РазноеЦой на чем разбился: КАК РАЗБИЛСЯ ЦОЙ: ygashae_zvezdu — LiveJournal

Цой на чем разбился: КАК РАЗБИЛСЯ ЦОЙ: ygashae_zvezdu — LiveJournal

Содержание

Что привело к смерти Виктора Цоя 29 лет назад

Лидер группы «Кино» Виктор Цой погиб в автокатастрофе в Латвии 29 лет назад — 15 августа 1990 года. Данные следствия и показания свидетелей говорят о том, что музыкант не смог вписаться в опасный поворот на высокой скорости. «Газеты.Ru» вспоминает подробности смертельного ДТП и событий, которые последовали за ним.

Триумфально отыграв концерт своей группы «Кино» на большой спортивной арене «Лужники» в Москве 24 июня 1990 года, Виктор Цой отправился в туристический поселок Плиеньциемс в Латвии, где вместе с гитаристом Юрием Каспаряном планировал заняться работой над новым альбомом.

Впервые Цой побывал в Латвии в 1986 году. Он дал концерт в актовом зале рижского рок-клуба на 500 человек.

«Помню, здесь стояло человек десять ребят – они стояли и пели: «Группа крови на рукаве…» — хором. Я был поражен. Я не представляю себе, чтобы так же хором пели «I can’t get no satisfaction» или «Smoke on the water». Я понял, что это — явление», — вспоминал позднее президент рижского рок-клуба Андрей Яхимович.

К 13 августа демо-запись была готова, на следующий день Каспарян увез ее с собой в Ленинград, а Цой решил задержаться в курортном поселке, где жил с гражданской женой Натальей Разлоговой и сыном. Утром 15 августа рано утром он отправился на рыбалку к лесному озеру.

Прорыбачив около пяти часов, в 11 утра лидер «Кино» решил, что пора возвращаться. Столкновение его темно-синего «Москвича-2141» с белым автобусом «Икарус-250» произошло в 11:28 на повороте 35-го километра трассы Слока — Талей.

«Мы когда с женой были около дороги возле своего дома, то мимо нас проехала машина, новенький «москвич», на большой скорости. Я жене говорю, что этот, наверное, не вырулит из поворота. Очень острый поворот на мостике. Там речка Тейтупе. Как я уже говорил, был такой звук — как из пушки выстрел. Мы посмотрели на трассу: эта машина была на середине асфальта, а новенький «икарус» был в левой стороне в речке.

Когда мы подошли, шофер уже был мертвый», — рассказывал один из свидетелей в программе «Матадор».

В 11.30 хозяйка дома «Тейтупниеки», расположенного неподалеку, сказала своему внуку вызвать скорую помощь. Когда на место прибыли врачи и полиция, было установлено, что в момент ДТП водитель Янис Фибикс перегонял пустой автобус Талсинского отделения латвийской «Сельхозтехники» на базу из аэропорта, куда перед этим доставил туристов.

В интервью Первому Балтийскому каналу Фибикс рассказывал, что собирался вечером отметить 20-летний юбилей свадьбы. Он резко свернул вправо, пытаясь уйти от аварии, автобус вынесло в речку, а автомобиль Цоя откинуло на 22 метра назад.

«Дверь не открывалась, я увидел, что лежит человек. Подошел, вижу кровь — голова разбита. Побежал звонить. Скорая пришла быстро — через 5 минут. Они констатировали переломы ребер — голова была разбита», — описал Фибикс те события.

Мужчина не знал, что за рулем «Москвича» сидела звезда. С тех пор он каждый год приезжает к месту аварии, чтобы возложить цветы.

«Я стараюсь не общаться с репортерами. Я понимаю, телевидению надо делать рейтинги, деньги. А для меня это оборачивается кошмаром. Я каждый раз с ужасом жду эту дату, которая изменила мою жизнь», — заявил он в интервью «Пятому каналу».

Положение автомобиля Цоя и радиус разброса обломков двигателя позволили установить, что музыкант ехал со скоростью не меньше 100 км/час при разрешенном лимите в 90 км/час. Целой осталась только задняя часть салона, счетчик пробега остановился на 3400 км. Тормозного следа «Москвича» на крутом повороте сотрудники ГАИ не нашли.

След от протекторов говорил о том, что последние 233,6 метра, около семи секунд, Цой ехал по правой обочине дороги. Передний бампер автобуса прошел в салон автомобиля по капоту «Москвича», руль остался погнутым.

О смерти музыканта объявила радиостанция «Маяк». Из этого сообщения о произошедшем узнали его родители. В отличие от смертей Владимира Высоцкого и Александра Башлачева, смерть Цоя было решено не замалчивать.

«Здравствуйте, товарищи. Печальная весть пришла сегодня из Латвии, где в автомобильной аварии погиб известный рок-музыкант, основатель популярной группы «КИНО» Виктор Цой. Детали происшедшего уточняются. На месте катастрофы работает следственная группа МВД Латвийской ССР…» — зачитал в эфире советского телевидения диктор вечернего выпуска программы «Время».

Ленинградская программа «600 секунд» позднее рассказала, что в городе якобы на 30% подскочило число самоубийств в первые дни после смерти Цоя. Студия ЛенТВ предоставила музыкантам «Кино» время, чтобы обратиться к поклонникам.

Фанатов просили не приходить на похороны из-за массовой истерии, охватившей Ленинград. У ворот Богословского кладбища был организован лагерь желающих проститься с Цоем. По неофициальным данным, его могилу в тот день посетили 30 тысяч человек.

Альбом, записью которого Цой занимался в Латвии, музыканты дописывали без него, взяв в качестве основы демо-запись, которая позволила сохранить голос лидера группы. Премьера последнего альбома «Кино» прошла в январе 1991 года, после чего группа официально прекратила свое существование.

Свидетельница гибели Цоя раскрыла детали трагедии

https://ria.ru/20200816/1575843387.html

Свидетельница гибели Цоя раскрыла детали трагедии

Свидетельница гибели Цоя раскрыла детали трагедии — РИА Новости, 16.08.2020

Свидетельница гибели Цоя раскрыла детали трагедии

Свидетельница аварии, в которой погиб рок-музыкант Виктор Цой, рассказала телеканалу НТВ о новых подробностях трагедии. РИА Новости, 16.08.2020

2020-08-16T03:23

2020-08-16T03:23

2020-08-16T14:42

происшествия

рига

виктор цой

нтв (телеканал)

группа «кино»

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/02/1a/1565239370_0:62:3050:1777_1920x0_80_0_0_4a784226d53280aa54d34900e8a3c677.jpg

МОСКВА, 16 авг — РИА Новости. Свидетельница аварии, в которой погиб рок-музыкант Виктор Цой, рассказала телеканалу НТВ о новых подробностях трагедии. Женщина, которая назвала себя Парслой, проживает в ста метрах от места, где разбился Цой. По ее словам, она стала свидетельницей того, как автомобиль Цоя пронесся мимо ее дома на огромной скорости, затем резко выскочил на встречную полосу и врезался в автобус. Парсла отметила, что удар был такой силы, что двигатель легковушки отлетел к дереву.Женщина вызвала медиков и милицию, а также помогла достать тело музыканта из автомобиля.»Там уже ничем нельзя было помочь», — подчеркнула она.На следующий день после аварии Парсла узнала у местных следователей, что в крови Виктора Цоя якобы обнаружили 1,2 промилле алкоголя. Потом эту информацию из документов убрали, утверждает женщина.Лидер группы «Кино» погиб в автокатастрофе под Ригой 15 августа 1990 года, спустя меньше месяца после своего 28-летия. По официальной версии, Цой уснул за рулем и его легковой «Москвич» выехал на встречную полосу, где столкнулся с автобусом «Икарус».

https://ria.ru/20200815/1575803138.html

рига

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/02/1a/1565239370_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_fbfd4a6beecf0220f44e3da87a137735.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

происшествия, рига, виктор цой, нтв (телеканал), группа «кино»

МОСКВА, 16 авг — РИА Новости. Свидетельница аварии, в которой погиб рок-музыкант Виктор Цой, рассказала телеканалу НТВ о новых подробностях трагедии.

Женщина, которая назвала себя Парслой, проживает в ста метрах от места, где разбился Цой. По ее словам, она стала свидетельницей того, как автомобиль Цоя пронесся мимо ее дома на огромной скорости, затем резко выскочил на встречную полосу и врезался в автобус. Парсла отметила, что удар был такой силы, что двигатель легковушки отлетел к дереву.

Женщина вызвала медиков и милицию, а также помогла достать тело музыканта из автомобиля.

«Там уже ничем нельзя было помочь», — подчеркнула она.

На следующий день после аварии Парсла узнала у местных следователей, что в крови Виктора Цоя якобы обнаружили 1,2 промилле алкоголя. Потом эту информацию из документов убрали, утверждает женщина.

15 августа 2020, 02:17КультураАлексей Учитель: остается гадать, что бы Цой написал в наши дниЛидер группы «Кино» погиб в автокатастрофе под Ригой 15 августа 1990 года, спустя меньше месяца после своего 28-летия. По официальной версии, Цой уснул за рулем и его легковой «Москвич» выехал на встречную полосу, где столкнулся с автобусом «Икарус».

АВАРИЯ. Виктор Цой

АВАРИЯ

Утром 15 августа 1990 года Цой встал около пяти утра, тихо вышел из дома, собрал удочки и, как и планировал, уехал на рыбалку.

Провожала Цоя Наталия. По ее словам, Цой в то утро был бодр и весел, находился в прекрасном настроении — работа над альбомом была успешно завершена, вот он и решил начать полноценный отдых «по-спортивному».

Цой не был заядлым рыболовом. Если и выбирался на рыбалку, то, как правило, один. Несколько раз компанию ему составлял старый знакомый Наталии Разлоговой, Андрей Хорев (Дрюля), но летом 1990 года его в Плиеньциемсе не было. Улова Цой практически никогда не привозил, по словам хозяйки «Зелтини», «не рыбак он был…». Сохранилось лишь одно фото плохого качества, сделанное Наташей Разлоговой, на котором счастливый, улыбающийся Виктор держит в руках довольно большую щуку.

Андрей Хорев: «Цоюша иногда любил съездить на довольно дальнее озеро порыбачить на заре. Любителей ехать в пять-шесть утра не находилось, кроме меня. Я вообще-то не ранняя пташка, но, если мы с Цоюшей договаривались, без напряга вставал, и мы ехали минут тридцать-сорок до озера. Там выкуривали по сигарете, и он садился удить, а я, уютно пристроившись, кемарил невдалеке. Через пару часов, к пробуждению всей честной компании в Пли-не, ехали назад»[383].

День 15 августа был душным, как бывает перед дождем. Примерно в 11 утра Цой, порыбачив на лесном озере около пяти часов, поехал домой. Рыбалка оказалась удачной — несколько плотвичек в целлофановом кулечке лежали в багажнике автомобиля.

Дорога домой пролегала практически в самом сердце Курземе, среди редкостной красоты и покоя. Песчаные дюны с влажным выцветшим песком, пустынные пляжи, камни, луга, дугообразные линии моря, сосны на морском берегу. И всё такое тихое, такое хрустальное, безлюдное. Жаркое солнце буквально плавило асфальт. Было очень душно, парило, будто перед грозой. Лента дороги петляла по лесу, огибала хутора. Машина легко мчалась по асфальтированному шоссе…

Есть на 35-м километре, у моста через речку Тей-тупе, поворот. Одиноко стоявший одноэтажный домик, прозванный в округе «Тейтупниеки», совсем рядом с поворотом. Не доезжая до него, Цой, по непонятным причинам, выехал на встречную полосу. В этот момент из-за поворота выскочил «Икарус-250»…

«Столкновение автомобиля “Москвич-2141 ” темно-синего цвета с автобусом “Икарус-250”белого цвета произошло в 11 нас. 28 мин. 15 августа 1990 года на 35-м километре трассы Слока — Талей».

Хозяйка дома «Тейтупниеки» Антонина Урбане, увидев, что случилась катастрофа, послала своего внука Колю Звоникова вызвать по телефону «скорую». Часы показывали 11 часов 40 минут.

Артур Нейманис, оказавшийся одним из свидетелей аварии, рассказывал впоследствии в интервью программе «Матадор»: «Мы когда с женой были около дороги возле своего дома, то мимо нас проехала машина, новенький “москвич”, на большой скорости. Я жене говорю, что этот, наверное, не вырулит из поворота.

Очень острый поворот на мостике. Там речка Тейтупе. Как я уже говорил, был такой звук — как из пушки выстрел. Мы посмотрели на трассу: эта машина была на середине асфальта, а новенький “икарус” был в левой стороне в речке. Когда мы подошли, шофер уже был мертвый»[384].

Звонок от местного жителя поступил в дежурную часть Тукумса в 11.30.

На место происшествия — к 35-му километру дороги Слока — Талей — выехали следователь Эрика Казимировна Ашмане и старший инспектор ДПС Тукумского РОВД старший лейтенант милиции Янис Элмарович Петерсон.

Прибывшие сотрудники милиции увидели такую картину: на мосту с правой стороны поперек дороги стоял «Москвич-2141» (госномер Я 68–32 ММ) с развороченным передком. Рядом с машиной, с трудом извлеченный из салона врачами приехавшей чуть раньше «скорой помощи», лежал молодой черноволосый парень. Без сомнения, умер мгновенно. Справа, съехав передними колесами в мелкую речушку Тейтупе, стоял белый «икарус».

Автобус принадлежал Талсинскому отделению латвийской «Сельхозтехники». Водитель, шофер 1-го класса, перегонял пустой автобус на базу из аэропорта, куда отвез туристов, перед этим закончив мелкий ремонт двигателя.

По документам, которые нашли в салоне «москвича», было установлено имя водителя — Цой Виктор Робертович. Медикам ничего не оставалось, как засвидетельствовать смерть и отправить труп на судебно-медицинское обследование.

Скорость «москвича» точно определить не удалось, но, несомненно, она была не меньше 100 километров в час. Об этом свидетельствовали положение автомобиля после столкновения и отлетевшие далеко в сторону обломки его двигателя.

Как покажет следствие, машину отбросило от места столкновения на 22 метра назад, обломки двигателя разлетелись в радиусе 12–15 метров. Целой от машины Цоя осталась лишь задняя часть салона. Счетчик пробега «москвича» остановился на 3400 километрах. Восстановлению автомобиль не подлежал…

На асфальте остались выбоины и следы юза, по которым было несложно определить место столкновения, значит, легко было представить и процесс аварии. Все параметры и данные тут же занесли в протокол, составили схему первичного осмотра места происшествия.

К хутору Дреймани идет прямая ровная дорога. На этой дороге разрешенная скорость — 90 километров в час. Ближе к мосту дорога сужается. Далее опасный поворот. Ясно, что водитель обязан тут сбавить скорость, чего Цой не сделал и что опять же свидетельствует о потере ориентации. Сотрудники ГАИ так и не нашли тормозного следа «москвича» на крутом повороте. Изучив след протекторов шин, следователи, к своему изумлению, пришли к выводу, что как минимум последние 233,6 метра (примерно семь секунд движения) до места аварии Цой почему-то ехал по правой обочине дороги. След протектора от правого колеса его «москвича» отмечен на правой обочине за 21 метр до мостика, от «кармана» автобусной остановки. Криволинейный. Через 11,5 метра после моста след круто выходит с обочины на асфальтированную часть дороги по направлению к точке столкновения. Следов торможения не обнаружено. Заснул ли Цой за рулем или задумался — этого уже никто не узнает. Официальным расследованием установлено, что «…автомобиль “Москвич-2141” допустил касание столбика ограждения моста, именно после этого пошел юзом, и его выкинуло на встречную полосу под колеса “Икаруса-250”, а затем, после столкновения с автобусом, отбросило обратно — к перилам моста».

Передний бампер «икаруса» прошел по капоту «москвича» прямо в салон, руль со стороны водителя был погнут, сиденья сбиты, разломан щиток передней панели. При осмотре установлено, что удар был слева направо, спереди назад. Приборная панель машины въехала в передний ряд кресел, прижав водителя к сиденью…

«Икарус-250» (госномер 05–18 ВРН) стоял с левой стороны моста, уткнувшись передом в речку. Водитель автобуса Янис Карлович Фибикс, 1946 года рождения (за рулем с 1970 года), отделался легкими ушибами и не пострадал. По его словам (кстати, подтвержденным следствием), чтобы избежать столкновения, он попытался сам выехать на обочину, но скорость легковой машины была слишком велика. Удар оказался столь силен, что громоздкий, тяжелый автобус отбросило под углом 45–50 градусов в сторону, и он съехал передними колесами в речушку Тейтупе.

Из заключения криминалистической экспертизы ГАИ по делу № 480: «15 августа 1990 года в начале 12-го утра уже начало припекать солнце, было примерно 28 градусов тепла. Видимость в это время была ограниченной, асфальт — сухим. Скорость автомобиля “Москвич-2141” в момент столкновения составляла не менее 100 км в час. Скорость автобуса “Икарус-250” — не превышала 70 км в час. Столкновение произошло за 12 метров от мостика через речку Тейтупе. После столкновения автомобиль “Москвич-2141 ” отлетел и ударился об перила мостика».

А время шло… День был в разгаре. Не дождавшись возвращения Виктора с рыбалки, Наталия забеспокоилась. Скоро ей уже стало совершенно ясно, что случилось что-то серьезное и нужно немедленно отправляться на поиски.

Оставив маленького Александра со своей подругой и ее детьми, она со своим сыном на мопеде «Дельта» поехала искать Виктора и по дороге увидела «икарус», стоящий передом в речке.

За час Наталия с сыном объездили все места, где теоретически мог находиться Виктор, после чего вернулись домой в надежде, что за время их отсутствия он появился. Когда же стало ясно, что вестей от него по-прежнему нет, Наталия попросила своего друга Алексея Макушинского поехать с ней к месту падения автобуса.

Алексей Макушинский: «Я помню это так. Я сидел возле “своего” домика на внешней лестнице и читал французскую книжку (“Капитан Фракасс” Теофиля Готье). Вдруг я увидел, что Наташа и Женя уезжают куда-то на мопедах (“мокиках”). Эти дурацкие “мокики” были куплены Цоем и Наташей предыдущим летом, в 1989 году. Но в 1990 году на них уже никто не ездил, потому что появились машины, Цоюшина машина и машина Юрика Ка-спаряна (который, кстати, уехал в Ленинград то ли накануне, то ли за два дня до этого). Так что “мокики ” и не заводил никто в это лето. Поэтому я очень удивился, но не забеспокоился. Ну, поехали куда-то на “мокиках” и поехали… Потом они вернулись, и Наташа мне сообщила, что они ездили искать Виктора, не нашли, видели только автобус в кювете, и что она очень волнуется… Я тогда пошел к соседу, Гунтису Дрейманису, тот завел свой старый “жигуленок” и мы поехали (втроем с Наташей), сначала по Талсинскому шоссе туда, где был автобус (его уже не было… кажется… и я его, по-моему, не видел), потом вернулись на перекресток (если вы себе представляете топографию…) и поехали в Тукумс, сначала в больницу, потом в милицию…»[385]

Именно в больнице Наташе и Алексею сообщили, что водитель автомашины «Москвич-2141» погиб. Проехав в Тукумс, возле здания РОВД они увидели искореженную машину Виктора…

Алексей Макушинский: «Если не ошибаюсь, нам в больнице рассказали об аварии. Цой разбился, не доезжая перекрестка двух шоссе: шоссе Талей — Рига, по которому он ехал, и шоссе Энгуре — Тукумс… Следователь нам сразу сказала, что водитель автобуса — “шофер первого класса” и что он ни в чем не виноват. То есть она сразу заявила позицию следствия. Но нам было всё равно. Кто бы ни был виноват, Виктора ведь уже не вернешь. Никто, по-моему, и не вникал в это дело, и не искал встреч с этим шофером (но я могу чего-то и не знать). После посещения РОВД мы вернулись в Плиеньциемс.

Надо было как-то рассказать о случившемся детям и друзьям…»[386]

Эрика Ашмане, следователь: «15 августа 1990 года, в 11.30, в составе оперативной группы я выехала на место происшествия на дороге Слока — Талей, 35-й километр. На месте дознанием было установлено, что водитель автомашины “Москвич-2141” — Цой Виктор Робертович — не справился с управлением автомашиной и заехал на левую сторону дороги, где столкнулся с автобусом “Икарус-250”. Водитель Цой на месте скончался от “тяжелой тупой травмы головы, ушиба головного мозга и многооскольчатых переломов тела”. По моему субъективному мнению, Цой задремал за рулем. Погода тому способствовала. Он возвращался с лесного озера, где с шести часов утра был на рыбалке. Это километрах в четырнадцати от места столкновения. Ехал на высокой скорости. А из-за поворота со скоростью 60–70 километров в час выехал автобус, которого он не заметил. Несомненно, что скорость Цой превысил сильно, и мое мнение: даже если бы не было автобуса, он всё равно врезался бы в деревья на повороте. Хотя удар был бы, конечно, слабее»[387].

Вернувшись в «Зелтини», Наташа попросила хозяев дать ей позвонить и, воспользовавшись отводной трубкой недавно установленного телефона, сразу начала звонить по межгороду в Москву и в Питер…

Тем временем в Москве приняли служебную телеграмму.

«Служебная. Москва, МВД СССР: 15 августа с. г. в 11.30 на 35-м км дороги Слока — Талей Тукумского района Латвии водитель а/м “москвич”, гн Я 6832 ММ, Цой Виктор Робертович, 1962 г. р., прож. г. Ленинград, пр. Ветеранов, 99, кв.101, отдыхающий в г. Юрмале, известный эстрадный певец, превысил скорость, допустил выезд на встречную полосу движения, где столкнулся со встречным автобусом “Сельхозтехники” Талсинского района, гн 0518 ВРН. Цой В. Р. на месте происшествия скончался. И. о. министра МВД Латвии Индриков. Прд Абрамовская».

Спустя несколько часов «Маяк» уже передал в эфир: «…сегодня, около 12 часов дня, в Латвии, в автомобильной катастрофе трагически погиб Виктор Цой…» Именно из сообщений «Маяка» о смерти сына узнали его отдыхавшие на даче родители, Роберт Максимович и Валентина Васильевна Цой. Поначалу не поверили. И только дозвонившись до Марьяны, осознали страшную правду…

Инна Николаевна Голубева: «О том, что он погиб, мне сообщила мама Каспаряна. Она никак не могла высказаться, мешали рыдания, она три раза начинала и никак не могла… Я спрашиваю: “Кто же это, кто?” И тут она мне выдала. А ей сообщила мама Наталии Разлоговой, которой та дозвонилась из Ту-кумса. Конечно, сразу вопрос: “Как Саша?” С Сашей всё в порядке… Я скорей хватаю телефонную книгу и начинаю искать Марьяну. А они ушли в гости куда-то. Каспарян тоже, как приехал, ушел в гости… Никого нет… В общем, когда нашли их — они бегом собрались и выехали туда…»[388]

Марина Тихомирова: «Звонит телефон. Снимаю трубку. Слышу механический неузнаваемый голос: “Это Марьяна. Сегодня в полдень под Тукумсом разбился Цой”. Не понимаю услышанного. Переспрашиваю еще раз. Каждый раз с убийственной краткостью повторяется информация. Когда ее смысл доходит до сознания, сползаю по стене на пол и начинаю выть в голос…»[389]

Юрий Каспарян: «Я уехал из Плиеньциемса в ночь с 14-го на 15-е, приехал в Питер часов в 6 утра и лег спать. Проснулся в час-два и поехал в гости на Ка-менностровский. И там уже обезумевшая Марьяша вызвонила меня с этой ужасной новостью…»[390]

Марьяна Цой: «Юрик приехал числа тринадцатого августа из Прибалтики, где он был вместе с Витей. И тут пришла эта страшная весть… Через полчаса мы уже выехали из Ленинграда, накачавшись бензином…»[391]

Игорь Тихомиров: «Конечно, гибель Виктора была для нас смертельным ударом. Помню, приехал из отпуска, вхожу домой. Назавтра назначена репетиция. И тут — телефонный звонок. Мы рванули туда на машине, до последней минуты не покидала надежда: может, всё обошлось… Не берусь описывать тех страшных минут. Конечно, нам было ни до чего»[392].

Каспарян с Марьяной и Игорь Тихомиров с женой приехали в Плиеньциемс только к утру 16 августа, до последнего надеясь, что всё это чья-то злая шутка. А через сутки, как вспоминала Марьяна, они «уже выехали оттуда, увозя с собой Витю»[393]…

На следующий день о смерти Цоя сообщили все радиостанции Советского Союза, телевизионные программы «Время» и «ТСН». Это трагическое событие не замалчивалось, как замалчивались смерти Высоцкого, Башлачева и еще многих.

В вечернем выпуске программы «Время» на всю страну прозвучали сухие слова диктора: «Здравствуйте, товарищи. Печальная весть пришла сегодня из Латвии, где в автомобильной аварии погиб известный рок-музыкант, основатель популярной группы “КИНО” Виктор Цой. Детали происшедшего уточняются. На месте катастрофы работает следственная группа МВД Латвийской ССР…»

Официально было объявлено, что похороны состоятся в 10 утра на Богословском кладбище Ленинграда 19 августа 1990 года.

Был опубликован официальный некролог. Чтобы музыканты «КИНО» смогли напрямую обратиться к своим поклонникам, студия ЛенТВ предоставила им эфирное время. Это было единственно правильным решением в той взрывоопасной ситуации.

Массовая истерия, охватившая город, приближалась к своему пику. Поклонники, несмотря на обращения музыкантов «КИНО», просивших фанатов не приходить на похороны, начали выдвигаться в район Богословского кладбища.

Заранее предупрежденная милиция оцепила всю Пискаревку, чтобы не допустить фанатов на похороны и не спровоцировать беспорядки, но это не останавливало огромное количество людей, желавших проститься с Цоем. Толпа всё время прибывала, и вскоре у кладбищенских ворот и вдоль ограды кладбища раскинулся целый лагерь…

Не спавшие и не евшие по несколько суток поклонники падали в голодные обмороки, усилиями врачей увозились в ближайшие больницы, где им оказывали помощь, после чего они всеми правдами и неправдами возвращались к кладбищу, чтобы не пропустить момент погребения и бросить ком земли на свежую могилу…

Лишь немногие тогда знали, что объявленное время похорон будет изменено. В самый последний момент оно действительно изменилось, и на автобусе, забиравшем из морга тело Виктора, уехали лишь родные…

В тот день, по неофициальным подсчетам, могилу Виктора Цоя посетили порядка 30 тысяч человек. Людское горе отражают редкие кадры фотосъемки, сохраненные поклонниками. Вот сотни людей, выстроившихся на дорожке колонной, поклонники, несущие траурные венки, упавшая в обморок у могилы Виктора девушка, плачущие солдаты, растерянные, отрешенные взгляды…

Отмененную гражданскую панихиду заменило людское шествие от ворот кладбища до Дворцовой площади. Плачущие люди несли фотографии, флаги, портреты Цоя, пели песни… Водители останавливали машины, пропуская толпу, сочувствующе сигналили. На хлынувший дождь совершенно никто не обращал внимания…

Владимир Рекшан: «Витя разбился… Память воссоздает явственно солнечный день. По центру пошел неясный слух — Цой! Что-то с Цоем. Я дошел по Невскому до кафетерия на перекрестке с улицей Марата и встретил Толю Гуницкого. Тот мрачно курил.

— С Цоем что? — спрашиваю. — Говорят, в аварию попал. Сильно побился?

— Насмерть побился, — отвечает Джордж.

— В каком это смысле? — не понимаю я.

— В том смысле, что уже тело в Ленинград везут хоронить.

Мы отправились на Рубинштейна, там уже роился народ. В атмосфере рок-клубовского дворика витало ощущение переломности момента. В мини-зале на первом этаже шла перманентная поминальная выпивка. Появлялись различные именитые люди, пролезала публика с улицы. Мы с Гуницким забурились там основательно. Потом еле добрались до Богословского кладбища. На обратном пути, который я проделал с больной головой, меня обогнала толпа молодых людей, человек шестьсот, которые под дождем хором пели “Группа крови на рукаве… Мой порядковый номер на рукаве…”…»[394]

Как это было после смерти Высоцкого, на смерти Виктора Цоя сразу же стали зарабатывать. По всей стране начались поминки по Цою. Поминали Цоя везде. Поминали как могли. Что недодали при жизни, пытались воздать после гибели. Где-то это делалось искренне и бескорыстно. Где-то зарабатывали деньги… И немалые… Только семья Виктора Цоя никаких денег с этого не получила…

Закон толпы везде одинаков: после смерти артист привлекает к себе особое внимание. Вот и появились бесчисленные акции памяти, плакаты, кассеты, майки, значки и, что самое страшное, статьи, буквально шквал статей о произошедшем на 35-м километре трассы Слока — Талей. Журналисты на все лады расписывали то, о чем не имели порой верной информации. Примеров масса — начиная от «москвича» белого цвета и заканчивая анализом клеток головного мозга.

Одно издание вообще отличилось, напечатав, что «…смявшийся карданный вал “москвича” прочертил на шоссе глубокую царапину длиной около метра…».

На самом деле у «Москвича-2141» карданный вал вообще отсутствовал. Как известно, для движения автомобиля крутящий момент от двигателя необходимо передать на ведущие колеса. Двигатель и коробка передач через опоры сравнительно жестко крепятся к кузову, а ведущие колеса подвешены посредством подвижных и упругих элементов подвески. Таким образом, при езде взаимное положение колес и силового агрегата постоянно изменяется. Как же в таких условиях передать крутящий момент? Для этого используются приводные валы с шарнирами. В заднеприводных автомобилях используются валы с шарнирами неравных угловых скоростей, в переднеприводных — с шарнирами равных угловых скоростей. В обиходе первые автомобилисты называют карданом, вторые — ШРУС (сокращенное название). Виктор Цой ездил как раз на модели «москвича» с передним приводом, то есть на автомобиле со ШРУСом. Так что глубокую метровую царапину на асфальте прочертил не «смявшийся карданный вал», а какая-то иная деталь автомашины…

Но журналистам было всё равно. Каждый считал своим долгом поговорить о Цое, даже если при жизни его не знал и не понимал творчества «КИНО». Еще печальнее, что не только чужие, но и многие знакомые Цоя примкнули к этой компании. А поклонники? Поклонники остались с Витей.

Тяжело им было, поклонникам, потерявшим своего любимого кумира, но в разы тяжелее было родителям Виктора, его близким и друзьям. Его мама, отец и Марьяна периодически общались с журналистами, остальные близкие ему люди ушли в тень…

После смерти Виктора осталась демо-запись последнего альбома группы, сделанная Цоем и Каспаряном в Латвии, в Плиеньциемсе, во время летних каникул. Планировалось записывать альбом осенью на профессиональной студии («Мосфильм» или «Ленфильм»), сведёние делать в Париже, а черновик должен был помочь музыкантам сэкономить студийное время. В итоге всё было сделано так, как и планировалось, но уже без Цоя…

Музыканты «КИНО» и менеджер группы Юрий Айзеншпис смогли довести работу над альбомом до конца.

Группа не преследовала при этом никаких коммерческих целей, этот вопрос, по словам Тихомирова, их вообще не волновал. Они видели в этом свой долг перед Виктором, старались сделать всё максимально быстро, потому что этот альбом очень ждали. И конечно, после этого сама группа уже не могла существовать без своего лидера.

В декабре 1990 года альбом был представлен публике. Первое его прослушивание состоялось в Ленинградском рок-клубе. Презентация альбома, организованная Юрием Айзеншписом, прошла 12 января 1991 года в Московском дворце молодежи, после чего пути музыкантов «КИНО» разошлись… «КИНО» кончилось.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

31 год со дня гибели Виктора Цоя

Лидер группы «Кино», музыкант, поэт, художник и киноактер Виктор Цой разбился на машине 15 августа 1990 года в возрасте 28 лет.

Согласно официальной версии, Цой заснул за рулем своего «Москвича» и не справился с управлением, вылетев на встречную полосу, где столкнулся с рейсовым автобусом. Его машина двигалась в это время, согласно отчету милиции, со скоростью не менее 130 километров в час. Внезапная смерть певца, находившегося в зените славы и дававшего один концерт за другим, стала сильнейшим ударом для всего сообщества русских рок-музыкантов и их поклонников. Узнав о смерти Цоя, около 40 его фанатов покончили с собой. На похороны, которые прошли 19 августа на Богословском кладбище Ленинграда, пришли тысячи человек.

Трагедия вызвала волну домыслов и различных альтернативных версий произошедшего. Мать Виктора Цоя считала, что он слишком глубоко задумался, прокручивая в уме композицию из нового альбома, который вышел под траурной черной обложкой уже после смерти автора. Высказывалась версия, что Цой отвлекся от дороги, чтобы перевернуть кассету, стоявшую в магнитофоне. Кроме того, были маргинальные гипотезы о его убийстве или самоубийстве. Родных и поклонников музыканта смущало то, что авария произошла около полудня, а проделанный певцом путь был не таким длинным, чтобы заснуть от усталости в середине дня. Однако доподлинно известно лишь то, что Виктор Цой вместе со своей гражданской женой Натальей Разлоговой и сыном Александром уехал на отдых в Латвию после крайне напряженного концертного периода. В день своей гибели он рано встал и поехал на машине на рыбалку. Авария произошла на обратном пути, на 35-м километре шоссе «Слока — Талси».

Во время подготовки первой выставки художественных работ Цоя обнаружилось, что за полгода до своей гибели он успел написать семь картин в разных техниках, посвященных дороге и быстрой езде на машине. Предположения о том, что он «предчувствовал свою смерть» или даже «стремился» к ней высказывались в публикациях после выставки. Даже парадоксальная цитата из песни «Легенда», написанной не позднее 1987 года, подверглась переоценке в контексте гибели автора:

«Смерть стоит того, чтобы жить,

А любовь стоит того, чтобы ждать».

Виктору Цою поставлено восемь бронзовых памятников в разных городах России, а также — на месте гибели. Кроме того, существует несколько спонтанно возникших мемориалов в виде «стен памяти», расписанных граффити. Имя Виктора Цоя носят 13 улиц и два сквера, а также астероид № 2740. Ему посвящено множество музыкальных фестивалей, а жизнь и творчество отражены в восьми документальных и семи художественных фильмах, которые, однако, в большинстве своем вызвали резкую критику родных певца.

Свидетельница гибели Цоя рассказала подробности трагедии — URA.RU

30 лет назад Виктор Цой разбился под Ригой Фото: Александр Мамаев © URA.RU

Автомобиль лидера группы «Кино» Виктора Цоя на огромной скорости вылетел на встречную полосу и врезался в автобус. Свидетельница аварии по имени Парсла рассказала обстоятельства смерти музыканта в Латвии 30 лет назад.

«Он влетел под автобус, мотор от удара отлетел к ветле. Столкновение было ужасным», — сказала Парсла в сюжете телеканала НТВ. По ее словам, она вызвала милицию и медиков. Она добавила, что Цою уже нельзя было помочь.

Позднее Парсла узнала от местных следователей, что в крови погибшего музыканта якобы нашли 1,2 промилле алкоголя. Она уточнила, что позже эти данные были убраны из документов.

Виктор Цой — советский рок-музыкант, автор песен и художник. Основатель и лидер рок-группы «Кино», в которой пел, играл на гитаре и являлся автором песен. Он погиб в августе 1990 года в Латвии. Автомобиль артиста выехал на встречную полосу и врезался в автобус. Ранее считалось, что Цой попал в аварию из-за того, что заснул за рулем. Также была версия, что трагедия случилась из-за того, что трасса не соответствовала необходимым требованиям.

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Оперативные новости России и Урала — в telegram-канале «URA.RU» и с доставкой в вашу почту — обзор самых важных сообщений.

Автомобиль лидера группы «Кино» Виктора Цоя на огромной скорости вылетел на встречную полосу и врезался в автобус. Свидетельница аварии по имени Парсла рассказала обстоятельства смерти музыканта в Латвии 30 лет назад. «Он влетел под автобус, мотор от удара отлетел к ветле. Столкновение было ужасным», — сказала Парсла в сюжете телеканала НТВ. По ее словам, она вызвала милицию и медиков. Она добавила, что Цою уже нельзя было помочь. Позднее Парсла узнала от местных следователей, что в крови погибшего музыканта якобы нашли 1,2 промилле алкоголя. Она уточнила, что позже эти данные были убраны из документов. Виктор Цой — советский рок-музыкант, автор песен и художник. Основатель и лидер рок-группы «Кино», в которой пел, играл на гитаре и являлся автором песен. Он погиб в августе 1990 года в Латвии. Автомобиль артиста выехал на встречную полосу и врезался в автобус. Ранее считалось, что Цой попал в аварию из-за того, что заснул за рулем. Также была версия, что трагедия случилась из-за того, что трасса не соответствовала необходимым требованиям.

Гибель Цоя. Как это было

26 назад 15 августа 1990 года в зените своей славы на 29-м году жизни разбился Виктор Цой.
Трагедия произошла недалеко от Юрмалы на 35-м километре трассы Слока-Талси. Автомобиль музыканта – темно-синий Москвич-2141 – на скорости около 130 км/ч вылетел на встречку и столкнулся с автобусом Икарус-250, движущимся со скоростью около 50 км/ч.
Цой погиб мгновенно. Сегодня я расскажу, как это произошло.

Даже сейчас, спустя 26 лет, когда автомобильный траффик увеличился в разы, этот участок трассы довольно пустынен: примерно одна машина в минуту. Если ехать от Юрмалы, то оживлённое движение только до Тукумса, затем автомобили сворачивают направо и налево, а в сторону Талси почти никто не едет.
В 1990 году это вообще была абсолютно пустынная дорога.

Общеизвестный факт, что Виктор Цой рано утром один поехал на рыбалку на какое-то лесное озеро из Юрмалы. В районе 11 часов он, поймав две рыбки, смотал удочки и отправился назад.

Вообще, проехав по этой трассе, я могу сказать, что она абсолютно прямая, с хорошим асфальтовым покрытием (скорее всего и тогда дорога была в неплохом состоянии, ибо прибалтийские дороги всегда славились своим хорошим качеством) с видимостью на несколько сотен метров вперёд. За исключением одного места, где есть глухой поворот… Он реально один на всей трассе!

Музыкант ехал отсюда

А Икарус отсюда

Единственный свидетель катастрофы на несколько секунд до столкновения видел промчавшийся на огромной скорости автомобиль, а затем услышал страшный звук удара. По непонятной причине автомобиль Цоя съехал на обочину и задел столбик ограждения, после чего его вынесло на встречную полосу, по которой из-за глухого поворота выезжал автобус. Как видно на фотографии, от поворота до рокового моста очень небольшое расстояние, метров 30. У водителя автобуса не было ни единого шанса избежать столкновения.

После удара, автобус съехал в речку, сбив ограждения моста, а автомобиль Цоя отбросило на 20 метров на свою полосу.

Схема катастрофы

Единственным неповреждённым элементом Москвича был задний бампер. Бампер автобуса буквально вмял двигатель Москвича в салон. Цоя выбросило из машины.

Из протокола: «Погибший водитель «Москвича» был одет в тренировочный костюм производства КНР, майку чёрного цвета, спортивную куртку красного цвета, чёрные шерстяные носки и красные резиновые сапоги. Тело водителя полностью обезображено с правой стороны: многочисленные переломы конечностей. Правая сторона лба разбита, правый глаз вытек.»

Из свидетельства о смерти: «Тяжёлая сочетанная травма тела: открытая тяжёлая черепно-мозговая травма, переломы костей лицевого и мозгового черепа, тяжёлый ушиб головного мозга с размозжением лобных долей, обширное субарахноидальное кровоизлияние и ушиб мягких тканей головы, ушибленные раны, ссадины лица, перелом правой плечевой кости, кости правого бедра, обоих костей голени справа, обоих 2 рёбер справа, разрыв селезёнки, множественные ссадины тела, головы, резаные раны конечностей, отёк лёгких и головного мозга»

Согласно официальной версии Цой заснул за рулём. Я сомневаюсь в этом. Ехал он минут 10-15. За рулём обычно засыпают после нескольких часов монотонной дороги. Мне кажется, что он просто отвлёкся от дороги: кассету менял или перематывал, либо в бардачок зачем-то полез… Водитель он был неопытный, ехал быстро. Съехал на обочину, зацепил дорожный столбик, и машина стала неуправляемой. И всё это на единственном глухом повороте трассы. И именно в этот момент из-за поворота выехал злополучный Икарус. Как нарочно всё сложилось…

Ещё немного фотографий

Треугольник с гитарой – примерное место столкновения

Грустно. Следи за собой, будь осторожен! (с)

Почему машина, на который разбился Цой, была оформлена на подставного человека | Русская Семёрка

Рок-музыкант Виктор Цой погиб в автокатастрофе летом 1990 года. В момент аварии он находился за рулем новенького «Москвича», который приобрел той же весной. Однако на самом деле Цой не являлся владельцем машины, по крайней мере, по документам. Певец ездил на автомобиле по доверенности.

Обстоятельства аварии и ее причины

Как известно, рок-кумир молодежи 80-х Виктор Цой погиб в середине августа 1990 года в автокатастрофе неподалеку от Риги. По словам автора «Рок-энциклопедии» Андрея Бурлаки, в те дни Цой находился в Латвии на отдыхе. Певец возвращался с рыбалки на автомобиле «Москвич» и на 35-м километре шоссе Слока-Талси, выскочив из-за поворота на огромной скорости, врезался в пустой автобус «Икарус», двигавшийся по этой же трассе. Удар был настолько мощным, что автобус упал в реку, а двигатель «Москвича» раскрошился: его обломки собирали потом даже в 60 метрах от места трагедии. Виктор Цой от полученных травм скончался на месте.

Как пишут авторы издания «Великая книга катастроф» М. Курушин и Н. Непомнящий, согласно официальной версии, Цой попросту уснул за рулем. В тот день Виктор очень рано проснулся специально для того, чтобы съездить на рыбалку. Курушин и Непомнящий утверждают, что еще в первой половине дня музыкант отправился в обратный путь. Сама же авария, если верить материалам дела, произошла в 12 часов 28 минут. К этому моменту Цой действительно мог изрядно утомиться. По крайней мере, объяснить произошедшее какими-либо другими причинами не представлялось возможным: как показала экспертиза, певец был абсолютно трезв.

Неопытный водитель

Многие биографы считают, что роковую роль в автокатастрофе сыграла неопытность Виктора Цоя, как водителя. Как указано в издании «Рандеву со звездами: интервью, репортажи, эссе, хит-парады, закулисные диалоги» Михаила Садчикова, по воспоминаниям очевидцев, Цой совершил свою первую поездку с инструктором осенью 1989 года. Однако, как следует из повествования, музыкант довольно спокойно вел себя: просто «сел и поехал». Такое поведение Цоя объяснялось тем, что к тому моменту он уже успел потренироваться на бежевой «девятке», которую приобрел у продюсера Юрия Айзеншписа. Благодаря этой «девятке» у Цоя и проявилась страсть к высоким скоростям.

Между тем водительский стаж у Виктора Цоя и в самом деле был почти мизерным. Права категории «В» он получил лишь в июне 1990 года. За несколько месяцев до этого Цой решил сменить автомобиль. Он неплохо заработал во время гастролей и концертов, поэтому мог себе позволить такой каприз. Свой выбор певец остановил на «Москвиче-2141» темно-синего цвета, на котором впоследствии и попал в аварию. Кстати, показания спидометра этого автомобиля также говорили о том, что ездил Виктор совсем немного. Как утверждает Эдуард Хлысталов, автор книги «13 уголовных дел Сергея Есенина», спидометр остановился на 3 400 километрах.

Доверенность на «Москвич»

Хлысталов также отмечает, что на таких машинах очень чувствительная рулевая система, которая могла сыграть свою роль в произошедшей трагедии. Вообще вокруг «Москвича» Виктора Цоя до сих пор ведутся самые разнообразные дискуссии. Но мало кто знает о том, что официально Цой не являлся владельцем данного автомобиля: он ездил на нем, имея на руках доверенность. Вопреки расхожему мнению о том, что транспортное средство было оформлено на жену музыканта Марьяну, доверенность с правом продажи была выписана от имени некой Натальи Сергеевны Курочкиной. Курочкина, как следует из книги Виталия Калгина «Виктор Цой», работала на Автомобильном заводе имени Ленинского комсомола, где и производились «Москвичи».

Как указано в книге Калгина, «Москвич-2141» был тогда популярной моделью, и приобрести его было не так уж и просто: необходимо было еще дождаться своей очереди. Поэтому покупка и была оформлена на сотрудницу завода. В те годы это было обычной практикой. Рабочим АЗЛК продукция предприятия доставалась по низким ценам, вследствие чего те организовали своеобразный бизнес – перепродавали автомобили на сторону, а разницу клали себе в карман. Тогда подобные действия назвались спекуляцией и строго карались. Однако «торговцев» ничто не пугало. У Юрия Айзеншписа нашлись на заводе знакомые, которые и помогли провернуть сделку.

Что делать после автомобильной аварии (для подростков)

Алекс был рад наконец получить свою лицензию. Он с нетерпением ждал возможности пойти в кино и навестить друзей, и ему не нужно было, чтобы кто-то его водил.

Пару недель спустя Алекс направлялся в дом своего друга Мэтта. В двух кварталах от дома Мэтта Алекс подождал у знака «Стоп», когда почувствовал внезапный толчок. Кто-то задрал его машину. Алекс начал паниковать — и его первой мыслью было «Что мне теперь делать?»

Автомобильные аварии

Вождение автомобиля — это, наверное, самое опасное, чем из нас когда-либо будет заниматься.По данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), ежегодно в США в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 30 000 человек и более 2 миллионов получают травмы.

Несмотря на то, что вы делаете все возможное, чтобы управлять автомобилем ответственно и осторожно, все же разумно знать, что делать на случай столкновения. Сбои могут быть очень пугающими, но вот несколько советов, если они случатся с вами:

Сделайте несколько глубоких вдохов, чтобы успокоиться. После аварии человек может испытывать широкий спектр эмоций — шок, вину, страх, нервозность или гнев — все это нормально. Но сделайте несколько глубоких вдохов или сосчитайте до 10, чтобы успокоиться. Чем вы спокойнее, тем лучше вы будете готовы справиться с ситуацией. Пришло время подвести итоги аварии и попытаться оценить, была ли она серьезной.

Берегите себя и других. Если вы не можете выйти из машины — или попытаться это сделать небезопасно — пристегните ремень безопасности, включите аварийную световую сигнализацию, затем, если возможно, позвоните в службу 911 и дождитесь прибытия помощи. Если столкновение кажется незначительным, выключите машину и возьмите аварийный комплект.Если выйти из машины и передвигаться по ней безопасно, установите вокруг места аварии оранжевые конусы, предупреждающие треугольники или аварийные сигнальные ракеты.

Если нет травм и ваш автомобиль управляем, приложите разумные усилия, чтобы переместить автомобиль в безопасное место, которое не блокирует движение (например, обочину шоссе или парковку). Однако в некоторых штатах незаконно перемещать машину с места аварии. Спросите у инструктора вашего водителя, каков закон в вашем штате.

стр.1

Проверить на травмы и сообщить об инциденте

Проверьте всех участников аварии, нет ли у них травм.В том числе убедитесь, что у вас нет серьезных травм. Будьте предельно осторожны — не все травмы видны. Если вы или кто-либо из участников не чувствуете себя на 100% (например, если вы начинаете пытаться получить фотографии или записывать подробности аварии и начинаете чувствовать головокружение или выходите из него), позвоните в службу 911 или по любому другому номеру, который ваш штат использует, чтобы запросить экстренную помощь. на проезжей части. Будьте готовы сообщить диспетчеру следующую информацию:

  • Кто? Диспетчер запросит ваше имя и номера телефонов на случай, если властям потребуется дополнительная информация от вас позже.
  • Что? Сообщите диспетчеру как можно больше о чрезвычайной ситуации — например, есть ли пожар, дорожно-транспортное происшествие, неотложная медицинская помощь и т. Д.
  • Где? Сообщите диспетчеру, где именно происходит авария. Укажите город, название дороги, номер дороги, разметку миль, направление движения, дорожные знаки и все, что вы придумаете, чтобы помочь им узнать, как вас найти.

Убедитесь, что вы остаетесь на линии, пока диспетчер не скажет, что можно повесить трубку.

Иногда вы можете заставить полицию прибыть на место крушения, даже если нет травм, особенно если вы говорите им, что вам нужен посредник — другими словами, чтобы помочь вам выяснить, что произошло и кто виноват. Но в некоторых районах, если оба автомобиля можно безопасно уехать, полицейские не прибудут на место происшествия, если кто-то не пострадает. Если полиция не приехала на место происшествия, убедитесь, что вы подали заявление о происшествии с автомобилем в полицейский участок.

стр.2

Снимите информацию о водителе

Попросите показать водительские права других водителей, участвовавших в аварии, чтобы вы могли записать их номера лицензий. Также получите их имя, адрес, номер телефона, страховую компанию, номер страхового полиса и номерной знак. Если другой водитель не владеет данным транспортным средством, обязательно получите информацию о владельце.

Сделать заметки о сбое

Если авария незначительная и вы чувствуете, что можете ее описать, попробуйте сфотографировать и изложить подробности в письменной форме. Подробные записи и фотографии места происшествия могут помочь суду и страховым агентствам решить, кто несет ответственность. Составьте подробное описание задействованных транспортных средств — год, марку, модель и цвет.Сфотографируйте место происшествия — включая автомобили и любые повреждения, дороги, любые дорожные знаки и направление, в котором двигалось каждое транспортное средство.

Постарайтесь нарисовать схему с точным местом аварии и отметить, где находилась каждая машина, в каком направлении она двигалась и в какой полосе движения она находилась. Запишите дату, время и погодные условия. Если были свидетели, постарайтесь узнать их имена и контактную информацию, чтобы они могли помочь в выяснении ситуации, если один из других водителей не совсем честен в том, что произошло на самом деле.

Вы можете сделать это только в том случае, если считаете, что столкновение было незначительным (например, если подушка безопасности не сработала). Если авария серьезная, обратитесь в полицию.

Даже если вы думаете, что авария произошла по вашей вине, это может быть не так. Вот почему страховые компании говорят, что нельзя признавать вину или брать на себя вину на месте происшествия.

стр.3

Последствия

Хотя сама авария может расстраивать, устранение последствий тоже может быть.В часы или дни после столкновения некоторые люди все еще могут быть потрясены. Они могут ругать себя из-за того, что произошло, особенно если они считают, что аварии можно было избежать. Иногда люди, близкие к тем, кто был вовлечен (например, семьи и лучшие друзья), также могут испытывать некоторые эмоциональные проблемы. Все эти чувства нормальны. По прошествии некоторого времени машину отремонтируют и разберутся со страховыми компаниями, и большинство автомобильных аварий станут лишь второстепенными мыслями.

Однако в некоторых случаях эти чувства могут усиливаться или длиться более длительное время, не позволяя человеку жить нормальной жизнью.Посттравматическое стрессовое расстройство (посттравматическое стрессовое расстройство) может возникнуть после разрушительного события, в результате которого кто-то получил травму или возникла угроза травмы. Признаки посттравматического стрессового расстройства могут появиться сразу после аварии, через несколько недель или даже месяцев.

Не все, кто переживает стресс после травмы, страдают посттравматическим стрессовым расстройством. Но вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание:

  • Избегание эмоций или каких-либо напоминаний о происшествии
  • постоянное чувство тревоги, раздражительности или гнева
  • уклонение от медицинских анализов или процедур
  • постоянно мысленно переживает инцидент
  • кошмары или проблемы со сном

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов после того, как попали в автомобильную аварию, попробуйте обсудить этот опыт с друзьями или родственниками, которым вы доверяете. Обсудите, что произошло и что вы думали, чувствовали и делали во время столкновения и в последующие дни. Постарайтесь вернуться к своим повседневным занятиям, даже если они вызывают у вас беспокойство. Если это не помогает, попросите родителей или опекуна помочь вам проконсультироваться с врачом.

стр.4

Прочие дорожные проблемы

Многие люди попадают в незначительные происшествия — например, наезжают на почтовый ящик, выезжая с подъездной дорожки. Где-то между попаданием в почтовые ящики и попаданием в другие машины возникают такие распространенные проблемы, как взрывы и поломки.

Плоские шины

Спустившее колесо во время вождения может вызвать раздражение — буквально. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что ваши шины не слишком старые, и проверяйте давление в них не реже одного раза в месяц.

Если вы все-таки оказались в аварийной ситуации, вот несколько советов от AAA, которые помогут вам безопасно пройти через это:

  • Не паникуйте и не нажимайте на тормоз. Внезапное торможение может вызвать занос. Смотрите вперед и крепко держитесь за руль.Постепенно снижайте скорость, убирая ногу с педали акселератора. Постарайтесь безопасно свернуть автомобиль на обочину дороги. Дайте автомобилю замедлиться, прежде чем нажимать на тормоза с легким нажатием. Поставьте автомобиль на обочину проезжей части, обочину или на парковке.
  • Настройте место поломки. В случае безопасного съезда с дороги и с полосы движения включите аварийные мигалки, чтобы предупредить других водителей о вашей ситуации. Установите предупреждающие знаки (конусы, треугольники или сигнальные ракеты) позади вашего автомобиля, чтобы другие понимали, что ваш автомобиль отключен.Если вы знаете, как заменить шину, и можете сделать это безопасно, не приближаясь к транспортному потоку, сделайте это или обратитесь за помощью в свой автоклуб.
  • Обратитесь за помощью, если она вам понадобится. Автомобильные клубы будут приходить на помощь 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году — многие люди становятся членами, чтобы получить такую ​​экстренную помощь. Спросите родителей, состоит ли ваша семья в автомобильном клубе, и, если да, получите членскую карту. Воспользуйтесь мобильным телефоном или телефоном службы экстренной помощи на шоссе, чтобы позвать на помощь. Пока вы ждете, поднимите капот машины и повесьте белую футболку или тряпку в окно или с радиоантенны, чтобы полицейские знали, что вам нужна помощь.Из соображений безопасности не пытайтесь пометить других водителей. Идите по многополосной дороге только в том случае, если поблизости вы видите предприятие или кого-то, кто может вам помочь.
  • Не входите и не приближайтесь к движению транспорта.
  • После того, как это будет сделано. Отнесите свой автомобиль в магазин, чтобы механик осмотрел его на предмет повреждений.
Неисправности

Если ваш автомобиль сломался, осторожно остановите его и выйдите из полосы движения — как можно дальше от проезжей части.Настройте свой сайт разбивки без трафика. Основное различие между спущенными шинами и поломками заключается в том, что у вас меньше шансов починить сломанный автомобиль. Вот почему будет разумно сигнализировать о том, что вам нужна помощь, выставив белую тряпку должным образом и вызвав помощь на дороге или полицию.

Если вам удастся безопасно вывести машину из пробки, подождите внутри, заперев двери. Если кто-то останавливается и предлагает вам помощь, просто приоткройте окно и скажите, что вы уже звонили о помощи.Опять же, следует идти по многополосному шоссе, только если вы видите помощь поблизости, и держитесь как можно дальше от движения.

Разница между аварией и несчастным случаем (2020)

В чем разница между аварией и несчастным случаем?

Если вы попали в автомобильную аварию, то, как определяются понятия «авария» и «авария», может иметь огромное значение для вашего случая автомобильной аварии. Юридически существует реальная разница между терминами авария и авария .Если вы планируете передать дело о дорожно-транспортном происшествии в суд, важно знать разницу. Знание разницы между аварией и аварией может спасти ваше дело.

Авария и определение аварии

Несчастный случай, как он определен в Законодательном словаре Merriam-Webster’s (источник):

«непредвиденное событие, повлекшее за собой убытки или травмы, которые не являются результатом какой-либо вины или неправомерного поведения со стороны потерпевшего, но в отношении которых может быть запрошена судебная защита»

Как это может быть ясно с тех пор, вся идея вины или неправомерного поведения полностью исключена из уравнения.Если вы посмотрите слово «авария» на Merriam-Webster, вы увидите прямо противоположное. Вы увидите, что событие вызвано чем-то другим, ошибка или проступок не устраняются в этом случае только терминологией.

Авария против аварии

Слово авария подразумевает, что автокатастрофа произошла ни по какой конкретной вине. Это можно увидеть в часто употребляемой фразе: «Это был просто несчастный случай». С другой стороны, слово авария указывает на то, что кто-то стал причиной крушения автомобиля или что кто-то действительно виноват.Реальность ситуации такова, что автомобильная авария очень редко бывает просто несчастным случаем, обычно кто-то виноват в аварии.

Почему страховые компании предпочитают автокатастрофу, а не автокатастрофу

Страховые компании постоянно используют одну тактику: немедленно называть аварию автомобильной аварией. Поступая таким образом, они сразу же сводят к минимуму автомобильную аварию, чтобы устранить неисправность водителя, вызвавшего аварию. Они не хотят быть на крючке в связи с выплатой претензии, поэтому они выставляют автомобильную аварию так, как будто это была авария , и никто на самом деле не несет ответственности.Однако те из нас, кто когда-либо попадал в автомобильную аварию, знают, что обычно это не так.

Новое определение слова «авария» — вместо аварии

Автокатастрофа и авария — другие участники борьбы за перемены

«Мы спасаем жизни» — не единственная группа, которая заинтересована в замене слова «авария» на «авария». Фактически, в статье, озаглавленной Автокатастрофа против аварии: изменение терминологии необходимо , опубликованной в Journal of Traumatic Stress, они также определили необходимость изменения терминологии.

Авторы опубликованной журнальной статьи заключают, что:

Мы утверждаем, что автомобильная авария должна заменить дорожно-транспортное происшествие в клинической и исследовательской лексике травматологов. Авария охватывает более широкий круг потенциальных причин автомобильных аварий, чем термин «авария». Большинство ДТП со смертельным исходом вызваны водителями в состоянии алкогольного опьянения, превышением скорости, отвлеченными или неосторожными водителями и, следовательно, не являются авариями. Что наиболее важно, квалификация ДТП как ДТП, когда водитель находился в состоянии алкогольного опьянения или по небрежности, может помешать выздоровлению жертв ДТП, не позволяя им возложить вину и проработать эмоции, связанные с их травмой.

Не то, чтобы автор указывает, что автокатастрофа включает в себя аварии , вызванные кем-то .Они были вызваны тем, что водитель делал то, чего не должен делать водитель, что в статье отмечалось как «водитель в состоянии алкогольного опьянения, превышение скорости, отвлечение внимания или неосторожность». Также обратите внимание, что авторы приходят к выводу, что это может фактически помешать процессу установления вины. Это также мешает жертвам несчастного случая или близким людям справиться с несчастным случаем и продолжить свою жизнь. Вот почему это так важно для этого переопределения. Поможет как юридически, так и эмоционально.

Предотвращаемое столкновение

Разница между аварией и аварией имеет большое значение, когда дело доходит до того, кто в конечном итоге несет ответственность за автомобильную аварию. Когда кто-то виноват в автомобильной аварии, это обычно предотвратимое столкновение . Национальный совет безопасности определяет предотвращаемое столкновение как «столкновение, в котором водитель не сделал все разумное, чтобы его избежать» (источник). Это означает, что аварии можно было бы избежать, если бы водитель поступил правильно.Это означает, что кто-то несет ответственность за автокатастрофу, и это лицо может быть привлечено к ответственности за нее.

Что делать после автомобильной аварии Контрольный список

Важно знать, что делать после несчастного случая, чтобы не упустить шансы нанять адвоката для адекватного представления вашего дела. Часто совершаются несколько простых ошибок, которые могут иметь разрушительные последствия для вашего дела. Это особенно трагично, когда любимый человек умирает в автокатастрофе не по своей вине, а адвокат должен сказать этому человеку, что нет дела из-за ошибок, допущенных после аварии.Не попадайте в такую ​​ситуацию, вместо этого следуйте этому несложному контрольному списку того, что делать после автомобильной аварии.

Контрольный список после автомобильной аварии:
  • Переместитесь в безопасное место, но не покидайте место аварии.
  • Позвоните в службу 911, чтобы можно было отправить медицинский персонал, а также шерифа или полицейского.
  • Сделайте фото и видео с места преступления как можно скорее. Это включает в себя изображения всех автомобилей и номерные знаки всех автомобилей, участвовавших в автокатастрофе.
  • Не перемещайте машину и не перемещайте что-либо внутри машины. Последствия автокатастрофы теперь рассматриваются как свидетельство. Если у вас нет выбора, кроме как переместить машину, убедитесь, что ничего не изменилось и не потревожили, как это было после аварии. Также попросите перевезти автомобиль на безопасное хранение.
  • Соберите контактную информацию всех сторон, участвовавших в аварии.
  • Никогда не берите на себя ответственность и не признавайте вину.
  • Обратитесь к поверенному по автокатастрофе.

Должен ли я обратиться к адвокату в случае автомобильной аварии, которая произошла не по моей вине?

В зале суда виновный в автокатастрофе в конечном итоге определяется тем, кто спорит лучше всех (или чей адвокат). И честно говоря, кто виноват, вам слишком сложно понять самостоятельно. Вам нужен опытный поверенный по автомобильной аварии, чтобы определить, виноваты ли вы в автокатастрофе. Если вы хотите получить бесплатную оценку вашего автомобильного происшествия, свяжитесь с нами или позвоните по телефону 713-999-6666, чтобы поговорить с поверенным по автомобильным авариям в Patrick Daniel Law.

Разница между аварией и несчастным случаем: вывод

Знание разницы между аварией и аварией может означать разницу между наличием дела и отсутствием дела.Теперь, когда вы вооружены знаниями и знаете разницу между аварией и аварией, а также что делать сразу после аварии, вы гораздо лучше подготовлены, чтобы не подвергать опасности свою автомобильную аварию. И в следующий раз, когда вы попадете в автомобильную аварию, не забудьте называть ее правильным именем и называть это аварией вместо аварии .

Еще статьи для вас …

Итак, вы попали в аварию, что дальше?

Пересмотрено в июне 2018 г.

Содержание

  • Введение
  • Что делать в случае аварии
  • Часто задаваемые вопросы
  • Чего следует избегать
  • Важные советы
  • Ваши права в соответствии с Правилами справедливого урегулирования претензий
  • Мошенничество при автостраховании
  • Авторемонтные мастерские
  • Автозапчасти
  • Краткий обзор для испанских читателей
  • Обратитесь в Департамент страхования

Введение

Езда по шоссе Калифорнии может быть рискованным делом.Когда вы находитесь в автомобиле, есть риск попасть в дорожно-транспортное происшествие. Будь то небольшой «изгиб крыльев» или серьезная травма, заранее зная, что делать, можно избежать дорогостоящих ошибок. В этом руководстве рассказывается, что делать после аварии и чего ожидать при подаче иска в страховую компанию.

Для вашего удобства здесь содержится контрольный список аварий , который можно сохранить в вашем автомобиле для дальнейшего использования.

При покупке страховки внимательно изучите заявление перед подписанием, чтобы определить, подходят ли покрытие, лимиты полиса и франшизы вашим потребностям.После получения полиса просмотрите страницу декларации. Он содержит важную информацию о застрахованных водителях, идентифицирует застрахованные автомобили, а также суммы лимитов покрытия и франшиз. Убедитесь, что информация верна и покрытие — это то, что вы приобрели. Если требуются изменения, отправьте запрос своему агенту или страховой компании в письменной форме и сохраните копию. Используйте заказное письмо с уведомлением о вручении, чтобы подтвердить получение ваших документов.

Ознакомьтесь со своим полисом автомобильного страхования, чтобы понять его до того, как возникнет необходимость подавать иск.Внимательно прочтите политику, чтобы знать, что покрывается, а что исключается.

Наверх

Что делать в случае аварии

В. Что мне делать на месте аварии?
A.
ОСТАНОВИТЕСЬ Немедленно и двигайтесь только в том случае, если это безопасно.
  • Позвоните 911, если есть травмы.
  • Позвоните в полицию. В некоторых районах полиция может реагировать на каждое место происшествия. Они могут учитывать такие факторы, как серьезность и место происшествия (некоторые полицейские органы не приедут на место происшествия, если происшествие произошло на частной территории).Однако вам следует попытаться уведомить полицию. Вы также должны знать, что большинство политик требует уведомления полиции в течение определенного периода времени, если авария является случайной.
  • Получите имена, адреса, номера телефонов и номера водительских прав от всех водителей.
  • Получите номерные знаки и идентификационные номера транспортных средств. Попросите предоставить вам водительские права и регистрацию транспортного средства, чтобы проверить точность информации.
  • Получить имена, адреса и номера телефонов других пассажиров и свидетелей.
  • Если у вас есть фотоаппарат или мобильный телефон, сфотографируйте повреждения и место происшествия (управление движением, визуальные препятствия).
  • Если невозможно найти владельца поврежденного автомобиля или поврежденного имущества, оставьте записку с именами и адресами водителя и владельцев задействованных автомобилей.
  • Немедленно сообщите об этом своему агенту и / или страховой компании.
  • Если кто-либо получил травму или повреждение автомобиля превышает 750 долларов США, вы должны сообщить о происшествии в Департамент транспортных средств в течение 10 дней.Отсутствие уведомления DMV может привести к приостановке действия ваших водительских прав.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

В. Что произойдет после того, как я подам претензию в свою страховую компанию?

А . Ваша страховая компания свяжется с вами для получения подробной информации о потере и может предоставить письменное или записанное заявление. Иногда может потребоваться обследование под присягой. В рамках расследования также можно связаться с другими водителями и свидетелями.Если у вас есть медицинские выплаты или претензия незастрахованного автомобилиста, вы должны предоставить документацию о вашей потере (травмы, медицинские расходы, потеря заработной платы и т. Д.).

В. Что мне делать, если страховая компания не связалась со мной?

A. Представитель претензии должен связаться с вами в течение разумного периода времени после того, как вы сообщите о потере. Однако при определенных обстоятельствах страховая компания может связаться с вами в течение 15 дней. Если вы ничего не слышите, обратитесь за помощью к своему агенту или в страховую компанию.Если они не отвечают или вы считаете, что урегулирование вашей претензии происходит с необоснованной задержкой, обратитесь в Департамент страхования.

В. Как страховая компания оценивает ущерб транспортного средства?

А . Квалифицированный монтажник или оценщик обычно осматривает повреждение автомобиля. Затем оценщик или оценщик составляет оценку на основе первоначальной проверки. Если в процессе ремонта будут обнаружены дальнейшие повреждения, мастерская свяжется со страховщиком, чтобы получить разрешение на дополнительную стоимость ремонта.Имейте в виду, что страховщик может отправить оценщика для повторной проверки дополнительных повреждений. Если повреждение относительно незначительное, компания может вместо этого попросить вас предоставить конкурентоспособную смету ремонта. Помните, что вы обязаны подписать и разрешить мастерской отремонтировать ваш автомобиль, как только вы будете удовлетворены окончательной оценкой и ремонтным мастерством.

В. Сколько компания заплатит по иску о физическом повреждении в соответствии со стандартным автомобильным полисом?

А . Как правило, компания выплачивает меньшую из следующих сумм:

  • Сумма, необходимая для ремонта транспортного средства, или
  • Фактическая денежная стоимость (ACV) транспортного средства.

Прочтите свою политику, чтобы определить, на что она распространяется. Обратите особое внимание на исключения и ограничения. Например, обычно отсутствует или ограничено покрытие для улучшенного вторичного стереооборудования, телефонов или шин и колес, если только это не является оригинальным оборудованием, установленным производителем автомобилей (OEM). Дополнительное покрытие обычно доступно для такого установленного оборудования за дополнительную плату.

В. Какова фактическая денежная стоимость (ACV)?

А .Фактическая денежная стоимость — Если иное не определено в политике, фактическая денежная стоимость в Калифорнии означает справедливую рыночную стоимость. Справедливая рыночная стоимость предмета — это сумма в долларах, которую потенциальный покупатель и продавец готовы заплатить и достаточно осведомлены об активе. Они должны действовать в своих собственных интересах и не подвергаться чрезмерному давлению для совершения сделок.

В. Что такое оценка?

А . Большинство стандартных полисов содержат положения об оценке, которые могут быть полезны в случае возникновения разногласий относительно суммы, предлагаемой страховой компанией при возмещении полного ущерба по вашему автомобилю.Прочтите свою политику, чтобы узнать, есть ли она в ней. В соответствии с этим положением любой из вас может потребовать экспертизу. Каждая сторона выбирает грамотного оценщика. Затем оценщики выбирают нейтрального судью. Если оценщики не могут достичь взаимно согласованной суммы, их разногласия передаются на рассмотрение судье. Сумма, о которой договариваются двое, является обязательной. Каждая сторона оплачивает своего оценщика; гонорар судьи делится.

В. Как составляется чек или тратта?

A. Чек может быть выписан на имя застрахованного и любого держателя залога, например банка или финансовой компании.Если автомобиль считается ремонтируемым, компания также может включить ремонтную мастерскую в качестве получателя платежа. В. Кто отвечает за остаток по автокредиту? A. Заемщик несет ответственность за остаток по кредиту, даже если автомобиль был украден или поврежден, не подлежащий ремонту. Если сумма платежа по вашему иску меньше остатка по кредиту, кредитор будет ожидать, что вы заплатите разницу. Страхование, обычно называемое страхованием «пробелов», обычно можно приобрести для защиты от этой ситуации.

Q.Будет ли страховая компания оплачивать аренду автомобиля на время ремонта шахты?

A. Да, если вы приобрели страховку на аренду автомобиля. Ознакомьтесь со своей политикой, прежде чем арендовать автомобиль. Хотя ограничения политики различаются, компания платит до определенной суммы в день в течение определенного количества дней. Покрытие заканчивается, когда ваш автомобиль будет отремонтирован, возмещен ущерб или по истечении указанного периода, в зависимости от того, что наступит раньше.

В случае кражи вашего автомобиля полис может автоматически предусматривать транспортные расходы. Опять же, просмотрите свою политику, чтобы быть уверенным. Этот тип защиты обычно начинается через 48 часов после кражи и заканчивается, когда ваш автомобиль будет возвращен, утеря оплачена или по истечении определенного периода, в зависимости от того, что наступит раньше.

В. Что такое отказ от права на возмещение ущерба и будет ли страховая компания платить эти сборы за арендованный автомобиль?

A. Условия договора аренды возлагают на клиента ответственность за ущерб в результате столкновения, когда он или она владеет транспортным средством.Кроме того, компании по аренде страхуют себя от повреждений автомобиля в результате столкновения. За дополнительную плату компания по аренде снимает с клиента все или часть обязательства оплатить ремонтные работы в случае повреждения транспортного средства, вызванного столкновением. Размер пошлины и язык отказа различаются. Страховое покрытие ущерба, нанесенного арендованному автомобилю в результате столкновения, в соответствии с вашим личным автомобильным полисом зависит от его языка. Внимательно прочтите вашу политику. Прежде чем арендовать автомобиль, спросите своего агента или компанию.В. Какова стоимость утилизации? Это оставшаяся стоимость вашего поврежденного автомобиля, если установлено, что ваш автомобиль полностью утерян. Обычно он определяется на основе заявок от утилизируемых покупателей. Компания может продать утиль тому, кто предложит самую высокую цену. Однако это не обязательно. Если вы решите оставить себе поврежденный автомобиль, из вашего поселения может быть вычтена самая высокая ставка возмещения ущерба. По сути, вы «выкупаете» свой автомобиль за восстановленную стоимость. Если вы остаетесь владением утилизированным автомобилем, вы обязаны подать справку о спасении в Департамент транспортных средств.В. Что такое суброгация? Суброгация — это право страховой компании взыскать с третьей стороны сумму ущерба, которую она вам выплатила. Например, если в аварии, повредившей ваш автомобиль, виновата другая сторона, и у вас есть претензия о столкновении, ваша компания попросит другую сторону возместить деньги, уплаченные по вашему иску. Политика требует вашего сотрудничества с усилиями компании по суброгации. Кроме того, вы не можете делать ничего, что может поставить под угрозу право компании на взыскание.Например, вы не можете подписать соглашение, освобождающее другую сторону в обмен на выплату вашей франшизы.

Вернуться к началу

В. Какова ликвидационная стоимость ?

A. Это оставшаяся стоимость вашего поврежденного автомобиля, если установлено, что ваш автомобиль полностью утерян. Обычно он определяется на основе заявок от утилизируемых покупателей. Компания может продать утиль тому, кто предложит самую высокую цену. Однако это не обязательно. Если вы решите оставить себе поврежденный автомобиль, из вашего поселения может быть вычтена самая высокая ставка возмещения ущерба.По сути, вы «выкупаете» свой автомобиль за восстановленную стоимость. Если вы остаетесь владением утилизированным автомобилем, вы обязаны подать справку о спасении в Департамент транспортных средств.

В. Что такое суброгация?

А . Суброгация — это право страховой компании взыскать с третьей стороны сумму ущерба, которую она вам выплатила. Например, если в аварии, повредившей ваш автомобиль, виновата другая сторона, и у вас есть претензия о столкновении, ваша компания попросит другую сторону возместить деньги, уплаченные по вашему иску.Политика требует вашего сотрудничества с усилиями компании по суброгации. Кроме того, вы не можете делать ничего, что может поставить под угрозу право компании на взыскание. Например, вы не можете подписать соглашение, освобождающее другую сторону в обмен на выплату вашей франшизы.

В. Требуется ли страховая компания помочь мне вернуть мою франшизу?

A. Да и нет. Страховая компания должна сообщить вам, намереваются ли они добиваться суброгации.Если компания добивается суброгации, они должны включить вашу франшизу как часть процесса. Однако, если компания не добивается суброгации, она должна уведомить вас об этом факте, чтобы вы могли самостоятельно осуществить свою франшизу. Если их усилия будут успешными, полностью или частично, большинство компаний возместят вам расходы в соответствии с возмещением. Например, если возмещено 100 процентов оплаченного требования, вы получите 100 процентов вашей франшизы; если возмещение составляет 65 процентов, вы получите 65 процентов вашей франшизы.Любые расходы или сборы (например, судебные издержки, понесенные компанией при ее усилиях по восстановлению) будут распределены между компанией и вами, если будет произведено возмещение. Однако, если вы не хотите, чтобы компания включала вашу франшизу в свои усилия, вы можете потребовать возмещения непосредственно у другой стороны самостоятельно. Но прежде чем вы это сделаете, обсудите этот вопрос со своей страховой компанией, чтобы не поставить под угрозу ее восстановление.

В. Распространяется ли страховка на автомобиль за пределами Калифорнии?

А. Большинство полисов обеспечивают покрытие в других штатах, территориях и владениях США, а также в Канаде. Как и в случае с Калифорнией, многие другие штаты и территории приняли законы о финансовой ответственности, требующие от водителей наличия определенной суммы автомобильной страховки для покрытия убытков, понесенных в результате владения или эксплуатации автотранспортного средства. Если требования к финансовой ответственности в стране, где вы путешествуете, превышают лимиты вашего полиса, ваша компания будет соответствовать этим более высоким требованиям.Большинство полисов не предоставляют страховое покрытие в Мексике, поэтому, если вы планируете водить туда свой автомобиль, разумно приобрести это покрытие отдельно. Перед поездкой проверьте свое страховое покрытие за пределами штата.

Закон о финансовой ответственности штата Калифорния начинается с Раздела 16020 Транспортного кодекса Калифорнии. Среди прочего, он требует, чтобы все водители имели возможность возместить ущерб, причиненный владением или эксплуатацией автомобиля.

Водители должны продемонстрировать способность возместить убытки (финансовую ответственность) в размере не менее 15000 долларов США за каждого человека, пострадавшего или погибшего в результате аварии, 30 000 долларов США за травму / смерть двух или более человек в одной аварии и минимум 5000 долларов США за материальный ущерб. ни в одной аварии.Если офицер охраны правопорядка цитирует вас за нарушение правил дорожного движения или вы попали в аварию, вас могут попросить предоставить письменное подтверждение финансовой ответственности. Это можно сделать, записав название вашей страховой компании и номер полиса на регистрационной карточке транспортного средства, выданной DMV. Это свидетельство о страховании следует хранить в транспортном средстве или в месте, где оно всегда будет доступно во время вождения. За дополнительной информацией обращайтесь в Департамент транспортных средств Калифорнии.

Q.Что делать, если вам подали иск (повестка и жалоба) в результате несчастного случая?

A. Немедленно сообщите об этом своему агенту и страховой компании. Сохраните копию для себя и отправьте оригиналы документов по почте или доставьте в вашу компанию. Не делайте заявлений и не обсуждайте аварию ни с кем, кроме проверенного представителя вашей компании. Если судебный процесс возникает из-за покрытого убытка, ваша компания предоставит юридическую защиту.

Q.Покрывается ли недавно приобретенный автомобиль?

А . Большинство полисов обеспечивают автоматическое страхование транспортного средства, которое заменяет транспортное средство, уже указанное в вашем полисе. Покрытие обычно такое же, как и на предыдущем автомобиле. Сообщите вашему брокеру-агенту как можно скорее о любой замене автомобиля. Если вы хотите получить дополнительное покрытие, обычно требуется, чтобы вы уведомили своего агента или свою компанию в течение определенного периода времени.

Большинство полисов также обеспечивают автоматическое покрытие для вновь приобретенного транспортного средства, которое является дополнением к транспортным средствам, которые у вас уже есть в вашем полисе.Обычно необходимо соблюдать определенные условия.

Большинство положений об автоматическом покрытии требуют, чтобы застрахованный уведомил страховщика в течение 30 дней после приобретения нового транспортного средства, если застрахованный хочет, чтобы оно было покрыто в соответствии с существующим автомобильным полисом. Имейте в виду, что некоторые периоды уведомления о политике могут быть менее 30 дней. Срок уведомления некоторых страховых компаний составляет 14 дней или меньше.

Если застрахованный не уведомит страховщика о вновь приобретенном транспортном средстве в течение указанного времени, транспортное средство не будет застраховано.Если в страховом полисе не предусмотрена конкретная процедура уведомления, устное уведомление страхователя своему страховому агенту может считаться достаточным для активации автоматического покрытия для вновь приобретенного транспортного средства.

Вернуться к началу

ЧТО НЕЛЬЗЯ ИЗБЕЖАТЬ

  • Не спорьте с другими водителями и пассажирами.
  • Сохраните свою историю для полиции и страховой компании.
  • Не подписывать заявления о вине и обещать возместить ущерб другой стороне.
  • Если другая сторона предлагает оплатить вашу франшизу, ничего не подписывайте.
  • Вы должны предъявить свои водительские права, регистрационную карточку транспортного средства, свидетельство финансовой ответственности и текущий адрес другому водителю или лицам, участвующим в программе, или сотруднику службы охраны правопорядка.

Важные советы

  1. Прочтите свою политику. Не ждите, пока не произойдет авария.
  2. Если вы не понимаете свою политику, обратитесь за разъяснениями к своему агенту и / или в компанию.
  3. Если вы попали в аварию, позвоните в полицию. Если есть травмы, вызовите фельдшеров.
  4. Получите как можно больше информации на месте происшествия, чтобы передать ее своему агенту и / или страховой компании.
  5. Немедленно сообщите своему агенту и / или страховой компании о несчастном случае.
  6. Сотрудничать со страховыми оценщиками / следователями, чтобы помочь им в их усилиях.
  7. Если вы чего-то не понимаете в процедуре урегулирования убытков, попросите вашего агента и / или представителя страховой компании объяснить.
  8. Сообщите вашему агенту или компании в письменной форме о любых изменениях в праве собственности на ваш автомобиль.

Ваши права в соответствии с Положением о практике справедливого урегулирования требований

Как правило, страховые компании обязаны делать следующее:
  • Сообщать вам обо всех льготах, покрытии, сроках или других положениях вашего страхового полиса.
  • Подтвердите претензию, начните расследование, предоставьте формы и инструкции и окажите разумную помощь немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 15 дней после получения уведомления о претензии.(Уведомление о претензии — это любое письменное или устное сообщение страховой компании, которое обоснованно уведомляет страховщика о том, что вы хотите предъявить претензию).
  • Отвечайте на полученные от вас сообщения немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 15 дней.
  • Принять или отклонить претензию немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 40 дней после получения доказательства претензии. Доказательство претензии — это документация, находящаяся в вашем распоряжении, которая предоставляет любые доказательства претензии и подтверждает размер или размер ущерба, например, оценки ремонта или полицейский отчет, указывающий на кражу вашего автомобиля и т. Д.
  • Если страховщик не предоставил вам название конкретной буксирной компании до того, как вы используете буксирное средство, страховщик должен оплатить разумные расходы на буксировку.
  • Предлагаю справедливое поселение. Если вы понесли полный убыток, урегулирование должно включать налоги, лицензию и комиссию за перевод. Расчет должен отражать стоимость сопоставимого автомобиля такого же типа и качества. Если вы сохраняете утиль, вычеты из компенсации должны быть справедливыми, измеримыми и заметными.
  • После того, как претензия была принята, страховщик должен выплатить претензию немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 30 дней с даты достижения урегулирования.
  • Сообщите вам, будут ли они добиваться суброгации. Если страховая компания добивается суброгации, она должна включать вашу франшизу, если вы уже не взыскали свою франшизу.

Выше представлен перефразированный краткий обзор некоторых Правил справедливого урегулирования требований.

Вернуться к началу

Мошенничество при автостраховании

Мошенничество при автостраховании в Калифорнии исторически принимало несколько форм. Наиболее распространенные схемы мошенничества связаны с автомобильным имуществом и автомобильными авариями.

Собственность автомобиля — Этот тип мошенничества чаще всего связан с недобросовестными автомобильными кузовами и ремонтными мастерскими и / или страховщиками, которые могут использовать различные незаконные или сомнительные методы, включая: они не были повреждены или утеряны до момента получения автомобиля магазином • Окончательная стоимость, превышающая первоначальную оценку ущерба.

  • Выставление счетов за несанкционированный ремонт.
  • Зарядка оригинальных запчастей при использовании запасных частей или бывших в употреблении запчастей со склада.
  • Устранение вмятин или использование бондо при зарядке новых автозапчастей.
  • Ложное сообщение об угнанных транспортных средствах или вандализме в отношении транспортных средств с целью сбора страховых сумм.
  • Для потребителя всегда важно внимательно просматривать все документы, поступающие от кузовных и ремонтных мастерских, чтобы защититься от возможного мошенничества. Кроме того, потребители должны быть осторожны с любыми автомобильными кузовами или ремонтными предприятиями, которые направляют их в медицинские или юридические учреждения. Такая практика может быть индикатором «укупорки». Кеппинг (уголовное преступление в Калифорнии) — это незаконное направление клиентов в юридические учреждения за определенную плату.

    Автомобильные аварии — Мошенничество с автомобилями часто связано с организованными дорожными происшествиями. Поэтапные автомобильные аварии, которые вообще не являются авариями, происходят по нескольким основным схемам, включая:

    • Внезапная остановка без видимой причины
    • Умышленное игнорирование полосы отчуждения
    • Отказ от полосы отчуждения для причинения ущерба авария
    • Список заявлений о претензиях пассажиров, которые не находились в транспортном средстве во время аварии
    • Перечислены свидетели, которые не были на месте происшествия
    • Заявленные травмы чрезмерны по сравнению с повреждением транспортного средства
    • Водитель временно регистрация транспортного средства
    • Предыдущее повреждение другого транспортного средства
    • Обращение к адвокату без запроса

    Если вы попали в автомобильную аварию, будьте осторожны с любыми нежелательными направлениями в автосервис, юридический или медицинский офис. Организованные аварийные кольца и капперы активно призывают других членов сообщества участвовать в создании аварий. Часто эти несчастные случаи существуют только на бумаге (называемые бумажными происшествиями), и в них не участвуют невиновные стороны. Несчастные случаи с бумажными документами стали популярны среди виновных в мошенничестве, поскольку они менее опасны с точки зрения телесных повреждений и меньше вероятность вмешательства полиции.

    Вернуться к началу

    Мастерские по ремонту кузова автомобилей

    Согласно §758 Кодекса страхования Калифорнии.5 страховая компания не может требовать, чтобы автомобиль ремонтировался в определенной ремонтной мастерской. Однако страховая компания может порекомендовать отремонтировать автомобиль в специальной ремонтной мастерской при следующих условиях, определенных законом:

    • Потребитель специально запрашивает у страховой компании рекомендацию ремонтной мастерской.
    • Потребитель письменно проинформирован о праве выбора ремонтной мастерской по своему выбору.
    • Если потребитель соглашается использовать рекомендованную ремонтную мастерскую, страховая компания должна восстановить поврежденное транспортное средство до его состояния до аварии или потери без дополнительных затрат, кроме указанных в полисе или иным образом разрешенных законом.
    • Если компания дает устную рекомендацию ремонтной мастерской и она принимается потребителем, то компания должна следовать устной рекомендации с предписанным письменным уведомлением в течение пяти календарных дней, как это предусмотрено законом.

    Если автомобиль ремонтируется в магазине, выбранном потребителем, то страховая компания должна оплатить разумные расходы на ремонт автомобиля, изготовленного в соответствии с принятыми торговыми стандартами, для качественного и качественного ремонта автомобиля.

    • Страховой компании запрещено ограничивать или дисконтировать разумные затраты на ремонт на основе расходов, которые были бы понесены, если бы транспортное средство было отремонтировано в рекомендованной компанией ремонтной мастерской.
    • Кроме того, страховая компания должна поддерживать ремонт в рекомендованном магазине, если транспортное средство не отремонтировано должным образом.

    Авто запасные части

    В некоторых случаях ремонт автомобиля может включать замену поврежденных деталей на запчасти, не продающиеся на вторичном рынке. Запасные части — это запчасти, которые не изготовлены оригинальным производителем. Части послепродажного обслуживания могут быть такими же или лучше по качеству, чем запчасти от производителей оригинального оборудования (OEM). Хотя запасные части, произведенные не на оригинальном оборудовании, могут быть использованы для ремонта вашего автомобиля, любая такая деталь должна быть сопоставима с деталями, произведенными на оригинальном оборудовании (OEM), с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности и производительности.Потребители должны принять к сведению следующее:

    • Авторемонтная мастерская должна предоставить письменную оценку стоимости ремонта до начала ремонта автомобиля. После завершения работы мастерская должна предоставить письменный счет за ремонт. Закон штата требует, чтобы тип автозапчастей, используемых при ремонте, указывался в счете за ремонт. Потребители должны тщательно проверять свой счет-фактуру, чтобы убедиться, что автомастерская определила каждую замененную автомобильную деталь как бывшую в употреблении, отремонтированную, восстановленную, послепродажную или как оригинальную деталь производителя оборудования (OEM).
    Наверх

    Краткий обзор для наших испанских читателей. Итак, вы попали в аварию, что дальше?

    1. Lea su póliza. No espere hasta tener un accidente.
    2. Si no entiende su póliza, pida una aclaración a su agencyte o a su compañía de seguros.
    3. Si tiene un accidente, llame a la policía. Si hay lesiones, llame a los paramédicos.
    4. Obtenga la mayor cantidad de información posible en el lugar del accidente, para entregársela a su agencyte y / o a su compañía de seguros.
    5. Notifique inmediatamente a su Agentte y / o a su compañía de seguros si tiene un accidente.
    6. Coopere con los tasadores evestigadores de la compañía de seguros.
    7. Si no entiende algo sobre el Procedure de las reclamaciones, por ejemplo, la cantidad de la oferta de liquidación, pida a su agentte y / o a su compañía de seguros que se lo Expiquen.
    8. Notifique por escrito a su agencyte o compañía de seguros cualquier cambio en la propiedad de su vehículo.

    Обратитесь в отдел страхования

    Мы — государственное агентство, регулирующее страховую отрасль. Мы также работаем над защитой прав потребителей страховых услуг.

    Свяжитесь с Департаментом страхования Калифорнии (CDI): ″

    • Если вы считаете, что страховой агент, брокер или компания обошлись с вами несправедливо.
    • Если у вас есть вопросы или опасения по поводу медицинского страхования.
    • Если вы хотите заказать брошюры CDI.
    • Если вы хотите подать запрос о помощи против вашего агента, брокера или страховой компании.
    • Если у вас возникли трудности с подачей иска в страховую компанию.
    • Проверить лицензию агента, брокера или страховой компании.

    Вернуться к началу

    Телефон:

    Горячая линия для потребителей 1-800-927-4357

    TDD 1-800-482-4833

    Написать:

    Департамент страхования Калифорнии

    300 South Spring St., South Tower, Los Angeles, CA

    Приходите к нам лично:

    300 South Spring St., Южная башня, 9-й этаж, Лос-Анджелес, CA

    с 8:00 до 17:00, с понедельника по пятницу, кроме праздников

    Наверх

    5 самых опасных видов автокатастроф! — Адвокаты ДеВона Джеймса по травмам

    Почти 86% всех автомобилистов опасаются, что они могут погибнуть или серьезно пострадать в ДТП с участием другого транспортного средства. Помимо страха, действительно невозможно быть готовым к любому из различных типов автомобильных аварий или травм, которые может вызвать авария.

    Хотя не все автомобильные аварии являются серьезными, когда два объекта сталкиваются, каждый из которых весит более тонны и движется со скоростью не менее 20 миль в час, сила, создаваемая ударом, достаточно сильна, чтобы причинить серьезные телесные повреждения.

    С учетом сказанного, некоторые типы столкновений более опасны, чем другие, с точки зрения как гибели людей, так и тяжести травм. Понимание динамики различных типов автомобильных аварий может помочь вам внедрить методы безопасного вождения и лучше защитить себя и других пассажиров автомобиля.Продолжайте читать, чтобы узнать о 5 самых опасных типах автомобильных аварий.

    Лобовое столкновение / лобовое столкновение

    В 2017 г. произошло около 1000 лобовых столкновений с участием более чем один автомобиль был зарегистрирован в Канзасе. Это было всего 2,5% от 40000 аварии, произошедшие в течение года. Тем не менее, по всей стране, лобовые столкновения приходится более половины всех погибших в автокатастрофах.

    В Канзасе в результате этих 1000 аварий погибло более 100 человек.Недавно депутат Канзаса и еще 3 человека, включая водителя другого транспортного средства, погибли в результате лобового столкновения.

    Опасность: Что делает лобовые столкновения настолько катастрофичными, что чистая сила, создаваемая влияние. Например, даже при скорости 20 км / ч с пристегнутыми ремнями безопасности передний ряд пассажиры почувствовали бы, что их ударила масса в 1,5 тонны (1500 кг). Без ремней безопасности удар был бы эквивалентен удару масса 7.6 тонн (7600 кг).

    Врезался ли автомобилист на скорости 20 миль в час в стену, столб или другой автомобиль, сила удара, даже при срабатывании подушки безопасности и использование застежек может быть смертельно опасным.

    Травмы : Лобовое столкновение столкновения обычно приводят к опасным для жизни и изнурительным физическим травмам это включает черепно-мозговые травмы, травмы позвоночника, перелом позвоночника, травмы спины, трещины ребер и травмы грудной клетки, переломы лица, рваные раны, порезы и ожоги травмы, хлыстовые травмы, потеря конечности и повреждение внутренних органов.

    Причины: Чаще всего происходит лобовое столкновение когда водитель одного транспортного средства пересекает центральную линию полосы движения и поворачивает на пути встречного движения. На такие несчастные случаи, но обычно отвлечение внимания водителя, нарушение вождения, превышение скорости и потеря управление из-за превышения скорости — одна из самых распространенных причин лобовых столкновений.

    Переносной

    Эти аварии составляют всего 2.7% всех сбоев на Дороги Канзаса, но на них приходится более 10% всех автокатастроф. со смертельным исходом. В 2017 году более 150 человек погибли и более 2400 человек погибли. пострадал в таких автокатастрофах.

    Самый высокий уровень смертности в результате несчастных случаев при опрокидывании. на внедорожники — почти 55%, за ними следуют пикапы (47%) и фургоны (30%). В наиболее вероятной причиной более высокой скорости опрокидывания является то, что эти автомобили выше и уже, чем другие типы автомобилей, что ставит их центр гравитации на более высоком уровне, что делает их менее устойчивыми в случае одиночного или авария с участием нескольких транспортных средств.

    Еще одна большая проблема — это вполне реальный риск автомобилистов. выбрасывается из автомобиля в случае опрокидывания. На самом деле очень мало водители переживают комбинацию опрокидывания транспортного средства и катапультирования.

    Опасность: Удивительно, фактическая дельта-сила (сила удара), испытываемая автомобилистами и пассажиров не так много, как ощущается при лобовом столкновении. Но когда автомобиль переворачивается, он может несколько раз перевернуться, а это значит, что кузов подвергаются чрезвычайно высоким перегрузкам, исходящим с разных направлений и множественные эпизоды этого удара.

    Травмы: Часто крыша автомобиля проседает, вызывая опасные для жизни череп, мозг и травмы позвоночника, даже если автомобиль перевернулся только один раз. Переворачивание автомобиля несчастные случаи часто вызывают переломы конечностей и ребер, глубокие рваные раны, травмы и рубцы.

    Причины: Более 80% всех происшествий, связанных с опрокидыванием, приходится на аварии с участием одного автомобиля и почти 90% они возникают во время обычных маневров при вождении.Скорость, плохая дорога и погода условия и плохое вождение — главные факторы, которые приводят к неисправности маневры или ошибки в суждениях, которые в конечном итоге приводят к опрокидыванию автомобиля.

    Т-образная кость / боковой удар

    Эти аварии, также известные как наезды на широкую ногу, связаны с одно транспортное средство врезается перпендикулярно другому автомобилю, который либо неподвижен или движется под прямым углом к ​​направлению удара транспортное средство. В 2017 году в Канзасе было зарегистрировано почти 12500 боковых столкновений.Разрушения Т-образной кости очень распространены и очень опасны.

    Опасность: проблема в том, что по бокам очень мало защиты или амортизации. транспортное средство. Передняя и задняя часть автомобиля имеют зоны деформации и бампер. системы, которые предназначены для поглощения силы удара.

    Напротив, на боковой стороне автомобиля дверь автомобиля относительно хлипкий, обеспечивающий очень слабую защиту. Плюс машина, которая поражает при столкновении с Т-образной костью делает это с бампером.Тогда для поражающей машины большая часть ударов поглощается элементами передней защиты, в то время как пассажиры сбитого транспортного средства должны выдержать полную силу воздействия. Даже на скромной скорости 25 миль в час (поражающий автомобиль) пассажиры внутри автомобиля может действовать сила до 210 кН, которая будет такое ощущение, что вас ударит 20-тонный предмет.

    Травмы: Оно Само собой разумеется, что риск самых серьезных травм самый высокий. для пассажиров сбоку от транспортного средства.Тяжелая шея, голова и травма грудной клетки наряду с травмами таза и живота и значительными повреждениями лица травмы часто встречаются при столкновении Т-кости. Это объясняет, почему происходит сбой при боковом ударе. на них приходится почти 30% всех смертей в автомобильных авариях в стране.

    Причины: Общие Факторы, которые приводят к боковому удару, включают отвлечение внимания за рулем, бег красный свет, проезжающий мимо знаков остановки, плохое вождение, безрассудство и агрессивное вождение. В редких случаях столкновения Т-образной кости также возникают в результате: механический сбой и ненастная погода.

    Скопления транспортных средств

    Очень редкие, но также очень опасные, множественные наезды автомобилей приводят к почти половине все погибшие в автокатастрофах по всей стране. В 2017 году почти 250 человек погибли в таких авариях только в Канзасе.

    В опасность: Потому что несколько автомобилей Вовлеченные, воздействие может приходить с разных сторон и несколько раз. В Хуже всего то, что этих несчастных случаев бывает трудно избежать, и часто нескольким автомобилистам приходится нести основную тяжесть действий одного или двух нерадивые водители.

    травмы: Потому что сила удара исходит со всех сторон и при разной интенсивности в случае скопления нескольких транспортных средств трудно предвидеть степень или даже тип травм, которые могут быть получены в таких вылетает. В то время как некоторые автомобилисты уходят ошеломленные, но с небольшими порезами и синяки, другие погибают от тяжелых травм еще до того, как им будет оказана медицинская помощь. им.

    В причины : Скопления нескольких транспортных средств обычны в плохую погоду и плохую погоду. дорожные условия и часы пик, когда все спешат и отвлечен, более склонен к принятию неверных решений.

    Удар сзади

    Это наиболее распространенный тип дорожно-транспортных происшествий, почти 14 000 из них были зарегистрированы в Канзасе в 2017 году. Поскольку удар приходится на заднюю часть транспортного средства, эти аварии редко приводят к гибели людей, если только это не скопление нескольких транспортных средств. или авария на высокой скорости. Однако существует большой риск травм, особенно травм шеи, позвоночника и головы, которые могут вызвать хронические проблемы в виде хлыстовых травм и сотрясений мозга.

    Опасность : В С точки зрения силы удара, все зависит от скорости поражающего транспортного средства.Однако сила, испытываемая людьми в транспортном средстве, может быть более или менее в зависимости от того, стояла эта машина или двигалась. В обоих случаях люди с силой отбрасываются вперед, а затем назад и в то время как верхняя часть туловища получает значительную защиту от ремней безопасности, шея и голова сами по себе.

    Травмы : Это объясняет, почему случаи легкой черепно-мозговой травмы, мягких тканей и нервов В таких авариях очень часто встречаются повреждения шеи.Коэффициент риска аварии сзади быстро увеличиваются, когда вы добавляете скорость, большой / тяжелый удар автомобиль или несколько транспортных средств в уравнение.

    Причины : Большинство аварии сзади происходят из-за слишком близкого следования, превышения скорости, отвлечения внимания вождение и неверная оценка тормозного пути.

    Автомобиль несчастные случаи могут вызвать различные виды и формы травм. Хотя некоторые больше серьезнее, чем другие, часто трудно сказать, насколько далеко последствия таких травм будут.Часто травмы в результате несчастных случаев могут иметь изменяющие жизнь разветвления.

    Если вы попали в автокатастрофу любого из этих типов, и вам пришлось бороться с потерей заработной платы и медицинских счетов, свяжитесь с нами сегодня! Наша команда юристов имеет многолетний коллективный опыт работы с исками о причинении вреда здоровью. Мы поставим ваши интересы на первое место и позаботимся о том, чтобы вы получили компенсацию, в которой вы так остро нуждаетесь и имеете право.

    Артикул:

    https://www.ksdot.org/Assets/wwwksdotorg/bureaus/burTransPlan/prodinfo/2017factsbook/AccTypes.pdf

    https://www.omnicalculator.com/physics/car-crash-force

    http://www.kten.com/story/40112074/former-kansas-lawmaker-among-3-killed-in-head-on-crash

    Коллизий

    Большинство аварий в Техасе происходит из-за превышения скорости, отказа уступить дорогу, вождения в состоянии алкогольного опьянения, слишком близкого следования, проезда на красный свет и знаков остановки.

    Избежать столкновения

    • Сбросьте скорость и поезжайте в нужные условия.
    • Дружелюбное вождение — уступайте другим водителям и будьте вежливы.
    • Соблюдайте безопасную дистанцию.
    • Посмотрите в обе стороны, прежде чем въехать на перекресток.
    • Подавать сигнал о каждом повороте и смене полосы движения.
    • Остановка на красный свет и знаки остановки.
    • Не садитесь за руль, если вы выпили.

    Что делать после аварии

    1. Проверьте, нет ли травм. Если люди ранены, позаботьтесь о них.
    2. Переместите свой автомобиль с проезжей части в более безопасное место, где вы можете обменяться именами, адресами, номерами телефонов, идентификационными номерами транспортных средств, номерами автомобильных номеров, информацией о страховании и информацией о водительских правах.
    3. Отметьте место крушения и получите имена, адреса и номера телефонов всех свидетелей. Если автомобили не могут быть перемещены, защитите сцену, установив осветительные ракеты или подняв капот.

    Когда звонить в полицию

    Всегда звоните в полицию, когда:

    • травма или смертельный исход,
    • ТС нельзя перемещать,
    • Вы подозреваете, что один из водителей находится в состоянии алкогольного опьянения,
    • у одного из водителей нет страховки, или
    • Один из водителей покидает место происшествия.

    Когда перевезти автомобиль

    Если вы попали в аварию и никто не пострадал, не ждите полиции, прежде чем переместить свой автомобиль. Если вы можете управлять транспортным средством, закон требует, чтобы вы убрали его из потока движения.

    Если автомобиль поврежден, остановитесь и обменяйтесь информацией. Если кто-то пострадал, окажите помощь и сообщите в правоохранительные органы. Если вы врезались в оставленный без присмотра автомобиль, найдите водителя или напишите свое имя и адрес в записке, объясняющей, что произошло.Вы также должны указать имя и адрес владельца, если автомобиль, которым вы управляете, не принадлежит вам.

    Автострахование

    Закон штата Техас требует, чтобы водители имели базовое страхование ответственности. Если у вас нет автостраховки, вы можете быть оштрафованы на сумму до 350 долларов (или больше, если вы уже получали билет без страховки). Будьте готовы предъявить свою страховую карточку, если офицер попросит вас об этом, и сразу же проинформировать свою страховую компанию о столкновении.

    Десять главных советов по предотвращению несчастного случая

    АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личностиЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация рабочим

    Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

    Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

    Подробнее

    Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

    Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

    Подробнее

    Вам нужно оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем страховом покрытии?

    Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.

    Подробнее

    Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

    24 часа в сутки / 7 дней в неделю.

    Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и проведением вашего полиса. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.

    Подробнее

    Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.

    Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.

    Подробнее

    Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

    Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.

    Вы также можете написать по адресу [email protected]

    Подробнее

    Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

    Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

    Подробнее

    Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

    Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

    Подробнее

    Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

    Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

    Подробнее

    Войдите в свою политику онлайн, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.

    Подробнее

    Необходимо обновить политику или получить информацию?

    Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
    пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)

    Подробнее

    Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?

    Позвоните по номеру Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
    Понедельник-пятница с 8:30 до 20:00 (по восточному времени)
    в субботу с 9:00 до 13:00 (по восточному времени).

    Подробнее

    Если ваш полис оформлен в Группе взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

    пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT)
    пт 7:00 — 18:00 (CT)


    Для получения всех остальных полисов позвоните по телефону (888) 395-1200 или войдите в свою текущую политику домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.

    Покупал автострахование в Мексике раньше?

    Войдите в систему для быстрого доступа к вашей предыдущей политике, где сохранена вся информация о вашем автомобиле.

    Подробнее


    Нет учетной записи GEICO?

    Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

    6 советов по вождению после аварии

    Возможно, вы ушли из автокатастрофы без единой царапины, но это не значит, что вам на 100% комфортно вернуться за руль. «Несчастный случай повлияет на вас психологически», — говорит Эдвард Хиклинг, Psy.Д., соавтор книги After the Crash: Психологическая оценка и лечение выживших в автомобильных авариях.

    В результате некоторые водители становятся более осторожными на дороге. Другие могут испытывать беспокойство, проезжая мимо места аварии или управляя автомобилем в аналогичных условиях аварии. Ничего страшного. «В течение месяца эти нормальные реакции обычно начинают проходить», — говорит Кеннет Рейнхард, доктор философии, сертифицированный клинический психолог. Эти шаги помогут вам вернуть уверенность, когда вы будете готовы снова сесть за руль.

    НЕОБХОДИМО запишите, как произошла авария от начала до конца.

    Поначалу ваши воспоминания могут быть беспорядочными, но их смысл и их хронологический порядок помогут вам выздороветь. «Написание рассказа об аварии помогает людям пережить травму и справиться со своими эмоциями», — объясняет Хиклинг. В его подходе к лечению пациенты повторяют это упражнение до тех пор, пока мысли о несчастном случае не перестанут беспокоить.

    НЕ держите это при себе.

    Разговор с семьей, друзьями и другими готовыми слушателями о вашем опыте может помочь уменьшить страх и беспокойство — и избавить вас от навязчивых мыслей. Однако, чтобы быть конструктивным, вам нужно обсудить событие, уделяя особое внимание тому, как вы выжили и теперь находитесь в безопасности, — добавляет Рейнхард.

    НЕОБХОДИМО взять с собой в машину другого водителя в первый раз.

    Так вы почувствуете себя в большей безопасности, и у вас будет кто-то, кто возьмется за руль, если вы будете слишком перегружены, чтобы водить машину, — говорит Райнхард.Сколько еще раз вам понадобится компания, зависит от того, насколько уверенно вы чувствуете себя за рулем, поэтому пусть ваш уровень комфорта будет вашим ориентиром.

    ДЕЙСТВИТЕЛЬНО начинайте с коротких нетребовательных приводов.

    Подобно атлету, возвращающемуся после травмы, вы должны вернуться к своему распорядку дня. Профессиональное лечение часто включает этапы вождения от менее стрессовых ситуаций до более стрессовых, чтобы помочь людям вернуть себе уверенность. (А пока подготовьтесь и почувствуйте себя в большей безопасности с этими советами в незнакомых дорожных ситуациях.)

    НЕ избегайте места крушения.

    Изменение маршрута или снижение скорости из-за нервозности контрпродуктивно. «Вы подпитываете беспокойство», — объясняет Хиклинг. Если вы чувствуете, что не можете вернуться к нормальному вождению, существует ряд проверенных методов лечения, которые могут помочь, в том числе традиционная и когнитивно-поведенческая терапия.

    НЕОБХОДИМО рассматривать курс безопасного вождения.

    Оттачивание навыков поможет вам чувствовать себя более уверенно за рулем — плюс, если вы вернетесь в машину и ничего плохого не произойдет, это поможет уменьшить ваше беспокойство, — объясняет Хиклинг.Курсы безопасного вождения также помогают водителям распознавать и анализировать развивающиеся ситуации, которые могут стать опасными, и предоставлять профилактические процедуры для минимизации других рисков.

    Курс безопасного вождения поможет вам почувствовать себя более уверенно за рулем и сэкономит деньги на страховом взносе.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *