РазноеЭлектрокар самодельный: Самодельный электромобиль — всё не так, как думаешь / Хабр

Электрокар самодельный: Самодельный электромобиль — всё не так, как думаешь / Хабр

Содержание

Самодельный электромобиль — всё не так, как думаешь / Хабр

Всем привет. Учась в университете я собрал маленький электромобильчик, ну или карт. Его фишкой было то, что всё управление электроприводом, включая тормоза было отдано самодельному контроллеру. И именно о том, как я делал этот маленький автомобильчик, и с какими подводными камнями столкнулся при постройке — хотелось бы рассказать в данном материале. Материал не претендует на уникальность, но для меня это был большой и интересный опыт.



Тема рассказа стоит на стыке аппаратного и программного аспектов. И в прошивке для контроллера я имел дело не с какими-то абстрактными понятиями или данными, а со вполне реальными «физическими» устройствами: реле, электродвигателем, транзисторами итп. Так что приведу кратенькую характеристику технической части, тот состав который был на момент всех танцев с бубном.

Основные узлы

Тяговый двигатель — коллекторный универсальный. Может работать как от постоянного, так и от переменного тока.

Рабочее напряжение 220 вольт.

Аккумуляторная батарея — 25 свинцово-кислотных ячеек по 6 вольт фирмы Casil, соединённых последовательно, по итогу получаем батарею 150-160 вольт. Она установлена сзади и перемотана синей изолентой, всё как положено 🙂

Двигатель приводил колёса в движение через червячный редуктор с передаточным числом i=10. На фото видно, что двигатель сочленен с редуктором с помощью небольшого валика, он был выточен специально.

Системы торможения, то есть тормозного диска с суппортом не было в принципе. Поставить физический тормоз на тот момент не получалось. Поэтому торможение двигателем оставалось единственным реальным вариантом, так что управление торможением машины тоже пришлось брать на себя контроллеру.

Контроллер для блока управления

В принципе простой контроллер для электромобиля можно собрать и на «рассыпухе». Но хотелось бы, чтоб была возможность всё красиво настраивать с помощью программы, 21 век всё-таки. Путём долгих высоконаучных рассуждений за ужином я решил, что за основу контроллера стоит взять чип фирмы Microchip — pic16f877a, вот его краткие характеристики:

На тот момент я не очень шарил в электронике, и изначально хотел делать схему до безобразия тупой — двигатель включён или двигатель отключен, но вместо реле поставить транзисторный ключ, дабы ничего не щёлкало и не горело. Но решил, что риск оправдан, я ничего не терял да и просто хотелось сделать что-то стоящее. Так что остановился на связке микроконтроллер + силовой полевой транзистор в качестве ключа. Ручку газа и кнопку реверса вывел на руль.

Особенности схемы

При выборе транзистора я не скупился и выбрал IRFP4227PBF — N-канальный полевой транзистор (открывается положительным импульсом) на напряжение 200 вольт и максимальный ток 130 ампер. Корпус TO-247AC. Но, забегая вперед скажу — я смог сжечь и его.

PWM — что это такое и с чем её едят

Раз я использовал микроконтроллер в связке с полевым транзистором, то грех было не попробовать использование pwm/шим в схеме. Что такое шим? Широтно-импульсная модуляция (ШИМ, англ. pulse-width modulation (PWM)) — процесс управления мощностью методом пульсирующего включения и выключения прибора. — спасибо Википедии.

Достоинство такого способа управления транзистором: он во время работы находится в двух состояниях — либо полностью закрыт, тока нет и ничего не греется, либо он полностью открыт и сопротивление его составляет несколько милиом, соответственно в тепло на самом транзисторе рассеиваются какие-то доли ватта тепла, ну или единицы ватт, схема едва тёплая при таком режиме работы. И такой процесс — отрыть/закрыть происходит тысячи раз в секунду. Это называется частотой шим. Так же есть такая вещь, которая называется «скважность». Переводя на человеческий язык — эта цифра показывает какую долю времени открыт транзистор. Если чуть углубиться — допустим у нас частота ШИМ-синала 1000 герц. Значит транзистор открывается и закрывается 1000 раз за секунду, и процесс переключения между включено и выключено 1/1000 доля секунды. Величина 1/1000 — это период частоты. А с помощью скважности мы показываем какую часть времени от периода транзистор открыт и через него течет ток. Для примера: в программе скважность 255 — это максимальная мощность, 127 — 50%, 0 — транзистор закрыт.

Для генерации такой частоты применялся встроенный в чип «физический» контроллер, хотя есть возможность программной реализации, но в этом случае контроллер только и будет делать, что генерировать на выводе частоту с заданным периодом и скважностью. А с использованием контрллера из переферии МК можно было и генерировать сигнал, и чтоб программа делала что-то ещё.

Чем дальше в лес, тем злее волки — от частоты ШИМ зависит и то, насколько будет эффективно работать электропривод. Я пробовал разные частоты, от 2 до 15 килогерц, каждый раз это менялось программно. Честно говоря особой разницы не успел заметить, но уверен что она есть. К сожалению данных по этому вопросу не удалось получить в достаточном количестве. Единственное, что заметил — с разной частотой пищала машина во время работы. Кстати, если кто-то замечал в метро, электробусах и поездах, что во время старта слышно гул, писк, завывание — это как-раз таки пищат обмотки двигателя из-за работы на частотах контроллера. Очень это заметно на поезде «Ласточка», который по МЦК ходит, во время старта.

Подводные камни в алгоритме работы

Следующая проблема была с реверсом двигателя. Двигатель коллекторный, у него две обмотки — неподвижная — статор, на корпусе, и вращающаяся — ротор. Для изменения направления вращения необходимо развернуть направление тока в одной из обмоток, не меня направления в другой.

Для этого использовались два реле, срабатывали они одновременно, «перекидывая» схему на реверс при подаче на них питания. Но в первом варианте прошивки была ошибка — реле переключились под нагрузкой. Как итог теста под нагрузкой — два сгоревших реле, так как двигатель — индуктивная нагрузка и на контактах реле была нехилая такая дуга, контакты просто расплавились и сгорели во время переключения.

Выход из ситуации — вводим в программу условие, что перед переключением снимаем нагрузку выкручивая скважность PWM-сигнала на 0, перекидываем реле, и опять включаем мощность на заданный уровень. Именно так и работали тормоза на машине — реверсом. Только хардкор — никаких датчиков и энкодеров, ничего. А вот и фото релюшки, это вроде как реле стартера от жигулей. Если переключать их не под нагрузкой, то вполне работают и с высокими напряжениями, 160 вольт при 15 амперах держали, но допускаю, что контакты грелись ввиду малого сечения.

После я допилил прошивку и мощность поднималась плавно до заданного уровня. А это уже исключает удары в трансмиссии и нагрузку на узлы. Вот так одна строчка в программе может увеличить срок службы агрегата.

Соединяем контроллер с транзистором правильно

Оставалось только правильно сочленить транзистор с контроллером. Сделал я это несколько не правильно, через оптическую пару, напрямую. Но эта схема прокатывает при работе с низкими напряжениями, при высоких рабочих напряжениях постоянно сгорал затвор транзистора, да и для управления нужен двухтактный драйвер. Нормальная схема приведена ниже. Но тем не менее на один раз схемы с оптической парой хватило, каким-то чудом на тест драйве она работала, а выгорать начала сразу после него. Вот схема «правильного» драйвера, только в моём варианте ещё была развязка оптикой от контроллера. Картинка взята с Drive2:

Несколько интересных моментов


  • При старте электродвигатель потребляет в разы больше электричества даже без нагрузки. А при заторможенном во время старта роторе графитовые щётки начинали дымиться.
  • В тот момент, когда на машине сгорает транзистор — она начинает ехать сама, ибо батарею от двигателя отделяет только транзистор. Так что введение схем защиты оправдано, если не хочешь бежать за машиной и молиться, чтоб она никого не сбила.
  • Двигатель, который я использовал, взят из стиральной машинки. Обороты без нагрузки у него заявлены 14000 — верится слабо, но на шильдике была именно эта цифра. Хотя он прекрасно тянет «с низов».
  • Напряжение на батарее проседает, без нагрузки у меня оно было около 150 вольт, под нагрузкой спокойно может быть 140. А если батарея подсевшая то и 130, из-за этого на свежих батареях первые несколько минут машина могла ехать очень хорошо, потом когда батареи тратили где-то 20-30% энергии, то начинался более менее рабочий режим, машина ехала медленнее, медленнее разгонялась, но это было не так заметно. Когда батареи съедали примерно 70% заряда, то езда превращалась в черепаший ход.
  • У меня получилось сжечь даже довольно мощный транзистор из-за перенапряжения на его затворе. Для защиты от этого нужно зашунтировать затвор транзистора диодом на + источника питания драйвера транзистора.
  • Реле подключались к МК с помощью маломощных транзисторных ключей на небольших полевичках.

В конце концов получилось то, что на видео


Вообще мои опыты с электроприводом начались ещё в школе и я испробовал много разных конструкций, но это самая удачная схема на тот момент. Если материал понравится, то напишу отдельный пост про всю эпопею.

UPD: Изменил ошибки в статье, спасибо всем, кто откликнулся

как отчаянные из Днепра на самодельном электрокаре на море отдыхали

Энтузиасты из Днепра за 29 гривен проехали более 800 километров до Азовского побережья и обратно

На собственноручно смастеренном электромобиле к Азовскому морю отправились трое энтузиастов из Днепра, чтобы посчитать, сколько будет стоить поездка в 800 километров. Старушку «Таврию» собственноручно переделали на электрокар. Путешествие на такое расстояние на самодельном автомобиле было экспериментальным, признаются изобретатели. Имели целью посчитать потраченные на дорогу время, заряд, деньги и нервы.  Как все было – рассказали Наталье Светловой.

«Мы реально потратили один доллар», – говорит владелец самодельного электрокара Чен Ким.

29 гривен – это расходы на электричество по ночному тарифу. За зарядку на шесть часов перед выездом заплатили лишь раз. Уверяют, что в путешествии денег за электричество с них на заправках не брали.

«После этого мы денег за зарядку не платили за электричество. Мы зарядились по дороге один раз, недолго, около часа. Потом мы зарядились по приезду полностью. Тоже с нас денег не взяли. На обратной дороге мы тоже зарядились бесплатно», – рассказывает инженер-энтузиаст Алексей Полтавец.

Над созданием экономичного и экологичного автомобиля работали в гараже более двух лет. Первое тестовое путешествие было в прошлом году в Берлин. Тогда увидели, что машину надо совершенствовать.

«Это сам power bank, здесь находятся батареи, которые питают наш электромотор. Можно заряжать от 380, он быстрее заряжается. И вот розетка, которая вставлялась в номере, где мы жили»,– сообщает владелец электрокара.

Путешествие-эксперимент на самодельном электрокаре

Фото: 5 канал

«Это первый вариант нашей силовой установки. Здесь стояла автоматика, зарядное устройство и регулятор для первого варианта автомобиля, на котором мы ездили в Германию. Это был пробный вариант с минимальным вложением денег, чтобы он уехал», – рассказывает инженер-энтузиаст Алексей Полтавец.

А инженер-энтузиаст Владимир Карпенко говорит: «То, что мы приедем туда и обратно,  это даже не обсуждалось. Главное – получить результат от нашего решения, в плане расходов и денег».

Когда отправлялись в поездку в Геническ Херсонской области, исследовали возможности переделанного электромобиля. Расстояние 350 километров в одну сторону преодолели почти за шесть часов, учитывая почти часовую остановку на подзарядку.

«Мы уже настолько прошли эти боли поломок и всяких моментов. В технических параметрах мы были уверены. После Берлина – это для нас не расстояние. Мы хотели в Грецию ехать», – говорит владелец самодельного электрокара.

Этот вариант машины днепровцы считают оптимальным. Посчитали, потраченные на переоборудование почти пять тысяч долларов отобьют уже через год, благодаря экономии на топливе.

Наталья Светлова, Александр Пронский, «5 канал»

В Кривом Роге представили самодельный компактный электромобиль «Шмель»

На прошлой неделе в Кривом Роге состоялась презентация первого в городе электромобиля «Шмель». Автор разработки — местный предприниматель и ученый Андрей Луценко. Он рассказал, что сконструировать электромобиль решил вместе с сыном еще в 2008 году во время просмотра соревнований инвалидов-колясочников.

«Мы смотрели вместе программу. Показывали соревнования инвалидов-колясочников. Собралось человек 70, и они балансировали руками колеса, кто дольше простоит. Сын мне говорит: «Папа, давай сделаем такую машинку. Я буду на ней в школу ездить».

В самом электрокаре акцент сделан на двух колесах. Это дает ему преимущество перед 3-х или 4-х колесными электромобилями, — считает конструктор. При этом постоянно поддерживается равновесие, и автоматика настраивается так, что транспортное средство стремится тратить меньше энергии.

Отмечается, чтобы управлять таким «Шмелем», водительское удостоверение не нужно (хотя это очень спорное утверждение).

«Конечно, это же как велосипед. Но в большей степени нужна ответственность. Ты обязан следить за движением вокруг, за людьми, которые могут рядом стоять, которых можно толкнуть или травмировать», — утверждает Луценко.

Максимальная скорость электромобиля составляет 50 км/ч, но ее можно ограничить.

«Скорость зависит от того, от какого ключа включилась машина. Детский вариант 12 км/ч, чтобы ребенок не мог больше разогнаться».

К сожалению, не уточняется ёмкость батареи электромобиля «Шмель» и пробег от полного заряда аккумулятора.

На зиму в таком электромобиле предусмотрен подогрев сидений, руля и места, на которое ставят ноги. Что касается стоимости такого транспортного средства, то ценовая политика зависит от комплектации. Минимально — около 100 тыс. грн.

Сам изобретатель уверяет, что главные преимущества электромобиля это его бесшумность, маневренность, а также то, что он не требует топлива и экологически чистый.

Что касается использования электромобиля в городском хозяйстве, то предложено рассмотреть варианты использования «Шмеля» для проведения экскурсий, как вспомогательное средство перемещения в больницах, оздоровительных лагерях, территориальных центрах.

Источник: ecotown

Xiaomi готовит свой электрокар для конкуренции с Tesla и Apple

Слухи о разработке Xiaomi собственного автомобиля ходят уже давно, но подробностей об этой новинке толком не было. Это решил исправить портал Carbuzz, который со ссылкой на китайский сайт 36 Krypton сообщил, что планы по созданию фирменного электрокара уже реализуются. Ожидается, что проект может быть подтверждён официально в ближайшие несколько месяцев.

Согласно китайским СМИ, генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь лично возглавит проект, чтобы убедиться, что он полностью соответствует всем ожиданиям. Партнёрами компании могут стать NIO и BYD. Первую называют «китайской Tesla». Она известна своим гиперкаром EP9, роскошным электрическим внедорожником ES8 и полноприводным седаном ET7 с запасом хода до 1 000 км.

1 / 0

NIO EP9

2 / 0

NIO ES8

3 / 0

NIO ET7

Что примечательно, у Xiaomi планы куда более амбициозные, чем у той же Huawei, которая планирует выйти на рынок электромобилей с доступными моделями для массового рынка. Инсайдеры уверены, что Xiaomi своим первым электрокаром планирует составить конкуренцию моделям среднего и высокого ценового диапазона, в том числе машинам Tesla и потенциальной новинке Apple. Более того, китайская компания надеется вывести свой болид далеко за пределы родного рынка.

Если проект получит зелёный свет уже в ближайшее время, то у Xiaomi есть все шансы представить дебютную модель раньше, чем Apple. Последняя, по слухам, сможет что-то показать не раньше 2025 года.

Кстати, у Xiaomi уже есть небольшой опыт в создании автомобилей. В 2019 году компания выпустила собственный внедорожник под брендом Redmi, построенный в сотрудничестве с FAW.

Redmi Bestune T77

Модель была разработана на базе кроссовера Bestune T77 и получила вполне логичное название Redmi Bestune T77. Это переднеприводный внедорожник с 1,2-литровым турбомотором, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и мощностью 143 л.с.

Обновление: на сайте Reuters появилась статья, которая противоречит данным Carbuzz и китайских СМИ. Издание пишет, что Xiaomi будет производить электромобили на заводе Great Wall, и они будут нацелены на массовый рынок, как и смартфоны компании.

Самодельные спорткары СССР

«Левшей» в нашей стране хватало всегда. И пока советские заводы ГАЗ, ВАЗ и «Ижмаш» выпускали самые народные автомобили, мастера в своих гаражах строили потенциальных конкурентов Lamborghini и Ferrari

Сергей Яковлев

«Левшей» в нашей стране хватало всегда. И пока советские заводы ГАЗ, ВАЗ и  «Ижмаш» выпускали самые народные автомобили, мастера в своих гаражах строили потенциальных конкурентов Lamborghini и Ferrari.

Панголина

В 1980 году ухтинский электрик Александр Кулыгин, руководивший техническим кружком во Дворце молодёжи, выкатил из своего гаража свой ответ самым шикарным итальянским спорткарам. Создателя «Панголины» вдохновил Lamborgini Countach, но были и очень свежие решения: поднимающийся на гидравлическом приводе колпак вместо дверей, четыре фары в едином блоке, «выезжающем» из центра капота и перископ вместо обычных зеркал заднего вида. Кузов был изготовлен из стеклопластика, а на самодельных алюминиевых колёсах была обута низкопрофильная резина (огромный дефицит в СССР). «Панголина» использовала узлы и агрегаты, в основном, серийных советских автомобилей: ВАЗовский двигатель пришлось расположить спереди, хоть это было и неудобно с таким кузовом, а стеклоочиститель и вовсе был собран из двух «икарусовских» дворников.

Юна

Процесс создания «Юны» начался в 1970 году, отцами автомобиля стали братья Алгебраистовы и братья Щербинины. Сперва созданный с нуля углепластиковый кузов был установлен на узлы и агрегаты «Волги». Вторым мотором стал 2,8-литровый мотор от BMW 7-series, в последней версии тоже применили двигатель от BMW – объёмом 3,5 литра. Также в последней на сегодняшней модификации поменяли переднюю часть кузова. С появлением в нашей стране разборок иномарок у создателей появилась возможность напичкать свой автомобиль электроникой. Так у «Юны» появились электростеклоподъёмники и сервоприводы. Конструкторы не считают работу законченной и беспрестанно продолжают совершенствовать машину. В ближайших планах – установка гидро- или электроусилителя руля.

Меркурий

Купе «Меркурий» было сконструировано группой увлечённых товарищей: скульптора, художника и слесаря. Группу возглавил Владимир Иванович Мищенко, у которого до постройки «Меркурия» уже был опыт строительства самодельного автомобиля. Первые эскизы и уменьшенные модели автомобиля были сделаны в начале семидесятых, а через десять лет, в 1982 году был зарегистрирован первый рабочий экземпляр. Всего было построено 5 экземпляров Меркурия: два в Тбилиси и три в Москве. Все машины были построены на шасси и агрегатах ВАЗ 2106, а один из них впоследствии был переоборудован в электрокар.

Ленинград

Огромный родстер «Ленинград» сконструировал в начале 50-х годов житель Санкт-Петербурга Александр Бабич, за три года усердной работы. По некоторым сведениям, это его первая, а то и вторая поделка. В 1952 году он разъезжал по северной столице на другом самодельном автомобиле с мотоциклетным V2 под капотом. Родстер «Ленинград» был оснащён мотором от представительского ГАЗ-12, объёмом 3,5 литра и мощностью 90 лошадиных сил. В результате, автомобиль развивал 130 километров в час и мог позволить себе реализовать потенциал по полной: до определённого времени в стране не было жёстких ограничений скорости. И именно поэтому Александру Бабичу удалось установить советский рекорд по преодолению расстояния от Симферополя до Ленинграда: 2125 километров он преодолел за 20 часов.

Лаура

Весной 1985 года два ленинградских друга-конструктора Хаинов и Парфёнов представили два экземпляра автомобиля под названием «Лаура». «Лауры» имели передний привод,  были оснащены двигателями «ВАЗ-2105», которые пристыковывались к «развёрнутой» КП от «Запорожца» и далее вращение передавалось на передние ШРУСы от «Нивы». В 1988 году пути Хаинова и Парфёнова разошлись. Один переехал в Америку и там продолжил работу над проектом вместе с конструктором «Панголины», другой остался здесь и доделывал «Лауру» с помощью агрегатов от Audi.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Опыт энтузиастов России | Сайт об электромобилях

20 апреля этого года, в завершающий день автомобильной выставки «Олдаймер-Галерея Ильи Сорокина» в Москве можно было увидеть завораживающую картину: мимо грузящихся для перевозки домой раритетов, величаво, тихо попискивая контроллером, своим ходом, покидал выставку электрический грузовичок Hyundai Porter. Этот грузовик был переоборудован в экологически чистый автомобиль из коптящего донора усилиями энтузиастов Центра развития экологического транспорта (http://electroauto.ru/). Благодаря помощи автора проекта — Валерия Васильевича Безноскова — мы можем не только почитать о достижениях электромобилестроителей из Москвы, но и увидеть плоды их труда на фотографиях.

Электрический грузовичок Hyundai Porter от Центра развития экологического транспорта

Валерий Васильевич — автор целого сонма электромобилей. Один из первых его трансформеров — конверсия Opel Monza в электромобиль. Для электрификации автомобиля был использован опыт западных электромобилистов: комплект из коллекторного двигателя постоянного тока и контроллера доставлен из США. Через переходную плиту электромотор был подключен непосредственно к коробке переключения передач. Комплект тяговых необслуживаемых аккумуляторных батарей Leoch выбран по соображениям цены. Достигнутая дальность пробега на одном заряде батареи составила более 80км (достойный результат для самодельного электромобиля).

Конверсия Opel Monza в электромобиль авторства Валерия Васильевича

Много опыта Валерий Васильевич приобрел благодаря картингу. Для езды в закрытых помещениях карты с двигателем внутреннего сгорания не пригодны — ангар быстро превратится в газовую камеру. Однако, для всесезонного картинга ангар просто незаменим. Партнер Валерия Васильевича нашел решение: карты были переоборудованы под электротягу, что позволило получать коммерческую выгоду от проката картов даже зимой. Мало того, благодаря конверсии появилась возможность дистанционного управления картами со слишком лихими водителями (ступенчато регулируя скорость на расстоянии получается снизить вероятность травмирования участников гонок). Немаловажным фактором для проката является надежность электрической начинки. Также, на картах появилась возможность испытывать надежность аккумуляторных батарей различных производителей в условиях большой нагрузки. Результатом явилось использование американских рулонных необлуживаемых тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов Optima, которые показали себя надежным и верным тружеником.

Для поездок на природе Валерий Васильевич соорудил электротрайк. Эта устойчивая трехколесная машина, благодаря своему тяговитому электромотору, позволяет наслаждаться активным отдыхом на косогорах, не беспокоя окружающую природу и себя шумным удушающим выхлопом двигателя.

Электротрайк

Не только в Москве есть поборники чистого транспорта. В городе Губкине обосновался создатель Таврия-электро Игорь Корхов. Первая конверсия была построена на базе электромотора от болгарской электрокары, самодельного контроллера и стартерных итальянских аккумуляторных батарей. Вторая переделка на базе б/у американского комплекта, индентичного комплекту Opel Monza Валерия Васильевича и тяговых (поскольку стартерные не оправдали возлагавшихся на них надежд) необслуживаемых китайских аккумуляторов Leoch благополучно пережила регистрацию в ГАИ.

Свидетельство о регистрации Таврия-электро

На сайте Игоря Корхова (http://evr. permotors.com) вы сможете найти информацию не только о самом известном проекте автора, там также расположены фотографии других электрофицированных средств передвижения: электрогрузовика, электромопеда, электромотоцикла и электромоторной лодки, с подзарядкой аккумулятора от солнечной батареи.

Электромоторная лодка с солнечной батареей

На основании опыта Валерия Васильевича и Игоря Корхова можно констатировать следующее: первое — постановка на учет в ГАИ возможна только при оформлении конверсии как замены двигателя серийного автомобиля (электромобиль «Протон» с самодельным кузовом так и не зарегистрирован), второе — даже при таком методе требуется потратить довольно много времени и усилий на регистрацию (Игорь Корхов потратил более полугода). Более подробно о процессе регистрации вы сможете почитать на форуме electroauto.ru и сайте evr.permotors.com.

Тема электроскутера или электровелосипеда актуальна и для Беларуси всвязи с надвигающимся летом и отсутствии проблемы регистрации такого электротранспорта. Для тех читателей, кого интересует малая электромобилизация, имеет смысл посетить сайт http://electrotransport.ru/, на форуме которого обмениваются информацией поклонники электровелосипедов и электроскутеров.

Copyright © Дмитрий Спицын, 2008.

9 Люди, которые спроектировали и построили свои собственные электромобили

В связи с тем, что покупка электромобиля зачастую является чрезмерно дорогой, существует растущая тенденция к тому, чтобы люди пытались самостоятельно построить или переоборудовать старые двигатели с ДВС. Хотя это может быть большим и потенциально опасным предприятием, вот 9 человек, чьи труды действительно окупились.

СВЯЗАННЫЕ С: КАКИЕ ЛУЧШИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ 2018 ГОДА?

Самодельные электромобили становятся довольно популярными

По словам председателя отделения AEVA в Квинсленде Грэма Маниетты, наблюдается всплеск интереса людей, исследующих и строящих свои собственные электромобили.По-видимому, это происходит по двум основным причинам, объяснила Маниетта ABC: у вас есть что-то уникальное, поэтому они могут выбрать старый автомобиль или, может быть, классику, и они переоборудуют ее в электрическую. для них.»

Поскольку коммерчески доступные электромобили могут быть смехотворно дорогими, рост интереса к ним вполне оправдан.

«Если вы действительно хотите электромобиль, но не можете позволить себе $50,000-$240,000 для некоторых автомобилей, это будет хорошей альтернативой, так как вы, вероятно, потратите где-то около $16,000-$25,000 и у вас будет довольно приличный электромобиль», — сказал он.

Хотя создание собственного электромобиля сэкономит вам немалые деньги, оно сопряжено с определенными рисками. Аккумуляторные блоки, например, имеют довольно высокие токи и напряжения, которые могут представлять серьезную опасность для здоровья, если не будут приняты надлежащие меры предосторожности.

По этой причине обычно лучше нанять профессионалов, которые сделают преобразование за вас.

Какие примеры проектов электромобилей своими руками?

Итак, без лишних слов, вот несколько примеров отличных электромобилей, сделанных своими руками. Этот список далеко не исчерпывающий и не имеет определенного порядка.

1. Электровелосипед этого парня на солнечных батареях потрясающий

Источник: electrok

Этот парень взял несколько старых фотоэлектрических панелей и электрический велосипед, чтобы сделать свой собственный электромобиль своими руками.Его выбор электровелосипеда является разумным, поскольку они славятся своей энергоэффективностью и запасом хода.

В большинстве случаев можно выжать 160 тыс. где-то в районе 1 долларов на зарядку. Создатель электромобилей Ричард Драмм ранее интересовался электромобилями и давно хотел собственный электромобиль, но цены были слишком высоки.

Но когда он нашел электрический велосипед RadMini, он просто не смог устоять перед желанием его купить. Модифицировав существующую фотоэлектрическую батарею, зарядить свой электровелосипед стало проще простого.

2. Эта компания сделала электромобиль из запасных частей

Источник: Design Boom

Калифорнийской компании ITAP удалось превратить старый BMW 1997 года выпуска в классный самодельный электромобиль с впечатляющим пробегом 382 мили (615 км). Диапазон . Названный «Феникс», их бывшая свалка BMW была полностью разобрана и построена заново.

Чтобы уменьшить вес, они убрали все второстепенные элементы интерьера, кроме сидений водителя и пассажира.

Они установили три типа переработанных аккумуляторов общей мощностью 130 киловатт , а также электродвигатель.Аккумуляторы были извлечены из старых литий-ионных аккумуляторов для ноутбуков, в том числе из других источников.

Общая стоимость сборки составляет около 13 000 долларов США и заняла всего 35 дней.

3. Этот парень переоборудовал свою старую Toyota Hilux

Пример модели Toyota Hilux 2000 года, Источник: OSX/Wikimedia Commons

Тревор Ричардс, учитель из Северного Квинсленда, решил переоборудовать свою старую Toyota Hilux модели 2000 года в электромобиль. Он завершил проект в 2007 году и с тех пор использует его в качестве основного транспорта.

Его переделанный Hilux юридически пригоден для эксплуатации и зарегистрирован, хотя менее чем за несколько месяцев с него сняли старые детали двигателя внутреннего сгорания и модернизировали электромобилями.

Ричардс бесплатно заряжает свой автомобиль дома, используя свою автономную солнечную батарею, но есть также бесплатные зарядные станции на побережье Квинсленда.

4. Эти ребята переоборудовали старую Ferrari 308

1984 Ferrari 308 GTB, Источник : Sfoskett/Wikimedia Commons

Эрик Хатчинсон и Брок Винберг попали в новости несколько лет назад, когда они переоборудовали старую Ferrari 308 в электромобиль -суперкар.Их преобразование было настолько эффективным, что их EV-Ferrari фактически оказался быстрее, чем его соотечественники с двигателями внутреннего сгорания.

«Я действительно умирал от желания узнать, как эти 308 по сравнению со стандартными 308», — сказал Хатчисон CNN Supercharged.

«У нас был профессиональный водитель, который проехал обе машины в заданное время по одной и той же трассе — около полутора миль — и профессиональный водитель проехал этот круг за 1:26 на бензиновом Ferrari.»

5. Этот мастер по сборке электромобилей боролся с законом и боролся с законом

выиграл Источник: Jesper Berggreen/cleantechnica

Несмотря на то, что у многих энтузиастов-любителей электромобилей есть вдохновляющие истории о своих проектах, не все идут по плану.Надежды и мечты этого парня о собственном самодельном электромобиле рухнули довольно быстро.

Он пытался переоборудовать старый Volvo 242DL 1977 года выпуска в электромобиль. К сожалению для этого энтузиаста электромобилей, закон был не на его стороне.

6. Этот электромобиль, сделанный своими руками, стоил ничтожные 9000 долларов. Он выполнил задание около 8 лет назад, и весь проект обошелся ему всего в

долларов 9000 .

Мистер Бойлз заряжает машину с помощью солнечных батарей на крыше своего гаража, а также от сети.

7. Этот парень работает над электромобилем с открытым исходным кодом

Источник: Sierra Club

Гэри Кристопик из Сан-Антонио, штат Техас, работает над комплектом для электромобилей с открытым исходным кодом, чтобы помочь другим создавать свои собственные электромобили за долю стоимость имеющегося в продаже. Его компания ZWheelz надеется произвести революцию в мире электромобилей, которые можно собирать самостоятельно.

«Моя цель — максимально упростить сборку электромобиля», — сказал Гэри Sierra Club.«Это в основном для людей, которые хотят ездить на работу туда и обратно. Это обеспечивает очень простую точку входа для получения электромобиля».

8. Этот фургон VW с мотором Tesla потрясающий

Небольшая ирландская компания, работающая в изолированном промышленном центре в Арклоу, графство Уиклоу, Ирландия, дает старым автомобилям с ДВС новую жизнь. Компания New Electric также проводит учебные курсы, чтобы узнать, как другие могут сделать то же самое.

Одним из испытательных стендов для процесса преобразования был старый автофургон VW с разделенным экраном.Благодаря установке двигателя Tesla и нескольких аккумуляторов фургон VW стал одним из самых стильных электромобилей на дороге.

9. Этот парень превратил старый Ford Model A в электромобиль

Один известный механик YouTube, Рич Бенуа, превратил старый Ford Model A в удивительный ретро-электромобиль. На своем канале YouTube «Rich Rebuilds» Бенуа рассказывает зрителям о процессе, когда он снял старый двигатель Chevy 305, чтобы перенести «Rat Rod» в 21 век.

Хотя сначала он рассматривал возможность использования деталей Tesla, затраты были довольно высоки.По этой причине Бенуа решил использовать вместо них ненужные детали. Готовый электромобиль Ford A — это то, на что стоит обратить внимание.

Итак, если вы мечтаете построить свой собственный электромобиль с нуля или переоборудовать свой любимый старый пожиратель бензина, мы надеемся, что эти истории дадут вам столь необходимое вдохновение.

Преобразование электромобиля: могу ли я построить свой собственный электромобиль?

Энтузиасты электромобилей уже несколько лет переводят автомобили с двигателя внутреннего сгорания на электрическую энергию. Мате Римак, создатель производителя электрических суперкаров Rimac, как известно, начал с электрификации BMW 3 серии 80-х годов, который стал успешным гоночным автомобилем, а его домашняя переделка послужила основой, на которой он построил свое имя в бизнесе электромобилей. .

Но перспектива снижения эксплуатационных расходов и отсутствие выбросов выхлопных газов — не единственные причины, по которым многие выбирают самодельные электромобили; современные электродвигатели могут генерировать невероятный крутящий момент для смехотворного ускорения, поэтому замена трансмиссии также может привести к значительному повышению производительности.

До недавнего времени переоборудование автомобилей в электромобили было несколько нишевым предложением, предлагаемым специалистами по переоборудованию электромобилей, такими как Lunaz, Everrati и Electrogenic. К счастью, поскольку производство серийных двигателей, аккумуляторов и контроллеров для электромобилей увеличилось, достать компоненты, необходимые для сборки дома, стало намного проще — теперь вы даже можете купить комплекты для переоборудования электромобилей своими руками.Можно даже перепрофилировать использованные батареи от старых электромобилей, что является более устойчивым вариантом, который помогает сократить отходы батарей.

Сколько стоит построить собственный электромобиль?

Несмотря на то, что в наши дни в автосалоны поступает все больше недорогих электромобилей, цена по-прежнему является основным препятствием для многих водителей, желающих перейти на электрическую энергию. Та же история и с конверсионным рынком. Цена на профессиональную переделанную классику сильно зависит от объема традиционной работы, необходимой для оживления автомобиля, например, от обновления кузова и обивки, и это помимо его покупки в первую очередь и новой трансмиссии.

Это означает, что если учесть технические характеристики, электронику и аккумуляторы, переоборудование «под ключ» может стоить от 30 000 фунтов стерлингов за классический Mini от London Electric Cars до сотен тысяч за что-то более экзотическое. Цены на преобразования, выполненные такими специалистами, как Луназ, могут начинаться даже с 1 миллиона фунтов стерлингов.

Но если вы не хотите тратить так много, вам может подойти электрический комплект для переоборудования. Цены могут варьироваться от 6000 фунтов стерлингов за базовый комплект и до шестизначной суммы для более сложных настроек, но с ростом числа компаний, предлагающих эти комплекты, доступный выбор расширяется.Имейте в виду, однако, что это будет непростая работа, и вам все равно следует обратиться за помощью к опытному механику, если вы планируете использовать комплект.

Преобразование электромобиля: как это работает?

Для начала вам нужно найти машину. Идеально подойдет что-то легкое, так как лишний вес сделает ваш электромобиль медленнее, а его запас хода уменьшится. В идеале вам также нужно что-то, что не имеет гидроусилителя руля или тормозов с усилителем, так как они приводятся в действие двигателем. Затем вам нужно убрать все, что связано с топливом: это означает избавиться от топливного бака, выхлопной системы, двигателя, стартера, радиатора, бака охлаждающей жидкости, топливопроводов и еще нескольких компонентов.

Держите коробку передач, однако: она вам понадобится, чтобы направить мощность от электродвигателя (их можно купить довольно дешево на вторичном рынке) на колеса. Вам также нужно будет сделать «переходную пластину», чтобы выровнять двигатель и трансмиссию, и найти «муфту», чтобы подключить мощность вращения двигателя к трансмиссии.

Затем вам нужно достать несколько элементов батареи. Подойдет несколько 12-вольтовых аккумуляторов, или вы можете взять готовый аккумулятор от дешевого подержанного электромобиля, такого как Nissan Leaf или Renault ZOE.Имейте в виду, что, как и все остальные компоненты, они должны быть надежно закреплены на месте. Еще одним ключевым компонентом является контроллер: он контролирует мощность, передаваемую между батареями и электродвигателем. Чем выше сила тока, тем быстрее и эффективнее будет ваш переделанный электромобиль, поэтому покупайте лучший из тех, что можете себе позволить.

Это основные соображения. Если вы, вероятно, будете водить машину в холодную погоду, вы можете подумать о том, как компенсировать отсутствие обогревателя, который в обычном автомобиле использует избыточное тепло двигателя для поддержания тепла в салоне, когда это необходимо.Без двигателя вам нужно найти другое решение для этого.

Покупка комплекта для переоборудования электромобиля

Если вам нужны запчасти, есть компании, которые предоставляют полный набор всего, что вам нужно. Например, на веб-сайте Everything-ev.com есть ряд комплектов для переоборудования электромобилей, подходящих для автомобилей разного размера: они начинаются примерно с 6000 фунтов стерлингов за базовый, универсальный комплект для переоборудования и растут в зависимости от того, насколько тяжел ваш автомобиль. есть, и если вы выберете более индивидуальный вариант для конкретной модели.

Zero EV — еще одна компания, предлагающая ряд вариантов комплектов для переоборудования, стоимость которых начинается от 15 000 фунтов стерлингов и может стоить до 65 000 фунтов стерлингов за более мощные технические характеристики. В этих комплектах используется трансмиссия Tesla, и их можно использовать для преобразования Mazda MX-5. , Mercedes SL или Porsche 911, но компания также поставляет множество компонентов для электромобилей, чтобы вы могли выбрать все необходимое для своего собственного проекта.

Другим вариантом является комплект Swindon Powertrain Classic Mini, который фактически используется британской компанией при сборке своего переоборудованного Mini Swind E Classic.Пакет включает в себя систему HPD E Powertrain, установленную на оригинальный классический передний подрамник Mini с кронштейнами, специально разработанными для этой установки. Он также включает в себя специально разработанные внутренние корпуса ШРУСов, которые позволяют устанавливать стандартные узлы карданного вала Mini, и поставляется со стандартным дифференциалом (доступен дополнительный дифференциал повышенного трения).

Может использоваться отдельно или в дополнение к целому ряду компонентов Swindon Powertrain, таких как аккумуляторная батарея на 12 кВтч, контроллер двигателя, встроенное зарядное устройство и преобразователь постоянного тока.Суиндон описывает его как «подходящий для любителей классических автомобилей, специалистов или предприятий по переоборудованию, которые хотят электрифицировать классический Mini», и вам понадобится большая часть 10 000 фунтов стерлингов, чтобы получить все, что вам нужно.

В ноябре 2021 года Ford объявил, что предложит двигатель, используемый в его электрическом внедорожнике Mustang Mach-E, в виде «ящика» (выше) энтузиастам и компаниям, желающим провести переоборудование. Его можно купить в США у Ford Performance Parts за 3900 долларов США (примерно 2800 фунтов стерлингов на момент написания статьи).

Мне нужно заполнить некоторые документы?

Если коротко, то да. DVLA имеет долгий и запутанный процесс регистрации «радикально измененных транспортных средств», который вы должны пройти, прежде чем ваш переделанный электромобиль будет допущен к использованию на дорогах общего пользования. Во-первых, вы должны следовать инструкциям DVLA по регистрации нового транспортного средства, предоставив «отчет об осмотре собранного транспортного средства» (известный как форма V627/1), свидетельство об утверждении типа, если необходимо, свидетельство о регистрации оригинального транспортного средства, квитанции за любые детали, использованные при переделке, а также фотографии автомобиля.

Система баллов используется для определения того, какой регистрационный номер получит ваш автомобиль. Вы должны претендовать как минимум на восемь из них в списке деталей DVLA, чтобы сохранить исходный регистрационный номер, и пять из них должны быть присуждены за немодифицированное шасси, монокок или раму. Дополнительные баллы начисляются за оригинальную подвеску спереди и сзади (два балла), оси (два балла), трансмиссию (оси), рулевое управление (два балла) и двигатель (один балл).

Если вы не соответствуете этим критериям — или если вы соединили два автомобиля в рамках переоборудования, — вы должны получить одобрение типа, чтобы получить регистрационный номер с префиксом «Q». Для этого вам необходимо пройти схему индивидуального утверждения транспортных средств (IVA), которая включает в себя тщательную проверку вашего автомобиля у утвержденного DVSA поставщика «назначенных технических услуг». В качестве доказательства также потребуется предоставить документы.

Вдобавок ко всему этому вам необходимо получить модельный отчет стоимостью сотни фунтов и убедиться, что вы заполнили правильную форму заявки.Короче говоря, переоборудование автомобиля в электромобиль — сложная задача, если вы еще не знакомы с правилами и процедурами Великобритании.

Кто-нибудь может переоборудовать для меня электромобиль?

Да, есть ряд компаний, которые предлагают переоборудование электромобилей, поскольку в последние годы идея электрификации автомобильных икон стала более популярной. Хотя эти компании, как правило, ориентированы на классические и высокопроизводительные автомобили, и, как мы уже говорили, привлечение услуг этих компаний может быть дорогим.

Например, специалисты по переоборудованию из Оксфорда Electrogenic создали версии с нулевым уровнем выбросов для всего, от культового Mini до оригинального Citroen DS. Компания также предлагает пакеты для классического Jaguar E-Type, однако они начинаются с 54 000 фунтов стерлингов и быстро достигают 80 000 фунтов стерлингов. Кроме того, эти цифры не включают автомобиль-донор или НДС.

Everrati — аналогичная компания, которая занимается «модернизацией гламурных автомобилей прошлого с помощью электрических силовых агрегатов и щадящей переделки».Его флагманская модель — полностью электрический Porsche 964 мощностью 500 л. Он начинается от 250 000 фунтов стерлингов.

Даже основные бренды, такие как Aston Martin и MINI, также начали предлагать аналогичные пакеты, чтобы клиенты могли иметь электрические версии своих исторических моделей.

Преобразование

в электромобиль: удивительный гибридный автомобиль на 75 миль на галлон — Новости Матери-Земли

1 / 4

Внешний вид автомобиля и его снаряженная масса практически не изменились.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

2 / 4

Двигатель газонокосилки и все электрические компоненты, необходимые для преобразования, удобно помещались в моторном отсеке Opel.

ФОТО: СОТРУДНИКИ НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ

3 / 4

После переоборудования в электромобиль этот Opel GT мог разогнаться до 75 миль на галлон.

ФОТО: СОТРУДНИКИ НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ

4 / 4

На диаграмме показана компоновка новой системы привода.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

❮ ❯

Поскольку цены на бензин уже скрылись из виду, почти все пытаются найти способ выжать последнюю возможную каплю энергии из каждого драгоценного галлона. Однако Дэвиду Артурсу из Спрингдейла, штат Арканзас, вероятно, было все равно. Он спроектировал и построил автомобиль, который может проехать 75 миль или больше всего на четырех квартах дорогой жидкости!

В чем его секрет? Преобразование электромобиля; Дэйв взял стандартный Opel GT с бензиновым двигателем и превратил его в гибридный электромобиль.Автомобиль приводится в движение электродвигателем, чья «сочность» исходит от обычного, скупого на топливо двигателя газонокосилки! Теперь уже не удивительно, что система работает. Что удивительно, так это то, что скрещивание работает так хорошо! По словам Дэвида, у Opel не только практически неограниченный запас хода (при осторожном вождении), но и максимальная скорость 90 миль в час. И он выбрасывает минимум загрязняющих веществ, когда движется по шоссе. Более того, автомобиль может — при необходимости — работать только от своих батарей для коротких поездок по городу.Он никогда не «застрянет», пока в «бортовом» генераторе есть топливо!

(Узнайте больше о наших чертежах гибридных автомобилей .)

Технологии Второй мировой войны

Мистер Артурс первым признал, что в разработанной им системе нет ничего «нового». На самом деле, все технологии, включенные в его дизайн, доступны уже около 35 лет и ждут, пока кто-нибудь сложит два и два и заставит все это работать.«Я начал исследовать идею гибридного электрического автомобиля около года назад. Информации по этому вопросу было не так много, поэтому я разработал систему с нуля. Примерно через месяц по вечерам и выходным я закончил машину и запустил ее».

Удивительно, но проект тоже не стоил целое состояние. Поскольку компоненты машины либо являются стандартными, «готовыми к продаже», либо доступны в качестве военных излишков по разумной цене, преобразование в «гибридный привод» обошлось Дэйву всего в 1500 долларов.К тому же, любые необходимые запасные части легко доступны, и большую часть оборудования можно «похитить», а не покупать новое.

Как это работает

По сути, Дэвид использовал небольшой бензиновый двигатель газонокосилки для привода генератора, который снабжает приводной двигатель автомобиля электричеством. Для этого он сначала снял оригинальную силовую установку Opel и установил на ее место двигатель/генератор постоянного тока на 400 ампер (фактически стартовый двигатель реактивного двигателя). (Поскольку в сетапе Дэйва не было необходимости в сцеплении, штатный узел был вытащен, а главный вал приводного двигателя прикручен непосредственно к первичному валу трансмиссии автомобиля.) Затем, чтобы обеспечить стабильный источник питания для этого двигателя (и для питания банка накопления энергии), инженер установил четыре 12-вольтовых мощных автомобильных аккумулятора — последовательно — которые «питаются» 100-амперным аккумулятором. генератор, работающий от двигателя газонокосилки мощностью 5 лошадиных сил.

Конечно, другие компоненты (такие как реле, зарядные диоды, выпрямители и дополнительная схема регулирования скорости двигателя) необходимы для поддержания входной и выходной мощности в оптимальных пределах и для обеспечения полного контроля над транспортным средством на всех скоростях, но они стандартные электрические детали, которые были доступны в течение многих лет.

Генератор с приводом от двигателя может обрабатывать запросы от главного двигателя на скорости около 50 миль в час. «Накопленная» в батареях энергия вступает в игру на более высоких скоростях, давая дополнительный толчок при обгоне и подъеме на холмы. Чтобы гарантировать, что система зарядки не будет перегружена, Дэйв соорудил схему рекуперативного торможения, которая, по сути, превращает приводной двигатель в генератор для питания аккумуляторов при торможении автомобиля. (Это не только позволяет использовать обычно растрачиваемую впустую энергию, но и снижает износ обычной тормозной системы автомобиля.) Поскольку «стандартное» охлаждающее устройство Opel было удалено, два небольших электрических вентилятора с термостатическим управлением обеспечивают вентиляцию двигателя и генератора по мере необходимости. Бензиновый двигатель, разумеется, имеет воздушное охлаждение.

Болезни роста

Любой проект, только что начатый на чертежной доске, имеет свою долю проблем, и гибрид Opel не стал исключением. Когда Дэвид впервые нажал на педаль газа, он получил 300-амперный скачок напряжения, который расплавил его реле. Поэтому он искал ответ в учебниках для выпускников и, наконец, нашел его — из всех мест — в старом школьном учебнике по физике: пульсатор был необходим, чтобы «пресекать» поток тока и предотвращать сильную начальную тягу к приводному двигателю.

Как объясняет Дейв: «Двигатель всегда будет иметь полное напряжение и полный ток, но генератор импульсов заставляет его «думать», что напряжение и сила тока снижены примерно до 1/4 того, что на самом деле доступно. С помощью этого гаджета, который представляет собой просто комбинацию переработанного автомобильного генератора и старого мотора вентилятора, я могу удерживать тягу в определенных пределах и эффективно контролировать ускорение автомобиля, не жертвуя максимальным током или напряжением, необходимыми для движения на высокой скорости. Я мог бы добиться тех же результатов с имеющимся в продаже контроллером FCR, но один из этих блоков немного уменьшил бы мою мощность и стоил бы около 800 долларов! Я могу собрать свое собственное устройство примерно за 25 долларов и сам починить его, если оно сломается!»

И это действительно практично!

На самом деле «управление» гибридным электромобилем мало чем отличается от управления любым обычным автомобилем.Есть небольшой гул от электродвигателя, но звук уж точно не более явный, чем у двигателя внутреннего сгорания на скорости. И, в отличие от многих электромобилей, у маленького Opel действительно есть некоторые преимущества, потому что переделанный автомобиль всего на 50 фунтов тяжелее, чем его первоначальный вес в 2100 фунтов.

Конечно, некоторые люди будут сомневаться в идее переключения передач без сцепления, но с полностью синхронизированной коробкой передач это вообще не проблема (а двигатель можно запустить через обычное сцепление с небольшими трудностями).

Что касается запаса хода, Дейв отмечает, что автомобиль может преодолевать неограниченные расстояния — при осторожном вождении — потому что двигатель потребляет мало энергии на крейсерских скоростях: всего 0,23 ампера при 1800 об/мин. Поскольку двигатель Briggs & Stratton вращается с фиксированной скоростью и может генерировать 100 ампер при напряжении около 28 1/2 вольт, нормальное вождение не представляет проблем. Пока двигатель генератора продолжает работать, автомобиль функционирует. Однако жаркая погода или путешествие по очень гористой местности могут привести к перегрузке системы зарядки автомобиля.Но даже эти требования не представляют большой проблемы, потому что аккумуляторы могут быть доведены от 1/4 заряда (эффективное «мертвое» состояние со встроенным запасом прочности) до полного заряда всего за 15 минут.

Электрический Opel Дэвида Артура звучит слишком хорошо, чтобы в это поверить. Самое главное, что его схема, вероятно, может быть адаптирована практически к любому транспортному средству на дороге сегодня! Это правда, что маленькие и легкие автомобили легче «гибридизовать», но та же самая система будет работать и в более тяжелом автомобиле.Его можно было бы даже масштабировать, чтобы он подходил под одну из больших американских моделей.

Короче говоря, Дейву удалось за гораздо меньшие деньги сделать то, что не удалось сделать бесчисленным финансируемым государством исследователям: построить легковой автомобиль, потребляющий минимум энергии. Теперь все, что ему нужно сделать, это сжечь «домашнее» спиртовое топливо в двигателе генератора, и у мистера Артурса будет самый экономичный комплект колес в городе!

Чертежи гибридных автомобилей  могут помочь вам преобразовать автомобиль 1970-х годов в электромобиль.

Опубликовано 1 июля 1979 г.

РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ

Не дотянитесь дальше своей полки для специй, чтобы получить доступ к множеству самых полезных специй и преимуществам, предлагаемым этими распространенными кулинарными травами.

Научитесь делать корзины, собирая глицинию, кудзу, жимолость, виноград и ежевику, чтобы сплести корзину из натурального волокна, которая идеально подходит для повседневного использования.

Управляя нашим собственным бизнесом на наших условиях, мы смогли максимально использовать нашу свободу, и мы надеемся помочь другим сделать то же самое.

Планы переоборудования самодельных электромобилей

#1 Convert 2 EV (Наш Рекомендация №1)
  • Простой и понятный
  • Объяснено, где найти дешевый электродвигатель
  • Список лучших автомобилей для переоборудования в электромобили
  • Объяснено, где найти дешевые батарейки
  • Список необходимых инструментов для переделки электромобиля
  • Советы по восстановлению разряженной батареи
  • Предложите полную онлайн-поддержку
Обзор продукта:

Convert 2 EV инструкция написано парой по имени Лес и Джейн Оке.Оки жили экологически сознательный образ жизни в течение последних 20 лет. Они пытались стараются не загрязнять окружающую среду. Один из способов придерживаться зеленого образа жизни управляя чисто электрическим автомобилем. Оки переоборудовали многочисленные газовые управляемый автомобилей на электромобиль (EV). Convert 2 EV — это коллекция их знания и опыт.

Одна вещь, которую вы заметите, когда будете читать Convert 2 EV, это его простота. Электронная книга была написана для тех, кто ничего не знает на электромобиле.Инструкция очень проста в использовании, содержит множество картинки и схемы.

Руководство по Convert 2 EV

начинается с того, что показывает, как выбрать подходящий автомобиль-донор для вашего проекта преобразования. Не все модели автомобилей подходит для электрической модернизации. Вы также научитесь выбирать правильный электродвигатель. Одна из самых больших затрат на преобразование EV это батареи. В руководстве Лес расскажет, как он использует батареи глубокого цикла и используйте специальный процесс восстановления, чтобы вернуть их обратно. к жизни.

Если вы должны были застрять в своей работе по переоборудованию электромобиля, вы может отправить Лесу электронное письмо, чтобы попросить совета. Удивительно, но Лес лично ответит на ваше письмо. Обычно он ответ в течение 24 часов, хотя это может занять немного больше времени на выходных.

Поскольку Convert 2 EV предлагается на сайте Clickbank.com, вы подпадает под их безусловное  60 Гарантия возврата денег в течение дней. Если ты не доволен своей покупкой, вы можете потребовать свои деньги обратно. Это отлично, потому что это снимает все риски с покупателя.

Последнее обновление: Там теперь это рекламная акция на сайте Convert 2 EV. Электронная книга временно доступен для $49,97 . Приобретая руководство, вы также получите 4 дополнительные бонусные электронные книги на сумму 99,00 долларов США — поэтому мы рекомендую заказывать раньше а не позже.

Наш Вердикт: Это наш честное мнение. У большинства людей не было бы ни навыков, ни инструментов, чтобы выполнить переоборудование собственного электромобиля из домашнего гаража. В В этом случае было бы лучше отдать конверсионную работу на аутсорсинг. до профессионального механика.Что вам нужно сделать, так это получить некоторые базовые знания по науке об электромобиле .

Будьте осторожны. Когда у вас есть информация о EV, по крайней мере вы будете знать, когда с вас будут взимать плату за ненужные детали или работу сделано на твоей машине. При этом Convert 2 EV даст вам все нужная вам информация.


«Все еще лучший Руководство по переоборудованию электромобилей с 2009 года…»

Объявлений

Объявлений

ОБЪЯВЛЕНИЯ


О нас Календарь событий Вопросы-Ответы Селектор электромобиля Ссылки Архивный сайт EV Finder карта Блог


Если у вас есть электромобили на продажу — Компоненты для электромобилей на продажу — Объявления о поиске для электромобилей и комплектующих — Объявления на этой странице можно разместить бесплатно отправив свое объявление по электронной почте на сайт объявлений.Я предлагаю вам включить описание транспортного средства, включая его цвет, состояние механического ремонта и любые дополнительные Особенности. Также укажите местонахождение автомобиля, цену. Прикрепите картинку (JPEG или GIF), если она у вас есть. выложу до 3 фото с объявлением. Не забудьте включить контакты. Имейте в виду, что в том числе адрес электронной почты на веб-странице может генерировать спам и привлекать мошенников.

Предупреждение для покупателей — На этом сайте недавно пострадал от мошенников, предлагающих на продажу нелегальные автомобили — это всегда безопаснее увидеть автомобиль или проверить его перед отправкой денег.



Объявления США


2009 Феррари Ф430 Преобразование

2009 Ferrari F430
Полностью взорван СМИ. Все бывшие в употреблении запасные части включая подвеску, новые амортизаторы, приборную панель, интерьер, колесные ванны, защиту от гравия, шины и диски. Включает установленный двигатель Tesla. (3) ампервольт Заготовка модульных аккумуляторных ящиков Tesla… с опорами. Восстановленный передний подрамник. Требуются покрасочные и кузовные работы и начинается окончательная сборка. Отличный электромобиль Проект! 35 000 долларов. Полный каталог фотографий по запросу.

Свяжитесь с Деррике

01.02.2022


Конверсия Мазерати 1984 года

1984 Maserati BiTurbo купе
Maroon
5 Speed ​​
Кожаный салон
Impulse 9 мотор
Контроллер Curtis
Аккумуляторы Smart4two
Аккумуляторы Chevy Volt
~200 ампер-часов
126 В
Зарядное устройство Elcon PFC
BMS в комплекте, без проводки еще
18500 миль

Машина заводится и едет нормально, 12-вольтовая система работает как и должно быть, но не помешало бы немного TLC.

Автомобиль находится в Ларго Флорида 33777

$18 000 или

Связаться с Бобом

22.01.2022


1993 Джип Гранд Чероки Преобразование

Продажа Jeep Grand Cherokee 1993 года ALL ELECTRIC


Расположен в городе Тайсонс, штат Вирджиния,

.


Запрос $14 900,00

Запчасти и стоимость


ТЕЛО 2000 долл. США
Корпус в хорошем состоянии 1000 долл. США
Краска (черный) новый $1000
Окна в хорошем состоянии
Бамперы в хорошем состоянии
Шасси хорошая форма
ДВИГАТЕЛЬ 6 500 долл. США
DC 11 Net Gain Warp 11 3 000 долл. США
Двигатель Контроллер Soliton 1 3 500 долл. США
ТРАНСМИССИЯ 2 000 долл. США
Автоматическая 3-ступенчатая Chrysler TorqueFlite $2,000
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ $13,150
Аккумулятор 12 В новый Optima Blue $ 150
Аккумуляторы 200 В 58 Li Ion 3.3 В, 180 Ач, CALB $10 500
BMS Orion 1000 долл. США
Зарядное устройство Elcon 1300 долл. США
Преобразователь постоянного тока 200 В > 12 В Mean Well 200 долл. США
Батарейный отсек (требуются охлаждающие вентиляторы)
СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛЯ 1200 долл. США 1000 долларов США
Тормоза электрические 200 долларов США
ПОДВЕСКА 4600 долларов США
Колеса новые KMC 22 2400 долларов США
Шины новые Pirelli Scorpion 22 2000 долларов США
Амортизаторы/пружины новые тяжелые пошлина $ 200
ПАССАЖИРСКИЙ КОМФОРТ $ 650
Переменный ток электрический $ 250
Тепловой электрический $ 100
Магнитола и антенна в виде плавника акулы новый Pioneer $ 300
ИНТЕРЬЕР $ 700
Сиденья (ткань серого цвета) в хорошем состоянии
Приборная панель в хорошем состоянии
Приборы (15 AOC) сенсорный экран и ПК) новый 700 долларов США (требуется перезагрузка программного обеспечения)
БЕЗОПАСНОСТЬ 400 долларов США
Звуковой сигнал в хорошем состоянии
Ремни безопасности в хорошем состоянии
Боковые зеркала в хорошем состоянии
Дворники в хорошем состоянии
Установлена ​​антенна GPS 200 долл. США
Установлена ​​камера заднего вида 200 долл. США
E тормоз с одной стороны ослаблен (есть деталь)
ТРУД $10 000
Изготовление $10 000

ИТОГО Стоимость переоборудования составила $41 200

Связаться с Энтони 202-321-2366

19.01.2022


2007 VW New Beetle Conversion

хэтчбек VW New Beetle; Куплен совершенно новым в дилерском центре VW в Сиэтле в г. 2007.Профессионально преобразован CANEV в 2008 году, профессионально окрашен Розовая/синяя тема полиции евро.
Автомобиль попал ко мне в прошлом году с просроченным сроком годности. аккумуляторы, отсутствующий преобразователь постоянного тока в постоянный и неисправный BMS Orion. Полностью заменил Преобразователи постоянного тока в постоянный, зарядное устройство, BMS и аккумуляторы.
У меня есть все бумажки для этого автомобиля из оригинальных документов о продаже, квитанций CAN EV, Thunderstruck Чеки, электрические схемы CANEV и многое другое.

Это веселый ежедневный водитель! Сиденья с подогревом! Мощность все! Очень профессиональная конверсия! Сиденье водителя имеет некоторый износ, потому что этот автомобиль был и остается веселым повседневным водителем! я веду этот автомобиль как мой повседневный пассажир, пока не продаю.Я буду иметь машину профессионально подробно, как только мне заплатят, но перед тем, как выпустить автомобиль к вам.

Ручной 5-скоростной Трансмиссия, FWD, 2-дверный, 4 ремня безопасности, руль с наклоном, ABS, тяга Управление,
сдвижной люк с электроприводом, усилитель руля, электрические стеклоподъемники и двери Замки, AM/FM/CD, подушки безопасности, кожаные сиденья с подогревом, электрообогрев CANEV. Келли Bluebook по этому автомобилю на складе стоит 5 тысяч долларов.
Электрическая система: HPEV AC50 и Curtis. 1238-7601 Контроллер 96 В, двойные преобразователи постоянного тока в постоянный Thunderstruck, Thunderstruck Зарядное устройство с входом J1772, Thunderstruck BMS, НОВЫЙ аккумулятор CALB 15 кВтч (На фото задняя 1/2 аккумуляторной батареи, утопленная под полностью доступную багажник)
Автомобиль выглядит полностью стоковым внутри и снаружи, за исключением индивидуальной покраски. работа.

Запрос 13 тысяч долларов
Свяжитесь с Эдди 360-734-6530 в Беллингеме, Вашингтон

Пересмотрено 17.01.2022


Зарядное устройство ТС

Зарядное устройство TC для продажи

$150 obo

Зарядное устройство использовалось для 176v Lifepo4 пакет. Имеет разъем Андерсона и вилку с 3 контактами.

См. фото

Связаться с Билли 732-915-2282

15.11.2021


1981 Volkswagens MK2 Caddy Conversion

Продажа Volkswagen MK2 Caddy 1981 года выпуска — 8000 долларов США OBO

Запас хода от 50 до 60 миль

Motor Advance DC 9, подключенный к стандартной 5-ступенчатой ​​трансмиссии

Контроллер EVnetics Soliton Jr

Аккумуляторный блок THREE — 42S Chevy VOLT Modules @ 168V (168 В x 35 Ач x 3 батареи последовательно = 17.64 кВтч)
Три модуля Chevy Volt спрятан под кроватью. На фото видно два модуля, но есть и третий.

Зарядное устройство Manzanita PFC-40 Зарядное устройство от 12 В до 450 В (40 А)

BMS Smart BMS с Bluetooth и приложением для телефона. Все элементы сбалансированы с точностью до 0,01 В

DC/DC преобразователь Thunderstruck DC/DC преобразователь

Вакуумный насос ULTRA Quiet Ротационный вакуумный насос

Колеса Колеса Bart Racing 15×7 — шины 19/50/15 — Новые Интерьер

Сиденья Rabbit из черной кожи

Местонахождение Diamond Bar, CA

Контактная и справочная информация: Пожалуйста, будьте вежливы. больше фотографий и информации
CA Pink Slip в руке, действующая регистрация, работает мощно и плавно.Поверните ключ.

04.11.2021


1997 Шевроле Метро Солектрия Форс.

Не хватает только батареек, может нужно обновить подвеску, но в остальном это легкий первый проект. Попытка продать все как одно целое, но без всякого интереса через несколько недель после публикации я может подумать о том, чтобы расстаться с ним. Имеет полный кондиционер, зарядные устройства, и к Насколько я знаю, подушка безопасности. 17 990 миль и титул. Автомобиль провел большую часть его жизнь в штате Нью-Йорк и на транзитной станции Нью-Джерси.Ни одна из частей не была проверено, но предыдущий владелец использовал его ежедневно и не имел оснований полагать, что запчасти не работали, но все равно продаются как есть.

1997 Geo Solectria Force

Пожалуйста, свяжитесь со мной через ссылку facebook, если это не сработает, я проверю здесь периодически.

https://www.facebook.com/marketplace/item/327772112430381/

17.09.2021


Конверсия VW Beetle 1974 года

1 974 Super Beetle (преобразованный в электрический)

Просят 16 500 долларов за это почти 100% восстановленный VW.Литиевое питание с зарядным устройством Rich Rudman бортовая проводка на 110 и 220 вольт. Также включает состояние Mazanita Micro. современной системы управления батареями. Аккумуляторам 10 лет и один треть из них не удалась. Текущие ячейки имеют емкость 100 Ач и обеспечивают диапазон 30-40 миль при максимальной скорости 64 мили в час.

Пожалуйста, посетите https://wb7fhc.com/electric-vw-4-sale.html, чтобы узнать все подробности и увидеть больше фото и видео этой машины.

Расположен недалеко от Беллингема, штат Вашингтон, всего в к югу от границы с Канадой.

Свяжитесь с Баддом, 360-483-4550, чтобы сделать предложение

03.09.2021


Литиевые батареи Тесла

Литиевая батарея Tesla с жидкостным охлаждением, номинал 95 В, диапазон 80-105 В, 25 ячеек в серия 19,5кВтч

12 x 3 x 74 (большой модуль с 2019 модельного года 3 длинный диапазон 75кВт 3к миль на машине)

2300$ Слишком долго для проекта доставят, если в пределах 100 миль от 48170 или мы можем отправить.

Свяжитесь с Лорен по телефону 734-925-3861

Отредактировано 09.09.2021


Запчасти для электромобилей

У меня есть один, как новый HPEVs AC 50, и один, как новая модель Curtis 1238-7601 96 вольт. контроллер для продажи

от цены нового.

Связаться с П. Дж.

Фотографии и ответы на любые вопросы по запросу

(привязь в комплекте)

21.08.2021


Переоборудование мотоцикла для бездорожья Honda XR

Внедорожник Honda XR, переделанный в электрический.
Двигатель Motenergy, контроллер Kelly, нужна батарея и немного TLC. $500 обо
Севастополь Калифорния

Контакты Алексис по телефону 707 481-0963

27.07.2021


1997 Solectria Force

Продам зеленую Geo Metro Solectria 1997 года с пробегом 6300 миль.Обвинения в обоих 120/240. Один владелец. Всегда в гараже. Отличное состояние. Никогда не ездил по шоссе. 45 мильный диапазон. Дизельное отопление, радио. Все оригинальные. Находится в Массачусетсе. ПОТРЕБНОСТИ новые батареи для замены 13 гелевых морских батарей. В настоящее время автомобиль имеет титул. Цена 5000 долларов США

Связаться с Лоуренсом

01.07.2021


1998 Форд Рейнджер ЭВ

Заводской электрический Ford Ranger 1998 года, переоборудованный для использования литиевого железа Valence. фосфатные батареи и BMS Valence.Запас хода более 100 км по городу. Отлично едет, поставляется с запасным приводом и запасным аккумуляторным модулем. Кровать изрядно побитый от предыдущего хозяина. Для меня это был интересный проект, но у нас второй ребенок на подходе, и нет времени продолжать развивать его.

Просим $12 000

Электронная почта Дэйва

14.06.2021


Контроллеры двигателей

Продам два контроллера двигателя.Один используется купленный у Thunderstruck, другой новый с ebay (китай), и я никогда не использовал его, поэтому я не могу говорить с ним функциональность, за исключением того, что у меня был магазин, подключивший его, чтобы увидеть, что он включается.

Продаю, потому что хочу использовать тягу, а не насос контроллер. Они не подходят для моего приложения, потому что такого рода контроллер «заикается» при ускорении на высокой передаче (функция, помогающая прочистить гидравлические насосы) и может даже отключать контактор при его настиле.

200 долларов за оба 120 долларов за одного из них. Бесплатная доставка.

Тексты, пожалуйста! (443) 531 6848

19.05.2021


Конверсия VW Scirocco

Scirocco VW Electric Conversion, на создание которого ушло 4 года. это классика спортивный автомобиль, профессионально спроектированный и построенный двумя членами SEVA, Boeing Электроника Тех. Привод и испытания, 0-60 миль в час за 5,6 секунды, быстро и эффективно.Встроенные компоненты включают зарядное устройство Manzanita 30 Amp, интерфейс Hairball, Warp Двигатель постоянного тока девять. Установлена ​​новая система Cool Over Shock.

66501 миль на оригинальное шасси автомобиля. Бортовое освещение переделано на высокотехнологичное светодиодное. Литий аккумуляторная батарея, 180 вольт 3.3 Calb Iron Phosphate. На борту 2020 Microsoft Surface Профессиональный ноутбук (экран дисплея).
Посмотрите эту короткую видео-презентацию.

Просим $24 000 или лучшее предложение

Контакт Гэри 206 353 4844

Отредактировано 19.04.2021


2013 Тойота РАВ-4 ЭВ

Очень чистая Toyota RAV-4 EV 2013 года с пробегом 41 тыс. миль и новыми шинами.Силовой агрегат Теслы со временем 0-60 менее 7 секунд / сцепка приемника для велосипедной стойки
14 000 долларов США О.Б.О.
Расположен в районе залива Сан-Франциско, Калифорния
Дальность действия: 103 мили (только батарея)
MPGe: 78 город / 74 шоссе
Аккумулятор: Tesla 41,8 кВтч 386 В литий-ионный
Заряд аккумулятора время: 44 часа при 110 В (3 мили в час), 6 часов при 220 В

Только 20% стоимости за милю против 20 миль на галлон Внедорожник по сегодняшним ценам на бензин!

Ознакомьтесь с отчетом CarFax

Контрактный декан по телефону 650-515-0465

21.03.2021


1999 Форд Рейнджер ЭВ

Подключаемый модуль Ford Ranger EV 1999 года выпуска.Зарядка с 220 или 110. 28000 миль. Первоначально Завод, построенный Фордом. Усилитель руля, усилитель тормозов, кондиционер, керамика обогреватель.


Теперь есть аккумуляторы Lipo Titan. Дальность полета 82 мили. Я проехал на этом грузовике 7000 миль около 50 миль каждая поездка. Новая запаска на соответствующем ободе, установленном в кровать со стандартным крепежом. Кузов и салон в хорошем состоянии. Новые потрясения. Орион вместо заводской радиостанции, контролирующей батареи во время движения и зарядка, CD, DVD, Bluetooth и настольный компьютер.

Грузовик Расположен в 32 милях к северу от Атланты, штат Джорджия. Могу доставить, если рядом Атланта. Этот грузовик готов к работе. Поставляется с зарядными устройствами, ноутбуком, звездой тестер с картой Ranger EV. Вышлем все детали и по мере необходимости фотографии на серьезный покупатель.

Фирма на 18 500 долларов.

Свяжитесь с Тадом

10.02.2021


Части листьев Ниссан

Аккумуляторная батарея Leaf 2012 года менее 10 тысяч миль — 2200 долларов США

Leaf 2012 года 67 тысяч миль автомобиль в сборе, работает и едет — аккумулятор $2500 не входит в комплект

Аккумулятор и запчасти для автомобиля находятся в Мескит, штат Техас, 75150

.

Электронная почта Dex или текст 469.765.7621

05.02.2021


Конверсия BMW 120i

Выставлена ​​на продажу моя 100% электрическая конверсия BMW 120i. Абсолютно отличный городской автомобиль с дальностью 160 км

Автомобиль находится в Перте, Западная Австралия. Автомобиль с правым рулем

Переоборудованный около 2 лет назад, он проехал всего 6000 км в качестве электрического.

— Двигатель: 9-дюймовый NetGain Warp9 (DC)
— Аккумулятор: 45 элементов LiFePO4 емкостью 180 Ач (164 В при полная зарядка)
— Система Zeva BMS с компьютером (Чтобы вы могли видеть, сколько батареи вы оставили)
— 1000AMP Zeva Controller
— дифференциал соотношения 4:44 (стандартный был соотношение 3:38)
— бортовое зарядное устройство TC (может заряжать при макс. токе 20 ампер)
— 240 вольт разъем питания для зарядки в любом месте, где есть розетка
— неоригинальная стереосистема (Bluetooth, USB и т.д..)
— Светодиодные фары
— Электроусилитель руля
— Тормоза с усилителем
— Тонированные стекла

У этого автомобиля нет передач. это 1 скорость автомат.
Максимальная скорость — более 130 км в час.
AC — нет не подходит есть какой-либо. Вы могли бы добавить его, я полагаю.
Автомобиль стоит 35 тысяч долларов труда и части.
Зарядка занимает около 8 часов при зарядке током 15 А
Полная лицензия и проверен инженером-электриком и механиком
160км пробега на полном зарядка на автостраде
заменена подушка безопасности Takata.

Причина продам: Новая работа, на которой я езжу так что не могу оправдать машину просто сижу там.

Больше фото здесь: https://photos.app.goo.gl/jQBP34G4RfTuaeRS6

21 000 австралийских долларов — 16 000 долларов США

Связаться со мной

06.01.2021


Компоненты электромобиля


12 из 16 батарей модули от Tesla Model S85 2014 года с пробегом всего 3700 миль. Я заплатил по 1260 долларов каждый, Продам по 1100р за штуку.

Зева BMS v3 полный пакет с 8 из 12-ячеечных модулей BMS (отлично работает с Tesla аккумулятор), экран монитора, датчик тока.обошлось мне в 1779 долларов, продать за 1400 долларов

Зарядное устройство Manzanita Micro PFC-50
Быстро наберите, сколько ампер хотите выводить на свой аккумулятор до полных постоянных 50 ампер и регулируемых от 12В-450В постоянного тока! Работает фантастически, как новый. Я заплатил 1660 долларов, продам за $1500

J1772 Адаптер с удаленным блоком управления от TusconEV, высокое качество конструкция
с кабелями 50 ампер 6awg, перспективная! Совершенно новый, ни разу не использовался. Я заплатил 162 доллара, продам за 150 долларов

Напишите или позвоните по номеру 7 165-4858 40 и оставьте голосовое сообщение, и я вам сразу же перезвоню.

16.12.2020


Модули BMS

Группа из 45 (плюс одна новая запасная) нецентрализованная BMS чистой энергии модули. Работают нормально, только обновился до Ориона. у меня тоже есть блок управления но думаю красный светодиод на нем перегорел, в остальном нормально, управляет солидным штатное зарядное реле отключило реле как положено. Эта установка использовалась ежедневно до тех пор, пока Январь этого года. Плата управления при необходимости входит в комплект модулей.я понятия не имею сколько стоят эти запчасти так что звоните и договоримся что нибудь.


Аллан, 541-5793 тыс. Юджин, Орегон

05.10.2020


1994 США Электрокар Гео Призм

Продается Geo Prizm 1994 года выпуска, произведенный на заводе Tesla во Фремонте. в старые времена. Автомобиль представляет собой 100% заводской электромобиль производства General Motors, Hughes Aviation и US ElectriCar.Он известен как предшественник знаменитого Электромобили EV1 и Chevy S10. GM использовала то, чему они научились в ходе этих преобразований, для создания прототип Impact и, в конечном итоге, EV1.

Я заменил старый аккумуляторы с 50 СОВЕРШЕННО НОВЫМИ свинцово-кислотными аккумуляторами 12 В 26 Ач в марте 2020 года. то я проехал на этой машине менее 500 миль. Это очень красиво и гладко поездка. Поскольку аккумуляторы находятся в поддоне под автомобилем, центр масс находится чрезвычайно низко к дороге, что вы можете почувствовать благодаря отличной управляемости машина.Это настоящая машина для удовольствия от вождения.

В эту распродажу включены все документы, документация, программное обеспечение, необходимое для взаимодействия с контроллером и старый ноутбук под управлением MS DOS, который нужен для отладки контроллера (если что пойдет не так).

Вот некоторая информация об автомобиле:

Автомобиль 1994 Geo Prizm (US Electricar)
Двигатель Hughes Dolphin 3-фазный переменный ток (вода 50 киловатт) двигатель с охлаждением)
Трансмиссия Механическая коробка передач с блокировкой одной передачи
Контроллер Hughes Dolphin 50 кВт переменного тока Векторное управление со встроенным DC-DC
Аккумуляторы 50 Mighty Max 26ah, 12.00 Вольт, Свинцово-кислотный, AGM (устанавливается под автомобилем в стальном лотке)
Напряжение в системе 300 Вольт
Зарядное устройство Бортовой Dolphin поддерживает зарядку 120/240 вольт для зарядки со скоростью 1 кВт/2 кВт. Автомобиль подключается к от стандартной бытовой розетки и может полностью заряжаться за 12 часов. Порт J1772 может быть установлен в течение ~ 2 часов времени заполнения.
Нагреватель Нагреватель на горячей воде, 2 кВт
DC/DC преобразователь Dolphin 1,5 кВт встроенный DC-DC
Максимальная скорость 90 миль/ч (144 км/ч) (Я разогнал его только до 75 миль в час)
Ускорение Быстрый, как обычный автомобиль, много бодрость духа во всех диапазонах скоростей.Иногда медленно стартует с места.
Диапазон 25 миль (40 километров)
25-30 миль — это в значительной степени то, что можно ожидать с хорошим батареи. Можно было бы проехать 40-45 миль, но это подталкивает.

Вт Часы/миля 300 Втч/миля
При скорости 60 миль в час автомобиль потребляет 60 А от аккумуляторов при 300в.
EV миль
Текущий: 16 500 миль

Вместимость 5 взрослых, полный багажник.
Шины 185-65 R14. В основном шины Prizm, низкие RR
Время переоборудования Заводское переоборудование
Стоимость переоборудования 30 000 долларов США, новый

Автомобиль поставляется со следующими опциями:
Factory AC
Регенеративное торможение 50 кВт
Power рулевое управление
Усилитель тормозов
Заводской обогреватель

Наличие переменного тока и питания Рулевое управление действительно упрощает управление автомобилем.Регенерация сильно экономит тормоза носить.

GM продавал эти автомобили коммунальным предприятиям в 90-х годах, и там некоторые из них на дорогах сегодня. Существует сеть поддержки для работы над эти автомобили, и люди сделают все, чтобы помочь вам изменить или отремонтировать это машина.

Я купил эту машину у джентльмена в Сан-Хосе, и она нуждалась ремонт:
— Новые высоковольтные батареи
— Новые потенциометры для педаль акселератораМашина работает как новая!Грустно отпускать такую историческая жемчужина, но у меня есть другие проекты, которые требуют моего внимания.Пожалуйста, достигните с любыми вопросами или проблемами. Хочешь тест-драйв — тоже пускай я знаю.

Звоните/пишите Билли — 732 NINE ONE FIVE 22-82 Расположен в South Bay Area Подробнее: https://sfbay.craigslist.org/sby/clt/d/saratoga-1994-geo-prizm-us-electricar/7157943082.html

Отредактировано 13.07.2020


Литиевые батареи

Я купил их для проекта электромобиля, который мы так и не сделали. Они есть все еще в коробке, они были отправлены в 2.5 лет назад. Вот сайт с больше информации о батареях. Мы хотим попытаться возместить по 50 долларов каждый, и мы всего 90 аккумуляторов. Я бы предпочел продать их все сразу (50 $ * 90 = 4500 долларов). Мы находимся в Филадельфии, штат Пенсильвания. Не стесняйтесь обращаться, если у вас есть любые вопросы.

Вот ссылка на сообщение Craigslist:

https://филадельфия.craigslist.org/ele/d/narberth-lithium-battery-ion-batteries/7153533039.html

05.07.2020


Электрический мотоцикл Zero

Продам замечательный электромотоцикл. Идеальный велосипед для обучения. Имеет скорость 600-кубового спортивного мотоцикла без каких-либо выбросов.

Плата за стандарт одна настенная розетка 110 В 15 ампер за 4-8 часов для полной зарядки.

Диапазон примерно 95 миль с максимальной скоростью 102 мили в час.Диапазон реального мира составляет от 85 до 95 миль на одной зарядке.

Возможности Приложение Bluetooth для настройки настройки регенерации, крутящего момента и максимальной скорости. Удобное рекуперативное торможение, ременный привод, одноступенчатая безмуфтовая коробка передач. Удобная посадка включает в себя мигающие светодиодные фонари для видимости мигающий задний светодиодный задний фонарь на задней части велосипеда и комплект подсветки крыльев для более гладкого вида номерного знака. Также включает ГИВИ верхний ящик для хранения и заводская стойка. Нулевое заводское лобовое стекло. 1 год гарантии оставшийся на батарейном блоке.Включает два кабеля для зарядки (для дома и офиса).

Расположен в Сан-Диего, Калифорния. 9700 долларов всего за 7500 миль.

Пишите Гэвину или Звоните/пишите на номер 85868835twotwo

Отредактировано 16.06.2020


1998 Solectria Force

Продается электромобиль Solectria Force 1998 года выпуска.
18 500 миль, чистый, как может быть. Отлично работает но нужны свежие батарейки. Прямая замена 12-вольтовых гелей стоит около 3000 долларов.Ан обновление до лития сделало бы этот автомобиль автомобилем на 100 миль.

Первоначально принадлежал Управлением аэропорта Бостона до сих пор сохранилась их наклейка.
Используется около 2 года в Висконсине, чтобы изучить привычку зарядки электроэнергией.

Отсутствует одно из боковых зеркал, их сняли для уменьшения сопротивления ветру.
Включена, если требуется, запасная вилка J1772, не установленная.
Отлично побежал при хранении, в помещении, около 4 лет назад.

3500 долларов США, OBO. Находится в Денвере, СО.

Свяжитесь с Тимом по телефону (608) 358-5724

17.05.2020


2007 Зенн

2007 Zenn 1900 миль
Мало использовался
Очень хорошая форма!
Бывший городской автомобиль

Связаться со Стивом

14.03.2020


Контроллер инвертора UQM

ПРОДАЕТСЯ контроллер инвертора UQM для электромобилей PowerPhase $3999 или лучше Предложение

Продажа двух (2) инверторных контроллеров UQM, которые являются новыми и требуют $ 3900 каждый, но приму предложения.

Свяжитесь с Ником по тексту 310-699-6481 или позвоните и, пожалуйста, оставьте сообщение, если нет ответа.

Оба контроллера идентичные, НОВЫЕ и НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЕ в оригинальной запечатанной коробке от производителя. Буду продавать по отдельности или предоставить большую скидку, если вы покупаете оба.

СУДА Доступен БЕСПЛАТНЫЙ или местный пикап в Венеции, Калифорния.

Мы купили несколько привода PowerPhase 150 Motors, и они были приобретены на запчасти, поэтому они не был использован. Работает и с другими двигателями UQM.

На изображении идентичный контроллер купил установленный.

Деталь № 27565
Модель № DD45-500L
Включает тестовую коробку контроллера и кабель Холла (также новый)
Оригинал в счете-фактуре указано, что уплачено 8 934 долл. США

Наша цена может показаться немного высокой, но мы устанавливали бывшее в употреблении оборудование для электромобилей раньше, и вы никогда не знаете, что сделал последний человек. Это новые, немодифицированные электронные компоненты, охлаждающая жидкость или питание не исчезли. через них, который предлагает меньше хлопот и больше ума.

Сообщите нам если у вас есть вопросы

14.03.2020


Нетгейн Моторс

Здравствуйте, у меня есть 2 электродвигателя Netgain Warp Nine на продажу. Они используются и в хорошее состояние. Год выпуска 2010. Моторы проверены, в среднем 3/4 щетки. все еще существуют

1000,00 долларов каждый или оба по 1800,00 долларов.

У меня тоже 14 батарейных модулей от Ниссан Лиф 2015 года. каждый модуль 3,75 вольта на модуль, что дает вам 45.4 вольт всего. Модули на 65 ампер-часов


55,00 $ за модуль / полный пакет 770,00 $

Шины и болты
доступны по запросу. Отличный мини-пакет для хранения

Со мной можно связаться по телефону 470-210-4144 Пожалуйста, напишите или оставьте сообщение по электронной почте, и я вернется напрямую 1989 Фольксваген Джетта Преобразование

26.02.2020


2006 ЗАП Зебра

У меня есть Zap Xebra 2006 года, это был один из первых Zap Xebra, работа по покраске. был для автомобильной выставки в Moscone Center в Сан-Франциско, настоящий кусок история электромобиля, нужны батареи, работал отлично, когда я припарковал его около 2 лет назад, 800 долларов.

ф

Звоните 707-228-7779

18.12.2019


Компоненты EV для Система питания 72 В

ДЛЯ ПРОДАЖИ НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЗАПЧАСТИ
Система питания 72 В для мотоцикла или аналогичного.

Все, что вам нужно, чтобы собрать, запустить и зарядить полную систему электромобиля на 72 В. НИКОГДА БЫЛ В ДОРОГЕ! Детали имеют незначительный износ из-за установки в систему. у которого никогда не было времени на дорогу.Стоимость 2800 долларов за 1800 долларов!

В комплекте:
ДВИГАТЕЛЬ
Motenergy ME1003 Двигатель постоянного тока 12–72 В постоянного тока 11,5 кВт, прод. 20 кВт, шт., со звездочкой

КОНТРОЛЛЕР
Alltrax SR-72500 12–72 В / 500 А

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
12 А, литиевое зарядное устройство настроено для систем 72v. первоначально $450

СОЛЕНОИД
Модель SW200

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
Предохранитель на 400 А для системы главного привода

ДРОССЕЛЬ
Дроссель Magura с поворотной рукояткой монтировать.Включено бесплатно.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Преобразователь 72 В в 12 В, очень прочный блок, способный работать с большим количеством усилителей. Первоначально 200 долларов США

Продажа комплектом за 1800 долларов США, включая доставку.
Стоимость 2800 долларов за 1800 долларов!

Прямые вопросы/справки Хэнк

13.10.2019


2008 GEM 2 Сиденье

Это ухоженный автомобиль GEM 2008 года, GLOBAL ELECTRIC MOTORS, построенный Chrysler бывшими инженерами GM постоянно находится в производстве с 1992 г. (1998 г. GEM), которые сейчас принадлежат и производятся компанией Polaris — это ОТЛИЧНАЯ машина, которую часто покупают колледжей и университетов из-за их универсальности, эффективности, бесшумности и НЕТ загрязнения.

Это модель E2 (НЕ гольф-кар, но, безусловно, может быть используется как очень классный!)
СОВЕРШЕННО НОВАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НА ГАРАНТИИ, ЗАКОННАЯ УЛИЦА!!

Мой отец купил его новым в 2008 году почти за 10 000 долларов. Он водил его вокруг городок в Колорадо (имеется в виду — без ржавчины). Он жил там до 2016 года, когда мы привезли это здесь. Мы возили его туда и обратно в церковь в Джакс-Бич. Это побьет большинство автомобилей со стартовой линии. Разрешено движение по любой дороге с установленной скоростью. ограничение до 35 миль в час.По закону требуется автомобильная лицензия хотя многим это не мешает.

НОВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ по состоянию на июнь 2019 г., значение в размере нескольких тысяч долларов. Они должны прослужить много лет, если заботиться для. Он будет двигаться со скоростью 25-26 миль в час. Его можно дополнить модификации, чтобы сделать его быстрее. На одном заряде он проедет 40 и более миль. Это подключается к любой розетке на 110 В переменного тока. Полная зарядка не займет много времени батареи. Его необходимо держать подключенным, когда он не используется, и его следует использовать регулярно для лучшего времени автономной работы.НУЛЕВЫЕ выбросы и гроши, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.

Тканевые двери для прохладных дней. Это стоит 600 долларов или около того сами по себе.

Папа построил самодельную кровать-пикап назад. Кто-то может сделать это снова, или есть много разных задних концов. доступны для него для покупки.

Есть активный и полезный GEM онлайн-сообщество вместе со многими владельцами вдоль побережья Флориды. Части и ремонт нетрудный, и в Джакс-Бич также есть ремонтная мастерская. как и многие другие области.

Буду рад ответить на любые другие вопросы, которые вы можно иметь. Я переехал из области в горы. это идеально машина для юга.

Контактный знак

17.09.2019


Форд Рейнджер Преобразование

Пикап Ford Ranger полностью электрический. Кузов в хорошем состоянии, без ржавчины но родная краска устала/выцвела. Сиденья из красной ткани и ковровое покрытие на полу — в хорошем состоянии. условие.Грузовик был домашней переделкой, сделанной очень способным парнем постарше (не меня), который проделал очень профессиональную работу как с инженерной точки зрения, так и с подгонкой и отделкой. Цепи обозначены на транспортном средстве, и он сделал подробную схему. Подключается к зарядное устройство, которое входит в комплект и требует питания 220 В или 110 В. Питание от 20, 6v AGM Аккумуляторы для гольф-каров Deka. Кровать очень изобретательно откидывается назад (капюшон защелки и пружинный ассистент) для доступа к 16 батареям, расположенным под кроватью. Остальные четыре 6-вольтовые батареи находятся в моторном отсеке вместе с отдельной Аккумулятор 12 В, который имеет собственное встроенное зарядное устройство от 120 до 12 В постоянного тока.Эта батарея питает все 12-вольтовые системы автомобиля и, таким образом, заряжается от 120-вольтовой аккумуляторная система. Полная зарядка Дальность хода = 30+ миль со всеми исправными батареями и очень консервативное вождение. В настоящее время автомобиль находится в рабочем состоянии, но аккумуляторы скоро придется заменить. Поедет со скоростью 60 миль в час, но не предназначен для шоссе путешествовать! Лучше использовать для коротких поездок по городу. Тепло, но нет кондиционера. Ручной Коробка/переключатель все родное, 4 скорости плюс OD. Zip-накопитель — это список всех компонентов для электрического преобразования.

4500 долларов США

Пожалуйста, позвоните или напишите Брайану если интересно: 772-559-2151

18.08.2019


Контроллер Zilla

Zilla Z1K-HV

72 В — 300 В

Максимальный ток двигателя 1000

С Комок шерсти 2 и проводка

Новый.
Приобретен для проекта, который никогда не материализовался.
Производитель Zilla обновил его до высокого напряжения.

$2,000

Связаться с Майклом 509-280-0050

Расположен в Нэшвилле, TN1986 Chevy S-10 Conversion

02.08.2019


Запчасти для электромобилей

26.07.2019


БЕСПЛАТНО EV Miata с покупка запчастей для электромобиля

БЕСПЛАТНО EV Miata при покупке запчастей EV. Полная комплектация, функционал, в настоящее время застрахован и лицензирован.20% батарей нуждаются в замене.

Список основных деталей. Список деталей: двигатель Warp 11, двигатель Evnetics Soliton 1 контроллер, Система EMUS BMS, Elite Power аккумуляторы gen 2 100ah x 64, 5кВт Элкон CAN чейнджер. Высокоэффективный тормоз, гоночное сцепление и амортизаторы.

Без ржавчины, низкий пробег, низкопрофильные спортивные шины и диски.

6500 долларов США, Расположен в Онтарио, Канада

Свяжитесь с Робом

23.05.2019


1994 США Electricar S10

Us electricar 1994 s10 Это заводская переделка, выполненная нами electricar I. купил грузовик для эксперимента, который я хотел сделать.я так и не удосужился хотел бы продать его, чтобы кто-то другой мог использовать его лучше всего разумное предложение У меня есть все документы и много-много файлов на конверсии, которые были сделаны. 269-445-7337

14.05.2019


Запчасти для электромобилей

У меня пять электродвигателей Netgain 9 дюймов. Все пять пришли с двух стартов UPS. Один из которых финансировался государством. Они были установлены минимальные расстояния на обоих предприятиях и помещены на хранение.У них есть износ от перемещения, но я надеюсь, что эти двигатели могут помочь кому-то еще выполнить желанную цель.

Буду рад любым фото или ответу любые вопросы по ним.

У меня есть одна новая Zilla 1000, никогда не использовавшаяся

У меня установлен один электродвигатель мощностью 50 л. на складе)

У меня 2 новых контроллера hpevs. 1 еще в коробке. То другой установлен с hpevs 50, опять же почти не использовался.Адаптерная пластина вместе с трансмиссия от Alfa Romeo 1985 года при необходимости

У меня есть два изготовленных на заказ АКПП 4eld. Их отправили в Нью-Йорк в гоночный магазин, чтобы предназначен для электромобилей. Я никогда не пытался их использовать, но приветствую вызов кому-либо.

у меня есть я думаю 150 новая энергия 60 ампер час литий батареи. Мы отправили их из Китая, а другую половину использовали для толкания 71-го. международный с 11-дюймовым Netgain, так что они в хорошей форме, если интересно

У меня есть много других предметов.Все, от ушек, старого контроллера Curtis, плавкие предохранители ко многим мелочам, необходимым для создания электромобиля.

Я переезжаю в начать новое предприятие и хотел бы, чтобы кто-то взял все, но я работать со всеми, кто действительно заинтересован. Все расположено на С.-В. Атланты в Элбертон, Джорджия (возможна также доставка)

Меня зовут Пол Джонс. Ты сможешь напишите или позвоните мне по телефону 678-836-9063.

10.04.2019


1960 Хенни Киловатт

1960 Хенни Киловатт — первая конверсия электромобиля!!
309-343-8501

06.03.2019


80 шт. CALB 40AH Blue Life Cells

80ea CALB Blue 40Ah Lithium Iron Cells — $2800 (Севастополь)


У меня есть 80ea 40AH CALB в оригинальном деревянном транспортировочные ящики.
Я являюсь первоначальным покупателем из CALB/CA, и мне больше не нужно эти зверюги.
Им несколько лет, но я их параллельно заряжал, т.к. прерванный проект перед хранением, чтобы они были хорошо сбалансированы и сидели на около 60% SOC (подтверждено осенью) в прохладном, сухом хранилище.
Только что проверил емкость при 40 градусах по Фаренгейту, и они проверяют при 36 Ач, или 90% первоначальной емкости.
Я ожидаю, если проверено при 70 градусах, это пойдет вверх. Я сделаю это в ближайшее время.
у меня есть все Медные ремни в руках, но вам понадобятся собственные болты.

Был 10 баксов за Ач
80 шт. x 40 Ач x 1,10 долл./Ач = 3520 долл.

Но я опускаю цена на $ 750 до $ 2800, снижение цены на 21%!
Сейчас 0,87 долл. США за кВтч

SF Bay Area
Вы забираете в North Bay, Valley Ford, CA.
или вы договоритесь транспорт за ваш счет; Могу согласовать с вашим дальнобойщиком
оплату наличными или банковским переводом

, напишите мне, если вам нужны фотографии, и я сниму несколько
, если нужны размеры, гугл ваш мамасан
Over ‘n Out
707.490.5513

28.02.2019


Электрическая песочная машина

Электрический Песочный автомобиль $18500

Построен в 1996 году

Преобразован в электрический 2015 год

WT 2300 фунтов

Диапазон 50 миль

Двигатель

HPEV AC-51 88 л.с.

Контроллер

Curtis 1251E-8521 144 В 500 А с рекуперацией

Аккумулятор упаковка 48 аккумуляторов CALB 100ah LiFe Po 162V 15KW

Зарядное устройство Elcon 2.5KW 120/240V с разъемом для зарядки J1772

Orion BMS

Дисплей EVIC

DC/DC для 12V

091 Трансмиссия для автобуса VW

4 дисковых тормоза

3 комплекта шины и диски для песка, пустыни и прицепа

Название AZ и текущий тег

Готов к работе, отлично работает


см. объявление на Craiglist для контакта https://феникс.craigslist.org/cph/rvs/d/tucson-electric-sand-car/6826317521.html

24.02.2019


1999 Форд Рейнджер ЭВ

ДЛЯ ПРОДАЖА — 1999 Ford Ranger Electric

Построен Ford в Эдисон, Нью-Джерси, это один оригинальных электромобилей. На дорогах осталось менее 200 таких грузовиков. Дорога. Большинство из них были раздавлены в 2004 году, что вызвало протесты и призывы «не раздавить». кампания, которая стала Plug-in-America. Я его первый владелец после остановки Форда дробление.Эта часть истории появлялась во многих мероприятиях Plug-in America, Управляйте парадами Electric Week, местными экологическими и энергетическими мероприятиями и участвовал в установке PV и EVSE в качестве рабочей лошадки в росте нашего Текущее поколение электромобилей.

Мой грузовик имеет четкое название штата Калифорния и текущий Регистрация. Одометр показывает 31 395 миль. Грузовик полностью оригинальный с NiMH аккумуляторная батарея (разряженная), кондиционер, обогрев, электрические стеклоподъемники, электрические тормоза, усилитель рулевое управление, коврики с ковровым покрытием, радио AM/FM с задними динамиками, почти новая резина на оригинальных алюминиевых спортивных дисках, оригинальная защелкивающаяся крышка багажника.Условие довольно хороший, с небольшим износом, так как он также был аккуратно использован рабочий автомобиль и повседневный пассажир.

Дополнительные аксессуары в комплекте: Переходник для зарядного устройства Avcon на J-1772, белые наклейки California HOV, жесткий корпус крышка с солнечным модулем и контроллером заряда, (2) оригинал EVI ICS-200 Avcon зарядные устройства с вилкой NEMA 1450. Установлен светодиодный центральный стоп-сигнал, оригинальный блок сохранен.

Грузовик исправно работал до 2017 года. Оригинальный NiMH аккумулятор истощены и готовы к конверсии лития.У меня нет ни инструментов, ни время. Это, безусловно, мой любимый автомобиль, но я должен продать. я ищу покупателю продолжить замечательную историю этого грузовика.

Просьба 8 500,00 долларов США, или сделать предложение.

«Как есть» без гарантии

Самовывоз в центре Лос-Анджелеса Анджелес

Дополнительная информация Ranger Electric:
https://pluginamerica.org/

http://www.fordrangerev.com/REVolt/REVolt.html

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Ranger_EV


Связаться со Стивом 323-553-1879

Отредактировано 07.02.2019


2015 Шевроле Спарк ЭВ

Продается слегка подержанный Chevy spark 2015 года светло-голубого цвета с пробегом около 36 тысяч миль.На некоторые электронные компоненты и аккумулятор по-прежнему распространяется передаваемая гарантия. (доступна распечатка Chevy)

Автомобиль имеет тонированные задние стекла и последующую резервная камера рынка. Портативный зарядный кабель на 110 В в комплекте. В машине также есть вход для быстрого зарядного устройства, которое заряжает автомобиль примерно за 30 минут. Вам может понадобиться домашняя зарядка. Имеет OnStar и спутниковое радио (абонентское обслуживание). В машине есть электродвигатель с крутящим моментом 325 ft-lbs и очень
на дороге, как результат этого.

Диапазон в холодную погоду 70+ и теплую погоду или в гараже 90+ в зависимости от стиля вождения и места.

Автомобиль идеально подходит для пригородный или просто по городу

Фотографии и контактную информацию см. в моем объявлении на Craigslist

Four oh восьмой три два о семь о пять о https://sfbay.craigslist.org/pen/cto/6799662122.html

30.01.2019


Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля, используемый при переоборудовании sS10.
Куплен у канадского электромобиля в 2008 г. за 450 долларов. Снят с переоборудования в 2015 году.
Кажется, от Toyota MR2.
150 долларов США или лучшее предложение.

Свяжитесь с Ларри

Мобильный: 734-717-0916

27.01.2019


1992 EV Ford Escort Wagon Conversion

Продается: Сделать предложение — 1992 EV

Нужно продать, посмотрите подробности, это стоит гораздо больше, чем я прошу.


Ford Escort Wagon 1992 года выпуска, 21 000 миль. Это должен увидеть каждый, кто хочет проект выполнен на 98%.


Первоначально назывался EVcort, преобразован в новый компанией Soleq Corporation. Превосходно работа, все кронштейны алюминиевые, красиво сварены и анодированы. (качество Мерседес техники в Ford Escort 🙂
В один прекрасный день вышел из строя контроллер, я смог почини его и поезжай снова, но со временем он снова начал капризничать. (Старый БЮТ технологии.)
Я купил Zilla 1KLV с HEPA и датчиком скорости.Поскольку двигатель был с шунтовой обмоткой, я отправил его Джиму Хастеду в Hi Torque, чтобы он перемотал его на приложение серии.


Двигатель GE 25 л.с., диаметр 12 дюймов, настоящий производитель. не было, я поставил новую коробку передач, затем приступил к удалению всех устаревшая электроника. Я сохранил бортовой контроллер, так как он был таким универсальный, способный использовать цепь 15А, 20А или 30А. Я поставил новый 55 Усилитель DC-DC преобразователь. Zilla, интерфейс Hairball и сопутствующие аксессуары установлен на оригинальный ребристый радиатор, но я также установил мини-радиатор, вентилятор и насос охлаждающей жидкости.


Почти полностью преобразован из оригинальной установки, требуется доделка проводки. я переезжаю и не могу взять его с собой.
Сигнальные провода типа «включение», «пуск», «обратный» и т.д. должны быть подключены. Педаль на эффекте Холла и датчик скорости установлены. Датчики
(вольт и ампер) были установлены на приборной панели. Имеет два Установлены нагреватели 1,5кВт для оттаивания, все новые кабели аккумулятора.
В настоящее время имеет 18 Троянские батареи и одна пусковая батарея нуждаются в замене. Много дополнительных части включены.
Новые шины, центральные магнитные колеса, хранились в помещении, не был разбит или получил другие повреждения.


Вакуумный насос для усилителя тормозов, электрических стеклоподъемников и дверных замков, а также крыши стойка. Интерьер в отличном состоянии.
Ненавижу с ним расставаться, это было отличный пригородный и удовольствие от вождения.


Прошу 6000 долларов, посмотри, скажи мне что ты думаешь.


Пробег всего 21 000 миль, новые шины, новая трансмиссия, новый контроллер и Преобразователь постоянного тока, вы можете надежно ездить в течение длительного времени.

шт. я не могу сфотографировать машину, она стоит в гараже и я не могу сделать резервную копию, чтобы получить картина. Если вы серьезно заинтересованы, я могу немного подтолкнуть его, чтобы получить фото под углом, но не слишком далеко, это крутая дорога, и я не влезу обратно. Отредактировано 20.01.2019


1994 США Electricar S10

1994 ЗАВОД Шевроле С-10.. Кондиционер установлен с оригинальными батареями и наклонной кроватью. 9 500,00 долларов США
КАК ЕСТЬ. В комплекте все книги и документы. Примо Состояние, Гараж до недавнего времени. Расположен во Флориде. Готов к отправке с почтового индекса 34428

Связаться со Стивом Кланном

01.01.2019


1986 Ford Range Conversion

1986 Ford Range Electric Truck — 5000 долларов или лучшее предложение (Mcminnville) Орегон

Настоящий хороший электрический грузовик.
Литиевые батареи для диапазона свыше 80 мили
45 200 ампер-час HiPowers
Гидравлический ножничный подъемник для аккумулятора доступ
Имеет оригинальные 4 скорости и сцепление
Усовершенствованный двигатель постоянного тока 8 дюймов и Curtiss Контроллер 1221 и контактор Albright
Зарядное устройство для литиевых аккумуляторов Elcon мощностью 2 кВт и полный набор плат BMS, которые просто необходимо подключить

С разъемом в стиле SAE для подзарядка на любой стандартной зарядной станции для электромобилей
Аккумуляторы имеют только около 8 полных циклов, так что в них осталось много жизни, и они идеально двигаются и готовы к работе

Также есть усовершенствованный двигатель постоянного тока 9 дюймов, почти новый, с почти новым Контроллер EVnetics Junior с водяным охлаждением, а также еще один двигатель Advanced DC 8″ с контроллером Syncromotive и двумя преобразователями постоянного тока, а также целым Трансмиссия Nissan Leaf 2011 года, включая все зарядные устройства и т. д.

Также 6 кВт Управляемое Arduino зарядное устройство CC/CV для литиевых батарей, программируемое от 12 В до 320 вольт

Также зарядное устройство на основе Arduino 25 кВт CC/CV для лития или свинца кислота в зависимости от настроек от 0 до 330 вольт от 0 до 60 ампер

Также бренд новый набор Thunderskys @ 48 vdc с полной предустановленной системой BMS, упакованной и идеальной для квадроцикла или аналогичного размера электромобиля

Лучшее предложение берет их
Мне нужно, чтобы они исчезли, так как я нужна комната
нет разумного предложения отказано

Свяжитесь с Ларри

19.11.2018


1997 Шевроле С-10 Электрический

ПРОДАЕТСЯ — 1997 Chevrolet S-10 Electric

Построен Chevy «Я думаю!!» один из оригинальные электрические грузовики остаются на дорогах.Большинство были раздавлены.

я только что приобрел. Я мало что знаю об этом. Он стоял в гараже в течение давно так кузов в отличном состоянии. Не хватает контроллера.

Дополнительные аксессуары в комплекте: зарядное устройство, 2 удлинителя по 30 А, адаптер.

Попросите 5 000 долларов США или сделайте предложение.

«Как есть» без гарантии

https://avt.inl.gov/sites/default/files/pdf/fsev/chvs10.pdf

Грузовик в Тусоне, Аризона

Свяжитесь с Абэ 520 481 7680

05.11.2018


Тесла родстер 2010 года

Вполне возможно, что это самый крутой Tesla Roadster из существующих.Этот спортивный родстер 2010 года имеет на нем менее 14 000 миль (всего 1700 миль в год) и находится в отличном состоянии. состояние вел избалованный образ жизни. Единственная в своем роде высококачественная автомобильная оклейка покрывает всю машину и делает ее магнитом для внимания. Под легко снятая пленка — нетронутая краска Thunder Grey. Были включены следующие опции в оригинальной цене стикера 140 345 долларов:

Премиум краска и краска брони, ветровое стекло с защитой от солнечных лучей, информационно-развлекательная группа, более крупное головное аудиоустройство с 7-дюймовый сенсорный экран, GPS-навигация, камера заднего вида, HD-радио, спутниковое радио SIRIUS, Аудиосистема с 7 динамиками, сабвуфером и системой открывания дверей HomeLink.

Включает Зарядные кабели 240 В и 110 В

Чистый отчет CarFax доступен по запросу

Перемещение из страны форсирует продажу этого избалованного сокровища.

первая машина в космосе быстро становится предметом коллекционирования, и эта часть Автомобильная история может стать вашей за 71 000 долларов или по лучшему предложению. Пожалуйста, напишите мне или текст 619 808 2009

01.10.2018


2016 Шевроле Спарк ЭВ

2016 Chevy Spark LT2 EV с опцией быстрой зарядки постоянного тока

Я ищу кто-то, кто либо возьмет на себя аренду, либо выкупит аренду моего Chevy Spark 2016 года ЭВ.В последний раз, когда я получил сумму выплаты, это было около 13500 долларов. это очень весело маленькая машина с мгновенным крутящим моментом. Я называю это своим уличным легальным электричеством. карт! Если к концу 2018 года у меня не будет желающих, я, вероятно, просто оставлю его. до окончания аренды в октябре 2019 года. На нем всего около 13500 миль, как я используйте его только для поездок на работу 1 день в неделю.

На самом деле не ищу торгов, но если Дэвид изменит свое мнение о Ford Ranger 1999 года, я подумаю об этом. Это Было бы очень полезно иметь пикап под рукой.

Свяжитесь с Джеффом

14.09.2018


2002 Dodge Dakota SLT Преобразование

Dodge Dakota SLT 2002 года, с аккумуляторной батареей Thundersky 144 В, 160 Ач и батареей TS90. система балансировки. Контроллер Zilla 1k и двигатель постоянного тока Warp 10 дюймов. Manzanita Micro зарядное устройство и генератор постоянного тока Polar Power мощностью 22 кВт для зарядки в дороге.

Более 35 тыс. инвестиций, сделайте предложение

Расположен в Мендосино, Калифорния

Свяжитесь с Уильямом

01.09.2018


Запчасти для электромобилей

У меня есть (4) трехфазных немецких двигателя, которые ранее использовались в производстве электродвигателей. мотоциклы.Отличная форма.
У меня также есть куча других вещей, которые их. Контроллеры электродвигателей Sevcon, преобразователи постоянного тока в постоянный, контроллеры заряда, реле, ключевой блок, дроссельная заслонка, приборные панели и т. д.

Если кого-то интересуют запчасти для электромобилей, обращайтесь к Андропову, цены указаны оборотный.

22.08.2018


Прототип электрического трайка

Полностью электрический прототип мотодельтаплана, пригодный для шоссе.Сиденья два рядом.
Бордюр вес: 1400 фунтов
Двигатель: 8 дюймов Advanced DC 203-06-4001A
40 Литий ячейки в тяговом блоке 132В.
Контроллер: Zilla 2K
На борту Elco зарядное устройство, зарядный блок на 11 А, подключенный к сети 120 В переменного тока
Инструменты: тахометр, Амперметр, напряжение батареи, напряжение домашней батареи и GPS
. Максимальная скорость 70 миль в час.
Дальность действия 45 миль при скорости 45 миль в час в хороших условиях, но 35 миль где я живу с большим количеством холмов.
Нужны новые батарейки.

Расположен в Камдене, штат Мэн,

. Запрос $2500

Электронная почта: Уолтер

Пересмотрено 07.05.2018


2017 Энерджика Эго

У меня есть на продажу energica ego 2017 года, это Energica Ego, с дополнительным кузов из углеродного волокна, алюминиевые кованые диски OZ, передняя вилка Ohlins, Задний амортизатор Ohlins, техническое сиденье, наконечники руля Ergal и комплект болтов, быстрый вариант зарядного устройства и зарядное устройство на 120/240 В, которое можно подключить дома.


Диапазон составляет около 100 миль, но в зависимости от ваших настроек для рекуперативное торможение может быть длиннее или короче. Время зарядки зависит от мощности источника и от того, заряжаете ли вы переменным или постоянным током. Использование стандартного домохозяйства 120V розетка это занимает около 7 часов. Используйте розетку сушилки 240 В, и она упадет до 3 полтора часа.


Существует также приложение Bluetooth для вашего телефона, которое подключается к велосипеду. можно использовать кнопки меню на велосипеде, чтобы переключиться на карту, показывающую все закрывает зарядные устройства, и какие из них есть в наличии.
Просьба $12500

Электронная почта Луи

13.07.2018


Мазда Миата Преобразование

У этой Miata есть детали для переделки на сумму более 16 000 долларов. я верю Miata использует двигатель Warp 11 в (?) Индивидуальном твердом креплении. моторная люлька с выравниванием крутящего момента, системы управления, встроенная автономная зарядка станции, выпрямители, вакуумные насосы для сохранения мощности тормозов, электроника (занижение года), новые сиденья (ни единого надрыва), новый ковер, оригинальные коврики OEM Mazda, новый мягкий верх (без единого разрыва или разрыва), потенциометры, реле, толстая проводка, больше выпрямителей, литий-ионные аккумуляторы, модернизированные динамики и головное устройство, передние и задние дисковые тормоза, чистые тормозная жидкость, доработка подвески (новые пружины и стойки).В машине есть после замены проехал уже 10000км.

Без ржавчины. Чистый жидкости. Хорошие шины. На автомобиле установлена ​​оригинальная 5-ступенчатая механическая коробка передач с прямой выбор без сцепления.

Автомобиль уже зарегистрирован в CA как электромобиль, так что вам никогда не придется иметь дело с двухгодичной платой за принуждение к смогу. у меня чистый титул на руках. Оригинальный ключ. Оригинальное руководство пользователя. Автомобиль был поставлен на non-Op, так что нет комиссий за возврат или ночных кошмаров. я включу изготовленный на заказ автомобильный чехол, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, оригинальная запасная шина и товарный чек.Половина литий-ионных аккумуляторов устарела, и я пытался найти сделку по блок аккумуляторов Tesla, но местный магазин, работающий полный рабочий день, постоянно выкупает их из-под меня, и я расстроился из-за этого местного дефицита.

Хочу спасти часть своих вложений. $6000 OBO

связаться с Джейком 714-794-9252

11.07.2018


1987 Понтиак Фиеро Преобразование

1987 Fiero проект

$5000 обо

Я выбросил все внутренние детали, относящиеся к двигателю внутреннего сгорания, которые не требовались для электрического преобразование

включает внутренние панели, внешние панели.
Также включает хвостовой плавник от Fiero GT
Плата за эксплуатацию не взимается. (6 лет)

Электрооборудование:

Двигатель постоянного тока Netgain Warp 9
IGBT 400A 600V по индивидуальному заказу контроллер на основе контроллера Paul & Sabrina
Новые тормоза
Аккумулятор 12 В
Вакуумный насос для тормозов
Адаптер электродвигателя к сцеплению
Адаптер Warp 9 адаптер Fiero Transmission

Недостающие элементы для завершения проекта

Аккумуляторы
Система BMS для контроля аккумуляторов
Зарядное устройство
Поездка в DMV чтобы освободить его от смога и зарегистрировать как электромобиль

, расположенный в Грасс-Вэлли, Калифорния.

связаться с Крисом в стеклянных планетах точка com 530-277-2277

11.07.2018


2009 Урал Конверсия

2009 Электрический мотоцикл Ural Gear-Up с двухколесным приводом и коляской
AC-9 1238-6501 Комбинированный двигатель/контроллер, соединенный с 4-ступенчатой ​​коробкой передач с реверсом
~25 л.с. ~ 65 фут/фунт Крутящий момент при 63 вольтах при 5000 об/мин
15 кВтч 18650 Модули, созданные Tesla
Верх Скорость 80 км/ч: Дальность действия 80 км

В действии показано здесь;
https://www.youtube.com/watch?v=j433Y83ta0o

Просят 12 500 долларов O.B.O.

Свяжитесь с Джоном по телефону 619.2468.092

11.06.2018


1991 Тойота Преобразование Celica

Проект завершен в 2015 г.
Лицензировано, покрыто металлом и застраховано. весна/лето/осень водитель с тех пор
проехал примерно 3500 км на электрический
имел формы декларации о переоборудовании электромобиля, зарегистрированные в Онтарио с МТО

Автомобиль с момента переоборудования хранится в закрытом отапливаемом гараже

Технические характеристики:
Пробег 80-100 км

Деформация 9 — Двухсторонний вал — продвинутый тайминг.875-дюймовый вал CE 1,125-дюймовый вал DE
12 кВт EMW встроенный программируемый зарядное устройство 120/240В
Soliton 1 -300kW 400HP контроллер HIGH PERFORMANCE 9-340VDC поставка 1000A
Переходная пластина на заказ для Toyota Celica 1991
59 CALB Аккумуляторы LiFePo 100 Ач (18,8 кВтч) Нижняя балансировка и регулярная проверка
DC-DC преобразователь
Вакуумный усилитель 12 В для усилителя тормозов
Трансмиссия: стоковая переднеприводная

Без гидроусилителя руля или системы обогрева из-за нехватки места, но автомобиль может быть перенастроен для добавления этих компонентов
Дополнительные фотографии доступны для серьезные запросы

EV West Переходная пластина для кондиционера и гидроусилителя руля имеется
J1772- домашняя зарядная вилка доступна

15000 $ CAN
Расположен в Дорчестере, Онтарио

Контактная информация:
Dan/Angela 519-670-6612

04.06.2018


Конверсия VW Beetle 1972 года

1972 VW Beetle переделан в электрический грузовик eTrug Bug.Реставрационные работы были завершено в 2017 году. Это Mazda Passion Red

Это единственный в своем роде заказной построен Шоу-кар. Считается рекламным шоу-каром со скоростью 35 миль в час в городе. Эта машина привлекает внимание, где бы он ни находился. Поместите на него свой бизнес-знак и поезжайте вокруг города. Вам будут звонить.

Этот автомобиль будет на 12-м ежегодном Berean Car Show, суббота, 12 мая, с 10:30 до 15:00. Линкольн Береанская церковь 6400 S. 70-й. Приезжайте на выставку смотрите все машины и мои.

Новый салон, Новый Аккумуляторы, шины, новая запчасть, 4 колеса дисковые тормоза.

96 В постоянного тока 165 А 80 двигатель л.с.

16 кВт Аккумулятор, 12/8 В, 165 А, зарядка через 8 часов в ночное время

Бортовое зарядное устройство 110 В перем. тока

Диапазон 25–35 миль, максимальная скорость 60 миль в час батареи.

Солнечные элементы для зарядки аккумуляторов постоянного тока 12 В для автомобиля электронные лампы и т. д.

Связаться с Кэрол

12.05.2018


2016 Тесла Модель S 75

Продается Тесла S 75 2016 года выпуска.13 598 миль.

62 500 долларов. Белый. Открывающийся люк, Дальность действия 235 миль, круиз-контроль, автопилот, пассивный вход. Стандартная подвеска. 2-колесный привод. Зарядное устройство третьего поколения. Один мотор на заднем колесе. Бесплатная наддув.

Расположен в округе Санта-Крус

. Звоните (831) 216-6072

10.04.2018


1999 Шевроле S10 Преобразование

У меня пикап Chevy S10 1999 года выпуска. Деформация двигателя и трансмиссии установлены.Грузовик в отличном состоянии, хранится в гараже. Просто нужен контроллер и батареи. Имеет третью дверь и сиденье. Темно-зеленый бронзовый металлик. Оригинал краска.

Просим $3000

Связаться с Майком

25.03.2018


2015 Smart Fortwo Electric Drive

Как НОВЫЙ Smart Fortwo 2015 года 100% EV plug с зарядными устройствами уровня 1. мне от 18 до выбрать из с показаниями одометра менее 20 миль.

Почему так мало миль?

Они принадлежали и обслуживались компанией Mercedes-Benz. компания по совместному использованию поездок под названием Car2go, которые так и не были введены в эксплуатацию. То Парк переполненных электромобилей Car2go, где хранятся склады и аккумуляторы поддерживается в соответствии с 8-летней гарантией на батарею. Оригинал Гарантия Mercedes-Benz составляет 22 месяца или 50 000 миль пробега. Эти электромобили не имеют право на налоговые льготы Федеральной резервной системы и штата, поскольку они ранее зарегистрирован.Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена составляла 25 000 долларов. Воспользуйтесь отличной покупкой возможность помочь вывести больше электромобилей на улицу.

Парк со скидкой цена $7,288.00

Доставка по всему миру.

Свяжитесь с Полом

Отдел продаж Mullen Auto
(714) 798-9302 Офис
(949) 572-3492 Сотовый (звонок или текст)

11.03.2018


Новые электрические скутеры

Совершенно новый электрический скутер — всего от 990 долларов.Расположен в Южной Калифорния и Феникс, штат Аризона.

100% ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР

Верх скорость: 20 миль в час
Дальность действия: Макс. 20 миль (в зависимости от условий)

Характеристики:
Фары
Передние/задние гидравлические дисковые тормоза
Литий-ионный аккумулятор 60 В 12 Ач
Бесщеточный мотор-редуктор мощностью 1000 Вт
Зарядное устройство в комплекте КОЛИЧЕСТВО 20 Ач АККУМУЛЯТОРЫ В НАЛИЧИИ, ПОКА ЕСТЬ ЗАПАС (+$275)***

Дополнительные опции:
Передние амортизаторы — +$100
Заднее сиденье — +$50
Сигнализация/пульт дистанционного управления запуском — +$45

Связаться с Дже

01.12.2017


Объявления о поиске


Разыскивается Шевроле S10E

Ищу заводской Chevy EV S-10.Пожалуйста, помогите
Дарен (513) 617-3275

10.08.2020


Разыскиваются схемы для Гориллы Транспортные средства NEV

 

Мне нужны схемы для электрической гориллы Автомобиль НЕВ. Двигатель работает, но есть проблема с электрикой, которую я не могу диагностировать. без схем. Спасибо за голову времени. Связаться с Майклом 719-354-7319

14.10.2020


Разыскивается завод 1997-1998 годов постройки Chevrolet s10 EV

Я большой поклонник Chevy и хотел бы иметь/починить один из этих s10 EV.Пожалуйста, напишите мне детали вашего грузовика, и мы будем работать что-то из!

Ссылка по электронной почте: Ссылка

10.08.2020


Разыскивается Ford Ranger EV

 

Я хочу купить заводской электрический Ford Ranger в континентальной части США. бюджет 1500-3500 в зависимости от состояния.

 

Электронная почта я с твоим детали грузовика.

12.06.2020


РАЗЫСКИВАЕТСЯ: Manzanita Micro Zilla 2k Контроллер усилителя.

Свяжитесь с Фрэнком 7863515101

03.10.2019


Требуется переоборудование пикапа 4X4

 

Ищете компактный пикап 4×4, преобразованный в электрический

Свяжитесь с Ларри 321-258-1991

06.03.2020


ПЕРЕДНИЕ КРЫЛА ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА ДЛЯ VW BEETLE

I ИМЕТЬ VW SUPER BEETLE 1973 ГОДА. Я ИЩУ НАБОР БЫВШИХ В РАБОТЕ СТЕКЛОВОЛОКНА ПЕРЕДНИЕ КРЫЛА, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ЭТИ

 

ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ МНЕ 401-603-0439.Я НЕ ПИШУ

01.02.2019


Недавно продано


1998 Chevrolet S10 Преобразование

ПРОДАНО

10.02.2022


2 X 2000 Ford Ranger EV

ПРОДАНО

23.10.2021


1993 Форд Эскорт Преобразование

ПРОДАНО

16.12.2021


2001 Rav4 EV

ПРОДАНО

05.12.2021


2007 Зенн

ПРОДАН

17.10.2021


2000 Ford Ranger EV

ПРОДАНО

27.09.2021


2007 Мили ZX40S

ПРОДАНО

Отредактировано 08.09.2021


Запчасти для электромобилей

ПРОДАНО

17.09.2021


1985 Nissan 300ZX Преобразование

ПРОДАНО

19.08.2021


2017 Аккумулятор Chevy Bolt

ПРОДАН

13.08.2021


2008 ЗЕНН 2.2

ПРОДАНО

30.07.2021


1992 VW Cabriolet Conversion

ПРОДАНО

28.07.2021


1996 Geo Metro Conversion

ПРОДАНО

13.07.2020


2000 Mazda Protege Conversion

ПРОДАНО

12.07.2021


2012 Код.

ПРОДАНО

27.06.2021


1989 Volkswagen Cabriolet Conversion

ПРОДАНО

13.03.2021


Орион БМС

ПРОДАН

29.07.2020


1999 Solectria Force EV

ПРОДАНО

22.02.2021


1976 БМВ 2002 Преобразование .

ПРОДАНО

07.01.2021


Списки электромобилей на Ebay есть перемещено, нажмите здесь, чтобы перейти к последним объявлениям      


Если вы не можете найти автомобиль, который ищете здесь, вы можете попробовать эти другие сайты, которые также рекламировали ранее электромобилей в собственности.


Ликвидация правительства

Общественный Излишки имеют количество GEM, перечисленных на данный момент


Электромобили в Hemmings

 

2013 Тесла Модель S 60

2011 Тесла Родстер

2011 Тесла Родстер

2010 Тесла Родстер

2010 Тесла Родстер

2010 Тесла Родстер

2008 Тесла Родстер

2008 Тесла Родстер

1916 Раух и Ланг

2002 GEM Длинная кровать


Электромобили в Prewarcars.ком


В настоящее время в списке нет электромобилей


Штепсельная вилка

Тесла использовал продажа автомобилей

MyEV предлагает большое количество бывших в употреблении электромобилей OEM

.

Ресурсы тележки для гольфа Электромобили и тележки для гольфа выставлены на продажу

MC Electric Cars выставила на продажу подержанные электромобили

Гольф-кары округа Ориндж в Порт-Джервисе, штат Нью-Йорк, в настоящее время выставлено на продажу 6 подержанных GEM

Подержанные электромобили на продажу в Аризоне

Австралийский Ассоциация электромобилей — Списки запчастей для продажи в Аделаиде Запчасти для электромобилей а иногда и EV Conversions

В объявлениях Greencarsite есть электромобили. страница

Эко У автомобилей есть страница объявлений для электромобилей

.

Электроавто Сайт KleinanzeigennGerrman с большим количеством электромобилей в списке

.

У Finnn есть много подержанных автомобилей Th!nk City на продажу

Списки перепродажи автомобилей на альтернативном топливе все виды транспортных средств на альтернативном топливе, включая электромобили

Объявления LincolnNEV продают электромобили в Линкольне, Калифорния, район

.

Список бывших в употреблении гольф-каров Phole содержит множество NEV, включая Planet Electric, Вестерн и Бомбардье

Goodies Classifieds предлагает тележки для гольфа для продажи NEV и тележки для гольфа, в том числе части и аксессуары


Теперь мелкий шрифт — помните всегда читайте мелкий шрифт

 

Информация, содержащаяся в этой сети сайт основан на информации, которую я получил о наличии транспортных средств как новые, так и б/у.Я   стараюсь поддерживать актуальность информации, возможно, но я был бы признателен за уведомление о любых неточностях, которые вы можете обнаружить. Появление автомобиля на этом сайте не означает его одобрения. транспортное средство, или любые намеки на то, что транспортное средство будет подходить для ваших нужд. Как всегда, вы должны изучить автомобиль и продавца, прежде чем раскошелиться. ваши с трудом заработанные деньги..


 

Как сделать самодельный электромобиль? – По материалам СМИ.ком

Как сделать самодельный электромобиль?

  1. Шаг 1: Приобретите машину. Первое, что вам нужно сделать, это получить автомобиль.
  2. Шаг 2. Удалите все, что связано с бензином. Удалите все, что связано с бензиновой системой внутреннего сгорания.
  3. Шаг 3: Адаптерная пластина.
  4. Этап 4: Муфта.
  5. Шаг 5: Двигатель.
  6. Шаг 6: Батарейки.
  7. Шаг 7: Контроллер.
  8. Шаг 8: Другое.

Сколько стоит переоборудование в электромобиль?

В основном электрическое преобразование включает в себя снятие всего двигателя внутреннего сгорания с автомобиля, установку на его место электродвигателя, а также добавление большого банка аккумуляторов.Преобразование обойдется вам примерно в 6000 долларов за детали и около 1000-3000 долларов за батареи и установку.

Можете ли вы превратить любую машину в электрическую?

Преобразование полностью электрических транспортных средств Транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания может быть преобразовано в электромобиль путем полного удаления двигателя и добавления аккумуляторной батареи, одного или нескольких электродвигателей, высоковольтных кабелей и контрольно-измерительных приборов.

Какой самый дешевый электромобиль с самым большим запасом хода?

Tesla Model 3 Standard Plus 2021 года — самый дальнобойный автомобиль в этом списке.По данным EPA, он может проехать 263 мили без подзарядки. Какой самый дешевый новый электромобиль, который может проехать более 250 миль? Самый дешевый электромобиль, который может проехать более 250 миль, — это Chevrolet Bolt с пробегом 259 миль.

Электромобили дешевы в обслуживании?

Согласно отчету,

электромобилей могут стоить дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем. Мы предсказываем, что электромобили дешевле в обслуживании, но ремонт может стоить дороже. В среднем владельцы электромобилей тратят 7 долларов на техническое обслуживание своих автомобилей в течение первого года владения, в то время как средний владелец автомобиля с бензиновым двигателем тратит 30 долларов.

Какой мотор лучше для электромобиля?

Бесколлекторные двигатели постоянного тока Бесщеточные двигатели постоянного тока имеют такие характеристики тяги, как высокий пусковой крутящий момент, высокий КПД около 95-98% и т. д. Двигатели постоянного тока BLDC подходят для проектирования с высокой удельной мощностью. Двигатели BLDC являются наиболее предпочтительными двигателями для электромобилей из-за их тяговых характеристик.

Какой автомобиль лучше всего подходит для электромобиля своими руками?

Делиться — значит заботиться! Mustang Fastback 68 — идеальный электромобиль, сделанный своими руками.Обычно, когда вы думаете о гибридах или электромобилях, вы думаете о крошечных двухместных автомобилях для гиков или о мамочках-футболистах в неуклюжих массивных автомобилях с подстаканниками, полными тыквенного латте со специями.

Как я могу сделать свой собственный электромобиль?

ДИИев разработал несколько комплектов трансмиссии электродвигателя, которые можно просто прикрутить к существующим опорам двигателя (ДВС). Вся проводка и программирование готовы к работе. Аккумуляторные блоки имеют модульную конструкцию, что позволяет легко размещать их в любом месте автомобиля.Чем больше батарейных модулей вы добавите, тем большее расстояние вы сможете преодолеть.

Какой мировой рекорд по дальности пробега электромобиля?

Новый мировой рекорд по дальности полета электромобиля (340+ миль при скорости 70 миль в час!) Побейте TESLA, BOLT, LEAF на дальности! Если воспроизведение не начнется в ближайшее время, попробуйте перезагрузить устройство.

Есть ли сайт Диева по электромобилям?

DIYev.com не похож на Tesla или BYD, которым требуется специальное помещение, и они много дней ждут, пока специально обученные специалисты по обслуживанию отремонтируют и обслуживают их электрические трансмиссии и аккумуляторные батареи.Если воспроизведение не начнется в ближайшее время, попробуйте перезагрузить устройство.

недорогой электромобиль, сделанный своими руками из переработанных деталей, имеет запас хода более 380 миль стоимости.

, получивший прозвище «Феникс», этот бывший со свалки автомобиль BMW был полностью разобран, а затем оснащен тремя типами переработанных аккумуляторов общей мощностью 130 киловатт, а также электродвигателем.эта комбинация «сделай сам» позволяет переработанному электромобилю проехать 382 мили, прежде чем потребуется подзарядка.


все изображения © jehu garcia

 

 

Основатель и генеральный директор ITAP Эрик Лундгрен начал с BMW 528i поколения E39, который он купил на свалке. для уменьшения веса он убрал весь салон, за исключением сиденья водителя и пассажира. аккумуляторная батарея представляет собой блок мощностью 130 кВт, состоящий из элементов из литий-ионных аккумуляторов 18650, старых ноутбуков и бывших в употреблении аккумуляторов для электромобилей.Лундгрен и его команда построили «феникса» за 35 дней всего за 13 000 долларов. Лундгрен надеется, что, по крайней мере, «власть имущие» в электронных корпорациях заметят усилия ITAP и почувствуют мотивацию начать практиковать то, что он называет «гибридной переработкой».

 

 

«повторное использование — это самая чистая форма переработки. он создает нулевой углеродный след. повторное использование деталей/компонентов сломанной/устаревшей электроники называется «гибридной переработкой».это крайне необходимая и часто отсутствующая часть экосистемы вторичной переработки».   комментирует Эрик Лундгрен.

 

 

в видео он противопоставляет «феникс» tesla «model S 100D» в простом тесте: проехать на обеих машинах в абсолютно одинаковых условиях и посмотреть, на какой миле у каждой заканчивается пробег власти.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.