РазноеЧто означает камера на полосу в навигаторе: Что такое «камера на полосу», и как понимать другие выражения навигатора?

Что означает камера на полосу в навигаторе: Что такое «камера на полосу», и как понимать другие выражения навигатора?

Содержание

Камера на полосу и камера на разметку. О чем предупреждает навигатор | ДАЧНИКИ ВЫХОДНОГО ДНЯ

Многие автомобилисты уже не представляют себе перемещения на авто без включенного навигатора.

Камера контроля полосы. Скриншот из приложения Яндекс. Навигатор

Камера контроля полосы. Скриншот из приложения Яндекс. Навигатор

Я тоже постоянно им пользуюсь, даже тогда, когда еду по давно известному маршруту. Ведь навигатор информирует о пробках, всевозможных событиях на маршруте типа аварий, дорожных работ и т.п., что помогает заранее спланировать свои действия и сильно облегчает вождение

Ну, а уж если едешь по незнакомому маршруту, без навигатора вообще сложно.

Пожалуй, самый распространенный и часто используемый — навигатор от Яндекса. Во всяком случае, и я сам, и все мои знакомые автомобилисты пользуются именно им.

Уже довольно давно Яндекс Навигатор научился предупреждать не просто о наличии камеры фиксации впереди, а различать их по типу фиксируемых нарушений.

Все слышали: “впереди камера на 60”, “впереди камера на полосу”, “впереди камера на разметку”, впереди камера контроля перекрестка” и т.д.

На днях меня подвозил приятель на своей машине и у нас с ним возник интересный спор. Мы пытались разобраться в том, чем различаются камера на полосу и камера на разметку.

Ехали мы минут 40, и за это время так и не пришли к общему мнению.

Но, этот разговор запал мне в голову и я решил выяснить-таки о чем нас предупреждает навигатор.

Начну с того, что в самом приложении Яндекс.Навигатор, как это ни странно, никаких разъяснений на эту тему найти не удалось. На различных интернет ресурсах соответствующей тематики найти что-то внятное оказалось тоже весьма непросто и я подумал, что, возможно, кому-то тоже интересно что же конкретно означают эти предупреждения.

С камерой на полосу все достаточно просто.

Такие камеры фиксируют нарушения, связанные с движением по тем участкам проезжей части, где оно запрещено.

В первую очередь это, конечно, выделенная полоса для общественного транспорта.

Однако, фиксируются также и движение по обочине, по трамвайным путям, велосипедным дорожкам, по полосе встречного движения.

Движение по обочине. Фото с radikal.ru

Движение по обочине. Фото с radikal.ru

Также эти камеры умеют фиксировать перестроения через несколько полос и множественные перестроения из одной полосы в другую. То есть, то, что в ПДД и КоАПП именуется опасным вождением, а в водительской среде — “игрой в шашки”

Множественное нарушение)) Фото с a.d-cd.net

Множественное нарушение)) Фото с a.d-cd.net

А с относительно недавнего времени камеры еще научились отслеживать тип и категорию транспортного средства. И на основе этого нового “навыка” полетели “письма счастья” водителям грузовиков категории С, оказавшимся на многополосной дороге левее второй полосы и водителям легких грузовиков категории В, перемещающимся по крайнему левому ряду.

С камерой “ на разметку” ситуация до конца не ясна.

Вот что мне удалось выяснить:

Достоверно известно, что такие камеры фиксируют поворот (разворот) с полосы для этого не предназначенной (на мой взгляд, это — одно из самых раздражающих нарушений в городе)

Поворот из полосы, предназначенной для движения прямо. Фото с a.d-cd.net

Поворот из полосы, предназначенной для движения прямо. Фото с a.d-cd.net

а также — пересечение сплошной линии разметки в тоннелях, на путепроводах и т.п. местах, где перестроения запрещены.

Пересечение сплошной линии. Фото с a.d-cd.net

Пересечение сплошной линии. Фото с a.d-cd.net

Кроме этого, Такие камеры фиксируют пересечение стоп-линии на светофорах.

Пересечение стоп-линии светофора. Фото с a.d-cd.net

Пересечение стоп-линии светофора. Фото с a.d-cd.net

А вот выездом на занятый перекресток (желтая “вафельная” разметка) занимаются уже камеры контроля перекрестка.

Выезд на занятый перекресток. Фото с autolex.net

Выезд на занятый перекресток. Фото с autolex.net

Возможно, “камера на разметку” фиксирует и еще какие-то нарушения, но я информации об этом не нашел. Если у вас есть такая информация — поделитесь, пожалуйста, в комментариях.

Очень странно, повторюсь, что разработчикам навигатора не пришло в голову разъяснить это в самом приложении, в разделе помощи или часто задаваемых вопросов…

В завершение хочу сказать, что практика и информация из заслуживающих доверия источников говорят о том, что “камера на полосу” и “камера на разметку” — совсем не обязательно разные устройства.

Многие современные комплексы фото-видеофиксации способны различать одновременно более полутора десятков различных нарушений, в том числе и все, перечисленные выше. И это — еще не предел!)))

Будьте внимательны и удачи на дорогах!

Единая база дорожных предупреждений POI speedcam ( Камеры ГИБДД, лежачие полицейские, радары ….)

Раздел — Speedcam

Последние добавленные SC:

12,532 км

Испания, Comunidad de Madrid

privettt2009

13,335 км

Испания, Comunidad de Madrid

privettt2009

12,462 км

Испания, Comunidad de Madrid

privettt2009

Комплекс контроля ПДД

Молдова, Orhei

algese

Комплекс контроля ПДД

Молдова, Straseni

algese

Последние добавленные POI:

,

ярррр

,

ярррр

,

revizor05

,

revizor05

,

revizor05

Поддержавшие проект :

Проект создан для обмена информацией между водителями о всевозможных опасностях на дорогах. Каждый пользователь проекта может указать опасность на карте своего города, тем самым предупредив о ней других водителей. Фактически, это отражение в интернет, старой, доброй традиции —

«Моргать друг другу фарами, предупреждая об опасности на дороге».

Загрузив базу данных сайта в свой телефон или планшет, водитель может получать предупреждения при приближении к опасному объекту.

Подробнее о работе с проектом можно узнать в теме форума ‘Быстрый старт’.

С развитием проекта к базе дорожных опасностей (Speedcam) добавилась база полезных для водителей объектов (POI). В этом разделе водители могут обменяться полезной информацией, например о местах расположения заправок и качестве топлива на них, оставить отзывы об уровне сервиса гостиниц, качестве кухни в кафе и ресторанах которые могут пригодиться в дороге, и.т.д.

POI — Points of Interest. В дословном переводе — точки интересов, достопримечательности.

За последние годы понятие poi сильно расширилось. Теперь под poi обычно подразумеваются все полезные объекты, нанесенные на карту.

В отличие от poi на бумажных картах, представляющих собой пиктограммы объектов, электронные poi имеют ряд дополнительных возможностей, например: указание номера телефона, времени работы, и.т.д. В рамках этого проекта каждая категория объектов имеет несколько критериев оценки, по которым каждый участник проекта может оставить свое мнение. Например, для гостиниц это — качество номеров, оправданность цены, качество сервиса, кухня. Также Вы можете оставлять свои комментарии к каждому объекту.

Загрузить файл POI и добавить свои объекты Вы можете на странице Карта POI.

Загрузка POI пока доступна только в форматах IGO(kml), АВТОСПУТНИК. Список поддерживаемых навигаторов будет расширяться. 196 Гостей, 22 Пользователей (3 Скрытых)
Yashvv, privettt2009, v0hha, Коробков Дмитрий, fakerus11, SantaFe827, wipn, AK84, Ринат32, aleksey73, algese, sr403, IRepka, rmchrnv, Rufftik, Сергей202х, wowa3, УльяновскGSM, serezhka 23 Июнь 2020, 11:21:45 от Mic

В меню «Инструменты» на карте добавлена функция «Маршрут».
Созданный маршрут можно загрузить в формате .mct и использовать в программе mapcam.info для эмуляции работы GPS.

Московская область — 24304 объекта , Москва — 10428 объектов , Краснодарский край — 8594 объекта , Минская область

— 8022 объекта , республика Татарстан — 6693 объекта , Свердловская область — 6327 объектов , Республика Башкортостан — 6267 объектов , Ленинградская область — 5865 объектов , Самарская область — 4814 объектов , Челябинская область — 4036 объектов , Нижегородская область — 3992 объекта , Санкт-Петербург — 3850 объектов , Тверская область — 3531 объект , Пермский край — 3304 объекта , Ставропольский край — 3195 объектов , Ростовская область — 3170 объектов , Калужская область — 3100 объектов , Крым — 3076 объектов , Тульская область — 3018 объектов , Гомельская область — 2980 объектов , Брянская область — 2910 объектов , Ханты-Мансийский автономный округ — Югра — 2753 объекта ,
Воронежская область
— 2715 объектов , Волгоградская область — 2630 объектов , Витебская область — 2587 объектов , Донецкая область — 2522 объекта , Кемеровская область — 2520 объектов , Брестская область — 2506 объектов , Смоленская область — 2495 объектов , Гродненская область — 2440 объектов ,

Программы

Наши партнеры

На сайте ГИБДД появилась карта с камерами на российских дорогах — РБК

Камеры фиксируют нарушения правил дорожного движения

Фото: Дмитрий Феоктистов / ТАСС

На сайте ГИБДД открылся новый интерактивный раздел, где можно узнать, где на российских дорогах расположены автоматические камеры фото- и видеофиксации. Об этом говорится в сообщении на сайте ГИБДД. Раздел пока работает в тестовом режиме.

Для того чтобы посмотреть, где есть камеры, нужно с главной страницы сайта перейти в раздел «Комплексы фотовидеофиксации на дорогах». Далее надо выбрать интересующий российский регион и найти на подгружаемой карте нужную область.

Раздел создан для информирования водителей, а также будет помогать разработчикам навигационных приложений, рассчитывают в ведомстве. ГИБДД обещает регулярно пополнять этот раздел актуальной информацией о новых фото- и видеокамерах.

Путин назвал срок решения по выставленным спрятанными камерами штрафам

Ранее был опубликован список с адресами расположения всех дорожных камер в Москве. Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) отметил, что эти данные и раньше не были секретными, так как камеры хорошо видно издалека «и каждый навигатор о них знает».

HUD Speed — программа антирадар (радар-детектор) и цифровой спидометр для Android и iOS

HUD Speed — программа антирадар (радар-детектор) и цифровой спидометр для Android и iOS

Программа радар-детектор
для смартфонов

Пользователей

более 575.000

Рейтинг PRO версии

Как работает HUD Speed?

Программа знает географическое расположение камер — Стрелки, Автодории, посты ДПС и другие опасности.

С помощью модуля GPS в телефоне или планшете HUD Speed понимает о приближении к камере и выдает предупреждение голосом, например, «Мобильная засада, ограничение 60».

База камер обновляется каждый час

В день добавляется 100 новых мобильных засад и камер

Информация проверяется модераторами

Лучше один раз увидеть. Смотрите сами!

Чем HUD Speed отличается
от других программ?

Во-первых. HUD Speed знает направление каждой камеры и предупреждает за 500-700 метров о приближении к ней.

Во-вторых. Программа знает скоростное ограничение у камеры. В случае превышения скорости перед камерой, программа будет выдавать звуковое предупреждение.

В-третьих. Распознает тип опасности: стационарная камера (Стрелка, Автодория, Крис), камера на полосу общественного транспорта, камера на проезд стоп-линии и другие. Женский голос сообщает о типе приближающейся опасности.
Подробнее о типах камер и предупреждениях

В-четвертых. Мы каждый день проверяем и обновляем базу камер. Это основная наша работа!

И в-пятых. В дороге для работы приложения Интернет не нужен. База камер хранится в мобильном устройстве. Интернет необходим только для обновления базы.

Вы позволяете не соблюдать ПДД?

НЕТ! Соблюдение правил дорожного движения –
залог безопасности вас и окружающих.

Мы лишь помогаем избежать обидных штрафов за случайные превышения скорости или выезды на полосу общественного транспорта.

Попробуйте прямо сейчас!

2ГИС пережил масштабное обновление. Теперь это копия «Яндекс.навигатора»

| Поделиться

2ГИС провел масштабное обновление навигатора. В нем появились оперативные предупреждения о пробках и камерах, детальные подробности о парковках, подсказки выбора нужной полосы движения и даже мини-карта как в видеоиграх, позволяющая быстро оценить весь маршрут следования. Новый сервис запущен в бета-режиме. Большая часть новых его возможностей есть у конкурентов, в том числе у «Яндекс.навигатора».

Полноценный карманный навигатор

Картографический сервис 2ГИС, принадлежащий Сбербанку, провел масштабное обновление навигатора, встроенного в фирменное мобильное приложение. Есть два основных направления изменений – переработанный интерфейс и дополнительная информация для водителей.

В режиме навигатора в приложении 2ГИС карта теперь занимает на 20% больше места на экране, плюс пересмотрена концепция основного экрана. Теперь водитель автоматически получает информацию о нужных ему полосах движения, находящихся поблизости камерах, а также о парковках.

На 27 октября 2021 г. все изменения в 2ГИС были доступны исключительно в бета-режиме. Для их активации нужно зайти в настройки, выбрать пункт «настройки навигатора» и задействовать ползунок «включить новый навигатор». На запрос CNews, когда планируется запуск первой финальной сборки обновленного навигатора, представители 2ГИС сообщили: «Сейчас работает тестовая версия: она стабильна. Тестовой она называется потому, что сейчас пользователи могут её протестировать, а могут пользоваться старой версией навигатора – обе они доступны, переключаться можно в настройках. Мы изучим фидбек пользователей и полностью перейдем на новую версию навигатора в первой половине 2022 г.».

Обновленный навигатор 2ГИС

Также они рассказали CNews, что возможности остаться на классической версии навигатора по завершении бета-тестирования у пользователей не будет. Другими словами, переход будет принудительным для всех. Редакция CNews убедилась, что опция «включить новый навигатор» появилась в версиях приложения для Android и iOS.

Навигатор со встроенным «термометром»

Еще одно нововведение в 2ГИС – так называемый «градусник». Это особое отображение линии маршрута, при котором отдельные его части окрашиваются в разные цвета – от зеленого до красного – в зависимости от степени загруженности участка дороги. К примеру, если машин на участке мало, то он будет окрашен в зеленый, а если образовался затор, то в красный.

Премьера нового навигатора

«Градусник», как и знаки полосности, не являются новшеством как таковым среди отечественных навигационных систем. Эти элементы давно присутствуют в одном из основных конкурентов 2ГИС – «Яндекс.навигаторе».

Сходство нового 2ГИС с «Яндекс.навигатором» более чем очевидно

То же касается и подсказок будущих маневров, расположенных в левом верхнем углу приложения. В обновленной версии 2ГИС они стали занимать больше места на экране, чтобы их было лучше видно, но, опять же, это нельзя считать уникальной «фишкой».

Камерам не скрыться

После обновления мобильное приложение 2ГИС сможет почти полностью заменить собой полноценный радар-детектор. В сервисе появилась информация о дорожных камерах, контролирующих скоростной режим, заезд на стоп-линию или полосу для общественного транспорта, а также отслеживающих нарушения парковки.

Виды спидометра и камер в новом навигаторе

В общей сложности в базе 2ГИС есть сведения о более чем 50 тыс. камерах по всей России, включая муляжи и те, что предназначены для мониторинга грузового транспорта. Главная задача сервиса с точки зрения пользователя – сократить отчисления из его кошелька в казну государства в виде штрафов.

Информацию о камерах контроля скорости 2ГИС выводит в верхнем левом углу экрана, рядом со спидометром. Сервис показывает действующее ограничение, а также куда «смотрит» камера – в лицо или спину водителя.

Максимум подробностей о парковках

Еще одно нововведение в 2ГИС – это подробные сведения о парковках. Данный сервис будет актуален в первую очередь для крупных городов, где машин много, а свободных мест для них крайне мало.

Чем инвестирование отличается от предпринимательства

Бизнес

Метки парковочных мест в 2ГИС реализованы в виде отдельного слоя на карте. Водителю будут доступны сведения обо всех имеющихся на пути следования парковках, плюс сервис обязательно предупредит, если пользование той или иной парковкой является платным. Помимо этого, 2ГИС оповестит водителя о типе парковки – публичной или частной, а также о наличии или отсутствии на ней мест для инвалидов.

Слой с парковками всегда можно отключить

Первое время «парковочный» сервис в составе 2ГИС будет доступен далеко не всем. На 27 октября 2021 г. данные о парковках он предоставляет только для 15 крупнейших городов России. В список входят Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, а также Ростов-на-Дону, Самара, Уфа и Челябинск.

На запрос CNews, когда именно стоит ждать первого апдейта, и какие именно населенные пункты первые в очереди, представители 2ГИС заявили: «Прямо сейчас наши специалисты обрабатывают данные по другим городам. Постепенно в течение 2021 г. и 2022 г. мы будем добавлять города».

Реверанс геймерам

Главное отличие обновленного навигатора 2ГИС от других распространенных в России навигаторов – это так называемая «мини-карта». Расположенная в левом нижнем углу экрана, она предоставляет быстрый обзор всего маршрута.

Контролю маршрута мини-карта никак не мешает

Это позволяет водителю моментально оценить весь предстоящий путь, включая пробки, без необходимости скроллинга карты, и в случае чего так же моментально скорректировать маршрут.

По своему внешнему виду мини-карта в 2ГИС напоминает оную во многих видеоиграх. К примеру, такая опция есть во многих играх серии Grant Theft Auto (GTA) или в автосимуляторах NFS.

Без мини-карты в мире NFS Underground 2 можно легко заблудиться

«Мини-карта в углу экрана – привычная история для игрового мира. Игрок смотрит на нее, не отвлекаясь от игры, и понимает, что его ждет дальше – где находятся важные точки, чему надо уделить больше внимания, а чего – избежать. Так и у нас: основной экран дает все, что надо для быстрого реагирования здесь и сейчас. А мини-карта, «градусник» и обзор маршрута дают ощущение большей уверенности на дороге, показывают, что будет через несколько минут поездки, через несколько километров, – отметил продакт-менеджер 2ГИС Александр Сырков.

Что нужно знать при выборе ВКС

Рынок видеоконференцсвязи 2021

Что такое LDWS — полезная информация об электронике

Современные видеорегистраторы поддерживают множество разных функций, одна из них LDWS (Lane Departure Warning System) – система, которая отслеживает полосу движения автомобиля и предупреждает о её изменении. На сегодняшний день множество моделей видеорегистраторов оснащены этой функцией, и основное её назначение – не допустить неконтролируемый выезд с полосы движения.

Нередки случаи, когда ДТП происходит из-за случайного выезда на встречную полосу или на обочину. Благодаря системе LDWS видеорегистратор звуковым оповещением может спасти случайно заснувшего за рулем или отвлекшегося водителя.

Принцип работы LDWS заключается в том, что камера фиксирует дорожную разметку и определяет положение автомобиля относительно разделительных полос, в случае изменения траектории движения, система оповещает об этом водителя.

Производители автомобилей в последнее время стали активно оснащать новые модели системой LDWS и специальными камерами для этого. В автомобиле такая функция может называться по-другому, например, Lane Departure Warning или Driver Assist. Когда система заранее предусмотрена автопроизводителем, она более совершенна, так как срабатывает только в том случае, если выезд с полосы осуществляется с выключенным сигналом поворота. Оповещение может быть только звуковым, а может быть также с вибрацией рулевого колеса или сидения.

Позже функцию LDWS реализовали и на автомобильных видеорегистраторах. В данном случае возможно только звуковое и визуальное оповещение, но принцип работы остается таким же. Разумеется, никакая система не совершенна, и LDWS может гарантировать исправную работу только на дороге с хорошей разметкой. Кроме того, важен и сам видеорегистратор, во-первых, необходим достаточно мощный процессор, который своевременно обработает сигнал и выдаст оповещение. Во-вторых, важна камера, которая должна снимать достаточно четкую картинку и распознавать дорожную разметку в темное время суток и в плохую погоду.

В качестве примера правильной реализации функции LDWS можно привести модель Каркам Q7, этот видеорегистратор оснащен мощным процессором Ambarella A7LA50 с поддержкой качества Super FullHD. Благодаря 5-линзовому объективу с углом обзора 170°, устройство захватывает сразу несколько полос движения. Это значительно повышает точность работы системы LDWS.

Также вы можете ознакомиться с моделью КАРКАМ ДУО, который оснащен функцией LDWS. Это устройство — регистратор и GPS-информер под одной оболочкой — ведет запись в разрешении FullHD 1920х1080p с частотой 30к/с и углом обзора 140°. В комплект гибридного устройства входит 2 камеры, позволяющие вести улучшенный обзор за дорогой как впереди автомобиля, так и позади него.

Многие производители видеорегистраторов рекомендуют включать LDWS только при движении по трассе, так как на городских дорогах оповещения будут часто срабатывать при смене полосы движения. На всех устройствах эта функция является опциональной и зачастую настраиваемой, с возможностью откалибровать её под свой автомобиль.

Данная функция может быть полезна для новичков, которые плохо чувствуют габариты автомобиля, а в некоторых ситуациях LDWS способна предотвратить ДТП и даже спасти жизнь водителя.

Улыбнитесь, вас снимает камера: pavel_shipilin — LiveJournal

Ехал недавно с одним профессиональным водителем. Не с таксистом, среди которых профессионалов сегодня немного, а именно с человеком, который давно зарабатывает на жизнь вождением и ничего менять в своей жизни не намерен.

Он очень недоволен активностью властей, расставляющей на дорогах коварные камеры видеофиксации нарушений ПДД.


Проезжали мимо поворота направо, вдоль ряда выстроившихся в очередь машин. Он обратил мое внимание на двух рабочих, возившихся на подъемнике где-то высоко на столбе.

— Камеру на полосу устанавливают. Житья от них не стало.

Говорю, мол, так ведь это же лучше, чем когда гаишники по кустам с радарами прятались и взятки вымогали. Неумолимость наказания дисциплинирует, конечно. Но бороться с камерами просто: не нарушать. Мне уж больше года штрафы на почту не приходят.

— А вы часто ездите? — уточнил водитель. Ну, понятно, что с подвохом.

— Конечно, реже, чем вы, — отвечаю.

— Именно, — подтвердил человек свою невысказанную мысль.

Причем, я заметил, что ездит он неаккуратно — пересек несколько сплошных, да еще в ситуации, спешки не требующей. И рядом с полицейской машиной, которая ехала с мигалкой, — кого-то сопровождала. Только поэтому его и не остановили. Мой водитель демонстративно, можно сказать, с вызовом ехал через сплошные, как будто доказывал себе и окружающим условность этих белых линий.

Разумеется, они условны — нет на них никаких шипов, которые могли бы проколоть колеса. Но я бы так ни за что не поехал ни днем, ни ночью, для меня сплошная, как кирпичная стена. И дело даже не в гаишнике, а в опасности нарваться на штраф. Ведь вероятность того, что впереди камера, которая зафиксирует мое нарушение, довольно велика. Ну и зачем мне искушать судьбу?

В навигаторе, который я включаю постоянно именно из-за его предупреждений, я активировал уведомление о камерах на полосу. И он мне теперь постоянно на них указывает. Свидетельствую: их жутко много.

«На сегодняшний день в Москве в общей сложности установлено порядка 167 тыс. камер, из которых за дорожной обстановкой следят почти 2 тыс. комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД, и их число постоянно растет. На текущий момент штрафовать нарушителей помогают 1,5 тыс. стационарных, более 30 передвижных, почти 400 мобильных и еще 110 установленных на общественном наземном транспорте комплексов», — пишут Известия.

Современные камеры фиксируют:

● превышение скорости,

● езду по обочине

● передвижение по городу без ОСАГО

● парковку в неположенных местах

● пересечение стоп-линии

Со следующего года будет установлено двести камер, контролирующих приоритет пешеходов на зебрах.

Обложили, словом. И продолжают обкладывать — вошли во вкус.

Но меня, в отличие от того водителя, ситуация радует. Хорошо помню растерянный взгляд знакомого полицейского, который несколько лет назад нарвался на штраф в пять тысяч за превышение скорости где-то в Тверской области. Летел, как ураган, в полной уверенности, что «своего» всегда отпустят, как только он покажет удостоверение. Но никаких «своих» не оказалось — на руках только счет, который пришлось оплатить.

И мне эта уравниловка по душе.

Вот прямо сейчас проверил — ни одного штрафа. Молодец я все-таки. Дисциплинированный водитель.

Нравятся ли вам камеры на дорогах вместо гаишников?

Давно пора — в Европе много лет висят на столбах камеры

306(82.7%)

Раньше было лучше — с гаишникм всегда можно было договориться за малую мзду

20(5.4%)

Я вообще не имею машины, мне нет дела до ваших проблем

44(11.9%)



2019 Lincoln Navigator L на продажу в Хоторне

Роскошь сочетается с длинной рамой колесной базы в Lincoln 2019 года Навигатор Л. И, к счастью, один сидит в Южном заливе Линкольна. шоу рум. Но что выделяет этот внедорожник среди остальных? Давайте возьмем Посмотрите поближе, как комфорт Lincoln Navigator L 2019 будет привлекать вас с нетерпением ждем ваших утренних поездок.

Безграничные возможности

Конечно, Lincoln Navigator известен своим непревзойденным роскошь.Но это не значит, что он также не может обладать звездными характеристиками.

В качестве доказательства обратите внимание на 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом. Обладая 450 л.с. и крутящим моментом 510 фунт-фут, этот двигатель не бесполезен. Вместо, он способен выполнить любую работу, которую вы только можете себе представить. Кроме того, вы обнаружите, что он позволяет Lincoln Navigator без труда обгонит любые автомобили на двухполосных дорогах.

Чтобы помочь вам максимально использовать свои поездки, Линкольн бросил Режимы Lincoln Drive в смеси. Это настройки, которые настраивают ваш внедорожник с точки переключения передач, адаптивная подвеска и многое другое.Итак, такие режимы, как Conserve, великолепны при максимальном расходе MPG. Между тем, «Excite» — название говорит само за себя. Его режим, который вы выберете, когда хотите немного повеселиться на открытой дороге.

Также не забываем об адаптивной подвеске. Этот приспосабливается к любым условиям, по которым вы будете проезжать по дороге. Таким образом, проезжая выбоины — простая задача для 2019 Линкольн Навигатор L .

Step Inside для Непревзойденный комфорт

Открыв дверь водителя, вас встретят с натуральными деревянными вставками.И в сочетании с кожаным рулевым управлением колесо, это элегантный и современный дизайн.

W

Внутри есть еще и информационно-развлекательная система SYNC® 3. Это 10-дюймовый сенсорный экран, который поставляется с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. Так, не стесняйтесь синхронизировать все свои любимые мобильные приложения прямо с автомобилем. Музыка потоковое видео, навигация, звонки без помощи рук и текстовые сообщения — все это здесь.

Чтобы поездка была максимально комфортной, не забывайте про подогрев руля и сидений.Нет лучшего способа сражаться эти бодрые зимние утра, чем с этими особенностями. Плюс твое заднее сиденье пассажиры также могут использовать сиденья с подогревом. Таким образом, комфорт расширяется. всем, кто едет в Lincoln Navigator L.

Безопасность превыше всего остального

Без безопасности автомобиль бессмысленен. Но, к счастью, 2019 год Lincoln Navigator L предлагает множество надежных функций, чтобы обезопасить вас во время ваша поездка на работу.

Для начала вы получите камеру с обзором на 360 градусов.Это позволяет вы можете увидеть свою машину со всех сторон. Другими словами, он идеально подходит для того, чтобы увидеть эти слепые зоны на перекрестках.

Также вы получите камеру заднего вида с омывателем. Так что нет больше напрягает шея при попытке выехать из тесных парковочных мест.

Получите свой Lincoln Navigator L Сегодня в Южном заливе Линкольн в Хоторне

Готовы ли вы водить непревзойденный роскошный внедорожник?

Тогда просмотрите наш инвентарь в Южном заливе Линкольна. У нас есть Lincoln Navigator L, который ждет, когда его возьмёт за руль ты.А если у вас возникнут вопросы, наши специалисты по продукту будут более чем рады. помогать. Посетите для тест-драйва, если вам нужно. Как бы то ни было, Lincoln Navigator L 2019 предлагает плавное и комфортное вождение.

Источники: https://www.lincoln.com/luxury-suvs/navigator/models/reserve-l/

2022 Lincoln Navigator: Tech-Centered Resurgence

Lincoln Navigator 2022 года получит новую решетку радиатора и фары для своего четвертого поколения, обновление в середине цикла (запасная отделка, изображенная здесь в краске Flight Blue). Lincoln

Новый навигатор Lincoln 2022 Navigator — это больше, чем просто красивое лицо. Роскошный пассажирский самосвал предложит покупателям то, что, как надеется бренд, отвлечет внимание от конкурентов: интеллектуальные и полуавтономные технологии вождения, которые входят в стандартную комплектацию всех комплектаций.

Бренд, который является премиальным подразделением Ford Motor Co., заявил, что он сильно изменил свои технологические предложения, чтобы он более тесно интегрировался с образом жизни своих «клиентов». Lincoln также изменил свою популярную комплектацию Black Label, ультра-роскошную линейку, которая предлагает эксклюзивные преимущества для владельцев, а также более тщательно продуманный интерьер, который вращается вокруг определенных тем образа жизни.”

Это обновление дает Lincoln широкие возможности для привлечения внимания покупателей в сегменте, который в последние годы перешел на другие большие внедорожники. Все еще в своем четвертом поколении, Navigator вновь появился с капитальным ремонтом в 2018 модельном году, но с тех пор не успевал за конкурентами, включая Cadillac Escalade от General Motors. По данным MotorIntelligence, к июлю 2021 года объем продаж Navigator составил всего 10225 единиц, в то время как Escalade более чем удвоил этот показатель с продажами почти 25000 единиц за тот же период.Lincoln делает ставку на то, что дальновидные, ориентированные на технологии обновления помогут ему выровнять правила игры между двумя конкурентами.

Линкольн

Технология прогнозирования вождения

Занятые водители смогут использовать новую систему Lincoln ActiveGlide, чтобы облегчить усталость от загруженных поездок на работу или сделать дальние поездки более комфортными. ActiveGlide — это полуавтономная система, сочетающая в себе адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения и распознавание знаков скорости с геозоной.Как и Ford Blue Cruise, ActiveGlide позволяет управлять автомобилем без помощи рук на определенных участках разделенного шоссе, называемых «синими зонами». Линкольн предварительно нанес на карту 130 000 миль дорог в США и Канаде. Линкольн говорит, что Blue Cruise и ActiveGlide разные, но основы одинаковы.

Поскольку Cadillac Escalade является конкурентом Navigator № 1, добавление этой технологии необходимо для того, чтобы поддерживать его в высокотехнологичном полноразмерном сегменте премиум-класса. Система Super Cruise от General Motors, которая использует геозону аналогичным образом для обеспечения возможности вождения без помощи рук, доступна для некоторых из ее избранных продуктов, включая Cadillac Escalade ESV 2021 года и пикап GMC Sierra 2022 года.Его система имеет 200 000 миль заранее запрограммированных знаний о автомагистралях в США и Канаде и теперь предлагает смену полосы движения без помощи рук. Функция полуавтономной смены полосы движения также включена в скандальный автопилот Tesla.

Еще одна новинка Escalade — это новая система адаптивной подвески с функцией Road Preview, в которой используется комбинация датчиков и камер для анализа дороги впереди и уменьшения воздействия на нее. Система также анализирует движение автомобиля, а также модели рулевого управления, ускорения и торможения со стороны водителя.

Опциональная магнитная система управления ходом

Cadillac также использует датчики для считывания информации о дороге и изменения скорости демпфирования ударов. Он также сочетается с адаптивной подвеской Air Ride Adaptive Suspension для непрерывной регулировки на дороге. Еще предстоит увидеть, как технологии Lincoln будут сочетаться с технологиями Cadillac, поскольку новый Navigator не появится в дилерских центрах до начала следующего года. Тем не менее, Escalade обеспечивает безмятежную езду, изолированную от тротуара.

Линкольн

Комфортная кабина

Только время покажет, могут ли обновления обогатить образ жизни, но одно можно сказать наверняка: пассажиры на заднем сиденье будут чувствовать себя избалованными.Lincoln больше продумал всесторонний комфорт пассажиров, который включает стандартные сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией с дополнительной функцией массажа и 5,8-дюймовую цифровую панель управления климатом, аудиосистемой и сиденьем.

Дополнительный развлекательный пакет для задних пассажиров включает пару 10,1-дюймовых экранов с наушниками, беспроводную потоковую передачу через Fire TV, 16 ГБ памяти для загрузки контента Prime Video для просмотра без подключения и возможность разделения или совместного просмотра на экранах.Устройства также можно подключать через порты HDMI, USB-C и SD. Восемь новых динамиков увеличивают общее количество до 28 в бортовой аудиосистеме премиум-класса Revel Ultima.

Впереди водитель и пассажир получают новые 30-позиционные сиденья и более тихую функцию массажа, которая включает измененные конфигурации. В кабине также есть новый активный шумоподавитель для бесшумной езды. Линкольн заменил надоедливые звонки и гудки, сигнализирующие о расстегнутых ремнях безопасности и открытых дверях, на шесть «хрустальных колокольчиков», записанных Детройтским симфоническим оркестром.

Lincoln

Информационно-развлекательная система и техника безопасности

Техническое меню в Lincoln Navigator 2022 года распространяется не только на функции полуавтономного вождения, но и на информационно-развлекательную систему. Например, он обещает предоставить более расширенную версию своей встроенной Amazon Alexa через свою информационно-развлекательную систему Sync 4, которая упростит воспроизведение музыки, навигацию и планирование встречи. Пользователи также смогут проверять и контролировать функции автомобиля через приложение Lincoln Way, которое координируется с Alexa.

Хотя теоретически наличие Alexa и сложной технологии искусственного интеллекта Amazon обещает меньше разочарований в отношении встроенных устройств распознавания голоса, Lincoln утверждает, что ее новая операционная система будет лучше, чем предыдущие версии. 13,2-дюймовый экран в центральном стеке управляет такими командами, как навигация, но беспроводная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной. Периодические беспроводные обновления также будут поддерживать обновления систем за счет установки новых функций (в частности, для улучшения режимов движения и распознавания голоса), а также профилактического обслуживания, которое, по словам Линкольна, «сократит количество поездок на ремонт и улучшит производительность.”

Lincoln нанесен на цифровой элемент дизайна под названием «Созвездие», который демонстрируется как на центральном дисплее, так и на 12-дюймовой панели приборов, которая находится перед колесом. Он призван передать ощущение безмятежности и предлагает еще более глубокую настройку. Проекционный дисплей также является стандартным.

В дополнение к ActiveGlide, новый Navigator также предлагает пакет усовершенствованных технологий помощи водителю Lincoln Co-Pilot360 2.0, который является стандартным для всей линейки автомобилей. Он включает в себя предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение («Dynamic Brake Support»), обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения («Distance Alert»), автоматическое удержание (позволяет водителю снимать ногу с тормоза, когда автомобиль остановлен) и торможение после столкновения (не дает автомобилю катиться после удара).

Новые стандартные функции включают систему помощи при перекрестке, которая не позволяет водителю повернуть налево при обнаружении встречного движения, и Active Park Assist 2.0. Эта система самостоятельной парковки, которая теперь также усовершенствована, чтобы помочь водителям выбраться из труднодоступных мест, что особенно полезно на наземных яхтах, таких как Navigator.

Обратный звонок Black Label

В линейку Black Label пополнились две новые темы: Central Park и Invitation. Пункт назначения был исключен из списка, а яхт-клуб и шале остались.Линкольн говорит, что Центральный парк имитирует противопоставление органических материалов Центрального парка и бетонного горизонта, который его окружает. Он выполнен из темного ореха с открытыми порами на передней панели с деталями, похожими на карту города. Салон обтянут зелено-серой кожей («Urban Green»). Доступен темно-зеленый цвет кузова («Manhattan Green Metallic»). Invitation вдохновлен эксклюзивными коллекциями высокого класса и использует древесину Khaya с открытыми порами для украшения приборной панели и центральной консоли.Он украшен геометрической гравировкой с цветочными завитками, а внутренние поверхности покрыты черной кожей.

В дополнение к эксклюзивному стилю, Black Label Navigators поставляются с премиальным обслуживанием, детализацией транспортных средств, доступом к услугам, которые курирует сеть отелей Lincoln, и сторонним членством, таким как Президентский клуб Avis. Есть также 163 места, сертифицированных Black Label.

Black Label стал популярной визитной карточкой бренда, и специализированная отделка салона также доступна на его двух внедорожниках среднего размера, большем Aviator и меньшем Nautilus.По словам автопроизводителя, совокупные продажи моделей Black Label в первой половине 2021 года выросли на 15%.

Lincoln

Fresh Face, знакомая трансмиссия

Lincoln Navigator 2022 года получил визуальное обновление, которое включает в себя совершенно новую переднюю часть, более тонкие фары, новую более текстурированную решетку радиатора и трехмерные задние фонари сзади с дизайном, призванным «обнимать» автомобиль. Адаптивные светодиодные пиксельные прожекторы спереди и сзади обеспечивают большее освещение, огибают углы и уменьшают блики от встречного транспорта.Они также придают внедорожнику более изящный и внушительный эстетический вид.

Механические детали, скрытые под кожей, знакомы. Мощность исходит от того же 3,5-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и в прошлом году, но теперь двигатель выдает 440 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. Это на 10 лошадиных сил меньше, чем у модели 2021 года, но в таком большом внедорожнике даже опытным водителям будет трудно заметить разницу. Линкольн говорит, что изменения не влияют на производительность.

Усиленный буксировочный комплекс Navigator теперь включает в себя систему управления задним ходом прицепа в качестве стандартного оборудования. Усовершенствованная система использует камеры высокой четкости, которые обеспечивают водителю возможность многократного обзора сзади, а также помощь в рулевом управлении, которая помогает при маневрировании прицепа. Он также работает с существующим Pro-Trailer Backup Assist, который помогает при резервном копировании с прицепленным прицепом.

Lincoln Navigator 2022 года поступит в продажу в начале следующего года и будет собираться на заводе Ford в Луисвилле, штат Кентукки, где также производятся сверхмощные пикапы Ford Super Duty и полноразмерные внедорожники Ford Expedition.

Как работает предупреждение о выезде с полосы движения?

Предупреждение о выезде с полосы движения предупреждает вас о том, что ваш автомобиль собирается съехать с полосы движения, и предупреждает вас о возвращении в полосу движения. Это основная идея, но сейчас доступно несколько версий технологии, в том числе те, которые реагируют и уклоняются от края полосы движения и даже активно удерживают автомобиль по центру.Во всех формах предупреждения о выезде с полосы движения используется недорогая камера, установленная на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида, которая непрерывно отслеживает полосатую и сплошную разметку полосы движения впереди. Это часть круга безопасности, трех наиболее распространенных и полезных помощников водителя: защита вас спереди (адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении), сбоку (предупреждение о выезде с полосы движения) и сзади (обнаружение слепых зон).

Благодаря технологиям стоимость всех трех автомобилей на многих автомобилях снизилась до менее 1000 долларов.Думаете о покупке автомобиля с предупреждением о выезде с полосы движения? Вот что вам нужно знать.

Три разновидности: предупреждение, помощь, самоцентрирование

Теперь существует три основных формы предупреждения о выезде с полосы движения:

Предупреждение о выезде с полосы движения. Это оригинал. Это только предупреждение. Когда вы позволяете автомобилю дрейфовать рядом с разметкой полосы, на нее или над ней, он предупреждает вас. Как водитель, вы должны предпринять корректирующие действия, вернув автомобиль на середину полосы.Это не сработает, если на дороге нет разметки полос. Это может не сработать или не работать, если ваше состояние будет ждать, пока разметка полос не исчезнет, ​​прежде чем перекрашивать. Точки разметки полос иногда труднее отследить, особенно если их окраска потускнела. Если идет дождь или снег, у камеры тоже могут быть проблемы. По своей конструкции система предупреждения о выезде с полосы движения не предупреждает вас, если у вас включен сигнал поворота или (в некоторых автомобилях), если вы нажмете на тормоз.

Ассистент удержания полосы движения. Это поможет, если вы позволите машине дрейфовать слишком далеко.Затем автомобиль уходит от разметки полосы движения. Водитель должен перецентрировать машину на полосе движения. Это также называется системой удержания в полосе движения, ассистентом движения по полосе, боковым ассистентом (Audi), предупреждением о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления (Toyota) или предупреждением выезда с полосы движения (LDP иногда применяется также для помощи при центрировании полосы движения).

Ассистент центрирования по полосе. Это лучшая и новейшая система, если вы доверяете технологиям. Это полностью проактивная система. Ассистент центрирования полосы движения всегда пытается удержать автомобиль в центре текущей полосы движения.Он работает до тех пор, пока автомобиль чувствует, что вы хотя бы слегка держите руки на рулевом колесе, и пока повороты не слишком крутые. Если у вас есть ассистент центрирования полосы движения и адаптивный круиз-контроль, у вас есть начало того, что некоторые люди называют автономным вождением. По крайней мере, комбинации достаточно, чтобы уберечь вас от невнимательности, если вы ускоряетесь на 5-10 секунд, просматривая музыкальный плейлист или (стыдно, стыдно) просматривая полноэкранный текст. «Ассистент центрирования на полосе» не так хорошо известен, как два других термина.

Volvo Предупреждение о выезде с полосы движения.

Опции предупреждения о выезде с полосы

Обратите внимание на то, когда срабатывают системы выезда с полосы и как они предупреждают вас. Когда дело доходит до удовлетворения водителя, это решающий момент.

Минимальная скорость включения. Предупреждение о выезде с полосы движения включается на скорости от 30 до 40 миль в час или в приблизительном метрическом эквиваленте, 50–65 км / ч. Он не предназначен для езды на низкой скорости с частыми остановками, отчасти потому, что камера не могла видеть достаточную разметку полосы движения.

Звуковые предупреждения. Некоторые автомобили издают предупреждающие звуковые сигналы, когда ваша машина пересекает сплошную или пунктирную полосу разметки, а затем автоматически выключает звук, как только он отъезжает от края полосы движения. Другая форма предупреждения:

Предупреждения с тактильной обратной связью. В других автомобилях возникает вибрация рулевого колеса или подушки сиденья. Вибрация не похожа на любую вибрацию, которую производит автомобиль, например, на неровной дороге, покрытой гравием или когда срабатывают антиблокировочные тормоза. Обратная связь подушки сиденья может вибрировать только с левой или правой стороны, чтобы направить ваше внимание на неприятную сторону автомобиля.

Вообще говоря, азиатские автомобили чаще используют звуковые предупреждения, европейские автомобили чаще используют тактильную обратную связь, а американские автомобили используют некоторые из них (но не оба на одной машине). Звуковой или тактильный звук — это не вариант. Вы сами решаете, насколько важен тот или иной бренд, и отказываетесь от одного бренда к другому.

Предупредительный указатель BMW о выезде с полосы движения.

Визуальная обратная связь. Это вторичное предупреждение. Практически каждая машина показывает визуальный индикатор того, что машина съезжает с полосы движения.Обычно это пара полосатой разметки полосы движения, иногда с автомобилем посередине, обычно желтые или зеленые линии, когда LDW активен и все в порядке, но красные или мигающие на противоположной стороне полосы движения. В большинстве автомобилей индикатор на приборной панели недостаточно велик, чтобы привлечь внимание спешащего водителя, поэтому требуется звуковая или тактильная обратная связь. Некоторые автомобили теперь помещают значки предупреждения о выезде с полосы движения на проекционном дисплее, где это с большей вероятностью будет замечено.

Ранние и поздние предупреждения. Некоторые автомобили позволяют вам выбрать, будет ли предупреждение и / или коррекция полосы движения выполняться до того, как автомобиль достигнет разметки полосы, на разметке полосы движения или после того, как автомобиль съехал. Раннее оповещение кажется самым безопасным, но оно также означает больше предупреждений о том, что вы не обращали внимания.

Регулируемые уровни звукового предупреждения. Некоторые автомобили позволяют регулировать громкость предупреждения. Но: пассажиры, которым не нравятся звуковые предупреждения, будут меньше раздражаться более мягкими звуковыми сигналами, а не без раздражения.

Сила преодоления LKA / LCA. С помощью системы помощи при удержании полосы движения и помощи при центрировании по полосе автомобиль возвращается в полосу движения. Вы всегда можете преодолеть автоматическое рулевое управление, повернув колесо сильнее, чем это делает автомобиль. Некоторые, но не многие, считают, что требуемая сила слишком велика. Обычно это не вариант; это то, как приходит каждая машина.

LDW автоматически включается при каждом запуске? Вы можете отключить предупреждение о выезде с полосы движения. Поскольку это элемент безопасности, который снижает количество аварий, некоторые автопроизводители (большинство) возвращаются к включению LDW при перезапуске автомобиля.Некоторые помнят, когда его выключают.

Защита от выезда с дороги. Некоторые системы LDW распознают край шоссе как другой и более опасный, чем просто съезд на следующую полосу. Если есть возможность, они вытащат машину обратно на дорогу. Компания Acura стала пионером в области смягчения последствий выезда с дороги.

Как это работает: камера на лобовом стекле отслеживает разметку полосы движения

Самая распространенная система LDW — это камера, установленная высоко в лобовом стекле, часто как часть монтажного блока зеркала заднего вида.Он захватывает движущийся вид на дорогу на расстояние до 150 футов. Оцифрованное изображение анализируется на наличие прямых или пунктирных линий — разметки полос движения. Как водитель, вы должны центрировать машину между двумя линиями. Когда автомобиль отклоняется и приближается к разметке полосы движения или достигает ее, водитель получает предупреждение: визуальное предупреждение плюс звуковой сигнал, вибрация рулевого колеса или вибрация сиденья. Если сигнал поворота включен, автомобиль предполагает, что водитель намеренно переходит полосу движения, и нет сигнала тревоги.

Тогда есть ассистент движения по полосе . Когда машина достигает разметки полосы движения, она отталкивается от маркера, как будто отскакивает от стен в Pac-Man. Иногда изменение рулевого управления осуществляется путем торможения противоположного переднего колеса, и автомобиль снова поворачивается на полосу движения. Автомобиль также может отодвинуть вас назад, повернув руль. В любом случае водитель может легко преодолеть намерения автомобиля, повернув руль. Это не требует сверхчеловеческих усилий. Если вы читаете историю об автомобиле, который боролся с водителем за управление рулем, это либо городская легенда, но и неправда.Водитель был так поражен, что решил, что рулевое управление у машины мощнее, чем оно было на самом деле, или кто-то очень умный разработал удивительный прием, и у нас большие проблемы, чем мы думали. Но этого еще не произошло.

Есть вариации. Например, автопроизводитель использует камеру заднего вида, чтобы следить за разметкой полосы движения позади автомобиля, например Nissan. Это кажется нелогичным и, возможно, медленнее приспосабливается к извилистой дороге впереди. Не так, говорят автопроизводители, и, кроме того, чаще всего используется предупреждение о выезде за пределы полосы движения на достаточно прямых дорогах.

Mazda использует звуковой сигнал, но вместо звукового сигнала автомобильные динамики воспроизводят синтезированный грохочущий звук. Это убедительно похоже на жизнь.

Многоцелевая камера делает больше, чем просто следящие за полосами движения

Когда камера в лобовом стекле обращена вперед, камера может использоваться в различных целях:

  • Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW). Или ассистент удержания полосы движения или ассистент центрирования полосы движения.
  • Предупреждение о лобовом столкновении (FCW). Система отслеживает приближение объекта и скорость приближения.Даже с одной (не стереофонической) камерой алгоритмы сравнивают скорость с тем, насколько быстро очертания автомобиля растут в поле зрения. Если впереди идущая машина в спешке вырастает в размерах, ваша машина решает, что приближается к опасной близости. Красная сигнальная лампа и слово «Тормозить»! или тормозить сейчас же! вспышка.
  • Обнаружение пешеходов, городское торможение. Камера и процессоры обнаруживают пешеходов на вашем пути на скорости до 20 миль в час и тормозят (безопасно), то же самое для автомобилей впереди, для которых вы не смогли затормозить.Для торможения в городе некоторые автомобили могут использовать радар.
  • Регулятор стеклоочистителя. Если изображение определяется как расплывчатое, алгоритм подозревает, что на лобовое стекло может попасть дождь. Если ваши дворники настроены на прерывистый режим работы, он регулирует задержку для более частого срабатывания. (В большинстве автомобилей есть отдельные датчики дождя, так как дворники периодически работают, но еще не предупреждают о выезде с полосы движения.)
  • Subaru EyeSight с двумя камерами

    Адаптивный круиз-контроль. Subaru Eyesight использует стереокамеры, расположенные на расстоянии примерно 30 см друг от друга по обе стороны от зеркала заднего вида.Они достаточно точны, чтобы заменить радар в адаптивной системе круиз-контроля, которая управляет автомобилем впереди вас. Я обнаружил, что у них нет такого дальнего действия, как у ACC на основе радара, но если вы едете на разрешенной скорости по шоссе, это не проблема.

  • Распознавание знаков. Передайте видеопоток алгоритму распознавания образов и оптических символов, и автомобиль сможет сообщить вам установленное ограничение скорости, временное ограничение скорости строительства или предупреждение об аварии или тумане с верхнего знака.Эта возможность есть только на небольшом количестве автомобилей. Европа имеет преимущество перед США, потому что ее общие вывески облегчили распознавание дорожных знаков на рекламном щите или надписи на задней части впереди идущего грузовика. Опубликованная информация об ограничении скорости сейчас есть во многих навигационных системах (не все автопроизводители ее показывают). Если в машине есть телематика, временные ограничения скорости также могут быть отправлены на машину. Итак, теоретически вы можете установить круиз-контроль на шоссе на текущую скорость плюс, скажем, 7 миль в час.
  • Распознавание светофора. Цветная камера в лобовом стекле может определить, когда загорится зеленый свет, на случай, если вы не смотрите. Это имеет потенциал в сочетании с телематической системой, которая отправляет информацию о светофоре, в том числе о том, когда впереди светофор из-за смены фазы (то есть с зеленого на желтый на красный или с красного на зеленый). Если вы не можете зажечь следующий свет до того, как он станет красным, автомобиль может побудить вас снизить скорость и сэкономить бензин.

Предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение слепых зон

Предупреждение о выезде с полосы движения vs.Обнаружение слепых зон

Эти две функции, предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение слепых зон, часто объединены в один пакет. Вот чем они отличаются:

Предупреждение о выезде с полосы движения использует камеру, которая смотрит вперед, чтобы определить, съезжаете ли вы с полосы движения. Если ваш указатель поворота выключен, он вас предупреждает.

Система обнаружения слепых зон оснащена датчиками сонара или радара, которые смотрят назад и в сторону. Он предупреждает вас о машинах, которые быстро подъезжают к вашей слепой зоне. Предупреждение на вашем наружном зеркале или на передней стойке указывает на то, что автомобиль находится в вашей слепой зоне.В зеркале загорается значок, изображающий две машины, стоящие рядом. Вы получаете тактильное или звуковое оповещение только в том случае, если ваш сигнал поворота включен, в отличие от того, что происходит с предупреждением о выезде с полосы движения. Также мигает значок подсвеченного бокового зеркала.

Почему LDW не работает 100% времени

Ни одна система машинного зрения не идеальна. Предупреждение о выезде с полосы движения работает менее эффективно в дождь или снег, и оно отключается, отправляя предупреждение водителю, когда видимость ограничена. Очевидно, что это не работает, когда дорогу покрывает снег или если нет разметки полосы движения.На съездах с шоссе, где разметка отклоняется, система должна полагаться на оставшуюся однополосную разметку (а также сканировать дорогу впереди в поисках места, где снова появляется правая разметка). Иногда будут появляться ложные сигналы, когда машина сообщает, что вы едете по полосе, а вы по-прежнему правильно центрированы. Однако это заметно лучше, чем пять лет назад.

LDW работает хуже, если дорожная разметка старая или когда дорожная разметка представляет собой выпуклые точки, а не 20-футовые окрашенные полосы.Активная программа обновления дорожной разметки до того, как она исчезнет, ​​принесет пользу системам машинного зрения, таким как LDW, принесет пользу водителям со слабым зрением и принесет пользу всем водителям в дождливую погоду. Это одна из очень незначительных причин, по которым американская инфраструктура больше не соответствует мировому уровню.

Должен ли ваш следующий автомобиль иметь предупреждение о выезде с полосы движения?

В схеме дополнительных средств помощи водителю предупреждение о выезде с полосы движения занимает одно из первых мест по важности с обнаружением слепых зон для повышения безопасности.По мере того, как стоимость снижается, вполне возможно, что Министерство транспорта может потребовать LDW и BSD на автомобилях в течение пяти лет. Если он выберет один, это будет обнаружение слепых зон. Но поскольку администрация Трампа стремится к меньшему, а не к большему количеству правил, в ближайшие четыре года этого может не произойти.

Предупреждение о выезде с полосы движения имеет смысл, если вы проезжаете много миль по шоссе. Помощь при удержании полосы движения имеет больше смысла, чтобы вы не дрейфовали по полосам, а помощь при центрировании полосы еще лучше.

Что, если LDW не снижает количество несчастных случаев?

Одно из основных предположений относительно предупреждения о выезде с полосы движения заключается в том, что LDW обеспечивает душевное спокойствие, снижает количество аварий и сокращает количество смертельных случаев и серьезных аварий.Но правда ли это? В 2010 году организация Insurance Information for Highway Safety, группа, поддерживаемая страховой отраслью, заявила, что LDW может предотвратить 7500 несчастных случаев со смертельным исходом. Затем Институт данных о потерях на дорогах страховой отрасли в 2012 году пришел к выводу, что системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения могут быть связаны с небольшим увеличением количества аварий. Одна из теорий заключалась в том, что помощь водителю придавала водителю чрезмерную уверенность, и он превышал свои возможности.

«Частично отключение… связано с тем фактом, что аварии, при которых автомобили срываются с дороги, не являются обычным явлением, хотя на них приходится значительная часть аварий со смертельным исходом», — заявили в IIHS.«Предупреждение о выезде с полосы движения не имеет отношения к примерно 97 процентам аварий, о которых сообщает полиция».

С тех пор дополнительные исследования показали, что автомобили с системой помощи водителю, как правило, имеют меньше аварий. Более интересным был недавний опрос 184 водителей в Вирджинии и Мэриленде, проведенный IIHS, который показал, что у двух третей отключено предупреждение о выезде с полосы движения. IIHS этого не сказал, но, возможно, водители не любят громкие повторяющиеся звуковые сигналы. Было бы полезно разделить использование LDW в автомобилях с помощью тактильных (беззвучных) предупреждений по сравнению со звуковыми.

Рекомендации: Обязательно приобретите LDW

Системы предупреждения о выезде с полосы движения работают очень хорошо. Я никогда не водил машину с LDW, которая не обнаруживала бы дорожную разметку и не подавала бы никаких предупреждений днем ​​или ночью, за исключением снегопада или сильного дождя. Это хорошо. Вот мои рекомендации, основанные на вождении более 100 автомобилей с помощью системы помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения:

  • Ищите автомобили с предупреждением о выезде с полосы движения в связке с обнаружением слепых зон и адаптивным круиз-контролем.Пример: Honda Sensing System включает все три и добавляет к цене автомобиля всего 1000 долларов. Toyota Safety Sense-P обеспечивает помощь в удержании полосы движения («предупреждение о выезде с полосы движения с помощью усилителя рулевого управления») и входит в стандартную комплектацию системы предупреждения столкновения на многих моделях.
  • Если это возможно, воспользуйтесь ассистентом центрирования полосы движения, который лучше, чем ассистент удержания полосы движения, который лучше, чем предупреждение о выезде с полосы движения.
  • Вы, вероятно, предпочтете тактильные предупреждения звуковым сигналам. Причина проста: пассажиры не услышат, когда вы подойдете слишком близко к краю полосы движения, что часто приводит к отрывочным комментариям о ваших навыках вождения.

Наличие предупреждения о выезде с полосы движения и адаптивного круиз-контроля (или, по крайней мере, предупреждения о прямом столкновении) может спасти глупых водителей. Кто-то, кто попытается написать текст, катаясь по дороге, вероятно, будет спасен от своей глупости: пусть машина вылетит с полосы, вас предупредят, или машина автоматически вернется на свою полосу. Позвольте водителю, идущему впереди, нажать на тормоза, и ваш автомобиль тоже затормозит автоматически. Предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз должны использоваться не так: спасать нас от самих себя.

Для водителей, которые хотят добавить в свои автомобили электронику, предупреждающую о выезде с полосы движения, существуют устройства, как в виде приложений для телефонов, так и в виде устройств для приборной панели, которые иногда сочетают в себе камеру трафика, навигацию, FCW и LDW. Судя по устройствам, которые я использовал, неясно, насколько они точны по сравнению со встроенными устройствами, которые поставляются с автомобилем. Кроме того, они предупреждают вас каждый раз, когда вы намеренно меняете полосу движения, поскольку у них нет возможности узнать, что ваш сигнал поворота включен.

Читайте: 10 почти идеальных технических автомобилей, которые можно купить в 2017 году

Ознакомьтесь с нашей серией ExtremeTech Explains для более глубокого освещения самых горячих современных технических тем.

Lincoln Navigator 2022 года добавляет технологию вождения без помощи рук

  • Lincoln развертывает свою технологию вождения без рук ActiveGlide с выпуском обновленного Lincoln Navigator 2022 года.
  • В основе Lincoln Navigator 22-го года лежит тот же 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, что и в нынешних моделях, мощностью 440 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента.
  • 2022 Lincoln Navigators претерпевают незначительные изменения стиля, такие как измененная передняя панель и новые задние фонари.

    Трудно поверить, что последний Navigator Lincoln появился на улицах в 2018 году, хотя это произошло. Тем не менее, время всегда дает возможность совершенствоваться. Обновленный Lincoln Navigator 22 года претерпел множество изменений в стиле, а также внедрил систему помощи при вождении Lincoln без помощи рук.

    Система, получившая название ActiveGlide, должна работать так же, как ее аналог Ford, BlueCruise. Как и BlueCruise, новая система Lincoln представляет собой эволюцию адаптивного круиз-контроля, систем удержания полосы движения и распознавания знаков, только она делает все это на шаг впереди.Линкольн до сих пор называет гео-огороженные участки для вождения без помощи рук «голубыми зонами». Хотя эта система все еще далека от автономной системы вождения, она действительно помогает снять некоторую нагрузку с водителя во время долгой поездки. Убедитесь, что водитель по-прежнему уделяет внимание, ActiveGlide оснащен камерой, которая следит за глазами водителя, чтобы гарантировать, что водитель сосредоточен на дороге.

    Хотя включение ActiveGlide — большое дополнение для Lincoln, пассажиры «22 Navigator» также увидят некоторые новые технологии.Обновленный Navigator будет оснащен встроенным в автомобиль Amazon Fire TV. Это означает, что пассажиры смогут смотреть фильмы, телешоу и многое другое в развлекательной системе для задних пассажиров. Это тот же толчок к комфорту пассажиров, который мы видели с возрожденным Grand Wagoneer от Jeep.

    Помимо технологий, другие обновления флагманского внедорожника Lincoln незначительны. Модели ‘22 будут иметь новую переднюю панель с новой решеткой радиатора и фарами с пиксельным проектором. В задней части есть новые задние фонари с трехмерным дизайном.Хотя обновление, несомненно, незначительное, вы все равно сможете указать на изменения по сравнению с текущей моделью.

    В основе ‘22 Navigator лежит тот же 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, что и у нынешней модели. Мощность также остается такой же, как и у текущей модели, а это означает, что этот 3,5-литровый V6 передает 440 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

    Если вы ищете навигатор и вас увлекает идея вождения без помощи рук: вам придется подождать до начала следующего года, пока эти 22-е модели поступят в продажу.Lincoln не стал комментировать цену, но мы не ожидаем, что она на долларов превысит цену нынешней модели на долларов, превышающую цену в 78000 долларов.

    Как вы думаете, вы когда-нибудь будете использовать систему для вождения без помощи рук ? Или вы всегда будете контролировать ситуацию? Расскажите нам свои мысли ниже.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Лучший автомобильный GPS | Обзоры Wirecutter

    Вы можете просто использовать свой телефон, чтобы проложить маршрут, но специальное устройство GPS упрощает навигацию, работает там, где у вас нет покрытия, и освобождает телефон для других целей. Garmin DriveSmart 55 выделяется тем, что он сочетает в себе лучшие в своем классе направления, данные о достопримечательностях, предупреждения для водителей и бесплатные обновления карт с лучшим мультисенсорным дисплеем, который мы видели на любом устройстве GPS.

    Наш выбор

    Garmin DriveSmart 55

    Лучшие в своем классе направления, предупреждения для водителей, достопримечательности и бесплатные обновления карт — в сочетании с лучшим экраном, который мы видели на любом устройстве GPS — отличают DriveSmart 55 от пачка.

    Варианты покупки

    * На момент публикации цена составляла 180 долларов.

    Сверхчеткий емкостный дисплей DriveSmart 55 с разрешением 1200 × 720 пикселей намного четче и легче читается, чем экран 480 × 272, который используется в большинстве моделей аналогичного размера. А его мультисенсорное управление намного проще для увеличения или уменьшения масштаба карты, чем типичные элементы управления на экране GPS. Хотя 5,5-дюймовый экран больше, чем у типичных моделей, у которых есть 5-дюймовые экраны, в целом устройство немного меньше благодаря гладкой безрамочной конструкции.Как и лучшие модели GPS, 55 также может подключаться к смартфону через Bluetooth, что позволяет отправлять на устройство пункты назначения, получать входящие сообщения на экран и получать дополнительную информацию о поездках и загруженности дорог. Обширная база данных достопримечательностей DriveSmart поможет вам найти лучшие сайты и компании в регионе, со встроенными рейтингами TripAdvisor, списками Foursquare, сайтами History Network и каталогами национальных парков США, чего нет в моделях других брендов. Модель 55 также предоставляет полезную информацию о дорожной обстановке во многих районах метро, ​​отвечает на голосовые команды, а также использует лучшие устройства GPS и, как и другие топовые модели, включает бесплатные обновления карты на весь срок службы — в отличие от дорогостоящих обновлений, которые вы покупаете для встроенных в многие автомобили. навигационные системы.

    Также отлично

    TomTom Go 520

    Вы получаете больше бесплатных карт для большего количества стран, чем с моделями Garmin, но дисплей TomTom Go 520 не такой четкий, и устройство не так просто в использовании, как DriveSmart 55.

    TomTom Go 520 — хорошая альтернатива, которую можно взять с собой, если вы часто путешествуете за пределами Северной Америки, потому что он предлагает бесплатно загружаемые карты мира, которые являются отдельной дорогой покупкой для моделей Garmin. Удобное магнитное крепление TomTom также является приятным бонусом.

    Хотя Go 520 предоставляет многие из тех же функций, что и Garmin DriveSmart 55, мы предпочитаем 55 для использования в США, потому что он дает более конкретные направления и более четкое руководство по полосе, у него более четкий дисплей, его система меню проще в использовании, его голосовое управление стало более обширным, и он предлагает больше предупреждений для водителя.

    Бюджетный выбор

    Garmin Drive 52

    Как и DriveSmart 55, эта бюджетная модель предлагает лучший в своем классе пользовательский интерфейс, базу данных достопримечательностей и первоклассные направления, но не имеет высокого разрешения. дисплей, подключение по Bluetooth, голосовые команды и обновление по Wi-Fi.

    Варианты покупки

    * На момент публикации цена составляла 100 долларов.

    Если вам нужен менее дорогой GPS-навигатор без некоторых удобных функций DriveSmart 55, мы рекомендуем Garmin Drive 52. Хотя это самая дешевая модель в текущей линейке Garmin, она дает те же отличные направления, пользовательский интерфейс , база данных достопримечательностей и предупреждения для водителей в виде DriveSmart 55, а также бесплатные обновления карты в течение всего срока службы. В Drive 52 отсутствует удобная связь Bluetooth, система голосовых команд и обновление по Wi-Fi.Кроме того, его резистивный сенсорный экран 480 × 272 не такой резкий и не поддерживает мультисенсорный ввод.

    Обзор Lincoln Navigator 2020

    Lincoln выпустила на рынок оригинальный Navigator 1998 модельного года, и выбор компании оказался удачным. Согласно исследованию Pew Center, «семьи с высоким доходом были единственным уровнем дохода, который мог увеличить свое богатство с 2001 по 2016 год».

    Поскольку именно эти богатые американцы, скорее всего, купят полноразмерный роскошный внедорожник с мощным двигателем, рынок этого большого Lincoln за 23 года его существования только вырос.Но конкуренция также выросла, и Navigator сталкивается не только с Cadillac Escalade из-за привязанности к этой демографической группе.

    Хорошо для Lincoln, что Navigator 2020 года является наиболее привлекательным автомобилем в своем сегменте, согласно исследованию J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution, and Layout (APEAL) Study . Кроме того, он занял высокое место в J.D. Power 2020 Initial Quality Study , уступив только своему давнему заклятому врагу — Escalade.

    Фото: Christian Wardlaw

    Для этого обзора J.D. Power оценил Navigator Reserve с полным приводом, дополнительной окраской, пакетом Luxury и Monochromatic Package. Цена составила 92 385 долларов, включая сбор за место назначения в 1295 долларов.

    Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Navigator 2020, полезно понять, кто покупает этот большой внедорожник премиум-класса и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

    Согласно данным J.D. Power, 68% владельцев Lincoln Navigator — мужчины (по сравнению с 66% для сегмента), а средний возраст владельцев Navigator составляет 55 лет (против 54).

    Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Navigator (в порядке убывания) внешний вид, ощущения от вождения, дизайн интерьера, ощущение безопасности и трансмиссия. В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с сегментом больших внедорожников премиум-класса:

    • Возможность держать личные вещи
    • Мощность двигателя / мотора
    • Внешний вид
    • Дистанционное управление автомобилем
    • Защита автомобиля

    Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в Navigator (в порядке убывания) комфорт вождения, информационно-развлекательная система, настройка и запуск, посадка и высадка, а также экономия топлива.В частности, следующие пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с сегментом больших внедорожников премиум-класса:

    • Экономия топлива / запас хода
    • Легкость безопасного маневрирования автомобиля
    • Звук дверей при закрытии
    • Рулевое управление / управляемость: скользкие условия
    • Звук двигателя / мотора

    В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study Navigator занял первое место из пяти больших внедорожников премиум-класса.

    В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Lincoln Navigator 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL .

    Экстерьер

    Доступный в вариантах кузова стандартной и увеличенной длины, а также в уровнях отделки Standard, Reserve и Black Label, Navigator 2020 года носит современные элементы дизайна Lincoln, как сшитый на заказ костюм.

    Фото: Christian Wardlaw

    Соответственно большой и смелый рисунок решетки повторяет логотипы звезд Lincoln в красивой сетке, а эмблема в центре предлагает доступное освещение.Отделка вентиляции крыльев плавно переходит в передние двери, в то время как линия символов, начинающаяся у фар, исчезает прямо перед задними фарами. Все стойки крыши, кроме лобового, затемнены, чтобы создать впечатление парящей крыши.

    Оборудованный опциональным монохромным пакетом, тестовый автомобиль получил нестандартный внешний вид с отделкой бампера в цвет кузова, деталями решетки радиатора, крышками зеркал и задним спойлером, а также комплектом черных 22-дюймовых алюминиевых колес. Он поставляется только с цветами кузова Pristine White, Ceramic Pearl и Infinite Black.

    Интерьер

    Если дизайн экстерьера Navigator удачно отделяет внедорожник от Ford Expedition, на котором он основан, интерьер полностью разделяет два связанных внедорожника. Вместо того, чтобы одевать Lincoln в кожу и дерево и потом называть это хорошим, компания предлагает Navigator совершенно другой интерьер с превосходными материалами, индивидуальными элементами управления и чутьем на дизайн.

    Фото: Christian Wardlaw

    В частности, органы управления трансмиссией клавиш пианино, минималистичные цифровые приборы и 10-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с экранами приветствия звездной ночью, доступные мультирегулируемые передние сиденья и Дизайн передней и задней центральной консоли высокого класса отделяет Lincoln от Ford.Имеющаяся в наличии панорамная стеклянная крыша заливает интерьер естественным светом.

    Учитывая объем внутреннего пространства, неудивительно, что этот внедорожник предлагает много места для хранения вещей. Многоярусные ящики в дверных панелях, большой поддон под центральной консолью в виде моста, закрытые места наверху консоли, большой мусорный ящик под подлокотниками и многое другое ждут пилотов и пассажиров Navigator.

    Откройте дверь багажного отделения без помощи рук, и за сиденьем третьего ряда навигатор держит между 19.3 и 34,3 кубических фута груза, в зависимости от длины транспортного средства. Сложите сиденье третьего ряда, и вы получите его размеры 57,5 ​​и 73,3 кубических футов. Максимальные объемы составляют 103,3 и 120,2 кубических футов.

    Вход и выход

    Одной из уникальных особенностей Lincoln Navigator 2020 года является его стандартная технология «Телефон в качестве ключа». По сути, это превращает смартфон владельца в ключ от автомобиля, отпирающий двери и запускающий двигатель без необходимости носить с собой громоздкий брелок.

    Ночью стандартное освещение Lincoln Embrace обнаруживает ваше приближение и освещает внешний вид в приветливой последовательности, а подножки с электроприводом позволяют легко подняться на борт Navigator. Однако, поскольку это широкий автомобиль с большими дверями, в него может быть трудно войти и выйти, когда он припаркован на небольшом пространстве.

    Впереди тестовый автомобиль имел опциональные передние сиденья Perfect Position с подогревом и вентиляцией в 30 направлениях и функцией массажа Active Motion. На их корректировку для подбора подходящего размера может уйти время, но оно того стоит.

    Сиденья второго ряда представляют собой скамейку для 3 человек или два капитанских кресла с центральной консолью для хранения или без нее. Индивидуальные кресла тестового автомобиля были исключительно удобными, у него была стереосистема второго ряда и климат-контроль.

    Благодаря размеру штурмана взрослые могут легко протиснуться между креслами капитана и занять место в третьем ряду. В качестве альтернативы функция наклона и сдвига одним касанием обеспечивает большой зазор между сиденьем и стойкой крыши для доступа к самым задним сиденьям.

    В отличие от многих трехрядных внедорожников — даже полноразмерных — скамейка для трех человек на Navigator очень удобна, имеет отличную поддержку бедер и достаточно места для ног и ступней. Это связано с использованием независимой конструкции задней подвески, а не с балочной осью, подобной грузовой. Более компактные механические компоненты позволяют использовать более низкий пол автомобиля, что дает дивиденды с точки зрения пассажирского и грузового пространства.

    Настройка и запуск

    Нажмите кнопку запуска двигателя навигатора, и внедорожник оживает с привлекательной надписью приветствия падающей звезды на экранах цифровых приборов и информационно-развлекательной системы, когда они загружают свой контент.После того, как они будут запущены и работают, что может занять некоторое время для информационно-развлекательной технологии Sync 3, настройка навигатора в соответствии с вашими личными предпочтениями становится довольно интуитивно понятной.

    Если вы обновили свой Navigator опцией, возможно, вы потратите больше времени на точную настройку сидений Perfect Position с 30 направлениями. Даже силовые разгибания бедра можно регулировать индивидуально, на тот случай, если ваша левая и правая нога потребуют разной поддержки. После настройки сиденья вы можете выбрать одну из нескольких программ массажа Active Motion с помощью информационно-развлекательного дисплея.И не забудьте также отрегулировать положение рулевого колеса с усилителем наклона и выдвижения, а также положение педали тормоза и акселератора.

    Этому большому роскошному внедорожнику не хватает двигателя V-8 и сопровождающего его шума. Изнутри V-6 с двойным турбонаддувом Navigator звучит прилично, но снаружи он определенно излучает менее убедительный слуховой характер по сравнению со многими конкурентами.

    Информационно-развлекательная система

    Если Sync 3 не торопится загружаться, как только он будет готов к работе, он предлагает благоприятные условия для пользователей.Если вы знакомы с современными смартфонами и планшетами, от выяснения того, как настраивать вещи до поиска и использования различных функций, вы без проблем сориентируетесь в системе.

    10-дюймовый сенсорный дисплей является стандартным, он больше, чем предыдущие модели с 8-дюймовым экраном. Большой экран упрощает использование системы, а Lincoln предлагает несколько приглушенных цветовых тем для информации.

    Основные особенности включают Apple CarPlay и Android Auto, дополнительную функцию 911 Assist, которая может доставить лиц, оказывающих первую помощь, к месту аварии, услуги Lincoln Connect с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE для 10 устройств и Lincoln Way приложение для смартфонов и умных часов с удаленным доступом к различным функциям и функциям автомобиля.Кроме того, в стандартную комплектацию входит беспроводная зарядка смартфона, панель находится в собственном закрытом отсеке на центральной консоли.

    Система распознавания голоса работает хорошо, но не совсем естественна для современного цифрового помощника. В некоторых случаях для достижения успеха вам нужно будет использовать определенные командные пути.

    Оборудованный имеющейся звуковой системой Revel Ultima с 20 динамиками, кабина тестового автомобиля наполнена богатым сочным звуком. Из трех доступных звуковых профилей (Стерео, Аудитория и На сцене) я предпочел Стерео.

    Отсутствующая на тестовом автомобиле опциональная развлекательная система Lincoln Play для задних сидений оснащает внедорожник двумя 10-дюймовыми смотровыми экранами, беспроводными наушниками, потоковой передачей мультимедиа Roku, доступом к Slingbox, а также совместимостью с Apple и Android.

    Сохраняя вашу безопасность

    Каждый Navigator 2020 оснащен Lincoln Co-Pilot 360, набором передовых систем помощи при вождении и предотвращения столкновений (ADAS). Кроме того, в стандартную комплектацию входят камера заднего вида, система предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматические светодиодные фары дальнего света, которые прекрасно работают.

    Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения доступен со стандартной комплектацией и входит в версии внедорожника с резервной и черной этикеткой. Необычным обновлением для Navigator стал набор надувных ремней безопасности на задних сиденьях, предназначенных для лучшей амортизации пассажиров при столкновении.

    Как и во многих ADAS, вы можете устанавливать уровни чувствительности в соответствии с вашими личными предпочтениями. Во время тестирования я обнаружил, что адаптивный круиз эффективен, и, не забыв включить эту технологию, система помощи при удержании полосы движения помогла удержать большой Navigator в предполагаемой полосе движения, не пытаясь игнорировать действия водителя.Однако звук огромных 22-дюймовых колес тестового автомобиля маскировал вибрацию рулевого колеса системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения.

    При весе не менее 5 661 фунт, Lincoln Navigator надежно защитит вас при столкновении практически с любым другим транспортным средством, на которое он попадет. А если у вас есть навигатор с задним приводом, вам нужно будет управлять автомобилем осторожно: он получил 3-звездочную оценку устойчивости к опрокидыванию от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). С полным приводом рейтинг повышается до 4 звезд.Общий рейтинг навигатора NHTSA составляет 5 звезд.

    Трансмиссия

    В отличие от многих других полноразмерных роскошных внедорожников Lincoln Navigator недоступен с двигателем V-8. Но это не мешает ему производить отличную мощность. 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом может звучать не так хорошо на холостом ходу, но он выдает 450 лошадиных сил и 510 фунт-футов. крутящего момента, которого для этого внедорожника предостаточно.

    10-ступенчатая автоматическая коробка передач с чистым переключением приводит в движение задние колеса, если вы не используете систему 4WD.Режимы движения Lincoln включают в себя экономичный, нормальный, возбуждающий, скользкий и глубокий режимы для песка и снега. С пакетом буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации Navigator добавляет дополнительный режим вождения Slow Climb. Максимальная грузоподъемность составляет 8 700 фунтов (8 300 фунтов с полным приводом).

    С места водителя, когда вы едете на плавном нарастании крутящего момента твин-турбо V-6, вы слышите слабое пыхтение, которое не так приятно, как грохот V-8. Разгон резкий; Вы удивитесь, насколько быстро этот огромный внедорожник.Режим Excite ускоряет время отклика трансмиссии, а режим Conserve смягчает его. Скорее всего, в большинстве случаев вы найдете нормальный режим лучшим выбором.

    Экономия топлива

    Согласно EPA, тестовый автомобиль должен был набрать 18 миль на галлон при комбинированном вождении. Во время многочасовой семейной экскурсии протяженностью 140 миль внедорожник в среднем набирал 16,4 миль на галлон, давая топливному баку объемом 23,2 галлона максимальный запас хода в 380 миль. Скорее всего, вы будете останавливаться за бензином каждые 350 миль или около того.

    Комфортное вождение

    Lincoln Navigator лучше всего проезжает километры на открытой дороге, где массажные передние сиденья, мягкая кожа, плюшевые подлокотники, бесшумная кабина и другие функции комфорта позволяют удобно устроиться и расслабиться.

    Погода не должна быть проблемой с точки зрения комфорта. Трехзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию, и кондиционер работает даже при откинутой крышке из панорамного стекла. Рулевое колесо с подогревом, подогрев и вентиляция сидений, подогрев подушек второго ряда, чувствительные к дождю дворники и системы защиты от обледенения стеклоочистителей — все это работает согласованно, чтобы победить худшее, что есть в Матери-природе.

    Если у вас есть проблемы с парковкой или маневрированием этого большого зверя, вам могут помочь передние и задние датчики парковки, система камер объемного обзора и полуавтономная система Enhanced Active Park Assist.Последний работает для параллельных и перпендикулярных пространств, а также имеет функцию помощи при парковке.

    Если вы буксируете с помощью Navigator, вам понравится система Pro Trailer Backup Assist. Вместо того, чтобы использовать рулевое колесо для движения задним ходом внедорожника и прицепного прицепа, водитель использует эту технологию для ввода желаемого направления поворота прицепа с помощью ручки на приборной панели. В полуавтономном режиме рулевое управление использует этот вход для правильного управления внедорожником, чтобы направить прицеп в правильном направлении.

    Чтобы не отвлекаться, для навигатора доступен отличный проекционный дисплей, на котором основная информация представлена ​​в простой и понятной форме. В тестовом автомобиле время, температура, скорость, указанное ограничение скорости и оставшийся диапазон сказали мне все, что мне нужно было знать.

    Ощущение вождения

    Несмотря на то, что Navigator Reserve и Black Label оснащены адаптивной амортизирующей подвеской, они имеют 22-дюймовые колеса и шины, которые с трудом поглощают резкие удары. В результате в кабину проникает множество вибраций, особенно если вы выбрали режим вождения Excite, который делает подвеску жесткой и может сделать ее совершенно хрупкой в ​​зависимости от дорожного покрытия.

    Помимо этой реальности, основы навигатора контролировали движения тела во время поездки из пригорода Лос-Анджелеса в центр Санта-Барбары по горным и проселочным дорогам. На узких двухполосных лентах асфальта, петляющих через Тони Монтесито, размер Lincoln был небольшой проблемой, особенно в тех местах, где растительность вторгалась на тротуар или где мы встречали велосипедистов.

    Параллельная парковка оказалась довольно простой, и, несмотря на большие колеса и шины, малый радиус поворота Navigator облегчил передвижение на небольших парковках.Система Auto Hold помогает в движении, удерживая навигатор на месте, не требуя от водителя удерживать ногу на педали тормоза.

    Возвращаясь в Лос-Анджелес вдоль побережья по автостраде 101, Navigator явно был в своей стихии. Этот внедорожник, вероятно, идеально подходит для семейных поездок, даже если в вашей семье более пяти человек, благодаря трем рядам удобных сидений и большому количеству багажного отделения.

    2022 Lincoln Aviator Обзор, цены и характеристики

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *