РазноеДэу нексия устройство: Daewoo Nexia. Устройство. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт

Дэу нексия устройство: Daewoo Nexia. Устройство. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт

Содержание

Дэу нексия устройство


Схемы Daewoo Nexia N100-N150: системы оборудования

В данной статье находится сборник элементов оборудования автомобиля, а все схемы электрооборудования Дэу Нексия тут.1. Схема двигателя Дэу Нексия G15MF (SOHC):2. Детали и узлы двигателя A15MF (DOHC):3. Схема двигателя Daewoo Nexia F16MF (DOHC):4. Схема системы вентиляции картера двигателя, а также детали опоры подвески силового агрегата. Возможные неисправности мотора, их причины и способы устранения:5. Элементы системы охлаждения Daewoo Nexia: 6. Детали системы выпуска отработавших газов:7. Схема конструкции подачи топлива и улавливания его паров:8. Составляющие детали коробки переключения передач Дэу Нексия:9. Схема главной передачи и дифференциал:10. Привод передних колес:11. Рулевой механизм без гидроусилителя руля, а также причины поломки рулевого управления и способы устранения неполадок:12. Схема рулевого механизма с гидроусилителем:13. Возможные причины неисправности руля с гидроусилителем и способы устранения неисправностей, а также детали рулевой колонки автомобиля Дэу Нексия:14.
Схемы систем оборудования Daewoo Nexia: рабочая тормозная система и тормозной механизм переднего колеса:15. Схема главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем:16. Тормозной механизм заднего колеса Дэу Нексия:17. Привод стояночного тормоза:18. Детали тормозного механизма заднего колеса:19. Схема расположения электрических разъёмов проводки и контактов с «массой» на автомобиле Дэу Нексия (назначение электрических разъемов), а также цепи, защищаемые плавкими предохранителями:20. Монтажные блоки Daewoo Nexia N100 и N150 одинаковые по конструкции и коммутации электрических цепей, различие только в способе доступа к ним. Расположение предохранителей и реле на лицевой стороне и нижней части монтажного блока:21. Типы и назначение реле предохранителей в монтажном блоке:22. Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования Дэу Нексия:23. Схема движения воздуха в блоке отопления и кондиционирования:24. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха автомобиля Дэу Нексия:

ТегиDaewoo

Авто схемы Набор схем систем оборудования автомобиля Дэу Нексия 1994-2008+ годов производства.

Интересные статьи:

Дэу Нексия с 08 устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве рассмотрены устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей Daewoo Nexia выпуска с 2008 года. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В Приложениях приведены инструменты, смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, лампы, а также моменты затяжки резьбовых соединений.

Книга предназначена для водителей, ремонтирующих автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО. Автомобиль Nexia («Нексия») южнокорейского концерна Daewoo («Дэу») был создан на базе немецкого автомобиля «Опель-Кадет», выпускавшегося с 1984 по 1992 год. Корейский вариант автомобиля назывался Daewoo Racer («Дэу-Рейсер»). В 1994 году компания Дэу провела рестайлинг, после чего модель получила окончательное название «Нексия».

В 1996 году началось производство модели в Узбекистане (АО «Уз Дэу Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе «Красный Аксай». Начиная с 2000 года производство модели (за исключением двигателей) передано в Узбекистан. В 2008 году автомобиль подвергся рестайлингу, в ходе которого изменились некоторые панели кузова, светотехника, а также начали устанавливать новые двигатели. В настоящем руководстве рассмотрены устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей «Нексия» выпуска с 2008 года с кузовом типа «седан», двигателями моделей F16D3 (16-клапанный, с двумя распределительными валами – DOHC) рабочим объемом 1,6 л и A15SMS (8-клапанный, с одним распределительным валом – SOHC) рабочим объемом 1,5 л, с механической коробкой передач.

СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ШАРНИРА Работу выполняем при замене шарнира или его чехла. Демонтируем привод (см. «Снятие приводов передних колес», с. 160). При замене чехла очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягко го металла. Бокорезами перекусываем замок хомута и снимаем хомут. Перекусив замок другого хомута так же снимаем его. С двигаем чехол по валу. Сбивать шарнир с вала удобнее с помощником. Удаляем небольшое количество смазки в районе усиков стопорного кольца и вставляем щипцы между усиками. Разжимая стопорное кольцо, через выколотку из мягкого металла наносим удары молотком по торцу обоймы шарнира и сбиваем наружный шарнир.

Снимаем чехол. Очищаем вал от смазки, наносим на него тонкий слой новой смазки и надеваем на вал новый чехол. Если по результатам первичной диагностики шарнира (отсутствие чрезмерных радиальных люфтов, сильных закусываний, скрежета и т.д.) можно оставить старый шарнир, то удаляем из него максимально возможное количество старой смазки (не занося грязь), осматриваем шарики, сепаратор, обойму и корпус, не разбирая их. Следы коррозии, задиры и вмятины на дорожках не допускаются – такой шарнир следует заменить. Вкладываем в полость шарнира новую смазку и устанавливаем шарнир на вал, убедившись, что стопорное кольцо встало в канавку вала. Сдвигаем чехол по валу так, чтобы конец чехла меньшего диаметра расположился в проточке вала. Надеваем чехол на корпус шарнира и сжимаем чехол для удаления из него воздуха. Закрепляем чехол новыми хомутами.

1. Устройство автомобиля

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Daewoo → Nexia (Дэу Нексия)

Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления   Панель приборов   Комбинация приборов Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери   Замки   Стеклоподъемники Ремни безопасности Сиденья   Регулировка положения сидений   Использование детских сидений Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные коз…

Автомобиль малого среднего класса Daewoo Lanos (класс С по международной классификации), разработаный на платформе автомобиля Daewoo Nexia, начали выпускать в Корее с 1997 г. Автомобиль Chevrolet Lanos последнего поколения (Т200) выпускают с декабря 2004 г. на ЗАО «ЗАЗ» (Украина). Он представляет собой рестайлинговую версию корейского автомобиля Daewoo Lanos. В результате рестайлинга на автомобил… Рис. 1.8. Идентификационная табличка: 1 – завод-изготовитель; 2 – идентификационный номер автомобиля; 3 – объем и тип двигателя; 4 – национальный знак соответствия ДСТУ 2296; 5 – номер одобрения типа транспортного средства России; 6 – знак соответствия сертификации; 7 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля; 8 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 9 – полная допуст… К автомобилю прикладывают два ключа, каждым из которых можно отпереть замки дверей и включить зажигание. В комплект ключей автомобиля входят два ключа и бирка с номером серии ключей.         ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Сохраните бирку: чтобы не менять замки в случае утери ключей, по их номеру на заводе-изготовителе можно заказать новые ключи. …

(Категория). Список материалов смотрите внутри…

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондициониро…

(Категория). Список материалов смотрите внутри…

Ремни безопасности — эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых травм при дорожно-транспортных происшествиях. Во время движения обязательно пристегивайтесь ремнем и не перевозите не пристегнутых ремнями безопасности пассажиров. На автомобиле для водителя и переднего пассажира установлены инерционные ремни безопасности. Такие же ремни установлены и для крайних пассажиров заднего …

(Категория). Список материалов смотрите внутри…

На автомобиль установлены наружные зеркала заднего вида с ручной регулировкой положения. Для регулировки положения наружного зеркала перемещайте в нужном направлении рычаг шарнира, установленного в опоре зеркала. ПРИМЕЧАНИЕ Для уменьшения габарита автомобиля при парковке в местах с интенсивным движением наружное зеркало можно сложить, повернув на шарнире рукой. Положени. ..

Daewoo Nexia. Устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт

В представленном руководстве по ремонту Дэу Нексия подробно рассмотрены устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей с 16-клапанным (DOHC) и 8-клапаннами (SOHC) двигателями. Скачав это руководство по ремонту Дэу Нексия, вам будет доступна информация по эксплуатации и обслуживании, ремонту двигателей, рулевого управления, тормозной системы, подвески и электрооборудования. Каждая глава руководства состоит из описания ремонтных работ, которое подкреплено цветными фотоснимками, что несомненно облегчает процесс ремонта Дэу Нексия. Для тех, кто только приобрел этот автомобиль, в главе «Знакомство с органами управления Дэу Нексия» подробно изложена информация по органам управления и справочная информация по индикаторам на приборной панели. Это руководство будет полезно, как владельцам Daewoo Nexia, так и работникам автосервиса, занимающимися ремонтом Daewoo Nexia

Издательство: За рулем Язык: Русский

Купить руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia

Метки: Daewoo

Daewoo Nexia | Устройство автомобиля

1.

0 Устройство автомобиля

Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления   Панель приборов   Комбинация приборов Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери   Замки   Стеклоподъемники Ремни безопасности Сиденья   Регулировка положения сидений   Использование детских сидений Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные коз…

1.1 Общие сведения об автомобиле

Автомобиль малого среднего класса Daewoo Lanos (класс С по международной классификации), разработаный на платформе автомобиля Daewoo Nexia, начали выпускать в Корее с 1997 г. Автомобиль Chevrolet Lanos последнего поколения (Т200) выпускают с декабря 2004 г. на ЗАО «ЗАЗ» (Украина). Он представляет собой рестайлинговую версию корейского автомобиля Daewoo Lanos. В результате рестайлинга на автомобил.
..

1.2 Паспортные данные

Рис. 1.8. Идентификационная табличка: 1 – завод-изготовитель; 2 – идентификационный номер автомобиля; 3 – объем и тип двигателя; 4 – национальный знак соответствия ДСТУ 2296; 5 – номер одобрения типа транспортного средства России; 6 – знак соответствия сертификации; 7 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля; 8 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 9 – полная допуст…

1.3 Ключи автомобиля

К автомобилю прикладывают два ключа, каждым из которых можно отпереть замки дверей и включить зажигание. В комплект ключей автомобиля входят два ключа и бирка с номером серии ключей.         ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Сохраните бирку: чтобы не менять замки в случае утери ключей, по их номеру на заводе-изготовителе можно заказать новые ключи. …

1.

5 Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондициониро…

1.6. Двери

(Категория). Список материалов смотрите внутри…

1.7 Ремни безопасности

Ремни безопасности — эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых травм при дорожно-транспортных происшествиях. Во время движения обязательно пристегивайтесь ремнем и не перевозите не пристегнутых ремнями безопасности пассажиров. На автомобиле для водителя и переднего пассажира установлены инерционные ремни безопасности.
Такие же ремни установлены и для крайних пассажиров заднего …

1.8. Сиденья

(Категория). Список материалов смотрите внутри…

1.9 Зеркала заднего вида

На автомобиль установлены наружные зеркала заднего вида с ручной регулировкой положения. Для регулировки положения наружного зеркала перемещайте в нужном направлении рычаг шарнира, установленного в опоре зеркала. ПРИМЕЧАНИЕ Для уменьшения габарита автомобиля при парковке в местах с интенсивным движением наружное зеркало можно сложить, повернув на шарнире рукой. Положени…

ЭЛЕКТРОСХЕМА ДЭУ НЕКСИЯ — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

      

  Цветные электросхемы на русском языке, от автомобиля Дэу Нексия. Все схемы разделены по модулям, для увеличения достаточно кликнуть на изображении. Представленны схемы таких узлов автомобиля, как генераторной установки и системы пуска двигателя, система управления двигателем, топливные форсунки, питание, датчики и другие элементы.

Чтоб скачать схемы Daewoo Nexia на компьютер — сохраните нужную картинку и откройте в программе для просмотра изображений. Вторая часть сборника схем Nexia находится тут.

Электросхема замка зажигания, стартера, генератора Дэу Нексия


G1 Аккумуляторная батарея

М1 Стартер

S1 Замок зажигания

82 Выключатель «Стоянка/нейтраль»

Схема системы зажигания Daewoo Nexia


К1 ЭБУ

11 Катушка зажигания

Y1 Блок зажигания

Y2 Распределитель зажигания

Топливные форсунки, питание автомобиля


К1 ЭБУ

Y3 Топливные форсунки

Датчики температуры, давления, скорости, заслонки — схемы электрооборудования


К1 ЭБУ

М2 Клапан холостого хода (КХХ)

Р1 Датчик скорости автомобиля (ДСА)

Р2 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ)

РЗ Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (ДАД)

ХЗ Разъем переключателя октан-корректора

Р4 Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ)

Р5 Электропроводка датчика концентрации кислорода (ДКК)

Р5-1 Датчик концентрации кислорода (1,5-литровые двигатели типа DOCH)

Р5-2 СО-потенциометр (1,5-литровые двигатели с МСВТ)

Р6 Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ДТВ)

Схемы системы диагностики, блокировки гидротрансформатора, топлива


К1 ЭБУ

МЗ Электродвигатель топливного насоса

S2 Выключатель «Стоянка/нейтраль»

S4 Реле давления масла

Х1 Разъем бортовой системы диагностики

Х2 Тестовый разъем топливного насоса

Электросхема управления трансмиссией, противоугонное устройство, подушка безопасности


К18 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

К19 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОУГОННОГО УСТРОЙСТВА

К20 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Р1 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

R8 КАТУШКА-ДАТЧИК

R9 КОНТАКТНАЯ КАТУШКА

Датчики температуры, давления, скорости, заслонки, клапан ХХ


К1 ЭБУ

М2 Клапан холостого хода (КХХ)

Р1 Датчик скорости автомобиля (ДСА)

Р2 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ)

РЗ Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (ДАД)

Р4 Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ)

Р5 Датчик концентрации кислорода (неэтилированный бензин)

Р5-1 Датчик концентрации кислорода (этилированный бензин)

Р5-2 СО-потенциомер (1,5-литровые двигатели с МСВТ)

Р6 Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ДТВ)

Схемы систем диагностики, блокировки гидротрансформатора, топлива


К1 ЭБУ

К2 Реле топливного насоса

МЗ Электродвигатель топливного насоса

52 Выключатель «Стоянка/нейтраль»

53 Выключатель стоп-сигнала

S4 Реле давления масла

Х1 Разъем бортовой системы диагностики

Х2 Тестовый разъем топливного насоса

Y4 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора

Противотуманные передние фары и задние фонари Дэу Нексиа


Е5 Противотуманная передняя фара (левая)

Е6 Противотуманная передняя фара (правая)

Е7 Противотуманный задний фонарь (левый)

Е8 Противотуманный задний фонарь (правый)

К5 Реле противотуманных фар

57 Выключатель противотуманных передний фар

58 Выключатель противотуманных задних фонарей

Электросхема приборов освещения автомобиля  Дэу Нексиа


Е1 Лампа дальнего света (левая фара)

Е2 Лампа ближнего света (левая фара)

ЕЗ Лампа дальнего света (правая фара)

Е4 Лампа ближнего света (правая фара)

КЗ Реле включения освещения

К4 Реле включения фар

М4 Электродвигатель регулятора левой фары

М5 Электродвигатель регулятора правой фары

R2 Блок управления регулятора фар (направление светового пучка)

S5 Правый выключатель

S6 Переключатель света фар.


