РазноеCamaro 2019: Chevrolet Camaro 2019 , .

Camaro 2019: Chevrolet Camaro 2019 , .

Содержание

2019 Chevrolet Camaro Turbo 1LE: охотник на хот-хэтчи

У марки Chevrolet нет своего хот-хэтча, и эта ситуация вряд ли изменится в обозримом будущем. Конечно, дизельный хэтчбек Cruze — это весело, но не представляет никакой угрозы для Volkswagen GTI, не говоря уже о таких монстрах, как Honda Civic Type R или Ford Focus RS.

Взгляните на Camaro Turbo 2019 года как на своеобразный ответ Chevrolet этим быстрым пятидверкам. Довольно популярная начальная версия масл-кара с 4-цилиндровым турбомотором – в США на неё приходится около трети всех продаж модели – если ей добавить подвеску, тормоза, шины из опционального пакета 1LE и слегка приукрасить, может заинтересовать более широкую аудиторию водителей, В том числе увлекающихся «горячими» хэтчбеками. Но согласятся ли они получить в свои руки эту турбо-мощь с кучей хорошо известных «болезней» Camaro в нагрузку ещё предстоит узнать.

Ещё о Chevrolet

Это действительно 4-цилиндровая копия V6 1LE. Без шуток. Он оснащён такой же подвеской, 4-поршневыми передними тормозами Brembo, резиной Goodyear Eagle F1 и трековым режимом движения. У него такой же чёрный капот – дань гоночным машинам, вдохновившим первые 1LE. А ещё усечённый в нижней части руль, обтянутый Алькантарой, чёрные колёса и эмблемы. Поставьте Camaro V6 и Turbo 1LE рядом, и вы не сможете найти между ними различий.

Поставьте Camaro V6 и Turbo 1LE рядом, и вы не сможете найти между ними различий.

В общем, изменения кроме подкапотного пространства, практически отсутствуют или по меньшей мере малоразличимы. Четырёхцилиндровый двигатель Chevrolet для 1LE не изменился, что немного разочаровывает. Несмотря на то, что турбочетвёрка нашего Camaro выдаёт вполне себе приличные 279 сил с крутящим моментом 400 Нм, тот же Camaro Z/28 два десятилетия назад выжимал из своего 5,7-литрового V8 на 10 «лошадок» больше. Поэтому мы испытывали некоторые волнения по поводу турбомотора в трек-версии машины.

«Турбочетвёрка» выдаёт большой крутящий момент с минимальными задержками. Это безусловно весело в доступном диапазоне. То есть вы можете гонять с таким 2-литровым мотором весь день по просёлочным дорогам, не переживая об ограничениях скорости, в отличие от V8 Camaro SS или даже V6.

Однако, не стоит забывать, что это небольшой двигатель с турбонаддувом и высокой удельной мощностью, поэтому его тяга резко падает при высоких оборотах, что и происходило у нас во время заездов на автодроме «Ридж Моторспортс парк». Этот 2-литровый агрегат просто прекрасен с холостых оборотов и вплоть до 5500 об/мин. Но как не крути его дальше – свыше 6000 об/мин вы не добьётесь от него ничего кроме шума.

Его звук тоже не вдохновляет и не подходит для автомобиля с историей Camaro, да и для трековой версии 1LE. В Chevrolet говорят, что изменили звучание 4-цилиндрового двигателя, добавив стандартный 2-режимный выхлоп. Однако, он больше похож на машину с объёмом движка в 5 или 6 л, в то время как должен звучать словно у него под капотом вдвое больший мотор. Словно два Camaro Turbo 1LE целятся дулами своих систем выпуска в Ford Focus RS и Honda Civic Type R. И звук, и вид этих хот-хэтчей в полной мере соответствуют и их способностям, и целям, для которых они созданы. Turbo 1LE этим похвастать не может. Он не ощущается и не звучит как Camaro, и это проблема.

1LE доступен только с 6-скоростная механикой, что здорово. Его педаль сцепления достаточно лёгкая и простая в обращении для езды по городу, да и переключения довольно коротких ступеней доставляет удовольствие. Тем не менее, ходы рычага больше, чем хотелось бы, что неудобно если вы намерены быстро щёлкать ступени, как на треке. Даже длиннорукий водитель вынужден будет тянуться, чтобы подоткнуть пятую.

При манёврах на скорости Turbo 1LE в целом столь же интересен, как и его «братья» с V6 и V8. Трассу с резкими перепадами высот и 16 поворотами благодаря хорошо настроенной подвеске 1LE и мощным тормозам масл-кар прошёл безупречно.

Turbo 1LE в целом столь же интересен, как и его «братья» с V6 и V8.

Благодаря лёгкой 2-литровой «турбочетвёрке» в моторном отсеке (передняя среднемоторная схема) Turbo 1LE обладает практически идеальным распределением веса по осям 50 на 50. В результате такой Camaro точен, предсказуем и сбалансирован. Обратная связь как с рулевым управлением, так и с шасси отличная. Не даром Camaro считается лучшим из трёх самых известных масл-каров Америки.

У 1LE нам понравился режим движения Track, значительно упрощающий управление, а также предоставляющий доступ к настройкам системы стабилизации. С его помощью ваш покорный слуга смог приблизиться к пределам возможности автомобиля, получив больше свободы при прохождении виражей на треке.

Но доставляет ли это больше удовольствия, чем Civic Type R или Ford Focus RS, две машины, которые ко всеобщему удивлению представители Chevrolet назвали конкурентами трек-версии Turbo 1LE во время испытаний на автодроме? Не совсем.

Динамика, сцепление и устойчивость Camaro впечатляющие для автомобиля такого размера. За счёт превосходного баланса и улучшений 1LE Turbo гораздо острее, чем любой другой масл-кар с базовым двигателем. Также он наиболее быстр и резв среди автомобилей в этом ценовом сегменте. Но ему не хватает остроты и хирургической точности Type R или Focus RS, чтобы по-настоящему разбуяниться. Последнее ему даётся особенно тяжело. Управлять Turbo 1LE труднее, чем SS 1LE, чей характер лучше сочетается с хардкорными «горячими» хэтчбеками.

Но не всё у Camaro гладко. Хотя это лучший вариант обновленного купе, его дизайн, безусловно, является его слабым местом. Помимо репутации Camaro как идеального аксессуара, автомобиль 2019 года выглядит не очень привлекательно. Передняя часть машины слишком перегружена: тонкие стильные фары теряются на фоне чёрной радиаторной решётки. Полоса бампера в цвет кузова между верхним и нижнем «грилем» немного исправляет ситуацию, делая 1LE Turbo лучше, чем «чёрнолицый» SS, но на наш взгляд это всё равно самый уродливый из масл-каров на сегодняшний день.

В то же время, Camaro продолжает страдать от уже известных болезней. Его всё никак не доведут до совершенства. Даже с опциональными креслами Recaro, как в нашей тестовой машине — серьёзно, не вздумайте покупать Camaro без этих сидений, потому что они фантастические – и Алькантарой на руле и рычаге КПП салон смотрится дёшево, а изобилие жёсткого пластика на передней панели и дверях попросту неприятно.

Серьёзно, не вздумайте покупать Camaro без сидений Recaro.

Заднее сиденья граничит с рудиментом, в то время как багажник может вместить несколько сумок с барахлом, чтобы отправиться куда-нибудь на выходные, но не более того. Жаловаться на маленький багажник в масл-каре может показаться чем-то абсурдным, однако, для такого автомобиля, как 1LE это всё же актуально. Во время обеденного перерыва мы обсудили с коллегами невозможность загрузить в Camaro даже комплект его покрышек, которые иногда приходится перевозить в машине любому участнику движения. И при этом сошлись во мнении, что практичность такого масл-кара приемлема в сравнении с другими купе, но это может стать большой проблемой при привлечении к нему внимания покупателей хот-хэтчей.

Самый большой козырь Turbo 1LE, конечно же, его цена. С турбомотором Camaro 2019 модельного года стоит минимум $25 500. Пакет 1LE добавляет к этой цифре ещё $4500, в то время как за кресла Recaro потребуется доплатить ещё $1595. В общей сложности получается $32 590. Сопоставимый Mustang (от $26 120) с пакетом улучшений EcoBoost ($2495) и активным выхлопом за $895 (который требует, добавления пакета опций 101А за $2 000 при его реальной цене $2895), выливается в $32 505. Имейте в виду, что в эту цену не входят сиденья Recaro, которые предлагаются только в версии Mustang EcoBoost Premium минимум за $31 135. И хотя мы не делали прямого сравнения этих двух автомобилей, как для Camaro SS и Mustang GT, по всем признакам, Turbo 1LE, скорее всего, окажется более приятным и динамичным автомобилем за свои деньги.

В Chevrolet хотят выпустить 1000 таких Turbo 1LE 2019 модельного года, что исходя из статистики продаж модели в прошлом году составит 1,5% от всех новых Camaro и 4,5% от оснащённых «турбочетвёркой». На самом деле это не такая уж большая цифра. По словам главного инженера Ала Оппенгейзера, у Chevy была похожая цель для ZL1 1LE, который фактически разошёлся тиражом от 1600 до 1700 единиц. Но для Turbo 1LE это может стать трудновыполнимой задачей, из-за большей конкуренции и высоких требований к отдаче от машин за такие деньги.

Трудно предсказать, ждёт ли коммерческий успех Camaro Turbo 1LE при том, что он просто отличается от всего остального в этом сегменте. Тем не менее, это замечательный и способный автомобиль, драйвовая двухдверка, которую действительно можно рассматривать как альтернативу «горячим» хэтчбекам. Но если в Chevrolet хотят привлечь к новинке таких клиентов, то Turbo 1LE должен дать им больше мощности и шума. Безусловно это классно управляемый и доставляющий удовольствие от вождения Camaro, но чтобы «зацепить» владельцев хот-хэтчей он просто обязан быть больше похожим на их машины.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Chevrolet Camaro 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Chevrolet Camaro VI Facelift 2019 2.0 Turbo

Поколение: VI Facelift
Двигатель: LTG, I4, Бензин
Мощность: 279 л.с. (205 кВт)
Комплектации: LS, LT, 1LE

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×120 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66. 9 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/50 R18 100V
Заводской комплект
8.5Jx18 ET32 5×12066.92.2
245/40 R20 95V
Тюнинг
8.5Jx20 ET25 5×12066.92.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Camaro VI Facelift 2019 2.0 Turbo в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8.5Jx18 ET32 в сборе с шинами 245/50 R18 100V. Где:

  • 8.5J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET32 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/50 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 100V:

  • 100 — максимально допустимая нагрузка на шину 800 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×120. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.9 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.


Chevrolet Camaro VI Facelift 2019 3.6

Поколение: VI Facelift
Двигатель: LGX, V6, Бензин
Мощность: 339 л.с. (249 кВт)
Комплектации: LT, 1LE

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×120 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.9 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/50 R18 100V
Заводской комплект
8.5Jx18 ET32 5×12066.92.2
245/40 R20 95V
Тюнинг
8. 5Jx20 ET25 5×12066.92.4
245/40 R20 95Y — передняя ось
275/35 R20 98Y — задняя ось
Тюнинг
8.5Jx20 ET25
9.5Jx20 ET39
5×12066.92.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Camaro VI Facelift 2019 3.6 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8.5Jx18 ET32 в сборе с шинами 245/50 R18 100V. Где:

  • 8.5J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET32 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/50 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 100V:

  • 100 — максимально допустимая нагрузка на шину 800 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×120. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.9 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.


Chevrolet Camaro VI Facelift 2019 6.2

Поколение: VI Facelift
Двигатель: LT1, V8, Бензин
Мощность: 461 л.с. (339 кВт)
Комплектации: SS, SS 1LE

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×120 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.9 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/40 R20 95Y — передняя ось
275/35 R20 98Y — задняя ось
Заводской комплект
8.5Jx20 ET25
9.5Jx20 ET39
5×12066.92.4
285/30 R20 95Y — передняя ось
305/30 R20 99Y — задняя ось
Тюнинг
10Jx20 ET20
11Jx20 ET43
5×12066. 92.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Camaro VI Facelift 2019 6.2 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8.5Jx20 ET25 в сборе с шинами 245/40 R20 95Y. Где:

  • 8.5J — ширина обода в дюймах;
  • 20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/40 R20 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 40 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95Y:

  • 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×120. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.9 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.


Chevrolet Camaro VI Facelift 2019 6.2 ZL1

Поколение: VI Facelift
Двигатель: LT4, V8, Бензин
Мощность: 658 л. с. (484 кВт)
Комплектации: ZL1, ZL1 1LE

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×120 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.9 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
285/30 R20 95Y — передняя ось
305/30 R20 99Y — задняя ось
Заводской комплект
10Jx20 ET20
11Jx20 ET43
5×12066.92.2
305/30 R19 98Y — передняя ось
325/30 R19 101Y — задняя ось
Тюнинг
11Jx19 ET11
12Jx19 ET41
5×12066.92.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Camaro VI Facelift 2019 6.2 ZL1 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 10Jx20 ET20 в сборе с шинами 285/30 R20 95Y. Где:

  • 10J — ширина обода в дюймах;
  • 20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET20 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 285/30 R20 расшифровывается следующим образом:

  • 285 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 30 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95Y:

  • 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×120. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.9 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Chevrolet Camaro 2019.

Шины
Диаметр18″–20″
Ширина (мм)245–325
Профиль (%)30–50
Самый маленький размер245/50 R18
Самый большой размер305/30 R20

Колёсные диски
Диаметр18″–20″
Ширина (дюймы)8. 5–12
Вылет (мм)11–43
Сверловки5×120

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Chevrolet Camaro 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Тест драйв Chevrolet Camaro 6, рестайлинг 2019 года

Обновленная версия шестого поколения культового Camaro продолжает держать высокую планку для всех автомобилей класса Muscle Cars. Модель составляет конкуренцию для классического Ford Mustang и Porsche Cayman.

Чем порадовали дизайнеры и инженеры американской компании? Рассмотрим этот автомобиль поближе.

Дизайн авто

Производитель сохранил новинку в привычном спортивном стиле. При этом дизайнерам удалось сделать внешний вид автомобиля еще выразительней. Кузов авто выполнен в двух версиях. Это двухдверное купе и кабриолет.

Передняя часть обзавелась инновационной оптикой с привлекательными ходовыми огнями под линзами. Радиаторная сетка и воздушные дефлекторы стали больше. Капот – немного выше. Такие изменения улучшили поступление воздуха в моторный отсек. Благодаря этому двигатель охлаждается более эффективно. Огромные 20-дюймовые колеса подчеркнуты объемными крыльями колесных арок.

Задняя оптика получила прямоугольные светодиодные линзы. Задний бампер выполнен так, чтобы сделать акцент на хромированных патрубках выхлопной системы.

Размеры обновленного Chevrolet Camaro составляют (в миллиметрах):

Длина 4784
Ширина 1897
Высота 1348
Колесная база 2811
Ширина колеи Переднаяя 1588, задняя 1618
Клиренс 127
Вес, кг. 1539

Как едет авто?

Обновленный Камаро получил улучшенные аэродинамические характеристики. Прижимная сила на переднюю ось стала сильнее. Благодаря этому автомобиль стал более устойчивым на поворотах. А настройки режима «Спорт» и «Трек» позволяют контролировать занос мощного «атлета» на высоких скоростях.

Рестайлинговая модель получила обновленную спортивную подвеску. В ней изменили стабилизатор поперечной устойчивости. А ее тормозная система обзавелась суппортами Brembo. Однако на грязной и заснеженной дороге автомобилем все равно сложно управлять. Причина – задний привод со сверхмощным мотором.

Технические характеристики

Основными силовыми агрегатами остаются версии на 2,0 литра с турбонагнетателем. В паре с ними теперь идет только механическая коробка передач на 6 скоростей. Покупателю также доступна версия V-6 на 3,6 литра, развивающая мощность в 335 л.с. Она компонуется 8-скоростной автоматической коробкой.

А для любителей настоящей «американской мощи» производитель предлагает силовой агрегат объемом на 6,2 литра. V-образная восьмерка развивает 461 лошадиную силу. и это без турбонаддува. Этот двигатель работает в паре с 10-скоростной АКПП.

  2,0AT 3,6L V-6 6,2L V-8
Мощность, л.с. 276 335 455
Крутящий момент, Нм. 400 385 617
КПП МКПП 6 скоростей АКПП 8 скоростей, МКПП 6 скоростей АКПП 8 и 10 скоростей
Тормоза (Brembo) Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые, суппорты однопоршневые Дисковые вентилируемые, суппорты 4-поршневые
Подвеска Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости
Максимальная скорость, км/ч. 240 260 310

Для любителей ощущений, когда скорость авто вдавливает водителя в спортивные сиденья, производитель создал спецдвигатель. Это V-образная восьмерка на 6,2 литра и 650 л.с. Автоматическая коробка позволяет авто разогнаться с 0 до 100 км/ч. всего за 3,5 секунды. А максимальная скорость уже составляет 319 километров/час.

Салон

Салон измененного Камаро стал более комфортным. Рабочая консоль получила 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы.

Спортивные сиденья имеют электропривод, и имеют 8 режимов настроек. В люксовых модификациях кресла оснащены подогревом и системой охлаждения. Однако ситуация с узкими задними сиденьями не изменилась.

Первые образцы 6 поколения имели ограниченный обзор изнутри салона. Поэтому в рестайлинговой версии появилась система контроля слепых зон.

Расход топлива

В последнее время представители «американской мощи» переживают некоторый спад интереса автолюбителей. Это обусловлено всевозрастающей популярностью гибридных и электрических автомобилей. Поэтому производителю пришлось пойти на компромисс и уменьшить «прожорливость» новой модели. Несмотря на это машине пока удается сохранять баланс между спортивностью и практичностью.

Вот какие данные показал тест двигателей в дороге:

  2,0AT 3,6L V-6 6,2L V-8
Город, л/100км. 11,8 14,0 14,8
Трасса, л/100км. 7,9 8,5 10,0
Смешанный режим, л/100км. 10,3 11,5 12,5
Разгон 0-100 км/ч., сек. 5,5 5,1 4,3 (ZL1-3,5)

Как видно, несмотря на приличный объем некоторых силовых агрегатов, даже спортивная езда не потребует чрезмерного расхода топлива. Однако «прожорливость» моторов остается существенным недостатком американской классики.

Стоимость содержания

Модель комплектуется универсальными моторами. Их устанавливают на разные спорткары бренда. Благодаря этому отремонтировать и провести плановое ТО можно по доступной цене. В обновленной версии автомобиля учтены многие технические недостатки. Поэтому хозяину новинки не нужно будет часто посещать СТО для устранения неполадок.

Ориентировочная стоимость некоторых ремонтных работ:

Замена: Цена, у.е.
Моторного масла+фильтра 67
Фильтра салона 10
Цепи ГРМ 100
Тормозных колодок/дисков (перед) 50/50
Сцепления 200
Свечей зажигания 50
Воздушного фильтра (+сам фильтр) 40

Производитель установил строгий регламент на плановое обслуживание модели. Это интервал в 10 000 километров пробега. На панели приборов есть отдельная иконка, отвечающая за соблюдение этого интервала. Бортовой компьютер сам следит за работой двигателя и при сообщает о необходимости пройти обслуживание.

Цены на Chevrolet Camaro

Официальные представители компании Шевроле реализуют новинку по цене от 27 900 долларов. За эту стоимость клиент получит модель в базовой комплектации. Под капотом будет стоять 3,6-литровый мотор. А двухлитровый аналог оценивают в 26 500 у.е.

Для рынка СНГ  производитель оставил только один пакет систем безопасности и комфорта:

Подушки безопасности 8 шт.
Проекция на лобовое стекло +
Фиксация ремней безопасности 3 точки
Задний парктроник +
Контроль слепых зон +
Датчик перекрестного движения +
Оптика (передняя/задняя) Светодиоды/светодиоды
Камера заднего вида +
Датчик давления в покрышках +
Экстренное торможение +
Помощь при старте в горку +
Климат-контроль 2 зоны
Мультируль +
Подогрев руля/сидений +/передние
Люк +
Отделка салона Ткань и кожа

За дополнительную плату производитель может установить в автомобиль улучшенную акустику Bose и расширенный пакет ассистентов для водителя.

Модели с самым мощным в данной линейке мотором продаются по цене от 63 300 долларов. Все модификации доступны в кузове купе и кабриолет.

Вывод

В наш век стремления к максимальной экономии топлива мощные muscle cars должны уйти в историю. Однако «крутящий момент» популярности этих культовых автомобилей еще не скоро остановится. И представленный в тест драйве Chevrolet Camaro – доказательство этому. Это настоящий представитель американской классики, сочетающий последние технологии и спортивные характеристики.

В дополнение предлагаем посмотреть на обзор самой лучшей модификации Камаро (1LE):

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Продукты WeatherTech для: 2019 Chevrolet Camaro

Экономьте на доставке при покупке комплекта!


Защита салона для вашего Chevrolet Camaro

2019 года

Внешняя защита для вашего Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

Телефоны и планшеты для вашего Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

CupFone

® Универсальный портативный держатель для мобильного телефона
  • Подходит для любого автомобильного подстаканника
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

CupFone

® XL CupFone для телефонов размера XL с более толстыми корпусами

CupFone XL имеет все те же функции, что и обычный CupFone, за исключением того, что он предназначен для телефонов XL с толстыми чехлами

НОВЫЙ

CupFone

® Дуо CupFone с двойным креплением, который вмещает телефон как для водителя, так и для пассажира!
  • Удобный и доступный держатель телефона для водителя и переднего пассажира
  • Водитель пользуется системой громкой связи, а передний пассажир имеет удобное место для телефона
  • Полностью регулируемый для идеальных углов обзора

НОВЫЙ

CupFone

® Duo XL CupFone с двойным креплением, который вмещает очень большие телефоны как для водителя, так и для пассажира!
  • Удобный и доступный держатель телефона для водителя и переднего пассажира
  • Те же замечательные функции, что и у CupFone Duo, но предназначенные для телефонов очень большого размера с более толстыми корпусами
  • Удобный и доступный сверхбольшой держатель телефона для водителя и переднего пассажира

CupFone

® Два вида CupFone, обеспечивающий как портретный, так и альбомный режим просмотра.

CupFone Two View имеет все те же функции, что и оригинальный CupFone, плюс позволяет пользователям просматривать свой телефон как в портретном, так и в альбомном режимах.

CupFone

® с держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone, обеспечивающий безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone с держателем для дезинфицирующего средства для рук обеспечивает безопасный, быстрый и удобный доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone

® XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук CupFone XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук предназначен для телефонов размера XL с более толстыми чехлами.

CupFone XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук имеет все те же функции, что и обычный CupFone с дезинфицирующим средством для рук, а также подходит для телефонов XL с толстыми чехлами

CupFone

® с удлинителем Универсальный держатель для сотового телефона с улучшенным удлинителем
  • Подходит для любого автомобильного подстаканника
  • Поднимите свой телефон на 4 дюйма выше, чем стандартный CupFone.
  • Полностью регулируемый!

CupFone

® с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone предлагает более быстрый доступ к вашему телефону, а также возможность безопасного и простого доступа к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук позволяет поднять телефон на высоту до 4 дюймов, обеспечивая при этом безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone

® XL с удлинителем Для телефонов размера XL с более толстыми корпусами и включает удлинитель
  • Подходит для очень больших телефонов и чехлов для телефонов
  • Поднимите свой телефон на 4 дюйма выше, чем стандартный CupFone
  • Полностью регулируемый!

CupFone

® XL с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone® XL с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук предназначен для тех, у кого есть телефоны размера XL с более толстым корпусом, и они хотят иметь возможность безопасно и легко получить доступ к своему дезинфицирующему средству для рук.

CupFone XL с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук имеет все те же функции, что и дезинфицирующее средство для рук CupFone XL PLUS

.

CupFone

® Два вида с расширением CupFone с 4-дюймовым удлинителем, который увеличивает высоту телефона как в портретном, так и в альбомном режимах.

CupFone Two View с расширением позволяет пользователям увеличить высоту своего телефона до 4 дюймов, чтобы обеспечить идеальный обзор своего телефона как в портретном, так и в альбомном режимах.

CupFone

® Два вида с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone обеспечивает портретную или альбомную ориентацию, более легкий доступ к телефону и возможность безопасного использования дезинфицирующего средства для рук.
  • Поднимите свой телефон на 4 дюйма выше, чем стандартный CupFone
  • Все функции CupFone плюс возможность использования как в портретном, так и в альбомном режимах
  • Позволяет безопасно и быстро получить доступ к дезинфицирующему средству для рук

CupFone

® Аксессуары Дополните свой CupFone аксессуарами в соответствии с вашими потребностями!
  • Расширение CupFone обеспечивает повышенную гибкость для положения вашего телефона
  • Ручки заготовок придают вашему CupFone элегантный и стильный вид
  • Сумки для хранения и пакеты для праздничных подарков

Продается

Настольный телефон

Универсальный настольный держатель для мобильного телефона.
  • Отлично подходит для работы и дома
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

Продается

DeskFone

Два вида DeskFone, обеспечивающий как книжную, так и альбомную ориентацию.

DeskFone Two View имеет все те же функции, что и обычный DeskFone, а также позволяет пользователям просматривать свой телефон как в книжной, так и в альбомной ориентации.

Продается

Настольный телефон

XL DeskFone для телефонов размера XL с более толстыми корпусами

DeskFone XL имеет все те же функции, что и обычный DeskFone, за исключением того, что он предназначен для телефонов XL с толстым корпусом

DeskFone

Аксессуары Дополните свой DeskFone аксессуарами!
  • Ручки-заготовки придают вашему DeskFone элегантный и стильный вид
  • Пакеты для праздничных подарков

Держатель планшета Настольный держатель для планшета

  • Идеально подходит для детей и взрослых, для работы или игр
  • Поддерживает широкий спектр планшетов

Зеркальный фон Держатель телефона для крепления к зеркалам

  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

Вращающееся зеркалоFone Вращающийся регулируемый держатель телефона для установки на зеркала

  • Наклоняется и поворачивается для идеального индивидуального обзора
  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

Вращающееся зеркало Fone Two View Rotating MirrorFone, обеспечивающий как портретный, так и альбомный просмотр.

  • Все те же функции, что и у Rotating MirrorFone, а также возможность просмотра экрана телефона в ландшафтном режиме!
  • Наклоняется и поворачивается для идеального индивидуального обзора
  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло

Вращающееся зеркалоFone XL Вращающийся, регулируемый, очень большой держатель телефона для установки на зеркала

  • Rotating MirrorFone XL имеет все те же функции, что и Rotating MirrorFone, а также очень большой, чтобы вместить большие телефоны с толстыми чехлами
  • Наклоняется и поворачивается для идеального индивидуального обзора
  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло

Товары для дома и бизнеса

НОВЫЙ

КомфортМат Получите комфорт и поддержку, когда стоите на твердом полу

  • Разгрузите ноги и спину на кухне, в офисе или мастерской
  • Прочный амортизирующий материал повышает комфорт
  • Доступен в трех вариантах отделки и трех цветах для сочетания с вашими полами

Держатель дезинфицирующего средства для рук в дверном кармане Получите доступ к своему дезинфицирующему средству для рук PUREL® Advanced в вашем автомобиле

  • Крепится к дверному карману автомобиля или заднему карману сиденья
  • Вмещает одну бутылку дезинфицирующего геля для рук PUREL® Advanced
  • Доступен в двух размерах

Топливная перчатка

Помогает защитить руки от микробов, грязи и топлива на ручках бензонасосов*
  • Текстурированный Armortex ® Ткань
  • Форма фитинга
  • Совместимость с сенсорным экраном топливного насоса
  • Машинная стирка

FlexTray Организуйте и защитите личные вещи от поверхностных микробов

  • Легкий переносной силиконовый лоток
  • Сохраняет небольшие запасы в безопасности и облегчает поиск
  • Доступен в двух цветах: серый и розовый

Продается

WeatherTech DeskFone

Универсальный настольный держатель для мобильного телефона.
  • Отлично подходит для работы и дома
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

Держатель планшета Настольный держатель для планшета

  • Идеально подходит для детей и взрослых, для работы или игр
  • Поддерживает широкий спектр планшетов

WeatherTech MirrorFone Держатель телефона для крепления к зеркалам

  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

НОВЫЙ

Экономия мыла Увеличьте срок службы мыла и губок

  • Воздух сушит мыло и губки быстрее
  • Удивительные варианты для душа и раковины
  • Доступен в двух цветах: прозрачный и белый

НОВЫЙ

ЧашкаКофе Ну наконец то! Подходит для ваших 14 унций.или 24 унции. YETI

® Rambler ® и его большую ручку в подстаканник вашего автомобиля!
  • Вмещает 14 унций. или 24 унции. YETI ® Rambler ® для надежного крепления в подстаканнике автомобиля
  • Контурная внешняя кромка упрощает установку и снятие Rambler ®
  • Специально разработанная боковая сторона подходит для ручки вашего Rambler’s ®

Универсальный коврик Многофункциональный коврик для повседневной жизни.

  • Прочный материал защищает от повседневных беспорядков
  • Приподнятая внешняя кромка удерживает разливы, утечки и другие загрязнения для легкой очистки

Коврик для улицы Для дома и бизнеса

  • Прочный нескользящий коврик для наружных входов
  • Имеет полужесткие конусы для удаления мусора с обуви
  • Доступен в четырех цветах

Внутренний коврик Для дома и бизнеса

  • Прочный нескользящий коврик для внутренних входов
  • Улавливает и удерживает жидкости и грязь от пешеходного движения
  • Доступен в четырех цветах

загрузочный лоток Спрячьте сапоги и туфли

  • Прочная конструкция, выдерживающая любые условия
  • Вмещает до четырех пар больших ботинок
  • Доступен в четырех цветах

Коврик для раковины Защитный коврик под раковину

  • Защищает внутреннюю часть шкафа от разливов и утечек
  • Отлично подходит для кухонь, ванных комнат и подсобных помещений
  • Доступен в двух цветах

Коврик для рождественской елки Сверхпрочная защита пола для рождественской елки

  • Улавливает пролитую жидкость
  • Помогает предотвратить появление царапин и протечек воды
  • Доступен в трех цветах

StarBelt

® Совершенствуйте свой стиль игры на поле и за его пределами
  • Отделка по размеру талии
  • Изготовлен из материалов, не содержащих металлов, безопасных для TSA
  • Доступен в четырнадцати цветах

Подставки WeatherTech Защита поверхности

  • Защита поверхности от тепла, разливов и конденсата
  • Вдохновлен фирменными напольными ковриками WeatherTech

ТехФлор Полы для дома и бизнеса

  • Модульное напольное покрытие из плитки
  • Прочная/низкопрофильная прочная пластиковая плитка с дополнительным сцеплением
  • Доступен в семи цветах

Бутылка для воды WeatherTech Увлажняйте по методу WeatherTech

  • Герметичное уплотнение с откидной крышкой
  • Изготовлен из пластика Tritan™, не содержащего BPA и BPS
  • Изолированная конструкция с двойными стенками сохраняет напитки горячими или холодными

Защита от микробов для вашего Chevrolet Camaro

2019 года

FaceShield Air Представляем Face Shield Air — многоразовый лицевой щиток, обеспечивающий дополнительный уровень безопасности.

  • Защищает лицо, позволяя воздуху циркулировать
  • Моющаяся технология ComfortPad делает его плотным, безопасным и гигиеничным
  • Незапотевающая линза обеспечивает четкий обзор
  • Легкий – вес менее 2 унций
  • Включает 3 оголовья с ComfortPad, ремешками и незапотевающими линзами
  • Выпускается в двух размерах: для взрослых и молодежи/подростков и для маленьких взрослых

FaceShield Air: 10 сменных линз в упаковке Замените линзы Face Shield Air сегодня

  • С покрытием против запотевания
  • Двусторонний и многоразовый
  • Легко чистится
  • Выпускается в двух размерах: для взрослых и подростков/подростков и для маленьких взрослых

Держатель дезинфицирующего средства для рук в дверном кармане Получите доступ к своему дезинфицирующему средству для рук PUREL® Advanced в вашем автомобиле

  • Крепится к дверному карману автомобиля или заднему карману сиденья
  • Вмещает одну бутылку дезинфицирующего геля для рук PUREL® Advanced
  • Доступен в двух размерах

Топливная перчатка

Помогает защитить руки от микробов, грязи и топлива на ручках бензонасосов*
  • Текстурированный Armortex ® Ткань
  • Форма фитинга
  • Совместимость с сенсорным экраном топливного насоса
  • Машинная стирка

FlexTray Организуйте и защитите личные вещи от поверхностных микробов

  • Легкий переносной силиконовый лоток
  • Сохраняет небольшие запасы в безопасности и облегчает поиск
  • Доступен в двух цветах: серый и розовый

CupFone

® с держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone, обеспечивающий безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone с держателем для дезинфицирующего средства для рук обеспечивает безопасный, быстрый и удобный доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone

® XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук CupFone XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук предназначен для телефонов размера XL с более толстыми чехлами.

CupFone XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук имеет все те же функции, что и обычный CupFone с дезинфицирующим средством для рук, а также подходит для телефонов XL с толстыми чехлами

CupFone

® с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone предлагает более быстрый доступ к вашему телефону, а также возможность безопасного и простого доступа к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук позволяет поднять телефон на высоту до 4 дюймов, обеспечивая при этом безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone

® XL с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone® XL с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук предназначен для тех, у кого есть телефоны размера XL с более толстым корпусом, и они хотят иметь возможность безопасно и легко получить доступ к своему дезинфицирующему средству для рук.

CupFone XL с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук имеет все те же функции, что и дезинфицирующее средство для рук CupFone XL PLUS

.

CupFone

® Два вида с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone обеспечивает портретную или альбомную ориентацию, более легкий доступ к телефону и возможность безопасного использования дезинфицирующего средства для рук.
  • Поднимите свой телефон на 4 дюйма выше, чем стандартный CupFone
  • Все функции CupFone, а также возможность использования как в портретном, так и в ландшафтном режимах
  • Позволяет безопасно и быстро получить доступ к дезинфицирующему средству для рук

Держатель дезинфицирующего средства для рук Аксессуар CupFone, обеспечивающий безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

Держатель дезинфицирующего средства для рук легко крепится к вашему CupFone или CupFone Two View, чтобы вы могли безопасно, быстро и удобно получить доступ к дезинфицирующему средству для рук.

Защита бампера для вашего Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

Автохимия и чистящие средства для вашего Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

Сокер Многоразовое сушильное полотенце без разводов

  • Впитывает до 50 % больше жидкости по сравнению с обычными полотенцами
  • Быстро высушите автомобиль без разводов

Водяной клинок Нецарапающий силиконовый скребок для безопасного удаления воды

  • Высушивает автомобиль за треть времени по сравнению с обычными аппликаторами
  • Не оставляет разводов и царапин на окрашенных поверхностях

Рамки номерных знаков для вашего Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

Товары для животных для вашего Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

Защита сиденья Чехол на сиденье для вашего автомобиля

  • Водоотталкивающая накладка на сиденье с нескользящей нижней стороной
  • Доступно для 1-го, 2-го и 3-го ряда сидений

Система кормления домашних животных с двойной высотой Приподнятые миски для собак или кошек для увеличения времени приема пищи

  • Различные размеры позволяют выбрать идеальный размер для вашей собаки или кошки.
  • Приподнятая внешняя кромка удерживает разливы, утечки и другие загрязнения для легкой очистки.

Одинарная система кормления для домашних животных Приподнятая миска для собак или кошек идеально подходит для открытых террас или в качестве дополнения к дому.

  • Кормушка с одной миской или поилка для собак и кошек.
  • Приподнятая внешняя кромка удерживает разливы и утечки для легкой очистки.

Двойная низкая система кормления домашних животных Компактная и портативная станция подачи корма и воды для собак и кошек.

  • Различные размеры позволяют выбрать идеальный размер для вашей собаки или кошки.
  • Приподнятая внешняя кромка удерживает разливы, утечки и другие загрязнения для легкой очистки.

Низкая система кормления домашних животных Прочная миска для корма или воды для собак и кошек, которые постоянно находятся в пути.

  • Чаши разных размеров и цветов! Выберите идеальный вариант для своего питомца.
  • Компактный размер делает эту систему идеальной для поездок в парк или для путешествий и отдыха.

Дополнительные миски для животных Единственные сертифицированные NSF безопасные миски для животных

  • Эргономичный дизайн обеспечивает легкий доступ к пище и воде.
  • Сделано в США с использованием только американской нержавеющей стали или пластика без BPA!

Защита двери Защитите внутренние дверные панели вашего автомобиля от потертостей, царапин, грязи и многого другого!

  • Прочная полиэфирная ткань с прочным покрытием.
  • Можно стирать в машине!

Раздел для домашних животных Сверхпрочный защитный барьер спинки сиденья удерживает вашу собаку на заднем сиденье в безопасности, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге.

  • Сетчатая конструкция для лучшей видимости в пути
  • Регулируемые ремни крепятся практически к любому подголовнику
  • Защитный барьер размером 30 дюймов в высоту и 18 дюймов в ширину
  • Встроенное отделение для собачьего поводка, лакомств и многого другого!

PetRamp Складная рампа для домашних животных с высоким сцеплением

  • Переносной пандус для домашних животных повышенной грузоподъемности для приподнятых транспортных средств
  • Нескользящая поверхность для дополнительного сцепления

Барьер для домашних животных Защищает домашних животных в автомобиле за сиденьями 2-го или 3-го ряда

  • Регулируемый и расширяемый
  • Надежно крепится к внутренней части — не требуется никаких инструментов или сверления
  • Сделано в США

Аксессуары для ограждения домашних животных Обновите барьер для домашних животных в соответствии с вашими потребностями.

  • Комплект ограждений для расширенного охвата
  • Комплект расширения для дополнительной высоты
  • Сумка для хранения

EasyRamp Идеально подходит для больших автомобилей и пожилых животных.

  • Простота сборки и использования
  • Сверхсильный с весом 300 фунтов.грузоподъемность
  • Идеально подходит для больших автомобилей и пожилых животных

Ремень безопасности для домашних животных Обеспечивает безопасность вашего питомца во время путешествия

  • Используется как ремень безопасности для вашего питомца
  • Доступен в 7 различных размерах

Одежда для вашего Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

Одежда WeatherTech Рубашки, шапки и куртки

  • Официальная экипировка гоночной команды
  • Стильный дизайн с длинными и короткими рукавами

StarBelt

® Совершенствуйте свой стиль игры на поле и за его пределами
  • Отделка по размеру талии
  • Изготовлен из материалов, не содержащих металлов, безопасных для TSA
  • Доступен в четырнадцати цветах

Подарочные карты на Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

Подарочные карты

  • Идеальный подарок по любому поводу
  • Доступно только через WeatherTech.ком

WeatherTech MirrorFone для вашего Chevrolet Camaro

2019 года выпуска

Вращающееся зеркало Fone Two View Rotating MirrorFone, обеспечивающий как портретный, так и альбомный просмотр.

  • Все те же функции, что и у Rotating MirrorFone, а также возможность просмотра экрана телефона в ландшафтном режиме!
  • Наклоняется и поворачивается для идеального индивидуального обзора
  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло

К сожалению, мы не распознали введенный почтовый индекс.Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Chevy Camaro 2019 года: посмотрите изменения бок о бок

Новый Chevrolet Camaro уже на пути к дилерам. Сегодня Chevy представила Camaro 2019 года, что стало первым визуальным обновлением автомобиля шестого поколения. Наряду с введением колоритного варианта Turbo 1LE, было внесено множество изменений в оборудование и механические части. Тем не менее, что наиболее очевидно с самого начала, так это то, что Camaro 2019 года выглядит по-разному со всех сторон. Прокрутите вниз, чтобы подробнее рассмотреть изображения визуальной трансформации автомобиля до и после.Дайте нам знать: как вам новый дизайн?

Читайте также:

Передняя панель на три четверти (купе)

Спереди сразу видно, что Chevrolet полностью изменил дизайн передней панели Camaro. Обратите внимание, как черная решетка теперь простирается на всю ширину передней панели с меньшим количеством перерывов, в то время как полоса, которая делит ее пополам, не имеет изогнутой формы, почти похожей на улыбку. На повестке дня также изменены формы освещения и новые цвета. Chevrolet заявляет, что новая решетка помогает лучше охлаждать и впускать воздух в двигатели Camaro, а также снижает аэродинамическую подъемную силу.На моделях SS, оснащенных 6,2-литровым двигателем V8, поступлению воздуха также способствует вырезанный значок «Flowtie».

Передняя часть

Вот еще более пристальный взгляд на нос Camaro SS 2019 года. Передняя панель модели SS уникальна благодаря специальным фарам, глянцево-черной решетке радиатора, вентилируемому капоту для улучшения охлаждения и аэродинамических характеристик, а также специальным воздушным завесам по углам, которые еще больше улучшают прижимную силу при минимальном сопротивлении. Chevrolet говорит, что «дизайнеры Camaro следуют мантре, согласно которой все элементы должны быть не только красивыми, но и повышать производительность.

Передняя часть на три четверти (кабриолет)

Те же изменения коснулись кабриолета Camaro 2019 года, который, как и купе, теперь имеет новую, более современную переднюю часть. Внешние нижние воздухозаборники заметно изменены, но основные очертания всего кабриолета остаются достаточно похожими на модель 2016-2018 годов. Как и на купе, рестайлингу подверглись светодиодные фары и капот. (Обратите внимание, что здесь кабриолет Camaro SS 2018 года сравнивается с кабриолетом Camaro RS 2019 года.)

Задняя часть с тремя четвертями

Изменения вокруг задней части, возможно, немного более тонкие, где у Chevrolet Camaro 2019 года новая облицовка и новые светодиодные задние фонари. RS и SS получают специальные задние диффузоры, соответствующие опциональным двухрежимным выхлопам; задние фонари затемнены на вариантах RS, SS и ZL1. Также обратите внимание, что для Camaro RS и SS есть новые 20-дюймовые колеса.  

Интерьер

К сожалению, Chevy еще не показала нам фотографий салона нового Camaro, хотя наши фотографы-шпионы его заметили.Тем не менее, мы знаем, что в запасе есть некоторые важные изменения: зеркало заднего вида будет предлагаться в качестве опции, стандартная камера заднего вида будет иметь улучшенное качество изображения, информационно-развлекательные системы MyLink с 7- и 8-дюймовым сенсорным экраном будут иметь новое программное обеспечение, и есть новое окружающее освещение с разными цветами.

Аксессуары и запчасти Chevy Camaro 2019 года на CARiD.com

В 2016 году Chevy представила свой Camaro шестого поколения, который претерпел серьезные изменения в дизайне. А в 2019 модельном году, чтобы сохранить свою популярную модель свежей, Chevrolet обновил Camaro с наиболее заметными изменениями, внесенными в его передний и задний внешний вид.Все уровни отделки салона теперь имеют больше уникальных функций для лучшей визуальной дифференциации. Все версии линейки получили более скульптурные капоты, а большинство из них получили новые фары со светодиодными ДХО, которые переходят в решетку радиатора. В то время как LT имеет угрожающую черную сетчатую решетку большего размера, RS теперь имеет гладкую полированную черную решетку с акцентом на хромированные элементы Galvano. Chevy Camaro 2019 года получил переработанные задние фонари со скругленными углами. RS и SS Camaro могут похвастаться более агрессивными черными задними фонарями и уникальным диффузором сзади для улучшения аэродинамики.Новые 20-дюймовые колесные диски, доступные для этих моделей, дополняют их смелый вид. Кроме того, модель SS теперь оснащена передним бампером с воздушной завесой для улучшения аэродинамики и вентиляционными отверстиями на капоте. Его решетка теперь оснащена более крупными отверстиями и полой эмблемой производителя, чтобы обеспечить максимально возможный поток воздуха. В Chevy заявили, что не стали возиться с экстерьером ZL1, ориентированным на трек, поскольку он уже имеет оптимальные аэродинамические характеристики. Также все комплектации получили переработанный задний бампер.

В 2019 модельном году Chevy выпускает готовый к использованию пакет 1LE с базовым 2,0-литровым двигателем I4 с турбонаддувом мощностью 275 л.с. Потрясающий вариант трансмиссии для ZL1 1LE представляет собой комбинацию 6,2-литрового малоблочного двигателя V8 с наддувом, соединенного с трансмиссией Hydra-Matic 10L80, которая разработана для повышения эффективности на высоких скоростях. Chevy Camaro 2.0T начального уровня 2019 года оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Как и прежде, высокопроизводительный пакет предлагается с моделью SS с двигателем 3.6-литровый V6 мощностью 355 л.с. и комплектация ZL1, оснащенная турбированным 6,2-литровым LT1 V8 мощностью 650 л.с. Новая 10-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач, разработанная GM совместно с Ford, теперь доступна для модели SS. Опция включает в себя блокировку линии, управление запуском и подрулевые переключатели. Line Lock разработан специально для дрэг-рейсеров. Это позволяет заблокировать передние тормоза, оставив задние свободными для прогорания. Прогретые шины обеспечивают лучшее сцепление с полосой. Кроме того, пакет 1LE включает в себя летние шины Goodyear Eagle F1 на 20-дюймовых колесах, тормоза Brembo с металлическими колодками, спортивный руль с замшевой отделкой и опциональные спортивные сиденья Recaro.Начиная с 2019 года становится доступным предупреждение о лобовом столкновении, а также новые режимы вождения Track и Competition. Стандартные и дополнительные функции включают новую систему Infotainment 3 с 7- или 8-дюймовым сенсорным дисплеем, зеркалом заднего вида, улучшенной камерой заднего вида, подключением Bluetooth, Apple Car play и Android Auto, подключением к облаку, навигацией, улучшенным регистратором данных производительности, и многое другое.

Если вы хотите, чтобы ваш спортивный автомобиль выделялся из толпы, попробуйте использовать некоторые из наших аксессуаров и запчастей для Chevy Camaro 2019 года.На наших цифровых полках мы собрали широкий ассортимент продуктов премиум-класса от некоторых из самых авторитетных производителей вторичного рынка в игре. Здесь вы можете найти высококачественные чехлы на сиденья, комплекты приборной панели, рули, напольные коврики, нестандартные датчики, ручки переключения передач, педали и другие исключительные детали и аксессуары Chevy Camaro 2019 года. Вы можете улучшить внешний вид своего автомобиля с помощью наших хромированных комплектов отделки, обвесов, спойлеров, нестандартных решеток, фар и задних фонарей. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться в наш справочный центр.Наши специалисты с удовольствием помогут вам в выборе подходящих аксессуаров и запчастей Шевроле Камаро 2019 года.

Хотите сделать свой Chevy Camaro 2019 года единственным в своем роде, поддерживать его максимальную производительность или превратить его в мощного зверя? Наш широкий выбор аксессуаров и запчастей премиум-класса отвечает всем требованиям. Качество лежит в основе всего, что мы делаем в CARiD, поэтому, каким бы ни был ваш проект, наши фирменные продукты и квалифицированные специалисты обеспечат успех. Класс. Роскошь. Долговечность. У нас есть все, и у нас всегда есть все, что вам нужно, чтобы ваш Chevy Camaro 2019 года был в отличной форме как внутри, так и снаружи.

Chevrolet Camaro Turbo 1LE 2019 Обзор

Демократизация производительности — один из лучших аспектов современного автомобильного рынка. Тот факт, что можно зайти почти в любой крупный дилерский центр в Америке и встретить по крайней мере один недорогой автомобиль, ориентированный на энтузиастов, делает это прекрасным временем для того, чтобы стать энтузиастом.

Конечно, некоторые бренды относятся к идее спортивного автомобиля начального уровня более серьезно, чем другие.В частности, Chevrolet добился значительного успеха благодаря своему купе Camaro и пакету 1LE, набору заводских модификаций для конкретных треков, предназначенных для увеличения времени круга и надежности на дороге. Ранее ограниченный Camaro SS и версиями автомобиля с двигателем V6, в 2019 году Chevrolet расширил полномочия 1LE, включив в него свою самую доступную модель Camaro Turbo.

Четырёхцилиндровый Bowtie достоин особого внимания? Или вам следует накопить свои доллары на более мощную модель, которая может иметь больше смысла?

Цена правильная

На первый взгляд, Chevy делает привлекательное предложение.За дополнительные 4500 долларов сверх базовой наклейки Turbo 1LT стоимостью 26 тысяч долларов автомобиль получает тонну снаряжения от более мощных членов линейки Camaro. Это позволяет ему использовать более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие втулки и амортизаторы, а также другие детали шасси, позаимствованные у V8 Camaro SS. Он также получает дифференциал повышенного трения, короткоходный рычаг переключения передач, топливную систему с более быстрым потоком и мощное охлаждение для каждого из дифференциалов, трансмиссии и двигателя, а также систему управления запуском, доступную через режим соревнования автомобиля.

Кроме того, он предлагает 20-дюймовые диски с более липкой резиной (больше 275/35 сзади, 245/40 спереди), а также три режима движения. Другие элементы внешнего вида выдают hi-po секцию 1LE: плоский черный капот, черный спойлер на крышке багажника и 4-поршневые передние тормоза Brembo.

Какие-нибудь дополнения к этому? Система записи данных GM (которая также включает видеопоток) является надстройкой, как и передние ковши Recaro. Пуристы будут рады отметить, что автоматическая коробка передач не предусмотрена для 1LE.

Турбо Реалити

За исключением короткого переключателя передач и дополнительного охлаждения, суть трансмиссии Camaro Turbo остается неизменной. Это означает 275 л. функцию «сдвиг подъема»).

На бумаге это похоже на победу. В конце концов, не так давно Camaro SS выдавал такие цифры мощности благодаря удвоенному количеству цилиндров, а время разгона от 0 до 60 миль в час всего за 5 секунд, заявленное Camaro Turbo, действительно впечатляет.

Однако в реальном мире есть несколько предостережений относительно того, как доставляется этот вывод. Пиковый крутящий момент достигается только при 3000 об/мин, что примерно на тысячу оборотов выше того, что обычно предлагает толпа горячих хэтчбеков с турбонаддувом. Немного больше смущает то, что после 4500 оборотов в минуту эта цифра начинает падать. Сопоставьте это с пиковой мощностью 5400 об/мин и красной чертой 7000 об/мин, и убывающая отдача от скручивания шеи двигателя на дороге дает о себе знать.

Кроме того, в процессе очень мало слухового восприятия. Даже с двухрежимной выхлопной системой, которая входит в стандартную комплектацию пакета 1LE, быстрое вождение автомобиля в значительной степени асептично. При этом ворчание есть, и если вы не возражаете против того, как вы должны его получить, вы будете очень довольны прогрессом Camaro.

Обращение с головой выше

Все вышеперечисленное прекрасно уравновешивается невероятно быстрой и удобной платформой Camaro Alpha.Трудно представить себе лучший гоночный автомобиль по выгодной цене, чем SS 1LE, и Camaro Turbo 1LE воплощает в себе все важные аспекты своего более дорогого брата.

Проще говоря, пакет 1LE превращает купе в удовольствие, доводя его до предела возможностей на закрытой трассе. Управление предсказуемо и сбалансировано, а электронные няни, которые остаются включенными в режиме Track, можно быстро отключить, если вы хотите более снисходительную руку для дрифта. Это большой шаг вперед по сравнению с любой версией EcoBoost Ford Mustang с аналогичным турбонаддувом на сегодняшний день, когда речь идет о маневренности и плавности хода на скорости.

На улице это немного более ухабистая история, что с готовой к треку ударной настройкой, немного подпрыгивающей на неровном асфальте. Вы заметите это во время поездки на работу, но этого недостаточно, чтобы застучали самые тонкие кости. Кроме того, есть видимость, которая ужасна с места водителя, особенно сзади автомобиля или со стороны пассажира при перестроении. Трудно понять, как Chevrolet не обратил внимание на плохой обзор Camaro до утверждения дизайна, но это не новая жалоба на модель.

Сделай свой выбор

Chevrolet Camaro Turbo 1LE 2019 года — это исключительная ценность. Чуть более чем за 30 тысяч долларов вы можете ехать домой на купе, которое будет проходить круг за кругом, не истощая ни один из компонентов и не избивая вас в процессе. Затем вы можете просто снова ехать домой с включенным кондиционером и музыкой, играющей в относительном комфорте (при условии, что вы очень бдительны в отношении слепых зон автомобиля).

С точки зрения общего удовольствия труднее обосновать Turbo.С V6, который стоит всего на 1500 долларов больше (с его 335 лошадиными силами и более динамичным характером), преимущество в опыте вождения, похоже, стоит дополнительных затрат. Просто с шестицилиндровым двигателем связь между водителем и машиной лучше, чем с 4-цилиндровым, что делает его предпочтительной конфигурацией 1LE.

С одной большой звездочкой. С точки зрения настройки, 275 лошадиных сил кажутся только началом для тех, кто хочет поиграть с потенциалом этого двигателя с турбонаддувом.Если у вас есть желание что-то изменить, и вы ищете большую мощность, чтобы соответствовать рефлексам танцора 1LE, то четырехцилиндровый двигатель будет лучшим выбором.

Оставайтесь на складе и ищите рабочий объем или настройте этот турбодвигатель. В любом случае, вы не будете разочарованы самым недорогим гоночным автомобилем Chevrolet на сегодняшний день.

Хотите узнать больше о Chevrolet Camaro 1LE? Ознакомьтесь с историей модели.

Chevrolet Camaro Turbo 1LE 2019 года первая поездка: бюджетная трековая игрушка

Недорогие автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками – находка для энтузиастов.Если эти автомобили готовы к гонкам из выставочного зала… что ж, это даже лучше. Введите Chevrolet Camaro Turbo 1LE 2019 года. Всего за волосы менее 32 000 долларов вы можете получить именно это.

Если вы знакомы с пакетом V6 1LE, который Chevy предлагал последние пару лет, то этот не станет сюрпризом. Что касается мощности, Turbo 1LE по-прежнему оснащен 2,0-литровым турбодвигателем базового автомобиля мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут. Шестиступенчатая механическая коробка передач — единственный выбор, и это правильно. Chevy сочетает в себе механический дифференциал повышенного трения с 3.27 с пакетом 1LE.

Дополнительное охлаждение и подвеска — это действительно то, что отличает этот автомобиль от других. Он использует моторное масло, охладители дифференциала и трансмиссии, чтобы поддерживать правильную рабочую температуру во время движения по трассе. Модифицированная подвеска SS удерживает все на земле. Chevy называет ее подвеской FE3 и включает в себя передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра, более жесткие амортизаторы, более жесткие втулки задней опоры и поперечные шаровые шарниры в задних тягах.Также востребованы летние шины SS в шахматном порядке: 245/40R-20 спереди и 275/35R-20 сзади.

Камаро весом 3354 фунта останавливают четырехпоршневые тормоза Brembo, которые крепятся к передним дискам, и однопоршневые — к задним. Накладки на треки гарантируют, что вам не нужно будет ничего добавлять, прежде чем выбросить их на гоночную трассу после покупки. Рулевое колесо с плоским дном идеальной формы и ручка переключения передач входят в стандартную комплектацию 1LE, а сиденья Recaro доступны в качестве опции — мы настоятельно рекомендуем установить этот флажок, если вы планируете проводить какое-то время на трассе.

Конечно, Chevy изменил стиль всей линейки Camaro на 2019 год. Вероятно, мы все согласимся, что он выглядит хуже, чем раньше, особенно передняя часть в стиле Сильверадо на SS. К счастью, на моделях Turbo и V6 он намного лучше, но все же кажется, что он слишком преувеличен. Все, и мы имеем в виду все, похоже, подверглось «затемнению» для 1LE. Черные значки Bowtie, черные значки RS, черные колеса, черные корпуса зеркал заднего вида, черный спойлер и передняя губа, черные задние фонари и даже затемненный третий задний стоп-сигнал создают ощущение, что он слишком старается.Однако, если это ваша вещь, вам понравится приверженность теме здесь. Одна часть полностью черной обработки, которую мы можем получить, — это капот. Он есть только у моделей 1LE, и это идеальный, тонкий способ отличить его от остальной линейки Camaro.

Chevrolet Camaro Turbo 1LE 2019 года оснащен 2,0-литровым турбочетверкой мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут.

The Execution

The Ridge Motorsports Park, более известный как «Хребет», представляет собой 16-поворотный, 2.Дорога протяженностью 47 миль и чуть менее двух часов от Сиэтла.

Дважды нажимаем на кнопку контроля тяги, чтобы включить «Режим соревнований». Это активирует показания инструментов исполнения, индикаторы переключения и, если у вас есть SD-карта, устройство записи данных исполнения. Эти шифт-сигналы пригодятся позже…

Первое, что вы заметите при притирке Turbo 1LE, это то, насколько это просто и доступно. Поскольку на задние колеса приходится менее 300 л.с., вам действительно нужно попробовать , чтобы вывести его из строя по сравнению с SS.В таком случае мне почти сразу же хотелось большей мощности на асфальте.

Когда я с визгом выбегаю из длинного, похожего на карусель, угла автоспортивного парка The Ridge Motorsports в штате Вашингтон, Turbo 1LE показывает себя в высшей степени сбалансированным. Эд Оппенхайзер, главный инженер Camaro, говорит, что Chevy удалось добиться распределения веса опасно близкого к 50/50 на четырехцилиндровом двигателе, так как передний вес стал еще меньше.

Эти индикаторы переключения передач на проекционном дисплее мигают красным прямо на скорости около 6000 об/мин, и не зря.Помимо этого, красная черта составляет 7000 об/мин, но, что более важно, пиковая мощность достигается при 5600 об/мин. Это хорошо для улицы, но когда вы пытаетесь удержаться на третьей передаче в диапазоне оборотов, приближающемся к повороту, двигатель кажется безжизненным. Тогда должно быть принято решение. Либо тратьте время на переключение на четвертую, а затем обратно на третью для поворота, либо зависайте в мертвой зоне двигателя еще на секунду или две и надейтесь, что это был правильный выбор.

Для многих треков это не было бы проблемой, но это была постоянная борьба в The Ridge, где несколько поворотов находятся на этой границе.Одна технология, которая заставляет меня хотеть, чтобы тянул эту дополнительную передачу, — это функция Chevy «No-Lift Shift». Держите правую ногу прижатой, выжмите сцепление, а затем включите следующую передачу, не двигая правой ногой. Требуется несколько попыток, чтобы привыкнуть к этому, но для трассы это удовлетворительная технология.

Больше болтовни о двигателе — он тише, чем GTI. Конечно, это всего лишь четырехцилиндровый двигатель, но это 1LE. Я думаю, что у него должен быть более агрессивный выхлоп. Проблема стала еще более очевидной, когда пакет из четырех турбодвигателей катился вперед прямо на полном газу, и это было едва заметно на ветру.

В чем действительно превосходит Turbo 1LE, так это в управляемости. Рейтинг бокового сцепления 0,97 г, указанный Chevy, кажется абсолютно верным. Там не только механическая рукоятка, но и рулевое колесо разговаривает с вами. Легко сказать, когда сцепление на исходе, и столь же легко исправить ситуацию, если начинает закрадываться намек на постепенную недостаточную поворачиваемость. Автомобиль быстро входит в поворот, а крены сведены к минимуму при всей жесткости. компоненты подвески.

Chevrolet Camaro Turbo 1LE 2019 года поставляется с двигателем 2.0-литровая турбочетвёрка мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 295 Нм.

Я провел три последовательных сеанса в общей сложности около часа на трассе с небольшим перерывом между сеансами. Ни разу тормоза не исчезли и даже не намекнули на начало угасания. Педаль жесткая и предлагает жесткое торможение прямо в верхней части — качество, внушающее уверенность.

После этого мы берем Turbo 1LE на прогулку по дорогам с твердым покрытием, и двигатель чувствует себя намного лучше. Он получает удивительно хороший пробег на шоссе — 30 миль на галлон.Вот загвоздка. Ужасная видимость Camaro не менялась годами, но это все равно не оправдывает ее ужаса. Я бы отказался от смехотворно высокой поясной линии и возвышающегося капота, чтобы по-настоящему увидеть дорогу впереди и рядом со мной — и я думаю, что вы тоже.

Кроме того, летние шины немного раздражали в повседневных дорожных условиях. Большие пятна контакта создают изрядное количество дорожного шума. Но неважно. Выезжайте на трассу каждые выходные, потому что гарантия Chevy распространяется на трек-дни.Это большое дело, но имейте в виду, что ваша страховка все равно не покроет его. И не изменяйте его, потому что этот аннулирует уникальную гарантию.

Еда на вынос

Все это в сумме кричит вступительный трековый вагон . Chevy даже говорит, что это разрыв между V6 и четырехцилиндровым двигателем по времени прохождения круга на полигоне в Милфорде. Результаты вашей местной трассы, конечно, могут отличаться. Конкуренция, которую Chevy соревнуется с этим автомобилем, также не является вашей обычной конкуренцией Camaro.Он надеется украсть несколько продаж у таких автомобилей, как Subaru WRX, Honda Civic Type R, Hyundai Veloster N и даже VW Golf R. Хотя мне это нравится, но я поверю, когда увижу это.

Несмотря на конкуренцию, Oppenheiser говорит, что программа 1LE работает лучше, чем ожидалось, что подталкивает их к предложению этого менее дорогого варианта. При цене около 32 000 долларов он представляет собой жизнеспособное оружие для тех, кто хочет получить надежный трековый автомобиль с ограниченным бюджетом. У вас будет душевное спокойствие, чтобы давить так сильно, как вы хотите, из-за гарантии, но маленький двигатель все еще немного зависает для меня.Еще за 1500 долларов вы можете получить V6 с большей мощностью, удовлетворительным диапазоном оборотов и настоящим ревом маслкара. Выбор за вами.

Информация о модели автомобиля

В ПРОДАЖЕ: уточняется

БАЗОВАЯ ЦЕНА: $30 995

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ: 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, шестиступенчатая механическая коробка передач, задний привод

МОЩНОСТЬ: 275 л.с. при 5600 об/мин; 295 фунто-футов при 3000 об/мин

СНАРУЖЕННАЯ МАССА: 3354 фунта

ПЛЮСЫ: Исключительная управляемость, специальные технические характеристики гусеницы, гарантия гусеницы

МИНУСЫ: Мощность и звук, видимость, дизайн ушли в прошлое

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Chevy Camaro SS 2019 года, двигатель V-6 показал худшую экономию топлива, чем модели 2018 года

Несмотря на улучшенную аэродинамику и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, Chevrolet Camaro SS 2019 года показал худшую экономию топлива, чем раньше. То же самое для Camaros с двигателем V-6.

Агентство по охране окружающей среды опубликовало официальные оценки расхода топлива для последнего пони-кара Chevy, и они показывают небольшое снижение расхода топлива, но, тем не менее, удивительное снижение, учитывая обновления автомобиля.

В 2019 году Camaro SS с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач демонстрирует снижение расхода топлива на шоссе с 25 миль на галлон до 24 миль на галлон, но больше всего удивляют модели SS, оснащенные автоматической коробкой передач. Даже с 10 скоростями Camaro SS вернет 16 миль на галлон по городу по сравнению с 17 милями на галлон для модели 2018 года с восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Экономия топлива на шоссе остается постоянной на уровне 27 миль на галлон.

ПРОЧИТАЙТЕ: 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye: обзор первой поездки: Демоническое отродье

Chevy заявила на дебюте Camaro SS 2019 года, что переработанная передняя часть улучшает аэродинамические и охлаждающие функции при одновременном снижении сопротивления.Можно было бы подумать, что более скользкий Camaro сделает Camaro немного более экономичным.

2019 Шевроле Камаро

Что касается Camaros с двигателем V-6, то автомобили, оснащенные шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, видят снижение расхода топлива с 28 миль на галлон по шоссе до 27 миль на галлон. И хотя цифры экономии топлива не изменились для V-6 Camaros с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, его комбинированный рейтинг падает с 23 миль на галлон до 22 миль на галлон.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: 10-миллионный Ford Mustang сошел с конвейера

У нас нет объяснения, кроме того, что Агентство по охране окружающей среды, возможно, изменило свои методы тестирования, что привело к увеличению жажды Camaro в 2019 году.Но EPA не обнародовало никаких изменений после того, как сообщило, что изменит методы для модели 2017 года. Однако 2,0-литровый турбированный двигатель 4 и Camaro ZL1 с его 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом не претерпели никаких изменений в показателях экономии топлива.

Покупатели, рассматривающие Camaro SS или любую другую модель Camaro, скорее всего, не слишком беспокоятся о боли в бензонасосе, а расход топлива в различных областях в лучшем случае минимален.

Шевроле Камаро СС 2019 года ручной обзор производительности

ШЕСТЬ ПЕРЕДАЧ ИЛИ 10? Это вопрос, с которым с этого момента столкнется любой, кто зайдет в автосалон HSV за Chevrolet Camaro .

Местное преобразование расширилось за счет включения механических коробок передач на всех моделях, как обещал Клейтон, когда в начале этого года завершал работу над версией 2019 года. скорость автомат.

18

С выходной мощностью 339 кВт и 617 Нм нам повезло, что атмосферный 6,2-литровый V8 даже имеет выбор. Именно в этот момент некоторые производители исключают актуальность руководства, считая печатные платы лучшим показателем включения сцепления с таким большим ворчанием.

Но после того, как Chevrolet доказал потенциал Н-образной схемы, проехав круг за 7 минут 16,4 секунды на Северной петле Нюрбургринга на ZL1 1LE, его трековом монстре мощностью 477 кВт, у нас потекли слюнки от самопереключающейся 2SS.

Он оснащен той же шестиступенчатой ​​коробкой передач 6060 производства Tremec, что и ZL1, за исключением другого набора передаточных чисел и более низкого крутящего момента (760 Нм вместо 880 Нм). Это та же самая коробка, что и в предыдущей линейке HSV Gen-F2, так что это может помочь сделать руководство по 2SS более знакомым в руке.Тем не менее, мы не можем вспомнить, чтобы Holden или HSV когда-либо переключались плавно.

18

Если залезть в припаркованный Camaro 2SS и поиграться с переключателем передач, можно обнаружить маслянистый бросок между каждыми воротами. Рычаг тоньше, чем коренастый выступ, который можно найти в старых моделях HSV Gen F2, а также имеет более очерченную форму, чем шаровая ручка Mustang.

Сцепление тоже кажется особенным. Он мягко стучит на низкой скорости, если вы медленно отпускаете, но Camaro Active Rev Match может удерживать обороты при медленных, ленивых переключениях на повышенную передачу и подсвечивать их при переключении на пониженную.Да, мы знаем, что для этого нужна помощь только болвану, но сцепление, кажется, дважды кусается на такте выключения, и иногда вы теряете синхронизацию. Так что это долгожданная функция.

18

Это также может быть причиной того, что есть система защиты от опрокидывания, которая срабатывает, когда вы слишком медленно отпускаете сцепление на подъеме, помогая усмирить огромные силы, действующие на задние колеса.

Жаль, что местные Camaro упускают свои самые интересные технологии. Вы найдете инструкции по блокировке линии и управлению запуском в руководстве пользователя, последнее из которых может варьировать вращение колеса и обороты, но их нет в цифровом меню автомобиля.Так что все дело в левой ноге и руке.

18

Chevrolet утверждает, что Camaro с механической коробкой передач разгоняется примерно на три десятых медленнее, чем 10-ступенчатая автоматическая, до 100 км/ч и отстает на две десятых на четверти мили. Мы доказали, что это немного ближе к этому: лучшее время 0-100 с нашей механической коробкой передач, равное 4,7 секунды, всего на две десятых отстает от протестированных 4,57 секунды 10-ступенчатой ​​​​автоматической 2SS. То же самое и на четверть мили, где 12,8 секунды с механической коробкой передач отстают от 12,59 секунды с автоматической.

Более длинный диапазон передаточных чисел в ручном режиме лучше подходит для мощного диапазона крутящего момента двигателя на дрэг-стрипе и в поворотах, чем в автоматическом режиме.Круиз по городу также приятнее, так как вы можете поддерживать обороты в среднем диапазоне и наслаждаться восхитительным потрескиванием бимодального выхлопа.

18

Что касается шума, нам также нравится слышать, как дроссельная заслонка всасывает воздух, когда вы нажимаете на правую педаль, как будто это гоночный двигатель.

Вишенкой на торте является то, что HSV распознает коробку с ручным управлением как более простое механическое устройство и берет за нее меньшую плату. При цене 86 990 долларов это на 2200 долларов дешевле, чем 10-ступенчатая.

В 2SS все еще есть некоторые недостатки, какую бы трансмиссию вы ни выбрали, например, ее жесткая езда и тупой вес рулевого управления, но руководство помогает машине чувствовать себя более сплоченной и аутентичной.

Итак, чтобы ответить на исходный вопрос, возьмем шесть. Спасибо.

18

2019 Chevrolet Camaro SS ручной спецификации
9074C Engine:
6162CC V8, OHV, 16V
Мощность: 339KW @ 6000RPM
Крутящий момент: 617NM @ 4400RPM
Вес: 1728 км / час 0-100 км / ч:  4.7 с (проверено)
Цена: 86 990 долл. США

Нравится: Комбинированный двигатель с трансмиссией Sweet; более вовлекающий опыт; хороший шум
Не нравится: Нестабильная педаль сцепления; немного медленнее, чем 10-ступенчатая автоматическая

Рейтинг:  4 из 5 звезд

The Strip

18

6 0-100 км /ч
Chevrolet Camaro SS
0-10км/ч 0.4сек
0-201км/ч 9101км/ч9sec
0-30km / h 1.3sec
0-40km / h 1.7sec
0-50km / h 2.1sec
0-60km / h 2.5SEC
0-70km / h 2.9sec
0-80km / h 3.7sec
0-90km / h 4.1sec
4,7 с
0-110 км/ч 5.4SEC
0-120KM / H 0-120KM / H 6.3SEC
0-130KM / H 7.1Sec
0-140KM / H 7.9SEC
0-150 км / ч 8.9SEC
0-160KM / H 10.1SEC
0-170KM / H 11.2Sec
0-180KM / H 12.5SEC
0-400M 12,8 с при 182,1 км/ч
80–120 км/ч
(3-6 место)
3.4 / 4.3 / 6.7 / 11.8SEC
100-0KM / H
(3RD-6-6)
33.9M
Скорость на шестернях
1-й 87 км / ч @ 6500рпм
2-й 129km / h @ 6500rpm
3RD 177km / h @ 6500rpm
4-й 230 км / ч @ 6500rpm *
5 290km / h @ 6060rpm *
6-й 290 км/ч при 4095 об/мин*

Хиткот Драгвей, 23°C, сухой.Развертывание не применялось.
Водитель: Скотт Ньюман * Заявление производителя

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.