РазноеЧто такое профиль у шины: Последствия установки нестандартных шин

Что такое профиль у шины: Последствия установки нестандартных шин

Содержание

Выбор профиля шин и дисков

Тенденции мировой автомоды: то, что некогда считалось прерогативой ателье автотюнинга, стало повседневностью — профиль шин постепенно становится ниже, а диаметр дисков больше. Впрочем, одно другому не мешает, достаточно соблюдать нехитрое правило: наружный диаметр колеса должен оставаться в пределах, рекомендованных производителем автомобиля. Допустимая погрешность — + 2. Тогда внешняя эстетика не затронет кинематику подвески машины и не скажется на показаниях спидометра. При правильном соотношении шина-диск автопокрышки без проблем впишутся в колесные арки и не будут задевать детали подвески и рулевого механизма автомобиля.

Кроме того, есть варианты альтернативных размеров колес.

По-английски: «плюс дюйм»

В Великобритании вывели формулу «Плюс дюйм». Это увеличение диаметра колеса с шагом в один дюйм. Вот несколько примерных вариантов:

  • Стандартные покрышки фордовского Focus C-MAX, которые устанавливает завод-изготовитель, имеют следующие размеры — 195/65 R15 (первая цифра «195» — ширина профиля, вторая цифра означает высоту профиля шины — 65% от ширины и 15 дюймов -посадочный диаметр шины).
  • Прибавляем 1 дюйм — получаем размеры покрышки 205/50 R15;
  • Плюс 2 дюйма — получаем размеры 205/55R16 или 215/50R16;
  • Прибавляем 3 дюйма — размеры меняются на 205/50R17 или 225/45R17.

Это не предел. На C-MAX можно установить шины с еще более низким профилем — 18 (225/215/40) и 19 (215/35, 245/30). Правда, тогда на скорости неожиданная встреча с внушительной выбоиной, которых на наших дорогах хватает, может стать для такой низкопрофильной шины последней.

Теперь посмотрим, как работает правило «Плюс дюйм» на примере BMW серии-3. Стандартные покрышки, которые устанавливают на эту машину — 185/65 R15 и вариант в качестве опции — 205/60 R15. Альтернатива — колеса с размерами автопокрышек 205/55 R16 и 225/50  R16 или 215/45 R17 и 235/40  R17.

Чтобы узнать, насколько наружный диаметр покрышки отошел от рекомендуемого изготовителем, нужно произвести ряд вычислений:

  • Ширина профиля (первая цифра из маркировки размера шины) * Серия (вторая цифра в маркировке размера) / 100 = Высота профиля.
  • Высота профиля * 2 = Размер высоты профиля шины с обеих сторон колеса. Чтобы перевести получившиеся миллиметры в дюймы, полученное число делим на 25,4.
  • К этой цифре прибавляем цифру диаметра обода (третью в маркировке). Полученный результат и есть искомый наружный диаметр покрышки в дюймах.

Если нужны данные в миллиметрах — перемножаем опять на 25,4.

Ширина обода

То, как ведет себя шина на дороге, во многом зависит от ее ширины. Широкая покрышка лучше держится на сухом асфальте и меньше подвержена износу. Более узкую резину часто рекомендуют для зимнего сезона. Она лучше выводит из пятна контакта с дорогой воду и снег, более устойчива на рыхлом снегу. Одинаковую по ширине шину можно установить на разные по размерам ободья, что скажется на ее свойствах при эксплуатации. 

Производители автомобилей часто указывают в инструкции к ним несколько размеров обода, оптимальных для конкретной марки авто. Лучший баланс свойств и характеристик достигается, если отклонения ширины обода не более + 1″ от рекомендованных размеров. Чем больше значение ширины обода, тем ниже профиль шины. 

На практике автолюбители часто поступают, исходя из собственных представлений о комфорте вождения, эстетике и управляемости автомобиля. Руководствуясь данными о диаметре колеса от завода-изготовителя автомобиля, они самостоятельно подбирают к нему диаметр обода. В этом случае размер покрышек подбирается в соответствии с высотой профиля шины.

PCD

PCD — так, сокращенно от английского «Pitch Circle Diameter», обозначается диаметр окружности, проходящей по центру крепежного отверстия колеса. Этот термин используют в том числе и российские производители. Как правило, в обозначении две цифры — количество отверстий и их диаметр. Если указаны размеры PCD «4х100», это означает, что на окружности в 100 миллиметров находится 4 крепежных отверстия. Данное обозначение может выглядеть как «100/4».

На сегодняшний день не существует единого стандарта PCD, облегчившего бы жизнь автолюбителей при подборе колес. — даже несмотря на то, что часто автомобили разных марок выпускаются на одинаковой платформе. Размер PCD колеса можно определить самостоятельно. Проще сделать расчет для колеса, которое крепится четырьмя болтами, измерив расстояние между внутренними краями лежащих по одной прямой крепежных отверстий, верхних или нижних, и прибавить к этому расстоянию диаметр одного отверстия.

Аналогично можно поступить, если в колесе 6 крепежных отверстий. Можно также замерить расстояние от центра до центра соседних друг с другом отверстий, затем умножить результат на два. Если воспользоваться этой методикой, то при наличии 5 крепежных отверстий множитель равен 1,7012, при наличии трех отверстий умножать надо на 1,154. 

Имея в наличии штангенциркуль, можно узнать значение PCD еще одним способом. Замерив диаметр центрального отверстия и расстояния от него до дальней и ближней точек крепежного отверстия, складываем показания этих трех замеров. Получившийся результат — значение PCD для конкретного колеса.

При измерениях нужно постараться сделать их максимально точно, иначе не избежать проблем. Разница в 1-2 миллиметра от требуемых размеров скажется на ходовых качествах автомобиля и его эксплуатации. Пример: колесо от автомобилей «Фиат» со значением PCD 4х98 визуально неотличимо от «опелевских» колес с размером 4х100. Если установить фиатовское вместо опелевского или наоборот, то сильное биение будет даже от идеально отбалансированного колеса. А то и хуже: установка на автомобиль колеса с близким, но не подходящим размером PCD может привести к срыву резьбы на фланцах и болтах.

Вылет

Для этого параметра наиболее часто употребляется обозначение ЕТ (от немецкого Einpress Tieffe — вдавленный в плоскость). Еще одно, не распространенное обозначение этого параметра — английское слово «offset».

Если представить, что посередине обода колес проходит условная плоскость, то расстояние от нее до плоскости крепления колеса и есть «ЕТ» — вылет.

Если плоскости совпадают, то значение «ЕТ» равно нулю, так называемый нулевой вылет. При положительно значении «ЕТ» плоскость симметрии обода выступает за плоскость крепления. И наоборот, отрицательное значение «ЕТ» означает, что плоскость колесного крепления выступает за плоскость симметрии обода.

Большинство современных легковушек имеет положительный вылет, а автомобили с полным приводом имеют нулевое или отрицательное значение «ЕТ». Изменение этой величины влияет на кинематику подвески, на срок службы подшипников и управляемость автомобиля.

Допустимо отклонение значения «ЕТ» на 5 мм. Отклонение свыше 5 мм скажется на кинематике подвески, на подшипники нагрузка возрастет, а устойчивость и управляемость машины ухудшится. Чем меньше значение «ЕТ», тем сильнее колесо выступает из проема арки. А сочетание малого вылета и увеличенной ширины обода приведут к тому, что колесо будет выпирать из арки. Это недопустимо по ряду технических требований и, в первую очередь, параметров безопасности.

Центральное отверстие

Вопреки заблуждению многих, колесные гайки не фиксируют и не центрируют колесо на ступице — они всего лишь прижимают колесный диск к фланцу. Функцию центрирования диска на ступице выполняет центральное колесное отверстие. У автомобилей разных марок разный размер центрального отверстия колеса. Это следует учитывать при установке колес — если выяснится, что он меньше, чем соответствующий диаметр ступицы и/или диаметр кольцевого выступа полуоси, придется растачивать внутренний диаметр центрального отверстия колеса.

В обратной ситуации, если диаметр центрального отверстия колеса больше, для установки колеса понадобятся адаптеры – специальные кольца из металла, наружный диаметр которых совпадает с внутренним диаметром центрального отверстия колеса, а внутренний — соответствует диаметру ступицы. Учитывая эту проблему, большинство производителей автомобильных колес изготавливают и переходники-адаптеры.

Зазоры

Проблемы при установке колеса на автомобиль могут возникнуть даже при соответствии ширины обода, PCD, вылету и диаметру центрального отверстия. Наиболее частая причина — мешает дисковый тормоз, из-за выступающего суппорта. В редких случаях препятствием становятся рычаги подвести или наконечник рулевой тяги. Поэтому если изготовитель колеса не рекомендовал его для установки именно на Ваш автомобиль, нужно сделать пробную «примерку» диска колеса. Возможно, потребуется повторная примерка после монтажа на диск шины. Если колеса задевают автомобильные арки, потребуется еще и кузовной тюнинг.

Закраины обода

Производители колес выпускают их с закраинами двух типов, рассчитанными под бескамерные и камерные шины. На первый взгляд, все просто, но следует внимательно присмотреться к цифрам и буквам в маркировке дисков. В основном, эти обозначения характерны для бескамерных шин, устанавливаемых на автомобильные прицепы. Все же не лишним будет знать, как расшифровать их маркировку.

Буква «Н» («хамп») — обозначает одну кольцевую отбортовку диска, которая не дает борту шины сместиться внутрь обода. Если маркировка выглядит, как «Н2» — значит, хампы располагаются с двух сторон. Маркировка «FH» (flat hump — «плоский») — хамп большей ширины. Маркировка «СН» (combination hump) обозначает комбинацию хампов кольцевой отбортовки. Наиболее распространено сочетание: снаружи — плоский хамп, внутри — обычный.

«SL» (special ledge) — обозначение плоской полки снаружи колеса, ширина которого — от 6 дюймов.

Тест шин — выбираем оптимальный размер: профиль и диаметр — журнал За рулем

Бюджетную 15-дюймовую или дорогущую 18-дюймовую — какую резину поставить на свою машину? Тестовая группа ЗР испытала четыре шины с разными посадочными размерами и сделала занимательные выводы.

Материалы по теме

Мы уже проводили сравнительный тест зимних шин от одного именитого производителя размерностей 205/55 R16 и 225/45 R17 (ЗР, № 1, 2017). Интерес читателей превзошел все ожидания, и мы решили провести аналогичное сравнение летних шин.

Диапазон размерностей определил любимый всеми шинниками Volkswagen Golf. Для сравнения взяли четыре рекомендованных для него типоразмера — от бюджетной покрышки 195/65 R15 до дорогой 225/40 R18, а также промежуточные 205/55 R16 и 225/45 R17.

Включать в тестовую компанию шины 225/35 R19 не стали, поскольку такая размерность не пользуется в России устойчивым спросом. А понять, как влияет высота профиля на характеристики автомобиля, можно и по результатам «семнадцатых» и «восемнадцатых» покрышек, имеющих ­одинаковую ширину.

Шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 ныне очень близки по многим параметрам, поэтому их можно условно отнести к одной категории «Стандарт», а более широкие 225/45 R17 и 225/40 R18 стоит рассматривать как отдельную группу «продвинутых».

Шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 ныне очень близки по многим параметрам, поэтому их можно условно отнести к одной категории «Стандарт», а более широкие 225/45 R17 и 225/40 R18 стоит рассматривать как отдельную группу «продвинутых».

К нашей традиционной программе испытаний летних шин добавили тесты на аквапланирование и оценку прочности. В России подобные работы провести невозможно — нет ни площадок, ни соответствующего оборудования. Поэтому мы обратились за поддержкой к компании Continental.

В качестве подопытных использовали шины ContiEcoContact 5 (15, 16, 17 дюймов) и PremiumContact 6(18 дюймов). Каждый размер был представлен десятком шин. По четыре мы использовали в Тольятти, еще по шесть — в Ганновере, на полигоне Контидром: четыре взяли для тестов на аквапланирование, а оставшуюся пару испытали на разрушение.

Продольное аквапланирование

Для определения скорости начала продольного аквапланирования используем новые шины, которые сначала обкатываем на асфальтовом пятачке, делая по пять кругов в каждую сторону.

По дороге к участку продольного аквапланирования выполняем калибровку оборудования на скорости 60 км/ч. Электронный мозг измерительной системы уточняет соотношение скоростей движения автомобиля (по данным GPS) и вращения левого переднего и правого заднего колес (по датчикам АБС), дабы учесть разницу в их радиусах качения, если таковая имеется.

Перед замером «цепляем» автомобиль к «рельсу». Эта направляющая, проложенная вдоль участка для оценки аквапланирования, необходима, чтобы свести к минимуму риск вылета автомобиля в сторону. Набираем скорость 50 км/ч и, заехав левыми колесами на семимиллиметровый слой воды, нажимаем педаль газа в пол, заставляя машину ускоряться. С увеличением скорости левое переднее колесо постепенно всплывает и, теряя контакт с асфальтом, начинает проскальзывать под действием крутящего момента. Когда разница в скоростях вращения левого переднего (буксующего) и правого зад­него (катящегося) колес достигает 15%, измерительный комплекс фиксирует скорость машины по GPS. Это и есть скорость начала аквапланирования. Чтобы получить достоверный результат, упражнение повторяем пять-шесть раз.


Материалы по теме

Еще при выборе покрышек появились сомнения, ведь ныне ни одна шинная компания не предлагает модель, которая была бы представлена во всех четырех размерах, - именно поэтому нам пришлось брать 18‑дюймовый PremiumContact 6, в то время как шины меньших размеров представлял ContiEcoContact 5.  Кроме того, даже шины одной модели, но разных размерностей маркетологи «разводят» по потребительскому назначению. Покрышки ContiEcoContact 5 в представляемых размерностях различаются не только размерами, но и конструкцией (чтобы обеспечить разные индексы нагрузки и скорости) и даже составом смеси. Ведь шины 195/65 R15 и 205/55 R16, приписанные производителями к категории бюджетных, заточены под максимальную экономию топлива, а шины размерностью 225/45 R17 и выше ориентированы на скоростную езду и потому должны обеспечивать прежде всего лучшие сцепные качества.

В итоге наш тест, задуманный как сравнение одноименных шин разных размерностей, превратился скорее в тест разных продуктов, отличающихся друг от друга не только геометрическими параметрами, но и конструктивом.

Всё вышесказанное касается и шин других брендов, поэтому почти все результаты нашего теста справедливы и при сравнении разноразмерных шин большинства марок.

По стандарту

Сцепные свойства шин, поведение обутого в них автомобиля на высокой скорости и при экстремальном маневрировании, влияние на экономичность и комфорт (плавность хода и шумность) мы оценивали на полигоне АВТОВАЗа, что близ Тольятти, в августе прошлого года, выбрав для испытаний Volkswagen Golf.

Материалы по теме

Методика отработана нами до мелочей. Начинаем с прогревочного круга по скоростной дороге полигона на скорости 130 км/ч. Одновременно эксперты оценивают курсовую устойчивость машины на прямой и при мягком маневрировании. Сразу после прогрева на горизонтальном участке дороги замеряем топливную экономичность. Параллельно выставляем первые оценки за комфорт, которые подтверждаем в ходе заездов на специальной дороге — разбитой. Так мы прошерстили все четыре комплекта, а потом вновь проверили первый, чтобы убедиться, что все результаты сошлись.

Следующий этап — определение тормозного пути со скорости 80 до 5 км/ч на мокром покрытии, затем то же самое на сухом асфальте, но уже со скорости 100 км/ч.

Завершающее испытание — определение максимальной скорости при выполнении маневра «переставка» и оценка поведения автомобиля в этих условиях.

Первые впечатления

Оценка курсовой устойчивости, замеры тормозного пути и расхода топлива дали ожида­емый, «академический» результат: чем больше ширина шины и чем меньше высота ее профиля, тем эффективнее торможение и лучше курсовая устойчивость, но выше расход топлива. Примечательно, что шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 продемонстрировали одинаковую экономичность. В чем причина таких достижений «шестна­дцатых» покрышек? Во‑первых, в погрешности измерений. Это означает, что при обычной эксплуатации разница столь мизерна, что уловить ее нереально. Во‑вторых, инженеры фирмы Continental, как они сами утверждают, каждый год пытаются чуть-чуть снизить сопротивление качению шин ContiEcoContact 5 размерностью 205/55 R16, играя составом смеси. И вот — результат.

Ожидаемыми получились и результаты оценки плавности хода. Некоторые отклонения отмечены лишь у «восемнадцатой» шины — она оказалась чуть мягче «семна­дцатой», у которой профиль выше. Причина кроется в том, что самый большой размер представлен иной моделью: новые шины PremiumContact 6 оказались комфортнее, ­чем ContiEcoContact 5.

Переставка — как на сухом покрытии, так и на мокром — спутала все карты. Оно и понятно, ведь мы сравниваем не просто разноразмерные шины, а разные по своей направленности продукты. Пятнадцатидюймовая EcoContact 5 и по максимальной скорости, и по оценкам за управляемость оказалась успешнее более широких и низкопрофильных родственниц, а «шестнадцатая» шина провалилась. Шины диаметром 18 дюймов подтвердили звание самых быстрых и предсказуемых, а значит и самых безопасных.

На Контидроме

Оценка сопротивления аквапланированию и тест на разрушение требуют специализированных испытательных площадок и дорогого инструментария. Потому в октябре прошлого года мы отправились в Ганновер, где расположен исследовательский центр компании Continental и полигон Контидром; во всех испытаниях использовали Volkswagen Golf.

Материалы по теме

На Контидроме мы провели дополнительный тест, который не планировали изначально, - повторно оценили управля­емость, но уже на специально подготовленной мокрой трассе. Тут режимы не такие жесткие, как на нашей переставке, да и боковые силы нарастают не столь резко. В этих тестах к нашим экспертам присоединился специ­алист компании Continental. Его и наши оценки совпали. К тому же сравнительные результаты оказались схожими с теми, что мы получили в Тольятти.

Вместе проанализировали и провал 16‑дюймовой шины. Сначала предположили, что во всем «виноват» ее низкий индекс грузоподъемности: более жидкий каркас хуже противостоит боковым перегрузкам и потому больше деформируется. Но после долгих дебатов пришли к иному мнению: львиная доля вины лежит на измененном ради экономичности составе смеси протектора.


Поперечное аквапланирование

Чтобы оценить способность шин сопротивляться поперечному аквапланированию, используем величину среднего остаточного бокового ускорения (оно пропорционально силе, с которой уже всплывающий в луже автомобиль еще цепляется за дорогу) в диапазоне скоростей 60–90 км/ч. Испытания проводим на асфальтовом кольце диаметром 200 метров, на котором расположен участок аквапланирования — сектор длиной около 20 метров, залитый шестимиллиметровым слоем воды.

На первый круг заходим на 50 км/ч. Поддерживая постоянную скорость, фиксируем угол поворота баранки и, двигаясь по окружности, въезжаем на участок аквапланирования. Если автомобиль начинает сползать наружу, корректируем траекторию. Измерительный комплекс автоматически фиксирует скорость при въезде на залитый водой участок и величину остаточного ускорения. С каждым кругом увеличиваем скорость на 5 км/ч, пока автомобиль не потеряет сцепление с дорогой и центробежная сила не вытолкнет его с дуги по касательной к ней. На основании полученных результатов вычисляем среднее значение остаточного бокового ускорения в заданном диапазоне скоростей.

Поперечное аквапланирование опасно не только распрямлением траектории, из-за чего возникает угроза не вписаться в поворот. Куда страшнее потеря устойчивости, когда после завершения аквапланирования автомобиль с вывернутыми колесами мгновенно восстанавливает сцепление. Это способно спровоцировать настолько резкий занос, что даже опытный испытатель не сможет удержать машину на дороге.

При замерах продольного и поперечного аквапланирования местá среди покрышек распределились так же, как и в номинации «Комфорт». В линейке одной модели лучшие результаты показали «малоразмерные» шины, они закономерно обставили более широкие. А вот новая модель PremiumContact 6 обыграла ContiEcoContact 5 такой же ширины, но с более высоким профилем. На сопротивление аквапланированию значительное влияние оказывает рисунок протектора — новинка лучше отводит воду из пятна контакта.

К завершающему тесту на разрушение мы привлекли по две шины каждой размерности — чтобы набрать больше статистики и исключить случайные результаты. Мало того, мы выполнили «разрушительный» тест дважды.

В первый раз мы вынужденно проводили его под моросящим дождем, что несколько смягчило условия испытаний. Затем удалось повторить замеры по сухому, где пошли в ход шины, участвовавшие в оценках управляемости и аквапланирования.

Закономерности выявились одинаковые и вполне предсказуемые: чем ниже профиль шины, тем проще ее пробить.

Козырь в рукаве

В начале ноября прошлого года на полигоне АВТОВАЗа мы проводили еще один тест — сравнивали, как ведут себя шины размерностей 195/65 R15 и 225/45 R17 разных марок при торможении на мокром холодном асфальте.

Набрав богатую статистику, выявили еще один недостаток более широких шин — у них по сравнению с узкими значительно ухудшается сцепление на холодном мокром покрытии. Тому виной интенсивное охлаждение широких шин (из-за большей площади протектора), которое не позволяет им прогреться и стать эластичнее.

Собираем пазл

Итоговая картина получилась сложносоставной и насыщенной, зато почти не противоречащей теоретическим выкладкам.

Широкие шины показали высокое сцепление и на сухом, и на мокром асфальте, что обеспечивает меньший тормозной путь. Однако у каждой медали есть оборотная сторона. «Лапти» всплывают в лужах на меньшей скорости, они ощутимее, чем узкие покрышки, теряют сцепление на мокрой дороге при понижении температуры. На управляемость широкие шины влияют положительно, поскольку имеют лучший «зацеп» и, следовательно, поведение автомобиля становится более понятным и безо­пасным. Расплачиваться за это приходится экономичностью, плавностью хода и большей вероятностью повредить шину на неровностях. Очевидно, что высокопрофильные узкие покрышки по этим параметрам лучше.

При испытаниях на прочность автомобиль на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную ямку. Тест успешно пройден, если после десяти заездов шина не потеряла герметичность.

При испытаниях на прочность автомобиль на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную ямку. Тест успешно пройден, если после десяти заездов шина не потеряла герметичность.

Тест на прочность

Volkswagen Golf на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную яму со сторонами 75 см и глубиной 10 см, окаймленную по периметру стальным уголком. Подопытная передняя покрышка (ей достается больше, чем задней, так как нагрузка на переднюю ось выше) получает значительный удар о ребро ямы. Скорость подобрана опытным путем: если двигаться быстрее, удар будет слабее, потому что колесо не успеет опуститься на всю глубину ямы.


После каждого заезда помечаем повреждения специальным маркером, для того чтобы отличить вновь появившиеся. Специалисты Continental считают тест успешно пройденным, если шина не потеряла герметичность после десяти проездов. Наша задача шире — найти разницу между покрышками различных размерностей. Поэтому мы не просто выставляем «зачет» или «незачет», а детально описываем характер всех полученных повреждений.

Кстати, способность шин противостоять ударам зависит и от того, насколько сильно они накачаны. И это мы подтвердили в ходе испытаний: вероятность повреждения можно снизить за счет повышения (в разумных пределах) давления. И наоборот — недокачанные шины становятся более уязвимыми.

Високий чи низький: який профіль шини кращий?

 

Профіль — розмірна характеристика шини. Це не що інше, як її висота. Вона розраховується по простій формулі:
H=(D1-D2)/2: 

  • H – висота покришки,
  • D1 – діаметр колеса,
  • D2 – діаметр колісного диска.

Не обов’язково вираховувати висоту по формулі, низькопрофільну покришку можна визначити по маркуванні.

Наприклад, маркування шин 225/45R17. Де R — тип конструкції (радіальна), 17 — діаметр обода в дюймах, 225 — ширина покришки в мм, 45 — висота профіля в % від ширини покришки.

На даний момент низькопрофільними шинами вважаються покришки з профілем 55% і менше.

 

Низькопрофільні і високопрофільні шини

Який же профіль вважати високим, а який низьким? Це можна визначити із співвідношення висоти і ширини покришки. Воно вимірюється у відсотках.

Профіль вважається високим, якщо його висота складає не менше 60% від ширини резини. Якщо показник нижче цієї цифри, то резина низькопрофільна. На кожній шині вибивається маркування, в якому є величина співвідношення її висоти і ширини: 240/75 R15. У вказаному прикладі ця величина рівна 75. Відповідно, 240 – ширина, а R15 – радіус покришки.

Підібрати шини по автомобілю або вказавши типорозмір

 

Як профіль покришки впливає на управління автомобілем

Низький профіль

Установка на автомобіль низькопрофільної резини зменшує відстань від колісного диска до дороги. Центр ваги автомобіля стає нижчим. В результаті підвищується характеристики машини при переміщені на великій швидкості і при заході в поворот. Покращується керованість транспортного засобу.
Але високий швидкісний режим можливий лише на дорогах з хорошим і рівним покриттям. Якщо ж на трасі є нерівності, навіть незначні, вони будуть викликати вібрацію машини, так як низькопрофільні шини досить жорсткі. Ця вібрація буде не тільки доставляти дискомфорт водію і пасажирам, але й негативно вплине на підвіску авто. При наявності на дорозі надто великих нерівностей можливе їх тертя з дном автомобіля чи елементами підвіски, пошкодження дисків чи самої резини.

Не рекомендується установка низькопрофільних шин для їзди по грунтовим сільським дорогам. Хоча міські вулиці теж не завжди відрізняються хорошим покриттям.

 

Високий профіль

У порівнянні з низькопрофільними, високопрофільні покришки більш м’які. Їзда комфортна для водія і пасажирів. Автомобіль з такою резиною краще почуває себе на нерівностях. Її використання – найпростіший спосіб збільшити дорожній просвіт. Правда, цим не варто сильно захоплюватися, так як покришка з надто високим профілем може чіпляти елементи захисту і кузова.Автомобіль з високопрофільною резиною гірше керується. На великих швидкостях стійкість в поворотах і зчеплення з дорогою нижче, чим при використанні низькопрофільних шин.

Вибір покришок – особиста справа автовласника. Кожен водій покладається на свої міркування, враховує умови, при яких йому доводиться керувати машиною.

Читайте також: Як вибрати зимові шини для автомобіля – гайд для новачків і не тільки

З побажаннями гарної дороги, AUTOMARKET — зручно для автомобіліста

Стоит ли менять профиль шин?

Давайте разберемся для начала, что такое профиль шины? Под этим термином понимают

отношение высоты шины к ширине, выраженное в процентах. Не так давно стандартным считался

профиль 100. Это означает, что высота шины была такой же, как и ее ширина. В современных

автомобилях чаще всего мы встречаем шины с профилями 70, 60, 55, 50 и ниже. Производители

допускают возможность смены профиля, если будет сохранен диаметр колеса. Это означает, что

решение об изменении размера шины (ширина) связано чаще всего с изменением ее профиля.

Чем выше профиль, тем меньше ширина, и наоборот. Таким образом, для указанного базового

размера шины можно найти несколько различных вариантов. Конечно, не каждый из этих

теоретически возможных вариантов подходит именно для вашего автомобиля.

 

Низкопрофильные шины: преимущества и недостатки

Смена профиля шины – это широко распространенная практика среди автовладельцев, имеющих

автомобили с большой мощностью. Больше колесо и низкий профиль шины положительно влияет

на управляемость. Также увеличивает максимальную скорость, с которой можно безопасно

преодолевать повороты. В движении по дуге шины должны выдерживать огромные

центробежные силы. Больше всего достается передней внешней шине. В вершине поворота на эту

шину приходится самая большая нагрузка. В такой ситуации каждый лишний сантиметр резины

между колесом и асфальтом негативно отражается на стабильности и точности управления

автомобилем. Шины с низким профилем улучшают управляемость и ограничивают избыточную

поворачиваемость. Кроме того, чем ниже шина и больше колесо, тем круче внешний вид

автомобиля. Также теперь можно установить большие тормозные диски.

Следует учесть, что при низкопрофильной резине повышается уровень шума, так как при широких

шинах увеличивается трение, а вместе с ним и количество воздуха, которому приходится

преодолевать более длинный путь по линиям рисунка протектора.

Один из основных недостатков является низкое сопротивление аквапланированию. Это

происходит, когда дорога покрыта грязью или водой. Тогда слой воды создает прослойку между

шиной и дорогой, в результате чего автомобиль теряет сцепление с дорогой. Это явление

особенно опасно при движении с высокой скоростью. Из тестов, проведенных ADAC видно, что

увеличение ширины шины почти всегда сопровождается удлинением тормозного пути на дороге,

покрытой песком, гравием или чем-то подобным.

 

Высокопрофильные шины: преимущества и недостатки

Более высокий профиль шины во время езды добавляет комфорт и более эффективное гашение

неровностей. Если на вашей машине стоят именно такие шины, то вам, легче выбраться из

снежных заметов и сохранить контроль над автомобилем на скользкой дороге. Высокий профиль

по достоинству оценят водители, живущие в городе. Для этого типа шин высокий бордюр на месте

парковки перестает быть проблемой.

Их большим недостатком является затруднение при прохождении поворотов. Проще управление

при неконтролируемых заносах, особенно в дождь или снег. Эти шины позволяют получить

оптимальные ходовые характеристики, а этим не будут довольны водители, которые

предпочитают динамичный стиль езды. Более высокий профиль автоматически делает шину

более узкую, а это приводит к меньшему сопротивлению качения. Если шина уже на 1 см – ее

сопротивление ветру меньше на 1,5%. В связи с этим, подобные шины предпочитают те водители,

которые хотят ездить экономно.

 

Стоит ли менять профиль шин?

Как видите, изменение профиля шины, а, стало быть, и ее размера, несет с собой как

преимущества, так и недостатки. По этой причине каждый из автовладельцев должен решить,

какие характеристики для него наиболее важные. Перед внесением каких-либо изменений,

следует иметь в виду, что использование утвержденных производителем размеров шин является

единственной гарантией обеспечения указанных производителем управляемости. Поэтому, если

изменение режима не продиктовано, например, применением более широких тормозных дисков

для повышения безопасности, стоит дважды задуматься над изменением профиля шины.

Высота профиля шины — Справочник химика 21


    В — ширина профиля Н — высота профиля О — наружный диаметр шины — внутренний диаметр шины (посадочный диаметр обода колеса). [c.25]

    У сверхнизкопрофильных шин (СНПШ) отношение высоты профиля к его ширине — не более 0,70, а отношение ширины профиля обода к ширине профиля шины составляет 0,69—0,76. Эти шины широко применяются для легкового автотранспорта. [c.26]

    Разработан и внедрен протектор пневматической шины, профиль которой имеет соотношение высоты к ширине 0,9 1,05, содержащий беговую поверхность с симметричным рисунком. Протектор имеет разделенные канавками выступы, высота выступов по центру беговой дорожки равна 0,05 0,1 от высоты профиля шины и от их высоты по ее краям. На [c.341]

    Стандартная маркировка шин обычно включает размер, профиль, тип конструкции (радиальная или диагональная, камерная или бескамерная), а также диаметр обода, на который шина монтируется. Например, шина 185/70 R A имеет номинальную ширину профиля 185 мм, отношение высоты профиля шины к его ширине 70, радиальную конструкцию (обозначенную буквой R), и предназначена для монтажа на обод диаметром 14 дюймов (355,6 мм). [c.180]

    Важной особенностью шины ЬХХ является сохранение ее работоспособности при отсутствии внутреннего давления. В этом случае благодаря изгибу эластичных в верхней части боковых стенок шины узкий обод симметрично ложится на внутреннюю поверхность шины, не касаясь дороги (рис. 1.16,6), как это происходит у обычных шин (рис. 1.16,а). Автомобиль может свободно доехать до стоянки, так как при малой высоте профиля шины просвет (клиренс) автомобиля изменяется незначительно. [c.23]

    У арочных шин (АШ) — отношение высоты профиля к его ширине равно 0,39—0,50, а отношение ширины профиля обода к ширине профиля шины — 0,90—1,00. Применение арочных шин позволяет значительно повысить работоспособность автомобилей зимой и в период весенней и осенней распутицы. Однако при работе автомобилей с арочными шинами на хороших дорогах (с твердым покрытием) повышается износ грунтозацепов протектора. [c.26]

    Для повышения устойчивости легковых автомобилей при высоких скоростях движения необходимо снижать их центр тяжести. Наиболее эффективно это достигается уменьшением диаметра шин. Поэтому развитие конструкций легковых шин шло по пути уменьшения посадочного диаметра и отношения высоты профиля шины к его ширине (Я/ ). Так, начиная с 1924 г. посадочный диаметр легковых шин уменьшился с 21 до 13″. В настоящее время за рубежом выпускаются отдельные конструкции шин с посадочными диаметрами 12 и 10″. Отношение HjB у легковых шин снизилось с 1,0 до 0,83. В последних моделях скоростных шин профиль поперечного сечения имеет форму овала, а отношение HjE составляет 0,7. Имеются сведения о разработке легковых шин с отношением HIB, равным 0.6 и даже 0,5 . [c.29]


    Разнашивание шины при эксплуатации определяется как среднее дополнительное увеличение ширины и высоты профиля шины после пробега ее в течение 6 ч при скорости 56/сл/ч (обычно определяется при станочных испытаниях). [c.280]

    Профиль шин. Типичный профиль шины показан на рис. 10.13. Ширина профиля определяет боковые размеры от боковины до боковины для накаченной, но не нагруженной шины. Высота профиля — это расстояние по радиусу от короны до бортовых проволок. Профилем называют отношение высоты профиля шины к его ширине, выражаемое в процентах. [c.180]

    Диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания борта пневматической шины с его наружной поверхностью, называется посадочным диаметром (1 шины. Полуразность между наружным и посадочным диаметрами пневматической шины называется высотой Н профиля шины.- [c.25]

    У шин обычного профиля (ШОП) отношение высоты профиля к его ширине больше 0,89, а отношение ширины профиля обода к ширине профиля шины составляет 0,65—0,76. Пневматические шины обычного профиля находят массовое применение в легковых и грузовых автомобилях. [c.25]

    У широкопрофильных шин (ШПШ) отношение высоты профиля к его ширине составляет 0,6—0,9, а отношение ширины про( )иля обода к ширине профиля шины — 0,76—0,89. Эти шины служат для замены двух шин обычного профиля на задней оси автомобиля, что позволяет уменьшить массу колеса в сборе. Широкопрофильные шины наиболее целесообразно применять на задних осях прицепов и многотонных самосвалов, на передних осях цементовозов при эксплуатации в условиях бездорожья и лесовозах. Эти шины работают при пониженном внутреннем давлении, что позволяет улучшить проходимость автомобиля по дорогам с мягким грунтом или плохим покрытием. [c.25]

    У низкопрофильных шин (НПШ) отношение высоты профиля к его ширине составляет 0,70—0,88, а отношение ширины профиля обода к ширине профиля шины — 0,69—0,76. Низкопрофильные шины широко используются для легковых и грузовых автомобилей в нашей стране и за рубежом. Это шины будущего. Вследствие уменьшения высоты профиля они обладают лучшей боковой и тормозной устойчивостью, что позволяет повысить скорость и безопасность движения автомобилей. Низкопрофильные шины имеют более широкую беговую дорожку, а следовательно, и большую площадь контакта с дорогой (примерно на 15%) по сравнению с обычными шинами. Благодаря этому достигается более плавное качение грузового автомобиля, лучшая его управляемость и большая устойчивость. [c.26]

    Меньшая слойность каркаса позволяет значительно снизить теплообразование в шине и улучшить ее эластичность, а также увеличить толщину протектора, не повышая массы шины. В более толстом протекторе высота профиля рисунка больше, а следовательно, повышается сопротивление протектора механическим повреждениям (пробоям и порезам) и общий пробег шины до полного износа (т. е. ее долговечность). [c.31]

    Последние десять — пятнадцать лет отечественная шинная промышленность развивалась скорее в количественном, нежели в качественном отношении. Те новшества, внедренные за этот период в области оборудования, рецептуростроения и конструкций шин, конечно, позволили существенно повысить технико-экономические показатели производства шин и их качество, однако такого качественного скачка, как за рубежом не произошло. Обзор качественных изменений в зарубежной шинной промышленности, которые произошли на рубеже XX и XXI веков, был дан Бассом Ю. П. на 7-ом симпозиуме Проблемы шин и резинокордных компонентов [482]. Прежде всего это касается, резкого возрастания к середине 90-х годов доли высокоскоростных шин в общем ассортименте. Так, в Западной Европе легковые шины категории Н в 1995 году составили около 60%, а в 1992 году эта цифра была 30%. Соотношение высоты профиля легковой покрышки к ее ширине (Н/В, %) в Германии в 1980 году было только 80, а в 1995 году уже 60-55. Перечень важнейших показателей качества шин стал включать многие характеристики, стабильность и уровень которых отечественная шинная промышленность не может обеспечивать в массовом порядке при уровне существующей технологии  [c.456]

    Основным конструктивным отличием всех широкопрофильных шин от обычных является увеличенная (в 1,5—1,9 раза) ширина профиля. Наружный диаметр и высота профиля сохраняются примерно такими же, как у обычных шйн. [c.37]

    Отношение высоты профиля к ширине HjB у арочных шин составляет 0,35—0,50, а ширина обода практически равна ширине профиля (отношение jB = 0,9—1,0). [c.39]

    Для специальных автомобилей высокой проходимости созданы широкопрофильные шины с регулируемым давлением (рис. 1.24). Эти шины отличаются от обычных шин с регулируемым давлением увеличенной шириной профиля. Высота профиля широкопрофильных шин такая же или несколько меньше, чем у обычных шин с регулируемым давлением, [c.41]

    Отношение высоты профиля к ширине Я/ в широкопрофильных шинах составляет 0,6—0,85, а в обычных шинах с регулируемым давлением 0,95—1,05. [c.42]

    Основными размерами, характеризующими шину, являются посадочный диаметр (диаметр обода), наружный диаметр, ширина и высота профиля. Торговые обозначения шин принято давать двумя числами (в дюймах или миллиметрах), которые лишь приближенно соответствуют действительным размерам шины. Условно также принимаются равными высота и ширина профиля. [c.25]


    Для диагональных шин увеличение высоты профиля при неизменной ширине также приводит к уменьшению их жесткости в связи с большей высотой боковых стенок, а также меньшим углом наклона нитей в каркасе. При уменьшении угла наклона нитей положение их при радиальной деформации изменяется меньше и снижается необходимое для этого усилие. [c.131]

    Верхняя часть боковины шин, работающих в тяжелых дорожных условиях (в карьерах, на лесоразработках), защищается массивными выступами ( сухарями ) длиной 40—45% высоты профиля Н. [c.166]

    Для легковых покрышек Р отношение высоты (Я) к ширине (В) профиля шины принимается в пределах 0,70—0,85. [c.182]

    Предусматриваются следующие типы шин и области их применения шины обычной конструкции (отношение высоты профиля к ширине 0,97—0,99) для автомобилей особо большой грузоподъемности, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин  [c.239]

    Недостаточное давление воздуха в шине. Поперечный профиль шины с пониженным внутренним давлением воздуха имеет овальную форму меньшую высоту и большую ширину, отчего увеличивается площадь контакта шины с дорогой. Искажение конфигурации профиля и увеличе- [c.105]

    В обозначение торгового размера шин низкого давления входят ширина профиля и посадочный диаметр. При этом указанные величины соединяются знаком тире. Например, шины размеров 8,25—20 и 210—20 имеют ширину профиля, соответственно, 8,25 дюймов и 210 мм, посадочный диаметр у них одинаков и составляет 20 дюймов. Наружный диаметр таких шин определяется как сумма посадочного диаметра и удвоенной ширины (высоты) профиля. Например, для шин 8,25—20 он составляет 36,5 дюймов. [c.25]

    Отношение радиального прогиба к высоте профиля (/Н определяет степень деформации каркаса шины под нагрузкой. Чем больше это отношение, тем сильнее нагруженность элементов каркаса шины (для заданного внутреннего давления). [c.15]

    По конфигурации профиля поперечного сечения шины в зависимости от соотношения высоты профиля Н к его ширине В подразделяют на шины обычного профиля, широко-, низко- и сверхнизкопрофильные. [c.91]

    Обозначение шины — условное обозначение ее основных размеров. Диагональные шины с отношением высоты профиля Н к его ширине В, равным 0,88 и более, имеют дюймовое обозначение, с Н/В = 0,82 — смешанное. Радиальные шины имеют смешанное обозначение, буквенный индекс R и дополнительный индекс серии, характеризующий отношение Н/В. [c.91]

    На рнс. 7 приведены принятые основные обозначения размеров шин В — ширина поперечного сечения или профиля шины Н — высота поперечного сечения или профиля шины О — наружный [c.32]

    X 7, где первое число указывает размер наружного диаметра, а второе — ширину профиля шины. Во всех приведенных обозначениях ширина профиля шины условно принимается равной высоте профиля. [c.33]

    Н — высота профиля шины В — ширина профиля шины р — нормальная нагрузка на шину Р — внутреннее давление в шине — статические коэффициенты запаса прочности соответственно каркаса, брекера, боковых колец — полный ресурс шины К,, — радиусы кривизны беговой дорожки соответственно по прессформе и по углу г,, — радиусы кривизны внутреннего профиля шины соответственно по короне и по углу. [c.479]

    Разнашивание поддутой шины после вулканизации определяет-рр средним увеличением ширины и высоты профиля шины при выдерживании ее под избыточным давлением 0,35 и 1,7 кгс1см в течение 6 и 24 ч, соответственно для каждого давления. [c.280]

    И — высота профиля покрышки В — ширина профиля покрышки Hi — расстояние от основания борта покрышки до горизонтальной o esoii профиля Яг — расстояние от горизонтальной осевой профиля покрышли до короны шины ширина беговой дорожки протектора по хорде R— радиус протектора С — ширина раствора бортов D — наружный диаметр шины / — внутренний (посадочный) диаметр шины h — стрела дуги протектора. 1 — протектор и боковины 2 —брекер 3 — каркас 4 — борт. [c.398]

    В обозначениях же торгового размера шин высокого давления, например 34 X 7, первая цифра (34) обозначает величину наружного диаметра шины, а вторая цифра (7) — высоту профиля покрышки (в дюймах). Если из величины наружного диаметра шйны вычесть удвоенную величину профиля покрышки, то можно определить размер диаметра обода, на котором монтируется эта шина, а именно 34″ — (7″ X 2) = 20″. [c.36]

    Брекер в шинах типа Д повышает сопротивление каркаса механическим повреждениям в зоне беговой дорожки и увеличивает прочность связи каркаса с протектором. Брекерный пояс в шинах типа Р также повышает сопротивление механическим повреждениям в зоне беговой дорожки и, кроме того, дает возможность уменьшить высоту и одновременно увеличить ширину профиля шины. Жесткрстные характеристики шины, особенно сопротивление боковому уводу и связанная с ним износостойкость протектора, при воздействии на шину боковых сил в значительной степени определяются наличием брекерного пояса. [c.128]


узкие или широкие — Полезные статьи на сайте компании

Выбирая лучшие покрышки для зимы или лета, большинство автолюбителей задается вопросом, какая модель эффективнее — широкая или узкая.

Производители дают рекомендации, демонстрируя данные тестов и сравнивая показатели управляемости автомобиля в зависимости от подобранных размеров. Так, отталкиваясь от рекомендаций специалистов, узкий диск с меньшей шириной шины обеспечивает лучшую управляемость, машина острее реагирует на резкие повороты рулевого колеса. Если поставить резину шире штатной, благодаря увеличению пятна контакта, улучшатся сцепные свойства. Лучший зацеп с дорожным покрытием положительно сказывается на ускорении и эффективности торможения.


Влияние ширины на поведение автомобиля зимой и летом

Несмотря на то, что разноширокие покрышки имеют схожие параметры, существует ряд отличий. Например, шины 185 и 175, 205 или 215 имеют разную ширину. Поскольку пятно контакта увеличивается, изменяется коэффициент и сила трения. Это сказывается на динамике разгона, длине тормозного пути. Кроме того, узкие шины R14 в отличие от широких колес R15 больше подвержены деформации во время движения. Боковина тонких автошин сильнее сжимается и нагревается при каждом обороте колеса. Для хорошей сопротивляемости нагреву узкие покрышки изготавливаются из более прочного резинового компаунда. Низкопрофильные модели большего размера требуют использование мягких компонентов для улучшения сцепления с дорожным полотном.


При изучении вопроса, какая лучше резина зимой узкая или широкая, стоит рассмотреть параметры поперечной нагрузки. Чем меньше угол скольжения покрышек, тем выше вероятность уйти в занос при прохождении крутых поворотов. Разница в размерах напрямую влияет на безопасность во время активного движения и быстрых перестроений. Самая широкая резина на 13 или R14 покажет лучший результат сцепления с дорогой в отличие от узких конкурентов. При сравнении параметров 185 или 195 необходимо учитывать, что во втором случае мягкий компаунд создаст больший коэффициент трения и улучшит сцепление с поверхностью.


Зависимость ширины и наличия шипов

Решая, какие колеса лучше купить на зиму, стоит дополнительно провести сравнение высоты профиля и радиуса покрышки, учесть климатические условия региона. Независимо от того, какой размер шин на лето вы используете, для передвижения по снегу рекомендуется выбирать более узкие модели. Разница резины на 185 и 195 будет существенно отличаться в теплые или холодные месяцы, поскольку высокий или низкий профиль по-разному ведут себя на дороге. Летом широкий экземпляр даст больше зацепа, улучшит динамику автомобиля. Зимой высота профиля шины 60 и 65 на узкой резине увеличит давление на дорожное полотно. Такая модель эффективнее прорезает себе путь в рыхлом снегу или замерзшей воде.


Плюсы и минусы покрышек, которые отмечают независимые эксперты, должны помочь выбрать ширину шины и ее радиус. Прежде чем ставить колеса на машину, определитесь, какие показатели вам важны и с какими недостатками готовы мириться. Несмотря на улучшенные параметры разгона и легкость торможения, широкие модели имеют ряд минусов:

  • низкую сопротивляемость аквапланированию;
  • увеличенный расход топлива;
  • больший вес;
  • высокую стоимость.

Если вы решили выбрать профиль резины компактных размеров, учитывайте, что такие экземпляры:

  • лучше ведут себя на зимних дорогах;
  • помогают «не зарываться» в рыхлом снегу;
  • не повреждают диск при наезде на препятствия и попадании в яму.


Популярные модели шин

Мнения экспертов

В поиске ответа на вопрос, какая покрышка лучше, широкая или узкая, зарубежные и российские специалисты приходят к единому выводу — все модели ведут себя в равных условиях практически идентично. Незначительные отличия проявляются только из-за физических особенностей. Шипованные компактные покрышки лучше ведут себя на обледенелой дороге. Автошины больших размеров подходят для поездок по трассе в теплое время.

Если нужный типоразмер жестче аналога меньшего радиуса, модель имеет больший вес или не подходит по каким-то параметрам, специалисты советуют следовать рекомендациям производителя авто. Как правило, компании указывают на крышке лючка бензобака параметры покрышек, которые необходимо использовать в зависимости от дорожных условий.



На что влияет ширина профиля шины?

На что влияет ширина профиля шины?

— довольно популярный вопрос среди автовладельцев, которые хотели бы по тем или иным причинам пойти путем увеличения или уменьшения ширины шины для своего легкового автомобиля.

Широкие шины — плюсы и минусы

Как правило, основная масса автовладельцев в первую очередь думает об увеличении ширины покрышки. Широкая шина будет придавать автомобилю спортивный вид, она будет шикарно выглядеть на любом автомобиле, но при этом, далеко не всегда будет улучшать безопасность и удовольствие от вождения автомобилем с широкой резиной. Для каждого конкретного автомобиля оптимальная ширина шины высчитывается относительно веса и мощности авто и имеет свои пределы, в рамках которых можно устанавливать на машину любую ширину покрышки.

 

Плюсы широкой шины:

  • Красивый внешний вид
  • Улучшается поведение авто на скорости
  • Улучшается курсовая устойчивость
  • Улучшение разгонных качеств
  • Сокращение тормозного пути

Минусы широкой шины:

  • Увеличение веса колеса
  • Увеличение риска аквапланирования
  • Увеличение тормозного пути на влажной дороге
  • Увеличение расхода топлива
  • Увеличение нагрузки на ходовую часть
  • Увеличение стоимости шины

 

Узкие шины — плюсы и минусы

Чаще всего вопрос узких автомобильных шин встает по причине нехватки денежных средств для покупки рекомендованных производителем размеров. Сложно представить другую причину, по которой автовладелец намеренно пойдет на то, чтобы поставить на свой автомобиль резину уже, чем рекомендует автопроизводитель. Тем не менее, существую самые разные ситуации, при которых на автомобиле могут оказаться узкие колеса, Что же ждать от поведения автомобиля с узкой резиной?

Плюсы узких шин:

 

  • Низкая цена покупки
  • С меньшими усилиями крутится руль
  • Ниже эффект аквапланирования
  • Улучшение поведения в колее
  • Снижение веса колеса
  • Снижение расхода топлива
  • Меньше сопротивление при качении

Минусы узких шин:

  • Ухудшение управляемости авто на скорости
  • Ухудшение курсовой устойчивости
  • Ухудшение разгонных качеств
  • Увеличение тормозного пути
  • Ухудшается внешний вид авто

 

Какие шины лучше широкие или узкие?

 

На вопрос: Какие шины лучше широкие или узкие? — можно ответить так, что для каждой машины и условий ее эксплуатации нужно подбирать оптимальный вариант ширины шин, в рамках, рекомендованных производителем. Если соблюдать рекомендованные размерности, можно менять ширину резины практически без изменения поведения и безопасности авто.

Идти по пути значительного увеличения ширины покрышек сверх рекомендованных размеров, можно в том случае, если автомобилю увеличили мощность, улучшили ходовые характеристики, посредством установки усиленных и улучшенных запчастей. Увеличивая ширину шины сверх нормы, необходимо понимать, что значительно снижается безопасность на влажной дороге, следовательно, в данном случае автомобиль с широкой резиной нужно использовать крайне аккуратно или совсем воздержаться от использования. Значительное увеличение ширины профиля покрышки потребует увеличение ширины диска.

Идти по пути уменьшения ширины шин сверх рамок, рекомендованных производителем автомобиля, не самый лучший путь, в данном случае, значительно снижается безопасность даже на сухом асфальте, не говоря о влажной погоде. Заужение ширины шины сверх установленной производителем авто нормы, потребует замены дисков на узкие варианты. Следовательно, экономия за счет покупки меньшей ширины шины очень условна, если нет денег на покупку новой резины нужного размера, лучше купить недорогую, но хорошую б/у резину, но безопасной рекомендованной ширины.

Что означают цифры на моих шинах?

Шины 14 июня 2021 г.

Возможность быстро взглянуть на боковину шины и определить размер шины, который нужен вашему конкретному автомобилю, поможет вам сэкономить время, нервы и деньги. Тем не менее, немногие люди знают, как на самом деле прочитать размер шины, даже если он напечатан прямо на боковине. Это сочетание букв и цифр не так легко прочитать, как найти обувь 9-го размера.

Почему Размер шин Имеет значение 

Помимо того, что шины должны физически подходить к вашему автомобилю, существует несколько причин, по которым необходим правильный размер шин.

Ваши шины выдерживают весь вес вашего автомобиля и являются единственными частями вашего автомобиля, которые фактически соприкасаются с дорогой. Убедиться, что вы выбрали правильный размер шин, когда пришло время покупать новые шины, имеет решающее значение для здоровья ваших шин и автомобиля.

Задача шины — нести автомобиль и направлять его туда, куда ему нужно, поэтому слишком большая или слишком маленькая шина не только снижает производительность, но и ставит под угрозу вашу безопасность. Ваши шины должны быть широкими, прочными и достаточно толстыми, чтобы выдерживать вес вашего автомобиля, но при этом иметь возможность поворачивать и двигаться.Царапание по бокам или попадание в ловушку при попытке поворота может привести к серьезному повреждению ваших шин, что вынудит вас заменить их гораздо раньше, чем вам нужно.

Что означают цифры на моих шинах?

Глядя на размер шин в первый раз, может показаться, что вы читаете на иностранном языке, но как только вы научитесь разбирать значения каждой части размера шин, вы обнаружите, что все не так уж и сложно.

Тип шины 

Тип шины относится к службе или типу транспортного средства, для которого предназначена шина.«P» означает «пассажирский» и является наиболее распространенным типом шин. «LT» (легкие грузовики, перевозящие тяжелые грузы) — еще одно распространенное обозначение типа шин, с которым вы, вероятно, столкнетесь. Другие типы шин включают «T» (временные), «ST» (прицепные) и «C» (коммерческие). Если буквы нет, то обычно это говорит о том, что шина произведена в Европе для европейских автомобилей. Эти типы шин называются метрическими или еврометрическими шинами и во многом похожи на легковые шины.

Ширина шины 

Измеряется в миллиметрах и представляет собой расстояние от боковины до боковины по ширине шины.

Соотношение сторон/профиль

Соотношение сторон относится к соотношению высоты боковины шины и ширины шины в виде процента. Высоту боковины можно определить, измерив расстояние между краем обода и верхней частью шины по краю протектора. Соотношение сторон определяет, насколько хорошо ваш автомобиль может работать с шиной. Чем выше соотношение сторон, тем больше времени требуется шине, чтобы отреагировать на команду поворота, что часто упрощает управление шинами с меньшим удлинением.

Тип конструкции

Указывает на конструкцию шины. Как правило, вы увидите только «R» для «радиальной шины», так как это наиболее распространенный тип шин, производимых в настоящее время. Радиальные шины изготавливаются путем сборки свай перпендикулярно направлению их движения, что обеспечивает более плавную езду, более длительный срок службы протектора и снижение расхода топлива.

Размер колеса / диаметр ободаОбщий размер колеса часто обозначается диаметром обода как сокращением того, какой размер шины нужен вашему автомобилю.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки — это сокращенный способ описания общего веса, который может выдержать шина, когда она полностью накачана. Чем выше рейтинг индекса нагрузки, тем больший вес может выдержать шина. Вам нужна диаграмма рейтинга индекса нагрузки на шину, чтобы увидеть, как ваш рейтинг индекса нагрузки соотносится с весом, который может выдержать шина. Например, индекс нагрузки 81 означает, что шина может выдерживать до 1019 фунтов.Рейтинги индекса нагрузки для среднего транспортного средства варьируются от 75 до 100, но некоторые шины могут достигать 150, что соответствует 7385 фунтам.

Номинальная скорость

Как и индекс нагрузки, рейтинг скорости — это еще один сокращенный способ указать, на какую скорость рассчитана шина. Обозначается буквой, соответствующей максимальной скорости шины. Например, рейтинг скорости «Т» означает, что шина рассчитана на скорость до 118 миль в час.

Прочтите: Руководство по индексу нагрузки на шины и скоростным характеристикам

Как читать Размеры шин

Разбивка измерения размера шины на отдельные части упрощает чтение, когда вы в курсе .Теперь, когда вы знаете, что означает каждый элемент размера шины, мы можем рассмотреть пример того, как считывать размер шины с боковины.

Пример: P255/45R18 103H

P (Тип шины): Эта легковая шина является одним из наиболее распространенных типов шин.

255 (Ширина шины): Ширина шины составляет 255 миллиметров от боковины до боковины (чуть более десяти дюймов).

45 (соотношение сторон): Боковина шины составляет 45% от ширины шины, что означает, что боковина составляет около 114 миллиметров или чуть более 4 дюймов.

R (Тип конструкции): Радиальная шина, наиболее распространенный тип шин, производимых сегодня.

18 (Размер колеса/диаметр обода): От края до края диаметр шины составляет 18 дюймов.

103 (Индекс нагрузки): Индекс нагрузки 103 означает, что эта шина может выдерживать до 1929 фунтов.

H (рейтинг скорости): Рейтинг скорости «H» означает, что эта шина рассчитана на скорость до 130 миль в час.

Таким образом, шина P255/45R18 103H является легковой шиной шириной 255 миллиметров, толщиной или соотношением сторон, равным 45% высоты шины, которая здесь составляет 114 миллиметров.Это также шина радиальной конструкции диаметром 18 дюймов, которая может выдерживать до 1929 фунтов и развивать скорость до 130 миль в час.

Мы поможем вам расшифровать все, что вам нужно для шин

Если чтение размеров шин все еще кажется загадкой, зайдите в местное отделение Virginia Tire & Auto и позвольте нашим специалистам по шинам провести вас через весь процесс. Мы поможем подобрать именно ту шину, которая нужна вашему автомобилю. Запишитесь на прием онлайн или позвоните по телефону 855.425.3677, чтобы поговорить со специалистом по шинам.

Руководство по размерам колес транспортных средств: имеют ли они значение?

Томаш Зайда / EyeEmGetty Images

Многие водители мало задумываются о размерах своих колес и шин, за исключением косметических целей.Но размер колес и размер шин, которые вы на них ставите, имеют значение. Использование неподходящих шин может быть дорогостоящим, а иногда даже опасным.

Имеет ли значение размер шин?

Проще говоря, чем больше размер вашей шины, тем лучше сцепление вашего автомобиля с дорогой. По мере увеличения ширины шины она покрывает большую площадь дорожного покрытия. По данным iSee Cars, это увеличение контакта с дорожным покрытием дает вашему автомобилю больше сцепления, повышая его управляемость и способность маневрировать.

Итак, имеет ли значение размер шин? Краткий ответ — да.Но имеет ли значение размер колеса? Это зависит.

Колеса и шины не являются взаимозаменяемыми словами. Шины являются частью установки колеса. Например, у вашего автомобиля установлены диски определенного размера, но вы можете купить шины разных размеров, подходящие для этих дисков, при условии, что средний размер шин соответствует размеру. При этом на автомобиль с большими дисками часто можно установить шины большего размера, чем на другие автомобили.

Большие колеса = большие счета

В целом, большие шины и колеса лучше подходят для увеличения тяги вашего автомобиля.Тем не менее, согласно Consumer Reports, шины большего размера также означают более высокие ценники. Попробуйте найти лучший баланс между размером и вашим бюджетом. Если при покупке автомобиля вы выберете колеса большего размера, поначалу вы можете не заметить этого повышения цены, но когда вам придется заменить большие колеса и шины, стоимость замены будет выше, чем у того, кто едет на автомобиле с меньшими колесами. колеса.

После того, как вы выберете размер шин для своего автомобиля, вы захотите придерживаться этого размера при покупке сменных шин.Причина этого в том, что шина другого размера может сбить показания спидометра и даже привести к повреждению антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля и калибровки системы стабилизации. Это касается перехода как на меньшие, так и на большие шины. Замена шин большего размера с неподходящей высотой боковины может привести к повреждению системы подвески автомобиля, колес и самих шин, а также может привести к неверным показаниям спидометра.

Однако, если вы сопоставите размеры колес большего диаметра с размерами шин с более низким профилем, показания спидометра и одометра не должны измениться.Эта настройка означает, что ваши шины имеют более короткие боковины, что означает более жесткие боковины и более высокую вероятность разрыва, если вы попадете в выбоину.

При замене шин старайтесь использовать одну и ту же марку и размер, поскольку смешивание и сопоставление приводит к тому, что в вашем автомобиле используются шины с разной резьбой, что может привести к пробуксовке и потере управляемости.

Советы по покупке новых дисков и шин

Обычный водитель может не знать точно, что он ищет, когда покупает новые шины, но если вы помните несколько основных правил, заменить шины и диски несложно.

Как читать размеры шин

Когда вы ищете новые шины, вы столкнетесь с такими названиями размеров, как 235/75R15 или P215/65R15. Эти этикетки могут сбивать с толку, если вы не знаете, как их читать, но как только вы выучите язык шин, они станут более понятными.

Слева от косой черты вы найдете три цифры и иногда буквы. Цифры обозначают ширину шины в миллиметрах от боковины до боковины. Чем больше это число, тем большего участка дороги касается шина.

Если вы видите букву слева, это относится к типу шины. Буквы, которые вы можете увидеть:

  • «P», для шины легкового автомобиля . Это письмо также сообщает вам, что шина изготовлена ​​в соответствии со стандартами США. Когда нет буквы, значит, сделано по европейским стандартам. Эти два типа имеют разную грузоподъемность.
  • «LT», для легких грузовиков . Размеры шин, начинающиеся с этих букв, предназначены для легких грузовиков.У них будут более высокие рекомендации по пси, чтобы лучше справляться с прицепами и тяжелыми грузами.
  • «ST», для специального прицепа . Размеры шин с этими буквами предназначены только для колес прицепа.

    На примере шины размера P215/65R15 можно сказать, что она предназначена для легкового автомобиля и имеет ширину 215 мм.

    Справа от косой черты вы найдете две цифры, букву и еще две цифры. Первый набор чисел представляет собой отношение высоты шины к ее ширине.В нашем примере P215/65R15 эти числа равны 65, что означает, что высота боковины шины на 65% больше ширины шины. Средняя буква справа от косой черты говорит вам о методе изготовления шины и чаще всего это «R» или радиальная. Это означает, что слои шины проходят через нее радиально.

    Последнее число важно, так как оно говорит о том, к какому размеру колеса подходит шина. В нашем примере это число равно 15, что означает, что шина подходит для колеса диаметром 15 дюймов.

    Дополнительные советы

    • TSW поясняет, что иногда допускается использование шин и ободов разного размера для передних и задних колес, что называется шахматными шинами. Чаще всего это можно увидеть на маслкарах, таких как Mustang, Challenger и Camaro. Причина, по которой это работает, заключается в том, что задним колесам не нужно вращаться, как передним.
    • Чем больше ваш диск, тем сложнее и дороже будет покупка новых шин. Как только вы начнете использовать большие шины, вы можете обнаружить, что только несколько производителей шин делают ваш размер.Тем не менее, этой проблемы обычно можно избежать с обычным автомобилем в автосалонах.
    • Большие колеса обычно означают более тонкие шины. Шины должны быть достаточно маленькими, чтобы хорошо поместиться в вашем колесе. Чем тоньше ваша шина, тем хуже она справляется с неровностями дороги и выбоинами, что может привести к разрыву.

      Колеса и шины являются важными компонентами вашего автомобиля. Хотя это может показаться несколько очевидным, многие водители не задумываются о выборе шин для своих автомобилей, что может привести к множеству нежелательных проблем.Изучите свой автомобиль и избегайте серьезных ошибок, связанных с шинами, чтобы ваши колеса были в безопасности и обеспечивали вашему автомобилю максимально возможное сцепление с дорогой.

      Источники:

      https://www.tsw.com/explore-tsw-custom-wheels/staggered-wheels-rims.php

      https://www.caranddriver.com/features/a16580427/ как читать боковину шины/

      https://www.consumerreports.org/cro/news/2012/11/why-car-tire-prices-vary/index.htm

      https://www.iseecars.com/articles/does-tire-size-really-matter

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Что означают цифры на моих шинах?

      Что бы вы сказали, если бы вам пришлось описать свои шины в нескольких словах? Вы можете сказать что-то вроде: «Они черные, рифленые, резиновые и круглые.«Хотя вы, безусловно, правы, вам не хватает некоторой ключевой информации, и она напечатана прямо на шине! Узнайте, что означают номера ваших шин, чтобы вы могли принимать наилучшие и наиболее обоснованные решения об уходе за шинами и автомобилем.

      Для целей этой статьи давайте представим, что мы смотрим на шину с надписью 215/65 R15 на ее боковине. Что означают цифры на этой резине?

      Ширина шины:

      215 /65 R15

      «215» в этой последовательности относится к ширине шины в миллиметрах .Другими словами, эта шина имеет ширину 215 миллиметров от боковины до боковины.

      Соотношение сторон: 215/

      65 R15

      «65» в последовательности — это соотношение сторон шины. Соотношение сторон представляет собой процентное соотношение высоты шины к ее ширине. В этом примере число соотношения сторон «65» означает, что высота шины составляет 65 процентов от ее ширины.

      Конструкция шины: 215/65

      R 15

      Буква «R» в этой последовательности относится к конструкции этой шины .В частности, буква «R» означает, что слои проходят по шине радиально. Большинство современных автомобильных шин представляют собой радиальные шины, в которых внутренние слои расположены перпендикулярно оси вращения (и направлению движения).

      Другая буква, которую вы можете здесь увидеть, это «D», которая обозначает шину, имеющую диагональную конструкцию или диагонального слоя . Эти шины имеют слои, расположенные по диагонали или штриховке.

      Диаметр или размер шины: 215/65 R

      15

      Самое последнее число в последовательности «15» — это диаметр шины .Это важное число — это число, к которому вы будете обращаться, когда вам нужно будет узнать размер вашей шины! «15» указывает на то, что эта конкретная шина подходит для обода диаметром 15 дюймов.

      Теперь, когда вы знаете, как читать цифры на шинах, вы сможете описать свои шины с гораздо большим знанием и точностью, чем «черные, рифленые, резиновые и круглые». Ознакомьтесь с нашими последними предложениями на шины и отправляйтесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы обсудить это с людьми, которые тоже говорят о шинах! Наши технические специалисты помогут вам во всем, от ремонта шин до проверки глубины протектора.

      Как определить размер шины

      Как читать размеры в дюймах: 35X12,50R15LT E

      Диаметр : 35
      Диаметр шины этого размера составляет 35 дюймов. Первое число в размере шины с высокой проходимостью — это общий диаметр шины.

      Ширина профиля: 12,50
      Ширина этого размера шины составляет 12,5 дюйма. Второе число в размере шины с высокой проходимостью — это ширина шины в дюймах.

      Конструкция шины: R
      Конструкция шины этого размера шины R означает радиальную.Эта буква указывает на то, как устроена шина. Радиальный — это стандартный метод изготовления почти всех шин.

      Диаметр колеса: 15
      Диаметр колеса этого размера шин составляет 15 дюймов. Шина предназначена для установки на колеса диаметром 15 дюймов.

      Класс шин: LT
      Класс шин этого типоразмера — «LT», что означает, что это шины для легких грузовиков.

      Диапазон нагрузки: E
      Диапазон нагрузки на шину этого размера равен «E», что означает наличие 10-слойного протектора.Другие диапазоны нагрузки включают B: 4 слоя, C: 6 слоев и D: 8 слоев.

      Как читать метрические размеры: P255/60R17 102 В

      Класс шин : P
      Класс шин данного типоразмера – «P», что означает, что это шины для легковых автомобилей. Первая буква в размере шины обозначает класс шины. «LT» будет классом легких грузовиков, а никакая буква не будет обозначать евро-метрическую шину.

      Ширина профиля: 255
      Ширина этого размера шины составляет 255 мм. Первое число в метрическом размере шины — это ширина профиля шины.

      Соотношение сторон: 60
      Соотношение сторон шин данного размера составляет 60. Второе число в метрическом размере шины называется соотношением сторон и означает, что высота боковины составляет 60% от ширины профиля.

      Конструкция шины: R
      Конструкция шины этого размера шины R означает радиальную. Эта буква указывает на то, как устроена шина. Радиальный — это стандартный метод изготовления почти всех шин.

      Диаметр колеса : 17
      Диаметр колеса этого размера шин составляет 17 дюймов.Шина предназначена для установки на колеса диаметром 17 дюймов.

      Индекс нагрузки: 102
      Индекс нагрузки этой шины составляет 102 — 1874 фунтов. Это число является индексом нагрузки и максимальным весом, который может выдержать шина. Более высокое число означает, что шина может выдерживать больший вес.

      Рейтинг скорости: V
      Рейтинг скорости этого размера шин V — 149 миль в час. Эта буква является скоростным индексом шины и указывает на максимальную скорость, которую может выдержать шина.

      Есть два способа, которыми производители шин отображают размер шин: дюймовый и метрический.Как прочитать размер шины в дюймах очень просто. Пример А: 33X12,50R15 Первое число — это общий диаметр шины. В этом примере диаметр или «высота» шины составляет 33 дюйма. Второе число представляет ширину шины. В большинстве случаев с шинами в дюймах ширина будет иметь десятичный знак 0,50 после начального числа. В примере «А» это 12,50, что означает, что ширина шины составляет 12 и 1/2 дюйма. Последнее число — это просто размер колеса или «диаметр» колеса, на которое поместится шина.

      Как определить размер шин с помощью метрических измерений, немного сложнее, и обычно требуется калькулятор, чтобы получить точную информацию.

      Узнать о размерах шин

      Пример B: 285/75R16

      На метрических шинах первая цифра — это ширина шины в миллиметрах. В примере «В» это 285 мм. В одном дюйме 25,4 мм. Чтобы преобразовать 285 мм в дюймы, вы делите 285 на 25,4, чтобы получить 11,22 дюйма. Таким образом, ширина шины 285 мм составляет 11,22 дюйма. Следующее число представляет процент ширины (285 мм или 11.22 дюйма, то есть высота боковины шины. В этом примере высота боковой стенки шины будет составлять 75% от 11,22 дюйма, что составляет 8,41 дюйма или 214 мм. Чтобы получить общий диаметр шины, вы должны добавить два Размеры боковины и диаметр колеса. В примере «B» последняя цифра «16» – это размер колеса, на который поместится шина. Таким образом, боковина в два раза будет равна 8,41 x 2 = 16,82 плюс колесо «16» составит шину. высота 16,82 + 16 = 32,82 Таким образом, метрическая шина 285/75R16 будет рассчитана на дюймовую шину размером 32.82Х11.22R16. Помните, что не все размеры шин производятся как в метрических, так и в дюймовых размерах, поэтому умение читать размер шин может быть ценным инструментом для любого, кто покупает новые шины.

      Все о размерах шин — Rohrman Discount Tyres.com Rohrman Discount Tyres.com%

      Все о размерах шин

      Размер шины, ее назначение, габариты, грузоподъемность и устойчивость к высоким температурам/высоким скоростям указаны на боковине. ваших шин. На самом деле, материал на боковине ваших шин говорит обо всем этом и многом другом.

      Давайте посмотрим на пример шины с такой надписью на боковине:

      «P» 225/50R16 91S — Буква «P» означает, что шина имеет «P-метрический» размер, который был разработан для устанавливаться на автомобили, которые в основном используются в качестве пассажирских транспортных средств. К ним относятся автомобили, внедорожники и минивэны, на которых сегодня ездит большинство из нас. Другие буквы, которые начинают серию, включают:

      • T = если шина является «временной запасной» («для экономии места» или «мини-запасная»)
      • LT = если шина предназначена для «легкого грузовика»
      • C = Если шины используются на «коммерческом» транспортном средстве, таком как грузовик для доставки
      • ST = Если шина размера «Special Trailer Service» предназначена для использования только на лодке или грузовом прицепе

      Ширина шины

      P «225» /50R16 91S — После буквы идет цифра из трех цифр, обозначающая ширину профиля шины в миллиметрах.В нашем примере 225 означает, что эта шина имеет ширину 225 миллиметров от самой широкой точки ее внешней боковины до самой широкой точки ее внутренней боковины при установке и измерении на колесе указанной ширины.

      Соотношение сторон боковины (профиль шины)

      P225/ «50» R16 91S — Обычно после ширины шины следует двузначное число, которое идентифицирует профиль шины. В нашем примере цифра 50 указывает на то, что высота боковины шины этого размера (от обода до протектора) составляет 50 % ширины профиля.

      Внутренняя конструкция

      P225/50 «R» 16 91S — буква, обозначающая внутреннюю конструкцию шины, следует за двумя цифрами, используемыми для обозначения профиля шины. Опять же, в нашем примере буква R означает, что наша шина имеет «радиальную конструкцию». Радиальные шины на сегодняшний день являются самым популярным типом шин, на долю которых приходится более 98% всех продаваемых шин. Буквы в этом разделе, кроме «R», включают:

      • D = внутренний корпус шины расположен крест-накрест по диагонали и что шина имеет конструкцию «наклонного слоя».

      • B= слои корпуса шины не только пересекают шину по диагонали, как в шине D, они усилены ремнями под протектором. Этот тип конструкции шины называется «ременной».

      • RF = шины с самонесущей конструкцией Run-Flat. Эти шины имеют «радиальную конструкцию» по своей конструкции. быть согласованы вместе.В нашем примере шины устанавливаются на 16-дюймовый обод колеса.

        Описание услуги

        P225/50R16 «91S» — 91S обозначает индекс нагрузки и скорость шины. Глядя на 2 приведенные ниже таблицы, наша примерная шина «91S» рассчитана на нагрузку 1356 фунтов. «, как указано выше, за исключением шин с индексом скорости «Z». Рейтинг «Z» отображается рядом с соотношением сторон боковины (профилем шины).До 1991 года шины имели рейтинг скорости в этом месте рядом с соотношением сторон боковины, а буквы означали:


        B — до 31 мили в час
        C — до 37 миль в час
        D — до 40 миль в час
        E — до 43 мили в час
        F — до 50 миль в час
        G — до 56 миль в час
        J — до 62 миль в час
        K — до 68 миль в час
        L — до 75 миль в час
        M — до 81 мили в час
        N — до 87
        P — до 94 миль в час
        Q — до 100 миль в час
        R — до 106 миль в час
        S — до 180 миль в час
        T — до 180 миль в час
        U — до 200 миль в час
        H — до 130 миль в час
        V — до 149 миль в час
        W — до 268 миль в час
        Y — до 286 миль в час
        Z — 249 миль в час и более

         

        Как определить размер шин

        Как читать боковину шины

        Как только вы найдете ряд цифр на боковине вашей шины, используйте схему выше и список ниже, чтобы найти значение каждой цифры.

        1. Метрическая система, или тип шины, определяет правильное использование шины. Например, обозначение «P» означает, что это шина для легковых автомобилей. Обозначение «LT» предназначено для легких грузовиков. Отсутствие буквы перед шириной указывает на то, что это европейская метрическая шина.
        2. Ширина шины — это ширина шины, измеренная в миллиметрах от боковой стенки до боковой стенки. Ширина этой шины составляет 215 мм.
        3. Соотношение сторон — это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине. В нашем примере 60 означает, что высота равна 60% ширины шины.
        4. Конструкция говорит вам, как были собраны слои шины. «R» означает «радиальный», что означает, что слои проходят по шине радиально. «B» означает диагональную конструкцию, что означает, что слои проходят по диагонали поперек шины.
        5. Диаметр обода — это ширина в дюймах или см колеса от одного конца до другого. Диаметр этого колеса составляет 16 дюймов. Всегда заменяйте шину на ободе другой шиной с точно таким же обозначением диаметра обода и дополнительными буквами.
        6. Индекс нагрузки — это присвоенный номер, который соответствует грузоподъемности шины. Индексы нагрузки на шины большинства легковых автомобилей колеблются от 75 до 100, но у некоторых больше. Вы также найдете максимальную нагрузку в другом месте на боковине шины, как в фунтах, так и в кг. Узнайте больше об индексе нагрузки на шины.
        7. Рейтинг скорости показывает максимальную скорость эксплуатации шины. Однако рейтинг скорости не является рекомендацией превышать ограничения скорости и не указывает, насколько хорошо шина справляется с поворотами.Узнайте больше о рейтинге скорости шин.

        Goodyear также предлагает шины повышенной проходимости. Вы сможете выбрать размер шины, ширину шины и размер обода шины в инструменте поиска шин. Не знаете размер своей шины или не можете прочитать цифры на боковине? Не беспокоиться. Наш расширенный поиск шин может помочь. Просто отфильтруйте ПО АВТОМОБИЛЮ, чтобы просмотреть год, марку, модель и версию вашего автомобиля. Вы также можете обратиться за помощью к одному из наших дилеров Goodyear или, как всегда, связаться с нами напрямую.

        Где найти размер шин

        Помимо боковины вашей шины, вы также можете найти размер вашей шины в следующих местах:

        1. Косяк двери со стороны водителя
        2. Внутри двери перчаточного ящика
        3. Внутри люка бензобака

        Косяк двери водителя

        Внутри двери перчаточного ящика

        Внутри люка бензобака

         

        Как читать размеры шин

        Если вы присядете рядом с автомобилем и прочитаете набор цифр и букв на боковых сторонах шин, это может показаться безнадежно запутанным.Но мы расскажем вам, как взломать код, чтобы вы могли понять, что означают цифры и буквы размера шин. Это также поможет вам подобрать размер шин вашего автомобиля в соответствии с вашими требованиями к вождению.

        Определение размера вашей шины

        Если все, что вам нужно знать, это размер вашей шины, самый быстрый способ получить эту информацию — посетить веб-сайт интернет-магазина, например TireRack.com. Введите год, марку и модель вашего автомобиля, и сайт сообщит вам, какой размер шин подходит для вашего автомобиля. Если вы просто меняете шины и вам нравится, как машина едет и управляется, купите шины того же размера, что и в комплекте с автомобилем.

        Но если вы хотите понять, что означают эти буквы и цифры, и вы планируете внести коррективы в свой выбор шин, читайте дальше. Вы также можете взглянуть на приведенную ниже таблицу размеров шин, в которой обобщена информация.

        Что означают цифры размера шин

        Все цифры относятся к размерам, а буквы относятся к типам и рейтингам шин, как мы объясним позже. Давайте сначала разберемся с цифрами. В качестве примера рассмотрим такой размер шин: P225/50R16 92Y.

        Ширина шины

        Первая группа чисел, 225, относится к ширине шины, измеренной в миллиметрах от одной стороны шины (боковины) до другой. По сути, это ширина протектора шины, который касается дороги. Широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чтобы избежать заноса на поворотах или при торможении.

        Соотношение сторон

        Второй набор чисел после косой черты, в данном случае 50, на самом деле представляет собой процент, то есть 50%.Это относится к высоте шины (от колеса до протектора) по сравнению с шириной шины. Итак, в данном примере толщина шины составляет 50% от ширины. Чем ниже это число, тем тоньше шина, если смотреть сбоку. Шины с более низким соотношением сторон, называемые «низкопрофильными шинами», обеспечивают лучшую управляемость.

        Размер колеса

        Третья группа чисел, в данном случае 16, относится к диаметру вашего колеса (или обода), измеренному в дюймах.

        Индекс нагрузки

        Последний набор цифр, 92 в нашем примере, относится к индексу нагрузки каждой шины.Это вес, который выдерживает каждая шина. Однако, чтобы получить фактическое число в фунтах, вы должны обратиться к диаграмме индекса нагрузки, которая преобразует это число в общий вес. В этом случае каждая из четырех шин может выдерживать 1389 фунтов. При замене шин убедитесь, что вы соответствуете или превышаете индекс нагрузки оригинальной шины. Индекс нагрузки также указан на табличке в косяке двери водителя.

        Что означают буквы размера шин

        Теперь перейдем к буквам, которые перемежаются с цифрами и посмотрим, что они нам говорят.

        Описание услуги

        В нашем примере — P225/50R16 92Y — буква «P» перед цифрами означает, что эта шина предназначена для легковых автомобилей. Другие обозначения могут быть «LT» для легкого грузовика или «T» для временного (запасного колеса). Если перед первыми тремя цифрами нет буквы, это «еврометрическая» шина, соответствующая европейским стандартам, которая может иметь другой индекс нагрузки.

        Конструкция шины

        Обычно после соотношения сторон будет стоять буква «R», что говорит нам о том, что это радиальная шина (состоящая из резиновых полос, расположенных радиально).В этом нет необходимости, поскольку почти все легковые шины являются радиальными. Это пережиток прошлого, когда большинство автомобилей поставлялись с диагональными шинами. Некоторые грузовики до сих пор используют диагональные шины, и они имеют маркировку «B».

        Рейтинг скорости

        Последняя буква, в данном случае «Y», соответствует максимальной скорости, с которой шина может безопасно двигаться в течение длительного периода времени. «Y» — это самый высокий рейтинг, и это означает, что шина может выдерживать скорость до 186 миль в час. «S» — это самый низкий рейтинг скорости, что означает, что шина безопасна на скорости до 112 миль в час.«Z» раньше был наивысшим рейтингом скорости более 149 миль в час. Но по мере совершенствования технологии шин были добавлены «W» и «Y», чтобы соответствовать более высоким максимальным скоростям.

        Таблица размеров шин

        Ширина в миллиметрах.

        Процентное соотношение между высотой и шириной шины.

        Наслоение резины. Почти всегда «R», что означает, что это радиальная шина.

        Диаметр колеса (или обода) в дюймах.

        Измерение того, какой вес может выдержать каждая шина. Общий допустимый вес см. в таблице индексов нагрузки.

        Максимальная скорость, с которой шина может двигаться в течение длительного времени.См. таблицу рейтинга скорости выше.

        Что еще говорят вам ваши шины

        До сих пор мы рассмотрели основы в основном наборе букв и цифр. Но на других участках боковины шины напечатана дополнительная информация, в том числе:

        • Код DOT: Код DOT (Министерства транспорта) похож на срок годности ваших шин. Со временем резина высыхает и в конце концов трескается. Эксперты рекомендуют заменять шины, которым шесть и более лет, даже если на них осталось много протектора.Четырехзначный код DOT указывает, когда шина была изготовлена. Первые две цифры обозначают неделю года выпуска, а две другие — год. Например, если на вашей шине напечатано «1116», значит, она была изготовлена ​​на 11-й неделе 2016 года.

        • Максимальное давление воздуха: это число может вводить в заблуждение. Хотя это максимальное давление воздуха, которое может выдержать шина (измеряется в фунтах на квадратный дюйм или PSI), это не рекомендуемое давление в шинах. Для этого поищите в руководстве по эксплуатации или на табличке в косяке двери со стороны водителя.

        • Рейтинг сцепления: эта информация оценивается как AA, A, B или C. Эта информация оценивает сцепление шины — или тормозную способность — при испытании на торможение на мокром дорожном покрытии по сравнению с другими шинами. AA означает наилучшие тяговые характеристики, а C – наихудшие.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.