РазноеМерседес бенц фото все модели: Mercedes-Benz (весь модельный ряд авто) цены, фото и характеристики, отзывы

Мерседес бенц фото все модели: Mercedes-Benz (весь модельный ряд авто) цены, фото и характеристики, отзывы

Содержание

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска.

Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин.

Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх.

Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Модельный ряд Мерседес 2020-2021 у официального дилера — цены на новые модели Mercedes-Benz

Модельный ряд Мерседес-Бенц 2020-2021 у официального дилера в Уфе

В продаже автосалона «АРТ-МОТОРС МБ» – официального дилера Mercedes-Benz в Уфе – представлен модельный ряд Мерседес 2020-2021. Линейка легендарного немецкого бренда класса люкс предлагает большой выбор роскошных седанов, купе, кабриолетов, родстеров, внедорожников и минивэнов. Каждый из них разработан в соответствии с высочайшими стандартами.

Модельный ряд Mercedes-Benz в продаже в автосалоне АРТ-МОТОРС МБ

Mercedes-Benz - лидер в области технологий безопасности, комфорта и удобства. С каждым годом автомобили марки класса люкс становятся еще более совершенными и технологичными. Убедитесь в этом, ознакомившись с модельным рядом Мерседес-Бенц 2020-2021:

  • A-class.
    Компактный, маневренный и элегантный, новый седан или хэтчбек с изысканной управляемостью и высококлассным салоном представляет собой доступный вход в модельный ряд Mercedes-Benz.
  • C-Класс. Элегантные, маневренные, спортивные седаны, купе и кабриолеты с экономичными двигателями – одни из лучших компактных автомобилей класса люкс на рынке.
  • E-class. Оригинальный стиль, лучшая в своем классе безопасность и новаторские технологии. Седаны, универсалы, купе, кабриолеты предлагают те же достоинства, что и более дорогой S-класс, по более низкой цене.
  • S-класс. Седаны, coupe, кабриолеты, Maybach готовы еще больше укрепить свою репутацию автомобилей высшей категории с еще большей изысканностью и большим количеством технологий.
  • G-класс. Легендарный внедорожник Гелендваген позволяет состоятельным людям демонстрировать свое богатство на городских улицах и за их пределами.
  • Компактный внедорожник GLA, олицетворяющий фирменный стиль и роскошь, произведет революцию в ваших впечатлениях от вождения.
    Этот автомобиль создан для путешествий по пересеченной местности.
  • Спортивный компактный кроссовер GLB впечатляет эффектным дизайном, проходимостью и мощью. Это семиместный внедорожник создан для большой компании и захватывающего драйва.
  • Внедорожник GLC – это ультрасовременная роскошь, доведенная до совершенства. Эго облик приковывает взгляды, просторный изысканный салон погружает в атмосферу комфорта.
  • Mercedes-Benz GLC Coupe – полноприводный кроссовер класса «К2» с экспрессивным дизайном и высокой повседневной практичностью, создан для активной езды.
  • GLE Coupé – полноразмерный кроссовер с купеобразным скатом задних стоек, сочетающий изысканную спортивность с внушительной мощью.
  • С величественным и элегантным внедорожником GLE вы обретете абсолютно новую уверенность в себе.
  • Четырехдверное спортивное купе Mercedes-Benz CLA олицетворяет экспрессию, молодость, высокие технологии и обещает захватывающую поездку.
  • Купе CLS с потрясающим дизайном, искусной динамикой движения позволят вам чувствовать себя уверенно даже на крутых поворотах.
  • Премиальный минивэн V-Class с роскошным салоном сочетает красоту и функциональность для захватывающих поездок.
  • Mercedes-Benz Vito – универсальный среднеразмерный минивэн, доступный в нескольких вариантах исполнения.
  • Линейка AMG. Усовершенствованные авто с более высокой производительностью, улучшенной управляемостью, агрессивным стилем.

Ознакомьтесь с обзорами, техническими характеристиками моделей, сравните комплектации и цены на сайте. Запишитесь на тест-драйв в нашем автосалоне и испытайте возможности выбранного автомобиля в пробной поездке. Позвоните нам, чтобы узнать больше о моделях, выгодных условиях программ кредитования, лизинга, Трейд-ин, страхования и наших специальных предложениях.

Обзоры моделей автомобилей Mercedes (Мерседес)

«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: "Emile Jelinek-Mercedes".

В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.

В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну "Deimler-Benz", были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л. с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля "SSK" с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант "SSKL" с двигателем мощностью 300 л.с. - безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году "Deimler Geselschaft" и "Benz und Co" начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой "Mercedes-Benz".

Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель "770 Grosser". Под капотом этого гиганта прятался 7. 7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма - II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". В ней были представлены модернизированный двигатель от модели "770 Grosser", развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна - совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель "Тип-170", с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.

Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый "Тип-260 Д", а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: "130 Н", "150 Н" и "170 Н", которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) - огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.

Mercedes G–class - серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.

Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.

В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.

Mercedes CL C215 - автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.

С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).

Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.

Mercedes SL - спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.

Дебют S-class - W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. "Super" S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого "слона" остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.

Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.

Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта - дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.

С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.

Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR - это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR "Гранд туризмо". Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление - ноябрь 1998.

Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля —малолитражки Smart.

1998 - Слияние концерна "Даймлер-Бенц" АГ и компании "Крайслер Корпорейшн".

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.

Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.

Интернет сайт: www.mercedes-benz.com

Представительство в России: www.mercedes-benz.ru

Benz - история бренда и модели авто

Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)

В 1926 г. компания Daimler (Даймлер) объединилась с фирмой Benz (Бенц), образовав концерн Daimler-Benz, который выпускает, как считают многие, одни из самых лучших в мире автомобилей под маркой Mercedes-Benz (это название было дано и автомобилестроительному предприятию, входящему в объединение). Эмблема Mercedes-Benz с трехлучевой звездой и лавровым венком стала комбинацией прежних эмблем компаний Daimler и Benz.

Скоростная мооель "ьак.", появившаяся в ivds г., имела рядный 6-цилиндровый двигатель с нагнетателем Rootes (Руте), который разгонял машину до скорости 161 км/ч

Вскоре после объединения сборка легковых автомобилей была переведена в Штутгарт на завод в центре города. Современный завод в Зиндельфингене в 30-е гг. был автобусостроительным. Из-за серьезных экономических трудностей в Германии в 20-30-е гг. Daimler-Benz пришлось бороться за выживание. К тому же предприятия концерна были разрушены во время второй мировой войны. После 1945 г. отделение Mercedes-Benz неуклонно расширялось, выпустив множество прекрасных автомобилей.

Начиная с 20-х гг. Mercedes-Benz неизменно имела в своей программе как минимум один спортивный автомобиль. Иногда это был настоящий суперавтомобиль. Основной продукцией оставались седаны, многие из которых имели двигатели сравнительно небольшого рабочего объема. Концерн первым предложил дизельные моторы на легковых автомобилях, создав тем самым поддерживаемую до настоящего времени традицию.

Модель "300SL-24" 1990 г. с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем. Максимальная скорость - 215 км/ч

В 30-е гг. Mercedes-Benz выпускала не только седаны, но и купе и кабриолеты, а также огромные лимузины Grosser (Гроссер). Способствовали укреплению репутации и успехи в гонках Гран при. На гоночных машинах были опробованы такие новшества, как полностью независимая подвеска. В соревнованиях на Большой приз появились модели с задним и средним расположением двигателя.

Эмблема Mercedes-Benz состоит из трехлучевой звезды Daimler и лаврового венка Benz

После 1945 г. концерн медленно, но верно перестраивал свои предприятия и совершенствовал программу производства. В 50-е гг. небольшой модельный ряд спортивных машин Mercedes-Benz пополнился такими великолепными экземплярами, как "300SL", которые положительно повлияли на образ и концерна, и фирмы. И все же, несмотря на внедрение передовых технических решений (система впрыска топлива, пространственный несущий каркас автомобиля и многое другое), Mercedes-Benz долго цеплялась за такие устаревшие конструкции, как разрезной задний ведущий мост.

Один из самых знаменитых автомобилей Mercedes-Benz -"300SL", выпускавшийся в вариантах родстер и купе с открывающимися вверх дверями

В 60-70-е гг. Mercedes-Benz изготовила несколько скоростных прототипов с двигателем Ванкеля, но так и не начала их серийный выпуск. Большой объем производства и высокая прибыльность (в конце 80-х гг. концерн выпускал по 600 тыс. легковых автомобилей в год), а также процветающее грузовое отделение Mercedes-Benz позволили немецкому концерну находиться в числе мировых лидеров автомобилестроения. В 1998 г. для укрепления позиций на международном рынке Daimler-Benz объединился с американским концерном Chrysler (Крайслер).

Mercedes 35HP И 60НР (Мерседес 35НР" и "60НР) 1901-1906


Автомобиль, который Эмиль Еллинек заказал для выступления на "Неделе скорости" в Ницце (1901 г. ), изменил автомобильный мир и фактически дал толчок различным фирмам к созданию специальных гоночных моделей. Инженеры во главе с Паулем Даймлером (Paul Daimler) сконструировали машину, заложившую основу спортивного авторитета немецкой компании.

В 1908 г. немецкий гонщик Кристиан Лаутеншлагер выиграл Гран при Франции на Mercedes 120НР

Первой стала модель "35НР", названная в соответствии с максимальной мощностью ее двигателя. Одной из первых в мире получила простую и прочную раму с лонжеронами швеллерного сечения. Другое новшество - установка двигателя непосредственно на раму, а не на подрамник. Автомобиль был значительно ниже, а его мотор оказался сдвинутым назад гораздо дальше, чем было принято в то время.

Новый 6-литровый 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением имел верхние впускные и нижние выпускные клапаны и работал намного тише и плавнее, чем моторы конкурентов. Коробка передач размещалась отдельно от мотора и сцепления и отличалась встроенным межколесным дифференциалом и промежуточным валом для цепной передачи на ведущие колеса.

Открытый 2-местный Mercedes 60HP 1903 г. Обратите внимание на расположенные сзади запасные колеса

В полном соответствии с ожиданиями Еллинека первый автомобиль доминировал на "Неделе скорости" в Ницце (1901 г.). Успех продолжался до тех пор, пока в продажу не поступили более мощные модели такой же конструкции. В дополнение к "35НР" в 1902 г. появился гоночный "40НР", а еще через год - сенсационная "60НР" в спортивном и гоночном вариантах. В 1904 и 1905 гг. компания представила не менее успешные гоночные "90НР" и "120НР". "35НР" имела значительно лучшую управляемость и была легче любого конкурента, а ее компоновка заложила основы конструкции большинства спортивных автомобилей Европы и Северной Америки XX века.

Этот Mercedes 60HP 1903 г. имел более солидный кузов, чем изображенный выше автомобиль. Он получил задние сиденья, отсек для багажа и крылья для всех колес

 

Характеристика (60НР, 1903 г. )
Двигатель: Р4
Диаметр цилиндра и ход поршня: 140x150 мм
Рабочий объем: 9292 см3
Максимальная мощность: 60 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные сзади
Кузов: 2- или 4-местный открытый
Максимальная скорость: 105 км/ч

Mercedes 24/100/140 (Мерседес 24/100/140) 1924-1926


До тех пор, пока в 1922 г. конструкторское бюро компании не возглавил доктор Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), большинство дорожных автомобилей Mercedes представляло собой модернизированные образцы машин выпуска до 1914 г.

Заслугой Порше стало создание спортивной модели "24/100/140" с новыми рамой, 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 6,2 л с верхним распредвалом и кузовом, чей дизайн с незначительными изменениями сохранился в последующие 10 лет. Подобно знаменитым легковым автомобилям Уолтера Бентли (Walter Bentley), эти роскошные модели стали типичными представителями спортивных машин 20-х гг.

Модель "15/70/100" 1924 г. с туристским кузовом. Ее рядную 4-литровую "шестерку" можно было заказать с наддувом. При этом механический нагнетатель Рутса включался в работу при полном нажатии на педаль акселератора

Главными в конструкции новых Mercedes были кузова и двигатели, в то время как ходовая часть ничем особенным не выделялась, а тормоза и вовсе не соответствовали характеристикам машин. Для тех лет двигатели с верхним распредвалом с технической точки зрения были очень передовыми. Как правило, моторы не имели наддува. Но по заказу их оборудовали даже компрессором, который включался в работу при нажатии педали акселератора до упора. Такая особенность конструкции моторов Mercedes-Benz сохранялась еще 20 лет.

Влияние наддува отразилось и в индексе модели: 24 - это количество налоговых лошадиных сил, 100 - мощность в лошадиных силах без использования наддува, а 140 -мощность при кратковременном включении компрессора. На автомобили монтировали различные закрытые и открытые кузова, отличавшиеся двумя неповторимыми особенностями: трубы выхлопного коллектора проходили сквозь боковую панель капота, а верхнюю часть V-образного радиатора украшали две трехлучевые звезды Mercedes.

Тяжелые автомобили с низкооборотными двигателями были, тем не менее, очень скоростными. Стоили они дорого, поэтому и построено их в период жесточайшей инфляции было очень мало.

После объединения Daimler и Benz в 1926 г. конструкцию этой модели доработали и использовали при создании автомобилей "S", "SS" и "SSK".

Лимузин Mercedes Pullman 24/100/140 выпуска 1924 г. отличался внушительным кузовом. Несмотря на свою высокую собственную массу, при использовании наддува этот автомобиль развивал скорость 145 км/ч. Обратите внимание на открывающееся ветровое стекло и перегородку за сиденьем водителя

 

Характеристика (24/100/140)
Двигатель: Р6, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 94x150 мм
Рабочий объем: 6246 см3
Максимальная мощность: 100 л. с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-, 4- или 7-местный из стали или алюминия
Максимальная скорость: 145 км/ч

Варианты Mercedes 24/100/140


Mercedes 15/70/100

В 1924 г. появилась модель "15/70/100" с двигателем размерностью 80x130 мм (3920 см3, 70 л.с. без наддува и 100 л.с. с наддувом). Все последующие модели на основе базового автомобиля имели такой же тип двигателя с включаемым компрессором, эмблему Mercedes-Benz. Они образовали семейства машин "К", "S", "SS", "SSK" и "SSKL".

Mercedes-BenZ 30/150/200 И 770 Grosser (Мерседес-Бенц 30/150/200" и "770 Гроссер) 1930-1940


Несмотря на то, что Великая депрессия больно ударила по экономике всей Европы, компании Mercedes-Benz удалось завершить разработку своего нового флагмана "30/150/200 Grosser". Это был очень большой, очень мощный автомобиль, входивший в число самых дорогих в мире.

Изготавливали машину полностью вручную, а обработку деталей для ее нового рядного 8-цилиндрового двигателя осуществляли в специальных помещениях. Естественно поэтому, что производство Grosser велось исключительно по заказам. Всего за семь лет было собрано 117 машин этой модели, главным образом седанов и лимузинов. Среди заказчиков были бывший кайзер Германии Вильгельм II, а также император Японии Хирохито, который приобрел семь автомобилей и вплоть до 60-х гг. выезжал на некоторых из них. До тех пор, пока в конце 30-х гг. не появилось второе поколение Grosser, ими пользовались при проведении торжественных церемоний Адольф Гитлер и его окружение.

Для такого рода автомобилей значительно важнее был кузов и его дизайн, чем технические особенности. Лишь этим можно объяснить отсутствие интересных конструктивных решений при создании Grosser и наличие огромного, тяжелого и старомодного двигателя (исключение составляет "подключаемый" наддув, хорошо зарекомендовавший себя на ранних спортивных машинах). Единственной новинкой можно считать только 6-ступенчатую коробку передач фирмы Maybach (Майбах) с предварительным выбором включаемой ступени.

Адольф Гитлер любил автомобили Mercedes-Benz Grosser. Здесь он в специальном варианте машины с туристским кузовом на церемонии в честь открытия автобана Франкфурт-Дармштадт

При габаритной длине 5,5 м собственная масса автомобиля составляла 2,7 т, поэтому в тормозную систему был введен усилитель. Практически всеми автомобилями Grosser должны были управлять физически сильные водители, поскольку в рулевом управлении усилителя не было.

В 1938 г. на смену первому поколению этих машин пришел новый автомобиль "770 Grosser". Он был таким же огромным и тяжелым, также предназначался для церемоний, стоил очень дорого и выпускался в ограниченных количествах. В отличие от первого поколения второе было интересно и с технической точки зрения. Его массивные и округлые формы очень нравились Адольфу Гитлеру, Герману Герингу и остальной верхушке рейха, которые в основном и заказывали эту модель.

При колесной базе 3,96 м новые автомобили весили от 3,45 до 3,67 т, имели трубчатую раму, независимую переднюю подвеску и заднюю подвеску de Dion (де Дион), что во многом повторяло конструкцию последних автомобилей Mercedes-Benz Grand Prix (Гран при). Двигатель - усовершенствованная версия мотора прежнего поколения машин Grosser. Интересно, что на новой модели компания запрещала использовать наддув в течение более чем одной минуты подряд. Впервые на дорожном автомобиле компания использовала пятиступенчатую коробку передач, применявшуюся ранее только на гоночных машинах.

Поскольку большинство автомобилей Grosser имели бронированные кузова и пуленепробиваемые стекла, их собственная масса оказалась очень велика и управлять ими было весьма непросто. Но в любом случае их владельцы за руль не садились. Всего было собрано 88 машин "770 Grosser". Большинство сохранившихся экземпляров стали средством для вложения денег. Они стоят очень дорого, особенно если доказано, что ими пользовался кто-то из верхушки рейха.

Огромный автомобиль Grosser 1939 г. выпуска с кузовом лимузин, изготовленным самой компанией Mercedes-Benz, имел собственную массу около 3,63 т

 

Характеристика (30/150/200, 1930 г.)
Двигатель: Р8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 95x135 мм
Рабочий объем: 7655 см3
Максимальная мощность: 150 или 200 л.с.
Коробка передач: 4- или 6-ступенчатая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 5- или 7-местный седан или кабриолет
Максимальная скорость: 161 км/ч

Mercedes-Benz 540K (Мерседес-Бенц 540К) 1936-1940


В 30-е гг. компания Mercedes-Benz полностью изменила облик своих автомобилей, модернизировав их и сделав более привлекательными. Поэтому, хотя 8-цилиндровая модель "380К" (1933 г.) и внешне более представительная "500К" (1934 г.) были наследницами автомобилей "38/250", их концепция различалась полностью. Если "38/250" можно было назвать апофеозом великолепно проработанных образцов 20-х гг., то серия "540К" совершенно определенно принадлежала 30-м гг.

Классический "500К" 1936 г. с 5-литровым 6-цилиндровым двигателем, разгонявшим автомобиль до скорости 161 км/ч

Новые автомобили получили значительно более жесткую раму, независимую переднюю подвеску всех колес на винтовых пружинах и гидропривод тормозов. Вместо огромного 6-цилиндрового двигателя с верхним распредвалом использовалась новая рядная верхнеклапанная "восьмерка", отличная от мотора для Grosser. Новый мотор получил ставший традиционным нагнетатель Рутса, установленный на переднем конце коленчатого вала и включаемый только при полном нажатии на педаль акселератора.

За три года производства автомобиля мощность его двигателя значительно возросла: со 120 до 180 л.с. при увеличении рабочего объема с 3796 до 5401 см3. И если бы не начало второй мировой войны, компания представила бы кабриолет с 5,8-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач.

Чистокровный "500К" 1936 г. с убирающимся верхом. Обратите внимание на ветровое стекло из двух половин и боковые световые сигналы

Все автомобили оснащались богато оборудованными кузовами, строившимися главным образом на заводе Daimler-Benz в Зиндельфингене. Часть машин получала кузова от сторонних изготовителей. Многие автомобили снабжались двумя запасными колесами, по одному с каждой стороны капота.

Это были грандиозные машины класса Grand Tourer (Гранд Турер), идеальные для скоростного движения по новой и постоянно расширяющейся сети автобанов. Они никому не казались опасными, хотя иногда задняя независимая подвеска с разрезным ведущим мостом давала о себе знать при движении. Автомобили "540К" олицетворяли собой определенный образ жизни, что компенсировало ряд их недостатков.

Короткобазный "540К Roadster" 1936 г. сочетал в себе элегантность и мощность (180л.с.)

 

Характеристика (540К, 1936 г.)
Двигатель: Р8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 88x111 мм
Рабочий объем: 5401 см3
Максимальная мощность: 115/180 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: независимая на винтовых пружинах, спереди на двойных треугольных рычагах, сзади разрезной ведущий мост
Тормоза: барабанные
Кузов: 2- или 4-местный
Максимальная скорость: 169 км/ч

Варианты Mercedes-Benz 540K


Mercedes-Benz 380K

Основателем этой серии была спортивная модель "380К" (1933-34 гг. ) с двигателем размерностью 78x100 мм (3822 см3, 90 л.с. без наддува, 120 л.с. с наддувом).

Mercedes-Benz 500K

Преемником "380К" стала в 1934-36 гг. модель "500К". Практически такой же автомобиль, но с двигателем размерностью 86x108 мм (5018 см3, 100 или 160 л.с.). Максимальная скорость - не менее 161 км/ч. В 1936 г. индекс сменили на "540К".

-Benz 300SL Gullwing (Мерседес-Бенц 300SL Галлуинг) 1954-1963


Если бы компания Mercedes-Benz не продала за девять лет 3258 экземпляров модели "300SL", легко было бы посчитать ее конструкцию прекрасной глупостью, поскольку создателям позволили реализовать все их задумки. Автомобиль стоил очень дорого и вряд ли приносил прибыль. С другой стороны, "300SL" несомненно являлся самым передовым суперавтомобилем своего времени, одной из самых скоростных машин, продажи которой опережали сбыт всех ее конкурентов.

Серию Mercedes SL в 1957 г. дополнил вариант Roadster

История началась в 1951 г. , когда Mercedes-Benz решила вернуться в автоспорт. При этом целью было возобновление участия в гонках Гран при, но сначала компания создала гоночно-спортивные машины с двигателем и трансмиссией от новой модели "300" и сложной трубчатой рамой. Последняя представляла собой пространственный каркас из труб небольшого диаметра, которые работали на растяжение или сжатие, но ни одна из них не воспринимала ни крутящие, ни изгибающие усилия. В итоге получилась легкая, но сложная конструкция, обеспечивавшая удобный доступ ко всем узлам и агрегатам автомобиля.

Такое конструктивное решение определило и форму кузова, в котором не было места для обычных автомобильных дверей. Высокие боковые стороны каркаса заставили применить открывающиеся вверх двери, вскоре получившие название "крылья чайки" (Gullwing).

Кузов варианта Roadster выглядел аналогично, но имел меньшую жесткость на кручение, чем купе

Гоночные машины 1952 г. выпуска стали настолько популярными, что агент Mercedes-Benz в США Макс Хоффман (Max Hoffman) убедил руководство компании создать их дорожный вариант, заявив, что он готов приобрести тысячу таких автомобилей. Серийный образец получил двигатель с впрыском топлива и поэтому низкую линию капота, а его характеристики вполне соответствовали стандартам Ferrari. Тем не менее, ни одному испытателю не удалось развить заявленную изготовителем максимальную скорость 265 км/ч.

В 1954-57 гг. Mercedes-Benz построила и продала 1400 штук Gullwing, которые обладали сомнительных достоинств тормозами и непредсказуемой управляемостью из-за независимой подвески разрезного заднего моста с высоко расположенным шарнирным сочленением. И все же автомобили выглядели свежо и были на удивление надежны, что подтвердило множество побед в гонках и в ралли.

Открывающиеся вверх двери, высокие пороги были функциональны и позволяли создать очень жесткую раму

 

Характеристика (300SL Gullwing, 1954 г.)
Двигатель: Рб, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 85x88 мм
Рабочий объем: 2996 см3
Максимальная мощность: 215 л. с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на трубчатом пространственном каркасе
Подвеска: независимая на винтовых пружинах, спереди на двойных треугольных рычагах, сзади разрезной ведущий мост
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-местное купе
Максимальная скорость: 241 км/ч

Варианты Mercedes-Benz 300SL Gullwing


Mercedes-Benz 300, 300S и 3005с

Двигатель и все агрегаты трансмиссии модели "300SL" были модернизированными вариантами от туристских автомобилей "300", "300S" и "3005с". Ходовая часть и кузов этой машины были совершенно отличными.

Mercedes-Benz 300SL Roadster (Родстер)

Представлен в 1957 г. Имел измененную раму, которая позволила установить обычные распашные двери. Кузов с убирающимся верхом добавил машине привлекательность, а задний разрезной мост с расположенным ниже шарнирным сочленением улучшил ее поведение при прохождении поворотов. Последние образцы получили дисковые тормоза.

Mercedes-Benz 230SL (Мерседес-Бенц 230SL"> 1963-1971


В 1963 г. Mercedes-Benz отказалась от великолепной, но имевшей невысокий спрос модели "300SL" и заменила ее на менее дорогую, менее быструю и более массовую модель "230SL"(W113). Она стала преемницей автомобилей "190SL" и "300SL", но полностью отличалась от последней, будучи скорее туристской, значительно менее трудоемкой в обслуживании и более качественной в изготовлении.

Автомобиль "230SL" имел хорошую управляемость. Этот гоночный вариант 1968 г. со съемным верхом получил дугу безопасности для защиты при переворачивании

Новая модель отличалась своеобразным и весьма приятным внешним видом, дополненным вертикальными блокфарами от "300SL Roadster" и заказным съемным жестким верхом с необычным поперечным сечением "пагода". Несущий кузов установили на платформу седана "Will" серии "S". У этих автомобилей заимствовали также двигатель, трансмиссию и подвеску. Машина оказалась несравнимо более удачной, чем все предыдущие спортивные автомобили компании, и пользовалась повышенным спросом.

За 8 лет выпускались три разные модели, каждая из которых имела собственную версию 6-цилиндрового двигателя с впрыском топлива, величина рабочего объема которого отражена в индексе. Первый автомобиль "230SL" имел двигатель рабочим объемом 2306 см3 с четырехопорным коленчатым валом и выпускался в 1963-66 гг. Только в 1967 г. компания предлагала вариант "250SL" с двигателем в 2496 см3 с полноопорным коленчатым валом, который устанавливали на седаны серии "S". Стандартными на нем стали дисковые тормоза на всех колесах.

"280SL" 1970 г. с автоматической коробкой передач

Последним вариантом был "280SL" (1968-71 гг.) с версией того же мотора рабочим объемом 2778 см3. За весь период производства внешний вид и передняя панель автомобилей не изменились. Модель "230SL" выглядела практически так же, как и "280SL".

Хотя данная машина не была настоящей спортивной, под управлением Ойгена Бёрингера (Eugen Bohringer) она одержала в 1963 г. победу в труднейшем ралли - СпаСофия-Льеж. На следующий год и там же она заняла второе место. В 1971 г. эту серию "W113" заменили новым поколением спортивных моделей "W107" с двигателями V8. Всего же выпустили 19831 машину "230SL", 5196 - "250SL" и 23885 - "280SL". Итого - 48912 автомобилей.

"230SL" 1966 г. Несущий кузов установили на платформу седана "Will"

 

Характеристика (230SL, 1963 г.)
Двигатель: Р6, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 82x72,8 мм
Рабочий объем: 2306 см3
Максимальная мощность: 150 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая на винтовых пружинах, спереди на двойных треугольных рычагах, сзади разрезной ведущий мост
Тормоза: дисковые/барабанные
Кузов: родстер 2+2
Максимальная скорость: 195 км/ч

Варианты Mercedes-Benz 230SL


Mercedes-Benz 250SL

Этот вариант изготавливали в течение 1967 г. и в начале 1968 г. Автомобиль получил двигатель размерностью 82x78,8 мм (2496 см3, 150 л.с.) и дисковые тормоза на всех колесах. Максимальная скорость возросла до 200 км/ч.

Mercedes-Benz 280SL

Выпускался в 1968-71 гг. Имел вариант 6-цилиндрового двигателя размерностью 86,5x78,8 мм (2778 см3, 170 л.с.).

Mercedes-Benz 600 (Мерседес-Бенц 600) 1963-1981


К началу 60-х гг. Mercedes-Benz не только перестроила и модернизировала свои заводы и модельный ряд, но и оказалась готова создать еще один престижный автомобиль. Им стал в 1963 г. Mercedes-Benz 600 -фактически потомок знаменитого Grosser 30-х гг. Этот самый большой и самый сложный автомобиль Mercedes-Benz стал конкурентом современных ему моделей фирм Rolls-Royce (Роллс-Ройс) и Cadillac (Кадиллак).

Флагманом программы Mercedes-Benz была модель "600" с 6,3-литровым двигателем и разными кузовами. Этот автомобиль длиной 5,3 м является самым "маленьким"

Mercedes-Benz 600 была полностью новой моделью. Ее угловатый и внушительный кузов несущей конструкции скрывал новый мотор V8, автоматическую коробку передач, полностью независимую пневматическую подвеску с автоматическим поддержанием постоянного уровня, дисковые тормоза на всех колесах и массу электрогидравлического оборудования, отвечавшего за привод многих механизмов - от замков дверей до регулировки сидений.

Самый "маленький" вариант автомобиля имел длину 5,53 м и собственную массу 2,47 т. Но даже он мог перевозить двух человек впереди и пять сзади с максимальной скоростью 193 км/ч. Вариант большей длины (6,24 м) имел колесную базу 3,9 м и весил 2,72 т. Некоторые версии модели оборудовали шестью дверями. Иногда казалось, что компании могли отказаться от помещений для заседаний - их с успехом могли заменить салоны лимузинов председателей совета директоров.

Ворсистые коврики, роскошные сиденья, узорчатые деревянные накладки дверей и передней панели плюс уверенное и практически бесшумное движение - этим отличался Mercedes-Benz 600

Ограниченное количество машин получило кузов ландоле, у которого задняя часть стальной крыши была сделана откидной для того, чтобы публика могла увидеть знаменитых пассажиров автомобиля. Модель "600" никогда не пользовалась высоким спросом, да и не предназначалась для этого. Данный автомобиль стал прекрасным флагманом для компании Mercedes-Benz да и всей Западной Германии. Его с огромным удовольствием покупали главы стран Ближнего Востока, Африки и Южной Америки, но уровня престижа Rolls-Royce он не достиг.

Годовой объем производства модели "600" достиг максимума в 1965 г. (408 штук). В 70-е гг. быстро сократился, машины выпускали только по специальным заказам. В 1973 г. было собрано всего 82 машины, а после энергетического кризиса ежегодно изготавливали по 40-50 лимузинов.

Последние 20 автомобилей собрали в 1981 г. К этому времени компания выпустила 2190 "обычных" машин модели "600", 428 -длиннобазных Pullman (Пульман) и 59 - Landaulette (Ландоле). Всего 2677 автомобилей марки "600". Замену этой модели компания так и не создала, а ее двигатель V8 использовала на спортивных седанах "300SEL 6.3" и "450SEL 6.9".

Чрезвычайно просторный удлиненный лимузин Mercedes-Benz 600 с двигателем мощностью 250 л.с. легко разгонялся до скорости 193 км/ч

 

Характеристика (1963 г.)
Двигатель: V8, верхние распредвалы
Диаметр цилиндра и ход поршня: 103x95 мм
Рабочий объем: 6332 см3
Максимальная мощность: 250 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая пневматическая
Тормоза: дисковые
Кузов: 5- или 7-местный лимузин или ландоле
Максимальная скорость: 209 км/ч

Mercedes-Benz 300SEL (Мерседес-Бенц 300SEL) 1967-1972


Возможно, самым волнующим и самым неожиданным автомобилем Mercedes-Benz 60-х гг. был спортивный седан "300SEL 6.3", прозванный "Ваксенбергерским экспрессом". Эрик Ваксенбергер (Erich Waxenberger) возглавлял в то время конструкторское бюро компании, и этот автомобиль был дорог его сердцу.

Ваксенбергер попытался сделать невозможное - разместить большой 6,3-литровый двигатель V8 от модели "600" в моторном отсеке автомобиля "300SEL", имеющего 6-цилиндровый агрегат. Большинство не верило, что это возможно. Тем не менее, "пересадка" прошла с минимальными потерями.

Когда автомобиль представили в 1967 г., немецкие журналисты, даже несмотря на предварительную утечку информации, очень удивились. Восхищение было настолько велико, что одна немецкая газета опубликовала карикатуру, на которой Ваксенбергер пытается впихнуть в легковой автомобиль Mercedes-Benz авиационный двигатель Daimler-Benz V12 мощностью 2000 л.с. времен второй мировой войны.

Автомобиль выглядит почти также, как и обычный "300SEL", но двойные круглые фары говорят об установленной 6,3-литровой "восьмерке" мощностью 250 л.с.

Во всех отношениях это был легковой автомобиль высшего класса. На нем использовали двойные круглые фары, расположенные одна над другой, широкие колеса и шины. Он легко развивал скорость до 209 км/ч и выше. Отличить его от моделей с 6-цилиндровыми двигателями было практически невозможно.

Этот монстр принадлежал к серии "S", выпускавшейся в 1965-72 гг. с рядными "шестерками" и небольшими моторами V8 мощностью 130-200 л.с. Все машины имели 4-дверные кузова, а вариант с индексом "L" в обозначении отличался удлиненной колесной базой. Mercedes-Benz 300SEL 6.3 обладал платформой с длинной базой, пневматической подвеской от "300SEL" и большим 6,3-литровым двигателем мощностью 250 л.с. с автоматической коробкой передач от лимузина модели "600".

 

Такое сочетание обеспечило отличный результат - послушный, легкий в управлении автомобиль, развивавший скорость 216 км/ч. Журнал Road and Track (Роуд энд Трэк) определил его, как "просто самый лучший седан в мире". 6256 покупателей согласились с этим выводом. Модель "300SEL 6.3" не была предназначена для соревнований. Она подтолкнула к созданию преемника в следующем поколении серии "S" - автомобилю Mercedes-Benz 450SEL6.9.

Автомобили серии "300" отличались консервативным ди

 

Характеристика (1967 г.)
Двигатель: V8, верхние распредвалы
Диаметр цилиндра и ход поршня: 103x95 мм
Рабочий объем: 6332 см3
Максимальная мощность: 250 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая пневматическая
Тормоза: дисковые
Кузов: 5-местный седан
Максимальная скорость: 216 км/ч

Mercedes-Benz 350SL (Мерседес-Бенц 350SL) 1971-1989


Модель "350SL" стала первой в серии, которая имела внутрифирменный индекс "W107" и изготавливалась с кузовами родстер, родстер со съемным жестким верхом и купе. Диапазон мощностей был ограничен величиной 180-240 л.с. Самым небольшим двигателем был 6-цилиндровый рабочим объемом 2,8 л, а самым мощным - 5,6-литровый V8, предназначенный только для США. Серия "W107" стала прямой заменой прежнего семейства "230SL/250SL/280SL" (W113). Первые автомобили, появившиеся в 1971 г., имели кузова родстер и купе "SLC" и один и тот же двигатель V8 (3,5 л). С годами программа усложнилась. Во многом виной тому стали энергетический кризис 1973 г., заставивший перейти на более эффективные 6-цилиндровые моторы меньшего рабочего объема, ввод жестких ограничений на токсичность отработавших газов в США, вызвавший переход на двигатели V8 большего литража, и использование в 80-е гг. легких двигателей V8 увеличенного рабочего объема.

Этот "500SL", выглядевший подобно "300SL", имел двигатель V8 рабочим объемом 4973 см3 и 4-ступенчатую коробку передач. Максимальная скорость - 225 км/ч

Что же касается конструкции самого автомобиля, то она оставалась практически неизменной. Это несущий кузов, передняя и задняя подвески, перекочевавшие от седанов нового поколения "W114/W115", двигатели V8 от современного седана серии "S" и 6-цилиндровые моторы от той же серии "S" и от "W114/W115". Хотя новые машины "SL" были спортивными, варианты с двигателями V8 всегда продавали с заказными (стандартными они были для 4,5-, 5,0- и 5,6-литровых версий) автоматическими коробками передач, за которые не требовали доплаты. Машины с такой коробкой пользовались хорошим спросом даже с 6-цилиндровым двигателем.

По сравнению с прежними моделями "230/250/280SL" новая "350SL" выглядела менее элегантно. В то же время усилители рулевого механизма и тормозов, а также прекрасно выполненные органы управления максимально облегчали работу водителя. Подобно предыдущим "SL", новый автомобиль не всегда справедливо критиковали за отсутствие настоящей спортивной привлекательности, но основная часть покупателей предпочитала престиж высоким характеристикам.

Первая серьезная модернизация произошла в 1974 г. с появлением 6-цилиндровой модели "280SL". Следующие были осуществлены в 1981 г., когда автомобили "350/450SL" уступили место машинам "380SL" и "500SL" с алюминиевыми двигателями, и в 1985 г. с заменой "250SL" на "300SL", a "380SL" на "420SL". Все модернизации означали изменение конструкции двигателей и их "подгонки" к требованиям очень важного для компании рынка США. Последние автомобили серии собрали в 1989 г. Им на смену пришло новое поколение моделей "300/ 500SL". Ежегодно за 18 лет производства компания выпускала 15-20 тыс. таких машин, а всего было изготовлено более 300 тыс. автомобилей.

Скоростной автомобиль "350SL" обладал прекрасной управляемостью. Большинство владельцев предпочитало уравновешенную и спокойную манеру вождения

 

Характеристика (350SL, 1971 г.)
Двигатель: V8, верхние распредвалы
Диаметр цилиндра и ход поршня: 92x65,8 мм
Рабочий объем: 3499 см3
Максимальная мощность: 200 л.с.
Коробка передач: 4-или 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая на винтовых пружинах
Тормоза: дисковые
Кузов: 2-местный туристский или кабриолет
Максимальная скорость: 203 км/ч

Варианты Mercedes-Benz 350SL


Mercedes-Benz 380SL

Выпускался в 1980-85 гг. с двигателем V8 размерностью 92x71,8 мм (3818 см3, 218 л.с.) и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 204 км/ч.

Mercedes-Benz 420SL

Выпускался в 1985-89 гг. с двигателем V8 размерностью 92x78,9 мм (4196 см3, 218 л.с.) и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 204 км/ч.

Mercedes-Benz 450SL

Названный сначала "350SL", выпускался в 1971-80 гг. с двигателем размерностью 92x85 мм (4520 см3, 225, позже - 218 л.с.) и только с 3-, а позже 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 209 км/ч.

Mercedes-Benz 500SL

Выпускался в 1980-89 гг. с двигателем V8 размерностью 96,5x85 мм (4973 см3, 240 л.с.) и только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 225 км/ч.

Mercedes-Benz 560SL

Предназначенный только для США, выпускался в 1985-89 гг. с двигателем V8 размерностью 96,5x94,8 мм (5547 см3, 230 л.с.) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 215 км/ч.

Mercedes-Benz 280SL

Выпускался в 1974-85 гг. с рядной "шестеркой" размерностью 86x78,8 мм (2746 см3, 185 л.с.). Максимальная скорость - 200 км/ч.

Mercedes-Benz 300SL

Выпускался в 1985-89 гг. с рядной "шестеркой" размерностью 88,5x82,2 мм (2962 см3, 190 л.с.) и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 200 км/ч.

Mercedes-Benz 450SLC (Мерседес-Бенц 450SLC) 1971-1981


Агрегаты моделей "SLC" были аналогичны агрегатам 2-местных "SL", но автомобили "SLC" имели увеличенную на 0,35 м колесную базу. Буква "С" в индексе означала слово Coupe - "Купе". Все эти машины имели кузов купе увеличенных размеров, более широкие двери и два довольно просторных задних сиденья. Модели Mercedes-Benz 70-х гг. получили большое количество улучшений конструкции, касавшихся прочности, безопасности и управляемости. Серия "450" в 1973 г. завоевала титул "Автомобиль года".

Автомобиль "450SLC" последнего выпуска. Одинаковая на виде спереди с моделями "SL", эта машина имела удлиненную колесную базу для того, чтобы разместить сзади двух пассажиров

Как видно из документации, огромное количество вариантов двигателей и коробок передач, предназначенных для обширной гаммы "SL", также предлагались и для "SLC". Последние были тяжелее 2-местных машин всего на 50 кг, что практически не сказалось на их характеристиках.

Самой интересной версией из всех моделей "SLC" следует признать "450SLC 5.0", еще одну разработку Ваксенбергера для автомобильного спорта. В отличие от обычной 4,5-литровой машины она имела алюминиевые капот и крышку багажника, дополнительные передний и задний спойлеры и 5-литровый мотор V8 с алюминиевым блоком цилиндров, который "полегчал" на 43 кг.

Купе Mercedes-Benz 450SLC образца 1979 г.

На этих автомобилях заводская команда Mercedes выиграла "Марафон по Южной Америке" 1978 г., ралли "Бандама" 1979 г. и другие соревнования. В конце сезона 1980 г. компания неожиданно прекратила свое участие в гонках. Это было неприятным известием, поскольку Бьёрн Вальдегаард (Bjorn Waldegaard) показал, чего можно добиться с "450SLC".

В 1981 г. компания изготовила несколько экземпляров этой модели, названных "500SLC", но уже в конце того года производство машин было завершено. Объем выпуска, как и короткобазной версии, составил очень значительные цифры, поэтому данные автомобили, скорее всего, никогда не представят ценности для коллекционеров.

Модель "SLC" имела небольшие боковые стекла с жалюзи

 

Характеристика (450SLC, 1971 г.)
Двигатель: V8, верхний распредвал на каждом ряду цилиндров
Диаметр цилиндра и ход поршня: 92x85 мм
Рабочий объем: 4520 см3
Максимальная мощность: 225 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая на винтовых пружинах
Тормоза: дисковые
Кузов: купе 2+2
Максимальная скорость: 219 км/ч

Варианты Mercedes-Benz 450SLC


Mercedes-Benz 350SLC

Выпускался в 1972-80 гг. с двигателем V8 размерностью 92x65,8 мм (3499 см3, 200 л.с.). Максимальная скорость - 209 км/ч.

Mercedes-Benz 450SLC 5.0

Выпускался в 1978-81 гг. с двигателем V8 размерностью 97x85 мм (5025 см3, 240 л.с.). Максимальная скорость - 225 км/ч.

Mercedes-Benz 500SLC

Выпускался в 1980-81 гг. с двигателем размерностью 96,5x85 мм (4973 см3, 240 л.с.). Максимальная скорость - 225 км/ч.

Mercedes-Benz 280SLC

Выпускался в 1974-81 гг. с двигателем V8 размерностью 86x78,8 мм (2746 см3, 185 л.с.) и двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров. Максимальная скорость - 204 км/ч.

Mercedes-Benz 450SEC 6.9 (Мерседес-Бенц 4505ЕС 6.9) 1975-1980


В 1972 г. компания Mercedes-Benz представила новое поколение седанов серии "S" (W116). Специалисты считали, что в серию должен входить вариант для замены прежней модели "300SEL 6.3". Такой автомобиль с двигателем V8 увеличенного рабочего объема от лимузинов "600" появился в 1975 г.

Как и следовало ожидать от компании Mercedes-Benz, практически все в этой машине было новым, улучшенным, чем на прежней модели. Такова была философия немецкой компании, считавшей, что ее легковые автомобили должны быть "самыми удобными, самыми безопасными, самыми качественными и самыми надежными".

Спереди "450SEL 6.9" абсолютно точно повторял модель с двигателем рабочим объемом 4520 см3, но разгонялся с места до 96 км/ч за 7,3 с вместо 9,1 с

Наиболее представительной машиной серии оказалась "450SEL" с 4,5-литровым двигателем, аналогичным мотору V8 для родстера "450SL", и длинной колесной базой. Предлагались также двигатели V8 меньшего рабочего объема и новые "шестерки" рабочим объемом 2,8 л с двумя распредвалами. Все эти двигатели использовались как на машинах "SL", так и на "SLC" того периода.

Флагманом, естественно, стал "450SEL 6.9", который мог появиться раньше, если бы не грянул энергетический кризис 1973 г. По сравнению с другими моделями серии "S" новый автомобиль практически не имел внешних отличий, за исключением хромированной таблички с индексом "6.9" на крышке багажника.

Лишь небольшая табличка на крышке багажника говорит о том, что перед вами машина с двигателем в 6,9 л. Повышенная мощность обходилась очень дорого: если обычный "450SEL" стоил в 1977 г. 14300 ф.ст., то цена "450SEL 6.9" достигала 22995 ф.ст

Увеличение рабочего объема двигателя до 6834 см3 достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндров самого большого мотора V8 со 103 до 107 мм. Для него разработали также систему смазки с сухим картером. В результате двигатель легко развивал мощность 286 л.с. и позволял автомобилю поддерживать крейсерскую скорость 200-209 км/ч.

Полностью гидропневматическая подвеска автомобиля напоминала подвеску, применявшуюся на больших машинах фирмы Citroen (Ситроен). Как и прежняя модель, новая стоила очень дорого: в 1979 г. за нее просили 30476 ф.ст., тогда как цена Rolls-Royce Silver Shadow (Роллс-Ройс Силвер Шэдоу) составляла 34421 ф.ст. В итоге за 5 лет было продано всего 7380 таких автомобилей.

Машина с 6,9-литровым двигателем развивала скорость до 225, а с 4,5-литровым - 215 км/ч. Средний расход топлива - 20,8 и 19,2 л/100 км соответственно

 

Характеристика (1975 г.)
Двигатель: V8, верхние распредвалы
Диаметр цилиндра и ход поршня: 107x95 мм
Рабочий объем: 6834 см3
Максимальная мощность: 286 л.с.
Коробка передач: 3-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая гидропневматическая
Тормоза: дисковые
Кузов: 5-местный седан
Максимальная скорость: 225 км/ч

Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (Мерседес-Бенц 19ОЕ 2.3-16) 1983-1995


Многие годы компания Mercedes-Benz с некоторой завистью следила за тем, как ее конкурент BMW (БМВ) создавал свои спортивные седаны на базе менее специализированных моделей. Такого опыта Mercedes-Benz не имела, но помог контракт от 1980 г. с фирмой Cosworth (Косуорт).

Начав участие в ралли с моделью "450SLC 5.0", компания планировала в дальнейшем выпуск ограниченной партии специальных машин на основе нового седана "190Е". Фирму Cosworth пригласили для создания версии двигателя для этого автомобиля с 16 клапанами и двумя верхними распредвалами.

Mercedes-Benz 190E 2.3-16 1986 г. с двигателем фирмы Cosworth

Вскоре руководство компании закрыло раллийный проект, что привело к отказу от созданного Cosworth мотора. Спасло ситуацию последовавшее вскоре решение о борьбе за рынок спортивных седанов, где доминировала BMW. Для этого на Mercedes-Benz двигатель дефорсировали и начали выпуск новой модели со сложным индексом "190Е 2.3-16".

Внешне новинка выглядела подобно обычному 4-дверному седану "190Е" со спойлерами и боковыми накладками, но ходовая часть была значительно усилена. Начало продаж сопровождалось мгновенным успехом. Характером созданная модель напоминала намного более дорогую Sierra Cosworth (Сьерра Косуорт), хотя отсутствие турбонаддува заметно сказывалось на скоростных показателях. К тому же, поскольку автомобиль сохранил очень многое от обычной модели "190", он выглядел менее скоростным, чем был на самом деле. На двигателе применили систему впрыска топлива Bosch K-Jetronic (Бош К-Джетроник), и звук его работы становился заметен лишь при больших нагрузках, главным образом от высокого уро

Все модели Мерседес – классы Mercedes-Benz

Если бы нам платили всего несколько копеек за то, что кто-нибудь запутается в маркировке моделей Мерседес, мы бы смогли собрать огромное количество денег. Практически все модели Mercedes-Benz имеют имя, которое состоит из нескольких букв и цифр. В течение минувших 20 лет модельный ряд компании претерпел немало изменений, поэтому мы поможем вам разобраться в том, какие классы Мерседес сегодня существуют.

Ранее цифры в названии модели обозначали объем используемого двигателя. Например, C 180 комплектовался 1,8-литровым мотором. Хотя сегодня все модели Мерседес тоже имеют названия, которые состоят из букв и цифр, далеко не всегда их выбор столь понятен, как это было в прошлом. В течение последнего времени все больше производителей отдает предпочтение турбированным двигателям. А вот Mercedes-Benz до сих пор активно использует атмосферные агрегаты.

Как назвать автомобиль, который оснащается одним двигателем в разных вариантах мощности? Попробуем вместе понять, какой вариант выбрало руководство немецкой компании.

Сегодняшнее поколение Mercedes-Benz C 180 уже не оснащается 1,8-литровым «атмосферником». Под капотом этого автомобиля установлен турбированный движок объемом 1,6 литра, мощность которого является примерно такой же, как у атмосферного 1,8-литрового мотора. Mercedes-Benz E 500 не может похвастать наличием 5,0-литрового агрегата. Он комплектуется 4,7-литровым мотором с двойным турбонаддувом, который способен на то же, что и пятилитровый атмосферный движок.

Для того чтобы углубиться ещё больше в модельный ряд и классы Мерседес, необходимо отметить, что модификации AMG получили всего две цифры вместо трех. Правда, принцип сохранился тот же. К примеру, модель 45 AMG оснащается турбированной 2,0-литровой «четверкой», мощность которой соответствует аналогичному показателю 4,5-литрового V8. Именно поэтому в названии этой машины используется число “45”.

Внутренние методы обозначения моделей Мерседес понять ещё сложнее. В связи с этим мы решили создать небольшую инструкцию, которая непременно пригодится истинным ценителям автомобилей этой знаменитой марки.

Классы автомобилей Мерседес

Mercedes-Benz A-Class (Мерседес А-Класс)

Это самый компактный представитель модельного ряда Мерседес. В связи с этим руководство компании решило обозначить данный автомобиль первой буквой алфавита. Текущее поколение получило кодовое название W176. Литера “W” означает, что речь идет о 4-х или 5-дверном легковом автомобиле.

Mercedes-Benz B-Class (Мерседес Б-Класс)

Следуя по стопам своего младшего брата в методе присвоения имен, этот класс Мерседеса включает компактный минивен. Внутреннее название модели текущего поколения – W246.

Mercedes-Benz C-Class (Мерседес Ц-Класс)

В данном случае разобраться в имени немного сложнее. Седан Mercedes-Benz C-Class имеет кодовое название W205, хотя недавно представленная версия C-Class T-Modell получила обозначение S205. Так компания решила обозначить все универсалы этой модели Мерседес.

На данный момент на китайском рынке также доступна модификация C-Class Long с индексом V205. Мерседес использует букву “V” и три цифры для маркировки версии с увеличенной колесной базой.

В течение следующих лет модельный ряд C-Класса будет расширяться. Известно, что будущее купе C-Class получит маркировку C205 (скорее всего, литера “C” обозначает купеобразный кузов). А вот кабриолет Mercedes-Benz C-Class будет называться A205.

Mercedes-Benz E-Class (Мерседес Е-Класс)

Как и в случае с дальнейшими моделями C-Class, текущая версия более габаритного автомобиля Mercedes-Benz E-Class представлена в разных вариантах исполнения. Доступный сегодня седан E-Class получил название W212, а вот универсал, построенный на его базе, известен под именем S212.

Как и в случае с C-ClassLong, новый Mercedes-BenzE-ClassLong доступен только на территории Китая, где он известен под собственным кодовым названием V212.

В это же время модификация E-Class Coupe называется не C212, что было бы вполне логично, а C207. Причина кроется в том, что он базируется на платформе прежнего поколения C-класса (W204). В связи с этим он получил особое название.

Аналогичная история просматривается с Mercedes-Benz E-Class Cabrio, который имеет внутреннее название A207, а не A212, хотя он и принадлежит к линейке E-Class.

Примечательно, что несколько десятилетий назад литеру “E” начали использовать для обозначения двигателей с системой прямого впрыска топлива (от немецкого “einspritzung” – “впрыск”).

Mercedes-Benz S-Class (Мерседес S-Класс)

Литеру “S” в данном классе Мерседес начали применять для обозначения “специального класса” автомобилей. Речь идет о роскошных седанах, которые всегда занимали топовую позицию в модельном ряду Мерседес.

Как и его меньшие «братья», нынешний Mercedes-Benz S-Class представлен целым семейством версий с различными типами кузова.

Седан S-Класса со стандартной колесной базой получил обозначение W222, а вот его удлиненная модификация S-Class Long называется V222 по очевидным причинам.

Превосходная версия купе (S-Class Coupe) называется C217, а кабриолет, построенный на его базе, получит кодовое имя A217.

А что с новыми S-ClassMaybachи S-ClassPullman, спросите вы? Здесь снова есть определенные трудности, поскольку оба автомобиля являются представителями S-Класса с увеличенными колесными базами. В это же время кодовое название V222 уже занято.

По традиции автомобили Pullman с удлиненными колесными базами имели названия, начинающиеся с литер VF, поэтому новый S-Class Pullman и получил имя VF222.

S-Class Maybach, который планируют представить в конце текущего года, получит ещё более нестандартное название. Mercedes-Benz позиционирует новинку, как нечто среднее между обычным S-Class и Pullman. При этом машина получит название X222.

Mercedes-Benz CLA (Мерседес CLA)

Этот класс Мерседес базируется на модульной переднеприводной платформе MFA, которая также используется в A-Class, B-Class и GLA. Поэтому производитель позиционирует этот автомобиль как четырехдверное купе. Поэтому внутреннее название данной модели Мерседес – C117.

Mercedes-Benz CLS (Мерседес CLS)

Как и его младший брат, Mercedes-Benz CLS позиционируется как четырехдверное купе, в связи с чем модели этого класса Мерседес имеют название C218. В линейке также есть кроссовер CLS Shooting Brake, который обзавелся именем X218.

Mercedes-Benz G-Class (Мерседес G-Класс)

История этого легендарного автомобиля под названием “Гелендваген” или просто “Гелик” началась ещё 35 лет назад. Производство этой модели не прекращали ни разу. Название Mercedes-Benz G-Class – W463. А вот модернизированный G 63 AMG 6х6 должен получить имя X463.

Mercedes-Benz M-Class (Мерседес M-Класс)

Третье поколение этой модели Мерседес получило имя W166. Данный автомобиль разделил платформу и часть внутренней начинки с моделью GL-класса.

Mercedes-Benz GL-Class (Мерседес GL-Класс)

Даже при том, что этот автомобиль построен на увеличенной платформе Mercedes-Benz M-Class, производитель не рассматривает его в качестве младшего собрата последнего. По этой причине GL-Class получил имя X166, поскольку компания относит его к сегменту кроссоверов.

Mercedes-Benz GLA (Мерседес GLA-Класс)

Это самый компактный кроссовер в модельном ряду Мерседес. Эта модель построена на достаточно успешной MFA-платформе. Его имя – X156.

Mercedes-Benz GLK (Мерседес GLK-Класс)

Этот класс Мерседес построен на основе предыдущего поколения C-Class. В 2015 году должна появиться абсолютно новая модель, а пока компания продаёт автомобиль X204.

Mercedes-Benz SLK (Мерседес SLK-Класс)

Третья генерация наиболее компактного родстера в модельном ряду Мерседес. Внутреннее кодовое название этой модели Mercedes-Benz – R172. Вероятно, литера “R” применяется для обозначения родстеров.

Mercedes-Benz SL (Мерседес SL)

Это линейка спортивных автомобилей, выпуск которых стартовал ещё в 1954 году. Данная модель доступна в двух версиях – родстер и купе. Внутреннее название этой машины – R231.

Mercedes-Benz SLS AMG (Мерседес SLS AMG)

До конца производства этой модели Мерседес осталось лишь несколько месяцев. Многие поклонники марки считают, что это современная версия знаменитой модели Gullwing. Изначально компания создала этот автомобиль как спортивное купе, поэтому он и называется C197.

Mercedes-Benz V-Class

Самая крупная пассажирская модель Мерседес. На данный момент информация о названиях V-Class нового поколения отсутствует, однако инсайдеры сообщают, что они получат имена W640 и W447.

Теперь вы можете считать себя настоящим экспертом в этой сфере. Модельный ряд Мерседес действительно большой. Но благодаря этой инструкции вам понятно, как называются все модели Мерседес. Сохраните в закладках и не забудьте поделится с друзьями с помощью социальных сетей.

Официальный дилер Mercedes-Benz КЛЮЧАВТО в г. Краснодар

Автосалон КЛЮЧАВТО даёт возможность приобрести автомобиль премиального бренда Mercedes-Benz на максимально привлекательных условиях. В официальном дилерском центре города Краснодар представлен полный актуальный модельный ряд.

Модельный ряд «Мерседес-Бенц»

ДЦ Mercedes-Benz КЛЮЧАВТО в Краснодаре предлагает обширный модельный ряд, отвечающий любым требованиям и вкусам потребителя. В наличии модели Mercedes-Benz как для передвижения по городу, так и для длительных путешествий. Одни люди ценят экстравагантность, другим нравятся простые решения. Разнообразие совокупности дизайнерского и инженерного подхода удовлетворяет любые запросы.

Перед приобретением автомобиля в расчёт берётся множество параметров, среди которых: компактность, число пассажирских мест, мощность двигателя. Любители туризма оценят наличие вместительного багажника для перевозки большого количества вещей. Если планируются частые поездки по пересечённой местности, в расчёт обязательно принимается проходимость, высота клиренса.

Преимущества официального дилерского центра в Краснодаре

Покупка у официального дилера обладает следующими преимуществами:

  • премиальное качество услуг и сервисного обслуживания клиентов;
  • широкий официальный модельный ряд автомобилей «Мерседес-Бенц»;
  • наличие гарантии от изготовителя.

На сайте есть информация о наличии моделей «Мерседес-Бенц» в продаже, их количестве и характеристиках.

Среди достоинств официального дилерского центра не последнее место занимают привлекательные условия покупки. Для покупки можно воспользоваться услугами кредитования с низкой процентной ставкой. Наши условия становятся одной из весомых причин обратиться именно в автосалон Mercedes-Benz КЛЮЧАВТО. Имеются специальные предложения для клиентов в виде подарков, сервисного обслуживания и сниженных цен.

Обзор авто Mercedes-Benz GLC - фото и видео, описание и характеристики автомобиля Mерседес-Бенц GLC в Москве от официальных дилеров

Обновленное поколение Mercedes-Benz GLC: ключевые особенности модели

Рестайлинг первого поколения кроссовера Mercedes-Benz GLC состоялся в 2019-м году. Автомобиль получил полностью новый передок – видоизменились фары и бампер. Увеличилось количество хромированных накладок на кузове. Основными обновлениями в салоне стали новый руль с наличием сенсорных кнопок для управления функциями авто и большой экран приборной панели. Базовая комплектация имеет такие опции – светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида и систему бесключевого доступа. В более дорогих модификациях есть обогрев руля, премиальная акустическая система, эксклюзивная кожаная отделка и контурная подсветка салона. Модель GLC имеет четырехрычажную подвеску спереди и пятирычажную – сзади.

Какими техническими характеристиками отличается Мерседес-Бенц ГЛЦ?

Представленный автомобиль можно приобрести в комплектациях 200 4MATIC, 350 e и др. с бензиновыми и дизельными моторами объемом 2,0-4,0 л. Мощность достигает показателя 510 л. с. Также доступны гибридные варианты.

К основным преимуществам технической части модели ГЛЦ можно отнести такие:

  • небольшой расход топлива – от 5 до 8 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
  • высокие показатели динамики – разгон до сотни за 3-7 секунд;
  • хороший дорожный просвет высотою 181 мм, позволяют преодолевать препятствия как на дороге, так и на пересеченной местности.

За безопасность машины отвечают такие дополнительные функции, как адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения, ассистент удержания полосы и движения в пробке, а также опция распознавания дорожных знаков. Оформить заказ на представленную модель можно с помощью интернет-сервиса AutoSpot. Покупатели могут воспользоваться доступным кредитованием и получить выгодные скидки.

Информация о модели Mercedes-Benz GLC : технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 6 и более обзоров на автомобиль Mерседес-Бенц Glc в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером - легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5.Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине увеличивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft разработала не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружной лавровым венком в кольцах, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта.Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, значительно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинандаше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500.В 1930 году под его авторами был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7,6 л. Кроме того, автомобиль оборудован нагнетателем. В 30-е годы были опубликованы легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер - создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D.В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработчиков компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа.Спустя три года увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году.Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» представлен чуть позже - в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом».Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней чуть ниже боковин. «Мерседесе» говорила весь мир, десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторанке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе»Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114 / W115 с более экономичными двигателями.Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen - полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса - Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом.В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников - Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326ных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 - недаром его называют «волком в овечьей шкуре».Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози.Среди знаменитых моделей владельцев - режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, использовавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe - в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz - в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям.Вместо бензиновых моторов с нагнетателями - двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие - пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса рассматривается от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский - до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей - купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Модельный ряд мерседес бенц все модели с фото


Benz - полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)

Mercedes-Benz - полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) Подразделы Mercedes-Benz: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости и новинки Интервью
По-русски
Мерседес-Бенц
Категория бренда
Немецкие автомобили
Год основания:
1926
Основатели:
Карл Бенц, Готлиб Даймлер
Количество моделей:
63
Принадлежность:
Daimler AG
Новостей на сайте:
671 перейти
Наших тест-драйвов:
194 перейти



Автомобили Mercedes-Benz

  • A Sedan
    1 поколение, 2017-2017
  • A-Class
    5 поколений, 2004 - сегодня
  • A-Class AMG
    2 поколения, 2016 - сегодня
  • AMG GT
    2 поколения, 2015 - сегодня
  • AMG GT 4-Door Coupe
    1 поколение, 2019 - сегодня
  • AMG GT C
    1 поколение, 2017 - сегодня
  • AMG GT R
    1 поколение, 2017 - сегодня
  • B-Class
    4 поколения, 2005 - сегодня
  • B-Class Electric Drive
    1 поколение, 2013 - сегодня
  • C-Class
    5 поколений, 2001 - сегодня
  • C-Class AMG
    5 поколений, 2001 - сегодня
  • C-Class Cabrio
    2 поколения, 2017 - сегодня
  • Citan
    1 поколение, 2012 - сегодня
  • CLA
    2 поколения, 2013 - сегодня
  • CLA AMG
    1 поколение, 2020 - сегодня
  • CLA Shooting Brake
    1 поколение, 2016 - сегодня
  • CLC-Class
    1 поколение, 2008-2010
  • CL-Class
    3 поколения, 1999 - сегодня
  • CL-Class AMG
    3 поколения, 2002 - сегодня
  • CLK-Class
    1 поколение, 2005-2009
  • CLS-Class
    4 поколения, 2004 - сегодня
  • CLS-класс AMG
    3 поколения, 2004 - сегодня
  • E-Class
    6 поколений, 1995 - сегодня
  • E-Class All-Terrain
    1 поколение, 2017 - сегодня
  • E-Class AMG
    4 поколения, 2006 - сегодня
  • EQC
    1 поколение, 2020 - сегодня
  • G-Class
    5 поколений, 1990 - сегодня
  • G-Class AMG
    4 поколения, 2000 - сегодня
  • GLA-Class
    3 поколения, 2013 - сегодня
  • GLA-Class AMG
    2 поколения, 2018 - сегодня
  • GLB
    1 поколение, 2020 - сегодня
  • GLB AMG
    1 поколение, 2020 - сегодня
  • GLC
    2 поколения, 2016 - сегодня
  • GLC AMG
    1 поколение, 2020 - сегодня
  • G LC Coupe
    2 поколения, 2016 - сегодня
  • GL-Class
    2 поколения, 2006 - сегодня
  • GL-Class AMG
    1 поколение, 2012 - сегодня
  • GLE
    2 поколения, 2016 - сегодня
  • GLE AMG
    1 поколение, 2021 - сегодня
  • GLE Coupe
    2 поколения, 2016 - сегодня
  • GLK-Class
    2 поколения, 2008 - сегодня
  • GLS
    2 поколения, 2016 - сегодня
  • GLS AMG
    1 поколение, 2021 - сегодня
  • GLS Maybach
    1 поколение, 2021 - сегодня
  • M-Class
    4 поколения, 1997 - сегодня
  • R- Class
    2 поколения, 2006 - сегодня
  • S-Class
    7 поколений, 1991 - сегодня
  • S-Class AMG
    6 поколений, 1998 - сегодня
  • S-Class Cabriolet
    1 поколение, 2016 - сегодня
  • S-class Coupe
    2 поколения, 2014 - сегодня
  • S-Class Maybach
    2 поколения, 2015 - сегодня
  • S-Class Maybach Pullman
    1 поколение, 2016 - сегодня
  • SLC
    1 поколение, 2017 - сегодня
  • SL-Class
    3 поколения, 2006 - сегодня
  • SL-Class AMG
    3 поколения, 2001 - сегодня
  • SLK-Class
    3 поколения, 2000 - сегодня
  • SLR McLaren
    1 поколение, 2007 - 2009
  • SLS AMG
    1 поколение , 2011 - сегодня
  • SLS AMG Electric Drive
    1 поколение, 2013 - сегодня
  • V-Class
    2 поколения, 2014 - сегодня
  • Viano
    1 поколение, 2010 - сегодня
  • Vito
    1 поколение, 2015-2019
  • X-Class
    1 поколение, 2018 - сегодня

О Mercedes-Benz

История создания бренда Mercedes-Benz с двумя марками: маркой Мерседес, которая выпускается немецкой компанией Даймлер-Моторен-Гезелльшафт и маркой Бенц.Обе компании были вполне успешны и развивались сами по себе на немецком рынке. Но в 1926 году было принято решение о слиянии двух компаний в единый концерн Даймлер-Бенц. Главный офис концерна расположен в Штутгарте. В результате слияния в 1963 году конвейер сошла легендарная модель 600 (знаменитый шестисотый Мерседес). Это был своеобразный вызов машинам представительского класса компании Rolls-Royce. На сегодняшний день Mercedes S600 обладает невероятно надежным и мощным силовым агрегатом, а его маневренность удивительна для больших габаритов, обладает этим автомобилем.Сегодня компания может похвастать наверное одним из самых больших модельных рядов на международных авторынке. В нем представлены седаны, компактные хэтчбеки, универсалы, кабриолеты, купе, а также родстеры, кроссоверы, минивэны, и даже брутальные внедорожники.


Все модели Mercedes-Benz

На этой странице:
Фотогалерея Mercedes-Benz
...

Последние отзывы о Mercedes-Benz

Ваня Пайкачёв
Mercedes-Benz SLS AMG

Для проезда по поселку сойдет

Влад Филимонов
Mercedes-Benz C-Class

Не знал, что импреза и приус одноклассники мерседеса С класса.

Джон Доу
Mercedes-Benz GLA-Class

Денег у вас на ней нет и не будет НО ВЫ ДЕРЖИТЕСЬ !!! всего хорошего

Больше отзывов можно найти на настройках модели Mercedes-Benz


Все тесты Mercedes-Benz
Сделано тест драй -вов:
2 6 5 5

автомобилей Mercedes-Benz 【Список всех моделей и классов Mercedes】 Обзоры, цены, фотографии и рейтинги всех новых автомобилей Mercedes-Benz в США

Официально действующий под своим нынешним названием с 1926 года Mercedes-Benz около ста лет совершенствовал свой рецепт создания роскошных автомобилей.Автопроизводитель имеет репутацию производителя и дорогих продуктов, и набор мощных классов автомобилей. Изначально ставя во главу угла чистое величие, а не власть, современный модельный ряд включает модели, ориентированные на различные приоритеты.

Есть так много моделей Mercedes-Benz на выбор, что идеально соответствует вашим потребностям. Mercedes занимает довольно обширную территорию в США, поэтому вполне вероятно, что у вашего ближайшего дилера он есть наготове.В то время как многие покупатели выбирают новый Mercedes, столько же выбирают подержанные версии с небольшим пробегом. Это объясняет, почему некоторые старые версии все еще находятся в продаже.

Mercedes-Benz Модельный ряд 2020

Модельный ряд обширен, и отдельные автомобили распределены по классам Mercedes-Benz; каждый из различных типов ориентирован на разный уровень роскоши и стиля.

  • A-Class - Новейшие автомобили в этой категории нацелены на то, чтобы быть самой доступной спецификацией производителя, с выбором между обычным и производительным методом.
  • C-Class - За исключением серий начального уровня и более роскошного E-Class, это один из самых продаваемых автомобилей MB.
  • E-Class - Эта группа автомобилей чуть ниже высшего уровня роскоши включает в себя некоторые из последних седанов и купе Mercedes.
  • S-Class - Флагман марки, в этой серии представлены различные купе, седаны и кабриолеты.
  • G-Class - родина квадратных и функциональных автомобилей, он сохраняет тот же внешний вид в течение многих лет, и ему до сих пор удается привлечь внимание многих.
  • GLA-Class - Это самый экономный внедорожник с точки зрения стоимости - это способный кроссовер, который знаменует собой вход в модельный ряд.
  • GLB-Class - Чуть дороже, этот райдер более снисходительный и имеет более крупные габариты для тех, у кого более скромный бюджет и требуется дополнительное пространство.
  • GLC-Class - это лучший семейный самосвал, предлагаемый Merc, и его больший размер имеет большую цену.
  • GLE-Class - это один из самых больших и роскошных кроссовок с высокой посадкой, предлагаемых брендом.Этот большой кроссовок с высокой посадкой идеально подходит для большой семьи с свободными кошельками.
  • GLS-Class - Занимая верхняя строчку в прайс-листе Mercedes, этот шикарный семейный автомобиль, вызывающий самые большие долги, из всех.

Цены на автомобили Mercedes-Benz

Для удобства представлены текущие цены на модельный ряд Mercedes:

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Mercedes-AMG ONE9 1021 л.с. 1.6-литровый Turbo V6 Plug-in Hybrid 2 700 000 долл. США
Mercedes-AMG GT Черная серия 711 л.с. 4,0-литровый Twin-Turbo V8 Gas 389 000 долл. США
Мерседес-AMG GT 53 429 л.с. 3,0-литровый Turbo Inline-6 ​​Hybrid $ 99 950
Mercedes-Benz A-Class Седан 188 л.с. 2,0-литровый рядный двигатель Turbo-4, газ 32 800 долл.США
Mercedes-Benz C-Class Седан 255 л.с. 2,0-литровый Turbo Inline-4 Gas 41 400 долл. США
Mercedes-Benz CLA-класс 221 л.с. 2,0-литровый рядный двигатель Turbo-4, газ $ 36 650
Mercedes-Benz CLS-класс 369 л.с. 3,0-литровый Turbo Inline-6 ​​Hybrid 69 950 долларов США
Mercedes-Benz E-Class Седан 255 л.с. 2,0-литровый рядный двигатель Turbo-4, газ 54 050 долл. США
Mercedes-Benz S-Class Седан 362 л.с. 3,0-литровый Twin-Turbo V6 Gas $ 94250
Mercedes-Maybach Внедорожник TBC TBC TBC

Наименее бензиновых автомобилей
  • на Mercedes-Benz
  • Сед. класса с американской розничной ценой около 33 тысяч долларов
  • Седан C-класса со стартовой рекомендованной ценой чуть более 41 тысячи
  • SUV GLA-класса стоимостью 34 тысячи долларов
  • C-Класс купе, который начинается с 46 тысяч долларов
  • Самые дорогие цены на Mercedes-Benz

    • AMG S65 Coupe - примерно 242 тысячи долларов
    • AMG GT R - 163 тысячи долларов и выше
    • Maybach S - от 173 тысячи долларов
    • AMG S63 Convertible - 184 тыс. Долларов.

    Самое интересное для вождения

    • AMG GT R
    • AMG CLA 45
    • AMG GT 63
    • AMG C63 Coupe

    Лучшая экономия топлива

    • Седан A-9012 - комбинированный показатель 901 28 миль CLA-Class - 25/33/27 миль на галлон
    • CLS-Class - 24/31/26 миль на галлон
    • S-Class Hybrid - 25/32/28 миль на галлон

    Часто задаваемые вопросы

    Стоит ли покупать новый Mercedes -Бенз автомобиль?

    Однозначно стоит задуматься.Если вы не уверены, вы можете провести небольшое исследование, прочитав каждый обзор «Мерседес-Бенц» в США. Как правило, они дают вам представление о том, что следует ожидать от рекомендованной розничной торговли. Под эгидой Daimler есть множество вариантов на выбор в США.

    Есть ли доступные модели от Mercedes?

    Да и нет. Это зависит от того, что вы считаете доступным. Несмотря на предлагаемые варианты, ни один из них не является действительно дешевым по сравнению с Hyundai или Kia.

    Обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами «Мерседес-Бенц», чтобы получить исчерпывающую информацию о нынешних и будущих автомобилях.

    .

    Mercedes-Benz SL-класса Модели, поколения и модификации

    SL-Class - 25 модельных лет

    2016 г. 2015 г. 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999 г. 1998 г. 1997 г. 1996 г. 1995 г. 1994 г. 1993 г. 1992 г. Вернуться наверх

    .

    Изменения моделей Mercedes-Benz 2019

    CLA

    Основные показатели на 2019 год

    • Введение внешней краски Denim Blue Обновления AMG
    • Дополнительное стандартное оборудование / Пакеты:
    • Пакет Премиум
    • удобства
    • 19-дюймовые диски AMG с использованием спицами

    С-Класс Седан

    Рестайлинг на 2019 год

    Семейство C-Класса полностью обновлено к MY19 с улучшенными характеристиками, технологиями и стилем для линейки, а также всеми ценными дополнениями к стандартному оборудованию.

    Основные показатели на 2019 год

    • Седан, купе и кабриолет C 300 представляют новый 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 273 фунт-фут.
    • система Добавление передовых технологий, включая помощи водителю новейшего поколения с системой помощи при смене полосы движения, адаптацией скорости на основе маршрута и т. Д.
    • Обновленные фары, задние фонари, передняя и задняя облицовка
    • Светодиодные фары
    • и интеграция кнопочного смартфона (Apple CarPlay и Android Auto) теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей C-класса
    • Особенности салона: рулевое колесо нового поколения с сенсорными элементами управления и встроенными кнопками круиз-контроля, опция 10.25-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением, дополнительный 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и дополнительное 64-цветное внешнее освещение
    • Новые возможности индивидуализации, включая новые краски, обивку, накладки и колеса

    Обновления AMG

    • Дисплей 10,25 дюйма является стандартным для всех моделей AMG C-класса
    • Новый задний фартук и диффузор, а также новые конструкции выхлопных труб
    • Добавление режима «Скользкий» в AMG DYNAMIC SELECT
    • Новый SmartKey черного цвета с надписью AMG и эмблемой AMG
    • Новые варианты рулевого колеса AMG Performance из различных материалов
    • Сиденья AMG Performance теперь доступны с обогревом и вентиляцией сидений
    • AMG C 43
      • AMG SPEEDSHIFT® TCT 9-ступенчатая коробка передач
      • Увеличение на 23 л.с. до общей мощности 385 л.с.
      • Новая решетка с двумя жалюзи, дизайн
      • Новое рулевое колесо AMG Performance
    • AMG C 63 / C 63 S
      • Новая 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT
      • Решетка радиал 9010 Электронный AMG 901 повышенного трения теперь входит в стандартную комплектацию C 63
      • ПРИВОД AMG DRIVE UNIT теперь является опцией для повышения функциональности рулевого колеса

    C-Класс купе

    Рестайлинг на 2019 год

    Купе C-Класса предлагает такие усовершенствования , как седан C-Класса, с добавлением 10.25-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением в стандартной комплектации.

    Обновления AMG

    • Пакет AMG Performance Studio доступен с новым содержимым пакетом
    • Деревянная планка теперь стандартная

    Кабриолет C-Класса

    Рестайлинг на 2019 год

    Кабриолет C-Класса получил такие усовершенствования, как усовершенствования -Класса, с добавлением 10,25-дюймового центрального дисплея с высоким разрешением в качестве разрешения.

    Обновления AMG

    • Пакет AMG Performance Studio доступен с новым содержимым пакетом
    • Пакет Premium и деревянная отделка теперь в стандартной комплектации
    • Сиденья AMG Performance теперь доступны с вентиляцией сидений и AIRSCARF®

    E-Класс Седан

    Представляем новые варианты на 2019 год: E 450 4MATIC и новый AMG E 53 Sedan

    Новый двигатель, электрическая система 48 В, полностью регулируемый полный привод, увеличенные тормоза и другие особенности оборудования: Mercedes-AMG E 53 Sedan.Центральный блок нового E 53 Седан является электрифицированным 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем AMG с турбонаддувом и EQ Boost с дополнительным электрическим компрессором. Рядный 6-цилиндровый двигатель развивает мощность 429 л.с. и максимальный крутящий момент 384 фунт-фут, который дополняется электрическим стартер-генератором EQ Boost. Другие технические особенности включают трансмиссию AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и полностью регулируемый полный привод
    AMG Performance 4MATIC +.

    Основные показатели на 2019 год

    • Увеличение мощности по мере того, как E 400 4MATIC E 450 4MATIC (362 л.с. и 369 фунт-футов)
    • Руль нового поколения с сенсорными кнопками
    • Расширенные системы безопасности в пакете помощи водителю (адаптация скорости на маршруте маршрута)
    • 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и дисплей теперь доступны как автономная опция
    • Солнцезащитный козырек с электроприводом на заднее стекло теперь доступен как автономная опция
    • Выпуск нового 19-дюймового двойного 5- спицевого колеса AMG в ночном пакете
    • Представление центральной консоли, сочетающейся с деревянной отделкой из коричневого ясеня и корня ореха Обновления AMG
    • Представлен седан Mercedes-AMG E 53 с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем AMG с турбонаддувом и EQ Boost (429 л.с., крутящий момент 384 фунт-фут).
    • AMG Performance 4MATIC + полностью регулируемый полный привод
    • Выхлопная труба новой конструкции с круглыми наконечниками
    • Вытяжка с двойными куполами
    • Сиденья AMG Performance уже доступны
    • Рулевые колеса AMG Performance нового поколения доступны
    • Теперь в наличии отделка из дерева коричневого ясеня с системой кругового обзора
    • Опционально доступен пакет помощи при парковке и системой кругового обзора (только E 53; серийно для E 63 S)
    • Система кругового обзора в стандартной системе (только E 63 S)
    • Накладки на пороги AMG с подсветкой как отдельная опция (только E 53)

    E-Класс купе и кабриолет

    Представляем новое обозначение модели на 2019 год: E 450 и E 450 4MATIC Coupe & Кабриолет и с овершенно новый AMG E 53 Coupe & Cabriolet

    Новые модели E 53 Coupe и Cabriolet сочетаются в себе мощные характеристики, спортивный стиль и высокая эффективность.В их основе лежит новый 3,0-литровый двигатель с турбонагнетателем для отработавших газов и дополнительным электрическим компрессором. Цилиндровый рядный двигатель развивает 429 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент 384 фунт-фут. Его стартер-генератор EQ Boost на мгновение дополнительную выходную мощность 21 л.с. плюс 184 фунт-фут крутящего момента, кроме того, питает бортовую электрическую сеть 48 В. система. Другие технические новинки включают трансмиссию AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и полностью регулируемую систему полного привода AMG Performance 4MATIC +.

    Основные показатели на 2019 год

    • Увеличение мощности по мере того, как E 400 становится E 450 (362 л.с. и 369 фунт-футов)
    • Руль нового поколения с сенсорными кнопками
    • Расширенные системы безопасности в пакете помощи водителю (адаптация скорости на основе маршрута)
    • Введение пакета ENERGIZING Comfort
    • 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, проекционный дисплей и солнцезащитный козырек с электроприводом теперь доступны как отдельные опции.
    • Улучшенное окружающее освещение с подсветкой вентиляционных отверстий (64 цвета)
    • Выпуск Night Package с 19-дюймовыми колесами AMG
    • Новые коврики AMG в цвет обивки (AMG Line)
    • Центральная консоль в тон с отделкой из дерева светло-коричневый сен и коричневый ясень
    • Введение рулевого колеса из дерева / кожи с деревянной отделкой светло-коричневого цвета.
    • Краска металлик Новый Rubellite Red metallic

    Обновления AMG

    • Представление новой модели Mercedes-AMG E 53 с усиленным AMG с EQ Boost
    • AMG SPEEDSHIFT TCT полный привод 9-ступенчатая коробка передач
    • AMG Performance 4MATIC +
    • Выхлопная труба новой конструкции с круглыми наконечниками
    • Вытяжка с двойными куполами
    • Стандартная спортивная подвеска AMG на базе AIR BODY CONTROL
    • Standard AMG DYNAMIC SELECT
    • Стандарт 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток
    • Стандартная аудиосистема Burmester® Surround Sound
    • Дополнительный пакет AMG Exterior Carbon Fiber и AMG Night Package
    • Дополнительная выхлопная система AMG Performance
    • Стандартное рулевое колесо AMG с отделкой кожей наппа Performance; опционально доступно рулевое колесо AMG Nappa / DINAMICA Performance и рулевое AMG Nappa / Black Piano Lacquer Performance
    • Standard AIRCAP®, AIRSCARF® и Fabric Acoustic Soft Top (только кабриолет)

    Е-Класс Новое Универсальный

    93

    обозначение модели на 2019 год: E 450 4MATIC Wagon

    Основные показатели на 2019 год

    • Универсал Е-класса получает обновления и улучшения модельного года, такие как седан Е-класса
    • Увеличение мощности по мере, как E 400 4MATIC становится E 450 4MATIC (362 л.с. и 369 фунт-футов)
    • Стандартная розетка переменного тока 115 В Обновления AMG
    • Рулевые колеса AMG Performance нового поколения теперь доступны
    • Теперь в наличии отделка из дерева коричневого ясеня с положения центральной консолью
    • Система кругового обзора в стандартной комплектации

    CLS

    Абсолютно новая модель на 2019 год

    С выпуском CLS первого поколения в 2004 году родился новый сегмент.Сочетая эмоциональную харизму купе с комфортом и функциональностью седана, четырехдверный CLS стал настоящим иконой дизайна. Сегодня CLS третьего поколения продолжает оставаться предшественником изысканного языка дизайна Mercedes-Benz. CLS также является одним из первых автомобилей в линейке Mercedes-Benz и Mercedes-AMG с 48-вольтовой технологией, обеспечивающей повышенную производительность.

    Основные характеристики 19-го модельного года

    • Новый 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с EQ Boost, развивающий 362 и 369 фунт-фут крутящего момента в превосходной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-TRONIC
    • EQ Boost объединяет интегрированный стартер-генератор с аккумулятором 48 В для дополнительной 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента при заданных диапазонах оборотов.
    • Стандартный дизайн кузова AMG и 19-дюймовые колеса MB (20-дюймовые колеса AMG опционально)
    • Новые дизайны и цвета обивки, а также новые накладки с центральными консолями
    • CLS впервые представляет собой универсальный автомобиль (три места сзади)
    • Рулевое колесо нового поколения с сенсорными кнопками управления и встроенным круиз-контролем
    • Стандарт: COMAND® NTG 5.5 головных устройств с 12,3-дюймовым центральным дисплеем, интеграция со смартфоном (Apple CarPlay и Android Auto) и 64-цветное внешнее освещение
    • Система помощи водителю новейшего поколения с функцией PRE-SAFE® Impulse Side, система помощи при уклонении от рулевого управления, активной системой помощи при смене полосы движения и адаптацией скорости на основе маршрута.
    • Стандарт: PRE-SAFE® Sound, связь между автомобилями, Active Brake Assist, DYNAMIC SELECT и KEYLESS START

    Обновления AMG

    • Представление нового Mercedes-AMG CLS 53 с усиленным AMG 3.Турбомотор 0L inline-6 ​​с EQ Boost
    • EQ Boost соединяет интегрированный стартер-генератор с аккумулятором 48 В для дополнительной 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента в определенных диапазонах оборотов.
      • Усовершенствования AMG включает дополнительный электрический компрессор и турбонагнетатель большего размера.
    • 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® TCT
    • AMG Performance 4MATIC + полностью регулируемый полный привод
    • Стандартная спортивная подвеска AMG на базе AIR BODY CONTROL
    • Standard AMG DYNAMIC SELECT
    • Стандарт 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток
    • Стандартная аудиосистема Burmester® Surround Sound
    • Дополнительная выхлопная система AMG Performance
    • Стандартное рулевое колесо AMG с отделкой кожей наппа Performance; опционально доступно рулевое колесо AMG Nappa / DINAMICA Performance и рулевое AMG Nappa / Black Piano Lacquer Performance
    • Edition 1 Доступен пакет, который включает в себя материалы для конкретной версии: 20-дюймовые черные двойные 5-спицевые колеса AMG, черная кожа наппа с медной строчкой, отделка из углеродного волокна AMG с медными вставками, аналоговые часы IWC с медными вставками, рулевое колесо AMG Performance с Надпись Edition, коврики AMG с медными вставками

    S-Класс Седан

    Представляем новый вариант на 2019 год : S 560e Sedan

    Последнее дополнение к семейству S-Класса - это подключаемый гибрид нового поколения со встроенным 7.Зарядное устройство мощностью 2 кВт, позволяющее быстро заряжать аккумулятор.

    Обновления AMG

    • Доступны два новых руля:
      • Рулевое колесо AMG Carbon Fiber / DINAMICA Performance
      • AMG Рулевое колесо из дерева / кожи

    S-Класс купе и кабриолет

    50

    Основные год

    • Недавно модернизированные купе и кабриолет S-класса возвращаются в 19-м году без изменений оборудования.

    Обновления AMG

    • Доступны два новых руля:
      • Рулевое колесо AMG Carbon Fiber / DINAMICA Performance
      • AMG Рулевое колесо из дерева /

    Мерседес-Майбах

    Основные параметры 2019
    • Уважаемый седан Mercedes-Maybach в 2019 году получил новую решетку радиатора, вдохновленную Maybach Vision-6.
    • Maybach S 560 и S 650 также доступны с двухцветными комбинациями красок, двойным прозрачным слоем для темных красок, новыми цветами отделки салона из кожи наппа Эксклюзивные и новыми цветами контрастной строчки.

    G-класс

    Рестайлинг на 2019 год

    Самый значительный редизайн за 40-летнюю историю G-Класса.

    Основные показатели на 2019 год

    • Автомобиль большего размера, но на 375 фунтов легче
    • Совершенно новый современный дизайн интерьера
    • Традиционные внедорожные качества G-класса
      • Каркас лестницы
      • Коробка передач понижающая
      • Блокировка дифференциалов
      • Повышающая проходимость
    • Лучше ходовые качества
      • Подвеска передняя независимая
      • Электромеханический усилитель руля
    • Обновленные системы внешней безопасности и помощи, включая Active Distance Assist DISTRONIC® и Active Steering Assist
    • Модернизированное 902 902 902 Модернизированное стандартное оборудование обновления

      • Выбор двух новых колес размером 19 и 20 дюймов
      • Предлагается с 24 вариантами наружной окраски
      • Поперечный рычаг в стандартной комплектации 9010 6
      • Теперь предлагается исполнение с дополнительным ночным пакетом
    • 9G-TRONIC 9-ступенчатая АКПП
    • Светодиодная интеллектуальная система освещения со встроенными дневными ходовыми огнями

    Обновления

    • Увеличенное ногами и всех водителя
    • Эксклюзивная кожа наппа с ромбовидной строчкой теперь доступна на G 550
    • Все новые цвета обивки салона и планки
    • 3-х зонный климат-контроль
    • 64-цветное окружающее освещение
    • Аудиосистема Burmester® Surround Sound
    • Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк
    • COMAND® Navigation - стандартное оборудование
      • Включая тачпад и 12.3-дюймовый центральный дисплей
    • Стандартная интеграция со смартфоном (Apple CarPlay и Android Auto)
    • Другое стандартное оборудование:
      • Подогрев передних сидений
      • KEYLESS-Start
      • ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОРНЫЕ
      • Р10 нового поколения с сенсором Задние сиденья, складывающиеся раздельно (60/40)

    Обновления AMG

    • Битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы мощностью 577 л.с. и крутящим моментом 627 фунт-фут
    • AMG SPEEDSHIFT TCT 9-ступенчатая коробка передач
    • Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL с адаптивным регулируемым демпфированием
    • AMG DYNAMIC SELECT с тремя новыми внедорожными режимами
    • Решетка 9012 901 Расширенные колесики 9010 AMG Выхлопная система AMG Performance с боковыми патрубками
    • Рулевые AMG Performance
    • Колеса диаметром до 22 ″
    • Дополнительный пакет драйверов AMG

    GLA

    Основные показатели на 2019 год

      красных
    • Irid Синий джинсовый

    Обновления AMG

    • Дополнительное стандартное оборудование:
      • Пакет Премиум
      • Пакет удобства
      • Многоспицевые колеса AMG, 20 дюймов

    GLC Внедорожник и купе

    Основные показатели на 2019 год

    • Передние сиденья с подогревом и розетка 115 В теперь входят в стандартный комплект
    • Добавление 3-х зонного климат-контроля
    • Добавление пакета внедорожной техники (доступно только для 4MATIC® )

    Обновления EQ Power (Plug-in Hybrid) (только SUV)

    • Новые 20-дюймовые 5-спицевые колеса с черными вставками
    • Доступны 20-дюймовые многоспицевые колеса AMG

    Обновления AMG

    • AMG SPG 9-ступенчатая коробка передач TCT
    • Теперь доступны сиденья AMG Performance и рулевое колесо AMG Nappa / DINAMICA Performance
    • Новые пакеты designo доступны в сочетании с сиденьями AMG Performance
    • Пакет AMG Performance Studio включает новый пакет оптики AMG

    GLE и GLE купе

    Основные показатели на 2019 год

    • Купе GLE и GLE вернутся в модельный год 19 без изменений оборудования.

    GLS

    Основные показатели на 2019 год

    • Grand Edition доступен для GLS 450 и GLS 550
      • Роскошный интерьер с отделкой designo Кожа наппа Фарфор / Коричневый эспрессо (со строчкой 901 Будапешт)
      • design Отделка из натурального дерева липа с полосами
      • GLS 450 обладает уникальным 20-дюймовым 10-спицевым колесом с черными вставками.
      • Значок Grand Edition

    SL

    Основные показатели на 2019 год

    • Вечный SL возвращается в 19-м году без замены оборудования.

    SLC

    Основные показатели на 2019 год

    • Новые автономные опции: система помощи при слепых играх, звуковая система harman / kardon LOGIC7®, аналоговые часы на приборной панели, внешнее освещение и PARKTRONIC

    Обновления AMG

    • Увеличена мощность с 362 до 385 л.с.
    • Двухзонный климат-контроль становится стандартом
    • Активные светодиодные фары и система адаптивного управления дальним светом становится стандартом
    • Новая внешняя краска «Серый графит»

    AMG GT

    Основные показатели на 2019 год

    • GT C Coupe теперь получает стандартные сиденья с подогревом и вентиляцией.

    AMG GT 4-дверное купе

    Представляем совершенно новое семейство 4-дверных купе GT (AMG GT 53, GT 63 и GT 63 S)

    AMG GT 4-Door Coupe - третий автомобиль, полностью Мерседес-АМГ. Он сочетает в себе уникальный дизайн, высокий комфорт и выдачу конструкцию спортивного автомобиля со спортивным четырехдверным кузовом в стиле фастбэк.

    Основные показатели на 2019 год

    • 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® TCT для варианта AMG 53 и 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT для вариантов V8
    • AMG Performance 4MATIC + полностью регулируемая система полного привода со всеми вариантами и включает стандартный режим «Drift Mode» на GT 63 S
    • designo Доступна Brilliant Blue Magno
    • GT 53
      • GT 53 оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем AMG с турбонаддувом мощностью 429 л.с. и крутящим моментом 384 фунт-фут.
        • Дополнительный EQ Boost (встроенный стартер-генератор) способен до 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента.
      • Стандартная спортивная подвеска AMG Ride Control
    • GT 63 / GT 63 S
      • GT 63 и 63 S оснащены AMG 4 ручной работы.0-литровый битурбированный двигатель V8 мощностью 577 л.с. / 553 фунт-фут крутящего момента и 630 л.с. / 627 фунт-фут крутящего момента соответственно
      • AMG Ride Control +
      • Стандартная система рулевого управления задним мостом
      • Задний электронный дифференциал повышенного трения
      • Стандартный AMG Dynamic Plus на GT 63 S; доступны в качестве опции для GT 63
      • Доступен пакет аэродинамики AMG
      • GT 63 S получит пакет Edition 1, включающий эксклюзивный контент: designo Graphite Grey Magno, полосы AMG на капоте / крыше / крышке багажника и на боковых порогах, 21- дюймовые кованые диски AMG с перекрестными спицами с черными вставками, Матовая отделка из углеродного волокна AMG, эксклюзивная кожа наппа AMG Magma Grey / Black с желтой строчкой, коврики AMG с желтой прострочкой и надписью, рулевое колесо AMG DINAMICA Performance с желтой меткой на 12 часов и значком издания, а также желтые ремни безопасности

    смарт-эквалайзер

    Основные показатели на 2019 год

    • Smart EQ fortwo и smart EQ fortwo cabrio возвращаются в 19-м году выпуска без изменений в стандартном оборудовании или упаковке .
    .

    Mercedes-Benz - модельный ряд, фото, комплектации и цены автомобилей Мерседес-Бенц - Ремонт мото, авто и заказ запчастей


    кольца после объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Машина, оснащённая 6. Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim и Nurburg В все модели мерседес с классом под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz с мощным сильным мотором, рабочий объём которого которого составил 7.

    Mercedes-Benz

    Кроме того, автомобиль оборудован нагнетателем. Все модели мерседес с класс года на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер - создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой MercedesD. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской. Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики.

    Военные действия нанесли большой урон заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

    Одной из первых послевоенных разработчиков компании была модель Mercedes, сконструированная в году с все модели мерседес с классом кузовом понтонного типа.

    В конце х серийного производства Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz SE.Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в новом совершенно все модели мерседес с классом автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в году.

    Mercedes-Benz C-Class

    Модели Mercedes, S, SE продемонстрировали высочайший уровень исполнения: Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж.

    Он оснащался 6.

    Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах.Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

    Совершенно иной масштаб производства далту и новые стандарты стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

    Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. Это по-прежнему консервативный компактный немецкий автомобиль - наследник стилистики своего собрата s-класса.

    Он стал больше своего предшественника: Пассажирам, сидящим сзади, стало комфортнее, чем в авто предыдущего поколения.Использование позволяет сделать машину легче, а, следовательно, экономичнее.

    Выбор кузова широк: Новый mercedes c класс представлен в трех основных линиях. Mercedes-АMG представил со временем среди прочих три модификации автомобиля: купе С43 в году и чуть позже кабриолет С63. Звезда на решётке радиатора или традиционно на капоте, роскошный, продуманный до мелочей салон, климат-контроль в двух зонах, а также новинка для этого авто - дисплей на лобовом стекле, который даёт основные сведения о движении, не отвлекаясь на приборы.По отзывам владельцев, производители предлагают максимальный комфорт как для водителя, так и для пассажиров.

    В год старта продаж для все модели мерседес с класс были доступны три вида двигателя. Два бензиновых объемом 1,6 и 2,0 и дизельный 2, 2 л. За последние годы эта линейка расширяется, постоянно совершенствуясь. Так, в году появился гибридный электродвигатель С Что касается коробки передач, все модели мерседес с классом это шестиступенчатая механика или семиступенчатый автомат с переключать вручную.Технические характеристики системы безопасности контролируют слепые зоны и усталость водителя.

    Экстренно остановить автомобиль, предупредить столкновение или наезд. Подушками безопасности защищены все пассажиры. Системы сканируют разметку, помогают водителю оставаться в ее пределах, и предупреждают его о других нарушениях, обеспечивает полный обзор при парковке.

    Стоит отметить, что собственные требования автоконцерна к безопасности превышают все нормы и правила.

    Этот принцип нашел отражение и в с классе. Клиренс Отдельно стоит ответить на один из вопросов, волнующих всех автовладельцев страны: Увы, дорожная ситуация заставляет автомобилистов уделять этой теме повышенное внимание в силу состояния дорог.

    Здесь знаменитый автоконцерн не придерживается единого мнения и изменяет периодически дорожный просвет от до мм. Например, в первом поколении Sport и Esprit имели элегантность Все модели мерседес с классом, купе и универсал с класса уже второго поколения - толькоседан и универсал w - аналогично, а они же, но после рестайлинга года уже стали пониже на 10 мм.

    При этом заявленное расстояние вовсе не означает, что оно таково от самой нижней точки автомобиля до дорожного полотна.

    Значения, увы, могут отличаться при измерении расстояния от амортизатора или глушителя до дороги.

    Джипы мерседес модели

    Пользователи также искали:

    внедорожники, внедорожник, кроссовер, гл Мерседес Бенц, внедорожник цена, новые, внедорожник 2018, внедорожники мерседес все модели, мерседес внедорожник модели, мерседес кроссовер, мерседес гл, мерседес внедорожник цена, новые модели мерседес 2018, мерседес внедорожник 2018, внедорожники mercedes benz весь модельный ряд цены и сохраненная копия внедорожники и кроссоверы, мерседес, моделей, модели мерседес, джипы мерседес, модели, джипы, мерседесы, мерседес джипы, джипов, модель, модель, джипа, джипах, мерседесе,

    Обзор авто Mercedes-Benz GLC - фото и видео, описание и характеристики автомобиля Mерседес-Бенц GLC в Москве от официальных дилеров

    Обновленное поколение Mercedes-Benz GLC: ключевые особенности модели

    Рестайлинг первого поколения кроссовера Mercedes-Benz GLC состоялся в 2019-м году.Автомобиль получил полностью новый передок - видоизменились фары и бампер. Увеличилось количество хромированных накладок на кузове. Основными обновлениями в салоне стали новый руль с наличием сенсорных кнопок для управления функциями авто и большой экран приборной панели. Базовая комплектация имеет такие опции - светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида и систему бесключевого доступа. В более дорогих модификациях есть обогрев руля, премиальная акустическая система, эксклюзивная кожаная отделка и контурная подсветка салона.Модель GLC имеет четырехрычажную подвеску спереди и пятирычажную - сзади.

    Какими техническими характеристиками отличается Мерседес-Бенц ГЛЦ?

    Представленный автомобиль можно приобрести в комплектациях 200 4MATIC, 350 e и др. с бензиновыми и дизельными моторами объемом 2,0-4,0 л. Мощность достижения показателя 510 л. с. Также доступны гибридные варианты.

    К основным преимуществам технических частей модели ГЛЦ можно отнести такие:

    • небольшой расход топлива - от 5 до 8 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
    • высокие показатели динамики - разгон до сотни за 3-7 секунд;
    • хороший дорожный просвет высотою 181 мм, преодолевать препятствия как на дороге, так и на пересеченной местности.

    За машины безопасности такие дополнительные функции, как адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения, ассистент удержания полосы и движения в пробке, а также опция распознавания дорожных знаков. Оформить заказ на представленную модель можно с помощью интернет-сервиса AutoSpot. Покупатели могут воспользоваться доступным кредитованием и получить выгодные скидки.

    Информация о модели Mercedes-Benz GLC: технические характеристики, отзывы и фотографии авто.6 и более обзоров на автомобиль Mерседес-Бенц Glc в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

    История Mercedes-Benz - CARPEDIA

    История Mercedes-Benz

    История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок - «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноименной фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, а в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».

    Итак, по-порядку. 1886 год. Создана трехколесная самоходная повозка с бензиновым двигателем. В этом же году ее создатель - Карл Бенц получил патент на изобретение. Первый в мире трехколесный автомобиль готов и запущен в серийное производство.

    Через семь лет, уступив Даймлеру первенство, Карл Бенц свой четырехколесный автомобиль, еще более совершенная конструкция под странным названием «Велосипед» идет в серию.


    В 1901 году, вскоре после выпуска Даймлером новой модели «Мерседес-35PS» становится понятным насколько «Бенц» отстает от прогресса.Чтобы наверстать упущенное, акционеры приглашают компанию французского инженера Мариуса Барбару. Из-за технических разногласий Карл Бенц покидает основанную им же компанию. Вскоре стало видно, - француз не оправдал возложенных надежд. Следуя логике, что немецкие автомобили должны делаться немецкими руками, в фирму, на должность главного инженера, был приглашен Фриц Эрле. Снова не повезло. И только с приходом в компанию талантливого инженера Ганса Нибеля дела постепенно пошли в гору. В 1909 году создавался целый ряд прекрасных легковых автомобилей построила самый известный гоночный автомобиль того времени «Блитцен Бенц» с мотором мощностью 200 л.с. и сногсшибательным объемом 21594см3.

    В послевоенные годы было создано множество новых моделей, большинство из которых выпущены до середины двадцатых годов. Всего с момента начала производства в 1886 году и до объединения «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в 1926 году фирма «Бенц» произвела 47555 автомобилей, включая легковые автомобили, грузовики и омнибусы.

    В 1890 Готлиб Даймлер, в городе Бад Каннштат недалеко от Штутгарта, основал компанию своего имени - «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», решив выпускать, созданный четырьмя годами ранее им самим и принимавшем активное участие, Вильгельмом Майбахом четырехколесный автомобиль.После ряда не очень удачных попыток, которые все же нашли своих восторженных покупателей, конструктору В. Майбаху в 1901 году удалось создать успешный образец. По настоянию консула Австро-Венгерской Империи в Ницце и по совместительству, главы представительства «Даймлер» во Франции, Эмиля Еллинека автомобиль был назван именем молодой и привлекательной дочери консула - «Мерседес».

    Первый «Мерседес-35PS», именно так он назывался, обладал четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 5913 см3, классическим расположением основных агрегатов и красивой (по тем временам) внешностью.Через год свет увидел более совершенную конструкцию под названием «Мерседес-Симплекс». Расширился модельный ряд. Самые известные представители этой серии носили гордые имена «Мерседес- 40 / 45PS» и «Мерседес- 65PS» и двигатели объемом 6785 см3 и, соответственно, 9235 см3, позволили увеличить скорость до 90 км / ч.

    Доой мировой войны «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» успела выпустить широкий модельный ряд своих автомобилей с разными двигателями (от 1568 см3 до 9575 см3) рассчитанные на разных потребителей, включая роскошные, практически бесшумные автомобили, используя двигатели с безклапанным газораспределением произведенные по патенту американской компании «Найт».
    Сразу после войны Пауль Даймлер начинает эксперименты с компрессором, позволяющим в полтора раза повысить мощность двигателя. Пришедший на должность главного инженера в 1923 году, Фердинанд Порше довел эксперименты до логического завершения, создавая в 1924 году один из самых выдающихся автомобилей мира - «Мерседес-24/100 / 140PS» с великолепным шасси и шестицилиндровым компрессорным мотором объемом 6240 см3 и мощностью 100 -140 л.с.

    К 1926 году «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» произвела на всех своихх в общей сложности 147961 автомобиль, причем максимальная производительность была достигнута в 1918 году.Несмотря на все трудности этого последнего военного года, тогда удалось произвести 24690 автомобилей.

    После слияния в 1926 году у концерна «Даймлер-Бенц» появилась возможность эффективно использовать накопленный обеими фирмами опыт. Возглавив конструкторское бюро концерна, Фердинанд Порше усовершенствовал модель «Мерседес-24/100 / 140PS», которая получила новое имя «Мерседес-Бенц Тип 630» и положила начало производства в 1928-34 годах серии S (S, SS, SSK и SSKL) .

    В 1928 году место Ф.Порше занял Ганс Нибель, под руководством которого были выпущены серии «Штутгарт 200», «Маннхайм 350», «Нюрбург 460», а также и «Мерседес-Бенц 770» - самая большая модель концерна с 8-цилиндровым двигателем объемом 7655 см3 и объемом 200 л.с.

    В 1931 году «Даймлер-Бенц» впервые вышел на рынок малолитражных автомобилей. Модель «Мерседес-Бенц 170» с 6-цилиндровым двигателем малого литража и независимой подвеской передних колес на поперечных рессорах была хорошо принята покупателями.В 1935 году эта популярная модель сменит имя на «170V» и в полтора раза уменьшит количество цилиндров в своем моторе.

    1934 год. Впервые, после начала производства автомобилей классической компоновки (1898 год), выпущен «Мерседес-Бенц 130» с 26-сильным двигателем объемом 1308 см3, расположенным в заднем свесе. Вперед такие модели получат литеру «H». Всего заднемоторных моделей с 1934 по 1940 концерн выпустит 5815 штук, включая пять редчайших родстеров «Мерседес-Бенц 150».

    На базе созданного за год до этого (в 1933 году) компрессора восьмицилиндровика «Мерседес-Бенц 380» (общее производство, включая модели с заказными кузовами - 157 экземпляров) создается мечта коллекционеров и бонз третьего рейха «Мерседес-Бенц 540К». За все годы производства с 1934 по 1939 год построено моделей «500К» - 342 экземпляра и моделей «540К» - 419 экземпляров. Модельный ряд включал 3 типа кабриолетов (А, В и С), родстеры, 2-х и 4-х дверные лимузины, фаэтоны, купе, купе «Автобан Курьер», а также различные типы кузовов, построенные на 61 шасси лучшими кузовными мастерскими мира.

    Под руководством Макса Заллера, занявшего в1935 году пост главного конструктора был создан первый серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем «Мерседес-Бенц 260D» и новый «770» с пружинной подвеской заднего моста. До 1943 года их сделают 88, полностью обеспечив руководство рейха.

    После восстановления заводов в 1946 году, практически без изменений с конвейера сошел «Мерседес-Бенц 170V». Кроме легковых вариантов в производстве находились пикапы, развозные и санитарные фургоны, что полностью соответствовало потребителям германского народного хозяйства тех тяжелых лет.В 1949 году у этой модели появился дизельный вариант, слегка обновленный кузов получил модификацию «универсал», на базе которого выпускались 6-местные лимузины, такси, почтовые и санитарные автомобили. В том же году модель была полностью обновлена. До 1767 см3 увеличился объем двигателя, мощность выросла с 38 до 52 л.с., передняя рессорная подвеска была заменена на пружинную, кузов принял более современные очертания и шильдик с логотипом «170S». В 1951 году появляется новая, более мощная, 80-сильная шестицилиндровая модель «220».На ее шасси фирмы Дрю и Вендлер в 1952 году строят заказные кабриолеты с кузовами понтонной компоновки, подталкивая «Даймлер-Бенц» к выпуску более современной продукции.

    Выпущенный в 1951 году «Мерседес-Бенц 300» являлся образцом мирового автостроения. Большой, мощный и надежный автомобиль с удовольствием раскупался в Европе, так и в Америке. В 1956 году почти все известные кузовные фирмы Италии выпустили образцы своих купе и кабриолетов на шасси модели «300».

    На базе этой модели в 1954 году концерн выпустил уникальный автомобиль, не имеющий аналогов в мире.Спортивное купе «Крыло чайки» с трехлитровым шестицилиндровым двигателем мощностью 215 л.с., трубчатой ​​пространственной рамой и открывающимся вверх дверями поражало воображение современников. Режиссеры старались вставить в свои фильмы эпизоды с этой машиной. Так «300SL» стал героем фильмов «Лифт на эшафот», «Мертвый сезон» и многих других. Несмотря на известность, выпущено этих машин было немного, двухместных спортивных купе - 1400 штук по цене 29000 марок и двухместных спортивных родстеров - 1858 штук по цене 32500 марок.Для бедных в 1955 году выпустили похожую игрушку - родстер со съемной жесткой крышей «190SL». Стоил он в два раза меньше, но за 8 лет производства их выпустили в количестве 25881 автомобиля.

    Тема моделей спортивных была продолжена в 1963 году выпуском «Мерседес-Бенц 230SL». За характерную линию крыши в восточном стиле она получила и до сих пор носит имя «Пагода». Простояв на конвейере восемь лет автомобиль дважды менял двигатель. В 1966 году объем вырос до 2496 см3 («250SL»), а в конце 1967 года до 2778 см3 («280SL»), что не дало упасть спросу на слегка устаревший родстер (автомобиль комплектовался съемной жесткой крышей, и именно она имела профиль крыши буддистского храма. ).

    В сентябре 1963 года произошло событие, которое навеки останется в памяти фанатов марки. На Франкфуртском автошоу впервые широкой публике был показан автомобиль с заводским индексом W 100, носящий имя «Мерседес-Бенц 600». Впечатление, которое он произвел на публику описать не возможно. По пафосу и брутальности с ним не может сравниться ни один автомобиль, включая все последующие шестисотые.

    Заводская шестидверная версия «Мерседес-Бенц 600 Пульман-Лимузин» длиной 6240 мм, снаряженная масса автомобиля составляющая 3340 кг, максимальная скорость - 200 км / ч.Модель выпускалась в трех версиях, «600» - четырехдверный седан (произведено 2190 экземпляров, в том числе двухдверные купе на укороченной базе), «600 Пульман-Лимузин» (428 экземпляров) и «600 Пульман-Ландо» (59 экземпляров). Редкий глава государства не пользовался одним из этих автомобилей. Его Святейшество Папа Павел VI с 1966 года проезжал мимо паствы на черном «Мерседес-Бенц 600 Пульман-Ландо» с флагами Ватикана на передних крыльях и белым номером «SCV 1».

    В 1965 году появился «S» класс, стоящий на ступеньку ниже шестисотого.Внешне довольно скучные модели с вертикальными блок-фарами. Однако их техническое совершенство было признано во всем мире. Общее производство автомобилей этого класса (S, SE, SEL) с 1965 по 1972 годы составило около 400000 штук, из них 15900 - купе и кабриолеты.

    В 1967 году компания начинает производство автомобилей среднего класса. Модели от «200» до «280СЕ» становятся самой популярной продукцией «Даймлер-Бенц». До 1976 года, когда произошла замена этой серии на «W 123», было выпущено в общей сложности 1840753 автомобиля 115 серии.123 и с 1984 года 124 серии еще более укрепили позиции «Даймлер-Бенц» как производителя автомобилей среднего класса «премиум сегмента».

    К классу компактных автомобилей, выпуск которых был прекращен в середине 50-х, компания вернулась в 1982 году, выпустив модель «Мерседес-Бенц 190» («W 201»). С 1998 года модельный ряд легковых автомобилей «Мерседес-Бенц» охватывает все сегменты рынка от А до S, а также полноприводные автомобили классов М и G.

    автобусы мерседес бенц модельный ряд

    модельный ряд модельный.познакомьтесь с продуктами от мерседес бенц.



    автобусы Mercedes Benz Типы и модели авто флит

    модельный ряд мерседес бенц 2019 представлен широким перечнем моделей включая кроссоверы и.

    автобусы мерседес бенц модельный ряд . немецкий автопроизводитель mercedes benz. весь модельный ряд mercedes benz мерседес бенц. модельный ряд автобусов mercedes benz включает все современные классы.

    каталог автомобилей марки модели прошлых лет концепт кары.автобусы mercedes benz ecitaro и. весь модельный ряд автобусов mercedes benz.

    тип кузова критерий исходя из всех моделей мерседес делятся на модельный ряд. модельный ряд автобусов mercedes включает. ооо мерседес бенц файненшл сервисес рус предлагает вам.

    содержание 1 этапы развития 2 автобусы. автобусы мерседес бенц mercedes benz o 309 mercedes benz turk a. туристические автобусы мерседес бенц mercedes benz.



    мерседес травего



    автобусы Mercedes Benz Типы и модели авто флит



    Mercedes Benz O 303 история модели фото цены



    автобусы мерседес популярные модели автобусов Mercedes



    Mercedes Benz Türk википедия



    автобусы мерседес бенц Tourismo



    мерседес бенц о307 история модели фото цены



    автобусы Mercedes Benz Типы и модели авто флит



    элегантный автобус премиум-класса Tourismo готов к старту



    на украинский рынок вышел новый производитель автобусов на



    мерседес бенц конекто фото характеристики цены



    наши автобусы заказ автобуса в волгограде



    Mercedes Benz Türk википедия



    мерседес бенц фото автобус



    новый Mercedes Benz Tourismo на горных серпантинах



    мерседес травего



    2016 Mercedes Benz Tourismo 15 Rhd обзор интерьер экстерьер двигатель



    продам ретро автобус Mercedes Benz Optare Starrider клуб



    автобусы из германии и европы автобус заказать автобус купить автобус



    на украинский рынок вышел новый производитель автобусов на



    автобус мерседес бенц о 404 Mercedes Benz O 404 обзор



    новый Mercedes Benz Tourismo на горных серпантинах



    Mercedes Benz Türk википедия



    купить автобус мерседес бенц Mercedes Benz автобусы



    мерседес бенц фото автобус



    Mercedes Benz Türk википедия



    модельный ряд мерседес история бренда чем отличаются



    коломна автобусы год 2014 й грузовой транспорт и спецтехника



    Mercedes Benz испытывает автобус будущего Motor Globe



    от дизеля до электричества история Mercedes Benz Citaro



    модельный ряд и цены автомобилей Mercedes Benz мерседес



    каталог автобусов Бесплатная продажа продажа автобусов и полуприцепов



    мерседес бенц фото автобус



    туристический автобус мерседес бенц спринтер турист



    модельный ряд мерседес история бренда чем отличаются



    городской автобус мерседес интернет журнал для автолюбителей



    автомобили Mercedes Benz модельный ряд автомобилей



    тест драйв автобусов маз с двигателями Mercedes Benz видео



    микроавтобусы все марки цены и характеристики фотографии.



    от дизеля до электричества история Mercedes Benz Citaro



    автобусы Mercedes Sprinter Classic каталог автобусов



    купить автобус мерседес бенц Mercedes Benz автобусы



    специальное предложение на автобусы Mercedes Benz Tourismo



    Домой автобусы Mercedes Benz



    Autoria продам мерседес бенц 1120 пассажирский 2002 г.



    новости тюнинг нового Mercedes Sprinter 2014 г.



    Autoria продам Mercedes Benz O 405 Party Bus 1991 19000 киев



    автобусы Mercedes Benz 0350



    автобус мерседес бенц о 404



    новый городской автобус Mercedes Benz Conecto колесару



    Mercedes Benz O305



    новый модельный ряд автобусов



    Mercedes Benz выпустил 40000 й автобус модельного ряда Citaro



    мерседес бенц о 345 история модели фото цены



    варианты автобусов мерседес все фото блог авто новинки видео



    Mercedes Benz Viano тормоза Hpb Front 356x32mm Ultimate



    Mercedes Benz O405



    аренда автобусов в москве недорого арендовать автобус на



    Autoria продам мерседес бенц 814 пассажирский автобус



    продажа Mercedes автобус на Rst купить Mercedes автобус



    модельный ряд и цены автомобилей Mercedes Benz мерседес



    Tarija Tours Боливия Marcopolo Paradiso Автобусы 1800 Dd G7



    авто центр Spb ремонт автомобилей и заказ запчастей



    серийный Mercedes Benz Glb 7 мест кузов аквариум и



    автобус мерседес 50 фото



    автомобили Mercedes Benz модельный ряд автомобилей



    на маршруте в сыктывкаре выпустили 17 новых автобусов



    автобусы



    Mercedes Benz полный каталог моделей характеристик



    мерседес представил в украине пассажирский Arobus Sprinter



    мерседес Sprinter 2018 2019 купить в москве продажа



    автобус Mercedes Benz Travego O 580 15rhd 2000г 49 местный



    каталог моделей Mercedes Benz мерседес бенц модельный ряд



    авто центр Spb ремонт автомобилей и заказ запчастей



    каталог автобусов Бесплатная продажа продажа автобусов и полуприцепов



    автобусы мерседес популярные модели автобусов Mercedes



    немецкий автопроизводитель Mercedes Benz мерседес бенц



    Setra компания Daimler Buses на выставке Bus2bus в берлине



    обзоры моделей автобусов Mercedes мерседес



    Mercedes Benz O303 это что такое Mercedes Benz O303



    официальный дилер Mercedes в москве купить новый мерседес



    Mercedes Benz Sprinter вторая жизнь фургона журнал за рулем



    автобус Mercedes Benz Sprinter 515 турист



    арт моторс официальный дилер мерседес бенц в уфе купить



    московский автобус подвижной состав Mercedes Benz Türk



    модель Tourismo M белый бриллиант Awm Automodelle 187 Mercedes



    Mercedes Benz каталог моделей электро и гибридных



    Автор продам мерседес бенц травего 15 Shd 2006 80000



    Mercedes Benz полный каталог моделей характеристик



    мерседес с 180 цена на новый седан 2019 года фото



    автобусы из германии и европы автобус заказать автобус купить автобус



    купить автобус мерседес бенц Mercedes Benz автобусы



    модельный ряд Mercedes Benz фото и цены на мерседес бенц



    мерседес 50 автобус фото



    Mercedes Daimlerchrysler Ag Mercedes Benz Eppelstrasse



    Mercedes Benz Sprinter Classic Bus цена и характеристики



    от дизеля до электричества история Mercedes Benz Citaro



    новые автомобили Mercedes Benz в наличии автодом пулково.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *