РазноеЧек энджин: Загорелся Check Engine. 4 причины и что делать — журнал За рулем

Чек энджин: Загорелся Check Engine. 4 причины и что делать — журнал За рулем

Содержание

Загорелся Check Engine на BMW, горит чек БМВ

Определение «проверьте мотор» – check engine – объединяет несколько десятков проблем, которые система самодиагностики считает опасными для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Появление ошибки вызывают отказ (отсутствие сигнала) или некорректные показатели с одного или нескольких датчиков, в обилии имеющихся на всех моделях БМВ.

Несмотря на серьезное значение, значок не всегда указывает на критическую неисправность – он может появиться из-за однократного сбоя датчика или «просадки» напряжения АКБ, но игнорировать этот маячок – не рекомендуется.

При некоторых серьезных неисправностях топливной системы, Ваноса, Вальветроника и общих явлениях износа ГРМ – check не загорается – понять, что не все в порядке можно только по поведению машины, а узнать, что конкретно – только в ходе аппаратного тестирования, по логам.

Почему на BMW мог загореться чек: варианты

  • Низкий заряд аккумулятора.
  • Неисправен расходомер.
  • Отказал, замерз, или врет один или несколько кислородных датчиков (лямбда).
  • Забит катализатор (или замерз).
  • Неплотно закрыта крышка топливного бака.
  • Низкая компрессия или подсос воздуха.
  • Низкое давление масла, или отказал датчик давления.
  • Высокая температура масла, либо неисправен датчик температуры.
  • Несоответствие качества залитого бензина нормативу.
  • Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах (бензин).
  • Не отвечают датчики положения коленвала или распредвалов.
  • Забит фильтр топливного насоса.
  • Низкое давление в топливной рампе – неисправен клапан или датчик.
  • Подклинивают вихревые заслонки, или неисправен датчик их положения.
  • Некорректно работает одна или несколько форсунок, либо «умер» их блок управления.

Как определить причину ошибки BMW check engine

Направление поиска источника сигнала указывают: характер ошибки – повторяющаяся или однократная, обстоятельства, предшествовавшие возникновению, а также реакция машины на разные манипуляции. Например, если автомобиль недавно заправляли, немного прокатились, постояли, и при пуске мотора получили «чек» – в 90% случаев проблема в топливе. Если же до возникновения индикации машина вела себя отлично, а одновременно с «чеком» проявились проблемы с запуском мотора – самый вероятный источник – электрооборудование и электронные устройства.

Схема отказов отдельных электронных компонентов в упрощенном виде выглядит так: датчик показывает определенные значения, система сравнивает их с допустимыми, обнаруживает несоответствие и выдает предупреждение (в зависимости от типа датчика и функции – может наступить даже блокировка двигателя).

Другие варианты – датчик вообще не подает ответа, или сигнал проходит, но интерпретировать его мешает системный «глюк» – встречаются так же часто. Выявить эти нарушения, понять, на каком этапе происходит ошибка и исправить – позволяет только профессиональная компьютерная диагностика.

Что делать, если на БМВ загорелся чек

Даже если система зарегистрировала неисправность однократно, «ДжекиЧан» может посещать приборную панель еще долго – после события должно пройти около 40 успешных запусков без сбоев, чтобы незначительная причина была «забыта» системой. Попытки убрать «чек», не рассматривая причину – с помощью сброса минусовой клеммы, а также ее самопроизвольное исчезновение – не гарантируют, что ошибка не проявится снова и точно – не решают проблему, из-за которой сигнал возник.

Однозначно определить причину ошибки поможет подробная компьютерная диагностика. Ее точность и объем работ, необходимых для устранения выявленной проблемы – полностью зависят от компетенции диагноста, поэтому проводить проверку рекомендуется в профильном сервисе.

Если у вас нет времени, желания или возможности разбираться с неисправностью самостоятельно – обращайтесь к нам, в техцентр SportKB. Мы найдем причину и проведем ремонт БМВ. Недорого. Без лишних манипуляций, задержек и переплат.

Что означает чек engine. Загорелся Check Engine на приборной панели? Сброс или обнуление индикатора Check

Никто не застрахован от того, что даже при самой бережной эксплуатации автомобиля, произойдёт тот или иной сбой в работе одной из его систем. Для обеспечения визуального контроля за основными параметрами мотора и сопутствующих узлов предусмотрена система визуального слежения. Так называемая контрольная индикация позволяет своевременно среагировать на неполадки в работе двигателя, предохраняя его тем самым от более серьезных повреждений.

Так или иначе, контрольная лампа, неожиданно вспыхнувшая на щитке приборов, лишь уведомляет водителя о том, что система контроля обнаружила некий сбой. Система лишь сигнализирует о поломке, но не позволяет судить о конкретном месте и причине неполадки.

Для более детального изучения проблемы следует воспользоваться специальным сканером для комплексной диагностики, более известным среди автолюбителей как «Лаунч».

Среди всех прочих указателей визуального оповещения, особое место занимает индикатор, сигнализирующий о поломке двигателя. В данном случае потребуется оперативное решение возникшей проблемы. В противном случае есть большая вероятность того, что двигатель попросту выйдет из строя.

Какие же действия следует предпринимать в том случае, если загорелась контрольная лампа двигателя «Check Engine»? Попробуем разобраться в этом более детально.

Когда загорается индикатор Check Engine — 10 причин

В том случае, если на панели приборов высвечивается незамысловатый значок с изображением мотора, не стоит впадать в панику и незамедлительно обращаться в ближайшую СТО. Для начала следует выявить характер и причину поломки.

Особое внимание следует обратить на манеру поведения контрольного индикатора. Дело в том, что при определенном виде неисправности он может гореть непродолжительное время, в других случаях, он горит постоянно.

Ознакомимся с перечнем наиболее распространенных причин представленного явления.

  1. Низкий уровень топлива/нарушение герметичности топливного бака;
  2. Низкий уровень моторного масла;
  3. Ненадлежащая работа свечей зажигания;
  4. Засорение топливных форсунок;
  5. Выход из строя катушки зажигания и пробой бронепроводов;
  6. Нарушена подача искрового разряда в цилиндры двигателя;
  7. Повреждения лямбда-зонда;
  8. Нарушение работы катализатора;
  9. Перебои в подаче топлива;
  10. Недоброкачественное горючее.

С первой из указанных причин сталкиваются достаточно редко, тем не менее, её не стоит исключать. Нередко подобная ситуация возникает в том случае, когда топливо в баке на исходе. При таких обстоятельствах погружной топливный насос начинает что называется «работать вхолостую».

Двигатель вынужден испытывать топливное голодание. Ко всему прочему, конструктивные особенности бензонасоса не позволяют ему работать в таком режиме в течение продолжительного времени. Он попросту начинает испытывать чрезмерные нагрузки, что негативно сказывается на его сроке службы и топливоподачи в целом. Стоит также отметить, что такое положение дел отрицательно отражается на работе лямбда-зонда.

Помимо этого, в рамках представленной причины, не будет лишнем упомянуть о крышке топливного бака.

Дело в том, что её неплотное прилегание к горловине бака может послужить причиной появления «чека». Непременным условием бесперебойной работы топливной системы является герметичность и поддержания оптимального давления. Крышка бака, оснащенная клапанным механизмом, в данном случае играет далеко не последнюю роль для обеспечения вышеуказанных условий.

Причина №2 – низкий уровень моторного масла .

Прежде чем вдаваться в подробности представленной причины, следует сказать, что любой уважающий себя автолюбитель, должен взять на вооружение одно простое, но очень важное правило – проверять уровень масла, перед каждой поездкой. Эта процедура не займёт много времени и избавит от непредвиденных ситуаций.

Куда же девается моторное масло?

Такое положение дел может быть вызвано самыми разными факторами. К примеру, может быть нарушена целостность картера двигателя. Вследствие механических повреждений поддона, масло может попросту вытечь наружу. Существует также вероятность того, что имеет место быть повышенный износ цилиндро-поршневой группы мотора.

В результате этого уменьшается компрессия двигателя, и масло попросту вылетает в трубу, о чем свидетельствует характерный сизый дым выхлопа.

«Чек» может загореться и из-за неисправных свечей зажигания .

Под неисправностью понимается то, что их рабочие поверхности могут быть сильно загрязнены или же изношены. Кроме этого, следует обратить внимание на значение зазора между электродами. Оно должно соответствовать установленным параметрам.

Не стоит списывать со счета и некоторые наши российские реалии относительно качества топлива. Низкое качество очистки бензина, а также несвоевременная замена фильтров, может привести к засорению топливных форсунок. Следует учесть, что эти элементы топливной аппаратуры очень чувствительно реагируют на качество бензина.

Помимо топливной системы, есть и система электрооборудования автомобиля, на которую приходится куда большая часть всех неисправностей. Появление ненавистной лампочки может быть обусловлено выходом из строя катушки зажигания .

Например, вследствие её пробоя нарушается подача искры в цилиндры двигателя. Не стоит забывать и о высоковольтных проводах.

Они имеют свойство терять свои изоляционные свойства и попросту «коротят на массу».

Очередная причина рассматриваемой ситуации может возникнуть при вмешательстве в систему газораспределения автомобиля ГРМ .

Суть её сводится к тому, что нарушены фазы газораспределения. Таким образом, искра подаётся не в конце такта сжатия, как её положено. Подобная ситуация могла возникнуть, например, при неправильной .

Среди причин появления индикатора «Check Engine» может быть неисправный лямбда-зонд . В процессе эксплуатации этот нехитрый узел подвержен повышенным температурным и механическим нагрузкам.

В связи с этим в его работе могут возникнуть разного рода перебои:

  • поломка нагревательной части,
  • низкий уровень сигнала,
  • обрыв цепи и другие.

Для получения наиболее достоверных данных о его работоспособности, следует вооружиться сканером и тестором.

Виновником описываемых событий может стать и катализатор автомобиля . Он, как и любой другой расходник, со временем приходит в негодность. Этому в большей степени способствует низкое качество используемого топлива.

Вследствие наличия сторонних примесей и низкого уровня очистки топлива, соты катализатора быстрее забиваются, что отрицательно сказывается на его пропускной способности. Таким образом, двигатель не развивает обороты, пропадает его тяга и приёмистость.

К тому же ненадлежащее качество топлива выводит из строя ключевые узлы топливной аппаратуры. Ухудшается подача топлива в цилиндры двигателя автомобиля. Такая ситуация не может остаться незамеченной для датчиков.

Электронный блок управления в свою очередь, анализируя входящие данные с этих датчиков, сигнализирует водителю о наличии проблем с помощью хорошо известного нам контрольного индикатора «Check Engine».


Можно ли ехать при горящей лампочке Чек

Представленная ситуация может застать врасплох любого автолюбителя. Одно дело, когда это случилось в городской черте, где есть возможность воспользоваться услугами эвакуатора или же обратиться к сотрудникам СТО.

Но, что же делать в сложившихся обстоятельствах, вдали от города, на пустынной трассе? Попробуем выяснить, в каких случаях допускается продолжать движение при горящей лампочки «чек».

Ниже приведена последовательность действий, которой следует придерживаться в конкретном случае:

  • В первую очередь обратите внимание на то, не горит ли какой-либо дополнительный индикатор. Вспомогательная контрольная лампа, указывая на сбой в конкретной системе, позволит произвести ревизию конкретного узла автомобиля.

Например, в случае, если горит лампа давления, можно предположить, что в системе смазке недостаточно масла. Температурный индикатор может сигнализировать о низком уровне . В данном случае для решения проблемы достаточно пополнить заправочные жидкости.

Данная ситуация вынуждает водителя существенно изменить привычную манеру вождения. Двигаться нужно равномерно, придерживаясь низкой скорости. Не следует допускать резкого повышения оборотов и снижения газа. При появлении индикатора давления масла, есть вероятность того, что произошло смещение вкладыша коленчатого вала.

В таком случае может появиться характерный металлический стук. Дальнейшее движение в таком случае может закончиться дорогостоящим ремонтом двигателя. Тем не менее, в экстренном случае, если у вас нет выбора, кроме как продолжить самостоятельное движение, следует как можно реже производить переключение передач.

  • При такой неисправности рекомендуется двигаться что называется в натяг: равномерно, в диапазоне оборотов несколько меньших, чем того требует данная передача. Двигатель должен работать с небольшой нагрузкой.
  • Спустя некоторое время после движения, следует сделать остановку. В это время не будет лишним проверить уровень масла и ОЖ. Заглянув в подкапотное пространство, внимательно осмотрите двигатель и его «навеску» на наличие подтеков и масляных пятен.

Конечно же дальнейшее передвижение на авто с включенным индикатором неисправности двигателя – неоправданный риск. Прибегать к этому следует лишь в самом крайнем случае.

Так или иначе, даже строгое следование указанных рекомендаций не даст полной гарантии того, что вы благополучно доберётесь до ближайшей СТО.

Как погасить индикатор Чек Энджин

Существует, по крайней мере 2 способа, с помощью которых можно выключить, так называемый «чек».

Первый метод довольно прост и не требует никаких вспомогательных средств. Для его претворения в жизнь достаточно скинуть клемму , после чего вновь поставить её на место.

Алгоритм данного приёма выглядит следующим образом:

  • прогрев авто до рабочей температуры;
  • снятие «+» клеммы АКБ;
  • спустя 10 мин. вернуть клемму на законное место;
  • включить зажигание и подождать 30-60 сек;
  • выключить зажигание.

Такая процедура приведёт к тому, что данные в блоке управления обновятся, и все имеющиеся коды ошибок будут стёрты. Тем не менее такой способ не всегда приводит к желаемому результату.

В таком случае прибегают к использованию специального прибора – сканера или «лаунча». Этот диагностический прибор подключается к установленному диагностическому разъему. Он, как правило, располагается под рулевой колонкой или же вблизи педального узла.

Данный сканер позволяет выявлять нарушения в работе систем и узлов авто, предоставляя водителю полный перечень ошибок. При необходимости ошибки можно сбрасывать.

Видео: как считать и расшифровать ошибки двигателя

Предлагаем вашему вниманию видео материал, благодаря которому водитель сможет ознакомиться с методами подсчета и расшифровки ошибок двигателя.

Таблица: наиболее распространённые коды ошибок

Предоставляем вашему вниманию обзорную таблицу наиболее распространенных кодов ошибок.

Чтобы рассказать, как погасить Чек, надо сначала объяснить его предназначение и рассмотреть ситуации, когда он загорается.

  1. Существуют прекрасные, персональные (приобретите такой прибор, он вас выручит во многих ситуациях). Достаточно скачать соответствующую на свой смартфон (планшет, ноутбук), и надежный помощник всегда будет под рукой. Присоединив его к разъему , считайте все расшифрованные коды ошибок. Некоторые программы имеют обширную базу инструкций и рекомендаций по установке и ремонту различных элементов конструкции вашего автомобиля. Воспользуйтесь подсказками, почините (где это возможно) деталь или замените ее. Напоследок осуществите сброс исправленных ошибок.
  1. Есть и «народные» методы по успокоению возбужденного индикатора.

Последовательность действий выглядит следующим образом:

  • Активировать мотор;
  • Поднять капот и скинуть контакт (+) аккумулятора;
  • Подождать минуту и вернуть контакт на место;
  • Код сброшен. Это подтвердит погасшая лампочка кнопки Check engine, после повторного включения двигателя.
  1. А вот еще один «народный» метод убрать Чек с панели.
  • Повернуть ключ зажигания и выждать 3 секунды
  • 5 раз надавить на педаль газа и задержаться в таком положении по 5 секунд. Отпустить педаль.
  • Через 8 сек. надавить на газ и держать 10 сек. Индикатор начнет моргать
  • Освободить педаль. И просмотреть коды на экране. После высвечивания всех ошибок, снова на 10 секунд нажать на педаль (Чек должен погаснуть). Выключить зажигание.
  • Чтобы проверить выключение индикатора, заново заведите двигатель. Если процедура проведена успешно, Check engine покоится в темноте и покое.

Нужно отметить, что последними двумя методами можно заставить погаснуть Чек, только если реальная причина устранена. Однако возврат мигания означает, что истинная неполадка все еще имеет место быть. Тогда, уж точно, не избежать визита к специалистам.

Ситуации во время движения, когда зажигается Чек

Рассмотрим несколько типичных ситуаций, когда водителю нужно срочно отреагировать на включение Check engine:


Типовые причины загорания Чека. Как его убрать?

Чек высвечивается при каждом запуске двигателя. Однако если он не погас в течение трех секунд (вместе с другими лампочками), надо принимать срочные меры. Каждая причина влечет за собой определенные действия по их устранению, чтобы добиться покоя для Check engine.

Когда горит Check Возможные неполадки Как убрать Чек
Во время движения и разгона Засоренный или поломанный воздушный фильтр Заменить его и делать плавный разгон
Мигает лампочка, наблюдается «троение» мотора Неполное сгорание топливной смеси. Горение продолжается в трубе выхлопов. Несгоревшее топливо достигает катализатора Заменить весь комплект свеч, проверить провода и катушку, проверить уровень масла
После визита на АЗС Качество бензина оставляет желать лучшего Залить качественное горючее и больше не заходить на эту АЗС
После дождя и мойки Провод индикатора увлажнился Прочистить и высушить
При не разогретом моторе Вышел из строя Поставить новый
При хорошо прогретом двигателе Неисправен ДПРВ сменить
В холостом режиме Проблемы с заменить
На больших скоростях Поломка ДПКВ или размыкания цепи в катушке Поставить новые
Сразу после смены свечей Обедненная смесь Выбрать и заправить бензин с высоким октановым показателем
Замена фильтра спровоцировала включение Чека Состав выхлопных газов изменился, вследствие поступления большего объема воздуха. Откликнулся Перезапустить мотор
Поставили новую сигнализационную установку Подключилась первая линия, нужно включить и вторую Сбросить Check и запустить обе
Установили новый топл. фильтр низкое давление подобрать подходящую деталь
На протяженном подъеме Ремень ГРМ износился, датчики поломались Все заменить новыми
Когда на дворе большой минус Отскок фишки ДПДЗ, поломка самой детали Поставить фишку не прежние позиции или поменять все устройство
Когда жмете на газ Загрязнился воз. фильтр Почистить или заменить новым

Если после всех приложенных усилий, сигнал продолжает мигать, проверьте еще две позиции:

  • Проведите замер манометром, в топливной системе, величину давления. Ее значение должно находиться около 3-х атмосфер. Низкое значение означает поломку бензонасоса.
  • Протестируйте сопротивление высоковольтных проводов. Величина должна превышать 0,5 Мом. Если этот показатель не дотягивает до предельного уровня, провода надо будет менять.

Причину мигательного свечения Чека устанавливают, также, просчитав количество миганий. В технических документах есть описание возможных причин, соответствующих тому или иному количеству миганий.

Главное, помните, что загорание всегда означает для водителя немедленную остановку, иначе попадете на дорогостоящий ремонт мотора.

Современные авто имеют диагностические системы, при которых происходит загорание лампочек, чтобы указать водителю на существующую определенную проблему. Основным указателем на панели является индикатор под названием checkengine, отвечающий за контроль функционирования системы управления двигателя. У этой функции список свойств настолько велик, что область поломки определяется исключительно посредством особого кода, появляющегося на панели. Узнать, почему загорелся чек двигателя, можно очень просто, о чем и пойдет речь далее.

Описание системы

Загорающийся значок далеко не во всех случаях служит маркером поломки системы управления функционирующего устройства. Когда в замке зажигания поворачивается личинка, этот знак будет свидетельствовать о подсоединении.

Если углубится в перевод, то «checkengine» обозначает «проверьте движок». Контрольный светодиод на разных моделях авто сделана разным способом. Это может быть силуэт мотора с разными надписями. Когда выполняется поворот зажигания, начинают загораться все индикаторы диагностики. В момент запуска движка они должны потухнуть.

Загорающийся знак при работающем движке служит сигналом поломки техники, которая контролируется. На многих тс данный светодиод выражается еще и сопроводительным звуком, чтобы обратить на себя внимание шофера.

Изначально систему контролировал электронный блок управления. В обязанности данной лампочки входило управление системы через инжектор. Применялись при этом специальные датчики. Однако пришло время, и приспособление подсоединили к компьютеру, а обязанностей появилось больше. Современные индикаторы регулируют несколько блоков управления.

Как убрать значок

На разных моделях авто диагностика функционирует по-разному. Некоторые из них при вращении ключа и надавливании отдельного количества раз на педаль, загорается индикатор. После этого следует считать количество возгораний, искать в таблице трактовку. У остальных марок появляется шифр на экране при запуске диагностики через сочетание кнопок.

У прочих марок начинают перемыкаться контакты. Прекрасным решением служит приобретение специального сканера, позволяющего контролировать эксплуатацию мотора и понимать, что именно вышло из строя.

Если вас интересует вопрос, как убрать чек двигателя, то это возможно сделать наиболее доступным образом. За короткий промежуток времени отсоединитесь от аккумулятора . Тогда прибор будет обнулен, а огни должны погаснуть. Но это выполняется только после того, как будет правильно определена ошибка. Есть и много других методов сброса, к примеру, применение сканера, установка особых программ, замыкание контактов.

Устанавливаем причины загорания на двигателе карбюратора

Основными причинами, почему горит чек двигателя, могут быть следующие факторы:

  1. Бензин плохого качества. Рекомендуется при этом отлить жидкость из бака и заправиться качественным продуктом.
  2. Если нет искры на свече, имеет смысл проверить исправность всех приборов для возгорания смеси. Если нужно, сделать замену свеч.
  3. При отсутствии искры на зажигании, следует проверить прибор на исправность.
  4. Имеет смысл проконтролировать лямбд-зонд на исправность. Устройство, вышедшее из строя, должно заменяться.
  5. Имеет смысл обследовать прибор не только по причине загоревшего значка, но и при плохих автомобильных показателях. Поломка катализатора требует замещения, езда без него строго запрещается, это может привести к сильнейшим поломкам в конструкции и регулярному возгоранию лампочки.
  6. Когда забились форсунки, следует выполнить их чистку.
  7. Если бензонасос не производит необходимого давления, рекомендуется проверить фильтр топлива.
  8. При пробиваемости проводов напряжения, ситуация отрицательно сказывается на функциональности мотора. Нужно проверить функциональность колпаков, контактов и изоляции.

Причины загорания на дизеле

Прибор, функционирующий на соляре, подвергается серьезным нагрузкам. Все это оказывает воздействие на перемену количества оборотов. Чтобы подобрать необходимый режим, нужно воспользоваться блоком управления.

Электронное устройство меняет производительность с учетом возникшей нагрузки. За счет этого в устройстве регулярно поддерживается давление, которое требуется для налаженного функционирования форсунок. Почему мигает чек двигателя в этом случае, сказать довольно сложно. Рекомендации будут следующими:

  1. Если необходимо, долейте масла.
  2. Увезите авто в хороший автосервис, чтобы проверить все системы управления. Вам проверят функционирование системы с использованием профессиональной техники.

Если светится в полканала

Когда горит чек наполовину, всему виной может быть несколько причин. Среди них плохая масса на машине, установление ламп накаливания, неполадки с проводкой и прочее. Включите процесс диагностирования и проверьте код.

Посмотрите, как работают абсолютно все лампочки. Индикатор диагностики имеет огромное значение в выявлении неисправностей в системах управления и прочих устройствах. Главная цель заключается в определении поломок. Это может случиться еще до того момента, как неполадки начнут проявляться на переменах в поведении силового прибора. При этом моргает чек и троит двигатель, расход бензина увеличивается. Самая основная задача — вовремя определить неполадки для их ликвидации.

Можно ли ехать при загорании индикатора

Причин, почему горит чек неисправности двигателя, очень много. Если всему виной неполадки мотора, то продолжать ехать довольно опасно. Ситуация значительно осложняется тем, что самому выявить неполадки современного агрегата довольно проблематично.

Нужно обязательно обратиться к мастерам, которые сканером определят неполадку.

Когда после вторичного запуска машины лампочка не потухла, ехать можно только до автосервиса. Вам специалисты выполнят комплексное диагностирование мотора и всех составляющих.

Применение транспортного средства с загорающимся индикатором способствует большому расходу бензина, нестабильности функционирования движка, уменьшению тяговых свойств. Водитель в данной ситуации имеет все шансы лишиться гарантий по ремонту своего тс.

В каких ситуациях загорается индикатор

В современных тс функционирует система управления, отвечающая за диагностику мотора и прочих приспособлений. Такую возможность обеспечивает компьютер. Он оснащен специальной программой, контролирующей функциональностью процессора. Когда авто работает в нормальном режиме, компьютер систематически проверяет исправность системы. Как только возникают нарушения, начинает включаться аварийка. Вместо проблем с параметрами блока устанавливается нужное значение программы. Резервный показатель будет занесен в память устройства.

Чтобы поставить в известность шофера о данной ситуации в сочетании аппаратуры загорается индикатор. Можно зрительно увидеть это значение, с учетом разновидности ЭБУ. Зажигание светодиода могут быть спровоцированы:

  1. Поломкой.
  2. Замыканием.
  3. Подсоединением вольтметра к контактам.

Вспышки представляют собой определенные коды с минимальным объемом информации . Они включают в себя несколько показателей, говорящих о неполадке в специальной таблице. Все эти коды служат дополнением к эксплуатационным бумагам.

Есть также и мгновенные коды, означающие огромный информационный объем для диагностики системы.

Стоит отметить тот факт, что все составляющие плохо реагируют на воздействия извне. Любые подготовительные работы должны выполняться при включенном зажигании.

Движение и разгон

Если загорелся чек неисправности двигателя в момент выезда, систематически мигает в момент движения машины, в результате ускорения, рекомендуется заменить масло. Остановитесь и проверьте функционирование движка. Вы должны услышать лишние звуки, постукивания. Если масла очень мало и нечем его долить, можно аккуратно доехать до дома, увезти авто в сервис, чтобы с точностью определить фактор снижения масла.

Троит двигатель

Почемумигает чек и троит двигатель? Как правило, подобное явление дает о себе знать после того, как мотору нужно набрать резко обороты. Когда машина функционирует на холостых, все в норме. Имеет смысл подозревать неполадки в зажигании. Не нужно в данной ситуации проводить эксперименты. Подобное можно сделать посредством мультиметра.

Когда поведение транспортного средства ограничено функционированием у мотора не всех цилиндров, следует медленно направляться в ближайший автосервис. Лучше отдать определенную сумму настоящим мастерам, чем своими неправильными действиями навредить технике. Скупой, как известно, платит дважды.

Проблема после АЗС

При несоблюдении герметичности может дать о себе знать подобное явление. Когда в крышке бака есть изъяны или она плохо закрывается, может загореться лампочка. Здесь рекомендуется замещение пробки. Еще одним весомым поводом служит заправка топливом плохого качества. Рекомендуется отлить горючее и сменить АЗС.

Когда внутрь системы попадают капли дождя и прочее, неполадки дадут о себе знать не сразу, а только через время. В этом случае необходимо убрать влажность с помощью сухой ветоши и мощная сушка всех деталей.

Светится лампочка на разных режимах

Нормальное функционирование системы зависит от целого множества причин. Стоит выйти из строя хотя бы одному элементу, так сразу же мотор начнет функционировать плохо. При наличии подозрений неполадок, мотор будет неправдиво реагировать на определенные действия. Что нужно сделать:

  1. Определить температуру на улице.
  2. Выяснить, насколько прогрет двигатель.
  3. При каких обстоятельствах выражается нестабильность работы движка.
  4. Какие лампочки при этом зажигаются.
  5. Какие работы по ремонту в последний раз проводились.

Полноценность функционирования мотора можно проверить с помощью бумажной полоски, которая преподносится к трубе. Она должна отклониться назад и остаться в данной позиции с незначительными колебаниями. Если мало топлива, это может быть отражено загоранием чека.

Причин возгорания индикатора, размещенного на панели авто, существует огромное множество. Каждая из этих неполадок предполагает выполнение своих действий и определенной стратегии решения вопроса. Некоторые проблемы можно решить и самому.

Беспрекословное следование всех правил профессионалов поможет продлить период эксплуатации вашего агрегата и поможет получить настоящее удовлетворение в процессе движения.

Одной из «изюминок» тех современных автомобилей, чьими двигателями помогает руководить специальная электронная система управления (ЭСУД), является внезапное аварийное загорание специального сигнала – лампочки «Check Engine».

Что означает индикатор «Check Engine»

На первых порах следует разобраться, что именно означает индикатор «Check Engine». В переводе с английского этот важный термин трактуется как «проверка двигателя». Поскольку роль этой лампочки весьма важная, её загорание означает, что возникли какие-то неисправности, которые способны существенно повлиять на его функционирование. Эти неисправности, как правило, связаны с силовым агрегатом и его системами, в работе которых почему-то .

Приведённые в статье советы наверняка должны помочь не одному водителю в характерных ситуациях с сигналом «Check Engine».

Основные причины, вызывающие включение индикатора «Check Engine»

Световой индикатор «Check Engine» загорается настолько внезапно и, казалось бы, без видимых причин, что установить какую-то стройную систему его загорания непросто. Это может быть как при холодном, так и , во время движения или во время процесса начала включения зажигания, периодично или одноразово и т. д. Однако систематизировать эти разнообразные случаи можно, исследовав множество типичных примеров и установив каждом конкретном случае, вследствие каких реальных факторов загорелся «Check Engine».

Прежде всего, нужно рассмотреть суть загорания «чека». Его механизм весьма простой, логичный. Электронная система управления мотором старательно фиксирует происходящие в его работе ошибки, сбои и заносит их в собственную память как определенный код. Одновременно с этим ЭСУ включает контрольную лампочку-«Check». Есть «крутые» автомобили, где эту неисправность система сразу же расшифровывает и выводит на монитор . Однако основная часть машин не имеет такой возможности – она появляется лишь тогда, когда подключить к авто специальный сканер, после чего за счет считывания кода неисправности потребуется последующая подробная расшифровка происшедшего казуса.


Исследуя вопрос, почему загорается «чек», следует иметь в виду, что само по себе его загорание, когда включают зажигание, не является чем-то из ряда вон выходящим. Это вполне нормальное явление. Однако лампочка должна погаснуть после запуска мотора, и если то не происходит, надо выяснять причины.

К примеру, довольно распространенный случай, когда лампочка начинает сигнализировать о неисправности сразу же после . Тогда виновником, скорее всего, является некачественно топливо или же его полное или частичное несоответствие данному классу автомобилей. Косвенным доказательством такого диагноза может стать то, что двигатель вдруг начинает функционировать странно, с перебоями, а также буквально на ровном, что называется, месте теряет свою мощность.

Чтобы решить проблему, есть два основных варианта:

  1. Немедля долить в бак порцию добротного бензина или дизельного горючего, в расчете на то, что такая оперативная «солянка» тут же решит вопрос и лампочка потухнет. Зачастую, именно так и случается уже через считанные километры движения, электронная система становится удовлетворенной происшедшим «лечением».
  2. Однако не исключены более сложные случаи, когда «обновление» горючего не даст нужных результатов, и лампочка будет продолжать сигнализировать о неисправности. Тогда есть немалая вероятность того, что придется сливать из мотора халтурное горючее в полном его объеме, основательно прочищая всю систему.

Внимание! Если даже после последнего радикального шага лампочка не потухнет, это означает, что ЭБУ капитально зафиксировал в своей памяти случившуюся ошибку, и стирать эту запись водителю придется программно, при помощи специального оборудования.

Еще одной типичной причиной загорания «чека» во время работы силовых агрегатов специалисты считают банальный перегрев мотора или недостаточный . Уточнить такой диагноз поможет определение точной температуры двигателя. Если нет большого перегрева, надо проверить моторное масло, его уровень, состояние. Предположим, уровень масла нормальный. Тогда водитель заводит двигатель и внимательно выслушивает, нет ли в его работе странного постукивания. При его наличии, нестандартных посторонних звуков лучше всего прекратить рискованное экспериментирование над автомобилем и доставить его в сервисный центр обслуживания на диагностику, ремонт к опытным специалистам.


Помимо того, реальными причинами загорания «чека» могут быть неполадки в системах зажигания (когда загрязнены или вышли из строя свечи) или питания, поломки в катушке зажигания, ненормальная подача топлива и иные факторы.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Если лампочка во время движения загорелась и не тухнет, надо спокойно, не паникуя, попытаться самому тут же разобраться в причинах происшедшего. Без их выяснения продолжать движение дальше, как ни в чем не бывало, специалисты настоятельно не советуют. Это в любом случае не приведет к усугублению ситуации.

Действия водителя при включении индикатора «Check Engine»

Прежде всего, в ход должно пойти ключевое правило водителя, применяемое в массе подобных форс-мажорных случаев: если внезапно загорелся «чек» двигателя, ни в коем случае не терять самообладание, не паниковать, сохранять спокойствие, действовать логично, с учетом всех своих знаний. Возможно, пригодится консультация по телефону с кем-то из опытных коллег или знакомых.

У экспертов часто интересуются, что делать, если загорелся «чек». Они советуют остановить движение, выключить зажигание и снова завести мотор. Если ситуация сохранит «статус-кво», водителю следует применить к собственной диагностике только что приведенные типичные примеры и посмотреть, как они ложатся на его конкретную ситуацию. Если все дело, скажем, в некачественном горючем, недостаточном уровне масла или перегреве двигателя, в ход должны пойти советы из предыдущего раздела. Но если водитель самостоятельно не смог разобраться в том, что случилось, или же возникли какие-то новые, доселе не известные ему симптомы, надо прекратить движение и обратиться за помощью к друзьям или соответствующим службам, чтобы не рисковать двигателем или автомобилем в целом.

Может ли погаснуть «Check Engine» сам

Разумеется, может. К примеру, если у свечных проводов был недостаточный контакт, но в результате встряски автомобиля на неровностях дороги контакт в какой-то момент стал нормальным и электронная система удовлетворилась. Однако независимо от того, горит лампочка или же потухла, её зажигание должно стать для водителя серьезным предупреждением и толчком к тому, чтобы проверить двигатель основательно, с помощью современной диагностики и профессиональных мастеров.

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:


2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком . Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля .


Моргает чек

Правильнее писать все же, что мигает чек, так как моргают глазами, а лампочки мигают)

Чек (некоторые пишут чека, чек энджин, Check Engine) горит когда в памяти электронного блока управления двигателем (ЭБУ, контроллере) зафиксирована ошибка неисправности двигателя. Для водителя это выводится на щиток приборов в виде горящего значка чек.

 

А почему же моргает (мигает) чек. Чек мигает при пропусках воспламенения (зажигания), т.е. простыми словами, когда троит двигатель.

Моргает чек причины:

  1. Это троение двигателя, может быть из за низкой компрессии в цилиндрах.
  2. Из за свечи зажигания (пробивает свечу).
  3. Может свечу закидывает маслом (износ цилиндро поршневой группы) или антифризом (охлаждающей жидкостью, из за пробитой прокладки ГБЦ), из за этого не происходит возгорание воздушно топливной смеси.
  4.  Из за катушки зажигания или вв проводов или разъема и проводов до катушки/катушек зажигания.
  5. Из за разъема ЭБУ (электронного блока управления двигателем).
  6. Так же проблема может быть в низком давлении топлива.
  7. Из за работы форсунки или ее разъема, проводов, т.е. форсунка может не работать.
  8. Еще может быть подсос воздуха в цилиндр.

Что же делать, когда моргает чек и троит двигатель?

Нужно провести диагностику сканером, считать ошибки, по ошибке будет понятно, в каком именно цилиндре пропуски зажигания. Например ошибка P0300 — это множественные пропуски зажигания, P0301 — пропуски зажигания в первом цилиндре, P0302 — пропуски зажигания во втором цилиндре, P0303 — пропуски зажигания в третьем цилиндре, P0304 — пропуски зажигания в четвертом цилиндре.

Например ошибка P0301 — пропуск воспламенения в первом цилиндре, нужно проверить компрессию в цилиндрах. Далее поменять местами (например свечу из  первого цилиндра установить во второй цилиндр) свечи и проверить, перейдет ли ошибка на другой цилиндр, если ошибка будет P0302, то проблема в свече зажигания. Если ошибка осталась P0301, то поменять местами вв провода или катушки зажигания, далее поменять местами форсунки.

 

Итак, подведем итоги, если начал моргать чек, то значит троит двигатель, значит есть пропуски зажигания, нужно провести диагностику сканером.

Горит check engine, что делать, в чем причина? Советы специалистов

Горит check engine, водитель в панике, что это за сигнальная лампочка, о чем она говорит? Все современные автомобили снабжены очень полезным датчиком check engine. Но, к сожалению, далеко не всем водителям известно его назначение. Частенько горящий на панели управления «чек» (check engine) вызывает у водителя-новичка недоумение и даже панику.

Попробуем пошагово разобраться в этом деле, чтобы уверенно ответить на два вопроса: «кто виноват?», а также «что делать?»

Название этой лампочки по-русски значит — «проверьте двигатель». Но не все так просто, что делать, если загорелась лампочка check engine? Бывает «чек» загорается и быстро гаснет, случается, что он почему-то мерцает, но иногда эта лампочка горит на протяжении всего движения автомобиля. Так когда же включение «чека» (check engine) считается нормой и в каком случае это экстренный сигнал о поломке двигателя?

Почему горит check engine в автомобиле, что делать?

Если индикатор включился при непосредственном запуске мотора, а через пару-тройку минут погас — беспокоится не о чем, двигатель в норме. Но в случае продолжительного мерцания или устойчивого свечения «чека» — есть неисправности в моторе.

Однако, не стоит впадать в крайности и сразу же менять двигатель. Скорее всего «чек» (check engine) горит из-за низкого уровня масла, некачественного бензина, незначительного повреждения в проводке, неисправности свечей или засорения форсунок.

Из такой ситуации есть 2 выхода. Первый способ: можно сразу отправиться на СТО и прибегнуть к помощи профессионалов. Но этот вариант потребует некоторых денежных затрат. Вариант второй: все вышеперечисленные неполадки довольно простые и их можно устранить самостоятельно. Этот способ займет больше времени и не гарантирует 100%-го успеха.

Если вы решили самостоятельно заняться «лечением» машины, прислушайтесь, нет ли сторонних шумов при работе мотора. Проверьте не поврежден ли его корпус, нет ли подтеков. И если ничего подобного не обнаружили, замените топливо на более качественное, повысьте уровень масла. Если это не помогло и «чек» (check engine) по прежнему горит, то скорей всего у вашего авто одна из пяти самых распространенных поломок.

Основные причины из-за которых горит check

1. Не работает кислородный датчик.

Датчик способствует контролю за расходом топлива. Непрерывно измеряя в выхлопных газах объем не сгоревшего кислорода, передает сведения в автомобильный компьютер. На основании чего и регулируется подача в двигатель топлива, а также воздуха.

Нерабочий датчик кислорода может значительно увеличить расход топлива, однако при этом сильно сократиться мощность двигателя. В автомобилях установлено два-четыре кислородных датчиков. Сканер авто может легко выявить неисправное измерительное устройство. И при его замене check погаснет.

Кислородный датчик во время эксплуатации покрывается масляной сажей и с течением времени приходит в негодность. Если менять датчик не в срок, это может нанести вред катализатору, что в конечном итоге грозит значительными затратами на ремонт. Ведь приобретение нового катализатора — это, конечно, удовольствие недешевое. Поэтому не откладывайте в долгий ящик замену датчика. Тем более, что сделать это своими руками нетрудно. В руководстве по использованию автомобиля есть подробная инструкция, как это можно сделать своими руками.

2. Нарушение герметичности бензобака

Многие автолюбители будут тщетно стараться отыскать поломки в двигателе своей машины, но не догадаются проверить герметичность бензобака. Если «чек» (check engine) горит постоянно, но автомобиль не утратил мощность и не слышно стука, гула или скрипа в двигателе, то первое, что нужно сделать — проверить герметичность бензобака.

Скорее всего крышка бензобака износилась и на ней появились трещины или разболталась и теперь недостаточно плотно затянута на горловине бензобака. Плотно затянув крышку, продолжите движение на автомобиле, возможно «чек» исчезнет. Появления чека двигателя, возникшего по этой причине, можно избежать, регулярно следя за крышкой горловины бака топлива. Не забывайте периодически плотно затягивать эту крышку, а в случае повреждения поменять её на другую!

3. Катализатор выхлопных газов

Неисправность кислородных датчиков и свеч зажигания в конечном итоге ведут к перегреву катализатора. Потому он может прийти в нерабочее состояние. Именно при выходе из строя лямбда зонда и конечно же самого каталитического нейтрализатора на приборной панели постоянно горит лампочка check engine.

В этом случае прекратите поездки на неисправном автомобиле, поскольку его двигатель будет неправильно функционировать: при сильном увеличении потребления топлива тяга двигателя сведется к нулю. Конечно, замена катализатора — весьма дорогостоящий ремонт, но без него в данном случае никак не обойтись.

Заменить вышедший из строя катализатор самостоятельно неопытному автолюбителю очень тяжело. Поэтому разумнее будет обратиться в автосервис. Главное — помните, что вовремя замененный датчик кислорода и свечи зажигания продлевают срок службы вашего нейтрализатора!

4. Возможно check engine горит из-за неисправного датчика массового расхода воздуха

При несвоевременной замене воздушного фильтра или неправильной его установки может сломаться датчик массового расхода воздуха. При этом расход топлива ощутимо увеличится, а мощность двигателя наоборот — снизится. Машина утратит плавность хода, будет плохо разгоняться, а зимой в добавок ко всем этим проблемам ещё и тяжело будет заводиться.

Заменить датчик самостоятельно довольно просто. Однако и в автосервисе за эту услугу не дорого берут. Основные затраты прийдутся на покупку самого датчика.

5. Свечи зажигания также могут быть причиной горения лампочки check engine

Эти устройства обеспечивают воспламенение топливной смеси. Их неисправность часто сопровождается полным отсутствием искры или периодическим нарушением её подачи, что непосредственно имеет отношение к работе двигателя. В процессе движения машины с места, а также при её ускорении довольно ощутимы характерные толчки.

Свечи зажигания следует менять в автомобилях, выпущенных в конце 20 века через каждые 25000 — 30000 км., а в более новых машинах пробег увеличивается до 150000 км.

Но если вы обнаружили в работе двигателя малейшие проблемы вызванные системой зажигания и у Вас загорелся check, не поленитесь заменить свечи на новые. Тем более, что стоимость свечек по сравнению с заменой катализатора просто смешная. К тому же, новые свечи ощутимо улучшат работу двигателя, ну а расход топлива — уменьшат.

Менять свечи зажигания своими силами достаточно легко. Для этого вам понадобится свечной ключ, дабы выкрутить из двигателя старые свечи. Также не забывайте следить за состоянием изоляционного покрытия высоковольтных проводов, ведь со временем оно может стать неисправным, уменьшая силу искры, предназначенную свечам зажигания.

Поделитесь информацией с друзьями:


Мигает лампочка Check — возможные причины

Современный автомобиль наделен большим количеством электронных датчиков. Они формируют электронные системы управления, позволяющие проводить самодиагностику и предупреждать водителя о возможных неисправностях.

Сегодня речь пойдет о сигнале Check Engine, что в переводе дословно – проверь двигатель. Вместе с сигналом чек могут наблюдаться такие симптомы: мотор троит, работает нестабильно и автомобиль не разгоняется.

Почему мигает Check Engine

 

В современных двигателях устанавливается нейтрализирующие устройства – катализаторы. Они предназначены для очистки выхлопных газов от вредных для окружающей среды примесей. Если моргает лампочка Check – возникла опасность повреждения нейтрализатора. Это сигнал, что топливо не сгорает полностью и попадает в выхлопную систему. Проблемы могут быть как в электронной системе управления двигателем, так и в работе самого агрегата.

Основные причины нестабильной работы двигателя

Причина

Что делать?

Проблемы с системой зажигания – нет искры или она слаба.

 

  1. Проверить свечи зажигания: их целостность, наличие грязи, масла и воды на свечах и в свечных колодцах.
  2. Смотрим состояние бронепроводов на предмет пробоев и нарушения изоляции.
  3. Если по первым двум пунктам все в порядке, нужно проверить катушки и модуль зажигания. Возможно есть пробои или произошло замыкание.

Проблемы с форсунками

 

Возможно они забиты грязью и подлежат очистке, ремонту либо замене. Необходима диагностика форсунок

Проблемы с электронной системой управления двигателем

 

Проверить датчики, отвечающие за полноту сгорания топлива: коленчатого вала, расхода воздуха, лямбда зонт, MAP сенсор и т.д

 

Прогорел клапан: снижается компрессия, увеличивается расход топлива, мотор не тянет

Для подтверждения необходимо замерить компрессию и заменить клапан

 

Когда часть топлива сгорает в выпускной системе, то от высокой температуры может оплавиться катализатор. Поэтому электронная система управления двигателем отправляет его в аварийный режим. Как бы вы не давили на газ, загорается лампочка Check, автомобиль не разгоняется свыше 40км/час. Но ездить в таком режиме нельзя. Это может привести к неисправности датчика кислорода и разрушению катализатора.

Источники поломки могут быть значительно глубже и серьезнее, чем неисправные свечи зажигания. Для полной картины лучше провести диагностику мотора в специализированном автосервисе.

Почему он остается включенным? Что проверить? Варианты ремонта

Главная > Индикатор Check Engine: почему он горит? Что проверить? Варианты ремонта

Обновлено: 01 августа 2021 г.

Проверьте двигатель или индикатор неисправности (MIL) Если индикатор Check Engine или Service Engine Soon продолжает гореть, это означает, что компьютер вашего автомобиля обнаружил проблему, которая может повлиять на расход топлива и выбросы вашего автомобиля.

Ремонт может быть дорогостоящим, если на него не распространяется гарантия, но всегда есть способы сэкономить с трудом заработанные деньги. Сбросит ли отключение аккумулятора индикатор Check Engine? Безопасно ли ездить с горящим индикатором Check Engine? Какие есть варианты ремонта? Можно ли устранить проблему своими руками? Мы постараемся ответить на эти вопросы; читать дальше.

Что нужно проверить в первую очередь?

Проверьте, плотно ли затянута крышка бензобака. Если вы проверите руководство пользователя, возможно, вам будет сказано проверить, плотно ли закрыта крышка бензобака. Это связано с тем, что индикатор Check Engine может загореться, если крышка бензобака не закрыта должным образом.Обычно это происходит вскоре после заправки на заправке.

Если вы обнаружите, что крышка бензобака не была плотно затянута, закройте ее должным образом, и если нет других проблем, индикатор Check Engine сбрасывается сам по себе через день или два вождения. Если крышка бензобака герметична, проблема в другом.

Если индикатор Check Engine загорелся вскоре после обслуживания автомобиля, верните его в ремонтную мастерскую и попросите повторно проверить.

Если вам удобно выполнять базовые проверки под капотом, проверьте, достаточно ли у вас масла в двигателе (см. Как проверить уровень масла), проверьте, затянуты ли клеммы аккумулятора, правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра или что-либо появляется. быть ослабленным или отсоединенным под капотом.Вы можете найти карту моторного отсека и инструкции по проверке уровня масла в разделе «Техническое обслуживание» руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

Еще одна простая проблема, из-за которой может загореться лампочка, это коврик со стороны водителя. Если он не подходит или не закреплен должным образом, он может случайно нажать на педаль газа при нажатии на тормоз. См. пример установки неправильного напольного коврика. Во многих современных автомобилях есть функция безопасности, которая отключает мощность при одновременном нажатии педали тормоза и газа.Напольный коврик водителя должен подходить по размеру и быть закреплен должным образом.

Безопасно ли ездить с горящим индикатором «Проверить двигатель»?

Это действительно зависит от того, в чем проблема. Это может быть что-то незначительное, например, ослабленный разъем или низкое напряжение аккумулятора, но также это может быть и более серьезная проблема, которая может нанести больше вреда вашему автомобилю. В худших случаях автомобиль может заглохнуть или потерять мощность. Мы рекомендуем проверить ваш автомобиль как можно скорее, чтобы быть в безопасности.

Как это работает:

В вашем автомобиле есть главный компьютер, называемый модулем управления силовым агрегатом (PCM).Он управляет вашим двигателем и трансмиссией на основе данных, поступающих от различных датчиков. Он запрограммирован на поддержание низкого уровня выбросов при сохранении хорошего баланса между топливной экономичностью, производительностью и надежностью.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Когда PCM обнаруживает неисправность в одной из систем или датчиков контроля выбросов, он загорается индикатором Check Engine и сохраняет код неисправности в своей памяти. Существуют сотни возможных кодов неисправностей, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие.

Чтобы диагностировать проблему, первым шагом является сканирование автомобиля на наличие кодов неисправностей. Вы можете отвезти свой автомобиль к дилеру или в ремонтную мастерскую, обычно они взимают фиксированную плату за диагностику и предоставляют вам оценку ремонта, как только узнают, что не так.


Вы также можете отсканировать свой автомобиль в местном магазине запчастей; некоторые магазины могут бесплатно отсканировать ваш автомобиль, подробнее о вариантах ремонта читайте ниже. Сам код неисправности не говорит точно, какая деталь неисправна; это указывает только на систему или датчик, который не работает должным образом.

Например, код неисправности P0302 означает пропуски зажигания во втором цилиндре, но не объясняет почему. Ваш механик должен будет провести дополнительные испытания, чтобы найти неисправную деталь. Как только проблема будет устранена, ваш механик сбросит индикатор Check Engine.

Почему мигает индикатор Check Engine?

Если индикатор Check Engine постоянно мигает, это означает, что компьютер двигателя обнаружил пропуски зажигания в вашем двигателе, а это означает, что некоторые цилиндры двигателя не работают должным образом.Вождение с пропусками зажигания может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, который является очень дорогой деталью. Проверьте руководство пользователя; он, вероятно, предложит уменьшить мощность и немедленно обратиться к авторизованному дилеру для обслуживания вашего автомобиля. Подробнее о симптомах пропусков зажигания в двигателе: Код P030X — пропуски зажигания в цилиндре.

Каковы общие проблемы, которые могут вызвать индикатор Check Engine?

Исходя из нашего опыта, мы можем назвать несколько частых проблем, которые могут вызывать загорание Check Engine на многих современных автомобилях: утечка вакуума, проблемы с датчиком массового расхода воздуха, неисправные катушки зажигания, негерметичный клапан продувки или выпускной клапан, неисправный датчик соотношения воздух-топливо, неисправный клапан EGR и неисправный каталитический нейтрализатор.

В современных автомобилях много электроники, а значит, есть много вещей, которые могут пойти не так. Практически невозможно найти проблему, по крайней мере, не просканировав автомобиль на наличие сохраненных кодов неисправностей. С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание индикатора Check Engine, не так уж сложно провести некоторое исследование и выяснить общие проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызывать конкретный код.

Где отремонтировать машину?

Дилерский центр
Технические специалисты, работающие в дилерском центре, проходят регулярное обучение у производителя и знакомы с распространенными проблемами своих автомобилей.У них есть актуальная информация по ремонту и надлежащее испытательное оборудование, а также техническая поддержка, предоставляемая производителем.
Техник сканирует автомобиль Дилерские центры используют OEM (оригинальные) детали и с большей вероятностью возьмутся за их ремонт, если что-то пойдет не так. Для некоторых кодов неисправностей ремонт включает в себя перепрограммирование PCM с использованием обновленного программного обеспечения. Дилеры могут это сделать, в то время как большинство независимых магазинов не могут.

Также может быть хорошей идеей посетить вашего дилера, если срок действия вашей гарантии недавно истек.В некоторых случаях производители продлевают гарантийное покрытие при определенных проблемах, но не афишируют эту информацию. Ваш дилер может это проверить. Если вы являетесь постоянным покупателем или если проблема известна, ваш дилер может обратиться к производителю за «доброй репутацией» гарантийного покрытия. Мы знаем много случаев, когда производители полностью или частично покрывают стоимость тех или иных ремонтов в автомобилях, которые недавно закончили гарантийный срок.
С другой стороны, негарантийный ремонт в дилерском центре, как правило, стоит дорого.

Независимая ремонтная мастерская
Независимые ремонтные мастерские часто менее дороги, но многое зависит от профессионального уровня механика, наличия надлежащего испытательного оборудования, доступа к последней сервисной информации и качества запасных частей. Когда дело доходит до проблем со светом «Проверьте двигатель», использование правильных деталей может иметь значение между успешным ремонтом и повторяющимися проблемами.

Независимая ремонтная мастерская, специализирующаяся на марке автомобиля
Еще один популярный вариант — доставить свой автомобиль в независимую мастерскую или к механику, который специализируется на марке вашего автомобиля.

Сделай сам
Самостоятельный ремонт никогда не был таким простым с тех пор, как YouTube стал частью нашей жизни. Благодаря тому, что тысячи автомобильных энтузиастов делятся своими знаниями, доступно много информации. Если у вас есть достаточные механические навыки, соответствующие инструменты и свободное время, первым шагом будет сканирование вашего автомобиля на наличие кодов. Как только вы узнаете код, не так уж сложно прочитать об общих проблемах, вызывающих этот код в вашей марке и модели. Есть большая вероятность, что кто-то столкнулся с тем же кодом на той же машине, что и ваша, и опубликовал решение.Мы разместили несколько статей о некоторых из наиболее распространенных кодов:

Выберите код P0100P0101P0102P0106P0128P0131P0134P0135P0171P0174P0300P0301P0302P0303P0304P0305P0306P0307P0308P0341P0400P0401P04051P0442P044
Если вам нужны инструменты, многие магазины запчастей предлагают инструменты взаймы. Вот несколько ссылок:
AutoZone Loan-a-tool.
Программа аренды автозапчастей O’Reilly
Canadian Tire Loan a Tool

Где бесплатно просканировать автомобиль

Если у вас нет сканера, некоторые магазины автозапчастей и независимые автомастерские предлагают бесплатно отсканировать ваш автомобиль в надежде, что вы купите запчасти или выполните ремонт в их магазине.Вот пара ссылок:
Pep Boys
Услуги магазина автозапчастей O’Reilly
Введите в Google «бесплатное сканирование индикатора двигателя» + «ваш город» , чтобы найти магазин, который просканирует ваш автомобиль бесплатно. Некоторые дилеры и ремонтные мастерские предлагают бесплатное сканирование Check Engine в качестве сезонной акции. Программа Volvo Service for Life , например, включает до одного часа компьютерной диагностики. Другой вариант – попросить своих друзей и родственников. Сканеры OBD-II не очень дороги и широко доступны.В наши дни у многих людей дома есть сканер.

На что распространяется гарантия на выбросы?

Федеральная гарантия на выбросы распространяется на основные компоненты системы контроля выбросов, такие как компьютер двигателя (PCM) и каталитический нейтрализатор, сроком на 8 лет или 80 000 миль (128 000 км в Канаде). Если в вашем автомобиле есть коды неисправности неисправного каталитического нейтрализатора (например, P0420, P0421, P0430), уточните информацию о гарантии на выбросы у своего дилера. Подробнее об У.S. Гарантия выбросов.

Проверьте световые коды двигателя

Все коды PCM начинаются с буквы «P» для Powertrain. Существует несколько сотен кодов трансмиссии, но некоторые из них встречаются гораздо чаще, чем другие. Световые коды Check Engine известны как диагностические коды неисправностей или DTC. Мы написали о некоторых распространенных кодах, включая возможные причины и диагностическую информацию. Используйте меню прокрутки вниз. Выберите этот код

В: Сбросит ли индикатор «Check Engine» отключение аккумулятора?

О: Отключение аккумулятора может привести к сбросу индикатора Check Engine в большинстве автомобилей, но индикатор снова появится, если проблема не будет устранена.Кроме того, код готовности будет стерт, что может помешать вашему автомобилю пройти тест на выбросы OBD-II. Код готовности указывает на то, что определенные компоненты системы контроля выбросов в вашем автомобиле прошли самопроверку. В автомобилях с аудиосистемой, защищенной кодом, вам может потребоваться ввести код, чтобы разблокировать ее после отключения аккумулятора.

В: Сколько времени нужно проехать на автомобиле, прежде чем он будет готов к тесту OBD-II на выбросы загрязняющих веществ?

A: После того, как аккумулятор транспортного средства был отключен или код проверки двигателя был очищен, транспортное средство необходимо проехать, прежде чем оно будет готово к проверке OBD-II (испытание на выбросы).Обычно требуется не менее 40-60 минут вождения, в том числе 20-30 минут непрерывного движения по шоссе, чтобы ваш автомобиль был готов к тесту на выбросы. В некоторых случаях это может занять день или два вождения. Это связано с тем, что всем компонентам системы контроля выбросов OBD-II вашего автомобиля требуется некоторое время для выполнения самопроверки.

В: Сколько времени требуется для сброса индикатора Check Engine, если проблема устранена?

О: Если проблема, вызвавшая загорание индикатора Check Engine, устранена, сигнальная лампа погаснет.Для некоторых неисправностей может потребоваться только повторный запуск двигателя. Для решения других проблем может потребоваться несколько поездок. Автомобильной системе OBD-II требуется время для повторной проверки всех компонентов. Если индикатор Check Engine продолжает гореть после нескольких дней вождения, проблема все еще существует.

В: Может ли переполнение бензобака вызвать загорание индикатора Check Engine?

Заполнить до первого клика Да, переполнение бензобака может привести к тому, что загорится индикатор «Check Engine».Современные автомобили оснащены системой испарения, которая предотвращает попадание паров бензина в атмосферу. Когда мы переполняем бензобак, избыток бензина может попасть в часть испарительной системы, называемую угольной канистрой , которая предназначена для поглощения паров бензина, а не сырого топлива . Это может вызвать проблемы с испарительной системой и привести к срабатыванию индикатора Check Engine. Причина, по которой производители рекомендуют заправлять до первого щелчка , заключается в том, чтобы оставить место в топливном баке для расширения топлива.

Советы по предотвращению загорания индикатора Check Engine

• Не переполняйте топливный бак. Заливать до первого щелчка помпы. Проверьте руководство пользователя. После заправки убедитесь, что крышка бензобака затянута и ремешок крышки бензобака не зажат под крышкой.
• Регулярно меняйте моторное масло. Многие проблемы со светом Check Engine возникают из-за отсутствия регулярной замены масла или вождения с низким уровнем масла.
• После проверки или замены воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно.Если в двигатель попадет нефильтрованный воздух, это может привести к повреждению датчика массового расхода воздуха (MAF). Лучше всего использовать OEM или воздушные фильтры известного качества.
• Отсутствие настройки является еще одной распространенной причиной включения индикатора Check Engine. Старые свечи зажигания, грязный корпус дроссельной заслонки и неисправные провода зажигания могут стать причиной многих проблем. Подробнее: как обслуживать двигатель.
• Коррозия проводки и разъемов автомобильной компьютерной системы является еще одной частой причиной проблем с индикатором Check Engine.В вашем автомобиле или грузовике полно электроники с проводами и разъемами, расположенными во многих местах по всему автомобилю, в том числе под ковром, в моторном отсеке, под днищем вдоль рамы и в других местах. Все, что вы можете сделать для защиты электронных модулей и проводки от коррозии, поможет избежать связанных с этим проблем. Например, если ваша нижняя крышка двигателя повреждена, влага попадет в моторный отсек, где она может вызвать коррозию.
• При ремонте по возможности используйте оригинальные детали.Иногда загорается индикатор Check Engine, потому что некоторые запасные части, такие как кислородные датчики, датчики массового расхода воздуха или каталитические нейтрализаторы, могут иметь проблемы с совместимостью.

Как самому просканировать машину на коды

Разъем OBD, называемый разъемом канала передачи данных или DLC, расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя. Вы можете купить приличный сканер OBD за 40-75 долларов в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете. Для смартфонов доступно несколько приложений.Для подключения телефона к автомобилю вам понадобится адаптер OBD-II Bluetooth или Wi-Fi. Такие адаптеры стоят не очень дорого: $15-$35. Как работает приложение OBD? Вы устанавливаете его на свой телефон, подключаете адаптер к разъему OBD, подключаете телефон к адаптеру, чтобы приложение могло связываться с PCM.

Почти во всех автомобилях диагностический разъем OBD расположен в нижней части приборной панели рядом с водителем.

разъем БД В этой Toyota на фото, например, он расположен возле замка капота.В других автомобилях он может быть ближе к центру приборной панели. Это разъем OBD в Nissan Pathfinder. На этом фото показано, где находится разъем OBD в Honda Accord 2009 года. Разъем OBD универсален во всех современных автомобилях.

Сканер OBD может сканировать только PCM, который является главным компьютером в автомобиле. Как это работает:
1. При выключенном зажигании подключите сканер OBD или адаптер Bluetooth для мобильного приложения.

Разъем OBD, называемый разъемом канала передачи данных или DLC, расположенный в нижней части приборной панели со стороны водителя. 2.Включите зажигание, не заводя автомобиль. Следуйте меню диагностического прибора или приложения, пока не дойдете до «Читать сохраненные коды» или «Сохраненные коды неисправности». Если ваш сканер может получить доступ к стоп-кадру, проверьте и его; это может помочь в диагностике проблемы. Узнайте больше о стоп-кадре. Инструмент сканирования позволяет стереть код неисправности, но он вернется, если проблема все еще существует.

Стоп-кадр

Стоп-кадр представляет собой моментальный снимок данных от ряда датчиков и компонентов автомобиля, записанных в то время, когда PCM обнаружил неисправность.PCM сохраняет стоп-кадр вместе с соответствующим диагностическим кодом неисправности (DTC). Если доступно, стоп-кадр можно получить с помощью сканирующего устройства. Стоп-кадр может предоставить ценную информацию, которая может помочь в диагностике проблемы. Подробнее о стоп-кадре.

Как диагностировать код неисправности

1. Проверьте бюллетени технического обслуживания: Чтобы диагностировать код Check Engine, первым шагом является проверка на наличие распространенных известных проблем. Производители автомобилей периодически выпускают бюллетени технического обслуживания (TSB), в которых описываются распространенные проблемы для определенных моделей.Когда технический специалист в дилерском центре или ремонтной мастерской сканирует ваш автомобиль и извлекает код неисправности, первое, что он или она делает, — это проверяет наличие бюллетеней технического обслуживания. Некоторые TSB размещены в Интернете, и старый добрый Google может помочь. Например, выполните поиск «Jeep Wrangler 2014 года, код P0520, бюллетень .pdf», и вы найдете бюллетень Chrysler в формате .pdf. В этом коде говорится, что замените датчик давления масла новой деталью. Это очень легко исправить.

2. Проверьте распространенные проблемы, опубликованные владельцами и экспертами: Опять же, Google может помочь.Поиск по коду + марка, модель и год автомобиля. Как мы уже упоминали, один и тот же код в одном и том же автомобиле часто вызывается одной и той же неисправной деталью.
Попробуйте, например, выполнить поиск в YouTube или Google по запросу «код P0455 2013 Nissan Rogue»; вы увидите много статей и видео, описывающих одну и ту же проблему в этом автомобиле. Узнайте больше о коде P0455.

3. Следуйте блок-схеме диагностики в Руководстве по обслуживанию: Заводское руководство по обслуживанию содержит список кодов неисправностей и пошаговую процедуру диагностики для каждого кода.Руководство по обслуживанию написано для квалифицированных техников и может потребовать использования специальных инструментов и испытательного оборудования. Если вы можете получить доступ к заводскому сервису, вы также можете проверить TSB. В этой статье мы разместили список веб-сайтов, на которых вы можете получить платный доступ к заводскому руководству по обслуживанию.

Горит индикатор Check Engine

Что это на самом деле означает?

Если загорается индикатор проверки двигателя, это может вызвать у вас чувство страха.Что-то пойдет не так? Сколько это будет стоить? Не паникуйте — давайте разберемся, почему может гореть лампочка и что с этим делать. Продолжайте читать ниже, чтобы понять, что может быть не так.

Индикатор проверки двигателя загорается, когда компьютер вашего автомобиля считает, что существует проблема, которая может повлиять или влияет на систему контроля выбросов вашего автомобиля .

Когда загорается этот индикатор, один или несколько диагностических кодов неисправностей сохраняются в компьютере автомобиля.Эти коды останутся там, даже если погаснет свет. Чтобы решить проблему с индикатором проверки двигателя, вы или ваш механик можете получить коды с помощью сканера OBD-II, а затем устранить неполадки, чтобы найти проблему.

Если у вас горит лампочка, это обычно означает, что система контроля выбросов автомобиля неисправна, и автомобиль загрязняет воздух сверх допустимых федеральных стандартов. Транспортное средство в этом состоянии не пройдет проверку на выбросы или проверку на смог.

Не путайте индикатор проверки двигателя с индикатором технического обслуживания или сервисным индикатором .Эти индикаторы загораются, когда необходимо плановое обслуживание. Обычно они вызваны пробегом, израсходованными галлонами бензина или каким-либо другим типом измерения использования транспортного средства.

Проведите диагностику у профессионала.

Что делать, если загорается индикатор Check Engine

Не все предупреждения о индикаторе Check Engine одинаковы. Вот четыре распространенных сценария и их значение:

1. Индикатор проверки двигателя загорается только при определенных условиях или мигает.

Если индикатор проверки двигателя загорается в городе, но гаснет на трассе, проблема возникает только в городских условиях.Он также может мигать непоследовательно. Обратите внимание на то, движется ли автомобиль по-другому, когда вы видите свет. Если вы заметите разницу, как можно меньше водите машину и отнесите ее своему механику. Если никаких изменений в характеристиках автомобиля нет, вы можете ехать домой, но как можно скорее осмотрите его. В этом случае вы рискуете заглохнуть или не завестись.

2. Загорается и продолжает гореть индикатор проверки двигателя.

Если индикатор проверки двигателя постоянно горит во время движения без каких-либо заметных проблем с вождением или производительностью, в системе контроля выбросов имеется постоянная неисправность.Когда это происходит, компьютер, контролирующий систему выбросов, обычно делает так, что ваш автомобиль работает только на нескольких более низких передачах — это известно как «режим бездорожья». Вы должны как можно скорее отремонтировать автомобиль.

3. Индикатор проверки двигателя загорается, продолжает гореть, и это указывает на проблемы с производительностью.

Это означает, что жизненно важный компонент вашей системы контроля выбросов и системы управления двигателем имеет серьезную проблему. Обычно это касается компонента или системы, необходимых для того, чтобы автомобиль вообще работал.Во многих случаях управлять транспортным средством вообще небезопасно — оно может остановиться или заглохнуть в любой момент. Лучше всего остановиться в безопасном месте и отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую для тщательного осмотра.

4. Во время движения загорается и постоянно мигает индикатор проверки двигателя.

Не путайте постоянное пульсирование индикатора проверки двигателя (обычно одно или несколько вспышек в секунду) с мерцанием (см. выше). Индикатор проверки двигателя может постоянно гореть или мигать при ускорении автомобиля. Это очень серьезно. Произошла серьезная неисправность системы контроля выбросов, которая приводит к пропуску зажигания в двигателе до такой степени, что каталитический нейтрализатор повреждается каждый раз, когда мигает индикатор проверки двигателя. Это может означать, что каталитический нейтрализатор перегревается до такой степени, что начинает светиться красным или, в крайних случаях, может вызвать возгорание днища автомобиля. Немедленно остановитесь в безопасном месте и отбуксируйте автомобиль к специалисту по автомобильной диагностике для ремонта.

Распространенные причины загорания индикатора Check Engine

Загорание индикатора Check Engine может быть вызвано рядом проблем, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие.Чтобы правильно определить проблему, проконсультируйтесь со своим механиком или подумайте о приобретении считывателя кодов ODB-II.

  • Крышка бензобака ослаблена:  Затяните крышку бензобака. Если вы его потеряли, замените его новым.
  • Кислородный датчик неисправен: Вам понадобится новый датчик, но сначала определите, какой из них неисправен.
  • Свечи зажигания могут быть загрязнены или неисправны:  Замените свечи зажигания.
  • Провода свечей зажигания неисправны:  Попробуйте заменить провода свечей зажигания.
  • Каталитический нейтрализатор неисправен:  Попросите механика проверить и, возможно, заменить устройство.
  • Датчик массового расхода воздуха неисправен:  Вам понадобится новый датчик.

Информация предоставлена ​​компанией Repair Pal.

Автомобильные сигнальные лампы — проверка диагностики двигателя

Precision Tune Auto Care хочет, чтобы вы были в безопасности на дороге. Чтобы помочь потребителям разобраться в различных автомобильных сигнальных лампах, которые могут загораться на приборной панели, Джоэл Берроуз, вице-президент по обучению/исследованиям и разработкам (a.к.а. «Car Doctor» от Precision Tune предлагает советы о наиболее распространенных автомобильных сигнальных лампах и о том, какие действия следует предпринять, когда они загораются.

Precision Tune Auto Care хочет, чтобы вы были в безопасности на дороге. Чтобы помочь потребителям понять различные автомобильные сигнальные лампы, которые могут загораться на их приборной панели, Джоэл Берроуз, вице-президент по обучению/исследованиям и разработкам (он же «автомобильный доктор» Precision Tune), предлагает советы о наиболее распространенных автомобильных сигнальных лампах и о том, какие действия следует предпринять, когда они становятся просветленными.

Сигнальная лампа АБС

Антиблокировочная система тормозов работает с вашей тормозной системой, предотвращая блокировку колес, а также с контролем тяги, усилителем торможения и электронным контролем устойчивости. Когда зажигание включено, этот индикатор должен загореться на короткое время, чтобы вы знали, что система работает нормально. Если он загорается во время движения, это указывает на наличие проблемы. Нормальное торможение все еще работает (без ABS).

Ваш автомобиль безопасен для вождения, но как можно скорее проверьте его у сертифицированного специалиста.

Сигнальные лампы ABS и тормозной системы

Если во время движения одновременно загораются контрольные лампы ABS и тормозной системы, остановите автомобиль, как только это станет безопасным. Постепенно снижайте скорость и немедленно перемещайтесь в безопасное место.Используйте тормоза осторожно. Не нажимайте резко на педаль тормоза.

Обратитесь за профессиональной помощью.

Индикатор заряда аккумулятора

Этот индикатор должен загораться при включении зажигания и гаснуть при запуске двигателя. Если он вообще не загорается или загорается во время движения, аккумулятор не заряжается из-за неисправности системы зарядки.Это может быть связано с одной из следующих причин:

  • Ослабленные клеммы аккумулятора или стартера
  • Порванный или ослабленный ремень привода генератора
  • Неисправность генератора

Если приводной ремень порвался, его необходимо заменить перед повторным запуском двигателя. Система охлаждения может полагаться на этот ремень, и его выход из строя может привести к перегреву двигателя, что, в свою очередь, приведет к повреждению двигателя. Немедленно переместите автомобиль в безопасное место и выключите двигатель.

Не перезапускайте автомобиль и обратитесь за помощью к специалисту.

Сигнальная лампа тормозной системы

Этот индикатор будет гореть, когда задействован стояночный тормоз. Загорание после отпускания стояночного тормоза может указывать на низкий уровень тормозной жидкости. Информацию об уровне тормозной жидкости см. в руководстве по эксплуатации. По мере износа тормозов уровень жидкости будет медленно падать. Обязательно проверяйте уровень тормозной жидкости каждый раз при обслуживании автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии ненормальной потери жидкости, которая требует более пристального внимания.

Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, а ход педали тормоза заметно больше, чем обычно, возможно, вышел из строя один из двух контуров гидравлического тормоза. Не продолжайте движение и обратитесь за профессиональной помощью.

Если индикатор продолжает гореть, даже если уровень тормозной жидкости в норме, это может указывать на неисправность датчика. Как можно скорее доставьте свой автомобиль к сертифицированному специалисту.

Сигнальная лампа проверки двигателя

Это наиболее распространенная сигнальная лампа и самая запутанная, поскольку она может означать ряд различных проблем, происходящих с вашим автомобилем.Этот индикатор загорается при включении зажигания. Он должен выключиться, как только двигатель запустится. Если он загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправность в системе управления двигателем. Проверьте это как можно скорее.

Если он мигает во время движения, немедленно уменьшите скорость автомобиля, пока индикатор не загорится постоянно. Если он продолжает мигать, избегайте резких ускорений и высоких оборотов двигателя, остановите автомобиль и немедленно проверьте его.

Никогда не игнорируйте постоянно мигающий индикатор проверки двигателя! (В некоторых автомобилях индикатор становится красным.) Если это безопасно, попробуйте остановить автомобиль, выключить двигатель, подождать несколько минут, а затем перезапустить двигатель, чтобы сбросить настройки системы управления двигателем.

При включенной лампочке автомобиль по-прежнему безопасен для вождения, если в двигателе отсутствуют другие неисправности. Как можно скорее обратитесь к сертифицированному специалисту для проверки автомобиля во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.

Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости

Для каждого автомобиля используются разные методы предупреждения водителей о проблемах с системой охлаждения. В более новых автомобилях это может отображаться как сообщение «проверьте охлаждающую жидкость» или «низкий уровень охлаждающей жидкости». Низкий уровень охлаждающей жидкости не обязательно приводит к потенциальной проблеме перегрева; тем не менее, это должно быть проверено как можно скорее сертифицированным специалистом на предмет любых утечек или признаков потенциальных проблем с вождением.

Примечание: Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости на холодном автомобиле.

Предупреждение о работе вашей системы охлаждения может также появляться в виде сигнальной лампы температуры или указателя температуры, который перемещается в красную зону (что указывает на то, что двигатель перегрет и требует немедленного внимания во избежание повреждения двигателя). Прекратите движение, как только это станет безопасно, и обратитесь за профессиональной помощью. Продолжение движения с перегретым двигателем может привести к серьезному повреждению двигателя.

Примечание: Не пытайтесь открыть крышку радиатора при перегреве двигателя.

Перегрев двигателя может быть результатом утечки охлаждающей жидкости. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Общие точки утечки включают шланги радиатора и отопителя, водяной насос и радиатор. Внутренние утечки (такие как трещина в головке или двигателе) не видны и могут быть диагностированы только путем опрессовки системы охлаждения.

Сигнальная лампа давления масла в двигателе

Этот индикатор должен загораться при включении зажигания и гаснуть при запуске двигателя. Если индикатор продолжает гореть после запуска двигателя или загорается во время движения, немедленно остановитесь, выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Немедленно долейте масло, если уровень низкий.

Если сигнальная лампа загорается, несмотря на то, что уровень масла в норме, не запускайте двигатель и обратитесь за помощью к специалисту.

 

Другие типы сигнальных ламп:

Система контроля давления в шинах
Это электронная система для контроля давления воздуха внутри пневматической шины; иногда их называют системами удаленного контроля давления в шинах (RTPMS) или просто «индикаторами прокола».

SRS (подушка безопасности)

Сигнальная лампа, которая выглядит так или говорит, что система SRS НИКОГДА не должна включаться, за исключением случаев неисправности системы подушек безопасности вашего автомобиля (также известной как дополнительная удерживающая система или SRS). Вы можете управлять автомобилем, но подушки безопасности НЕ сработают, если вы попадете в аварию. Диагностируйте и устраняйте проблему при первой же возможности.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, так как оно должно содержать подробное описание всех сигнальных ламп, характерных для марки и модели вашего автомобиля.

Если какой-либо из этих индикаторов горит, специалисты местного центра Precision Tune Auto Care могут диагностировать и устранить проблему, чтобы вы могли быстро и безопасно вернуться на дорогу.

Простые решения для проверки индикатора двигателя и прохождения теста на выбросы

Этот ужасный индикатор «Проверьте двигатель». Он как бы насмехается над вами, умоляя вас попытаться угадать, почему он горит. В большинстве современных автомобилей существуют десятки возможных причин, по которым загорается индикатор Check Engine.Некоторые из них легко исправить, а некоторые из них гораздо более серьезны и их трудно исправить. Во всех случаях важно понять, почему горит индикатор проверки двигателя, и убедиться, что с вашим автомобилем нет серьезных проблем.

Вот некоторые распространенные причины и способы устранения индикатора проверки двигателя: 

  • Незакрепленная крышка бензобака: Как бы просто это ни звучало, незакрепленный газовый зазор является очень распространенной причиной появления лампочки Check Engine. Если давление в вашем баке не соответствует норме, диагностические компьютеры вашего автомобиля могут принять плохо затянутую или неисправную крышку бензобака за проблему с двигателем.Решение состоит в том, чтобы попытаться затянуть крышку бензобака или, если это не удается, заменить ее новой. Нет ничего проще, чем это.
  • Неисправный датчик кислорода: Другой распространенной проблемой двигателя, которая может привести к включению индикатора проверки двигателя, является неисправный датчик кислорода. Этот датчик измеряет количество несгоревшего топлива в вашей выхлопной системе. Важно заменить датчик кислорода, когда он перестает работать должным образом, чтобы сэкономить топливо и защитить выхлопную систему от накопления сажи и чрезмерного загрязнения.
  • Забитый каталитический нейтрализатор: Каталитический нейтрализатор является важным компонентом вашей выхлопной системы и отвечает за превращение угарного газа в двуокись углерода. Когда он не работает должным образом, избыточное загрязнение или противодавление в вашей выхлопной системе могут регистрироваться как ошибка проверки двигателя, которая включит свет на вашей приборной панели. Единственное решение — замена катализатора.
  • Свечи зажигания и провода: Поскольку эти важные компоненты стареют, они могут перестать давать искру, достаточную для правильной работы двигателя.К счастью, заменить вилки и провода несложно. Вы можете выбрать свечи зажигания и провода, эквивалентные OEM, или выбрать версии с более высокими характеристиками, которые дадут вам немного больше мощности и прослужат дольше, чем более дешевые варианты.

Если вы спрашиваете: «Почему у меня горит индикатор проверки двигателя?», проверьте различные моменты, которые мы упомянули, и выполните ремонт, чтобы убрать индикатор. Если вы не можете определить, почему горит индикатор проверки двигателя, или хотите узнать больше о наших различных продуктах для обработки двигателей и топлива, свяжитесь с нами здесь, в Rislone, для получения дополнительной информации.В частности, мы рекомендуем следующие продукты, которые помогут очистить индикатор проверки двигателя перед тем, как вы отвезете свой автомобиль в сервис:

  • Rislone Cat Полный очиститель топливной, выхлопной и выхлопной систем. Один из наших самых инновационных и самых продаваемых продуктов, когда речь идет об устранении неподатливой лампочки проверки двигателя (CEL) или если вам необходимо пройти обязательный тест на выбросы (смог) в соответствии с требованиями штата.
  • Rislone Engine Treatment (p/n 4102, если вам нужна концентрированная версия, или 100QR, если вы предпочитаете целую кварту) – легенда.Это то, что поставило Рислоне на автомобильную карту. Это наша самая популярная формула, используемая автомобильными клубами, гоночными командами и энтузиастами во всем мире.
  • Rislone Complete Gasoline Fuel System Treatment (артикул 4700 или 4740 для легковых и грузовых автомобилей с дизельным двигателем) – шесть присадок в одном флаконе. Самая комплексная и мощная обработка топливной системы, которую вы можете купить у любой марки. Используйте один раз каждые 5000 миль. Если ваш индикатор проверки двигателя возникает из-за основной проблемы с топливной системой, это продукт, который вам нужен.

Что вам нужно знать l Auto Lab

Назначьте встречу, когда увидите индикатор Check Engine на приборной панели.

Индикатор Check Engine не является причиной для тревоги, но может сигнализировать о важном предупреждающем знаке. Его присутствие может означать любое количество неразберихи под капотом. Индикатор Check Engine вашего автомобиля может загореться по более чем 1400 различным причинам, и все они связаны с выбросами выхлопных газов вашего автомобиля.

Являясь частью бортовой диагностической системы вашего автомобиля, индикатор Check Engine может указывать на что угодно: от быстрого решения (например, ослабленная крышка бензобака или неисправная свеча зажигания) до проблемы среднего масштаба (датчик массового расхода воздуха или датчик кислорода) все вплоть до капитального ремонта (например, каталитического нейтрализатора, который вышел из строя).

В некоторых случаях можно избежать крупных ремонтов, немедленно реагируя на загорающуюся лампочку проверки двигателя. Например, если срок службы вашего кислородного датчика подходит к концу, его немедленная замена может спасти каталитический нейтрализатор. Но если датчик кислорода выходит из строя и позволяет избыточному сырому топливу поступать в каталитический нейтрализатор, это резко сокращает срок службы.

Один из современных автомобильных мифов заключается в том, что локализация проблемы с индикатором Check Engine так же проста, как подключение диагностического прибора к компьютеру автомобиля и считывание кода.К сожалению, это не так просто. Детективная работа эксперта по обслуживанию автомобилей требуется для правильной диагностики и лечения проблемы.

Код неисправности указывает не на одну проблему, а на систему, вызвавшую проблему. Сравните это с человеком, страдающим лихорадкой. Конечно, термометр, помещенный под язык, показывает 100 градусов. Но указывает ли это число на то, болеет ли человек простудой, гриппом, инфекцией или какой-либо другой болезнью? Нет.Вот почему необходимы знания врача.

То же самое для индикатора Check Engine. Код указывает область, в которой возникла проблема. Как и в случае с показаниями 100-градусного термометра, один код может быть вызван рядом причин. Например, код неисправности в системе EGR (которая направляет часть выхлопных газов обратно в цилиндры двигателя) может сигнализировать о неисправном и дорогостоящем клапане EGR или может просто означать, что каналы EGR необходимо очистить. Специалист по обслуживанию автомобилей должен правильно определить проблему и посоветовать вам правильное и наиболее экономичное решение.

Некоторые легко понять. Другим требуется время для диагностики. Итак, не игнорируйте этот индикатор Check Engine. Запишитесь на прием сегодня по телефону Auto Lab , и мы начнем работать над определением основной причины проблемы, из-за которой загорается индикатор Check Engine… и быстро ее устраним.

Одно добавленное предупреждение: мигает (вместо того, чтобы гореть постоянно) Индикатор Check Engine указывает на то, что ремонт необходимо выполнить как можно скорее. Немедленно доставьте свой автомобиль для обслуживания, чтобы избежать серьезных повреждений или риска застревания.

Вопросы по индикатору Check Engine вашего автомобиля? Свяжитесь с нами по номеру . Мы здесь, чтобы помочь вам выявить основную проблему с вашим автомобилем.

 

Что означает, если загорается индикатор «Проверьте двигатель» или «Сервисный двигатель скоро»?

Если на приборной панели загораются индикаторы, необходимо немедленно проверить автомобиль. Индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслуживание двигателя» указывает на то, что может потребоваться ремонт или замена вашего двигателя или трансмиссии.Это означает, что требуется больше, чем обычный ремонт или обслуживание, а вместо этого системный сбой в топливе, трансмиссии, зажигании или выбросах. Игнорирование этих признаков может привести к серьезным проблемам, влекущим за собой полную остановку и большие расходы, включая буксировку, экстренную помощь на дороге и более масштабную замену.

Оценка вашего автомобиля на наличие повреждений и диагностика для ремонта

Первоначально, когда световой индикатор загорается, он показывает сплошной цвет, что означает, что ваш автомобиль подлежит оценке.Если это проигнорировать, свет начнет мигать, что является более серьезным и означает, что посещение механика должно быть запланировано немедленно. Когда вы приносите свой автомобиль местному механику, он сначала проведет дорожное испытание, чтобы определить любые проблемы, связанные с вождением вашего автомобиля. Этот тест выявляет проблемы и конкретные области, нуждающиеся в ремонте.

Сканирование кодов, хранящихся в автомобиле, позволит поставить конкретный диагноз или выполнить несколько необходимых работ. После подтверждения этих спецификаций предоставляется смета ремонта и различные варианты.

Наиболее распространенные причины, по которым загорается индикатор «Проверьте двигатель»

Существуют различные причины, по которым индикатор «Проверьте двигатель» или «скоро обслуживайте двигатель» мигает или загорается. К ним относятся проблемы и ремонт, необходимые для датчика кислорода, датчика массового расхода воздуха, каталитического нейтрализатора, утечки вакуума или проблемы со свечами зажигания, катушками зажигания или неисправными газовыми крышками. Если вы можете проверить эти элементы сразу после подозрения, что с вашим автомобилем может быть проблема.

Когда световой индикатор является напоминанием, а не срочным ремонтом?

Всегда проверяйте фары вашего автомобиля на наличие знаков и никогда не отключайте их, даже ненадолго.Первоначальный индикатор является напоминанием, что означает, что запись на прием к вашему механику должна быть сделана при первой же возможности. Если вы заметили, что у вас загорелась лампочка «Скоро сервисный двигатель», и если вам нужно проверить диагностику лампочки двигателя, мы приглашаем вас принести свой автомобиль в нашу автомастерскую сегодня!

4 Распространенные причины появления индикатора Check Engine | Triangle Car Care

Индикатор Check Engine (CEL) является одним из наиболее часто загорающихся индикаторов на любом автомобиле.Этот индикатор может загораться при наличии одной или нескольких ошибок, о которых сообщает диагностика автомобиля, присутствующая в работе автомобиля.

Проблема с этим светом в том, что он столь же распространен, как и неправильно понят. Количество состояний, которые могут возникнуть, исчисляется сотнями тысяч, что, в свою очередь, может сделать диагностику этого света одной из самых сложных задач как для владельцев автомобилей, так и для механиков.

Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым может загораться индикатор Check Engine, чтобы понять, что может быть связано с устранением основных проблем.

1. Неисправности системы контроля выбросов

Одна из наиболее распространенных причин появления индикатора Check Engine связана с системой контроля выбросов вашего автомобиля. Автомобили, выпущенные в 1996 году и позже, как правило, имеют эту проблему из-за того, что более ранние системы OBD II и устаревшие аппаратные неисправности контроля выбросов выхлопных газов.

Причина, по которой системы выбросов обычно становятся причиной CEL, связана с их многочисленными точками отказа.

В автомобилях Mazda, особенно MX-5 и RX7, выпущенных в период с 1996 по 2001 год, такая простая вещь, как загрязненный клапан рециркуляции отработавших газов, может привести к включению CEL.Это связано с тем, что эти двигатели, как правило, меньше по размеру и более склонны к накоплению углерода при регулярном использовании в условиях частых остановок.

В других моделях автомобилей что-то вроде отказа датчика кислорода после каталитического нейтрализатора или отказа самого каталитического нейтрализатора может привести к включению CEL. Замена любого из этих компонентов может включать сварку и электрическое соединение, поэтому механикам, работающим своими руками, как правило, лучше обратиться в мастерскую, которая специализируется на ремонте выхлопных газов.

Диагностика ламп CEL, связанных с системами контроля выбросов автомобиля, требует опыта или солидного кошелька, чтобы попробовать множество исправлений.

2. Неисправные тормозные системы

Другой системой, в которой происходят сбои, вызывающие загорание CEL, является тормозная система. Все, от низкого уровня жидкости в трубопроводах до неравномерного износа тормозных колодок, может привести к тому, что этот индикатор загорится.

В пикапах Шевроле с 2001 по 2009 год эта проблема возникает особенно часто из-за более тяжелой тяги и повышенного износа тормозной системы.Если автомобиль оснащен ABS, эта система может выдавать ошибки из-за неравномерного износа тормозов, вызванного деформированными тормозными дисками, поврежденными суппортами или проблемной подвеской.

Лучший способ решить эти проблемы — вызвать механика для их диагностики. Тормозные системы могут быть сложными не потому, что они сложны, а потому, что они являются неотъемлемой частью правильной работы вашего автомобиля. Неправильный ремонт тормозных суппортов может, например, привести к заеданию тормозных дисков, что может привести к снижению расхода топлива и повышенному износу трансмиссии.

3. Неисправности зажигания

Неисправности зажигания являются еще одной распространенной причиной CEL. Они могут варьироваться от простых пропусков зажигания до более сложных проблем, которые могут привести к неизбежному полному отказу двигателя автомобиля. Огни, связанные с неисправностями зажигания, как правило, являются одними из наиболее важных, которые необходимо быстро диагностировать и устранять.

Седаны Honda, как правило, сталкиваются с проблемами в системе зажигания по мере старения. Их проблемы, как правило, связаны с неисправностями электрической системы, которые могут включать изношенные свечи зажигания и провода свечей зажигания.Их ремонт относительно прост и недорог, но изношенные уплотнения, прокладки и вакуумные линии также могут быть причиной сбоев зажигания в этих автомобилях.

Лучший способ устранить неисправность системы зажигания – обратиться к проверенному механику. Все, что меньше, может привести к огромным счетам после того, как вы застряли на обочине дороги.

4. Неисправность ЭБУ

В худшем случае неисправность ЭБУ может быть причиной CEL. Этот случай уникален тем, что ЭБУ автомобиля контролирует все, от момента зажигания до топливного насоса.Этот отказ системы также является одним из самых сложных для диагностики, поскольку, как правило, существует мало диагностических инструментов для диагностики отказа того, что по сути является всей диагностической системой автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.