    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

 

Руководство по обслуживанию Daewoo Nexia

  1. Содержания книг
  2. Руководство по обслуживанию Daewoo Nexia

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ DAEWOO NEXIA N100 / N150 с 1995 и рестайлинг с 2008

Инструкция по эксплуатации , руководство по обслуживанию Daewoo Nexia
 РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ DAEWOO NEXIA N100 / N150 10
Общие сведения об автомобиле Дэу Нексия 10
Паспортные данные Дэу Нексия 15
Ключи автомобиля Деу Нексиа  16
Органы управления 16
Панель приборов 17
Комбинация приборов 23
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона 25
Двери 27
Замки 27
Стеклоподъемники 27
Крышка багажника 28
Ремни безопасности 28
Сиденья 29
Регулировка положения передних сидений 29
Заднее сиденье 29
Использование детских сидений 29
Зеркала заднего вида 30
Освещение салона 30
Противосолнечные козырьки 30
Капот 30
Багажник 31
Рычаг управления коробкой передач 31
Антенна 31
Багажник крыши 31
 РАЗДЕЛ 2. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ DEWOO NEXIA N100 / N150 32
Правила техники безопасности и рекомендации 32
Правила техники безопасности 32
Рекомендации по эксплуатации 32
Рекомендации по безопасности движения 32
Что нужно иметь в автомобиле Daewo Nexia 33
При повседневной эксплуатации 33
Отправляясь в дальний путь 34
Обкатка автомобиля 34
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 35
Подготовка автомобиля к выезду 35
Заправка автомобиля бензином 36
Пользование домкратом 36
Буксировка автомобиля Дэу Нэксия 37
Корректировка момента зажигания в зависимости от качества бензина на автомобилях выпуска до 2008 года (N100) 37
 РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ DAEWOO NEXIA N100 / N150 В ПУТИ 39
Двигатель не заводится 39
Общие приемы пуска двигателя 39
Неисправности в системе пуска 39
Проверка системы зажигания 39
Проверка системы питания двигателя 40
Неисправности системы впрыска топлива 41
Пропал холостой ход 42
Неправильная работа двигателя Дэу 42
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания 43
Автомобиль движется рывками 44
Рывок в момент начала движения 44
Рывки при разгоне 44
Рывки при установившемся движении 44
Автомобиль Дэу плохо разгоняется 44
Двигатель заглох во время движения 45
Упало давление масла 45
Проверка системы смазки 46
Перегрев двигателя 46
Проверка системы охлаждения 46
Аккумуляторная батарея не подзаряжается 48
Проверка электрооборудования 48
Пуск двигателя от внешних источников тока 48
Неисправности электрооборудования 49
Появились посторонние стуки 49
Стуки в двигателе 49
Стуки в подвеске и трансмиссии 50
Вибрация и удары на рулевом колесе 50
Проблемы с тормозами 51
Прокачка тормозной системы 51
Проверка тормозной системы 51
Прокол колеса 52
Замена колеса 52
 РАЗДЕЛ 4. ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЕ DAEWOO NEXIA N100 / N150 54
Общие положения 54
Правила техники безопасности 54
Ежедневное обслуживание 56
Проверка колес 56
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости 57
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки 58
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в главный тормозной цилиндр 58
Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в главный цилиндр привода выключения сцепления 59
Проверка уровня и доливка жидкости в гидроусилитель рулевого управления 59
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя ветрового стекла 60
 РАЗДЕЛ 5. РЕМОНТ LDBUFNTKZ 61
Особенности конструкции 61
Полезные советы 70
Снятие и установка декоративного кожуха двигателей DOHC 71
Проверка компрессии в цилиндрах 71
Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя 72
Замена опор подвески силового агрегата 73
Очистка системы вентиляции картера двигателя 74
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 75
Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма двигателя DOHC 76
Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма двигателя SOHC 78
Снятие, дефектовка и установка маховика 80
Замена деталей уплотнения двигателя DOHC 80
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя DOHC 80
Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя DOHC 81
Замена маслосъемных колпачков двигателя DOHC 83
Замена сальников распределительных валов двигателя DOHC 85
Замена сальников коленчатого вала двигателя DOHC 85
Замена уплотнения масляного картера двигателя DOHC 86
Замена прокладки впускной трубы двигателя DOHC 87
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя DOHC 88
Замена прокладок патрубка системы рециркуляции отработавших газов двигателя A15MF 89
Замена деталей уплотнения двигателя SOHC 89
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя SOHC 89
Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя SOHC 90
Замена маслосъемных колпачков двигателя SOHC 93
Замена сальника распределительного вала двигателя SOHC 94
Замена сальников коленчатого вала двигателя SOHC 94
Замена уплотнения масляного картера двигателя SOHC 94
Замена прокладки впускной трубы двигателя SOHC 95
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя SOHC 95
Головка блока цилиндров двигателя DOHC 96
Снятие, дефектовка и установка распределительных валов двигателя DOHC 96
Замена гидрокомпенсаторов двигателя DOHC 97
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров двигателя DOHC 98
Притирка клапанов 101
Головка блока цилиндров двигателя SOHC 101
Снятие, дефектовка и установка распределительного вала двигателя SOHC 102
Замена гидрокомпенсаторов двигателя SOHC 102
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров двигателя SOHC 103
Снятие и установка двигателя 104
Ремонт двигателя 108
Разборка двигателя 108
Дефектовка деталей двигателя 110
Сборка двигателя 113
Система смазки 115
Особенности конструкции 115
Замена масла в двигателе и масляного фильтра 115
Снятие и установка масляного насоса 116
Ремонт масляного насоса 117
Система охлаждения 119
Особенности конструкции 119
Замена охлаждающей жидкости 121
Снятие и установка электровентилятора
радиатора системы охлаждения двигателя 122
Замена радиатора системы охлаждения 122
Замена водяного насоса 123
Снятие и установка термостата двигателя DOHC 123
Снятие и установка термостата двигателя SOHC 124
Проверка термостата 124
Снятие и установка расширительного бачка 125
Система выпуска отработавших газов 125
Особенности конструкции 125
Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов 125
Замена основного глушителя 126
Замена дополнительного глушителя 126
Замена нейтрализатора отработавших газов или проставки 127
Замена приемной трубы 127
Снятие и установка термоэкранов 128
Система питания 128
Особенности конструкции 128
Снижение давления в системе питания 133
Проверка давления в системе питания двигателя 133
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 134
Снятие и установка воздушного фильтра, глушителей шума впуска и воздуховода 134
Замена топливного фильтра 135
Замена топливного насоса 136
Снятие и установка топливного бака и его наливной трубы 137
Снятие, установка и проверка форсунок и снятие топливной рампы 137
Проверка и замена регулятора давления топлива 140
Снятие и установка дроссельного узла 141
Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки 143
Снятие и установка педали управления дроссельной заслонкой 144
Проверка и замена пневмокамеры привода заслонки впускной трубы двигателя F16MF 144
Снятие, проверка и установка электромагнитного клапана привода заслонки впускной трубы двигателя F16MF 145
Система улавливания паров топлива 145
Особенности устройства 145
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива 146
Снятие и установка клапана рециркуляции отработавших газов двигателя 146
 РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ 148
Сцепление 148
Особенности конструкции 148
Проверка и регулировка хода педали привода выключения сцепления 149
Прокачка гидропривода выключения сцепления 150
Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления 150
Снятие и установка сцепления 150 
Замена подшипника и вилки выключения сцепления 151
Замена троса механического привода выключения сцепления 151
Замена главного цилиндра привода выключения сцепления 152
Замена рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления 152
Замена шланга и трубки гидропривода выключения сцепления 153
Снятие и установка педали сцепления 153
Коробка передач 154
Особенности конструкции 154
Проверка уровня, доливка и замена масла в коробке передач 154
Замена сальников коробки передач 157
Снятие и установка коробки передач 158
Разборка и сборка коробки передач и дефектовка ее деталей 159
Ремонт вторичного вала 164
Ремонт первичного вала 166
Ремонт синхронизатора 167
Ремонт дифференциала 167
Ремонт механизма переключения передач 168
Ремонт шарниров привода переключения передач 169
Снятие, установка и ремонт кулисы рычага управления коробкой передач 170
Регулировка привода переключения передач 171
Приводы передних колес 172
Особенности конструкции 172
Снятие и установка приводов передних колес 173
Замена шарниров равных угловых скоростей 174
 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 177
Передняя подвеска 177
Особенности конструкции 177
Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле 178
Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески 179
Ремонт амортизаторной стойки передней подвески 180
Замена верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески 181
Замена шаровой опоры амортизаторной стойки передней подвески 181
Замена рычага передней подвески 182
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 183
Замена подшипника передней ступицы 183
Задняя подвеска 184
Особенности конструкции 184
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле 185
Замена амортизатора задней подвески 185
Замена пружины задней подвески 186
Замена сайлент-блоков рычагов задней подвески 186
Регулировка подшипников задней ступицы 187
Замена подшипников задней ступицы 188
Замена балки задней подвески 189
Замена стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески 190
Проверка и регулировка углов установки колес 190
 РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 191
Особенности конструкции 191
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 191
Рулевая колонка 192
Снятие и установка рулевого колеса 192
Снятие и установка кожуха рулевой колонки 194
Снятие и установка рулевой колонки 194
Рулевые тяги 195
Замена наружного наконечника рулевой тяги 195
Замена рулевой тяги 196
Рулевой механизм 196
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 196
Регулировка зазора в рулевом механизме 197
Замена рулевого механизма 197
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления 198
Снятие и установка бачка насоса гидроусилителя рулевого управления 199
 РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 200
Особенности устройства 200
Проверка и регулировка тормозной системы 202
Проверка герметичности гидропривода тормозов 202
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 204
Проверка степени износа тормозных колодок —204
Проверка стояночного тормоза 205
Проверка эффективности работы тормозной системы 205
Прокачка гидропривода тормозной системы 205
Замена тормозной жидкости 205
Главный тормозной цилиндр 206
Замена бачка главного тормозного цилиндра 206
Замена главного тормозного цилиндра 207
Замена регуляторов тормозных сил 207
Вакуумный усилитель тормозов 208
Замена вакуумного усилителя 208
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов 209
Замена тормозных шлангов 209
Замена тормозных трубок 210
Тормозные механизмы передних колес 210
Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса 210
Замена суппорта переднего тормозного механизма 211
Замена тормозного диска 211
Тормозные механизмы задних колес 212
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса 212
Замена тормозного барабана 214
Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес 214
Стояночный тормоз 215
Замена троса привода стояночного тормоза 215
Замена рычага привода стояночного тормоза 216
Регулировка привода стояночного тормоза 216
 РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДЭУ НЭКСИА 217
Особенности конструкции 217
Диагностика неисправностей электрооборудования 218
Монтажный блок 219
Расположение предохранителей и реле и их замена 219
Снятие и установка монтажного блока 220
Аккумуляторная батарея 221
Особенности конструкции 221
Уход за аккумуляторной батареей 221
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи 221
Снятие и установка аккумуляторной батареи 222
Зарядка аккумуляторной батареи 222
Замена наконечников проводов аккумуляторной батареи 223
Генератор 223
Особенности конструкции 223
Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления и его замена 225
Снятие и установка генератора 225
Замена шкива генератора 226
Ремонт генератора 226
Стартер 231
Особенности конструкции 231
Снятие и установка стартера 232
Ремонт стартера 233
Выключатель (замок) зажигания 236
Особенности конструкции 236
Проверка выключателя (замка) зажигания 236
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания 236
Замена контактной группы 236
Замена и обслуживание свечей зажигания 237
Система управления двигателями A15SMS (SOHC), A15MF и F16MF (DOHC) 238
Особенности конструкции 238
Проверка модуля зажигания двигателей A15SMS (SOHC), A15MF и F16MF (DOHC) 242
Снятие и установка модуля зажигания двигателей A15SMS (SOHC), A15MF nF16MF(DOHC) 242
Снятие и установка электронного блока управления двигателями A15SMS (SOHC), A15MF и F16MF (DOHC) 243
Проверка и замена датчиков системы управления двигателями A15SMS (SOHC), A15MF и F16MF (DOHC) 244
Система управления двигателем G15MF (SOHC) 250
Особенности конструкции 250
Установка момента зажигания двигателя G15MF 251
Проверка магнитоэлектрического датчика-распределителя зажигания двигателя G15MF на автомобиле Дэу Нэксиа 251
Снятие и установка датчика-распределителя зажигания двигателя G15MF 252 
Ремонт датчика-распределителя зажигания двигателя G15MF 252
Проверка катушки зажигания двигателя G15MF 253
Снятие и установка катушки зажигания двигателя G15MF 253
Снятие и установка электронного блока управления двигателем G15MF 254
Проверка и замена датчиков системы управления двигателем G15MF 254
Освещение, световая и звуковая сигнализация 255
Особенности конструкции 255
Регулировка света фар 256
Замена ламп в салоне Дэу  257
Замена блок-фары 262
Замена электрокорректора фар 263
Замена противотуманной фары и стекла противотуманной фары автомобиля выпуска до 2008 года 264
Замена заднего фонаря 265
Замена дополнительного стоп-сигнала 266
Замена бокового указателя поворота 266
Замена фонарей освещения номерного знака 266
Замена плафона освещения салона 267
Замена плафона освещения вещевого ящика 267
Проверка и замена подрулевых переключателей 267
Замена звуковых сигналов 269
Стеклоочиститель ветрового окна 269
Снятие и установка щеток стеклоочистителя ветрового окна 269
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя ветрового окна 269
Снятие и установка трапеции и моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна 269 
Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна 270
Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя 271
Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя 272
Снятие и установка электродвигателя вентилятора теплообменника системы кондиционирования 272
Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя 273
Замена дополнительного сопротивления (блока скоростей) электровентилятора отопителя 274
Электрообогрев стекла заднего окна 274
Комбинация приборов 275
Особенности конструкции 275
Снятие и установка комбинации приборов 275
Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов 276
Замена приборов 277
Выключатели панели приборов 277
Особенности конструкции 277
Замена регулятора электрокорректора фар 277
Замена выключателя противотуманных фар 278
Замена выключателя электрообогрева заднего стекла 278
Замена выключателя аварийной сигнализации 279
Замена выключателя задних противотуманных фонарей 279
Замена регулятора частоты циклов работы стеклоочистителя 279
Замена блока выключателей электроприводов замка багажника и крышки люка топливного бака 279
Электронные часы 280
Электростеклоподъемники дверей 280
Замена блоков управления электростеклоподъемниками 280
Замена моторедукторов электростеклоподъемников 280
Система блокировки замков дверей 281
Снятие и установка блока управления системой блокировки замков дверей 281
Снятие и установка моторедуктора привода замка системы блокировки замков дверей 281
Снятие и установка электропривода замка багажника 282
Снятие и установка электропривода крышки люка наливной горловины топливного бака 282
Автомобильная аудиосистема 282
Снятие и установка автомагнитолы 282
Снятие и установка динамиков акустической системы 284
Снятие и установка антенны 285
Снятие и установка патрона прикуривателя 285
Замена датчиков и выключателей 287
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла 287
Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости 287
Замена датчика указателя уровня топлива 288
Замена выключателя света заднего хода 288
Замена выключателя стоп-сигнала 289
Замена выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза 289
Замена выключателей плафона освещения салона 289
Замена датчика включения электровентилятора системы охлаждения двигателя SOHC 290
 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ DAWOO NEXIA N100 / N150291
Особенности конструкции 291
Снятие и установка облицовки радиатора 292
Замена бамперов 292
Снятие, разборка и установка переднего бампера 292
Снятие, разборка и установка заднего бампера 294
Снятие и установка брызговиков колес и передних подкрылков 296
Снятие и установка брызговика переднего колеса и подкрылка 296
Снятие и установка брызговика заднего колеса 296 
Снятие и установка переднего крыла 296
Капот 297
Снятие и установка капота 297
Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода 297
Снятие и установка облицовки короба воздухопритока 299
Крышка багажника 300
Замена торсионов крышки багажника 300
Снятие и установка крышки багажника 300
Замена замка крышки багажника 300
Двери 301
Снятие и установка обивки передней двери 301
Замена стекла передней двери 303
Замена стеклоподъемника передней двери 303
Замена выключателя замка передней двери 303
Замена наружной ручки передней двери 304
Замена внутренней ручки передней двери 304
Замена замка передней двери 305
Снятие и установка передней двери 305
Замена ограничителя открывания передней двери 306
Снятие и установка обивки задней двери 306
Замена стекол задней двери 308
Замена стеклоподъемника задней двери 308
Замена наружной ручки задней двери 309
Замена внутренней ручки задней двери 310
Замена замка задней двери 310
Снятие и установка задней двери 310
Замена ограничителя открывания задней двери 310
Снятие и установка крышки люка наливной горловины топливного бака 310
Снятие и установка замка крышки горловины топливного бака 311
Сиденья 311
Снятие и установка переднего сиденья 311
Замена салазок переднего сиденья 312
Снятие и установка заднего сиденья 313
Снятие и установка облицовки тоннеля пола 313
Зеркала заднего вида 315
Замена отражающего элемента наружного зеркала 315
Снятие и установка наружного зеркала 315
Снятие и установка внутреннего зеркала 316
Замена противосолнечных козырьков 316
Замена поручней 316
Панель приборов 317
Снятие, разборка и установка панели приборов 317
Снятие и установка вещевого ящика 323
Снятие и установка обивок салона 324
Снятие и установка обивок багажника 325
Замена ветрового стекла 327
Замена стекла окна боковины 328
Снятие и установка накладок крыши 328
Уход за кузовом 329
Мойка автомобиля 329
Полировка лакокрасочного покрытия 329
Смазка арматуры кузова 329
Прочистка дренажных отверстий 330
 РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА 331
Особенности устройства 331
Правила техники безопасности при ремонте и обслуживании системы кондиционирования 336
Удаление хладагента из системы кондиционирования 336
Компрессор кондиционера 336
Снятие и установка компрессора кондиционера 336
Проверка, регулировка натяжения и замена ремня привода компрессора кондиционера 337
Снятие и установка конденсора кондиционера 337
Снятие и установка ресивера 339
Снятие и установка теплообменника испарителя 340
Снятие и установка комбинированного датчика давления 340
Снятие и установка блока управления системой отопления и кондиционирования 340
Снятие и установка радиатора отопителя 342
Снятие и установка воздуховодов 344
Снятие и установка заслонки рециркуляции воздуха 344
 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ 346
Особенности устройства 346
Замена переднего ремня безопасности 346
Замена задних ремней безопасности 348
 РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ 350
Колесные диски 350
Шины 350
Особенности конструкции 350
Классификация шин 351
Маркировка шин 352
Советы по выбору шин 353
Советы по эксплуатации шин 353
Ремонт бескамерной шины 354
Хранение шин и колес 355
 РАЗДЕЛ 15. СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ 356
Свечи зажигания 356
Высоковольтные провода 358
Масляный фильтр 359
Датчик концентрации кислорода 360
Ремни привода вспомогательных агрегатов 361
Аккумуляторная батарея 362
Щетки стеклоочистителя 363
 РАЗДЕЛ 16. ПОЕЗДКА НА СТО 364
ПРИЛОЖЕНИЯ 365
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (электросхемы автомобиля) 370

КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЭУ НЕКСИЯ N100 / N150 с 1995 и рестайлинг с 2008


Тюнинг Daewoo Nexia N150 — Доработка двигателя и салона своими руками. Характеристики двигателя Daewoo Nexia Описание машины Daewoo Nexia

От этой машины никогда многого не требовали. Нексия подкупила низкой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. Его первые 100 тысяч машины наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150.Теперь спустя почти 3 года мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели…

Двигатели

Покупатели Нексии могут выбрать из двух двигателей. Компанию 1,5-литровой «восьмерке» (80 л.с.) составил относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам ЕВРО 3 и не отличаются прыщами. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Двигатели — Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения.Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации, между плановыми выездами на уровень масла обслуживание лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент технического обслуживания. Раньше так называемый ноль, нужно было пройти более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Визиты на плановое ТО предписано применять с периодичностью 10 тыс. км пробега или раз в год, а не раз в полгода, как было раньше.Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, собственно, как и у любого автопроизводителя.

Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тыс. км пробега.

Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно. Так, Т-3 (20 тыс. км пробега) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими посещение сервиса обойдется где-то в 8 тысяч рублей. (работа — до 2 тыс. руб., детали около 6 тыс. руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

ГРМ, установленный на обоих двигателях, меняется каждые 40 тыс. км пробега (ТО-5). На восьмерке в комплекте с ремнем идет натяжной ролик. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами сложнее. Помимо ремня, в его состав входят ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Зелье» 1,5-литрового мотора — притча на страницах! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров.Замена прокладки помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Одним из способов устранения «излишков» масла является установка клапанной крышки от Шевроле Ланос. Другой двигатель мойка на каждом потом. Процедура обойдется в 300 рублей, зато под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало задумчивым. Чтобы без проблем что-то включить, нужно выждать 3-х секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда на заводе заливали довольно жидкое масло. Он очень быстро нагревался, теряя вязкость. Первый симптом — стуки в КП при резкой работе педали сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.

Сегодня завод поправил: в редуктор залили жидкость спецификации SAEW80W-90, по степени вязкости более подходящая эксплуатация в летних условиях.В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в МКП, то она составляет 120 тыс. км. Сцепление порядка 80 тыс. км. Около 50-60 тыс. км ходят шрусы.

Электрооборудование

Поначалу много нареканий вызвала лампочка Check Engine, которая вдруг загорелась и не гасла, как ни крути. Сразу успокоим — как правило ничего криминального, причина в глюке контроллера.Контроллер просто «не видел» датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это можно было только у дилера, и зачастую заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня вы передергиваете Check Engine, скорее всего, виной всему некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью они поначалу похвастаться не могли.Так, комбинация приборов индийского производства страдала от «зависания» стрел. Фантомная неисправность иногда появлялась и на новой Нексии, и на машине, пробегающей не одну теть тысячу км. Суть дела не менялась: ждать «панели» приходилось не менее двух-трех месяцев. В 2009 году на индийские устройства набралась критическая масса, и при нынешнем требовании производителя индусы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

Шасси и кузов

Не очень толерантны к дороге коллективные шаровые опоры и амортизаторы.Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тыс. км пробега.

Передние тормозные колодки ходят около 60 тыс. км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки сохраняются до 120 тыс. км.

Все чаще специалисты дилерских техцентров обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия. Сегодня машины с «лохматостью», не давками и варнайтами в порядке вещей.Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот некачественная герметизация стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Бывало, что в сильный дождь в салон и багажник отбиралась вода. Тем же грешили уплотнители стекла.

На мой взгляд…

Редактор:

Этот автомобиль не берет на себя замирание сердца, Нексия часто используется исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такой машине сугубо прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость.И хотя поначалу модель N150 не особо хвасталась надежностью, ей следует отдать заводу должное – сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан «Дэу Нексия Н150» второго поколения, который представлял собой модернизированную версию четырехдверного оригинального седана.

Обновленная версия получила внутриводный индекс N150 и значительно изменилась по сравнению с предшественником, получив отсекаемый кузов, салон и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.

Серийное производство автомобиля прекращено в августе 2016 года.

Внешний вид

По дизайну Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность непритязательная и архаичная. Боязнь модели – самая привлекательная часть кузова, и во многом это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера. С профиля и других ракурсов хвалить конструкторов автомобиля не за что: силуэт простой, архаичный, с квадратно-скругленными задними колесными арками и большой площадью остекления, недоступной оптикой и громоздким задним бампером.

Габаритные размеры «Нексия Н150» полностью соответствуют стандартам С-класса:

  • Длина кузова – 4482 м;
  • Высота — 1,393 м;
  • Ширина — 1,662 м;
  • Колесная база — 2,52 м;
  • Клиренс — 158 мм.

Интерьер

Салон четырехдверного седана продолжает тенденцию, заданную во внешнем виде: оформление внутреннего пространства такое же архаичное, сочетающее в себе скромный и информативный набор приборов, трехспицевый руль, центральную консоль угловатого дизайна с монохромными часами, тремя элементами управления климатической системой и магнитолой.Некачественные материалы отделки и плохая сборка ухудшают внутреннее пространство, ввиду чего владельцы часто прибегают к тюнингу «Нексия Н150».

Передние сиденья оснащены плоской спинкой и аморфной конструкцией со слабой боковой поддержкой, к тому же имеется минимальный набор регулировок. На заднем диване с комфортом могут разместиться только два человека, но и для них свободное пространство для ног ограничено.

Объем багажного отделения «Нексия Н150» в базовой комплектации составляет 530 литров.Спинка заднего кресла не складывается, люк для перевозки длинномеров отсутствует. Полноценная запаска и необходимые инструменты находятся в подземной нише.

Технические характеристики

Гамма силовых агрегатов компактного седана представлена ​​двумя бензиновыми двигателями, которые работают в паре с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом:

  • Базовый мотор – рядная четверка -цилиндровый V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 лошадиных сил и 1.5 литров. Двигатель оснащен электронным блоком управления, восьмиступенчатым ГРМ. До 100 км/ч машина, оснащенная таким мотором, принимается за 12,5 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 8,1 литра;
  • Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащены четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Мотор оснащен шестнадцатицилиндровым рулем, системой многоточечного впрыска и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 11 секунд, предельная развиваемая скорость 185 км/ч.В комбинированном режиме расход топлива составляет 8,9 литра.

Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-Body, разработку которой инженеры концерна General Motors. Двигатель расположен в поперечном положении и был позаимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены амортизационные стойки McPherson, на задней — полузависимая стойка с упругой поперечной балкой. Nexia N150 комплектуется подрулевым управлением без гидравлической ленты в базовой комплектации (она устанавливалась только на дорогие модификации) и тормозной системой, представленной дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Система ABS не предусматривалась ни в одной комплектации.

Оптика

Конструкция передних фар состоит из двух светотехнических блоков, один из которых предназначен для ближнего света, второй — для дальнего. Оптика объединена в один корпус с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната со специальным покрытием, повышающим защиту фары от повреждений.

Новшества

Автопроизводители, помимо усиления двигателя, внесения изменений во внутреннюю отделку и экстерьер, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверьми, замками и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и усилителем окна.Отличием модели является двухъярусная магнитола, которая доступна и в топовой комплектации. Изменения коснулись колесных дисков: автомобиль оснастили 14-дюймовыми дисками.

Нюансы изготовления и сборки

Комплектующие для «Нексия Н150» — бампер, колесные диски, детали топливной системы и др. производятся на заводе автозапчастей УЗ-Дэу. Из-за границы импортируется только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчиков, в обновленной версии Nexia отсутствуют инновационные технологии: система ABS, автоматическая коробка передач и подушки безопасности.Отказ от таких функций обусловлен сохранением невысокой стоимости автомобиля, за что его и ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступно проведение тюнинга автомобиля, который включает в себя замену на «Нексия Н150» передних бамперов, оптики, улучшение технической составляющей, дизайна салона и кузова.

Неисправность электрооборудования

Check Engine Light Навальный вызвал массу нареканий со стороны владельцев Nexia N150, которые отмечали его частый выход из строя, вызванный глюком контроллера, не распознающего датчик положения коленчатого вала.Неисправность только при обращении к официальному дилеру и замене самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причина выпуска лампочки Check Engine актуальна — некачественный бензин.

Производством электроприборов не занимается автоконцерн Uz-Daewoo: Детали поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, приборы индийского производства страдали «зависанием» стрел, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийские устройства были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Зависание» стрелок приборов к 2010 году было полностью устранено и встречалось за редким исключением в основном на моделях, выпущенных до 2009 года.

Кузов и ходовая часть

Daewoo Nexia N150 Амортизаторы и шаровые опоры плохо переносят выбоины и неровности. Ресурс работы деталей сокращается в два раза – до 60 000 км при активном бездорожье.

Срок эксплуатации передних тормозных колодок те же 60 000 км, диски необходимо менять каждые 120 000 км. Аналогичным рабочим ресурсом обладают задние барабанные тормоза – 120 000 км.

Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием «Нексия Н150»: Автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно распространены красивые участки и окраска разных тонов, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

Nexia N150 — отрицательная черта Nexia N150.Точно такая же проблема была с уплотнителями стекол.

Комплектация и стоимость

Daewoo Nexia на российском рынке пользовалась большой популярностью и предлагалась в трех комплектациях: «Базовая», «Классика» и «Люкс». На момент окончания серийного производства «Нексия Н150» продавалась по очень доступной цене, колебавшейся от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и пакета опций.

Базовая комплектация Daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, колесные стальные диски 14 дюймов, тканевый обогрев внутреннего пространства и сидений, обогрев заднего стекла с функцией таймера, дистанционное управление шторкой багажника, люк и двери бензобака.Топовая модификация включает электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стекла, с четырьмя динамиками и разъемом USB.

Резюме

Nexia N150 часто покупают исключительно для доставки или как средство передвижения. Требования к такому авто соответствующие: надежность, экономичность, неприхотливость. Изначально Daewoo Nexia N150 не отличалась особой надежностью и практичностью, но со временем производитель усовершенствовал модель. Эта модель была и остается бюджетным автомобилем, стоимость которого полностью соответствует качеству.

Проходя по ул. Некоторые автолюбители видели автомобиль с силуэтом Opel Kadet E, но подойдя поближе можно было рассмотреть марку Daewoo в эмблеме и надпись на корме багажника — Racer. Многие многие для себя решили, что это Кадет с бутафорскими шильдиками, а на самом деле — это лицензионная копия немецкого автомобиля и именно с нее началась история Нексии. Opel Kadet E выпускался с 1984 по 1991 год, модель оказалась достаточно популярной, о чем свидетельствует завоеванный титул автомобиля года в Европе.В те годы Daewoo предназначалась для выпуска качественных автомобилей и в 1986 году начался выпуск Daewoo Racer — была куплена лицензия — с воровством это не сравнится. В 1995 году автомобиль подвергся серьезной модернизации. В ходе рестайлинга колесная база была увеличена на 100 мм. Модель получила новое имя – Nexia. На родине автомобиль назывался Cielo в Южной Корее. В 1996 году производство Nexia было налажено в Узбекистане на предприятии Uzdaewoo, а также в Ростове. Производство Nexia в России продолжалось всего два года, конкурировать с более доступными узбекскими корейцами компания не смогла.Сегодня корейский автомобиль можно считать альтернативой не только ВАЗ 2110, но и старому бизнесу — седанам: и .

Внешний обзор Daewoo Nexia

Абсолютное большинство Daewoo Nexia встречается в кузове седан, но изредка можно встретить пяти и трехдверный хэтчбек. Производство хэтчбеков было менее массовым и было прекращено в 2003 году. За все годы выпуска выпускались две основные комплектации: GL и GLE. Первый бюджетный, его отличает нераспакованный бампер и зеркала заднего вида.Более дорогой GLE выделяется окрашенными бамперами со встроенными шрифтами. Подчеркнем, что стекла противотуманных лифтов трескаются довольно часто. Дело в том, что фары дополнительно греются светом, и при попадании в них линза трескается. Менее мощные модификации впихивают в шины размерностью 175/70/R13, а более мощные версии с двустенным двигателем и шестнадцатой перчаткой GBC обувают в шины 185/60/R14. Дополнительные дюймы и более широкие шины положительно сказываются на управляемости. Если вы видите Нексию на четырнадцатых дисках с надписью donc, то перед вами не машина старше 2002 года, именно в 2002 году произошел очередной внешний рестайлинг и появился новый двигатель.С 2002 года Daewoo стал оснащаться хромированными решетками радиатора, более сложной формы (ранее решетка выполнялась как обычная рама).

Салон и оборудование Nexia

Конечно, в салоне вы не встретите ни системы ночного видения, ни кресла с массажем, но салон можно смело считать достоинством модели, ведь он был самым просторным среди конкурентов. В салоне достаточно места для пятерых взрослых. Посадка довольно низкая – это отличает Nexia от большинства бюджетных автомобилей, но в пикапе GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.Базовые версии GL могут очень существенно отличаться одна от другой по комплектации, все они без тахометра, но можно найти GL с кондиционером и гидравлическим рулем. В базовую комплектацию входила магнитола с четырьмя динамиками. Любой GLE оснащен четырьмя электростеклоподъемниками, но кондиционер как и в случае с GL опционально, но в GLE в GLE установлен тахометр и антенна с электроприводом. Не избалованным водителям понравится то, что люк бензобака и крышку багажника можно открыть из салона.Объем багажного отделения Нексии составляет 530 литров, что даже на сегодняшний день является более чем достойным показателем. Минус багажника — невозможность увеличить громкость. Ведь спинки дивана не складываются.

Техническая часть и характеристики Daewoo Nexia

Под капотом Нексии можно увидеть один из двух силовых агрегатов. Оба мотора имеют одинаковый объем – 1,5 литра, но второй оснащен шестнадцатиместным ГБЦ и двумя распределительными валами, что позволило увеличить мощность на 10л.с. Первый двигатель развивает 75 сил, а второй 85 лошадей. С силовыми установками Daewoo Nexia может быть показана только пятиступенчатая механика. Механическая коробка Nexia также известна по Opel Vectra и Astra первых поколений. Переводы довольно долгие, в некоторых ситуациях — это достоинство, т.к. водитель избавляет водителя от частых переключений в городе. В большинстве случаев двигатели Daewoo Nexia до капитального ремонта доживают до 200 – 250 тысяч. Моторы комплектуются ремнем, менять который желательно не реже, чем через 50 000 км пробега.Учтите, что при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями не всегда, но если в случае с 16V открытие произошло на высоких оборотах, то такая встреча весьма вероятна. Корейские передние колеса чистятся к 100 000 км. Заводские амортизаторы BOGE, которые устанавливались на Uzdaewoo, достаточно мягкие и комфортные, но их обычно хватает не более чем на 30 000 км. Шаровые опоры на Дэу Узбек в сборе прикручены тремя болтами и как следствие — они съемные. Шарики ходят 100 000 км.Наконечники рулевого управления легковых автомобилей способны выдержать 30 – 40 тысяч.

Обратим внимание на технические характеристики Daewoo Nexia с базовым восьмидесяти перчаточным мотором.

Технические характеристики
Двигатель: 1,5 бензин

Объем: 1490куб

Мощность: 75л.с.

Крутящий момент: 124 Нм

Количество клапанов: 8В

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 — 100км: 12.5c

Максимальная скорость: 163км

Средний расход топлива: 6.3л

Емкость топливного бака: 50 л

Кузов:

Размеры: 4480 мм * 1660 мм * 1390 мм

Колесная база: 2520 мм

Снаряженная масса: 969 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Степень сжатия восьмибалльной 9,5:1. По паспортным данным, более мощная версия разгоняется до сотни за 12,2, то есть всего на 0,3с быстрее, а ее максимальная скорость составляет 170км. 16V — Мотор в среднем потребляет больше топлива на литр. Спереди на ДЭУ установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

Цена

Сегодня б/у нонсенс в хорошем состоянии оценивается в 5000$.

За основу при создании бюджетного седана В-класса Daewoo Nexia был взят Opel Kadett E, который выпускался семь лет, с 1984 по 1991 год. Первая Daewoo Nexia была выпущена в 1995 году, а через год, его сборка началась в Узбекистане на Uz-Daewoo.

Некоторое время спустя, а именно в 2008 году, седан был значительно модернизирован, что говорит об обновлении салона, бамперов, а также светотехники.

Технические характеристики Дэу Нексия 2015

С 2008 года устаревшие двигатели DOHC стали устанавливаться на ДЭУ Nexiaa, объемом 1,6 литра, и SOHC, объемом 1,5 литра, мощность которых составляет 109 и 80 л.с. Соответственно. Эти агрегаты причислены к экологическому классу Евро-3. Эти варианты поставляются с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Когда, где и почем покупать Daewoo Nexia (N150)

Базовая комплектация седана Low Cost на старте продаж обошлась покупателям в 259 000 руб.Впрочем, за такую ​​сумму можно было приобрести голую машину. Промежуточная версия автомобиля со штатной аудиосистемой стоила 299 000 рублей и 327 000 рублей в зависимости от выбранного типа двигателя.

Топовая комплектация LUX модель Daewoo Nexia 2014 года оснащена двигателем 1,6 л. Его стоимость составила 361 000 рублей. Этот автомобиль оснащен стеклоподъемниками, противотуманными фарами, гидроусилителем руля и центральным замком. Чтобы установить кондиционер, нужно было заплатить 26 000 рублей.

Модернизированная версия оригинальной четырехдверной Daewoo Nexia, получившая индекс 2-го поколения «ДЭУ-Нексия», была официально представлена ​​на Автотуринге в августе 2008 года компанией UZ-Daewoo.

По сравнению с предшественником автомобиль с внутриводным индексом N150 получил сразу несколько изменений, коснувшихся дизайна кузова, салона и гаммы двигателей.

Серийное производство «Дэуо Нексия-Драйв 2» продолжалось до августа 2016 года, после чего концерн принял решение о его прекращении.

Экстерьер

Дизайн кузова «Дэу Нексия 2» выполнен в архаичном стиле с отсылками к автомобилям 90-х годов прошлого века. В Афасе седан выглядит наиболее привлекательно за счет бампера и головной оптики агрессивного дизайна.Экстерьер седана слишком прост, его отличают необычные фары головного света, скругленные колесные арки, большая площадь остекления и громоздкий бампер.

«Дэу Нексия 2» имеет габариты, стандартные для автомобилей С-класса: длина кузова — 4482 миллиметра, высота — 1393 миллиметра, ширина — 1662 миллиметра. Колесная база составляет 2520 миллиметров, клиренс – 158 миллиметров.

Интерьер

Тенденция, прослеживаемая в облике «Дэу Нексия 2», сохраняется и в оформлении внутреннего пространства: салон выглядит откровенно устаревшим.Центральная панель скромная, все приборы хорошо читаются, руль трехспицевый. На приборной панели расположены монохромные часы, три клавиши климат-контроля и дуитинома магнитолы. Некачественные материалы отделки и не самая лучшая сборка негативно сказываются на общем впечатлении от «Дэу Нексия 2».

Конструкция передних кресел неудачна: слишком плоская спинка, почти полностью отсутствует боковая поддержка, как и регулировка положения. Заднее сиденье рассчитано только на двоих пассажиров, свободного места для ног практически нет.

Объем багажного отделения в базовой комплектации «ДЭУ-Нексия 2» составляет 530 литров. Заднее сиденье не складывается, специального люка для перевозки длинномерного груза нет. Набор инструментов и полноразмерная запаска расположены в подземной нише багажного отделения автомобиля.

Технические характеристики

Производитель предлагает два силовых агрегата бензинового типа, которые работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

  • Базовый двигатель — четырехцилиндровый 1.5-литровый рядный A15SMS. Мотор оснащён электронным блоком управления, восьмиступенчатым ГРМ и системой впрыска топлива. Мощность – 80 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 3200 оборотов в минуту. Динамика разгона составляет 12,5 секунд, максимум, к которому может быть допущен автомобиль, — 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,1 литра на 100 километров пути.
  • Топовая версия двигателя — 1,6-литровый мотор F16D3 с 16-клапанным ГРМ. Мощность мотора – 109 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 5800 оборотов в минуту.До 100 км/ч машину можно разогнать за 11 секунд, максимально развиваемая скорость 185 км/ч. В комбинированном режиме «Дэу Нексия 2» потребляет 8,9 литров на 100 километров пути.

Шасси, тормозная система и рулевое управление

«ДЭУ-Нексия» 2 поколения создана на платформе T-Body разработки концерна General Motors, с поперечным расположением двигателя, автомобиль от Opel Kadett E. Спереди установлена ​​независимая Амортизационные стойки McPherson, задние – полузависимые.

Рулевое управление «Дэуо Нексия 2» роликового типа. Гидравлическая звонилка устанавливается только на топовые версии автомобиля. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — барабанные механизмы. Система ABS даже не является опцией.

Цены и комплектация

Российские дилеры предлагали Daewoo Nexia II в трех комплектациях: «Классика», «Базовая» и «Люкс». На момент прекращения серийного производства стоимость автомобиля варьировалась от 450 до 596 тысяч рублей.

Базовая модификация седана мизерная и состоит из стальных колесных дисков 14 дюймов, отопителя салона, тканевой обивки салона и кресел, функции дистанционного открывания люка бензобака и крышки багажника, обогрев заднего стекла с установленным таймером.

Топовая комплектация мало чем отличается от базовой и дополнена кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, магнитолой duitine, четырьмя динамиками, электростеклоподъемниками, атермальными стеклами, разъемом USB и разъемом PBD-2. «Дэу Нексия» не комплектуется дополнительными системами-ассистентами.

Отзывы автовладельцев

Большинство автомобилистов положительно отзываются о «Дэу Нексия 2» седан. На российских рынках автомобиль завоевал немалую популярность благодаря неприхотливости в обслуживании и эксплуатации и отсутствию серьезных поломок.

Ездить легко и комфортно, проходимость отличная как по сухому асфальту, так и по заснеженной трассе. Стоимость запчастей доступна, ремонт может быть осуществлен владельцем самостоятельно, без обращения в автосервисы.

Последними местами Daewoo Nexia II считаются подвеска и электроника. Обогрев салона не всегда справляется в холодное время года. Шасси автомобиля, взятое от Opel Kadett, отличается надежностью и выносливостью. Дополнительным плюсом многие считают наличие противотуманных фар у Daewo Nexia 2.

Преимущества

  • Надежная подвеска для преодоления неровностей российских дорог.
  • Отличная звукоизоляция.
  • Привлекательный внешний вид, несмотря на свою архаичность.
  • Большой дорожный просвет.
  • Недорогое обслуживание.
  • Доступная стоимость.
  • Система отопления с четырьмя режимами работы.
  • Просторный салон.
  • Вместительный багажник.
  • Расширенные комплектации второго поколения.
  • Дополнена после рестайлинга линейки двигателей 2008 года.
  • Широкий диапазон настроек положения сиденья водителя.
  • Электрокорректор фар «Дэу Нексия» 2 поколения.
  • Устойчивость автомобиля на шоссе на большой скорости.
  • Отличный уровень обзора благодаря большой площади остекления.

недостатки

  • Крайне слабая система безопасности.
  • Отсутствие АБС и подушек безопасности.
  • Некачественная покраска кузова.
  • Некачественная сборка кузова и деталей кабины.
  • Слабая передняя оптика и невозможность ее регулировки.
  • Низкий информативный руль.
  • Оба предложенных силовых агрегата не обладают достаточной динамикой.
  • Высокий расход топлива при обкатке около 12 литров на 100 км.
  • Невозможно сложить задний ряд сидений для перевозки длинномерных грузов.
  • Морально устаревший дизайн центральной консоли.
  • Архаичный экстерьер.
  • Частые проблемы с дворником.
  • Раз в три года требуется ремонт стартера и генератора.
  • Небольшой объем багажного отделения.
  • Отсутствие дополнительных опций в оборудовании.

Daewoo Nexia второго поколения – надежный и популярный автомобиль с хорошими техническими характеристиками, полюбившийся многим российским автолюбителям.

Не работает панель приборов на Daewoo Nexia. Почему не заводится автомобиль Дэу Нексия Какие факторы приводят к выходу из строя вентилятора

На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа приборных панелей.На Daewoo Nexia первых лет выпуска (до 2008 года), на которые устанавливали двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), устанавливали панель приборов с каталожным номером 96

3 (другая маркировка этой панели — E3020021) . А на Daewoo Nexia, которые начали выпускаться после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), панель приборов стала электронной. Его каталожный номер 96

4 (другая маркировка этого щита — E3020051).

Учитывая, что с момента модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, большинство этих автомобилей имеют электронную панель приборов. Но по посадочным параметрам старые и новые щитовые устройства взаимозаменяемы. А если кто-то из владельцев автомобилей Daewoo Nexia решит по каким-либо причинам заменить старую панель на новую электронную. Вот такая замена возможна. Вам останется только самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

Если неожиданно для водителя панель приборов перестала выполнять свою функцию, то в первую очередь придется проверить состояние двадцатиамперного предохранителя F13.Он желтого цвета и находится в монтажном блоке модели N150 слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели N100 имеют ту же коммутацию электрических цепей, что и модели N150, и отличаются только способом открывания крышки.

Перегоревший предохранитель F13 приведет к выходу из строя панели приборов, но возможной причиной ее выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как, помимо панели приборов, он также защищает электрические цепи лампы освещения заднего хода, выключателя и реле электрообогрева заднего стекла, зуммера предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, генератора, прикуривателя и часов.

Поэтому поиск места КЗ может занять много времени, ведь приходится последовательно прозванивать эти электрические цепи, пока мы не найдем эту неисправность. Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильных морозах лопается и постепенно крошится, что приводит к контакту оголенных таким образом проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики СТО связываться не хотят, считая этот электронный щиток неремонтопригодным.

Указатели поворота на автомобиле Daewoo Автомобиль Nexia, как и на других автомобилях ай, играют важную роль в безопасности движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для других участников движения. Конечно, по правилам дорожного движения можно подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическая схема указателей поворота daewoo Nexia включает: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; предохранитель F8 на двадцать ампер и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в данной схеме электропроводки на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. О том, что он вышел из строя, предупредит контрольная лампа на щитке приборов, а ее щелканье слышно не будет, так как он находится в салоне в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в районе где твое левое колено.

В этом случае лампы указателей поворотов будут просто гореть, не моргая.Обычно реле перед окончательным выходом из строя начинает работать с аритмией, потом включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз переводить подрулевой переключатель в нейтральное положение во время маневра, а потом включать указатели поворота снова.

Как только такая аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, даже дороже аналогичного реле от BOSCH, поэтому для тех водителей, которые стеснены в средствах, можем посоветовать приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле обычный.Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные размеры также такие же, как у штатного реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы указателей поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении не о чем будет предупреждать водителей позади движущегося транспорта. Если на вашем Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная система тормозов (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Небольшой вентилятор печки иногда может доставить немало хлопот. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки?

Автомобиль сконструирован так, что воздух поступает в салон автомобиля через системы отопления или отопления.Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, насколько прогрелся антифриз или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, прогревается радиатор и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

новички плохо разбираются в устройстве машин, часто спрашивают где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа.Кстати, расположенный рядом салонный фильтр необходимо менять при засорении. Исправный салонный фильтр очищает воздух, поступающий из печки, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к выходу из строя вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства; изменение его не требует больших усилий.На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и не сложность замены предохранителя. А то, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и вам предстоит найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного блока. Для его раскрытия достаточно сдвинуть или слегка покачать блок жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный вам находится внутри. Если двигатель вентилятора работает, выключите его, снимите блок и зачистите необходимые контакты.
  3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, то источник проблемы кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
  4. Неисправный дополнительный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток идет к двигателю от добавочного резистора, а на третьей — сразу на вентилятор.Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Неисправность переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцативольтовый габаритный фонарь с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкнуть на корпус, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора. Лампочка не загорелась? Значит был обрыв в цепи или этот предохранитель перегорел (его выбили).
  6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая ломается из-за предохранителя.В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты возникновения поломки, но не работает ли вентилятор печки Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу мотора печки. Это может быть сгоревший моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того могли «прикипеть» щетки моторчика отопителя Daewoo Nexia

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Неисправность может быть связана с тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

В корпус вентилятора могут попасть листья, из-за чего его нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно и смазать электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях требуется замена двигателя?

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки управления печкой.Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства работы некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. Дальше остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

Послесловие

Разобрались с основными проблемами, связанными с неисправностями вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится мотор печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами самостоятельно.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного. Для данного класса автомобилей это вполне типично. Но тогда давайте вспомним давнюю рекламу этой машины, где основным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что зимой они отлично заводятся.Что это, реальность или просто рекламный ход? Как показало время — уловка, ведь проблемы с заводом этого автомобиля существовали всегда, а особенно зимой. А теперь попробуем разобраться, почему так происходит, что причины этого были раньше, до рестайлинга, а какие доставляют неудобства сейчас.

До 2007 года основной причиной, по которой Нексия не заводилась, был трамблер, а точнее катушка распределителя зажигания, которая буквально разваливалась после определенного периода эксплуатации.Не то чтобы проблема случалась слишком часто, но она случалась. Причем и летом и зимой (теперь поверьте рекламе). То есть с машиной вроде все нормально, вчера работала нормально, а утром вдруг не заводится.

Подобная проблема была решена не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля заработал с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикальным образом – двигатель был серьезно модернизирован, а вместо трамблера установлен электронный блок, отвечающий за зажигание.

Почему сейчас Нексия не заводится?

Замена трамблера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях он продолжает проявляться. Причин несколько:

  1. Нет искры;
  2. Засорен воздушный фильтр;
  3. Проблемы с топливной системой;
  4. Неработающий стартер.

нет искры

Основными причинами, почему нет искры в свечах, могут быть проблемы, связанные с модулем зажигания или датчиками положения коленвала и распредвалов.Если у вас есть под рукой диагностический сканер, все современные модели, оснащенные таким устройством, протестируйте эти детали и, при получении информации об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

Если причина не в этом, то проверьте предохранитель реле. Если в этой части автомобиля проблем нет, приступайте к проверке работоспособности свечей зажигания. И все ли здесь в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если по проводам идет ток, то неисправна именно катушка и подлежит замене.

Проверить воздушный фильтр

Если искра есть, но машина не заводится, то проверьте воздушный фильтр. При засорении фильтра в мотор не поступает кислород, и его работа идет не по сценарию. В целом ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

Топливная система

Итак, искра в свечах есть, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится.Возможно проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом — набрать в шприц бензин и брызнуть на дроссельную заслонку. Затем поверните ключ зажигания. Работающий двигатель свидетельствует о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто недополучает топлива, без которого, к сожалению, работать не может.

Первая проверка на забитые топливные фильтры и форсунки на наличие утечек топлива. Если все в порядке, то проверьте топливный насос. Это легко сделать. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где расположен топливный насос, и внимательно слушает.Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Топливный насос заработал? Значит проблема не в нем. В противном случае он вышел из строя, и его необходимо заменить или отремонтировать.

Еще один способ проверить топливный насос – мультиметром. Измеряют ток и сопротивление погружного элемента и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, сломался бензонасос.

Стартер не работает

При невращающемся стартере причин его выхода из строя может быть несколько, и основная из них — разряженный аккумулятор.Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на наличие возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в порядке, идем и проверяем реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие свидетельствует о нормальной работе этой детали. Перейдем к стартеру. Легкий удар по корпусу и последующий шум при работе свидетельствует о неисправности стартера, который подлежит замене.

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин проблем может быть гораздо больше.Выход из строя иммобилайзера, забитые клапана, некачественное топливо или масло – это лишь малая часть того, что может произойти.

Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и простота обслуживания заставляют закрывать глаза на эти недостатки.

Резюме: Что еще проверить, если двигатель не заводится?


Часто проблема в предохранителе, поэтому при возникновении проблем с работой двигателя проверьте, не перегорел ли он.Предохранитель отвечает за работу системы зажигания. Опознать сгоревшую запчасть можно благодаря почерневшей/частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись заменой поврежденной детали.

Стоит проверить замок зажигания – особенно это актуально в тех случаях, когда стартер «не крутит» при включении зажигания. Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, загорается ли лампочка на приборной панели.

Что нужно знать?

Иногда причиной поломки является просто изношенная деталь, изношенный узел.В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, и вы сможете отремонтировать ее самостоятельно. Сначала проверьте аккумулятор — аккумулятор должен быть достаточно заряжен. Если работает нормально, переходим к проводам — ​​возможно они окислились.

Проблема в нехватке заряда батареи? Завести автомобиль «с толкача» или «закурив» ​​с другого автомобиля. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора – если есть окисление, нужно зачистить контакты.Это помогает, обычно ненадолго. Со временем нужно производить полную смену. Действовать с осторожностью.

Как избежать неприятностей?

«Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного соблюдения рекомендаций производителя. Если заранее обратить внимание на работу двигателя, можно надолго продлить срок службы двигателя и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Рассмотрим самые важные правила, о которых необходимо знать водителям.

Первое: Своевременно меняйте масло

Регулярно проводите эту простую, но важную процедуру для улучшения работы техники, она помогает даже на Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить отработанное масло и новое масло — поймете в чем дело.

Замену необходимо производить через полгода (через десять тысяч километров) — конечно, чаще по сравнению с другими моделями, и неудобно, зато вы будете уверены, что продлеваете срок службы автомобиля и добиваетесь длительного срока службы его основные составляющие.

Двигатель просто не может функционировать без качественного масла, в худшем случае узлы будут постепенно деформироваться, срок службы сократится — необходимо обращать внимание на качество жидкости.

Второе: не забываем про систему охлаждения

Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не очень живучим, тем более, что проявляется в зимнее время (впрочем, может запросто перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине ко всем рабочим частям, включая систему охлаждения, нужно относиться серьезно.Включает в себя:

  • радиатор;
  • термостат;
  • водяной насос
  • ;
  • охлаждающая жидкость
  • .

Основной задачей системы охлаждения является защита от перегрева. Для выполнения этой функции нужно следить за тем, чтобы теплоноситель находился в допустимых пределах: не меньше минимума и не больше максимума.

Третье: дайте автомобилю дышать

Как и многим другому оборудованию (например, материнской плате компьютера), автомобилю необходимо «дышать», своевременно получать приток воздуха, задача которого стоит на втором месте по значимости (после топлива).Он должен входить в систему постоянно.

При этом в воздушных массах не должно быть пылинок, мелкой грязи и прочего мусора, пагубно влияющего на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его чаще. Все, от чего фильтр защищает автомобиль: листья, мелкие насекомые, частицы пыли – накапливается в нем постепенно.

Четвертое: следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

Опытный автовладелец знает, что бензин содержит определенную долю примесей, веществ, которые остаются в нижней части бензобака в виде осадка.Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора – двигатель защищен от угара, благодаря топливному фильтру. Однако, если завести машину с почти пустым баком, содержимое через топливный фильтр попадет в двигатель. От этого Daewoo Nexia быстро «заболеет» — старайтесь, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину.

Пятое: не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

Предоставляются для выполнения задания: задействовать все элементы двигателя, от генератора до водяного насоса.Работа у них сложная, разбираться с ней не надо. Просто если вы заметили какие-либо дефекты: появление трещин или износ материала, то лучше произвести замену и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать, в каком состоянии ремни, периодически просматривайте их (под капотом автомобиля).

Приобретая данную модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, вы должны компенсировать затраты на уход и обслуживание. Особое внимание уделите аккумулятору и электрооборудованию в целом:

  • клеммы;
  • контакта;
  • наконечника и т.д.

Необходимо содержать в чистоте, проникновение влаги недопустимо. Старайтесь держать их сухими: грязная, промасленная изоляция однажды прорвется, а сгоревший или окислившийся контакт приведет к выходу из строя системы зажигания и может стать причиной пожара.

Позаботьтесь о двигателе, пока он отлично работает. Старайтесь не выключать его каждый раз при кратковременной остановке — аккумулятор из-за слишком частого использования стартера быстро изнашивается, приходя в негодность.

Серьезно отнеситесь к выбору новых запчастей — при покупке некачественной продукции «железный конь» быстро откинет копыта.Лучше покупать сертифицированные детали в проверенных магазинах/вызывать помощь у специалистов.

И напоследок, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономьте свои силы, нервы и время.

Блог Информационный бюллетень

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получать больше интересной информации, то подписывайтесь на , от которой вы сможете узнать много полезных советов и историй из мира автомобилестроения.

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo.Хорошие для такого класса автомобиля динамические качества, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Дэу Нексия а, а контактная группа в замке зажигания – это «больное» место автомобиля.

Если электрический прибор вышел из строя, сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть незаметна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя.Выясните, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь выполнить работу с электрикой до конца, проверьте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля под рукой, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться к любому электрику в автосервис.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии расположен слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Он имеет предохранители и реле с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям.Для замены реле и одного из двух предохранителей на нижней стороне может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если размеры вам не подходят, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что сгорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Их можно было раздавить или сломать. Общая схема проводки и разъемы в конце этой статьи.Не забудьте проверить и сами габаритные огни, бывает, что они перегорают все одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — фары дальнего света .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в самое дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли сгореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, то скорее всего дело в проводке или контакте в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в переключателе света под рулем, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в блоке предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть признаки подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, а может быть дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить его можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив опущенный в емкость шланг вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять кожух слева от педали сцепления.Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, первым делом нужно проверить этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, проблема скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включенных указателях поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, дело, скорее всего, в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, то скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте проверить и сами лампы поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если дворники не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей очистителя, исправен ли трапециевидный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной некорректной работы мотора пылесоса может быть плохой контакт с массой.Попробуйте напрямую соединить проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не примерз ли механизм дворников, особенно валы с гайками, при необходимости удалите лед и влагу.

F10 (10 А) — электропривод запирания крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для того, чтобы после зимы кондиционер исправно работал, зимой рекомендуется время от времени включать его в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для того, чтобы уплотняющие стыки были смазаны.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах кондиционер не включится из-за отсутствия давления.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая должна двигаться при включении кондиционера (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В В связи с этим доступ к контактам только снизу, удобнее всего достать из смотровой ямы.Также может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель тоже мог быть забит, проверьте и почистите его.

F12 (30 А) — малооборотный вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на более высоких оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, проводка к одному из рога. 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если вентилятор радиатора перестал включаться при высоких температурах, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если проверить проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — освещение салона, освещение багажника, мотор антенны .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов освещения. Проводка от концевиков подключается к жгуту в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты лампы и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если стеклоподъемники перестали работать, скорее всего, проблема в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в месте сгиба (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia.Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело может быть и в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начало коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновые уплотнительные планки жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задней стойки по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле.При обнаружении разрыва заделайте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на изгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира возле центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть противотуманные фары, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С — топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E- максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний.

И — звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .

Л-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

Из следующей схемы подключения можно определить расположение разъемов и контактов на массу, что может вызвать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы обозначены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты на массу кузова отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты массы

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

Пошаговая инструкция по замене сцепления на Дэу Нексия.Замена сцепления на Дэу Нексия своими руками Меняем сцепление на Нексии своими руками

Замена сцепления Self Daewoo Nexia

Неважно какой модели автомобиль, но сцепление всегда относится к более фундаментальному узлу. Вряд ли вы сможете водить машину без его привычной работы. Его выход из строя на автомобиле Daewoo Nexia (в общем, как и на других автомобилях) небезопасен не только для автомобилиста, но и для других участников дорожного движения. Всегда, прежде чем сесть за руль, необходимо осмотреть собственный транспорт.Если при попытке завести автомобиль появляются необычные звуки, «свисты», «визги» или что-то подобное, следует провести осмотр здесь.

Замена сцепления  на автомобиле Daewoo Nexia  осуществляется практически так же, как и на других машинах.

Успокойтесь. Нужно просто разобраться, что это такое и узнать подоплеку поломки.

Сцепление на Дэу Нексия

Немного о хвате

Читать то же

Нереально произвести настоящий ремонт любого элемента на машине, если не знать его устройство.На автомобиле Daewoo Nexia сцепление однодисковое сухое. Состоит из:

  1. Картер
  2. Маховик;
  3. Болты крепления кожуха к маховику;
  4. Подчиненный диск;
  5. Кожух сцепления;
  6. Сцепление;
  7. Первичный вал;
  8. Сетевые вилки;
  9. Центральная нажимная пружина.

Кроме того, он постоянно закрыт центральной диафрагменной пружиной. Если предстоит замена сцепления, то для начала необходимо выяснить причину поломки.

Лапка сцепления Ланос и Нексия сварная

стопа сцепление ланос и нексия сварные.

Замена сцепления без снятия коробки на dex Nexia

Сразу хочу извиниться за насморк, заболел.

Причины поломки и способы устранения

Читать то же

Сбой возможен по разным причинам. Общепринятого правила исключения нет, нужно внимательно смотреть по сторонам и слушать машину.Практически во всех случаях требуется замена всего устройства.

Признаки, по которым можно увидеть неисправность:

  • Слышен шум при включении сцепления;
  • Работа начинается с рывков, подергиваний;
  • Включение происходит не полностью, появляется проскальзывание;
  • Отключение до конца не выходит, пишет что ведет.

Если нет уверенности, что удастся все исправить, то остается только замена .Перед работой проконсультируйтесь со специалистами.

Ремонт своими руками

Для того, чтобы замена сцепления прошла успешно, необходимо обзавестись монтажным лезвием, ключом на 11, оправкой и можно приступать к работе.

  1. Коробка передач снята;
  2. Если при осмотре было решено, что нажимной диск менять не нужно, то необходимо отметить положение кожуха диска относительно маховика;
  3. С помощью монтажного лезвия заблокируйте маховик от вращения.Открутите все болты и снимите корзину сцепления прямо с маховика прямо с ведомого диска, но за самим диском нужно тщательно ухаживать;
  4. Перед установкой нового комплекта необходимо, чтобы ведомый диск легко перемещался по пазам, при заедании детали необходимо заменить;
  5. Нанесите огнеупорную смазку на ступицы дисков;
  6. Установите новое сцепление. С помощью оправки надеть ведомый диск, важно, чтобы метки (которые были сделаны ранее) совпали, затянуть болты;
  7. Снимите оправку и установите редуктор.

После проделанной работы осталось проверить как производилась замена автомобиля Daewoo Nexia.

Если сцепление в автомобиле начинает вести себя не так, как раньше, возможно, вашей Dewoo Nexia требуется замена сцепления. При обнаружении неисправности советуем сразу обратиться в сервисный центр для диагностики и замены при необходимости. Если сразу не сделать ремонт, то впоследствии только заменой сцепления на Дэу Нексия не обойтись — придется менять еще и маховик, что будет стоить дороже.

Ключевые признаки поломки сцепления

Есть некоторые признаки того, что вашей Daewoo Nexia требуется ремонт сцепления:

  • Сильный шум при включении и выключении.
  • Сцепление «ведет» или «глохнет» (полностью не включается/выключается) — это определяется по тахометру: при нажатии на педаль акселератора во время движения обороты сначала резко увеличиваются, а затем снижаются и автомобиль разгоняется.
  • Сцепление работает рывками.

Характеристики сцепления Daewoo Nexia

  • Обычно на автомобили Daewoo Nexia ставится сухое сцепление с диафрагменной пружиной и одним диском.Нажимной диск расположен в стальном кожухе, прикрепленном к маховику двигателя. Ведомый диск установлен на первичном валу коробки передач, при этом он зажат пружиной между диском и маховиком.
  • Гидравлический привод, служащий для выключения механизма сцепления, — главный и рабочий цилиндры, трубопроводы и педали. Кронштейн педали крепится к щитку в передней части корпуса, а трубопровод состоит из трубки и шланга. Затем педаль возвращается в исходное положение с помощью пружины.

Замена сцепления на Дэу Нексия: тонкости

Если вы хотите заменить сцепление, лучше сразу заменить задний сальник коленвала, а также сальники полуоси. Любой опытный мастер посоветует заменить сразу все элементы сцепления, ведь работа очень кропотливая, а все узлы уже имеют износ, и может случиться так, что вскоре вашей Daewoo Nexia снова потребуется ремонт сцепления. В стоимость замены сцепления обычно входит диск и корзина, но лучше уточнить у мастера.Чтобы сцепление служило дольше, не нужно постоянно держать ногу на педали, опасаясь не выключить сцепление при торможении. Это приводит к проскальзыванию и износу ведомого диска и снижению ресурса выжимного подшипника. По тем же причинам не нужно долго держать сцепление выключенным (часто это делается стоя в пробках) — лучше поставить рычаг в нейтральное положение и убрать ногу с педали.

Регулировка сцепления на Деу Нексия своими руками процесс не сложный и вполне посильный каждому автолюбителю.


  Потребуется регулировка сцепления Нексии при определенных причинах неисправностей, а именно уменьшился ход педали сцепления, значит придется ремонтировать привод сцепления, коробление ведомого диска означает необходимость замены детали. И многое другое вы можете узнать из нашей статьи.

Устройство сцепления DAEWOO NEXIA На автомобили DAEWOO NEXIA устанавливается сухое однодисковое сцепление  с центральной диафрагменной пружиной. Нажимной диск сцепления DAEWOO NEXIA   установлен в штампованном стальном кожухе 3, крепится шестью болтами к маховику двигателя 1.

Диск ведомый 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском. DAEWOO NEXIA Гидравлический выжимной состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубопровода, включающего патрубок и шланг, а также педали сцепления, кронштейн которой крепится гайками к переднему концевому щиту.

Педаль возвращается в исходное положение под действием пружины.Шток 4 главного цилиндра сцепления соединен с педалью 1 пальцем 2, вставленным в отверстие педали, и заглушкой 3 штока и предохранен осевой фиксацией от осевого перемещения. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на передней панели.

В приводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Возможна регулировка исполнительного механизма выключения сцепления в процессе работы. Сцепление служило долго и в обязательном порядке не держал постоянно ногу на педали сцепления.

Эту вредную привычку часто приобретают во время обучения вождению в автошколах из-за боязни невозможности выключить сцепление на стоящей машине. Помимо быстрой утомляемости ноги, которая всегда находится над педалью, сцепление хоть немного, но сжимается, а ведомый диск буксует и изнашивается.

Кроме того, несмотря на то, что выжимной подшипник рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, даже при выжатой педали он испытывает повышенную нагрузку и его ресурс сокращается.По этой же причине не рекомендуется долго держать сцепление выключенным (например, в пробках).

Если нет необходимости сразу трогаться, лучше перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустить педаль. Пробуксовка сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA легко определяется по тахометру. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного снижается и автомобиль начинает разгоняться, значит, требуется ремонт сцепления.

НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ DAEWOO NEXIA, ИХ ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Причины неисправности Средство
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
Педаль сцепления с уменьшенным полным ходом Ремонт привода сцепления
Деформация ведомого диска (торцевое биение 0,5 мм) Выпрямите диск или замените его новым
Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска Замена накладки или толкателя в сборе
Ослабить заклепки или сломать фрикционные накладки ведомого диска Заменить колодки, проверить торцевое биение диска
Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач Очистите шлицы, смажьте смазкой LSC-15.Если причина заедания в смятии или износе шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск
Воздух в гидравлической системе обновить систему
Утечка жидкости из гидравлической системы через соединения или поврежденный трубопровод Подтянуть соединения, заменить поврежденные детали, прокачать гидравлическую систему
Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра сцепления Заменить главный или рабочий цилиндр
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины
Смещение или деформация прижимной пластины Заменить картер сцепления с нажимным диском в сборе
Неполное включение сцепления (пробуксовка сцепления)
Нет свободного хода педали сцепления Регулировка привода сцепления
Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска Замените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе
Привод сцепления поврежден или застрял Устранение замятий
рывки сцепления
Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала Очистите шлицы, смажьте смазкой LSC-15.Если причиной заклинивания является смятие или износ шлицев, при необходимости замените первичный вал или ведомый диск
Смазка фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска Тщательно промыть замасленные поверхности уайт-спиритом, устранить причины засорения маслом
Заедание в механизме сцепления Замените деформированные детали. Устранение замятий
Повышенный износ фрикционных накладок диска сцепления Заменить колодки новыми, проверить на наличие повреждений поверхности диска
Заклепка ослабленная заклепка Замените неисправные заклепки и, при необходимости, накладки
Повреждение поверхности или деформация прижимной пластины Заменить картер сцепления с нажимным диском в сборе
Чрезмерный шум сцепления
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления Заменить подшипник
Повышенный шум сцепления
Повреждение или снижение упругости пружин приводного демпфера Заменить узел ведомого диска
Повреждение пластин, соединяющих прижимную пластину с корпусом Заменить картер сцепления с нажимным диском в сборе

Одинарные обороты DAEWOO NEXIA

Повреждение или снижение упругости пружин демпфера привода

Повреждение пластин, соединяющих нажимную пластину с корпусом

Замените картер сцепления с нажимным диском в сборе

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ DAEWOO NEXIA

Ход педали сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA   проверяют для оценки ее технического состояния и при установлении причин отклонений от нормальной работы (сцепление «ведет», «буксует» и т.Для проверки и регулировки педали сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA потребуются: ключи «на 12», «на 13» (два), отвертка, линейка.

  1. Чтобы измерить полный ход педали сцепления, измерьте расстояние от накладки педали до рулевого колеса, не нажимая на педаль.
  2. Нажмите на педаль до упора и повторите измерение.

Разница между двумя измерениями составляет полный ход педали сцепления, номинальное значение которого составляет 130-136 мм. Если ход педали отличается от номинального, его необходимо отрегулировать.

3. На автомобилях с гидравлическим приводом ослабьте контргайку на узле педали с помощью ключа A и поверните болт с помощью ключа B, чтобы добиться необходимого полного хода педали.

  1. Чтобы определить свободный ход педали сцепления, измерьте расстояние от исходного положения педали до положения, в котором ощущается сопротивление при нажатии на педаль рукой.

Номинальный свободный ход педали сцепления 8-15 мм. Если свободный ход педали отличается от номинального, отрегулируйте длину штока главного цилиндра сцепления.

  1. Чтобы отрегулировать длину штока, ослабьте контргайку. (Для наглядности ослабление контргайки показано на снятом главном цилиндре сцепления. Главный цилиндр снимать не нужно). Заверните клапан и попросите отпустить педаль сцепления. Повторите шаги 3 и 4 несколько раз, пока из шланга не начнет вытекать жидкость без пузырьков воздуха.
  2. Поворачивая тягу за лыски (показаны стрелкой), отрегулируйте свободный ход педали.
  3. Затяните стопорную гайку гайки штока и проверьте полный ход педали.При необходимости повторите регулировку полного хода.

На автомобилях с механическим механизмом выключения сцепления снимите пружинный зажим и поверните гайку A на резьбовом конце троса привода, чтобы добиться необходимого полного хода педали сцепления. Для увеличения полного хода педали сцепления отверните гайку А, для уменьшения – затяните. Установите пружинный фиксатор и проверьте полный ход педали.

  1. Проверить момент включения сцепления при отпускании педали. При работающем двигателе на холостом ходу выжмите педаль до упора, включите первую передачу и медленно отпустите педаль, пытаясь определить, насколько педаль находится от пола, когда автомобиль начинает движение.Если сцепление и привод его включения в норме, это расстояние должно быть 30-40 мм. Если ход педали перед включением сцепления меньше или больше указанного значения, проверьте следующее:

— Свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте его;

— Педаль сцепления полной скорости. При меньшем допустимом ходе отрегулируйте его и проверьте состояние привода выключения сцепления;

— наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления.При необходимости прокачайте гидравлический привод.

Нексия регулировка сцепления

Изначально сцепление на моей Нексии было плохо отрегулировано: сцепление не вытягивалось, работало в самом низу, иногда передачи включались со скрежетом и хрустом. Было принято решение самостоятельно отрегулировать сцепление.

Педаль сцепления полного хода регулируется болтом, но для этого надо открутить гайку (с белой меткой). У меня ход сцепления был в допустимых пределах, так что ничего не трогал

Свободный ход педали сцепления   Регулируется стержнем педали.Ослабляем гайку на «12» для регулировки хода штока: подкручивание штока приводит к уменьшению свободного хода, закручивание — к увеличению свободного хода педали сцепления. Шток нормально регулируется вручную, но можно и ключом на «6». В моем случае свободный ход сцепления был около 15 мм, т.е. верхний предел, поэтому я несколько раз крутил шток, каждый раз проверяя сцепление и свободный ход. Результат регулировки: задняя передача теперь всегда включается легко и без хруста, потому что сцепление стало хватать чуть выше и сцепление полностью выжато.Остальные программы тоже стали включаться легко, одним пальцем

Замена выжимного подшипника Daewoo Nexia

Замена выжимного подшипника Дэу Нексия своими руками достаточно сложная операция и без навыков авторемонта сделать это будет очень сложно, так как такая процедура требует снятия коробки передач автомобиля Нексия, а это не просто, а имея видео с гидом процесс пойдет гораздо увереннее и быстрее. Смотри и снимай коробку, меняй выжимной подшипник сцепления или КПП вместе с нами.

Для проведения процедуры нужен солидный набор инструментов: ключи, наборы головок, молоток, установка, домкрат, и при всем этом нужна смотровая яма или эстакада. Также потребуются навыки по замене масла в коробке Дэу Нексия, придется снимать привод (ШРУС). Снимаем коробку и меняем выжимной с помощником.

Замена сцепления Daewoo Nexia

Особенности конструкции сцепления автомобиля Daewoo Nexia На автомобиле Daewoo Nexia установлено сухое сцепление с одним диском и диафрагменной пружиной.Диск сцепления или, по-другому, корзина сцепления для Daewoo Nexia смонтирован в штампованном стальном корпусе, который крепится к маховику двигателя при помощи шести болтов. Ведомый диск размещен на шлицах первичного вала коробки передач.

Зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной. В состав гидропривода выключения сцепления входят: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, трубка, шланг, педаль сцепления и кронштейн.Пружина используется для возврата педали сцепления в исходное положение. При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется замена всех элементов одновременно.

Это действительно так, потому что работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, есть некоторый износ неповрежденных деталей и может возникнуть ситуация, требующая повторной разборки и замены преждевременно вышедших из строя элементов. Чтобы увеличить срок службы сцепления, старайтесь избегать постоянного удержания педали сцепления.Эта привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке.

В таком положении нога будет быстро уставать, а хват будет слегка сдавливаться, что приведет к проскальзыванию и износу. Не держите долго педаль сцепления, оптимально включить нейтральную передачу и отпустить педаль. Если происходит проскальзывание сцепления, это легко определяется по тахометру.

Во время движения, если сильно нажать на педаль акселератора, при этом обороты то увеличиваются, то немного уменьшаются, автомобиль начинает разгоняться, требуется ремонт или замена сцепления.Возможные неисправности сцепления: При включении увеличивается уровень шума. Во время работы есть рывки. Сцепление включается не полностью, начинается пробуксовка. Сцепление полностью не выключается, значит оно ведущее. Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками? Для выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, правку, по центру которой находится ведомый диск. Снимите передачи. Если коробка переключения передач, выполнение работ, то вам решать, что нажимной диск, или он тоже называется корзиной, замены не требует, а может и остаться прежним, необходимо пометить положение диска относительно картера маховика.Эта информация понадобится вам при переустановке и поможет сохранить баланс. Возьмите монтажное лезвие или отвертку и заблокируйте маховик от вращения.

Снимите все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику. Ослаблять болты следует равномерно, поочередно, по всему диаметру прижимной пластины, дважды оборачивая ключ вокруг каждого болта.

Снять корзину сцепления с ведомым диском с маховика, удерживать диск. Перед установкой нового комплекта сцепления убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на валу входной коробки.При обнаружении заклинивания или других признаков неисправности дефектные детали необходимо будет заменить. Вам понадобится смазка, тугоплавкая смазка.

Наденьте на ступицу шлицы диска сцепления. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью наденьте ведомый диск, следующим звеном является корзина сцепления. Совместите метки, которые вы наносили перед снятием, установите корзину сцепления и закрутите ее обратно, болты, которыми кожух крепится к маховику.

Болты затягиваются с моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании.Сделайте по одному обороту ключа для каждого болта, двигаясь попеременно по всему диаметру. Важный! Для центрирования сцепления потребуется изготовить оправку.

Установите диск сцепления с фрикционными накладками таким образом, чтобы фраза «МАХОВИК СТОРОНА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине кожуха сцепления. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора. Все этапы замены пройдены, теперь осталось только проверить, как работает новое сцепление.Как проверить замененное сцепление и отрегулировать ход педали? Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить педаль сцепления.

Для этого потребуются: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12. Для измерения полного хода педали необходимо измерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулем, педаль не нажата . Далее выжимаем сцепление до упора и заново измеряем. Номинальной считается разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, 130-136 мм.

Если значение, которое вы получили, отличается от номинального, то потребуется регулировка. Чтобы определить значение свободного хода педали, вам необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до того момента, когда вы почувствуете сопротивление при нажатии на нее. Номинальное значение 8-15 мм.

Если значение свободного хода которое у вас отличается от номинального, то вам потребуется отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления. Отрегулируйте свободный ход педали, вращая стержень за фланец.Законтрите контргайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, при необходимости повторите регулировку. Кроме того, необходимо проверить момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель, на холостом ходу выжмите педаль сцепления до упора, затем включите первую передачу и плавно отпустите педаль.

Попробуйте определить, при каком расстоянии педали от пола автомобиль начнет движение. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние составит 30-40 мм.Если значение отличается от указанного, следует проверить полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе гидравлического выключения сцепления. Масло, смазки, краска Daewoo Nexia

Для автомобиля Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и наличием диафрагменной пружины. Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления на Дэу Нексия смонтирован в штампованном стальном корпусе, который шестью болтами крепится к маховику двигателя.

Ведомый диск устанавливается на шлицы первичного вала коробки передач. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной. В состав гидропривода выключения сцепления входят: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, трубка, шланг, педаль сцепления и кронштейн. Пружина используется для возврата педали сцепления в исходное положение.

Возможные неисправности сцепления

  • Уровень шума увеличивается при включении.Во время работы присутствуют рывки. Сцепление выжимается не полностью, начинается пробуксовка. Сцепление полностью не выключается, а значит ведет.

Замена сцепления

Для самостоятельного выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, центрирующую ведомый диск.

  • Снимите коробку передач. Если при выполнении работ вы решили, что нажимной диск или, также называемый корзиной, не требует замены и может остаться прежним, следует отметить положение кожуха диска относительно маховика.Эта информация понадобится вам при переустановке и поможет сохранить баланс. Возьмите монтажное лезвие или отвертку и заблокируйте маховик от вращения. Выверните все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику. Ослаблять болты следует равномерно, поочередно, по всему диаметру прижимной пластины, дважды оборачивая ключ вокруг каждого болта. Снимите корзину сцепления с ведомым диском с маховика, придерживайте диск. Перед установкой нового комплекта сцепления убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на валу входной коробки.При обнаружении заклинивания или других признаков неисправности дефектные детали необходимо будет заменить. Вам понадобится смазка, тугоплавкая смазка. Наденьте его на шлицы ступицы диска сцепления. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью наденьте ведомый диск, следующим звеном является корзина сцепления. Совместите метки, которые вы наносили перед снятием, установите корзину сцепления и закрутите ее обратно, болты, которыми кожух крепится к маховику. Болты затягиваются с моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании.Сделайте по одному обороту ключа для каждого болта, двигаясь попеременно по всему диаметру. Важно! Для центрирования муфты потребуется изготовить оправку. Установите диск сцепления с фрикционными накладками таким образом, чтобы надпись «МАХОВИК СТОРОНА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине кожуха сцепления. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора. Все этапы замены пройдены, теперь осталось только проверить, как работает новое сцепление.

Видео «Ремонт главного цилиндра сцепления Daewoo Nexia»

Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали?

Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления. Для этого вам понадобятся: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

  • Для измерения полного хода педали необходимо измерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулевым колесом, пока педаль не нажата.Далее выжимаем сцепление до упора и заново измеряем. Номинальной считается разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, 130-136 мм. Если значение, которое вы получили, отличается от номинального, то потребуется регулировка. Чтобы определить значение свободного хода педали, вам необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до того момента, когда вы почувствуете сопротивление при нажатии на нее. Номинальное значение 8-15 мм.Если значение свободного хода, которое у вас есть, отличается от номинального, вам потребуется отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления. Отрегулируйте свободный ход педали, вращая стержень за фланец. Затяните стопорную гайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, если необходимо, повторите регулировку. Кроме того, необходимо проверить момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель, на холостом ходу выжмите педаль сцепления до упора, затем включите первую передачу и плавно отпустите педаль.Попробуйте определить, на каком расстоянии педали от пола автомобиль начнет двигаться. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние составит 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то следует проверить полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе гидравлического выключения сцепления.

При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется замена всех элементов одновременно. Это действительно так, потому что работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, целые детали имеют некоторый износ, и может потребоваться повторная разборка и замена преждевременно вышедших из строя элементов.Чтобы увеличить срок службы сцепления, старайтесь избегать постоянного удержания педали сцепления.

Эта привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке. В таком положении нога будет быстро уставать, а хват будет слегка сдавливаться, что приведет к проскальзыванию и износу.

Не держите долго педаль сцепления, оптимально включить нейтральную передачу и отпустить педаль.Если происходит проскальзывание сцепления, это легко определяется по тахометру. Если во время движения сильно нажимать на педаль газа, при этом обороты увеличиваются, затем немного уменьшаются, автомобиль начинает разгоняться, то сцепление требует ремонта или замены.

Источник
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатации автомобиля детали выходят из строя.Выходом из строя сцепления считается не частая, но очень регулярная поломка Нексии. Рассмотрим процесс замены этого элемента конструкции, а также разберем, какой комплект можно установить на Нексию.

Видео

Видео расскажет о процессе замены сцепления на Нексии, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Нексии практически идентичен всем другим автомобилям корейского происхождения, так как все они имеют схожие конструктивные особенности.Как заменить элемент конструкции, вам понадобится яма или подъемник, а также набор определенных инструментов.

Итак, рассмотрим какая последовательность действий по замене сцепления на Нексии:

  1. Сбрасываем минусовую клемму с аккумулятора.
  2. С помощью подготовленного набора инструментов демонтируйте болты крепления коробки передач к силовому агрегату, и отсоедините элементы. Следует быть предельно осторожным, чтобы не повредить другие элементы конструкции.

    Сначала нужно снять коробку передач (КПП).Перед снятием коробки передач необходимо снять оба вала привода передних колес. Извлеките аккумулятор. Затем необходимо слить масло из коробки передач. Далее следует освободить рабочий цилиндр и отвести его в сборе с кронштейном в сторону. Затем нужно освободить коробку передач от опоры двигателя. Далее освобождаем кожух маховика.
    Затем следует снять опору силового агрегата.
    Теперь коробка передач демонтирована.

  3. Отсоединив две самые важные детали, можно увидеть комплект сцепления.В первую очередь необходимо провести внешний осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Нексии нужно менять полностью. Это экономически выгодно, а также гораздо удобнее.

    Тогда нужно решить вопрос с пушем. Если вы решили его не менять, то нужно сделать маркером или краской на его корпусе отметку, отметив, как он расположен по отношению к маховику. Это сделано для того, чтобы после установки сохранялась предыдущая балансировка.Далее, вставив в маховик монтажную лопатку или отвертку, нужно зафиксировать его, чтобы он не проворачивался. Затем нужно открутить шесть болтов, которыми нажимной диск крепится к маховику.

  4. Отвинтить крепления крышки сцепления.

    Равномерно откручивайте болты, делая по два оборота ключом на каждом болте, двигаясь по кругу. Когда все болты откручены, необходимо аккуратно снять с маховика корзину сцепления и ведомый диск. Перед установкой нового комплекта убедитесь, что ведомый диск свободно перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.Если он ходит туго, необходимо найти причины неисправностей и устранить их, либо заменить неисправные детали.
    Далее необходимо нанести огнеупорную смазку на шлицы ступицы. Теперь вы можете установить новый продукт. Сначала используйте оправку для установки следящего диска.

  5. Фиксируем коленвал, закрепив маховик.
  6. Вынимаем корзину и едем.

    Далее устанавливается крышка прижимной пластины. При этом, если отметки были нанесены, они должны быть совмещены.После совмещения меток необходимо затянуть болты крепления нажимного диска к маховику. Болты следует затягивать по одному: каждый болт поворачивают одним ключом с усилием 15 Нм, двигаясь по кругу от болта к болту. Таким образом, закручиваем все шесть креплений.
    При монтаже ведомого диска метка должна быть развернута на маховик. Далее можно снять оправку и установить редуктор на прежнее место.

  7. После установки следует проверить работу ноды.

Выбор товара

К выбору трансмиссии подходят, как показывает практика, большинство автомобилистов небрежно. Обычно полагаются на стоимость и пытаются сэкономить. Именно из-за этого часто этот узел достаточно быстро выходит из строя. Поэтому к выбору сцепления Нексия нужно отнестись со всей серьезностью.

Большинство автолюбителей за заменой блока обращаются в автосервис, где подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно предлагаю автолюбителям аналоги, не уступающие по качеству оригиналу, а по некоторым параметрам превосходящие его.

Оригинал

96232994 (производство General Motors) — оригинальный ведомый диск сцепления для автомобилей Nexia. Средняя стоимость 2500 рублей.

96349031  (General Motors) — оригинальный нажимной диск (корзина) сцепления для Нексии. Стоимость 3500 руб.

210  (General Motors) — каталожный номер выжимного подшипника. Средняя стоимость составляет 1500 рублей.

Аналоги

Рассмотрим возможные аналоги комплекта сцепления, которые имеют высокий показатель качества и нормальную доступную стоимость.

Комплект сцепления для Нексии.

Ведомый диск Аналог

Корзина сцепления аналог

Аналоги выжимного подшипника

Аналог Комплект сцепления

Вывод

Заменить комплект сцепления на Нексии достаточно просто даже своими руками. Для этого нужна яма, набор инструментов, руки, растущие из нужного места и знание конструктивных особенностей автомобиля.

Daewoo Nexia/Cielo/Racer Harmonic Balancer Замена

Ваш Daewoo Nexia/Cielo/Racer нуждается в замене гармонического балансира?

Если вы когда-нибудь заглядывали в моторный отсек своего Daewoo Nexia/Cielo/Racer, то могли заметить круглое устройство, обычно сделанное из металла и резины, в передней части двигателя.Это гармонический балансир.

Гармоник вашего Daewoo Nexia/Cielo/Racer поддерживает плавную работу двигателя и снижает гармонические колебания. Если он выйдет из строя, вы можете заметить небольшой шум или, в худшем случае, серьезно повредить двигатель.

Надеемся, что до последнего дело не дойдет, но если вы заметите какие-либо симптомы, указывающие на неисправность гармонического балансира, обратитесь к профессиональному механику AutoGuru для проверки и замены балансира как можно скорее.

Гармонический балансир представляет собой внешнюю часть двигателя, соединенную с концом коленчатого вала и расположенную в передней части двигателя.Его работа заключается в уменьшении вибрации в вашем двигателе. В большинстве автомобилей он также используется в качестве шкива для приводных ремней, которые приводят в действие другие аксессуары двигателя, такие как генератор переменного тока, гидроусилитель руля и кондиционер.

Когда цилиндр двигателя воспламеняется, к поршню прикладывается сила. Поршень передает эту силу на коленчатый вал, и когда это происходит, он может создавать вращательное и возвратное движение через коленчатый вал. Здесь в игру вступает гармонический балансировщик.

Гармонический балансир создает демпфирующий эффект для коленчатого вала, поглощая гармонические вибрации двигателя, создавая внешний противовес вращающемуся валу.

При выходе из строя гармонического балансира Daewoo Nexia/Cielo/Racer вы можете заметить:

  • Заметная вибрация в двигателе
  • Странный шум из двигателя
  • Полный отказ двигателя
  • Видно, что резиновая опора сломана, гармонический балансир отделился
  • Временные метки не выровнены
  • Балансир отвалился от двигателя

Если не заменить неисправный балансировщик гармоник, это может привести к значительному повреждению двигателя и даже к отказу двигателя.

Это предмет, который вы не хотите оставлять без ремонта слишком долго, так как результат может быть довольно дорогим и, безусловно, неудобным.

Если вы подозреваете, что ваш гармонический балансир Daewoo Nexia/Cielo/Racer неисправен, как можно скорее проверьте его у отличного механика AutoGuru.

Общий ремонт {{марка}} {{модель}}

404 Страница не найдена — auto24parts

404 Страница не найдена — auto24parts Этот сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой использования файлов cookie.Вы можете установить условия хранения и доступа к файлам cookie в настройках вашего браузера.

ИЗ-ЗА СИТУАЦИИ В УКРАИНЕ,  ЗАКАЗЫ НЕ ПРИНИМАЕМ И НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕМ ДОСТАВКУ В РОССИЙСКУЮ ФЕДЕРАЦИЮ

Языки

Выберите валюту Польский злотыйДоллар СШАЕвроБританский фунтРоссийский рубльЧилийское песоМексиканское песоАргентинское песо

Запрашиваемая страница не существует

Извините, страница, которую вы ищете, не найдена.

Если вы ищете конкретный продукт, воспользуйтесь поисковой системой.

или перейти на главную страницу

Магазин находится в режиме просмотра

Посмотреть полную версию сайта

Идти в магазин Настроить согласия


Необходимо для работы веб-сайта

Поставщик аналитического программного обеспечения

Отмена Сохранить настройки

Почему ерунда поворотники не работают.Не работают поворотники на Daewoo Nexia. Салонное крепление

Привет, Cadabra. Настало время порадовать вас новой головоломкой за авторством узбекского средства двиг пятой точки системы Daewoo Nexia.

(под катом Прикольная история и немного фоток)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварий или поворотников перестали мигать лампочки. Просто гасли и не начинали мигать, пока не выключишь-включишь рычажком. Сначала проявлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала проявляться ежеминутно, машина решила, что указатели поворота вообще будут нужны и перестала их светить в принципе.

«Да ведь говорят, что они», — сказала Нексия, — «Нормальные Потоны поворотников ей не к лицу, Пущас других маневров читать научитесь». Кстати, забавное, поломка произошла на территории незабвенного Купчино.

Так как отрубилось сразу все — и поворотники и ДТП — натолкнуло на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле Предохранитель был цел, а вот с реле (на фото оно вверху слева) была странность: при нажатии на аварийку или включение поворотника он один раз «щелкнул» — и все.При этом лампочки не загорались.

В блоке поворотников оказался потемневшим один из контактов. Для верности я его немного перепутал, хотя реле и так было в нем туго. Проблему не решил

Было решено попробовать заменить реле, благо рядом был авторынок на ул. Салов. Но до него еще нужно добраться за несколько кварталов и оживленных перекрестков. ПДД говорят, что при отсутствии указателей поворота необходимо оповещать других участников дороги с помощью выставленных жестов рук.Впрочем, подумал я — не все помнят, что не значит высунутая в окно рука — все равно что-то не так считаешь — люди сейчас нервничают. Опять же — Купчино. Это то терпимая то пытка, что на поднятой и приподнятой в локте руке (для обозначения правого вращения) средний палец не поднимался.

Так что я просто замкнул перемычкой контакты 49 и 49а, которые разорвали цепь лампочки, поставил реле обратно и отправился в путь. Поворотниками можно пользоваться как и раньше, разве что они стали не моргать при включении, а гореть постоянно.

На авторынок я совершенно не ориентируюсь и был там второй раз в жизни, да и время поджимало, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой не нашел и воспользовался услугами барыга по продаже с лотков досталось все — от синих ордеров и до КПП с двигателями в Сборе. Родное реле для пробы взял с собой

Полностью идентичных реле для Барыга почему-то не нашлось. Все были с более коротким корпусом.Тем не менее, логично было предположить, что он все же будет работать.

Однако ж — ничего подобного. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все так же: нажимаешь кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Только оповещение о том, что новое реле защелкивается, вообще слышно. Вернул реле, побежал к другому Барыге, опять взял укороченное реле — поставил все заново.

Теперь, внимание, вопрос. Есть ли длинные и короткие варианты поворотников? А где в св.В Питере можно достать хорошее подходящее родное реле nonxiera?
Артикулу короткого реле забыл сфоткать, к сожалению, но вроде 07.3747. Артикул оригинала 495.3747-01.

13.7.1. Знаки поворота спереди и сзади

13.7.2. Боковые указатели поворота

Если нажать при выключенном зажигании на красный выключатель сигнализации, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка выключателя будут мигать в едином ритме.

Для проверки указателей поворота нужно включить зажигание и выключить сигнализацию, так как она перекрывает работу указателей поворота.При переводе рулевого рычага в соответствующее положение поворотные указатели с одной стороны и зеленая контрольная лампа в комбинации приборов должны начать гореть через равные промежутки времени. Работа сигнализатора организована таким образом, что по установленным нормам срабатывает сигнализация и при выключении зажигания напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. Электропитание указателей поворота осуществляется только при включении зажигания через установленный предохранитель.При возникновении сбоев в системе могут быть полезны следующие рекомендации:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из системных ламп;

Если лампы перестали мигать и постоянно гореть, неисправно реле прибора;

Если лампы мигают то быстрее, то медленнее, а проводка, в том числе провод «массы», не повреждена, необходимо заменить реле;

Если указатели поворотов не срабатывают, а начинают действовать при включении сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен выключатель указателя поворотов или его проводка;

Если не работают ни указатели вращения, ни сигнализация, реле неисправно.Помимо мигания контрольной лампы в одном ритме с лампами указателей, включение системы подтверждается еще и акустическим сигналом со щелчками, составляющими реле в щитке приборов. При его неисправности приходится разбирать приборную панель, что достаточно трудоемко.

Nexia — Один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие для такого автомобиля динамические качества, простое обслуживание и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело.Сейчас их много на дорогах. Nexia используется в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электрических узлов во многих моделях не настолько надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа в замке зажигания – «пациент» автокресла.

Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, зазор может быть незаметен глазу.Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу заменить в тесте предохранителя сразу. Поэтому всегда с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит ваши нервы и время.

Обнаружив сгоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя. Понять, что стало причиной его храбрости. Убедиться в отсутствии короткого замыкания защищаемой ими цепи, а также в натяжении всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или корчится и начинает замыкаться по случаю на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электрикой до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если под рукой есть схема автомобиля, используйте ее, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia совпадают.

Узел крепления салона

Узел крепления в салоне нексиана расположен слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с двух сторон — с лицевой стороны, обращенной к водителю, и с нижней, обращенной к педалям. Для смены реле и одного из двух фаворитов снизу может понадобиться достать весь монтажный узел или перевернуть его.

Предохранители в блоке салонного крепления

F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 а) — Габаритные огни .
Если габариты вам не подходят, проверьте выключатель-выключатель и поворотники, мог выйти из строя или повредить контакты/провода в его основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорают, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде.Причина может быть и в реле М и его контактах. Возможно также, что дорожка была заблокирована в монтажном узле.

Если предохранитель сгорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой пале, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах на днище автомобиля. Их можно было перенести или сдуть. Общая схема подключения и разъем в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампы габаритных огней, бывает, что они горят все одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — Фара дальнего света .
Чтобы включить дальний свет, нужно перевести левую ручку на стреле в длинное положение. Чтобы моргнуть, потянитесь.
Если не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перестараться с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Сабвуфер также может быть одной из причин. Если вышеописанное скорее всего дело в проводке или калах в фарах.

F5 (10 A) — ближний свет, левая фара Магазин электротоваров .
F6 (10 a) — ближний свет, электроскоп, правая фара .
Если дальний свет работает, а разницы нет, то скорее всего дело в бескаркасном выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять переключатель, аккуратно его разобрать и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли размыкаются контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего, так и контакты в разъёмах и проводах.Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, обратитесь в сервис.

F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно в топливном фильтре под замену.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, либо подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.

Еще топливный насос может не работать из-за проводки в кабине внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления.Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными винтами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, то дело скорее всего в том же реле А, в проводке или КЗ в поворотниках. Если при включении указателей поворота на приборной панели не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, ее контакты или реле.

Если «авария» не работает, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — Стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле ф и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, подавая напряжение 12 В, туго ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт для массы. Попробуйте напрямую закрыть корпус автомобиля корпусом двигателя и проверить его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не выезжает ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.

F10 (10 А) — крышка замка силового замка .

F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера .
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка) для того, чтобы герметизирующие составы смазались.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранитель. J. Это возможно в системе. Фреон закончился. Вы можете проверить, можно ли открутить крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. Нажав на вентиль, фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен быть включен. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна шевелиться (щелкать), если не работает, проверить на разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В на это, доступ к контактам только внизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целого и растянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно, проверьте фильтр салона и замените его. Испаритель тоже мог засориться, проверьте его и почистите.

F12 (30 А) — Низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на повышенной циркуляции, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 а) — звуковой сигнал высокой скорости вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также Реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из кликсоны. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте контакт обмотки кнопки включения звукового сигнала и ее механизма.

Если при высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подайте напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, тем самым проверив работу его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, то дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны .
Если не работает свет в потолке возле зеркала заднего вида только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводке, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в торце водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.

F16 (30 А) — Электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к двери, не порвались ли они в месте изгиба (в марле-резинке), стандартная болезнь многих бестолковых моделей. Также проверьте работоспособность двигателей, питающих напряжением 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом у водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло стало стеклом, из-за чего с ним не справляется стеклоподъёмник, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 а) — Питание Магнетиты от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и через предохранитель подключите к постоянному питанию 12 В.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание аккумуляторной магнитолы, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии отключается автоматически. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер реле обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей.Проверьте также саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие нитей накала на стекле. Когда обрыв обнаружен, приклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрыта, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте изгиба при открытии двери. Дело может быть в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — Вентилятор климатической установки .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «туманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле д и его контакты.

Реле в салонном монтажном блоке

A — Реле поворота, аварийная сигнализация .
См. информацию о F8.

B — Высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

C — АЗС .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — Максимальная скорость вентилятора климат-контроля .

F — Стеклоочистители, прерывистый режим работы .

G — Реле-таймер обогрева заднего стекла с автопитанием .
См. информацию о F18.

H — Свет фар (при включении дальнего) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле не выключает ближний и включает дальний свет.

Звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Л-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы электропроводки

По следующей схеме проводки можно определить расположение разъемов и контактов для массы, которая может вызвать перебои в работе приборов при их затухании.

Электрические разъемы обозначены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты на массу тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Механические контакты

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров двигателя
5 — в багажнике
6 — под водительским посадочное место
Б — это непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

Ни один из водителей не включается на 100% от выезда на дорогу, когда им нужно включить сигнализацию, а если она не сработает, то придется ставить знак аварийной остановки.А вот современным владельцам автомобилей, в том числе Daewoo Nexia, приятнее пользоваться сигнализацией, нажал кнопку и твоя машина уже обозначена на проезжей части. Поэтому водители обычно заботятся о том, чтобы он был в рабочем состоянии.

А где искать неисправность, если аварийка вдруг выйдет из строя? Как всегда начинаем с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Daewoo Nexia находится в левой части передней панели. К сожалению, на всех схемах, размещенных в Интернете, указано, что за «аварию» отвечает предохранитель F8, но владельцы автомобилей, столкнувшихся с этой проблемой, утверждают, что это электрическая цепь, а также цепи часов, потолка а освещение багажника защищает 20-ти амперный предохранитель F15.

В блоках установки (до 2008 года N100, а с 2008 года стали ставить N150) Daewoo Nexia, есть одна болячка, со временем ослабевают контакты куда вставляются предохранители, что приводит к сбоям в работе электрических цепей защищены ими. Поэтому при проверке предохранителя F15 необходимо его достать, осмотреть визуально на обвязке, помочь контактам, куда он вставлен и если он цел, поставить на место. После этого проверьте работу сигнализации.

Проверять целостность предохранителя F15 включением плафона в салоне автомобиля не правильно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшой ток, а при включении «аварии» требуется ток около 7 ампер , который через такое слабое соединение не проходит.Иногда предохранитель перегорает так, что визуально его не видно, и чтобы убедиться в исправности F15, требуется его прозвонить.

Мигание ламп указателя поворотов, которые не должны отгонять, при включении сигнализации обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах обозначено буквой А). Если он выйдет из строя, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия на кнопку «Избежание». А при исправных реле и предохранителе придется проверить проводку, начиная от 30 контакта замка зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

Знаки Rota

на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других транспортных средствах, выполняют важную роль в обеспечении безопасности движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на дорожном полотне будет неожиданным для остального движения. Конечно, ориентируясь на правила дорожного движения, можно подавать сигналы о повороте рукой, но поймут ли их наши водители, ведь даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не реализуются.

В электрической цепи указателей поворота Дэу Нексия: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, которое работает и на аварийную сигнализацию; Подрулевой переключатель; Двадцатиамперный предохранитель F8 и провод, соединяющий эти приборы.

Чаще всего в данной электросхеме на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателя поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. О том, что он вышел из строя вас предупредит контрольная лампочка указателей поворота на щитке приборов, а в салоне его не будет слышно, так как он находится в салоне в монтажном блоке (сверху с левой стороны) расположен на передней панели в месте расположения вашего левого колена.

При этом лампочки-индикаторы оборотов будут просто гореть не мигая. Обычно реле, прежде чем окончательно, с аритмией не сработает, включится на пару секунд, выключится и водитель несколько раз упадет во время выполнения маневра, перевести подрулевой переключатель в нейтральное положение , а затем повторно поверните указатели поворота.

Как только началась такая аритмия, реле необходимо заменить. Штатное реле достаточно дорогое, еще дороже аналогичное реле фирмы Bosch, поэтому тем водителям, у кого туго с деньгами, можно посоветовать приобрести реле корейской фирмы Pomax, оно дешевле более чем в два раза.Еще можно попробовать поставить три выходных реле от отечественной «восьмерки», у которой посадочные размеры тоже совпадают со штатным реле.

При желтом предохранителе F8 (20А), который стоит вторым слева в среднем ряду монтажного узла, не будут гореть не только лампы указателей поворотов, но и лампы стоп-сигналов. А это значит, что при торможении, предупреждать водителей, сзади движущегося транспорта ничего не будет. Если вы установили на свой автомобиль Daewo Nexia антиблокировочную тормозную систему (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Daewoo Nexia: отзывы владельцев

При выборе машины с ограниченным бюджетом каждый старается найти наиболее выгодный вариант. Люди перебирали массу объявлений, смотрели много машин и пришли к выводу, что машина «Дэу Нексия» вполне неплохая. Эта машина очень популярна в России и странах СНГ. Автомобиль относится к бюджетному классу и серийно выпускался с 95-го по 2014 год. Сегодня можно найти массу вариантов по приемлемой цене.Средняя стоимость десятилетней «Нексии» составляет около 150 тысяч рублей. Какие особенности этого автомобиля и с какими проблемами может столкнуться будущий владелец? Отзывы владельцев о Daewoo Nexia фото, технические характеристики — далее в нашей статье.

Внешний вид

«там» — один из немногих бюджетных автомобилей, дизайн которого разработал Джорджетто Джуджаро.

Этот итальянский конструктор сумел создать практически новый автомобиль, несмотря на то, что процентов на 80 «адаптируется» тот же «Кадет» из 80-х.Внешний вид оказался настолько удачным, что первый рестайлинг автомобиля был произведен лишь спустя тринадцать лет. Как выглядит обновленное «там», читатель может увидеть на фото ниже.

С минимальным количеством модификаций этот автомобиль стал более современным. Свежий вид ей придает новая линзованная оптика, а также приподнятый бампер с вытянутой решеткой радиатора. Изменилась и задняя часть автомобиля. Итак, после 2008 года машина получила новую крышку багажника и фары. В остальном машина осталась прежней. Кстати, кузов рестайлинговой версии имеет маркировку N150, а дорестайлинговой — N100.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Интересный факт: фары и бампер новой «Нексии» как раз в точности подходят к старой, выпускавшейся в 90-х годах.На вторичном рынке можно найти немало экземпляров с новым «лицом», несмотря на то, что в техпаспорте год выпуска начало 2008-го. Обычно владельцы делают это для того, чтобы освежить внешний вид. Но есть и те, кто пытается восстановить бывший попавший в аварию экземпляр. Поэтому при покупке Daewoo Nexia отзывы советуют изучить силовые элементы кузова – стаканы и лонжероны. Не найти экземпляр. А вот некрашеный – довольно жесткий. Машина (особенно узбекской сборки) часто гниет.В родной краске остались разве что первые корейские экземпляры, которых на рынке единицы.

Размеры, дорожный просвет

Автомобиль, судя по габаритам, вписывается в рамки С-класса. Таким образом, длина автомобиля составляет 4,4 метра, ширина – 1,66, высота – 1,4 метра. Машина очень компактна и проблем с парковкой в ​​тесных местах не вызывает. Еще один плюс, который отмечают в отзывах о Daewoo Nexia 2012, – это высокий клиренс. На штатных 14-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 16 дюймов.Благодаря коротким и высоко расположенным бамперам этот автомобиль легко взбирается на крутые неровности. Эту машину очень сложно поставить, говорят отзывы владельцев Daewoo Nexia 2012 года.

Салон

Первое поколение во многом похоже на «Кадет». Однако здесь изменены руль, сиденья, дверные карты и убраны аналоговые часы с консоли. Теперь они стали электронными и расположены в верхней части торпеды. Приборная панель была двух видов: с оборотами и без.Последний был на версиях GL. Это основа. Роскошный GLE в дополнение к полной панели приборов оснащен:

  • Кондиционер.
  • Подушка безопасности водителя.
  • Электрические стеклоподъемники.
  • Прочие дверные карты.
  • Другие боковые зеркала.

Обогрев заднего стекла и плюшевая обивка сидений были уже в начальной версии. Но сиденья регулировались вручную.

После рестайлинга изменился дизайн салона.«там» досталась новая «европанель», другая приборная панель, дверные карты и руль. В остальном машина осталась прежней. Какие «болячки» у Daewoo Nexia 2010? Отзывы владельцев говорят о главном недостатке – плохая шумоизоляция. Да, там тише, чем в «Приоре» (мотора почти не слышно), но скрип пластика иногда сводит с ума. Также в салон пришел звук подвески. Бардачок очень маленький, центрального подлокотника нет. Музыка – средняя, ​​поддерживает только кассетные или дисковые накопители.

Среди достоинств Daewoo Nexia 2010 отзывы отмечают хорошую эргономику (она рассчитана даже на немцев, когда создают «Кадет») и объем багажника на 500 литров. Также есть люк для лыж. Электроника не работает, но компрессор надо регулярно заправлять.

Силовая часть

Самый распространенный мотор для «Нексии» — — литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Следует отметить, что разные версии этого двигателя были 85 и 75 сил. Ремень ГРМ.Почти все моторы простые: голова, которая не гнет клапана. Кстати, с 95 года все двигатели были инжекторными. Впрыск был распределенным – от каждой форсунки к цилиндру.

С выпуском рестайлинговой модели автомобиль был оснащен 1,6-литровым двигателем с 16-клапанной головкой. Этот двигатель оказался очень динамичным. Мощность агрегата составляет 109 лошадиных сил. Все двигатели вполне ресурсные, говорят отзывы. Daewoo Nexia способна пройти капитальный ремонт около 300-350 тысяч километров.Механическая коробка передач на 5-ступенчатой ​​длиннее.

Динамика расхода

Если говорить о литровых двигателях, то на приемлемую ездовую динамику рассчитывать не приходится. Это очень слабые моторы. Разгон до сотни у такой «Нексии» составляет около 12,5 секунд.

Максимальная скорость-170 км/ч. Расход топлива составляет 8,9 литров в смешанном режиме. А вот 109-сильный двигатель будет интересен. С ним машина разгоняется за 11 секунд до сотни. По расходу мотор идентичен литровому.

Проблемы по мотору

Среди проблем отзывы отмечают:

  • Течь масла из-под клапанной крышки. Проблема решается установкой крышки «автомобиля», которая стоит здесь без переделок.
  • Молоканов Загрязнение из-за неправильной смазки. Заливать в мотор нужно только то, что рекомендует производитель.
  • Распределитель зажигания на первых моторах. Часто подгорают контакты бегунка — датчика Холла.
  • Текущий сальник коленвала.Он образовывал масляный туман снаружи двигателя.

Остальные эти моторы проблем не вызывают.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.