РазноеБлок предохранителей на лада калина: Блок предохранителей лада калина люкс 1 поколение. Замена предохранителей и реле, их назначение и расположение. Расположение основного монтажного блока предохранителей

Блок предохранителей на лада калина: Блок предохранителей лада калина люкс 1 поколение. Замена предохранителей и реле, их назначение и расположение. Расположение основного монтажного блока предохранителей

Содержание

Блок предохранителей ВАЗ / Lada 1118 (Kalina)

Номер Номинальный ток, A Назначение предохранителя
     
Блок предохранителей расположенных под панелью управления
F1 10 Выключатель аварийной сигнализации
Выключатель света заднего хода
Иммобилизатор
Комбинация приборов
Переключатель наружного освещения
F2 30 Электростеклоподъемники передних дверей — контакты реле
F3 10 Выключатель аварийной сигнализации
F4 20 Блок управления электропакетом
Выключатель обогрева заднего стекла
Очиститель ветрового стекла — реле
Очиститель и омыватели ветрового стекла — переключатель, электродвигатель очистителя
F5 25 Отопитель — переключатель электродвигателя (обороты)
Усилитель руля — блок управления
Очистители и омыватели заднего стекла — переключатель
F6 20 Звуковой сигнал — реле
F7 10 Комбинация приборов
Стоп-сигнал — выключатель
Освещение салона — блок
F8 20 Реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
F9 5 Габаритные огни — правый борт
Освещение вещевого ящика
F10 5 Габаритные огни — левый борт
Включение наружного освещения — сигнализация
Освещение номерного знака
F11 7,5 Задние противотуманные фонари
F12 7,5 Ближний свет — правая фара
Корректор — правая фара
F13 7,5 Ближний свет — левая фара
Корректор — левая фара
F14 10 Дальний свет — правая фара
Сигнализатор включения света фар в комбинации приборов
F15 10 Дольний свет — левая фара
F16  
F17  
F18  
F19  
F20 15 Прикуриватель
F21 10 Блокировка заднего хода
F22 15 Блок управления электропакетом
F23  
F24  
F25  
F26  
F31 50 Блок управления электромеханическим усилителем руля
F32  

Предохранители и реле Лада Калина 1: Распиновка и номинал

Вступление

Компактные Вазовские малолитражки пользуются популярностью у наших сограждан по причине невысокой цены и хорошей ремонтопригодности.

В процессе эксплуатации блоках реле и предохранителей Лада Калина 1 поколения могут возникать отказы из-за износа деталей и узлов. Автомобиль выпускался с 2004 по 2013 год в трех вариантах универсал (ВАЗ 1119), седан (ВАЗ 1117) и хэтчбек (ВАЗ 1118).

Машины этой линейки различались конструкцией кузовов, но были унифицированы по большинству узлов и элементов. В частности их электрические схемы и распиновка контактов электрооборудовании, реле управления и на блоках практически идентичны. Последние к слову находятся в салоне, что позволило существенно уменьшить воздействие неблагоприятных факторов среды. Перенос устройств в защищенное пространство позитивно сказался на их надежности и снижении количества отказов.

Блок предохранителей и реле в салоне автомобиля

Бортовая сеть и электрооборудование Лада Калина 1-ых выпусков построена по классической однопроводной схеме. В автомобилях этого семейства предусмотрены три монтажных коробки, в которых размещаются реле и плавкие элементы, и устанавливаются они в салоне:

  • Основной. Под панелью приборов левее рулевой колонки;
  • Дополнительный. На центральной консоли ниже панели, на которой установлен прикуриватель;
  • Второй дополнительный. Во внутреннем пространстве передней панели на уровне центрального тоннеля;

Блок монтажный Лада Калина представляет собой пластиковый корпус с крышкой, которая фиксируется пластиковой защелкой. Внутри него обычно располагается печатная плата и другие компоненты, на внутренней панели имеются отверстия для установки реле и предохранителей. Металлические ножки последних входят в контактные группы и надежно удерживаются ими, обеспечивая минимальное сопротивление в возможность быстрой замены.

Предохранители

На автомобилях ВАЗ модели Калина 1 поколения используются плавкие ножевые предохранители стандартного типа шириной 19 мм. Для цепей с разной нагрузкой применяются вставки разных номиналов, который указывается на корпусе. Маркировка состоит из числа соответствующего максимальной силе тока, который она способна выдержать, с добавлением буквы А. Для удобства они окрашиваются в разные цвета.

Всего в основном блоке автомобиля Калина 1 годов выпуска установлено 32 предохранителя следующих номиналов, которые защищают следующие цепи:

  • 5А. Лампы стояночных огней, освещения номерного знака и вещевого ящика;
  • 7,5А. Задние противотуманки, лампы ближнего света, кондиционер;
  • 10А. Лампы дальнего света, противотуманки, система управления электроусилителем руля, стоп-сигналы, плафон освещения салона;
  • 15А. ЭБУ двигателя, вентилятор системы охлаждения, форсунки, сигнализация аварийная, прикуриватель, замок багажника;
  • 20А. Стеклоочистители, подушки безопасности, звуковой сигнал, обогрев заднего стекла и передних сидений;
  • 25А. Отопитель и омыватель ветрового стекла;
  • 30А. ABS;
  • 50А. Электроусилитель рулевого управления.

На схеме электрооборудования авто Калина 1 элементы защиты цепей обозначаются большой буквой F с добавлением двухзначного номера защищаемой цепи. Расшифровка маркировок дается в технической документации автомобиля и на внутренней стороне крышки. Четыре вставки с F27 до F30 не используются и являются резервными.

Второй дополнительный блок на Калине 1 рассчитан на 6 предохранителей, отвечающих за низкую и высокую скорость вентилятора, главное и реле топливного насоса. Одно гнездо не используется.

Реле

Для управления рабой мощного электрооборудования на автомобилях Лада Калина применяются электромагнитные реле. Они устанавливаются в основном монтажном блоке и сгруппированы отдельно. Всего используется 17 приборов, которые на схеме обозначаются большой буквой К с добавлением номера.

Таблица, в которой расписаны назначения реле и предохранителей, имеется в «Руководстве по эксплуатации семейства Калина 1 поколения». Следует отметить, что в конструкцию машины в разные годы вносились изменения и при замене реле следует пользоваться технической документацией вашего автомобиля.

Дополнительный блок предохранителей

Контроллер ЭБУ Калина 1 поколения построен на базе микропроцессора и нуждается в дополнительной защите от скачков напряжения и тока. В дополнительном модуле, что располагается под прикуривателем размещено три плавких вставки, которые предназначены для защиты системы управления впрыском:

Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя Lada Kalina
  • F1. Главное реле;
  • F2. Бензонасос;
  • F3. Плюсовая цепь питания ЭБУ;

Все плавкие вставки, используемые в этом устройстве одного номинала: 15 А. Учитывая высокую стоимость контроллера, для защиты его цепей следует выбирать наиболее качественные предохранители и ни в коем случае не применять нештатные средства типа «жучков».

Процесс снятия и замены блоков предохранителей на автомобиле Лада Калина 1

Ремонт электрооборудования проводится в случае выхода последнего из строя. Для выполнения работ по замене основного модуля предохранителей на Лада Калина 1 потребуются следующие инструмент: отвертка крестовая Ph3, пинцет большой и малый. Порядок демонтажа следующий:

  • Открыть капот и отключить аккумулятор во избежание коротких замыканий.
  • Фиксатор рулевой колонки опустить вниз, после чего выкрутить винты крепления ее кожуха. Деталь снять и убрать в сторону.
  • Крышку снять с корпуса, для чего необходимо отжать шесть пластиковых накладок.
  • Вывернуть правый и левый винты крепления корпуса, и вынуть его из гнезда.
  • Отсоединить электрические разъемы, расположенные на внутренней поверхности корпуса.

После освобождения дефектного монтажного блока предохранителей Лада Калина 1-х годов выпуска на его можно заменить на новый или заведомо исправный. Процесс установки выполняется в обратном порядке.

← Индивидуальная катушка зажигания Лада Веста: Проверка, Замена Регулятор холостого хода Лада Калина →

Блок предохранителей и реле Lada Kalina 2, их описание (2022)

Сила токаЗащищаемые цепи
F115AРеле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером
или климатической установкой)
Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4
Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Контроллер системы управления двигателем
Форсунки цилиндров
Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС)
F27.5AКлапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127)
Клапан продува адсорбера
Датчики кислорода
Датчик фаз (для 16-клап. ДВС)
Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)
Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)
Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6)
F35AКонтроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости
F415AКонтроллер управления системой надувных подушек безопасности
F57.5AРеле стартера К2 / Контроллер автоматической коробки передач
Разгрузочное реле выключателя зажигания К1
Реле обогрева заднего стекла К6
Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении)
Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении)
Реле топливного насоса К12
Контроллер системы управления двигателем
Аудиосистема
Контроллер электроусилителя рулевого управления
Переключатель стеклоочистителя
Центральный блок кузовной электроники (в вариантном исполнении)
Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)
Выключатель педали тормоза
Комбинация приборов
Блок управления системой блокировки дверей (в вариантном исполнении)
Выключатель блокировки двери водителя
Выключатель кондиционера (в вариантном исполнении)
Датчик скорости автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6)
F67. 5AСвет заднего хода
Указатели поворота
Блок управления системой парковки (в вариантном исполнении)
F710AДальний свет правого борта
F810AДальний свет левого борта
F95AГабаритные огни правого борта
F105AГабаритные огни левого борта
Фонари освещения номерного знака
Плафон освещения багажника
Подсветка приборов и клавиш
F115AЗадние противотуманные огни
F1210AБлижний свет правого борта
F1310AБлижний свет левого борта
Регулятор электрокорректора фар (в вариантном исполнении)
F1420AЦентральный блок кузовной электроники:
(Очиститель ветрового стекла) (в вариантном исполнении)
Омыватель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла
Подрулевой переключатель стеклоочистителей
F1510AОчиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
F16РЕЗЕРВ
F17РЕЗЕРВ
F18РЕЗЕРВ
F19РЕЗЕРВ
F20РЕЗЕРВ
F2115AЭлектродвигатель топливного насоса
F227. 5AВыключатель сигнала торможения
Сигналы торможения
Дополнительный сигнал торможения
Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости
Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
F235AКомбинация приборов
Диагностический разъем
F2410AРеле звукового сигнала К8
Звуковой сигнал
F2515AПатрон для подключения дополнительных потребителей в салоне
F265AТерминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
F2710AПротивотуманная фара правого борта (в вариантном исполнении)
F2810AПротивотуманная фара левого борта (в вариантном исполнении)
F2915AОбогрев передних сидений (в вариантном исполнении)
F3010AАудиосистема
F3110AЦентральный блок кузовной электроники:
(Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (в вариантном исполнении)
F3230AЦентральный блок кузовной электроники:(Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника;
Датчик дождя; Плафон освещения вещевого ящика; Плафон освещения багажника; Блок освещения
салона; Дневные ходовые огни) (в вариантном исполнении)
F335AМодуль двери водителя
F347. 5AМуфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(в вариантном исполнении)
F3515AКонтроллер автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Привод управления автоматической коробкой передач (в вариантном исполнении)
F3615AАварийная сигнализация
F3715AВыключатель привода замка багажника
Блок управления системой блокировки дверей
5AВыключатель привода замка багажника
F3810AДневные ходовые огни
F3915AПатрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике
F4010AК разъему светотехники прицепа
F4150AОбогрев ветрового стекла (в вариантном исполнении)
F4230AОбогрев наружных зеркал (в вариантном исполнении)
Обогрев заднего стекла
F4350AКонтроллер АМТ (в вариантном исполнении)
F4430AЭлектровентилятор отопителя
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(в вариантном исполнении)
F4530AЭлектростеклоподъемники передних дверей
F46РЕЗЕРВ

Лада калина не работает вентилятор охлаждения по причинам.

Вентилятор охлаждения радиатора Лада Калина. Доработка вентилятора Калины

Система охлаждения «Лада Калина» — одна из важнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должен иметь сбоев в работе. Если система охлаждения будет вентилируемой, Калина просто перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность ДВС в целом.

Однако не будем раскрывать тему заранее — обо всех подробностях, неисправностях и способах улучшения СОД мы расскажем в ходе нашей сегодняшней статьи.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на автомобилях модели Калина, система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип действия. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения ДВС. Этот агрегат предназначен для снижения температуры нагретого антифриза с помощью потока холодного воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь имеет функцию увеличения интенсивности охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
  3. Радиатор отопителя. По сути, это источник теплого воздуха для салона автомобиля.
  4. Расширительный бак.Так как охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, эта емкость служит для компенсации объема антифриза в системе.
  5. или «насос». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд, примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается максимально оптимальный температурный режим в системе.
  7. Охлаждающая жидкость Это один из элементов управления ODS.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») представлена ​​на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов , включая приборы, измеряющие температуру масла, температуру наружного воздуха и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, система охлаждения на ВАЗ «Калина» автоматически устанавливает оптимальные условия включения и время работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также следует отметить, что в зависимости от температуры жидкость может течь по малому или большому кругу. В первом случае тосол идет по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время такой циркуляции термостат находится в закрытом положении. При повышении температуры двигателя эта деталь постепенно открывается, и антифриз начинает «бегать» по большому кругу, попадая в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если СОД будет недостаточно, он подаст сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в соты.

После охлаждения охлаждающая жидкость течет обратно в малый круг. Далее, в зависимости от температуры двигателя, система автоматически циркулирует антифриз либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Насколько важны ОРВ?

Как мы уже отмечали ранее, ОРВ играет важную роль в работе автомобиля. Если эта система охлаждения работает неправильно, двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать поток теплого воздуха.Таким образом, в случае неисправности СОД и многих других уязвимых элементов в подкапотном пространстве она значительно снижается.

Как диагностировать ОРВ?

Мы уже выяснили, как устроена система охлаждения в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина», теперь поговорим подробнее о том, как выяснить возможные ее неисправности.

Обратите внимание, что если вы сомневаетесь в исправной работе системы охлаждения, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику — причины можно выяснить самостоятельно.

Итак, с чего начать?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите. В идеале она должна быть заполнена на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку антифриза, то осмотрите подкапотное пространство автомобиля — здесь могут быть подтеки.

Наиболее распространенными причинами утечек охлаждающей жидкости из системы являются:


Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него попадает струя антифриза. Если результат неудовлетворительный, нужно либо поменять насос, либо прочистить систему очистки (это можно сделать с помощью специальных промывочных средств).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижнего и верхнего патрубков радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, скорее всего, заклинил термостат, и антифриз циркулирует только по малому кругу.В этом случае решение проблемы – установка в машину нового устройства.
  • Засорение сот радиатора. Также одна из самых частых причин неполадок в системе охлаждения. Особенно часто это происходит в конце мая – начале июня, когда по улице летит надоедливый тополиный пух. Решение проблемы заключается в очистке радиатора снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у автомобилистов, однако других методов решения проблемы засорения ячеек пока не придумали. Поэтому все чистится вручную.
  • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что эта деталь не включается при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости, следует проверить проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от пробки в салоне. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автомобилистов часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы полностью прояснить картину, ниже рассмотрим, как устраняются такие поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения Калины могут быть самыми разными. Но в любом случае перегрев – не лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и тамбур: как убрать воздушные пробки?

Первым делом необходимо открыть крышку расширительного бачка. Далее заводим двигатель и, периодически нажимая на педаль газа, прогреваем двигатель, пока датчик температуры не поднимется до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «добавьте газа» и выключите зажигание.Если устранить пробку таким способом не удалось, придется переходить к более радикальным мерам.

Как это делается? Сначала снимается пластиковый экран двигателя (снимается простым движением вверх). Затем с помощью отвертки освобождается хомут, и одна из двух трубок снимается с штуцера подогрева дроссельного узла. Затем откручивается крышка расширительного бачка. Накройте горлышко емкости чистой тканью. Далее нужно дуть в расширительный бачок, пока охлаждающая жидкость не потечет из снятой трубки.Если невозможно проткнуть емкость, закройте крышку и верните трубку дроссельного узла. Далее нужно снова прогреть двигатель и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бачка, снова снимите трубку подогрева и подождите, пока антифриз не потечет из нее под давлением.

Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью. Не забывайте о технике безопасности: как минимум у вас должна быть пара резиновых перчаток.Также следите за температурой патрубков, охлаждающую жидкость необходимо сливать только при холодном двигателе.

Теперь наденьте трубку на фитинг и затяните зажимы. На данном этапе воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ) успешно удален. Как видите, устранить проблемы с ООП можно и без привлечения специалистов.

В дальнейшем, для предотвращения подобных неисправностей системы охлаждения, «Ладу Калину» следует регулярно диагностировать на герметичность всех хомутов и соединений в системе.

Как улучшить ОРВ?

На данный момент существует несколько способов улучшения СОД:

Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения в ВАЗ «Калина», какие неисправности с ней могут возникать и как эти проблемы устранить.

Многим владельцам этой модели наверняка приходится искать ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине. Если он перестал работать, выход один: остановиться и дождаться остывания двигателя. Иначе — закипит, поршни заклинит — и здравствуй, капитальный ремонт.

В черте города это еще не так серьезно: если вы спешите, то можете оставить машину и добраться куда нужно на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения. Но между городами неработающий вентилятор — большая головная боль. Если не найти причину и не устранить, можно 40 км без буксировки пройти за 8 часов: проехал 2-3 км — стань и жди, пока остынет. Веселая поездка выйдет! Особенно, если за спиной сидят уставшие дети, которые планировали быстро добраться и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? На это есть несколько причин. Некоторые можно устранить на месте, для некоторых потребуются дополнительные запчасти. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, вы по крайней мере сможете оценить перспективы и начать махать проходящим мимо кабелем на пару часов раньше, пока еще есть за что.

Отказ от самого темного варианта

Прежде чем проверять остальную систему охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось худшего, и.Надо сказать, что в Калине это крайне ненадежный агрегат и ломается почему-то часто и густо. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его позавчера меняли. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запаску. Так, на всякий случай!

Убедиться, что термостат исправен (или нет), можно, прикоснувшись к нижнему патрубку радиатора. Если он остается холодным, значит, термостат уже сдох, и нужно достать запасной или попросить эвакуировать.При отсутствии спутников и припасов придется медленно и уныло ползти до ближайшей станции техобслуживания.

Мы называем цепь

Исключив термостат из списка вероятностей, проверяем электрическую цепь. Для начала — предохранители (как их правильно проверить).

Первый — тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на той стороне консоли, где находятся ноги переднего пассажира.Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку с дефлекторами для обдува теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , то придется лезть дальше в допблок. Ключом на десятку ослабляется болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно запастись терпением и осторожностью: целая куча проводов, идущих к блоку, заметно мешает извлечению.Если вы вытащите один, вы надолго застрянете на трассе. А вот предохранитель в блоке долго искать не приходится: он всего один, именно тот, который вам нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу проверяем реле — они в этом же блоке и передают напряжение на двигатель вентилятора. Их 2: расположен над монтажной пластиной на левом краю, отвечает за работу вентилятора на малых оборотах, крайний справа включает его на больших оборотах.Оба должны быть в рабочем состоянии.

Если сбоев здесь не обнаружено, придется лезть под капот.

Что порадует самого фаната?

Нужно проверить и его и датчик температуры. Начнем с электровентилятора. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы перекинуты прямо на аккумулятор. Если он запустится, значит, с вентилятором все в порядке. Перейдем к датчику. В зависимости от того, какой двигатель на вашем железном коне, действия будут разными:

  • С карбюратором: снять штекер разъема датчика температуры (кстати, он находится на правом бачке радиатора) и закоротить его клеммы перемычкой.Вентилятор закрутился — датчик рабочий, просто клеммы соскочили. Остался мертвым — пора менять датчик;
  • С форсункой ищем датчик рядом с термостатом и снимаем с него разъем. Если вентилятор начал крутиться, значит, включился аварийный режим, и ваш датчик успел сгореть раньше.
Еще одна, уже последняя, ​​причина, по которой не включается вентилятор охлаждения на Калине, это обрыв цепи. Ищем схему системы в бардачке и проверяем все указанные на ней контакты, обдумывая действия людей, улучшавших систему охлаждения на своей Калине.Например, установкой нового термостата с 6 отверстиями (правда, придется полностью переделывать то, что было поставлено на заводе) или установкой крана печки с другим насосом. Вложений и труда — но после: нет риска застрять на трассе и искать причину всего вышеперечисленного.

Без поддержания нормального температурного режима невозможно представить работу двигателя внутреннего сгорания, поэтому производители автомобилей уделяют СОД особое внимание. В автомобиле Lada Kalina используется жидкостное охлаждение.Он сложнее воздушного и состоит из большего количества элементов. Одним из них является вентилятор охлаждения. Если он не работает или работает неправильно, эффективно охладить двигатель не получится.

Причины и признаки неисправности вентилятора

Чтобы понять, что неисправен электровентилятор, не нужна сложная диагностика – это может сделать любой автолюбитель. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет критической. Процесс можно контролировать по датчику температуры на панели приборов.При приближении стрелки к красной зоне датчик должен подать сигнал на контроллер, который запустит вентилятор. Об этом можно сказать по характерному шуму из моторного отсека. Если индикатор показывает критическую температуру, а вентилятор не включается, значит, есть неисправность, которую нужно устранять немедленно. Вентилятор может не работать по ряду причин:

  1. Неисправен двигатель. В этом случае крыльчатка не будет вращаться. Обычно на автомобилях ВАЗ редко выходит из строя электродвигатель.Чтобы проверить его работоспособность, нужно подключить его напрямую к аккумулятору. Для этого нужно взять два провода и соединить их концы с клеммами аккумулятора и колодкой проводки электровентилятора. Если при этом крыльчатка не вращается, то имеет место неисправность электродвигателя. Эта деталь редко подлежит ремонту. Вам нужно будет снять узел и заменить двигатель. Работа несложная и может быть выполнена даже на природе своими руками с минимальным набором инструментов.
  2. Датчик температуры неисправен.При выходе из строя датчика он не может отследить повышение температуры охлаждающей жидкости, поэтому показания контроллеру неверны, и вентилятор не включается, когда это необходимо. Для диагностики этой проблемы потребуется отсоединить проводную фишку от датчика и замкнуть накоротко две клеммы. Если вентилятор работает и крыльчатка начинает вращаться, датчик неисправен и требует замены. Процедура усложняется необходимостью слива охлаждающей жидкости, но не настолько сложна, чтобы нести эту проблему в сервис.
  3. Нет напряжения. Самая распространенная неисправность, связанная с электровентилятором, – это обрыв цепи на одной из секций и отсутствие напряжения. Для диагностики необходимо «прозвонить» проводку и проверить предохранители; для работы понадобится тестер (мультиметр). Если у вас нет навыков обращения с мультиметром, желательно обратиться к автоэлектрику.

Проблема с электровентилятором возможна и в другой ситуации, когда постоянно вращается крыльчатка и не отключается электродвигатель.Электровентилятор всегда может запуститься или включиться слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще не достигла даже рабочих параметров.


Если не отключается вентилятор охлаждения на Калине, причины могут быть следующие:
  1. Контакты реле «залипают». Иногда могут возникать ситуации, когда контакты реле включения вентилятора постоянно находятся в положении «включено», из-за чего вентилятор будет запускаться сразу после запуска двигателя. Реле следует заменить и провести функциональную проверку.
  2. Датчик температуры неисправен. Датчик передает избыточные показания температуры в электронный блок управления двигателем, из-за этого контроллер дает сигнал на включение принудительного охлаждения. Требуется замена.
  3. Неисправен термостат. Вентилятор охлаждения на Калине не оборудован дополнительным датчиком контроля температуры. Это означает, что учитываются только средние значения. Если клапан термостата застрял в закрытом положении, охлаждающая жидкость циркулирует только в малом контуре и не может попасть в большой контур.Антифриз быстро нагревается, а электровентилятор начинает очень часто включаться. При этом жидкость не проходит в большой круг, то есть горячего антифриза в радиаторе нет, вентилятор охлаждает холодный радиатор, а жидкость продолжает нагреваться, что приводит к перегреву двигателя. Также термостат может заклинить в среднем положении, когда клапан открывается не полностью. Это также приводит к неэффективному охлаждению – вентилятор будет работать постоянно из-за того, что антифриз не может достаточно охладиться.В этих случаях потребуется замена неисправного термостата, это несложно сделать самостоятельно. Если вам нужно сэкономить время, вы можете доверить эту процедуру сервису. Замена компонентов системы охлаждения не относится к сложным работам и вполне может быть проведена самостоятельно. Исключением является замена водяного насоса, так как он имеет единый привод с газораспределительным механизмом.

Постоянная работа электровентилятора не так страшна, как если бы он вообще не работал, если только проблема не связана с неисправным термостатом, так как это чревато перегревом и выходом из строя силовой установки.

Ремонт или замена

Если причина в отсутствии вращения крыльчатки в электровентиляторе, можно попробовать устранить. Зачастую ремонт сводится к замене щеток и подшипников электродвигателя. Но если в обмотках статора или ротора произошло короткое замыкание, ремонт нецелесообразен, блок придется заменить. Больше в электровентиляторе ломаться нечему, так как конструкция проста.

Если принудительное охлаждение не работает, автомобиль не может эксплуатироваться.Перегрев охлаждающей жидкости опасен для всех компонентов силового агрегата. Начинают портиться резиновые соединительные шланги и прокладка ГБЦ, прогорают клапана. В конечном итоге экстремально высокие температуры приведут к расширению поршней и задирам цилиндров, то есть потребуется капитальный ремонт двигателя.

Замена аппарата ИВЛ для очистных и диагностических помещений

Замена вентилятора охлаждения не самая сложная процедура, первый этап предполагает подготовку необходимых инструментов:

  • торцевая головка 10 мм с ключом;
  • ключ
  • (торцевой или накидной) 8 мм;
  • фигурная отвертка;
  • плоскогубцы.

Процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Чтобы было удобно разбирать блок, снимите корпус воздушного фильтра, отвернув два болта крепления.
  2. С помощью плоскогубцев отсоедините пластиковый фиксатор на шланге расширителя.
  3. Отсоедините фишку провода от датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), нажав на защелку снизу.
  4. Отсоедините разъем провода от клапана продувки адсорбера на корпусе воздушного фильтра.
  5. Снимите хомут трубы и отложите в сторону.
  6. Отвинтите 4 крепежных винта и снимите крышку корпуса.
  7. Снимите адсорбер, потянув его вверх.
  8. Открутить гайку крепления воздухозаборника (возле радиатора вверху).
  9. Снимите резиновую прокладку возле аккумулятора и выньте корпус воздушного фильтра.
  10. Отвинтите две крепежные гайки с помощью ключа на 10 мм с правой стороны, затем отверните две гайки с помощью ключа на 8 мм с левой стороны.
  11. Отсоедините штекер кабеля от электровентилятора.
  12. Снимите блок электровентилятора, сдвинув его влево.

При изменении узла процедура повторяется в обратном порядке. Для замены электродвигателя потребуется его демонтаж. Это легко сделать, открутив три болта крепления ключом на 10 мм. С другой стороны нужно отсоединить металлическую защелку и снять двигатель с крыльчаткой.

Модернизация системы очистки и очистки Калина

Основная проблема системы охлаждения Калины — образование воздушных пробок.На сегодняшний день существует ряд эффективных способов устранения этого дефекта. Причина кроется в конструктивных особенностях СОД. Система охлаждения основана на взаимосвязанном функционировании многих частей. Активация большого и малого контуров зависит от температуры антифриза, циркулирующего по системе. От этого зависит нормальная работа всей силовой установки.

Доработать систему охлаждения можно самостоятельно или в сервисе. Профессионалы редко занимаются всевозможными доработками, рекомендуя замену или ремонт того или иного узла.Этот метод может быть более дорогим, но не всегда более эффективным.

Классические способы доработки

Для решения проблемы с образованием воздушных пробок нужно снять крышку расширительного бачка и запустить двигатель. Затем дождитесь повышения температуры охлаждающей жидкости до критической красной зоны, пока не сработает принудительное охлаждение вентилятором. После этого нужно несколько раз нажать на педаль газа и заглушить двигатель.

Если метод окажется неэффективным, есть другой метод.Для этого нужно демонтировать защиту двигателя, ослабить хомут и снять одну из трубок штуцера подогрева дроссельного узла. Затем открутите крышку расширительного бачка и с помощью тряпки начните дуть в нее до тех пор, пока из снятого патрубка не начнет литься антифриз. Для модификации штатной системы охлаждения многие автовладельцы устанавливают более производительный термостат на 6 отверстий, фильтр охлаждающей жидкости и еще один краник отопителя.

Для повышения эффективности циркуляции часто устанавливают дополнительный насос.

Многим владельцам этой модели наверняка приходится искать ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине. Если он перестал работать, выход один: остановиться и дождаться остывания двигателя. Иначе — закипит, поршни заклинит — и здравствуй, капитальный ремонт.

В черте города это еще не так серьезно: если вы спешите, то можете оставить машину и добраться куда нужно на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения.Но между городами неработающий вентилятор — большая головная боль. Если не найти причину и не устранить, можно 40 км без буксировки пройти за 8 часов: проехал 2-3 км — стань и жди, пока остынет. Веселая поездка выйдет! Особенно, если за спиной сидят уставшие дети, которые планировали быстро добраться и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? На это есть несколько причин. Некоторые можно устранить на месте, для некоторых потребуются дополнительные запчасти.Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, вы по крайней мере сможете оценить перспективы и начать махать проходящим мимо кабелем на пару часов раньше, пока еще есть за что.

Отказ от самого темного варианта

Прежде чем проверять остальную систему охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось худшего, и. Надо сказать, что в Калине это крайне ненадежный агрегат и ломается почему-то часто и густо.Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его позавчера меняли. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запаску. Так, на всякий случай!

Убедиться, что термостат исправен (или нет) можно, прикоснувшись к нижнему патрубку радиатора. Если он остается холодным, значит, термостат уже сдох, и нужно достать запасной или попросить эвакуировать. При отсутствии спутников и припасов придется медленно и уныло ползти до ближайшей станции техобслуживания.

Мы называем цепь

Исключив термостат из списка вероятностей, проверяем электрическую цепь. Для начала — предохранители (как их правильно проверить).

Первый — тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на той стороне консоли, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку с дефлекторами для обдува теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , то придется лезть дальше в допблок. Ключом на десятку ослабляется болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно запастись терпением и осторожностью: целая куча проводов, идущих к блоку, заметно мешает извлечению. Если вы вытащите один, вы надолго застрянете на трассе. А вот предохранитель в блоке долго искать не приходится: он всего один, именно тот, который вам нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу проверяем реле — они в этом же блоке и передают напряжение на двигатель вентилятора. Их 2: расположен над монтажной пластиной на левом краю, отвечает за работу вентилятора на малых оборотах, крайний справа включает его на больших оборотах. Оба должны быть в рабочем состоянии.

Если сбоев здесь не обнаружено, придется лезть под капот.

Что порадует самого фаната?

Нужно проверить и его и датчик температуры.Начнем с электровентилятора. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы перекинуты прямо на аккумулятор. Если он запустится, значит, с вентилятором все в порядке. Перейдем к датчику. В зависимости от того, какой двигатель стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

  • С карбюратором: снимите штекерный разъем датчика температуры (кстати, он находится на правом бачке радиатора) и замкните перемычкой его выводы.Вентилятор закрутился — датчик рабочий, просто клеммы соскочили. Остался мертвым — пора менять датчик;
  • С форсункой ищем датчик рядом с термостатом и снимаем с него разъем. Если вентилятор начал крутиться, значит, включился аварийный режим, и ваш датчик успел сгореть раньше.

Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя легкового автомобиля Лада Калина должен автоматически включаться при достижении температуры охлаждающей жидкости более 95 градусов.А если этого не происходит, то двигатель начинает перегреваться и непринятие водителем своевременных мер по снижению температуры (переход на холостой ход) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Начать поиск неисправности , связанной с отказом вентилятора, необходимо проверить целостность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он расположен сбоку на консоли в районе ног переднего пассажира. Чтобы добраться до него, нужно открутить один саморез, крепящий крышку с дефлекторами, предназначенными для подачи теплого воздуха к ногам пассажира.

А вот вынуть дополнительный блок предохранителей и реле можно только после того, как открутите болт его крепления, для чего нужен ключ на 10. Вынимать нужно аккуратно и не спеша, чтобы не повредить, так как пучок из подходящих к нему проводов мешает… В блоке всего один предохранитель, именно тот, который вам нужен.

Если предохранитель цел, то можно сразу проверить исправность реле, через которые подается напряжение на двигатель вентилятора. Таких реле два: крайнее левое над планкой крепления предназначено для включения низкой скорости вращения вентилятора, а крайнее правое — для включения высокой скорости вращения вентилятора.

Еще одна неисправность, связанная с реле вентилятора, это продолжение работы вентилятора после выключения зажигания и если оставить машину на стоянке не обратив на это внимания, то аккумулятор разрядится, что приведет к проблемам с запуском двигатель Калины. Залипание контактов реле происходит из-за попадания антифриза на этот блок в результате его вытекания из радиатора «печки».

Если с предохранителем и реле все в порядке, то придется открыть капот и проверить исправность датчика температуры, дающего команду на включение вентилятора.Он находится на правом бачке радиатора. Для проверки его работоспособности достаточно снять с него штекерный разъем и замкнуть перемычкой выводы разъема. Если вентилятор начал работать, значит датчик исправен, а если не работает, то прежде чем сделать вывод о неисправности датчика, нужно проверить исправность самого моторчика вентилятора. Для этого вам нужно будет подключить клеммы электродвигателя напрямую к клеммам аккумуляторной батареи.

Почему отключается электроусилитель руля на калине.Замена блока управления усилителем руля. Почему не работает электроусилитель руля на калине Электромеханический усилитель руля калина

Назначение ЭУР, как известно, заключается в обеспечении более комфортного управления автомобилем. Относительно недавно автомобили отечественного производства стали оснащаться данным типом гидроусилителя руля. Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить узел, читайте ниже.

[ Скрыть ]

Компоненты электроусилителя руля и принцип его работы

На автомобиле Лада Калина электроусилитель руля представляет собой специальный узел, который подключается к системе рулевого управления и обеспечивает мягкую и плавную работу рулевого управления. руль.Благодаря тому, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно, от водителя потребуется прикладывать меньше усилий.

Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту оно состоит из:

  • в первую очередь в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
  • не менее важным компонентом является блок управления;
  • редуктор;
  • система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля Калина, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на свою простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и облегчить управление транспортным средством. Для управления работой узла используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он вступает в работу, когда число оборотов достигает 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля больше 60 км/ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения учитывают наиболее оптимальные свойства и дают возможность водителю управлять Калиной в интервале, который считается наиболее сложным. Кроме того, такие возможности были введены производителем из соображений безопасности. Ведь при движении с большой скоростью работа рулевой рейки с гидроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого узла делает руль более чувствительным, соответственно это может привести к определенным рискам при движении на высокой скорости.Так при движении со скоростью более 60 км/ч устройство автоматически отключается, делая общее передвижение водителя в автомобиле более безопасным.

ЭУР неисправности и последующая диагностика устройства

Как было сказано выше, установка электроусилителя руля на Калину предполагает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт узла и устранение неполадок в целом не является особо сложной процедурой. Но следует отметить, что схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, была выбрана производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР осуществляется под радиатором отопителя. Так при эксплуатации автомобиля в зимнее время года на узел будут воздействовать различные температуры, в частности их перепад.

Именно это во многом влияет на поломку узла и, как показывает практика, на самом деле это происходит достаточно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

  • отсутствие импульса от регулятора скорости;
  • выход из строя блока управления системой;
  • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
  • превышен допустимый порог оборотов агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность ЭУР

Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она осуществляется блоком управления Калины самостоятельно при запуске узла и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически заносит его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с руководством по эксплуатации производитель заявляет, что проблема неисправности узла должна быть решена в ближайшее время. Поэтому автовладельцу необходимо доехать на пониженной скорости до ближайшей станции технического обслуживания и ремонта. Но это все — официальные данные, на самом деле дела обстоят несколько иначе.

Как правило, появление индикатора на панели управления не говорит о необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о неисправности в блоке.Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на щитке не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

На самом деле поломкой считается проблема, при которой чувствительность руля будет слишком низкой. Такого рода неисправности обычно возникают довольно часто и, как правило, их нужно устранять действительно незамедлительно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Для быстрого решения проблемы в первую очередь необходимо демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы сможете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Сотрудники ВАЗ утверждают, что ЭУР ремонту не подлежит. Если он сломается, его необходимо заменить!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В случае, если гарантийный срок на ваш автомобиль не истек, то, конечно же, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль уже не распространяется, а, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, можно попробовать решить проблему заменой узла. Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не очень проста. Поэтому, если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, лучше даже не пытаться.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу системы из строя, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту узла. Так что установку электроусилителя нужно проводить только после того, как вы изучили все узлы, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулем.Вам нужно будет отключить все провода, которые идут к узлу.

Как показывает практика, установка нового узла в большинстве случаев может и не потребоваться, так как обычно проблема решается профилактическими мерами. На самом деле одна из самых частых проблем в работе узла – это стук. Этот стук обычно возникает при повороте руля и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Для решения проблемы такого плана будет достаточно лишь смазать узел.Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя руля на Калине»

Подробная пошаговая видеоинструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​на видео ниже (автор видео — Сергей канал Цапюка).

Электроусилитель руля Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время вождения.Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует совсем недавно, но уже успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет ему иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысокая, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье мы поговорим о проблеме и способах ее устранения.

Из чего состоит ГУР Калины?

Данный узел является самостоятельным устройством, входящим в состав рулевого механизма Lada Kalina.Она позволяет водителю без особых усилий поворачивать руль, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей:

  • электродвигатель;
  • Блок коробки передач;
  • Модуль управления
  • ;
  • Датчики
  • , контролирующие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить.Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об/мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает функционировать. Это сделано ради безопасности, ведь на высоких скоростях водитель должен иметь уверенную обратную связь на руле, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, при возникновении необходимости ремонта провести его сложно, неисправности бывают разные и методы устранения зачастую сложны.Важным «отягчающим» обстоятельством является не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона. ЛАДА Калина.

Эксплуатация в холодную погоду оказывает влияние температуры на электроусилитель руля. Со временем этот фактор вызывает сбои в работе усилителя. Это явление очень характерно для Lada Kalina. Если блок выходит из строя, водитель сразу чувствует тяжесть езды на малых скоростях.Наиболее распространенные факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не реагирует» и не подает сигналы на ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» пониженным напряжением;
  • максимальная скорость превысила допустимый предел;
  • модуль управления вышел из строя.

Указанные неисправности и решения будут рассмотрены ниже. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно производит диагностику системы усилителя на наличие возможных сбоев и неисправностей.При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем свидетельствует загорание соответствующей лампы на дисплее передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, требует немедленного ремонта при возникновении неисправности в механизме электроусиления рулевого узла, особенно при выключенном усилителе.В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий имеет место не всегда. Оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость проведения ремонтных работ. Он указывает на наличие проблемы в одном из структурных компонентов системы. Иногда могут возникать сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никак не влияют на функциональность узла, а контроль управления остается активным.

Если руль после выделения указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как мешает нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют неотложного внимания. Игнорирование такого положения вещей может быть чревато печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Для того, чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно извлекаем предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля.Эта мера исключает причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, так как полностью отключает ее. Вы можете отправиться на ремонтную площадку, но вам нужно будет приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель теперь не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

При необходимости замены механизма при неработающем ЭУР рекомендуем обращаться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к двум вышеуказанным методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена изношенного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для его успешного выполнения требуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштаб поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в сервисных условиях.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем внимательно изучить весь список возможностей и действий, если ЭУР не работает. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня питающих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены на новый блок.Как правило, после сложных восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых собратьев.

Распространенная неисправность – возникновение отчетливо слышимого водителем стука из-под панели или отключение усилителя. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при выполнении вращательных действий рулем LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не принесет ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

Для установки электроусилителя руля в сиденье Лада Калина потребуется запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а само устройство должно быть надежно закреплено. Только после этого можно приступать к сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Необходимые инструменты: Крестообразная и плоская отвертки, высокая головка «13».
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и установите колеса автомобиля прямо.

Снятие электроусилителя руля Калина

Сначала нужно снять руль Калины, а потом подрулевые переключатели.Отсоедините жгут проводов замка зажигания от панели приборов.
При необходимости снять замок зажигания.
  1. Открутите 3 винта с помощью крестообразной отвертки и снимите нижнюю поперечину приборной панели.
  2. Отсоединить 2 колодки жгута проводов от блока управления ЭУР, нажав на защелки.
  3. Отсоединить жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
  4. Опустить рулевую колонку Калины на пол. При необходимости снимите разъем переключателя на рулевой колонке.




  1. Головкой «на 13» отвернуть гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу рулевого механизма. Удерживаем болт от проворачивания ключом «на 13».
  2. Отсоедините шарнирное соединение с помощью большой плоской отвертки.
  3. Снять промежуточный карданный вал с шестерни рулевого механизма Калины.




Перед снятием отметить маркером взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно рулевого вала.

  1. Ослабьте гайку стяжного болта шарнира с помощью ключа на 13. Удерживаем от проворачивания ключом «на 13». Снимите болт.
  2. На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.




Установка электроусилителя руля Калина

Установка промежуточного карданного вала осуществляется в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Устанавливать рулевую колонку рекомендуется с помощником.

Или установить колонку, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала заранее установлен на валу рулевого механизма. Для этого:

  1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «на 13».



Устанавливаем нижний шарнир на вал-шестерню рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу-шестерне должен располагаться вертикально с правой стороны).Поворачиваем рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире для стяжного болта промежуточного вала располагалось горизонтально ниже вала. Соединяем верхнюю и нижнюю петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и заворачиваем гайку.
Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке.

Электроусилитель руля на Калину

Последняя модель Калины

На автомобили Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже ЭУР без проблем устанавливается на автомобиль «стандартной» комплектации.Он не содержит жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР на свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на низкой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к тому, что машину унесет в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо срабатывает, либо отключается.Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтый свет предупредит вас о проблеме. панель приборов. На нем есть восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее не представляется возможным, следует удалить предохранитель, который отвечает за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может выйти из строя не только на старых, но и на новых Калинах, не успевших обкататься.

Причины выхода из строя ЭУР

Вот этот полезный узел auto

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может влететь в копеечку, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше отдать ее на обслуживание дилеру.Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто встречающаяся неисправность – поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малых скоростях. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости.Его легко заменить самостоятельно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем управление скоростным режимом такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а водитель видит на приборной панели желтый индикатор, указывающий на ошибку в электроусилителе.

Но вы можете избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно времени, чтобы пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. При поломке ЭУР придется снимать его и ремонтировать или заменять. Демонтируется вместе с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумулятора.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. Если необходимо демонтировать замок зажигания, открутите 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимаем нижнюю поперечину приборной панели. После этого нажмите на защелки колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отсоединить блок напрямую от подрулевых переключателей.

Как расположен блок в автомобиле

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. После этого вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, крепящий карданный вал к рулевому валу. Открутите его ключом на 13, удерживая таким же образом гайку от проворачивания. Болт снимается, а клеммное соединение разжимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал аккуратно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Старайтесь не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее разметьте расположение валов и шестерен, чтобы потом не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все метки на валах совпадали. Помощь напарника не будет лишней.

Заранее наденьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с рулевым валом, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для связки промежуточного вала. Снимите болт и аккуратно отделите верхнюю петлю от нижней. В первую очередь устанавливается нижний шарнир, после чего вал поворачивают до тех пор, пока отверстие верхнего шарнира не окажется под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом.После этого соедините проволочные блоки и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

Бортовой компьютер просигнализирует о неисправности ЭУР

Автовладельцы Калины с установленным электроусилителем руля радуются приятному и удобному управлению, но рискуют столкнуться с проблемой – загоранием лампы «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым, а не красным цветом.Это значит, что эксплуатировать автомобиль без работающего электроусилителя руля Лада Калина можно, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие придется прикладывать к рулю, если ЭМУР полностью выключен. Это достаточно просто сделать, удалив предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если ГУР не работает или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше вынуть предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электричества может быть сложной. По привычке руль кажется слишком тугим, но на самом деле он такой же, как и на Калине «стандартной» комплектации.

Причин отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и обращаться к опытному электрику для установки нового.Если гарантия действительна, необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если вы все-таки хотите снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется только крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забывайте, что аккумулятор должен быть отключен, это позволит избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами.Их необходимо открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры должны быть отсоединены от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к пластине. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине.Теперь осталось только прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке. Закрепите коробку двумя болтами, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Что нужно знать водителю об ЭМУР

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С ним вы легко сможете крутить руль одним пальцем, даже когда автомобиль стоит на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее.В состав устройства усилителя мощности входит:

  • бесщеточный двигатель;
  • редуктор;
  • Блок управления.

Электродвигатель находится под рулем. На его вал установлен червяк, который входит в зацепление с пластиковой шестерней. Электронный блок управляет работой всей системы, используя данные, которые выдают:

  • датчик момента;
  • датчик скорости;
  • Датчик частоты вращения коленчатого вала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, подаваемое на электродвигатель.Чем ниже скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигателя гаснет. Это нормальная работа системы, и в случае поломки даже после запуска двигателя лампа продолжает гореть.

Причины сбоя питания.

  1. Нет сигнала от датчика скорости.
  2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
  3. Превышено допустимое значение частоты вращения двигателя.
  4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируется руль и часть торпеды

В первых трех случаях выход из строя ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Нужно либо подтянуть ремень генератора, либо прикладывать меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления – это повод посетить диагноста, который проведет качественную проверку и выявит поломку.Причем некоторые неполадки может устранить электрик, а некоторые оказываются фатальными, и поможет только замена всего узла.

Есть и пятая причина неисправности ЭУР. Наша халатность. Ездил на машине пять лет (0-30000км) с заеданием электроусилителя (то загорится, то погаснет), конечно немного погорело, но в итоге достало. Снял обшивку руля и увидел, что она вставлена ​​не до конца, т.е. до щелчка основной клеммы ЭУР.Я уже знал, что все получится. Из таких мелочей складывается общее представление об автомобиле.

Первый портал про автомобили ВАЗ

Электроусилитель руля для современных автомобилей стал их неотъемлемой частью. На российском рынке впервые был установлен на автомобиль Лада «Калина» ( ВАЗ 1118 ). Электроусилитель добавил как массу положительных эмоций, так и массу отрицательных. Поломка этого узла довольно часто встречается на первых образцах. Не исключение и наш сегодняшний гость — автомобиль семейства Лада «Калина» (рис.1).

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель руля и загорается сигнальная лампа электроусилителя руля, но после того, как проедешь какую-нибудь яму или рельсы, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работу .

Такая ситуация очень раздражает, ведь машиной пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине гораздо проблематичнее крутить руль без электроусилителя.

Заводим машину, а значок неисправности электроусилителя руля действительно загорается и руль крутить становится довольно сложно. С этой ошибкой необходимо разобраться.

Подключаем диагностический сканер и подключаем к блоку управления ЭМУР.

На экране монитора видим следующую ошибку: C1044 — неверная последовательность датчика положения ротора. Что такое датчик положения ротора и где он находится?

Давайте на мгновение отвлечемся от нашей проблемы и коснемся немного теории.Давайте разберемся с устройством ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части по отдельности.

Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

  1. рулевой вал
  2. электродвигатель
  3. Электронный блок управления
  4. датчик крутящего момента
  5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР. На шильдике (рис. 7) указан артикул 11186-3450008-00 производства ОАО «Авиация Махачкала».

Снимаем руль, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , необходимо сначала снять электродвигатель. Откручиваем кронштейн с 4 болтами, кардан, контргайку и 3 болта электродвигателя.

Вынимаем обмотку датчика момента (рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (рис.16).

Конструкция индуктивного датчика момента.

Датчик индуктивный состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (прорезями перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним.И две концентрические катушки с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленные в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в разную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подается переменный ток частотой 20 кГц, и если мы приложим усилие к валу (то есть начнем вращать руль ), то на вторичной обмотке появляется напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, причем величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному крутящему моменту (силе).Таким образом, электронный блок управления (ЭБУ) определяет, с каким усилием вы поворачиваете руль в ту или иную сторону.

Вот с датчиком крутящего момента разобрались, переходим к следующему, а именно к Датчик положения ротора (рис.20), который находится на задней крышке электродвигателя.

В ЭМУР Лада «Калина» применен трехфазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать, в каком положении в данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определенные обмотки статора.Для определения положения используется датчик положения ротора (ДПП).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

3 оптопары, расположенные под углом 120 градусов — светодиод (светодиод а, б, в) и фотодиод (ФД а, б, в), соответствуют расположению обмоток статора двигателя фазам А, В, С. На ротор двигателя установлен диск, при вращении которого срабатывает фотодиод а, б или с. Таким образом, электроника определяет текущее положение ротора.

Что ж, с устройством ЭМУР разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам приехал владелец автомобиля Калина. Что нужно сделать, чтобы все работало как надо? Достаточно частая неисправность на этой модификации ЭМУР – это плохая пайка оптронов на плате датчика положения ротора. Достаточно просто припаять все контакты оптронов (рис. 24), чтобы оживить ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пайки платы собираем все в обратном порядке и заводим машину.Ура!!! Лампочка неисправности ЭМУР погасла и руль стал очень легко вращаться.

Мы вооружены сканером для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автолюбителю, у которого нет этого оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Все довольно просто.

1) При выключенном зажигании замкнуть 6-й контакт разъема Х2 блока управления ЭМУР на массу, либо замкнуть контакты 6 и 7 между собой (рис.26). В разъёме Х2 нет 6-го контакта, поэтому мы установили туда кусок белого провода и замкнули его на 7-й контакт (массу).

Рассмотрим схему EMUR для более детального понимания.

Распиновка разъемов ЭБУ ЭМУР «Калина»

«+12 В» от аккумулятора

«Минус» от аккумулятора

«+12 В» от контакта «15» замка зажигания

Вход сигнала тахометра

Вход датчика скорости

Вывод на индикатор состояния ЭМУР

Вывод «K-line» на блок диагностики

Выход «L-линия» (не используется)

Общий (массовый)

Выход технологический (не используется)

Двигатель фазы А

Двигатель фазы А

Двигатель фазы B

Двигатель фазы B

Двигатель фазы C

Двигатель фазы C

Общий провод 1 датчика крутящего момента

Общий провод 2 датчика крутящего момента

Питание датчика крутящего момента

Выход 1 датчика крутящего момента

Выход 2 датчика крутящего момента

Вход частотного сигнала 250 кГц

Общий провод датчика положения ротора

Выход фазы А датчика положения ротора

Выход фазы B датчика положения ротора

Выход фазы От датчика положения ротора

Питание датчика положения ротора «+5 В»

2) Включите зажигание.

Расшифровка кодов самодиагностики Электроусилитель ВАЗ 1118

Посмотрим на наглядном примере на видео, как читать коды самодиагностики ЭМУР, к сожалению, на момент записи видео мы побороли неисправность 16 (S1044) , а на видео смоделировали неисправность 13 (датчик крутящего момента).

Коды (ошибки) электроусилителя ВАЗ 1118 при считывании диагностическим сканером.

Код Описание

Ошибок не обнаружено

Цепь сигнала скорости автомобиля, нет сигнала

Цепь сигнала датчика скорости автомобиля Нет сигнала

Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога

Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

Напряжение основного выхода датчика крутящего момента

Выходное напряжение управления датчиком крутящего момента

Неверный сигнал основного и/или управляющего выхода датчика момента

Датчик крутящего момента, нет сигнала

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи главного сигнала или выход за допустимые пределы

Датчик положения рулевого вала, неисправность контрольной цепи или выход за допустимые пределы

Датчик положения рулевого вала, без питания

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А или выход за диапазон

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В или выход за пределы допустимого диапазона

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С или выход за пределы допустимого диапазона

Неправильная последовательность датчика положения ротора

Датчик положения ротора двигателя, без питания

Короткое замыкание на массу в силовых цепях

Двигатель, перегрузка по току через фазную обмотку A

Двигатель, перегрузка по току через фазную обмотку B

Двигатель, перегрузка по току через фазную обмотку C

Двигатель, обрыв фазной обмотки

Двигатель, разомкнутая фаза A

Двигатель, обрыв фазной обмотки B

Двигатель, обрыв фазной обмотки C

Двигатель, короткое замыкание фазной обмотки

Короткое замыкание обмотки фазы А двигателя

Короткое замыкание обмотки фазы В двигателя

Короткое замыкание фазы С двигателя

Ошибка не распознана

Блок управления, электронный блок Ошибка ОЗУ

Блок управления, электронный блок, ошибка ПЗУ

Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока

Реле электронного блока

Блок управления, повышение температуры радиатора

Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

Время зарядки силовых конденсаторов

Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

Пробой хотя бы одного из верхних силовых транзисторов

На сегодняшний день электрические усилители корейской фирмы MANDO (рис.28) и последних модификаций калужского завода «Автоэлектроника» (рис. 30) устанавливаются на автомобили Лада Калина, процент отказов в которых минимален.

Рис.28. ЭМУР 111886-345008-04 мандо Корея для автомобилей 1118 «Калина».

Рис. 29 Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР Мандо.

Рис.30. ЭМУР Калужский завод «Автоэлектроника»

Рис.31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР «Автоэлектроника».

Почему на калине отключается электроусилитель руля. Замена блока управления ГУР

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Lada Kalina. На первых этапах он работал крайне нестабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки попытались устранить, но ЭУР так и остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и одной рукой поворачивать становится сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в снижении усилия, которое необходимо прикладывать при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля «Калина» использует датчики для расчета работы электродвигателя при текущей частоте вращения и крутящем моменте. Тем самым подавая сигнал об усилии, с которым нужно помочь водителю при прохождении поворотов. Ведь он не работает постоянно и нуждается в корректировке блоком.

Почему может не работать электроусилитель Калины

Основная причина кроется в электроусилителе руля.При возгорании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала указывает на степень опасности. Горит красный свет, нужно срочно решить проблему. Если цвет желтый, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, почему не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько: неисправность датчика скорости; неисправность датчика крутящего момента; скорость превышает 60 км/ч; обороты двигателя менее 400 в минуту; сбой в блоке управления; плохо пропаяные контакты; недостаточное напряжение. 1 … Электроусилитель руля на Калине отключается после 60 км/ч. Поэтому учтите этот пункт, он задается в системном блоке и не является поломкой. Электроусилитель руля Приоры отключается на скорости 110 км/ч. Также ЭУР не работает на малых оборотах двигателя. Если значение меньше 400 об/мин, он неактивен. 2 … Это программно запланированное бездействие. Он нужен для подачи информации на руль на высокой скорости и снижения износа механизма.

Как понять мигание индикатора где искать причину

✔ один длинный сигнал и один короткий — электроусилитель исправен; ✔ один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя; ✔ один длинный и три коротких — вышел из строя регулятор крутящего момента или отсутствует питание; ✔ одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР; ✔ один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала; ✔ один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя; ✔ один длинный и семь коротких — проблемы с питанием — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое; ✔ один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем; ✔ один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Перед снятием усилителя необходимо снять все подрулевые переключатели. Снять накладку рулевой рейки и демонтировать приборы, не забыв отсоединить разъемы от блока питания.

1 … После снятия выключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину приборной панели. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуль управления. Когда эти действия выполнены, можно отсоединить разъем от выключателей.Кронштейн системы закреплен гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом. 2 … После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, который крепит карданный вал к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. Когда болт будет снят, крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтировать промежуточный вал. 3 … На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что он предотвратит возможные проблемы при дальнейшей установке. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправности в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это также приведет к неработоспособности ЭУР. 4 . При демонтаже узла потребуется его разборка и замена неисправных элементов.Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке.

Ремонт электроусилителя Калина своими силами — видео

В более новых версиях Калины установлены электроусилители от Hyundai, что положительно сказывается на ее надежности. Однако до сих пор существуют тысячи автомобилей с отечественной версией, которые время от времени выходят из строя и ломаются. Теперь вам будет проще отремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя является поломкой.А найти проблему и устранить ее можно самостоятельно, но где-то придется ехать в сервис.

Ремонт ЭУР LADA Kalina — отзыв

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

По стандартным требованиям ВАЗ наработка на отказ для стартера не регламентируется. То есть он бесконечен. Однако иногда все же приходится менять стартер, и связано это с несоблюдением правил эксплуатации. Снятие и установка начало…

Состояние наших магистралей оставляет желать лучшего.И больше всего от этого страдает ходовая часть автомобиля, в том числе колесные диски. Диски начинают деформироваться от ударов. И в зависимости от степени деформации есть два пути решения проблемы…

Каждый год в автомобилестроении появляются новые открытия и более эффективные разработки. За последние два года было проведено множество разработок по совершенствованию систем подачи топлива к двигателю, благодаря чему улучшились его характеристики. От кормов…

Вибрации в рулевой колонке могут возникать по ряду причин, таких как сорванная опора двигателя, погнутые диски, плохая балансировка колес, плохие соединения или ослабление колесных гаек.Но ни одна из этих автомобильных проблем не вызовет…

Впервые российский автопром установил на Калину электроусилитель руля. На первых этапах он работал крайне нестабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки попытались устранить, но ЭУР так и остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и одной рукой поворачивать становится сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в снижении усилия, которое необходимо прикладывать при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля «Калина» использует датчики для расчета работы электродвигателя при текущей частоте вращения и крутящем моменте. Тем самым подавая сигнал об усилии, с которым нужно помочь водителю при прохождении поворотов. Ведь он не работает постоянно и нуждается в корректировке блоком.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля.При зажигании системы происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала указывает на степень опасности. Горит красный свет, нужно срочно решить проблему. При желтом цвете эксплуатация автомобиля возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, почему не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

  • неисправность датчика скорости;
  • неисправность датчика крутящего момента;
  • скорость превышает 60 км/ч;
  • обороты двигателя менее 400 в минуту;
  • сбой в блоке управления;
  • плохо припаяны контакты;
  • недостаточное напряжение.

Выключение программного обеспечения

  1. Электроусилитель руля на Калине отключается после 60 км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задается в системном блоке и не является поломкой. отключается на скорости 110 км/ч.
  2. Также ЭУР не работает на малых оборотах двигателя. Если значение меньше 400 об/мин, он неактивен.

Это программно запланированное бездействие. Он нужен для подачи информации на руль на высокой скорости и снижения износа механизма.

Неисправности электрического усилителя


В случае, когда невозможно сразу проверить причину отказа электроусилителя руля на Калине, необходимо вынуть предохранитель из блока. Это необходимо для предотвращения внезапного срабатывания механизма, приводящего к аварийным ситуациям.

Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины является неработающий спидометр, а также загоревшийся восклицательный знак на приборной панели.Это может не сработать по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покроется грязью, просто очистите его. Посмотрите, не намагничиваются ли металлические стружки, и удалите их тоже.

Если это не поможет, то вероятно датчик вышел из строя. Эти датчики сейчас недорогие и их можно найти во многих магазинах автозапчастей. То же самое делаем с датчиком крутящего момента. Но где датчик скорости? Обычно он находится в картере коробки передач, см. фото слева.

Еще одна причина неисправности электроусилителя руля Калина — генератор.Для работы блока управления необходимо напряжение 13,6 В, если у вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Также контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной пайки. Можно либо разобрать и перепаять контакты либо отдать в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, либо он потеряется в сервисе, либо придется покупать новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилителя руля, можно подключиться к диагностическому порту.Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо подключить к ноутбуку по кабелю, предварительно скачав ПО на устройство.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.

Блок предохранителей


Слабым звеном электроусилителя руля на Калине является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, нужно открыть приборную панель слева от руля.Для этого потяните верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверить работоспособность предохранителя, при выходе из строя заменить. Проверить очень просто, посмотреть целостность резьбы внутри предохранителя. Также поможет замена реле 50 ампер на 30 ампер.

Исход

В более новых версиях Калины устанавливаются электроусилители от Hyundai, что положительно сказывается на ее надежности. Однако остались тысячи автомобилей с отечественной версией, которая время от времени дает сбои и ломается.Теперь вам будет проще отремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя является поломкой. А найти проблему и устранить ее можно самостоятельно, но где-то придется ехать в сервис.

Предназначение ЭУР, как известно, заключается в обеспечении более комфортного управления автомобилем. Не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться данным типом гидроусилителя руля. Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

[Скрыть]

Компоненты электроусилителя руля и принцип его работы

На автомобиле Лада Калина электроусилитель руля представляет собой специальный узел, который подключается к системе рулевого управления и обеспечивает мягкую и плавную работу рулевого управления рулевое колесо. За счет того, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно водителю потребуется прикладывать меньше усилий.

Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту оно состоит из:

  • в первую очередь в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
  • не менее важным компонентом является блок управления;
  • зубчатое устройство;
  • система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля Калины, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на свою простоту, даже такой прибор позволяет получить все необходимые данные и обеспечивает более простое управление транспортным средством. Для контроля функционирования узла используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел функционирует не всегда. Он вступает в работу, когда число оборотов достигает 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля превышает 60 км/ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные свойства и дают возможность водителю управлять Калиной в интервале, который считается наиболее сложным. Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на высокой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого узла делает руль более чувствительным, соответственно это может привести к определенным рискам при движении на высокой скорости.Так при движении со скоростью более 60 км/ч устройство автоматически отключается, делая общее передвижение водителя в автомобиле более безопасным.

ЭУР неисправности и последующая диагностика устройства

Как было сказано выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не является особо сложной процедурой. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, было выбрано производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР осуществляется под радиатором отопителя. Так при эксплуатации автомобиля в зимнее время года на узел будут воздействовать различные температуры, в частности их перепад.

Именно это во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле такое случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

  • отсутствие импульса от регулятора скорости;
  • выход из строя блока управления системой;
  • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
  • превышен допустимый предел скорости агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность ЭУР

Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она осуществляется блоком управления Калины самостоятельно при запуске агрегата и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически добавляет его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с руководством по эксплуатации производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть устранена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться на пониженной скорости до ближайшей ремонтно-ремонтной станции. Но это все — официальные данные, на самом деле ситуация несколько иная.

Как правило, появление индикатора на панели управления не говорит о необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о неисправности в работе блока.Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на приборной панели не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

На самом деле поломкой считается проблема, при которой чувствительность руля слишком низкая. Неисправности такого рода обычно появляются довольно часто и, как правило, их нужно устранять действительно незамедлительно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Для быстрого решения проблемы сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому можно добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Сотрудники ВАЗ утверждают, что ЭУР не подлежит ремонту. Если он сломается, замените его!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены блока в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В случае, если гарантийный срок вашего транспорта не истек, то, конечно же, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль уже не действует, а, как известно, стоимость ремонта может быть достаточно высокой , можно попробовать решить проблему заменой блока. Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу системы из строя, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту агрегата. Так что установку электроусилителя нужно проводить только после того, как вы изучили все узлы, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узлов. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулем.Вам нужно будет отключить все провода, которые идут к узлу.

Как показывает практика, установка нового блока в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. На самом деле одна из самых частых проблем в узле – это стук. Этот стук обычно возникает при повороте руля и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить эту проблему, достаточно будет просто смазать узел. Если это не помогло, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя руля на Калине»

Подробная пошаговая видеоинструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​в видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

Электроусилитель руля Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время вождения. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует совсем недавно, но уже успел приобрести значительную популярность.Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет ему иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысокая, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит ГУР Калины?

Данный узел является самостоятельным устройством, входящим в состав рулевого механизма Лада Калина. Она позволяет водителю без усилий крутить руль, а также обеспечивает мягкую и плавную работу подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей:

  • электродвигатель;
  • Блок редуктора
  • ;
  • Модуль управления
  • ;
  • Датчики
  • , контролирующие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить.Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об/мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает функционировать. Это сделано ради безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на руле, чего не может обеспечить «легкий» руль. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, если есть необходимость в ремонте, осуществить его сложно, неисправности бывают разные и методы устранения зачастую сложны.Важным «отягчающим» обстоятельством является не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодную погоду оказывает влияние температуры на электроусилитель руля. Со временем этот фактор приводит к выходу из строя усилителя. Это явление очень частое для Lada Kalina. Если блок выходит из строя, водитель сразу чувствует тяжесть езды на малых скоростях. Наиболее распространенные факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не реагирует» и не подает сигналы на ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
  • максимальная скорость превысила допустимый предел;
  • модуль управления пришел в негодность.

Об указанных неисправностях и способах их устранения мы поговорим далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно производит диагностику системы усилителя на наличие возможных сбоев и неисправностей. Если нет сигнала ни от одного из датчиков, то бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу же загорается соответствующая лампа на дисплее на передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает срочный ремонт при обнаружении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий имеет место не всегда. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не означать необходимость проведения ремонтных работ. Он указывает на наличие проблемы в одном из структурных компонентов системы.Иногда могут возникать сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, а контроль управления остается активным.

Если руль потерял чувствительность после загорания указанного символа, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо также при включении усилителя выключенный. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может иметь плачевные последствия для автомобиля LADA Kalina. Для того, чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно извлекаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера предотвращает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, так как полностью отключает ее. Вы можете ехать на место ремонта, однако вам потребуется приложить большее усилие к рулю, так как усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

При необходимости замены механизма при неработающем ЭУР рекомендуем обращаться к опытным мастерам.Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР, отличается достаточной сложностью.Для ее успешного выполнения необходимы опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштабы поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогостоящий ремонт в условиях эксплуатации.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем внимательно изучить весь список возможностей и действий, если ЭУР не работает. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня питающих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости его замены на новый. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенная неисправность — возникновение стука, который отчетливо слышен водителю из-под панели, или отключение усилителя.Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулем LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не принесет ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

Для установки электроусилителя руля в сиденье Лада Калина нужно проявить внимательность и терпение. Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено.Только после этого можно приступать к сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, предназначенное для обеспечения более комфортного вождения. Не так давно автомобили отечественного производства стали комплектоваться усилителями. ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие у него неисправности, какие есть и какие самые используемые эффективные способы устранения? Читайте об этом ниже.

[Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Одной из основных причин, по которой может отключиться электроусилитель руля на Калине, является поломка самого устройства.При включении зажигания система автоматически проводит диагностику, которая в дальнейшем не проходит. В результате электроусилитель руля не работает из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно сказывается на комфорте при езде.

Ремонт электроусилителя руля может быть довольно дорогим, поэтому, если Калина еще на гарантии, имеет смысл отдать свой ЭУР на ремонт дилеру. В том случае, если система полностью вышла из строя, необходимо сначала отключить питание.В этом случае крутящий момент двигателя будет восприниматься рулевым элементом (рейкой) в обход усилителя.

Еще одна причина, по которой не работает электроусилитель, это выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах движения. ЭУР работает на полную мощность только при движении на минимальной скорости. При разгоне транспорта уменьшается усилие, которое система создает на рельс, и именно за это отвечает регулятор скорости.Ремонт ЭУР своими руками подразумевает самостоятельную замену датчика, стоимость такого элемента на сегодняшний день не высока.

Если выходит из строя датчик скорости, напрямую связанный со спидометром, то на блок, управляющий ЭУР, поступают неверные данные. Система автоматически отключается, в этот момент на панели управления загорается диодный индикатор, который информирует водителя о неисправности устройства. Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно вовремя провести диагностику скрепкой.Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех проблемах, которые присутствуют в различных механизмах и агрегатах транспорта.

Подытожим этот пункт — по каким причинам электроусилитель отказывается работать:

  1. Нет сигнала с датчика скорости. Проблема может заключаться как в выходе из строя регулятора, так и в неисправности проводки.
  2. Крайне низкий уровень напряжения в проводке автомобиля. Необходимо измерить напряжение и решить проблему.
  3. Превышена допустимая скорость двигателя.
  4. Блок управления вышел из строя. Решить проблему поможет ремонт, но обычно при поломке агрегат приходится менять.

Демонтаж электроусилителя

  1. Если вы решили отремонтировать электроусилитель руля, то в первую очередь необходимо демонтировать подрулевые переключатели. Далее необходимо отсоединить все колодки с проводами от панели управления — при необходимости для этого нужно открутить три самореза.Для этого используется крестовая отвертка.
  2. После выполнения этих действий можно снять нижнюю поперечину панели управления. Для этого нажмите на фиксаторы, которыми крепится колодка проводки, затем отсоедините их от блока управления системой. Только после этих действий можно отключать блок от самих выключателей.
  3. Сам кронштейн крепится несколькими гайками, они откручиваются.
  4. Осторожно опустить всю рулевую колонку. Требуется найти винт, фиксирующий кардан на валу агрегата.Этот винт откручивается, при этом нужно придерживать гайку, чтобы она не проворачивалась. После демонтажа винта необходимо раздвинуть концевой фиксатор, затем аккуратно вынуть промежуточный вал. Чтобы не было проблем при установке, расположение вала, а также шестерен необходимо отметить маркером. Если метки на валах не совмещены, это приведет к проблемам в работе системы. Не повредите проводку при снятии электроусилителя.
  5. Что касается установки, то процедура проводится в обратном порядке (автор видео Мурзик Белый).

ЭУР ошибка на приборной панели

Если на приборной панели появляется ошибка электроусилителя руля, это может свидетельствовать о поломке системы или ее некорректной работе. В этом случае электроусилитель может быть полностью рабочим. Появляющаяся на приборной панели ошибка горит желтым . Это говорит о том, что пользоваться машиной можно с , но при этом нужно будет соблюдать определенные меры безопасности.

Если устройство полностью выключится, для управления машиной потребуются дополнительные усилия.Для выключения ЭУР достаточно вынуть предохранитель, отвечающий за его работу. Если вы заметили, что система работает некорректно, то лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.

Если вы заметили, что контрольная лампочка на панели управления загорается только при включении зажигания, а после запуска двигателя гаснет, то волноваться не стоит. При включении зажигания система проводит диагностику всех узлов и механизмов, поэтому внешний вид индикатора в норме.Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, то это говорит о проблеме.

Видео «Что нужно знать о ремонте электроусилителя»

Не работает стеклоподъемник («калина»): возможные неисправности и их устранение

Сегодня очень часто во дворах можно увидеть отечественную «Калину» от «АвтоВАЗа». Эти машины очень популярны среди людей, хотя их часто ругают за качество сборки. Как и у всех иномарок и отечественных автомобилей, у каждой серии есть свои болезни – например, не работает стеклоподъемник.«Калина» не исключение, поэтому важно знать причины таких досадных поломок, а также уметь их устранять.

Типичные причины отказа

Стеклоподъемник — полезная штука. Нарушение может происходить по разным причинам.

Все эти причины делятся на проблемы с электрикой или различные механические неисправности. И в первом, и во втором случае ремонт стеклоподъемника («Калина» не исключение) можно выполнить самостоятельно в гараже.

Электрические неисправности

Первая и самая проблема с работой стеклоподъемников — зависание щеток в коллекторе электродвигателя, с помощью которого приводится в движение механизм подъема/опускания стекол. Происходит это из-за того, что при работе электродвигателя щетки из графита перегреваются, а пластмассовая втулка, в которую они установлены, плавится от высоких температур. Это приводит к тому, что щетки просто прилипают к пластиковой розетке.Поскольку АвтоВАЗ не хочет отказываться от пластика и заменять гнездо на металлическое, дорабатывать эту конструкцию придется самим автовладельцам.

Под воздействием высоких температур, когда щетки прилипают к стенкам пластиковой раструба, они теряют подвижность. Когда детали уже слегка изношены, они не достают до коллекторных пластин. Пружина не может сдвинуть застрявшие щетки с места и не прижимает их к коллектору. Устранить эту неисправность можно только с помощью механического вмешательства.По словам владельцев, ремонт стеклоподъемников («Калины») заключается в демонтаже обшивки дверей и разборке самого мотора.

Проверить предохранитель

Еще одна распространенная причина проблем с работой подъемной системы связана с сильной нагрузкой, которую испытывают контакты на общем пульте управления стеклоподъемниками. Так как специалисты АвтоВАЗа не предусмотрели в электрической цепи разрядное реле, консоль не в состоянии выдержать эти нагрузки. В итоге выходят из строя и передние, и задние стекла.В этом случае владельцу придется исправлять проблемы в консоли.

Если стекла отказались выполнять свои функции сразу со всех сторон, то рекомендуется проверить целостность предохранителя на 30 А. Его следует искать под капотом, в монтажном блоке. Если этот элемент сгорел, то будет видно темное место, где было короткое замыкание. Также не лишним будет проверить состояние изоляции проводов При этом необходимо внимательно осмотреть провода в местах перехода от кузова к двери.

Напряжение есть?

Также необходимо проверить наличие напряжения на клеммах электродвигателя, приводящего в движение механизм стеклоподъемника. Часто этот узел выходит из строя из-за отсутствия напряжения. Если электричества нет, нужно искать обрыв цепи. Обычно неисправность надо искать в блоке управления и реле. Также стоит очистить контакты панели управления. Часто по этой причине на автомобиле Лада Калина не работает стеклоподъемник (правый или левый).

Механические дефекты

Что может помешать правильной работе электродвигателя? Рекомендуется осмотреть панель привода.

Если стекло начинает реагировать на нажатие кнопки только после стука в дверь, то щит утонет. Чтобы это исправить, снимите кожух, а также ротор и зачистите эти детали наждачной бумагой.

Если водитель слышит характерный рык при нажатии на кнопку, а стекло не двигается, значит износилась пластиковая шестерня коробки передач.Ремонт тут невозможен — только замена.

Еще одна причина, по которой не работает стеклоподъемник (не исключение «Калина»-универсал) – попадание влаги внутрь двери и окисление подвижных систем. В результате окисления происходит заклинивание механизмов.

Если при движении стекла слышен очень громкий шум, то необходимо заменить подшипник редуктора. Если стекло дергается при попытке закрыть окно, значит, оно перекошено, либо в ролике есть посторонние предметы.

Бывает и так, что механизм не работает даже после замены электродвигателя. Тогда проблема скрывается в кабеле. Его следует заменить. Для автомобиля Лада Калина цена замены составит примерно 300-400 рублей, так как отдельно этот трос не продается.

Решаем проблемы с электрикой

Первым делом нужно подготовить набор инструментов. Также нужен тестер. Рекомендуется заранее найти просторное место — в процессе придется разворачивать машину.Теперь нужно определить разбитое стекло.

Проверка предохранителей

С левой стороны рулевой колонки находится люк, который следует открыть. Он содержит блок предохранителей. Чтобы открыть блок, достаточно слегка поддеть его отверткой.

Необходимо найти предохранитель с маркировкой F2. Именно он отвечает за работу электрической цепи стекла. Тут два варианта — либо предохранитель перегорел, либо он целый и тогда стоит искать проблему в другом месте.

Пульт дистанционного управления

Если предохранитель еще целый, а стекло не поднимается и не опускается, следует обратиться к панели управления на двери водителя. С помощью той же отвертки следует снять пластиковую крышку — под ней находится плата, которую нужно достать.

Выключатель — рекомендуется проверить подгонку клемм, а также целостность проводки. Неисправности этого пульта объяснят, почему не работают задние стеклоподъемники на «Калине».Выключатель можно проверить тестером, и если он неисправен, его необходимо заменить.

Проводка

Если переключатель работает, переходите к следующему шагу. Для этого демонтируйте обшивку двери, в зависимости от того, с какой стороны окно не работает как надо. После демонтажа будет виден стеклопакет, а также механизм и моторчик с проводами.

Основная цель сейчас проверить проводку и электропривод тестером. Мотор разбирать не надо — все легко делается мультиметром.При выходе из строя мотора рекомендуется его заменить. Для автомобиля «Лада Калина» цена такой замены составит 500 рублей.

Часто водители не хотят очищать стекла от льда и снега – чтобы облегчить себе жизнь, они используют автоматическую очистку. Суть его в том, чтобы опустить стекло, и когда оно начнет попадать в полость двери, слой снега и льда снимется автоматически. Но это очень вредно – на электродвигатель оказываются неимоверные нагрузки, которые рано или поздно приведут к заклиниванию статора или ротора.Как итог — не работает стеклоподъемник.

«Калина» и замена стеклоподъемника

Для начала необходимо приобрести редуктор. Сейчас они продаются в одном корпусе с мотором. Затем снимаем обшивку двери. Специалисты не рекомендуют проводить эту операцию зимой на улице в морозный день, так как кожа на Калине крепится на мягкие пластиковые колпачки. Если элемент застежки отваливается, его необходимо приклеить. Затем следует открутить винты и другие крепления, удерживающие внутреннюю ручку открывания.Жгут проводов и динамики отсоединены.

На следующем этапе откручиваем само стекло, которое держится в направляющих. Необходимо открутить четыре болта ключом на 10. В результате стекло опустится на дно. Также следует снять шторку, которая закреплена на нижней части стакана. Сам стеклоподъемник закреплен на 4 гайках слева и 4 справа от направляющих. Также три гайки удерживали мотор-редуктор.

Блок демонтируется через технологические отверстия.Это карета и два проводника. Через последний проведен трос управления механизмом. На тросе в двух местах имеются кольца, прикрепленные к кареткам.

Редуктор состоит из двух частей, соединенных шпильками. Если открутить последний, мотор развалится на две части. В одном находится двигатель с редуктором. Другая часть представляет собой барабан со специальными канавками.

После замены редуктора необходимо собрать все в обратном порядке и можно радоваться реанимированному механизму.Мотор-редуктор стоит недорого, а его замена довольно проста.

Перед сборкой необходимо тщательно осмотреть и смазать трос. Если после этого на автомобиле Калина не работает водительское стекло, то рекомендуется проверить трубку усилителя. Чтобы стекло упало полностью, укоротите резиновые отбойники.

Замена шестерен

Если стеклоподъемник охотно опускается, а подниматься отказывается, то потребуется замена шестерен. Первая операция – демонтаж обивки с блоком переключателей.Далее откручиваем три гайки, которые держат мотор-редуктор.

Затем отвернуть гайки крепления механизма и болты крепления стекла, не забыв отсоединить колодку. Далее снимается непосредственно редуктор, откручиваются винты и снимается крышка. С помощью отвертки снимите шестерню, а ее корпус необходимо тщательно очистить. Подшипник, а также червяк также должны быть тщательно смазаны. Дальше все идет в обратном порядке.

Если не работает стеклоподъёмник (хэтчбек «Калина» не исключение), то после такой замены он точно заработает, ведь шестерня – одна из типичных причин выхода механизма из строя.

Если все эти меры не помогли, то меняют весь механизм вместе с мотором. Разобрать не так уж и сложно, главное купить качественный механизм. Продаваемые запчасти могут отличаться от установленных на заводе.

Стоимость

Сколько стоит новый стеклоподъемник на «Калину»? Цена оригинального механизма 1500 руб. Также можно приобрести аналоги. Например, мотор стеклоподъемника LSA можно приобрести за 500 руб.

Заключение

Итак, мы выяснили причины, по которым не работает стеклоподъемник на отечественном автомобиле Лада Калина. Как видите, решить эту поломку сможет даже начинающий автомобилист. При этом запчасти на «Калину» можно найти в любом районе вашего города.

Проводка калины 1 с монтажным блоком. Блок предохранителей калины. Маркировка предохранителей на Лада универсал

Есть еще Kalina , который может быть использован в качестве вспомогательного оборудования: фары, ближний или дальний свет, зажигалка, калан, сигнал поворота, пати на другие устройства, фары только один багай на dapat gawin есть hanapin sanhi нг неработоспособности, лало на, suriin анг га пиюс и реле на Lada Kalina.

Один раз susuriin са де-кориентнг схемы, которая имеет одинаковую, dahil сила самых быстрых точек схемы и kadalasan анг один набиго. Tungkol са, как один из них, может быть, вы знаете, как Лада Калина, Пати на Рин, когда вы используете ретранслятор и все, что вам нужно, басахин.

Kung Hindi Mo Nais na Mapunta Sa Isang Hindi Kasiya-siyang Sitwasyon Kapag Частное устройство Ay Tumangging Humana Dahil Sa Isang PUmutok Na Piyus, и walang buo sa kamay, kapaki-pakinabang gawin itong itong panuntunan na palginging magdanging другие разные люди, которые любят вас..

Для Lada Kalina, вы можете купить автомобиль в любом автомагазине, где есть sasakyan для домашних sasakyan. Это делает все возможное, чтобы избежать неполадок, но это не значит, что вы не можете их исправить.

Реле в блоке предохранителей

Лада Калина соединяется с приборной панелью, с блоком, который соединяется с манипулятором. Чтобы сделать это, вы можете переключать фары.Это говорит о том, что у нас есть путь, который может быть использован для ваших целей на bahagi, это bubukas и tiklop pababa (другие bahagi нито не naayos по оси).

F1 (10 А) — иммобилайзер, лампа на датчике приборной панели, фонарь подсвета, указатель поворота .
Всякая «стрелка» на приборной панели освещается для вас, или во всех случаях, когда контрольная лампа горит на свече, отключая предохранитель на этом, пати на датчике или лампе.
Он включает в себя заднюю передачу, которую вы хотите установить на хинди, вы можете использовать предохранитель, или переключатель заднего хода.

Переключатель заднего хода переключается на коробку передач, чтобы управлять ею, а также управлять двигателем, чтобы управлять им. Знайте, что вы можете изменить направление движения коробки передач.
Сигнал поворота включает в себя и предохранитель, который включает в себя буо, включает реле K5, индикатор переключения направления, разъем нито, пати с сигнальной лампой поворота.

F2 (30 А) — электрические стеклоподъемники .
Включает электрический стеклоподъемник, включает предохранитель, включает реле K2.Включите предохранитель на реле в порядке, и это может произойти в любом случае. У вас есть кнопка управления стеклоподъемниками и пинто. Kung ang mekanismo «kumakagat» kapag nakataas ang baso, maaaring makatulong ito.

Кунг хинди, быстро разобрать кожух и сделать его механическим. Полная разборка, замена шестерен и всех видов электрических стеклоподъемников, подключение щеточного двигателя. Модуль электрического стеклоподъемника Maaari rin itong. Это может быть скрыто от задней двери, что может быть очень важно, если вы хотите, чтобы это было модно.

F3 (10 А) — сигнализацияa .

Hindi управляет аварийной группой и красивым предохранителем, включающим реле K5.
Укажите свой сигнал поворота на заводе или заводской дефект. Это, как правило, зависит от блока управления электроникой кузова. Magagawa это в официальном салоне.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, щетка для очистки и очистки .
Стеклоочиститель работает на хинди и предохранителей на этом буо, в том числе реле K4 и K6.Этот двигатель стеклоочистителя может быть использован нами, как ни один из механизмов. Выключите переключатель стеклоочистителя и разъем нито.

Включение предохранителя, включающего предохранитель F8, клемму нагревателя, замыкание контакта, контакт предохранителя на этом и реле K6. Maaari rin itong является большим соединением на шасси. Кабель подключается к катанию на торпеде. Вы можете использовать окисленный контакт в этом месте, но вы можете решить эту проблему с помощью одного из инструментов на панели.

F5 (25 А) — калан, электроусилитель руля, омыватель лобового стекла .
Этот элемент и реле K4 имеют встроенный и настраиваемый хинди, он может быть использован в качестве двигателя (кисть) или кнопки питания, пати, не контактируя с ним.
Рулевое управление с электроусилителем работает, его предохранитель и предохранитель F31 есть в буо, он может быть поврежден в мастерской, и это может привести к неисправности и неисправности, которая может возникнуть в вашем случае.

F6 (20 А) — звуковой сигнал .

Купите красивый предохранитель и реле на K8 на этом, не управляйте сигналом хинди, выключая его в любое время. Это связано с поломкой переднего бампера и радиатором. Минсан это нужно, чтобы сделать это быстро в то время. Местонахождение хинди кажется, дал хинди трубку очень легко сделать, как это сделать, можно установить его с помощью самого лучшего, или установить его на хинди, как чувствительный к трубе и kahalumigmigan.

F7 (10A) — ЖК-индикатор приборной панели, встроенный, панорамный .
Хинди делает правильный выбор, проверяя плавкий предохранитель на этом. Это может быть сделано, выключив переключатель в режиме Preno, на основе педали Preno, это двойной провод, который может подключаться к терминалу нито. Получите это как, чтобы сделать его доступным. Нагрудный ореол 100 руб. Suriin гам лампы в любой комнате в likuran.Это закон, который является хинди umiilaw, фонарь не имеет большого значения. Этот сигнал является хинди naiilawan, но это реле, предохранитель или переключатель.

F8 (20 A) — элементная страница инициализации ключа бинтана .
Включает в себя противотуманный фартук, который включает отопление, включает предохранитель, реле K4 и K10, пати предохранитель F4.

F9 (5 А) — фара без фонаря, лампа в перчаточном ящике .
Известен знанием хинди, знанием и знанием хинди закона.sukat са likuran, suriin анг плавкий предохранитель на этом, пати на rin анг Mga лампы Mismo.

F10 (5 А) — калильные лампы освещения, контрольная лампа для подсветки приборной панели, лампа освещения номерного знака.
История природы.

F11 (7,5 A) — противотуманная фара в комплекте .

F12 (7,5 А) — лампа ближнего света kanang, электродвигатель корректора фар kanang .
F13 (7,5 А) — лампа ближнего света kaliwang, электродвигатель корректора фар kaliwang .
Использование ближнего света фар является хинди закон, суриин анг иса са мга пиюс на это, пати на Рин ангара мимо.Управляйте фарами хинди, управляя каким-либо переключателем света, коннектором нито, пати на рин фары мисмо (нагаяри дин на парехо, как будто мы помним о часах).

F14 (10 A) — лампочка с подсветкой, контрольная лампа для ближнего света на приборной панели .
F15 (10 А) — лампа дальнего света kaliwang .
Hindi управляет дальним светом, включая реле K7. Кунг набиго ито, палитан ито.Вы можете использовать его вместо лампы, кабеля, переключателя дальнего света и разъема нито.

F16, 17 (10 А) — фонарь передний противотуманный .

F18 (15 А) — штифт наверху .

F19 (10 А) — АБС ​​ .
Плавкий предохранитель является мощным, регулирует ABS на хинди, он представляет собой ни один механизм, который не имеет ничего общего с датчиком. Включая сигнальную лампу ABS на приборной панели, вы можете отключить ее от других элементов. Это было сделано для того, чтобы создать код касалананов и алисинов в Дахилане.

F20 (15 А) — сигнализация .
Проблема с прикуривателем Kalina может быть понята как хинди, как ни в чем не бывало. Соединение с другим коннектором, таманг-aayos хинди нангьяри, kaya maaaring с цепью, dahil kung saan nabigo ang предохранителя на этом. Можно также установить разъем или подключить разветвитель с розеткой 12 В.

F21 (10 А) — блокировка заднего хода .

F22 (15 А) — блок управления сигнализацией .

F23 — резерв

F24 — резерв
F25 — резерв

F26 (25 А) — ABS .
Парехо в F19.

F27 (5 А) — доп.
F28 (7,5 А) — доп.
F29 (10 А) — доп.
F30 (20 А) — доп.
Kung mahirap paikutin манибела, суриин предохранитель на этом пати на Rin анг предохранитель F5. Убедительная неисправность является хинди главным, устойчивым к серьезному риску, даже если это не так.pagpipiloto isang seryosong isyu sa kaligtasan. Marahil представляет собой пакет с блоком управления или кабелем.

Местонахождение реле

Реле имеет свой собственный блок.

K1 — противотуманная фара .
Включает омыватель и включает реле, которое включает в себя форсунку. Минсан сила барадо или насира.

Стеклоподъемник K2-MGA .
Реле с предохранителем F2.Нажмите F2 для устранения неполадок.

Цепь Майклинга — реле стартера .
Подключайте ключ зажигания и стартер, подключая его к реле. Suriin анг контакт нито, linisin анг его кунг kinakailangan. Susunod, каиланган среди suriin терминала батареи, чтобы можно было связаться с покупателем этого, linisin анг его кунг kinakailangan.
Suriin din контактный выключатель зажигания, может иметь связь с doon.

К4 — идагдаг. реле, обогрев заднего стекла, переключатель отопителя, переключатель стеклоочистителя на омывателе.

К5 — Реле прерывателя поворотников на сигнализацию .
Индикатор направления или аварийной бригады работает на хинди, проверяя реле, которое имеет значения F1 и F3.

K6 — реле стеклоочистителя .
Предохранитель предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света .
Suriin kasama nga piyus F14 и F15.

K8 — сигнал тревоги .
Выключатель предохранителя F6.

K9 — туман .
Suriin kasama nga piyus F16 и F17.

K10 — пинэнит на бинтане в ликуре .
Включите реле K4 и F4 и F8.

K11 — штифт на упуан .
Suriin и предохранитель F18.

K12 — резерв .

Мгновенный контакт

На диагностическом коннекторе можно выбрать один из

.

Umaasa ако на анг Artikulong это делает вас очень малютас анг вашей проблемы в kuryente. Kung sakali, magdala ng Mga extrang piyus sa iyo at, kung maaari, isang relay, Hindi mo na kakailanganing hanapin ang ga ito na sandali sandali or pagkatapos nga oras nga дилерские центры.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol са elektrisidad или kasaysayan, maaari mong isulat ang mga ito sa mga komento.

Переключатель и реле системы управления двигателем можно установить на центральной консоли панели инструментов.

Предохранитель на монтажном блоке реле : 1 — место установки реле очистителя фар, К1; 2 — реле включения фар, К7; 3 — реле аварийного звукового сигнала К8; 4 — реле включения регулятора тяги, К2; 5 — место установки реле для управления туманом, K9; 6 — реле стартера; 7 — реле для переключения передач, K10; 8 — карагдаганское реле. К4; 9 — реле пара са паг-он нг пагпаинит нг упуан, К11; 10 — реле для переключения направления движения и сигнала тревоги, К5; 11 — Люгар нг паг-установка резервного реле, К12; 12 — реле включения стеклоочистителя омывателя ветрового стекла, Кб; 13 — можно использовать для передачи сообщений и реле с малым количеством катаваний; 14 — пусковое реле, F27; 15 — мга экстраг пийус; 16 — место установки предохранителя АБС, F28; 17 — предохранитель электроусилителя руля; — 18 — пиюс F1-F26

С монтажным блоком, серийным номером, реле и реле.Укладка реле и цепь, защищающая цепь, включает в себя магнитную цепь с символом, принимающим монтажный блок. Касалукуян Лакас удостоверяется в том, что вы хотите.

Монтажный блок может быть разным, если вы хотите изменить его в двух местах.

Mga pius at Protected Circuit

Схема защиты Mga

Индикатор направления (блок управления иммобилайзером, панель приборов, выключатель сигнализации)

Электростеклоподъемник

Тревога

Стеклоочиститель омывателя ветрового стекла

Вентилятор отопителя, блок управления электроусилителем руля

Сигнал Tunog

Панель приборов, панель приборов и лампа

Ввод бинтана в ликер

Бомбилья са гилид са кананг бахаги нг котсе

Лампа габаритного света sa kaliwang bahagi ng sasakyan

Блок управления иммобилайзером

Лампа ближнего света ng kanang блок фар

Лампа ближнего света ng kaliwang блок фар

Лампа дальнего света кананг

Лампа дальнего света, фара Kaliwang

Противотуманная фара*

Противотуманная фара*

Пинанит на упуан*

панорамирование сигарилло

Соленоид блокировки заднего хода

Пульт дистанционного управления I-block с нейтральным замком в системе безопасности Сасакиана

Блок управления электроусилителем руля

Тулонг с гидроусилителем руля

Резерв, АБС*

Тандаан.Наса сборка для монтажного блока, состоящая из 31 штук. Используйте самый большой набор символов, таких как монтажный блок.

* Установить на другом конце.

Новый пользовательский интерфейс, который может быть использован для обучения и ализина sanhi ngbugbogbog nito. Чтобы установить множество элементов де-кориентинга, которые могут быть признаны с большим рейтингом или рейтингом, который может быть установлен на хинди.

Pagkakasunod-sunod ng pagpapatupad

1. Наминь намин котсе для работы и подключения проводного терминала от отрицательного терминала батареи.

Монтажный блок предохранителей Lada Kalina устанавливается в салоне, у водителя стоит водитель, а также у переключателя управления освещением. Любая неисправность часто бывает связана с любыми электрическими приборами, которые могут возникать из-за того, что может быть перегоревший предохранитель.Зарегистрируйтесь, чтобы узнать об этом, макикита мо анг сумма, указанная в объявлении:

Монтажный блок Ito, находящийся в DELPHI, с одним элементом резерва, который может быть использован в соответствии с принципом действия, таким образом, может быть установлен на 4 ступени, а также в том, что это может быть выполнено в соответствии с исходным кодом. элемент из розетки.

В ответ на большое количество вопросов, связанных с этим аппаратом, ответственным за то, что он является таковым, это хинди masyadong nakikita, ngunit kung titingnan mo nang mabuti, maaari mong lubos na malaman ito.Pakitandaan на ретрансляторе с малым латинским названием K, и предохранительным устройством на латинском языке на языке F. Mangyaring tandaan на мга пиюс ipinapakita с tuktok муна, а также ретранслятор ipinapakita sa ibaba, все, что касается парня, это кабалигтаран, нгунит нарито, са, как ни странно, все!

В настоящее время вы можете получить подробную информацию о всех элементах списка, а также о том, что вы можете выбрать один из следующих номеров:

.

Схема защиты цепи

  • F1 — блок управления иммобилайзером, выключатель сигнализации, комбинация приборов
  • F2 — электрические стеклоподъемники
  • F3 — включение сигнализации
  • F4 — Тагапунас
  • F5 — Отопитель, блок управления усилителем руля
  • F6 — звуковой сигнал
  • F7 — Комбинация приборов, внутреннее освещение
  • F8 — закрепить на бинтане на ликуре
  • F9- мга илау са парадахан (карапатан)
  • F10 — Mga ilaw sa paradahan (kaliwa)
  • F11 — Блок управления иммобилайзером
  • F12 — Мабабанг синаг (канан)
  • F13 — Мабабанг синаг (калива)
  • F27 — Блок управления электроусилителем (малекинг пула 50 А)
  • F28 — блок управления системой ABS (в зависимости от того, что не требуется, но не требует установки ABS)
  • F14 — Дальний свет (канан)
  • F15 — Дальний свет (калива)
  • F16, F17 — Мгновенный туман
  • F18 — инициализация страницы до
  • F19 — АБС ​​
  • F20 — сигнализация
  • F21 — Балкон с замком
  • F22 — Блок управления отделкой пакетов
  • F23, F24, F25 — резерв
  • F26 — АБС ​​

Установка реле для установки в системе:

  • K1 — заглушка фары
  • K2 — подключение цепи стеклоподъемника
  • K3 — стартер с пусковым механизмом
  • К4 — карагдаганг (реле зажигания)
  • K5 — направление и сигнал тревоги
  • K6 — Омыватель стеклоочистителя
  • K7 — матаас на синаг
  • К8 — звуковой сигнал
  • K9 — противотуманные фары с
  • K10 — гвоздь для напитков
  • K11 — штифт наверху на харапе
  • K12 — резерв

Pakitandaan на всех всех этапах, которые могут быть разными зависимыми от состояния (A) на скорости этого — может быть игнорировано, чтобы это могло быть короткое замыкание.Для ремонта, с помощью держателя на монтажном блоке.

Кунг ваш плавкий предохранитель pumutok, huwag mag-alala, палитан это нг назад. Для покупки мали до использовать стол.

Наибольший запас прочности, связанный с другим автоматическим выключателем , с маркировкой для защиты от перенапряжения.

Для доступа к блоку предохранителей, с защелкой на крышке блока предохранителей, которая закрывает замковую точку, открывается точка запирания и закрывается крышка блока предохранителей до .
Мали piyus tinutukoy nga nabigong электрическая цепь, защищающая плавкий предохранитель на этом, alinsunod са talahanayan. Касалукуян лакас кунг саан это установленный пир , он устанавливал на верный путь, и номер пир устанавливал на катаванном монтажном блоке.

Sa kaso ng paulit-ulit na pagkabigo piyus para malaman and maalis dahilan kung kung ito natunaw, basahin ang manual and hanapin ang fault.

F1-F31- Автоматический выключатель ; К1 — К6 — реле помех; К7 — К12 — малое реле; 1 — Mga espesyal na sipit para sa pagkuha mga piyus at maliit na relay; 2 — ложный сигнал для ложного реле.

Многофункциональное оборудование, такое как двигатель омывателя, электрический стеклоподъемник, обогрев заднего стекла, двигатель отопителя и т. д., подключенный к реле. Переключатель с ретранслятором, который используется в релейной коробке и , начиная с , в соответствии с принципами работы sasakyan.

Автоматический выключатель Монтажный блок Пагтаталага пиюс (касалукуян на-рейт. А) Защитный элемент

F1 (10) Иммобилайзер, индикаторы на указателе комбинации приборов, переключатель цепей на фонаре заднего хода, указатель поворота цепи
F2(30) Цепь электрического стеклоподъемника
F3 (10) Цепь сигнализации
F4 (20) Цепь переключателя стеклоочистителя, обогрева заднего стекла
F5 (25) Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла
F6 (20) Звуковой сигнал
F7 (10) Жидкокристаллический дисплей комбинации приборов, выключатель тормоза и фары, внутреннее освещение
F8 (20) Нагревательный элемент в фаре
F9 (5) Габаритный свет с фарой в фаре и фарой, Лампа подсветки перчаточного ящика
F10 (5) Габаритный фонарь с лампой головного света и лампой, наружной сигнальной лампой с комбинацией приборов, подсветкой номерного знака
F11 (7.5) Лампа ближнего света с противотуманной фарой и лампой
F12 (7.5) Лампа ближнего света (фара дальнего света), мотор-редуктор корректора фар
F13 (7.5) Лампа ближнего света (фара фары), мотор-редуктор корректора света фара kaliwang
F14 (10) Лампа дальнего света (фара kanang), индикатор дальнего света фар в комбинации приборов
F15 (10) Лампа дальнего света (фара kaliwang)
F16.17 (10) Противотуманная фара (опция)
F18 (15) Блок управления блокировкой коробки передач (опция)
F19 (10) Цепи ABS (опция)
F20 (15) Блокировка блокировки заднего хода
F21 (10) Цепь блокировки заднего хода коробки передач
F22 (15) Блок управления охранной сигнализации
F23 Резерв
F24 Резерв
F25 Резерв
F26(25) Цепи АБС (опсион)
F27(5) экстра
F28(7.5) ekstra
f29 (10) ekstra
f31 (20) ekstra
f31 (50) Электрическая мощность Рулевое управление

Pag-Mount Block Relay

DeskRipsyon NG Pagtatalaga Ibinigay NG MGA MAMIMILI

K1 (opsyon) Реле омывателя фар Электродвигатель омывателя фар
K2 Реле стеклоподъемника Mga электродвигатель стеклоподъемника
Цепь реле Реле стартера Реле тяги стартера
K4 Полупроводниковое реле Выключатель заднего стекла на катушке реле, переключатель электродвигателя обогревателя, стеклоочиститель на переключателе омывателя
K5 Реле- Прерыватель указателей поворота при тревоге Лампа указателей поворота при тревоге
K6 Реле стеклоочистителя Электродвигатель стеклоочистителя
K7 Реле дальнего света фар Лампа дальнего света фар
K8 Реле звукового сигнала Звуковой сигнал
K9 (опция) Реле противотуманных фар Противотуманная фара
K10 Реле реле обогрева сидений Нагревательный элемент
K11 (опция) Реле обогрева сидений Элемент обогрева сидений ent
K12 (reserba)

Соединение с изображением реле на

Каждый автомобилист, каждый из которых минсан, вызывает проблемы в самых разных странах, что делает его легким для всех.Нгунит хинди все может быть большой книгой, которая содержит все, что нужно, чтобы узнать больше. Dinadala namin са ваш пансин является малиит на gabay.

Са пакикипаг-угнаян са

Реле на монтажном блоке предохранителей. Схема предохранителей Калина

F1 F31 — выключатель МГА; К1 К6 — реле помех; К7 К12 — малое реле; 1 — малиит на сипит для пэ-алис нг малилиит на пиюс и ретрансляции; 2 — тревожный сигнал для включения тревожного реле.

Включает в себя большое количество устройств, таких как двигатель омывателя, стеклоподъемники и т. д., подключается к реле. Он включает в себя реле, которое включает в себя реле и блок предохранителей, в том числе в отдельном отсеке.

Nasaan анг пиюс в Калине?

Модель Lada Kalina изготовлена ​​из специального монтажного блока. Блок плавких предохранителей используется вместо втулки переключателя. Диаграмма, которая показывает, что вы хотите, чтобы узнать, как это сделать.

Артикул tungkol в новом многократном пуле трапик от 01.07.2012 был открыт.

Мягкий монтажный блок

Плавкий предохранитель (на уровне предохранителя. A) Защитный элемент
F1 (10) Иммобилайзер, контрольная лампа стрелочного указателя комбинации приборов, цепь переключателя лампы заднего хода, цепь указателя поворота
F2(30) Стеклоподъемник с электроприводом
F3 (10) Цепь сигнализации
F4 (20) Стеклоочиститель ветрового стекла, цепь переключателя заднего стекла
F5 (25) Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла
F6 (20) Сигнал Tunog
F7 (10) ЖК-дисплей комбинации приборов, выключатель тормоза на лампе, внутреннее освещение
F8 (20)
F9 (5) Лампа габаритного света с фарой и лампой кананга, лампа вещевого ящика
F10 (5) Лампа габаритного света в блоке фары на левой фаре, наружная контрольная лампа в комбинации приборов, лампа подсветки номерного знака
F11 (7.5) Цепь противотуманной фары и заднего фонаря
F12 (7,5) Лампа ближнего света (фара Kanang), мотор-редуктор корректора фар Kanang
F13 (7,5) Лампа ближнего света (фара Kaliwang), мотор-редуктор, корректор света фары
F14 (10) Лампа дальнего света (фара Kanang), индикатор дальнего света фар в комбинации приборов
F15 (10) Лампа дальнего света (фара Kaliwang)
F16.17 (10) Противотуманная фара (опсион)
F18(15) Mga elemento ng pampainit ng upuan (opsyon)
F19 (10)
F20 (15) Сигарилонг ​​пампаинит на элементе
F21 (10) Цепь блокировки заднего хода коробки передач
F22(15) Блок управления аварийной сигнализацией
F23 Резерв
F24 Резерв
F25 Резерв
F26(25) Цепь АБС (опция)
F27(5) экстра
F28 (7.5) экстра
F29 (10) экстра
F30 (20) экстра
Ф31 (50) электроусилитель руля
Блок-реле с креплением на бумаге
Описание номера Пинапатакбо нга мамимили
К1 (опсион) Реле омывателя фар Двигатель фары
K2 Реле электрического стеклоподъемника Электродвигатель стеклоподъемника
Цепь Майклинга Реле стартера Реле тяги стартера
К4 Карагдаганское реле Pinainit na переключатель заднего стекла на катушке реле, переключатель электродвигателя отопителя, стеклоочиститель на переключателе омывателя
K5 Реле-прерыватель для индикатора направления и сигнализации Указатель поворота на лампе аварийной сигнализации
K6 Реле стеклоочистителя Электродвигатель стеклоочистителя
K7 Реле дальнего света фар дальний свет и фара
Реле звукового сигнала K8 Сигнал Tunog
К9 (опсион) Реле противотуманных фар Закон о правах
K10 контактный ретранслятор на линии Нагревательный элемент на заказ
К11 (опсион) Реле обогрева сиденья Mga elemento ng pag-init upuan
K12 (резерв)

bahay » Mga kandado » Проводка калины 1 са монтажного блока.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.