РазноеДжип чероки 2019 отзывы: отзывы владельцев, оставить отзыв на Jeep Cherokee 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Джип чероки 2019 отзывы: отзывы владельцев, оставить отзыв на Jeep Cherokee 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Jeep Cherokee 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Jeep Cherokee 2.4 AT Longitude

Придбав на початку осені, але всі переваги їзди відчув взимку коли насипало снігу, жодного разу при включенні режиму snow , не було пробуксовки, і виїжджав із засніженого лісу без проблем і лапати) Дійсно крути…

Jeep Cherokee — Jeep Cherokee trailhawk https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/review/3244/ Придбав на початку осені, але всі переваги їзди відчув взимку коли насипало снігу, жодного разу при включенні режиму snow , не було пробуксовки, і виїжджав із засніженого лісу без проблем і лапати) Дійсно крути.
..

хома хомич

Jeep

Cherokee 2021 Jeep Cherokee 2021 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Jeep Cherokee 3.2 AT Trailhawk

Год назад было принято решение приобрести новую машину. Так, как наша семья любит выезжать за город на отдых (и чаще всего такими местами оказывается какая-нибудь глушь), было решено, что машина нам нужна с хоро.

..

Jeep Cherokee — Если не лихачить, то авто прослужит долго https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/review/2039/ Год назад было принято решение приобрести новую машину. Так, как наша семья любит выезжать за город на отдых (и чаще всего такими местами оказывается какая-нибудь глушь), было решено, что машина нам нужна с хоро…

Maestro

Jeep

Cherokee 2021 Jeep Cherokee 2021 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Jeep Cherokee 3. 2 AT Overland

Выбирал себе среднеразмерный кроссовер для активного отдыха. Сразу предстоял выбор между Toyota RAV4, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail. Все машины имели богатое оснащение, но только Cherokee смог предложить мощный…

Jeep Cherokee — Машина не боится неровностей https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/review/2036/ Выбирал себе среднеразмерный кроссовер для активного отдыха. Сразу предстоял выбор между Toyota RAV4, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail. Все машины имели богатое оснащение, но только Cherokee смог предложить мощный…

Иван Макаров

Jeep

Cherokee 2021 Jeep Cherokee 2021 2018 – н. в., V (KL) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Jeep Cherokee 3.2 AT Limited

Наконец смогли купить новый пятиместный Джип Cherokee, по безопасности авто из самых топовых. По выбору машины жена со мной полностью согласилась в выборе, деньги её волновали не сильно, а по цвету мы поспорили….

Jeep Cherokee — Можно планировать экскурсии и путешествия https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/review/2038/ Наконец смогли купить новый пятиместный Джип Cherokee, по безопасности авто из самых топовых.
По выбору машины жена со мной полностью согласилась в выборе, деньги её волновали не сильно, а по цвету мы поспорили….

Goga

Jeep

Cherokee 2021 Jeep Cherokee 2021 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Jeep Cherokee 3.2 AT Trailhawk

Владею новым Jeep Cherokee больше полугода. Купил сразу, как только появились в салонах. Ждал именно этот автомобиль, но не совсем им доволен. Начну с того, что мне по душе. 1. Внешний вид. Необычный, притягивае…

Jeep Cherokee — Езжу на Jeep Cherokee не так давно https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/review/1625/ Владею новым Jeep Cherokee больше полугода. Купил сразу, как только появились в салонах. Ждал именно этот автомобиль, но не совсем им доволен. Начну с того, что мне по душе. 1. Внешний вид. Необычный, притягивае…

Комаров Саша

Jeep

Cherokee 2021 Jeep Cherokee 2021 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/jeep/cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Jeep Cherokee 3.2 AT Trailhawk

Когда я стал задумываться о большой и мощной машине, мой выбор пал на Jeep Cherokee. Для меня странно, что на столичных улицах их можно встретить в качестве бизнес машин. Немаленький автомобиль занимает много ме…

Jeep Cherokee — Советую просчитать все возможности https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/review/2037/ Когда я стал задумываться о большой и мощной машине, мой выбор пал на Jeep Cherokee. Для меня странно, что на столичных улицах их можно встретить в качестве бизнес машин. Немаленький автомобиль занимает много ме…

Владелец

Jeep

Cherokee 2021 Jeep Cherokee 2021 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/jeep/cherokee/suv/spec/

5.0 0.1 4

AUTO.RIA – Отзывы о Jeep Cherokee 2019 года от владельцев: плюсы и минусы

Тип транспортаЛегковыеМотоГрузовикиСпецтехникаАвтобусыПрицепыВодный транспортСельхозтехникаАвтодомаТип кузоваУниверсалСеданХэтчбекВнедорожник / КроссоверКупеКабриолетМинивэнПикапСкутер / МотороллерМакси-скутерМотоциклыМотоцикл КлассикМотоцикл Без обтекателей (Naked bike)Мотоцикл ТуризмМотоцикл Спорт-туризмСпортбайкМотоцикл КроссМотоцикл ТриалМотоцикл Внедорожный (Enduro)Мотоцикл Супермото (Motard)Мотоцикл ЧопперМотоцикл КруизерМотоцикл Многоцелевой (All-round)ДругойМотоцикл с коляскойМотоцикл КастомМини мотоциклыМини спортМини крос (Питбайк)ТрициклКвадроциклыКвадроцикл детскийКвадроцикл спортивныйКвадроцикл утилитарныйМотовездеходВездеход-амфибияГольф-карКартингСнегоходГидроциклыГидроцикл спортивныйГидроцикл туристическийДругоеТрайкМопедыЛодкаЛодочный моторКатерМоторная яхтаПарусная яхтаДругоеТрактор сельскохозяйственныйМинитракторМотоблок / МотокультиваторКомбайнСеялкаПлугОпрыскивательПочвообрабатывающая техникаКормоуборочная техникаСадовая техникаСтроительная техникаЭкскаваторМиниэкскаваторБульдозерАвтокранБашенный кранАвтогрейдерАварийно-ремонтные машиныГудронаторАсфальтозаводАсфальтоукладчикБетононасосБетоноукладчикБуровая установкаСваебой / Дизельный молотДорожный катокКомпрессорМотопомпа / НасосРесайклерФреза дорожнаяЭлектростанция / ГенераторДругая строительная техникаВилочный погрузчик / ШтабелерПодьемникПогрузчикиФронтальный погрузчикМинипогрузчикТелескопический погрузчикКонтейнерный погрузчикКоммунальная техникаМашина аварийно-ремонтная «МАВР»Уборочно-поливочные автомобилиАвтовышкаМашина ассенизатор (вакуумная)Илососная машинаМусоровозКаналопромывочная машинаПескоразбрасывающая машинаУборочная машинаСнегоуборочная машинаСпецтранспортВездеходХарвестер / форвардерБагги / Гоночный автомобильСпециальный автобусАвтомобиль скорой помощиБронированный автомобильДругая спецтехникаПожарная машинаБетономешалка (Миксер)СкреперПрицепШассиПлатформаБортТентованный борт (штора) — прицепСамосвал прицепФургонКонтейнеровозЦистернаРефрижераторДля перевозки животных — прицепЛесовоз / Сортиментовоз — прицепПолуприцепШасси полуприцепПлатформа полуприцепНизкорамная платформаБортовой полуприцепТентованный борт (штора) — полуприцепСамосвал полуприцепКонтейнеровоз полуприцепФургон полуприцепЦистерна полуприцепБетономешалка (Миксер) полуприцепРефрижератор полуприцепЛесовоз / Сортиментовоз — полуприцепДля перевозки животных — полуприцепПлитовозАвтовозЛегковой прицепГрузовикШассиПлатформаБортовойТентованыйСамосвалФургонРефрижераторКонтейнеровозЦистернаБетономешалка (Миксер)Для перевозки животныхЛесовоз / СортиментовозМультилифтСтекловозАвтовозЭвакуаторМикроавтобус грузовой (до 3,5т)МусоровозТягачДругоеМикроавтобус (от 10 до 22 пас. )АвтобусГородской автобусПригородный автобусТуристический / Междугородний автобусВахтовый автобус / КунгДругоеЭкскаватор погрузчикДругоеЛимузинЛегковой фургон (до 1,5 т)Прицеп дачаЛафетДом на колесахМобильный домСамолётЭвакуаторКран-манипуляторВертолётДельтапланДругоеИзотермическая будкаЗемcнарядГастрономияRIBЛифтбекКатафалкКомбайн кормоуборочныйКомбайн зерноуборочныйОпрыскиватели самоходныеОпрыскиватели прицепныеПлуг оборотныйКормовозРодстерБоронаЖатка для уборки урожая Грабли ворошилкиСенокосилкаКультиваторПосевной комплексПочвофрезаПресс-подборщикРемонтно-мастерской фургонРыхлитель почвы и земли Скиддер (трелёвочный трактор)Тележка для жаткиТрубоукладчикУплотнительЦементовозКолесный экскаваторГусеничный экскаваторЗернова жаткаЖатка для уборки кукурузыЖатка для уборки подсолнечникаВилочный погрузчикШтабелерКомбайн прицепнойКомбайн навеснойДискова боронаПружинная боронаЗубова боронаРотационная боронаЛущильник дисковыйКаток сельськохозяйственныйМульчировательСеялка сплошного высева механическаяСеялка сплошного высева пневматическаСеялка точного высева пневматическаСеялка точного высева механическаРазбрасыватель минеральных удобренийПресс-подборщик тюковыйПресс-подборщик рулонныйВПМ (валочно-пакетирующа машина и техника)Корчеватель, измельчитель пней (фреза)Картофелесажалка, машина для посадки картофеляКартофелекопалкаЗерноочистительная машинаЗернометатель, зернопогрузчикДождевальная машина и установкаЗемснарядДраглайнТраншеекопательНожничный подъемникТрамбовщик (Вибронога)Малогабаритная буровая установка (мини)Дробильная установка, дробилкаЗатирочная машина для стяжки и бетонаШтукатурная машинаПрицепной мини экскаваторКоленчатый подьемникПриемный бункерРапсовый столРазбрасыватель органических удобренийНавозоразбрасыватель, разбрасыватель навозаСтерневой предпосевной культиваторЗерносушилка/ Мобильна зерносушилкаТракторЗерновозЗерновоз — прицепЗерновоз — полуприцепМототракторДровоколТрактор газонокосилкаКомбайн картофелеуборочныйИзмельчитель ветокЩепорезМорковоуборочный комбайнОпрыскиватель навеснойГазонокосилкаСвеклоуборочный комбайнБотвоудалители, ботвоуборочная машинаГребнеобразовательАгрегат комбинированный предпосевнойПодъемник телескопическийМини земснарядКаток грунтовыйЭлектротележкаРокла, ручна гидравлическа тележка Грохот вибрационныйУстановка горизонтального буренияПочвообрабатывающаяТракторыПосевная и посадочнаяЛесозаготовительнаяКомбайныКартофельнаяЖаткиДля сада и огородаДля послеуборочной обработкиДля полива и орошенияДля заготовки сенаДля животноводстваДля внесения удобренийБобберСкремблерКафе рейсерМотобуксировщикСкутер ретроСкутер для инвалидовМокикГрузовые трициклыГрузовые мотороллеры, мотоциклы, скутеры, мопедыСкутеры с кабинойУтилитарные снегоходыМини-разборные снегоходыСнегоходы для охоты и рыбалкиГорные снегоходыСпортивные снегоходыСнегомопеды и снегоскутерыТип топливаБензинДизельГазГаз / БензинГибридЭлектроДругоеГаз метанГаз пропан-бутанГод от2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970Год до2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970

от первого владельца

Сбросить

плюсы и минусы Jeep Cherokee

Рік володію Черокі в версії Trailhawk. Машиною повністю задоволений. Але читаючи тут відгуки бачу, що багато що пишуть перекупи, які уявлення не мають про машину. Відгук на базі мого досвіду і досвіду спілкування з іншими власниками.
Машина добротна і приємна. Всередині повно місця, яке розумно та ергономічно використане. Всередині відчуття, як в танку, надає впевненості та дозволяє отримувати задоволення за кермом.
Мотор.
— 2.4 : 184 коня, доволі економний по місту, в притик достатньо на трасі.
— 3.2 : 272 коня, в режимі розгін-тормоз доволі прожерливий
— 2.0Т : 270 коней, економний і потужний, сильно нахвалений власниками, але встановлюється з 2019 року.
— 2.0Д в Європі, рідкість в нас.
2.4 і 3.2 підходять під газ, але деколи бувають проблеми з настройкою, тому потрібен хороший газовик.

Коробка. АКПП гідротрансформатор ZF9. Багато передач, і в 90% працює ідеально, особливо на новіших машинах. При різкому обгоні скидує відразу 3 передачі. На старших роках часто після обгону підіймати передачу з сильним стуком, теоретично це можна виправити обновленням ПО,

Підвіска. Доволі гучна при ударах. На перший погляд, підвіска жорстка — на пішохідних швидкостях сильно хитає на ямах, і відчутно навіть стики на бетонці. Але це дає декілька плюсів — машина добре управляється по трасі, не зважаючи на габарити. Крім того, підвіска чудово працює на швидкості, і навіть по дуже поганих дорогах можна впевнено себе почувати на швидкості в 110-км/г, не боячись пробою.
На поганих дорогах допомагає зменшення тиску в шинах, але це відразу відчутно по розходу і в управлінні.
Кліренс від 19-см в машин з простими приводами, до 22-см у версії для бездоріжжя — Trailhawk. НІЯКИХ 27-см, про які пишуть в відгуках, нема. Без особливих затрат, можна ліфтанути на 4-см. Ще стає більша резина і сумарно можна мати 25-27-см. При великому бажанні, машину можна підняти до 10-см від стандартного трейлхоука, але чим далі, тим більш затратно.

Салон. Машина простора, місце використане розумно. Нема відчуття, як в Рав-4, ніби їдеш у великому відрі. Зручно руки класти на підлокітники, хоча і підлокітник не регулюється. Але в ньому великий бардачок, і завдяки ширині ніколи пасажир з водієм не заважають один одному. В задніх пасажирів місця теж повно, але тільки на 2 людини, середнє місце незручне і розраховане хіба на невеликі пробіги.
Малий багажник, і якщо ставити газ і запаску в багажник, то місця залишається зовсім мало. Рівна підлога з складеними сидіннями.
В салоні багато USB виходів і навіть повноцінна розетка, 110V/150W.
Бездоріжжя. Трансмісія буває 4-х видів — передній привід, Active Drive 1, Active Drive 2, Active Drive Lock. Якщо з переднім приводом все ясно, а Active Drive 1 це привід аналогічний з іншими кросоверами, то далі найцікавіше. Active Drive 2, який ставиться тільки на дорожчі комплектації, має понижений ряд передач. Це допомагає в технічному оффроуді, або не перегріти коробку, коли треба довго їздити в дуже поганих умовах. Active Drive Lock крім понижених передач має повноцінний задній блок, встановлюється тільки на Trailhawk. Це, разом з вкороченими звисами бамперів і повним захистом дна, дозволяє трейлхоуку їхати на рівні з Пажеро. Нажаль, ліфту вати машину не так легко. Крім того, складно включається задній блок.
Сумарно, машина ніжніша ніж повноцінні позашляховики, тому, навіть маючи можливість їхати на рівні, рідко виникає бажання нищити машину.
Надійність. Машина надійна в загальному, мотори 2.4 і 3.2 не викликають питань, по 2.0Т поки нема відгуків з великим пробігом. Підвіска час від часу вимагає уваги, важко назвати проблемною, хоча і поступається Японії. Для більшості деталей є хороші замінники.
Зрідка зустрічаються проблеми з повним приводом.
Не ржавіє. Товстий метал.
Розхід. Дуже залежить від мотора, приводу і манери їзди, так він від 7-л в передньопривідних 2.4/2.0Т по трасі до 20-л в трейлхоука по місту, зимою, на здутих колесах.
На всіх Cherokee KL можна підключати дзвінки й медіа з телефону, з 2019 є Android auto/Carplay.

Отзывы владельцев Jeep Cherokee

Отзывы владельцев Jeep Cherokee

Jeep Cherokee, 2016 г

Джип Чероки 2.4 полный привод. Сил — меньше чем 184, автомат 9 ступеней. Предыдущие машины менялись по стандартной процедуре — нужен был сарай, полный привод, какие-нибудь недорогие фишки и опции, желательно в базе. Jeep Cherokee нельзя сравнивать с Вольво и Ниссан: багажник мельче, машина чуть короче. Цели заменить нынешний сарай на следующий — не было. Внешний вид машины на любителя, но точно вкуснее, злее и не настолько пресный, как предыдущий Jeep Cherokee. Ужасная квадратная машины с выштамповками в районе коврика водителя. Очень похоже на приличную машину. Нет грузовых интонаций как в «Кирпиче» 1989 (Jeep Cherokee) и Чероки 2009. Внутри у водителя есть место для ног, рук и пятой точки. Хотя если сравнивать с Вольво, Ниссан — они помягче будут. Куча электрокнопок внутри. Большой экран. Маршрутный компьютер. Не похоже на традиционный американский автопром. Интересная штука этот 9 ступенчатый автомат. Всегда есть 3 передачи на выбор. Хотя очень хотелось дизеля.

   Достоинства: очень хорошо ползает по пересеченной местности. Внутри вменяемая кожа и пластмасса. Кушает не много — 12л. Узнаваемый дизайн.

   Недостатки: пока не ясно, как поведет себя новый АКПП9. Несколько жестковато по подвеске и по посадке. Маловат багажник. Перегружено информацией все, что относится к приборам.

  Владимир, Москва


Jeep Cherokee, 2018 г

Машину покупал не с оценкой ликвидности, популярности марки, а сердцем. Это второй автомобиль марки Джип, которым я владею и я уверен не последний. Ничего не могу сказать про другие авто, комфортнее, динамичнее, но Jeep Cherokee для меня это золотая середина. Как повседневный автомобиль при этом на нем не страшно съехать с асфальта на грунт в любую погоду, работает безотказно при любой температуре за бортом. Двигатель 2,4 литра маловат для немногим более 2-х тонного авто. Но тут выручает 9-ступенчатый автомат, особенно по трассе. Работа автомата в целом на 4 с минусом, немного задумчивый, пока коробка адаптируется под стиль езды, пинается. Комфорт в машине отличный, первые признаки усталости появились при 12 часов непрерывной езды за рулём. В общем, твёрдая 5.

   Достоинства: надежность. Комфорт. Дизайн салона. Расход топлива. Подвеска.

   Недостатки: цена. Багажник. Мультимедиа.

  Сергей, Красноярск


Jeep Cherokee, 2014 г

В апреле 16-го года планировал купить Паджеро Спорт, но купил Jeep Cherokee. Понравилась машина сразу, сев в салон понял, что Паджеро мне не надо. Покупая, знал, что с АКПП могут быть проблемы, т.к. в Россию ввозили только 14-й год, а, следовательно, и нерешенную проблему. К счастью коробка продержалась 16 тысяч и начала умирать, через полгода, т.е. задолго до окончания гарантии. Замена заняла полтора дня. И с этого момента машина преобразилась. Пропали рывки, совсем по-другому поехала в режиме Sport. Не могу сказать, что все стало идеально, всё-таки переключения иногда заметны, но уже без рывков и толчков. Вывод один, если АКПП не поменяли в гарантийной период, вы ездите на пороховой бочке. Вторая выявленная проблема — это тормозные диски. После 20 тысяч они начинают хворать. Слишком жесткие оригинальные колодки (или слишком мягкие диски) их убивают. Ещё минус — это нехватка клиренса для такой машины. Если у вас не версия TrailHawk, то надо быть осторожнее с бордюрами. Правда, клиренс Jeep Cherokee можно спокойно увеличить за счёт больших шин. Но теперь о плюсах. Машина отлично держит дорогу, хорошая шумоизоляция, правда двигатель шумный. Более мягких подвесок среди прямых конкурентов не обнаружил. На дальние расстояния ездить одно удовольствие. Проезжая по тысячи км в день не уставал. Очень удивился стоимостью ТО у официалов, обходились по 10-12 тысяч, правда, оригинальные запчасти покупал отдельно (включены в 10-12 тысяч).

   Достоинства: комфорт. Стоимость ТО.

   Недостатки: АКПП. Клиренс.

  Валерий, Москва


Jeep Cherokee, 2015 г

Надёжный хороший автомобиль для семьи, ни каких нареканий нет, никогда не Jeep Cherokee подводил, своеобразный красивый вид. Крепкий по ходовой, ещё ничего не менял, кроме жидкостей. Динамика разгона умеренная, не резвый, по городу самое-то. Внутри салона Jeep Cherokee комфортно, есть всё необходимое для долгих поездок. Хорошая шумоизоляция, плавный ход, умерено мягкая подвеска.

   Достоинства: надежность. Управляемость. Расход топлива. Подвеска. Шумоизоляция. Комфорт. Дизайн салона. Качество сборки. Проходимость. Внешний вид. Коробка передач. Габариты. Вместительность салона. Цена. Безопасность. Багажник. Мультимедиа. Стоимость обслуживания.

   Недостатки: динамика.

  Андрей, Санкт-Петербург


Jeep Cherokee, 2018 г

Любовь с первого взгляда. Приехал, посмотрел, купил — ничего другого и не искал. Едет Jeep Cherokee прекрасно, расход (в основном по городу) 11.5 литров/100 км. Разгоняется плавно, не дергается, подвеска в меру мягкая — идеальная. Салон, электрика, приборы — все на высшем уровне. Багажник вместительный, задний ряд сидений помимо того, что складывается как у всех, так еще и двигается вперед-назад, если вам нужно чуть-чуть увеличить пространство багажника (который хотя и так большой). Освещение невероятное. По трассе еду на ближнем, даже нет смысла врубать дальний свет — видно все далеко впереди и по бокам. Хорошая маневренность, в режиме sport авто превращается в гоночный болид, хотя особо усердствовать не стоит, применяют только при обгоне на трассе по «встречке», то есть когда нужно кратковременно. Но, АКПП за 5000 км поменял 2 раза уже. Новая коробка стоит 950000, это если по гарантии с завода. Болезнь у всех моделей, как мне «намекнули» диагносты. Короче, после того, как мне поменяли коробку на 4000 км пробега, новая присланная заводом коробка сломалась через 1000 км и снова под замену. Короче, через пару лет видимо куплю ее вновь, к тому времени наладят коробочку (надеюсь). Она там, кстати, 9-ти ступенчатая.

   Достоинства: отличная подвеска. Невероятный дизайн. Отличный разгон. Нереальная экономия топлива (11.5 л). Полный привод. Пролетает там, где Volvo и Ford не могут заехать. Несколько режимов поездки. Большой багажник. Шикарное освещение (если биксенон). Высокий клиренс.

   Недостатки: АКПП.

  Станислав, Москва

 

Отзывы владельцев об автомобилях Jeep Cherokee V (KL) на Авто.ру

Общая оценка

11 моделей, 14 отзывов

Легенды и мифы о Jeep Cherokee Trailhawk

Jeep Cherokee 2.4 AT (177 л.с.)

Мы уже год вместе, мы много путешествуем, мы понимаем друг-друга с полуслова, нам уже есть о чем вспомнить, мы приходим на помощь застрявшим и попавшим. Мы – это я и мой Cherokee Trailhawk. Ошибка

Нормальное авто, настоящий индеец

Jeep Cherokee 2.4 AT (177 л.с.) 4WD

Машина отличная, особенно для режима город-дача. И помните — это Jeep, а это не автомобиль, а стиль езды и жизни. У первых машин этой серии были некоторые нарекания на фары (запотевали), электрику и к

Бомба!

Jeep Cherokee 2.4 AT (177 л.с.) 4WD

В апреле 16го года планировал купить Паджеро Спорт, но купил Джип Чероки. Понравилась машина сразу, сев в салон понял, что Паджеру мне не надо. Покупая, знал, что с АКПП могут быть проблемы, т.к. в

Отличный и комфортный, но недооценённый рынком автомобиль

Jeep Cherokee 2.4 AT (177 л.с.) 4WD

Пришло время расстаться с любимым авто, который верно служил и ни разу не подвёл за 4,5 года. Точнее, был один случай прошлой зимой, когда снегу в Питере в некоторых местах наваливало по самые… ну,

Cherok

Обновлён

23 августа 2019

Отличная машина!!!

Jeep Cherokee 2.4 AT (177 л.с.) 4WD

Автомобиль всем хорош: комфортен, удобный салон, маневренный. Отлично подходит для перевозки крупногабаритных грузов (сиденья складываются легко, без усилий). Зимой, после долгой стоянки на улице, оче

Змей Jeep Cherokee Trailhawk

Jeep Cherokee 3.2 AT (272 л.с.) 4WD

Почему поехали на тест вдвоём? А потому, что предполагался съезд с асфальта. И далеко за обочину. Для этого, нужны как минимум двое: пилот и штурман. В противном случае вся поездка свелась бы к поиск

Белый индеец

Jeep Cherokee 2. 4 AT (177 л.с.)

На сегодня пробег 83 т.км . Купил совершенно неожиданно в 14 году, думал жене но пришлось ездить самому. Специально не обкатывал, помнится жрал по началу 23-20, после тысячи снизилось до14-15 ,сейч

5000км на новом Cherokee 2014 Longitude

Jeep Cherokee 2.4 AT (184 л.с.) 4WD

Двигатель 2.4л, бензин Поначалу разгонялся очень неохотно, динамика была никакая. Сейчас после 5000км ощущения нормальные, можно и обогнать кого-нибудь 🙂 Подвеска, кажется, чуть более жесткая, чем

Настоящий вождь!

Jeep Cherokee 2.4 AT (177 л.с.)

Хотел бы сегодня поделиться своим отзывом о настоящем «вожде краснокожих» Джип чероки 2014 года выпуска. Покупал у официалов в салоне в Перми. Даже по прошествию стольких лет, хочу сказать ребятам бол

Cherokee kl

Jeep Cherokee 2.4 AT (177 л.с.) 4WD

Машину покупал не с оценкой ликвидности, популярности марки, а сердцем. Это второй автомобиль марки Джип которым я владею и я уверен не последний. Ничего не могу сказать про другие авто, комфортнее, д

Всё о Jeep Cherokee

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Jeep Cherokee в наличии | новый Джип Чероки 2019-2020 цена в Москве в наличии

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Все отзывы хозяевJeep Grand Cherokee ZJ

Доброго времени суток читателям этого отзыва, решил поделиться опытом эксплуатации американского внедорожника. Продав очередное авто, задался вопросом что же все-таки покупать. Ответ подвернулся сам, знакомый нашел в столице хорошего Гранда. В общем немного покумекав, прикинув, решил, что буду брать. Тем более была в детстве была мечта ездить на такой машине. Так я стал обладателем 11-летнего Гранда за 14000 гринов.

Первое впечатление, которое произвел автомобиль, было все-таки непередаваемо, бешеный крутящий момент, отличная динамика с солидными размерами, просто надо попробовать. Когда стартовал со светофора, бюджетные машины оставались так далеко сзади, что иногда можно было подумать, а не заглохли они на светофоре. В общем динамика у машны отменная, можно безопасно совершать обгоны, ну и так побаловаться, оказываясь одним прыжком уже на следущем светафоре. Конечно это машина не предназначена для такой езды, но велико искущение побаловаться, когда под правой ногой такой табун лошадей. Конечно не стоит сравнивать с БМВ.

Отделка салона, как и у всех американцев, — дорогая кожа в комбинации с дешевым пластиком, ручка АКПП кочерга, но в принципе с рабочим местом вопросов не возникает, все удобно, все под рукой. Единственое включение аварийки находится сверху на рулевой колонке, не удобно благодарить человека впустившего тебя в свой ряд, видимо в Америке язык сигналов не используют. Насмешил своим объемом и перчаточный ящик, кроме перчаток ничего туда не поместится. Приятно удивила такая мелочь как датчик света. Но отсутствие обогрева сидений, это вообще жесть. Живу я на севере Тюменской области, и в сорокоградусный мороз задницей на холодное сиденье………… непередоваемое ощущение, простатит на колесах. Кстати, в мороз заводился практически всегда без проблем, кроме случая когда заправился однажды на заправке ТНК, было ощущение, что залил соляру, машина коптила, дымила и ни черта не ехала, в общем пришлось чистить всю топливныю систему, менять свечи и высоковольтные провода (свечи — 2000р, провода — 3000р, ацетон — 100р, ну и ящик пива — 800р)……… Спасибо союзу тюменских и английских нефтяников……. козлы. После промывки топливной системы двигатель работал как часы. На момент продажи пробег по одометру составил 240тыс, двигатель в пожирании масла замечен не был.

Jeep Cherokee First Drive: новое лицо, новый двигатель

Споры быстро окружили Jeep Cherokee, когда он заменил хриплый старый Liberty в 2014 году. Jeep-ophiles оплакивал базовую архитектуру поперечной трансмиссии Cherokee, а не продольный задний привод, использовавшийся в Liberty и одноименных предшественниках Cherokee, проданных между 1974 и 2001 годами. Эстетов приводили в замешательство перевернутые фары / указатели поворота Cherokee и толстая задняя часть.А те, у кого были особые политические взгляды, даже усомнились в использовании самого имени чероки. Теперь, почти пять лет спустя, широкое признание рынком Cherokee плюс замечательные внедорожные возможности варианта Trailhawk доказали, что большинство скептиков ошибались.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

За исключением этого странного интерфейса. До сих пор не очень любят оригинальные прищуренные дневные ходовые огни / указатели поворота, расположенные над затемненными фарами, спрятанными в бампере, и, возможно, именно поэтому коррекция лица приводит к усовершенствованию Cherokee в середине цикла 2019 года. Также новинкой 19-го года являются более легкая композитная задняя дверь с функцией громкой связи, измененные светодиодные задние фонари, алюминиевый капот, рестайлинговые бамперы, топливозаправка без колпачка, пять новых вариантов колес, более элегантные материалы приборной панели и дверных панелей, улучшенные информационно-развлекательные системы, Грузовой пол стал на три дюйма шире, перенастроенная подвеска и системы рулевого управления, а также новый, превосходный по ассортименту 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с двойной прокруткой, развивающий 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Более того, Jeep утверждает, что тщательные усилия по облегчению уменьшили вес корпуса и шасси примерно на 150 фунтов, хотя большая часть этого веса была восстановлена ​​за счет добавления дополнительных стандартных функций.

Рестайлинг был очевиден, когда Cherokee 2019 года дебютировал на автосалоне в Детройте в 2018 году, но нам пришлось подождать до этой вводной поездки, чтобы изучить эффекты нового турбо-четырехцилиндрового двигателя, меры по снижению веса и доработки шасси.

Свет, свет, свет — да!

Но сначала момент для нового облика. Хотя носовая работа Cherokee технически представляет собой простой рестайлинг, это такое изменение, которое исправляет ошибку и сопровождается чувством облегчения от того, что наконец-то ее исправляют.Новые светодиодные фары Cherokee входят в стандартную комплектацию, и хотя семь прорезей решетки по-прежнему скошены, они выглядят тупее и сильнее. Новые передние бамперы заметно отличаются на всех моделях, кроме Trailhawk, которые по-прежнему отличаются своими фирменными красными буксировочными крюками, графической обработкой в ​​форме улыбки и серьезным углом въезда — теперь 29,9 градуса — только теперь противотуманные фары занимают площадь, ранее принадлежавшую фарам.

Было меньше ошибок, которые можно было исправить внутри среднего размера Jeep, но более острые лицевые панели, окружающие различные компоненты приборной панели и дверей, наряду с более сложной графикой новой информационно-развлекательной системы Uconnect четвертого поколения, помогают Cherokee играть бок о бок. сравнение с Ford Escape или Chevrolet Equinox.То есть вы не перепутаете его с роскошной моделью. Например, отделка Latitude Plus привносит обивку «кожа / ткань / винил» в цветовую схему салона, которая, как говорят, вдохновлена ​​Исландией; Он достаточно приятен для глаз в черном цвете со светло-сине-серой прострочкой, но кожа неотличима от винила — и не потому, что винил такой высококлассный.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Мы не проверяли утверждение Jeep о том, что две сумки для гольфа теперь удобно лежат на полу в расширенном грузовом отсеке, но мы считаем это полностью правдоподобным.Когда доступная система помощи при парковке, параллельная и перпендикулярная ParkSense активирована, она отображает изображение Willys 1941 года выпуска по обе стороны открытого пространства. Клиенты Jeep съедают такую ​​ерунду.

Новый 2,0-литровый двигатель Turbo: отсутствие характера, неуловимые преимущества

Мы ездили на двух Cherokee, оба в популярной комплектации Latitude Plus, один с проверенным 3,2-литровым двигателем V-6 — большая редкость в этом сегменте — а другой — с новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом Twin-Scroll. (Переходящий базовый двигатель — SOHC 2.4-литровый, что составляет 180 лошадиных сил и 170 фунт-футов). Оба автомобиля были оснащены системой полного привода Jeep Active Drive I, 17-дюймовыми колесами и шинами. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом отстает от V-6 на одну лошадиную силу (270 л.с. при 5250 об / мин против 271 л.с. при 6500), но превосходит более крупный безнаддувный шестицилиндровый двигатель на 56 фунт-фут (295 против 239). Официальные оценки экономии топлива EPA ожидаются, но Jeep утверждает, что 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом (вариант на 500 долларов выше V-6, доступный во всех, кроме базовых моделей Latitude) потребляет меньше топлива.Как оказалось, Jeep заявляет, что модели Trailhawk с 2,0-литровым двигателем весят на 10 фунтов больше, чем Trailhawk с двигателем V-6, которые, в свою очередь, весят на 100 фунтов меньше, чем прошлогодняя версия.

Jeep утверждает, что 2,0-литровый двигатель работает лучше, чем V-6 — заявление, которое подтверждается его огромным преимуществом крутящего момента и более коротким передаточным числом главной передачи, — но мы не можем подтвердить это, пока не получим его на нашем тестовом треке. Основываясь на своем внутреннем тестировании, Jeep утверждает, что четверка с турбонаддувом будет иметь преимущество на 0,5 секунды над шестеркой при разгоне с нуля до 60 миль в час; лучшее время, которое мы записали, было 6.9 секунд в V-6 Cherokee Limited 4×4. Общее отсутствие характера турбомотора, иногда медленная реакция и небольшой недостаток при буксировке (4000 фунтов против 4500 для V-6) означают, что какие бы характеристики и преимущества в экономии топлива у турбо-четверки над шестеркой не было, лучше было бы.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Девятиступенчатая автоматическая коробка передач была переработана, чтобы соответствовать рабочим характеристикам 2,0-литрового двигателя, что, как мы надеялись, приведет к более быстрому переключению передач, чтобы компенсировать врожденное отставание всех таких двигателей с турбонаддувом, но мы обнаружили, что она все еще ошибается в С другой стороны, комфорт с плавными переключениями передач и общим нежеланием срываться даже при быстрой езде. В паре с V-6 он по-прежнему не лучший партнер для танцев, тем более что у всех чероки, выпускаемых в США, нет подрулевых переключателей.

Большинство покупателей Cherokee, вероятно, обратят меньше внимания на скорость переключения, чем на чувство власти своего двигателя, но даже в этом случае наше субъективное мнение таково, что отзывчивость и удивительно мускулистый звук V-6 более привлекательны, несмотря на заявление Jeep о том, что турбо-четверка средняя. — поведение дроссельной заслонки — это «более уверенный и отзывчивый» из двух вариантов. Окончательное решение ожидает полного испытания, к которому мы также должны знать, где падают показатели экономии топлива.

Все еще приятно на дороге, великолепно на бездорожье

Переработанные амортизаторы, втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости обеспечивают плавность хода, по крайней мере, в моделях Latitude Plus 4×4, которые мы ездили с их 17-дюймовыми колесами и 225 мм. Шины / 65R-17 Firestone Destination LE2. Мы не можем говорить о моделях Limited и Overland с 18- и 19-дюймовым подвижным составом и низкопрофильными шинами, но с его новым, более легким оборудованием рулевого управления с электроусилителем, новый Cherokee, похоже, не потерял ни капли точности. мы отметили в предыдущих тестах.Мы были бы не против большего ощущения рулевого управления, но немногие кроссоверы и внедорожники могут обеспечить такое чувство. По-видимому, все ощущения были сохранены для педали тормоза, которая удивительно прогрессивна, позволяя каждый раз плавно останавливаться с шофером.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Однако на бездорожье в горах Санта-Моника нам напомнили о способностях Cherokee Trailhawk. Благодаря 1,0-дюймовому заводскому подъемнику подвески, шинам повышенной проходимости и полноприводной системе Active Drive Lock с блокировкой заднего дифференциала, Trailhawk с двигателем V-6 упростил преодоление чрезвычайно сложных препятствий.Особенно впечатляет система замедленного движения Selec-Speed, которая позволяет автомобилю уверенно двигаться вперед со скоростью до 0,6 мили в час, даже на крутых, скалистых, каменистых склонах и даже когда одно или два колеса ни с чем не контактируют.

Стартовая цена на переднеприводный Cherokee Latitude 2019 года составляет 25 190 долларов, что на 400 долларов ниже, чем раньше, с моделями Latitude Plus от 27 690 долларов и ограниченными моделями от 31 570 долларов. Система Jeep Active Drive I 4×4 стоит 1500 долларов за модернизацию для всех уровней отделки салона, а в Limited она приносит 3.2-литровый V-6 тоже. V-6 также входит в стандартную комплектацию Overland, цена начинается от 37 440 долларов. Active Drive II и Selec-Speed ​​Control доступны на всех моделях Latitude, кроме базовой, по цене 1205 долларов США по сравнению с системой Active Drive I. Цена Trailhawk с его системой Active Drive Lock для конкретной модели (и двигателем V-6) начинается с 34 515 долларов.

С 2014 года Cherokee предлагает настоящие внедорожные качества, и Jeep добросовестно занимает позицию в одном из самых спорных сегментов бизнеса. В то время как Mazda CX-5, Honda CR-V и Hyundai Tucson являются серьезными соперниками, многочисленные улучшения Cherokee, доступный V-6 и новые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, а также обширная коррекция стиля должны сделать его более жестким конкурентом, чем когда-либо. Для любителей бездорожья это может быть единственный выбор.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: Latitude, 25 190 долларов США;
Latitude 4×4, 26 690 долларов;
Latitude Plus, 27 690 долларов;
Latitude Plus 4×4, 29 190 долларов США;
Limited — 31 570 долларов США;
Limited 4×4, 33 070 долларов;
Trailhawk — 34 515 долларов США;
Overland — 37 440 долл. США;
Overland 4×4, $ 38 970

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: SOHC, 16 клапанов 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 180 л.с., 171 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC с 16 клапанами 2,0-литровый рядный 4, 270 л.с., 295 фунт-фут; DOHC 24-клапанный 3,2-литровый двигатель V-6, 271 л.с., 239 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106,5-107,1 дюйма
Длина: 182,9-183,1 дюйма
Ширина: 73,2-74,9 дюйма Высота: 65,7-67,8 дюйма
Снаряженная масса ( C / D est): 3750-4200 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 6. 6-8,9 с
От нуля до 100 миль в час: 19,0–21,8 с
-Миля стоя: 15,0-16,7 сек
Максимальная скорость: 120 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST):
Комбинированный / город / шоссе: 21-25 / 18-21 / 24-30 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Reader Review: Jeep Cherokee North 4×4

Breadcrumb Trail Links

  1. Road Test

Переработанная и обновленная полноприводная утилита среднего размера ставит все отметки для водителя из Калгари

Автор статьи:

Грег Уильямс

Дата публикации:

28 мая 2019 г. • 13 ноября 2020 г. • 7 минут чтения • Присоединяйтесь к беседе Кристина Маклахлан с Jeep Cherokee 2019 года, который она тестировала в течение недели. Фото Al Charest / Postmedia

Содержание статьи

КАЛГАРИЯ — Jeep имеет давнюю традицию с выпуском модели Cherokee, восходящей к 1974 году, когда он впервые представил то, что на тот момент было спортивным двухдверным автомобилем, созданным для того, чтобы выбраться из проторенных дорог. Перенесемся на 45 лет вперед, в недавно обновленный Cherokee 2019 года. Теперь это универсальный внедорожник среднего размера, конкурирующий в довольно загруженном сегменте, который включает такие модели, как Hyundai Santa Fe, Honda CR-V и Toyota RAV4.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В Северной Америке Cherokee стал более компактной Liberty в 2002 модельном году, и это прозвище продержалось до 2013 года, когда этикетка Cherokee была повторно применена к его переработанной четырехдверной конфигурации среднего размера.

В 2019 году Jeep снабдил Cherokee полностью новой передней панелью и алюминиевым капотом. Также новинкой стали фары с двумя светодиодами. Внутри Jeep немного увеличена грузоподъемность с увеличенным грузовым отсеком, в комплекте с опцией подъемной двери с электроприводом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание

В Канаде Cherokee доступен в восьми комплектациях. Базовая модель — Sport, она идет вплоть до хорошо оснащенного Overland. Джип может быть как с передним, так и с полным приводом, и теперь есть три различных двигателя на выбор; 2,0-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом, 4-цилиндровый безнаддувный 2,4-литровый или 3-цилиндровый.2Л В-6; все поддерживаются автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

В Калгари водительнице Кристине Маклахлан пришлось провести неделю в версии North 4×4 новейшего Cherokee, и с учетом платы за проезд и опций она составила 44 185 долларов. Маклахлан научился водить машину в Сент-Томасе, Онтарио. Ее отец был «автомобильным парнем», который всегда покупал и продавал интересные автомобили, и Маклахлану приходилось водить множество автомобилей от DKW до Jaguar MkVII. Ее первой машиной была Simca, за ней последовала пара Austins.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

После переезда в Калгари в 1979 году и на протяжении многих лет она и ее муж владели несколькими различными транспортными средствами, от Oldsmobiles до Subarus. Однако пара недавно сократила штат, и Маклахлан продала свой полноприводный Dodge Charger 2010 года с двигателем Hemi. Теперь они полагаются на Jeep Liberty 2008 года выпуска для всех своих нужд.

«У нас всегда были переднеприводные или полноприводные автомобили», — говорит Маклахлан об одной из самых важных характеристик, на которые они обращают внимание при покупке автомобиля.«Комфорт всегда на высоте, поскольку мы много ездили по Канаде и США, и стиль тоже играет важную роль».

Обновленный Cherokee отмечал все эти флажки.

«Мне сразу понравился вид, — говорит Маклахлан о своем первом впечатлении. «У него была спортивная позиция, и он был готов выдержать все, что вы в него бросили. Всегда излюбленный цвет, красный (краска Velvet Red Pearl, 100 долларов) с черной отделкой понравился мне, и мне понравились черные колеса (часть пакета за 895 долларов).”

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Маклахлан всегда оснащала свои автомобили кожаными сиденьями, но Jeep Cherokee North был обтянут тканью — тем не менее, она обнаружила, что легко скользить и садиться за руль. И, оказавшись там, она обнаружила, что водительское сиденье легко установить и в целом было удобно.

Муж Маклахлана, Арт, ростом 1,8 метра, носит ковбойские сапоги и ковбойскую шляпу — это означает, что он часто примеряет автомобили, как другие проверяют на себя рубашку. Для него Jeep Liberty соответствует его росту и предпочтениям в одежде, как и Cherokee North.

Маклахлан обнаружил, что многие элементы управления и датчики легко идентифицировать и манипулировать ими. Однако, когда она хотела взглянуть на дополнительный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом за 2590 долларов, ей потребовалась минута, чтобы найти защелку капота.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Рабочие характеристики турбированной силовой установки были оценены.

«Я, как правило, немного веду», — признает Маклахлан и добавляет: «Я чувствовал, что Cherokee движется довольно хорошо, а турбо-режим действительно придавал ему дополнительную смекалку на шоссе. Но в нем была технология остановки и запуска, и я не фанат этого.Когда вы останавливаетесь и двигатель глохнет, мне не нравится эта кратковременная икота, когда вы снимаете ногу с тормоза и снова нажимаете на дроссель ».

В зависимости от того, насколько далеко хочет отправиться покупатель по бездорожью, Jeep предлагает три версии своей системы полного привода для моделей Cherokee — Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II и агрессивный Jeep Active Drive Lock. Drive I — это более простая система с переработанным и облегченным «модулем заднего привода», который отключает задний мост, когда не требуется дополнительное тяговое усилие — это система, которую Маклахлан использовала в своем тестере.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Cherokee чувствовал себя очень хорошо связанным с дорогой, — говорит она, — и мы думали, что поездка была довольно плавной. Вы все еще знаете, что это четыре на четыре, но для нас это была очень плавная поездка.

«К сожалению, мне не удалось взять Cherokee на бездорожье, чтобы проверить его возможности, я бы хотел поэкспериментировать с различными режимами в системе Selec-Terrain.

Маклахлан, однако, оставил впечатление Cherokee, и это включало ее признательность за увеличенный размер грузового отсека.

«Я думаю, что джип лучше всего подходит кому-то вроде меня — он будет делать все, что я от него хочу, и я думаю, что мы с Артом могли бы использовать его для выполнения поручений или поездки на побережье.

«Это заставило нас задуматься о том, что мы собираемся делать для нашей следующей машины, и я думаю, что Cherokee подойдет».

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. 5 лучших вещей, которые должны появиться в результате слияния DaimlerChrysler

ЖУРНАЛ ВОДИТЕЛЯ

День первый: Какой спортивный автомобиль с жемчужно-красной краской и черной отделкой, включая колеса и переднюю часть решетка. Мой муж забрался на заднее сиденье, пока мне показывали детали интерьера, и прокомментировал, насколько легче было вытаскивать и вставлять свои длинные ноги в спину по сравнению с другими автомобилями аналогичного размера.Обратный путь в город был плавным, и двигатель хорошо реагировал на мою ногу на педаль газа. Вечером проехал по городу с другом, который прокомментировал, какой тихий джип. Глядя на спецификацию, я вижу, что добавление 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом включает в себя функции контроля шума, которые могут объяснить бесшумность.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

День второй: Просто сегодня небольшая поездка на север Калгари за покупкой, но муж Арт приехал сюда, чтобы испытать пассажиров.Он снова был вполне доволен комфортом сиденья (как и я), пространством для ног и хорошо расположенными подголовниками. Он также должен был проверить некоторые «навороты» на приборной панели и т. Д., В то время как я довольно напряженно ехал по Дирфут-Трейл.

День третий: Сегодня была «фотосессия». Более комфортно перестраиваться, двигаться задним ходом и вообще маневрировать на этом автомобиле, особенно после того, как он передвигался на стоянке для фотографа. Сегодня очень солнечно, и я обнаружил одну тревожную особенность.Поскольку лобовое стекло настолько наклонено, я обнаружил несколько раздражающее отражение верхней передней части приборной панели в нижнем ветровом стекле.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

День четвертый: съездил в Банф, чтобы испытать вождение по шоссе. Мне очень нравится установка круиз-контроля на рулевом колесе, индикация на экране спидометра установленной крейсерской скорости и простота изменения скорости.Было не так комфортно с камерой заднего вида при параллельной парковке. Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к тому, что машина сзади смотрится в зеркала заднего вида и боковые зеркала намного ближе, чем по линиям камеры. Надо проверить дворники, во время этой поездки немного дождя и снега. В целом, комфортная езда по шоссе, относительно плавная, хотя известно, что это подвеска 4 × 4.

День пятый. Вечером побежал за покупками, когда погода начала меняться к худшему.Очень ветрено и снежно. Включил обогрев салона, затем пришлось остановиться, чтобы разобраться с очень теплым рулевым колесом и очень теплым сиденьем водителя! Не ожидал, что вам понадобится руководство для водителя, чтобы понять, как климат-контроль и настройки работают в зимнюю погоду. Сенсорные экраны — это, как правило, хорошая вещь, но нужно время, чтобы освоиться с ними. Также пришлось заправить бензином — я думал, что новый бак без колпачка был отличным, пока я не вытащил сопло, маленький клапан закрылся, и газ потек на краску.Невозможно опорожнить форсунку до ее снятия, так как этот новый клапан закрывается. Я полагаю, что удерживание форсунки в баке немного дольше после отключения насоса могло бы решить эту проблему.

День шестой: СНЕГ — большое время! Несмотря на то, что мне очень комфортно на нем водить, я не хотел рисковать, отправляясь на нем для тест-драйва. Кроме того, я сам был в плохой погоде — это не каламбур.

День седьмой: Никаких дальнейших тест-драйвов, удалось вернуть Cherokee. Таким образом, есть несколько вещей, которые мы бы добавили, если бы покупали, — люк в крыше для освещения салона и пассажирское сиденье с электроприводом.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Jeep Cherokee

2019 г.

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21, выпущенным после апреля 2018 года

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude 4-door 4wd

Jeep Cherokee был модернизирован и модернизирован для 2019 модельного года.Начиная с 2019 модельного года, передние стойки, стойки петель передних дверей и дверные пороги были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при умеренном и небольшом перекрытии лобовых столкновений.

Начиная с моделей 2019 года выпуска, выпущенных после апреля 2018 года, ремень безопасности водителя был модифицирован для дальнейшего повышения защиты при небольших лобовых столкновениях с перекрытием. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Удерживающие устройства водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста CEN1806
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 7
Подставка для ног (см) 6
Подносок левый (см) 3
Педаль тормоза (см) 3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 1
Макс.колонна верхней петли (см) 5
Верхняя панель (см) 6
Нижняя панель приборов (см) 4

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста CEN1806
Головка
HIC-15 171
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.1
Удлинитель изгибающий момент (Нм) 14
Максимальный Nij 0,24
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедренная кость (кН)
Левый 2,0
Правый 1.4
Смещение колена (мм)
Левый 3
Правый 5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.44
Правый 0,53
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,6
Правый 1,7
Ускорение стопы (g)
Левый 65
Правый 46

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude Plus 4-door 4wd

Jeep Cherokee был модернизирован и модернизирован для 2019 модельного года.Начиная с 2019 модельного года, передние стойки, стойки петель передних дверей и дверные пороги были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при умеренном и небольшом перекрытии лобовых столкновений.

Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании теста, проведенного Fiat Chrysler в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Удерживающие устройства водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1907
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 16
Подставка для ног (см) 15
Подносок правый (см) 9
Центральный носок (см) 3
Средняя боковая панель коромысла (см) 4
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 6
Макс.колонна верхней петли (см) 10
Верхняя панель (см) 12
Правая нижняя панель (см) 12

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1907
Головка
HIC-15 147
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.1
Удлинитель изгибающий момент (Нм) 7
Максимальный Nij 0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 20
Бедренная кость (кН)
Левый 2,3
Правый 4.1
Смещение колена (мм)
Левый 4
Правый 13
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 1
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.69
Правый 0,76
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,9
Правый 3,5
Ускорение стопы (g)
Левый 58
Правый 62

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста VTP1907
Головка
HIC-15 132
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.4
Удлинитель изгибающий момент (Нм) 20
Максимальный Nij 0,35
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедренная кость (кН)
Левый 1,0
Правый 1.2
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.41
Правый 0,41
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,3
Правый 0,8
Ускорение стопы (g)
Левый 30
Правый 56

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Перекрытие переднее среднее

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude Plus 4-door 4wd

Jeep Cherokee был модернизирован и модернизирован для 2019 модельного года.Начиная с 2019 модельного года, передние стойки, стойки петель передних дверей и дверные пороги были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при умеренном и небольшом перекрытии лобовых столкновений.

Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены Институтом на основании теста, проведенного Fiat Chrysler в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Удерживающие устройства водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: Jeep Cherokee Latitude 4-дверный 4wd 2019 года со стандартными передними и задними головными подушками безопасности, подушками безопасности для торса на передних сиденьях и подушками безопасности для таза на задних сиденьях

Jeep Cherokee был повторно представлен в 2014 модельном году после того, как последний раз продавался в США.С. как модель 2001 года. Начиная с 2019 модельного года Cherokee подвергался модернизации и рестайлингу, но никаких изменений, влияющих на устойчивость к боковому удару, внесено не было. Поэтому результаты двух боковых испытаний Cherokee были объединены: одного — модели 2014 года, проведенного Институтом, а другого — модели 2019 года, выпущенного Fiat Chrysler, в рамках проверки бокового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но приведенные ниже технические характеристики автомобиля основаны на тесте Fiat Chrysler.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Trailhawk Elite 4-door 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 3843 фунтов
Пиковая сила 20 753 фунтов
Отношение прочности к массе 5.40

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Дополнительная система предупреждения о столкновении на полной скорости плюс
Название пакета
  • Дополнительная группа повышенной безопасности для комплектации Latitude, Latitude Plus, Limited и Overland
  • опциональная технологическая группа на отделке Trailhawk
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки приведены для 4 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
  • Ограниченная комплектация, оснащенная пакетом Technology Group

  • Триммер High Altitude с пакетом Technology Group

  • Триммер Overland с пакетом Technology Group

  • Комплектация Trailhawk Elite с пакетом Technology Group

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — плохой. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Отделка

    Latitude; Построен после апреля 2019 г.

  • Отделка

    Latitude Plus; Построен после апреля 2019 г.

  • Обрезка возвышенности; Построен после апреля 2019 г.

  • Триммер высоты; Построен после апреля 2019 г.

  • Ограниченная комплектация; Построен после апреля 2019 г.

  • Триммер High Altitude; Построен после апреля 2019 г.

  • Отделка

    Trailhawk; Построен после апреля 2019 г.

  • отделка Overland; Построен после апреля 2019 г.

  • Отделка салона

    Trailhawk Elite; Построен после апреля 2019 г.

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — плохой. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Limited комплектация с пакетом Technology Group; построен до мая 2019 года

  • Отделка

    Trailhawk Elite с пакетом Technology Group; построен до мая 2019 года

  • отделка Overland с пакетом Technology Group; построен до мая 2019 года

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой, удовлетворительной на плавной правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на постепенном правом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Отделка

    Latitude; построен до мая 2019 года

  • Отделка

    Latitude Plus; построен до мая 2019 года

  • Отделка

    Trailhawk; построен до мая 2019 года

  • Ограниченная комплектация; построен до мая 2019 года

  • Отделка салона

    Trailhawk Elite; построен до мая 2019 года

  • отделка Overland; построен до мая 2019 года

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой, удовлетворительной на плавной правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля Широта
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с привязным якорем, один нижний якорь и возможность позаимствовать второй якорь из другого места.

Примечание. Когда якоря заимствуются, они не могут использоваться в назначенных местах.

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля Широта
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь страховочный

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
1 специальный якорь и 1, который можно позаимствовать у сиденья 3
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
3
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) -2-0
Усилие (фунты) 18
Клиренс (градусы) 67
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 18
Клиренс (градусы) 67
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 20
Клиренс (градусы) 58
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 15
Клиренс (градусы) 64
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 13
Клиренс (градусы) 69
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Обзор Jeep Cherokee Trailhawk 2019 года | Обзоры автомобилей

В чрезвычайно популярном сегменте компактных внедорожников Jeep Cherokee выделяется среди многочисленных конкурентов своими внедорожными качествами, особенно когда речь идет о версиях Trailhawk.Более того, Cherokee является самой продаваемой моделью бренда в Канаде уже несколько лет назад. Канадским автолюбителям внедорожник очень нравится.

Технические характеристики Jeep Cherokee Trailhawk 2019 года

Улучшения экстерьера
В этом году Jeep дал своему нынешнему Cherokee пятого поколения ряд улучшений, что хорошо, потому что внешний вид предыдущей версии устарел и нуждается в косметическом ремонте. (хотя, опять же, его продажи продолжали оставаться высокими).

Визуальные обновления сосредоточены на решетке, которая теперь стала более квадратной и прочной на вид.На самом деле Cherokee все больше и больше похож на Grand Cherokee, что совсем не плохо. Переработанная передняя часть придает ему более элегантный вид, и все это производит впечатление продукта более высокого класса. Задние фонари также были слегка переработаны.

Багажник больше на 7 см по сравнению с прежним. Я могу подтвердить, что он легко проглатывает сумку с клюшками для гольфа, не кладя ее поперек. Это заметное улучшение по сравнению со старым Cherokee, который, на мой взгляд, потерял слишком много грузового пространства.

Помимо визуальных эффектов, архитектура автомобиля остается более или менее неизменной. Платформа Cherokee действительно получила некоторые улучшения, которые заслуживают внимания и приветствуются. В частности, Jeep удалось уменьшить вес внедорожника примерно на 70 кг за счет доработки некоторых компонентов, что в результате привело к снижению расхода топлива.

Интерьер и технологии
Внутри версия Trailhawk, на которой я ездил, послужила мне очень компетентно, не создавая особо исключительных условий. Здесь также Jeep внес некоторые улучшения по сравнению с предыдущей версией, заменив старый 5-дюймовый сенсорный экран новым 7-дюймовым экраном, который предлагается в стандартной комплектации для всех комплектаций Cherokee, за исключением базовой модели.В качестве опции доступен 8,4-дюймовый экран.

Информационно-развлекательная система Uconnect очень удобна и практична. Я говорю, что хотя мне и не понравилось, что климат-контроль встроен в экранное меню. Я предпочитаю иметь доступ к ним, не отвлекаясь на поиски экранных меню. Некоторые вещи просто лучше работают с помощью физических кнопок. В противном случае интегрированы Apple CarPlay и Android Auto.

Это настоящий внедорожник, сиденья очень высокие, а чувство безопасности усиливается за счет отличной видимости во всех направлениях.Команды (кроме A / C) легко доступны.

И места, мягко говоря, щедро. Приведу пример. Во время недельного тест-драйва я запланировал посещение семьи в паре часов езды от дома. В поездку вошли четыре взрослых среднего роста и мой двухлетний сын в его автокресле. Добавьте к этому небольшой чемодан на человека и несколько дополнительных предметов. Все хорошо помещается в багажник, правда, лишнего места не остается. Что наиболее важно, пассажиры сообщили, что чувствовали себя комфортно на протяжении всей поездки, в том числе сзади, благодаря хорошему пространству для ног.

В целом с точки зрения комфорта я ставлю Cherokee хорошую, хотя и не исключительную оценку; он делает свою работу, вот и все.

Что касается безопасности, вы найдете в Cherokee 2019 более 80 различных активных и пассивных систем и функций, с некоторыми вариациями в зависимости от выбранной версии.

Трансмиссия
Затмение всех других изменений, внесенных в Cherokee на 2019 год, находится под капотом. Теперь в ассортименте продукции новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 270 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента, который обеспечивает лучшую экономию топлива.

Загвоздка в том, что эта новая мельница предлагается только в качестве опции и будет стоить вам больше, чем если вы выберете V6 (271 л.с., 239 фунт-фут крутящего момента), который был сохранен в этом году и входит в стандартную комплектацию Версии Trailhawk и Overland. Я не только делаю вывод, что V6 остается наиболее подходящим вариантом для Cherokee. В остальном базовый двигатель объемом 2,4 л по-прежнему доступен, что дает в общей сложности три возможных конфигурации трансмиссии.

Вот разбивка по буксируемой способности с каждым из двигателей:

С 2.4-литровый базовый двигатель: 2000 фунтов
С двигателем 2,0 л: 4000 фунтов
С 3,2-литровым V6: 4500 фунтов

Все три агрегата идут вместе с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая, к сожалению, проявляет медленную реакцию.

Технология остановки / запуска входит в стандартную комплектацию всех конфигураций и отделок, что еще больше способствует снижению расхода топлива.

Версии

Sport (от 27 021 долл. США):

— Система Uconnect 3 с 5-дюймовым сенсорным экраном
— Светодиодные фары и дальний свет
— Камера заднего вида ParkView

North (от 30 171 долл. США) — добавляет:

— Система Uconnect 4 с 7-дюймовым сенсорным экраном
— Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
— Светодиодные противотуманные фары
— 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава

Altitude (от 30 977 долларов США) — добавляет:

— Глянцево-черный 18-дюймовые легкосплавные диски
— Глянцевые рейлинги на крыше
— Глянцево-черные окантовка решетки радиатора и значок
— Глянцево-черная внутренняя отделка

Limited (от 31 359 долларов) — добавляет:

— Система Uconnect 4 с 8.4-дюймовый сенсорный экран
— Задняя дверь с электроприводом
— Сиденья, обтянутые кожей наппа
— 18-дюймовые полированные алюминиевые диски

Trailhawk (от 33059 долларов) 8,4-дюймовый сенсорный экран
— Jeep Active Drive Lock
— Система контроля тяги Selec-Terrain с режимом Rock

High Altitude (от 34 751 долл. США) — добавляет:

— Внешняя отделка из кристаллов гранита
— алюминиевые диски с кристаллами гранита, 19 дюймов
— Мультимедийная система Uconnect 4C NAV
— Аудиосистема Premium Alpine

Trailhawk Elite (от 35 393 долларов) — добавляет:

— Автоматическая задняя дверь
— Передние сиденья, обтянутые кожей наппа, с подогревом и вентиляцией
— Дистанционный пускатель
— 8 передние сиденья с регулировкой по высоте, в том числе 4 для поясничной опоры

Overland (от 36 969 долларов) — добавляет:

— 19-дюймовые полированные алюминиевые диски
— Руки -бесплатный гидроусилитель задней двери
— мультимедийная система Uconnect 4C NAV с 8.4-дюймовый сенсорный экран
— услуги Guardian, Traffic и Travel Link от SiriusXM

Заключение
Это шестой год на рынке Cherokee пятого поколения, и нет никаких признаков того, что его популярность вообще отстает. Вездеходные возможности Trailhawk неоспоримы. Тем не менее, также очевидно, что большинство владельцев Cherokee никогда не воспользуются этой версией в полной мере. Стоит серьезно подумать о более экономичных трансмиссиях, доступных в предлагаемом продукте.Между тем, на дороге Cherokee динамичен и внушает уверенность, идеально подходит для тех, кто хочет чувствовать себя защищенным от опасностей за рулем.

С другой стороны, если честно, я должен сказать, что эта модель, не менее бестселлер марки, сначала меня не смутила. Я не нашел его внешний вид особенно привлекательным, ни крутые внедорожники, ни бездорожье. Внутренняя отделка приемлемая, но не более того. О экономии топлива тоже не стоило писать домой.

Двигатель V6 Pentastar — способная рабочая лошадка, но 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, с которой он работает, немного замедляет его, оставляя неиспользованным слишком большую часть энергетического потенциала завода.Что касается езды, то здесь не хватает изысканности, и она могла бы быть более комфортной. Он также мог бы занять немного больше грузового пространства для матери двоих маленьких детей.

С другой стороны, если я собираюсь начать более регулярные пробежки к коттеджу по неровным, заснеженным и ледяным дорогам и тропам, я серьезно посмотрю на 2019 год. Cherokee Trailhawk, потому что он надежно доставит меня туда, куда мне нужно.

См. Наш список подержанных автомобилей Jeep Cherokee, доступных в вашем регионе Канады

Конкурс
Chevrolet Equinox
Ford Escape
GMC Terrain
Honda CR-V
Hyundai Tucson
Kia Sportage
Mazda CX-5
Mitsubishi Outlander
Nissan Rogue
Subaru Outback
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan

Jeep Cherokee 2019 года получает несколько тревожных жалоб от владельцев

Jeep Cherokee на протяжении десятилетий приносил американцам грузовое пространство, возможности и характеристики.Cherokee, как один из флагманских автомобилей Jeep, является фаворитом фанатов. Но Jeep Cherokee 2019 года, похоже, не так сильно раздражает владельцев. Хотя со временем все должно наладиться, владельцы Jeep Cherokee 2019 могут не согласиться.

Что говорили критики

Проведите сезон на Jeep Cherokee 2019 года

— Jeep (@Jeep) 3 января 2019 г.

Согласно Consumer Reports, Jeep Cherokee 2019 года, возможно, был обновлен, но его «свежий внешний вид, новый дополнительный двигатель и многочисленные «удобных обновлений» недостаточно, чтобы сделать его чем-то еще, кроме «посредственным».

Аплодируя своему новому двигателю более экономичный, эксперты по-прежнему упрекали его в нерешительности. Jeep Cherokee 2019 года бледнеет по сравнению с конкурентами в своем сегменте между «громким и грубым» двигателем и автоматической коробкой передач, которая «не работает плавно и не реагирует».

На самом деле, Consumer Reports дает Cherokee 2019 крутой общий рейтинг — 52 (из 100). Таким образом, он занимает последнее место среди компактных внедорожников. Но не эксперты находят проблемы с Jeep Cherokee 2019 года.

На что жалуются владельцы Jeep Cherokees

2019 года

На CarComplaints.com зарегистрировано 72 жалобы владельцев Jeep Cherokee 2019 года. Хотя есть и другие модельные годы, на которые поступает больше жалоб, чем на 2019 год, количество выявленных проблем не впечатляет, учитывая «новый» статус модельного года. Из этих 72 жалоб легко увидеть, что одни области доставляют владельцам Jeep Cherokee 2019 года больше проблем, чем другие.

В категории «проблемы с двигателем» заявлено значительно больше владельцев, чем в любой другой категории, всего 33.Из этих 33 жалоб на двигатель почти все связаны с его остановкой или остановкой во время движения.

Согласно CarComplaints.com, «Jeep Cherokee 2019 года получает жалобы на двигатель из-за внезапной остановки во время движения». Возникающая при небольшом среднем пробеге около 6000 миль, это проблема с наихудшей оценкой в ​​модельном году. Это также основная причина того, что CarComplaints.com назвал Jeep Cherokee 2019 года надписью «Остерегайтесь драндулетов».

Но похоже, что двигатель и трансмиссия Jeep связаны с одними и теми же проблемами.Поскольку в Национальное управление безопасности дорожного движения США поступило более 188 жалоб, жалобы на двигатель Jeep Cherokee «могли быть связаны со все более неисправной 9-ступенчатой ​​коробкой передач, которая страдает от резких переключений, кренов и дефектов жгута проводов».

Около 15 владельцев Cherokee 2019 года сообщили о проблемах с трансмиссией, а еще почти 10 жалуются, что их электрическая система также подвержена сбоям или недостаткам. Хотя проблемы с двигателем и трансмиссией кажутся тенденцией для владельцев Cherokee 2019 года, все ли Jeep Cherokee работают так же плохо?

У всех Jeep Cherokees одинаковые проблемы?

Измените свой мир в новом Jeep® Cherokee 2019 года и вооружитесь всем необходимым для великих приключений в жизни.

— Jeep (@Jeep) 26 июня 2018 г.

Хотя у нового Jeep Cherokee 2019 года есть немало жалоб, проблемы с Cherokee на этом не заканчиваются. Если посмотреть на сравнение модели Jeep Cherokee на CarComplaints.com по годам, становится ясно, что некоторые годы модели оказываются хуже, чем другие. И похоже, что 2019 модельный год не первый, у которого проблемы с двигателем и трансмиссией. В настоящее время владельцы Jeep Cherokees 2014 и 2015 годов подали 659 и 643 жалобы; поразительно высокая сумма.

Легко увидеть тенденцию между трансмиссией Cherokee и характеристиками двигателя. Более 400 владельцев Jeep Cherokee 2014 года жалуются на проблемы с трансмиссией, от неправильного переключения до полного отказа.

Более 80 владельцев жалуются на проблемы с двигателем, разделяя те же проблемы «сваливания», что и владельцы 2019 модельного года. Примерно такое же количество владельцев разделяют эти проблемы и со своими Jeep Cherokees 2015 года выпуска.

Хотя более старая модель Jeep Cherokee, похоже, не разделяет тех же жалоб владельцев, что и эти новые модели, похоже, что общая нить всех проблем Cherokee — это трансмиссия и двигатель.Фактически, CarComplaints.com перечисляет «проблемы с трансмиссией» как категорию проблем с наихудшей оценкой для Jeep Cherokee за все годы выпуска.

Как будто проблемы с трансмиссией сами по себе не достаточно серьезны, они также создают проблемы с двигателем.

2019 Jeep Cherokee Обзоры, характеристики, фото

Бездействующее до своего возрождения в 2014 году, Cherokee — это имя, которое занимает особое место в истории Jeep как автомобиль, который, по сути, положил начало буму спортивных утилит в 1974 году.До Cherokee большинство внедорожников были либо джипами (CJ5, CJ7), либо прочными фургонами, предназначенными для работы на грунтовой местности (вспомните Ford Bronco).

Оригинальный Cherokee изменил правила игры. Чероки стали появляться на подъездах к пригородам и на стоянках супермаркетов, принадлежащие женщинам или, по крайней мере, управляемые ими. Это явление не осталось незамеченным для всей отрасли. Вскоре Chevrolet представила Blazer II, Ford — Bronco II, и игра началась.

В 2019 году последний Cherokee получит обширный ремонт.Хотя обновления не распространяются на базовую архитектуру (размеры шасси перенесены из возрождения 2014 года), экстерьер был обновлен, интерьер стал немного более высококлассным, грузоподъемность дает дополнительный прирост, инженеры сэкономили целых 150 фунтов от снаряженного веса (в зависимости от модели), есть новый вариант четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и новый турбодизель на горизонте.

Основы: как и любой Jeep, кроме Wrangler, Cherokee представляет собой единый корпус (рама и кузов объединены), в основном с передним приводом с возможностью полного привода.Он конкурирует с компактными кроссоверами, такими как Honda CR-V и Ford Escape.

И, конечно же, как и в случае с любым другим Jeep, внедорожная компетентность является частью сделки, особенно в модели Trailhawk.

Стандартным двигателем остается 2,4-литровый четырехцилиндровый SOHC, 180 лошадиных сил, 170 фунт-фут крутящего момента, а традиционным обновлением остается не менее знакомый 3,2-литровый V6 (271 л.с., 239 фунт-фут). . Как и новый Jeep Wrangler, 2,0-литровая четверка с турбонаддувом (270 л.с., 295 фунт-футов) также присоединяется к списку опций.Все три двигателя работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступны два уровня полного привода.

Несмотря на большое преимущество турбонаддува в крутящем моменте, V6 является чемпионом по буксировке с грузоподъемностью до 4500 фунтов. Турбо достигает максимума в 4000 фунтов.

Все три двигателя оснащены системой остановки / запуска. 2,4-литровый четырехцилиндровый и 3,2-литровый V6 работают на обычном топливе, в то время как новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом требует премиум-класса.

Рейтинги EPA по экономии топлива для Cherokee 2019 года: 23/31 миль на галлон по городу / шоссе или 26 миль на галлон в сочетании с турбонаддувом 2.0-литровый двигатель и передний привод, 21/29/24 миль на галлон с полным приводом; 22/31/25 миль на галлон для 2,4-литрового автомата, 21/29/24 с полным приводом. 3,2-литровый V6 расходует 20/29/23 миль на галлон. Trailhawk 4WD V6 оценен 18/24/21. Для двигателя с турбонаддувом требуется бензин премиум-класса. На 2,4-литровом двигателе можно использовать менее дорогой Regular. Разница в том, что V6 нравится как минимум Midgrade.
Полный обзор

Бездействующее до своего возрождения в 2014 году, Cherokee — это имя, которое занимает особое место в истории Jeep как автомобиль, который, по сути, положил начало буму спортивных утилит в 1974 году.До Cherokee большинство внедорожников были либо джипами (CJ5, CJ7), либо прочными фургонами, предназначенными для работы на грунтовой местности (вспомните Ford Bronco).

Оригинальный Cherokee изменил правила игры. Чероки стали появляться на подъездах к пригородам и на стоянках супермаркетов, принадлежащие женщинам или, по крайней мере, управляемые ими. Это явление не осталось незамеченным для всей отрасли. Вскоре Chevrolet представила Blazer II, Ford — Bronco II, и игра началась.

В 2019 году последний Cherokee получит обширный ремонт.Хотя обновления не распространяются на базовую архитектуру (размеры шасси перенесены из возрождения 2014 года), экстерьер был обновлен, интерьер стал немного более высококлассным, грузоподъемность дает дополнительный прирост, инженеры сэкономили целых 150 фунтов от снаряженного веса (в зависимости от модели), есть новый вариант четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и новый турбодизель на горизонте.

Основы: как и любой Jeep, кроме Wrangler, Cherokee представляет собой единый корпус (рама и кузов объединены), в основном с передним приводом с возможностью полного привода.Он конкурирует с компактными кроссоверами, такими как Honda CR-V и Ford Escape.

И, конечно же, как и в случае с любым другим Jeep, внедорожная компетентность является частью сделки, особенно в модели Trailhawk.

Стандартным двигателем остается 2,4-литровый четырехцилиндровый SOHC, 180 лошадиных сил, 170 фунт-фут крутящего момента, а традиционным обновлением остается не менее знакомый 3,2-литровый V6 (271 л.с., 239 фунт-фут). . Как и новый Jeep Wrangler, 2,0-литровая четверка с турбонаддувом (270 л.с., 295 фунт-футов) также присоединяется к списку опций.Все три двигателя работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступны два уровня полного привода.

Несмотря на большое преимущество турбонаддува в крутящем моменте, V6 является чемпионом по буксировке с грузоподъемностью до 4500 фунтов. Турбо достигает максимума в 4000 фунтов.

Все три двигателя оснащены системой остановки / запуска. 2,4-литровый четырехцилиндровый и 3,2-литровый V6 работают на обычном топливе, в то время как новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом требует премиум-класса.

Рейтинги EPA по экономии топлива для Cherokee 2019 года: 23/31 миль на галлон по городу / шоссе или 26 миль на галлон в сочетании с турбонаддувом 2.0-литровый двигатель и передний привод, 21/29/24 миль на галлон с полным приводом; 22/31/25 миль на галлон для 2,4-литрового автомата, 21/29/24 с полным приводом. 3,2-литровый V6 расходует 20/29/23 миль на галлон. Trailhawk 4WD V6 оценен 18/24/21. Для двигателя с турбонаддувом требуется бензин премиум-класса. На 2,4-литровом двигателе можно использовать менее дорогой Regular. Разница в том, что V6 нравится как минимум Midgrade.
Скрыть полный обзор

Jeep Cherokee Overland 4 × 4 2019 года.Обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

Ξ Комментарии отключены

Jeep всегда держал стабильный темп и пошел навстречу своим поклонникам, чтобы успокоить их, когда дело доходит до создания автомобилей Jeep.Jeep Cherokee был смешан, чтобы дать массам то, о чем они просили, но теперь с более пешеходным подходом, чтобы утолить жажду кроссоверов.

>> Получите лучшую цену на Jeep Cherokee прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

Новый Jeep Cherokee 2019 года получил обновленный дизайн и основанный на его хорошо воспринимаемой природе с опцией нового 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом. Более того, новый Jeep Cherokee 2019 года получил модернизированный информационно-развлекательный блок, и то, что я считаю, лучше выглядит по сравнению с исходным дизайном.

Испытав новый Jeep Cherokee в топовой комплектации Overland, я могу уйти, зная, что это автомобиль, который я никогда не куплю, но теперь я понимаю, почему он так хорошо продается там, где он доставляет удовольствие тем, кто не совсем трепет — ищет достойный кроссовер с некоторыми внедорожными отбивными.

Jeep Cherokee 2019 года теперь оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, установленным в моем тестовом автомобиле, мощностью 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, что на 56 фунт-футов больше, чем у двигателя V6. повторно принимая к сведению.Двигатель соединяется с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач марки, которая, как я счел, нуждалась в некотором улучшении с точки зрения момента переключения передач и отзывчивости. В целом, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия стала крахом для характеристик Jeep Cherokee из-за ее медленной реакции на переключение на понижающую передачу, когда требовалась мощность. Однако неудача могла быть связана с программной проблемой, которую позже можно исправить с помощью обновления от дилерского центра. В любом случае, я чувствовал, что Cherokee становится почти опасным из-за медленного отклика трансмиссии на пониженную передачу, оставляя меня в более быстром потоке, молясь, чтобы я мог убрать с дороги более быстрые автомобили.В остальном Cherokee Overland с двигателем 2.0 с турбонаддувом прилично ездит по дороге и отлично справляется со многими обязанностями по бездорожью.

Внутри нового Jeep Cherokee в отделке Overland есть кабина, которая не преподносит много сюрпризов, что может быть хорошо. Большинство элементов управления расположены должным образом, за исключением того, что ручку климат-контроля иногда принимают за ручку регулировки громкости, что является распространенной проблемой для многих автомобилей Jeep, в которых используется новейшее фирменное информационно-развлекательное устройство.Система довольно проста и доставляет удовольствие перемещаться по наборам меню и настраивать определенные значки на экране и элементы управления по своему вкусу. Jeep и его компания Chrysler преуспели со своим информационно-развлекательным устройством, и Jeep Cherokee Overland не стал исключением.

Что касается безопасности и других технологий, в Jeep Cherokee Overland есть все необходимое, что делает его достойной ценой при проверенной цене всего в 40 000 долларов. Новый Jeep Cherokee на базовом уровне с атмосферным 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель стоит всего 26 990 долларов.

>> Получите лучшую цену на Jeep Cherokee прямо сейчас в сети местных дилеров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *