РазноеАуди ку 7 2019 фото: Обзор авто Audi Q7 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ауди Q7 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг в Ульяновске от официальных дилеров

Ауди ку 7 2019 фото: Обзор авто Audi Q7 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ауди Q7 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг в Ульяновске от официальных дилеров

Содержание

фото, видео, двигатели, характеристики, описание, цены, тест-драйвы

Ауди Ку7 2019 рестайлинг

  • Тип кузова полноразмерный кроссовер
  • ПоколениеⅡ-2015, рестайлинг
  • Класс SUV F
  • СборкаСловакия
  • ПлатформаMLB-Evo
  • Двигатели диз. 3.0(231л.с./286л.с.)
  • бенз. 3.0 (340л.с.)
  • КПП 8 АКПП
  • Приводполный
  • Цена≈ от 61 500 $

Обновленный кроссовер Audi Q7 2020 модельного года немцы презентовали в конце июня 2019 года. Мировая премьера модели пройдет в сентябре на автосалоне во Франкфурте — тогда же стартуют и европейские продажи. До России первые машины доберутся лишь в первом квартале 2020 года. Представленной Audi Q8достался более свежий набор опций и технических решений. Теперь все этоесть и у Audi Q7 2020: плановая модернизация сократила дистанцию между двумя моделями до минимума.

обновленный Ауди Ку7 2019

Экстерьер

На снимках изображен Audi Q7 S-line — спортивный пакет предусматривает более агрессивное оформление переднего бампера с увеличенными боковыми секциями в переднем бампере, обрамленными темно-серыми накладками, большие колеса и пару широких патрубков выпускной системы в заднем бампере. В остальном вседорожник повторяет дореформенную версию.

экстерьер нового Ауди Ку7 2019-2020

Светодиодная оптика является базовой. Аза доплату предлагаются матрично-лазерные фары, которые едвали невдвое увеличивают дальнобойность головного света. Накладки напорогах обновленной модели стали более рельефными.Кроме того, для Кью 7 стали доступны новые варианты дизайна колесных дисков и особый оттенок кузова «Matador Red».

За счет новых бамперов габаритная длина Ауди Ку7 2020 модельного года увеличилась до 5 063 мм (+ 11), колесная база машины равна 2 994, ширина дореформенной версии — 1 968, высота — 1 741, объем багажника в пятиместной конфигурации заявлен на уровне 865 литров, а при сложенных спинках второго ряда получается внушительный отсек на 2 050 л.

Интерьер и Оснащение

Салон тоже преобразился пообразу иподобию Q8: теперь это царство сенсорных дисплеев. Вбазовой версии ихдиагональ непревышает 8,8 дюйма, нопри заказе топового мультимедийного комплекса Navigation Plus она увеличивается до10,1 дюйма. Место аналоговых приборов втаком случае занимает ставший привычным «виртуальный кокпит». Вкачестве опции доступен проекционный дисплей.

Физические кнопки почти полностью вытеснены тачскринами. Как ив других свежих моделях Audi, экраны слегка подпружинены иубедительно щёлкают вответ нанажатие, обеспечивая обратную связь.

внутри новой Audi Q7 2019

Мультимедийный интерфейс MMI таким образом избавился отконтроллера стачпадом нацентральном тоннеле. Вкачестве альтернативы сенсорным панелям продвинутая система Navigation Plus использует голосовое управление, причём навигация способна самообучаться иподдерживает различные онлайн-сервисы. Внекоторых городах Европы Audi сможет взаимодействовать синфраструктурой, подсказывая водителю, скакой скоростью надо ехать, чтобы двигаться взелёной волне светофоров.

В салоне покупателей порадует свежая мультимедийная система без слота для компат-диска, который давно считался рудиментом.

Также отметим, что со сменой поколения Ауди Ку 7 обзавелся модной полоской воздуховодов на всю ширину передней панели и новым многофункциональным рулевым колесом.

задний ряд и багажник Ауди Ку7 2019

На заднем ряду Ауди Q7 2020 комфортно и просторно, хотя высокий центральный тоннель не позволит с удобством разместиться третьему пассажиру. Диван второго ряда можно двигать в диапазоне 100 мм, а спинки регулируются по углу наклона, плюс имеется третий ряд. Крышка багажника в базе оснащена сервоприводом, но функция бесконтактного открывания идет за доплату.

Двигатели иКПП

На европейском рынке для Ауди Q7 II предложено два 3,0-литровых турбодизеля V6 TDI — вариант 45 TDI развивает 231 л.с., а более мощный 50 TDI выдает 286 «лошадок». При этом бензиновый 3,0-литровый TFSI был модернизирован — теперь вместо приводного нагнетателя здесь используется турбокомпрессор, что позволило увеличить отдачу с 333 до 340 сил, а пиковый момент вырос с 440 до 500 Нм. Разгон до сотни с ним сократился на 0,2 секунды — до 5,9 сек.

моторы Ауди ку8 2019

Все перечисленные движки сочетаются в паре с 8-диапазонной автоматической коробкой передач и идут с фирменной системой постоянного полного привода quattro. По умолчанию тяга распределяется между осями в соотношении 40:60 в пользу задних колес, но при необходимости дифференциал может перекидывать до 70% момента на передние колеса, либо до 85% — на задние.

Рестайлинговый Ауди Ку 7 2020 обзавелся гибридной надстройкой в виде стартер-генератора с ременным приводом, который работает от отдельной 48-вольтовой сети. Для ее питания машину оснастили литий-ионным аккумулятором в заднем свесе, который «съел» 25 литров полезного объема в багажнике.Стартер-генератор экономит до0,7 лтоплива насотню засчёт рекуперации, отключения двигателя при движении накатом вдиапазоне 55–160 км/ч, атакже врежиме start/stop.Баранка втаком случае совершает 2,4 оборота отупора доупора вместо 2,9.

Также для Audi Q7 теперь можно заказать активные электромеханические стабилизаторы, которые прежде были прерогативой «заряженной» версииSQ7, но получить их можно только в комплекте с пневматической подвеской. Однако активный задний дифференциал для обычной «семерки» все еще недоступен.

Цены и комплектации

В Европе продажи представленной версииАуди Ку7начнутся с осени 2019.А российским покупателям придется подождать как минимум до первого квартала 2020 года, причем машины для рынка будут собирать на Автоторе(Калининград).

Видео

Audi Q7 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Казалось бы, автопроизводителям в наши дни не хватает внедорожников. У Audi, например, просто нет первоклассного внедорожника — у него их три. Есть новый Q8 с пятью пассажирами, который представляет собой своего рода флагманский роскошный автомобиль на ходулях, и новый e-tron, который является электрическим конкурентом Audi Tesla Model X. А еще у вас есть Audi Q7 2019 года.

Среди них Q7 — наименее захватывающий, но также самый разумный и ориентированный на семью выбор. Несмотря на то, что в нем отсутствуют некоторые из последних гаджетов и приспособлений, доступных в Q8, его различные технологические функции остаются одними из самых передовых, удобных и хорошо выполненных в игре с роскошными автомобилями.

Все, что поддерживает эти технические функции, также заслуживает пристального внимания. Дизайн салона привлекателен, а качество исключительное даже в более дешевых комплектациях Q7. Впечатляющие впечатления от вождения также достигаются благодаря плавности хода, уверенной управляемости и уровню шума. «Безмятежность» было бы лучшим описанием.

Однако если есть слово, которое сдерживает Ку 7, это «пробел». Да, это самая большая Audi в мире, но большинство конкурентов предлагают более удобные и удобные сиденья третьего ряда. Это будет то, о чем стоит подумать, если вам придется часто возить кучу детей. В целом, однако, Ауди Ку 7 2019 года — один из лучших вариантов для роскошного внедорожника, даже если он менее броский по сравнению с его новыми корпоративными братьями и сестрами.   Хотите узнать габариты Audi Q7 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Audi Q7 2019 модельного года

Ауди Ку 7 2019 доступен в двух комплектациях, связанных с другим двигателем. Q7 2.0T имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 248 лошадиных сил. Он доступен только в комплектациях Premium и Premium Plus. Q7 3.0T оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом, мощностью 329 л.с. Он доступен во всех трех комплектациях, в том числе в модельном Prestige. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом Quattro.

Стандартное оснащение Premium включает 18-дюймовые колеса (19 с 3.0T), зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом, ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни, дверь багажного отделения с автоматическим управлением, панорамный люк, автоматические дворники, датчики парковки, бесключевой доступ вход с кнопкой запуска и Audi Pre-Sense City (система предупреждения о столкновении на малой скорости с обнаружением пешеходов и автоматическим торможением).

Другие функции включают трехзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом, кожаную обивку, регулируемое рулевое колесо, настройки памяти водительского сиденья, 7-дюймовый центральный дисплей, два порта USB, Apple CarPlay и Android Auto, навигационная система и звуковая система с 10 динамиками. Опциональный пакет Convenience добавляет системы контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, автоматическое затемнение наружных зеркал и беспроводную зарядку смартфона.

В Premium Plus добавлены светодиодные фары, система парковочных камер с видом сверху, комплектация Convenience, полностью цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit и аудиосистема объемного звука Bose. Пакет Warm Weather предлагает четырехзонный климат-контроль, вентилируемые передние сиденья и солнцезащитные козырьки на задних сиденьях. Пакет помощи водителю добавляет адаптивный круиз-контроль, систему автоматической парковки, автоматический дальний свет, помощь при удержании полосы движения, а также обновленную систему предупреждения о лобовом столкновении и тормозную систему.

Возглавляет линейку Q7 модель 3.0T Prestige. Он имеет все перечисленные выше характеристики, а также 20-дюймовые колеса, двери с механическим закрытием и проекционный дисплей.

Некоторые пакеты являются эксклюзивными для Prestige. Пакет Luxury добавляет массажные и вентилируемые передние сиденья, улучшенную кожаную обивку, расширенную кожаную отделку салона и обшивку потолка из искусственной замши. Пакет Adaptive Chassis включает в себя адаптивную пневматическую подвеску и рулевое управление всеми колесами. Доступны также специальные пакеты дизайна интерьера и экстерьера, а также аудиосистема Bang & Olufsen, система ночного видения и выбор 21- или 22-дюймовых колес.

Опционально для всех уровней отделки салона предлагается пакет Cold Weather, который включает в себя рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и всепогодные коврики. Другие автономные элементы включают развлекательную систему для задних сидений, задние боковые подушки безопасности, подножки и буксировочный комплект.

рассказываю, почему он мне «не зашёл»

Audi Q7 — из тех автомобилей, которые сами себя продают. Рестайлинг второго поколения только упрочил этот статус: немцы реально улучшили то, что и без их вмешательства прекрасно работало. Именно в этом состоит коварство всех Audi — в машинах ищешь, к чему придраться, с утроенным энтузиазмом.

Евгений Липовицкий

Многие скажут «зажрался»… Да, постоянная смена автомобилей притупляет и чувства, и испытательское любопытство. Более того, я уверен, что про Q7 могу написать вполне правдоподобный текст заранее: немцы настолько предсказуемы, что не могут ни на миллиметр сойти с утвержденного во всех высоких инстанциях пути.

Q7 — абсолютный кроссовер. Харизматичный, без сомнения. Мощный, престижный…

Но мне в нем неуютно. Как в суперсовременном, дорогом, продуманном до мелочей офисе. Знаете такие — там много стекла, минималистичная мебель причудливых форм… В Q7 — та же ситуация. Мозгами я понимаю, что сижу в результате кропотливой работы сотен первоклассных инженеров. Здесь есть вентиляция сидений, всевозможные подогревы, аж три полноцветных экрана, картинка на которых, кстати, вполне годится на роль эталонной во всей автоиндустрии — графика сочная, картинка контрастная, а главное — глаза видят только то, что нужно. Но, увы и ах, Audi уверенно шагает в будущее, а ретроградам типа меня, вечно недовольным всем новым, приходится догонять.

Сенсоры везде — на пульте переключения режимов фар, на центральном дисплее, на блоке управления климатом… Хотя нижний сегмент этого тачскринного нагромождения отвечает не только за климат — конфигурацию можно менять. И я готов расцеловать людей, отвечавших за программное обеспечение: ну правда, легкий, логичный, красивый интерфейс. Система MMI не тупит, реагирует на касания молниеносно, да еще и виброотдачей каждое нажатие сопровождает. За быстродействие системы отвечает мощный процессор NVIDIA — игроманы эту компанию хорошо знают. Но я непреклонен: кнопки безопаснее. Да, тенденции мирового автопрома показывают стремление избавляться от кнопок: интерактивные экраны и голосовые команды скоро их полностью заменят.

 Задние фонари теперь соединены алюминиевой накладкой — это визуально делает кузов шире.

Как бы я ни ворчал, эргономика в интерьере Q7 идеальна ровно настолько, насколько она может быть, если принять сенсоры за неизбежность. Хорошо, что хоть педали и руль на месте — вы же в курсе, что скоро все машины станут беспилотными и нас лишат и этих органов управления… А пока, в 2020 году, я располагаюсь в шикарном кресле с памятью, отодвигаю его с помощью электроприводов и понимаю, что за мной все равно легко разместится хоть самый высокий баскетболист. И пара менеджеров…

Интерьер теперь такой же, как в Audi Q8 — по центру расположено два дисплея, вокруг рояльный лак и металл.

Рестайлинг, разумеется, затронул внешность — изменили оптику, решетку радиатора, задние фонари, бамперы… Но образ остался: Q7 второго поколения монументален, как дворец съездов. Прямо памятник всему немецкому автопрому эпохи ДВС. Много граней, резких переходов — кузов будто высечен из камня. И ажурные колеса эту монументальность нивелировать не в силах, хотя сами по себе тоже весьма эффектны.

И вот смотрю я на этот «синий ансамбль» и понимаю: такую машину жаждут заполучить десятки тысяч вполне успешных, а значит, неглупых людей. Может, это у меня в «консерватории» что-то надо поменять? И тут же вспоминаю чуть менее совершенный интерьер Range Rover, где тоже три экрана, те же материалы обивки, тот же уровень пафоса… Но у британцев получается как-то уютнее. А здесь — как на «ковре» у шефа: строго, официально и… холодно.

 Сзади, в любой позиции продольной регулировки, просторно.

Зато ночью, когда нагромождения форм никто не видит, а в салоне глаз цепляется только за подсвеченные экраны да контурную подсветку, Audi Q7 показывает свой вполне дружелюбный характер. Идеально настроенный семейный крейсер, способный и резко ускориться, и довезти пассажиров далеко и очень заботливо. Даже на 21‑дюймовых дисках подвеска справляется с любым рельефом на любой скорости — спасибо пневмоподвеске. Руль точен ровно настолько, чтобы не раздражать резкими перемещениями кузова на скорости. А 3‑литровый турбодизель при каждом нажатии акселератора всеми своими 249 «лошадьми» и шестью сотнями «ньютонов» толкает тяжелый кроссовер вперед, будто и нет в нем двух тонн (точнее, 2105 кг) массы. В этом есть какой-то сюр: мчишься по трассе на 110 км/ч, поддаешь «газку» — и вот уже 160, 190 км/ч… Q7 это делает легко и непринужденно. Расход топлива при этом около 7 литров. В городе — не более 11. И что? Снова хочется бежать обниматься с немецкими инженерами. Дополняет идиллическую картину шумоизоляция, сделанная в типично немецкой манере: в салоне тихо, но звук мотора слышен всегда. Если, конечно, не злоупотреб-лять с громкостью аудиосистемы Bang&Olufsen — а это, в моем случае, невозможно.

Музыка — не менее важная часть моей жизни, чем автомобили. И год за годом в разных, преимущественно дорогих машинах я встречаю акустику B&O, и каждый раз она приводит меня в неописуемый восторг. 23 динамика раскладывают любую композицию по частотам так, что звук становится одновременно стерильным и глубоким. И не хочется выкручивать басы или высокие частоты — даже при ровной «плашке» эквалайзера от звучания этой акустики при каждой поездке я получал, простите, настоящий аудиофильский оргазм.

На бездорожье я бы на нем и не заехал никогда, если бы не необходимость проинспектировать строящуюся личную «фазенду». По идее, проблем возникнуть не должно было: дорожный просвет 190 мм, и это в обычном режиме, во внедорожном — 235, постоянный полный привод. Но в ситуацию вмешалась погода: несколько дождливых дней превратили обычный проселок в глиняный каток с двумя лужами глубиной как раз сантиметров 25. Первая — небольшая, но не меньше двух метров в длину, ее я преодолел ходом. Вторая после ненастья превращается в настоящее болото метров в пятьдесят… Поэтому пришлось припарковать Q7 в полукилометре от участка — шоссейная резина в глине беспомощна. 

Попробуйте забить продуктами все доступные 867 литров!

Технические характеристики Audi Q7 45 TDI


Габариты 5063x1970x1741 мм
База 2995 мм
Снаряженная масса 2105 кг
Полная масса 2770 кг
Клиренс 180–235 мм
Объем багажника 865/2075 л
Объем топливного бака 75 л
Двигатель дизельный, 6-цилиндровый, 2967 см3, 249/4250 л. с./мин-1, 600/2910 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 285/45R20
Динамика 225 км/ч; 6,9 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан. ) 9,4/7,2/8,0 л на 100 км
Конкуренты BMW X7, Mercedes GLS, Range Rover
  • Audi Q7 хорош, как, впрочем, и всегда. Тысячи прогрессивных
    топ-менеджеров не могут ошибаться.
  • Кроссовер стал слишком цифровым. Те, кто успел заработать на него, уже не так молоды.

Вождение

Типичный Audi — сбалансированный, мощный, быстрый. Минус балл —
просто из вредности.

Салон

Дорого, богато, технологично, удобно, но совершенно неуютно.

Комфорт

Даже на огромных колесах Q7 потрясающе комфортен.

Безопасность

Здесь тоже все по высшему разряду. Хочется придраться, а не к чему.

Вердикт

Q7 великолепен. Он сам это знает и демонстрирует всеми изгибами фундаментального кузова. Настолько правильный автомобиль, что мне стыдно признаться, что он мне «не зашел». Он уже слишком «цифровой», а я — еще «ламповый». Может быть, немцы иногда перегибают палку с прогрессивной электроникой?

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Audi Q7 2019 Обзор | Цены, комплектация и фотографии

Audi Q7 поставляется с тремя рядами сидений, вмещающими до семи человек. Он доступен в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. В стандартную комплектацию Premium входят 19-дюймовые колеса, автоматические дворники, ксеноновые фары, светодиодные задние фонари и ходовые огни, боковые зеркала с подогревом и электроприводом, рейлинги на крыше, передние и задние датчики парковки, панорамный люк на крыше, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое торможение, электропривод задней двери, режимы движения, круиз-контроль, трехзонный автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 7-дюймовый цветной информационный экран водителя, подрулевые лепестки, кожаная обивка, подогрев передних сидений, настройки памяти водителя, 35 Второй ряд с раздельным складыванием /30/35, третий ряд с раздельным складыванием 50/50, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, камера заднего вида, возможность подключения Bluetooth, 10 динамиков, HD-радио, CD-плеер, спутниковое радио и два порта USB. Покупатели могут добавить навигационную систему, которая поставляется в комплекте с панелью управления распознаванием рукописного ввода, голосовым управлением, мобильной точкой доступа 4G WiFi, Apple CarPlay/Android Auto и аварийной телематикой. С отделкой Premium Plus покупатели получают все вышеперечисленное оборудование, а также вход/зажигание без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом и функцией громкой связи, боковые зеркала с автоматическим затемнением, внешнее внутреннее освещение и регулируемое рулевое колесо с электроприводом. Пакет Vision добавляет светодиодные фары, настраиваемый кластер цифровых датчиков и систему камер с обзором на 360 градусов.Пакет Cold Weather включает в себя четырехзонный автоматический климат-контроль, вентиляцию передних сидений и солнцезащитные шторки на заднем стекле. Модели Prestige имеют все стандартные и дополнительные функции Premium Plus, а также 20-дюймовые колеса, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон, предупреждения о боковом выходе, проекционный дисплей, дополнительное внутреннее освещение, HD 8. 3-дюймовый дисплей. дюймовый информационно-развлекательный экран и аудиосистема Bose с 19 динамиками. Среди опций для всех комплектаций — подогрев руля, подогрев задних сидений, прицепное устройство и развлекательная система.Q7 поставляется с заводским счетом на сумму около 54 000 долларов США для модели Premium и MSRP около 56 000 долларов США. Уровень отделки салона Premium Plus добавляет около 4000 долларов к рекомендованной розничной цене автомобиля, в то время как Prestige добавляет еще около 6000 долларов к рекомендованной розничной цене. Посещение сертифицированного дилера в качестве члена означает приятные покупки. Вы можете быть уверены, зная, что предлагаемая цена помогает сэкономить деньги, и все это без необходимости торговаться.

Audi Q7 2019 Фото экстерьера

Audi Q7 2019, вид спереди под углом

Audi Q7 2019, вид сзади под углом

Audi Q7 2019, вид сзади 1

Audi Q7 2019, вид спереди, угол 1

Audi Q7 2019, вид сзади 2

Audi Q7 2019, вид сзади 3

Audi Q7 2019, вид сзади 4

Audi Q7 2019, вид сзади 5

Audi Q7 2019, вид сбоку за рулем

Audi Q7 2019, вид сзади, угол обзора 6

Audi Q7 2019, вид сзади, угол обзора 7

Audi Q7 2019, вид сзади 8

Audi Q7 2019, вид спереди под углом 2

Audi Q7 2019, вид спереди, вождение

2019 Audi Q7 Вид сзади Вождение

Audi Q7 2019, вид спереди, вождение 1

Audi Q7 2019, вид спереди под углом 3

Audi Q7 2019, вид сзади 9

Audi Q7 2019, вид сверху

Audi Q7 2019 Багажное отделение со сложенным сиденьем

2019 Audi Q7 Багажник

Audi Q7 2019 Максимальное грузовое пространство

2019 Audi Q7 Багажное отделение 1

Передние фары Audi Q7 2019

Передние фары Audi Q7 2019 1

Ручка двери Audi Q7 2019

Значок Audi Q7 2019 года

2019 Ауди Q7 3. 0L V6 Двигатель

2020 Audi Q7 Спецификации, Цена, MPG и Отзывы

2020 Ауди Q7 | Cars.com фото Брайана Вонга

Audi Q7 2020 года занимает важное место в модельном ряду Audi для семейного отдыха. Несмотря на то, что численно он уступает Q8, Q7 является единственным Audi, который вмещает более пяти пассажиров, как единственный внедорожник Audi с тремя рядами сидений. В 2020 году он был обновлен с довольно обширными изменениями: совершенно новая приборная панель с настройкой двойного сенсорного экрана, новая решетка радиатора, которая, кажется, прямо взята из Q8, и новый V-6 с турбонаддувом, который заменяет V-6 с наддувом 2019 года в качестве двигатель, используемый для Q7 55 TFSI.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом переносится на базовый Q7, который называется 45 TFSI.

Похожие: Audi Q7 2020: новые экраны, новая улыбка

Такие обновления могут означать полный редизайн, и это дает модели 2020 года серьезное отличие от модели 2019 года. Добавьте к этому лишь небольшое повышение цены, и Q7 2020 года подает реальные надежды. Однако после нескольких часов за рулем я не совсем уверен, что все такие изменения к лучшему. Q7 ярче, а его стиль больше связан с остальной частью модельного ряда Audi (особенно с его более крупными автомобилями), но обновления не обязательно облегчают его использование — и они не устраняют некоторые недостатки внедорожника.

Новый двигатель, новые проблемы

Хотя доступный V-6 Q7 имеет те же 3,0 литра, теперь он оснащен турбонаддувом, а не наддувом, изменение, которое увеличивает мощность до 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента; это на 6 л.с. и 44 фунта-фута, хотя заявленное Audi время разгона от 0 до 60 миль в час (5,7 секунды) остается неизменным. Полный привод является стандартным для всех комплектаций.

Предыдущий Q7 страдал некоторым отставанием трансмиссии, и, похоже, с новым двигателем ситуация ухудшилась.Доступной мощности предостаточно, и если вы подадите газ, когда трансмиссия уже находится на правильной передаче, например, на более низких скоростях, Q7 впечатляюще ускоряется для внедорожника весом более 5000 фунтов. Но вызовите любое ускорение во время движения, которое требует переключения на более низкую передачу, и это становится неприятным. Даже активация спортивного режима трансмиссии не решает проблему: нажмите на газ, и в течение нескольких секунд мало что происходит, прежде чем Q7 переключится на пониженную передачу и ускорится. Это как когда мама просила меня помыть посуду: я слышал просьбу, но не проявлял особого интереса, торопясь приступить к делу.

Вдобавок ко всему, значительно снизился расход топлива . По оценкам EPA, пробег для Q7 2020 года составляет 17/21/18 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный), что значительно ниже рейтинга 2019 года в 19/25/21 миль на галлон. (И V-6, и четырехцилиндровый двигатель имели одинаковую экономию топлива EPA в 2019 году, но мы все еще ждем цифр для четырехцилиндрового двигателя 2020 года.) Поскольку бензин премиум-класса рекомендуется для рекламируемых номинальных мощностей, снижение пробега вредит всем. чем больше.

Ходовые качества и управляемость адекватны. У моего тестового автомобиля были 21-дюймовые колеса как часть косметического пакета, но они, похоже, не повлияли на ходовые качества, которые остаются уверенными даже на разбитом асфальте. Внедорожник демонстрирует хороший крен кузова в поворотах, а рулевое управление слишком легкое, чтобы его можно было полностью оценить. Такие качества не сдерживают Q7, но я надеюсь, что у только что анонсированного Audi SQ7 есть некоторые хитрости в рукаве. Q7 предлагает дополнительную адаптивную пневматическую подвеску, которой не было в моем тестовом автомобиле, — установка, которая могла бы улучшить рулевое управление и динамику.

2020 Ауди Q7 | Cars.com фото Брайана Вонга

Внутренняя отделка

Приборная панель была полностью переработана, в результате чего интерьер Q7 стал похож на интерьер Q8. Это означает, что физические элементы управления климатом исчезли, их заменил более низкий 8,6-дюймовый сенсорный экран, на котором помимо других функций расположены элементы управления климатом и температурой сиденья. В качестве экспоната новая приборная панель и мультимедийная система выглядят великолепно: экраны четкие, и все блестит. Со стандартным 12.3-дюймовая приборная панель Virtual Cockpit также придает Q7 футуристический вид.

Мультисенсорный подход Audi

разделил наших сотрудников, и хотя я среди редакторов, которым он нравится больше, я все еще не убежден. Это круто, но я по-прежнему предпочитаю физический климат-контроль, такой как в Q3 или обновленном A4/S4 2020 года. Тактильная обратная связь, которую вы получаете от экрана Audi, делает его более простым в использовании, чем двойные сенсорные экраны, которые можно найти в последних моделях Jaguar и Land Rover, но он все же уступает старому доброму циферблату — особенно когда вы ведете машину и пытаетесь не отводить глаз от экрана. Дорога.Оба экрана становятся магнитами для отпечатков пальцев; Я мог видеть пятно от каждого элемента управления, который я нажимал. При дневном свете эти пятна доминируют на панели. И последнее, что раздражает: почему ручка громкости так далеко? Он спрятан до пассажирской стороны, где его нелегко увидеть и использовать.

2020 Ауди Q7 | Cars.com фото Брайана Вонга

3 ряда, 1 из них комфортный

Q7 2020 вмещает семь пассажиров во всех конфигурациях, при этом многоместное сиденье второго ряда нельзя заменить капитанскими креслами, что по-прежнему является странным упущением.Второй ряд складывается в пропорции 35/30/35, так что владельцы могут разместить три автомобильных сиденья на скамейке — такое размещение ставит Q7 в ряд новых внедорожников, в которых могут разместиться три сиденья.

Передние сиденья имеют достаточную поддержку, чтобы удобно удерживать пассажиров на месте, но не настолько, чтобы быть агрессивными. Второй ряд менее перспективен: боковые сиденья имеют минимальную поддержку, поэтому вы немного скользите. Среднее сиденье, хотя и шире многих, все же не самое удобное место для сидения.Подстаканники в центральном подлокотнике тоже крошечные; вы, возможно, можете поместить туда банку из-под газировки, но с чем-то большим будут проблемы.

Доступ к третьему ряду осуществляется через сдвигающееся и наклоняемое сиденье второго ряда. Хотя среднее сиденье можно опустить, чтобы увеличить грузовое пространство, третий ряд остается проблематичным по нескольким причинам. Там просто недостаточно места, чтобы с комфортом разместиться взрослому, даже если вы сдвинете сиденье второго ряда вперед. Головного убора тоже не хватает. Мало того, что третий ряд чувствует, что у него есть недостатки в размерах, ему также не хватает комфорта, без видимых вентиляционных отверстий или портов USB.По сравнению с третьими рядами в конкурирующих внедорожниках, это кажется совершенно драконовским.

2020 Ауди Q7 | Cars.com фото Брайана Вонга

Ценность и заключительные мысли

Я протестировал комплектацию Premium Plus Q7 2020 года, среднюю из трех комплектаций — Premium и Prestige — две другие — с моделями V-6 по цене от 61 795 долларов (все цены включают пункт назначения) и моделями с четырьмя цилиндрами по цене от 55 795 долларов. (Согласно новой схеме именования Audi, которая сбивает с толку основанные на киловаттах автомобильные рейтинги, используемые в Европе, четырехцилиндровый двигатель имеет 45 TFSI, а V-6 — 55 TFSI.) Различные пакеты опций и функций подняли цену моего 55 до 71 990 долларов, эшелон, который ставит Q7 в непосредственной близости от Cadillac XT6, Lincoln Aviator и Volvo XC90.

Мое отсутствие энтузиазма по поводу изменений в Q7 может быть отчасти связано с тем, что я уже видел это шоу раньше, только на разных моделях Audi. Audi подняла трансмиссию Q7, настройку двойного экрана и стиль от других Audi, но я считаю, что такие изменения не поднимают положение Q7 — по крайней мере, недостаточно для автомобиля, который борется за некоторые важные семейные качества, такие как место в третьем ряду. .

Еще больше усложняет ситуацию для покупателей Q7 появление автомобилей для массового рынка с роскошным интерьером и большим пространством для пассажиров и груза, таких как Hyundai Palisade. Q7 2020 года — неплохой выбор в традиционном смысле: его динамика надежная, и он по-прежнему выглядит и ощущается как часть роскошного семейного грузовика. Но его недостатки невозможно не заметить, особенно с новой силовой установкой.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Новый Audi Q7 2022 Цена в Индии, изображения, обзор и цвета

Сядьте внутрь внедорожника, и вы сразу же ощутите роскошь этого роскошного автомобиля премиум-класса. Прямо от дверных накладок до приборной панели и рулевого колеса, все кажется плюшевым и имеет мягкое прикосновение.Кроме того, обновленный Q7 также имеет новую компоновку приборной панели, заимствованную у Audi текущего поколения, с отделкой из черного рояльного лака, а также с отделкой из алюминия и дерева, чтобы поднять фактор роскоши на несколько ступеней.

Особенности и технология

Благодаря промежуточному обновлению Q7 теперь поставляется с новейшим программным обеспечением MMI от Audi для своей новой информационно-развлекательной системы с 10,1-дюймовым сенсорным экраном и меньшим 8,6-дюймовым дисплеем для климат-контроля, расположенным под основным информационно-развлекательным экраном.Он также может использоваться как блокнот для ввода информации. Оба экрана без проблем выполняют свои задачи, быстро реагируют и обеспечивают улучшенную тактильную обратную связь при использовании.

Недостатком, однако, является то, что Audi теперь покончила с поворотным контроллером на центральной консоли для операций, интегрированных с сенсорным экраном, что заставляет вас отвлечься от дороги для управления выбранными функциями. Однако у водителя есть возможность использовать голосовые команды для управления климат-контролем, навигацией и мультимедиа, чтобы решить эту проблему.

Одним из основных моментов обновленного списка оборудования, безусловно, должен стать цифровой дисплей водителя, или, говоря языком Audi, Virtual Cockpit. Это хорошо интегрированный цифровой дисплей, на котором вся необходимая информация очень организованно отсортирована. И вот что самое приятное — его встроенный навигационный дисплей можно отрегулировать так, чтобы он занимал весь экран, чтобы лучше помогать во время вождения.

Другие функции на борту флагманского внедорожника Audi включают новую аудиосистему Bang & Olufsen с 19 динамиками, четырехзонный климат-контроль, 30-цветное окружающее освещение, лампы освещения луж на всех четырех дверях, датчик качества воздуха с ароматизатором и датчик дождя. дворники.Но есть и вопиющие упущения вроде вентиляции сидений и электрорегулировки руля. Также отсутствуют, по сравнению с внедорожником международной спецификации, автомобильная технология, голосовая активация Alexa, проекционный дисплей, навигация Google Earth и дополнительное рулевое управление задними колесами.

Одна вещь, которая остается неизменной для Q7, заключается в том, что салон большой и просторный, в нем достаточно места для шести-семи взрослых пассажиров. Давайте углубимся в это.

Первый ряд

Передний ряд сидений большой и удобный, что позволяет водителю и второму пассажиру чувствовать себя комфортно даже в длительных поездках.Кроме того, высокая посадка обеспечивает широкий и четкий обзор снаружи.

Средний ряд

Особое внимание было уделено второму ряду сидений, так как большинство владельцев, скорее всего, будут проводить здесь большую часть своего времени в пути. Сиденья очень хорошо амортизированы и позволяют вам погрузиться в них с набивкой. Каждое из трех сидений здесь может сдвигаться и откидываться индивидуально, чтобы занять более расслабленную позу. Audi также позаботилась о том, чтобы здесь было достаточно места, так как трое пассажиров могут сидеть, не растирая плечи.Несмотря на то, что места над головой достаточно даже для двухметрового пассажира, центральный трансмиссионный туннель съедает пространство для ног среднего пассажира.

Здесь нет недостатка в функциях, и вы получаете два дополнительных планшета на базе Android, вентиляционные отверстия на средней стойке и центральные вентиляционные отверстия, а также двухзонный климат-контроль. Вы также получаете подлокотник с подстаканниками, панорамный люк на крыше, зарядные порты типа C, розетку 12 В и оконные шторы. Тем не менее, для надлежащего впечатления от места босса мы бы хотели, чтобы Audi предоставила зарядное устройство для беспроводного телефона и элементы управления для сиденья переднего пассажира.

Третий ряд

Если вы планируете часто путешествовать в компании более пяти человек или у вас большая семья, третий ряд сидений станет для вас настоящим спасением. Сиденья второго ряда могут складываться и складываться в два этапа, с гидравлическим усилителем на последнем этапе, что обеспечивает легкую посадку и высадку. В то время как сиденья третьего ряда кажутся достаточно хорошими для поездок по городу даже для взрослых, пассажирам в основном придется сидеть на корточках из-за низкой компоновки сидений.Что касается функций, вы получаете только большие подстаканники и динамики. Кроме того, в этом ряду отсутствуют вентиляционные отверстия, климат-контроль и даже зарядные устройства для мобильных телефонов.

TechCrunch — Новости стартапов и технологий

Маркетплейсы — это порядок дня, когда дело доходит до онлайн-продаж, предоставления единого окна для покупателей и розничных продавцов, стремящихся охватить как можно больше потенциальных покупателей, а также создать

Индонезийская технологическая компания GoTo Group, которая была образована в прошлом году в результате слияния гиганта Gojek и торговой площадки Tokopedia, планирует привлечь не менее 1 доллара.1 миллиард (15,2 трлн рупий) из

В 2021 году американские компании, основанные женщинами, привлекли больше денег от венчурных капиталистов, чем когда-либо. Отчеты показывают, что они получили на 83% больше финансирования, чем в предыдущем году, в основном благодаря рекомендации

.

Meta предстанет перед судом в Южной Африке после того, как регулятор конкуренции страны, Комиссия по конкуренции, сочла неконкурентным ее намерение заблокировать правительственный стартап GovChat an

.

Когда в 2012 году была основана компания Forerunner Ventures, традиционные бренды все еще господствовали, и большинство из нас совершали покупки в физических магазинах.Основатель фирмы Кирстен Грин, ранее работавшая аналитиком фондового рынка

.

Licious, стартап из Бангалора, который продает свежее мясо, морепродукты и другой свежий животный белок в Интернете и стал первым в стране брендом, ориентированным на потребителя, который в прошлом году стал единорогом

.

Dragoneer Investment Group и Tiger Global поддерживают Bazaar, стартап, который пытается оцифровать пакистанскую розничную торговлю с помощью решений для электронной коммерции, финансовых технологий и цепочки поставок последней мили, сообщили они

.

Познакомьтесь с Motto, новым французским стартапом, который планирует предлагать электрические велосипеды в Париже.Вместо того, чтобы покупать эти велосипеды, клиенты Motto смогут арендовать их по фиксированной цене 75 евро в месяц (около 82 9000 долларов США).

Двухлетние усилия Amazon по прекращению сделки на 3,4 миллиарда долларов между ее отчужденным партнером Future Group и Reliance Retail во вторник приняли новый оборот, когда десятки миллионов индийцев проснулись, чтобы найти

.

Аренда облачной инфраструктуры обычно со временем становится дешевле, но сегодня Google Cloud противостоит этой тенденции, значительно повышая цены на ряд основных услуг.Эти увеличения, которые Go

The Station — это еженедельный информационный бюллетень, посвященный транспорту. Зарегистрируйтесь здесь — просто нажмите The Station — и получайте его каждые выходные на свой почтовый ящик. Привет, читатели: Добро пожаловать в Стати

Настроения сотрудников трудно оценить даже в небольших компаниях. Это может привести к выгоранию и увольнению, когда менеджеры меньше всего этого ожидают. inFeedo хочет решить эту проблему, действуя в качестве моста

Уклончивый ответ Ирландии на серьезную жалобу на безопасность, поданную против Google adtech в год вступления в силу Общего регламента ЕС по защите данных (GDPR) i

Вира Хелс, У.Стартап K., который предлагает персонализированную цифровую терапию для женщин, переживающих менопаузу, закрыл второй раунд финансирования, получив 12 миллионов долларов от ведущего инвестора Octopus

.

Спустя двенадцать лет после того, как о ней впервые было объявлено, массивная система космического запуска НАСА, наконец, дебютирует публично. Сверхтяжелая ракета и космический корабль «Орион» начнут развертывание на РН

.

Привет, друзья, и добро пожаловать на Daily Crunch, где собраны самые важные новости о стартапах, технологиях и венчурном капитале.

SoftBank, японский конгломерат, объявил сегодня, что у него есть неограниченный, вечнозеленый фонд, созданный специально для поддержки чернокожих, латиноамериканских и коренных американских предпринимателей в Соединенных Штатах. Коммит

Lyft и Uber добавляют временные топливные надбавки к тарифам на поездки и доставку по мере роста цен на топливо по всей стране. Рост цен связан с вторжением России в Украину, которое

Одной из проблем взросления с нарушениями зрения является изучение и участие в социальном и разговорном языке тела, используемом зрячими людьми.PeopleLens — это исследовательский проект компании Mic

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.