КлиренсКлиренс форд фокус универсал 2019: дорожный просвет у авто Форд Focus и комплектаций

Клиренс форд фокус универсал 2019: дорожный просвет у авто Форд Focus и комплектаций

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Focus III Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2014—2019 III Рестайлинг

26 Управляемость

18 Динамика

17 Подвеска

15 Мультимедиа

14 Комфорт

Минусы

12 минусов

12 Вместительность салона

Акула а не машина

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Выглядит очень молодежно,пригнал из острова Мадагаскар когда отдыхал,там его дешево отдал местный папуас ,который захватил судно перевозившее авто из Японии,я в 0бщем взял его в рублях около за 0.5 ми

Автомобиль, который не раз не подводил

Ford Focus 1.5 AT (150 л.с.)

Доброго времени суток друзья! Решил поделиться своим опытом владения Фокусом началом 2017 г.в., Приобрел автомобиль новым на свою компанию в лизинг, были причины не оформлять на себя собственность,

Разбор Авто.ру

8 самых распространённых неисправностей Ford Focus II поколения

Не нужно его боятся

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.

с.)

Мук выбора при покупке автомобиля не было. Ехал в пробке по шоссе энтузиастов, увидел слева автосалон и решил зайти посмотреть, что предлагает форд. В этот вечер оставил залог, через три дня купил это

Немного обо всём.

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Настал ужасный момент, когда приходится задуматься о расставании с любимой, с единственной. Не подумайте ничего плохого, продажа назрела не из-за плохих качеств машины или каких-либо поломок. На сег

Хорош за свои деньги.

Ford Focus 1.5 AT (150 л.с.)

Написать отзыв подвигли следующие обстоятельства. Во-первых, прочитал в декабре на AUTONEWS заметку о сравнительном тесте Джетты и обновленного Фокуса. И запомнил. Во- вторых, в январе со смено

Моя пузотерка

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Скоро будет год как владею.30 тыс пробег пока ни чего не сломалось (тфу тфу тфу).Немного непонял робота сначала но теперь все норм. Роботу надо четче команды давать…(жать на газ) тогда он не тупит и

О форде замолвить слово.

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Если кратко — не плохое авто. Подвеска отличная. Ямы держит. Диски правда гнуться после них. Рулится приятно. Коробка ПШ на обкатке пиналась, потом перестала. Очень быстро разгоняется с ней, плюс офиц

Мой третий по счету Фокус

Ford Focus 1.5 AT (150 л.с.)

Всех приветствую. Хочу поделиться отзывом о авто которым владею почти год, из Фокусов этот у меня уже третий, был первый Фокус хэтч, потом второй рестайл, тоже хэтч трехдверка и теперь этот. Приобретё

Бенчмарк гольф класса

Ford Focus 1.5 AT (150 л.с.)

Покупайте, не задумываясь! За 4 года не подвела ни разу! Меняйте масло в двигателе раз в 7500км, в коробке раз в 30000км (частично), заправляйте 95+ и следите за чистотой радиаторов и будет Вам счасть

Не Фокус а Чудо

Ford Focus 1.6 AMT (125 л.с.)

Ну что же, всем кто читает мой отзыв, спасибо за уделенное время! Если коротко — все в этом автомобиле отлично, кроме роботизированной коробки в пробках. Если охота почитать: Это уже второй Форд в

Всё о Ford Focus

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Ford Focus Active: из легковушки в кроссоверы

Примечание редактора: В то время, как Россия прощается с уходящими с нашего рынка легковушками «голубого овала», европейцы испытывают новые версии и модификации знакомых моделей. Например, коллеги из итальянской редакции Motor1.com только что протестировали новый Ford Focus Active, который должен составить конкуренцию популярным паркетникам.

В последние годы кроссоверы и внедорожники превратились из рыночного феномена в социальный. Проходимцы и паркетники стали модным явлением, которое привело к появлению новых моделей, а также «овнедорожненных» вариантов обычных легковушек: универсалов, седанов и хэтчбеков.

В числе последних и Ford Focus Active. Этот псевдовнедорожный «сарай» С-класса дополнил семейство приподнятых над дорогой малолитражек Active — Ка+ и Fiesta, представляющих собой альтернативу более традиционным кроссоверам и внедорожникам для клиентов, ищущих доступные и универсальные автомобили для съезда с асфальта, но не дальше грунтовых дорог.

Как смотрится?

Первое, что определяет «внедорожность» универсала Focus Active – это увеличенный клиренс. Дополнительные 3 см дорожного просвета по сравнению с обычным «Фокусом» в «Форде» считают вполне достаточными для того, чтобы уверенно съезжать с асфальта на просёлочные дороги. Также брутальности облику псевдокроссовера добавляют различные акценты в экстерьере.

У автомобиля выкрашены чёрный: фальшрадиаторная решётка, обрамление окон, корпуса боковых зеркал и крыша (последняя без доплаты может быть оставлена в цвет кузова). Кроме того у Ford Focus Active есть защитная «мини-юбка» из некрашеного чёрного пластика, закрывающая в том числе колёсные арки. А ещё оригинальный дизайн бамперов с серебристой имитацией внедорожной защиты. Всё это выглядит как необходимое снаряжение для выезда на бездорожье и должно придать уверенности владельцу на грунтовке.

Что внутри?

В салоне Focus Active есть некоторые отличия от интерьеров других членов семейства. У тканевых сидений универсала вставки особого дизайна и в отделке присутствует контрастная синяя прострочка. Приборная панель такая же, как у обычных «Фокусов», да и сенсорный 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы Sync 3 в верхней части центральной консоли. Несмотря на совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, бортовая мультимедиа оказалась достаточно способной, чтобы мы за время теста не почувствовали необходимости использования таких функций мобильных телефонов, как навигация благодаря чёткой графике Sync 3, простому и понятному меню.

Качество интерьера можно оценить как очень хорошее. Материалы тщательно подобраны, износостойки и прочны. Тем не менее, есть и некоторые нарекания к отделке. В частности обшивка у задних пассажирских дверей хуже, чем у передних.

С другой стороны, комфорт в салоне в целом такой же, как в обычном легковом универсале и хэтчбеке Focus. На заднем диване здесь тоже довольно удобно, хотя 12-вольтовая розетка для версии Active была бы уместнее, чем USB-порт. Также просторен багажный отсек. В него вмещается от 608 до 1653 л поклажи (у хэтчбека — от 375 л).

Как едет?

Несмотря на более высокое положение кузова над дорогой, Focus Active едет в точности также, как и любой другой Focus. За это стоит сказать спасибо подвеске, конструкция и настройки которой обеспечивают автомобилю нейтральное поведение на дороге, хорошую управляемость и необходимый водителю фидбек о покрытии под колёсами.

Под капотом тестового Focus Active — 1,0-литровый 3-цилиндровый турбомотор Ecoboost мощностью 125 сил, встречающийся также на обычных «Фокусах» и «Фиестах». Несмотря на нечётное число цилиндров и малый рабочий объём наддувный силовой агрегат без особых усилий справляется с возложенными на него задачами. Плоская кривая крутящего момента обеспечивает лёгкое ускорение без забрасывания стрелки тахометра в красную зону, а хорошая и уверенная тяга с низов даёт большие преимущества при движении в городе.

Помимо 6-ступенчатой механической коробки передач универсал может оснащаться 8-ступенчатой автоматической. И это не робот, а классический автомат с гидротрансформатором, который быстро и плавно щёлкает ступени. Хотя, когда вы топаете ногой по педали акселератора для совершения обгона, эта АКП тратит некоторое время на поиск правильной передачи.

У Focus Active есть два новых режима движения: Active и Trial. При активации обоих меняются настройки стабилизирующей электроники в соответствии с покрытием на котором в этот момент оказывается автомобиль. Для Active – это грязь, гравий, трава, вода и лёд, а для Trial – песок и рыхлый снег.

Насколько удобен?

Чтобы компенсировать более высокое положение кузова над дорогой, подвеску Focus Active сделали чуть жёстче, чем у обычного Focus, но без ущерба комфорту. Хорошая шумоизоляция почти не пропускает в салон стрекотания 3-цилиндрового моторчика (если только он не начинает истошно завывать на пределе), а также аэродинамические шумы извне на средних и низких скоростях.

В версиях с автоматической коробкой передач универсал по умолчанию оснащается комплексом активной безопасности Ford Co-Pilot. В него входят: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение перед препятствием, удержание в полосе движения, распознавание дорожных знаков, две камеры, три радара и 12 сенсоров. В совокупности все эти системы и функции гарантируют водителю достойный уровень безопасности на фоне конкурентов.

Технологии

Версия Active, как и остальные «Фокусы», также предлагает множество современных технологий для коммуникации смартфонов и гаджетов с Сетью. В частности систему FordPass Connect, которой можно управлять удалённо через приложение FordPass. Её модем, установленный в машине, обеспечивает точку доступа Wi-Fi 4G LTE для одновременного подключения до 10 устройств. Также через FordPass Connect можно дистанционно контролировать уровень топлива, масла в двигателе, определять местонахождение автомобиля на парковке, а также включать отопление или кондиционер ещё до посадки в машину.

Сколько стоит?

За новый Ford Focus Active с кузовом хэтчбек и таким же 1,0-литровым 125-сильным 3-цилиндровым турбомотором EcoBoost как у нашей тестовой машны в Европе просят минимум 24 750 евро. Аналогичная пятидверка с 1,5-литровым дизелем обойдётся уже в 26 750 евро. Доплата за Focus Active с кузовом универсал составляет ещё 1000 евро, а за автомат и комплекс электронных помощников Co-Pilot будьте готовы выложить дополнительно 2500 евро.

Топовый вариант оснащается 150-сильным 2-литровым дизелем EcoBlue, предлагаемым только в тандеме с автоматической коробкой передач. Цены на такие машины начинаются с 31 250 евро за псевдовнедорожный хэтчбек. Список стандартного оснащения Focus Active весьма приличный, но для желающих получить больше есть и опции. Например, Parking Pack за 500 евро для автоматической парковки, а ещё Design Pack с 18-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками и светодиодные фары за 1250 евро.

плюсы и минусы Ford Focus

Тип транспортаЛегковыеМотоГрузовикиСпецтехникаАвтобусыПрицепыВодный транспортСельхозтехникаАвтодомаТип кузоваУниверсалСеданХэтчбекВнедорожник / КроссоверКупеКабриолетМинивэнПикапСкутер / МотороллерМакси-скутерМотоциклыМотоцикл КлассикМотоцикл Без обтекателей (Naked bike)Мотоцикл ТуризмМотоцикл Спорт-туризмСпортбайкМотоцикл КроссМотоцикл ТриалМотоцикл Внедорожный (Enduro)Мотоцикл Супермото (Motard)Мотоцикл ЧопперМотоцикл КруизерМотоцикл Многоцелевой (All-round)ДругойМотоцикл с коляскойМотоцикл КастомМини мотоциклыМини спортМини крос (Питбайк)ТрициклКвадроциклыКвадроцикл детскийКвадроцикл спортивныйКвадроцикл утилитарныйМотовездеходВездеход-амфибияГольф-карКартингСнегоходГидроциклыГидроцикл спортивныйГидроцикл туристическийДругоеТрайкМопедыЛодкаЛодочный моторКатерМоторная яхтаПарусная яхтаДругоеТрактор сельскохозяйственныйМинитракторМотоблок / МотокультиваторКомбайнСеялкаПлугОпрыскивательПочвообрабатывающая техникаКормоуборочная техникаСадовая техникаСтроительная техникаЭкскаваторМиниэкскаваторБульдозерАвтокранБашенный кранАвтогрейдерАварийно-ремонтные машиныГудронаторАсфальтозаводАсфальтоукладчикБетононасосБетоноукладчикБуровая установкаСваебой / Дизельный молотДорожный катокКомпрессорМотопомпа / НасосРесайклерФреза дорожнаяЭлектростанция / ГенераторДругая строительная техникаВилочный погрузчик / ШтабелерПодьемникПогрузчикиФронтальный погрузчикМинипогрузчикТелескопический погрузчикКонтейнерный погрузчикКоммунальная техникаМашина аварийно-ремонтная «МАВР»Уборочно-поливочные автомобилиАвтовышкаМашина ассенизатор (вакуумная)Илососная машинаМусоровозКаналопромывочная машинаПескоразбрасывающая машинаУборочная машинаСнегоуборочная машинаСпецтранспортВездеходХарвестер / форвардерБагги / Гоночный автомобильСпециальный автобусАвтомобиль скорой помощиБронированный автомобильДругая спецтехникаПожарная машинаБетономешалка (Миксер)СкреперПрицепШассиПлатформаБортТентованный борт (штора) — прицепСамосвал прицепФургонКонтейнеровозЦистернаРефрижераторДля перевозки животных — прицепЛесовоз / Сортиментовоз — прицепПолуприцепШасси полуприцепПлатформа полуприцепНизкорамная платформаБортовой полуприцепТентованный борт (штора) — полуприцепСамосвал полуприцепКонтейнеровоз полуприцепФургон полуприцепЦистерна полуприцепБетономешалка (Миксер) полуприцепРефрижератор полуприцепЛесовоз / Сортиментовоз — полуприцепДля перевозки животных — полуприцепПлитовозАвтовозЛегковой прицепГрузовикШассиПлатформаБортовойТентованыйСамосвалФургонРефрижераторКонтейнеровозЦистернаБетономешалка (Миксер)Для перевозки животныхЛесовоз / СортиментовозМультилифтСтекловозАвтовозЭвакуаторМикроавтобус грузовой (до 3,5т)МусоровозТягачДругоеМикроавтобус (от 10 до 22 пас. )АвтобусГородской автобусПригородный автобусТуристический / Междугородний автобусВахтовый автобус / КунгДругоеЭкскаватор погрузчикДругоеЛимузинЛегковой фургон (до 1,5 т)Прицеп дачаЛафетДом на колесахМобильный домСамолётЭвакуаторКран-манипуляторВертолётДельтапланДругоеИзотермическая будкаЗемcнарядГастрономияRIBЛифтбекКатафалкКомбайн кормоуборочныйКомбайн зерноуборочныйОпрыскиватели самоходныеОпрыскиватели прицепныеПлуг оборотныйКормовозРодстерБоронаЖатка для уборки урожая Грабли ворошилкиСенокосилкаКультиваторПосевной комплексПочвофрезаПресс-подборщикРемонтно-мастерской фургонРыхлитель почвы и земли Скиддер (трелёвочный трактор)Тележка для жаткиТрубоукладчикУплотнительЦементовозКолесный экскаваторГусеничный экскаваторЗернова жаткаЖатка для уборки кукурузыЖатка для уборки подсолнечникаВилочный погрузчикШтабелерКомбайн прицепнойКомбайн навеснойДискова боронаПружинная боронаЗубова боронаРотационная боронаЛущильник дисковыйКаток сельськохозяйственныйМульчировательСеялка сплошного высева механическаяСеялка сплошного высева пневматическаСеялка точного высева пневматическаСеялка точного высева механическаРазбрасыватель минеральных удобренийПресс-подборщик тюковыйПресс-подборщик рулонныйВПМ (валочно-пакетирующа машина и техника)Корчеватель, измельчитель пней (фреза)Картофелесажалка, машина для посадки картофеляКартофелекопалкаЗерноочистительная машинаЗернометатель, зернопогрузчикДождевальная машина и установкаЗемснарядДраглайнТраншеекопательНожничный подъемникТрамбовщик (Вибронога)Малогабаритная буровая установка (мини)Дробильная установка, дробилкаЗатирочная машина для стяжки и бетонаШтукатурная машинаПрицепной мини экскаваторКоленчатый подьемникПриемный бункерРапсовый столРазбрасыватель органических удобренийНавозоразбрасыватель, разбрасыватель навозаСтерневой предпосевной культиваторЗерносушилка/ Мобильна зерносушилкаТракторЗерновозЗерновоз — прицепЗерновоз — полуприцепМототракторДровоколТрактор газонокосилкаКомбайн картофелеуборочныйИзмельчитель ветокЩепорезМорковоуборочный комбайнОпрыскиватель навеснойГазонокосилкаСвеклоуборочный комбайнБотвоудалители, ботвоуборочная машинаГребнеобразовательАгрегат комбинированный предпосевнойПодъемник телескопическийМини земснарядКаток грунтовыйЭлектротележкаРокла, ручна гидравлическа тележка Грохот вибрационныйУстановка горизонтального буренияПочвообрабатывающаяТракторыПосевная и посадочнаяЛесозаготовительнаяКомбайныКартофельнаяЖаткиДля сада и огородаДля послеуборочной обработкиДля полива и орошенияДля заготовки сенаДля животноводстваДля внесения удобренийБобберСкремблерКафе рейсерМотобуксировщикСкутер ретроСкутер для инвалидовМокикГрузовые трициклыГрузовые мотороллеры, мотоциклы, скутеры, мопедыСкутеры с кабинойУтилитарные снегоходыМини-разборные снегоходыСнегоходы для охоты и рыбалкиГорные снегоходыСпортивные снегоходыСнегомопеды и снегоскутерыТип топливаБензинДизельГазГаз / БензинГибридЭлектроДругоеГаз метанГаз пропан-бутанГод от20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970Год до20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970

от первого владельца

Сбросить

Дорожный просвет форд фокус 2


Дорожный просвет Ford Focus II

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Ford Focus II. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментирования, расположенной в нижней части страницы.

Модификация Клиренс
Ford Focus 2 хэтчбек 170
Ford Focus 2 универсал 170

Отзывы владельцев Форд Фокус 2

  • Катаюсь на Форде уже давно, наездил на нем 150тыс. Брал с нуля. Хорошая машинка, рабочая. Клиренс по паспорту 155 мм. Но поставлена еще стальная защита картера. По ощущениям намного меньше. Что я вам скажу, маловато, конечно. Работа такая, что приходится ездить по сельским и полевым дорогам, к цеплянию днищем о грунт и другие препятствия уже привык, почти не замечаю. Если загрузить машину полностью, то клиренс уменьшается еще больше, на станции говорят, что может уменьшиться до 120 мм. Маловато. В городе и на трассе — нет проблем.
  • Взял Фокус 2 недавно, осенью.
    Давно хотел такую машинку. И тут пришла зима. Как назло, оказалась снежная. И все мои хорошие впечатления рассеялись. Не ожидал я, что клиренс машинки, заявленный как 155 мм, на деле еще меньше. Зима была снежная. Ну и вы сами представляете, застревал всегда и везде. Некоторые спецы предлагали поставить проставки под пружины для увеличения просвета. Не рискнул, все-таки заводская настройка лучше всего. Прошла зима, растаял снег, сейчас проблем нет. Вывод, на зиму машину нужно иметь повыше.
  • Просвет подходит. Езжу много по городу, лежащих полицейских, которые по стандарту проскакиваю на раз — два. Самодельные полицейские также проблем не доставляют. Грузил несколько раз по полной программе, и опять никаких проблем. Немного нужно следить за бордюрами, чтобы не повредить бампер при парковке. Неровности дорог также проблем не составляют. В общем, советую.
  • Взял не новый, с пробегом. Взял дороговато. Но я уверен, что заплатил не зря, этот аппарат стоит потраченных денег. Что касается клиренса. Мне комфортно, проблем не было. Не застревал, не упирался, ничего не отрывал и не гнул под днищем. Может быть посадка немного ниже, чем у других аппаратов, но дорогу держит, в поворотах не срывается в занос. Ставил рядом с другими авто, разница небольшая, на глаз плюс, минус 2 см. В общем нравится.
  • Насчет клиренса. Он стал меньше, чем у первой версии Фокуса, но для меня, как ездока, это совершенно не заметно. Все устраивает и упругая посадка автомобиля, высота просвета. Никогда особо не цеплялся, не нужно заруливать в те места, где автомобиль не проходит. Сам попробовал измерить расстояние линейкой, получилось 15 см, хотя по книжным данным — 170 см.
  • Живу в селе, мой Фокус проходит по нашим дорогам везде, если ехать аккуратно. Никогда не задумывался о клиренсе. Все меня устраивает. Перед покупкой интересовался у многих о проходимости, знаю, где живу и какие здесь дороги. Поэтому выбор сделал осознанно и не жалею об этом.

Клиренс Форд Фокус 2, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus II проставками

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 2, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus II и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 2 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 2 составляет 155 мм. В реальности под защитой двигателя вы намерите меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 2. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 2, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus II в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео установки проставок на Фокус. Увеличение дорожного просвета спереди до 175 мм, сзади до 185 мм!

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Увеличил клиренс/ дорожный просвет Ford Focus mk1 (часть 2) — бортжурнал Ford Focus Wagon ✪Вагончег✪ 2002 года на DRIVE2

Ранее, а именно 3года назад, я писал о том, что увеличил клиренс вагона за счет проставок. Перед +2,5см, зад +3см. Проставки выглядят так:

Проставки Ford Focus mk1 клиренс дорожный просвет

Сегодня продолжение истории…

В процессе эксплуатации возник нюанс, который не давал в полной мере насладиться увеличенным дорожным просветом. Выяснилось, что проставки задних пружин вывели задние амортизаторы из рабочей зоны, и жопа на кочках стала заметно жестче, что вовсе не комфортно. Так вот, решить эту проблему сейчас я взялся за счет удлинителей задних амортизаторов. Поставив их мы вернем аморты в рабочий диапазон и добьемся нужного результата.Удлинителей именно на фокус в кузове универсал я не нашел. Кстати на седан и хэтчбэк эти удлинители другие и ставятся над опорой амортизатора вот так. Для универсала удлинитель ставиться внизу, примерно вот так. Дальше замерил нижнее ухо амортизатора:

Полный размер

Замеры длины втулки и диаметра уха амортизатора

В процессе поиска возникло предположение, что подойдут удлинители с ланоса/нексии, которые стоят, в сущности, копейки. Они и были куплены для эксперимента:

Амортик должен стать в широкую часть удлинителя. Разброс в миллиметрах есть — удлинитель шире чем надо, но это можно компенсировать шайбами.

К ним в нагрузку шли проставки пружин, которые уже у меня стоят. Не пригодятся.

Полный размер

Проставка пружины

Полный размер

Проставка пружины

Надеюсь, что все получится. О результатах доложу.

Клиренс Ford Focus 2

Сегодня речь об автомобиле, выпускавшимся до 2011 года, он является одним из самых популярных в нашей стране, обладатель множества различных наград и премий.

Поэтому стоит внимательно изучить его данные.

так как приобрести его может любой, это качественный автомобиль, который имеет неплохой дорожный просвет.

Хоть на Ford Focus 2 клиренс не большой, но достаточно комфортный. В обслуживании автомобиль удобен, прост, имеет высокую комфортность.

Клиренс же представляет из себя расстояние между поверхностью земли и ближайшей точкой днища машины.

Дорожный просвет это очень значимая величина, особенно в условиях большинства регионов, так как дорожное полотно много где оставляет желать лучшего.

На Ford Focus 2 в идеальных условиях по паспорту транспортного средства заявлен в 155 мм. На практике же эта величина может быть 145-150 мм, не значительно, но все же.

При полной загрузке, согласно паспорту опять-таки, это значение может уменьшиться до 125-135 мм.

Стоит ли увеличивать клиренс на Ford Focus 2?

На Ford Focus 2 клиренс увеличить стоит, так как ездить при таких данных иногда приходится сверх аккуратно.

Но в первую очередь стоит принять во внимание тот факт, что такое вмешательство в машину не должно иметь негативных последствий.

Ford показал новый вариант Focus — журнал За рулем

В Европе состоялась официальная премьера нового универсала Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Пятидверный хэтчбек Ford Focus Active, а теперь еще и универсал Focus Active Wagon, заполнят нишу между легковыми автомобилями и кроссоверами. Семейство Ford Active отличается увеличенным клиренсом, доработанной подвеской и некоторыми системами, устанавливаемыми на кроссоверы.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года и хэтчбек Ford Focus Active

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года и хэтчбек Ford Focus Active

Focus Active Wagon выглядит почти так же, как обычный универсал, но его дорожный просвет увеличен на 3 см спереди и на 3,4 см сзади. Кроме того, автомобиль отличает особый пластиковый обвес, несколько видоизмененные бамперы с серебристыми накладками, а также решетка радиатора.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Интерьер Focus Active отличается синей прострочкой сидений и ковриков, обшитыми кожей рулевым колесом и рычагом коробки передач и украшен цветными вставками, расположенными на центральной панели и дверях.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Автомобиль оснащен модифицированным шасси. Задняя подвеска универсала — независимая Short-Long Arm (SLA), в ее состав входят уникальные пружины, амортизаторы, стабилизаторы, а также поворотные кулаки с новой геометрией. В Ford заявляют, что система SLA обеспечивает «оптимальный баланс обработки неровностей дороги передней и задней подвесками», что позволяет универсалу ехать мягче.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Помимо обычных режимов езды, доступных остальным автомобилям Focus (Normal, Sport и Eco), линейка Active имеет дополнительные режимы Slippery и Trail для езды по грязи, снегу, льду и песку.

Линейка двигателей Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года включает в себя два турбированных бензиновых агрегата EcoBoost и два турбодизеля EcoBlue. Бензиновый мотор объемом 1 литр имеет мощность 123 л.с., а его 1,5-литровый собрат — 148 л.с. Турбодизели — одинакового объема, равного 2 литрам, но разной степени форсировки — 118 и 148 л.с. Все моторы работают в паре либо с 6-ступенчатой механической, либо с 8-ступенчатым автоматом, передавая свою мощность исключительно на передние колеса.

Фото: Ford

Фаркоп на Ford Escape (2019

Код товара: фд. 46xw

Защита покупки до 5 000 грн

Защищаем покупки

Программа защиты Bigl.ua возмещает до 5 000 грн независимо от количества заказанных товаров. Если вы столкнулись с недобросовестным продавцом, и не получили товар после оплаты, пожалуйста, напишите нам на [email protected]
ua

Правила программы:

Все позиции заказа оформлены на сайте Bigl.ua через корзину.

Покупатель может подтвердить факт оплаты заказа (банковский или почтовый перевод с реквизитами продавца).

Покупатель предоставляет копию заверенного заявления в правоохранительные органы по вопросу мошенничества относительно продавца и выдержку с ЕРДР с указанным номером дела.

Товар заказан в Украине и должен был быть доставлен на территорию Украины.

Заказ оформлен не более 3 месяцев до момента обращения покупателя по Программе защиты.

Обратите внимание, что Программа защиты работает на заказы, которые не были доставлены продавцами.

По вопросам обмена/возврата рекомендуем обратиться к продавцу.

Защита покупки до 5 000 грн

Основные характеристики Фаркоп на Ford Escape (2019 — .

..)

Производитель

Страна производитель

Марка

Совместимость с маркой

Состояние

Новое

Тип запчасти

Тип крюка

Тип техники

Тип шара

Пользовательские характеристики

Вертекальная нагрузка

75 кг

Горизонтальная нагрузка

1500 кг

Демонтаж бампера

+

Комплект поставки

фаркоп, электропакет (розетка 7 контактная, болты крепления розетки, хомуты, колпачок, уплотнительная резинка), подрозетная планка, комплект крепежных болтов

Подрезка бампера

Примечание

внешний вид, характеристики и комплектация товара могут быть изменены производителем без предупреждения

Совместимость с

Ford Escape (2019 — . ..)

Все характеристики Свернуть

Описание товара Фаркоп на Ford Escape (2019 — …)

Фаркопы от отечественного производителя ТМ «Авопристрій» разработаны согласно технических условий ТУ У 34.3-2614208315-001:2009, имеют сертификат качества УкрСЕПРО,  и изготовлены согласно штатных посадочных мест автомобиля, с учетом технических особенностей каждого транспортного средства. Качественный материал и покраска, современное оборудование и многолетний опыт обеспечивают высокое качество изделий.

Регионы доставки

Украина, Винницкая область, Волынская область, Днепропетровская область

Регионы доставки

Украина

Донецкая область

Житомирская область

Закарпатская область

Запорожская область

Ивано-Франковская область

Киевская область

Кировоградская область

Луганская область

Львовская область

Николаевская область

Одесская область

Полтавская область

Ровненская область

Сумская область

Тернопольская область

Харьковская область

Херсонская область

Хмельницкая область

Черкасская область

Черниговская область

Черновицкая область

Способы доставки

  • Доставка «Самовывоз»
  • Доставка «Нова Пошта»

Способы доставки

Доставка «Самовывоз»

Доставка «Нова Пошта»

Стоимость доставки уточняйте

Дополнительные условия доставки

Кроме того, обращаем внимание, что для клиентов имеющих негативные отзывы на портале Prom. ua о неполучении отправок от других компаний, обьзательным условием доставки товара наложенным платежом является предоплата в розмере стоимости доставки в обе стороны (в зависиммости от региона страны, веса товара и службы доставки 150-250 грн.).

Способы оплаты

  • Наличными
  • Оплата по реквизитам

Способы оплаты

Наличными

Оплата по реквизитам

Наложенный платеж «Нова Пошта»

Оплата на карту ПриватБанка

4149 4991 2504 5375 — Довгань Олег

Дополнительная информация об оплате:

Уважаемые клиенты! Заказы на сумму менее 300 грн. отправляются при условии полной предоплаты стоимости товара.

Условия возврата

Возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя

Условия возврата

Срок возврата:

14 дней

Стоимость возврата:

за счет покупателя

Условия возврата и обмена

Согласно законодательству Вы можете вернуть товар или обменять его, если: товар не был в употреблении и не имеет следов использования потребителем; товар полностью укомплектован и сохранена фабричная упаковка; сохранены все ярлыки и заводская маркировка. Порядок возврата товара: клиент может вернуть любой товар, включая товар надлежащего качества. Оплата услуг доставки осуществляется за счет клиента. Доставка товаров на обмен (возврат) осуществляется без установления наложенных или иных платежей. После поступления товара подлежащего обмену (возврату) компания в течении 3 рабочих дней обязуется отправить необходимый клиенту товар или перечислить суммы надлежащее по возврату стоимости товара. Наша компания не принимает на себя обязательств с возмещения стоимости услуг первичной доставки клиенту. Данные условия являются частью публичной оферты к договору купли-продажи товара. Совершая покупку товара в нашем магазине Вы соглашаетесь с данными условиями.

Отзывы о Интернет-магазин «AutoPower»

    • Александр Д.
    • Фамилию перековеркали, отправили не на то отделение, уже 5 дней жду посылку, т.к. пришлось дозаказывать посылку курером на дом…
      • Цена не актуальна

      • Товар в наличии

      • Доставили не вовремя

      • Связались на следующий день

    • Анонимный отзыв
      • Цена актуальна

      • Товар в наличии

      • Товар соответствовал описанию

      • Доставили вовремя

      • Связались сразу

    • Андрей М.
    • Все подошло, и установил без проблем. Была проблема с доставкой, но её решили.
      • Цена актуальна

      • Товар не в наличии

      • Товар соответствовал описанию

      • Доставили не вовремя

      • Связались в течение дня

Показать ещё отзывы

Другие товары продавца

Подобные товары других продавцов

2 630грн/комплект

3 100грн/комплект

2 630грн/комплект

Ford Focus Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также воспринимаемый как высота дорожного просвета) рассчитывает интервал от самого нижнего края днища автомобиля до точки соприкосновения шин с гладкой поверхностью. Тем не менее, производитель модели может внедрить небольшие хитрости в стандартную программу, чтобы заявить о выигрышном результате, в результате чего допустимое расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы может быть меньше, чем указано в печатных спецификациях.

Это неудивительно, поскольку практичные покупатели автомобилей стремятся к увеличению дорожного просвета, чтобы избавиться от проблем при парковке возле шлагбаумов или при езде по пересеченной местности.Явный дорожный просвет модели варьируется от 130 до 170 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Обратите внимание, что тяжелое транспортное средство, безусловно, потеряет около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы помочь автомобилю стоять выше над землей. Наслаждаясь более высокой моделью, вы отказываетесь от части прежней стабильности и гибкости при быстрой езде. С другой стороны, дорожный просвет модели может быть уменьшен для улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить дорожный просвет. Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Ford Focus, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, лифтами подвески и т. д. Дорожный просвет, мм.0 GDI MT S 155 155 2,0 GDI MT SEL 155 2.0 GDI MT Titanium 155 2.0 GDI PowerShift S 155 2.0 GDI PowerShift SE 155 2,0 GDI Powershift SEL 155 155 2.0 GDI PowerShift Titanium 155

Как поднять дорожный просвет на ваш Ford Focus.Совет 1. Приобретите шины большего размера.

Вы можете увеличить дорожный просвет вашего Ford Focus, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

02.2014 — 03.202 02.2014 — 03.2018

23 кВтч Electric 155
33,5 кВтч Electric 155
1.0 ECOBOOST MT SE 155
1.0 ECOBOOST в SE 155
155
2.0 GDI Pzev MT SEL 155
2,0 GDI Pzev MT Titanium 155
2.0 GDI Pzev PowerShift SE 155
2.0 GDI Pzev PowerShift SEL 155
2,0 GDI Pzev Powershift Titanium 155
2,0 GDI MT SE 155
2.0 GDI MT SEL 155
2.0 GDI МТ титана 155
2.0 GDI Powershift SE 155
2. 0 GDI Powershift SEL 155
2.0 GDI Powershift титана 155
2.0 EcoBoost MT ST 155
2.3 MT 4WD RS 155

Как поднять дорожный просвет на Ford Focus.Совет 2 – Установите комплект для выравнивания.

Комплекты для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Ford Focus. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. Пожалуйста, обратитесь к Руководству по выбору размера Plus.

Как уменьшить дорожный просвет на вашем Ford Focus.

Вариант 1 – установка пружин опускания .

Вариант 2 — Установка койловеров

Вариант 3 — Установка комплекта пневматической подвески

Ford Focus ST Особенности и характеристики

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, откидная передняя подушка/спинка, заднее сиденье

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Датчики — вкл. : спидометр, одометр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, наддув наддува/нагнетателя, температура масла, одометр и бортовой компьютер.

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Кожаный руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Ручной кондиционер

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем

Бардачок

Подставка для ног водителя

Тканевый хедлайнер

Тканевая вставка для обивки двери

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Тканевые спортивные сиденья с уникальным логотипом ST, в том числе: сиденье водителя с механической регулировкой по 6 параметрам (вверх/вниз, вперед/назад, наклон), сиденье пассажира с механической регулировкой по 4 параметрам (вперед/назад, наклон) и сиденье водителя и водителя с ручной регулировкой по 4 параметрам. подголовники переднего пассажира

Внутренняя отделка — в том числе: вставка дверной панели с имитацией металла и внутренние акценты с имитацией металла и хрома

Зеркало заднего вида день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние огни карты

Отделка коврового покрытия

Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Жесткий грузовой чехол

Огни грузового пространства

FOB Controls-inc: Доступ к грузу

SYNC Communications & Entertainment System-inc: расширенное распознавание голоса, служба экстренной помощи 911, 4. 2-дюймовый ЖК-дисплей в центральном стеке, AppLink и 1 интеллектуальный USB-порт для зарядки, Bluetooth и элементы управления на рулевом колесе, SYNC AppLink позволяет вам управлять некоторыми из ваших любимых совместимых мобильных приложений с помощью вашего голоса. Он совместим с некоторыми платформами смартфонов, Команды может отличаться в зависимости от телефона и программного обеспечения AppLink

Корзина для приборной панели, корзины для водителя/пассажира и задней двери

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Системный монитор

Маршрутный компьютер

Аналоговый внешний вид

Датчик наружной температуры

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

Обзор Ford Focus Active X Estate 2019 года 🏎️

 Обзор Ford Focus Active X Estate 2019 года

В мире, где доминируют внедорожники и кроссоверы, некогда популярный универсал почти забыт. Многие покупатели новых автомобилей выбирают кроссовер, а не универсал, ссылаясь на практичность и безопасность. Правда в том, что универсалы так же безопасны и, возможно, даже более практичны, чем большинство кроссоверов, так почему же мы перестали их покупать?

Что ж, внешность и имидж могут иметь к этому какое-то отношение. Один из способов, которым многие производители пытаются вернуть универсал, — это «активные» или «вседорожные» модели. По сути, это универсалы с большим дорожным просветом и прочным внешним видом.Хотя они работают? Недавно у нас была возможность протестировать новый Ford Focus Active X, собственную альтернативу кроссоверу Ford. Вот что мы подумали об этом.

Что такое Ford Focus Active X Estate 2019 года?

Ford Focus Active X по сути представляет собой обычный Focus с измененной подвеской, обеспечивающей увеличение дорожного просвета на 30 мм, комплектом рейлингов на крыше, черной пластиковой облицовкой вокруг колесных арок и жесткими бамперами. Хотя он доступен в традиционной форме хэтчбека с теми же модификациями, что и универсал, Форд прогнозирует, что большинство моделей Active X действительно будут вариантами универсалов.Вопрос, на который я хотел ответить, вероятно, тот же самый, о котором вы сейчас думаете. Нужна ли нам еще одна помесь хэтчбеков и кроссоверов? На кого ориентирован Active X и чем он лучше обычного универсала?

Начнем с того, что он не сильно отличается от обычного универсала Ford Focus. Со стороны люди едва ли могут сказать, что это модель Active X, если только они не интересуются автомобилями. Увеличение дорожного просвета на 30 мм недостаточно, чтобы сразу его выдать, и единственным реальным показателем являются черные пластиковые накладки, обернутые вокруг колесных арок.Я бы сказал, что он выглядит хорошо, но я бы не назвал его лучше обычного универсала. Выглядит более солидно? Да, но какой в ​​этом смысл в универсале? Это не настоящий внедорожник, предназначенный для езды по бездорожью, и эти пластиковые обшивки никого не обманывают.

Линейка двигателей в основном осталась прежней, что означает 1,0-литровый EcoBoost в стандартной комплектации, но тот, на котором я ездил, имел великолепный 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Это хорошо для 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента с функцией Overboost, что соответствует времени 0-62 миль в час за 9.3 секунды и максимальная скорость 127 миль в час. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, и она даже поставляется с технологией «старт-стоп».

Как он едет?

Я бы солгал, если бы сказал, что это кажется особенно быстрым, потому что это не так. Он не уступает большинству своих конкурентов, но мы все знаем, что основная цель такого автомобиля, как Focus, — экономичность и практичность.

Вам придется сильно потрудиться над двигателем, чтобы добиться от него хотя бы последней частички производительности, но он любит набирать обороты, поэтому пользоваться им на самом деле приятно. При этом я хотел выяснить, как ведет себя Focus Active X по сравнению с обычным универсалом.

Увеличение высоты дорожного просвета означает, что крен кузова становится немного больше, но, если честно, это едва заметно. Чего вы, однако, не получите, так это более высокой и удобной посадки, как в внедорожнике. Из-за этого я не думаю, что люди, которые хотят внедорожник или кроссовер, будут склонны к Focus Active X, а это означает, что единственная реальная конкуренция, с которой придется столкнуться этому автомобилю, — это рынок универсалов.Поскольку он ведет себя почти так же, как обычный Focus, чтобы выяснить, в чем заключаются его сильные стороны, нам нужно копнуть глубже.

Как там внутри?

Внутри это почти обычный Ford Focus, чего я и ожидал. Хорошее качество сборки, достойные материалы и солидный информационно-развлекательный пакет. Вы не можете просить большего, учитывая цену автомобиля, до которой мы доберемся немного позже. Отличительной чертой для меня является количество места, доступного как в салоне, так и в багажнике. Да, он не больше, чем универсал, но вряд ли это можно критиковать.

Форд знает, как проектировать рычаги переключения передач, и мне особенно нравится один в Фокусе. Переключение плавное и четкое, с прекрасным коротким ходом до самого рычага. В наши дни механические коробки передач становятся все более редкими, поэтому я должен отдать им должное за то, что Ford все еще может предложить такую ​​потрясающую коробку передач.

Опыт

Ford Focus Active X не является альтернативой кроссоверу. У него нет системы полного привода, поэтому ездить на нем по бездорожью не проще, чем на стандартном Focus.При этом увеличенный дорожный просвет означает, что вы можете с большей уверенностью преодолевать бордюры и гребни, если вам это нужно. Вы также не слишком беспокоитесь о том, что проедете по легкой тропе, покрытой травой и камнями посередине, между двумя следами шин.

2019 Ford Focus Active X Estate Стоимость

Базовая цена OTR в 24 905 фунтов стерлингов заставляет вас задаться вопросом, стоит ли платить около 4000 фунтов стерлингов по сравнению со стандартным Focus Zetec. Лично я бы остановился на универсале Focus, если вам действительно не нужен дорожный просвет или вы не хотите что-то, что выглядит немного иначе.В противном случае, вложение ваших денег в дополнительные функции и пакеты со стандартным Focus, вероятно, будет разумнее.

 Вердикт

Хороший автомобиль в итоге подорвал ценник и текущий рынок. Внедорожники и кроссоверы усложняют жизнь хэтчбекам и универсалам, поэтому скомпрометированному Ford Focus Active X всегда придется бороться. Если вам нужен более прочный Focus, то Active X — явный победитель, но в остальном базовый Focus — тоже отличный автомобиль, почему бы не протестировать их обоих перед покупкой.

Specification

2019 Ford Focus Active X недвижимости Specs

    • Цена : £ 24 9055
    • Engine : 1,5-литровый турбонадруженный трехцилиндровый
    • Power : 150 PS
    • крутящий момент: 240 NM 240 NM
    • Трансмиссия : 60370
    • 0-62mph : 9,3 секунды
    • Верхняя скорость : 127 миль в час
    • Вес : 1,383 кг
    • Экономика комбинированная : 42. 2 мили на галлон
    • CO2 : 127 г/км

    2013 Ford Focus Спецификации, цена, миль на галлон и отзывы

    До прошлого года компактный Ford Focus продавался в США с 2000 года без каких-либо существенных модификаций, но затем он был полностью переработан и переработан, и теперь он разделяет свою основу — а не только название — с моделями Focus, продаваемыми за границей. С этим изменением происходит существенное улучшение качества. Предлагаются кузова седан и хэтчбек, а пятиместный Focus конкурирует в переполненном классе, в который входят Chevrolet Cruze, Honda Civic, Hyundai Elantra, Mazda3, Subaru Impreza и Toyota Corolla.
    Механическая коробка передач впервые доступна для топовой комплектации Focus Titanium, а высокопроизводительный хэтчбек Focus ST с турбонаддувом присоединяется к модельному ряду.

    (Перейти к подробностям: Focus ST)
    Focus — исключительно стильный автомобиль в этом исторически консервативном классе. Он предлагает дверные ручки и боковые зеркала в цвет кузова со встроенными поворотниками. Внешние особенности включают:

    • Стандартные 15-дюймовые стальные диски
    • Дополнительные 17- и 18-дюймовые колеса
    • Дополнительный задний спойлер
    • Дополнительный люк


    Размер салона Focus сопоставим с Civic и Corolla, а места на заднем сиденье меньше, чем у Cruze.Качество интерьера Focus заметно выше, чем у его предшественника, со стандартной тканью и, в более высоких комплектациях, опциональной кожаной обивкой. Подогрев передних сидений также является опцией.

    Цельное складное заднее сиденье входит в стандартную комплектацию, а версия, разделенная на 60/40, является опциональной. Объем багажника седана составляет 13,2 кубических фута. Хэтчбек предлагает 23,8 кубических фута за задним сиденьем и в общей сложности 44,8 кубических фута, когда задние сиденья сложены. Особенности интерьера:

    • Дополнительный дистанционный запуск
    • Дополнительная камера заднего вида
    • Дополнительная мультимедийная система MyFord Touch and Sync
    • Дополнительная система помощи при парковке


    Фокус питается от 2. 0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в которой используется быстродействующая конструкция с двойным сцеплением. (У него нет педали сцепления, и он работает как автомат с точки зрения водителя.)

    Расход топлива Focus составляет 38 миль на галлон на шоссе с автоматической коробкой передач и 36 миль на галлон с механической коробкой передач. Наилучшая эффективность достигается с пакетом Super Fuel Economy Package, который обеспечивает расход топлива на 40 миль на галлон с автоматической коробкой передач.

    Focus предлагает две настройки подвески в зависимости от размера колес.База охватывает все размеры колес от 15 до 17 дюймов. Дополнительные 18-дюймовые диски Titanium поставляются с более жесткой и спортивной подвеской. Механические характеристики включают:

    • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 л.с.
    • Двигатель работает на обычном газе
    • Передний привод


    Focus знаменует собой дебют новой технологии подушек безопасности, которые, по словам Ford, лучше защищают от травм грудной клетки и ребер. И форма, и новая функция регулируемой вентиляции пытаются адаптировать раскрытие подушки безопасности к положению пассажира.Дополнительные функции безопасности включают:

    • Боковые подушки безопасности передних сидений
    • Боковые шторки безопасности
    • Антиблокировочная система тормозов
    • Электронная система стабилизации
    • Контроль тяги


    С тех пор, как в 2012 году североамериканский и европейский Focus объединились в одну унифицированную модель, американские любители спорта с нетерпением ждали замены версии SVT, высокопроизводительной модели Focus, которая была убита почти десять лет назад.

    Верные могут получить то, что они хотели в 2013 году, поскольку Ford добавляет высокопроизводительный Focus ST. Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-футов. Единственная доступная трансмиссия — шестиступенчатая механическая коробка передач.

    Дополнительные механические изменения включают переработанную подвеску с модернизированными амортизаторами и пружинами. В целом, спортивная подвеска обеспечивает меньший дорожный просвет, но лучшую способность проходить повороты, говорит Форд.

    Электронная система стабилизации и программирование Torque Vectoring Control также были пересмотрены в ST.Система стабилизации имеет три режима на выбор, в том числе промежуточный «режим уменьшенного или широкого проскальзывания», который отключает контроль тяги и вмешивается только в случае крайней необходимости. Управление векторизацией крутящего момента направлено на снижение недостаточной поворачиваемости.

    Помимо всех технических усовершенствований, ST также демонстрирует более агрессивный характер внутри и снаружи благодаря 18-дюймовым легкосплавным дискам, решетке радиатора с сотовой структурой и доступным спортивным сиденьям марки Recaro. Вернуться к началу

    вагонов с самым наземным разрешением

    450 270 2017 4 267 4 246 4 246 8 60018 4 244 8 «Trail Teams» SUV 5-Двери 4 244 4 241 4 241 241 4 237 4 237 4 236 8 SUV

    0 Кроссовер 4 231 4 231 4 231 6

    2 229 8 Одиночная кабина Пикап 2 двери 4 229 4 227 8 Double Cab Pickup 4 227 4 227 8 SUV 4 225

    0 кроссовера 4 224 4 224 4 223 4 223 8 Pickup 221 8 Кроссовер

    2 201510 220 4 220
    450 Mercedes-Benz G-Class W463 [3-й рестайлинг] кроссовер 4×4 SUV 5-двери Brossover 2015
    273 Nissan Patrol Y62 FaceLift Кроссовер Внедорожник Кроссовер 2013
    270 Тойота Тундра (2.MK) [3-й рестайлин] Pickup CREWMAX Pickup 4-двери Pickup 2017
    Toyota Tundra (2.mk) [3-й рестайлин] Pickup двойной кабины Pickup 4-двери 2017
    267 Jeep Wrangler JK Faceelift Crossover Неограниченное количество 5-дверей 2011
    2011
    Chevrolet Trailblazer (2.mk) Brossover SUV 0 Кроссовер 2012
    257 Infiniti QX80 Z62 Facelift Кроссовер SUV Кроссовер 2014
    254 Audi Q8 Кроссовер Кроссовер Кроссовер 2018
    248 Форд Экспедиция (4.MK) Brossover SUV Brossover 2017
    Suv 30018 2017
    246 Jeep Wrangler JL Crossover Неограниченный внедорожник 5-двери Кроссовер 2 2017
    Toyota FJ Cruiser Faceelift Crossover Crossover 2010
    244 Toyota FJ Cruiser Faceelift Crossover Внедорожник 5-дверный Кроссовер 2010
    244 Nissan Titan (2.Mk) Pickup Одиночная кабина Pickup 2-двери Pickup 2015
    Nissan Titan (2.mk) Pickup Titan Pickup 4-двери Pickup 2015
    244 Nissan Titan (2.MK) Пикап King Cab Pickup 4-двери Pickup 2015
    Mercedes-Benz G-класс W464 Crossover SUV 5-двери Кроссовер 2018
    241 Тойота Секвойя (2.MK FACELIFT) Crossover SUV кроссовер 2017
    Mercedes-Benz G-класс W464 Crossover AMG SUV 5-двери Crossover 2015
    240 VAZ ( Lada) 4×4 [2-й рестайлинг] кроссовера 21214 Bronto SUV 3 двери 2009
    Volvo XC90 (2.MK Faceelift) кроссовер кроссовер кроссовер 2019
    237 Volvo XC90 (2.MK) Crossover кроссовера кроссовера 2014
    Peugeot 5008 (2.mk) кроссовера кроссовера 0 кроссовер 2017
    235 Mitsubishi Pajero (4.mk) [2-й Restyling] Crossover SUV Brossover 2014
    Infiniti QX80 Z62 [2-й Restyling] Кроссовер 201510
    234 Nissan Armada (2.MK) Brossover SUV кроссовер 2016
    Rockton Minivan Minivan 2015
    230 Toyota Land Cruiser J200 [2-й ресторан] Кроссовер SUV Кроссовер 2015
    Ford Ranger (4.MK Facelift) Pickup Super Cab Tickup 2-двери Pickup 2015
    229 Ford Ranger (4.MK FaceLift) Пикап Pickup 2015
    Ford Ranger (4.MK Faceleift) Pickup Double Cab Pickup 4 двери Pickup 2015
    229 229 Toyota 4Runner (5.MK Faceleft) Brossover SUV Crossover 2013 Opel Corsa e Hatchback Hatchback 5-двери Hatchback 2014
    227 Тойота Хайлюкс (8.MK) Pickup 2015 0 кроссовера 2013
    225 Isuzu D-Max (2.mk) Pickup двойной кабины пикап 4 двери Pickup 2016
    Lexus lx (3.mk) [2-й рестайлинг] кроссовер SUV 2015
    225 Исузу Д-Макс (2.Mk) Pickup Расширенные такси пикап 4 двери Pickup 2016
    RAM 1500 Picteelift Pickup Quad Cab Pickup 4-двери Pickup 2013
    224 RAM 1500 Picteelift Pickup Crew Cab Pickup 4-двери Pickup 2013
    224 Mazda CX-9 (2.mk) кроссовер кроссовера 2 2016
    224 Ssangyong Rexton Y400 Brossover SUV кроссовер 2017
    2 2015
    223 Jeep Wrangler JK Faceelift Crossover SUV 3 двери Кроссовер 2011
    222 Jeep Cherokee KL Facelift Cro SSOVER SSOV Кроссовер 2018
    BMW X7 G07 Кроссовер
    221 Subaru XV (2.MK) кроссовер кроссовера кроссовера 2017
    VAZ (Lada) 4×4 [2-й рестайлинг] кроссовер 21214 SUV 3 двери кроссовер 2009
    220 VAZ (Lada) 4×4 [2-й рестайлинг] кроссовер 2131 SUV 5 двери кроссовер 2009
    220 Infiniti QX50 (2.mk) кроссовер кроссовер кроссовер 2017

    Ford Focus Wagon (2019 г.) — фотографии, информация и характеристики

    Компания Ford провела глобальную публичную премьеру совершенно нового Ford Focus, самого совершенного и технически совершенного автомобиля Focus за всю историю.

    Благодаря более тесному сотрудничеству с клиентами, чем когда-либо прежде, совершенно новый Ford Focus был разработан с нуля, чтобы обеспечить наиболее уверенные, интуитивно понятные и приятные впечатления от вождения и пассажиров среди всех семейных автомобилей среднего размера в Европе.

    Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, в которой эмоциональный внешний вид сочетается с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше пространства в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

    Самый совершенный набор технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшихся клиентам Ford, легко интегрируется, обеспечивая интуитивно понятное, снижающее стресс и повышающее качество вождения. Передовые технологии включают в себя:

    Совершенно новый Ford Focus остается верным 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамики вождения, еще более усиленной первым Focus-приложением технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимой передней и задней части. подвесные системы; новые режимы вождения; изолированный задний подрамник для большей изысканности; и запатентованная Ford пружинная технология.

    Впечатления пассажиров улучшаются благодаря функциям комфорта и удобства, включая встроенный модем FordPass Connect для связи в дороге и новую беспроводную зарядную панель для совместимых смартфонов.

    Варианты трансмиссии включают улучшенную версию 1,0-литрового двигателя EcoBoost, получившего множество наград, и новый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost от Ford. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует схемы переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

    «Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте, — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продукции Ford of Europe. «Шанс построить совершенно новый автомобиль из чистого листа бумаги выпадает не часто.Мы ухватились за него обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги». когда-либо предлагается с эксклюзивными личностями, чтобы дополнить самый широкий спектр чаяний покупателей автомобилей среднего размера, включая стильные Focus Trend и Titanium, спортивный Ford Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active. Ford Focus — это первый в мире автомобиль, основанный на новой платформе Ford C2, предназначенной для улучшения характеристик при столкновении, обеспечения большего внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без негативного влияния на внешние габариты и поддержки улучшенной аэродинамики для повышения топливной экономичности.Лучшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в размере 600 миллионов евро в сборочное предприятие Ford в Саарлуисе, Германия.

    Компания Ford продала почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе и более 16 миллионов автомобилей по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено революционное первое поколение Ford Focus. пакет для дизайна, технологий и удовольствия от вождения, он заключает в себе все, что наши клиенты любят в Ford», — сказал Стивен Армстронг, вице-президент группы и президент по Европе, Ближнему Востоку и Африке, Ford Motor Company.«Учитывая, что в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходилось почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus остается как никогда важным для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили столько энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая является одним из лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили».

    Дизайн, ориентированный на человека

    Совершенно новый Ford Focus знаменует эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, созданная для обеспечения богатого пользовательского опыта при каждом взаимодействии, объединяет выразительный язык форм с функциональными атрибутами, ориентированными на клиента.

    «Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus стал продуктом, в который клиенты влюбятся и останутся в нем навсегда», — сказал Амко Ленартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые строят и поддерживают отношения между человеком и машиной».

    Focus стал пропорционально более совершенным, чтобы отразить более премиальный спортивный силуэт, предлагая при этом повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет того, что передние стойки сдвинуты назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им нацеливаться на центр переднего колеса, в то время как мускулистый листовой металл задних стоек сидит прямо над задними колесами.В результате удлиненный капот и плавное переднее крыло в сочетании с заметным уменьшением клиновидности поясной линии делают автомобиль одновременно мощным и элегантным, подчеркивая премиальный и спортивный характер автомобиля.

    Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шин, что позволяет расположить колеса выше в листовом металле и уменьшить восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины придают сильную, динамичную осанку и производят впечатление компактности.

    Управление потоком воздуха вокруг автомобиля сыграло ключевую роль в разработке дизайна совершенно нового Ford Focus. Скульптурный, спортивный экстерьер обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность благодаря гладкому низкому профилю; короткие задние свесы; срезанные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

    Щедрый в движении, листовой металл формируется за счет сильно натянутой спортивной скульптуры. Широкие поверхности улавливают свет, визуально развлекая спереди назад.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних крыльев, создавая динамическую визуальную маневренность.

    Лицо совершенно нового Focus простое и гармоничное, источающее четкое и уверенное присутствие. Заметно крупная, но узнаваемо гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между горизонтально смещенными фарами, которые, как и задние фонари, расположены максимально далеко за бортом, чтобы увеличить ширину и осанку.

    Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые подписи при дневном свете и в темноте.Надпись Focus гордо расположена отдельными сатинированными буквами между задними фонарями, подтверждая премиальное исполнение задней части.

    Абсолютно новый Focus предлагает широкий выбор вариантов исполнения для Ford Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающих особые предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают:

    • Нижняя передняя апертура Ford Focus Vignale «от побережья до побережья» спроектирована так, чтобы выглядеть более похожей на драгоценность и сделанной вручную; и сдержанный орнамент Vignale, такой как матовая алюминиевая отделка рейлингов на крыше, вставки передней панели и порогов, а также фирменная сетка решетки Vignale
    • Задний диффузор Ford Focus ST-Line с более агрессивным стилем и более крупный функциональный спойлер на крыше; более открытые передние отверстия, предназначенные для повышения производительности и раскрытия компонентов двигателя позади; и фирменные нижние элементы крыла ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам воздушной завесы
    • Ford Focus Active с увеличенным дорожным просветом и защитными черными колесными арками и облицовкой порогов; передние и задние защитные пластины и вставки порогов окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части

    Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный для Vignale четырехслойный Dark Mulberry.

    Философия дизайна, ориентированного на человека, распространяется и на интерьер, который создает более привлекательную и располагающую среду с более высоким воспринимаемым качеством, что достигается с помощью простых, чистых линий, выразительных и внушающих доверие материалов и бесшовно интегрированных поверхностей.

    Упрощенный, менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно перетекают за приборную панель, создавая визуально просторный, престижный эффект закругления. Верхняя приборная панель и внутренняя отделка дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает автомобилю более первоклассный вид.Изысканные ювелирные элементы отражают современный дизайн потребительских товаров высокого класса, с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, которые предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, отделки дверей и регистров вентиляционных отверстий.

    Как и в случае с экстерьером, интерьеры всех новых модификаций Focus отличаются уникальными элементами дизайна и материалами, создающими неповторимый характер, включая отделку с имитацией мелкозернистого дерева и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку. для ST-Line и более прочные текстурированные материалы и поверхности для Active.

    «Те «занятые» области, где различные структуры и материалы встречаются в пространстве, исчезли», — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбираются так, чтобы лучше сочетаться и дополнять друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

    Технологии, внушающие уверенность

    Абсолютно новый Ford Focus предлагает более широкий спектр передовых функций, чем любой другой автомобиль Ford до этого, предлагая технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2, в семейном автомобиле.

    Передовые технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту, вождение и парковку и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

    ACC с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и функцией Lane-Centring помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля; помогает уменьшить стресс во время длительных поездок, помогая удерживать автомобиль в центре своей полосы движения; и может регулировать скорость транспортного средства в допустимых пределах, контролируя придорожные и надземные мостики на наличие знаков скорости в дополнение к использованию информации бортовой навигационной системы.ACC работает на скорости до 200 км/ч (125 миль/ч).

    Новая функция Stop & Go позволяет системе адаптивного круиз-контроля полностью останавливать автомобиль в режиме «старт-стоп», используя до 50 % общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Для остановки продолжительностью более 3 секунд водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или плавно нажать педаль акселератора.

    Технология Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения, когда активируется система адаптивного круиз-контроля.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км/ч (125 миль/ч), технология будет выдавать визуальные и звуковые предупреждения, если обнаружит отсутствие рулевого управления со стороны водителя.

    «Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению и как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто привыкли к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centring снизит нагрузку на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание и быть менее напряженными и более уверенными за рулем», — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car, Ford of Europe.

    Адаптивная система переднего освещения Ford с предугадывающим поворотным светом и светом на основе знаков впервые предварительно регулирует форму фар для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.

    Система использует камеру, обращенную вперед, для наблюдения за разметкой полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, что позволяет упреждающе направлять свет фар в угол для улучшения видимости при приближении, а не полагаться исключительно на действия водителя на рулевом колесе. .Запатентованная компанией Ford функция чтения дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности луча позволяет расширить луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, находящиеся не по направлению движения.

    Абсолютно новые технологии освещения Focus, в том числе адаптивная система переднего освещения, которая регулирует угол наклона луча фар и их интенсивность в соответствии с условиями вождения, а также безбликовый дальний свет, который устраняет вину за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше дороги впереди ночью, поддерживаются усовершенствованными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких, менее отвлекающих переходов.

    Ford Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей зрения среди всех HUD, доступных в Европе, размером 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, с 16-ступенчатой ​​регулировкой до 10 000 кандел на метр2.

    Специальные фильтры для выдвижного экрана из поликарбоната делают его первым в своем роде экраном, который могут читать пользователи с поляризационными линзами.В зависимости от спецификации транспортного средства настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; АКК; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и аварийные уведомления.

    Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: она обеспечивает полностью автоматические маневры на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности электронного переключения передач новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие места для парковки, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая единственную кнопку на центральной консоли.

    После этого автомобиль полностью контролирует выбор передач переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление – маневрирование в пространстве всего на 110 см длиннее автомобиля и на уклонах до 12 % на скорости до 4 км/ч ( 2,5 мили в час), прежде чем включить парковку. Эта технология также может помочь водителю выехать с параллельных парковочных мест с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

    Еще более усовершенствованная система Ford Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь дорогу автомобилю.Система автоматически задействует тормоза, если обнаруживает возможное столкновение, а водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет фар.

    Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать несчастных случаев и отвлекающих факторов, включают:

    • Evasive Steering Assist, предназначенный для работы на городских и шоссейных скоростях, который использует радар и камеру для обнаружения впереди медленно движущихся и неподвижных транспортных средств и обеспечивает поддержку рулевого управления. чтобы позволить водителям маневрировать вокруг транспортного средства, если столкновение неизбежно
    • Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с парковочного места транспортных средств, которые вскоре могут пересечь дорогу позади них, и теперь может впервые применяться тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновений, если водители не реагируют на предупреждения
    • Задняя широкоугольная камера, обеспечивающая почти 180-градусный обзор задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
    • Wrong Way Alert, впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, в котором используется камера, установленная на лобовом стекле. эра и информация от автомобильной навигационной системы для предоставления водителям звуковых и визуальных предупреждений при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали
    • Ford MyKey, который позволяет владельцам запрограммировать ключ для более молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки ; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшите максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключите аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности

    В случае аварии новая технология торможения после столкновения помогает уменьшить последствия возможного вторичного столкновения, автоматически применяя умеренное тормозное усилие при обнаружено начальное событие столкновения; замедление транспортного средства потенциально может уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

    Компания Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочный рейтинг безопасности, что подтверждается 40-процентным увеличением допустимой нагрузки при столкновении спереди благодаря совершенно новой платформе C2.

    Энергичный и отзывчивый

    Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшее в своем классе, энергичное, увлекательное и полезное удовольствие от вождения для всех новых пятидверных автомобилей Focus и универсалов, а также большая утонченность.

    Абсолютно новый Ford Focus расширяет наследие, заложенное революционной моделью первого поколения, с новым изолированным подрамником для конфигурации с независимой задней подвеской с короткими длинными рычагами (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

    Система SLA обеспечивает желаемый баланс между передними и задними колесами при движении по крупным неровностям дороги для более плавного движения. Многокомпонентные втулки обладают различными характеристиками жесткости при нагрузках в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогая максимально увеличить пространство багажника за счет более широкой площади грузового пола.

    Также предлагается легкая конфигурация задней подвески с поворотной балкой; усовершенствованы, чтобы передать отличительный характер и динамику вождения, которые клиенты ожидают от Focus. Усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford пружинной технологии с вектором силы, которая обеспечивает отзывчивость, привлекательность и удовольствие от вождения новой Fiesta ST, конфигурация с поворотной балкой предназначена для дополнения более легких 1,0-литровых двигателей EcoBoost и 1,5-литровых двигателей. литровые силовые агрегаты EcoBlue.

    Усовершенствованная пружинная технология применяет направленные силы к задней подвеске, позволяя угловым силам передаваться непосредственно на пружину для повышения поперечной жесткости, а также улучшая стабильность, маневренность и отзывчивость для еще более приятного вождения.

    Усовершенствованность пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще более усовершенствована благодаря первому внедрению технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует подвеску, кузов, рулевое управление и тормозные воздействия и регулирует реакцию демпфирования для достижения выдающихся ходовых качеств.

    Эта технология также помогает уменьшить воздействие движения по выбоинам, определяя край выбоины и регулируя демпфер так, чтобы колесо не проваливалось в нее слишком далеко. Поскольку шина и колесо не падают так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее: сигнал от переднего колеса заранее предупреждает заднее колесо еще до того, как оно достигнет выбоины.

    Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. Режимы Normal, Sport и Eco впервые предлагаются на Ford Focus, что позволяет водителям сразу же настраивать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, электронное рулевое управление с усилителем (EPAS) и характеристики адаптивного круиз-контроля в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

    Новая система EPAS, устанавливаемая на рулевую колонку, и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, которое дополняется повышающими комфорт функциями, включая компенсацию крутящего момента при рулевом управлении. Focus также дебютирует с разработанной на заказ системой Ford Stability Control, разработанной специально для поддержки динамики вождения Ford, и с функцией Torque Vectoring Control.

    Тормозной путь со скорости 100 км/ч (62 мили в час) сокращается на 1 метр при поддержке нового электрического усилителя тормозов для некоторых моделей, который быстрее создает давление и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне условия эксплуатации.

    Ford Focus — первый автомобиль, изготовленный на совершенно новой платформе Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой конструкцией кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости. Жесткость при кручении улучшена на 20% по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена на 50%, что снижает изгиб для лучшего контроля над кузовом.

    Абсолютно новый Focus отличается инновационным методом повышения жесткости задней конструкции, разработанным для знаменитой модели Ford Focus RS.Экструдированный пенопласт вставляется мокрым в заднюю полость днища кузова в процессе сборки, а затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса высыхания краски, обеспечивая на 10 % большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

    От Ford Focus ST-Line, заниженного на 10 мм с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, до Focus Active, приподнятого более чем на 30 мм с уникальными передними и задними поворотными кулаками, шасси каждой модификации было настроено так, чтобы придать легко узнаваемый вид. Фокус персонажа.

    «Focus и лучшее в своем классе удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять какому-либо конкуренту украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании с передовыми технологиями, такими как режимы движения и постоянно контролируемое демпфирование, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с изысканной ездой большого автомобиля представительского класса».

    Связанный и удобный

    Просторный, практичный и с хорошим связью — интерьер совершенно нового Ford Focus отличается инновационными инженерными решениями и передовыми технологиями обеспечения комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично интегрироваться в жизнь клиентов.

    Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо того, что FordPass Connect помогает водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки с помощью обновлений Live Traffic для навигационной системы и позволяет пассажирам просматривать развлечения во время движения, он предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

    • Vehicle Locator , помогая владельцам найти свой автомобиль на обширных парковках торговых центров
    • Статус автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и т. д.
    • Разблокировка дверного замка, чтобы удаленно разрешить доступ к вашему Focus с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
    • Функция eCall, которая автоматически вызывает экстренные службы в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую связаться с аварийными службами, нажав кнопку SOS на потолочной консоли

    Также помогает водителям оставайтесь на связи в пути и попрощайтесь с путаницей проводов в центральной консоли, новый Wireles Подставка для зарядки под приборной панелью позволяет легко заряжать совместимые смартфоны.Планшет автоматически определяет совместимые устройства, чтобы инициировать зарядку.

    Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Благодаря 8-дюймовому цветному сенсорному экрану, которым можно управлять с помощью жестов щипка и смахивания, а также совместимости с Apple CarPlay и Android Auto™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудиосистемы, навигации и климат-контроля, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

    Новая звуковая система B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум от музыки, транслируемой через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, в том числе 140-миллиметровым сабвуфером в багажнике и среднечастотным динамиком в центре приборной панели. звуковые впечатления от любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

    Комфорт является ключом к более изысканному и высококлассному опыту пассажиров нового Focus. Пассажиры передних сидений получат простор для плеч шириной 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и для моделей старших серий с механической коробкой передач — и поворотный переключатель передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль — благодаря перемещению переключателей и элементов управления на сенсорный экран — оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

    Пассажирам на задних сиденьях предоставляется дополнительное пространство за счет более длинной колесной базы и плоского пола. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus и составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Пространство для плеч увеличилось почти на 60 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus. Впечатление простора усиливается дизайном задней двери с окнами, уходящими в заднюю стойку для более открытого ощущения, и доступной открываемой панорамной крышей.

    Разработанная специально для новой платформы C2 система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Ford Focus быстрее нагревает и охлаждает салон благодаря более мощному компрессору объемом 140 куб.Focus даже имеет особую форму зеркал заднего вида, предназначенную для смягчения пульсирующего эффекта, который может возникнуть, когда одно окно опускается на высокой скорости — хорошая новость для владельцев собак.

    Что касается владельцев собак, то для них есть и другие хорошие новости: в багажнике фургона удобно размещается клетка для собаки, а высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличилась на 25 миллиметров; и — при складывании задних сидений с помощью переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats — длина до передних сидений увеличилась на 175 миллиметров, что составляет более 1650 литров.

    Технология Ford Hands-free для задней двери позволяет получить доступ к багажнику универсала простым движением ногой под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить снятую крышку багажника: теперь она аккуратно помещается под задним бампером. новый гибкий пол багажного отделения, который легче снять с помощью простого вытяжного ремня.

    Сила выбора

    Покупатели совершенно нового Focus могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимизированную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Евро 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартным Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; и плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая и новая восьмиступенчатая автоматическая коробки передач для легкого круиза.

    Удостоенный множества наград 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

    Топливная эффективность и выбросы CO2 обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или круиз с легким запросом на двигатель.Эта технология позволяет отключать или снова включать один цилиндр за 14 миллисекунд, что в 20 раз быстрее, чем мгновение ока, без ущерба для производительности или совершенства.

    Технологии Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и двойную независимую систему изменения фаз газораспределения, также используются в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц сокращаются с помощью стандартной технологии газовых сажевых фильтров.

    1,0-литровый двигатель EcoBoost дополнительно усовершенствован, чтобы обеспечить ожидаемый уровень выбросов CO2 со 107 г/км для пятидверной модели с использованием: Технология снижения выбросов

  • Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц охлаждаемые поршни с поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе

Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO2 от ожидаемых 122 г/км для пятидверной модели, включая:

  • Новая комбинация впрыска топлива во впускной и непосредственный впрыск топлива, которая помогает обеспечить высокую мощность и отзывчивость наряду с улучшенным расходом топлива. -эффективность с особым повышением топливной экономичности при малых нагрузках двигателя
  • Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественно высокий крутящий момент при низких оборотах быстрее нагревается и обеспечивает более быстрый крутящий момент за счет минимизации расстояния, проходимого выхлопными газами между цилиндрами и турбонагнетателем
  • Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса оборотов в минуту, а также повышенная топливная экономичность и плавность хода для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 л.с. и 120 л.с., каждая из которых обеспечивает крутящий момент 300 Нм, а выбросы CO2 составляют ожидаемые 91 г/км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.

    Абсолютно новый 1,5-литровый двигатель EcoBlue оснащен инновационными технологиями, в том числе:

    • Рециркуляция отработавших газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
    • Встроенный впускной коллектор для оптимизации дыхания двигателя
    • Низкоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого отклика турбонагнетателя с использованием материалов ракетного двигателя, предназначенных для применения при высоких температурах
    • Система впрыска топлива под высоким давлением, более отзывчивая, тихая и обеспечивающая более точную подачу топлива

    В дополнение к интегрированная система впуска с зеркальными отверстиями для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартная селективная каталитическая нейтрализация выбросов после очистки, которая способствует улучшенному сокращению выбросов NOX, 2.0-литровый двигатель EcoBlue имеет множество инноваций, снижающих трение, в том числе:

    • Конструкция кривошипа со смещением на 10 мм минимизирует боковую нагрузку на поршень и снижает силы трения о стенки цилиндра
    • Стальные поршни — впервые используются в дизельном автомобиле Ford двигатель — для оптимизации размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
    • Уменьшенный диаметр подшипников коленчатого вала
    • Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

    Новая быстродействующая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford разработана для оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Предлагается с 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым двигателем EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым двигателем EcoBlue мощностью 120 л.с. и 2,0-литровым двигателем EcoBlue мощностью 150 л.с. . Система может распознавать подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом регулировать переключение передач для более стабильного, увлекательного и плавного вождения.Эта технология также может регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения. уменьшенный гул и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

    Абсолютно новый Focus обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов CO2 на 10 % по всему модельному ряду, согласно данным Ford, благодаря тщательно продуманной аэродинамике, обеспечивающей лучший в своем классе коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0.250 для четырехдверного Ford Focus и 0,273 для пятидверного Focus. Аэродинамические характеристики включают:

    • Стандартная технология Active Grille Shutter, которая автоматически закрывается для уменьшения сопротивления, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не нужен, теперь с улучшенной герметизацией и воздуховодами
    • Технология Air Curtain, которая направляет поток воздуха на передние колеса для уменьшения турбулентности
    • Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и световые блоки, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных перемычек для ограничения завихрений, вызывающих сопротивление
    • Дополнительная защита днища для центрального тоннеля, топливного бака и задней оси

    Топливо — эффективность еще больше повышается за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже тормозная система усовершенствована для повышения топливной экономичности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для уменьшения сопротивления.

    Произведено в Европе

    Абсолютно новый Ford Focus производится с использованием передовых технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает непревзойденное качество и мастерство Ford Focus.

    Новый цех горячей штамповки площадью 6000 м2 позволяет производить сверхвысокопрочные и легкие компоненты из борсодержащей стали на месте. Это первая производственная линия горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для оптимизации эффективности.

    Сорокаметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов из бористой стали до 930 градусов по Цельсию, что делает их достаточно гибкими, чтобы их можно было формовать на 1250-тонных прессах. Затем пластины с водяным охлаждением точно обрезаются до их окончательной формы внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который прорезает бористую сталь лучом с температурой 3000 градусов по Цельсию.

    Усовершенствованный новый процесс формования и пробивки улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального положения монтажных отверстий с допуском 0.1 мм. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камер отслеживает положение устройства и может регулировать допуски в 0,1 миллиметра для учета расширения и сжатия при изменении температуры. Этот процесс позволяет располагать монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

    Первое применение компанией Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью, а также обеспечивает большую прочность швов с вогнутой сваркой.Также представлена ​​усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая в Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных соединений между крышей и боковинами кузова.

    «Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и непревзойденными ощущениями от вождения и пассажиров», — сказал Бакай. «Абсолютно новый Focus — это выполнение обещания Focus, и на сегодняшний день он устанавливает планку для других.Я безмерно горжусь командой, которая помогла создать то, что я считаю лучшим автомобилем, который мы когда-либо производили». крутящий момент

    Focus ST Wagon 2.3 EcoBoost — переднеприводный универсал/универсал с передним расположением двигателя от Ford. Он оснащен турбированным двигателем объемом 2,3 литра. Эта силовая установка имеет двойной верхний распределительный вал, 4-цилиндровую компоновку и 4 клапана на цилиндр.Он развивает мощность 276 л.с. (280 л.с./206 кВт) при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 420 Н·м (310 фунт-фут/42,8 кгм) при 3000–4000 об/мин. Крутящий момент на колеса передает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Ford Focus ST Wagon 2.3 EcoBoost весит заявленные 1569 кг у бордюра. Максимальная заявленная скорость составляет 250 км/ч (155 миль/ч), заявленный расход топлива составляет 11,3/5,8/7,8 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 179,0 г/км.

    2019 Ford Focus ST Wagon 2.3 EcoBoost АКПП характеристики

    Советы по автострахованию Ford

    Убедитесь, что вы указываете в заявке только тех, кто будет управлять автомобилем.Если назначается опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши взносы.

    Ключевые факты

    2019 Форд Focus ST Wagon 2.3 EcoBoost Автомат

    ЕС краткие данные
    Какой тип кузова? 5-дверный универсал/универсал с 4/5 сиденьями
    Как долго? 4668 мм
    Насколько тяжелый? 1569 кг
    Какой объем двигателя? 2.3 литра, 2266 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Какая мощность? 280 л.с. / 276 л.с. / 206 кВт при 5500 об/мин
    Какой крутящий момент? 420 Нм / 310 ft.lb / 42,8 кгм при 3000-4000 об/мин
    Как быстро? 0-100 км/ч : 6.1 с
    Как быстро? 250 км/ч , 155 миль/ч
    Насколько экономично? 11,3/5,8/7,8 л/100 км городской/загородный/смешанный
    Какой выбросы углекислого газа? 179.0 CO 2 г/км
    6 4,5031 MPG
    2019 Ford Focus ST Wagon 2.3 EcoBoost АКПП данные
    Применимо к внутреннему рынку Европы.
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный универсал/универсал
    Количество дверей 5
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2700 мм 106.3 дюймов
    Гусеница/протектор (спереди) 1567 мм 61,7 дюймов
    Гусеница/протектор (задняя) 1556 мм 61,3 дюймов
    Длина 4668 мм 183,8 дюймов
    Ширина 1825 мм 71.9 дюймов
    Высота 1492 мм 58,7 дюймов
    Дорожный просвет
    длина:отношение колесной базы 1,73
    Снаряженная масса 1569 кг 3459 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 52 литра 11.4 [13,7] Великобритания [США] гал.
    аэродинамика
    Коэффициент аэродинамического сопротивления
    Передняя часть
    CDA
    двигатель
    тип двигателя бензин с турбонаддувом
    Производитель двигателя Форд
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 4
    Емкость 2.3 литра
    2266 куб.см
    (138,28 у.е. в )
    Отверстие × Ход 87,6 × 94 мм
    3,45 × 3,7 в
    Отношение диаметр/ход 0,93
    Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 16 клапанов
    максимальная выходная мощность 280 л.с. (276 л.с. ) (206 кВт )
    при 5500 об/мин
    Особый выход 121.8 л.с./л
    2 л.с./куб.дюйм
    максимальный крутящий момент 420 Нм (310 ft·lb ) (42,8 кгм )
    при 3000–4000 об/мин
    Удельный крутящий момент 185,35 Нм/литр
    2,24 ft·lb/cu 3
    Конструкция двигателя литой алюминиевый блок и головка
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия 10:1
    Топливная система непосредственный впрыск бензина
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2329.2 кПа (337,8 фунтов на кв. дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала 5
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Емкость унитарная 566,5 куб.см
    Аспирация Турбо
    Компрессор
    Интеркулер
    Катализатор Д
    исполнение
    Разгон 0–80 км/ч (50 миль/ч)
    Ускорение 0-60 миль в час
    Разгон 0-100 км/ч 6.1 с
    Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
    Четверть мили стоя
    Постоянный километр
    Максимальная скорость 250 км/ч (155 миль/ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 178,35 л.с./т (1000 кг )
    0,18 л.с./кг
    131,17 кВт/т (1000 кг )
    0.13 кВт/кг
    175,91 л.с./т (1000 кг )
    0,18 л.с./кг
    0,08 л.с./фунт
    Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 7,62 кг/кВт
    12,73 фунт/л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 11,3/5,8/7,8 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
    л/100 км 11.3/5,8/7,8 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    км/литр 8,8/17,2/12,8 км/л городской/загородный/комбинированный
    /36,2 Великобритания миль на галлон городской/загородный/комбинированный
    США миль на галлон 20,8/40,6/30,2 США миль на галлон городской/загородный/комбинированный
    Выбросы углекислого газа 179,0 г/км NEDC
    Carfolio Расчетный CO 2 ?
    Группа ВЭД (Великобритания) я
    CO 2 Effizienz (DE) Е
    шасси
    Положение двигателя передний
    Компоновка двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента н/д
    Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
    поворачивается от упора до упора
    Круг поворота
    Передняя подвеска
    Задняя подвеска
    Размер переднего колеса 8J x 18
    Размер заднего колеса 8J x 18
    Шины передние 235/40 Р 18
    Шины задние 235/40 Р 18
    Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
    Диаметр переднего тормоза 330 мм
    Диаметр заднего тормоза 302 мм
    Тормозная зона
    Коробка передач 7-ступенчатая автоматическая
    Высшее передаточное число 0.62
    Передаточное число главной передачи 2,89
    общий
    Carfolio.com ID 618772
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 19,0
    Страховая классификация Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    2019 Форд Фокус СТ универсал 2.3 EcoBoost Automatic добавлен 08.12.2019.
    Последнее изменение: 16 марта 2020 г.
    Найдите Carfolio.com в Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.