КлиренсУстановка проставок для увеличения клиренса на шевроле лачетти: Увеличение клиренса лачетти проставками как не сделать ошибок. Увеличение клиренса шеволе лачетти Клиренс лачетти седан и хэтчбек

Установка проставок для увеличения клиренса на шевроле лачетти: Увеличение клиренса лачетти проставками как не сделать ошибок. Увеличение клиренса шеволе лачетти Клиренс лачетти седан и хэтчбек

Содержание

Клиренс Шевроле Лачетти: проставки для увеличения

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем скоростном диапазоне автомобиля. В отечественных реалиях очень часто бывает недостаточно предусмотренного заводом клиренса.

Машина получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, зацепляет бордюры во время парковки и застревает в снегопад. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.


Увеличенный клиренс Chevrolet Lacetti

Размеры клиренса у Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти на прямую связана с загруженностью транспортного средства и местом замера расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в мануале, представлены в нижеприведенной таблице.

МодельРазмер дорожного просвета, мм
Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек145
Chevrolet Lacetti 2004, универсал145
Chevrolet Lacetti 2004, седан145

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно заметить только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «разбитой» подвеске дорожный просвет может уменьшится на 20-30 мм.

Chevrolet Lacetti — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Chevrolet Lacetti является автомобилем компактного класса, который выпустил южнокорейский автомобильный производитель GM Daewoo. Это семейство практичных, недорогих машин «малого среднего класса» (по европейским нормам С-сегмент). Впервые машину представили в России в 2004-м году. С 2012 года машина официально покинула отечественный рынок, однако седан до сих пор выпускается под узбекской маркой «Gentra» в кузове седан. Весь модельный ряд Шевроле.

История автомобиля

Автомобиль пришел на смену Daewoo Nubira. Выпускали его на протяжении 11 лет в 3-х кузовных вариантах: хэтчбек, седан, универсал. Внешность седана, универсала разрабатывали при помощи итальянского ателье Pininfarina. А дизайн Шеврое Лачетти хэтчбек разработало итальянское ателье Джорджетто Джуджаро. Машину в кузове седан показали в Сеуле в 2002-м. Через полтора года была представлена версия в кузове хэтчбек.

Шевроле Лачетти универсал начали продавать лишь в 2004-м. Уже через 5 лет в компании поняли, что пора заменить Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt. Эту роль выполнил Chevrolet Cruze. А в 2014-м ее сняли с производства в России.

Интересно, что для внутреннего рынка Узбекистана машина носит имя Chevrolet Lacetti, тогда как для других стран – Daewoo Gentra.

Экстерьер

Внешность автомобиля получилась очень неплохой, поэтому сразу даже не скажешь, что перед тобой бюджетная машина. Чувствуется также, что дизайном занимались итальянские специалисты. Впереди автомобиль имеет большие фары, а также хромированную радиаторную решетку с шильдиком компании по центру. Автомобиль оснащен выпирающим бампером, в самом низу которого нашлось место для противотуманных фар.

Боковая часть получила стильные молдинги и раздутые колесные арки. Заметен длинный капот, плавно ниспадающая к корме крыша. Дизайн автомобиля Chevrolet Lacetti хэтчбек почти полностью отличается от седана. Высота дорожного просвета не превышает 162 миллиметра, что является довольно средним результатом.

Корма не выпадает из общего стиля, поэтому полностью соответствует внешнему виду Шевроле Лачетти седан. Можно заметить массивные фары, а также большой выступ бампера. Задняя часть выделяется острыми гранями в стиле Cadillac CTS. С внешней стороны машина оснащена простыми и лаконичными формами кузова, которые особенно не устарели и по сегодняшний день. Модель создавали с ориентированием на рынок Европы, что можно сразу проследить в его чертах.

Интерьер

Важно сразу для себя понять, что перед нами бюджетная машина, поэтому ожидать от нее внутри чего-то большого, явно не стоит. Качество пластика могло быть лучше, но опять-таки, вспоминая про стоимость Шевроле Лачетти, все вопросы отпадают. Внутренняя часть обладает двумя нишами для мелочевки на центральной консоли, подлокотником, печкой, а также кондиционером.

Перед водителем Chevrolet Lacetti располагается четырехспицевое рулевое колесо. Далее можно заметить обычную приборную панель, имеющую аналоговые приборы и бортовой компьютер. Сама «приборка» читается хорошо, не утомляет в темное время суток. Более дорогие комплектации могу похвастаться клавишами «круиза» на рулевом колесе. Центральная консоль оснащена часами в самом верху.

Далее инженеры компании разместили магнитолу и селектор, который позволяет управлять печкой и кондиционером. Некоторые версии могут похвастаться дисплеем, на который выводятся выбранные настройки. Также можно заметить псевдометаллические вставки на торпедо, которые выглядят архаично.

Однако сборку салона в целом можно назвать аккуратной, а зазоры между элементами минимальны. Качество сидений посредственное, но может разместить на себе водителя с любой комплекцией и ростом.

В автомобиле предусмотрены регулировки кресла и руля, что сделает управление Chevrolet Lacetti более комфортным.

Если говорить за вместительность, она на приемлемом уровне. Свободного пространства достаточно, но, если бы было больше, было бы лучше. Задний диван может вместить трех взрослых человек, которые не будут ощущать недостатка свободного места в ногах и над головой. Багажное отделение в это отношении нормальное и загрузить в него можно немало вещей. Оно получило объем 405 литров.

Выделяется широким проемом и удобной формой, способствующей транспортировке довольно больших предметов. Задний диван можно убрать, что предоставит уже 1 225 литров полезного пространства. Назвать шикарной машиной нельзя, но, если вы нуждаетесь в недорогом и относительно нормальном автомобиле для города, Лачетти подойдет лучше всего, если у вас не так много средств.

Силовой агрегат

Седаны Шевроле Лачетти обладают тремя бензиновыми четырехцилиндровыми атмосферными двигателями. В роли базового выступает 1.4-литровая 95-сильная (131 Нм) силовая установка. Уже за 11.6 с автомобиль разгоняется до первой сотни, а «максималка» не превышает 175 километров в час. В комбинированном цикле двигатель потребляет порядка 7.2 л бензина на каждые 100 километров пути.

Далее идет 1.6-литровый 109-сильный (150 Нм) мотор. Автомобиль с таким мотором тратит на покорение первой сотни уже за 10.7-11.5 сек. Предельный скоростной режим составляет 175-187 км/ч. Расход топлива Шевроле Лачетти составляет 7.1-8.1 л в смешанном режиме.

Источник: https://all-auto.org/21129-chevrolet-lacetti.html

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Наиболее простым способом увеличить клиренс является использование колес большего по сравнению с штатными диаметра. Данный метод позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат к штатному дорожному просвету не затруднителен, достаточно вернуть на место старые колеса. Не лишен этот способ и недостатков. Основными из них являются:

  • ложное измерение одометром пройденного расстояния;
  • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при вхождении в поворот или на высокой скорости;
  • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, в следствие заклинивания колес;
  • необходимость смены колес на штатные при прохождении технического осмотра;
  • Ограничение в максимальном увеличении клиренса в районе 15 мм.

Клиренс на разных кузовах

Ремонт кондиционера шевроле лачетти

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Лачетти, то производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала. Итак, дорожный просвет составляет по заводским нормам — 145 мм.

Клиренс Шевроле Лачетти.

При установке тюнинговых запасных частей дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем — 130 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингов, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Применение проставок для увеличения клиренса

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нештатных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливают из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. Каждое из изделий имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо подбирать проставки исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.


Проставки для Chevrolet Lacetti

Монтаж изделий осуществляется между чашкой кузова и стойкой. Для этого потребуется произвести демонтаж части подвески с автомобиля.


Стойка с простакой

Способы увеличения дорожного просвета

У Chevrolet Lacetti универсал клиренс составляет 145 мм. Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В подобных случаях следует обазятельно увеличить дорожный просвет. Сделать это можно двумя способами.

Первый метод предполагает использование проставок – специальных резиново-металлических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

  • демонтируется стойка амортизатора и все ее компоненты;
  • демонтируется металлическая крышка, фиксирующая пружину;
  • между металлическими пластинами вставляется проставка;
  • монтируются крепежные болты, использующиеся для закрепления стойки на стакане;
  • устанавливается на место стойка.

С помощью этого метода увеличить дорожный просвет удается минимум на 15 мм. Главное, выбрать качественные проставки. Их износостойкость и практичность зависит от материала. Наиболее удачным решением считаются проставки, выполненные из полиуретана. Они эластичные, долговечные и не подвергаются со временем коррозии. Единственным недостатком полиуретановых проставок является их высокая стоимость. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного просвета позволит увеличить проходимость и предотвратить затраты на ремонт.

Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда подрезаются крепежные болты, если они слишком большие.

Увеличение дорожного просвета позволит предотвратить проблемы с амортизаторами и увеличить проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для транспортных средств, на которых установлено дополнительное оборудование. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам. А выбрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет, используя каталог запчастей шевроле лачетти, необходимые для этой процедуры, всегда можно в интернет-магазине «Автокор».

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса уменьшает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются пружины следующих видов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длинной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также повысить противостояние просадке автомобиля под нагрузкой можно с помощью межвитковых проставок. Они изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах значительно уменьшается крен транспортного средства.

Кардинальная переделка подвески

В случаи слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется переварить чашки кузова. Выполняя данное мероприятие, автовладелец должен отдавать отчет тому, к каким последствия это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести сход и развал подвески являются частыми последствиями такого вида изменения автомобиля.


Применение сварки для увеличения дорожного просвета

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет менять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.


Комплект для монтажа пневмоподвески

Недостатком пневмооборудования для Chevrolet Lacetti является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низка. Она начинает сыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

Как увеличить клиренс на шевроле лачетти универсал


Клиренс Шевроле Лачетти: проставки для увеличения

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем скоростном диапазоне автомобиля. В отечественных реалиях очень часто бывает недостаточно предусмотренного заводом клиренса.

Машина получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, зацепляет бордюры во время парковки и застревает в снегопад. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Увеличенный клиренс Chevrolet Lacetti

Размеры клиренса у Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти на прямую связана с загруженностью транспортного средства и местом замера расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в мануале, представлены в нижеприведенной таблице.

МодельРазмер дорожного просвета, мм
Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек145
Chevrolet Lacetti 2004, универсал145
Chevrolet Lacetti 2004, седан145

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно заметить только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «разбитой» подвеске дорожный просвет может уменьшится на 20-30 мм.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Наиболее простым способом увеличить клиренс является использование колес большего по сравнению с штатными диаметра. Данный метод позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат к штатному дорожному просвету не затруднителен, достаточно вернуть на место старые колеса.


Не лишен этот способ и недостатков. Основными из них являются:

  • ложное измерение одометром пройденного расстояния;
  • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при вхождении в поворот или на высокой скорости;
  • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, в следствие заклинивания колес;
  • необходимость смены колес на штатные при прохождении технического осмотра;
  • Ограничение в максимальном увеличении клиренса в районе 15 мм.

Применение проставок для увеличения клиренса

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нештатных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливают из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. Каждое из изделий имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо подбирать проставки исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Проставки для Chevrolet Lacetti

Монтаж изделий осуществляется между чашкой кузова и стойкой. Для этого потребуется произвести демонтаж части подвески с автомобиля.

Стойка с простакой

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса уменьшает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются пружины следующих видов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длинной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также повысить противостояние просадке автомобиля под нагрузкой можно с помощью межвитковых проставок. Они изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах значительно уменьшается крен транспортного средства.

Кардинальная переделка подвески

В случаи слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется переварить чашки кузова. Выполняя данное мероприятие, автовладелец должен отдавать отчет тому, к каким последствия это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести сход и развал подвески являются частыми последствиями такого вида изменения автомобиля.

Применение сварки для увеличения дорожного просвета

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет менять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Комплект для монтажа пневмоподвески

Недостатком пневмооборудования для Chevrolet Lacetti является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низка. Она начинает сыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно

См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti Сервис мануал

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar 64.1Мб Загрузить
Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf 3.8Mb Загрузить
Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti. rar 28Мб Загрузить
Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf 96.5Mb Загрузить

История Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году — в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .

Рынки

Россия

В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

  • 1,4 л E-TEC II — 95 л.с. при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II — 122 л.с. при 5800 ppm

Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.

Европейский Союз

В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

  • 1,4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
  • 2,0 ​​л E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
США

В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на смену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

Китай

В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

Другие страны

В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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— []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [

.

2004 Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 i 16V (122 Hp)

Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 i 16V (122 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

Общая информация
Марка Chevrolet
Модель Lacetti
Поколение Lacetti Wagon
Модификация (Двигатель) 1.8 i 16V (122 Hp)
Начало производства 2004 год
Окончание производства 2009 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Универсал (универсал)
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (эконом) — городской 9.8 л / 100 км 24 миль на галлон США
28,82 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.2 л / 100 км 37,94 миль на галлон США
45,56 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км / ч 10,4 с
Ускорение 0–62 миль / ч 10,4 с
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net) 9,9 сек
Максимальная скорость 194 км / ч 120,55 миль / ч
Удельная масса 10,5 кг / л.с.
Технические характеристики двигателя
Мощность 122 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр 67,8 л.с. / л
Крутящий момент 165 Нм @ 4000 об. / Мин. 121,7 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1799 см 3 109,78 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 81,6 мм 3,21 дюйма
Ход поршня 86 мм 3.39 дюймов
Степень сжатия 9,8
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1280 кг 2821,92 фунта.
Макс. вес 1795 кг 3957.3 фунта.
Макс нагрузка 515 кг 1135,38 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум
400 л 14,13 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1410 л 49,79 куб. фут
Емкость топливного бака 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона
Размеры
Длина 4580 мм 180.31 дюйм
Ширина 1725 мм 67,91 дюйма
Высота 1460 мм 57,48 дюйма
Колесная база 2660 мм 104,72 дюйма
Колея передняя 1480 мм 58,27 дюйма
Задняя (задняя) колея 1480 мм 58,27 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая, Пружина Макферсон, со стабилизатором
Задняя подвеска Винтовая пружина
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Размер шин 195/55 R15
.

Обзор Chevrolet Lacetti Station Wagon 1.8 SX Auto New car

Сколько машины сегодня в Великобритании можно купить за 13 000 фунтов стерлингов? Может быть, даже больше, чем вы думаете. В качестве доказательства позвольте мне прокатить 1,8-литровый Chevrolet Lacetti SW в автоматическом обличье 1,8SX. За 12 795 фунтов стерлингов вы получаете самопереключатель, а также все виды оборудования, которые вы обычно ожидаете найти за опциями галочки в списке дополнительных услуг. Вы также получаете небольшое поместье, которое не так уж и мало. И мощный двигатель, который делает шестьдесят примерно за 12 секунд.И все за те деньги, которые вы заплатите за плюшевую Fiesta.

Поскольку уровень оснащения является серьезной проблемой для клиентов Chevrolet, я, вероятно, лучше буду более конкретным. Вас ожидают электрические стеклоподъемники со всех сторон, антипробуксовочная система, передние и боковые подушки безопасности, умные 15-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением с иммобилайзером двигателя, зеркала заднего вида с электроприводом, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, охлаждаемый перчаточный ящик и компакт-диск с радио с возможностью MP3. Чтобы представить это в перспективе, чтобы получить сравнительно определенного соперника (скажем, 1.8-литровый универсал Ford Focus), вы бы посмотрели на выкладку стоимостью более 16000 фунтов стерлингов — и это для модели с ручным управлением. Добавьте еще 1000 фунтов стерлингов за автомобильную версию.

Итак, много машин за деньги на бумаге — а на практике? Что ж, когда-то термин «корейский стиль» означал автомобиль, внешний вид которого мог сбивать молоко, но универсал — это совсем другое дело. Кредит на переоборудование недвижимости принадлежит дизайнерскому центру Chevrolet в Бупьонге, и они проделали очень эффективную работу. Мы все можем думать о переоборудовании поместья, которое напоминало салоны, которые выглядели так, как будто они превратились в чью-то консерваторию, но прогуляйтесь по универсалу, и вы будете поражены целостностью дизайна.Конечно, помогает то, что существующие линии салона Lacetti с его восходящей линией бедра хорошо подходят для преобразования в универсал, но стилисты попытались придать этому имению немного индивидуальности.

К хромированной решетке придется немного привыкнуть, если вы привыкли к передней части четырех- и пятидверных моделей Lacetti, в то время как задние фонари расположены вертикально, что обеспечивает приличный широкий люк. Погрузочная площадка достаточно просторна, это самое современное поместье, придерживающееся старой философии «больше — значит лучше», когда дело доходит до транспортных средств.

«На бумаге много машин за такие деньги».

С момента первого выпуска Lacetti постоянные изменения были направлены на дальнейшее усиление ценового предложения автомобиля. Например, теперь покупатели могут ожидать найти такие мелочи, как легкосплавные диски, подготовка для подключения прицепа, воздуховоды обогрева задних сидений, крючок для одежды на заднем сиденье и запасное колесо для экономии места.

С установленными задними сиденьями доступно 400 литров пространства, но на случай, если вы их опустите, останется колоссальные 1410 литров.Заднее сиденье имеет разделение 60/40 для дополнительной универсальности, а в багажном отсеке есть дополнительный источник питания 12 В. Плюс не менее 25 индивидуальных складских мест. Также имеется достаточно места для головы водителя и пассажира на переднем сиденье, а пространство для ног сзади — одно из лучших в классе.

В дороге? Что ж, не ожидайте такой реакции, которую вы найдете в сопоставимых Ford или Vauxhall. Но тогда вы не платите такую ​​цену. С четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации (если вам нужна механическая коробка передач, вам понадобится 1.6-литровая версия), Lacetti Station Wagon 1.8SX разгоняется от 0 до 100 км / ч за 12 секунд, развивая максимальную скорость 116 миль в час и расход топлива в смешанном цикле 32,1 миль на галлон.

Подвеска настроена в соответствии с европейскими требованиями. Сильно замаскированные тестовые «мулы» громили британские шоссе и переулки на тысячи миль, чтобы оптимизировать настройки амортизатора, пружины, втулки и стабилизатора поперечной устойчивости, а также улучшить ощущение рулевого управления. Настройки в Великобритании больше подходят для движения по скоростным автомагистралям, а крены кузова при поворотах уменьшены.Денис Чик, менеджер по коммуникациям с продуктами GM UK, подчеркивает культурный разрыв. «Корейские водители предпочитают более мягкую езду. Мы знаем, что европейцы предпочитают более спортивный вид с более точным рулевым управлением и более жесткой подвеской».

В результате система рулевого управления с гидроусилителем была полностью переработана с более жестким торсионным стержнем и более мощным насосом, настроенным для большей обратной связи. Проезжать через центр Сеула — это одно дело, но когда вы находитесь в эпицентре британского города, вам нужно немного информации, возвращающейся через руль и сиденье ваших штанов.Пилотирование промокшего судна на воздушной подушке в Юго-Восточной Азии просто не является нашим коллективным звонком. Поэтому мы получаем более жесткое демпфирование, чтобы исключить отскок, более жесткие пружины и стабилизатор поперечной устойчивости большего размера. Шины также были неотъемлемой частью этого уравнения, а шины Station Wagon имеют более жесткие боковины, дополняющие более спортивную подвеску.

Chevrolet в настоящее время продается более чем в девяноста странах по всему миру, это одна из причин, почему марка выпускает один автомобиль каждые семь секунд. Фактически, одна машина из шестнадцати проданных в мире — это Chevrolet, и на сегодняшний день их продано более 175 миллионов.Это не остановило бренд от некоторых проблем в последнее время, но теперь, с более устойчивым долгосрочным планом, марка выглядит более здоровой, чем когда-либо. Целевые продукты, подходящие для ключевых рынков, заменили их старую философию «один размер подходит всем». Отсюда европейский внешний вид универсала.

Для долгосрочных продаж Chevrolet бесполезно, что линейка Lacetti в настоящее время не предлагает вариант с дизельным двигателем, но покупатель, который рассмотрит компактный универсал с автоматической коробкой передач, вряд ли проделает такой пробег, который оправдал бы его покупку. .Имея это в виду, не должно быть никаких препятствий для продажи Chevrolet разумного количества этих автомобилей при условии, что потенциальные клиенты знают, что они существуют. На сегодняшнем переполненном рынке добиться такого уровня осведомленности покупателей может оказаться непростой задачей.

.

На сколько поднимется авто?

  И так, вами принято решение поднять свой автомобиль над дорогой. И первое, что вас будет интересовать, это на сколько увеличится клиренс после установки проставок. 

Высота, на которую увеличивается клиренс (дорожный просвет) при установке проставок, зависит от нескольких факторов:

    • массы автомобиля — чем автомобиль легче, тем больше подъём
    • состояния пружин подвески — чем «свежее» пружины, тем выше
    • состояния амортизационных стоек — чем «свежее» стойки, тем выше
    • высоты выбранных проставок
    • типа подвески

    Обратите внимание, что на разных типах подвески установка проставок одной высоты по-разному влияет на увеличение клиренса. На мостовой схеме высота проставки равна увеличению клиренса, тогда как на многорычажной схеме клиренс увеличивается на большее значение, чем высота проставки.

     

    Замеры увеличения клиренса на автомобилях после установки проставок в нашем автосервисе

    автомобиль Toyota Corolla Toyota Ipsum
    возраст автомобиля 4 года 10 лет
    пробег 83 тыс. км. 160 тыс.км.
    сотояние подвески пружины и амортизационные стойки оригинальные «родные», не менялись
    высота проставки 20 мм  30 мм
    увеличение клиренса 31 мм 40 мм

     Для подбора проставок к вашему автомобилю воспользуйтесь онлайн-каталогом подбора проставок для увеличения клиренса, свяжитесь с нашими специалистами на странице «Контакты» или по телефону прямо сейчас!

    Комментарии

    Увеличение клиренса Лачетти с помощью проставок как не ошибиться. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти Клиренс Лачетти седан и хэтчбек

    Клиренс Шевроле Лачетти — это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским меркам, от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Клиренс на разные кузова

    Обычно производители автомобилей на разные типы кузовов устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Chevrolet Lacetti производитель установил один дорожный просвет для всех трех типов кузова: хэтчбек, седан и универсал. Итак, дорожный просвет по заводским нормам – 145 мм.

    Клиренс Шевроле Лачетти.

    При установке запчастей для тюнинга изменится дорожный просвет. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, а в среднем составит 130 мм.А если автомобиль дорабатывается тюнингом кузова, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных приспособлений.

    Способы увеличения дорожного просвета

    Так как дорожное покрытие в странах СНГ вообще оставляет желать лучшего, ямы и выбоины многие владельцы Lacetti стараются увеличить клиренс, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как бамперы и пороги. Это можно сделать несколькими способами.Наиболее распространена установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

    Проставки под амортизаторы для увеличения дорожного просвета.

    Проставки

    Проставки представляют собой резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти детали для доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость значительно ниже амортизаторов и пружин, большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

    Типы распорок.

    Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:


    Амортизаторы и пружины

    Еще одним способом увеличения дорожного просвета на Лачетти является установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого нужно найти комплект нестандартного шасси для увеличения клиренса. Обычно автолюбители отправляются в тюнинговые магазины или на автомобильный рынок, чтобы приобрести этот вид запчастей.

    Установка производится вручную.Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старые. сиденье. Таким образом, вам не нужно ничего переделывать или настраивать. Единственным нюансом могут быть большие крепежные болты, которые необходимо срезать после установки на автомобиль.

    Выход

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной заводом-изготовителем. Итак, для увеличения дорожного просвета автолюбители используют разные способы. Наиболее распространенным является установка распорок.

    Клиренс Шевроле Лачетти или клиренс , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие вызывает у российских автомобилистов интерес к клиренсу Шевроле Лачетти и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

    Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Лачетти может существенно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Шевроле Лачетти составляет всего 145 мм . Для эксплуатации по нашим дорогам это очень мало.

    Некоторые производители идут на хитрость и заявляют величину дорожного просвета в «пустой» машине, а в реальной жизни имеем полный багажник всякой всячины, пассажиров и водителя.То есть в загруженной машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Шевроле Лачетти . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

    Но не стоит увлекаться «подъемом» клиренса Шевроле Лачетти, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых зачастую сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости высокий дорожный просвет в наших суровых условиях – это хорошо, но при больших скоростях по трассе и в поворотах возникает серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

    Подробное видео установки проставок для увеличения клиренса на заднюю часть Лачетти.

    Какие проблемы могут возникнуть при установке больших проставок спереди смотрите видео.

    Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе значения клиренса ищет золотую середину между управляемостью и маневренностью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс – установить колеса с «высокой» резиной. Замена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

    Не забывайте, что серьезное изменение зазора может повредить ШРУСы. Ведь «гранаты» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение зазора может привести к неравномерному износу резины.

    Официальная презентация Шевроле Лачетти в кузовном решении универсал состоялась в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года он добрался до России. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом у покупателей, но в 2009 году на смену Lacetti пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого она продержалась на конвейере еще четыре года.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов ателье Pininfarina, но итальянская изысканность ему не присуща. «Передняя» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения, в меру рельефный бампер и трапециевидная решетка радиатора.

    Силуэт универсала Шевроле Лачетти имеет очень динамичный дизайн и лишен тяжеловесности, которая часто присуща моделям повышенной вместимости.Облик грузопассажирского Lacetti подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. ну и заднюю часть венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая дверь багажника.

    «Универсал» Chevrolet Lacetti — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер этого «гольф»-универсала выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманное расположение основных органов управления. Приборная панель не блещет дизайнерскими изысками, но отличается хорошей информативностью и степенью читабельности показаний. Приборную панель с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место для штатного CD-ресивера (во всех комплектациях) и пульта управления температурой в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами ​​или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и софт-клавишами).

    Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Руль и рычаг КПП обтянуты кожей, а в самых продвинутых версиях даже сиденья. Все элементы интерьера добросовестно подогнаны друг к другу.

    Вместительное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Chevrolet Lacetti, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние сиденья с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, вследствие чего не располагают к активной езде, но диапазоны настроек широкие. На заднем диване легко разместятся трое взрослых пассажиров, и никто из них не почувствует нехватки места ни в одном из направлений.

    Объем багажника универсал Шевроле Лачетти не рекордный — 400 литров (в стандартном положении), но он почти идеальной формы, а проем широкий.При сложенных сиденьях второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1:2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но абсолютно ровной поверхности не получается.
    Под фальшполом полноценная «запаска» и набор необходимых инструментов.

    Технические характеристики. Грузопассажирская версия Lacetti оснащалась двумя бензиновыми двигателями.
    Базовым агрегатом является четырехцилиндровый агрегат E-TEC II с рабочим объемом 1.6 литров, выдающий 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента при 3600 об/мин и сочетающийся с пятиступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонным «автоматом». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км/ч за 11,4 секунды, а максимальная скорость составляет 187 км/ч, с автоматической — 11,5 секунды и 175 км/ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле составляет 7,8 литра топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 лошадиную силу и 169 крутящих моментов при 3600 об/мин. В паре с ним может работать только 5-ступенчатая МКПП, в результате чего он берет 10.4 секунды на покорение первой сотни, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 194 км/ч. Аппетит Шевроле Лачетти приемлемый – в среднем 7,4 л на 100 км.

    В основе «универсала» Lacetti лежит «тележка» J200 с полностью независимой ходовой частью, представленной амортизационными стойками McPherson спереди и «двухрычажкой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель руля, а на тормозную систему всех колес установлены дисковые устройства (на переднюю ось с вентиляцией).

    Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 года попросят от 200 000 до 500 000 рублей, а конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена лишь парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Легковой автомобиль Chevrolet Lacetti известен в России очень давно.За весь свой долгий период существования он многим понравился своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на отличные присущие «Шевроле Лачетти» технические характеристики, клиренс этого автомобиля не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают дорожный просвет.

    У Шевроле Лачетти 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то и все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра — ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг не «зацепить» яму при выезде со двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

    Установка шин большего размера

    Это один из самых популярных методов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом.Поклонники стайлинга часто устанавливают большие 17-дюймовые стальные диски вместо обычных стальных колес. Да, внешне он будет выглядеть довольно внушительно, но если прогадать с размерами (а большинство таких шин шире стандартных), то с управляемостью можно сыграть злую шутку. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не влезут в колесные арки или будет затруднено рулевое управление. Поэтому здесь очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизация амортизаторов

    Этот способ будет эффективнее и эффективнее первого, хотя и не вносит коррективы во внешний вид авто.Если перед нами стоит задача, как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам необходимо вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно уменьшается, а значит увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом надо помнить, что если уменьшить ход пружины, то подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому такой способ рассматривают как вариант только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиля способ. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Они устанавливаются в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Изготавливаются из прочной и износостойкой резины на основе металла.За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Держатся не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12,5см.

    Дорожный просвет

    Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей автомобиля. В отечественных реалиях очень часто не хватает предусмотренного заводом клиренса.

    Автомобиль ударяется днищем при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

    Размеры клиренса Шевроле Лачетти

    Клиренс Шевроле Лачетти напрямую связан с загрузкой автомобиля и местом измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение дорожного просвета можно заметить только на автомобилях в неподходящем техническом состоянии. При «сломанной» подвеске дорожный просвет может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

    Самым простым способом увеличения клиренса является использование колес большего диаметра по сравнению со штатными.Этот метод позволяет поднять автомобиль до 15 мм. При этом вернуться к штатному клиренсу не составит труда; достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот метод не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного пути одометром;
    • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
    • неправильное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
    • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при входе в поворот или на высокой скорости;
    • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при техосмотре;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Использование проставок для увеличения зазора

    Для более значительного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения клиренса изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, эбонита, металла. Каждый из продуктов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо, исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

    Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

    Использование рессор для увеличения дорожного просвета

    Применение рессор для увеличения дорожного просвета снижает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются следующие типы пружин:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством витков;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также возможно увеличить сопротивление просадке автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов значительно уменьшается крен автомобиля.

    Капитальный ремонт подвески

    В случаях слишком «убитого» состояния подвески, или при желании кардинально изменить клиренс, нужно переварить чашки кузова.Осуществляя это мероприятие, автовладелец должен осознавать, к каким последствиям это может привести. Сложность в управлении, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести подвеску и развал – частые последствия такой модификации автомобиля.

    Пневмоподвеска для Шевроле Лачетти

    Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и клиренс, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально возможную проходимость при сохранении полной управляемости.

    Недостатком пневмооборудования на Шевроле Лачетти является его высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

    Увеличение клиренса Лачетти проставками Как не ошибиться. Увеличение клиренса Chevol Lacetti Клиренс Lacetti Sedan и Hatchback

    Клиренс Шевроле Лачетти – это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля.Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским меркам, от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Клиренс на разные кузова

    Обычно автопроизводители на разные типы кузовов устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Chevrolet Lacetti производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчек, седан и универсал. Итак, дорожный просвет по заводским меркам – 145 мм.

    Клиренс Шевроле Лачетти.

    При установке запчастей для тюнинга изменится дорожный просвет. Так, если поставить защиту картера двигателя, показатель уменьшится почти на 15 мм, а в среднем составит — 130 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингом, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому часто автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета специальными средствами.

    Способы увеличения трафика

    Так как, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да кочки, то многие владельцы латиков стараются увеличить высоту клиренса во избежание повреждения защитных элементов части кузова, такие как — бампера и пороги.Вы можете сделать это несколькими способами. Наиболее распространена установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

    Прокладки под амортизаторы для увеличения просвета дороги.

    Spacek

    Проставки — это резинометаллические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения расстояния дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Так как стоимость амортизаторов и пружин намного ниже, большинство автолюбителей отдают предпочтение спэйввам.

    Типы скоростей.

    Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:


    Амортизаторы и пружины

    Еще одним способом увеличения дорожного просвета на Лачетти является установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого вам нужно будет найти набор нестандартных шасси для улучшения клиренса. Обычно автолюбители едут в тюнинговые магазины или на авторынок, чтобы купить этот вид запчастей.

    Установка осуществляется своими руками.С автомобиля демонтируются старые детали, а на старое посадочное место устанавливаются новые. Таким образом, вам не нужно переделывать или настраивать. Единственным нюансом могут быть большие болты крепления, которые необходимо срезать после установки на автомобиль.

    Выходной

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, для увеличения дорожного просвета автолюбители используют разные способы. Наиболее распространенным является установка распорок.

    Дорожный ум Шевроле Лачетти или клиренс Как и для любой другой легковой машины это немаловажный фактор на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Шевроле Лачетти и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

    Для начала надо честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Лачетти может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе измерения и месте измерения просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение дел можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Шевроле Лачетти Единственное 145 мм . Для использования на наших дорогах это очень мало.

    Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, а в реальной жизни имеем полный багажник всякой всячины, пассажиров и водителя.То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин их «посева» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под пружины Пружины Шевроле Лачетти . Проставки позволяют компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у границы играет важную роль.

    Но увлекаться «лифтом» дорожного просвета Шевроле Лачетти не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых зачастую сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях – это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная рутина и дополнительные случайные крены.

    Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Лачетти сзади.

    Какие проблемы могут возникнуть при установке больших проставок спереди смотрите видео.

    Любой автопроизводитель При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс – это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

    Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению шрусов. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того, что серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

    Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузовном решении состоялась в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года он попал в Россию. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом со стороны покупателей, но в 2009 году «Лачетти» сменила глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого он продержался на конвейере еще четыре года.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из Atelier PinInfarina, но итальянская утонченность ему не присуща. «Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а самые яркие ее элементы — крупная оптика головного освещения, в меру рельефный бампер и решетка трапециевидного радиатора.

    Силуэт канцелярского Шевроле Лачетти имеет очень динамичное исполнение и лишен проходимости, что часто присуще моделям повышенной вместимости.Облик грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а заднюю часть венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверь.

    «Универсал» Chevrolet Lacetti — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передняя и задняя оси расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер данной станции «Гольф» выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную планировку главных менеджеров. Панель дизайнерских изысканий не блещет, но отличается хорошей информативностью и степенью читабельности показаний. Торпеду с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место отведено штатному CD-ресиверу (во всех комплектациях) и панели управления температурой в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающиеся шайбы или полноценный климат-контроль с монохромными дисплеями и аккуратными клавишами).

    Салон

    Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогим пластиком приятной фактуры, разбавленным серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Рулевое колесо и рычаг КПП имеют кожаную обивку, а в самых продвинутых версиях — и сиденья. Все элементы интерьера добросовестно примыкают друг к другу.

    Просторное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Chevrolet Lacetti, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего активно управлять ими не приходится, но диапазоны широкие. На заднем диване с легкостью разместятся трое взрослых пассажиров, и недостатка места никто из них не почувствует ни в каких направлениях.

    Объем багажника у Chevrolet Washerti не зафиксирован — 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, а проем широкий. С семенами второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1:2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза – до 1410 литров, но при абсолютно гладкой поверхности не получается.
    Под фальшфолоном размещена полная «запаска» и набор необходимых инструментов.

    Технические характеристики. Грузопассажирский вариант «Лачетти» комплектовался двумя бензиновыми двигателями.
    В роли базового выступает четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 л, выдающий 109 лошадиных сил мощности и 150 Нм крутящего момента при 3600 об/мин и сочетающийся с «механикой» на пять ступеней или 4-диапазонным «машина». Универсал с механической трансмиссией развивает первые 100 км/ч за 11.4 секунды и предельная скорость 187 км/ч, с автоматом — 11,5 секунды и 175 км/ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле – 7,8 литров топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 лошадиную силу и 169 крутящих моментов при 3600 об/мин. В связке с ним может быть только 5-ступенчатая МКП, в результате чего на покорение уходит 10,4 секунды, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 194 км/ч. Аппетит у Cevrolet Lacetti приемлемый — в среднем 7.4 литра на 100 км пробега.

    «Универсальный» lacetti базируется на «тележке» J200 с полностью независимым шасси, представленным амортизационными стойками McPhersonmont спереди и «двухглавой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель руля, а на всех колесах дисковые устройства тормозной системы (на передней оси с вентиляцией).

    Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 года попросят от 200 000 до 500 000 рублей, а конкретно цена зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена лишь парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электрорегулировкой и подогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» знают в России давно. За весь свой немалый период существования он многим нравился своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на прекрасные присущие «Шевроле Лачетти» технические характеристики, клиренс этого автомобиля не самый лучший для российских дорог.Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автомобилисты увеличивают клиренс.

    Шевроле Лачетти ПО имеет 145 миллиметров, а если учесть вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то и все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра — это ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг не «зацепить» яму при выезде со двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения просвета дороги.

    Ставим резину большего диаметра

    Это один из самых популярных приемов тюнинга, который в некотором роде может решить проблему с клиренсом. Любители стайлинга часто монтируют вместо стандартных стальные диски Большие 17 дюймов Да, внешне это будет смотреться довольно эффектно, но если стать в размер (а большинство таких шин имеют большую ширину, чем стандартная), то можно подшутить над умение обращаться. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не влезут в колесные арки или поворот руля будет затруднен.Поэтому очень важно просчитать все нюансы и размерность.

    Апгрейд амортизаторов

    Этот способ будет эффективнее и эффективнее первого, хотя и не вносит коррективы во внешний вид машины. Если наша задача, как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно вставить прокладки между амортизаторами. Он значительно уменьшит ход пружины, а значит увеличится минимум на 2-3 сантиметра.Но при этом необходимо помнить, что если уменьшить ход пружины, то подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант этот способ рассматривают только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» установкой резиновых проставок

    Это пожалуй самый быстрый и главное безвредный для ходовых качеств автомобиля. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене.Устанавливаются в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость распорок. Они держат не менее 50-100 тысяч километров, после чего пилятся на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти

    подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей автомобиля. В отечественных реалиях его очень часто недостаточно обеспечивает завод по очистке.

    Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, задевает бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

    Шевроле Лачетти размеры

    Клиренс

    Шевроле Лачетти напрямую связан с загруженностью автомобиля и местом измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «сломанной» подвеске дорожный просвет может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

    Самым простым способом увеличения клиренса является использование колес большего по сравнению со стандартным диаметром. Этот способ позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат штатному дорожного просвета не составляет труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ и недостатками не обделен. Основные из них:

    • ложное измерение результата пройденного пути;
    • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежащих сотрудников милиции;
    • неправильное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
    • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
    • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой, вследствие заклинивания колеса;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Установка прокладок для увеличения зазора

    Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

    Проставки для увеличения клиренса изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. Каждый из продуктов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо, исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

    Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать с автомобиля детали подвески.

    Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

    Применение рессор для увеличения клиренса снижает просадку вагона при загрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством витков;
    • с увеличенным длинным витком;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также увеличить противодействие просадки автомобиля под нагрузкой можно с помощью интертач-проставки. Изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах значительно снижается крен автомобиля.

    Кардинальная переделка подвески

    В случаях слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется переварить чашки кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет, к каким последствиям оно может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести сход и развал подвески – частые последствия такой смены автомобиля.

    Пневмоподвеска для Шевроле Лачетти

    Использование пневматической подвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Он обеспечивает самую хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

    Недостатком пневмооборудования на Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Тянуть она начинает после преодоления 20-40 тыс. км.

    обзор, характеристики и отзывы Увеличение клиренса на лачетти

    Автомобиль Шевроле Лачетти – один из немногих представителей, имеющих такие смешанные корни.В создании машины участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем этого автомобиля является компания Chevrolet, входящая в состав General Motors Corporation. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

    Общая информация

    В линейку Chevrolet Lacetti входят модели «седан», «хэтчбек» и «универсал». По внешнему виду не так просто определить, кто занимался проектированием автомобиля. Основную работу над экстерьером провели итальянские и корейские специалисты.В оснащении автомобиля не так много агрессивности, а корейские корни представлены в виде базы от Nubira.

    На отечественном рынке такие тонкости мало интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это и неудивительно, автомобиль «гольф-класса» имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля. Кроме того, надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

    Особенности экстерьера

    Во внешности «универсала» и «хэтчбека» Chevrolet Lacetti прослеживается итальянский «след».Яркий оригинальный дизайн понравится как семейным парам, так и активной молодежи. Среди характерных черт автомобиля отмечают удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кузова, узнаваемые многоспицевые колеса. Стоит отметить, что у «хэтчбека» в России больше поклонников, чем у «универсала». Возможно, это связано с внешней схожестью автомобиля с очень популярной у отечественных пользователей Альфа Ромео.

    Решетка радиатора традиционно разделена на три отсека.Все модификации автомобиля оснащены массивным бампером, крышкой багажника, опущенной на его уровень. Блок заднего наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположенную на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащена противотуманными фарами и спойлером на крыше.

    габариты

    Самым массовым в модельном ряду Шевроле Лачетти по всем параметрам считается кузов универсал. «Универсал» относят к семейным вариациям, приглянулись хорошими показателями вместимости и достойным комфортом.Особых изысков в дизайне нет; в экстерьере самыми современными элементами являются оригинальная оптика, колесные арки и хромированные рейлинги.

    Габариты «хэтчбека»: 4,29/1,72/1,44 м. Универсал аналогичен по ширине, его длина и высота составляют 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом – 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л при сложенных сиденьях. Дорожный просвет у всех версий составляет 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Шевроле Лачетти, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не выглядит как бюджетный автомобиль, и составляет конкуренцию коллегам других производителей.

    Салон

    По оформлению салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу». Тем не менее отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствуют многочисленные алюминиевые вставки. Все это входит в стандартный пакет.

    Панель приборов выполнена без особых нюансов, что не влияет на правильность считывания информации. Подсветка выполнена в приятной бирюзовой цветовой гамме, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки.Рулевая колонка также регулируется по наклону и вылету. Для своей категории этот автомобиль оснащен внутри вполне достойно.

    В стандартный комплект входят:

    • мультимедийная система.
    • Кондиционер.
    • Электропривод зеркал и стекол.
    • Фронтальные подушки безопасности.

    Подробнее о салоне

    Как свидетельствуют отзывы о Chevrolet Lacetti, узнаваемым отличием этого автомобиля является оригинальный кожаный руль и рычаг переключения передач.Велюр светлого цвета используется для обивки кресел и дверных отсеков. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. Кожаная обивка доступна за отдельную плату.

    В салоне много отделений, держателей, ниш и карманов. Перчаточный ящик относительно небольшой. Пользователи указывают, что при открывании его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду есть только карманы на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона – вместительность и вместительность на высоком уровне, правда, задний диван для троих взрослых маловат.

    Chevrolet Lacetti: технические характеристики

    На отечественном рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

    1. Четырехцилиндровый «движок» объемом 1,4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
    2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
    3. Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошадки».

    Ограничение скорости 189 км/ч, разгон до «сотни» 10,7 или 12,4 секунды.Расход топлива в смешанном цикле – 7,1 л на 100 км. Силовые установки достаточно информативны и эластичны, но на высоких оборотах можно наблюдать нехватку мощности.

    Другие технические характеристики Chevrolet Lacetti для «хэтчбек» и «универсал» аналогичны:

    • Коробка передач — механика на пять диапазонов.
    • Передняя подвеска — независимая типа «МакФерсон».
    • Задний аналог — пара рычагов с амортизаторами, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости.
    • Тормозной блок — дисковый вентилируемый спереди и сзади.

    Шевроле Лачетти седан

    Далее подробнее рассмотрим автомобиль в этой версии. Официально он предстал перед широкой публикой в ​​2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова. В экстерьере прослеживается прицел производителей на европейский рынок.

    Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой, задняя часть отличается острыми гранями в стиле Cadillac CTS.

    Основные размеры автомобиля:

    • Длина/ширина/высота — 4,51/1,72/1,44 м.
    • Колесная база 2,6 м.
    • Клиренс — 162 мм.

    Внутри Chevrolet Lacetti «седан» оснащен простой функциональной компоновкой. Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам автомобиля можно отнести вместительный салон. Пользователи отмечают, что задний диван позволяет с комфортом разместиться трем пассажирам, а вот переднее место не очень удобное.Это касается чересчур мягких подушек и отсутствия боковой поддержки, зато есть регулировка в трех положениях.

    Моторы

    На Lacetti Chevrolet в кузове седан, как и его «собратья», устанавливаются три типа двигателей:


    Автомобиль построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» (стойки МакФерсон спереди и рычаги с амортизаторами сзади). Каждое из колес этой модификации оснащено тормозным узлом дискового вентилируемого типа.В комплект оборудования входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

    Хотел купить машину повыше — Дастер, в самый раз для наших дорог. Насмотрелся, дурак, на рекламу, что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и поехал, думал выйти из 500000 рублей. Их только недавно освободили. Я приехал, проехал и был ошеломлен. Самый дешевый 750 000 руб. За эти деньги можно было найти машину получше.Поехал смотреть Chevrolet Lacetti Wagon — 562 000 руб. новый в салоне. Я спросил у мальчика, какой у нее клиренс, а он задумчиво ответил, что 19 см. У Дастера 22, здесь 19, ну думаю хватит. Пороги выглядят очень высокими. Проехав по деревенским дорогам, я понял, что меня обманули. Полез в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см, у седана 16 см. Хотел отыграть всю злость на жене, так как ей очень нравилась эта машина, но подумал, что я сам дурак, и переключился на менеджера.Если бы не знал, то не сказал бы. Но дело было сделано и пришлось искать в интернете где купить проставки для увеличения клиренса.

    Хорошо, что мой зять и дочь живут в Москве. Он написал, что мне нужно, прислал фото и, естественно, привезли не то. Простой целлофановый пакет и 4 проставки, две на перед и две на зад, без упорных шайб увеличенных на 2см. Если как-то удастся подтянуть родные шайбы, то концы штоков амортизаторов просто сломаются.Решил пока поднять приклад, а потом что-нибудь с шайбами ​​придумаю. Снял заднюю стойку, и первая проблема. Проставки не до конца сидят на верхних подушках. Читал, что в универсале они увеличены по сравнению с седаном. Итак, проставки для седана. Сделал из напильника скребок, и часа по два у каждой проставки вырезал внутренность, а то бы лопнули. Поменял болты на более длинные. Они чуть тоньше, и качаются в местах нажатия.Пришлось приварить, а то потом не открутишь. К упорным шайбам решил приварить гайки, с такой же резьбой. Я их прикрутил болтом к шайбам, чтобы не сбить с центра при сварке, и положил в блюдце с водой, чтобы не прожечь на них резину, а потом они схватили каждую в трех местах. Я еще снял одну переднюю стойку для примерки проставки. Оказалось, что он немного болтается в своем гнезде. Решил добавить резину от камеры. Было много автобуса, от ваза подошло.Посередине прорезала отверстие как распорку, а наружу сделала в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при сгибании. На видео показана эта резина. Я поменял колеса на зиму и не увидел, что ей мало осталось. Пришлось снова поднимать, чтобы починить. Проставки у меня алюминиевые, но есть и резиновые. Чтобы не было проблем — ищите компанию АвтоРем. Это произошло даже в стихах. Говорят, что все четко и с увеличенными упорными шайбами.

    2 см спереди мне показалось мало, и я решил как-то удлинить пружину.1) Стойки разобрал и под нижнюю резинку пружины подложил еще 3 мм резинки. толстый. 2) Отрежьте 7 мм от конвейерной ленты. такой же формы, как и верхняя резинка пружины, и наденьте ее поверх нее. 3) А еще выше резина 3 мм. В общем снизу 3 мм, а сверху 10. Если усадка составит 1 мм, то прибавка зазора составит 1,2 см. Оказалось, что на такую ​​длину растянулась стойка, что увеличивает такт сжатия и делает машину мягче. . Хотя резину между проставкой и кузовом пока не рассматриваю.Плюс из резины 195х60х15 еще 1 см. В общем клиренс вышел почти 19 см. Теперь я за рулем и не боюсь. Если кому сложно представить, о чем этот абзац, то я недавно менял пружину и все это показывал в видео на странице. И не забудьте после этой процедуры ослабить, а затем подтянуть все сайлентблоки, чтобы они встали на свои новые места.

    Легковой автомобиль Chevrolet Lacetti известен в России очень давно.За весь свой долгий период существования он многим понравился своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на отличные присущие «Шевроле Лачетти» технические характеристики, клиренс этого автомобиля не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают дорожный просвет.

    У Шевроле Лачетти 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то и все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра — ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг не «зацепить» яму при выезде со двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

    Установка шин большего размера

    Это один из самых популярных методов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом.Поклонники стайлинга часто устанавливают большие 17-дюймовые стальные диски вместо обычных стальных колес. Да, внешне он будет выглядеть довольно внушительно, но если прогадать с размерами (а большинство таких шин шире стандартных), то с управляемостью можно сыграть злую шутку. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не влезут в колесные арки или будет затруднено рулевое управление. Поэтому здесь очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизация амортизаторов

    Этот способ будет эффективнее и эффективнее первого, хотя и не вносит коррективы во внешний вид авто.Если перед нами стоит задача, как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам необходимо вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно уменьшается, а значит увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом нужно помнить, что если уменьшить ход пружины, то подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому такой способ рассматривают как вариант только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиля способ. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Они устанавливаются в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл.За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Держатся не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12,5см.

    Конечно, увеличение клиренса не обезопасит на 100% при езде, но все же может защитить от какой-нибудь коварной ямы или канта. Следует отметить, что увеличение клиренса – удовольствие недешевое, так как данную процедуру выполняют специалисты СТО.Существует три основных способа увеличения дорожного просвета и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

    Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

    Первый способ самый простой, но малоэффективный и очень затратный. Поставив на свой автомобиль диски и шины большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет до считанных миллиметров. Для того чтобы клиренс был больше, потребуется внести изменения в конструкцию элементов кузова.Плюс использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

    Некоторые умельцы, чтобы увеличить клиренс своего автомобиля, модернизируют амортизаторы, вставляя между их витками специальные прокладки. Благодаря этому методу хоть и увеличивается дорожный просвет на пару сантиметров, рабочий ход амортизаторов значительно уменьшается, что значительно усложняет управление автомобилем.

    Использование проставок

    Использование специальных проставок является наиболее эффективным и безопасным способом увеличения дорожного просвета автомобиля.Этот метод позволяет увеличить дорожный просвет на три и более сантиметра, причем удается добиться хороших результатов, не подвергая подвеску и кузов деформации.

    Единственным недостатком, который у большинства водителей, устанавливающих проставки на свою машину, является некоторое снижение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобиля.

    Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стоек могут быть изготовлены из алюминия, полиуретана и так называемого АБС-пластика.Алюминиевые проставки очень прочны, но могут вызвать коррозию, если вы часто ездите по песчано-соленой дороге.

    Большинство автовладельцев отдают предпочтение проставкам из АВС-пластика, так как этот материал прочен, не деформирует кузов, не провоцирует появление окисления и коррозии на деталях и кузове автомобиля. В некоторых случаях для увеличения клиренса автомобиля проставки могут быть установлены только на задние колеса.

    Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин

    Технические характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус поворота

    Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр поворота, м
    1.4МТ Независимый — Макферсон Независимая — многозвенная 10,7
    1.6АТ Независимый — Макферсон Независимая — многозвенная 10,7
    1,6 МТ Независимый — Макферсон Независимая — многозвенная

    Тормозная система и гидроусилитель руля

    Размер шин

    Размеры

    Масса автомобиля

    Количество мест и дверей

    Емкость топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Комплектация Chevrolet Lacetti хэтчбек с 2004 г.в.

    Chevrolet Laceti 2004 — н.в. бензин

    Если не вспомнить плохую коробку, большой руль и несимпатичный клаксон, то можно признать Шевроле Лачетти самой прибыльной машиной в классе С.

    Многие выбирают автомобиль не на короткий срок, а на долгие годы. Поэтому есть чему поучиться. Читайте, смотрите, пробуйте и только потом покупайте. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент, Шевроле Лачетти.

    Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций. Перед нами черный седан с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Наше тестирование будет долгим, три долгих месяца мы будем изучать повадки Лачетти.

    Такие автомобили, как Chevrolet Lacetti, выбираются исходя из стоимости. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина выглядит намного меньше. И даже на заднем диване просторно и удобно. В идеале там должны сидеть два пассажира, но и третьему там будут рады.

    Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но очень удобен в использовании.Крышку багажника можно открыть кнопкой, расположенной на двери водителя, или дистанционным ключом.

    Салон визуально увеличивается за счет светлого велюрового салона. Может не очень практично в наши русские зимы, но душу греет. На передней панели используется очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Салон оборудован десятком карманов и отделений для мелочей. И что меня приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но охлаждается воздухом от кондиционера.

    Сиденья широкие, с хорошей боковой поддержкой. Водитель даже может регулировать наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки по высоте недостаточно. За рулем Lacetti низкорослые люди не ожидаются. Колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус это сигнал клавиш на спицах руля. Я так не привык к ним. Зато руль и рычаг коробки передач обтянуты натуральной кожей, что очень приятно.

    В центральной части приборной панели спидометр расположен в металлической рамке.По бокам от него нашли свое место датчики температуры и тахометр. Чтобы не склонять голову к магнитоле, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темноте управлять ими придется наощупь. А вот магнитола Blaupunkt своим видом портит симпатичный интерьер.

    Задняя передача включается с поднятием кольца, как в Опеле. Вообще о трансмиссии Лачетти ходили разные нехорошие слухи.Как будто рычаг длинный, как в грузовике, и передачи не втыкаются с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком четкая. Но после нескольких часов работы вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась длинноходной и работает с опозданием.

    А в остальном все хорошо. 1,6-литровый двигатель оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Мотор просыпается только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особой резвости от Лачетти ждать не приходится.Но заглохнуть на нем не получится. Тормоза на всех колесах дисковые. Уже в базовой комплектации есть ABS. Счастливый автомобиль!

    Стихия Шевроле Лачетти – не активная езда, а неторопливое движение с комфортом. Подвеска как раз рассчитана на силовую езду. Автомобиль плавно перекатывает все дорожные неровности. Кренов на поворотах почти нет. Вождение четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Подводит только шумоизоляция, как всегда в Шевроле.Звуки двигателя и трение шин об асфальт прекрасно слышны пассажирам в салоне.

    Chevrolet Lacetti явно не был подготовлен к русской зиме. Подогрева сидений нет даже в качестве опции. Но кондиционер хороший, и с тридцатиградусной жарой справляется.

    Обзорность автомобиля хорошая. боковые зеркала дают всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на парковке их не хватает, хотелось бы поставить парктроник.

    Расход топлива небольшой, в качестве топлива используется бензин АИ-92.

    Если не вспоминать неудачную коробку, большой руль и несимпатичный клаксон, то можно признать Шевроле Лачетти самой прибыльной машиной в классе С. На каждый день это, действительно, саамская лучшая машина. Цена базовой комплектации Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильный автомобиль с хорошей начинкой. Здесь у вас есть ABS, MP3-радио, передние электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, зеркала с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением.Но советую заказать комплектацию Звезда с кондиционером, мы же не на севере живем! И за него нужно доплатить всего 21 тысячу 400 рублей. Комплектация Platinum поставляется с 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, уже климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и легкосплавными дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

    Наиболее оптимальной для города можно считать среднюю комплектацию Elite с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей.Если вы хотите автоматическую коробку передач, вам придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

    Цена хэтчбека Lacetti в базовой комплектации с двигателем 1,4 литра начинается от 358 тысяч 900 рублей.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

    Это немного дешевле, чем седан. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями объемом 1,6 или 1,8 литра. В базовой комплектации универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

    Обзор автомобиля Шевроле Лаччети универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), год выпуска 2008.

    Rakas Karjala: Рено Логан имеет крайне странное решение по кнопке сигнала. Тут постарались на славу)))))

    Костос: Что лучше купить за 400000 рублей Лачетти или Эпик?

    Valtube77: Присматриваюсь к лаче универсал. Все подробно и по делу! Типа, подпись.

    Поговорим о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

    (а я 300-летний подписчик :)))

    Виктор Русско-Беларуссо: хороший отзыв, мне понравилось.Все по делу, без лишних слов, без ругани и дешевого стеба. Мне тоже понравилось мерить рулеткой — прикольно. Правда по расходу бензина, конечно, у меня не универсал, а хэтчбек, с мотором 1,4 литра, в максимальной комплектации, 2011 г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 литров, город — 8 литров. , если с кондиционером — примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании.Про коррозию: сколы у меня с 2011 года, как на капоте, так и по годам и другим частям автомобиля, ржавчины нет, хотя есть несколько сколов от низа порога до металла. Но ржавчины нет. Покрытие действительно на высшем уровне. Тормоза, если исправны и не изношены колодки с дисками, отличные, все 4 дисковые. КПП: надежная, неприхотливая. Есть один недостаток — длинные ходы ручки КПП. Отделка салона мне тоже нравится, материалы не плохие, пробег 118000км, пока ни одного скрипа в салоне.Я в шоке)

    Евгений: эм
    Би
    Миее

    nikolay ybrjkfq: хрень, жрет как насос, но не едет, запчасти дорогие и машина не супер, максимум для пенсионеров

    Евгений Горб: продаю с пробегом 30тыс в идеале

    Тур Ник: спасибо за обзор, очень хорошо подсветили нюансы, цены в т.ч.

    Игорь Тарасов: На универсал была установлена ​​ АКПП, владею 1.8 универсал с АКПП

    Александр Ярцев: Спасибо, все решаемо! У меня Королла 120 седан, нужен универсал, смотрел вариос и вроде нашел, но посмотрев это видео передумал))) Объясняю — первый ГРМ двигатель+помпа+клапан крышу ссыт все время все об этом говорят, мы постоянно его меняем, гиморой!! ! Я понял Тойота есть Тойота, на 230 тысячах поменял только переднюю правую ступицу на 150, а то сам думаю кончилось) ВСЁ, остальное расходники, напомню на 230 тысячах.Я действительно пересмотрел много отзывов, и только сейчас понял, ну и хрен с ней, найду Тойоту универсал))). Когда увидел ГРМ и помпу, офигел) Меняю Тойоту только на Тойоту — ВЫВОД

    Николай Смыслов: Можно меньше аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа бы

    Александр Шанин: Ого Калязин… родной город, Спасибо за обзор, особенно за универсал

    jvj akarov: отличный обзор🖒

    ГР СССР: минус, это сигнальные кнопки и низкая посадка, в остальном я доволен

    Иван Васищев: вроде для кнопки на руле на самом Авео тоже.Затрудненная сигнализация при повороте

    Роман Изи: это лаЦети, а не лаЧети, посмотрите на буквы в английском rams

    Элли Кларк: Особый медленный крем сегодня вечером салат питания инвестора превратить в рекламу.

    Доктор Рзаев: эти двигатели заводятся в минус с 35 с первого оборота….не надо ля ля

    АЛЕКС ДОРА: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
    (показывает палец вверх)
    А я попал на вашу страничку по той причине, что мой друг ищет себе надежную машину за небольшие деньги.Он из тех людей, которым не нужно ничего доказывать.
    Еще раз спасибо.

    Антон Новик: Очень лаконичный отзыв. отличная работа!

    Видео на эту тему

    Шевроле Лачетти Обзор! Моя машина.

    Прошу прощения за оговорку, двигатель 4-х цилиндровый, а не 6) В контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta…

    Buick Excelle именуется

    Buick Excelle — среднеразмерный автомобиль от компании buick , которая является частью огромного концерна General Motors.Первая серийная машина была выпущена в 2003 году. Автомобиль, спроектированный на базе Daewoo Lacetti, изначально был под этой маркой и продавался по всему миру. Однако уже в 2004 году General Motors провела ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили «Дауш» на этой территории стали называться Chevrolet.

    Параллельно с Lacetti, шанхайский GM представил в Китае Buick Excelle , который по-китайски назывался «Ин Ланг». Его отличие от европейского близнеца в платформе.Для китайцев за основу взяли «Дельту II» — разработку технологического центра Opel в Рассельхайме.

    Экономический кризис вынудил GM ликвидировать одно из своих подразделений — Saturn. Сейчас автомобили этой марки, известной нам как Opel, продаются на Севере. Америка и Китай под маркой buick . В 2009 году в Китае был представлен Buick Excelle , XT — версия хэтчбек, а чуть позже Buick Excelle GT — обновленная версия седана.В Америке этот автомобиль продается под маркой buick Verano.

    «Механика» Buick Excelle

    Buick Excelle XT дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году. Продажи в Китае начались в 2010 году, в том же году, когда дебютировал его собрат седан. Нам хэтч, дизайн которого разработал В. Мюллер, знаком как Opel Astra.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти

    Технические характеристики автомобиля следующие:

    • Двигатели: 1.6- и 1,8-литровые. четырехцилиндровый
    • Трансмиссия Buick Excelle XT — шестиступенчатая автоматическая
    • Колесная база Excel – 2,68
    • Высота — 1,48
    • Длина — 4,41
    • Ширина Buick Excelle XT – 1,81

    buick Verano, то есть «по-нашему» Buick Excelle GT, имеет аналогичные параметры:

    • Двигатель: 1,6 и 1,8
    • Коробка передач — шестиступенчатая автоматическая
    • Длина — 4.67
    • Колесная база — 2,68
    • Высота — 1,48
    • Ширина — 1,81
    • Клиренс — 16 см

    Фотографии хорошо демонстрируют дизайн автомобилей — он вполне подходит для Buick. Его нельзя назвать броским, запоминающимся. Но в то же время он достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и ничего лишнего.

    Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими деревянными вставками. Для автомобилей этого класса Buick Excelle хорошо укомплектован.Две бортовые навигационные системы, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, электроподогрев передних сидений… Эргономика автомобиля также на высоте. Сиденья хорошо оптимизированы, посадка располагает к дальним поездкам. Правильно работающие приборы находятся там, где они должны быть с точки зрения комфорта водителя. Багажник по-американски вместительный, как и салон — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не умрешь.

    Можно купить Эксель в России, как и Верано, поработав чуть больше обычного. В связи с отсутствием официальных представительств в нашей стране приходится обращаться к независимым дистрибьюторам.

    Купить Лада Гранта

    Купить новый Lacetti

    Купить новый Aveo

    Если вы хотите приобрести автомобиль взамен LADA 2107, седан LADA Samara и седан LADA Kalina, то советуем купить ladagranta, купить новый Lacetti или новый Aveo .

    Уточним, если вы вдруг решили купить новый Lacetti, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, а кто считает, что автомобиль — это, в первую очередь, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительный!

    Для начала рассмотрим вариант, что у вас еще есть возможность купить новую лачетти в минимальной комплектации или купить лада гранта в хорошей комплектации.

    Lada Granta, она же ВАЗ-2190 — бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina.Старт продаж автомобиля был намечен на декабрь 2011 года.

    Автолюбители уже могли увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, в декабре 2011 года. Приобретая Lada Granta, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автолюбитель получает вполне современный продукт с достойной родословной.

    Автомобиль Lada Granta создан на базе платформы модели Lada Kalina, производство которой прекращено с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей позаимствованы у этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Лады Гранта, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АВТОВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя его технологии и методы производства. При этом цена не уступающей по качеству Лады Гранты будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всеми бюджетник, как Рено Логан, стоит намного дороже новой модели ВАЗ.

    Прежде чем купить лада гранта, давайте сделаем краткий обзор всех модификаций Гранты.

    Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в минимальной комплектации оснащена 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

    Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и дверные ручки окрашены в цвет кузова.

    Лучшая модификация «Лада Гранта Люкс» в этом исполнении будет оснащаться 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 98 л.с. С. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электроприводом и подогревом зеркал, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, в линейке также будет модификация Lux Plus с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света и дождя, парктроником и навигационной системой.

    В 2012 году ожидаются модификации с двигателем Renault и АКПП.

    Пять вещей, которые люди любят и ненавидят в Chevrolet Lacetti

    В 2013 году должна появиться долгожданная «Гранта» с кузовом хэтчбек.

    Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

    Немного увеличили передний и задний свесы, линии кузова стали более современными и придали автомобилю стремительный вид.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту самую солидность, которой была лишена предыдущая модель. Слегка удлиненная база не ухудшает проходимости автомобиля, поэтому, если вы покупаете Lada Granta, то можете быть полностью уверены, что все испытания отечественными дорогами она пройдет с честью.

    Хоть LADA Granta относится к В-классу, но вы все еще думаете о покупке нового Lacetti или, скажем, о покупке нового Aveo , следует помнить, что в салоне Lada Granta достаточно просторно как водителю, так и пассажирам чувствовать себя комфортно.Для размещения различных предметов в машине предусмотрено огромное количество разнообразных карманов, полочек и ниш, плюс огромный багажник объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника еще больше увеличивается. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально просчитанная эргономика – вот основные отличительные черты салона нового автомобиля. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что сегодня нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует вместительность салона, надежный двигатель по приемлемой цене.

    Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому стоит купить новый Lacetti или купить новый Aveo того же класса. Так что Lada Granta, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что это утверждение если и верно, то далеко не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Лада Гранта использовались специальные цифровые технологии, рассчитывающие деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания нового автомобиля, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовое оснащение автомобиля входят подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

    В результате АВТОВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам B-класса на внутреннем рынке, и даже если вы решите купить новый Lacetti, разница будет ощутимая. в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводской тюнинг шасси и трансмиссии в сочетании с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капремонта. А все самые важные характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если учесть приемлемую цену, то, по прогнозам аналитиков автомобильного рынка, новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом же свидетельствует и тот факт, что автолюбители уже обращаются в крупные города, имеющие дилерские центры, заказывая автомобили с заводов ВАЗ.

    Что купить новый Авео или купить новый Лачетти?

    Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн, над которым работали лучшие европейские специалисты, и качественная отделка салона Шевроле Лачетти отвечают запросам самого взыскательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Шевроле предлагается в кузовах хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбрать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан продаются в дилерских центрах по цене от 450 000 рублей, а универсал Шевроле Лачетти — от 500 000 рублей.

    Модель предлагается с разными типами кузова в двух комплектациях SE и SX. В тип кузова хэтчбек могут устанавливаться двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра, в седаны и универсалы 1,6 литра.

    Торговая марка Chevrolet принадлежит одному из крупнейших мировых производителей автомобилей General Motors.

    Первые автомобили шевроле начали выпускать около ста лет назад и тогда же их начали завозить в Россию. В разные годы под этой маркой выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные автомобили.Бренд Chevrolet («Шевроле») известен в десятках стран мира, а разные модели неоднократно занимали первые места по продажам в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству проданных автомобилей.
    Дженерал Моторс пр.
    ведет активную политику на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности, Captiva и Cruze.

    В стране создано совместное предприятие с ВАЗом и налажен выпуск модели Шевроле Нива, а также с Автодором по выпуску Шевроле Лачетти.

    Появление Шевроле Лачетти коренным образом изменило представление большинства автомобилистов об автомобиле такого класса. Lacetti – яркое воплощение эстетичного дизайна, комфортного салона, невысокой цены и богатой линейки аксессуаров. Приобрести новый Lacetti можно в трех версиях: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои достоинства, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и шторками безопасности (по бокам пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое. Все сиденья ортопедические и повторяют контуры вашего тела. Регулировка руля автомобиля также может регулироваться в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новый Лачетти, так как его смело можно назвать автомобилем — трансформером, в котором стоит хотя бы задние сиденья, добавив которые, вы увеличите объем багажника до 1050 литров.Водители, желающие купить новый Авео, испытывают не меньший энтузиазм, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые сделают ваш выбор именно на этой модели. При выборе нового автомобиля всегда приходится жертвовать какими-то положительными свойствами одной модели ради получения желаемых качеств другой, например, автомеханика, классный резвый двигатель, АКПП и подвески и т.д. Как ни в какой другой Автомобиль Шевроле Авео сочетает в себе внутренний комфорт салона, стильный дизайн и высокие ходовые качества автомобиля.Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые прекрасно сочетаются с прорисованной решеткой радиатора. Среди автомобилей, выставленных на продажу, вы непременно захотите новый Aveo, являющийся образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивность в дизайне автомобиля придают задним фонарям специфическую форму. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями при поездках всей семьей, как на улицах большого города, так и в поездках по загородным дорогам.Цена этого автомобиля соответствует заложенному в его конструкции запасу прочности и массе дополнительных функциональных устройств.

    Решили купить лада гранта, новую лачетти или новую авео Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили являются выгодным вложением денег не только благодаря приемлемой цене, но и качеству исполнения Европейский уровень.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти?

    Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» известен в России очень давно.За весь свой немалый период существования он многим нравился своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на отличные технические характеристики Шевроле Лачетти, клиренс этого автомобиля не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке. И чтобы однажды не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автомобилисты увеличивают клиренс.

    «Шевроле Лачетти» имеет дорожный просвет по паспортным данным 145 миллиметров, а если учесть вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то и все 125.Согласитесь, 12,5 сантиметров — ничтожно малый дорожный просвет для российских дорог. А чтобы вдруг не «зацепить» яму при выезде со двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

    Ставим резину большего диаметра

    Это один из самых популярных способов тюнинга, который в некотором роде может решить проблему с клиренсом. Любители стайлинга часто вместо обычных стальных дисков устанавливают большие 17-дюймовые низкопрофильные шины. Да, внешне это будет выглядеть довольно внушительно, но если прогадать с размерами (а большинство таких шин имеют большую ширину, чем стандартные), то с управляемостью можно сыграть злую шутку.При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не влезут в колесные арки или руль станет сложнее. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизация амортизаторов

    Этот способ будет эффективнее и эффективнее первого, хотя и не вносит коррективы во внешний вид машины. Если наша задача, как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно вставить проставки между амортизаторами.Это значительно уменьшит ход рессоры, а значит, и дорожный просвет увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом нужно помнить, что если уменьшить ход пружины, то подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому такой вариант рассматривают только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых качеств автомобиля способ.Эти вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Они устанавливаются в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса «Шевроле Лачетти» составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Держатся не менее 50-100 тысяч километров, потом проседают на несколько сантиметров. Как вариант вполне можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

    Шевроле Лачетти. Клиренс Шевроле Лачетти, увеличенный клиренс Шевроле Лачетти (видео) Размеры шевроле лачетти хэтчбек клиренс

    В 2002 году жители Южной Кореи впервые увидели седан Chevrolet Lacetti — новую модель производства General Motors. Он был представлен всему миру только через год. В то же время компания выпустила Chevrolet Lacetti в кузовах универсал и хэтчбек. В России продажи модели 20404 начались.

    Несмотря на то, что на сегодняшний день General Motors не поставляет на российский рынок новые автомобили, вы все же можете стать обладателем подержанного Chevrolet Lacetti, пользующегося большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

    Запчасти Шевроле Лачетти поставляются разными производителями. Машина не только недорогая при покупке, но и в обслуживании.

    Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти

    Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный экстерьер.Дизайн кузова разрабатывался итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, у него достаточно просторный салон. В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, куда можно поместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

    Chevrolet Lacetti универсал имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Ходовая часть и рулевой механизм этой модели работают четко и четко. В меру жесткая подвеска обеспечивает комфорт вождения.Владельцы Шевроле Лачетти универсал в качестве достоинств модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

    Серьезные повреждения случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость запчастей позволяет недорого ремонтировать. Запчасти Шевроле Лачетти, купить которые есть во многих магазинах, по возможности использовать оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы.На рынке представлен широкий ассортимент запчастей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

    Однако есть у Шевроле Лачетти и свои недостатки. Недостаточная износостойкость лакокрасочного покрытия. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самым существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автомобилисты рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его.Термин относится к расстоянию от земли до самой нижней точки кузова автомобиля.

    Способы увеличения дорожного просвета

    Универсал Шевроле Лачетти имеет дорожный просвет 145 мм. Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто является установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо обязательно увеличивать дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

    Первый способ предполагает использование проставок – специальных резинометаллических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

    • демонтируется стойка амортизатора и все ее составляющие;
    • металлическая крышка, фиксирующая пружину, демонтируется;
    • между металлическими пластинами вставляется распорка; монтируются крепежные болты
    • , которые используются для фиксации стойки на стекле;
    • стойка устанавливается на место.

    С помощью этого метода дорожный просвет можно увеличить минимум на 15 мм.Главное подобрать качественные проставки. От материала зависит их износостойкость и практичность. Самым удачным решением являются распорки из полиуретана. Они эластичны, прочны и не подвергаются коррозии со временем. Единственным недостатком полиуретановых прокладок является их высокая цена. Однако такие вложения вполне оправданы, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

    Второй способ потребует высоких амортизаторов или пружин.Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда крепежные болты срезают, если они слишком велики.

    Увеличение дорожного просвета предотвратит проблемы с амортизаторами и повысит проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для автомобилей, оснащенных дополнительным оборудованием. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам.А подобрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет с помощью каталога запчастей Шевроле Лачетти необходимых для данной процедуры, вы всегда можете в интернет-магазине «Автокор».

    Неправильно вспоминать хотя бы еще один автомобиль, который прошел такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнал свою репутацию. Шутка ли, в России «лацето» начали продавать в 2004 году, спустя пару лет после мировой премьеры.

    Представляете, до появления ВАЗ Гранты, которая к настоящему времени тоже успела прожить целую жизнь и осталось около семи лет…

    Модель жива и по сей день — в 2013 г. Узбекистан организовал экспорт седанов в Россию сначала под маркой Daewoo, а после 2015 г. как Ravon Gentra — правда, с кузовом хэтч, двигателем 1,5 л, разработанным в Корее, и опциональным 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике. «Исходный» Lacetti имел 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, но двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, по сути автомобиль остался прежним, поэтому мы говорим «Лачетти» — подразумеваем Равон.Но и на характерных чертах Равона в конце нашего рассказа обязательно остановимся.

    Ненависть № 5: Плохая звукоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она действительно нуждается в доработке — двигатель в салоне отчетливо слышен начиная с 3000 об/мин, и проявляется гул через колесные арки себе еще раньше. Спереди он приглушается шумом двигателя и фиксируется не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004–н.в.

    Любовь № 5: вневременной дизайн

    Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (кстати, были на нашем рынке и универсалы) разное, а «вечность» оформления относится к двухобъемной модели к в чуть большей степени: это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо вычурных элементов. Сказать, что это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! А в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.




    Ненависть №4: Слабое ускорение

    Ругая или хваля машину, динамику обычно связывают с расходом топлива — мол, не едет, а кушает (бывает и наоборот) — а некоторые владельцы Лачетти часто описывают характеристики своих машин в примерно такие сроки. Впрочем, в какой-то выдающейся прожорливости его упрекнуть нельзя: «по паспорту» в городском цикле получается 9.3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) л на 100 км (да, 1,6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старого 4-диапазонного автомата, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего владельцу Lacetti всегда будет немного не хватать, сколько бы вы ни делали скидки на «бюджетник».Только версии 1.8 более-менее ездят (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины к нам вообще официально не поставлялись.


    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004–н.в.

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться таким (разве что на универсалах LADA Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений , мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, как бы стремящегося за счет этих «фишек» в более высокий класс, в глазах российского автолюбителя, безусловно, прибавляет.


    Ненависть #3: малый ресурс элементов шасси

    Между тем, свойства подвески Chevrolet Lacetti являются предметом жарких споров. Задняя навеска делает вождение автомобиля более увлекательным? А вот полузависимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивает и позволяет точнее маневрировать? Но на скорости он еще допускает честные крены, да и сама жесткость не всем нравится.Как бы то ни было, «убить» некоторые узлы ходовой части на «Лачетти» достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизаторов и стойки стабилизатора. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по российскому асфальту.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004–13

    Любовь #3: большой салон

    Очень много владельцев этого автомобиля пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina.По сравнению с этими автомобилями у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это ощущают пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить совершенно новые ощущения.



    Ненависть №2: низкий дорожный просвет


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX» 2004–13

    Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя некомфортно — вспомните, сколько жалоб было на предыдущий Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на более поздних автомобилях все-таки был вырос.У Lacetti по-прежнему клиренс 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблему для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы в Интернете. Что ни говори, а на Дастере или Ниве по российским дорогам ах, так комфортнее себя чувствуешь. Кстати, у Ravon седан Gentra, нынешнего воплощения Lacetti, клиренс остался на том же значении.


    На фото: Ravon Gentra «2015–н.в.

    Love #2: дешевые расходники

    Еще одного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Ладой не избежать, и если по предыдущему пункту отечественная марка обыгрывает Шевроле на одни ворота, то Лачетти мстит по стоимости запчастей.В том смысле, что большинство комплектующих стоят ровно те же деньги (плюс-минус сотни рублей), что и в «Жигулях». Таким образом, Lacetti — совершенная мечта огромного количества отечественных автомобилистов: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть №1: Течь масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Lacetti, хоть раз заглянувший под капот своего автомобиля, видел это: масляные подтеки из-под клапанных крышек. Даже фирменная прокладка GM иногда может подтекать, причем сплошная, пропуская масло «дорожки» к свечным колодцам.Болезнь хроническая и проявляется в разное время: иногда покрытие «потеет» за 20 000 км пробега, а иногда и за 2000… Но иногда протечки становятся заметны только в районе 120 000 км и при этом являются единственной причиной забота о владельце Лачетти.

    Любовь №1: высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не прыгать по ухабам, проводят свою жизнь вместе с Лачетти почти в полном спокойствии. Автомобиль радует теплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори), а главное — высоким ресурсом двигателей (которые основаны на лицензиях Опеля) и надежностью узлов ходовой части (опять же, что ни говори).Дизайн выверен до мелочей, что и сделало его таким живучим.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX» 2004–13

    ***

    Помимо вышеперечисленных жалоб (на самом деле поводами для ненависти их назвать нельзя, это просто формат) владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливость «автоматических» версий, длинные ходы рычаг механики, запотевание стекол, неудобный блок климата, «слишком скромный» салон… Вы уже где-то это читали, да? Правильно, в отзывах о автомобилях Лада.Для редкого «бюджетника» список претензий сводится к тому, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: кому-то хэтчбек кажется более практичным и гармоничным на вид, но это просто не в масштабах равона, только седан. Его плюсы и минусы остались такими же, как и у Лачетти, только вот лакокрасочное покрытие бамперов некоторых автомобилей начинает облезать чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но так случилось с «настоящим» Лачетти, а в остальном… Хорошо, что есть Равон Джентра — кому-то эта версия «бюджетника» покажется оптимальной. И он будет во многом прав.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей автомобиля. В отечественных реалиях очень часто не хватает предусмотренного заводом клиренса.

    Автомобиль ударяется днищем при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

    Размеры клиренса Шевроле Лачетти

    Клиренс Шевроле Лачетти напрямую связан с грузом транспортного средства и местом измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение дорожного просвета можно заметить только на автомобилях в неподходящем техническом состоянии. При «сломанной» подвеске дорожный просвет может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

    Самым простым способом увеличения клиренса является использование колес большего диаметра по сравнению со штатными.Этот метод позволяет поднять автомобиль до 15 мм. При этом вернуться к штатному клиренсу не составит труда; достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот метод не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного пути одометром;
    • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
    • неправильное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
    • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при входе в поворот или на высокой скорости;
    • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при техосмотре;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Использование проставок для увеличения зазора

    Для более значительного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения клиренса изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, эбонита, металла. Каждый из продуктов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо, исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

    Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

    Использование рессор для увеличения дорожного просвета

    Применение рессор для увеличения дорожного просвета снижает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются следующие типы пружин:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством витков;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также возможно увеличить сопротивление просадке автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов значительно уменьшается крен автомобиля.

    Капитальный ремонт подвески

    В случаях слишком «убитого» состояния подвески, или при желании кардинально изменить клиренс, нужно переварить чашки кузова.Осуществляя это мероприятие, автовладелец должен осознавать, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести подвеску и развал являются обычными последствиями такой модификации автомобиля.

    Пневмоподвеска для Шевроле Лачетти

    Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и клиренс, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при сохранении полного контроля.

    Недостатком пневмооборудования на Шевроле Лачетти является его высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

    В мировом автомобилестроении, наверное, не так много автомобилей, имеющих такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и экономической интеграции.Ведь сразу сложно определить «национальную принадлежность» автомобиля, учитывая, что свои усилия для его создания приложили американцы, корейцы и итальянцы. Официальным производителем Chevrolet Lacetti является компания Chevrolet, входящая в состав General Motors Corporation. Корейцы предоставили техническую платформу для своего детища Daewoo Nubira для Chevrolet Lacetti.

    Кстати, в некоторых европейских странах Lacetti до сих пор продается как Chevrolet Nubira. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ к достаточно крупному автомобильному рынку на постсоветском пространстве, который она ранее успешно завоевала своими автомобилями.Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры всемирно известных студий ItalDesign и Pininfarina. Более того, дизайнеры ателье Pininfarina разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты ItalDesign поспособствовали появлению хэтчбека Chevrolet Lacetti.

    В семействе Шевроле Лачетти, помимо седана и хэтчбека, нашлось место и универсалу. Интересно, что дизайн универсала Шевроле Лачетти – результат совместных усилий итальянских и корейских дизайнеров.Однако по внешнему виду Лачетти трудно сразу определить, чьей «крови» здесь больше. Несмотря на наличие эмблемы Шевроле на радиаторе автомобиля, у Лачетти нет агрессивного вида, присущего американским автомобилям. Он не похож на горячих итальянцев, предложивших смешанный стиль. Корейские корни в виде платформы от Nubira спрятаны очень глубоко.

    Но, похоже, эти подробности «семейной жизни» совершенно не интересны российским автолюбителям, чего нельзя сказать о самом автомобиле, пользующемся на российском автомобильном рынке внушительной популярностью.Иначе и быть не могло, так как этот автомобиль гольф-класса обладает всеми достоинствами бюджетного автомобиля, доступными преимущественному числу покупателей, – достойный внешний вид, приемлемые технические и эксплуатационные характеристики. Российские дороги заполнены Шевроле Лачетти, и отзывы владельцев вполне миролюбивы. И сегодня многие автолюбители, подбирающие очередную «рабочую лошадку» для семейных путешествий, работы и развлечений, продолжают внимательно всматриваться в предлагаемые российскими дилерами Chevrolet варианты Lacetti.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti

    Внешний вид все же выдает влияние итальянцев как на Chevrolet Lacetti хэтчбек, так и на универсал. Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека совсем не агрессивен, и вполне подойдет как респектабельным парам, так и активной молодежи. Для него характерны миндалевидные удлиненные фары, сильный наклон задних стоек кузова вперед и стильные многоспицевые колеса. По некоторым специфическим чертам хэтчбек напоминает Alfa Romeo, которую очень любят в России.Возможно, поэтому у этой версии Лачетти больше поклонников, чем у Шевроле Лачетти в кузове универсал.

    Решетка радиатора традиционно разделена на три сектора. Почти все версии Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажника опущена на уровень бампера. Блок задних фонарей оригинальной формы удачно разместился на крыльях и двери багажника. В более дорогих комплектациях хэтчбека опциональны противотуманные фары и спойлер на крыше.

    Самый большой из модельного ряда Chevrolet Lacetti по всем параметрам – это универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon.Без преувеличения можно сказать, что эту версию Lacetti больше всего предпочитают семейные пары, в первую очередь, за вместительность и определенный комфорт. Универсал не отличается особым шиком, как и вся серия Lacetti, в его конструкции нет особых изысков, как нет и особых недостатков. Оригинальная головная оптика, четкие очертания колесных арок кажутся самым современным элементом дизайна. Удачной можно назвать комплектацию Шевроле Лачетти универсал хромированными рейлингами.

    Габаритные размеры хэтчбека составляют (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина универсала осталась прежней, в других габаритах этот вариант немного больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров. Они также отличаются своим багажным отделением. Для хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1045 литров. Универсал и здесь лидирует – 422 литра в обычном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях.Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.

    Можно отметить, что все три версии Шевроле Лачетти по внешнему виду совсем не похожи на бюджетную версию и конкурируют с автомобилями этого класса, предлагаемыми другими производителями. Дополнительным преимуществом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, составляющая в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные преимущества, такой автомобиль можно считать достаточно выгодным капиталовложением.

    Салон Шевроле Лачетти

    Сразу стоит отметить, что по дизайну салона Шевроле Лачетти заметно, во-первых, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу.Во-вторых, в интерьере нет ни намека на корейское происхождение этого автомобиля. Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации можно увидеть алюминиевые контуры приборов на панели и дефлекторы вентиляции.

    Приборная панель выполнена без лишней возни, что, впрочем, абсолютно не мешает удобному считыванию информации. Подсветка приборов приятного бирюзового цвета.Сиденье водителя оснащено пятью регулировками. Практически каждый водитель сможет отрегулировать сиденье под себя. Также имеется регулируемый руль по углу наклона и вылету. Собственно говоря, базовая комплектация Шевроле Лачетти более чем впечатляет для автомобиля С-класса.

    Изначально этот автомобиль имеет электрические боковые стекла и зеркала, кондиционер и аудиосистему, атермальные стекла и фронтальные подушки безопасности, ABS. За довольно символическую цену доступна регулировка сиденья по наклону передней и задней части подушки и по высоте.Но учитывая, что цена Шевроле Лачетти универсал начинается от 517 тысяч рублей (комплектация SE 1.6), а за Шевроле пакет Lacetti Wagon CDX 1.8 придется доплатить до 600 тысяч рублей, то пара десятков тысяч рублей за дополнительный комфорт вовсе не нужна. не выглядеть слишком много денег.

    Наверное, самое примечательное отличие Lacetti — это достаточно оригинальная отделка руля и рычага КПП из кожи. В базовой комплектации для обивки сидений и вставок на дверях используется светлый велюр, что визуально расширяет внутреннее пространство хэтчбека.В более дорогих комплектациях для обивки сидений используется кожа. Собственно говоря, в этом плане салон универсала ничем не отличается от других вариантов кузова. Пожалуй только качество пластика приборной панели.

    Салон буквально напичкан множеством карманов, отделений, подставок, подстаканников. Хотя надо отметить, что перчаточный ящик не из самых больших, да и конструкция его явно недоработана – при открывании крышка упирается в колени пассажира.Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру. Пассажиры заднего ряда почему-то оказались обделены и для них предусмотрены лишь карманы в спинках передних кресел. Все остальное — откидной подлокотник, пепельница и т. д. — конструкторы, видимо, посчитали излишеством. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. А вот для троих пассажиров на заднем диване места может быть очень мало.

    Chevrolet Lacetti: технические характеристики

    На российском рынке Chevrolet Lacetti доступен с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов — четырехцилиндровыми двигателями DOHC с рядным расположением цилиндров и объемом 1.4, 1,6 и 1,8 литра. Мощность двигателя составляет соответственно 95, 109 и 122 лошадиные силы. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 литра грешат возможностью быстрого выхода из строя датчиков.

    Максимальная скорость для вариантов двигателя 1,6 и 1,8 л составляет 185 и 189 километров в час соответственно. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива силовым агрегатом 1.6 DOHC составляет (в городе х за городом х смешанных режимах): 9.2 х 5,9 х 7,1 л на 100 км. Двигатель 1.8 DOHC потребляет (в городе х за городом х смешанных режимах): 9,8 х 6,2 х 8,1 л на 100 км. Следует отметить, что двигатели достаточно эластичны, однако силовому агрегату 1.6 DOHC не хватает мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно ниже 2000 об/мин. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «биться в конвульсиях». Хорошая тяга достигается на средних и высоких скоростях.

    Практически ни универсал, ни хэтчбек Шевроле Лачетти по техническим характеристикам особо не отличаются.Для базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут комплектоваться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек также предлагается в версии WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается в очередной раз напомнить о выступлениях Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивный обвес придется доплатить еще 25 тысяч рублей. Собственно, в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

    Кулон не отличается особой оригинальностью. Спереди традиционно установлены независимые стойки МакФерсон, сзади — двухрычажная независимая подвеска с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами со стабилизаторами. устойчивость к крену. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить все «прелести» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза вентилируемые дисковые как спереди, так и сзади.

    Кстати, многие владельцы отмечают, что в Шевроле Лачетти универсал технические характеристики имеют несколько неприятных свойств.Во-первых, конструкция привода рычага переключения передач не совсем адекватна. Синхронизаторы работают плохо. Поначалу вместо второй передачи можно по ошибке включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойное сжатие. Педаль тормоза казалась жесткой и короткоходной. Причем остановить машину можно только полностью вжав педаль тормоза в пол. Возможно, производитель «намекает», что этот автомобиль не для агрессивного стиля вождения.

    Вместо послесловия

    Несмотря ни на что, надо признать, что «странное детище интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet служит достаточным основанием для доверия. Положительно и то, что итальянцы заменили шумный азиатский внешний дизайн и интерьер, придав ему изысканность, стиль и добротность. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совершенно не присуще конкурентам гольф-класса, не говоря уже о более дорогих комплектациях.

    Например, Chevrolet Lacetti Hatchback в комплектации SE оснащен гидроусилителем руля, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с автоматическим отключением по таймеру и электрорегулировкой зеркал с подогревом, регулируемой подсветкой приборов и электрически регулируемые фары ближнего света.В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS) и система распределения тормозного усилия (EBD).

    Возможно, жесткая и энергоемкая подвеска портит впечатление от Lacetti, позволяя автомобилю «собирать» все неровности и стыки дорожного покрытия. Кроме того, имеется посредственная шумоизоляция, которая не спасает от звука мотора и грохота шин. Неровности дорожного полотна иногда можно почувствовать через колесо. Однако приходится признать, что Шевроле Лачетти в любом исполнении кузова – типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно встретить как семейные пары, так и молодежь.Одним словом, всем тем, кто ценит сдержанный стильный внешний вид, комфорт и оптимальные ходовые качества за приемлемую стоимость.

    Тест-драйв (видео):

    Легковой автомобиль Chevrolet Lacetti известен в России очень давно. За весь свой долгий период существования он многим понравился своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на отличные технические характеристики, присущие Шевроле Лачетти, клиренс у этого автомобиля не самый лучший для российских дорог.Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают дорожный просвет.

    У Шевроле Лачетти 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то и все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра — ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг не «зацепить» яму при выезде со двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

    Установка шин большего размера

    Это один из самых популярных методов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Поклонники стайлинга часто устанавливают большие 17-дюймовые стальные диски вместо обычных стальных колес. Да, внешне он будет выглядеть довольно внушительно, но если прогадать с размерами (а большинство таких шин шире стандартных), то с управляемостью можно сыграть злую шутку. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не влезут в колесные арки, или будет затруднен поворот руля.Поэтому здесь очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизация амортизаторов

    Этот способ будет эффективнее и эффективнее первого, хотя и не вносит коррективы во внешний вид авто. Если перед нами стоит задача, как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам необходимо вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно уменьшается, а значит увеличится минимум на 2-3 сантиметра.Но при этом нужно помнить, что если уменьшить ход пружины, то подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому такой способ рассматривают как вариант только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиля способ. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене.Они устанавливаются в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Держатся не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

    Какой дорожный просвет у шевроле лачетти. Универсал Шевроле Лачетти

    В последнее время на автомобильном рынке России можно наблюдать следующую тенденцию – все более популярными в нашей стране называют большие автомобили, так называемые внедорожники. Он стоит дороже легкового автомобиля, пусть и в той же комплектации, но имеет некоторые преимущества, с которыми сложно поспорить.

    Во-первых, у них большой клиренс, или клиренс, так что на нем можно легко преодолеть довольно внушительную яму.Автопроизводители поняли, что внедорожник может позволить себе не каждый, и начали выпускать компактные, городские внедорожники – кроссоверы. у них не такая большая проходимость, но все же она мощнее обычной легковушки.

    Наличие высокого клиренса является несомненным преимуществом, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала. Впрочем, при желании можно увеличить клиренс и в легковой машине. Увеличить клиренс Шевроле Лачетти – рассмотреть этот вопрос.Первый вариант увеличения дорожного просвета Шевроле Лачетти – это увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае применять сложно, т. к. приходится вносить изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что хоть изменение размерности колес и является самым простым способом, если смотреть с технической стороны, то эффективность у него все же минимальная.

    Гораздо эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы.Между витками амортизатора вставлены прокладки, что обеспечивает увеличение зазора. Ход пружины уменьшается, соответственно уменьшается и ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а передвижение по салону менее комфортным.

    Еще один способ увеличить зазор — установить нештатную пружину. Тут тоже не без минусов. самым негативным из которых является выход из строя амортизаторов.Относительно самый безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти – увеличить пространство между опорами стоек и кузовом автомобиля.

    При этом подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственное, управляемость чуть хуже. Установка распорки между опорой стойки и кузовом позволяет увеличить просвет между дорожным полотном и кузовом. Чем толще проставка, тем хуже становится управляемость, поэтому слишком толстую проставку ставить не рекомендуется.Оптимальный вариант – увеличить просвет на 3 см. Большое внимание следует уделить материалу, из которого изготовлена ​​распорка.

    Самый популярный материал – полиуретан. Однако следует учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими усиливающими втулками. Отсюда следует, что проставка сжимается, а корпус деформируется втулками. Идеальный материал – резина или АВС-пластик, они самые прочные и не деформируют корпус, плюс не подвержены окислению.

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако жителей Старого Света не очень впечатлило, как отреагировали на него корейцы. Дело не столько в бюджете и хорошо настроенной подвеске, сколько в конструкции и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле ничего вызывающего в его внешности нет. Форма кузова автомобиля оригинальна, но притяжения к себе не вызывает.Сам автомобиль является типичным представителем класса B, в котором балом правит Volkswagen Golf в двухобъемном кузове. Интересно, что длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа. Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что их стоимость слишком разная. Кроме того, «Гольф» — это совсем другой уровень со своими плюсами и минусами, которые Лачетти и не снились. В этом плане автомобиль можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, который по габаритам вполне соответствует габаритам.
      Наверняка читатели уже понимают, что в этой статье будут затронуты в первую очередь внешние характеристики. Во-первых, обратите внимание на тело. Как было сказано ранее, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждают габариты автомобиля, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
    Параметры кузова Lacetti и другие характеристики
    Итак, размеры Lacetti следующие:

    • Длина корпуса — 4295 мм
    • Высота — 1445 мм
    • Ширина — 1725 мм
    • Передняя и задняя колея — по 1480 мм
    • Колесная база — 2600 мм
    • Дорожный просвет — 145 мм
    • Объем багажника — 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
    • Топливный бак имеет емкость 60 литров.


    А теперь стоит более подробно рассмотреть каждый из параметров. О длине корпуса мы уже говорили, но теперь будет очень интересно поговорить о высоте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что является одновременно и плюсом, и минусом этого популярного автомобиля. Преимуществом небольшой высоты кузова являются относительно высокие параметры разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Лачети обладает высокой аэродинамической устойчивостью к порывам ветра.Это позволяет автомобилю увереннее держаться на прямой полосе и не рыскать из стороны в сторону. По трассе машина едет как влитая. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, ведь для разгона водителю нужно прилагать меньше усилий к педали акселератора. Оборотной стороной медали низкого кузова является посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев «Лачетти» скажет, что на заднее сиденье хэтчбека неудобно залезать или вылезать.Однако если сравнивать с конкурентами, то разница есть. Взять к примеру тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм — почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.


     Колесная база также является важным параметром, на который стоит обратить внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, надо сказать, что объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает.На заднем сиденье Шевроле относительно просторно для людей среднего роста, а рослые упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, как и у ВАЗ-2107, кстати!) и коленями в спинки передних сидений.
    Клиренс хэтчбека 145 мм тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддержанной версии Лачетти. Дело в том, что бывшие владельцы могут изменить клиренс автомобиля под себя. В основном этот параметр уменьшен для уменьшения кренов в поворотах и ​​лучшей устойчивости при прохождении поворотов.Можно предположить, что переделка пружин подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это достаточно рискованно и не всегда качественно. Обслуживание подвески в таких случаях рекомендуется проводить исключительно на СТО. Поэтому, прежде чем покупать поддержанный Lacetti, убедительно попросите владельца посетить сервис вместе.
     Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек отстал от более современных конкурентов с шириной кузова 1800 мм и более.Нынешняя тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей разгонной динамикой и широким салоном, способным вместить трех человек разной комплекции. Однако никто не говорит, что «старичка» Лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями. Гораздо правильнее будет соотнести ширину кузова Chevrolet с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон — чуть больше 1700 мм.В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не аутсайдер. Кстати, тут можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), имевший ширину кузова всего 1765 мм. И это несмотря на то, что он относился к бизнес-классу. Получается, что некоторые габариты Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в каком-то смысле это одно из преимуществ универсального кузова Лачетти.
    Что касается багажника Лачетти, то его объем по сути тоже нельзя назвать чемпионским, как и другие параметры Лачетти у хэтчбека. В 275-литровый багажник поместится всего несколько дорожных сумок, вместо которых также можно положить складной спортивный инвентарь. Однако у багажника Lacetti Hatchback есть несколько важных преимуществ. Например, отсек имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и ровное размещение груза, который при этом никогда не повредится в дальней дороге. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника.Приятный на ощупь материал очень практичен и находится практически в новом состоянии при правильном уходе. Помимо хорошей обивки и правильной формы, у багажника Lacetti есть еще одно, можно сказать, самое главное достоинство. Это функция складывания второго ряда сидений, которая позволяет увеличить вместимость багажника в четыре раза. При этом из молодёжного, задорного и шустрого хэтчбека машина превращается в развозной минивэн. В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план.Ведь автомобиль настолько достаточно универсален в своих возможностях. А учитывая столь высокий уровень практичности, хэтчбек придется по душе молодой аудитории, а также семейным людям, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

    Клиренс автомобиля – это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по нормам, от порога автомобиля до дороги.Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Какой клиренс сток Шевроле Лачетти

    Измерение зазора.

    Обычно производители автомобилей для разных типов кузова устанавливают разный клиренс. Но, если взять Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтч, седан и универсал . .

    Эта цифра соответствует заводским стандартам — 145 мм.

    Дорожный просвет


    Дорожный просвет спереди вагона.

    Так как универсалы подвергаются более мощным нагрузкам (груз, коляски и прочий скарб), то дорожный просвет со временем может значительно уменьшиться.

    Что уменьшает зазор?

    При установке допоборудования изменится дорожный просвет.

    Значит при установке защиты картера , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и составит в среднем 130 мм.А если машина поддается внешней доработке, то клиренс может быть и 50 мм. Поэтому часто автолюбители регулируют высоту дорожного просвета с помощью специальных средств.

    Способы увеличения дорожного просвета на Шевроле Лачетти

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, многие автолюбители стараются увеличить высоту клиренса на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, таких как бампера и пороги.

    Сделать это можно несколькими способами, но наиболее распространены установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Распорки


    Набор проставок.

    Проставки — это резино-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения клиренса автомобиля.

    Данные детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автосалонах.Поскольку стоимость значительно ниже амортизаторов и пружин, большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

    Длина сливной пружины = 350 мм, а для увеличения зазора — 385 мм

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти – установить высокие амортизаторы и пружины.

    Для этого нужно найти комплект подвески для увеличения клиренса. Обычно автомобилисты едут на авторынок, чтобы купить такого рода запчасти.


    Здесь увеличена высота дорожного просвета Шевроле Лачетти.

    Установка довольно проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье . Таким образом, нет необходимости что-либо переделывать или настраивать. Единственным нюансом могут быть большие крепежные болты, которые необходимо подрезать после установки на автомобиль.

    выводы

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной заводом-изготовителем. Итак, для увеличения дорожного просвета автолюбители используют разные методы.Наиболее распространенным является установка распорок.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti известен в России очень давно. За весь свой немалый период существования он многим понравился своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на отличные технические характеристики, присущие Шевроле Лачетти, клиренс этого автомобиля не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке.А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают дорожный просвет.

    «Шевроле Лачетти» имеет 145 миллиметров, а если считать вместе с картером, который просто необходим на наших дорогах, то и все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра — ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг не «поймать» яму при выезде со двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

    Ставим резину большего диаметра

    Это один из самых популярных методов тюнинга, который некоторым образом может решить проблему с клиренсом.Любители стайлинга часто устанавливают вместо штатных стальных дисков большие 17-дюймовые колеса. Да, снаружи он будет выглядеть достаточно эффектно, но если прогадать с размерами (а большинство таких шин шире стандартных), то можно подшутить над управляемостью. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не влезут в колесные арки или будет затруднен поворот руля. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизируем амортизаторы

    Этот способ будет эффективнее и производительнее первого, хотя и не вносит коррективы во внешний вид машины.Если перед нами стоит задача, как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам необходимо вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно уменьшается, а значит увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом надо помнить, что если уменьшить ход пружины, то подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому такой способ рассматривают как вариант только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых качеств автомобиля. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. В автомобиль они устанавливаются за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл.За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они держат не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12,5см.

    Какой дорожный просвет у шевроле лачетти универсал. Пять вещей, которые люди любят и ненавидят в Chevrolet Lacetti

    В 2002 году жители Южной Кореи увидели первый седан Chevrolet Lacetti — новую модель производства General Motors.Он был представлен всему миру только через год. В то же время компания выпустила Chevrolet Lacetti в кузовах универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404.

    Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет на российский рынок новые автомобили, вы все же можете стать обладателем подержанного Chevrolet Lacetti, пользующегося большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

    Запчасти Шевроле Лачетти поставляются разными производителями. Машина не только недорогая при покупке, но и в обслуживании.

    Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти

    Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разрабатывался итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, у него достаточно просторный салон. В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, куда можно поместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

    Шевроле Лачетти Универсал имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, добавив задние сиденья. Ходовая часть и рулевой механизм этой модели работают четко и четко. В меру жесткая подвеска обеспечивает комфорт вождения. Владельцы Шевроле Лачетти универсал в качестве достоинств модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

    Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис.Доступная стоимость запчастей позволяет недорого ремонтировать. Запчасти Шевроле Лачетти, купить которые есть во многих магазинах, по возможности использовать оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен широкий ассортимент запчастей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений каждый автовладелец имеет возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

    Однако у Шевроле Лачетти есть и свои недостатки.Недостаточная износостойкость лакокрасочного покрытия. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самым существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автомобилисты рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его. Термин относится к расстоянию от земли до самой нижней точки кузова автомобиля.

    Способы увеличения дорожного просвета

    Универсал Шевроле Лачетти имеет дорожный просвет 145 мм.Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто является установка дополнительного оборудования или внешняя модификация. В таких случаях необходимо обязательно увеличивать дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

    Первый способ предполагает использование проставок – специальных резинометаллических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

    • демонтируется стойка амортизатора и все ее составляющие;
    • металлическая крышка, фиксирующая пружину, демонтируется;
    • между металлическими пластинами вставляется распорка; монтируются крепежные болты
    • , которые используются для фиксации стойки на стекле;
    • стойка устанавливается на место.

    С помощью этого метода дорожный просвет можно увеличить минимум на 15 мм. Главное подобрать качественные проставки. От материала зависит их износостойкость и практичность. Самым удачным решением являются распорки из полиуретана. Они эластичны, прочны и не подвергаются коррозии со временем. Единственным недостатком полиуретановых проставок является их высокая стоимость. Однако такие вложения вполне оправданы, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

    Второй способ потребует высоких амортизаторов или пружин. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда крепежные болты срезают, если они слишком велики.

    Увеличение дорожного просвета предотвратит проблемы с амортизаторами и повысит проходимость автомобиля. Это также обязательная процедура для автомобилей с установленным дополнительным оборудованием. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам.А подобрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет с помощью каталога запчастей Шевроле Лачетти необходимых для данной процедуры, вы всегда можете в интернет-магазине «Автокор».

    В последнее время на российском рынке легковых автомобилей можно наблюдать следующую тенденцию – все большую популярность в нашей стране вызывают автомобили больших размеров, так называемые внедорожники. Он стоит дороже легкового автомобиля даже в той же комплектации, но имеет ряд преимуществ, с которыми трудно поспорить.

    Во-первых, у них большой дорожный просвет, или дорожный просвет, поэтому на нем можно легко преодолеть довольно внушительную яму. Автопроизводители поняли, что не каждый может позволить себе купить внедорожник и стали выпускать компактные, городские внедорожники – кроссоверы. у них не такая большая проходимость, но все же она мощнее обычной легковушки.

    Наличие высокого дорожного просвета является несомненным плюсом, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала.Впрочем, при желании можно увеличить дорожный просвет и легкового автомобиля. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти – рассмотрим этот вопрос. Первый вариант увеличения дорожного просвета Шевроле Лачетти – это увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае применить его затруднительно, т. к. нужно будет вносить изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что хоть изменение размерности колес и является самым простым способом, если смотреть с технической стороны, то эффективность его минимальна.

    Гораздо эффективнее было бы доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставлены прокладки и это обеспечивает увеличение клиренса. Ход пружины уменьшается, соответственно уменьшается и ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится жестче, а передвижение по салону менее комфортным.

    Еще один способ увеличить дорожный просвет – установить нестандартную пружину.Здесь тоже не без недостатков. самым негативным из которых является выход из строя амортизаторов. относительно безопасным и правильным способом увеличения клиренса на Шевроле Лачетти является увеличение пространства между опорами стоек и кузовом автомобиля.

    При этом подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственное, немного ухудшится управляемость. Установка проставки между опорой стойки и кузовом позволяет увеличить просвет между дорожным полотном и кузовом.Чем толще прокладка, тем хуже становится управляемость, поэтому не рекомендуется использовать слишком толстую прокладку. по самому лучшему варианту это увеличение клиренса на 3см. Большое внимание следует уделить материалу, из которого изготовлена ​​распорка.

    Самый популярный материал – полиуретан. Однако следует учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими усиливающими втулками. Отсюда следует, что проставка сжимается и корпус подвергается деформации втулками.Идеальный материал – резина или АБС-пластик, они самые прочные и не деформируют корпус, плюс не подвержены окислению.

    Конечно, увеличение клиренса не обезопасит на 100% при езде, но все же может защитить от какой-нибудь коварной ямы или канта. Следует отметить, что увеличение клиренса – удовольствие недешевое, так как данную процедуру выполняют специалисты СТО. Существует три основных способа увеличения дорожного просвета и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

    Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

    Первый способ самый простой, но малоэффективный и очень затратный. Поставив на свой автомобиль диски и шины большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет на несколько миллиметров. Для того чтобы клиренс был больше, потребуется внести изменения в конструкцию элементов кузова. Плюс использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

    Некоторые умельцы, чтобы увеличить клиренс своего автомобиля, модернизируют амортизаторы, вставляя между их витками специальные прокладки. Благодаря этому методу хоть и увеличивается дорожный просвет на пару сантиметров, рабочий ход амортизаторов значительно уменьшается, что значительно усложняет управление автомобилем.

    Использование проставок

    Использование специальных проставок является наиболее эффективным и безопасным способом увеличения дорожного просвета автомобиля. Этот метод позволяет увеличить дорожный просвет на три и более сантиметра, причем удается добиться хороших результатов, не подвергая подвеску и кузов деформации.

    Единственным недостатком, который у большинства водителей, устанавливающих проставки на свою машину, является некоторое снижение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобиля.

    Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стоек могут быть изготовлены из алюминия, полиуретана и так называемого АБС-пластика. Алюминиевые проставки очень прочны, но могут вызвать коррозию, если вы часто ездите по песчано-соленой дороге.

    Большинство автовладельцев отдают предпочтение проставкам из АВС-пластика, так как этот материал прочен, не деформирует кузов, не провоцирует появление окисления и коррозии на деталях и кузове автомобиля.В некоторых случаях для увеличения клиренса автомобиля проставки могут быть установлены только на задние колеса.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей автомобиля. В отечественных реалиях очень часто не хватает предусмотренного заводом клиренса.

    Автомобиль ударяется днищем при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегопаде.По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

    Размеры клиренса Шевроле Лачетти

    Клиренс Шевроле Лачетти напрямую связан с грузом транспортного средства и местом измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных.Уменьшение дорожного просвета можно заметить только на автомобилях в неподходящем техническом состоянии. При «сломанной» подвеске дорожный просвет может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

    Самый простой способ увеличить дорожный просвет – использовать колеса большего диаметра, чем штатные. Этот метод позволяет поднять автомобиль до 15 мм. При этом вернуться к штатному клиренсу не составит труда; достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот метод не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного пути одометром;
    • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
    • неправильное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
    • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при входе в поворот или на высокой скорости;
    • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при техосмотре;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Использование проставок для увеличения зазора

    Для более значительного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения клиренса изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, эбонита, металла. Каждый из продуктов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо, исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

    Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

    Использование рессор для увеличения дорожного просвета

    Применение рессор для увеличения дорожного просвета снижает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются следующие типы пружин:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством витков;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также возможно увеличить сопротивление просадке автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов значительно уменьшается крен автомобиля.

    Капитальный ремонт подвески

    В случаях слишком «убитого» состояния подвески, или при желании кардинально изменить клиренс, нужно переварить чашки кузова.Осуществляя это мероприятие, автовладелец должен осознавать, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести подвеску и развал – частые последствия такого рода модификации автомобиля.

    Пневмоподвеска для Шевроле Лачетти

    Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и клиренс, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально возможную проходимость при сохранении полной управляемости.

    Недостатком пневмооборудования на Шевроле Лачетти является его высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

    Дорожный просвет автомобиля — это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по нормам, от порога автомобиля до дороги.Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Измеритель зазора.

    Обычно производители автомобилей разных типов кузовов устанавливают разный дорожный просвет. Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтчбек, седан и универсал . .

    Этот показатель по заводским нормам — 145 мм.

    Дорожный просвет на кузове универсал

    Клиренс на универсал перед.

    Так как универсалы подвергаются более мощным нагрузкам (груз, коляски и другие вещи), дорожный просвет также может значительно уменьшиться со временем.

    Что уменьшает дорожный просвет?

    При установке дополнительного оборудования клиренс изменится.

    Так если поставить защиту картера , то показатель уменьшится почти на 15 мм , а в среднем будет — 130 мм. А если машина поддается внешней изысканности, то клиренс может быть до 50 мм.Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных приспособлений.

    Способы увеличения дорожного просвета на Шевроле Лачетти

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, многие автолюбители стараются увеличить высоту клиренса на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, таких как бампера и пороги.

    Это можно сделать несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Распорки

    Комплект проставок.

    Проставки представляют собой резино-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля.

    Эти детали для доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость значительно ниже амортизаторов и пружин, большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

    Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:

    1. Выполняем демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми комплектующими.

      Схема проставок.

    2. Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
    3. Установите распорку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
    4. Монтируем крепежные болты, которыми стойка потом будет закреплена на стекле.

      Установка крепежных проставок.

    5. Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.

      Стойка амортизатора в сборе с проставками.

    Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

    Нестандартные амортизаторы и пружины

    Длина стоковой пружины = 350 мм, а для увеличения зазора — 385 мм

    Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти – установить высокие амортизаторы и пружины.

    Для этого нужно найти комплект шасси для увеличения клиренса. Как правило, автолюбители ездят на автомобильный рынок с целью приобретения данного вида запчастей.

    Здесь увеличен дорожный просвет Chevrolet Lacetti.

    Установка довольно проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые детали легко устанавливаются на старое сиденье . Таким образом, вам не нужно ничего переделывать или настраивать. Единственным нюансом могут быть большие крепежные болты, которые необходимо срезать после установки на автомобиль.

    выводы

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной заводом-изготовителем. Итак, для увеличения дорожного просвета автолюбители используют разные способы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.