РазноеАвтомобильные антирадары активные: Attention Required! | Cloudflare

Автомобильные антирадары активные: Attention Required! | Cloudflare

Содержание

Как выбрать радар-детектор «АВТО-ДРОН» — AvtoDron.ru

Приборы для обнаружения полицейских радаров пользуются широким спросом среди автовладельцев, ведь радар-детекторы позволяют избежать ощутимых штрафов за превышение скоростного режима. Из статьи вы узнаете, чем отличаются радар-детекторы от антирадаров и особенности конструкции устройств.

Радар-детектор предупреждает водителя о том, что впереди сотрудники ДПС ловят нарушителей скоростного режима. Устройство помогает сохранить деньги и время, ведь штрафы за превышение скорости давно перестали быть «мелочью».  Более того, наличие радар-детектора может положительно сказаться на безопасности вождения. Немаловажной особенностью является готовность устройства сработать до того, как на участке контроля скорости смогут зафиксировать нарушение.


Отличие радар-детектора от антирадара

Если углубляться в технические характеристики, то радар-детектор – это одна из разновидностей антирадаров.

Антирадары могут быть активные и пассивные:

  • Активные гаджеты способны подавлять сигнал полицейского радара, что препятствует фиксации скоростного режима. Антирадар излучает мощные радиоволны, поэтому использование устройств этой серии на территории России и других стран запрещается: за нарушение предусмотрена конфискация антирадара и ощутимый денежный штраф.
  • Пассивный приемник – это как раз и есть радар-детектор, чья задача состоит не в блокировке обнаруженного импульса, а лишь в оповещении о приближении к участку контроля скорости. Использование радар-детекторов на дорогах России не запрещено, как и во многих других странах.

Режимы работы радар-детектора

Радар-детектор можно упрощенно назвать радиоприемником, настроенным на конкретные частоты. Чтобы устройство было максимально полезным для водителя, следует убедиться, что выбранный гаджет реагирует на радары, используемые сотрудниками полиции (например, как модель https://www.

actodron.ru/catalog/radar-detektory/street-storm-str-9540ex-gps/). Выделяют пять основных режимов работы:

  • Ultra-X – режим для детектирования сигнала в Х-диапазоне
  • Ultra-K – режим для детектирования сигнала в К-диапазоне
  • «Стрелка» — режим для определения одноименного радара, который считается самым совершенным в России
  • «Laser» — режим, определяющий срабатывание лазерного радара
  • Instant-On – режим для детектирования импульсного «выстрела» радара.

Типы конструкций

  • Стандартные радар-детекторы (отдельное устройство, моноблок) – наиболее популярные модели, заслужившие признание благодаря простоте установки и использования
  • Аппараты для раздельной установки (включают несколько блоков) – составная конструкция, предусматривающая использование радарного блока и управления с индикатором по отдельности. Подойдет для автовладельцев с атермальными стеклами, которые могут иметь металлизированное напыление, препятствующее приему сигнала.
  • Встроенные детекторы — встроенные в видеорегистратор или
    в зеркало заднего вида, устройства отличаются меньшими размерами, что сказывается на функциональности.

Виды креплений радар-детектора

Способ фиксации автомобильного гаджета – один из важных параметров, влияющий на выбор той или иной модели:

  • Кронштейны – обычно фиксируются на лобовое стекло с помощью двух или трех присосок (например, модель https://www.avtodron.ru/catalog/radar-detektory/cobra-gps4100ct/)
  • Липкие коврики – устанавливаются на любое покрытие и сохраняют форму на протяжении всего периода использования (если речь идет о сертифицированных моделях определенной ценовой категории)
  • Липучки – востребованная модель, которую достаточно сложно найти среди ассортимента радар-детекторов.

Детектируем, разбираем, изучаем, паяем и глушим полицейские радары и лидары / Хабр

Давным давно, в 1902 году, сидят в кустах трое полицейских (с интервалами в 1 милю), у каждого секундомер и телефон. Проносится мимо первого автомобиль, он тут же засекает время и звонит второму, второй делает математические вычисления и звонит третьему, а тот уже останавливает машину. (

пруф

)


«Антирадар» в разборе. (Радар-детектор — пассивный приемник сигналов полицейских радаров, предупреждающий водителя о необходимости соблюдать установленный скоростной режим.)

Сегодня речь пойдет о приборах для радиоэлектронной борьбы на наших дорогах.
Пока антирадары и радар-детекторы у нас не запрещены, то РЭБ у нас не ведется, но в некоторых странах война идет по полной. Мы же можем только подготовиться.

Радиоэлектронная борьба (РЭБ) — разновидность вооружённой борьбы, в ходе которой осуществляется воздействие радиоизлучениями (радиопомехами) на радиоэлектронные средства систем управления, связи и разведки противника в целях изменения качества циркулирующей в них военной информации, защита своих систем от аналогичных воздействий, а также изменение условий (свойств среды) распространения радиоволн. Wikipedia

Как противостоять тому, кто пытается снять о вас информацию без вашего ведома и как защитить свои «персональные данные» от несанкционированного съема.

Радары, детекторы радаров, детекторы детекторов радаров. О том, какие бывают, как сделать/распилить самому и то и другое.
(Спасибо интернет-магазину fonarimarket.ru за предоставленное оборудование)



Радары


Первый в мире радар


Первый в мире автомобильный радар

Одни из первых полицейских радаров середины 20-го века:


blogs.sydneylivingmuseums.com.au/justice/index.php/2011/04/05/a-deterrent-for-scorchers

Радиочастотный радар (доплеровский радар) излучает высокочастотный радиосигнал X-, K- или Ka-диапазона в направлении автомобиля. Частота отраженного сигнала изменяется пропорционально скорости перемещения объекта. Приняв отраженный сигнал, радар, измеряет отклонение частоты и вычисляет скорость автомобиля. Полученное значение скорости отображается на дисплее радара или передается в ситуационный центр, в случае, если радар стационарный.

Диапазоны радаров ГАИ определяются международными соглашениями. В России сертифицированы три диапазона, частоты всех радаров, используемых ГИБДД в нашей стране, должны находиться в их пределах.

Х-диапазон (рабочая частота 10.525 ГГц). Первые детекторы работали в этом диапазоне, но сегодня они почти полностью уступили место аппаратуре, использующей другие частоты, хотя некоторые зарубежные и российские (БАРЬЕР, СОКОЛ) продолжают его использовать.

К-диапазон (несущая частота 24.150 ГГц). Базовый для подавляющего большинства радаров ДПС в мире. Приборы, работающие в нем, более компактны, но имеют большую дальность обнаружения, чем аппараты X-диапазона.

L-диапазон (1-2ГГц).

Диапазон VG-2 (16000 МГц) — диапазон, который полиция некоторых европейских стран (где запрещены радар-детекторы) использует для обнаружения автомобилей с радар-детекторами.

Перспективные диапазоны Ка и Кu в России пока не сертифицированы, и радары-камеры этих диапазонов у нас не применяются. Детекторы, используемые автомобилистами, настроены на диапазоны радаров ГАИ всех используемых в нашей стране частот.

Второй тип полицейских радаров — лазерный радар (лидар) или как его еще не редко называют, оптический. Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона(ИК), с фиксированным интервалом времени, в направлении автомобиля. Эти импульсы отражаются от транспортного средства и принимаются лазерным измерителем. Лидар фиксирует изменение дальности до объекта по времени задержки каждого отраженного импульса. Цифровое устройство лидара вычисляет скорость автомобиля, используя данные об изменении дальности за фиксированный промежуток времени.

Орудия большого братаРадар «Искра-1»

Радар «Искра-1» — надежный и эффективный измеритель скорости, работающий в K-диапазоне. Уже 15 лет радар успешно используется дорожно-постовыми службами для контроля скоростного режима на дорогах России.

«Искра-1» работает на удвоенной частоте K-диапазона, что существенно повышает надежность измерений при неблагоприятных погодных условиях. Отличительной особенностью моделей «Искра-1» является моноимпульсный способ измерения скорости. Этот режим обеспечивает высокое быстродействие прибора: параметры движения автомобиля радар рассчитывает всего за 0,2 секунды. При этом радар практически невидим для всех неадаптированных под российские условия радар-детекторов зарубежного производства: все они воспринимают короткоимпульсный сигнал «Искры» как помеху.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 30—220 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд


«Искра-1В» предназначена для работы в стационарном режиме, преимущественно в одном направлении. Радар позволяет практически в любых условиях выделить в дорожном потоке транспортное средство с наибольшей скоростью, превышающую скорость потока всего на 5 км/ч.

«Искра-1Д» — первый российский радар, способный работать во всех направлениях в движущейся патрульной машине. За одну секунду радар успевает совершить пятикратное измерение собственной скорости и скорости цели, исключить возможные погрешности, обработать результаты измерений и вывести их на табло, последовательно отображающее скорость цели, собственную скорость и время с начала измерения.

Радар «Сокол-М»
Мобильный радар «Сокол-М» — автономный радиолокационный измеритель скорости, работающий в устаревшем X-диапазоне. Прибор предназначен для определения скорости только встречных автомобилей. Габаритный, удобный в использовании, радар способен контролировать скорость как отдельных автомобилей, так и движущихся в потоке на расстоянии 300—500 м. Отлично распознается «белыми» радар-детекторами любой ценовой категории.

Радар «Сокол-М» был снят с производства в 2008 году, но из-за высокой надежности, удобства в обращении и относительно небольшой цены очень широко используется сейчас в России и странах содружества.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 10500—10550 МГц (X-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Модельный ряд
«Сокол-М-С» предназначен для стационарного контроля скоростного режима и имеет регулируемую дальность действия. Все модели «Сокол-М» работают в импульсном режиме Ultra-X, что делает эти радары трудноуловимыми для радар-детекторов низшей ценовой категории и моделей, неадаптированных для использования в российских условиях.

«Сокол-М-Д» предназначен для замеров скорости встречных и попутных транспортных средств в движущемся патрульном автомобиле.

«Сокол-Виза» — мобильный комплекс замера скорости и видеофиксации представляет собой радар «Сокол-М», работающий в паре с цифровой видеокамерой. Система работает в стационарном режиме (устанавливается преимущественно на неподвижный патрульный автомобиль) и может измерять скорость только встречных машин. Комплекс «Сокол-Виза» фиксирует на видео не только нарушения скоростного режима, но и движение на красный свет и пересечение сплошных полос — опротестовать подобное обвинение в нарушении ПДД практически невозможно.

Радар «Бинар»
Особенностью «Бинара» является наличие двух видеокамер: первая служит для широкого обзора дорожной ситуации, вторая ведет съемку крупным планом автомобиля нарушителя с различимым номерным знаком на расстоянии до 200-т метров. Прибор способен работать стационарно или во время движения патрульного автомобиля ДПС. Наличие двух видеозаписей в дополнение к показаниям радара упрощают контроль ситуации на дороге и повышают достоверность выявления нарушителя ПДД. «Бинар» оснащен энергонезависимой картой памяти в формате SD, обладает малым весом, способен заряжаться от бортовой сети автомобиля и может синхронизироваться с компьютером. Управление радаром осуществляется при помощи пульта дистанционного управления или сенсорного экрана.

Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 300 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар «Радис»
Радар «Радис» обладает высокой точностью и быстрой скоростью измерения с возможностью выбора самого ближнего или самого быстрого автомобиля из транспортного потока. Прибор способен измерять скорость и во встречном, и попутном направлениях, оснащен двумя дисплеями с яркой подсветкой и имеет простое управление при помощи экранного меню. Радар способен проводить измерения скорости, заряжаясь от бортовой сети автомобиля. Вес прибора составляет всего 450 г. «Радис» можно установить в салоне, а так же на капоте или крыше патрульного автомобиля при помощи магнитной подставки. С помощью дистанционного пульта радаром можно управлять удаленно.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 10—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Радар «Беркут»
Полицейский радар «Беркут» предназначен для контроля скорости одиночных транспортных средств или автомобилей в плотном потоке движения. Обладает возможностью выбора самой ближней или самой быстрой машины. Радар оснащен подсветкой индикатора и кнопок, позволяющей инспектору ГИБДД фиксировать скорость автомобиля в темное время суток. «Беркут» может работать 10 часов без подзарядки и измерять скорость как стационарно, так и в режиме патрулирования. Радар удобен в применении и легко монтируется на приборную панель автомобиля. В зависимости от ситуации к устройству можно присоединить рукоять, кронштейн или видеофиксатор.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар «Визир»
Во время определения скорости радар «Визир» осуществляет фото- и видеозапись автомобиля нарушителя, что помогает инспектору ГИБДД в разрешении спорных ситуаций. В снимок сделанный «Визиром» вносятся результаты измерений скорости, а так же контрольные дата и время. Прибор производит измерения во всех направлениях и способен работать как стационарно, так и в патрульной машине. Радар оснащен встроенным ЖК-дисплеем и простым меню с удобным расположением управляющих клавиш. В приборе есть функция автоматического измерения скорости и записи нарушения ПДД. «Визир» можно подключать к внешнему монитору и передавать данные на компьютер.

Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радарный комплекс «Стрелка»
Радарный комплекс «Стрелка» безошибочно осуществляет измерение скорости всех транспортных средств, попавших в зону его действия (500 м от места установки), вне зависимости от плотности потока движения. Камера «Стрелки» фиксирует превышение установленного скоростного режима на расстоянии от 350 до 50 м до места установки и фотографирует автомобиль нарушителя с четко различимыми номерными знаками. Полученные данные обрабатываются компьютером и передаются в центр обработки информации по оптоволоконной линии или по радиоканалу.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления (до 4-х полос)
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 500 м
Минимальная дальность обнаружения 50 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Стрелка-01-СТ» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по оптоволоконной связи.

«Стрелка-01-СТР» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по радиосвязи.

«Стрелка-01-СТМ» — мобильный вариант прибора с возможностью размещения на патрульной машине.

Радарный комплекс «Арена»
Аппаратно-программный комплекс «Арена» предназначен для автоматического контроля скоростного режима на определенном участке дороги. Подготовка комплекса к работе занимает около 10 минут. «Арена» устанавливается на треноге в 3—5 м от края проезжей части. Превысившие скоростной порог автомобили автоматически фотографируются, а данные о нарушениях передаются на пост ДПС или сохраняются в памяти прибора. Радарный комплекс питается от аккумулятора, расположенного рядом в специальном боксе.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор, АПК
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 90 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Фоторадарный комплекс «Крис»
Фоторадарный комплекс «Крис» предназначен для автоматической фиксации нарушений ПДД, распознавания номеров транспортных средств, проверки их по федеральным или региональным базам и передачи данных на удаленный пост ДПС. Прибор оснащен инфракрасной камерой, что позволяет ему работать в ночное время суток. «Крис» устанавливается на треноге недалеко от края проезжей части и измерят скорость только тех автомобилей, которые находятся в кадре.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 150 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Крис-С» — стандартная модель фоторадарного комплекса.

«Крис-П» — улучшенная модель с новым фоторадарным датчиком.

Радар «Рапира-1»
Радар «Рапира-1» используется только для стационарного измерения скорости транспортных средств, способен работать отдельно или в составе различных аппаратно программных комплексов. Радар устанавливается на расстоянии 4—9 метров над дорогой под углом в 25° и позволяет определять скорость автомобиля в узкой зоне контроля.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 20 м
Диапазон измерения скорости 20—250км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Лазерный радар «Лисд-2»
Лазерный радар «Лисд-2» предназначен для измерения скорости движения и дальности до различных объектов, использует узконаправленное световое излучение позволяющее выделить конкретный автомобиль в плотном потоке транспортных средств. Лидар выполнен в виде бинокля с оптическим прицелом, работает только стационарно, но измеряет скорость по всем направлениям. Предусмотрено крепление плечевого ремня и возможность установки прибора на штатив.

Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 400 м
Диапазон измерения скорости 1—200 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Модельный ряд
«Лисд-2М» — стандартная модель лидара.
«Лисд-2Ф» — улучшенная модель, оснащенная блоком фотофиксации.

Лазерный радар «Амата»
Лазерный радар «Амата» способен точно измерять скорость и удаленность транспортных средств и фиксировать нарушения ПДД при помощи фото- или видеосъемки. Устройство работает на основе лазерного измерителя скорости, что позволяет достоверно выделить нужный инспектору ГИБДД автомобиль из плотного транспортного потока. Лидар «Амата» оснащен визирной меткой, которая на дисплее устройства или на фотографии совпадает с направлением лазерного луча и является доказательством замера скорости конкретного автомобиля.

Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 700 м
Диапазон измерения скорости 1,5—280 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар-детектор

Законность

Использование радар-детекторов официально разрешено в России, Украине, Беларуси, Молдове, Казахстане и всех остальных странах содружества, в США (кроме штата Вирджиния и в Вашингтоне, округ Колумбия), Великобритании, Исландии, Болгарии, Румынии, Словении, Албании, Израиле, Японии, Индии, Пакистане, Тайване, Новой Зеландии.

Радар-детекторы запрещены к использованию в Канаде (кроме штатов Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван), Бразилии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Бельгии, Ирландии, Швейцарии, Дании, Германии, Австрии, Голландии, Люксембурге, Франции, Испании, Португалии, Италии, Греции, Хорватии, Сербии, Словакии, Польше, Венгрии, Боснии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Турции, Иордании, Сингапуре, Малайзии, Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ, ЮАР, Австралии (за исключением штата Западная Австралия).

История

Первый в мире радар-детектор для автомобилистов

Продвигали такие гаджеты через журнал «Популярная электроника» (1961):


Источник

Более поздние модели:


Музей радар-детекторов — www.radardetectormuseum.com

Внутренности современного радар-детектора SHO-ME 520 STR

Вид снизу


Со снятым радиатором (в комментах поправили — это ВЧ экран. Как раз он и экранирует излучение гетеродина, а так же защищает приемный тракт от внешних наводок. Спасибо r00tGER). Слева сверху — лазерный детектор, ниже медная рупорная антенна. По центру — ВЧ модуль. Правее — 3 кнопки управления. Справа(белый) — дисплей


Под ВЧ экраном

подробное описание компонент на похожем устройстве

Ложные сигналы — это радиосигналы посторонних устройств, работающих в диапазонах полицейских радаров, но не имеющих к последним никакого отношения. Например, автоматические двери магазинов, могут работать в X- и K-диапазонах, сигналы спутникового оборудования могут обнаруживаться радар-детектором в X-диапазоне, на прилегающих к аэропортам территориях могут обнаруживаться радиосигналы всех диапазонов, а также сигналы лазера.

В радар-детекторах применяются программные и аппаратные методы защиты от ложных радиосигналов. Аппаратные методы предполагают установку специализированных фильтров в приемное устройство радар-детектора, а программные методы включают в себя особые алгоритмы, способные идентифицировать сигнал радара и отсечь его сигнал от помех. Но иногда этих методов бывает не достаточно, особенно при использовании радар-детектора в городских условиях с большим количеством помех от посторонних устройств. Для этого у всех современных радар-детекторов предусмотрено ручное изменение чувствительности прибора — переключение между режимами «Город» и «Трасса». В зависимости от «помеховой» обстановки водитель самостоятельно может настраивать чувствительность своего устройства и минимизировать количество ложных срабатываний радар-детектора.

Активные антирадары

Антирадар — устройство активного типа. Оно оснащено не только радиоприемником для обнаружения сигнала, но и радиопередатчиком, который излучает сигнал-помеху. Именно этот сигнал нарушает работу полицейских радаров: он смешивает поступающий от радара сигнал с радиошумами («белый шум»). Радиоприемник радара получает искаженный сигнал и не может определить скорость движения машины, на которую и был направлен радиосигнал.

Данные устройства запрещены практически повсеместно. Данный прибор попадает в перечень устройств, внесенных в Закон «О противодействии органам дорожного движения».

Лазерный Антирадар
Во время своей работы в ответ на посылаемый полицейским радаром сигнал, лазерные антирадары отсылают свой, сдвинутый по фазе. В результате полицейский получает заниженное на порядок значение скорости. Стоит отметить, что разброс цен на устройства такого типа значителен. Объясняется это как брендом изготовителя и его «раскрученности» на рынке, так и способом изготовления и применяемыми комплектующими. Самыми дорогими являются лазерные антирадары скрытой или разнесенной установки, а также способные одновременно обрабатывать одновременно большое количество (до восьми) сигналов, определяя при этом мощность и уровень сигнала.

Применять «глушилки» против лидаров также не рекомендуется, так как они уже включены в перечень Закона «О противодействии органам дорожного движения».

Демонстрация лазерного джаммера:

Детектор детекторов радаров


Высокочуствительный пеленгатор

В ряде зарубежных стран, по закону запрещены радар-детекторы. Для того что-бы определить, стоит в машине радар-детектор или нет, была придумана система VG-2 (16000 МГц). Принцип действия — машина облучается сигналом определенной частоты, т.к. внутри радар-детектор много радио-деталей, они наводят на этот сигнал «помехи» и по их наличию или отсутствию прибор выдает — стоит в в машине радар-детектор или нет.
Современные радар-детектор имеют функцию определения VG-2 приборов (на самом деле при обнаружении VG-2 радар просто на некоторое время — выключается).

Все радар-детекторы можно разделить на 2 основные группы — гетеродинные и прямого усиления. Детекторы прямого усиления изначально не могут быть обнаружены такими приборами т.к. у них конструктивно отсутствует излучение. В гетеродинных детекторах в процессе обработки сигнала используется гетеродин, являющийся источником излучения(минимального, но есть). Именно это излучение и может улавливаться сверхчувствительными приборами для поиска радар-детектора на расстоянии. Расстояние может достигать нескольких сотен метров.

При наличии опции VG-2 в детекторе — радар-детектор кроме обычных радарных частот сканирует еще и эту выделенную частоту на предмет обнаружения сигнала такого прибора. При обнаружении сигнала все гетеродины в детекторе отключаются, а с ними и прием сигналов радара и таким образом детектор защищается от обнаружения. Детектор полностью включается только после пропадания сигнала в VG-2 диапазоне.

Кроме VG-2, которая уже является устаревшей технологией, существуют устройства типа Спектр, которые также дистанционно обнаруживают наличие гетеродинного радар-детектор в автомобиле. В отличие от VG-2, Спектр не имеет выделенной частоты и поэтому его невозможно обнаружить заранее. Единственная защита от обнаружения Спектрами это снижение уровня излучения гетеродина за счет экранирования и использования малошумящих усилителей сигнала.

Противодействие детектору детекторов радаров
1. Не использовать в конструкции радар-детектора гетеродин — нет излучающих элементов нет проблемы, но радар-детектор прямого усиления не отличаются высокой чувствительностью;

2. Противодействовать системам VG-2 можно отключая гетеродин и это и делается в большинстве радар-детекторов. Как только радар-детектор обнаруживает сигнал в диапазоне VG-2 он отключает гетеродин и таким образом препятствует обнаружению. При использовании этого метода есть один очень важный побочный эффект — в момент обнаружения сигнала VG-2 радар-детектор не может обнаруживать сигналы радаров т.к. его гетеродин отключен. Этот способ работает только с VG-2, а системы Спектр имеют другой принцип и такой способ не возможен.

3. Для противодействия Спектрам производители радар-детектор всеми доступными способами снижают излучение выдаваемое гетеродином наружу. Для этого используется экранирование, металлические корпуса, настройка резонанса — это из числа пассивных способов. К активным относится использование малошумящих усилителей (LNA), снижение частот гетеродина и т.п. методы. Использование одновременно нескольких способов способно защитить радар-детектор от обнаружения, но полностью не обнаруживаемых радар-детекторов пока не много, но их число постоянно увеличивается по мере перехода производителей на более высокие технологии. Первым полностью не обнаруживаемым радар-детектором был Beltronics STi. При использовании этого способа противодействия отсутствуют какие-либо побочные эффекты.

В России функции VG и Spectre не актуальны, так как у нас нет запрета на использование радар-детекторов, хотя в СМИ то и дело появляются заметки о попытках властей отдельных регионов ввести такие ограничения, как например в Татарстане.

Большая коробочка ловит маленькую коробочку:

DIY

Что сейчас происходит в среде сделай-сам и на хакерских конференциях



Схема для самостоятельной сборки радар-детектора для радиолюбителей (1958 год)
Как запилить свой радар. Подробно

Работа хакера по изготовлению радара из кофейных банок опирается на научную публикацию доктора из MIT, где описана возможность создавать 2д и 3д изображения при помощи

радиолокационного синтезирования апертуры


В Массачусетсе даже сделали курс на эту тему

DEFCON 19: Build your own Synthetic Aperture Radar:

За 900 баксов можно купить набор для сборки:

Анбоксинг учебного набора с консервными банками:

Прибор для тестирования антирадаров и лазерных джаммеров

Test your radar detector or laser jammer with this traffic enforcement LIDAR gun simulator

Если вы хотите построить свой лазерный джаммер или свой лазерный радар-детектор, вам пригодится это устройство, которое симулирует работу полицейских лазерных систем обнаружения.

Устройство мимикрирует под одну из 11 систем:

  • Jenoptik Laveg
  • Jenoptik LaserPatrol
  • Kustom Prolaser 1
  • Kustom Prolaser 2
  • Kustom Prolaser 3
  • Kustom ProLite
  • Laser Atlanta
  • Stalker LZ-1
  • Ultralyte 100/200 LR Revision 1
  • Ultralyte 100/200 LR Revision 2
  • Ultralyte Non-LR

каждая из которых работает на 904nM, некоторые системы выдают 100 импульсов в секунду, некоторые — 238.

Тестим свой гаджет на уязвимости.

Radar Gun Hacked!

Из игрушки:


За 25 долларов

При помощи пилы, шайбочек и бутылки:

Делают прибор для тех, кто мечтает стать полицейским:

Нужно больше мощности

Еще одного товарища не устроила мощность предыдущей «игрушки» (10 метров), и он запилил свою рупорную антенну и усилок:

Умелец хочет измерять скорость самолетиков. С мощами он разобрался, а вот следующий шаг — проапгрейдить микросхему, потому что на ней ограничение скорости 100 миль/ч, а ему нужно больше.(источник)

Хак олдскульного полицейского радара

Надыбав на чердаке дедушкин радар, умелец поковырялся с осциллографом и спаял переходник от радара к ноутбуку через аудиовход. И потом успешно обрабатывал сигнал на компе.


источник

P.S.

Бородатая история

Двое полицейских из калифорнийского дорожного патруля сидели в засаде с радаром на трассе I-15, слегка к северу от аэродрома морпехов в Мирамаре.

Один из них вознамерился было измерить скорость машин, выезжающих на пригорок, что прямо перед ними.

Как вдруг… радар стал показывать 500 км/ч.

Полисмен попытался сбросить программу радара, но программа сбрасываться отказалась, а затем и сам радар выключился.

После чего оглушающий рев, исходящий откуда-то с верхушек деревьев, разъяснил, что радар отслеживал морпеховский F/A-18 Hornet (пр-ва фирмы Нортроп-Грамман), совершавший поблизости упражнение по низким полетам.

Капитан полицейского управления направил жалобу командиру базы морпехов.
Пришедший ответ был выдержан в истинно морпеховском стиле:

«Благодарим вас за ваше письмо. Мы, наконец, можем закрыть папку с этим инцидентом. Вам может быть интересен тот факт, что тактический компьютер Хорнета обнаружил присутствие и начал сопровождение вашего неприятельского радара, почему и послал ответный сигнал подавления, отчего ваш радар и отключился.
Далее, ракета „Воздух-Земля“, являющаяся частью амуниции полностью вооруженного на тот момент самолета, так же автоматически нацелилась на местоположение вашего оборудования.
К счастью, пилот Морской Пехоты, управлявший Хорнетом, правильно оценил ситуацию, и, быстро среагировав на возникший статус тревоги ракетной системы, смог перехватить управление автоматической системой защиты прежде, чем ракета была выпущена для уничтожения местоположения неприятельского радара.

Пилот так же предлагает вам держать закрытым рот, когда вы ругаетесь в его адрес, так как видео-система на этом типе самолетов весьма высокотехнологична. Сержанту же Джонсону, полицейскому, державшему радар, необходимо проконсультироваться у своего дантиста по поводу заднего левого моляра. Похоже, пломба в нем расшатана.
Кроме того, у него сломана застежка на кобуре.

Спасибо за вашу заботу.

Semper Fi»

Антирадар – помощник для водителя

Антирадар

В наше время сам термин «антирадар» не совсем верно дает представление об этом приспособлении для автомобиля, поскольку такой прибор предназначен для поиска и точного обнаружения месторасположения дорожного радара. Не для кого не секрет, что инспекторы ГИБДД в своей работе используют радары для замера скорости движения автомобиля. Весь подвох в том, что на дорогах очень часто встречаются дорожные знаки, которые призваны ограничивать скоростной режим, а многим автолюбителям эти предупреждающие знаки не помеха, и они продолжают движение с комфортной для них скоростью, так как состояние трассы и окружающая местность зачастую позволяет увеличивать скорость выше положенной. Конечно же, инспекторы в курсе всех этих событий и обустраивают посты, устанавливают радары в этих местах с целью зафиксировать превышение скорости.

Сегодня есть решение для этой проблемы. Да, можно ездить по ПДД и придерживаться рекомендаций знаков по скоростному режиму. Но часто это просто не очень удобно. Тогда на помощь приходит специальное устройство, которое называется антирадар. Этот хитроумный прибор, прямой обязанностью которого является преждевременное обнаружение СВЧ -излучения радаров, что определяют саму скорость движения любого транспортного средства.

Если вспомнить закон отражения, действию которого подчиняются СВЧ — лучи, каждый радар работает только при попадании объекта под его влияние. Высококачественный антирадар позволяет предотвратить нежелательное воздействие излучения и предупредить автолюбителя об наличии полицейского радара задолго до его появления. Другими словами это оборудование более чувствительнее и проворнее, чем обычный радар, что позволяет ему обладать некоторыми привилегиями: антирадар «видит» тех, кто его не замечает. Следует отметить, что на пустой трассе, когда нет огромного потока автомобилей, один антирадар может не помочь, поскольку время работы самого радара составляет доли секунды.

Чаще всего устройство распознает прямое действие дорожного радара на автомобили, которые движутся впереди и что позволяет сбросить скорость. В случае, если впереди машин нет, то конечно же, фиксация скорости будет проведена только по вашему авто и сбавить скорость не удастся.

На рынке этого оборудования сегодня представлено много фирм и марок известных производителей антирадаров. Их условно подразделяют по характеру взаимодействия с СВЧ – лучами. Активные антирадары — сбивают показания полицейского радара и выступают источником помех. Они также могут корректировать работу радара в пользу автовладельца. Дело в том, что использование этого оборудования регламентируется законом и реального применения среди автолюбителей не находит.

Пассивные радар-детекторы разрешены к использованию. Наиболее популярны из этой серии супергетеродинные антирадары. Это оборудование, которое издает сигнал, когда совпадают частоты радара и антирадара. Сегодня огромной популярностью пользуются компании производители антирадаров Cobra, Whistler, Sho-Me, Beltronics,Stinger, Crunch, о них мы поговорим в следующей статье.

Похожие записи

Лихачу не уйти от радара

20 января 1958 года на улицах Лондона появились первые стационарные радары контроля за скоростью автомобилей. Практически одновременно умельцы стали разрабатывать технические способы противодействия «всевидящему оку». На протяжении долгих лет борьба радаров и антирадаров шла с переменным успехом. Однако сегодня к победе ближе сторонники аккуратного вождения.

КТО ЖЕ БЫЛ ПЕРВЫМ?

Несмотря на то, что официальный отсчет истории современного авторадара ведется с даты установки приборов на улицах английской столицы, претендентов на роль первооткрывателей несколько.

В США считают, что пальма первенства принадлежит им. Еще в годы Второй мировой войны идея использовать сугубо военную разработку — радар — на дороге для определения скорости автомобилей пришла в голову сержанту Джону Бейкеру. В 1947 году переносные радары начали проходить испытания в полиции штата Коннектикут, а уже с 1949 года водителей-лихачей стали штрафовать, опираясь на показания прибора. В 1954 году авторадары появились на вооружении у полицейских Мичигана и Индианы.

Если же копнуть еще глубже, то и здесь можно обнаружить «русский след». Оказывается, что первые радары, способные обнаружить двигающийся объект и даже определить его скорость, изобрел советский ученый Павел Ощепков в 1932 году. Правда, тогда он предлагал использовать эффект отражения радиоволн для поиска летящих самолетов, что, собственно, и было экспериментально доказано в январе 1934 года. Факт обнаружения аэроплана, летящего на высоте 150 метров, сразу же стал сенсацией в научном мире.

Ну и для полной объективности следует рассказать, что в 1905 году немецкий изобретатель Хюльсмайер получил патент на устройство, в котором эффект отражения радиоволн использовался для обнаружения кораблей.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Подавляющее большинство применяемых в мире авторадаров работает на эффекте Доплера: они излучают электромагнитный сигнал и ловят его отражение от автомобиля. У движущейся машины частоты излученного и отраженного сигналов не совпадают. По их разнице прибор вычисляет скорость автомобиля. А вот лазерные радары работают по принципу дальномера. Они несколько раз подряд измеряют дальность до авто, которая при его движении изменяется, а потом высчитывают производную от дальности по времени. Так и получается скорость.

Современные импульсные радары обладают чувствительностью до 500 метров и способны измерять скорость сразу двух автомобилей из потока машин. Радар определяет скорость от двадцати до двухсот километров в час с погрешностью примерно в два километра в час. Чтобы измерить скорость движущегося автомобиля, импульсному радару достаточно буквально нескольких мгновений — от 0,2 до 0,4 секунды. Естественно, авторадары стали сущим бедствием для любителей быстрой езды.

Комплексы автофиксации нарушений действуют в 8,9 тысячи стационарных и 4,1 тысячи переменных зон контроля / Фото PhotoXPress

ВОЙНА ТЕХНОЛОГИЙ

Не желая менять водительские привычки, лихачи стали искать способы обмануть радар и избежать штрафов. В 1961 году в американском журнале «Популярная механика» появилось описание принципа работы первого радар-детектора Radatron Tonawanda. Смысл его сводился к тому, что на частоте 2.455 ГГц он опознавал полицейские радары за два километра до места их установки и сигнализировал об этом владельцу. Считается, что эта публикация дала толчок для разработки и массовой продажи антирадаров.

В ответ власти инициировали разработки более мощных радаров с большей дальностью или на других частотах, а также законодательно вводили запрет на радар-детекторы. Но и противоборствующая сторона не останавливалась на достигнутом.

Так, в обиходе лихачей появились антирадары — активные генераторы помех в определенных диапазонах радиочастот, которые способны нарушить работу полицейского радара. По сути, это «глушилки», которые военные используют в подразделениях радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

Если радары-детекторы в некоторых странах еще разрешены, то использование противорадара запрещено повсеместно. Производимые им помехи могут сказаться не только на работе полицейского радара, но и вывести из строя другую электронику, которой сегодня напичкан практически любой современный автомобиль. А это потенциальная угроза безопасности дорожного движения.

По словам первого зампреда Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова, в странах, где запрещено использование антирадаров, существуют даже специальные методы выявления этих приборов и суровое наказание. Например, в Бельгии за это предусмотрено до трех месяцев тюрьмы.

На всей территории Российской Федерации, Украины и Белоруссии использование радар-детекторов не запрещено. Однако антирадары в России подпадают под статью 13.3 КоАП РФ и, следовательно, запрещены.

В то же время современные комплексы видеофиксации практически нечувствительны к помехам и зачастую не определяются радар-детекторами. К тому же сигнализаторы неэффективны против набирающих популярность в мире комплексов, измеряющих среднюю скорость автомобилей на определенных участках дорог, так как данная технология не требует применения радиоизлучения в сторону движущегося автомобиля. Так что этот раунд остался за представителями закона.

Автофиксация нарушений действует практически во всех регионах России. Этими комплексами охвачено 8,9 тысячи стационарных и 4,1 тысячи переменных зон контроля»

АНТИКОРРУПЦИОННЫЕ ГОСТ

До появления в нашей стране авторадаров советским гаишникам приходилось вычислять дорожного лихача буквально на глаз. Для этого, к примеру, по секундомеру засекалось время, за которое автомобиль проезжал между двумя телеграфными столбами. Достоверность вычислений была достаточно условной, зато наказание вполне реальным.

Первые радары в СССР появились в 1972 году в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 20 июля 1972 года № 539 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения». Вплоть до 80-х годов прошлого века в ГАИ использовали механический радар «Барьер 2М», который срабатывал на превышение скорости световым сигналом, то есть попросту загоралась лампочка на приборе, причем порог срабатывания инспекторы устанавливали сами. Возможность фиксировать конкретную скорость автомобиля возникла на гораздо более поздних моделях измерителей скорости.

По мере совершенствования радаров появились функция видеозаписи и привязка к GPS-координатам. Однако решение о наказании все равно принимал инспектор ГИБДД, что порождало ситуации, когда водитель мог на месте «договориться» с гаишником.

По мнению Вячеслава Лысакова, внедрение портативных радаров с видеофиксацией не помогло решить проблему коррупции на дорогах. Оказалось, что нечестные инспекторы за взятку могли удалять «картинку» из измерительных приборов. В том числе и это послужило основанием, чтобы МВД в августе 2016 года запретило использовать мобильные авторадары.

«Стационарные автоматические комплексы видеофиксации в этом плане более объективны, — отметил парламентарий. — Конечно, если местные власти при этом не устанавливают их где только можно и нельзя. Ведь изначально система фото- и видеофиксации задумывалась как мера профилактики нарушения скоростного режима, а не как статья пополнения бюджета».

Летом этого года вступили в силу разработанные МВД стандарты для камер фиксации нарушений ПДД. В ГОСТ записано, в частности, что комплексы могут быть радиолокационные, лазерные, индуктивные, магнитные и пьезоэлектрические. Все они должны замерять скорость в диапазоне от 20 км/ч до 250 км/ч. Вероятность распознавания номера независимо от времени суток и погоды не должна быть менее 90 процентов. Фотография автомобиля должна «позволять определять отличительные признаки транспортного средства».

Комплексы должны ставиться на участках дорог с плохой видимостью, около школ, на перекрестках и в местах, где произошло более трех ДТП с пострадавшими за год.

Вернули инспекторам ГАИ и ручные радары, которые не использовались почти год. Приборам обновили прошивку, которая, как утверждается, позволяет избежать неправомочных действий со стороны полицейских. Ни накрутить скорость, ни удалить видеоподтверждение нарушения гаишник не сможет.

Как выбрать антирадар для автомобиля 2016

Пробки на дорогах отнимают много времени, и чтобы компенсировать его потерю, многие водители хотят на чистом отрезке трассы разогнаться, сократив время в пути. Даже если такой маневр абсолютно безопасен (дорога чистая и сухая, машин нет совсем) — камеры ДПС могут преподнести неприятный сюрприз, в виде штрафа за превышение скорости. Избежать таких нарушений, выполненных по неосторожности и не представляющих опасности, поможет антирадар.

Читайте также: Виды домкратов и их назначение. Как выбрать домкрат для легкового автомобиля правильно

Виды антирадаров

Перед тем, как выбрать антирадар для автомобиля, нужно разобраться с видами этих устройств. Существует два типа приборов, предназначенных защитить от постов ГИБДД и камер ДПС.

Активные

Активные антирадары представляют собой устройства, улавливающие излучение полицейских измерителей скорости и блокирующих его, путем отправки паразитного сигнала и шума. Радар ДПС в таких условиях не способен вычислить скорость машины, в нем происходит сбой, а водитель избегает штрафа за лихачество. Такие приборы купить в открытой продаже нельзя. Их сбыт на территории России (и большинства других стран) запрещен.

Если полиция поймает нарушителя, решившего избежать наказания, используя активный антирадар — его ждут суровые последствия. Помимо многотысячного штрафа, можно лишиться права на управление авто и предстать пред судом.

Пассивные

Пассивные антирадары или радар-детекторы — приборы, которые способны заранее обнаружить полицейский пост или стационарную камеру с радаром. Они не влияют на работу этого оборудования, лишь уведомляя водителя о его выявлении. У автомобилиста остается два выхода: снизить скорость, прекратив превышать скорость, или же морально и финансово подготовиться к оплате штрафа.

Представители ГИБДД, в целом, реагируют на применение таких антирадаров положительно. Лишь отдельным инспекторам такая хитрость водителя может не понравиться, но закон не запрещает оснащение автомобиля детекторами радаров. Ведь для того, чтобы избежать штрафа, автомобилисту приходится снижать скорость, тем самым не нарушая правил. Основная задача постов и камер ДПС — уменьшить количество нарушений и ДТП в потенциально наиболее опасных участках трассы — оказывается выполненной.

Несколько иначе относятся к таким приборам в Европе. В большинстве стран ЕС даже безобидные детекторы пребывают под запретом, поэтому если хочется поехать за кордон — лучше заблаговременно оставить приборчик дома. Ведь обнаружить его могут не только при обыске авто, но и с помощью автоматизированных систем. Система VG-2, которой оборудованы многие системы выявления нарушений ПДД в ЕС, улавливает побочный шум от гетеродина (основного компонента многих антирадаров).

Спасением от вездесущих европейских камер становятся антирадары верхнего ценового диапазона, вовремя блокирующие работу гетеродина. Не обнаруживаются европейскими системами и недорогие радар-детекторы, работающие по принципу прямого приема сигнала. Правда у них есть минус, в виде сниженной эффективности.

Читайте также: Как выбрать магнитолу для автомобиля

Какой антирадар лучше выбрать

О том, какой антирадар выбрать, активный и пассивный, речи не идет. Первый тип приборов запрещен, продаются они лишь на «черном рынке». Редакция блога aport.ru настаивает на недопустимости использования активных антирадаров, как незаконных и потенциально опасных! Речь в статье пойдет только о пассивных радар-детекторах.

Арсенал дорожной полиции постоянно обновляется и пополняется все более совершенными устройствами фиксации правонарушений. Улучшаются методы измерения скорости, изменяются частотные диапазоны, на которых работают радары и камеры. Поэтому перед тем, как выбрать антирадар для автомобиля 2016 года, нужно сразу отсеять самые дешевые и устаревающие модели. Они попросту не способны заблаговременно обнаружить современные технические средства, вроде знаменитой «Стрелки», не говоря уже про системы лазерного обнаружения, вроде АМАТА.

Перед тем, как выбрать антирадар для авто, нужно учесть несколько основных критериев отбора. О каждом из них подробнее — речь пойдет ниже.

Диапазоны

Самым важным критерием выбора антирадара является перечень поддерживаемых рабочих диапазонов. Чем их больше — тем больше систем наблюдения может своевременно обнаружить прибор. Обязательной является поддержка диапазона К (24150 МГц), его использует большинство современных комплексов. Диапазоны X (10525 МГц) и  Ku (13450 МГц) являются устаревшими, в России сотрудники ДПС не имеют права использовать их, но в некоторых странах ближнего зарубежья эти «раритеты» могут попадаться. Ка (34700 МГц) в России никогда не применялся, а вот в США и государствах Европы еще пользуется популярностью.

Для выявления комплексов СТРЕЛКА, Robot, КРИС-П требуется поддержка регистрации импульсного сигнала по технологии POP и Ultra-K. Выявить радары, работающие по принципу лазерного дальномера, может только прибор с лазерным датчиком. В качестве примеров моделей, поддерживающих все нужные диапазоны, можно выделить Street Storm STR-9750EX, Street Storm STR-9530EX, Whistler Pro 80ST Ru и Sho-Me G-900.

Поддержка GPS

Поддержка GPS обязательно нужна антирадару по нескольким причинам. Во-первых, навигатор дает прибору оценить скорость авто, чтобы не создавать ложной тревоги при медленной езде. Во-вторых — присутствие в памяти радар-детектора базы данных камер позволяет предупредить водителя о приближении к комплексу обнаружения, даже если уловить его излучение не удалось. Он сверит местоположение авто с базой стационарных камер и постов, и сообщит об их выявлении за 1-1,5 км. Хорошие детекторы, оснащенные GPS, имеющие в памяти базу камер и постов, а также поддерживающие ее обновление — Sho-Me G-900, Mio MiRaD 865, Playme Soft.

Еще одна функция GPS — выявление ККСС (комплексов контроля средней скорости) «Автодория». Такие системы состоят из камер и вычислительных блоков, и охватывают большой (около 10 км) участок трассы. Они фиксируют автомобиль и засекают время прохождения пути, на основе которого вычисляют среднюю скорость. Так как эти комплексы не имеют всенаправленного излучателя, регистрировать их работу антирадар не способен. Единственным спасением становится уведомление водителя о приближении к наблюдаемому участку по базе GPS, чтобы тот уменьшил скорость до предусмотренной ПДД.

Желательно, чтобы антирадар предупреждал не только о входе в зону контроля, но и приближении к ее концу. Такой функциональностью обладает Playme Twice. Тогда «шумахер», пропустивший сообщение о старте наблюдения, еще имеет шанс стать на обочине, пару минут поморгав «аварийкой» (мало-ли, может мотор заглох, застучала подвеска, или же нужно срочно ответить на звонок — даже если «копы» увидят стоящую вне полосы машину, претензии предъявлять не должны). Так можно увеличить время между входом и выходом из зоны ККСС, снизив среднюю скорость.

Читайте также: Как выбрать GPS-навигатор для автомобиля

Дистанция действия

Мощные источники электромагнитного излучения (электростанции, военные комплексы связи, радары аэропортов и т.д.), а также плохие погодные условия — мешают антирадару, снижая радиус его действия. Учитывая, что радиус действия радара составляет 300-500 метров, антирадар должен «брать» минимум вдвое дальше.

При езде на скорости 120 км/ч — автомобиль преодолевает за секунду 33 метра. Если предупредить о радаре за 600 м — водитель уже может не успеть безопасно снизить скорость, и получит «письмо счастья» от ГИБДД. Минимальное расстояние, на котором детектор обнаруживает радар, должно составлять примерно 1000 метров. Таковым обладают многие устройства. Качественные антирадары, вроде Street Storm STR-9540EX, Street Storm STR-6600GPS, Whistler Pro 99ST Ru GPS, даже на скорости 130 км/ч способны поймать полицейский сигнал за 2-3 км.

Другие функции

Выбрать антирадар 2016 года, можно не обращая внимание на дополнительные функции. Все современные модели поддерживают угол обзора в 360°, поэтому отдельно этому пункту внимание не уделялось. То же самое касается и питания. Все нормальные антирадары работают от розетки прикуривателя, используя напряжение 12 В, и потребляют мизерное количество энергии (2-5 Вт). Модели с питанием от 24 В не распространены, так как такое напряжение имеет только тяжелая техника. Если же полихачить решит водитель фуры — ему не поможет никакой антирадар. Ведь на скоростях свыше 100 км/ч — 40-тонный тягач с полуприцепом превращается в «машину смерти», представляющую опасность и для гонщика, и других участников дорожного движения.

Экран хоть и не несет особой функциональной роли, но если он большой, с подсветкой и хорошо заметными индикаторами — пользоваться радар-детектором удобнее. Не лишним будет и звуковое оповещение: прибор сообщит водителю о приближении к контрольной точке, не отвлекая от дороги.

Отдельно стоит отметить работу системы VG-2. Если антирадар ее поддерживает — при езде по России обнаружение нужно выключить. Дело в том, что многое передающее оборудование ДПС и вооруженных сил может работать на частоте около 16 ГГц. Детектор излучения VG-2, поймав сигнал на такой частоте, не сможет обнаруживать радары. Учитывая, что в РФ система VG-2 не используется — все сигналы в диапазоне частот, используемом VG-2, будут ложными.

Читайте также: Как выбрать автомобильные шины

The following two tabs change content below.

Сторонник здоровой конкуренции на рынке электроники, поклонник качественной китайской техники, любитель экранов высокого качества и разрешения. Обладает талантом выразить недовольство смартфоном с помощью одного слова «пиксели». Интересуется всем, что работает на полупроводниках, ездит, летает или питается от электроэнергии. Любит путешествия автостопом и на велосипеде, power-metal и лето. Не любит Samsung, зиму и Windows Phone.

Лучший радар-детектор и лазерный глушитель: билетов больше нет

Спасибо за ваш замечательный продукт и исключительное обслуживание клиентов, так как я рассказал множеству друзей и родственников о бренде K40 и буду продолжать, поскольку этот продукт НАМНОГО лучше остальных на рынке сегодня. Клиент на всю жизнь.

Э. Браун Морская пехота США для инвалидов — Аламогордо, Нью-Мексико

Внимание установщика к деталям было невероятным на моем мотоцикле BMW K1 очень ограниченного производства, и сам продукт значительно улучшил удовольствие и качество моей езды — это необходимый аксессуар !!!

Э.Россманн Вудсток, Джорджия

Просто комплимент за отличный сервис. На прошлой неделе установил скрытую систему в свой BMW 550ix. В течение нескольких дней мне позвонил Брайан, который подтвердил получение моей регистрации и попросил меня позвонить ему в удобное для меня время, чтобы просмотреть функции и операции системы, что я и сделал. Брайан был самым полезным и обеспечил выдающееся обслуживание клиентов! P.S. система тоже отлично работает. Спасибо

Джим Д ИЛ

Это уже четвертая система K40, которую я приобрел, и она всегда стоит своих денег!

Дж.Ф. Стегер Дюбук, ИА

Это устройство для замены по гарантии. Я ценю вашу приверженность обслуживанию клиентов… вы, ребята, потрясающие!

Джеймс Х. Амарилло, Техас

У меня есть ваш продукт на моем BMW, и он мне очень нравится. Это позволяет мне вести машину так, как она была создана для вождения. Я трачу меньше времени на поиск ловушек скорости и фонарей на крыше и больше времени смотрю на дорогу.

Том В. Фресно, Калифорния

Я пришел, думая, что мне нужен еще один радар-детектор, но Боб убедил меня купить K40. Гарантия штрафа за превышение скорости продала меня. И я не разочаровалась!

Кен Т. Анн-Арбор, MI

Брайан,

Мне понравилось недавно с вами общаться, и я ценю ваше время и рекомендации по установке K40 в Bentley.Установщик, которого вы рекомендовали, был превосходным, и я очень доволен K40, работой по установке и превосходным уровнем обслуживания клиентов, предоставленным вами и K40. Это один из моих самых лучших опытов в покупке чего-либо. Я ценю ваше внимание к деталям и превосходное обслуживание клиентов».

С уважением,

Б. Браунсон

«Беседа с Линетт заставила меня выбрать модуль K40 среди других.

Рич Х. Грузия

Эта система прекрасно работает. Раньше у меня был Валентин, и он выглядит намного лучше и работает лучше.

Н.Т. Колорадо-Спрингс

Просто хотел написать вам обоим записку и поблагодарить за решение моей проблемы с детектором.Я побывал в нашем доме в Калифорнии и теперь достаточно использовал детектор, чтобы убедиться, что все работает отлично. Должна сказать, вы оба знаете все о том, как сделать клиента счастливым. Спасибо, что убедились, что я очень довольный клиент. Я знаю, куда обращаться, когда мне понадобится помощь в будущем. Не стесняйтесь использовать меня в качестве ссылки. Отличная работа.

Билл С. Бостон, Массачусетс

Радар Русь ЛУЧШИЙ! Автомобиль №5 с радар-детектором К40!

Питер М. Йорба Линда, Калифорния

Отличный товар!

Наум Х. Южная Голландия, Иллинойс

Мне нравится, что теперь у меня есть возможность настроить чувствительность K- и Ka-диапазонов по своему вкусу. Это дает МНЕ контроль, а кто не любит контроль?

Дэйв М.

Я очень доволен производительностью и исключительным уровнем обслуживания клиентов, предлагаемым K40 и моим местным дилером! Они позаботились обо всех моих потребностях, а наличие скрытого радар-детектора с лазерными разрядниками делает вождение моего Porsche намного лучше, не беспокоясь о том, что офицер ждет за углом! Спасибо, Стив, за все, что ты сделал, чтобы покупка моего нового K40 RL360 стала одним из лучших решений, которые я принял для своего Porsche.

Брэндон Кокс Темпе, AZ

За последние пару дней с К40 я поражаюсь как много мест есть для
полицейских оборудованных радаром тусоваться!!!! За последние 42 года я проезжал в среднем 65 000 миль в год и не могу поверить, что ждал так долго…. Я больше никогда не останусь без него СПАСИБО за ОТЛИЧНЫЙ ПРОДУКТ

Уэйн Андерсон Напа, Калифорния

Отличное устройство… Мне нравится!

Адриан Р. Сан-Антонио, Техас

Это была моя четвертая система K40. Спасибо за отличный продукт!

Патрик Н. Блумингдейл, Иллинойс

Производительность радара RL360i в семь раз превышала дальность захвата полицейских радаров на всех диапазонах радаров X, K и Ka, используемых полицией. Это работает, как рекламируется! Подробнее…

Карл Форс, Б.SMS. Президент, Speed ​​Measurement Laboratories, Inc.

Я купил двойной комплект Defuser g5 с намерением самостоятельно установить его на свою радарную систему UN2000, которая у меня уже была. Я поговорил с Брайаном о вопросах установки, и он убедил меня перейти на новейшую модель и порекомендовал Робина для установки. Отличный совет!!!! Спасибо, Брайан… Также с Робином и его помощником (сыном) Рашадом было здорово работать, и они проделали фантастическую работу по установке.

Ленни С. Джексонвилл, Флорида

Каждая миля, которую я проезжаю на своем Porsche, приносит больше удовольствия благодаря радарной/лазерной системе K40. Меня несколько раз предупреждали о скоростных ловушках в первые два месяца после их установки.

Дом М. Автомобильный журналист, Нью-Джерси

Я не могу отблагодарить вас за предоставленную информацию.Вы были так приятны и полезны! Настоящий актив для вашей компании!!

Спасибо,

К. Стоктон Хантсвилл, Алабама

Это мой второй радар-детектор К40. Первый, который я купил в 2001 году, спас меня от билета в первый же день. Я подумал, что он неисправен, потому что он предупредил меня за 4 мили до того, как я увидел государственный патруль. Это убедило меня, насколько хорошо работает этот продукт! С тех пор это сэкономило мне бесчисленное количество билетов.Спасибо за создание превосходного продукта.

Патрик Даулинг

Я был очень впечатлен, когда позвонил в К40 с вопросами. Ваш консультант ответил на все вопросы, задал мне еще десяток вопросов о том, как и где я езжу, и даже поинтересовался, как мои дети водят машину. В целом, это был отличный опыт, и результаты были подтверждены моим K40, избавившим меня уже как минимум от трех билетов!

Дэвид Л. Питтсбург, Пенсильвания

Это моя седьмая покупка радар-детектора K40 – приятное обновление продукта и хорошее обслуживание в Патрике БМВ.

Д. Шварц Гленко, Иллинойс

Спасибо, Линетт, я и не знал, что K40 у меня уже столько времени. Приятно знать, что я купил лучшее у компании, которая все еще существует.Я не думаю, что мне понадобится еще один, так как мне 68 лет. Может быть, мне пора сбавить обороты.

Еще раз спасибо!

Дуг Ф. Декейтер, Алабама

Полицейские лазерные помехи Laser Defusers

Полная защита от полицейских лазерных штрафов за превышение скорости

Если вы когда-нибудь видели полицейского, припаркованного снаружи своего автомобиля и смотрящего на движение с чем-то, похожим на небольшую кинокамеру или бинокль, вы, вероятно, только что стали мишенью для LIDAR (Light Detection and Ranging), также известного как лазер. .Полицейские лазерные пушки имеют ближний радиус действия (обычно 1000 футов) и очень точны. Если перекрестье лазерной пушки направлено на ваш автомобиль, а вы превышаете скорость, они поймали вас, остановитесь, игра окончена.

В отличие от полицейских радаров, для полицейских лазерных пушек нет заблаговременных предупреждений. Ваша единственная защита — это хорошее нападение с K40 Laser Defusers™.

K40 Electronics представила самый первый лазерный обезвреживатель в 1994 году (с которого началась вся индустрия лазерной защиты), так что мы знаем кое-что о борьбе с полицейскими лазерами, включая новейшие пушки с переменной частотой импульсов (VPR), используемые сегодня.Мы вкладываем уверенность и надежность во все наши продукты, чтобы вы могли ездить без ограничений, зная, что вы защищены.

Мы настолько уверены в производительности и защите, которые вы получите с нашими лазерными нейтрализаторами; на них распространяется наша годовая «Гарантия бесплатного билета».

Laser Defuser Optix K40 имеет функции, разработанные с учетом потребностей вас и вашего автомобиля. Непревзойденная система защиты от лазерных штрафов за превышение скорости, позволяющая вам контролировать, где и когда вы решите сражаться с полицейским лазером.С K40 вы готовы к вождению без ограничений, как только продукты будут установлены. Позвоните нам по телефону 800-323-5608, чтобы обсудить, сколько устройств Laser Defusers требуется вашему автомобилю и где их можно установить у одного из наших авторизованных партнеров по розничной торговле и установке.

Дополнительная опция

Уже влюблены в свой нынешний радар-детектор? K40 Laser Defusers можно установить на любое транспортное средство с помощью отдельного комплекта, содержащего светодиод и предупреждающий зуммер, что дает полицейской защите от лазерного излучения, которую невозможно получить с помощью одного только радар-детектора.


Совместимость с радарной системой

Лазерные нейтрализаторы K40 интегрируются со всеми радарными системами K40, устанавливаемыми по индивидуальному заказу. Вы получаете оповещения о радиолокационных и лазерных угрозах с помощью оповещения (светодиоды и скрытый динамик). Вы можете управлять всеми программами и функциями Laser Defuser с помощью встроенных кнопок или дополнительного пульта дистанционного управления.

K40 Laser Defuser Optix можно подключить к портативному радару и лазерному детектору K40 Platinum100, чтобы получать оповещения через динамик и экран Platinum100.Вы можете управлять всеми возможностями программирования и функциями Laser Defuser с помощью встроенных кнопок или дополнительного пульта дистанционного управления.


Ультракомпактный дизайн для незаметного размещения

Laser Defuser Optix имеет компактную конструкцию, которая позволяет выполнять индивидуальную и незаметную установку, обеспечивая защиту от лазерных штрафов за превышение скорости и органично вписываясь в стиль кузова вашего автомобиля.


Возможность обновления для обеспечения оптимальной производительности

Интерфейс Laser Defuser Optix оснащен портом USB для обновления системного программного обеспечения по мере появления новой полицейской технологии LIDAR.Ваш автомобиль защищен сейчас и в будущем.


Максимальная защита покрытия

Интерфейс может запускать до пяти транспондеров лазерного нейтрализатора одновременно, обеспечивая максимальное обнаружение и подавление лазеров для борьбы со всеми лазерными пушками полиции Северной Америки, включая новейшие лидарные пушки VPR (Various Pulse Rate).


Три выбираемых пользователем режима передачи

Постоянная Передача : (Настройка по умолчанию) Пока он получает сигнал полицейского лазерного оружия, транспондер Laser Defuser Optix будет непрерывно передавать данные обратно на оружие.Для агрессивных водителей в районах, где нет ограничений на использование лазерных глушителей.

Pulse Transmi t : При получении сигнала от полицейского лазерного пистолета транспондер Laser Defuser Optix будет передавать сигнал «ошибка» обратно на пистолет в течение пяти секунд. Затем система переключится в режим «Только получение» на 30 секунд. Используйте этот параметр, если вы обычно едете в районе с ограничениями на использование лазерных глушителей.

Только получение : Лазерный нейтрализатор обнаруживает только полицейский лазер.Сигнал помех не будет излучаться. Используйте этот параметр, если хотите получать оповещения только тогда, когда полицейский лазерный пистолет нацеливается на вас.

Laser Defuser Optix – Технические характеристики
  • Рабочая длина волны – 905 нанометров
  • Требования к электропитанию – 11,5 – 16,0 В пост. тока отрицательное заземление
  • Диодный тип – лазер с технологией Pulsed Nanostack™ с эпитаксиально расположенными эмиттерами
  • Размеры транспондера – 2.2″ Д x 0,54″ В x 1,1″ Г
  • Размеры интерфейса синхронизации – 3,5″ Д x 1,0″ В x 1,9″ Г
  • Рабочая температура – от -40° до +165° по Фаренгейту
  • Laser Class — лазерный продукт класса 1 (безопасный для глаз), соответствующий стандартам производительности лазерных продуктов: US FDA 21 CFR, часть 1, Sub J, 1040.10 и 11

 

«…на открытой дороге, когда я получил предупреждение, это была настоящая полицейская машина.В каждом случае мне нужно было замедлиться как минимум на милю… Система K40 – лучшая из тех, что я когда-либо испытывал…» Подробнее

«Данные говорят сами за себя… (Jam To Gun во всех тестовых прогонах)… Я определенно стою за генератором помех…» Подробнее

 

Январь 2014 г. Обзор. Немного истории, прежде чем перейти к самому интересному.

Еще одно поколение хорошо известного бренда Laser Defuser вышло на рынок.С 1996 года компания K40 разрабатывает инфракрасное определение скорости, блокирующее «рамки пластин». Методы подавления помех с годами менялись (грубый/белый шум для согласования импульсов), но заказчик…Подробнее

Я не знаю, что было сегодня, но, должно быть, солдаты штата Нью-Джерси десять раз стреляли лазером во время моего 100-мильного путешествия сегодня. Ни один из них не пришел за мной.

Э. Д. Шпеер

Руководства и брошюры

Не нашли то, что ищете? Выполните поиск по нашему полному списку руководств и брошюр.

Информация о лазерном нейтрализаторе

Законы о лазерных глушителях варьируются от штата к штату. Позвоните нам сегодня по телефону 800-323-5608, чтобы обсудить юридические вопросы, которые могут относиться к вам. У K40 есть решения для каждого автомобиля, водителя и места вождения.

 

LIDAR расшифровывается как «обнаружение света и определение дальности». Пистолет LIDAR/LASER передает импульсы света на объект, объект отражает импульсы света, а прибор анализирует скорость отражения.Благодаря этому анализу можно определить скорость и расстояние до объекта. При типичной дальности до цели 800-1000 футов диаметр луча полицейского лазерного оружия составляет от 18 до 36 дюймов. Это узкое, инфракрасное, монохроматическое лазерное излучение в один миллирадиан не рассеивается, как сигнал полицейского радара, поэтому нет предварительного предупреждения об использовании лазера полицией.

В отличие от радаров, лазерные пушки не дают предварительного предупреждения. Если вы стали мишенью во время превышения скорости и у вас нет Laser Defuser (глушилки), вы получите штраф за превышение скорости.Лазер очень короткого действия. Дальность действия лазерной пушки варьируется примерно от 800 до 2000 футов. Офицер не может двигаться/водить машину во время стрельбы из лазера, и лазер не может читать сквозь стекло. Лазер может нацеливаться и определять скорость определенного транспортного средства в группе автомобилей. Радар — это радиочастота, которая покидает пушку и распространяется на большое расстояние. Вот почему радар-детекторы могут обнаруживать полицейские радары на расстоянии до 10 миль. Офицеры могут управлять и получать показания радара о скорости транспортных средств во время их движения.

Laser Defusers обнаруживают лазерный световой сигнал, передаваемый полицейской лазерной пушкой, и уведомляют водителей с помощью уникального звукового и визуального оповещения, незаметно скрытого в салоне автомобиля. В то же время лазерные нейтрализаторы излучают обратный световой луч на той же частоте, что и полицейская лазерная пушка, поэтому полиция не может получить показания скорости.

Лазерные пушки способны измерять скорость транспортного средства менее чем за одну секунду. К тому времени, когда лазерный детектор сработает, будет уже слишком поздно. Только средства противодействия лазерным помехам, такие как Laser Defusers, могут дать водителям время, необходимое для того, чтобы среагировать и безопасно снизить скорость, чтобы избежать дорогостоящего штрафа.

Да. Системы Laser Defuser предназначены только для обнаружения и деактивации полицейских лазерных сигналов.Поэтому мы рекомендуем дополнить систему лазерного обезвреживания любым портативным или оконным детектором K40 Electronics или специально установленным радар-детектором, чтобы создать законченное решение для полицейского радара и лазерного противодействия.

Да. Лазерные обезвреживатели K40 были разработаны для интеграции с уже существующими системами дистанционного обнаружения радаров K40. Эта интеграция устраняет необходимость установки дополнительного сигнального индикатора или динамика для получения предупреждений от лазерных обезвреживателей.

K40 рекомендует устанавливать три лазерных нейтрализатора на передней части каждого автомобиля. Для оптимального размещения для вашего конкретного автомобиля вам следует проконсультироваться с установщиком и/или позвонить нам по телефону 800-323-5608. Во всех местах установки, спереди или сзади, Laser Defusers следует устанавливать параллельно земле (не направляя вверх, вниз или в сторону) с четким, беспрепятственным обзором дороги для максимальной эффективности.

Поскольку лазерные глушители излучают инфракрасный световой луч, который не мешает радиоволнам или любым устройствам, регулируемым Федеральной комиссией по связи (FCC), федеральных законов, запрещающих использование лазерных глушителей, не существует.В некоторых штатах использование лазерных глушителей ограничено, поэтому K40 рекомендует проверять законы штата для получения конкретной информации.

Мы абсолютно уверены в эффективности нашей продукции, и вы никогда не получите штраф за превышение скорости, если она работает и используется должным образом. В редких случаях, когда вы должны получить штраф за превышение скорости в течение первых 12 месяцев владения, мы оплатим все без исключения штрафы (исключая оплату услуг адвоката и/или увеличение страховых взносов, а также штрафы, выписанные в школьных зонах, строительных зонах и/или или когда вовлечен DUI или DWI).Никаких вопросов не было задано.

Получите билет в течение первого года владения, мы его оплачиваем, при соблюдении условий ниже. Просто отправьте нам копию квитанции о превышении скорости радаром или лазером, подтверждение оплаты квитанции и квитанцию ​​о покупке K40 (Эти гарантии распространяются на первоначального покупателя K40 и не подлежат передаче).

Мы начали предлагать эту гарантию в 1983 году и до сих пор ее придерживаемся!

Примечание. При подаче заявления на возмещение штрафа за превышение скорости вы должны отправить копию подтверждения покупки (датированный товарный чек) вашего радарного / лазерного детектора K40, копию (не оригинал) штрафа за превышение скорости и подтверждение оплата билета – копия погашенного чека (обеих сторон), денежного перевода или судебного расписки.Вся информация, предоставленная K40, останется конфиденциальной.

100% гарантия владения

  • 100 % гарантия производительности. . Если ваш радар-детектор K40 или лазерный отражатель не превосходят по своим характеристикам любую другую имеющуюся у вас радарную или лазерную систему защиты, верните его в течение 30 дней, чтобы получить полный кредит на продукт.
  • 100% гарантия качества в течение одного года – K40 отремонтирует или заменит любой дефектный продукт в течение одного полного года с даты покупки.
  • 100% гарантия кражи — Если ваш удаленный радар-детектор, установленный на заказ, когда-либо будет украден, мы заменим его.

Чтобы убедиться, что на вас распространяются все гарантии K40, зарегистрируйте свой продукт сегодня.

АКТИВИРУЙТЕ ПОКРЫТИЕ СЕЙЧАС

Положения и условия

  • Гарантия бесплатного проезда не распространяется на билеты, выданные в школьных или строительных зонах, связанные с нарушением правил DUI или DWI, или на билеты, полученные за пределами США.С. и Канада.
  • На все продукты K40 Electronics распространяется ограниченная гарантия сроком на один год «ремонт или замена». Это покрытие начинается с даты покупки и распространяется только на дефекты материалов и изготовления продукта. Установка, удаление или неправильное использование не покрываются.
  • В Канаде Platinum100 , Только портативные модели RD950 и RLS2 – За исключением любых фоторадаров/лазеров и/или любых выданных билетов, по которым не накапливаются штрафные баллы.
  • Установленные системы радар-детекторов должны включать покупку по крайней мере одного лазерного отражателя, чтобы иметь право на компенсацию любых штрафов за лазерное превышение скорости.
  • Заявление о краже должно включать полную копию полицейского отчета с указанием подробностей убытков в результате кражи, подтверждение покупки у авторизованного дилера K40 и подтверждение страхового возмещения, если применимо. ПРИМЕЧАНИЕ: гарантия от кражи не распространяется на портативные радар-детекторы.

K40 представляет новый радар-детектор/лазерный глушитель

Стационарно установленный, но легко скрываемый блок управления вписывается в интерьер любого автомобиля для максимальной защиты штрафов за превышение скорости на уровне оригинального оборудования

2 марта 2016 г., Элгин, Иллинойс – K40 Electronics, (https://k40.com) ведущий производитель отмеченных наградами высокопроизводительных автомобильных радарных/лазерных систем защиты, объявил сегодня о выпуске радарных детекторов K40 RL360i и RL200i Expert, устанавливаемых по индивидуальному заказу, с совершенно новым системным контроллером, который обеспечивает установку на заводе/производителе оборудования. решение.

Внешний вид и функции аналогичны элементам управления OEM

Вдохновленный установщиками, Expert Control Unit позволяет розничным продавцам мобильной электроники предлагать дополнительные возможности настройки для клиентов и разрабатывать систему защиты, соответствующую их потребностям.Этот стационарный, но легко скрываемый компонент выглядит и функционирует так же, как и другие заводские элементы управления автомобилем, включая подсветку для легкой идентификации кнопок в условиях низкой освещенности.

Одобрено установщиком

В соответствии с тридцатилетним стремлением к совершенству продукции компания K40 предоставила экспертный блок управления нескольким дилерам до выхода на рынок, чтобы получить подробные отзывы об установке. Джейсон Краниц, владелец Kingpin Car & Marine Audio, сказал: «Каждый аспект каждой модификации автомобиля, которую мы выполняем, должен соответствовать качеству OEM или лучше.Таким образом, мы собираемся предложить только серию радар-детекторов Expert от K40, потому что она предлагает лучший в отрасли блок управления, согласующийся с интерьером. Это делает наш день, когда клиент говорит нам, что наша установка этого блока управления Expert выглядит так, как будто это была заводская опция ».

С таким же энтузиазмом похвалил серию Expert Джош Ландау, консультант по системному дизайну компании JML Audio в Сент-Луисе. Он считает, что «K40 всегда был лидером в стелс-системах обнаружения радаров и лазерной защиты.Экспертный контроллер правильно подходит для мест, где стандартный контроллер просто не подходит. Это создает множество новых возможностей интеграции транспортных средств, ранее недоступных. Он также выглядит так же, как заводские элементы управления автомобилем, благодаря дисплею с белой подсветкой».

Для просмотра этих и других специализированных установок K40 Expert Radar/Laser Systems, созданных профессионалами в области мобильной электроники, посетите Экспертную галерею K40.

Цены и наличие

Экспертные системы доступны сразу через избранную авторизованную дилерскую сеть K40 в следующих конфигурациях:

·      RL360i Expert: первая в мире система радиолокационных приемников, устанавливаемая отдельно спереди и сзади.Обеспечивает 360-градусную защиту от полицейских радаров.

·      RL200i Expert: удаленный радиолокационный приемник, устанавливаемый только спереди.

Поскольку тип установки, требуемый этими системами, сильно зависит от каждой конкретной марки и модели автомобиля, цены всегда предоставляются установщиком. В дополнение к любой системе обнаружения радаров Expert можно добавить лазерные глушители K40 Laser Defuser, чтобы обеспечить защиту от полицейских лазерных пушек.

Для получения информации обо всей линейке продуктов K40, которая предлагает первую в отрасли гарантию без билетов, посетите https://k40.ком/продукты.

«Заняв лидирующие позиции в категории продуктов для защиты от радаров и лазерного излучения, устанавливаемых по индивидуальному заказу, мы постоянно ищем способы улучшить наши продукты и услуги поддержки», — сказала Рэйчел Кларк, национальный директор по продажам K40. «Предлагая специалистам по установке системный контроллер с лучшим в отрасли внешним видом, мы еще больше укрепляем репутацию K40 как производителя самого высокого качества и производительности».

О K40 Electronics

Компания K40 Electronics, основанная в 1977 году, предлагает полную линейку решений для защиты вождения для любого автомобиля и стиля вождения.Розничные продавцы, заинтересованные в присоединении к эксклюзивной группе авторизованных дилеров, могут позвонить по телефону 800-323-6768 или посетить страницу запроса дилера K40.

 

###

Наш скремблер радаров: О блокаторах полицейских радаров

Законны ли глушители радаров?

Нас часто спрашивают, законно ли создавать глушители радаров, которые отключают полицейские радарные системы измерения скорости. Возможно ли такое устройство? Подавители радаров использовались в вооруженных силах с тех пор, как радары стали широко использоваться.Цель состояла в том, чтобы защитить самолеты от вражеских систем наведения. Радар, используемый в военной промышленности, был очень точным, и его можно было использовать на пушках для наведения и сбивания вражеских самолетов. Если бы можно было отключить эти системы, дружественный самолет можно было бы защитить. В последующие годы радар использовался для точного отслеживания самолетов вокруг аэропортов для повышения безопасности авиаперелетов.

Ограничения скорости

По мере того, как все больше и больше автомобилей выезжали на национальные автомагистрали, забота о безопасности водителей обнародовала необходимость в правилах и ограничениях вождения.Для обеспечения соблюдения ограничений скорости были разработаны и проданы полицейским управлениям доплеровские радиолокационные системы. Естественно, водителей не устраивало, что их заставляют соблюдать произвольные (по их мнению) ограничения скорости. Когда муниципалитеты начали начислять штрафы за спидеров, началась «война». Многие водители считали использование радара для определения скорости транспортного средства нарушением неприкосновенности частной жизни, и было даже несколько судебных баталий по этому поводу — суды обычно были на стороне городов.

Радар-детекторы

Между тем, города быстро поняли, что радар можно использовать для финансирования их полицейских управлений и помогает им сбалансировать свои бюджеты.В 1960-х годах были разработаны радар-детекторы, чтобы заблаговременно предупреждать водителя, когда полиция использует радары для определения скорости. По мере того, как детекторы становились все более эффективными, в отрасли развивалось больше диапазонов радаров, а затем и больше технологических способов избежать обнаружения и сохранить поток доходов.

Индустрия детекторов отреагировала выпуском все более совершенных детекторов для борьбы с этим взрывом технологий. Однако с использованием «мгновенного» радара детекторы были переведены на резервную позицию.Ведь они не могли среагировать на сигнал, которого не было. Когда офицер активировал мгновенный импульс, машина была уже слишком близко, чтобы предпринять корректирующие действия. Поэтому возникла потребность в глушителях радаров.

Глушители полицейских радаров

По сути, радиолокационные глушилки — это устройства, предназначенные для блокировки или вмешательства в нормальную работу радиолокационного передатчика. Глушители автомобильных радаров специально нацелены на доплеровские радарные системы, используемые полицейскими для измерения скорости автомобиля.Глушители полицейских радаров обычно представляют собой передатчики, очень похожие на радарную систему, для блокировки которой они предназначены. Они генерируют радиочастотный сигнал, очень близкий к частоте полицейского радара, и пытаются подавить или запутать радар. Затем глушитель радара излучает этот сигнал в направлении полицейского радара, чтобы попытаться помешать ему получить точные показания скорости.

Двумя наиболее популярными методами глушения полицейских радаров являются амплитудная модуляция и частотная модуляция.

Амплитудная модуляция

В AM-системе подавитель автомобильных радаров генерирует сигнал на частоте полиции или близкой к ней, а затем включает и выключает этот сигнал со скоростью, равной доплеровскому сдвигу, который он хочет создать.Регулировка частоты переключения изменяет моделируемый доплеровский сдвиг и, следовательно, скорость, отображаемую на полицейском радаре. Полицейский радар имеет смесительный диод, который объединяет частоту, излучаемую радаром, с сигналом, отраженным от вашего автомобиля. (Когда сигнал радара попадает на движущийся объект, частота смещается пропорционально скорости автомобиля, т. е. доплеровскому сдвигу.) тогда он будет показывать доплеровский сдвиг с более низкой частотой вместо более высокой скорости автомобиля.

Отлично работает на скамейке запасных и на парковках. Но когда скорость автомобиля больше моделируемого доплеровского сдвига, возникает проблема. Блокиратор полицейских радаров на самом деле улавливает собственное доплеровское смещение от движущейся машины и передает эту скорость на радар. На самом деле это может увеличить расстояние, на котором радар сможет определить истинную скорость, а это действительно нежелательный результат! Эту проблему можно легко решить, добавив изолятор к глушилке автомобильного радара, чтобы предотвратить его собственный доплеровский сдвиг, но это очень дорого.Кроме того, потребуется подавитель автомобильных радаров для каждой полосы частот, отведенной для полицейского радара.

Частотная модуляция

В системе FM подавитель полицейских радаров по-прежнему генерирует радиочастоту, аналогичную радару, и излучает ее в направлении орудия. Однако в этом случае частота изменяется (или качается) по рабочей частоте радара, чтобы использовать тот же механизм микширования, что и в радиолокационной пушке. Перемещая частоту по всему диапазону радара, глушители полицейских радаров создают множественные доплеровские сдвиги, которые постоянно меняются в зависимости от скорости развертки. С тех пор, как в 1960-х годах дерево во Флориде было зафиксировано со скоростью 75 миль в час, суды постановили, что полицейский радар должен получить 8 одинаковых показаний цели, прежде чем ему будет разрешено отображать скорость .

Подавители автомобильных радаров, перемещающиеся по всему диапазону, создают множество «доплеровских сдвигов», идентичных отражению от автомобиля. В этом случае скорость автомобиля не имеет значения, так как любое накопленное доплеровское смещение фактически помогает устранить путаницу. Очевидно, что со всеми этими сигналами, поступающими на радар, орудие никогда не сможет получить 8 показаний, необходимых для отображения скорости.В 1970-х годах только компания Consumer Microwave Company в Далласе смогла успешно продавать такие устройства подавления полицейских радаров.

К сожалению, эти глушители автомобильных радаров также страдали из-за необходимости отдельного передатчика для каждого из трех диапазонов радаров, которые разрешено использовать полиции.

Пассивные глушилки радаров

Около 30 лет назад Rocky Mountain Radar представила новый тип подавителя полицейских радаров. Он использует тот же принцип, что и описанный выше глушитель FM-радаров, но с одним существенным отличием; в нем не было радиочастотного генератора. Это важно, потому что FCC определила, что глушители автомобильных радаров являются незаконными.

Эта новая технология не имеет ни того, ни другого! Компания обнаружила, что может создавать высокоэффективные глушители полицейских радаров, используя антенну с очень высоким коэффициентом усиления и просто смешивая входящую полицейскую частоту с серией доплеровских сдвигов, которые она генерирует внутри; затем он отразил эту модифицированную частоту обратно в полицейский радар.Когда радар принял модифицированный сигнал, он выглядел так же, как отраженный от вашей машины, за исключением того, что их было много. Он не смог получить требуемые 8 одинаковых показаний скорости и остался пустым. Глушители автомобильных радаров, использующие эту технологию, эффективно защищены от показаний скорости радаров и фактически «невидимы» для полицейских радаров.

Конечно, нет ничего идеального. Так как пассивные глушилки полицейских радаров ограничены количеством энергии, собираемой с полицейских радаров, существует ограничение на то, насколько близко можно подойти, прежде чем потерять преимущество — пробить.С положительной стороны, поскольку эти пассивные радиолокационные глушители не генерируют никаких сигналов, а используют сигналы, генерируемые полицейским радаром, они не ограничены количеством диапазонов, которые разрешено использовать полиции.

Подавители лазерных радаров

Лазерные глушители радаров (лидарные глушители) очень похожи на глушители полицейских радаров, за одним заметным исключением; они не регулируются FCC. Основным юридическим ограничением для глушителей лазерных радаров является мощность, которую им разрешено передавать в соответствии с требованиями FDA.Еще раз, есть два типа глушителей лазерных радаров, которые были произведены.

Первый и самый популярный глушитель лазерных радаров — это широковещательный тип грубой силы. В этой конструкции ряд инфракрасных светодиодов включается при обнаружении лазерного радара. Теория состоит в том, что огромное количество энергии, генерируемой массивом, преодолеет лидар. Конечно, у этого подхода есть две основные проблемы. Во-первых, поскольку необработанное питание просто включается и остается включенным в течение определенного периода времени, схема обнаружения в полицейском лазерном радаре может просто использовать дешевый конденсатор для его фильтрации.Да, он видит увеличение окружающего инфракрасного шума, но имеет хорошую фильтрацию. Вторая проблема заключается в том, что лазерный радар очень быстр. Подавитель лазерных радаров должен сначала обнаружить лазер, а затем включить его, что означает, что лазерный радар МОЖЕТ получить показания еще до того, как система сработает!

Rocky Mountain Radar использует технологическую конструкцию в своем лазерном глушителе радаров. В этой конструкции светодиоды передатчика всегда включены, но они включаются и выключаются 8 миллионов раз в секунду. Включая и выключая диоды с такой скоростью, подавитель лазерных радаров создает импульсы, идентичные по форме импульсам, генерируемым лазерной пушкой.Поскольку он работает непрерывно, импульсы никогда не синхронизируются с импульсами лазерного радара, и вся система становится близорукой и запутанной.

Законны ли они?

Все описанные выше устройства подавления полицейских радаров НЕ являются законными согласно требованиям FCC, за исключением пассивного устройства подавления радаров. В основном это связано с тем, что они содержат радиочастотный генератор и излучают энергию; у пассивного подавителя РЛС тоже нет. Нет никаких федеральных законов, кроме ограничения мощности FDA, ограничивающего использование лазерных глушителей радаров.

Однако это еще не все. На сегодняшний день около 11 штатов запретили использование ЛЮБЫХ подавителей полицейских или лазерных радаров в этих штатах. Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия, запрещают все системы обнаружения и создания помех. Другие штаты, опасаясь эффективности пассивных глушителей радаров, изменили свои законы, включив их в свои уставы. Только одна компания производит пассивные глушители радаров, и они включили удобный переключатель, чтобы отключить глушитель полицейских радаров, оставив радар/лазерный детектор в рабочем состоянии.Перейдите сюда для списка государств, которые теперь запрещают эти продукты.

Итак, где я могу его получить?

Блокиратор полицейских радаров больше не продается в США. Пассивные глушители радаров доступны на сайте RockyMountainRadar.com. Подавители лазерных радаров продаются несколькими компаниями, производящими радар-детекторы, в основном, Escort Radar и Rocky Mountain Radar. Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами о радиолокационной технологии или о нашем фирменном скремблере радаров The Judge 2.0.

МБ Черчмен, Президент

Радар Скалистых гор

Лучшие обзоры полицейских лазерных глушителей

Когда дело доходит до защиты от штрафов за превышение скорости, радар-детекторы прекрасно защищают вас от радаров, но они бесполезны, когда полицейские используют лазер.Поскольку вы не получаете заблаговременного предупреждения о лазере, практически говоря, радар-детекторы, по сути, уведомляют о штрафах за превышение скорости, если они вообще предупреждают. Против лазера правильным инструментом является лазерный глушитель. Лазер активно используется по всей стране, поэтому для полной защиты вам понадобится лазерный глушитель в комплекте с радар-детектором.

Лазерные глушилки не только определяют, когда офицер стреляет в вас, но и активно блокируют лазерную пушку, давая вам достаточно времени, чтобы замедлить и вывести из строя глушилку.(Узнайте о законах о лазерных глушителях здесь.) Они являются идеальным дополнением к вашему радар-детектору.

После тестирования всех лучших лазерных глушителей на себе и на автомобилях многих других людей, использования различных лазерных глушителей в течение многих лет, регулярных переговоров с производителями лазерных глушителей и чтения сотен различных тестов, проведенных за эти годы, я получил довольно хорошее представление о том, как они сравниваются и насколько хорошо они все работают.

Несколько лазерных глушителей, установленных на моем автомобиле для тестирования

На рынке доступно несколько различных лазерных глушителей.У каждого есть свои сильные и слабые стороны. Есть несколько, которые я бы порекомендовал, в зависимости от ваших конкретных потребностей. Есть также несколько, которые я бы не рекомендовал ни в какой ситуации. Давайте взглянем на обзор самых лучших и худших лазерных глушителей, доступных на рынке, плюсы и минусы каждого из них, а также какой лазерный глушитель вы должны выбрать для своего автомобиля.

Вот мое полное видео (длиной почти 45 минут), посвященное этой теме. Продолжайте читать ниже, чтобы читать, а не смотреть. 🙂

Рекомендуемые полицейские лазерные глушители:

AntiLaser Priority: лучший подавитель лазерных помех 2022 года

AntiLaser Priority

Начнем с того, что на протяжении многих лет лучшим глушителем лазеров был AntiLaser Priority (от 839 долларов).Это самый эффективный лазерный глушитель на рынке . Он глушит даже самые новые и прочные пушки с возможностями защиты от помех, регулярно обновляется по мере появления новых лазерных пушек, и это глушитель, от которого я лично полагаюсь на , чтобы защитить меня, как и от большинства других энтузиастов противодействия. ALP — это золотой стандарт для лазерных глушителей. (Иногда мне хочется, чтобы сказать, какой из них «лучший», было так просто с радар-детекторами, ха-ха.)

Глушитель работает очень хорошо, вы можете установить до 6 головок (3 спереди и 3 сзади) для полной защиты как на малых, так и на больших транспортных средствах, у него есть несколько способов автоматического снятия с охраны, есть несколько дополнительных аксессуаров, которые помогут сделать ваш опыт еще лучше , и ваши ALP могут быть быстро превращены в простые датчики парковки для районов, где лазерные глушители запрещены.

Установлены ALP в решетку радиатора Miata

Есть ли недостатки? Несколько. Некоторые вещи, которые поставляются с другими глушилками из коробки, являются дополнительными опциями для ALP.Например, в контроллере есть небольшой динамик для звуковых оповещений, но внешний динамик для более громких оповещений и голосовых оповещений является дополнительным дополнением. Обновления прошивки и программирование выполняются на вашем компьютере, и вы копируете файлы на свой ALP с помощью USB-накопителя. Если вы хотите сделать это с помощью телефона, что более удобно, для этого требуется дополнительный модуль Bluetooth, который также стоит дополнительно. Кроме того, если вы хотите интегрировать его с радар-детектором, таким как Net Radar DSP или Radenso RC M, чтобы оба устройства использовали один и тот же контроллер и дисплей, вы можете это сделать, но это не работает идеально чисто, и вы потеряете некоторые функции.Лично я предпочитаю запускать лазерный глушитель отдельно и мой радар-детектор отдельно. (Вот мои рекомендации по лучшим радар-детекторам.)

Правильная установка любого глушителя лазера имеет решающее значение, иначе ваша установка может помешать правильной работе глушителя. Поэтому перед заказом обязательно прочитайте мое полное руководство по установке AntiLaser Priority , чтобы узнать, сколько головок нужно заказать для вашего автомобиля, где и как их правильно установить, какие аксессуары приобрести, как настроить и настройте свои глушилки, как протестировать их после запуска и т. д.

Нажмите здесь, чтобы прочитать мое руководство по настройке ALP.

Приобретите AntiLaser Priority (США).

Приобретите AntiLaser Priority (Канада). Используйте код купона «VortexRadar50», чтобы сэкономить 50 долларов на вашем ALP. (Купон действителен только в Канаде.)

AntiLaser Priority Laser Jammer

Теперь, несмотря на то, что ALP превосходны, есть несколько других лазерных глушителей, которые я бы также порекомендовал, исходя из вашего конкретного случая использования, которые могут быть лучшим выбором для ваших конкретных нужд.

Оптические глушители Stinger: самые маленькие лазерные глушители

Если вы водите экзотический спортивный автомобиль и ищете наименее заметный из возможных блокировщик лазерных помех, взгляните на новые оптоволоконные лазерные блокираторы Stinger (от 1690 долларов США за двойные).

Передатчик и приемник волоконных лазерных помех Stinger

В нем используются пары чрезвычайно крошечных передатчиков и приемников диаметром примерно 2–3 мм, что означает, что их можно вставлять в зазоры панелей, незаметно врезать в панели кузова или размещать в сотовых решетках, не разрезая области. там, где традиционные лазерные глушилки не подходят.После установки они значительно менее заметны.

Волокна Stinger, установленные в гриле Ferrari

В отличие от лазерных глушителей предыдущего поколения Stinger, эти на самом деле работают хорошо и могут постоянно глушить более новые пушки, такие как Stalker XLR или DragonEye.

Хотя я не являюсь большим поклонником радар-детектора Stinger VIP, их новый лазерный глушитель — это то, что нужно. Он стоит примерно в 2 раза дороже, чем ALP, поэтому люди обычно выбирают его, когда внешний вид и эстетика являются главным приоритетом.

Сравнение размеров оптоволоконной головки Stinger

Вы можете интегрировать его с радар-детектором Stinger VIP или использовать его автономно с новым полосовым дисплеем меньшего размера или просто со светодиодным индикатором. Поскольку волокна отличаются от традиционных глушителей, чтобы лучше определить, сколько волокон вам нужно и где их следует установить на вашем автомобиле, я бы порекомендовал вам связаться с дистрибьютором Stinger в вашем регионе.

Приобретите блокираторы оптоволокна Stinger через Интернет.

Escort ShifterMax: интегрируется с Max Ci 360

Теперь давайте взглянем на новейший и лучший лазерный глушитель Escort, или то, что Escort называет «лазерными шифтерами». В зависимости от того, с каким радар-детектором вы его соедините и какой у него интерфейс, он называется по-разному, но сам лазерный глушитель один и тот же. В сочетании с специально установленным Escort Max Ci 360 (3500 долларов США) или Escort iX Ci он называется Escort ShifterMax.

ShifterMax, в отличие от предыдущих глушителей Escort, способен (в некоторой степени) глушить некоторые из новейших орудий, таких как DragonEye.Со временем он также получает обновления для добавления функций и улучшения возможностей подавления помех, что является хорошей новостью.

Тем не менее, я не большой поклонник ShifterMax, и единственная ситуация, которую я бы рекомендовал, это если вы используете Max Ci 360 для радара (это отличный радар-детектор) и вам нужен полностью интегрированный радар-детектор и пакет лазерных помех. Лично я бы порекомендовал получить радар только Max Ci и запустить ALP для лазера, но если вы хотите, чтобы радар и предупреждения о лазере использовали один и тот же контроллер и дисплей, вы можете вместо этого выбрать Escort ShifterMax.

Escort Max Ci 360 и 4 головки ShifterMax

К сожалению, у этого глушилки есть немало недостатков. ShifterMax способен блокировать более новые орудия, но не так хорошо, как ALP. Обновления выходят реже, и у Escort есть история срыва клиентов, которые тестируют свои глушилки и сообщают о его ограничениях и областях, требующих улучшения. В нем отсутствуют некоторые базовые функции, такие как идентификация лазерного оружия. Чтобы добавить в Escort важные функции, такие как таймер для автоматического отключения глушилки по истечении заданного периода времени, потребовалось вечность, несмотря на то, что это базовая функция, которую предлагает любой другой глушилка.ShifterMax иногда неправильно сообщает о предупреждениях спереди и сзади. Он также ограничен всего 4 головками, что хорошо для небольших транспортных средств (по 2 головки с каждой стороны), но испытания показывают, что для блокировки DragonEye требуется 4 головки с каждой стороны, что означает, что вы можете защитить переднюю часть, но не заднюю. Коробка моста с 6 головками находится в разработке, но, как обычно с Эскортом, это займет вечность….

Короче говоря, несмотря на то, что это большой шаг вперед по сравнению с глушилками предыдущего поколения от Escort, он все еще не соответствует самым лучшим конкурентам на рынке.Основная причина, по которой я вижу, что кто-то выбирает его, заключается в том, что он получает Max Ci 360 и хочет интегрировать лазерные глушители Escort в один пакет. Тем не менее, для большинства людей я бы порекомендовал приобрести Max Ci отдельно и выбрать другой лазерный глушитель, такой как ALP.

Escort ShifterMax можно получить у местного установщика.

Escort ZR5: подключите к креплению на лобовом стекле радар-детектор Escort

Лазерные манипуляторы Escort ZR5

Escort ZR5 (849 долларов США за двойные устройства) — это, по сути, тот же глушитель, что и ShifterMax, за исключением того, что он предназначен либо для автономной работы, либо в паре с радарным детектором Escort, установленным на лобовом стекле, который служит его интерфейсом и контроллером.В остальном это то же самое, что и ShifterMax, с теми же плюсами и минусами.

На самом деле, есть еще одно заметное отличие. ShifterMax теперь имеет важную возможность автоматического снятия с охраны. Эта функция (пока) недоступна на ZR5, поэтому, когда вас подстрелят, вам нужно будет замедлиться и дважды нажать кнопку отключения звука на вашем радар-детекторе, чтобы отключить глушилки. Это основная и важная функция глушилки, которую Эскорт до сих пор не сделал доступной. Кроме того, реализация этой функции в первую очередь довольно плохая, потому что нет подтверждения того, что ваши глушилки действительно сняты с охраны.Именно эти медленные обновления являются одной из самых больших проблем с глушилками Escort. Лазерные глушители — это долгосрочная инвестиция, но долгосрочное обновление Эскорта и поддержка лазерных глушителей в лучшем случае неоднородны.

В конце концов, нет никаких реальных преимуществ использования ZR5 по сравнению с ALP, но есть куча недостатков. Единственное преимущество, о котором я могу думать, это то, что вы можете воспроизводить свои предупреждения через радар-детектор Escort, установленный на лобовом стекле (ZR5 совместим с Max 360c, Max 360, Redline EX и iXc).Тем не менее, есть так много других недостатков, что действительно трудно по-настоящему рекомендовать ZR5, если только вы не столкнетесь со скидкой на один, и вы не настроены на сопряжение его с радар-детектором Escort, но я думаю, что это стоит упомянуть.

Нажмите здесь, чтобы приобрести набор Escort ZR5 онлайн.

Escort ZW5: самые простые в установке глушилки беспроводной связи

Головные уборы Escort ZW5 и кабель питания радар-детектора

В отличие от ZR5, Escort ZW5 (849 долл. США) имеет одно большое преимущество перед конкурентами: система подавления лазерных помех является беспроводной, что означает, что вам не нужно прокладывать кабель через автомобиль. брандмауэр и в кабину.Это делает установку более быстрой и легкой, особенно для автомобилей, с которыми трудно работать. Если у вас есть профессионал для установки, меньшее количество часов работы означает, что установка также стоит меньше. Это также привлекательно, если вы арендуете свой автомобиль и не хотите проделывать дыры в брандмауэре вашего автомобиля.

Схема установки и подключения Escort ZW5

Чтобы установить ZW5, вы устанавливаете две головки лазерного глушителя в свой гриль и подключаете их к аккумулятору вашего автомобиля для питания, а также к интерфейсу беспроводной связи.Затем вы устанавливаете в своей кабине специальный силовой кабель для питания вашего радар-детектора (доступны варианты как с прикуривателем, так и с проводным кабелем), а силовой кабель вашего RD подключается к блоку беспроводного интерфейса в моторном отсеке для управления вашими лазерными глушилками. Таким образом, лазерный глушитель в вашем гриле может по беспроводной связи связываться с радар-детектором Escort на вашем лобовом стекле.

После того, как все настроено, он фактически похож на ZR5 со всеми теми же плюсами и минусами. Однако по сравнению с ZR5 есть еще два заметных отличия.

Во-первых, ZW5 официально поддерживает только две головки. Коробка моста (в которую физически подключаются головки лазерных глушителей) поддерживает до 4 головок. Я протестировал его, и он работает с 4 подключенными головками, но Эскорт говорит, что у системы недостаточно мощности для надежной поддержки питания 4 головок плюс блока беспроводной связи в моторном отсеке. Из-за этого вы ограничены двумя головками, что означает, что система лучше всего ориентирована на автомобили меньшего размера или, в лучшем случае, на седаны среднего размера.Он не подходит для больших автомобилей, внедорожников или грузовиков.

Полный комплект Escort ZW5 с проводным кабелем радар-детектора

Второе отличие заключается в том, что, в отличие от ZR5, ZW5 можно установить только спереди автомобиля. Теоретически, если бы вы попытались подключить еще две головки, вам пришлось бы протянуть кабели от багажника через кабину, через брандмауэр и до мостика в моторном отсеке, что полностью сводит на нет всю цель работают беспроводные глушилки.ZW5 предназначен для использования только спереди. В большинстве случаев это нормально, потому что полицейские обычно стреляют в переднюю часть вашего автомобиля. В некоторых местах они стреляют спереди и сзади, а в некоторых других местах они стреляют сзади больше, чем спереди, но в большинстве случаев фронт является основной целью офицера, поэтому ZW5 будет эффективен в большинстве случаев.

Если вы водите небольшой автомобиль, вам нужна только передняя защита, вы используете радар-детектор Escort с креплением на лобовое стекло, вы хотите научиться дважды нажимать кнопку отключения звука при выстреле, чтобы вручную снять с охраны, и вы Если вы готовы пожертвовать некоторыми возможностями глушения, чтобы получить дополнительное удобство беспроводной установки, ZW5 может стать отличным вариантом.

Купите Escort ZW5 с сигаретой. более легкий кабель питания.

Приобретите Escort ZW5 с проводным кабелем питания.

TMG Alpha-15: Чуть менее дорогой глушитель

Следующим идет TMG Alpha-15 (от 629 долларов). Лазерные глушилки могут быть дорогими, поэтому, если вы хотите сэкономить немного денег по сравнению с ценой на традиционные глушилки, вы можете иметь процессор где-то физически доступным, и особенно если вы являетесь пользователем Android, рассмотрите TMG Alpha. -15.

Это многообещающий новый глушитель, и ребята из TMG усердно работают над тем, чтобы довести его до совершенства с точки зрения возможностей глушения. Он может заклинить как простое, так и более тяжелое оружие, такое как Stalker XLR и DragonEye. Для многих это хороший вариант, особенно по более низкой цене. Он не так хорошо глушит, как другие глушилки, особенно на близком расстоянии, но они работают как над улучшением программного обеспечения, так и над новой головкой VPR специально для DragonEye, похожей на головку ALP Tx.Большинство людей не будут сталкиваться с этим новым оружием, поэтому TMG будет отлично работать против большинства видов оружия, используемых в США.

В вашем районе используется DragonEye? Ну, они наиболее активно используются в Джорджии и Эдмонтоне, Канада. В США о них до сих пор сообщалось в CO, FL, GA, KS, LA, MA, MD, MI, MO, NV, NY, OH, RI, TN, TX, VA и WV. В Канаде они были замечены в Британской Колумбии, Альберте, Онтарио и Ньюфаундленде.

Теперь сами головки менее чувствительны, чем головки ALP и Escort, поэтому у вас не будет такого большого охвата площади поверхности при том же количестве головок, к тому же головки менее щадящие, когда дело доходит до неоптимальных установок.В случае с TMG оптимальное размещение является ключевым фактором. (Вы можете получить рекомендации по размещению для вашего автомобиля здесь.) Мне нравится, что по умолчанию он имеет 4-секундное автоматическое отключение, плюс вы можете легко настроить этот таймер по своему вкусу.

С точки зрения интерфейса, лично я не большой поклонник. Большинство жалоб на TMG связаны с его способностью к заклиниванию, трудностями в достижении эффективной установки или даже с тем, что иногда две головки могут странно работать лучше, чем три, поэтому надежное заклинивание может быть удачным или нет.Еще одна важная вещь, которую я замечаю, это его интерфейс.

Динамик, например, встроен в ЦП. Нет внешнего динамика. Это означает, что вы хотите, чтобы ваш ЦП был установлен где-то рядом с вами, чтобы вы могли его слышать. Динамик также тише, чем у конкурентов, даже на максимальной громкости, поэтому мне может быть труднее услышать предупреждения из-за дорожного шума и музыки.

Вообще, чтобы управлять глушилкой для изменения настроек, регулировки громкости, ручного снятия с охраны или обновления глушилки, нужно нажимать кнопки на самом ЦП или воткнуть булавку сбоку от него (проводного пульта нет доступен), что означает, что процессор должен быть где-то физически доступен, часто где-то в вашей каюте.Он не поддается такой скрытой и чистой установке.

К счастью, если вы являетесь пользователем Android, вы можете загрузить бесплатное стороннее приложение TMG Remote, которое позволяет удаленно изменять настройки, регулировать громкость или вручную снимать с охраны. Вам по-прежнему потребуется физический доступ к ЦП для обновлений, но ваши элементы управления по-прежнему будут доступны удаленно. Если вы являетесь пользователем V1, вы также можете запустить JBV1, который также поддерживает интеграцию JBV1. Однако, если вы являетесь пользователем iPhone, используйте приложение TMG Defender Lite для настройки параметров.Приложение для iPhone в первую очередь предназначено для настройки и обновления TMG, в то время как приложение для Android также предназначено для использования во время вождения, поэтому TMG в конечном итоге лучше сочетается с Android.

Я предпочитаю более модульную конфигурацию, чтобы можно было скрыть ЦП, а динамик и контроллер по-прежнему располагались в оптимальном месте. Тем не менее, наличие всего в ЦП делает установку более быстрой и простой. Если вас устраивает установка самого ЦП в доступном (и, вероятно, более заметном) месте, вам не нужно беспокоиться об установке динамика, GPS-антенны, модуля Bluetooth или контроллера.Так что есть плюсы и минусы в зависимости от того, что вы ищете.

Другая привлекательность заключается в том, что он немного дешевле, чем у конкурентов, и не требует дополнительных надстроек, поскольку все встроено в ЦП. Например, ALP продается по цене 839 долларов за набор сдвоенных дисков. Добавьте внешний динамик (100 долларов) и модуль Bluetooth (100 долларов), и вы получите 1039 долларов. Сравните это с TMG, который стоит 629 долларов за набор двойных устройств, у него есть встроенный динамик и Bluetooth. Это означает, что он на 140 долларов меньше, чем базовый ALP, или на 340 долларов меньше, чем ALP с аналогичным оснащением.Дополнительные TMG проводят периодические распродажи, которые еще больше снижают цену. Если в настоящее время распродажа не проводится, вы можете использовать купон «VORTEXRADAR», чтобы получить скидку 70 долларов на комплект Triples, Quads или более по полной цене. Отдельные головки также дешевле, чем головки ALP, поэтому экономия увеличивается по мере добавления новых головок.

Итак, если вы хотите сэкономить немного денег, вы не возражаете против того, чтобы процессор был установлен в вашей каюте, чтобы вы могли получить доступ к кнопкам для обновления и услышать динамик, вы не живете в Джорджии или Эдмонтоне, ваш Автомобиль позволяет устанавливать глушилки рядом с фарами и номерным знаком, и особенно если вы пользователь Android, TMG Alpha-15 может быть хорошим вариантом.

Приобретите TMG Alpha-15.

Используйте код скидки «VORTEXRADAR», чтобы получить скидку 70 долларов на набор TMG Triples, Quads или более.

Лазерный глушитель Adaptiv TPX: предназначен для мотоциклов

Блоки помех Adaptiv TPX, установленные на мотоцикле

Наконец, если вы ездите на мотоцикле, обратите внимание на новый блок лазерных помех Adaptiv TPX для мотоциклов (от 599 долларов). Это новый лазерный глушитель, который на удивление хорошо показал себя в моих тестах и ​​на мотоциклах других людей.Он может заклинить как старые, так и новые более прочные орудия, такие как DragonEye, и обладает некоторыми уникальными характеристиками, разработанными специально для использования на мотоциклах.

Подавитель лазерных помех для мотоциклов Adaptiv TPX

Подавитель помех TPX поставляется с двумя головками. Также есть дополнительная третья головка (199 долларов) для задней части. Глушитель поставляется с водонепроницаемым процессором, который можно установить где-нибудь на вашем велосипеде, проводным пультом дистанционного управления для настройки глушителя и ручного снятия с охраны (он также может автоматически сниматься с охраны), разъемом для наушников, чтобы вы могли подключить его к шлему, и внешним оповещением. Светодиод для прикрепления к рулю, чтобы вы могли легко видеть предупреждения.

В нем нет всех наворотов, как в других глушилках, но есть самое необходимое, это эффективный глушитель, он дешевле, чем другие глушилки, и обладает множеством уникальных функций, разработанных специально для мотоциклистов.

Используйте код купона «VORTEX», чтобы сэкономить 10% при покупке.

Приобретите глушитель для мотоциклов Adaptiv TPX.

Приобретите опциональную заднюю головку для подавления лазерных помех.

Приобретите задний держатель номерного знака.

Нерекомендуемые полицейские лазерные глушители:

Теперь существует ряд различных глушителей лазеров, которые устарели, больше не поддерживаются, не способны глушить более новые пушки или, в худшем случае, вообще не могут глушить лазерные пушки. Вы можете прочитать об этих глушителях, новых или бывших в употреблении, во время поиска в Интернете, поэтому давайте рассмотрим некоторые другие лазерные глушители и быстро пройдемся по сравнению с ними.

Лазерный перехватчик

Лазерный перехватчик

Лазерный перехватчик раньше был лучшим лазерным глушителем на рынке. Они отлично работали против старых лазерных пушек с фиксированными и предсказуемыми импульсами. Однако, как только начали появляться новые лазерные пушки с переменной частотой импульсов, LI не мог идти в ногу с глушащими лазерными пушками с непредсказуемой частотой импульсов.

Они были быстро вытеснены более новыми и совершенными глушилками, и их больше нет в продаже.Вы можете найти их все еще доступными на рынке бывших в употреблении, и они хорошо работают против старых лазерных пушек, но сегодня не стоит инвестировать в них, чтобы оставаться в безопасности.

Escort Laser ShifterPro

Escort Laser ShifterPro

Компания Escort создавала свои собственные лазерные глушилки, такие как ZR3 и ZR4, и хотя они были отличными детекторами лазеров, они никогда не были особенно хорошими глушителями лазеров. Чтобы улучшить предложение своей продукции, они начали обращаться к другим производителям с просьбой создать для них глушилки, которые они могли бы продавать под торговой маркой Escort.

В те времена, когда LI был лучшим, компания Escort объединилась с ними для создания LI, которые можно было бы интегрировать с их собственным установленным радар-детектором Escort 9500ci. Эти новые LI под брендом Escort назывались Escort Laser ShifterPro или LSP.

К сожалению, они так и не получили ни одного обновления, несмотря на то, что ЛИ были обновлены, и их постигла та же участь, что и ЛИ, поскольку они были неспособны глушить новейшие орудия. Как и радар-детектор 9500ci, LSP с тех пор сняты с производства.Max Ci 360 и iX Ci / ShifterMax теперь заменяют 9500ci / Laser ShifterPro.

Блиндер HP-905

Еще во времена LI был еще один хороший лазерный глушитель Blinder HP-905 Compact. Это то, что я запускал до того, как перешел на ALP.

Blinder Лазерные глушилки HP-905

Как и LI, HP-905 очень хорошо глушил все лазерные пушки, доступные в то время. На самом деле в то время я предпочитал их LI по двум причинам. Во-первых, головы были намного меньше, и их было легче поместить в гриль.Во-вторых, переключатель управления позволял не только отключать глушилки до того, как вас ударят, но и переключать их в режим «только обнаружение» до того, как вас ударят. Таким образом, если вы видите офицера впереди, вы можете заранее отключить свои глушилки, позволить ему получить показания, чтобы он не был заглушен в первую очередь, и все же получать уведомления, если он стреляет в вас и из какого оружия он использует.

К сожалению, он также не может заклинить новейшие и лучшие пушки на рынке. Есть несколько компаний, которые все еще продают HP-905 в Интернете, но глушилка больше не обновляется, и вам не следует рассматривать ее сегодня.

Кстати, после того, как в 2016 году, к сожалению, скончался человек, который распространял глушилку Blinder, другие люди из компании объединились с Escort, чтобы создать преемника HP-905 и Laser ShifterPro, который сегодня известен как Эскорт ШифтерМакс. 😉

K40 Defuser Optix

K40 Defuser Лазерный нейтрализатор Optix

K40 отлично справляется с маркетингом и обслуживанием клиентов, но, к сожалению, их продукция работает очень плохо. Их последний и самый лучший K40 RL360di — это самый лучший радар-детектор, а их лазерный глушитель Defuser Optix — один из худших лазерных глушителей, которые я когда-либо тестировал.

Вкратце, глушилки К40 (их называют «дефузорами») борются с еще более старыми более легкими лазерными пушками. Они также не могут заглушить DragonEye, как рекламируется. Они способны несколько заглушить некоторые из более старых более легких вариантов, но против более новых версий они даже не обнаруживают лазерную пушку, не говоря уже о том, чтобы заглушить ее. K40 использует более старую технологию, и это видно.

Мне нравится, что продукты K40 имеют только светодиод дистанционного оповещения, который позволяет довольно незаметно установить в салоне, но, к сожалению, производительности просто нет, и я бы не рекомендовал его.

Судья радара Скалистых гор 2.0

Rocky Mountain Radar, The Judge

Последний лазерный глушитель на самом деле вовсе не лазерный глушитель. Это так называемый «скремблер», встроенный в радар-детектор Rocky Mountain Radar The Judge 2.0, устанавливаемый на лобовом стекле.

Rocky Mountain Radar любит рекламировать свои радарные и лазерные возможности «шифрования», которые якобы блокируют полицейские орудия и не позволяют им получить показания скорости вашего автомобиля. Я протестировал их предыдущее поколение RMR C-495, а также их нынешний флагман, RMR Judge, и он не имеет никакого эффекта против любого полицейского радара или лазерной пушки, когда речь идет о предотвращении чтения скорости. движущееся транспортное средство.

RMR в значительной степени считается одним из крупнейших мошенников в индустрии противодействия, и единственная причина, по которой я включаю их в этот список, — это просто сообщить вам, если вы случайно наткнетесь на их продукты при проведении вашего исследования, что они несерьезная компания и не производят эффективных продуктов. Их радары и лазерные шифраторы не заслуживают внимания.

Вуаль G5

Наконец, давайте быстро упомянем Veil, специальную краску, поглощающую лазерное излучение, разработанную для покрытия ваших фар и области номерного знака, чтобы уменьшить отражения обратно в лазерную пушку и затруднить получение показания пушки.К сожалению, мы просто не нашли его эффективным.

Предыдущее поколение, казалось, работало лучше, но формула Вейла давала трещины в фарах на нескольких автомобилях. Затем был выпущен Veil G5 с совершенно новой формулой, которая была разработана для большей безопасности на автомобилях, но краска оказалась до смешного темной.

Помимо очевидных визуальных проблем, независимое тестирование неоднократно показывало, что Veil вообще неэффективен.

С тех пор Veil еще раз обновила свою формулу, существенно разбавив ее, чтобы сделать ее менее непрозрачной, но, учитывая, что в более сильной форме она неэффективна, что ж… В конце концов, я рекомендую вам просто сохранить свои деньги и не покупайте Veil.

Лучший полицейский лазерный глушитель?

Так какой же лучший лазерный глушитель, чтобы защитить вас от всех различных лазерных пушек, используемых по всей стране?

Давайте подытожим все, пройдемся по всем лучшим лазерным глушителям на рынке и для чего лучше всего подходит каждый глушитель.

Антилазер Приоритет: Лучший глушитель лазера для 95% людей. Самый эффективный глушилка, постоянные обновления и улучшения, золотой стандарт. Это то, на что я рассчитываю, доверяю и рекомендую.Купите ALP здесь. (Обязательно сначала прочитайте мое руководство по настройке ALP.)

Оптоволоконные глушители Stinger: Сверхмаленькие крошечные головки, лучший скрытый вариант для экзотических автомобилей, в два раза дороже, чем у конкурентов, не очень большой послужной список обновлений. Приобретите устройства подавления оптоволокна Stinger здесь.

Escort ShifterMax:  Хорошо интегрируется с Escort Max Ci 360. Не так функционален и эффективен, как ALP, обновления не так часты, не имеют расширенных функций и ограничены только четырьмя головками, но одним контроллером и дисплеем для радара. и лазер.Купите Escort ShifterMax здесь.

Escort ZW5: Подавители беспроводных сетей, не требуется сверление брандмауэра автомобиля, самая быстрая и простая установка. Нет автоматического снятия с охраны, ограничение до 2 голов, только передняя защита, обновлений пока нет, требуется радар-детектор Escort для крепления на лобовое стекло. Купите сигарету ZW5. более легкая версия здесь и версия с проводным подключением ZW5 здесь.

Escort ZR5: Интегрируется с радар-детектором Escort на лобовом стекле или может работать автономно.Нет автоматического снятия с охраны, ограничение до 4 голов, только передняя защита, обновлений пока нет. Купите ZR5 здесь.

TMG Alpha-15:  Чуть более доступный вариант. Процессор необходимо будет установить в доступном месте, максимальная громкость динамика для некоторых слишком тихая, но звук можно воспроизводить через автомобильную стереосистему через телефон Android. Хорошо интегрируется с Valentine One и телефоном Android. Купите TMG Alpha-15 здесь. (Используйте код купона «VORTEXRADAR», чтобы сэкономить 70 долларов на TMG по полной цене.)

Adaptiv TPX:  Лазерный глушитель для мотоциклов со всеми основными функциями, а также возможностью подключения к шлему для аудио и водонепроницаемым внешним светодиодом для оповещения на руле. Купите глушитель для мотоциклов TPX здесь.

Краткое описание

Название статьи

Обзоры лучших полицейских лазерных глушителей

Описание

Обзоры всех лучших лазерных глушителей от AntiLaser, Escort, Stinger, TMG, Adaptiv, Laser Interceptor, Blinder и K40.Узнайте, что лучше для вас.

Автор

Vortex Radar

Название издателя

Vortex Radar

Логотип издателя

Лучший радар-детектор с лазерной помехой в 2022 году ~ 10 лучших радаров, которых следует избегать Билеты

Чтобы помочь вам найти лучший радар-детектор с лазерным глушителем , мы изучили лучшие бренды и провели многочасовые испытания, оценивая общую производительность, дальность обнаружения, долговечность, простоту использования и ценность.Поскольку точное обнаружение необходимо, чтобы дать вам раннее предупреждение и избежать штрафа за превышение скорости, дальность и направленная чувствительность ко всем радарным и лазерным диапазонам являются главной характеристикой, на которую следует обращать внимание в лучшем радар-детекторе. Модели 2020 года также должны иметь расширенную обработку сигналов, чтобы избежать ложных срабатываний новых функций предотвращения столкновений автомобилей и автопилота.

Наш лучший выбор и лучший радар-детектор с лазерным глушителем на рынке — это система Anti Laser Priority. Эта специально устанавливаемая система лазерного скремблера и детектора радаров, известная для краткости как лазерный глушитель ALP, предлагает дальность обнаружения радаров и лидаров мирового класса, чистый, сдержанный внешний вид и множество настраиваемых функций, а также Wi-Fi и Bluetooth.Он даже предлагает функцию датчика парковки. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о некоторых из лучших радар-детекторов, доступных для покупки.

Топ-10 лучших радар-детекторов с лазерным глушителем

 #1  Анти-лазерный приоритетный радар-детектор с блоком лазерных помех

Награда: ЛУЧШИЙ ВЫБОР

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: В этом комплексном радар-детекторе и системе подавления лазерных помех используется новейшая проверенная и эффективная технология подавления лазерных помех, а также обеспечивается дальнее обнаружение полицейских радаров во всех диапазонах радаров правоохранительных органов Северной Америки.

Плюсы

  • Импульсные пистолеты Jams
  • 360-градусное радиолокационное обнаружение
  • Включает возможность подключения GPS и Bluetooth

Минусы

  • Монтаж и установка сложнее, чем у некоторых моделей
  • Дополнительные функции, необходимые для наилучшей производительности

Лазерный глушитель Anti Laser Priority или ALP 2 широко известен как один из самых передовых радарных лазерных детекторов с возможностью подавления лазерных помех.Продаваемая как настраиваемая система, которая обычно требует квалифицированной установки, она включает в себя до шести лазерных датчиков, антенну GPS и опциональные переднюю и заднюю радарные антенны. Датчики обычно устанавливаются вокруг каждого номерного знака, и они включают в себя функцию датчика парковки, что может сделать лазерный глушитель ALP законным в большем количестве областей.

Радар-детектор обнаруживает полицейские радары в диапазонах X, K и Ka с отличной дальностью до трех миль для диапазона Ka. Также доступны беспроводные обновления прошивки и базы данных местоположения, а интеграция Bluetooth позволяет пользователям управлять настройками чувствительности с помощью прилагаемого пульта дистанционного управления или через приложение для смартфона.Вы также можете прочитать о 8 лучших радар-детекторах для сравнения.

 #2  Радар-детектор Escort Max Ci 360 с лазерным глушителем

 

Награда: ПОЧЕТНОЕ УПОМИНАНИЕ

ПОЧЕМУ МЫ НРАВИТСЯ: Этот радар-детектор поставляется с передней и задней антеннами для всесторонней защиты, стрелками направления для указания источника сигнала радара и мгновенной идентификацией диапазонов полицейского лазера и радара. Транспондеры Escort laser shifter pro добавляют возможность глушения лазера, эффективно противодействуя современным лазерам с переменной частотой импульсов.

Плюсы

  • Настраиваемая база данных локальных ловушек скорости
  • Стрелки направления помогают определить, откуда поступают сигналы радара
  • Лазерные диффузоры работают с лазерами с переменной частотой импульсов

Минусы

  • Установка сложнее, чем у некоторых
  • Задняя антенна и лазерные рассеиватели должны быть добавлены как опции

Обладая лучшей в своем классе дальностью обнаружения и чувствительностью на 360º, а также полезными стрелками направления, Escort Max 360 является одним из лучших радар-детекторов, которые вы можете купить для вождения по шоссе.Escort Live, краудсорсинговая база данных о местном ограничении скорости, местоположении скоростных ловушек и данных камер на красный свет, добавляет привлекательности. Кроме того, этот радар-детектор «Эскорт» включает в себя новейшие и самые совершенные алгоритмы отклонения датчиков движения, помогающие избежать ложных срабатываний.

В дополнение к превосходной дальности обнаружения для всех полицейских радаров Северной Америки, этот радар-детектор оснащен самыми передовыми лазерными манипуляторами от компании escort с возможностью установки двойных датчиков спереди и сзади. Если вам интересно узнать о лазерных сдвигателях и лазерных глушителях, они функционально одинаковы, лазерный сдвигатель — это то, как его называет бренд Escort.И чтобы перехитрить пух, вы также можете проверить лучший полицейский радар-детектор .

 #3  Блиндер HP-905 Радар-детектор с блоком лазерных помех

Награда: ЛУЧШАЯ ПРОСТОТА УСТАНОВКИ

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Удобная и простая в установке практически в любом автомобиле, эта установка лазерного глушителя имеет небольшие и очень незаметные датчики, но обеспечивает расширенный диапазон и возможность онлайн-обновлений.

Плюсы

  • Автовыключение и режимы парковки
  • Небольшие дискретные головки лазерных датчиков
  • Подходит для всех текущих лазерных пушек полиции США

Минусы

  • Радар-детектор не является обязательным дополнением к
  • Для более крупных транспортных средств может потребоваться больше датчиков для полного охвата

Этот лазерный детектор и система помех LIDAR являются модульными и более простыми в установке, чем системы большинства конкурентов.Он поставляется со скрытым комплектом проводки для незаметного стандартного вида, а его сенсорные головки являются самыми маленькими из всех, что мы видели, что делает его хорошо подходящим для автомобилей с ограниченным пространством решетки радиатора.

Эта система на основе лазерных диодов включает в себя обновления встроенного программного обеспечения USB, четырехпозиционный дистанционный переключатель и пользовательскую программируемую функцию автоматического отключения, что дает вам время снизить скорость и избежать штрафа за превышение скорости, не вызывая подозрений в лазерном глушении. Он также поставляется с режимом датчика парковки. Вы также можете сравнить его с лучшим радар-детектором Cobra.

 #4  Радар-детектор Escort ZW5 с лазерным глушителем

Награда: ЛУЧШАЯ СВЯЗЬ

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Этот лазерный глушитель Escort совместим с Escort Live для почти мгновенных обновлений и сбора данных о дорожных опасностях и данных с камер контроля скорости. Он также имеет алгоритмы автоматического обучения и измерения частоты пульса, которые позволяют ему работать с более новым лидаром с переменной частотой пульса.

Плюсы

  • Режимы обнаружения спереди и сзади
  • Противодействие переменной частоте импульсов
  • Интеллектуальное автоматическое обучение и беспроводная синхронизация с радар-детекторами

Минусы

  • Отсутствует функция предупреждения о направлении
  • Радар-детектор приобретается отдельно

Относительно простые в установке, эти усовершенствованные лазерные манипуляторы Escort продаются как дополнение к совместимой системе радар-детекторов.Они подключаются к радар-детектору по беспроводной сети и получают питание от автомобильной розетки 12 В. Доступ к Escort Live и краудсорсинговым онлайн-данным о скоростных ловушках также включен.

Кроме того, эта модель использует интеллектуальное самообучение и эффективна в качестве контрмеры против более новых полицейских лазерных пушек с переменной частотой пульса, обычно используемых для ловушек скорости и полицейскими во многих штатах. Хотя головки лазерных глушителей больше, чем у некоторых конкурентов, они обеспечивают превосходное покрытие и дальность действия, а проводка очень незаметна при условии правильной установки.И если вы тренер, игрок или любитель, лучший радар поможет вам измерить вашу скорость и оценить ваш прогресс, когда вы работаете над тем, чтобы вещи двигались быстрее.

 #5  Радар-детектор Adaptiv TPX с лазерным глушителем

Награда: ЛУЧШИЙ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Эта система лазерных помех разработана для мотоциклов и служит набором удобных датчиков парковки. Головки лазерных глушителей водонепроницаемы, в комплект входят крепежные детали и переключатель управления.

Плюсы

  • Функция визуального оповещения включена
  • Обновления прошивки доступны через USB
  • Поставляется с режимом датчика парковки

Минусы

  • Покрытие ограничено для более крупных транспортных средств
  • Интеграция с радар-детектором и GPS несколько запутана

Эта система лазерных помех и датчиков парковки для мотоциклов отличается прочной конструкцией и простым управлением, что делает ее подходящей для использования на всех типах мотоциклов.Он работает со всеми типами существующих LIDAR-систем правоохранительных органов и обеспечивает визуальные и звуковые оповещения при интеграции с беспроводной гарнитурой TPX или автомобильной аудиосистемой.

Как и в случае с большинством систем лазерных помех, рекомендуется профессиональная установка. Однако эту систему легко обновить благодаря USB-порту для передачи обновлений прошивки. В отличие от некоторых более универсальных систем лазерных помех и радар-детекторов, функции GPS и радар-детектора продаются отдельно.Еще один отдельно продаваемый хороший автомобильный аксессуар – лучший алкотестер.

 #6  ​​ Лазерный радар-детектор TMG Alpha 15 Defender с лазерным глушителем

Награда: ЛУЧШЕЕ СНИЖЕНИЕ ЛОЖНОЙ ТРЕВОГИ

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Эта интеллектуальная система лазерного скремблера использует алгоритм прогнозирования для блокирования лазеров с переменной частотой импульсов, которые сегодня используют многие правоохранительные органы. Он поставляется с настраиваемыми оповещениями и отлично справляется с уменьшением ложных срабатываний.

Плюсы

  • Система с четырьмя головками обеспечивает охват спереди и сзади
  • Доступно подключение по Bluetooth и общие обновления пользователей
  • Режим только приема

Минусы

  • Отсутствует встроенный GPS
  • Сопряжение с радар-детектором может быть сложным

Несмотря на то, что он не поставляется с собственной системой обнаружения радаров и не предназначен специально для сопряжения с конкретным блоком обнаружения радаров, эта система лазерных помех TMG, тем не менее, является одной из самых передовых и эффективных средств лазерного противодействия автомобилям и внедорожникам.В комплект входят четыре головки лазерных датчиков, обеспечивающие охват спереди и сзади.

Монтаж и установка в основном просты, хотя рекомендуется профессиональная установка, если у вас нет опыта работы с автомобильной электроникой. Система поставляется с экранированными силовыми кабелями, переключателем управления с поддержкой Bluetooth и всем необходимым монтажным оборудованием. Лазерный глушитель TMG эффективен с DragonEye и Stalker LIDAR, и его можно настроить для очень эффективного снижения ложных срабатываний из таких источников, как круиз-контроль и системы предотвращения столкновений.Режим только приема и функции автоматического отключения предназначены для тех, кто путешествует по районам, где лазерные помехи запрещены, хотя в лазерных помехах TMG отсутствует режим датчика парковки, который необходим для того, чтобы лазерные помехи были законными в некоторых штатах. Но в любом штате лучшее спутниковое радио для вашего автомобиля также позаботится о том, чтобы ваши путешествия были счастливыми.

 #7  K40 Defuser Optix Radar Detector с лазерным глушителем

Награда: ЛУЧШАЯ СТЕЛС

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Эта система лазерных помех легко интегрируется с любым из радар-детекторов K40 и имеет как постоянный режим передачи LIDAR, так и импульсный режим передачи, а также подачу визуальных и звуковых предупреждений.Модуль управления можно обновить с помощью USB-накопителя.

Плюсы

  • Тонкие, но мощные импульсные диодные излучатели
  • Импульсный режим и режим только приема
  • Поддерживает до пяти транспондеров для полного покрытия и превосходной дальности подавления

Минусы

  • Отсутствуют некоторые функции искусственного интеллекта лучших радар-детекторов с лазерными глушителями
  • Онлайн-обновления могут быть громоздкими для установки

Эта система подавления лазерных помех радар-детектором K40 поставляется с пятью небольшими и незаметными транспондерными головками и модулем управления, и она относительно легко сочетается с совместимыми радар-детекторами K40, хотя выбор более ограничен, чем у некоторых конкурентов.В головках лазерных глушителей используются мощные компактные многослойные диоды, что обеспечивает компактность и дискретность установки.

Деактиватор имеет импульсный режим передачи, при котором он будет передавать в течение пяти секунд, а затем автоматически отключится на тридцать секунд, что в идеале позволит вам снизить скорость и позволит полицейскому получить показания скорости в пределах допустимого диапазона. Это лучше всего работает для тех, кто иногда ездит немного с превышением заявленной скорости, а не для водителей с передним шагом. А для беспроводных моделей обратите внимание на один из лучших беспроводных радар-детекторов.

 #8  Радар-детектор Escort ZR5 с лазерным глушителем

Награда: ЛУЧШАЯ МОДЕРНИЗИРУЕМАЯ КОНСТРУКЦИЯ

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Этот радарный переключатель Escort является частью модульной системы, которую легко обновлять с помощью онлайн-обновлений прошивки. Он поставляется с четырьмя транспондерами и эффективен с лазерными пушками с переменной частотой импульсов.

Плюсы

  • Простая интеграция с радар-детекторами Эскорт
  • Интеллектуальные технологии Auto Learn и подключение Escort Live
  • Удобный выключатель питания и кнопка отключения звука

Минусы

  • Меньше настраиваемых элементов управления, чем в других моделях

Удобная для сопряжения с совместимыми радар-детекторами сопровождения, эта система лазерного сдвига поставляется с двумя-четырьмя транспондерами лазерных помех на основе диодов, простым в использовании переключателем управления и доступом к беспроводным обновлениям прошивки через Интернет.В этой модели используется алгоритм эффективного противодействия современным лазерным пушкам с переменной частотой импульсов.

Изготовленная компанией Escort, эта система лазерного сдвига легко интегрируется с радар-детектором, и обе системы работают без сбоев для полной защиты от радаров и лазеров. Контроллер оснащен кнопкой отключения звука, кнопкой выбора режима и регулятором громкости звуковых предупреждений. В сочетании с радар-детектором эта модель использует настраиваемую автоматическую чувствительность и технологию автоматического обучения, чтобы избежать ложных срабатываний.Сравните это с лучшим радар-детектором дальнего действия, который может быть немного дорогим, но его набор функций и скорость отклика выдающиеся, что делает его достойным денег.

 #9  Escort Shifter ZR4 Радар-детектор с лазерным глушителем

Награда: ЛУЧШЕЕ УДОБСТВО

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Эта система лазерного сдвига удобна в использовании и легко настраивается с любым совместимым радар-детектором, что делает ее отличным выбором для водителей, желающих модернизировать существующий радар-детектор Escort с добавлением возможности лазерного перехватчика.

Плюсы

  • Кнопка мгновенного выключения и кнопка отключения звука на усмотрение
  • Настраиваемая чувствительность обнаружения лазера
  • Совместимость с оперативными обновлениями Escort

Минусы

  • Меньший радиус действия, чем у новейших моделей транспондеров
  • Модуль радар-детектора не входит в комплект
  • Нет режима парковки

Отличное обновление для любого совместимого радар-детектора сопровождения, эти лазерные манетки могут быть не самой последней моделью, но они по-прежнему обеспечивают одни из лучших характеристик в своей ценовой категории.Эта система выигрывает от онлайн-обновлений прошивки и доступа к Escort Live для получения информации о местоположении и дорожных опасностях.

В сочетании с подходящим радар-детектором с обнаружением лазера это устройство обеспечивает дополнительный уровень защиты от лазерного излучения и работает в качестве контрмеры для лидаров и лазерных камер-ловушек. Звуковые и визуальные оповещения являются стандартными, а переключатель управления обеспечивает быстродействующий режим отключения звука и функции автоматического отключения. И на всякий случай, если у вас есть iPhone, проверьте радар-детектор iRadar, который подключается к iPhone через Bluetooth и передает на его экран различную информацию, начиная от камер с красными фонарями и местоположения ловушек скорости на карте и заканчивая типом радара. это чтение, к выходному напряжению вашего автомобиля.

 #10  Радар-детектор Escort ZR3 с лазерным глушителем

Награда: ЛУЧШИЙ С БЮДЖЕТОМ

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Эта оригинальная модель лазерного шифтера Escort отличается передовой цифровой обработкой сигнала и простым в использовании переключателем управления, и все это по доступной цене.

Плюсы

  • Кнопка отключения звука и режимы автоматического отключения питания с задержкой
  • Несколько лазерных датчиков можно комбинировать для защиты от лазерного излучения на 360°
  • Цифровая обработка сигналов для защиты от ложных тревог

Минусы

  • Не такие мощные, как модернизированные лазерные манетки Shifterpro
  • Головки транспондеров трудно спрятать на некоторых автомобилях из-за их размера

Позволяя тем, у кого есть совместимые радар-детекторы сопровождения, добавить защиту от лазера по конкурентоспособной цене, эти лазерные манипуляторы могут быть не последней моделью, но они по-прежнему обеспечивают дополнительную защиту от лидаров и лазерных камер контроля скорости.Эта система выигрывает от онлайн-обновлений прошивки и доступа к Escort Live для получения информации о местоположении и дорожных опасностях.

В сочетании с соответствующим блоком радар-детектора эти переключатели позволяют водителям обнаруживать и реагировать на лазерный контроль скорости, в идеале предоставляя достаточно времени, чтобы убедиться, что они двигаются с разрешенной скоростью. Звуковые и визуальные оповещения являются стандартными, а переключатель управления обеспечивает быстродействующий режим отключения звука и функции автоматического отключения. Чтобы помочь вам найти лучший радар-детектор с лазерным глушителем, мы изучили лучшие бренды и провели многочасовые испытания, определяя общую производительность, дальность обнаружения, долговечность, простоту использования и ценность.Поскольку точное обнаружение необходимо, чтобы дать вам раннее предупреждение и избежать штрафа за превышение скорости, дальность и направленная чувствительность ко всем радарным и лазерным диапазонам являются главной характеристикой, на которую следует обращать внимание в лучшем радар-детекторе. Модели 2020 года также должны иметь расширенную обработку сигналов, чтобы избежать ложных срабатываний новых функций предотвращения столкновений автомобилей и автопилота. Еще один отличный автомобильный аксессуар — лучшее радио CB.

Как мы решили

Мы искали высокопроизводительные, простые в использовании радар-детекторы с лазерным глушением, ориентируясь на модели, которые либо поставлялись с радар-детектором и модулем GPS, либо предлагали простую интеграцию с вашим существующим детектором.Мы искали проверенную эффективность со всеми распространенными системами LIDAR для полиции и камер контроля скорости в США и Канаде.

Мы включили только те устройства, которые имеют режим быстрого отключения, автоматическое отключение или режим только приема, что делает лазерные глушилки законными в большем количестве юрисдикций. Блоки, которые также функционировали как датчики парковки, также считались бонусом.

Для обеспечения полного охвата передних и задних целевых областей на различных типах транспортных средств мы искали радар-детекторы с лазерными подавителями, которые предлагали не менее трех и до шести транспондерных головок.Чем меньше и дискретнее отдельные датчики, тем лучше, как для чистого, стандартного внешнего вида автомобиля, так и для того, чтобы оставаться незаметным. В качестве полезных функций также учитывались чувствительность детектора ВГ-2, цифровая обработка сигналов для идентификации радиолокационных и лазерных сигнатур и GPS. GPS позволяет сохранять местоположение камер на красный свет, а многие радар-детекторы, оборудованные GPS, с лазерными глушителями также поставляются с базой данных, которая помогает избежать получения штрафа за превышение скорости от стационарных камер контроля скорости.

Лучшие радар-детекторы с лазерной системой подавления помех Руководство покупателя

Наиболее важные функции, которые следует учитывать

  1. Алгоритм обработки сигналов
    Алгоритмы обработки сигналов в современных лазерных глушителях позволяют им работать в качестве контрмер для систем LIDAR текущего поколения, широко используемых правоохранительными органами. В этих лазерных пушках используются лазеры с переменной частотой импульсов, а это означает, что для их подавления транспондер должен анализировать и правильно предсказывать частоту импульсов.
  2. Звуковые и визуальные оповещения
    Лучшие радар-детекторы с лазерными глушителями имеют как звуковые, так и визуальные оповещения, а также удобный способ отключения оповещений, когда они не используются. Это помогает предотвратить отвлечение внимания от вождения и в идеале позволяет пользователю контролировать скорость при обнаружении лазерного сигнала.
  3. Режим только приема
    Некоторые модели лазерных глушителей имеют пассивные режимы, которые по-прежнему предупреждают водителей о лазерных сигналах, предлагая некоторую защиту в сочетании с радар-детектором.Это отлично работает для мониторинга ловушек камер контроля скорости и горячих точек определения скорости на шоссе, а также делает ваш лазерный глушитель законным в некоторых областях, где использование активного «глушения» не разрешено.

Активный блокировщик лазерных помех | Лучший лазерный глушитель | ЛИДАР

Радар-детектор — это устройство, установленное на транспортном средстве, которое используется для обнаружения сигнала радара. на большом расстоянии и немедленно предупредить водителя/пользователя о надвигающейся угрозе, основанной на радаре, от устройства измерения скорости, такого как multanova или RADAR SPEED GUN.

Радар-детекторы используются только для обнаружения этих угроз, что обычно обеспечивает эффективное защиту от РАДАР-угроз, но этого будет недостаточно, чтобы вовремя предупредить Вас против устройства измерения скорости на основе ЛАЗЕРА — LIDAR, который сейчас все больше и больше используется дней из-за лучшей производительности, стабильности и технологии по сравнению с RADAR multanova и другие продукты RADAR, которые все больше и больше устаревают.

Только адекватная защита от LIDAR может быть обеспечена системой подавления лазерных помех. потому что он обнаружит и заблокирует лазерный пистолет, так что вы можете спокойно ездить не беспокоясь о ЛАЗЕРНОМ измерении Вашей скорости.

Лазерный перехватчик

представляет собой активный лазерный глушитель типа Anti Laser, что означает, что он посылает лучи, блокирующие полицейские лазеры, в отличие от радар-детекторов, которые будут только предупреждать ваша скорость была измерена. Лазерный перехватчик — это лазерный глушитель, запускаемый лидаром. который передает луч помех только при обнаружении сигнала лидара и делает это для продолжительность этого сигнала, а затем немедленно отключается, когда этот сигнал отсутствует обнаруживаются дольше. Затем лазерный перехватчик немедленно снова вступит в бой. обнаружение другого сигнала(ов) LIDAR.Лазерный глушитель лазерного перехватчика состоит из двух датчиков.

Каждый датчик состоит из лазерного детектора и лазерного передатчика. Оба датчика устанавливается в передней части автомобиля, а дополнительные датчики можно приобрести для также защитить заднюю часть автомобиля.

При каждом включении устройство выполняет самопроверку, после чего звучит приветственный звук. играет. Блок приемопередатчика имеет два встроенных датчика , чувствительных к лазерному излучению. лучи. Когда датчик получает лазерный луч, он посылает импульс с высокой скоростью микропроцессор, который затем анализирует его и отправляет соответствующие импульсы на передатчик ЛАЗЕР.

Оба датчика синхронизированы, что увеличивает эффект помех. Когда устройство LIDAR получает импульсы от автомобиля со встроенным лазерным перехватчиком , он не будет быть в состоянии измерить скорость, потому что он получит неверную информацию о текущее расстояние от автомобиля и, следовательно, не будет показывать скорость. Каждый раз будет предпринята попытка измерить вашу скорость, прибор предупредит вас звуковым сигналом предупреждающий звуковой сигнал и голосовое оповещение о типе используемого лидара.

Устройство имеет встроенную терморегуляцию для оптимальной работы при экстремальных температурах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.