РазноеАварийка работает а поворотники нет ваз 2110: Почему Не Работают Поворотники

Аварийка работает а поворотники нет ваз 2110: Почему Не Работают Поворотники

Содержание

причины, диагностика и что делать. Почему не работают поворотники и аварийка, и что с этим делать? Почему поворотники работают а аварийка

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделях, сталкивается немалая часть владельцев ВАЗа, и часто проблема застает их врасплох. Наиболее распространенная причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109, заключается в том, что вышла из строя автомобильная электрика.

Кстати, большая часть ВАЗов оснащена похожими электросхемами, которые ремонтируются одинаковым образом, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.


Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы не допустить ситуации, когда не функционируют поворотные и аварийные огни, определите причину, почему они сломались. К самым частым факторам поломки электрики в автомобиле относят:

  • разгерметизацию. Это вызывает попадание в электрику воды и грязи;
  • окисление.
    Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть его просто: когда отключается поворотник, и вы разбираете оптику, вы увидите налет зеленого цвета. Чтобы его убрать, счистите его при помощи ветоши и попробуйте запитать контакт;
  • поломку предохранителя. Чтобы не попадать в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам потребуется просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099
  • перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
  • поломка включателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для починки доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
  • обрыв проводки.

Как починить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в авто, чаще всего «виновато» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните ряд следующих действий:

  • узнайте, где находится реле. Схема его размещения указывается в инструкции, прилагающейся к авто;
  • постучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и несильный удар возобновляет работу оптики;
  • если меры не помогли, и у вас до сих пор не функционируют осветительные приборы, замените реле, ведь изделие недорого стоит.

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[ Скрыть ]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как , то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

  1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
  2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
  4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
  5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
  6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
  7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок , вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
  3. Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
  4. Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
    Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
  5. Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею.

Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
  2. Затем освобождается наконечник пружинка.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
  4. Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
  6. Выведите из места установки заднюю часть устройства.
  7. Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
  8. Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

При включении аварийной сигнализации, при помощи кнопки расположенной на передней панели, в её работе будет участвовать реле и лампы указателей поворота. Электрическую цепь, данной схемы, будут защищать два предохранителя расположенные в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если, после нажатия на кнопку аварийной сигнализации, на щитке приборов

не заморгала сигнальная лампа указателей поворота, то это будет обозначать, что она не работает. Начинать искать причину отказа в работе нужно с проверки предохранителей F5 и F11 , если на Вашем автомобиле стоит монтажный блок 17.3722-01М. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, свыше, указанными номерами. Тогда ориентируйтесь по символике расположенной на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель аварийной сигнализации обозначается треугольником , а предохранитель указателей поворота двумя стрелками .

При целых предохранителях и не окисленных контактах, необходимо будет проверить реле указателей поворотов К2. Простейший способ проверки, заменить его, на заведомо исправное. Если и в этом случае аварийка на ваз 2109 не заработает, то придётся прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъёмов. Начинать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителей и на выводе №5 колодки Х2 монтажного блока (провод красно-чёрный). Если напряжения на этом контакте нет, то придётся снимать монтажный блок и искать причину отсутствия напряжения именно в нём. В первую очередь посмотреть нужно цела ли дорожка, по которой идёт ток к этому контакту.

При наличии напряжения на выводе №5, снимать уже придётся не монтажный блок, а кнопку включения аварийной сигнализации и на ней проверять напряжение на выводе под тем же номером 5. Если напряжение есть, то менять придётся кнопку аварийной сигнализации.

К сожалению, ещё бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, необходимо воспользоваться аварийной сигнализацией, которая должна включить в работу все лампы указателей поворота. Делается это для предупреждения остальных участников дорожного движения о возникновении аварийной ситуации с Вашим автомобилем.

В случае выхода из строя аварийной сигнализации, поиск неисправности водители обычно начинают с проверки 10-ти амперного предохранителя F2. Он находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны. Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислены, то следующим шагом будет проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, расположенного в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет говорить о том, что произошёл обрыв красно-черного провода, идущего от контакта Х2/5 монтажного блока, к кнопке включения аварийной сигнализации.

Ещё одним элементом аварийной сигнализации является кнопка её включения. Неисправность кнопки приведёт к тому, что не будут работать указатели поворотов. Если это произошло в пути и Вам необходимо добраться до дома или места ремонта работу указателей поворота можно восстановить. Для этого потребуется вынуть кнопку аварийной сигнализации из гнезда, отсоединить её от колодки и при помощи перемычки (скрепка, кусочек проволоки) замкнуть на колодке «аварийки» два контакта.

Если расположить колодку вырезом на одной грани вниз, то перемычку одним концом вставляем в гнездо среднего контакта в левом ряду, а второй конец перемычки вставляем в нижнее гнездо второго (соседнего) ряда. В этом указатели поворотов будут работать в штатном режиме. Ну а если у Вас нет желания сделать это, то сигналы поворота будете подавать рукой.

В электрическую схему аварийной сигнализации входит и реле К2. Найти его в монтажном блоке не трудно, так как на его верхней части нанесёны символы указателей поворота и аварийной сигнализации. При выходе его из строя не будет работать не только «аварийка», но и указатели поворотов, а так как Вы их включаете гораздо чаще, то неисправность этого реле будет определяться очень быстро.

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : не работают аварийка и поворотники на ВАЗ-2112, что делать?

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Выехал с гаража всё было в норме, на перекрёстке остановила полиция и оштрафовали за нерабочие поворотники . Я в недоумении, почему, погода хорошая ничего замокнуть не должно? Начал разбираться, проверил реле и предохранители, оказались в норме.

Подскажите, у кого была такая проблема, где искать? Я так понимаю, что нет контакта, может проблема в блоке? Две недели назад поменял релюшку поворота . Блок демонтировал, контакты не подпалены, запах гари отсутствует. Что посоветуете, ехать в сервисный центр или будет проще и дешевле купить новый блок, а вдруг всё-таки причина не в нём?

Реле или предохранитель?

На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть другой монтажный блок.

Для начала проверьте предохранитель F16. После реле K3.

Симптомы неисправного реле

При работе на холостом ходу, сигнал поворотников на панели приборов затухает. Если это так, то реле уже неисправно.

Проводка

При включении поворотников слышны щелчки, то не мигает? Значит проводка на участке от монтажного блока до ламп поворотников.

Все лампочки перегорели сразу

Виной тому короткое замыкание в проводке. Это самый плохой вариант. Проблема может быть блуждающая, так называемая болячка. Из-за этого может произойти поломка ЭБУ или возгорание автомобиля. Необходима проверки всей проводки.

причины, диагностика и что делать

Автовладельцев порой касается такая проблема как неисправные поворотники, но не каждый знает, как решить данную проблему оперативно и эффективно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет чрезвычайно опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановиться и устранить эту неисправность.

Виды неполадок поворотников и методы их устранения

Указатель поворота корректно функционирует только в случае соблюдения следующих показателей:

— поворотники находятся в рабочем режиме всегда при включенном зажигании;

При переключении подрулевого рычага вверх либо вниз должен включаться поворотник с соответствующей стороны;

Сигнал, который предупреждает водителей о повороте, мигает с тактовой частотой в 60 сигналов в минуту.

Если поведение сигналов изменено относительно вышеперечисленных показателей, значит, присутствуют проблемы. Далее будут перечислены самые распространённые виды неполадок поворотников:

1) Поворотник не мигает

Эту проблему будет проще решить, если ознакомиться с основным принципом работы реле. Ток, который проходит по лампам, нагревает измерительный резистор – элемент, который определяет необходимость включения в нужный момент той или иной лампы. Соответственно, сопротивление лампы, отличающееся от номинального, изменяет время, за которое включается поворотник – он начинает моргать.

В данной ситуации необходимо чуть-чуть постучать по реле. Это поможет, если имеется слабый контакт или попала влага. Если реле было заменено, а поворотник всё же не мигает, а постоянно продолжает гореть, значит проблема заключается в слабом контакте с предохранительным блоком. В таком случае, должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, кардинально различающимся с номинальным.

2) Один поворотник не работает

Если не работает только один поворотник, то это никоим образом не связано с неисправным реле. Тогда произошёл бы сбой сразу в обоих поворотниках. Первым вариантом, который может прийти в голову, является перегоревшая лампочка, либо нарушения в проводке или патроне. Новая лампочка для замены должна не только входить в гнездо поворотника, но и быть такой же мощности, которая указана на плафоне. Если в случае замены лампочки поворотник так и не заработал, тогда осмотрите патрон. Там могут быть следы окисления, которые необходимо будет удалить надфилем либо наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно сидеть на контактах, которые нужно подогнуть, используя тонкогубцы. Делать это надо с максимально возможной осторожностью, чтобы не замкнуть контакты. Это может привести к очередной проблеме – поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если патрон находится в отличном состоянии, значит, проблема кроется в самой проводке. Сначала убедитесь в том, что провод крепко припаян к патрону. Нельзя допускать замыкание проводов между собой или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В таком случае проблема кроется однозначно в реле. Его необходимо заменить. Ещё одной причиной нерабочего поворотника может быть и включатель. Для его проверки доберитесь до подрулевого рычага переключения и размонтируйте его. Если аварийные огни не работают при исправных поворотниках, просто замените кнопку, которая отвечает за включение сигнализации.

4) Поворотник светит недостаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, значит, следует проверить модель и мощность лампочки. Если всё в норме, просто нужно зачистить контакты лампочек.

5) Реле поворотника щёлкает

Это не является нормой. Вся «соль» заключена в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают в случаях слишком плотного прилегания контакта или его окисления. Приводит к этому и плохо работающее реле. Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подаёт признаков жизни с одной стороны автомобиля ни сзади, ни спереди, это означает, что неполадки возникли с подрулевым переключателем, потерян контакт или сломалось всё реле целиком. Электрическая схема поворотного указателя защищена 8-амперным предохранителем, который расположен в монтажном блоке. Если он поломается, тогда и может произойти такая неприятность как отказ поворотников на одной стороне автомобиля. Световая система аварийной сигнализации обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан с собой возить лампочки нужной мощности.

Как указывать направление движения при неисправных поворотниках?

Как Вы уже поняли, бывают такие случаи, что световыми сигналами, а также порой и звуковыми не получается выразить свои намерения на дороге. Вот поэтому мы далее и расскажем Вам, как указывать направление движения жестами рук. Определённый ряд таких манипуляций зафиксирован в ПДД.

1) Если левый поворотник не работает, нужно вытянуть левую руку в сторону из окна.

2) Для обозначения правого поворота из окна вытягивается левая рука, согнутая под прямым углом кистью вверх.

3) Тормозной сигнал подаётся путём поднятия руки.

Кроме этого:

1) Взмахи рукой водителем означают пропускание пешехода.

2) В том случае, если Ваш автомобиль странно ведёт себя на дороге, Вам укажут жестом в сторону обочины.

3) Если водитель забыл включить свет, об этом ему напомнят жестом, похожим на мигание лампочки.

4) Если Вы забыли закрыть багажник, тогда Вам сигналом хлопка ладони в воздухе покажут это. А незакрытая дверь или прижатый ей ремень будут показываться хлопками по двери.

5) Если Вам в воздухе кистью рук описывают круг – у Вашего автомобиля спустило одно из колёс.

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[ Скрыть ]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как , то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

  1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
  2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
  4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
  5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
  6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
  7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок , вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
  3. Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
  4. Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
    Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
  5. Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею. Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
  2. Затем освобождается наконечник пружинка.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
  4. Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
  6. Выведите из места установки заднюю часть устройства.
  7. Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
  8. Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделях, сталкивается немалая часть владельцев ВАЗа, и часто проблема застает их врасплох. Наиболее распространенная причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109, заключается в том, что вышла из строя автомобильная электрика.

Кстати, большая часть ВАЗов оснащена похожими электросхемами, которые ремонтируются одинаковым образом, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.


Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы не допустить ситуации, когда не функционируют поворотные и аварийные огни, определите причину, почему они сломались. К самым частым факторам поломки электрики в автомобиле относят:

  • разгерметизацию. Это вызывает попадание в электрику воды и грязи;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть его просто: когда отключается поворотник, и вы разбираете оптику, вы увидите налет зеленого цвета. Чтобы его убрать, счистите его при помощи ветоши и попробуйте запитать контакт;
  • поломку предохранителя. Чтобы не попадать в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам потребуется просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099
  • перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
  • поломка включателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для починки доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
  • обрыв проводки.

Как починить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в авто, чаще всего «виновато» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните ряд следующих действий:

  • узнайте, где находится реле. Схема его размещения указывается в инструкции, прилагающейся к авто;
  • постучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и несильный удар возобновляет работу оптики;
  • если меры не помогли, и у вас до сих пор не функционируют осветительные приборы, замените реле, ведь изделие недорого стоит.

.
Спрашивает : Алексей Антипов.
Суть вопроса : не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему, на ВАЗ-2110?

Через раз работают поворотники. Проверил аварийки также. Стою на светофоре, если газую, то начинает еле моргать поворотник, что это такое? Автомобиль ВАЗ-2110, панель ЕВРО. Двигатель 16 клапанов.

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110.

При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные.

Алгоритм проверки

Водителю надо проверить

  1. Все лампы.
  2. Предохранитель F16 ил F19.
  3. Реле.
  4. Массу на поворотниках.
  5. Подрулевой переключатель.

    Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов.

  6. Проводку.

Ваша ситуация

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Когда не работает поворотник, а при нажатии на педаль газа он начинает моргать, то с уверенностью в 99,9% — это реле.

На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть и другой монтажный блок.

Находится он в блоке предохранителей, номер К-3 .

В этой статье мы рассмотрим основные причины, почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье . Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

  1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. .
  2. Проверьте все контакты соединений (в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
  3. Проверьте включатели.
  4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

  • Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
  • Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Проблема с поворотниками | ВАЗ: передний привод


#1  25.11.2010 14:09:04

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13

Доброго времени суток!Прошу совета!Включаю когда левый поворотник,работают все,и задний и передний,и повторитель,когда включаю правый то работает только передний,задний и повторитель не работают.Думал дело в лампочках,так нет все исправны,а когда же включаешь аварийку то работает вся левая сторона и один передний правый но с нужной скоростью,массу проверял.Подскажите где искать?

#2  25.11.2010 15:59:43

kofesutra
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: VAZ 21102
Регистрация: 05.05.2010
Сообщений: 833

Поблагодарили 212 раз в 140 сообщениях

+12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки?

#3  25.11.2010 16:01:22

qraf
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: Пассат трактор
Регистрация: 14.02.2009
Сообщений: 2725

Поблагодарили 271 раз в 183 сообщениях

Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее!


Смерть стоит того, чтобы жить,
А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой

#4  25.11.2010 16:02:52

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13
kofesutra:

+12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки?

нЕ ПРОБОВАЛ,НЕ ЗНАЮ КАК ПРОЗВАНИВАТЬ И ЧЕМ

Добавлено  25.11.2010 16:03:25:

qraf:

Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее!

Кнопка тут причем?

Добавлено  25.11.2010 16:04:41:

kofesutra:

+12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки?

Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ

#5  25.11.2010 19:58:17

qraf
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: Пассат трактор
Регистрация: 14.02.2009
Сообщений: 2725

Поблагодарили 271 раз в 183 сообщениях

Ave, так поменяй ее ,или денег жалко,ну не могу я тебе популярно обьяснить почему все поворотники через нее идут,мне просто один знающий человек подсказал,когда у меня проблемы были с поворотами!
Поменял и все всатло на свои места!!!


Смерть стоит того, чтобы жить,
А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой

#6  25.11.2010 20:00:55

Morearty
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

На девятке есть болезнь заднего правого фонаря — надо контакты на плате чистить, закисают они
Фонарь выкручивается легко, надо снять весь бокс, разобрать, на плате острым между дорожками пройтись, контакты надфилем или шкуркой пошаркать

Отредактировал emoral (25.11.2010 20:09:49)

#7  25.11.2010 20:02:42

Greystranger
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 1667

Поблагодарили 77 раз в 61 сообщении

Ave:

Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ

Ты ещё проверь если одновременно горят габариты и повороты, тормоз и повороты, всё вместе. А то у очень многих сзади такая цветомузыка, а им не ведомо, т.к. отдельно всё горит.


Все говорят, что мы вместе
Все говорят, но не многие знают в каком… (В.Цой)

#8  25.11.2010 20:19:03

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13
qraf:

Ave, так поменяй ее ,или денег жалко,ну не могу я тебе популярно обьяснить почему все поворотники через нее идут,мне просто один знающий человек подсказал,когда у меня проблемы были с поворотами!
Поменял и все всатло на свои места!!!

попробую завтра

Добавлено  25.11.2010 20:19:37:

emoral:

На девятке есть болезнь заднего правого фонаря — надо контакты на плате чистить, закисают они
Фонарь выкручивается легко, надо снять весь бокс, разобрать, на плате острым между дорожками пройтись, контакты надфилем или шкуркой пошаркать

пробовал другую плату,ничего не изменилось

Добавлено  25.11.2010 20:20:36:

Greystranger:
Ave:

Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ

Ты ещё проверь если одновременно горят габариты и повороты, тормоз и повороты, всё вместе. А то у очень многих сзади такая цветомузыка, а им не ведомо, т.к. отдельно всё горит.
вопрос только в поворотниках,а вот насчет массы…если её снимаешь и габарит всё-равно светит это не есть гуд?

#9  25.11.2010 20:23:17

Morearty
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на… Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет

Контакт с фарой осуществляется не очень качественным крепежом…
PS/ извините, к авто как компьютеру отношусь, зрю в корень, а потом дальнейшая диагностика

Отредактировал emoral (25.11.2010 20:26:02)

#10  25.11.2010 20:26:44

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13
emoral:

Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на… Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет

дело в том что «электрик» мне всё сделал,но с утра та же хрень,позвонил ему,а он руками разводит «ну тогда не знаю»,благо что электрик знакомый,пообещал сделать попозже так как свою машину собирает,но мне-то ездить надо!

Добавлено  25.11.2010 20:28:14:

emoral:

Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на… Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет

Контакт с фарой осуществляется не очень качественным крепежом…
PS/ извините, к авто как компьютеру отношусь, зрю в корень, а потом дальнейшая диагностика

масса на свежий саморез,плату пробовал другую,рабочую,может дело в ЧЯ,электрик только в нем копался

#11  25.11.2010 20:34:52

Morearty
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

с ЧЯ может выйти таже фигня как у меня с омывателем — после ремонта фишки перепутали омывателя и клапаном

#12  25.11.2010 21:32:52

b1oxactuk
Дейл
Откуда: Вологда
Регистрация: 05.03.2009
Сообщений: 513

Поблагодарили 21 раз в 20 сообщениях

qraf:

Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее!

у меня тоже криво работали вылечил заменой кнопки

#13  26.11.2010 09:58:58

mihail
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Chery Tiggo 5
Регистрация: 08.04.2010
Сообщений: 646

Поблагодарили 37 раз в 35 сообщениях

Слушай, вчера похожая фигня была. Ехал нормально, потом левый поворот начал тупить: еду без поворотника, нажимаю тормоз — начинает тускло светится индикатор левого поворота на панели, потом поворот левый включал — передний поворотник и лампа на панели мигали раза в 3 быстрее обычного, а задний нифига не мигал. У дома посмотрел задние лампы…оказалась лажа какая-то с контактом…прижимаешь лампу — начинает мигать и зад и перед в нормальном темпе — отпускаю — снова фигня. Короче поковырял, почистил на скорую руку контакты + новая лампа с неокисленными контактами — сегодня нормально все работало (но надо бы как следует контакты почистить)

#14  26.11.2010 11:06:45

gloomc
Чип
Откуда: Вологда
Авто: субаррррььь
Регистрация: 23.10.2009
Сообщений: 1329

Поблагодарили 51 раз в 47 сообщениях

реле посмотри и кнопку аварийки, если не работает и повторитель, то задний фонарь ни при чем.

#15  12.12.2010 20:02:55

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13

Всем спасибо за советы,оказалось что дело было в контактах под черным ящиком,товарищ посмотрел и там все зачистил стало работать,там клемма вообще окисленная была

#16  10.12.2012 07:03:59

LaCoStE-45Rus
Посетитель
Откуда: Курганская область г.Шумиха
Авто: Ваз 21099
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 2

Привет всем, у меня такая проблема. Автомобиль Ваз 21099 1998г, недавно поставил задние фары Pro Sport, сначала заметил что левая светит тусклее (незначительно), левый указатель поворота почти не видно, (На стоковых фарах тоже замечал что левая светит немного тусклее, но на новых это более заметно), с правой фарой проблем не было (в принципе, если не считать что на ней почему то не работает фара заднего хода) указатель поворота работал нормально, ярко, но через некоторое время правые «поворотники» стали мигать очень часто, и спереди и сзади (указатели поворотов на задних фарах диодные) вчера не с того не с сего левый поворот сзади начал ярко светить (мигать), почти как правый, но сегодня утром заметил что его опять практически не видно, и это при выключенных габаритах, а когда включаешь ближний и противотуманки, его вообще можно увидеть только если очень хорошо приглядеться (передние работают нормально(индикатор на панели работает) Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемкой. может с массой что то, и ещё на правой фаре к проводу массы просто примотан провод (вроде бы синий, точно уже не помню) что это за провод?

#17  11.12.2012 19:52:35

transit
Автолюбитель
Откуда: сокол
Авто: 093i
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 92

Поблагодарили 4 раза в 4 сообщениях

Про спорт это всё китайское фуфло,чего угодно с ним может быть.Если со стоковыми фонарями были проблемы,бери тестер и меряй напряжение на обеих фишках(левой правой)на каждом контакте,не забудь включи всё что идёт назад(габариты,з.х.,…)

#18  11.12.2012 21:56:31

chervonec
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

LaCoStE-45Rus:

может с массой что то

80% в этом причины, я бы на твоем месте проверил всю проводку.. чтоб не «не соплях» держалась..

#19  11.12.2012 22:34:47

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г.Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

transit:

Про спорт это всё китайское фуфло,чего угодно с ним может быть.Если со стоковыми фонарями были проблемы,бери тестер и меряй напряжение на обеих фишках(левой правой)на каждом контакте,не забудь включи всё что идёт назад(габариты,з.х.,…)

Сначала на стоковых фонарях сделай чтобы горело все нормально, а чтобы не светилось на панели ораньжевенькое «чудо» надо либо обманки ставить, либо «выкусить» фишку из реле самодиагностики

#20  13.12.2012 11:09:10

LaCoStE-45Rus
Посетитель
Откуда: Курганская область г.Шумиха
Авто: Ваз 21099
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 2

всё заработало))) зачистил контакты на массе и всё ,спасибо за советы))))

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

схема указателей поворотов и аварийной сигнализации (2022)

Create by: https://nuitruyen.com

You are viewing: Пропали и не работают поворотники и аварийка: схема указателей поворотов и аварийной сигнализации (2022)

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинамне работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

Содержание

  • 1 Причины выхода из строя поворотников и аварийки
  • 2 Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля
    • 2.1 Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»
  • 3 Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками
  • 4 Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

See Also

Масло с молибденом: свойства и применениеПарковка около вокзаловМото Алматы: продажа мототехники б/у — объявления OLX.kz АлматыВсе КОДЫ ошибок RENAULT ? (Megan, Logan, Duster, Sandero, Premium, Magnum, Laguna, Scenic, Master, Fluence, Trafic, Kangoo) по OBD2: расшифровка и как исправить

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

  1. Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
  2. Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
  3. Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
  4. Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
  5. Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

  1. Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
  2. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
  3. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

  1. В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
  2. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
  3. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
  4. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
  5. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
  6. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
    Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

  1. При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
  2. Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
  3. Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
  4. Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
  5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
  6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.
Загрузка …

See Also

Алкоголь в крови сколько держится: таблицаВсе КОДЫ ошибок VOLVO ? (Fh22, Fh23, Fh26, XC90, S40, S60, S70, S80, FM9, FM13, 850, 940, 960, VNL 670, V50, V70) по OBD2: расшифровка и как исправитьМолибден в моторном масле — это хорошо или плохо (особенности молибдена)Автобус Харьков — Красноград | Полное расписание | Онлайн билеты

Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»

В роликениже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline).

Videos

1. Не работают поворотники и аварийка.хотя реле и предохранитель поменяны на новые.

(Домкрат)

Если вы заменили предохранитель и реле.но

2. ⚙Ремонт поворотников, аварийки. 2 часть.

(Автоэлектрика онлайн.)

Примеры поиска и устранения неисправностей

3. Пропали повороты на Спринтере (Решение)

(Автоэлектрик Витебск)

В этом видео вы увидите как я решил свою проблему, когда у меня перестали

4. не работают поворотники аварийка. ремонт авто электрики своими руками

(elecTROam)

решение проблемы — перестали

5. Почему не работают поворотники и аварийка? Замыкание поворотников. Проблема решена.

(БОКС 167)

Всем привет! На связи БОКС 167, сегодня мы запускаем новый проект по диагностике и автоэлектрике для начинающих.

6. Реле поворотов и аварийки. (проверка реле)

(Юрий Фомин)

ВСЕМ ПРИВЕТ ПОМОГИТЕ В РАЗВИТИИ КАНАЛА ПОДПИШИТЕСЬ, ВАМ

7. не работают поворотники аварийка ваз

(V.LADЕ2111)

* Данное видео, является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью, или частично, …

8. Проблема с поворотниками и аварийкой пассат б3

(litvin_ tv)

9. Замена реле поворотов Mercedes-Benz SPRINTER Replacement of the turn signal relay

(Mercedes-Benz Video HD)

Замена реле

10. Audi 80 B4 не работают указатели поворотов/direction indicators do not work

(Artur Bondarenko)

как устранить неисправность/how to troubleshoot.

Source: https://nuitruyen.com, when copying, remember to write the source https://nuitruyen.com

You might also like

Author information

Name: Eusebia Nader

Birthday: 1994-11-11

Address: Apt. 721 977 Ebert Meadows, Jereville, GA 73618-6603

Phone: +2316203969400

Job: International Farming Consultant

Hobby: Reading, Photography, Shooting, Singing, Magic, Kayaking, Mushroom hunting

Introduction: My name is Eusebia Nader, I am a encouraging, brainy, lively, nice, famous, healthy, clever person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.

Post Comments

Дебаты (Хансард) №307 — 4 июня 2018 г. (42-1)

     Палате представителей: (a) вновь подтвердить свою поддержку Декларации Организации Объединенных Наций о правах коренных народов (UNDRIP), включая статью 32(2), которая гарантирует «свободное и осознанное согласие до утверждения любого проекта затрагивающие их земли или территории и другие ресурсы»; и (b) признать, что продвижение конституционного примирения с использованием межнационального подхода означает уважение права на самоопределение коренных народов и воли их представительных институтов, таких как Союз вождей индейцев Британской Колумбии, который заявил в отношении трубопровод Kinder Morgan Trans Mountain: «Нет, значит нет — проект не получил требуемого согласия», что является принципиальной позицией, способствующей достижению целей UNDRIP.

Он сказал: «Госпожа спикер, я знаю, что всегда трудно произнести название той части моей езды». Я хотел бы начать с того, что я буду делить свое время со своим коллегой, очень впечатляющим участником . Прежде всего, я думаю, стоит напомнить Палате представителей, что некоторое время назад мы передали Билла. Это был исторический момент, когда Палата представителей приняла Декларацию Организации Объединенных Наций о правах коренных народов. Вот почему я считаю важным начать с этого напоминания.

    Мое предложение подтверждает Декларацию Организации Объединенных Наций о правах коренных народов, включая статью 32.2. Я работал над переговорами UNDRIP в течение 23 лет. Все эти годы я был участником и переговорщиком, работавшим над текстами, которые мы согласовали в рамках декларации. Нам нужно кое-что понять во всем сегодняшнем разговоре об этом в Канаде. Люди, говорящие о примирении, не могут просто говорить все, что им заблагорассудится. Они должны признать конституционный контекст Канады.Любой, кто говорит о примирении в Канаде, должен говорить об этом с учетом этого контекста.

    Например, одна из вещей, которую Верховный суд заявляет в своих постановлениях, заключается в том, что примирение необходимо, но также жизненно важно признать, что наше согласие, согласие коренных народов, первых народов Канады, в равной степени необходимо.

    В этом и заключается примирение. Мы всегда должны возвращаться к этому принципу. В решении от 2004 года Верховный суд написал, что принцип примирения основан на обязанности правительства признать ранее существовавший суверенитет коренных народов, поскольку он в некотором роде более почетен, чем суверенитет короны.

[ English ]

    Существовавший ранее суверенитет коренных народов имеет преимущественное право по сравнению с предполагаемым суверенитетом короны. Это не мои слова. Это слова Верховного суда. «Предполагаемый суверенитет Короны» — это то, что использовал Верховный суд.

    При обсуждении суверенитета короны или чего бы то ни было, возникает множество вопросов, один из которых заключается в том, где мы находимся сегодня. Я бы сказал, что наше сегодняшнее положение довольно важно, потому что перед нами стоит проблема.Мы хвалим тех, кто говорит «да», но игнорируем тех, кто имеет такое же право сказать «нет». Люди сказали это. По всей стране есть сообщества, которые сказали «нет», и они имеют право сказать «нет».

    Это наша точка зрения. Я мог бы продолжать и продолжать говорить обо всех этих вопросах, но все это касается права на самоопределение, и они так сказали. Давайте придерживаться этого и уважать право говорить «да», конечно, но также и говорить «нет».

Госпожа спикер, мой коллега выдвинул законопроект, который был принят большинством голосов в этом месте.Законопроект моего коллеги теперь требует, чтобы правительство отражало Декларацию Организации Объединенных Наций о правах коренных народов во всем законодательстве федерального правительства. Буду рад комментариям коллеги по этому поводу. Дважды я предлагал правительству поправки для включения в новое законодательство, в том числе законопроект, который внесет поправки в Закон об устойчивом развитии; и Билл, что изменило бы весь наш процесс проверки крупных проектов. Либеральное правительство отклонило более дюжины предложений о включении UNDRIP в этот закон.Интересно, может ли участник также говорить об этом.

    Правительство, похоже, хочет создать иллюзию, что оно поддерживает все призывы КИП к действию. Это создает иллюзию, что теперь оно поддерживает UNDRIP, но в своих действиях оно, похоже, не выполняет этого обещания, на что также недавно указал Генеральный аудитор Канады.

Госпожа спикер, я хочу отметить работу моего коллеги за его защиту Декларации Организации Объединенных Наций о правах коренных народов и поздравить его с принятием его законопроекта на прошлой неделе.Его страсть и приверженность этому вопросу вдохновляют, и я благодарю его за всю его работу.

    Я хочу задать ему искренний вопрос. Он знает, что это был спорный вопрос и вызывающий разногласия вопрос. Он точно знает, что в Альберте есть правительство НДП, которое его поддерживает, и правительство НДП в Британской Колумбии. что противостоит этому. Многие общины коренных народов поддерживают его, а некоторые общины коренных народов выступают против.

    Может ли участник рассказать нам, какова роль правительства в управлении этим процессом?

Госпожа Спикер, это хороший вопрос.Я думаю, что самым прямым ответом было бы то, что это вопрос самоопределения.

[ English ]

    Речь идет о праве на самоопределение. Люди имеют право определять проблемы, которые перед ними стоят, что и произошло в данном случае. Проще говоря, речь идет о праве на самоопределение.

Госпожа Спикер, мы с моей подругой любим время от времени пошутить друг с другом. Я ирландец по происхождению, и именно так ирландцы проявляют свою привязанность к кому-то.Откровенно говоря, перспектива разделить сегодня с ним некоторое время в парламенте по этому вопросу, за который он боролся более 30 лет, не наполняет меня ничем, кроме гордости и смирения. Его опыт в этом вопросе, его личная история и истории, которыми поделились многие коренные народы и аборигены Канады, заставляют меня чувствовать себя совершенно неспособным участвовать в таких дебатах с ним, и все же я здесь. Я благодарю его за эту возможность. Некоторым канадцам, следящим за этим вопросом, может показаться странным, почему новые демократы выбрали один из наших немногих дней оппозиции, чтобы внести предложение по Декларации ООН о правах коренных народов, чтобы подтвердить нашу поддержку этой декларации.Менее недели назад мы проголосовали за законопроект моего друга, объявив, что та же самая декларация станет частью канадского законодательства. Как мой друг из только что указал в своих вопросах, даже когда мы продвигаем законодательство от либерального правительства, которое пообещало включить эту декларацию в то, как оно пишет законодательство, либералы снова и снова отказываются принимать какие-либо изменения в законопроектах, которые мы имеют дело прямо сейчас.

     Таким образом, мы должны подтвердить нашу поддержку этой декларации, потому что либеральное правительство всего неделю назад проголосовало за нее, и то же самое либеральное правительство вообще отказывается включать ее осмысленно в наше законодательство и применять ее по очень спорному и сложному вопросу. , который стал трансгорным кризисом, во многом кризисом собственного производства правительства, его собственного производства.

    С самого начала, когда либералы вели предвыборную кампанию, они пообещали кое-что для народа Альберты, что они будут продвигать процесс, который получит поддержку непредубежденных и прогрессивных канадцев в отношении того, как пересматривать трубопроводы. По сути, они обещали переделать обзор этого пайплайна. Они сказали, что правительство переделает процесс, потому что предыдущий процесс, разработанный Стивеном Харпером, был несостоятельностью элементарного здравого смысла и понимания необходимости науки и надлежащих консультаций.Мы снова приходим к слову «консультация», содержательная консультация. Они проголосовали за резолюцию, законопроект моего друга, в котором говорилось о «свободном и осознанном согласии коренных народов до утверждения любого проекта, затрагивающего их земли или территории». Трубопровод и связанное с ним движение нефтяных танкеров по этому трубопроводу явно затрагивают земли и территории коренных народов, особенно вдоль маршрута и, конечно же, на побережье. Добилось ли этого правительство? Выполнил ли он свое обещание, не только перед канадскими аборигенами, но и перед всеми канадцами, и предотвратил ли этот кризис, с которым мы сейчас сталкиваемся, кризис, который заставил либеральное правительство полностью купить проект у техасской нефтяной компании за 4 доллара?5 миллиардов? Я бы не хотел, чтобы он занимался моими личными делами. Он только что купил трубопровод 65-летней давности, купленный менее десяти лет назад за полмиллиарда долларов, 10 лет спустя за 4,5 миллиарда долларов. Боже мой, с такой инвестиционной стратегией я беспокоюсь за общие финансы страны. Канадцам может показаться странным, почему мы должны подтверждать это всего семь дней спустя, но мы это делаем. Аборигены на побережье задаются вопросом, кто же это на самом деле. Они увидели версию премьер-министра, который много раз повторял, что у него нет более важных отношений, чем отношения с аборигенами Канады.Какое-то время меня беспокоило притяжательное слово в этом утверждении, «аборигены Канады», наши коренные жители. В этом есть определенное неоколониальное звучание, что это собственность, что это наши люди, что они каким-то образом принадлежат нам. Как сказал мне один вождь аборигенов на побережье только в эти выходные, насколько колониальным может быть то, что правительство Канады сейчас купило трубопровод и не дождавшись завершения судебных дел, прежде чем объявить, что этот трубопровод будет построен, начнется строительство?

    Снова и снова либералы говорят, что они верят в верховенство закона.Они? Нет, это не так. В настоящее время в суде находятся существенные дела первых наций от Tsleil-Waututh, Sto:lo, Coldwater и других групп, которые говорят, что процесс консультаций является шуткой и недостаточен. На чем они это основывают? Он основан на юриспруденции принятого решения о северных воротах, решения Гитгаата. Они говорят, что теперь они узнали из этих просочившихся документов от федеральных юристов, что им нужно подготовить свое юридическое дело к одобрению до утверждения.В нем также говорилось: «Давайте сделаем это Gitga’at доказательством». Нельзя сказать, что их консультации были полными и соответствовали требованиям закона. Они сказали, что должны сделать все возможное, чтобы на них снова не подали в суд.

     Рубен Джордж из Sacred Trust, организации Tsleil-Waututh, заявил: «Они ничему не научились… Самое безумное в этом… мы (выигрывали) снова и снова в суде». Кто они? Корона, правительство. Кажется, этот урок нужен снова и снова.Что оно делает? Это стоит много денег. Это стоит больших душевных страданий, особенно аборигенам, стремящимся к самоопределению. Насколько радикально в 2018 году для народа стремление к самоопределению от правительства, которое заявило, что отношения для него важнее, чем какие-либо другие в стране?

    Мне как человеку, представляющему северо-запад Британской Колумбии, тоже кажется странным, что мы уже видели этот фильм раньше. Консервативное правительство Арфистов предложило трубопровод, недостаточно посоветовавшись с представителями коренных народов, и стукнуло кулаком по тому же столу, что и нынешнее, заявив, что трубопровод будет построен.Мы задаемся вопросом, означает ли что-нибудь Палата общин нашу Конституцию. Кажется, нет, потому что либералы думают, что запугивание сработает.

    Не знаю, помнят ли мои друзья, но я помню, как тогдашнее правительство Харпера заявило, что любой, кто выступает против этого трубопровода, является врагом государства, финансируемым из-за рубежа радикалом, поднимающим радикальные вопросы, вроде того, что случилось с разбавленным битумом, когда он ушел в воду, и как мы будем его очищать, вопрос, на который до сих пор нет ответа. Мы думаем, что для правительства, которое заявляет, что заботится об окружающей среде, будет важно, не беспокойтесь, что будет больше буксиров.Что он будет делать, когда попадет в воду?

    Мы только что получили отчет о Nathan E. Stewart , относительно небольшом судне, затонувшем у берегов Британской Колумбии три года назад. Что случилось? Второй помощник уснул, что такое бывает. Сигнализацию отключили, вот такое бывает. Реакция была неадекватной и недостаточной в связи с небольшим инцидентом, в котором не было разбавленного битума, который гораздо сложнее очистить.

     Что расстраивает многих канадцев по обе стороны этого вопроса, тех, кто хочет, чтобы трубопровод был построен, и тех, кто выступает против его строительства, как по уважительным, разумным, веским причинам, так это то, что они обращаются к правительству, которое обещает все и ничего не делает.

    Это очень опасный поступок для либерального правительства, потому что оно повторяет ошибки прошлого. Первые нации заняты компаниями и правительством. Я был на этих встречах, так что я видел, как разговор действительно происходил. Компания и правительство приходят и говорят: «Вот меморандум о взаимопонимании». Это основной деловой контракт. В нем говорится, что если проект будет реализован, именно так они будут решать такие вопросы, как доход и создание рабочих мест. Однако они говорят, что им не нужно согласие первого народа, это понятно.Затем правительство доводит эти соглашения до сведения общественности, как это и было позорно сделано, заявляя, что у правительства есть от 34 до 40 соглашений с коренными народами. Он говорит, что они хотят, чтобы его построили. Эта стратегия «разделяй и властвуй» неоднократно использовалась против коренных жителей Канады, и здесь мы снова имеем дело с собственниками. Правительство берет на себя ответственность и говорит: «Мы вас разделим». Он натравливает одну группу аборигенов на другую и лжет им всю дорогу до берега.Нет, этого больше не будет. Парламенту необходимо подтвердить голосование, которое у него было, и, наконец, подтвердить аборигенам, что мы действительно уважаем их права и статус. Госпожа Спикер, у меня есть важный вопрос в контексте этого обсуждения.

[ Английский ]

    Речь идет о верховенстве закона. Как парламентарии, мы должны поддерживать верховенство закона каждый день, принимая законы и законы и т. д. Как парламентарий, что означает верховенство закона для моего достопочтенного?коллега? Означает ли это отправку в армию или соблюдение Конституции и прав, предусмотренных Конституцией?

Госпожа Спикер, это такой глубокий вопрос. Кажется удивительным, что нам даже приходится задавать этот вопрос. Что означает верховенство права в парламенте Канады? Это правильный вопрос, потому что мы видим, что правительства не соблюдают его все время. Почему первые нации снова и снова выигрывают в суде? Потому что нынешнее правительство не уважает верховенство закона и снова и снова проигрывает в спорах по статье 35.

    В данном случае важен исторический контекст. Когда этот трубопровод был впервые построен, народам первых наций было запрещено даже нанимать адвоката, не говоря уже о том, что они не имели права голоса. Вот сколько лет этому пайплайну, но все эти годы спустя мы почему-то все еще обсуждаем одно и то же. Имеют ли аборигены право на соблюдение верховенства закона канадским правительством?

    Мы используем термин «честь короны». Я не знаю, можем ли мы на самом деле использовать его больше.Это было так обесчещено так долго, снова и снова. Худший тип бесчестия — это когда правительство лицемерит и делает вид, что верит в права и титулы, а затем действует противоположным образом. Это наносит величайший позор не только нынешнему правительству, но и самому этому месту и учреждению.

Госпожа спикер, член намекнул, что наше правительство и наше не заботятся о коренных народах, или фактически использовал слово «солгал». Наше правительство сделало это своим главным приоритетом, и я думаю, что для всех, кто слушал его выступление, он очень четко выразил это.

    У меня такой вопрос к участнику. Мы живем в условиях демократии со многими первыми нациями, и мы используем термин «первые нации», потому что существует более одной нации. Многие первые нации поддерживают правительство. Многие первые нации поддерживают трубопровод. Правда некоторые его не поддерживают. Однако мы живем в демократическом государстве. Когда он говорит о первых нациях как об одной нации, говоря, что они против нее или за нее, это неверно. Это заблуждение.

    Поэтому, если в нашей демократии большинство первых наций были за что-то, но не все, потому что мы не можем ожидать единодушия, где мы должны лгать? Должны ли мы лгать с большинством или с меньшинством? Как работает достопочтенный.член видеть это?

Госпожа Спикер, ханжество члена — это нечто. Прежде чем я начну свое выступление сегодня и расскажу о предложении достопочтенного. член от , я хочу воспользоваться моментом, чтобы поздравить его с принятием законопроекта о его частном членстве в Палате представителей на прошлой неделе. Билл является достойной данью уважения и главным достижением всей его жизни в деле поощрения и защиты прав коренных народов. Этот законопроект отчасти вдохновлен тем, что он пережил в качестве бывшего ученика индийской школы-интерната, а также его решимостью примириться с теми, кто, по его словам, посадил его на 10 лет.Это законопроект, обращенный к тем, у кого нет голоса, и этот законопроект отражает его выдающееся мужество, настойчивость и бескорыстную службу обществу. Я знаю, что член напротив часто говорит, что он был не одинок в своем стремлении к справедливости, но также нельзя отрицать, что его многолетнее путешествие нанесло ему тяжелый урон не только с точки зрения его бесконечных и изнурительных часов работы, но и в личных жертвах, включая драгоценное время, потерянное с близкими. Мы навсегда в долгу перед ним за это, и все члены этой части Палаты гордятся тем, что поддержали его законопроект.На самом деле, наше единственное сожаление по поводу Билла состоит в том, что он не был принят Палатой представителей единогласно. История почти наверняка подвергнет резкому сомнению противников законопроекта, но я оставлю им возможность объяснить свою позицию канадцам. Сегодня достопочтенный. Член напротив снова попросил нашей поддержки с предложением, которое основывается на законопроекте, предложением, которое, среди прочего, просит всех членов подтвердить свою поддержку Декларации Организации Объединенных Наций о правах коренных народов и продвигать межнациональный подход. которая уважает право коренных народов на самоопределение.Наше правительство с готовностью готово сделать и то, и другое, как мы делали это много раз раньше. У нас много общего с достопочтенным. больше, чем он может себе представить, но об этом я расскажу позже.

    В чем наши разногласия, так это в трубопроводе расширения Trans Mountain. Решение нашего правительства одобрить проект стоимостью 7,4 миллиарда долларов, а также наше объявление на прошлой неделе о защите существующего трубопровода и обеспечении его расширения никогда, никогда не касались выбора сторон или постановки одной провинции впереди другой или одной коренной общины. перед другим.Наоборот, это всегда было связано с интересами Канады. Это включает в себя права всех канадцев и права коренных народов. Мы обязаны и в пределах нашей юрисдикции работать в тесном сотрудничестве с провинциями и коренными народами, консультировать и участвовать в качестве короны, а также действовать в национальных интересах для обеспечения стабильности и роста экономики Канады, а также для получения наших ресурсов. выйти на рынок устойчиво и конкурентоспособно.

    Конвейер TMX является частью этого процесса.Это отвечает национальным интересам Канады в результате самых подробных консультаций с коренными народами, когда-либо проводившихся в этой стране по проекту; в результате значительного количества писем и материалов от канадской общественности; а также из-за тысяч хороших, хорошо оплачиваемых рабочих мест, которые он создаст, лучших цен, которые он обеспечит на канадскую нефть, и увеличения государственных доходов на всех уровнях в последующем. Все это время наше правительство делает беспрецедентные инвестиции для усиления защиты окружающей среды и поддержки участия коренных народов.

    Чтобы понять все это и то, как мы пришли к тому, что мы имеем сегодня, полезно оглянуться назад, с чего мы начали. С того момента, как наше правительство было приведено к присяге, мы ясно дали понять, что для Канады нет более важных отношений, чем отношения с коренными народами. Мы слышали это много раз в Палате представителей и в других местах. Он написал это в мандатных письмах каждого министра федерального кабинета и сделал его центральной опорой видения нашего правительства на этот век чистого роста, начиная с Тронной речи, которая была произнесена сегодня ровно два с половиной года назад.

    Я хочу прочитать отрывок из тронной речи, чтобы канадцы могли оценить, как она направляла все наши действия в течение последних 30 месяцев. Он гласит:

.

     Поскольку это и правильный поступок, и определенный путь к экономическому росту, правительство обязуется возобновить межнациональные отношения между Канадой и коренными народами, основанные на признании прав, уважении, сотрудничестве. -работа и партнерство.

Именно с этой точки зрения мы полностью поддерживаем Декларацию Организации Объединенных Наций о правах коренных народов, и поэтому мы действуем в соответствии с призывами к действию Комиссии по установлению истины и примирению, и почему в прошлом году была назначена рабочая группа министров для пересмотреть все законы, политику и оперативную практику, касающиеся коренных народов.Короче говоря, усилия нашего правительства сделаны из той же ткани, что и достопочтенный. членский билль, и они идут еще дальше в обеспечении того, чтобы корона выполняла свои конституционные обязательства в отношении исконных и договорных прав. Мы придерживаемся международных стандартов в области прав человека, включая декларацию ООН. Мы поддерживаем реализацию призывов Комиссии по установлению истины и примирению к действию, и все это мы делаем в сотрудничестве с коренными народами. В результате в феврале этого года было объявлено о новом историческом подходе к обновлению отношений между Канадой и коренными народами, инуитами и метисами, который подчеркивает, что истинное примирение должно начинаться с признания и реализации прав коренных народов.Наше правительство делает это, разрабатывая новую систему признания и реализации прав, структуру, которая разрабатывается совместно посредством национального участия для восстановления правительств и наций коренных народов и поддержки пути к самоопределению. Одним из первых выражений этого нового подхода нашего правительства было введение законопроекта, который меняет подход Канады к рассмотрению крупных новых ресурсных проектов путем совместной разработки с местными партнерами прямой и постоянной роли в процессе оценки воздействия и регулирования от начала до конца, что возвращает меня к проекту расширения Trans Mountain.Одной из первых вещей, которую сделало наше правительство, придя к власти, было внедрение нового временного подхода к экологическим оценкам и пересмотру нормативных требований в Канаде, подхода, основанного на пяти руководящих принципах, которые включают более содержательные консультации с коренными народами и прямое включение знаний коренных народов. Затем, чтобы было слышно еще больше голосов, была назначена специальная министерская комиссия, которая будет ездить вверх и вниз по всей длине предлагаемого маршрута трубопровода, проводя дополнительные слушания помимо собственной нормативной проверки Национальным энергетическим советом.

    Благодаря нашим контактам с коренными народами и некоренными канадцами в Альберте и Британской Колумбии, а также по всей Канаде, мы узнали, что проект отвечает национальным интересам, что рабочие места и доходы необходимы и что риски можно снизить. Тем не менее, мы также слышали, что нам необходимо очень тщательно управлять рисками проекта, что является еще одной причиной, по которой мы запустили единственную крупнейшую инвестицию в нашей стране для защиты океанов, морской жизни и прибрежных сообществ Канады — 1 доллар.5 миллиардов инвестиций, которые укрепят глаза и уши наших береговых линий, самых длинных в мире.

    Это повысит наши возможности реагирования в маловероятном случае разлива и обеспечит участие прибрежных и коренных жителей в авангарде разработки и реализации плана.

    Кроме того, мы инвестировали и совместно разработали местный консультативный комитет по мониторингу трубопровода TMX, первый в своем роде комитет в Канаде, который помогает контролировать безопасность крупного энергетического проекта на протяжении всего его жизненного цикла.Участие коренных народов в этом консультативном и контрольном комитете включает представителей, которые как поддерживают, так и выступают против проекта. Это партнерство и разнообразие взглядов необходимы для достижения наших общих целей в области безопасности и защиты окружающей среды. В результате этих усилий голоса коренных народов будут в центре внимания, к ним будут обращаться за советом, их знания будут цениться, а их права будут защищены. Это начало нового способа управления ресурсами.

    Как сказал о консультационно-наблюдательном комитете вождь коренных народов Чеам Эрни Крей: «Коренные народы не будут смотреть со стороны.Мы будем за столом и на месте, чтобы защитить нашу землю и нашу воду». Он прав.

    The сказал, что истинная мера любых отношений заключается не в том, согласны ли мы все, а в том, как мы продвигаемся вперед, когда мы не согласны. Вот где наше внимание.

    Когда наше правительство одобрило трубопровод TMX, мы знали, что найдутся канадцы, которые будут открыто, а иногда и яростно не соглашаться. Такова природа здоровой и полностью функционирующей демократии. Крупные энергетические проекты могут вызывать споры.Они могут разделить политические партии, как мы видели на примере провинциальных правительств Альберты и Британской Колумбии, которые разделяют одни и те же политические взгляды. Эти проекты также могут привести к разделению общин коренных народов, обладающих аборигенными и договорными правами, защищенными нашей Конституцией. Посмотрите на тех, кто поддерживает и тех, кто против этого проекта. Есть канадцы, которые так глубоко переживают по поводу этих вещей, что будут протестовать на улице и будут арестованы, как это уже сделали два члена парламента.Это право на протест является заветной канадской свободой. Мы живем по закону.

    Теперь я вернусь к тому, с чего начал свои замечания. Я начал с похвалы достопочтенному. член противоположной стороны для принятия его законопроекта, Билл, и я предположил, что у него больше общего с нашим правительством, чем он может себе представить. Есть очень веская причина верить в это. Это из-за того, что он сказал в феврале, когда предстал перед Постоянным комитетом по делам коренных народов и Севера, чтобы обсудить законопроект своего частного члена.В то время член попросил достопочтенного. напротив, если он может сформулировать какое-либо различие между свободным, предварительным и осознанным согласием и правом вето. Я подробно процитирую уважаемого члена, потому что, как юрист, он продемонстрировал свое прекрасное понимание закона. достопочтенный член сказал:

     Я думаю, что это важное различие, и мы должны понимать его в этой стране. Право на свободное, предварительное и осознанное согласие, как и все права человека, а не только права человека коренных народов, является относительным правом.Вам нужно сбалансировать это право с правами и интересами других, чего не делает вето. Вето — это абсолютная вещь, и я не думаю, что наша судебная система, конституционная или какая-либо другая, когда-либо примет такую ​​точку зрения. Наша канадская правовая система работает иначе, и система международного права тоже не работает.

    Объяснение участника — одно из лучших, которые я когда-либо слышал. Это также согласуется с одной из наиболее часто цитируемых интерпретаций того, что означает свободное, предварительное и осознанное согласие, разработанной бывшим Специальным докладчиком ООН Джеймсом Анайей.Г-н Анайя заявил, что согласие «не следует рассматривать как предоставление коренным народам общего «права вето» на решения, которые могут их затронуть». Напротив, всеобъемлющая цель свободного, предварительного и осознанного согласия заключается в том, чтобы все стороны добросовестно работали вместе, чтобы приложить все усилия для достижения взаимоприемлемых договоренностей, тем самым позволяя коренным народам «действительно влиять на процесс принятия решений».

    Этот подход был использован нашим правительством при принятии решения об утверждении трубопровода для расширения Trans Mountain.

    Член напротив прав, отмечая, что есть общины коренных народов, которые выступают против проекта, в том числе шесть групп коренных народов, которые осуществляют свои права в суде. Кроме того, вдоль предлагаемого маршрута расширения есть 43 общины коренных народов, обладающих правами, которые подписали соглашения о взаимной выгоде, которые создадут реальные возможности для этих общин, 32 из которых представили письма поддержки. Эти важные соглашения о партнерстве, достигнутые между компанией и населением, выходят за рамки консультаций с правительством и 157 условий проекта, которые должны быть выполнены до начала эксплуатации.

    Кроме того, министерство отметило, что с тех пор, как мы объявили о своем решении приобрести существующий трубопровод Trans Mountain и приступить к его расширению, многие инвесторы уже проявили интерес к проекту, включая группы коренных народов.

    Преодоление согласия тех коренных народов, которые поддерживают проект, или большинства канадцев, которые также выступают за его продолжение, здесь не является решением, а наоборот. Это противоречило бы намерениям и духу достопочтенного.движение члена.

    Цель свободного, предварительного и осознанного согласия — обеспечить целостный подход к интересам посредством прозрачных процессов, направленных на достижение консенсуса.

    Та же цель лежит в основе нашего действующего законодательства – модернизировать канадские экологические оценки и нормативные обзоры. В нем подчеркивается важность того, чтобы каждый в этой палате поддерживал разработку системы признания и реализации прав коренных народов, которая делает воплощение Декларации Организации Объединенных Наций о правах коренных народов реальным и значимым и будет полностью поддерживать коренные народы на их пути к самодостаточности. решимость.

    То, как мы управляем и развиваем наши национальные ресурсы, говорит о том, кто мы как канадцы, и о ценностях, которые нас определяют. Подобные решения не всегда бывают легкими, популярными или даже простыми. Я знаю, что участник напротив понимает это не хуже других. Он посвятил свою жизнь продвижению примирения посредством инклюзивного и устойчивого развития ресурсов. У нас схожие взгляды; у нас одинаковые цели.

    Несмотря на то, что я не могу поддержать предложение члена в его сегодняшней формулировке, я считаю, что мы все хорошо начали с лучших правил, чтобы построить лучшую Канаду, такую, которую наши дети смогут унаследовать с гордостью и построить с уверенностью.

Госпожа спикер, когда я слушал предыдущие речи и вопросы, я не мог не думать, что НДП сделает все, чтобы остановить этот проект, даже не уважая верховенство закона.

    Член напротив утверждает, что все сообщества вдоль маршрута трубопровода должны будут предоставить согласие на проект, независимо от того, подписали они соглашение о взаимной выгоде или нет. Она не признает, что вдоль маршрута есть несколько коренных общин, которые поддерживают этот проект.

    Интересно, может ли член напротив сказать этой палате, не важны ли интересы этих сообществ. Разве они не имеют ценности в своем стремлении иметь лучшие возможности для своих сообществ? Да или нет?

Госпожа Спикер, это интересно. Либералы купили этот трубопровод за 4,5 миллиарда долларов. 43 страны первыми инвестировали в Kinder Morgan, и они полностью поддержали этот проект.

    Получило ли правительство согласие первых стран, у которых были предыдущие соглашения с Kinder Morgan, прежде чем оно решило приобрести этот трубопровод за 4 доллара.5 миллиардов? Советовались ли либералы с первыми народами? У нас было 43 первых нации, подписавшихся под этим. Мы хотим знать, консультировались ли они с ними перед тем, как правительство использовало деньги налогоплательщиков, 4,5 миллиарда долларов, чтобы выручить Kinder Morgan?

Госпожа спикер, одна из вещей, о которых мы очень четко заявили, заключается в том, что с приобретением проекта расширения Trans Mountain любые соглашения, заключенные с нынешней компанией Kinder Morgan, будут соблюдаться нашим правительством.

    Как я уже сказал в своем выступлении, на протяжении всего этого процесса уже были некоторые признаки того, что инвесторы проявляют активность.Некоторые из этих инвесторов действительно являются представителями коренных народов.

    Ответ на вопрос участника напротив заключается в том, что в рамках этого проекта была проведена крупнейшая консультация в истории Канады по проекту природных ресурсов.

Госпожа спикер, оппозиция представила более двух десятков поправок к правительственному законопроекту об оценке воздействия и законопроекту, который заменит Национальный совет по энергетике. Правительство члена отказывается включать Декларацию ООН о правах коренных народов в качестве обязательного условия.Либералы включают в себя статью 35 Конституции. Они утверждают, что живут в 21 веке, но в 21 веке мир признает более широкую базу прав коренных народов. Это отражено в UNDRIP, которую, как утверждает правительство, поддерживает.

    Либеральные члены продолжают спрашивать, не уважает ли НДП те первые нации, которые говорят, что хотели бы получить некоторую компенсацию за прохождение трубопровода. Они никогда не слышали, чтобы мы выступали против этого. UNDRIP и раздел 35 говорят, что каждая первая нация имеет право на самоопределение, а нынешнее правительство этого, похоже, не получает.В UNDRIP нет квоты.

Госпожа спикер, один из самых забавных моментов в моих дополнительных выборах, победа над НДП в 2014 году, был, когда кандидат от Форт-Мак-Мюррей пообещал построить трубопровод на восток Канады, в то время как в ту же ночь кандидат в верховой езде я баллотировался в обещал не строить. Другими словами, одной группе людей в одной части страны говорили одно, а потом буквально в ту же ночь, в другой части страны, другое.Слава Богу за Твиттер. Спасибо за маленькое устройство, подобное тому, которое я держу в руках, которое также показывает нам, что NDP обещал в плане очистки воды по всей стране в прошлом году. Если бы НДП победила, проблема для коренных народов заключалась бы в том, что новые демократы могли бы сдержать свое обещание.

    Знают ли участники, что новые демократы предлагали потратить только 25 миллионов долларов на чистую воду в этом году, если бы они победили? Не только это, но и 25 миллионов долларов также должны были решить жилищный кризис и кризис инфраструктуры в общинах коренных народов по всей стране.Это уровень поддержки, которую НДП получила в ходе последней кампании.

    Что еще хуже, Синди Блэксток — человек, чье имя часто упоминается оппозицией. Знают ли члены Совета, сколько усилий приложили новые демократы, чтобы справиться с кризисом в сфере ухода за молодыми людьми, который Канадский трибунал по правам человека заявил, что мы должны принять меры? Знают ли участники, сколько НДП обещала в последней кампании? Это был ноль. Это платформа, на которой работали новые демократы. Я удивлен, что они получили какие-либо места в общинах коренных народов.Интересно, не могли бы член и парламентский секретарь прокомментировать, почему мы не хотим выполнять обещания НДП.

Госпожа спикер, для меня большая честь и я горжусь тем, что представляю всех трудолюбивых мужчин, женщин и семьи Лейкленда, в том числе коренных жителей Лейкленда в нации Седл-Лейк-Кри, первой нации Уайтфиш-Лейк, нации Кехевин-Кри, Первая нация Лягушачьего озера, нация Кри Лукового озера, а также поселения Кикино, Баффало-Лейк, Рыбацкое озеро и Элизабет Метис.

    Я расскажу о предложении, выдвинутом сегодня НДП, с точки зрения участия коренных народов в развитии энергетики в Канаде. Я могу только заключить, что предложение включает расширение Kinder Morgan Trans Mountain как способ продвижения повествования о том, что коренные жители в сообществах выступают против ответственного освоения природных ресурсов, в частности нефти и газа.

    Конечно, взгляды коренных народов на нефть, газ и трубопроводы неоднородны. Внутри и между коренными общинами, как и у всех канадцев, существует множество различных переживаний и мнений.Поэтому я воспользуюсь возможностью, чтобы пролить свет на другую половину этого повествования, которая часто не обсуждается ни в Палате представителей, ни в средствах массовой информации.

    Я был очень горд, когда предыдущее правительство консерваторов первым в Канаде официально извинилось за систему школ-интернатов. Он учредил Комиссию по установлению истины и примирению, чтобы выявить факторы, лежащие в основе социально-экономических проблем, с которыми в непропорционально большой степени сталкиваются коренные народы, и начать работу по повышению осведомленности, взаимопонимания и более глубоких знаний между канадцами.

    Часть пути к примирению включает экономическое примирение. Дж. П. Гладу, президент Канадского совета по делам аборигенов, сказал:

     Сообщества коренных народов, инуитов и метисов должны иметь ресурсы для развития собственного бизнеса и выбирать свой собственный путь к экономическому росту без каких-либо предубеждений.

    Он также сказал:

     Общины аборигенов переживают демографический бум, часто в районах, где не хватает рабочей силы и поставщиков для местных проектов развития.Канада не может позволить себе потерять следующее поколение местных деловых талантов. Цена бездействия будет высокой, и не только для коренных народов.

    Причина, по которой я хочу выступить с предложением, заключается не только в том, что я хочу подтвердить свою поддержку правды и примирения, но и в том, чтобы сообщить коренным общинам в Лейкленде и по всей Канаде, что я и консерваторы поддерживаем их в их стремлении к экономической развития и процветания. Я представляю группу, в которую входят восемь первых наций и общин метисов в северной сельской Альберте.Как человека, который сам является частью оджибвея, что сложно в моей семье, как и во многих других, меня тревожит, что левые часто используют первые нации в качестве пешек в своей антиэнергетической риторике, подразумевая, что все первые нации и метисы люди против нефти и газа.

    В Лейкленде и, конечно, во всей Альберте коренные народы и метисы очень часто владеют бизнесом и работают в сфере энергетики и трубопроводов. Даже глава AFN Перри Бельгард подтверждает, что 500 из 630 первых стран Канады открыты для строительства трубопроводов и поддерживают разработку нефтяных месторождений.Меня вдохновляет то, что первые нации, особенно в западной Канаде, все чаще публично агитируют за себя, что они хотят больше трубопроводов, потому что эта инфраструктура так же важна для жизнеобеспечения их сообществ и возможностей для их молодежи, как и где-либо еще.

    Давайте поговорим об экономическом процветании и о том, что оно означает на самом деле. Около 32 000 метисов и представителей коренных народов работают в секторе природных ресурсов Канады, который является крупнейшим работодателем коренных жителей Канады.В Лейкленде и вокруг Альберты первые нации очень активны в добыче нефти и газа по всей цепочке создания стоимости, разведке и добыче вверх по течению, а также в поставке услуг и технологий в нефтеносных песках, тяжелой нефти, природном газе и трубопроводах. В Лейкленде община кри, насчитывающая около 1200 человек, первая нация озера Лягушка, хотела сократить бедность в своем сообществе. Он основал собственную компанию по разведке нефти и газа. Сегодня Frog Lake Energy Resources Corp. добывает более 3000 баррелей нефти в день, что приносит ее сообществу миллионы долларов.Его денежный поток превышает 30 миллионов долларов. Председатель правления Джо Дион сказал:

     Вместе мы должны сделать примирение приоритетом, учитывая экономические риски и тупиковые ситуации, которые продолжают препятствовать развитию ресурсного сектора на национальном уровне и, в частности, энергетического сектора Альберты. Я считаю, что примирение может быть достигнуто прямо здесь, в энергетическом секторе Альберты. Настало время для смелых действий. Альберта не на перекрестке, она в канаве.

     История Лягушачьего озера — это история альбертанцев и жителей Канады.Речь идет об устремлениях, амбициях, предпринимательстве и использовании возможностей.

    Иногда мне кажется, что мои коллеги из НДП хотят, чтобы мы поверили, что сообществ, подобных Фрог-Лейк, не существует, что все коренные народы в сообществах выступают против нефти и газа. Это просто не реальность. Группы Fort McKay и Mikisew Cree вложили 545 миллионов долларов в покупку почти половины акций одного из складов Suncor. 35 первых стран работают вместе, прямо сейчас и в течение последних пяти лет, чтобы построить принадлежащий коренным народам трубопровод из Альберты в северную часть Британской Колумбии, инициативу, которая получила бы поддержку каждой коренной общины и двух провинций вдоль дороги, если бы это может продолжаться.

    В банде Форт-Маккей, недалеко от нефтеносных песков Атабаски, уровень безработицы составляет 0%, а финансовые активы превышают 2 миллиарда долларов. Члены его группы имеют средний годовой доход в размере 120 000 долларов.

    Бизнес-корпорация Goodfish Lake в Лейкленде нанимает 150 жителей Альберты через три службы химчистки и прачечной, которые заключают контракты с нефтью и газом, одна из которых расположена в первой нации Уайт-Фиш. Швейная и швейная компания в Форт-Мак-Мюррей под названием Protective Clothing Supplies Ltd., производит нефтехимическую рабочую одежду для предприятий, работающих на нефтеносных песках.

    Все эти сообщества предоставляют работу своим членам и нанимают людей за пределами своих сообществ.

     Вождь племени микисью кри Арчи Вакуан сказал:

     Раньше я бросал вызов промышленности. Теперь я оглядываюсь на это и говорю: «То, что я сделал в прошлом, возможно, мне не следовало этого делать». Существует баланс между окружающей средой и промышленностью.У них есть система сдержек и противовесов для обеих сторон, и мы хотели бы быть частью этого.

    Существуют значительные местные возможности, инвестиции и участие в добыче нефти и газа. Вот почему так важно, чтобы коренные общины были приглашены к участию, и почему так важны тщательные консультации с коренными общинами по поводу новых энергетических проектов.

    Левые часто подразумевают, что в настоящее время консультации в Канаде отсутствуют или недостаточны, но это не так и никогда не было правдой.Фактически, исследование WorleyParsons 2014 года подтвердило, что Канада поддерживает самый высокий уровень строгости и соблюдения экологических требований, самый высокий уровень нормативной прозрачности, анализа жизненного цикла и, в частности, «тщательных консультаций и сотрудничества с коренными народами в мире». Исчерпывающий сравнительный анализ основных нефтегазовых юрисдикций ясно отметил включение традиционных знаний как одну из ведущих мировых сильных сторон Канады в консультациях с коренными народами по энергетике.

    Неосведомленная и настойчивая атака на регулятивную практику Канады подорвала репутацию Канады во всем мире и воодушевила антиэнергетических активистов, которые борются за прекращение канадской энергетики и экспорта, что, в свою очередь, наносит ущерб коренным общинам.

    Канадские нефте- и газодобывающие компании уже давно являются мировыми лидерами в области передового опыта консультирования коренных народов по своим проектам, постоянно совершенствуя раннее взаимодействие и развитие отношений. Иногда именно правительству приходилось наверстывать упущенное.

    Kinder Morgan, который был готов инвестировать 7,4 миллиарда долларов в экономику Канады, провел консультации с более чем 133 группами и сообществами аборигенов, а также с двумя группами аборигенов, не зависящими от границ, и девятью ассоциациями, советами и племенами.Все 43 первые страны вдоль маршрута, 33 из которых находятся в Британской Колумбии, подписали соглашения о взаимной выгоде на сумму более 400 миллионов долларов, и около 85% владельцев или жителей на маршруте трубопровода не высказали никаких вопросов или опасений во время консультаций.

     Вождь коренных народов Cheam Эрни Крей рассказал о влиянии Trans Mountain на его сообщество:

     По моему мнению, если [Транс-Маунтин] не будет запущен, сотни миллионов долларов будут упущены первыми странами по всему маршруту трубопровода.

     Я говорю это потому, что, взяв в качестве примера свое собственное сообщество, мы очень упорно вели переговоры. На самом деле это был мой молодой совет — они чуть больше половины меня моложе — заключили это соглашение…

     Мой молодой совет вел переговоры в течение полутора лет или больше, день и ночь в некоторых случаях, с довольно жесткой командой на другой стороне, командой Kinder Morgan, и все же мы достигли соглашения о взаимной выгоде.Я хочу подчеркнуть взаимную выгоду: выгоду для инициатора и выгоду для нашего сообщества….

…работы, возникающие в результате [расширения], не являются одноразовыми работами, которые существуют в течение года или двух, а затем исчезают после завершения конвейера. Это ужасное искажение вещей. То, о чем мы договорились, будет продолжительное обучение и постоянные рабочие места и… в течение всей жизни того, что, я надеюсь, будет новой трубой, которая будет идти от Альберты до приливов в Британской Колумбии.

     Наше сообщество уже живет волнением…. наша молодежь каждый день приходит ко мне и говорит, что хочет пройти обучение, хочет работу и хочет попрощаться с социальным обеспечением….

     Для нас это означает миллионы долларов только для моей группы, сообщества примерно из 540 человек. Я знаю, что это также имеет большое значение для многих других первых наций, которые не выступили и не высказались, но у которых также есть соглашения, которые, возможно, сопоставимы с нашими.

     Артур Бёрд, представитель племени Павла, сказал:

     Мы должны поддерживать развитие страны и ее экономики, потому что экономика провинции так или иначе влияет на всех нас.

    В 2016 году, когда расширение Trans Mountain ожидало одобрения, Майк ЛеБурдэ, бывший руководитель группы Whispering Pines/Clinton Indian Band, сказал:

     Мне нужны деньги из наших ресурсов….чтобы мы могли платить за наше здоровье, чтобы мы могли платить за наше образование, чтобы мы могли платить за наших пожилых людей, чтобы мы могли платить за защиту окружающей среды, чтобы мы могли строить лучшие трубы, мы могли строить лучше мосты, мы можем построить лучшие железные дороги.

    Петровские коренные народы сказали:

     Мы обеспокоены тем, что среди всей хорошо финансируемой и получившей широкую огласку оппозиции проекту был потерян голос коренных народов, поддерживающих TMX….

     Исконный народ Петра жил с первоначальным трубопроводом, который был построен более 50 лет назад и располагался у подножия нашей горы над нашими домами без забот и происшествий. Мы считаем, что трубопровод TMX — это самый безопасный способ транспортировки необходимых природных ресурсов из нашей страны на благо всех канадцев.

    Киндер Морган предоставил общинам коренных народов более 13 миллионов долларов на проведение исследований традиционного землепользования или использования морской среды, а также на участие в исследованиях традиционных экологических знаний и других видах исследований, проводимых общинами.

    Киндер Морган провела комплексную проверку и проконсультировалась с коренными народами, затронутыми расширением, и установила экономические партнерские отношения. Поэтому очень неприятно видеть, как активисты открыто выступают против экономических возможностей и безопасности для десятков коренных общин, которые отчаянно в этом нуждаются.

    Чтобы поместить все это в контекст, факт заключается в том, что семь первых наций, которые не пересекаются напрямую расширением, оспаривают его в суде, на что они имеют право сделать.Хотя у них есть на это право, и недавнее движение против трубопровода в AFN стало большой новостью, реальность такова, что оно было поддержано отдаленными общинами в других провинциях, не затронутых непосредственно трубопроводом. Должны ли в результате быть полностью разрушены надежды и работа 43 коренных общин? Не думаю.

    В то время как я и мои коллеги-консерваторы считают, что трубопроводы и другие энергетические проекты должны оплачиваться, строиться, обслуживаться и эксплуатироваться частным сектором, группы коренных народов Альберты заявляют, что они хотят получить долю в Трансгорном трубопроводе теперь, когда правительство ведет переговоры о своем владении.

    Трубопроводы и крупные энергетические проекты должны тщательно изучаться и обсуждаться. Рациональное использование окружающей среды является и должно постоянно совершенствоваться в области развития энергетики. Я считаю, что все канадцы хотят защитить окружающую среду для будущих поколений.

    Я рад, что коренные народы, являющиеся партнерами в развитии энергетики, заявляют, что они хранят землю и воду на протяжении тысячелетий и что они обеспечивают исключительное управление окружающей средой, используя экономические возможности.Уму непостижимо, что антиэнергетические активисты не видят собственных покровительственных и унизительных последствий, когда они игнорируют или попирают права этих коренных общин на самоопределение в отношении развития энергетики.

    И левая коалиция, и левая коалиция, конечно же, были полностью замешаны в туземном антиэнергетическом мифе по своим собственным идеологическим и политическим причинам. Одобренный консерваторами трубопровод северных ворот поддержали более 30 групп коренных народов, заключив соглашения о взаимной выгоде на 2 миллиарда долларов, включая возможности обучения и трудоустройства.У этого был выбор. Он мог бы указать дополнительные объемы и время для консультаций, как он сделал до того, как Trans Mountain была одобрена, и как Верховный суд сказал, что правительство может это сделать. Вместо этого он полностью наложил на него вето.

    Вождь Элмер Деррик из нации Гитксан сказал, что премьер-министр не заинтересован в том, чтобы слушать первые нации, поддержавшие северные ворота. Он сказал: «Тот факт, что премьер-министр решил не консультироваться с людьми на северо-западе Британской Колумбии, очень нас разочаровал.”

    Дейл Свомпи, представитель племени Самсон Кри, сказал:

     [Первые народы] не спросили о финансовых последствиях, потере работы. Они пытаются выбраться из бедности, системы социального обеспечения, к которой они привязаны, и каждый раз, когда они пытаются сделать что-то подобное, она разрушается.

Первые нации и общины метисов потратили два года и миллионы на судебные издержки, разрабатывая соглашения с Enbridge, но вся эта работа и вся эта надежда теперь ушли из-за чисто политического решения этого…Кроме того, есть запрет на танкеры, который был протаранен после небольших консультаций с коренными общинами, наиболее пострадавшими от него. Существует трубопровод стоимостью 16 миллиардов долларов, принадлежащий коренным народам и поддерживаемый 35 первыми странами, который будет транспортировать нефть из Брудерхейма в Лейкленде в северную часть Британской Колумбии, но препятствием является запрет танкеров. Они никогда не переставали слушать группы, которые выступают против этого.

    Эва Клейтон, президент нисга’а на северо-западе Британской Колумбии, сказала:

     Наше правительство привержено созданию экономической базы, отвечающей требованиям нашего договора.Мы обязаны перед нашими людьми и их будущим сохранить возможность иметь различные варианты экономического развития. Мы не будем и впредь видеть, как разрушается наш образ жизни, и не будем обрекать наших детей и внуков на жизнь без реальных возможностей, основываясь на непродуманном политическом решении.

    Группа Лакс Квалаамс, где заканчивается трубопровод, решительно выступает против запрета и отсутствия консультаций по этому поводу и уже подала против него конституционный иск.

    Кэлвин Хелин, председатель Eagle Spirit Energy и член Lax Kw’alaams, сказал:

     Мы разработали модель, особенно для океана, которая имеет более высокие экологические стандарты, чем предлагает федеральное правительство где-либо еще в Канаде.

Они хотят поговорить о важности консультаций с коренными народами. Я согласен в принципе и на практике, но с его стороны было бы цинично и лицемерно игнорировать голоса коренных народов, которые не согласны с его радикальной антиэнергетической программой в каждом конкретном случае.

    Меня бесит, когда политики говорят о коренных народах как о своих «самых важных отношениях» и публично беспокоятся о реальной ужасающей бедности и конкретных социально-экономических проблемах и барьерах, с которыми сталкиваются коренные канадцы, в то время как они намеренно используют все возможные средства, чтобы блокировать финансовые возможности. и подорвать все их усилия и работу по заключению соглашений на благо их сообществ, пожилых людей, молодежи и будущего.

    Текст положений о движении НДП, часть (b):

…институты, такие как Союз вождей индейцев Британской Колумбии, который заявил в отношении трубопровода Kinder Morgan Trans Mountain, что «Нет, значит нет — проект не получил требуемого согласия», что является принципиальной позицией, способствующей достижению концы UNDRIP.

    Однако в недавнем интервью телеканалу CBC вице-президент этого профсоюза глава Роберт Чемберлин сказал: «Когда у нас есть первые нации, которые определенно поддерживают это, это нужно безоговорочно уважать.Далее он сказал: «У нас в Канаде жив и здоров колониализм «разделяй и властвуй». Многие другие представители коренных общин заявили, что слова, которые НДП цитирует в своем предложении, не говорят за них.

    В то время как левые пытаются продвигать нарратив о том, что коренные народы выступают против освоения ресурсов, это просто неправда и разрушительно для коренных народов и всей Канады. Наша работа как законодателей состоит в том, чтобы принимать решения в общих интересах и тщательно взвешивать затраты и выгоды, чтобы служить общественному благу.Очевидно, что мнения, идеалы и потребности коренных общин обширны и разнообразны. По всей Канаде есть группы коренных народов, выступающие за развитие, и есть другие, которые выступают против по своим собственным причинам. Все имеют право выражать свое мнение и проводить мирные демонстрации.

    Я хочу поблагодарить моего коллегу, члена организации , за его неустанные усилия по продвижению правды и примирения в Канаде и за это обсуждение Декларации ООН о правах коренных народов. Я разделяю его стремление продвигать правду и примирение в Канаде.Крайне важно, чтобы мы исследовали движение и его потенциальные последствия, как это должно быть в случае со всеми движениями здесь. Я поддерживаю устремления UNDRIP, и есть много элементов, которые поддерживаю я и мои коллеги-консерваторы, но, как отметил мой коллега на прошлой неделе, даже нынешний либерал сказал: «Упрощенные подходы, такие как принятие декларации Организации Объединенных Наций как канадского закона, неработоспособны и , при всем уважении, политическое отвлечение от выполнения тяжелой работы, действительно необходимой для ее реализации дома в сообществах.”

    На самом деле я не считаю, что UNDRIP является упрощением. Я думаю, что это комплексно и сложно. Моя проблема в том, что он разработан как глобальный, а не канадский подход к защите и продвижению прав коренных народов. Канада является одной из немногих стран в мире, где права коренных народов и договорные права закреплены в нашей Конституции. Корона обязана консультироваться с коренными народами в соответствии со статьей 35, которую, я полагаю, поддерживает каждый член Палаты представителей.

    Однако в UNDRIP параметры добровольного, предварительного и осознанного согласия четко не определены.Как сказал участник, существуют различные интерпретации, и несоответствие между этими интерпретациями само по себе проблематично. Некоторые первые страны думают, что речь идет о всеобъемлющем процессе консультаций, в то время как другие просили о чем-то вроде права вето, когда речь идет о новых энергетических проектах. Очевидно, что сотни общин коренных народов, являющихся собственниками, партнерами и работниками ответственного ресурсного сектора Канады, не должны подвергаться риску того, что одна отдельная община, которая может быть вовлечена или не вовлечена в нее сама, может лишиться всех своих возможностей.

    Все 43 страны Транс-Маунтин подписали соглашения с Kinder Morgan. Другими словами, они дали согласие на то, чтобы трубопровод проходил через их земли. NEB обеспечил исчерпывающее включение консультаций с коренными народами в процесс регулирования, а либералы добавили еще в 2016 году.

    Статья 32(2) UNDRIP гласит:

     Государства добросовестно консультируются и сотрудничают с заинтересованными коренными народами через их собственные представительные учреждения, чтобы получить их свободное и осознанное согласие до утверждения любого проекта, затрагивающего их земли или территории и другие ресурсы, особенно в связи с разработка, использование или эксплуатация минеральных, водных или других ресурсов.

     Я хочу обратить внимание участников на фразу «любой проект, затрагивающий их земли или территории и другие ресурсы». Trans Mountain получила одобрение всех затронутых ею стран, поэтому я не уверен, почему расширение явно включено в это предложение, кроме как из-за политики, потому что, конечно, НДП выступает против Trans Mountain и трубопроводов.

    Поэтому от имени всех людей во всех сообществах Договора № 6 в Лейкленде я благодарен за возможность говорить от имени подавляющего большинства моих избирателей, которые ценят развитие энергетики и поддерживают трубопроводы.

Госпожа Спикер, я начну с указания, что я буду делить свое время с уважаемым членом для . Это исторические дебаты после исторических дебатов, которые произошли пять дней назад в этом месте, в ходе которых мой коллега из , посвятивший 34 года своей жизни этому делу, заставил Палату представителей проголосовать не только за вдохновляющий документ, но и за документ. который теперь будет направлять парламент в его отношениях с первыми народами на этой земле. Это законопроект, который обязывает Канаду не только на словах, но и на деле поддерживать то, что известно как Декларация Организации Объединенных Наций о правах коренных народов, статья 32(2) которой гарантирует:

….свободное и информированное согласие до утверждения любого проекта, затрагивающего их земли или территории и другие ресурсы….

достопочтенный кажется, верит, как и либералы напротив, что это означает, что мы можем выбирать себе друзей. Мы можем сказать: «Если вы с нами, все в порядке; у нас есть ваше согласие. Однако, если вам случится быть первой прибрежной нацией, это другое дело, потому что вы не согласны с нами».

    Защищенные Конституцией права и права коренных народов действуют в этой стране не так, и я, конечно, не за это голосовал, когда вместе с моими либеральными коллегами гордо голосовал за выполнение нашей страной этого исторического документа Организации Объединенных Наций, гарантирующего права наши коренные народы.

    Должен сказать, что пришел с последними сведениями, полученными во время поездки. Член организации рассказал нам, что думают ее избиратели, и теперь у меня есть очень четкая информация о том, что думают избиратели Виктории, сообщества, окруженного с трех сторон океанами. В пятницу я провел собрание в мэрии по проекту спасения России, чтобы купить прохудившийся 65-летний трубопровод и проложить еще 1000 километров нового трубопровода, а также проект танкера, который фактически почти утроит количество разбавленного битума. путешествуя по нашим водам в Виктории.

    Я подумал, что просто опубликую объявление в социальных сетях с вопросом, не хотят ли они прийти на собрание мэрии в пятницу. Я сделал это во вторник, и мы изначально думали, что соберем 200 человек. Мы набрали такое количество людей за пару часов, а потом дошли до 600 человек. Нам пришлось дважды менять место проведения, и мы оказались в том, что я думаю, является нашим самым большим местом, если не считать хоккейной площадки, где люди говорили нам то, что они думали.

    Это не было митингом и не планировалось быть митингом.Действительно, я пригласил бывшего заместителя министра по делам коренных народов и севера правительства Канады г-на Гарри Суэйна, чтобы он рассказал об этих проблемах с точки зрения бизнеса и рассказал о том, как создаются коронные корпорации, чтобы дать нам более широкое понимание того, что значит для правительства взять на себя управление этим проектом — отчасти в отчаянии, я мог бы добавить.

    Несмотря на наши попытки услышать обе стороны, стало совершенно ясно, что жители моей общины, в том числе многие лидеры коренных народов в прибрежной части Британской Колумбии, категорически против риска, который правительство готово подвергнуть их без что статья 32 требует от правительства, а именно учитывать их точку зрения.

    Я понимаю, что правительство желает создать коронную корпорацию; по крайней мере, так нам сообщают СМИ. Я не знаю, так ли это будет продолжаться.

    Я хочу сделать резервную копию. У нас есть судебное дело в Федеральном апелляционном суде, которое обсуждалось несколько месяцев назад. Мы ожидали получить решение суда в последнее время, и я ожидаю, что мы получим его в ближайшее время. Безрассудство либералов продолжать действовать до того, как мы получим решение Федерального апелляционного суда, является проявлением глубокого неуважения и кажется мне немного несовместимым с их приверженностью принципу верховенства закона, о котором мы так слышали. много сегодня утром.Федеральный апелляционный суд день за днем ​​заседал и заслушивал показания о том, имело ли место нарушение прав коренных народов в процессе, который привел к одобрению этого проекта Национальным энергетическим советом; затем правительство объявляет, что собирается купить все это, утроить мощность и удвоить трубопровод. Звучит ли это как приверженность верховенству закона и уважению прав коренных народов?

    Лидеры коренных народов встали у моей ратуши, чтобы выразить свое чувство полнейшего предательства и разочарования в правительстве.Госпожа спикер, вы, возможно, слышали в своей поездке то, что я снова и снова слышал в своей во время последних выборов, а именно, что нет более важных отношений для правительства, чем отношения с коренными народами Канады. Думаю, это было тогда, а это сейчас.

    Ощущение предательства среди первых народов ощутимо, но сегодня я прихожу с настоящей грустью, потому что то, что действительно беспокоило меня в этой ратуше, где было много людей всех возрастов и всех слоев общества, было чувство предательства, которое молодой люди чувствовали себя с правительством.Я делаю все возможное, чтобы сказать им, чтобы они не теряли надежды.

    Во-первых, выборы привели к тому, что 39% населения получили 100% власти. За правительство проголосовало всего 39% проголосовавших — примерно столько же, кстати, как было, когда правительство Харпера было избрано и получило 100% власти. Члены, должно быть, слышали в своих поездках то, что я много раз слышал в своих, что это будут последние выборы, которые будут первыми после поста. Наш положил руку ему на сердце и сказал это. Теперь люди пришли в эту ратушу, чтобы им сказали, что правительство решило не выступать против изменения климата и быть климатическим лидером, о котором, как мы слышали, мы так гордо заявляли в Париже, а на самом деле стать, по сути, генеральным директором трубопровод.Я не припоминаю, чтобы видел такое в мандате какого-либо министра, не говоря уже о премьер-министре. Я не помню, чтобы читал, что должно было случиться. Думаю, сейчас все по-другому.

    Дело в чувстве предательства, которое испытывают молодые люди, чувстве безнадежности, экзистенциальной озабоченности изменением климата, о чем, я уверен, каждый в этом Доме говорил с молодым человеком. Теперь правительство, по сути, удваивает субсидии отрасли ископаемого топлива.

    Члены, возможно, помнят, что на встрече G7 около двух лет назад в этом месяце в Японии наш и другие лидеры заявили, что они отменят большинство субсидий на ископаемое топливо.Канада и другие страны G7 призвали страны присоединиться к ним в устранении того, что они назвали «неэффективными субсидиями на ископаемое топливо». В декларации говорилось:

     Учитывая тот факт, что на производство и использование энергии приходится около двух третей глобальных выбросов парниковых газов, мы признаем решающую роль, которую энергетический сектор должен играть в борьбе с изменением климата.

    Будет интересно посмотреть, что произойдет на предстоящей встрече G7, когда Канада должна будет объяснить, почему она решила удвоить субсидии на ископаемое топливо и стать сторонником трубопровода.По крайней мере, в моей верховой езде молодым людям это немного сложно понять.

    С точки зрения первых наций, что произойдет, если будет создана коронная корпорация? Это не такой сторонник, как Киндер Морган; это становится правительством Канады, не так ли? Правительство собирается сказать, что, поскольку это корпорация короны, оно находится на расстоянии вытянутой руки? Сколько раз мы слышали, как правительство вставало и говорило, что оно ничего не может сделать с проблемой телекоммуникаций или почтой, потому что это корпорации короны, и правительство на самом деле туда не идет?

    Интересно, будет ли отныне все так же, потому что правительство Канады не будет основным владельцем этого трубопровода? Мне кажется, по крайней мере, есть аргумент, что теперь у него есть обязанности, которые усилены по сравнению с консультационными обязанностями.

    В ходе запроса на доступ к информации выяснилось, что непосредственно перед тем, как трубопровод был фактически утвержден кабинетом министров, похоже, что правительство уже приняло решение двигаться вперед полным ходом, поэтому консультация, которая состоялась после этого, была ничем иным, как окном. одеваться — по крайней мере, так кажется, если объективно оглянуться на происшедшее.

    Уровень приверженности первым нациям, несмотря на героическую позицию правительства по утверждению Декларации ООН о правах коренных народов, должен быть подозрительным.Будет ли он сказать, что это применялось в прошлом? Возможно, нет. Тем не менее, его дух должен направлять отношения этой коронной корпорации с жителями первых прибрежных наций, а они этого не одобряют. Они категорически против этого, и, как я уже сказал, их чувство предательства очевидно.

    [ Участник говорил на дене ]

    [ Английский ]

    Сегодня я рад выступить в поддержку предложения, представленного членом, и хотел бы поздравить его с наградой за пожизненные достижения в продвижении прав первые народы, метисы и инуиты.Унизительно сидеть в Палате общин рядом с достопочтенным. членом и работать через зал от него каждый день.

    Одна из первых вещей, которая удивила меня, когда меня избрали представлять народ Деснете — Миссиниппи — Черчилль-Ривер, — это количество приглашений, которые я получаю здесь, в Оттаве, что, я уверен, может подтвердить мой коллега. Наши офисы ежемесячно получают сотни приглашений на мероприятия по всему городу, такие как кинопоказы, встречи с иностранными высокопоставленными лицами, обеды с заинтересованными сторонами, брифинги с участием профессионалов отрасли, презентации книг, акции протеста и многое другое.Практически на каждом из этих мероприятий всегда говорят одну вещь: мы признаем, что находимся на неуступленной и не сданной территории алгонкинского народа.

    Утверждения, подобные этим, важны. Признание непокорной земли первых наций, метисов и инуитов является важным шагом на пути к нашему национальному проекту примирения. Признание того, что земли, на которых мы живем, имеют свою собственную историю, напоминает всем канадцам о нашей колониальной истории и несправедливостях, совершенных в отношении коренных народов, метисов и инуитов.

    На прошлой неделе либеральное правительство доказало, что признание нашего народа — это просто слова и ложные обещания. Когда либеральное правительство решило приобрести активы трубопровода Kinder Morgan за 4,5 миллиарда долларов, оно заявило, что покупка этого прохудившегося трубопровода, которому уже 65 лет, отвечает интересам канадцев.

    Это то самое правительство, которое считает необходимым каждый день говорить нам, что изменение климата реально и что мы должны инвестировать в экологически чистые технологии. Это то же самое правительство, которое говорит нам, что считает дебаты важными, настаивая на распределении времени и представляя сводные законопроекты.Это от того же правительства, которое обещало изменения в избирательной системе, но отказалось от этого обещания. Это исходит от того же правительства, которое неустанно твердит нам, что его отношения с коренными народами, метисами и инуитами — самые важные отношения, которые у него есть. Это то же самое правительство, которое верит в межнациональные консультации и настаивает на отрицании прав первых наций, метисов и инуитов. Это то же самое правительство, которое не поддержит законопроект моего частного члена о том, чтобы сделать Национальный день коренных народов официальным праздником.

    Правительство не защищает реки и озера, которые первые народы, метисы и инуиты используют каждый день для охоты, рыбалки и ловли. Первая нация, метисы и инуиты верят, что вода — это жизнь, и защита ее от отходов, загрязнения и повреждений имеет решающее значение. Ничто из покупки трубопровода правительством не поможет защитить нашу землю или нашу воду. Ужасно, что правительство думает, что может скрыть этот факт. Первая нация, метисы и инуиты твердо верят, что вода — это жизнь, и они будут защищать ее любой ценой.

    Мы неоднократно слышали, что либералы проконсультировались с 43 первыми странами, которые дали свое согласие на этот проект, и этого достаточно, чтобы либералы купили этот трубопровод и форсировали этот проект. Если бы правительство проявило должную осмотрительность, оно бы обнаружило, что гораздо больше первых наций, метисов и инуитов выступают против строительства трубопровода, чем поддерживают его.

    Мы могли бы весь день ходить туда-сюда со списками тех, кто поддерживает и кто выступает против этого трубопровода, но я считаю, что сегодняшнее предложение больше касается принципа, чем возмущения.

    [ Участник говорит на дене ]

    [ Английский ]

    Я женщина из племени дене из северного Саскачевана, и 75 % людей в моей поездке считают себя коренной нацией или метисами. Многие пытаются найти работу, доступное жилье, доступ к чистой воде или медицинскому обслуживанию, которые отвечают их потребностям.

    Проект трубопровода Kinder Morgan не доходит до моей родной провинции, но решения, принятые правительством, ощущаются людьми на родине.Слишком часто мне говорят, что нашему сообществу не хватает ресурсов для реализации ряда проектов. Никогда не бывает достаточно денег на чистую воду, психическое здоровье, молодежные программы или здравоохранение. Поэтому для многих на севере становится шоком, что сейчас денег на трубопроводы достаточно. Жители дома были воодушевлены действиями правительства в отношении UNDRIP и Закона о языках коренных народов, и им нравится видеть, что вопросам первой нации придается первостепенное значение в Оттаве, но они видели, как их надежды на лучшее будущее рушатся из-за новостей о том, что компании в Техасе важнее, чем они.

     Однако не все надежды потеряны. Люди на родине регулярно рассказывают мне, как их вдохновляет стойкость людей первой нации в Британской Колумбии. Мы признаем важность того, что старейшины направляют нас против трубопровода, и нас вдохновляют их истории о стойкости и силе в защите прав коренных народов, метисов и инуитов.

     Мы признаем храбрость первых наций, бросивших вызов правительству в суде. Мы твердо поддерживаем Ассамблею коренных народов Британской Колумбии, Союз вождей индейцев Британской Колумбии и Ассамблею коренных народов.Мы возвышаем наши голоса в поддержку протестующих на местах, выступающих против этого трубопровода. Борьба за права коренных народов, метисов и инуитов продолжается на протяжении поколений, и мы продолжим эту борьбу в будущем.

    Население северного Саскачевана обеспокоено тем, что если права коренных народов в Британской Колумбии будут нарушены. могут быть нарушены сегодня, то, возможно, в следующий раз это будут права жителей Саскачевана. Мы так много слышим об обязанности консультироваться, идее свободного, предварительного и осознанного согласия и о том, насколько это важно для либерального правительства, но когда дело доходит до фактического получения такого согласия, правительство показало, что слова важнее. важнее действия.

    Мы постоянно слышим от компаний о том, как они проводят консультации с коренными народами, метисами и инуитами. Часто эти консультации представляют собой разовые двухчасовые встречи, проводимые на языках, на которых не говорят местные жители. Мы знаем, что когда подписываются документы, подавляющее большинство первых наций, метисов и инуитов не информированы и намеренно исключены.

    Настоящая консультация с целью получения свободного, предварительного и осознанного согласия требует времени.Первые нации, метисы и инуиты являются окончательными судьями того, был ли процесс консультаций значимым.

Иногда работает указатель поворота🏎. Как исправить?

Проехать всего 4 квартала до продуктового магазина? Вам все еще нужны функциональные поворотники. Мало того, что их использование требуется по закону, это единственный способ сообщить другим на дороге, что вы поворачиваете машину.

Во многих случаях поворотник работает только иногда. Водитель узнает об этом, потому что либо не услышит щелчка, либо не увидит лампочку на приборной панели.Иногда он полностью сломан. Это может быть очень неприятно. Представьте, что вам нужно срочно куда-то ехать, а ваша машина не подает вам на это зеленый сигнал!

Иногда работает указатель поворота: что делать?

Неисправный сигнал поворота подвергает опасности множество жизней. Вы можете нанести серьезные травмы другим и себе, не говоря уже о повреждении вашего драгоценного автомобиля. Вот почему вы должны убедиться, что ваши поворотники всегда работают.

Прежде чем вы решите отдать свой автомобиль механику и заплатить сотни долларов за ремонт, проверьте, можете ли вы диагностировать проблему и устранить ее самостоятельно.Если у вас нет возможности справиться с этим самостоятельно, немедленно обратитесь к профессионалу.

Многие люди не понимают, что система указателей поворота подключается к нескольким системам автомобиля. Например, поворотники и стоп-сигналы, габаритные огни и сигнальные огни связаны одной и той же системой. Любая проблема в любом из этих компонентов может отразиться на остальных системах.

И почему мы просим вас попробовать диагностику, так это потому, что для решения проблемы может потребоваться всего 10 долларов.Почему вы должны давать кому-то 200 долларов за это?

Сегодня мы собрали наиболее распространенные проблемы, из-за которых иногда работает сигнал поворота. Мы также упомянем решение для них.

Если вы уже завершили поиск проблемы и успешно ее обнаружили, вы можете перейти прямо отсюда к определенному сегменту.

Почему мой указатель поворота иногда работает? Выявление 5 причин

Суть проблемы в том, что поворотники иногда работают — мигают только с одной стороны или в одном положении или вообще не мигают.Это может быть вызвано пятью основными причинами:

1. Перегоревшие лампочки

В идеале лампы указателей поворота должны прослужить вам примерно несколько лет. В конце концов они умрут, но некоторым людям повезло, что их оригинальные указатели поворота служат до конца жизни автомобиля. В первую очередь это определяется тем, сколько вы едете – насколько вы используете сигналы в процессе.

Поскольку эти лампочки довольно недорогие, будет мудрым решением заменить их и проверить, решит ли это проблему.Если нет, вам придется копать глубже, так как это означает, что проблема может быть более сложной.

2. Патрон с оксидированной лампой

Не паникуйте. В какой-то момент каждая часть вашего автомобиля подвергнется определенному уровню окисления — более причудливый термин для обозначения ржавчины. Такие вещи, как пыль и ржавчина, могут помешать правильной работе указателя поворота. Это нарушает связь между патроном и лампочкой.

Выполняйте плановое техническое обслуживание и чистку, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Если проблема не устранена, не теряйте времени и отнесите автомобиль к местному механику.

3. Неисправный переключатель указателя поворота или подрулевой переключатель

Рядом с рулевым колесом должно быть устройство, позволяющее включать и выключать сигналы. Это переключатель указателя поворота (подрулевой). Если ему не удастся отправить сигнал на компьютер, чтобы сообщить ему о включении света, он не будет работать.

Проблема может быть связана с выключателем или проводкой. Если переключатель продолжает зависать, эту проблему можно решить. Что-нибудь еще, и вам понадобится помощь профессионала.

4. Перегорел предохранитель

Почти каждый слышал слова «перегорел предохранитель». Как правило, это происходит в домах и офисах. Предохранитель сломается, если вы подключите слишком много вещей к электрическим розеткам.

Или кондиционер работает в ускоренном режиме и перегорел предохранитель. Просто переверните главный выключатель или переустановите предохранитель, и все готово. Однако в случае с автомобилем все не так просто.

Скорее всего, ваш предохранитель перегорел, потому что одновременно загоралось слишком много сигналов.Или уровень энергии стал слишком высоким, плавкий предохранитель. Перегоревшие предохранители необходимо немедленно заменить. Хорошая новость заключается в том, что вам не придется тратить руку и ногу на новый предохранитель. Установка тоже не сложная.

5. Разорванный модуль мигалки

В вашей системе указателей поворота есть такая штука, как модуль мигалки. Он передает энергию от аккумулятора на систему указателей поворота. Как только он сломается, питание не может поступить на сигнал поворота. Ранее мы упоминали, что система указателей поворота связана со многими другими системами, которые могут выйти из строя одновременно.

Модуль мигалки соединяется с предохранителем с помощью вывода. Если он поврежден или сломан, он не будет работать. Вы не можете исправить это своими руками. Просто отнесите его местному механику.

Посмотрите это видеоруководство по диагностике распространенных проблем с указателями поворота в вашем автомобиле. Кроме того, вы можете прочитать эту статью, чтобы исправить проблемы с сигналами поворота.

Устранение отдельных проблем

Теперь, когда причины устранены, давайте решим проблемы по сценарию.

Один сигнал поворота не работает

Иногда работает только один сигнал поворота? Это одна из самых распространенных проблем, которые может вызвать эта система. Чтобы устранить проблему, выполните следующие действия:

  1. Проверьте лампочку. Проберитесь через моторный отсек, багажник или снимите объектив, чтобы получить к нему доступ. Доступ может различаться в зависимости от модели вашего автомобиля. При необходимости загляните в руководство по ремонту вашего автомобиля.
  2. Лампа указателя поворота, скорее всего, будет двухнитевой.Проверьте, в хорошем ли состоянии обе нити накала и не потемнело ли стекло колбы. Если какая-либо из нитей выглядит сомнительной по качеству и стекло потемнело, замените лампочку (должна быть такой же мощности).
  3. Проверьте, нет ли повреждений или коррозии в патроне лампы.
  4. При необходимости проверьте соединения питания и заземление розетки.

Не работает одна сторона указателя поворота

Это вариант первой проблемы.Не работает правый или левый поворотник. Индикаторы приборной панели могут ярко светиться, но это не включает свет.

Возможно, вы работаете с плохим проводом, неисправным реле указателя поворота, неисправными лампочками, неисправным переключателем или неисправным разъемом между сигнальным переключателем и блоком указателя поворота.

  1. Сначала убедитесь, что лампы в рабочем состоянии. Нет поврежденных нитей или затемненных зон.
  2. Убедитесь в отсутствии повреждений, износа или коррозии нитей.
  3. Убедитесь, что заземление и питание работают.
  4. Посмотрите на реле мигалки. Обратитесь к предыдущему разделу «Модуль Raptured Flasher».
  5. С помощью цифрового мультиметра или контрольной лампы проверьте выходное напряжение между неисправным указателем поворота и переключателем указателя поворота.
  6. В крайнем случае проверьте целостность проводов на концах, начиная с реле указателя поворота и переключателя указателя поворота.

Сигнал поворота иногда работает, а аварийная сигнализация — нет

Аварийная сигнализация или аварийная сигнализация могут иметь общую цепь с указателем поворота.

  1. Когда сигнал поворота иногда работает, но аварийная сигнализация не гаснет, вероятно, вы имеете дело с неисправной мигалкой аварийной сигнализации.
  2. Но, если с мигалкой все в порядке, проверьте предохранитель.
  3. Также проверьте, не повреждена ли линия на обрыве цепи, соединяющей переключатель указателей поворота с блоком указателя поворота.
  4. Осмотрите любые возможные признаки короткого замыкания или электрического обрыва в проводке, соединяющей внешние осветительные приборы.

Сигнальные огни мигают слишком медленно или слишком быстро

Изменение частоты мигания указателей поворота может быть связано со многими возможными ошибками.

Если это произошло после замены одной из лампочек или мигалки, возможно, вы установили не ту лампочку или мигалку для вашей модели автомобиля. Возможно, перегорела одна из лампочек, из-за чего индикатор стал мигать быстрее.

Существуют и другие потенциальные основные проблемы, на которые следует обратить внимание:

  • Плохое питание или заземление в автомобильных фарах.
  • Плохой контакт в сигнальном переключателе.
  • Если мигалка гаснет слишком быстро, возможно, генератор перезаряжает батарею.
  • Если мигалка гаснет слишком медленно, это может быть связано с недостаточным зарядом.

Сломанные указатели поворота

Мы перешли от работы указателей поворота иногда к тому, что указатели поворота больше не работают. Почему? Потому что любые оставленные без внимания проблемы в вашем переключателе поворотников приведут к дальнейшему ухудшению состояния. То, что работало частично, будет разрушено полностью.

Когда происходит что-то подобное, вы, скорее всего, имеете дело с перегоревшим предохранителем, неисправным переключателем указателя поворота или неисправным мигалкой.

С другой стороны, эти проблемы также могут привести к этой ситуации:

  • Проверьте состояние ламп.
  • Проверка на наличие повреждений или коррозии – визуальный осмотр лампочек.
  • Убедитесь, что заземление работает правильно.

Сигнал поворота не мигает

Если указатели поворота и аварийные огни горят без мигания, проверьте, нет ли перегоревших ламп. Это одна из самых распространенных причин. В противном случае причинами могут быть неисправный блок мигалки или плохой переключатель указателя поворота.

При необходимости проведите указанные проверки цепи:

  • Убедитесь, что соединения цепи не подвержены коррозии или ослаблению. Они тоже могут быть отключены.
  • На конце цепи осмотрите клеммы или жгут проводов.
  • Плохое соединение между мигалкой и переключателем указателей поворота? Или между замком зажигания и мигалкой?
  • Проверьте соединение со стороны питания переключателя указателей поворота на наличие разомкнутого или плохого контакта.
  • Наконец, проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва в цепи лампы.

Не работают указатели поворота на приборной панели

Наряду с надписью «Мой сигнал поворота иногда работает!» вы пришли с другой проблемой. Индикаторы поворота на приборной панели тоже не работают. Хотя они подсвечиваются, индикаторы не мигают, как всегда.

  1. Проверьте, правильно ли работают указатели поворота. Если они включаются, но не мигают, возможно, за этим стоит неисправный блок прошивальщика.
  2. Если сигнальная лампа не загорается, проверьте лампочку. Лампа может иметь повреждения или коррозию, или даже плохое заземление.
  3. Убедитесь в отсутствии обрыва цепи между выключателем указателя поворота и неисправным светом(ами).

Указатель поворота работает, но указатели поворота не работают

Итак, внешние указатели поворота работают нормально, а внутренние указатели поворота — нет. Вот возможные причины:

  • Плохое заземление
  • Корродированные патроны для ламп
  • Перегоревшие лампы указателей поворота
  • Неисправный блок мигалок
  • Неисправная плата приборной панели

Некоторые модели оснащены индивидуальными фонарями для левого и левого только один свет для обоих.

  1. Проверьте блок мигалок, если на приборной панели имеется один индикатор для обоих крыльев. Некоторые модели автомобилей объединяют задний фонарь, стоп-сигнал и сигнал поворота в лампочку.
  2. Если вы недавно заменили какую-либо из ламп, убедитесь, что лампа установлена ​​правильно.
  3. Если внешний указатель поворота загорается, а два отдельных индикатора приборов не загораются, проверьте блок мигалок и контрольные лампочки.

Сигнал поворота не выключается

Обнаружение проблем с неисправным переключателем сигнала поворота довольно просто.Как правило, в зависимости от модели вашего автомобиля, самой сложной частью является доступ к электрическому разъему выключателя.

Для этого теста вы должны определить лучший способ добраться до электрического разъема сигнального выключателя, а также проводов. Если в вашем автомобиле есть подушки безопасности, лучше отключить систему, иначе она может внезапно сработать. При необходимости обратитесь к предоставленному руководству по эксплуатации автомобиля.

  1. К вашему автомобилю прилагается руководство по ремонту. Пройдите через него, чтобы узнать, как найти электрическую схему, связанную с поворотниками.
  2. Определите, какие провода передают питание на переключатель от мигалки, а какие провода передают питание на переключатель указателей поворота от переключателя. Обратите внимание на их цветовое обозначение и, при необходимости, на номер клеммы, напечатанный на электрическом разъеме.
  3. Найдите электрический разъем поворотного переключателя. В зависимости от модели вам, возможно, придется снять крышку колонки или панель под приборной панелью.
  4. Найдите провода, выделенные на шаге 2.
  5. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
  6. Обнаружить провод подачи питания на переключатель указателей поворота на разъеме переключателя.
  7. Возьмите контрольную лампу и подключите ее к хорошему заземлению под приборной панелью — подойдет болт или металлический кронштейн.
  8. Нажмите на переключатель, чтобы включить левый указатель поворота.
  9. Осмотрите провод подачи питания на выключатель и прощупайте его; это должно заставить контрольную лампочку мигать. Если это не так, проблема с флешером. Или имеется короткое замыкание или обрыв между источником питания батареи и выключателем.
  10. На разъеме должен быть провод, передающий питание на левый указатель поворота. Обратно прощупайте его, чтобы тестовая лампочка замигала. Если это не поможет, то переключатель неисправен и его необходимо заменить.
  11. Повторите шаг 10 с проводом, подключенным к правым указателям поворота. Однако, если на этот раз контрольная лампа загорается, выключатель необходимо заменить.
  12. На этот раз повторите проверку правого указателя поворота. Включите переключатель. На этот раз контрольная лампа должна мигать, когда вы проверяете клемму, подающую питание на правые указатели поворота.Если вместо этого загораются левые указатели поворота, выключатель необходимо заменить.

Почему всегда следует использовать руководство для устранения неполадок

Легче описать более распространенные проблемы, из-за которых иногда работает ваш сигнал поворота. Однако устранить неполадки в системе не всегда просто. Возможно, вам придется получить доступ к определенным частям системы указателей поворота, которые до некоторой степени скрыты.

Ожидайте снять руль, чехлы или даже отключить подушку безопасности.Если вы вызовете любой из них, это может привести к более серьезным проблемам. Вы должны обратиться к своему руководству по обслуживанию в любой момент, когда вы застряли.

Многим людям неудобно делать это со своим автомобилем, и это совершенно нормально! Вам не нужно быть смелым и брать отвертку в машину, если вы не уверены. Отнесите к местному механику. Они либо обратятся к руководству, прилагаемому к вашему автомобилю, либо к Руководству Хейнса — обычной книге, используемой в таких обстоятельствах.

Поскольку все модели и производители разные, они должны быть на 100% уверены, что знакомы с системой.Это позволяет им правильно и безопасно диагностировать и устранять проблемы. В любой ситуации, когда вы опасаетесь, что можете повредить свой автомобиль в процессе его повреждения, нет необходимости рисковать. Вам придется выложить несколько сотен баксов, но деньги потрачены не зря.

Если этого недостаточно для мотивации, просто знайте, что если вы получите штраф или попадете в аварию из-за плохих сигналов поворота, вам придется заплатить гораздо больше, чтобы это исправить.

Сколько стоит ремонт сломанного сигнала поворота?

Хотя сломанный указатель поворота не влияет напрямую на систему вашего автомобиля, это опасно и незаконно.Мы можем дать вам сотни причин, чтобы починить поворотник при первых признаках неисправности.

Допустим, что водители, которые не подают сигнал, опасны и раздражают. Кроме того, без исправного мигающего сигнала нельзя пройти гостехсмотр. Прерванный сигнал снижает общую стоимость вашего автомобиля.

Сразу решил заменить? Здорово! Теперь давайте поговорим о деньгах — сколько на самом деле нужно, чтобы решить проблему «сигнал поворота иногда работает».

Конкретная цена сильно зависит от механика, транспортного средства и множества проблем с сигналом.

Однако стоимость установки (для механика) колеблется от 70 до 100 долларов. Детали могут стоить дополнительно от 200 до 300 долларов. В общей сложности замена сломанного указателя поворота может обойтись вам от 270 до 400 долларов.

Меры предосторожности

Мы не можем не подчеркнуть важность использования правильных деталей для каждой части автомобиля. Не только сигналы поворота, чтобы избежать несчастных случаев, вы должны заботиться о каждой части автомобиля.

Убедитесь, что используется сменная лампа, номер которой соответствует заменяемой. Неправильная посадка может испортить остальную часть системы, что приведет к гораздо большему ущербу, за устранение которого вам обязательно придется заплатить.

В руководстве по эксплуатации должны быть указаны подходящие лампы для каждой части автомобиля.

Неподходящая лампа может привести к слишком быстрому или слишком медленному миганию указателя поворота. Производители часто наносят слой смазки, чтобы вода не попала в патроны ламп. Не вытирайте и не удаляйте смазку из патронов при замене неисправных ламп.

Заключение

Когда ваш сигнал поворота иногда работает, это может быть проблематичной ситуацией. Вы могли бы выйти из дома с полностью исправным автомобилем спереди назад, и мигающие огни просто остановились бы на полпути. К счастью, диагностика и устранение этих проблем относительно просты. Пока у вас есть необходимые знания и надежное руководство по эксплуатации автомобиля, все будет в порядке. И всегда есть механик, чтобы помочь.

Рестораны с самой вкусной шаурмой в Москве

Не всегда у человека, особенно в крупных городах, есть возможность питаться дома или в специальных заведениях: столовых, кафе и ресторанах.Иногда приходится делать это прямо на улице. Можно купить какой-нибудь пирог или булочку, но лучше съесть более сытное и вкусное блюдо. Например, шаурма.


Сочное, горячее мясо, завернутое в тонкую лепешку с огурцами и соусом, вряд ли оставит кого-то равнодушным. Блюдо с легкостью заменит даже завтрак или ужин. В Москве большое количество заведений, где его можно купить, не опасаясь отравления.

Где в Москве самая вкусная шаурма? Из чего он состоит? Как готовить? Какие московские заведения этим занимаются? Перво-наперво.

Из чего состоит шаурма

  • Мясо любое: курица, говядина, свинина, баранина.
  • Тонкий пирог: лаваш, пикантный блинчик, лаваш.
  • Овощи: лук, помидоры, огурцы, капуста.
  • Морковь можно взять корейскую или свежую.
  • Майонез, кетчуп.
  • Иногда в состав вкуснейшей шаурмы или шаурмы, как ее иногда называют, могут входить и другие продукты, например: сыр, говяжья или куриная печень, крабовые палочки.




Рецепты шаурмы

Это блюдо можно приготовить дома.Есть много рецептов. Главное, не бойтесь экспериментировать. Преимущество приготовления шаурмы дома в том, что продукты можно брать на свое усмотрение и только свежие. На улице мы не всегда можем быть в этом уверены. Несколько популярных рецептов приготовления шаурмы.

  • С куриными сердечками. Полкилограмма куриных сердечек отварить, затем разрезать на несколько частей и посолить. Натереть свежую морковь, посолить, добавить немного уксуса, перца, подсолнечного масла. Нарезать кусочками один-два соленых огурца.Возьмите два лаваша, один будет тонковат. Смажьте его кетчупом, горчицей, майонезом. В середину положить куриные сердечки, сверху морковь, затем огурцы. Завернуть шаурму. Теперь нужно обжарить его с двух сторон на сковороде.
  • Со свининой или курицей. Мясо нарезать кусочками и обжарить до готовности. Нарежьте мелкими кубиками свежие огурцы (2-3 штуки) и помидоры. На крупной терке натираем одну крупную морковку, лук нарезаем кольцами. Смазать лаваш майонезом. Выкладываем мясо, овощи, лук.Добавьте сверху соус. Вы можете приготовить тот, который вам больше нравится. Или взять кетчуп, майонез и добавить чеснок, все хорошо перемешать. Посыпать зеленью: петрушкой, укропом, зеленым луком. Завернуть лаваш.

Готовим шаурму на улицах Москвы

Как приготовить уличную шаурму? Для приготовления, как правило, берут лаваш, курицу, овощи, кетчуп, майонез и зелень. Обжаренное и нарезанное кусочками мясо выкладывают на тонкий блин, смазанный майонезом. Затем положить нарезанные огурцы и помидоры, морковь по-корейски, лук.Их смазывают кетчупом и майонезом, затем заворачивают, и одно из любимых блюд москвичей и гостей города готово.


Если вы решили покупать шаурму на улице, то обратите внимание на несколько моментов:

  • Обязательное наличие перчаток у продавца.
  • Без неприятных запахов.


Какое мясо подходит для шаурмы

Когда-то для этого блюда использовали только баранину. В этом нет ничего удивительного, ведь родиной шаурмы является Восток, и там этот вид мяса был самым популярным.В баранине очень низкий уровень холестерина и много полезных веществ и витаминов.

Сегодня для приготовления шаурмы используют разное мясо: курицу, свинину, говядину, баранину, индейку. Используйте даже мясной фарш и куриные желудки. Рецептов приготовления очень много. Главное условие, о котором ни в коем случае нельзя забывать: свежее и специально обработанное мясо.



Топ-5 мест, где можно купить шаурму

В Москве много мест, где продают самую вкусную шаурму.Предлагаем вашему вниманию рейтинг самых популярных заведений:

На 5 месте торговая точка возле метро Университет, на 23 а. Студенты очень любят это место. Здесь всегда все самое свежее: мясо, овощи, зелень. И что немаловажно, шаурму готовят в перчатках.

На 4 месте — кафе «Кружка» на ул. Нижняя Радищевская, рядом станция метро «Таганская». Шаурма здесь очень сочная, а цены демократичные: от 130 до 250 рублей.

Третья позиция в кафе «Мираж». Место, стилизованное под средневековое заведение, вызывает желание приходить сюда как можно чаще. Вкусные и ароматные блюда, скидки для постоянных клиентов привлекают большое количество посетителей.

Второе место занимает торговая точка возле метро Кузнецкий Мост. Мясо для начинки можете выбрать сами: свинина или курица.

В первую очередь — кафе «Пивная 46». Находится на Новослободской улице. Остановимся на нем подробнее.



«Пиво 46»

Режим работы одного из самых популярных заведений Москвы очень легко запомнить. Он открыт для посетителей круглосуточно. Так легко и беззаботно отдохнуть после рабочего дня.

Также к его преимуществам относятся:

  • хорошая музыка, как правило, в живом исполнении;
  • безналичный расчет;
  • возможность выхода в интернет;
  • есть отдельные места для курящих;
  • большой выбор свежего разливного пива;
  • шаурма готовится на углях;
  • цены, по сравнению с другими московскими заведениями, невысокие.

Говоря о ценах, хочу выделить еще одно место, где можно не только купить вкусную шаурму по цене от 100 рублей, но и другие блюда по очень доступным ценам.



Кафе Лаффа Лаффа

Название взято от тонкой лепешки, в которую здесь заворачивают шаурму. Недалеко от района есть кафе, которое Михаил Афанасьевич Булгаков воспел в романе «Мастер и Маргарита». Он называется Патриаршие пруды.

Вы можете заказать еду на вынос, а можете провести здесь несколько часов.Уютное, чистое кафе и отличная еда располагают к долгому застолью. Любой заказ выполняется в течение 10 минут.

Заведение нельзя назвать большим, всего одна комната и кухня. Но именно его размер делает его таким уютным, что уходить почему-то не хочется. Для вас здесь сварят самый вкусный кофе, и не в кофемашине, а, как и положено, в турке.

Здесь Вам предложат шаурму с мясом ягненка, приготовленную по особому рецепту, с соблюдением всех необходимых технологических процедур, что исключает специфический запах.Дополнительно можно заказать вегетарианскую начинку: овощи, сыр, картофель.

Основой для шаурмы здесь служит лепешка — лаффа, несмотря на то, что она очень тонкая, крепость у нее очень высокая. Размер порции также можно выбрать самостоятельно. Вежливые и улыбчивые работники сделают посещение кафе приятным и незабываемым.

Самая вкусная шаурма в Москве

Места, где ее можно купить и которые заслуживают особого внимания:

  • Кафе быстрого питания «МОС ДОНЕР».Шаурма готовится на углях. Заведение работает без выходных, в нем всегда очень чисто и уютно.
  • Кафе «Синдбад» в районе Арбата. Здесь можно купить настоящую шаурму, рублей за 400. Для любителей традиционного варианта, в лаваше, обойдется вдвое дешевле.
  • Парк Горького. Здесь продается самое большое разнообразие видов шаурмы. К тому же его заправляют не только кетчупом и майонезом, но и необычайно вкусным белым соусом, рецепт которого держится в большом секрете.
  • Кафе «Баракат №1». Если вы хотите попробовать шаурму, приготовленную невероятно вкусно и безукоризненно, то вам сюда. Для приготовления используют свежайшее мясо, сюда часто приезжают гости из Средней Азии, знающие толк в хорошей шаурме.
  • Еще одно заведение на Арбате называется «Еврокафе». Говорят, что единственный недостаток шаурмы, которую здесь готовят, — это очень жирное мясо.

Любителей шаурмы хочу предостеречь. Не покупайте его в незнакомых местах.Ведь можно стать жертвой мошенников, которые готовят его без соблюдения санитарных правил и норм. Кроме того, они не всегда используют свежие продукты. Самая вкусная шаурма в Москве 2016 года продается только в проверенных местах, о которых вы читали в этой статье.


Если вы не уверены в качестве продаваемой шаурмы, то приготовьте ее лучше дома. Учитывая вкусы вашей семьи, вы можете придумать эксклюзивный рецепт. И тогда домочадцы с удовольствием съедят шаурму, и спросят, остался ли еще кусочек.

причины, диагностика и что делать Ваз 21 14 не работает аварийка.

К сожалению, до сих пор бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, необходимо использовать сигнализацию, которая должна включать все лампы указателей поворота. Это сделано для предупреждения других участников. трафик о возникновении аварийной ситуации с вашим автомобилем.

При неисправности сигнализации водители обычно начинают поиск неисправности с проверки 10-амперного предохранителя F2. Он находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны.Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислились, то следующим этапом является проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, расположенном в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет свидетельствовать о том, что произошел обрыв красно-черного провода, идущего от контакта Х2/5 монтажного блока к тревожной кнопке.

Еще одним элементом сигнализации является кнопка ее включения. Неисправность кнопки приведет к тому, что указатели поворота не будут работать.Если это случилось в пути и вам нужно добраться до дома или места ремонта, работу указателей поворота можно восстановить. Для этого нужно вынуть тревожную кнопку из розетки, отсоединить ее от колодки и с помощью перемычки (скрепки, куска провода) замкнуть два контакта на колодке «аварийки».

Если расположить блок вырезом одной стороной вниз, то вставьте перемычку одним концом в среднее контактное гнездо левого ряда, а другой конец перемычки вставьте в нижнее гнездо второго (соседнего) ряда .В этом направлении указатели будут работать в штатном режиме. Ну а если у вас нет желания этим заниматься, то поворотники будете подавать руками.

Схема подключения

IN также включает в себя реле K2. Найти его в монтажном блоке несложно, так как на его верхнюю часть нанесены символы указателей поворота и аварийной сигнализации. При его выходе из строя не будет работать не только аварийка, но и указатели поворотов, а так как вы их включаете гораздо чаще, то неисправность этого реле будет определена очень быстро.

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и лампы указателей поворотов. Электрическая цепь этой цепи будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия тревожной кнопки на панели приборов не замигала сигнальная лампа указателей поворота, это будет свидетельствовать о том, что она не работает. Начинать искать причину неисправности нужно с проверки предохранителей F5 И F11 , если на вашем автомобиле установлен монтажный блок 17.3722-01М. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, более чем, с указанными номерами. Далее ориентируйтесь на символику, расположенную на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателя поворота двумя стрелками .

При исправных предохранителях и неокислившихся контактах надо будет проверить реле поворотников К2. Самый простой способ проверить, заменить на заведомо исправный. Если в этом случае аварийка на ВАЗ 2109 не сработает, то придется прозвонить провода и проверить контакты в разъёмных колодках.Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителя и на выводе №5 колодки Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте напряжения нет, то придется снимать монтажный блок и искать причину отсутствия напряжения в нем. В первую очередь нужно посмотреть, цел ли путь, по которому идет ток к этому контакту.

При наличии напряжения на клемме №5 снимать нужно будет не монтажный блок, а кнопку сигнализации и проверять напряжение на выходе под той же цифрой 5 на ней.Если есть напряжение, то тревожную кнопку придется менять.

Не секрет, что цепи сигнализации и поворотников взаимосвязаны, ведь одни и те же фары выполняют первую и вторую функции. Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи, или оба сигнала игнорируют команды водителя, это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что может быть причиной проблемы? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель.Проблема считается самой распространенной. Если в машине есть реле, которое переключает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в нем. Обратите внимание, что деталь может монтироваться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
  • Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийка.
  • Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение сигналы могут путаться.Например, водитель включает аварийный сигнал, но включаются поворотники, или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки нужен тестер и базовые знания по электрической части.
  • Поломка переключателя под рулем или кнопки. Для выявления неисправности необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • обрыв электрическая цепь. Эта поломка характерна для старых автомобилей.Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно перетирание проводки. В результате цепочка обрывается.

Как проверить работу осветительных приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться — все диагностические работы можно выполнить своими руками. Во-первых, определите, какие световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Это делается несколькими способами:

  • Мигающих поворотов нет, а лампочки горят.Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о коротком замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
  • Поворотники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких признаках причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно проверить, чтобы они соответствовали номиналу, который установлен производителем машины.
  • Нет ответа на команду питания. В этой ситуации не работают поворотники и индикаторы на приборной панели. Кроме того, нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и о них мы более подробно поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка производится следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели машины работают нормально.Если нет, проверьте целостность предохранителей.
  2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние, а также габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
  3. Если сигнализация не срабатывает после подачи команды, проверьте исправность реле и наличие питания на выходах. Для этого снимите реле с места, затем подключите сигнальную лампу к контактам – к «плюсу» и кузову автомобиля (или «минусу» аккумулятора).Нет необходимости поворачивать ключ в зажигании. Если контрольная лампа не загорается вероятные причины- поломка тревожной кнопки, нарушение электрической цепи или перегорание плавкой вставки. Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте в местах соединения.
  4. Если контрольная лампочка горит, закоротите релейные выходы куском медного провода. Если остальные элементы схемы исправны, все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
  5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, то причина проблемы в кнопке, включающей сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко – чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда сигнализация срабатывает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента.Поэтому следует уделить внимание самой кнопке. Сначала проверьте «плюсовую» клемму, как в случае с реле. Для выполнения работ зажигание и аварийная кнопка должны быть включены. Дальше делайте выводы:

  • Если диагностика показала, что «плюса» нет, проверьте кнопку. Уберите его со своего места, и убедитесь, что схема включения исправна. Если питания нет, ищите обрыв в проводке, в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — левый или правый. В случае нормального свечения лампочек поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле. При отсутствии «плюса» проблема, как правило, кроется в участке электроцепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.


Как самому отремонтировать аварийку и указатели поворота?

Если в машине не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, ехать на СТО не обязательно — можно сделать ремонт самостоятельно:

  • Если перегорел предохранитель или сломалось реле, замените неисправные детали.Если произошло короткое замыкание, проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой меняем вышедшие из строя элементы.
  • Если аварийная кнопка не работает, замените ее. Как выполнить диагностику, рассмотрено выше.
  • Для проверки электрической цепи используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. При прокладке проводки избегайте ее близости к подвижным частям тела. Также усилить изоляцию для повышения надежности.
  • Это из-за лампочек? Затем замените неисправные источники света. Чтобы это работало в передних и задних фонарях, демонтируйте защиту, отключите цепь питания и выкрутите лампу из патрона. Далее устанавливаем новый исходник Света. Если неисправны источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отсоедините кабель питания и снимите деталь.
  • Если не работают поворотники, причина может быть в неисправности подрулевого переключателя.В этом случае разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или его истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотников и аварийной сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной.Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле поворотников ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Поворотники являются неотъемлемым элементом оптики любого современного автомобиля. Их цель — предупредить других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как их отремонтировать.Об этом мы поговорим ниже.

[ Скрыть ]

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Самодиагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

  1. Повороты не делают мигать, но гореть. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя самого реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего не может вернуться в исходное состояние.
  2. Поворотники мигают очень быстро или очень медленно. В этом случае проблема может заключаться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется при использовании водителем неподходящих источников света. Так что при покупке новых лампочек нужно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем автомобиля.
  3. Оптика вообще не работает. То есть лампочки поворотников не моргают, и соответствующие индикаторы на приборке тоже не загораются.Кроме того, отсутствуют характерные щелчки, появляющиеся при включении поворотников. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал «Стальной конь»).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

  1. В первую очередь нужно убедиться в исправности всех датчиков и индикаторов на приборке. Если они не функционируют, то нужно диагностировать предохранительные устройства.
  2. Если все приборы работают в штатном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и провести диагностику всех источников света в фарах. То есть проверьте передние, задние и боковые (если есть) фары.
  3. В том случае, если при включении сигнализация не работает, то необходимо проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выходах. Для этого снимите реле с места и затем с помощью контрольной лампочки подключите один его контакт к месту установки (к плюсу), а другой к кузову автомобиля или аккумулятору.Зажигание включать не нужно. Если нет питания, то, скорее всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, сломанной кнопке аварийки или повреждении электроцепи. Также суть проблемы может заключаться в плохом контакте в соединительных штекерах.
  4. В том случае, если на контактах есть плюс, то попробуйте замкнуть два релейных выхода с помощью медной проводки. Если все электрические цепи, а также разъемы подключения исправны, то должны загореться все поворотники.В этом случае неисправность нужно искать в реле.
  5. Если фары не загораются после выполненных вами действий, то скорее всего причина неисправности кроется в кнопке управления аварийкой. Однако на практике это случается довольно редко, часто в цепи происходит короткое замыкание. Кстати, именно короткое замыкание может привести к поломке реле, поэтому перед заменой вышедшего из строя элемента необходимо устранить короткое замыкание.
  6. В том случае, если аварийка функционирует, это говорит о том, что предохранительные устройства и реле работают, соответственно нужно приступить к диагностике самой кнопки.В первую очередь нужно провести диагностику плюсовой клеммы, как и в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также аварийная кнопка должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюса нет, это говорит о том, что нужно более детально проверить саму кнопку. Снимите его с посадочного места и проверьте цепь подключения. Если нет питания, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
    Если питание есть, то необходимо будет замкнуть клеммы в месте установки, при этом зажигание не выключено, после чего должны быть активированы указатели поворотов (с любой стороны).При включении источников света кнопку управления необходимо заменить, а если нет питания, то нужно проверить питание в аварийном реле. Если питания нет, проблема, скорее всего, в обрыве в соединительной электроцепи от ключа управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы аварий и поворотников на ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворота и сигнализации своими руками

Если повороты пропали, как и аварийная, то можно попробовать решить эту проблему своими руками:

  1. В случае выхода из строя предохранительного элемента и реле, вышедшие из строя детали подлежат замене.Если причина кроется в коротком замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электрические цепи, в которых оно могло возникнуть. Только после устранения причины короткого замыкания и скачков напряжения приборы нужно менять.
  2. Если он вышел из строя, то его нужно просто поменять. О том, как диагностировать эту деталь, мы уже говорили.
  3. Что касается диагностики электрических цепей, то она проводится с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода их необходимо заменить.При их прокладке следите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с подвижными частями кузова. Также рекомендуется дополнительно изолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
  4. Если причина в лампочках, то все перегоревшие источники света подлежат замене. В передних и задних фарах меняют лампы, сняв защиту с фар, отсоединив силовую цепь от лампы, а также открутив источник света от посадочного места и заменив его на новый.Если лампы в габаритных фарах не работают, то, как правило, для демонтажа источников света, сам плафон нужно поддеть отверткой, затем отсоединить провод питания и снять прибор.
  5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство необходимо разобрать и проверить. Как правило, причиной поломки выключателя является плохой контакт или его стирание. В этом случае вышедший из строя коммутатор заменяется новым. Что касается контактов (неважно где — на разъемах или кнопках), то их желательно почистить.
  6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно проблема в плохом контакте на них. Закисшие контакты необходимо зачистить железной щеткой или наждачной бумагой. Если контакты подгорели, их нужно будет поменять.

Аварийная остановка и поворотники — одни из важнейших сигнальных и световых устройств в автомобиле. Они необходимы для безопасного передвижения по дороге и координации автомобилистов друг с другом. Если случилось так, что не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то продолжать управление автомобилем нельзя (до устранения поломки).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также расскажем, как их устранить.

Неисправности аварийки

Если не работает аварийка ВАЗ 2114, то поиск неисправности нужно начинать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и при необходимости заменить на новый предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и почистить контакты в посадочном месте общего блока (при окислении аварийка может не сработать даже с исправным предохранителем).

Следующим этапом поиска поломки будет проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, который находится на монтажном блоке (это делается с помощью мультиметра и при включенной аварийной кнопке).

Отсутствие питания укажет на наличие обрыва провода, идущего от этого контакта к тревожной кнопке.

Если проводка оказалась исправна, то следует проверить лампочку аварийки и, если она перегорела, просто заменить ее новой (новая лампочка должна подходить по мощности — слабее или более мощные лампы).Заодно и контакты в патроне следует почистить.

Вы можете сделать это:

  • тонкая кожа;
  • керосин;
  • бензин очищенный
  • ;
  • ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправными, то следует убедиться в исправности самой кнопки. Для этого нужно включить кнопку и прозвонить ее мультиметром.

Если кнопка оказалась сломанной, то ее следует заменить на новую, так как этот элемент ремонту не подлежит.

В том случае, если в дороге была обнаружена поломка тревожной кнопки, а сама аварийка срочно нужна, то можно обойтись «подручными средствами». Для этого нужно демонтировать кнопку, отсоединить ее от блока и соединить два разъема в блоке с помощью любого металлического провода, тем самым замкнув цепь сигнализации.

Еще одной причиной отказа может быть выход из строя реле К2. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправном реле не будут работать аварийка и поворотники.В этом случае реле следует заменить новым, аналогичным.

Не включаются поворотники

Иногда бывает и так, что не работают поворотники ВАЗ 2114.

Это можно выразить следующими способами:

  1. Не включаются поворотники.
  2. Не выключаются указатели поворота.
  3. Не мигают указатели поворота.
  4. Поворотники горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они почти такие же, как и в случае проблем с аварийкой):

  • перегорел предохранитель;
  • кнопки питания сломаны
  • контакты окислены;
  • произошел обрыв проводки;
  • реле вышло из строя;
  • перегорели лампочки.

Проверка электросистемы поворотников в этих ситуациях, а также устранение выявленных неполадок, должны производиться аналогично ремонту аварийки (именно так, как было описано выше).

Если поворотники наоборот не выключаются, то причина может быть только одна — сгоревшие переключатели. Их следует заменить новыми той же модели.

Иногда поворотники могут включаться, но гореть сплошным светом, а не мигать.Причина тому — неправильная работа реле (иногда такое бывает и при установке вместо штатного реле устройства, предназначенного для других автомобилей). Для устранения причины достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники горят, но не мигают, можно попробовать легонько постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект обычно кратковременный.

В ситуации, когда поворотники очень слабые, следует проверить мощность установленных в них ламп.Если лампы подходят, то нужно почистить массовый контакт, подключенный к поворотникам. Это можно сделать мелкой наждачной бумагой или керосином.

Полезное видео

Вы можете получить дополнительную интересную информацию из видео ниже:

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.