РазноеДэу нексия универсал: Доступ ограничен: проблема с IP

Дэу нексия универсал: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

комплектации и цены Ravon Nexia R3 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.5 / 106 л.c.
5МТ / FWD

1.5 / 106 л.c.
6АТ / FWD

Двигатель

Модель

Тип

Бензиновый

Бензиновый

Рабочий объем

Максимальная мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

Максимальный крутящий момент

141 Н•м при 3800 об/мин

141 Н•м при 3800 об/мин

Механизм газораспределения

DOHC, с двумя распредвалами в головке цилиндров, 16-клапанный с цепным приводом

DOHC, с двумя распредвалами в головке цилиндров, 16-клапанный с цепным приводом

Число и расположение цилиндров

Четырехцилиндровый, рядный

Четырехцилиндровый, рядный

Система питания

Распределенный впрыск топлива

Распределенный впрыск топлива

Тип и марка топлива

АИ-92 и выше

АИ-92 и выше

Аккумулятор 12V

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Кузов

Количество дверей

Количество посадочных мест

Тип

Объемы и масса

Объем багажника

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

Разрешенная максимальная масса

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая, типа McPherson

Независимая, типа McPherson

Задняя подвеска

Полузависимая, торсионная

Полузависимая, торсионная

Рулевое управление

Гидроусилитель рулевого управления

Гидроусилитель рулевого управления

Размеры

Длина

Высота

Ширина

Колесная база

Колея передняя

Колея задняя

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Смешанный цикл

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Барабанные

Трансмиссия

Тип привода

Передний

Передний

Тип сцепления

Сухое, однодисковое

Сухое, однодисковое

Тип трансмиссии

Механическая пятиступенчатая

Автоматическая шестиступенчатая

Эксплуатационные показатели

Экологический класс

Отзыв владельца Daewoo Nexia (Дэу Нексия) 1997 г.

Daewoo Nexia, 1997 г.в.

Год выпуска: 1997

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Общее впечатление

Расходы на авто низкие

После некоторых сбережений обладал суммой в 4500 ам. Долларов. Поддерживать российский автопром категорически не хотелось. Перелопатил все мыслимые и немыслимые обзоры, статьи, заметки. Круг поиска сужался и наконец-то определился: Дэу-Нексия, Рено- 19, Шкода Фелиция. «Свежие» машины 1997-1998 г за приемлемые деньги. Праворульные японки отбросил по соображениям безопастности. Рено 19 отошел на второй план. Смутила статья в одном из журналов о плохой ремонтопригодности этих машин, да и душа не лежала к «французам турецкого происхождения». А вот между Шкодой и Дэу долго выбирал. Неоспоримое достоинство Шкоды перед Нексией — кузов универсал. Он даже интересней смотрится чем хэтчбэк, да и на универсал он мало похож. Минусов больше. Как ни крути, а Фелиция – это переделанная Шкода Форман пусть и под присмотром концерна «Фольксваген». Двигатель 1, 3 новизной не блещет. Если уж брать так настоящий фольксвагеновский 1, 6, но предложений машин с такими движками очень и очень мало. В общем мало помалу в сознание закрадывалась мысль что лучше подержанной Нексии по соотношению цена/качество (напомню на руках только 4500 у. е. ) быть ничего не может.

Перечислю плюсы этой машины. Первый жирный плюс абсолютная неугоняемость этой машины. Непрестижность в криминальном мире и сложности в перебитии номеров кузова делают свое дело (номер кузова расположен рядом с передним пассажирским сиденьем, надо переварить пол кузова чтобы врезать новый). Второй плюс – встроенная аудиосистема. Ее трудно снять «варварским» способом. «Немецкие корни», большой багажник, надежность – это третий, четвертый и пр. плюсы.

Теперь собственно говоря о покупке. В отличии от автора статьи в журнале «За рулем», который в поисках своей единственной и неповторимой пересмотрел чуть ли не весь автопарк Нексий г. Москвы мне повезло — на третий выезд для осмотра я внес залог. Брал в салоне, который принимает автомобили по системе «трейд-ин». За Нексию 1997 г в комплектации GLE просили ровно 4500 у. е. Несколько дороговато с учетом того, что средняя цена по рынку за машины аналогичного года была в районе 3900-4000. На одометре красовалась цифра 56000 км, что явно вызывало если не подозрение, то недоумение. Ведь меньше 10000 ежегодного пробега. Пробная поездка только с механиком салона за рулем, пощупать на стенде нельзя, ровно как и выехать в сервис для тщательного осмотра. Кот в мешке да и только. Радовал внешний вид — идеальный. Вспомнив все прочитанное за последнее время и применив метод индукции и дедукции делаю вывод о целесообразности покупки.

За прошедшие два месяца машина только радует. Отогнав ее сразу после покупки на специализированный сервис в п. Новый Быт (это под Чеховым) оставил 500 у. е. И это при довольно умеренной цене нормо-часа и запчастей. Сделали многое – фактически большое ТО 60000 км с заменой всех технологических жидкостей и расходников, диагностику двигателя и ходовой, плюс замена задних пружин, наконечников рулевых тяг, троса задних тормозов, ремней. Главное сервисмены подтвердили — пробег 56000 – родной.

Теперь вот езжу почти на новой иномарке всего за 5000 у. е. Особое удовольствие доставляет кондиционер и ГУР.

Плюсы

— соотношение цены и качества
— неугоняемость
— большой багажник
— надежность

Минусы

— устаревшая конструкция

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

За 4000 – 5000 у.е. Нексия очень достойный автомобиль.


Аренда Дэу Нексия в Екатеринбурге

  1. Дэу Нексия

Почему вам стоит взять в аренду Daewoo Nexia?

Daewoo Nexia — популярный автомобиль, надежность которого проверена временем. Среди седанов этого класса машина обладает отличными качествами и хорошо востребована у водителей-профессионалов.
Созданная в 1984 году корейским концерном Daewoo, Nexia претерпела довольно много изменений от своего первоначального вида.

Изменились и ее технические характеристики. Сегодня это комфортабельный и легко управляемый автомобиль. Лаконичный дизайн внешнего облика и внутренней отделки делают его не менее популярным. Быстрая, удобная и надежная машина всегда в тренде.

Вы можете оформить в нашей компании «Уралавтопрокат» прокат «Дэу Нексия» на несколько дней или на более длительный срок.

Основные технические характеристики Daewoo Nexia

Тип кузова седан
Расположение руля левый
Мощность двигателя 108 л. с.
Объем двигателя 1,6 литра
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод передний
Объем топливного бака 50 литров
Расход топлива на 100 км при городском режиме 8,5–9,5 л.
Расход бензина на 100 км при загородном режиме 8 л.
Усилитель руля
ГУР
Стеклоподъемники ЭСП
Замок центральный замок
Музык CD-проигрыватель, USB

Что необходимо знать об аренде Daewoo Nexia?

Заказать прокат «Нексии» вы можете на нашем сайте, изучив все условия договора, или обратившись в офис компании. Наши специалисты ознакомят вас со всеми тонкостями работы автопарка, помогут определиться с окончательным выбором и расскажут о выгодных предложениях на данный момент.

Вы также можете получить доставку арендованного автомобиля к назначенному месту в заранее оговоренное время. Аренда «Нексии» — хороший выбор для ваших целей, будь это поездки по городу или путешествия по уральскому региону. А от нашей компании «Уралавтопрокат» вы получаете технически исправный и безопасный автомобиль.

Чтобы взять напрокат Daewoo Nexia, позвоните прямо сейчас по телефону +7 (343) 20–11–640.

 

Автомобили

50 км/с

100 км/с

Безлимитная

Свердловская область *

Безлимитные

выходные

Депозит

   от 5дн. от 3дн. 1-2 дн. 3-4 дн. 5-14 дн. 15-31 с пт.-пн.
 
Дэу Нексия 
800  1000 1400 1300 1200 1100 3000 2000

   Описание тарифов:

           «50 км/с » мин. 5 дн.   Ограничение пробега 50 км в день по территории России. Превышение — 10 руб/км.

           «100 км/с «мин. 3 дн.    Ограничение пробега 100 км в день по территории России. Превышение — 5 руб/км.

           «Безлимитная Свердловская область» —  Ограничений по пробегу по территории Свердловской обл. — НЕТ !

           * При выезде за пределы области — лимит пробега 400 км/с. Перепробег — 3 руб/км.

           «Безлимитные выходные» — тариф с вечера пятницы до утра понедельника в границах Урала.

 

 

Daewoo — все модели Дэу 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Daewoo 2022 года: модельный ряд автомобилей Дэу, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Daewoo, история марки Дэу, обзор моделей Daewoo, архив моделей Дэу. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Daewoo.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Daewoo. Если Вы хотите приобрести определенную модель Дэу из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Daewoo в вашем городе или регионе.



От

Седан

Узбекистан

Год: 2013

От

Хэтчбек

Узбекистан

Год: 2011

От

Седан

Узбекистан

Год: 2008


Архив моделей марки Daewoo


История марки Daewoo / Дэу

Корпорация Daewoo, созданная в Южной Корее 1967 году, выпускает большую номенклатуру товаров — телевизоры, автомобили и даже корабли. В переводе с корейского название фирмы означает «Великая вселенная». Административное здание фирмы Daewoo находится в Сеуле. До 1993 года компания Daewoo выпускала автомобили, сотрудничая с General Motors. В 1995 году фирма Daewoo Motor начинает продавать в Германии автомобили Nexia и Espero. В Соединенных Штатах модель Nexia известна как Pontiac Le Mans, а в Южной Корее автомобиль продавался под именем Daewoo Racer. Базой для автомобиля Nexia послужил немецкий Opel Kadett E. На российском авторынке Nexia появился в 1993 году. В дальнейшем модель Nexia стали собирать в Узбекистане на заводе «UzDaewoo», в Румынии и в России на заводе «Красный Аксай».

В 1988 году компания Daewoo Motor осваивает выпуск хэтчбэка Tico с приводом на переднюю ось, базирующегося на японском Suzuki Alto. В 1996 году производство Tico налаживается и в Узбекистане. В этом же году фирма Дэу открывает технические центры в Англии (Уортинг), в Германии около Мюнхена и в корейском Пульяне. Руководителем новых проектов компании Daewoo Motor становится Ульрих Бец, работавший ранее в фирме BMW. На основе немецкого Opel Senator фирма Daewoo выпускает в 1993 году седан Prince и более комфортную модель Brougham. Автомобили Nubira, Lanos и Leganza компания показала в конце 1997 года. Модель Lanos является первым собственным автомобилем фирмы Дэу.

Daewoo Nubira разработан конструкторами компании Дэу в 1994 году. Этот автомобиль, имеющий поперечное расположение двигателя и передний привод, относится к гольф-классу. В 1998 году компания столкнулась с огромными трудностями в результате Азиатского финансового кризиса. В 2002 году концерн General Motors приобретает Daewoo, новая фирма получает название GM Daewoo Auto Technology Co. После слияния с автогигантом GM южнокорейская компания выпускает новые модели: Lacetti, Tacuma, Evanda. С января 2005 года автомобили Daewoo официально продаются в Европе под маркой Chevrolet. В концерне GM выразились по этому поводу так: «Daewoo достаточно вырос, чтобы стать Chevrolet». Также считалось, что новое имя позволит машинам марки Daewoo лучше развиваться. На многих азиатских рынках, в том числе и в Узбекистане название «Daewoo» для выпускаемых автомобилей применялось вплоть до 2015 года.


История Daewoo Nexia

Daewoo LeMans — это малолитражный автомобиль, выпускавшийся Daewoo Motors в Южной Корее в период с 1986 по 1994 год, который был заменен обновленным Daewoo Cielo — автомобилем, механически идентичным LeMans, отличающимся только измененными элементами стиля. Впоследствии Cielo был заменен малолитражным Daewoo Lanos и компактным Nubira в 1997 году.

Как и все предшествовавшие модели Daewoo, LeMans был основан на европейском дизайне Opel. В случае с LeMans донорским автомобилем был Opel Kadett E на базе платформы GM T — значок, разработанный в форме LeMans, а затем обновленный Cielo.На рынках за пределами Южной Кореи автомобиль носил названия Asüna GT, Asüna SE, Daewoo 1.5i, Daewoo Fantasy, Daewoo Pointer, Daewoo Racer, Passport Optima и Pontiac LeMans. Обновленный Daewoo Cielo в форме пятидверного хэтчбека экспортировался в Европу как Daewoo Nexia с четырехдверным седаном, носящим имя Daewoo Racer. Также использовалось название Daewoo Heaven, хотя табличка «LeMans» вообще не использовалась для модели с фейслифтингом.

Первое поколение Daewoo LeMans было доступно в виде трехдверного хэтчбека и четырехдверного седана, когда оно было представлено в 1986 году.Продажи LeMans начались в 1988 году в Северной Америке, где они продавались как Pontiac LeMans.

В 1989 году было выпущено больше моделей, в том числе более спортивный Pontiac LeMans GSE на базе Opel Kadett GSi с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 96 л.с. (72 кВт). GSE был доступен в однотонной окраске красного, белого или серебристого цветов с 14-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами и задним спойлером. У GSE также были сиденья в стиле Recaro от Kadett. Седан Pontiac LeMans SE с модернизированным оборудованием по сравнению с базовой моделью и моделями LE также имел двигатель мощностью 96 л.с. (72 кВт) 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, также используемый в Chevrolet Cavalier и Pontiac Sunbird. В Северной Америке низкое качество запятнало продажи, а Pontiac LeMans и Asüna SE / GT были сняты с производства после 1993 года без замены. Позже в том же году бренд Asüna был полностью прекращен.

Пятидверный хэтчбек с кузовом был известен в Южной Корее как Daewoo LeMans Penta5.

Второе поколение автомобилей LeMan, выпущенное в 1994 году, доступно в виде трех- и пятидверного хэтчбека и четырехдверного седана с двигателем 1. 5-литровый восьмиклапанный или 1,5-литровый 16-клапанный двигатель. Эти новые модели по-прежнему базировались на Opel Kadett E с платформой «T-car». Были доступны различные уровни отделки салона; в Соединенном Королевстве это были GLi (восьмиклапанный) и GLXi (16-клапанный) для широкой публики, с «базовой» моделью, доступной для крупных контрактов, одним из заметных покупателей которой была шотландская NHS. В отличие от Kadett, версия универсал никогда не была доступна. Европейские рынки получили комплектацию «Lifestyle»; Испания и Португалия назвали свои эквиваленты GLi / GLXi «Шахматами»; страны Бенилюкса сохранили уровни отделки салона GLi / GLXi.GLi имеет среднюю производительность с разгоном до 100 км/ч за 11,3 секунды и мощностью 85 л.с. (63 кВт). Однако GLXi увеличил мощность до 90 л.с. (67 кВт), а время разгона до 100 км/ч сократилось до 10,5 секунд. «УзДЭУавто» до сих пор выпускает Nexia (Cielo).

их общее значение и роль в кузовном ремонте дэу нексия размеры

Волжский автомобильный завод был очень недоволен, когда Daewoo Nexia начали собирать в Узбекистане. Ведь цены на Daewoo и ВАЗ практически не отличались.Нексия выпускалась на базе немецкого Opel Kadett, кузов только корейский. В то время Опель уже не выпускал эту модель, хотя все ее недостатки были устранены. Был один минус: не было подушек безопасности.

Много негативных отзывов о Нексии: дорогу держит с трудом, управление не на высоте, ходовая посредственная, шумоизоляции больше, чем есть. Но за эту цену ничего лучше не найти!

Самая простая комплектация GL включает в себя только музыку и бесконтактное открывание багажника и бензобака.Версия GLE имеет большое количество опций: гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, центральный замок, противотуманные фары. На этой модификации можно найти кондиционер, который предлагался в качестве дополнительной опции.

Б/у Нексия недорого.

Кузов и шасси

Стойкость к ржавчине, увы, ниже средней. Исправить это никак нельзя, поэтому при покупке автомобиля проверяйте состояние корпуса.

Ходовая не отличается долговечностью от опелевской. Дело в том, что завод экономит на деталях. Рулевые наконечники не доживают до 50 000 км, амортизаторы до 30 000 км. Задние пружины ломаются, если ехать чуть быстрее по ж/д путям. На 120 000 км надо будет заменить шаровые, рулевые тяги, сайленты задних рычагов.

Двигатели и трансмиссии

Нексия

комплектовалась двумя типами двигателей: 1,5-литровым с 8 и 16 клапанами. Первое качество и долговечность. Второй более мощный, но не такой надежный.При обрыве ремня ГРМ придется перебирать 16-клапанник (дорогое удовольствие для владельца бюджетной иномарки).

Имейте в виду: предыдущие владельцы вполне могли проходить техническое обслуживание реже, чем ожидалось. Поэтому, осмотрев мотор, откройте крышку отверстия, куда заливается масло. Если вы обнаружите черные отложения на распредвале, я не рекомендую эту машину.

Коробка передач только механика, такая же, как и у Опеля: не капризная и долговечная, больше добавить нечего.По заявлению производителя масло в коробке менять не нужно, но я разделяю точку зрения специалистов: менять стоит каждые 110 000 км. Потому что на этом пробеге коробка становится намного плотнее. Новый рычаг-коромысло стоит 3000 руб.

Внимание!

Специалисты советуют 92 бензин. 95 содержит больше веществ, содержащих металл. При его использовании сократится срок службы как 8-, так и 16-клапанной арматуры.

Цена

Минимум 70 тыс. руб.за машину в хорошем состоянии попросят не менее 120 тысяч рублей.

Заключение

Самый экономичный автомобиль в своем классе. Стоит столько же, сколько ВАЗ, а по качеству подержанная Нексия выигрывает у Жигулей! Рекомендую как первую машину!

Daewoo Nexia- компактный автомобиль С-класса, являющийся продолжением развития семейства Opel Kadett. Автомобиль получил значительные изменения по сравнению с оригинальным Kadett, но дизайн остался прежним.Производство Nexia началось в 1995 году. Модель выпускалась в Южной Корее, Вьетнаме, Египте, Румынии и Узбекистане. Примечательно, что в Южной Корее Daewoo Nexia продержалась на конвейере всего два года – до 1997 года. В 2002 году производство модели было завершено во Вьетнаме, а в Румынии модель сошла с конвейера в 2007 году. И, наконец, , в 2016 году в Узбекистане осталась последняя партия автомобилей.

Помимо классического четырехдверного седана Daewoo Nexia получила кузов трехдверного хэтчбека, а также пятидверного хэтчбека.Последние две версии распространялись в других странах, а в России продавали в основном седан. В Южной Корее модель была известна как Daewoo Clelo. Помимо производства модели в вышеперечисленных странах, некоторое время автомобиль производился в России, на предприятии Красный Аксай в Ростовской области – там модель собиралась до 1998 года. Затем Нексия узбекской сборки поставлялась в Россия.

Дэу Нексия Хэтчбек

Дэу Нексия Седан

Линейка двигателей Daewoo Nexia, по состоянию на 2008 год, была представлена ​​двумя силовыми установками.Так, базовая комплектация получила 1,5-литровый 80-сильный агрегат, а более богатая версия была доступна с 1,6-литровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Все модификации предлагались с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Комплектаций было всего три — Classic, Basic и Lux. Мотор 1.6 был доступен только для версии «Люкс». Однако по результатам многочисленных тест-драйвов большинство автоэкспертов раскритиковали люксовую версию за избыточную мощность и плохую управляемость.Иными словами, с таким двигателем у Нексии еще больше проявились все недостатки, характерные для устаревшей конструкции 1980-х годов.

Размеры Дэу Нексия


Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Daewoo nexia — автомобиль среднего класса, который был разработан компанией Opel и уже усовершенствовался в Узбекистане. За последний год он прошел не одну модернизацию, поэтому имеет два поколения. Завод Daewoo уже успел выпустить 500 000 штук, что подтверждает популярность модели.Но какой бы красивой ни была машина, каждый владелец должен знать о ней все. Только так можно следить, ухаживать и продлевать срок его службы.

Зачем могут понадобиться габариты автомобиля?

Габариты автомобиля – не менее важный критерий его выбора. Кто-то предпочитает небольшой и уютный салон, а кому-то по душе более массивный. Выбирая из двух марок автомобилей, также сравниваются размеры. За счет этого показателя также зависит пространство в салоне и багажнике, всем прекрасно известно, что теснота в этих местах может свести на нет все достоинства нексии, даже если машина выиграла по другим критериям.Поэтому перед покупкой следует ознакомиться с этими техническими характеристиками. Иногда для размещения автомобиля в гараже важны и габариты, которые могут оказаться совсем небольшими.


Еще одна причина, по которой могут потребоваться габариты, это если автомобиль будет использоваться для регулярных перевозок негабаритных грузов. Так что каждый сам определит, что можно разместить в багажнике и придется ли его раскладывать. Такую же информацию могут потребовать жестянщики, в процессе восстановления кузова, найти все о daewoo nexia возможно на нашем проекте.

Размеры в зависимости от вариантов кузова

Кузов представлен в версиях седан, хэтчбек и универсал, от этих критериев зависят все показатели. Так вот показатели ширины у всех вариантов кузова одинаковы и соответствуют 1662 мм. Совсем другую ситуацию показывает длина, максимальный вариант для универсала 4804 мм, остальные варианты предполагают длину 4731 мм.


Показатель высоты дэу нексия напрямую зависит от габаритов деталей шасси – высота кузова седана варьируется в пределах 1420–1460 мм, кузова хэтчбека – 1429–1459 мм, кузова универсала – 1441–1471 мм. .Показатели последнего варианта зависят от наличия рейлинга на крыше, что добавляет еще 40 мм. Колесная база у всех вариантов одинакова и составляет 2754 миллиметра. Эти габаритные показатели – отличный вариант для автомобиля повышенного среднего класса. Этот салон является самым большим и может вместить пять пассажиров. Даже при расположении на задних сиденьях нет ощущения страха перед простором.

Габариты автомобиля позволяют отправиться в дальнее путешествие, взяв с собой не только ручную кладь, ведь объем багажного отделения позволяет это сделать. По установленным нормам VDA объем багажника составляет 500 литров с учетом размещения запасного колеса. Версия универсал daewoo nexia более объемная, ведь вмещает уже 540 литров. Если у модели хэтчбек сложить задние сиденья, то вместимость сразу вырастает на 1370 литров, пространство заполняется до самой крыши. Седан с этими действиями еще вместительнее и добавит до 1700 литров. Размер колес для каждого типа автомобиля 185/60/R14, найти такую ​​резину не так уж и сложно.



Показатель клиренса – важный параметр, на который стоит обратить внимание, ведь он демонстрирует устойчивость автомобиля на дороге, а также его проходимость. Чем выше этот показатель, тем больше дорог в вашем распоряжении. Иными словами, гораздо проще преодолевать выбоины, бордюры и прочие дорожные неровности, которых у нас предостаточно. Низкий дорожный просвет характерен для гоночных автомобилей, но не стоит забывать и о гладкости дорожного покрытия. Дорожный просвет этой модели автомобиля составляет 158 миллиметров, что очень хорошо для городских поездок.

Ширина передней колеи 1400 миллиметров, а значит устойчивость автомобиля на крутых поворотах стабильная. На крутых склонах машина не будет растекаться. Как правило, задняя и передняя колея разные, из-за чего повышена потребляемая мощность мотора. Задняя колея Daewoo Nexia составляет 1406 миллиметров. Теперь, зная все нюансы о габаритах кузова автомобиля, следует заранее с ними ознакомиться, чтобы понять, чего от них ждать и как подготовиться к покупке.

Заработано в России и других странах СНГ благодаря выгодным ценам. Помимо удобного салона и достаточно вместительного багажника, автомобиль имеет отличный дизайн. Автомобиль пользуется большим спросом на мировом рынке. Габариты Nexia впечатляют, но не бросаются в глаза. Несмотря на немалые размеры, автомобиль выглядит очень органично и эффектно.

Из истории создания

Автомобиль изначально разработан компанией Opel. Дальнейшим усовершенствованием модели занялась компания Daewoo из Южной Кореи, которая изменила габариты Daewoo Nexia.С 1996 года автомобиль производится в Узбекистане. Этот автомобиль представлен в двух поколениях и десятке комплектаций, что позволяет подобрать автомобиль любому, даже самому требовательному покупателю, в соответствии с его индивидуальными потребностями.

Первое поколение

В первой базовой комплектации GL имел стандартный набор функций и не было возможности установить более необходимые устройства. В расширенной комплектации GLE установлены центральный замок, тахометр, электрические стеклоподъемники, климат-контроль и гидроусилитель руля.

С 1996 года эта модель оснащалась двигателем G15MF, объем которого составлял 1,5 литра. В 2002 году была проведена первая модернизация автомобиля. Модель получила более современный и мощный двигатель, по сути являющийся модернизацией устаревшего G15MF мощностью 85 л.с. против предыдущей мощностью 75 л.с. Преимуществом этой сборки является также улучшенная ходовая часть и тормозная система. Изменились и габариты Daewoo Nexia.

Во втором поколении в 2008 году был проведен очередной рестайлинг автомобиля.Установлены новые двигатели A15SMS мощностью 86 л.с. и F16D3 мощностью 109 л.с. К дверям добавлены противоударные балки. Салон выполнен из качественного материала, усовершенствована передняя панель и улучшена электроника. Звукоизоляция стала сильнее. Новый руль можно было дополнительно оснастить подушкой безопасности. Внешние изменения получили кузов и габариты Daewoo Nexia. Инженеры изменили дизайн фар, в передний бампер встроили противотуманные фары.задний бампер стал более прочным и аэродинамичным.

Номерной знак был прикреплен к крышке багажника. Автомобиль снят с производства в 2016 году. Большинство моделей старого и нового поколений очень комфортабельны, их комфортный салон идеально подходит для путешествий в одиночку или в небольшой компании.

Технические характеристики

Представленные параметры и габариты Daewoo Nexia относятся ко второму поколению. Переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и гидроусилителем руля.Максимальная скорость автомобиля 180 км/ч, до 100 км разгоняется за 12 с. Объем бензобака 50 литров. Двигатель 1,6 л мощностью 85 л.с. установлен спереди. Четыре цилиндра расположены в ряд, каждый диаметром 76,5 мм, по 4 клапана на цилиндр. Наиболее подходящим топливом является АИ-95. Тормозные диски спереди вентилируемые, сзади барабанные. Размер переднего подшипника «Дэу Нексия» для модели с 13-дюймовыми колесами — 64*34*37; для 14 дюймов — 39*72*37 мм. Длина модели — 4,5 м, ширина — 1,7 м, высота — 1,3 м, дорожный просвет — 160 мм.Объем багажника – 530 л. Размер ступицы Daewoo Nexia: 12*1,5 PCD: 4*100 Диаметр: 56,6 мм.

2X Нормальные передние аммортизаторы DAEWOO ESPERO (KLEJ) / NEXIA / OPEL KADETT E (T85)

Вейколо Годы строительства Потенца Цилиндрата Код двигателя Номер KBA
1 ДЭУ ЭСПЕРО (КЛЕЙ) 1.5 16В 02/1995 — 06/1999 66кВт (90CV) 1498 см3 А15МФ 8255-307
2 ДЭУ ЭСПЕРО (КЛЕЙ) 1,5 16В 10/1993 — 09/1994 65кВт (88CV) 1498 см3 А15МФ
3 ДЭУ ЭСПЕРО (КЛЕЙ) 1.8 02/1995 — 09/1999 66кВт (90CV) 1796 см3 К18ЛЕ 8255-308
4 ДЭУ ЭСПЕРО (КЛЕЙ) 1.8 02/1995 — 06/1999 70кВт (95CV) 1796 см3 К18ЛЕ 8255-309
5 ДЭУ ЭСПЕРО (КЛЕЙ) 2.0 02/1995 — 06/1999 77кВт (105л.с.) 1998 куб. см К20ЛЕ 8255-310
6 ДЭУ ЭСПЕРО (КЛЕЙ) 2.0 10/1991 — 09/1993 74кВт (101CV) 1998 куб.см К20ЛЗ
7 ДЭУ ЭСПЕРО (КЛЕЙ) 2.0 10/1993 — 09/1994 81кВт (110л.с.) 1998 куб.см К20ЛЕ
8 ДЭУ НЕКСИЯ 1.5 (08, 68) 08/1996 — 08/1997 44кВт (60л.с.) 1498 см3 Г15МФ 8255-316
9 ДЭУ НЕКСИЯ 1.5 (08, 68) 02/1995 — 08/1997 52кВт (71CV) 1498 см3 Г15МФ 8255-306
10 ДЭУ НЕКСИЯ 1.5 (08, 68) 02/1995 — 08/1997 55кВт (75л.с.) 1498 см3 Г15МФ 8255-304
11 ДЭУ НЕКСИЯ 1.5 16В (08, 68) 02/1995 — 08/1997 66кВт (90CV) 1498 см3 А15МФ 8255-302
12 DAEWOO NEXIA Трех объемный 1,5 (19) 08/1996 — 08/1997 44кВт (60л.с.) 1498 см3 Г15МФ 8255-315
13 DAEWOO NEXIA Тре объем 1.5 (19) 02/1995 — 08/1997 52кВт (71CV) 1498 см3 Г15МФ 8255-305
14 DAEWOO NEXIA Трех объемный 1,5 (19) 02/1995 — 08/1997 55кВт (75л.с.) 1498 см3 Г15МФ 8255-303
15 DAEWOO NEXIA Трехтомный 1.5 16V (19) 02/1995 — 08/1997 66кВт (90CV) 1498 см3 А15МФ 8255-301
16 Опель Кадетт Е (T85) 1.5 ТД (С19, Д19) 07/1988 — 08/1991 53кВт (72CV) 1488 см3 15 ДТ (T4EC1) 0039-784
17 Опель Кадетт Е (Т85) 1.6 Д (С19, Д19) 09/1984 — 01/1989 40кВт (54CV) 1598 см3 16 Д 0039-667
16 ДВ
18 Опель Кадетт Е (T85) 1.7 Д (С19, Д19) 02/1989 — 08/1991 42кВт (57CV) 1700 см3 17 Д 0039-783
19 Опель Кадетт Е (Т85) 1,8 (С19, Д19) 09/1987 — 08/1990 84кВт (114CV) 1796 см3 18 Е
20 OPEL KADETT E (T85) 1.8 i (C19, D19) 09/1984 — 08/1986 85кВт (115л.с.) 1796 см3 18 SE
18 Е
21 Опель Кадетт Е (T85) 1.8 я (С19, Д19) 10/1985 — 08/1986 74кВт (100л.с.) 1796 см3 С 18 НЭ 0039-665
22 OPEL KADETT E (T85) 1.8 i (C19, D19) 09/1990 — 08/1991 66кВт (90CV) 1796 см3 18 СВ 0039-848
С 18 НТ
С 18 НЗ
23 Опель Кадетт Е (T85) 1.8 С (С19, Д19) 09/1987 — 08/1991 62кВт (84CV) 1798 см3 Е 18 НВ 0039-715
24 OPEL KADETT E (T85) 2.0 i (C19, D19) 09/1987 — 05/1992 85кВт (115л.с.) 1998 куб.см 20 СВ 0039-766
20 SE
25 Опель Кадетт Е (Т85) 2.0 я кошка (C19, D19) 03/1987 — 05/1992 85кВт (115л.с.) 1998 куб.см С 20 НЭ 0039-766
26 OPEL KADETT E 2 volumi /Coda spiovente (T85) 1.5 TD (C08, C48, D08, D48) 07/1988 — 08/1991 53кВт (72CV) 1488 см3 15 ДТ (T4EC1) 0039-788
27 OPEL KADETT E 2 volumi/Coda spiovente (T85) 1.6 Д (С08, С48, Д08, Д48) 09/1984 — 01/1989 40кВт (54CV) 1598 см3 16 Д 0039-643
16 ДВ
28 OPEL KADETT E 2 volumi /Coda spiovente (T85) 1.7 D (C08, C48, D08, D48) 02/1989 — 08/1991 42кВт (57CV) 1700 см3 17 Д 0039-787
29 OPEL KADETT E 2 volumi/Coda spiovente (T85) 1.8 Э (С08, С48, Д08, Д48) 10/1985 — 08/1986 74кВт (100л.с.) 1796 см3 С 18 НЭ 0039-658
30 OPEL KADETT E 2 volumi /Coda spiovente (T85) 1.8 GSI (C08, C48, D08, D48) 09/1984 — 08/1986 85кВт (115л.с.) 1796 см3 18 Е 0039-642
31 OPEL KADETT E 2 volumi/Coda spiovente (T85) 1.8 я (С08, С48, Д08, Д48) 06/1985 — 08/1991 66кВт (90CV) 1796 см3 С 18 НВ 0039-652
С 18 НТ
С 18 НЗ
32 OPEL KADETT E 2 volumi /Coda spiovente (T85) 1,8 S (C08, C48, D08, D48) 09/1987 — 08/1991 62кВт (84CV) 1796 см3 С 18 НВ 0039-724
Е 18 НВ
33 OPEL KADETT E 2 volumi/Coda spiovente (T85) 2.0 GSI (C08, C48, D08, D48) 09/1986 — 08/1991 85кВт (115л.с.) 1998 куб.см 20 СВ 0039-673
34 OPEL KADETT E 2 volumi /Coda spiovente (T85) 2.0 GSI (C08, C48, D08, D48) 09/1986 — 08/1991 95кВт (129CV) 1998 куб.см 20 SEH 0039-674
35 OPEL KADETT E 2 volumi/Coda spiovente (T85) 2.0 GSI 16 В (C08, C48, D08, D48) 12/1987 — 08/1991 115кВт (156CV) 1998 куб.см 20 ХЕ 0039-772
36 OPEL KADETT E 2 volumi /Coda spiovente (T85) 2.0 GSI 16V Cat (C08, C48, D08, D48) 03/1988 — 08/1991 110кВт (150л.с.) 1998 куб.см С 20 ХЕ 0039-773
37 OPEL KADETT E 2 volumi/Coda spiovente (T85) 2.0 GSI Cat (C08, C48, D08, D48) 09/1986 — 08/1991 85кВт (115л.с.) 1998 куб.см С 20 НЭ 0039-673
38 OPEL KADETT E Кабриолет (T85) 2.0 i 10/1986 — 02/1993 85кВт (115л.с.) 1998 куб.см 20 серий 0039-694
20 СВ
39 OPEL KADETT E Кабриолет (T85) 2.0 я кошка 10/1986 — 02/1993 85кВт (116CV) 1998 куб.см 20 серий 0039-694
С 20 НЭ
40 OPEL KADETT E Combo (T85) 1.6 D (C25, D25) 01/1986 — 12/1989 40кВт (54CV) 1598 см3 16 ДВ 0039-105
41 OPEL KADETT E Combo (T85) 1.7 Д (С25, Д25) 07/1992 — 07/1994 44кВт (60л.с.) 1700 см3 17 ДР 0039-120
42 OPEL KADETT E Combo (T85) 1.7 D (C25, D25) 01/1989 — 07/1994 42кВт (57CV) 1700 см3 17 Д 0039-110
43 OPEL KADETT E Furgonato (T85) 1.6 D (C70, D70) 08/1984 — 08/1988 40кВт (54CV) 1598 см3 16 Д 0039-098
16 ДВ
44 OPEL KADETT E Furgonato (T85) 1.7 Д (С70, Д70) 08/1988 — 09/1992 42кВт (57CV) 1700 см3 17 Д 0039-109
45 OPEL KADETT E универсал (T85) 1.5 TD (C15, C35, D15, D35) 07/1988 — 08/1991 53кВт (72CV) 1488 см3 15 ДТ (T4EC1) 0039-791
46 OPEL KADETT E универсал (T85) 1.6 Д (С15, С35, Д15, Д35) 09/1984 — 01/1989 40кВт (54CV) 1598 см3 16 Д 0039-649
16 ДВ
47 OPEL KADETT E универсал (T85) 1.7 D (C15, C35, D15, D35) 02/1989 — 08/1991 42кВт (57CV) 1700 см3 17 Д 0039-790
48 OPEL KADETT E универсал (T85) 1.8 Э (С15, С35, Д15, Д35) 10/1985 — 08/1986 74кВт (100л.с.) 1796 см3 С 18 НЭ 0039-657
49 OPEL KADETT E универсал (T85) 1.8 i (C15, C35, D15, D35) 09/1984 — 08/1986 85кВт (115л.с.) 1796 см3 18 Е
50 OPEL KADETT E универсал (T85) 1.8 я (С15, С35, Д15, Д35) 06/1985 — 08/1991 66кВт (90CV) 1796 см3 С 18 НТ 0039-653
С 18 НЗ
51 OPEL KADETT E универсал (T85) 1,8 S (C15, C35, D15, D35) 09/1987 — 08/1991 62кВт (84CV) 1796 см3 Е 18 НВ 0039-733
52 OPEL KADETT E универсал (T85) 2.0 я (С15, С35, Д15, Д35) 09/1987 — 08/1991 85кВт (115л.с.) 1998 куб.см 20 СВ 0039-767
53 OPEL KADETT E универсал (T85) 2.0 i Cat (C15, C35, D15, D35) 09/1987 — 08/1991 85кВт (115л.с.) 1998 куб.см С 20 НЭ 0039-767
54 VAUXHALL ASTRA Mk II 2 volumi/Coda spiovente (T85) 1.7 Д 01/1989 — 08/1991 42кВт (57CV) 1699 см3 17 ДР
55 VAUXHALL ASTRA Mk II 2 volumi /Coda spiovente (T85) 1.8 GTE 09/1984 — 08/1991 82кВт (112л.с.) 1796 см3 18 Е
18 SE
56 VAUXHALL ASTRA Mk II 2 volumi /Coda spiovente (T85) 2.0 ГТЭ 09/1986 — 08/1991 95кВт (129CV) 1998 куб.см 20 SEH
57 VAUXHALL ASTRA Mk II 2 volumi /Coda spiovente (T85) 2.0 GTE 16V 05/1988 — 08/1991 115кВт (156CV) 1998 куб.см 20 ХЕ
58 VAUXHALL ASTRA Mk II Belmont (T85) 1.7 D 01/1989 — 12/1991 42кВт (57CV) 1699 см3 17 Д
59 VAUXHALL ASTRA Mk II Belmont (T85) 1.8 я 09/1985 — 08/1991 85кВт (115л.с.) 1796 см3 18 Е
18 SE
60 VAUXHALL ASTRA Mk II кабриолет (T85) 2.0 i 01/1987 — 12/1991 85кВт (115л.с.) 1998 куб.см 20 СВ
61 Универсал ASTRA Mk II VAUXHALL (T85) 1.6 Д 09/1984 — 12/1989 40кВт (54CV) 1598 см3 16 ДВ
62 VAUXHALL ASTRA Mk II Универсал (T85) 1.7 D 02/1989 — 08/1991 42кВт (57CV) 1699 см3 17 Д

