РазноеАуди а3 хэтчбек технические характеристики: Технические характеристики Audi A3 Sportback хэтчбек 5-дв. II (8P/8PA) 2-й Рестайлинг

Ауди а3 хэтчбек технические характеристики: Технические характеристики Audi A3 Sportback хэтчбек 5-дв. II (8P/8PA) 2-й Рестайлинг

Содержание

Технические характеристики Audi A3 Sportback хэтчбек 5-дв. II (8P/8PA) 2-й Рестайлинг

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация1.2 TFSI MT (105 л.с.)1.2 TFSI S-tronic (105 л.с.)1.4 TFSI MT (125 л.с.)1.4 TFSI S-tronic (125 л.с.)1.6 MT (102 л.с.)1.6 S-tronic (102 л.с.)1.6 TDI 102g MT (105 л.с.)1.6 TDI MT (105 л.с.)1.6 TDI MT (90 л.с.)1.6 TDI S-tronic (105 л.с.)1.8 TFSI MT (160 л.с.)1.8 TFSI S-tronic (160 л.с.)1.9 TDI MT (105 л.с.)1.9 TDI S-tronic (105 л.с.)2.0 TFSI MT (200 л.с.)2.0 TFSI S-tronic (200 л.с.)2.0 TFSI S-tronic Quattro (200 л.с.)Модификация

Модификация1. 2 TFSI MT (105 л.с.)1.2 TFSI S-tronic (105 л.с.)1.4 TFSI MT (125 л.с.)1.4 TFSI S-tronic (125 л.с.)1.6 MT (102 л.с.)1.6 S-tronic (102 л.с.)1.6 TDI 102g MT (105 л.с.)1.6 TDI MT (105 л.с.)1.6 TDI MT (90 л.с.)1.6 TDI S-tronic (105 л.с.)1.8 TFSI MT (160 л.с.)1.8 TFSI S-tronic (160 л.с.)1.9 TDI MT (105 л.с.)1.9 TDI S-tronic (105 л.с.)2.0 TFSI MT (200 л.с.)2.0 TFSI S-tronic (200 л.с.)2.0 TFSI S-tronic Quattro (200 л.с.)Модификация

Технические характеристики автомобиля Audi A3 1.

6 TDI (8V)

Технические характеристики Audi A3 1.6 TDI

Audi A3 1.6 TDI

  1. Фотографии Audi A3 1.6 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
  2. Фотографии Audi A3 1.6 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
  3. Фотографии Audi A3 1.6 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
  4. Фотографии Audi A3 1.6 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
  5. Фотографии Audi A3 1.
    6 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
  6. Фотографии Audi A3 1.6 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
  7. Фотографии Audi A3 1.6 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
  8. Фотографии Audi A3 1.6 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 8

Немецкая компания Audi представила новое поколение Audi A3. Компактный хэтчбек получил шестиугольную решетку радиатора, стильные фары со светодиодными полосками дневных ходовых огней и передний бампер с мощными воздухозаборниками. Профиль авто выглядит скоростным и динамичным, а двойная выхлопная труба и спойлер на задней двери показывают спортивность автомобиля. Интерьер авто имеет полноценную операционную систему, возможность выхода в Интернет, навигацию, Bluetooth и порт для карт памяти.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi A3 1.6 TDI.

Продажа подержанных автомобилей Audi A3

Отзывы владельцев автомобиля Audi A3

  • 17.12.2009

    osa269

    Оценка автора

    Объективность

    Я люблю свою машинку. Правда, любовь возникла не с первого взгляда. Долгое время, почти 5 лет, я ездила на Мерсе С-202. Наслаждалась полным кайфом от него. Но обстоятельства сложились так, что была необходима новая машина. Конечно, Дуська послабее в лошадях, но от этого она не менее резва. Машинка великолепна в управлении. Резво разгоняется, бегает и перестраивается. Просто в Конике я очень редко притапливала «тапку», благо объем в 2,8 это позволял. Расход топлива в наших пробках тоже радует. По трассе — вообще выше всяких похвал. Примерно, 4,5-5 л на 100 км.

    подробнее
  • 17.01.2011

    irus150

    Оценка автора

    Объективность

    Вот и прошло 2 с лишним года пользования этой машиной.

    Раньше, когда у меня были другие машины, читал чужие отзывы, но вот желания писать про свою никогда не возникало. Некоторое время назад, в очередной раз увидев свою машину в ряду однотипных грязнозеленых митсубиси и фордов, желание написать отзыв внезапно пробудилось и уже переросло в маленькую навязчивую мысль. Если кто-то ищет негатива, то ему лучше не читать мою записку. Негатив, конечно же, присутствует, но присутствует в легких, допустимых и необходимых дозах. Сказать по правде, покупали мы машину, как кота в м…

    подробнее
  • 02.03.2009

    Преображенский Лев Ильич

    Оценка автора

    Объективность

    Доволен. Нравится управляемость, общая крепость конструкции на кручение и развесовка по осям (всегда хочется вкручивать ее в поворот). Внутри все на совесть, нет дешового японского брахла. Дизайн — всем и так понятно. Порадовала заводская настройка выхлопа(благородно звучит) и в особенности быстрое «раскручивание» двигателя. Расход по городу — 10 литров. Шумоизоляция — вопрос не стоит: ни при движении 160км/ч; ни по рябому асфальту и брусчатке.

    подробнее

Модификации и технические характеристики Audi A3

Технические характеристики Audi A3, Седан 2012-н.в.

  • A3 Sedan (8V) 1.4 TFSI AТ (122 Hp), Роботизированная, 1395 куб.см., 122 л.с.
  • A3 Sedan (8V) 1.4 TFSI AТ (140 Hp), Роботизированная, 1395 куб. см., 140 л.с.
  • A3 Sedan (8V) 1.8 TFSI MT (180 Hp), Механика, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • A3 Sedan (8V) 1.8 TFSI S-Tronic (180 Hp), Роботизированная, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • A3 Sedan (8V) 1.8 TFSI S-Tronic (180 Hp), Роботизированная, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • A3 Sedan (8V) 2.0 TDI AT (143 Hp)
    , Автомат, 1968 куб.см., 143 л.с.
  • A3 Sedan (8V) 2.0 TDI MT (150 Hp), Механика, 1968 куб.см., 150 л.с.

Технические характеристики Audi A3, Хэтчбек 2012-н.

в.
  • A3 (8V) 1.4 TFSI AТ (122 Hp), Роботизированная, 1395 куб.см., 122 л.с.
  • A3 (8V) 1.4 TFSI МТ (122 Hp), Механика, 1395 куб.см., 122 л.с.
  • A3 (8V) 1.6 TDI AТ (105 Hp), Роботизированная, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • A3 (8V) 1.6 TDI МТ (105 Hp), Механика, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • A3 (8V) 1.8 TFSI AТ (180 Hp), Роботизированная, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • A3 (8V) 1.8 TFSI quattro AТ (180 Hp), Роботизированная, 1798 куб. см., 180 л.с.
  • A3 (8V) 1.8 TFSI МТ (180 Hp), Механика, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • A3 (8V) 2.0 TDI AТ (150 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 150 л.с.
  • A3 (8V) 2.0 TDI quattro МТ (150 Hp), Механика, 1968 куб.см., 150 л.с.
  • A3 (8V) 2.0 TDI МТ (150 Hp), Механика, 1968 куб.см., 150 л.с.
  • A3 Sportback (8VA) 1.2 TFSI AТ (105 Hp), Роботизированная, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • A3 Sportback (8VA) 1.2 TFSI МТ (105 Hp), Механика, 1197 куб. см., 105 л.с.
  • A3 Sportback (8VA) 1.4 TFSI МТ (122 Hp), Механика, 1395 куб.см., 122 л.с.
  • A3 Sportback (8VA) 1.8 TFSI AТ (180 Hp), Роботизированная, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • A3 Sportback (8VA) 2.0 TDI МТ (150 Hp), Механика, 1968 куб.см., 150 л.с.

Технические характеристики Audi A3, Хэтчбек 2003-2012

  • A3 (8P) 1.2 TFSI AT (105 Hp), Роботизированная, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • A3 (8P) 1.2 TFSI MT (105 Hp), Механика, 1197 куб. см., 105 л.с.
  • A3 (8P) 1.4 TFSI, Механика, 1390 куб.см., 125 л.с.
  • A3 (8P) 1.4 TFSI S tronic 7-Gang, Автомат, 1390 куб.см., 125 л.с.
  • A3 (8P) 1.6, Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 (8P) 1.6 FSI, механика, 1598 куб.см., 115 л.с.
  • A3 (8P) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 (8P) 1.6 i, автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 (8P) 1. 6 S tronic 7-Gang, Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 (8P) 1.8 TFSI, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • A3 (8P) 1.8 TFSI quattro, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • A3 (8P) 1.8 TFSI S tronic 7-Gang, Автомат, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • A3 (8P) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • A3 (8P) 1.9 TDI DPF, Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • A3 (8P) 1.9 TDI S tronic DPF, Автомат, 1896 куб. см., 105 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 FSI, автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 FSI, механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TDI, механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TDI, автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TDI DPF, Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TDI quattro (140 hp), механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 (8P) 2. 0 TDI quattro (170 hp), механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TDI quattro (170 hp), автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TDI quattro DPF, Механика, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TFSI, Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TFSI quattro, Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TFSI quattro, Автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • A3 (8P) 2.0 TFSI S tronic, Автомат, 1984 куб. см., 200 л.с.
  • A3 (8P) 3.2 i V6 24V quattro, автомат, 3189 куб.см., 250 л.с.
  • A3 (8P) 3.2 i V6 24V quattro, механика, 3189 куб.см., 250 л.с.
  • A3 (8P) 3.2 quattro S tronic, Автомат, 3189 куб.см., 250 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.2 TFSI AT (105 Hp), Роботизированная, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.2 TFSI MT (105 Hp), Механика, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.4 TFSI, Автомат, 1595 куб. см., 102 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.4 TFSI S tronic 7-Gang, Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.6, Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.6 FSI, механика, 1598 куб.см., 115 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.6 i, автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.6 S tronic 7-Gang, Автомат, 1595 куб. см., 102 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.8 TFSI, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.8 TFSI quattro, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.8 TFSI S tronic 7-Gang, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 1.9 TDI DPF, Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 FSI, механика, 1984 куб. см., 150 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 FSI, автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TDI, автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TDI, механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TDI DPF, Механика, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TDI DPF, Механика, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TDI DPF, Механика, 1968 куб.см., 140 л. с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TDI DPF, Автомат, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TDI S tronic DPF, Автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TFSI, Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TFSI quattro, Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 2.0 TFSI S, Автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 3.2 i V6 24V quattro, автомат, 3189 куб. см., 250 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 3.2 i V6 24V quattro, механика, 3189 куб.см., 250 л.с.
  • A3 Sportback (8P) 3.2 quattro S tronic, Автомат, 3200 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Audi A3, Кабриолет 2003-2012

  • A3 Cabriolet 1.6 (102), Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 Cabriolet 1.8 TFSI (160), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • A3 Cabriolet 1.8 TFSI (160), Автомат, 1798 куб.см., 160 л. с.
  • A3 Cabriolet 1.9 TDI (105), Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • A3 Cabriolet 2.0 TDI (140), Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 Cabriolet 2.0 TDI (140), Автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A3 Cabriolet 2.0 TFSI (200), Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • A3 Cabriolet 2.0 TFSI (200), Автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.

Технические характеристики Audi A3, Хэтчбек 1996-2003

  • A3 (8L) 1. 6 i (102), Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 (8L) 1.6 i (102), Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • A3 (8L) 1.8 20V (125), Автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A3 (8L) 1.8 20V (125), Механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A3 (8L) 1.8 T (150), Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A3 (8L) 1.8 T (150), Автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A3 (8L) 1.8 T (180), Автомат, 1781 куб. см., 180 л.с.
  • A3 (8L) 1.8 T (180), Механика, 1781 куб.см., 180 л.с.
  • A3 (8L) 1.8 T quattro (150), Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A3 (8L) 1.8 T quattro (180), Механика, 1781 куб.см., 180 л.с.
  • A3 (8L) 1.9 TDI (105), Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • A3 (8L) 1.9 TDI (130), Механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
  • A3 (8L) 1.9 TDI (130), Автомат, 1896 куб.см., 130 л.с.
  • A3 (8L) 1. 9 TDI (90), Автомат, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A3 (8L) 1.9 TDI (90), Механика, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A3 (8L) 1.9 TDI quattro (105), Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • A3 (8L) 1.9 TDI quattro (105), Автомат, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • A3 (8L) 1.9 TDI quattro (130 ), Механика, 1896 куб.см., 130 л.с.

б/у Audi A3

Все объявления

Новые Audi A3

Все объявления

Технические характеристики Audi A3

Описание автомобиля Audi A3

Первое поколение автомобилей Ауди А3 выпускалось с 1997 по 1999 год в версии трехдверный хэтчбек. В 1999 году появился пятидверный вариант автомобиля. Данная модификация оснащалась как передним, так и полным приводом. Причем из-за поперечно расположенного силового агрегата разработчикам пришлось реализовать схему подключения полного привода через межосевую вискомуфту.

Комплектация и характеристики силовых агрегатов

Рассматриваемое авто выпускалось в трех вариантах комплектации — «Привлекательность», «Спокойствие» и топовая версия получила название «Амбиция». В базовом варианте оснащения хэтчбек поставлялся с двумя подушками безопасности, антиблокировочным устройством, полным электропакетом, задними подголовниками. Климатическое оборудование комплектовалась специальными фильтрами, которые способны эффективно очищать воздух от пыльцы растений и пыли. В более дорогих версиях машина дополнялась иммобилайзером, центральной блокировкой дверей, крышки бензобака, салон оформлялся кожей.

Ауди А3 может комплектоваться пятью вариантами силовых агрегатов. В базе на хэтчбек устанавливается 101-сильный бензиновый мотор, в более дорогих версиях машина поставляется с турбодвигателем на 150 или 125 л. с. Версия автомобиля с полным приводом комплектуется 170-сильным бензиновым мотором. Благодаря тому, что этот двигатель интегрирован с охладителем и турбонагнетателем он способен ускорить хэтчбек до сотни за восемь секунд при максимальной скорости 215 км/час. Кроме этого существуют версии Ауди А3 с дизельным мотором. Двигатели функционируют с механической КП или с «автоматом».

Модификации 2003-2005 года

В 2003 году на автосалоне, который проходил в Женеве, состоялась презентация очередного поколения Ауди А3. Разработка автомобиля велась на основе модели Golf 5. По сравнению с прежними версиями автомобиль получил более современный дизайн кузова, повысилась жесткость корпуса. Рулевое управление приобрело электрический усилитель.

В 2004 году была выпущена пятидверная версия хэтчбека. От трехдверной она отличается большей, на 65 миллиметров, длинной кузова. В передней части кузова на радиаторной решетке появилась хромированная окантовка. Рулевое управление оснащается электрическим усилителем Servotronic.

В 2005 году произошла незначительная модернизация трехдверного варианта хэтчбека. Он так же получил хромированную окантовку на радиаторной решетке, заметно улучшились характеристики подвески. В целях повышения уровня безопасности при эксплуатации автомобиля он начал комплектоваться новой системой активной защиты. Она самостоятельно, в случае ошибки водителя, оптимизирует работу механизмов машины так, что автомобиль не уйдет в занос ни при каких обстоятельствах.

Характеристики силовых агрегатов, трансмиссии, комплектация

Рассматриваемое авто может комплектоваться дизельными моторами TDI и бензиновыми агрегатами FSI. В базе хэтчбек оснащается 102-сильным мотором, более дорогие версии поставляются с двигателями на 150 или 200 лошадиных сил. Все силовые агрегаты интегрированы с системой прямой подачи топлива в камеру сгорания, турбонаддувом, причем забираемый турбиной воздух охлаждается. Дизельные моторы представлены агрегатами на 105, 140 и 250 лошадиных сил. В пару к указанным двигателям может устанавливаться механическая трансмиссия или секвентильная коробка передач DSG.

В базовом оснащении хэтчбек комплектуется такими опциями как климат-контроль, подушки безопасности, устанавливаемые по фронту,  иммобилайзер. Специально для нашей страны автомобиль комплектуется защитой моторного отсека, усиленной подвеской.

Модификации 2008 года

В 2008 году хэтчбек начал выпускаться в новом кузове. Из особенностей обновленного облика стоит отметить наличие в головной оптике светодиодных элементов, измененную форму радиаторной решетки и бампера. На кузовных деталях появилось больше штампованных элементов. Внутренний интерьер машины практически не изменился, но в нем появились алюминиевые вставки.

Традиционно А3 поставляется с широким диапазоном силовых агрегатов. В базе хэтчбек комплектуется 102-сильным мотором, более дорогая версия оснащается 125 или 160-сильным мотором. Топовая версия автомобиля поставляется с 3-литровым мотором на 250 лошадиных сил. Тем, кто предпочитает дизельные моторы можно выбрать вариант машины с дизелями TDI на 105 и 170 л. с. Базовый мотор работает с «механикой», остальные моторы способны функционировать с роботизированной трансмиссией.

Модификации кабриолет

Одновременно с рассмотренной выше модификацией был выпущен Ауди А3 кабриолет. Это авто создавалась на платформе Тур 8. С закрытой крышей кабриолет преобразуется в презентабельное купе, а с откинутой крышей выглядит спортивно, динамично. Верх кабриолета выполнен из звуконепроницаемой ткани, на то чтобы закрыть верхнюю часть автомобиля уходит не более девяти секунд. Складывание и раскрытие крыши осуществляется при помощи гидравлической системы. Производство кузовных элементов осуществляется из высокопрочных сортов стали. Поэтому даже при сильном ударе корпус машины деформируется незначительно.

Комплектация, оформление интерьера, характеристики моторов

Салон кабриолета рассчитан на четырех человек, причем для пассажиров, которые будут сидеть сзади, предоставляется ничуть не меньше места, чем людям сидящим спереди. Расширение полезного пространство произошло за счет уменьшения на 90 литров вместительности багажного отсека. При оформлении интерьера автопроизводитель широко использует алюминиевые вставки. Ими отделаны дефлекторы обдува, педали, некоторые элементы приборной панели. Кресла и рулевая колонка обеспечены широким диапазоном регулировок. Рулевое колесо обладает небольшими размерами, удобно ложится в ладони. На приборной панели выделяется монитор бортового компа. Салон может оформляться тканью или различными видами кожи.

Автопроизводитель поставляет кабриолет в двух основных вариантах комплектации. В базе вы получите автомобиль со стеклоподъемниками на все окна, полуавтоматическую систему управления открывания крыши, сиденья обеспечиваются подогревом, в салоне устанавливается климатическое оборудование класса люкс. Более дорогая комплектация дополняется навигационной системой, продвинутой стереосистемой.

Кабриолет может оснащаться двумя вариантами бензиновых моторов мощностью 160 и 200 лошадиных сил. Двигатели интегрированы с турбонаддувом, системой прямого подачи топлива. Коробка передач механическая или «автомат».

Модификации 2012 года

В 2012 году состоялась презентация третьего поколения Ауди А3. Причем на этот раз автопроизводитель создал автомобиль сразу в нескольких исполнениях кузова — хэтчбек, седан и кабриолет.

Особенности оформления кузова

Во внешнем облике машины разительных изменений не произошло. На боковых элементах кузова появилась стилистические линии, за счет которых корпус машины смотрится более динамично. В задней части изменилась форма дверей багажного отсека, раструб выхлопной системы стал сдвоенным. Кроме этого кузов автомобиля приобрел спортивный обвес, изменился дизайн колесных дисков. Разработка данной модификации велась на основе модели Фольксваген Гольф 7-го поколения. Поэтому автомобиль несколько увеличился в размерах и теперь его габариты составляют 4237х1777х1421 миллиметров. За счет широкого использования алюминиевых сплавов вес машины уменьшился на восемьдесят килограмм.

Комплектация салона, характеристики двигателей

Если сравнивать третье поколение Ауди А3 с предшественниками, то в интерьере салона наблюдаются следующие изменения. Консоль развернута в сторону водителя. В ее центральной части установлен монитор информационной системы. На приборной панели вместо круглых циферблатов показывающих температуру двигателя и уровень топлива установлен экран бортового компа. Для того, чтобы многочисленными системами автомобиля было удобнее управлять разработчики установили на центральном тоннеле джойстик. Рядом с ним скомпонованы клавиши управления системой старт-стоп и режимов переключения параметров езды.

Ауди А3 комплектуется бензиновыми моторами мощностью 122 и 150 лошадиных сил, которые функционируют с 6-ти ступенчатой механикой или 7-ми диапазонным «автоматом».

Audi A3 Sportback: цена Ауди А3 Спортбэк, технические характеристики Ауди А3 Спортбэк, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Audi A3 Sportback

Audi A3 Sportback, 2013 г

Ждал свой Audi A3 Sportback два с половиной месяца. После Peugeot 407 выбрать что-то достойное на замену было трудно. «Японцев» и «корейцев» не рассматривал, им до «европейцев» далеко. Случайно зашёл в салон «Ауди» и увидел новую А3. Записался на тест-драйв, потом ещё на один и в результате была заказана она. Не перестаю каждый раз удивляться, садясь за руль, как немцы смогли выжать столько из 1.4 л. Сейчас похолодало и турбина заработала ещё живей. Преимущество турбомотора в том, что максимальный крутящий момент доступен почти сразу и не возрастает, что, конечно же, непривычно. После «атмосферника» пришлось привыкать ездить по-другому. На турбомоторе не нужно вдавливать газ в пол и крутить двигатель до 5-6 тысяч, чтобы почувствовать всю мощность. Двигатель без сюрпризов, без «турбоям» и на нём вы никогда не получите приятное ощущение того, что раскручивая двигатель вы приближаетесь к пику мощности. Но это и не нужно. Этот двигатель — честный и сильный и пусть вас не смущают скромные 122 «лошади» — это 122 «немецких скакуна». КПП у Audi A3 Sportback лучшая из тех, что у меня были. Подвеска в меру жёсткая и комфортная, я бы сказал мужская. Позволяет чувствовать машину на любой скорости. Сначала может показаться, что крены велики, но поверьте, машина входит в крутые повороты на 100 км без проблем. Салон — всё очень удобно и качественно, со временем хочу добавить побольше серой алькантары. Самое главное, за что я уважаю свою маленькую Audi A3 Sportback — это порода. Это уверенность в ней и знание того, что она вся состоит из инноваций. Это скромный гольф-класс, который умеет всё.

   Достоинства: работа КПП и двигателя. Маневренность. Динамика. Внешний вид.

   Недостатки: шумоизоляция арок.

  Сергей, Москва


Audi A3 Sportback, 2013 г

Наконец-то свершилось, я стал обладателем Audi A3 Sportback, красного цвета в S-line обвесе с невероятно мощным двигателем 180 л.с. Забрал машину совсем недавно — месяц катался и вот решил написать. Машина сумела за 2000 км пробега влюбить в себя по уши. Отличное авто, красивый дизайн — очень агрессивный передок, реснички, а точнее «бровки» просто прелесть и вообще оптика и передняя и задняя впечатлят. Салон у Audi A3 Sportback по типу «просто, но со вкусом», ничего лишнего и всё под рукой. Сиденья словно под мою спину делали — сел и «интегрировался» в них моментально. Посадка очень удобная. Отдельная тема — это музыка Audi A3 Sportback. Много слов можно сказать, но лучше один раз услышать. Динамика просто сумасшедшая, чуть придавишь газ и стрелка за 100. Выехал на трассу — 3000 оборотов, а на спидометре 140. Столько эмоций на самом деле, что даже не знаю о чем писать. Впечатлений море.

   Достоинства: динамичность. Дизайн. Приятный салон. Управляемость.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Олег, Ростов-на-Дону


Audi A3 Sportback, 2013 г

До Audi A3 Sportback владел Mazda 3 2.0, машина всем радовала. Но так как езжу я много, то и пробег накатал за время владения, было решено продавать. Хотелось что-то новое или совсем свежее б/у. Бюджет был ограничен 1.1 млн. р. Смотрел б/у Mercedes С-класс, Audi А4, Mazda 6, Opel insignia, даже Nissan Teana. Что-то дорого, что-то убитое или не нравилось. Товарищ предложил Audi A3 Sportback в новом кузове с хорошей скидкой, времени на раздумье сказал, не много. Поехал с работы смотреть. Дальше общение с дилером и оформление документов. Это у меня третья машина и первая новая. Было приятно забирать из салона, ощущать запах нового пластика и тканей. Теперь о самой машине. Цвет опять белый. Двигатель 1.4 TFSI. Коробка s-tronic. Комплектация attraction плюс опции. Честно говоря, когда внес деньги, долго сомневался, нужна ли она мне. Даже когда забрал, то это ощущение не пропадало. Мазда была на механике и немного доработанная, всё под себя. А тут, не механики, не спортивного салона, подвеска вялая и т.д. Было много разочарований. На этих эмоциях Мазду продавал скрепя душой. Но сейчас проехав уже 15 тыс. я полюбил ее. Радует расход топлива, на 2-литра ниже Мазды. Радует шумоизоляция и отсутствие скрипов. Для себя решил, то чего мне не хватает, сделаю.

   Достоинства: расход топлива. Шумоизоляция.

   Недостатки: вялая подвеска.

  Артём, Москва


Audi A3 Sportback, 2014 г

Машина была куплена на смену Хендай Акценту, на котором я благополучно откатал 5 лет, претензий к нему не было, но понятно, что надо идти дальше и надо сказать, что Audi A3 Sportback после Акцента это, конечно, небо и земля. Едет гораздо бодрее, скорость при езде не ощущается, в салоне тихо, климат тоже вещь замечательная — делает свою работу без лишнего шума. На 150 в салоне Audi A3 Sportback вполне комфортно, по ощущениям можно сравнить с Акцентом километрах на 90. По сути, все необходимое для жизни в этой комплектации есть (хотя кое-какие опции я бы добавил все же). Некоторые, узнав объем двигателя, сильно удивляются, на деле разгон у машины вполне нормальный, 10 секунд для города вполне достаточно. Средний расход по городу с выключенной системой старт-стоп летом с кондиционером выходит около 8 литров на сотню, без кондиционера и при экономичной езде можно уложиться и в 7. Аудиосистема 8 динамиков и 80 Ватт — звучит не особо внушительно (тем более что 4 из 8 динамиков это пищалки), на Акценте у меня музыка на уровень повыше стояла) но и в Audi A3 Sportback после настройки басов в MMI стало вполне нормально. Для комфортного прослушивания музыки хватает, в целом качество аудиосистемы вполне нормальное. Свет отличный, климат отличный, рулится машина отлично. Ходовая у Audi A3 Sportback довольно жесткая, вещь на любителя. Держит в поворотах отлично, можно проходить кольца не сбавляя скорости. Лично мне такая собранность по душе. Но конечно не обошлось без недостатков, причем в данном случае это не столько недостатки в плане самого авто, сколько отсутствие определенных опций, облегчающих жизнь. Таков уж немецкий автобизнес, хотите, чтобы бортовой компьютер показывал средний расход топлива, извольте доплатить 12 тысяч, хотя весь функционал заложен и искусственно ограничен, надо будет разблокировать. Также к недостаткам можно причислить довольно плоские кресла (с боковой поддержкой покомфортнее будут), систему старт-стоп, которую приходится каждый раз вырубать. Очень маленький бардачок (частично компенсируется ящиком под пассажирским креслом). В машине 5 подушек, хотя в большинстве справочников заявлено 7. Но это все мелочи и придирки, конечно.

   Достоинства: комплектация. Управляемость. Ходовые качества.

   Недостатки: работа ходовой на любителя. Плоские кресла. Старт-стоп.

  Антон, Ростов-на-Дону


Audi A3 Sportback, 2013 г

Недавно пересел на Audi A3 Sportback 8V, до этого ездил на А3 8Р. Разницу почувствовал сразу, как в размере салона (до этого была 3-дверная «трёшка»), так и по ходовым качествам. Долго думал насчёт дизеля, боялся, что будет шумно, да и не хотелось лишних вибраций в салоне. В итоге я рад, что выбрал именно эту комплектацию. Расход около 7 л/100км, несмотря на полный привод и достаточно динамичный стиль вождения. На автобане при скорости 130-140 км/ч Audi A3 Sportback ест не больше 6 л, что очень удобно на более длинных этапах. Двигатель работает громче, чем TFSI в 8P, но в салоне его практически не слышно. Для 150 л.с. тянет очень хорошо, не ожидал. И вообще меня поразила устойчивость и плавность хода автомобиля, по сравнению с подвеской s-line в предыдущей «трёшке» — это земля и небо.

   Достоинства: плавность хода. Тяга двигателя. Комфорт.

   Недостатки: пока не замечены.

  Александр, Вена


Audi A3 Sportback, 2014 г

Хотел бы написать отзыв об Audi A3 8V, может, кому пригодится. Сам автомобиль по потребительским качествам не имеет равных. Если кто то вам скажет, что это «Гольф» подороже, плюньте ему в лицо. Автомобиль, в общем, ощущается совсем иначе, да и цены различаются минимально, в салонах Ауди работают более гибкие люди и всегда можно выбить скидку. Считаю, что Audi A3 Sportback — это самый красивый авто в классе, строгие линии, никакой «корейскояпонской» зализанности, выглядит строго, современно, не броско и в тоже время красиво, одним словом стильно. Салон подстать внешности, никаких мириад кнопочек, все строго и функционально. Панель напоминает итальянский стиль 60-70х годов, мне очень понравилось сразу. Двигатели выше всяких похвал. Мой 1,4 ел 7,5 по городу и ехал как 2,5 атмосферник. Многорычажка, отличная управляемость, есть не большая недостаточность поворачиваемости при выходе из поворота, как у всех переднеприводных. Отдельно напишу по DSG — не бойтесь вы этих DSG. Я когда покупал, тоже начитался этих форумов, лишний раз себе мозги забивал. Машин продано сотни тысяч, а 10 человек на форуме воняют так, что как будто их миллион. DSG — не самая надежная коробка в мире, но последние годы гораздо меньше проблем. Ради интереса зайдите на форум «Шкодаводов», так у них классические автоматы, «айсиновские», тоже на маленьких пробегах, бывает, «летят». Лично у меня все было четко, гладко, ни рывков, ни плевков. Это самая умная коробка, на которой я ездил, даже умнее меня, когда я еду на механике. Быстрая, экономичная, что еще нужно. Кто говорит, что машина неликвид, ну не знаю, у меня купил первый человек, кто смотрел, без торга практически. Так что кто сомневается, можете брать. А я купил в этот же день новую «бричку».

   Достоинства: внешний дизайн. Двигатель. Коробка DSG.

   Недостатки: небольшая недостаточность поворачиваемости в поворотах.

  Евгений, Москва

 

Audi A3 Limousine 35 TFSI CoD Design Pro Line Plus NARDO | легковой автомобиль седан

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort
— Adaptieve Cruise Control
— Boordcomputer
— Elek. verstelbare spiegels
— In hoogte verstelbaar stuur
— Regensensor

Exterieur
— Aluminium delen exterieur
— Bluetooth telefoon verbinding
— Buitensp.elektr.inklap en aut. dimmend
— Buitenspiegel rechts
— Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
— Buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar
— Buitenspiegels elektrisch verstelbaar
— Buitenspiegels verwarmbaar
— Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
— Dimlichten automatisch
— Extra getint glas
— Getint glas
— Koplampreiniging
— LED koplampen
— LED verlichting
— Lichtmetalen velgen 17″
— Park Distance Control
— Parkeer assistent
— Parkeersensor voor en achter
— Premium kleur
— Speciale kleur
— Sportonderstel
— Sportvelgen
— Warmtewerend glas
— zonwerend glas

Infotainment
— Audio installatie premium
— Multimedia-voorbereiding
— Navigatiesysteem full map + hard disk
— Stuurwiel multifunctioneel
— WiFi voorbereiding

Interieur
— Achterbank in delen neerklapbaar
— Achterbank in delen neerklapbaar.
— Airco (automatisch)
— Aluminium interieur afwerking
— Armsteun voor
— Climate Control
— Cruise control adaptief
— Elektrische ramen achter
— Elektrische ramen voor
— Elektrische ramen voor en achter
— Lederen stuurwiel
— Middenarmsteun voor
— Sportstoelen
— Sportstuur
— Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk
— Stuur verstelbaar
— verstelbare stuurkolom
— Voorstoelen in hoogte verstelbaar

Milieu
— Start/stop systeem

Veiligheid
— Achteruitrijcamera
— Alarm klasse 1(startblokkering)
— Alarm klasse 3
— Bandenspanningscontrolesysteem
— Grootlichtassistent
— Hill hold functie
— Parkeersensor
— Startonderbreker

Overige
— Achteropkomend verkeer waarschuwing
— Bestuurdersairbag
— Bluetooth telefoonvoorbereiding
— Bots herkenning en activatie
— Elektronisch Sper Differentieel
— Elektronisch Stabiliteits Programma
— Hoofd airbag(s) achter
— Hoofd airbag(s) voor
— Infotainment
— Knie airbag(s)
— Licht- en Regensensor
— Matrix LED koplampen
— Passagiersairbag
— Rijstrooksensor met correctie
— Sport velgen
— Volledig digitaal instrumentenpaneel
— Zij airbag(s) achter
— Zij airbag(s) voor

= Bijzonderheden =

Audi A3 Limousine 35 TFSI CoD Design Pro Line Plus NARDO

— Kenteken: P-004-BS
— APK tot: 12-02-2023
— Tellerstand: 70326 KM
— Carrosserievorm: Sedan
— Aantal deuren: 4
— Brandstofsoort: Benzine
— Bouwjaar: 2019
— Transmissie: Handgeschakeld
— Kleur: blauw
— Kleurnaam: Zwart
— Bekleding: Stof
— Kleur interieur: zwart
— Interieurnaam: Stof
— Motorinhoud: 1498 cc
— Aantal cilinders: 4
— Motorcode: DAD
— Vermogen: 110 kW
— Ledig gewicht: 1235 kg
— Max. trekgewicht: 1500 kg
— Aantal zitplaatsen: 5
— Verbruik: 5.2 l/100 km
— BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
— Motorrijtuigenbelasting: € 70 — 79 per kwartaal

Comfort

— Boordcomputer
— Cruise control
— Regensensor

Exterieur

— Aluminium delen exterieur
— Bluetooth telefoon verbinding
— Buitensp.elektr.inklap en aut. dimmend
— Buitenspiegel rechts
— Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
— Buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar
— Buitenspiegels elektrisch verstelbaar
— Buitenspiegels verwarmbaar
— Centrale deurvergrendeling
— Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
— Dimlichten automatisch
— Extra getint glas
— Getint glas
— Koplampreiniging
— LED koplampen
— LED verlichting
— Lichtmetalen velgen 17″
— Metaalkleur
— Park Distance Control
— Parkeer assistent
— Parkeersensor voor en achter
— Premium kleur
— Speciale kleur
— Sportonderstel
— Sportvelgen
— Warmtewerend glas

Infotainment

— Audio installatie premium
— Audioinstallatie met CD-speler
— Multimedia-voorbereiding
— Navigatiesysteem
— Navigatiesysteem full map + hard disk
— Stuurwiel multifunctioneel
— WiFi voorbereiding

Interieur

— Achterbank in delen neerklapbaar
— Achterbank in delen neerklapbaar.
— Airco
— Airco (automatisch)
— Aluminium interieur afwerking
— Armsteun voor
— Climate Control
— Cruise control adaptief
— Elektrische ramen achter
— Elektrische ramen voor
— Elektrische ramen voor en achter
— Lederen stuurwiel
— Middenarmsteun voor
— Sportstoelen
— Sportstuur
— Stuur verstelbaar
— Stuurbekrachtiging
— Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk
— Voorstoelen in hoogte verstelbaar

Milieu

— Start/stop systeem

Overige

— Achteropkomend verkeer waarschuwing
— Anti Blokkeer Systeem
— Anti doorSlip Regeling
— Bestuurdersairbag
— Bluetooth telefoonvoorbereiding
— Bots herkenning en activatie
— Elektronisch Sper Differentieel
— Elektronisch Stabiliteits Programma
— Hoofd airbag(s) achter
— Hoofd airbag(s) voor
— Infotainment
— Knie airbag(s)
— Licht- en Regensensor
— Matrix LED koplampen
— Passagiersairbag
— Rijstrooksensor met correctie
— Sport velgen
— Volledig digitaal instrumentenpaneel
— Zij airbag(s) achter
— Zij airbag(s) voor

Veiligheid

— Achteruitrijcamera
— Alarm klasse 1(startblokkering)
— Alarm klasse 3
— Bandenspanningscontrolesysteem
— Grootlichtassistent
— Hill hold functie

Audi A3 Limousine 35 TFSI CoD Design Pro Line Plus

Deze Audi A3 Limousine komt uit 2019, werd geleverd van 18-09-2018 tot 30-04-2019 en kostte toen € 41. 988,-. Deze geïmporteerde personenauto staat nog niet op kenteken, is voorzien van een benzine-motor, heeft een maximum vermogen van 110 kW (150 PK) en een cilinderinhoud van 1498 cc.

De personenauto heeft een topsnelheid van 224 km per uur en bereikt vanuit stilstand de 100 km/u in 8,2 seconden. Het verbruik van deze personenauto is gemiddeld 5,40 liter per 100 km en hij weegt 1235 kg. De APK is geldig tot 12-02-2023 en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 152,92 per kwartaal.
 

De getoonde prijs is exclusief 175 euro Nieuwe Olie,Oliefilter en Garantie. LET OP dit is niet verplicht bij auto kopen. afleverkosten

INRUILEN MOGELIJK..

Elektronisch en motorische verkeert de auto in perfecte staat. 

Nieuwe A.P.K. bij levering bespreekbaar.

Kortom een technische goede auto met jaren rijplezier.! 
Wegens de snel wisselende voorraad kunt u het beste even bellen. 

Voor meer informatie bel: 033-2048888 (ma. t/m vr. geopend van 09.00 uur tot 18.00 uur

ZATERDAG van 10 tot 17 uur.

ZONDAG VAN 13 tot 15 uur.

Bedrijf: Auto 66 B.V. 
Bezoekadres: Argonweg 6 3812 RB Amersfoort 
Website: www.auto-66.nl 
Telefoon: 06-50502577 of 033-2048888

Wij hebben alleen maar top occasions

WIL JE GOEDKOOP AUTO HUREN DAT KAN BIJ ONS AL VANAF 19 EURO PER DAG AUTOVERHUUR 66.

WIL JE VAN JE AUTO AF DAT KAN BIJ ONS!
Kijk naar SNELJEAUTOKWIJT.nl

= Meer informatie =

Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Topsnelheid: 224 km/u
Max. trekgewicht: 1.500 kg
Wielbasis: 262 cm

Interieur
Interieur: zwart, Stof
Aantal zitplaatsen: 5

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,2 l/100km (1 op 19,2)

Onderhoud
APK: gekeurd tot feb 2023

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 142 — 160 per kwartaal

Afleverpakketten
Optioneel afleverpakket (€ 175): Garantie: De getoonde prijs is exclusief vanaf 175 euro Nieuwe Olie,Oliefilter en Garantie. LET OP dit is niet verplicht bij auto kopen.

Audi A3 Sportback e-tron Особенности и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом, в том числе: передние сиденья с электроприводом по 8 параметрам и поясничный подпор с электроприводом по 4 параметрам

Сиденье водителя

Пассажирское место

40-20-40 Складная скамья, обращенная вперед, складывающаяся вперед спинка сиденья, заднее сиденье

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы — вкл.: спидометр, одометр, уровень заряда тяговой батареи, мощность/регенерация, одометр и бортовой компьютер.

Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

Кожаный руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Функция парковщика

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access и Power Fuel

Круиз-контроль

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — включая: алюминий / металлические акценты интерьера

Тканевый хедлайнер

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Кожаные сиденья

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — вкл. : Коврики передние и задние коврики

Отделка коврового покрытия

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Жесткий грузовой чехол

Cargo Features -inc: запасной комплект для перевозки колес

Огни грузового пространства

FOB Controls-inc: Доступ к грузу

Интегрированная навигационная система с голосовой активацией

Интеграция смарт-устройств

Ящики в дверях водителя и пассажира

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой защиты от хлыстовых травм и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с сквозным доступом и местом для хранения

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер IV Иммобилайзер двигателя

Фильтрация воздуха

1 розетка постоянного тока 12 В

Audi A3 технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Audi

Нашли Audi A3 своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Audi A3: от топливной экономичности в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

У нас есть спецификации 4 для последней модели Audi A3:

Если вы ищете Audi A3, вам определенно захочется узнать все обо всех аспектах автомобиля — и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

Последние новости

  • Лучшие гибридные внедорожники 2022 года

    Гибридные автомобили и внедорожники пользуются огромной популярностью среди автомобилистов — первые из-за экологичности и низких эксплуатационных расходов, вторые — из-за их прочного внешнего вида и высокой управляемости…

  • Автомобили с низким уровнем выбросов для ULEZ 2022

    Выбросы по-прежнему являются горячей темой автомобильных разговоров, и Лондонская зона с низким уровнем выбросов (LEZ) предприняла попытки очистить окружающую среду в Великобритании, чтобы попытаться. ..

  • Самые экономичные автомобили 2022 года

    Расходы на электроэнергию растут повсеместно, и пришло время еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить…

  • Лучшие хэтчбеки для покупки в 2022 году

    Компактные семейные хэтчбеки — одни из самых универсальных и талантливых автомобилей в продаже, подходящие для широкого круга людей, от новичков до бизнес-пользователей. Но стремительный подъем…

  • Лучшие подержанные малолитражки 2021 года

    Маленькие машины — это здорово. Их легко парковать, быстро чистить и дешевле застраховать, особенно для начинающих водителей.Подержанные малолитражки купить и застраховать еще дешевле…

  • Лучшие автомобили за £300 в месяц

    Как новички, так и опытные автофинансисты поражены тем, сколько автомобилей можно получить за 300 фунтов стерлингов в месяц. Огромное количество автомобилей, попадающих в этот диапазон. ..

Обзор Audi A3 Sportback – цены, технические характеристики и время 0-60

Audi создала хэтчбек премиум-класса с первым A3 еще в 1996 году и почти чертовски усовершенствовала этот рецепт с версией третьего поколения.Выпущенная в 2013 году привычка Audi создавать автомобили, которые, кажется, не стареют, находит свое отражение в этом поколении 8V, которое, несмотря на то, что оно значительно старше своих конкурентов, все же умудряется лучше их во многих ключевых областях.

A3 сочетает в себе такой же четкий и хорошо сложенный интерьер, чистый современный дизайн экстерьера и усовершенствованное и мощное шасси. оправдывать.

Но в то время как A3 может понравиться массовому рынку, его вождение всегда было скучным и немного бесплодным, особенно по сравнению с его современным врагом, BMW 1-й серии.Обновленный в 2017 году, новый A3 отличается обновленными технологиями, слегка обновленным стилем и новыми силовыми агрегатами, но Audi улучшила то, чего на самом деле не хватало?

Audi A3 Sportback: подробно

  • Производительность и время 0-60 > Оснащенный 1,2-литровым двигателем TFSI, A3 нельзя назвать быстрым, с разгоном до 100 км/ч за 10,1 с и максимальной скоростью 123 миль в час. Тем не менее, он может поддерживать приличный темп движения по пересеченной местности.
  • Двигатель и коробка передач > Все модели A3 Sportback переднеприводные, за исключением модели 1.8-литровые модели TFSI и 2-литровые TDI, которые могут быть оснащены полным приводом quattro.
  • Плавность хода и управляемость > Сила A3 в аккуратном поддержании темпа движения по пересеченной местности. Однако это также отличный крейсер для автомагистралей.
  • Расходы на галлон и эксплуатационные расходы > Автомобили с бензиновыми двигателями расходуют в сумме от 43,5 до 58,9 миль на галлон – дизели еще лучше, расходуя от 60,1 до 74,3 миль на галлон.
  • Интерьер и технологии > Салон A3 может похвастаться безупречной отделкой и четырьмя вентиляционными отверстиями, которые теперь являются отличительной чертой.Звуковая система Bang & Olufsen стоит 750 фунтов стерлингов — мы считаем, что это оправданная трата.
  • Дизайн > Многие выбирают внешнюю отделку S-line, потому что она помогает автомобилю выделиться за счет более агрессивных элементов кузова.

evo Вердикт

Несмотря на то, что Audi A3 Sportback может выглядеть достойно и может похвастаться кабиной, которая на голову выше, чем у конкурентов, в конечном счете, это довольно ручная машина для вождения, предлагающая мало острых ощущений, если только вы выбираете топовые модели S и RS.Последний использует пятицилиндровый двигатель и может похвастаться впечатляющими 362 л.с.

В чем плюсы A3 Sportback, так это в его способности предлагать уровни изысканности, обычно присущие классу выше. Практичный, с двумя дополнительными дверями по сравнению со стандартным A3 и с багажником на 1220 литров, он также стоит 620 фунтов стерлингов по сравнению со стандартным автомобилем. Дополнительный металл Sportback также добавляет к смеси еще 30 кг.

На самом деле только версия Audi A3 с пятицилиндровым двигателем RS действительно доставляет удовольствие от вождения, но, как мы обнаружили в ходе наших испытаний, она все еще находится в пределах «быстрой и дружелюбной» сферы быстрых Audi. S3 тоже определенно быстр в управлении, но Golf R с аналогичной ценой превосходит его в динамике.

evo Tip

Два автомобиля высшего класса Quattro Sportback — это очень «теплые» хэтчбеки суб-S/RS, но они, безусловно, стоят 27 450 фунтов стерлингов за любой из них. Хотя обычно мы предпочитаем бензин, дизельный двигатель 2.0 TDI имеет больше смысла. У него 181 л.с., 280 фунтов на фут, максимальная скорость 143 миль в час и время разгона от 0 до 62 миль в час за 6,9 секунды, а также эко-статистика 60,1 миль на галлон и 124 г / км; соответствующие числа для 1.8 TFSI: 178 л.с., 207 фунт-футов, 142 мили в час, 6.8 секунд, 43,5 миль на галлон и 149 г/км. TDI стоит на 925 фунтов больше, чем модель TFSI.

evo Комментарий

Независимо от того, предпочитаете ли вы стиль Sportback по сравнению с обычным A3, это, конечно, субъективный вопрос, но, на ваш взгляд, пятидверный автомобиль чуть крупнее трехдверного. Это потому, что это физически более длинный автомобиль, чем хэтчбек A3, 4310 мм против 4237 мм. Это приносит с собой колесную базу, растянутую на 35 мм, задний свес на 38 мм длиннее и дополнительную четверть света в задней стойке, что делает теплицу более суетливой, чем на хэтчбеке A3.На A3 предыдущего поколения трехдверная версия и версия Sportback имели полностью разные группы задних фонарей, тогда как текущие модели имеют одинаковые блоки для большей однородности.

Не рассчитывайте на большое дополнительное пространство внутри из-за его внешних размеров, так как пассажиры на задних сиденьях выигрывают от увеличения пространства для локтей всего на 11 мм и на 1 мм для плеч. Пассажиры на передних сиденьях на самом деле имеют больше места в трехдверном A3.

Ауди А3 2018 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Делюкс автоматический кондиционер

Пакет светодиодного освещения салона

Интерфейс смартфона Audi

Беспроводная технология Bluetooth

да

Система ограничения скорости круиз-контроля

Косметическое зеркало со стороны водителя

Форсунки омывателя передние с обогревом

Навигационная система (опция)

Навигация MMI plus с MMI touch

Косметическое зеркало переднего пассажира

Дополнительный электрический отопитель

Дневное/ночное зеркало заднего вида

Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла с прерывистым управлением

К началу страницы

Audi A3 Sportback (2021) — изображения, информация и характеристики

В 1996 году Audi создала сегмент компактных автомобилей премиум-класса, выпустив модель A3. Сейчас на рынке представлено четвертое поколение успешной модели — спортивное, цифровое и полностью подключенное к сети. Под прогрессивным дизайном кузова нового Audi A3 Sportback скрывается множество инноваций полноразмерного класса, например информационно-развлекательная система, подвеска и системы помощи водителю.

