РазноеБмв 1 2019: BMW рассекретила хэтчбек 1 Series нового поколения: Новости — Motor

Бмв 1 2019: BMW рассекретила хэтчбек 1 Series нового поколения: Новости — Motor

Содержание

BMW 1 series 2016 — 2019

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение BMW 1 series

Все поколения BMW 1 series

BMW 1 Series дебютировала на ежегодном международном весеннем женевском автосалоне в марте 2015 года. По факту, новинка является довольно глубоким рестайлингом. Отличить обновленный автомобиль от предшественника не составит труда. У него стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями дневных ходовых огней. Также, в глаза бросаются фирменные ноздри решетки радиатора, прикрытые рельефными горизонтально ориентированными ребрами. В общем и целом, новинка выглядит намного эффектнее и привлекательнее своего предшественника, который не пришелся по вкусу многим фанатам марки.

Размеры BMW 1 Series

BMW 1 Series- хэтчбек Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4329 мм, ширина 1765 мм, высота 1440 мм, колесная база 2690 мм, а величина дорожного просвета равняется 145 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для активной езды. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать маленькие бордюры во время парковки и сохраняют устойчивость на высоких скоростях.

Багажник BMW 1 Series обладает типичном размером для такого класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 360 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт что-то габаритное, он всегда сможет сложить задний ряд и освободить вплоть до 1200 литров.

Двигатель и трансмиссия BMW 1 Series

BMW 1 Series оборудуется несколькими двигателями, а также механическими и автоматическими коробками переменных передач. Благодаря великому разнообразию, автомобиль становится довольно универсальным и способен отвечать большинству требований потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем BMW 1 Series является турбированный рядный бензиновый трехцилиндровый агрегат объемом 1499 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, турбокомпрессор позволил инженерам выжать 136 лошадиных сил при 4500 об/мин и 220 Нм крутящего момента в диапазоне от 1250 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, хэтчбек ускоряется до сотни за 8,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составляет 210 километров в час. Несмотря на хорошую динамику, автомобиль достаточно экономичен. Расход топлива BMW 1 Series составит 6,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,7 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,4 литра в смешанном цикле движения.
  • Для любителей погорячее, BMW 1 Series предлагает рядную турбированную бензиновую шестерку объемом 2998 кубических сантиметров. Хороший литраж и система наддува позволили силовому агрегату развивать 340 лошадиных сил при 5500 об/мин и 500 Нм крутящего момента в диапазоне от 1520 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, хэтчбек выстреливает до первой сотни за 4,4 секунды, а максимальная скорость ограниченна электроникой и составляет 250 километров в час. Расход топлива BMW 1 Series составит 9,8 литра по городу, 6 литров по трассе и 7,4 литра в смешанном цикле движения.

Итог

BMW 1 Series идет в ногу со временем. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. BMW 1 Series прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео


Технические характеристики BMW 1 series поколения F20 рестайлинг

хэтчбек 5-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 765мм
  • длина
    4 329мм
  • высота
    1 440мм
  • клиренс
    145мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
118i МТ
(136 л.с.)
АИ-95 Задний 4,3 / 6,2 8,5 с 210 км/ч
118i AT
(136 л.с.)
АИ-95 Задний 4,9 / 7,6 8,7 с 210 км/ч
120i AT
(184 л. с.)
АИ-95 Задний 5 / 7,4 7,1 с 225 км/ч
M140i RWD
(340 л.с.)
АИ-95 Задний 5,8 / 9,4 4,6 с 250 км/ч
M140i AWD
(340 л.с.)
XDrive АИ-95 Полный 6 / 9,8 4,4 с 250 км/ч

Ищите отзывы о BMW 1 series?

Посмотреть отзывы о BMW 1 series

Сделано тест-драйвов:
2 8 8 1

Шины и диски для BMW 1 Series 2019 120i F52, размер колёс на БМВ 1 Сериес 120i F52

Шины для BMW 1 Series

Штатный размер
Нештатный размер

Диски для BMW 1 Series

Штатный размер
Нештатный размер

Параметры дисков

PCD: 5×112
DIA: 66. 6
M14 x 1.25

Визуальный шинный калькулятор

Наиболее популярные модели шин для BMW 1 Series

В данный момент для автомобиля BMW 1 Series на Мосавтошине присутствует 447 модификаций шин со средней оценкой 4.46/5. Добавить свой отзыв.

Услуги по ремонту

Другие модели BMW
BMW 1 (E81, E82, E87, E88), BMW 1 (F20, F21), BMW 1 Series, BMW 2 (F22), BMW 2 Series, BMW 2 Series Active Tourer, BMW 2 Series Gran Tourer, BMW 2 Series Tourer, BMW 3 (E46), BMW 3 (E90, E91, E92, E93), BMW 3 (F30, F31), BMW 3 GT (F34), BMW 3 Series, BMW 4 (F32, F33), BMW 4 Series, BMW 4 Series Gran Coupe, BMW 5 (E39), BMW 5 (E60, E61), BMW 5 (F10, F11), BMW 5 GT (F07), BMW 5 Series, BMW 5 Series Gran Turismo, BMW 6 (E63, E64), BMW 6 (F12, F13), BMW 6 Gran Coupe (F06), BMW 6 Series, BMW 6 Series Gran Turismo, BMW 7 (E38), BMW 7 (E65, E66), BMW 7 (F01, F02, F03, F04), BMW 7 Series, BMW 8 (E31), BMW 8-series, BMW i3, BMW i4, BMW i8, BMW iX, BMW iX3, BMW L7, BMW M, BMW M Coupe, BMW M Roadster, BMW M1, BMW M2, BMW M3, BMW M4, BMW M5, BMW M6, BMW M8, BMW X1, BMW X1 (E84), BMW X2, BMW X3, BMW X3 (E83), BMW X3 (F25), BMW X3 M, BMW X4, BMW X4 (F26), BMW X4 M, BMW X5, BMW X5 (E53), BMW X5 (E70), BMW X5 (F15), BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 (E71, E72), BMW X6 M, BMW X7, BMW Z3, BMW Z3 (E36), BMW Z4, BMW Z4 (E85), BMW Z4 (E89), BMW Z4 Roadster, BMW Z8, BMW Z8 (E52),

Подбор шин и дисков для автомобиля BMW 1 Series 2019 120i F52

Подбор шин и дисков для автомобиля BMW 1 Series 120i F52 2019 позволяет свести к минимуму возникновение различных проблем, которые непременно появятся, если автовладелец ошибется при их выборе. В значительной части случаев это обусловлено не использованием целого ряда технических параметров. Именно по этой причине установить шину и колесный диск становится очень трудно и зачастую невозможно, а кроме того, такие изменения в комплектации автомобиля приводит к повышенной нагрузке на рулевое управление и очень многих узлов подвески. Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, применяемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина», содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилей. Чтобы воспользоваться данной информацией для поиска подходящих вариантов, пользователю достаточно указать марку, модель, год выпуска и модификацию своего собственного транспортного средства.

Третье поколение «единички» BMW представлено официально

Привычка автопроизводителей раскидываться термином «абсолютно новый» сводит с ума. Из-за подобных маркетинговых трюков мы не всегда сходу понимаем, что перед нами: результат рестайлинга или же абсолютно новая машина. «Единичка» BMW третьего поколения действительно разработана с нуля. Вслед за минивэном 2-й серии и кроссовером X1 она перебралась на переднеприводную платформу.

Вопреки тенденции к увеличению габаритов модели с каждой сменой поколения, новая «единичка» стала на 5 мм короче предшественницы, а ее колесная база сократилась на 20 мм и составляет 2670 мм. Ширина и высота увеличились на 34 и 13 мм соответственно.

52 Фотографии

Внешне идентифицировать новинку проще всего по сросшимся «ноздрям» радиаторной решетки. А еще заметно изменилась головная оптика. В дорогих исполнениях фары могут быть полностью светодиодными. Дизайн переднего бампера также зависит от комплектации. Самый «злой» обвес зарезезервирован  за топ-версией M135i xDrive. На ней же – впервые в истории 1-й серии – дебютируют 19-дюймовые диски. Фонари новой «единички» стали шире и тоньше, чем прежде. И да – они также могут быть полностью светодиодными.  

Переход на переднеприводную платформу развязал руки компоновщикам: несмотря на уменьшение колесной базы, запас пространства для коленей задних пассажиров стал внушительнее.  Объем багажника увеличился на 20 л – до 380 литров. Вдобавок, грузить вещи теперь чуть проще, благодаря подросшей на 67 мм ширине проема. В качестве опции доступен электропривод пятой двери.

43 Фотографии

Интерьер «единички» выполнен в духе старших моделей. Базовый тачскрин мультимедийной системы – 8,8-дюймовый. И он умеет распознавать жесты. За доплату можно установить экран с диагональю 10,25 дюймов. В дополнение к нему полагается полностью цифровая приборка того же размера.  

На старте продаж новая первая серия будет доступна с двумя бензиновыми и тремя дизелями двигателями. Самая мощная бензиновая «четверка» развивает 302 силы и 450 «ньютонов». Такая «единичка» будет оснащаться 8-ступенчатым автоматом и полноприводной трансмиссией. Разгон до сотни займет меньше пяти секунд.

Под капотом базовой версии 118i пропишется трехцилиндровый 1,5-литровый двигатель мощностью 138 л.с. Крутящий момент будет подаваться исключительно на переднюю ось, а в качестве коробки передач можно выбрать 6-ступенчатую механику или 7-ступенчатый автомат. Линейка дизельных моторов представлена 114-сильным (116d), 147-сильным (118d) и 188-сильным (120d) агрегатами. Все дизельные «единички» могут быть трехпедальными.

Первая публичная премьера третьего поколения BMW 1-й серии состоится 25-27 июня в Мюнхене. В рамках мероприятия #NextGen также дебютирует Gran Coupe 8-й серии. В сентябре новую «единичку» покажут всему миру на автосалоне во Франкфурте. Первые клиенты получат свои автомобили до конца этого года.

Источник: BMW

2019 BMW 1 Серии Hatchback (F40) 118i (140 лс)

Технические характеристики BMW 1 Серии Hatchback (F40) 118i (140 лс) 2019, 2020

Базовая информация
МаркаBMW
Модель 1 Серии
Поколения 1 Серии Hatchback (F40)
Модификация (двигатель) 118i (140 лс)
Начало выпуска 2019 г
Оконч. выпуска 2020 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 7 л/100 км 33. 6 US mpg
40.35 UK mpg
14.29 км/л
Расход топлива на шоссе 4.3 л/100 км 54.7 US mpg
65.69 UK mpg
23.26 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 5.0-5.7 л/100 км 47.04 — 41.27 US mpg
56.5 — 49.56 UK mpg
20 — 17.54 км/л
Выбросы CO2114-129 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 8.5 сек
Время разгона 0 — 62 mph8.5 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 8.1 сек
Максимальная скорость 213 км/ч 132.35 mph
Экологический стандарт Euro 6d — TEMP
Соотношение мощность/вес 9.2 кг/лс, 108.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 5.9 кг/Нм, 170.5 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 140 лс @ 4200-6500 об. /мин.
Мощность на литр рабочего объема 93.4 лс/л
Крутящий момент 220 Нм @ 1480-4600 об./мин. 162.26 lb.-ft. @ 1480-4600 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя B38A15A
Объем двигателя 1499 см391.47 cu. in.
Количество цилиндров 3
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 in.
Ход поршня 94.6 мм 3.72 in.
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Непосредственный впрыск
Тип наддува Туин пауър турбо, Интеркулер
Количество масла в двигателе 4. 5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
охлаждающая жидкость 6.75-7.8 л 7.13 — 8.24 US qt | 5.94 — 6.86 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1290 кг 2843.96 lbs.
Допустимая полная масса 1845 кг 4067.53 lbs.
Максимальная грузоподъемность 555 кг 1223.57 lbs.
Объем багажника минимальный 380 л 13.42 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1200 л 42.38 cu. ft.
Объем топливного бака 42 л 11.1 US gal | 9.24 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 75 кг 165.
35 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1300 кг 2866.01 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 680 кг 1499.14 lbs.
Допустимая прицепное скачать 75 кг 165.35 lbs.
Габариты
Длина 4319 мм 170.04 in.
Ширина 1799 мм 70.83 in.
Ширина в том числе зеркала 2081 мм 81.93 in.
Высота 1434 мм 56.46 in.
Колесная база 2670 мм 105.12 in.
Колея передняя 1565 мм 61.61 in.
Колея задняя 1565 мм 61.61 in.
передний свес 857 мм 33. 74 in.
задний свес 792 мм 31.18 in.
Дорожный просвет 153 мм 6.02 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) 0.26
Диаметр разворота 11.4 м 37.4 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 205/55 R16 91W
Размер дисков 7J x 16

Хэтчбек BMW первой серии шагнул в новое поколение — ДРАЙВ

Немцы постарались придать автомобилю клиновидную форму с «ярко выраженным носом акулы». Так называемые почки в увеличенной решётке с «трёхмерным» сетчатым дизайном впервые соединяются посередине. Фары (адаптивные светодиодные — опция) теперь расположены под углом.

В Мюнхене дебютировало третье поколение хэтчбека BMW первой серии, чья публичная премьера пройдёт 12 сентября во Франкфурте, а продажи по всему миру стартуют 28 сентября. Так как отныне «единичка» основывается на новой архитектуре, о заднем приводе можно забыть — только передний либо полный xDrive. Поначалу будет две бензиновые версии (BMW 118i, M135i xDrive) и три дизельные (BMW 116d, 118d, 120d xDrive), оснащённых шестиступенчатой «механикой», семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями или восьмискоростным «автоматом». Обещаны четыре комплектации (Advantage, Luxury Line, Sport Line, Shadow Line) и флагманская топ-версия M Sport.

Как ни странно, в сравнении с предшественницей «копейка» стала короче. Длина — 4319 мм (-5), ширина — 1799 (+34), высота — 1434 (+13), колёсная база — 2670 (-20). В виде опции впервые доступны 19-дюймовые легкосплавные диски, стандарт — 16 дюймов.

Базовый дизельный вариант 116d — это турбомотор 1.5 (116 л.с., 270 Н•м), «механика» либо «робот». Версия 118d — двигатель 2.0 (150 л.с., 350 Н•м), «механика» или «автомат». Вариация 120d xDrive — агрегат 2.0 (190 л.с., 400 Н•м), «автомат». Бензиновый хэтч BMW 118i идёт с турбомотором 1.5 (140 л.с., 220 Н•м) «на ручке» либо с «роботом». Топовая пятидверка BMW M135i xDrive хвастает новой «четвёркой» 2.0 TwinPower Turbo (306 л.с., 450 Н•м) от BMW X2 M35i и восьмиступенчатым «автоматом» Steptronic Sport с интегрированным дифференциалом Torsen. Она разменивает сотню за 4,8 с (если есть пакет M Performance, за 4,7) и достигает максимальной скорости 250 км/ч.

В исполнении BMW Live Cockpit Professional цифровая приборка и центральный экран имеют одинаковую диагональ в 10,25 дюйма. Также есть полноцветный проекционный дисплей на 9,2 дюйма. Новые опции — панорамная крыша и декоративная подсветка салона с шестью цветами.

В Европе первой серии по умолчанию положены автоматическое торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, контроль полосы движения с самостоятельным возвратом в неё, активный круиз-контроль, работающий на скоростях до 160 км/ч, и так далее. От старших моделей к «единичке» пришёл помощник при маневрировании задним ходом, запоминающий последние 50 метров пути. Знакомая по BMW i3s технология ARB устраняет пробуксовку более чутко и в разы быстрее, чем раньше.

Салон (на фото «спортивное» оформление) стал просторнее, особенно в задней части, где прибавилось места для ступней (+13 мм), коленей (+33) и в плечах (+19). Для ног передних седоков прибавка составила 42 мм. Объём багажника в 380 л (+20) при складывании кресел вырастает до прежних 1200 л. Ширина отсека увеличена на 67 мм. У багажной двери впервые появился электропривод.

Вместо ключа от машины легко использовать смартфон. Персональному ассистенту, доставшемуся от «трёшки», можно дать имя. Он откликается на «Hey BMW», знаком практически со всеми функциями автомобиля и готов поделиться сведениями в непринуждённой беседе… Баварцы говорят, что пятилетний процесс разработки позволил использовать в «копейке» весь опыт BMW Group, накопленный за последние годы, а результатом стали новые стандарты в сегменте премиальных компактов. Главными бенефициарами переднеприводной архитектуры BMW названы выигравшие в просторе задние пассажиры. Первые два поколения нашли больше 1,3 млн владельцев. Новая «единичка» рассчитывает на не меньший успех. О седане пока ничего не слышно.

История Роберт Есенов, Константин Болотов

Бороться за покупателей в гольф-классе мюнхенцы начали в сентябре 2004 года, когда дебютировал пятидверный хэтчбек BMW первой серии. Это первая модель с пропеллером на капоте, выступающая в сегменте C. Конструкция кузова и внешние панели новинки были сделаны из стали. Под длинным капотом продольно располагался мотор, тяга от агрегата поступала на задние колёса, половинная развесовка — настоящий BMW, хоть и компактный. От носа до хвоста — 4227 мм, ширина — 1751 мм, а колёсная база — 2660. Платформа «единички» — сборная солянка. Например, передние стойки McPherson с алюминиевыми рычагами позаимствованы у семейства BMW пятой серии, задняя многорычажка со стальными рычагами (ради развесовки 50 на 50) была аналогична той, что ставилась на «трёшки» E90. Как и «единичка» F20, предшественница дебютировала на рынке с четырёхцилиндровыми двигателями — они достались «единичке» от семейства третьей серии E46. Речь идёт о бензиновых агрегатах 1.6 (115 л.с.), 2.0 (150) и дизельном 2.0 (122 или 163 «лошади»).

Позже в гамме появилась версия 130i с рядной «шестёркой» 3.0 (258–265 л.с.). Коробки передач — пяти- и шестиступенчатые «механики», а также шестидиапазонный «автомат». В 2007 году немцы провели рестайлинг модели, в результате которого в линейку модификаций добавились трёхдверный хэтчбек, купе и кабриолет, а также подновилась внешность и появились новые двигатели (включая 306-сильный трёхлитровый битурбомотор). К слову, «единичка» — второй по популярности автомобиль компании BMW после «трёшки». За семь лет завод в Регенсбурге выпустил более миллиона автомобилей.

«Единичка» второго поколения (F20/F21) стартовала в 2011 году и сразу же побывала у нас на тесте. Оставшись на прежней заднеприводной платформе, хэтч вырос в размерах по всем направлениям, к примеру, длина прибавила 85 мм (4324), а колёсная база увеличилась на 30 мм (2690). Дизайн получился спорным, особенно в передней части. В гамму версий вошли бензиновые BMW 116i (136 л.с.), 118i (170 л.с.), 120i (184 л.с.), 125i (224 л.с.), М140i (340 л.с.), дизельные 116d (116 л.с.), 118d (150 л.с.), 120d (190 л.с.). Привод — задний либо полный xDrive, коробки передач — шестиступенчатая «механика», восьмидиапазонный «автомат».

В начале 2015 года «копейка» претерпела рестайлинг, который в основном был направлен на исправление дизайна передка. О сути реформы мы подробно рассказывали.

В 2017 году на китайском рынке появился седан первой серии с индексом F52. Вскоре он добрался до Мексики. По оснащению четырёхдверка повторила хэтч, и в КНР ассортимент такой: 118i (136 л.с.), 120i (192 л.с.), 125i (231 л.с.), шести-, восьмиступенчатый «автомат». География распространения до сих пор не ясна, зато понятно, что седан вот-вот переживёт рестайлинг.

Хэтчбек BMW 1-Series 2019-2020 третьего поколения

В Мюнхене состоялся дебют хэтчбека BMW 1-Series третьего поколения, а мировая премьера модели состоится 12 сентября на автосалоне во Франкфурте. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео BMW 1-Series 2019-2020 года.  Продажи нового хэтчбека BMW 1-Series (F40) стартуют 28 сентября 2019 года по цене от 28200 евро за пяти дверку BMW 118i с бензиновым 140-сильным мотором и до 49900 евро за ураганный BMW M135i xDrive с 306-сильным бензиновым движком.

Сразу стоит отметить, что хэтчбек БМВ первой серии получил совершенно новую архитектуру, отныне о заднем приводе можно забыть он теперь будет передним или полным xDrive. К слову, в трехдверном кузове «единичка» также больше выпускаться не будет. Со старта продаж новое поколение баварского хэтчбека будет предлагаться только в двух бензиновых версиях (BMW 118i и BMW M135i xDrive) и трех дизельных (BMW 116d, BMW 118d и BMW 120d xDrive).

Коробок передач будет три: 6-ступенчатая механическая коробка передач, 7-диапазонная роботизированная коробка передач с двумя дисками сцепления и восьмискоростная автоматическая коробка передач. Комплектаций у хэтчбека BMW первой серии четыре: Advantage, Luxury Line, Sport Line, Shadow Line и плюс флагманская топ-версия BMW 1-Series M Sport.

Дизайн кузова хэтчбека нового поколения обрел клиновидную форму с ярко выраженным «акульим носом», а трехмерный сетчатый рисунок в увеличенной решетке радиатора впервые соединяются посередине. Фары головного света теперь расположены под углом (в качестве опции предлагаются адаптивные светодиодные). Также в арсенале модели покатый, компактный капот, куполообразная крыша, боковые двери со стремительно восходящей к корме подоконной линией, мощная задняя часть кузова с большими L-образными габаритными фонарями.

По сравнению с предшественником хэтчбек BMW 1-Series третьего поколения стал чуть короче. Теперь габаритная длина кузова уменьшилась на 5 мм и составляет 4319 мм, колесная база также укоротилась на 20 мм, теперь ее размеры 2670 мм, а вот в ширину и высоту хэтчбек наоборот прибавил 1799 мм (+34), и 1434 мм (+13) соответственно.

Стандартно автомобиль оснащается 16-дюймовыми колесными дисками, а в качестве опции впервые стали доступны 19-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Салон БМВ 1 Серии стал просторнее (на фото в обзоре представлено спортивное оформление салона), прибавка во втором ряду составила 13 мм в области ступней, 33 мм в области коленей и 19 мм в области плеч. В первом ряду прибавка для ног составила 42 мм.

Объем багажного отделения 380 литров (+20 литров), поскольку ширина отсека увеличилась на 67 мм, а со сложенными спинками заднего ряда он увеличивается до прежних 1200 литров. Дверь багажного отделения впервые оснащена электроприводом, а вместо ключа от машины можно использовать смартфон. Персональный ассистент в салоне автомобиля откликается на «Hey BMW» и знаком практически со всеми функциями автомобиля.

Словом баварцы в процессе разработки BMW 1-Series 3 поколения использовали весь опыт, накопленный BMW Group за последние годы, а результатом работы стали новые стандарты в сегменте премиальных компактных автомобилей.
Также в результате применения в БМВ переднеприводной архитектуры у пассажиров второго ряда стало гораздо просторнее.

У нового хэтчбека БМВ в исполнении Live Cockpit Professional одинаковые цифровая панель приборов и экран мультимедийной системы по 10,25 дюйма, а еще есть полноцветный 9,2 дюймовый проекционный дисплей. Из новых опций стоит отметить панорамную крышу и шесть цветов подсветки салона.

Технические характеристики BMW 1-Series 2019-2020 года

По умолчанию первая серия оснащается системой автоматического торможения, распознающая пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости до 160 км/час и система контроля полосы движения (Lane Departure Warning System «LDWS»). От старших моделей хэтчбеку достался помощник при маневрировании задним ходом, а также знакомая по BMW i3s технология ARB, которая стала более четко и намного быстрее устранять пробуксовку.

Под капотом новинки пропишутся, как дизельные, так и бензиновые силовые агрегаты.
Дизельные версии:
  • BMW 1-Series 116d с 1,5-литровым турбодизелем (116 л.с. 270 Нм), комплектуется 6 МКПП или семидиапазонным «роботом»;
  • BMW 1-Series 118d с 2,0-литровым дизельным мотором (150 л.с. 350 Нм) в паре с 6 МКПП или 8 АКПП;
  • BMW 1-Series 120d xDrive оснащается 2,0-литровым дизелем (190 л.с. 400 Нм), работающим в паре с 8АКПП
Бензиновые версии:
  • BMW 1-Series 118i оснащается 1,5-литровым турбомотором (140 л.с. 220 Нм), которые работает в паре с «механикой» или «роботом».
  • BMW 1-Series M135i xDrive – топовая пятидверка оснащается новым четырехцилиндровым 2,0-литровым TwinPower Turbo от BMW X2 M35i (306 л.с. 450 Нм) и работает в паре с 8 АКПП Steptronic Sport с интегрированным дифференциалом Torsen.
Версия M135i xDrive набирает первую сотню за 4,8 сек., а с пакетом M Performance, за 4,7 сек., максимальная скорость 250 км/час.


В России запатентовали новую BMW 1-Series — Автоновости дня

Компания BMW запатентовала в России дизайн хэтчбека BMW 1-Series третьего поколения. Соответствующий документ с изображениями автомобиля, как стало известно «Автоновостям дня», появился в открытой базе Роспатента 6 декабря.

BMW 1-Series. Фото BMW

Напомним, новая «копейка» BMW дебютировала в конце мая этого года. Модель перешла на новую для себя модульную платформу FAAW с поперечным расположением двигателя и передним приводом, которая пришла на смену прежней продольной схеме с задним приводом.

Читайте также

Как следствие, изменились габариты: длина уменьшилась на 5 мм (до 4319 мм), а ширина и высота, наоборот, выросли на 34 мм (до 1799 мм) и 13 мм (до 1434 мм) соответственно. Размер колесной базы, при этом, сократился на 20 мм – до 2670 миллиметров.

Внешне новинка отличается от прежней «1-й Серии» цельной радиаторной решеткой с двумя секциями, зауженной головной оптикой, видоизмененными бамперами и немного приспущенной к корме крышей. Совсем другим стал и салон – появились фирменная виртуальная «приборка», система беспроводной зарядки гаджетов и новая мультимедийная система с 8,8-дюймовым тачскрином (10,25-дюймовым за доплату), а по архитектуре он напоминает актуальные BMW 3-Series и 5-Series.

Что касается двигателей, в европейской гамме базовым для новой BMW 1-Series стал прежний 1,5-литровый 140-сильный турбомотор, сопряженный с шестиступенчатой «механикой» или семискоростным «роботом». Также у нее есть три дизеля: 1,5-литровая 116-сильная «турботройка» и два 2,0-литровых агрегата с отдачей 150 и 191 л.с. В свою очередь, топовая версия M135i xDrive получила 2,0-литровую «турбочетверку» мощностью 306 л.с. и 450 Нм крутящего момента в сочетании с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Производство BMW 1-Series третьего поколения началось на заводе в Лейпциге еще в июле, а первые «товарные» автомобили поступили к европейским дилерам этой осенью.

Дата появления новой «копейки» BMW в России до сих пор не раскрывается, но, судя по всему, до нас она доберется не раньше второй половины 2020 года.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram

Обзор нового BMW 1 серии 2019 года

Те, кто обеспокоен тем, что переход на передний привод отвлечет внимание от вождения BMW, могут быть спокойны: 1 серия остается самым привлекательным автомобилем в своем классе. Жесткая езда в стороне, утонченность тоже блестящая. Однако, несмотря на улучшенную практичность, его конкуренты все же немного просторнее, особенно сзади. Мы узнаем наверняка, когда вскоре столкнемся с его конкурентами, но это может быть новый лидер класса.

Это новый BMW 1 серии: автомобиль, который, на первый взгляд, делает все возможное, чтобы расстроить приверженцев бренда.На самом деле, буквально на лицо, если мы говорим о тенденции производителя к еще большим решеткам.

Но, возможно, изменение, которое помещает самую большую пчелу в образные шляпы мюнхенских болельщиков, на самом деле происходит под его настоящим капотом. Потому что 1-я серия третьего поколения перешла с заднего на передний привод. BMW считает, что, несмотря на изменения, он ездит с еще большей спортивностью, которую ожидают водители BMW. Но так ли это?

• Обзор нового BMW 118d Sport

Под кожей новейшая 1-я серия построена на платформе бренда UKL2.Это не только для этого автомобиля; BMW X1, X2 и 2 Series Active Tourer используют одну и ту же архитектуру, а также пару MINI.

Силовые агрегаты, теперь установленные поперек моторного отсека, а не спереди назад, как в предыдущей 1-й серии, также знакомы. На выбор предлагается три дизеля: 1,5-литровый 116d, а также два 2,0-литровых двигателя в 118d и 120d. 118i начального уровня, на котором мы здесь ездим, и горячий M135i, который с 302 л.с. является самым мощным серийным BMW с четырьмя цилиндрами.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей когда-нибудь понадобится. Он развивает мощность 138 л.с., подача мощности плавная, а ниже 4000 об/мин его едва слышно. Согласно официальной процедуре тестирования WLTP, он также должен выдерживать 44,1 миль на галлон.

Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением предлагается за 1350 фунтов стерлингов.Он доступен с 116d и 118i, и он соответствует показателям производительности, указанным в руководстве, при незначительном снижении выбросов CO2.

У него может отсутствовать одно передаточное число по сравнению с превосходным автоматическим преобразователем крутящего момента, устанавливаемым на более мощные варианты, но он не чувствует себя низшим родственником. Переключения едва ощутимы при обычном вождении, а требуют резкого ускорения и крутят с такой силой, о которой конкурирующие коробки могут только мечтать. Добавьте к этому, что она совершенно удобна при маневрах на низкой скорости, и это, безусловно, лучший пример системы двойного сцепления в этой, да и в большинстве других, ценовых категориях.BMW ожидает, что руководство будет продаваться лучше, чем автомобиль, примерно в два раза, и это устройство также точное и гладкое.

Перейдем к обращению, и здесь тоже есть хорошие новости. 1-я серия быстро входит в повороты, сильно цепляется и превосходно противостоит крену кузова. Если быть придирчивым, то он не совсем обеспечивает прекрасный баланс 3-й серии с задним приводом, но все же кажется гораздо более привлекательным, чем что-либо еще в этом классе.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше.Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Тем более впечатляет, что он еще и такой изысканный. Да, езда упругая — хотя стоит иметь в виду, что мы пробовали только 1-ю серию с ее наименее уступчивой настройкой M Sport и на самых больших 18-дюймовых колесах — но качество демпфирования означает, что маленькая, суетливая неровности хорошо округлены. Шумоподавление неровностей тоже на высоте; у 1-й серии есть ощущение «большой машины», с которым другие соперники не могут сравниться.

Основной причиной отказа от заднего привода является увеличение пространства для пассажиров и багажного отделения, и здесь это явное улучшение по сравнению с его предшественником. Багажное отделение увеличено на 20 литров (объем 380 литров идентичен Audi A3 и на 10 литров больше у Mercedes A-Class), а проем больше.

Попасть сзади стало легче, чем раньше, благодаря большему проему, а пространство для коленей и над головой увеличилось на пару сантиметров. Тем не менее, каждый из его соперников по-прежнему более вместителен, и наиболее очевидной проблемой является запас по высоте.С детьми все будет в порядке, но любому, кто выше шести футов, крыша может показаться слишком низкой.

• Лучшие хэтчбеки для покупки прямо сейчас

Хотя приборная панель выглядит не так блестяще, как в A-классе, качество сборки безупречно. Модели начального уровня получают 8,8-дюймовый сенсорный экран и обычные аналоговые циферблаты, но самая модная система заменяет оба дисплея парой 10,25-дюймовых дисплеев. Как всегда, информационно-развлекательная система BMW интуитивно понятна и быстро загружается.

В 1-й серии впервые предлагается проекционный дисплей, а теперь можно даже отпирать двери автомобиля с помощью смартфона.Странно, однако, что в настоящее время единственным совместимым устройством является Samsung Galaxy, а информационно-развлекательная система по-прежнему не поддерживает Android Auto.

Светодиодные фары и круговые датчики парковки входят в стандартную комплектацию каждой серии 1, в то время как модель M Sport на этих фотографиях имеет спортивный обвес, 18-дюймовые колеса, кожаные спортивные сиденья, внутреннее освещение и темную обивку потолка. Пользователям автопарка лучше всего подойдет SE: самые маленькие 16-дюймовые колеса оснащены шинами с низким сопротивлением качению, чтобы снизить выбросы на 9 г/км по сравнению с 18-дюймовыми обутыми версиями.

В то время как Audi A3 немного проигрывает, самая жесткая оппозиция 118i исходит от Mercedes и высокотехнологичного A180. Заключите финансовую сделку PCP, и Merc выйдет дешевле: на основе репрезентативной четырехлетней сделки и депозита в размере 3000 фунтов стерлингов он стоит примерно 317 фунтов стерлингов в месяц по сравнению с 332 фунтами стерлингов BMW.

Однако эта надбавка кажется скромной, если учесть, что 1-я серия быстрее, выбрасывает меньше CO2 и чувствует себя за рулем более изысканно.

Новый хэтчбек BMW 1-й серии — теперь с передним приводом

  • Представлено третье поколение хэтчбека BMW 1-й серии, которое теперь базируется на переднеприводной платформе.
  • Модель M135i xDrive возглавляет модельный ряд с двигателем мощностью 302 л.с. с турбонаддувом и системой полного привода, позаимствованной у X2 M35i.
  • Хотя хэтчбек 1-й серии не появится в США, мы получим Gran Coupe 2-й серии на той же платформе.

    Здесь, в Соединенных Штатах, нам всегда отказывали в хэтчбеке BMW 1-й серии, вместо этого мы получали купе и кабриолет (а теперь замена этого автомобиля — 2-й серии). Первая серия 1 была довольно радикальной, компактный хэтчбек с задним приводом, когда все конкуренты были переднеприводными, а второе поколение сохранило ту же платформу.Но теперь BMW представила хэтчбек 1-й серии третьего поколения, и он претерпел радикальные изменения в противоположном направлении: теперь он ездит на той же переднеприводной платформе, что и другие продукты BMW Group, включая X1 и Mini Countryman. .

    Мы знали, что это произойдет, так как BMW несколько лет назад выпустила переднеприводный седан 1-й серии в Китае. Переднеприводная основа нового автомобиля сразу бросается в глаза: небольшой зазор между швом передней двери и аркой переднего колеса и большой передний свес.По бокам есть некоторые поверхности (и еще одна вариация изгиба Хофмайстера), чрезвычайно вычурная передняя часть с объединенными решетками почек и довольно гладкая задняя часть, но в основном это просто выглядит как сморщенная автомобильная версия X2.

    В дизайне салона есть футуристические элементы и интересный дизайн приборной панели, но все элементы управления типичны для BMW. Повсюду используется много цвета, а приборная панель и обивка дверей могут быть подсвечены в качестве опции. Есть 8.8-дюймовый центральный экран в стандартной комплектации, но доступна система BMW Live Cockpit Professional, в которой используется кластер цифровых датчиков и центральный дисплей большего размера, оба размером 10,3 дюйма. Впервые доступно множество новых функций, в том числе панорамный люк на крыше, усовершенствованный помощник при парковке, технология «смартфон в качестве ключа» и система распознавания голоса Intelligent Personal Assistant от BMW.

    Сначала будет доступно пять двигателей, а 116-сильный дизель 116d окажется в самом низу списка.Полный привод не является обязательным, а трансмиссии включают шестиступенчатую механическую, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. 1-я серия доступна с адаптивными амортизаторами, и все модели имеют многорычажную подвеску сзади. В BMW говорят, что новая 1-я серия обладает «динамической резкостью, беспрецедентной для переднеприводных автомобилей», добавляя, что автомобиль является результатом пятилетней разработки переднеприводной платформы.

    Топовой моделью является M135i xDrive с таким же двигателем 2 с турбонаддувом мощностью 302 л.с.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода, как у X2 M35i. Как и у X2, у него есть дифференциал повышенного трения, более крупные тормоза и другие настройки рулевого управления и подвески. Используя управление запуском, BMW заявляет, что M135i xDrive разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды при оснащении пакетом M Performance и достигает максимальной скорости 155 миль/ч. M135i также имеет свой уникальный стиль с гораздо более агрессивными бамперами, большими колесами, двойным выхлопом и более спортивными ковшеобразными сиденьями.В то время как M135i будет очень горячим хэтчбеком, мы не удивимся, увидев еще более мощную версию в будущем, чтобы конкурировать с грядущим 415-сильным AMG A45, особенно потому, что предыдущий M140i имел 335 лошадиных сил.

    Как и раньше, хэтчбек 1-й серии в США не появится — если вы хотите компактный переднеприводный BMW, вам придется купить кроссовер. Но BMW запускает 2-серию Gran Coupe на той же платформе в конце этого года, которая будет четырехдверной, после Mercedes-Benz CLA.Его линейка силовых агрегатов должна соответствовать линейке 1-й серии, поэтому ожидайте появления горячей модели M235i.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    BMW представляет обновленный хэтчбек 1-й серии 2019 года 6 двигателей. Это не относится к модели третьего поколения, представленной в понедельник.

    Новый хэтчбек 1-й серии базируется на переднеприводной платформе, в частности на платформе FAAR от BMW Group, первым применением которой является новый хэтчбек.Платформа представляет собой обновление конструкции UKL, используемой в BMW X1 и X2, с улучшениями, внесенными в снижение веса и совместимость с электрическими силовыми агрегатами.

    Используя платформу FAAR, новый хэтчбек 1-й серии отличается увеличенным пространством благодаря поперечной установке двигателя и низкому центральному тоннелю. BMW заявила, что места больше как в салоне, так и в багажнике по сравнению с уходящим люком 1-Series. Автопроизводитель подтвердил, что сзади на 1,18 дюйма больше места для коленей и на 0,5 дюймов больше.7 кубических футов в багажнике, и на этот раз предлагается только 5-дверный кузов.

    Недостатком переднеприводных автомобилей по сравнению с автомобилями с задним приводом является недостаточная поворачиваемость, при которой автомобиль меньше поворачивает в поворот, поскольку передние колеса первыми теряют сцепление с дорогой. Среди решений, направленных на предотвращение этого, есть то, что BMW называет приводным ограничением проскальзывания смежных колес, или сокращенно ARB.

    2019 BMW 1-й серии хэтчбек

    Эта технология уже используется в i3 и работает с системой контроля устойчивости, помогая предотвратить проскальзывание колес за счет снижения мощности быстрее, чем большинство систем контроля устойчивости сами по себе.Вдобавок к этому есть система контроля рыскания, которая дополнительно помогает в управлении, подтормаживая проскальзывающее колесо. Конечно, полный привод также доступен на некоторых моделях нового модельного ряда 1-Series.

    Еще одним недостатком смены платформы является прощание с рядными шестицилиндровыми двигателями из-за поперечной установки двигателя. Как и ожидалось, самый мощный двигатель в новом хэтчбеке 1-Series — это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 306 лошадиных сил. Он представлен в полноприводной версии M135i xDrive, которая также поставляется со стандартным 8-ступенчатым автоматом и дифференциалом повышенного трения.Остальные модели оснащены менее мощными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

    2019 BMW 1-й серии хэтчбек

    Внутри находится цифровая приборная панель и большой информационно-развлекательный экран. Управление транспортным средством может осуществляться с помощью кнопок на рулевом колесе и центральной консоли или с помощью сенсорного экрана информационно-развлекательного экрана, голосовой активации с естественной речью или различных жестов рук.

    BMW также оснащает автомобиль рядом полезных электронных вспомогательных устройств, одним из которых является помощь при движении задним ходом, впервые представленная на флагмане 8-й серии.Система может запоминать движения рулевого управления для 50-метровых интервалов, когда скорость движения не превышает 22 миль в час, а затем выполнять их в обратном направлении, заставляя автомобиль двигаться точно по той же линии, по которой он двигался вперед.

    2019 BMW 1-й серии хэтчбек

    Продажи нового хэтчбека 1-й серии подтверждены осенью, а публичный дебют запланирован на Франкфуртский международный автосалон в сентябре 2019 года. Хотя автомобиль не ожидается в продаже в Соединенных Штатах, мы должны увидеть те же технологии, которые используются в тех BMW, основанных на платформе FAAR, которые продаются на местном уровне.Одним из них будет 2-Series Gran Coupe, представленный на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе.

    Хорошей новостью для поклонников RWD является то, что BMW намерена предложить его в следующем купе 2-Series. И да, автомобиль снова породит вариант M2.

    цены, производительность, практичность, изображения и дата продажи

    СОВЕРШЕННО НОВЫЙ BMW 1 серии уже в пути — впервые без заднего привода.

     

    Что такое BMW 1 серии 2019 года?

    С тех пор, как в 2004 году было выпущено первое поколение модели, 1-я серия стала самым доступным способом стать владельцем нового BMW.Неудивительно, что компактный хэтчбек был довольно популярной моделью среди британских автомобилистов — было продано 28 125 единиц, и в прошлом году 1-я серия стала самой продаваемой моделью BMW в Британии.

    Несмотря на свою популярность, автомобиль был существенно переработан для создания совершенно новой версии, при этом фирменная установка заднего привода BMW была заменена на передний или полный привод.

    Это первая из шести будущих моделей, которые перейдут на передний привод, что значительно улучшит компоновочный потенциал и должно увеличить пространство в салоне.

    Наличие веса двигателя над ведущими колесами также улучшает сцепление с дорогой и должно способствовать более уверенному вождению, но это не остановит стойких фанатов BMW оплакивать потерю ключевого отличия 1-й серии от конкурентов. .

     

    Какие двигатели будут поставляться с BMW 1 серии 2019 года?

    Несмотря на снижение привлекательности дизельного топлива среди покупателей новых автомобилей, только два из пяти двигателей новой серии 1 с момента запуска будут работать на бензине: двигатель начального уровня 118i мощностью 128 л.с. и топовый агрегат мощностью 302 л.с.

    В то время как 118i считается довольно экономичным (BMW заявляет, что он способен расходовать до 47,1 миль на галлон), дизельные варианты будут теми, на которые стоит обратить внимание, если вы хотите получить максимальную эффективность. BMW говорит, что даже самый прожорливый дизель (188 л.с. 120d) может вернуть до 51,4 миль на галлон, и очень мало, чтобы разделить 114 л.с. 116d (до 61,4 миль на галлон) и 148 л.с. 118d (до 60,1 миль на галлон), когда речь идет о расходе топлива.

    Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию бензиновых двигателей 118i и дизельных двигателей 116d и 118d, а семиступенчатая автоматическая коробка передач доступна в качестве опции для моделей 118i и 116d.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является опцией для 118d и является единственным доступным выбором для дизельного 120d и бензинового M135i. Топовые дизельные и бензиновые варианты также будут доступны исключительно с полным приводом.

     

    Будет ли подключаемый гибрид BMW 1 серии?

    Поскольку платформа, лежащая в основе следующего BMW 1 серии, была разработана с учетом гибридных силовых агрегатов, весьма вероятно, что электрифицированная версия хэтчбека появится. Если такой автомобиль поступит в продажу, есть большая вероятность, что он будет использовать версию бензино-электрической установки, используемой дочерней компанией MINI в Countryman PHEV.

     

    Какие технологии будут у BMW 1 серии 2019 года?

    Согласно BMW, новая 1-я серия будет поставляться с приличным количеством стандартного оборудования. Все варианты будут оснащены автоматическим кондиционированием воздуха, встроенной навигацией с обновлениями трафика в реальном времени, круиз-контролем, предупреждением о выходе из полосы движения и передними и задними датчиками парковки в стандартной комплектации, а те, кто выберет отделку «M Sport», добавят переднюю часть с подогревом. сиденья и спортивная подвеска в списке спецификаций.

    За дополнительную плату покупатели 1-й серии могут указать комплект, которым оснащены более крупные и дорогие автомобили BMW.Эти дополнительные функции варьируются от элементов управления распознаванием жестов и лотка для беспроводной зарядки смартфона до круиз-контроля «стоп-старт» и «цифрового ключа», который позволяет водителю использовать свой телефон в качестве брелока.

    Утверждается, что благодаря переднеприводной компоновке пространство для ног увеличилось на 33 мм, а объем багажника увеличился на 20 литров до 380 литров, как у Audi A3 Sportback.

     

    Когда BMW 1 серии 2019 года поступит в продажу?

    Открыты книги заказов на новый BMW 1 серии.По словам немецкого автопроизводителя, первые автомобили для клиентов должны начать поступать на дороги Великобритании в сентябре этого года.

     

    Сколько будет стоить BMW 1 серии 2019 года?

    Цены на BMW 1 серии начинаются с 24 439 фунтов стерлингов за бензиновую модель начального уровня, а дизельный диапазон начинается с 25 480 фунтов стерлингов за вариант 116d. Модели 118d и 120d обойдутся владельцам в 26 640 фунтов стерлингов и 32 470 фунтов стерлингов соответственно, а вариант M135i стоимостью 36 430 фунтов стерлингов находится в верхней части прайс-листа новой серии 1.

     

    Какие соперники у BMW 1 серии 2019 года?

    Новый BMW 1 серии конкурирует с рядом хэтчбеков премиум-класса, таких как пятидверный Audi A3 Sportback и Mercedes-Benz A-класса. Ожидается, что в ближайшие несколько лет будут выпущены все новые версии альтернатив, таких как Lexus CT и Volvo V40, а более доступные альтернативы включают Volkswagen Golf и Ford Focus в топовой комплектации Vignale.

     

    Твит для @ST_DrivingПодпишитесь на @ST_Driving

    Лучшие автомобили, выпущенные в 2019 году

    Совершенно новый BMW 1 серии официально подтвержден для запуска в 2019 году

    BMW Group устанавливает стратегический курс на будущее

    Мюнхен.  На пути к мобильности будущего BMW Group предпринимает стратегические шаги для устойчивого повышения своей операционной эффективности. Помимо систематической реализации своей стратегии  НОМЕР ОДИН > СЛЕДУЮЩИЙ , компания также уделяет особое внимание ускорению процессов, упрощению структур и, следовательно, повышению эффективности. Ввиду множества проблем, с которыми в настоящее время сталкивается автомобильный сектор, BMW Group гарантирует, что она сохранит свою финансовую устойчивость, чтобы влиять и решительно формировать индивидуальную мобильность премиум-класса в следующем десятилетии, как это было в течение последних десяти лет.

     

     

    «После трех лет реализации Стратегии НОМЕР ОДИН > СЛЕДУЮЩИЙ мы твердо придерживаемся курса, заняв прочные позиции в качестве одного из ведущих мировых поставщиков электромобилей. Мы лидируем на европейском рынке и скоро выйдем на серийное производство нашего пятого поколения электрических систем трансмиссии. Мы значительно расширяем свое присутствие в высшем классе роскоши. Наш первый высокоавтоматизированный автомобиль станет доступным в 2021 году, и мы уже сейчас прокладываем путь для разработки следующего поколения новаторская технология.В сфере услуг мобильности мы объединяем усилия с Daimler AG, чтобы придать еще больший импульс», — заявил в среду в Мюнхене Харальд Крюгер , председатель правления BMW AG. «Нам необходимо систематически работать над нашими операционное превосходство, чтобы использовать эти стратегические достижения и обеспечить нашу способность использовать наши собственные сильные стороны, чтобы помочь формировать трансформацию сектора в будущем», — добавил он. будущего, BMW Group повышает эффективность своего бизнеса , всесторонне внедряя множество новых моделей.Например, в высшем классе роскоши уже дебютировали новый BMW 8 серии (купе и кабриолет) и новый BMW X7. Полностью обновленный BMW 7 серии находится на пути к дилерским центрам, а в следующем году будет запущен BMW 8 серии Гран Купе. Следующим шагом Группы станет значительное обновление и расширение модельного ряда автомобилей компакт-класса. С этой целью осенью 2019 года будет представлено следующее поколение BMW 1 серии, а весной 2020 года в компактный сегмент добавится  BMW 2 серии Gran Coupé , новая и очень эмоциональная модель. новые клиенты.

     

    Высокий потенциал повышения эффективности с помощью Performance > NEXT

     

    С 2017 года BMW Group также систематически работает с Performance > NEXT для повышения структурной эффективности по всей цепочке создания стоимости. В этой связи либо приняты, либо уже реализуются многочисленные решения. Ввиду растущих проблем и потребностей в ресурсах Группа намерена расширять и активизировать эти усилия.К концу 2022 года он рассчитывает использовать потенциальную эффективность на общую сумму более 12 миллиардов евро. Многие из мер, направленных на снижение сложности продукции, будут полностью реализованы в последующие годы.

     

    «В нашей отрасли происходят быстрые преобразования. В этих условиях устойчивый высокий уровень прибыльности имеет решающее значение, если мы хотим продолжать изменения», — сказал Николя Петер , член правления BMW AG, финансовый отдел. . «Учитывая многочисленные дополнительные факторы, негативно влияющие на прибыль, мы начали вводить контрмеры на раннем этапе и приняли ряд далеко идущих решений.Дисциплина и четкий акцент на неукоснительном внедрении имеют важное значение, поскольку мы стремимся выйти из этих трудных времен сильнее, чем когда-либо». Например, время разработки новых моделей автомобилей будет сокращено на треть. Помимо прочего, цифровое моделирование и виртуальная проверка могут устранить потребность в примерно 2500 дорогих прототипах автомобилей к 2024 году.

     

    BMW Group продолжает выборочно набирать квалифицированных рабочих и ИТ-специалистов для участия в перспективных проектах, таких как цифровизация, автономное вождение и электрическая мобильность. Тем не менее, целью на 2019 год является сохранение рабочей силы на уровне предыдущего года. По сравнению с предыдущими годами масштабы естественной убыли рабочей силы усугубляются демографическими факторами (в том числе явлением бэби-бумеров), что означает, что BMW Group может еще больше сосредоточиться на вопросах, которые определят будущее и повысят эффективность.Кроме того, с 1 апреля 2019 года автомобильные бренды BMW, MINI и Rolls-Royce будут объединены в рамках единого отдела продаж , что четко указывает на движение к еще более экономичным процессам и более эффективным структурам во всей компании.

     

    Что касается продуктов, то с 2021 года до 50% сегодняшних вариантов трансмиссии  будут исключены при переходе на более сложные и гибкие архитектуры транспортных средств. Такой подход также позволит BMW Group сосредоточиться на наиболее востребованных продуктах.На уровне модели не будет разработано преемника для текущего поколения BMW 3 серии Gran Turismo. Кроме того, модельный портфель регулярно оценивается с целью выявления дополнительного потенциала для снижения сложности . Также используются возможности синергии и эффективности в непрямых закупках, а также в материалах и производственных затратах.

     

    Первоначальные расходы останутся высокими

     

    BMW Group намерена реализовать описанные выше меры, чтобы компенсировать сохраняющийся высокий уровень авансовых расходов, необходимых для обеспечения мобильности будущего.Значительные объемы ориентированных на будущее расходов снова запланированы на 2019 год.

     

    При 5 029 млн евро капитальные затраты    в 2018 году были на 7,3% выше высокого уровня предыдущего года (4 688 млн евро). Коэффициент капитальных затрат вырос до 5,2% (2017 г.: 4,8%). Инвестиции включали работы, связанные с внедрением новых моделей на заводах в Спартанбурге, Дингольфинге и Мюнхене, а также строительство завода Группы в Мексике. Как и планировалось, затраты на исследования и разработки в 2018 году были значительно выше, чем в предыдущем году, и составили 6 890 миллионов евро (2017 год: 6 108 миллионов евро; +12.8%). Таким образом, расходы на НИОКР за год были эквивалентны 7,1% выручки Группы (2017 г.: 6,2%). Помимо наращивания выпуска новых моделей, основное внимание уделяется перспективным темам, таким как автономное вождение и систематическое расширение электромобильности.

     

    Компания Pioneer систематически расширяет ассортимент продукции для электромобилей

     

    Благодаря более 350 000 единиц (более 130 000 клиентов) доставили от 1 до 220 008 полностью гибридных автомобилей и более 220 008 полностью гибридных автомобилей с подзарядкой от сети BMW Group уже является ведущим поставщиком электрифицированных автомобилей и рассчитывает, что к концу года на дорогах будет более полмиллиона единиц.В начале марта на автосалоне в Женеве были представлены новые подключаемые гибридные версии BMW 3 серии, BMW 7 серии, BMW X5 и BMW X3, которые теперь поставляются с увеличенным запасом хода на электротяге . К концу следующего года у BMW Group будет более десяти новых или модернизированных моделей , оснащенных технологией электрической трансмиссии четвертого поколения («Gen 4»).

     

    К концу 2019 года в их число войдет полностью электрический MINI Electric  , производимый на заводе в Оксфорде, а с 2020 года  BMW iX3 , который будет производиться для мирового рынка в Шэньяне, Китай.Вместе с новаторским BMW i3, BMW i4 и BMW iNEXT , к 2021 году Группа будет иметь на рынке пять полностью электрических моделей , а к 2025 году их число должно вырасти как минимум до двенадцати моделей. Включая быстрорастущий ассортимент подключаемых гибридов, портфолио продуктов BMW Group будет состоять как минимум из 25 электрифицированных моделей.

     

    Этот широкий спектр предлагаемых электрифицированных моделей станет возможным благодаря  чрезвычайно гибким архитектурам транспортных средств  и столь же гибкой глобальной производственной системе.В дальнейшем BMW Group сможет производить модели с полностью электрическими (BEV), гибридно-электрическими (PHEV) и обычными (ICE) трансмиссиями на одной производственной линии. Возможность интегрировать электромобили в свою производственную сеть позволит BMW Group еще более гибко реагировать на рост спроса.

     

    BMW Group в настоящее время разрабатывает пятого поколения своей электрической трансмиссии, в которой будет дополнительно оптимизировано взаимодействие электродвигателя, трансмиссии, силовой электроники и аккумулятора.Интеграция электродвигателя, трансмиссии и силовой электроники также способствует снижению затрат. Кроме того, для электродвигателя не требуются редкоземельные элементы , что позволяет BMW Group снизить свою зависимость от их доступности. Электрическая трансмиссия пятого поколения будет впервые установлена ​​в BMW iX3 с 2020 года. гибкая, масштабируемая, неэксклюзивная платформа является ключом к продвижению индустриализации автономного вождения .Еще в 2016 году BMW Group создала неэксклюзивную платформу со специалистами по технологиям, поставщиками и OEM-производителями, чтобы довести технологию до серийной зрелости, и в настоящее время успешно консолидировала работу в этой области в Autonomous Driving Campus в Унтершлайсхайме, недалеко от Мюнхена. Разрабатываемое в настоящее время поколение технологий будет запущено в серийное производство в виде автоматизации уровня 3 в BMW iNEXT в 2021 году. Этот автомобиль также будет поддерживать уровень 4 для пилотных проектов.

     

    BMW Group объединила усилия с Daimler AG, чтобы ускорить разработку следующего поколения технологий, необходимых для автономного вождения. В конце февраля две компании подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) для совместной разработки технологий, жизненно важных для мобильности будущего. Первоначально основное внимание будет уделяться продвижению разработки технологий следующего поколения для систем помощи водителю, автоматизированного вождения на автомагистралях и функций парковки (в каждом случае до уровня 4 по SAE).

     

    BMW Group и Daimler AG рассматривают свое партнерство как долгосрочное стратегическое сотрудничество  и стремятся к середине следующего десятилетия сделать технологии нового уровня широко доступными. Объединение выдающегося опыта двух компаний повысит их совместную инновационную мощь. Более того, это ускорит и упростит разработку будущих поколений технологий. Развитие технологий текущего поколения и продолжающееся сотрудничество обеих компаний в этой области останется неизменным и будет продолжаться, как и планировалось.Обе стороны также изучат дополнительные партнерские отношения с другими технологическими компаниями и производителями автомобилей, которые могут способствовать успеху платформы.

     

    Крупные инвестиции в совместное предприятие по предоставлению услуг мобильности

     

    BMW Group и Daimler AG также работают вместе в области  услуг мобильности , создавая нового глобального игрока, который обеспечивает устойчивую городскую мобильность для своих клиентов . Две компании инвестируют более одного миллиарда евро в развитие и более тесное взаимодействие своих предложений по совместному использованию автомобилей, райдшерингу, парковке, зарядке и мультимодальным перевозкам.Сотрудничество включает в себя пять совместных предприятий: REACH NOW (мультимодальные перевозки), CHARGE NOW (зарядка), FREE NOW (райдшеринг), PARK NOW (парковка) и SHARE NOW (каршеринг).

     

    Общее  видение  ясно: пять услуг будут постепенно объединяться, чтобы сформировать единый портфель мобильных услуг с парком полностью электрических беспилотных транспортных средств, которые заряжаются и паркуются автономно, а также взаимодействуют с другими видами транспорта. . Этот портфель услуг станет краеугольным камнем стратегии BMW Group как поставщика услуг мобильности в будущем.Сотрудничество представляет собой идеальный подход для максимизации возможностей на растущем рынке, при этом совместно беря на себя неизбежные затраты на инвестиции.

     

    Сложные условия в 2018 финансовом году

     

    Что касается основного бизнеса , BMW Group всегда ожидала, что 2018 год будет сложным. По сравнению с 2017 годом, наряду с дополнительными авансовыми расходами на мобильность будущего, в ожидаемую прибыль за год было включено высокое трехзначное негативное влияние изменений обменного курса и цен на сырье, исчисляемое миллионами евро.Как было объявлено 25 сентября 2018 года, несколько дополнительных факторов снизили эффективность бизнеса в третьем квартале. В отличие от многих наших конкурентов, BMW Group рано внедрила требования правил WLTP . Общеотраслевой переход на новый цикл испытаний WLTP привел к значительным перебоям в поставках в Европе и неожиданно острой конкуренции, учитывая, что многочисленные модели конкурентов, которые еще не получили сертификацию WLTP, были зарегистрированы до крайнего срока 1 сентября.В рамках своей гибкой стратегии производства и продаж BMW Group отреагировала на ситуацию, сократив планирование объемов до и сосредоточив внимание на качестве прибыли . В то же время увеличение установленных законом и незаконных гарантийных мер привело к значительному увеличению резервов в автомобильном сегменте. Непрекращающиеся международные торговые конфликты также усугубляли рыночную ситуацию и усиливали неопределенность. Эти обстоятельства привели к более значительным, чем ожидалось, перекосам в спросе и неожиданному давлению на ценообразование на нескольких рынках.

     

    Тем не менее,  поставок  трех премиальных автомобильных брендов BMW Group (BMW, MINI и Rolls-Royce) выросли на 1,1% до нового рекордного показателя в 2 490 664 единицы в 2018 году (2017: 2 463 526 единиц). 90 040 Доходы Группы 90 041  97 480 млн евро остались на уровне предыдущего года (2017 год: 98 282 млн евро: -0,8%). С поправкой на валютные факторы они увеличились на 1,2%. Из-за различных неблагоприятных аспектов, возникших в третьем квартале, в сочетании с высокими уровнями авансовых расходов на исследования и разработки, прибыль до финансового результата составила 9 121 миллион евро (2017: 9 899 миллионов евро; -7.9%). Прибыль Группы до налогообложения в 2018 году составила 9 815 миллионов евро, что немного ниже, чем в предыдущем году, но, тем не менее, это второй лучший результат за всю историю компании (2017 год: 10 675 миллионов евро; -8,1%). Рентабельность продаж до налогообложения (маржа EBT) составила 10,1% (2017 г.: 10,9%), что превысило целевое значение в десять процентов.

     

    Чистая прибыль Группы составила 7 207 миллионов евро (2017 год: 8 675 миллионов евро; -16,9%). В предыдущем году чистая прибыль была исключительно высокой из-за эффекта оценки в размере около 1 миллиарда евро, возникшего в связи с налоговой реформой в США.Несмотря на очень сложные условия, в 2018 году автомобильный сегмент генерировал свободных денежных средств в размере 2 713 миллионов евро (2017 год: 4 459 миллионов евро).

     

    На основании годового финансового отчета Правление и Наблюдательный совет предложат выплату дивидендов  в размере 3,50 евро на одну обыкновенную акцию и 3,52 евро на одну акцию привилегированных на Годовом общем собрании 16 Май 2019. Это вторая по величине выплата в истории компании.Общая выплата дивидендов составит 2,3 млрд евро, или 32,0% от чистой прибыли (предыдущий год: 30,3% 3 ).

    Автомобильный сегмент, подверженные воздействию летучих бизнес-условий

    на € 85 846 млн. Доходы от автомобильных сегмента были на аналогичном уровне к предыдущему году (2017 год: € 85,742 млн.; + 0,1% ). Под влиянием упомянутых выше факторов и в сочетании с высокими уровнями авансовых расходов на исследования и разработки EBIT составил 6 182 млн евро (2017 год: 7 888 млн евро; -21.6%). Из-за различных неблагоприятных факторов рентабельность EBIT составила 7,2% (2017: 9,2%). Прибыль до налогообложения составила 6 977 млн ​​евро (2017 г.: 8 717 млн ​​евро; -20,0%).

     

    Всего клиентам по всему миру было поставлено 2 125 026 автомобилей марки BMW (2017 г.: 2 088 283 шт.; +1,8%). Как и BMW 5 серии (382 753 единицы; +10,2%), семейство BMW X особенно выиграло от высокого спроса в 2018 году, при этом мировые поставки значительно выросли по сравнению с предыдущим годом до 792 605 единиц (+12.1%). BMW X3 внес важный вклад в эти показатели: поставки выросли более чем на треть до 201 637 единиц (+37,7%).

     

    Мировые поставки автомобилей марки MINI за 12 месяцев составили 361 531 единицу (2017 г.: 371 388 единиц; -2,8%). MINI Countryman зафиксировал двузначный рост продаж: 99 750 единиц (+17,5%). Почти каждый седьмой MINI Countryman был подключаемым гибридом (13,3%).

     

    В 2018 году автомобилей Rolls-Royce Motor Cars продемонстрировали лучший результат продаж за более чем 100-летнюю историю компании, осуществив 4107 поставок по всему миру (2017 год: 3362 единицы; +22.2%). Rolls-Royce Phantom внес существенный вклад в достижение этих результатов.

     

    В то время как поставки трех автомобильных брендов BMW Group в Европе остались на высоком уровне прошлого года (1 098 523; -0,3%), Америка  (457 715 единиц; +1 (+1,5%) и 6 Азия ед.; +3,3%) регионы зафиксировали небольшой рост. В China объемы значительно выросли, поскольку местное производство нового BMW X3 было увеличено во второй половине года.Всего в течение 2018 года клиентам было передано 640 803 автомобиля BMW Group (+7,7%).

     

    Сегмент мотоциклов обновил модельный ряд

     

    BMW Motorrad  в 2018 году значительно обновил модельный ряд, добавив девять новых моделей. Корректировка производства, необходимая на этапе наращивания производства, негативно сказалась на поставках в первом полугодии. За весь год покупателям было поставлено 165 566 мотоциклов и макси-скутеров BMW (2017 год: 164 153 шт.; +0,000 ед.9%).

     

    Выручка составила 2 173 млн евро (2017 г.: 2 272 млн евро; -4,4%). Прибыль до финансового результата составила 175 млн евро (2017 г.: 207 млн ​​евро; -15,5%), что соответствует сегменту Маржа EBIT 8,1% (2017 г.: 9,1%). Прибыль до налогообложения составила 169 млн евро (2017 г.: 205 млн евро; -17,6%).

     

    Сегмент финансовых услуг отмечает рост портфеля контрактов

     

    Сегмент финансовых услуг продолжал показывать хорошие результаты в 2018 году.Всего в 2018 году с розничными клиентами было заключено 1 908 640 новых договоров (2017 год: 1 828 604; +4,4%). Портфель контрактов  с розничными клиентами на 31 декабря 2018 г. включал 5 708 032 контракта (31 декабря 2017 г.: 5 380 785 контрактов; +6,1%). Доходы сегмента составили 28 165 млн евро (2017 год: 27 567 млн ​​евро; +2,2%). Прибыль до налогообложения составила 2 161 млн евро (2017 г.: 2 207 млн ​​евро; -2,1%).

     

    Небольшое увеличение рабочей силы

     

    2 декабря 134 682 сотрудников BMW Group.на 7% больше, чем в конце 2017 года. Группа продолжает набирать квалифицированный персонал и ИТ-специалистов в перспективных областях, таких как цифровизация, автономное вождение и электрическая мобильность.

     

    Развитие бизнеса в 2019 году под влиянием сложных условий

     

    BMW Group ставит перед собой амбициозные цели, даже в политически и экономически неспокойные времена. С портфелем молодых продуктов , обновленным новыми моделями, такими как BMW X7 и седьмое поколение BMW 3 серии, Группа стремится оставаться ведущим мировым производителем в премиальном сегменте, опираясь на рост во всех основных регионах продаж. .С учетом различных изменений модели, которые в настоящее время происходят, ожидается, что бизнес будет развиваться более активно во второй половине года.

     

    В 2019 году BMW Group продолжит инвестировать значительные средства в новые технологии и мобильность будущего. Однако затраты также увеличиваются в других областях, в том числе значительно более высокая стоимость соблюдения более строгого законодательства по выбросам CO2. На этом фоне рост производственных затрат  вероятно окажет негативное влияние на прибыль.Кроме того, ожидается, что неблагоприятные валютные факторы и более высокие цены на сырье окажут среднее или высокое негативное влияние, исчисляемое тремя цифрами в миллионах. В то же время нерешенная проблема международных торговых конфликтов остается источником неопределенности.

     

    Принимая во внимание все эти факторы, BMW Group уверена в своей способности добиться роста объемов продаж в автомобильном сегменте , где она нацелена на небольшое увеличение количества поставок клиентам в 2019 году.В условиях стабильной деловой среды маржа EBIT в диапазоне от 8 до 10% остается целью BMW Group. Однако его способность влиять на основные условия ограничена. Исходя из преобладающих условий, описанных выше, в 2019 году для автомобильного сегмента прогнозируется маржа EBIT в размере от 6 до 8%. спектр. Как и в 2018 году, ожидается, что маржа EBIT будет находиться в пределах целевого диапазона от 8 до 10%.Для своего сегмента Финансовые услуги BMW Group прогнозирует рентабельность собственного капитала на уровне предыдущего года и, следовательно, выше базовой цели в 14%.

     

    В дополнение к различным негативным влияниям, описанным выше, тот факт, что некоторые положительные эффекты оценки, зафиксированные в 2018 году, не повторятся в 2019 году, приведет к значительному снижению финансового результата Группы. Прибыль группы до налогообложения  поэтому также ожидается, что она будет значительно ниже уровня предыдущего года.

     

    Прогнозы на текущий год основаны на предположении, что мировые экономические и политические условия  не претерпят существенных изменений. Любое ухудшение условий может негативно сказаться на прогнозе.

     

    BMW Group продолжит активно внедрять меры, необходимые для стимулирования роста, повышения производительности и эффективности, тем самым создавая свободу, позволяющую формировать будущее и обеспечивать свою конкурентоспособность в будущем.Благодаря своей оперативной и финансовой силе BMW Group находится в прекрасном положении, чтобы формировать текущую трансформацию автомобильного сектора и развивать свою ведущую роль в отрасли.

    автомобилей

    2

    601

    24

    24

    1

    Rolls-Royce

      0

    95 9

    9.1

    %

    1

    3

    Финансовые услуги

    7

    -14.3

    -8,1

    2

    13602

    13.07/13.09

    1

    2016

    1

    2

    2017

    1

    9003

    1

    1

      0

    по доставке Клиенты

    2463 526

    1

    1.1

    из них БМВ

    единиц

    2125026

    2088283

    1,8

    MINI

    единиц

    361 531

    371,881

    -2.8

    единицы

    4,107

    3,362

    22.2

    Мотоциклы

    единиц

    165,566

    164153

    0,9

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    Рабочая сила 1 (по сравнению с 31)12,2017)

    134682

    129932

    3,7

     

    Маржа EBIT Автомобильный сегмент 3

    %

    7,02

    9.2

    %

    8.1

    9.1

    -1,0% PTs

    2

    EBT Margin BMW Group 3

    %

    10.1

    1

    10.9

    -0,8% Очков

    Доходы 3 5

    € Million

    97,480

    97 480

    98 282

    1

    1

    2

    -0.8

    85 846

    85,742

    0,1

    Мотоциклы 3

    € Миллион

    -44.49

    € 120601

    28 200601

    27 567

    2.2

    01

    6

    70002 -14.3

    Устранение 3

    € Million

    -18710

    -17306

    Прибыль до финансового результата (EBIT) 3

    € Million

    901

    1

    1

    2

    9899

    1

    -7.9

    € 1201

    6,182

    7 8888

    -21.6

    Мотоциклы

    € Миллион

    175

    2069

    —15.59

    € Million

    2 1

    2190

    2 1944

    -0.2

    02

    01

    -27

    14

    Устранение 3

    € 120602

    601

    -404

    Прибыль до налоги1

    6 977

    8,717

    -20,0095

    Мотоциклы

    € Миллиона

    169

    Финансовые услуги

    € 120002

    2 160601

    2 161

    2,207

    -2.1

    01

    -45

    80

    0

    3

    € Million

    553

    -534

    Подоходный налог 3

    € Million

    1

    -2 575

    1

    -2000

    1

    -28.8

    Чистая прибыль за год 3.4

    € 120002

    1

    7,207

    1

    8 675

    601

    Заработок на поделиться 2.3

    1

    / 10.84

    -17,2/-17,2

    2  Прибыль на обыкновенные/привилегированные акции

    3  Показатели за предыдущий год скорректированы в связи с первым применением пересмотренного МСФО (IAS) 15, см. примечание [6] к финансовой отчетности Группы

    5 Стоимость за 2018 г. (включая убыток от прекращенной деятельности в размере 33 млн евро)

    Обзор BMW 1 серии 2019 г.

    Введение

    BMW 1-й серии пользуется успехом в продажах с момента запуска второго поколения в 2012 году, когда BMW переоборудовала более 220 000 единиц.

    1-я серия — очень важный автомобиль для BMW и рынка небольших семейных хэтчбеков, и у него всегда был туз в рукаве, поскольку он был единственным автомобилем в своем классе с задним приводом.

    Но впервые в жизни 1-й серии он стал переднеприводным, и BMW заявила, что среднестатистический владелец 1-й серии не будет слишком беспокоиться об этом изменении. Третье поколение 1 Series должно поступить в продажу в сентябре, мы уже ездили на 118d, чтобы посмотреть, на что это похоже?

    Производительность

    С момента запуска новая серия 1 будет доступна с двумя бензиновыми и тремя дизельными двигателями.По прогнозам, бестселлером станет 118i, и BMW заявляет, что на него придется 40 процентов продаж. Нашим тестовым автомобилем был 118d с 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, передающим привод на передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач.

    118d развивает мощность 148 л.с. при крутящем моменте 350 Нм, что способствует разгону до 100 км/ч за 8,2 секунды и максимальной скорости 135 миль/ч.

    Езда и управляемость

    Старая 1-я серия считалась одним из самых управляемых небольших хэтчбеков на рынке, отчасти благодаря установке заднего привода, что означало, что передним колесам нужно было беспокоиться только о том, чтобы проходить повороты, а не крутить двигатель.

    Новая модель не исключение. Несмотря на изменение ведущих колес, если сильно давить, есть небольшая недостаточная поворачиваемость, но в остальном сцепление с дорогой хорошее. Для повседневного использования 1-я серия очень утонченная и цивилизованная, в то время как езда исключительна, что делает ее очень утонченной за рулем.

    Посмотреть доступные предложения серии 1

    Интерьер и оборудование

    Новая компоновка трансмиссии позволила BMW освободить место в салоне, которое было ахиллесовой пятой старой машины, имевшей тесные задние сиденья и маленький багажник.Качество салона также очень хорошее, по всему салону разбросано много мягкого пластика. Сзади пространство для ног и коленей отличное, но наклонная линия крыши означает, что места над головой немного тесновато. Взрослые среднего роста обнаружат, что их головы будут касаться крыши, а это означает, что высокие пассажиры больше подходят для коротких поездок.

    Объем багажника также увеличился по сравнению со старой 1-й серией. Теперь при 320 л — на 20 л больше, чем раньше — это пространство увеличивается до 1200 л при сложенных сиденьях.Еще одно общее явление, которое мы наблюдаем с небольшими хэтчбеками, заключается в том, что новая 1-я серия будет предлагаться только в пятидверной форме, и не планируется выводить на рынок более спортивный трехдверный автомобиль.

    Поклонникам

    Tech понравится новая 1-я серия, поскольку в ней есть почти все, что мы видели в последней 3-й серии, и даже в 8-й серии. Доступна полностью цифровая кабина, а также управление жестами и проекционный дисплей. Это ожидаемые функции, если автомобиль был седаном премиум-класса, но для небольшого семейного хэтчбека они очень впечатляют.

    Спецификация состоит из начального уровня SE, за которым следуют Sport и M Sport. И тогда самый быстрый и самый дорогой в линейке — M135i.

    Стоимость

    Диапазон начинается от 24 439 фунтов стерлингов за бензиновую модель начального уровня, а дизельные варианты — от 25 480 фунтов стерлингов за 116d. Нашим тестовым автомобилем был 118d, который стоит 26 640 фунтов стерлингов и 32 470 фунтов стерлингов за 120d, в то время как горячий M135i должен подняться до 36 430 фунтов стерлингов.По сравнению с конкурентами, такими как Audi A3 и Mercedes-Benz A-Class, 1-я серия выглядит неплохо, поскольку оба соперника стоят от 25 000 фунтов стерлингов.

    Экономия топлива составляет около 56,5 миль на галлон для 118i и 114 г/км; 116d будет самым экономичным, способным расходовать 74,3 мили на галлон и иметь выбросы всего 100 г/км.

    Вердикт

    Было много беспокойства, когда BMW объявила, что новая 1-я серия больше не будет заднеприводной, но этот шаг имеет смысл, поскольку он увеличивает внутреннее пространство автомобиля и багажник, что имеет решающее значение для небольшого семейного хэтчбека.Это может быть не так увлекательно, как старая 1-я серия, но во всех других аспектах она на световые годы опережает автомобиль, который она заменяет, что наиболее важно для всех владельцев 1-й серии.

     

    2019 BMW 1 серии M Performance Опции

    Священной BMW 1-й серии всегда удавалось выделяться на фоне своих конкурентов благодаря своему забавному полному приводу, предлагающему более игривый и спортивный опыт по сравнению с конкурентами.Но BMW больше не может удерживать это значение, поскольку новая 1-я серия 2020 года присоединилась к остальной части отрасли, перейдя на передний привод. Но неизвестно, независимо от того, какой тип компоновки у этих новых мини-зверей, набор характеристик обязательно порадует старых и новых поклонников немецкого производителя автомобилей.

    Вероятно, самым ожидаемым из недавно анонсированного модельного ряда является M Performance Series M135i, который может похвастаться 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 302 л.8 секунд. Модель Performance, конечно же, может быть оснащена системой полного привода BMW xDrive, а также рядом других дополнений. Были представлены различные легкие детали из углеродного волокна, такие как передний сплиттер M Performance, задний спойлер с горизонтальным потоком, аэродинамические элементы, крышки наружных зеркал и решетка радиатора M, которая, по словам BMW, напоминает «акулий нос». Все эти детали были изготовлены вручную из высококачественного углеродного волокна, а затем запечатаны и отполированы. Другие предложения M Performance включают недавно представленные 18-дюймовые спортивные тормоза, двери со светодиодными прожекторами, которые проецируют мотивы M Performance на землю рядом с автомобилем, а также дополнения гоночного качества, такие как характерное рулевое колесо с алькантарой, спортивная коробка передач Steptronic с карбоном. подрулевые лепестки переключения передач и другие аксессуары для интерьера.

    Вы можете взглянуть на недавно дебютировавший BMW 2020 M135i в галерее выше. Цена на модель M Performance не указана, но в ближайшем будущем вы можете ожидать более подробной информации.

    Другие автомобильные новости: новая Toyota Supra может получить механическую коробку передач.

    .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.