РазноеЧто значит машина купе: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше

Что значит машина купе: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше

Содержание

Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше

История и внешние особенности

Купе, как и фаэтон с кабриолетом, возникли еще до появления первых автомобилей и относились к каретам. Слово «купе» происходит от французского слова «coupe». Первые такие кузова стали появляется еще в XIX веке во Франции в виде корпусов для карет. Затем технологии, конструкции и терминологию каретников стали заимствовать производители автомобилей. 

Этот тип кузова имеет две двери, в редких случаях три (одна задняя слита с багажником), как правило, один или два ряда сидений. Багажник полностью отделен. Чаще всего купе используются в спортивных машинах. Также в наше время понятие «купе» достаточно часто применяется в маркетинговых целях, чтобы акцентировать внимание на спортивном стиле рекламируемого автомобиля. 

Купе или хэтчбек. Что же лучше?

Сложно ответить на этот вопрос при незнании предпочтений будущего хозяина. Если Вы любитель быстрой и комфортной езды, то, наверное, вам больше подойдет именно купе, если же вы семьянин, который на первое место ставит комфорт и безопасность своих детей, то верный выбор – хэтчбек. Также большое значение имеет эстетическая сторона медали, хэтчбеки больше подходят людям, которые ценят практичность и универсальность, купе же подойдет для ценителей имиджа и внешних характеристик кузова. Спортивная форма, свойственная купе, не оставит равнодушной ни одну девушку, поэтому данный вид кузовов ценится среди молодежи. Также стоит отметить ценовую политику: купе чаще всего стоят дороже, чем хэтчбеки. В каталоге компании FAVORIT MOTORS вы найдете новые автомобили обоих типов.


Купе и седан. В чем же отличия?

Седан – наиболее схожий с купе кузов. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (если четыре, то седан, а если две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, их оппоненты утверждают, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе, но это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение.

На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра. 


А значит, определить, купе ли перед Вами или седан, можно лишь, измерив объем пассажирского отделения. И, если Вы видите перед собой двухдверный автомобиль, из этого напрямую не следует, что это купе. Если же у него объем внутреннего пространства больше 0,93 куб. м, то это двухдверный седан. 

Вывод

Итак, мы рассмотрели один из первых в мире автомобильных кузовов, узнали его историю и происхождение. Высокая комфортабельность передних сидений в сочетании с внешней привлекательностью делает купе просто фаворитом у людей, которые любят быструю езду и ценят презентабельность.

Для таких людей недостатки, которые имеет данный вид кузова, значения иметь не будут.


Купе: преимущества кузова автомобиля — плюсы и минусы Фото

Стоит ли покупать автомобиль с кузовом купе, многие начинают думать как раз по весне. Когда обостряются романтические настроения, жажда новых знакомств и строятся планы на теплый сезон. А всё ли ты знаешь о купе?

Стоит ли покупать автомобиль с кузовом купе – вопрос, актуальный и для весны вообще, и для нынешнего периода в частности. Благодаря усилиям нелегальных импортеров, наводнивших страну “евробляхами”, эти автомобили для эгоистов стали заметно доступнее. Но стоит ли желать такую машину в принципе?.

Читайте также: Насколько практичен кабриолет в Украине


Аргументы “За”

Это круто! Да, двухдверный автомобиль со спортивным имиджем притягивает чужие взгляды и свидетельствует о незаурядных амбициях водителя. Одна только готовность владельца пожертвовать практичностью ради красоты уже достойна уважения. А если еще автомобиль стильный внешне и динамичный на ходу, впечатление от него только усиливается.

Многие построенные на базе массовых моделей купе демонстрируют завидную живость и отточенную управляемость на дороге.

Драйв Большинство настоящих купе отличаются высокими ходовыми качествами, даже если это компактная модель на шасси малолитражки В- или С-класса – помните Fiat Coupe, Opel Tigra или более свежий Peugeot RCZ? Зажатая подвеска, острый руль, повышенная удельная мощность – такой малой кровью конструкторы часто достигают завидных результатов. Хотя, конечно, есть модели купе, работающие исключительно на публику (не в обиду сказано, как Hyundai Coupe или Kia Coup) – эффектные внешне, но “никакие” на ходу. Впрочем, часто об этом знают только владельцы.

Нечасто, но бывает: под оболочкой гламурного кузова купе может скрываться совершенная техническая начинка. Все это – ради высоких характеристик управляемости.

Для водителя Чего не отнять у купе, в том числе и у аморфных массовых моделей, так это их заточенности на водителя. Спортивная посадка, удобные кресла, щедрый набор приборной панели, богатая комплектация в целом – это почти непременные атрибуты для данного типа кузова.

Читайте также: Как правильно ехать по ямам: 10 советов от Авто24


Аргументы “Против”

Сомнения

Есть у купе одна тонкость: ему, как автомобилю, претендующему на престижность, мало иметь кузов с покатой крышей и двумя дверями. Он должен также относиться к престижному, уважаемому бренду. Если это условие не соблюдается, усилия на покупку дешевой “купешки” будут потрачены зря, а в некоторых случаях результат будет достоин только иронии – например, как в случае с красными китайскими купе неизвестной марки, продававшимися в Украине в 2007-2008 гг. Даже если это уважаемая Toyota, купе от нее должно быть как минимум Celica, а лучше – Supra, поскольку нечто вроде Cynos или Paseo в наших краях уважения не вызывает. Так что нужно быть благоразумным и разборчивым в выборе марки и модели.

Значительная часть популярных купе на рынке – выразительные с виду, но малопримечательные с точки зрения драйва модели. Однако, большую часть адитории это устраивает.

Непрактично

Если вам не восемнадцать лет, одного настоящего купе “на хозяйстве” вам будет мало, параллельно нужно иметь что-то более практичное. Купе почти всегда – это ничтожный клиренс, маленький багажник, отсутствующие или максимально ужатые задние сиденья, нередко сложный процесс посадки за руль из-за низкой крыши. А еще у него есть длинные и тяжелые двери, которые невозможно открыть около высокого бордюра, на тесной парковке или при остановке с боковым уклоном. Из-за “спортивных” настроек ходовая обычно жесткая и некомфортная на неровностях.

Теснота и неважная обзорность – только часть неудобств, которыми купе отличаются от обычных легковых автомобилей тех же габаритов.

Хлопотно Мало какое купе не вызывает проблем при ремонте и обслуживании, поскольку низкий, подчиненный законам аэродинамики силуэт требует от конструкторов “обжатого” моторного отсека, нетрадиционных решений по компоновке салона и ходовой.

Многие запчасти приходится покупать под заказ, на разборках они, естественно, тоже не в избытке. А не дай вам Бог купить некую экзотику наподобие 3,0-литрового Mitsubishi 3000 GT с полным приводом или Mazda RX-8 с ее уникальным “Ванкелем”!

К счастью, не все купе так неудобны с точки зрения сервиса, как популярный некогда Fiat X 1/9 с его спрятанным за спинку сиденья мотором. Впрочем, случай не едничный.

Дорого Несмотря ни на что, за купе в приличном состоянии всегда просят денег больше, чем за аналогичных размеров легковушку: очевидно, продавцы думают, что принадлежность к одному классу с Ferrari и Aston Martin дает им на это право. А впрочем, тут может быть они и правы…

Читайте также: Де краще купувати вживаний автомобіль

Разница купе и седан


Купе

Купе, как и фаэтон с кабриолетом, возникли еще до появления первых автомобилей и относились к каретам. Слово «купе» происходит от французского слова «coupe». Первые такие кузова стали появляется еще в XIX веке во Франции в виде корпусов для карет. Затем технологии, конструкции и терминологию каретников стали заимствовать производители автомобилей. 

Этот тип кузова имеет две двери, в редких случаях три (одна задняя слита с багажником), как правило, один или два ряда сидений. Багажник полностью отделен. Чаще всего купе используются в спортивных машинах. Также в наше время понятие «купе» достаточно часто применяется в маркетинговых целях, чтобы акцентировать внимание на спортивном стиле рекламируемого автомобиля. 

Купе или хэтчбек. Что же лучше?

Сложно ответить на этот вопрос при незнании предпочтений будущего хозяина. Если Вы любитель быстрой и комфортной езды, то, наверное, вам больше подойдет именно купе, если же вы семьянин, который на первое место ставит комфорт и безопасность своих детей, то верный выбор – хэтчбек. Также большое значение имеет эстетическая сторона медали, хэтчбеки больше подходят людям, которые ценят практичность и универсальность, купе же подойдет для ценителей имиджа и внешних характеристик кузова.

Спортивная форма, свойственная купе, не оставит равнодушной ни одну девушку, поэтому данный вид кузовов ценится среди молодежи. Также стоит отметить ценовую политику: купе чаще всего стоят дороже, чем хэтчбеки. В каталоге компании FAVORIT MOTORS вы найдете новые автомобили обоих типов.

Купе и седан. В чем же отличия?

Седан – наиболее схожий с купе кузов. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (если четыре, то седан, а если две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, их оппоненты утверждают, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе, но это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра.

 

А значит, определить, купе ли перед Вами или седан, можно лишь, измерив объем пассажирского отделения. И, если Вы видите перед собой двухдверный автомобиль, из этого напрямую не следует, что это купе. Если же у него объем внутреннего пространства больше 0,93 куб. м, то это двухдверный седан. 

Вывод

Итак, мы рассмотрели один из первых в мире автомобильных кузовов, узнали его историю и происхождение. Высокая комфортабельность передних сидений в сочетании с внешней привлекательностью делает купе просто фаворитом у людей, которые любят быструю езду и ценят презентабельность. Для таких людей недостатки, которые имеет данный вид кузова, значения иметь не будут.

Разница между купе и седаном

Значение кузова автомобиля трудно переоценить – он несет массу как практических, так и эстетических функций. Современная промышленность радует нас большим разнообразием кузовов на любой вкус.

Одним из самых популярных является седан, но и купе пользуется успехом у многих водителей. При этом важно понимать, чем отличается купе от седана, ведь автомобиль – дорогое приобретение, которое будет со своим владельцем не один год.

Содержание статьи

Определение

Купе – закрытый пассажирский тип кузова с двумя  дверьми и одним рядом сидений (либо присутствует задний ряд ограниченной вместимости).

Купе Audi TT

Седан – самый массовый тип кузова с двумя (тремя) рядами полноразмерных сидений, задняя дверь всегда отсутствует.

Седан Mercedes-Benz S600 к содержанию ↑

Сравнение

В первую очередь, в характере, если так можно сказать о типе кузова. Купе чаще всего имеет спортивный, иногда даже агрессивный, хищный вид. Второе важное отличие – количество дверей. У купе их всего две, тогда как у седана – все четыре. Двухдверные седаны встречаются редко. Зато двери купе больше по размерам и массивнее.

В седане обязательно присутствуют два ряда полноразмерных сидений, а в купе – зачастую всего один. Даже если в купе есть заднее сиденье, оно мало по размерам и комфортно лишь для детей. Зато объем багажника купе обычно несколько больше, чем у седана.

Посадка на задние сиденья в купе затруднена и неудобна – водителю и человеку справа от него придется выйти, чтобы пропустить в салон пассажиров. С седаном таких проблем не возникнет. В купе все продумано для максимального удобства двух человек – водителя и одного пассажира, сидящего рядом с ним.

Конструктивные особенности купе таковы, что этот тип кузова прочнее, жестче, чем седан.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Купе – тип кузова с двумя дверьми, чаще всего спортивного вида; задний ряд сидений либо отсутствует, либо недостаточной вместимости для взрослого человека.
  2. Седан – популярнейший тип кузова с четырьмя дверьми и полноразмерными сиденьями.
  3. Посадка в купе задних пассажиров неудобна и требует предварительной высадки людей с передних сидений.
  4. Купе максимально комфортно для водителя и переднего пассажира.
  5. Багажник купе обычно больше по объему, чем багажник седана.
  6. Кузов типа «купе» прочнее седана из-за особенностей конструкции.

Разница между купе и седаном

Ключевым отличием купе от седана является ихобъем в задней части салона. В купе этот объем составляет менее 0,9 кубических метров, тогда как в седане этот объем составляет более 0,9 кубических метров.

Купе и седаны — два популярных типа автомобиля на рынке. Традиционно главной отличительной чертой между ними было их количество дверей: купе — это автомобиль с двумя дверями, а седан — это автомобиль с четырьмя дверями. Однако новые вариации на рынке меняют это восприятие.

Содержание
  1. Обзор и основные отличия
  2. Что такое купе
  3. Что такое седан
  4. В чем разница между купе и седаном
  5. Заключение
Что такое купе?

Купе — это автомобиль с неподвижной крышей и двумя дверями. Определение купе довольно свободно. Существуют различия в описаниях у разных производителей. Основными особенностями, которые вы обычно можете заметить в купе, являются две двери и крыша, которая наклоняется сзади. Некоторые купе имеют четыре двери, но они редки (4 двери в купе встречается у немецких марок автомобилей премиум-класса). Купе, обычно, меньше седанов, но крупнее городских автомобилей или супермини.

Купе подразумевает стиль, мощь и скорость. В этом стиле — купе, производится много роскошных и спортивных автомобилей. Однако они не очень практичны, так как имеют небольшой багажник, который отделен от салона автомобиля. Поскольку есть только две двери, доступ к задним сиденьям через переднюю дверь также довольно проблематичен. Кроме того, низкая крыша сзади уменьшает запас по высоте сзади.

Купе

Лучшие автомобили-купе

  • BMW M2
  • Шевроле Корвет
  • Porsche 718 Cayman
  • Mercedes-Benz S-класса
  • Ламборджини Хуракан
  • McLaren 720S
  • Мазда МХ-5 Миата
Что такое седан?

Седан — это машина для четырех и более человек. Самая значительная особенность седана — его трехкамерная структура. Эта структура имеет три отделения с дверью или крышкой:  капот — для двигателя, для пассажиров — салон и багажное отделение — для багажа.

Обычно, двигатель автомобиля находится спереди, пассажирский салон находится посередине, а багажный отсек — сзади. Однако в некоторых автомобилях, таких как Chevrolet Corvair и Volkswagen Type 3, этот порядок меняется на обратный, то есть двигатель находится сзади, а багажное отделение — спереди. Между тем, в пассажирском салоне есть два ряда сидений, благодаря чему на заднем пассажирском сиденье достаточно места для двух взрослых людей.

Седаны производятся, как в полном, так и в среднем размере. Некоторые примеры полноразмерных седанов на рынке включают Chevrolet Impala, Ford Taurus и Toyota Avalon, в то время как некоторые примеры седанов среднего размера включают Chevrolet Malibu, Ford Fusion и Toyota Camry.

Седан

В последнее время возникла путаница в отношении разницы между купе и седаном из-за наличия «четырехдверных купе» и «двухдверных седанов». Определяющим фактором в таких случаях является задний объем салона автомобиля. Если задняя часть салона меньше 0,9 кубических метров, это купе, но если объем превышает это, это седан.

В чем разница между купе и седаном?

Купе, с другой стороны, представляет собой автомобиль с двумя дверями и крышей, которая наклоняется сзади. Седан — это легковой автомобиль, который имеет конструкцию с тремя отсеками и может вместить четырех и более человек. У купе традиционно две двери, а у седана четыре двери. Седан также больше по размеру, чем купе. Кроме того, у седана есть просторное багажное отделение, а также просторное заднее пассажирское сиденье, чем у купе. В случае «четырехдверных купе» и «двухдверных седанов» решающей чертой является объем задней части салона, в купе этот объем составляет менее 0,9 кубических метров, тогда как в седане этот объем составляет более 0,9 кубических метров.

Традиционно, разница между купе и седаном заключалась в количестве дверей, которые у них были, у купе было две двери, в то время как у седана было четыре двери. Но некоторые производители автомобилей представили на рынке такие вариации, как «четырехдверные купе» и «двухдверные седаны», что может быть довольно запутанным.  Таким образом, основным отличительным фактором между купе и седаном на современном автомобильном рынке является их объем задней части салона.

Чем отличается кузов купе от седана?

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще. Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны. Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства. Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин. На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.



Кузов купе: достоинства и недостатки

Загрузка. ..

Кузов купе имеет ряд достоинств и недостатков. Многие отдают предпочтение автомобилям именно с кузовом купе. По поводу достоинств и недостатков автомобилей с таким кузовом существует много противоречивых высказываний. И я, свою очередь, выскажу свою точку зрения, и отвечу на главные вопросы по данной теме.

Сегодня от разнообразия автомобилей глаза разбегаются. Чего только нет! Но многие автовладельцы, невзирая на огромный выбор, отдают свое предпочтение автомобилям именно в кузове купе. В чем же их прелесть?

Разница в типах кузова: фастбек, хэтчбек и лифтбек

Со временем кузовные детали из пластмассы, такие как: бамперы, зеркала заднего вида, декоративные накладки, молдинги и пр., тускнеют и теряют привлекательный внешний вид. Исправить проблему поможет бамперная краска в аэрозоли. Однокомпонентная краска устойчива к воздействию бензина, моторного масла, атмосферных осадков и на долгое время делает поверхность пластмассовых изделий свежей.

Для начала разберемся, о чем идет речь. Проще говоря, автомобили с кузовом купе — это машины с двумя пассажирскими дверями, ну и еще одной для багажника. В СССР, как не странно, такие были: Запорожец, Ока, ВАЗ 2108. Они пользовались популярностью даже у больших семей. А как сегодня? Изменилось ли их предназначение?

Кузов автомобиля: взгляд в будущее

Первое, что интересует большинство людей — это цена. Есть ли разница, при выборе между двух и четырех дверной версией одного и того же авто? Есть, и существенная. Она составляет порядка 20 процентов. Дешевле стоят двух дверные версии автомобилей. И такая ситуация практически у всех брендов. Так что, получается, один плюс уже есть!

Теперь обратимся к техническим характеристикам. По мощности и управляемости автомобили с кузовом купе такие же, как седаны. А вот по показателям жесткости их кузов будет значительно лучше. И еще замечено, что в кузове купе, все-таки, тише.

Кузов лифтбек — новинка автопрома, или хорошо забытое старое?

Некоторую универсальность машине купе предает то, что задний ряд функционален. Пусть и с некоторыми ограничениями в удобстве, но пассажиры могут вполне комфортно устроиться. Еще один плюс автомобилей с кузовом купе это то, что в них очень широкие двери, что, конечно же, очень удобно для крупных людей.

Дополнительную популярность этому типу кузова принесли кабриолеты. Открытый верх особенно востребован в средиземноморских странах, где круглый год стоит солнечная погода и тепло. Такой вариант автомобилей подороже. Зато возможность покататься с ветерком в жару переоценить невозможно. К тому же это очень стильно. Поэтому его не редко выбирают люди помоложе, кстати, даже для нашего не простого климата.

Кузов кабриолет и его типы

Современные экземпляры кузовов купе имеют крышу, которая трансформируется за полторы-две минуты, так что дождь и непогода — не проблема. Есть, конечно, такие варианты и среди внедорожников, и среди спорткаров: Феррари, Порше, Мазерати и др.

На рынке «Trade-in» дела у автомобилей с кузовом купе обстоят хуже. Если сравнивать с обычными седанами и хэтчбеками, то спрос на купе несравнимо меньше. В целом, он составляет около 2% от общего количества продаж. Правда, это средняя цифра, т.к. у каждого бренда свои данные. Поэтому, можно сказать, что любителей автомобилей с кузовом купе достаточно, а значит, с продажей проблем быть не должно.

Самостоятельная полировка кузова автомобиля

Более того, существуют фирмы, занимающиеся выкупом подержанных автомобилей любых моделей, с любым типом кузова, и в любом техническом состоянии. Там можно запросто и с максимальной выгодой продать старый автомобиль, независимо от его возраста, типа двигателя и комплектации. Обо всех преимуществах вы узнаете на страницах официального сайта.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

В чем разница между купе и хэтчбек. Чем отличается хэтчбек от универсала

Приобретаем машину мы не каждый год и при ее выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость — все это должно быть учтено. Важным критерием является и тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Существует много видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузова

Разберем наиболее распространенные типы кузова:

  • Седан — это кузов легковой машины с багажником, отделенным от салона сидениями. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сопоставимо по углу установки и площади с лобовым. Преимущественно модели машин имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
  • Хэтчбек — это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный — багажник — часть салона и расположен за пассажирскими сидениями. Чтоб скрыть содержимое багажника и обезопасить пассажиров, предусмотрена производителем натягивающаяся тканевая сетка. В задней стенке есть подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонная. Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
  • Универсал — легковой автомобиль, имеющий 5 дверей и багажное отделение, объединённое с салоном. Отличается большим объёмом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся набок, двустворчатой. В салоне возможно установить дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили характеристики кузова седана и хэтчбека. Теперь разберемся, чем они отличаются и какими обладают преимуществами.

  • Длина машины . Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где каждый дюйм парковочного места на счету.
  • Развесовка по осям . Седан имеет преимущество за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
  • Задний свес . У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его проще припарковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку необходимы задний стеклоочиститель с омывателем.
  • Объем салона . За этот параметр плюс получает седан, так как здесь более удобный салон для пассажиров. И хотя у его конкурента салон считается больше за счет багажника, он не настолько комфортен. Тем более, чтобы сделать подходящий микроклимат в хэтчбеке, понадобиться больше времени на обогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
  • Объем багажника . Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника в седане больше. Но в хэтчбеке можно сложить пассажирские сидения, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинные предметы, в седане затруднительно. Хэтчбек делает практичным и большое погрузочное окно.
  • Безопасность . Седан явно выигрывает, так как при аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы предметами, которые находились в багажнике. В некоторых странах даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
  • Соединение кузова . Сложно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Плюсы соединенного пространства салона и багажника:
  1. доступ к багажу, не выходя из машины;
  2. в нестандартной ситуации возможно попасть в машину через заднюю дверь;
  3. увеличение объема багажника за счет салона.


Положительные стороны изолированного багажника:

  1. При перевозке канистры с топливом или открытой банки краски, запаха вы не почувствуете, и это не скажется на вашем самочувствии.
  2. Открывая багажник, вы не изменяете микроклимат в салоне автомобиля.
  3. Безопаснее перевозить небольшие вещи.
  • Удобство управления . В хэтчбеке граница корпуса автомобиля проходит по краю задних колес, это дает возможность водителю лучше почувствовать габариты машины. Практически у всех моделей седанов низкий клиренс, что не дает свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
  • Задний обзор . Начинающие автолюбители обратят внимание, что в седане он шире. Это достигается в результате большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом, получается туннельный эффект или уменьшенный угол обзора.
  • Внешний вид . У седана более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек же ближе к спортивной машине.

Что выбрать?

Выбирая машину, определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, она должна выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые выезды загород, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет перевести крупногабаритные грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справиться с ухабами на дороге благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

Российский покупатель предпочитает седан за его комфорт, респектабельный вид, безопасность. Если же вы возите множество мелочей — лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

Как мы видим, характеристика вида кузова в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

› Седан, хэтчбек, купе и другие…Учим матчасть

Седан, хэтчбек, купе и другие…Учим матчасть

Кузов- это своего рода металлическая остекленная оболочка, в которой размещены три главные составные части легкового (пассажирского) автомобиля: силовой агрегат (двигатель), пассажиры и багаж. Расположить их можно по-разному, да и формы кузовов отличаются друг от друга.

Самые распростараненные: седан, универсал, хэтчбек, купе и, набирающий популярность в России, минивэн. Пожалуй, каждый знает, как выглядят лимузин и кабриолет, фургон и пикап. А вот представить себе, что такое ландо, брогам, родстер или фастбек, под силу только самым ярым автолюбителям.

Седан

Трехобъемный кузов с двумя или тремя рядами сидений, с двумя или четырьмя дверьми и багажником, структурно отделенным от пассажирского салона. Данная модель кузова типична для большинства легковых автомобилей. Различается объемом багажника и салона. Удобен для перевозки пассажиров, однако практически не предназначен для перевозки грузов.

Заднее стекло на седане всегда жестко закреплено в рамке и не поднимается, хотя спинка заднего сиденья может быть либо оснащена лючком, либо откидываться для перевозки длинномерных предметов. В Северной Америке такой кузов часто называют нотчбеком. Седан без центральных стоек, а иногда и со стеклами дверей без наружных рамок, именуется седаном-хардтопом.
Седан с двумя дверьми называется тудором.
Данный тип кузова является наиболее распространенным среди кузовов легковых автомобилей.

Универсал

Двухобъемный кузов с тремя или пятью дверьми с одним или двумя рядами сидений, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд сидений складывающийся). Пассажиры третьего ряда сидений могут также располагаться или спиной к направлению движения, или на отдельных креслах вдоль бортов кузова.

Хэтчбек

Двухобъемный грузопассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и одной грузовой в задней части кузова (общее число дверей три или пять). Два ряда сидений. Второй ряд и расположенную за ним полку можно складывать или вообще снять, резко увеличив полезный объем грузового помещения. Багажник, как правило, имеет меньший объем, чем у седанов, но складывающиеся задние сиденья и задняя дверь размером от крыши до бампера позволяют грузить и перевозить в хэтчбеке достаточно громоздкие предметы. Крыша плавно спускается назад, в задней стенке большой багажный люк.
От универсала отличается меньшим объемом багажника, а от минивэна — меньшей высотой.

Купе

Закрытый трехобъемный или двухобъемный пассажирский кузов с двумя или (реже) тремя дверьми (третья располагается сзади и объединена с багажником) и двумя рядами сидений. Второй ряд сидений может быть со стесненными посадочными размерами. Несмотря на то, что изначально «купе» — это тип кузова, предназначенный для двух пассажиров, часто встречаются авто с посадочной формулой 2+2 (в данном случае задние места предназначены исключительно для детей) и даже полноценные четырёхместные конструкции. Такие модели кузова зачастую используются в спортивных автомобилях. Их отличает высокая комфортность для водителя и пассажира, сидящего спереди. Однако наличие только двух посадочных дверей затрудняет посадку на заднее сиденье, если таковое вообще имеется. Багажник у этих моделей, как правило, несколько больше по сравнению с седаном, но не существенно.

Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:

Спортивное купе
Представительское купе

Минивэн или УПВ (универсалы повышенной вместимости)
минивэн

Эдакая помесь автобуса с универсалом. Однообъемный грузопассажирский кузов с двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений. Задняя часть салона, как правило, выполняется аналогично кузову типа «универсал», но имеет большее число трансформаций кресел и оборудования. Минивэн произошел от фургона, переделанного для перевозки пассажиров. Вместимость минивэна — до 7 человек, что не требует дополнительной водительской лицензии D класса. Багажное отделение небольшое, но вместительное.

Существует несколько типов кузова, которые можно рассматривать, как подтипы минивэна:

Компактвэн;
микровэн, или однообъемник;
мультивэн — минивэн, предназначенный для перевозки не только пассажиров, но и различных грузов.

купе-кабриолет

Кабриолет

Тип открытого трехобъемного пассажирского кузова с убирающимся верхом и опускающимися боковыми окнами. Современные автомобили-кабриолеты имеют верх из винила или полотна и, как правило, оснащены всего двумя дверьми. Реже крыша делается из металла.

Подвиды кабриолетов:

Фаэтон — пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и со съемными боковыми окнами
Тарга — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над первым рядом сидений. В конструкции крыши возможны варианты. Например, так называемая «Т-образная» крыша — с центральной, продольной балкой, разделяющей съемную часть на две половины.
Кабриолет-хардтоп — пассажирский кузов со съемной жесткой крышей.

Родстер

Пассажирский кузов со складывающимся верхом, двумя боковыми дверями и одним или двумя рядами сидений. Второй ряд сидений отличается стесненными посадочными размерами (схема 2+1 или 2+2). В отдельных случаях эти кузова могут комплектоваться съемным жестким верхом.К узов типа «родстер» абсолютно аналогичен кузову «кабриолет». Однако есть одно важное отличие: «родстер» рассчитан максимум на двух пассажиров. Естественно, зачастую «родстера» значительно компактнее «кабриолета».

Ландо

Пассажирский кузов легкового автомобиля с открывающейся частью крыши над задними рядами сидений.

Брогам

Пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений

Фастбек
Двухобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и двухрядным расположением сидений. Крыша плавно спускается назад, а в изолированном от салона багажнике — проем люка от нижней кромки заднего окна до уровня пола (как у большинства трехобъемных кузовов).

Лимузин

Закрытый трехобъемный пассажирский кузов высшего класса с четырьмя или шестью боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений и остекленной перегородкой, отделяющей пассажирский салон от места водителя. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений либо складной, либо расположен спиной к направлению движения.

Пикап

Грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой бортовой платформой для груза. Кабина может быть оборудована двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями и иметь один или два ряда сидений по схеме 2+1, 2+2 или 2+3. У грузовой платформы откидной задний борт, мягкий или жесткий верх. Возможна и установка пассажирских сидений. представляет собой модификацию легкового автомобиля или внедорожника (вседорожника) полной массой до 4,54 т и грузоподъемностью до 2,5 т. В случае оснащения кузова жестким верхом превращается в фургон. Автомобили с данным типом кузова могут быть предназначены как для перевозки пассажиров, так и грузов в специально для этого отведенном отсеке.

В настоящее время условно существуют две основные конструкторские школы «пикапостроения»: европейско-австралийская, предполагающая создание пикапа на базе обычной легковой модели с несущим кузовом и американо-азиатская, в которой пикап основан на прочном рамном шасси, часто унифицированном с полноприводными внедорожниками (SUV). Соответственно, в первом случае кабина пикапа представляет собой просто переднюю часть салона легкового автомобиля, а основание пола однобортовой платформы усилено дополнительными элементами или смонтировано на приваренной к лонжеронам кабины полураме, либо во втором случае используется передняя часть кузова внедорожника (SUV).

Фургон

Закрытый кузов с перегородкой, отделяющей помещение для водителя от помещения для перевозки грузов.

СОВРЕМЕННЫЕ НАЗВАНИЯ НЕКОТОРЫХ КУЗОВОВ

Седан (sedan) — лимузин (limousine), салун (saloon), берлина (berlinа).
Хэтчбек (hatchback) — лимузин, берлина.
Универсал — комби (kombi), вэгон (wagon), стейшн вэгон (station wagon), брейк (break).
Родстер (roadster) — спайдер (spider).
Кабриолет (cabriolet) — конвертибл (convertible).

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек: городской компромисс

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.


При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

  • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
  • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

История и внешние особенности

Купе, как и фаэтон с кабриолетом, возникли еще до появления первых автомобилей и относились к каретам. Слово «купе» происходит от французского слова «coupe». Первые такие кузова стали появляется еще в XIX веке во Франции в виде корпусов для карет. Затем технологии, конструкции и терминологию каретников стали заимствовать производители автомобилей.

Этот тип кузова имеет две двери, в редких случаях три (одна задняя слита с багажником), как правило, один или два ряда сидений. Багажник полностью отделен. Чаще всего купе используются в спортивных машинах. Также в наше время понятие «купе» достаточно часто применяется в маркетинговых целях, чтобы акцентировать внимание на спортивном стиле рекламируемого автомобиля.

Сложно ответить на этот вопрос при незнании предпочтений будущего хозяина. Если Вы любитель быстрой и комфортной езды, то, наверное, вам больше подойдет именно купе, если же вы семьянин, который на первое место ставит комфорт и безопасность своих детей, то верный выбор – хэтчбек. Также большое значение имеет эстетическая сторона медали, хэтчбеки больше подходят людям, которые ценят практичность и универсальность, купе же подойдет для ценителей имиджа и внешних характеристик кузова. Спортивная форма, свойственная купе, не оставит равнодушной ни одну девушку, поэтому данный вид кузовов ценится среди молодежи. Также стоит отметить ценовую политику: купе чаще всего стоят дороже, чем хэтчбеки. В каталоге компании FAVORIT MOTORS вы найдете обоих типов.



Седан – наиболее схожий с купе кузов. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (если четыре, то седан, а если две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, их оппоненты утверждают, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе, но это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра.



А значит, определить, купе ли перед Вами или седан, можно лишь, измерив объем пассажирского отделения. И, если Вы видите перед собой двухдверный автомобиль, из этого напрямую не следует, что это купе. Если же у него объем внутреннего пространства больше 0,93 куб. м, то это двухдверный седан.

Вывод

Итак, мы рассмотрели один из первых в мире автомобильных кузовов, узнали его историю и происхождение. Высокая комфортабельность передних сидений в сочетании с внешней привлекательностью делает купе просто фаворитом у людей, которые любят быструю езду и ценят презентабельность. Для таких людей недостатки, которые имеет данный вид кузова, значения иметь не будут.

Количество машин на наших дорогах постоянно растет. Производители, стараясь угодить всем покупателя, совершенствуют не только «начинку», салон, дизайн автомобиля, но и кузов. Для нашего же комфорта они стараются объединить в одном типе кузова сразу несколько конструкций, от чего разновидностей становится больше, и они так похожи друг на друга. Но отличить их можно, в этом мы и поможем разобраться.

Самые распространенные в нашей полосе типы кузова – это седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер, внедорожник. Купе, минивен, компактвен, пикап встречаются реже.

Седан

Седан – самый популярный тип кузова среди легковых автомобилей в нашей стране. Это трёх-объемный кузов с четырьмя дверьми и обособленным багажным отделением. Средний клиренс позволит Вам совершать поездки как по городу, так и по трассе. Недостатком является небольшой багажник, который достаточно ограничен по высоте. Цена седанов очень варьируется. Из огромного выбора можно подобрать седан и B класса, и E класса, всё зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Примеры автомобилей с типом кузова седан

Купе – это также трёх-объемный кузов, основным отличием от седана является количество дверей: у купе их две. Конструкция более заниженная, спортивная, соответственно более мощная. Из-за того, что две всего две, они немного больше, чем у седана, что добавляет комфортную посадку водителя. Из минусов, помимо невместительного багажного отделения, можно отметить неудобный заход пассажиров второго ряда. Этот тип кузова подойдет для поездок одного пассажира, и не планируются перевозки габаритных предметов.

Примеры автомобилей с типом кузова купе

Хэтчбэк 3-ёх и 5-и дверный

Хэтчбэк – это двух-объемный тип кузова, отличающийся от седана объемом багажника: он меньше, но задняя дверь начинается от крыши, что позволит перевозить высокие предметы, а складывающий второй ряд сидений позволит увеличить багажное пространство. Подойдет для покупки начинающим водителям, как первый автомобиль, потому что этот тип кузова малогабаритный, очень маневренный, и идеальный вариант для городских джунглей. Главный недостаток – небольшая мощность, и в трёх дверных вариантах – неудобная посадка пассажиров второго ряда сидений.

Примеры легковых автомобилей с типом кузова хэтчбэк

Разновидность хэтчбэка – это лифтбэк. Этот тип кузова имеет отличительную особенность в виде небольшой ступеньки на пятой двери (liftback – «поднимающаяся крышка»). Багажник соединен с задним стеклом и открывается вместе с ним. Но внешне лифтбэк напоминает седан и часто путается с ним из-за выступа на крышке багажного отделения.

Универсал

Универсал – это двух- объемный тип кузова легкового автомобиля, имеющий увеличенное багажное отделение по сравнению с седаном. Салон для пассажиров и багажное отделение соединены, и крыша длится до задней двери. Это является преимуществом для выбора семейного автомобиля: все члены семьи комфортно разместятся в салоне, а весь груз поместится в багажном отделении.

Пример тип кузова универсал

Наглядно понять различия между хэтчбэком, седаном и универсалом можно на примере автомобиля . На картинке отлично просматривается отличие типов кузова одного от другого.

Кроссовер

Кроссовер – двух- объемный тип кузова. Это что-то среднее между внедорожником и универсалом или реже хэтчбэком, объединяющий в себе недостатки и достоинства этих разных классов. От хэтчбека кроссовер отличается более высоким клиренсом и соответственно увеличенной проходимостью, а до джипов не дотягивает из-за более низкой мощности и иногда присутствию моноприводности. Кроссовер — достаточно популярный автомобиль на наших дорогах. В нем чувствуется уверенность внедорожника, экономичность универсала и комфорт как водителя, так и пассажиров, вне зависимости перевозите вы багаж или нет. Для удовлетворения спроса покупателей изготовители стали производить упрощенные системы полного привода и выпускать одно приводные модели кроссоверов. Их используют только городских условиях, а проходимость по бездорожью практически ничем не лучше, чем у универсалов, из-за чего в народе стало появляться выражение «паркетный внедорожник» или сокращенно «паркетник». Сейчас этот термин часто используют и для всех моделей с типом кузова кроссовер, не принимая во внимание настоящие параметры проходимости.

Примеры автомобилей типом кузова кроссовер

Внедорожник или Джип

Внедорожник – это также двух- объемный тип кузова, и как сказано чуть выше, это автомобиль с высоткой степенью проходимости. Как отличить внедорожник внешне от другого типа кузова автомобиля? Внедорожник – это полноприводный автомобиль обязательно с рамным кузовом и высоким дорожным просветом (более 200 мм), большими колесами. Так как этот автомобиль создавался для поездок по бездорожью, то он отличается высокой мощностью, а соответственно большим расходом топлива. Поэтому из недостатков можно отметить: высокая стоимость (как покупка, так и расходы на запчасти, заправка). Этот тип кузова отлично подойдет любителям экстремальных видов отдыха, разрешая сложные задачи российского бездорожья, или сможет взять с собой снегоход, квадроцикл, или гидроцикл, а для городских жителей внедорожник будет являться престижным и надежным автомобилем, но он не сможет так раскрыть весь свой потенциал.

Примеры внедорожников

Пикап

Так же встречаются внедорожники с закрытой кабиной водителя и большим открытым багажным отделением. Этот тип кузова называется пикап. Пикап – это двух- или четырех- дверный полноприводный (реже встречается заднеприводный) внедорожник с 1 или 2 рядами сидений, расположенных по схеме 2, 2+1, 2+2, 2+3, внешне напоминающий маленький грузовичок. Главным достоинством этого автомобиля – ничем не ограниченный по высоте багажный отсек. Грузовая платформа имеет задний откидной борт и может быть установлен мягкий верх (при установки жесткого верха пикап превращается в фургон). Пикап приобретают люди, чей род деятельности связан с не масштабными грузоперевозками, также люди, живущие за чертой города, ведь перевести на пикапе десяток мешков с урожаем – одно удовольствие.

Некоторые модели с типом кузова пикап

Так же существуют одно- объемные типы кузова. К ним относят автобусы различных рамеров: минивен (обязательное присутствие третьего ряда сидений, сдвигающиеся боковые двери, длина не менее 4,5 м), компактвен (уменьшенный вариант минивена – длина 4,2-4,5 м) и микровен (увеличенная копия универсала, длина до 4,2 м).

на что жалуются владельцы Renault Arkana — Российская газета

Больше двух лет прошло с тех пор, как в России была представлена новая, можно сказать революционная в своем сегменте модель — стильное и спортивное, но при этом крайне недорогое кросс-купе от народного бренда Renault. Казалось бы, в стране, где понты всегда были дороже денег — это гарантированный бестселлер. Спрос на машину и правда оказался хорошим, но рекорды продаж Arkana до сих пор не бьет. Мы решили узнать, почему, собрав отзывы реальных владельцев.

Арканой Дастер не заменишь

Конечно же, определяющим фактором при покупке большинство называет внешний вид. Тут реношники не промахнулись, сделав ставку на модный кузов.

Правда, небогатая аудитория Renault с традиционными вкусами, привыкшая к практичности, тут же получила и первый недостаток — низкую и покатую крышу.

В результате не всем оказалось удобно садиться в салон — водители даже среднего роста задевают головой проем. А багажник лифтбека, хоть и потенциально удобен, из-за сильно покатого заднего стекла оказался неспособен перевозить крупногабаритные грузы вроде бытовой техники и объемного дачного скарба.

В некоторых отзывах даже можно встретить сожаление о том, что придя покупать Duster, совершенно зря «повелись» на модную модель и уговоры менеджера «быть в тренде».

В салоне кросс-купе Arkana не оказалось спорт-люкс-премиума

Фото: Пресс-служба Renault.

Еще одна претензия покупателей бюджетных моделей, качующая практически по всем отзывам на Renault. Повторим в сто двадцать какой-то раз: у Renault в России по факту продается одна машина — Logan, которая в первооснове бюджетная румынская Dacia, только в нескольких вариантах исполнения, включая очень сильно продвинутые и доработанные версии. Например, полноприводное кросс-купе с турбомотором и вариатором.

Увы, потенциальные и реальные отечественные клиенты категорически отказываются признавать факты и считают, что если снаружи машина выглядит модно и современно, то значит внутри она должна быть где-то между «Мерседесом» и «Бентли», только по цене не сильно дороже Lada Vesta.

Львиная доля придирок и претензий к Arkana — ожидаемо к внутреннему убранству, которое почти полностью перекочевало в кроссовер из нового Duster.

Перечислять устали: жесткий скрипучий пластик, дребезжащие стекла, туповатая мультимедиа, слабая шумоизоляция, отсутствие должного количества регулировок сидений, неудобные подлокотники, маленькие бардачки и тому подобное. Кстати, впервые отзывы на Renault смогли удивить: несколько человек пожаловались — внимание! — на отсутствие электропривода кресел и двери багажника! Трудно представить, что произошло в жизни людей, раз с такими запросами они в итоге выбрали Renault.

Про законы физики часть покупателей Arkana не слышали

Фото: пресс-служба Renault

Целый пласт отзывов владельцев Arkana посвящен модификациям с базовым мотором 1.6. Особенно горькие слезы льют владельцы (или владелицы) версий с не самым расторопным вариатором. Оказывается, они не подозревали, что покупая полуторатонный кроссовер спортивного вида, но с двигателем от микролитражки, он будет ехать не как спорткар, а как перегруженная микролитражка. То есть, медленно.

Еще один блок негативных отзывов свалился на автомобиль от покупателей самых простых версий 1.6 на механике и переднем приводе. Проблема в том, что механика эта простая 5-ступенчатая, а значит на трассе ожидаемо будет не хватать высшей передачи, что приводит к повышенному расходу топлива и шуму мотора. Увы, квалификация современных водителей такова, что и этот очевидный факт многие воспринимают не как данность, а как недоработку производителя.

Довольных все-таки больше

Фото: пресс-служба Renault

Собирая отзывы на автомобили Renault, мы традиционно сталкиваемся с одним и тем же доводом — крайне завышенными ожиданиями потенциальных покупателей. Однако приятно видеть и тот факт, что людей, которые понимают, что на имеющиеся деньги они покупают добротный, но компромиссный автомобиль, все-таки больше.

Интересно, что некоторые из них оказываются с чувством юмора: отзывы на «Аркану» из разряда «Пересел с BMW X6, разницы почти не заметил» тоже встречаются. Большая же часть владельцев отмечают не недостатки машины, а скорее свои придирки в описании, оставляя в графе «минусы» прочерк или что-то вроде «за эти деньги можно простить».

Учитывая, что за два года в отзывах практически напрочь отсутствуют претензии к технической части автомобиля, включая гарантийные заезды и имевшиеся страхи по поводу нового турбомотора 1.3, Renault Arkana большинство признает удачной покупкой.

купе, седан, хэтчбек, универсал, внедорожник и кроссовер — Автомобили Premier

Чем отличаются машины купе, седан, хэтчбек, универсал, кроссоверы и внедорожники.

Вы когда-нибудь задавали себе вопрос, в чем отличие между кроссоверами и внедорожниками? Либо какая отличие между хетчбэками и универсалами? К примеру, взглянуть на какое количество 6 Series Gran Coupe и попытайтесь ответить себе на вопрос, к какому кузову относится эта модель.

Сложность в том, что эта модель выглядит, как седан, но не известно почему эту машину относят к купе. К сожалению, из-за многообразия автомобильного рынка и представленных на нем моделей кроме того у знатока автомира может кругом пойти голова из-за появляющейся путаницы.

Давайте попытаемся узнать, каким же вы обладаете автомобилем в действительности и как же возможно отличить один класс транспортных средств от вторых.

Давайте начнем с легкой категории машин, которую не легко спутать…

Кроссоверы и Внедорожники

Если вы желаете скоро знать, как отличить внедорожники от кроссоверов, то дабы у вас не появлялось трудностей вы должны знать, на какой платформе основана та либо другая внедорожная модель, и обратить внимание на размеры кузова автомобиля. Дело в том, что, в большинстве случаев, полноценные внедорожники имеют немаленькие габариты.

В мире в действительности имеется и компактные полноценные внедорожники, но их, в большинстве случаев, не большое количество. Значительно чаще полноценные внедорожники имеют немаленькие габаритные размеры.

Кроме этого в соответствии с интернациональной классификацией внедорожников, они основаны на рамной платформе, где кузов автомобили закреплен на крепкой раме. Изначально все внедорожники были основаны на рамном шасси и имели увеличенный дорожный просвет.

Но в связи с популярностью этого класса машин на рынке начали появляться внедорожники с несущей кузовной конструкцией (без рамы), каковые назвали «кроссоверы».

На начальной стадии многие кроссоверы кроме этого оснащались полноценным полным приводом, которыми оснащаются настоящие рамные внедорожники. Но с целью экономии горючего и понижению затрат на производстве многие производители машин кроссоверов стали оснащать их подключаемым полным приводом (AWD).

При данной совокупности крутящий момент на все четыре колеса передается лишь при понижении сцепления с дорогой. Другими словами при необходимости.

В некоторых машинах возможно кроме этого включить полный привод посредством активации определенной функции.

Но не все машины возможно справедливо именовать кроссоверами. К примеру, на современном рынке имеется не рамные кроссоверы, каковые по своим характеристикам относятся к внедорожникам, не обращая внимания на отсутствие рамного шасси.

Так как не только рама показывает, что автомобиль создан для тяжелого распутья. Дело в том, что свойство автомобили проходить тяжелые бездорожные участки зависит от последовательности многих вторых серьёзных черт, технологий и параметров, начиная от конструкции подвески, от наличия привода 4х4, от дифференциала блокировки осей, от дорожного просвета, углов свеса кузова и заканчивая многими вторыми вещами.

В целом, как вы уже осознали, на рынке существует пара видов кроссоверов: машины для лёгкого бездорожья и города и машины предназначенные, как для города, так и для настоящего распутья.

В большинстве случаев, простые недорогие кроссоверы созданы по большей части для муниципальный и загородной эксплуатации по асфальту либо, в крайнем случае, для езды по легкому распутью в отличие от кроссоверов и полноценных внедорожников талантливых проезжать тяжелое распутье, каковые смогут покорять не легко проходимые участки, благодаря полноценному полному приводу 4х4, громадному дорожному просвету, углам свеса кузова, разным внедорожным разработкам, начиная от блокировки дифференциала и т.д.

Хорошим примером полноценного джипа есть GMC Yukon Denali, что основан на платформе GMT K2XX. На данной же платформе Дженерал моторс производятся внедорожники Шевроле Tahoe, Шевроле Suburban и Cadillac Escalade.

Кроме этого эта же платформа употребляется при производстве внедорожников Шевроле Silverado и GMC Sierra.

Еще один пример настоящего рамного джипа Mercedes G-класса, что выпускается Германским брендом фактически в неизменном виде уже в течение продолжительного времени. Но тот же Mercedes ML-класса основан на платформе несущего кузова без применения рамного шасси.

И, не обращая внимания на последовательность внедорожных разработок все-таки ML-класс нельзя назвать полноценным внедорожников. Все-таки это простой кроссовер высокой проходимости.

В принципе тот же универсал, лишь с увеличенным дорожным просветом, вместимостью и с полным приводом.

В случае если настоящий джип, в большинстве случаев, больше кроссовера (как правило, не смотря на то, что в мире существуют и полноценные мини внедорожники), то по большей части кроссоверы больше собственных легковых аналогов. Из-за чего аналогов?

Дело в том, что большая часть современных кроссоверов базируются на платформах автомобилей . Как мы уже сообщили, кузов кроссоверов создан, в большинстве случаев, из одной цельной несущей конструкции. Совершенно верно кроме этого как и автомобили в любом кузове.

В итоге в связи с отсутствием тяжелой рамы, кроссоверы намного легче собственных старших братьев внедорожников. Это разрешает автопроизводителям получать значительной экономии горючего.

В сочетании же с совокупностью подключаемого полного привода AWD современные кроссоверы действенно смогут экономить горючее своим обладателям, практически мало чем отличаясь от простых автомобилей .

Так уж сложилось сейчас, что кроссоверы кроме этого нарекли внедорожниками. Не смотря на то, что это неправильно.

Но эту путаницу в классификации внедорожников и кроссоверов уже не остановить. В этом прямо заинтересованы все автомобильные компании, каковые собирается вносят путаницу на рынке.

Это чисто маркетинговый движение именовать кроссоверы внедорожниками.

Так, автомобильные торговые марки подменяют понятие среди классов транспортных средств, принятых во всем мире. Это разрешает автомобильным компаниям реализовывать кроссоверы под видом внедорожников.

Вы обратили внимание, что большая часть современных кроссоверов рекламируются в качестве полноценных внедорожников?

Посмотрите пара видео роликов с рекламой кроссоверов и у вас сложится вывод, что за рулем таковой автомобили возможно отправиться кроме того в том направлении, куда не ступала нога человека. Не смотря на то, что в действительности максимум кроссоверов это легкое распутье (за исключением некоторых кроссоверов, вправду адаптированных под не лёгкое распутье).

Так, автомобильные компании, воспользовавшись немыслимой популярностью кроссоверов, стали выпускать практически автомобили с увеличенным большей универсальностью и дорожным просветом, позиционируя их на рынке как внедорожники. Не смотря на то, что в действительности такие автомобили именуются кроссоверы, предназначенные по большей части для эксплуатации по асфальту либо легкому распутью.

В принципе автомобильные компании нашли метод реализовывать нам вдвое дороже те же простые автомобили в кузове универсал оснащенные полным приводом.

Главные преимущества внедорожников:

— Проходимость

— Вместимость

— Надежность

— Универсальность

— Дорожный просвет

— Привод 4х4

— Блокировка дифференциала

Главные минусы внедорожников:

— Габаритные размеры не разрешают комфортно парковаться в городе

— Громадной расход горючего

— Громадные затраты на эксплуатацию

— раскачка и Крены подвески

Главные плюсы кроссоверов:

— Легкий вес за счет несущего отсутствия и кузова рамы

— Экономичность

— Практичность

— Универсальность

— Маленькие эксплуатационные затраты

— Динамичность

Главные минусы кроссоверов:

— Не подходят для тяжелого распутья

— Отсутствие привода 4х4

— Мелкие углы свеса

— Нет внедорожной защиты для тяжелого распутья

— Привод AWD

Универсалы и Хэтчбеки

Обе категории этих транспортных средств относятся к более универсальным машинам если сравнивать с седанами и купе. По сути, хэтчбеки и универсалы ближе по своим особенностям к внедорожникам и кроссоверам, поскольку они более универсальны в ходе эксплуатации.

Наряду с этим в отличие от внедорожников и кроссоверов, универсалы и хэтчбеки, имея универсальность, сохраняют собственную легкость, эффективность и гибкость простых автомобилей в кузове седан и купе.

Как вы понимаете универсалы и хэтчбеки имеют, в большинстве случаев, увеличенный количество грузового пространства за счет раскладывания задних сидений. Плюс в универсалах и хэтчбеках намного эргономичнее доступ в багажник, чем в седанах и купе.

В большинстве случаев хэтчбек и универсал не легко спутать на дороге.

Правда это относится не всех моделей машин. Время от времени, на первый взгляд, весьма не легко выяснить какой перед вами автомобиль.

Но для тех, кто не очень разбирается в классификации кузовов современных машин имеется пара подсказок, каковые кроме того непосвящённому предоставит шанс скоро выяснить тип кузова автомобили.

Конечно речь заходит о заднем свесе автомобиля, что значительно отличается друг от друга у универсалов и хэтчбеков.

Дело в том, что в отличие от хэтчбеков, универсалы значительно дольше. В большинстве случаев, у универсалов крыша автомобили простирается практически до заднего края автомобиля.

Задний свес универсала создан так, дабы обеспечить громадную емкость багажника для хранения груза. В хэтчбеках же протяженность крыша автомобиля, в большинстве случаев, не доходит до заднего края автомобили, а задний свес не распространяется на большом растоянии сзади задней оси.

Кроме этого легко выяснить какой тип кузова имеет автомобиль по стёклам и задним стойкам. К примеру, в большинстве случаев, универсалы имеют более вертикальные задние стойки кузова и долгие боковые задние стекла, каковые примыкают к стойке с багажником.

Соответственно универсалы, оставаясь простыми автомобилями , если сравнивать с хэтчбеками, более практичны и превосходно подходят для тех, кто довольно часто перевозит габаритный багаж и обожает путешествовать не в одиночку. Хэтчбеки же больше предназначены для маленького количества пассажиров и не могут похвалиться громадным количеством багажника.

Главные преимущества хэтчбеков

— Компактность

— Динамичность

— Легкий вес

— Экономичность

— Маленькая цена

— Низкие эксплуатационные затраты

— Удобство парковки в городе

Главные минусы хэтчбеков:

— Мало места в салоне

— Мелкое грузовое пространство

— Неудобства при перевозке трех либо четырех пассажиров. Особенно на долгие расстояния

— Запрещено перевези крупногабаритный долгий груз

Главные преимущества универсалов:

— Громадное грузовое пространство

— Универсальность

— Практичность

— Удобство для трех либо четырех пассажиров

— Возможность перевозить габаритный долгий груз

Минусы универсалов:

— Паркинг на тесных городских стоянках

— Вес автомобиля

— Повышенный расход горючего

— Наличие слепых территорий

Седаны и Купе

В принципе раньше не составляло громадного труда отличить седан от купе. Принцип был несложной. В случае если машина имеет четыре двери, то кузов именуется седан.

В случае если машина имеет лишь две двери, то это купе.

Сейчас же понятие машин в кузове купе существенно расширилось, за счет появления на рынке четырехдверных машин в кузове купе.

Кроме этого показались на рынке и двухдверные седаны.

Как же не запутаться в этом многогранном автомобильном рынке? Как выяснить какой перед вами автомобиль?

Смотрите кроме этого: 2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe

Дабы скоро осознать какой купе перед вами либо седан, вы должны обратить внимание на боковые несущие стойки кузова автомобиля. Обозначим их латинскими буквами «А», «В» и «С».

Стойка «А» с каждой стороны удерживает лобовое стекло.

Стойка «С» удерживает заднее стекло.

Стойка «В», в большинстве случаев, имеется лишь в машинах в кузове седан. Эта несущая стойка кузова снабжает структурную помощь крыши автомобиля и снабжает прочную дополнительную опору дна автомобиля.

Стойка «В» расположена по бокам с каждой стороны автомобиля. Помимо этого, стойка «В» снабжает дверям седана точку опоры.

Машины же в кузове купе, в большинстве случаев, не имеют серединных стоек «В» каковые в седане являются дополнительной опорой для дверей.

Кроме этого в отличии от седанов довольно часто в машинах купе передние сиденья расположены ближе к задней оси автомобили.

А как определять двухдверные седаны? Весьма легко.

По тем же несущим стойкам кузова «А», «В» и «С».

К примеру, такие современные модели, как Honda Accord Coupe, Honda Civic Coupe, 4 серии BMW и Mercedes Benz C-Class Coupe имеют все три стойки с каждой стороны кузова машин. В итоге все эти автомобили имеют кузов седан, не обращая внимания на то, что они имеют всего две двери.

Так что, не обращая внимания на двухдверные кузова, эти машины не купе.

Но, к примеру такие машины как Mercedes Benz AMG GT-S, Jaguar F-Type и Audi R8. У этих машин отсутствует несущая стойка «В» сбоку кузова (по центру).

Кроме этого в этих машинах положение сидений в салоне расположено ближе к задним колесам.

Четырехдверное купе

Сейчас на рынке начало появляться множество машин, каковые, по сути, размывают стандарт классификации седанов и купе. Речь заходит об машинах в кузове купе, каковые имеют четыре двери.

К примеру, BMW 6 Series Gran Coupe, BMW 4 Series Gran Coupe, Audi A5 Sportback, и Mercedes-Benz CLS. Все эти машины необходимо классифицировать как четырехдверные купе.

Для чего подобные машины были выведены на рынок? По большей части появление машин в кузове четырехдверных купе это заслуга маркетологов.

Так, благодаря маркетинговым тактикам, автомобильные компании внесли предложение любителям машин купе удобство и практичность, которое раньше было доступно лишь обладателям четырехдверных машин. В итоге конструкторы спроектировали четырехдверные модели, выполненные в стиле купе.

Четырехдверные кроссоверы в кузове купе

Данный тип транспортных средств есть подлинным свидетельством того, что потребители стали более разборчивы в собственных вкусах и более требовательны к новым моделям. Так как популярность машин купе уже не падает продолжительное время, а также в связи с немыслимой популярностью внедорожников и кроссоверов, логично, что на рынке должны были в обязательном порядке показаться кроссоверы в кузове купе.

Это и случилось практически сразу после появления первых в мире современных кроссоверов. К примеру, первой кто массово отправился на храбрый опыт стала компания БМВ, которая выпустила четырехдверный кроссовер Х6 в кузове купе, что сперва публика встретила с настороженно, но после этого Х6 скоро собрала популярность не обращая внимания на критику специалистов.

Благодаря громадному дорожному просвету, просторному салону и габаритам четырехдверные внедорожники и кроссоверы в кузове купе начали отвоевывать популярность у легковых четырехдверных машин в кузове купе. Так как нужно признать, что практичность и универсальность кроссоверов ни у кого не приводит к.

Плюс изящество линий кузова купе придает внедорожникам шикарный внешний вид.

А также кроссоверы в кузове купе, в большинстве случаев, легкие и замечательные в отличие от кроссоверов и обычных внедорожников.

Имеется ли другие виды машин с нестандартными типами кузова?

Машины, каковые имеют другие типы кузовов редко, но видятся на мировом авторынке. В большинстве случаев, это модели, каковые не попадают ни в одну общепринятую мировую категорию машин.

К примеру, кабриолет Nissan Murano не подходит ни под один общемировой стандарт машин.

Типы машин, хэтчбек, седан, универсал, типы кузова, джип, кроссовер, паркетник


Похожие статьи, подобранные для Вас:

Что такое купе? | Путеводители по магазинам

Автомобили бывают всех форм и размеров: купе, седан, двух-, трех-, четырех- и пятидверные. Но как решить? Как вы сравниваете автомобили? В чем разница между седаном и купе? Мы здесь, чтобы помочь вам понять и оценить различные типы автомобилей.

В чем разница между седаном и купе?

Седаны — самый популярный тип кузова автомобиля с трехсекционным боковым профилем и четырьмя дверями.Классические седаны включают Chevrolet Malibu, Honda Accord и Toyota Camry. Седаны вмещают от четырех до пяти человек в два ряда и обычно имеют багажник приличного размера для багажа, что идеально подходит для небольших семей. Обладая хорошей аэродинамикой и меньшим весом, чем внедорожник, седаны нравятся тем, кто заботится об экономии топлива и более низкой цене.

В то время как четырехдверные седаны лидируют по популярности и практичности, купе — их более спортивный брат, иногда с таким же практичным грузовым пространством. Купе имеет две двери с багажником или хэтчбек.Крыша может быть жесткой или трансформируемой. Некоторые купе вмещают только двух человек, но в других может разместиться до пяти человек. Автомобили-купе бывают самых разных размеров и ценовых категорий, от самых маленьких автомобилей, таких как Mazda MX-5 Miata, до грандиозного Rolls-Royce Wraith Coupe, а также многочисленные промежуточные экземпляры.

Линия крыши купе часто бывает эффектной, с ярко выраженным наклоном к профилю, особенно в задней части, что позволяет получить скошенную отделку. В результате иногда нарушается внутреннее пространство над головой, особенно для пассажиров, предназначенных для заднего сиденья.Купе лучше всего подходят для покупателей, которым нужен спортивный внешний вид и минимум беспокойства для пассажиров на заднем сиденье.

Типы автомобилей-купе

Двухдверные двухместные купе часто представляют собой автомобили, ориентированные на производительность, такие как Audi TT, Porsche 911 и вышеупомянутая Mazda Miata. Некоторые двухместные купе имеют среднемоторную компоновку с силовой установкой позади пассажиров, например, Acura NSX 2020 года и обновленный Chevrolet Corvette 2020 года. У этих купе часто есть место для хранения вещей в передней части автомобиля и второй багажник в задней части.Совершенно новый Corvette на самом деле имеет довольно большую грузоподъемность, с местом для нескольких единиц багажа спереди и двух сумок для гольфа сзади. В результате это удивительно хороший выбор для отдыха пары на выходных и оживления рутинных поездок на работу.

Если требуется больше места, двухдверные, четырех- или пятиместные купе сохранят эту ориентацию на производительность с еще более практичным использованием. Менее практичные примеры включают Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Lexus RC. Более практичные купе включают Audi A5, BMW 4 серии, Dodge Challenger и купе Honda Civic.Двухрядное купе — хороший выбор, если вы в основном ездите в одиночку или с одним человеком и только в редких случаях перевозите больше людей.

Доступ на заднее сиденье в двухрядном купе часто представляет собой проблему, иногда требующую неуклюжего шага, наклона головы и полного поворота тела, а также неловкого балета, необходимого для выхода. Удобство входа и выхода — это, безусловно, то, о чем следует помнить, когда вы думаете о своих обычных пассажирах. Даже если в нем есть место для пяти человек, двухдверное купе не является идеальным семейным автомобилем или транспортным средством, но лучше подходит для ежедневного вождения или для прогулок на выходных по извилистым дорогам.

Двухдверные модели кузова не ограничиваются автомобилями: за прошедшие годы появилось множество внедорожников с двумя дверями, хотя характерные линии купе с низкой посадкой часто теряются при переводе. Самым популярным двухдверным внедорожником является Jeep Wrangler, который непрерывно производится с 1940-х годов. Более поздние модели включают Land Rover Range Rover Evoque с жесткой крышей и кабриолетом, а также недолговечный Nissan Murano Cross Cabriolet.

За последнее десятилетие или около того маркетологи расширили определение купе, включив в него четырехдверные седаны с низкой посадкой, такие как BMW 4 серии Gran Coupe, Mercedes-Benz CLS и Audi A7.У этих четырехдверных автомобилей длинные низкие линии, и BMW, и Audi ловко скрывают полезный хэтчбек. Но, несмотря на их спортивный, низкий профиль, пуристы настаивают на том, что это седаны, а не купе, если у них четыре двери вместо двух.

Мускулистые четырехдверные внедорожники, часто с длинными описательными названиями, как будто для того, чтобы прояснить, что это за автомобиль, также являются частью этого разговора. Эти внедорожники-купе начались с BMW X6 2009 года и теперь включают в себя множество других примеров, таких как Porsche Cayenne Coupe и Mercedes GLE Coupe.Toyota также рискнула войти в это пространство с C-HR, компактным кроссовером с причудливыми дверными ручками и резко наклонной задней линией крыши.

Очевидно, что на рынке представлен широкий выбор купе и внедорожников. Покупая двухдверное купе, имейте в виду простоту доступа к задним сиденьям, высоту над головой и грузовое пространство. И помните, что 4-дверные купе и купе-внедорожники также доступны, когда вы хотите сочетать спортивный стиль с дополнительной практичностью.

Седан

против купе: насколько они разные?

Вот самый удивительный новый автомобильный спор, который требует разрешения: что такое седан и что такое купе?

Не так давно на этот вопрос было легко ответить, и на диаграмме Венна автомобильных сегментов не было перекрывающихся кругов.Однако в настоящее время автопроизводители стирают грань между этими двумя типами автомобилей с тем, что можно было бы назвать безрассудным энтузиазмом. Если вы сбиты с толку этим вводящим в заблуждение маркетингом или просто не знакомы с купе и седаном, мы здесь, чтобы прояснить различия.

Тип кузова 101

Подобно разнообразию музыкальных жанров, которые сегодня звучат через наши динамики, количество различных типов кузова, называемых стилями кузова, которые выпускаются в легковых автомобилях, со временем увеличилось.Седаны и купе — два старейших типа кузова в автомобильном мире, и отличить их раньше было так же просто, как отличить классическую музыку от рока. Но не больше. Эволюция языка автомобильного дизайна и более поздний рост популярности внедорожников создали мешанину стилей кузова и вызвали путаницу. Здесь, в Car and Driver , мы в настоящее время разбиваем рынок на восемь основных сегментов: седан, купе, кабриолет, хэтчбек, универсал, внедорожник, пикап и фургон.Однако даже в этих, казалось бы, простых сегментах есть некоторая двусмысленность.

Седаны и купе

Infiniti Q50 — седан.

InfinitiCar и водитель

Обычный седан имеет четыре двери; его моторный отсек, пассажирский салон и багажник отделены друг от друга. Это пример так называемой конструкции с тремя ящиками , потому что все три отсека — или ящики — физически разделены.Автомобильная промышленность, в том числе Car and Driver , , раньше называла некоторые двухдверные купе седанами, если заднее сиденье было определенного размера.

Infiniti G60 имеет две двери и гладкую линию крыши. Это купе.

Инфинити

Купе, с другой стороны, имеет две двери, фиксированную крышу и, как и седан, имеет трехобъемную конструкцию. Такие разные автомобили, как двухдверная Honda Civic и Infiniti G60, являются купе.В эту категорию попадают многие спортивные автомобили, а также такие автомобили, как Porsche 911 Carrera и Subaru BRZ. Сегмент купе состоит из обычных купе с тремя кузовами, тарга и хэтчбеков, все с двумя дверями. Targa — это купе или хэтчбек со съемной панелью крыши, как у Chevrolet Corvette. Примером двухдверного хэтчбека является Toyota Supra.

Ауди

Неразбериха с кузовом

Хотя эти упрощенные определения должны помочь даже детям отличить купе от седана, автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду путем перекрестного опыления некоторых стилей кузова.Покатая задняя линия крыши когда-то была определяющей характеристикой купе, она превратилась в модный элемент дизайна, который теперь украшает все, от внедорожников до четырехдверных седанов. Автомобильная промышленность обычно называет эти неортодоксальные побочные продукты «четырехдверными купе» — врожденное противоречие в терминах.

Автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду, перекрестно опыляя стили кузова.

Маркетологи пытаются донести, что эти четырехдверные автомобили имеют низкую крышу в стиле фастбэк, как у спортивного купе.Многие из этих седанов-фастбэков технически являются хэтчбеками, с задней дверью багажника, которая открывается в грузовой отсек, похожий на внедорожник, а не в отдельный багажник. Несмотря на то, что принцип трех кузовов нарушается, поскольку багажник (т. е. грузовой отсек) физически не разделен, эти амальгамы по-прежнему являются седанами, и поэтому мы относим их к сегменту седанов, но по форме кузова они явно относятся к хэтчбекам. Audi A7 является примером этого нового поколения. Между тем, Mercedes-Benz CLS-класса представляет собой седан-фастбэк, который выглядит так, как будто у него может быть люк, но на самом деле он имеет отдельный багажник.Еще не запутались?

Если нет, то рассмотрите внедорожники в стиле фастбэк. Разработанные исключительно для придания более спортивного вида, они часто основаны на родственных моделях с прямоугольной задней линией крыши. Взгляните на обычный Mercedes-Benz GLC SUV и GLC Coupe, который, конечно же, не является купе. Более сексуальные силуэты так называемых «четырехдверных внедорожников-купе» приводят к меньшему грузовому пространству, чем модели, на которых они основаны. Но люди думают, что они выглядят горячо, и раскупают их, так что в будущем мы увидим их больше.

Как видите, существует несколько жестких и быстрых правил, когда дело доходит до классификации стилей кузова, но отнесение автомобилей к соответствующему сегменту требует небольшого пространства для маневра. Тем не менее, насколько нам известно, основные различия между купе и седаном не изменились. Если у машины четыре двери и багажник, то это седан. Если у него две двери и багажник, то это купе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

В чем разница между седаном и купе?

В большинстве автомобильных кругов существует одно существенное различие между купе и седаном: у купе две двери, а у седана четыре и более. Это делает их классификацию простой и легкой, верно?

Ну, вы могли бы так подумать, поскольку это было ключевым отличием между ними на протяжении большей части существования автомобиля.Но в последнее время автопроизводители, особенно немецкие бренды, позволяют себе это различие.

А это значит, что историческая граница между двумя стилями — количество дверей — больше не является верным показателем того, что такое седан, а что — купе.

Тем не менее, несмотря на развивающееся использование этого термина, купе обычно имеют две двери, а седаны — четыре.

Что такое купе?

Названные в честь удобных для пассажиров конных экипажей, купе изначально имели полноразмерные передние и задние сиденья и две двери.

В целом это остается верным и сегодня, хотя пространство на задних сиденьях редко бывает таким же, как на передних.

Совсем недавно некоторые автопроизводители добавили третью дверь на некоторые модели купе, чтобы облегчить доступ к задним сиденьям.

Что такое седан?

Современные седаны обычно имеют четыре двери и достаточно места для пяти взрослых. Еще совсем недавно, в начале 2000-х годов, некоторые седаны имели многоместное сиденье впереди и могли вместить в общей сложности шесть взрослых.

Исторически сложилось так, что седаны имели более утилитарный вид по сравнению с купе, но в последние десятилетия разница между ними уменьшилась.

Седаны выпускаются в различных компактных, средних и полноразмерных конфигурациях, обеспечивая широкий выбор мест для хранения и удобных сидений.

Различия между седаном и купе:

Двери:
Как уже говорилось, у купе обычно две двери, а у седанов — четыре. Помимо этого различия, купе обычно имеют более длинные двери, что обеспечивает больший доступ к задним сиденьям или багажному отделению. В купе с тремя или четырьмя дверями, особенно там, где задние двери имеют петли, открывающиеся назад, между дверями обычно нет разделительной стойки.Это создает один большой проем, когда двери открыты или когда окна опущены.

Седаны обычно имеют полноразмерные передние и задние двери, хотя на некоторых компактных или субкомпактных моделях задние двери короче передних. В целом, седаны обеспечивают больший доступ как к сиденьям, так и к внутреннему грузовому пространству. Более короткие двери также облегчают вход и выход из седанов, когда они припаркованы на многих стоянках или вдоль бордюра.

Сиденья:
За исключением компактных моделей, современные седаны и купе предлагают аналогичное пространство для ног и над головой для водителей и пассажиров на передних сиденьях.Однако пассажиры, сидящие в задней части седана, часто имеют больше места, чем их коллеги в купе. У большинства седанов есть заднее сиденье, на котором могут разместиться до трех взрослых, в то время как некоторые модели четырехдверных купе оснащены полноразмерными задними ковшеобразными сиденьями с подлокотником или пространством между ними, то есть в автомобиле могут разместиться только четыре человека.

Многие купе имеют небольшие задние сиденья, которые больше подходят для детей, чем для взрослых, особенно для длительных поездок. Однако использование внутреннего пространства в купе больше, чем в седанах, значительно различается между производителями или даже между моделями.Таким образом, некоторые купе обеспечивают удобные задние сиденья, несмотря на ограниченное пространство для ног.

Тип кузова:
Автопроизводители уже давно позиционируют свои купе как более спортивный из двух типов кузова, поэтому они, как правило, имеют более спортивные изогнутые линии, чем седаны. Тем временем топовые седаны стремятся к сбалансированному роскошному внешнему виду. Модели седанов среднего и эконом-класса, как правило, более занижены, чем сопоставимые модели купе того же производителя.

Как упоминалось ранее, стало тенденцией, особенно среди немецких брендов класса люкс, предлагать четырехдверные модели с гладкими линиями и силуэтом традиционного купе.Автопроизводители называют эти модели «Четырехдверными купе» и их можно встретить даже в кроссоверах с более спортивным силуэтом.

Вещевое отделение:
Поскольку седаны могут быть длиннее, они иногда имеют большие багажники и больше грузового пространства, чем купе. Некоторые купе компенсируют небольшой размер багажника, позволяя складываться задним сиденьям, хотя эта функция также распространена в седанах. В дополнение к более короткой длине спортивный дизайн задней части многих купе также уменьшает внутреннюю высоту багажника, ограничивая размер предметов, которые можно разместить внутри.

Производительность:
В то время как многие автопроизводители предлагают несколько вариантов двигателей как для седанов, так и для купе, другие включают в свои модели купе только высокопроизводительные двигатели. Даже при одинаковых двигателях купе, как правило, обещают лучшую производительность, особенно если они весят меньше, чем их аналоги-седаны, поскольку уменьшенный вес может повлиять на торможение и ускорение. Бренды часто позиционируют свои модели купе как более спортивную и динамичную альтернативу седану.

Хэтчбеки, кабриолеты и другие совпадающие названия

Несколько других типов автомобилей подпадают под определение либо седан, либо купе, но, как правило, классифицируются под другим названием.

Хотя кабриолеты имеют много общего с купе, большинство автопроизводителей не относят их (или родстеры) к подкатегории купе; купе имеют фиксированную крышу.

Под хэтчбеком понимается транспортное средство, в котором нет конструктивного разделения между задним грузовым отсеком и задними сиденьями.Многие автопроизводители производят двух- и четырехдверные модели хэтчбеков, которые часто классифицируются просто как хэтчбеки, а не как хэтчбек-купе или хэтчбек-седан.

Это особенно актуально для производителей, которые считают хэтчбек еще одной дверью, в результате чего получаются трех- или пятидверные автомобили. Но купе обычно имеют грузовой отсек, открытый для задних сидений, и заднюю дверь в стиле хэтчбека, а не багажник.

Термин «спортивный автомобиль» также часто используется как отдельная классификация, хотя большинство спортивных автомобилей также являются купе, поскольку у них обоих только две двери.У спортивных автомобилей вообще нет задних сидений, в то время как у большинства купе они есть.

Европейские «купе»

С эстетической точки зрения все автомобили хотят быть купе, верно? Легко понять, почему. Форма более спортивная, а внешний вид более модный, но четыре двери есть четыре двери, как бы вы это ни называли.

Как упоминалось ранее, немецкие бренды, в частности, имеют склонность называть некоторые четырехдверные автомобили «купе», и так уже давно. Вспомните Ауди А7.БМВ 4 серии. БМВ 6. Тойота Аккорд. Класс Mercedes Benz CLA и CLS. И Порше Панамера. Нужно ли говорить больше?

Но немецкие автопроизводители не одиноки в этом неправильном названии своих четырехдверных автомобилей, которые хотят быть двухдверными. У британцев есть свой Aston Martin Rapide S, четырехдверное купе, по крайней мере, для 2021 модельного года. А потом посмотрите на шведов. Saab выпустил модель 900 в конце 70-х и 80-х годах, которая продается миру как так называемое «комбинированное купе» с четырьмя дверьми.

Некоторые автопроизводители полностью отказываются от купе, поскольку потребители ищут варианты с большим внутренним объемом и большим объемом салона, чтобы доставить свою семью из точки А в точку Б, не выбирая маршрут минивэна. Honda является одним из таких производителей, по крайней мере, в линейке Civic. В 2022 модельном году бренд не будет предлагать купе Honda Civic — впервые почти за 30 лет купе Civic было недоступно.

Хотя одни отказываются от четырехдверных купе, другие предпочитают их.Спецификации Hyundai Elantra 2022 модельного года (и второй год подряд) показывают, что он будет иметь кузов четырехдверного купе. Это, вероятно, приводит к более спортивным характеристикам и более спортивной управляемости модели в целом.

Заключение

Седаны и купе бывают разных конфигураций. Как правило, двухдверные легковые автомобили — это купе, а четырехдверные — седаны. Но в последнее время некоторые автопроизводители начали стирать грань между этими двумя типами, называя спортивные четырехдверные автомобили или кроссоверы «купе».

Кроме того, задние сиденья в седане, как правило, более практичны и предлагают больше места, чем в купе, что ценят задние пассажиры. По всему салону седаны, как правило, предлагают больше места для пассажиров и больше места под линией крыши, в том числе больше места для головы и ног, что делает их лучше для нужд большой семьи в целом.

Автопроизводители обычно проектируют свои купе как более спортивные, чем седаны, поэтому они обычно лучше работают и имеют более гладкий дизайн.Седаны, с другой стороны, обычно предлагают больше места для хранения вещей и места для сидения.

Двери в сторону, называйте их как хотите — купе или седаны — вы можете найти их в пиках на Autolist, отправной точке для поиска вашего следующего любимого нового автомобиля, прежде чем отправиться в дилерский центр для тест-драйва.

Что такое купе? | BuyaCar

Сложно уследить за тем, что круто, а что нет, но некоторые вещи всегда будут выглядеть хорошо. Купе спроектированы так, чтобы выглядеть гладкими, с плавными линиями и (обычно) только с двумя дверями.

Это не самый практичный тип автомобилей, но в этом их привлекательность. Если вам не нужно место для большого количества багажа или людей, почему бы вместо этого не приобрести что-то крутое и спортивное? Большие пассажирские перевозчики и универсалы редко пользуются спросом и не часто привлекают внимание, но купе вполне может подойти.

Поскольку многим нужен автомобиль с достойной практичностью, рынок купе меньше и, что приятно, более эксклюзивен. Суперкар, такой как Lamborghini Huracan, является конечной версией купе, но в продаже так много разных моделей.Некоторые дешевые, некоторые дорогие, некоторые четырехместные, а некоторые даже четырехдверные.

Несмотря на практические соображения и стоимость — купе, как правило, дороже, чем эквивалентный хэтчбек или седан — спрос на их гладкий внешний вид достаточен, так что есть большой выбор, от небольших BMW 2 серии и Audi TT до Jaguar F -Type или Porsche 911.

Некоторые модели, такие как Audi A5 (ниже), представляют собой переработанные версии существующих моделей. У A5 те же механические детали и такой же дизайн интерьера, как у Audi A4.Он просто выглядит более пышным, имеет две двери и более тесный сзади.

Плавные линии купе и стремление к хорошему внешнему виду не только влияют на внутреннее пространство, но и означают, что багажник часто бывает довольно маленьким, с узким проемом, что затрудняет погрузку. Не помогает и то, что обычно к нему невозможно получить доступ изнутри, а задние сиденья (если они установлены), вероятно, не складываются для размещения более длинных предметов.

В конце концов, традиционное купе — это автомобиль, который вы покупаете сердцем, а не головой.Но некоторые производители стремятся повысить привлекательность купе за счет повышения их практичности и маркировки некоторых более просторных четырехдверных автомобилей, а также более высоких внедорожников (внедорожников) купе. Более подробная информация об этом новом поколении приведена ниже.

Купе могут использовать те же двигатели, что и более скучные модели, поэтому не все они дороги в эксплуатации. Mazda MX-5 может быть довольно экономичной, поскольку она очень легкая, и вы также можете купить купе с дизельными двигателями, если планируете длительные поездки.На другом конце шкалы такие автомобили, как Ford Mustang с его мускулистым 5,0-литровым двигателем V8, имеют очень высокие характеристики, но и эксплуатационные расходы соответствуют им.

Подержанные купе

Кузов купе всегда был чем-то вроде желанной машины для многих людей. Купе всегда представляют собой автомобиль, о котором вы мечтаете, и все самые крутые герои фильмов ездят на них, это те автомобили, о которых вы мечтаете когда-нибудь владеть. Они также недоступны для большинства из нас, их высокая цена делает покупку нового купе серьезной инвестицией, хотя можно подобрать некоторые из более дешевых вариантов по очень доступным ценам, и у нас есть несколько отличных примеров. доступны прямо здесь, на BuyaCar.

Mercedes C-Class Coupe

подержанные сделки от £ 12 300
Ежемесячные финансовые финансы от £ 235 *

Купес: Плюсы и Минусы

✔ Более стильные, чем другие автомобили
✔ Большинство куполов есть задние сиденья
✔ Расходы на топливо не обязательно должны быть высокими

✘ Обычно дорогой вариант.
✘ Непрактичный дизайн
✘ Ограниченный обзор для вождения

Другие типы купе

Производители автомобилей считают, что само слово «купе» предполагает стиль, мощность и скорость, поэтому они расширили определение купе до автомобилей с большим количеством дверей, более высокой посадкой водителя или другим типом багажника в надежде, что атрибуты сотрутся.

Хэтчбек-купе

Хэтчбеки имеют крутую, почти вертикальную, заднюю крышку багажника, открывающую всю заднюю часть автомобиля. Но некоторые производители маркируют свои трехдверные хэтчбеки (с двумя боковыми дверями и большой крышкой багажника) как купе. К ним относятся Hyundai с купе i20 и Vauxhall с купе GTC (вверху). Они часто выглядят более стильно, чем пятидверные версии, но не имеют традиционных очертаний купе.

Четырех- и пятидверные купе

Компания Mercedes положила начало тенденции создания более крупных купе со своим CLS, которое было названо четырехдверным купе, потому что у него был более изогнутый дизайн, чем у седана Е-класса, на базе которого он был создан. , а также более маневренное ощущение в поворотах.Последняя версия на фото выше.

С тех пор другие производители последовали их примеру, выпустив такие автомобили, как BMW 4 серии Gran Coupe. Это увеличенная версия стандартного купе 4-й серии с четырьмя боковыми дверями и багажником хэтчбека (что делает его пятидверным автомобилем). Есть также автомобили Audi A5 Sportback и A7 Sportback, которые также являются пятидверными автомобилями со спортивным стилем.

Внедорожники-купе

Это невероятное сочетание высокой посадки водителя и прочной конструкции внедорожника со спортивным стилем вождения и изогнутым стилем купе.И они оказались чрезвычайно популярными с тех пор, как появился первый внедорожник-купе — BMW X6.

Mercedes предлагает версии купе своих внедорожников GLC и GLE, а у BMW есть модели X4 (вверху) и X6. Купе Range Rover Evoque также является опцией.

 

Почему я должен купить купе? Это практично?

 Добавлено 1 августа 2020 г.  Аарон Видмар  преимущества купе , покупка купе , автомобили купе , популярные купе , двухдверные купе

Нет комментариев

Шесть преимуществ двухдверного автомобиля перед седаном

На фото: 2018 Nisan 370Z купе

У каждого типа транспортного средства есть своя польза: грузовики могут перевозить и буксировать, минивэны предлагают много посадочных мест, хэтчбеки экономичны и универсальный — список можно продолжить.Но когда дело доходит до купе, что делает этот автомобиль предлагают стиль, которого нет у других типов? Это просто красивый автомобиль, который хуже во всем остальном? Какие практические причины есть для вождения купе?


На чем ездить на подержанном автомобиле, который производит впечатление? Вот несколько привлекательных моделей


Более привлекательный внешний вид

Даже те, кто считает покупку купе плохой идеей, соглашаются, что купе выглядят гораздо более стильно, чем практически любой другой тип автомобиля, включая седаны.Отсутствие дверей второго ряда дает больше свободы в дизайне и кривизне кузова. Например, линия крыши имеет более плавный наклон, что придает автомобилю вытянутую, менее квадратную форму с меньшим количеством резких углов. Купе считаются идеалом того, как выглядят самые великолепные автомобили.

Легче войти и выйти

У купе двери переднего ряда больше, чем у седанов, что дать водителю и переднему пассажиру больше места для входа и выхода транспортное средство. Более широкая дверная рама купе делает сиденье водителя более просторным. доступны, давая вам больше места для входа и выхода.У седанов передний ряд меньше. дверные проемы, которые могут быть тесными для некоторых людей.

Больше места в первом ряду

Поскольку задний ряд не является приоритетом в дизайне купе, более пространства салона отведено пассажирам в первом ряду. Так что приводит к большему пространству для ног и коленей, чтобы водитель мог вытянуться сзади колесо.

На фото: Cadillac ATS Coupe

2018 года Лучшая управляемость

Компактный дизайн купе влияет на его управляемость.Его меньшие размеры, более тонкая форма и меньший дорожный просвет обеспечивают меньший вес, более низкий центр тяжести, лучшее торможение и общий улучшенный баланс, чем у сопоставимых седанов и внедорожников. Вы также найдете больше купе с задним приводом, что еще больше улучшает управляемость и ускорение.

Стандартная механическая коробка передач

Если вам нравится водить коробку передач, вам лучше взять купе. Поскольку купе спроектированы так, чтобы быть более спортивными и более ориентированными на водителя, чем седаны, они с большей вероятностью будут производиться с механической коробкой передач, чем другие типы автомобилей.

Более ценный

Потому что купе не так широко производятся или покупаются, как седаны, они встречаются реже и, таким образом, становятся более ценными и более дорогими. спрос спустя годы. Это не означает, что купе будет иметь более высокий начальный уровень. стоимость перепродажи — так как купе, немного подержанное, вероятно, не будет пользоваться большим спросом повседневные водители, но их редкость делает их более популярным предметом коллекционирования (учитывайте спрос на двухдверный Chevy 57 года по сравнению с четырехдверной версией).


Подумываете о покупке подержанного роскошного автомобиля? Вот несколько причин, почему это хороший выбор


Недостатки вождения купе

Основная причина, по которой многие покупатели предпочитают седан купе заключается в том, что им нужен частый и легкий доступ к заднему ряду, будь то для ваши дети или совместное использование автомобилей с друзьями.Тесное заднее сиденье купе заставляет установить детское кресло или помочь пожилой бабушке сесть в машину очень сложно. Двери купе также длиннее и шире, что делает его более скорее всего, вы развернете их по бокам своего гаража или соседнего припаркованного машины.

Тем не менее, у вождения купе есть много преимуществ. Так что если у вас есть доступ к другому транспортному средству для сидения и перевозки, вы должны рассмотреть купить или арендовать двухдверный спортивный автомобиль, о котором вы всегда мечтали.

Аарон не стыдится того, что он уроженец Кливленда и гордится тем, что водит Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые места. Аарон возлагает большие надежды на свою писательскую карьеру, но часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… Смотрите другие статьи Аарона.

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+( +!![]))

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

9000 2 +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![])) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![])) +(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+( !![])+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![])+(!+[]-(!![])))

9000 0 Седан VS купе: в чем разница?

Раньше было четкое разграничение между купе и седаном: у одного было две двери, у другого — четыре.Но разница между седаном и купе стирается.

В погоне за долей рынка автопроизводители попытались объединить эти типы кузова, и количество дверей больше не является четким показателем. Нестандартные конструкции, такие как четырехдверный внедорожник Mercedes, уже существуют, и с каждым годом их становится все больше. Все это наводит на вопрос: чем отличается седан от купе?

Несмотря на широкое использование слова «купе», все же есть несколько важных различий, разделяющих эти два типа кузова.Ниже мы описали два стиля кузова.

Седан В течение многих лет термин «седан» относился к четырехместному автомобилю. дверь автомобиля используя то, что в отрасли называют трехблочной конструкцией. Это автомобильная форма, в которой капот, салон и багажник рассматриваются как три отдельные части, каждая из которых отделена от другой.

Toyota Camry или Hyundai Sonata — два примера, которые демонстрируют все типичные черты седана. Обе модели седана имеют моторный отсек впереди, закрытый капотом, который перетекает в пассажирскую зону через лобовое стекло и передние стойки крыши, известные как передние стойки.Оттуда крыша отодвигается к заднему стеклу с небольшим уклоном вниз; там где начинается заднее стекло есть резкий спуск вниз к багажнику. Багажник выступает в сторону задней части автомобиля на относительно плоской плоскости.

Этот базовый внешний вид представляет стандартный автомобиль: капот, крыша, багажник. Но многие современные автомобили доводят этот силуэт до предела. Хонда Аккорд, например, имеет профиль, похожий на хэтчбек — дизайн, в котором заднее стекло наклонено вниз в интегрированную крышку багажника, которая кажется шарнирной в верхней части стекла и открывается как единое целое — но на самом деле имеет отдельный багажник.Tesla Model S, напротив, выглядит как седан, но на самом деле является хэтчбеком. Audi A7 — еще один популярный хэтчбек, который любит маскироваться под седан. Седаны обычно имеют более короткие двери, чтобы облегчить вход и выход из автомобиля и обеспечить сбалансированный вид.

Также наблюдается тенденция к созданию четырехдверных купе, но мы расскажем об этом в следующем разделе.

Купе Поскольку седан исторически имел четыре двери, купе исторически было два.Долгое время а купе представлял собой бесстолпный, то есть без стоек за дверями, двухдверный автомобиль с фиксированной крышей, который мог либо иметь отдельную крышку багажника, либо хэтчбек дизайн с открывающимся задним стеклом. Транспортные средства, подобные Тойота 86 , Форд Мустанг , и Хонда Цивик купе представлять традиционные купе дизайн. Типичные атрибуты этих автомобилей включают более длинные двери , меньше внутреннее пространство , сильно снижен место для ног в задние сиденья , и меньше задние окна .Другими словами, они обычно представляют собой жертву практичности во имя стиля.

Но купе уже не так просто определяется. Автопроизводители извлекли выгоду из романтики купе, чтобы продавать более практичные автомобили, что, возможно, неудивительно, учитывая, что продажи традиционных купе уменьшились с тех пор, как в 1980-х и 1990-х годах было последнее ура для стиля кузова. Это возобновление усилий автопроизводителей привело к тому, что различные седаны и внедорожники стали называться купе.

Наиболее распространенными среди этих трансмогрифицированных машин являются четырехдверные седаны, известные или продаваемые как купе. Примеры этой породы включают BMW 6-Series Gran Coupe, Mercedes-Benz AMG GT и Volkswagen Arteon. Каждая из этих четырехдверных моделей ставит стиль выше прагматизма.

Внедорожники

также стали называть себя купе, несмотря на наличие четырех дверей и традиционных стоек крыши. Они отличаются от стандартных внедорожников, на которых они основаны, эффектной линией крыши, похожей на купе.Примеры этой породы включают Mercedes GLE Coupe, BMW X6 Coupe и Porsche Cayenne Coupe.

Купе Против. Седан: в чем основные отличия?

При всей путанице названий, разница между седаном и купе носит уже не столько технический, сколько стратегический характер. А купе символизирует вождение, являющееся основным направлением деятельности транспортного средства, предлагая более спортивные характеристики чем его аналог седан — подумайте спортивные автомобили и роскошные автомобили премиум-класса, предназначенные для перевозки не более двух человек.Седан имеет сравнительно скучный образ, вызывая в воображении мысли о папе, который каждое утро едет в офис, а по пути забирает своих товарищей по автопарку. Тем не менее, нет никаких сомнений в превосходящей практичности седана по сравнению с изначально скомпрометированными автомобилями. купе .

Решение? Назовите самые стильные четырехдверные модели в линейке купе. Покупатели получают удобство использования четырехдверного автомобиля — как седана, так и хэтчбека — со стреловидным профилем, который может проистекать только из лихой линии крыши.Брендинг купе и стильный внешний вид наводят на мысль о типичном двухдверном образе, но есть дополнительная доза практичности, которой нет в добросовестном купе.

Если бы нам нужно было дать определение сегодня, мы бы предпочли сказать, что купе — это двухдверный автомобиль, а седан — четырехдверная модель. Но с нынешним рынком лучшим, более современным определением может быть то, что купе — это имиджевый автомобиль — королева красоты, демонстрирующая дизайн, жертвуя практичностью ради стиля. У Mercedes AMG GT четыре двери, но он отвечает необходимым требованиям для нашего определения: у него крутая линия крыши, дорогой ценник, эмоциональный стиль, и он является одним из флагманов модельного ряда.Mercedes творчески назвал его купе.

Напротив, Mercedes-Benz S-Class, несмотря на то, что он является дорогим флагманом, насквозь является седаном. Он имеет вертикальный профиль, использует дверное стекло в рамке и видимые боковые стойки, а также предлагает достаточно места для передних и задних пассажиров. Он не стремится понравиться только стилем, а скорее размером интерьера, удобствами и комфортом. Это не похоже на AMG GT, который готов отказаться от внутреннего комфорта в пользу более приятной, молодежной эстетики.Это более эффективный способ определить, является ли что-то купе или седаном на сегодняшнем запутанном, нетрадиционном рынке неправильных названий.

Практический результат Будь то две двери или четыре, купе по своей сути является жертвой. По сравнению с седаном, традиционный двухдверный купе дает полезный заднее сидение , хорошая видимость и множество грузовое пространство и внутреннее пространство . Вы также будете платить больше за страховые взносы за двухдверный автомобиль.Из-за большего размера седаны могут поставляться с более мощными двигателями. варианты двигателя и апгрейды подвески чтобы обеспечить более приятное вождение, хотя купе, ориентированные на производительность, будут иметь как мощные двигатели, так и усовершенствованные компоненты подвески.

Эти недостатки удерживают людей от покупки купе в больших количествах. Но новая волна четырехдверных купе пытается сочетать образ купе с практичными атрибутами четырехдверного седана или внедорожника. Эти новые автомобили, пересекающие жанры, возможно, не являются традиционными купе, но они являются купе по духу.

Этого достаточно, чтобы покупатели приняли эти спортивные автомобили, и успех этих многодверных купе показывает, что покупателей не волнует количество дверей — их привлекает дизайн. Если дилеры продолжат продавать их, можно не сомневаться, что тенденция четырехдверных моделей купе продолжится.

Если вы ищете новый или подержанный легковой автомобиль, вы можете найти более 4 миллионов подержанных и новых автомобилей, грузовиков и внедорожников с помощью отмеченной наградами системы поиска автомобилей iSeeCars, которая помогает покупателям находить лучшие предложения автомобилей, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как отчет о проверке VIN-кода iSeeCars.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *