РазноеАвтономный подогреватель салона: Доступ ограничен: проблема с IP

Автономный подогреватель салона: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Автономный отопитель салона LF BROS 12V 5KW — Предпусковой подогреватель

Комплектация

Отопитель
Главный кабельный жгут
Топливный насос
Кабель топливного насоса
Блок управления
Топливный фильтр
Топливопровод
Труба впускная d=25 L=600
Труба выхлопная d=25 L=600 мм нержавеющая
Труба подачи воздуха для нагрева d=90 L=600
Прокладка уплотнительная
Пластина фиксирующая
Бак топливный 10 л
Хомут крепления насоса топливного
Хомуты крепления трубы выпускной
Хомуты крепления трубы впускной
Соединительные муфты (трубки резиновые) топливопровода
Хомуты крепления топливопровода
Крепеж штатный в ассортименте (Шайбы, гайки, саморезы, хомуты нейлоновые и т.п.)
Кожух впуска
Кожух выпуска
Гарантийный талон

Описание

Отопитель снабжен собственной системой подачи топлива либо из собственного бака, либо из топливного бака транспортного средства.

Предусмотрено поступление на нагрев как наружного воздуха, так и внутреннего для быстрого нагрева кабины, салона, транспортного грузового отсека или каюты путем циркуляции через теплообменник отопителя. Кроме того, предусмотрена работа агрегата как вентилятора без отопления с забором наружного воздуха.

 

Воздушный отопитель LF Bros отвечает нормам Евро-3 и избавляет водителей от трудностей в странах Евросоюза, которые могут возникнуть в связи с ограничениями по работе двигателя на парковках, которые не позволяют использовать двигатель для отопления кабины, салона или грузового фургона.

 

Воздушный отопитель LF Bros содержит основные узлы (плунжерный топливный насос, электрический двигатель, свечи, индикатор горения камеры сгорания и датчик защиты от перегрева)

повышенной надежности. Это малошумный и экологически чистый отопитель благодаря низким выбросам в атмосферу. В комплект входит набор для монтажа, который может быть использован специалистами СТО, также реально установить самостоятельно.

 

Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителя.

 

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:

• Режим постоянной тепловой мощности

• Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме

 

Характерные особенности и достоинства отопителя заключаются не только в его высокой мощности и низком потреблении топлива:

• Он обладает красивым дизайном и компактностью, которая создает свободу выбора места установки агрегата.

• Он отличается удобством в обслуживании.

• Микропроцессор отопителя учитывает отработанный ресурс, число пусков и легко интегрируется в компьютер транспортного средства.

• Микропроцессор самостоятельно диагностирует неисправности и сохраняет информацию, что значительно упрощает устранение неисправностей в сервисном центре.

• Возникновение неисправности сопровождается светозвуковым сигналом на панели управления отопителя.

• Автоматический режим работы позволяет стабильно поддерживать температуру, которая предварительно выставляется на панели отопителя.

• Нужная температура поддерживается за счет обратной связи от датчика, который размещается в нужном месте обогреваемого пространства.

• Уникальна запатентованная конструкция «сердца» отопителя – его камеры сгорания и литого теплообменника, которые создают высокую эффективность нагрева при минимальных вредных выбросах в атмосферу.

• Имеется дополнительная опция гашения искр на выхлопе отопителя для его использования на специальном автотранспорте для горючих и взрывоопасных грузов, например, на бензовозах.

• Малошумность агрегата создает дополнительные комфортные условия для спокойного сна и отдыха.

• Отопитель может работать от аккумуляторной батареи транспортного средства без ее подзарядки двое-трое суток, а объем его топливного бака (10 л) позволяет производить непрерывный обогрев без пополнения в течение около суток.

 .

 

Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т.д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа.

Автономные отопители салона и предпусковые подогреватели двигателя в Казани

В холодный сезон возможность прогрева двигателя, кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители.

ООО «Инвентсервис» является авторизованным сервисным центром WEBASTO и EBERSPACHER (Германия), ТЕПЛОСТАР (Россия), ЛУНФЭЙ (Китай) в г.Казань – производителей отопительного оборудования, устанавливаемого на автомобильный транспорт и спецтехнику.

 

Воздушный отопитель и предпусковой подогреватель

Автономный воздушный отопитель («сухой фен») – предназначен для быстрого нагрева воздуха в кабине или в салоне грузового, пассажирского или специального транспорта. Служит для поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры (до + 30с) в течение заданного времени.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя («жидкостной») — устройство, позволяющее прогреть двигатель транспортного средства, в целях облегчения его запуска в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне или кабине.

 

Предпусковые подогреватели двигателя на дизеле/бензине по оптимальным ценам

Подогреватели двигателя работают на жидком топливе (дизель/бензин) независимо от двигателя —  как до его запуска, так и в ходе его работы. Они имеют собственную систему снабжения топливом — из штатного или дополнительного топливного бака.

    

Принцип действия:

Еще до запуска двигателя предпусковой подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре и прокачивает ее специальным насосом через двигатель. Затем, если нужно, автоматически включает штатный или дополнительный отопитель для прогрева кабины/салона. Для оптимального обогрева внутренних помещений транспортных средств используются зависимые отопители салона – радиаторы с вентилятором и конвекторы.

 

Дизельные и бензиновые отопители с установкой по выгодной стоимости

Отопители работают на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения — из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении (кабина, слон, фургон). Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи.

    

Принцип действия:

Встроенный нагнетатель забирает воздух из отапливаемого помещения, продувает его через теплообменник отопителя и нагретым подает обратно. Отопитель может работать в режиме вентиляции и/или с подмесом наружного воздуха. Его также можно дооборудовать системой распределения воздуха по отапливаемому помещению. Работа отопителя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры — размещенного на входе воздуха в отопитель или выносного — в любой точке отапливаемого помещения. Текущая производительность при этом меняется плавно для минимизации шумов.

 

Автономный отопитель салона – установка и ремонт в Казани

Применяя автономный предпусковой подогреватель двигателя, водитель автомобиля будет чувствовать себя комфортно и тепло в холодную погоду. Это особенно актуально для нашего сурового российского климата. Отопитель имеет свой собственный источник питания.

Автономный отопитель является весьма полезным, а иногда и незаменимым устройством. Ремонт и установка автономных отопителей производится в нашей торгово-сервисной компании «Инвентсервис».

Так как устройство довольно компактное и универсальное, то установка автономного отопителя может быть произведена в достаточно короткие сроки. Всё, что нужно сделать — это отыскать в салоне автомобиля подходящее место, далее отопитель присоединить к источнику питания и системе охлаждения, а также протянуть топливопровод и выполнить отвод для утилизации газов.

Довольно просто звучит, поэтому автолюбители часто пытаются провести монтаж самостоятельно. Но без достаточного опыта и знаний, а также необходимых инструментов, можно установить систему не совсем грамотно, а значит, возможна неправильная работа автономного отопителя и более быстрый износ. Поэтому стоит задуматься над профессиональной установкой автономного отопителя от специалистов компании «Инвентсервис».

Несмотря на то, что данное оборудование является надёжным, оно не вечно и может ломаться. Главной причиной этого является неграмотная установка и неправильное использование. Если устройство не включается или работает некорректно, то стоит обратиться к специалистам и выполнить ремонт автономного отопителя по выгодной цене. 

 

Предпусковой подогреватель двигателя – установка и ремонт в Казани

Суровая зимняя погода приносит много хлопот автовладельцам, но если Вы установите предпусковой подогреватель двигателя, то даже в самую холодную погоду проблем с автомобилем у Вас не возникнет.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет следующие преимущества:

 

  • двигатель хорошо прогревается, а значит, и легко заводится;
  • уменьшается количество использованного топлива;
  • двигатель меньше изнашивается;
  • уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду;
  • салон быстро прогревается;
  • стёкла не запотевают, на них нет снега и наледи, а значит, обеспечен хороший обзор.

Существует несколько разных видов устройств, соответственно, цена на предпусковой подогреватель тоже будет различной. Например, автономные подогреватели имеют более высокую стоимость, чем неавтономные, но так как они имеют более сложную конструкцию, то цена оправдана. Тем более, что оборудование имеет топливную и охлаждающую систему, экономит топливо, увеличивает срок эксплуатации двигателя.

Управлять отопителем можно по-разному. Самым оптимальным вариантом является минитаймер, так как он имеет невысокую цену, а также его нельзя потерять и ему не нужны батарейки, ведь питание происходит от сети машины. Кроме того, можно подключить пульт дистанционного управления и включать двигатель в пределах километра.

Установка и ремонт предпускового обогревателя двигателя — это серьёзное мероприятие, которое можно доверить только настоящим профессионалам, которые имеют опыт, знания и современное оборудование. Именно такие мастера работают в компании «Инвентсервис».

 

Автономные отопители для автомобилей | Термолайф

Теплый салон машины привлекает пассажиров в такси, в спецтехнике позволяет оператору плодотворно работать, а подарят тепло — автономный отопитель.

Обогрев кабины зимой крайне важен для поддержания здоровья водителя и высокой производительности его труда. Более того, порой возникает необходимость в поддержании определенного температурного режима в кузове грузовика, например при доставке овощей и фруктов. Помочь в этом могут воздушные или жидкостные отопители, которые работают, не зависимо от того, включен ли двигатель автомобиля, то есть автономные.

Принцип работы автономного отопителя

Готовые автономные отопители для авто можно купить по низкой цене специально для вас. Времена, когда водитель в холодное время года прогревал автомобиль с помощью печки двигателя, работающего на холостом ходу, постепенно становятся прошлым. Инновация особо актуальна для тех, кто осуществляет доставку грузов на значительные расстояния. Двигатель, работающий, пока водитель отдыхает, не только использует лишнее горючее, но и изнашивается, что приводит к лишним затратам.

Принцип работы автономного отопителя очень похож на принцип работы фена, которым барышни сушат волосы. Воздух втягивается в агрегат из салона или с улицы, происходит нагрев воздуха авто, и отправляется в отапливаемое помещение. Продукты сгорания выводятся на улицу из авто.

Преимущества автономных отопителей для автомобилей

Автономный отопитель салона автомобиля предназначен для обогрева салона в зимние уральские морозы. Помимо экономии на топливе и изношенных деталях, которые пришлось бы заменить, агрегат позволяет эксплуатировать любимый автомобиль с максимальным комфортом:

Благодоря таймеру подогреватель начинает обогрев воздушных масса авто за несколько минут до появления водителя;

  • Отопитель можно регулировать для комфортной температуры легкового автомобиля;
  • Низкая энергоемкость устройства, что немаловажно для водителей, которые отдыхают в пути;
  • Низкий уровень шума во время работы;
  • Простота в эксплуатации и настройке.

Особенности сотрудничества с компанией Термолайф

Компания Термолайф специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили в Перми. Выбирая ее для установки воздушного или жидкостного отопителя, вы будете иметь дело с сертифицированными специалистами, сможете получить гарантийное обслуживание в день вашего обращения и оценить высокое качество услуг за умеренную цену.

Также у нас вы можете выбрать отопитель купить и сразу же устновить. Цена на воздушный отопитель одна из самых лучших на урале.  

Виды отопителей салона

Пожалуй, сегодня ни один вид транспорта не обходится без отопителей салона. Такое оборудование позволяет поддерживать оптимальную температуру, а также может прийти на помощь в трудную минуту, например, когда на трассе заглох двигатель, а на улице – мороз. Сегодня существует множество систем подогрева салона, которые могут быть независимы от работы двигателя.

Например, воздушный отопитель салона работает по принципу фена: воздух проходит через нагревательный элемент и, тем самым, его температура повышается. У таких видов подогревателей есть особенность – они зависят от аккумулятора.

Жидкостные отопители более «самостоятельны». Они находятся в моторном отсеке и подключаются к системе охлаждения автомобиля. Подогреватель работает на топливе из бака автомобиля: нагревает жидкость в контуре и прокачивает ее через радиатор штатной печки и двигатель. Блок управления подогревателя включает вентилятор печки, и таким образом теплый воздух поступает в салон. Такое оборудование подходит для упрощенного запуска двигателя в мороз.

Газовые обогреватели не требуют электроэнергии от аккумулятора или двигателя. Они полностью автономны и безопасны, а также имеют автономный источник питания. Все вредные продукты горения выходят наружу, а значит, такие аппараты безопасны для пассажиров. Однако не все автолюбители готовы устанавливать газовое оборудование, многие все же предпочитают уже знакомые и проверенные воздушные отопители, поскольку они простоты в эксплуатации, безопасны и могут работать как от аккумулятора, так и от топлива.

Не менее популярный среди автолюбителей вариант – автономный отопитель. Такое оборудование выбирают для обогрева кабины и спального места грузовиков, микроавтобусов, домов на колесах, кают судов. Они легко монтируются и устанавливаются в салонах. В зависимости от типа, автономные отопители бывают жидкостными, газовыми, воздушными и электрическими.

Какой вид отопителя подойдет Вам, зависит от вида техники, от того, насколько часто Вы пользуетесь транспортом в холодное время года, и как часто выезжаете за пределы своего населенного пункта

Автономный отопитель салона LF BROS 24V 5KW — Предпусковой подогреватель

Комплектация

Отопитель
Главный кабельный жгут
Топливный насос
Кабель топливного насоса
Блок управления
Топливный фильтр
Топливопровод
Труба впускная d=25 L=600
Труба выхлопная d=25 L=600 мм нержавеющая
Труба подачи воздуха для нагрева d=90 L=600
Прокладка уплотнительная
Пластина фиксирующая
Бак топливный 10 л
Хомут крепления насоса топливного
Хомуты крепления трубы выпускной
Хомуты крепления трубы впускной
Соединительные муфты (трубки резиновые) топливопровода
Хомуты крепления топливопровода
Крепеж штатный в ассортименте (Шайбы, гайки, саморезы, хомуты нейлоновые и т. п.)
Кожух впуска
Кожух выпуска
Гарантийный талон

Описание

Отопитель снабжен собственной системой подачи топлива либо из собственного бака, либо из топливного бака транспортного средства. Предусмотрено поступление на нагрев как наружного воздуха, так и внутреннего для быстрого нагрева кабины, салона, транспортного грузового отсека или каюты путем циркуляции через теплообменник отопителя. Кроме того, предусмотрена работа агрегата как вентилятора без отопления с забором наружного воздуха.

 

Воздушный отопитель LF Bros отвечает нормам Евро-3 и избавляет водителей от трудностей в странах Евросоюза, которые могут возникнуть в связи с ограничениями по работе двигателя на парковках, которые не позволяют использовать двигатель для отопления кабины, салона или грузового фургона.

 

Воздушный отопитель LF Bros содержит основные узлы (плунжерный топливный насос, электрический двигатель, свечи, индикатор горения камеры сгорания и датчик защиты от перегрева) повышенной надежности. Это малошумный и экологически чистый отопитель благодаря низким выбросам в атмосферу. В комплект входит набор для монтажа, который может быть использован специалистами СТО, также реально установить самостоятельно.

 

Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителя.

 

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:

• Режим постоянной тепловой мощности

• Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме

 

Характерные особенности и достоинства отопителя заключаются не только в его высокой мощности и низком потреблении топлива:

• Он обладает красивым дизайном и компактностью, которая создает свободу выбора места установки агрегата.

• Он отличается удобством в обслуживании.

• Микропроцессор отопителя учитывает отработанный ресурс, число пусков и легко интегрируется в компьютер транспортного средства.

• Микропроцессор самостоятельно диагностирует неисправности и сохраняет информацию, что значительно упрощает устранение неисправностей в сервисном центре.

• Возникновение неисправности сопровождается светозвуковым сигналом на панели управления отопителя.

• Автоматический режим работы позволяет стабильно поддерживать температуру, которая предварительно выставляется на панели отопителя.

• Нужная температура поддерживается за счет обратной связи от датчика, который размещается в нужном месте обогреваемого пространства.

• Уникальна запатентованная конструкция «сердца» отопителя – его камеры сгорания и литого теплообменника, которые создают высокую эффективность нагрева при минимальных вредных выбросах в атмосферу.

• Имеется дополнительная опция гашения искр на выхлопе отопителя для его использования на специальном автотранспорте для горючих и взрывоопасных грузов, например, на бензовозах.

• Малошумность агрегата создает дополнительные комфортные условия для спокойного сна и отдыха.

• Отопитель может работать от аккумуляторной батареи транспортного средства без ее подзарядки двое-трое суток, а объем его топливного бака (10 л) позволяет производить непрерывный обогрев без пополнения в течение около суток. .

 

Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т.д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа.

Как выбрать автономный отопитель салона для автомобиля? Система отопления автомобиля Принцип работы автономного отопителя салона

В России автомобили приобретают разные люди — разные по статусу или среднему доходу. Предлагаемые автомобили отличаются комфортом и оснащением. Но русская зима одна на всех. И часто автомобилистам в холодное время года в уютном месте бывает довольно холодно. Даже включенная на максимум обычная плита не всегда справляется с созданием комфортной температуры.Решить эту проблему поможет дополнительный отопитель салона.

Какие задания?

Не каждый автомобиль хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще машина просто стоит либо на открытой стоянке, либо во дворе хозяина. Не секрет, что металлический корпус быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превращается в ледяную корку. Все детали салона в автомобиле, находившемся на улице хотя бы пару часов, в том числе и сиденья, приобретают температуру, которая также регистрируется за бортом.

Утром хозяева стараются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного обогревателя после ночевки для этого явно недостаточно. Даже если начать движение на холодном автомобиле, пройдет не один час, пока в салоне не станет тепло.

Если с самого начала все тепло брать на подогрев воздуха в салоне, то тепла просто не хватит на прогрев двигателя, а значит салон не сможет нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель замерзает, ни о каком эффективном управлении автомобилем не может быть и речи. Доказано, что когда человеку холодно, он испытывает сильный стресс и может потерять контроль и внимание. Именно поэтому необходимы дополнительные отопительные приборы.

Виды дополнительного обогрева

На сегодняшний день для автомобилистов предлагается несколько видов этого оборудования. Все эти варианты различаются между собой типом установки, количеством требуемой энергии, устройством и стоимостью.

Наиболее широко используются устройства жидкостного и воздушного типов.

Обогреватели также делятся на электрические и электрические.

Дополнительный электрообогреватель салона автомобиля

Пожалуй, это самая простая группа из всех подобных устройств. Эти устройства подключаются к гнезду прикуривателя, причем чаще всего этот элемент устанавливается на передней панели. За доступную цену такие агрегаты полюбились молодым водителям. Более опытные люди стараются использовать эти приспособления в редких случаях — как фен для обогрева стекол.

Среди преимуществ доступная для всех стоимость и простота монтажа. Установка не требует привлечения специалистов. Это оборудование питается либо от аккумулятора, либо от генератора. Устройство можно использовать сразу после включения. Сдержанная форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любой салон.

Из недостатков большое количество поддельной продукции на рынке — подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен.Если использовать его на полную мощность, можно быстро разрядить аккумулятор — не рекомендуется использовать устройство при неработающем двигателе.

Также эта группа оборудования может негативно повлиять на проводку в автомобиле. Кроме того, многие утверждают, что электрический дополнительный нагрев не обладает высокой теплоотдачей.

Электронагреватель

В конструкции нет ничего особенного. По конструкции эти изделия напоминают обычный фен. Повышается температура нагревательного элемента (чаще это тоже с помощью вентилятора, в салон нагнетается теплый воздух.Зачастую они имеют два режима работы – обогрев и вентиляцию.

Автолюбителям рекомендуется приобрести достаточно мощное устройство — большая часть того, что представлено на рынке, имеет мощность от Многие приобретают такие обогреватели, но они не очень эффективны. Они способны прогревать либо одну ногу, либо небольшой участок лобового стекла в мороз.

Такой обогреватель салона автомобиля лучше всего установить под сиденьями, а не подключать к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору — так надежнее.Однако не стоит покупать эти фены.

Электронагреватель с керамическим нагревателем

Эти устройства подключаются к гнезду прикуривателя. Среди достоинств — простой монтаж, экономичность. Этот дополнительный обогреватель не сжигает кислород во время работы. Его легко подключить и использовать.

Автономное отопление

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на микроавтобусы, в салоны микроавтобусов, автофургонов или грузовиков. Отопитель работает на топливе.Система имеет отдельную независимую камеру сгорания и выхлопную трубу.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в моторном отсеке. Устройство работает независимо от двигателя, поэтому его называют автономным.

Среди положительных характеристик можно выделить независимость от прогрева двигателей, возможность регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе сразу после запуска.И в отличие от фенов оборудование достаточно производительное, хорошо отдает тепло и обладает высокой мощностью.

Но недостатков нет нигде — установка намного сложнее по сравнению с установкой фена. Если вы хотите тепла в салоне, за бензин придется доплатить немного больше — устройство увеличивает расход. Стоимость владения выше, чем у фена. Ну и кроме того, при работе этот дополнительный обогреватель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последний контролирует процесс. Система подключена к топливному насосу, оборудована комбинированным и терморегулирующим блоком,

Дополнительный радиатор

Среди огромного количества доступных устройств для обогрева салона выделяются и эти устройства.

Многие водители пробовали этот обогреватель и утверждали, что он очень эффективен.Этот отопитель салона автомобиля подключается к штатной системе охлаждения вместе со штатной печкой. Внутрь продеваются трубы, а затем закрепляются радиатор и вентилятор.

Среди достоинств можно выделить понятный принцип работы, эффективный прогрев после выхода двигателя на рабочие температуры. Оборудование доступно в любом автосалоне, а стоимость ниже, чем на отдельно стоящие устройства.

Такой дополнительный обогреватель салона автомобиля имеет и недостатки.

Основным недостатком является сложность монтажа. Работа зависит от температуры двигателя, для большей эффективности систему охлаждения придется доливать рабочей жидкостью.

Установка

Первый шаг снять торпеду, вторая задача добраться до печки. Затем от основной системы отсоединяются шланги и все остальное. Дополнительный радиатор можно подключить последовательно.

Также требуется установка второго насоса.Его задача увеличить циркуляцию теплоносителя по контурам печки и тем самым повысить теплоотдачу. Помпа ставится между краном и радиатором печки. Кнопка насоса должна быть установлена ​​на приборной панели. Также не стоит забывать о предохранителе.

Какой бы дополнительный обогреватель салона автомобиля не был выбран, перед установкой необходимо провести подготовку. Если автомобиль недостаточно утеплен, основная часть тепла просто будет уходить через щели.

Работающая печка в машине это очень хорошо, особенно если на улице зима. Ведь управлять автомобилем, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда и опасно. Но зачастую обычные штатные плиты требуют для эффективной работы много электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед обычными печами. Одним из преимуществ является экономия заряда батареи и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или технологических жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе. В зависимости от того, что должен обогревать отопитель, он подразделяется на несколько видов:

Автономный воздушный отопитель салона предназначен для обогрева только воздуха салона.

Это обычный тепловентилятор, который качает горячий поток. Подогреватели для подогрева жидкости могут прогревать антифриз в системе охлаждения даже тогда, когда он не активен, а также топливную систему.Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель используется для обогрева салона, в том числе и лобового стекла. Автономные масляные обогреватели предназначены для прогрева маслопроводов в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в сильные морозы.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто автомобиль эксплуатируется зимой. Если владелец ездит на машине всего несколько раз в течение месяца, то дизельный автономный отопитель на 12 вольт не нужен.

Для прогрева рабочих узлов также можно использовать стандартные штатные средства. Если вам приходится путешествовать каждый день, то дополнительная система отопления существенно поможет сэкономить, а также поможет сохранить здоровье. Дизельный автономный отопитель на 12 вольт особенно актуален для водителей грузовиков и тех, кто работает в такси.

Сколько можно сэкономить

При интенсивном использовании автономных печей можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за сезон. Но у каждого свой процент экономии.Это зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, от стиля вождения, а также от типа установленного оборудования.

Классификация автономных транспортных средств по видам топлива

Автомобильные отопители отличаются своей функциональностью. Но их также можно классифицировать по типу топлива, на котором работает эта техника. Различают устройства и по мощности. Так, есть дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт, есть электроприборы, есть бензиновое оборудование.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Большинство современных автономных шкафов, находящихся в эксплуатации у современных автомобилистов, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В.Для многих не совсем понятно, что покупать, и что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковые автомобили. Они идеально подходят для включения в бортовую сеть автомобиля. При этом мощности вполне достаточно для обогрева небольшого пространства салона. 24-вольтовое оборудование предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Подогреватель газовый

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе.За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор. Последнее обеспечивает естественные процессы циркуляции воздуха в салоне. Воздух нагревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Прибор также не нуждается в электрической энергии, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что, даже если вам нужно долго стоять на одном месте, батарея не разрядится, а водитель не зависнет.

Среди достоинств данного оборудования полное отсутствие электроники и высокая надежность конструкции. При этом устройства не представляют опасности для водителя. В процессе горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также выбрасываются в атмосферу. Чтобы обеспечить этому обогревателю возможность работы, необходимо лишь оснастить его баллонами. Учитывая разницу в цене между сжиженным нефтяным газом, бензином и дизельным топливом, это довольно выгодное решение.

К недостаткам можно отнести возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

Такие агрегаты устанавливаются на ГАЗель очень часто. Устройство устанавливается в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые отопители

В этой категории оборудования чаще встречаются не салонные отопители, а предпусковые подогреватели двигателя. Устройства компактны, а за счет того, что чаще всего располагаются под капотом, их работа бесшумна.Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л/ч.

Бензиновые отопители салона рекомендуются, если необходимо отапливать только большие пассажирские салоны. Для небольших машин эффект сжигания бензина будет слишком высок. Лучше в этом случае использовать дизельный автономный отопитель на 12 вольт.

Дизельный автономный

По устройству и принципу работы такое оборудование практически не отличается от бензинового.Недостаток – дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникнуть сложности с запуском таких устройств. Но современная техника, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Вебасто», защищена от таких проблем.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает то или иное устройство, ведь принцип работы обогревателей одинаков. Топливо, которое подается электромагнитным насосом, врезанным в магистраль рядом с топливным баком, подается определенными дозами в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться устойчивый к высоким температурам корпус с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это сетчатый пакет из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним находится свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания отопителя через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего и нагревается салон.Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают печь от перегрева и автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя 12 вольтового дизеля «Планар» (или любого другого) проводится диагностика электроники и запуск. На свече накаливания возникает напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные воздушные отопители салонов мощностью 4 кВт. Можно установить температуру и скорость потока. Модель 4Д-12 подходит для автомобилей с бортовой сетью, рассчитанной на 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен для грузовых автомобилей и автобусов.

В режиме максимальной мощности обогреватель способен обогревать воздух в салоне малых автобусов. При работе уровень энергопотребления до 4 А/ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных отопителей мощностью до 2 кВт.Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что техника может работать на разных видах топлива. Имеются регулировки температурного режима и подачи воздуха. При работе система потребляет не более 4 А/ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на 12 вольт дизель средняя цена 50 тысяч рублей.

Продукция «Вебасто» считается стандартной. Особенность именно этого оборудования в цельном алюминиевом теплообменнике, что способствует практически максимальному КПД.Конструкция такова, что обогреватель можно удобно установить под капот автомобиля.

Автономное отопление в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, то можно сказать, что устройство достаточно простое. На самом деле, имея некоторый опыт, можно собрать дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт своими руками. Но у него не будет электронного блока управления. А если и будет, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей.Если вам не нужна электроника, то собрать конструкцию не составит труда.

Как установить нагреватель

Процесс установки прост. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы забора воздуха и выхлопных газов. Последний выйдет на улицу. Дальше останется только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками.Для этого не нужно обращаться к специалисту. Однако гарантии на установку также не будет.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность – очень полезная вещь, особенно если вы часто эксплуатируете свой автомобиль зимой. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономно. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант – Планар на 12 Вольт.Устройство подходит для легковых автомобилей и микроавтобусов.

Автономный отопитель салона автомобиля в последние годы набирает немалую популярность среди наших соотечественников. Причиной тому является возможность с помощью этого нехитрого устройства решить сразу несколько задач: добиться оптимальной и комфортной температуры воздуха в салоне автомобиля и снизить расход топлива зимой. Чтобы вам было проще ориентироваться в большом выборе и разнообразии автономных отопителей салона автомобиля , давайте рассмотрим основные технические параметры и характеристики основных моделей и модификаций.

Автономный отопитель салона автомобиля

Особенности использования дополнительных отопителей салона

Целесообразность применения дополнительного обогревателя салона ввиду экономической выгоды. Практически любой легковой и грузовой автомобиль, за исключением некоторых видов специализированной техники, оборудован встроенной системой обогрева и охлаждения воздуха внутри. Но не забывайте, что зимой и летом работа системы отопления требует дополнительных затрат на топливо, будь то бензин или дизельное топливо.Используя простое и надежное управление, вы сможете сэкономить от десятков до сотен литров топлива в год в зависимости от режима вождения.

В определенных условиях используются различные типы автономных отопителей салона автомобиля. Воздушные прекрасно подходят для предварительного прогрева салона, оттаивания стекол и фар, удаления льда с кузова. Сухие автономные обогреватели салона идеально подходят для постоянного использования вместо системы отопления, так как требуют минимального количества ресурсов и компактны.Также вы можете установить этот простой и надежный. Из недостатков стоит отметить ограниченность функций. Чаще всего такой обогреватель работает только при включенном питании бортовой сети автомобиля. При длительной стоянке использование такого устройства негативно сказывается на работоспособности аккумулятора.

Что касается жидкостных отопителей, то они могут выполнять сразу несколько функций — обогрев салона и поддержание заданной температуры на постоянной основе и предварительный прогрев системы двигателя автомобиля, размораживание замков и стекол.

Разновидности автономных отопителей салона автомобиля

Автономные обогреватели салона классифицируются по:

  • Вид потребляемого топлива;
  • По типу теплоносителя или теплопроводника;
  • С точки зрения мощности и производительности.

Наиболее часто используемые воздушные и жидкостные отопители салона. Принцип работы первого напоминает обычный фен или бытовой электронагреватель с ТЭНами.

Электрический обогреватель салона автомобиля

В дизельных воздушных отопителях требуемая температура устанавливается за счет сгорания дизельного топлива внутри камеры, из которой воздух поступает в салон уже подогретым. Современные модели воздушных отопителей достаточно просты в эксплуатации, их можно разместить в любом положении и разместить внутри салона, где он будет надежно закреплен и будет возможность вывода патрубков наружу. Сам отопитель обычно размещают внутри автомобиля, но продукты сгорания выводятся наружу через герметичную трубку.Такое устройство может брать дизельное топливо как из отдельного бака, специально предназначенного для обогрева, так и из основного топливного бака. Конструкция установки достаточно проста, что позволяет при некотором опыте установить автономный отопитель салона своими руками.

Конструкция и принцип работы жидкостного обогревателя более сложны. Обычно бачок для нагретой жидкости устанавливается под капотом, рядом с двигателем внутреннего сгорания. Трубки системы отопления подключаются к системе охлаждения самого автомобиля.Электрические элементы отопителя подключены к бортовой сети. Автономные отопители салона автомобиля Liquid , например webasto, можно включать с помощью таймера или пульта дистанционного управления. В заданное время срабатывает таймер и ТЭН начинает прогревать жидкость в бачке, после чего она циркулирует по двигателю и другим деталям авто, которые необходимо разморозить и подогреть до рабочего состояния. После достижения оптимальной температуры под капотом, о чем свидетельствует датчик, нагретая жидкость по трубкам направляется на обогрев салона и стекол.

Жидкостный отопитель webasto

Альтернативой вышеперечисленным двум типам может стать газовый автономный отопитель салона автомобиля, не требующий подключения к электросети автомобиля. Такая система хорошо подходит для обогрева салонов грузовиков, автобусов и микроавтобусов и отличается максимальной эффективностью, полностью автономна – в случае поломки любого элемента автомобиля отопитель продолжает исправно работать. Топливо для этой системы подается из обычного бытового газового баллона на 27 или 12 литров, а продукты сгорания сжиженного газа выводятся по специальной коаксиальной трубе наружу.Недостатком является невозможность прогрева двигательной установки транспорта, а только его салона.

Автономный газовый обогреватель салона автомобиля

Выпускаются обогреватели различной мощности. Чаще всего используются устройства на 12 и 24 вольта. Автономный отопитель салона на 12 вольт подходит для легкового автомобиля, микроавтобуса и небольшого фургона. Для грузовиков, автобусов и крупногабаритных транспортных средств предпочтительнее 24-вольтовый блок.

Преимущества различных автономных отопителей салона автомобиля

Не каждое отопительное устройство подходит для всех видов транспорта.При выборе учитываются следующие факторы:

  • Размеры автомобиля;
  • Мощность системы электроснабжения автомобиля;
  • Частота включения обогрева;
  • Климат местности;
  • Рентабельность системы отопления;
  • Возможная окупаемость инвестиций в установку;
  • Конструктивные особенности автомобиля и многое другое.

Для легковых автомобилей личного пользования подходят как воздушные, так и жидкостные отопители. Первый намного проще и дешевле в установке. Зимой используется для обогрева, а летом для охлаждения, без проблем работает в длительном режиме, практически не садит батарею. Ремонт и монтаж несложно выполнить своими руками. Но прогреть двигатель в суровую зиму не получится.

Жидкость автономные отопители салона автомобиля дизель , например, известной марки Webasto, легко справится с обледенением окон, капота, дверей и замков, прогреет ваш двигатель до оптимальной рабочей температуры еще до запуска, но стоимость установки и обслуживания такого утеплителя – достаточно дорогое удовольствие.Если говорить о грузовиках или автобусах, то такой тип системы отопления просто невыгоден. Практически все подогреватели окупаются в течение 3-4 месяцев, так как не требуют работы двигателя и лишнего расхода топлива на холостых оборотах.

Если на улице холодно, то вполне естественно, что первое желание садясь в машину — согреться. При нарушении режима обогрева салона становится некомфортно как пассажирам, так и деталям автомобиля. Минусовые температуры негативно сказываются на узлах, в которых циркулирует жидкость (это касается и силового агрегата).Автономные отопители позволяют регулировать микроклимат в автомобиле, предотвращают поломки и повышают комфорт пассажиров. Штатный обогрев салона зачастую эффективен только при движении, а при стоянке большая часть тепла просто улетает на подогрев наружного воздуха.

Цель

Рискуя провести несколько часов на морозе, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле двигатель остывает за пару часов, а салон еще быстрее.Чтобы потом не требовался ремонт отдельно стоящих устройств, большинство производителей советуют обращаться для установки к профессионалам. Но, при наличии определенного опыта и соответствующих навыков, установить такое устройство можно и своими руками.

Обогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых и коммерческих автомобилях. Однако для наличия тепла при длительной стоянке наиболее эффективным вариантом является установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их установку и эксплуатацию, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Типы и виды отопителей для автомобилей

Автономные отопители для автомобилей бывают трех видов:

  1. Воздушные модели.
  2. Варианты масла.
  3. Нагреватели жидкостные.

Кроме того, устройства подразделяются по принципу питания. В качестве такового может использоваться электричество (12 и 24 вольта), газ, дизельное топливо или бензин. Возможны и комбинированные варианты.

Автономные обогреватели салона используются для поддержания оптимального температурного режима.Их особенность в том, что они могут функционировать без работающего двигателя. Предусмотрено несколько режимов работы: стандартная вентиляция и забор воздуха снаружи. За контроль работы отвечает внешний термостат или встроенный таймер. Автономные отопители обеспечивают комфортные условия для пассажиров, водителей-дальнобойщиков, операторов спецтехники.

Воздушные модификации

Такие устройства ориентированы на прогрев салона автомобиля (кабины, багажника, салона).Воздушная смесь в таких обогревателях проходит через нагревательный элемент и подается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономно использовать заряд аккумулятора и топливные ресурсы в зависимости от необходимой температуры и погодных условий на улице. Автономный воздушный отопитель салона представляет собой традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена. Популярные производители: Планар, Вебасто, Вера.

Жидко-масляный вариант

Такие автономные отопители более функциональны, они сначала прогревают силовой агрегат, а потом внутреннее оборудование машины.Такая конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовой температуре.

Жидкостные нагреватели управляются дистанционно или путем предварительного программирования для определенного режима работы. Наиболее популярные производители рассматриваемых устройств: «Бинар», Webasto, Eberspacher.

Отопители салонные газовые

Автономные газовые отопители отличаются от своих «собратьев» тем, что работают на сжиженном газе. Основным преимуществом конструкций является простота исполнения, независимость от других источников питания, безопасность.Этот обогреватель не разряжает батарею.

Также продукты сгорания газа не отравляют пассажиров, а выбрасываются наружу, что обеспечивает экологическую безопасность вне зависимости от продолжительности использования оборудования. Агрегат работает по принципу циркуляции воздуха в автомобиле. Теплопередача осуществляется за счет естественной конвекции воздушных масс. Более интенсивное перемешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который не отличается большой мощностью.

Автомобильные газовые обогреватели не вызывают проблем при эксплуатации, не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Устройство газового обогревателя машин

Автономные отопители газовых транспортных средств представляют собой блок труб, помещенных внутрь элемента большего диаметра. Через одни части поступает чистый воздух, другие патрубки предназначены для отвода выхлопных газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и салоне не выгорает, а тепло сохраняется. Рассматриваемое устройство не зависит от производительности машины и в случае поломки двигателя или аккумулятора способно обеспечить теплом водителя и пассажиров.

Плюсы газовых обогревателей:

  • Долгий срок службы (около 15 лет).
  • Приемлемая цена из-за отсутствия электроники.
  • Наличие блока климат-контроля, который встречается в большинстве современных устройств, что гарантирует подбор оптимального температурного режима.
  • Независимость от ресурсов автомобиля (приспособленность к работе в различных условиях).
  • Возможность питания агрегата от контейнеров разного объема.

Стоит отметить, что автономные газовые отопители можно включать во время движения и на заглушенном транспортном средстве.Для активации устройства нужно просто открыть подачу газа, а для прекращения работы использовать соответствующий тумблер.

Автономный отопитель салона на 12 вольт

Не так давно преобладающая часть электрических обогревателей салона автомобиля была оснащена змеевиками. В последнее время львиная доля таких устройств изготавливается из керамики. К преимуществам устройства относятся следующие аспекты:

  • Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения.
  • Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
  • Быстрый нагрев и хорошее рассеивание тепла.
  • Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота обслуживания.

Автономный обогреватель на 12 вольт имеет массу не более килограмма, что позволяет легко перемещать его в нужное место. Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании вы можете выбрать модификацию по своим предпочтениям с учетом качественных характеристик устройства.

Некоторые модели и марки

Автономный отопитель салона на 12 вольт производится несколькими всемирно известными производителями. Некоторые из них с краткими характеристиками устройств представлены ниже:

  1. Марка Calix Slim Line 800W – очень мощное устройство с высокими показателями мощности, способное быстро прогревать салон автомобиля. Обогреватель оснащен регулятором, позволяющим регулировать микроклимат в соответствии с погодными условиями.Устройство имеет высокие характеристики безопасности, оснащено тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
  2. ZNICH PFJ — обогреватель салона легкового автомобиля, работающий от 12 и 24 Вольт. Устройство ориентировано на компактные салоны. Его преимуществами являются возможность регулировки температуры, простота монтажа, компактность и долговечность.
  3. Среди автономных отопителей для грузовых автомобилей большим спросом пользуется продукция Airtronic. Особой популярностью пользуются модели Д2-Д5, отличающиеся хорошей мощностью, возможностью обеспечить теплом автомобили различных размеров и даже небольшие яхты.

Для питания устройства необходимо напряжение 12/24 В; они имеют приемлемую цену и высокие качественные характеристики.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы, которыми обладает автономный дизельный отопитель салона. По отзывам потребителей, может быть оснащен различным дополнительным функционалом (таймер, регулятор или предпусковое устройство). В практическом плане такой продукт считается одним из лучших. Установка позволяет прогреть салон автомобиля за несколько минут.

Подогреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

  • Блок с камерой сгорания, являющийся одним из основных узлов в работе устройства.
  • Наличие отдельной топливной магистрали дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно, вне зависимости от включения силового агрегата.
  • Выхлопная система для удаления отработанных газов.
  • Кроме того, отопитель оснащен клипсами для его крепления в моторном отсеке.

Блок управления может быть дистанционным или тумблерным. В комплектацию входят дополнительные элементы с учетом модификации изделия.

Автомобильный бензиновый отопитель

Автономные дизельные и бензиновые обогреватели имеют сходную конструкцию, эффективность и принцип работы. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин. Такое устройство в современном дизайне позволяет снизить нагрузку на аккумулятор. Отопитель состоит из следующих частей:

  • Система впуска воздуха.
  • Термодатчик и регулятор.
  • Нагнетатель воздушной смеси.
  • Контроллер.
  • Топливный насос, переключатель.
  • Дополнительные элементы (таймер, застежки и т.д.).

К достоинствам бензинового отопителя можно отнести возможность автономной работы в течение нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокую стойкость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для установки рассматриваемых устройств лучше обратиться к специалистам.Но, имея определенные навыки и желание, вполне можно установить агрегат самостоятельно.

Для этого следуйте инструкции:

  1. Определитесь с оптимальным местом установки автомобильного отопителя.
  2. Прокладка магистральных трубопроводов и кабелей в зависимости от модификации устройства.
  3. Выполните электрическое подключение, чтобы активировать управление. Сам блок желательно размещать в салоне автомобиля. Для подключения можно использовать ненагруженную цепь, защищенную предохранителем.
  4. Проложить воздуховоды в салон от устройства с помощью штатных элементов печки.
  5. Проверьте герметичность всех соединений.

После завершения установки автономного отопителя необходимо проверить его работоспособность. Желательно сделать это до начала полной сборки моторного отсека, включив все предусмотренные режимы и сравнив показания с инструкцией по эксплуатации.

Нюансы эксплуатации

Чтобы ремонт автономных отопителей не превратился в частое действие, необходимо учитывать некоторые моменты при их использовании:

  • При покупке рассматриваемого устройства необходимо изучить особенности его эксплуатации и монтажа.Кроме того, следует сравнить требуемые и имеющиеся показатели мощности и других параметров.
  • При каждом включении системы требуется проверка ее работоспособности. При обнаружении течи или других дефектов – немедленно обратитесь к специалисту по ремонту.
  • Проверьте его работоспособность. Убедитесь, что нет утечек или каких-либо повреждений. Вытекание наполнителя может привести не только к выходу из строя отопителя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
  • Не пытайтесь постоянно выбирать режим максимального нагрева при включении.Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, придется чаще проветривать салон, что не способствует экономии ресурсов.

Заключение

Автономный отопитель, цена которого в основном зависит от принципа работы и модификации, необходимо выбирать в зависимости от оснащения салона автомобиля и предполагаемой площади для обогрева. Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.

Лучшим вариантом будет оснащение автомобиля встроенной системой отопления.Воздушные устройства позволят равномерно прогреть салон, жидкостные и газовые приборы переработают топливный агрегат, снимут нагрузку с аккумулятора и не замерзнут даже при заглохшем силовом агрегате.

Печка в машине это очень хорошо, особенно когда наступает зима и ездить в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья. Однако обычные печки потребляют много энергии автомобиля, так как могут питаться как от сети, так и от топливного бака. Чтобы хоть как-то снизить расход автомобиля, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых – экономичность.

Разбираетесь в понятии «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона – устройство, способное нагревать воздух в салоне или его рабочие жидкости независимо от работы двигателя автомобиля. В зависимости от того, для обогрева какого помещения они предназначены, все автономные обогреватели следует разделить на три типа:

Air — нагревают только воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, выдувающий тепло.

Жидкость — может нагревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно актуально для дизельных автомобилей. Также их можно использовать для обогрева салона, размораживания замков и лобового стекла.

Масло — нагревают маслопровод автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в мороз.

Что касается целесообразности использования того или иного типа обогревателя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких приборах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время суток: без проблем и поломок, двигатель заведется и будет работать, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.


Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно автомобиль эксплуатируется зимой. Если ездить на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона тоже можно обеспечить «дедовскими» способами.Однако если вам приходится ездить каждый день, дополнительный обогреватель в машине поможет не только сэкономить, но и сохранить здоровье. Автономный отопитель особенно актуален для водителей такси и дальнобойщиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. Процентная экономия зависит от частоты поездок, стиля вождения и типа отопителя, используемого в автомобиле.

Существует и другая классификация «автономных транспортных средств», в основе которой лежит то, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности отопителя. Особенности всех видов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заранее приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габариты «автономного» и вашего автомобиля;

Мощность штатной электрической сети на машине;

Частота, с которой планируется включать автономный отопитель;

Климатические особенности местности, в которой вы проживаете;

Экономичность установки — ее потребительские характеристики;

Окупаемость нагревателя специально для вас;

Конструктивные особенности машины — возможно ли в принципе подключение к ней дополнительного нагревательного устройства.

Электрические устройства на 12 и 24 вольта

Практически все автономные отопители салона, которыми пользуются современные автовладельцы, рассчитаны на мощность от 12 до 24 вольт. Этот факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух отопителей будет эффективным и безопасным для автомобиля.

А на самом деле все просто: салонные отопители с меньшей мощностью 12 вольт предназначены для использования в легковых автомобилях, так как идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощность достаточна для обогрева небольшого салона.Что касается отопителей на 24 Вольта, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели салона

Такие «автономные системы» работают на сжиженном газе. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, прогревая его до необходимой температуры. Иногда для ускорения процесса нагрева используются дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные отопители салона автомобиля способны работать даже при выключенном двигателе и без подключения к бортовой сети автомобиля, что не характерно для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель автомобиля не рискует поставить аккумулятор в «0», но в то же время и сам не замерзнет в салоне.

К достоинствам

ТО К этому типу обогревателей также можно отнести отсутствие в них электронных элементов, а также общую надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. Кроме того, это совершенно безопасно для водителя, так как для сжигания газа в устройство подается воздух не из салона, а с улицы.Газы, образующиеся при сгорании, также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства вам останется лишь периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, солярки и газа, такой вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого устройства есть свои ограничения: с его помощью вы сможете обеспечить обогрев только салона автомобиля.Установить газовый автономный отопитель под вытяжку невозможно из-за его габаритов и эксплуатационных характеристик.

Бензиновые устройства

В бензиновом исполнении часто выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции автомобильного двигателя. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля еще и бесшумной работой. При правильной эксплуатации такой обогреватель обеспечит еще и оттаивание лобового стекла. Расход топлива такого предпускового подогревателя составляет в среднем 0,5 л бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только при необходимости обогрева больших автомобилей, так как благодаря использованию бензина эффект отопителя велик. А вот расход топлива при обогреве салона уменьшается, и составляет около 0,3 литра в час.

Внимание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива – бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные отопители

мало чем отличаются от бензиновых отопителей, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток – топливо, используемое для работы, может негативно воздействовать на отрицательные температуры, поэтому запустить такой подогреватель в мороз будет не менее сложно, чем сам дизель.

Преимущество дизельных автономных отопителей салона в том, что современные конструкции устройств зачастую по минимуму используют автомобильный аккумулятор, что не менее важно при проведении зимних поездок.

Особенности эксплуатации «автономных транспортных средств»

Какими бы безобидными ни казались автономные отопители салона, они все же остаются электрическими устройствами (за исключением газовых), а потому обращаться с ними нужно с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание следует уделить мощности обогревателя. Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. При каждом включении проверяйте исправность устройства, отсутствие повреждений и протечек.

3. При эксплуатации газового обогревателя очень важно не допускать утечки жидкого газа, так как это может привести к отравлению водителя и его пассажиров.

4. Ни в коем случае не включайте отопитель салона на максимальную мощность, так как чрезмерный нагрев воздуха в салоне может быть нежелательным для вашего самочувствия (при нагреве салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что требуют наиболее частого проветривания).Также следует понимать, что работа устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также при покупке салонного отопителя не стесняйтесь запрашивать у продавца как можно больше информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не лишним будет поинтересоваться у продавцов автомобилей о возможности использования автономного отопителя салона.

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher, Webasto.Система отопления автомобиля Автономное отопление автомобиля

Давно известно, что комфортной температурой для водителя считается диапазон +21…23 градуса по Цельсию. Низкие температуры отрицательно сказываются на концентрации внимания и внимательности за рулем, вызывая раздражительность. А на безопасность влияет езда в условиях ограниченной видимости из-за обледенелых стекол.

Если вам хоть раз приходилось добираться до своей машины на стоянке в сильные морозы или просто залезать в обледенелый салон автомобиля, только что выйдя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это чувство не из приятных.А как бы хотелось согреться в этот момент. Можно, конечно, побегать вокруг машины или оставить снег, пока салон прогревается, но есть и менее кардинальные методы. Выход как всегда есть и давно известен автомобилистам — автономка, которая с удовольствием подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий ассортимент различных автономных печей различных типов и компоновок. Все они имеют свои плюсы и минусы.Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам», то информация из этой статьи будет для вас очень полезной. Итак, сразу к делу.

Для того чтобы собрать автономный отопитель салона не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами воздушного отопления и адаптировать их под необходимые требования. Начнем с того, что нам нужно:

  1. Источник питания;
  2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
  3. для создания потока теплого воздуха;
  4. Механизм управления отопителем;
  5. Предохранитель.

В качестве источника питания отопителя на 12 В возьмем аккумулятор (аккумулятор) и автомобильный генератор. Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита будет выступать хорошим потребителем энергии.

Выбор ТЭНа так же очевиден, как и любого ТЭНа — нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) обладает высоким сопротивлением, но все же является проводником, поэтому сильно нагревается при подаче электрического тока.

Для создания воздушного потока воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания.Сам корпус блока питания можно использовать в качестве. А расположенная на нем кнопка — как механизм управления отопителем (для корректной и безопасной работы она должна быть подключена через реле).

Схема подключения дополнительного отопителя должна быть прервана предохранителем требуемого номинала. Чем ближе он расположен к аккумулятору, тем меньше вероятность повредить электропроводку автомобиля в экстренных случаях.

С общим дизайном мы разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно.Также важно подобрать сопротивление нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой электросети. Что, в итоге, приведет к разрядке аккумулятора. Попробуем найти оптимальное потребление тока. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella ток зарядки 85 А. Для такого блока питания потребляемый ток 10-15 А будет практически неощутим.

Приступаем к самой сборке.Весь автономный отопитель монтируем в корпус блока питания компьютера. Нихромовые спиральные нити крепим к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При монтаже плитки в корпус главное следить за тем, чтобы поток воздуха проходил через нагревательный элемент, забирая его тепло.

Важно подобрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока. Например, для медного провода на 10 А понадобится сечение 1 кв.мм. Предохранитель также выбирается по расчетной силе тока.

Двенадцативольтовый автономный отопитель салона доставит владельцу вдвое больше удовольствия, так как он не только сделал свой автомобиль комфортнее, но и сэкономил бюджет. Теперь вам не страшны никакие морозы и страх, что штатный отопитель откажет в самый неподходящий момент. В случае отказа обогрева заднего стекла его можно обогреть аналогичным отопителем. Не забудьте утеплить свой автомобиль. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать автомобиль теплоизоляцией, чтобы он не отдавал в атмосферу драгоценное тепло.

Воздушные автономные отопители (они же сухие, они же фены) предназначены только для обогрева салона и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. А вот воздушный отопитель, в отличие от предстартовых, фактически не имеет ограничений по времени работы — печка настолько экономична, что может топить сутками, не разряжая батарею и не вытягивая литров топлива из бака, к которому она подключена. . Сам воздушный отопитель очень компактен, поэтому поставить его можно практически в любом салоне.

Принцип работы воздухонагревателя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух всасывается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печь либо из основного топливного бака автомата, либо из отдельного бака, который ставится специально для него, подача осуществляется топливным насосом и системой трубопроводов. В монтажный комплект водонагревателя всегда входят трубы определенной длины, но эта часть может сильно варьироваться, в зависимости от желания клиента: есть тройники, переходники и т.д., которые позволяют удлинить, разделить воздуховоды и направить поток тепла туда, куда вам нужно. Система управления печкой также имеет варианты. Обычно в комплект входит терморегулятор. Ручка регулятора позволяет установить нужную температуру в определенном диапазоне (плавная регулировка). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама следит за температурой в салоне и при достижении нужных градусов тормозит до тех пор, пока температура не начнет падать.Отметим, что устройство не выключается, а лишь снижает интенсивность работы, то есть всегда готово начать крутиться «на полных оборотах», если датчики решат, что оно уже достаточно холодное. Как правило, регулятора вполне достаточно для удобного управления феном, но для желающих есть мини-таймер, дающий возможность установить время включения плиты. Фены устанавливаются практически на все виды автомобилей, от грузовых до легковых, хотя на последние редко. Есть фены разной мощности, поэтому и нагреваемый объем может быть разным.Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные подогреватели (они же мокрые, пусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самый основной из них – это непосредственно предварительный прогрев двигателя, гарантирующий его нормальную работу даже после длительного пребывания на морозе.

Включаясь за некоторое время до начала движения, автономный жидкостный отопитель, не запуская двигатель, быстро возвращает замерзший автомобиль в такое состояние, как будто он стоит не на обледенелой улице, а в хорошем гараже.Это имеет сразу несколько преимуществ: во-первых, не надо гадать «поедет — не пойдет» и, если «поедет», то сколько минут потребуется, чтобы привести двигатель в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не даете его сердцу — мотору — жестокой встряске, которая никогда не проходит даром. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний важен для любого автолюбителя.Даже если вы спартанец и привыкли к морозу, это не значит, что машина также равнодушно его перенесет. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля – экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях означает для двигателя то же самое, что проехать триста километров. Элементарные подсчеты показывают, что стартовав два раза в день, за один зимний месяц можно «нагнать» с машиной лишние 18 000 км пробега! Естественно, такие нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.значительно продлевает срок службы оборудования.

Предпусковой подогрев — основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование ее в качестве постоянного обогревателя салона хотя и возможно, но не совсем соответствует назначению устройства. Причиной этого является относительно высокое энергопотребление. Сама печка имеет небольшой расход, но когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает еще и салонный вентилятор, т. е. расход увеличивается вдвое.В результате, прогреваясь несколько часов с выключенным двигателем из-за автономности, водитель просто рискует разрядить аккумулятор. Если аккумулятор в машине достаточно исправен, то проблема отпадает сама собой и печка приобретает еще одну функцию – автономного обогревателя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в использовании собственной системы охлаждения двигателя, еще не занятой до его включения, «на реверс». Сигнал к началу работы печи подается системой управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и потребности.Включившись, встроенный в систему охлаждения отопитель с помощью помпы начинает прокачивать через нее охлаждающую жидкость, тем самым медленно оживляя замерзший автомобиль. Через некоторое время, опять же при замолчавшем моторе, в печку начинает поступать топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а насос еще гонит ее по контурам, теперь уже теплым. Таким образом, через десяток-две минуты после запуска отопителя в автомобиле циркулирует тепло, температура повышается, двигатель, ни на секунду не заводясь, постепенно возвращается в нормальное состояние.При нагреве охлаждающей жидкости выше определенного уровня начинает работать печка на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и подогретый этой же жидкостью воздух продувается через нее в салон, обеспечивая комфортные условия для водитель, который намерен появиться с минуты на минуту. При этом можно не переживать, что опоздаете: датчики следят за нормальным ходом процесса, происходящего в отсутствие человека; они не дадут перегреться теплоносителю и остановят отопитель в случае какой-либо неисправности.К тому же хозяин устанавливает и время работы, по истечению установленного им срока прибор сразу отключается, а остывает машинка далеко не мгновенно.

Вариантов системы управления подогревателем жидкости множество. Самыми простыми являются мини-таймер, модульный таймер и различные типы дистанционного управления.

Минитаймер позволяет запрограммировать работу автономки на сутки вперед. При выходе из машины вечером можно установить на мини-таймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2 минут до 2 часов), тогда на следующий день отопитель будет включаться и прекращать работу в заданное время. время.

Модульный таймер по сравнению с мини-таймером имеет более широкие возможности. Модульный таймер учитывает дни недели, т.е. можно запрограммировать включение обогревателя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может предоставить информацию о проблемах в системе, фактически выполняя функции тестового устройства.

Дистанционное управление автономным отопителем — брелок умеет все то же, что и минитаймер.Кроме того, имея в руках брелок, можно в любой момент включить отопитель с расстояния до 1000 м, запрограммировать его действия и получать информацию об изменении температуры в салоне.

Модули GSM предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимальную свободу. В этом варианте машина просто получает свой номер телефона, то есть помимо программирования прямо из салона, можно звонить в машину с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «мастер» и оставлять нужные команды.

Долгие часы ожидания в машине в пробке или, того хуже, ночевки в чистом поле на морозе неизбежно приводят к мысли, что автономный отопитель салона – это отнюдь не прихоть охотника-рыболова или атрибут профессионального водителя автодома.

В мороз или небольшой мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20°С приходится каждые 35-40 минут прогревать на средних оборотах, чтобы аккумулятор не сдох.Если на плиту был установлен дополнительный электронасос, в качестве автономного источника тепла используем теплый мотор. В зависимости от уровня утепления салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля – в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и севшим аккумулятором. В поисках защиты от надвигающихся холодов водитель готов купить или сделать своими руками автономный отопитель салона. Ситуация побуждает задуматься о пользе дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше всякой рекламы.

Стоит признать, что стандартная комплектация и оснащение автомобиля не располагают к длительной стоянке на морозе. При покупке автомобиля мало кто хочет тратиться на дополнительное оснащение машины как на потенциально ненужный агрегат. Но реальность берет свое. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла улетает в трубу.

В современных конструкциях дополнительный отопитель салона для обогрева используют следующие опции:

  • тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагреваемый пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздушным отопителем салона автомобиля;
  • классический вариант – нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который насосом прокачивается дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно невысокой температуры;
  • нагрев с помощью электрического змеевика из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Отопитель воздуха салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного воздушного отопителя составляет примерно половину стоимости топлива, используемого для прогрева салона в течение года эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух и устанавливается непосредственно в кабине или салоне автомобиля.

Тепло, образующееся при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому малошумным вентилятором в салон. Отвод продуктов сгорания осуществляется по металлическому термостойкому шлангу за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины трактора. В кабине установлены пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке на аккумулятор 40-50Вт.Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт/ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника оснащены 24-вольтовым дизельным автономным отопителем салона, что обусловлено особенностью используемого топлива и напряжением бортовой сети. Американские тягачи используют напряжение питания легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобилей Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безотказность и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ фирменных автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель кабины Планар. При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью. Он работает на дизельном топливе и управляется вручную с пульта дистанционного управления в автомобиле. Модель отопителя Планар-4Д, потребляющая 0,12-0.4 литра дизельного топлива в час, способен обогреть салон автобуса на 30 мест.

Отопитель салонный газовый

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый обогреватель салона автомобиля, использующий в качестве топлива природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные приборы отопления салона немецкого разработчика – Trumatic, продукцию которого отличает:

  • самый тихий, практически бесшумный режим работы,
  • высокий КПД – 97%;
  • полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! По условиям эксплуатации автономный газовый обогреватель допускается к применению даже в жилых или временно заселенных помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Так ли все просто

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления своими руками.В условиях самодельного производства практически очень сложно выполнить требования:

  • к качеству сварки элементов с учетом особенностей термической нагрузки и деформации сопряженных элементов;
  • на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
  • на предотвращение отклонений от заданного режима горения, образования большого количества угарного газа, обгорания стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
  • для обеспечения контроля процедуры запуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих домиках на колесах встречаются конструкции, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печки. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли может быть использован в легковых и грузовых автомобилях.

Еще один вариант организации обогрева

Классический вариант автономного отопителя представляет собой схему, когда в устройстве обогрева одновременно собраны два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему обогрева кабины.

Возможны варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, имеющие подключаемый теплоизолированный бак или бак горячей воды в систему отопления салона. Такой котел играет роль одновременно теплоаккумулятора и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает емкость, работая в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используется для мобильных жилых помещений – домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии именуемый «феном», предназначен для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха.Если в вашем автомобиле аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрообогреватель салона автомобиля, конструктивно аналогичный 12-вольтовому фену, с тем отличием, что вместо бытовой сети 220 В используется напряжение 12 В. аккумулятор и генератор подержанный автомобиль. Африканского зноя в салоне ждать не стоит, но во время прогрева печки автомобиля до нужных 70-80°С такой автономный обогреватель салона с питанием от прикуривателя незаменим, если вам срочно нужно прогреть замок или удалить иней с замерзшего стекла.

Недостатки фена:

  • низкая тепловая мощность и скорость нагрева;
  • Нужен «здоровый» и заряженный под завязку аккумулятор и хороший генератор.
  • ТЭН «фена» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород воздуха в салоне.
  • При обращении с нагревателем необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить возможный контакт легковоспламеняющихся веществ с нагревательным элементом.

Автономный электроотопитель салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной конструкцией отопителя является схема, состоящая из 12-вольтового вентилятора-кулера, используемого в блоках питания и системах охлаждения компьютеров и нагревательной панели. Последняя выполнена в виде каркаса или трубы из негорючего и диэлектрического материала. Подходят элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

Как вариант, в качестве нагревательного элемента для автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные керамические монтажные чипы.При этом панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если электровентилятор дополнить низкоомным переменным сопротивлением, то получится автономный электроотопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный отопитель салона питается от прикуривателя и напряжением 12 В, поэтому в конструкции используем низкоомный нихромовый провод:

  • измеряем сопротивление 1 м провода с помощью тестера;
  • для получения максимального тока 5 А отрезаем отрезок нихрома сопротивлением 2 Ом и делаем спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
  • полученную спираль слегка растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • Исходя из полученной длины спирали, размеры нагревательной панели выбираем такими, чтобы в поперечном сечении каркаса было не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
  • закрепить спираль на монтажной раме, установить вентилятор и подключить к выходным контактам двухжильный шнур с сечением провода не менее 1,5 мм 2 .

После сборки конструкции автономного электронагревателя тестируем его, кратковременно подключив к клеммам аккумулятора. При правильном монтаже — змеевик отопителя не должен нагреваться до «красного» состояния, направление движения воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному.В противном случае полярность подключения должна быть обратной и учитываться при подключении штепсельной вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторы компьютерного кулера легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как сделать обогреватель салона своими руками:

Работающая печка в машине это очень хорошо, особенно если на улице зима. Ведь управлять автомобилем, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда и опасно.Но часто обычные штатные плиты требуют для эффективной работы большого количества электрической энергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать автономный 12-вольтовый дизельный отопитель салона. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед обычными печами. Одним из преимуществ является экономия батареи и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или технологических жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе.В зависимости от того, что обогреватель должен обогревать, он делится на несколько видов:

Автономный отопитель салона предназначен для обогрева только воздуха салона.

Это обычный тепловентилятор, который качает горячий поток. Жидкостные нагреватели могут нагревать антифриз в системе охлаждения, даже когда она не активна, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также для обогрева салона, в том числе лобового стекла, будет использоваться жидкостный автономный отопитель. Масляные автономные подогреватели предназначены для подогрева маслопроводов в системе.Это значительно упрощает запуск двигателя в сильные морозы.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто машина эксплуатируется зимой. Если владелец ездит на машине всего несколько раз в течение месяца, то автономный 12-вольтовый дизельный отопитель салона не нужен.

Для прогрева рабочих узлов можно использовать стандартные штатные средства. Если вам приходится ездить каждый день, то дополнительная система обогрева существенно поможет сэкономить деньги, а также сохранить здоровье.Особенно актуален автономный дизельный обогреватель на 12 вольт для водителей грузовиков и для тех, кто работает в такси.

Сколько можно сэкономить

При интенсивном использовании автономных печей можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за сезон. Но у каждого свой процент экономии. Это зависит от того, как используется транспортное средство, как вы водите, и от типа установленного оборудования.

Классификация автономных транспортных средств по видам топлива

Автомобильные отопители различают по функциональным возможностям.Но их также можно классифицировать по типу топлива, на котором работает данное оборудование. Различают устройства и по мощности. Так, есть автономный отопитель салона на дизель 12 вольт, есть электроприборы, есть бензиновое оборудование.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Большинство современных салонных автономок, находящихся в эксплуатации у современных автомобилистов, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В. Для многих не совсем понятно, что покупать и что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в автомобили. Они идеально подходят для включения в бортовую сеть. При этом мощности вполне достаточно для обогрева небольшого салонного пространства. 24-вольтовое оборудование предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Подогреватель газовый

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе. За счет его сгорания включается специальный вентилятор. Последнее обеспечивает естественные процессы циркуляции воздушных потоков в салоне.Воздух нагревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Прибор также не нуждается в электрической энергии, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что, даже если вам нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не сядет, а водитель не замерзнет.

Среди достоинств данного оборудования полное отсутствие электроники и высокая надежность конструкции.Кроме того, устройства не представляют опасности для водителя. В процессе горения воздух забирается снаружи. Выхлопные газы также выбрасываются в атмосферу. Чтобы этот нагреватель мог работать, необходимо только оснастить его баллонами. Учитывая разницу в цене между СУГ, бензином и дизтопливом, то это достаточно выгодное решение.

Из недостатков — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

Такие агрегаты ставятся на ГАЗель очень часто.Устройство устанавливается в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые подогреватели

В данной категории техники чаще встречаются не салонные, а предпусковые подогреватели двигателя. Устройства компактны, а за счет того, что их чаще всего размещают под капотом, их работа бесшумна. Такое оборудование может разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л/ч.

Бензиновые отопители салона подходят, если необходимо обогревать только большие пассажирские салоны.Для небольших машин эффект сжигания бензина будет слишком высок. Лучше в этом случае использовать автономный отопитель салона на дизель 12 вольт.

Автономка дизельная

По устройству и принципу работы такая техника практически не отличается от бензиновой. Недостаток – дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникнуть сложности с запуском таких устройств. Но современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель Webasto защищено от таких проблем.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает то или иное устройство, ведь принцип работы обогревателей одинаков. Топливо, которое подается электромагнитным насосом, вмонтированным в магистраль рядом с топливным баком, подается определенными дозами в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего можно использовать жаропрочный корпус с большой площадью поверхности. На некоторых моделях это сетчатый пакет из нержавеющей стали.Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания отопителя через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего и нагревается салон. Современные устройства, оснащенные электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева, автоматически регулируют температуру.

При включении водителем автономного отопителя салона на 12 вольт дизель Планар (или любой другой) электроника проводит диагностику и запускается.Повышается напряжение на свече накаливания. Далее в камеру подается топливная смесь. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные воздушные отопители салона мощностью 4 кВт. Температуру и скорость потока можно регулировать. Модель 4Д-12 подходит для автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен для грузовых автомобилей, а также для автобусов.

В режиме максимальной мощности обогреватель способен обогревать воздух в салоне малых автобусов.При работе уровень энергопотребления до 4 А/ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных среди водителей отопителей мощностью до 2 кВт. Особенностью серии Air Top 2000 ST является то, что техника может работать с разными видами топлива. Имеются регулировки температурного режима и подачи воздуха. При работе система потребляет не более 4 А/ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на 12 вольт дизель цена в среднем составляет 50 тысяч рублей.

Продукция «Вебасто» считается эталонной. Особенность именно этого оборудования в цельнолитом алюминиевом теплообменнике, что способствует практически максимальному КПД. Конструкция такова, что обогреватель можно удобно установить под капот автомобиля.

Автономное отопление в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, то можно сказать, что устройство достаточно простое.На самом деле, имея некоторый опыт, можно собрать автономный 12-вольтовый дизельный отопитель салона своими руками. Но у него не будет электронного управления блоками. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если вам не нужна электроника, то сборка конструкции не составит труда.

Как установить нагреватель

Процесс установки прост. Вам нужно найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов.Последний выйдет наружу. Затем останется только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку также не будет.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность – очень полезная вещь, особенно если вы часто эксплуатируете машину зимой. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки.Оборудование полностью автономно. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант – Планар на 12 Вольт. Устройство подходит для легковых автомобилей и микроавтобусов.

Как известно, качество отопителя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего. И если на легковом авто с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на дальние расстояния. Некоторые дорабатывают штатную печку, но получается не самый правильный выбор- установка автономности.Он также устанавливается на Газель. Что ж, давайте посмотрим, что дается за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на языке водителей «фен») — устройство, служащее для обогрева кабины, а также двигателя. В последнем случае «фен» называется пусковым предпусковым подогревателем. Сама автономность представляет собой небольшое устройство размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в кабине или в моторном отсеке. Представляет собой отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле.Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Дополнительно в салоне размещен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях Webasto запуск можно сделать с брелока, дистанционно. Отопитель питается от бортовой сети 12 или 24 вольта. Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (обычно небольшой, 10-литровый пластиковый бак). Таким образом, при сгорании смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в салон автомобиля.Сам двигатель автомобиля можно заглушить. Автономка является стояночным отопителем и работает вне зависимости от штатной печки или двигателя. Кстати, выхлопные газы выводятся через отдельные патрубки наружу. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автономность на Газели может быть разной. Существует несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономка — более дешевый вариант обогревателя. Однако этот «фен» лишен функции прогрева двигателя.Не подключается к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Поэтому при работе обогревает только салон или кабину. Отзывы говорят о том, что этот тип автомобилей не подходит для автомобилей с дизельным двигателем. Поэтому его целесообразно устанавливать только на Газели с моторами ЗМЗ и ЮМЗ. Хотя некоторые делают ставку на Cummins. Но в этом случае система не будет предварительно прогрета. Двигатель тяжело заводится в холодную погоду.

Wet Autonomy

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили.Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и характерное название) двигателя. При работе выделяется тепло для обогрева не только салона, но и самого мотора.

Опытные автомобилисты знают, как тяжело завести дизельный двигатель. Ведь густеет не только солярка, но и масло. коленчатый вал очень трудно провернуть в таких условиях. Подогреватель способен поднять температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это существенный плюс для дизельных автомобилей.

Производители

Основные производители мокрой автономии:

  • «Вебасто».
  • «Эберспрехер».

Дополнительно системы могут комплектоваться GSM модулем с возможностью программирования запуска автономной системы. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа «Вольво» это небольшой расход, то для малотоннажной «Газели» — значительная трата денег.К тому же объем салона у них разный. А Webasto в основном выпускает автономку на 2-3 киловатта. Как показала практика, для «Газели» достаточно и полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономию выбрать?

«Планар»

Это российский аналог «Вебасты». Для Газели идеальна автономность из серии 2D. Отзывы отмечают, что эта модель прекрасно прогревает салон даже в -30 градусов. Начальная стоимость такого утеплителя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть оснащена GSM модемом. Если эта автономка устанавливается на Газель с дизелем, то следует понимать, что этот «фен» сухой и не является пусковым подогревателем. Тем не менее, со своей основной функцией — обогревом салона — устройство справляется на отлично. Автономка, устанавливаемая на Газель, имеет следующие технические характеристики:

  • Максимальная мощность 1,8 киловатта.
  • Расход топлива — 240 миллилитров в час.
  • Объем нагреваемого воздуха 75 куб.м в час.
  • В качестве топлива используется дизельное топливо.
  • Номинальная мощность — 12 или 24 В.
  • Режим пуска — ручной.
  • Общий вес 10 кг.

Комплектация

В комплект «Планара 2D» входит:

  • Подогреватель.
  • Топливный бак 7 литров.
  • Пульт дистанционного управления.
  • Фитинги, шланги и крепежные детали.

Установка автономки на Газель своими руками или в сервисном центре.

Монтаж рекомендуется производить в специализированных мастерских. Самостоятельная установка автоматически аннулирует гарантию. К счастью, те, кто продает такие обогреватели, производят и монтаж. Можно поставить «фен» прямо на месте. По времени это занимает не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономность на Газель?

Для начала нужно определиться с местом.Где обычно устанавливается автономка на Газели? Часто его прячут под пассажирским двухместным сиденьем. Значит надо вывезти. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нужен ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вынуть сиденье.

Кресло в меру легкое, поэтому с ним можно справиться в одиночку. Далее подгибаем часть обивки пола и сверлим несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, которые идут к подводу топлива и выхлопным газам.Затем подключаем бак. Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но проследите, чтобы после установки был обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, пропустив через созданные отверстия, подключаем их к автономке. Осталась электрическая часть. Нужно подать «плюс» и «минус» от аккумулятора. Провода проложены под полом. Возле рычага КПП есть стык напольного покрытия — между ним протягиваем шнур.Он выведен на аккумулятор через маленькое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если смотреть со стороны моторного отсека, то он будет располагаться сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок поднимается и крепится к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас установлен спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров.Важно, чтобы он был термостойким: воздух из автономки очень горячий, и пластик может расплавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем на спальник. В кровле делается отверстие соответствующего диаметра. Гофра проложена у правого края пассажирского сиденья. Так устанавливается автономность на Газель. Осталось только поставить штатное сиденье на место и зафиксировать его на тех же гайках.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономность на Газель и зачем нужен этот элемент.Автономный отопитель – очень полезная вещь для грузовика. С ним вы забудете о вечных проблемах с обычной печкой, потому что она будет хватать за глаза.

Мощный и эффективный автономный обогреватель

Alibaba.com предлагает вам полную линейку высокопроизводительных, эффективных и надежных автономных обогревателей , которые помогут очистить и охладить воздух в помещении. Эти мощные и производительные автономные автомобильные обогреватели не только охлаждают воздух в помещении, но и помогают регулировать влажность, обеспечивая тем самым комфортную температуру внутри.Эти выдающиеся автономные автомобильные обогреватели достаточно прочны, чтобы служить в течение длительного времени, и, как известно, стабильно выполняют функцию охлаждения. Купите эти невероятные продукты у ведущих оптовиков и поставщиков на сайте по конкурентоспособным ценам и выгодным предложениям.

Эти умные автономные автомобильные обогреватели имеют прочное качество и являются экологически безопасными продуктами, требующими минимального обслуживания во время использования. Эти продукты являются экологически чистыми и не выделяют никаких токсичных газов во время работы.Эти автономные автомобильные обогреватели блестяще оснащены всеми новейшими функциями и технологиями, которые могут способствовать интеллектуальному охлаждению, улучшать качество воздуха в помещении, и поставляются с различными диапазонами напряжения, такими как 380/400 В переменного тока. Эти высокоточные автономные обогреватели являются напольными машинами и оснащены различной холодопроизводительностью.

На Alibaba.com представлены автономные автомобильные обогреватели различных размеров, цветов, форм, функций и мощностей, чтобы вы могли выбрать то, что лучше всего соответствует вашим требованиям.Автономный автомобильный обогреватель способен очищать и охлаждать температуру в большом помещении, а также идеально подходит для автомобилей. Эти автономные автомобильные обогреватели предлагают идеальные решения HVAC для людей, использующих их в коммерческих помещениях, таких как офисы, лаборатории, испытательные лаборатории, магазины одежды и т. д. кабинетный кондиционер, центральные кондиционеры, солнечные батареи и многое другое.Экономьте деньги, изучая различные модели автономных автомобильных обогревателей на Alibaba.com и покупая продукцию высшего качества. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, ROHS и доступны как продукты OEM.

Автономный отопитель для автомобилей — какая цена вопроса? Автономные отопители: Тепло и сухо Автономная газовая плита для автомобиля

Наверное, вам часто приходилось садиться в машину зимой, когда очень холодно. Холод, метель, и двигатель вдруг затарахтел. Что делать? Понятно, что нужно звать на помощь.А вот как согреться в машине зимой – вот о чем пойдет речь в этой статье. Как правило, методов борьбы с холодом в автомобиле сегодня существует множество. Но мы преуспели в самых эффективных и лучших способах.

Куртка, брюки и газеты

Если зимой застряли в заглохшей машине, одевайтесь теплее

Итак. Машина заглохла, печка в салоне «Колотун» тоже не работает. На первом месте стоит метод, предполагающий утепление дополнительной одеждой.Иными словами, зимой всегда полезно брать с собой в машину дополнительную одежду: теплую куртку, ватные штаны, теплые носки. Также можно согреться газетами, как это делают бывалые путешественники. Набиваем газеты под рубашку и куртку. Бумагу также рекомендуется вставлять в обувь в качестве стельки. Это подарит вам тепло, о котором вы даже не подозревали, и тепло вашего тела сохранится дольше.

Газеты освещают саму машину. Да-да, не удивляйтесь. Старая и ненужная бумага, как раз то, что нужно! Даже туалетная бумага подойдет, если что.Оклеиваем все окна и щели машины газетами и бумагами, чтобы не дул холодный морозный воздух. Проблема в том, что бумага не так легко прикрепляется к замерзшей поверхности. Бывалые путешественники посоветовали бы скреплять газеты слюной, так как это замедлит процесс замерзания стекол автомобиля.

Стоит отметить, что бумаги и газеты нужно крепить в несколько слоев. Чем больше, тем теплее станет в машине.

Свечи парафиновые

Как бы странно это ни звучало, но несколько парафиновых свечей могут неплохо прогреть салон автомобиля.Пусть газеты сверху утеплят машину, не помешает. В этом случае не стоит слишком увлекаться и использовать не много свечей. Дело в том, что в кабину, утепленную газетами, будет поступать мало воздуха, а зажженные свечи заберут много кислорода и дышать будет тяжело. Скорее всего будет достаточно 3-4 свечей, но опять же все будет зависеть от размера салона автомобиля.

Автономные газовые горелки

Выбор автономных отопителей для автомобилей сегодня достаточно широк.Среди множества моделей подогреватель, например, такой как Webasto. Такие обогреватели не только прогреют салон автомобиля, но и помогут запустить двигатель автомобиля, так как являются жидкостными предпусковыми подогревателями. Только сейчас они дорогие и нужно правильно установить этот обогреватель на машину.

Теперь о полностью автономных обогревателях, среди которых на первое место выходят газовые обогреватели. В качестве основного элемента в них используются инфракрасные горелки. Такой обогреватель не только согреет салон, но и даст возможность вскипятить чай или подогреть еду.Но помимо обогревателя придется возить с собой баллон со сжиженным газом. Так что для легкового автомобиля подойдет пятилитровый баллон.

На видео показано как работает автономная газовая горелка:

Один киловатт номинальная мощность такой горелки и этого вполне достаточно для прогрева. , вряд ли газ пойдет больше 80 грамм в час. Это значит, что можно будет обеспечить себя теплом на сутки и даже больше. Сама газовая горелка очень удобная, легкая и компактная.Переноска не доставит никаких неудобств, только кроме баллона в качестве дополнительного оборудования нужно не забыть взять с собой зажигалку, шланг и редуктор.

Зажигать газовую горелку следует вдали от горючих материалов и всячески соблюдать меры пожарной безопасности. Кроме того, необходимо будет периодически проветривать салон, чтобы не задохнуться в дыму. Специалисты советуют размещать газовую колонку в специальном коробе, чтобы полностью исключить контакт горелки с автомобилем.Хорошо себя зарекомендовали газовые горелки Prometheus.

Автономный малогабаритный обогреватель

Если вы не хотите возить с собой газовый баллон и дополнительное оборудование, также можем порекомендовать еще один автономный обогреватель, занявший четвертое место в рейтинге. Он работает на компактном цанговом одноразовом баллоне и имеет минимальную мощность 1,5 кВт, а масса, например, корейского КН-2006 всего полтора килограмма.

Такого обогревателя хватит на три часа, но чай или кофе в машине на нем не сваришь, в отличие от автономного отопителя.

Туристический мини-обогреватель

Существует также специальный туристический обогреватель Kovea KH 0710. Он также очень компактен и температура на улице в минус три градуса способна достичь комнатной, всего за 12 минут.

Такой обогреватель легко поместится на спинке разложенного автокресла, даст направленное тепло и даже позволит сушить белье в салоне.

Каталитический мини-отопитель

Какие еще способы согреться в автомобиле известны? Например, есть очень удобные мини-грелки, которые помогут согреть руки.Они также производятся компанией Kovea. Они очень экономичны и безопасны, а в таких каталитических горелках нагрев происходит без пламени.

Видео о том, как работает каталитический мини обогреватель:

Хорошо зарекомендовала себя и беспламенная грелка для рук Zippo. Размером с большую зажигалку той же фирмы, но греет хорошо. Интересно, что его использовали солдаты в Первую мировую войну, чтобы согреться в окопах.

Термос — седьмое место в рейтинге

Обычный термос, желательно объемный, поможет хорошо согреться в машине.Вернее, не он сам, а его содержимое. Горячий чай хорошо влияет на кровообращение и не сужает сосуды, как кофе. А лучше всего носить с собой просто термос с горячим напитком из тимьяна. Этот чай очень быстро согреет. Как известно, вещества, содержащиеся в этой растущей в горах траве, очень полезны для организма человека. Именно таким чаем издревле согревали отмороженных путников, давая выпить.

Англичане советуют выпить грога или глинтвейна.Но помимо горячей воды, тогда нужно взять с собой в дорогу бутылку полусладкого вина. В идеале вино должно быть кипяченым, но в дорожных условиях его можно просто смешать с горячей водой. Он не только поможет вам согреться зимой, но и поднимет настроение. А вот алкогольными напитками, например водкой, сидя в машине, лучше не увлекаться. Они согревают только иллюзорно, а на деле последствия могут быть плачевными. «Под алкоголем» можно легко уснуть и замерзнуть.

Вы также можете смешать липовый мед, который можно хранить в перчаточном ящике, с горячей водой. Ложка меда, смешанная с горячей водой, согреет вас лучше, чем любое другое средство.

Уксус и барсучий жир — восьмое место

Знаете ли вы, что уксус согревает тело лучше любого другого средства. Еще наши предки использовали это средство от обморожения. Так почему бы нам не использовать его?

Вам нужно будет натереть голое тело уксусом. А потом снова одеваться. Это поможет вам 100% и более.Можно даже вспотеть. И желательно, чтобы не заболеть от резких перепадов температуры тела, натирать уксусом только подошвы ног.

Вы также можете натираться барсучьим жиром. Им также нужно смазывать ступни и локти.

Самодельная грелка

На видео показано, как сделать самодельную грелку:

Вы когда-нибудь слышали о самодельной грелке? Если нет, то этот способ согреться может стать именно вашим венцом. С собой в дорогу нужно будет взять пакет сухого спирта и пустую консервную банку.Можно, конечно, принимать ее полное содержимое в пищу, чтобы в организме было больше витаминов, и использовать банку как грелку.

Для того, чтобы приготовить самодельную грелку у консервной банки, нужно отрезать верхний обод. Затем в одном месте сверху сделайте несколько надрезов и загните их внутрь. Далее прокалываем гвоздем или если у нас есть дрель с собой, несколько отверстий в банке для входа кислорода. Закрепляем внутрь банки сухой спирт, а в саму емкость со стороны разрезов вставляем полую трубку.В процессе горения спирта трубка будет нагреваться и будет хорошо отдавать тепло.

Специальный жилет с подогревом — десятое место

Никогда о таком не слышали? В сам жилет встроены три грелки, которые работают от , заряда которых хватит от 2 до 9 часов, в зависимости от температуры воздуха на улице. Такой жилет предназначен для альпинистов, но стоит он дорого. Если он у вас есть, то не забудьте его зарядить и взять с собой в дорогу.

Движение

Не знаете, как прогреться в машине, если вышеперечисленные способы вам не подходят? Помните главного героя из фильма «Ирония судьбы или с легким паром»? Тот кадр, где он прыгает на месте и бежит, чтобы согреться. На самом деле это самый эффективный способ согреться, но в то же время и самый простой. Именно поэтому я попал на одну из самых низких строчек рейтинга.

Также полезно периодически растирать конечности, чтобы они не немели.

Если не поможет, то нужно покинуть салон. И быстро оббегайте машину как можно дольше. При этом нужно дышать медленно и ровно. После прогрева нельзя оставаться на улице. Вернитесь в машину. Замри — снова выходи.

Исконно русский способ согреться зимой на двенадцатом месте

Этот способ согреться в машине сгодится, если вокруг много снега. Вооружитесь саперной лопатой и начните забрасывать как можно больше снега под днище машины, но так, чтобы потом можно было выехать из импровизированного сугроба.

Реальная печка в машине

Ну как? Вы верили? Вы можете бесплатно запастись дровами или хворостом, например, если ваша вынужденная остановка произошла в лесу или рядом со старой и полуразрушенной постройкой, в которой много досок.

Если машина заглохла зимой, то не отчаивайтесь. Вооружившись одним из вышеперечисленных обогревателей и следуя всем приведенным выше советам, вы согреетесь и выживете в суровых погодных условиях. Даже если вы окажетесь в машине ночью, один на один с холодной и суровой зимой, в салоне можно будет создать все те же условия.Так что, не вешайте нос автолюбителям!

Если на улице холодно, то вполне естественно, что первое желание, садясь в машину – согреться. При нарушении режима обогрева салона становится некомфортно как пассажирам, так и деталям автомобиля. Минусовая температура негативно влияет на узлы, в которых циркулирует жидкость (то же касается и силового агрегата). Автономные отопители позволяют регулировать микроклимат в автомобиле, избегать поломок и повышать комфорт для пассажиров.Штатный обогрев салона зачастую эффективен только при движении, а при стоянке большая часть тепла просто улетает на обогрев наружного воздуха.

цель

Рискуя провести несколько часов на морозе, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле двигатель остывает за пару часов, а салон еще быстрее. Чтобы впоследствии не требовать ремонта автономных устройств, большинство производителей советуют обращаться для установки к профессионалам. Но, при наличии определенного опыта и соответствующих навыков, установить такое устройство можно и своими руками.

Обогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых и грузовых автомобилях. Однако для наличия тепла при длительной стоянке наиболее эффективным вариантом является установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их установку и эксплуатацию, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Типы и виды отопителей для автомобилей

Автономные отопители для автомобилей бывают трех видов:

  1. воздушные модели.
  2. Варианты масла.
  3. Нагреватели жидкостного типа.

Кроме того, устройства делятся по принципу питания. В качестве такового может использоваться электричество (12 и 24 вольта), газ, дизельное топливо или бензин. Есть и комбинированные варианты.

Автономные обогреватели салона служат для поддержания оптимального температурного режима. Их особенность в том, что они могут функционировать без работающего двигателя. Есть несколько режимов работы: стандартная вентиляция и отсос воздушной смеси снаружи.За управление работой отвечает внешний термостат или встроенный таймер. Автономные отопители обеспечивают комфортные условия для пассажиров, водителей-дальнобойщиков, операторов спецтехники.

Воздушные модификации

Такие устройства предназначены для прогрева салона автомобиля (кабины, багажника, пассажирского салона). Воздушная смесь в таких обогревателях проходит через нагревательный элемент и подается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономить заряд батареи и топливные ресурсы в зависимости от необходимой температуры и погоды на улице.Воздушно-независимый отопитель салона представляет собой традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена. Популярные производители: Планар, Вебасто, Вера.

Жидко-масляный вариант

Такие автономные отопители более функциональны, они прогревают сначала силовой агрегат, а потом — внутреннее оборудование машины. Такая конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовой температуре.

Жидкостные нагреватели управляются дистанционно или предварительно запрограммированы на определенный режим работы.Наиболее популярными производителями рассматриваемых устройств являются Binar, Webasto, Eberspacher.

Газовые обогреватели салона

Автономные газовые обогреватели отличаются от своих «собратьев» тем, что работают на сжиженном газе. Основным преимуществом конструкций является простота исполнения, независимость от других источников питания, безопасность. Этот обогреватель не разряжает батарею.

Также продукты сгорания газа не отравляют пассажиров, а выводят наружу, что обеспечивает экологическую безопасность вне зависимости от продолжительности использования оборудования.Агрегат работает по принципу циркуляции воздуха в машине. Теплопередача осуществляется за счет естественной конвекции воздушных масс. Более интенсивное перемешивание обеспечивается дополнительным вентилятором, обладающим не очень большой мощностью.

Автомобильные газовые обогреватели не вызывают проблем при эксплуатации, не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокую надежность и безопасность.

Устройство газового обогревателя машин

Автономные отопители газовых транспортных средств представляют собой блок труб, помещенных внутрь элемента большего диаметра.В одни части поступает чистый воздух, другие патрубки предназначены для отвода выхлопных газов.

Благодаря такой конструкции воздух в салоне и салоне не выгорает, при этом сохраняется тепло. Рассматриваемое устройство не зависит от работоспособности машины, а в случае поломки мотора или аккумулятора способно обеспечить теплом водителя и пассажиров.

Преимущества газовых обогревателей:

  • Длительный срок службы (около 15 лет).
  • Доступная цена из-за отсутствия электроники.
  • Наличие блока климат-контроля, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует выбор оптимального температурного режима.
  • Независимость от авторесурсов (приспособленность к работе в различных условиях).
  • Возможность питания агрегата от контейнеров разного объема.

Следует отметить, что автономные отопители на газу можно включать в движении и на заглушенном транспортном средстве. Для активации устройства нужно просто открыть подачу газа, а для прекращения работы использовать соответствующий тумблер.

Автономный отопитель салона на 12 вольт

Не так давно большинство электроотопителей салона автомобиля оснащались змеевиками. В последнее время львиная доля таких устройств изготавливается из керамики. К преимуществам устройства можно отнести следующие аспекты:

  • Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения воздуха.
  • Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
  • Быстрый нагрев и хорошее рассеивание тепла.
  • Экономичный, с защитой от перегрева, компактный и простой в обслуживании.

12-вольтовый автономный обогреватель имеет массу не более килограмма, что позволяет легко перемещать его в нужное место. Стоимость таких моделей достаточно высока, но при желании вы можете подобрать модификацию по своим предпочтениям с учетом качественных характеристик устройства.

Некоторые модели и марки

12-вольтовый автономный отопитель салона выпускается несколькими всемирно известными производителями. Некоторые из них с краткими характеристиками светильников представлены ниже:

  1. Марка Calix Slim Line 800W — очень мощное устройство с высокими показателями мощности, способное быстро прогреть салон автомобиля.Обогреватель оснащен регулятором, позволяющим регулировать микроклимат в соответствии с погодными условиями. Устройство имеет высокие показатели по безопасности, оснащено тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
  2. ZNICH PFJ — обогреватель салона автомобиля, работающий от напряжения 12 и 24 Вольта. Устройство ориентировано на компактные салоны. Его преимуществами являются возможность регулировки температуры, простота монтажа, компактность и долговечность.
  3. Среди автономных отопителей для грузовых автомобилей повышенным спросом пользуется продукция Airtronic.Особой популярностью пользуются модели Д2-Д5, отличающиеся хорошей мощностью, возможностью обеспечить теплом автомобиль различных габаритов и даже небольшие яхты.

Для питания устройства необходимо напряжение 12/24 В, имеют доступную цену и высокие качественные характеристики.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы, которыми обладает автономный дизельный отопитель салона. По отзывам потребителей, может быть оснащен различным дополнительным функционалом (таймер, регулятор или устройство предварительного пуска).В практическом плане такой продукт считается одним из лучших. Установка позволяет прогреть салон автомобиля за несколько минут.

Подогреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

  • Блок с камерой сгорания, являющийся одним из основных узлов в работе устройства.
  • Наличие отдельной топливной магистрали дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно, вне зависимости от включения силового агрегата.
  • Система выпуска выхлопных газов.
  • Кроме того, отопитель оснащен хомутами для его установки в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблером. В комплектацию входят дополнительные элементы с учетом модификации изделия.

Автономный отопитель бензиновый

Автономный отопитель дизельный и бензиновый имеют схожую конструкцию, эффективность и принцип действия. В этом варианте источником питания является бензин. Такое устройство в современном дизайне позволяет снизить нагрузку на аккумулятор.Отопитель состоит из следующих частей:

  • Система впуска воздуха.
  • Датчик температуры и регулятор.
  • Нагнетатель воздушной смеси.
  • Контроллер.
  • Топливный насос, переключатель.
  • Дополнительные элементы (таймер, застежки и т.д.).

К преимуществам бензинового отопителя можно отнести возможность автономной работы в течение нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокую износостойкость деталей.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для установки рассматриваемых устройств лучше обратиться к специалистам.Но, имея определенные навыки и желание, вполне можно установить агрегат самостоятельно.

Для этого следуйте инструкции:

  1. Определитесь с оптимальным местом для установки автомобильного отопителя.
  2. Выполнение укладки магистральных трубопроводов и кабелей в зависимости от модификации устройства.
  3. Реализовать электрическое соединение для активации управления. Сам блок желательно разместить в салоне автомобиля. Для подключения можно использовать ненагруженную цепь, защищенную предохранителем.
  4. Прокладка воздуховодов в салон от устройства с использованием штатных элементов печки.
  5. Проверить герметичность всех соединительных швов.

После завершения установки автономного отопителя необходимо проверить его работоспособность. Желательно сделать это до начала полной сборки. моторный отсек, включив все предусмотренные режимы и сравнив показания с инструкцией по эксплуатации.

Нюансы эксплуатации

Чтобы ремонт автономных отопителей не стал частым действием, необходимо учитывать некоторые моменты при их использовании:

  • При покупке рассматриваемого устройства необходимо изучить особенности его эксплуатации и установки.Кроме того, необходимо сравнить требуемые и имеющиеся показатели мощности и других параметров.
  • При каждой активации системы требуется проверка ее работоспособности. При наличии утечек или других дефектов немедленно обратитесь к специалисту по ремонту.
  • Проверьте его работоспособность. Убедитесь в отсутствии утечек или каких-либо повреждений. Течь наполнителя может привести не только к выходу из строя отопителя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
  • Не пытайтесь постоянно выбирать режим максимального нагрева при включении.Излишне сухой воздух вреден для организма, придется чаще проветривать салон, что не способствует экономии ресурсов.

Заключение

Автономный отопитель, цена которого в основном зависит от принципа работы и модификации, необходимо выбирать в зависимости от оснащения салона автомобиля и предполагаемой площади для обогрева. Купить устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.

Лучшим вариантом будет оснащение автомобиля встроенной системой отопления.Воздушные устройства позволят равномерно прогреть салон, жидкостные и газовые приборы обработают топливный блок, снимут нагрузку с аккумулятора и позволят не замерзнуть даже при заглохшем силовом агрегате.

Обогрев салона от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых автомобилях и большинстве коммерческих автомобилей. Такой обогрев эффективен во время поездки, так как позволяет утилизировать избыточное тепло, образующееся при сгорании топлива. При стоянке автомобиля использование такого обогрева неоправданно, так как сокращает ресурс мотора и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы используются автономные отопители салона.В этой статье мы расскажем о конструкции автономных отопителей, особенностях их использования и мерах безопасности, которые обезопасят вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно разделить на следующие виды:

  • воздушные;
  • вода;
  • электрические;
  • бензин;
  • дизель;
  • газ.

Основное разделение отопителей производится по способу воздействия — водяные, подключаемые к системе охлаждения двигателя и воздушные, нагревающие воздух в салоне.Преимущество водяных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный пуск и избавляя от необходимости длительного прогрева. Минусом этих отопителей является больший расход топлива и электроэнергии, т.к. необходимо прогревать не только воздух, но и неизолированный двигатель, быстро выделяющий тепло в атмосферу, поэтому для их установки требуется дополнительная батарея. Если для обогрева автодома или какого-то здания используется автономный отопитель, то воздушный отопитель в разы эффективнее, ведь для подключения водяного обогревателя придется устанавливать радиатор.

Кроме того, обогреватели различают по способу получения тепла на жидком топливе, газовом и электрическом. В жидкотопливных и газовых обогревателях тепло получается за счет сжигания топлива в специальной камере, входящей в состав водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр забирает тепло, выделяющееся при сгорании топлива, и нагревает охлаждающую жидкость, которой является воздух или антифриз. Затем насос загоняет охлаждающую жидкость в систему охлаждения или в салон автомобиля.

Такие обогреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к наружному воздуху, а также к трубе, обеспечивающей вывод продуктов сгорания в атмосферу.

В электронагревателях нагрев осуществляется с помощью электронагревателя, подключенного к сети. переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электрические обогреватели более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. Не редко в магазинах можно встретить автономные обогреватели на батарейках, но покупать их мы не рекомендуем.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне нужно не менее 10 ампер в час. Следовательно, батарея емкостью 75 ампер-часов через 4–5 часов вряд ли сможет создать достаточное напряжение для запуска холодного двигателя.Поэтому электрические автономные обогреватели в этой статье описываться не будут. Всю информацию о них вы найдете в статье Предпусковой подогреватель двигателя.

Модели и цены обогревателей салона автомобиля 12 и 24 вольта

К наиболее эффективным и популярным моделям относятся следующие:


Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электроотопителей и отопителей подробно описано в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), а установка газового обогревателя своими руками представляет серьезную опасность.Поэтому мы не будем описывать подключение этих устройств, а расскажем о подключении воздушных и водяных отопителей, работающих на бензине и дизельном топливе.


Правила техники безопасности

Собираясь устанавливать обогреватель, внимательно прочитайте статью (безопасность при ремонте и обслуживании автомобиля). Помните, все провода, трубки и шланги должны располагаться так, чтобы они никому не мешали и надежно крепились к кузову. Это защитит вас от обрыва цепи, короткого замыкания, утечки топлива или попадания в салон угарного газа.В местах прохождения проводов и шлангов через стенки корпуса обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые предотвратят повреждение проводов и шлангов острыми металлическими кромками. Не реже одного раза в квартал проверяйте топливный и водяной шланги на герметичность и при необходимости подтягивайте хомуты.

Печка в машине это очень хорошо, особенно когда наступает зима и ездить в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья. Однако обычные печки потребляют довольно много энергии автомобиля, так как могут питаться как от сети, так и от топливного бака.Чтобы хоть как-то удешевить автомобиль, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых – экономия.

Разбираетесь в понятии «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона – устройство, способное нагревать воздух в салоне автомобиля или его рабочие жидкости независимо от режима работы. автомобильный двигатель. В зависимости от того, для нагрева какой среды они предназначены, все автономные обогреватели следует разделить на три типа:

Воздух — нагревают только воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, нагнетающий тепло.

жидкость — может нагревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно актуально для дизельных автомобилей. Их также можно использовать для обогрева салона, размораживания замков и лобового стекла.

Масляные — нагревают маслопровод автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в морозную пору.

Что касается целесообразности использования того или иного типа обогревателя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких приборах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время года: без проблем и поломок, двигатель заведется и будет работать, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.


Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно автомобиль эксплуатируется в зимнее время. Если ездить на нем всего раз в месяц, то обогрев рабочих узлов и салона можно обеспечить «дедовскими» способами.Однако, если вам приходится ездить каждый день, дополнительный отопитель в машине станет не только помощником в экономии Денег, но и сохранит ваше здоровье. Особенно актуален автономный отопитель для водителей такси и дальнобойщиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. Процент экономии зависит от частоты вождения, стиля вождения и типа обогревателя, который используется в автомобиле.

Существует и другая классификация «автономности», в основе которой лежит то, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности отопителя. Особенности всех видов этих устройств мы рассмотрим выше, но заранее приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габариты «автономки» и вашего автомобиля;

Мощность штатной электрической сети на машине;

Периодичность, с которой планируется включать отопитель автомобиля;

Климатические особенности местности, в которой вы проживаете;

Экономичность установки — ее потребительские характеристики;

Окупаемый обогреватель специально для вас;

Конструктивные особенности автомата — возможно ли в принципе подключение к нему дополнительного нагревательного устройства.

Электрические устройства на 12 и 24 В

Практически все автономные отопители салона, которыми пользуются современные автовладельцы, рассчитаны на питание от 12 до 24 вольт. Подобный факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух отопителей будет эффективен и безопасен для автомобилей.

А на самом деле все просто: обогреватели салона с меньшей мощностью 12 вольт предназначены для использования на автомобилях, так как идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощности достаточно для обогрева небольшой интерьер.Что касается отопителей мощностью 24 вольта, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели кабины

Такие «автономные системы» работают за счет использования сжиженного газа. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, нагревая его до необходимой температуры. Для ускорения процесса нагрева иногда используют дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные отопители салона автомобиля способны работать даже при выключенном двигателе и без подключения к бортовой сети автомобиля, что не характерно для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель автомобиля не рискует поставить аккумулятор в «0», но в то же время и сам не замерзнет в салоне.

К преимуществам

ТО К этому типу отопителей относится также отсутствие в них электронных элементов, а также общая надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. Кроме того, это достаточно безопасно для водителя, так как для сжигания газа воздух в устройство подается не из салона, а с улицы.Газы, образующиеся в процессе горения, также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства необходимо лишь периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, солярки и газа, подобный вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого устройства есть свои ограничения: с его помощью можно обеспечить обогрев только салона автомобиля.Установить газовый автономный отопитель под вытяжку невозможно из-за его габаритов и особенностей эксплуатации.

Бензиновые устройства

В бензиновом исполнении часто выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции двигателя автомобиля. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля еще и бесшумны в работе. При правильной работе такой обогреватель также обеспечит оттаивание лобового стекла. Расход топлива такого пускового подогревателя составляет в среднем 0,5 л бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только при необходимости обогрева больших автомобилей, так как за счет использования бензина эффект отопителя велик. А вот расход топлива при прогреве салона снижается, и составляет около 0,3 литра в час.

Внимание! Зачастую автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива – бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные отопители

мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток – на топливо, используемое для работы, могут негативно влиять минусовые температуры, поэтому запустить такой подогреватель в мороз будет не менее сложно, чем сам дизель.

Преимущество дизельных автономных отопителей салона в том, что современные конструкции устройств часто используют заряд по минимуму.автомобильный аккумулятор, что не менее важно при совершении зимних поездок.

Особенности работы «автономки»

Какими бы безобидными ни казались автономные отопители салона, они все же остаются электрическими приборами(за исключением газовых), а потому обращаться с ними нужно с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание следует уделить мощности обогревателя.Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. При каждом включении проверяйте работоспособность устройства, отсутствие повреждений и протечек.

3. При эксплуатации газового обогревателя очень важно не допустить утечки жидкого газа, так как это может вызвать отравление водителя и его пассажиров.

4. Ни в коем случае не допускайте максимальной работы отопителя салона, так как чрезмерный нагрев воздуха в салоне автомобиля может быть нежелательным для вашего самочувствия (при обогреве салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что потребуется наиболее частое проветривание).Также следует понимать, что работа устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также при покупке салонного отопителя не стесняйтесь запрашивать у продавца максимум информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретаемое вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не лишним будет поинтересоваться у продавцов автомобилей о возможности использования автономного отопителя салона.

Автономный отопитель салона автомобиля.Автономный отопитель для автомобилей

Как известно, качество отопителя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего. И если на легковых автомобилях с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом транспорте – нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на дальние расстояния. Некоторые работают над доработкой штатной печки, но получается не самый правильный выбор – установка автономной системы. Он также устанавливается на Газель. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на языке водителей «фен») — устройство, используемое для обогрева кабины, а также двигателя. В последнем случае «фен» называется преднагревателем. Сама автономность представляет собой небольшое устройство размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в кабине или в моторном отсеке. Это отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Дополнительно в салоне расположен таймер, благодаря которому устройство программируется.На дорогих моделях типа «Вебасто» запуск можно сделать с брелока, дистанционно. Питается подогреватель от бортовой сети напряжением 12 или 24 вольта. Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (обычно небольшой, 10-литровый пластиковый бак). Таким образом, при сгорании смеси выделяется тепловая энергия, которая затем направляется в салон автомобиля. При этом сам двигатель автомобиля можно заглушить. Автономность является стояночным отопителем и работает вне зависимости от штатной печки или мотора.Кстати, выхлопные газы выводятся через отдельные трубы. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автономность на Газели может быть разной. Есть несколько типов этих обогревателей:

Сухая автономка — более дешевый вариант обогревателя. Однако в этом «фене» отсутствует функция прогрева двигателя. Он не связан с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Поэтому при работе нагревается только салон или салон.Отзывы говорят, что этот тип автономного транспортного средства не подходит для дизельных автомобилей. Поэтому его целесообразно устанавливать только на Газели с двигателями ЗМЗ и УМЗ. Хотя некоторые делают ставку на Cummins. Однако в этом случае система не будет предварительно прогрета. В холодную погоду запуск двигателя затруднен.

Мокрая автономия

Устанавливаются в основном на тяжелые грузовики. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя.При работе выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого мотора.

Опытные автолюбители знают, как сложно завести дизель в . Ведь густеет не только солярка, но и масло. Коленчатый вал в этих условиях очень трудно проворачивается. Автономный отопитель способен поднять температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это существенный плюс для дизельных автомобилей.

Производители

Основные производители мокрых автономных транспортных средств:

  • «Вебасто».
  • «Эбершпрехер».

Дополнительно системы могут комплектоваться GSM-модулем с возможностью программирования запуска автономного блока. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа «Вольво» это небольшой расход, то для малотоннажной «Газели» — значительная трата средств. К тому же объем салона у них разный. А «Вебасто» в основном производит автономные агрегаты на 2-3 киловатта.Как показала практика, для «Газели» достаточно и полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономную систему выбрать?

«Планар»

Это российский аналог Вебасты. Для «Газели» идеальна автономность из серии 2D. Отзывы отмечают, что эта модель прекрасно прогревает салон в -30 градусов. Начальная стоимость такого утеплителя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть оснащена GSM модемом. Если эта автономная система установлена ​​на Газель с дизелем, то следует понимать, что этот «фен» сух, а не предпусковой подогреватель.Тем не менее, со своей основной функцией — обогревом салона — устройство справляется на отлично. Установленная на Газель автономка имеет следующие технические характеристики:

  • Максимальная мощность 1,8 киловатта.
  • Расход топлива — 240 миллилитров в час.
  • Объем нагреваемого воздуха 75 куб.м в час.
  • В качестве топлива используется дизельное топливо.
  • Номинальное напряжение питания — 12 или 24 В.
  • Режим пуска ручной.
  • Общий вес 10 кг.

Оборудование

В комплект Planar 2D входят:

  • Нагреватель.
  • Топливный бак на 7 литров.
  • Пульт дистанционного управления.
  • Фитинги, шланги и крепежные детали.

Автономка устанавливается на Газель своими руками или в сервисном центре.

Монтаж рекомендуется производить в специализированных мастерских. Если установка производится вручную, вы автоматически теряете гарантию. К счастью, те, кто занимается продажей таких обогревателей, производят и установку.Можно поставить «фен» прямо на месте. По времени занимает не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономную систему на Газель?

Для начала нужно определиться с местом. Где обычно проводится установка автономной системы на Газель? Его часто прячут под пассажирским двухместным сиденьем. Поэтому его необходимо вывезти. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами.Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вынуть сиденье.

Кресло в меру легкое, поэтому с ним можно справиться в одиночку. Далее отгибаем часть обивки пола и сверлим несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру патрубков, которые идут на подачу топлива и выхлопные газы. Затем подключаем бак. Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место.Но следите, чтобы после установки был обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее укладываем топливные шланги и, продев их через созданные отверстия, подсоединяем к автономке. Осталась электрическая часть. Необходимо подать «плюс» и «минус» от аккумулятора. Провода проложены под полом. Возле рычага КПП есть стык напольного покрытия — между ним протягиваем шнур. Выведен к аккумулятору через маленькое отверстие в правой нижней части кабины.Если смотреть со стороны моторного отсека, то он будет располагаться сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок поднимается и крепится к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас установлен спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух из автономки очень горячий, и пластик может расплавиться.Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем на спальник. В кровле делается отверстие соответствующего диаметра. Гофра проложена у правого края пассажирского сиденья. Вот так устанавливается автономная система на Газель. Остается только установить штатное сиденье на место и зафиксировать на тех же гайках.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономная система на Газель и для чего нужен этот элемент. Автономный отопитель – очень полезная вещь для грузовика.С ним вы забудете о вечных проблемах с обычной печкой, так как ее будет хватать за глаза.

Вопрос о покупке автономного отопителя (АО), как правило, приходит в голову автомобилистам с наступлением холодов. Ведь иногда практичнее использовать автономный отопитель, чем заставлять двигатель работать на холостом ходу для прогрева салона. В этой статье мы поговорим о конструкции, видах и способе установки устройства своими силами.

[Скрыть]

Характеристики автономного отопителя

Начнем с характеристик бензинового, дизельного или электрического 12 Вольт АО.Следует отметить, что на практике бензиновый автономный отопитель является одним из самых надежных. При необходимости водитель может активировать обогрев только салона, а не всех элементов автомобиля. Автономный отопитель может быть оснащен различными функциями, в том числе таймером и предпусковым устройством. При работе АО кабину или салон автомобиля можно прогреть за несколько минут.

Что такое устройство АО (рассмотрим на примере дизельного агрегата):

  1. Камера сгорания в сборе.Этот компонент является одним из основных компонентов в работе системы.
  2. Автономный отопитель салона оборудован собственной бензопроводом, который соединяется с общей магистралью и питает саму систему в зависимости от того, работает двигатель или нет.
  3. Выхлопная система, оснащенная автономным отопителем салона, предназначена для выпуска выхлопных газов. Газ можно выпускать за подкрылками или под двигателем.
  4. В комплект устройства также входят клипсы для его установки в моторном отсеке.
  5. Одним из основных конструктивных элементов стояночного отопителя является блок управления. Этот компонент может быть кнопочным или дистанционным; его установка осуществляется в салоне автомобиля.
  6. Прочие элементы, предназначенные для правильной работы системы в различных условиях. Их наличие зависит от конкретного производителя.

Это очень удобная вещь, которая к тому же продлевает жизнь вашему двигателю!

Принцип работы

Как работает бензиновый или электрический стояночный обогреватель на 12 или 24 В? Принцип работы такой печки схож с принципом работы обычного фена – система просто нагревает поток воздуха, поступающий в салон автомобиля в результате сгорания топлива.В зависимости от типа системы расход топлива при работе составляет около 100 грамм в час, но этот показатель может быть разным, в зависимости от производителя (автор видео — Александр Термокиров).

Принцип работы следующий:

  1. Во-первых, благодаря вентилятору, поток холодного воздуха вытесняется из салона автомобиля.
  2. Этот поток воздуха нагревается в камере сгорания бензинового, дизельного или электрического АО на 12 или 24 вольта.
  3. После прогрева воздух снова поступает в салон.

Просмотров

Что касается типов АО для автомобиля, то их может быть три, в зависимости от того, какую часть автомобиля они будут обогревать:

  1. Воздушный. Автономные воздушные отопители позволяют нагревать только воздух в салоне автомобиля. Как правило, этот тип АО представляет собой традиционный вентилятор, который просто нагревает воздух.
  2. Жидкость. Автономный отопитель жидкостного типа предназначен для прогрева системы охлаждения, если она не запущена двигателем. Он также может нагревать топливную систему, что не менее важно для автомобилей с двигателем.
  3. Масло. Такой стояночный отопитель предназначен для прогрева маслопровода автомобиля. Работа такой системы ускорит, а также упростит запуск силового агрегата в холодное время года.

Также печки для обогрева кабины и салона автомобиля можно разделить по способу питания:

  • бензиновые, которые работают на бензине;
  • дизельные, работающие соответственно на дизеле;
  • электрический 12 или 24 вольта, питание от тока.

Инструкция по установке своими руками

Чтобы в дальнейшем не требовался ремонт автономных отопителей автомобилей, большинство производителей изначально рекомендуют обращаться для установки к специалистам. Конечно, установку такой системы для кабины или салона автомобиля лучше доверить профессионалам, особенно если вы столкнулись с такой задачей впервые. Но иногда автовладельцам приходится устанавливать АО самостоятельно. Этот вопрос особенно актуален для автомобилистов из небольших городов, в которых просто нет хороших специалистов и, соответственно, возможности качественной установки.

Кроме того, иногда возникает необходимость установки бензинового или электрического АО на 12 или 24 вольта своими силами из-за дороговизны монтажа. Однако всегда необходимо помнить, что автовладельцам не всегда удается сэкономить на самостоятельной сборке АО. Ведь если случайно сломать хотя бы одно крепление электрического АО на 12 или 24 вольта, это может привести к серьезным финансовым затратам.

Итак, для того, чтобы произвести самостоятельную установку электросистемы на 12 или 24 вольта в кабине или салоне автомобиля, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Прежде всего, чтобы правильно установить бензиновую , дизельный или электрический 18 вольт АО, необходимо определить место установки самой печки.Для этого нужно найти самое оптимальное место в моторном отсеке.
  2. Следующим этапом установки бензинового или электрического АО 12 вольт будет прокладка магистрали. Если это электрическая версия на 12 вольт, то она может питаться от прикуривателя или аккумулятора. Необходимо подключить питание устройства к или соответственно прикуривателю. Если речь идет о топливном варианте, то к нагревателю печки должна быть подключена магистраль, которая может идти напрямую от бака или бензонасоса.При необходимости можно использовать развязку в моторном отсеке.
  3. Далее необходимо выполнить электрическое подключение для активации работы блока управления. Сам блок желательно размещать в салоне автомобиля. Обратите внимание, что блок нельзя подвергать воздействию влаги и высоких температур, так как это негативно скажется на его функциональности. Для подключения можно использовать ненагруженную цепь, защищенную предохранителем. Использование предохранителя или реле важно, так как блок управления может сгореть во время скачков напряжения.Но, как показывает практика, блоки от известных производителей, как правило, служат долго.
  4. Затем необходимо проложить воздуховоды от устройства в салон автомобиля. Для этого, как правило, используются линии штатной печки машины или другие отверстия.
  5. Убедитесь в отсутствии зазоров в местах входа труб отопления, так как это приведет к попаданию потока холодного воздуха в салон. Для того чтобы избавиться от зазоров, используйте уплотнительные элементы, которые должны быть в комплекте.
  6. После установки дополнительного отопителя салона необходимо проверить его работоспособность. Желательно сделать это до того, как вы приступите к сборке всех компонентов моторного отсека. Включите плиту и в соответствии с инструкцией по эксплуатации проверьте работоспособность системы на всех режимах. Подробнее об установке такой системы рассказывается в видео (видео Тимура Сафина).

Особенности эксплуатации

Что необходимо учитывать при использовании устройства, чтобы предотвратить его ускоренный выход из строя:

  1. При покупке такой системы необходимо внимательно изучить особенности монтажа, а также использования.Внимательно прочитайте все рекомендации производителя, обратите внимание на параметр мощности самого устройства. В случае, если мощность системы не соответствует аналогичному параметру бортовой сети машины, установка такого АО не допускается, так как может вызвать проблемы.
  2. При каждом вводе системы в эксплуатацию необходимо проверять ее работоспособность. Убедитесь, что нет утечек или каких-либо повреждений.
  3. При использовании газового обогревателя следите за тем, чтобы топливо не вытекало во время установки.Утечка газа может привести к отравлению пассажиров и автомобилистов.
  4. Никогда не включайте систему отопления на максимальный режим. Помните, что чрезмерное нагревание воздушного потока может привести к ухудшению самочувствия. Это связано с тем, что нагретый воздух тогда будет очень сухим, и соответственно, придется чаще проветривать салон.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Испытания АО после установки системы»

На видео ниже вы можете увидеть как проходят испытания установленной системы отопления салона (автор видео Слава Петров).

Работающая печка в машине это очень хорошо, особенно если на улице зима. Ведь управлять автомобилем, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда и опасно. Но часто обычные штатные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед обычными печами. Одним из преимуществ является экономия батареи и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или технологических жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе. В зависимости от того, что должен обогревать отопитель, он подразделяется на несколько видов:

Автономный воздушный отопитель салона предназначен для обогрева только воздуха салона.

Это обычный тепловентилятор, который качает горячий поток. Подогреватели для подогрева жидкости могут прогревать антифриз в системе охлаждения даже тогда, когда он не активен, а также топливную систему.Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель используется для обогрева салона, в том числе и лобового стекла. Автономные масляные обогреватели предназначены для прогрева маслопроводов в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в сильные морозы.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто автомобиль эксплуатируется зимой. Если владелец ездит на машине всего несколько раз в течение месяца, то дизельный автономный отопитель на 12 вольт не нужен.

Для прогрева рабочих узлов также можно использовать стандартные штатные средства. Если вам приходится путешествовать каждый день, то дополнительная система отопления существенно поможет сэкономить, а также сохранит здоровье. Дизельный автономный отопитель на 12 вольт особенно актуален для водителей грузовиков и тех, кто работает в такси.

Сколько можно сэкономить

При интенсивном использовании автономных печей можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за сезон. Но у каждого свой процент экономии.Это зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, от стиля вождения, а также от типа установленного оборудования.

Классификация автономных транспортных средств по видам топлива

Автомобильные отопители отличаются своей функциональностью. Но их также можно классифицировать по типу топлива, на котором работает эта техника. Различают устройства и по мощности. Так, есть автономный отопитель салона на 12 вольт дизель, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Большинство современных автономных шкафов, находящихся в эксплуатации у современных автомобилистов, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В.Для многих не совсем понятно, что покупать, и что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковые автомобили. Они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля. При этом мощности достаточно для обогрева небольшого пространства салона. 24-вольтовое оборудование предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Подогреватель газовый

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе.За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор. Последнее обеспечивает естественные процессы циркуляции воздуха в салоне. Воздух нагревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Прибор также не нуждается в электрической энергии, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что, даже если вам нужно долго стоять на одном месте, батарея не разрядится, а водитель не зависнет.

Среди достоинств данного оборудования полное отсутствие электроники и высокая надежность конструкции. При этом устройства не представляют опасности для водителя. В процессе горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также выбрасываются в атмосферу. Чтобы обеспечить этому обогревателю возможность работы, необходимо лишь оснастить его баллонами. Учитывая разницу в цене между сжиженным нефтяным газом, бензином и дизельным топливом, это довольно выгодное решение.

К недостаткам можно отнести возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

Такие агрегаты устанавливаются на ГАЗель очень часто. Устройство устанавливается в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В этой категории оборудования чаще встречаются предпусковые подогреватели двигателя, а не салонные обогреватели. Устройства компактны, а за счет того, что чаще всего располагаются под капотом, их работа бесшумна.Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л/ч.

Бензиновые отопители салона рекомендуются, если необходимо отапливать только большие пассажирские салоны. Для небольших машин эффект сжигания бензина будет слишком высок. Лучше в этом случае использовать дизельный автономный отопитель на 12 вольт.

Дизельный автономный

По устройству и принципу работы такое оборудование практически не отличается от бензинового.Недостаток – дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникнуть сложности с запуском таких устройств. Но современная техника, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Вебасто», защищена от таких проблем.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает то или иное устройство, ведь принцип работы обогревателей одинаков. Топливо, которое подается электромагнитным насосом, врезанным в магистраль рядом с топливным баком, подается определенными дозами в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться устойчивый к высоким температурам корпус с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это сетчатый пакет из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним находится свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания отопителя через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего и нагревается салон.Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают печь от перегрева и автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя салона на 12 вольт дизельного «Планара» (или любого другого) электроника диагностируется и запускается. На свече накаливания накапливается напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные воздушные отопители салона мощностью 4 кВт. Можно регулировать температуру и скорость потока. Модель 4Д-12 подходит для автомобилей с бортовой сетью, рассчитанной на 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен для грузовых автомобилей и автобусов.

В режиме максимальной мощности обогреватель способен обогревать воздух в салоне малых автобусов. При работе уровень энергопотребления до 4 А/ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных отопителей мощностью до 2 кВт. Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что техника может работать на разных видах топлива. Имеются регулировки температурного режима и подачи воздуха. При работе система потребляет не более 4 А/ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на 12 вольт дизель средняя цена 50 тысяч рублей.

Продукция «Вебасто» считается стандартной. Особенность именно этого оборудования в неразъемном алюминиевом теплообменнике, что способствует практически максимальному КПД. Конструкция такова, что обогреватель можно удобно установить под капот автомобиля.

Автономное отопление в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, то можно сказать, что устройство достаточно простое.На самом деле, имея некоторый опыт, можно собрать дизельный автономный отопитель на 12 вольт своими руками. Но у него не будет электронного блока управления. А если и будет, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если вам не нужна электроника, то собрать конструкцию не составит труда.

Как установить нагреватель

Процесс установки прост. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы забора воздуха и выхлопных газов.Последний выйдет на улицу. Дальше останется только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалисту. Однако гарантии на установку также не будет.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность – очень полезная вещь, особенно если вы часто эксплуатируете свой автомобиль зимой. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки.Оборудование полностью автономно. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант – Планар на 12 Вольт. Устройство подходит для легковых автомобилей и микроавтобусов.

В России автомобили приобретают разные люди — разные по статусу или среднему доходу. Предлагаемые автомобили отличаются комфортом и оснащением. Но русская зима одна на всех. И часто автомобилистам в холодное время года в уютном месте бывает довольно холодно.Даже включенная на максимум обычная печка не всегда справляется с созданием комфортной температуры. Решить эту проблему поможет дополнительный отопитель салона.

Какие задания?

Не каждый автомобиль хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще машина просто стоит либо на открытой стоянке, либо во дворе хозяина. Не секрет, что металлический корпус быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превращается в ледяную корку. Все детали салона в машине, находившейся на улице хотя бы пару часов, в том числе и сиденья, приобретают температуру, которая также регистрируется за бортом.

Утром хозяева стараются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного обогревателя после ночевки для этого явно недостаточно. Даже если начать движение на холодном автомобиле, пройдет не один час, пока в салоне не станет тепло.

Если с самого начала все тепло брать на подогрев воздуха в салоне, то тепла просто не хватит на прогрев двигателя, а значит салон не сможет нормально и быстро прогреться.В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель замерзает, ни о каком эффективном управлении автомобилем не может быть и речи. Доказано, что когда человеку холодно, он испытывает сильный стресс и может потерять контроль и внимание. Именно поэтому необходимы дополнительные отопительные приборы.

Виды дополнительного обогрева

На сегодняшний день для автомобилистов предлагается несколько видов этого оборудования. Все эти варианты различаются между собой типом установки, количеством требуемой энергии, устройством и стоимостью.

Наиболее широко используются устройства жидкостного и воздушного типов.

Также обогреватели делятся на и приводятся в действие двигателем или электричеством.

Дополнительный электрообогреватель салона автомобиля

Пожалуй, это самая простая группа среди всех подобных устройств. Эти устройства подключаются к гнезду прикуривателя, причем этот элемент чаще устанавливается на передней панели. За доступную цену такие агрегаты полюбились молодым водителям. Более опытные люди стараются использовать эти приспособления в редких случаях — как фен для обогрева стекол.

Среди преимуществ доступная для всех стоимость и простота монтажа. Установка не требует привлечения специалистов. Это оборудование питается либо от аккумулятора, либо от генератора. Устройство можно использовать сразу после включения. Сдержанная форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любой салон.

Из недостатков большое количество поддельной продукции на рынке — подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен.Если использовать его на полную мощность, можно быстро разрядить аккумулятор — не рекомендуется использовать устройство при неработающем двигателе.

Также эта группа оборудования может негативно повлиять на проводку в автомобиле. Кроме того, многие утверждают, что электрический дополнительный нагрев не обладает высокой теплоотдачей.

Электронагреватель

В конструкции нет ничего особенного. По конструкции эти изделия напоминают обычный фен. Повышается температура нагревательного элемента (чаще это тоже с помощью вентилятора, в салон нагнетается теплый воздух.Зачастую они имеют два режима работы – обогрев и вентиляцию.

Автолюбителям рекомендуется приобрести достаточно мощное устройство — большая часть того, что представлено на рынке, имеет мощность от Многие приобретают такие обогреватели, но они не очень эффективны. Они способны прогревать либо одну ногу, либо небольшой участок лобового стекла в мороз.

Такой обогреватель салона автомобиля лучше всего установить под сиденьями, а не подключать к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору — так надежнее.Однако не стоит покупать эти фены.

Электронагреватель с керамическим нагревателем

Эти устройства подключаются к гнезду прикуривателя. Среди достоинств — простой монтаж, экономичность. Этот дополнительный обогреватель не сжигает кислород во время работы. Его легко подключить и использовать.

Автономное отопление

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на микроавтобусы, в салоны микроавтобусов, автофургонов или грузовиков. Отопитель работает на топливе.Система имеет отдельную независимую камеру сгорания и выхлопную трубу.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в моторном отсеке. Устройство работает независимо от двигателя, поэтому его называют автономным.

Среди положительных характеристик можно выделить независимость от прогрева двигателей, возможность регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе сразу после запуска.И в отличие от фенов оборудование достаточно производительное, хорошо отдает тепло и обладает высокой мощностью.

Но недостатков нет нигде — установка намного сложнее по сравнению с установкой фена. Если вы хотите тепла в салоне, за бензин придется доплатить немного больше — устройство увеличивает расход. Стоимость владения выше, чем у фена. Ну и кроме того, при работе этот дополнительный обогреватель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последний контролирует процесс. Система подключена к топливному насосу, оборудована комбинированным и терморегулирующим блоком,

Дополнительный радиатор

Среди огромного количества доступных устройств для обогрева салона выделяются и эти устройства.

Многие водители испытали на себе высокую эффективность этого отопителя.Этот отопитель салона автомобиля подключается к штатной системе охлаждения вместе со штатной печкой. Внутрь продеваются трубы, а затем закрепляются радиатор и вентилятор.

Среди достоинств можно выделить понятный принцип работы, эффективный прогрев после выхода двигателя на рабочие температуры. Оборудование доступно в любом автосалоне, а стоимость ниже, чем на отдельно стоящие устройства.

Такой дополнительный обогреватель салона автомобиля имеет и недостатки.

Основным недостатком является сложность монтажа. Работа зависит от температуры двигателя; для большей эффективности систему охлаждения придется заполнить рабочей жидкостью.

Установка

Первый шаг снять торпеду, вторая задача добраться до печки. Затем от основной системы отсоединяются шланги и все остальное. Дополнительный радиатор можно подключить последовательно.

Также требуется установка второго насоса.Его задача увеличить циркуляцию теплоносителя по контурам печки и тем самым повысить теплоотдачу. Насос ставится между краном и радиатором печки. Кнопка насоса должна быть установлена ​​на приборной панели. Также не стоит забывать о предохранителе.

Какой бы автономный отопитель салона автомобиля ни был выбран, перед установкой необходимо провести подготовительные работы. Если автомобиль недостаточно утеплен, основная часть тепла просто будет уходить через щели.

Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть не топливо, можно и денежными купюрами топить!» Но тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не шли ни в какое сравнение с нынешними. Даже сегодня, когда почти весь транспорт работает на нефтепродуктах, отопительные котлы и котлы на мазуте считаются роскошью от нищеты и безысходности – в развитых странах используются гораздо более дешевые и возобновляемые источники энергии. Но все эти макроэкономические истины перечеркиваются простой бытовой ситуацией: ночь, мороз, КАМАЗ с грузовиком на обочине…того степного, да глухого, амерзал кучер…», повторить судьбу героя народной песни?

Деньги в трубу

На холостых двигатель КАМАЗ съедает около 8 литров топлива в час, а двигатели большинства тягачей, обмолачивая на месте, не отличаются особой экономичностью.Простые подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России на обогрев кабины во время ночь останавливается каждый сезон!Из каждой машины.И это без учёта стоимости преждевременного капитального ремонта двигателя, сотен часов на холостом ходу трущихся цилиндров о поршни. Что уж говорить о наших северных регионах, где во времена госсолярки была «хорошая» традиция заводить двигатель в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля… Предпусковые подогреватели помогли обходились без такого варварства, а для грузовиков в армейском варианте выпускали «автономные автомобили» с подачей продуктов сгорания в поддон двигателя, что при отсутствии токовых масел обеспечивало плавление гелеобразного М8Г2 и последующее пуск даже в трескучий мороз.Однако предстарт не решает проблемы обогрева кабины — прогоняя нагретый антифриз через систему охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — не менее 14 кВт из 15 вырабатываемых — в подкапотном пространстве, то есть греет в основном окружающая среда. К тому же предпусковая будет греть штатную камазовскую «печку» одновременно с тяжелым мотором, то есть очень долго и максимально — до 60 градусов. Что в сильный мороз явно не хватит — даже за рулем будет холодно, не говоря уже о спальном месте.Да и рев 15-киловаттной горелки не очень способствует крепкому и здоровому сну. Есть у автономных жидкостных отопителей и объективный технический недостаток — высокое (90-130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старая батарея утром оказывается полностью «посаженной», и вместо того, чтобы отправиться в очереди в теплой кабине, водителя ожидает возня на морозе с проводами и Катюшей. Неслучайно при заводской опциональной установке предпусковых выключателей, например, на немецких автомобилях, в комплекте с отопителем обычно идет дополнительный аккумулятор.Другое дело воздушный «автономник», работающий по принципу фена, как, кстати, называется на водительском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из салона и естественным образом поступающего обратно в салон, происходит не так интенсивно, как при жидкостном, поэтому при одинаковой мощности «фен» получается габаритнее предстарт. Но мощность последнего ему не нужна, так как почти вся энергия сгоревшего топлива (за исключением 3-5%, которая уносится нагретыми до 300-400°С отработавшими газами) выделяется в виде тепла в салоне автомобиля, затем рассеивающегося в окружающую среду его стенками и стеклами.Двух киловатт «летчика» вполне достаточно, чтобы устроить настоящий «Ташкент» водителю магистрального грузовика или водителю автокрана, экскаватора и т. д. При мощности в 4 кВт тепла более чем достаточно даже для зимние ночевки в Якутии, но 8-9 киловаттные агрегаты отапливают салоны больших автобусов. В несколько раз меньший объем пламени обеспечивает тихую работу — нет дутья «паяльной лампы» как у жидкостного нагревателя, от него не остается и следа. Энергия от аккумулятора потребляется только маломощными потребителями — даже в 4-киловаттном режиме максимальной мощности ток от 24-вольтового аккумулятора не превышает 2 А, а при мощности 1.5 кВт — всего 0,5 А. То есть за долгую зимнюю ночь батарея не израсходует и двадцатой части своей емкости. Расход топлива в таком умеренном режиме будет около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) раз меньше, чем у двигателя КАМАЗ на холостом ходу. Но не только экономика играет в пользу автономного отопителя — немаловажна и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, объездив весь мир и установив в свои кабины всевозможные «аэртроники», уже начали забывать, как когда-то кашляли по ночам, вдыхая сизый дым от собственного и соседние дизельные двигатели.Сегодня, не заглушив двигатель на коллективной стоянке, вы рискуете через пять минут услышать стук бейсбольной биты в дверь. И устроишься со своим дребезжанием на ночь в городе, пустую бутылку кинут с балкона сразу «на поражение» — в крышу салона. Без предупреждения бросать на асфальт… И не удивляйтесь, что немцы с их теплыми зимами, под нулевыми градусами, поднаторели в производстве автономных отопителей.Да, в Европе дальнобойщики — все без исключения — спят в благоустроенных трехзвездочных мотелях, но им же приходится часа два простоять на складе или таможне под промозглым балтийским ветром. А чем еще можно согреться, как не «феном», когда закон запрещает молотить на холостых? В России путь распространения воздухонагревателей мучителен, долог и тернист – у людей этого типа «печка» прочно ассоциируется со словом «запорожец» и субъективно воспринимается как вещь некачественная по своей сути. .У опытных шоферов свежи в памяти картины «горбатых» и «ушастых» людей, которые вдруг закуривают прямо по дороге, а у кого-то навсегда запечатлелся вид горящей бензиновой полосы, бегущей за машиной с ничего не подозревающим водителем… Экстрим капризность автономных отопителей (для выпускаемых в Мелитополе микроавтобусов Шадринский автоагрегатный завод) вынуждала владельцев искать любую альтернативу, типа наматывания толстого медного провода на выхлопные трубы для непосредственной передачи тепла в салон — лишь бы избавиться от ненавистного, надоедливого запаха бензина и гари агрегата.Но прошли годы, захлестнула волна «подержанных» иномарок, в том числе и микроавтобусов, и Россия наконец-то узнала, что такое автономный отопитель «сделанный своими руками». В умелых руках…

Все гениальное просто

Итак, рассмотрим подробно устройство «воздушника». Принцип работы у изделий разных производителей одинаков — топливо подается выносным электромагнитным насосом, встроенным в магистраль ближе к баку (накачать всегда проще, чем всосать), дозировано, под управлением электроники, поступает в камеру сгорания, а точнее в испаритель.Последний представляет собой жаростойкий корпус с достаточно большой площадью поверхности — обычно это пакет из проволочной сетки из тугоплавкой «нержавейки». Перед испарителем установлена ​​электрическая свеча накаливания с керамическим стержнем (открытые катушки остались в прошлом). Воздух в камеру сгорания подается нагнетателем с приводом от вала электродвигателя, на входе стоит электронный блок управления, холодный конец отопителя — его микросхемам не грозит перегрев. Ребра на наружной поверхности теплообменника, куда попадают горячие газы из камеры сгорания, обдуваются воздухом из салона — он приводится в движение вентилятором, закрепленным на валу двигателя за крыльчаткой нагнетателя.От блока к пульту управления, установленному на щитке приборов, прокладывается жгут проводов, а так как канал связи на современных блоках обычно цифровой, то достаточно всего трех жил: «плюс», «минус» и сигнал. Поворотной ручкой или кнопками на пульте можно задать несколько режимов работы отопителя – в зависимости от выбранного процессора, процессор установит необходимую скорость вращения вентилятора и объем подачи топлива. За поддержанием температуры следят датчики: один может быть встроен в щит управления или на входе воздушного потока в обогреватель, другой выносной, и его размещают, например, возле спального места, протягивая отдельный жгут проводов там.Датчик перегрева теплообменника (термовыключатель) является предохранительным элементом, он подает сигнал на блок управления, требуя прекратить подачу топлива.

При включении отопителя процессор производит диагностику всех систем и запускает программу. Напряжение на свече накаливания постепенно увеличивается, затем в камеру сгорания подается топливо и воздух, начинается процесс горения, управляемый блоком управления по сигналам датчика пламени, встроенного в теплообменник. Когда горение стабилизируется, свеча гасится, и далее пламя поддерживается непрерывной подачей топлива.Если по каким-то причинам воспламенения не произошло — например, из-за загустевания летней солярки в мороз, весь цикл автоматически повторяется. После двух неудачных попыток нагреватель автоматически отключается, на панели управления загорается индикатор, и по команде процессора нагнетатель несколько минут продует камеру сгорания. После этого можно попробовать снова зажечь. Однако, если топливо соответствует сезону, то такие нештатные ситуации на современном отопителе, который регулярно очищается от нагара, случаются крайне редко, и после розжига блок управления поддерживает горение на максимальном режиме, сравнивая значение температуры, установленное водитель на пульте управления с температурой воздуха в кабине.Если последний ниже установленного, подогреватель продолжает работать на «полных газах», а при достижении нужного подача топлива снижается. Бывает, что в салоне становится даже жарче, чем требуется — тогда процессор дает бензонасосу передышку, а нагнетателю приказывает вдуть в камеру сгорания свежий воздух. При снижении температуры, например, на 2 градуса ниже установленной регулятором, подается цифровая команда: «Махмуд! Подсвети это! Как видите, заявленная автономность воздушных отопителей всех без исключения фирм весьма условна, так как любой такой агрегат жестко привязан к автомобильному аккумулятору, а выход из строя аккумулятора вдали от населенных пунктов чреват смертью и Водитель.Тем не менее, конструкторы не спешат создавать полностью самостоятельные «фены», хотя, на первый взгляд, технических препятствий для этого нет. Действительно, какие 40 ватт потребляются от аккумулятора, если при сгорании топлива выделяется лишнее 2 киловатта? Почему нельзя вращать вал потоком горючих газов, зачем «фену», вообще, нужен электродвигатель? А термопара полностью потянет и бензонасос, и электронику.Зажигание — пиропатроном. И батарея не нужна. Увы, не все так просто. Далекое сходство «воздушника» с газотурбинным двигателем ни о чем не говорит, и, заставив пламя не только нагреваться, но и вращаться, мы приобретем почти неразрешимую проблему шума. То есть спать придется под реактивный вой. Не говоря уже о неизбежных сложностях с отбором тепла от выхлопных газов, ведь никому не нужна «печка», которая жрет топливо, как самолет.Да и по уровню техники турбина и фен, мягко говоря, отличаются — салонный обогреватель тысяч эдак за двадцать (евро) вряд ли найдет спрос. Так что полностью автономных «летчиков» в обозримом будущем ожидать не стоит.

Отопитель воздушный: выбери меня

А теперь об особенностях отопителей конкретных марок. Стандартными считаются немецкие «автономии» Webasto и Eberspaeher — многие технические решения, реализованные инженерами этих фирм, регулярно появляются на продукции конкурентов — с лицензиями или без.Главной особенностью чистокровных немцев является неразъемный алюминиевый теплообменник, такая конструкция обеспечивает наилучший КПД агрегата, но требует достаточно высокой культуры производства. Цены на обогреватели обеих фирм примерно одинаковые – около 29 000 рублей за 2-киловаттный «воздушник» и около 37 000 рублей за 3,5-4-киловаттный. Одно из не принципиальных отличий разных конструкторских школ заключается в форме испарителя: Webasto размещает его по периметру камеры сгорания, а Eberspeher — в конце.В активе Webasto — бесщеточный электродвигатель, малошумный вентилятор и камера сгорания с термостойкой прокладкой из спеченного металла. Широкий диапазон допустимых положений позволяет устанавливать обогреватель под углом до 90 градусов от горизонта. «Конек» Вебасто — это удобная диагностика: по сигналам от переключателя или таймера, по анализу выхлопных газов или с помощью компьютера. Система самодиагностики отображает неисправности, выдавая один из 15 кодов. Регулятор температуры одновременно является переключателем отопления.Опционально возможен внешний датчик температуры на кабеле длиной до 5 м. В комплект «Комфорт» входит таймер, который включает обогреватель в установленное время. Air Top — так Webasto обозначает большинство моделей своей линейки «воздушников». Современные модели воздушных отопителей Eberspaecher называются Airtronic – достаточно четырех, чтобы перекрыть диапазон мощностей от 2 до 8 кВт. Среди достоинств — высокий КПД и бесшумный вентилятор с бесступенчатой ​​регулировкой скорости. В список опций входит система дистанционного радиоуправления с дальностью действия до 1000 м.

Чешская компания Brano представлена ​​двумя моделями: 2-киловаттным Breeze III и вдвое более мощным Wind III. Конструкция теплообменника как у немцев, то есть алюминиевое литье, да и цены более привлекательные. Регулировка температуры плавная — от 15 до 30°С, среди опций есть таймер.

«Вентиляторы» фирмы Mikuni — той самой, что славится своими карбюраторами — экзотика на нашем рынке. Конструкция добротная, так как основана на лицензии Eberspaecher, но отсутствие такой широкой сети сервисных центров, как у немцев, пока сдерживает распространение отопителей, славящихся своим японским качеством.

Старейший отечественный производитель автономных отопителей – ШААЗ. Древняя и очень нетехнологичная, как и положено в «оборонке», конструкция шадринских теплообменников (они сварены вручную из нержавейки) имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — гибкость производства. Освоить обогреватель спецназначения и особой конфигурации для завода проще простого — был бы заказчик с деньгами. Покупатель крупнотоннажного отопителя может рассчитывать только на квалификацию сварщиков – если теплообменник изготовлен на совесть, то не будет свищей и других дыр, чреватых проникновением угарного газа в салон.В производственной линейке ШААЗ осталось 5 моделей воздухоотводчиков традиционной конструкции — мощностью от 2 до 11 кВт, и, кроме того, в серию пошли два новейших агрегата с электронным управлением: на 2 и 8 киловатт. Но они намного дороже, например, 02 стоит 16 000 рублей против 10 000 рублей за О15 равной мощности.

Наоборот, на заводе «Эльтра-Термо» во Ржеве применили самое передовое решение, сделав теплообменник цельным, как у немцев.При этом алюминиевые ребра в нем полые, то есть поверхность, нагреваемая изнутри горючими газами, оказалась значительно больше, чем у теплообменников зарубежных аналогов, что дает хорошие перспективы для повышения КПД. Пока у ржевцев только одна «воздушная» модель — «Прамотроник-4Д-24». В комплект за 13 000 рублей входит бак на 12 литров для автономного питания «печки», солярка, разбавленная бензином — в сильный мороз.

Самарский завод «Адверс», поставляющий свои отопители «Планар» для сборки автомобилей КАМАЗ, автокранов и другой спецтехники, предлагает «воздушники» не только в 24-, но и в 12-вольтовом исполнении, т.к., например, американские грузовики имеют «легкое» напряжение бортовой сети.

Особенностью конструкции является сборный алюминиевый теплообменник из двух половин. Цена комплекта с баком на 7,5 литров 12 500 руб. На рынке есть газовые обогреватели – их производит немецкая компания Truma. Спрос на такие весьма ограничен, но для старого бензинового трактора, переделанного на пропан-бутан, нет ничего лучше 2,4-киловаттного агрегата Trumatic E 2400.

Пресс-релиз — На пути к будущему Webasto IAA Mobility

Стокдорф, Германия — 6 сентября 2021 г. — Концептуальный автомобиль Webasto на выставке IAA этого года объединяет обширный портфель продуктов Webasto, включая инновационную крышу для автономного вождения, эффективная система отопления, аккумулятор легкового автомобиля и интеллектуальная зарядка.Компания со штаб-квартирой в Штокдорфе, Германия, продемонстрирует свой системный опыт на своем концептуальном автомобиле на выставке IAA 2021.

В модуле датчика крыши лидарные датчики и камеры для автономного вождения интегрированы в большую панорамную крышу для получения точного изображения. окружения автомобиля. Лидарная технология используется для захвата динамических трехмерных изображений окружающей среды. Различные камеры дополняют изображение точным распознаванием объектов и предоставляют дополнительную информацию с подробной информацией, такой как дорожные знаки или разметка.Чтобы обеспечить работоспособность сенсорной системы при любых погодных условиях или при ее загрязнении, Webasto использует интеллектуальное управление температурным режимом и различные инновационные системы очистки. Интеграция сенсорной технологии в систему крыши достигается элегантно и плавно благодаря использованию поликарбоната. Этот материал не только легче и более ударопрочный, чем стекло, но также легко формуется и особенно проницаем для различных сенсорных лучей.

Поскольку гибридные и электрические транспортные средства не имеют внутреннего источника тепла, существующие компоненты не генерируют достаточное количество отработанного тепла для питания аккумуляторной батареи или кондиционирования воздуха в салоне автомобиля.Webasto разработала высоковольтный обогреватель (HVH) — электрическую систему подогрева воды для автомобилей с высоковольтными электрическими системами, которая также интегрирована в демонстрационный автомобиль. Компактное устройство обогревает салон автомобиля быстро, постоянно и надежно. Обладая КПД до 99 процентов, он работает с максимальной эффективностью и является единственным доступным на рынке нагревателем, который можно гибко использовать в диапазоне напряжений до 800 В. По сравнению с другими технологиями, высоковольтный нагреватель также достигает одинаковая температура охлаждающей жидкости или воздуха при меньшей мощности аккумулятора, что снижает негативное воздействие на окружающую среду.

Концептуальный автомобиль питается от аккумулятора легкового автомобиля Webasto, который будет производиться в Данджине, Корея, в рамках сотрудничества с Hyundai-Kia Motors Corporation, начиная с 2022 года. Аккумулятор для легкового автомобиля будет доступен в двух различных вариантах, а именно: дальнобойная версия и базовая версия. В настоящее время строящийся завод является первым крупным заводом по производству аккумуляторов в регионе и создан по образцу технологического завода Webasto в Ширлинге, Бавария, где с 2017 года производятся аккумуляторы для коммерческих автомобилей и автобусов.

В дополнение к концептуальному автомобилю Webasto также продемонстрирует прототип Webasto DC Wallbox, который обеспечивает масштабируемую мощность зарядки и разрядки до 22 кВт.

«Концептуальный автомобиль — это наш вклад в мобильность завтрашнего дня», — сказал Маттиас Арлет, заместитель председателя правления, отвечающий за технологические вопросы Webasto Group. «Он сочетает в себе наш многолетний опыт в разработке кровельных и отопительных систем и нашу инновационную мощь в решениях для электромобилей.»

Sia «AUTAVA» — Автономные отопители

….. * Well Cars
….. * Самосвал
….. * Фургоны
….. * Специальные грузовики

….. * Пассажирские / грузы Minivan
….. * Пассажир Minivan
….. * Специальное переоборудование
….. * Внутренняя отделка ламинированной фанерой

Кондиционеры и холодильники

….. * Лифты:
……. — Cargo
……. — Специальный цели
….. * Hydrosets
….. * Winches
….. * Автономные нагреватели
….. * Багажные платформы и лестницы
….. * TOW Bars

….. * маяки для специальных автомобилей и
…….. Дополнительные устройства

….. * Капюшона изготовления
….. * Технические ремонтные проекты с
…….. CSDD Координация

….. * CUNOUFS, вентиляция
….. * Спойлеры и капюшоны
….. * Специализированная мебель

….. * ангары
….. * палатки

….. * Метод трафарета 9606 9.0006

6…. * Виниловая пленка

….. * и специализированные фитинги

WWW.AUTAVA.LV Автономные отопители

АВТОНОМНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

  • Воздухонагреватели

Воздушный обогрев работает независимо от собственного режима обогрева автомобиля. Он всасывает холодный воздух внутрь или снаружи автомобиля, затем нагревает его и выбрасывает в автомобиль. Воздушный отопитель может быть установлен как внутри кузова, так и непосредственно на шасси.Благодаря своей способности к быстрому и экономичному нагреву такая система особенно хорошо подходит для кабин грузовых автомобилей, строительных и сельскохозяйственных машин, а также фургонов, автобусов и яхт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.