РазноеБлок предохранителей и реле ваз 2114: Схема, расположение и значения предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Блок предохранителей и реле ваз 2114: Схема, расположение и значения предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Содержание

Схема, расположение и значения предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Если на вашем автомобиле отказали стекло очистители, световые сигналы, датчики и прочее, то есть все основания полагать о появившихся проблемах с электрикой. Но не спешите обращаться в СТО. Это мелкие проблемы, которые можно устранить своими руками даже не имея навыка и при полном отсутствии специальных инструментов. В статье рассмотрим расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2113, 2114, 2115. Приведем таблицу значений предохранителей в отдельности.

Давайте разберемся где находятся предохранители ВАЗ 2113, 2114, 2115. Местоположение блока предохранителей идентично во всех указанных моделях, а конкретно под капотом со стороны водителя. Снимаем крышку и видим следующее:

На фото блок предохранителей на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Располагается под капотом со стороны водителя.

Ниже приведем схему и таблицу значений предохранителей. Для замены используйте щипцы, пинцет или малые плоскогубцы.

Схема предохранителей на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Таблица значений каждого предохранителя на ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Предохранитель, № Сила тока, Ампер Значения
F1 10 Задние противотуманные фонари
F2 10 Аварийка и поворотники
F3 7,5 Свет в салоне
F4 20 Обогрев заднего стекла, свет для подкапотного пространства
F5 20 Клаксон, вентилятор радиатора
F6 30 Электростеклоподъемники
F7 30 Омыватель ветрового стекла, прикуриватель
F8 7,5 Правая передняя противотуманная фара
F9 7,5 Левая передняя противотуманная фара
F10 7,5 Габаритные огни, освещение и индикация приборов в салоне, освещение регистрационных знаков
F11 7,5 Габарит правого борта
F12 7,5 Ближний свет правая фара
F13 7,5 Ближний свет левая фара
F14 7,5 Дальний свет правая фара
F15 7,5 Дальний свет левая фара
F16 15 Лампы освещения приборной панели
F17 Резервный
F18 Резервный
F19 Резервный
F20 Резервный

Значения реле в блоке предохранителей:

  • К1 — очистители фар
  • К2 — поворотники и аварийка
  • К3 — дворники ветрового стекла
  • К4 — реле лампы проверки ламп
  • К5 — элекстростеклоподъемники
  • К6 — клаксон
  • К7 — обогрев заднего стекла
  • К8 — дальний свет
  • К9 — ближний свет

Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113 : В Ладе

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь – убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.

Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем – расположение блока предохранителей у “зубильно-самарного” семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически “гарантированы” заводом изготовителем.

Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

К1Реле включения электровентилятора
К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3Реле стеклоочистителя
К4Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5Реле включения стеклоподъёмников
К6Реле включения звукового сигнала
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9реле включения ближнего света фар

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителяЗащищаемые цепи
F1(20A)Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2(10A)Лампы указателей поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3(10A)Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер
F4(20A)

Предохранитель прикуривателя ваз 2114.

Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.

F5(20A) Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты),

Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F6(30A)Выключатели электростеклоподъёмников. Электростеклоподъёмники. Реле включения электростеклоподъёмников (контакты)
F7(20A)Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвгатель очистителя заднего стекла. Реле включения электростеклоочистителя (обмотка). Лампа освещения вещевого ящика
F8(7.5A)Правая противотуманная фара
F9(7.5A)Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)
F10(7.5A)Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла, стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11(7.5A)Лампы габаритных огней по правому борту
F12(7.5A)Правая фара (ближний свет)
F13(7.5A)Левая фара (ближний свет)
F14(7. 5A)Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F15(7.5A)Правая фара (дальний свет).
F16(15A)Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворотов).

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни. Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре. Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре. Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны. Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников. Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал. Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент). Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, аналогично предыдущему. Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны. Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре. Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели. Аналогично предохранителю F3 для правой фары. Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника. Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки». Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер. Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель. Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Таблица внешних соединений и разъемов монтажного блока ВАЗ-2110 .

Ко­лодка Цвет Электрические цепи
Ш1 1 ЖЧ противотуманная фара (левая)
2 ГП двигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений
3 Р реле блокировки дверей
4 О реле электростеклоподъемников
5 ЖП реле противотуманных фар
6 Ж противотуманная фара (правая)
7 ГЧ реле электростеклоподъемников
8 резерв
Ш2 1 резерв
2 резерв
3 резерв
4 Ч масса » — »
5 ЖП габарит (левый задний)
6 БЧ переключатель наружного освещения
7 резерв
8 ЖЧ лампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов
9 КП габарит (правый задний)
10 К габарит (правый)
11 ЖГ эл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очисти­теля и омывателя ветрового стекла.
12 З переключатель наружного освещения
13 ОБ выключатель противотуманных фар
14 ЧП выключатель аварийной сигнализации
15 резерв
16 ГП замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель
17 Р переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
18 СП подрулевой переключатель света фар
19 резерв
20 резерв
21 Ж габарит (левый)
Ш3 1 СЧ ближний свет (левый фонарь)
2 резерв
3 С ближний свет (правый фонарь)
4 Р генератор (кл. 30)
5 К генератор (кл. 30)
6 К генератор (кл. 30)
Ш4 1 ПЗ бортовая система индикации
2 ГО выключатель аварийной сигнализации
3 ПЧ выключатель аварийной сигнализации
4 Ч масса » — »
5 ПГ штекер переносной лампы
6 ЗП выключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла
7 резерв
8 резерв
9 резерв
10 ЖЗ подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
11 Б эл. двигатель очистителя ветрового стекла
12 ЧБ подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
13 ГБ подрулевой переключатель, лампа замка зажигания
14 БП лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона
15 П фонари стоп-сигналов
16 РП выкл. стоп-сигналов
17 О генератор (кл.30)
Ш5 1 ЗЧ дальний свет (левый фонарь)
2 СП элемент обогрева заднего стекла
3 Г контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика
4 З дальний свет (правый фонарь)
5 ЖГ Двигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО
6 ПБ эл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 – 20 (левая половина):

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Автомобильные предохранители и их классификация

На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.

Система расположения дополнительного блока предохранителей в ВАЗ-2110

Находится данный блок прямо на одной линии с инжектором и справа от размещенной по центру панели приборов. Для извлечения блока не нужно брать схему машины и искать потайные отсеки – достаточно лишь скрутить шурупы на панели и легко снять крышку.

Ниже на фотографии показана схема расположения непосредственно предохранителей, которых всего здесь расположено 6 штук, причем сила тока у них одинакова – по 15А каждый предохранитель.

На схеме показано расположение предохранителей, отвечающих за:

  1. Работу контроллера системы зажигания.
  2. Регулирование тока в датчиках кислорода, системе расхода воздуха и подсчета скорости машины.
  3. Правильную подачу топлива в насос, реле и форсунки.
  4. Работу вентилятора при охлаждении мотора.
  5. Работу бензонасоса.
  6. Непосредственно само зажигание всех систем машины.

Несмотря на дату выхода Лада Веста Кросс, в автомобиле ВАЗ-2110 вряд ли поменяют расположение основных блоков. Благодаря приведенным выше схемам теперь вы сможете заранее вычислить проблему машины, просто проверив состояние предохранителей и реле.

Замена предохранителей и блока предохранителей (монтажного блока) на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115

≡  4 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Перегорание предохранителей при исправном автомобиле происходит достаточно редко, тем не менее рекомендуется возить с собой набор запасных предохранителей.

При неожиданном отказе одного из электрических узлов автомобиля первым делом стоит обратить внимание на его предохранитель. Блок с предохранителями находится под капотом у лобового стекла со стороны водителя:

Крышка блока устанавливается на пластмассовые фиксаторы. Надавливаем пальцем в сторону крышки и поднимаем ее вверх:

С обратной стороны крышки нарисована схема размещения и допустимая сила тока в цепи. Если автомобиль не новый, не лишним будет убедиться в правильности установки предохранителей согласно максимальной допустимой силе тока в той или иной цепи. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ установка предохранителей с большими номинальными значениями тока, так как это может привести к выходу из строя соответствующего электрического узла.

ВНИМАНИЕ! На данных автомобилях серии «Самара» (ВАЗ 2113, 2114 и 2115) устанавливались разные модели монтажных блоков, поэтому расположение и номинал предохранителей может отличаться от представленного.

Там же находятся несколько реле:

Для смены предохранителя воспользуемся пинцетом. Он закреплен тут же, в блоке. В большинстве своем используются прозрачные или предохранители со смотровым «окном» для оценки их состояния:

Но в некоторых старых автомобилях установлены непрозрачные предохранители. Тогда для проверки работоспособности пользуемся мультиметром или рабочим предохранителем с другой позиции.

Если новый предохранитель после замены снова перегорает, то нужно «прозванивать» всю цепь на предмет короткого замыкания. В большинстве своем проблемы возникают или рядом (внутри) самого блока, или на конечных устройствах (лампы, вентилятор и так далее).

Для замены блока предохранителей (монтажного блока) нам потребуется:

  • Ключ «на 10»
  • Новый монтажный блок

Специальных навыков для замены блока не требуется. Для начала снимаем колодки, подключаемые со стороны капота под монтажным блоком. Для того чтобы до них добраться, необходимо снять пластиковый защитный кожух (представлен на рисунке большой стрелкой). Он установлен на клипсах (маленькой стрелкой показаны приливы на кронштейне, в которые вставляются клипсы), которые нужно просто поддеть отверткой.

При длительной эксплуатации пластик затвердевает, и при снятии возможна их поломка. Лучше заранее купить две новых. Однако их сложно найти в магазинах. При их утере, пластиковый кожух можно поставить на место и без клипс (как представлен на рисунке). Он будет держаться и так. Главное аккуратно уложить все провода внутрь кожуха.

Снимаем все колодки со стороны салона. Они находятся за рулевой колонкой и могут быть закрыты шумоизоляционным материалом (после смены изоляцию лучше вернуть на место).

Откручиваем две гайки крепления монтажного блока ключом «на 10»:

Снимаем и устанавливаем новый монтажный блок. Собираем все обратной последовательности.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Реле вентилятора двигателя ВАЗ 2114. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

Вентилятор служит для формирования потоков воздуха, направленных на радиатор двигателя. Это необходимо для того, чтобы охлаждать жидкость, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных потоков воздуха. Но когда автомобиль переходит в режим медленной езды или холостой ход при работающем двигателе, роль воздушного винта становится незаменимой.

Устройство, которое вы ищете

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала от электронного управления блоком. ЭБУ, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (винтовой) расположен в моторном отсеке с обратной стороны радиатора.

Почему не работает

Причин, по которым пропеллер может не включаться, когда того требует температурная обстановка, несколько:

  • Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод;
  • Перегорел предохранитель;
  • Сбой реле;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчика потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Находим неисправность

Зона поиска проблем

Пояснение

Проверка гребного винта

Разъем на гребном винте отсоединен и подключен напрямую к аккумулятору. Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не крутится, проблема в электродвигателе

Проводка и контакты

Если пропеллер не работает, необходимо проверить состояние проводки и убедиться в исправности контактов датчика

Предохранитель

Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Вентилятор имеет предохранитель с обозначением F4 с номинальным током 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверить тестером

Находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить

Для проверки датчика отключите от него питание.Если он сработает, пропеллер запустится в аварийном режиме, то есть будет дуть постоянно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если пропеллер крутится, то датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех проблем был сам вентилятор, менять его не обязательно, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

Если причиной поломки является выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, то не стоит рисковать его ремонтом. Проще и лучше заменить весь привод.

Тест на разомкнутую цепь

Если ездить на автомобиле, не имеющем охлаждающего винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению патрубков, резиновых элементов, прокладок главного блока цилиндров и клапанных крышек. Недалеко от разрушения компонентов поршневой группы.

Предохранитель

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль со сломанным вентилятором.

Цена вопроса

Многим важно узнать о стоимости комплектующих и работ, прежде чем браться за вопрос неработающего пропеллера радиатора.

Новый элемент сегодня будет стоить около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены станции Техническое обслуживание составит от 400 рублей и выше. Хотя на это не обязательно тратить деньги, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса.Да и особо сложного тут ничего нет.

датчик температуры

Замена

Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, вам понадобится достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Крестообразная отвертка;
  • Торцевой ключ на 8 миллиметров;
  • Торцевой ключ на 10 мм.

Если вы готовы, то приступим.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз.На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
  2. Поднимите капот, отсоедините от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
  3. С помощью ключа на 10 мм демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. Вооружившись отверткой, ослабьте хомут воздуховода, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
  5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте.Откручиваются отверткой, после чего достают из своего посадочного места фильтрующий компонент.
  6. Теперь возьмите ключ на 8 и с его помощью демонтируйте крепления воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются крепежные гайки на корпусе вентилятора по всему периметру. Всего вы найдете там 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от разъема вашего сломанного вентилятора.
  9. Снимите кожух вентилятора, захватив при этом привод, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись ключом на 10 мм, нужно демонтировать три болта крепления, которые удерживают электродвигатель на кожухе.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все крепления на место, подключаем коннекторы, собираем в обратном порядке.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не закрутится пропеллер. Это займет не более 5 минут.Вскоре вентилятор должен отключиться. Если не останавливается, выключите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко оказывается, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это и произошло, то это связано с двумя возможными событиями – пострадали другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

Вентилятор служит для создания потоков воздуха, которые направляются в радиатор двигателя.Это необходимо для охлаждения жидкости, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль движется с большой скоростью, то вентилятор особо не нужен, так как все необходимое ему охлаждение двигатель получает от встречных воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит в замедленное движение или на холостом ходу при работающем двигателе, роль воздушного винта становится незаменимой.

Требуемое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала от электронного блока управления. Компьютер, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры.Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (винтовой) расположен в моторном отсеке под задней частью радиатора.

Почему не работает

Причин, по которым не может включиться пропеллер, когда этого требует ситуация с температурными показателями, несколько:

  • Неисправен двигатель вентилятора, то есть привод;
  • Перегорел предохранитель;
  • Восстановленное реле;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчика потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Мы нашли ошибку

Область устранения неполадок

объяснение

Отсоединяет разъем на винте и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, привод работает правильно. Если пропеллер по-прежнему не крутится, проблема в электродвигателе.

Проводка и контакты

Если гребной винт не работает, следует проверить состояние проводки и убедиться, что штыри датчика работают правильно.

Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока. В состав вентилятора входит предохранитель с обозначением F4 с номинальным током 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Зачем? Да потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверить тестером

Он находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего использовать реле , в котором вы на 100% уверены, что оно рабочее, установить его вместо старого и проверить

Для проверки датчика отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер начнет работать в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, то датчик сломан. Нужна замена


Когда менять

Вентилятор радиатора ваз 2114 h2 не включается

ремонт проводки вентилятор системы охлаждения ваз 2114 .

ВАЗ 2114.15 ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ КНОПКОЙ И РЕЛЕ

МАТЕРИАЛЫ: РЕЛЕ 4-КОНТАКТНЫЙ (НОРМАЛЬНЫЙ НА СВЕТ, СИГНАЛ) БЛОК ПОД РЕЛЕ С ПРОВОДАМИ, КНОПКА.

Если причиной всех проблем является сам вентилятор, то менять его не нужно, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

Если причиной поломки стал отказ двигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать его ремонтом. Проще и лучше заменить весь привод.


Проверка на обрыв цепи

Если вы едете на автомобиле без гребного винта охлаждения, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резины, прокладки главного цилиндра и клапанной крышки.Недалеко и до разрушения компонентов поршневой группы.


предохранитель

Эксплуатация автомобиля с неисправным вентилятором строго запрещена.

Цена вопроса

Перед решением проблемы неработающего радиатора многим важно знать стоимость комплектующих и работы.

Новинка сегодня будет стоить около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО составит от 400 рублей и выше.Хотя на это не нужно тратиться, так как самостоятельная замена займет не более получаса. И ничего особенно сложного здесь нет.


Датчик температуры

Замена

Для самостоятельной замены вентилятора вентилятора вам потребуется достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Крестообразная отвертка;
  • Шестигранный ключ 8 мм;
  • Торцевой ключ на 10 мм.

Если вы готовы, тогда мы начнем.

  1. Установите автомобиль на ровную площадку, включите ручник.На всякий случай можно под колеса своего ВАЗ 2114 поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
  2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  3. С ключом на 10 мм крепления корпуса Воздушный фильтр в демонтированном состоянии.
  4. С помощью отвертки ослабьте хомут с канала, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Таким образом можно убрать гофру. Сделай это.
  5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте.Они откручиваются отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из своего посадочного места.
  6. Возьмите гаечный ключ на 8 мм и с его помощью снимите фитинги воздухозаборника, затем снимите воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 мм откручиваются гайки крепления кожуха вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от разъема вашего сломанного вентилятора .
  9. Выньте кожух вентилятора, захватив привод, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, вам нужно открутить три болта крепления двигателя к шасси.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все крепления на место, подключаем коннекторы, собираем в обратном порядке.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не закрутится пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре сам вентилятор должен отключиться.Если не останавливается, выключите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями. пострадали другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя – это очень плохо. Ни к чему хорошему это привести не может.Для защиты двигателя от перегрева автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. И иногда он далеко не один.

Сегодня мы поговорим об очень важном элементе охлаждения — датчике вентилятора. Он отвечает за своевременную активацию этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.

Немного теории

Характеристика

Пояснение

Местоположение

Датчик находится в радиаторе отопителя.Определить, что перед вами именно он, несложно, так как в радиаторе это единственный элемент, к которому подсоединяются провода. А если взять ключ на 30, то только датчик имеет соответствующий размер крепления.

Температура срабатывания

Датчики могут иметь разные пределы температуры. А вот у ВАЗ 2114 включение происходит при 102-105 градусах Цельсия, а выключение — при 85-87 градусах. При выборе нового счетчика ориентируйтесь на тот, который вышел из строя, или приобретите с индикатором включения и выключения 102 и 87 градусов соответственно

Принцип действия

Внутри датчика находится специальная контактная группа.При нагреве охлаждающей жидкости в радиаторе эта группа нагревается и расширяется. Когда расширение достигает определенного предела, контакты замыкаются, они передают сигнал в проводку и включается вентилятор

Причины отказа вентилятора

Существует ряд причин, по которым помимо датчика может выйти из строя датчик вентилятора. Поэтому их следует предварительно исключить, чтобы убедиться, что виноват именно датчик.

К причинам выхода из строя вентилятора относятся:

  1. Вентилятор неисправен.Он может изнашиваться, терять целостность, получать механические повреждения. Заменить его будет дороже по сравнению с датчиком, но выбора нет.
  2. Цепь порвалась. При проверке датчика обычно используют метод замыкания двух его контактов. А вот при повреждении цепи проводки сделать это будет невозможно, и регулятор будет пенять на неопытность.

Если проверка контактов не удалась, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумулятору.

Тест датчика

Плюс обязательно проверьте новый датчик перед его установкой. Это позволит убедиться, что это работает. Сегодня на рынке очень много подделок, поэтому всегда есть вероятность приобрести некачественный датчик вентилятора.

Для проверки потребуется определенный набор инструментов и материалов, в который входит:

  • Емкость;
  • Вода;
  • Охлаждающая жидкость;
  • Термометр;
  • Мультиметр.

Начнем проверку.

  1. Налейте воду или обычную охлаждающую жидкость в подготовленный контейнер.
  2. Опустите в него датчик резьбовой частью.
  3. Подсоедините клемму мультиметра к контактам регулятора. Измерительный прибор должен находиться в режиме измерения сопротивления. Хотя если в мультиметре есть функция прозвонки, то выбирайте ее.
  4. Поместите термометр в жидкость.
  5. Нагрейте воду.
  6. Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса Цельсия), контакты должны замкнуться и мультиметр начнет издавать звуковой сигнал.
  7. Если этого не произошло, то датчик действительно не работает и его нужно менять.

Если вы приобрели нерабочий регулятор, обязательно обратитесь в магазин и попросите замену или возврат денег. Но только с чеком. Приобретать запчасти лучше в специализированных, хороших магазинах. Риск быть обманутым меньше.

Замена

На инжекторном двигателе, который буквально напичкан всевозможными датчиками, иногда нужно обратить внимание на контроллер включения вентилятора.Если проверка показала, что устройство вышло из строя, ничего не остается, кроме как провести процедуру замены.

Для работы потребуется всего несколько инструментов и материалов:

  • Накидной ключ на 30 миллиметров;
  • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • Сухие тряпки.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

В первую очередь нужно дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе удобнее и безопаснее.При попадании горячей охлаждающей жидкости на кожу ожогов не избежать.

  1. Для замены не нужна смотровая яма или эстакада. Для такой работы эти элементы не нужны. Подойдет простой гараж.
  2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  3. Слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора. Не сливайте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, в этом нет необходимости.
  4. Снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения вашего инжекторного двигателя.
  5. Для слива тосола или тосола открутите сливную пробку на радиаторе. Вы найдете его в нижней части радиатора, и для демонтажа не требуются никакие инструменты. Пробка легко откручивается вручную.
  6. Под сливное отверстие подставьте заранее подготовленную емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость. Подождите, пока поток жидкости полностью не прекратится.
  7. Хочешь такой же антифриз то заливай обратно, бери чистую тару. Если охлаждающая жидкость достаточно старая и нуждается в замене, то чистота тары не имеет значения.
  8. Закрутите пробку обратно.
  9. Отсоедините контакты от датчика вентилятора.
  10. Ключом на 30 мм откручивается регулятор.
  11. Осторожно поворачивайте, чтобы не повредить пластиковый контейнер радиатора.
  12. Вкрутите новый регулятор вместо старого. Обязательно вставьте медную прокладку под новое устройство.

  1. Переустановите проводку управления вентилятором.
  2. Залить в расширительный бачок антифриз или заранее слить антифриз.
  3. Продуйте систему, чтобы избежать образования воздушных пробок внутри системы.
  4. Замените отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  5. Включите блок питания, прогрейте его некоторое время, чтобы убедиться, что новый датчик работает.
  6. Если при нагреве до нужной температуры датчик снова не работает, следует проверить другие элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

Замена без слива охлаждающей жидкости

Если вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своем ВАЗ 2114, можно обойтись без процедуры слива охлаждающей жидкости.

Замена регулятора включения вентилятора без ступени слива охлаждающей жидкости требует опыта и определенных навыков. Поэтому новичку не рекомендуется использовать этот метод ремонта.

  • Ключом на 30 начинайте откручивать старый датчик, но не до конца.
  • Подготовьте новый датчик.
  • Одной рукой выкрутить старый регулятор до конца, а другой быстро вставить новый.
  • В этом случае вытечет определенная часть антифриза, но это не страшно.
  • После замены обязательно тщательно протрите сухой тканью все области вокруг регулятора.
  • Проверьте наличие утечек после установки нового устройства.

После завершения работ тщательно протрите автомобиль, чтобы охлаждающая жидкость не оставалась на двигателе и его узлах. Особенно это касается резиновых и пластиковых элементов.

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ.различные модели. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, с помощью которой он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный поток воздуха, который, собственно, и охлаждает антифриз или антифриз.

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Определить причину неисправности можно самостоятельно.Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта и следовать инструкциям по его проверке/замене.

Схема включения радиатора ВАЗ 2104, 2105 и 2107

  1. Вентилятор радиатора
  2. датчик температуры (расположен снизу радиатора)
  3. монтажный блок
  4. реле зажигания
  5. замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

  1. датчик запуска двигателя;
  2. двигатель вентилятора;
  3. реле запуска двигателя;
  4. основной блок предохранителей;
  5. замок зажигания;
  6. дополнительный блок предохранителей;
  7. генератор
  8. ;
  9. Аккумуляторная батарея
  10. .

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (палочные предохранители) в цепь вентилятора включалось реле 113.3747.После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными диапазонами температур или его аналоги разных производителей . Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле; усиленный для больших токов ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

  1. Двигатель вентилятора
  2. Датчик включения двигателя
  3. Монтажный блок
  4. замок зажигания

К9 — Реле включения двигателя вентилятора. А — К выходу «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

  1. Двигатель вентилятора
  2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
  3. Монтажный блок

А — К выходу «30» генератора

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях мобильная отличается.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем, управляемым контроллером.

Схема на ваз 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: последовательность реле и предохранителей может быть произвольной, ориентируемся по цвету проводов.Поэтому находим реле, от которого отходит тонкий розовый провод с черной полосой, идущий от главного реле (клемма 85*) (не путать с тонким, красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый силовой белый провод с черной полосой (клемма 87) (белый и розовый провода нам нужны), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Установлен электродвигатель для привода вентилятора постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичных.Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

  • Номинальная частота вращения вала двигателя с рабочим колесом, 2500 — 2800 об/мин.
  • Потребляемый ток электродвигателя, 14 А
  • Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
  • Температура размыкания контактов датчика, 87 ± 2 град.

Вентилятор охлаждения может не включаться из-за:

  • неисправности электропривода;
  • перегорел предохранитель;
  • неисправен термостат;
  • вышел из строя датчик температуры включения кулера;
  • неисправно реле ВО;
  • обрыв электропроводки;
  • неисправна крышка расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем на его выходы напряжение 12 В от аккумулятора — исправный мотор будет работать. Если причина проблемы в вентиляторе, можно попробовать его отремонтировать. Проблема обычно в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в пробный режим.

  1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
  2. Для инжекторных автомобилей прогрейте двигатель до рабочей температуры, и отсоедините разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет привод вентилятора работать непрерывно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в автомобиле

  1. Ставим автомобиль на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
  2. Откройте капот, отсоедините минусовую клемму.
  3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. С помощью отвертки ослабьте хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру.
  5. Откручиваем винты крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
  6. Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
  7. Ключом на 10, затем на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
  8. Отсоедините жгут проводов от разъема вентилятора.
  9. Осторожно снимите кожух вентилятора вместе с приводом.
  10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к кожуху.
  11. Ставим на его место новый.
  12. Устанавливаем конструкцию на место, закрепляем, подключаем коннектор.
  13. Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке.

Модернизация цепи управления

Вентилятор охлаждения на десятке включается при температуре 100-105°С, при нормальной работе
Температура двигателя 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно оказывает негативное влияние.

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы сосредоточимся на втором. Включать вентилятор с кнопки очень удобно: попал в пробку — включил, выехал — выключил, и никто не перегревался.

В кабине установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно выключен, включен всегда, включается автоматически с помощью датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому надо использовать там провода сечением не менее 2 мм, иначе провод тоньше не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка ВО

Вентилятор служит для формирования потоков воздуха, направленных на радиатор двигателя. Это необходимо для того, чтобы охлаждать жидкость, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных потоков воздуха. Но когда автомобиль переходит в режим медленной езды или холостой ход при работающем двигателе, роль воздушного винта становится незаменимой.

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала от электронного блока управления. ЭБУ, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (винтовой) расположен в моторном отсеке с обратной стороны радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включаться, когда этого требует температурная ситуация:

  • Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод;
  • Перегорел предохранитель;
  • Сбой реле;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчика потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Находим неисправность

Зона поиска проблем

Пояснение

Проверка гребного винта

Разъем на гребном винте отсоединен и подключен напрямую к аккумулятору. Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не крутится, проблема в электродвигателе

Проводка и контакты

Если пропеллер не работает, необходимо проверить состояние проводки и убедиться в исправности контактов датчика

Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Вентилятор имеет предохранитель с обозначением F4 с номинальным током 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверить тестером

Находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить

Для проверки датчика отключите от него питание.Если он сработает, пропеллер запустится в аварийном режиме, то есть будет дуть постоянно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если пропеллер крутится, то датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех проблем был сам вентилятор, менять его не обязательно, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

Если причиной поломки является выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, то не стоит рисковать его ремонтом. Проще и лучше заменить весь привод.

Если ездить на автомобиле, не имеющем охлаждающего винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению патрубков, резиновых элементов, прокладок главного блока цилиндров и клапанных крышек. Недалеко от разрушения компонентов поршневой группы.

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль со сломанным вентилятором.

Цена вопроса

Многим важно узнать о стоимости комплектующих и работ, прежде чем браться за вопрос неработающего пропеллера радиатора.

Новый элемент сегодня будет стоить около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО составит от 400 рублей и выше. Хотя на это не обязательно тратиться, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса.Да и особо сложного тут ничего нет.

Замена

Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, вам понадобится достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Крестообразная отвертка;
  • Торцевой ключ на 8 миллиметров;
  • Торцевой ключ на 10 мм.

Если вы готовы, то приступим.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите ручной тормоз.На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
  2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  3. Ключом на 10 мм демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. Вооружившись отверткой, ослабьте хомут воздуховода, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
  5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте.Они откручиваются отверткой, после чего фильтрующая составляющая снимается со своего посадочного места.
  6. Теперь возьмите ключ на 8 и с его помощью демонтируйте крепления воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются крепежные гайки на корпусе вентилятора по всему периметру. Всего вы найдете там 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от разъема вашего сломанного вентилятора.
  9. Снимите кожух вентилятора, захватив при этом привод, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись ключом на 10 мм, нужно демонтировать три болта крепления, которые удерживают электродвигатель на кожухе.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все крепления на место, подключаем коннекторы, собираем в обратном порядке.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не закрутится пропеллер. Это займет не более 5 минут.Вскоре вентилятор должен отключиться. Если не останавливается, выключите двигатель. Повторите эксперимент.

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109

Электродвигатели мотор-редукторов (очистителей лобового, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода уменьшенного сечения (1 мм2).Цепи заряда незащищенного аккумулятора, зажигания (карбюраторные двигатели), пуск двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле.

С 1998 года вместо блока 17.3722 на некоторые автомобили устанавливались монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква Х вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и вентилятора охлаждения двигателя. моторное реле (эти автомобили оснащены датчиком-выключателем нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому реле не требуется).Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет маркировку белого цвета возле разъема XII.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60


А
Назначение
1
10

Клапан омывателя фар
2
10
3
10

Купол внутреннего освещения
4
20
Элемент обогрева заднего стекла
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

Прикуриватель

5
20
6
30
Передние электрические стеклоподъемники
Реле электрического стеклоподъемника
7
30
Очистители фар (в рабочем состоянии)
Реле включения очистителей фар (обмотка)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени омывателя заднего стекла
Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
8
7.5
Левая противотуманная фара
9
7,5
Правая противотуманная фара
10
7,5

Лампа моторного отсека
Лампы освещения приборов
Контрольная лампа наружного освещения

Лампа прикуривателя
Левая фара (габаритный свет)

11
7,5
Правая фара (габаритный свет)
12
7.5
Правая фара (ближний свет)
13
7,5
Левая фара (ближний свет)
14
7,5
Левая фара (дальний свет)
15
7,5
Правая фара (дальний свет)
16
15
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме указателя поворота)
Лампа указателя поворота

Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя)
Лампа контроля уровня тормозной жидкости
Лампа контроля давления масла
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
Контрольная лампа стояночного тормоза
Лампа светового табло «СТОП»
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
Вольтметр

17

Запасной
18

Запасной
19

Запасной
20

Запасной
Реле
К1
Реле включения очистителей фар
К2
Реле-прерыватель для указателей поворота и сигнализации
К3
Реле стеклоочистителя
К4
Реле контроля лампы
К5
Реле электрического стеклоподъемника
К6
Реле звукового сигнала
К7
Реле обогрева заднего стекла
К8
Реле включения дальнего света фар
К9
Реле включения ближнего света

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем №15 монтажного блока. С 1986 года они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов рядом с выключателем противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и находится в отдельном пластиковом корпусе.


А
Назначение
1
8
Правая противотуманная фара
2
8
Левая противотуманная фара
3
8
Очистители фар (при включении)
Реле включения очистителей фар (контакты)
Клапан омывателя фар
4
16
Мотор омывателя фар
Реле омывателя фар (катушка)
Мотор отопителя
Мотор омывателя лобового стекла
Мотор омывателя заднего стекла
Реле времени омывателя заднего стекла
Клапан включения омывателя лобового и заднего стекол
Катушка реле включения электровентилятор системы охлаждения
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Лампа вещевого ящика
5
8
Указатели поворота в режиме указателей поворота и соответствующая контрольная лампа
Фонари задние (лампы заднего хода)
Контрольная лампа запаса топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора
Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумулятора
Мотор-редуктор и реле стеклоочистителя
Обмотка возбуждения генератора (при пуске)
Лампа светового табло «СТОП»
Указатель температуры охлаждающей жидкости и топлива
6
8
Фонари задние (стоп-сигналы)
Плафон внутреннего освещения кузова
Стеклоподъемники и реле стеклоподъемников
7
8
Подсветка номерного знака
Подкапотная лампа
Контрольная лампа включения габаритного освещения
Лампа приборная и лампа прикуривателя
Панель подсветки рычагов отопителя
8
16
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты)
Звуковой сигнал и реле его включения
9
8
Левая фара (габаритный свет)
Левая задняя фара (габаритный свет)
10
8
Правая фара (габаритный свет)
Правая задняя фара (габаритный свет)
11
8
Реле указателей поворота и прерывателя аварийной сигнализации (в аварийном режиме)
Сигнальная лампа
12
16
Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева
прикуриватель
Розетка для переносной лампы
13
8
Правая фара (дальний свет)
14
8
Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15
8
Левая фара (ближний свет)
16
8
Правая фара (ближний свет)
Реле
К1
Реле времени омывателя заднего стекла (451.3747/2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2
Реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (493.3747/2108-3747010-02)
К3
Реле-прерыватель стеклоочистителя (522.3747/2108-3747710)
К4
Контактные перемычки вместо реле контроля исправности ламп
Реле непрерывности ламп (4402.3747/21083-3747410, 21083-3747410-06)
К5
Реле дальнего света фар (113.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К6
Реле очистителя фар (112.3747/2105-3747210, 2105-3747210-02)
К7
Реле стеклоподъемников (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К8
Реле включения звуковых сигналов (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К9
Реле включения электровентилятора охлаждения (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К10
Реле включения обогрева заднего стекла (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К11
Реле ближнего света фар (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются выходы из строя предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому каждому водителю необходимо иметь представление о том, как меняются предохранители ВАЗ 2109, а это даже лучше обладать навыками предотвращения такой поломки.

Функции предохранителей ВАЗ 2109

Предохранители расположены в двух блоках: один находится под капотом, другой внутри автомобиля под панелью. Назначение любого предохранителя – защита конкретного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти короткое замыкание, а это приводит к поломке одного из устройств. В этом случае предохранитель принимает на себя весь удар.
Цена будет значительно меньше, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Предохранитель № За что отвечает:
F9 Правая противотуманная фара
F8 Левая противотуманная фара
F1 омыватель фар
F7 Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа бардачка, обогрев и омыватель заднего стекла.
Ф16 Фонари задние, указатели поворота, дворники, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
Ф16 Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, ручник, охлаждающая жидкость, открытие двери, контрольная лампа, уровень топлива в баке.
Ф3 Фонари задние, внутреннее освещение.
Ф6 Электрические стеклоподъемники
Ф10 Освещение салона, подсветка приборов и приборной панели, габариты, прикуриватель.
F5 Звуковой сигнал
F11 Фонарь задний правый габарит
F2 Аварийная ситуация
F4 Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, разъем для переносного держателя лампы.
F15 Фара правая
F14 Фара левая
Ф13 Левая фара ближнего света
F12 Ближний свет фары правый

Замена предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части подкапотного пространства, со стороны водителя. Большинство электрических цепей автомобиля защищены плавкими предохранителями.
Внутри блока предохранителей, на крышке, сила тока и номер предохранителя указаны в амперах.
При вскрытии блока предохранителей ВАЗ 2109 замена производится тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Это можно определить по обрыву или неустойчивой работе узла, работающего от электричества.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранителями:

  • Цепи зажигания.
  • Генератор (см.).
  • Запуск двигателя.
  • Реле замка двери.
  • Фары включены.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти из строя.

Совет: Вы всегда должны иметь при себе комплект запасных предохранителей и при необходимости заменять их самостоятельно.

  • Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
  • Текущее значение, рассчитанное для предохранителя, указано на его корпусе.
  • Вынуть предохранитель из блока нужно специальным пинцетом, закрепленным в блоке.
  • Предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

  • Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
  • Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в гнездовой разъем и нажатием до фиксации.
  • На провода с левой стороны панели приборов установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь заднего противотуманного фонаря, с током 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он перегорел, только после этого заменить его новым.

Заменять предохранители на ВАЗ 2109 можно только на те, которые рассчитаны на ту же силу тока. В противном случае электроприборы могут выйти из строя.
На ранних моделях автомобиля ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются малой надежностью. Держатели предохранителей сделаны из пружин, и в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может расплавить корпус блока, из-за чего держатели болтаются и плохо зажимают детали.
Поэтому необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с элементами вилки.

Совет: При замене старого блока предохранителей, новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение двигателя вентилятора через реле. В противном случае на печатной плате могут сгореть дорожки, проводящие ток.
Кроме того, необходимо установить датчик на электровентиляторе для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение тока.

Демонтаж блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Для работы используется набор забивных инструментов.
Рабочие инструкции:

  • Аккумулятор отключен.
  • В разобранном виде в бардачке.
  • Со стороны пассажира разъемы жгута проводов отсоединены. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
  • В моторном отсеке автомобиля снимается крышка монтажного блока.
  • Ключ на «10» откручивает гайки крепления блока предохранителей.
  • Устройство поднимается, отсоединяются четыре разъема спереди и один сзади.

  • Монтажный блок снят.
  • Прокладка снимается, как показано на фото.

Ремонт блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Итак:

  • Все реле и предохранители сняты.

Совет: При сборке убедитесь, что установленный предохранитель соответствует номинальному току.Установка перемычек в реле производится с разметкой их места, чтобы не было путаницы при сборке.

  • Найден сгоревший путь.
  • Вырезан пришедший в негодность раздел.
  • Окислившиеся места протираются бензином.
  • Припаяйте новый провод.
  • Сборка блока производится действиями, обратными разборке.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние – залог безопасности при движении автомобиля по дорогам.Как это делается на автомобиле ВАЗ 2109, хорошо видно на видео.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 находится с левой стороны автомобиля, под капотом, перед лобовым стеклом. Добраться до него очень легко. Нужно всего лишь снять с него крышку и перед вами откроется блок предохранителей и реле.

В блоке предохранителей ВАЗ 2109 предохранители устанавливаются на различные токи и служат для защиты различных участков электрооборудования автомобиля. При превышении допустимых параметров на том или ином участке сети автомобиля предохранитель перегорает, тем самым обесточивая поврежденный участок, и можно сказать, спасает автомобиль от более неприятных ситуаций даже от пожара.

Однако не стоит забывать, что перед тем, как поменять перегоревший предохранитель в блоке предохранителей ВАЗ 23109, нужно сначала выяснить, почему он сгорел, устранить эту неисправность, и только потом, установить новый предохранитель. Если мы сразу установим новый предохранитель, не выяснив причину, в лучшем случае сгорит новый «предыдущий», а в худшем мы можем устроить пожар. Хотя предохранители имеют одинаковый размер, они рассчитаны на разную силу тока. Поэтому всегда будьте внимательны при установке новых предохранителей, иначе при несоблюдении «силы тока» может выйти из строя электрооборудование автомобиля.

Монтажный блок на ВАЗ 2109 устанавливался нескольких видов. Расположение и типы предохранителей на них были разными. Блок 17.3722 имел цилиндрические предохранители, блоки 2114-3722010-60 и 2114-3722010-18 уже имели предохранители ножевого типа и различались расположением на плате предохранителей.

Каждая плавкая вставка в блоке предохранителей ВАЗ 2109 защищает свою цепь, тем самым сужая область поиска неисправности.

Номер предохранителя* Защищенные цепочки писем
1(8А) F9(7.5А) Правая противотуманная фара
2(8А) F8(7,5А) Левая противотуманная фара
3(8А) F1(10А) Очистители фар (при включении). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан омывателя фар
4(16А) F7(30А) Очистители фар (в рабочем состоянии). Реле включения очистителей фар (обмотка). Мотор омывателя лобового стекла. Мотор стеклоочистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа перчаточного ящика
5(8А) F16(15А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной ситуации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (фонари заднего хода).Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОП». Датчики температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва. Вольтметр
6(8А) F3(10А) Фонари задние (стоп-сигналы). Навес освещения
6(8А) F6(30А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7(8А) F10(7.5А) Подсветка номерного знака. Лампа капота. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Панель освещения рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8(16А) F5(20А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения.
9(8А) F10(7,5А) Левая фара (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный фонарь)
10(8А) F11(7.5А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный фонарь)
11(8А) F2(10А) Указатели поворота и реле аварийного выключателя (в аварийном режиме). Сигнальная лампа
12(16А) F4(20А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. зажигалка
13(8А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14(8А) F14(7.5А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включенного дальнего света фар
15(8А) F13(7,5А) Левая фара (ближний свет)
16(8А) F12(7,5А) Правая фара (ближний свет)
*Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без букв к блоку 17.3722

Говоря о блоке предохранителей ВАЗ 2109, необходимо также упомянуть о реле, которые также устанавливаются в монтажный блок автомобиля.

электрооборудование

Общая информация

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: минусовые выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «землей» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, выполняющими роль второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При выключенном двигателе питание всех потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения.Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.

Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (стеклоочистителей, омывателей заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки аккумулятора, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок» не защищены.Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле расположены в монтажном блоке, номиналы предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 года они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов рядом с выключателем противотуманных фар.Этот предохранитель рассчитан на 8 А и находится в отдельном пластиковом корпусе.
При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайки проводов взамен сгоревших токоведущих дорожек.

С 1998 года вместо блока 17.3722 на детали автомобилей стали устанавливать монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква Х вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и вентилятора охлаждения двигателя. моторное реле (эти автомобили оснащены датчиком-выключателем нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому реле не требуется).При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе сгорят дорожки печатной платы. Если старый блок меняется на новый, то необходимо установить датчик включения электровентилятора нового образца. Есть некоторые отличия в схеме подключения очистителей фар. Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет маркировку белого цвета рядом с разъемом X11.

Для коммутации главных цепей автомобиля используется комбинированный выключатель зажигания (замок), состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства. Запирающий стержень противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «Стоянка» и вынуть из замка. После этого поверните колесо так, чтобы тяга вошла в канавку на рулевом валу, заблокировав его. Стопорный стержень втягивается (освобождает вал), когда ключ поворачивается из положения «Парковка» в положение «Выкл.». Замок зажигания также оснащен механической блокировкой от ошибочного включения стартера при работающем двигателе.Для повторного включения стартера поверните ключ из положения «Зажигание» в положение «Выкл» и только потом в положение «Стартер».

Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки переносного фонаря.

На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 установлен жгут системы впрыска (жгут системы зажигания отсутствует, хотя его соединительная колодка сохранилась).Реле и предохранители системы впрыска расположены рядом с контроллером, под магазинной полкой панели приборов.

Схемы электрооборудования автомобилей приведены в Приложениях.

При ремонте электросистемы отсоединить клемму «-» аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину перегоревшего предохранителя.

Не используйте предохранители слишком большого размера или самодельные, так как это может привести к перегоранию дорожек печатной платы и, возможно, даже к возгоранию.

Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Монтажные блоки



а — расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18:
К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-выключатель указателей поворотов и сигнализации;
К3 — реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле стеклоподъемников;
К6 — реле включения звуковых сигналов;

К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — реле включения фар
дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;
F1–F16 — предохранители;
б — монтажный блок 17.3722;
в — блок монтажный 2114-3722010-60.

Цепи, защищенные предохранителями

номер предохранителя*

Защищенные цепи
1 (8 А)
F9 (7,5 А)
Правая противотуманная фара
2 (8 А)
F8 (7,5 А)
Левая противотуманная фара
3 (8 А)
F1 (10 А)
Очиститель фар (при включении).
Реле включения очистителей фар (контакты).
Клапан омывателя фар
4 (16 А)
F7 (30 А)
Очистители фар (в рабочем режиме).
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Двигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
Моторизованный очиститель заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекол.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа перчаточного ящика
5 (8 А)
F16 (15 А)
Указатели поворотов и реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (в режиме указателя поворота).
Контрольная лампа указателей поворота.
Фонари задние (фонари заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя.
Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя).
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
Контрольная лампа стояночного тормоза.
Лампа светового табло «СТОР».
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва.
Вольтметр
6 (8 А)
F3 (10 А)
Фонари задние (стоп-сигналы).
Плафон внутреннего освещения
6 (8 А)
F6 (30 А)
Электростеклоподъемники передних дверей.
Реле электрического стеклоподъемника
7 (8 А)
F10 (7,5 А)
Подсветка номерного знака.
Фонарь капота.
Лампы освещения приборов.
Контрольная лампа наружного освещения.
Панель освещения рычагов отопителя.
Лампа прикуривателя
8 (16 А)
F5 (20 А)
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
и реле его включения (контакты).
Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А)
F10 (7,5 А)
Левая фара (габаритный свет).
Фонарь задний левый (габаритный)
10 (8 А)
F11 (7,5 А)
Фара правая (габаритный свет).
Фонарь задний правый (габаритный фонарь)
11 (8 А)
F2 (10 А)
Реле указателей поворота и аварийного выключателя (в режиме сигнализации).
Контрольная лампа
12 (16 А)
F4 (20 А)
Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8 А)
F15 (7,5 А)
Правая фара (дальний свет)
14 (8 А)
F14 (7,5)
Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А)
F13 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет)
16 (8 А)
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет)
* Номера с буквой Ф относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы Ф — к предохранителям монтажного блока 17.3722.

Здравствуйте, сегодня мы покажем где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что означает каждый из них. Часто на машине выходит из строя какая-то электрика, не работают дворники, фары, габариты и т.д. В первую очередь в такой ситуации нужно проверить предохранители.

Блок предохранителей находится под капотом возле лобового стекла.

Нажав на 2 защелки, снимите крышку с блока предохранителей

Теперь меняем нужный предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные щипцы, если их нет, то используем пассатижи или плоскую отвертку

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

№ предохранителя Защищенные цепи
1 (8А) F9 (7,5А) Правая противотуманная фара
2 (8А) F8 (7,5А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (при включении). Реле включения очистителей фар
(контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем состоянии). Реле включения очистителей фар
(обмотка).Двигатель вентилятора отопителя. Мотор омывателя лобового стекла. Моторизованный очиститель заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа перчаточного ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворотов и реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (в режиме указателя поворота).Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (фонари заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа дроссельной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) ФЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы).Купол внутреннего освещения
6(8А) F6(30А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка номерного знака. Лампа капота. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Панель освещения рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный фонарь)
10 (8А) F11 (7,5А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габарит)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле аварийного выключателя (в аварийном режиме). Сигнальная лампа
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8А) F12 (7,5А) Правая фара (ближний свет)

К1 — Реле включения очистителей фар;
К2 — реле-выключатель указателей поворотов и сигнализации;
КЗ — реле стеклоочистителя;
К4 — реле управления лампами;
К5 — реле включения стеклоподъемников;
Кб — реле включения звуковых сигналов;
К7 -реле включения обогрева заднего стекла;
К8 — Реле включения дальнего света фар;
К9 — Реле включения ближнего света фар;

Задний предохранитель противотуманных фар, расположенный под панелью приборов со стороны водителя

Не работают поворотники ВАЗ 2114.Сигнал поворота быстро мигает. Определите причину этой ошибки

В любом автомобиле поворотники должны быть в рабочем состоянии. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при выполнении маневров, поэтому выполнение поворотов во многом связано с безопасностью. Что делать если не аварийка ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Читайте об этом ниже.

Возможные неисправности: признаки и причины


Если не умеете, то ничего сложного в этом нет — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с поворотниками (ПО):

  1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана сбоем в работе реле прерывателя.
  2. Не работает указатель поворота. При такой проблеме на приборной панели индикатор поворота автомобиля будет загораться чаще, чем обычно.
  3. Сигнал работает, но не выключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под рулем автомобиля.
  4. Источник света в оптике мигает быстрее обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности речь идет о самих лампах или контактах в блоке с предохранительными элементами.
  5. Габаритные огни включены, но намного тусклее, чем обычно. На практике эта проблема обычно появляется после установки в фары несовместимых осветительных приборов (ламп). Возможно проблема с контактами.
  6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке; само реле может выйти из строя.
  7. Часто неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к короткому замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и замыканий (видео снято Владиславом Чиковым).

Как проверить приборы освещения в Четырке?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Сначала нужно убедиться, что вы используете исправный предохранитель. Блок предохранителей находится в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. Он содержит схему, которая поможет вам разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность ПО, и внимательно осмотрите его — если плавкая нить внутри оплавлена ​​или повреждена, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно в гнездо снятого предохранителя вставить еще один с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановление ПО, то проверьте реле, оно находится в этом же блоке. Как правило на реле поворотников есть значок, нужно его вытащить и заменить на исправный.Для этого не обязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
  3. Теперь надо продиагностировать лампочки, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Замените снятую лампу на заведомо исправную и проверьте, как она работает.Если изменений нет, идем дальше.
  4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подключить к минусу аккумулятора или к корпусу Четырки, а второй провод подсоединить к контакту диагностируемой электрической цепи.
    Если в результате подключения лампа начала гореть, это говорит о хорошем сечении проверяемого провода. Аналогично проверяются остальные цепи.Если вы найдете место, где нет тока, то это говорит о неисправности между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
  5. Также необходимо проверить качество контактов на всех электрических цепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной проблемы является окисление, такие контакты подлежат чистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализации своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя световых приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор.Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стекла лампочек.

Как заменить лампы в программе:

  1. Сначала нужно отсоединить разъем с подсоединенными проводами от оптики.
  2. Затем кончик пружины освобождается.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок с программным источником света с сиденья.
  4. Неисправные лампочки заменяются, сборка производится в обратном порядке.
  5. Что касается повторителей, то для их замены необходимо снять его корпус с места посадки вместе с прорезиненной прокладкой примерно на полсантиметра вперед.
  6. Снимите заднюю часть устройства с места установки.
  7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините штекер с проводкой и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый повторитель.
  8. Теперь осталось снова соединить штекер с проводкой и установить репитер обратно.

Я заменил переключатель указателя поворота, и он не работает должным образом. Включаю поворотник (правый и левый), один раз моргает, 2 раза звук есть, но без мигания лампы поворота, на 3-й и далее звука нет и мигает. Я его разбирал и переустанавливал несколько раз. Сигнализация работает без нареканий, предохранители тоже в порядке.

Цепь питания поворотников ВАЗ 2114 включает в себя подрулевой переключатель, реле, предохранитель, кнопку аварийной сигнализации, лампы и проводку.

Каждый из этих элементов выполняет свою функцию.Выключатель подает питание на необходимые лампы. Дополнительно напряжение может подаваться через аварийный ключ, минуя выключатель. Для защиты проводки от возможного короткого замыкания в проводке поворотников в цепь включены предохранители.

Реле отвечает за прерывание горения ламп, то есть этот элемент обеспечивает мигание поворотников. Кроме того, он дает возможность определить исправность всех ламп. Если перегорит хотя бы одна лампа, частота мигания всех поворотников, а также контрольной лампы на приборной панели удвоится.

Если после замены подрулевого переключателя возникли проблемы с работой этой световой сигнализации, в этом случае виновато одиночное срабатывание ламп этого реле.

Тут все просто — если был неисправен переключатель, то поворотники либо вообще не работали, либо работали в одном режиме, например правые поворотники моргали, а левые нет.

Предохранители тоже отпадают, т.к. если бы они сгорели, то питание на цепь не поступало бы, то есть вообще не работали бы витки.

Реле не дорогая деталь, поэтому проще заменить, чем ремонтировать.

И все же перед заменой этого компонента рекомендуется предварительно проверить его работоспособность. Для этого можно позаимствовать этот элемент с другого автомобиля или установить свое реле на другой автомобиль.

Легко сделать замену. На ВАЗ 2114 этот элемент находится в блоке предохранителей. Под крышкой этого блока есть схема расположения всех предохранителей и реле; с его помощью можно легко найти нужный элемент.

Если схемы нет, то определить, что вам нужно, легко — она ​​находится в верхнем ряду, вторая слева. Он не имеет никаких креплений, просто устанавливается своими заглушками в разъемы.

Стоит отметить, что необходимо приобретать и устанавливать на автомобиль только рекомендованное производителем реле, в данном случае модель 493.3747. Также возможна установка аналогов, которых сейчас много на рынке, но предварительно следует поинтересоваться рабочими параметрами, обычно применяемыми к корпусу.Характеристики вышедших из строя и купленных элементов должны полностью совпадать.

Осталось только установить новый элемент в блок предохранителей и проверить работу поворотников.

Автомобили часто имеют какие-то поломки, как серьезные, так и мелкие, но все они заставляют автовладельца нервничать. Одной из пустяковых неисправностей является случай, когда поворотник на машине мигает очень быстро, причем только с одной стороны: то с левой, то с правой. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению данной проблемы – будет рассказано далее в нашей статье.

Почему быстро мигает указатель поворота?

Такая маленькая неприятность может случиться с каждым и, в большинстве случаев, ничего серьезного в этом нет. Например, самой распространенной причиной того, что очень быстро мигает поворотник, может быть перегоревшая одна из лампочек. Например, если перегорела хотя бы одна лампочка поворотника — передняя, ​​задняя или дополнительная — этого вполне достаточно, чтобы изменить текущее сопротивление в сети. В результате вся сторона, где лампочка неисправна, будет мигать очень быстро.Нужно просто вкрутить новую лампу, и все будет хорошо.

Если быстро мигает левый или правый поворотник, но все лампочки рабочие, то проблема другого характера. Как вариант, возможно, на цоколе лампы и в самом контакте патрона образовался нагар, ржавчина или грязь, из-за чего контакт нестабилен. Это вполне может быть причиной того, что быстро мигает поворотник ВАЗ 2109, да и любого другого автомобиля. Для решения этой беды придется разобрать все поворотники и почистить все лампы и контакты.

Гораздо реже поворотники ВАЗ 2107 быстро мигают из-за неисправности реле поворотников. Как правило, реле живут не один десяток лет, так что эту причину можно считать исключением.

Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает, заключается в установке не обычных ламп с нитями накаливания, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совсем другое сопротивление, поэтому их установка также может стать причиной частого моргания поворотника.

Если в вашем случае все эти варианты не подходят, если лампочки новые, контакты чистые, реле рабочее, предохранители целые — вам не повезло, так как проблема в самой проводке. Если вы не электрик, то самостоятельно справиться с этой неприятностью не получится – обратитесь в автосервис.

Надеемся, что смогли помочь вам решить проблему, почему часто мигает поворотник. Читайте больше наших статей, совершенствуйте свои знания, ведь ремонт автомобиля – это просто.

Как снять и разобрать блок предохранителей ВАЗ 2114 — АвтоНовости

Лебединая песня коллекции «Самара» — пятидверный хэтчбек ВАЗ «Лада 2114» — завершился 24 декабря 2013 года. Выпуск автомобиля

0 2001 года выпуска Волжский автозавод перешел на усовершенствованную Lada Granta.

Блок предохранителей ВАЗ 2114

Сотни метров проводов, обеспечивающих электричеством различные части автомобиля, подключены к монтажному блоку.Компактность и возможность объединения разнообразных электрических схем в одном месте – ноу-хау, к которому автопром шел очень давно. Такой подход значительно упростил монтаж электрических цепей и облегчил диагностику электрооборудования автомобиля.

Пятидверный ВАЗ Лада 2114 — Лебединая песня сборника САМАРА

Любые проблемы с электрикой в ​​машине начинать с проверки монтажных блоков. Неисправности в работе электроприборов являются следствием аварийных ситуаций, установки дополнительного оборудования, повреждения электропроводки.Функциональное назначение предохранителя — защита каждого отдельного узла. Мощные потребители, такие как топливный насос, освещение или двигатели вентиляторов, подключаются через реле. Предохранители защищают электрическую цепь автомобиля. Двукратное превышение номинального тока разрывает цепь на 5 секунд, исключая перегрев проводки и возможное возгорание автомобиля.

В связи с тем, что ВАЗ 2114 создан на базе «девятки», расположение блоков предохранителей в обеих моделях практически идентично.Первый блок предохранителей и реле — «черный ящик», отвечающий за мигалки и ближний-дальний свет фар, расположен под капотом. Каждый элемент отвечает за нормальное функционирование конкретного потребителя электроэнергии.

Видео по блоку предохранителей ваз

Например, правильная работа фары обеспечивается четырьмя предохранителями, каждый из которых защищает либо блок питания дальнего света, либо средний, отвечает за правую и левую стороны. Выход из строя одного элемента не влечет за собой полного отключения фар.

Второй блок находится в машине, под приборной панелью. В его оборудование входят: предохранитель топливного насоса, реле электровентилятора радиатора, электронный блок управления.

Блок крепления устройства

ВАЗ 2114 установлено крепление блока предохранителей кода 2114-3722010, на смену ему пришла модификация блока 17.3722 стоящего в «восьмерке» и «девятке». Отличие новых блоков от старых – обозначение и предохранитель, условные обозначения разъемов и реле, а также отсутствие реле-прерывателя реле омывателя заднего стекла и моторчика вентилятора охлаждения.Последние две цифры дополнения кода говорят о завершении блокировки того или иного реле. Инжекторные вариации Ваза предполагают установку аналогичного блока с несколько измененной схемой подключения вентилятора охлаждения радиатора.

Монтажный блок – ноу-хау, которое было в отрасли очень долгое время

Основной блок устройства:

  • пластиковый кейс;
  • одна или несколько печатных плат;
  • реле
  • ;
  • предохранители;
  • разъемы для подключения к бортовой сети автомобиля.

Печатная плата изготавливается традиционно из фольгированного стеклотекстолита, или в усовершенствованном варианте – пластиковых карт-разъемов. СТЕКЛОНиТ надежнее, но ремонт платы возможен только с применением паяльника. Пластик дешевый, замена осуществляется без специальных инструментов и оборудования.

Устройство и типы реле, используемые в монтажных блоках по принципу действия:

  • электромагнитный;
  • спец.

Обычное электромагнитное реле срабатывает от питания и напряжения. С его помощью включаются электрические стеклоподъемники, свет, обогреватель и т. д.

Специализированное реле оснащено электронным блоком, обеспечивающим частоту срабатывания каждого компонента. На них установлены поворотники, аварийная сигнализация, дворники.

Реле назначения, его схема и контакты указаны на корпусе. Во избежание возможных ошибок информационная панель служит для прикрытия монтажного блока, здесь же находится схема и вся информация о назначении и расположении предохранителей.

На смену цилиндрическим предохранителям пришел нож прямоугольный. Предохранитель внутри предохранителя и два плоских контакта сделали установку и замену предохранителей менее трудоемкими. Иногда используют и многоразовый биметаллический предохранитель. Функционирующая электрика автомобиля не допускает частых перегораний предохранителей, но опытные водители всегда возят с собой запасной комплект. Тем более что обнаружить неисправный предохранитель, зачастую, можно визуально.

Основное назначение монтажного блока — упростить обслуживание и ремонт автомобиля, сделать его более понятным и доступным для любого автолюбителя с минимальными познаниями в электротехнике.

Функции компонентов монтажного блока

Блок монтажный 2114-3722010 содержит до 9 реле и 20 предохранителей. Опытные водители, знающие назначение и расположение каждого элемента монтажного блока, способны провести диагностику и устранить проблему. Подсказка в сложной ситуации — Распиновка — это функции контактов на разъёмах по цвету проводов к штекерам каждой из электрических цепей.

ВАЗ 2114 создан на базе 2109, поэтому расположение блоков у

идентично

Условное обозначение проводов – два буквенных значения означают: во-первых, цвет провода (В – черный, Г – синий, Ж – желтый и т. д.), во-вторых – цвет полос.

Как снять блок проводки

Крышка блока фиксируется пластиковыми защелками, которые необходимо нажать. После снятия крышки обеспечьте доступ к отсоединяющим проводам. Откручивается нижнее крепление и блок снимается. Отсоедините все оставшиеся провода. При снятии блока проверяются предохранители, реле, целостность дорожек и контактов. Если реанимация уже невозможна, производят полную замену аппарата. Все операции по установке выполняются в обратном порядке.

Ремонт и диагностика

Все неисправности монтажного блока делятся на:

  • выход из строя предохранителя;
  • реле неисправности;
  • повреждение токопроводящих дорожек;
  • повреждение контактов.

Перегоревшие предохранители являются наиболее частой причиной начала исследования владельца содержимого «черного ящика». Прежде чем менять предохранитель, необходимо определить причину выхода из строя. «Прозванивается» замыкание цепи, проверяется целевое устройство. После диагностики цепи и устранения неисправности меняем старый предохранитель.

Имейте в виду, что сменный предохранитель должен иметь то же значение напряжения, что и его предшественник. Можно установить с большим значением. Меньшее указание силы электрического тока предохранителя вызывает его немедленный выход из строя и, как следствие, отсутствие защиты электрической цепи.

Диагностика поломки реле производится заменой предохранителя. Установка реле в монтажный блок на разъемы не требует пайки, а замена достаточно проста.

С токопроводящими дорожками чуть сложнее. Вероятный ущерб не всегда очевиден. Современные пластиковые блоки требуют ювелирных навыков пайки, представляющих сложность работы даже для опытных электриков. Сварка проводов допустима только тогда, когда разделение печатной платы не требуется.Иногда проще купить новый блок.

Контакты в монтажном блоке в изобилии. Агрессивность или обычные загрязнения не всегда позволяют определить здоровье раппорта. Самый обычный способ — зачистить контакты наждачной бумагой или обычным ножом. Если отломился контакт, можно попробовать припаять, но неудачные опыты с пайкой приводят к замене колодки.

Сменный предохранитель должен иметь то же значение напряжения, что и его предшественник

Перед работой с электрикой следует отключить «минус» от аккумуляторной батареи.Врубите в работу с помощью металлической отвертки и проверьте цепь «искры», так как она иногда приводит к замыканию и перегоранию токоведущих дорожек.

Несмотря на все попытки производителей упростить работу по диагностике и ремонту монтажного блока, обилие деталей и всевозможных проводов требует наличия базовых знаний в электротехнике. Если таковых нет и нет опыта обращения с паяльником, лучше всего обратиться к профессиональному электрику.

Цена блока предохранителей

Функции, возложенные на блок предохранителей в системе защиты автомобиля от экстремальных ситуаций, требуют от автовладельцев серьезного отношения к своему выбору.Репутация производителя, материал изготовления – информация, которая поможет вам избежать возможных значительных финансовых затрат. Стоимость предохранителей невелика и, как правило, не превышает 10 руб. Реле в зависимости от его назначения не превышает 200 руб. Стоимость установки блока в зависимости от модификации варьируется от 2000 до 3000 руб.

Подготовка электрики к зиме

Электрика на ВАЗ 2114 – слабое место и подлежит сезонной проверке

Как правило, подготовка к зимнему вождению ограничивается заменой шин, проверкой аккумулятора и незамерзайкой».Но максимальные летние температуры, повышенная влажность осенью, пыль и загрязнение контактов могут негативно сказаться на здоровье электриков. Чистота – залог не только здоровья, но и качества электросистемы автомобиля. Загрязненные или плохо закрепленные клеммы часто являются причиной невозможности запуска автомобиля. Чувствительность электромобиля в период перехода к более экстремальным условиям – фактор, о котором многие забывают. Низкая температура и ее колебания негативно влияют на изоляцию проводов, способствуют образованию микротрещин.Вибрация приводит к ухудшению контактов. Поскольку по отзывам владельца Лада 2114 из Электрика – не самое мощное ее место, она вместе со свечами, шинами и аккумулятором подлежит сезонным испытаниям.

Результаты краш-тестов

Отличия ВАЗ 2114 от предшественницы «девятки» коснулись в основном безопасности автомобиля. Результат тестов неутешительный 3,7 балла у «девятки» и еще более печальный 3,2 у ВАЗ-2114 2004 года выпуска из 16 возможных баллов. Как оказалось, «четырнадцатые» при лобовом ударе защищают водителя не лучше, чем «девятки».

Однако ценовая политика группы, доступность и стоимость расходных материалов сделали ВАЗ 2114 самым популярным автопарком России для сотрудников полиции.

Лада Гранта — схема блока предохранителей

Лада Гранта — схема блока предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Гранта — схема блока предохранителей — салон

Салон (версия Люкс)

Предохранитель [А] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 30 Базовый блок электроники кузова
F3 10 Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4 15 Контроллер подушек безопасности, Датчик дождя
F5 7,5 Зажим клеммный – 15 шт.
F6 7,5 Фонарь заднего хода, реле фонаря заднего хода, блок управления системой помощи при парковке
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха/датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системой контроля давления в шинах
F8 Резерв
F9 5 Правый габаритный фонарь
F10 5 Габаритные огни слева, Подсветка панели приборов и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажника, Подсветка вещевого ящика
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Розетка для подключения дополнительных устройств в багажнике
F15 10 Стеклоочиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла
Ф16 5 Модуль двери водителя
Ф17 Резерв
F18 Резерв
Ф19 Резерв
F20 Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 Обогрев передних сидений
Ф26 5 Блок управления ABS/блок управления ESP
Ф27 15 Прикуриватель
F28 15 Топливный насос
Ф29 20 Основной блок электроники кузова, стеклоочиститель, омыватель ветрового стекла
Ф30 Резерв
Ф31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
Ф32 7,5 Стоп-сигнал, Контроллер АКПП
Ф33 25 Блок управления ABS/блок управления ESP
Ф34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
Ф35 Резерв
Ф36 10 Звуковой сигнал (рупор)
Ф37 10 Мультимедийная система
Ф38 Резерв
Ф39 Резерв
Ф40 Резерв
Ф41 50 Обогреватель ветрового стекла
Ф42 Резерв
Ф43 50 Обогреватель ветрового стекла
Ф44 30 Электровентилятор отопителя, контроллер системы климат-контроля
Ф45 25 Обогреватель заднего стекла, обогреватель наружных зеркал
Ф46 Резерв

 

Салон (стандартная версия)

Предохранитель [А] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 Резерв
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 20 Омыватель ветрового стекла, стеклоочиститель
F5 7,5 Зажим клеммный – 15 шт.
F6 7,5 Фонарь заднего хода/реле фонаря заднего хода*, указатели поворота
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха/датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системой контроля давления в шинах*
F8 Резерв
F9 5 Правый габаритный фонарь
F10 5 Габаритные огни слева, Подсветка панели приборов и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажника
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Розетка для подключения дополнительных устройств в багажнике
F15 10 Стеклоочиститель заднего стекла*, омыватель заднего стекла*
Ф16 Резерв
Ф17 Резерв
F18 Резерв
Ф19 Резерв
F20 Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 Обогрев передних сидений*
Ф26 5 Блок управления ABS/блок управления ESP
Ф27 15 Прикуриватель
F28 15 Топливный насос
Ф29 15 Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
Ф30 10 Дневные ходовые огни
Ф31 7,5 Муфта компрессора кондиционера*
Ф32 7,5 Стоп-сигнал, Контроллер АКП*, Освещение салона
Ф33 25 Блок управления ABS/блок управления ESP
Ф34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
Ф35 15 Блок управления подушками безопасности
Ф36 10 Звуковой сигнал (рупор)
Ф37 10 Мультимедийная система
Ф38 Резерв
Ф39 Резерв
Ф40 Резерв
Ф41 50 Обогреватель ветрового стекла *
Ф42 30 FR Дверные электростеклоподъемники *
Ф43 50 Контроллер роботизированной коробки передач *
Ф44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
Ф45 25 Обогреватель заднего стекла, обогреватель наружных зеркал*
Ф46 Резерв
* Для комплектации «Норма» с опциями.

 

Реле в блоке предохранителей и салонное реле в версии «Люкс»*

Предохранитель [А] Цепь защищена
К1 50 Реле снижения нагрузки замка зажигания
К2 30 Реле стартера
К3 40 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
К4 30 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
К5 30 Реле муфты компрессора кондиционера
К6 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
К7 20 Реле дальнего света
К8 20 Реле звукового сигнала (рог)
К9 20 Реле ближнего света
К10 20 Реле резервного света
К11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
К12 20 Реле топливного насоса
К13 20 Реле обогрева сидений
К14 70 Реле обогрева лобового стекла
К15 Резерв
К16 Резерв
К17 Резерв
К18 Резерв
* Указан комплект реле для топовой комплектации – «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого комплекта в других версиях могут не использоваться)

 

Реле в блоке предохранителей и салонное реле в версиях «Норма» и «Стандарт»

Предохранитель [А] Цепь защищена
К1 50 Реле снижения нагрузки замка зажигания
К2 30 Реле стартера
К3   Реле стеклоочистителя
К4 30 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
К5   Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
К6 30 FR Реле электростеклоподъемников*
К7 20 Реле дальнего света
К8 20 Реле звукового сигнала (рог)
К9 20 Реле ближнего света
К10 20 Реле резервного света
К11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
К12 20 Реле топливного насоса
К13 20 Реле обогрева сидений*
К14 70 Реле обогрева ветрового стекла*
К15 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
К16 30 Реле муфты компрессора кондиционера *
К17 Резерв
К18 40 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для комплектации «Норма» с опциями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации автомобиля, модели и рынка.

Блоки распределения питания и блоки предохранителей с реле

Swe-Check предлагает широкий ассортимент автомобильных распределительных блоков питания для предохранителей, реле и автоматических выключателей, включая PDM с батарейным питанием и клеммные колодки.


Эти блоки имеют общую шину, которая питает несколько компонентов по одному кабелю, что сокращает количество проводов.Эти блоки не имеют общей шины. Для каждой клеммы нужен отдельный провод. Объедините выбранные вами модули предохранителей и реле в единый блок распределения питания. Блоки распределения питания предназначены для установки непосредственно на клеммы аккумулятора.
Swe-Check предлагает широкий ассортимент автомобильных распределительных блоков питания для предохранителей, реле и автоматических выключателей, включая PDM с батарейным питанием и клеммные колодки.Блок распределения питания, широко известный как PDU, представляет собой продукт, предназначенный для обеспечения питания электрических аксессуаров или устройств с помощью комбинации реле, предохранителей, автоматических выключателей и т. д.

Блоки распределения питания Swe-Check обеспечивают распределение питания с защитой предохранителей, действуя удобная общая зона для подключения положительных или отрицательных подключений переменного или постоянного тока. Эти соединения затем распределяют мощность от одного более крупного провода источника к нескольким меньшим вспомогательным проводам нагрузки. В конечном счете, они обеспечивают лучшую рационализацию нагрузок и обеспечивают интегрированную и организованную компоновку автомобильной электроники внутри автомобиля или в моторном отсеке.

Функции, которые предлагают современные автомобили, требуют надежной, универсальной и гибкой сети электропитания. Наши блоки распределения питания управляют электроэнергией в автомобиле и обеспечивают защиту цепей, оптимизируя функциональные возможности автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.