Daewoo Nexia первого поколения. Седан Daewoo Nexia II Nexia nexia


Обновленная версия автомобиля, известная как Nexia II, в базовой комплектации предлагает штампованные диски размерностью 185/60R14, задние противотуманные фары, неокрашенные бампера, тканевую обивку салона, тахометр в приборной панели, пепельницу, зеркала в солнцезащитных козырьках, плафоны для передних сидений, багажника и бардачка, запасное полноразмерное колесо.При покупке топовой комплектации можно рассчитывать на наличие CD/MP3 автомагнитолы с разъемом USB и 4 динамиками, кондиционера, центрального замка и электропривода переднего и заднего стекол… Бамперы окрашены в цвет кузова, а в боковые зеркала встроены указатели поворотов. Рулевое управление предусматривает наличие гидроусилителя.

Nexia разных годов выпуска можно найти с тремя двигателями: 1,5-литровым SOHC (75-80 лс), 1,5-литровым DOHC (83 лс) и 1.6-литровый DOHC (109 лс)… Безусловно, большего интереса заслуживает последний, мощности которого более чем достаточно для повседневного использования. При этом 1,5-литровые двигатели неплохи по качественным характеристикам и позволяют рассчитывать на достаточный ресурс. Что касается тяги, то 16-клапанник лучше тянет высокие обороты, а 8-клапанник на дне. Двигатели Nexia оснащены системой многоточечного впрыска топлива, что обеспечивает плавную работу двигателя, экономию топлива и низкий уровень выбросов.Особого внимания требует ГРМ — гнет клапана, кроме старых 8-клапанных моторов G15MF! Выбора коробок передач нет — только механическая пятиступенчатая.

Подвеска Daewoo Nexia сама по себе проста: стойки McPherson спереди и торсион сзади. Ходовая тоже отличается достойной надежностью, за исключением тех элементов, которые меняются «как у всех» по мере износа. Сразу стоит отметить, что Daewoo Nexia – это машина для спокойной, нормальной езды. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные — так что динамика торможения только удовлетворительная.И даже при наличии гидроусилителя на высоких скоростях информативность управления автомобилем оставляет желать лучшего.

Учитывая историю и происхождение автомобиля, нельзя также рассчитывать на выдающиеся показатели безопасности. В те годы на это просто не обращали такого внимания. Понятно, что результаты краш-тестов тоже разочаровывают. Поставленные от Opel kadett E длинные передние лонжероны, мощные энергопоглощающие бампера, ударопрочная передняя панель уже не спасают положение, если подходить к автомобилю по строгим современным меркам.Кроме того, «Нексии» нечего предложить своим владельцам, кроме усилений в дверях, подголовников для задних пассажиров и трехточечных ремней безопасности. Но, объективности ради, следует отметить, что все это свойственно большинству автомобилей, в том числе и отечественных, которые разрабатывались десятки лет назад.

В свое время Daewoo Nexia стала первым автомобилем, с которого многие российские автовладельцы начали пересаживаться на иномарки. Стоимость Нексии была такова, что не могла не привлечь покупателей, не избалованных качественными характеристиками Жигулей.И сегодня Нексия продолжает оставаться серьезной альтернативой новым и подержанным отечественным автомобилям. Из больных мест — коррозия металла, неважный нагрев, тесный салон. В активе выносливость, большой багажник, отсутствие проблем с запчастями и ремонтом, приемлемые цены. Так что в целом это характеристика твердого «середнячка».

В августе 2008 года компания UZ-Daewoo провела официальную презентацию компактного седана Daewoo Nexia второго воплощения, который, по сути, стал лишь плодом модернизации четырехдверки исходного поколения.

Автомобиль, получивший внутризаводской индекс «Н150», по сравнению с предшественником изменился в нескольких направлениях — изменился внешне (хотя и не стал намного современнее), получил полностью перекроенный салон и поставил новые двигатели под его капот.

Коммерческое производство трехобъемника продолжалось до августа 2016 года, после чего было окончательно прекращено.

Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается как архаичная и непритязательная — дизайн экстерьера явно отсылает к 90-м годам прошлого века.Автомобиль наиболее привлекательно выглядит спереди, и заслуга в этом принадлежит агрессивному виду головной светотехники и наглухо сбитому бамперу. С остальных ракурсов седан похвалить не за что – простой силуэт с большой площадью остекления и округло-квадратными арками задних колес и ничем не примечательная корма с громоздким бампером и несуразными фарами.

По внешним габаритам Нексия второго воплощения укладывается в понятия С-класса: длина, высота и ширина автомобиля составляют 4482 мм, 1393 мм и 1662 мм соответственно.Между колесными парами трехобъемника база 2520 мм, а между днищем и дорожным полотном дорожный просвет 158 мм.

Внутри Daewoo Nexia продолжает тенденцию, заданную экстерьером – салон четырехдверки выглядит устаревшим во всех отношениях: скромная, но хорошо читаемая комбинация приборов, «плоский» трехспицевый руль и угловатая центральная консоль, которая вмещает архаичные монохромные часы, три «крутилки» климатической системы и двухдиновую магнитолу (в «базе» она еще проще).Ситуацию усугубляет низкое качество материалов отделки (широко используются «дубовые» пластики) и топорная сборка.

Передние сиденья второго поколения «Нексии» огорчают аморфным профилем с плоской спинкой и слабо развитой боковой поддержкой, да и обилием регулировок они не отличаются. Задний диван трехобъемника явно лепится на двоих (впрочем, гостеприимством не блещет), и для них запас свободного места, особенно в районе ног, крайне ограничен.

Багажник «второй» Daewoo Nexia вместителен – 530 литров в стандартном состоянии. А вот спинка заднего дивана не откидывается, а люка для перевозки длинномеров нет. В подземной нише рядом с автомобилем находится набор необходимых инструментов и полноценная запаска.

Технические характеристики. Для компактного седана предусмотрено два бензиновых силовых агрегата, работающих в паре исключительно с 5-ступенчатой ​​«механикой» и приводом на передние колеса:

  • Роль базового двигателя выполняет рядная четверка A15SMS объемом 1.5 литров (1498 кубических сантиметров) с распределенным впрыском, 8-клапанной структурой ремня ГРМ типа SOHC и электронным блоком управления, выдающим 80 лошадиных сил при 5600 об/мин и 123 Нм пикового крутящего момента при 3200 об/мин. В этой версии автомобиль справляется с первой «сотней» за 12,5 секунды, разгоняясь до максимальных 175 км/ч, и «пьет» не более 8,1 литра бензина в смешанном режиме движения.
  • Более «дееспособным» версиям четырехдверки полагается четырехцилиндровый 1,6-литровый (1598 кубических сантиметров) двигатель F16D3 с многоточечной системой «питания» и 16-клапанным ремнем ГРМ с конфигурацией DOHC, потенциал которого насчитывает 109 «жеребцов» при 5800 об/мин и 150 Нм крутящего момента тяги при 4000 об/мин.Благодаря таким характеристикам автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 11 секунд, достигает максимальных 185 км/ч и «съедает» около 8,9 литров топлива в смешанном цикле.

Вторая инкарнация Nexia тянется на переднеприводной T-образной платформе General Motors с поперечно установленным двигателем, доставшимся в наследство от Opel Kadett E. Передние колеса седана подвешены на независимой подвеске с амортизаторами McPherson , а сзади — на полунезависимой архитектуре с упругой поперечиной.
Автомобиль оборудован реечным рулевым комплексом (ГУР устанавливался только на дорогие версии, но в «базу» не входил). Спереди на трехобъемнике используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади барабанные механизмы (ABS даже не предлагалась в качестве опции).

Опции и цены. На российском рынке Daewoo Nexia II пользовался стабильным спросом и продавался в трех комплектациях — Classic, Basic и Lux (цены на автомобиль на момент выезда из нашей страны колебались от 450 000 до 596 000 рублей) .
В «штате» седан оснащен крайне скудно: стальные колесные диски размером 14 дюймов, обогрев салона, тканевая обивка сидений, дистанционное отпирание лючка бензобака и крышки багажника из салона и обогрев заднего стекла с таймер.
Недалеко от стандартной комплектации и «топовая» версия — ее дополняют только кондиционер, гидроусилитель руля, противотуманки, четыре электростеклоподъемника, двухдиновая магнитола с четырьмя динамиками и разъемом USB и атермальные стекла.

Daewoo Nexia – переднеприводный седан, относящийся к бюджетному С-классу. Автомобиль немецкого производства. Дело в том, что он базировался на Opel Kadett. Технические характеристики Daewoo Nexia практически полностью идентичны более именитому «собрату». Первые такие автомобили с шильдиком Daewoo появились еще в 1986 году. В 1995 году было выпущено второе поколение этих «народных» автомобилей, а в 2008 году был произведен рестайлинг модели. Примечательно, что для разных рынков «Дэу» выпускался под разными названиями (например, «Дэу Рейсер»).

В настоящее время автомобили производятся во многих странах мира. В частности, его производство налажено в России, Узбекистане и Румынии. Автомобиль рассчитан на самые широкие слои населения. Несмотря на невысокую стоимость, он обеспечивает водителю и пассажирам достаточную степень комфорта во время поездки. Характеристики daewoo nexia позволяют позиционировать ее как городской автомобиль на каждый день. Внешний вид автомобиля вполне современный, а в салоне прекрасно разместятся 4 взрослых пассажира.Несмотря на свою бюджетность, «Дэу Нексия» имеет достаточное количество опций и настроек, чтобы в процессе движения из пункта «А» в пункт «Б» не появлялось чувство усталости. Автомобиль предлагается покупателям в 2 основных комплектации: GL и GLE.Последняя считается «люксовой».

В 2002 году автомобиль был оснащен новым 1,5-литровым двигателем, который имеет мощность 80 лошадиных сил. Силовой агрегат является основным и по сей день. Существует также 16-клапанная версия этого 1,6-литрового двигателя.Его мощность составляет 109 «лошадей». Для города этих характеристик вполне достаточно.

Таким образом, Daewoo Nexia – прекрасный автомобиль для всей семьи. Автомобиль получился недорогим, неприхотливым и достаточно комфортным. Естественно, не забывайте, что он относится к С-сегменту. Nexia – один из самых популярных автомобилей, продаваемых в автосалонах.

Размеры Дэу Нексия


Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Daewoo nexia — автомобиль среднего класса, который еще находился в разработке компании Opel, и совершенствовался уже в Узбекистане.За последний год он прошел не одну модернизацию, поэтому имеет два поколения. Завод Daewoo выпустил уже 500 000 единиц, что подтверждает популярность модели. Но какой бы красивой ни была машина, каждый владелец должен знать о ней все. Только так можно следить, ухаживать и продлевать срок его службы.

Зачем нужны габариты автомобиля?

Габариты автомобиля являются не менее важным критерием его выбора. Кто-то предпочитает небольшой и уютный салон, а кому-то по душе более массивный.Выбирая из двух марок автомобилей, также сравниваются размеры. За счет этого показателя также зависит пространство в салоне и багажнике, всем прекрасно известно, что теснота в этих местах может свести на нет все достоинства нексии, даже если машина выиграла по другим критериям. Поэтому перед покупкой следует ознакомиться с этими техническими характеристиками. Иногда для размещения автомобиля в гараже важны и габариты, которые могут быть совсем небольшими.


Еще одна причина, по которой могут потребоваться размеры, это если автомобиль будет использоваться для регулярных перевозок крупногабаритных грузов.Так что каждый сам определит, что можно разместить в багажнике и придется ли его раскладывать. Такую же информацию могут потребовать жестянщики, в процессе восстановления кузова все о daewoo nexia вы можете найти на нашем проекте.

Размеры в зависимости от вариантов кузова

Кузов представлен в версиях седан, хэтчбек и универсал, от этих критериев зависят все показатели. Так вот показатели ширины у всех вариантов кузова одинаковы и соответствуют 1662 мм.Совсем другую ситуацию показывает длина, максимальный вариант для универсала 4804 мм, остальные варианты предполагают длину 4731 мм.


Высота daewoo nexia напрямую зависит от габаритов деталей шасси — высота кузова седана варьируется в пределах 1420-1460 мм, кузова хэтчбека — 1429-1459 мм, кузова универсала — 1441-1471 мм. Показатели последнего варианта зависят от наличия рейлинга на крыше, что добавляет еще 40 мм.Колесная база у всех вариантов одинакова и составляет 2754 миллиметра. Такие габариты – отличный вариант для автомобиля повышенного среднего класса. Этот салон является самым большим и может вместить пять пассажиров. Даже сидя на заднем сиденье, нет ощущения страха перед простором.

Габариты автомобиля позволяют отправиться в дальнее путешествие, взяв с собой не только ручную кладь, ведь объем багажного отделения позволяет это сделать. По установленным нормам VDA объем багажника составляет 500 литров при условии наличия запасного колеса.Версия дэу нексия универсал более объемная, ведь вмещает уже 540 литров. Если в модели с кузовом хэтчбек сложить задние сиденья, то вместимость сразу вырастает на 1370 литров, пространство заполняется до самой крыши. Седан с такими действиями еще просторнее и добавит до 1700 литров. Размер колес для каждого типа автомобиля 185/60/R14, найти такие покрышки не так уж и сложно.



Показатель клиренса – важный параметр, на который стоит обратить внимание, поскольку он демонстрирует устойчивость автомобиля на дороге, а также его проходимость.Чем выше число, тем больше дорог в вашем распоряжении. Иными словами, гораздо проще преодолевать ямы, бордюры и прочие неровности дороги, которых у нас предостаточно. Низкий клиренс присущ гоночным автомобилям, но не стоит забывать и о гладкости дорожного покрытия. Дорожный просвет этой модели автомобиля составляет 158 миллиметров, что очень хорошо для городских поездок.

Ширина передней колеи составляет 1400 миллиметров, а это значит, что устойчивость автомобиля на крутых поворотах стабильная.На крутых склонах машина не перевернется. Как правило, задняя и передняя колея разные, из-за чего повышена потребляемая мощность мотора. Задняя колея дэу нексия составляет 1406 миллиметров. Теперь, зная все нюансы о габаритах кузова автомобиля, следует заранее с ними ознакомиться, чтобы понять, чего от них ждать и как подготовиться к покупке.

Обновленная версия Daewoo Nexia n150 появилась в 2008 году, главное достоинство – надежный двигатель, способный обеспечить работу всех систем агрегата.

По праву, надежность этого автомобиля и простота в эксплуатации проверены временем.

Двигатель

Покупателям Нексии

представлено несколько вариантов двигателей. Первый вариант – 8-клапанный двигатель объемом 1,5 л, либо второй, считающийся более современным вариантом, – 16-клапанный двигатель. Каждый из них выполнен в соответствии со стандартами Евро 3, маневренностью они не отличаются. Оба агрегата расходуют масло из расчета 300 г на каждую тысячу км. Нормы обслуживания изменились, с применением новых технологий посещение мастера осуществляется реже.Однако это необходимо сделать, если вы не хотите потерять гарантию, а также для предотвращения последствий возможной еще не проявившейся поломки. Оба представленных двигателя предлагаются в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Салон

Увеличить внутреннее пространство можно за счет мельчайших деталей. Многие водители предыдущей модели жаловались на устаревший дизайн салона, поэтому производители долго не раздумывали и внесли свои изменения.

Панель выполнена из качественных материалов, переработана для удобства водителя. Повышен уровень безопасности и эргономики. При этом салон вмещает 5 пассажиров и багаж. Отсек для ваших вещей остается очень вместительным – 530 литров. Панель получила округлые формы, консоль повернута к водителю, а серебристая вставка позволила скрыть принадлежность седана к бюджетным автомобилям… Высокому человеку может быть не так удобно за рулем, ведь диапазон регулировок ограничен. все еще ограничено.

Автомобиль оснащен новым рулевым колесом, что предполагает установку подушки безопасности. Даже на версии без гидроусилителя чувствуется, что новый руль придал маневренности, которая полностью окупает стоимость седана. Все сиденья обиты тканью. Двери покрыты хорошим звукоизоляционным материалом.


Вид сбоку

Внешний вид: дизайн

Внешним изменениям подвергся передний бампер, где установлены противотуманные фары, изменена форма воздухозаборника.Это изменение позволяет двигателю быстрее остывать и придает некую особенность внешнему виду автомобиля. Его динамику усиливают ромбовидные накладки на фары. Поскольку форма бампера была изменена, передний амортизатор также претерпел изменения.

Задний бампер также претерпел ряд изменений — изменение контура бампера и профиля комбинированных фонарей. Номерной знак расположен не внизу, а просто на крышке багажника. Установлен амортизатор.Изменения в этой части больше всего оспариваются водителями, насколько это уместно, кто-то даже подчеркивает, что она очень похожа на подражание европейским автопроизводителям.


Внешний вид

В конкурсе дизайна автомобиль вряд ли займет призовое место, но его внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущей моделью.

Оптика


Фары ближнего света

Фары изменены и теперь имеют два световых блока: первый предназначен для ближнего света, второй — для отражения дальнего света… Все это закреплено в едином корпусе с поворотниками. Фары этой модели не имеют гофрированных линз. В качестве материала для линз фар использован прочный поликарбонат, светопрозрачность из него, обработанная специальным покрытием, это позволяет повысить защиту от внешних повреждений. С установкой пяти фонарей добавился третий стоп-сигнал.

Другие инновации


Сиденье водителя

Если говорить о степени комфорта, то такого плана у автомобиля того же класса не найти.Изменение дизайна, мощность двигателя и отделка салона – далеко не все сюрпризы от производителей такого автомобиля, как daewoo nexia n150. К ним относятся: управление замками, обеих дверей и топливного бака, мощный кондиционер, электростеклоподъемники, а также стереосистема с 4 динамиками для полного комфорта. Автомобиль оснащен двухъярусной автомагнитолой, которая стала главным отличием модели. Но все эти нововведения можно увидеть и опробовать в топовой версии автомобиля. Не обошли стороной и изменения колес, которые выразились в 14-дюймовых дисках.Версия с последними технологическими новинками будет стоить дороже базовой.

Секреты производства

Стоит отметить, что все комплектующие для автомобиля производятся на заводе Uz-Daewoo — и пластик, и колесные диски, и комплектующие топливной системы. Единственное, что идет из-за границы, это двигатель, подвеска, коробка передач. Планы завода грандиозные, стоит ждать большего выпуска продукции. Жаль, что пока разработчики не учли новинки того времени — АКПП, АБС, подушки безопасности.Просто она стала дороже, а Нексия ценится за свою стоимость, поэтому водителям приходится мириться с устаревшими стандартами. В этом случае производитель предоставляет на свой товар трехлетнюю гарантию. При этом каждый вправе самостоятельно доукомплектовать свою Нексию, сделав современный тюнинг салона, оптики и других компонентов, нужно только запастись терпением и иметь средства.

Как показывает практика, автомобиль Nexia производства Daewoo создан на все случаи жизни – для работы, отдыха, поездок на дачу и в отпуск.Только такой автомобиль может стать верным спутником в дороге.

Дэу | BombasticCars

GM Daewoo приподнимает завесу над демонстрационной версией своего долгожданного большого седана премиум-класса с длинной колесной базой L4X.

Автомобиль с задним приводом, который близок к серийной версии, позволяет впервые взглянуть на то, что GM Daewoo делает в качестве большого седана премиум-класса. Будущий флагман GM Daewoo может похвастаться высочайшим уровнем изысканности, безопасности и комфорта.

«L4X — пример того, каким должен быть настоящий большой седан премиум-класса. Он превосходит большинство основных достоинств своего сегмента», — сказал Майкл Гримальди, президент и главный исполнительный директор GM Daewoo. «Например, у него лучшее в сегменте внутреннее пространство и комфорт на заднем сиденье».

Он добавил: «Наш последний выставочный автомобиль не только стильный, но и предлагает множество удобных функций и роскошных комплектаций, чтобы удовлетворить самых искушенных корейских потребителей».

L4X поставляется с мощным двигателем 3.6-литровый силовой агрегат V-6 сочетается с плавно переключающейся пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ультрасовременный легкосплавный двигатель развивает пиковую мощность и крутящий момент 258 л.с. при 6500 об/мин и 34,7 кг·м при 3200 об/мин.

Что отличает L4X с точки зрения плавности хода и управляемости, так это отточенная динамика шасси в сочетании с самой длинной в своем классе колесной базой 3009 мм, структурной жесткостью мирового класса и сложной системой заднего привода.

Элегантный дизайн экстерьера, отличающий его от других седанов премиум-класса, характеризуется вытянутым силуэтом и широкой посадкой, подчеркнутой расклешенными колесными арками.Более длинные задние двери являются ключом к драматическим пропорциям, которые подчеркнуты широкой линией крыши и солидным пакетом колес и шин. В результате самой длинной колесной базы среди больших корейских седанов колеса были смещены к самым углам автомобиля, благодаря чему он выглядит и работает стабильно и спортивно.

Детали включают в себя фирменные светодиодные повторители фонарей в вентиляционных отверстиях крыльев, яркие светодиодные задние фонари и яркие хромированные элементы. Его биксеноновые фары и задние фонари имеют высокотехнологичный, четкий и почти алмазоподобный внешний вид, с тонко проработанными элементами, которые заставляют их сверкать и блестеть.Блестящие хромированные молдинги по бокам кузова и хромированные дверные ручки придают кузову скульптурную элегантность.

Темы оформления интерьера: комфорт, гармония, роскошь и внимание к деталям. L4X предлагает просторный и безопасный пассажирский салон, который обеспечивает престижную среду вождения с оптимизированным хранением, компоновкой и эргономикой.

Чтобы предоставить владельцам непревзойденный комфорт премиум-класса, серийная версия нового флагмана GM Daewoo будет оснащена множеством функций безопасности и удобства, включая навигационную систему с телевизором с цифровым мультимедийным вещанием (DMB), биксеноновые фары, шторку. подушки безопасности, трехзонный автоматический контроль температуры, задние сиденья с электроприводом, трехступенчатой ​​регулировкой температуры, подогревом и массажем спины, электрические шторки заднего окна, рулонные шторы, камера заднего вида и наружные зеркала заднего вида, складывающиеся с электроприводом.

Daewoo LeMans. только его измененными репликами стиля. Впоследствии Cielo был заменен малолитражным Daewoo Lanos и компактным Nubira в 1997 году, за исключением некоторых рынков Центральной Азии, для которых производство четырехдверных автомобилей продолжается в Узбекистане.

Как и все предшествовавшие модели Daewoo, LeMans был основан на европейском дизайне Opel. В случае LeMans, Opel Kadett E на платформе GM T был донорским автомобилем, по сути, просто значком, спроектированным в форме LeMans, а затем Cielo после второго более тщательного фейслифтинга.

На рынках за пределами Южной Кореи оригинальная версия автомобиля носила Asüna GT , Asüna SE , Daewoo 1.5i , Daewoo Fantasy , Daewoo Pointer , Daewoo Racer. и названия Pontiac LeMans .Оригинальный автомобиль-донор Opel также был разработан для рынка Соединенного Королевства как Mark II Vauxhall Astra в форме хэтчбека и Vauxhall Belmont в виде седана.

LeMans был обновлен в 1994 году и переименован в Daewoo Cielo в Южной Корее и на некоторых других международных рынках; табличка «LeMans» вообще не использовалась для модели с фейслифтингом. Пятидверные модели хэтчбеков, экспортируемые в Европу, получили обозначение Daewoo Nexia с названием Daewoo Racer , которое, по-видимому, случайно использовалось в различных стилях кузова.Также использовалось название Daewoo Heaven .

1986–1994: Дэу ЛеМанс

Первое поколение
Также называется Asüna GT (Канада, 1991–1993, хэтчбек)
Asüna SE (Канада, 1991–1993, седан)
Daewoo 1.5i (Австралия)
Daewoo Fantasy (Таиланд)
Daewoo Racer
Daewoo Pointer
–Passport 9066 P9tion Optima 998 (Канада) 906 9tion Optima ЛеМан
Производство 1986–1995
Предшественник Daewoo Maepsy-На
Преемник Дэу Сиело
Двигатель 1.5 л I4
1,6 л I4
2,0 л I4
Трансмиссия 4/5-ступенчатая механическая
3-ступенчатая автоматическая

Первоначальная серия Daewoo LeMans была доступна в виде трехдверного хэтчбека и четырехдверного седана, когда она была представлена ​​в июле 1986 года. [1] Продажи LeMans в Северной Америке начались в 1988 году, где он Понтиак ЛеМанс. LeMans был одним из первых автомобилей с аэродинамическим дизайном, который продавался в Южной Корее, и первым с цифровой приборной панелью. [1]

В 1989 модельном году в США было выпущено больше моделей: новая линейка включала более спортивный Pontiac LeMans GSE, позиционируемый аналогично Opel Kadett GSi, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 96 л.с. (72 кВт). GSE был доступен в монохромной схеме окраски красного, белого или серебристого цветов с 14-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами и задним спойлером. GSE также получил сиденья в стиле Recaro от Kadett. Седан Pontiac LeMans SE с модернизированным оборудованием по сравнению с базовой моделью и моделями LE также имел двигатель мощностью 96 л.с. (72 кВт) 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель, также используемый в Pontiac Sunbird. В Северной Америке низкое качество продаж потускнело, а производство Pontiac LeMans и Asüna SE / GT было прекращено после 1993 года без замены. Позже в том же году бренд Asüna был полностью прекращен.

Кузов пятидверного хэтчбека был известен в Южной Корее как Daewoo LeMans Penta5, тогда как трехдверный назывался Daewoo Racer, и только седан назывался LeMans. Автомобили корейского рынка получили 1,5-литровый двигатель (89 л.с. / 65 кВт), поскольку автомобили с более крупными двигателями облагались серьезным налогом. [1] В октябре 1991 года LeMans подвергся фейслифтингу с переработанной передней частью и поверхностно измененными задними фонарями. Эта версия называлась Asüna SE/GT на канадском рынке, где она заменила Passport Optima. Когда в феврале 1997 года южнокорейское производство оригинальных LeMan наконец-то закончилось, было построено более 1 миллиона экземпляров. [1]

  • 1994–1995 Daewoo 1.5i седан (до рестайлинга; Австралия)

  • 1991–1993 Хэтчбек Asüna GT (фейслифтинг; Канада)

  • Daewoo Fantasy седан (рестайлинг; Тайланд)

  • Daewoo Racer Van (фейслифтинг)

1994–1997: Дэу Сиело

Второе поколение
Также называется Daewoo Cielo
Daewoo Heaven
Daewoo Nexia
Daewoo Racer
Daewoo Super Racer
Chevrolet Nexia
Производство 1994–1997 (РК)
1995–2002 (ВНМ)
1996–2008 (EGY)
1996–2007 (ROU; только седан) [2]
1996–н.в. (УЗБ)
Сборка Bupyeong, Южная Корея
Каир, Египет (Daewoo Motors Egypt)
Асака, Узбекистан (UzDaewoo) [3]
Крайова, Румыния (Rodae) [4]
Люблин, Польша (DMP) [5]
Ханой, Вьетнам (VIDAMCO) [6]
Преемник Дэу Ланос
Двигатель 1.5 л И4
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
3-ступенчатая автоматическая
Колесная база 2520 мм (99 дюймов)
Длина Седан: 4482 мм (176 дюймов)
Ширина Седан: 1662 мм (65 дюймов)
Высота Седан: 1393 мм (55 дюймов)

Второе поколение автомобилей LeMans, выпущенное в 1994 году, доступно в виде трех- и пятидверного хэтчбека и четырехдверного седана с 1.5-литровый восьмиклапанный или 1,5-литровый 16-клапанный двигатель. Эти новые модели по-прежнему базировались на Opel Kadett E с платформой «T-car». Были доступны различные уровни отделки салона; в Соединенном Королевстве, где автомобиль продавался как Daewoo Nexia, это были GLi (8-клапанный) и GLXi (16-клапанный) для широкой публики, а «базовая» модель была доступна для крупных контрактов. В отличие от Kadett, версия универсал никогда не была доступна. Некоторые европейские рынки получили уровень отделки салона «Образ жизни»; Испания и Португалия назвали свои эквиваленты GLi / GLXi «Шахматами»; страны Бенилюкса сохранили уровни отделки салона GLi / GLXi.GLi имеет среднюю производительность со временем 0–100 км / ч 11,3 секунды и мощностью 85 л.с. (63 кВт). Однако GLXi увеличил мощность до 90 л.с. (67 кВт), а время разгона от 0 до 100 км/ч сократилось до 10,5 секунд.

Cielo производился в Индии компанией DCM Daewoo Motors, пока корейская компания Daewoo не обанкротилась. GM не приобрела индийский завод в Сураджпуре недалеко от Дели, и он был ликвидирован. Производство в Южной Корее было прекращено вскоре после появления в 1996 году Daewoo Lanos оригинальной конструкции.

Узбекистан (с 1996 г. по настоящее время)

В Узбекистане «УзДЭУавто» продолжает выпуск четырехдверной версии седана Nexia, выпуск которой начался в июне 1996 года. , Молдова, Азербайджан и Украина. В настоящее время он доступен с тремя двигателями: 1,5-литровым SOHC (56 кВт/75 л.с.), 1,5-литровым DOHC (62 кВт/83 л.с.) и 1,6-литровым DOHC (81 кВт/109 л.с.). 1.Версия 6 имеет более мощные тормоза и трансмиссию с дополнительной длинной главной передачей. Обновленный автомобиль, известный как Nexia II, был представлен в Ташкенте, Узбекистан, в 2008 году. [8] Он был разработан в Великобритании компанией Concept Group International LTD при сотрудничестве с GM-Uzbekistan. На рынке Узбекистана Nexia II продается под маркой Chevrolet, а не под маркой Daewoo, в то время как на некоторых экспортных рынках автомобиль по-прежнему поступает как Daewoo Nexia.

  • Daewoo Cielo 5-дверный хэтчбек

Каталожные номера

Стоимость покупки Daewoo Nexia.Daewoo Nexia Motorunun özellikleri

Боютлар Daewoo Nexia


Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Daewoo nexia, Opel tarafından gelistirilen ve Özbekistan’da zaten gelistirilmiş orta sınıf bir otomobil. Geçen yıl içinde birden fazla modernizasyondan geçti, bu nedenle iki kuşak var. Daewoo fabrikası şimdiden 500.000 adet üretmeyi başardı ve bu da modelin popülaritesini doğruluyor. Ancak araba ne kadar güzel olursa olsun, her sahibi onun hakkında her şeyi bilmelidir.Hizmet ömrünü izlemenin, bakımını yapmanın ve uzatmanın tek yolu budur.

Neden araba boyutlarına ihtiyacınız olabilir?

Arabanın boyutları, seçimi için eşit derecede önemli bir kriterdir. Bazıları küçük ve rahat салон, ve birisi daha büyük seviyor. Ики otomobil markası arasından seçim yapılarak boyutları да karşılaştırırır. Bu gösterge nedeniyle, kabindeki ve bagajdaki alan da bağlıdır, herkes bu yerlerdeki sıkılığın, araba başka kriterlerle kazanmış olsa желчь, nexia’nın tüm avantajlarını ortadan biğylicirabile.Bu nedenle, сатин almadan önce bu teknik özelliklere aşina olmalısınız. Bazen, bir arabayı bir garaja yerleştirmek için boyutlar da önemlidir, bu da oldukça küçük olabilir.


Boyutların gerekli olmasının bir başka nedeni de, arabanın büyük boyutlu kargoların düzenli taşınması için kullanılmasıdır. Böylece herkes bagaja neyin yerleştirilebileceğini ve yerleştirilmesi gerekip gerekmediğini belirleyecektir. Aynı bilgiler kalaycılar tarafından да istenebilir, vücudu восстановить etme sürecinde hakkında ее şeyi bulun.daewoo nexia projemizde mümkün.

Gövde seçeneklerine gore ölçüler

Седан, хэтчбек Gövde ve istasyon vagonu versiyonlarında sunulmaktadır, tüm göstergeler bu kriterlere bağlıdır. Yani tüm gövde seçenekleri için genişlik göstergeleri aynıdır ve 1662 mm’ye karşılık gelir. Uzunluk tamamen farklı bir durum gösteriyor, универсал için maximum seçenek 4804 мм, geri kalan seçenekler ise 4731 мм uzunluk öneriyor.


Daewoo Nexia’nın Yükseklik Göstergesi Doğrudan şasi Parçalarının Boyutlarına Bağlıdır — Седан Gövdesinin yüksekliği 1420-1460 мм arasında değişir, хэтчбек Gövdesi 1429-1459 мм, ИСТАСЁН VAGANU GÖVDESI 1441-1471 MM’DIR.İkinci seçeneğin göstergeleri, 40 мм daha ekleyen bir tavan yan rayinın varlığına bağlıdır. Tüm Variantlardaki dingil mesafesi aynıdır ve 2754 milimetredir. Bu Genel göstergeler, artan orta sınıf bir araba için mükemmel bir seçenektir. Bu kabin en büyüğüdür ve beş yolcu kapasitelidir. Arka koltuklara yerleştirildiğinde желчи, boşluk korkusu yoktur.

Arabanın boyutları, yalnızca el bagajını değil, aynı zamanda hacmini de alarak uzun bir yolculuğa çıkmanıza izin verir. bagaj bölmesi bunu yapmanızı sağlar.Buna göre belirlenmiş standardlar VDA bagaj hacmi, stepne varsayıldığında 500 litredir. Daewoo nexia универсал версия daha hacimlidir, çünkü zaten 540 литров тутар. Модель хэтчбека katlanmışsa arka koltuklar, ardından kapasite hemen 1370 литров artar, alan çatıya kadar doldurulur. Sedan bu hareketlerle daha da ferah ve 1700 litreye kadar ekleyecektir. Ее араба типи için tekerleklerin boyutu 185/60/R14’tür, böyle bir kauçuk bulmak o kadar da zor değil.



Boşluk göstergesi, dikkat etmeniz gereken önemli bir parametredir, çünkü aracın yoldaki dengesini ve aynı zamanda sağlamlığını gösterir.верим. Bu gösterge ne kadar yüksek olursa, daha fazla yol senin emrinde. Başka bir deyişle, bolca sahip olduğumuz çukurları, bordürleri ve diğer yol pürüzlerini aşmak çok daha kolay. Yarış arabalarının düşük Yerden yükseklik özelliği, ancak yol yüzeyinin düzgünlüğünü unutmayın. Bu araba modelinin yerden yüksekliği 158 milimetre, bu da şehir gezileri için çok iyi.

Ön iz genişliği 1400 milimetredir, bu da aracın keskin dönüşlerde dengesinin sabit olduğu anlamına gelir. Dik yokuşlarda араба yayılmaz.Kural olarak, motor güç tüketiminin artması nedeniyle arka ve ön paletler farklıdır. арка из дэу нексия 1406 миллиметредир. Artık araba gövdesinin boyutlarıyla ilgili tüm nüansları bilerek, onlardan ne bekleyeceğinizi ve satın almaya nasıl hazırlanacağınızı anlamak için önceden onlara aşina olmalısınız.

Caddeden geçen bazı sürücüler, Opel Kadet E’nin silüetine sahip bir araba gördüler, ancak yaklaşırken amblemi görebilirsiniz. markalar Daewoo ve bagajın kıç tarafındaki yazıt — Racer.Birçok insan bunun sahte isim plakalı bir Kadet olduğuna kendileri karar verdi, ancak aslında bir Alman arabasının lisanslı bir kopyası ve Nexia’nın tarihi ondan başladı. Opel Kadet E 1984’ten 1991’e kadar üretildi, Opel’in kazandığı Avrupa Yılın Otomobili unvanının kanıtladığı gibi, модель oldukça popüler olduğunu kanıtladı. O yıllarda Daewoo, yüksek kaliteli binek otomobiller üretmeye kararlıydı ve 1986’da Daewoo Racer’in uretimi başladı — bir lisans alındı ​​- bu hırsızlıkla karşılaştırılamaz.1995 yılında, binek otomobil büyük bir yükseltme geçirdi. Yeniden şekillendirme sırasında, dingil mesafesi 100 мм artırıldı. Модель yeni bir isim aldı — Nexia. Kendi memleketlerinde, Güney Kore arabanın adı Cielo’ydu. 1996 yılında, Nexia’nın uretimi Özbekistan’da UzDaewoo isletmesinde ve Rostov’da kuruldu. Nexia’nın Rusya’da uretimi sadece iki yıl sürdü, işletme daha uygun fiyatlı Özbek Korelileriyle rekabet edemedi. Bugün, bir Kore otomobili sadece VAZ 2110’a değil, aynı zamanda eski ticari sedanlara da bir alternatif olarak kabul edilebilir: ve.

Harici inceleme Daewoo Nexia

Salt çoğunluk Daewoo Nexia sedanda bulunur, ancak bazen beş ve üç kapılı хэтчбек bulabilirsiniz. Хэтчбек uretimi daha az büyüktü ve 2003 yılında durduruldu. Tüm üretim yılları boyunca iki temel configürasyon üretildi: GL ve GLE. Birincisi bütçe, boyasız tamponlar ve dikiz aynaları ile ayırt edilir. Daha pahalı olan GLE, yerleşik sis farlarına sahip boyalı tamponlarla öne çıkıyor. Sis far camlarının oldukça sık çatladığını vurguluyoruz.Gerçek шу ки, farlar ayrıca ışığı ısıtır ве üzerlerine су girdiğinde линзы çatlar. Daha az güçlü modifikasyonlar 175/70/R13 lastiklerle, iki şaftlı motora ve on altı valf silindir kapağına sahip daha güçlü versiyonlara ise 185/60/R14 lastikler takılmıştır. Ekstra inç ve daha geniş lastiklerin yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkisi vardır. Önünüzde DONC yazıtlı on dördüncü disklerde bir Nexia görürseniz, o zaman önünüzde 2002’den daha eski olmayan bir araba var, 2002’de başka bir harici yeniden biçimlendirme gerçekleşti ve ortayani birı motor.2002’den beri Daewoo, daha karmaşık bir şekle sahip krom kaplı radyatör izgaraları ile donatılmaya başlandı (önceden ızgara normal bir cerçeve şeklinde yapıldı).

Салон ве Экипман Nexia

Tabii ки, Nexia салонунда бир gece görüş sistemi veya masaj koltukları bulamayacaksınız, ancak салон, rakipleri arasında en geniş olduğu için modelin avantajı olarak güvenle kabul edilebilir. Kabinde beş Yetişkin Için Yeterli Alan var. İniş oldukça düşüktür — bu, Nexia’yi diğerlerinden ayırır bütçe arabaları, ancak GLE configurasyonunda sürücü koltuğu minderi yüksekliği ayarlanabilir.GL’nin temel versiyonu donanım açısından birbirinden çok farklı olabilir, hepsinde takumetre yoktur, ancak GL’yi klima ve hidrolik direksiyon ile bulabilirsiniz. Temel ekipman, dört hoparlörlü bir radio içeriyordu. GLE’nin herhangi biri dört elektrikli camla donatılmıştır, ancak GL’de olduğu gibi klima bir seçenektir, ancak GLE’de bir takometre ve bir güç anteni kuruludur. Şımarık olmayan sürücüler, benzin deposu kapağının ve bagaj kapağının yolcu bölmesinden açılabilmesini sevecektir. Nexia’nın bagaj bölmesinin hacmi 530 литров ve bu bugün bile çok degerli bir göstergedir.Bagajın dezavantajı, hacmi artıramamasıdır. çünkü kanepenin arkalari katlanmıyor.

Daewoo Nexia’nın teknik kısmı ve özellikleri

Nexia’nın kaputunun altında iki güç ünitesinden birini görebilirsiniz. Her iki motor da aynı hacme sahip — 1,5 литра, ancak ikincisi on altı valfli bir silindir kapağı ve iki eksantrik milleri, bu da gücü 10l.s artırmaya izin verdi. İlk motor 75 kuvvet ve ikinci 85 at geliştirir. Güç ile Daewoo kurulumları Nexia sadece beş vitesli mekanik ile kenetlenebilir.mekanik kutu Nexia da bilinir Opel Vectra ve Astra ilk nesiller. Vitesler oldukça uzundur, bazı durumlarda bu bir avantajdır, çünkü sürücüyü şehirde sık sık geçiş yapmaktan kurtarır. Çoğu durumda, Daewoo Nexia motorları elden geçirmek 200 — 250 bin yaşıyor. Motorlar, en az 50.000 kmede bir değiştirilmesi arzu edilen bir kayışla donatılmıştır. Kayış kırıldığında, valflerin her zaman pumpları karşılamadığını, ancak 16v durumunda kopmanın meydana geldiğine dikkat edin. yüksek devir, ancak böyle bir toplantı çok olasıdır.Bir Korelinin ön tekerleklerinin CV mafsalları 100.000 km boyunca bakımlıdır. UzDaewoo’ya takılan fabrika BOGE amortisörleri oldukça yumuşak ve rahattır, ancak genellikle 30.000 km’den fazla olmamak için Yeterlidir. bilyeli mafsallarÖzbek meclisinin Daewoo’sunda üç cıvata ile cıvatalanırlar ve sonuç olarak çıkarılabilirler. Küresel vanalar 100.000 km çalışır. Bir binek otomobilin rot uçları 30 — 40 bin dayanabilir.

Teknik özelliklere dikkat edin Daewoo Nexia temel sekiz valfli bir motorla.

Özellikler
Двигатель: 1,5 бензин

Хаким: 1490cc

Гюч: 75 л.с.

Торк: 124 нм

Вана сайсы: 8v

Перформанс гёстергелери:

Хызланма 0 — 100 км: 12,5 с

Максимальная длина: 163 км

Ortalama yakıt tüketimi: 6,3 л

Kapasite yakıt tankı: 50 л

Гёвде:

Боютлар: 4480мм*1660мм*1390мм

Dingil mesafesi: 2520 мм

Boş ağırlık: 969 кг

Yerden yükseklik: 160 мм

Sekiz valfli sıkıştırma oranı 9.5:1’реж. Pasaport verilerine gore, daha güçlü bir sürüm 12.2’de yüzlerce, yani sadece 0,3 saniye daha hızlı hızlanıyor ve azami hız 170 km’dir. 16v — двигатель литр başına ortalama olarak daha fazla yakıt tüketir. Daewoo’nun önde disk frenleri ve arkada kampanalı frenleri vardır.

Фият

Bugün kullanılan Nexia iyi durumda 5.000 ABD Doları değerindedir.


Uyarı : DOMDocument::loadHTML(): Beklenmeyen bitiş etiketi: Varlikta p, satirda 144 234

Uyarı : DOMDocument::loadHTML(): Beklenmeyen bitiş etiketi: Varlık’ta p, satır: 147’de /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/plugins/ css3_tooltips/css3_tooltips.php интернет üzerinden 234

Uyarı : DOMDocument::loadHTML(): Beklenmeyen bitiş etiketi: Varlık’ta p, satır: 153’te /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/plugins/ css3_tooltips/css3_tooltips.php интернет üzerinden 234

Uyarı : DOMDocument::loadHTML(): Beklenmeyen bitiş etiketi: Varlık’ta p, satır: 156’da /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/plugins/ css3_tooltips/css3_tooltips.php интернет üzerinden 234

Uyarı : DOMDocument::loadHTML(): Beklenmeyen bitiş etiketi: Varlık’ta p, satır: 162’de /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/plugins/ css3_tooltips/css3_tooltips.php интернет üzerinden 234

Uyarı : DOMDocument::loadHTML(): Beklenmeyen bitiş etiketi: Varlık’ta p, satır: 165’te /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/plugins/ css3_tooltips/css3_tooltips.php интернет üzerinden 234

Daewoo Nexia, BDT’deki en popüler araçlardan biridir. Başlangıçta, 1984’ten 1991’e kadar Almanya’da uretilen Opel Cadet E temel alındı. 2000’den 2004’e araç Kore’de yayınlandı. 2016 yılında, arabanın yerini daha fazlası aldı. современная модель Кузгун Нексия. Güç ünitesi, B15D2 (EURO-5), популярный Gentra otomobilinden ödünç alındı.

Ачиклама

Her şey Daewoo Motorları Бир Арабая Монте Эдилен Нексия, Классик Бензинли 4 Силиндирли, Сиралы, Дерт Заманлы Бир Юнитейди.Yapısal olarak, motorlar aynıydı, aynı yağlama sistemine, soğutmaya, silindir bloğuna sahipti.

Дэу Нексия.

Gaz dağıtım systeminde, bir eksantrik milinin üst konumu için sağlanan bir şema kullanılmıştır. Egzoz gazı katalitik konvertörü ve lambda probu yoktu.

A15MF этикетки daha yeni bir modifikasyonda, küçük tasarım değişiklikleri. Gaz dağıtım mekanizması, iki üstten eksantrik mili tarafından tahrik edildi. Valf sayısı silindir başına 4’e çıkarıldı, ateşleme sistemi önemli ölçüde değişti.Üzerinde enerji santrali yüklü lambda probu ve katalitik konvertör.

2008 г. подол G15MF подол двигателя A15MF. Bunların yerini A15SMS ve F16D3 olarak adlandırılan daha gelişmiş modeller aldı.

Сантраль G15MF

Бу, бир арабая курулмая башлаян илк мотордур.

Daewoo Nexia Motor G15MF’nin özellikleri:

Güç ünitesi.

  • Hacim 1498 см³;
  • Ваналар, адет. секиз;
  • Silindir, головка 76,5 мм;
  • Поршень, ход 81,5 мм;
  • Yakıt sistemi — dağıtım enjeksiyonu;
  • Арабадаки конум — энине;
  • Ерли бойунлар кранк мили, мм — 55;
  • Биел бойунлары, мм — 43;
  • Гюч — 75 л.с.

Daewoo Nexia Motoru 175 км / с’день юзе кадар бир хиз гелиштирир, 12,5 саньеде хизланыр.Şehir modunda yakıt tüketimi, karayolu üzerinde yüzde 9,3 литра — yüzde 7 литров. Мотор, uygun bakımla kendini kanıtlamıştır, büyük onarımlar olmadan motor ömrü 200.000 km’den fazladır.

Сантраль А15МФ

2002 yılında, daewoo nexia motorunda bazı değişiklikler yapıldı, bu sayede ünitenin gücü 85hp’ye çıkarken motor kaynağı azalmadı. En önemli değişiklik, silindir başına 4 valf olmak üzere 16 valf kullanımıydı.

8 valfli motordan temel fark, yeni bir silindir kapağının kullanılmasıydı.Şimdi içine iki eksantrik mili takıldı ve ateşleme kontrol edildi elektronik birim, bu sayede yakıt tüketimini azaltmak mümkün oldu (şehir — yüzde 9,3 литра, otoyol — yüzde 6,5 литра). Pistonlarda olduğu gibi silindir çapı değişmedi — valfin altında altta oluklar vardı.

Сантраль А15SMS

Motor, eski G15MF selefinin tüm en iyi özelliklerini bünyesinde barındırmaktadır, ayrıca çevresel Performansı iyileştirmek için Yeterince önemli yenilik yapılmıştır.

Motor kontrol sistemi, otomatik modda motor ayarlarını daha hassas bir şekilde kontrol etmeyi mümkün kılan çok sayıda sensör aldı.Ateşleme modülü takıldı. Эмме многообразие yeni bir geometri aldı. Yüklü iki katalitik konvertör egzoz gazları, iki oksijen konsantrasyon sensörü.

Motor gücü 89hp yükseldi, motor ömrü değişmedi, iyileştirmeler sayesinde EURO-3 standardlarına uymaya başladı.

Сантраль F16D3

Motor, önceki F14D3’ün geliştirilmiş bir versiyonudur, Performansı Artırmak Için Yeterince yenilik yapılmıştır.

Двигатель Daewoo Nexia F16D3’ün özellikleri:

Параметр Анлам
Хацим, см³. 1598
Ваналар, адет. 16
Silindir başına valfler, adet. 4
Силиндир, крышка, мм. 79
Поршень, ход, мм. 81,5
Якит системы dağıtıcı enjeksiyon
Конум энине
Гюч, бейгир гюджю 109
Сыкиштырма Орани 9,5
Момент, Нм yaklaşık.Дакикада 4000’de 142
Газ машиностроения DOHC 16 В
Якит бензинли АИ-95
Тюкетим, юз км’де л (Шехир) 7,3
согутуку Баз этиленгликольдур
Soğutma sistemi Капалы, Зорунлу
Яглама системы комбайн
Motordaki yağ hacmi, л. 3,75
Двигатель, наконечник 5W-30/10W-40/15W-40
Чевресель Дюзенлемелер ЕВРО-3

Хизмет

Motorun kaynağı, ünitenin oldukça uzun bir süre çalıştırılmasına izin verir. Üretici ilkini önerir. Bakım onarım 2000 км çalışmadan veya yaklaşık 6 aylık çalışmadan sonra TO1. Ее 10.000 km’de bir ek bakım yapılmalıdır.

Электродвигатель 8 клапанов.

İstisna, aracın mümkün olduğu zor çalışma koşullarıdır.hızlı aşınma motor onarımlarını tetikleyebilecek parçalar ve mekanizmalar. Bu, çok miktarda toz, maximum ve минимальный sıcaklık koşullarında çalıştırılır (motorun çok sıcak veya aşırı soğutulmus olmasına izin verilmemelidir). Bu durumlarda cihazın çok daha sık kontrol edilmesi gerekir.

için zorunlu faaliyetler programlı bakım güç unitesi:

  • Silindir bloğunun kafasının sabitlenmesinin kontrolü;
  • Boruların, boru hatlarının, hortumların sıkılığının kontrol edilmesi;
  • Tüm filtrelerin değiştirilmesi;
  • Двигатель yağının değiştirilmesi;
  • Sistem Tanılama электронный блок управления двигателем;

Çoğu olay, kullanıcı tarafından özellikle karmaşık manipülasyonlar gerektirmez.Ana iş istenirse elle yapılabilir.

Daewoo Nexia motorundaki yağı değiştirmek özellikle önemli bir prosedürdür, çünkü daha fazla Performansı ve motor ömrünü en çok etkileyen bu basit işlemdir. Mekanizma oldukça basittir, asıl şey, Daewoo Nexia için motora hangi yağın dökülmesi gerektiğini, hacmini açıkça bilmektir. Değiştirmeden önce: Kullanılmış yağı özel bir kaba boşaltın, eski yağı değiştirin Yağ filtresi Tüm boruların sızdırmazlığını kontrol edin. Belirli Бир Motordaki Hangi Yağ ве Hacmi Teknik ве Referans belgelerinde Belirtilmiştir.

Сантраллерин-ана-Арызалары

Daewoo Güç ünitelerinin bir takım karakteristik dezavantajları vardır:

Характеристики дезавантайлар неденлер Чозюм
Артан яг Тюкетими Поршень segmanlarının aşınması

Yağ pompası aşınması

Motorda Sızıntı

Халкалари дегиштирин

Яг помпасини дегиштирин

Sızdırmazlık elemanlarını değiştirin, cıvataları sıkın

Yüksek ses (моторный сычак) Ana yataklardaki boşluklar — gereğinden fazla

Tansiyon sürüş kemeri artırılmış

Конвертер Tork montajı gevşek

Kulaklıkları değiştirin

Gerginliği ayarlayın, gerekirse değiştirin

Cıvataları ayarlayin

Чалыштырдыктан сонра мотора вурма Ön ana yatak — artırılmış boşluk

Krank mili — artan eksenel boşluk

Гидравлический клапан итицилери аризали

Йер дегиштирмек

Мил Дестек Ятаги — Дегиштирин

Контроль един, герекирсе дегиштирин

Двигатель Чабук Исыныр термостат аризали
Motorun ısınması uzun sürüyor термостат аризали Kontrol edin, gerekirse değiştirin

Bu işlerin çoğu özel araç, gereç, bilgi gerektirebilir.

Сантраль яги

Yağın değiştirilmesi önemli bir prosedürdür, özellikle motorun ömrünü mümkün olduğunca korumak gerektiğinde, uygulanması için tüm nüansları ve gereksinimleri bilmek önemlidir.

Marka motorlar için yağ için özel bir gereklilik yoktur. Ana şey, döktüğünüz yağın kaliteli olması, yanmaması, kurum olusturmaması ve iyi katkı maddelerine sahip olmasıdir. Sentetik veya yarı sentetik yag kullanılması tavsiye edilir.

Motor altında çalıştırılacaksa Düşük sıcaklık, düşük vikoziteli yağ kullanılmalıdır.Масло 5W30, 0W30, 5W40, 0W40 марки yağlardır. Soğuk havalarda kalın yağ kullanırsanız, motorda güçlü bir parça aşınması vardır, bu nedenle kullanmamalısınız.

В каталоге есть каталоги: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

Daewoo Nexia, только один седан. bütce C sınıfı. Араба Алман Меншейли. Mesele şu ki, bunun üzerine kurulu Opel Kadett. Daewoo Nexia’nın teknik özellikleri, daha seçkin «kardeş» ile neredeyse tamamen aynıdır. Daewoo isim plakasina sahip bu tür ilk arabalar 1986’da ortaya çıktı.1995 yılında, bu «halk» arabalarının ikinci nesli piyasaya sürüldü ve 2008’de model yeniden şekillendirildi. Farklı pazarlar için Daewoo’nun farklı isimler altında üretilmiş olması dikkat çekicidir (örneğin, Daewoo Racer).

Şu anda dünyanın birçok ülkesinde otomobiller üretiliyor. Özellikle Rusya, Özbekistan ve Romanya’da uretimi kurulmuştur. Makine, nüfusun en geniş kesimleri için tasarlanmıştır. Düşük maliyetine rağmen, yolculuklar sırasında sürücüye ve yolculara yeserli derecede konfor sağlar.Daewoo nexia’nın özellikleri, onu her gün için bir şehir otomobili olarak konumlandırmayı mümkün kılıyor. Görünüm araba oldukça modern ve iç mekan 4 Yetişkin yolcuyu mükemmel bir şekilde ağırlayacak. Bütçesine rağmen, Daewoo Nexia’nın «A» noktasından «B» noktasına geçiş sürecinde yorgunluk hissi ortaya çıkmaması için Yeterli Seçenek ve Ayar var. Araba, müşterilere 2 temel donanım seviyesinde sunulmaktadır: GL ve GLE. İkincisi «lüks» olarak kabul edilir.

2002 yılında, отомобиль, 80 литровый kapasiteli yeni bir 1.5-литровый двигатель donatıldı. Бейгир Гюджу. bu güç ünitesi bu güne kadar ana olmaya devam ediyor. Ayrıca 16 valfli bir Variasyon var bu двигатель 1,6 литров hacim. Gücü 109 «в» реж. Şehir için bu özellikler oldukça Yeterli.

Böylece, Daewoo Nexia güzel araba bütün aile için. Arabanın ucuz, iddiasız ve oldukça rahat olduğu ortaya çıktı. Doğal olarak, C segmentine ait olduğunu unutmayın. Nexia, otomobil galerilerinde satılan en popüler otomobillerden biridir.

Güney Koreli endişe Daewoo’nun («Дэу») arabası Nexia («Нексия») temelinde oluşturuldu.alman arabası 1984’ten 1992’ye kadar üretilen «Opel-Kadet». Устаревшая корейская версия Daewoo Racer («Дэу Рейсер»). 1994 yılında, Daewoo şirketi bir рестайлинг gerçekleştirdi ve ardindan модель «Nexia» adını aldı. 1996 года выпуска, модель, созданная в Узбекистане (АО «УзДЭУ Авто») в Ростове-на-Дону, якынларындаки Аксай Шехринде Красный Аксай фабрика башлады. 2000 yılından bu yana, modelin uretimi (motorlar hariç) Özbekistan’a devredildi. 2008 yılında, otomobilin bazı gövde panellerinin, aydınlatma ekipmanların değiştiği ve yeni motorların kurulmaya başladığı bir рестайлинг yapıldı.Bilgiler 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 modelleri için geçerlidir.

Параметр Электродвигатель A15SMS F16D3 двигатель
вюкут типи Седан
йерлешим шемаси Двигатель двигателя; Онден Чекишли
колтукларин сайсы 5
Капы сайсы 4
Бош агырлык, кг 969 1025
brüt ağırlık temel yapılandırma, килограмм 1404 1460
Çekilen römorkun brüt ağırlığı, кг:
френлерле донатилмамыш 430 400
френлерле донатилмыш 860 860
Максимальная скорость, км/с 163 175
Минимальный dönüş yarıçapı, м 4,9
Багаж хачми, л 5,3
Ерден юкселик, мм 160

Двигатель

Параметр Электродвигатель A15SMS F16D3 двигатель
наконечник Бензинли, Дерт Заманлы, Дерт Силиндирли, Сирали
Silindir başına valf sayısı 2 4
Силиндирлерин чалышма сираси 1-3-4-2
Silindir çapı / ход поршня, мм 76,5/81,5 79/81,5
Чалышма хачми, см3 1498 1598
Сыкиштырма Орани 9,5 9,5
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 58,9 (80) 80 (108)
Номинальный güçte krank mili hızı, мин-1 5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 123 153
Krank milinin maximum torkta dönme frekansı, min1 3200 4000
Атешлеме систем Электроник
Buji elektrotları arasındaki boşluk, мм 0,7-0,8 1,0-1,1
Типы систем Güç Dağıtılmış (ashamalı) yakıt enjeksiyonu

Булашма

Параметр Электродвигатель A15SMS F16D3 двигатель
Дебриядж Tek diskli, kuru, diyaframlı baskı yaylı
Дебриядж Тахрик Гидролик
Булашма Tüm ileri viteslerde senkronizörlü mekanik
Илери витес сайиси 5
Шанзыман oranları:
1.Витес 3 818 3 818
2. Вит 2 158 2 158
3. Вит 1 478 1 478
4. Вит 1 129 1 121
5. Вит 0,886 0,886
терси 3 333 3 333
ана дишли Силиндирик, сармал
Нихай Тахрик Орани 3 722 3,55
Диферансиэль Коник, чифт уйду
Текерлектен Чекиш Сабит хизлы мафсаллы мельник

Шаси

Подвеска Bağımsız, kol-teleskopik, hidrolikli amortisör dikmeleri, ile tek parça yapılmış parmak eklemleri, helezon yaylar, alt salıncaklar ve denge çubuğu ile rulo stabilitesi
Он текерлек ятаклары Top, açısal temas, çift sıra
Ön tekerlek hizalama açıları:
bir tekerleğin dönüş ekseninin egiminde uzunlamasina 1°45″±1°
камбер ачисы -25″±45″
Текерлек Хизаламасы 0°±10″(0±1мм)
Подвеска Arka Yarı bağımsız, sarmal namlu yayları, hidrolik teleskopik amortisörler, viraj denge çubuğu ve takip eden kollar, U-şekilli kesitli bir çapraz kiriş ile elastik olarak bağlanmış
Arka tekerlek hizalaması:
камбер -2°10″ или -1°10″
Текерлек Хизаламасы -10″ и 40″ (-1 и 4 мм)
Арка текерлек ятаклары коник, силиндир
текерлеклер Диск, челик, damgalı veya hafif alaşım
Джант бойту 5.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.