КлиренсПередние проставки для увеличения клиренса ваз 2110: Проставки передних стоек 17 мм на ВАЗ 2108, 2110 Калина Приора Гранта «АвтоВАЗ»

Передние проставки для увеличения клиренса ваз 2110: Проставки передних стоек 17 мм на ВАЗ 2108, 2110 Калина Приора Гранта «АвтоВАЗ»

Содержание

Проставки для увеличения клиренса ВАЗ 2110 своими руками

Объявления — Россия. проставки для увеличения клиренса. проставки для у…

Проставки под задние стойки «КОПЫТА».

В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную и.

..

Проставка передняя Audi (Ауди) .

Устанавливаем проставку и вставляем болт.

Проставки эти как я понимаю для увеличения высоты? если да, то мы их не буд. ..

Проставки для увеличения клиренса.

задней подвески верхняя на ваз 2110.

Проставки для увеличения клиренса.

Лада 2110 тюнинг.

Алюминиевые проставки для увеличения клиренса.

Проставки для увеличения клиренса.

Электростеклоподъемники на ваз. ..

Проставка колеса.

Проставки для увеличения клиренса (зад) MITSUBISHI.

Немного доработав молотком и зубилом, подогнал эти проставки от 2108, под п.

..

Установка домиков на ваз 2115.

колёса начинали чиркать об подкрылки на неровной дороге, проставки поставил…

Установка проставок для увеличения клиренса — как это делается?

Проставки увеличения дорожного просвета клиренса Nissan Qashqai (Нисаан Каш. ..

проставка, т.к. Фото Проставки под передние стойки ваз 2110 Проставки под п…

Проставки — домики.

проставки для увеличения клиренса своими руками.

Как поставить проставки на ваз 2111.

Как снять моторчик печки ваз 2115 видео.

Я все таки нашел чертежи, но не совсем то что хотелось. Напимер (квадратный)…

Проставки для увеличения клиренса ВАЗ 2110 передние

Фото на ваз 2110 на посадке.

Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

фото машин ваз 2110.

thebestartt.com / ваз 2110 сток.

Lada 2110 «Релейная» Logbook.

Автокнига для Ваз 2110.

ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

2110 черный — mimege.ru.

Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.

Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .

Лада 2110 Green Dream.

Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 — 2007) Седан.

Лада 2110 TURBO 1. 5 16v.

Фото Лада 2110 от владельца.

Lada 2110 Чёрная молния.

Рекомендации автовладельца Лада 2110.

Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

Автоотзыв о ВАЗ 2110.

Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

…я буквально вчера получил вызов на драг рейс с лада 2110 мотор

Бпан ваз 2110 вк.

Куплю ваз 2110 фото.

Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

Прокат ВАЗ 2110.

Проставки под амортизаторы ваз 2110.

Как поднять заднюю подвеску на ваз

Плюсы и минусы увеличения клиренса ВАЗ 2110

Несмотря на мировые тенденции относительно низкой «посадки» автомобилей, для дорог России это, скажем прямо, неприемлемо. К достижениям создателей «десятки» следует отнести тот факт, что клиренс на ВАЗ 2110 вполне достаточный, можно сказать – оптимальный для условий города и дорог с покрытием (которые в большинстве своем оставляют желать лучшего).


ВАЗ 2110 с заниженной подвеской

Зачем

Причины, по которым стоит поднять заднюю подвеску:

  1. Конечно же повышенная проходимость. При наезде на неровности колеса автомобиля задевают , чтобы исправить эту проблему многие поднимают подвеску.
  2. Повышение грузоподъемности. Если в автомобиль нагрузить что-либо тяжелое, то пружины не выдерживают и задняя часть сильно опускается. Чтобы избежать этого, нужно поднимать заднюю подвеску.

Для поднятия задней подвески любого из трех рассматриваемых автомобилей нужны проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они выглядят одинаково, а вот на ВАЗ 2107 немного отличаются.

Важно учитывать, что при установке проставок изменяется:

  • положение регулятора давления задних тормозов;
  • кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес).

Как опустить подвеску автомобиля ВАЗ

Тюнинг подвески автомобиля имеет некоторые особенности. Перед тем, как опустить или поднять подвеску автомобиля, нужно подумать о том, какие результаты будут после модификации подвески. Нужно понимать, что изменение заводских стандартных параметров автомобиля приведет к изменению физических свойств, которые были заложены изначально в конструкцию.

Понижение подвески не только повышает управляемость автомобиля, но и изменяет внешнее восприятие. В понижение подвески есть некоторые особенности. При понижении автомобилист уменьшает дорожный просвет (клиренс). Нужно также понимать, что при понижении подвески автомобиль не будет ездить по немецким автобанам и европейским дорогам.

На отечественных дорогах есть ямы, к тому же, придется переезжать через трамвайные рельсы. Сначала для проведения понижение подвески нужно сначала провести диагностику подвески, рассчитать по установке зазоры между колесной аркой и шинами.

Нужно также учитывать, что резину придется меняют на низкопрофильную с высокопрофильной. Это важно учитывать. Перед тем, как поднять или опустить подвеску стоит принять во внимание народный опыт, который показывает, что все узлы подвески нужно менять одновременно. Если менять элементы подвески выборочным способом, то это даст противоположные результаты.

Электрические схемы и показатели

Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

2Д219А15100.6(10А)20 (15В)КД-11
2Д219Б20100. 6(10А)20 (20В)КД-11
2Д219В15100.45(10А)20 (15В)КД-11
2Д219Г20100.45(10А)20 (20В)КД-11

Рассмотрим, принципиальные схемы диодов:

  • Спасибо
  • Не нравится

Ромариус 15 Апр 2007

Технические характеристики

Итак, если рассматривать заводские, конструктивные характеристики, то на ВАЗ 2110 всех типов (а выпускались они с кузовами седан, хетчбек и универсал) дорожный просвет должен быть не менее 165 мм – от дороги до поддона картера, 140 мм – до низшей точки глушителя. Для двигателей 1,5 л есть еще один показатель – до катализатора просвет должен быть не менее 130 мм.


Габариты ВАЗ 2110

Ходовые качества

При создании автомобиля инженеров «АвтоВАЗа» мало заботили динамические показатели «семерки». Первой сотни седан достигает аж за 16 секунд, разогнаться можно максимум до 150 км/ч.

Подвеска мягкая, и это большой плюс для езды по убитым дорогам. Клиренс средненький — 154 мм. На бездорожье не сунешься, но для города хватает.

Любителям погонять нужно быть поосторожнее. На трассе при скорости более 100 км/ч авто придется «подлавливать», а при входе в повороты сбросить скорость, чтобы не улететь в кювет. Осторожность важна и при разгонах. При стремительном подрыве с места у автомобиля уводит заднюю часть.

READ В какой цвет покрасить ВАЗ 2107

Руль у «ВАЗа

» тяжелый, лишенный усилителей. У хрупких девушек при выкручивании «баранки» возможен дискомфорт. С тормозами тоже не все гладко: педаль нужно прижимать аккуратно и заблаговременно.

Рыночная стоимость

АвтоЦена (рублевая)
ВАЗ 2110от 70 до 180 тысяч

Оптимизация

Несмотря на то, что кузов создавался, по большей части, инженерами, автомобиль получился вполне симпатичным и не вызывает отрицательных эмоций с точки зрения дизайна. Стоит отметить плавный контур профиля, отсутствие выраженных выштамповок на боковинах, а также лаконичные бамперы.

Оптика освещения объединена в блоки. Высокий дорожный просвет в 175 миллиметров позволяет уверенно передвигаться по проселочным дорогам, не опасаясь повредить днище либо кузовные детали.

Из недостатков нужно выделить посредственную подгонку панелей кузова. Не заметить огромные и неровные зазоры между капотом и крыльями, а также между дверьми попросту невозможно.

По пути удешевления.

Интерьер выглядит неплохо даже по прошествии многих лет. Главной его особенностью является многофункциональная центральная консоль. В богатых версиях на ней присутствовала панель бортового компьютера, на которую выводилась индикация открытых дверей, а также контрольные лампы.

Рядом с маршрутным компьютером расположились аналоговые часы. Блок климатической системы размещен в верхней части консоли. Регулировки осуществлялись посредством двух тумблеров с наглядной разметкой температуры и режимов работы вентилятора.

Приборная панель читается отлично за счет крупной оцифровки и зеленой подсветки, которая действует успокаивающе на глаза в темноте. На более поздних модификациях появились два окошка трип-компьютера, в которых отображалась температура воздуха за бортом, одометр, а также запас хода и моментальный расход топлива.

Передние кресла слишком мягкие и не способны обеспечить телу удобного положения. При этом, регулировка водительского сиденья в продольной плоскости маловата и габаритный драйвер почувствует явный дискомфорт.

Задний же диван, наоборот, жестковат. Разместиться на нем комфортно смогут два пассажира, чей рост не превышает 170 сантиметров.

Объем багажника равен 450 литрам. Однако, несмотря на внушительные цифры, пользоваться отсеком неудобно по причине его значительной погрузочной высоты и выпуклых колесных арок.

Без намека на большее

Самым современным в моторной гамме является шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 литра мощностью 89 сил. Он обладает неплохой тягой на низких и средних оборотах, но на высоких резко теряет свой боевой запал.

Механическая коробка с неплохо подобранными передаточными числами разочаровывает тугими и нечеткими переключениями, что крайне неудобно при городской эксплуатации.

Управляемость также далека от идеала. Руль с низкой чувствительностью и посредственной информативностью предостерегает от резких маневров. При этом, в момент прохождения виражей наблюдаются значительные крены, а также резкий снос передней оси, что опять же, не способствует высокой скорости прохождения дуги.

Длинноходная подвеска лишена высокой энергоемкости и на неровностях производит ощущение расхлябанной − она мягкая, однако не способна обеспечить высокую плавность хода из-за вибраций и неприятных покачиваний. На высокой скорости вертикальная раскачка значительна, что может укачать пассажиров.

«Поднятие» машины

В принципе, как мы уже отмечали, этого достаточно для более-менее комфортной езды. Но, конечно, многим хочется еще немного «приподнять» ВАЗ 2110, исходя из своих реалий.


«Поднятая» ВАЗ 2110

Мы расскажем, как можно это реально сделать. Но сразу предупредим: «поднятие» автомобиля над уровнем асфальта влечет за собой ряд неприятных последствий:

  • Зажатие пружин во-первых, приведет к снижению комфорта во время езды, а во-вторых, от этого пострадают амортизаторы, которые не смогут справляться со своими обязанностями;
  • От слишком жестких пружин страдает также подвеска, поскольку это приводит к увеличению на нее нагрузок;
  • При использовании алюминиевых проставок неизбежна коррозия;
  • Увеличивая дорожный просвет ВАЗ 2110, автовладельцы рискуют устойчивостью автомобиля во время движения. Дело в том, что при этом смещается центр тяжести, машину может раскачивать, а в некоторых случаях возможно даже переворачивание. Поэтому мастера настойчиво рекомендуют не увеличивать клиренс более чем на 5 см. То есть, максимальный предел должен быть не более 170 мм!
  • Спасибо
  • Не нравится

Ромариус 16 Апр 2007

Клиренс ВАЗ 2110, увеличение дорожного просвета Lada 2110

Дорожный просвет ВАЗ 2110 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada 2110 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс ВАЗ 2110 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс ВАЗ 2110 составляет 160 мм в загруженной машине. В пустом автомобиле можно легко намерить 180 мм просвета.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. “Автоваз” в этом плане честен. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины ВАЗ 2110. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета ВАЗ 2110, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины

Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова

Сзади на “десятке” традиционно для увеличения дорожного просвета используют так называемые “домики”. Которые просто приподнимают все стойку в сборе. Такой метод подойдет практически для всех переднеприводных Lada. Для примера предлагаем посмотреть видео.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Lada 2110. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

myautoblog.net

Проставки

Один из способов увеличить просвет — есть установка проставок – своеобразных опор-прокладок, которые можно найти в магазинах и на авторынках. Они устанавливаются между кузовом и опорой ВАЗ 2110.


Проставки для понятия задней части автомобиля

Они бывают трех видов:

  1. изготовленные из пластика – практически не имеют недостатков, довольно прочные и служат долго;
  2. полиуретановые также износостойкие, но при «влетании» машины в яму сильно сжимаются, из-за чего становится весьма ощутимым удар;
  3. алюминиевые «обдирают» краску с опор и кузова, тем самым увеличивая и ускоряя коррозию.

С помощью замены стоек и амортизаторов

Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.

При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.

Жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.

Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.

При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.

Доработка амортизатора

При перевозке больших грузов (а часто владельцы ВАЗ 2110 не слишком прислушиваются к рекомендациям относительно грузоподъемности) автомобиль серьезно «садится», и его дорожный просвет существенно уменьшается.

Если вам приходится постоянно возить тяжелые вещи, есть смысл поставить пружины, имеющие класс «А». Естественно, они сделают амортизаторы жесткими, и комфортно вам будет только в сильно нагруженном автомобиле, а без груза будет трясти, как на арбе.

Есть также с, которые устанавливаются между витками пружины, и не позволяют амортизатору сильно сжиматься.


Межвитковые проставки в пружине амортизатора

В принципе такая машина перестанет сильно проседать под грузом, а также – клевать носом, но уменьшится ход амортизатора, и он быстрее выйдет из строя.

  • Спасибо
  • Не нравится

alibaba 22 Май 2007

«Домики»

Еще один метод увеличения клиренса – установка так называемых «домиков» на задней подвеске. В «домиках» есть специальные отверстия, через которые регулируют дорожный просвет, а устанавливают их между проушинами балки задней подвески и низом амортизатора.


Проставки-домики

Но специалисты вообще не могут прийти к общему мнению – помогают ли «домики» ВАЗ 2110, или вредят ему. Кое-кто считает, что они нужны тогда, когда пружины просели, а с их помощью удастся приподнять заднюю часть машины.Другие же предлагают заменить пружины, и не «городить домиков».

Усовершенствуем ВАЗ 2110

Чтобы поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 необходимо:

  1. Поставить автомобиль на ручной тормоз.
  2. С помощью поднять заднюю часть машины так, чтобы колеса были в воздухе и свободно прокручивались.
  3. Демонтировать колесо.
  4. Открутить болт крепления амортизатора. Для этого потребуется ключ «на 19».
  5. Достать болт. Проделать похожую операцию с противоположным амортизатором.
  6. Взять проставку и определить, с какой стороны расстояние от основания до первого отверстия больше. Та сторона, где оно больше, должна быть направлена вовнутрь. Одну и ту же проставку можно установить как на правый, так и на левый амортизатор, так как эти приспособления зеркально симметричны.
  7. Установить проставку так, чтобы от центра ее нижнего отверстия была проведена линия к верхнему отверстию, которая попадала в вертикаль стойки. Установить проставку можно так, чтобы она не регулировалась по высоте, закрутив амортизатор в одиночное отверстие.
  8. Развернув проставку, можно отрегулировать высоту подвески, закрутив стойку в верхнее или нижнее отверстие, но приспособление тогда нужно будет ставить на противоположный задний амортизатор.
  9. Устанавливая проставку на проушину, важно установить распорку болта, чтобы во время эксплуатации механизм не сломался. Не нужно слишком сильно затягивать болт, достаточно того, чтобы он плотно сидел и не шатался.
  10. Установить болт крепления стойки в отверстия проставки и амортизатора. Высоту можно отрегулировать, выбрав верхнее или нижнее отверстия.
  11. На противоположный амортизатор также установить проставку.
  12. Отрегулировать регулятор давления задних тормозов, открутив болт его крепления. Далее нужно отодвинуть кронштейн чем-либо до такой степени, пока расстояние между рычагом и пружиной не станет 2 миллиметра.
  13. Проверить работоспособность тормозной системы. При резком торможении на малой скорости задняя ось должна блокироваться немного позже, чем передняя. Если задние колеса тормозят намного позже, то нужно уменьшить расстояние от рычага до пружины крепления, а при слишком ранней – увеличить.

Фотоинструкция

Безопасность

Какой бы способ увеличения клиренса на ВАЗ 2110 вы не избрали (если вам это, конечно, нужно), помните о том, что безопасность – прежде всего. Вы ведь хотите получить автомобиль, который будет более стойким на дороге, а не готовым каждую минуту перевернуться даже на небольшом препятствии?

Поэтому обязательно отрегулируйте подвеску, увеличив ее упругость. Поменяйте обычную резину, установленную на машине, на низкопрофильную. Для гарантии установите также дополнительные стабилизаторы.

Подсветка места посадки-высадки на ВАЗ 2112, ВАЗ 2111, ВАЗ 2110

Для большего удобства поездок в тёмное время суток на дверях автомобиля ВАЗ 2110, 2111 и 2112 можно монтировать подсветку, причём это реально делать своими руками. Чтобы улучшить интерьер машины, вам придётся снять пластиковую накладку и сделать в ней отверстия, где будут располагаться элементы освещения. Вы можете вставить в накладку плафоны любой формы – например, некоторые берут за основу плафоны от подсветки регистрационных знаков, которые можно приобрести в любом магазине запчастей. После этого вам придётся срезать предохранительный резиновый чехол за ненадобностью. В качестве освещения можно взять как обычные лампы накаливания, так и светодиоды – в последнем случае у вас появится большой выбор в плане цвета и насыщенности подсветки.

Также можно доработать и звуковую систему. Поскольку штатная акустическая система работает очень плохо по сравнением с иностранными. К примеру хоть и старые но качество воспроизводимого звука в разы лучше.

На абсолютно любой автомобильной двери вам нужно провести 2 провода – плюсовой и минусовой. После установки плафонов необходимо приложить и закрепить накладку, чтобы будущая подсветка не вываливалась, а контактные провода были хорошо защищены от механических воздействий. Обратите внимание, что плюсовые провода нужно вывести к блоку предохранителей.

Обязательно стоит установить кнопку включения-выключения подсветки, изготовив под неё специальное отверстие. Главное – сделать все выемки под осветительные элементы аккуратно и ровно. Кнопка включения должна соединяться с плюсовым проводом. Если вы считаете, что выключатель делать ни к чему, то вы заблуждаетесь. Для экономии электроэнергии и большего удобства вы сможете быстро включить или выключить подсветку двери, когда вам это потребуется – при уборке в салоне автомобиля, проветривании и т. д. Одно из удобных и целесообразных расположений выключателя освещения двери – рядом с кнопкой открытия багажника. Также вы можете установить такую клавишу и в любом другом месте. В конце концов, при правильном соединении всех компонентов подсветки открывание двери будет включать светодиоды или лампочки накаливания, а закрывание – выключаться. Если вы сделали что-то неправильно, и светодиоды срабатывают периодически (вне зависимости от того, открыта дверь или закрыта), то лучше обратиться в сервисный центр, где вам помогут советом и делом.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Проставки задних стоек Ваз 2110

Если пружины просевшие, никакие проставки им не помогут. Но проставки нужны. К примеру, комплект проставок разной толщины от SS20 смягчат нагрузку на перо стойки и будут демпфировать удары. Поскольку проставки бывают разной высоты, можно подобрать именно такую, которая соответствует желаемой высоте клиренса задней части кузова. При этом слишком увлекаться проставками нельзя, поскольку мы меняем таким образом характеристики пружины. Если перестараться, можно вырвать или убить стойку на неровной дороге.

Следите за стойками не только спереди, и тогда ваша десятка обеспечит комфортную поездку по любой дороге, независимо от качества покрытия. Надежных вам амортизаторов и удачных дорог!

В случае когда автомобиль при полной загруженности, а иногда и при частичной загрузке задевает задними колесами за подкрылки, нам хочется приподнять задок автомобиля. Здесь есть несколько способов. Первый это заменить просевшие штатные пружины, на анологичные или на усиленные. Но есть и второй вариант, поставить проставки под амортизаторы. при этом фактически увеличивается строительная длина амортизаторов, присоеденительные размеры сохраняются, то есть сборка проставка + амортизаторы, может быть установлена на штатное место в автомобиле.

Сразу стоит сказать о изменениях с которыми придется считаться: — придется регулировать положение регулятора давления задних тормозов, — направление световых пучков фар; — необходимо произвести корректировку угла продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).

Если первые два параметра можно отрегулировать самостоятельной, то кастор придется регулировать на СТО, так как это фактически геометрия установки колес и без спец. приспособлений и обрудования здесь не обойтись. Могу сказать, что в принципе после установки подобных проставок на машине ВАЗ 2110 производил регулировку только для регулятора давления (колдуна), регулировку геометрии произвел в соответсвии с плановым обслуживанием, примерно через 2000 км, фары отрегулировал ручным гидрокорректором из салона. Может это не идеальный вариант, но тем не менее приемлемый, тем более что проставки могут быть установлены пробно, то есть на время. Кардинальный метод это все же замена пружин, при этом не только восстанавливается высота подвески, но и повышается комфортность ее работы, ну не об этом статья, поэтому продолжим. Проставки под амортизаторы вы можете найти пожалуй в любом автомагазине, стоимость их не высока, а выглядят они примерно как на фото ниже.

Далее приведем информацию о установке углов передних колес для автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170, 2171, 2172 в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки передних колес должны находиться в следующих пределах:

Углы установки передних колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

именно до таких показателей должны быть отрегулированы углы, после установки проставок под задние амортизаторы.

Просели пружины?

#1 Саня99

  • VIP Member
  • 1 030 сообщений
  • Марка авто: ВАЗ-21099, 1996 г.в.
  • Откуда: Инта, Республика Коми

#2 RMX116

Advanced Members214 сообщений

  • Марка авто: 2114 16V
  • Откуда: Казань

Просмотр Гаража

Создается такое впечатление, что просели пружины, т.к. защитой картера цепляю все подряд. С защитой все в порядке, она и так практически вплотную прижата к коробке. Ехали с другом, у него 2112, так в тех местах где двенашка проходит на ура, я цепляю защитой. Возможно ли что просели пружины? И как это проверить, может измерить расстояние от колеса до арки крыла, и по нему судить о состоянии пружин?

Если раньше не цеплял а теперь цепляешь, то скорее всего да. Еще могут опоры просесть. Резину у них выпирает со временем. Посмотри, расстояние между верхней ограничительной чашкой и корпусом опоры должно быть не больше 15 мм (с цифрой могу ошибиться).

А рассстояние лучше мерить не от колеса до арки, от центра ступицы до арки. Но это тебе ничего не даст, т.к. эталонного значения у тебя нет. Можешь конечно найти такую же машину на новых пружинах , померить это расстояние на ней и сравнить со своим.

  • Саня99 это нравится

#3 Саня99

VIP Member1 030 сообщений

  • Марка авто: ВАЗ-21099, 1996 г.в.
  • Откуда: Инта, Республика Коми

Если раньше не цеплял а теперь цепляешь, то скорее всего да. Еще могут опоры просесть. Резину у них выпирает со временем. Посмотри, расстояние между верхней ограничительной чашкой и корпусом опоры должно быть не больше 15 мм (с цифрой могу ошибиться).

А рассстояние лучше мерить не от колеса до арки, от центра ступицы до арки. Но это тебе ничего не даст, т.к. эталонного значения у тебя нет. Можешь конечно найти такую же машину на новых пружинах , померить это расстояние на ней и сравнить со своим.

#4 Cleric

VIP Member1 123 сообщений

  • Марка авто: 2115
  • Откуда: Саратов
  • Саня99 это нравится

#5 Сашке

нашальнике не ругайса!

VIP Member4 381 сообщений

  • Марка авто: был ваз 21083i, сейчас 21134
  • Откуда: Среднеуральск

Сообщение отредактировал Сашке: 07 Май 2012 — 05:52

  • Саня99 это нравится

#6 Саня99

VIP Member1 030 сообщений

  • Марка авто: ВАЗ-21099, 1996 г.в.
  • Откуда: Инта, Республика Коми

#7 Сашке

нашальнике не ругайса!

VIP Member4 381 сообщений

  • Марка авто: был ваз 21083i, сейчас 21134
  • Откуда: Среднеуральск

Сообщение отредактировал Сашке: 08 Май 2012 — 06:20

  • Саня99 это нравится

Как увеличить дорожный клиренс на Приоре: выгода от большого дорожного просвета


Приобретая автомобиль, покупатель должен обращать внимание на множество моментов. Так, например, нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы перед ней намерены ставить. Если цели ваших поездок не будут выходить за пределы города, то приобретайте малолитражку, а если вам требуется пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

Когда менять задние стойки

Замена задних стоек Ваз 2110 проводится в тех случаях, когда все ресурсы амортизатора уже исчерпаны. Попросту — по-человечески. Признаки, которые говорят о том, что стойка требует замены, видны невооруженным глазом:

Это теоретически. А практически стоит просто осмотреть стойку и если есть явные признаки потеков, амортизатор свое отжил. Также шток амортизатора должен быть в идеальном состоянии. Любые признаки говорят о том, что стойка долго не протянет. Для убедительности можно качнуть заднюю часть машины. Если после энергичного качка задок проседает сам хотя бы раз — стойки не держат. Не говоря уже о стуках и скрипах, это понятно и так.

Демонтаж и замена задних стоек занимает от силы минут сорок, если все резьбы предварительно обработаны магическим составом WD40 или жидкостью для чистки карбюраторов. Но самым эффективным средством по борьбе с упрямыми заржавевшими гайками считается тормозная жидкость БСК. Она противного красного цвета, пахнет не приведи господи, но грязь и ржавчину разъест за полчаса. После применения одного из этих средств все гайки и болты должны открутиться без проблем.

Демонтаж стойки начинается сверху. Разбирается обшивка багажника до тех пор, чтобы можно было добраться до узла крепления стойки к вваренной в кузов чашке. После этого можно откручивать стойку от балки. Там придется поиграться, но в крайнем случае, чтобы выбить болт крепления, который может приржаветь к втулке, придется использовать газовую горелку. После прогрева болт должен вынуться. Если меняем только стойку, то обратить внимание на пружину нужно тоже. Микротрещин невооруженным глазом мы не заметим, но ее высота должна быть не менее 233-240 мм под нагрузкой.

Используемые материалы

Отзывы знакомых, пользователей в сети и личные наблюдения дали понять, что крайне важно, какие проставки вы покупаете. Когда мы ставим первые попавшиеся элементы, купленные за копейки, то сильно рискуем собственным здоровьем и здоровьем своего автомобиля.

Походите по магазинам, зайдите на тот же Алиэкспресс, внимательно посмотрите на чертеж предлагаемых проставок. Но самое главное — это материал их изготовления.

Сегодня проставки выпускаются на основе трех разных материалов.

Лифт подвески «Нива» своими руками. Как поднять переднюю и заднюю подвеску автомобиля «Нива»?

Отечественный внедорожник ВАЗ «Нива» является прекрасным аналогом современных импортных внедорожников и даже некоторых полноприводных джипов. Эта машина изначально отличается малым весом, большим дорожным просветом и высокой ремонтопригодностью. Однако для более уверенной езды по бездорожью некоторые автовладельцы делают лифт подвески самостоятельно. «поле» тут поднимается еще на десять сантиметров и способно преодолеть множество препятствий.

Кроме того, благодаря увеличенному дорожному просвету у автолюбителей есть возможность установки грязевых внедорожных шин большего диаметра. Сегодня мы рассмотрим, как сделать вазовый «полевой» лифт подвески своими руками.

Сделайте выбор

Для увеличения дорожного просвета лучше всего использовать заводской лифт-комплект и следовать приложенным к нему инструкциям. В этом случае на изготовление лифта подвески Ниву (ВАЗ-2121) модернизируют не более 1 дня. Но можно пойти и другим путем – изготовить подобные элементы самостоятельно.Так что вы сможете настроить «Ниву» под свои индивидуальные нужды, что можно сделать с заводским комплектом.

Инструменты

Для самостоятельного изготовления лифта подвески («Шевроле-Нива» и др.) нам необходимо подготовить следующий комплект деталей:

  1. Комплект пружин передних и задних. детали длиной 31,5 см и толщиной 1,57 дюйма. Можно докупить пружины и другой вариант – все зависит от вашего вкуса.
  2. Резиновые прокладки с металлическими чашечками.Будем ставить под пружины.
  3. Шок. Как показывает практика, наиболее подходящими для «Нив» являются продукты Premium и Excel-g. Но опять же, все зависит от того, какую жесткость вы хотите получить в итоге.
  4. Проставки под верхнюю шаровую опору. Их в магазине вы вряд ли найдете, поэтому разумнее заказать их у знакомого Тернера. Толщина прокладок – около 2-3 дюймов. С кронштейнами под задние амортизаторы приходится делать своими руками.
  5. Шайба большая под чашку.Их внутренний диаметр должен быть 1 дюйм, внешний – 3 см. Всего таких голов нам понадобится 12 штук.
  6. Под верхние шаровые опоры и стаканы следует приобрести специальные удлиненные болты. Вот детали от глушителя «восьмерки» (М8х65) и ВАЗовского рычага М10х75х1,25 6 и 4 шт соответственно.
  7. Многосекционные домкраты, стяжки для рессор и щиты для подкладки.

Проставки

Проставки для задних амортизаторов надо сделать своими руками. Если этого не сделать, амортизатор будет иметь ускорение.Их можно сделать из обычного металлического уголка. К вершине приварить 36-миллиметровую втулку с внутренним диаметром 13,2 мм. При этом его толщина должна быть около 32 миллиметров. После этого можно приступать к лифтингу подвески.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

«поля». Подъем шасси своими руками: передняя подвеска

Всю работу мы разбили на две части. На первом этапе нам предстоит модернизировать переднюю подвеску, на втором — заднюю. Итак, приступайте к работе. Для начала снимаем колеса и освобождаем втулки. Далее шаровую опору устанавливают под домкрат, подкладывают под последнюю доску и поднимают машину до тех пор, пока пружина не сожмется.После этого установите стяжки на пружину, затяните ее и открутите крепление амортизатора. На извлеченных верхней и нижней шаровых опорах снимите стабилизатор. Отпустите рычаг и снимите пружину. Как же тогда поднять подвеску? «поле» остается неподвижным, и на этот раз мы поворачиваем его в сторону ступицы колеса и ставим на подставку. Важно не повредить тормозные шланги.
Затем отогните отбойник. Несколько краевых болтов (комплект колес) можно заменить на длительный срок. Теперь нужно установить между чашкой и рычагом прокладки из подготовленных нами шайб.Далее установите специальные резиновые прокладки со стальными чашками. Установите пружину. Важно установить их относительно друг друга. Затем рычаг надо поддомкратить. Установите стабилизатор поперечной устойчивости и нижнюю шаровую опору. Верхний шар крепится через проставку. Закрепите амортизаторы. Затем закрепите на место ступицу и поставьте колесо, чтобы снять домкраты. Все, теперь мы доработали переднюю подвеску.

«поле». Модернизация задней подвески

Теперь приступим ко второму этапу нашей работы по лифтингу – модернизации задней подвески.Здесь нужно раздобыть сварочный полуавтомат и машину, чтобы подъехать к смотровой яме. Первым делом нужно установить под пружины еще несколько стаканчиков. Эти детали устанавливаются поверх стандартного болта. Комплект задних амортизаторов установлен с кронштейнами на место и дополнительно приварен. В результате задний мост сместился вперед и в сторону. Чтобы этого избежать, нужно удлинить все имеющиеся тяги (включая поперечные). Дно чашки отрезается и отодвигается на полтора-два сантиметра.При этом его нужно сдвинуть так, чтобы не задеть и не сломать вилку карданного вала. Новые чашки также свариваются сварочным полуавтоматом. Это необходимо для того, чтобы уберечь заднюю поперечину от повреждений при езде по бездорожью. Далее удлиняем коромысло Настройщика тормозов. В результате его длина должна быть на 30 мм больше стандартной.

Завершающие этапы

Затем приварить амортизаторы под пальцы под хомут стальных тормозных магистралей. Прикрепите амортизаторы и езжайте в автосервис на развал-схождение.Итак, вы, наконец, запустили отладочный мост. Все это на автомобиле ВАЗ «Нива» успешно модернизировали заднюю подвеску. Как видите, подъем шасси можно сделать в собственном гараже без помощи специнструмента. Однако, если у вас нет сварочного полуавтомата, вам придется купить или арендовать его, так как электрическая дуга или инвертор могут прожечь тонкий металл. Или выберите менее толстый электрод.

Чем опасна липтовка для внедорожника?

При таком способе модернизации подвеска («Нива» ВАЗ-2121 и «Шевроле»), безусловно, станет более надежной и пригодной для езды по бездорожью.Однако при этом придется забыть о легкосплавных дисках — на такую ​​машину можно установить только штампованные. Стоит отметить, что увеличение диаметра колеса приведет к большему крутящему моменту – тогда нужно изменить передаточное число главной пары. Кроме того, после такой модернизации нужно будет установить самоблокирующийся дифференциал заднего моста, что повлекло за собой дополнительные расходы.

При липтовке значительно изменится угол перегиба тормозных шлангов и проводов, а срок службы деталей подвески на порядок уменьшится, т.к. теперь автомобиль будет постоянно подвергаться колоссальным нагрузкам при езде по бездорожью.Однако, с другой стороны, клиренс «Нивы» увеличивается настолько, что сюда можно установить 33-дюймовые колеса (и это вместо штатных 16-дюймовых!) без расширения арок.

Вывод

Вот мы и разобрались как модернизировать заднюю и переднюю подвеску
«Нива» ВАЗ-2121 это автомобиль, с которым не боятся экспериментировать, поэтому при желании вы можете увеличить дорожный просвет в любой момент своими руками

Тенденции тюнинга. увеличить дорожный просвет и что это изменит в эксплуатации автомобиля?Изменяемый дорожный просвет что

Во многих городах редко ремонтируют медленно приходящие в негодность дороги, и там, где еще вчера машина проезжала свободно, сегодня она начинает задевать днищем неровности, в результате чего владелец задумывается о том, как увеличить клиренс.Но несмотря на то, что каждому хотелось бы решить проблему с минимумом усилий и финансовых средств, не всякий способ безопасен для самого транспортного средства. Рассмотрим несколько используемых методов.

Как увеличить дорожный просвет в передней части днища автомобиля

Ни одно транспортное средство, кроме, пожалуй, троллейбуса, не имеет абсолютно гладкого днища, всегда есть выступающая часть, расстояние от которой до проезжей части равно называется зазором, по ГОСТу.Но где самая нижняя точка? В районе выступающего снизу моторного отсека? Среди амортизаторов? А может это выхлопная система? На самом деле зацепиться на каменной или земляной горке можно любым узлом под машиной и лучшего выхода, кроме увеличения дорожного просвета, придумать сложно.

Ближайшая к встретившемуся на пути препятствию часть автомобиля – передний бампер … Несмотря на то, что эта деталь немного выше многих других, она может пострадать в первую очередь.У легковых автомобилей дорожный просвет до бампера составляет от 14 до 20 сантиметров, у внедорожников этот зазор соответствует 18-25 сантиметрам, а у полноценных внедорожников – 20-35 сантиметров. Можно увеличить клиренс в этом месте, сняв так называемую «юбку», защищающую бампер, но это повысит его уязвимость. Однако вместо выступающей защитной накладки часто используются датчики парковки.

Что лучше — автомобили с изменяемым дорожным просветом или увеличенным?

Преодолеть препятствие, заставив машину буквально проползти на цыпочках, пусть и за счет значительного снижения скорости — не это ли мечта каждого водителя? Однако автомобили, имеющие агрегаты увеличения дорожного просвета по желанию, несколько дороже моделей, не оснащенных такой функцией.И лишь немногие могут позволить себе автомобили с изменяемым дорожным просветом. Зато как удобно: скорость снижается до 20 километров в час, тумблер нажимается, жидкость закачивается в специальную подушку между кузовом и амортизатором гидравлически, клиренс увеличивается. При увеличении скорости автомобиль сам проседает в прежнее положение.

А что делать тем, у кого такой системы нет? Также можно поднять его искусственно, однако это не всегда безопасно.В частности, в пружины подвески можно установить межвитковые крепления, в результате чего упругие элементы будут меньше сжиматься под тяжестью тела, но быть готовыми к увеличению жесткости хода. Установка более мощных пружин уменьшает ход отбоя амортизаторов, и в то же время быстро выводит эти компоненты из строя. Автолюбители иногда устанавливают алюминиевые насадки между кузовом и опорой стойки, но есть и недостаток – такие элементы провоцируют коррозию солевой смесью, которой обрабатывают обледенелые дороги.Оптимальный вариант – установка резиновых насадок вместо алюминиевых.


Действительно ли необходимо увеличить клиренс автомобиля?

Зона наибольшего риска — масляный поддон … Здесь обычно находится самая нижняя точка. Причем повреждение поддона всегда имеет самые неприятные последствия для автомобилиста. Клиренс легковых автомобилей в этом месте составляет 12-17 сантиметров, внедорожников – в пределах 17-21 сантиметра, а внедорожников – 20 сантиметров за границей.Однако увеличить клиренс автомобиля, сняв защиту, несложно, но достаточно опасно, наоборот, лучше пожертвовать одним-двумя сантиметрами, установив дополнительный щиток из углепластика или тонкого металла.

Зазор может уменьшаться, так как пружины имеют свойство со временем проседать, и заменив их, можно получить такой же зазор.

Еще одна область, которая часто испытывается на прочность различными неровностями местности, — выхлопная система.Так как она проходит под днищем, то постоянно подвергается ударам, и чем дальше система от местности, тем лучше. Также уязвима задняя подвеска, легко может быть поврежден карданный вал полноприводного автомобиля. К сожалению, закрыть все эти узлы невозможно, однако, внимательно изучив их расположение, во время движения не составит труда избежать поломок на неровной дороге, пропуская бугры под безопасные участки днища.

Автомобиль предназначен для передвижения по бездорожью.Но в последнее время приходится это делать в дороге, и порой трудно определить, где кончается одно и начинается другое. Поэтому такая автомобильная характеристика, как дорожный просвет, и вызывает повышенный интерес у автовладельцев. В этой статье размеры указаны в сравнительной таблице клиренса автомобиля, но сначала, конечно, следует разобраться, что это такое и какие функции выполняет.

Дорожный просвет поясняется ГОСТ как расстояние между такими частями автомобиля, как опорная поверхность и самая нижняя точка центральной части всей конструкции.Говоря простым языком, это расстояние, которое отделяет перспективу повреждения от самой нижней части автомобиля и дорожного покрытия. Чаще это понятие можно услышать в таком виде, как дорожный просвет – оно более понятно, легче запоминается и поэтому используется с большим удовольствием.

Величина клиренса является очень важной характеристикой для любого автомобиля, так как существенно влияет на устойчивость на высокой скорости, проходимость, маневренность. И это, без сомнения, те показатели, которые могут продемонстрировать автомобиль в лучшем свете.Что касается проходимости, то ее можно повышать вместе с увеличением стоимости. Кстати, это можно делать во время вождения — на некоторых автомобилях.

Дорожный просвет, как правило, указывается в миллиметрах, иногда и в сантиметрах. Также распространена практика оповещения автовладельцев о двух величинах – клиренсе под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет под картером двигателя.

Для того, чтобы легче было характеризовать клиренс, в дальнейшем и с помощью таблицы следует давать условную классификацию этой характеристики.В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (паркетники и паркетники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). Теперь конкретные значения дорожного просвета под передним бампером:

  1. 20-35 см для внедорожников.
  2. Не менее 18 см и не более 25 см для внедорожников.
  3. 14-20 см для «машин».

Что касается масляного поддона, то это значения:

  • От 20 см для внедорожников;
  • От 17 до 21 см для внедорожников;
  • 12–17 см для легковых автомобилей.

Сравнительная таблица клиренса автомобилей

Сравнительный анализ клиренса разных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. В таблице будут указаны самые низкие и самые высокие значения дорожного просвета всех трех групп автомобилей, приведенных ранее.

В список внедорожников с наивысшей стоимостью, несомненно, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см — под передним бампером, 43 см — под топливными баками), UAZ Hunter (20.5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).

Что касается внедорожников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснить двумя критериями: автомобили с дорожным просветом менее 18 см и более того же значения.

В первую группу входят следующие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda cr-v и Nissan juke (17 см), Kia sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и Ssangyong Actyon (18 см). см).

Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18.5 см), Chery tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki grand Vitara, Volkswagen tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan x-trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).

В группу средних легковых автомобилей, показатель которых находится в пределах 14-20 см, входят: Шевроле Круз и Дэу Матиз (15 см), Киа Спектр (15.5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet lanos и Hyundai solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см). см).

Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см) и УАЗ-469 бьют все рекорды со значением 30 см.

Если говорить о самых высоких значениях дорожного просвета, то такая серийная машина, как пропашной трактор. Их клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных и 200 см.

Сравнительный анализ показал, что дорожный просвет является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от назначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, это распределение все же условно. В первую очередь из-за того, что в зависимости от моделей клиренс, например, у легковых автомобилей может достигать значений даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверить значения клиренса – это в их же интересах.

Видео «Увеличение дорожного просвета передней подвески»

В записи показано как проходят ремонтные работы по поднятию передней подвески Рено Дастер (20мм).

Страница 7

Транспорт» Проект станции технического обслуживания с развитием участка по ремонту ходовой части легковых автомобилей для ГУ «Приморье» санаторий ул. Океанская Владивосток «Определение потребности в электроэнергии, тепле и воде

Первая подвеска с изменяемым клиренсом для легкового автомобиля была создана французской компанией «Ситроен».Упругим элементом в амортизаторах служил сжатый азот, а силовым элементом (генерирующим и передающим давление в системе) – жидкость. Поэтому такая подвеска называется гидропневматической. Гидравлический насос качает жидкость из резервуара и сфер, закрепленных рядом с амортизатором. Внутри каждого жидкость и газ разделены мембраной. Таким образом, в амортизаторах поддерживается необходимое давление, а крены машины постоянно компенсируются. Кроме того, клапан, встроенный в гидравлическую систему, позволяет регулировать количество жидкости, циркулирующей в контурах, а значит, увеличивать или уменьшать дорожный просвет.

В 1954 году эта схема была впервые применена на модели высшего класса Citroen 15-6. А уже в октябре 1955 года новинка компании — «Ситроен ДС» — произвела настоящий фурор на 42-м Парижском автосалоне. По тем временам это была чудо машина. Его гидропневматическая подвеска обеспечивала постоянный дорожный просвет вне зависимости от количества пассажиров и багажа и удивительно плавный ход. Этот автомобиль мог наклоняться вперед и назад, а также вывешивать любое колесо без домкрата! И, наконец, водитель «Ситроена ДС» мог по своему усмотрению ступенчато изменять дорожный просвет.Это не только повысило устойчивость и активную безопасность автомобиля на шоссе (уменьшился центр тяжести, уменьшился поток воздуха под днище, создающий подъемную силу), но и облегчило движение по бездорожью, что немаловажно для Франции, где полно проселочных дорог.

В дальнейшем такая схема подвески применялась на большинстве автомобилей марки «Ситроен» и все время совершенствовалась. Последняя разработка фирмы — подвеска «Hydroactive III» — получила электронное управление с помощью датчиков, компьютера и исполнительных механизмов.В результате клиренс модели Ситроен С5 не только сохраняется, но и автоматически регулируется в зависимости от скорости движения, качества дорожного покрытия и стиля вождения. Диапазон изменения дорожного просвета достигает 20-30 мм. Citroen сделал гидропневматическую подвеску своим «коньком», применив ее первым. Впрочем, подобную подвеску «Гидроластик» когда-то устанавливала на свои малолитражки английская «Бритиш Лейланд Мотор Корп.», а фирма «Лотос» разработала гидропневматику для разведывательного танка «Скорпион».

В России боевая машина десанта (БМД) с гидропневматической независимой подвеской всех катков выпускалась Волгоградским тракторным заводом с 1968 года. Машине пришлось опускать днище кузова на землю, чтобы лучше держаться на дороге земли и легче загрузить в самолет. В изучении возможностей использования чисто пневматической подвески в легковых автомобилях участвовали многие фирмы. Например, в 1960-х годах Daimler-Benz (Mercedes-Benz 600 и Lincoln оснастили им серийные модели.А первым внедорожником, оснащенным подвеской с подушками безопасности, заменившими пружины, стал в 1992 году Range Rover LSE. «Большие исследования в этой области проводились в 70-х годах компаниями Volkswagen и Audi совместно с компанией Fichtel und Sachs.

В результате с весны 2000 года компания Audi выпустила на рынок свободноходную модель Allroad с независимой пневматической подвеской колес, оснащенную электронным блоком управления. На скорости выше 120 км/ч клиренс устанавливается на уровне 142 мм, на скорости 80 км/ч -167 мм, а ниже автомобиль возвышается над дорогой на 192 мм.Помимо автоматического изменения дорожного просвета возможно ручное изменение, позволяющее водителю «поднять» автомобиль на высоту 208 мм.

Аналогичную «Ауди аллроад» конструкцию пневмоподвески получил полноприводный концепт-кар «Фольксваген ААС»: у него независимая длинноходная подвеска на двойных поперечных рычагах. Диапазон дорожного просвета при трех фиксированных положениях просто огромен — от 280 мм до 390 мм. В настоящее время «Тойота» для своего внедорожника «Лэнд Крузер 100» (он же «Лексус LS400») предлагает в качестве опции систему «Автоматический высокий контроль» (AHC).Изменение зазора происходит в четырех фиксированных положениях на 50 мм вниз или вверх от базового значения 220 мм. Переключение положений происходит в течение 7 секунд после нажатия водителем кнопки на центральной консоли.

Входные управляемые лопатки
Для достижения необходимого расхода газа компрессор имеет регулируемые входные лопатки, расположенные на стороне всасывания. Лопасти имеют пневматическое управление, которое получает сигнал от расходомера. Изменение положения лопастей возможно при их перемещении от -30 градусов до +80 градусов.Данная позиция проявляется как локально, так и в ПУГО (от 0 до 100…

Итоги экономического развития г. Челябинска
Таблица 1 Основные показатели социально-экономического развития г. Челябинска обр. 2010 г. 2010 г. в % к 2009 г. Товары собственного производства отгружено, выполнено работ и услуг собственными силами по «чистым» видам деятельности в действующих ценах млн. руб.. 307 776,5 135,7 Индекс производства в % к предыдущему году …

Этанол и метанол
Этанол (спирт питьевой), который имеет высокое октановое число и энергетическую ценность, добывается из отходов древесины и сахарного тростника, обеспечивает двигателю высокий КПД и низкий уровень выбросов и особенно популярен в теплых странах.Так, после своего нефтяного кризиса 1973 года Бразилия активно использует этанол — их более 7…

Каждый участник движения знает состояние наших дорог, и вследствие этого у каждого из них периодически возникают мысли об увеличении клиренса своего автомобиля.

Существует множество различных способов поднять подвеску на необходимую высоту. Машины с заниженной подвеской часто можно встретить на просторах наших дорог, однако для отечественных дорог автомобиль, наоборот, нуждается в переоценке.Конечно, есть разные причины, побудившие автовладельцев принять решение об увеличении дорожного просвета своих автомобилей.

Остановимся лишь на самых основных из них. Во-первых, это происходит из-за перегруженности автомобиля, когда его задние колеса цепляются за арки, или брызговики стираются о землю, вследствие этого заднюю часть автомобиля необходимо приподнять. Бывают ситуации, когда автомобиль при движении по грунтовой дороге, на кочках цепляется защитой двигателя или днищем за грунт.Этих ситуаций можно избежать, подняв переднюю часть машины. Время от времени участники дорожного движения одновременно поднимают и переднюю, и заднюю части подвески. Хотя операции подобного рода довольно часто приводят к появлению проблем: износ узлов, изменение характеристик автомобиля.

В этой статье мы постараемся рассказать вам о том, как изменить клиренс автомобиля, избежав различных последствий нежелательного толка. Увеличить высоту подвески можно следующими способами: установить межвитковые проставки в рессоры автомобиля; установить диски большего диаметра; использовать для монтажа более длинные пружины или амортизаторы не заводского изготовления; используйте проставки между стойкой и кузовом.Может возникнуть вопрос: «Как сильно влияет изменение клиренса на характеристики автомобиля?»

Проставки используются для увеличения дорожного просвета. С их помощью можно легко и быстро увеличить дорожный просвет. На данный момент известны три типа проставок. Для начала это полиуретановые, которые вызывают деформацию кузова, т. к. на неровностях дороги дают усадку. Они идут по стопам алюминия, что может привести к коррозии кузова, хотя ощущения комфорта не снижают и не деформируют.И, наконец, пластиковые, не несущие практически никаких негативных последствий.

Амортизаторы воздействия:

Сильный наклон кузова возникает при раскачивании автомобиля, что является следствием мягких или старых амортизаторов. В таких случаях передний бампер автомобиля может быть поврежден. Амортизаторы сами по себе не увеличивают клиренс, однако очень благотворно влияют на целостность автомобиля, а это уже немаловажный факт.При выборе амортизатора необходимо обратить внимание на длину штока.

Влияние пружин:

Клиренс автомобиля напрямую зависит от рессор, так как на них приходится основная масса кузова. Если загрузка вашего автомобиля осуществляется, как принято говорить, «под завязку», рационально будет выбрать пружины пожестче, которым по плечу будет огромная нагрузка. Однако это явно самым плохим образом скажется на комфорте езды.Прежде чем решиться на установку пружин подобного типа, хорошенько пораскидайте мозгами, чтобы не оказаться один на один со сломанным амортизатором и непригодной к эксплуатации подвеской.

Влияние межвитковых проставок:

Вероятно лишь незначительное увеличение дорожного просвета при использовании таких проставок. При их использовании сжатие пружин уменьшается. В соответствии с этим сильного раскачивания автомобиля не будет. Межвитковые проставки защищают ваш автомобиль от продавливания подвески, но тогда увеличивается жесткость подвески, комфорта становится меньше, ведь амортизатор буквально перестает работать.

Проставки под рессоры изготовлены из особо прочной резины, в результате чего способны выдержать любой вес автомобиля и при этом не деформируются. Я устанавливаю их прямо между кузовом автомобиля и пружиной. Не забывайте, что от их установки с просевшей пружиной лучше воздержаться, потому что межвитковое расстояние небольшое и при движении такие пружины опасны. При нормальном состоянии пружин и провисшем кузове проставки не окажут негативного влияния на автомобиль.Каковы последствия увеличения дорожного просвета?

Не рекомендуется увеличивать клиренс более чем на пять сантиметров во избежание проявления негативных последствий и значительных трудностей. Практически при всех способах увеличения дорожного просвета при движении снижается устойчивость машины, изнашиваются агрегаты и узлы подвески.

Дорожный просвет Приора

. Новая Лада Приора Универсал, цена, фото, видео, комплектации, характеристики Лада Приора Универсал

Клиренс автомобиля ВАЗ, ряд 2170, Лада Приора – это расстояние между плоскостью, на которой стоит машина, и ее нижней точкой.При этом замеры производятся с максимально допустимой массой – то есть автомобиль загружается дополнительным грузом, и только после этого замеряется клиренс, он же дорожный просвет приоры, который прописан в паспорте.

Клиренс на ТС автомобиля является одним из факторов, определяющих проходимость машины. Реалии таковы, что машина должна позволять своему владельцу выезжать за город, который часто не покрыт нормальными дорогами. Даже городские условия подразумевают, что просвета дороги должно хватить для свободного подъезда к бордюру или комфортного проезда лежачих полицейских.

Какой штатный клиренс (клиренс) у приоры — достаточно ли

Дорожный просвет автомобиля не отличается для разных типов кузова. Клиренс автомобиля в кузовах седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же самое относится и к кузову универсал — но этот номер действителен только для дорестайлингового автомобиля Lada Priora. После рестайлинга дорожный просвет (клиренс) под двигателем стал 170 мм, под системой выпуска – 135 мм.

Выявлено, что в расслабленном состоянии (без нагрузки или с допустимой массой водителя) расстояние до земли у переднего колеса составляет 18 см, у заднего — 19.5 см. Есть одна особенность, которая касается дорожного просвета Lada Priora универсал.

Подразумевается, что нагрузка на его багажник будет серьезной, поэтому подвеска усилена — при достижении массы максимально допустимого просвет не опускается ниже отметки 17 см.

Способы увеличения клиренса автомобиля, проставки и модифицированные амортизаторы

ВАЗ-2170 как-то внедорожники себя не превзойдут, но машину можно завысить.

Первый способ — установка металлических проставок поверх заводских пружин.Дают всего 1,2-1,5 см. Выпускается для 2108-2115, подходит для ВАЗ 2170. Комплект из двух штук стоит около 150 руб.

Однако проставки для увеличения клиренса автомобиля — делают подвеску немного жестче. Тем не менее эффект будет достигнут – полтора сантиметра создадут достаточно существенную разницу. Прохождение бездорожья станет легче. На металлических деталях есть три отверстия для регулировки высоты (от 1,2 до 1,5 см) амортизатора, крепления входят в комплект.

Что касается модифицированных, то они должны идти с более жесткими пружинами (потому что увеличится амплитуда сжатия), с удлиненным штоком. Если вы приобретаете для машины более длинный амортизатор, рассмотрите также модели, схожие по характеристикам со стандартными деталями.

Добраться до машины: зачем и как делать

Улучшение подвески обычно выполняется для стайлинга автомобиля и придания ему более дерзкого вида. Такой тюнинг делает автомобиль жестче, но, тем не менее, остается популярным.Представьте ВАЗ 2170 в следующих вариантах:

  1. Установка пневмоподвески (самый дорогой способ). Полная переработка шасси. В итоге заниженная машина, которую при желании можно поднять.
  2. Шасси с регулируемым просветом (тоже дорого). Здесь регулировка степени сжатия пружин происходит автоматически.
  3. Установка низкопрофильной резины. Низкопрофильная резина точно не подходит для неровностей, но обводку не переделаешь.
  4. Процедирование (погружные) пружины.Это бюджетный способ — нужно только спереди распилить 1,5 витка, сзади 2 витка.

В 2006 году ОАО «АвтоВАЗ» начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели «Лада Приора». Автомобиль, получивший индекс 2170, создали на базе модели «Лада-110», перенеся от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» представляла собой глубокий рестайлинг «десятки». В конструкции отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. Обширная номенклатура деталей салона и багажного отделения перекочевала на «приору».Внешний вид «Лада Приора», клиренс и многие другие параметры ходовой части отличались от этих 110-х моделей. Двери стали шире 5 мм, что заставило штамповочный цех завода в Тольятти перестроить несколько пуансонов и матриц. Таким образом, тождество «Лада-110» и «Лада Приора» было сведено к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, отличавших прежние «Жигули» от новых, и кардинально изменили дизайн «десятки». Внешняя атрибутика, молдинги, литые колесные диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, капот, багажник, оперение и весь экстерьер вообще дышали новизной.Последний штрих обновления — шины «Кама Евро» размерностью 185/65 R14.

Хорошее решение

Интерьер Lada Priora, клиренс которого предполагал достаточно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турине, в конструкторском бюро CANCERANO. В салоне преобладает современный стиль внутреннего автомобильного дизайна. Удалось устранить недостатки прошлых дизайнерских наработок в интерьере 110-й модели. Внешний дизайн также был изменен. Упразднена слишком акцентированная граничная зона между крышей и остальным кузовом по линии задней стойки.Задние колесные арки «Лада Приора» приобрели более эстетичный вид. Была отменена сплошная полоса задних фонарей, выглядевшая на малолитражке несколько нелепо, вместо нее по краям крышки багажника поставили две вертикально развернутые лампы, зрительно расширяющие экстерьер. В целом конструкторам удалось отойти от именного образа «Антилопы в положении», который они заказали «десятке» в народе, едва появившемся на российских дорогах. А «Ладаприор», технические характеристики, клиренс, колесная база, габариты и корпус кузова о котором говорили, что по основным параметрам найдено удачное решение, сомнений ни у кого не вызывал.

Интерьер

Высокий уровень эргономики также не вызвал нареканий. Материалы отделки, относительно недорогие, но качественные, сочетаются по цветовой гамме и делают внутреннее пространство автомобиля уютным и расслабляющим. Тон украшения итальянские дизайнеры нанесли в двойном, послойном варианте. Верхний ярус салона отделан светлыми материалами, а нижний – более темными. Контрастного перехода между этими двумя уровнями нет, один цвет сменяет другой плавно, полутонами.По сути, все внутреннее убранство решено в двухцветном варианте, что создает впечатление цельности. Подлокотник водительской двери оснащен полуавтоматическими кнопками стеклоподъемников, также есть джойстиковая регулировка экстерьера Все кнопки выполнены в антипоющем формате, случайные касания не будут включены.

Приборы

Между передними сиденьями есть небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелочей, что очень удобно, так как обычно такая мелочь, как россыпи женских волос, будет летать по всему салону.В потолке у верхней кромки лобового стекла вмонтирован фонарь, совмещенный с кармашком для очков. Приборная панель включает в себя все необходимые датчики, циферблаты и разнообразные индикаторы. Приборы расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет увидеть всю необходимую информацию в темноте. В центре верхней части Торпедо находится дисплей бортового маршрутного компьютера, где можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, скоростью в среднем значении и показаниями времени по нескольким часовым поясам.

Новый

Отмечен оригинальный модуль слева от руля, в котором собраны датчики управления: ближний и дальний свет, габаритные огни, противотуманки, корректоры фар, яркость приборов. Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажное отделение. Основная находится под правой рукой водителя, возле рычага переключения передач. Характерно, что крышку багажника можно открыть только из салона: замок на самой крышке упразднен, на его месте — гладь.По самым современным технологиям выполняется герметизация лобового и заднего стекла путем создания впечатления полного монолитного слияния кузова со стеклами.

Недостаток

Салон по вместительности не изменился, все внутренние размеры остались прежними, аналогично 110-й модели. Оставляет желать лучшей амплитуды регулировки передних сидений. Салазки явно недостаточной длины, и если за рулем сидит человек-олень, ему будет некомфортно в состоянии «ужас».При этом пассивная безопасность автомобиля повышена, в передних дверях и в торпеде появились амортизирующие вставки, органично интегрированные в конструкцию.

Силовая установка

Двигатель «Лада Приора» — многократно проверенный и испытанный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 л, мощностью 98 л. от. С четырьмя клапанами газораспределения на цилиндр. В качестве альтернативы может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, мощностью 120 л, мощностью 120 л, но это может происходить только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией «Супер АВТО».Отдельно нужно сказать, что на указанном двигателе была предпринята попытка улучшить газораспределительный механизм путем применения натяжителя и натяжного ролика Federal Mogul с гарантией ресурса этих деталей в 200 тысяч километров. В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но замену сделали, о чем вскоре пожалели.

Передняя подвеска

Трансмиссия — 5-ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, крутящий момент ориентирован в 145 Нм. В КП применяются закрытые подшипники с увеличенным ресурсом.Вакуумный усилитель последней модификации позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и повышает эффективность работы всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска регулируется по комплектности спиральными пружинами и подобранными в оптимальном сочетании амортизаторами. Форма используемых спиралей была изменена довольно радикально — из цилиндрических пружин превратилась в бочкообразную, но эффект от этой метаморфозы пока не проявился.Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был практически научно-экспериментальным, впечатляющий результат все же был получен, ход машины стал мягким и плавным. Передняя подвеска сыграла свою роль.

Задняя подвеска

Задняя подвеска оснащена усиленными рессорами, которые вместе с гидравлическими амортизаторами придают устойчивость и устойчивость всей маятниковой конструкции, тем самым обеспечивая хорошую управляемость автомобилем. В результате удачной балансировки всего шасси «Лада Приора», клиренс которого в размере 145 мм предполагал развитие динамики, удалось добиться высоких скоростных показателей.На трассе максимальная скорость автомобиля составляет более 180 км/ч. Ваз «Приора» разгоняется до 100 км/ч за 11 секунд, что для автомобиля такого класса является хорошим результатом. Выброс СО 2 у модели минимален за счет использования катализатора на магнитно-стрикционной основе, что снижает содержание СО 2 в выхлопе до значений норм Евро-3 и Евро-4.

Пакет

Лада Приора продается в базовой комплектации «Норма», в которую входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель центрального замка с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулятором высоты, электропривод двухстороннего привода передних дверей, бортовой компьютер , программный иммобилайзер, электронные часы, Подголовники задних сидений, спинка заднего сиденья с подлокотниками, корректор фар.

ВАЗ «Приора» оснащен современной системой отопления и вентиляции, позволяющей поддерживать заданный микроклимат в салоне, а также обеспечивать мгновенную фокусировку. Хотя запотевание бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермальные, а задние — с электрообогревом. Активная безопасность в комплектации «Норма» не предусмотрена, на автомобиль устанавливается система АБС в комплектации люкс (с 2008 года). То же самое можно сказать и об автоматическом распределении тормозных усилий – системах EBD.В комплектацию также входят кондиционер, сервоприводы стеклоподъемников всех четырех дверей, подушка безопасности для переднего пассажирского сиденья. Люксовую версию можно отличить по стильным противотуманным фарам, интегрированным в передний бампер, индикаторам парктроника с обогревом наружных зеркал заднего вида, окрашенных в цвет кузова,

Клиренс, от которого зависит многое

Лада Приора, характеристики, клиренс, колесная база , длина и ширина которых были хорошо сбалансированы, стали пользоваться устойчивым спросом.При этом в 2008 году одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека «Лада Приора», у которой клиренс был снижен до 145 мм. Многое зависит от высоты. Поэтому клиренс «Приоры»-разброс рассчитывался под стандартную загрузку данного типа кузова. При расчете полной загрузки для автомобиля типа хэтчбек достаточно 145-155 мм дорожного просвета. Клиренс «Приоры» Универсал требовал других значений, так как грузоподъемность автомобиля с таким кузовом намного выше, чем у обычных легковушек.А когда багажник и задняя часть салона загружены по максимуму, то и вся ходовая будет искать. Поэтому универсал модели «Лада Приора», клиренс которой требовал высокой посадки, получил дорожный просвет 165 мм. В остальном дело с кузовом седан, так как это самый распространенный тип кузова. Клиренс «Приоры» Седан рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей. От самой выступающей точки под днищем машины (обычно это корпус глушителя) до дорожного полотна должно быть не менее 135 см.У большинства моделей АвтоВАЗа просвет дороги составляет 165 мм, а для «Лада Приора» требуется увеличение клиренса.

Антикоррозийные материалы

Чуть больше половины всех кузовных деталей на «приоры» изготавливаются из металла оцинкованного и анодированного, низколегированных сортов. А наиболее подверженные коррозии детали — колесные арки, пол кузова, пороги — выполнены из стали, оцинкованной по технологии горячего покрытия. Высокая антикоррозийность кузова «Лада Приора» поддерживается качественной покраской с применением многослойной грунтовки.Антикоррозионные свойства кузова автомобиля гарантируются производителем на 6-летний срок службы.

Лада Приора — все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

Лада Приора

сменила морально устаревшее семейство ВАЗ 2110, унаследовав от этих автомобилей лучшие узлы и агрегаты. Клиренс у приоры избыточен для европейских дорог, но на российских дорогах он есть не везде. Те, кто купил приору и живет в крупных городах с хорошей экономикой, не понимают, зачем увеличивать дорожный просвет этой машины.Однако жители небольших городов, а также те, чьи родственники живут в глухих русских деревнях и деревнях, относятся к этому вопросу иначе. Ведь дороги в этих селах и городах находятся в очень плохом состоянии, а некоторые из них в последний раз ремонтировались еще в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета мало. В этом цикле статей мы расскажем о том, как увеличивается дорожный просвет с помощью проставок, какие ошибки допускаются и как меняется поведение машины в результате этой операции.

Как увеличить дорожный просвет

Есть несколько способов увеличить дорожный просвет приоры. Самый дешёвый и худший способ — установить интертач-спейсер. В результате такого увеличения клиренса увеличивается подвеска, увеличивается клиренс и уменьшается ресурс пружин, которые пробиваются через 50-80 тысяч километров. Еще один крайне сомнительный способ – установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметра, зато резко возрастут нагрузки на подвеску и опорные подшипники.Второй по популярности метод – это установка различных проставок между стойкой и кузовом. Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа спейсеров и правильности их установки. При неправильно подобранных или ошибочно установленных проставках вместе с увеличением просвета дороги вы получите резкое снижение характе- ра автомобиля, потерю устойчивости в скоростных поворотах и ​​сильное увеличение износа деталей подвески.

Третий по популярности способ — установить пакет для плохих дорог.Такие пакеты делают предприятия — партнеры АвтоВАЗа, поэтому по вашим пожеланиям вы сможете подобрать комплект лучше других. Если выбрать готовый пакет не удалось, его можно забить самостоятельно, поскольку он состоит из стоек и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. При правильном применении и установке пакета увеличивается дорожный просвет на 1,5-5,5 сантиметра, что позволяет проезжать даже по разбитым дорогам. Минус пакета — дороговизна и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое управление и управление торможением.

Содержит информацию о дорожном листе (клиренсе) Лада Приора. Были опубликованы официальные данные (по паспорту) и отзывы реальных владельцев этого автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментариев внизу страницы.

Отзывы владельцев Лада Приора

  • Полгода назад при необходимости купил себе Ладу Приору. В целом машина меня устраивает. Низ не чирк. Ездил пока только на нормальных дачаренсах.
  • Готов рассказать — я с другом фордом третьим гонял на приоре по деревне. Так вот, ямы, кочки и прочие дорожные неровности за счет высокого зазора схватывает на ура. И мой друг живот ров.
  • Высота клиренса неплохая, в Питере бордюры отменно забиты, нижележащие копы не цепляются. Однако стоит отметить, это не внедорожник, для укупорки не подходит.
  • Каждые выходные тщательно ездить по сельской дороге, просвет обычно подходит для уродливых дорог.
  • Я дакет машина забита под шнурок. Солидный клиренс ничего не скажешь! Ни мразь не зацепил шишку.
  • У нас в деревне дорога ужасная — речка, глина, яма, ухабы. Вообще отвратительно. Катаюсь на приоре днище никогда не болело. Доволен, клиренс для этих дорог не плохой.
  • У меня раньше была иномарка, ездил по полицаям как на катке, а на приоре такого нет — клиренс превосходный! Для наших дорог делал.
  • Катаю машину не только по населенному пункту, но часто выбираю город и даже катаюсь. Высота дорожного просвета 17 см, особенно для такой машины это здорово.
  • Представьте себе, и мы решили выдрать машину, выдрать три приятеля сели на заднее сиденье и поехали. Вы не поверите, казалось, было впечатление, что машина лежит на брюхе. Все бугорки и ямки прощупываются очень сильно. Просвет в целом пару раз был неплох. Но все равно рискованно будет очень рискованно.
  • Схватывает зараза сильное бездорожье, на побегах брюха брюха, а так можно нормально на бордюрах, есть почти все, кроме огромных разборов. Ложь идет хорошо.
  • Как-то раз мы поехали в деревню в деревню и создалось впечатление, что после нашей поездки дорога будет даже больше, чем все буганы рядом.
  • Нормальный зазор. Бывает во много раз хуже. У меня европейка была, вот ужас — как пылесос собрал все неровности, очень низко.
  • Сказать особо нечего, убыточность невелика, до этого момента и на предыдущих машинах везде проезжал, теперь страшно лезть, где она новая, только пол года пользуюсь. Но, конечно, это не кроссовер и если не утруждать себя бегом по бездорожью, то для города клиренса хватает.

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Например, вам нужно выбрать автомобиль в соответствии с теми задачами, которые вы намерены перед ним ставить.Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

А можно совместить и то, и другое, купив малолитражку, а затем сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог. Вы можете создать такую ​​универсальную машину, просто увеличив клиренс имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив дорожный просвет на таком автомобиле, как «приора», вы сэкономите на его ремонте немало денег.Ведь вам не придется ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ям.

Как извлечь выгоду из увеличения клиренса?

Конечно, ни двойной, ни утроенный клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не стоит забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может дать неплохие результаты. Теперь уточните.

Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» 165 мм.Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автомобилист должен обязательно учитывать следующие характеристики, такие как:

  1. Полная длина автомобиля.
  2. Расстояние от переднего носка до заднего.
  3. Базовое колесо.
  4. Ширина колеи автомобиля.
  5. Наличие каких-либо деталей выступающих под днищем машины.
  6. Способ изменения дорожного просвета при полной загрузке автомобиля.

Только работа по совместному улучшению всех этих характеристик может привести к увеличению просвета дороги от «Приоры».

Параметры «Приоры»

В любом кузове «приоры» характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковыми, а потому не имеют смысла везде по отдельности. Вот самые параметры:

Данные размеры актуальны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

  1. Расстояние от задней до передней части автомобиля — 4210 мм.
  2. Передняя све машина — 770 мм.
  3. Задний Свет Станок — 660 мм.

Универсал и параметры седана:

  1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля 4350 мм.
  2. Передняя свея автомобиля — 740 мм.
  3. Свет автомобиля задний — 830 мм.

Параметры купе:

  1. Расстояние от задней до передней подвески автомобиля — 440 мм.
  2. Колесная база автомобиля — 2492 мм.

Сохранения дополнительных спортивных опций производителем не указаны. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, можно подобрать оптимальный тип кузова, позволяющий успешнее других использовать дорожный просвет.Проанализировав все имеющиеся характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек намного лучше всех остальных.

Размеры Лада Приора.

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на его небольшую длину, позволяет назвать автомобиль владельцем с большой проходимостью. Однако стоит напомнить владельцам «Приор», что, даже будучи обладателем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к стоянке рядом с высокими бордюрами.Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «приору» хэтчбек с большой натяжкой можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого звания нигде нельзя дать. У такого автомобиля большое расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свел. Как ни крути, а по деревенским каламам на нем ездить будет сложно. Такая конструкция автомобиля хороша исключительно для асфальтовых покрытий.

Однако даже на них нужно будет очень аккуратно ездить там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности.Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество существующего дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие деталей, выпирающих из-под днища, можно сильно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности днища «лежачего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломок.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, уменьшая дорожный просвет, автомобилисты добиваются уменьшения кренов автомобиля вправо или влево при прохождении поворотов на большой скорости. Впрочем, если вы не гонщик или у вас нет крепления для быстрой езды, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

То, как мы будем увеличивать клиренс, зависит от планируемой нами его конечной длины.При этом способы влияния на клиренс Лады будут разными, и часть из них повлияет на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, которые устанавливаются между кузовом машины и ее стойками. Они крепятся непосредственно к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.

Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся на заводе запчастей, то не отчаивайтесь.Проставки можно найти на любом автомобильном рынке. Только не ждите от них каких-то невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хоть этого и недостаточно на пересечении глубоких ям и Ухабина, но вполне может выручить во время встречи с «Поножной полицией».

Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставки считается вполне безопасным, а потому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Лада Веста Спорт — лучшая машина для пацанов?

Если бы в автомобильных соревнованиях существовала номинация «национальный спорткар», у героя этого испытания были бы отличные шансы стать абсолютным победителем

Перенесемся на 25 лет назад, когда слово «иномарка» произносилось с придыханием. В тот момент я мучился выбором между моделями ВАЗ – 2108 и 2110, склоняясь к первой, так как знал, что в ее доработке принимали участие инженеры Порше.Помню, с нетерпением ждал, как буду колдовать с установкой нештатных пружин и амортизаторов, менять заводскую штамповку на модное «литье» и улучшать «шумку». Однако семейство втиснуло «десятку», а плановый тюнинг вылился в исправление заводских ошибок — новенький седан отказывался нормально перераспределять тормозные усилия, передняя панель безбожно скрипела, а зимой по кривым дорожкам сыпал снег. обрамление одной из дверей в салон.

И вот спустя четверть века у меня на тесте, пожалуй, первый автомобиль ВАЗ, в котором поле деятельности для любителей гаражного тюнинга сводится к нулю. Ведь все «пацанские» (и не только) доработки в Vesta Sport уже сделаны специалистами подразделения Lada Sport.

Не колхоз, а завод

Первое, что бросается в глаза при взгляде на нашего «спортсмена», — заниженный дорожный просвет — 147 мм против 178 у стандартной Весты.Причём носовая часть опустилась ближе к земле, чем корма — прямо как у «покалеченных» «восьмерок» и «девяток» на проставках из 1990-х. Вот только в случае с Vesta Sport все инженерные решения по ходовой части заводские, взятые из автоспорта и, соответственно, эффективно работающие на снижение подъемной силы и повышение курсовой устойчивости. Правда, обошлось без жертв — немного уменьшился радиус поворота и ухудшилась геометрическая проходимость. Так что при маневрировании у бордюров нужно быть осторожнее, хотя тут руку помощи протягивают камера заднего вида и парктроник.

Уверенно держать курс Vesta Sport помогает еще одно обстоятельство – «спортсмен» на 10 мм шире базовой модификации. Отсюда, кстати, мускулистые пластиковые передние крылья, компенсирующие увеличение колеи. Подвеска короткоходная и настроена заметно жестче, чем у остальной Весты, тормозная система усилена, а в качестве «обуви» предусмотрены только 17-дюймовые колеса с лихо скрученными спицами. А вместе с новым аэродинамическим «костюмом» спортивный седан обзавелся адаптивными «противотуманками», освещающими поворот при повороте руля, что, согласитесь, полезно.

Пожалуй, самое впечатляющее впечатление в салоне производит… потолок. Он обшит черным текстилем — такие арки чаще можно увидеть в спортивных автомобилях Jaguar, BMW и Audi. Есть в арсенале Весты Спорт и пухлый мультируль с красной нулевой отметкой, такие же красные лампочки «приборки», педальный узел, дверные карты и подстаканники в центральной консоли. Ну а за максимально удобные ковшеобразные передние сиденья корейской фирмы Daewon (производство в Ижевске) этой Весты вполне можно простить тесный задний ряд с диваном, за что, в отличие от других топовых версий седан, почему-то нельзя заказать откидной подлокотник и опцию подогрева.Багажное отделение почти такое же, как и у других версий модели, разве что в крышке спойлера интегрирован третий стоп-сигнал, а роль «докатки» выполняет 16-дюймовое колесо под землей.

Музыкальная шкатулка

Знаете, чем еще подкупает «спортивная» Веста? Громкость 1,8-литрового бензинового двигателя. Бархатистый рокот вазовской «четвёрки» — бальзам на душу водителей, которые ищут ответ на Volkswagen Polo GT и Skoda Rapid Monte Carlo, оснащённые юркой 1.4-литровый 125-сильный турбомотор в отечественном автопроме. Правда, в отличие от соперников из стана Volkswagen Group, нашему седану полагается 145 «атмосферных» лошадок, а конструкция силового агрегата основательно доработана — применены оригинальные распредвалы, перенастроена система фаз газораспределения и выхлопная система, давление в топливной увеличена система и переписано программное обеспечение.

Отсюда еще вопрос: как разгоняется машина, прибавившая 23 л.с. и 14 Нм? Характер мотора оказался настолько «высоким», что спортивный седан буквально требует включения пониженных передач.Если не набрать «газа», «шестнадцатиклапанник» опустится и вы столкнетесь с дефицитом тяги на «низах». Эта коробка будет «короче», чем применяемая 5-ступенчатая «механика» Renault с теми же передаточными числами, что и на других 1,8-литровых Вестах.

В итоге невольно подстраиваешься под агрегатное звено и начинаешь от души «крутить» мотор. В такой ситуации седан попадает в мощные рывки и ритм езды получается изрядно рваным. Да и просто окунуться в поток на этой машине совсем не интересно.
Словом, тольяттинцы зовут на оперативный простор — где-нибудь на МКАД, а еще лучше на Донском шоссе, где легально легально можно ехать быстрее 130 км/ч. Там Веста Спорт чувствует себя как рыба в воде, запаса для быстрых обгонов выше крыши.

Там, на трассе, понимаешь, наконец, насколько ко двору этой машины пришлось уменьшение клиренса и «подтягивание» упругих элементов ходовой части. Седан цепляется за траекторию просто люто, нет и намека на вертикальную раскачку, а крены на виражах считайте символичными.

Спортивный груз

Конечно, спорт и физкультура — разные вещи: ямы с дорожными стыками отрабатываются, как ни крути, жестковато. И все же эту Весту нельзя назвать неудобной машиной. Плавность хода осталась на вполне гражданском уровне, подвеска получилась сбалансированной и, несмотря на короткоходность, энергоемкой. Это вам не «девятка» со срезанными пружинами в гараже дяди Сережи.

А как круто Веста Спорт рулится и тормозит! По сравнению с остальными Вестами руль прибавил информативности, а система стабилизации позволяет больше вольностей, чем на «гражданских» исполнениях.Так что даже не мотор провоцирует езду на грань, а перенастройка ходовой, рулевой и тормозной системы. При доведении последнего, кстати, вазовцы использовали элементы конструкции Renault Megane – в частности, более крупные тормозные диски и колодки, а также поршни большего диаметра.

Так весь комплекс доработок стоит 1 049 900 рублей, которые просят за базовый Luxe? И тем более на сумму 1 085 900 рублей, в которую оценивается топовая версия Luxe Multimedia? Здесь вы должны решить для себя, нужна ли вам навигация, камера заднего вида и обогрев лобового стекла, полагаясь на «старшую» версию Весты Спорт.Я ответил утвердительно для себя. Впрочем, наверняка найдутся молодые россияне, готовые отдать предпочтение более доступной версии, чтобы не получилось, как у меня в молодости, когда вместо бескомпромиссной «восьмерки» я купил ту самую 2110.

В общем, следует признать, что инженерам ВАЗ удалось сотворить маленькое чудо. Благодаря их усилиям у нас есть заводской вариант того, что принято называть «народными зажигалками». И этот автомобиль действительно стоит своих миллионов с лишним.

Технические характеристики Лада Веста Спорт

Размеры, мм

4420x1774x1478

Колесная база мм

2635

Дорожный просвет мм

147

Объем багажника, л

480

Снаряженная масса

1322

тип двигателя

бензин Л4

Объем см³

1774

Макс.мощность, л.с./об/мин

145/6000

Макс. момент, Нм/об/мин

184/3600

Блок привода

передний

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

Макс. скорость, км/ч

193

Разгон 0–100 км/ч, с

9.6

Расход топлива (средний), л/100 км

7,9

Объем бака, л

55

Автомобиль тестируется по пяти основным критериям:
1. комфорт 2. безопасность 3. динамика и ходовые качества
4. практичность 5. соотношение цены и качества.
Данная методика формировалась за 25 лет существования журнала.
Обо всех выявленных недостатках сообщается автопроизводителям для дальнейшего устранения.

Автор
Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»
Издание
Авто панорама №6 2020
Фото
Кирилл Калапов

инструкция, особенности увеличения клиренса, советы мастеров. Как увеличить клиренс автомобиля Как увеличить клиренс кроссовера

Относится к наиболее важным конструктивным параметрам автомобиля. Чтобы понять ее важность, можно привести пример мощного внедорожника с высокой тягой, продуманным шасси, эргономичной управляемостью и заниженной подвеской.При всех достоинствах его клиренс в 15-20 см не позволит ему уверенно преодолевать бездорожье. Как увеличить дорожный просвет? Задача непростая, особенно если речь идет о типовых автомобилях с базовым дорожным просветом 14-16 см, как у большинства моделей АвтоВАЗа. Тем не менее специалисты все же дают несколько рецептов.

Увеличение клиренса за счет колес

Самый простой, относительно безопасный и ощутимый способ поднять корпус. Стандартная группа колес дополнена новыми парами с увеличенным профилем.Причем конфигурации увеличения высоты могут быть разными. По мнению автомехаников, совокупным положительным эффектом на экономичность и надежность будет увеличение колесных дисков, а не шин. Но есть и минусы у этого тюнинга. Возможно, придется расплачиваться последствиями повышенной нагрузки на шасси. Это выражается в быстром износе подшипников, амортизаторов и стоек. Как увеличить клиренс с минимальными негативными последствиями? Оптимальный вариант – менять колеса в пределах, предусмотренных производителем.При этом норматив расхода топлива останется в допустимых пределах. Проблема в том, что такие диапазоны подразумевают небольшой разброс диаметров, что не всем подойдет.

Замена амортизаторов

Еще один способ обновления стандартных функциональных деталей со своими плюсами и минусами. При этом «родные» амортизаторы заменяются новыми — соответственно, с большим числом витков. Этот способ должен быть на вооружении даже в том случае, если увеличение клиренса как такового не планируется.Со временем пружины могут провиснуть так, что придется поднимать основание до первоначального уровня. И, в принципе, решение неплохое, так как позволяет усилить несущую конструкцию, устранить просадку кормы при полной загрузке и исправить углы задней и передней подвески. То есть конструктивно дает массу возможностей для улучшения ходовой части. Но можно ли увеличить дорожный просвет заменой амортизаторов с ощутимым результатом? Конечно, апгрейд будет полезен и для поднятия кузова.Другое дело, что сама техническая операция по замене стоит недешево и выполняется комплексными операциями в автосервисе.

Установка пневмоподвески

Еще более дорогой вариант, по масштабам реализации сравнимый с капитальным переоборудованием или ремонтом автомобиля. Что следует ожидать на выходе? Пневмоподвеска представляет собой целый комплекс узлов и агрегатов, в который входят подушки безопасности, датчики управления подачей воздуха, приемник управления, компрессорная установка и пульт управления.Дорожный просвет не только поднимется — водитель получит возможность практически точно регулировать его высоту в определенных диапазонах. Более того, пневмоподвеска с увеличенным дорожным просветом в некоторых версиях может предусматривать автоматическую регулировку с помощью датчиков с подстройкой под конкретный тип поверхности. Например, на трассе система понизит дорожный просвет, что даст преимущество в скорости. А в условиях бездорожья поднимет до приемлемого уровня. Но не только сам комплект пневмоподвески, но и его установка с обслуживанием стоит немало.

Использование проставки для подъема ходовой части

Иностранное приспособление, специально разработанное для увеличения просвета. Распорка устанавливается под амортизатором или на узле пружины к кузову. Таким образом, конструктивный уровень несущей части повышается на определенную величину. И самая главная задача мастера – правильно подобрать характеристики устройства. Например, как увеличить дорожный просвет на ВАЗе с помощью проставки? Классические модели ВАЗ типа 2101-2107 имеют дорожный просвет около 15 см.Для таких конструкций рекомендуются распорки высотой 1-4 см. Причем материал изготовления желательно выбирать из эластика. От цельных и жестких устройств лучше отказаться, так как несущая часть машины не компенсирует жесткость и без того жесткой подвески. Можно отдать предпочтение резиновым, полиуретановым или, на худой конец, пластиковым прокладкам.

Особенности увеличения дорожного просвета у внедорожников

Сложность подъема таких автомобилей заключается в рисках возникновения дисбаланса при изменении положения центра тяжести регулировкой дорожного просвета.Минимизировать такие риски позволит точечная схема отработки амортизационной части подшипника. Например, как таким образом увеличить клиренс на Ниве? Самый простой комплекс действий может быть таким:

  • Амортизирующая группа на передней подвеске по возможности заменяется на аналог из семейства Волг.
  • Задние пружины с увеличенным штоком заменены на амортизаторы от ГАЗели.
  • Проставки устанавливаются под передние и задние пружины, и на этот раз они металлические.
  • Диаметр колес увеличивается — опять же по возможности в пределах допусков производителя.

Также стоит обратить внимание на следующие пункты универсальных грузоподъемных свойств:

  • Любые изменения несущей базы автомобиля неизбежно корректируют его поведение на дороге, что особенно ощущается на высоких скоростях. В связи с этим важным вопросом является, как увеличить дорожный просвет без потери устойчивости? Есть два варианта минимизации такого рода негативного фактора.Во-первых, использовать пневматическую подвеску, а во-вторых, снабдить машину электронным стабилизатором поперечной устойчивости.
  • В процессе внесения изменений в амортизационную группу полезной будет диагностика подвески, которая позволит выявить изношенные или близкие к износу детали.
  • После увеличения клиренса стоит подготовиться к увеличению нагрузки на шасси. Возможно, вам придется изменить свой стиль вождения.

Какой самый лучший дорожный просвет?

Зависит от конструкции машины и практических задач, для которых она используется.Как увеличить клиренс, чтобы он естественно соответствовал возможностям автомобиля? Для ответа стоит обратиться к следующей классификации дорожного просвета:

  • Клиренс от 14 до 20 см. Подходит для легковых автомобилей, в основном эксплуатируемых в городских условиях.
  • Средний диапазон от 18 до 25 см. Промежуточный вариант между легковым автомобилем и внедорожником.
  • Дорожный просвет от 20 до 35 см. Он характеризует дорожный просвет полноценных внедорожников и больших кроссоверов, которые также используются на пересеченной местности.

Заключение

Увеличение расстояния между днищем и дорогой является фундаментальным изменением конструкции, влияющим на характеристики автомобиля. Насколько оправдано такое решение и что говорят автовладельцы, увеличившие дорожный просвет? Дорожный просвет, по многим отзывам, облегчает управление автомобилем. Водителю не нужно беспокоиться о том, не зацепится ли картер за неровность дороги или бордюр, не просядет ли загруженный кузов до критического уровня и т.д.То есть лифтинг имеет вполне логичную практическую функцию. Что же касается отрицательных нюансов, то они сводятся к усложнению процесса управления, сокращению ресурса работы некоторых элементов подвески и увеличению расхода топлива.

Какие есть варианты увеличения клиренса на 2-4 см?
  • Не грозит ли это чем-то негативным?
  • Ничего страшного не произойдет от 2-2,5 сантиметров.
    Если выше, то хз….

    https://www.drive2.ru/r/suzuki/947145/

  • Не ставьте проставки более 1,5 см — там стойки, рычаги и приводы быстрее убьют. Я, например, под все колеса поставил проставки 1,5 см, плюс взял более высокопрофильную резину. За счет резины машина приподнялась еще на 1 см. Минусов большой резины почти нет, разве что динамика ухудшилась на 3% (так как колеса на 3% больше: 195/70R14 — по факту 195/65R14 — должно быть). Расход, возможно, тоже немного увеличился, но едва заметно, потому что разница всего 3%.

    Nissan Bluebird SSS ATTESA, SR20DE, механическая коробка передач, 1998

  • Не ставьте проставки более 1,5 см — будут стойки, рычаги и приводы убиваться быстрее. Я, например, под все колеса поставил проставки 1,5 см, плюс взял более высокопрофильную резину. За счет резины машина приподнялась еще на 1 см. Минусов большой резины почти нет, разве что динамика ухудшилась на 3% (так как колеса на 3% больше: 195/70R14 — по факту 195/65R14 — должно быть).Расход, возможно, тоже немного увеличился, но едва заметно, потому что разница всего 3%.

    Ставлю и 3 и 5см. Правда, машина была старше. все зависит от того насколько просели пружины. (особенно задняя слабенькая) возможно просто вернуть их проставками в исходное положение.
    Забыл добавить, что спидометр будет врать. расход увеличивается в основном от ширины, а не высоты резины, но лучше проглатывает неровности/70.

  • У меня резина перед 55, зад 65.Машина стала выше и выглядит намного лучше. но болтает на большой скорости больше…

    Nissan Teana 2006
    Nissan Laurel Medalist 2000
    Toyota Mark II GX100 2000

  • Может попробовать подобрать стойки чуть длиннее или пружины другие?
    Если проставки где?
  • На что реально может повлиять лифт автомобиля на 2-4 см?
    и как это все сделать по уму?
    другие более длинные стойки и пружины что ли?
  • Снимаешь стойки (калиброванные или истинные болты) если калиброванные
    то выбиваешь их, ставишь другие, захватываешь их длиннее на проставке
    углекислотой просверливаешь отверстия в проставке под свою стойку и ставишь
    на место.
  • + проставки… их цена..
  • Проставки могут быть разные, алюминиевые, резиновые и т.д.
    высота тоже разная но с умом.
  • больше колес больше шин =)
  • На какую именно машину увеличиваете клиренс, у каждой свои особенности toyo или niss и какой пробег на машине
  • Передняя подвеска

    Для подъема необходимо:
    1) снять передние стойки

    Задняя подвеска.

    Для подъема необходимо:

    стойка.

    7) Собираем сиденье.

    10.06.2002.

  • Увеличение дорожного просвета (автоподъемник)
    Как известно, российские дороги — главный враг японских (и не только этих) автомобилей. Одним из методов борьбы с этой извечной проблемой является увеличение дорожного просвета автомобиля. Подняв кузов своего автомобиля на 2 – 3 см, вы значительно уменьшите вероятность зацепления днищем в очередной яме.Кроме того, одним из аргументов в пользу поднятия автомобиля является возвращение положения его кузова в исходное состояние. То есть в том положении, в котором тело было зачато и «рождено». Так как мы эксплуатируем подержанные автомобили, то у них через несколько лет эксплуатации проседают рессоры, особенно задние, и особенно на больших и тяжелых машинах с мягкой подвеской (Vista, Camry и т.д.). В идеале надо заменить все пружины, но мы живем по средствам. К автомобилям с жесткой подвеской это относится в гораздо меньшей степени, ведь у них почти не проседают рессоры.
    Процесс подъема кузова описан ниже на примере Toyota Corolla с кузовом 100.
    Передняя подвеска
    Почти идеально подходят «алюминиевые проставки для поднятия кузова» от ВАЗ 2108. Идут, как правило, в комплекте с удлиненными болтами, которые идеально (по резьбе и длине) подходят для Короллы.
    Для подъема нужно:
    1) снять передние стойки
    2) стянуть пружины стяжками, предварительно ослабив центральную гайку стойки.
    3) разобрать стойку, т.е. снять верхнюю чашку.
    4) выбиваем родные (короткие) болты — 3шт, которыми стойка крепится сверху к кузову.
    5) вбить новые — из комплекта с проставками.
    6) соберите стойку (не забудьте затянуть гайку центральной стойки).
    7) сверху установить проставку (Иногда проставки подходят не совсем плотно. Это зависит от отечественного производства — большие допуски и качество изготовления. Приходится дорабатывать напильником.)
    8) установить подставку с проставкой на место .
    Толщина проставок 18-20мм. Соответственно передок поднимется на такую ​​высоту. Для более крупных станков (Краун, Виста) болты для проставок необходимо заказывать у токарей. Родные в диаметре больше тех, что идут в комплекте. Для этого нужно выбить свой болт и заказать такой же на 20 мм длиннее (6 штук — по 3 на стойку).
    Задняя подвеска.
    Как уже говорилось ранее, как правило, больше проседает задняя часть.
    Зависит от того, что туда заранее поставлены более мягкие пружины (видимо инженеры рассчитывают, что подавляющее большинство времени машина будет эксплуатироваться с частичной нагрузкой — один/два человека).Поэтому приподнимать хвост (возвращать его на прежнее место) мы будем немного по-другому — ставим проставки под пружины. Для этого почти идеально подходят «резиновые проставки под рессоры» от вазовской классики. В частности, на Короллу они подходят от передних пружин, а уже на Висту — от задних (отличаются диаметром).
    Для подъема нужно:
    1) снять заднее сиденье (хотя бы спинку)
    2) ослабить центральную гайку стойки, не снимая стойки.
    3) снять стойку и разобрать (Как правило для задних стоек не
    требуется втягивание пружин — пружины очень мягкие если работать с напарником, который потом своим весом поможет собрать стойка.Поэтому, направляя лежачую подставку к стене, осторожно откручиваем центральную гайку.
    4) установить резиновую прокладку поверх пружины и собрать стойку
    .
    5) установить стойку на автомобиль
    6) удлинить центральную стойку гайкой
    7) собрать сиденье.
    Высота резиновых прокладок от 30 до 50 мм. На короллу
    поставил 30мм. Для более тяжелой и просевшей машины — 50мм.
    При операции по подъему кузова одновременно диагностируем стойку — резиновый чехол, буфер отбоя и саму стойку.
    При повреждении пыльника или буфера меняем на отечественные от ВАЗ 2108 или 2110. Лучше заменить сразу — сохраним жизнь стойке.
    Также диагностируем состояние шаровых, рулевых и стоек стабилизатора поперечной устойчивости (если есть) — при необходимости ремонтируем или меняем.
    Если часто приходится ездить с полной загрузкой (300-500кг), то вместо резиновых проставок я бы рекомендовал более мощные пружины от моделей чуть потяжелее (например, для Короллы — от Крауна, для Короны от Висты, для Висты — от Camry-Prominent и т.д.) и т.д.) или такой же, но с полным приводом.
    Описанный выше способ изменения высоты кузова подходит для большинства японских автомобилей. Просто нужно немного изменить проставки. Алюминий, например, разрезанный на три части для Тойоты-Калдина, от ВАЗ 2108 не «стреляет по болтам». В резине для Toyota Vista вырезаем небольшой сектор (10мм) — подгоняем под диаметр пружины. Процесс, в общем-то, творческий, но при определенной сноровке и то, и другое можно сделать за три-четыре часа.
    Не стоит особо забывать и о негативных сторонах подъема тела.Из-за того, что центр тяжести становится выше, несколько ухудшается управляемость автомобиля и важно не переусердствовать при подъеме автомобиля. Возможен также несколько более быстрый износ пыльников привода. Но эти негативные моменты сказываются, когда тело поднимается выше стандартного положения, а не возвращается в исходное положение.

    10.06.2002.
    Статья подготовлена ​​с помощью специалистов по ремонту автомобилей из Новосибирска

  • для памяти

    Увеличение дорожного просвета (автоподъемник)
    Как известно, российские дороги — главный враг японских (и не только этих) автомобилей.Одним из методов борьбы с этой извечной проблемой является увеличение дорожного просвета автомобиля. Подняв кузов своего автомобиля на 2 – 3 см, вы значительно уменьшите вероятность зацепления днищем в очередной яме. Кроме того, одним из аргументов в пользу поднятия автомобиля является возвращение положения его кузова в исходное состояние. То есть в том положении, в котором тело было зачато и «рождено». Так как мы эксплуатируем подержанные автомобили, то у них через несколько лет эксплуатации проседают рессоры, особенно задние, и особенно на больших и тяжелых машинах с мягкой подвеской (Vista, Camry и т.д.). В идеале надо заменить все пружины, но мы живем по средствам. К автомобилям с жесткой подвеской это относится в гораздо меньшей степени, ведь у них почти не проседают рессоры.
    Процесс подъема кузова описан ниже на примере Toyota Corolla с кузовом 100.
    Передняя подвеска
    Почти идеально подходят «алюминиевые проставки для поднятия кузова» от ВАЗ 2108. Идут, как правило, в комплекте с удлиненными болтами, которые идеально (по резьбе и длине) подходят для Короллы.
    Для подъема нужно:
    1) снять передние стойки
    2) стянуть пружины стяжками, предварительно ослабив центральную гайку стойки.
    3) разобрать стойку, т.е. снять верхнюю чашку.
    4) выбиваем родные (короткие) болты — 3шт, которыми стойка крепится сверху к кузову.
    5) вбить новые — из комплекта с проставками.
    6) соберите стойку (не забудьте затянуть гайку центральной стойки).
    7) Сверху установить проставку (Иногда проставки не совсем плотно садятся.Это зависит от отечественного производства — большие допуски и качество изготовления. Приходится дорабатывать напильником.)
    8) установить подставку с проставкой на место.
    Толщина проставок 18-20мм. Соответственно передок поднимется на такую ​​высоту. Для более крупных станков (Краун, Виста) болты для проставок необходимо заказывать у токарей. Родные в диаметре больше тех, что идут в комплекте. Для этого нужно выбить свой болт и заказать такой же на 20 мм длиннее (6 штук — по 3 на стойку).
    Задняя подвеска.
    Как уже говорилось ранее, как правило, больше проседает задняя часть.
    Зависит от того, что туда заранее поставлены более мягкие пружины (видимо инженеры рассчитывают, что подавляющее большинство времени машина будет эксплуатироваться с частичной нагрузкой — один/два человека). Поэтому приподнимать хвост (возвращать его на прежнее место) мы будем немного по-другому — ставим проставки под пружины. Для этого почти идеально подходят «резиновые проставки под рессоры» от вазовской классики.В частности, на Короллу они подходят от передних пружин, а уже на Висту — от задних (отличаются диаметром).
    Для подъема нужно:
    1) снять заднее сиденье (хотя бы спинку)
    2) ослабить центральную гайку стойки, не снимая стойки.
    3) снять стойку и разобрать (Как правило для задних стоек не
    требуется втягивание пружин — пружины очень мягкие если работать с напарником, который потом своим весом поможет собрать стойка.Поэтому, направляя лежачую подставку к стене, осторожно откручиваем центральную гайку.
    4) установить резиновую прокладку поверх пружины и собрать стойку
    .
    5) установить стойку на автомобиль
    6) удлинить центральную стойку гайкой
    7) собрать сиденье.
    Высота резиновых прокладок от 30 до 50 мм. На короллу
    поставил 30мм. Для более тяжелой и просевшей машины — 50мм.
    При операции по подъему кузова одновременно диагностируем стойку — резиновый чехол, буфер отбоя и саму стойку.
    При повреждении пыльника или буфера меняем на отечественные от ВАЗ 2108 или 2110. Лучше заменить сразу — сохраним жизнь стойке.
    Также диагностируем состояние шаровых, рулевых и стоек стабилизатора поперечной устойчивости (если есть) — при необходимости ремонтируем или меняем.
    Если часто приходится ездить с полной загрузкой (300-500кг), то вместо резиновых проставок я бы рекомендовал более мощные пружины от моделей чуть потяжелее (например, для Короллы — от Крауна, для Короны от Висты, для Висты — от Camry-Prominent и т.д.) и т.д.) или такой же, но с полным приводом.
    Описанный выше способ изменения высоты кузова подходит для большинства японских автомобилей. Просто нужно немного изменить проставки. Алюминий, например, разрезанный на три части для Тойоты-Калдина, от ВАЗ 2108 не «стреляет по болтам». В резине для Toyota Vista вырезаем небольшой сектор (10мм) — подгоняем под диаметр пружины. Процесс, в общем-то, творческий, но при определенной сноровке и то, и другое можно сделать за три-четыре часа.
    Не стоит особо забывать и о негативных сторонах подъема тела.Из-за того, что центр тяжести становится выше, несколько ухудшается управляемость автомобиля и важно не переусердствовать при подъеме автомобиля. Возможен также несколько более быстрый износ пыльников привода. Но эти негативные моменты сказываются, когда тело поднимается выше стандартного положения, а не возвращается в исходное положение.
  • Увеличение клиренса автомобиля, особенно для любителей бездорожья. Но когда опыта нет, то становится вопрос, с чего начать процесс.Мы постараемся подробно рассказать вам о способах, которые для этого нужны и нюансах при работе.


    Содержание статьи:

    Важным моментом в автомобиле является его клиренс, именно он влияет на аэродинамику и управляемость автомобиля. Одни намеренно его занижают, а другие, наоборот, завышают. Как правило, любители езды по бездорожью и для перевозки тяжелых грузов увеличивают клиренс.

    Что такое клиренс автомобиля


    Дорожный просвет или, другими словами, дорожный просвет — это пространство от поверхности дороги до нижней точки днища автомобиля.Как правило, самой нижней точкой автомобиля чаще всего считается дифференциал, защита картера двигателя, стойки подвески или выхлопная труба.

    Часто дорожный просвет опытные автолюбители связывают с максимальной глубиной ямы, которую может проехать автомобиль. Эта цифра дает 100% результат, что днище автомобиля не будет повреждено и машина не застрянет на дороге.

    По всем характеристикам самый большой клиренс у внедорожников, с завода производителя эти автомобили изначально предназначены для езды по бездорожью.Клиренс таких внедорожников или кроссоверов начинается от 200 мм. Например, клиренс ВАЗ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) составляет 220 мм, Toyota Land Cruiser от 225 мм до 270 мм (для комплектаций с пневмоподвеской).

    Легковые автомобили имеют меньший дорожный просвет, Lamborghini Diablo около 100 мм, Lada Kalina — 158 мм, Honda Civic 6 EJ6 — 110 мм. Но бывают ситуации, когда владельца полностью устраивает автомобиль, но его клиренс нет, в результате начинается поиск вариантов его смены.

    Увеличение за счет проставок


    Одним из самых распространенных способов является увеличение дорожного просвета за счет специальных стоек в рессорах. Для этого покупаются специальные резиновые прокладки, рассчитанные по толщине чуть больше, чем пролет между витками пружины. Установка довольно проста, и вы можете справиться с ней самостоятельно.

    Суть работы таких вставок заключается в поддержке автомобиля при его проседании на рессорах под собственным весом. Резиновые вставки просто уменьшают это провисание и поддерживают высоту дорожного просвета.За счет вставок витки пружины, где она расположена, почти не прогибаются, а свободные витки максимально прогибаются, в результате увеличивается зазор.

    Например, установив такие резиновые вставки на автомобили Киа Рио, Форд Фокус и Тойота Королла, можно увеличить дорожный просвет на 3-5 см, если не злоупотреблять, если переусердствовать, то можно добиться большего результата .


    Такое изменение дорожного просвета негативно скажется на жесткости подвески в отрицательную сторону.Это определенно будет заметно, зная жесткость до и после замены. С таким тюнингом будет очень неудобно ездить по бездорожью, потянет ухудшение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.


    Помимо описанной выше хитрости, за счет резиновых вставок, дорожный просвет автомобиля можно увеличить за счет замены штатных пружин подвески. Заменив их пружинами большего размера с большим числом витков, вы получите желаемый результат зазора.

    Но есть одно но, наличие таких пружин будет зависеть от популярности вашей модели автомобиля и насколько востребован данный вид тюнинга. В одних моделях их полно, а других нет вообще, толи продаются втридорога. Как правило, оригинальных пружин того же производителя, что и ваш автомобиль, в природе просто не существует, в очень редких случаях даже на внедорожники.

    Часто это специальные производители, которые работают сугубо в этом направлении. Покупая такую ​​деталь, вы должны понимать, что она должна быть изготовлена ​​качественно, из надлежащих материалов и выдерживать большие нагрузки.Что касается недостатков, то самым неприятным является ухудшение поведения автомобиля на дороге, из-за потери курсовой устойчивости, а также кренов на поворотах.

    Таким способом клиренс можно увеличить на 8-12 см, а то и больше. Стоит понимать, что такие цифры сильно повлияют на безопасность автомобиля и его аэродинамику.

    Установка колес большего радиуса


    Третий способ изменения дорожного просвета — замена всего комплекта колес и шин на автомобиле.Часто этот способ выбирают для улучшения внешнего вида автомобиля и в том случае, когда вы просто совсем не разбираетесь в машинах.

    В качестве примера для этого способа можно подобрать комплект дисков и шин 215/65 R16, при этом автомобиль стоит 205/60 R16 или 195/60 R15. Стоит помнить, что смена колес не всегда может увеличить дорожный просвет, иногда можно получить и обратный эффект. Зачастую шины большего диаметра являются низкопрофильными, а значит, дорожный просвет не изменится или, наоборот, уменьшится.

    Недостаток такого способа увеличения клиренса в том, что колеса начнут тереться об арки, подкрылки, особенно это будет хорошо видно и слышно на поворотах. Поэтому, выбирая новые диски и шины, сто раз перечитайте, рассчитайте и убедитесь, что это не приведет к последствиям для вашего автомобиля. Обычно этот метод увеличивает дорожный просвет на 1-3 сантиметра.

    Листовые рессоры, добавление листовой рессоры


    Этот вариант увеличения клиренса подходит только для тех автомобилей, которые имеют листовые рессоры.Не сказать, что это самый простой способ, но один из самых распространенных. Если на вашем автомобиле есть в наличии пружины, то достаточно добавить необходимое количество пластин, и вы получите желаемый результат.

    Минусом будет увеличение жесткости подвески, но плюс в том, что увеличится номинальная нагрузка на эти пружины. Другими словами, вы можете нести более тяжелые грузы, чем раньше. Специалисты рекомендуют менять диски на больший размер вместе с пружинами, это покажет гораздо лучший результат по мягкости и качеству замены.

    Регулировка торсионной подвески

    Если на вашем автомобиле установлена ​​торсионная подвеска, то считайте, что многие проблемы с изменением дорожного просвета просто ушли от вас. Для увеличения дорожного просвета достаточно будет его отрегулировать. Регулировать стоит в меру и не злоупотреблять, тогда аэродинамика автомобиля и качество его управления не изменятся.

    Проставки амортизаторов


    Вероятно, это лучший и наиболее часто используемый метод увеличения дорожного просвета автомобиля.Суть этого метода заключается в установке специальных вставок на стыке стоек амортизаторов и кузова. Эти проставки выполняют ту же роль, что и резиновые пружинные проставки, и увеличивают дорожный просвет.

    Недостатком таких проставок является ухудшение центра тяжести автомобиля, в результате ухудшение управляемости автомобиля. В качестве материала изготовления используется плотный пластик или алюминий.


    Самым крутым способом увеличения дорожного просвета считается установка пневмоподвески.Этот метод предполагает замену почти всего шасси и стоит больших денег. Но результат оправдывает себя, дорожный просвет можно выбрать по желанию, установив параметры. При этом управляемость автомобиля не ухудшится, некоторые говорят наоборот, она только улучшится.

    Стоимость комплектующих для клиренса

    Первыми по списку были резиновые вставки под пружины. В зависимости от марки и модели автомобиля цена может меняться. Установочный комплект на Нексию или другие автомобили российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей.А вот для иномарок Киа, Тойота или Хонда такой комплект будет стоить от 1000 до 4000 рублей.

    Второй способ увеличения дорожного просвета — замена стандартных пружин на более высокие. Цена такого удовольствия также будет зависеть от модели автомобиля, средняя стоимость начинается от 1000 рублей, максимальную в этом варианте сказать сложно.

    Третий вариант изменения дорожного просвета предполагает замену дисков и шин большего диаметра. Здесь сложно сказать о конкретной цене.Все зависит от вкуса и желания, старт обычно от 100$, но максимума точно нет, каждый сходит с ума в меру своего кошелька.

    Следующим способом увеличения дорожного просвета являются проставки между амортизаторами и кузовом автомобиля. Цена этого удовольствия не сильно разнится. Пластик будет стоить в районе 400-800 рублей, алюминий будет чуть дороже.

    Видео обзор увеличения дорожного просвета за счет пружинных проставок:

    Дорожный просвет, пожалуй, одна из самых востребованных характеристик автомобиля по запросам автомобилистов.Автомобиль интересует значение дорожного просвета сразу после того, как узнают объем и мощность двигателя, расход и динамические характеристики. И это правильно, ведь в наших российских условиях высокий клиренс автомобиля порой важнее, чем наличие задних стекол или даже кондиционера. Как увеличить дорожный просвет, чтобы езда на автомобиле по отечественным дорогам была более комфортной, мы расскажем в этом материале.

    Прежде чем приступать к операции по увеличению дорожного просвета автомобиля, следует учесть несколько аспектов.Первое: точно рассчитать свой автомобиль (поскольку его стоимость может отличаться от паспортной, особенно если это иномарка). Второе: определитесь с тем, какой высоты дорожного просвета вы хотите добиться. Дело в том, что просто увеличить дорожный просвет – это еще полдела, но нужно учитывать такие параметры, как углы съезда/въезда и угол продольной проходимости автомобиля. Они у всех автомобилей разные, и даже если вы увеличите дорожный просвет для своего седана, он не будет, лучше не будет карабкаться в горки — и все из-за своих, заданных заводскими конструкторами.И, наконец, вам придется определиться с бюджетом на эту операцию, так как способов увеличения клиренса несколько, и трудозатраты на их применение разные.

    Дешевые варианты увеличения дорожного просвета

    1. Самый простой способ сделать свой автомобиль на несколько миллиметров выше – это установить колеса и шины большего диаметра, чем стандартные. Это щадящий вариант, так как при установке нестандартных колес и шин вы не вносите никаких изменений в конструкцию шасси.При увеличении дорожного просвета таким способом нужно помнить, что на автомобиль лучше устанавливать диски и шины тех параметров, которые рекомендует производитель. Обычно эти параметры указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля, но если они там не фигурируют, можно найти эту информацию в интернете или обратиться в ближайший автосалон марки. Узнав эти параметры, вы можете купить шины и диски, а затем установить их в любом шиномонтаже.

    Преимущество этой опции одно — фактическое увеличение дорожного просвета.Но есть и несколько минусов: увеличение расхода топлива, неправильные показания спидометра, а если установлены шины и диски, параметры которых не рекомендованы производителем, то шины могут задевать колесные арки при повороте, что в итоге приведет к преждевременному выходу шины из строя. носить.

    2. Второй способ более эффективен, так как дает большее увеличение дорожного просвета. Это установка специальных проставок между пружинами амортизатора и кузовом автомобиля.Прежде чем приступить к реализации этого метода, помните, что устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию ходовой части автомобиля, следовательно, нарушаете заводские параметры. А это может сказаться как на изменении работы подвески, так и на безопасности автомобиля.

    Если вы все же решитесь на этот вариант, то вам предстоит выбрать из нескольких видов проставок — алюминиевых, полиуретановых или пластиковых. Срок службы алюминия на порядок выше, чем у полиуретана и пластика, в этом компоненте быстрее всего изнашиваются пластиковые прокладки.Так что если собираетесь серьезно и надолго увеличить клиренс — присмотритесь к алюминиевым деталям. Также имейте в виду, что проставки различаются в зависимости от того, на какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их ставите. Здесь важно четко следовать маркировке и не перепутать детали местами. Между чашкой корпуса и пружиной амортизатора устанавливаются проставки. Есть еще один вид проставок — межвитковые, которые устанавливаются между витками пружин. Они также изготавливаются из различных материалов, но служат для подтяжки подвески, что позволяет избежать недостатков, возникающих при установке обычных проставок (одним из преимуществ межвитковых проставок является уменьшение кренов автомобиля в поворотах).

    Ford Fusion — увеличенный дорожный просвет за счет проставок.

    Преимущества проставок — увеличенный дорожный просвет, отсутствие провисания задней части автомобиля при большой нагрузке. Недостатки — изменение углов подвески (может сказаться на управляемости автомобиля), увеличение хода амортизатора (увеличивается риск поломки подвески при попадании в глубокую яму) и вибрационные нагрузки на кузов и на саму подвеску.

    3. Третий способ — замена заводских пружин амортизатора на нестандартные с большим количеством витков.Этот вариант дороже двух предыдущих, так как предполагает покупку усиленных пружин с увеличенным числом витков и длинноходных амортизаторов к ним (цена на эти комплектующие и стоимость их установки разная, но она намного выше, чем у первых двух вариантов).

    Преимуществ у такого способа увеличения дорожного просвета автомобиля несколько: большой ресурс и срок эксплуатации, меньшее проседание кормы (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля.Среди недостатков — изменение углов передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, вибрации, которые будут передаваться на ходовую часть и кузов автомобиля.

    Дорогой вариант увеличения дорожного просвета

    Есть более дорогой способ увеличить клиренс автомобиля — установка пневмоподвески. Он предполагает покупку передних и задних подушек безопасности, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и пульта управления. Этот метод подробно описан в нашем материале о .Основным его преимуществом является возможность изменения дорожного просвета автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой движется автомобиль, в достаточно широком параметре. То есть автомобиль может получить как уменьшенный (для скоростной езды), так и увеличенный (для езды по бездорожью) дорожный просвет. Однако недостатков тоже хватает: помимо дороговизны монтажа, ремонта и обслуживания, пневмоподвеска имеет относительно небольшой эксплуатационный ресурс (особенно это актуально для жителей регионов России, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего). быть желанным).

    Как видите, любой из выбранных способов увеличения дорожного просвета автомобиля имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, прежде чем решиться на такую ​​операцию, тщательно рассчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут возникнуть в результате изменения штатного клиренса вашего «железного коня».

    Добрый день всем! Не открою секрета, если скажу, что качество дорог нашей необъятной Родины во многих местах оставляет желать лучшего. Иномарки часто имеют низкий клиренс, а отечественные не везде успевают проехать.В этих целях автолюбители часто его увеличивают. Иногда помогает по бездорожью, иногда больше груза возить, да и по бордюрам не страшно заехать. Короче, тема сегодняшнего обзора — проставки для увеличения дорожного просвета.

    Давайте вкратце разберемся, что представляет собой этот самый клиренс и зачем его нужно увеличивать. Им называют расстояние от проезжей части до самой нижней точки днища кузова автомобиля. Многие автолюбители меняют этот параметр: кто в меньшую сторону, кто в большую. Но речь пойдет именно об увеличении, так как хороший дорожный просвет позволяет без проблем ездить по отечественным дорогам со всеми их «прелестями».Именно набор проставок является относительно бюджетным способом поднять дорожный просвет по сравнению с более дорогими технологиями.

    Казалось бы, у проставок есть некоторые преимущества, но это не совсем так. Справедливости ради скажу, что у этого метода есть и отрицательные стороны:

    • ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля, что особенно заметно при выполнении динамичных маневров и входе в повороты;
    • возможность неправильного развала и схождения, а это приводит к неравномерному износу шин;
    • нарушение центра тяжести, предусмотренное производителем;
    • повышенный износ элементов ходовой части автомобиля, о чем свидетельствуют отзывы;
    • снижение производительности амортизаторов.

    Основные типы конструкций и материалов

    Чаще изготавливают именно передние проставки, так как нос автомобиля и его днище наиболее подвержены контакту с неровностями дорожного покрытия. Конструктивно представляет собой кронштейн, в котором есть отверстия для креплений. Что касается задних проставок, то они выполнены в виде колец с несколькими ушками. Дизайн может быть разным, в зависимости от марки автомобиля. Материал — металл, полиуретан, резина.

    Резиновые изделия не имеют такого запаса прочности, как металлические аналоги.Зато они недорогие, не подвержены коррозии и устойчивы к агрессивным средам. Тем не менее из-за значительных нагрузок они быстро изнашиваются, разрушаются и деформируются.

    Практически такими же свойствами обладают дистанционные рамки

    на основе полиуретана. Они сохранили свойственную резине эластичность и бесшумность, а также приобрели собственные преимущества. Прежде всего, это повышенная прочность, которая позволяет им безопасно выдерживать удар большой силы. Из недостатков отметим более высокую цену реализации, а также повышенную нагрузку на втулки.

    Самым прочным, что предлагает рынок, являются алюминиевые конструкции. Кроме того, они характеризуются всеми теми же преимуществами, что и описанные выше аналоги. Они выделяются долгим сроком службы, не подвержены коррозии. Правда, алюминиевые изделия намного дороже.

    Механизм повышения дорожного просвета

    Для того чтобы установить проставки на автомобиль своими руками, будем действовать по следующему алгоритму. Сначала достаем домкрат, подставляем его под переднюю часть автомобиля и поднимаем.Теперь нужно снять колесо, отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости. Закрепляем нашу проставку на болты (придется брать более длинные, так как старые не подойдут). Собираем конструкцию в обратном порядке. Возможно, потребуется открутить закисшие болты.

    Теперь, как сделать то же самое с задней частью. Снимаем задние сиденья, чтобы они не мешали доступу. Демонтируем панели и заднее колесо. Устанавливаем болты так же, как и в случае с передней частью автомобиля. Собрать конструкцию можно в обратном порядке.Примерно так я и собирался установить проставки самостоятельно, но позже отказался от этой идеи.

    Не стоит менять дизайн автомобиля, все изменения в будущем могут выйти вам боком.

    Однако хочу предостеречь всех, кто хочет поднять свой автомобиль повыше: на заводах-изготовителях инженеры просчитывают каждый миллиметр, добиваясь определенного баланса. Поэтому малейшие изменения, сделанные собственноручно, нарушают целостность и свойства конструкции, за что несет ответственность производитель.

    Первые в мире моторы. Устройство двигателя. Передача инфекции. Вытяжная система. Инструменты и оборудование

    Первые в мире моторы. Устройство двигателя. Передача инфекции. Вытяжная система. Инструменты и оборудование
    • Нешипованная резина для гольф-класса — ZR большой тест Шипованная 16-дюймовая зимняя резина
    • Шипованная резина 185 65 r15 обзор
    • Рейтинг легковых шин. Лучшие летние шины. Hankook Ventus Prime2 K115 — летняя резина, тест
    • Шипованная резина без шипов
    • Современные сказки для детей
    • Беседа на тему: профессия — водитель
    • Обращение к водителю в стихах Письмо-обращение к водителю от детей
    • Сказки дальнобойщика
    • Какое масло для ситроен с4
    • Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser Prado Prado 150 дизельное моторное масло
    • Принцип работы муфты халдекс
    • Какое масло для ситроен с4
    • Технические характеристики Kia Sportage Объем багажника Sportage 4
    • Зачем это нужно и как это реализовать?
    • Необходимость и порядок оформления фаркопа на автомобиль
    • Как узнать владельца по номеру автомобиля бесплатно Узнать номер телефона по номеру автомобиля приложение
    • Купил автомобиль у перекупа, но он был снят с учета: что делать Принципы снятия автомобиля с учета при утилизации
    • Проверка автомобиля на ограничения номерного знака
    • Зимние дворники скидывают в Казани Нужно ли поднимать дворники
    • Где собирают Hyundai Solaris Какая компания производит двигатели для Hyundai Solaris
    • Стеклоподъемники в машине зимой запотевают изнутри и мерзнут: что делать, как устранить запотевание?
    • Opel astra g: технические характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификации Технические данные рулевого механизма и диаметр поворота автомобиля
    • Турбопроушина — что это такое и как от нее избавиться?
    • Габаритные размеры машины
    • Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed Kia ceed сколько масла в двигателе
    • Руководство по эксплуатации
    • Чери Тигго: описание, модификации, технические характеристики Наполнение салона и качество
    • Ступица переднего колеса — какая что нужно знать об устройстве
    • Когда менять топливный фильтр на Дастер 2
    • Руководство по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520
    • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Michelin отличительные черты
    • Рейтинг крупнейших мировых производителей шин Рейтинг производителей автомобильных шин
    • О Kumho
    • Производитель шин Kumho: откуда берется бренд и где у него заводы?
    • Шины Pirelli (Пирелли) Пирелли кто производитель
    • Как сделать боковые кофры на мотоцикл своими руками
    • Самоделка для автомобиля — что важно знать?
    • Полный привод Mercedes-Benz Полный привод от Mercedes
    • Какая промывка двигателя лучше?
    • Как проверить уровень масла в ауди а5 Уровень масла в двигателе ауди q5
    • Где узнать номер СТС автомобиля?
    • Автомобиль на гарантии: можно ли вернуть в автосалон
    • Когда можно снять машину с учета ГИБДД без машины и как это сделать?
    • Двигатель УАЗ Патриот – какой выбрать?
    • Свой бизнес: как открыть мотосервис Среднее количество клиентов в месяц
    • Как прокачать тормоза на Гранте с абс
    • Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «малышей» лучше?
    • Выкуп автомобилей после ДТП
    • Наиболее частые неисправности
    • Регулятор холостого хода Лада Калина: принцип работы и методы поиска и устранения неисправностей Калина высокая скорость причина и устранение
    • Тест-драйв: примерка обновленного кроссовера Mercedes-Benz GLK
    • Процесс замены стояка на Шевроле Нива
    • Разновидности тюнинга калины хэтчбек Точка зрения специалистов
    • Тюнинг Nissan X Trail — основы самостоятельной прокачки кроссовера Аксессуары для nissan x trail
    • Ланос Шевроле: тюнинг и модификации для создания автомобиль вашей мечты Ланос 1
    • «Четвертый» седан Audi A4 Audi A4 технические характеристики расход топлива
    • Проверка давления в шинах автомобиля Lada Granta
    • История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
    • VW Transporter: Square
    • Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavi a
    • Заливное отверстие АКПП Рено Дастер 2
    • Тест-драйв: разбираемся, чем новый BMW X5 отличается от предшественников
    • Какие штрафы за перегрузку грузовика?
    • Размер гаража на одну машину: оптимальные параметры помещения
    • Шумоизоляция входных и межкомнатных дверей
    • Передвижной дом своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы Паз переделка в передвижной дом
    • Шикарный дом из старинного автобус
    • Какое масло заливать в коробку ауди б4
    • Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первый тест
    • Гость.Кузов Равона ржавеет? Он оцинкованный? Какое качество покраски кузова? Сколько появляется ржавчина на Daewoo Gentra
    • Ваз с двигателем от иномарки
    • Стоит ли покупать новый Тигуан?
    • Кузов Ravon ржавеет? Он оцинкованный? Какое качество покраски кузова? Гость Daewoo Gentra гарантия от сквозной коррозии
    • Почему не тянет машину: причины?
    • Основные виды автостоянок и гаражей Что такое парковка автомобилей
    • Специфика ремня ГРМ на Лада Гранта Наклейки Лада Гранта 8 клапанная
    • Нужно ли зимой поднимать «дворники»?
    • Почти как Focus, только лучше: выбираем подержанный Volvo S40 II Габариты Volvo c40
    • Где собирают Hyundai Solaris?
    • Потеют очки: что делать?
    • Opel astra g: характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификации Технические характеристики Opel Astra G
    • Что такое турбо лагает двигатель и как от него избавиться?
    • Kia Rio Maintenance Kia Rio Maintenance Mesh
    • Стандартное давление в колесах модели автомобиля Нива Давление в шинах Нива 21214 по паспорту
    • Что такое SUV HUB и зачем они нужны?
    • Где находится передний мост на УАЗ Патриот и как он устроен?
    • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер Как установить вакуумный тормоз на уаз буханку
    • Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения
    • VW Transporter: Квадрат
    • Шина test group zr отвечает на вопросы Тесты нешипованной зимней резины
    • Tyre test group sp отвечает на вопросы Обзор зимней резины за рулем
    • Ваз 2114 объем багажника
    • S-Tronic от Audi Что такое s-tronic в Audi
    • Kia ремонт в автосервисе АвтоМиг.Интервалы замены масла в АКПП гранд старекс
    • ТО
    • Что такое ГТ и с чем его едят?
    • Устройство и принцип работы механизма
    • Ремонт и регулировка тормозной системы
    • Cordiant Snow Cross лучшая бюджетная шипованная шина Cordiant Snow Cross испытание шин за рулем
    • Летняя резина Toyo Proxes CF2 Описание характеристики отзывы о летняя резина toyo cf2
    • Изучаем основные причины неисправности системы отопления автомобиля
    • Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности
    • Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: первопричины и пути решения
    • Как одометры перемотаны Как перемотать электронный спидометр
    • Масло моторное Castrol — как выбрать лучшее
    • Полезные самоделки для автомобиля своими руками
    • Светодиодное освещение салона Неоновое освещение салона
    • Особенности подключения мотора от промывки машина
    • Самодельные кофры (багажник) для мотоцикла
    • Описание конструкции n Renault Sandero, Stepway
    • Признаки неисправности регулятора давления топлива
    • Технические характеристики и конструкция
    • Что нужно знать о технических характеристиках Ford Fusion?
    • Размеры багажника ВАЗ 2112 в сантиметрах
    • Турботаймер: что это такое и для чего он нужен?
    • Какое моторное масло для Geely Emgrand
    • KIA Cee’d vs Ford Focus: какая машина лучше?
    • инструкция по ремонту и эксплуатации
    • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев
    • Первый это ниссан джук.Двигатель не заводится. Сколько стоит ТО Nissan Juke
    • Замена масла в АКПП на Шевроле кобальт
    • Система VSM: активный контроль и стабилизация
    • Паровой двигатель с качающимся цилиндром от Vintage Young Tech
    • Тепловой двигатель на базе новый термодинамический принцип
    • Квалификационная характеристика водителя автомобиля Тарифный квалификационный справочник водителей
    • Машины и механизмы в ландшафтном строительстве
    • Оквад для транспортных услуг, грузоперевозок, курьерской доставки
    • Как шведы меняли руль в День Ч и его Последствия
    • Меры наказания несовершеннолетних при управлении транспортным средством
    • Как Россия движется к экологичному транспорту?
    • Посмотрите, как прекрасен город без машин!
    • Tesla тайно создает новое поколение собственных аккумуляторов Аккумулятор Tesla в разобранном виде
    • Самая необычная обзорная экскурсия: автобус-амфибия в Будапеште
    • Поговорим о длине хэтчбека Chevrolet Lacetti
    • Клиренс Renault Duster Почему важен клиренс ?
    • Opel insignia Расход топлива opel insignia дизель
    • Где собирают Infiniti QX70 Чей Infiniti
    • Opel Astra против Ford Focus: уровень близок – разные «болячки» Комплектации и опции
    • Hyundai Santa Fe – отзывы владельцев
    • Американская война : Jeep Grand Cherokee Vs Ford Explorer Vs Dodge Durango (2012) Ford explorer grand cherokee что лучше
    • Audi Q5 второго поколения вкратце: практическая эволюция
    • Что такое седан, хэтчбек, универсал, кроссовер Как в квартире
    • Что делать, если гудит ГУР?
    • Автомобиль «БМВ Ф30» (BMW F30): характеристики, тест-драйв, отзывы Автомобиль в деле
    • Renault Sandero и Renault Sandero Stepway: сравнение
    • Как выбрать б/у Audi Q3 первого поколения Какая трансмиссия лучше на Audi q5 q3
    • Масло для Toyota Camry: какое масло заливать?
    • За какую Октавию стоит платить?
    • Porsche Cayman Review (2008)
    • Падение скорости после замены аккумулятора (аккумулятора) — решение проблемы Плохо тянет лансер 9
    • Как поменять антифриз на опель корса Сколько антифриза в опель корса д
    • Какой ресурс двигателя Киа Рио 1
    • Тойота Хайлюкс Цены на ремонт Засорился топливный фильтр
    • Самые большие шины в мире
    • Руководство по ремонту и обслуживанию Peugeot partner Типи Peugeot partner Ремонт и обслуживание
    • Покупатель подержанных автомобилей
    • Инвалидная коляска СЖД: характеристики
    • Четыре поколения грузовиков
    • Виды мотоциклов: фото, названия, описание
    • Локомобиль — как это было Маневровый локомобиль
    • Междурядья разные — трактор один Выручает специальное колесо
    • Зимняя экзотика: знакомство с необычными типами снегоходов Тангенциальное зимнее средство от снега
    • Почему я не могу вынуть лампочку изо рта?
    • Новый Porsche Panamera воплощает в себе идею «Гранд Туризма»
    • Детская инвалидная коляска Range Rover Evoque с подставкой для игрушек и спинкой Основные характеристики инвалидной коляски Range Rover
    • Boruto: Naruto Next Generation Season 1 Смотреть онлайн
    • Nissan Qashqai или Renault Duster: что выбрать Какая машина лучше дастер или кашкай
    • Сколько проживет робот DSG6 — смотрим конструкцию и отзывы
    • Регулировка клапанов: для чего она нужна и что она дает Какие двигатели и когда клапана нужна регулировка
    • Коробка передач DSG — что это такое, плюсы и минусы
    • Продал машину, но новый владелец не зарегистрировал ее — ваши действия Нужна ли регистрация
    • Седан Nissan Almera от АвтоВАЗа
    • Размер колес для автомобилей Мазда
    • Как заменить салонный фильтр на Киа Рио
    • Для чего нужны стойки стабилизатора и когда их менять
    • Продам авто если есть автокредит: ищу опт ионы Можно ли продать машину за
    • Audi Allroad (C5) — Описание модели
    • Как настроить машинку на радиоуправлении?
    • Настройка машинки на радиоуправлении
    • Как настроить машинку на радиоуправлении?
    • Из чего и как делаются масштабные модели автомобилей
    • Детская игрушка трактор-грейдер из деревянных обрезков своими руками Трэш-арт: как сделать из бутылки
    • Как сделать самодельный квадроцикл
    • Звонил кто нужна шоколадка
    • Читать сказки для детей про машинки онлайн
    • план занятия по окружающему миру (старшая группа) на тему
    • Конспект и презентация по окружающему миру на тему «Берегись автомобиля!
    • Акция «Пусть дорога будет хорошей»
    • Рассказ дальнобойщика: один день из жизни водителя
    • Рассказы дальнобойщика
    • Байкерские приметы и традиции
    • Подготовка автомобиля к зиме: что нужно сделать в первую очередь
    • Что такое тормоза: виды, описание Назначение тормозной системы
    • Автомобили с самой крутой штатной музыкой Качественный звук в машине с чего начать
    • Тесла описание автомобиля
    • Легендарная «копейка» или как первые «Жигули»
    • Российские марки автомобилей Какие марки автомобилей бывают
    • Как выглядит машина скорой помощи внутри
    • Реанимобиль: что внутри?
    • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
    • Скорая история (50 фото)
    • Скорая помощь Откровения врачей: смерти, опасные пациенты и спасенные жизни
    • Лучшие приложения для автолюбителей Марка ситроен кто производит страна
    • Почему не включаются скорости при работающем двигателе
    • Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы платим больше?
    • Land Rover Discovery 3 Размеры
    • Что подарила миру Франция — страна-производитель «Citroen C3.Кто выпускает Citroen?»
    • Volkswagen Passat (B6) — отзывы
    • Даже новенькая Toyota HiLux не подведет, если за ней ухаживать и беречь
    • Как делается тюнинг Nissan Almeria classic
    • Тюнинг Opel Cadet – простые шаги к совершенству
    • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули Решетка заднего стекла: классика для «классики»
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
    • Замена стойки амортизатора на Автомобили Opel Kadett своими руками
    • Модифицированная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
    • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
    • Тюнинг игры Преимущества работы онлайн
    • Что такое тюнинг подходит на Мерседес 124
    • Тюнинг стоп на Toyota corolla ae91
    • Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье Тюнинг от студии Saleen
    • Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудесный ребир м Купить тюнинг Шевроле Авео Т250 седан
    • Пошаговая инструкция по самостоятельной проверке АКПП при покупке подержанного автомобиля
    • Подробно о свечах зажигания, как заменить на автомобиле Шкода Замена свечей зажигания
    • Какое масло заполнить автоматическую коробку?
    • Важная информация Ford EcoSport Технические характеристики
    • Активная подвеска Toyota адаптивная регулируемая подвеска avs
    • Ford Mondeo б/у: какие могут быть проблемы?
    • Правильный антифриз для автомобиля рено логан Какой антифриз в рено логан
    • Автомобиль не реагирует на ключ зажигания: что делать?
    • Эксплуатация Лада Калина Кросс (после обкатки)
    • Брестское расписание автобусов и троллейбусов
    • Можно ли смешивать антифриз с водой
    • Юрин Денис — броня из чешуи дракона броня из чешуи дракона
    • Dragon age origins броня из чешуи дракона Дракон Эпоха: Происхождение расположение драконов в пещерах
    • Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты Меры против мародеров
    • Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты Цветы для Сенны
    • Дракон Эпоха: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Квесты, не связанные с историей
    • Шип розы, эпоха драконов.Амарантовая роза. Лучшие щиты в Dragon Age: Origins
    • Как получить специализацию?
    • Как научиться двигаться в гору не скатываясь в автомобиле с МКПП
    • Оао амкодор амкодор офиц
    • Сколько действует сертификат — счет-фактура при покупке автомобиля? Срок действия справки счет в беларуси
    • рено флюенс цены на ремонт Полное обслуживание рено флюенс
    • Какой объем бака в киа рио Какой объем бака в киа рио
    • Новая лада приора универсал, цена , фото, видео, комплектации, характеристики Лада Приора универсал Размеры лада приора седан
    • Размеры Лада приора седан
    • Общее описание пежо боксер и технические характеристики модели Особенности данных двигателей
    • Разболтовка колесных дисков nissan almera разболтовка nissan almera n16
    • О разболтовке колес на отечественных автомобилях Лада Приора
    • Как прогреть машину морозным утром
    • Какие диски можно поставить на Ниссан Кашкай Ниссан Кашкай размер колес 16
    • Лайфхак: Клиренс автомобиля Приора — способы увеличения и уменьшения
    • Как убрать биение карданного вала своими руками 9001 6
    • Грузовой трехколесный велосипед своими руками
    • Главный выключатель автомобиля — защита от угона
    • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
    • Самодельный гусеничный вездеход «Парма» Самодельный гусеничный вездеход обшитый фанерой
    • Какой предпусковой подогреватель лучше
    • Самодельные гусеницы своими руками — как сделать гусеничный ход и привод для мотобуксировщика, снегохода из мотоблока Нева
    • Самодельные автомобили — внедорожники от умелых конструкторов.Мосты от газ 66 в джипы
    • Шины и диски на Skoda Fabia
    • Шины и диски на Nissan AD, размер дисков на Nissan AD
    • Новый внедорожник до 600 тысяч
    • Vortex Tingo обзор автомобиля — характеристики и отзывы владельцев Почему Vortex Tingo ценится
    • Вискомуфта и все, что нужно о ней знать Что такое вискомуфта
    • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг Hyundai Matrix, цепь или ремень ГРМ
    • Что делать, если Фольксваген Поло Седан не заводится?
    • Сколько стоит Lamborghini?
    • Тест-драйв Skoda Octavia RS
    • Возможность отключить I-Stop (почти навсегда)
    • Какая сборка Toyota RAV4 лучше: чья страна происхождения Чем отличаются автомобили японской и российской сборки?
    • Новый комментарий Что еще понравилось
    • Десятка самых надежных автомобилей старше десяти лет
    • Какой размер резины подходит на Lada Granta?
    • Х5 («БМВ»): кузова и поколения
    • Двигатель не набирает обороты при нажатии на педаль газа: причины
    • Нужна ли полная замена антифриза Сколько литров антифриза нужно для замены
    • Процесс замены масла в робот фокус 3
    • Замена масла в роботизированной коробке передач
    • Lifan X50: отзывы владельцев с фото, характеристики, недостатки
    • Где собирают san’eng chiron
    • Масло моторное для nissan almera classic 1
    • Масло моторное на Рено Меган
    • Шины и диски на Ниссан Х-Трейл, размеры дисков на Ниссан Х-Трейл Подробнее о представленном ассортименте
    • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
    • Рекомендуемое моторное масло для дизельных силовых агрегатов Mercedes-Benz E Class
    • Бензонасос не качает бензин
    • Как рассчитать высоту шин
    • Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают шины на зиму
    • Высота протектора новых летних шины
    • Приятный сюрприз от «Белшин»
    • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Pirelli Winter Carving Edge — зимняя шипованная резина
    • Полезная информация Диск Runout
    • Шины Bridgestone: обзор зимних моделей Зимние шины Bridgestone
    • Описание автомобильных шин Yokohama Ice Guard IG50
    • Признаки износа маслосъемных колпачков бензинового двигателя
    • Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения проблемы Особенности и возможные причины свиста ремня генератора
    • Подсветка номерного знака: нормальная видимость номеров в любое время суток
    • Уникальная выставка-продажа ак аксессуары и дополнительное оборудование Defender
    • Плюсы и минусы автомобиля Hyundai Getz Мнение автоэкспертов на авто Hyundai Getz
    • Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Киа Рио Какое масло лучше выбрать
    • Свист под капотом Свист под капотом слышен
    • Трансмиссионное масло ваз 2114
    • Citroen C4 Hatchback Дорожный просвет
    • Hyundai Creta Шины с правильным давлением и радиусом
    • Клиренс Nissan Tiida, увеличивающие дорожный просвет Nissan Tiida проставки (видео)
    • Автомобильные масла и все что нужно знать о моторных маслах
    • Шины на Шевроле Нива — подборка отличной АТ-резины R15 Выбор летней резины
    • Солярис 1.6 размер колеса. Размер колес Хендай Солярис в зависимости от года выпуска. Разрешена ли установка других колес
    • Давление в шинах для Nissan X-Trail
    • Шины и диски для Kia Soul, размер колес для Kia Soul
    • Kumho Ventura — одна из лучших шин МТ Kumho Road Ventura MT CL 71 размеры
    • Эко шины: выбираем эталон экономичности Комфорт вождения
    • Диски, шины и размеры дисков Toyota Camry V40 размеры шин
    • Штатные диски и шины для Рено Каптур: размеры дисков и стабы
    • Какой размер дисков на Рено Логан?
    • Клиренс Nissan Note, увеличенный дорожный просвет Nissan Note (видео)
    • Что выбрать Skoda Rapid или Volkswagen Polo Polo или Rapid что лучше
    • Что лучше Renault Duster или Skoda Rapid Лучше Logan или Rapid
    • Замена масла в коробка ваз 2115
    • «Субару»: страна производитель, история компании и ее лучшие качества Subaru страна производитель япония
    • Свечи зажигания Deawoo Nexia Замена свечей зажигания Nexia 16 клапанов
    • KIA cee’d или Volkswagen Golf?
    • Как заменить боковое зеркало?
    • Пенни Цена: Стоит ли покупать BMW первой серии на вторичном рынке?
    • Руководство по эксплуатации Nissan
    • Что такое клиренс автомобиля?
    • Клиренс BMW X1, дорожный просвет BMW X1 разных годов выпуска
    • Автомобили гангстеров и бандитов всех времен: от Кадиллака Аль Капоне до «600» Бандитских автомобилей 90-х
    • Что дороже Порше или Mercedes
    • Сравнение Mitsubishi ASH vs Nissan Qashqai
    • Где собирают lifan solano
    • Автомобильный комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY
    • Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne — на одной платформе: братья по разуму Куда катится мир
    • Причины вибрации в автомобиле
    • Где собирают Шевроле Кобальт?
    • Система охлаждения двигателя
    • Дымос раздаточной коробки УАЗ Патриот Причины поломки раздаточной коробки
    • Проверка и регулировка углов установки колес уаз патриот Нормативные данные по установке углов уаз патриот
    • УАЗ — масштабные модели Модификации автомобиля УАЗ 469 буханка
    • Электрооборудование автомобилей уаз
    • Тест обновленного УАЗа Пикап: двигатель новый, косяки старые Когда люди узнают, что скоро у тебя будет Патриот на недельку, они говорят только одно — «Оооо, удачи»
    • Горячие роды в России: стильное будущее старых автомобилей
    • Экстремальное вождение: цены на курсы в Академии Геннадия Брославского Школа экстремального вождения
    • Гостехнадзор проверяет тягач на ограничения
    • Название автомобиля на английском языке
    • Опыт в эксплуатации газопоршневые агрегаты на биогазе Биогазовый двигатель в майнкрафте 1
    • Что дает паук.Что едят пауки. Что такое пауки тарантулы
    • Тойота Ленд Крузер Прадо — типичные проблемы, поломки
    • Про норму давления в шинах на Форд
    • Свечи на ваз 2110 инжектор 8 клапанов
    • Чери Кросс Эстар: цена, характеристики, фото, отзывы Чери Кросс Истар характеристики
    • Оценка ресурса двигателя Шкода Рапид
    • Где собирают Фольксваген Тигуан для России Где производят Тигуан
    • Давление в шинах BMW (БМВ) Давление в шинах bmw e60
    • Почему плохо переключаются передачи
    • Достоинства и недостатки Санг Йонг Актион с пробег
    • Какое масло заливать в коробку передач lifan solano
    • Типичные болезни Mitsubishi Lancer IX
    • Первый FAW Besturn B50 FAW Besturn B50 — цена и комплектации
    • Suzuki SX4: характеристики, фото и отзывы Suzuki sx4 технические характеристики
    • Опыт эксплуатации Ниссан х Трейл Слабые стороны трансмиссии
    • Третий i инкарнация бмв х3
    • Что делать если холодно в салоне ниссан кашкай Как сделать ниссан кашкай теплее
    • Инструкция по эксплуатации emgrand ec7
    • Винтовые подвески (койловеры) Opel (Опель)
    • Тест зимних шин: Не идти или ездить из-за гололеда
    • Испытание зимних шин: не ходить и не ездить из-за гололеда
    • ZX Landmark технические характеристики и опыт вождения Zx ориентир кто производитель
    • Внутренние недостатки Ssang Yong Actyon с пробегом Слабые стороны Sang Yong Actyon
    • Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage третьего поколения?
    • Toyota RAV4 по-прежнему лучшая?
    • Как выбрать Ситроен С4 Что лучше Ситроен С4
    • Тойота Хайлюкс — Жизнь во славу Типичные проблемы и неисправности
    • Тойота версо: технические характеристики, размеры, фото Комплектация и цены
    • Киа Спортейдж или СсангЙонг Актион: кто победит?
    • Слабые стороны, преимущества и недостатки Chevrolet Cobalt Ходовая часть Chevrolet Cobalt
    • Почему дергается Шевроле Круз Неудачная модернизация автовладельцем
    • Возможные причины, когда плохо греет печка Поло седан Почему плохо греет печка на Поло седан
    • Развал схождения на SsangYong Actyon Sports Развал и угол схождения ssangyong actyon sport
    • Renault Sandero диагностика, коды ошибок и методы их устранения
    • Datsun on-DO и mi-DO: Основные эксплуатационные проблемы
    • Запчасти на Chery Very: подходят даже от отечественных автомобилей
    • Lamborghini Gallardo: обзор и некоторые модификации
    • Салон Лада Ларгус Кросс фото, багажник Лада Ларгус Кросс, вместимость, объем багажника
    • Рейтинг шин для кроссоверов — Выбор профи Лучшие летние шины года для внедорожников сравнение шин для кроссоверов Лучшие летние шины года r18
    • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов Обзор шин
    • Какие слабые места у ланос 1600 двигатель
    • Great Wall HOVER h4, H5 (Ховер) ресурс двигателя и трансмиссии Приводы масло из передней крышки на ховер
    • Ховер н3 проблемы двигателя 2 0
    • Новый комментарий Инструменты и материалы
    • Где автомобили Hyundai производства России и других стран Комплектации и цены
    • Brilliance V5 — кроссовер для горожан
    • Какие недостатки Mitsubishi ASX по отзывам Проблемы Mitsubishi ASX
    • Все о слабых сторонах Nissan Beetle (фото и видео)
    • Кнопка багажника Шевроле Круз — замена, ремонт, установка Не работает кнопка открытия багажника Шевроле Круз
    • Subaru XV «Особо ценный экземпляр»
    • Как выбрать SsangYong New Actyon Проблемы с бензиновым двигателем на вторичном рынке на Ssangyong Actyon
    • Второе воплощение KIA Soul 900 16
    • Задние пружины просели Kia sportage 3 пружины передний привод
    • Сколько масла в двигателе Hyundai Getz Пошаговая инструкция по чистке двигателя
    • Гламур или грязь для вас?
    • Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
    • Запуск нового бренда на рынок
    • Форд Фокус 3 стреляет что делать
    • Дизельный двигатель TD4 Land Rover Freelander 2 рама или нет
    • Замена топливных форсунок Hyundai двигатель, чистка форсунок форсунки Замена топливных форсунок хендай
    • митсубиси аутлендер XL: все по честному митсубиси аутлендер 3 слабые места
    • Выбор и замена передних и задних стоек соренто Как поменять заднюю подвеску на Соренто
    • Колеос
    • проблемы.Новый комментарий. Оригинальный и рядовой
    • Чип-тюнинг и разблокировка фольксваген поло Не работает педаль газа на поло седан
    • GEELY MK — типичные проблемы и неисправности
    • Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
    • Сколько антифриза заливается в вишневый бонус а13
    • Правила безопасного поведения пассажиров в общественном транспорте
    • Украинская компания «Богдан» разработала новый бронеавтомобиль «Барс
    • »
    • Инструкция по обкатке радиоуправляемых автомобилей с румашинным коллекторным двигателем
    • Требования к кабины тракторов
    • Автопогрузчики, электропогрузчики и электромобили
    • О производственном травматизме при выполнении шиномонтажных работ
    • Газель преодолела «Шелковый путь»
    • Сведения из истории создания и развития конструкции пневматических шин
    • Лучшие зимние шины отечественного производства
    • Шины и диски для Митса убиси паджеро, размер диска на мицубиси паджеро Большие диски на паджеро 4
    • Русская резина: лучшая зимняя и летняя резина производства россии
    • Какие диски подходят ваз 2112
    • Литые диски: стоит ли переплачивать?
    • Зимняя нешипованная резина nokia hacapelita
    • Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
    • О подборе автомобильных дисков для шин по их размеру
    • Размерность шин — массовые заблуждения и реальность
    • Зимняя резина Toyo — отзывы владельцев Информация о производителе
    • Внедорожная грязевая резина на уаз
    • К суровому джипу — суровые тапочки
    • Шины Amtel NordMaster: отзывы
    • Подбор шин по марке автомобиля
    • Nokian Hakka Green — летняя резина, тест
    • Шины Headway Коммерческие шины Headway
    • Шины Кама Шины Кама модельный ряд
    • Шины и диски для Киа Соренто, размер диска для Киа Соренто
    • Шины Тунга Шины Тунга зодиак 2 страна производитель
    • Выбираем лучшее недорого шины для вашего автомобиля
    • Лучшие летние шины Место производства Россия
    • Пирелли «Формула» (бюджетная марка Пирелли) 9 0016
    • Шины Formula Energy: отзывы
    • Подобрать зимние шины на машину
    • Можем доставить шину Yokohama G055 в любой регион
    • Грязное дело: тестирование внедорожных шин All Terrain
    • Шины для УАЗ: подбор, описание, характеристики
    • Где производятся шины Cordiant?
    • Подбор резины по марке автомобиля
    • 25 r20 и 397 что подходит на
    • ВАЗ турбо: с чего начать, инструкция по турбонаддуву Что нужно знать о наддуве
    • Зарядка и правильное использование NiMH аккумуляторов
    • Закись азота для автомобилей.Или нитро» по нашему мнению. Закись азота для автомобилей: описание, применение, эффективность и результаты Как работает нитро
    • Процесс сгорания топлива
    • Роль автомобиля в истории человечества Автомобили которые помогают человеку в жизни
    • История создание мотоциклов Первый в мире мотоцикл
    • Тракторы John Deere: модельный ряд Все о тракторе John Deere
    • Как сделать грузовик из лего Как построить грузовик из лего
    • Генри Форд История успеха Когда Генри Форд Первородный
    • Как присваивается квалификационная категория водителю легкового служебного автомобиля Водитель легкового автомобиля 4 разряда
    • Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
    • Должностная инструкция водителя транспортно-уборочной машины Должностная инструкция водитель уборочной техники
    • Тарифно-квалификационные характеристики по общеотраслевым профессиям рабочих ЭТКС рабочие профессии бу с водитель
    • Должностная инструкция слесаря ​​Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
    • Должностная инструкция водителя грузового автомобиля
    • Примерная форма должностной инструкции водителя транспортного средства (составлена ​​специалистами компании «Гарант»)
    • Курсы экстремального вождения для женщин Аварийное вождение
    • Гостехнадзор проверка трактора
    • Транспорт относится к слову
    • Паук на Приору: подбор оборудования и подробная инструкция по установке названия
    • Зарядка аккумулятора в майнкрафте — пошаговая инструкция, создание аккумулятора Как сделать продвинутый аккумулятор в майнкрафте
    • Как сделать машину в майнкрафте — пошаговая инструкция
    • Клонирующая машина
    • Тарифы на перевозку на машине транспортеры Как отправить машину в другой город
    • Как сделать машину в Майнкрафте — пошагово пошаговая инструкция Как сделать машину в майнкрафт версии
    • Скачать мод на машины для майнкрафт на андроид Какой мод на машины в майнкрафте
    • Как ехал незнайка на газированной машине Носов Николай Николаевич
    • Автомобили Альфа на свадьбу
    • Цветная музыка в аренду Аренда освещения для выставок
    • Аренда грузовиков от компании авион
    • Удобный выбор ретро автомобилей в нашем каталоге
    • Почему свадебные ретро автомобили стоит заказывать только в проверенных агентствах
    • Покраска красками «Колеса для автомобиля» Контур организованная образовательная деятельность
    • Конспект открытого занятия по познавательному развитию в средней группе
    • Шевроле Ланос — отзывы владельцев, техническая информация, история марки Шевроле Ланос чей
    • Кто такой Эрик «Давидыч» Китуашвили?
    • Как открутить ржавую гайку — советы специалистов
    • Как открутить ржавые гайки — советы специалистов
    • Невероятный агрегат создан на базе двигателя старой Subaru: Видео Boxer sound
    • Т.ч.СРС — что это? Что входит в систему SRS? Обслуживание системы SRS
    • Как работает рынок АЗС в России Как называется АЗС
    • Как снять с учета автомобиль без документов и сам автомобиль Снятие автомобиля без номеров
    • Почему небезопасно ездить на москве такси? Дешевое такси на каждый день
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 4 4 49 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

    все четыре колеса плюс их различные варианты Какие колеса подходят на шевроле нива

    Трафик, управляемость, расход топлива и тормозной путь.

    Также диаметр и масса колес определяют нагрузку, которая приходится на детали подвески при движении по ухабистой дороге или бездорожью.

    Особенно важны параметры шин

    для внедорожников, к которым относится Шевроле Нива.

    Стандартные размеры шин

    Конструкторы Шнивы предусмотрели установку двух вариантов колесных дисков – 15 и 16 дюймов. Учитывая размер колесных арок, на автомобиль можно установить два размера резины:

    При таких габаритах производитель гарантирует отсутствие проблем при движении по трассе, бездорожью и даже при диагональном вывешивании автомобиля.

    Однако небольшие отклонения вполне допустимы. Так, дорожные шины 215/75 R15 свободно размещаются под колесными арками и не задевают ни колесные арки, ни детали кузова при полном вывороте руля или проезде по ямам и ухабам.

    Однако установка грязезащитной резины такого размера уже может вызвать проблемы. При определенном положении колес боковые проушины могут цепляться за подкрылки или бампер. В крайних положениях руля также ведут себя шины 225/75 R16.Однако многие автовладельцы используют более широкие или высокие шины.

    Максимальный размер колеса без подъема Шевроле Нива

    Номера маркировки шин обозначают следующие показатели:

    Максимальная общая высота колеса, которое без особых проблем можно поставить — 31 дюйм. По отзывам автовладельцев без подъема можно установить следующие типоразмеры:

    • Шестнадцатидюймовые: 265\75\16 — 31,6″, 285\70\16 — 31,7″.
    • Семнадцатидюймовка: 205\60\17 — 31.4″, 265/70/17 — 31,6″, 235\85\16 — 31,7″.

    Многие ставят бюджетный вариант внедорожной резины- покрышки от УАЗа диаметром 31 дюйм.

    Колпаки колес

    Автовладельцы часто украшают стальные диски декоративными пластиковыми колпаками. Стандартные колеса Шевроле Нивы могут быть оснащены колодками размером 15 или 16 дюймов.

    Однако следует учитывать, что колпачки часто слетают при движении по ухабистой дороге. Вы можете попытаться их спасти. простым способом — прикрутить к диску пластиковой стяжкой.

    Однако на серьезном бездорожье этот способ не помогает. Пластик не выдерживает больших нагрузок при езде по глубокой грязи, песку или снегу.

    Колесные цепи

    На обычной дорожной резине можно выбраться из грязи или преодолеть снежный занос. Для этого есть цепи противоскольжения. Они закреплены на ободах и охватывают покрышку, позволяя ей крепче «сцепляться» с раскисшим грунтом или рыхлым снегом.

    Цепи

    не предназначены для длительных поездок — они быстро изнашиваются и ускоряют износ шин.Поэтому они снабжены специальными замками, позволяющими зафиксировать или снять железные «браслеты» за пару минут.

    Артикул: Маркировка цепей соответствует радиусу дисков. Для Шеви Нивы это 15, 16 или, на нестандартных дисках, 17 дюймов.

    Браслеты на колеса очень эффективны и не занимают много места в багажнике. Это простой, быстрый и дешевый способ повысить внедорожные качества автомобиля.

    Видео отзыв владельца Шевроле Нивы на 33’ колесах

    Специалисты СТО

    рекомендуют устанавливать шины на Шевроле Нива строго по сезону, тем самым исключая универсальные, всесезонные шины.При эксплуатации машины в условиях высоких положительных, отрицательных температур состав резины меняет свои свойства, тем самым ухудшая технические характеристики.

    Перед тем, как купить шины на Шевроле Нива самостоятельно, получите консультацию специалистов о совместимости шин с вашей моделью автомобиля.

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Выбор шин — настоящая проблема для большинства владельцев Шевроле Нива по той причине, что «размерный ряд» ограничен. Длительная езда на неподходящих шинах приводит к снижению управляемости автомобиля, аварийным ситуациям.

    Аббревиатура означает следующее:

    • ширина обода;
    • диаметр поверхности;
    • длина вылета;
    • ширина шины;
    • высота в процентах;
    • диаметр металлического обода.

    Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, снижающего эффективность управления. В то же время чрезмерно низкие диски также негативно сказываются на дорожном просвете, занижают клиренс и ограничивают проходимость автомобиля.

    Какие нестандартные размеры можно поставить

    Какое давление в шинах Шевроле Нива

    Каждый производитель шин определяет давление для шин индивидуально, исходя из их технических показателей, характеристик.Точные данные всегда указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Обзор лучших летних и зимних шин на Шевроле Нива

    Самые популярные зимние шины:

    • Vredestein Wintrac Xtreme S — протектор состоит из липучек, которые обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, на мокром асфальте, рыхлом снегу. Максимальная температура для использования 25° с отметкой «-». Критическая отметка -35°. средняя стоимость в интернет-каталогах от 8500 руб.
    • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — сбалансированное соотношение цены и качества.Шина обеспечивает хорошее сцепление с рыхлым снегом, льдом при отрицательных температурах. Средняя цена от 7000 руб.
    • Dunlop Winter Sport 5 — это мягкая резиновая смесь, которая не твердеет при понижении температуры. Цена одной шины от 5500 руб.
    • Pirelli Winter Sottozero 3 – популярная модель среди автомобилистов СНГ, в том числе Российской Федерации. Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 – 70 тыс. км.пробег. Средняя цена по региону от 5000 руб.
    • Nokian WR D4 – эконом-вариант для большинства автовладельцев. Качественный крючок, долгий срок службы, доступная цена от 2900 руб.

    Летняя резина на Шевроле Нива:

    • Goodyear Ecient – ​​качественная шина по премиальной цене от европейского производителя. Шина прогревается за несколько секунд, обеспечивает максимально широкое пятно контакта с дорожным покрытием. Резина гарантирует сцепление, управляемость, прохождение поворотов, минимальную скорость заноса на средних и высоких скоростных режимах… Средняя цена от 5000 руб.
    • Grip Performance — бюджетный вариант от европейского бренда. По техническим характеристикам лучше стандартной резины, допустимой для эксплуатации в городских условиях. Цена от 5500 руб.
    • Hankook (Ханкук) Ventus Prime3 K125 — тоже бюджетная модель стоимостью 6000 руб. Качество выше среднего по доступной цене.
    • Dunlop SP Sport MAXX RT2 — шина с равнонаправленным рисунком протектора, что обеспечивает высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при входе в повороты вне зависимости от погодных и температурных условий.Средняя стоимость от 5200 руб.
    • Dunlop SP Sport MAXX RT (размер R16) – шины, аналогичные предыдущим, за исключением того, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
    • Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная «изюминка» резины. Средний срок службы до замены превышает 65 000 км. Средняя цена от 5500 руб.

    Специалисты СТО настоятельно рекомендуют менять шины строго по сезонам, в меньшей степени использовать универсальные, всесезонные шины.Диапазон рабочих температур на несколько градусов ниже сезонных шин, что снижает управляемость автомобиля.

    Индексы и размеры шин на Шевроле Нива (4х4)

    Чтобы правильно подобрать шину, нужно уметь читать индексы и другие обозначения на резине, а именно:

    • «Т» — максимально разрешенная скорость движения не более 195 км/ч. «Н» — до 205 — 210 км/ч. Не рекомендуется превышать скоростной диапазон, так как велика вероятность прострелов, деформации пуповины и, как следствие, аварийной ситуации;
    • «Q» — индекс грузоподъемности: от 85 до 490 кг;
    • «ЕТ» — коэффициент вылета борта металлического обода;
    • «КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, груз в багажнике до 50 кг;
    • «М+С» — полная загрузка — более трех человек и более 50 кг в багажнике.

    Как работает датчик давления, как отключить Шевроле Нива

    Основная задача контроллера — следить за изменением давления воздуха в шине, передавать данные в режиме онлайн на электронный блок управления. Последний сравнивает показатели с запрограммированными, сообщает водителю о возможной неисправности. Чаще всего это звуковой сигнал, совмещенный с мерцанием света.

    Принцип действия

    • Датчик измерения давления устанавливается на внутренней стороне шины.Это нужно делать на спущенной шине.
    • После активации контроллер измеряет давление с интервалом в 3 секунды и отправляет данные в ЭБУ. В качестве средства связи используется технология Bluetooth.
    • Электронный блок управления анализирует полученные показатели для каждого из колес, сравнивает их с заданными параметрами.
    • Конечный результат можно продублировать на смартфон, если на последнем установлено специальное приложение.

    Как отключить датчики давления

    Деактивация датчика невозможна по той причине, что это невозможно, так как необходимо регистрировать отсутствие оборудования на системном уровне.В случае несанкционированного выключения контроллера на приборной панели сигнализирует «Ошибка».

    Некоторые автовладельцы практикуют физический демонтаж контроллеров на СТО. Не пытайтесь сделать это самостоятельно, так как непрофессиональное вмешательство не гарантирует полной работоспособности электронного блока управления.

    Чувствительность датчика

    • Внезапные скачки давления из-за падения в яму, неровности дороги;
    • Критическое низкое/высокое давление;
    • Установка резиновых шин, которые больше или меньше рекомендуемых стандартов;
    • Установка поврежденной шины;
    • Неравномерное распределение нагрузки на ось, пассажиров в салоне автомобиля;
    • Систематическая работа контроллера в моменты подъема, опускания машины;
    • Резиновые шины снабжены металлическими цепями.

    Российский внедорожник Нива очень популярен среди автолюбителей в России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Ее положительные черты давно оценили европейские страны.

    Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

    Нива 2121

    Стандартный размер колес R16. Выступ обода не превышает 58 миллиметров.На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами – R15. Они очень востребованы в горных районах.

    Резина очень толстая, поэтому диск не повреждается. Шины обеспечивают превосходную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

    На Ниву 2121 можно установить диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Также возможна установка дисков с высоким профилем, размер 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

    Можно установить колеса большого радиуса, но во избежание задевания подкрылков необходимо правильно подобрать размер диска и шины. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

    Нива Урбан 2121

    Новая модель доступна в нескольких вариантах. Габариты остаются без изменений. Точно такие же, как и у обычной Нивы, используются диски R16. Основной 185/75/R16.

    Для облегчения выбора размера диска на Нива Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

    Рекомендации по шинам Рекомендуемые диски
    Заводское решение Заводское решение
    2205 / 70R15 6J15 5 × 139,7 ET48 Dia98
    205 / 75R15 6J15 5 × 139,7 ET40 Dia98
    175 / 80R16 6J15 5 × 139,7 ET58 Dia98
    185/75R16 6.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
    205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50 Dia98
    205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50

    Нива 21214

    В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

    • Диаметр круга — 139,7 мм;
    • Болты М12х1,25 мм;
    • Отправление ET58;
    • Диаметр отверстия ступицы 98,5 мм.

    Конечно, на автомобиль могут быть установлены и другие модели, но только с определенным типоразмером:

    Нива Шевроле

    Стандартный размер колес для данного автомобиля R15.В основном устанавливают легкосплавные диски, завоевавшие большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, то перспективнее установить колеса большего диаметра – 16-17.

    Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется установить специальные проставки. Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.

    Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений… Для того, чтобы правильно подобрать колесо на Ниву Шевроле, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jx16h3 PCD5x139,7 ET48 DIA98,6.

    J — тип обода и тип его профиля,

    6.5 — его высота,

    16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймам,

    h3 — количество выступов, препятствующих проскальзыванию резины,

    PCD — английский обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

    5 — количество отверстий крепления,

    139.7 — диаметр их расположения,

    ЕТ — показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

    DIA — параметр центрирующего отверстия.

    Какая разболтовка дисков на шевроле нива

    Отличным вариантом будут литые диски.

    Колеса, как и любая деталь автомобиля, со временем могут прийти в негодность. Но у дисков есть еще одна слабая сторона… Они могут просто надоесть. Когда встанет вопрос о поиске замены штатным дискам на Шевроле Нива, одного конструктивного решения будет мало, нужно знать еще несколько важных параметров, и разболтовку дисков на Шевроле Ниву, хоть 15ую, хоть 16-й радиус, необходимо строго соблюдать.

    Что такое разболтовка дисков на Шевроле Нива

    Диаметр обода ни в коем случае не является определяющим параметром для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

    С самого начала производства, с 2000 года, на автомобиль устанавливались колеса диаметром 16 дюймов и двигатель объемом 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили стали устанавливать 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими стали оснащать и 1,8-литровые автомобили в зависимости от комплектации.


    Легкосплавные диски со стандартной разболтовкой.

    Однако есть еще несколько размеров, которые следует учитывать при выборе:

    • общая ширина;
    • посадочная ширина;
    • общий диаметр;
    • диск вылет;
    • размер центрального отверстия;
    • размер монтажных отверстий;
    • количество монтажных отверстий.

    Самыми важными являются как раз последние четыре параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

    Данные болта

    Каждый диск имеет свое обозначение. Помимо посадочного диаметра для резины, необходимо обращать внимание на разболтовку, и этот параметр обозначается как PCD, диаметр делительной окружности. На ней указано количество крепежных отверстий и радиус, по которому расположены их центры.


    Чтобы правильно подобрать колесный диск, необходимо знать его параметры.

    Для Шевроле Нивы этот параметр составляет 5х139,7 со стандартным вылетом 40 мм и 5х139 со стандартным вылетом 48 мм.Это означает, что пять отверстий расположены по радиусу 139 или 139,7 мм.

    Зачем знать разболтовку?

    Последствием неправильно подобранного диска может стать серьезная поломка или авария.

    Вот почему вам необходимо знать эти параметры. Устанавливаем диск на ступицу и затягиваем гайки крепления с усилием 62–77 Нм точно по требованиям завода. Однако при установке диска производитель оставляет определенный зазор между шпилькой и отверстием, то есть шпилька и отверстие имеют определенный зазор, который при затяжке выбирается накидными гайками и коническими отверстиями на дисках.

    Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

    Если нам попадется диск с разболтовкой 5х140,5, то разницы в миллиметрах на глаз мы не почувствуем. В этом случае колесо может нормально насаживаться на шпильки. Однако в тот момент, когда мы начнем затягивать гайки, по конусу будет затянута только одна из пяти, а остальные будут либо недотянуты, либо колесо будет установлено с небольшим перекосом.

    Понятно, чем это может закончиться — вибрация тача на скорости, вероятность откручивания диска на ходу.Обратите внимание, что это происходит из-за несоответствия параметра PCD в один миллиметр.


    Стандартная разболтовка 33-дюймового колеса


    Стандартная разболтовка с шинами 215/70/15


    Стандартная разболтовка легкосплавного диска с шинами 215/70/15


    Стандартная разболтовка с резиной 235/70/15


    Стандартная разболтовка с высокой резиной


    Обычный и нестандартный колесный диск


    Изнаночное колесо

    Все параметры обода

    В каждом каталоге, кроме красивого дизайна, литые, штампованные или кованые колеса отмечены знаком индексы и размеры.


    Диск на Шевроле Нива может обозначаться так: 6Jx15-5×139.7-ET40-DIA98.5.

    Разобьем каждый из этих индексов отдельно:

    • 6J — посадочный размер диска, выраженный в дюймах, J обозначает тип профиля обода на диске;
    • 15 — диаметр кольцевой части шины;
    • 5 — количество отверстий крепления;
    • 139,7 — диаметр, по которому заложены центры монтажных отверстий;
    • ЕТ40 — вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от плоскости сопряжения ступицы до геометрического центра диска по ширине;
    • ДИА 98.5 — установочный размер ступицы, соответственно размер центрального отверстия на диске.

    выводы


    Правильный выбор диска и резины — залог хорошей езды.

    По характеристикам маркировки теперь легко подобрать замену штатным дискам на Шевроле Нива. Следует иметь в виду, что чем меньше вылет ЕТ, тем большее колесо будет выступать за пределы колесных арок.

    Для Шнивы нормальными значениями смещения считаются от 40 до 48.Чем меньше значение смещения, тем выше нагрузка на ступичные подшипники и элементы подвески.

    Выбирайте правильные колеса, тогда Chevrolet Niva позволит вам ездить не выбирая дорог. Удачного выбора!

    carfrance.ru

    Размер сверлильных дисков Нива Шевроле

    Шины для НИВУ. Легкий подъемник НИВА для шин. Какую резину поставить на НИВУ 1 часть.

    Диски от Волги и Шнивы на ваз 21213

    Размер легкосплавных дисков- Основная дорога.

    Проставки Вектор вылета колесных дисков

    Проставки под диски

    Размеры шин — как их правильно понимать?

    Диски и колеса правильный выбор Часть 1

    Проставка, адаптер ступицы

    Проставки для дисков. Проставочные (центровочные) кольца.

    Изменение внешнего вида проставками

    Смотрите также:

    • Подходят ли свечи от ваз на Шевроле Ланос
    • Тяга рычага блокировки дифференциала Нива Шевроле
    • Автомобильная музыка на Chevrolet Niva
    • Chevrolet Niva
    • Chevrolet Niva Chevrolet Evanda IT
    • Chevrolet Evanda 2014
    • Chevrolet Aveo 2012 Hatchback Specification
    • Размер шин для Chevrolet Captiva
    • Chevrolet на Vasily
    • не запускал Chevrolet Lacetti
    • Подсветка порогов Шевроле Авео
    • Пусковой ток Шевроле Лачетти
    • Неисправность АБС на Шевроле Реззо
    Главная » Популярные » Размер сверлильных дисков Нива Шевроле

    www.chevrolet-perm.ru

    Разболтовка колес Chevrolet Niva 2014 1.7 4×4 (80 л.с., бензин)

    1. Разболтовка.ру
    2. Шевроле
    3. 1.7 4×4 (80 л.с., бензин)
    4. 2014 г.в.
    Найти параметры колес на Шевроле Нива 2014, 1.7 4×4 (80 л.с., бензин).

    Таблица параметров и разболтовки Шевроле Нива 1.7 4×4 (80 л.с., бензин) — 2014

    Параметры сверления дисков принято называть разболтовкой:
    • ЛЗ (количество отверстий)
    • PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
    • ET (вылет диска)
    • DIA (диаметр отверстия)
    Сохраните на всякий случай, чтобы не потеряться!

    разболтовка.ru

    Какой размер дисков лучше на шевроле нива

    Собственно хочу рассказать публике какие диски стоят у меня на моем Шевике и как они подходят к резине Ханкук которую я использую. Обычные недорогие штамповки, доставшиеся резине от предыдущего хозяина. Резина, кстати, совершенно новая. выглядеть так:

    В общем, стандартный ВАЗовский 15-дюймовый диск со следующими характеристиками (см. фото):

    Теперь, для тех, кому эта маркировка не понятна, давайте рассмотрим подробнее:

    6J — ширина диска в дюймах 15 — по факту диаметр диска — у меня 15″ диски х4 — 2 горба, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что если ездить на спущенных шинах по дерьму, риск разборки будет меньше, чем если бы были Н диски. Ну и на скорости в поворотах шина с диска не слетит)) ЕТ40 — второй по важности показатель после диаметра это вылет диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

    Данная комбинация является стандартной для Chevrolet Niva 2004 года выпуска. Хотя и на многие другие годы тоже.

    Далее диск надо в первую очередь подбирать не под машину, а под резину.У меня резина 215/75/R15 — посмотрим, как колеса себя чувствуют в колесных арках, не цепляет ли что-нибудь при максимальном выкручивании руля, не теряет ли подкрылки.

    Для тех, кто хочет «воткнуть» на Шевик колеса размером 235/75/R15 — читайте эту статью о зависимости вылета (ВТ) диска от размера резины. Думаю, что для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цепляло) будет вылет 35.

    При максимально повернутом влево руле переднее левое колесо почти впритык, но машина стоит на пригорке и это тоже надо учитывать.Припарковав машину прямо — ничего не цепляет даже с 3-мя пассажирами внутри.

    Далее — переднее правое колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ничего не цепляет, ни снаружи, ни внутри.

    В принципе при езде летом по грязи никаких подозрительных звуков не замечал, ничего не цепляло, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. Поэтому считаю, что такой размер колес на Шевроле Ниву подходит как нельзя лучше. И для данного размера резины тоже будут нормы.Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

    Виджет от SocialMart

    По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку — мегабюджет. Езжу на них уже год, влетали на скорости 90 в приличные ямы, ничего особо не гнулось. Надежные такие неубиваемые диски и дешево))

    Еще больше бездорожья:

    xtreme-trip.ru

    Размеры дисков, шин и дисков на Шевроле Нива 2006

    Выделенные записи означают заводские размеры, остальные варианты замены

    Шевроле Нива 2006 1.7i

    Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 78 л.с. | 58,5 кВт | 80 PS Двигатель: I4 бензиновый центр. 1,9 (28) 205 / 70R15 6Jx15 ET40 5×112 1,9 (28) 205/75R15 6.5Jx15 ET40 5×112 28 (1,9) 205 / 75R15 6,5Jx15 ET40 5×112 28 (1,9) 215 / 65R16 6,5Jx16 ET40 5×112 2 (29) 215 / 65R16 7Jx16 ET40 5×112 2 (29) 215 / 75R15 6,5Jx15 ET40 5×112 1,8 (26)

    Шевроле Нива 2006 1.8i

    Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 120 л.с. | 89,7 кВт | 122 л.с. Двигатель: бензиновый I4 Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм Резьба: M12 x 1,25 Тип крепления: гайка Годы выпуска: 2006-2008

    Существует огромное разнообразие типов колесных дисков для разных моделей… Они сильно меняют внешний вид автомобиля, особенно по сравнению с базовой комплектацией… Сегодня они изготавливаются из следующих материалов:

    1. Штампованная сталь. Зависит от установки на заводе. Они самые дешевые из всех и производятся только в одном типе.Штампованный обод колеса можно отремонтировать после повреждения.
    2. Алюминий. Декоративные формы и виды, изготавливаемые методом литья. Они имеют малый вес по сравнению со сталью, а литые обладают высокой коррозионной стойкостью.
    3. Алюминиевые или магниевые сплавы. Изготовлен методом горячего тиснения. Также они имеют небольшой вес и прочность, поэтому согнуть колесо из сплавов сложнее, чем предыдущие.
    4. Комбинированные сплавы. Они изготавливаются путем соединения двух сплавов. Они обладают максимальной прочностью из всех вышеперечисленных и, соответственно, высокой ценой.В случае повреждения можно восстановить прежний вид.

    Для автомобиля Шевроле Нива также выпускаются разные типы и размеры дисков. Ведь машина с красивыми колесами выглядит гораздо лучше, презентабельнее и стильнее, чем с обычными. Рассмотрим характеристики дисков R15 на Ниву Шевроле и их особенности.

    Самые популярные, которые устанавливаются на Ниву Шевроле, это легкосплавные диски. Основные характеристики, которыми они обладают, вполне приемлемы как для автомобиля, так и для водителя.Ведь их цена сравнительно невысока. Они дороже стальных, но ненамного. Кроме того, они долговечны и устойчивы к коррозии. Их вес позволяет им быстрее набирать скорость, а при торможении у них короче тормозной путь, чем у стальных. Еще одним важным параметром является возможность охлаждения тормозной системы за счет обдува воздухом. Стальные диски имеют практически полностью закрытую конструкцию с небольшими отверстиями вокруг диска для предотвращения попадания воздуха в тормозную систему. Этим свойством обладают литые благодаря своей конструкции.Это очень важно в жаркую погоду, так как тормозные колодки перегреваются и не имеют возможности охлаждаться.

    Базовые модели Chevrolet Niva комплектуются стальными дисками размера R15. Что это означает, будет рассмотрено позже. Роскошные и новые модели 2014 года часто снимаются с производства из литого под давлением алюминия, но внешне они все одинаковые. Они хоть и отличаются от стальных, но индивидуальности все равно хочется. Поэтому вы можете приобрести автомобиль со стальной конструкцией, а затем самостоятельно установить любые понравившиеся колеса.

    Что означает R15?

    Шевроле Нива часто комплектуется стандартными колесными дисками размером R15. Если расшифровать дословно, то R означает радиальную шину, а 15 – это, соответственно, диаметр диска в дюймах. На Шевроле Нива также могут быть установлены диски размером R16-R17. Но для этого требуется некоторая реконструкция ходовой части.

    Каждое колесо имеет соответственно разный вес, а вес играет очень важную роль в движении автомобиля.Не рекомендуется устанавливать колесный диск массой больше штатного, так как это создаст нагрузку на двигатель, что уже будет иметь негативный эффект, а кроме того увеличится нагрузка на ходовую часть.

    Размер дисков действительно важная характеристика для их подбора на Шевроле Нива, но важно знать количество отверстий для крепления к ступице на автомобиле. Колесо Нивы имеет пять отверстий для крепления гайками. Есть машины с 3 или 4 отверстиями, а есть и с шестью.Но, самое главное, при выборе следует обращать внимание на количество отверстий. Обод также имеет свою определенную ширину. Чем шире ширина, тем больше выступает колесо автомобиля. Длинный вылет увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу, но, с другой стороны, автомобиль с большим вылетом колес имеет лучшую устойчивость как на дороге, так и на бездорожье. Основные технические характеристики колесных дисков Шевроле Нива размещены в таблице.

    Чтобы подробнее понять, что означают все буквы и цифры из таблицы, расшифруем некоторые маркировки:
    6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6
    1) Буква J — обозначает профиль обода колеса и дизайн. 6,5 это ширина диска.
    2) 16х3 — указывает на посадочный диаметр колеса 16 дюймов. h3 – означает количество неровностей или выступов, и они предназначены для предотвращения соскальзывания шины с обода.
    3) PCD — английская аббревиатура параметров крепления к ступице. 5 — отверстия для крепления, 139,7 — диаметр, на котором расположены отверстия.
    4) ET — обозначает вылет диска из плоскости автомобиля.
    5) DIA — означает диаметр центрирующего отверстия.

    Установка на Шевроле Нива

    Выбрав новые литые диски на Ниву Шевроле приступаем к их установке. Для этого необходимо выполнить последовательность действий:

    1. Первым делом необходимо снять шины со стальных дисков. Работа с бескамерными шинами требует особого подхода. Так что лучше резину ставить на литой диск на СТО. Потому что балансировать колеса все же необходимо, а сделать это можно только с помощью специального центровочного оборудования.
    2. Шины в сборе устанавливаются в следующем порядке:
      • — проверяется наличие давления в шинах, рекомендуемое 2-2,2 атмосферы;
      • — шина устанавливается на пять выступающих болтов;
      • — гайки крепятся вручную и немного подтягиваются гаечным ключом;
      • — автомобиль спущен с домкрата, и гайки затянуты, после снятия домкрата пять гаек полностью затянуты;
    3. Процесс установки шин на Ниву завершен.

    Литые диски, как продлить срок их службы

    Обеспечить длительный срок службы дисков можно, соблюдая некоторые правила:

    • Правильное крепление шин к ступице автомобиля.
    • При движении по плохой дороге необходимо снизить скорость, так как на скорости даже небольшая яма может привести не только к повреждению диска, но и к повреждению самого колеса.
    • Периодически проверяйте диск на наличие сколов или трещин, которые могут привести к его полному разрушению.
    • Балансировка колес каждые 10 тыс. км пробега.

    Диск 15 дюймов — самый лучший вариант для Нивы. Его использование позволяет добиться определенных результатов проходимости и ловкости автомобиля на дороге. Но, главное в машине не хорошие колеса, а предусмотрительный водитель.

    .
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.