Новый Audi A3 Sportback отличается компактными пропорциями и спортивным дизайном. Широкая рама Singleframe и большие воздухозаборники в передней части подчеркивают динамичный характер компактного автомобиля премиум-класса.Плечо кузова проходит плавной линией от фар к задним фонарям. Нижняя поверхность изогнута внутрь — новый элемент дизайна Audi, делающий более сильный акцент на колесных арках. Цифровые дневные ходовые огни светодиодных фар Matrix — еще одна инновация. Они состоят из массива пикселей, состоящего из светодиодных сегментов, расположенных три на пять, которые создают особые световые сигнатуры и делают A3 узнаваемым. Спортивный и утонченный дизайн продолжается в интерьере с новым рычагом переключения передач, алюминиевыми или карбоновыми вставками, эффектными открывателями дверей и приборной панелью с черной панелью. Обивка сидений из переработанных ПЭТ-бутылок, украшенная стильной контрастной строчкой, используется впервые.

Кабина Audi A3 Sportback полностью ориентирована на водителя. Он использует знакомые элементы полноразмерных моделей марки и в стандартной комплектации оснащен 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем, интегрированным в центр приборной панели. Он распознает буквы, введенные от руки, обеспечивает акустическую обратную связь и может управляться с помощью естественного языка.Комбинация приборов, которой водитель управляет через многофункциональное рулевое колесо, также в стандартной комплектации является цифровой. Виртуальный кокпит Audi предлагает дополнительные функции, такие как большой дисплей навигационной карты. Версия Plus имеет размер 12,3 дюйма и предлагает три различных вида, включая графику со спортивным видом. По запросу может быть установлен проекционный дисплей, который проецирует важную информацию на лобовое стекло в цвете.

Концепция управления MMI основана на новой модульной информационно-развлекательной платформе третьего поколения. Его вычислительная мощность в десять раз выше, чем у его предшественника, он выполняет все задачи, связанные с подключением, включая телефонию и услуги Audi connect со скоростью LTE Advanced, а также имеет встроенную точку доступа Wi-Fi.

Индивидуальные настройки могут быть сохранены в шести пользовательских профилях — от климат-контроля и положения сиденья до часто выбираемых пунктов навигации и часто используемых медиа. Цифровое радио DAB+ входит в стандартную комплектацию, а онлайн- или гибридное радио доступно в качестве опции.Наведение по маршруту стало еще проще и гибче. Например, навигация предлагает прогнозы развития дорожной ситуации, спутниковые снимки высокого разрешения из Google Earth и подробные 3D-модели многих крупных европейских городов. Audi connect обогащает достопримечательности фотографиями, часами работы и отзывами пользователей. Услуги подключения также включают услуги car-to-X. Они помогают найти свободные места для парковки на обочине или позволяют водителю плыть по зеленой волне, общаясь со светофором.A3 Sportback подключается к смартфону через приложение myAudi, Apple CarPlay или Android Auto, а также через Audi phone box. Последний подключает устройство к автомобильной антенне и индуктивно заряжает ее. Amazon Alexa и ключ Audi connect, который позволяет покупателю блокировать и разблокировать автомобиль и запускать двигатель через свой Android-смартфон, появятся вскоре после выхода на рынок.

Новый A3 Sportback запускается в Европе с двумя версиями TFSI и двумя версиями TDI.Все двигатели впечатляют своим мощным крутящим моментом и продуманными рабочими характеристиками. Двигатель 1.5 TFSI развивает мощность 110 кВт (150 л.с.), а также доступен в виде электрифицированной версии с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. 2.0 TDI доступен в двух вариантах мощности: 85 кВт (116 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.). Версии с двигателем на момент начала производства будут сочетаться с передним приводом. Мощность будет передаваться шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или быстродействующей семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic, рычаг селектора которой теперь выполнен в виде компактного переключателя.Водитель может нажимать и тянуть его, чтобы управлять основными функциями автоматической коробки передач. Вскоре после выхода на рынок Audi будет постепенно расширять предложение, включив в него дополнительные версии двигателей.

Изысканная подвеска

Подвеска нового Audi A3 Sportback с четырехрычажной задней осью для двигателей мощностью от 110 кВт (150 л.с.) спортивная и сбалансированная, сочетающая в себе приятный комфорт при движении с хорошей динамикой. По запросу доступна подвеска с адаптивным управлением амортизаторами, которая одновременно занижает кузов на 10 миллиметров (0.4 дюйма). Каждый амортизатор постоянно адаптируется к дорожным условиям, ситуации вождения и настройкам системы динамического управления Audi drive select, создавая широкий диапазон между очень комфортным креном и маневренностью. Со спортивной подвеской — стандартно в сочетании с экстерьером S line, в противном случае — опция — акцент явно на последнем. Благодаря более жесткой настройке подвески и амортизаторов, а также тому факту, что автомобиль опускается на 15 миллиметров (0,6 дюйма), компактная модель обеспечивает еще более непосредственный контакт с дорожным покрытием.

Хорошо осведомлен: системы помощи водителю

Оснащенный Audi pre sense front, системой помощи при повороте и предупреждением о выходе из полосы движения, A3 Sportback помогает предотвратить аварии с другими участниками дорожного движения и обеспечивает высокий уровень безопасности в стандартной комплектации. В качестве опции доступны дополнительные вспомогательные системы, такие как предупреждение о смене полосы движения и выезде, а также системы помощи при перекрёстном движении и парковке. Адаптивный круиз-ассистент, знакомый покупателям по многим полноразмерным моделям, помогает управлять автомобилем в продольном и поперечном направлениях.Он поддерживает скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля и помогает ориентироваться в полосе движения за счет мягкого вмешательства в электромеханическое рулевое управление. Это повышает уровень комфорта вождения, особенно во время длительных поездок.

Оптимизация: концепция пространства

Новый A3 Sportback предлагает больше места и функциональности в сочетании с компактными внешними размерами. Имея длину 4,34 метра (14,2 фута) и ширину 1,82 метра (6 футов) без зеркал, компактный автомобиль премиум-класса вырос чуть более чем на три сантиметра (1.2 дюйма) по сравнению с предшественником. Высота 1,43 метра (4,7 фута) и колесная база 2,64 метра (8,7 фута) остались без изменений. В зависимости от положения заднего многоместного сиденья багажное отделение вмещает от 380 (13,4 куб. футов) до 1200 литров (42,4 куб. футов), а пол багажного отделения можно установить на разной высоте. Задняя дверь с электроприводом, которой также можно управлять движением ноги, доступна по запросу.

Запланировано: выход на рынок и цены

Предварительные продажи нового Audi A3 Sportback начнутся во многих странах Европы в марте 2020 года, а первые автомобили будут доставлены клиентам в начале мая.Стоимость 1,5 TFSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) начинается от 28 900 евро. Выход на рынок будет сопровождаться выпуском специальной модели: A3 Sportback edition с эксклюзивными функциями. Снаружи его можно узнать по навесному оборудованию матового платинового серого цвета, а также затемненным светодиодным фарам Matrix и 18-дюймовым колесам титаново-серого цвета. Интерьер S line с недавно разработанными спортивными сиденьями, включая встроенные подголовники, алюминиевые вставки и педали из нержавеющей стали завершают динамичный вид.

Внешний вид и освещение

Новый Audi A3 Sportback выглядит спортивно и уверенно.В передней части доминирует широкая шестиугольная решетка Singleframe с сотовой решеткой. Он так же четко подчеркивает динамичный характер компактного автомобиля премиум-класса, как и большие угловатые воздухозаборники, глубина которых придает им скульптурный эффект.

Плечевая линия проходит клиновидно от фар к задним фонарям, благодаря чему Audi A3 Sportback кажется длиннее. Поверхность под ним спадает внутрь, подчеркивая волдыри quattro и выделяя плечо тела. Вогнутая сторона A3 Sportback демонстрирует совершенно новый элемент дизайна Audi.Это создает интенсивную игру света и тени, что в основном связано с сильным контуром в области подоконника. Линия нижней части кузова снова поднимается вверх, прежде чем достигнет арки заднего колеса. Это делает его особенно динамичным.

Сильно наклоненные задние стойки также придают компактному пятидверному автомобилю тягу вперед. Они практически сидят на задних колесах. Длинный спойлер на краю крыши затеняет заднее стекло, делая его особенно плоским — благодаря этому эффекту задняя часть с ее трехмерным дизайном кажется чрезвычайно широкой.Это впечатление усиливается окружной плечевой линией, клиновидными задними фонарями, подразумеваемыми воздуховодами в колесных арках, вставкой диффузора и трапециевидными накладками выхлопной трубы.

Подпись: цифровые дневные ходовые огни

Фары доступны в трех версиях. Даже в базовой версии используются почти все светодиодные технологии. Их плоская клиновидная форма подчеркивает спортивный характер нового Audi A3 Sportback. Трапециевидные углы в своих внешних углах обращены вниз.Матричные светодиодные фары, топовая версия в линейке, интегрируют инновацию Audi в области освещения: цифровые дневные ходовые огни. Их матрица светодиодных элементов в расположении три на пять может активироваться по-разному, а это означает, что разные версии нового Audi A3 Sportback имеют свои особенности. В то время как горизонтальные линии характерны для базовой модели, две вертикальные светодиодные линии подчеркивают спортивность экстерьера S line. Кроме того, матричные светодиодные фары предлагают интеллектуальное управление, антибликовый дальний свет, динамические указатели поворота и множество других функций, включая новые анимации при открытии автомобиля и выходе из него.

Интерьер

Черная отделка приборной панели и центральной консоли, стильная контрастная строчка, эффектные дверные ручки и новый дизайн рычага переключения передач — интерьер A3 Sportback отличается спортивным и высококачественным дизайном. Четкие горизонтальные линии и поверхности с четким рисунком подчеркивают ширину кокпита. Это также достигается за счет эффектной дверной планки вентиляционного отверстия со стороны пассажира и изогнутой декоративной планки внизу. Со стороны водителя вентиляционные отверстия образуют впечатляющий блок с крышкой комбинации приборов.Элементы здесь объединены, что подчеркивает пуристический дизайн.

Многие мотивы дизайна логически соотносятся друг с другом и с внешним видом. Два примера: Ручки для открывания дверей в форме хоккейной клюшки напоминают фары и задние фонари. Благодаря своей плоской пятиугольной форме дверцы дефлекторов со стороны водителя повторяют мотив воздухозаборников в передней части.

Кабина полностью ориентирована на водителя. Он использует знакомые элементы полноразмерных моделей бренда и оснащен 10.1-дюймовый сенсорный дисплей в стандартной комплектации. Экран встроен в трапециевидную черную окантовку панели, которая занимает центральную часть приборной панели. В выключенном состоянии дисплей почти не заметен. Он слегка наклонен к водителю, как и недавно разработанный блок управления климат-контролем, расположенный ниже. Поверхность черной панели продолжается слева от рулевого колеса и еще больше подчеркивает ширину кокпита.

Консоль центрального туннеля отличается особой эргономичностью.Инновационный переключатель передач, встроенный в поверхность черной панели, предлагает водителю совершенно новые ощущения от управления: благодаря технологии электронного переключения передач компактный контроллер можно нажимать и тянуть для управления основными функциями семиступенчатой ​​коробки передач S tronic. . Рядом с ним находится еще одна инновация: круглый сенсорный регулятор громкости, реагирующий на круговые движения пальцев. В большом вещевом отделении находится место для индуктивной зарядки Audi phone box и два USB-разъема.

Элементы управления и дисплеи

Цифровой, простой для понимания и интуитивно понятный: новый A3 Sportback отличается недавно разработанной концепцией управления и дисплея с плоской структурой меню и символами, знакомыми по смартфонам.Audi заменила поворотную кнопку на центральном туннеле большим сенсорным дисплеем MMI, который обеспечивает акустическую обратную связь. Он имеет диагональ 10,1 дюйма, в стандартной комплектации настроен как магнитола MMI plus и используется для управления информационно-развлекательной системой и рядом функций комфорта. Когда водитель выбирает функцию, система обеспечивает акустическую обратную связь. Система также позволяет водителю вводить текст от руки: она распознает отдельные буквы, курсив, целые слова и буквы, написанные друг на друге.Поиск MMI предоставляет список предложений даже после ввода всего нескольких символов.

В качестве альтернативы системой можно управлять с помощью голосового управления на естественном языке. Эта функция также входит в стандартную комплектацию. Audi A3 Sportback превращается в интеллектуального собеседника: водитель может свободно формулировать свои инструкции, а диалоговый менеджер отвечает на них. Например, система понимает такие вопросы, как «Где ближайший итальянский ресторан?» и отображает подходящие рестораны поблизости.Если клиент заказывает пакет Audi connect Navigation & Infotainment Plus, система также выполняет онлайн-сравнение, что повышает скорость распознавания и качество результатов.

В стандартную комплектацию Audi A3 Sportback входит цифровая приборная панель. Он имеет диагональ 10,25 дюйма и управляется с помощью многофункционального рулевого колеса. В сочетании с навигацией MMI plus дисплеи появляются в виртуальной кабине Audi, которая имеет множество дополнительных функций, таких как большой дисплей навигационной карты.Более крупный Audi virtual cockpit plus с диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1920 x 720 пикселей выглядит еще привлекательнее. Он предлагает три разных вида, в том числе особенно спортивную графику.

Проекционный дисплей дополняет концепцию управления и индикации нового A3 Sportback. Он проецирует важную информацию, в том числе от некоторых сервисов подключения и вспомогательных систем, в поле непосредственного зрения водителя на лобовое стекло. Изображение появляется на расстоянии 2,2 метра (7.2 фута).

Информационно-развлекательная система и Audi connect

Система управления и индикации нового Audi A3 Sportback основана на модульной информационно-развлекательной платформе последнего поколения MIB 3. Ее вычислительная мощность в десять раз выше, чем у предыдущей системы, MIB 2. Новый MIB 3 работает с блоком онлайн-подключения (OCU), который оснащен интегрированной eSIM и модулем Wi-Fi для мобильных устройств пассажиров. OCU выполняет все задачи, связанные с подключением, например, быструю передачу данных.Индивидуальные настройки могут быть сохранены в шести пользовательских профилях — от климат-контроля и положения сиденья до часто выбираемых пунктов навигации и часто используемых медиа.

Точнее: навигация

По запросу Audi предлагает навигацию MMI plus с теми же функциями, что и в полноразмерном классе. Навигационная система может предлагать разумные маршруты на основе истории поездок. При этом учитываются статистические значения опыта по времени и плотности трафика, а также данные о дорожной ситуации в режиме реального времени.Если поток данных прервется, например, при проезде через туннель, в дело вмешается бортовое руководство по маршруту, которое работает параллельно. Базовые услуги Audi connect добавляют в навигацию онлайн-информацию о пробках, часов и отзывы пользователей, а также предоставить прогноз погоды для пункта назначения навигации.

В сочетании с пакетом Audi connect Navigation & Infotainment Plus спутниковые изображения высокого разрешения из Google Earth и подробные 3D-модели многих крупных европейских городов упрощают ориентирование.

Связь: car-to-X

Портфолио Connect также включает в себя несколько сервисов car-to-X, которые используют интеллектуальный рой автомобилей Audi. При наличии местной инфраструктуры они помогают найти свободные места для парковки на обочине или позволяют водителю покататься по зеленой волне, связавшись с главным компьютером города. Информация о цепях светофора отображается водителю в виртуальной кабине Audi. Это позволяет водителям заранее регулировать скорость, что повышает эффективность и улучшает транспортный поток.Бортовая камера и система датчиков транспортного средства также обнаруживают опасные зоны и ограничения скорости и сообщают об этом транспортным средствам с соответствующим оборудованием. Связь происходит через мобильную сеть.

Синхронизировано: приложение myAudi

Многие функции Audi connect включены в бесплатное приложение myAudi, которое подключает смартфон клиента к A3 Sportback. Его можно использовать, например, для передачи навигационных маршрутов в MMI и потоковой передачи музыки. Водитель также может использовать приложение myAudi для удаленной блокировки и разблокировки своего Audi A3 Sportback, определения места парковки автомобиля, направления к автомобилю и управления дополнительным стационарным отопителем.Многие инновации также включают дополнительный ключ Audi connect, который будет представлен через несколько недель после выхода на рынок. Он позволяет пяти пользователям запирать и отпирать автомобиль, а также запускать двигатель с помощью кнопки «старт/стоп» через Android-смартфон. Удобный ключ, который использует сверхширокополосную технологию (UWB) для связи с автомобилем, входит в стандартную комплектацию.

Intensive: развлечения

A3 Sportback в стандартной комплектации оснащен цифровым радио DAB+.Онлайн-радио и гибридное радио могут быть установлены по запросу. Первый обеспечивает доступ к онлайн-станциям, доступным по всему миру, а второй автоматически переключается между FM, DAB и онлайн-потоком, чтобы обеспечить оптимальный прием в любое время. Усовершенствованная аудиосистема Bang & Olufsen обеспечивает потрясающий объемный звук. Он приводит в движение 15 динамиков общей мощностью 680 Вт. Четыре из этих динамиков расположены на приборной панели и используют отражения от лобового стекла для создания объемного звука.Алгоритм, разработанный Audi в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера, придает звуку широту и глубину.

Для подключения смартфона к MMI Audi A3 Sportback оснащен интерфейсом Audi для смартфона. Он устанавливает контакт со смартфонами клиентов на iOS и Android и передает их среду Apple CarPlay или Android Auto на дисплей MMI. В ближайшем будущем это будет работать даже без проводов. Audi phone box индуктивно заряжает смартфон мощностью 5 Вт.Он также подключает телефон к автомобильной антенне и предлагает высококачественную функцию громкой связи с HD-голосом и LTE.

Летом в пакете Audi connect Navigation & Infotainment Plus появятся дополнительные функции. Потоковое онлайн-медиа представляет в автомобиле предложения основных музыкальных порталов. Голосовой помощник Amazon «Alexa» обеспечивает доступ к более чем 80 000 навыков, а также к устройствам «умный дом». Он может транслировать музыку и аудиокниги через Amazon Music и Audible.

Привод

В Европе A3 Sportback будет предлагаться с двигателями 1,5 TFSI и 2,0 TDI в двух вариантах мощности. Audi также электрифицирует компактный пятидверный автомобиль: в дополнение к 1.5 TFSI с 48-вольтовой системой мягкого гибрида бренд расширит предложение в течение года, добавив гибридную модель с подключаемым модулем в двух вариантах мощности. . В портфолио также будут добавлены другие версии двигателей TDI и TFSI, в том числе с приводом quattro. Все двигатели обеспечивают мощный крутящий момент, сложные рабочие характеристики и высокую эффективность.

Высокоэффективный: 1,5 TFSI с блокировкой цилиндров

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель Audi A3 Sportback 35 TFSI имеет мощность 110 кВт (150 л.с.) и крутящий момент 250 Нм (184,4 фунт-фут). от 1500 до 3500 об/мин. Спринт с нуля до 100 км/ч (62,1 мили в час) занимает 8,4 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 224 км/ч (139,2 мили в час). Изюминкой 1,5 TFSI является система цилиндров по запросу (COD), которая временно отключает второй и третий цилиндры при низких и средних нагрузках.Двигатель очень легкий благодаря алюминиевому картеру. Накладки цилиндров имеют железное покрытие, которое значительно снижает трение. Модуль охлаждения обеспечивает эффективное управление температурой, чему способствует выпускной коллектор, встроенный в головку блока цилиндров.

Электрифицированный: 1.5 TFSI в виде мягкого гибрида

Двигатель 1.5 TFSI с системой мягкого гибрида имеет такую ​​же мощность, как и родственный ему двигатель. Производительность также идентична; однако, это даже более эффективно. На двигателе внутреннего сгорания установлен стартер-генератор с ременным приводом (BAS).Он питает 48-вольтовую электрическую систему, в которую встроен компактный литий-ионный аккумулятор под сиденьем переднего пассажира. Преобразователь напряжения подключает обычную 12-вольтовую электрическую систему. При работе с клиентом система MHEV обеспечивает экономию топлива до 0,4 литра на 100 километров.

Когда водитель снижает скорость или слегка нажимает на педаль тормоза, BAS может рекуперировать до 12 кВт мощности и подавать ее на аккумулятор. При трогании с места и разгоне с низкой частоты вращения он помогает TFSI мощностью до 9 кВт и 50 Нм (36.9 фунт-фут) крутящего момента. В определенных дорожных ситуациях он смещает нагрузки таким образом, что КПД двигателя еще больше повышается. Он также управляет состоянием заряда 48-вольтовой батареи. Он накапливает достаточно энергии, чтобы во многих ситуациях A3 Sportback мог двигаться по инерции с выключенным двигателем. Затем BAS быстро и удобно перезапускает TFSI, как и в конце фазы старт/стоп, которая уже начинается при остаточной скорости 22 км/ч (13,7 миль/ч).

Оптимизация: двигатели TDI

Что касается дизельных двигателей, то это 2.0 TDI мощностью 85 кВт (116 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.). Его технические сложности включают в себя отдельные контуры охлаждающей жидкости для очень гибкого управления температурой, два уравновешивающих вала для обеспечения сложных рабочих характеристик (для двигателя мощностью 110 кВт), датчики давления в цилиндрах для достижения оптимального сгорания и минимизированное внутреннее трение для обеспечения высокой эффективности. Коленчатый вал на 2,8 кг (6,2 фунта) легче, чем у двухлитрового двигателя-предшественника.

A3 Sportback 30 TDI оснащен двигателем 2.0 TDI мощностью 85 кВт (116 л.с.), который обеспечивает полный крутящий момент 300 Нм (221,3 фунт-фут) в диапазоне от 1600 до 2500 об/мин. TDI мощностью 85 кВт разгоняет модель начального уровня с места до 62,1 миль в час за 10,1 секунды и до максимальной скорости 206 км/ч (128,0 миль в час). Audi A3 Sportback 35 TDI оснащен двигателем 2.0 TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.). Базовые данные: 360 Нм (265,5) в диапазоне от 1600 до 2750 об/мин, разгон 0–100 км/ч (62,1 миль/ч) за 8,4 секунды, максимальная скорость 224 км/ч (139,2 миль/ч).

Новая разработка: шестиступенчатая механическая коробка передач

Силовая передача в стандартной комплектации осуществляется механической коробкой передач.В Audi A3 Sportback 35 TFSI и A3 Sportback 30 TDI за это отвечает совершенно новая шестиступенчатая механическая коробка передач. Он охватывает диапазон крутящего момента от 200 до 340 Нм (147,5–250,8 фунт-фут). Она также очень эффективна, экономя до 5 граммов CO2 на 100 километров (62,1 мили) по сравнению с предыдущей коробкой передач. Первая передача обычно имеет очень короткое передаточное число для обеспечения мощного трогания с места, а высшая передача имеет очень большое передаточное число для снижения скорости вращения и расхода топлива.

Специальное исполнение: семиступенчатая коробка передач S tronic

Модели A3 Sportback 35 TFSI MHEV и A3 Sportback 35 TDI стандартно оснащены семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic, которой водитель может управлять с помощью подрулевых лепестков. рулевое колесо. Его передаточное число также относительно короткое на низших передачах и длинное на высших передачах. При взаимодействии с опциональной системой динамического управления Audi drive select быстродействующая коробка передач с двойным сцеплением предлагает функцию свободного хода, которая активируется во многих ситуациях, когда водитель убирает ногу с педали акселератора.Технология двух трансмиссий отличается в важных аспектах. В случае с семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic для бензинового двигателя два сцепления не требуют подачи масла, что повышает их эффективность. В случае трансмиссии для 2.0 TDI они охлаждаются маслом по мере необходимости.

Подвеска

Проворный в городе, спортивный на проселочных дорогах, комфортный на трассе — Audi развила сильные стороны предыдущей модели в подвеске нового Audi A3 Sportback.Даже стандартная подвеска спортивная и сбалансированная, сочетающая приятный ездовой комфорт с хорошей динамикой. Ширина передней и задней колеи увеличилась на 11 миллиметров (0,4 дюйма) до 1554 (61,2 дюйма) и 1525 миллиметров (60,0 дюйма) соответственно.

Что касается концепции подвески, Audi использует переднюю подвеску MacPherson с нижними поперечными рычагами. Модели мощностью 110 кВт (150 л.с.) и выше оснащены четырехрычажной задней подвеской с раздельным расположением пружин и амортизаторов.Двигатели мощностью менее 110 кВт (150 л.с.) оснащены легкой и компактной задней осью с торсионной балкой. Поворотные подшипники изготовлены из алюминия.

Даже стандартное электромеханическое рулевое управление с зависящим от скорости усилителем имеет спортивное прямое передаточное число. К опциональному прогрессивному рулевому управлению относится следующее: чем больше водитель поворачивает руль, тем более прямым становится передаточное отношение. Это снижает усилие на руле в городском потоке и при маневрировании; в крутых поворотах новый A3 Sportback еще более проворный и точный.

Заниженная: две опциональные подвески

Для вариантов двигателя мощностью от 110 кВт (150 л.с.) по запросу доступна подвеска с адаптивным управлением амортизаторами, что снижает кузов на 10 миллиметров (0,4 дюйма). Датчики измеряют вертикальное ускорение конструкции кузова и относительное движение отдельных колес. Блок управления обрабатывает их сигналы в течение миллисекунд и постоянно индивидуально адаптирует каждый амортизатор к дорожным условиям, ситуации вождения и настройкам системы динамического управления Audi drive select.Здесь водитель может выбирать между динамичной или ориентированной на комфорт базовой настройкой в ​​профилях авто, комфорт и динамика. Амортизаторы обеспечивают очень широкий диапазон между очень комфортным креном и маневренностью. Со спортивной подвеской, которая входит в стандартную комплектацию экстерьера S line, основное внимание явно уделяется последнему. Благодаря более жесткой настройке подвески и амортизаторов, а также тому факту, что автомобиль опускается на 15 миллиметров (0,6 дюйма), компактная модель обеспечивает еще более непосредственный контакт с дорожным покрытием.

Управляемый: Audi drive select и ESC

Ощущения от вождения становятся еще более разнообразными благодаря опциональной системе Audi drive select. Водитель может использовать эту систему для изменения не только амортизаторов, но и характеристик системы помощи при рулевом управлении и приемистости, а также точек переключения S tronic (для версий двигателя мощностью 110 кВт (150 л.с.).

Являясь частью чувствительного и безопасного регулирования электронной системы стабилизации (ESC), выборочное управление крутящим моментом колеса также способствует динамике автомобиля: если переднее колесо на внутренней стороне поворота теряет сцепление с дорогой при прохождении поворота на высокой скорости, оно тормозится. немного, чтобы автомобиль сохранял стабильный и спортивный курс.

Централизовано: модульная система динамического управления

Новинкой Audi A3 Sportback является модульная система динамического управления. Центральная система собирает данные со всех компонентов, имеющих отношение к поперечной динамике, и таким образом обеспечивает точное и быстрое взаимодействие между ними. Он вычисляет оптимальные настройки для адаптивных амортизаторов, ESC и quattro drive с прогнозированием на основе движений руля. Модульная динамическая система управления таким образом повышает маневренность, особенно на извилистых дорогах.

Увеличено: колеса и тормоза

Ассортимент колес нового A3 Sportback варьируется от 16 до 19 дюймов и до размера шин 235/35. Две внешние линии включают 17-дюймовые колеса, а предложения от Audi Sport доступны для 18-дюймовых и 19-дюймовых колес. Шины для всех размеров были оптимизированы с точки зрения сопротивления качению без ущерба для управляемости или эффективности торможения.

Тормозные диски на передней оси вентилируемые изнутри и имеют диаметр 312 миллиметров (12.3 дюйма), диаметр задней оси составляет 272 миллиметра (10,7 дюйма). Тормозные поршни нажимаются электрическим усилителем тормозов. Благодаря очень быстрому времени отклика разработчикам удалось немного увеличить воздушный зазор между тормозной колодкой и тормозным диском. Это решение предотвращает потери на трение из-за легкого контакта с тормозными колодками и повышает эффективность.

Space Concept и кузов

Новый A3 Sportback предлагает больше места и функциональности в сочетании с компактными внешними размерами.Он имеет длину 4,34 метра (14,2 фута) и ширину 1,82 метра (6,0 фута) без зеркал, и поэтому он чуть более чем на три сантиметра (1,2 дюйма) больше, чем предыдущая модель. Пассажиры выигрывают от этого напрямую: у них больше места для локтей спереди и сзади и больше места для плеч сзади. Без антенны на крыше новый Audi A3 Sportback имеет высоту 1,43 метра (4,7 фута), что идентично третьему поколению, как и колесная база 2,64 метра (8,7 фута). Напротив, немного более низкое положение сиденья для водителя является новой функцией.Это подчеркивает спортивный характер компактной модели и увеличивает пространство над головой в первом ряду сидений.

В дополнение к стандартным сиденьям Audi предлагает новые усовершенствованные спортивные сиденья с высокими боковыми валиками и встроенными подголовниками, которые входят в стандартную комплектацию салона S line. Дополнительно доступны подогрев сидений, электрорегулировка и поясничный подпор с функцией пневматического массажа. Существует даже широкий выбор рулей — круглые или сплюснутые, со стандартными или большими многофункциональными кнопками, с подрулевыми лепестками или без них.

В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения составляет от 380 до 1200 литров (13,4–42,4 куб. футов). Пол багажника можно вставить на разной высоте, а под ним расположить заднюю полку. По запросу Audi поставит отсек для хранения и багажного отделения, а также заднюю дверь с электроприводом, которую также можно открывать и закрывать движением ноги. В зависимости от версии двигателя новый A3 Sportback имеет тяговое усилие до 1600 кг (3527,4 фунта) (с тормозами, при 12-процентном наклоне).

Корпус исключительно ударопрочный, жесткий и акустически комфортный. С двигателем 1,5 TFSI масса A3 Sportback без водителя (без водителя) составляет всего 1280 кг (2821,9 фунта), что делает его очень легким. В салоне компоненты из горячештампованной стали, которые сочетают в себе высокую прочность и малый вес, образуют прочный компаунд. Они составляют 29 процентов веса оболочки тела. Капот двигателя изготовлен из алюминия. Благодаря сложной звукоизоляции и продуманной аэроакустике в салоне нового А3 очень тихо.В качестве опции доступно защитное остекление для задней части автомобиля: окна тонированы и мешают заглянуть в салон автомобиля.

Благодаря коэффициенту аэродинамического сопротивления от 0,28 Audi A3 Sportback особенно аэродинамически эффективен, что снижает выбросы CO2 и расход топлива. Разработчики аэродинамики и дизайнеры начали тесно сотрудничать на самом раннем этапе и оптимизировали многие области кузова, в том числе наружные зеркала заднего вида и днище кузова, которые получили панели большой площади.Версия с двигателем TDI мощностью 110 кВт имеет управляемый впуск охлаждаемого воздуха: две горизонтально расположенные жалюзийные модули позади Singleframe, которые приводятся в действие электрически. Они разумно и ситуативно регулируют поток воздуха, что имеет два преимущества: оптимальная мощность охлаждения и аэродинамическая эффективность. Во время движения они остаются максимально закрытыми. Охлаждение тормозов с нейтральным коэффициентом аэродинамического сопротивления, при котором воздух направляется из моторного отсека через кожух колесной арки к тормозам, является еще одной новой функцией.

Вспомогательные системы водителя

В новом A3 Sportback воплощено множество технических решений. Это особенно заметно благодаря обширному набору систем помощи водителю, многие из которых относятся к полноразмерному классу. Полностью оборудованная версия компактного автомобиля премиум-класса имеет передний радар с углом раскрытия 60 градусов, который может измерять ширину до 160 метров (524,9 фута), два задних радарных датчика, каждый с дальностью действия 70 метров (229,7 фута). ), фронтальная камера, двенадцать ультразвуковых датчиков, а также четыре камеры кругового обзора.

Safeguarded: три стандартные системы

В стандартной системе Audi pre sense front камера работает с передним радаром. Это позволяет A3 Sportback избегать столкновений с другими транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами впереди автомобиля или, по крайней мере, снижать тяжесть таких происшествий. Система выводит водителю оптические, акустические и тактильные предупреждения. В экстренной ситуации он инициирует экстренное торможение. Ассистент предотвращения столкновений — еще одна стандартная система безопасности.Он расширяет возможности Audi pre sense front и помогает водителю объехать препятствие. Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения также выполняет корректировку рулевого управления, чтобы автомобиль не отклонился от своей полосы непреднамеренно.

Хорошо осведомлен: адаптивный ассистент круиз-контроля как часть пакета ассистентов

Адаптивный ассистент круиз-контроля (ACA) занимает особое место среди систем помощи водителю. Это самая сложная система для нового Audi A3 Sportback, которая в значительной степени выполняет за водителя задачи рулевого управления, ускорения и торможения на многих участках пути до скорости 210 км/ч (130.5 миль в час). ACA входит в так называемый «пакет помощи» и доступен для всех моделей, в том числе с механической коробкой передач. В комплектацию входит емкостный руль. Преимущество: водителю не нужно применять какой-либо крутящий момент на рулевом колесе, а просто слегка коснуться рулевого колеса, чтобы сохранить автоматическое боковое ведение.

В пакет помощи также входит система повышения эффективности, которая доступна в сочетании с навигационной системой. Он показывает водителю через дисплей, когда он должен убрать ногу с педали акселератора, например, потому что он приближается к повороту или маленькому городу.Система получает информацию с навигационной карты. Если система ACA активна, она также может обнаруживать движущиеся впереди автомобили с помощью передних датчиков и адаптировать скорость автомобиля к их скорости.

Ассистент дальнего света и аварийный ассистент также являются частью обширного пакета ассистентов. Он также включает в себя две парковочные функции: помощь при парковке и парковочную систему плюс. Первый может почти независимо направлять автомобиль на параллельные и перпендикулярные парковочные места, используя ультразвуковые датчики по всему периметру автомобиля.Водителю остается только ускоряться, тормозить и переключать передачи. В случае параллельных парковочных мест система оказывает такую ​​же помощь при выезде с парковочного места. Систему также можно активировать во время текущей процедуры ручной парковки, например, если водитель понимает, что он подъехал к месту парковки под неудобным углом.

Опционально: другие системы

Ассистент Audi Side Assist, предупреждающий о смене полосы движения, предупреждающий о выезде и ассистент движения на перекрестке, также полезен в городском движении.Они используют сигналы, выдаваемые задними радарными датчиками, для предупреждения водителя о приближающихся сзади или сбоку транспортных средствах. Камеры 360 градусов появятся в качестве отдельной опции вскоре после выхода на рынок.

Линии оборудования

Для Audi A3 Sportback доступны три линии экстерьера и три линии салона, которые можно комбинировать по желанию. Помимо базовой версии, есть усовершенствованный экстерьер и экстерьер S line. Что касается цветов и материалов в интерьере, клиенты A3 могут выбирать между базовым, выбором дизайна интерьера и салоном S line.Таким образом, A3 Sportback предлагает многочисленные возможности для индивидуализации.

Tapered: варианты экстерьера

В усовершенствованном варианте экстерьера рамки воздухозаборников выполнены в цвете селенит-серебристый, а в экстерьере S line — в матовом платиново-сером цвете. Аналогичные отличия есть и в задней части. Рама Singleframe обеих линий окрашена в титаново-черный цвет и окружена хромированной рамкой. Воздухозаборники и лопасть, завершающая переднюю часть в нижней части, крупнее и привлекательнее в экстерьере S-line.Над лопастью находится третий плоский воздухозаборник. Сотовые решетки в Singleframe больше и имеют небольшие вставные полосы. Чуть ниже установлена ​​решетка, а над ней три плоских жалюзи. Спойлер на краю крыши имеет динамичный контур, а вставка диффузора имеет более выразительный дизайн.

Опциональный черный пакет стайлинга для обеих линеек еще больше подчеркивает их внешний вид. Он включает в себя раму Singleframe, воздухозаборников и лопастей. В экстерьере S line он также включает в себя рамку диффузора и вставки на боковых порогах.Корпуса наружных зеркал также доступны в черном цвете.

Рейлинги на крыше черного матового цвета или из анодированного алюминия доступны в качестве опции для всех трех вариантов экстерьера. Покупатели A3 могут выбирать между двенадцатью цветами окраски. Синий атолл, турбо-синий, серый манхэттен и желтый питон — новые цвета.

Индивидуализация: линии салона

Различные варианты обивки сидений в различных цветовых сочетаниях: от экологичного переработанного материала до тонкой кожи Nappa доступны для трех вариантов оформления салона.Материалы «Puls» и «Torsion», используемые для обивки сидений в вариантах салона S-line и Design Selection, на 89 процентов состоят из переработанного полиэстера. Для изготовления одного комплекта сидений из материала «Торсион» 45 1,5-литровых ПЭТ-бутылок измельчаются, переплавляются, нарезаются и экструдируются для создания волокон, которые затем скручиваются в нити. Также имеется большой выбор материалов и цветов декоративных поверхностей на приборной панели, например, планки-вставки из серой березы, два алюминиевых дизайна или карбон.

Обе линии включают трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, накладки на пороги с подсветкой и стильную контрастную строчку на центральном подлокотнике, дверных подлокотниках и приборной панели. Выбор дизайна также включает в себя строчку на рычаге переключения передач и напольных ковриках. №

Пакет контурного/окружающего освещения появится вскоре после выхода на рынок: его можно настроить на 30 различных цветов, и он подсвечивает отличительные линии дизайна ярким светом, а поверхности — мягким светом.Линия интерьера S включает усовершенствованные спортивные сиденья с обивкой из кожи и алькантары, украшенные новым ромбовидным узором. Линия интерьера S дополняется черной отделкой потолка, педалями из нержавеющей стали, тиснением S на спинках передних сидений и рулевым колесом с контрастной строчкой и эмблемой S.

Запланировано: поставки и цены

Новый Audi A3 Sportback сходит с конвейера главного завода Audi в Ингольштадте, как и его предшественник, а его стоимость в Германии начинается от 26 800 евро.Предпродажи начнутся в марте 2020 года в Германии и многих странах Европы. Поставки планируется начать в начале мая. Модель 35 TFSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) стоит 28 900 евро.

Новый Audi A3 Sportback имеет обширный список стандартного оборудования. Экстерьер включает в себя 16-дюймовые алюминиевые колеса и фары со светодиодной технологией. В салоне в стандартной комплектации есть многофункциональное рулевое колесо, цифровая комбинация приборов и 10,1-дюймовый сенсорный дисплей. Стандартный набор вспомогательных систем включает Audi pre sense front, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь при повороте.Дополнительные функции комфорта включают массаж сиденья в поясничной области, панорамный стеклянный люк, 3-зонный автоматический кондиционер, пакет контурного / окружающего освещения с различными настройками (стандартно при выборе дизайна) и адаптивный круиз-контроль.

Выбрано: модель специального выпуска «выпуск один»

Модель специального выпуска «выпуск один» с эксклюзивными функциями будет доступна при выходе на рынок в четырех цветах: синий атолл, черный мифос, белый ледник и Синий Наварра.Внешний вид основан на усовершенствованной линии с насадками платиново-серого матового цвета, а интерьер основан на пакете S line. Последний включает в себя недавно разработанные спортивные сиденья со встроенными подголовниками и эмблемой S на спинках, перфорированное рулевое колесо с эмблемой S, алюминиевый декор, черную обивку потолка и педали из нержавеющей стали. Затемненные матричные светодиодные фары и 18-дюймовые колеса титаново-серого цвета завершают динамичный внешний вид автомобиля. Цена модели специального выпуска в сочетании с 35 TFSI начинается с 34 700 евро.

Audi A3 (8Y) Sportback 30 TFSI Технические характеристики, размеры

Макс. Тяговое усилие Вес:

Audi A3 (8Y) Sportback 30 TFSi Pruects

Верхняя скорость: 204 км / ч или 127 миль в час
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 10.6 S

Audi A3 (8y) Sportback 30 TFSI Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Хэтчбек
Номер.дверей: 5
колеса: 263,6 см или 103.78 дюймов
Длина: 434,3 см или 170.98 дюйма
Ширина: 181,6 см или 71,5 дюймов
Высота: 144,9 см или 57,05 дюймов
Передний мост: 155.4 см или 61,18 дюйма
Задний мост: 152,5 см или 60,04 дюйма
5 1300 кг или 2866,01 фунта
Кол. Место: 5 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:
Передние тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (- мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: Диск (- мм)
225/45 R17
Задние шины — Rims Размеры: 225/45 R17
Радиус поворота: 11.1 м / 36,4 фута
Curb Вес: 1195 кг или 2635 LBS
Собрание мощности мощности: 10.9 кг / л.с.
Объем багажника/багажника: 380-1200 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Полунезависимая.Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

Новые и подержанные Audi A3: цены, фото, отзывы, характеристики

Audi A3 — малолитражный седан, который представляет собой точку входа для бренда Audi.

Те, кто ищет больше молнии, должны выбрать S3 или готовый к треку RS 3. Модельный ряд A3 переработан к 2022 году с новым внешним видом, большей мощностью и дополнительными внутренними и безопасными технологиями.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Audi A3 2022 года

A3 конкурирует с BMW 2-Series и Mercedes-Benz A-Class и CLA-Class.

Новое семейство A3

Редизайн Audi A3 2022 года включает модернизацию двигателя. Базовый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом теперь развивает мощность 201 л. запуск. Модель S3 также имеет 2,0-литровый турбо-4, но он настроен на 306 л.с. и 295 фунт-фут. Оба двигателя сочетаются с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Еще больше мощности доступно в RS 3 с двигателем Turbo-5.

A3 стандартно поставляется с передним приводом, а полный привод доступен в качестве опции; S3 получает только полный привод. Обе машины используют переработанную версию платформы MQB предыдущей модели. В данном случае он был изменен, чтобы сделать автомобиль на 1,5 дюйма длиннее, на 0,8 дюйма шире и на 0,5 дюйма выше.

A3 сохраняет свою изящную внешность, изменив формулу за счет более широкой трапециевидной решетки радиатора, увеличенных передних воздухозаборников и более четких линий вдоль кузова. Внутри 10,3- или 12,3-дюймовая цифровая приборная панель сочетается со стандартным 10.1-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы для создания технологичного вида. Кластер предлагает три темы отображения, а центральный экран имеет тактильную обратную связь и распознавание рукописного ввода. Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию.

Модели

A3 разгоняются до 60 миль в час всего за 6,3 секунды, а S3 сокращает это время до 4,5 секунд. S3 также на 0,6 дюйма ниже благодаря спортивно настроенной подвеске и предлагает дополнительные адаптивные амортизаторы. Дополнительные улучшения производительности для S3 включают 18- или 19-дюймовые летние шины (по сравнению с 17-дюймовыми всесезонными шинами A3), 14.1-дюймовые вентилируемые передние тормозные диски и стандартные спортивные сиденья.

Также в список стандартного оборудования входит кожаная обивка, передние сиденья с электрорегулировкой и подогревом, автоматическое экстренное торможение, активное управление полосой движения и автоматический дальний свет. Покупатели могут выбрать дополнительное оборудование для обеспечения безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, функцию автоматической парковки и систему предупреждения о выезде.

Audi A3 история

Первый А3, поступивший в США.S. как модель 2006 года предлагалось несколько различных комбинаций ходовой части. Его можно было купить с передним или полным приводом quattro, 4- и 6-цилиндровыми двигателями, механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Ловкая управляемость A3 завоевала расположение энтузиастов, хотя некоторые обозреватели сочли, что жесткой езды и рулевого управления с электроусилителем не хватает по сравнению с лучшими конкурентами. Большинство А3 той эпохи, которыми управляли энтузиасты, были оснащены 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 200 л.2-литровый V-6.

Первое обновление модели A3 2009 модельного года. Механические изменения включали новые дополнительные адаптивные амортизаторы, которые можно было переключать между режимами Normal и Sport, изменяя свойства магнитной жидкости в амортизаторах, чтобы изменить жесткость хода и реакцию. Также были внесены эстетические изменения, такие как новый дизайн колес и боковых зеркал, металлическая внутренняя отделка и пересмотренные элементы управления аудиосистемой.

В 2010 году появилось больше изменений, в том числе новый выбор двигателя — популярный 140-сильный двигатель Volkswagen Group 2.0-литровый турбодизель TDI — и конец варианта V-6. Другое изменение 2010 года заключалось в том, что предыдущий пакет внешнего вида S-line стал стандартным оборудованием для всех моделей A3.

Кабриолет A3 поступил в продажу в конце лета 2014 года, оснащен бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом от A3 по цене от 30 000 долларов. Как и в случае с седаном, полный привод quattro был необязательным, а коробка передач была доступна только с автоматической коробкой передач.

В 2015 году Агентство по охране окружающей среды уведомило Volkswagen о том, что его 2,0-литровые дизельные двигатели, включая двигатель A3 TDI, в 40 раз превышают установленный законом предельный уровень выбросов оксидов азота.Автопроизводитель приостановил продажу автомобилей A3 TDI. В рамках беспрецедентных расчетов с федеральным правительством и правительствами штатов Volkswagen согласился выкупить у владельцев дизельные модели этого автомобиля.

В 2016 модельном году появился новый A3. Он был очень похож на оригинальный компактный Audi — A4 1996 года — как по размеру, так и по стилю, и впервые появился в кузове седан. Его интерьер открыл новую территорию именно потому, что он был ярче и проще, чем что-либо в верхней части Audi.

Модель A3 2016 года предлагала две разные силовые установки — газовую и гибридную, а также высокопроизводительные модели S3 и RS3. В 2017 году все седаны и кабриолеты A3 были оснащены 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 220 л.с. с возможностью выбора между передним и полным приводом в паре исключительно с 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Гибридный хэтчбек-универсал Audi A3 e-tron 2016 года выпуска имел характерный кузов хэтчбека, а Audi соединила литий-ионный аккумулятор и электродвигатель с 1,4-литровым турбодвигателем мощностью 204 л.с.В электрическом режиме A3 e-tron мог проехать около 25 миль, а его запас хода составлял более 500 миль на полном баке бензина и полной зарядке аккумуляторной батареи. Audi заявила, что аккумулятор можно полностью зарядить менее чем за четыре часа, и в комплект входит домашнее зарядное устройство 2-го уровня.

Компактная кабина А3 была хороша спереди и тесна сзади. При длине всего 175,4 дюйма и колесной базе 103,8 дюйма у A3 было более доступное заднее сиденье, чем у Mercedes-Benz CLA, но места для ног все еще было мало.

Стандартное оборудование A3 стоимостью около 31 000 долларов включало панорамный люк на крыше, кожаную обивку, Bluetooth и информационно-развлекательную систему Audi Multi Media Interface (MMI), которая управляла аудиосистемами и системами автомобиля. Audi также предложила подключение 4G LTE с возможностью точки доступа Wi-Fi, а также модернизированную стереосистему Bang & Olufsen мощностью 705 Вт и 14 динамиков. S3 получил немного больше стандартного оборудования плюс улучшения производительности и стоил около 42 000 долларов.

В 2017 году A3 претерпел несколько изменений, а именно несколько незначительных обновлений стиля, доступную панель приборов с полным ЖК-дисплеем и стандартное автоматическое экстренное торможение.Автомобиль был во многом таким же, как и в 2018 году.

Главной новостью 2018 года стало появление версии седана RS 3, которая добавила в формулу больше лошадиных сил с предсказуемыми результатами: водить везде дико интересно.

В 2019 модельном году Audi A3 получил светодиодные задние фонари и фары, беспроводную зарядку смартфона в топовых комплектациях и активную систему помощи при парковке на уровне Prestige. В 2020 году Audi сократила модельный ряд до двух уровней отделки салона только в кузове седан.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.