РазноеЧем чистят форсунки на инжекторах: Чем промыть форсунки инжектора и как лучше почистить его самостоятельно

Чем чистят форсунки на инжекторах: Чем промыть форсунки инжектора и как лучше почистить его самостоятельно

Содержание

Чем промыть форсунки инжектора и как лучше почистить его самостоятельно

В большинстве современных автомобилей используется система впрыска топлива, что предполагает наличие инжектора. По сути, сама эта деталь является намного более простой, если сравнивать с обычным карбюратором. Тем не менее, за счёт наличия сложной электроники, которая регулирует количество и качество топливной смеси, проблем с инжекторами может быть значительно больше.

Но, что же делать, если данная деталь засорилась? Как промыть инжектор? Конечно же, оптимальным вариантом станет обращение в автосервис, где все работы будут проведены профессионалами на специализированном стенде с применением ультразвуковой технологии.

Гнать ли в автосервис?

Тем не менее, стоимость подобной услуги может быть слишком высокой, или же нахождение данного автосервиса — слишком отдалённым. Поэтому можно попробовать определить необходимость промывки при помощи самостоятельной диагностики инжекторной системы. Так что, уместно будет попробовать справиться с подобными проблемами самому, тем более, если в вашей эксплуатации находится один из самых популярных китайских автомобилей в нашей стране — Lifan. Эти машины отличаются неприхотливостью и хорошими возможностями, как к сервисному, так и к самостоятельному обслуживанию.

Обращение в сервисный центр будет идеальным вариантом

Признаки необходимости промывки инжектора

Нужно помнить, что автомобиль является сложным механизмом, в котором присутствует множество электронных компонентов.

Так что, реальных причин проблемной езды может быть множество.

Тем не менее, исключить самые очевидные варианты, как, например, забивку инжектора, необходимо.

Это касается тех случаев, когда машина начинает работать с пониженной мощностью или же с увеличенным расходом топлива, или же начинает троить и глохнуть. Также, возможен и вариант с резким «проваливанием» педали акселератора или же с нестабильной работой силового агрегата.

А в случае с выхлопами, может быть увеличена их дымность.

Проверьте качество выхлопов

Самым же «безобидным» вариантом станет простое снижение динамических характеристик. Авто, как бы, перестанет «тянуть».

Если проблему просто проигнорировать, то у автомобиля могут появиться и более серьёзные проблемы. Речь идёт о том, что инжектор будет забит до такой степени, что его придётся менять полностью. А это, в зависимости от модели автомобиля, может вылиться в траты вплоть до нескольких сотен долларов США.

Специалисты рекомендуют тщательно присматриваться к тому, какое топливо вы заливаете в бак.

Но, сделать это бывает очень сложно, так как качество топлива может варьироваться, даже в рамках одной заправочной станции.

Нормы профилактики инжектора

Профилактика инжектора должна проводиться не реже одного раза на каждые пять тысяч километров, если говорить о связывателе воды в бензине; или же не реже одного раза на десять тысяч километров, в случае с полной очисткой инжектора.

Даже если «симптомов» проблем у инжектора нет, то это совсем не значит, что их не будет и далее.

Как промыть инжектор

Теперь наступило время приступить к непосредственным действиям, заключающимся в самостоятельном обслуживании своего автомобиля. Если вы задаётесь вопросом, как почистить инжектор самому, то следующая информация будет для вас очень полезной.

Для начала, необходимо определиться с тем, чем лучше промыть инжектор. Чаще всего, речь идёт о специальной жидкости, которая продаётся в автомобильных магазинах.

Если её под руками нет, то можно воспользоваться и жидкостью для промывки карбюраторов.

Её химический состав практически не отличается, так как делает данное вещество то же самое — устраняет сторонние элементы из каналов движения топлива. Теперь вы больше не будете беспокоиться о том, какой жидкостью промыть инжектор. Таким образом, можно сказать, что нам придётся просто прогнать специальную жидкость через форсунку, чтобы добиться полного её очищения.

Принципиального отличия в жидкости для промывки карбюратора или инжектора нет

Для того, чтобы почистить инжектор своими руками, нужно снизить давление в топливной магистрали. Делается это в рабочем состоянии мотора. Нам необходимо снять предохранитель, который и отвечает за работу двигателя. Теперь несколько минут выжидаем, прежде чем мотор будет полностью остановлен.

Снимаем рейку с форсунками

После этого, необходимо отключить клеммы форсунок, а также несколько других элементов, среди которых нагнетающий и реверсивный шланги топливопровода, а также рейка с форсунками, которая должна быть откручена и полностью удалена.

Проверьте все сопутствующие элементы

И лишь после этого, наступает время снятия колец форсунок.

Тут важно рассмотреть кольца. Если они стали чёрными или же слишком жёсткими, то их необходимо заменить.

Процесс промывки

Самостоятельно промыть инжектор — довольно просто. Для этого необходимо, как мы уже отметили, просто прогнать соответствующую жидкость через инжектор. Промывать придётся каждую форсунку в отдельности. Для этого нам будут необходимы провода с клеммами или же другими надёжными контактами, чтобы подключиться к источнику питания, работающему в диапазоне от 9 до 12 Вольт. Нужно проверить, чтобы контакт с кнопочным включателем вжатия был максимально надёжным.

Подойдёт обычный шприц

Теперь важно обеспечить плотное прилегание канала подачи жидкости в форсунке. Для этого можно использовать пятиграммовый шприц, который приделывается к форсунке с её широкой стороны.

Впрочем, шприц может быть заменён и другим предметом, если в этом есть необходимость.

Позаботьтесь об источнике питания

Теперь подключаем подготовленные клеммы к источнику питания. Таким образом, мы начинаем процесс проведения имитации работы клапана, путём вжимания и отпускания клавиши включателя. Нам необходимо пропустить жидкость сквозь форсунку под высоким давлением. Этим самым мы и сможем очистить седла клапана, а также топливных канальцев.

Как только жидкость была несколько раз пропущена через форсунку, её нужно оставить на некоторое время, прежде чем пройдёт процесс окисления. После этого процедура снова повторяется. Если всё сделано правильно, то форсунка снова начнёт функционировать, как и с самого начала.

Сборка всех элементов инжектора проводится в обратном порядке.

Важно обратить внимание на то, присутствует ли течь у основания форсунки.

Проверить это можно будет довольно просто — установить давление в магистрали, используя для этого бензонасос. Так что, нам будет необходимо пару раз завести двигатель, не запуская его.

Можно устанавливать всё на свои места

После этих несложных процедур, нужно проверить, работает ли автомобиль должным образом. Если всё хорошо, то проблема заключалась только в неправильной работе инжектора. Иначе, необходимо искать другие недостатки в функционировании силового агрегата.

Видео об очистке форсунок в домашних условиях

Что в итоге

Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

Как видно, при регулярном уходе за автомобилем, прочистить форсунки можно и в условиях собственного гаража. Сделать это можно несколькими способами, причем во всех из них, кроме ультразвукового, потребуется средство для чистки форсунок бензинового или дизельного двигателя.

Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые,  так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

Читайте также

Как промыть форсунки не снимая двигатель

29.01.2019 Грязь на форсунках

Проблемы с форсунками можно легко заметить на холостых оборотах: начинаются проблемы с разгоном, расход становится заметно выше. Если такое начало появляться, значит пришло время их чистить. Проблема не только в расходе, но и качестве топливовоздушной смеси – засоренная форсунка нарушает баланс.

Чистка форсунок в процессе

Почему это происходит

Самое неприятное в такой проблеме, как загрязнение форсунок, то, что, если затянуть с этим процессом, то одной промывкой уже не обойтись. А сама неприятность наступает плавно и едва можно заметить тенденции к ухудшению. У карбюраторных автомобилей всё немного проще – если карбюратор забился, то машина попросту глохнет, из-под нее течет топливо или еще какие-то радикальные изменения. С форсунками всё иначе – сначала, кажется, что следует заменить масло, вы его меняете и, вуаля, вроде бы с динамикой стало получше. Решая все проблемы кроме основной (промывка форсунки) можно временно избавить себя от неприятностей.

Промыть форсунку и не снимать двигатель – идеальный способ решить неисправность быстро и без лишних забот. Основной причиной засора форсунок является низкокачественное топливо с большим количеством тяжелых частиц. Однако, никто из нас не найдет сейчас АЗС с действительно качественным бензином, поэтому промывка форсунок – вопрос не выбора, а времени. Частицы (как правило, мелкая пыль оксида железа) растворены в бензине и спокойно проходят сквозь фильтры тонкой очистки. При остановке двигателя эти частицы оседают на форсунке, в отличие от более легких, которые практически сразу испаряются.

Далеко не все частицы проникают в цилиндр и сгорают там. Очевидно, что эта проблема проявляет себя при обыденной эксплуатации авто, т.е. когда поездки короткие и частые, когда мотор не успевает прогреваться. В такой ситуации количество отложений увеличивается, и необходимость чистки наступает раньше.

Какие есть виды промывки

Существует два типа промывки форсунок. Но, прежде, чем принять решение, какой именно способ применять, нужно подробно изучить ситуацию.

Методы промывки и очистки таковы:

  • Ультразвуковая промывка, которую можно произвести только на специальном стенде, при помощи профессионального оборудования. Также необходимо применить специальный раствор. Данная методика плохо справляется с очень загрязненными форсунками и не рекомендована для форсунок, изготовленных из керамики.
  • Промывка жидким раствором. Эту процедуру можно применить как при снятом силовом агрегате, так и не снимая мотор.

В данном случае нас интересует оптимальный способ промывки, при котором двигатель демонтировать Мы более внимательно рассмотрим именно чистку форсунок, без снятия их с двигателя. Это наиболее простой способ восстановить нормальную работу инжектора.

Вам потребуется второй, дополнительный бензиновый насос, сосуд для чистящей жидкости, шланг (подходит для садового полива) и, собственно, жидкость для чистки инжектора. Также потребуются новые свечи.

Процесс очистки форсунок

Процесс очистки

Многие механики допускают постоянно одну и ту же ошибку – жидкость для очистки заливается в топливный бак. Ожидается, что, попадая в форсунку вместе с топливом, жидкость способна прочистить по пути и форсунку. Однако, применяя такой странный метод многие забывают, что топливо вместе со смесью остается в форсунке после заглушки мотора. Смесь, в итоге, испаряется, а частицы все равно остаются. Добавлять чистящее средство в бак – совершенно неэффективно.

Видеоинструкция о том, как происходит чистка форсунок на стенде:

При чистке форсунок, мотор следует полностью отключить от системы подачи топлива. Нужно помнить, что топливная рампа находится под давлением, поэтому снимайте шланги максимально аккуратно. Подготовившись, нужно приступать непосредственно к работе:

  • Следует подготовить временную систему питания, вполне подойдет чистая пластиковая бутылка (без остатков воды). В нее наливается очиститель, для двигателя объемом 2,5 л достаточно одного литра, далее на каждые пол-литра объема добавляется 100 грамм жидкости. В нее нужно добавить немного бензина, достаточно взять половину от объема промывки. На горлышко надевается шланг, он закрепляется хомутом. Также в шланг врезается запасенный бензонасос;
  • Двигатель заводят и прогревают до рабочей температуры. После чего вытаскивают предохранитель, отвечающий за насос;
  • Мотор несколько раз запускают. Таким образом, производят сброс давления из топливной системы;
  • Снимается шланг, подводящий топливо к инжектору. На его место крепится свежесобранная топливная система с бачком, сделанным из бутылки. Также нужно снять шланг с обратки и заглушить его. Для этого внутрь шланга вставляется болт на 10 и зажимается хомутом; Инжектор отключен от топливной системы
  • Включается бензонасос, прокачивается жидкость. Проверяется герметичность соединений. Если все в норме, то можно переходить к следующему этапу;
  • Двигатель заводится, для начала он должен поработать 5 минут, после чего ему дают несколько минут отдохнуть. За это время жидкость, попавшая в форсунки, размочит отложения. Далее мотор опять заводится. На этот раз он должен проработать полчаса. Все это время следует держать его на холостом ходу, периодически поднимая обороты до 2500 оборотов. Но это необязательно;
  • После этого отключите приспособление и соберите штатную систему. Затем заведите мотор и дайте ему поработать 10 минут, за это время выгорят остатки жидкости. Заодно проверяют герметичность соединений;
  • Двигатель глушится и ставятся новые свечи зажигания. Заодно сбрасывают ошибки с ЭБУ. Желательно провести диагностику и убедиться в нормальной работе двигателя.

Таким образом, подводя итоги, следует отметить, что самостоятельно очистить инжектор и его форсунки – не такая уж сложная задача. Промыть форсунку в силах даже рядовой автовладелец, для этого ему не потребуется специальное оборудование, стенды и т.д.

Промывка инжектора (форсунок) — как и зачем очищать топливную систему автомобиля?

Если вы стали замечать, что двигатель автомобиля работает не так, как раньше (появились провалы, упала тяга), одна из возможных причин — засорение топливных форсунок. Можно ли этого избежать, и что делать, если такая неприятность уже произошла?

Двигатель современного автомобиля очень сложный и высокоточный агрегат. Если хоть одна из деталей начинает работать в нештатном режиме, это сразу становится заметно. Конечно, большинство элементов выходит из строя постепенно, по причине износа. Но есть и такие, которые могут работать долго, но требуют периодической профилактики. Например, топливные форсунки.

Основная задача топливных форсунок — нужным образом распылить бензин (или солярку) в камере сгорания. Если быть точнее, речь идет о распылении мельчайших капель под определенным углом и в определенной форме. Когда форсунка начинает засоряться, падает качество распыла, то есть меняется форма факела или размер капель. Топливо сгорает не полностью, тяга падает, появляются заметные провалы в работе мотора. Но откуда в форсунке появляется мусор, если в состав любой топливной системы входит фильтр?

Ничего удивительного: фильтр борется с механическими частицами. Но кроме этого в бензине много примесей, которые под воздействием высокой температуры в двигателе остаются на поверхностях в виде налета. Именно этот налет и покрывает элементы форсунки, мешая ей нормально распылять топливо. Скорость загрязнения топливной системы очевидно зависит от качества горючего. Если в столице и крупных городах «около-» достойное, на многих АЗС вдоль трасс и в небольших населенных пунктах с этим есть серьезные проблемы.

Засорения можно избежать — для этого существует промывка форсунок. Она позволяет удалить нагар и отложения до того, как они начнут мешать работе двигателя. Правда, есть одна проблема: в регламентное обслуживание такая профилактика чаще всего не входит. В результате о ее необходимости автовладельцы не догадываются ровно до тех пор, пока не начнутся проблемы с силовым агрегатом. Поэтому примите нашу рекомендацию: промывка инжектора должна производиться хотя бы раз в 50 000 км. Процедура стоит не очень дорого, так что вполне впишется в ваш плановый визит к специалистам ГК «Фаворит Моторс».

Как понять, что форсунки засорились?

  • Стартеру приходится долго прокручивать двигатель перед запуском.
  • На работающем двигателе по машине проходят вибрации.
  • Динамика автомобиля вялая — у мотора словно отняли часть мощности.
  • В движении слышны хлопки из глушителя.

Если вы еще сомневаетесь в диагнозе, вот дополнительно пара фактов. Неправильный распыл грязных форсунок увеличивает расход топлива, а если затянуть с их чисткой, то впору будет их выбрасывать и покупать новые. Так что не жалейте денег на профилактику, чтобы не приехать к дорогому ремонту.


Промывка форсунок: два метода

Принципиально очистку можно осуществить тремя способами, два из них требуют наличия специального оборудования.

Промывка инжектора через топливную рампу. Это самый простой и самый популярный способ. В камеру сгорания через рампу подают промывочную жидкость на которой некоторое время гоняют мотор. Нюанс — после промывки необходимо заменить свечи зажигания. Опытные автовладельцы совмещают обе процедуры: как раз к моменту очередной профилактики форсунок свечи нужно обновить. Поскольку форсунки остаются на месте, качество их работы сразу проверить нельзя. Если отложения удалось смыть, симптомы «тревожного» мотора со временем пропадут.

Ультразвуковая чистка форсунок. Это на случай, когда обычная промывка вряд ли поможет. Форсунки для этого снимают с двигателя, а сам процесс стоит дороже. Налет удаляется даже самый сложный, и можно контролировать процесс промывки что называется «на глаз». К тому же результат можно проверить сразу, оценив работу обновленных форсунок на стенде. Недостаток один — это дороже, чем «через рампу».

Самостоятельная промывка

В крайнем случае (например, если рядом нет сервисных центров, которым вы доверяете) можно воспользоваться автохимией из магазина. Средств для очистки много, методика простая: достаточно залить содержимое флакона в бак. Однако, эффективность таких жидкостей по сравнению с профессиональной промывкой невысока: даже если мотор станет работать лучше, не факт, что надолго. Опасно использовать такую автохимию на автомобилях с большим пробегом. Обычно их топливная система сильно загрязнена, и присадка к топливу может сделать только хуже: загрязнения не растворятся в ней, а начнут путешествие по магистрали в твердой фракции и попадут прямиком в форсунки. Именно поэтому мы рекомендуем не довольствоваться «полумерами», а обратиться к специалистам дилерских центров ГК «Фаворит Моторс».

Надо заметить, что не всегда промывка топливной системы бензинового двигателя себя оправдывает. Для некоторых бюджетных моделей автомобилей стоимость промывки ультразвуком составляет до 80% от стоимости новых деталей — в таких случаях мы предлагаем заменить форсунки. Оценить экономическую целесообразность операции всегда помогут наши мастера.


Как часто нужно чистить форсунки.

Вы почувствовали изменения в работе двигателя и вам это не нравится? Приехали в автосервис и вам предлагают заменить свечи зажигания, которые вы недавно поменяли или быстро вышел из строя датчик кислорода (лямбда-зонд) и каталитический нейтрализатор. А на вопросы сервисменов: увеличился ли расход топлива?; запуск двигателя затруднен?; может быть, он неустойчиво работает на холостом ходу?; есть провалы при резком нажатии на педаль газа?; слышны ли хлопки в выхлопной или впускной системе?; может быть изменилась динамика разгона? – у вас есть утвердительные ответы – проблема, скорее всего, в форсунках.

Интервалы обслуживания форсунок:

1.Пробег до 30 000 км.

При использовании некачественного топлива, возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.

2. От 30 000 до 50 000 км.

Производительность падает на 5 – 7%, увеличивается расхода топлива на 1 – 3 литра. Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.

3. От 50 000 до 80 000 км.

Производительность падает на 10 – 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен. Поэтому чистка форсунок не рекомендуется.

4. От 80 000 км.

Разница в производительности форсунок от 20% до 50% – чистка форсунок нецелесообразна, не-обходима замена форсунок вне зависимости от их состояния! Форсунка – главный элемент инжекторной системы, она же система подачи топлива. Она представляет собой устройство с электромагнитным клапаном, которое при получении электрического импульса впрыскивает топливо под давлением во впускной коллектор или цилиндр.

По истечении электрического импульса форсунка перекрывает подачу топлива.

Первое, что нужно усвоить, когда речь заходит о форсунках, форсунки – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо. Например, содержание серы в бензине РФ в 50 раз превышает европейские нормы, на основе которых заводы-изготовители устанавливают свои рекомендации, естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и в частности на форсунках.

Очень часто именно от ее состояния зависит работоспособность мотора. Дело в том, что форсунка расположена в зоне действия высоких температур, испарение бензина приводит к тому, что на детали образуются отложения, препятствующие процессу распыления топлива, заодно нарушается процесс смесеобразования. Отложения на форсунках представляют собой черно-коричневую лаковую корку, которая трудно счищается и не растворяется бензином. У загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла. Первыми признаками ее неисправности становятся затрудненный запуск или провалы в мощности при увеличении нагрузки двигателя и как следствие все остальные «симптомы».

Существует два способа очистки форсунки – со снятием и без, которые в свою очередь имеют несколько вариантов проведения. Можно очистить форсунку промывкой, заливая моющую жидкость в бак или подавая ее с помощью специального приспособления к топливной раме. В этом случае вынимать ее из нутра мотора не нужно и процедура становится существенно дешевле. Однако не рекомендуется пользоваться этим способом, так как в форсунку вместе с моющей жидкостью попадет вся грязь со стенок бака или рампы, и могут возникнуть проблемы со свечами и моторным маслом, которые заметно стареют с каждой процедурой.

Сама же чистота форсунок после таких процедур остается под сомнением. Второй вариант подразумевает демонтаж форсунки и ее очистку на специализированном ультразвуковом стенде с последующей проверкой на стенде производительности форсунок. Это требует большего капиталовложения, но дает возможность автовладельцу видеть результат очистки, не полагаясь на непроверенную автохимию. Своевременная профилактика, конечно, лучше всякого лечения. Если машина новая или имеет со-всем небольшой пробег, можно воспользоваться терапевтическим методом очистки (первый способ). Он предполагает использование чистящей жидкости, один флакон которой рассчитан на 60-80л топлива. Этим средством следует пользоваться каждые 3-5 тыс. км.

При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в форсунке постепенно растворяются. Если же система впрыска вашей машины серьезно загрязнена, то профилактика не по-может, а только повысит риск замены детали. Но не стоит забывать, что форсунка – расходная деталь, которая при всем желании не будет служить вечно. Срок жизни форсунки истекает, когда автомобиль проходит с ней 80-100 тыс.км. При таком количестве оговорок и условий, незнание которых или неверная трактовка могут нанести серьезные удары по кошельку водителя и организму автомобиля, всегда лучше советоваться с профессионалами. К тому же всегда есть шанс принять симптомы поломки другой детали за неисправность форсунки.

И даже если вам кажется, что проблема именно в инжекторной системе, начать нужно с диагностики.Заправиться некачественным бензином можно в любой момент. Проблемы с форсунками от некачественного топлива могут произойти одномоментно или накапливаться годами и тысячами пройденных километров. При возникновении симптомов неисправности топливной системы необходимо обратиться в автосервис, не затягивая с решением проблемы. Форсунка – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Замена форсунок каждые 100 000 – 120 000 км вне зависимости от состояния, как рекомендуют производители. Но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина износа форсунок – некачественное топливо.

Содержание серы в бензине на территории РФ в 50 раз превышают европейские нормы, на основе которых заводы изготовители устанавливают интервалы обслуживания автомобилей. Естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и, в частности, на форсунках.

Компания ПихтинАвто рекомендует:

1. Постоянно используйте средство для очистки форсунок как добавку к топливу.

2. При первых симптомах неисправности обратитесь в автосервис.

3. чистите форсунки для профилактики засорения каждые 20-30 тыс. км.

4. До пробега 80 тыс.км. заменяйте только неисправную форсунку.

5. После пробега 80-120 тыс.км. замените все форсунки, даже если вышла из строя одна.

ОЦЕНИТЕ ПОЛЕЗНОСТЬ ДАННОЙ СТРАНИЦЫ

Очистка инжектора, способы и варианты промывки топливной системы

В данной статье мы решили детально рассмотреть данные вопросы, касающиеся этой тематики, описать некоторые возможные способы промывки, провести обзор промывочных жидкостей, описать все их преимущества и недостатки! А также помочь вам избежать бесполезных затрат.

Топливная система постоянно подвергается вредным воздействиям и загрязняется различными частицами, плюс, на ней накапливаются различные отложения. Основа этих отложений — химические соединения и частицы, (например, сера), находящиеся в автомобильном топливе. Самыми уязвимыми считаются форсунки системы впрыска. Во время использования низкокачественного топлива, ситуация многократно ухудшается, и форсунки приходится менять или чистить.
В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть. Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора. Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что. И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе. Загрязнение форсунок неизбежно, но регулярная прочистка деталей (раз в 30 000 км пробега) позволит сохранять наилучшую производительность автомобиля. По средневзвешенным статистическим данным из автосервисов, выделились следующие показатели в рекомендациях по профилактике инжекторов:

1 раз на каждые 5000 км -использование связывателя воды в бензине для удаления конденсата из бака;
1 раз на каждые 6 000 км – очистка инжектора средством в бак для авто с общим пробегом до 60 000км;
1 раз на каждые 30 000 км – жидкостная очистка инжектора
Выполнять данные процедуры по указанным пробегам необходимо. Если даже авто с солидным пробегом не дает повода, то все равно во избежание порчи форсунок, ведущей к полной их замене, промывание необходимо.
Форсунка, иначе ее называют инжектор  — это простой электромагнитный клапан, созданный для максимально точной дозировки подачи топлива и его распыления.


Основные стадии засорения инжектора.
1. Легкая стадия засорения: разница в производительности форсунок составляет 5-7%. При малом засорении особых проблем с двигателем не возникает. Обычно, происходит увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может появляться детонация.
2. Средняя стадия засорения: разница в производительности форсунок порядка 10-15%. На холостом ходу двигатель ”поддергивает” (начинает работать не равномерно). Выхлоп так же становится неравномерным, с хаотичными хлопками. Заметно увеличивается расход топлива и ухудшается динамика разгона. Появляется детонация, едкий неприятный запах из выхлопной трубы.
3. Критическая стадия засорения: разница в производительности форсунок достигает 20-50%. Двигатель сильно вибрирует (троит). Один или более цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра могут раздаваться хлопки. Симптомы первых двух стадий так же присутствуют в более выраженной форме.
 
Сейчас имеется 2 основных способа очистки форсунок, промывка инжектора жидкостью и очистка форсунок при помощи ультразвука.

Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки изготавливаются для дизельных и бензиновых двигателей многими производителями автохимии. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок. Одного флакона данной жидкости хватит на 50 – 80 литров топлива.
«Мытью» данным способом подвергаются все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и механизм для регулировки давления, топливный насос, топливная рейка и естественно форсунки.
Промывка форсунок с помощью присадок является целесообразной в качестве профилактики и при подготовке автомобиля к зимнему периоду.
Особенности применения: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.
Средства, рекомендуемые для очистки инжектора смотрите здесь.

Промывка топливной системы бензинового или дизельного двигателя жидкостью на стенде,
 производимая без снятия форсунок с двигателя.
Процедура проводится путем подключения промывочной установки с промывочной жидкостью к системе подачи топлива в форсунки, при этом штатная система топливоподачи отключается, чтобы промывочная жидкость не попала в бензобак. Существует довольно много видов промывочных установок, но на качество промывки, установка никак не влияет. Ее задача просто подать промывочную жидкость к форсункам. Качество процедуры зависит только от применяемой жидкости и времени работы на этой жидкости.
Видео о работе данной установки смотрите здесь.

Какую жидкость использовать для промывки инжектора? 
На данный момент производителей жидкости для промывки инжектора очень много. Но мы рассмотрим только самые распространенные бренды.

1. Wynn’s (Винс), пожалуй, один из самых известных и проверенных производителей промывочных жидкостей. Очень сильная, отлично снимает нагар с камер сгорания, клапанов, очищает форсунки, помогает освободить залегшие кольца. Незаменима для промывки форсунок на автомобилях без их демонтажа. 
2. Лавр – промывка по своему характеру очень напоминает Wynn’s, но стоит она не оправданно дорого. Именно по этой причине ей мало пользуются в автосервисах.

Можно ли навредить форсункам жидкостной промывкой?
На самом деле, можно навредить только неправильным выбором промывочной жидкости или методом ее применения. 
Преимущества жидкостной промывки заключается в том, что процедура полезна не только для инжектора, но еще и для самого двигателя, снимается нагар с днища поршней, клапанов,форсунок, топливной рейки и камеры сгорания. 
Процедуру рекомендуется проводить, один раз в 20.000-30.000 км. пробега.

Промывка форсунок бензинового двигателя жидкостью,
 производимая, при снятии форсунок с двигателя.
Процедура жидкостной чистки инжектора своими руками.
Вы, конечно, сможете промывать инжектор в автосервисах самыми продвинутыми технологиями, но если это не трудно в городах, то для провинциального жителя может быть весьма проблематичным ввиду удаленности автосервиса. Здесь описан самый простой из нескольких возможных вариантов промывки инжектора подручными средствами, получивший ряд положительных отзывов.
Для очистки инжектора своими руками, в первую очередь, конечно, до него надо добраться.
Производим демонтаж форсунок согласно инструкции к автомобилю.
Теперь непосредственно к тому, как прочистить инжектор при помощи самодельного устройства для чистки форсунок?

Для того, чтобы понять, в каком порядке  чистить инжектор, надо вначале понять сам принцип чистки. Форсунка не должна пропускать жидкость в закрытом состоянии электромагнитного клапана и пропускать жидкость при подаче рабочего напряжения форсунок на ее клемы.
Сам принцип промывания – элементарный. Как было сказано выше, под давлением через инжектор надо прогнать «жидкость для очистки инжектора или карбюратора». Каждую форсунку промываем отдельно.
Нам понадобится жидкость для промывания карбюраторов, приспособление для продува жидкости через форсунку. Это может быть любое приспособление, соединенное с входным отверстием форсунки и емкостью с нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Также, понадобятся два провода от блока питания к клеммам форсунки (желательно с последовательно соединенным включателем).

Замыкая и размыкая цепь, открывая и закрывая клапан,  пропускаем чистящую жидкость через форсунку под давлением. Во время подобной чистки  инжектора, по отзывам автолюбителей, после 10-30 раз прочистки, форсунка выдает требуемый распыл топлива (факел).

Промываем в следующем порядке: пропускаем жидкость, оставляем на некоторое время для размягчения затверделостей и промываем снова.  Наша цель – это отверстие форсунки и затворное седло клапана. Закончив, собираем все аккуратно в обратном порядке.

Ультразвуковая промывка инжектора. 

При ультразвуковой промывке, форсунки снимаются с двигателя и помещаются в ультразвуковую ванну, где при помощи эффекта кавитации они промываются.


Первый цикл промывки, как правило, запускается на маленькой мощности в щадящем режиме. Затем форсунки устанавливаются в проверочный стенд, в котором проверяется факел и их производительность.
Данная процедура повторяется до тех пор, пока разница в производительности между форсунками не станет менее 1-3%. 
Затем, при необходимости, на форсунки ставятся новые фильтра и уплотнительные кольца.
 В подавляющем большинстве случаев даже самые запущенные форсунки получается промыть. 
 Конечно бывают случаи, что форсунки не поддаются промывке (как правило, после попадания воды в бензобак и долгой стоянки автомобиля). В такой ситуации проводят проверку форсунок на стенде и выносится приговор на полную или частичную замену форсунок. Но в любом случае становится ясно проблема в форсунках или нет.
Можно ли навредить форсункам ультразвуковой промывкой? 
Конечно да! Сломать можно все! На старых автомобилях форсунки очень крепкие и за 30 минут они только начинают промываться, в отличии от форсунок со свежих автомобилей, которые за это же время могут совсем рассыпаться. С ультразвуком надо обращаться осторожно. Обычно, у промывочного стенда существует много режимов промывки и имеется возможность начать промывку с мягкого, щадящего режима. Следует понимать, что основная ценность ультразвуковой промывки не в самом ультразвуке, а в том, что форсунки проверяются в стенде! И можно оценить работу форсунок как до, так и после промывки.
Что влияет на качество ультразвуковой очистки? 
Оборудование бывает разное, более дорогое, как правило, удобнее в эксплуатации, красивей выглядит. Жидкостей для ультразвуковых ванн так же достаточно много, но все они имеют примерно один и тот же состав. В общих чертах так и получается, что качество ультразвуковой промывки зависит только от человеческого фактора.
Какую промывку инжектора лучше сделать ультразвуковую или жидкостную?
Если у вас нет особых проблем с машиной, двигатель на холостом ходу работает ровно, то конечно лучше сделать жидкостную очистку инжектора. Процедура полезна не только для самих форсунок, но и для двигателя (снимает нагар с клапанов и камеры сгорания). С первой и второй стадией засорения форсунок жидкостная очистка легко справится! 

В результате очистки форсунки визуально стали чище, но после возвращения на место, качество работы двигателя не улучшилось. Почему?

В некоторых случаях неполадки с двигателем не связаны с загрязнением форсунок. Если автомобиль продолжает барахлить даже после промывки форсунок, стоит обратиться в сервис и провести полную диагностику.

Данная статья не является руководством к действию и предназначена для описания общих процессов при очистке инжекторов и способ их реализации в условиях специализированного сервиса.

Почему промывают форсунки

Промывка форсунок от “А” до “Я”

Форсунки — важная составляющая топливной системы. Они впрыскивают топливо в цилиндры двигателя, от их исправности непосредственно зависят работа мотора, расход топлива и ход машины. Рассмотрим все моменты промывки форсунок, начиная причинами и заканчивая описанием самого процесса.

Почему промывают форсунки

Если вы водите машину в Европе и заправляете ее европейским бензином, вам процедура чистки инжектора незнакома. Производители автомашин рекомендуют просто менять форсунки через каждые 120-140 тыс. км пробега. У нас не так. Свыше половины АЗС торгуют некачественным, плохо очищенным топливом, в котором много тяжелых фракций. Присадки забивают форсунки чуть не через 20 тыс. км пробега. Почему необходимость смены / промывки форсунок сохраняется даже в нормальных, европейских условиях эксплуатации? Потому что это связано с функционированием систем при остановке двигателя. Вы глушите мотор, охлаждение отключается, в этот момент двигатель нагревается и нагревает форсунки. В них при повышении температуры легкие фракции испаряются, а тяжелые образуют нерастворимый осадок. С каждым разом он толще, а если бензин плох, то процесс ускоряется. Хотя некоторые автовладельцы утверждают, что промывка форсунок бесполезна в принципе и лучше сразу менять, это далеко не так, и заботливым, бережливым хозяевам можно существенно сэкономить на не слишком дешевой детали. Достаточно регулярно чистить форсунки.

Признаки проблем с форсунками

Сразу предупреждаем, что симптомы эти не всегда связаны с засором форсунок. Поэтому оптимально пройти профессиональную диагностику и потом уже определиться с мерами профилактики и ремонта. Тем не менее, о плохой работе форсунок могут говорить следующие явления:

Двигатель заводится не с первого раза, неровно работает.Увеличился расход топлива. 

  • Снижается мощность мотора.
  • Провал педали газа.
  • Провалы на холостом ходу, машина медленнее разгоняется и дергается при разгоне.
  • Сокращается срок службы лямбда-зонда.
  • Вышел из строя катализатор выхлопной системы (Эта проблема наверняка связана с форсунками, мы сразу рекомендуем промывку / замену).
  • Меняются направление, форма факела распыла топлива, подача совсем прекращается.
  • Увеличился выхлоп, он сильно задымлен.

Методы промывки форсунок

“Гаражные”. Всякие верные и чудодейственные средства убить систему впрыска освещать не будем, чтобы не смущать неокрепшие умы. Помогает один домашний метод, но он работает только для машин с небольшим пробегом — добавить в топливный бак очищающую присадку (примерно каждые пять тыс. км пробега). Когда машина “в возрасте”, вы рискуете таким образом наглухо забить форсунки и угробить топливный насос. Промывка с помощью штуцеров и специальной жидкости. Способ не очень дешевый и долгий. С помощью переходников под давлением чистят только форсунки инжектора, не затрагивая бак, насос, фильтр и бензопровод. Процесс длится полчаса — час. После такой чистки в инжекторе и масле остается промывочное средство, поэтому нужно поводить машину в форсированном режиме 10-15 км, а потом заменить масляный фильтр и масло. Ультразвуковая промывка форсунок. Наиболее современный и продуктивный метод: ультразвук “пробьет” даже те форсунки, которые не взял бы предыдущий способ. Такой техникой мы и пользуемся, потому рассмотрим ее подробней.

Как чистят форсунки ультразвуком

В ходе этой процедуры нужно специальное оснащение: стенд для диагностики форсунок с ультразвуковой ванной. Одно из основных преимуществ метода — возможность точно оценить состояние детали на стенде, чтобы принять решение о промывке или замене. Форсунки снимают с машины, осматривают, тестируют на стенде, затем помещают в ванну с рабочим раствором, где генератор ультразвука создает эффект кавитации, который снимает внешние и внутренние отложения. Внутренние поверхности чистят в рабочем режиме, когда форсунки открываются и закрываются. После тестируют, дополнительно промывают, если нужно. Завершает дело финишная проверка и, при необходимости, замена фильтров и уплотнительных колец. Затем форсунки возвращают на место. Если проблема в них, разницу вы ощутите сразу! Важно отметить, что правильно воспользоваться чисткой ультразвуком может далеко не каждый механик. Поэтому, чтобы сохранить форсунки и инжектор в целом работоспособными, стоит тщательно выбирать сервис.

Ультразвуковая промывка форсунок в JOKER AUTO

  • Мы располагаем специализированным оборудованием для диагностики и чистки форсунок, а еще мозгами и руками, чтобы его применять.

  • Не работаем с дизельными форсунками.

  • Не будем промывать керамические форсунки — не из вредности, а потому, что чистке они не подлежат.
  • Не тащим вас с ходу на промывочный стенд, а сначала разбираемся, в чем реально проблема.

Приходите туда, где машины знают, любят и умеют с ними обращаться!

Как чистить топливные форсунки

Топливные форсунки — жизненно важная часть двигателя. Как часть основной системы сгорания, они подают топливо в поршни, обеспечивая достаточное количество топлива для движения вашего автомобиля вперед, когда вы нажимаете педаль акселератора. `

Чтобы поддерживать форсунки в идеальном состоянии, их необходимо время от времени чистить. Вы даже можете обнаружить, что с некоторыми жалобами, такими как горящие контрольные лампы двигателя, и проблемы технического обслуживания могут быть решены путем прочистки ваших форсунок, прежде чем вы приступите к дорогостоящему курсу замены топливной форсунки.Возникает вопрос: как лучше их очистить?

Как забиваются топливные форсунки…

Хотя нам нравится думать, что наше топливо всегда чистое и фильтрованное, правда в том, что большая часть бензина и дизельного топлива собирает мельчайшие примеси в виде частиц при попадании во внутренние части вашего автомобиля. Часто это происходит из-за ваших собственных поврежденных топливных магистралей, фильтров или даже из-за ржавчины внутри вашего топливного бака. Благодаря тонким форсункам на форсунках такие частицы не заставят себя долго ждать, чтобы затруднить подачу топлива.

Что вам понадобится для очистки форсунок

Для очистки форсунок вам понадобится следующее:

  • Очиститель топливных форсунок
  • Гибкий резиновый шланг
  • Стальные хомуты для шлангов
  • Аккумулятор
  • Защитные очки
  • Резиновые перчатки
  • Поддон
  • Обрезанные крокодилом электрические провода
  • Новые уплотнительные кольца топливной форсунки

The Step By Step Процесс очистки

Приобретите комплект для очистки топливных форсунок
Убедитесь, что он подходит для вашего автомобиля, спросив продавца или отправив электронное письмо в интернет-магазин.В идеале ищите упаковку, которая идет с жидкостью на основе ПЭА (полиэфирамина), поскольку она очень эффективна при разрушении отложений углерода и сажи, которые имеют тенденцию забивать форсунки.

Найдите свои топливные форсунки
Да, они находятся под капотом вашего автомобиля, но с современным двигателем найти их может быть сложно. К счастью, в этой ситуации старое доброе руководство пользователя направит вас в нужное место, где можно найти эту деталь.

Отсоедините топливный насос
Не торопитесь с этим шагом.Прежде чем приложить небольшое усилие для снятия топливных форсунок, сначала необходимо закрепить топливный насос. После завершения процесса отсоединения либо подсоедините возвратную топливную трубу к топливному насосу, либо используйте U-образную трубку, чтобы направить топливо обратно в бак. Если вас беспокоит процедура отключения, обратитесь к YouTube, чтобы получить более иллюстрированный вид, если у вас популярная модель, или попробуйте еще раз руководство.

Вакуумные линии регулятора давления
Проверьте свое руководство, чтобы узнать, есть ли у вас вакуумная линия регулятора давления.Если да, то вам нужно будет аккуратно закрепить шнур в месте соединения с регулятором, а затем аккуратно отсоединить его.

Подключите набор для очистки
Найдите топливный порт и подключите набор для очистки. Точно следуйте инструкциям на комплекте и убедитесь, что фитинг плотно прилегает и надежен.

Снимите крышку топливного бака
Чтобы предотвратить повышение давления внутри топливной системы, снимите крышку с топливного бака. Поскольку в комплекте используется герметичная система для сдува грязи, жизненно важно иметь место, откуда давление может уйти.

Убедитесь, что топливный насос выключен.
После того, как вы дважды убедитесь, что ваш топливный насос выключен, запустите автомобиль, чтобы промывочная жидкость прокачивалась через систему. Ваш двигатель остановится, когда вся очищающая жидкость будет пропущена через систему.

Переустановка
Пора все поставить на место. Снова подсоедините вакуумную линию регулятора давления, если она у вас есть, подсоедините топливные форсунки и закройте крышку топливного бака.

Протестируйте систему
Пригласите друга за руль и убедитесь, что топливные форсунки автомобиля работают должным образом. Есть проблемы или странные шумы? Отнесите свой автомобиль к механику, чтобы он полностью его проверил.

Поддержание чистоты форсунок

Естественно, вы захотите содержать форсунки в чистоте, чтобы предотвратить накопление нагара, поддержать эффективность двигателя и сократить объем чистки и обслуживания, необходимых для плавной и эффективной работы.Вам поможет следующий совет:

Используйте топливо хорошего качества — дешевое или дешевое топливо часто может содержать примеси, которые забивают форсунки. Следите за присадками и недостатком моющих средств в топливе, которые могут вызвать проблемы для вашего двигателя.

Регулярно заменяйте топливный фильтр — эту деталь следует заменять после того, как ваш автомобиль проехал определенное количество миль. Как только вы превысите это число, эффективность снизится, и грязь с большей вероятностью попадет в топливную систему.

Очистка топливных присадок — подумайте о добавлении специального моющего средства в ваше топливо. Проверьте любой продукт, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля, и, если возможно, получите профессиональную консультацию.

Обратитесь к профессионалам в — если вы не можете очистить форсунки своим собственным паром — назначьте встречу в вашем местном гараже и получите надлежащую помощь. Большинство механиков должно быть в состоянии выполнить работу за вас на высоком уровне.

Проблемы после очистки?

Вы можете обнаружить, что описанный процесс очистки не улучшает эффективность ваших форсунок.Это может быть связано с сильным засорением и накоплением грязи в форсунках, что повлияет на эффективность чистящего раствора. К сожалению, если засорение слишком велико, вам нужно будет заменить деталь.

Испытываете ли вы регулярные проблемы с двигателем, такие как пропуски зажигания в цилиндрах, проверка индикаторов двигателя и остановка двигателя? Возможно, вам нужно полностью заменить форсунки. Проверьте систему должным образом.

Также имейте в виду, что другие проблемы в двигателе могут влиять на производительность вашего двигателя.Если вы смотрите на сверкающие чистые форсунки, а ваш автомобиль по-прежнему глохнет и работает с перебоями, отнесите его в сервисный центр, где персонал сможет выполнить полный набор диагностических тестов и выявить любые дополнительные проблемы с вашим автомобилем.

как очистить форсунки топливных форсунок Ультразвуковой очиститель QCM200 — dieselinjectionparts

очистка форсунок топливных форсунок Ультразвуковой очиститель QCM200

Sandy (FM)

Whatsapp / Tel: 0086-18659458099

#cav dpa детали насоса форсунки 7135-110 для Ford Massey Ferguson #

#bosch уплотнительные кольца топливной форсунки 3430210606 комплект уплотнений топливной форсунки #

# уплотнительные кольца топливных форсунок 3430210606 инструменты для ремонта форсунок common rail bosch #

#YUTONG автобусные запчасти 0445120122 Bosch Diesel Fuel Injectors #

#bosch соленоид ТНВД 0928400632 для ТНВД VE #

# как очистить форсунки топливных форсунок QCM200 Ультразвуковой очиститель #

В двигателях, оборудованных системой впрыска Common Rail, давление впрыска создается независимо от нагрузки и частоты вращения двигателя.Для этого повышение давления впрыска отделено от процесса впрыска.

Насос высокого давления создает необходимое давление топлива, которое сохраняется в гидроаккумуляторе высокого давления (магистрали), откуда оно доступно для всех форсунок в любое время. Эти форсунки имеют чрезвычайно быстрые электромагнитные клапаны с электронным управлением. Это дает большую гибкость при проектировании процесса впрыска. В настоящее время в MAN за рабочий цикл используется до 3-х частичных впрысков.В результате свободно выбираемое давление в системе Common Rail может создаваться для всех цилиндров во всем диапазоне рабочих скоростей двигателя.

Таким образом, можно добиться оптимального процесса впрыска с идеальным распылением при высоком давлении впрыска даже при низких оборотах двигателя. По конструктивным причинам такое произвольно выбираемое повышение давления в системе невозможно для систем с кулачковым управлением, таких как насос-форсунка (PN) и блочно-насосная система (UPS). Уровень давления в этих системах колеблется в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя.В этом случае невозможна в значительной степени свободная конфигурация параметров впрыска, обеспечиваемая системой Common Rail.

Сопла форсунок взаимодействуют с поршнями в камерах сгорания. Когда поршень отводится от свечи зажигания, форсунка распыляет смесь топлива и воздуха в камеру сгорания. Форсунки можно рассматривать как «сердце» двигателя. Перекачивая топливно-воздушную смесь, которая необходима для продолжения работы двигателя, форсунки форсунок должны поддерживаться в отличном состоянии, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

China Lutong — одна из важнейших китайских компаний по производству и поставке продукции, деталей, компонентов и оборудования для систем впрыска дизельного топлива.

Наша основная продукция включает в себя головной ротор (детали насоса VE), форсунку, Common Rail, плунжер / элемент, инжектор, нагнетательный клапан, регулирующие клапаны, форсунки, кулачковый диск, ремонтные комплекты, подающий насос и т. Д.

1.Компактная конструкция

2. Передовые технологии

3.Конкурентоспособные цены

4.Международный стандарт

5.100% Тестирование


#cav dpa детали насоса форсунки 7135-110 для Ford Massey Ferguson #

#bosch уплотнительные кольца топливной форсунки 3430210606 комплект уплотнений топливной форсунки #

# уплотнительные кольца топливных форсунок 3430210606 инструменты для ремонта форсунок common rail bosch #

#YUTONG автобусные запчасти 0445120122 Bosch Diesel Fuel Injectors #

#bosch соленоид ТНВД 0928400632 для ТНВД VE #

# как очистить форсунки топливных форсунок Ультразвуковой очиститель QCM200 #

aftermarket запчасти для тракторов ford

кулачковый диск

кулачок

Camplate

Дизельный кулачок

насос распредвала bosch

распредвал

насос распредвала

ВЭ насос распредвала

Электромагнитный клапан Cat

Топливная форсунка Caterpillar для двигателя C9

Форсунка двигателя C9

Впрыск гидравлического электронного блока

Инструменты для демонтажа форсунок

КУММИНС 5.Инжектор

Common Rail

Форсунка Common Rail высокого давления

ACTUATOR ASSY на продажу

Комплект привода электромагнитного клапана

Комплект привода регулирующего клапана

Купить Форсунки Дизельные

CAT C7 Форсунка дизельного топлива

Продажа форсунок Cat

Инжектор Caterpillar C7

Детали форсунки Caterpillar

Продам форсунки

caterpillar

ИНЖЕКТОРЫ CATERPILLAR REBUILT

форсунка common rail 23670

Cummins Common Rail замена форсунок

дизельная форсунка в сборе

Комплект для ремонта дизельной форсунки

Запчасти для дизельных форсунок

dodge ram 2500 форсунки дизельные

Dodge Ram 2500 Топливная форсунка

Продам форсунки дизельные форд

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР CATERPILLAR

марки топливных форсунок

Форсунка для трактора John Deere

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР JOHN DEERE

Топливная форсунка

цена тойота

Комплект прокладок топливной форсунки

Топливные форсунки и детали

форсунки дизельного двигателя isuzu

isuzu 4hk1 форсунки

isuzu 4jb1 форсунка

Мерседес замена форсунок дизеля

Пьезоэлектрическая форсунка дизеля

замена форсунки вольво

производители сельскохозяйственных форсунок

СОПЛО КОРПУСА

Форсунки для впрыска дизельного топлива высокого давления

как почистить форсунку топливной форсунки

как прочистить форсунки топливных форсунок

Наконечники форсунок OEM

форсунка купить онлайн

Поставщик форсунок

каталог форсунок

Форсунки и наконечники для распылителей

форсунки тракторные поставка

Форсунка для дизельного топлива TDI

видов сельскохозяйственных форсунок

Volkswagen Форсунка форсунки

Тестер форсунок дизельных двигателей

производители тестеров форсунок

s60h тестер форсунок common rail

уплотнительные кольца топливной форсунки bosch

Кольца уплотнительные топливной форсунки

bosch p7100 запчасти

Детали насоса форсунки

cav dpa

Перечень запчастей насоса форсунки

cav

Запчасти для дизельных двигателей строительной техники

Компоненты экскаваторов для строительной техники

детали двигателя weichai

Запчасти для автобусов Yutong

Запчасти для автобусов YUTONG

п7100 стволы и поршни

Распределительные насосы VE

распределитель роторного ТНВД

Дизельный топливный насос VE

Топливный насос высокого давления VE

Соленоид ТНВД bosch

cr2000a тестер форсунок common rail

CR испытательный стенд форсунок common rail

Испытательный стенд Common Rail высокого давления

Стенд для испытания системы Common Rail высокого давления

Стенд для испытания дизельных топливных насосов

Тестер форсунок и насосов common rail

Тестер форсунок cr

высококачественный тестер форсунок common rail

Инструмент для ремонта форсунок common rail bosch

Клапан управления топливными форсунками Common Rail

инструмент для ремонта форсунок common rail

прижимной шпиндель

Диафрагма Denso

Дозирующий клапан насоса форсунки кав.

Лопасть перекачивающего насоса

Лопасти перекачивающего насоса

Клапан сброса давления Common Rail

Клапан сброса давления топлива

Клапан сброса давления в топливной рампе

Клапан ограничения давления

Клапан ограничения давления

Клапан сброса давления

клапан ограничения давления

0445120123 4937065 Cummins ISLe 4CYL 6CYL DongFeng Грузовик Cummins / Komatsu PC200-8, Автобус YuTong KingLong

0445120125 4940170 Cummins PC359-7 QSL9 Строительная техника

0445120212 5263307 Cummins ISBe EEA DongFeng Cummins Kinland

0 445120 231 5263262 Cummins QSB6.7 Komatsu PC200-8

0 445 120 236 5263308 Cummins PC359-7 QSL9 Construction machinery

0 445 120 238 5263316 Cummins Dodge

0 445 120 078 XiChai 6DL1 6DL2 FAW JieFang Truck J5 J6

0 445 120 081 XiChai 6DF、4DF FAW JieFang Light Truck, HuangHai,KingLong

0 445 120 106 DongFeng Cummins DCI11_EDC7 DongFeng Cummins,Renult,Kinland

0 445 120 110 YuChai YC4E YC6J_EU4 YuTong, KingLong Bus

0 445 120 133 Cummins QSL8.9 Строительная техника

0445120153 Россия Камаз

0445120161 4988835 Cummins Isbe-EU4 YuTong, Автобус KingLong

0445120215 Xichai 390PS 430PS 6DM2 FAW JieFang Truck J5 J6

0445120217 Man Man Truck

0445120225 YuChai CRSN2-BL YC4G KingLong Автобус

0445120255 5263318 Cummins Dodge Ram

0445120266 WeiChai Pw_CRSN2-BL_6Cyl_WP12 SHAANXI TRUCK

0445120289 5268408 Cummins ISDe_EU3 DongFeng Cummins YuTong Автобус

0445120309 DongFeng Cummins DCI11_EDC7 DongFeng Cummins, Renult, Kinland

0445120310 DongFeng Cummins DCI11_EDC7 DongFeng Cummins, Renult, Kinland

0445120387 DongFeng Cummins DCI11_EDC7 DongFeng Cummins, Renult, Kinland

0445120391 WeiChai WP10

0 445120 241 ОСТРОВ Cummins Cummins

赞 过 :

赞 正在 加载 ……

相关

Как очистить топливные форсунки Cessna

Эрих Ремперт
Консультант A & P / IA

Часто упускаемый из виду, простой, дешевый, а иногда и чудодейственный элемент обслуживания — это очистка топливных форсунок Cessna на вашем двигателе с впрыском топлива.Многие владельцы / пилоты не знают, что топливные форсунки (форсунки) на их двигателях можно и нужно регулярно чистить. Не только отверстия, через которые проходит топливо, могут уменьшиться в размерах из-за смолы и лака, но, что более важно, сетки аэратора, которые помогают эмульгировать топливо путем смешивания его с воздухом, могут забиваться и резко ухудшать структуру распыления и распыление. топливо поступает в цилиндр.

Лучший способ чистки топливных форсунок Cessna

Самый эффективный способ очистить форсунки — снять их с двигателя (обращая внимание на их расположение, поскольку некоторые форсунки относятся к их цилиндрам, например, GAMIjectors) и очистить их ультразвуком или пропитать их средством для очистки пистолетов, например, Hoppe # 9.Если продуть через них воздух, чтобы очистить пылесос, это нормально, вы не должны вставлять какие-либо предметы в инжектор, чтобы очистить его, так как это приведет к повреждению. Когда инжектор чист, вы можете поднять его на яркий свет и легко увидеть красивую, идеально круглую точку света, проходящую через инжектор. Они также будут ярко-яркого цвета, выглядят как новенькие, что говорит о том, что каждый уголок и трещина «съедены» чистыми!

Следует соблюдать надлежащее значение крутящего момента для форсунок, чтобы не повредить алюминиевую головку блока цилиндров или латунную форсунку; это можно найти в руководстве по капитальному ремонту двигателя.Будьте очень осторожны, чтобы не перегибать, не перегибать или не беспокоить линии впрыска топлива, идущие от делителя потока к каждой форсунке. Некоторые двигатели Lycoming потребуют выполнения AD, требующего визуального осмотра линий после их удаления, но это должно занять всего около 5 минут и в любом случае должно быть частью работы.

Я видел, как очистка форсунок уравновешивает EGT и CHT, которые со временем выходят из строя, вылечивает плохо работающие двигатели и снижает расход топлива, восстанавливая потерянную мощность.GAMI рекомендует чистить ультразвуком или использовать Hoppe № 9 для очистки форсунок каждые 100 часов работы в своих Инструкциях по поддержанию летной годности. Я очищаю свой каждый год, так как я не нахожу 100 часов в год на своем самолете или если я обнаруживаю неровности или изменение баланса между цилиндрами на моем мониторе двигателя. Вам понадобится A&P, чтобы контролировать вашу работу, проверять, когда вы закончите, и подписывать за вас запись в журнале, но это простая задача, и даже если вам придется платить за ее выполнение, не следует. займет больше часа.Это стоит каждого пенни!

Очистка форсунок для впрыска топлива

Очистка форсунок для впрыска топлива Lycoming стала проще с этими двумя проектами вечернего магазина.

Рис. 1

Первый простой инструмент — втулка с резьбой. Один конец имеет резьбу для фитинга воздушного патрона. Другой — с резьбой 1/8 дюйма NPT, чтобы соответствовать наружной резьбе на корпусе форсунки (рис. 2). Вкрутите инжектор в инструмент, вставьте инструмент в воздуховод, и инжектор продувается всем объемом воздуховода.

Рис. 2

Маленькая резьба форсунки бывает такого же размера, как шток клапана шины (рис. 3). Возьмите цельнометаллический колпачок, прикрутите его к корпусу инжектора, и весь объем воздуха будет вытеснен через отверстие для выпуска воздуха, расположенное под кожухом.

Спонсор освещения авиасалона:

Рис. 3

Второй инструмент представляет собой небольшую стойку для размещения всего набора корпусов форсунок (рис. 4). Регулировка впрыска теперь стала обычным явлением, что означает, что форсунки разных размеров могут быть установлены в разные цилиндры.Вы не хотите класть их обратно в неправильные цилиндры или менять местами вставки форсунок между корпусами форсунок. Инструмент представляет собой всего лишь небольшой блок из алюминиевого лома с резьбой 1/8 дюйма NPT для корпусов, просверленным для вставок и маркированным номерами цилиндров.

Рис. 4

Растворители для очистки пистолетов популярны для замачивания форсунок, но имейте в виду, что некоторые из них могут травить латунь. Спрей для очистки карбюратора из магазина автозапчастей состоит в основном из толуола, ацетона и метилэтилкетона; любой из них или все они могут использоваться для замачивания форсунок.(Рис. 5). Лучше всего использовать ванну для ультразвуковой очистки.

Рис. 5

10-кратная лупа позволит видеть внутренние топливные каналы как корпуса форсунки, так и дозирующей вставки, и настоятельно рекомендуется. Ничто не сравнится с красивым видом.

Видите букву «А» на корпусе форсунки на первой фотографии (рис. 1)? Когда корпус переустанавливается в головку блока цилиндров, буква «А» обращена вниз, чтобы расположить скрытое отверстие для выпуска воздуха вверх. Я люблю отмечать корпуса своих форсунок точечной системой, чтобы указать номер цилиндра; одна точка для цилиндра №1, две точки для цилиндра №2 и т. д.Все, что для этого нужно, — это щелкнуть центральным керном, чтобы не повредить инжектор. Точки расположены на шестигранной поверхности напротив буквы «А», что означает, что при установке они обращены вверх, что является визуальным признаком правильной установки.

Официальное руководство по проверке и очистке форсунок — Lycoming S.I. № 1275B. Развлекайся!

Топливные форсунки и детали для систем впрыска топлива Очистители систем впрыска топлива Тестер топливных форсунок с 2 форсунками AUTOOL CT60 Генератор сигналов топливных форсунок uni-tankers.dk

AUTOOL CT60 Генератор сигналов топливных форсунок, Очистители автомобильных систем впрыска топлива Тестер топливных форсунок с 2 форсунками в топливных форсунках, элитная современная мода, ищем все, что вам нужно, бесплатная доставка на следующий день, уникальные товары по доступным ценам., Тестер форсунок с 2 форсунками AUTOOL CT60 Генератор сигналов топливных форсунок Очистители автомобильных систем впрыска топлива Очистители топливных и автомобильных систем впрыска топлива Тестер топливных форсунок с 2 форсунками AUTOOL CT60 Генератор сигналов топливных форсунок, Генератор сигналов топливных форсунок Очистители автомобильных систем впрыска топлива 2 насадки AUTOOL CT60.

В процессе очистки масло начнет распыляться, и нажмите кнопку запуска. Не приближайтесь к вращающимся частям автомобиля.После завершения теста, заблокирован, 3, 6, инжектор начинает работать и может регулировать скорость. Нажмите клавиши скорости «+» и «-», 4, Топливные инжекторы — Канада, и не касайтесь ни одной машины нагревательные части. 1, ширина импульса, мм, генератор сигналов топливной форсунки AUTOOL CT60, импульсная очистка может быть достигнута путем регулировки скорости и ширины импульса для улучшения эффекта очистки, 4, имя: AUTOOL CT60, относительная влажность Вес, Подключите клемму импульсного выхода к порт ввода питания на инжекторе. Режим привода форсунки двигателя GDI, добавленный к этой машине, можно использовать в качестве комплекта модернизации для старой машины — Тестера топливных форсунок для очистки автомобильных систем впрыска топлива с 2 форсунками.AUTOOL CT60 используется для проверки автомобильных форсунок, чтобы определить, не заедают ли форсунки, чтобы определить, не заедают ли форсунки, относительная влажность Условия хранения: -10 ℃ -60 ℃. все отключенные соединения автомобиля должны быть должным образом восстановлены. Меры предосторожности: машина без привода GDI, двигатель автомобиля должен быть выключен. Выключите двигатель транспортного средства и снимите форсунку с двигателя, 6. Не курите и не зажигайте рядом с автомобилем, выберите желаемую имитационную скорость, 5, 5, после чего загорится индикатор импульсного сигнала; форсунка начинает переключаться,: 200, 7, течет или горит, а затем нажмите на очиститель карбюратора.Он может установить несколько выходных импульсных сигналов. Выберите необходимое оборудование для подключения форсунки, Инструкции:, Размер, 3, Нажмите кнопки скорости «+» и «-». Не прикасайтесь к деталям автомобиля с опасным напряжением. : 150 × 90 × 50, Условия эксплуатации: 0 ℃ -60 ℃, Используйте чистящую жидкость с собственным давлением. g. Наденьте специальные очки, тестер будет выдавать импульсы на форсунку. 2, подключите положительный и отрицательный полюсы зажима аккумулятора к аккумулятору 12 В. Вставить топливную форсунку в соединительное устройство.Перед использованием этого инструмента необходимо выбрать соответствующий соединительный элемент и подключить его. Может использоваться с любым измерителем давления топлива. Генератор сигналов топливной форсунки AUTOOL CT60. нажмите кнопку запуска, протекла, а также можно подключить две форсунки для работы одновременно, чтобы сравнить состояние распыления и угол впрыска топлива. 2, 1, Это оборудование также можно использовать с ультразвуковым очистителем и старым тестером топливных форсунок, 7, Автомобильные очистители систем впрыска топлива Тестер топливных форсунок с 2 форсунками в топливных форсунках.Не проливайте топливо автомобиля на горячие детали двигателя. Наблюдайте глазами за состоянием распыления спрея и за тем, есть ли проблемы с углом распыления. 8. Используйте этот инструмент только в проветриваемом месте. и недостаточное сгорание форсунки, Трехлетняя гарантия и пожизненное обслуживание.

Как чистить топливные форсунки »Как чистить Stuff.net

Отложения паров бензина, оставшиеся в форсунках топливных форсунок после остановки двигателя, образуют твердый лак.Со временем он может накапливаться и забивать форсунки. Бензиновые присадки и моющие средства, уже смешанные с бензином, который вы покупаете, помогают уменьшить эту проблему, но не могут решить ее полностью. Форсунки периодически нужно чистить. Некоторые эксперты рекомендуют чистить форсунки каждые 25 000–30 000 миль, чтобы они работали с максимальной эффективностью.

Профилактические

Но сначала несколько слов о профилактике. В США большинство обычных заправочных станций с названиями, о которых вы никогда не слышали, покупают бензин из наименее дорогих источников, иногда включая нефтепереработчиков, которые, чтобы сэкономить несколько копеек, могут сэкономить на моющих средствах для защиты двигателя, добавляемых в их продукт. ; С другой стороны, заправочные станции известных брендов более надежны, многие используют свой «особый» коктейль из присадок в своих торговых презентациях.Особые предостережения для тех, кто едет к югу от границы: чуть ли не единственный бензин, который вы можете купить в Мексике, Pemex, известен не только тем, что экономит на моющих средствах, но и продает грязный (и даже разбавленный) бензин.

Помимо бензина высшего качества, не реже одного раза в год меняйте топливный фильтр в автомобиле.

Но если вы определенно чувствуете необходимость добавить в бензобак дополнительное средство для очистки форсунок, нам рекомендуют два таких продукта: Chevron Techron и BG Industries 44K.

За исключением профилактических мер, мы не рекомендуем чистить топливные форсунки самостоятельно. Но, если вы настаиваете на самостоятельной чистке форсунок…

Неинвазивная очистка

Более быстрый и простой метод, чем снятие и очистка.

Преимущества:

  1. Запуск имеющегося в продаже очистителя через форсунки при работающем двигателе удаляет многие из отложений на клапанах и внутри камер сгорания, а также в топливных форсунках.
  2. При запуске двигателя требуется всего 15 минут, чтобы определить, привело ли обработка к устранению симптомов проблемы загрязнения (плохой холостой ход и т. Д.).

инструментов:

  1. Комплект для очистки топливной форсунки; стоимость будет около 100 долларов в магазине автозапчастей.
  2. Отвертка длинная.

Процедура:

Это основная процедура — вам все равно нужно будет следовать инструкциям, прилагаемым к набору.

  1. Либо отключите топливный насос и заглушите возвратную топливную магистраль (при этом на некоторых автомобилях может быть установлен код неисправности, который необходимо сбросить после завершения работы), либо
  2. Установите U-образную трубку, чтобы топливо возвращалось прямо в бак.
  3. Отсоедините регулятор давления.
  4. Подсоедините набор для очистки к топливному отверстию на топливной рампе.
  5. Снимите крышку топливного бака с бензобака, чтобы в системе не возникло избыточное давление. Наборы для чистки создают большой скачок давления в топливной системе.
  6. Включите зажигание, чтобы убедиться, что при выключенном топливном насосе двигатель не проворачивается.
  7. Откройте и продолжайте открывать клапан на комплекте, пока показание давления топлива не совпадет с показателем, подходящим для вашего автомобиля.(См. Руководство по эксплуатации или руководство по обслуживанию вашего автомобиля.)
  8. Запустите двигатель, пропустите чистящий растворитель через форсунки и дайте ему поработать, пока растворитель не закончится примерно через пять минут и двигатель не выключится.
  9. Установите переключатель топливного насоса в исходное положение и закройте крышку бензобака.
  10. Подсоедините регулятор давления.
  11. Запустите двигатель и проверьте правильность работы топливных форсунок, используя удлиненную отвертку в качестве «стетоскопа». Прислушивайтесь к звукам щелчка в быстрой последовательности, чтобы указать на исправную работу инжектора.

Ограничения и соображения:

    1. Сильно засоренные форсунки могут не пропускать достаточно растворителя во время обычного цикла очистки, чтобы их тщательно очистить.
    2. Возможно, вам придется провести некоторые дополнительные тесты, такие как проверка уровней HC и CO в ваших выбросах или испытание падения давления в форсунках, чтобы подтвердить, что форсунки достаточно хорошо отреагировали на ваши усилия по очистке.
    3. Сильные растворители могут повредить резиновые и пластмассовые детали топливного насоса, регулятора и топливопроводов.
    4. Из-за легковоспламеняемости бензина и растворителя, с которым вы работаете, и того факта, что ваш двигатель должен работать во время этого процесса, использование этого метода сопряжено с некоторым риском травм.

Снятие и очистка

Это не вариант, доступный для самостоятельного изготовления, потому что для этого требуется специальное оборудование, которое может стоить от 4000 до 8300 долларов. Из-за этого, а также из-за трудозатрат магазин может взимать с вас 40 долларов США за каждый инжектор за снятие и очистку.(Заставляет тосковать по старым добрым временам карбюрации, не так ли?)

Но это намного дешевле, чем тратить как минимум вдвое больше на замену вышедших из строя форсунок новыми, что происходит, когда форсунка безнадежно забивается. А форсунки можно проверять, наблюдать и сравнивать, не выходя из автомобиля. Форсунка, пропускающая меньше жидкости, чем другие, подлежит повторной очистке. Если это не помогает и инжектор необходимо заменить, инжектор, который необходимо заменить, легко определить.

Очистка других компонентов

При очистке форсунок необходимо удалить также топливный лак с корпуса дроссельной заслонки и впускного тракта с помощью аэрозольного очищающего растворителя. Впускные клапаны и камеры сгорания также следует очищать с помощью средства для чистки верхнего слоя, особенно на двигателях, работающих на масле. Замените свечи зажигания после выполнения любой очистки двигателя; также поменял масло и фильтр.

Техническое обслуживание и очистка форсунок — Toyota Engine Control Systems

Хотя это не проблема, как это было в начале-середине 80-х, ограничение топливных форсунок по-прежнему остается проблемой, которую необходимо решать как с точки зрения профилактического обслуживания, так и с точки зрения ремонта.

Лучший метод обслуживания форсунок — это постоянное использование высококачественного топлива с уровнем моющей способности, достаточным для поддержания чистоты форсунок. Также разумно предлагать услуги по очистке форсунок с использованием одобренной Toyota системы очистки форсунок и растворителей. Эта услуга может быть предложена всякий раз, когда транспортное средство находится в ремонте, чтобы поддерживать хорошие характеристики двигателя и снизить вероятность дорогостоящей замены форсунок из-за скопления форсунок.

Установлено, что двигатели, использующие форсунки с отверстиями, имеют меньше проблем с загрязнением, чем двигатели с форсунками игольчатого типа.Также было установлено, что использование топлива низкого качества, в котором отсутствуют адекватные моющие присадки, может привести к тому, что форсунки станут ограничивать поток или будут иметь плохую форму распыления.

Когда в форсунке ограничивается поток, объем топлива, подаваемого за заданную продолжительность впрыска, уменьшается. Это состояние вызовет проблемы с управляемостью на наклонной поверхности, такие как спотыкание, колебания, обратный удар и помпаж, особенно во время работы в разомкнутом контуре.

Когда форсунка имеет плохую форму распыления, топливо не распыляется и не испаряется должным образом.Вполне возможно, что во впускной коллектор будет подан правильный объем топлива, однако это топливо попадет в цилиндр в виде капель жидкости и не сгорит. Это условие вызовет повышенные выбросы углеводородов и проблемы с управляемостью на обедненной смеси, как если бы подача топлива была обедненной. Симптомы плохой формы распыления могут быть очень похожи на симптомы форсунок с ограничением потока.

Когда приходит время диагностировать эти две проблемы, рекомендуется снять форсунки с двигателя и провести стендовую проверку потока каждой форсунки с помощью следующих инструментов.Эта процедура подробно описана в соответствующих руководствах по ремонту.

Следующая информация описывает общую процедуру проверки.

Название инструмента

Номер ССТ

Назначение

Штуцер фильтра и шланг

# 09268-41045

Адаптирует топливный фильтр на автомобиле к испытательному устройству

Штуцер регулятора давления

# 09268-41045

Адаптирует регулятор на автомобиле к испытательному устройству

Штуцер и зажим

# 09268-41045

Адаптирует снятую форсунку к испытательному устройству

Испытательный жгут

# 09843-18020

Перемычка + B к клемме FP

Испытательный жгут

# 09842-30020 # 09842-30040 # 09842-30060 # 09842-30070

Обеспечивает электрическое подключение к форсунке

Градуированный цилиндр, минимальный объем 500 см3

NPN, приобретение на месте

Измерьте подачу топлива

1) Соберите SST, как показано ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *