РазноеАвто урал новинки видео: Все новые грузовики Урал в одном видео — журнал За рулем

Авто урал новинки видео: Все новые грузовики Урал в одном видео — журнал За рулем

Содержание

Ural — мотоциклы Урал 2021: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Ural 2021 модельного года: весь модельный ряд мототехники Урал, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ural, история марки Урал, обзор моделей Ural, архив моделей Урал. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров Ural.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику Ural. Если Вы хотите приобрести определенную модель Урал из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Ural в вашем городе или регионе.



От 766 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Россия

Год: 2019

От 846 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Россия

Год: 2019

Архив моделей марки Ural


История марки Урал

История мотоциклов «Урал» началась еще в 1939-м, когда в основе экономики СССР была программа предвоенного планирования. Министерство обороны организовало встречу, на которой военному руководству предстояло обсудить и выбрать достойную модель мотоцикла для жесткой эксплуатации в сухопутных войсках Красной армии. После беседы наиболее подходящими мотоциклами были названы BMW модели R71. Пять таких экземпляров были тайно приобретены посредниками в Швеции и контрабандным способом доставлены в СССР. Советские инженеры провели важную работу: разобрано все пять мотоциклов, скопирован дизайн каждой детали BMW, сделаны спецформы для производства моторов и КПП в Москве. В 1941 году с конвейера съехал первый опытный образец военного мотоцикла, который получил собственное название М-72. Этот экземпляр представили Сталину, и он «дал добро» на массовое производство. Спустя небольшой временной промежуток мотоциклетный завод в Москве начал производить сотни таких мотоциклов с коляской М-72. Со временем все мощности завода перенесли подальше на Урал в небольшой город Ирбит, который сыграл немаловажную роль в торговых процессах России.

После Второй мировой Ирбитский мотоциклетный Завод (ИМЗ) серьезно модернизировали и реконструировали. Военные «Уралы» начали выпускать на Украине, а ИМЗ стал собирать мотоциклы для гражданских нужд. Популярность «Урал» постоянно росла, и с 1960-го года завод ИМЗ полностью сосредоточен на выпуске мотоциклов в гражданской версии. Первые такие «Уралы» пошли на экспорт в 1953 году. В то время экспорт товаров производился в основном в развивающиеся страны. В конце 1960-х поставки «Урал» начались в массовых количествах. На дорогах всех континентов начало появляться все больше мотоциклов «Урал». Это было уникальное сочетание доступной себестоимости, консервативного дизайна и функциональности. В начале 90-х завод ИМЗ был реорганизован в АО «Uralmoto». В 2000-м году акции компании «Уралмото» были переданы инвесторам. На данный момент ИМЗ уже не является госкомпанией. Новые собственники руководствуются принципиально новой политикой, базирующейся на высоком качестве и контроле производства.

Завод ИМЗ – единственный в РФ изготовитель тяжелой мототехники. Экспорт уральских мотоциклов осуществляется на все континенты. Качество и самобытность этой техники оценено многими на протяжении десятилетий. Общее количество выпущенных мотоциклов «Урал» более 3,2 миллиона. Силовые установки, трансмиссии, главные передачи, колеса, вилки, бензобаки, рамы, коляски, ручки руля производятся непосредственно на заводе. При этом большинство запчастей делаются вручную. Все электроборудование, амортизаторы, резиновые комплектующие, пластиковые панели и ряд других запасных частей поставляют на производство другие российские заводы. Кроме того, завод ИМЗ занимается выпуском некоторых комплектующих для автозаводов России. Будущее «Урала» выглядит очень перспективно, компания постоянно совершенствует и модернизирует свои мотоциклы.


Урал 375: цена Урал 375, технические характеристики Урал 375, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Урал 375

Модельный год 1961
Тип кузова Грузовик
Длина, мм
7350
Ширина, мм 2690
Высота, мм 2680
Количество дверей 2
Количество мест 3
Объем багажника, л
Страна сборки Россия

Модификации Урал 375

Урал 375 7.0 MT

Максимальная скорость, км/ч75
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см36962
Мощность, л.с. / оборотах180/3200
Момент, Н·м / оборотах475/1800-2000
Расход комби, л на 100 км
48.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Урал 375 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Урал 375

Урал 375, 1980 г

Работал на таком в годы своей молодости. Таскал по зимникам в Якутию разные грузы: металл, дерево, продукты. За все время Урал 375 показывал себя только с лучшей стороны — выносливый, очень крепкий, что называется, русский автомобиль. Ему не страшны болота и зимники, труднопроходимые места Тайги и северный холод. Никогда не ломался в пути, за исключением мелочей, которые устранялись по приезду. Всегда довозил. Кабина у него суровая – о комфорте можно позабыть. Шумно, трясет, зато очень тепло — печка зимой выручала всегда, ездил в одной футболке. По ходовым качествам Урал 375 оставит позади всех КамАЗов, МАЗов и остальных. Не раз вытаскивал из болот своих коллег, Урал с такими задачами справлялся уверенно. Жаль, что сейчас их не выпускают. Отличный русский грузовик для самых суровых условий.

   Достоинства: проходимость. Надежность. Тепло в кабине.

   Недостатки: огромный расход бензина. Отсутствие самоблокирующихся дифференциалов в мостах. Слабое место Урала — тормоза.

  Владимир, Сургут

 

Обои рабочего стола Урал 375

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Урал 375

 

Ural 375 / Урал 375

Урал 375 — полноприводные советские грузовики повышенной проходимости, которые выпускались на Уральском автомобильном заводе (г. Миасс) в период с 1961 по 1992 год. Урал 375 — грузовики, которые широко использовались в советской армии и предназначались для транспортировки войск, перевозки различных грузов, а также в качестве шасси для ударного вооружения. Грузовики Урал 375 зарекомендовали себя, как исключительно выносливые и надежные автомобили. Изначально базовый вариант Урал 375 получил складную тентовую крышу и плоское лобовое стекло с возможностью откидывания на капот. В 1964 году автомобиль комплектуется цельнометаллической кабиной от Урал-377. После модернизации грузовик получил индекс Урал-375Д. Часть автомобилей снабжались в задней части рамы лебёдкой с тяговым усилием 7000 кгс.

Грузовик Урал 375 оснащался бензиновым двигателем ЗиЛ-375, мощностью 180 л.с., системой централизованного изменения давления в шинах, пятиступенчатой механической коробкой передач, двухдисковым сцеплением. Существенным недостатком силового агрегата Урал 375 являлся очень высокий уровень потребления топлива — порядка 48 л в смешанном цикле. Поэтому в 1977 году новая модель Урал 4320 с дизельным мотором быстро вытеснила неэкономичный Урал 377. Однако проходимость Урал 377 была на «голову» выше новинки.

4320 — это… Что такое Урал-4320?

Урал-4320

Общие данные

Годы пр-ва: 1977—настоящее время
Класс: Грузовик повышенной проходимости
КамАЗ-740 или ЯМЗ236НЕ2
Марка: КамАЗ-740 или ЯМЗ236НЕ2
Тип: дизельный
Объём: 10857 или 11150(ЯМЗ) см3
Максимальная мощность: 210 или 230(ЯМЗ) л.с., при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 637 или 800(ЯМЗ) Н·м, при 1400 об/мин
Конфигурация: V8 (6)
Цилиндров: 8 (6)
Расход топлива при смешанном цикле: 40 л. л/100 км
Расход топлива при городском цикле: 30-50 л. л/100 км
Расход топлива на трассе: 30 л. л/100 км
Диаметр цилиндра: 120 мм
Ход поршня: 120 мм
Cтепень сжатия: 17
Порядок работы цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8
механическая 5-ступ.
Производитель: КамАЗ
Тип: механическая
Число ступеней: 5-ступ.
Передаточные отношения:  
1 передача: 5,62
2 передача: 2,89
3 передача: 1,64
4 передача: 1,00
5 передача: 0,724
Задняя передача: 5,30
Переключение: напольный рычаг
Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,05; 2 передача — 1,30 (с 2002 г передаточное число 2 передачи — 1,21). Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 7,32.

Характеристики

Массово-габаритные

Высота: 2715 (с тентом 3005) мм
Колея задняя: 2000 мм
Колея передняя: 2000 мм

Динамические

Макс. скорость: 85 км/ч

На рынке

Предшественник

Предшественник
 

Другое

Расход топлива: 27 л/100 км при скорости 40 км/ч
Объём бака: 300 + 60 л.

Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.

Урал-4320 был разработан для транспортировки грузов, людей и трейлеров на всех типах дорог. Обладает значительными преимуществами по сравнению с аналогичными автомобилями: он легко преодолевает заболоченные участки, брод до 1,5 м, канавы до 2 м, рвы, подъемы до 60 %. На 1986 год выпущено более миллиона грузовиков. Сегодня производится Урал с дизельным 230/300 сильным двигателем (Евро-2).

История

Производство начато в 1977 году, этот грузовик выпускается по сей день.

Основное отличие от линейки Урал-375Д — наличие дизельного двигателя.

Изначально Урал-4320 оснащался двигателем КамАЗ-740, но в результате пожара на заводе двигателей КамАЗ в 1993 году, поставки данного двигателя прекратились, и начали применяться двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 Ярославского Моторного Завода. Первоначально модификации с двигателем ЯМЗ-238 отличались внешне более длинным моторным отсеком, а машины с двигателем ЯМЗ-236 сохранили такой же моторный отсек как у машин с двигателем КАМАЗ-740 (отличия — у машин с ЯМЗ-236 воздушный фильтр на правом крыле). С середины 2000-х все машины независимо от модели двигателя выпускаются с удлинённым моторным отсеком. С середины 1990-х годов на Урал-4320 и Урал−5557 появился широкий бампер с фарами, а в крыльях, на старых местах крепления фар, появились пластиковые заглушки. Однако, исключительно для нужд Министерства обороны, по специальному заказу, до сих пор поставляются машины с узким бампером и фарами в крыльях.

С 2009 года на автомобили серии начали устанавливать новую кабину со стеклопластиковым передним оперением.

Модификации

  • Урал-4320-****-41 — шасси со стандартной («классической») металлической кабиной, грузоподъёмностью ~9 т.;
  • Урал-4320-19**-41 — длиннобазное шасси;
  • Урал-43203-****-41 — шасси с усиленной передней подвеской;
  • Урал-43204-****-40 — шасси трубоплетевозного тягача, увеличенная грузоподъемность;
  • Урал-5557-****-40 — шасси для монтажа технологического оборудования и специальных установок массой ~12-14 т.;
  • Урал-44202-****-41 — седельный тягач для эксплуатации с полуприцепом по всем видам дорог;
  • Урал-43206-****-41 — шасси с колёсной формулой 4×4;
  • Урал-4320*/5557*-****-5* — версия с новой более объёмной комфортной кабиной капотного типа, пластиковым оперением, подрессоренным сиденьем водителя;

Бронированные армейские модификации

Урал-4320-09-31 — бронированный автомобиль на базе Урал-4320-31 с кабиной, формованной из цельного бронированного листа, с бронированными стеклами, амбразурами для ведения огня, мощными сейфовыми дверями, оборудованными замками с внутренней блокировкой.

Пол кабины, задняя стенка и крыша тоже выполнены из бронелиста, в крыше — бронированный люк, который можно использовать как пулеметное гнездо. Кабина стала двухместной, с раздельными сиденьями. На освободившемся месте установлено спецоборудование: приборы ночного видения, радиационной и химической разведки, армейская радиостанция и т. п. Кроме обычной «печки», на крыше монтируется фильтро-вентиляционная установка (ФВУ).

На автомобиле установлены «железная маска» на радиаторе, боковины и капот из бронелиста. Бронированы также ящик с аккумулятором и топливный бак. В кузове под тентом может быть установлен бронированный модуль на 15-20 бойцов. Внутри только деревянные лавки[1].

Урал-Э4320Д-31 (Урал-4320-0010-31) — бронированный автомобиль многоцелевого назначения, унифицированного семейства «Мотовоз-1» с бронированным функциональным модулем, установленным на платформе автомобиля, предназначенный для перевозки различных грузов, личного состава и буксирования прицепных систем по всем видам дорог и местности. Разработан на базе автомобиля Урал-4320-31 типа 6×6. Бронеавтомобиль обладает повышенной защищенностью от огня стрелкового оружия и противоминной стойкостью. Впервые был представлен на выставке Russian Expo Arms-2009 в Нижнем Тагиле[2]. 10 июня 2011 года на показе военной техники на полигоне НИИИЦ АТ 3 ЦНИИ МО РФ в Бронницах автомобиль был представлен, как Урал-4320-0010-31[3].

Casspir Mk6 — бронированная машина MPVI (англ. Mine Protected Vehicle for India), изготовляемая на созданном Mahindra&Mahindra и BAE Systems совместном предприятиии Defence Land Systems India (DLSI) на принадлежащем Mahindra&Mahindra заводе в Притхла близ Фаридабада (штат Харьяна). Заказ данных шести машин правительством Джаркханда был обусловлен необходимостью борьбы с действующими в штате повстанческими группами промаоистской ориентации.

Машина выполнена в виде конструкции, базирующейся на цельносварном V-образном корпусе и основе шасси грузовиков семейства «Урал-4320». Предлагаются модификации с колёсными формулами 4×4 и 6×6, оснащенные дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ2 (максимальная мощность 230 л.с. (169 кВт)) и механической коробкой передач ЯМЗ-236У. Данное решение выбрано с целью удешевления машины, стоимость которой заявляется от 350 тыс. долл. Согласно заявлению директора по развитию бизнеса BAE Systems Land Systems South Africa Йохана Йоосте, «использование элементов „Урала“ позволило сократить стоимость на треть».

В варианте с формулой 6×6 машина имеет длину 7,59 м, ширину — 2,67 м, клиренс — 380 мм, боевую массу — 14,32 т. Бронеавтомобиль вмещает до 18 человек личного состава, размещаемых в индивидуальных подвесных противоударных креслах и может быть выполнен в виде бронетранспортера, многоцелевой или командной машины. Заявляется, что на испытаниях машина выдерживала без ущерба для личного состава подрыв 21-кг заряда под колесом (достоверность подтверждалась выложенным в интернете видео соотвестствующих испытаний[4]) и 14-кг заряда под корпусом машины. Возможна навеска дополнительной баллистической защиты[5][6].

Индийская печать сообщает, что 25 августа 2011 года полиция индийского штата Джаркханд получила первую из шести заказанных серийных машин[источник не указан 466 дней].

Галерея

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабные модели автомобилей Урал-4320 и его модификаций (с тентом, седельный тягач, строительный и сельхоз. самосвалы) в масштабе 1:43 выпускаются на казанском заводе «Элекон», а также китайской фирмой «Технопарк». Сборные масштабные модели грузовика выпускаются украинской фирмой ICM в масштабе 1/72. Также существуют раритетные модели фирм ICM и Алангер в масштабе 1/35.

Ссылки

Примечания

почему зарубежные заказчики интересуются бронеавтомобилями «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» — РТ на русском

Российские бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» вызвали большой интерес у зарубежных заказчиков, принимавших участие в оружейной выставке IDEX-2021. Об этом сообщил генеральный директор Военно-промышленной компании (ВПК) Александр Красовицкий. По его словам, был подписан ряд контрактов на поставки этих машин за рубеж. Эксперты отмечают, что российские броневики полностью отвечают требованиям, которые предъявляют к технике современные концепции ведения боевых действий.

Бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» российского производства вызвали большой интерес у зарубежных заказчиков на выставке IDEX-2021. Об этом сообщил генеральный директор Военно-промышленной компании (ВПК) Александр Красовицкий, добавив, что в рамках выставки были подписаны контракты на поставку техники.

«Были подписаны соглашения на поставку партий бронеавтомобилей, а также достигнуты соглашения на поставку бронетранспортёров», — приводит слова Красовицкого Интерфакс.

IDEX — крупнейшая оружейная выставкой Ближнего Востока, проводимая в Абу-Даби. В 2021 году она проходила c 21 по 25 февраля.

Также по теме

«Будут наводить ужас на противников, как «Катюши»: на что способны новые реактивные снаряды для огнемёта ТОС-2 «Тосочка»

Государственные испытания новейших реактивных снарядов для тяжёлой огнемётной системы ТОС-2 «Тосочка» начнутся в 2021 году. Об этом…

По словам гендиректора ВПК, наибольший интерес у специалистов вызвали как обновлённый ряд семейства бронеавтомобилей «Тигр», так и новинки компании: бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал», «Атлет-Э» и другие.

«Заинтересованы потенциальные заказчики и в поставках шасси бронеавтомобиля «Тигр», — добавил Красовицкий.

Как рассказал глава компании, на полях IDEX представители ВПК провели 24 встречи с членами официальных делегаций из разных стран, заинтересованных в продукции компании.

Напомним, ВПК занимается разработкой, производством и модернизацией бронетехники и автотранспортных средств и их компонентов. Кроме упомянутых автомобилей, в перечне её продукции — бронетранспортёры семейств БТР-80 и БТР-82А, бронетранспортёр К-16, колёсная БМП К-17 и другие.

Новые возможности

 

Бронированный автомобиль «Стрела» представляет собой облегчённый аналог известного российского броневика «Тигр». «Стрела» обладает колёсной формулой 4 х 4 и предназначена для перевозки людей и различных грузов, обеспечивая противопульную и противоминную защиту, отмечает производитель.

«Одно из преимуществ данного автомобиля («Стрела». — RT) в том, что он практически в два раза легче «Тигра», при этом уровень защиты бронеавтомобиля «Стрела» точно такой же, как на специальной бронированной машине «Тигр» (вес «Стрелы» — 4,7 т, вес «Тигра» — 8,2 т. — RT), которая защищена по пятому классу», — рассказал в интервью «Звезде» руководитель направления по работе со СМИ и рекламе ВПК Сергей Суворов.

Небольшая масса позволяет «Стреле», оснащённой дизельным двигателем мощностью 200 л. с., разгоняться быстрее «Тигра». По шоссе лёгкий броневик способен развить скорость до 155 км/ч. Кроме того, сниженный вес позволяет быстро перебрасывать эти броневики в составе десантов на внешней подвеске транспортно-боевых вертолётов типа Ми-8 или Ми-17.

  • Бронеавтомобиль «Атлет»
  • © ООО «Военно-промышленная компания»

Внутри автомобиля могут разместиться до восьми человек, включая водителя. Стоит отметить, что «Стрела» обладает достаточно высоким уровнем защиты: автомобиль выдерживает взрыв фугаса мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте под колесом или днищем.

Военный эксперт Алексей Леонков в беседе с RT высоко оценил ходовые характеристики «Стрелы».

Также по теме

«Эффективная огневая поддержка»: как модернизированные бронетранспортёры БТР-82А усилят Сухопутные войска России

В 2021 году в Сухопутные войска РФ поступит более 300 современных бронетранспортёров семейства БТР-82 с улучшенными характеристиками….

«Данный бронеавтомобиль при весе почти в 5 т может разгоняться до скорости 155 км/ч. Такого рода бронеавтомобили хороши для сил быстрого реагирования», — отметил эксперт.

При этом дополнительную противоминную защиту обеспечивает не только бронированное днище, но и его V-образная форма, добавил Леонков.

«При желании на автомобиль можно установить различное оборудование, боевой модуль. «Стрела» проработана с умом, и если её сравнивать с американским HMMWV, то российская модель по многим показателям обходит американскую», — подчеркнул военный эксперт.

Другой «родственник» «Тигра» — бронеавтомобиль «Атлет». Его создание началось в 2017-м в рамках опытно-конструкторских работ по созданию нового поколения «Тигров». Во время форума «Армия-2017» Александр Красовицкий сообщил, что конструкция новых броневиков претерпела значительные изменения в сравнении с оригиналом.

«Не секрет, что «Тигру» уже десять лет. За это время мы внесли порядка 700 изменений в конструкцию. Сейчас мы понимаем, что нужно повысить минную и баллистическую стойкость», — рассказал глава ВПК в интервью ТАСС.

«Атлет» является утяжелённым аналогом бронеавтомобиля «Тигр» — его масса составляет около 9 т. Также была увеличена грузоподъёмность до 1,6 т и повышена противоминная стойкость, благодаря чему он может выдержать взрыв под днищем мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте.

Кроме того, на «Атлете» установлен двигатель российского производства ЯМЗ-5347-24 с максимальной мощностью 240 л. с. Он позволяет броневику развивать скорость до 120 км/ч при запасе хода в 1000 км.

Глава ВПК Александр Красовицкий ранее заявлял, что серийное производство этих машин начнётся в 2021 году.

Экспортные перспективы

 

Самым тяжёлым из упомянутых бронеавтомобилей в этой линейке является «ВПК–Урал». Он также имеет колёсную формулу 4 x 4, но при этом его полная масса составляет 14,5 т и он может перевозить 12 человек в полном снаряжении.

Бронированный корпус автомобиля обеспечивает второй класс баллистической защиты, который может быть повышен до третьего и четвёртого классов за счёт установки навесных экранов.

На сайте разработчика отмечается, что противоминная защита предохраняет автомобиль от взрывов мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте.

  • Участник экономического форума «Россия — Африка» у бронированного автомобиля многоцелевого назначения «ВПК-Урал»
  • РИА Новости
  • © Илья Питалев

Ходовые характеристики автомобилю «ВПК–Урал» обеспечивает турбодизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 360 л. с. Он позволяет машине развивать скорость до 100 км/ч.

По словам Алексея Леонкова, рост популярности колёсных бронеавтомобилей в армиях различных стран мира связан с распространением концепции быстрого удара в условиях современного театра военных действий, когда вместо единой линии фронта присутствует несколько очагов боевых действий.

Также по теме

«Один из лучших в мире»: в России начали серийное производство и поставки в войска танков Т-90М «Прорыв»

«Уралвагонзавод» приступил к серийному изготовлению и поставкам в Вооружённые силы Российской Федерации основных боевых танков Т-90М….

«При ведении боевых действий в соответствии с доктринами быстрого удара и реагирования такая техника гарантирует высокую скорость перемещения и защиту. Колёсные бронированные машины отличаются от гусеничных тем, что скорость движения по местности выше и есть преимущество в том, что за счёт изменения накачки колёс они могут ездить по любым грунтам», — пояснил эксперт.

Высокий интерес зарубежных заказчиков к российским бронеавтомобилям не удивителен, считает Леонков.

«Это связано с тем, что российская техника ещё в период СССР доказала, что может воевать в любых погодных условиях, при этом она отличается простой в обслуживании и надёжной защитой. Кроме того, на рынке вооружений в её пользу говорит соотношение «цена — качество», — пояснил собеседник RT.

В свою очередь, военный эксперт Юрий Кнутов отметил, что подобные бронеавтомобили незаменимы для доставки военнослужащих в опасные районы. По его словам, конструкторы, разрабатывая новые бронеавтомобили, учли опыт российских военных в Сирии.

«Террористы на джипах, на которых были установлены пулемёты, нападали с разных направлений, после чего объединялись в одном месте, создавая мощный кулак, способный пробить достаточно серьёзную оборону. Россия учла эту концепцию, после чего начала разрабатывать технику для десантных войск, сил специальных операций, которую можно быстро перемещать в любую точку для эффективного поражения противника», — подчеркнул Кнутов.

Эти бронеавтомобили будут пользоваться успехом как у Вооружённых сил РФ, так и за рубежом, считает военный эксперт.

«Российская техника имеет большие перспективы — она всё время совершенствуется и поэтому пользуется вниманием зарубежных военных заказчиков», — заключил Юрий Кнутов.

Российские военные выбирают «Уралы» :: Autonews

Сегодня, гамму продукции Уральского автозавода (ОАО «АЗ «Урал», входит в холдинг «РусПромАвто») составляют не только «гражданские» модели грузовиков, но и автомобили, предназначенные для военных. «Автомобили двойного назначения» миасского производства давно известны нашим военным. Они надежны в эксплуатации, обладают хорошими динамическими характеристиками. Кроме того, капотная схема позволяет сохранить жизнь и здоровье водителю и экипажу таких автомобилей. «Бронеуралы» ежегодно закупаются министерством обороны России и внутренними войсками МВД РФ. Так, уже четвертый год миасский автозавод строит полноприводные четырехосные грузовики Урал-532303. В отдельном цехе ОАО «АЗ «Урал» на готовые шасси устанавливаются бронекабины с толщиной бронестали в 10 мм. Затем, автомобили отправляются в испытательный пробег в три тысячи километров для того, чтобы полностью исключить возможность каких-либо дефектов или неисправностей.

В декабре прошлого года в «условиях, приближенных к реальному бою» прошли испытания новинки АЗ «Урал» — бронированного Урал-4320-09 с кабиной, формованной из цельного бронированного листа, и бронированными стеклами. Такая кабина становится настоящим щитом для водителя. Доказательством тому стал обстрел. Когда грузовик не удалось остановить с помощью пуль, саперы попытались подорвать автомобиль. По словам представителей Чебаркульского гарнизона, заряд был настоящим, боевым, но водителю-испытателю Дмитрию Яковлеву, который находился за рулем бронированного «Урала», не причинил никакого вреда.

В марте же этого года, на автомобильном заводе «Урал» побывала делегация Министерства обороны России во главе с заместителем министра обороны — начальником строительства и расквартирования войск, генерал-полковником Анатолием Гребенюком.

Вниманию военных было представлено полноприводное семейство «Мотовоз», состоящее из двух-, трех-, и четырехосного «Уралов». Внутренняя унификация, несмотря на разнообразие колесных формул, составляет порядка восьмидесяти пяти процентов. В центре внимания делегации оказались двухосный «Урал», приближенный по своим качествам к трехосным автомобилям, вахтовый автобус, разнообразная спецтехника на базе «Уралов». Всего было представлено 18 образцов.

Кроме того, большой интерес к технике производства уральского автозавода проявляют и инженерные войска России. Так, председатель военно-научного комитета инженерных войск, полковник Андрей Котенко не так давно заявил, что вся существующая и вновь создаваемая техника инженерных войск может быть переведена на шасси «Урала».

что сейчас производит автозавод «Урал»

В минувшем году автозавод «Урал» отмечал 75‑летие запуска главного конвейера. За этот период на дороги было выпущено более 1,5 млн грузовиков. Один из крупнейших в России производителей тяжелой полноприводной техники строит планы по развитию завода и расширению модельного ряда. В пресс-службе предприятия из Миасса рассказали «Автопарку», чем живет производство сегодня.

Максим Приходько

Мероприятия по борьбе с COVID-19 отправили в вынужденный простой все автомобилестроительные компании России. Завод «Урал» не стал исключением. Однако уже с 6 апреля главный конвейер в Миассе работает в обычном режиме — полный рабочий день и полную рабочую неделю с соблюдением всех правил гигиенической и общественной безопасности. Более того, уже сейчас предприятие активно ведет прием на работу новых сотрудников по многим направлениям, в том числе в области разработки автомобильной техники, технологического сопровождения производства, по рабочим специальностям. Сегодня в компании трудится более 6000 человек, автозавод является системообразующим предприятием для Челябинской области.

Автозавод имеет производственные мощности по сварке, окраске и сборке автомобильной техники, литейный, заготовительный и автокомпонентный переделы. Сердце предприятия — главный конвейер, его длина около 400 м, на которых расположено 29 постов. В минувшем году было организовано производство малых серий, что позволило оптимизировать производственные потоки. Усиливается контроль качества, для чего используется самое современное оборудование. Также на заводе реализуется план мероприятий по улучшению экологичности и безопасности.

В 2019 году было выпущено 8200 автомобилей. В 2020‑м планируется как минимум сохранить производство и сбыт на прежнем уровне. Сегодня автомобили «Урал» занимают порядка 30 % рынка полноприводных грузовиков. Техника используется в разных отраслях для реализации стратегически важных для российской экономики проектов. И выполняет самые разноплановые задачи. Шасси «Урал» служит основой для создания подъемных кранов, автоцистерн, топливозаправщиков, пожарных автомобилей, ремонтных мастерских. Завод производит автомобильную технику для нефтегазового и лесопромышленного комплексов, горной промышленности и коммунального хозяйства — в модельном ряду более 250 модификаций, на базе «Урал» размещается около четырех сотен видов спецоборудования. И что интересно — все эти машины пользуются спросом. Даже в Антарктиде, на научной станции «Артигас», принадлежащей Республике Уругвай, работает грузовик из Миасса. Автомобиль с колесной формулой 4х4 трудится там с 2012 года, нареканий к нему нет.

Предприятие серийно выпускает автомобили, в которых в качестве моторного топлива используется компримированный природный газ. Сегодня завод также продолжает разработку автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива, что позволит перевозчикам снизить эксплуатационные затраты.

Начиная с 2018 года автозавод вернулся к производству дорожных автомобилей с колесной формулой 6х4. Новое семейство неполноприводных «Урал Next» включает самосвалы грузоподъемностью до 15,6 тонн для перевозки насыпных и навалочных грузов, седельные тягачи с полной массой автопоезда до 62 тонн и шасси с различной длиной колесной базы. Преимущества нового дорожного семейства — высокая производительность и функциональность, а также современный уровень эргономики и комфорта. В прошлом году завод выпустил порядка 500 дорожных автомобилей. Дальше спрос будет диктовать рынок.

Для того чтобы закрепиться в данном, высококонкурентном сегменте, «Урал» продолжает разработку новых моделей. Так, в 2019 году конструкторы из Масса создали бескапотную версию дорожного самосвала. Эту машину впервые представили широкой публике на выставке Comtrans`19. Бескапотная компоновка обеспечивает лучшие параметры по маневренности и грузоподъемности, а также позволяет расширить линейку применяемых на шасси надстроек и спецтехники. Автозавод планирует дальнейшее развитие линейки дорожных бескапотников: с данной кабиной планируется разработка автомобиля полной массой от 27 до 35 тонн.

Тем более что в автомобилях новой неполноприводной линейки предприятие видит хороший экспортный потенциал. Именно поэтому компания презентовала свои автомобили на выставке IAA в Ганновере, а также на Кубе, Филиппинах, где получили обратную связь от потребителей с различных рынков. «Если позволят нынешние условия нашей жизни, мы и дальше планируем на всех потенциальных рынках проводить тест-драйвы и показы машин», — отмечают в пресс-службе АЗ «Урал». Активность в работе с клиентами дает результат. В апреле завод поставил 10 автомобилей «Урал-43206 Next» для сил национальной полиции Филиппин. Специальное оборудование для этих грузовиков изготовил завод автомобильной техники ГИРД.

Если говорить о работе на внешних рынках, грузовики из Миасса востребованы более чем в 40 странах мира. «Урал» работал и работает по ближнему зарубежью с Таджикистаном, Казахстаном, Арменией и Азербайджаном. Правда, в основном, сбыт осуществляется в силовые структуры, на коммерческом рынке продажи практически отсутствуют.

Продвижение марки как в России, так и за рубежом зависит от эффективности дилерской сети. «Наша философия — не просто продать товар, а продвигать и пропагандировать марку, технику с комплексом услуг — именно в этом автозавод видит цель и миссию стратегического партнера, то есть дилера», — говорят на заводе. В текущем году в коммерческую политику будет введено понятие «дилерский минимум» по полноприводной и дорожной технике. Стратегические партнеры предприятия возьмут на себя обязательства по определенному объему продаж техники. Активные продажи потребуют и структурных изменений в торговом доме «Урал». На этот год в планах головного сбытового предприятия — продать 1800 единиц техники, в том числе 450 автомобилей дорожной гаммы.

Редакция рекомендует:






В премьере Башкирской оперы классику приправили комиксом

Графический роман

 

Премьеру представили 14 декабря — в день, когда главный театр республики отмечал 83-ю годовщину со дня основания. Спектакль, сразу скажем, необычный, по очень многим параметрам. Во-первых, в качестве режиссёра-постановщика неожиданно выступил директор театра Ильмар Альмухаметов, пригласив в качестве второго режиссёра для постановки массовых сцен студента третьего курса ГИТИСа Константина Уманцева.

Во-вторых, постановщики видимо всерьёз решили удивить меломанов: взяли и объединили в один спектакль две совершенно не имеющих ничего общего оперы итальянского репертуара. «Сельскую честь» — на вполне реалистичный сюжет, завершающийся кровавой развязкой из-за ревности, и «готическую» сказку о любви и смерти «Виллисы», сюжет которой знаком театралам по балету «Жизель».

Между тем существует давняя традиция, которой до сих пор следуют все театры мира — опера «Сельская честь», как правило, идёт вместе с близкой ей по стилю оперой «Паяцы» другого итальянского композитора — Руджеро Леонкавалло. «Паяцы», появившиеся через два года после премьеры «Сельской чести», изначально создавались композитором с расчётом на то, чтобы обе оперы исполнялись в один вечер. Вообще-то устоявшейся традиции до последнего времени следовали и в Башопере. До тех пор, пока не решили превратить «Паяцы» в двухактную оперу, а «Сельская честь», в итоге оставшаяся без пары, исчезла на время из репертуара.

— Когда встал вопрос о том, что выбрать в пару «Сельской чести», дирижёр-постановщик Артём Макаров предложил оперу «Виллисы», которую практически никогда не ставили в России, — пояснил выбор второй оперы режиссёр-постановщик новинки Ильмар Альмухаметов. — Оба композитора жили в одно время, известный факт — Масканьи исполнял партию виолончели в опере «Виллисы». Эти факторы повлияли на объединение двух произведений композиторов-веристов.

Стоит пояснить: термин «веризм» происходит от итальянского слова vero, что переводится, как «правда». Авторы опер «Сельская честь» и «Паяцы» — пионеры веризма, направления и в музыке, и в литературе, и в изобразительном искусстве, которое представляло натуралистически правдивое изображение жизни, как правило, низших классов. У Джакомо Пуччини, конечно, тоже немало больших «веристских» опер — «Тоска»,» Мадам Баттерфляй»,»Турандот»,»Кинжал», но одноактные сказочные «Виллисы», казалось бы, меньше всего подходят для того, чтобы составить пару «Сельской чести». Однако, постановщики предложили публике совсем другую версию.

— Передо мной, как режиссёром-постановщиком, стояла задача представить публике интересный контекст этих двух опер — «Сельская честь» и «Виллисы», и мы придумали такой, скажем так, графический роман, который объединил эти два произведения. Яркая черта, объединяющая оперы, — это единое визуальное оформление. Как ни странно, связующим звеном для них стали комиксы, — прокомментировал Ильмар Альмухаметов. — Я бы назвал эту постановку классической в новых сценических выразительных средствах.

 

Кровавая драма и танцевальная опера

 

Экспериментальная постановка по задумке авторов должна привлечь в оперу новую аудиторию. Действительно, во-первых, одноактные оперы идут, как правило, меньше часа и значит, не слишком утомят неискушённого зрителя. Кроме того, опера Масканьи — невероятно мелодичная и определённо способна поразить даже тех, кому, как говорится, медведь на ухо наступил. Ну, и, наконец, эта маленькая остросюжетная и динамичная опера полна любви, страстей и ревности — самых популярных человеческих чувств, которые способны затронуть любого. Но вот только настоящие, рвущие душу чувства решено было облечь в примитивную форму комикса — так, мол, проще приобщить новичков к высокому искусству. Даже премьерные буклеты оформили как книжку комиксов.

Для реализации проекта привлекли новичка в оперном театре — башкирского художника Даяна Тувалеева, имеющего значительные опыт в создании комиксов.

— Когда прозвучало это предложение — соединить эти несоединимые факторы, разножанровые виды искусства, я воспринял это как вызов, — отмечает художник-постановщик. — Я, наверное, никогда не работал с таким рвением, как на этой постановке.

Вообще-то, выпускник Уфимского училища искусства Даян Тувалеев уже не раз работал как театральный художник, но только в драматическом театре, не оперном. Ученик известного мастера, народного художника Башкирии Рифхата Арсланова, оформил около сорока спектаклей — и не только в родной республике, а также в Оренбургской области. Он был главным художником Сибайского башкирского театра драмы им. Мубарякова, ставил спектакли в Башкирском театре драмы им. Гафури, татарском театре «Нур», национальном молодёжном театре им. Мустая Карима, а в настоящее время является художником компьютерной графики телерадиокомпании «Башкортостан». Костюмами для героев премьерных опер, как признался сам художник, занималась его жена Эльвира.

— В качестве моего ассистента по костюмам выступала моя супруга, объём работы просто огромный — около сотни костюмов, — отметил художник.

Костюмы создавались в соответствии с концепцией комикса — намеренно условные, «нарисованные». Во второй опере — сказочных «Виллисах» — это смотрелось вполне органично, но в «Сельской чести» был какой-то диссонанс — намеренно театральные костюмы определённо снижали градус драматизма, присущего шедевру Масканьи. Ведь здесь кипят просто шекспировские страсти — действие происходит в конце XIX века в небольшом поселении на Сицилии. Вернувшийся с войны главный герой Турриду заводит роман с бывшей пассией Лолой, которая, не дождавшись его, вышла замуж за местного богатея Альфио. Но и Турриду не свободен — у него есть невеста Сантуцца, которая очень страдает из-за вновь вспыхнувшей страсти любимого к чужой жене.

 

Спорно, но интересно

 

Кстати, любопытно, что в эти же дни премьера «Сельской чести» с традиционной второй половиной — оперой «Паяцы» — состоялась в Турции — в Оперном театре Анкары. В этой постановке один и тот же певец исполнял главные партии в обеих операх. Башкирские постановщики пошли по-другому пути — в «Сельской чести» главные партии исполняли самые именитые певцы Башкирии: Турриду — тенор Ильгам Валиев, Альфио — бас Артур Каипкулов, Сантуццу — Лариса Ахметова. Звёздный состав исполнителей главных партий стал залогом успеха «Сельской чести». И было бы просто замечательно, если в опере «Виллисы» главную мужскую партию исполнил тот же опытный Ильгам Валиев, чей убедительный профессионализм способен вытянуть любую, даже самую спорную постановку. Но на премьере в «Виллисах» партию Роберто пел Владимир Орфеев, который, мягко говоря, находится в абсолютно другой весовой категории. Остальные персонажи «Виллис» — Владимир Копытов и Эльвира Фатыхова прекрасно справились с своими партиями. Впрочем, «Виллисы» не просто так называют «опера-балет»: танцевальные номера занимают здесь очень значительное место. В качестве хореографа-постановщика выступила профессор Театрального института им. Щукина Ирина Филиппова, которая не впервые принимает участие в работе над башкирскими постановками. В частности, Филиппова работала хореографом в премьерных спектаклях «Аттила» Ильдара Абдразакова и «Дон Кихот» Аскара Абдразакова. Благодаря хореографическим вставкам опера очень легко воспринимается даже теми, кто однозначно предпочитает опере балет. В любом случае, театралам стоит познакомиться с новой постановкой Башоперы — проект действительно неординарный. Спорный, но тем не менее интересный. Стоит прийти в театр хотя бы ради того, чтобы услышать самые настоящие шедевры классического оперного искусства на все времена, тем более что дирижёр-постановщик спектакля Артём Макаров — лауреат «Золотой маски», которую просто так, конечно же, не дают.

Стоит отметить, что Пьетро Масканьи за свою жизнь написал шестнадцать опер, но ни одна из них не имела такого триумфального успеха, как «Сельская честь». Её ставили все самые знаменитых театры мира — от нью-йоркского Метрополитен-опера до Большого театра и Мариинки. Так что если постановка, как говорится, «не зайдёт», можно просто послушать оркестр — эта музыка точно того стоит. «Сельскую честь» и «Виллисы» можно будет увидеть и услышать уже в следующем году 16 января.

Отзывы

Спасибо за ваш бизнес!

Те из нас, кто работает в команде УралНЭ, хотели бы лично поблагодарить вас за ваш бизнес. Мы все ценим доверие, которое вы оказываете нашей компании, и стремимся к совершенству для вас и всех наших клиентов.

Мы обнаружили, что отзывы клиентов очень помогают поддерживать процветание нашего бизнеса, так что мы можем продолжать оказывать услуги сообществу. Мы будем очень признательны, если вы уделите время и поделитесь своим опытом, оставив онлайн-отзыв.

Если по каким-то редким и неудачным обстоятельствам мы не оправдали ваших ожиданий; мы просим вас ответить на это письмо и дать нашей команде шанс исправить это.



Парковка на пляже больше не проблема

Ребята, приношу свои извинения за то, что не ответил раньше, но я просто слишком сильно повеселился с новым Уралом, так как я уже проехал около 600 миль плюс просто путешествуя по южному Калифорнию… Я уже редко вожу машину, потому что каждая поездка превратилась в приключение.
… и парковка на пляже больше не проблема. Это огромный плюс, так как теперь я могу просто поставить ее в небольшое пространство между машинами прямо на песке !!!. Это круто!

Без сожалений… Еще раз спасибо

Винс Силва из Калифорнии

Отличный дилер

Моя первая поездка на Урал в Новой Англии заключалась в тестовой поездке на Урале, чтобы увидеть, на что похожа специально построенная коляска.Я уехал очень впечатлен опытом катания, а также очень впечатлен людьми, которых я встретил, и тем, как со мной обращались. Когда я уходил в тот день, я знал, что это был дилер, у которого я хотел купить. Их девиз — «ожидайте, что на меня произведут впечатление», и я был таким. Опыт покупки был одним из самых приятных, которые я когда-либо испытывал, поскольку несколько недель назад я стал владельцем Урала. На все мои вопросы всегда отвечали и давал отличный совет Димтри, и все, с кем я общался, тоже отлично работали.Безусловно, для меня это отличный опыт.

Альберт 92 из Мидлтауна, штат Нью-Йорк

Фантастика. Я вернусь к Alpha Cars // Урал Новой Англии.

Только что получил свой новый Ural Gear-Up. Доставщик, Чип, был фантастическим. Полный советов и информации о том, как ездить на моем новом мотоцикле с коляской. Покупка прошла приятно и безболезненно. Брэд был очень хорошим продавцом (читай, не напористым). Знает о продукте и его истории. Веселый парень, с которым можно поговорить.Удобства были безупречными. Не зашел в магазин, а проехал через открытую дверь гаража, и он выглядел чистым и организованным. В целом я очень доволен этим опытом. Когда я захочу перейти на Урал со всеми возможными приборами, я вернусь к Alpha Cars // Ural of New England. Мой совет — иди купи Урал !!

KenB от Avon, MA

Лучший дилер мотоциклов Урал в стране.

Последние пару лет я думал о покупке Мотоцикла Урал.Все, что я читал об этом необычном, но очень забавном транспортном средстве, заставило меня поверить в то, что это идеальный способ насладиться природой, где я живу, как на дороге, так и на бездорожье. Приобретая Урал, мне приходилось звонить нескольким разным дилерам, одному в Техасе, а другому в Калифорнии, но в обоих случаях продавцы, кажется, больше заинтересованы в том, чтобы продать мне что-то сразу, чем в том, чтобы помочь мне с моими проблемами. Следует упомянуть, что я живу на острове Гавайи, поэтому покупка автомобиля на материке, как правило, является длительным и значительно более дорогостоящим процессом.Только когда я нашел Уральские мотоциклы Новой Англии (A.K.A. Alpha Cars) и Дмитрия Быховского, его владельца, я нашел настоящего партнера в процессе покупки. Конечно, Дмитрию, как и любому другому владельцу дилерского центра, могли быть нужны мои деньги, но большая разница заключалась в том, что он был готов за них работать. Он не только прислушивался к моим опасениям и ожиданиям и давал мне быстрые ответы, даже когда эти ответы были недоступны, и ему приходилось сначала исследовать их, но он смог найти мне что-то самое близкое к мотоциклу, который я искал. в практически новом состоянии по значительно сниженной цене, что, с учетом транспортных расходов, по-прежнему дает значительную экономию.Я также должен добавить, что Дмитрий, его очаровательная жена Ольга и остальные члены семьи Alpha Cars были рядом со мной не только на протяжении всего процесса продажи, но и во время пост-продаж, и даже сейчас. Каждый раз, когда у меня возникает вопрос о мотоцикле, будь то аксессуары, запчасти или обслуживание, ответы Дмитрия и его команды будут приходить в кратчайшие сроки менее чем за 24 часа. Всегда искренний и всегда готов помочь. Для меня это многого стоит, потому что, хотя я и не механик, мотоциклы Урал прекрасно поддаются ремонту самостоятельно.Само собой разумеется, что я абсолютно рекомендую Ural Motorcycles или New England и Alpha Cars всем, кто хочет купить у них автомобиль. На самом деле я полностью уверен, что сам снова буду иметь дело с ними, когда возникнет необходимость, потому что, несмотря на большое расстояние, которое разделяет нас, они доказали мне, что их внимание сосредоточено в нужном месте, и каждый день я беру свой Урал. прокатиться на мотоцикле, что всегда вызывает у меня улыбку, я об этом вспоминаю. Спасибо Дмитрию, Ольге, Тьяго и всем остальным.С большим алохом.

I. Солер из Камуэлы, Hi

Какой отличный опыт

Позвольте мне начать с того, что оставим четыре штата и четыре часа езды в Поконо Mts. PA. Какой замечательный опыт у меня был с Дмитрием и Брэдом, когда я покупал новое снаряжение. Будучи пожилым гражданином, не в курсе всех фотографий с мобильного телефона, текстовых сообщений и электронных писем, которые необходимо было делать за пределами штата. Обо всем этом позаботился мой сын. Брэд был замечательным человеком, он был очень терпеливым и понимал все это.Приехал на Урал Новую Англию в воскресенье утром, на несколько часов раньше, чем они обычно открываются. Спасибо Брэду за это !! Все было готово к работе, как и было обещано. Начал делать окончательные документы и тратил больше времени на обмен историями, чем на какие-либо мелкие документы, которые необходимо было сделать. Все аксессуары, которые я купил, были упакованы и упакованы с большой осторожностью. Также хочу поблагодарить сервисный отдел. и офисный персонал за то, что сэкономили мне много времени в тот день. Вернулся домой в Pocono Mts. PA. Днем позже мой сын, который так сильно помог мне со всеми транзакциями, которые мне приходилось делать, взял Gear-up в школу для моих внуков, чтобы забрать их в последний день учебы в году.Их одноклассники были очень впечатлены этим. Они назвали его мотоциклом с коляской. Большое спасибо Брэду, Дмитрию, обслуживающему персоналу и офисному персоналу за то, что все это произошло так быстро и легко.

Гэри Поссинджер ….. Горы Поконо, Пенсильвания

Замечательно и внимательно.

Только что купил свой первый Урал с Урала из Новой Англии. Дмитрий, Ольга и Марианна были замечательными и внимательными.
Я живу за пределами штата, и они все время говорили по телефону и отвечали на электронные письма с моими постоянными вопросами и проблемами.Настоятельно рекомендуется!

Соломон Брамбо Солт-Лейк-Сити, Юта

Теплый прием и внимательное обслуживание.

Хотелось бы поблагодарить руководство, персонал и механиков «Урала» за теплый прием и внимательное обслуживание. Отличная работа !

Клифф Горфинкль

Отличная езда!

Принял доставку нашего снаряжения 2016 года вчера и в двух часах езды домой по проселочным дорогам из Боксборо в Конкорд, штат Нью-Хэмпшир.Отличная погода и отличное время, чтобы научиться ездить на этой машине!

Martin Koechel Concord MA

Горные дороги и тропы начинают звонить!

Команда там отличная! Я охотился за Уралом с конца 90-х, и они помогли мне пройти через все, чтобы наконец это произошло! Сейчас погода начинает ломаться, и по горным дорогам обратные, и вот ТРЕЙЛЫ начинают звенеть! Спасибо, парни!!! Не могу сказать достаточно хороших слов, и всех, с кем я разговариваю, я отправляю вам, а я нахожусь в нескольких штатах от вас !!!

Дана ДеТато, 2013 Урал Gear Up

На вынос ребята и знатоки всего, что связано с Уралом.

Я начал поиск нового Урала после того, как друг купил новый Patrol T и познакомил меня с заводским сайтом. Я влюбился в M70 и Gear Up и начал искать дилера, у которого можно было бы купить. Вскоре стало совершенно очевидно, что Дмитрий и его команда на Урале Новой Англии были парнями и экспертами во всем, что касалось Урала. После просмотра их впечатляющего инвентаря, размещенного на отличном веб-сайте Ural of New England, я начал общаться с Дмитрием, и у меня возникло много вопросов.Он был очень информативен и терпелив, рассказывая мне об особенностях и преимуществах продуктов. Моим первым выбором была M70, но, желая иметь вариант с 2wd, я начал недооценивать Patrol с аксессуарами. Дмитрий поспешил указать, что многие из моих желаемых опций были стандартными для модели Gear Up и что она будет стоить дешевле. Меня покорили честность, терпение и забота Дмитрия о том, чтобы показать лучшее.

Урал СВ заслужил мой бизнес и уважение!

Были и другие дилеры, которые были ближе, но ни один из них не обладал доступными запасами, знаниями и преданностью делу удовлетворения потребностей клиентов.Вот почему я проехал более 500 миль от Питтсбурга до Боксборо, чтобы купить себе Gear Up 2012 года из Урала в Новой Англии. Дмитрия поддерживает его феноменальная команда: Ольга и Юлия в офисе, Тед — его уральский техник, а Тьяго — менеджер по обслуживанию. Ольга и Джулия отлично поработали с документами и финансами, Тед настроил и провел тщательную ориентацию мотоцикла, а Тьяго отремонтировал и оснастил байк аксессуарами и подготовил его в рекордно короткие сроки, чтобы я мог долететь до Боксборо и ехать на нем домой.Ural of New England заслужил мой бизнес и уважение, предоставив «исключительный опыт покупок». У меня никогда не было такого опыта покупок раньше.

Джо Хомолек, Питтсбург, Пенсильвания

Каждый опыт работы с этим представительством был образцовым!

Престижности Урал Новой Англии. У меня была небольшая проблема с электричеством на моем Урале 2012 года, который я купил у Дмитрия в июле 2013 года. Мне требовалась техническая помощь, чтобы отремонтировать его.Дмитрий и Тьяго подошли вплотную и предложили свою помощь по телефону, хотя я нахожусь на полпути через страну, и они не ожидали компенсации. Каждый мой опыт работы в этом представительстве был образцовым!

Гарт Леонард

Прекрасно работать.

Люди на Урале Новой Англии. Где здорово работать. Я перестал покупать экипировку 2014 года в магазине скутеров в Буффало. И проехал 420 миль, чтобы получить последний 2013 год, только что вышедший из ящика лесного тумана, экипировка, каждый технический специалист по продажам и офисный персонал были великолепны и полезны.Особенно люблю домовые. Спасибо.

Джозеф Твардовски

Решил все проблемы в рекордно короткие сроки.

Плохие новости — Хорошие новости.
Плохие новости — У моего нового Retro Classic 2013 были проблемы с двигателем и электрикой. Неутешительно.
Хорошие новости — Ural New England обнаружила и решила все проблемы в рекордно короткие сроки. Механик Тед даже пропустил баскетбольный матч своего сына, чтобы работать до ночи, чтобы исправить проблемы. Уральский штаб всегда был в курсе и полностью поддерживал все усилия по устранению любых проблем! Счастливый.

Джо Хосмер

Посмотрите видео об опыте владельцев!

2014 Урал Gear Up [ж / видео]

Вскоре я обнаружил, что ничто — ни слякоть, ни снег, ни даже стремительный поток горных стоков, фактически являющийся преградой для автомобилей с меньшими возможностями, — не будет стоять на пути Ural Gear Up 2014 года, пробивающегося к трассе. вершина перевала Сноквалми за пределами пригорода Сиэтла.

Но сначала сильно обновленный Урал должен был доказать свою стойкость там, где предыдущие модели терпели поражение больше всего: на шоссе.И для первого теста новообретенных способностей к высокой скорости условия были настолько плохими, насколько это было возможно: смесь дождя и мокрого снега в сочетании с почти минусовой температурой заставила дрожать все тело по моим внутренним волокнам.

Я оказался в этом затруднительном положении из-за полного набора обновлений от Урала на 2014 модельный год, включая полностью электронную систему впрыска топлива, заменяющую предыдущие карбюраторы, трехдисковые тормоза и гидравлический демпфер рулевого управления, заменяющий старый винт узел трения, который невозможно было отрегулировать на лету.Эти детали служат для того, чтобы приблизить уральскую одежду, которую в противном случае можно было бы назвать «проверенной временем», ближе к современному миру. И это хорошо, учитывая, что байки «крепкие как гвозди» ведут свое происхождение от Второй мировой войны, когда Россия «позаимствовала» дизайн Немецкие боевые машины BMW с тремя колесами и оборудование отвезли на завод недалеко от Уральских гор в глубине Руси.

Выделить эти обновления на бумаге — это одно. Совершенно другое дело — испытать их, цепляясь жизнью и телом за обновленные наколенники Урала на бензобаке и двойные ручки руля.Итак, я подъехал к своему первому шоссе на съезде, и мне предстоял день езды впереди меня и моего гида, райдера на более раннем Урале, на котором не было обновлений моей модели. Я искренне боялся за наши жизни … меня за мою неопытность и его за его олдскульный скакун. Как оказалось, мне тоже не о чем беспокоиться.

Прежде чем отправиться в холодный и дождливый климат Сиэтла, я завел байк, чтобы потренироваться в поворотах влево и вправо на парковке за складом запчастей «Урала».Он загорелся одним нажатием кнопки стартера — никаких сварливых углеводов, с которыми можно было бы связываться.

Он загорелся одним нажатием кнопки стартера — никаких сварливых углеводов, с которыми можно было бы возиться.

Прошло три года с тех пор, как я в последний раз ездил на мотоцикле с коляской, и я ожидал, что мои рефлексы будут ржавыми. В отличие от своих дальних двухколесных собратьев, гонщик не противодействует такому байку, чтобы начать повороты. Урал не наклоняется, и поэтому им нужно управлять как автомобилем.Я был удивлен, обнаружив, что все это быстро ко мне вернулось, мышечная память позволяла мне по желанию поднимать колесо коляски на правой подметально-уборочной машине. Этот поступок, названный «полетом на стуле», сначала сбивал с толку, но со временем стал казаться второй натурой.

Спустя всего несколько минут я объявляю, что готов к дороге, и отправляюсь на несколько шагов позади Ника, менеджера по запасным частям Урала и руководителя моей однодневной экспедиции, который, как оказалось, ехал на том же Уральском патруле 2010 года, в который я врезался. массивное бревно три года назад.Он все еще работал нормально, несмотря на мои предыдущие непреднамеренные попытки закончить его жизнь после того, как он едва получил свой первый шанс на открытом воздухе. С воспоминаниями об изоленте и проволоке в голове, я извинился перед неодушевленным предметом (снова), сочувственно положив руку на карбюратор, который я сломал ногой, и мы двинулись в путь.

После заправки бака, а затем заполнения дополнительного бака, прикрепленного с помощью кронштейна к внешней стороне коляски, я не мог придумать ни одного хорошего оправдания, чтобы не выехать на шоссе, поэтому мы и сделали.Я ожидал, что поднимусь по рампе медленно, но уверенно, но был удивлен уровнем бодрости, которого я никогда не испытывал и не ожидал от Урала. 750-кубовый оппозитный двухцилиндровый двигатель новой модели 2014 года обеспечивает заявленную мощность 41 л.с. при 5500 об / мин и 42 фунт-фут крутящего момента, который достигает пика при 4300 об / мин, при этом мощность выдается по прямой линии между 2000 и отсечкой двигателя на 5500 об / мин. Официально это просто ошибка округления, больше, чем у старого мотоцикла. Но на самом деле разница такая же, как день и ночь.

Инъекционная модель 2014 года — это картина спокойствия после 70-х.

Пробираясь сквозь четыре передних передаточных числа тракторной коробки передач «Урала», мне фактически пришлось уменьшить дроссельную заслонку, чтобы не обогнать Ника, который ехал впереди. В то время как старый карбюраторный байк почти не шипел и не хрипел на крейсерской скорости 65 миль в час, внедренная модель 2014 года — это картина спокойствия после 70. Я был шокирован тем, что 730-фунтовая громада (которая может похвастаться примерно те же аэродинамические свойства, что и у полностью загруженного контейнеровоза Panamax, стоящего в сухом доке и уложенного боком в аэродинамической трубе), он будет развивать скорость, равную скорости обычного движения.Позже я поместил свой GPS в сумку Ziplock и приклеил его к резервуару. Как и ожидалось, волнистая стрелка спидометра мотоцикла не очень точна — показанные 60 миль в час на самом деле больше похожи на 65. В любом случае, с новым двигателем с впрыском топлива поддерживать скорость больше не бесполезно, и, хотя Я специально не пытался установить новый рекорд наземной скорости Урала, я увидел максимальную скорость, подтвержденную GPS, более 75 км / ч.

Безусловно, самое большое, что Урал сделал в 2014 году, — это установка надлежащего гидравлического демпфера рулевого управления на мотоциклы с коляской.Не отставать от трафика — это здорово и все такое, но настоящая уловка езды на мотоцикле с коляской — это научиться справляться с его странными характеристиками управляемости. У Урала 2014 года все еще есть наклейка на баке, на которой четко написано, что и правый, и левый поворот опасны, что может быть правдой для непосвященных. Но я рад сообщить, что дневной путь Uraling больше не заканчивается наездником, который чувствует, как будто он провел день на липучке в машине Bowflex.

Включение и выключение дроссельной заслонки на Урале приводит к некоторым странным вещам в отношении направления мотоцикла.Так и в 2014 году. Больший дроссель заставляет мотоцикл повернуть направо, поскольку коляске требуется время, чтобы выполнить программу, в то время как откат дроссельной заслонки заставляет байк поворачивать влево, поскольку коляска решает, что хочет обогнать остальную часть велосипеда. . Но это более постепенный процесс, которым намного легче управлять на новой модели, в отличие от пьяного шатания и встречного шатания, которое я испытал несколько лет назад. Танец с коляской быстро становится второй натурой, и эта вновь обретенная уверенность почти полностью связана с гидравлическим демпфером рулевого управления.

Танец коляски быстро становится второй натурой, эта вновь обретенная уверенность почти полностью обеспечивается гидравлическим демпфером рулевого управления.

Выезд на шоссе стал моим первым настоящим испытанием трехдисковых тормозов Урала 2014 года. Раньше таким оборудованием было оснащено только переднее колесо, и я, честно говоря, никогда не чувствовал, что старая установка с массивным суппортом Brembo на этом переднем диске была недостаточной для остановки. В любом случае у меня нет претензий к тормозным характеристикам Gear Up 2014 года.Удерживающего усилия достаточно, и блокировки легко избежать. Я также рад, что переработанный рычаг стояночного тормоза проще в использовании, чем старый.

Было здорово испытать все улучшения, которые делают модельный ряд «Урал» 2014 года более удобным для пользователя. Тем не менее, если бы изменения, внесенные для нового модельного года, каким-то образом вычли бы из истинной визитной карточки Урала, то есть его способности идти туда, где немногие другие колесные машины осмеливаются ступить, этот российский бренд окажется в тяжелом мире. Я рад сообщить, что Gear Up 2014 года так же способна, как и раньше, подниматься по крутым склонам, преодолевать мелководные реки, преодолевать холмы земли и в целом вести себя как задницы мотоциклов в любых и любых условиях.

Легкость, с которой эти два задних колеса толкают тяжелую машину по местности, не похожей на мотоцикл, просто поражает.

Было всего несколько раз, когда я чувствовал необходимость переключить Урал на привод на два колеса с помощью маленького рычага на правой стороне мотоцикла, и все они были связаны со снегом. Поразительна легкость, с которой эти два ведомых задних колеса толкают тяжелую машину по местности, не похожей на мотоцикл. В прошлых тестовых поездках нам приходилось ехать по грязи и навозу, вверх и вниз по высеченным в скалах тропам и по ухоженным лесным дорогам.На этот раз большая часть нашей езды приходилась на однополосные грунтовые дороги, испещренные провалами, похожими на провалы. Я нашел устойчивый круиз со скоростью 40 миль в час на третьей передаче очень комфортным, а Gear Up был достаточно проворным, чтобы с относительной легкостью прокладывать траекторию через покрытую кратерами поверхность на такой скорости.

Важно отметить, что перевод Урала в режим полного привода приводит к блокировке заднего колеса и колеса коляски, что превращает поворот влево или вправо в постоянную борьбу, которую гонщик, скорее всего, проиграет. Стандартный задний привод — это то место, где вы хотите быть, пока не застрянете между камнем и наковальней… или между зимним ручьем и быстро поднимающейся дорогой. В таких ситуациях задний ход также является вашим союзником и защитником. Вы увидите, что я имею в виду, на видео ниже.


Сидите вертикально, с прямой головой и руками, размещенными именно там, где их удобнее всего положить. Ноги тоже опускаются прямо под всадником в удобном положении. Обзор из двух боковых зеркал довольно хороший, хотя тонкие ножки действительно позволяют сильной вибрации сотрясать их при определенных оборотах двигателя.Органы управления на ручках современные и работают должным образом. Ручки с подогревом и седла не входят в список опций, но есть заглушка для подогрева аксессуаров, подключенных к коляске.

Стандартно для модели Gear Up, которую я тестировал, является одиночное сиденье трактора, и оно не очень неудобно, с ощущением упругости, которое помогает поглощать неровности. Тем не менее, многие, вероятно, найдут некоторые из альтернативных скамей, более удобных для бездельничанья.

Душа этого великого русского коня в полной сохранности пережила рутину модернизации.

В запрашиваемую цену Gear Up в 16000 долларов не так много удобств для животных. Вы получаете ранее упомянутый внешний бензобак, а также лопату, установленную на коляску, крышку тонно для коляски, домкрат в багажнике и запасное колесо с багажником. Также есть дополнительный прожектор, установленный на передней части багажника с коляской. Именно такие аксессуары говорят об удовольствии от владения Уралом.

Поездка на Урале — это приключение, больше, чем способ добраться из пункта А в пункт Б.И хотя улучшения, внесенные в 2014 году, действительно делают универсальную машину заметно лучше, я с облегчением сообщаю, что душа этого великого русского коня в полной сохранности пережила рутинную модернизацию. Это по-прежнему автомобиль, который занимает очень маленькую нишу, и я благодарен за это. Мир мотоциклов не был бы таким же без этих реликвий в продаже.

В новейший мотоцикл с коляской Урал со встроенным дроном

Надо полюбить Урал. Стойкая российская автомобильная компания создает прочные, простые мотоциклы с коляской, отдаленно напоминающие старинную конструкцию BMW еще до Второй мировой войны.Помимо недавних обновлений, таких как система впрыска топлива и дисковые тормоза, байки, которые выпускает Урал сегодня, столь же старомодны, как и есть.

За исключением последнего, запускающего дрон из отсека в носовой части коляски. По сути, это означает, что в этом багажном отсеке больше 21 века, чем во всем остальном автомобиле.

Вы можете вспомнить «Урал» из этой статьи, которую мы опубликовали недавно, в которой наш резидент Сэм Смит взял уральскую коляску и Mercedes-AMG G65 в дебри Тихоокеанского Северо-Запада.Простой двигатель мотоцикла с воздушным охлаждением, уникальный привод на два колеса (вал отбора мощности передает крутящий момент на колесо коляски) и общая резкая маневренность создают ощущение, что вы можете взять его практически куда угодно. . Медленно.

Сейчас «Урал» запускает спецвыпуск, который вы видите здесь: The Air. Почему дрон? На сайте «Урала» поясняется: «Что за хребтом? Что за пределами вашего кемпинга? Какие препятствия ждут впереди после сильного шторма? Когда тропа заканчивается или приближается ночь, всадник или пассажир становится пилотом, посылая глаза в небо, чтобы определить лучший маршрут или самый быстрый побег.«У него даже есть USB-порт для зарядки, функция, которая сама по себе может показаться чрезвычайно высокотехнологичной на типичном Урале.

Одним нажатием кнопки открывается люк, высвобождая дрон DJI Spark. С контроллером, жестко прикрепленным к коляске, пассажир становится пилотом. Нахально «Урал» включает ветроуказатель на палку для селфи, потому что, как они выразились, «в конце концов, вы не можете управлять дроном без надлежащей технологии отслеживания ветра».

Урал Эйр ограничен выпуском 40 единиц по всему миру по цене 18 000 долларов США.Примеры начнут появляться у уральских дилеров в ноябре. Забронируйте сейчас, нажав здесь.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

через Autoblog

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Видео: покажем «пикап» версию броневика ВПК-Урал

https://mundo.sputniknews.com/20211109/video-muestran-la-version-pick-up-del-camion-blindado-vpk-ural-1118025843.html

Видео: покажем «пикап» вариант броневика ВПК-Урал

Видео: покажем «пикап» вариант броневика ВПК-Урал

Российский автопроизводитель ВПК показал новую версию броневика «Урал». 09.11.2021, Sputnik World

2021-11-09T03: 48 + 0000

2021-11-09T03: 48 + 0000

2021-11-09T03: 58 + 0000

защита

🛡️ военная промышленность

грузовик

урал

бронированный автомобиль

⚙️ мотор

/ html / head / meta [@ name = ”og: title”] / @ content

/ html / head / meta [@ name = ”og: description”] / @ content

https: // cdnnmundo1.img.sputniknews.com/img/07e5/0b/09/1118025541_452:0:3810:1889_1920x0_80_0_0_4da81111d1d7a32b9258539d26d3cf03.jpg

Как и базовый ВПК-Урал, пикап также базируется на двух осях, но в отличие от своего родственника имеет грузовую платформу за кабиной. По словам производителя, именно эта платформа делает его универсальным транспортным средством, поскольку на нем можно установить все виды оборудования для выполнения различных функций. Улучшенная противоминная защита обеспечивает безопасность тех, кто входит в кабину, поскольку транспортное средство может выдержать взрыв до до шести килограммов взрывчатки внизу.Кроме того, для дополнительной защиты кузов специально разработан, чтобы можно было установить дополнительные защитные экраны. Автомобиль имеет клиренс 40 сантиметров, что придает ему хорошие внедорожные качества. Он весит 14,5 тонны, имеет длину 6,5 метра, ширину 2,55 и высоту 2,8 метра. ВПК-Урал способен перевозить до 12 человек. Грузовик оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-536 мощностью 360 лошадиных сил, который разгоняет его до максимальной скорости на дороге 100 км / ч и имеет запас хода до 1000. км.Коробка передач автоматическая. Чтобы оптимизировать работу этих грузовиков, многие элементы, которые использовались при их конструкции, уже используются в других грузовых автомобилях и транспортных средствах Российской армии.

https://mundo.sputniknews.com/20180602/vehiculo-blandado-ruso-taifun-pricación-siberia-1079240351.html

Sputnik World

[email protected]

+74956456601

МВД «Росия Сегодня»

2021

Sputnik World

контакт @ sputniknews.com

+74956456601

МВД «Росия Сегодня»

Новости

es_ES

Sputnik World

[email protected]

+74956456601

МВД «Росия Сегодня»

https://cdnnmundo1.img.sputniknews.com/img/07e5/0b/09/1118025541_963:0:3482:1889_1920x0_80_0_0_6ab92a9f2e64aac3fc8d747940ad03c0.jpg

Sputnik World

[email protected]

+74956456601

МВД «Росия Сегодня»

Sputnik World

контакт @ sputniknews.com

+74956456601

МВД «Росия Сегодня»

🛡️ военная промышленность, грузовик, урал, бронетранспортер, ⚙️ мотор

Как и базовый ВПК-Урал, версия пикапа также базируется на двух осях, но в отличие от своего родственника имеет грузовую площадку за кабиной. Именно эта платформа делает его универсальным транспортным средством , уверяет производитель, поскольку в него можно установить всевозможное оборудование для выполнения различных функций.

Улучшенная противоминная защита обеспечивает безопасность находящихся внутри кабины, поскольку автомобиль может выдержать взрыв от до шести килограммов взрывчатых веществ под собой.Кроме того, для дополнительной защиты кузов специально разработан, чтобы можно было установить дополнительные защитные экраны.

Автомобиль имеет клиренс 40 сантиметра, что придает ему хорошие внедорожные качества. Вес 14,5 тонны, размер 6,5 м в длину, 2,55 в ширину и 2,8 в высоту. ВПК-Урал способен перевезти до 12 человека.

Грузовик приводится в движение дизельным двигателем ЯМЗ-536 мощностью 360 лошадиных сил , который разгоняет его до максимальной скорости по трассе 100 км / ч и имеет автономность до 1000 км .Коробка передач автоматическая. Чтобы оптимизировать работу этих грузовиков, многие элементы, которые использовались при их конструкции, уже используются в других грузовых автомобилях и транспортных средствах Российской армии.

Российские военные подвергли испытаниям новый бронетранспортер (видео)

.

2011 Обзор мотоциклов с коляской Ural Gear-Up [Видео]

Поездка на Урале с прикрепленной коляской среди агрессивных, отвлеченных водителей, заполняющих шоссе SoCal, и прохожие заставили меня почувствовать, что я изучаю новую игру X-Box, используя старинный джойстик Atari.Правила езды на мотоцикле не применяются, и, хотя процедуры знакомы, требуется уникальный набор навыков, чтобы овладеть работой на велосипеде .

Включите сцепление, поверните поворотную рукоятку, и Ural Gear-Up либо кренится, либо извивается вправо, в зависимости от количества введенного вами сока. Отключение сцепления и / или откатывание дроссельной заслонки вызывает обратную реакцию. Это колебание слева направо или, в зависимости от порядка включения, колебание справа налево происходит при каждом переключении передачи независимо от скорости, с которой вы движетесь; Это байкерская адаптация Третьего закона Ньютона в мотоспорте.

Применение переднего тормоза также способствует бегу влево, но при правильной регулировке сдвоенные задние тормоза, один на велосипеде и один на хаке, сговариваются, чтобы поддерживать желаемое направление движения — прямое — одна из немногих функций на велосипеде. Урал поступить так. Научиться противодействовать направленным влияниям сайдхака необходимо и полезно до тех пор, пока вы не поймаете ложную нейтраль и вдруг не начнете чрезмерно компенсировать призрачный эффект. Приключение никогда не стареет.

По прошествии некоторого времени эти идиосинкразии становятся привлекательными характеристиками, которые очаровывают давних владельцев этой современной реликвии.Для новичков на Урале это поездка на трех колесах прямо в фанковый город.

Что такое Урал?

Насколько умна была гитлеровская Германия? Согласно уральским преданиям, Германия поставляла в СССР чертежи и отливки мотоцикла BMW R71, на котором был построен российский М-72. Вскоре после этого Гитлер вторгся в Россию. Опасаясь разгрома блицкрига, Сталин перенес мотоциклетный завод подальше от линии фронта в город Ирбиц на Урале.«Урал» и его коляска превратились в обновленную пивоварню. К тому времени, когда Гитлер потерпел поражение, на передовую было доставлено около 10 000 мотоциклов с коляской «Урал».

После войны Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) начал производство коммерческих автомобилей Urals в основном для внутреннего рынка с минимальным экспортом в развивающиеся страны, начиная с 1953 года. С распадом Советского Союза предприятие стало частной компанией, и продажи были переориентированы на международные рынки.

Сегодня, используя сеть из 48 дилеров, U.На долю С. приходится 60% уральских продаж. Из 1100 автомобилей Urals, которые будут произведены в этом году, примерно 650 планируется продать в Америке. С момента ввода в бой первых М-72 «Урал» в 1942 году было произведено более 3,2 миллиона «Урал».

Оставьте все, что вы знаете о характеристиках и управляемости мотоцикла, при входе в мир по мнению Урала. Очевидно, что большой металлический предмет, прикрепленный сбоку к любому транспортному средству, изменит его характеристики управляемости, а в случае мотоциклов это приведет к невозможности наклоняться… или нет?

Находить золотую середину между скоростью, балансом веса и центробежной силой при повороте направо и подъеме коляски ввысь сродни обучению вождению на заднем колесе. Это легко выполнимая уловка или пугающее незапланированное происшествие, отсюда и предупреждающая наклейка, расположенная на топливном баке «Урала».

В отличие от обычного двухколесного велосипеда, где вес пассажира, направленный назад, помогает поднять переднее колесо, пассажир с коляской действует как балласт, удерживая ножку на земле и имея возможность управлять правшей на более высоких скоростях.Балласт коляски рекомендуется Урал для начинающих пилотов сайдхака в процессе ознакомления.

При выполнении левых поворотов колесо коляски превращается в опору, копаясь в тротуаре или грязи с такой силой, что вы можете толкать переднюю часть, не беспокоясь о потере управления.

Однако агрессивно ехать на Урале непросто. Требуется уровень физической подготовки, равный, если не превышающий, то же количество времени, затрачиваемого на перемещение спортбайка по гоночной трассе. Чтобы довести Урал до предела, требуется большая сила верхней части тела, особенно сила плеч.Уральский стиль, утилитарный внешний вид, простота управления и, конечно же, коляска, делают его идеальным альтернативным транспортным средством для более спокойного стиля вождения, когда вы собираетесь играть в гольф, бегаете по делам или гуляете по воскресеньям после обеда.

А еще есть эмблема 2WD на багажнике рамы. При повороте рычага назад мощность передается от заднего колеса велосипеда через карданный вал к колесу сайдхака. А вот система 2WD пригодится только в грязи. На асфальте и в любом другом месте, где есть сцепление с дорогой, 2WD хочет продолжать движение вперед независимо от того, хотите вы повернуть или нет.Независимо от того, какой сигнал вы дадите рулю, Gear-Up продолжит движение в том же направлении, в котором он был первоначально направлен.

Однако в грязи или особенно в грязи сцепление, обеспечиваемое этим вторым колесом, несравнимо. Если вы хоть немного знакомы с внедорожниками, это эквивалентное увеличение производительности при переключении джипа с двухколесного привода на полный. Включение рулевого колеса помогает преодолевать глубокую грязь и крутые рыхлые препятствия.Если требуется дополнительная помощь, пассажир или любой другой балласт в коляске поможет улучшить сцепление с дорогой.

Коляска имеет полезную нагрузку до 400 фунтов. Таким образом, даже с пассажиром весом 200 фунтов можно хранить еще 200 фунтов в 2,9 куб. футов ствола или привязаны к стойке наверху ствола. При росте 5 футов 11 дюймов я мог полностью вытянуть ноги, сидя внутри рамы. Виниловое сиденье (которое нагревается на солнце, поэтому держите его закрытым при остановке, если вы везете пассажира) съемное, и его отсутствие позволило мне тащить дрова на тачку до места нашего кемпинга.Крышка багажника удобно запирается, что позволяет безопасно хранить ценные вещи при путешествии по городским джунглям.

Коляска является съемной — четыре крепления, электрическое соединение и на 2WD есть карданный вал, который нужно отсоединить — но это не рекомендуется, поскольку велосипед поставляется настроенным на заводе для оптимальной работы с прикрепленным хаком. «Вы бы не захотели ездить на байке в одиночку, потому что он настроен на управление коляской, начиная с передней подвески», — говорит представитель Урала в США Мадина Мержоева.

Gear-Up представляет собой комбинацию устаревшей конструкции с современными компонентами, такими как передний дисковый тормоз и суппорт Brembo. Карбюраторы Twin Keihin питают горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двигатель объемом 749 куб.

Под единственным аналоговым датчиком, одометр которого считает только километры, а спидометр показывает как миль в час, так и километры в час, вы найдете старый рулевой демпфер фрикционного типа, который поворачивается для увеличения или уменьшения давления на рулевую колонку.Через пару дней езды на Урале я нашел оптимальную настройку, повернув демпфер на полный оборот против часовой стрелки, чтобы уменьшить давление.

Скорость, с которой вы путешествуете, — это среднее число между +/- 10 миль в час прыгающего индикатора спидометра, и идиотские огни напоминают наклеенные кнопки, но оба функционируют с некоторой степенью точности. Сиденье выполнено в стиле трактора, и, несмотря на то, что оно добавляет еще один уровень комфорта за счет независимой подвески, обивка сиденья тонкая, а спинка сиденья слишком короткая на дюйм или около того, что заставляет моего дерриера вечно искать дополнительную поддержку .

Эти недостатки несущественны, но эти рули … Ага! Хотя это удобно для прогулок по парку на выходных или неспешных прогулок по Блу-Ридж-Паркуэй, изгиб рулей сжимает запястья водителя, особенно правое запястье, когда он пытается опереться на коляску. Мое предложение, погремушка — можно несколько рулей Renthal черного цвета, установить, а затем переустановить ручки и элементы управления для более удобной и агрессивной работы.

Нахождение нейтрали после того, как двигатель сильно нагрелся, — еще один проблемный атрибут.Невозможность найти нейтраль на светофоре достаточно расстраивает, но когда вы находитесь в ситуации, когда требуется задействовать заднюю передачу Урала, которую нельзя включить, пока не будет найдено нейтральное положение, это может спровоцировать оскорбительные словесные оскорбления прямолинейной передачи Урала. шестерни трансмиссии.

Как и 2WD, задний ход включается механическим рычагом на правой стороне велосипеда. Слева вы найдете кикстартер, а при степени сжатия всего 8,6: 1 вы можете почти запустить Урал языком (есть электростартер, но гораздо круче запустить такой байк).

Ural Gear-Up с его камуфляжной окраской в ​​стиле пустыни Гоби, прикрепленной снаружи лопатой и канистрой с горючим, а также общим винтажным присутствием времен Второй мировой войны является магнитом внимания как для мотоциклистов, так и для пешеходов. В отличие от насмешливых взглядов и «что это, черт возьми?» Линия опроса мотоциклов, таких как Can-Am Spyder или Aprilia MP3, вдохновляет, Ural вызывает дружелюбие Mayberry в форме улыбок, волн и одобрения всех, у кого есть хоть какая-то доля восприятия.

Урал благороден, как верблюд, и мил, как панда. Это уникальная, веселая и необычная воскресная дневная поездка, спутник в кемпинге или, верьте или нет, магнит для цыплят. Вышеупомянутые рефлексы влево / вправо, вправо / влево требуют постоянной бдительности, но в остальном они так же просты в работе, как и в технологиях.

И с диапазоном цен от 10 000 долларов за стандартную модель Ural T без 2WD до 13950 долларов за модель 2WD Gear-Up с камуфляжным пустынным двигателем, это доступная альтернатива другим необычным мотоциклам с более чем двумя колесами.

Дополнительная литература
2004 г. Ралли с коляской Гриффит-Парк
Россия примет WSBK в 2012 г.
Карманные велосипеды с коляской? Посмотри, мир!
Harley-Davidson прекращает производство мотоциклов с коляской
Piaggio MP3 500 2008 года, т.е. обзор
Ограниченный обзор Can-Am Spyder RT 2011 года [видео]

Галерея Rosso Corsa »Мотоциклы Урал» 2021 Ural Gear Up (2WD)

Статус мотоцикла: ПРОДАЖА

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года

22 950 долларов.00

Пример финансирования для этого велосипеда: всего от 185 долларов в месяц

Цена без учета краски, дополнительных принадлежностей, сборов за установку и техосмотр.

— Вариант окраски Urban Camo
— Черный вариант двигателя
— Черные значки
— Обновление шин Heidenau
— Контейнерная корзина по цвету
— Новая полка для багажа с запасным колесом

Расширенная гарантия на 12, 24 или 36 месяцев по сниженной цене.

Ural Gear Up в стандартной комплектации поставляется с приводом на два колеса по запросу, противотуманными фарами высокой интенсивности, сменным запасным колесом, багажником и бампером с коляской, чтобы вы могли нести вас по песку, грязи, снегу, по пересеченной местности или куда угодно. приключения унесут вас, когда закончится тротуар.Кто бы мог подумать, что можно так весело провести время с коляской? Любой, кто владеет одним из этих классных мотоциклов с коляской, знает, что такое UDF: фактор задержки Ural. Это те дополнительные 15 минут, которые вы должны добавить к расчетному времени вашей поездки каждый раз, когда вы выходите из дома на одном из них, потому что люди неизбежно захотят поговорить с вами о том, на чем вы едете.

Оснащенный всем необходимым для модельного ряда Урал, Gear-Up имеет топливный бак с наколенниками, распределитель мощности в боковом вагоне для размещения розетки 12 В, канистру с жидкостью, лопату, набор инструментов и ремонтную краску. Комплект.

В стандартную комплектацию каждого Урала входит запираемый водонепроницаемый багажник с коляской. Это идеальный размер для дополнительного снаряжения, припасов и всего, что может понадобиться вашим приключениям.

Стандартные аксессуары

• Светодиодные противотуманные фары с коляской (Gear Up)
• Розетка для коляски
• Крышка тонно-коляски
• Джерри Кэн (снаряжение)
• Складная универсальная лопата (Gear Up)
• Багажник (Gear Up)
• Универсальное запасное колесо — подходит для всех 3 положений

749cc

Наши велосипеды с удовольствием едут со скоростью от 65 до 75 миль в час.Наш двигатель объемом 749 куб. См в сочетании с мощным крутящим моментом на низких оборотах — идеальный размер, чтобы дополнить динамику рулевого управления нашей полностью стальной коляски.

Задний ход

Помимо четырехступенчатой ​​коробки передач, каждый Урал комплектуется механической задней передачей. Задний ход можно включить ножной педалью справа от заднего тормоза.

Новинка 2021 года

ЦИЛИНДРЫ

• Прецизионное хонингование для надежного уплотнения колец при высоких температурах
• Отверстие цилиндра обеспечивает более быструю и лучшую обкатку, в результате чего улучшается удержание масла и увеличивается срок службы цилиндра.
• Площадь ребер охлаждения увеличена для повышения эффективности охлаждения.

ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

• Ребра охлаждения увеличены по площади для повышения эффективности охлаждения.
• Выпускное отверстие уменьшено в длине для снижения температуры головки блока цилиндров.
• Оптимизированная геометрия впускных и выпускных отверстий для улучшения потока газов.
• Крышки головки цилиндров новой конструкции.

СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

• Совершенно новая система EFI с дроссельными заслонками Keihin
• Электронный регулятор холостого хода для лучшего запуска и стабильной скорости холостого хода.
• Датчик положения дроссельной заслонки для улучшения реакции дроссельной заслонки.
• Расположение топливной форсунки оптимизировано для повышения эффективности.
• Система EFI с обратной связью для повышения топливной экономичности.
• Давление топлива в системе увеличено для улучшения распыления топлива.
• Новый самовсасывающий топливный насос в баке со встроенным фильтром и сбросом давления
• Высокоэффективные катализаторы для снижения загрязнения без ущерба для мощности.

New Pistons

New OIL CIRCULATION SYSTEM

— Stock #: R1767

URBAN CAMO / RARE PAINT / BRAND NEW

миль: 5.00

2021 Урал Gear Up (2WD)

Двигатель и трансмиссия

• Объем, куб.см: 749
• Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-х тактный оппозитный (плоский сдвоенный) с воздушным охлаждением
• Клапан на цилиндр: 2
• Диаметр и ход поршня (мм x мм): 78 x 78
• Максимальная мощность (л.с.): 41 при 5500 об / мин
• Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
• Сжатие: 8,6: 1
• Топливная система: дроссельная заслонка EFI
• Запуск: электрический и кикстарт
• Сцепление двухдисковое сухое
• Тип трансмиссии: Механическая
• Скорости: 4 вперед 1 назад
• Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал
• Передаточное число главной передачи: 4.62
• Подключаемый привод колес коляски: Да, приводной вал

Физические размеры

• Общая длина, дюйм: 98,8
• Высота габаритная, дюйм: 54,3
• Ширина габаритная, дюйм: 63,6
• Высота сиденья (без нагрузки), дюйм: 32,0
• Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм: 6,8
• Сухой вес, фунты: 730

Электрический

• Генератор: Denso, пиковая выходная мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт
• Аккумулятор: FAYTX20HL (12 В, 20 А)
• Фара: h5
• Свечи зажигания: NGK BPR6HS

Шасси

• Передняя подвеска: вилка ведущего рычага IMZ
• Задняя подвеска: двухсторонний качающийся рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 7 регулируемых
• Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 7 регулируемых
• Колеса: 2.15X19 Диски алюминиевые со стальными спицами
• Шины: Duro HF-308, 4,0 × 19 ″
• Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 295 мм
• Задний тормоз: однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим отверстием и фиксированным ротором NG размером 256 мм
• Тормоз коляски: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм

Разное.

• Марка топлива: октановое число 91, неэтилированный
• Емкость топливного бака, галлонов: 5,0
• Резерв, галлоны: прибл.1
• Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31–37
• Расчетная дальность полета, миль: 155–185
• Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль / ч: 70
• Максимально допустимая масса, фунты: 1325
• Объем багажника, куб. Фут .: 2,9

Гарантия

• 2 года на запчасти и работу, неограниченный пробег.

* Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) Не включает налоги, лицензию, регистрацию, доставку, настройку и опции, устанавливаемые дилером. Велосипед может быть показан с дополнительными опциями. Цены у дилеров могут отличаться. В соответствии с законодательством Калифорнии за велосипеды, приобретенные в Калифорнии, может взиматься дополнительная плата.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ | NGS HD АВТОКАМЕРА OWL УРАЛ

COMO COMPRAR

Proceso de compra en LURBE GRUP, S.A.

A Continuación se descriptionen loscesses que intervienen en la compra a través del servidor de LURBE GRUP, S.A .:

1. Registro de clientes.

El cliente se registra rellenando en un formulario sus datos personales exclusivamente de carácter comercial (no solicitamos ningún dato bancario ni de pago) dándose de alta en el sistema con un nombre de usuario y una claveterminada por él mismo.

Это процедура, подразумевающая, что данные на новом сервере, точная реализация этой медианной формы, защищена от защищенной системы SSL (Secure Socket Layers).

La mayoría de los navegadores existentes aceptan el SSL, pero ante cualquier duda diríjase a su proofedor deccessso в Интернете.

Al realizar una transacción de pago que implique intercambio de información confidencial, como son los datos personales de su tarjeta de crédito se Accede automáticamente a la zona segura del servidor implantado por CECA (Confederación Española de Comendor de Cajas de Cajas) de nuestra WEB.

A partir de este momento, cualquier envío de datos se realiza de forma totalmente segura.

2. Cesta de la compra.

El cliente navega por nuestra tienda incorporated mismo articulo adquirido, para ello recuerde actualizar la cesta una vez hecha la modificación, así como marcar la casilla de verificación, en el caso que quiera sacar un articulo de la cesta.

Las cookies son pequeñas piezas de información que LURBE GRUP, S.A. necesita para conocer los intereses de nuestros clientes y que no contienen ningún tipo de información personal. es necesario que su navegador acepte las cookies para que esta aplicación funcione correctiveamente.

3. Tramitación del pedido.

Una vez finalizado el processso de selección de artículos, se pasa al apartado de confirmación del pedido, en el que se solicita al cliente que se Idenique en caso de que se hubiera registrado anteriormente o en caso contrario se le pide que se registre.

En el caso de que el cliente ya esté registrado conforme al punto 1, a la hora de enviar los datos de la transacción, la única información que viaja por la red es el código de usuario y la referencia de los artículos que ha comprado, ya que el resto de datos personales y de pago están alojados en nuestro servidor seguro y no viajan por la red.

Al realizar el pago con tarjeta de crédito, el sistema se conecta automáticamente al servidor seguro de CECA, saliendo del control de nuestra tienda, por lo tanto ningún dato de su tarjeta, ni información bancaria se regabera en nuest Devuelve a nuestro servidor las operaciones que han sido aceptadas, sin viajar ningún dato estrictamente personal, imposibilitando así el registro de datos de carácter personal.

Esta fase se realiza de forma totalmente segura al estar integrada dentro del servidor seguro de la pasarela de pago contratada por nosotros.

Sobre el PAGO CON TARJETAS.

Nuestro comercio admite el PAGO con diversas tarjetas de crédito, pero es uncindible que dicha tarjeta este SECURIZADA (con clave especial para compras por Internet).

La securización de su tarjeta la realiza su BANCO EMISOR garantizando asi la seguridad de su uso.

La securización de la tarjeta simplemente consiste en asignar a su tarjeta una clave que usted solo conoce, de esta forma se asegura el uso personal e contnsferible de su tarjeta. Si su tarjeta no esta SECURIZADA la pasarela de PAGO instalada en nuestro comercio denegara automáticamente el pago.

Por su seguridad le recomendamos securizar todas sus tarjetas for compras for INTERNET.

Recomendaciones y Precauciones.

Estas son algunas de las precauciones que aconsejamos deben de tomar nuestros клиентов:

1.- Никакого облегчения a nadie el usuario, ni la contraseña.

2.- No apuntarla en lugares de fácil Acceso: ordenador, повестка дня.

3.- Используйте систему безопасности SSL.

Desconectar siempre la sesión del navegador con posterioridad de haber accedido a una zona de seguridad o de haber introducido al sistema el usuario o contraseña.

Disponibilidad Stock

Продукт на складе, немедленное использование: Продукт на складе (48/72 часа)

Примечание: Esta es la disponibilidad real en nuestro almacén Principal, donde se gestionan los envíos.Esta disponibilidad puede varar de la que aparece en la web, aquí aparece la disponibilidad real, es decir, los artículos reservados no constarían como stock, por tanto se mostrarían solamente los que hay libres. El tiempo de envío del transportista no está includeido en estos plazos.

Важно: La disponibilidad se actualiza a en tiempo real, de un día para otro podría varar la disponibilidad de cualquier artículo, por tanto esté atento a cambios de inventoryario. Cada día hay nuevas entradas de artículos, así como otros que se agotan.

PLAZOS DE ENTREGA

1. Этот продукт является наиболее подходящим для этого на складе, и таким образом производится обработка транспортного средства в соответствии с неправильной модификацией, которая является подтверждением результатов; Cuando не существует запаса продукта индикации с предварительными деталями цвета, или с показателем качества Entrega Assessment en dias labrables.

2.Nuestros plazos de entrega se entenderán desde la confirmación de pago y podrán var. Entre 2 y 5 días, LURBE GRUP, SA hará todo lo posible para garantizar la entrega en un plazo no superior a 5 días Laborables, siemprea cu un pacto entre el cliente y la empresa que derive en otras condiciones.

CÓDIGO DE DESCUENTO

Si dispone de un cupón promocional deberá introducirlo en el primer paso del procso de la compra «Revisión del Pedido».

Апартаменты «CÓDIGOS DESCUENTO» и «Insertar un código descuento» представляют собой купон и «Validar Código».

* Los códigos descuento no son aplicables a los gastos de envío *

FORMAS DE PAGO

Tarjeta de crédito Visa или MasterCard.

Si seleccionas esta opción conectaremos a través de un servidor seguro con el TPV virtual de nuestro banco, para que realices la operación con la máxima seguridad.

Si no tienes la opción de pago seguro activada deberás ponerte en contacto con tu banco para poder comprar.

Transferencia bancaria.

Si seleccionas la opción transferencia bancaria / Ingreso en cta, deberán hacer un ingreso en Deustche Bank.№ cuenta: 001744010042172

En este caso debes indicar como Concepto Nombre, Apellidos y Nº de pedido (que recibirá en el mail después de finalizar la compra)


Pay Pal.

При выборе опций PayPal, вы можете использовать безопасный сервис PayPal для обеспечения максимальной безопасности.

¿Necesitas más información sobre Pay-Pal?

PayPal позволяет создать одноразовый доступ к Интернету и enviar dinero desde varias fuentes (como la tarjeta de crédito o la cuenta bancaria) и различным предназначениям.Además, no tienes que compare la información financiera, de manera que la tienda online no puede ver el número de la tarjeta de crédito ni la información bancaria.

Para crearte una cuenta o consultar más información puedes entrar aquí: www.paypal.com

GARANTÍA

Todos los productos de NGS tienen от 2 до 5 лет гарантии зависимости продукта.

Para hacer uso de dicha garantía, será Requisito незаменим для Presentación de la factura de la compra realizada.

Los consumibles (baterías) disponen de 12 meses de garantía, ya que su vida depende del mayor o menor uso que haga cada cliente de ellos.

Esta garantía no será aplicable si el defecto ha sido causado por el comprador y / o por cualquier tercero debido a uso indebido, negligencia, uso o empleo del Bien unique de aquel para el que fue conceptbido, uso o instalación del product con las Instrucciones del manual, o por cualquier otra causa no relacionada con defectos de material o fabricación, como desgaste de batería (salvo defecto en el material o de fabricación), daños estéticos (arañazos, roturas), software de terceíquidos con o fuego, averías causadas por catástrofes naturales, así como modificaciones o reparaciones no autorizadas por NGS.

Los productos reacondicionados tienen una garantía de 6 meses.

La Garantía General не включает стоимость транспорта. Todo artículo averiado, dentro o no de su período de garantía, deberá ser enviada al SAT NGS a portes pagados. En caso contrario no se aceptará la mercancía.

DEVOLUCIÓN DE COMPRA

Si no quedas satisfecho, puedes efectuar la devolución de tus compras realizadas en https: // www.ngs.eu sólo aceptará devoluciones de los artículos adquiridos única y exclusivamente en nuestra tienda онлайн.

El plazo máximo para solicitar la devolución se estipula en 15 días naturales desde la Recepción del pedido.

Las circunstancias que pueden provocar una devolución son las siguientes:

1.Si el producto que has pedido no te satisface:

En primer lugar deberás comunicárnoslo a través del Departamento de Soporte Técnico по электронной почте: support @ ngs.eu y te fascaremos un numero de RMA que deberás indicar en el paquete para Identificar la devolución.

Отправить сообщение об обслуживании клиентов с указанием клиентов: NGS Portuetxe 27, CP 20018 San Sebastian. Te reembolsaremos el import del producto una vez comprobado que el producto esté sin utilizar, sin montar y en perfectas condiciones.

2.Si el producto adquirido tiene algún defecto de fabricación:

En tal caso deberás ponerte en contacto con el Departamento de Soporte Técnico y comunicale la incidencia.Дихональный отдел по оказанию помощи в RMA que deberás indicar для идентификации.

Desde NGS gestionaremos la recogida a través de nuestra agency de transporte y te reembolsaremos el import de la factura o le enviaremos un producto de sustitución зависимость от локальной клиентской поддержки.

Condiciones de devolución:

Para poder devolver un producto debes ponerte en contacto con nuestro Servicio de Atención Técnica a través del siguiente formulario: https: // www.ngs.eu/es/Soporte-Tecnico/

El reembolso se efectuará a través del medio de pago que utilizó en la compra.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *