РазноеАльмера ниссан болезни: Nissan Almera G15 — все проблемы — журнал За рулем

Альмера ниссан болезни: Nissan Almera G15 — все проблемы — журнал За рулем

Содержание

Альмера ниссан болезни


Слабые места и недостатки Nissan Almera

Всего 15 лет назад, концерн Renault Samsung и Nissan разработали автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель создавалась на базе «Нисан Пульсар». Для продаж на рынке Европы, она получила знакомое имя Альмира и добавление в виде приставки Класик. Сначала сборка происходила в Корее. В 2006 году запустили СБОРКУ и в России. Через пару лет провели мониторинг наиболее распространённых поломок. После этого проблем в период гарантии значительно поубавилось. Альмера классик, начиная с 2013 года, перестали производить. Как альтернатива, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Постараемся рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересный факт, что на рынке Кореи, автомобиль назывался — Самсунг SM3. По продажам он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ, такое название схожее с маркой холодильника, не вызвало интереса.

Проблема решилась, как только сменили название на Nissan. Теперь данный автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому просто необходимо рассмотреть проблемы, возникающие у Nissan Almera. Ведь у будущих покупателей возникает масса вопросов.

Слабые места Nissan Almera

Внешне обновлённый Nissan выглядит довольно впечатлительно. Автомобиль унаследовал многое от «Логан». Также «Француз» позаимствовал Альмера, приборную панель, порядок размещения управляющих органов и воздуховоды. Как недочёты можно отметить:

  • Кузов;
  • Свет;
  • Двигатель;
  • Привод ГРМ;
  • Трансмиссия и др.

Кузов

Так же как и у классической модели, кузов можно признать удовлетворительным. Автомобили, изъеденные коррозией практически не встречаются. Однако относиться к сохранности металла необходимо со всей внимательностью. Иначе ржавчины не избежать. Отсутствуют штатные подкрылки на задних арках. Совет, приобретая автомобиль, не забудьте внимательно осмотреть арки.

Неравномерные зазоры между деталями кузова, создают дополнительные неудобства.

Через три — четыре года эксплуатации портится внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них попросту облазит покрытие.

Светотехника

Оптика оставляет желать лучшего. Водители, имеющие этот автомобиль отмечают, что защитный пластик очень скоро мутнеет и отражатель фар через 3- 5 лет облазит.

Двигатели

Almera был укомплектован движком работающим на бензине, имеющим, объем 1,6. Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащён цепным приводом ГРМ.

Ресурс функционирования цепи, рассчитан на 200 тыс. км, но зачастую, достигнув 100 тыс. пробега происходят проблемы. Она может растянуться. Если слышен рокот дизеля, когда движок на холостых оборотах, а также при запуске мотора, цокот металла — это явный признак заменить цепь.

Ещё один недостаток верхний патрубок радиатора, который зачастую подтекает. В случае появления запаха топлива, придётся сменить хомут топливной рампы. Также случается обламывание провода, который подходит на подключение для датчика давления ГУР. Недуг объясняет постоянную работу вентилятора радиатора, который не слушается выключателя.

Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизелем, как правило, К9К. Здесь барахлят форсунки и подкачивающий насос. Нужно отметить дороговизну и нехватку данных запчастей. Поэтому об экономии можно поспорить.

Как положительное качество радует надёжность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. км. Хотя и он может раньше времени подвести, если постоянно двигаться с полупустым баком. Чувствуете, что двигатель туго запускается, уделите внимание на бензонасос. Возможно, он потребует замены.

В случае пропажи тяги и снижении оборотов, проверьте топливный фильтр. Резонатор нужно будет поменять на подходе к пробегу в 15 тыс. км. Довольно просто проверить его состояние. Для этого машину поднимают на подъёмнике. Появление воды капающей с «банки», говорит о скорой необходимости замены. Во всём остальном мотор неприхотлив вовремя работы.

Проблемы трансмиссии

Существует два вида коробок передач, устанавливаемых на Nissan Almera. Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатая автоматическая. Во втором случае всё довольно надёжно, что даже удивляет. Слабые места Ниссан Альмера — механическая коробка передач:

  1. Проехав 140 тыс. км скорее всего заметите гудение подшипника первичного вала. Это является наибольшим недостатком трансмиссии. Главное, не опоздать с заменой. Иначе неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
  2. На некоторых авто. коробка не включается сразу. Синхронизатор задней передачи отсутствует — это является причиной;
  3. Если бережно относиться к своему железному коню сцепление выходит около 100 тыс. км или чуть больше. Его болячка, монтированная на педали, пружина возврата. Она может лопнуть. Ещё вызывает неприятности, теряющий герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
  4. Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч), АКПП выдержит пробег более 200 тыс. км. Хотя хозяева Альмеры отмечают, что уже при 130-150 тысячах, коробка начинает толкаться.

Дизайн салона.

Если сравнивать с другими бюджетными вариантами Седана, находящимися на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно просторно. Есть свободное место между водительским сиденьем и пассажиром. Удобно размещаться за рулём и управлять авто. Незначительная неувязка, это отсутствие в комплектации регулировки руля по вылету. Кресло водителя регулируется по высоте полностью. Хотя происходит действие специфически. Оно опускается под весом автомобилиста, а для подъёма служит пружина. Очень сложно выполнять регулирование находясь в движении.

Nissan Almera не отличается качественными материалами внутренней отделки и изысканным дизайном. На машине нет многого электрооборудования, добавляющего комфорт. Отсутствует бортовой компьютер. Имеющий такие скудные характеристики по электронике, проблемы в этой сфере не редкость. Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в очистителях предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Выходят из строя нити обогрева.

Ходовая классической модели

У Альмера стандартная для недорогих легковых машин подвеска. Она независима спереди, а находящаяся сзади балка — полузависимая. Отличается хорошей энергоёмкостью. Достойно ведёт себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для неё. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Собственники автомобиля, выходят из положения устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существуют. При движении, компенсируют функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В общем, для бюджетного транспорта ходовая выносливая.

Владельцы этих марок, больше всего ругают пыльники амортизаторов. Они покрываются трещинами, после 30 тыс. км пробега. Конечно, при таких проявлениях срок эксплуатации амортизаторов становится меньше.

Пиком неприятностей тормозов, является головной цилиндр, где не редкость утечка жидкости. Коротковатый патрубок соединения бочка т. ж. и цилиндра, вызывает подобные проблемы. Всё просто! Устранить можно системой «Сделай сам», путём замены шланга на длинный!

Главные недостатки Ниссан Альмера:
  1. Механическая пятиступенчатая коробка, имеет сомнительную надёжность;
  2. Цена обслуживания и ремонта довольно серьёзная, сопоставима с породистым японским авто;
  3. Расход топлива не отличается экономичностью. Примерно 13 литров в городе;
  4. Некачественная отделка внутри салона.

Однако если сопоставить цену и качество, то в общем, достойная семейная машина. Среди автомобилистов встречаются как положительные, так и негативные отзывы.

P.S.: Уважаемые владельцы Альмеры, если вами были замечены частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Подробнее читайте у нас про: Объемы масел и жидкостей в Almera.

Nissan Malaysia — Almera — Почему Almera

МОДЕЛЬ

Пожалуйста, выберите модель } else {?> АЛМЕРА } else {?> НАВАРА } else {?> NV200 } else {?> НАВАРА ОДИНОЧНАЯ КАБИНА } else {?> АЛМЕРА — ЧЕРНАЯ СЕРИЯ } else {?> НАВАРА — ЧЕРНАЯ СЕРИЯ } else {?> НОВАЯ СЕРЕНА } else {?> НОВЫЙ X-TRAIL } else {?> НОВЫЙ ЛИСТ } else {?> НОВЫЙ X-TRAIL X-TREMER } else {?> НОВОЕ ИЗДАНИЕ X-TRAIL AERO EDITION } else {?> НОВАЯ SERENA С ЧЕРНЫМ ПАКЕТОМ PREMIUM HIGHWAY STAR BLACK } else {?> НОВАЯ SERENA С ДВУХЦВЕТНЫМ ПАКЕТОМ PREMIUM HIGHWAY STAR Другие

.

двигателей Nissan Almera | Масло, проблемы, характеристики, неисправности

Введение

Nissan Almera — компактный автомобиль среди моделей Nissan в Европе. Это своего рода Nissan Pulsar, но адаптированный для европейского рынка. С 2000 года появилось второе поколение. Это тот же Nissan Bluebird Sylphy, но тоже адаптированный для Европы. В 2006 году на смену Almera пришла Tiida, но в некоторых странах под маркой Almera продолжают выпускать такие модели, как Renault, Samsung SM3, Nissan Latio и другие. В европейском модельном ряду Almera разместилась между Nissan Micra и Nissan Teana / Primera.

Основными конкурентами Almera являются такие компактные автомобили, как Ford Focus, Toyota Corolla, Honda Civic, Opel Astra, Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia и другие. Двигатели
Almera имеют полностью атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель. Под капотом первого поколения можно найти такие двигатели, как GA14DE, GA16DE и, конечно же, SR20DE. Вторая версия Almera использует QG15DE и QG18DE.Помимо бензиновых двигателей использовались также дизельные CD20, YD22DDTi. Также иногда может встречаться французский двигатель K9K от Renault.

Хотите узнать что-нибудь новое о двигателях Almera? Тогда просто выберите свою модель ниже. Мы расскажем вам их характеристики, проблемы, общие неисправности и ремонт. А также вы узнаете, какое масло использовать, интервалы его замены и объем. Кроме того, вы узнаете срок службы двигателя, как увеличить его мощность и многое другое.

Список моделей Nissan Almera:

3-го поколения, B10 (2006-настоящее время):
Nissan Almera (107 л.с.) — 1.6 л

4-го поколения, N17 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (79 л.с.) — 1,2 л
Nissan Almera (102 л.с.) — 1,5 л

5-е поколение, G11 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (102 л.с.) — 1,6 л.


Загрузка … .

Nissan Malaysia — ALMERA — Обзор

МОДЕЛЬ

Пожалуйста, выберите модель } else {?> АЛМЕРА } else {?> НАВАРА } else {?> NV200 } else {?> НАВАРА ОДИНОЧНАЯ КАБИНА } else {?> АЛМЕРА — ЧЕРНАЯ СЕРИЯ } else {?> НАВАРА — ЧЕРНАЯ СЕРИЯ } else {?> НОВАЯ СЕРЕНА } else {?> НОВЫЙ X-TRAIL } else {?> НОВЫЙ ЛИСТ } else {?> НОВЫЙ X-TRAIL X-TREMER } else {?> НОВОЕ ИЗДАНИЕ X-TRAIL AERO EDITION } else {?> НОВАЯ SERENA С ЧЕРНЫМ ПАКЕТОМ PREMIUM HIGHWAY STAR BLACK } else {?> НОВАЯ SERENA С ДВУХЦВЕТНЫМ ПАКЕТОМ PREMIUM HIGHWAY STAR Другие

.

Nissan Malaysia — инновации, которые волнуют

МОДЕЛЬ

Пожалуйста, выберите модель } else {?> АЛМЕРА } else {?> НАВАРА } else {?> NV200 } else {?> НАВАРА ОДИНОЧНАЯ КАБИНА } else {?> АЛМЕРА — ЧЕРНАЯ СЕРИЯ } else {?> НАВАРА — ЧЕРНАЯ СЕРИЯ } else {?> НОВАЯ СЕРЕНА } else {?> НОВЫЙ X-TRAIL } else {?> НОВЫЙ ЛИСТ } else {?> НОВЫЙ X-TRAIL X-TREMER } else {?> НОВОЕ ИЗДАНИЕ X-TRAIL AERO EDITION } else {?> НОВАЯ SERENA С ЧЕРНЫМ ПАКЕТОМ PREMIUM HIGHWAY STAR BLACK } else {?> НОВАЯ SERENA С ДВУХЦВЕТНЫМ ПАКЕТОМ PREMIUM HIGHWAY STAR Другие

.

Отрицательные отзывы владельцев о Nissan Almera N16 рестайлинг

Вот по прошествии 2 лет решил написать отзыв об эксплуатации аVтомобила Nissan Almera 1.5 Lux механическая коробка (английская сборка).

В настоящий момент на машине проехал около 40 тысяч км. Какие были поломки? Их не было вообще! Вру. Пару раз менял по лампочке ближнего света.  Менял сам, так как в сервис ехать было лениво, а в магазине они стоят недорого.

Такие-же как в жигулях обычных.

Вот и все. Учитывая, что каждый день езжу по трамвайным путям где прилично потряхивает машину это меня даже удивляет.

Бензин лил 95 и иногда 92. На 92 немного хуже тянет, но разница несущественная. Лакокрасочное покрытие не пострадало. Сколов краски нет. Но есть на лобовом стекле точечька — камушек поймал на трассе.

Из дальних поездок ездил в Ялту. Наворачивал там по серпантину через Ай-Петри и обратно. От поездки получил огромное удовольствие. Надо сказать, что машинка не подвела и их 40-ка градусную жару климат-контроль прекрассно погасил. Когда спускался был очень утавшим и просто поставил на 2-рую скорость и она так нормальненько сползала по ленточке.

Сверчков не завелось. Как то что-то подребезжало над лобовым — в районе места для очков, но потом само прошло.

Подвеска. Вроде все нормально, но когда багажник загружен получше. Если пересекать очень большую яму может издать неожиданный звук. Но как потом выясняется — это только звук, а ничего не сломалось.

Теперь о ходовых. Конечно было бы неплохо помощнее и побольше, но за эти деньги вроде ничего приличнее я тогда не нашел.

Недавно пришла в голову мысль поменять машину. Крути не крути скоро 3-и года. Поездил на тестдарйве Nissan Teana, Camry, X-Trail, Qaskai, Mondeo попробовал, Hyundau NF. В общем, об эти чудесах требуется отдельную тему, разве что в двух словах:

Teana — тормоз. Жмешь газ, а она не едет. Такое ощущение что проходит 10-секунд и только потом она прихватывает. Клиренс очень маленький. Сиденья задние не откидываются. Меня позабавил продавец который повез на тестдрайв — поставил автомат на ограничение 2 — и стал так ездить. Вот говорит отменная динамика! А то что он при этом разгоняя на фиксированной 2-ой машину до сотни просто её гробит? Ну ему ведь надо показать, что она еще и ездит!

Camry ездит не плохо, но как то неуютно в ней. Вид какой то кондовый и снутри и снаружи.
X-Trail понравился. Не понравилось сидеть сзади. Пассажирам очень некомфортно. Ну это авто для деревни, а я там не живу.

Qashkai — динамика вялая. Шумно. схади тесно. Это машина для одинокого человека.

Мондео — едет как локомотив. по ощущениям танк. хотя роде тестировал 2.5 механику, но такое ощущение что ему и 3.5 будет мало. Ручка так себе. клиренс опять таки маленьки.

Passat B6 — Все хорошо! Но это из ряда купил-украли.

Hyundai NF — прошу прощения у владельцев — убожество. Ехал — дребезжало все что может и не может. Ощущение было, что в тазике еду.

Вот после этих тестдрайвов понял, что на эти машинки можно еще пересесть с нашего Жигуля, но с Almer-ы гораздо сложнее. Разница в комфорте езды практичеки никакая. Ну салон больше, двигатель тяжелее. Но как то не за эти деньги. Вобщем подумаю еще. Лцчше думаю доплатить еще сотни три и купить что то из приличного. CRV хочу посмотреть. Но с виду бегемот, но не ездил пока. Надо попробовать. Но думаю не лучне X-Trala.

Всем удачи!

оставить отзыв на Nissan Almera на Autospot

Nissan Almera

Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши. ..

Nissan Almera — Фальсификат Ниссан https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/3132/ Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши…

Татьяна Гудова

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Nissan Almera

Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п…

Nissan Almera — Те же Жигули, только в профиль https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/2654/ Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п…

Игорь Седаков

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5. 0 0.1 4

Nissan Almera

Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna…

Nissan Almera — Незаменимая машина для работы https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/2640/ Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna. ..

Евгений Мануйлов

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Nissan Almera 1.6 MT Tekna

Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом…

Nissan Almera — Машина, которая не боится русской зимы https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/166/ Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом…

Олег Никольский

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0. 1 4.5

Nissan Almera 1.6 MT Comfort A/C

Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за…

Nissan Almera — Машина для размеренной езды https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/173/ Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за. ..

Даша Евдокимова

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Almera 1.6 AT Tekna

Три года назад я приобрёл себе новенькую Альмеру. С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать. Покупал я её для рабочих поездок…

Nissan Almera — Прекрасное семейное авто https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/168/ Три года назад я приобрёл себе новенькую Альмеру. С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать. Покупал я её для рабочих поездок…

Петр Ч.

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1. 6 AT Tekna

Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт. Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез…

Nissan Almera — Алмера не подводит https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/164/ Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт. Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез…

Роман

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot. ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Almera 1.6 MT Tekna

Если ключевым моментом для Вас является адаптация авто под российские дороги – это именно то, что нужно. Брала БУ, с пробегом 90.000, в хорошем состоянии. Комплектация – Комфорт+. Двигатель – 1,6, 102 л.с., меха…

Nissan Almera — Нормальная машина для наших дорог https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/162/ Если ключевым моментом для Вас является адаптация авто под российские дороги – это именно то, что нужно. Брала БУ, с пробегом 90.000, в хорошем состоянии. Комплектация – Комфорт+. Двигатель – 1,6, 102 л.с., меха…

Agnessa

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus

Купил свою Альмеру у официального дилера в июле 2016. Свеженькую, только с конвейера. Комплектация Comfort AC. Сразу после покупки начались разные проблемы. Буквально в первые пару дней выявил ряд недочетов, в с…

Nissan Almera — Много проблем https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/160/ Купил свою Альмеру у официального дилера в июле 2016. Свеженькую, только с конвейера. Комплектация Comfort AC. Сразу после покупки начались разные проблемы. Буквально в первые пару дней выявил ряд недочетов, в с…

Егор

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5. 0 0.1 3.3

Nissan Almera 1.6 MT Welcome

Долгое время ездил на Рено Меган, но машинка не молодеет, волей неволей задумался о покупке новой. Ключевым для меня было какая-то надежность авто и простор в салоне, чтобы более-менее комфортно расположиться (м…

Nissan Almera — Разгоняется натужненько, но едет красиво https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/174/ Долгое время ездил на Рено Меган, но машинка не молодеет, волей неволей задумался о покупке новой. Ключевым для меня было какая-то надежность авто и простор в салоне, чтобы более-менее комфортно расположиться (м…

Vesenniy kot

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Almera 1.6 AT Comfort

Отличная машина. Езжу на ней уже более трех лет. После того, как сдала на права, подыскивала хороший и надежный аппарат. Навыки еще были вяленькими. Альмика взяла новенького, в салоне. Дали 3 года гарантийного о…

Nissan Almera — Надежная машина и для города, и за пределами https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/161/ Отличная машина. Езжу на ней уже более трех лет. После того, как сдала на права, подыскивала хороший и надежный аппарат. Навыки еще были вяленькими. Альмика взяла новенького, в салоне. Дали 3 года гарантийного о…

Irina

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot. ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus

До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки. Выбор…

Nissan Almera — В этой машине хорошо и в жару, и в холод https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/169/ До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки. Выбор…

Венедиктович

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 MT Comfort Plus

Историю о том, как я купил Алмеру я могу рассказывать, наверное, бесконечно. У меня была Лада Приора, белого цвета, очень приятный был автомобиль, если бы не ломался каждую неделю и не ржавел. В общем, денег у м…

Nissan Almera — Тише едешь, дальше будешь https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/163/ Историю о том, как я купил Алмеру я могу рассказывать, наверное, бесконечно. У меня была Лада Приора, белого цвета, очень приятный был автомобиль, если бы не ломался каждую неделю и не ржавел. В общем, денег у м…

Вова

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5. 0 0.1 4.8

Nissan Almera 1.6 AT Comfort

Владельцем Nissan Almera седана стал по совету друзей. Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный…

Nissan Almera — Не на что жаловаться — надежная машина https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/158/ Владельцем Nissan Almera седана стал по совету друзей. Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный…

Владимир

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 AT Comfort

Решил написать отзыв о своей Алмере. Хоть информации в сети и предостаточно, я хочу поделиться своим мнением и впечатлением. До авто Nissan Almera ездил на Фокусе 13 года. Продал в связи с большим пробегом. Выбо…

Nissan Almera — Честный отзыв об Алмере https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/165/ Решил написать отзыв о своей Алмере. Хоть информации в сети и предостаточно, я хочу поделиться своим мнением и впечатлением. До авто Nissan Almera ездил на Фокусе 13 года. Продал в связи с большим пробегом. Выбо…

Егорий Авпоков

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Almera 1. 6 MT Comfort

Приобрела Алмеру всего три месяца назад, но уже поняла, что не прогадала. В моем Ниссане мне нравится все. Полностью устраивает внешний вид, машина смотрится аккуратно и стильно, а раз я девушка для меня это осо…

Nissan Almera — Вместительная красивая помощница https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/171/ Приобрела Алмеру всего три месяца назад, но уже поняла, что не прогадала. В моем Ниссане мне нравится все. Полностью устраивает внешний вид, машина смотрится аккуратно и стильно, а раз я девушка для меня это осо…

Валик Норн

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot. ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 MT Welcome

Автомобиль Nissan Almera купил весной прошлого года. За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог…

Nissan Almera — Управлять играючи https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/170/ Автомобиль Nissan Almera купил весной прошлого года. За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог…

Антон Спичев

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Almera 1.6 MT Welcome

Автомобиль был приобретен в конце 2017 года. Это моя первая машина, купленная из салона. Захотелось получить авто, в котором не будет «скелетов в багажнике» и расходов на обслуживание с первого дня эксплуатации….

Nissan Almera — Удобная экономичная машина — не для лихачей https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/172/ Автомобиль был приобретен в конце 2017 года. Это моя первая машина, купленная из салона. Захотелось получить авто, в котором не будет «скелетов в багажнике» и расходов на обслуживание с первого дня эксплуатации….

Лёва Лёвочкин

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot. ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus

Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сиде…

Nissan Almera — Вместительность и отличный обзор https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/159/ Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сиде…

tim_1993

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus

Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля…

Nissan Almera — Идеальная тачка для долгих поездок https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/167/ Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля…

Сашка Дельцов

Nissan

Almera 2022 Nissan Almera 2022 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/

5. 0 0.1 4.3

Основные неисправности автомобилей Nissan и как их предотвратить

Nissan — один из крупнейших и наиболее влиятельных автопроизводителей планеты. Начав свой путь с выпуска небольших мотоколясок, Nissan со временем превратился в истинно глобальный бренд, продукцию которого – качественные, надежные, экологичные, высокотехнологичные и доступные автомобили – любят и ценят во всех уголках земного шара.

На протяжении десятилетий Nissan ведет исследования, которые направлены на то, чтобы предвосхищать Ваши потребности и осуществлять Ваши пожелания. Главными приоритетами компании являются Ваша безопасность, надежность и спокойствие за рулем, а средства реализации этого – индивидуальный подход и новейшие технологии. Но даже у такого производителя случаются ситуации, когда автомобилю требуется ремонт. Неисправности, возникшие в автомобиле в течении трех лет с момента продажи или 100000км пробега, устраняются бесплатно для владельца. Рассмотрим некоторые из них, и что необходимо делать, чтобы предотвратить поломки.

Вариатор (CVT) – это вид трансмиссии, которая переключает передачи плавно, без участия водителя. Вариатор становиться все более популярной разновидностью автоматической трансмиссии современного легкового автомобиля.

При возникновении неисправности в электронной системе управления вариатора на информационном дисплее панели приборов появляется предупреждающий значок. Установление конкретной неисправности электронной системы управления производится с помощью компьютерной диагностики. Каждой неисправности соответствует свой диагностический код. При определенных неисправностях системы управления вариаторная коробка передач переходит в аварийный режим работы, который характеризуется фиксированным передаточным отношением.

Неисправности механической части вариатора определить только с помощью компьютерной диагностики уже не получиться. Здесь нужен комплексный подход, который включает проверку состояния рабочей жидкости, уточнение признаков неисправностей, считывание диагностического кода, дорожные испытания.

Из всех перечисленных неисправностей самой серьезной и затратной считается неисправность вариаторной передачи. Неисправность возникает при проскальзывании ремня между конусами шкивов. При этом на торцах сегментов ремня и поверхности конусов образуются задиры. «Болезнь» лечится только заменой вариатора в сборе. Основная причина всех неисправностей вариатора заключается в нарушении правил эксплуатации, под которыми понимается: нарушение периодичности замены рабочей жидкости, фильтрующего элемента; использование рабочей жидкости ненадлежащего качества; агрессивный стиль вождения. Помимо этого, вариаторная коробка передач очень не любит длительного вождения с максимальной скоростью (с максимальной мощностью), а также резкие торможения, в том числе связанные с наездом на препятствие. Перечисленные действия приводят к перегреву коробки передач, повышенному и преждевременному износу конструктивных элементов, их поломке. Своевременная замена масла в вариаторе-залог долговечной работы коробки CVT

Новости Стерлитамака :: г. Стерлитамак. Стерлитамакский портал (СТЕРЛИТАМАК.РФ, СТР.РФ, СТЕРЛИТАМАК.РУ, СТР.РУ) :: Стерлитамак город

Раздел новости Стерлитамака. Стерлитамакские новости — это обзор самых интересных событий, происходящих в городе Стерлитамаке. Новости Стерлитамака создаются не только администраторами портала, но и любым жителем, стремящимся к тому, чтобы все в Стерлитамаке были в курсе последних новостей города. Добавляя сообщение в раздел «новости Стерлитамак», каждый из нас вносит свою лепту в то, чтобы все мы были более информированы о событиях города Стерлитамака. Ведь именно новости г.Стерлитамак интересуют нас в жизни больше всего, ведь мы хотим быть в курсе всех событий, и мы не хотим пропустить важные и интереснейшие мероприятия. Добавь новость Стерлитамака сам и расскажи о ней всем гостям и жителям города Стерлитамака.

Поиск:

Самое популярное на STR.RU


Интересное на STR.RU

Витрина Стерлитамака

Разместиться на Витрине Стерлитамака


09.01  Куплю кабель и провод по максимальным ценам
07.01  Ремонт и отделка.
07.01  Вскрытие замков, машин.
07.01  Замков мастер. Стерлитамак, Салават, Ишимбай.
07.01  Дрова дубовые.
07.01  Ремонт стиральных машин.
07.01  Вскрытие замков, автомобилей. Установка, замена замков.
07.01  Вскрытие замков, машин, сейфов, гаражей. Стерлитамак, Салават, Ишимбай.
07.01  Вскрытие замков, машин. Без повреждений.
07.01  Ремонт квартир. Комплексный ремонт под ключ. Строительство домов.

Ниссан Альмера не заводится — причины и как устранить

Ниссан Альмера — надежный товарищ в дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим самые распространенные причины поломки Альмеры и способы устранения проблемы.

Ниссан Альмера четвертого поколения

Наиболее частые причины, препятствующие нормальному запуску вашей Альмеры: севший аккумулятор брелока, севший аккумулятор 12v, коррозия на клеммах аккумулятора, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, иммобилайзер ошибка или какая-либо неисправность в электрической системе.

1.

Слабый аккумулятор

Если двигатель вашей Альмеры не заводится или заводится очень медленно, то наиболее вероятным виновником является слабая или разряженная 12-вольтовая батарея. Более тщательное исследование и проверка напряжения аккумулятора помогут выяснить, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест для измерения напряжения между полюсами аккумулятора, проверки уровня кислоты и оценки состояния стартерного аккумулятора.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, он еще не достиг своей полной емкости.Здесь не о чем беспокоиться. Новый аккумулятор развивает свою полную емкость только со временем.

Расположение аккумулятора на Nissan Almera четвертого поколения N18

Тест аккумуляторной батареи 12v

Напряжение аккумулятора вашего Nissan Almera можно точно измерить мультиметром. Перед проверкой мультиметр настраивают на диапазон напряжения аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовому полюсам. Успешная проверка автомобильного аккумулятора, т. е. проверка напряжения, обычно приводит к значениям ок.от 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Потому что батарея может иметь дефект с этими измеренными значениями и должна быть заменена.

Пуск двигателя Ниссан Альмера

Если разряженный аккумулятор стал причиной поломки вашего Almera, вы можете легко запустить его, используя соединительные кабели и исправный аккумулятор от другого автомобиля, или используя усилитель аккумулятора, если он доступен.

Сначала подключите красный кабель к плюсовой клемме севшего аккумулятора вашей Альмеры, затем к плюсовой клемме донорского аккумулятора.Далее подключите черный провод к минусовой клемме донорского аккумулятора, затем к голому металлу в моторном отсеке вашей Альмеры. Заведите автомобиль-донор, а затем свою Almera. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация процедуры запуска от внешнего источника

2.

Коррозия на аккумуляторе

Коррозия на контактах вашего автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и уменьшению протекающего тока, что означает, что ваш двигатель больше не может нормально запускаться.

Чтобы узнать, связаны ли проблемы с запуском вашей Альмеры с загрязненными контактами аккумулятора, вам необходимо их исследовать.Если вы поднимите резиновые крышки над двумя клеммами аккумулятора, вы сможете проверить клеммы на наличие коррозии. Если вы обнаружите белые отложения или серебристо-зеленые отложения, но больше нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять батарею, просто очистите ее.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы почистить аккумулятор вашего Nissan Almera, вам нужно сначала снять тросы со столба, что не требует специальных знаний, просто немного концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса.Если хомут очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы их используете, вы должны убедиться, что вы не касаетесь других частей тела. Затем вы можете отсоединить красный кабель положительного полюса. После того, как батарея была удалена из цепи, вы можете приступить к очистке проржавевшей батареи. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый аккумулятор брелка

Если на Вашей Альмере есть кнопка старт/стоп, то возможно Ваш автомобиль может не завестись из-за разрядки батарейки брелока.Не волнуйтесь, вы все еще можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для подачи сигнала на запирание/отпирание. Если батарея брелка разряжена, дверь больше не запирается и не открывается нажатием кнопки. После этого двери должны открываться вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, помимо прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Nissan Almera с разряженным аккумулятором брелка

Если у вас модель Almera, в которой есть только брелок с кнопкой пуск/стоп и нет места для вставки ключа, то попробуйте поднести брелок как можно ближе к кнопке пуск/стоп, а затем завести автомобиль.Если это не работает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может различаться в зависимости от модели.

Совет: Можно попробовать завести Альмеру вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Сломанный стартер

Стартер — это моторчик для запуска двигателя вашей Альмеры. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще.В любом случае, так как стартер тоже имеет ограниченный ресурс, то после длительного использования автомобиля он выйдет из строя, а при поломке стартера двигатель не заведется.

Симптом: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашей Almera, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. И если стартер не работает при здоровом аккумуляторе, подозревайте неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ, ударив по стартеру чем-то вроде палки или металлического предмета. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в сервисной мастерской.

5. Неисправен генератор

Генератор переменного тока — это генератор, который производит электричество. Если генератор вашего автомобиля Almera выйдет из строя, он не сможет производить электричество, и аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы считаете, что причина того, что двигатель не заводится, заключается в выходе из строя аккумулятора и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится и двигатель не заведется.

Генераторы редко ломаются. В частности, современные автомобили имеют улучшенные характеристики, поэтому говорят, что они прослужат от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае с подержанным автомобилем генератор может быть довольно старым. Не ослабляйте бдительность.

Если генератор вышел из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забитый топливный фильтр

Топливный фильтр вашей Альмеры не изнашивается как механическая часть, но со временем забивается грязью и взвешенными в воздухе частицами и забивается. Проницаемость фильтра падает, давление топлива тоже.В какой-то степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель перестанет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Очистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Отказ топливного насоса

Если у вашей Альмеры вышел из строя бензонасос, то двигатель не заводится. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя под достаточным давлением.

Перед тем, как перестанет работать топливный насос, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля время от времени ломается, автомобиль плохо заводится, двигатель немного дергается или его мощность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос подтекает, нарушен силовой контакт, сломана магистраль или рычаг насоса, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в своей мастерской.

8. Перегоревший предохранитель

В редких случаях виновником поломки вашей Альмеры может быть и перегоревший предохранитель. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимом для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, и ремонт или испытания всегда должны выполняться в мастерской.

9. Дефектные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запустится. Сами свечи зажигания зачастую дефектом не страдают. Вместо этого штекерные соединения в системе зажигания ослабевают. Если только одна заглушка на самом деле ослаблена, вы можете устранить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждение грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Nissan Almera не заводится.Животные заползают под автомобиль и перекусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждение грызунами обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждение, вызванное укусом грызуна, можно устранить в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

11. Отказ двигателя

Хоть и очень редко, но тоже может быть причиной поломки вашей Альмеры.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Нередко ответственность за такой ущерб несет водитель транспортного средства. Типичные причины включают разрыв ремня ГРМ, неправильную заправку топливом, недостаточное количество масла, гидроблокировку, перегрев двигателя или продолжительную езду в чрезмерном диапазоне скоростей.

Диагностировать неисправность двигателя в условиях мастерской может только опытный механик.

Использовать сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Nissan Almera оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашей Almera. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть фальсифицирован. В дополнение к производителю и модели автомобиля обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер автомобиля.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Причин, по которым ваша Альмера может не завестись, множество. При поиске триггера желательно использовать принцип исключения и начинать только с самой очевидной причины — разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам желательно вызвать аварийную службу или мастерскую. В случае дефекта последний может напрямую инициировать ремонт.

Слабые стороны nissan almera classic.Слабые стороны и основные недостатки Ниссан Альмера. В спокойном настроении

Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Автомобиль собирался на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговая версия которого продавалась в России. Автомобиль базируется на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).

Двигатели

Nissan Almera Classic оснащался поперечно расположенным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1.6 литров (107 л.с.) — заводской индекс QG16DE. Серьезных проблем с силовым агрегатом нет. Цепной привод ГРМ, с ресурсом не менее 200 – 300 тыс. км. Но в последнее время у молодых Almera Classic наблюдается растяжение цепи, и как следствие, провал в тяге после сброса газа и повторного нажатия на педаль акселератора. Причина в низком качестве используемых цепей. Случаи растяжения возникали при пробеге 40 – 80 тыс. км. Чтобы его заменить, придется заплатить около 10 000 рублей.

Если двигатель начинает глохнуть сразу после запуска (через 140 — 180 тыс. км), то, скорее всего, проблема в датчике положения распредвала, который необходимо крутить по часовой стрелке.

Топливный насос (6-7 тыс. руб.) живет не менее 150-200 тыс. км, потом начинает гудеть, и двигатель не заводится с первого раза. Если есть падения скорости и провалы тяги, то возможно забит топливный фильтр.

Со временем владелец Ниссан Альмера Классик может заметить, что вентиляторы радиатора «молотят» с момента включения зажигания и до его выключения – независимо от того, холодный двигатель или теплый.Причиной заболевания является потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего чрезмерно жесткую изоляцию и короткий участок между точками фланца жгута.

Через 100 — 150 тыс. км может потребоваться замена глушителя. Причина в низком качестве металла и отсутствии канала отвода конденсата в результате коротких поездок. Первыми признаками является появление на дне банки глушителя небольших отверстий, из которых «капает» вода.

Трансмиссия


На Almera Classic устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Часто в новых автомобилях владельцы обнаруживали недостаточное количество заливаемого масла в МКПП – всего 1,5 литра вместо положенных 3-х литров. Длительная эксплуатация в условиях масляного голодания значительно сократила жизненный цикл коробки.

Через 60 — 100 тыс. км может появиться шум в МКПП из-за подшипника вторичного вала.Поставщик проблемных подшипников — китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться после 90 – 140 тыс. км. Иногда проблему можно устранить, прокачав сцепление. Сцепление ходит не менее 140 – 180 тыс. км. Замена потребует 8-10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года бывают случаи течи главного цилиндра сцепления из-за поломки пластикового штуцера. Чаще это происходит зимой. Чтобы этого избежать, необходимо сжать пластиковый штуцер с помощью хомута.

На «механике» не всегда удается легко включить заднюю передачу. Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате чего водитель слышит «хруст». Здесь нет ничего страшного, нужно сделать паузу и попробовать еще раз, либо попробовать включить задний ход через третью передачу.

Ресурс АКПП до первого ремонта не менее 150-200 тыс. км. Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-й на 2-ю на непрогретой коробке при пробеге более 60 – 100 тыс. км.Кроме того, после 120 – 160 тыс. км иногда наблюдается «проскальзывание» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Наружный ШРУС ходит не менее 80 — 120 тыс. км, внутренний — 160 — 200 тыс. км.

Ходовая часть


Производитель явно сэкономил на подвеске Nissan Almera Classic, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом все необходимые технологические точки крепления были сохранены. Этот элемент может сыграть важную роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при обходе внезапного препятствия.Многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, работы по установке — 1,5 — 2 тысячи рублей.

Причина скрипа, возникающего сзади при торможении — перед полной остановкой, часто 2 транспортные ушки. После случайного соприкосновения днища с какой-либо поверхностью они могут погнуться и начать цепляться за заднюю балку.

Пружины задней подвески слабоваты и сильно сжаты при трех пассажирах на заднем сиденье. Через 4 — 5 лет эксплуатации они заметно провисают.Замена пружин на более жесткие потребует около 6000 рублей за пару.

Передние амортизаторы ходят более 100 — 140 тыс. км, задние — 80 — 100 тыс. км. Стук в подвеске часто возникает из-за стука амортизаторов, которые сохраняют свою работоспособность в течение длительного времени.

Рулевые тяги ходят не менее 160 — 200 тыс. км, рулевые наконечники — 120 — 150 тыс. км. Рулевая рейка начинает постукивать или потеть после 150 – 200 тыс. км. Новый будет стоить 20-40 тысяч рублей, ремонт рейки потребует около 15 тысяч рублей.

При закусывании руля и легком постукивании при его повороте возможно придется заменить кардан рулевого вала. Смазка поможет продлить ему жизнь на короткое время. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а стоимость его замены около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки ходят около 40-50 тыс. км (1,5-3 тыс. руб.), передние тормозные диски — 60-80 тыс. км (2,5-4 тыс. руб.). Задние тормозные колодки служат более 100 – 140 тыс. км, барабаны ходят не меньше.

После 80 — 100 тыс. км тормозной кран вакуумного шланга часто «клинит» — в основном зимой. Последствия — «потеря» тормозов. Причина – скапливающийся и замерзающий конденсат в патрубке, по которому поступает воздух. Это можно обработать обработкой WD-40.

После 60 — 80 тыс. км может появиться стук сзади при отпускании педали тормоза. Избавиться от него часто помогает чистка заднего тормозного механизма и разведение колодок.

Кузов и салон

Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, металл коррозии не подвержен.Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска с которых часто слезает при мойке на автомобилях старше 3-4 лет.


Причиной стука в салоне с правой стороны приборной панели при проезде неровностей чаще всего является правая петля капота. Сверчки могут поселиться в передних стойках и центральной балке. Иногда гудят тяги управления замками и проложенные тросики стеклоподъемников.

Типичные проблемы и неисправности

У электрика часто возникают проблемы, которые можно устранить элементарной хитростью — сбросом минусовой клеммы с аккумулятора на 10-15 минут.Сезонное время для «глюков» — зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина неисправности или выхода из строя электрических систем кроется в Realy Module, для лечения которого необходимо зачистить контакты, перепаять и залить герметиком. Сам модуль «глючит» из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Альмера Классик, выпущенных до 2008 года.

Также может отказывать обогрев парковочной зоны дворников, в некоторых случаях последствия оказывались неутешительными — нити нагревались до «красного», лобовое стекло лопало от перегрева.Таких случаев немного, зато других наберется с десяток.

Если стеклоочистители начинают зависать в режиме «омыватель» или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на стоянку, то, скорее всего, закисла кинематика, либо пропал контакт на моторчике. В последнем случае официальные сервисы меняют весь электродвигатель, хотя достаточно лишь подогнуть контакты на двигателе.

Если после покупки автомобиля выяснилось, что не работает спидометр, то возможно на Альмере скручен пробег.При некорректном вмешательстве в приборку может сработать защита с отключением указателя скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене приборки – не совпадает расположение контактов на автомобилях с АКПП и МКПП – придется менять «распиновку».

При пробеге более 40-60 тыс. км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. После включения зажигания загорелась сигнальная лампа «иммобилайзера», а двигатель не заводился.В большинстве случаев проблема исчезала после снятия клеммы аккумулятора. Иногда причиной были предохранители системы Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из гнезда.

Ниссан Альмера Классик с МКПП по городу довольствуется 10 – 11 литрами бензина и 6 – 7 литрами по трассе. С «автоматом» расход топлива в городе возрастает до 13 – 15 литров, а по трассе – до 7 – 8 литров.

Заключение

Стоит отметить, что чаще проблемы возникают на Nissan Almera Classic до 2008 года выпуска.В 2008 году автопроизводитель провел работу по устранению многих недостатков, лишь малая часть которых так и не была устранена.

В этом разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фото этих автомобилей, личный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех плюсах и минусах этого автомобиля, его преимуществах и недостатках перед другими моделями.

  • Дополнительно: отзывы и тесты Nissan Almera

Nissan: отзывы Отзывы о Nissan Almera 01 октября 2012

Выбирая автомобиль в данной ценовой категории, мой взгляд пал на Chevrolet Lacheti и Nissan Almera.С одной стороны, Lacetti большой, красивый, но не «японец» все-таки. Ниссан скромнее, меньше по габаритам и салону, но качественный. Кроме того, сборка автомобиля не какая-то русская или узбекская, а корейская. И взвесив эти за и против, остановился на пустой Альмере.

Автомобиль качественный, двигатель экономичный и бодрый, управление простое. И даже если вы хотите ехать быстро или динамично разгоняться, расход все равно будет не более 10/100, а можно держать и до 6.5 в городе. Для езды есть все — кондиционер, гидроусилитель, мягкое сцепление. Впрочем, не ждите от Almera роскошного японского автомобиля. У него скромный тесноватый салон, отделка тоже не на высоте, нет такого, чтобы глаз радовался при виде каких-то примочек. Но за сто тысяч пробега поменял какую-то газовую пружину (типа болезнь Альмера) и шаровые. Все. Правда мяч пришлось менять дважды из-за того, что я столкнулся с подделкой.

Хотите купить — будьте внимательны при ремонте, не повторяйте таких ошибок и Альмера вас никогда не подведет.



Ниссан Альмера достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость. Однако наряду с достоинствами отмечают и недостатки. Об этом могут свидетельствовать отзывы автомобилистов.

Почитаем о Ниссан Альмера отзывы владельцев и недостатках этих автомобилей, а также раскроем их достоинства.

Мнения водителей о Classic


Валерий, стаж вождения — 10 лет

Мое мнение, что эта машина стоит своих денег.

С надежностью все в порядке: жесткая подвеска, не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самое то, мощный и в то же время надежный двигатель.

Автомобиль расходует семь литров на сто километров по трассе, а по городу практически 9 (точнее 8,9).

Теперь слабые места: низкий клиренс, бампер и днище постоянно что-то цепляют, низкое качество пластика и сборки (дребезжание салона, люфты), не особо удобные сиденья.В целом машина хороша для работы, например, в такси.

Сергей, водительский стаж — 8 лет

Проблема этой модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и плохое качество сборки. Нарекания вызывает и материал обивки сидений: после высыхания воды на нем остаются разводы: это значительно портит внешний вид салона. Ну и плюсами можно назвать надежность и экономичность (практически не требует ремонта, да еще и «кушает» в меру).

Михаил, водительский стаж — 7 лет

Недостатком модели Nissan Almera Classic является отсутствие шумоизоляции. Иногда возникает ощущение, что машина вообще не оснащена этим «прибамбасом». Особенно тяжело ездить на зимней резине, на летней — более-менее нормально. Неудобные кресла, спина после часа езды очень сильно дает о себе знать, хотя мне 25 лет, и проблем со спиной нет. В ущерб комфорту машина надежная, экономичная и неприхотливая.»Рабочая» лошадка, одним словом.

Ниссан Альмера N16 отзывы


Александр Николаевич, водительский стаж — 30 лет

Внук подарил Альмер х26 на юбилей. В общем, после отечественных «Жигулей» — небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оснащен электростеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Неплохие и ходовые качества. Такое впечатление, что японцы создали машину специально для российских дорог.Минус – «прожорливость». Так как цены на бензин растут, езжу не часто, так как невыгодно. Пытаюсь продать, чтобы приобрести более экономичную модель (после появления второй машины, к сожалению, уже продал свои старые Жигули).

Николай, стаж вождения — 13 лет

Автомобиль был куплен в 2006 году. Насколько я знаю, после 2006 года N16 перестали выпускать. Для меня: обычная машина, преимуществом которой является ее основное предназначение — она ​​ездит! К минусам я бы отнес слабоватый кондиционер, прожорливость и плохое качество сборки.

Максим, за рулем 5 лет

Недорогой, неприхотливый автомобиль, надежный в эксплуатации. Проблем, связанных со спуском на воду в зимний сезон, практически не возникает. Также к плюсам можно отнести в целом удобный салон. Недостатки: плохая шумоизоляция, плохие материалы отделки и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). Кроме того, машина достаточно «прожорлива».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15


Питер, стаж вождения — 10 лет

Плюсы и минусы этого автомобиля сопоставимы.Если автомобиль достаточно надежен, хорошо себя чувствует как за городом, так и при рваной городской езде, неприхотлив и легко ремонтируется, то у него не самый комфортный салон, отсутствие кнопок управления на руле, а также низкое качество сборки. В общем, этот автомобиль стоит заплаченных за него денег.

Алексей, за рулем 3,5 года

Машину купил с рук. Предыдущий хозяин уверял, что все в порядке. Но у меня ощущение, что машина побывала в аварии.Несмотря на это, модель надежна в эксплуатации, регулярно езжу на работу в течение всего года. Пока особых проблем не наблюдал. Недостатком считаю низкое качество материалов отделки и сборки.

Роман, вожу машину 1 год

В прошлом году сдал права, друзья посоветовали купить эту машину. Автомобиль среднего класса, большой багажник и большой топливный бак тоже хороши в эксплуатации. Минусы – большой расход топлива, отсутствие звукоизоляционного слоя и жесткие сиденья.Однако в целом я машиной доволен.

Даниил, водительский стаж — 5 лет

К преимуществам модели относятся надежность, простота и стоимость. К недостаткам можно отнести: повышенный расход топлива, низкое качество сборки, скрипы салона и люфты. Кроме того, недостатки заметны в электростеклоподъемниках и системе кондиционирования. Зимой салон плохо прогревается, а некоторые системы могут работать «через раз».

Заключение

Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще идеальны для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации, высоким ходовым ресурсом, что позволяет эксплуатировать автомобили без частых процедур обслуживания и ремонта. Но у каждой медали есть обратная сторона: надежный и неприхотливый автомобиль имеет низкую степень комфорта, недостаточно высокое качество сборки и повышенный расход топлива.

Многие задаются вопросом, что сейчас можно купить на российском авторынке на сумму, не превышающую 400 000 рублей.При этом так, чтобы машина не была полным хламом, относительно надежна и недорога в обслуживании. Сумма не большая, и если продукция российского и китайского автопрома по тем или иным причинам не внушает доверия, придется смотреть на вторичный рынок. Сегодня предлагаю рассмотреть и сравнить двух популярных представителей сегмента «С»: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2.

Что касается внешнего вида обоих автомобилей, то на данный момент обе модели можно сказать устарели, но по правде говоря, даже будучи новыми, они не отличались особой изысканностью.Есть выбор, что называется, на вкус и цвет…

На российском рынке Nissan Almera Classic был представлен только в кузове седан, тогда как Ford Focus можно было выбрать с кузовами — пятидверный и трехдверный хэтчбек, седан и универсал.

Что касается материалов салона и отделки, то обе машины имеют жесткий пластик в салоне и тканевую обивку сидений. Касаемо дизайна и эргономики салон Форд Фокус будет предпочтительнее, так как в салоне Ниссан Альмера Классик бросаться в глаза, прямо скажем, нечем.Дополнительное оснащение Форд Фокус тоже богаче, хотя и не богато по нынешним меркам.

По габаритам, объему салонов и багажников машины практически идентичны, так что каждый может мерить что называется под себя.

Двигатели Nissan Almera Classic

Что касается типов двигателей, то на Ниссан устанавливался только один вариант бензинового двигателя — объемом 1.6 на 107 «сил», агрегатируемых либо 5-ступенчатой ​​«механикой», либо 4-ступенчатым автоматом. При этом для Фокуса было доступно целых пять бензиновых агрегатов, объемом от 1,4 до 2 литров.

Двигатель Nissan QG16DE разработан компанией Aichi Machine Industry в 1999 году и продержался на конвейере до 2013 года. Представляет собой простую рядную «четверку» с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения на впуске вал, система EGR для снижения выбросов и впускной коллектор с изменяемой геометрией впуска.В свое время это был достаточно прогрессивный мотор, к тому же не требовательный в обслуживании. Так как блок цилиндров чугунный, его всегда можно расточить, что хорошо для подержанного автомобиля, а пробеги у них обычно немаленькие. Цепь обычно растягивается к концу своего ресурса, который для нее составляет 150 000 км.

Данный мотор не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка зазора клапанного механизма после покупки автомобиля с любым пробегом просто обязательна. Часто пробеги накручиваются, и мало кто выпускает такие работы от первого или второго владельца.В качестве болячек можно вспомнить еще недолговечный катализатор и постоянно забитую дроссельную заслонку. В остальном это простой, надежный японский мотор, со средним ресурсом 300 000 км.

С МКПП проблем обычно не бывает, простая надежная «механика». Четырехступенчатая АКПП Jatco (Nissan) JF404E тоже не особо прихотлива. Единственное, что следует принимать по назначению, это обязательная замена масла каждые 90 000 км вместе с фильтром, и тогда коробка легко протянет 200 000 км.

Двигатели Форд Фокус 2

Форд Фокус имеет гораздо более широкий выбор двигателей. Самый простой двигатель для Ford Focus 2 в России – Duratec 16V Sigma объемом 1,4 литра (Zetec-SE) мощностью 80 л.с. Мотор довольно беспроблемный, но и у него есть недостатки. Помимо катастрофической нехватки мощности, у них изредка термостат стоит в одном из двух положений, и тогда мотор либо постоянно перегревается, либо, наоборот, не может прогреться до рабочей температуры. Поскольку гидрокомпенсаторов нет, требуется регулировка клапанов каждые 100 тысяч километров.Тип привода ГРМ — ремень. Его замену следует проводить каждые 160 тыс. км.

Оба двигателя Duratec Ti VCT 1.6 мощностью 100 л.с. и 115 л.с. имеют аналогичную архитектуру с двигателем 1,4 л. Показания к обслуживанию абсолютно те же. Все эти три мотора, по заявлению производителя, имеют ресурс 250 тыс. км, а по факту ездят как минимум на 100 тыс. км больше….

Двигатель Ford 1,8 л (Duratec-HE/MZR L8) мощностью 125 л.с. В отличие от меньшего рабочего объема Duratec, здесь уже имеется цепной привод ГРМ, что значительно повышает надежность.Но при этом у 1,8-литрового мотора есть врожденная болезнь плавающих оборотов холостого хода. Этот мотор на самом деле один из самых проблемных в линейке Duratec и лучше посмотрите на следующий двигатель.

Ford 2,0 л Duratec HE / MZR LF 145 л.с. Конструкция тот же 1,8 л, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). По сравнению с 1,8-литровым двухлитровый собрат выглядит предпочтительнее со всех сторон: он эластичнее, мощнее, работает тише, а расход такой же, плюс ему не хватает плавающих оборотов, как на «1».8 версия. У всех двигателей есть проблема недолговечности сальников распредвалов. Термостат часто выходит из строя даже до 100 тыс. км, а двигатель не греется или, наоборот, перегревается. Также нужно следить за состоянием свечных колодцев, если там обнаружено масло, нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 об/мин машина отказывается ехать и загорается Check Engine, значит пора заменить клапан управления заслонкой впускного коллектора. Кроме того, раз в 150-160 тыс. км требуется регулировка зазоров клапанов.Несмотря на все эти недостатки, мотор без проблем справляется с заявленными 250 тыс. км, и продолжает ездить дальше, примерно до 350 тыс. км, после чего все упирается в ресурс алюминиевого блока.

МКПП не имеют ярко выраженных проблем, собственно, как и АКПП. Все ремонтопригодно, просто в обслуживании и при этом недорого.

Подвеска Nissan Almera Classic и Ford Focus 2

Подвеска Nissan Almera Classic имеет классическую компоновку для автомобилей такого типа: спереди McPherson, сзади полунезависимая балка кручения.Подвеска очень хорошо проглатывает нашу реальность в виде ям на дорожном полотне и ввиду вместительности конструкции редко выходит из строя преждевременно, но в случае поломки ремонтируется за копейки, а ходит так же сумму, главное не экономить и покупать оригинальные запчасти.

У Ford Focus Mk2 спереди тоже McPherson, но во всех комплектациях сзади уже многорычажная подвеска, и будучи корнями европейского автомобиля, он имеет более точно настроенное шасси, и как следствие — более острая управляемость.

Подытожим: Ниссан Альмера Классик или Форд Фокус 2

Подводя итог этой записи, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. При всех очевидных преимуществах Форд Фокус ввиду его большей оснащенности и технологичности Ниссан может превзойти его простой вещью: более низкой ценой. В связи с тем, что Ниссан Альмера Классик изначально был дешевле нового автомобиля, сейчас такой автомобиль 2012 года выпуска с АКПП в максимальной комплектации обычно стоит около 400 000 рублей.Форд Фокус 2 за эти деньги, в сравнимых комплектациях, будет на годы старше, и какой бы хорошей она ни была машина изначально, кто знает, как на ней ездили все это время.

Ну и такой не маловажный момент как сборка. Форд ехал к нам во Всеволожск, а Ниссан в Корею, там он кстати назывался

09.12.2016

Nissan Almera Classic – бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярным, в то время, «».На корейском рынке автомобиль продавался под именем «Самсунг СМ3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, а вот в СНГ автомобиль с названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но стоило Samsung переименовать в NISSAN — и продажи пошли. На вторичном рынке количество предложений о продаже б/у вариантов очень велико, поэтому оставить без внимания этот автомобиль мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar.Изначально автомобиль носил имя «СМ3» и, только после дебюта модели на европейском рынке, был переименован в более привычное для покупателей название «Альмера» с приставкой Classic. Изначально автомобиль собирался в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года производство налажено в России. Перед появлением автомобиля на рынках СНГ был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе N16 Pulsar. В 2008 году были проведены работы по устранению наиболее часто встречающихся недостатков, после чего проблем, в течение гарантийного срока, стало в разы меньше.В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова автомобиля удовлетворительного качества, благодаря этому коррозия на автомобиле возникает крайне редко. Но, через 3-4 года эксплуатации начинают потихоньку облазить пластиковые молдинги и дверные ручки. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате защитный пластик быстро мутнеет, а на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары.Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовался только одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Этот силовой агрегат оснащен цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. км, но после 100 000 км пробега она в любой момент может растянуться. Первым признаком необходимости замены цепи будет дизельный гул на холостых оборотах и ​​металлический лязг при запуске двигателя.К недостаткам также можно отнести течь верхнего патрубка радиатора. При появлении запаха бензина в салоне необходимо заменить хомут топливной рампы. На многих экземплярах вентилятор радиатора работает не выключаясь, причина недуга — потеря контакта из-за обрыва провода подключения датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс 150-200 тыс. км, но если часто ездить с почти пустым баком, то он может преждевременно выйти из строя.Затрудненный запуск двигателя послужит первым сигналом о необходимости замены. Если вы заметили, что машина начинает терять сцепление с дорогой и падает скорость, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, нужно поднять машину на подъемнике и, если из «баночки» капает вода, то вскоре его придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливались коробки передач двух типов – пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Этот автомобиль тот редкий случай, когда автомат надежнее механики. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается малый ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть на пробеге 130-150 тыс. км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что коробка не имеет синхронизатора задней передачи, на многих экземплярах включить его с первого раза не удается.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем выхаживает 100-130 тыс. км, но и у него есть свои слабые места — возвратная пружина на педалях (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, коробка начинает давить на 120-150 тыс. км.

Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic оснащен стандартной подвеской для бюджетных автомобилей, независимой передней подвеской, типа МакФерсон, и полузависимой балкой сзади.Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды не подходит. Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но, в связи с тем, что крепления для него, тем не менее, предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic довольно выносливое, как для бюджетного автомобиля.

Больше всего нареканий со стороны владельцев получили пыльники амортизаторов; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению срока службы амортизатора. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100 000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники в среднем выхаживают 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники ходят 90-100 тыс. км, тяги — 100-120 тыс. км. Рулевая рейка, на удивление, оказалась очень выносливой, и до 150-200 тыс. км удивляет редко.Слабым местом задней подвески считаются рессоры, и если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, до 100 000 км их придется заменить. Наиболее распространенной проблемой тормозов является утечка жидкости из главного тормозного цилиндра. Это связано с недостаточной длиной шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндр. Для устранения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и во многих бюджетных автомобилях, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой встречаются часто. Самые распространенные из них: выход из строя блока вентиляции и нитей обогрева стеклоочистителей.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на свою невысокую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

Достоинство недостатки

Низкая стоимость

Ненадежность механической коробки передач

Простой и надежный двигатель

Высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт
Комфортная и надежная подвеска Высокий расход топлива (до 13 литров по городу)

Коррозионная стойкость кузова

Низкое качество материалов внутренней отделки

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Двигатели Ниссан | Проблемы, надежность, характеристики, ресурс, масло

Nissan Motor Company — крупный японский автопроизводитель с мировым именем. Частично эта компания принадлежит французскому автоконцерну Renault, и вместе они образуют Альянс Renault-Nissan. Помимо основных моделей, в эту группу компаний также входят Infiniti, Datsun, Dacia и другие.Альянс Renault-Nissan входит в пятерку крупнейших мировых автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.
Некоторые автомобили этого альянса имеют общие платформы, узлы и агрегаты, двигатели и некоторые другие вещи. Особенно это относится к Infiniti, люксовому подразделению компании.
Двигатели Nissan включают в себя множество различных моделей с рядным 4-цилиндровым двигателем, как без наддува, так и с турбонаддувом. Для более крупных автомобилей используются V6 и рядные 6 двигателей, в том числе легендарный твин-турбо RB26DETT, а также VR38DETT.
Для самых больших автомобилей и внедорожников Nissan производит мощные двигатели V8. Двигатели V12 использовались для спортивных автомобилей, но в настоящее время Nissan такие модели не выпускает.
Наряду с бензиновыми двигателями существуют и дизельные самых разных конфигураций.
Здесь вы получите ответы о том, какой самый быстрый двигатель Nissan, используют ли Nissan двигатели Renault, надежны ли двигатели Nissan и т. д.
Вы также узнаете много интересной информации как о новых двигателях, так и о старых, общих и легендарные RB26, SR20, VQ35 и другие.

Кроме того, подробно расскажем о технических характеристиках, возможных проблемах (дергание, пропуски зажигания, тиканье, дребезг при разгоне, перегрев), ремонте и сроке эксплуатации. Здесь вы также можете узнать, какое масло рекомендуется для вашей модели Ниссан, как часто его следует менять и какая у него емкость. Мы расскажем, как увеличить мощность двигателя Nissan, какие апгрейды сделают его максимально мощным и позволят ездить по-настоящему быстро. Если вы только собираетесь выбрать автомобиль Ниссан, но не знаете, какой именно двигатель вам нужен, то эта информация поможет вам сделать правильный выбор.

Можно ли доверять вариатору Nissan? Возможно нет.

Nissan с гордостью представил то, что они назвали «первым вариатором для легковых автомобилей» еще в 2002 году. Он получил неоднозначные отзывы, хотя этого и следовало ожидать от продукта первого поколения.

Я просто шучу. Вот мы и 15 лет спустя и те же самые жалобы преследуют владельцев Nissan.Вместо того, чтобы сглаживать недостатки, руководители Nissan, по-видимому, были слишком заняты сглаживанием своих стопок наличных.

Что такое вариатор? ∞

В бесступенчатой ​​трансмиссии используется стальной ремень или система шкивов для непрерывного ( ahhh ) плавного движения шестерен. Эта концепция, по словам Washington Post, имеет большой смысл:

Идею вариаторов легко понять: сверхмощный приводной ремень (или цепь) проходит внутри системы шкивов с канавками с гидравлическими приводами, обеспечивающими передаточное отношение быть бесконечно разнообразным в диапазоне отношений, плавно.

Для тех, кто привык управлять автомобилем с фиксированным передаточным числом, важно отметить, что вариатор не только ощущается на иначе, но и звучит на по-другому. Многие жалобы на «свист вариатора» являются побочным продуктом его конструкции.

Наиболее распространенные жалобы на вариатор Nissan ∞

Я надеюсь, что вы относитесь к любой маркетинговой болтовне с долей скептицизма, но восторженный обзор вариатора Nissan заслуживает нескольких ложных ложек: переключения передач, адаптируя мощность автомобиля к вашему стилю вождения.

Но отзывы реальных владельцев гораздо менее радужные. Во-первых, давайте взглянем на автомобили с жалобами на вариатор на CarComplaints.com.

А теперь давайте рассмотрим самые распространенные виды жалоб.

Медленное, резкое ускорение ∞

Ускорение на малых скоростях представляет особую проблему для этого вариатора. По словам владельцев, их автомобили будут глохнуть и трястись при наборе скорости.

Беги от этой машины! Моя коробка передач была перепрограммирована на 12 тысячах миль.Ездил хорошо, проблем не было, все плановые ТО делал регулярно у дилера. На 65к начала трястись трансмиссия, потом машина глохнет и глохнет в пробке, очень опасно. Автомобиль отправляли в дилерский центр три раза, для шкива двигателя, перепрограммирования, полностью нового ECM. С каждым разом машина ехала хуже. Это худший автомобиль, который у меня когда-либо был, и из-за этого я бы никогда не купил другой Nissan. — Владелец Altima 2013 г.

Бюллетень технического обслуживания (NTB05-084A), касающийся колебаний при ускорении, был выпущен в отделы обслуживания Nissan в ноябре 2006 года.TSB, который был написан для Murano 2003-2007 годов, говорит механикам, чтобы они проверили эти условия, если владелец жалуется на колебания:

  1. Индикатор скорого обслуживания двигателя (SES) не горит на вашей приборной панели.
  2. Код P0868 хранится в модуле управления коробкой передач (TCM).

Слишком горячо ∞

Одной из причин такой тряски может быть перегрев. Nissan обвиняют в использовании неадекватной системы охлаждения для своей трансмиссии.

При нагреве вариатор может сильно вибрировать. А когда он перегревается, он переводит автомобиль в аварийный режим, который ограничивает обороты двигателя, пытаясь предотвратить повреждение.

Это может поставить водителей в опасное положение, и это одна из жалоб в судебном процессе Sentra Xtronic.

Ужасно медленное время отклика ∞

Говоря об опасном положении, сообщалось, что вариатору требуется много времени, чтобы отреагировать на нажатие педали.

Иллюстрация от NissanUSA.com

CVT по своей конструкции будут чувствовать себя по-другому, когда вы вдавите акселератор в пол. В то время как редукторная трансмиссия, как правило, выходит из строя, вариатор имеет гораздо более плавный (и более медленный) рост до максимальной мощности.

Но некоторые говорят, что медлительность вариатора заходит слишком далеко. Некоторые доходят до того, что называют это угрозой безопасности при попытке выехать на оживленную дорогу. Излишне говорить, что это не принесет вам друзей среди людей, едущих позади вас.

У автомобиля одна и та же проблема уже несколько лет.После 30+ минут езды он не разгоняется и издает громкий скулящий звук.

Помимо воя, эта штука громкая ∞

Вой бесступенчатой ​​трансмиссии — распространенная проблема, и не только в автомобилях Nissan. Однако уникально то, как сильно вариаторы Nissan имеют тенденцию скулить.

А, да еще и лязг и грохот.

Летом машина гудела на высоких скоростях/дальних поездках и при высоких температурах. Каждое лето становилось все хуже и даже внезапно переставало ускоряться.Брал машину у дилера 3 лета подряд. Первые два лета они в основном говорили мне, что я сошел с ума, потому что они не могли воспроизвести проблему. — 2009 г. владелец Altima

В случае Kobe Falco, et. al., против Nissan North America, Inc. и Nissan Motor Company, LTD , защита Nissan признала, что вариатор работал громко, но это не указывало на дефект. Подробнее об этом случае чуть позже.

Он выходит из строя при малом пробеге ∞

Наиболее серьезная проблема заключается в том, что все эти проблемы приводят к короткому сроку службы вариатора.

Versa 2011 года, например, имеет средний пробег 64 750 миль. Очень популярная Altima 2013 года выходит из строя примерно на 60 167 миль.

На самом деле проблема усугубляется, потому что если вы посмотрите на модели более старых годов с жалобами на отказ вариатора, они обычно имеют более длительный срок службы — например, Altima 2008 года, у которой гораздо более разумный (хотя все еще разочаровывающий) средний показатель отказов по сравнению с 120 000 миль.

Nissan продлил гарантию на вариатор до ∞

Ссылаясь на жалобы «небольшого процента владельцев ранних моделей, оснащенных вариаторами», компания Nissan продлила гарантию на вариатор для некоторых автомобилей .Продление фактически удвоило предыдущее покрытие, увеличив гарантию на трансмиссию с 5 лет/60 000 миль до 10 лет/120 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Сюда входят:

  • 2007-2010 Altima (плюс Altima Coupe и Altima Hybrid)
  • 2007-2010 Maxima
  • 2003-2007; 2009-2010 Murano
  • 2008-2010 Rogue
  • 2007-2010 Sentra
  • 2007-2010 Versa (1.8SL)
Поможет ли когда-нибудь Nissan?

Nissan также предлагал возмещение расходов на ремонт, но эта программа закончилась 31 июля 2010 года.

Судебные иски для всех остальных ∞

Расширенная гарантия помогает некоторым, но заставляет других обращаться за помощью. Для этих людей есть надежда в виде судебных исков.

2013-14 Иск Pathfinder и Infiniti QX60 ∞

Первый коллективный иск был подан в январе 2015 года, и Nissan был обвинен в установке неисправных вариаторов на Pathfinder 2013-14 годов. В этом судебном процессе Batista против Nissan North America, Inc было три основных момента:

  1. Nissan установил трансмиссию CVT с известными дефектами, такими как проскальзывание ремня CVT и сильное сотрясение CVT при ускорении в диапазоне 15–30 миль в час.
  2. Nissan знал о проблеме и начал разработку «программных контрмер», но не смог предупредить потребителей и все равно продолжал продавать автомобили.
  3. У владельцев не осталось иного выбора, кроме как заплатить за дорогостоящий ремонт после того, как автопроизводитель отказался от возмещения расходов.

В октябре 2016 года Nissan согласился урегулировать этот судебный процесс с бесступенчатой ​​трансмиссией, который расширился за счет включения Infiniti QX60 и JX35, оснащенных вариатором FK-*k2. Автопроизводитель сказал, что они уладили дело, потому что не хотели тратить годы на судебные разбирательства, а не потому, что признавали какой-либо дефект.

Мировое соглашение предоставило владельцам Nissan Pathfinder 2013-14 и Infiniti QX60/JX35 обновление программного обеспечения трансмиссии, а также увеличило гарантию на трансмиссию до 24 месяцев или 24 000 миль (конечно, применяются условия).

Кроме того, Nissan заплатил 3,75 миллиона долларов в качестве оплаты услуг адвокатов. Посетите nissancvtlitigation.com для получения дополнительной информации.

Иск Sentra 2014 г. ∞

В апреле 2017 г. в Нью-Джерси был подан иск против владельцев Sentra 2014 г., которые устали от тряски, рывков и внезапных проблем с переключением на пониженную передачу.Иск был подан компанией по вывозу мусора, что вполне уместно, учитывая, насколько дрянными стали эти передачи.

В иске говорится, что компания должна была заменить свою коробку передач четыре раза :

  1. На автомобили Sentra 2007-2010 годов распространялась гарантийная программа обслуживания клиентов, однако у других автомобилей Sentra та же проблема.
  2. Несмотря на то, что компания Nissan знала о дефектах, она продолжала продавать и рекламировать свои вариаторы как превосходящие конкурентов.В частности, как у них «меньше движущихся частей для уменьшения трения и нагрева», что увеличивает срок службы трансмиссии.

Дело находится на рассмотрении.

2012-2017 Sentra Xtronic Иск о перегреве ∞

В сентябре 2017 года Nissan обвинили в разработке вариаторов Xtronic с системами охлаждения, которые слишком малы для такой работы.

Судебный процесс, Уолдо Лейва и др. против Nissan North America, Inc. , было подано в Окружной суд США по Центральному округу Калифорнии.

В вариатор или не в вариатор? Это

Вопрос . ∞

В то время как некоторые производители, такие как Nissan и Subaru, внедрили технологию CVT, другие (Chrysler и Ford) попробовали и исключили вариаторы из своей линейки. Давайте кратко рассмотрим преимущества и недостатки.

Преимущества бесступенчатой ​​трансмиссии ∞

  1. Сверхплавное вождение — традиционная автоматическая коробка передач может переключаться между передачами и иногда дергаться или колебаться. Вариаторы должны быть , чтобы избежать этой проблемы.
  2. Больше никаких ударов при переключении передач — мгновенная потеря мощности при ускорении на традиционных передачах.
  3. Постоянная мощность — Поскольку больше нет переключения передач или переключения передач, водитель получает постоянную мощность при ускорении. Еще раз, вот как должен работать .
  4. Более простая конструкция, меньше движущихся частей — это снижает трение и нагрев, которые являются смертельным сочетанием для механических частей. Уменьшение экспозиции должно способствовать увеличению срока службы передачи.
  5. Больше миль на галлон — Бесступенчатая трансмиссия обеспечивает лучшую топливную экономичность двумя способами. Во-первых, она удерживает двигатель в оптимальном положении при ускорении (более эффективно), а во-вторых, она легче, чем традиционная трансмиссия (меньший вес).

В наши дни преимущество MPG может быть причиной того, что ваш следующий автомобиль, вероятно, будет иметь вариатор. Бесступенчатые трансмиссии обеспечивают такой же прирост топливной экономичности, как и 8- и 9-ступенчатые автоматы, но стоят намного дешевле.

Я дам Nissan увеличение MPG, но вы заметите, что наиболее распространенные жалобы, похоже, указывают на то, что вариатор Nissan не предлагает традиционных преимуществ.Кроме того, они поставляются со всеми традиционными недостатками.

Недостатки вариатора ∞

  1. Это скучно — без сомнения, если вы выросли на механической коробке передач, вариатор усыпит вас. Устойчивое ускорение и отсутствие оборотов можно рассматривать как недостаток, в зависимости от того, как вы на это смотрите.
  2. Это шумно — Бесступенчатые трансмиссии могут странно звучать для владельцев, которые часто жалуются на жужжание или гудение шум, который он издает.Есть также жалобы на то, что двигатель больше не «чувствует себя связанным» с ощущением скорости.
  3. Они могут чувствовать себя вялыми — Еще раз, в зависимости от того, как вы на это смотрите, вариатор может ощущаться как «пробуксовка» по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач.
  4. Заменить дороже — Бесступенчатые трансмиссии предлагают автопроизводителям преимущество в издержках, что, в свою очередь, должно снизить прейскурантную цену новых автомобилей. Однако они обычно дороже в обслуживании и замене.Вариаторы не герметизированы и могут потребовать дорогостоящих замен жидкости.

Что вам нужно знать

В последнее время Nissan

часто упоминается в новостях, и, к сожалению, по совершенно неправильным причинам. В течение последних года или двух прибыль Nissan резко упала (а затем упала еще больше!), поскольку продажи автомобилей компании начали развиваться в неправильном направлении. Nissan также был вынужден решать множество текущих проблем с трансмиссией Nissan CVT в различных автомобилях компании. Те, кто владеет автомобилями Nissan, были вынуждены платить в среднем от 3500 до 8000 долларов за устранение проблем с трансмиссией Nissan CVT. Это, в свою очередь, вынудило Nissan увеличить срок гарантии на многие свои автомобили с пяти лет или 60 000 миль до 10 лет или 120 000 миль.

Авторемонт ДОРОГО


 

Еще неизвестно, сможет ли Nissan справиться с этой проблемой. Если они этого не сделают, это вполне может привести к тому, что их прибыль упадет еще больше, чем уже есть, и это может поставить компанию в шаткое положение с точки зрения их будущего.Но в то же время многим владельцам Nissan приходится сталкиваться с проблемами трансмиссии Nissan CVT, которые встречаются в самых популярных автомобилях Nissan. Узнайте больше о некоторых конкретных проблемах ниже.

 

Что такое вариатор?

Прежде чем мы перейдем к разговору о некоторых конкретных проблемах с трансмиссией Nissan CVT, вам нужно точно знать, что такое бесступенчатая трансмиссия или CVT. Иногда называемая бесступенчатой ​​трансмиссией или шкивной трансмиссией, вариатор представляет собой тип автоматической трансмиссии, в которой используются шкивы переменной ширины и гибкий ремень, а не фиксированные шестерни, как в обычной автоматической трансмиссии.Бесступенчатые трансмиссии предназначены для обеспечения плавного ускорения, помогая автомобилям избежать переключения с одной передачи на другую, что иногда может привести к тому, что автомобиль будет колебаться или внезапно дергаться.


 

За последние 20 лет или около того ряд автомобильных компаний начали использовать вариаторы в своих автомобилях. От Audi и Honda до Subaru и Toyota, многие крупные автомобильные компании в той или иной степени увлеклись технологией CVT. Но никто не купился на это больше, чем Nissan. В какой-то момент Nissan буквально купился на технологию CVT, купив долю в JATCO, компании, которая отвечала за создание многих трансмиссий CVT, используемых в автомобилях по всему миру.Это должно проиллюстрировать, насколько привержен Nissan CVT, несмотря на все проблемы с трансмиссией Nissan CVT, которые возникли с течением времени.

 

Представление Nissan CVT

В технологии CVT нет ничего особенно нового. Хотите верьте, хотите нет, но Леонардо да Винчи придумал одну из первоначальных концепций технологии еще в конце 1400-х годов, и она появилась в некоторых из самых ранних автомобилей, изобретенных в конце 1800-х годов.Nissan уже несколько десятилетий использует технологию CVT в своих автомобилях. Впервые они начали устанавливать вариаторы на свои автомобили в начале 1990-х годов, когда выпустили Nissan March 1992 года с N-CVT, основанным на ECVT Fuji Heavy Industries. Затем в последующие годы они разработали свой собственный вариатор и использовали его в нескольких своих японских моделях.

 

Однако

Nissan серьезно не относился к добавлению вариаторов к своим автомобилям в США до начала 2000-х годов.Nissan Murano 2003 года, выпущенный в 2002 году, был первым Nissan с трансмиссией CVT в США. Он появился в виде вариатора XTRONIC от Nissan и ознаменовал полное изменение подхода Nissan к трансмиссиям. Всего за несколько лет Nissan перешел на использование вариаторов почти во всех автомобилях, выпущенных ими в США. Вскоре вариаторы появились в Nissan Altimas, Nissan Pathfinders, Nissan Rogues, Nissan Sentras и Nissan Versas. Это казалось захватывающим временем для Nissan, но вскоре начались проблемы с трансмиссией Nissan CVT.

 

Начало проблем с трансмиссией Nissan CVT

Когда в начале 2000-х компания Nissan впервые начала внедрять технологию бесступенчатой ​​трансмиссии в свои североамериканские автомобили, вокруг них раздались фанфары. Люди думали, что в ближайшем будущем вариаторы потенциально могут стать трансмиссиями всех автомобилей. Но некоторым владельцам Nissan Murano 2003 года не потребовалось много времени, чтобы начать замечать признаки того, что вариаторы в автомобилях Nissan могут быть не такими, какими их расхваливали.Они заметили проблемы с трансмиссией Nissan CVT, такие как:

  • Проблемы с ускорением
  • Встряхивание и/или рывки при ускорении
  • Трансмиссии перегреваются
  • Передачи отключаются без предупреждения

Неисправность трансмиссии была и остается одной из самых распространенных жалоб людей на Nissan Murano 2003 года. Вариаторы в этих Muranos неожиданно выходили из строя в среднем на отметке в 188 000 миль, что вынуждало людей платить более 4100 долларов за ремонт трансмиссии.Во многих случаях владельцам Muranos приходилось полностью заменять трансмиссии, что в конечном итоге приводило к тому, что Nissan приходилось продлевать первоначальную гарантию, прилагаемую к автомобилю. К сожалению, это было бы признаком грядущих событий, поскольку это был первый Nissan, у которого возникли проблемы с трансмиссией Nissan CVT, но, как вы скоро узнаете, это был не последний.

 

Проблемы с трансмиссией Nissan Altima 4-го и 5-го поколений

Nissan Altima 4-го поколения, представленный в 2007 году и замененный Nissan Altima 5-го поколения в 2012 году, стал объектом ряда жалоб от водителей.Люди, которые владели Altima в течение этого периода времени, сообщали, что сталкивались со всем, от отказа блокировки рулевого колеса до случаев, когда их приборные панели плавились. Но одной из самых больших проблем в этих Altimas был отказ вариатора. В 2007 году Altimas, например, многие люди сообщали об отказе трансмиссии CVT на отметке около 100 000 миль и обнаружили, что ее ремонт стоил около 4400 долларов. Проблема сохранялась в течение следующих пяти лет, и многие люди также сообщали об отказе трансмиссии CVT в Nissan Altimas 2012 года на отметке около 110 000 миль и стоимостью около 3200 долларов.

 

Nissan пообещал попытаться исправить проблемы, с которыми сталкивались многие люди с трансмиссиями CVT в своих Altima, но они не смогли сделать это на протяжении всего срока службы Altima 4-го поколения. Проблемы продолжились с Altima 5-го поколения, и некоторые могут утверждать, что им даже удалось ухудшиться. Многие люди, которые владели Nissan Altima 2013 года, начали замечать проблемы с трансмиссией Nissan CVT на отметке около 53 000 миль и обнаружили, что их устранение стоит около 3100 долларов.Это заставило многих владельцев Altima задуматься о своем решении купить Nissan, и, по крайней мере, частично виновато в нынешнем затруднительном положении Nissan.

 

Проблемы с трансмиссией Nissan Pathfinder 3-го и 4-го поколения

Проблемы с трансмиссией Nissan CVT на данный момент стали в значительной степени синонимом Nissan Altima, поэтому мы решили сначала обсудить Altima. Но Nissan Pathfinder на самом деле был одним из первых Nissan за пределами Murano, в котором была установлена ​​​​трансмиссия CVT еще в 2005 году, когда был выпущен первый Nissan Pathfinder 3-го поколения.И не случайно Pathfinder того года стал одним из худших модельных годов Pathfinder для трансмиссий в истории Pathfinder.

 

Владельцы Nissan Pathfinder 2005 года выпуска сталкивались с рядом распространенных проблем с трансмиссией, в том числе с утечкой охлаждающей жидкости в трансмиссию, что приводило к отказу трансмиссии. Эти проблемы начали появляться на отметке около 90 000 миль в этих Pathfinder, и их устранение стоило около 3500 долларов. Они также появились в Nissan Pathfinder 2006 и 2007 годов, прежде чем Nissan, похоже, собрался вместе и уменьшил проблемы, связанные с вариатором, обнаруженные в Pathfinder.

 

Но они снова подняли свою уродливую голову, когда Nissan Pathfinder 4-го поколения был выпущен в виде Nissan Pathfinder 2014 года. Эта модель Pathfinder впоследствии была вовлечена в коллективный иск, в котором утверждалось, что Pathfinder будет очень сильно трястись, когда в некоторых случаях он будет двигаться со скоростью от 15 до 30 миль в час. Это была проблема, которая появилась у некоторых Pathfinder 2014 года сразу после отметки в 32 000 миль, и ее устранение стоило в среднем 4000 долларов.

 

Проблемы с трансмиссией Nissan Rogue 1-го и 2-го поколения

Впервые выпущенный в 2007 году, Nissan Rogue неожиданно превратился в одну из самых популярных моделей Nissan.Когда он был впервые выпущен, некоторые люди не знали, что с ним делать, но благодаря росту популярности кроссоверов он превратился в основной продукт в линейке Nissan. Но при этом не обошлось без проблем с трансмиссией Nissan CVT, с которыми он сталкивался практически с самого начала. И Rogue 1-го поколения, который производился Nissan с 2008 по 2013 год, и 2-е поколение, которое производилось Nissan с 2014 по 2019 год, столкнулись с теми же проблемами с трансмиссией, что и другие Nissan.

 

Первоначальный Nissan Rogue 2008 года, например, иногда переставал ускоряться или полностью прекращал движение для некоторых людей из-за проблем с трансмиссией Nissan CVT на отметке около 86 000 миль. Исправление проблем, из-за которых это произошло, обошлось почти в 3000 долларов. Многие первые владельцы Rogue также сообщали, что их трансмиссии полностью отказывали на отметке около 125 000 миль, что вынуждало их платить в среднем почти 3200 долларов за ремонт или замену своих трансмиссий CVT.

 

Эта тенденция сохранилась после выпуска Rogue 2-го поколения, когда Rogue 2014 года начал проявлять признаки неисправности во многих случаях на отметке около 80 000 миль и вынуждал владельцев Rogue терпеть средние счета за ремонт в диапазоне 3500 долларов. В последние годы не было так много проблем с трансмиссией Nissan CVT с Rogue, но все это отпугнуло некоторых людей, которые обычно рассматривали возможность покупки Rogue.

 

Проблемы с коробкой передач Nissan Sentra 6-го поколения

Nissan Sentra — одна из старейших моделей в линейке Nissan.Впервые он был выпущен еще в начале 1980-х годов и до сих пор остается стержнем бренда Nissan. Но это не значит, что не обошлось без проблем с трансмиссией Nissan CVT. Когда Nissan Sentra 6-го поколения был выпущен в 2013 году, многие люди, купившие его, сообщали о проблемах, таких как обороты, рывки и полный отказ трансмиссии CVT. Это часто срабатывало на отметке в 80 000 миль, и ремонт стоил около 3500 долларов. В частности, Nissan Sentras 2013 и 2014 годов, казалось, больше всего подходили водителям в том, что касается проблем с трансмиссией Nissan CVT.

 

Проблемы с трансмиссией Nissan Versa 1-го и 2-го поколения

Была одна очень заметная проблема с Nissan Versas 1-го поколения, выпущенная в период с 2007 по 2011 год, которая вызвала много негативных отзывов в прессе. Они были оснащены подушками безопасности Takata, которые позже оказались неисправными. Nissan был вынужден отозвать эти автомобили в мае 2016 года и июле 2017 года, чтобы заменить находящиеся в них подушки безопасности.

 

Но это была не единственная проблема, представлявшая Nissan в негативном свете.В то время как компания решала проблему с подушкой безопасности в Versas, им также приходилось решать проблемы с трансмиссией во многих Versas 1-го поколения. Владельцы оригинальной Versa 2008 года, например, начали сообщать о проблемах с трансмиссией Nissan CVT, которые появлялись на отметке около 120 000 миль и обходились в среднем в 3700 долларов для устранения.

 

И эти проблемы, казалось, только усугубились, когда Nissan Versa 2-го поколения начал появляться в выставочных залах. Владельцы Nissan Versa 2012 года были вынуждены мириться с серьезными проблемами трансмиссии, в том числе с отказом трансмиссии.Эти проблемы проявились на отметке около 72 000 миль, и их устранение стоило в среднем более 3500 долларов. Проблемы с трансмиссией Nissan CVT стали настолько серьезными, что группа владельцев Versa в конечном итоге подала коллективный иск против Nissan, утверждая, что трансмиссии CVT, которые они устанавливали на Versas 2-го поколения, были дефектными. Nissan уладил дело и согласился предоставить расширенные гарантии тем, кто имел на них право на определенных условиях.

 

Что делать с автомобилем, у которого проблемы с трансмиссией Nissan CVT?

К чести Nissan, они активизировались и попытались исправить ситуацию со многими бывшими и нынешними владельцами Nissan, предложив им расширенные гарантии.Эти гарантии помогли многим людям покрыть расходы, связанные с проблемами трансмиссии Nissan CVT. Но есть люди, которые ездят на Nissan, у которых есть проблемы с трансмиссией Nissan CVT, на которые не распространяется гарантия. Есть и другие, которым неудобно ездить на Nissan из-за проблем с трансмиссией Nissan CVT, о которых они так много слышали.

 

Если вы хотите избавиться от Nissan, у которого проблемы с трансмиссией CVT, и получить что-то новое, Cash Cars Buyer с радостью возьмет ваш Nissan у вас из рук и даст вам наличные за него.Это позволит вам пойти и купить что-то более безопасное, надежное и менее дорогое, чем Nissan, на котором вы сейчас ездите. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить цитату для вашего автомобиля.

 

❤️ Проблемы Nissan Versa ❤️ Какой год безопаснее покупать?

Nissan Versa — автомобиль, производимый компанией Nissan в Северной Америке, включая Nissan Tilda, Latio, Note и Almera. Малолитражка Nissan Versa впервые дебютировала в 2007 году в различных модификациях, как хэтчбек, так и море.Хотя он меньше, чем Sentra, у него более просторный салон и удобные сиденья для длительной поездки. Давайте рассмотрим наиболее распространенные проблемы Nissan Versa, самые серьезные жалобы, проблемы за год и общее количество отзывов Nissan Versa.

Авторемонт ДОРОГО


Худшие жалобы на Nissan Versa

 

У владельцев

Versa больше всего проблем с трансмиссией, выходившей на 22%, подвеской, у которой было 12% проблем, и выхлопом, выходившей в сумме на 9%.Наиболее распространенные проблемы, связанные с Versa, включают систему HVAC, когда система кондиционирования воздуха перестала работать, что происходит в среднем при пробеге 43 500 миль в Versa 2011 года.

 

Еще одна жалоба на Nissan Versa включает в себя прекращение работы трансмиссии, при этом проблема возникает в среднем на пробеге около 100 000 миль в Versa 2008 года. Последняя проблема для Versa включает отказ двигателя примерно на 59 000 миль, что обычно происходит в Nissa Versa 2007 года.


Модель года с наибольшим количеством жалоб

 

Для того, чтобы определить, какую модель вы никогда не должны покупать и на какие проблемы Nissa Vera вам нужно обратить внимание, вам нужно знать, какой модельный год вызывает наибольшее количество жалоб. По данным Car Complaints, у Nissan Versa 2009 года было 150 проблем и 734 жалобы, что является наибольшим показателем за все годы выпуска. Почти 30% этих проблем касаются непосредственно подвески автомобиля.

 

Из 30% этих проблем, почти все пивовары связаны с поломанными пружинами в подвеске.Согласно автомобильным веб-сайтам, проблема сломанной винтовой пружины Versa получила оценку «плохо», и владельцам пришлось заплатить почти 600 долларов за ее устранение. Средний пробег на момент возникновения проблемы около 71 000 миль.

 

Другие проблемы, которые распространены в большинстве моделей, — это самые разные колпаки, отваливающиеся на разбитый пол, выход из строя ручек, выход из строя выхлопной системы, а также трансмиссии и двигателя автомобиля.

Худший модельный год Nissa Versa

 

Некоторые модели линейки Nissa, такие как Versa 2012 года, имели дефекты системы передачи, которые вызывали проблемы с сервером.Поскольку это худший модельный год для Nissan Versa, у него в общей сложности 708 жалоб и 145 проблем, причем проблемы с переходом являются наиболее частыми проблемами в этом году.

 

Почти 70 из этих жалоб были связаны с отказом трансмиссии, степень серьезности которого получила довольно ужасную оценку, поскольку типичная стоимость составляет около 3600 долларов США и возникает в среднем при пробеге 73 000 миль.

2007 Ниссан Верса Проблемы

 

Основные категории жалоб на модель Versa 2007 года сосредоточены на системе колес и ступиц, а также на выхлопной системе.Nissan Veras 2007-2011 годов был отозван в США в мае 2016 и июле 2017 года из-за неисправных подушек безопасности, которые потенциально могли привести к серьезным травмам или смерти. Многие владельцы Versa сообщали о проблемах с тем, чтобы автомобильные дилеры Nissan выполнили запланированный отзывный ремонт из-за нехватки запчастей для автомобиля.

 

Основные претензии к колёсно-ступичной системе этого года заключаются в отваливающихся колпаках и загорании лампочки датчика давления в шинах. Типичная стоимость ремонта отвалившихся колпаков составляет чуть менее 300 долларов США и составляет около 38 000 миль, при этом наиболее распространенными решениями являются замена колпаков.

 

Основные жалобы на выхлопную систему Versa 2007 года были связаны с преждевременной коррозией глушителя и необходимостью замены каталитического нейтрализатора, с коррозионным покрытием глушителя около 550 долларов на ремонт, возникающим при пробеге около 60 000 миль, и наиболее распространенным решением является заменить глушитель.

2008 Ниссан Верса Проблемы

 

Верхние категории жалоб Versa следующего года связаны с аналогичными проблемами с выхлопной системой, за ними следуют жалобы NHTSA на проблемы с ремнями безопасности и подушками безопасности.Основные проблемы выхлопной системы сосредоточены на ржавчине фланца выхлопной трубы, преждевременной ржавчине выхлопной трубы и гниении соединения каталитического нейтрализатора. Чтобы починить выпускной фланец, типичная стоимость ремонта составляет около 280 долларов США, это происходит примерно через 61 000 миль, и наиболее распространенным решением является замена выхлопного узла.

 

Основные жалобы от NHTSA в отношении ремней безопасности и подушек безопасности сосредоточены на постоянно мигающем индикаторе подушки безопасности, не раскрывающихся подушках безопасности, неработающем датчике подушки безопасности и пользователях, утверждающих, что индикатор подушки безопасности горит несколько дней подряд.Эти проблемы привели к 9 авариям, 10 травмам, 1 смерти и произошли при очень небольшом пробеге около 16 000 миль.

2009 Ниссан Верса Проблемы

 

Основные категории жалоб на Nissan Versa в 2009 году были сосредоточены на подвеске, колесах и ступицах, при этом NHTSA также подал около 200 жалоб на подвеску. Основные проблемы с подвеской связаны со сломанной винтовой пружиной, хлопком в передней части и проблемами с втулками рычагов.Чтобы починить сломанную винтовую пружину, типичная стоимость ремонта составляет около 570 долларов США, происходит примерно за 71 000 микрофонов, и наиболее распространенными решениями являются замена винтовых пружин.

2010 Ниссан Верса Проблемы

 

Основные жалобы на Versa 2010 года включают подвеску и внешние аксессуары, при этом NHTSA сослалось на более 119 жалоб на ремни безопасности и подушки безопасности. Основные жалобы на подвеску включают выход из строя пружины и стойки, а также шум, исходящий от стоек, при этом типичная стоимость ремонта составляет около 630 долларов США, а пробег составляет около 66 000 миль.

 

Жалобы NHTSA на ремень безопасности и подушку безопасности включают в себя загорание индикатора подушки безопасности, ремни безопасности и фронтальные подушки безопасности. Эти проблемы привели к 10 авариям, 1 пожару, 8 травмам и произошли на расстоянии около 23 000 миль, при этом пользователи заявляли, что в системе подушки безопасности сломалась пружина, подушка безопасности не раскрылась во время аварии, а левая катушка подвески может ломать.

2012 Ниссан Верса Проблемы

 

Наихудшие жалобы пользователей касаются трансмиссии Versa 2012 года, а модели 2012–2017 годов имеют неисправность дорогостоящей трансмиссии CVT, которая может явно проявляться в данных жалоб.В конце 2018 года дефект был предметом коллективного иска, который начался в 2012 году.

 

Основные жалобы пользователей на трансмиссию включают отказ трансмиссии, шумную трансмиссию, лязг трансмиссии, оценку трансмиссии и рывки автомобиля или резкое переключение передач. Типичная стоимость ремонта составляет около 3610 долларов США и составляет около 72 000 миль, при этом наиболее распространенным решением является замена трансмиссии.

2014 Ниссан Верса Проблемы

 

Одним из последних лет со значительными проблемами в модели Versa является 2014 год, когда было больше всего жалоб пользователей на трансмиссию и больше всего жалоб NHTSA на трансмиссию.Большинство жалоб пользователей на трансмиссию h связаны с отказом трансмиссии, трансмиссией, пытающейся включить передачу, и недостаточным ускорением. Типичная стоимость ремонта составляет около 3600 долларов США и составляет около 81 000 миль, при этом наиболее распространенным решением является замена трансмиссии.

 

Проблемы NHTSA, касающиеся трансмиссии, сосредоточены на трансмиссии, при этом пользователи заявляют, что транспортное средство теряет силу ускорения, автомобиль долго переключается, автомобиль начинает дергаться во время ускорения, а трансмиссия выходит из строя во время использования, что привело к 2 авариям. , 1 травма и обычно происходит на расстоянии около 74 000 миль.

Ниссан Верса отзывает

Один из самых серьезных и ранних отзывов касается боковых и оконных подушек безопасности. Nissan отзывает модели некоторых лет, которые могли быть оснащены боковыми шторками безопасности, которые содержали неправильную топливную смесь для используемого инициирующего компонента, что приводило к недостатку сжатого газа и приводило к тому, что боковые шторки безопасности могли не раскрываться.

 

Дополнительный отзыв, который произошел несколько лет спустя, включает подушки безопасности, при этом проблема была сосредоточена на фронтальных подушках безопасности со стороны пассажира.Nissan отзывает некоторые модели автомобилей Versa 2007-2011 годов, которые оснащены определенными надувными подушками безопасности, которые собираются как часть модулей фронтальных подушек безопасности пассажира. Эти инфляторы могут разорваться из-за разложения топлива, которое произошло после длительного воздействия циклов температуры с высокой влажностью.

 

Дальнейший отзыв касается подвески, передней подвески и винтовых пружин. Nisan отзывает некоторые модельные годы 2007-2012 годов, которые имели коррозию передних винтовых пружин, что могло привести к поломке винтовых пружин, возможному проколу шины и увеличению риска аварии.

 

Один из последних отзывов касается фронтальных подушек безопасности со стороны пассажира, который был выпущен в самом начале 2020 года. с нагнетателями фронтальной подушки безопасности пассажира, содержащими пропеллент. Эти инфляторы могут взорваться из-за разложения топлива, которое происходит после длительного воздействия высокой абсолютной влажности и высоких температур.

Ниссан Верса 2019 Надежность

 

Versa 2019 года заняла 11-е место в рейтинге малолитражных автомобилей 2019 года, 23-е место в категории хэтчбеков 2019 года и немного более низкие рейтинги, чем другие автомобили в различных категориях. Автомобиль занял 31-е место в категории «Доступные небольшие автомобили 2019 года», 37-е место в категории «Подержанные малолитражные автомобили» от 10 000 до 15 000 долларов, 45-е место в категории подержанных хэтчбеков от 12 000 до 15 000 долларов и 46-е место в категории подержанных небольших автомобилей от 12 000 до 12 000 долларов. Категория 14 тысяч долларов.

 

Общий рейтинг в US News Scorecard составил 6.9 из 10, оценка критиков 5,6, производительность 4,5, интерьер 6,2, общая стоимость владения 9,2, безопасность 8,1 из 10, надежность от JD Мощность равна примерно 3,5 из 5. 

Nissan Versa и Honda Fit 2019 года

 

2109 Fit лучше почти во всех категориях, чем Versa, поскольку 2019 год получил низкие рейтинги в общей оценочной таблице новостей США.Fit выпускается только в кузове хэтчбек, но предлагает достаточно места для багажа и пассажирского салона. Он также имеет просторный салон и придает унылый интерьер Nissa Versa.

 

В то время как Nissan поставляется только с камерой заднего вида, Honda Fit содержит различные функции помощи водителю и безопасности, которые повышают надежность. Хотя ни один из автомобилей не обладает большим ускорением, Honda Fit лучше экономит топливо и обеспечивает более плавное управление.

Nissan Versa vs.Ниссан Сентра

 

Sentra 2019 года — это компактный автомобиль, который лучше, чем Versa, поскольку у него более высокий показатель безопасности, дополнительные функции безопасности водителя, двигатель мощностью 188 лошадиных сил и более высокий класс. Тем не менее, у Sentra нет дополнительного пассажирского или грузового пространства, но, возможно, стоит потратить немного больше денег на Sentra, чем на Versa.

Ниссан Верса 2020 Надежность

 

Nissan Versa 2020 года занял 6-е место в рейтинге малолитражных автомобилей, а тот же автомобиль занял 20-е место в рейтинге малолитражных автомобилей.Общий балл US News Scorecard составляет 7,7 из 10, при этом рейтинг критиков составляет 9,1, производительность — 6,2, интерьер — 6,8, безопасность — 9,5 из 10, а надежность JD Power. рейтинг равен 3 из 5 звезд.

 

К плюсам Nissan Versa 2020 года можно отнести низкую базовую цену по сравнению с другими моделями, внешний вид и стильное качество интерьера, солидный список стандартных функций, а также хороший и надежный показатель безопасности. Недостатки Versa 2020 года включают очень слабый и низкопроизводительный двигатель, медленную реакцию сенсорного экрана и отсутствие функциональности, а также посредственное пространство второго ряда, которое не очень просторно и удобно.

 

Ниссан | Нигерия | Nissan выпускает более прочную, умную и экономичную модель Navara

Nissan Navara — универсальный пикап, который идеально подходит для тяжелой рабочей недели, а затем для приключений на свежем воздухе. Благодаря своим возможностям Go Anywhere и встроенной технологии он отлично работает как в дороге, так и вне ее.

 

 

«Я очень рад объявить о выпуске более надежной, умной и экономичной модели Navara», — сказал Паоло Д’Этторе, директор LCV BU.

 

 

«Благодаря сочетанию комфорта, производительности, грузоподъемности и надежности Nissan Navara продолжает пользоваться огромным успехом в Европе».

 

 

Он продолжил: «Сейчас Navara присутствует на 109 рынках по всему миру, а бизнес Nissan по производству рам и легких коммерческих автомобилей демонстрирует устойчивый рост. Благодаря нашему амбициозному среднесрочному плану и растущей линейке продуктов мы уверены, что этот рост будет продолжаться, и все больше водителей будут покупать автомобили. наши легкие коммерческие автомобили по всему миру.

 

 

Ключевые особенности нового Nissan Navara:

 

  • Более чистый, более совершенный и эффективный двигатель. Nissan Navara готов к новым стандартам выбросов Euro6DTemp, действующим до декабря 2021 года  
  • Повышенная мощность силового агрегата начального уровня благодаря модификации двигателя с двойным турбонаддувом 
  • Представление NissanConnect, новой информационно-развлекательной системы с улучшенным удобным 8-дюймовым экраном и подключенными службами для удаленного управления автомобилем
  • Увеличенный тормозной путь и торможение благодаря использованию дисковых тормозов на 4 колеса
  • Увеличенная задняя подвеска, обеспечивающая более жесткое положение в порожнем состоянии
  • Первая подвеска с задней тягой на King Cab

 

Новые функции дополняют существующий набор передовых технологий Nissan Navara и технологий NIM [Nissan Intelligent Mobilities].Самая продаваемая версия Tekna в стандартной комплектации включает в себя: систему помощи при трогании на подъеме, систему управления спуском на спуске, интеллектуальное экстренное торможение и интеллектуальный монитор кругового обзора. Как и на каждый легкий коммерческий автомобиль Nissan, на Navara распространяется лучшая в отрасли пятилетняя гарантия или 160 000 км пробега.

 

 

Бывший обладатель награды International Pickup Award, Navara является популярным пикапом среди покупателей во всем мире. Он производится на предприятиях в Испании, Китае, Мексике, Таиланде и Аргентине.

 

 

Этот более прочный, умный и эффективный Navara устанавливает новую планку в секторе пикапов, сочетая в себе лучшее из лидерства Nissan в области кроссоверов с более чем 80-летним опытом проектирования и производства надежных и продуманных пикапов.

 

 

Nissan заслужил завидную репутацию пикапов, которые являются синонимом выносливости и возможностей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *