РазноеБумер какая машина: Машины из фильма Бумер — на чем ездили бандиты

Бумер какая машина: Машины из фильма Бумер — на чем ездили бандиты

Содержание

Сколько машин снималось в к/ф Бумер? | МИР ИЗНУТРИ

Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Практически каждый житель России видел прекрасный фильм под названием «Бумер», который чётко и ясно показывает жизненный смысл и заслуги каждого человека. Автомобиль этой картины — BMW 750iL — отлично вписался в сюжет, выступая некой обузой для главных героев и сопровождая их постоянными неудачами. Но знаете ли вы, что та самая «бэха…семёрка…семьсот пятидесятая» попадала в кадры всего несколько раз? Да, её приходилось заменять другими машинами в связи с определёнными трудностями. В общем, давайте я поведаю вам несколько интересных фактов о фильме Бумер!

Момент из к/ф Бумер (выезд со двора Собачихи)

Момент из к/ф Бумер (выезд со двора Собачихи)

Сразу зайду в лоб и скажу, что в кинофильме Бумер снимались машины:

  • BMW 730i;
  • BMW 735i;
  • BMW 740iL;
  • BMW 750iL.

То есть, все кадры, на которых якобы присутствовала BMW 750iL, на самом деле были собраны из разных кусков. Причём 80% моментов было именно с BMW 740iL. Просто постановщики и режиссёры понадеялись на незнание зрителей, которые не смогут отличить одну модель от другой, что, собственно говоря, и сработало!

BMW 740iL

BMW 740iL

BMW 750iL

BMW 750iL

Стоит отметить, что необходимость использования нескольких машин появилась вследствие очень низкого бюджета фильма. Те BMW, которые попадали в кадры, принадлежали либо съёмочной группе, либо их знакомым. К примеру, та самая BMW 750iL была специально пригнана из Белоруссии, а принадлежала она другу одного из работников студии.

К/ф Бумер (сценка с местной полицией)

К/ф Бумер (сценка с местной полицией)

Изначально продюсер фильма Сергей Члиянц надеялся на активную поддержку производителя BMW. Но концерн засомневался, что картина станет хорошей рекламой, поэтому в помощи отказал. Кроме того, страдающие во время съёмок машины сервисные центры отказывались даже чинить, мол нечего пропагандировать «немцев» в нашей матушке-России. Поэтому работники студии не только самостоятельно разыскивали и покупали подходящие автомобили, но ещё и обслуживали их.

Съёмки к/ф Бумер

Съёмки к/ф Бумер

Что касается судьбы той самой BMW 750iL, то она неизвестна, поскольку по завершению съёмок машина обратно отправилась в Белоруссию к своему владельцу. Модель 740iL осталась у работников студии, а остальные были распроданы.

Заключение

Как вы поняли, бюджет к/ф Бумер был настолько мал, что машины приходилось пробивать по знакомым и самостоятельно покупать их за копейки. Тем не менее фильм получился просто великолепным! Кстати, это далеко не единственный пример того, как можно без денег снять действительно красивую картину с невероятным сюжетом. Бумер стал настолько известным, что заинтересовал кинопроизводство Германии, где вскоре вышел в массовые показы под известным названием Bimmer!

Если вам нравится фильм Бумер, то пишите в комментариях свои мысли насчёт этого фильма. Также ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал, ведь впереди нас ждёт много интересного! Счастливо!

Смотрите также!

Как убрать «рыжик» с кузова автомобиля?

Почему машины гонят именно из Литвы и Польши?

Как убрать трещину с бампера автомобиля!

Черный бумер: американцы назвали автомобиль мечты

Образ машины мечты для американцев нарисовали эксперты платформы по поиску автостраховщиков Compare.com. Результат удивил. Ни Ferrari, ни Lamborghini. ни Bugatti в список dream-car не вошли. Американцы суперкарам предпочли кроссоверы.

Кроссоверы SUV («спортивно-утилитарный автомобиль») набрали 30 процентов голосов опрошенных американцев в возрасте от 18 до 80 лет. Вседорожники уже многие годы являются лидерами продаж. К 2025 году на них будет приходиться до 78% продаж.

И если в России больше всего продается машин белого цвета, поскольку этот цвет является базовым и за него не надо доплачивать, то американцы мечтают о черных машинах. Самым вожделенным авто опрошенные американцы назвали черный кроссовер от BMW. Такой выбор бы сделали семьи с детьми. Любители длительных путешествий мечтают о синем купе Audi. Свой выбор на BMW остановили бы и городские жители Северной Америки. Но для них мечта – это баварец белого цвета и в кузове седан.

BMW стал самым желанным брендом в США. Его назвали 25% опрошенных. При этом в первой тройке важных характеристик для граждан Соединенных Штатов Америки стоят хорошая управляемость, долговечность и качественная отделка салона. Огромные ноздри на решетке радиатора новых баварских моделей американцев не смущают. Экстерьер, то есть внешний вид машины, даже в мечтах у них стоит лишь на седьмом месте в приоритетах.

Главными требованиями для женщин-водителей стоят комфорт и безопасность. Эти две категории они оценили много выше, чем мужчины.

Американцев, впрочем, не удастся обвинить в непатриотизме. Жители сельской местности, той самой одноэтажной Америки, выбрали красный пикап Chevrolet. Это вывело марку на четвертое место в списке автомобилей американской мечты.

После BMW американцы больше всего мечтают и об отечественном Ford. Но тут мечты расходятся с реальностью: мечтают-то американцы о Ford, а чаще всего покупают японскую Toyota. На третьем месте top-dream – Audi. И лишь 11% американцев хотят обладать высокотехнологичным электрокаром Tesla, управление которым можно доверить автопилоту. Как тебе такое, Илон Маск?

Технологически продвинутый бумер машина — Alibaba.com

Мощный выбор бумер машина на Alibaba.com обеспечивает невероятную эффективность при работе на крупных нефтегазовых месторождениях по всему миру. Они представлены в широком ассортименте с различными техническими характеристиками, от легкой до тяжелой техники. Такое большое разнообразие гарантирует, что все покупатели найдут подходящий бумер машина выбор, который соответствует их целям бурения нефтяных скважин. Они впечатляюще универсальны и подходят для работы в различных областях.

Эти высококачественные бумер машина варианты поставляются с прочными материалами, которые выдерживают сложные условия окружающей среды, в которых они работают. Это заставляет их очень прочный, предлагающий долгий срок службы при непревзойденной производительности. Они обладают превосходными характеристиками, которые упрощают управление и сводят к минимуму риск получения травм. Поскольку они поставляются надежными производителями и ведущими мировыми брендами, покупатели всегда получают первоклассные товары при каждой покупке. Их выбросы минимальны, что делает их безопасными для окружающей среды.

Все бумер машина разновидности, представленные на Alibaba.com, просты в обслуживании, поскольку их запчасти и ремонт легко доступны в производители. Поскольку их части имеют оригинальную форму, их легко собрать и получить необходимую функциональность. Их великолепная мощность делает их сверхэффективными, превращая бурение нефтяных скважин в задачу, позволяющую сэкономить время. В связи с этим они пользуются популярностью как у малых, так и у крупных компаний, занимающихся бурением нефтяных скважин.

Большой ассортимент бумер машина дает покупателям возможность найти наиболее подходящий вариант в соответствии с их производственными потребностями и бюджетом. Покупка для них на Alibaba.com очень выгодна, потому что покупатели экономят время, деньги и усилия и получают первоклассные продукты. Благодаря своей производительности, которую обеспечивают эти типы оборудования, они оправдывают каждый вложенный в них доллар.

DeLorean, «Бумер», «Экто-1» и другие — Рамблер/авто

40 лет назад, 21 января 1981 года, с конвейера сошел первый DeLorean DMC-12 — культовый автомобиль из серии фильмов «Назад в будущее». «Реальное время» вспоминает особенности этой машины, а также других автомобилей, ставших широко известными благодаря кино и сериалам.

DeLorean DMC-12: успех после окончания производства

DMC-12 — единственная модель, выпускавшаяся автомобильной компанией DeLorean Motor Company. Машина выпускалась лишь на протяжении двух лет — с 1981 по 1983 годы, но благодаря вышедшему в 1985 году фильму «Назад в будущее» статус культовой сохраняется у нее до сих пор. В фильме DeLorean «играл» автомобиль, переделанный в машину времени.

Техническая документация для автомобиля, выпускавшегося в Северной Ирландии, была выполнена британским производителем Lotus. Проектировку завершил главный инженер и проектировщик Pontiac. Двигатель устанавливался от Peugeot, Renault и Volvo — с объемом в 2,8 литра и мощностью в 150 л.с. Основные характерные детали автомобиля — полированный композитный кузов, оклеенный листами неокрашенной нержавеющей стали, и двери «крылья чайки» — поднимающиеся вверх.

Несмотря на популярность, у автомобиля было низкое качество при довольно высокой цене. В 1982 году основателя компании Джона Делореана арестовали по делу о продаже партии кокаина. Позже его признали невиновным, но компанию все равно ждал крах. Около четверти всех произведенных машин остались непроданными на складе — их раскупили спустя несколько лет, после успеха фильма «Назад в будущее».

Cadillac Miller-Meteor: успех спустя 30 лет

Выпущенный примерно в то же время (в 1984 году) фильм «Охотники за привидениями» принес популярность и еще одному, значительно более старому автомобилю. Машина, на которой ездили главные герои, — «Эктомобиль» или Ecto-1 — сделан на базе Cadillac Miller-Meteor 1959 года в версии для скорой помощи. Для 1984 года машина смотрелась довольно экзотично, для съемок ее купили примерно за 5 тысяч долларов, позже «загримированный» Cadillac пришлось поменять.

Однако для конца 1950-ых модель была довольно популярной и актуальной: на ее базе производились множественные вариации, используемые для различных целей. Что примечательно, производилась модель на купленном в 1954 году заводе Miller-Meteor, так что это — не совсем Cadillac, так как разработка велась другой компанией.

1980-ые вообще были временем моды на машины на экранах. В 1982-1986-ом годах, например, выходил сериал «Рыцарь дорог», в котором машина уже даже получила подобие души. Речь идет об автомобиле «КИТТ», в которой был искусственный интеллект. «КИТТ» вместе со своим владельцем борются с преступностью в частной организации.

Машина «с интеллектом» сделана на базе Pontiac Firebird, выпускавшейся с 1967 по 2002 годы. Непосредственно в сериале фигурировала модель третьего поколения — она выпускалась с 1982 по 1992 годы. По сравнению с предыдущими поколениями машины, Firebird в третьем поколении был меньше и имел более обтекаемый дизайн. Из отличительных особенностей дизайна — закрывающиеся фары.

Ford Econoline: стилизованный «под собаку» микроавтобус

В контексте известных машин «из фильмов» нельзя не вспомнить и непримечательный микроавтобус из комедии «Тупой и еще тупее» 1994 года. В фильме герои (один из них занимается перевозкой собак) ездят на переделанном «под собаку» Ford Econoline 1984 года — поверх кузова машины надето что-то вроде накидки.

Модель — очень популярная, она выпускается с 1960 года по настоящее время, есть уже четыре поколения этих микроавтобусов. В фильме фигурирует автомобиль третьего поколения — он выпускался с 1975 по 1991 годы, причем не только в виде фургона или микроавтобуса, но и, например, в виде небольшого грузовика.

BMW 750IL: российские мечты начала 2000-ных

Наконец, вспомним и еще один автомобиль, ставший культовым после фильма — на этот раз российского. Речь идет о модели BMW 750IL, которая фигурировала в фильме «Бумер» 2003 года. В российской криминальной драме модель фигурирует как символ роскоши и, отчасти, 90-ых в России — главные герои угнали машину.

Третье поколение BMW 7-ой серии выпускалось с 1994 по 2001 годы, всего выпущено больше трехсот тысяч машин. Модель считалась люксовой, выпускалась в кузовах «седан» и «лимузин». Непосредственно в модели 750IL (были и другие, входившие в линейку E38) устанавливался двигатель объемом в 5,4 литра мощностью в 326 л.с. На смену E38 пришла линейка E65/E66, выпускавшаяся с 2001 по 2008 годы, так что на момент выхода фильма машина была уже не пределом мечтаний.

Бмв черный бумер



Черный бумер | BMW E38

Респекты: 0

Опубликовал farengate — март 7, 2009 — 20:15.

Коробка:

Автомат

Год выпуска:

1996

Срок владения:

7 мес

Расход топлива:

20

Хотел бы тоже похвастаться своим адским тазиком,
что и говорить 750 лонг, валит тока шорох стоит, тапок в пол взгляд на спидометр уже 100
пробки вообще не проблема перестроиться быстро, чуть придавил в пол и в ряд легко вошел, одно наслаждение!
имеется все, ECP например даже не в каждом новом тазике такое есть в стандарте, а нужная вещь, зимой например бэха считается что ведет себя как корова на льду, а нет! не соглашусь, не верил но проверил, действительно поведение на каше московской подмешанной всякой шняжкой превосходное, несколько раз выходил из таких ситуаций, что потом поверить не мог, тазик рулит даже когда вошел в пике по каше, было — выруливал, резкий рывок с поворотом руля, машина слушается. Про безопасность превосходная, стойки балки имеют повышенную прочность, ездить не так страшно. Тормозная система откликается со скорости 130 быстрый сброс до 60 за 50 метров, и никаких вентилируемых дисков. Салон, отличный всякие форды фокусы курят далеко сзади, сиденья регулируются как угодно, подогрев, салон просторный, люк, летом едешь окна закрыты люк открыт — не продувает!!! обдувает но не дует, салон вентилируется. Ну лана позже дополню еще положительными моментами.

Брал тазик сделал все диагностики, все было почти в идеале, и все равно пришлось вложиться хорошенько.
Подвеска была сделана ездили еще видимо аккуратно, но кое какие расходнички пришлось заменить, а также часть рулевых подвесочных механизмов ну и передние амортизаторы, движок тяжелый износ амортизаторов происходит быстрей, зато езда значительно улучшилась закончились длинные кливки, ямка — кливок — возврат, а не качание вверх вниз. Че еще делал, масло свечи прокладочки фильтры, значительных изменений не почувствовал, но думаю не зря сделал.
Раз в 3 месяца посещаю диагностики ходовой, у 7ки подвеска мягкая возможно что износ такой подвески быстрей, а нет, оказывается надежная, повторно одни и те же детали не менял, на диагностике в последний раз 1 неделю назад сказали заменить калодки передние, что приятно удивило. Ну пока что все, позже добавлю еще инфы.

Еще хочу поделиться ощущениями при езде по трассе на большой скорости, сравниваю с ягуаром XK8, да бэха чуток покурила бамбука, ягуар ниже, колеса больше, держит дорогу значительно лучше, вписывается в повороты как по железнодорожной колее едешь, а вот БМВ на большой скорости не так держит дорогу, может я и не прав по ощущениям поворот на грани фола, такое чувство что дорога чуток уходит, ну может кто поспорит со мной?

Достоинства:

Приятная езда, приятный большой кожаный салон, заводится в любой мороз, 326 лошадей, маневренность, комфорт с различных сторон, можно еще продолжать…

Недостатки:

Сугубо для России — налог — порядка 50тр.
Расход большой но это все в сравнении.

Совет покупателю:

Делать диагностику подвески, двигателя в авторизованных центрах БМВ.

Оценки автора

Безопасность:

5

Ходовые качества:

5 »
  • 9665 просмотров

СД & St1m (SD & St1m) – Чёрный бумер (Black BMW) Lyrics

[Текст песни «Чёрный бумер» ft. Слава КПСС & Замай]

[Куплет 1: Слава КПСС]
Залетаю в синагогу, отрезаю твоей маме голову
Я могу тебя убить любым флоу
Как фуд-корт, делал на горяченьком котлету
Я Джуд Лоу, ебу в рот всех, кто в меня тут не верил

Антихайп — новый тренд, вроде рэп, вроде нет
Русский панк, зомби по бортам, будто в «Left 4 Dead»
И пусть звучит некультурно
Легенды для дворов, словно мы фантики «Turbo»
Курва! Будто Пьер Вудман ору на вас
Тут же, если есть буль, я беру напас
Пульс барабан, культ варавва, пусть парамаг тут в ураган
Пар мутит вапорайзер
И никак валютный вопрос
Порешаю без понтов, будто русский матрос
Власть. И никак-никак не понятно
То ли нам палач, то ли нянька диктатор

[Припев: СД]
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим)

[Куплет 2: СД]
Я крамольный поэт, как Тальков, только жив больше
Антихайп, НС-рэп, здесь раздел Польши
Так что лучше сохраняй паритет
Невиновных тут нет, ночью сжег Политех
Нахуй всех! Вот мы и остались втроём
Мне поёт мой район в унисон
Эта музыка, умру за неё, если вдруг занесёт
То на землю прольюсь как Дюрсо, это точно не сок
Столько всего уже было и будет (Братан)
Хватит тупить, мы же взрослые люди
Нервы ни к черту, «Макаров» мой антистресс
Нахуй «Бумер», интеграшку оплатил «Мерседес»
Totenkopf на руке, чей-то труп побелел
За окном Люцифер, Микки Маус был гей
Баттл-рэп — лицемер, «Оверхайп» для людей
Переслушай мой рэп, нету песни страшней

[Припев: СД]
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим)

[Куплет 3: Замай]
Черный «воронок» отвезёт меня в бар
Это вроде Uber Black, но не знаю наверняка
И строго говоря, мне строго похуям
Пускай говорят: «Нам срока не избежать»
Мы кутим как последний день
Сей театр теней наш разверзнет свет
Солнышко омоет мой костей скелет
Но лишь после того, как все протрезвеют
Это чертово колесо, дорога в «Мёртвый сезон»

Посчитай наши тела, мой дорогой ревизор
На заднем сидении трое, впереди никого
И мы катимся в Россию, будто бы Колобок
Я отвечаю головой, я тут самый патриот
И вот она запрыгнула прямиком на эшафот
Как тут жить, пацаны, пока ты не умер?
Вывезет эту мыслю только чёрный бумер

[Припев: СД]
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим, катим, катим)
Чёрный бумер (Катим, катим)

[Предкуплет: St1m]
Так. Стоп, стоп, стоп, стоп… Моего куплета не хватает, йе!

[Куплет 4: St1m]
Антихайп. Полёт нормальный, как в Etihad
Мы решаем вашу учесть: этих в рай, этих в ад
Я не антиквар, нахуй ты принёс мне рэп свой
Ты успех видел, так же как я живьём T-Rex’а
Вот те крест! Смотри не распни себя сам
Разъебём всю вашу тусу, как подпитый десант
Рэп под бит написал и станцую брейк ща
Дуй отсюда резче, тут дадут затрещин
Оу shit, St1m тащит ещё! Русрэп, трепещи!

Ты мачо, но только твой выбрал курс хер на мужчин
Вези меня ямщик, черный бумер под жопой
Даже самый крепкий орешек будет прожеван
Хэдшот. Мы толпой над вашей шоблой ржём
Ради шумихи вы сольёте нагишом и жён
Как не пижонь, на моём фоне ты так и так ветошь
Да ты и сам понимаешь это

1995 BMW 750iL/ Бумер (2003)

Кинотачки > Тачки > 1995 BMW 750iL/ «Бумер» (2003)


Кадр с BMW 7 серии E38 из фильма «Бумер» (2003)

По ночным улицам Москвы мчится черный BMW, уходящий от погони. Цепь роковых событий с разборками и стрельбой поставила четырех героев — четырех друзей, вне закона. В жизни без правил им нет пути назад, и черный «бумер» — мощный и надежный, уносит их все дальше от Москвы, в шальную и безжалостную глушь российских дорог…

Есть мнение, что только с выходом фильма «Бумер» (реж. Петр Буслов) BMW 7-ой серии только по настоящему то и узнали в России. Хотя это не совсем так. Просто этот автомобиль даже в б/у состоянии был не самым доступным для простых обывателей.

Подробнее о BMW 7-ой серии из фильма «Бумер»

Главный автомобиль фильма «Бумер» — BMW 750iL (L — удлиненная база)

  • в кузове E38. Считается, что это автомобиль 1995 года. Хотя, если поискать в интернете, то можно найти информацию, что в качестве «бумера» фильме снималось 5 разных машин. Самая основные — 750iL и 740iL, а во многих эпизодах фильма — 740i, 735, 730i.

    Любопытная вещь: создатели фильма были убеждены в том, что продажи BMW, благодаря «Бумеру» вырастут в нашей стране стопроцентно и даже предложили представительству BMW участвовать в фильме. Но те отказались. Очевидно, из-за того, что главные герои фильма — бандиты. Маркетинг, будь он неладен. Хотя в те годы, да и сейчас всем было понятно, что «бумер» — это типично бандитская машина на постсоветском пространстве. Говорят, у продюсеров, даже зародилась шальная мысль назло BMW сделать табличку: Мерседес представляет фильм «Бумер». Однако в итоге они подавили в себе подобные настроения.


    Кадр с BMW 7 серии E38 из фильма «Бумер» (2003)

    После выхода фильма «Бумер» BMW 7-ой серии — была мечтой почти любого подростка. Также фильм подхлестнул спрос на BMW и особенно на машины б/у в кузове E38 — как в фильме, и на худой конец E32. существует версия, что одна из машин, которые снимали в фильме продавалась на auto.ru и это был личный автомобиль Максима Коновалова, сыгравшего роль Килы в этом кино.

На чем ездили бандиты в фильме «Бумер»?

Российской криминальной драме «Бумер» исполнилось 10 лет. Один из самых успешных фильмов о лихих 90-х хорошенько пропиарил BMW 7-Series в 38-м кузове. На этом автомобиле передвигались главные герои фильма — Петя, Димон, Костян и Леха. Но бандиты в «Бумере» ездили не только на «семерке». Автопарк криминальных авторитетов в фильме весьма разнообразен. Интересно, что чаще всего преступники в «Бумере» перемещались на машинах Mercedes. А знали ли вы, что в фильме еще «засветились» два японских спорткара, которым под стать сниматься в «Форсаже»? В честь 10-летия знаменитой кинокартины Onliner.by подготовил обзор всех машин, на которых ездили бандиты в «Бумере».

В самом первом кадре фильма мы видим BMW 750iL 1995 года выпуска с латвийскими номерами. По сюжету главные герои фильма угоняют эту машину. В таком виде Е38 выпускалась с сентября 1994 по 1998 год. На 14-й минуте фильма парень на заправке спросил у Пети (по кличке «Рама»), что это за версия «семерки», тот ответил: «Семьсот пятидесятая». Молодой человек уточнил: «Пятилитровая?», на что получил утвердительный ответ. На самом деле под капотом машины, которая снималась в фильме — 5,4-литровый бензиновый V12, мощностью 326 л. с. (и 490 Н·м). До сотни удлиненный седан, массой более 2 тонн, разгоняется за 6,6 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч. Неудивительно, что после просмотра «Бумера» об этой машине мечтал каждый второй пацан на постсоветском пространстве.

Угонять машину герои приехали на белом Mercedes E-Class в кузове W210. Эта машина и стала причиной конфликта между двумя бандами и неоднократно появляется в кадре на протяжении всего фильма. Уже на 3-й минуте мы видим еще один Mercedes — SL в 129-м кузове. Такой родстер выпускался с 1989 по 2001 год и является достаточно редким и дорогим автомобилем.

Еще одни криминальные авторитеты в «Бумере» ездили на Lexus RX первого поколения и BMW 5-Series в кузове Е39. Именно с ними в конфликт на дороге вступил Димон («Ошпаренный»). В съемках фильма принял участие Lexus RX300, предназначенный для европейского рынка и выпускавшийся с 2000 по 2003 год. Машина окрашена в серебристый цвет, который отличается от аналогичного оттенка для рынков США и Японии.

Еще один Mercedes мы видим на 7-й минуте фильма. Здесь в кадре появляется Mercedes G-Class, который начал преследовать главных героев сразу после того, как они забрали машину из гаража. На заправке, где новые владельцы BMW пытались заправиться за магнитолу, местные преступники подъехали на Lada 21099. А их друзья (или, точнее, боссы) прибыли на разборку на купе Mercedes E220 в 124-м кузове. Одна из любимых в России модификаций W124. Еще есть кабриолет на базе данного купе.

Когда Костян (он же «Кот») звонил Кириллу и последний начал описывать события, приключившиеся накануне, в фильме демонстрируются еще два автомобиля, на которых передвигались бандиты — Toyota Land Cruiser и Volkswagen Caravelle. Внедорожник Toyota еще проскакивал в разговорах между главными героями. Кроме того, в диалоге между «держащими» заправку и владельцами BMW, первые упоминали Mitsubishi Pajero. Любят бандиты японские внедорожники!

Подтверждением тому служит появление в фильме Nissan Patrol 1988 года выпуска. На этой машине приехали бандиты на придорожное кафе, где обедали дальнобойщики и главные герои фильма. Но куда более интересной является вторая машина, на которой приехали местные «авторитеты». Это Nissan 300ZX. Вообще удивительно, почему режиссер выбрал именно эту машину. Она никак не ассоциируется с бандитской и является излюбленной моделью для последующего тюнинга.

В «Бумере» принял участие купе 300ZX второго поколения. Автомобиль выпускался с 1989 по 2000 год и крайне редко встречается в продаже. Nissan 300ZX производился исключительно в Японии (на заводе в городе Хирацука). На родине машина продавалась как Fairlady Z. В съемках русского фильма был задействован экземпляр 1991 года выпуска. Под капотом машины — 3-литровый турбодвигатель, мощностью 283 л. с. Данный автомобиль оборудован 5-ступенчатой «механикой» (был еще 4-диапазонный «автомат») и разгоняется до сотни за 5,9 секунды.

Еще одним неожиданным автомобилем, который можно было увидеть в «Бумере», является Mitsubishi GTO с правым рулем (у нас больше известен как 3000GT). По сюжету фильма на нем передвигался некий «Слон». Но из-за долгов машину изъяли другие криминальные деятели. Так или иначе, это не отменяет эксклюзивности полноприводного (!) японского купе. Под капотом красной машины — 3-литровый V6, оборудованный турбиной. Мощность агрегата составляет 280 л. с. Выпускался автомобиль с 1990 по 2005 год. Интересно, что в России чаще всего встречается именно GTO, a не 3000GT. Спасибо японскому рынку подержанных машин.

Как видите, кроме «Мерсов», «Бумеров» и «Крузаков», бандиты в 1990-е ездили и на более интересных и оригинальных машинах. Хотя, конечно же, самыми желанными авто в криминальном мире остаются модели BMW и Mercedes. Ведь с вазовских «девяток» бандиты пересели именно на машины данных производителей.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Черная толстовка Puma Motorsport BMW MMS Street 59796901

рекомендуемые

+ Добавить к сравнениюДобавить в список покупок

Куртка Puma bmw street 59796901

Куртка BMW MMS Street Jacket сочетает в себе знаковые элементы автоспорта, такие как значки и гоночную графику, которая повторяет победу BMW M8 GTE на легендарной гонке 24 Hours of Daytona. Модный бомбер со слегка приспущенными плечами и присборенным материалом.Значок BMW M8 GTE на груди слева. Идеально подходит для повседневной комфортной укладки. Это добавляет престижа, благодаря которому вы никуда не уйдете незамеченной.

  • Стандартный крой
  • Изготовлен из прочного нейлона
  • Коллекция Prestigious Motorsport

Нейлон — это синтетическая ткань. Он очень прочный, не мнется и приятен на ощупь. Одежда или обувь из нейлона не пропускают холод и ветер, устойчивы к влаге и быстро сохнут — это делает их идеальными для сложных погодных условий.

Коллекция Puma Motorsports

Puma Motorsport — коллекция, созданная для любителей быстрых автомобилей. Результатом этого сотрудничества стала продукция, идеально подходящая для энтузиастов уличной моды и автолюбителей. В коллекции представлен широкий выбор повседневной одежды: спортивные костюмы, обувь и куртки. Неудержимая энергия и бесстрашный дизайн. Это то, что символизирует коллекция PUMA Motorsport.

Код производителя

S4062453533623

L4062453533647

XL4062453533609

Нужна помощь? У вас есть вопросы? Задайте вопрос и мы сразу ответим, опубликовав самые интересные вопросы и ответы для других.

Спросите о продукте

Одежда для мужчин (Таблица размеров Puma)

Руководство по измерениям

Измерьте рулеткой и сравните свои измерения с таблицей размеров.

  • Окружность груди — измеряется в самом широком месте вокруг линии соска.
  • Окружность талии — измеряется в самой узкой части туловища.
  • Обхват бедер — измеряется по самой широкой точке бедер.
  • Внутренний шов — измеряется от внутреннего шва ноги, от промежности до пяток.
РАЗМЕР США РАЗМЕР D ГРУДЬ (см) ТАЛИЯ (см) БЕДРА (см) ДЮЙМ. ДЛИНА НОГИ (см)
XXS 38 71-78 67-72 77-83 78
XS 40/42 79-86 73-78 84-90 79
S 44/46 87-94 79-84 91-97 80
M 48/50 95-102 85-90 98-104 81
л 52/54 103-110 91-98 105-112 82
XL 56/58 111-118 99-106 113-120 83
XXL 60/62 119-126 107-116 121-128 84
3XL 64/66 127-134 117-126 129-136 85

Брюки мужские (таблица размеров Puma)

Руководство по измерениям

Измерьте рулеткой и сравните свои измерения с таблицей размеров.

  • Окружность бедер — измеряется по самой широкой части бедер.
  • Окружность талии — измеряется в самой узкой части туловища.
  • Наружная длина ноги — измеряется от бедра по шву голени до пяток.
РАЗМЕР HIP ТАЛИЯ Длина внешней ноги
XS 94 62 103,6
S 102 69 104,8
M 110 76 106
л 118 83 107,6
XL 128 91 109
XXL 138 101 110,3
.

Куртка Bmw — OLX.pl

Познань, Ратае сегодня 01:06

Zduńska Wola вчера 16:14

90 146

Ожеше, Центр вчера 12:53

Тест-драйв «последнего настоящего», или BMW 7-series E38 из фильма «Бумер»

«Классная тачка – бэха семерка!» – говорит парень на заправке в фильме «Бумер» одному из героев. Взяли на тест легенду из известного кино про 90-е в таком же цвете и с такими же дисками. И что, насколько же она классная?

Эта машина заезжает в старый дворик в районе кинотеатра «Комсомолец» – и ты словно переноcишься в то время. В 90-х и начале «нулевых» эта машина вызывала трепет, ездили на ней серьезные люди, делали бизнес или бандитизм. А сегодня это, можно сказать, уже практически классический автомобиль. Легенда немецкой инженерии. Машины в хорошем состоянии притягивают взгляд понимающих людей. Так и мы. Смотрим – и очаровываемся этим солидным черным приземистым седаном. Блестит на солнце, переливается краской, сверкает хромом. Красивая машина и по сей день.

По этому поводу не могли не снять видеосюжет в стиле фильма «Бумер». Кто предпочитает буквы кадрам, можно продолжить чтение.


Историческая справка. Е38 производился с 1994 по 2001 годы и сменил кузов Е32. Это первый автомобиль, оснащенный шторками безопасности. Даже в базовых версиях после 1998 года подушек было аж 10. Наряду с бензиновыми двигателями впервые на автомобиль данного сегмента начали устанавливаться дизельные моторы. Впервые европейский автомобиль получил спутниковую навигацию. Также это первый BMW с телевизором. Кузов очень качественно проработан с точки зрения аэродинамики, коэффициент лобового сопротивления составляет 0,3.

Мы как-то спрашивали у подписчиков нашего аккаунта в Instagram, брать ли на тест машину из фильма «Бумер», на что получили положительный ответ. Нас буквально закидали различными предложениями, какую машину взять, за что отдельное спасибо. Тем не менее остановились на той, которая имела максимально оригинальный внешний вид. Даже диски точно такие же, как в фильме: 16-дюймовые из магниевого сплава. Но поворотники еще желтые, так как машина 1997 года выпуска. 

Правда, у нас не та самая «750-я», а «семерка» для бедных – «728-я» в базовой комплектации с дополнительными опциями. По легенде, она ездила в посольстве, что вполне правдоподобно – состояние явно не из-под такси. 

Салон велюровый. При этом качество материалов отменное, повсеместно деревянные вставки. При том, что у нас далеко не топовая версия, посудите сами, оснащена она достаточно неплохо: есть телефон с громкой связью, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, полный электропакет, электроскладывание и затемнение зеркал, «автомат»…

Задняя шторка раскладывается по нажатию кнопки, а крышка багажника имеет функцию дожима. 

Но регулировка сидений ручками, мехническая. Руль тоже регулируется вверх и вниз механически. 

Подголовник регулируется в четырех направлениях – его можно удобно положить под голову. Посадка низкая, очень удобная. Центральный подлокотник выставлен по уровню с подлокотником в карте двери. Выходить из этой машины не хочется. Хочется ехать, ехать и ехать. 

Панель приборов – шедевр. Все прекрасно читается, информация предоставляется максимально подробно. Даже указатель бензобака показывает, сколько литров сейчас в баке. Есть и указатель мгновенного расхода топлива. Пробег у автомобиля по одометру 415.000 км.

Оригинальный телефон – это волшебство какое-то! Можно говорить через трубку, а можно включить громкую связь с помощью кнопки на руле. Работает и по сей день, современные sim-карты к ней подходят. Только вставлять надо карточку вместе с «симкой», вырезать ее оттуда не нужно. 

Магнитола кассетная, причем ее верхняя часть с самим блоком для кассеты и монетницей закрывается выезжающей крышкой. Чуть ниже под всеми кнопками – подстаканники. Тут же рядом кнопка выключения ASC – автоматичеcкого контроля устойчивости.


Сзади по центру мешает высоченный тоннель, но в остальном места немало. Есть дефлекторы обдува, пепельницы, большой подлокотник с боксом. Сзади аж по две колонки в каждой двери. Также обращает на себя внимание отлично сохранившийся салон. Даже светлые коврики «родные». 

Багажник объемом 500 литров, справа – аккумулятор на 100 ампер-часов и домкрат. Под полом – полноразмерная «запаска» на литом диске.

Важно, что все инструменты на своих местах, ничего не потеряно. Хороший показатель состояния авто.

И как все это едет? Очень породисто! Тихо, плавно, комфортно. Шумоизоляция великолепна, подвеска прекрасно отрабатывает все неровности, автомат переключает передачи незаметно. Такое ощущение, что сидишь в капсуле, которая максимально ограждает водителя и пассажиров от внешней среды.


Разгон? Моторчик у нас самый простой, 2,8-литровый 6-цилиндровый М52 мощностью 193 л.с. и 280 Нм крутящего момента. 8,6 секунды до «сотни» – не самый выдающийся показатель. Чувствуется, что машина тяжелая для такого двигателя. Но когда «крутишь» его, все равно драйв присутствует, машина достаточно бодро набирает ход, хоть в спинку особенно и не вжимает. Мотор по традиции BMW хорошо тянет на верхах, отсюда и тот самый драйв. И звучит прекрасно. А управляемость просто «смак»: «тяжелый»  и информативный руль, минимальные крены – проходить повороты одно удовольствие.

«Автомат» 5-ступенчатый фирмы ZF работает весьма неплохо. Есть спортивный режим и возможность выбора передач вручную, что для тех лет очень прогрессивно. Расход, конечно, не маленький. Только по паспорту в городе – 14 литров.

Сейчас это уже действительно классический автомобиль. Драйв в нем есть, даже в начальной версии. Но ездить на нем быстро сегодня не хочется. Хочется спокойно «круизить» по городским улицам и ловить взгляды понимающих людей. Потому что на BMW Е38 в хорошем состоянии обращают внимание.

Избитая фраза, но все же: таких сейчас не делают. Это автомобиль из той эпохи, когда качество и надежность были важнее маркетинговых задач. 

К слову, эта машина продается на ABW.BY за 4900 долларов. Много это или мало? Пусть судят покупатели. В целом состояние весьма недурное. Есть нюансы по подвеске и задним шинам, которые нужно менять. Есть вопросы по салону и низу кузова. Комплектация, конечно, не самая богатая. Но в целом таких еще поискать. Частично даже еще в «родной» краске.

А что вы думаете о BMW E38? Пишите в комментариях!

Все «Окей, бумер» собрано в этой машине для бумеров

Я уверен, вы уже слышали о тренде «Окей, бумер», где все люди, которые являются , а не бэби-бумерами (то есть люди, родившиеся между 1946 и 1964 годами) решили, что им нужно сказать что-то пренебрежительное, чтобы сказать старым газовщикам, когда они не заткнутся о миллениалах и о том, что они что-то делают не так и все время в своих телефонах или что-то в этом роде. . Я из поколения X, так что в любом случае я почти не знаю, что происходит, но мне сказали, что это вещь.Что ж, теперь есть своего рода автомобиль, нацеленный прямо на бумеров, которому удается в первую очередь инкапсулировать основные причины, по которым люди говорят «Окей, бумер».

На самом деле это скорее тщательно продуманный самокат, чем автомобиль, и я не говорю, что таким транспортным средствам не место в общей транспортной среде.

Но давайте просто посмотрим, кому эта штука продается и как она предназначена для использования: она не для людей с ограниченными возможностями, она для трудоспособных, пусть и пожилых людей, и она показана на тротуаре.

Именно здесь, я думаю, BoomerBuggy X больше всего похож на худшие причины, по которым люди даже думают, что им нужно сказать «Окей, бумер»: он захватывает любой тротуар, на котором он находится, как будто он принадлежит ему, и все остальные на тротуаре— дети, домашние животные, бегуны, кто угодно — лучше убирайтесь к черту с дороги, потому что вот идет чертова машина, которая заполняет чертов тротуар.

G/O Media может получить комиссию. может дать вам информацию о вашем здоровье.

По сути, я за электромобили для небольших домов; Я думаю, для многих людей они могут значительно улучшить жизнь. И Boomerbuggy X может работать именно так, как показывает сама компания в этом маленьком видео:

В плохую погоду, вождение в переулках и на окрестных улицах, черт возьми, это отличная вещь для многих людей.

Но есть и такие видео, как это:

Эта музыка в паре с этим тоже довольно веселая.

Но бросьте, если вы мчитесь по всей ширине тротуара своего района на мини-автомобиле с кондиционером стоимостью от 7000 до 9000 долларов, это какое-то привилегированное бумеровское дерьмо прямо здесь.

Возьмите его на улицу, и, отлично, дерзайте! У него достаточно приличные характеристики для местного транспортного средства: он разгоняется до 8 миль в час, может проехать от 37 до 49 миль на одном заряде, аудиосистема, климат-контроль и все такое. Если вы хотите прокатиться на этой штуке по улицам вашего района, не стесняйтесь поставить Beatles на безостановочный цикл и жужжать в свое удовольствие.

Но не на тротуарах. Они даже не разрешают ездить на велосипедах по тротуарам. Какого черта ты должен уметь водить узкую машину по одной?

Что происходит, когда один из них встречает группу людей, идущих в другом направлении? Если это тротуар на обочине дороги с интенсивным движением, что, скорее всего, является вариантом использования, когда они, скорее всего, будут на тротуаре, эти люди будут вынуждены покинуть этот тротуар. Это просто кажется плохой идеей.

Черт, когда у меня была машина для испытаний подобного масштаба, я держал ее на дорогах, прижимаясь к бордюру, потому что чувствовал себя мудаком, когда ехал на ней по тротуарам.

Даже гребаный Лармар был предназначен для того, чтобы ехать по дороге, как только вы проедете на нем через калитку своего сада.

Я имею в виду, если это классифицируется как самокат для передвижения, я думаю, это означает, что вы потенциально можете ездить на нем в помещении, из дома в Orange Julius в торговом центре и обратно, даже не вставая со своего места.

Хотите эффектно захватить тротуары в вашем районе, проехав по ним небольшой автомобиль вместо того, чтобы ездить на нем по улице, или, если позволяют погода и здоровье, ходить пешком? Хочешь, чтобы мир знал, что тротуары предназначены для тебя, , черт возьми?

Хорошо, бумер.

Выпишите чек на 7000 долларов и выберите свой цвет.

Эти 9 автомобилей намного популярнее среди энтузиастов старшего поколения, чем среди миллениалов

Ссылки на навигационные цепочки

  1. Топ-10 и списки
  2. Тематическая история
  3. Классические автомобили и грузовики
Классические автомобили

Миллениалы, поколение X и бумеры, но когда дело доходит до этих девяти, не считайте более молодую толпу

1962 356 B 2000 GS Carrera 2 Cabriolet в Швейцарии.

Содержание статьи

«Мустанги» первого поколения, спортивные «корветы» и мускулистые «Камаро» — это круто, независимо от возраста любителя классических автомобилей. они получат одобрение от них.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Однако это не означает, что у молодого поколения любителей старых автомобилей вкусы в точности совпадают со вкусами их отцов или дедушек.

На самом деле, ранее мы составили список классических произведений, которые очень нравятся миллениалам, но почти не привлекают внимания людей, родившихся до 1982 года.

Подумав, мы сочли справедливым показать С другой стороны, автомобили, на которые 35-летние и моложе, как правило, качают головой, но которые находятся в списке желаний для представителей поколения X или бэби-бумеров.

  1. Это 9 классических автомобилей, которые миллениалы больше всего хотят купить

  2. Любители миллениалов любят эти автомобили, которые бумеры терпеть не могут

С этой целью мы обратились к нашим друзьям в страховую компанию Hagerty, чтобы они одолжили нам их данные о тенденциях в отношении автомобилей старшего поколения, которые чаще всего искали котировки в 2018 году, и о которых более молодые клиенты просто не заботились.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Этот список составлен специально из автомобилей, которые оказались в верхней части подсчета котировок для покупателей страховых компаний Gen-X или Boomer и в нижней части списка для миллениалов.

9. Chevrolet SSR 2003-2006 гг.S. Любимые автомобильные марки С. Миллениала, а когда дело доходит до классики, это правда, что молодежь любит Novas, Camaros, Corvettes, Chevelles эпохи маслкаров и, прежде всего, пикапы C/K. Тем не менее, один грузовик, который им не очень нравится, — это ретро-выглядящий SSR начала 2000-х, спортивный пикап, который, возможно, не случайно завоевал репутацию «гаражной королевы» бэби-бумеров — часто полируется, редко ездит.

Справедливости ради следует отметить, что пикап «Super Sport Roadster» с трансформируемой жесткой крышей вызывал неоднозначную реакцию даже среди своей целевой аудитории, а продажи были настолько низкими, что даже несмотря на то, что более поздние модели имели мощность 400 л. уволить рабочих на своем заводе SSR и в конечном итоге полностью закрыть завод.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

8. 1997-2002 Plymouth Prowler

Средняя указанная стоимость: $36 064

Вы можете считать этого автора одним из по крайней мере двух канадских миллениалов, влюбленных в Prowler, но мы должны признать, что мы’ Мы не удивлены, увидев его здесь, учитывая, что, как и Chevrolet SSR, это был ретро-дизайн «нравится или ненавижу», восходящий к эпохе, которую миллениалы никогда не знали.

Имея 253 л.с. из 3,5-литрового V6, Prowler не обладал такой мощностью, как SSR, и в новом состоянии также имел довольно высокую цену. Это также длилось недолго, и продажи были вдвое меньше, чем у SSR.

7. 1959-1967 Austin-Healey 3000

Средняя котируемая стоимость: 54 577 долларов

Хорошо, хорошо, мы поняли идею со всеми ретромобилями Aught. А теперь знакомьтесь — или, может быть, и ? – другой жанр классики, который миллениалы стремятся игнорировать: старинный британский спортивный автомобиль.На седьмом месте в списке у нас находится культовый Austin-Healey 3000, которому, по-видимому, не хватает привлекательности, которая была у него в послевоенной Америке, когда вернувшиеся солдаты, которые полюбили европейские кабриолеты, захотели немного этого действия в The Land. бесплатно.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Хотя Хагерти сообщил The New York Times , что две трети покупателей Austin-Healey 100 — предшественника 3000-х — были моложе, чем их продавцы, мы полагаем, что это в основном бумеры, передающие их представителям поколения X. .Будь проклят британский шарм, миллениалы просто не спрашивают цены на эти автомобили.

6. Ford Thunderbird 2002-2005 гг.

Средняя котируемая стоимость: 17 087 долларов

Думали, что с ретро-королевами гаражей покончено? В то время как бумеры любят стиль «Bird» первого поколения и практичность современного автомобиля, предлагаемые Thunderbird 2002 года возрождения, миллениалы просто не подхватили лихорадку для этого Ford.

Автомобиль последнего поколения дебютировал с 252-сильным двигателем V8, продажами на уровне современных Corvettes и Motor Trend трофеем «Автомобиль года» на приборной панели.Однако, как только все эти первоначальные покупатели были удовлетворены, рынок иссяк, и машина зачахла на корню, а ее текущая стоимость показывает, что с тех пор она не пользовалась большой популярностью. Более половины предложений, которые Хагерти видит в отношении этих автомобилей, исходят от бэби-бумеров, и только 2% — от любопытных миллениалов, что значительно ниже среднего.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

5.1955-1962 Triumph TR3

Средняя котируемая стоимость: 28 625 долларов

Давайте вернемся к британским автомобилям и незаинтересованности миллениалов в них. Родстеры, такие как TR3, были очень популярны в свое время, продавались в довольно больших количествах для нишевого сегмента, а сборка расширялась из Великобритании в Австралию и даже в Южную Африку.

Мы не уверены, является ли это 2,0-литровым 100-сильным двигателем под капотом или старинным стилем, но толпа в возрасте 35 лет и младше не привлекает внимание.Тем не менее, судя по активности котировок, измеряемой Хагерти, пожилые люди по-прежнему любят эту вещь, даже если рыночная стоимость этих автомобилей начала падать за последнее десятилетие.

4. Shelby GT350 1965-1970 гг. либо. Вот почему, когда дело доходит до объяснения, почему они не ищут цитаты для О.G. Shelby Mustang, мы должны предположить, что это потому, что у них просто нет кошельков подходящего размера, чтобы положить его в свой гараж.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Стоимость этих коллекционных пони-каров über стабильна, как никогда, и мы не ожидаем, что она сильно упадет, как только их владельцы бэби-бумеров начнут редеть свои коллекции.

3.1975-1985 Ferrari 308

Средняя указанная стоимость: $66 422

Если вы посмотрите на нашу галерею классических миллениалов-сердцеедов, которые просто не доступны пожилым людям, вы увидите много автомобилей 90-х и 80-х годов с плакатов. и фильмы, популярные в годы становления этого молодого поколения. Хотя 308-й технически считается автомобилем 80-х годов, ему явно не хватает некоторых черт других икон того десятилетия, по крайней мере, когда речь идет о вкусах миллениалов.

В любом случае, Ferrari 308 долгое время был частью «дешевых» Ferrari, и его стоимость выросла только за последнее десятилетие или два, прежде чем немного смягчиться в последнее время.Вероятно, не помогает и то, что в середине производственного цикла в США двигатели задыхались от мощности, в результате чего этот «Гарцующий конь» имел репутацию медленного рыси. Причина, по которой мы предполагаем, что автомобиль все еще более чем популярен среди представителей поколения X и старше? Магнум П.И.

Объявление 8

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2. 1950-1953 MG TD

Средняя стоимость: $20 295 курс повышения квалификации по вождению с переключением передач почти десять лет назад.Однако миллениалы, по-видимому, невосприимчивы как к этой безвременности, так и к очарованию, поскольку, несмотря на относительную доступность, они просто не звонят Хагерти с просьбой застраховать его.

Бэби-бумеры, среди которых они были популярны, когда они были новенькими, очевидно, звонят в компанию целыми днями, интересуясь, сколько будет годовая премия за одну из них. Вероятно, этому особенно способствует тот факт, что цены быстро падают; TD в отличном состоянии, который три года назад был продан за 40 000 канадских долларов, сейчас стоит в среднем 30 000 долларов.

Объявление 9

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

1. Porsche 356 Carrera 1956-1965 гг.

Средняя указанная стоимость: 79 684 долл. США

A 1962 356 B 2000 GS Carrera 2 Super Speedster и 1951 6006 A A в Швейцарии. Фото: Porsche

Любимец классического рынка Porsche, если вы не слышали, культовый 911 компании, цены на который взлетели до стратосферы без каких-либо признаков замедления.Каждый энтузиаст и их собака хотят иметь такой, независимо от возраста, и некоторые новые модели, которые носят штутгартский герб, тоже видят, что прилив поднимает их корабль.

Это не совсем та же история с более медленным предшественником 911, моделью 356 с перевернутой ванной, которая, хотя и пользуется большим спросом у коллекционеров старшего возраста, не привлекает миллениалов. Как и в случае с Shelby, это может быть просто случай, когда их цена не соответствует этому рынку — но опять же, вы не видите в этом списке über — дорогой 911, не так ли?

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Переезжайте, покупатели бумеров

На протяжении десятилетий бэби-бумеры (родившиеся с 1946 по 1964 год) были двигателем американской экономики. Поколение бумеров, насчитывающее 74 миллиона членов (по данным переписи населения США 2016 года), было главным законодателем моды в обществе и основной аудиторией каждого маркетолога.

Но оценки переписи показывают, что беби-бумеры потеряют свое лидерство в качестве крупнейшей демографической когорты Америки где-то в 2019 году.Миллениалы (1979-1995 г.р.) вот-вот затмят бумеров.

Некоторые люди говорят, что миллениалы не заинтересованы в владении автомобилем. Считается, что они городские жители, которые предпочитают услуги такси и не планируют долгосрочное владение автомобилем.

Данные говорят о другом. Молодое поколение, миллениалы и поколение Z – единственные демографические группы, увеличивающие долю автомобильного рынка.

В четвертом квартале 2018 года доля миллениалов на автомобильном рынке достигла 27.2% по сравнению с 22,6% в четвертом квартале 2014 года, согласно рыночным данным Experian.

Молодое поколение Z, хотя, очевидно, намного меньше, его доля выросла с 0,5% в четвертом квартале 2015 года до 2,8 % в четвертом квартале 2018 года.

90 002 Бэби-бумеров, которые по-прежнему занимают самую высокую долю, снизились с 38,7% в четвертом квартале 2014 года до 33,8% в четвертом квартале 2018 года.

Поколение X (премиллениалы) не изменилось: от 27,2 % в четвертом квартале 2014 года до 27 % в четвертом квартале 2019 года.

Доля

зрелых (до бумеров) сократилась с 11.7% в 4 квартале 2014 года до 9,1% в 4 квартале 2018 года.

Что это будет означать для автомобильных ритейлеров? Это сигнализирует о необходимости принять изменения. Это потому, что миллениалы меняют практически все.

Маркетинг для них будет приобретать все большее значение и потребует новых навыков, уникального обмена сообщениями и повышенного внимания к новым формам медиа.

Реклама и маркетинг радикально изменятся. Опрос, проведенный OpenX и Harris Poll в 2018 году, касался потребления медиа, потребления рекламы и покупательских привычек в праздничные дни.Согласно опросу, миллениалы смотрят линейное телевидение вдвое меньше, чем средний потребитель.

Где вы найдете миллениалов? На своих телефонах и ноутбуках, конечно. По данным OpenX-Harris, треть миллениалов тратят более шести часов в день на мобильные устройства.

Молодые потребители не так часто смотрят традиционное телевидение, но они по-прежнему связаны со своими любимыми шоу и фильмами.

Согласно опросу Pew Research Center, проведенному в 2017 году, 61 % людей в возрасте от 18 до 29 лет говорят, что они смотрят телевизор в основном через потоковые сервисы в Интернете.

Как это соотносится с пожилыми потребителями? По данным Pew, семьдесят процентов потребителей в возрасте от 50 до 64 лет по-прежнему используют кабельное или спутниковое телевидение в качестве основного средства просмотра телепередач.

В ближайшие годы эти различия в использовании средств массовой информации будут подталкивать автомобильных ритейлеров к использованию самых диверсифицированных рекламных стратегий.

Для охвата более молодой аудитории потребуются инструменты, оптимизированные для телефонов, планшетов и ноутбуков, в то время как более традиционные рекламные стратегии с использованием местного кабельного телевидения по-прежнему будут охватывать потребителей старшего возраста.

Что касается фактического опыта покупок, миллениалы продолжают увеличивать свое присутствие в Интернете. Они рассчитывают, что смогут найти в Интернете информацию и отзывы не только о продукте, который они ищут, но и о дилере , который в конечном итоге поможет с продажей.

Следовательно, дилеры должны продолжать делать онлайн-процесс как можно более беспроблемным. Как можно больше информации о сделке — цена автомобиля, возможность обмена, варианты финансирования — должно быть доступно покупателю до того, как он отправится в автосалон.

И, несмотря на их любовь к онлайн-покупкам, ожидайте, что покупатели-миллениалы будут продолжать ходить в выставочный зал.

Это означает, что дилеры должны быть пристегнуты от начала до конца: с момента, когда миллениалы начинают проводить исследования в Интернете, до момента, когда они уводят автомобиль со стоянки. В течение этого промежутка времени получите ответы на все вопросы и обеспечьте обслуживание клиентов на уровне консьержа.

И последнее, что нужно помнить: не все бэби-бумеры и миллениалы созданы равными.

Даже в разных городах привычки СМИ и восприимчивость к сообщениям могут различаться.Дилеры, у которых есть данные об этих когортах, характерных для их местных рынков, могут разработать маркетинговый план и опыт обслуживания клиентов, который понравится клиентам всех поколений. (участник Wards Industry Voices Эми Хьюз, вверху слева)

Эми Хьюз  является старшим директором-дилером Experian по разведке .

бумеров, X, Why и iGen: ваше руководство по автомобильному маркетингу для нескольких поколений

Поколения отличаются тем, как они относятся к покупке автомобиля.Вы, наверное, знали это. Вы точно знаете, как? Или что каждое различие означает для ваших маркетинговых и рекламных усилий? Мы подробно рассказали об этом опыте, о том, что он означает для вашего автомобильного дилерского маркетинга определенного поколения, и об универсальном аспекте покупки автомобиля, который вы можете использовать для охвата всех поколений.

Начнем:

 

Поколение Z

AKA: iGeneration, пост-миллениалы, множественное число

Годы поколения: 1995 – 2015 (точнее — консенсус по годам окончания не достигнут)

Возраст: 3-23 года

 

Определяющие характеристики поколения Z:
В ближайшее время:

Поколение Z по-прежнему остается в значительной степени неосвоенным рынком.Хотя большинство из них еще не достигли возраста самостоятельной покупки автомобиля, это не означает, что их следует игнорировать, пока они не вырастут — на самом деле, это, вероятно, было бы катастрофой. Поколение Z, возможно, еще не покупает автомобили для себя, но у них есть влияние.

 

Уроженцы цифрового мира:

Поколение Z выросло в сфере высоких технологий. Она определяет их настоящее и будет управлять их будущим. Они это знают. Им это нравится. Если ваш дилерский центр не соответствует их технологическим ожиданиям, когда придет время покупать автомобиль, они, вероятно, не обратят на это внимания.

 

Короткая продолжительность концентрации внимания (Нетерпение к незаинтересованности):

Несмотря на то, что из-за их короткой продолжительности концентрации внимания они были менее внимательны, чем золотая рыбка, это скорее продукт технологий и доступности информации, на которых они выросли. Они могут погуглить почти что угодно и получить ответ (или что-то достаточно близкое) примерно за секунду, поэтому они не видят смысла тратить больше времени, чем им нужно (или хочется) на ту или иную задачу.Вывод: скорость имеет значение.

  • У представителей поколения Z средняя продолжительность концентрации внимания составляет 8 секунд
  • Для сравнения, у миллениалов средняя продолжительность концентрации внимания составляет 12 секунд.

 

Лучшие каналы и стратегии автомобильного маркетинга для поколения Z:

Пользовательский контент — пользовательский контент

Это поколение собирает большую часть своей информации о покупках с помощью краудсорсинга.

Помимо того, что они полагаются на контент, созданный их сверстниками, представители поколения Z также любят быть создателями — например, 44% представителей поколения Z заинтересованы в том, чтобы предлагать идеи для продуктов и дизайна для своих любимых брендов.Хотя у вас, вероятно, нет поклонников-подростков, это все же важная информация. Обратитесь к поколению Z, предлагая значимые взаимодействия и возможность более активно участвовать в вашем маркетинге. Дайте им все возможности для создания пользовательского контента, и они это сделают.

 

Сходите с ума с видео Контент

YouTube влияет на 32% представителей поколения Z, когда они совершают покупки. Видеоконтент — это далеко не то, как они предпочитают получать и потреблять информацию.Этот вывод не слишком скрыт: максимизируйте видеоконтент (и оптимизируйте средства его производства), чтобы начать ориентировать свой дилерский центр на клиентов поколения Z.

 

Будьте избирательны в социальных сетях

Эти молодые люди могут иметь репутацию приклеенных к своим устройствам и потребляющих социальную информацию во всех мыслимых форматах, но на самом деле они довольно избирательны. Подход дробовика к социальным сетям им не понравится. Правильный обмен сообщениями будет, однако

В конце концов, более 80% представителей поколения Z находятся под влиянием социальных сетей во время совершения покупок, и они в 2-3 раза более подвержены влиянию социальных сетей, чем распродажи или скидки, что делает их единственным поколением, которое больше заботится о социальных сетях, чем о цене.Самыми влиятельными социальными сетями для Gen Z были Instagram, Snapchat и Youtube. Эффективный автомобильный маркетинг принесет им привлекательный маркетинговый контент на этих платформах. Один только Instagram оказал влияние на 44% поколения Z во время покупки.

 

Мобильный телефон обязателен

Если ваш дилерский центр еще не ориентирован на мобильные устройства, у вас могут возникнуть проблемы, но как только поколение Z обретет еще большую экономическую мощь, наступит конец. Самым лучшим инструментом поколения Z являются их мобильные устройства, и они используют их постоянно.Потеря телефона является для них одним из самых больших стрессов, поскольку отключение от него означает отключение от всего их цифрового мира. Веб-сайт вашего дилерского центра должен безупречно работать на мобильных устройствах, и в будущем ваш маркетинг должен в большей степени опираться на мобильные каналы.

 

Миллениалы

AKA: Поколение Y, Поколение Почему

Поколение Годы: 1980 – 1994

Возрастной диапазон: 38-24 года

 

Определяющие характеристики миллениалов:
Первое техническое поколение

Миллениалы были первым поколением, выросшим в эпоху Интернета.Возможно, они не являются цифровыми аборигенами, как поколение Z (по крайней мере, не старшее поколение миллениалов), но они зависят от своих технологий и рано научились использовать их в своих интересах. Они действительно работают с несколькими устройствами и могут без проблем переключаться между устройствами — часто переключаясь между ними несколько раз в ходе выполнения задачи.

  • 48% покупателей мобильных автомобилей — миллениалы.
  • Миллениалы переключаются в среднем между тремя экранами в день.
  • Менее 2% миллениалов, смотрящих телевизор, переключали канал во время рекламы — они даже не заморачиваются, просто берут трубку.

 

Позднее начало, теперь доминирование

Миллениалы меняют индустрию направо и налево, и автомобильная промышленность не стала исключением после довольно позднего начала покупки автомобилей. Мало того, они недавно обогнали бэби-бумеров как самое многочисленное поколение. Это поворотный момент в смене поколений.Это делает миллениалов особенно важным сегментом населения, на котором следует сосредоточить свой автомобильный маркетинг.

  • Несмотря на Uber и другие передовые сервисы совместного использования автомобилей, миллениалы ездят на 72% больше, чем бэби-бумеры, и на 18% больше, чем представители поколения X.
  • 29% новых автомобилей покупают миллениалы.
  • Ожидается, что к 2020 году на миллениалов будет приходиться 40% продаж новых автомобилей.

Согласно исследованию, опубликованному в среду TransUnion, потребители в возрасте от 21 до 34 лет берут новые автокредиты по ставке на 21 процент выше, чем заемщики поколения X в этом возрасте.

 

Удобные существа

миллениалов Когда дело доходит до покупки автомобиля, вы можете быть абсолютно уверены, что предпочтение миллениалов в отношении удобства невероятно сильно. Они выросли на таких сайтах, как Amazon и таких компаниях, как Apple, определяющих их пользовательский опыт, как в Интернете, так и за его пределами. На самом деле, эта черта вызывает у миллениалов сильнейшую неудовлетворенность покупкой автомобиля, особенно когда речь идет о времени, необходимом для выполнения задач (многие из которых можно было бы выполнить быстрее или лучше в Интернете).

  • 80% миллениалов считают, что покупка или аренда нового автомобиля займет меньше времени.
  • 23% миллениалов не будут ждать тест-драйв дольше 10 минут
  • 22% заявили, что 20 минут – это слишком много для оформления документов в финансовом отделе.

 

Лучшие каналы и стратегии автомобильного маркетинга для миллениалов:
Доверие, прозрачность, подлинность  

84% миллениалов не доверяют традиционным методам рекламы.Они ищут информацию во время принятия решения о покупке и значение от компаний, с которыми они ведут бизнес. Используйте свой автомобильный маркетинг как возможность выделиться, представляя это. Ваша реклама для миллениалов должна быть умной и стоящей их времени, а ваш маркетинг должен напрямую поддерживать их цели покупки автомобиля, что вы можете сделать, предлагая им инструменты, информацию и помощь. Некоторые любимые миллениалами платформы, поддерживающие подлинность:

  • Инстаграм
  • YouTube (видеоконтент в целом)  
  • Google My Business и обзорные сайты

 

Побалуйте себя своей информационной одержимостью

Миллениалы — эксперты в области онлайн-исследований, и они не торопятся изучать свои автомобили.Ваш успешный автомобильный маркетинг зависит не только от того, чтобы позволить им это делать, но и от того, чтобы облегчить сбор информации.

Согласно исследованию Autotrader, миллениалы тратят более 17 часов на изучение своего автомобиля перед покупкой. Их жажда информации подстегивает эту впечатляюще продолжительную фазу исследования. Миллениалы отличаются своим желанием узнать все подробности, прежде чем принимать решение. 71% миллениалов говорят, что им нужно быть в курсе всех возможных вариантов транспортных средств — больше, чем представители поколения X или бэби-бумеры.

Направьте свой веб-сайт на помощь клиентам в проведении исследований. Предоставьте все детали и информацию о транспортном средстве. Помимо ощущений от вождения и запаха новой машины, посетитель вашего сайта должен иметь возможность узнать о машине столько же, как если бы он был там лично и проверял ее. Ключ: Донесите эту информацию хорошо. Покупатели привыкли к спецификациям продуктов и деталям, изложенным в интуитивно понятном и профессиональном дизайне.

 

Совершенствуйте свой опыт в Интернете и в магазине

Миллениалов называют наделенными правами, но на самом деле они только что достигли совершеннолетия в эпоху более высоких стандартов обслуживания клиентов.Они легко перемещаются в сети между устройствами и каналами, а затем ожидают, что этот опыт будет применен к их опыту в магазине или в реальной жизни. Большую часть времени их наиболее распространенные онлайн-пространства спроектированы таким образом. Миллениалов привлекает онлайн-опыт, демонстрирующий приверженность их приоритетам, а не дилерским центрам, и когда они войдут в ваше заведение, они будут ожидать, что это сохранится. Когда дело доходит до опыта на участке, обратите особое внимание на области, в которых они выразили недовольство:

  • Тест-драйвы (не заставляйте ждать)
  • F&I (не тратьте часы на оформление документов)
  • Торговый персонал (курировать, не навязывать)

 

Дополнительный маркетинговый совет для миллениалов:

Проявите особую осторожность при маркетинге для миллениалов.Самым старшим миллениалам сейчас быстро приближается 40, а самым молодым все еще чуть за 20. Это возрастной диапазон, который обычно имеет огромные различия в опыте и образе жизни. Некоторые только что закончили колледж и начали свою карьеру, и у них может быть больше общего с поколением Z, в то время как другие уже много лет женаты, имеют полноценные семьи, работу, дома и все связанные с этим обязанности и заботы. Это поколение является первым, которое ожидает персонализированного маркетинга — если вы ориентируетесь на молодых миллениалов и пожилых людей с помощью одного и того же маркетинга, ориентированного на растущую семью, вы можете победить одно, но, скорее всего, отключите другое.

 

Поколение X

AKA: Post-Boomers, Baby Busters, MTV Generation, Latch-key Kids

Поколение Годы: 1965 – 1979

Возрастной диапазон: 39-53 года

 

Определяющие характеристики поколения X:
Забытый, но мощный

Меньше, чем бэби-бумеры, миллениалы и поколение Z, это поколение в некоторой степени игнорируется маркетингом. В конце концов, бэби-бумеры — это экономический центр, а миллениалы — чемпионы по революционным изменениям.Но это маленькое поколение может стать одним из лучших покупателей автомобилей в будущем. Инвестировать в эту аудиторию — отличная идея.

 

Скептически и технически подкованный

Поколение X, возможно, не так активно относится к новым технологиям, как миллениалы, но они все же признают, что это то, что отличает их поколение от других. Это поколение склонно к естественному скептицизму и критике авторитетов, и они используют технологии для собственной оценки.

  • Поколение X настроено скептически и вряд ли станет доверять компаниям или брендам, не установив предварительно отношения и не выполнив домашнее задание. Они хотят быть уверенными в своем выборе бизнеса.
  • Поколение X считает технологии главной определяющей чертой своего поколения (на втором месте оказалась трудовая этика)
  • Поколение X любит видео, на их долю приходится 1,5 миллиарда просмотров в день на Youtube.

 

Стремление к хорошему опыту

Несмотря на то, что они выросли, мечтая о восстании в стиле клуба «Завтрак», и видели появление панка и гранжа, представители поколения X не отказываются от обязательств.На самом деле, они самые лояльные, когда дело доходит до бренда. Они развивают вкусы, знают, что им нравится, и придерживаются этого больше, чем другие поколения, но только если этот бренд дает им желаемый опыт и признает их за их преданность делу.

  • Почти 50% опрошенных представителей поколения X говорят, что они чрезвычайно или весьма лояльны к брендам, когда они покупают продукты.
  • Однако более 63% говорят, что откажутся от программ лояльности, если вознаграждения не будут актуальными или ценными.
  • Поколение X является наиболее лояльным к бренду среди всех ныне живущих поколений (70%)

 

Лучшие каналы и стратегии автомобильного маркетинга для поколения X:
Смешайте ностальгию с новыми медиа

Хотите привлечь внимание поколения X? Ностальгия — отличный инструмент для этого поколения, и после того, как они часами смотрели в субботу утром мультфильмы (и все необходимые рекламные ролики) в детстве, у них уже есть много сентиментальностей, связанных с брендами и продуктами.

При этом они не хотят просто барахтаться в прошлом — автомобильный маркетинг, который отдает дань уважения их детству, но при этом представлен на каналах и в тех средах, которые им больше всего нравятся, может быть невероятно эффективным. Youtube исключительно эффективен для этого — на самом деле, ностальгические видео на Youtube — это тип контента № 1, потребляемый поколением X.

Источник: Think With Google

Помните, что в следующие 12 лет, когда поколение X будет стареть, переходя к новому образу жизни и новым ролям, их контроль над богатством, по прогнозам, удвоится — их лучшие годы ностальгии по маркетингу идеально совпадают с их толстеющими кошельками.

 

Программы лояльности и вознаграждение клиентов

Поколение X — самое лояльное к бренду поколение — вознаградите их за это. Это поколение может быть небольшим, но оно мощное, и они станут феноменальными долгосрочными клиентами, если вашему дилерскому центру удастся завоевать их и удержать, как только вы это сделаете.

Внедрите программы направления, лояльности и удержания клиентов, чтобы показать покупателям автомобилей поколения X, насколько они ценны. Вы также можете обратиться к их желанию получить лучший опыт и попытаться завоевать их лояльность у конкурента.Поколение X может быть лояльным, но они также прагматичны. Они изменят свою лояльность, если вы представите веские доводы, особенно если то, что вы предлагаете, также имеет финансовую выгоду (более 85% дневных скидок или купонов поколения X являются наиболее важным преимуществом программы лояльности).

 

Проверенные и надежные каналы

Поколение X лояльно, и это относится к каналам, которые они предпочитают. Фейсбук — один из таких. Для поколения X Facebook изначально был отличным способом восстановить связь со старыми друзьями.Теперь это их любимая социальная сеть, которая связывает их не только с друзьями и родственниками, но и с их любимыми брендами и личностями. При рассмотрении вашего маркетинга в Facebook примите во внимание тот факт, что жизненные ситуации и этапы этого небольшого, но мощного поколения.

Gen X также наслаждаются своей электронной почтой. Когда вы пишете электронные письма поколению X, делайте ваши сообщения короткими и содержательными. Им нравятся короткие, аутентичные и, если возможно, остроумные тексты.

Имейте в виду, что это не означает, что поколение X негибкое.Поколение X не выросло на Facebook, но быстро его освоило. Они не достигли совершеннолетия в эпоху смартфонов, но стали одними из первых, кто запрыгнул на борт. Их лояльность полностью заработана — ни одна из них не дается бесплатно, и они не привязаны к старым медиумам — не позволяйте этому случиться с вашим дилерским маркетингом.

 

Бэби-бумеры

АКА: Бумеры (или одно из многих подмножеств в этом огромном поколении)

Поколение Годы: 1946 – 1964

Возрастной диапазон: 54-74 года

 

Определяющие характеристики бэби-бумеров:
Все еще активно покупают

Когда-нибудь бэби-бумеры перестанут быть надежным источником прибыли для автодилеров — но сегодня не тот день.Достигнув своего пика в 1999 году, бэби-бумеры были самым многочисленным взрослым населением в мире. Они покупают дольше, чем поколение до них, и их впечатляющая экономическая мощь делает это очень легко.

 

Делайте акцент на ценностях, уважении, прямолинейности

Бэби-бумеры — наиболее традиционное поколение, с которым вы, вероятно, ведете дела каждый день. Хотя это, безусловно, означает, что бумеры склонны к консерватизму в своих ценностях, гораздо более важным аспектом их традиционного мировоззрения является тип взаимодействия, которого они ожидают от того, с кем они ведут бизнес.Они хотят, чтобы деловые отношения были уважительными и несложными.

 

Поиск мобильных решений в будущем

Дилеры теперь знают, как продавать бэби-бумерам, но это может быстро измениться. По мере взросления бэби-бумеры сталкиваются с проблемами своей независимости. Технологические и медицинские достижения означают, что это поколение сможет оставаться активным, вовлеченным, независимым и мобильным значительно дольше, чем их родители. Их покупка автомобиля будет продолжаться еще долго, но то, что им нужно и как они это получат, изменится.

  • Для бэби-бумеров 70 — это новые 55.
  • Почти 93% американцев в возрасте от 60 до 64 лет имели водительские права в 2011 году, по сравнению с 84% в 1983 году.
  • Тем не менее, 80% людей в возрасте 70 лет страдают артритом или воспалением, из-за которых им трудно двигаться.

 

Лучшие каналы автомобильного маркетинга и стратегии для бэби-бумеров:
Что пока работает — с Twit

Ваш дилерский центр, вероятно, имеет четкое представление об этих клиентах и ​​продает им товары в течение многих лет.Бэби-бумеры по-прежнему остаются невероятно прибыльным рынком, и они не исчезнут с карты покупателей автомобилей так быстро, как поколение до них. Используйте те же каналы и методы, что и всегда

Переориентируйтесь на эту превосходную клиентскую базу и покажите им истинное удобство и простоту покупки современного автомобиля. Вы хотите, чтобы они испытали ваш автомобильный маркетинг и подумали: «Вау. Это круто. В прошлый раз, когда я покупал машину, такого не было».

 

Традиционные медиа играют хорошо

Бэби-бумеры любят свои традиционные СМИ.Им по-прежнему нравится получать информацию из газет и радио. Они даже по-прежнему обращают внимание на кампании прямого почтового маркетинга. Телевидение остается одним из их любимых занятий, и они проводят за просмотром телевизора примерно столько же времени, сколько и в Интернете.

Этот традиционный взгляд на вещи распространяется и в Интернете. Они особенно часто проверяют свою электронную почту и обращают внимание на контент, который им присылают, хотя и настороженно относятся к спаму. Электронный маркетинг для бэби-бумеров, основанный на репутации вашего дилерского центра и формирующий связь с клиентом, может быть невероятно эффективным.

При этом альтернативы этим традиционным средствам массовой информации (например, подкастам) становятся все более популярными среди старшего поколения, подумайте о том, чтобы сместить свой маркетинг.

 

Поиск важен

Среди самых популярных онлайн-активностей для бэби-бумеров поиск является удивительно фантастическим маркетинговым каналом. На самом деле, отчет о том, что поисковые системы управляют большей частью их онлайн-действий — это означает, что поиск связывает их через различные точки соприкосновения — отличная возможность для автомобильного поискового маркетинга.

Источник: Infusionsoft

Если кажется, что ваши конкурирующие дилерские центры превосходят вас в традиционных средствах массовой информации для рынка бэби-бумеров, концентрация на этой близости бэби-бумеров к поисковым системам может быть отличным путем для изучения. Чтобы использовать это в своем автомобильном маркетинге, определите типы автомобилей и синтаксис поиска, которые используют бэби-бумеры, и адаптируйте некоторые из ваших SEO и PPC к этому поколению.

 

Универсальная стратегия автомобильного маркетинга: клиентский опыт

Поколение Z не может представить, чтобы шопинг не был приятным и веселым.

Миллениалы ожидают исключительного качества обслуживания клиентов от каждой компании, с которой они сотрудничают.

Gen X отошли от своего обычного скептицизма благодаря привлекательному и заслуживающему доверия обслуживанию клиентов.

Бэби-бумеры ценят прямое отношение к клиентам и уважают бизнес, который это обеспечивает.

Выдающийся клиентский опыт оказывает влияние независимо от поколения. Это не революционное заявление — или, по крайней мере, не должно им быть.Это то, что вы, вероятно, испытали на себе, когда продавали машину за машиной как молодым, так и пожилым. Отдайте предпочтение CX во всем, что касается онлайн и офлайн. Ищите зависания, препятствия или разочарования в процессе совершения покупок и устраняйте их.

Как ваши клиенты относятся к вашему дилерскому центру с момента, когда они находят вас в Интернете, до момента, когда они уезжают со стоянки? Какова полная карта их опыта с вами? Пройдите через это сами, ответьте на этот вопрос, и у вас должен быть небольшой список мест, с которых можно начать.

Последний совет:

Покупатели автомобилей есть в каждом поколении, но это может не означать, что они невероятно продуктивны в вашем регионе. Не забудьте адаптировать эти идеи и рекомендации к вашему региону и местной ситуации.

 

Машины мечты бэби-бумеров

Галерея: 10 лучших автомобилей мечты бэби-бумеров

20 изображений

Официально определяемые как родившиеся между 1946 и 1965 годами (из-за недостатка математики это означает, что им от 46 до 64 лет), так называемые бэби-бумеры всерьез отказываются от своих внедорожников и минивэнов в пользу более ярких и роскошных автомобилей. В эти дни.

«Многие бэби-бумеры переживают очередной этап своей жизни, гнездо пусто, и, поскольку они достигли повышенного уровня дохода, дающего им и время, и финансовую свободу, они выбрали автомобили, которые обеспечивают им роскошь, чувство безопасности и молодость, спортивный стиль вождения», — говорит Джесси Топрак, вице-президент по тенденциям и анализу TrueCar.com.

Так что же они покупают? Как оказалось, много кабриолетов — очевидно, им нравится ощущение ветра, хлещущего по их залысинам.Основываясь на статистике TrueCar, вот топ-10 автомобилей 2009 и 2010 модельных годов, которые больше всего нравятся представителям определенного возраста (цены указаны для автомобилей 2011 модельного года):

Нажмите здесь, чтобы увидеть полную галерею: 10 лучших автомобилей мечты бэби-бумеров.

1. Порше Боксстер

Кабриолет с низкой посадкой, способный перевозить двух пассажиров в поворотах, как несколько захватывающих аттракционов в парке развлечений, сообщает TrueCar.com, Porsche продает 84,2 процента своих двухместных Boxster бэби-бумерам.Рекомендованная производителем розничная цена : 48 100–61 800 долларов.

2. Кабриолет BMW 6 серии

Обладая быстрой мощностью V8, сенсационными способностями к прохождению поворотов и сдержанной внешностью, 79,8% всех кабриолетов 6-й серии продаются бумерам. Есть небольшое заднее сиденье, но его лучше всего рассматривать как мягкую грузовую полку. Рекомендованная производителем розничная цена : 90 500 долларов.

3. Мерседес-Бенц СЛ

Этот двухместный родстер имеет убирающуюся металлическую крышу для веселья в любое время года.Он такой же шикарный, как S-класс, хотя и с гораздо меньшей кабиной, и им интереснее управлять с более быстрой управляемостью. Мощность исходит либо от базового V8, либо от более быстрого V8 с двойным турбонаддувом, либо от действительно быстрого V12 с двойным турбонаддувом, с множеством доступных высокотехнологичных гаджетов. Почти 70 процентов продаются тем, кто, как мы уверены, входит в число самых богатых бэби-бумеров. Рекомендованная производителем розничная цена : 102 600–198 750 долларов.

4. Ленд Ровер ЛР2

Самая маленькая модель Land Rover технически является кроссовером, хотя благодаря сложной системе полного привода он лучше других подходит для бездорожья.Оснащенный двигателем V6, он и веселый, и практичный, и является наименее дорогим способом купить бренд, вероятно, поэтому Land Rover продает 67 процентов всех LR2 пустым гнездам. Рекомендованная производителем розничная цена : 35 700–40 650 долларов.

5. Мицубиси Эклипс Спайдер

Версия с откидным верхом многолетнего спортивного автомобиля Mitsubishi Eclipse имеет 66,5% поклонников среди тех, кто находится на грани выхода на пенсию. Он остается соблазнительной альтернативой двухдверным ретро-автомобилям отечественных брендов, таким как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, и имеет разумную цену, позволяющую развлечься на солнце тем, у кого скромное портфолио.Рекомендованная производителем розничная цена : 27 999–32 599 долларов.

6. Audi A5/S5 Кабриолет

Основанный на двухдверной версии популярного седана Audi A4 среднего размера, этот заманчивый кабриолет выпускается в более быстрой и более быстрой версиях: 66,1% автомобилей в США продаются лицам в возрасте от 46 до 64 лет. Можно выбрать бодрый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в A5 или V6 с наддувом под капотом S5 для максимальной тяги. Рекомендованная производителем розничная цена : 42 450–59 050 долларов.

7.Вольво С70

Оснащенный пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, этот компактный кабриолет с убирающейся жесткой крышей обеспечивает достаточную, хотя и далеко не ошеломляющую, производительность. Тем не менее, это делает его пассивно-агрессивным летним развлечением для бумеров, которым продано 65,3 процента C70. Рекомендованная производителем розничная цена : 39 950 долларов США.

Нажмите здесь, чтобы увидеть полную галерею: 10 лучших автомобилей мечты бэби-бумеров.

8. Шевроле Авео

Итак, не все автомобили в этом списке являются роскошными моделями или кабриолетами, и малолитражный Aveo вряд ли можно охарактеризовать как чей-то «автомобиль мечты».Тем не менее, в 2009 и 2010 годах пустые пенсионеры, заплатившие за обучение в колледже или предпринявшие попытку отложить пенсионные сбережения, купили 65,1 процента самых маленьких и наименее дорогих седанов и хэтчбеков Chevy. Небольшой и маломощный, бережливость — его главное достоинство. Рекомендованная производителем розничная цена : 11 965–15 365 долларов.

9. Гибрид «Мерседес-Бенц» М-Класса

Стареющим хиппи, у которых есть деньги, не нужно ничего искать, кроме «зеленой» версии шикарного, но прочного среднеразмерного внедорожника Mercedes.Здесь бензиновый двигатель объединяется с электродвигателем/генератором и самозаряжающимся аккумулятором, что обеспечивает приличную экономию топлива. TrueCar.com сообщает, что автопроизводитель продает 64 процента автомобилей бэби-бумерам. Рекомендованная производителем розничная цена : 55 790 долларов США.

10. Шевроле Корвет

То, что 63,8 процента всех Corvette продаются бэби-бумерам, не вызывает сомнений. Большинство, вероятно, страстно желали почтенную Ветту с детства. Это остается типичным американским спортивным автомобилем, выпускается в версиях купе, кабриолет и со съемным верхом, с различными вариантами мускула V8.Топовый ZR1 дает полное право похвастаться, по крайней мере, среди энтузиастов Corvette. Рекомендованная производителем розничная цена : 49 045–110 300 долларов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть полную галерею: 10 лучших автомобилей мечты бэби-бумеров.

Джим Горзелани — автор руководства Automotive Intelligentsia 2011–2011 Sports Car Guide, доступного на Amazon, Barnes & Noble и в Apple iBooks Store.

 

Тенденции покупателей автомобилей поколения X и бэби-бумеров

По мере того, как автомобильная промышленность продолжает восстанавливаться после остановки производства из-за COVID-19 в 2020 году, производители и автодилеры все больше полагаются на отраслевые тенденции и аналитические данные при разработке своих бизнес-стратегий.Поскольку поколение X и бэби-бумеры составляют большинство потребителей, покупающих новый автомобиль, наряду с миллениалами, автосалонам выгодно обращать внимание на модели покупок и покупок автомобилей каждого поколения.

Тенденции покупки автомобилей

Обзор рыночных тенденций 2020 года Experian выявил снижение общего процента покупателей автомобилей поколения бэби-бумеров и поколения X, в то время как общий процент покупателей автомобилей поколения миллениалов и поколения Z увеличился. Тем не менее, в отчете также отмечается, что бэби-бумеры, миллениалы и представители поколения X по-прежнему составляют большую часть продаж новых автомобилей.

Выкройки для покупок автомобилей поколения X

Поколение X, на долю которого приходится 31 процент от общего дохода США, представляет собой возрастную группу лиц, принимающих решения. Принимая решения о покупке, они предпочитают честные и ясные сообщения о продукте и маркетинговых сообщениях, которые очерчивают очевидный путь к покупке.

В отличие от миллениалов и потребителей поколения Z, которые проводят исследования на своих телефонах в магазине, недавнее исследование показало, что покупатели автомобилей поколения X чаще проводят онлайн-исследования дома. Хотя они являются активными пользователями социальных сетей, исследование показало, что представители поколения X больше подвержены влиянию маркетинговых кампаний по электронной почте, особенно тех, которые предлагают скидки.И когда дело доходит до лояльности к бренду, качество обслуживания клиентов является наиболее важным.

Выкройки для покупок автомобилей бэби-бумеров

Недавний отчет показал, что покупательские привычки бэби-бумеров отличаются от других поколений. Менее трети считают шоппинг расслабляющим, и они также считаются поколением, более бережливым к ценам и консервативным в финансовом плане. Кроме того, считается, что бумеры очень уверены в своих покупках, поскольку только 12 процентов полагаются на рекомендации семьи и друзей, которые помогают им принять решение о покупке.

Автосалоны на вынос

  • Показано, что электронная почта является эффективной формой общения для представителей поколения X, поскольку они с большей вероятностью положительно реагируют на кампании и рекламные акции по электронной почте.

  • Качественное обслуживание клиентов всегда необходимо, особенно с учетом того, что и бумеры, и представители поколения X высоко ценят покупательский опыт и лояльность к бренду.

  • Имея дело со старшим поколением покупателей автомобилей, важно не заходить слишком далеко, так как большинство из них, как правило, более осознанно относятся к цене и более уверены в своих решениях о покупке.

Если ваш автосалон хочет расширить свою клиентскую базу и долю рынка, Credit Acceptance дает вам возможность сказать «ДА» каждому покупателю автомобиля, независимо от его кредитной истории. Просто заполните форму на нашем веб-сайте, чтобы узнать о преимуществах регистрации дилера в нашей программе автофинансирования!

Станьте зарегистрированным дилером сегодня!

Миллениалы не ненавидят автомобильную культуру бумеров, они просто хотят делать это по-своему

Разлад между поколениями не является чем-то новым.В 60-х и 70-х умиротворённые хиппи были заняты тем, что привязывали это к Человеку; в эти дни проснувшиеся миллениалы листают ответы «ОК, бумер» тем же самым хиппи, которые отказались от красок для галстуков и мюзиклов в пользу окрашенных галстуков и кабинок. Цикл будет продолжаться до тех пор, пока либо не будет изобретен источник молодости, либо бродячая комета не уничтожит нас всех.

Было пролито много чернил о миллениалах и автомобильной промышленности, большинство из которых читается как более суровая, чем зима в Мичигане. Если бы кто-то слушал только эту чепуху, они бы поверили, что все моложе 40 лет хотят сжечь свои машины.В то время как некоторые так называемые футуристы стремятся предсказать конец личного автомобиля, то, что мы видели на аукционах этого года в пустыне Аризоны, доказало, что интерес к автомобилям жив и здоров среди молодежи… форма, вот и все.

Классические таблички с именами прошлого не так популярны среди молодых людей, которые хотят выделять бренды, на которых они выросли, такие как Infiniti и Toyota. Фото Getty Images/iStockphoto

Новые автомобили не прибивают к этажам выставочных залов.Согласно информации из Statista, количество регистраций новых автомобилей в Америке никогда не было выше, увеличиваясь каждый год с 1990 года, за исключением падения во время Великой рецессии. В течение последних пяти лет ежегодно продавалось около 17 миллионов новых автомобилей. По данным исследовательской группы AdColony, 60% покупателей автомобилей еще не испытали Freedom 55, и, в частности, потребители в возрасте от 35 до 54 лет предпочитают покупать внедорожник (48%), а не потребители в возрасте от 18 до 34 лет (37%).

Почему? Личное выражение, наверное.Те, кто заинтересован в том, чтобы выплеснуть деньги на новые колеса, могут с большей вероятностью выбрать что-то, что не , как любая другая машина на дороге. Кроме того, покупка дома и содержание семьи также дороже, чем когда-либо, поэтому более дешевый вариант обычно проявляется в чем-то, что не принимает форму внедорожника. Недавнее исследование, на которое ссылается Forbes, показало, что тремя самыми популярными моделями автомобилей, которыми чаще всего владеют миллениалы, являются Honda Accord, Nissan Altima и Honda Civic.

Новые автомобили — это одно.Но, как скажет вам любой, кто живет в пределах мили от ярого редуктора, вождение и владение автомобилем прошлых дней — это признак того, кто действительно увлечен автомобилями. В этой группе ретивые автомобильные огни горят добела.

Райан ЗумМаллен, редактор обзоров в Edmunds и автор книги об автомобильной культуре «Slow Car Fast», справедливо отметил, что значительная часть миллениалов уже не дети. «Они взрослые люди, которые готовы использовать свою покупательную способность на товары, которые влияли на них в 80-х и 90-х годах.Он упомянул коллекцию Янгтаймера на аукционе RM Sotheby’s, коллекцию европейских и японских автомобилей этого уха, которая принесла большие деньги в прошлом году. Эти типы автомобилей, объяснил ЗумМаллен, были бы избегаемы на таких мероприятиях всего несколько лет назад. Теперь эти аукционные дома делают все возможное, чтобы привлечь молодых покупателей для таких машин

Можно также утверждать, что миллениалы-автоэнтузиасты не сосредоточены исключительно на одном конкретном тренде или типе автомобиля.Их разнообразие, как с точки зрения демографического состава, так и с точки зрения выбора автомобилей, является силой, в значительной степени не использовавшейся предыдущими поколениями редукторов. По мнению этого автора, это представляет ценность различных коллекционных автомобилей — винтажные Bronco, способные собирать грязь в количествах, достаточных для удовлетворения гигиенических потребностей шести персидских кошек, и японские спортивные автомобили с производительностью, вызывающей отслоение сетчатки, являются лишь несколькими примерами. — но, возможно, не в стратосферу, которую рынок когда-то видел с подобными Hemi ‘Cudas за миллионы долларов.

Миллениалы меняют представления большей части мира об автомобилях, используя различные платформы помимо традиционных автомобильных шоу, таких как YouTube. Фото Getty Images/Westend61

Потрясающий пример из реальной жизни? Посещая вечер Барретта-Джексона в этом году в Скоттсдейле, мы стали свидетелями того, как легковесы BMW бьют по ценам, достигающим шестизначной суммы. Эти автомобили из коллекции, принадлежавшей Полу Уокеру, несомненно, черпали некоторую свою фидуциарную силу из-за ассоциации с известным актером, соседствующим с автомобилем, и его близости к определенной кинофраншизе.Тем не менее, есть аргумент, что здесь есть что-то еще — что-то Millennial .

Демократизация скорости достигла апогея за последние пару лет. Можно зайти в новый автосалон нескольких разных марок и уехать на машине мощностью более 700 лошадиных сил. «Хеллкэты», GT500 и даже разрозненные джипы ( Jeep! ) вложили в отвратительно потные ладони невероятное количество ворчания любого, кто может соблюдать график погашения.Даже Toyota Camry с двигателем V6 может разогнаться до 60 миль в час из состояния покоя менее чем за шесть секунд и, по сути, выкурит Integra Type R на ретро-пьедестале примерно на две секунды за четверть мили.

Но никто не станет спорить с тем, что Camry обеспечивает какое-то подобие радостного вождения. Это еще одно понимание того, почему такие автомобили, как E30 3-Series и Toyota и Mazda эры 90-х, наслаждаются новой фетишизацией — их способностью создавать преувеличенное и менее приукрашенное ощущение скорости, даже если сам автомобиль может быть в конечном счете медленнее.Также не помешает то, что, став взрослыми, миллениалы могут потратить деньги на автомобили, которые они просто хотели в подростковом возрасте. Развили ли они это стремление, играя в Forza на Xbox или наблюдая за гонками на местной трассе, не имеет ни малейшего значения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.