РазноеАвтономный отопитель бензиновый салона: Доступ ограничен: проблема с IP

Автономный отопитель бензиновый салона: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 10 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 350 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду.

С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных

, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили. «

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Автономные воздушные отопители салона автомобиля

Садясь в машину зимой, первым делом хочется согреться и почувствовать себя комфортно. Современные автомобили оборудуются штатными печками, которые работают от двигателя. Интегрированная система отопления удобна во время движения, но она имеет ряд недостатков, к которым относятся: невозможность предпускового прогрева и большие затраты на генерацию тепла во время стоянок.

Решить эти проблемы можно посредством автономного обогревателя, не связанного с работой двигателя. Такие отопители устанавливают на легковых автомобилях, автобусах, спецтранспорте, грузовиках. Нагрев салона зимой происходит эффективнее, а возможность дистанционного включения является приятным бонусом автономных обогревателей: вы сразу сядете в теплое кресло, без задержки заведете мотор, а замершие стекла не будут мешать начать движение.

Большой популярностью автономные устройства отопления пользуются у дальнобойщиков, междугородних перевозчиков, вахтовиков, геологов, строителей и других водителей-профессионалов, которые проводят в машине большую часть рабочего времени, часто за городом. Исходя из законов рыночной экономики, спрос рождает предложения. Автономные отопители салона автомобиля – это большой сегмент рынка, их выпускают многие компании, а представленные в продаже модели имеют разное устройство.

  1. Что такое отопитель салона?


Одна из основных проблем зимней эксплуатации автомобиля – сложности с запуском силового агрегата. На морозе из-за большой тягучести масла мотор заводится плохо и нуждается в предпусковом прогреве. Штатный обогреватель не может справиться с этой задачей, так как сам включается только при работающем силовом агрегате.

Нерациональным является и использование печек, работающих от двигателя, во время продолжительных стоянок. Для этого требуется запустить мотор, что влечет за собой большой расход топлива: ведь даже на холостом ходу силовой агрегат грузового транспортного средства аналогичного КамАЗу «съедает» порядка 8 литров горючего в час. Неоправданна в этом случае и постоянная работа поршневой группы, которая приводит к ее преждевременному износу.

Еще одним аспектом проблемы является экологическая составляющая. Если водителю придется остановиться в городе или на коллективной стоянке, то шум работающего мотора и выхлопные газы вызовут много недовольства у окружающих.

Для российских шоферов все эти вопросы наиболее актуальны, ведь в большинстве регионов на холодный период приходится более 6 месяцев в году. Что уж говорить про Крайний Север, где времена СССР и дешевой «государственной» солярки дизельные двигатели зимой практически не глушили? Предотвратить такое варварское отношение к машинам в некоторой степени помогали установки предпускового подогрева, которые, в частности, монтировались на военную технику. Однако они не решали проблему отопления кабины.

В более теплой Западной Европе проблем с зимней эксплуатацией машин было значительно меньше, но именно оттуда пришла тенденция устанавливать на авто автономные отопители. Особенных успехов в этом деле добилась Германия, где законом запрещалось включать двигатель на стоянках. И пусть у немецких дальнобойщиков принято ночевать в комфортабельных мотелях, а не в грузовиках, да зимы значительно мягче, но несколько часов, проведенные на ветреном складе или таможне, заставляли задуматься об альтернативном решении проблемы. Так появилась идея обогрева воздушным феном. В СССР аналогичные устройства изготавливались Шадринским автоагрегатным заводом и устанавливались на «Запорожцы».

Однако они были чрезвычайно капризны, ненадежны и часто вызывали возгорание. В большинстве своем отечественные водители продолжали пользоваться кустарными изобретениями вроде передачи тепла в салон по намотанной на выхлопную трубу медной проволоке. О том, что такое качественные отопители салона, они узнали только в период массового ввоза в страну иномарок, в том числе микроавтобусов. Эти устройства работали автономно в экономичном режиме и обеспечивали обогрев длительное время.

  1. Схема отопителя салона


Конструктивно автономные обогреватели различны в зависимости от вида и модели. Общая схема отопителя салона включает:

  • камеру сгорания;
  • теплообменник;
  • вентилятор;
  • в ряде моделях отдельный топливный бак;
  • рукава подачи воздуха в камеру сгорания и отвода отработанных газов.

Комплект оборудования включает топливную трубку, насос топливопровода, провода, крепежные элементы.

  1. Как работает автономный отопитель?

Понять, как работает воздушный автомобильный отопитель, весьма легко:

  • В камеру сгорания поступает топливо и разжигается.
  • Холодный воздух из салона вентилятором нагнетается в зону жаровой трубы, где нагревается.
  • Нагретые воздушные массы возвращаются в салон.
  • Продукты сгорания удаляются из камеры через термостойкий рукав.

Устройства, выполняющие дополнительно функцию предпускового подогрева двигателя, имеют общий контур с системой охлаждения.

  1. Как пользоваться автономным отопителем?

Перед тем как начать пользоваться автономным отопителем автомобиля, необходимо проверить его работоспособность. Диагностика выполняется автоматически, а сведения о неисправностях выводятся в виде кода на дисплей, например:

  • 011 или 002 – низкое напряжение;
  • 012 – перегрев.

Игнорировать эти сообщения не рекомендуется: при критических проблемах работа отопительного прибора будет заблокирована.

Если все в норме, происходит розжиг топлива и включение вентилятора. При появлении дыма нужно проверить состояние воздухоприемника, возможно его засыпало снегом. В худшем случае задымление вызвано поломкой блока управления. Вентилятор должен работать без скрипов: посторонние шумы – признак разбитых подшипников.

Автономка способна греть длительное время, но при падении напряжения она автоматически отключится, чтобы сохранить возможность запуска двигателя.

К общим рекомендациям относится использование только качественного горючего, в противном случае возможно его загустение, при котором устройство откажется работать.

Ежегодно перед наступлением холодов нужно выполнить пробный запуск и проверить состояние воздуховодов и фильтра. Сделать это лучше загодя, чтобы в случае обнаружения неисправностей успеть обратиться в автосервис, пока там не собралась очередь со схожими проблемами.

  1. Виды отопителей салона

Все современные отопители салона классифицируются по видам на:

  • воздушные;
  • жидкостные;
  • газовые;
  • электрические.

Воздушный отопитель салона

Первыми представителями автономных обогревателей салона стали воздушные отопители с принципом действия обычного фена. Воздушный поток пропускается через нагревательный элемент и подается в салон вентиляторами. В старых моделях функцию нагревательного элемента выполняла металлическая спираль, затем ее стали заменять керамикой, что позволило не сушить воздух и сохранять нормальную влажность.

Жидкостный отопитель салона

Обогреватели интегрируются в общую систему авто: питание подключается к штатному топливопроводу, а электрические компоненты – к электроцепи машины. При включении устройства происходит нагрев жидкости в системе охлаждения и ее прогон через двигатель и радиатор. По мере набора нужной температуры включается вентилятор, и теплый воздух поступает в салон. Прибор автоматически считывает показания с температурных датчиков, регулирует прокачку хладагента и интенсивность работы вентилятора.

Запуск работы жидкостного отопителя салона может осуществляться вручную либо в автоматическом режиме по точно заданному времени включения. Дистанционное устройство управления, входящее в комплектацию ряда моделей позволяет отдавать команды с расстояния до одного километра.

Газовый отопитель салона

Принцип действия газовых отопителей салона схож с жидкостными моделями, с той разницей, что они не подключаются к топливной системе автомобиля. В качестве горючего используется пропан, который подается отдельным редуктором. В камеру газ поступает через форсунку, которая распыляет его. Автоматика регулирует давление, силу впрыскивания и температурные показатели.

По эффективности газовые модели не уступают жидкостным, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Электрический отопитель салона

Модели обогревателей, работающие от бытовой сети переменного тока напряжением 220 В нельзя отнести к автономным. Такими приборами для предпускового подогрева мотора и отопления салона удобно пользоваться на оборудованных розетками паркингах, однако, если остановка случилась в чистом поле или просто посреди улицы, то прока от электрического отопителя салона нет.

  1. Типы отопителей салона по источникам питания

В зависимости от типа топлива автономные отопители бывают:

  • электрические на 12 и 24 В;
  • бензиновые;
  • дизельные;
  • газовые.

Отопитель салона 12 вольт

Это компактные мобильные отопители салона небольшой мощности (до 200 Вт), работающие от автомобильного прикуривателя на 12 В. Их функция ограничивается обогревом водительского кресла и лобового стекла. Такие приборы можно быстро установить и убрать самому.

Отопитель салона 24 вольта

Воздушные отопители салона на 24 В аналогичны предыдущим приборам, но используются преимущественно в грузовых авто. Вместо них можно использовать и 12-вольтовые модели с преобразователем тока.

Бензиновый отопитель салона

В отличие от воздушных, бензиновые отопители выполняют сразу 2 функции: отопление салона плюс предпусковой прогрев двигателя. Бензиновые модели эффективнее воздушных, но дороже и требуют сложного монтажа.

Дизельные отопители салона

Конструктивно дизельные отопители салона идентичны бензиновым. Их мощность достигает 5 кВт и более, а расход горючего составляет в среднем 0,4 литра в час, что в 40 раз меньше, чем при работающем двигателе.

  1. Типы отопителей салона по виду транспортного средства

При выборе отопителя важно правильно рассчитать необходимую мощность. Многие владельцы АТС считают, что чем она больше, тем лучше. Однако это мнение ошибочно. Неоправданно высокая мощность обогревателя приведет к перерасходу топлива и преждевременному износу оборудования.

Воздушный отопитель для салона легкового автомобиля

Если нужно нагреть салон легкового автомобиля полностью, то достаточно установить жидкостную модель автономного отопителя мощностью до 2 кВт. Для обогрева одного водительского места можно воспользоваться «сухим феном».

Воздушный отопитель для салона грузового автомобиля

Выбор автономного отопителя грузового автомобиля зависит от габаритов транспортного средства и отапливаемой площади. Для обогрева водительского места можно воспользоваться «воздушкой», для небольшой кабины достаточно мощности 2 кВт. Если кабина высокая и оборудована спальным местом, то потребуется обогреватель до 4 кВт, а для отопления грузового отсека – 5 кВт и более.

Отопитель для салона микроавтобуса

Для обогрева салона микроавтобуса пассажировместимостью до 12 мест достаточно отопителя мощностью 3 кВт. На более крупные машины устанавливается оборудование 4-4,5 кВт.


Данный материал является частной записью члена сообщества Club.CNews.
Редакция CNews не несет ответственности за его содержание.

Автономное отопление в WayFarer. Eber vs Планар

И так, автономные отопители. Все хотят, не все знают зачем. Дорого, интересно, непонятно.

Пи подготовке к экспедиции «73 градуса ниже экватора» остро встал вопрос нехватки топлива в УАзе, а потому, зашел вопрос о «фене», «автономке» – автономном отопителе салона. Кто не знает – это отдельное устройство, работающее от аккумулятора автомобиля, представляющее собой миниатюрную печку с вентилятором, использующее дизель или бензин.
Собственно, передо мной стоял вопрос простой – купить самарский Планар, или что то поискать еще. Удача была на нашей стороне, и компания Ебершпёхер оказала мне спонсорскую поддержку и выдала аж два отопителя – двигателя и салона.

Главный фокус все этого добра был в том, что оба они были БЕНЗИНОВЫЕ ! Радость моя состоит в том, что если подогрев двигателя бензиновый можно найти и у Webasto и у Ebera, а вот бензиновый отопитель салона в наше время даже не то, что редкость, а просто нереально космическое что-то…

И так, мне достался Hydronic B4, 4квт для двигателя и Airtronic B4, тоже 4 квт. Правда, с этими же отопителями досталось и условие, устанавливать их у официального дилера. Установка устройств досталась криворуким жопоумам из автоцентра «Башавтоком», которые установили настолько криво «фен», что я чуть не погиб на Севере от угарного газа. www.drive2.ru/l/6051962/

Вообще, с «феном» мне катастрофически не повезло. Жопоруки поставили его настолько криво, что он не работал в течении года. Помимо того, что они затолкали выхлопную трубу в раму, из-за чего угарный газ скапливался под кузовом в самой раме, и проникал в салон, абсолютно тупым способом была передавлена топливная магистраль. В следствии этого, отопитель проработал буквально две недели, и в середине экспедиции окончательно перестал работать, о чем я тоже писал. Узнал я об этом спустя год, когда в приступе очередного психа от неработающего отпителя, передбар сам многое, сняв бак и проверив все насосы, поменяв дорогостоящий блок управления, поехал в очередной раз в очередной сервис, где ребята и нашли перегиб.

АААА! Это еще не все! Вы не подумайте, что я получаю удовольствие оскорбляя этих дебилоидов с Башавтокома, но, слов из песни не выкинешь. Эти рептилоиды еще и сломали переключатель режимов! Тогда, они меня убедили в том, что он пришел уже сломанный из Москвы, было так в коробке. Я тогда поставил на уши представительство российское, но они не успевали выслать его заново. В итоге, местный умелец сделал мне обычный тумблер с резистором, который какое-то время работал.

Вот так ребята, жопорукие долбоящеры из «Башавтокома» испортили мне на целый год, а, даже полтора, все удовольствие от такой замечательной вещи, как автономный отопитель салона.

Так а как же я узнал то, что это круто? А вот как!

Осенью прошлого года, приехав из Монголии, проведя месяц в попытках переночевать с комфортом, я вспоминал о тех пяти разах, что удалось переночевать с «феном». И я решил поставить в Соболь тоже.

Не мудурствуя лукаво, я купил самарский Планар, и поставил его в салон. В первую же ночевку на дальнобойной стоянке я на 10000 % вкусил все прелести комфорта. Тихое шипение печечки, тепло в салоне, заглушенный двигатель и все такое. Тогда то я и психанул, и стал ремонтировать Ебер. К Северу-2015 я его отремонтировал и стал жить как человек.

И так, вернемся к отопителям Ebershpeher.

Штуки однозначно крутые. Одна поменьше, другая побольше.

Зачем бензиновой машине подогрев двигателя, я четно говоря, не знаю. Лично мой Патриот заводится с полтычка в -42. Ниже -40 я машину не глушу, даже в городе. Поэтому наличие подогревателя салона мне ка бы и не к чему. Пользовался им всего несколько раз, и не понятно за чем.

Кстати, поначалу, я думал, что рукожопы установили его хорошо, типа работает и все такое. И запускается быстро. А может вот, просто неповезло с феном… Но как говориться — дебил – это судьба. На Рождество я погнал на Нургуш, и прямо по трассе у меня прыгнула температура до 108С. В ужасе выскочив из машины на обочине, я увидел хлещущий тосол из под капота. Выяснилось, что олени сделали отводной патрубок длиной 30 см ИЗ ДВУХ БЛИН КУСКОВ ШАНГА И 6 ХОМУТОВ !

30 СМ! ДВА КУСКА! КАРЛ ! Даже если посчитать стоимость металлической втулки и 6 хомутов, то конченному дебилу будет понятно, что один кусок шланга будет ДЕШЕВЛЕ! Но не для Башавтокомоских слесарей…

Так вот, подогрев двигателя мне вроде как и не нужен. Но работает он конечно как часы. В холода я все такие настраиваю ему программу, и по выходу из дома двигло теплое.

А вот с «феном»… «Фен» ребята — это бомба!
Исправно работающий фен – огонь! Ты глушишь машину, и под мерный, еле слышный рокот засыпаешь. А он всю ночь дует теплым воздухом. Или горячим.

Расход «фена» составляет порядка 200 грамм бензина в час, по документам, в реальности засечь не удается. Однако, если ночевка в заведенной машине съедает 15 литров за 10 часовой сон, то конечно с «феном» стрелка бензобака даже не шевелиться.

К примеру, могу сказать, что 7-литрового бака с солярой в Соболе (в нем стоит дизельный отопитель) хватает почти на 10 полных ночевок.

При этом, тебе не нужно бояться, что с двигателем что-то случиться, лопнут патрубки, или упадет давление масла, и задерет поршня, или двигло перегреется и заклинит. Опять, же работа на холостом ходу десятками часов крайне вредна.

Есть, конечно, и минусы. Главный минус, да по сути и единственный – это жор аккумулятора. Все россказни о том, что отопитель не ест электричество — фуфло. Цифры из документации – 0.12 А в час – тоже фуфло. При ночевках до -30С за 10 часов работы «фен» выедает 110А аккумулятор почти в ноль, хватает на ОДИН «прокрут». Если не завелся с первого раза – скорее всего придется запускаться с другого. ТАК У ВСЕХ. 70А аккум в Патриоте с Планаром – выедает при -18 в ноль к 7 утра. На ТЛК 105 стояло два аккумулятора по 77А и к утру он тоже натуженно заводился. Чудес не бывает.

Так же, Ебер не понравился тем, что при напряжении ниже 11,5 В он просто вообще не включается и при работе выключается. У меня в машине 12 В это вообще норма, даже на работающей машине показывает около 13В. Поэтому мне приходится его включать на работающей машине. Не могу понять в чем дело и что делать.

Далее, конкретно по Еберу мне очень не понравилось управление. Инерционность его просто огромная. При убавлении регулятора температура начинает понижаться в лучшем случае через час. На Планаре такого нет – там все мгновенно.

Однако при этом, Эбершпехер запускается мгновенно, тогда как Планару требуется около 7 минут, чтобы пошел горячий воздух.

Также, говорят, что Планар полная копия Ебершпехера – как владелец и того и другого подтверждаю – корпуса и модули одинаковые.

И так, какой итог? «Фен» – штука классная. Отныне и навсегда во всех моих «дальних» машинах будут стоять автономные отопители салона. Подогреватель двигателя штука спорная, наверное потому, что у меня все машины бензиновые. Дизелям понятно, надо.

Вот как то так.

Автономный жидкостный дизельный или бензиновый обогреватель AUTOTERM Flow 5D/5B

AUTOTERM Flow 5D/5B — универсальный жидкостный обогреватель, также известный как водонагреватель, работающий независимо от двигателя.Ранее известный как БИНАР 5S.

Компактный отопитель мощностью 5 кВт предназначен для предварительного прогрева двигателя и салона автомобиля, что исключает холодный пуск двигателя и продлевает срок его службы, а работая в унисон с салонным вентилятором, обеспечивает комфортное тепло. воздуха в салон в холодное время года. Для более новых моделей автомобилей может потребоваться блок EPCU стороннего производителя для обогрева салона.

Так как отопитель подключен к системе охлаждения автомобиля, нет необходимости в дополнительном воздуховоде для подачи теплого воздуха в салон.

Этот продукт предлагается для 2 типов топливных систем: бензин (B) – 12 В / дизель (D) – 12 В или 24 В

В экстремально холодных условиях подогреватель AUTOTERM Flow 5D/5B также работает как вспомогательный обогреватель, помогая двигателю автоматически достигать и поддерживать оптимальную рабочую температуру, когда это необходимо во время движения.

AUTOTERM Flow 5D/5B с различными вариантами установки также может использоваться в качестве нагревателя для небольших радиаторных систем или бойлеров с максимальной емкостью 30 литров.

Этот продукт лучше всего подходит для тех, кто хочет дополнительно обогревать автомобили с объемом двигателя до 4 литров, автодома или лодки с жидкостными системами отопления.

АВТОТЕРМ Поток 5D/5B
Технические характеристики
Бензин — EN228 Дизель — EN590 Дизель — EN590
Напряжение
Теплоноситель
Охлаждающая жидкость, незамерзающая охлаждающая жидкость
Оптимальный объем жидкости/охлаждающей жидкости
Расход охлаждающей жидкости при давлении в системе 0 бар
Расход охлаждающей жидкости при 0. давление 18 бар в системе
Тепловая мощность
Потребляемая мощность
Потребляемая мощность при запуске
122 Вт (12 В) / 120 Вт (24 В)
Макс.рабочая высота (MASL)
Расход топлива
0,70 л/ч макс. 0,62 л/ч макс. 0.62 л/ч макс.
Диаметр входа/выхода охлаждающей жидкости
Режим управления
Руководство, стандартный пульт дистанционного управления, модем
Совместимые панели управления
ПУ-20, ПУ-27, Комфорт-контроль
Масса обогревателя
Вес набора
Размеры обогревателя
Размеры упаковки

(PDF) Сравнение различных систем отопления в Греции на основе эффективности и стоимости топлива

[11] I. Теодориду, А. М. Пападопулос, М. Хеггер, Статистический анализ фонда жилых домов в Греции.

Энергетика и здания, 43(9), (2011), 2422-2428.

[12] Пападопулос А.М., Оксизидис С., Папандрицас Г. Энергетические, экономические и экологические показатели систем отопления

в греческих зданиях. Энергия и здания, 40(3), (2008), 224-230.

[13] YPEKA, EK407/B/9.4.2010, «Положение об энергоэффективности в строительном секторе – KENAK», 2010 г.

[14] Директива 2009/28/ЕС «О содействии использованию энергии из возобновляемых источников», 2009 г.

[15] Т. Слини, Э. Джама, А.М. Пападопулос, Влияние экономического спада на внутреннее потребление энергии,

International Journal of Sustainable Energy, 34(3-4), (2015), 259-270.

[16] Т. Слини, Э. Джама, А. М. Пападопулос, Потребление энергии в греческих домохозяйствах во время экономической рецессии

, Международный журнал исследований технологий мониторинга и наблюдения, 2(4), (2014), 25-39

[17] ДеВинтер, Ф. (1990). Солнечные коллекторы, накопители энергии и материалы (Том 5). Массачусетский технологический институт Пресс.

[18] Цилингиридис, Г., Мартинопулос, Г., Кириакис, Н. (2004). Воздействие на окружающую среду термосифонной системы горячего водоснабжения

в течение жизненного цикла по сравнению с электрическим и газовым нагревом воды. Возобновляемая энергия, 29(8),

1277-1288.

[19] Цилингиридис Г., Мартинопулос Г. и Кириакис Н. (2004). Экологические характеристики термосифонных бытовых солнечных систем горячего водоснабжения

в различных климатических условиях: тематическое исследование для Греции.Global Nest: Международный журнал

, 6 (3), 183–195.

[20] Brinkworth, BJ (2001). Пересмотр корреляции производительности солнечной системы ГВС. Солнечная энергия, 71(6), 377-387.

[21] Аргириу, А., Клицикас, Н., Баларас, К.А., и Асимакопулос, Д.Н. (1997). Активное солнечное отопление

жилых домов в северной Элладе — тематическое исследование. Энергия и здания, 26(2), 215-221.

[22] Бадеску, В., и Стайковичи, М. Д.(2006). Возобновляемая энергия для пассивного отопления дома: модель активной солнечной системы отопления

. Энергия и здания, 38(2), 129-141.

[23] Маркос, Дж. Д., Искьердо, М., и Парра, Д. (2011). Солнечное отопление и охлаждение жилых помещений в Испании: потенциал

экономии энергии и сокращения выбросов. Солнечная энергия, 85 (11), 2622-2641.

[24] Мартинопулос, Г., и Цаликис, Г. (2014). Системы активного солнечного отопления для энергоэффективных зданий в Греции: A

технико-экономическая и экологическая оценка.Энергия и здания, 68, 130-137.

Отопление и охлаждение электромобилей

Эксплуатация систем HVAC в PEV или любом полностью электрическом транспортном средстве сопряжена со многими из тех же проблем, что и при эксплуатации других систем, но использование HVAC также создает некоторые уникальные проблемы.

В климатических условиях, где электромобили составляют или будут отныне составлять основную часть транспортных нагрузок, потребители требуют эффективного и мощного обогрева и охлаждения в своих транспортных средствах.Чтобы помочь системным усовершенствованиям полностью электрических транспортных средств, инженерам пришлось отказаться от способности автомобиля использовать большое количество избыточного тепла, выделяемого двигателями внутреннего сгорания. Регулирование температуры в любом аккумуляторном транспортном средстве является деликатным делом, поскольку источник питания деградирует на исчисляемые величины при регулярном использовании, но на неравномерные величины в самых напряженных условиях.

В новейших технологиях для обеспечения комфорта в кабине электромобилей используются тепловые насосы, испаряющаяся охлаждающая жидкость и новые конструкции систем подачи охлаждающей жидкости от производителей электромобилей.Самым неэффективным методом, использовавшимся в последнее десятилетие, является резистивный нагрев, при котором энергия батареи превращается в тепло, просто пропуская энергию через резистивную проводку, что требует большой емкости батареи. Как мы увидим, тепловые коэффициенты, газообмен, переход между нагревом и охлаждением, пуско-наладка и жизненный цикл аккумуляторов — все это способствует жизнеспособности надежной системы ОВКВ кабины. Производители, как всегда, также будут озабочены затратами.

Температура имеет решающее значение

Может показаться очевидным, что температура является основной проблемой при обогреве и охлаждении, но здесь мы говорим о сезонной температуре наружного воздуха и ее влиянии на срок службы батареи и время работы.Как и во многих автомобильных системах, запуск насосов/вентиляторов системы отопления и охлаждения потребляет чрезмерное количество энергии от аккумуляторной батареи. Условия непрерывной работы более стабильны при любых температурах, но пуск в холодную погоду сильно отличается от пуска в жаркую погоду.

В настоящее время проектировщики используют усовершенствованные тепловые насосы с новыми хладагентами, которые быстрее испаряются и конденсируются. Тепловые насосы, использующие алюминиевые спиральные компрессоры, сначала работают хорошо, но быстро выходят из строя под высоким давлением.(1) В этом отчете изучалось использование электромобилей на севере Китая в самый холодный период года. Проблема компрессоров и низких температур решается не только с точки зрения производительности, но и с точки зрения первоначальных затрат и затрат на техническое обслуживание.

Этот проект, проведенный недавно в Китае для проверки расхода и испарения хладагента, показал, что эффективность нагрева повышается при использовании роторного компрессора и подходящего хладагента. Авторы этого проекта собрали оборудование для поддержания 68 градусов по Фаренгейту внутри типичного электромобиля, в то время как температура снаружи была 14 градусов.Компрессоры имеют постоянный рабочий объем, но переменный КПД в зависимости от скорости двигателя, поэтому выбор охлаждающей жидкости имел решающее значение.

В эксперименте пробовали три хладагента: R134a, R407c и R290. Вращательное сжатие, проталкивающее R407c, привело к увеличению эффективности на 21–30 процентов. Термодинамическое циклирование с использованием этой охлаждающей жидкости уменьшалось по мере увеличения скорости компрессора. Вот описание настройки этого эксперимента с компрессором:

  • «В этой системе используются три теплообменника: наружный теплообменник, внутренний конденсатор и внутренний испаритель.
  • Переключение между режимами охлаждения и обогрева реализовано за счет включения и выключения байпасного клапана и модельной воздушной заслонки ОВиК.
  • Хладагенты при высокой температуре и высоком давлении проходят через внутренний конденсатор без теплообмена.
  • В то время внешний теплообменник и внутренний испаритель использовались как конденсатор и испаритель всей системы».

Одним из ключей к повышению эффективности системы является разработка более мощных тепловых насосов.Система нагрева воды с тепловым насосом, разработанная Mitsubishi Heavy Industries (MHI), была усовершенствована за счет учета затрат, конфигурации и реакции. (2) Блок сочетает в себе усовершенствованный тепловой насос с «электрическим компрессором нового поколения». Оба усовершенствования добавлены к существующему салонному блоку, который сегодня используется во многих электромобилях, и MHI заявила, что система поддерживает тот же уровень комфорта, что и электрическая система.

Давайте посмотрим на систему более подробно:

  • Новые электрические компрессоры повышают эффективность примерно на десять процентов в ходе испытаний.Это самый маленький компрессор, доступный для этой задачи, и он сохраняет свой рейтинг эффективности во всех диапазонах оборотов.
  • В конденсаторах водяного охлаждения
  • используется технология теплообмена с многослойными пластинами, а также небольшая платформа. Пластины «образуют канал потока для материалов слоя (хладагенты и хладагенты)».
  • Проверка оборудования в режиме реального времени на полностью функционирующем электромобиле привела к увеличению потока теплого воздуха при 0°C. Температура в кабине росла быстрее, но температура поступающего воздуха на уровне ног оставалась прежней.
  • Будущее сочетание традиционной системы водяного отопления с системой такого типа может сделать дополнительное отопление еще более эффективным в очень холодном климате, сообщает MHI.

Компоненты системы HVAC — не единственные элементы, которые исследуются и переделываются. Уменьшение размера компрессоров и двигателей помогает батареям питать их с меньшим энергопотреблением, но исследования материалов играют все более важную роль в развитии на молекулярном уровне.

В отчете (3) об ультратонких покрытиях тонкая пленка, покрытая проводящими углеродными нанотрубками, создает тепло сопротивления с помощью электрического тока при столкновении наночастиц.Исследователи из Института Фраунгофера в Штутгарте заявили, что хотя сейчас в электромобилях используется принцип резистивного нагрева, медная проволока, встроенная в силикон, намного тяжелее и больше. Эту пленку можно наносить на твердые внутренние поверхности, такие как подлокотники и спинки сидений.

Использование углеродных нанотрубок растет во всех видах автомобильных и авиационных систем. Пленка не сохраняет тепло, а равномерно его отдает и быстро нагревается. «Этот пленочный обогреватель был показан в 2015 году и продолжает развиваться.«Когда водитель выключает подогрев, материал так же быстро остывает. Требуемая тепловая мощность может плавно регулироваться пользователем. Даже отдельные дефекты не влияют на функциональность. Например, в проводных системах отопления даже незначительные разрывы металла могут привести к отказу», — говорится в отчете.

В настоящее время пленка наклеивается полосами на поверхности. Следующим шагом является превращение вещества в спрей. «Это сделало бы производственный процесс значительно более экономичным, особенно по сравнению с решениями на основе проволоки»

Добавить топливо, добавить растворы

Некоторые производители изучают возможность использования небольшого обычного топливного бака в системах электромобилей, утверждая, что, несмотря на популярность электромобилей, ископаемое топливо не исчезнет в ближайшее время. Низкая стоимость системы обогрева для этой цели с лихвой компенсирует дополнительный вес автомобиля. Самым популярным топливом в настоящее время, по-видимому, является природный газ/пропан, который является доступным, доступным и портативным.

В холодном климате, таком как Скандинавия, автомобили, работающие на пропане, являются обычным явлением. Одним из полезных побочных эффектов этого топлива является то, что оно дает много тепла, но по крайней мере на 12 процентов меньше загрязняет окружающую среду, чем дизельное топливо. Улавливание тепла в электромобиле с помощью закрытой горелки будет по существу таким же, как улавливание его от пропанового двигателя.Принципы индукции и преобразования одинаковы.

Если можно установить безопасный и эффективный метод сжигания, пропан или сжиженный нефтяной газ имеет несколько полезных свойств (5): он всегда жидкий и не может замерзнуть; он доступен и недорог; он предлагает достаточно БТЕ на бак для обогрева салона электромобиля на время зарядки большинства аккумуляторов, что позволяет заправлять его, когда автомобиль должен быть заряжен. LPG также использовался в средних и больших транспортных средствах, имея хорошие показатели безопасности и простую кривую обучения для заполнения и использования.Пропан легко меняется при заправке; можно нести доп, если будут решены вопросы безопасности.

Простота экспериментов

Наконец, мы взглянем на новую систему отопления Tesla Motors для модели S. Большая часть ее основана на старой технологии, но, согласно этому отчету, система охлаждения имеет новый патент (6). Тесла начинает с того, что забирает все доступное переходное тепло (не все извлекаемое) из электрических контуров и тягового двигателя.

Контур охлаждения приводного двигателя/электроники выведен в систему охлаждения кабины через теплообменник; контур хладагента меняет эффект на противоположный, превращая газ обратно в жидкость.В жаркой погоде оригинальный контур отводит тепло, говорится в сообщении. «Контур охлаждения прямо под контуром охлаждения электроники — это контур обогрева и охлаждения салона. Этот гликолевый контур может охлаждать автомобиль через контур хладагента (показан ниже контура салона) или в режиме обогрева контур охлаждения салона использует резистивный элемент для обогрева. Гениальная часть заключается в том, что контур двигателя/электроники может сообщаться с контуром обогрева салона через несколько клапанов управления потоком. При подключении двух контуров отработанное тепло двигателя и электроники можно использовать для обогрева салона с помощью резистивного нагревательного элемента, используемого в качестве второго источника тепла», — говорится в сообщении.

Итак, технологии продолжают развиваться по многим направлениям: новые наноматериалы, новые, миниатюрные конструкции старых деталей; использование технологии теплового насоса; и использование переходного тепла, недоступного в прошлом. Электромобиль станет автомобилем (и грузовиком) будущего, особенно там, где переполненные дороги означают ухудшение загрязнения. Поскольку возможность обогрева и охлаждения салона становится рентабельной и экономичной, возможно, дизельное топливо, бензин и пропан рано или поздно исчезнут.

Источники

Обогрев автомобиля от 220.Какой обогреватель лучше для двигателя: электрический или автономный

Как приятно сесть в теплую машину и сразу же поехать. Электрический подогреватель двигателя был изобретен еще в 1949 году, это был нагревательный элемент, встроенный непосредственно в блок цилиндров. Позднее этой опцией стали оснащаться многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев своими силами, рассмотрим установку проточного отопителя на автомобиль.

Принцип работы

За счет перепада температур в системе охлаждения создается циркуляция, поэтому происходит равномерный прогрев контура.Современные устройства оснащены помпой, термостатом и клапаном, который правильно направляет поток теплоносителя. Если подогреватель не содержит насоса, то его следует устанавливать в самой нижней точке системы охлаждения. Установка осуществляется с учетом специфики системы охлаждения конкретного автомобиля.

По конструкции обогреватели бывают горизонтального и вертикального исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой. моторный отсек, а горизонтальные считаются более безопасными, поскольку исключают попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

руб.
Производитель Напряжение, В Мощность, Вт Цена,
КС-АВТО, РН-1500 220 1500 2700
Лестар, Лестар-0,8 220 800 1900
Северс-М , Северс-1,0 220 1000 1900
Лунфэй, Маленький дракон 220 2000 2600


Установка подогревателя насоса Longfei

  • По рекомендации производителя нагреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции теплоносителя. Если ТЭН поставить в срез подающего шланга, то салон автомобиля прогревается быстрее, если в срез «обратки», то в первую очередь греет блок двигателя.
  • Определить подводящий шланг можно на прогретой машине с включенной на максимум печкой, будет заметно жарче, чем наоборот.
  • Направление движения жидкости через нагреватель указано стрелкой на корпусе.

Сложности могут возникнуть при соединении шлангов и фитингов разного диаметра, так как в магазинах автозапчастей много недорогих переходников.Шланги нельзя перегибать или поднимать над контуром охлаждения во избежание образования воздушных карманов.

Автономное отопление Устройство, устанавливаемое на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы отнесутся к этой перспективе скептически. На практике, однако, установка отопителя гораздо проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя на двигатель 220В влияет не на сам двигатель, а на антифриз, значительно повышая его температуру. Это происходит благодаря вольфрамовой катушке и специальному блоку.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подключенный к двигателю, работает не постоянно, а только до достижения двигателем рабочей температуры. Затем с помощью датчика он отключается, а мотор продолжает работать в обычном режиме.

Владельцы дизельного двигателя оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу двигателя гораздо сложнее работать при низких температурах… Но и на бензиновом авто обогрев может быть таким же удобным, как и на дизеле двигатель.

Еще одним весомым преимуществом, ради которого стоит подключить обогреватель, является экономия бензина и солярки, а также быстрый прогрев всего салона, что очень важно для обладателей кожаных сидений.

Известные виды устройств

Сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне реально при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала нужно разобраться, что они из себя представляют в серийном производстве.

Существует два типа топливных обогревателей:

Установка электрического обогревателя считается более простой.Он недорогой и простой в установке. В его основе лежит специальный блок, который нагревает агрегат. Правильно подключенный обогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находятся: аккумулятор

  • ;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электроподогревателя двигателя очень проста, поэтому ею сможет воспользоваться каждый автовладелец. Основным недостатком можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое для такого устройства достаточно велико.

Гораздо сложнее установить автономный предпусковой подогрев двигателя, сделанный своими руками. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются кнопкой и не требуют питания от сети. Установленное автономное отопление работает от топливной системы или от специального бензобака.

Принцип работы основан на принципе рециркуляции воздуха, что позволяет запустить двигатель и быстро начать движение независимо от погодных условий и электросети. Устройство нагревает антифриз, который затем поднимается вверх, попадает в радиатор, снова охлаждается и возвращается в ТЭН.

Так жидкость циркулирует до тех пор, пока вся система не нагреется, и она не достигнет рабочей температуры. Автономное отопление, подключенное к системе охлаждения, можно установить в любом свободном месте под капотом автомобиля. Он также быстро прогревает салон.

Установка и установка прибора

Перспектива не ждать морозным утром лишних минут, пока прогреется двигатель, кажется автомобилистам весьма заманчивой.Многие автолюбители на этом этапе задаются вопросом, существует ли самодельное отопление. И как установить подогрев двигателя самостоятельно?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, сначала вы должны признать, что он будет работать на электричестве. Следовательно, наличие розетки на стоянке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В, собранный своими руками, будет состоять из нагревательного элемента, штуцеров и нескольких штуцеров. Нагревательный элемент необходимо подключить к малому кругу системы охлаждения и снабдить насосом, чтобы при выключении двигателя жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете есть видео, которые пошагово объясняют ход действий.

Первое, что потребуется для сборки и установки нагревателя, это тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется для сборки вашего агрегата. Лучшим вариантом будет ТЭН с уже встроенным 1.термостат 5кВт.

Тэн устанавливается на конец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Это необходимо для более быстрого прогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего присоединения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле. Для этого нужно найти место обрыва шланга снизу, где осуществляется выход на печку, и встроить самодельное приспособление.К контактам нагревательного элемента подсоединяется провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он универсален и имеет достаточно доступную стоимость. Подключается перед отопителем с помощью разомкнутого реле к автомобильной сети или обычной розетке.

Это основные точки, для которых устанавливается подогрев двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у вас совершенно нет навыков для выполнения такого рода работ, лучшим вариантом будет приобретение готового устройства. В этом случае, как подключить отопление, подскажет инструкция, идущая в комплекте с агрегатом.

При самостоятельном вмешательстве в систему внутреннего сгорания двигателя и цикл его охлаждения есть риск повреждения некоторых элементов, если знать о внутреннем устройстве автомобиля не понаслышке.

Если желание разобраться и сделать всю работу самостоятельно слишком велико, то стоит заручиться помощью.Обычно опытный автомобилист может разобраться в части системы, где установлено отопление, и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но в то же время и самым функциональным является устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит скромно, но работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с антифризом и антифризом, в режиме средней мощности потребляет менее литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуру до -45 градусов.Установить его можно самостоятельно, воспользовавшись инструкцией или обратившись в ближайший автосервис, где эту работу сделают за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее устройство автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний период, проконсультируйтесь со специалистом. Опытный специалист поможет вам определить, какая модель лучше всего подходит для вашего автомобиля, модели, года выпуска и пробега или вообще не обязательно ставить подогрев.

Каждая машина уникальна. И не факт, что печка, отлично подходящая для соседской машины, с таким же успехом уменьшит время прогрева двигателя другого транспортного средства. Всегда следует полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Проблема износа двигателя – одна из самых больших головных болей каждого автовладельца. Особенно сильно на срок службы силовой агрегат влияет на работу в зимнее время года, когда из-за морозов мотору требуется гораздо больше сил, чтобы завестись.Чтобы не допустить печального исхода, достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако не все знают, какая модель лучше и почему. Для того, чтобы помочь вам с этим справиться, мы создали собственный рейтинг, в котором представлены лучшие модели, представленные на рынке.

№7 — Simate (Симат) (КНР)

Наш список открывает продукт, созданный азиатскими инженерами — Simate. Он довольно прост в установке, как и большинство других электрических автомобильных обогревателей. Недорогая в ценовом отношении (от 1500 рублей) модель оснащена эффективной помпой, обеспечивающей эффективную перекачку и, как следствие, нагрев теплоносителя.Неважно, в какой машине вы используете обогреватель — в легковой или в грузовой. Устройство оснащено специальным термостатом и защитой от перегрева, благодаря чему его срок службы намного больше, чем у конкурентов. То же самое можно сказать и о безопасности эксплуатации.

Предпусковой подогреватель двигателя Simate

# 6 — Горячий старт (США)

Американская компания Hot Start является одним из лидеров рынка и уже более 75 лет известна тем, что производит только лучшие предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой.Продукция компании способна снизить затраты автомобилиста на ГСМ и различные ремонтные услуги, так как значительно увеличивает срок службы двигателя. Каждая без исключения модель выполнена в соответствии с международными стандартами и сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует качество исполнения и высокий уровень безопасности. Купить устройство можно по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.

Предпусковой подогреватель двигателя Горячий пуск

№5 — Старт-Турбо (Россия)

Товар российского производства не может похвастаться простотой установки и для качественной установки неопытному автовладельцу придется обращаться за помощью в специальный центр. Однако этот недостаток полностью компенсируется отличными техническими параметрами обогревателя и его надежностью. Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение до снижения температуры. Время, необходимое для запуска автомобиля, значительно сокращается, а после него не возникает различных шумов и проблем, знакомых каждому водителю.Даже зимой первое время после запуска машина будет ехать с приличным уровнем тяги. Цена стартует от 1800 руб.

Предпусковой подогреватель двигателя Start-Turbo

# 4 — Лунфэй

Вопреки многочисленным негативным отзывам, продукция Longfei является одной из самых популярных на рынке. Мнения пользователей разошлись – одни хвалят показатели производительности и демократичную цену, другие, наоборот, жалуются на частые дефекты и различные неисправности.Таким образом, покупая устройство, вы не знаете, повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что если удача все же будет на вашей стороне, вы получите один из лучших обогревателей на рынке.

Мощность модели 3 кВт, подогрев охлаждающей жидкости осуществляется ТЭНом, а подачу антифриза осуществляет центробежный насос. Питание осуществляется путем подключения к штатной электросети 220В, при этом есть небольшой недостаток — шнур у модели коротковат, поэтому придется раскошелиться на дополнительный удлинитель.Вопрос габаритов отпадает – Longfei одинаково хорошо можно использовать как для легковых автомобилей, так и для грузовых. В магазинах цена этого утеплителя обычно составляет 4300 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Longfei

№3 — Атлант (Россия)


Бронзовым призером нашего рейтинга стала еще одна разработка отечественных инженеров – электропредпусковой подогреватель двигателя «Атлант». Собран он, надо сказать, довольно надежно и крепко. Если вы разберете устройство, то обнаружите, что между контактами есть прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания.Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода изготовлены из меди, а корпус двигателя — из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами.

В работе Атлант показывает себя достойно — нагрев происходит быстро, за счет чего время, необходимое машине для запуска, сокращается в 2-3 раза. После старта машина едет уверенно и тихо. Именно поэтому отечественный продукт собрал столько хвалебных отзывов.Если вы ищете достойный обогреватель, то Атлант – лучший выбор. Купить его можно по цене 3150 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Атлант

№2 — Северс + — (Россия)


Предпусковой подогреватель «Северс» — гордость российских инженеров, которым удалось создать по-настоящему успешный продукт, представляющий собой идеальное сочетание цены и качества. Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети нагревательный элемент, который находится в корпусе, начинает подогревать циркулирующий антифриз.Одновременно запускается циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость по системе охлаждения. При достижении необходимой температуры автоматически срабатывает термостат, отключая ТЭН и насос. Как только показатель опускается ниже установленной отметки, происходит перезапуск. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости всегда находится в заданном диапазоне. По замерам, через полчаса работы отопителя температура охлаждающей жидкости составляет 70 градусов — и это очень много по сравнению с конкурентами.Мощность устройства: 2 кВт. Что касается цены, то здесь все довольно демократично — 2100 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Северс +

# 1 — СОВ


Результат работы немецких инженеров обогреватель OWL возглавил наш рейтинг. Собран крайне надежно, все комплектующие высочайшего качества и оснащены необходимыми защитными средствами. Благодаря компактным размерам, а именно небольшой ширине корпуса между штуцерами 3,5 см, его можно устанавливать прямо на шланги, не прибегая к переходникам.кронштейны и тройники. OWL подходит для любого автомобиля и двигателя.

Установка устройства не составит труда даже начинающему автовладельцу. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL оснащен встроенным термостатом, отключающим систему отопления при достижении температуры 60 0 С. При ее снижении до 40 0 ​​С система снова включается. Производительность устройства 1,1 кВт многими специалистами была названа оптимальной, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется в блоке цилиндров достаточно медленно, чтобы не провоцировать резкие перепады температуры и локальное вскипание антифриза в тех местах, где он соприкасается с нагревательным элементом.Данную модель нельзя назвать доступной, ведь ее цена составляет около 7000 рублей, но это обусловлено достойным уровнем надежности и хорошими показателями в работе.

Предпусковой подогреватель двигателя OWL

Предпусковой подогреватель – устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному устройству запуск двигателя при минусовой температуре произойдет за считанные минуты. Но при этом вам не придется его долго разогревать.праздный.

Многие, наверное, подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодное время года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и постоять некоторое время с работающим двигателем. Только после этого можно трогаться, и то не разгоняясь до большой скорости.

Этот процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем дольше будет прогреваться двигатель. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды.Разумной альтернативой является установка предпускового подогревателя двигателя. Далее мы расскажем вам, как это работает. этот механизм и как его можно установить на свой автомобиль. А заодно — об особенностях работы предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на автомобиль.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед установкой механизма на свой автомобиль следует разобраться в принципе его работы. Дело в том, что ТЭН греет не сам агрегат, а антифриз.Он устроен следующим образом: в специальном блоке размещена вольфрамовая катушка.

Находится под двигателем, работает временно, пока механизм не прогреется и машина не начнет работать в обычном режиме. То есть устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не расходуется топливо. Достаточно просто включить его на некоторое время, затем завести машину и начать движение.

Независимо от того, работает двигатель автомобиля на бензине или дизеле, устройство будет одинаково эффективно для обоих типов двигателей.Предпусковой подогреватель особенно актуален для дизельных агрегатов, запуск которых при отрицательных температурах намного сложнее, чем у бензиновых.

Что такое предпусковые подогреватели двигателя

Пока опустим вариант самодельного устройства, так как большинство специалистов склоняются к тому, что эксперименты в этой области допустимы только при определенных навыках и знаниях. В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, то они делятся на два основных типа:

  • предпусковые электрические 220 В, установку которых мы рассмотрим более подробно ниже.Одним из преимуществ является дешевизна и простота, поэтому установить такое устройство на свой автомобиль может практически каждый;
  • автономные подогреватели, для работы которых не требуется подключение к электросети. Такие механизмы очень удобны. Для того, чтобы их активировать, нужно просто нажать кнопку. Питание поступает от топливной системы или от бензина в специальном топливном баке. Но их стоимость гораздо выше тех устройств, которые питаются от сети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства монтируются таким образом, чтобы автомобиль можно было завести в любое время года, при любой температуре и независимо от того, есть ли поблизости розетка 220 В. Они просты по конструкции и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом нагреватель работает примерно так же, как и его аналог, работающий от сети 220 В. Подогрев теплоносителя осуществляется непосредственно в блоке приборов. Нагретый антифриз поднимается вверх по системе при выходе из блока. В радиаторе он снова остывает и за счет естественной циркуляции поступает обратно в обогреватель. Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не нагреет агрегат.

В зависимости от характеристик устройства может монтироваться двумя способами:

  • подключение к бортовой сети автомобиля;
  • подключение к системе охлаждения.

Помимо стандартных функций отопители быстро прогревают салон автомобиля. Установить их можно в любое свободное место под капотом автомобиля.

Предпусковые электронагреватели 220 В

Как было сказано ранее, электронагреватели имеют достаточно простое устройство. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, предназначенным для нагрева теплоносителя. В этом случае он, наоборот, будет нагревать агрегат. Кроме того, подогреватель имеет кабель питания, который подключается к розетке 220В.Именно такой вариант подогревателя чаще всего изготавливают умельцы своими руками.

В зависимости от комплектации обогреватель может комплектоваться следующими опциями:

  • устройство для подзарядки аккумулятора прибора;
  • таймер с термостатом;
  • вентилятор;
  • пульт дистанционного управления.

Цена предпускового подогревателя обычно невелика и в основном зависит от наличия определенных опций. Схема установки электрического подогревателя достаточно проста.Установка не требует определенных навыков, поэтому для установки можно обойтись без посещения сервисного центра.

Важно! Предпусковой подогреватель, работающий от сети 220 В, потребляет довольно много электроэнергии, так как нагревательный элемент, установленный внутри устройства, имеет достаточно большую мощность. Его показатель может колебаться в зависимости от характеристик продукта.

Как установить предпусковой подогреватель 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не требует много времени и каких-либо специальных знаний.С задачей сможет справиться практически каждый автолюбитель, знающий, где находятся основные рабочие узлы автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3 часов. Видео-инструкция по установке предпускового механизма поможет в выполнении всех необходимых работ:

Но если вы не уверены, что установка будет произведена нормально, то лучше все-таки посетить техстанцию.

В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции… Как правило, он идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.


Работа отопителя

Часто производитель обещает, что для полного прогрева агрегата потребуется не более получаса. А вот при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, подключенный напрямую к печке автомобиля, быстро прогревает не только агрегат и прилегающие к нему системы, но и воздух в салоне автомобиля.Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет одновременно две функции. Двигатель не нуждается в подогреве, если температура окружающего воздуха +10 градусов и выше. В этом случае нет необходимости в ненужном потреблении энергии.

Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежной и простым способом подготовит автомобиль к холодному пуску.

Назначение и основные отличия

Пусковой подогреватель двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне.Например, температура 40°С обеспечит необходимые условия в цилиндре для быстрого запуска двигателя вне зависимости от внешних условий.

Конструктивно электроподогреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для автономного запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с насадкой «электро» представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:

  1. Простая конструкция, позволяющая выполнить установку самостоятельно.
  2. Низкая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
  3. Возможность последующего апгрейда. При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик безопасности и другие опциональные устройства.

Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями. В основе конструкции лежит вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреться относительно быстро.

Основным недостатком является высокое потребление энергии. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы снабжены датчиками периодического отключения устройства от сети.

Следует отметить, что тип двигателя не влияет на производительность устройства. Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Здесь разница не так велика, как соответствие размеров шин и дисков для внедорожников.При определенной сноровке и соблюдении техники безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим пример оригинального автомобильного обогревателя на 220В.

Пример самодельного обогревателя


Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренная циркуляция жидкости будет обеспечиваться дополнительным насосом, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы сделать электроподогрев двигателя самостоятельно, вам потребуется:

  1. Кусок трубы. На одном конце вам понадобится отверстие для установки нагревательного элемента. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки фитингов.
  2. Электрический нагревательный элемент . Мощность подбирается с учетом размера двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
  3. Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
  4. Кусок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

Собранная конструкция требует наклонной установки. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой утеплителя необходимо обеспечить его теплоизоляцию.

Примеры промышленных устройств


Серийное производство подогревателей двигателя 220В организовано как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

  1. Аппарат «Бездомный». .. Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размера труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
  2. Изделие «Старт мини» . Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 рублей. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
  3. Модели типа «Старт» — М1/М2, «Сибирь-М» также обеспечат подогрев двигателя для отечественных моделей.Диапазон цен от 1000 до 1800 рублей.

Среди моделей нового поколения выделяют отопители Северс-М, которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

При выборе предпускового подогревателя двигателя 220В стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. У нас вы сможете найти модели самой разной степени сложности:

  1. Линия TPS.Имеет широкий ассортимент вертикальных моделей, в зависимости от диаметра патрубка на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются своей компактностью и ремонтопригодностью.
  2. Линейка аппаратов типа CB, SB, CL, WL, EE… Отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт и рассчитана на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
  3. Модель
  4. HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный нагреватель с насосом, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в пределах от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на модели китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащены специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство отопителей на 220В – это необходимость открывать капот при каждом подключении. Именно поэтому выбор часто делается в пользу автономного отопителя. Поэтому выносная розетка является весомым преимуществом некоторых моделей.

Процедура установки обогревателя на 220 В

Самое простое решение для установки отопителя – обратиться на СТО. При этом стоимость работ не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не сложнее запуска двухтактного двигателя.

В целом алгоритм установки подогрева двигателя на легковые автомобили выглядит так:

  1. Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно – около 2 литров сливается и собирается в отдельную емкость.
  2. Съемные гибкие трубы на месте установки.
  3. Подогреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
  4. Окончательная сборка. Ступень обеспечивает надежную фиксацию патрубков, розеток электропитания.
  5. Доливка уровня охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что автомобиль готов к зимней эксплуатации.

Проблема нагревателя топливного фильтра BMW

Проблема нагревателя топливного фильтра BMW (3-контактный или 4-контактный)

В связи с определенными обстоятельствами (возгорание топливной системы) с 2007/2008 гг. BMW занимается восстановлением топливопроводов низкого давления. Были проблемы с подогревом топливного фильтра.

Разберем ситуацию и проблему с подогревом топливного фильтра BMW. В связи с некоторыми проблемами, имевшими место у моделей BMW, выпущенных в более ранние годы, компания BMW изменила некоторые элементы системы подачи топлива низкого давления.В версии для дизельных двигателей (электроника DDE) изменена конструкция подогревателя топлива. До сих пор использовалась система с автономным подогревателем топлива, которая имела встроенный датчик температуры топлива и датчик давления топлива. Это так называемый 4-контактный ТЭН, который имеет четыре электрических выхода (разъема).

Выпускаемые в настоящее время топливные подогреватели BMW имеют отдельный нагреватель и датчики (давления и температуры). Это так называемый 3-контактный нагреватель. Кроме того, эти две подсистемы подогревателя топлива несовместимы друг с другом ни электрически, ни логистически.

 

К сожалению, из-за политики BMW некоторые оригинальные компоненты и запчасти больше не производятся. Купить их можно было, пока не кончились запасы. Одним из таких элементов является подогреватель топлива BMW.

 

Этот элемент имеет встроенную электронику, датчики температуры и давления и 4 нагревательных элемента и не подлежит обслуживанию. Это не очень хорошая ситуация для многих владельцев автомобилей BMW.

 

 

 

 

Рисунок 1.Подогреватель топлива (4 контакта).


Разберем электрические схемы для обоих вариантов подогревателя топлива: 4-контактного и 3-контактного подогревателя.


Анализ 4-контактного подогревателя топлива

  

 

BMW E91 320d Touring / Электрические схемы и функциональное описание / Силовая передача / Дизельная электроника DDE6 / Топливная система низкого давления / Топливный фильтр / Подогрев топливного фильтра /.

 

Подогрев топлива

Блок подогрева топлива встроен в топливный фильтр и активируется в зависимости от температуры и давления в топливном фильтре. Реле давления и термостаты также встроены в топливный фильтр. Подогреватель топлива работает только при включенном зажигании.

Подогреватель топлива включается в случае:

Давление топлива > 6 бар и
Температура топлива < 2 °C

Подогреватель топлива снова отключается в случае:

Давление топлива < 5.5 бар в течение > 5 мин ИЛИ
Температура топлива > 12 °C ИЛИ
В процессе запуска: если электроника в топливном фильтре определяет напряжение аккумуляторной батареи < 7,5 В дольше 0,2 с

 

Рисунок 2. Принципиальная схема — топливный фильтр DDE6, E91, M47/подогреватель топлива.

BMW E91 320d Touring / Электрические схемы и функциональное описание / Силовая передача / Дизельная электроника DDE6 / Топливная система низкого давления / Топливный фильтр / Подогрев топливного фильтра /.

Поиск и устранение неисправностей

Подогреватель топлива не активируется блоком управления DDE. Однако подогреватель топлива сообщает об обнаруженном засорении фильтра посредством сигнала DIAG_DKH на блок управления DDE. Затем блок управления DDE запоминает неисправность.


3-контактный нагреватель

Рисунок 3. Принципиальная схема — подогреватель топлива DDE7, E87, N47.   

Рис. 4: Обзор, подача топлива с контролем давления подачи топлива.Топливопроводы низкого давления.

Рис. 5. Табл. Обзор, подача топлива с сигналами управления давлением подачи топлива.

BMW E87 118d SHA / Электрические схемы и функциональное описание / Силовая передача / Дизельная электроника DDE7 / Топливная система низкого давления / Давление подачи топлива / Регулировка давления подачи топлива /.

Управление подачей топлива

Подача топлива в N47 и N57 обеспечивается системой регулирования давления.

Краткое описание компонента

Описаны следующие компоненты подачи топлива:

Блок управления DDE с функцией регулировки давления подачи топлива

Функция контроля давления подачи топлива встроена в блок управления DDE.DDE определяет текущее фактическое давление в системе подачи топлива с помощью датчика давления и температуры топлива. DDE вычисляет управляющую переменную из нескольких входных переменных, которая требуется для регулировки давления подачи топлива. Давление подачи топлива отрегулировано до давления более 3,5 бар (абсолютное).

Входные переменные, относящиеся к определению управляющей переменной:

  • Фактическое давление в системе подачи топлива
  • Частота вращения двигателя
  • Скорость впрыска топлива

Переменная управления отправляется в виде сообщения CAN на модуль управления топливным насосом (EKPS).Переменная управления отправляется в единицах л/ч. Диапазон значений: 0–254 л/ч.

Датчик давления и температуры топлива

Датчик давления и температуры топлива расположен в магистрали подачи топлива незадолго до насоса высокого давления. Датчик давления и температуры топлива измеряет ток в системе подачи топлива и отправляет сигнал на блок управления DDE. Температура топлива также измеряется датчиком давления и температуры топлива для дальнейших функций DDE.

Модуль управления топливным насосом

Модуль управления топливным насосом получает управляющую переменную контура управления от DDE в виде сообщения CAN. Значение сообщения CAN преобразуется в напряжение в модуле управления топливным насосом с использованием характеристической кривой. Это напряжение используется модулем управления топливным насосом для включения электрического топливного насоса.

Электрический топливный насос

Электрический топливный насос активируется модулем управления топливным насосом при напряжении 6.5 — 15 В.

Для правильного контроля потребляемой мощности электрического топливного насоса в DDE сохраняется значение адаптации. Потребляемая электрическая мощность электрического топливного насоса при минимальном включении сохраняется с этим значением адаптации. С этим значением адаптации рассчитывается нижнее предельное значение для контроля потребляемой мощности электрического топливного насоса.

Обогрев топливного фильтра

Электрообогрев топливного фильтра встроен в топливный фильтр и активируется блоком управления DDE.

Подогрев топливного фильтра включается, когда:

  • Температура топлива ниже 0 °C И
  • Текущая потребляемая мощность электрического топливного насоса меньше суммы значения адаптации электрического топливного насоса и значения регулировки. Величина регулировки определяется по характеристической карте и зависит от частоты вращения двигателя и скорости впрыска топлива.

Примечания для отдела обслуживания

Инструкции по диагностике

Управление давлением подачи топлива контролируется системой DDE.Неисправности, возникающие в результате отклонений системы управления, сохраняются в памяти неисправностей DDE.

Включение электрического топливного насоса контролируется модулем управления топливным насосом. Возникающие неисправности сохраняются в памяти неисправностей модуля управления топливным насосом.

При пробуждении блока управления DDE по сигналу (пробуждение) блок управления электробензонасосом еще не бодрствует; электрический топливный насос кратковременно активируется прибл. 10 мс.

Электрический топливный насос не включается при включении контакта 15.Электрический топливный насос включается только при включении стартера.

Внимание! Соблюдайте соответствующие сервисные функции при замене определенных компонентов топливной системы.

Заключительное примечание автора.

Две системы подогрева топлива BMW M47 и N47 существенно различаются по конструкции.
Подогреватель топлива M47 является автономной системой, а подогреватель топлива N47 — нет. Управление подогревателем топлива N47 идет с сигнальным проводом S_KSH от DDE7.
3-контактные и 4-контактные подогреватели топлива BMW несовместимы. Механически совместим только разъем на подогревателе топлива. К сожалению, такой «совместимости» недостаточно.

Так что не покупайте 3-контактный подогреватель топлива для вашего BMW с 4-контактным подогревателем топлива и наоборот.

 

ЗИГИ-БМВ

Установка автономного отопления в квартире. Как установить отопление в квартире

Частный дом с индивидуальным котлом отопления – явление вполне обычное.С учетом удорожания коммунальных услуг и качества тепла, подаваемого централизованно, жители многоквартирных домов также стали серьезно задумываться об установке в своей квартире автономного отопления. Реализовать эту идею сложнее, чем оборудовать системой отопления отдельно стоящий коттедж, но все же вполне возможно. Читайте дальше, и мы расскажем вам больше о том, как это сделать.

Возможные проблемы, с которыми вы столкнетесь

С частным домом все относительно просто.Здесь можно поставить газовый, твердотопливный, жидкотопливный или электрический котел, сделать водяной теплый пол, организовать коллектор солнечного отопления на крыше, установить солнечные батареи, использовать один из видов теплового насоса, совместить эти способы и даже построить отдельное здание для котельной.

В многоквартирном доме большинство этих методов невозможно, потому что:

  • это может нанести ущерб интересам других жителей;
  • не каждый проект можно осуществить в квартире с технической или практической точки зрения;
  • много законодательных ограничений и т.д.

Например, нет смысла устанавливать в квартире, так как для хранения топлива потребуется значительное количество места, а обычно потолок не рассчитан на такое увеличение веса. Конечно, хранение большого количества легковоспламеняющихся жидкостей в такой ситуации может быть опасным. Запрещено устанавливать в многоквартирных домах, только разрешено.

Иногда при переходе на индивидуальное отопление возникают проблемы не технического, а юридического характера.В некоторых регионах отказ от централизованного теплоснабжения может быть запрещен законодательством. В такой ситуации следует начинать не с оформления технической документации, а с консультации юриста. Владельцу квартиры, возможно, придется добиваться разрешения суда на отключение от системы центрального отопления, а также получать разрешение на установку индивидуального отопительного оборудования.

Чаще всего в квартирах используют два варианта автономного отопления: газовое или электрическое. В первом случае установка считается лучшим выбором.Электричество используется для нагрева теплоносителя не только напрямую, но и косвенно, например, для работы. Каким бы ни был выбор, придется учесть необходимость предварительного демонтажа старой системы отопления, так как далеко не всегда есть возможность использовать старые трубы и радиаторы.

Интересный вариант перехода на электрическое индивидуальное отопление представлен в следующем видео:

Вариант №1 — газовое отопление (колонка)

Современный двухконтурный газовый котел, оснащенный закрытой камерой сгорания, электронным розжигом и оснащенный программируемым термостатом, прекрасно подойдет для квартиры.Такая конфигурация позволит поддерживать оптимальную температуру в системе для разного времени суток. Владельцам просторной квартиры рекомендуется обзавестись накопительным бойлером, это позволит им запастись достаточно большим количеством горячей воды, чтобы можно было мыть посуду и одновременно принимать душ.

На схеме показано устройство двухконтурного газового котла, оптимального для установки автономного отопления в обычной квартире

Преимущества и недостатки этой опции

Степень автоматизации современных газовых котлов достаточно высока; после установки и настройки оборудование может работать полностью автономно.Системы безопасности минимизируют риск утечки газа и других неприятных последствий. Для небольших квартир всегда можно выбрать компактную модель котла, не занимающую много места. Котел работает бесшумно, не будет беспокоить ни жильцов квартиры, ни их соседей. Цены на такое оборудование варьируются в широком диапазоне, что позволяет выбрать подходящий вариант по оптимальной цене.

Для установки коксиального дымохода на фасаде здания двухконтурного газового котла с закрытой камерой сгорания может потребоваться специальное разрешение

  1. Как ни мала вероятность взрыва газа, она все же существует.
  2. Система вентиляции в помещении, где установлен газовый котел, должна соответствовать самым высоким требованиям.
  3. Стоимость бытового газа для населения неуклонно растет.
  4. Вентиляционные каналы потребуют периодической чистки, так как будут забиваться маслянистой сажей – продуктами сгорания бытового газа.
  5. При использовании через открытое окно в квартиру будет проникать неприятный запах.

Также важно отметить, что для установки коаксиального дымохода на фасаде здания может потребоваться разрешение надзорных органов.

Особенности устройства газовой системы

Монтаж отопительного газового оборудования осуществляется в четыре этапа:

  1. Установка газового котла.
  2. Отключение и демонтаж старой системы отопления.
  3. Монтаж радиаторов и труб отопления для новой системы.
  4. Подключение газового котла.

Для реализации последнего этапа необходимо пригласить специалиста газовой службы, который будет контролировать соблюдение всех правил эксплуатации и техники безопасности.

Поскольку в автономной системе отопления они практически исключены, трубы и радиаторы можно выбирать без повышенных требований к прочности. Чаще всего владельцы квартир выбирают легкие, обладающие повышенной теплоотдачей. Они идеально подходят для простых в монтаже и устойчивых к коррозии полипропиленовых труб диаметром 20 мм. Для систем отопления и горячего водоснабжения рекомендуются полипропиленовые трубы, армированные фольгой, которая компенсирует характерное для полипропилена высокое тепловое расширение.

Для автономного отопления в обычной квартире лучше всего подходят легкие алюминиевые радиаторы с хорошей теплоотдачей и полипропиленовые трубы

При монтаже радиаторов и труб следует соблюдать ряд правил:

  1. Радиаторы следует подключать к цепи параллельно, а не последовательно.
  2. При вставке радиаторов нужно использовать диагональную схему (сверху вниз).
  3. На обратном патрубке каждого радиатора необходимо установить термоголовку.
  4. В верхнюю пробку каждого радиатора необходимо поставить кран Маевского.
  5. На подаче радиатора должен быть установлен вентиль.
  6. Монтаж радиаторов осуществляется строго по уровню.
  7. На разливе необходимо использовать стопорные хомуты, компенсирующие тепловое расширение труб.
  8. По завершении монтажа труб и радиаторов и перед подключением котла систему необходимо опрессовать.

Для нормального функционирования автономной системы отопления необходим циркуляционный насос, а также элементы группы безопасности:

  • Расширительный бачок;
  • манометр
  • ;
  • предохранительный клапан
  • ;
  • устройство для автоматического удаления воздуха.

Обычно современные газовые котлы уже оснащены всеми этими необходимыми элементами и полностью готовы к эксплуатации.

Термоголовка на радиатор отопления позволит регулировать температуру в помещении, а система управления газовым котлом будет поддерживать необходимую температуру теплоносителя

Вариант №2 — электрообогрев

Владелец квартиры имеет несколько вариантов отопления электричеством:

  • котел электрический;
  • теплый пол;
  • Тепловой насос.

Первые два варианта могут оказаться достаточно затратными в процессе эксплуатации, так как электричество постоянно дорожает, как и другие энергоносители. Для монтажа, как и при монтаже газа, потребуется снять старые трубы и радиаторы и установить новые. он считается более эффективным благодаря своим особенностям. При равномерном распределении нагревательных элементов по полу и прогреве воздуха в помещении снизу вверх для обогрева помещения требуется меньше тепла, чем при традиционном водяном отоплении.

На схеме показаны варианты подключения теплового насоса воздух-вода к различным типам систем отопления: радиаторы, фанкойлы, теплые полы

Наиболее выгоден для автономного отопления квартиры тепловой насос типа « » или « ». При этом электроэнергия используется в относительно небольшом количестве для работы оборудования, извлекающего из окружающей среды низкопотенциальную тепловую энергию и преобразующего ее в высокопотенциальную энергию. Тепловой насос — это экологически чистый метод отопления, использующий возобновляемый источник тепла.Но эффективным он считается только в теплых климатических зонах, т.е. там, где температура воздуха не опускается ниже -25 градусов.

Стоимость оборудования воздушного теплового насоса может быть довольно высокой. По сравнению со стоимостью индивидуального газового отопления, единица тепла, выработанного тепловым насосом, несколько дороже. Однако в долгосрочной перспективе такое решение может оказаться более выгодным, чем газовый котел. Кроме того, тепловой насос типа «воздух-воздух» летом может работать как кондиционер.Работа этих приборов основана на общих принципах, поэтому тепловой насос иногда называют кондиционером.

Для установки в квартире воздушного теплового насоса необходимо выбрать подходящую модель. Большие системы воздуховодов больше подходят для больших квартир. В этом случае придется установить центральный блок, от которого по воздуховодам будет распространяться теплый воздух. Кроме того, стоимость оборудования может быть довольно высокой. Примерно так же работает мультисплит-система: снаружи монтируется общий блок, соединенный магистралями с внутренними блоками для каждой комнаты.

Внутренний блок теплового насоса «воздух-воздух» очень похож на блок сплит-кондиционера, так как они работают по схожим принципам.

В небольшой квартире имеет смысл установить на каждую комнату отдельную сплит-систему. В этом случае вам не придется прокладывать по квартире сеть воздуховодов. Это очень удобно, если отделка в квартире уже завершена и в ближайшее время не планируется капитальный ремонт. Количество тепла на каждый киловатт-час электроэнергии, потребляемой в мультисплит-системах, равно 3.5 кВт или меньше. Инвентарная сплит-система с одним наружным и внутренним блоком может производить до 5 кВт тепла.

В районах с суровыми зимами некоторые владельцы квартир используют комбинированный вариант: в холода используют газовый котел, а когда потеплеет, включают тепловой насос. Комбинация теплового насоса и теплых полов также может быть интересным вариантом.

В связи с удорожанием коммунальных услуг люди все чаще начинают устанавливать в квартире автономное отопление.В частном загородном доме это сделать намного проще, но такой проект можно реализовать и в городском жилище. Здесь важно придерживаться правильной установки оборудования. В этом случае сделать квартиру энергетически независимой не составит труда.

К установке котла в доме нужно подходить внимательно. есть много нюансов

Сложности монтажа

Если говорить о частном доме, то здесь можно установить любую из существующих систем отопления: котлы на твердом и жидком топливе, газовые или электрические установки, системы, работающие на солнечной энергии.Вы можете построить или выделить отдельное здание для котельной. Все эти работы практически невозможно выполнить в городской квартире, так как:

  • не все соседи согласятся на строительство такого дома, потому что это может быть не в их интересах;
  • технически не каждый проект можно реализовать;
  • существует множество запретительных законодательных норм, не позволяющих выполнять определенные работы в квартире.

Например, в многоэтажном доме не допускается установка твердотопливных установок.Это связано с необходимостью хранения дров, которые много весят, в специальном помещении. Перекрытие в многоквартирном доме не рассчитано на такие нагрузки. Кроме того, такое помещение еще нужно найти. Также нельзя ставить в квартире водяной теплый пол, но допускается установка электрического обогревателя.

Твердотопливные котлы могут подойти не всем

Бывают случаи, когда нужно начинать не с подготовки всей необходимой документации для обустройства автономного оборудования, а с консультации юриста.Это связано с запретом на законодательном уровне вносить такие изменения и отключать от централизованного отопления. Решить проблему можно будет, получив разрешение на установку автономного оборудования. Часто такая возможность появляется только после решения суда.

Как правило, в квартирах устанавливается два вида оборудования: газовые и электрические котлы. Лучше выбрать двухконтурный газовый котел.

Электричество как источник энергии используется не только для прямого нагрева воды, но и для работы теплового насоса.В обоих случаях вам, скорее всего, придется демонтировать старое отопительное оборудование, так как не всегда есть возможность его переделать.

В этом видео вы узнаете плюсы и минусы автономного отопления квартиры:

Газовые конструкции

В городской квартире идеальным вариантом будет установка газового двухконтурного котла, который имеет замкнутый камера сгорания, имеет термостат, систему автоматического отключения и электроподжиг. Такая конфигурация даст возможность настроить оптимальную температуру днем ​​и ночью.Кроме того, к системе можно подключить бойлер. Это позволит не только отапливать квартиру, но и иметь достаточное количество горячей воды для мытья посуды и душа.


Газовый котел имеет некоторые преимущества перед другими

Преимущества и недостатки

Современные газовые котлы имеют достаточно высокую степень автоматизации. После того, как оборудование установлено и настроено, оно может работать круглосуточно без вмешательства человека. Также есть современные системы безопасности, отключающие оборудование, если что-то пойдет не так, поэтому риск утечки газа сведен к минимуму.

Специально для небольших однокомнатных квартир придумали компактные модели, не занимающие много места. Такое оборудование почти полностью бесшумно, поэтому его работа не будет мешать ни членам семьи, ни соседям. Цены разные и зависят от производительности, размеров и производителя конкретной модели, поэтому выбрать подходящий и выгодный вариант не составит труда. Установка автономного отопления в квартире газового типа имеет свои недостатки:

  • хотя вероятность утечки газа сведена к минимуму, но она все же есть;
  • необходимость установки системы вентиляции и высокие требования к ее качеству;
  • стоимость газа растет день ото дня;
  • вентиляцию необходимо периодически очищать от нагара.

Газовый котел в квартиру:

Особенности монтажа

Все работы по установке газового оборудования выполняются в несколько этапов: установка отопительного оборудования, демонтаж старых батарей, подключение новых радиаторов взамен старых, запуск система. На последнем этапе может потребоваться участие контролирующих органов, которые проверят технику безопасности, правильность подключения всего оборудования и законность такого строительства.


Не забывайте придерживаться определенных правил при монтаже труб

Радиаторы также могут быть малой прочности, так как повышенного давления или других проблем, которые могут возникнуть при централизованном подключении, не возникнет. Автономная система контролируется лично, поэтому проявление подобных сложностей сведено к нулю. Часто владельцы квартир выбирают легкие алюминиевые батареи, обладающие достаточной прочностью и повышенной теплоотдачей. С ними хорошо использовать полипропиленовые трубы.При монтаже труб необходимо придерживаться нескольких правил:

  1. Батареи необходимо соединять последовательно.
  2. Термоголовка должна быть подключена к обратке каждого радиатора.
  3. Кран Маевского установить перед верхним входом возле каждого радиатора.
  4. Для подачи к радиатору необходимо установить вентиляционное отверстие.
  5. Перед подачей воды в систему необходимо выполнить опрессовку.

Все необходимые комплектующие можно приобрести в специализированных магазинах.Если вы хотите сэкономить, вы можете заказать их напрямую у производителя через официальный интернет-магазин.

Если планируется автономная система, то необходимо установить следующие позиции:

  • манометр;
  • воздуховыпускное устройство;
  • расширительный бачок;
  • комплект клапанов.

Как правило, современные котлы в покупной версии уже включают ряд всех необходимых компонентов.

Теплые водяные полы в многоквартирном доме:

Системы электроснабжения

Существует не только множество разновидностей электрокотлов, но и множество вариантов, позволяющих конструктивно составить проект.Например, у владельца квартиры есть несколько вариантов обогрева помещения:

  • теплый пол;
  • электрокотел;
  • Тепловой насос.

Первые два способа не всегда целесообразно устанавливать, так как они дороги в установке, к тому же за электричество придется платить немало. Электроэнергия, как и другие энергоресурсы, постоянно дорожает. При установке электрического котла необходимо демонтировать все старое оборудование и установить новое, так же, как и в случае с газовой установкой.


Автономное отопление – удовольствие недешевое

Теплый пол по своим характеристикам эффективнее котла. Если все нагревательные элементы будут равномерно расположены по всему полу, а воздух будет нагреваться снизу вверх, то для создания комфортных условий потребуется гораздо меньше энергии.

А вот автономное отопление квартиры в многоквартирном доме лучше сделать в виде теплового насоса. Могут использоваться два типа таких устройств: воздух-воздух и воздух-вода.

Тепловой насос является экологически чистым видом оборудования для обогрева помещений, так как энергия возобновляема. Но целесообразно устанавливать его только в теплых климатических зонах, где температура не опускается ниже -20°С.

Людей часто интересует вопрос, можно ли сделать автономное отопление в квартире недорого. При этом им не следует пристально присматриваться к тепловым приборам. Стоимость оборудования теплового насоса может быть высокой. Кроме того, цена за единицу потребляемой энергии также будет немного выше, если сравнивать с газовым оборудованием.

Но с другой стороны, если говорить о долгосрочной перспективе, то такое оборудование интересно устанавливать. Также устройство, работающее по принципу «воздух-воздух», может выполнять летом функции кондиционера, так как принцип работы у них одинаков. В связи с этим тепловой насос иногда называют кондиционером.


Некоторые модели могут функционировать как кондиционер в жаркое время года

Перед установкой устройства воздушного типа необходимо выбрать подходящую модель … Многоканальное оборудование лучше ставить в квартирах с большой площадью. Покупать такой прибор для малогабаритной квартиры нецелесообразно, так как его стоимость будет значительной, а счет за электроэнергию не порадует.

Для небольших квартир выгодно устанавливать отдельные сплит-панели для каждой комнаты отдельно. В этом случае не нужно будет устанавливать воздуховоды. Этот вариант идеален, если ремонт в квартире уже сделан, так как нет необходимости ломать стены для монтажа.Кроме того, одна система может производить до 5 кВт тепла. В северных районах применяется комбинированная система отопления: зимой используется газовый котел, летом – электрический. Таким образом, можно сэкономить много ресурсов.

Обзор установки водяного теплого пола в квартире:

Причины перехода на автономное отопление

Из года в год тарифы ЖКХ растут. К тому же обслуживание ЖЭКов просто отвратительное. Оборудование у них часто старое, а трубы ржавые.Такая ситуация у большинства владельцев квартир, поэтому многие стали задумываться об установке автономного оборудования. Причин перейти на автономное отопление множество:

  1. Индивидуальная система отопления дает возможность включить тепло в любой момент, а не ждать, пока остынет.
  2. Горячая вода будет течь из крана постоянно, а не время от времени, как при централизованном отоплении.
  3. Температуру в квартире можно регулировать самостоятельно.Иногда неправильная установка температуры коммунальными службами усложняет жизнь. Может быть очень жарко или холодно.
  4. Если человека что-то не устраивает, жалобы вряд ли помогут.
  5. Оплата производится только за потребленное тепло, а не за мнимые счета за коммунальные услуги.

Причин для перехода на автономное отопление много

Получение разрешения на строительство

Людям, которые задумываются над тем, можно ли установить в квартире автономное отопление, стоит начать с подготовки всех необходимых документов.Чтобы узаконить будущую постройку, нужно получить разрешение от нескольких инстанций. При этом во всех странах постсоветского пространства эта процедура примерно одинакова.

Если квартира находится выше 10 этажа, то разрешение не будет получено. Но в случае, когда квартира расположена внизу, необходимо оформить разрешение либо от представителей исполнительной власти города, либо от органа местного самоуправления. В большинстве случаев вам следует обратиться в местное правительство.

На этапе получения разрешения возникают наибольшие трудности. Почему-то представители власти часто считают, что переход на автономное отопление нескольких квартир приведет к нарушению гидравлики системы в целом, в результате чего температура упадет. В результате разрешение часто не выдается.


Например, требуется разрешение на строительство от компетентных органов.

Но выход из этой ситуации есть.Во-первых, вы можете настоять на рассмотрении заявления межведомственной комиссией. Члены этой комиссии должны проверить и принять решение в течение максимум 1 календарного месяца.

Вы можете позвонить в санэпидемстанцию ​​для фиксации нарушения теплоснабжения и отсутствия всех установленных санитарных норм. Если такой акт на руках, необходимо обращаться в суд и требовать расторжения договора с ЖЭКом. Но если коммунальное предприятие продолжает взимать задолженность, счета оплачивать не нужно.Даже если она обратится в суд за взысканием долга, ей будет отказано, так как договор расторгнут. В этом случае у ЖЭКа есть только два варианта: подавать тепло в квартиру дальше или дать разрешение на установку автономного оборудования.

Сделав в доме автономную систему отопления, можно избавиться от вечных проблем с коммунальными услугами, нехватки тепла зимой или его избытка в жаркую погоду. Кроме того, вы сможете значительно сэкономить на счетах, так как вам придется платить только за использованную электроэнергию.

Автономное отопление — цена использования:

Считаете, что счета за отопление завышены, а качество услуги неудовлетворительное? Не хотите зависеть от плановых и внеплановых отключений? Устали от резких перепадов температуры батареи, не соответствующих погоде? У вас есть вполне легальная возможность решить все эти проблемы разом, установив собственный отопительный котел и отключившись от сети центрального отопления. Но прежде чем отправиться в магазин сантехники, необходимо получить как можно больше информации о том, как сделать все правильно и в соответствии со строительными нормами.Хотите грамотно обустроить автономное отопление в своей квартире? Тогда получите основную информацию об этом случае здесь.

Плюсы и минусы автономного отопления в квартире

Целесообразен ли отказ от централизованного теплоснабжения в многоквартирном доме? Начнем с обзора преимуществ, которые может дать вам автономная система отопления в квартире.


Важно! При изменении мощности котла отопления соблюдайте известные пределы.Не снижайте температуру в помещении до значений ниже цифр, прописанных в строительных нормах. В противном случае вы «заморозите» соседние квартиры, что может привести к нежелательным конфликтам с соседями.

Схема автономной системы отопления в квартире. Котел получает топливо из газопровода, оборудованного запорной арматурой и счетчиком. Также к ней подключено холодное водоснабжение – двухконтурный котел, и, кроме отопления квартиры, она снабжает жильцов горячей водой.На схеме видно, что линия холодной воды, идущая к нагревателю, оборудована фильтром – его наличие значительно продлевает срок службы оборудования. Разумеется, от котла также отходят «подача» и «обратка» системы отопления, по которым вода поступает к радиаторам и системе «теплый пол».

Следует понимать, что автономное отопление квартиры имеет свои недостатки и проблемы. Если вы собираетесь делать автономное отопление дома, то обязательно с ними ознакомьтесь, чтобы в будущем они не стали для вас неприятным сюрпризом.Каким он должен быть, вы можете узнать в нашей статье.


Теперь, ознакомившись с положительными и отрицательными сторонами автономного отопления, мы расскажем, как это сделать. Весь процесс можно представить в виде нескольких шагов, выполняемых последовательно.

  1. Работа с документами — получение разрешения на отключение от централизованного отопления и обустройство собственной, автономной системы.
  2. Подбор мощности системы отопления для вашей квартиры.
  3. Выбор котла для автономного отопления
  4. Монтажные работы — установка счетчиков и котла, прокладка труб и др.

Грамотная работа с документами – полдела

В следующих разделах этой статьи мы рассмотрим все эти шаги, но более подробно. Итак, приступим.

Оформление документов на обустройство автономного отопления

Первые 50% успеха в обустройстве автономного отопления в квартире – это оформление документов и прохождение множества бюрократических проволочек.Чтобы вам было проще, мы составили примерную пошаговую инструкцию, как подготовить необходимые бумаги и согласовать все работы.

Шаг 1. Соберите пакет документов, которые потребуются для получения разрешения на отключение от централизованного отопления и устройство автономного отопления:

  • технический паспорт на квартиру:
  • документов, подтверждающих право собственности на жилье или их нотариально заверенные копии;
  • согласие на перепланировку всех проживающих в квартире;
  • акт об отключении от централизованного отопления;
  • Заявление
  • на перепланировку квартиры.

Шаг 2. Выясните, кому принадлежит система отопления. Если это общий дом, то для отключения от него и подключения автономного отопления потребуется получить письменное согласие всех жильцов дома.

Шаг 3. С заявлением на отключение от централизованного отопления и другими документами обращаться в управляющую компанию (или ТСЖ).

Шаг 4. В течение десяти дней необходимо получить разрешение на отключение от общей тепловой сети и технические условия (сокращенно ТУ) на отопительный котел и автономную систему отопления.

Важно! Если управляющая компания отказала вам в разрешении, узнайте причину. Если оно необоснованно, обжалуйте это решение в суде. Помните, вы имеете право на автономное отопление в собственной квартире.

Шаг 5. С техническими условиями и другими документами обратитесь в специализированную организацию, которая составит проект автономной системы отопления. Им также необходимо определить, есть ли у вас техническая возможность оборудовать такую ​​систему и не нанесет ли она вред остальным жильцам, самому зданию и его инженерным сетям.

Шаг 6. Направить заявку на перепланировку вместе с проектом, техническими расчетами и другими документами в органы местного самоуправления. В течение 45 дней вам должны выдать разрешение на обустройство автономного отопления.

Шаг 7. Если предполагается установка газового котла, согласуйте данное мероприятие с газовой службой вашего города.

Шаг 8. При необходимости уточните в пожарной части, что Ваш проект перепланировки соответствует всем нормам.

Некоторые бюрократические аспекты оформления документов и разрешений на автономное отопление в квартире могут различаться в разных регионах. Заранее уточните эти моменты у местной администрации.

Важно! Помните, что любые самовольные работы, не согласованные с газовой службой и управляющей компанией, недопустимы. Во-первых, такие условия создают риск для вас, вашей семьи и соседей. Во-вторых, это грозит проблемами с законом, судами, штрафами и официальным требованием демонтировать автономное отопление в квартире.

Подбор мощности котла для автономного отопления

Во время подготовки проекта и разрешения на установку автономного отопления необходимо определить котла какой мощности будет достаточно для обогрева вашей квартиры. Для этого выполняется простой расчет по следующей формуле:

Q = S * P * K1 * K2 * K3 * K4 * K5 * K6 * K7 * R

Результат расчетов Q — мощность достаточная для обогрева квартиры, в качестве единиц измерения используются ватты.В качестве переменной S выберите общую площадь квартиры. Р – среднее количество мощности, достаточное для обогрева одного квадратного метра жилого помещения. В данном случае она равна 100 Вт/м 2 . Переменные К1-К7 скрывают множители, значение которых зависит от определенных факторов, способных повлиять на эффективность работы системы отопления. С их значениями вы можете ознакомиться в таблице. Вы можете прочитать в нашей статье.

Стол. Поправочные коэффициенты для расчета мощности котла отопления.

Коэффициент Что означает Значения этого коэффициента
К1 Тип окон в квартире На однокамерный стеклопакет — 1,27, на двухкамерный — 1, на трехкамерный — 0,85
К2 Тип наружных стен в квартире, выходящей на улицу По бетону — 1,5, по кирпичной кладке — 1,1, по ней, но с теплоизоляцией — 0.85
К3 Отношение площади остекления к площади квартиры На 10% — 0,8, на 20% — 1,0, на 30% — 1,2, на 40% — 1,4
К4 Региональный коэффициент, выбранный исходя из средней минимальной температуры января До -10°С — 0,7, -10°С — 0,8, -20°С — 1,0, -25°С — 1,1, -30°С — 1,2, ниже -30°С — 1,5
К5 Количество стен в квартире, выходящей на улицу Одна стена — 1, для угловой квартиры — 1.2
К6 Тип помещений, расположенных над квартирой Для жилого этажа — 0,82, для утепленного чердака — 0,91, для холодного — 1.
К7 Высота потолка в квартире Для 2,5 м — 1,3 м — 1,05, 3,5 м — 1,1

Перемножив площадь квартиры, значение усредненной мощности и поправочные коэффициенты, остается включить в формулу последнюю переменную — R.Обозначает резервирование мощности котла отопления и имеет значение от 1,15 до 1,25.

Отдельным вопросом является выбор типа котла, который будет обогревать квартиру. Он может быть как газовым, так и электрическим. В этом разделе мы рассмотрим первый вариант.

На сегодняшний день среди оборудования данного класса наибольшей популярностью пользуются газовые котлы отопления. Они прекрасно показывают себя как в частных домах и дачах, так и в автономной системе отопления городской квартиры.К преимуществам газовых котлов перед другими устройствами можно отнести следующее.

  1. Дешевизна топлива … Квартиру, дом в частном секторе или загородный коттедж выгоднее всего отапливать газом — цена на топливо относительно невысокая. Поэтому, отказавшись от централизованного отопления и перейдя на аналогичный отопительный котел, вы получаете возможность значительно сэкономить и быстро окупить все затраты на перепланировку.
  2. Бесшумность — современный котел не помешает вам спать, отдыхать или заниматься домашними делами.
  3. Компактность — газовый отопительный котел средней мощности не занимает лишнего места. Его размеры сопоставимы с одной секцией кухонного шкафа.
  4. Функциональность — современная автоматика позволяет иметь больше свободы действий в настройке работы газового котла.

Но у этого устройства есть один недостаток. Это связано с топливом – газовый котел является пожароопасным оборудованием. Поэтому подключение к подаче энергоносителя лучше доверить опытному специалисту, имеющему соответствующие разрешения и допуски и обладающему всеми необходимыми инструментами и навыками для работы с ним.Вы можете увидеть, что это такое и как его установить на нашей странице.

Газовые котлы

, в свою очередь, делятся на два основных типа – одноконтурные и двухконтурные. В первом случае топливо сжигается для нагрева только теплоносителя системы отопления и ни для чего более. также снабжает вас горячей водой, от централизованной подачи которой вы также можете отказаться в будущем.

Рассмотрим конструкцию котла, показанную на изображении выше. Это двухконтурный водонагреватель с раздельными теплообменниками – верхний используется для нагрева жидкости для отопления, а нижний – для горячего водоснабжения, используемого жильцами квартиры.Насос создает необходимый уровень давления в магистрали. позволяет компенсировать увеличение объема жидкости в системе отопления при повышении температуры. Продукты сгорания, образующиеся при работе котла, отводятся в коаксиальный дымоход. Через него вентилятор всасывает и воздух с улицы, необходимый для функционирования камеры сгорания.

Здесь вы узнаете про отопление в квартире многоквартирного дома: схема установки и установка приборов в комнате, отопление мест общего пользования, как сделать газовое отопление в однокомнатных и двухкомнатных квартирах.

С учетом стоимости услуг по теплоснабжению самой популярной темой для обсуждения у населения сегодня является их качество и варианты избавления от «опеки» руководителей хозяйств.

Если обратить внимание на схему отопления квартиры в многоэтажном доме, то она практически везде одинакова:

  1. На тепловой станции в специальных котлах происходит подогрев теплоносителя (для многоэтажных домов это вода) до температуры +130 -150 град.
  2. Во избежание образования пара он далее подается по теплотрассам под высоким давлением в жилые дома (подробнее об этом можно узнать на нашем сайте).
  3. На вводе трубы теплотрассы в дом монтируются задвижки, позволяющие контролировать уровень подачи воды в его отопительный контур.

Дальнейшее распределение теплоносителя зависит от того, как осуществляется отопление многоквартирного дома (жилого), то есть какой:

ВАЖНО! Именно на двухтрубной системе можно задавать и регулировать температуру нагрева радиаторов.При необходимости его можно уменьшить, создав значительную экономию. Кстати, циркуляционный насос тоже поможет сэкономить. Как его правильно выбрать и как он работает.

Как показала практика последних десятилетий, централизованное отопление в квартире перестало быть «приговором», так как появилась возможность (не для всех!) перейти на индивидуальное отопление жилья (подробнее читайте на нашем сайте). Кроме того, с помощью него можно будет провести отопление в ванной комнате.кажется идеальным вариантом, подробнее об этом читайте в следующем разделе.

Система отопления

Многие жители многоэтажек мечтают оборудовать квартиру собственной котельной или отказаться от центрального отопления в пользу квартиры в Москве. По закону, если система отопления в доме это позволяет, то собственники квартир могут начать процедуру отказа (узнайте об этом на нашем сайте). Важно знать, чем отапливать квартиру и какие условия необходимо соблюдать.

Прежде чем задуматься, какой тип отопления установить в квартире, необходимо собрать все необходимые документы для демонтажа старого оборудования. Среди них должны быть не только техпаспорт, документы на право собственности и заявление, но и новый проект по устройству отопления в квартире.

Последний оформляется только после заключения комиссии о том, что квартиру можно перевести на автономное отопление без ущерба для остальных жильцов дома и системы централизованного отопления в целом.

ВАЖНО! Процедура отказа может растянуться на несколько месяцев, поэтому нужно набраться терпения и, гуляя по кабинетам, подумать, как правильно сделать отопление в квартире.

Индивидуальное отопление имеет свои преимущества:

  1. Создание необходимого микроклимата.
  2. Регулирование теплоснабжения и его качества.
  3. Включение системы, когда она вам действительно нужна.
  4. Идеальный вариант обогрева угловых квартир.

Но при этом не стоит забывать, что хотя Вам больше не придется заниматься коммунальными услугами, от оплаты отопления мест общего пользования в многоквартирном доме никто не освобождается.

Вариант отопления двухкомнатной квартиры (схема):

Отопление мест общего пользования

Тепло в подъездах – еще одна нагрузка на кошельки потребителей. Поскольку лестничные клетки, технический этаж, подвал или чердак являются частью централизованной системы отопления, получаемое ими тепло должно быть платным.

К сожалению, часто бывает ситуация, когда батареи в подъезде греются, а в нем холодно. Это связано с тем, что никто не позаботился о снижении теплопотерь. Плохо закрывающиеся входные двери, отсутствие стекол в окнах подъезда, все это «съедает» тепло, за которое приходится платить самим жильцам.

Работники теплосетей должны следить за исправной работой отопления в подъезде многоквартирного дома. В многоэтажках батареи располагают на первом этаже и на всех последующих лестничных клетках в специальных нишах.

Если система устарела, то теплослужба обязана заменить ее за свой счет, как провести другие работы по подготовке к зимнему сезону:

  • утеплить окна и балконные двери;
  • заменить разбитое стекло;
  • утеплить чердак, если он есть и трубопровод;
  • проверить систему отопления перед ее запуском;
  • ремонт входных дверей и их утепление.

В случае, если такие работы не проводятся и в подъезде холодно, жильцы имеют право подать жалобу на управляющую компанию и потребовать произвести перерасчет за общедомовое отопление.

Подвалы

Как правило, изначально подвалы в многоквартирных домах планировались как место, где собираются все узлы тепловых и водных коммуникаций, здесь же проводится вентиляция и располагается центральная канализация дома.

В настоящее время подвалы часто переоборудуют под кафе, спортзалы или магазины. Отопление подвала многоквартирного дома является частью централизованной системы, за которой должны следить специалисты тепловых сетей.Чтобы он не стал «черной дырой» в бюджете дома, его следует тщательно утеплить и, как и в подъезде, этим должна заниматься служба – теплоснабжающая организация.

Жильцы дома имеют право проверить, насколько качественно выполнены работы , так как именно они оплачивают все расходы за тепло, независимо от того, есть ли на складе общедомовой прибор учета или нет.

Отопление квартиры

Квартира с поквартирным отоплением – новинка в новостройках.Этот термин означает, что дом не будет подключен к системе централизованного отопления.

Такие дома стали появляться все чаще по нескольким причинам:

  1. Застройщик значительно экономит , так как ему не нужно составлять проект, согласовывать его с тепловой сетью, проводить коммуникации и монтаж.
  2. Такой подход разработчиков нравится и клиентам. Цена жилья значительно ниже , независимость от коммунальных услуг и возможность самостоятельно выбирать, как отапливать, все это делает квартиру более привлекательной.

ВАЖНО! Автономное отопление в настоящее время является привилегией не только жителей новостроек, но и старых многоэтажек. Хотя получить разрешение хлопотно, а иногда и сложно, любой собственник может настаивать на своем праве решать, как отапливать свой дом, даже через суд.

Во многих современных новостройках в квартиру заблаговременно устанавливается отопление двухконтурным, которое входит в ее стоимость. Это несколько ограничивает выбор покупателей, но с другой стороны газовое отопление имеет свои преимущества.

Отопление в квартире: газ

Согласно сегодняшней статистике, газ по-прежнему является самым дешевым видом отопления в стране, а если сравнивать цены на централизованное отопление и автономное газовое, то последнее дешевле в 3 раза при одинаковом нагреве воздуха в помещении.

Установка газового отопления в многоквартирном доме имеет следующие преимущества:

Устройство газового отопления в многоквартирных домах имеет пару существенных недостатков:

  1. Зависимость от электроснабжения.Если в регионе частые перебои со светом, то есть вероятность замерзнуть зимой.
  2. Высокая стоимость системы и ее установки, хотя ее последующая эксплуатация с лихвой вернет все вложения.

Прежде чем принять решение о переходе на автономное газовое отопление, следует проконсультироваться с представителями теплосети и юристом, так как не во всех многоэтажных домах и регионах разрешен этот вид отопления.

Отопление в квартире — фото:

Отопление из полипропилена

Современные технологии не стоят на месте, поэтому при замене металлических труб потребители все чаще отдают предпочтение полипропилену.

Отстроить отопление в квартире своими руками из полипропилена сможет даже новичок, имея необходимое для этого оборудование.

Этот тип труб имеет свои преимущества:

  1. Обладают высоким уровнем теплоизоляции, что дает дополнительную безопасность при перегреве теплоносителя.
  2. Полипропиленовые трубы
  3. практически не подвержены химическому, механическому и коррозионному воздействию.
  4. С этим материалом легко работать; достаточно иметь под рукой специальный паяльник.
  5. Этот вид труб не боится перепадов температур и легко переносит промерзание системы отопления.

ВАЖНО! Решая установить, например, автономное отопление 2-х комнатной квартиры с помощью полипропиленовых труб, необходимо помнить, что они сочетаются не со всеми источниками тепла. Чаще всего их устанавливают при установке газа или .

На основании вышеизложенного можно сделать следующий вывод:


Что касается отопления в туалете в квартире, то возможен следующий вариант — установка теплого инфракрасного пола.

Очень важный вопрос также о том, что это такое и зачем их использовать? Узнайте больше на нашем сайте.

Отопление в многоквартирном доме в современном мире – это выбор, который каждый жилец может решить самостоятельно.

Собственники жилья в городских многоэтажках привыкли к относительному удобству центрального отопления, так как им не нужно думать о его обслуживании, включении или отключении. Тем не менее, в последние годы все больше жильцов склоняются к тому, чтобы оборудовать собственное автономное отопление в квартире в многоэтажном доме, так как сталкиваются с множеством проблем, вызванных недостаточно оперативной и добросовестной работой ЖКХ.Так, заданная в центральной котельной температура теплоносителя не всегда удовлетворяет. Например, на улице достаточно тепло, а батареи настолько горячие, что приходится открывать все форточки настежь. Или, наоборот, радиаторы немного прогрелись, а за окном вдруг установились трескучие морозы.

Еще одним важным моментом является зависимость отопления от аварий во всей системе, вплоть до котельной и теплотрассы. Так, прорыв трубы на одном из участков теплотрассы лишает отопления сразу несколько домов.Такой момент особенно неприятен в пик зимних холодов.

Неудобство центрального отопления проявляется и в межсезонье — в осенний и весенний периоды, когда отопление уже отключили или еще не включили, а в квартире холодно. В таких случаях приходится пользоваться электрическими обогревателями и платить за электроэнергию немаленькие суммы.

У тех, кто решил взять теплоснабжение своего дома под собственное управление, обустроив индивидуальное отопление, обычно возникает масса вопросов.Поэтому далее мы рассмотрим различные нюансы, связанные с таким переходом.

Преимущества и недостатки индивидуального отопления квартиры

Прежде чем перейти непосредственно к действиям, необходимо выяснить, какие преимущества дает автономное отопление его владельцам. Но не менее ценна информация о трудностях, с которыми придется столкнуться при его обустройстве и эксплуатации.

Итак, наличие в квартире независимого от теплотрассы отопления дает следующие преимущества:

  • Возможность создания комфортных условий в квартире в любое время года вне зависимости от работы общей системы отопления.Острая необходимость в этом возникает в межсезонье, так как весной и осенью дневные и ночные температуры существенно различаются между собой. А лето, как известно, может преподнести «сюрпризы». Система центрального отопления включается по стандартному графику. Бывают и аварийные пуски, но всегда требуется несколько дней (на анализ ситуации и запуск в работу), в течение которых жители могут испытывать значительный дискомфорт.

  • Возможность установить максимально комфортную температуру в квартире в холодное время года.Всем известно, что квартиры, расположенные в конце дома, холоднее, чем расположенные между несколькими квартирами. Поэтому требования к температуре теплоносителя в системе будут другими. Однако коммунальщики не всегда учитывают эти факторы, взимая одинаковую сумму платы за отопление, ориентируясь только на площадь жилья.

Нельзя не учитывать личные потребности в тепле каждого человека, так как один человек любит потеплее, а другому такой микроклимат в квартире кажется недопустимо жарким.

  • Автономная система отопления легко настраивается на нужный режим работы. Например, если домовладельцев нет дома весь день, то незачем зря «гонять» систему отопления. Вы можете установить его на минимально необходимый обогрев, а по приходу домой температуру теплоносителя можно увеличить.

Многие современные котлы отопления оснащены системами программирования режимов работы, которые можно задавать как в соответствии с распорядком дня владельцев, так и в соответствии с чередованием выходных и рабочих дней.Например, к моменту прихода хозяев со службы или учебы система автоматически доведет температуру в помещении до максимально комфортной.

Многие современные котлы отопления оснащены блоками управления, которые подключаются к GSM или IP каналам связи. Благодаря этому ими можно управлять дистанционно и удаленно с помощью телефона или компьютера.

  • Плата за отопление также будет значительно снижена за счет меньшего расхода энергоносителей, так как современные котлы, как газовые, так и электрические, настроены на минимальное потребление энергии и максимально эффективное ее использование — имеют высокий КПД, достигающий 95 ÷ 100%.
  • Выбрав для установки агрегат с двумя контурами, вполне можно отказаться не только от центрального отопления, но и от горячего водоснабжения. Благодаря этому в квартире всегда будет горячая вода, вне зависимости от того, проводятся летом ремонтные работы в сети отопления или нет.
  • Еще одним немаловажным фактором экономии средств является то, что оплата за отопление будет производиться только зимой, когда система реально работает. Дело в том, что платить придется только за электрический или газовый счетчик (в зависимости от выбора котла).Появляется возможность четко лично контролировать потребление ресурсов. Центральное отопление обычно платное круглый год.

Однако, чтобы перевести квартиру на автономное отопление и горячее водоснабжение, придется пройти массу бюрократических формальностей. Их можно отнести к основным недостаткам такой реорганизации.

  • Все проводимые работы должны быть согласованы с соответствующими организациями и выполняться по установленным правилам.Самовольная реконструкция не снимет обязанности по оплате стоимости оказанных услуг центрального отопления, а также грозит наложением крупного штрафа на собственника жилья.
  • Оформление документов как на отключение центральных коммуникаций, так и на составление проекта, а также установку автономного оборудования потребует много времени, терпения и средств.
  • Если вы планируете использовать газовый котел для отопления, то помещение, где он будет установлен, должно быть оборудовано эффективной системой вентиляции, а также дымоходом.

  • Монтажные работы по установке газового котла должны выполняться квалифицированными специалистами соответствующей организации. Поэтому реализовать их самостоятельно не получится – а это тоже влечет за собой дополнительные затраты.
  • Помимо затрат на монтажные работы, реконструкция потребует немалых затрат как на подготовку документации, так и на приобретение всего необходимого оборудования.
  • Ответственность за безопасную эксплуатацию автономного отопления, а также за проведение профилактических работ несут собственники жилья.Контроль за выполнением всех этих нормативов осуществляют специалисты соответствующих организаций. Владелец квартиры будет обязан обеспечить беспрепятственный доступ к отопительному оборудованию.

Несмотря на все сложности с проектированием и монтажом автономной системы, а также разовые немаленькие затраты, преимущества данной системы отопления очевидны. За долгие годы эксплуатации эти вложения обязательно окупятся. или даже несколько раз.А в квартире всегда будет поддерживаться максимально благоприятный для хозяев микроклимат.

Документы, необходимые для перехода на автономное отопление

Первое, на что следует обратить внимание, приступая к реконструкции, — это сроки оформления документации. Поэтому, если следующей зимой планируется получать тепло от индивидуального отопительного котла, то процесс необходимо начинать заранее. Так вот, практика показывает, что разрешительные документы оформляются и «бродят по инстанциям» в течение трех-пяти месяцев.К монтажным работам можно приступить только после получения всех разрешительных документов, и они займут несколько дней.

Согласование и получение разрешений

Начать весь этот долгий процесс необходимо с уточнения перечня документов, необходимых для составления проекта, закупки и монтажа оборудования. Существует перечень документации, утвержденный ст. 26 ЖК РФ «Основания для реконструкции и (или) перепланировки жилых помещений». Этот документ взят за основу, так как при установке котла отопления, как правило, требуется некоторая перепланировка.

Перепланировка в квартирах многоэтажных домов должна осуществляться в соответствии с установленными требованиями и по согласованию с органами местного самоуправления. Для получения согласования собирается пакет, состоящий из следующих документов:

  • Заявление-ходатайство о перепланировке жилого помещения. Типовая форма данного заявления утверждена Правительством Российской Федерации.
  • Нотариально удостоверенная копия свидетельства о праве собственности на жилое помещение — договора о переходе его в собственность или право наследования.
  • Также ксерокопия технического паспорта квартиры, заверенная нотариусом.
  • Разработан проект перепланировки жилья.
  • Копия документа, в котором перечислены все жильцы, зарегистрированные в данной квартире.
  • Согласие на перепланировку помещения. Этот документ представляет собой список всех совершеннолетних жителей квартиры с указанием ФИО и года рождения. Напротив своего имени каждый из них должен поставить личную подпись, которая подтверждает их согласие.Документ оформляется на одном листе.
  • Если дом, в котором находится квартира, относится к памятникам архитектуры, то потребуется разрешение организации, занимающейся охраной объектов культурного наследия.

При обращении собранного пакета в органы местного самоуправления собственник квартиры должен знать, что они не вправе требовать от него дополнительных документов, не предусмотренных вышеуказанной статьей. Сдав пакет на согласование, в обмен на него владелец квартиры должен получить расписку, в которой будут перечислены все содержащиеся в нем документы.

Далее орган местного самоуправления после соответствующей проверки и согласования направляет пакет в администрацию города или административного района, где происходит согласование документов. При этом необходимо знать сроки, в течение которых заявителю должен быть предоставлен мотивированный ответ.

Рассмотрение заявления и вынесение решения о разрешении или отказе должны быть произведены не позднее полутора месяцев (45 дней) со дня подачи документации.При этом заявитель должен получить свою копию заключения, выданного комиссией, не позднее трех дней после принятия решения.

Запрет на перепланировку жилья может быть связан с ухудшением жилищных условий других жильцов дома или квартиры. Этот пункт указан в нормах и правилах технической эксплуатации жилья, утвержденных Госстроем России № 170 от 27 сентября 2003 г.

Как указано в перечне документов, в него входит проект перепланировки жилого помещения.Перед составлением проекта необходимо получить разрешение организаций, контролирующих газо- и теплоснабжение, на отключение от центральных систем коммуникаций и установку автономного газового оборудования. Если разрешение получено, то составляется проект реконструкции помещения и установки автономной системы отопления. Готовый проект согласовывается с соответствующими организациями.

Все вышеперечисленные документы, кроме самого проекта, необходимо подготовить заранее, так как их нужно будет представить во все инстанции, влияющие на подготовку проекта.

Документация оформляется в следующем порядке:

  • Первым делом необходимо посетить городские или районные тепловые сети. В этой организации необходимо получить разрешение на отключение квартиры от централизованного отопления. Разрешительный документ можно получить, если отключение коммуникаций от конкретной квартиры не нарушает работу инженерного оборудования всего дома или расположенных рядом с ним квартир. Других оснований для отказа быть не может.

В отдельных случаях заявление на отключение от тепловой сети подается через жилищное управление.

Если от теплоснабжающей организации получен необоснованный отказ, то данный документ следует обратиться в суд для разрешения данного конфликта.

  • Получив положительное заключение от теплосетей, вы можете идти с ним в газовую службу города или района. Там необходимо получить технические условия на установку автономного оборудования.Этот документ должен быть составлен в течение десяти календарных дней с момента подачи заявления.
  • При получении обоих разрешений можно обращаться в проектный отдел энергокомпании или в другую проектную организацию, уполномоченную заниматься жилыми домами. Если котел отопления был приобретен заранее, то к общей упаковке должен быть приложен его паспорт с техническими характеристиками. В проекте будут учтены все представленные данные, в том числе и технические условия на организацию автономного отопления.

Для ознакомления с требованиями, которые предъявляют контролирующие организации при выдаче разрешений, необходимо изучить документ СНиП41-01-2003 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» пункт 6.2 «Системы отопления помещений».

Если нет возможности или желания самостоятельно решать вопросы разрешительной документации с проектными организациями, то их оформление можно доверить проектной организации. В некоторых регионах РФ этим процессом занимается одно из управлений газовой службы.Эти дополнительные услуги, разумеется, уже предоставляются на платной основе.

Составление проекта

Проект реконструкции оформляется по представленной документации. Поэтому перед передачей пакета в проектную организацию необходимо ознакомиться с техническими условиями, полученными в газовой отрасли. С их учетом необходимо самостоятельно составить эскиз желаемого (с точки зрения владельца) расположения отопительного оборудования.

Однако необходимо правильно представлять себе ситуацию – точное место, где будет установлен котел, могут определить специалисты после изучения планировки квартиры.

Проект является основным документом, согласно которому будет производиться реконструкция помещения, а затем установка отопительного оборудования. Поэтому от того, насколько правильно она будет разработана, будет зависеть эффективность системы и удобство ее эксплуатации.

Проект включает значительный объем информации, представляющей собой характеристики создаваемой системы отопления:

  • Климатические условия региона, в котором расположен дом.
  • Основные технические и эксплуатационные характеристики здания.
  • Энергоносители, которые можно использовать для функционирования автономного отопления.
  • Характеристиками отапливаемых помещений квартиры являются их площадь и объем, количество комнат, расположение лоджий.
  • Финансовые аспекты вопроса.

На основании собранной и систематизированной информации определяется место установки котла, его рекомендуемый тип, а также необходимая тепловая мощность.

Специалисты проектных или энергетических компаний сделают точные расчеты, сделав систему отопления не только эффективной, но и максимально экономичной. Если организации, которые впоследствии будут утверждать документацию, сами занимаются разработкой проектов, то лучше всего воспользоваться этой возможностью и доверить ее разработку им.В этом случае не будет вероятности того, что в документе будут допущены серьезные ошибки или упущения.

Однако, кому бы ни поручили составление проекта, заказчик должен активно взаимодействовать с его разработчиками. Это связано с тем, что в процессе работы часто рассматривается несколько вариантов перепланировки. Эти варианты представляются заказчику на рассмотрение, и уже он выбирает из них наиболее оптимальный – уже с точки зрения владельца квартиры.От этого выбора часто зависят параметры нагревателя, а также ассортимент деталей, материалов и комплектующих, необходимых для монтажа системы.

Проект составляется поэтапно:

  • Первым этапом считается эскиз расположения оборудования, предоставленный заказчиком. Если собственник квартиры не разработал свой вариант, то эскиз лучше составить вместе со специалистом-дизайнером.
  • Далее рассматриваются и определяются способы прокладки контура отопления.Если вы планируете оставить старую схему без замены, только с необходимыми доработками, необходимо заранее предупредить об этом разработчика.
  • Следующим этапом является подготовка документации на основные узлы и устройства системы отопления.
  • Произведена оценка.

В составлении проекта обязательно примут участие специалисты, отвечающие за конкретную область эксплуатации системы отопления — это теплоснабжение, вентиляция, энергоснабжение, при необходимости — архитектура.

В итоге документация будет состоять из нескольких частей, каждая из которых определяет разные стороны реализации проекта:

  • Описательная часть. Он предоставляет данные о значении и содержании проекта. Этот раздел состоит из нескольких подпунктов:

— расположение квартиры в структуре дома;

— особенности планировки квартиры и расположения жилых комнат.

В этом разделе указывается, где находится квартира — в средней части дома или с его торца, указываются региональные особенности климата.Эта информация необходима для определения типа и оптимальной мощности отопительного оборудования, в том числе самого котла, радиаторов или других теплообменных устройств.

  • Технологические расчеты составляют основную часть проекта. В этом разделе определяется объем теплоносителя, необходимый для работы отопительного агрегата в разных режимах. Кроме того, указана оптимальная температура его нагрева, которая обеспечит комфортные условия во всех комнатах квартиры.

На основании рассчитанных параметров подбирается мощность котла для отопления (как правило, двухконтурного, то есть сразу и для решения задачи автономного горячего водоснабжения).

Эта часть также определяет возможные потери тепла при обогреве помещений. И на основании полученных показателей делаются выводы об эффективности системы отопления.

Все расчетные данные отражены в графической схеме, которая также включена в эту часть проекта.Этот документ станет руководством для монтажников при практической реализации проекта. Кстати, все указанные параметры должны строго соблюдаться при монтаже и монтажных работах. В противном случае комиссия, принимающая систему в эксплуатацию, может просто не разрешить ее запуск.

  • Спецификация. В этой части проекта представлена ​​информация обо всех необходимых компонентах и ​​материалах для монтажа системы отопления. В этот же раздел может быть включен схематический рисунок, на котором указано расположение устройств и соединительных узлов.

Данная информация используется при закупке всего необходимого для монтажа системы отопления, а затем при подвозе ее установки.

  • В последнее время проект часто дополняют графическим представлением того, что должно получиться в результате. Эта часть проекта помогает наглядно представить, как будет выглядеть система отопления после монтажа. Изображение делается с помощью компьютерных программ, как правило, в трехмерной проекции.

При подаче заявки на подготовку проектной документации необходимо уточнить причины перехода на индивидуальное отопление.Это необходимо для того, чтобы специалисты знали, на что ориентироваться при работе над проектом.

После того, как проект будет готов, его копию необходимо отправить в компанию, которая будет контролировать последующую эксплуатацию оборудования.

Вам может быть интересна информация о том, что представляет собой

Оборудование для автономного отопления квартиры

Еще один вопрос, который обязательно возникает перед собственником квартиры, решившим перевести ее на автономное отопление, – это выбор котла по источнику питания.Постановлением Правительства РФ № 307 п. 44 от 16.04.12, в котором говорится о системах теплоснабжения, выявлены устройства, не соответствующие установленным требованиям безопасности. Поэтому агрегаты, входящие в перечень этого документа, запрещены к установке в квартирах, расположенных в многоэтажных домах.

Проще говоря, в данном случае можно выбрать только один из двух вариантов — электрический котел или газовый. Какой из них лучше подходит для условий квартиры, экономичнее и безопаснее?

Чтобы ответить на эти вопросы, можно кратко рассмотреть их характеристики.

Газовый котел

Для автономного отопления квартиры часто используют газовые котлы. Однако при выборе агрегата нужно знать, что он должен соответствовать определенным требованиям. Эти условия определены для соблюдения безопасности, а также эффективности системы.

Эти требования включают конструктивные особенности агрегата:

  • Котел должен иметь герметичную (закрытую) камеру сгорания.
  • Автоматическое отключение подачи газа должно быть предусмотрено в следующих случаях:

— при погасании пламени горелки;

— при неисправностях в цепи защиты;

— при отключении электроэнергии;

— при падении давления подачи газа ниже предельного значения:

— при перегреве охлаждающей жидкости выше установленной нормы;

— при наличии неисправностей в системе дымохода.

  • Допустимая температура нагрева теплоносителя должна быть не выше 95 градусов.
  • Давление теплоносителя в системе не должно превышать 1 МПа.

Кроме того, газовые котлы делятся на одноконтурные и двухконтурные, например, . Как было сказано выше, первые предназначены только для отопления квартиры, а вторые – и для отопления помещений, и для нагрева горячей воды для бытовых нужд. Естественно, рачительные хозяева чаще предпочитают второй вариант.

При подаче заявления на отключение от тепловой сети в нем необходимо указать тип устройства. Это связано с тем, что необходимо получить согласие теплосетей на отключение не только от центральной теплотрассы, но и от горячего водоснабжения.

Еще одним немаловажным фактором является выбор типа котла по месту расположения, так как они бывают напольные или настенные. Из-за небольших площадей большинства городских квартир чаще всего предпочтение отдается настенным вариантам, так как котельное оборудование устанавливается на кухнях или на утепленной лоджии.

Настенные котлы отличаются достаточно компактными размерами и аккуратным внешним дизайном. По внешнему виду они практически не отличаются от обычных газовых колонок. Дымоход от отопительного газового узла выводится на улицу через наружную стену дома, поэтому для его размещения выбирают именно эту стену или примыкающую к ней. Окно, возле которого висит котел, зачастую сразу решает вопрос вентиляции помещения.

Мощности настенного котла достаточно для обогрева стандартной квартиры.

Если позволяют средства, то предпочтение следует отдать конденсационному котлу. Он более эффективен и экономичен в эксплуатации — в нем реализован дополнительный отбор тепловой мощности за счет конденсации паров воды, содержащихся в продуктах сгорания природного газа. Выигрыш в полезной мощности по сравнению с обычным котлом при равных показателях потребления «голубого топлива» составляет 10 и более процентов.

Газовые котлы отопления и горячего водоснабжения – какой выбрать?

Большое разнообразие представленных в продаже газовых котлов может, в определенной степени, сыграть с потребителем «злую шутку» — существенно затруднить выбор подходящей модели.На какие параметры стоит обратить особое внимание, каким моделям отдать предпочтение? Обо всем этом в отдельной — в отдельной публикации нашего портала.

Устройство помещения под установку газового котла

Отдельно необходимо упомянуть помещения квартиры, где планируется установка газового оборудования. От его правильного обустройства будет зависеть безопасность жильцов всего дома.

Для размещения газового котла нельзя выбирать произвольное помещение в квартире, руководствуясь какими-то своими хозяйскими интересами.Помещение должно соответствовать определенным требованиям, в список которых входят следующие пункты:

  • Оборудование не может быть установлено ни в одной из жилых комнат квартиры.
  • Площадь помещения должна быть не менее 4 м².
  • Ширина входной двери в помещение не может быть менее 800 мм.
  • В комнате должно быть окно, выходящее на улицу.
  • Устройство может быть установлено на стене или на полу на расстоянии не менее 300 мм от другого газового прибора, например, от плиты.
  • Не допускается подключение дымохода газового котла, а также колонок к общей системе вентиляции. Трубу необходимо вывести наружу через наружную стену. Наиболее удобным в этом отношении является использование коаксиальных дымоходов с принудительной подачей воздуха и отводом продуктов сгорания.
  • Некоторые газовые котлы большой мощности требуют установки в помещении с принудительной вентиляцией, то есть оборудованы вытяжным вентилятором. Если такое требование указано в технических условиях обустройства помещения для установки конкретной модели котла, то придется врезать в окно вентилятор соответствующей производительности.
  • Настенный котел можно устанавливать только на стену из негорючего материала. Площадь пола под напольным вариантом прибора обычно облицовывают керамической плиткой.

При невыполнении хотя бы одного из требований комиссия, принимающая газовое оборудование, не подписывает акт-разрешение на ввод его в эксплуатацию.

Исходя из перечня требований, можно сделать вывод, что газовый котел можно устанавливать в кухонном помещении или примыкающей к нему лоджии.Лоджию необходимо заранее хорошо утеплить. Эти помещения наиболее подходят для установки газового оборудования, так как стояк подачи газа традиционно располагается на кухне.

Кухонная зона квартиры должна иметь окно, выходящее на улицу, а также дверной проем необходимой ширины. Кроме того, через кухню проходят общевентиляционные каналы, которые также необходимы при обустройстве помещения под «мини-котельную».

Цены на газовые котлы

газовый котел

Электроотопление квартиры

В отличие от газового оборудования, вариант электрического отопления намного проще в установке, так как мест, куда, например, тот же котел можно повесить на стену, гораздо больше.

Главное, что необходимо учитывать при выборе места установки оборудования, это возможность подключения к нему отопительного контура, а также подвода линии электроснабжения необходимой мощности. Наличие вентиляционной системы, а также труб для отвода продуктов горения не требуется.

Если вы решили выбрать вариант электрического отопления, то перед началом реализации задуманного вам необходимо обратиться в энергокомпанию с просьбой проверить наличие свободных энергоресурсов в доме.Эта организация должна дать письменное разрешение на подключение приборов необходимой мощности и ходатайствовать об отключении квартиры от центрального отопления и горячего водоснабжения. Данное ходатайство домовладелец должен подать в теплосеть, а его копия прилагается к общему пакету документов.

Перечень иной документации для перехода на электроотопление необходимо будет уточнить у энергокомпании, а также в органах местного самоуправления. Административные регионы России могут иметь свои требования к использованию электроэнергии на отопление.

В любом случае для установки электроотопительного оборудования количество документов, которые придется собрать, будет намного меньше, чем при выборе газового котла.

Отопление квартиры от электричества может быть реализовано разными способами, что позволяет выбрать оптимальный вариант для конкретного случая:

  • Монтаж электрокотла, подключенного к классической схеме отопления с циркулирующим в нем теплоносителем.
  • Прямой нагрев от отдельно установленных электрических конвекторов
  • Стационарные или мобильные инфракрасные обогреватели или тепловентиляторы.
  • Система теплого пола с использованием нагревательного кабеля или инфракрасной пленки.
  • Несколько различных электроприборов, используемых в комплексе.

Вас может заинтересовать информация о том, какими характеристиками они обладают.

Отопление электрическим котлом

Если предполагается оставить отопительный контур в исходном состоянии, только отключив его от центрального отопления, то он подключается к электрокотлу.Проходя через теплообменник электроагрегата, теплоноситель нагревается и поступает в замкнутый контур отопления. Затем, пройдя круг и остыв, снова возвращается на обогрев. Чтобы циркуляция теплоносителя была более интенсивной и контролируемой, в систему встроен специальный циркуляционный насос.

Современные электрические котлы оснащены автоматическим управлением. Благодаря таким системам котел можно запрограммировать не только на определенную температуру теплоносителя, но и на конкретный режим работы по часам и дням недели.То есть устройство будет функционировать не постоянно, а в то время и с той теплоотдачей, которая выгодна домовладельцам.

В специализированных магазинах представлены настенные модели электрокотлов мощностью от 5 до 60 кВт, а также напольные версии значительно большей мощности 60 и более кВт.

Определиться, какую из моделей по мощности выбрать, помогут специалисты, производящие при составлении проекта. Выбор агрегата будет зависеть от характеристик отапливаемой квартиры, ее площади, количества окон и балконов, типа установленных оконных рам и т.д.Примерный ориентир при выборе мощности котла отопления – 1 кВт на 10 м² площади квартиры, хотя с этим можно поспорить.

Если вам необходимо установить котел мощностью 9 кВт и более для отопления вашего дома, вам придется переоборудовать электросеть квартиры — завести трехфазную линию и установить трехфазный счетчик. Блок большего размера может быть установлен только с разрешения домашней коммунальной службы. Но, как правило, поскольку речь идет об обычной квартире, то однофазных агрегатов мощностью до 9 кВт более чем достаточно.

Вас может заинтересовать информация о том, как выбрать

Электрический котел можно установить на кухне, в ванной, в одном из подсобных помещений или в коридоре. А все необходимые коммуникации (трубы и кабели) при этом можно разместить скрыто — их можно убрать в стену или под поверхность пола.

Кстати, электрические котлы бывают даже миниатюрными. Например, агрегаты электродного типа отличаются своей компактностью.То есть найти лучшее место для них будет еще проще. Возможно вас заинтересует информация о том как зарекомендовали себя

Об электрических котлах можно говорить много, так как они представлены несколькими видами, различающимися даже по принципу преобразования электрической энергии в тепловую. Но об этом лучше прочитать в отдельной подробной публикации.

Что такое электрокотел и как его выбрать?

Эти агрегаты привлекательны своей компактностью, простотой установки и управления, высокой производительностью.Разобраться в разновидности и даже самостоятельно рассчитать ее необходимую мощность поможет специальная статья на нашем портале.

Цены Электрический котел

электрокотел

Отопление квартиры по принципу прямого нагрева электроприборами

Данный вариант отопления включает отопление от отдельно расположенных электронагревателей или системы «теплый пол». Их также можно использовать в комбинации.

Этот вариант отопления выбирают в тех случаях, когда вы хотите избавиться от трубопровода отопительного контура, а также от радиаторов, которые, по мнению владельцев, портят интерьер помещений.

Помимо конвекторов, помещения могут быть оборудованы кабельной или пленочной инфракрасной системой «теплый пол». Самым простым и доступным как по цене, так и по сложности монтажа является пленочный вариант. Его можно уложить обычным линолеумом или ламинатом и не нужно маскировать стяжкой.

При использовании двух разных типов отопительных приборов для отопления их можно объединить в одну систему для удобства управления, подключив к общему блоку управления и контроля.С помощью автоматики можно задавать температурный режим для разного времени суток, а также по дням недели. Если нет желания усложнять настройку отопления, то систему можно отрегулировать вручную, установив нужную температуру непосредственно на конвекторах или на термостате «теплый пол». Этот вариант удобен тем, что в каждой комнате можно установить разную температуру.

Вам может быть интересна информация о том, как

* * * * * * *

Подведем итоги электрического автономного отопления квартиры.

Если в качестве источника энергии выбрано электричество, то в целях безопасности необходимо оборудовать контур заземления. Без его установки комиссия может не выдать разрешение на эксплуатацию автономного отопления.

Электрическое отопление безопаснее газового. По сравнению с центральным отоплением, оно также выигрывает от возможности точно устанавливать желаемую температуру и платить только тогда, когда оно фактически используется.

Недостаток отопления от электросети в том, что если электричество отключат по каким-либо причинам, квартира останется не только без света, но и без тепла.И если в районе, где находится квартира, затемнение – явление постоянное, то лучше отдать предпочтение газовому оборудованию.

Кроме того, электроотопление по-прежнему остается весьма «дорогим удовольствием», тем более что тенденция роста тарифов на электроэнергию выглядит удручающе стабильной.

Но если все же выбран электрический вариант, то стоит прислушаться к рекомендациям специалистов:

  • Для отопления от электричества необходимо протянуть специальный силовой кабель от распределительного щита.
  • Для автономного электроотопления необходимо установить устройство защитного отключения (УЗО) или дифференциальный выключатель. Они предназначены для защиты от утечки тока на корпус электроприборов. Особенно это актуально, если контур собран из металлических труб.
  • Для того, чтобы максимально сэкономить на потреблении электроэнергии при ее использовании в ночные льготные часы или по тарифам выходного дня, рекомендуется установить многотарифный счетчик.

Некоторые нюансы монтажных работ по установке автономной системы отопления квартиры

Все работы, связанные с реконструкцией системы отопления в квартире, выполняются только специалистами компаний, осуществляющих теплоснабжение жилого фонда.Задача волшебников будет следующая:

  • Временное отключение дома от сети центрального отопления.
  • Отрезка контура отопления или радиаторов отопления от стояков с последующим восстановлением целостности этих стояков.
  • Подключение замкнутого контура квартиры к газовому или электрическому обогревателю.
  • Проверка собранной системы.

Данные правила введены для обеспечения безопасности как владельцев конкретной квартиры, так и жителей всего дома.

Самостоятельно (своими руками или с приглашением опытных сантехников) можно установить трубы и установить батареи отопления, если планируется полностью менять схему. Обычно это делается после отключения радиаторов в комнатах от стояков. За такую ​​работу стоит браться, если вы обладаете хорошими навыками проведения сантехнических работ по монтажу. При этом сборка нового отопительного контура производится строго по схеме, прилагаемой к проектной документации, в строгом соответствии со спецификацией и всеми остальными параметрами создаваемой системы.

* * * * * * *

Прежде чем решиться на реконструкцию отопления и горячего водоснабжения в квартире, отказ от услуг централизованного отопления в пользу автономного, необходимо тщательно продумать все моменты. Кроме того, рекомендуется рассчитать затраты на обустройство и возможность экономии при эксплуатации автономной системы. Взвесив все за и против, можно принять окончательное решение.

Кстати, не стоит забывать, что за общедомовое отопление, увы, все равно придется платить.Правда, эти суммы будут несравненно малы по сравнению с теми, что поступали раньше ежемесячно и круглогодично.

Вам может быть интересна информация о том, что такое

Напоследок — видео, в котором владелец квартиры, уже не один год пользующийся автономной газовой системой отопления, делится своим видением ее преимуществ и недостатков. узнать по ссылке.

Видео: Автономное отопление в квартире — «за» и «против»


Евгений Афанасьев Главный редактор

Автор публикации 19.08.2018

Автономный отопитель салона на дизеле 24 вольт. Как сделать автономный обогреватель салона своими руками?

Любой водитель хочет чувствовать себя в автомобиле комфортно, независимо от времени года. Зимой поможет дизельный автомобильный обогреватель салона на 24 вольта. Сделать и установить подобную конструкцию вполне реально своими руками. Рассмотрим виды печей, их возможности, а также изготовление агрегатов своими руками.

Особенности

Дизельный автономный обогреватель салона на 24 вольта Для работы требуется заряженный аккумулятор. После пуска потребляет топливо без участия АБ, что предназначено для включения автономного отопителя. Дизельное топливо может подаваться из основного топливного бака. При этом необходимо соорудить конструкцию, выбрасывающую выхлопные газы за пределы салона. При правильном монтаже любой обогреватель прослужит долго, обеспечивая комфорт в холодное время года. Принцип работы дизельного автономного отопителя салона на 24 вольта практически не отличается от бензиновых и газовых агрегатов.Основным источником энергии является огонь. Он помещен в специальную конструкцию, не представляющую опасности для пассажиров и водителя. При соблюдении всех мер безопасности возникновение пожара практически невозможно. В результате рассматриваемое оборудование позволит не только обогревать салон, но и быстрее запускать силовой агрегат в сильные морозы. Для оптимальной работы агрегата требуется не более 15 минут после запуска двигателя.

Обзор популярных моделей

Автономный дизельный отопитель салона ВЕРА FJH-5/1C имеет мощность около 5 кВт при рабочем напряжении 12 вольт.Установка используется для обогрева салонов микроавтобусов, небольших яхт, грузовых автомобилей и спецтехники. Расход топлива колеблется от 200 до 600 граммов в час. В максимальном положении обогреватель обрабатывает около 200 кубометров воздуха за 60 минут. Основными преимуществами этого устройства являются электронный блок управления, безопасность, длительный срок службы и простота использования. В комплект входит регулятор и монтажный набор.

Еще один популярный автономный кабинный дизельный обогреватель на 24 вольта — WEBASTO AIR TOP 5000. Также есть модификация на 12 В.Мощность агрегата варьируется от 1,5 до 5 киловатт. Затраты топлива в час не превышают 600 граммов при объеме отапливаемого помещения 20 кубометров. Вес устройства составляет 5,9 килограмма.

Бензиновые аналоги

Эти агрегаты имеют аналогичный принцип работы с дизельными вариациями. Одной из самых популярных версий на отечественном рынке считается автономный отопитель салона «Вебасто». Ниже приведены характеристики серии Air Top:

  • Имеется специальная система забора воздуха.
  • Наличие электронного блока управления.
  • Встроенный термоиндикатор.
  • Инжекторный двигатель
  • Горелка с испарительной трубкой.
  • Теплообменник.
  • Переключатель.
  • Топливный насос.

В комплект входит комплект для установки. Кроме того, керамические компоненты минимизируют нагрузку на аккумулятор. Дизайн и функционал модифицируется в зависимости от модификации устройства. Рассмотренные автономные отопители салона автомобиля позволяют эффективно обогревать большегрузные автомобили даже в суровых климатических условиях.

Обогреватели газовые

Такие устройства отличаются от аналогов способом питания. Функциональные блоки для сжиженного газа. Автономный газовый обогреватель имеет следующие преимущества:

  • Простота исполнения.
  • Безопасность при эксплуатации.
  • Экономит заряд аккумулятора.
  • Выходная масса отходов выносится в атмосферу.

Этот блок работает за счет обеспечения циркуляции воздушных масс внутри автомобиля. Дополнительный вентилятор позволяет повысить эффективность работы устройства.Автономный отопитель салона данного типа автомобиля прост в обслуживании и эксплуатации, так как не имеет вращающихся частей. Тепло отводится за счет естественной конвекции воздуха.

SELENA PILOT-2 -E1

Этот обогреватель имеет мощность 2 кВт, способен обогреть площадь до 20 кв. Такие способности обусловливают его использование не только в легковых автомобилях, но и в фургонах, грузовиках, гаражах и других технических помещениях.

Правила эксплуатации газового автономного отопителя салона на 12 вольт данного типа:

  • Агрегат можно включать не только во время движения, но и на стоянке.
  • Начало работы открытием крана подачи, после чего активируется само устройство.
  • Устройство выключается с помощью тумблера.

Преимущества данной модели:

  • Приемлемая цена.
  • Отсутствие сложной электроники в конструкции.
  • Агрегат с системой климат-контроля, которым оснащается большинство современных автомобилей.
  • Не требуется взаимодействие с машинными ресурсами, что обеспечивает полную автономность устройства.
  • Применение баллонов различной емкости (от 12 до 24 литров).

Электрические отопители

Основным конкурентом автономного дизельного отопителя салона и его аналогов является электрическая версия. Включается от прикуривателя автомобиля, обычно установленного на передней панели. Опытные автомобилисты стараются использовать его только для обогрева стекол, поскольку он потребляет приличное количество энергии и сушит воздух.

Его преимущества:

  • Доступная цена.
  • Элементарная установка.
  • Активация устройства не требует дополнительных затрат топлива.
  • Возможность выбора агрегата по форме и цвету.

Минусы:

  • Дешевые подделки могут быть опасны в эксплуатации.
  • Обогреватель разряжает аккумулятор.
  • Оказывает негативное влияние на штатную проводку, в связи с чем рекомендуется подключать ее отдельно.

Как сделать автономный отопитель салона своими руками?

Ниже представлен один из вариантов изготовления отопителя для автомобиля своими руками.Из материалов и инструментов вам понадобится следующее:

  • Корпус компьютерного блока питания.
  • Маломощный вентилятор.
  • Паяльник с припоем.
  • Плитка или ее часть.
  • Электропроводка.
  • Крепеж в виде болтов с гайками.
  • Проволока из нихрома.

Прохождение

Автономный отопитель автомобиля Газель или другого транспортного средства можно изготовить самостоятельно. Процедура состоит из нескольких этапов:

  1. От компьютера берется старый блок питания, из которого удаляется вся начинка.То есть откручивается электронная плата, снимаются переключатели и разъемы.
  2. Роль нагревательного элемента будет выполнять проволока из нихрома. Из него делают такие же пружины определенной длины. На этом этапе необходимо правильно рассчитать нагрузку, иначе будет избыточная подача в сеть, что повлечет за собой недозаряд аккумулятора и другие неприятные последствия. Сам процесс формирования узла заключается в намотке проволоки на конус подходящего размера.
  3. Например, автономный отопитель салона на 12 вольт подходит для автомобиля с генератором на 70 ампер, при этом потребляется не более 15 А, что не оказывает негативного влияния на работу автомобильной сети.

Финишная работа

После монтажа пружины нужного размера нужно закрепить. Для этого можно использовать кусочки обычной плитки. В них проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и с помощью этих элементов фиксируется нагревательный элемент. После сборки всей конструкции она монтируется в корпус блока питания.

На завершающем этапе установки вентилятора. Монтируется в штатное место блока питания в противоположной части корпуса. При работе пропеллер будет гонять воздух по нагретой нихромовой проволоке, отдавая его в салон уже теплым.

Автономный отопитель салона «Планар»

Работа данного устройства основана на одном элементарном принципе. Он втягивает атмосферные массы в середину отопительного отсека. При сгорании топлива выделяется тепло, которое затем поступает в салон.

Главным положительным моментом данного прибора считается возможность регулировки мощности нагрева. Этот процесс обеспечивается специальной ручкой управления, расположенной на контроллере. Имеет оригинальный дизайн и плавную работу.

Указанная номинальная мощность поддерживается в автоматическом режиме. При достижении критической температуры агрегат просто отключается. Увеличению тепла внутри салона способствует снижение мощности и прогрева воздуха.

Интересные факты

Перед установкой автономного дизельного отопителя салона на 24 вольта необходимо выполнить работы по утеплению автомата.В противном случае все установки будут неэффективны из-за потери воздуха через щели и слабые места.

Все пломбы должны гарантировать герметизацию автомобиля. В случае потери эластичности элементы подлежат замене. Улучшить отопление в зимний период позволит устранение подсосов воздуха. Это не требует больших усилий. Просто отсоедините трос от рычагов управления. Лучшим решением будет максимально открыть кран в зимнее время.

Автономный отопитель салона заберет все тепло, если предварительно не прогреть двигатель.Решить проблему поможет установка дополнительной печки.

Результат

Водитель, замерзающий внутри автомобиля, испытывает дискомфорт. В результате возникает стрессовая ситуация, ухудшается управляемость на дороге, что может привести к аварийным ситуациям. Решить эту проблему поможет автономный отопитель на дизельном, бензиновом или газовом топливе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.