РазноеЭлектронный спидометр скрутить: Как смотать пробег на электронном спидометре!? | Халва

Электронный спидометр скрутить: Как смотать пробег на электронном спидометре!? | Халва

Содержание

Как смотать пробег на электронном спидометре!? | Халва

Многие автомобилисты задавались вопросом — как смотать электронный спидометр? Причин, по которым автомобилист хочет сократить фактический спидометр достаточно много. Процесс сматывания электрического спидометра значительно отличается от аналогового, а поэтому займет либо больше времени, или денежных вложений.

Зачем сматывать спидометр

Как смотать электронный спидометр – вопрос, ответ на который кроется в самом названии. Если это цифровая часть автомобиля, то придется покопаться в электронном блоке управления. Но прежде чем приступить непосредственно к самому процессу, необходимо понимать, зачем автолюбители проделывают данную операцию:

  • Пробег автомобиля сокращается перед непосредственной продажей транспортного средства. Данная процедура запрещена, но автомобилисты ею пользуются достаточно часто.
  • Корректировка спидометра при использовании нестандартных колес, радиус которых выходит на разрешенные нормы завода изготовителя.
  • Для предотвращения проблем на плановом техосмотре, перед поездкой в автосервис скручивается пробег, чтобы не было просрочки прохождения ТО.
  • Для конвертирования метрик, в случае если автомобиль пригнан с США или других стран, где действует мильная система исчисления пробега.
  • После того как установлен новый щиток приборов, проводиться коррекция пробега.
  • Водители служебных автомобилей проводят коррекцию пробега для списания ГСМ.

Отличия электронного и аналогового спидометра

Аналоговый метрический показатель регулируется двумя способами:

  • При помощи демонтажа щитка приборов и ручной коррекции непосредственно цифр одометра.
  • При помощи подключения моторчика к приводу спидометра с обратной полярностью, чтобы тот крутил против часовой стрелки.

Для цифрового спидометра существует только один способ – вмешательство в электронный блок управления, который регулирует этот показатель.

Как правильно скрутить показания электронного спидометра

Теперь можно рассмотреть более детально варианты скручивания цифрового спидометра на автомобиле:

  • Программатор. Специальное приспособление, которое предназначено для корректировки показаний спидометра. Особенно характерно для использования на японских автомобилях.
  • Вмешательство непосредственно в приборную панель. Проводится демонтаж щитка приборов и его обесточивание. Далее стоит подключиться при помощи ноутбука или планшета к узлу и провести необходимые корректировки с установлением величины. Наиболее распространенный способ для автомобилей американского типа.
  • Впайка микросхем и чипов в щиток приборов, а также через переходник к электронному блоку управления. Это позволяет сбрасывать пробег тогда, когда это необходимо, но эту доработку легко обнаружить на автосервисе при проведении технического обслуживания.
  • Подключение через разъем OBD II к ЭБУ и внесения корректировочных показателей в «мозги» автомобиля. При правильном проведении процесса, ни один автосервис не сможет определить, что были внесены правки в пробег.

Поскольку почти все производители сделали дублированную систему данных автомобиля, то корректировку спидометра стоит проводить и по ключу зажигания, что в себе хранит все данные о реальных показателях и изменениях, которые были внесены. В этом случае, потребуется посетить автоэлектрика, который специализируется именно на данных работах. В случае обнаружения скручивания спидометра, официальный дилер снимет с гарантийного обслуживания автомобиль, а если он еще и служебный, то водителя могут притянуть к ответственности.

Как определить скрученный пробег автомобиля

Существуют прямые и косвенные причины, по которым можно определить, что пробег автомобиля был скручен, а в цифровой спидометр внесены изменения:

  • Потертость рулевого колеса, ручки переключения КПП и сидений свидетельствуют о том, что автомобиль проехал достаточно большой километраж.
  • Колесные диски и тормозные колодки также являются косвенным показателем реального пробега автомобиля.
  • Тусклые стекла фар говорят о том, что у автомобиля достаточно большой пробег.
  • Состояние резиновых элементов автомобиля.
  • Подключение к резервному блоку управления подскажет насколько реальный пробег транспортного средства.

Вывод

Многие автомобилисты не понимают, что корректировка некоторых показателей в автомобиле может привести не только к последствиям скорого ремонта, да еще и к снятию с гарантии, а иногда и даже служебному расследованию. Но все же, владельцы ТС стараются узнать – как смотать электронный спидометр своего «железного коня». Другие автомобилисты должны знать, как распознать автомобиль, на котором был скручен основной метрический показатель, чтобы обезопасить себя от покупки «убитого напрочь» транспортного средства.

Читайте также:
Правильная проверка двигателя при покупке б/у автомобиля
Как отремонтировать боковые порезы на шинах!?

Как скрутить одометр своими руками – процесс и последствия

Перед продажей автомобиля многие хотят провести правильную предпродажную подготовку, чтобы выручить за машину больше денег. На самом деле, современные методы подготовки автомобиля все чаще заключаются не в визуальном оформлении авто и попытке преподнести машину с выгодных сторон, а в скрывании недостатков. Эта проблема оказывается достаточно сложной и порой занимает немало времени и определенный бюджет. В конечном счете, будет намного проще сделать потенциальному покупателю автомобиля щедрую скидку, рассказав правду о главных недостатках автомобиля. Одним из самых популярных и не совсем честных способов подготовки автомобиля к продаже является скручивание пробега. Показания на спидометре далеко не всегда могут похвастать приятными для покупателя цифрами, поэтому продавцы активно используют эту возможность.

Начнем с того, что скрутка пробега не является хорошей идеей, поскольку смотать показания одометра на всех электронных блоках автомобиля просто невозможно. Это значит, что при подключении к официальному диагностическому оборудованию новый владелец или потенциальный покупатель узнает реальный пробег и сможет полностью оценить особенности машины.

Даже некоторые компактные диагностические системы и компьютеры способны считать пробег из других модулей, которых в современных автомобилях бывает до восьми (с сохранением примерных или точных данных пробега авто). Поэтому скрутить показания одометра не всегда является хорошей идеей. В большинстве случаев этот вариант действий может привести к неожиданным негативным последствиям.

Содержание

Как произвести скрутку механического спидометра?

В большинстве старых автомобилей и в некоторых свежих отечественных транспортных средствах установлены механические спидометры. Это не самый надежный, но достаточно дешевый и простой вариант техники для подсчета пройденных километров. На деле такие спидометры скрутить проще всего, показания пробега практически никогда не сохраняются в других местах, так как считать их невозможно. Скручивается спидометр с помощью следующих простых и действенных процессов:

  • необходимо разобрать спидометр, чтобы добраться непосредственно до механизма подсчета километров и циферблата;
  • с помощью специального инструмента немного отжимаются крепления, удерживающие цифры на местах;
  • производится установка цифрового поля на необходимое значение, которое хочет видеть владелец автомобиля;
  • затем необходимо умелыми движениями завинтить все крепления с необходимыми усилиями, чтобы не сломать нежный механизм;
  • далее спидометр устанавливается обратно в щиток приборов и тестируется на предмет рабочего состояния;
  • проверить работу спидометра можно очень просто — вставить трос и прокрутить его руками для оценки движения всех стрелок и цифр.

Есть и другой метод, который не требует снятия спидометра со щитка приборов. Для выполнения скрутки механического счетчика пробега достаточно снять весь щиток и открутить трос от датчика скорости в коробке. Это позволит вращать трос в ином направлении с помощью дрели или какого-либо иного устройства и получить необходимые показания пробега. Но не все спидометры позволяют проводить такую скрутку. В некоторых устройствах стоит защита от обратного хода показаний.

Электронные счетчики — скручиваем пробег без проблем

Многие считают, что электронные счетчики являются прекрасной защитой от скрутки пробега. На деле же оказывается, что такие спидометры и одометры скрутить еще проще, чем может показаться на первый взгляд. Достаточно просто достать специальный прибор, который стоит очень доступных денег и является одним из наиболее простых способов поменять показания приборов одометра. Это устройство очень простое и монофункциональное, оно выполняет только одну задачу.

Процесс скрутки достаточно прост:

  • необходимо приобрести или взять в аренду специальный прибор для выполнения скрутки электронного счетчика;
  • в инструкции прочитать, как действовать в случае с вашим автомобилем, куда подключать прибор;
  • далее следует снять крышку под рулем автомобиля, где находится основная проводка транспортного средства;
  • следующий шаг — поиск и освобождение соединения проводов, которое отвечает за подсчет пробега;
  • подключив провода к прибору, вы можете выставить необходимые показания пробега, которые считаете нужными;
  • затем прибор просто отключается, провода подключаются на прежнее место, все собирается в обратном порядке.

В таком случае следует помнить, что датчики в коробке и некоторые блоки в бортовом компьютере могут рассказать о настоящем пробеге. Подключение к диагностическим устройствам на официальной станции обслуживания может оказаться разоблачающим моментом. Поэтому в данной ситуации не стоит думать, что вы можете скрутить пробег автомобиля на 30-40 тысяч километров и продать автомобиль значительно дороже в силу его свежести. Стоит быть очень осторожным с применением такого метода увеличения цены на авто.

Почему скручивать пробег опасно при продаже автомобиля?

Уменьшить показатели пробега можно на любом автомобиле, будь то 30-летний Жигуль или новый Лексус. Но смысл этой операции достаточно сомнительный. Конечно, вы без особых сложностей обратите больше внимания на объявление о продаже вашего автомобиля, если его пробег за 10 лет эксплуатации составит менее 100 000 километров. Но на деле это практически невозможно, так как транспорт используют более интенсивно в 80% случаев.

Интересно, что опытные автомобилисты научились определять реальный пробег по вторичным признакам. Это не только показания диагностического оборудования, но и состояние салона автомобиля, некоторых кожаных и пластиковых деталей, износ двигателя и возникающие проблемы, сервисная книга и дата последнего ее заполнения, а также история обслуживания в вашем СТО. Принципов определения реального пробега может быть достаточно много.

Последствия определения реального пробега при скрутке

Если вы скрутили пробег в автомобиле, а потенциальный покупатель это выяснил, вы потеряли потенциального клиента. Намного лучше было показать реальные данные пробега и сделать скидку за возраст автомобиля. Тогда бы покупатель не имел к вам никаких претензий, приобрел бы автомобиль с предсказуемыми проблемами. Также многие не задумываются о том, что скручивая пробег, они нарушают интервалы обслуживания, что может привести к неожиданным поломкам автомобиля. Последствия подобного разоблачения могут быть самыми разными:

  • наиболее простой вариант — покупатель не станет даже разговаривать после получения информации о скрутке пробега;
  • реальный покупатель, который уже приобрел автомобиль, потребует возврата денег и отмены сделки;
  • после приобретения автомобиля покупатель станет требовать значительной скидки при обнаружении реального пробега;
  • через суд ваш клиент сможет без проблем доказать вашу вину и стребовать немалые суммы компенсации;
  • если авто еще не продано, на сайтах с объявлениями может быть оставлен комментарий, который сильно испортит рейтинг машины;
  • если речь идет о продаже в небольшом городе, о состоянии и качестве машины быстро узнают все, кто хочет ее купить.

Вот такие неприятные последствия может принести банальная скрутка пробега. На деле оказывается, что уменьшение показаний пробега может помочь только в том случае, если стаж поездки у автомобиля уже совсем не лезет ни в какие ворота. Это 500 тысяч километров и выше — на такую машину просто не обратят внимания на автомобильном рынке или на сайте с объявлениями о продаже. Впрочем, даже в этом случае лучше максимально сбросить стоимость и продать авто за небольшие деньги, чем брать на себя ответственность по сути в преступлении. Предлагаем небольшое видео о теме скрутки пробега на подержанных авто:

Подводим итоги

Скрутить пробег можно достаточно просто. Этот процесс не составляет никаких сложностей. Достаточно определить, какие показания на одометре вы хотите видеть. При этом не важно, идет ли речь о механическом или электронном спидометре. Суть всегда будет одна. Но стоит помнить, что скрутка пробега — это фактически преступление, за которое через суд могут стребовать компенсацию или без проблем отменить сделку. Тогда вам придется возвращать деньги за автомобиль и терпеть самые неприятные моменты уже после продажи. В большинстве случаев скрутка пробега себя не окупает, лучше не заниматься подобным обманом.

Нужно сказать, что в европейских странах скручивать пробег не принято, а вот в СНГ это делает каждый третий продавец на рынке. Поэтому пробег уже давно перестал быть определяющим фактором приобретения машины. Скорее всего, у вас не получится обрести определенные выгоды от смотки показателей одометра. Впрочем, пока инструменты скрутки не будут заблокированы производителями, наши продавцы автомобилей будут активно использовать эти средства.

А вы когда-нибудь скручивали пробег авто перед продажей?

Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Современные машины все больше наполняются электронными устройствами. Сейчас без компьютера фактически нереально обслуживать металлического коня. Использование новых счетчиков пройденного пути поставило перед обладателем автомобили новую проблему: как скрутить электронный спидометр, в то время, когда в этом имеется необходимость?

У автовладельцев появляются различные обстоятельства, каковые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели устройств. И в случае если с механическими спидометрами автолюбители в далеком прошлом разобрались, то электронные дисплеи сначала наводили определенный ужас.

В конце данной статьи имеется подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого необходимо.

Главные обстоятельства, по которым смогут скрутить спидометр, в большинстве случаев, следующие:

  1. Самой известной, но не совсем законной обстоятельством скручивания электронного спидометра есть омоложение автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева довольно часто прибегают к уменьшению пробега автомобили. Конечно об этом потенциальному клиенту не сообщается.
  2. Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при применении колес нестандартных размеров.
  3. В некоторых машинах показания одометра связаны с графиком техобслуживания. Бортовой компьютер начинает ругаться и требует посетить СТО. Но не все автолюбители смогут разрешить собственному металлическому приятелю обслуживание в фирменных сервисных центрах. Значительно несложнее одурачить компьютер скруткой показаний одометра.
  4. Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, каковые в заводском выполнении измеряют пройденный путь в милях.
  5. Неприятности с электронным спидометром смогут появиться кроме этого по окончании неисправности аккумулятора либо генератора.
  6. Время от времени автомобилю требуется замена приборной панели. По окончании данной операции показания нового одометра необходимо подогнать под уникальный пробег автомобили.

Существуют и другие обстоятельства для корректировки показаний спидометра, что делается актуальной проблемой для многих автомобилистов.

Методы трансформации показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре возможно несколькими методами. В одних случаях возможно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других машин потребуется посещение фирменного техцентра.

  1. Для трансформации показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура в большинстве случаев нужна для корейских и автомобилей из Японии.
  2. Поменять показания одометра время от времени возможно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Ниссанах и Фордах.
  3. В большинстве машин поменять показания одометра возможно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. Наряду с этим не нужно разборки и снятия приборной панели и электронных блоков.
  4. Необычным новшеством в области корректировки электронного спидометра есть впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка разрешает устанавливать каждые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса дневного пробега. Причем сделать это возможно несколько раз.

Показатели скрученного спидометра по состоянию автомобили

При грамотном трансформации пробега автомобиля редко возможно найти вмешательство человека в электронное устройство. Лишь в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания либо в бортовом компьютере. Обычно распознать резкое омоложение автомобили удается по последовательности косвенных показателей.

  • Несоответствие указанного пробега с настоящим состоянием автомобиля возможно выяснено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге обязан привести к логичному подозрению. В случае если имеется сомнение, производилась ли замена передних дисков, направляться сравнить их износ с задними.
  • Настоящий пробег смогут посоветовать и колеса автомобили. Лысые шины либо совсем новая резина говорит о громадном пробеге. Состояние колесных дисков кроме этого отражает настоящую картину эксплуатации автомобили. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
  • Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о громадном пробеге автомобиля. Подозрение обязан привести к потёртому рулю, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри фактически нереально.
  • На кузове любого автомобиля при громадных пробегах появляется большое количество небольших и больших сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар также говорят о громадных пройденных расстояниях.
  • Под капотом автомобили возможно отыскать кроме этого много любопытных фактов, показывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, и навесных агрегатов, не обращая внимания на пыльную оболочку должно быть практически совершенным.
  • При наличии у хозяина сервисной книжки необходимо обратить внимание на показания и дату одометра при последнем техобслуживании. Тогда возможно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла продолжительно в гараже, на ней катался дед и т. д. необходимо пропускать мимо ушей.
  • В случае если же хозяин кроме того при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в красивом состоянии (что подтверждает диагностика в важном СТО), то таковой автомобиль возможно нормально брать. Он будет правдой и верой помогать новому автовладельцу.

Корректировка электронного спидометра на сегодня стала привычной процедурой для экспертов в области компьютерной диагностики. Исходя из этого не следует беспокоиться каких-то побочных неприятностей с автомобилем. В любой машине возможно открутить одометр.

Основное, дабы цена вопроса была по карману автовладельцу.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Ближайшие записи:

Как скрутить спидометр дома


Статьи по теме:

Корректировка пробега в Ростове — cкрутить пробег спидометр корректиктировка коррекция смотать


Выбирайте специалистов скрутить пробег в разных районах нашего региона на одном сайте. Близко, дёшево, профессионально!

Скрутить пробег или корректировка спидометра автомобиля занимает от 15 минут до 2 часов, срочно в день обращения.
Новейшее оборудование от производителей оказывает минимальное воздействие на электронику автомобиля.
Большой опыт работы с автомобилями разных марок. Гарантия на выполненные работы. Скидки постоянным клиентам.
Как делается корректировка спидометра и коррекция пробега автомобиля дёшево. Где можно смотать пробег или электронный спидометр авто. Скрутка пробега спидометра качественно, недорого и цена.

23 Августа, Пятница
22 Августа, Четверг
21 Августа, Среда
20 Августа, Вторник
19 Августа, Понедельник
18 Августа, Воскресенье
17 Августа, Суббота
16 Августа, Пятница
15 Августа, Четверг
13 Августа, Вторник
12 Августа, Понедельник
11 Августа, Воскресенье
10 Августа, Суббота
9 Августа, Пятница
8 Августа, Четверг
7 Августа, Среда
6 Августа, Вторник
5 Августа, Понедельник

Информация о компании «ООО «Корректировка одометров»»

Автосервис по ремонту и корректировке спидометров в Таганроге , Ростове, Батайске, Аксае, Шахтах, Волгодонске. Ремонт щитков приборов, спидометров, одометров Автодиагностика на дилерском оборудовании Восстановление после неудачной смотки пробега Восстановление щитков приборов после неисправности Устанавливаем реальный пробег автомобиля после покупки -на предмет скручивали пробег или нет Предлагаем купить кан-крутилки одометров -намотка пробега вперед. Корректировка показаний одометра, ремонт приборных панелей автомобилей отечественного и иностранного производства, восстановление подсветки, замена дисплеев. Гарантия на все виды работ. где можно откорректировать спидометр на газ инструкция скрутить пробег меган скрутить пробег в новочеркасске как перемотать электронный спидометр форд транзит не работает одометр на волге газ как отмотать моточасы на камазе принцип работы электронного спидометра дэу ласети смотать пробег опель сургут коррекция спидометра в бутово рено логан скрутить пробег пассат б саратов сколько точек хранят пробег лексус es перемотка одометра в домашних условиях калина отмотать пробег accent ителма приора сброс километража lada / (автоприбор —) схема подключения коректировки одометра корректировка пробега рено сандеро таганрог как узнать была ли произведена смотка спидометров ситроен с смотать пробег тамбов цена крутилка спидометра для mercedes sprinter своими руками смотать спидометр ростов цена где смотать электронный спидометр в липецке skoda a ll fl скрутить километраж сколько километров проедет хендай акцент без капитального ремонта двигателя корректировка пробега вологда как уменьшить показание электронного спидометра на иномарке тойота как самому скрутить пробег на дэу нексии видео отмотать километраж на калине смотать пробег sharan дубли коррекция одометра форд фокус в ростове коректировка спидометра на камаз в екатеринбурге как смотать пробег на бмв е своими руками электросхема устройства для подмотки спидометра бмв е скрутить пробег на приоре elm как самостоятельно изготовить подмотку спидометра на газ стандарт накрутка спидометра в хабаровске как приспособить электронный счётчик километража к спидометру грузового авто лада гранта с абс как падматать спидометр перед шкода суперб как намотать спидометр магнитом где в воронеже сбросить одометр перепрограммирование авто на метрическую систему в ростове на дону где в брянске скручивают электронные спидометры на иномарки кто нибудь сматывал пробег на снегоходе скрутка корректировка спидометра пробега в екатеринбурге митсубиши лансер крутилка для уаз купить в иваново скрутка одометров сколько стоит прибор для сматывания спедометра в шкоде октавии в одессе моталка пробега на рено сандеро как смотать спидометр на ларгусе и какие будут последствия как скручивать спидометр на гранте скрутить одометр в брянске как сделатьмоталку для паз с электроным прибором как подключить чип по подкрутке спидометра на уаз сматывание спидометра hyundai через obd разъём куда подключить моталку на уазике смотать пробег в нижнем новгороде ваз оборудование для корректировке одометров форд фокус купить в красноярске корректировка спидометра в спб мотает пробег при включенном зажигании шевроле эпика спидометр ростов-на-дону как смотать электронный спидометр на гранте можно ли покупать крутилку спидометра через курьера газель смотать одометр как смотать электронный спидометр на газели схема фрилендер подсветка приборов как с помощью elm сматывать пробег сматывание пробега логан ижевск смотка электронного спидометра по ростову смотать пробег электронный на короле омск самостоятельно подкрутить спидометр на фольксваген пассат b фото смотать пробег в каменске шахтинском смотка одометра субару импреза скрутить спидометр лачетти киев цена где перемотать спидометр в ростове как скрутить пробег по овд разъему корректировка радиуса колёс каризма корректировка пробег програмирование спидометра камаз мустанг скрутить пробег на бмв f екатеринбург прграмма для овд на газель бизнес изменить скорректировать пробег электронного спидометра одометра автомобиля фольксваген в омске как накрутить спидометр на фотоне какими приборами как накрутить спидометр самостоятельно на митсубиси л корректировка пробега лачетти липецк спойлер импульс ваз купить ростов крутилки спидометра на caravelle без ограничения как накрутить пробег на isuzu nqr мерседес спринтер удалить сажевый фильтр и егр в ростове г как найти адрес корректировка одометра и скрутка спидометра и отмотка пробега в казани сбросить одометр на приоре цена в туле где можно в ростове обнулить одометр на фольксваген скручивание пробега тольятти подключить моталку по кан шине смотка пробега для америкмнцев как сделать схему накрутки электронного спидометра уаз смотать спидометр приора ижевск подмотки спидометра сделать самому как отмотать пробег на газоне переделка разъема спидометра на приоре смотать самостоятельно спидометр уаз хантер назад отключить накрутку пробега на калине смотать спидометр на инфинити в липецке корректировка спидометра ваз пермь цена к разьему датчика спидометра подключается наматка километражу лексус рх как смотать километраж накрутка пробега ростов elektronniy spidometr — как отматывать спидометр на тойота авенсис г где скрутить пробег на машине в домодедово как отключить одометр фольксваген поло как перемотать электронный спидометр схема смотать пробег на шевроле нива оренбург где купить прибор для скручивание тахографов в белгороде корректировка спидометра ваз своими руками с чего можн о сделать а/м електроннои спидометра пере крутит смотать спидометр фольксваген поло в барнауле как разобрать одометр на дэу матиз где сматывают пробег в томске где можно отмотать спидометр в красноярске скручивание спидометра мерс вито самому подмотчик спидометра ларгус логан в омске как скрутить спидометр на нексии с фото смотать счетчик на тайоте кароле г самара устройство для корректировки спидометра на ладу гранту электронная схема корректировщик одометров где смотать пробег на автомобиле в новокузнецке смотка пробега через диагностический разъем намотка чтобы можно было полностью имитировать движение как отмотать одометр скрутить электронный спидометр в ярославле отмотать одометр харьков подмотка спидометра тахографа на камаз схема / как скрутить километраж пробега в меньшую сторону на спидометре на газели смотан ли пробег по цифрам смотать пробег форд фокус саратов устройство счетчика спидометра фольксваген мультивен перемотка спидометра в астане где смотать спидометр в самаре автонамотка одометра прибор для смотки пробега на vag отмотать одометр ягуар кия спектра есть ли дубль в абс перемотка спидометра для газели город тверь сброс спидометра опель астра н намотать спидометр на ауди а екатеринбург как остоновить наматывание километрожа на нексии где в иваново можно смотать пробег на ваз как смотать электронный спидометр самому через тахогроф комбинация приборов автоприбор сматываем спидометр как намотать электроный километраж бюик регал накрутка спидометра на уаз после снятия приборка показывает смотка пробега петрозаводск как называется моталки на одометре как скрутить пробег на сандеро киа рио смотать пробег схема компютер для смотки пробега цена схема моталки для спидометра овд отмотка спидометра и тахографа сделать прибор своими руками шевроле лачетти смотка спидометра где перемотать спидометр форд в тамбове аутлендер как накрутить спидометр коробка автомат через диагностический разъем отмотка тахограф своя руками как отключить спидометр на уаз скручивания пробег на бмв f смотать пробег опель корса сургут коррекция показаний спидометра камаз калуга как сделать приспособу для смотки спидометра на ам камаз как переделать одометр на ваз чтоб отматывать километраж уменьшает ли пробег на ваз компьютерная диагностика как отмотать пробег на сузуки гранд витара чем изменить километраж в блоке bsi renault laguna смотать спидометр фокус в саратове уменьшить пробег на спидометре челябинск прошивка памяти одометра газели как смотать механический счетчик моточасов как уменьшить показание одометра на toyota platz намотчик одометра по can-шине отмотка счетчика спидометра рено логан в краснодаре как скрутить пробег на акценте своими руками скрутить пробег иркутск сматывание спидометра новосибирск корректировка спидометра газ в саратове автоэлектрик в ростове на дону камаз айокки купить корректировка пробега сыктывкар как подмотать электронный спидометр камаза схема скрутки спидометра на камаз как подкрутить спидометр на делике г хабаровск где можно сделать крутилку пробега на фольксваген чебоксары как самому откорректировать одометр киа спектра исправить показания пробега в эбу на газели бизнес как отмотать пробег на ваз саратов http///odoshtml коррекция спидометра тойота казань как смотать одометр газель бизнес как самомусмотать спидометр на мазда генератор смотать пробег на логане ккл программа на ваз скрутка одометра скачать через торрент отмотать спидометр в москве где в ростове можно отматать одометр ваз изменить показание одометра на шевроле лачети в рязани цена купить крутилку на газель в бутово как скрутить пробег на ваз своими руками видео смотка электронного спидометра в томске bmw смотать километраж на неэлектронном спидометре ютуб как можно намотать спидометрна ланд крузер тойота хайлендер дубль спідометра табло спідомитра иж корректировка одометраперепрошивка компьютера на рено в кемерово как смотать спидометр на ford focus в тюмени коррекция спидометров тольятти газель намотать спидометр на газели схема ‘восстановить пробег форде’ как скрутить пробег тула скрутить пробег кемерово как скрутить километраж видео прибор для отмотки счетчика деу форум как намотать одометр лада гранта схема моталки опель вектра с как самому увеличить километраж на электронном спидометре где смотать одометр иркутск как правильно собрать счетный механизм спидометра как открутить пробег на ниве шевроле в домашних условиях как отмотать счетчик пробега на корона где можно отмотать спидометр в барнауле can крутилка безлимитная как смотать пробег спидометра ивеко дейли как скрутить пробег как отключить спидометр пробега на опель как отмотать пробег электронного спидометра на ваз ютуб как смотать пробег на октавии а город саранск смотать пробег в томске скинуть спидометр на форд мондео ижевск как скрутить пробег на астра н в оренбурге смотать пробег в алматы куда на патриоте подключить моталку от диагностической колодки как снизить пробег авто с помощьюelm ford focus как отключить счетчик спедометра киа сид схема подключения для корректировки одометра на гранте если заменить панель приборов пробег изменится пежо смотать пробег челны как сделать своими силами электрическую подмотку спидометра от прикуривателя как скрутить пробег на дэу нексия в люберцах как самому корректировать одометр камаз смотать пробег isuzu в оренбурге смотаю пробег на рено логан омск корректировка одометров схема для отмотки спидометра как сбросить километраж на спидометре на ваз в домашних условиях как скрутить спидометр видео как легко смотать пробег в домашних условиях тойота королла где скрутить пробег на газели в чебоксарах рено логан скрутить пробег уфа как отмотать одометр на gely mk как подключить моталку спидометра на газель бизнес своими руками смотать пробег на гольф через вагком смотать пробег jeep как смотать спидометр на матизе мерседес актрос как подмотать спидометр как отмотать спидометр на suba pleo корректор одометра

Как самому скрутить электронный спидометр. Можно ли скрутить электронный спидометр?

Иногда автомобилистам приходится прибегать к не совсем честным методам, таким как скрутка показаний спидометра. Для чего это делать и с какой целью? Прежде всего, это делается для того, чтобы ввести в заблуждение потенциального покупателя с целью быстрой продажи вроде бы как нового автомобиля с небольшим пробегом. Сама технология скрутки спидометров за последнее время не сильно изменилась, такой вопрос скорее стал проблемой продвинутого программиста.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как подтянуть и отрегулировать рулевую рейку своими руками

Различают механические спидометры, у которых цифры вращаются тросиком под воздействием механического привода; электромеханические, в них привод осуществляется электромотором с электронной микросхемой; электронные, в них увеличение километража происходит по данным с датчиков, что отображается на дисплее в цифровом виде.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Устранение основных неисправностей трансмиссии

Самый простой вариант скрутить спидометр, механический. Этот метод используется на давних моделях отечественного автопрома и определённых иномарках. Он не требует особых навыков, знаний и не вызывает проблем.

Другой способ скрутить спидометр более сложный, он требует помощи программиста. Принцип заключается в перепрограммировании определенной микросхемы памяти на спидометре. Такой чип содержит в себе информацию обо всем километраже данного автомобиля. Производится это подключением к микросхеме программатора, далее программист должен вручную прописать нужное количество километров. Чтобы подключиться и скорректировать пробег нужно воспользоваться специальным разъемом на блоке приборов или же разъемом диагностики автомобиля.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как заменить датчик коленвала своими руками

Наиболее удобный метод — подключение компьютера через диагностическую колодку. Такой метод не требует демонтажа блока приборов, но необходима специальная программа, которая доступна только официальным дилерам определенной марки и СТО. Но эта проблема решаема, т.к. в сети существует множество ресурсов, которые содержат в себе такое программное обеспечение. Следует знать, что наличие в автомобиле ряда мозговых блоков с прописанным пробегом делает перепрошивку многих микросхем памяти проблематичной и невыгодной. Ее стоимость может равняться скидке на общую цену автомобиля.

Таким образом, процедура скрутки спидометра скорее подойдет представителям отечественного автопрома, т.к. этот вопрос для них по-прежнему актуален. Что касается современных автомобилей, то осуществить такой маневр у них довольно тяжело, да еще и недешево.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как увеличить клиренс автомобиля своими руками

Смотать спидометр, Скрутить пробег, Скрутка пробега Возможен Выезд

Главная > Скрутить пробег или смотать спидометр автомобиля ?

Корректировка спидометра в Москве — наши адреса

Скрутить пробег сейчас для российских автолюбителей стало привычным делом. Человека, который ни разу не пользовался этой услугой, найти все сложнее. В каких же случаях корректировка спидометра будет уместна?

Когда нужно скручивание спидометра

Если вы думаете, что скрутить спидометр может понадобиться только водителям, которые хотят повысить цену на свое авто, то вы глубоко заблуждаетесь. Эта процедура пользуется спросом и в других, более ординарных ситуациях:

  • В случае, если на машине установлены негабаритные колеса показатели одометра могут оказаться неверными. Чтобы сделать их правдивыми и используется скрутка пробега.
  • Скрутка спидометра может понадобиться и после замены двигателя. Обосновано это тем, чтобы иметь возможность контролировать пробег  после установки
  • Помимо этого, смотать спидометр бывает необходимо и в случае покупки панели передач б\у.

Таким образом, существует множество ситуаций, в которых возникает необходимость смотать пробег. Выезд мастера при этом может осуществляться непосредственно к клиенту. Правда, для этого последний должен предоставить определенные условия для работы специалиста.

Так, скручивание спидометра может осуществляться в гараже заказчика. Но для этого выбранное помещение не должно быть очень тесным, и иметь удобные полки либо стойки, где работник мог бы расположить все необходимые ему инструменты.

Виды одометров

Как многим известно, эти приборы делятся на несколько видов. В их числе:

  • Механические. Их особенностью является наличие цифр, которые вращаются под давлением тросика и механического привода.
  • Электронные. В них показатели приборов отображаются при помощи специальных датчиков на специальном дисплее. Данные устройства считаются самыми современными, но вместе с тем  наиболее сложными. А потому самому здесь не получится скрутить пробег. Выезд мастера придется заказывать в специальной компании.
  • Электромеханические, которые считаются переходным звеном между двумя вышеназванными. Вращение в них осуществляет привод электромотора, который оснащен электронной микросхемой.

Как вы можете видеть, теперь для того, чтобы смотать спидометр, не достаточно иметь отвертку, молоток и элементарное представление об устройстве. Скрутить электронный спидометр многим сложнее, потому эта проблема достойна лишь опытного электронщика, а порой и программиста.

Скрутка пробега в электронном спидометре и ее особенности

Скрутить одометр такого типа считается наиболее сложной задачей. В иномарках вся информация записывается в специальном чипе. Помимо того она может дублироваться в других элементах авто, как то ключ, замок зажигания, модуль света, блок управления либо иммобилайзер. Располагается эта информация в специальной микросхеме. Расположение последней зависит от конкретной модели автомобиля. Все нюансы способен учесть лишь специалист, самостоятельно вносить изменения настоятельно не рекомендуется.

Как скрутить пробег

Не будем подробно останавливаться на этом вопросе. Все равно успешно смотать спидометр (выезд работника нашей компании осуществляется по всей территории Москвы) возможно только обратившись к профессионалам. Однако кратко опишем суть всей процедуры.

Механические одометры. Скрутка спидометра механического может осуществляться несколькими способами. Первый подразумевает под собой то, что к валу счетчика будет подсоединен электромотор и он отмотает показатели до нужной отметки. Недостаток способа в его длительности и необходимости точно знать полярность, чтобы не намотать лишний километраж. Вам придется просидеть над этим занятием несколько часов. Другой способ – раскрутить спидометр и выставить необходимую комбинацию цифр.

Скрутить электронный спидометр. Сделать это можно при помощи специальных электронных устройств. Они подсоединяются непосредственно к одометру через разъем и при помощи специальной программы выполняются все манипуляции.

О сохранности информации о пробеге производители сейчас не беспокоятся всерьез, и это многим на руку. Как обычно, интересы покупателей для них уходят на второй план, ведь непосредственной необходимости в защите данных для изготовителя нет.

Наши цены здесь или позвонить по телефону
+7 (925) 701 18 01 или +7 (495) 507 32 44

 

Как определить скручен пробег или нет?

Скрутить спидометр даже с выездом сейчас может каждый желающий. Потому в связи с покупкой подержанного автомобиля актуальной продолжает быть проблема определения, был ли скручен спидометр.

Порой сделать это доподлинно оказывается довольно сложно, так как скрутить пробег (выезд тем более возможен непосредственно на место) многие компании могут так, что даже самые современные устройства не смогут это определить.

Тем не менее, при покупке подержанной машины обращайте внимание на детали. Например, дилетанты очень часто оставляют царапины и прочие небольшие механические повреждения на корпусе одометров. Но, это происходит крайне редко, потому следует быть наблюдательным.

Загляните в техпаспорт, и посмотрите даты последних осмотров. Обычно вместе с этим фиксируется и пробег. Потому, если при покупке на спидометре 25 тыс., а последний осмотр показал цифру 40 тыс., то делайте соответствующие выводы.

Корректировка спидометра

Смотать спидометр мы приглашаем вас в нашей компании. Вот уже много лет, как мы предоставляем такого рода услуги на самом высоком и профессиональном уровне. Обратившись к нам за помощью, вы сможете получить следующие преимущества:

  • Наша коррекция пробега (выезд мастера возможен к клиент у) не обнаруживается на СТО
  • Мы работаем со всеми марками авто – от раритетных до самых современных.
  • Наши работы абсолютно безопасны для микросхем. На многих моделях даже без подключения к ней удается смотать пробег. Выезд мастера возможен в любой уголок страны.
  • Современное оборудование и инструменты работы исключают возможность поломки либо ошибки.
  • Скрутка пробега в нашей компании – гарантированно конфиденциальна. Никто посторонний не узнает эту информацию
  • Процедура полностью законна, и вы можете не бояться возможности возникновения каких-либо проблем.

При выборе подержанного автомобиля, чтобы не купить «убитое» авто, лучше всего обратиться к специалистам, которые окажут квалифицированную помощь.


Говорим правильно

Большинство водителей, как выяснилось, полагают, что прибор, фиксирующий пробег называется спидометр. Но это не верно. Спидометр, от английского слова «speed» означает скорость, и отвечает лишь за этот показатель. Пробег же показывается одометром. Потому верно говорить «скрутить одометр», а не спидометр.


Таким образом, несмотря на то, что сейчас повсеместно возможна коррекция пробега, выезд мастера даже может обеспечиваться на дом, это вовсе не является гарантией отличного результата. Выбирайте только лучшее — выбирайте проект СмотатьСпидометр!

Смотать спидометр с выездом сотрудника мы предлагаем вам по небольшой стоимости. Вместе с тем результат мы гарантируем. Ни один прибор не зафиксирует вмешательства.

Мы поможем вам скрутить спидометр в самые короткие сроки. Услуга предоставляется как в наших салонах, так и с выездом к заказчику. Так что вам не придется даже ехать к нам. Все, что от вас требуется, это просто позвонить и заказать услугу, сообщив марку своего авто. Все остальные хлопоты наша компания берет на себя. Мы всегда следим за качеством собственного обслуживания.


Если Вы находитесь в районе метро ВДНХ, можете договориться о встрече с одим из наших специалистов. Скрутить пробег ВДНХ по адресу: г.Москва Ракетный бульвар 4

Смотать спидометр запад Москвы ул. Толбухина 9к.1

 


+7 (925) 701 18 01

+7 (495) 507 32 44

 Скрутит пробег выезд специалиста по Москве в любое удобное для Вас время !

Копирование, тиражирование, перепечатка, а равно размещение в интернете, материалов с сайта smotatspidometr.ru возможно только с писменного разрешения. Связаться с нами

Советы и рекомендации. Как намотать пробег на электронном спидометре, который на одометре

крутит километр

По статистике каждая машина проезжает около 17 000 км в год. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с пробегом около 50 000 км. В таких случаях потенциальные покупатели имеют представление о своей удаче, что происходит с приобретением железного коня с такими показателями километра. Но на самом деле половина владельцев автомобилей, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре.А до продажи многие просто так и поступили.

Как это работает?

Сам счетчик километров называется одометром. Он установлен на панели измерителя скорости.

В электронном спидометре нет редукторов, тросов, роликов, как его механический предшественник. Часто вал наружной КПП оснащается просто оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда уже на дисплее.Информация о пробеге может храниться дополнительно в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре, у которого есть резервные точки хранения? Эти модели довольно сложны по значениям смачивания, имеют до 7-8 точек хранения на пройденном пути.

Как установить желаемые значения километров?

Автомобили бюджетной ценовой категории Достаточно снять панель-панель электронного счетчика и подключить к выходу для диагностики.Другой конец кабеля подключается к компьютеру с предварительно установленным программным обеспечением.

После этого можно будет применить новые индикаторы пробега. Причем выявить такие вмешательства очень сложно, только если владелец аккуратно открутил крышку панели и оставил механические повреждения. В этом случае вероятно скручивание значений, но владелец может сообщить о диагностике или замене элементов освещения.

Если имеется несколько блоков памяти, этот процесс несколько сложен, но не принципиально.Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 резервных точек хранения? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и с помощью специальных программ поработать со всеми блоками — пропустить нельзя. В противном случае на дисплее могут появиться предыдущие индикаторы. В редких случаях перепрошивал либо перепаял новую микросхему в блоке управления.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Также потребуется хорошее знание электронных систем.О специализированных сервисах Данная манипуляция не займет много времени (до 2 часов).

Есть машины, где крутить нельзя?

На данный момент нет автомобилей, не позволяющих скорректировать величину пройденного километра. У производителей нет причин закрывать этот бизнес, тратить деньги. Пожелания покупателей подержанных автомобилей не волнуют. Поэтому при покупке следует быть внимательными и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоит проведение таких работ?

Очередь по показаниям представителей бюджетного сектора авто будет стоить от 1000 до 1500 рублей.

Спидометры новинок зарубежного автопрома обойдутся в 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как выявить склад километров?

Определение вмешательства имеет невысокие шансы, но автомобилистам необходимо знать, как элементы салона выглядят на конкретном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком плотно закрыты, ручки изношены и будут иметь потертости, несопоставимые с показаниями заявленного километража.Но хозяева могут немного подлатать салон. Накрыть сиденья и заменить ручки не так уж дорого.

Диагностика с помощью компьютера результата не даст. В большинстве случаев при прохождении сервиса Сотрудники наклеивают бирки с величиной пройденного расстояния, чтобы владельцы автомобилей знали о времени следующей замены масла. Когда на бирке будет непонятно количество км и появится хозяин в скручивании. Также обязательно потребуйте книгу сервисных осмотров.Если его нет, то велика вероятность вмешательства.

Немного разобрались с вопросом как крутить пробег на электронном спидометре, прояснилась ситуация и стали известны общие понятия. При выборе используемого средства передвижения больше внимания следует уделять его состоянию, водители по-разному следят за техникой.

Регулировка номиналов отечественной «Газели»

В зависимости от вида классов автолюбители могут перейти на авто отечественного производства.

Высоко шасси Для грузоперевозок стоит «Газель». Они также устанавливают электронные системы для фиксации пройденного расстояния. Как покрутить пробег на электронном спидометре (Газель Бизнес Дизель)? Для этого вам также потребуется подключиться к системе электроники и с помощью компьютера со специальной программой выставить требуемые показатели. Подключение осуществляется через диагностический порт. При подключении программа покажет текущее значение на экране, после чего вы сможете ввести желаемое.Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Спидометр электронный Twist пробег Сам ВАЗ2114

Здесь с 2001 года налажено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

  • Панель AP (производства Владимирского противостроительного завода, оснащена микрочипом Pic12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно программатором через 5. Стоимость настройки в мастерских — 1100 руб.
  • Электронная система ШЕТМАШ. 1600 рублей попросят за работу с ним в сервисах.
  • Устройство электронное типа ВДО. Мастер попросит за работу 1500 руб.

Для работы своими руками потребуются знания электроники и соответствующего оборудования (компьютер с установленной программой). Подключение к электронике автомобиля осуществляется, манипуляции проводятся с индикатором километров.

Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисов и электропоров для проведения подобных операций.Также здесь можно приобрести техподдержку, если вы желаете все сделать своими руками.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Абсолютно понятно, не каждый любитель техники поймет. На обучение азам-электронике нужно время. Для тех, кого беспокоит, как покрутить спидометр и пробег авто, даны действия по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

  1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
  2. Обеспечивают надежный монтаж соединительных проводов к местам контакта.
  3. Подсоедините шнур питания и включите его. После этого должно появиться текущее значение.
  4. Произвести операцию по подключению переходника к LPT разъему компьютера.
  5. Инициировать запуск программы.
  6. При нажатии клавиши «F6» будет прочитано показание километра, «F7» — можно ввести желаемое значение. Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
  7. Выключить питание и собрать все обратно.Теперь при запуске машины на спидометре будут новые значения пробега.

Причины перекручивания спидометров

Количество автомобилей, пройденных километрами, является одним из основных критериев отбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и что делать. С первого тайма все ясно. Но почему? Все заключается в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.

Люди, продающие иномарки, воспринимают это как прибыльный бизнес.За границей машина становится лучше и дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подбирают его стоимость под покупателя и получают хорошие деньги. Также часто возможны выход из строя системы учета километров и некорректное отображение этого значения. Причиной этого может быть прерывание работы аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменить величину километра.

Автомобили, выпускаемые в последнее время, все больше «застревают» в электронных устройствах. Представить себе машину без сегодняшнего дня практически невозможно, ведь современные системы обслуживает только робот.С одной стороны, это очень удобно, потому что водителю не нужно ничего делать, кроме как следовать по дороге. С другой стороны, у хозяина встает новая проблема, как покрутить показания спидометра, когда это необходимо?

Что это за

«А когда надо спидометр крутить и зачем он вообще?» — обязательно спрашивает мужчина. Спидометр — это своего рода визитная карточка, его коммерческое лицо. Покупатель, который видит, сколько проехала та или иная машина, соответственно ее судит.И если машина будет продаваться с достаточным пробегом, то говорить о том, что вы практически не ездили на этой модели, не получится. На спидометре все будет четко и отчетливо видно, если, конечно, не крутить.
Итак, представим ниже список причин, по которым водитель решил покрутить спидометр на вашей машине.

  • Как уже было сказано выше, первая и основная причина — это «омоложение» автомобиля. Эта процедура выполняется всегда перед продажей, чтобы уменьшить пробег по эйдаку.О потенциальном покупателе об этом, естественно, ничего не говорится.
  • Вторая причина не менее популярна. Оказывается, смена спидометра должна понадобиться в том случае, если на автомобиле используются колеса нестандартных размеров.
  • Есть автомобили (в основном модели из дорогого контингента), в которых показания спидометра связаны с графиком ТО. Робот, следящий за нормальным функционированием автомобиля, начинает посылать постоянное напоминание о том, что необходимо посетить сотню после определенных отрезков пройденного пути.Многих владельцев это раздражает, ведь не каждый может позволить себе такую ​​роскошь посещения специализированных сервисных центров. Иностранцу, конечно, и в голову не приходит, что компьютер можно обмануть. Они при нордическом сопротивлении продолжали терпеть мораль умного киборга, или уже давно побывали на сотне, хорошие деньги за это у жителей стран Евросоюза всегда найдутся, а машины с большим пробегом стараются не держать. , но «запал» здесь к нам. Итак, мы не будем углубляться в Debres of Quality of Life, а просто отметим, что у вас должен быть принудительный спидометр, вынужденный крутить надоедливый звук, чтобы как-то заглушить надоедливый звук сбоку бортового компьютера, который байк из вдруг с быстрой машиной придется делать сразу.«Йа, йа» — он скажет «Гуд» и сразу перестанет заморачиваться с его советами!
  • Третья причина регулировки электронного спидометра связана с поправкой, связанной с тем, что на некоторых моделях «оттуда» подсчет пройденных отрезков идет в милях, а у нашего человека должны быть километры.
  • Наконец, у электронного спидометра могут быть проблемы, связанные с неисправностью АКБ или. Бывает так, что автомобилю со стажем требуется полная замена приборной панели.Естественно, после этой манипуляции показания спидометра приходится настраивать на нормальные значения.

Короче, причин, по которым все это нужно, очень много. И недоумевают, как нашему человеку удается обмануть счетчик не стоит, ведь еще со времен СССР это наш автомобилист привык. Достаточно вспомнить старые советские автомобили, выпускавшиеся на огромных заводах по старинке. Уже после каких-то 100 тыс. Км пробега «Жигули», «Москвичи» и небеса попросили оставить их в покое или отправить на капремонт.Что оставалось делать советскому автомобилисту, как не избавиться от такой машины? А кто купил эти «Колымаги», если видел, сколько они проехали? Вот и пришлось отправиться в приключение к предприимчивому хозяину. Покрутить спидометр автомобиля, произведенного в СССР, было несложно. Это был полностью механический элемент с примитивной системой, которую любой студент технического факультета открывал как кансон.

Со временем производители стали замечать недостатки механических спидометров и постепенно заменили их на более сложные, напичканные электроникой.У этих новых образцов уже было много чего со своими предшественниками, да и спидометры их назвали, уже язык не повернул. Но, как говорится, «писай — научишься». И над этой электронной версией были умельцы. Наша «Кулибина» не загнетает ни одного хода в угол. Оказалось, что несмотря на непростую начинку этой, подкрутить ее вполне можно.

Прежде чем мы перейдем к подробному алгоритму действий, позволяющему крутить счетчик, хотелось бы привести общие сведения о современных спидометрах.Типы автомобильных счетчиков пройденных километров показаны ниже.

  • Механический Тип — используется еще «со времен Ноя». В последнее время модернизируется и вращается под воздействием привода и троса.
  • Электромеханический вариант — Здесь вращение спидометра осуществляется с помощью электродвигателя.
  • Электроника типа — уже прогресс. Количество километров в таком спидометре происходит по данным, которые получаются с датчика.Вся информация отображается на электронном дисплее.

Итак, если раньше для того, чтобы крутить счетчик, достаточно было отвертки и элементарного понятия системы, то сегодня этого мало и электронный счетчик не так прост, а иногда приходится помогать продвинутый программатор, который разбирается во всех лабиринтах схемы.

Как это сделать

Покрутить современный спидометр с электронной начинкой можно несколькими способами.В одном случае нужен хороший автоэлектрик, в другом — наличие специализированного оборудования.

  • Если автомобиль корейский или японский, то для изменения показаний счетчика потребуется разобрать приборную панель и эл. После этого подключите программатор к блоку.
  • Если это Форд или Ниссан, то приборную панель можно и не разбирать, а ограничиться снятием узла. После этого необходимо будет подключить компьютер к разъему и произвести нужную регулировку.
  • В большинстве современных автомобилей устанавливается OBD 2. Итак, диагностическое оборудование подключается именно сюда, что исключает разборку панели или эл.
  • Некоторые умельцы рекомендуют просто иметь дополнительную микросхему. Таким образом, можно будет установить любые показания счетчика с помощью кнопки сброса суточного пробега. И производить скрутки в этом случае можно будет много раз.

Пробег менять, желательно в специализированных СТО. Как правило, при правильном проведении работы обнаружить вмешательство в заводские настройки было бы практически невозможно.Хотя в некоторых моделях автомобилей при повороте счетчика дублирование пройденного расстояния в электронной микросхеме ключа зажигания или данные передаются на бортовой компьютер. Кроме того, по ряду косвенных признаков, представленных ниже, можно выделить резкое «омоложение» автомобиля.

  • Если указанное не соответствует реальному состоянию машины. Рекомендуется обратить внимание на тормозные диски.
  • Также обращаем внимание на колеса и диски, где «лысая» резина и вмятины все говорят сами за себя.
  • Вал руля, старые кресла, стертые надписи на кнопках — все это тоже может свидетельствовать о скрытом периоде.
  • Еще нужно обратить внимание на кузов, лонжероны и тд.

Научившись крутить электронный спидометр, можно менять показания счетчика. Но это не означает пользы от такой процедуры, ведь она очень дорогая. Конечно, если мы говорим о моделях отечественного автопрома, здесь такая манипуляция актуальна всегда.Пока наш производитель не думает о модернизации всей конструкции автомобиля, крутить счетчики придется всем. Вот и иностранные конкуренты создают по-настоящему прочные автомобили, на которые, соответственно, ставят более совершенные одометры.

Стоимость машины на вторичном рынке напрямую зависит от ее пробега. Чем ближе машина к капремонту ДВС, тем ниже цена. Такая ситуация не устраивает многих продавцов, стремящихся извлечь максимальную выгоду при продаже автомобилей. Дабы выглядеть в глазах покупателя дороже, он меняет показания одометра, мол иначе, скручивает пробег.

В РФ Наказания за продажу автомобиля с измененными показателями одометра отсутствуют, тогда как в некоторых странах она предусмотрена. Во многом только ленивый пробег не крутит, и, по разным оценкам, на вторичном рынке расположено от 30 до 60 процентов машин с измененными данными одометра.

Потенциальный покупатель машины на вторичном рынке должен знать основные параметры, которые говорят о том, что пробег машины не соответствует действительности.При осмотре для определения перекрученного пробега следует обратить внимание на признаки, о которых мы поговорим ниже.

Определение крученного пробега по одометру

Автопроизводители не хотят создавать своей марке дурную репутацию в глазах водителей, приобретающих автомобили с закрученными пробегами, и решают, что поломки связаны с качеством деталей, не прошедших проложенный километр. Компании, которые занимаются выпуском автомобилей, всячески стараются усложнить работу специалистам, снижающим показатели одометра.

В первую очередь, осматривая машину на вторичном рынке, обратите внимание на одометр. Если указание пробега электронное, необходимо изучить показания на предмет наличия рядом с ними лонжеронов. Многие автопроизводители устанавливают специальный «секрет», и при вмешательстве в работу одометра на экране загорается звездочка, которая сигнализирует покупателю об уменьшении реального пробега.

General Motors Corporation в своих машинах обеспечивала защиту от скрученного пробега, проявляющегося в виде серебристо-серых полос между числами, которые остаются черными, если не было вмешательства в работу одометра.

Чековая книжка

В эксплуатации автомобиля предусмотрены регулярные профилактические и ремонтные работы. Информация об этом внесена в сервисную книжку, которая может быть помощником при определении перекрученного пробега на машине.

Внимательно изучите сервисную книжку и сопоставьте в ней номера пробега, указанные на одометре. Также учтите, что пробег в карточке указан четко, без помарок и потертостей, возможно, продавец подделал результаты.

Уточняйте у продавца информацию по эксплуатации станка

Некоторые продавцы, сами того не зная, могут выдать информацию о реальном пробеге автомобиля, рассказав историю его эксплуатации.По статистике, в России каждый владелец автомобиля проезжает за год около 15-20 тысяч километров, если говорить о повседневной эксплуатации автомобиля в городе.

Спросите водителя, как он использовал машину. Если продавец говорит, что машина его ни разу не подвела, и на работу ходит каждый день, то сравните образцовые цифры с показателями одометра. Например, при повседневной стандартной городской эксплуатации машины 5 лет ее пробег должен приближаться к 100 тысячам километров. Когда на одометре цифра 30-40 тысяч километров, то следует его выровнять и спросить у продавца комментарии по данной теме, на основании которых делаются соответствующие выводы.

Проверка креплений панели приборов

Перед тем, как отправиться на осмотр автомобиля, рекомендуется изучить в интернете вопрос, как покрутить одометр для конкретной модели авто. Получив необходимые знания, их нужно применить при осмотре автомобиля. Внимательно ознакомьтесь с креплениями панели приборов, если она снята, необходимо покрутить автомобиль проверяемого автомобиля. Обнаружив пробелы, попросите продавца прокомментировать ситуацию, при которой они появились.

Также можно самостоятельно удалить заглушки, закрывающие доступ к крепежным винтам, закручивание которых требуется для смены показателей одометра. Осмотрите винты на предмет сколов и наличия царапин. Если они откручены, возможно, это было сделано для изменения показателей одометра.

Экспертиза износа автомобилей

Не только одометр является индикатором пробега автомобиля, существует ряд других индикаторов, которые однозначно указывают на то, что автомобиль эксплуатируется долгое время. При осмотре салона автомобиля читать:


Примечание: Многие продавцы, меняющие индикаторы одометра, пытаются устранить дефекты внутри салона. Например, на руль можно надеть чехол — его нужно снять и проверить оплетку на наличие дефектов. Также в цехе упаковки обязательно должны быть новые коврики, вряд ли продавец решил сделать такой подарок будущему владельцу авто.

Осмотр автомобиля специалистами

Самый верный способ Не покупать машину с накрученным пробегом — показать ее специалистам сервисного центра.Лучше перед тем, как отправиться на осмотр машины, договориться со специалистами и продавцом о том, что машина будет осмотрена. После таких слов многие продавцы отказываются встречаться или говорят, что им некогда ездить по сервисным центрам.

Специалисты сервисного центра могут провести быструю диагностику машины, осмотрели некоторые ключевые узлы. Например, если деталь выходит из строя на 80-90 тысячах километров, а заменяется на 30-40 тысячах километров на одометре, скорее всего, пробег скручен.

Два спидометра теперь не проблема и эту операцию под немного измененным названием «Коррекция показаний одометра» открыто предлагают многие фирмы с современным электронным оборудованием. В этой статье мы разберемся, почему нас взяли крутить реальные показания пробега автомобиля, или наоборот, как это сделать на разных спидометрах и как определить машину с небольшим пробегом.

Скручивание спидометра не является нарушением закона и довольно распространено в странах бывшего союза.А регулировка спидометров производится вовсе не на скручивание пробега, а например, если меняли колеса на чуть больший диаметр (или шестерни с другим количеством зубьев в КП или в задней оси). При этом максимальная скорость может измениться, и если спидометр не может быть скорректирован, он будет давать неверные показания.

А некоторые автомобили, оснащенные бортовым компьютером, начинают оповещать водителя о необходимости уже после первых сотен тысяч км. И перед продажей машины многие автовладельцы не хотят этого делать и сознательно занижают пробег, они дешевле.Регулировка требуется на американских машинах, привезенных в нашу страну для перевода миль в обычные. Ну и довольно часто приходится настраивать электронные спидометры, если проблемы с аккумулятором (или с генератором), отключено бортовое питание и сбиты все настройки.

Но все же основная причина выкручивания спидометров, это экономия денег на продаже машины, которая при меньшем пробеге будет стоить существенно дороже. Даже у большинства иномарок в автосалонах пробеги принудительно занижены, а что уж говорить об автомобилях, продаваемых на авторынке или по рекламе.

А бывают случаи, что показания одометра не только занижены, но и наоборот немного завышены. Это делается, если на одометре машины продано 90 — 95 тысяч, а на большинстве машин это нужно делать через 100 тысяч. И чтобы не тратить деньги перед продажей, на содержание машины хозяину дешевле немного поднять пробег (дешевле, но не на новейших машинах, об этом позже), перейдя за 100 тысяч тысяч, накинуть на колёса новые колодки для снятия глаз, а при продаже можно хвалить машину, ссылаясь на доделанную потом.

Ну и занижение пробега понятно — это банальная надежда, что чем меньше пробег машины, тем проще ее продать. Ведь если узнать реальный пробег автомобиля, его цена может упасть почти вдвое. О том, как определить реальный пробег автомобиля, не глядя на одометр, я написал отдельную статью, и советую прочитать ее подробно. А запомнив там информацию, можно будет не обращать внимание на цифры одометра при покупке подержанной машины.

И большинство «чайников» (новичков) на базаре в первую очередь смотрят на год выпуска машины и на показания одометра, а при этом многие покупатели даже не удивляются тому, что якобы правдивый пробег данной машины машина никак не сходится с годом ее выпуска.

Ведь ежику понятно, что средний пробег городской машины составляет примерно 30 тыс. Км в год (исключения конечно бывают, но не часто), а у тех, кто живет за городом и каждый день ходит на работу, иногда бывает прохождение больше.А что уж говорить об автомобилях, которые уже несколько лет используют в частном такси. И большинство машин достигает 100-тысячной отметки на одометре всего за какие-то 3 — 3,5 года, а то и раньше.

Но часто на рынке кряду бесшумно стоят дешевые полированные авто с плетением на спидометре, и мало кто из покупателей удивляется, что машине уже 10 лет, с пробегом 100 тысяч !? Вот и первокласснику понятно, что пробег занижается в два, а то и в три раза, и удивительно, что есть виноватые водители, которые не замечают этого доказательства.

И при попытках разобраться в реальности, задав продавцу вполне законный и адекватный вопрос, начинаются рассказы продавца о бывшем хозяине пенсионере, который на машине ездил только по выходным (за городом) или праздникам. Или просто машина стояла в гараже и он нашел в ней чудо. Верить таким сказкам, конечно, не стоит, ведь таких машин очень мало, а все ищут и не могут найти.

Как крутить спидометры разных типов И что бывают.

Спидометры бывают трех основных типов, каждый из которых может поворачиваться определенным образом.

Спидометр механический. Такие спидометры служат верой и правдой с самых первых самоуверенных бригад, и некоторые автомобили выпускались с ними до 2000 года, а некоторые автопроизводители (в том числе наши отечественные) устанавливали их до конца 2007 года. Это самый простой, достаточно точный и надежный механизм. Одометр такого прибора достаточно простой.

Необходимо разобрать его, отсоединить одометр и подключить его привод к какому-то мотору, который будет вращать его в обратном направлении, чтобы уменьшить пробег, и вперед, чтобы увеличить его.Но здесь следует быть осторожным и иметь представление о правильной сборке, иначе цифры на барабане будут отображаться не в одной строке.

Кроме того, необходимо учитывать, что все кожухи спидометра имеют на винтах уплотнитель и разобрать спидометр, не потревожив уплотнитель, не удастся. А особо придирчивый покупатель может не полениться и проверить уплотнители, так как на некоторых машинах снять приборную панель и добраться до спидометра довольно просто.

Хотя некоторые модели спидометров позволяют их крутить без разборки, достаточно снять приводной трос с КПП и закрепив его на валу мотора, повернуть в нужную сторону, подключив мотор с нужной полярностью.

Но на некоторых серийных авто не самых свежих годов выпуска, покрутить электронный спидометр можно не разбирая даже приборку, а только подключив ЭБУ к диагностическому разъему. И на большинстве машин вам все равно придется разбирать панель, чтобы добраться до платы электронного спидометра.Хотя на большинстве машин приборку можно разобрать буквально за несколько минут.

На плате установлена ​​небольшая микросхема (всего 8 ножек, см. Фото фото) с объемом памяти всего 1 килобайт, которого достаточно для сохранения информационных параметров приборной панели. Для стирания (скручивания) действующих лиц фактического прогона следует уронить микросхему и, подключив ее к компьютеру, изменить показания. Но чтобы уронить микросхему, придется разобрать приборку, чтобы добраться до обратной стороны платы.

При желании можно разобрать приборку купленного автомобиля и увидеть следы непаянной пайки (см. Фото слева).Однако, как я уже сказал, смотреть на одометр при покупке подержанной машины даже в автосалоне бесполезно. Он в 99 случаях из 100 крутил. Реальный пробег можно определить при осмотре машины по характеристикам, описанным в подробной статье (ссылка на статью в тексте выше).

А некоторые умельцы меняют параметры пробега даже не роняя микросхему, подключая при этом ювелирные контакты сверху к микросхеме (как на видео под статьей), которые соприкасаются с ножками микросхемы, а не замыкают соседние .Также есть «Кулибины», которые могут иметь дополнительную микросхему и дополнительную кнопку, при которой показания одометра можно изменить в любой момент.

Но, разумеется, эта кнопка на приборной панели только подтвердит, что реальный пробег на этой машине ни на что не скручен, и распознает это только при осмотре агрегатов автомобиля, правда, как и на большинстве бывших в употреблении машин.

Надеюсь, эта статья и видео под ней доказывают начинающим водителям, что на большинстве машин крутить спидометр несложно, а вот смотреть на одометр при покупке машины бесполезно, все удачно.

Пробег — это такая цифра, которая имеет решающее значение при продаже машины. Ведь чем больше у автомобиля пробег, тем меньше будет его стоимость. Пробег показывает, какой путь прошла машина за весь период эксплуатации. Именно поэтому многие водители хотят прибегнуть к обману в виде скручивания пробега до минимальной отметки. В этой статье мы расскажем, как покрутить пробег автомобиля и как определить, что пробег автомобиля скрученный.

Одометр как «сторожевой» пробег

Информация о пробеге автомобиля выводится специальным прибором на панели приборов, который называется одометром.Все одометры работают и имеют с этим жесткую связь. Показания одометра рассчитываются таким образом, чтобы считывать информацию о скорости и рассчитывать приблизительный путь, пройденный автомобилем.

Всего в автомобилестроении принято выделять три типа одометров: электронный , электромеханический и механический . Первый прибор является частью бортового компьютера автомобиля, где считываются показания и отображаются видимые числа на панели приборов.Второе устройство считывает вращение специального колеса и преобразует его в электронные сигналы, которые далее появляются на экране. Последний имеет механическую связь со спидометром и основан на работе большого количества передач.

Так или иначе, все они выполняют одну функцию — считывают пробег автомобиля. Единственное отличие, касающееся изменения километра, можно считать только методом скручивания.

Как намотать пробег на ВАЗ 2107

Итак, покрутить пробег можно простыми способами.Сначала рассмотрим этот процесс для механического одометра на примере автомобиля ВАЗ 2107.


Покрутить пробег на электромеханическом одометре довольно проблематично. Дело в том, что он необходим для его вращения, чтобы в нем было питание, поэтому заранее позаботьтесь о его подключении к бортовой сети. После этого колеса вращаются так же, как в механическом одометре.

Другое дело электронные одометры, работа которых полностью основана на тесной связи с бортовым компьютером.Чтобы тут покрутить, нужен пробег, помощь специального мастера, который разобрал на контроллеры и. Информация о километре машины содержится в памяти ЭБУ. Для того, чтобы крутить пробег, нужно установить новое программное обеспечение, в котором содержится еще один километр. Делать это нужно только при наличии соответствующих навыков, иначе есть риск сбить программу и тогда мотор будет работать совершенно некорректно. Сделать все это можно за счет того, что информация о пробеге автомобиля содержится в самом процессоре, а не в отдельной микросхеме для этих целей.

Видео — как «покрутить» пробег на подержанных машинах

Как проверить, не скручен ли пробег?

Теперь самое главное, как не ошибиться при покупке. Закрученный пробег обнаружить довольно сложно, но, возможно, поэтому вам потребуется максимум внимания и знание особых признаков витого пробега.

  • В механических одометрах числа расположены на отдельных колесах, которые при вращении в правую сторону всегда щелкают и становятся точно относительно друг друга.При вращении в обратном направлении рейка начинает работать некорректно, а затем барабаны поднимаются неравномерно. Таким образом, кривые — это числа — первый признак витого ряда .
  • Что касается электронных одометров, здесь все намного сложнее, поэтому вам понадобится помощь специалиста. официальный дилер. При такой проверке они определяют: снята ли панель приборов со своего места и были ли обнаружены следы на электронной плате. На заводе эти полупроводниковые элементы покрываются специальным лаком.Если никого нет — значит схема получилась. Кроме того, наличие отдельных стружек или отсутствие других также может быть признаком скрученного хода.

Если информация о пробеге изменилась на программном уровне, то эти следы взлома тоже можно легко обнаружить. Достаточно вызвать соответствующего специалиста, который проверит всю прошивку контроллера и выявит все присутствующие изменения.

  • Помимо прямых признаков перекрученного пробега, существуют еще косвенные, в которых не будут указаны точные цифры, но если они будут представлены, можно с уверенностью заявить, что машина эксплуатировалась давно и часто.

В первую очередь обратите внимание на детали салона. Самые первые признаки украдены, чтобы светить. руль либо стертые пластиковые либо резиновые накладки на педали. Далее осмотрите водительское сиденье: чаще всего при длительном и частом использовании оно давит, и это тоже кое-что говорит о довольно большом пробеге автомобиля. Кроме того, в «выдаче» продавца можно стирать картинки на различных кнопках управления.

Не объезжайте партию и лобовое стекло автомобиля. Если вся имеющаяся на нем маркировка соответствует году выпуска машины, то при большом пробеге на ней стопроцентно после дворников будут различные сколы и царапины, а сама маркировка потеряется.

Специалисты автосервиса могут определить перекрученный пробег и износ многих деталей под капотом. Например, износ ремня ГРМ может не соответствовать грузоподъемности автомобиля, о чем часто забывают продавцы автомобилей.

Также узнать о пробеге автомобиля можно на специальных наклейках или бирках, где пробег указан во время последнего ТО. Если есть сервисная книжка, вы можете связаться с сервисом и узнать, когда последний раз проезжала машина и в какое время она была в тот момент, когда была в данный момент.

Вот, пожалуй, все признаки витого пробега. Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, лучше всего при покупке взять хорошего друга или друга, который прекрасно их понимает и может точно определить, скручен ли пробег на одометре или нет.

Как самому крутить пробег по электронному спидометру

По статистике каждая машина проезжает около 17000 км в год. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних машин с пробегом около 50 000 км.В таких случаях потенциальные покупатели думают, что им повезет, что можно будет приобрести железного коня с такими километрами. Но на самом деле половина владельцев автомобилей, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре. И перед продажей многие просто сделали.

Как это работает?

Сам счетчик называется одометром. Он установлен в панели измерителя скорости. В устройстве электронного спидометра отсутствуют редукторы, тросы, ролики, как у его механического предшественника.Часто выходной вал коробки передач оснащается оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления, а оттуда уже на дисплей. Информация о пробеге может храниться дополнительно в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как можно крутить пробег на электронном спидометре с резервными точками хранения данных? Эти модели достаточно сложны в перемотке значений, имеют до 7-8 точек хранения данных на пройденном пути.

Как установить требуемые километры?

Для автомобилей бюджетной ценовой категории достаточно снять панель электронного щитка счетчиков и подключить к выходу для диагностики. Другой конец кабеля подключите к компьютеру с ранее установленным программным обеспечением. После этого можно будет ввести новые показатели пробега. К тому же такие вмешательства очень сложно обнаружить только в том случае, если хозяин нечаянно открутил крышку панели и оставил механические повреждения.В этом случае велика вероятность перекручивания значений, но владелец может сообщить о диагностике или заменить элементы освещения.

Если блоков памяти несколько, этот процесс несколько усложняется, но не кардинально. Как крутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 точек резервного хранения информации? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и использовать специальные программы для работы со всеми блоками — ни одного пропустить нельзя. В противном случае есть вероятность появления на дисплее предыдущих индикаторов.В редких случаях переустановите замок зажигания или впаяйте новую микросхему в блок управления.

Как можно самому крутить пробег на электронном спидометре? Потребуется техническая поддержка и хорошее знание электронных систем. На специализированных сервисах эта манипуляция не занимает много времени (до 2 часов).

Есть машины, где скручивание невозможно?

На данный момент нет автомобилей, не позволяющих регулировать стоимость пройденных километров.У производителей нет причин вплотную заниматься этим вопросом, тратить деньги. Покупатели не заботятся о подержанных автомобилях. Поэтому при покупке следует быть внимательным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоят такие работы?

По показаниям представителей бюджетного сектора автомобили будут стоить от 1000 до 1500 рублей. Спидометры новинок иномарки будут стоить 3–4 000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как узнать намотку километров?

Определение вмешательства имеет низкие шансы, но автомобилистам необходимо знать, как элементы интерьера выглядят на конкретном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком изношены, ручки изношены и будут иметь потертости, не сопоставимые с заявленными показаниями пробега. Но хозяева могут немного подлатать салон. Обшивка сидений и замена ручек — процедура не слишком дорогая. Сама диагностика с компа не пройдет.В большинстве случаев при обслуживании сотрудников наклеивают бирки с пройденным расстоянием, чтобы владельцы транспортных средств знали время следующей замены масла. При несоответствии количества км на бирке и на дисплее владелец будет уличен в перекручивании. Кроме того, не забудьте запросить контрольный список услуг. Если его нет, то велика вероятность вмешательства.

Немного разобрались с вопросом как крутить пробег на электронном спидометре, прояснилась ситуация и стали известны общие понятия.При выборе подержанного автомобиля больше внимания следует уделять его состоянию, водители по-разному следят за техникой.

Корректировка значений отечественной «Газели»

В зависимости от рода занятий автомобилисты могут переселиться на отечественный автомобиль. Очень ходовой грузовик для перевозки грузов — «ГАЗель». На них тоже уже установлены электронные системы фиксации значения пройденного пути. Как крутить пробег на электронном спидометре («ГАЗель Бизнес» дизель)? Для этого также необходимо будет подключиться к системе электроники и выставить необходимые параметры с помощью компьютера со специальной программой.Подключение осуществляется через диагностический порт. При сопряжении программа покажет текущее значение на экране, после чего вы можете ввести желаемое значение. Что касается накрутки, то это можно сделать через программиста.

Крутить пробег электронного спидометра ВАЗ2114 сам

С 2001 года установлено несколько вариантов комбинаций электронных приборов:

  • Панель AP (выпускает Владимирский завод «Автоприбор», оснащенный микрочипом PIC12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы.Причина — заводской брак. Переустановите и прошейте его с помощью программатора Software-5. Стоимость наладки в мастерских 1100 руб.
  • Электронная система Шетмаш. За работу с ней в сервисах просят 1600 рублей.
  • Устройство электронное типа ВДО. Мастер попросит заплатить 1500 руб.

Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуются знания в области электроники и соответствующего оборудования (компьютер с установленной программой). Осуществляется подключение к электронике автомобиля, проводятся манипуляции с индикатором километров.Как крутить пробег на электронном спидометре? В Рязани достаточно сервисов и электроники для выполнения подобных операций. Также здесь вы можете получить техническую поддержку, если хотите сделать это самостоятельно.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Понятно, что не каждый техник поймет. На изучение основ электроники нужно время. Для тех, кого беспокоит, как покрутить спидометр и пробег автомобиля, предпринимаются действия по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

  1. Выкрутите и снимите заднюю крышку панели приборов.
  2. Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к точкам контакта.
  3. Подсоедините шнур питания и включите его. После этого должно появиться текущее значение.
  4. Произвести операцию по подключению адаптера к LPT разъему компьютера.
  5. Инициировать запуск программы.
  6. Нажатие клавиши «F6» прочитает показание километра, «F7» — вы можете ввести желаемое значение.Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
  7. Отключите электричество и соберите все обратно. Теперь при запуске машины на спидометре будут новые значения пробега.

Причины перекручивания спидометров

Количество километров, пройденных автомобилем, является одним из основных критериев выбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и зачем это делать. С первым таймом все ясно.Но почему? Все дело в том, что продавцы просто хотят больше зарабатывать на продаже. Люди, занимающиеся продажей иномарок, воспринимают это как прибыльный бизнес. За рубежом автомобили чувствуют себя лучше, дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подстраивают его стоимость под покупателя и выручают хорошими деньгами. Также нередки неисправности системы подсчета километров и неправильное отображение этого значения. Причиной этого может быть отключение питания от аккумулятора.В этом случае тоже может потребоваться изменить пробег.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре

По статистике каждая машина накатывает около 17000 км трассы в год. Более того, на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с показателями примерно 50 000 км. В таких случаях у потенциальных покупателей возникает удача, что получится получить железного коня с такими показателями пробега. Но на самом деле половина автовладельцев, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре.А перед продажей многие как раз и сделали.

Как это работает?

Сам счетчик пробега называется одометром. Он установлен в панели измерителя скорости.



Электронный спидометр больше не имеет шестерен, тросов, роликов, как его механический предшественник. Часто выходной вал коробки передач просто оснащается оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), который фиксирует скорость. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда на дисплей.Информация о пробеге может храниться дополнительно еще в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре с резервными точками хранения? Эти модели довольно сложны по набору ценностей; у них есть до 7-8 точек хранения данных о пройденном расстоянии.

Как установить желаемый пробег?

Для автомобилей бюджетной ценовой категории достаточно снять щиток электронного счетчика и подключить к выходу для диагностики.Другой конец кабеля подключите к компьютеру с ранее установленным программным обеспечением.



После этого можно будет ввести новые значения пробега. Причем выявить такие вмешательства только в том случае, если хозяин нечаянно открутил крышку панели и оставил механические повреждения, очень сложно. В этом случае весьма вероятен перекос значений, но владелец может сообщить о диагностике или замене элементов освещения.

Если блоков памяти несколько, то этот процесс несколько сложнее, но не кардинально.Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 точек резервного хранения информации? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и использовать специальные программы для работы со всеми блоками — ни одного пропустить нельзя. В противном случае есть вероятность появления на дисплее предыдущих индикаторов. В редких случаях производится перепрошивка замка зажигания, либо к блоку управления припаивается новый микрочип.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Потребуется техническая поддержка и хорошее знание электронных систем.На специализированных сервисах эта манипуляция не займет много времени (до 2 часов).

Есть машины, в которых скручивание невозможно?

На данный момент нет автомобилей, на которых нельзя регулировать количество пройденных километров. У производителей нет причин заниматься этой вещью вплотную, тратиться. Пожелания покупателей подержанных автомобилей их не смущают. Поэтому при покупке следует быть внимательным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоят такие работы?

Подтяните показания представителей бюджетного сектора автомобили будут стоить от 1000 до 1500 рублей.



Спидометры новинок зарубежного автопрома обойдутся в 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как определить намотку километров?

Определение вмешательства имеет низкую вероятность, но автомобилистам необходимо знать, как элементы интерьера выглядят в данном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком сдавлены, ручки изношены и будут иметь потертости, несопоставимые с заявленными показаниями пробега.Зато хозяева могут немного подлатать интерьер. Накрытие сидений и замена ручек — процедура не очень дорогая.



Диагностика компьютером сама результата не даст. В большинстве случаев при обслуживании рабочие наклеивают бирки с указанием пройденного расстояния, чтобы владельцы транспортных средств знали о времени следующей замены масла. Если количество километров на бирке и на дисплее не совпадает, владелец будет признан виновным в перекручивании. Также не забудьте запросить книгу технического осмотра.В противном случае велика вероятность помех.

Немного разобрались, как крутить пробег на электронном спидометре, ситуация прояснилась и стали известны общие понятия. При выборе подержанного автомобиля нужно больше внимания уделять его состоянию, водители по-другому следят за техникой.

Корректировка стоимости отечественной «Газели»

В зависимости от рода занятий автомобилисты могут перейти на автомобили отечественного производства.



Очень ходовая машина для грузоперевозок — ГАЗель.У них уже есть электронные системы фиксации пройденного расстояния. Как покрутить пробег на электронном спидометре (ГАЗель Бизнес дизель)? Для этого также потребуется подключиться к системе электроники и выставить необходимые показатели с помощью компьютера со специальной программой. Подключение осуществляется через диагностический порт. При сопряжении программа отобразит текущее значение на экране, после чего вы можете ввести желаемое значение. Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Покрутите пробег электронного спидометра ВАЗ2114 самостоятельно

С 2001 года здесь установлено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

  • Панель AP (производства Владимирского завода «Автоприбор», оснащена микрочипом PIC12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора ПО-5. Стоимость наладки в мастерских 1100 руб.
  • Электронная система Шетмаш.За работу с ней в сервисах попросят 1600 руб.
  • Устройство электронное типа ВДО. За работу мастер попросит 1500 рублей.

Для самостоятельного выполнения потребуются знания в области электроники и сопутствующего оборудования (компьютер с установленной программой). Автомобиль подключен к электронике, проводятся манипуляции с индикатором километража.



Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисных служб и электронщиков для выполнения таких операций.Вы также можете приобрести здесь техническую поддержку, если хотите сделать это самостоятельно.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Понятно, что не каждый любитель техники поймет. На изучение основ электроники нужно время. Для тех, кого волнует вопрос, как покрутить спидометр и пробег автомобиля, есть шаги по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

  1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
  2. Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к точкам контакта.
  3. Подсоедините шнур питания и включите его питание. После этого должно появиться текущее значение.
  4. Выполните операцию по подключению адаптера к LPT разъему компьютера.
  5. Инициировать запуск программы.
  6. При нажатии клавиши «F6» будут считываться показания пробега, «F7» — можно ввести желаемое значение. Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
  7. Выключить питание и собрать все обратно. Теперь при запуске машины на спидометре будет новый пробег.

Причины перекручивания спидометра

Количество километров, пройденных автомобилем, является одним из основных критериев выбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и зачем это делать. С первым таймом все ясно. Но почему? Все заключается в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.



Люди, продающие иномарки, видят в этом прибыльный бизнес.Машины за границей чувствуют себя лучше, дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подстраивают его стоимость под покупателя и хорошо зарабатывают. Также нередко возможен выход из строя системы подсчета километров и некорректное отображение этого значения. Причиной этого может быть перебои в работе аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменение пробега.

как скрутить или свернуть своими руками. Как изменить пройденный автомобилем путь или закатать спидометр Прокрутите электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

Пробег автомобиля — один из основных показателей, по которым определяют необходимость обслуживания автомобильных систем.При продаже подержанного автомобиля учитываются пройденные километры. Пробег показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. По разным причинам у водителей возникает потребность крутить ход. Для этого используется скрутка спидометра. В статье рассматриваются типы спидометров и их прядильные устройства.

[Скрыть]

Разновидности спидометров

Спидометр — это прибор, который показывает, насколько быстро движется автомобиль. Одометр — это устройство, которое измеряет пройденное расстояние.Оба счетчика расположены на панели приборов.

Существуют следующие типы спидометров:

  1. Механические. Это первые устройства, которые будут устанавливаться на автомобили. В их основе лежит механический привод. С помощью небольшого троса обороты КПП передаются на счетчик, колеса поворачиваются, а на табло выводятся показатели скорости. По количеству оборотов на одометре отражается пробег.
  2. Хронометрический. Они совмещают в себе одометр и часы.
  3. Центробежный. В основе устройства лежит центробежная сила. Он воздействует на плечо датчика, смещая его на определенное расстояние. Регулятор вращается вместе со шпинделем, поэтому расстояние смещения плеча равно скорости движения.
  4. Вибрация. Используется с быстро вращающимися механизмами. На градуированные выступы механически воздействует рама или подшипники. Частота вибрации зависит от количества оборотов автомобиля.
  5. Индукция.В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск прикреплен непосредственно к стрелке, показывающей скорость.
  6. Электромеханический. Они представляют собой улучшенную версию механического устройства. Их конструкция дополнена специальным регулятором скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Эти устройства отличаются друг от друга, в остальном они похожи.
  7. Электронный. Счетчик измеряет количество оборотов самого колеса.Прибор анализирует окружность колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, сделанных колесами, рассчитывается количество пройденных километров. Полученная информация отображается на ЖК-мониторе.
  8. Спидометры, определяющие скорость с помощью системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно заменяются электронными аналогами. На современных автомобилях чаще всего устанавливаются спидометры электронного типа. Механические устройства встречаются на автомобилях старого образца.

Фотогалерея

1. Устройство механического типа 2. Электронный тип спидометра

Инструкция по заводке одометра своими руками

Причины, по которым водители хотят произвести регулировку спидометра, могут быть разными. Тех, кто хочет продать машину по более выгодной цене, интересует, как перемотать спидометр назад. Знание того, как заводить счетчик, интересно тем водителям, которые возятся с топливом.Обмотка дает возможность показать больший пробег, списать больше топлива, чем было израсходовано. Водитель берет разницу на себя. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно иметь возможность заводить одометр самостоятельно (автор видео — Канатбек Куатбеков).

Необходимость калибровки спидометра может возникнуть, если щиток приборов был разобран. В этом случае требуется коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Обмотка спидометра производится при использовании дисков с диаметром, не соответствующим рекомендациям производителя.Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется корректировка показаний счетчика.

Механический тип

Перемотка спидометра, основанная исключительно на механике, очень проста. В этом случае перемотать счетчик можно двумя способами. Самый простой — отсоединить кабель от датчика скорости концом, прикрепленным к коробке, прикрепить его к дрели и включить в реверсивном режиме.

Благодаря быстрому вращению дрели можно прилично перемотать спидометр за короткое время. Во втором способе придется демонтировать и разбирать приборную панель. После демонтажа снимается одометр, по которому выставляется необходимый пробег. Эти методы подходят для большинства отечественных автомобилей.

Электромеханический прибор

Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, устанавливаются на старых моделях автомобилей. Но наматывать на них сложнее, чем на счетчики механического типа.Намотка и размотка разные и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом устройстве потребуется демонтаж и разборка панели приборов. Чтобы перемотать показания, необходимо снять счетчик и вручную отрегулировать числа.

Увеличить пробег можно только с помощью генератора. Он выдает сигналы на управляющий вход. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео макс гладкий).

Электронное устройство

Электронное устройство крутить сложнее, так как к спидометру подключены другие устройства, которые, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля. К ним относятся датчики, замок зажигания, блок управления и другие. Поэтому для проведения обмотки потребуется не только послать сигнал с контроллера, но и перенастроить соответствующие устройства. Информацию необходимо скорректировать для каждого устройства.

После изменения показаний потребуется перепрограммировать электронную плату прибора.В микросхеме хранятся данные о суточном пробеге, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.

Процедура намотки требует специальных знаний и опыта. Если нет знаний, как заводить электронный спидометр, можно использовать специальные моталки, которые используются для скручивания спидометра.

Приспособления и приспособления для намотки

Если вы не умеете накручивать пробег, но не хотите обращаться в автосервис, можно приобрести специальное приспособление, с помощью которого можно перематывать спидометр.На рынке представлен широкий выбор механизмов, что дает возможность подобрать устройство, подходящее для конкретной машины. Использовать эти приспособления несложно, поэтому заводить спидометр сможет любой автолюбитель. Существуют разные варианты заводных устройств спидометра, которые отличаются конструкцией и принципом работы.

CAN spinner

Корректор спидометра на цифровой шине CAN, применяется в современных автомобилях, оборудованных блоком управления. По шине CAN электронные устройства обмениваются друг с другом импульсами.Перед поворотом спидометра CAN-twist необходимо вставить в OBD. Он расположен в пределах досягаемости водителя, обычно рядом с рулевой колонкой. Этот разъем, благодаря протоколам обмена, обеспечивает доступ к электронным устройствам.

Таким образом, с помощью CAN-роторов можно откорректировать необходимые ячейки памяти в блоке управления, чтобы выставить желаемый пробег. Эти устройства популярны у продавцов подержанных автомобилей. Они используют их, чтобы крутить спидометр, чтобы уменьшить пробег. Обнаружить внесение изменений в ячейки памяти практически невозможно даже при использовании современного оборудования.

Pulse

Импульсный корректор спидометра применяется на импортных автомобилях, оборудованных цифровой шиной CAN. Для использования устройства его необходимо вставить в диагностический разъем OBDII, расположенный у ног водителя. Обмотка импульсов спидометр посылает на одометр импульсы, которые являются имитацией сигналов от регулятора скорости. С его помощью можно изменить показания пробега.

Генератор скорости

Генератор скорости — это устройство, позволяющее самостоятельно увеличить пробег автомобиля.Устройство может использоваться на иномарках, выпущенных до 2012 года. Особенностью этих автомобилей является то, что сигнал скорости поступает не по цифровой шине СА, а в виде импульсов.

Генератор подключается к диагностическому разъему OBDII. Он имитирует передачу импульсов, получаемых при движении автомобиля. Устройство можно использовать для корректировки показаний одометра.

Другие опции

Универсальным устройством для завода спидометра является заводка спидометра с помощью зарядного устройства для телефона.Устройство вставляется в прикуриватель. Провод от устройства подключается к проводке с помощью разъема «мама-папа». Это устройство можно использовать как на импортных, так и на отечественных автомобилях … Для его установки не требуется никаких специальных знаний. Инструкции по подключению и использованию прилагаются к устройству.

Спидометр можно крутить ручками ABS. Эта опция может использоваться на автомобилях с установленной антиблокировочной тормозной системой. Устройство использует. При подключении устройства к необходимому разъему он начинает имитировать вращение колес, по которому датчик корректирует показания пройденного пробега на одометре.

Также есть штатное устройство для перемотки спидометра. Корректор спидометра включается и выключается кнопкой, расположенной на его корпусе. Устройство оснащено регулятором скорости, поэтому вы можете регулировать скорость по своему желанию. Схема завода спидометра, по которой осуществляется установка, прилагается к комплекту.

На современном автомобиле, имеющем большое количество электроники, довольно сложно открутить пробег. Но специальные устройства позволяют изменять показания одометра без специальных знаний.

Навыки коррекции показаний одометра всегда были востребованы водителями. В одних случаях необходимо было покрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других — добавить лишние километры для «экономии» служебного топлива. Двадцать лет назад можно было крутить пробег на спидометре обычной электродрелью или электродвигателем с переходником. На КПП трос привода спидометра откручивался, зажимался в патрон дрели или переходника, и за пару часов намотки спидометра можно было своими руками подкрутить необходимый пробег.

В современной технике используются:

  • механические одометры;
  • Спидометры и одометры электромеханические;
  • приборы электронные для измерения скорости и пробега;
  • цифровое универсальное средство записи информации о пробеге.

Иногда водители снимали приборную панель, отключив червячную передачу и шестерню, выставляли необходимые цифры пробега руками или острым инструментом на колесах. Понятно, что сборка-разборка давала возможность перекрутить любой пробег, но снизила точность показаний прибора, к тому же остались следы пробития.Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим спидометрам, а затем и к электронным.

Электромеханические спидометры и одометры

С переходом на электромеханические системы стало труднее крутить спидометр. Информация о скорости движения определялась не числом оборотов троса трансмиссии, а генератором импульсов, который заменил редуктор на коробке передач. Импульсы преобразовывались шаговым двигателем во вращение вала червячной передачи и колес с номерами на информационном табло.

Теперь блок одометра часто был неразборным, и чтобы своими руками покрутить пробег автомобиля приходилось переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь крутить показания спидометра по старинке хлопотно.

Почему нужно занижать или переоценивать пробег автомобиля

Еще три или четыре года назад основой торговли автомобилями была продажа подержанных автомобилей.5-7-летние модели с пробегом 300-400 тыс. Км продавались под видом моделей 2-3-летней давности с пробегом 60-90 тыс. Км. Техническое состояние достойное, внешний вид машины, состояние салона и агрегатов двигателя, благодаря хорошей предпродажной подготовке соответствовали заявленным продавцом возрасту и пробегу.

Вскоре с рынка ушли модели с электромеханическими спидометрами, было выгоднее торговать с более новым оборудованием, имеющим электронные одометры, которые нельзя взломать или перекрутить.Если крутить километры на образцах 10-летней давности хватило знаний, то у 3-5-летних своими руками изменить пробег не получится, теперь только специалисты могут правильно открутить данные спидометра и одометра по приборной панели .. Раньше вопрос решался довольно просто — нужно было механически покрутить пробег автомобиля. С повсеместным распространением микрокомпьютеров любое вторжение в машинную электронику могло закончиться катастрофой. Возникла проблема как самому крутить пробег на электронном спидометре.

Искушение для водителей служебных автомобилей

Проблема, связанная с заводом спидометра своими руками, возникла одновременно с установкой приборов учета пробега автомобиля в служебных автомобилях. Нормы отпуска топлива основывались на расчетных данных его расхода для конкретного транспортного средства и, как правило, занижались. Чтобы оправдать перерасход газа, водителям пришлось искать решение, как завести спидометр и увеличить пробег на одометре.

Электронные процессорные системы для контроля пробега

В период 1995-2005 годов ведущие производители автомобилей начали массово использовать системы, основанные на цифровой обработке сигналов и их хранении в блоках управления транспортными средствами. Теперь в современных автомобилях пробег отображается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Информация о пробеге записывается в специальную микросхему памяти. Крутить показания стало сложнее.

Появление в микрокомпьютере микросхем энергонезависимой памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистов СТО.

Теперь мало знать, как заводить электронный спидометр; для работы необходимы навыки перепрограммирования и, конечно же, специальное оборудование.

Поверните электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

В 2000-х, на заре цифровой революции в автомобильной промышленности, было широко распространено мнение, что средний автолюбитель не мог понять, как попасть в электронику автомобиля и как покрутить электронный спидометр своими руками.Защита микросхем памяти не существовала или была реализована на минимальном уровне. Появились первые схемы генератора, имитирующие работу импульсного датчика, после десятка часов работы они отображали необходимую информацию в памяти микросхемы.

Интересно! Очень часто цепь для завода спидометра вообще не использовалась; вместо этого два из трех контактов обычного вентилятора-кулера, используемого для охлаждения процессора в компьютере, были подключены к разъемам управляющей микросхемы.

При подаче питания на кулер плата, встроенная в вентилятор, генерировала прямоугольные импульсы, идентичные тем, которые дает стандартный датчик. Регулируя скорость вращения вентилятора, можно было заводить спидометр своими руками.

Сегодня автопроизводители используют собственные разработки программ и электронных схем для управления автомобилем для защиты информации. Для считывания, взлома и прошивки информации в микросхемах автомобилей определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы.Процедура заводки спидометра заключается в подключении электронной схемы своими руками к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.

Интернет наводнен предложениями покрутить одометр — от простых вариантов на отечественных автомобилях до ультрасовременных на последних моделях BMW. В отечественных автомобилях большинства европейских и американских моделей, за исключением таких гигантов, как Mercedes, BMW, Peugeot, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко вынуть из платы, особенно если их не паять, а вставлять в разъемы.

японских машин оказалось намного сложнее в вопросах взлома. Большинство микросхем ЭБУ были «плотно» отпечатаны на плате и не имели маркировки. Для изменения показаний пришлось менять плату на аналогичную.

Для взлома микрокомпьютера в плату, подключенную к диагностическим разъемам, заранее были вставлены необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих автомобилей с мощной системой защиты для перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым ПО, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD через интерфейс доска.

Современные способы скручивания показаний пробега

Существующий автопарк условно можно разделить на несколько категорий по уровню сложности внесения изменений в микросхемы памяти:

  • стандартный минимальный уровень защиты;
  • повышенный уровень защиты;
  • Исключительные меры защиты.

Отечественные и иномарки со стандартным уровнем защиты

Практически все «отечественные» марки имеют панели программного обеспечения «Счетмаш» (Курск) или «Автоприбор» (Владимир).Пробег записывается в микросхему памяти приборной панели PIC12F629. Разъем, который позволял бы перекручивать данные в памяти, конструкцией не предусмотрен, поэтому практически всегда приборную панель приходится демонтировать с автомобиля. На предыдущих версиях панелей возможны изменения с заменой микросхемы.

В современных иномарках информация о пробеге записывается аналогично отечественным машинам в микросхему памяти одометра или спидометра. Чтобы покрутить пробег, владельцы покупают готовое решение в виде небольшой электронной доски с запрограммированными данными для конкретной модели.Для изменения показаний прибор подключается к разъему CAN-BUS и активируется кнопкой.

К сведению! Однажды плата позволяет крутить пробег на 50 тыс. Км. После перезаписи устройства новыми данными на заводе его можно использовать повторно.

Автомобили с дополнительными мерами защиты данных памяти

Среди моделей с обычными системами хранения данных о пробеге в одном месте — микросхеме памяти спидометра, за последние 2-3 года автопроизводители начали использовать дублирование данных в дополнительных блоках.Например, в Citroen Berlingo обновленная информация о пробеге сохраняется в бортовом компьютере. Если крутить только информацию во флеш памяти одометра, на ЖКИ приборной панели будет отображаться ошибка.

Помимо памяти ЭБУ, дубликат пробега может храниться в микросхемах иммобилайзера или светового модуля

Чтобы «профессионально» подкрутить пробег или перепрошить информацию в памяти, в европейских машинах используют универсальные инструменты для работы с памятью бортовой компьютер… Например, модель 912 TOOL BDM PROGRAMMER позволяет работать почти с сотней различных автомобилей, включая BMW и Mercedes.

Эксклюзивные схемы безопасности доступа

Говоря о доступе к памяти автомобильного компьютера, нельзя не упомянуть автомобили BMW и Mercedes. В большинстве моделей, особенно серии X, количество точек дублирования данных может достигать 3-4. Каждая микросхема фиксирует не только пробег, но и межсервисный интервал, ошибки двигателя и системы управления.

Изюминкой баварских автопроизводителей является использование микросхемы M35080 с повышенной защитой от перепрограммирования. Естественно, что сделать заводку электронного спидометра своими руками нереально. Чтобы накрутить пробег, используют диагностическое оборудование, но можно попробовать и авторитетную разработку — универсальный программатор iProg USB с огромным набором возможностей.

Видео как крутить спидометр:

Системы непосредственного впрыска топлива на отечественных автомобилях позволили эффективно использовать топливо, увеличивая мощность двигателя.В последнее время на автомобильном рынке наблюдается большой спрос на устройства, наматывающие электронные одометры … Кому выгодно увеличивать пробег в своей машине?

Ответ на этот вопрос очевиден. Водители государственных, служебных (корпоративных) автомобилей, таким образом, имеют возможность списать бензин. И сегодня он на вес золота.

Раньше на старые модели автомобилей устанавливались механические счетчики пробега, и увеличивать километраж можно было только механически.Со временем был изобретен электронный одометр, и опытные специалисты по радиоэлектронике из различных автобазов придумали простой и эффективный способ заводить одометр. Для этого нужно подключить провод от дополнительной клеммы генератора к панели приборов, где находится сам одометр.

А вот электронщики разработаны новые одометры, которые очень сложно взломать. И когда однажды в гараже подключили одометр описанным выше способом, радиотехник обнаружил, что машина не заводится.Страдающего водителя, потерявшего лишний заработок, отправили искать другие способы решения этой проблемы.

История началась с Газелей и Соболей с установленными 405 двигателями, потребляющими много топлива. Именно эти моторы начали глохнуть, когда умельцы пытались завести одометр. Техника эффективного взлома устройства очень проста. К ЭБУ (электронному блоку управления) автомобиля необходимо подключить ПКУ «Комбилоадер», с которого считывается специальная серийная программа управления двигателем.

Затем открываем программу СTPro и в меню из перечисленной конфигурации снимите галочку напротив датчика скорости. По этому алгоритму уже измененная программа управления двигателем записывается в ЭБУ с небольшими изменениями.

После таких действий вы можете вызвать хорошего знакомого автоэлектрика, который подключит провод от генератора к одометру приборной панели, и процесс пойдет быстрее, вы сами сможете намотать необходимое количество километров.Но этот метод уже в прошлом. Сегодня мир полон передовых гаджетов и всевозможной электроники.

Методом Объемную установку составляют простейший генератор, состоящий из трех радиоэлементов (см. электрическую схему).

Тумблер S1 нужен для переключения электрического сигнала, поступающего на приборную панель, либо от нашего генератора, либо от стандартного датчика скорости. Наш генератор получает напряжение от «плюса» замка зажигания.Это позволяет заводить пробег, не заводя машину (достаточно будет просто включить зажигание). Так же можно включить схему в работу прямо во время движения машины.

Автоэлектрик обязательно порекомендую вам припаять еще один резистор последовательно с триммером в схему. Это необходимо для того, чтобы при направлении регулирования в крайнее левое положение его двигателя не происходил процесс отказа генерации.

Также в цепи должен присутствовать защитный диод для защиты электрической цепи от изменения полярности.Указанные на схеме номиналы резистора и конденсатора вполне подходят для генерации прямоугольных импульсов с амплитудой 12 В в диапазоне низких и высоких частот (от 180 Гц до 1,5 кГц). Эти характеристики с лихвой покрывают потребности этого устройства для разных автомобилей.

Для быстрой замены частотный диапазон требует замены конденсатора. По мере уменьшения емкости частота увеличивается и наоборот.

Следующая схема, с тем же принципом работы генератора, построена на микросхеме 555 (1006VI1).

Следует помнить, что все варианты схем, приведенные в этой статье, были разработаны для напряжения 24В в автомобиле КАМАЗ.

На рисунке показана схема генератора для 176 (561) LA7 или HEF4011.

В таблице описаны автомобили с модифицированными одометрами.

модель автомобиля

Год выпуска

Краткое описание установок

ГАЗель

Комбинация приборов, разъем X311, контакт «зеленый провод» — сигнал постоянного тока.Желтый провод — + зажигание. Черный провод — масса.

Киа пурпурный

Hyindai соната

Обычный 3-проводный датчик скорости, контакты вида сбоку, большой разъем, датчик скорости присутствует

Hyindai Elantra

Комбинация приборов состоит из трех разъемов: большой — желтый, большой — белый, маленький — старый. На рисунке изображен большой разъем (провод постоянного тока), вид сбоку на контакты, серый провод с коричневой полосой.

Forg Tourneo Connect, Mondeo

Датчик скорости — обычный трехпроводный, сигнал идет на ЭБУ, сигнал снимается с ЭБУ по цифровой шине и передается на панель управления. Пришлось перерезать белый провод синей полосой, номер контакта на ЭБУ 3

VOLVO S70

Датчика скорости нет, сигнал скорости идет от системы АБС.Датчик ABS — это синусоидальный ток 6 вольт. Устройство получает напряжение от стабилизатора с выходным напряжением 6 В типа КР142ЕН5Б. На выходе получаем 6-вольтовые прямоугольные импульсы, которые приборка незаметно «переварила». На панели справа разъем А. Контакт 3 — синий провод — входной сигнал скорости 15 контакт — коричневый провод — масса 18 контакт — синий с красной полосой — + зажигание.

Toyota Camry

Комбинация приборов, 35 контактов, провод АБС с информацией о скорости.На проводах есть нумерация на проводах

Mitsubishi — Panjero

дизельное топливо

На панели три разъема — один черный, расположенный первым слева от водительской двери, и два белых. На черном разъеме крайний правый желто-белый с серебряным кольцом, подключенный к выходу постоянного тока. Любое устройство для наматывания на розетку с открытым коллектором все равно нужно установить выключатель.
За приборной панелью расположены два разъема по 15 контактов, 6 используются: 2 — сиреневый, 10 — коричневый (1) 11 — зеленый (1) 12 — желтый, 13 — коричневый (2) 15 — зеленый (2) Кодировка идет от слева направо: от центра панели (серый разъем) к краю. Нас интересует 13-й — коричневый (2) — отвечает за показания спидометра и счетчик одометра.

Подается прямоугольник ~ 500 герц, скважность 50%, классическая схема генератора для 561 серии, витков на 200

Mazda Tribute (также известная как Ford Maverick, Escape), американец.

Подключен к ДС — двухпроводный, стоит на АКПП ближе к моторному щиту. Тихо качает на скорости 250 км / ч, потом происходит поломка. Чек не загорается. Генератор обычный, только конденсатор (0,1 мкФ, керамика) нужно ставить в зазор на выходе сигнала скорости,
Камаз
МАЗ

Внимание! + 5V (средний верхний контакт) выходит из устройства! Защищать от короткого замыкания под напряжением.Развертка до 5 кГц.

УАЗ Патриот
УАЗ Хантер
Renault Logan « 7 — черный, масса 10 — желтый: 15 клемма замка зажигания 22 — зеленый: датчик скорости

HYUNDAI Santa Fe 2007 г.

Перед тем, как начать Чтобы внести некоторые изменения в электронику вашего автомобиля, вам необходимо выполнить все следующие пункты.Наша задача — найти необходимую проводку, по которой информация о пробеге автомобиля в цифровом виде отправляется на одометр панели приборов. Порядок действий описан ниже по пунктам:

1) ——- Осмотр коробки передач, заднего моста, переднего привода (если автомобиль переднеприводный) на предмет обнаружения датчика скорости.

2) ——– Если вы обнаружили что-то похожее на датчике скорости, но не уверены, что это такое, то необходимо провести тесты.Для этого нужно снять с него разъем и проехать несколько километров. Вы должны обнаружить, что спидометр или одометр перестают работать. Если этого не произошло, значит, вы отключили не датчик скорости автомобиля, а что-то еще.

3) ——— В таком случае, если вы обнаружите трехпроводной датчик скорости, то для определения сигнального провода необходимо в обязательном порядке замерить напряжение на его разъеме. Далее этот сигнальный провод нужно вызвать на приборной панели. К концу этого провода нужно будет подключить перемотчик.Для этого нужно подвесить ведущие колеса автомобиля и заставить их крутиться, параллельно с этим следить за сигналами, поступающими на приборную панель, с помощью осциллографа.

4) ——— Если в первой точке датчик скорости обнаружить не удалось, значит, одометр, вероятно, получает сигнал скорости от АБС. В этом случае единственный вариант — поиск выхода сигнала на панели приборов с помощью осциллографа.

Если у вас под рукой есть подробные информационные материалы, электрические схемы для модели автомобиля, которую вы собираетесь производить «чип-тюнинг», то задача значительно упрощается.Необходимо помнить, что каждый автомобиль от разных производителей отличается. Вы несете полную личную ответственность за свои действия. Поэтому, прежде чем приступить к подключению выбранных проводов, нужно несколько раз все перепроверить.

В этом кратком обзоре заводя одометр, выделяются общие принципы решения поставленной перед нами задачи. Конкретная реализация на конкретном автомобиле конкретной модели может сильно отличаться в пользу усложнения.Если у вас уже есть опыт работы с другим типом автомобилей, которого еще нет в нашем списке, отправьте нам информацию, и мы будем рады заполнить нашу таблицу.

Некоторые тонкости создания устройства для подзарядки одометра для автомобилей Ford Mondeo и Ford focus 2006, а также Toyota Camry.

Эти модели автомобилей используют сигналы от АБС в качестве сигнала скорости автомобиля. В этих автомобилях используется датчик тока, что означает изменение тока в цепи при вращении колеса.Изменения происходят в диапазоне 7 — 14 мА. Если подключить осциллограф параллельно датчику, то при вращении колеса мы получим меандр с размахом около 0,5 В, при стандартном значении 12 В. Ниже представлена ​​схема, полностью имитирующая работу такого датчика. .


На моделях Ford Mondeo и Ford Focus мы можем определить положительный провод с помощью тестера напряжения, сняв разъем и выполнив действия с проводом при включенном зажигании.В этом примере мы использовали эффект полной (ручной) повторной коммутации. Чтобы завести одометр, нужно открыть капот, затем вынуть заглушку из разъема, а на его место подключить моталку.

Включить зажигание автомобиля и делаем необходимую обмотку. Выполнив необходимые действия, подключаем штекеры к разъемам, восстанавливая заводскую связь блока управления АБС с датчиками. Все эти провода можно было бы подключить к реле, но в результате наших действий появилось бы много лишних проводов.При тестировании и эксплуатации нашей системы обертывания одометра необходимо использовать два ведущих колеса, потому что при работе одного колеса показатель скорости не будет превышать 30 км в час.

Модель автомобиля TOYOTA CAMRY, 2006 года выпуска, имеет приборную панель под названием «оптитрон» и имеет неоновую подсветку. Объем двигателя 3,5 литра, коробка передач автомат, сигнал скорости, поступающий на одометр, снимается с АБС и имеет форму синусоиды амплитудой 1В, с частотой прямо пропорциональной скорости вращения.На этой машине в работе использован датчик АБС индуктивного типа.

Электрическая схема, который нам нужен для заводки одометра должен быть построен на транзисторе КТ3102. Резистивный делитель выполняет операции с амплитудой выходного сигнала, тем самым уменьшая ее. Конденсатор емкостью от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ удаляет постоянную составляющую сигнала.

Напоминаем, что вмешиваться в работу системы АБС не рекомендуется, но если вы все же приняли решение, то вы должны полностью понимать последствия и, в соответствии с этим, выполнять работу на должном уровне качества. .

Ни для кого не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделяемого им организацией для командировок. Это связано с неточной работой спидометра или с заниженными показателями расхода. Проблема решается приобретением свитка спидометра, с помощью которого значение одометра доводится до цифр в накладной.

С топливом все понятно, за свой счет заправляться больше не нужно. Однако со временем вы можете столкнуться с другой проблемой — поменять машину.Может измениться место работы или просто пополниться автопарк.

  • В таком случае что делать со спидометром крутить, ведь чаще всего он приобретается под конкретный автомобиль.
  • Можно ли перенастроить преролл?
  • Подзарядка спидометра универсальна?

Такие вопросы часто задают наши специалисты. Чтобы ответить на них, нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталки.

Для начала нужно понять, что нет ни одного устройства, которое могло бы завести абсолютно любую машину от семи «Жигулей» до семи BMW, только подключившись к разъему obd.Хотя бы потому, что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического кабеля, идущего от КПП, и никакое электронное устройство никак не может привести его в движение. Казалось бы, простая правда, но не все ее понимают.

Электронные спидометры тоже не так просты. Также они бывают нескольких типов. А именно те, которые воспринимают сигнал о скорости автомобиля в виде аналоговых импульсов, и спидометры, считывающие данные по шине.

Первые обычно устанавливаются на «простые» автомобили, в основном отечественные.Это УАЗ Буханка, Лада Ларгус, Лада Нива, Шевроле Нива.

Есть и иномарки с такими спидометрами — это Toyota Fortuner и Hilux. Схема таких обмоток генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и рабочего цикла, имитируя сигналы АБС или датчика скорости. Такое устройство выпускается в двух корпусах, они отличаются внешним видом и способом подключения к автомобилю.

У этих аппаратов более дешевая начинка, поэтому они выделены в отдельный аппарат.Универсальна ли такая блесна? -Да. Можно ли его переставить с УАЗ Буханка на Ладу Ниву? — да. Однако такую ​​катушку уже нельзя подключить к Toyota Camry. Не выйдет, т.к. Принцип работы спидометра на Камри другой — работает по CAN-шине, нужен канал перемотки.

Кан, намотанный на выезде, генерирует цифровые сообщения, точно такие же, как блок ABS в автомобиле во время движения. Такая обмотка спидометра подключается к диагностическому разъему OBD2, куда может шина мотора.Передавая необходимые данные по определенному алгоритму в CAN, моталка имитирует реальное движение автомобиля.

Вопрос совместимости такого устройства с разными автомобилями упирается именно в алгоритм и на данные, которые выдаёт блесна. В целом эти данные разные для разных марок и моделей автомобилей. Однако часто внутри бренда или в рамках концерна многие модели используют одни и те же алгоритмы, поскольку блоки ABS одинаковы и фактически являются источником сигнала скорости.Например, если взять рулон спидометра от Камри 55 и подключить его к Камри 40, то он тоже заработает исправно. То же самое произойдет, если мы вставим такую ​​же катушку в Prado 150, TLK200, Rav4 и Corolla. А вот с Камри 70 осечка уже будет — там алгоритм другой.

Точно так же совместимость внутри марки Nissan: Teana, Ixtreil, Qashqai, Pathfinder можно заводить с одного устройства, не касаясь настроек.

Вот и концерн Рено-Ниссан-Лада.Его автомобили Renault Logan2, Duster2, Kaptyur, Fluence, Nissan Terano2, Lada Vesta, Lada Ixrei имеют единую платформу, одинаковые блоки ABS, а значит, одинаковый алгоритм передачи данных о пробеге. И несмотря на гору технических тонкостей и сложностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм намотки, позволяющий заводить все эти автомобили, всех годов выпуска, без перенастройки.

Если вам нужно завести автомобиль принципиально другой марки, или модель, не имеющая схожего с вашим алгоритмом, то подзавод спидометра можно перенастроить.Вы можете сделать это самостоятельно, вручную.

Здесь нужно понимать, что речь идет о совместимости и перенастройке наших устройств, производимых нашей компанией. Предлагаемые на сайте ролики спидометра являются разработкой нашей компании, производятся на собственном производстве и имеют вид как на фото.

Мы не знаем, как работают и настраиваются устройства других фирм! Не можем перепрошить чужой аппарат! Предлагайте только новый с собственной техподдержкой.

Итак, чтобы перенастроить катушку CAS (нашу) нужно открыть корпус устройства. На плате устройства находится 8-позиционный переключатель. Установив определенную комбинацию на этом переключателе, вы можете настроить заводной механизм спидометра для определенного алгоритма.

Например, если установить переключатели с номерами 3458 вверх до разъема, а остальные вниз, как на фото, то перемотчик будет работать в режиме LADA Grant с АБС.

А если поменять комбинацию на 13457 до разъема, остальное вниз, то получится блесна для Hyundai Solaris.

Перемотка спидометра

Kahn является наиболее универсальным инструментом просто потому, что в большинстве современных автомобилей технология Kan используется в работе спидометра. В памяти микропроцессора, на основе которого работает спиннер, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет охватить практически все машины, которые мы встречаем.

Как узнать правильную комбинацию переключателей? Вопросы о перенастройке можно задать нашим специалистам, написав сообщение в WhatsApp или Viber на номер +79206843692.Пожалуйста, немедленно приложите фото устройства для понимания. Список алгоритмов и кодов постоянно обновляется, кроме того, есть масса тонкостей, связанных с комплектацией автомобиля и годом его выпуска. Полный список комбинаций недоступен на сайте, потому что он непонятен рядовому пользователю.

Следует отметить, что консультация по перенастройке наших устройств абсолютно бесплатна.

Нельзя не упомянуть еще об одном моменте, который необходимо учитывать, когда речь идет о перенастройке обмотки на другую машину.Не на всех автомобилях провода CAN-шины входят в диагностический разъем на заводе. Очень часто, особенно на последних моделях, эти провода приходится подводить к этому разъему от приборной панели. Например, мы всегда ездили на одной и той же Камри, сначала 40-го, потом 50-го, 55-го. То же самое устройство просто переставили в разъем новой машины и «бед не знали». И пришла 70ка. Новый алгоритм, перенастроен, но все еще не работает. И дело как раз в проводах моторного автобуса.Их нет в разъеме с завода — нужно вручную отрегулировать. Как это сделать, смотрите на видео.

Так же и с выпуском нового Hyundai Santa Fe.

Новый Prado 150, новый TLK200, новый RAV4, новый KIYA Sid. Хотя это касается не только последних моделей … Одни и те же манипуляции всегда приходилось проделывать на всех моделях VW и Skoda. Так что если вы дали VW Polo вместо Solaris, посмотрите видео.

Внимательно прочитавший убедился, что в работе по заводке спидометра много тонкостей.Перенастройка и использование уже купленного моталки на другом автомобиле возможна, но существует ряд условий, описанных выше. По всем вопросам о возможности перенастройки и непосредственной перенастройки НАШИХ устройств обращайтесь в Ватсап или Вайбер (желательно текстовыми сообщениями) +79206843692. Также обратите внимание на разницу во времени. У нас есть Москва.

Если у вас вообще нет наката спидометра и вы хотите его приобрести, то мы с радостью вам в этом поможем.Вы можете заказать:

  • Через сайт корзины покупок
  • В чате в правом углу, во всплывающем окне
  • По БЕСПЛАТНОМ номеру телефона 8 8002009286 — звонок из любой точки РФ бесплатный
  • Через Viber WhatsApp +79206843692

Иногда при эксплуатации автомобиля возникает необходимость поправить показания спидометра в сторону увеличения, проще говоря «накрутить показания». Для этого сейчас продается большое количество разных устройств по очень разным ценам, а для тех, кто дружит с паяльником в интернете, есть множество схем, которые предлагают спаять самостоятельно.

За готовую «моталку» часто просят несколько тысяч рублей, а для того, чтобы паять самостоятельно, все равно нужно приобрести радиодетали и потратить некоторое время на сборку устройства. Разве вы не хотите тратить зря деньги или время? И нет необходимости! По многочисленным просьбам водителей в мастерской странствующего слесаря ​​был разработан особый революционный способ завода спидометра штатным вентилятором от компьютера.

Нам нужен компьютерный вентилятор «кулер», к которому подходят 3 провода.Подойдет абсолютно любой вентилятор с 3-проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты — от чего угодно. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как в датчиках скорости автомобиля.

Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в машине расположен на коробке передач, а в джипах 4х4 — на раздаточной коробке … Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и вперед! Вентилятор должен начать крутиться, а спидометр — намотать километры.Назначение выводов датчиков скорости большинства автомобилей показано на схеме, не забываем, что «матери» разъемов зеркальные, для обеспечения правильности подключения проверьте контакты «плюс» и «масса» с помощью тестером, при включенном зажигании они должны быть + 12 вольт.

Все ли запломбировано и разъем не снимается? Не беда, мы тоже об этом думали! Вытяните питающие провода от вентилятора так, чтобы их хватило на аккумулятор, и подключите вентилятор напрямую к аккумулятору.Намотайте иглу на сигнальный провод вентилятора и на незаметном месте аккуратно проткните изоляцию сигнального провода от датчика скорости, подключите сигнал вентилятора параллельно. Но с таким способом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков выполнены по схеме «открытый коллектор», и если магниты в штатном датчике находятся в положении, когда выходной ключ датчика скорости разомкнут, то намотчик не сможет работать.Что делать? Необходимо поймать момент, когда замыкается ключ штатного датчика скорости, а затем запустить моталку. Как это сделать? Самый верный вариант — поддомкратить заднее колесо и плавно повернуть его, чтобы поймать момент, когда заводная машина заработает, но вы можете попробовать немного подтолкнуть машину, хотя это может быть сложно. Не забывайте, что в любом случае необходимо включить зажигание, чтобы завелся сам спидометр.

Обратите внимание, у разных вентиляторов разные скорости вращения, скорость вращения вентилятора написана на наклейке, конечно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно накрутить требуемые показания, но между тем в некоторых спидометрах защита от слишком нетерпеливой, и при слишком большой скорости намотки стал происходить сбой показаний спидометра.Что делать в этом случае? Найдите вентилятор поменьше.

Где взять подходящий вентилятор? Да где угодно, выковырять из неисправного компьютера, спрашивать друга, находить в помойке, покупать в магазине. Кулеры есть в любом компьютерном магазине, цена на них начинается от 100 рублей, а найти вентилятор намного проще и дешевле, чем купить или спаять «моталку».

А это … Не кради много, хорошо? 🙂

Проверка сигналов спидометра

Проверка сигналов спидометра

Проверка сигнала спидометра (Скачать PDF)

Один из самых распространенных технических призывов в Classic Instruments начинается со слов «Мой электрический спидометр не работает!» После подачи питания и заземления на

прибор проверяется, следующий шаг — определить, получает ли сигнал спидометр.Благодаря гибкости электрических спидометров появляется множество вариантов источников сигналов, каждый из которых имеет свой метод тестирования. Тестирование может стать сложным с использованием причудливых электронных устройств тестирования, но простой мультиметр — это все, что нужно для проверки наличия сигнала.

Следуйте приведенному ниже руководству, чтобы определить, какой тип сигнала спидометра присутствует, и узнать, как он проверяется.

1. Определите источник сигнала.

Обычно большинство сигналов спидометра бывает одного из трех типов для

.

Для простоты мы будем называть их однопроводными, двухпроводными и трехпроводными.

Однопроводные сигналы обычно встречаются в компьютерах последней модели

регулируемые трансмиссии или системы впрыска топлива. Этот сингл

wire — сигнальный провод.

Двухпроводные датчики присутствуют во многих МКПП,

послепродажный круиз-контроль или старые комплекты электронного спидометра.

У них два провода, один — заземляющий, а другой —

.

сигнальный провод. Два провода можно поменять местами.

Трехпроводные сигналы обычно встречаются на более новом рынке запчастей

комплекты спидометров и у них три провода. Один провод — это ссылка

питания, один провод — земля, а третий провод — сигнал.

2.Используйте мультиметр для проверки.

Однопроводные сигналы. (Рисунок 1.)

Большинство однопроводных сигналов можно измерить с помощью мультиметра, установленного на DC

.

вольт. В зависимости от области применения опорное напряжение обычно составляет

.

12 или 5 вольт, и измеренный сигнал будет примерно вдвое меньше

.

это когда автомобиль движется. В состоянии покоя присутствующее напряжение будет

.

либо опорное напряжение, либо 0 вольт.Если нет изменения напряжения

или нет напряжения вообще, когда автомобиль движется, нет сигнала.

Несколько замечаний, которые следует учитывать при использовании однопроводного источника сигнала

— Некоторым ЭБУ двигателя не требуется вход датчика скорости

бежать. Должен быть датчик скорости (обычно двухпроводный)

подключен к компьютеру двигателя для получения сигнала скорости

с компьютера.

— Часто переделанный заводской компьютер имеет

Функция спидометра отключена, используйте тест выше или обратитесь к

провайдеру / тюнеру ЭБУ, чтобы узнать, присутствует ли эта функция.

— Большинство автономных контроллеров трансмиссии обеспечивают чистый

сигнал электрического спидометра, который можно откалибровать в пределах

сам контроллер с задним передаточным отношением и входами размера шин.

— Многие заводские компьютерные сигналы считаются «грязными» или имеют

присутствует много помех зажиганию. Фильтр спидометра может быть

нужно очистить сигнал до такой степени, что спидометр может

обработать сигнал. Номер детали фильтра. SN79.

— Некоторые заводские компьютерные сигналы либо выдают очень быстро, либо

очень медленный сигнал, выходящий за пределы диапазона электрических спидометров,

может потребоваться дополнительный интерфейс.Деталь нет. SN74Z.

Двухпроводные датчики. (Рисунок 2.)

Двухпроводной датчик работает, генерируя переменное напряжение. Более быстрый

датчик вращается или срабатывает, тем большее напряжение генерируется.

Некоторые двухпроводные датчики имеют вал, который вращается спидометром

.

шестерня (арт.SN96 и SN95), а некоторые имеют зубчатое колесо

который вращается рядом с бесконтактным датчиком (встречается во многих Tremec

трансмиссии или заводской ВСС).

Прокрутите датчик или ведите машину с мультиметром, установленным на VAC

и подключен к двум выводам. В состоянии покоя отправитель выдаст

0 вольт переменного тока, и это показание будет увеличиваться со скоростью.

Трехпроводные сигналы.(Рисунок 3.)

Трехпроводной датчик (арт. № SN16) работает в режиме переключения (импульсный)

опорное напряжение включается и выключается по мере вращения датчика. Это переключение

быстрый, обычно 8 или 16 импульсов на оборот отправителя.

переключение происходит достаточно быстро, чтобы его прописали на мультиметре

как примерно половина опорного напряжения, так как «переключатель»

есть только в половине случаев.

Прокручиваем датчик дрелью и измеряем напряжение на сигнале

провод. Если это не половина опорного напряжения,

датчик неисправен.

Щелкните изображение, чтобы увеличить его размер.

Дополнительные вопросы?

Звоните в техподдержку 844-342-8437

Как работают спидометры? — Объясните, что Stuff

Как работают спидометры? — Объясни это Реклама

Простите, сэр, вы хоть представляете, как быстро вы двигались? Это вопрос, которого боится каждый автомобилист, когда его задаст полицейский в обочина дороги. Если бы вы смотрели прямо перед собой, не глядя на приборной панели вы можете иметь лишь смутное представление, что сказать. Если вы смотрели на спидометр, с другой стороны, вы узнаете ответ точно, возможно, с точностью до одного-двух километров или миль в час. Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле спидометр работает? Это действительно гениальное использование электромагнетизма!

Фото: Спидометры могут выглядеть как измерители с подвижной катушкой. (вольтметры, амперметры и т. д.), но работают они совершенно по-другому.

Как измерить скорость

Если вы читали нашу статью о движении, то знаете, что скорость определяется очень просто: это расстояние, которое вы путешествуете, разделенное к тому времени, когда вы возьмете. Итак, если вы проехали 200 километров, и вы четыре часа на это, ваша средняя скорость — 50 километров в час. Измерение средней скорости после поездки на самом деле не так. такая большая помощь, особенно если вас спрашивает полицейский вопросы. Как быстро вы двигались, сэр? Э-э, потяни меня снова в пару часов, когда доберусь до места назначения… и я разделю расстояние, которое я прошел за то время, которое потребовалось … и тогда я смогу чтобы дать вам какой-то ответ. Хорошо?

Изображение: чтобы найти свою среднюю скорость от точки A до B, вы можете разделить расстояние между ними на время, которое вам потребовалось. Но это ничего не говорит вам о вашей скорости в пути, потому что вы могли путешествовать по другим маршрутам или приостановить свое путешествие. Только спидометр может сказать вам вашу фактическую скорость в любой момент.

Здесь мы говорим о средней скорости; что тебе нужно как автомобилист знает вашу мгновенную скорость: скорость вы собираетесь в любой момент.Понять это намного сложнее чем вы думаете. Если вы видели гаишников (или камеры контроля скорости) у стороне дороги, вы, вероятно, знаете, что они используют радар лучи для проверки скорости. Радар (переносной или установленный внутри Speed камеру) направляет невидимый электромагнитный луч на вашу машину на скорость света. Ваша машина снова отражает луч, изменяя это совсем чуть-чуть. Пистолет выясняет, как луч был влияет и, исходя из этого, вычисляет вашу скорость. Теперь теоретически мы в наших машинах могут быть установлены радары, стреляющие лучами в фонарные столбы и здания и ожидание отражений назад — но это ужасно беспокоит! Нет более простого способа узнать, как быстро мы идем?

Фото: Измерение скорости с помощью радара.Некоторые скоростные пушки используют ЛИДАР (отраженный лазерный свет) вместо радара (который использует отраженные радиоволны). Фото Лека Матео любезно предоставлено ВВС США.

Что нам действительно нужно, так это способ выяснить, насколько быстро машина колеса вращаются. Если мы знаем, насколько велики колеса, мы можем вычислить скорость довольно легко. Но как измерить колесо? скорость вращения? Даже эта проблема не из простых. Представляете, сколько должно было казаться труднее в первые дни автомобилестроения, в 1902 г., когда немецкий инженер Отто Шульце изобрел первый Практическое решение: вихретоковый спидометр.

Рекламные ссылки

Спидометры механические (вихретоковые)

Вот что мы хотим от спидометра. У нас есть машина колеса вращаются с определенной скоростью, и мы хотим знать, с помощью простого указатель и циферблат, что это за скорость. Итак, нам нужно подключить как-то хитроумно крутит колеса до указателя. Даже это довольно сложно: колеса крутятся вокруг, но указатель, некоторые на расстоянии, просто щелкает вперед и назад. Как мы конвертируем непрерывное, вращательное движение в прерывистое, мерцающее, указатель движение? Ответ — использовать электромагнетизм!

Вал, поворачивающий колеса автомобиля, соединен с спидометр длинным гибким тросиком из скрученных проводов.В кабель немного похож на мини карданный вал: если один конец кабеля вращается, как и другой — даже несмотря на то, что кабель длинный и изогнутый. В верхнем конце трос входит в заднюю часть спидометра. Когда он вращается, он поворачивает магнит внутри корпуса спидометра на такая же скорость. Магнит вращается внутри полой металлической чашки, известной как скоростной стакан, который также может вращаться, хотя и ограничен тонкая катушка проволоки, известная как спираль. Однако магнит и чашки скорости не связаны друг с другом: они разделены воздухом.Чашка скорости прикреплена к стрелке, которая перемещается вверх и вниз по шкале спидометра.

Изображение: Примерно до 1960-х годов практически все спидометры использовали комбинацию механической силы и электромагнетизма. Маленькое колесо (красное), приводимое в движение диском (оранжевый), прикрепленным к одному из передних колес автомобиля (серое), закручивало трос (зеленый), который тянулся к спидометру (синий). В этом очень раннем примере, датируемом 1904 годом, для перемещения иглы использовался «центробежный» механизм; более поздние конструкции переключились на электромагнетизм.Иллюстрация из патента США 765 841: спидометр, автор Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для ясности).

Как это все работает? Когда трос спидометра вращается, он поворачивается магнит с той же скоростью. Вращающийся магнит создает колеблющееся магнитное поле внутри скоростной чашки и по законам электромагнетизм, это означает, что электрические токи протекают внутри чашки как Что ж. По сути, скоростной стакан превращается в своего рода электричество. генератор.Но, в отличие от обычного генератора (такой, который производит электричество для вашего дома в электростанции), токи в скоростному кубку деваться некуда: нечего нести их мощь прочь. Так что течения бесполезно плавают в клубах водовороты — именно по этой причине мы называем их вихревыми токами. С они электрические токи, и они движутся в электрическом проводник внутри магнитного поля, другой закон электромагнетизма гласит, что они будут создавать движение. Как? Токи на самом деле заставляют чашку скорости вращаться таким образом, что она пытается догнать вращающийся магнит.Но пружина не дает чаше вращается очень далеко, поэтому вместо этого он просто немного поворачивается, вытягивая при этом наведите указатель мыши на циферблат. Чем быстрее едет машина, тем чем быстрее вращается кабель, чем быстрее вращается магнит, тем больше вихревые токи, которые он создает, тем больше сила на чашке скорости, и тем более он способен подтянуть указатель вверх по циферблату. Если вы не можете представить все это ясно, взгляните на небольшую анимацию ниже.

Как работают спидометры — подробнее

  1. Когда двигатель проворачивается, карданный вал вращается, заставляя колеса вращаться.
  2. Трос спидометра, питаемый от карданного вала, также вращается.
  3. Кабель вращает магнит внутри скоростной чашки с той же скоростью. Магнит постоянно вращается в одном и том же направлении. (в данном случае против часовой стрелки).
  4. Вращающийся магнит создает в чашке скорости вихревые токи.
  5. Вихревые токи заставляют чашку скорости вращаться против часовой стрелки, пытаясь догнать магнит. Помни это магнит и чашка скорости никоим образом не соединены друг с другом — между ними есть воздух.
  6. Волосная пружина сжимается, удерживая чашечку скорости, так что она может поворачиваться только немного.
  7. Когда кружка вращается, она поворачивает указатель вверх по шкале, показывая скорость автомобиля.

Спидометры механические прочие

Фото: Центробежный регулятор, используемый в некоторых устаревших механических спидометрах и оборудовании для регулирования скорости.

Помимо вихревых токов и прядения кабелей, изобретатели конца 19-го и начала 20-го века попробовали еще несколько способов измерения скорости, используя гениальные механические методы.Например, были регуляторы спидометра, которые работали немного как центробежные регуляторы (ограничители скорости) в паровых двигателях, с весом, который поднимается выше по мере того, как ось проходит быстрее. Гири были соединены с рычагом, который толкал иглу вверх и вниз по шкале, чтобы указать скорость. В 1916 году компания Waltham запатентовал механизм воздушной чашки, аналогичный вихретоковой конструкции, но с парой наполненных воздухом чашек, обращенных друг к другу. Когда одна чашка вращалась, вращающийся воздух внутри нее тянул воздух во второй соседней чашке, подключенной к указателю и волосяной пружине, как в вихретоковом спидометре.Эта идея была изобретена не кем иным, как великим пионером в области электротехники и плодовитым изобретателем Никола Тесла.

Электронные спидометры

Фото: существует довольно много приложений для спидометров для смартфонов, которые рассчитывают вашу скорость с помощью сигналов GPS (спутниковое позиционирование) (или другого местоположения телефона) (сколько вы проехали) и времени. Это спидометр в комплекте для iPhone, автор: Даниэль Перес. Приложения для Android включают GPS-спидометр, одометр и SpeedView.

Практически все спидометры, выпускавшиеся до 1980-х годов, работали с использованием вихретокового и тросового механизма — во многом аналогично оригинальной запатентованной конструкции Шульце. Но есть недостатки. Во-первых, необходимо изнашивать множество механических деталей (что делает их неточными). или внезапно потерпят неудачу. Если трос спидометра обрывается, вся хитрость мгновенно становится бесполезной — и требуется слесарь сделать ремонт. Длинные тросы спидометра особенно непрактично, что всегда было проблемой для больших коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы.Вихретоковые спидометры также далеко не идеальны для велосипедов, не в последнюю очередь потому, что там на самом деле не место для установки большого спидометра на руле! И проблема возникает не только из-за кабеля: на обычном циферблате спидометра может быть трудно читать, если вы мчаться по автостраде, особенно ночью: вы действительно хотите оторвать взгляд от дороги, чтобы понять где игла на циферблате? Некоторые люди предпочитают видеть свои скорость в виде простого числа на хорошо освещенном цифровом дисплее.

Иллюстрация: Как работает электронный спидометр: 1) Магнит, подключенный к одному из колес (или, что более вероятно, к карданному валу, прикрепленному к одному из колес), вращается с высокой скоростью. 2) Каждый раз, когда он делает один полный оборот, он проходит через датчик Холла (или другой магнитный), и поле магнита запускает датчик. 3) Схема усиливает сигналы от датчика и преобразует их в вашу мгновенную скорость и пройденное расстояние. 4) Цифровой дисплей на приборной панели действует как спидометр и одометр, одновременно отображая скорость и расстояние.

Электронные спидометры работают совершенно по-другому. Маленький магниты, прикрепленные к вращающемуся приводному валу автомобиля, проносятся мимо крошечных магнитные датчики (герконы или Датчики Холла) расположен рядом. Каждый раз, когда магниты проходят через датчики, они генерировать короткий импульс электрического тока. Электронная схема считает, как быстро приходят импульсы, и преобразует это в скорость, отображается в электронном виде на ЖК-дисплее. Поскольку схема измеряет количество оборотов колеса, она может также вести подсчет того, как далеко вы прошли, удваивая как одометр (дальномер).Электронные спидометры также могут отображать скорость с помощью аналоговых указателей и циферблатов, как и традиционные вихретоковые спидометры: в этом случае электронные схема приводит в действие управляемый электродвигатель (называемый шаговым двигателем), который поворачивает указатель на соответствующий угол. Электронные спидометры надежнее и компактнее механических, а датчики движения могут быть на любом расстоянии от дисплея, который показывает вашу скорость, делая они подходят для любого вида транспорта от велосипеда до 40-тонного грузовика!

«Есть идеи, как быстро вы двигались, сэр?»
«Не пугайтесь, офицер, но я довольно хорошо представляю, как моя машина это понимает.Это считается? «.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На сайте

На других сайтах

Исторический интерес
  • Как работает спидометр: Popular Science, август 1959 года. Вот альтернативное объяснение из неизменно превосходного журнала Popular Science, с улучшенным изображением механизма спидометра, чем тот, что я сделал. Он также объясняет, как работают спидометры с подвижной полосой.
  • Что вы должны знать о своем спидометре от Schuyler Van Duyne.Popular Science, сентябрь 1941 года. Еще одна классическая статья с большим вырезом спидометра. Также несколько исторических фотографий того, как спидометры собирали на заводах. Наверное, сейчас все сделано роботами!

Патенты

  • Патент США 3477022: Электронный спидометр и схема управления одометром, автор Пол Д. Ле Мастерс и др., General Motors Corporation. Выпущено 4 ноября 1969 года. Описывает современный спидометр и одометр на эффекте Холла.
  • Патент США 1209359: Индикатор скорости от Николы Теслы, Waltham Watch, Co., 29 мая 1914 г. Вихретоковый или аэродинамический спидометр, запатентованный одним из пионеров электромагнетизма.
  • Патент США 1 038 016: Магнитный спидометр Джона К. Стюарта, 10 сентября 1912 г. Типичный вихретоковый спидометр.
  • Патент США 765 841: Спидометр Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г. Простой механический спидометр начала 20 века.
  • Патент США 765 841: Электрический одометр и индикатор скорости от W.A. Phillips. 19 апреля 1892 г. Одометр и спидометр на основе центробежного регулятора.

Статьи

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Подписывайтесь на нас

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитируйте эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2020) Спидометры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-speedometer-works.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

Сбросить пробег.Как сбросить электронный спидометр

Довольно часто показываемый на одометре пробег отличается от реального пробега, то есть расстояния, которое автомобиль проехал за время эксплуатации. Иногда возникает необходимость по тем или иным причинам заводить показания спидометра. Это может понадобиться для того, чтобы успешно пройти ТО у дилера или продать машину на вторичном рынке … Если вы не знаете, как накрутить пробег на ВАЗ 2114 своими руками, то эта статья вам поможет выяснить это.

Обычно владельцы ВАЗов перед тем, как выставить машину на продажу, стараются хоть немного сократить ее пробег. Дело в том, что если на машине не крутить пробег, то продать машину будет очень сложно, ведь большинство продавцов так или иначе вносят коррективы в показания одометра.

Есть ли смысл крутить пробег

Причин перекручивания пробега на ВАЗ 2114 много. Не всегда это нужно делать непосредственно перед продажей машины.

Есть много других причин:

  1. Замена блока питания. В некоторых случаях пробег нового двигателя может существенно отличаться от других показателей автомобиля. Это не только усложняет обслуживание двигателя, но и может привести к проблемам при осмотре. В этом случае владельцу ничего не остается, как скрутить пробег.
  2. Замена панели приборов. С приборной панелью могут возникнуть те же проблемы, что и с двигателем: трудности с прохождением технического контроля и проблемы с выездом.
  3. Право ремонта от производителя. Обычно производитель ремонтирует автомобили, пробег которых не исчерпан. Для того, чтобы стать претендентом на гарантийное обслуживание, возможно, придется подкрутить пробег. Таким образом можно сэкономить большую сумму денег. Довольно часто такой прием практикуют опытные автомобилисты.


Так как быстрее всего на ВАЗ 2114 крутить пробег?

Как перемотать спидометр на ВАЗ 2114

На 2114 есть электронный одометр.Вся информация хранится как в самом одометре, так и в специально разработанной микросхеме. А это значит, что без сложной техники не получится.

Консультации. Для того, чтобы справиться с этой процедурой, нужно понимать, что современные автомобили оснащены особой системой управления. Он нужен для того, чтобы не допустить вмешательства механика и не допустить изменения показаний приборов. В первую очередь это касается спидометра.

Итак, давайте подробнее рассмотрим вопрос, как на ВАЗ 2114 покрутить спидометр.

Сначала нужно разобрать приборную панель, а потом снять щиток спидометра.

Панель приборов на 2114 простая. Это крайне важно, ведь в этом случае подкрутить пробег не так сложно, как на дорогих машинах зарубежных производителей. Панель не содержит сложных технических элементов, однако для ее удаления необходимы специальные технические средства.

Это можно сделать так:

  1. В самом начале нужно отсоединить клемму от отрицательной клеммы АКБ.
  2. После этого отверткой Phillips открутите 3 самореза одной из накладок панели приборов.
  3. Теперь нужно снять крышку. Самый простой способ сделать это — удалить выступ в нижней части кронштейна с кронштейна.
  4. На следующем этапе отверткой Phillips откручиваем еще 5 саморезов для закрепления еще одной накладки на панели приборов.
  5. Затем нужно отсоединить колодку жгута проводов, которые подключены к прикуривателю.
  6. Теперь пора отсоединить колодку проводов от лампы подсветки.
  7. Вынимаем нишу для мелочей.
  8. Снимаем ручку с рычага и откручиваем саморезы, расположенные возле панели приборов (верх и низ).
  9. Теперь нужно отсоединить колодки жгута от выключателей.
  10. Откручиваем оставшиеся саморезы и снимаем прочие мелкие детали.

После этого нам остается снять саму панель приборов.

Как сбросить пробег на ВАЗ 2114 с помощью программатора

Дополнительная информация. Один из действенных способов подкрутить пробег на ВАЗ 2114 — использовать программатор. Его основа — внешняя память, а также специальный микроконтроллер. С помощью программатора можно крутить пробег прямо с приборной панели. Вы можете купить программатор в Интернете. Некоторые модели относительно дороги и не подходят для одноразового использования.


Каждый может выполнить аналогичную процедуру.В этом нет ничего сложного, поэтому автолюбителю не нужно будет оплачивать дорогостоящие услуги мастеров, если у него есть устройство под названием программатор.

  • при снятии приборной панели потребуется снять щиток спидометра;
  • после этого нужно разобрать щиток. Это требуется для того, чтобы добраться до микросхемы;
  • теперь нужно подключиться к нему с помощью специального программатора;
  • Когда это будет сделано, устройство прочитает текущие показания одометра и позволит вам изменить их в любом направлении.

Теперь вы знаете, что ответить на вопрос, как намотать пробег на ВАЗ 2114. После окончания процедуры необходимо максимально тщательно собрать все элементы автомобиля.

Этот опус посвящен реальным, а не очень, пробегам по шоссе железных коней, которые мы видим на спидометрах автомобилей, которые мы покупаем и продаем. Согласитесь, что отображаемые цифры счетчика пройденных миль и километров редко отражают реальное положение дел.

Как крутить спидометр и зачем?

В России почему-то не принято указывать реальные километры. Наверное, такая ментальность делает пробег опережающими, мягко говоря, не очень честными показателями. И этому, как ни странно, есть объяснение.

В далекие сказочные времена, когда еще была страна СССР, а также постперестроечная разруха, и наш автопром производил последнее слово в технике Жигулей, и, как Волга и Москвич, качество этих автомобилей оставляла желать лучшего.Наверное, проще было улететь куда-нибудь в космос, чем достать необходимые запчасти для ремонта этой техники.

И, как знают опытные автомобилисты, после пробега в 100-120 тысяч километров это чудо, названное автомобилем, требовало серьезного ремонта. Замена сцепления, не говоря уже о ходовой, а так же о выпавшей компрессии и задыхающемся двигателе, просят.

Да такую ​​машину, с таким пробегом не продашь … Тут в мою растерянную голову приходит «умная мысль», крутить спидометр , … И вот, на приборной панели нужный пробег! Это, наверное, вся подоплека сложившейся ситуации.

Сейчас все более сложные устройства заменяют простые механические спидометры, но остановит ли это любознательного российского специалиста?

Коррекция пробега автомобиля в нужном направлении становится все сложнее.

Пройденный километраж записывается в микросхеме спидометра, а также может быть продублирован в световом модуле, в ключе, в замке зажигания и в блоке управления. Каждую микросхему, в которой записывается пробег автомобиля, условно называют «точкой».Количество «баллов» зависит от марки и производителя автомобиля. Есть автомобили с 1, 2, 3, 4 «точками» регистрации пробега.

Сама технология намотки, как и намотка спидометра, за последние несколько лет практически не изменилась. Существует три разных метода программирования:
(Самый простой — механический, здесь рассматривать не будем.)

Первый — когда память пробега перепрограммируется путем прямого подключения к ней программатора.

Второй метод программирования через разъем на комбинации приборов автомобиля.

Третий способ программирования осуществляется напрямую через диагностический разъем автомобиля, обычно это самый простой, но, как и второй способ, возможен все реже и реже.

Второй метод менее трудоемок, чем первый, но более наукоемкий, поскольку требуется понимать не только кодировку памяти, но и протокол доступа к ней.

Третий способ, который используется все реже, так как производители закрывают несанкционированный доступ к настройкам автомобиля, не давая никому залезть в мозги.Короче, чем свежее машина, тем меньше шансов получить доступ к спидометру через диагностический разъем.

Навыки коррекции показаний одометра всегда были востребованы водителями. В одних случаях необходимо было покрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других — добавить лишние километры для «экономии» служебного топлива. Двадцать лет назад можно было крутить пробег на спидометре обычной электродрелью или электродвигателем с переходником.На КПП трос привода спидометра откручивался, зажимался в патрон дрели или переходника, и за пару часов намотки спидометра можно было своими руками подкрутить необходимый пробег.

В современной технике используются:

  • механические одометры;
  • Спидометры и одометры электромеханические;
  • электронные счетчики скорости и пробега;
  • цифровое универсальное средство записи информации о пробеге.

Иногда водители снимали приборную панель, отключив червячную передачу и шестерню, выставляли необходимые цифры пробега руками или острым инструментом на колесах.Понятно, что сборка-разборка давала возможность перекрутить любой пробег, но снизила точность показаний прибора, к тому же остались следы пробития. Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим спидометрам, а затем и к электронным.

Электромеханические спидометры и одометры

С переходом на электромеханические системы стало труднее крутить спидометр. Информация о скорости движения определялась не числом оборотов троса трансмиссии, а генератором импульсов, который заменил редуктор на коробке передач.Импульсы преобразовывались шаговым двигателем во вращение вала червячной передачи и колес с номерами на информационном табло.

Теперь блок одометра часто был неразборным, и чтобы своими руками покрутить пробег автомобиля приходилось переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь крутить показания спидометра по старинке хлопотно.

Почему нужно занижать или переоценивать пробег автомобиля

Еще три или четыре года назад основой торговли автомобилями была продажа подержанных автомобилей.5-7-летние модели с пробегом 300-400 тыс. Км продавались под видом моделей 2-3-летней давности с пробегом 60-90 тыс. Км. Техническое состояние достойное, внешний вид машины, состояние салона и агрегатов двигателя, благодаря хорошей предпродажной подготовке соответствовали заявленным продавцом возрасту и пробегу.

Вскоре с рынка ушли модели с электромеханическими спидометрами, было выгоднее торговать с более новым оборудованием, имеющим электронные одометры, которые нельзя взломать или перекрутить.Если скручивания километров на 10-летних образцах знаний было достаточно, то у 3-5 летних детей пробег изменить нельзя, теперь правильно открутить данные спидометра и одометра на приборной панели смогли только специалисты. Раньше вопрос решался довольно просто — нужно было механически покрутить пробег автомобиля. С повсеместным распространением микрокомпьютеров любое вторжение в машинную электронику могло закончиться катастрофой. Возникла проблема как самому крутить пробег на электронном спидометре.

Искушение для водителей служебных автомобилей

Проблема, связанная с заводом спидометра своими руками, возникла одновременно с установкой приборов учета пробега автомобиля в служебных автомобилях. Нормы отпуска топлива основывались на расчетных данных о расходе топлива для конкретного транспортного средства и, как правило, занижались. Чтобы оправдать перерасход газа, водителям пришлось искать решение, как завести спидометр и увеличить пробег одометра.

Электронные процессорные системы для контроля пробега

В период 1995-2005 годов ведущие производители автомобилей начали массово использовать системы, основанные на цифровой обработке сигналов и их хранении в блоках управления транспортными средствами. Теперь в современных автомобилях пробег отображается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Информация о пробеге записывается в специальную микросхему памяти. Крутить показания стало сложнее.

Появление в микрокомпьютере микросхем энергонезависимой памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистов СТО.

Теперь мало знать, как заводить электронный спидометр; для работы необходимы навыки перепрограммирования и, конечно же, специальное оборудование.

Поверните электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

В 2000-х, на заре цифровой революции в автомобильной промышленности, было широко распространено мнение, что средний автолюбитель не мог понять, как попасть в электронику автомобиля и как покрутить электронный спидометр своими руками.Защита микросхем памяти не существовала или была реализована на минимальном уровне. Появились первые схемы генератора, имитирующие работу импульсного датчика, после десятка часов работы они отображали необходимую информацию в памяти микросхемы.

Интересно! Очень часто цепь для завода спидометра вообще не использовалась; вместо этого два из трех контактов обычного вентилятора-кулера, используемого для охлаждения процессора в компьютере, были подключены к разъемам управляющей микросхемы.

При подаче питания на кулер плата, встроенная в вентилятор, генерировала прямоугольные импульсы, идентичные тем, которые дает стандартный датчик. Регулируя скорость вращения вентилятора, можно было заводить спидометр своими руками.

Сегодня автопроизводители используют информационную безопасность для защиты своей информации. собственные разработки программ и электронных схем для вождения. Для считывания, взлома и прошивки информации в микрочипах автомобилей определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы.Порядок намотки спидометра заключается в том, чтобы самостоятельно подключить его электронную схему к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.

Интернет наводнен предложениями покрутить одометр — от простых вариантов отечественных автомобилей до ультрасовременных на последних моделях BMW … В отечественных автомобилях большинство европейских и американских моделей, за исключением таких гигантов, как Mercedes, БМВ, Пежо, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко вынуть из платы, особенно если их не паять, а вставлять в разъемы.

японских машин оказалось намного сложнее в вопросах взлома. Большинство микросхем ЭБУ были «плотно» отпечатаны на плате и не имели маркировки. Для изменения показаний пришлось менять плату на аналогичную.

Для того, чтобы встроить микрокомпьютер в диагностические разъемы, в плату заранее были введены необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих автомобилей с мощной системой защиты от перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым ПО, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD с помощью интерфейса доска.

Современные способы скручивания показаний пробега

Существующий автопарк условно можно разделить на несколько категорий по уровню сложности внесения изменений в микросхемы памяти:

  • стандартный минимальный уровень защиты;
  • повышенный уровень защиты;
  • Исключительные меры защиты.

Отечественные и иномарки со стандартным уровнем защиты

Практически все «отечественные» марки имеют панели программного обеспечения «Счетмаш» (Курск) или «Автоприбор» (Владимир).Пробег записывается в микросхему памяти приборной панели PIC12F629. Разъем, который позволял бы перекручивать данные в памяти, конструкцией не предусмотрен, поэтому практически всегда приборную панель приходится демонтировать с автомобиля. На предыдущих версиях панелей возможны изменения с заменой микросхемы.

В современных иномарках информация о пробеге записывается так же, как и в отечественных автомобилях, в микросхему памяти одометра или спидометра. Чтобы покрутить пробег, владельцы покупают готовое решение в виде небольшой электронной доски с запрограммированными данными для конкретной модели.Для изменения показаний прибор подключается к разъему CAN-BUS и активируется кнопкой.

К сведению! Однажды плата позволяет крутить пробег на 50 тыс. Км. После перезаписи устройства новыми данными на заводе его можно использовать повторно.

Автомобили с дополнительными мерами защиты данных памяти

Среди моделей с обычными системами хранения данных о пробеге в одном месте — микросхеме памяти спидометра, за последние 2-3 года автопроизводители начали использовать дублирование данных в дополнительных блоках.Например, в Citroen Berlingo обновленная информация о пробеге сохраняется в бортовом компьютере. Если крутить только информацию во флеш памяти одометра, то на ЖКИ приборной панели будет отображаться ошибка.

Кроме памяти ЭБУ, дубликат пробега может храниться в микросхемах иммобилайзера или светового модуля

Для того, чтобы «профессионально» покрутить пробег или перепрошить информацию в памяти, европейские автомобили используют универсальные инструменты, позволяющие для работы с памятью бортового компьютера.Например, модель 912 TOOL BDM PROGRAMMER позволяет работать почти с сотней различных автомобилей, включая BMW и Mercedes.

Эксклюзивные схемы безопасности доступа

Говоря о доступе к памяти автомобильного компьютера, нельзя не упомянуть автомобили BMW и Mercedes. В большинстве моделей, особенно серии X, количество точек дублирования данных может достигать 3-4. Каждая микросхема фиксирует не только пробег, но и межсервисный интервал, ошибки двигателя и системы управления.

Изюминкой баварских автопроизводителей является использование микросхемы M35080 с повышенной защитой от перепрограммирования. Естественно, что сделать заводку электронного спидометра своими руками нереально. Чтобы сократить пробег, воспользуйтесь диагностическим оборудованием, но вы можете попробовать и авторитетную разработку — универсальный USB-программатор iProg с огромным набором функций.

Видео как крутить спидометр:

Спидометр, в частности электронный, — довольно важный элемент в любом автомобиле.В соответствии с параметрами этого устройства водитель всегда сможет узнать, когда проводить техническое обслуживание машины. В этой статье мы поговорим о домашней намотке.

[Скрыть]

Каков принцип работы?

На данный момент все автомобили без исключения оснащены спидометрами, с помощью которых автовладелец всегда может узнать, с какой скоростью движется его «железный конь». Машины оснащены устройствами трех типов — механическими, электромеханическими и электронными.В чем принцип этого узла?

Устройства электронного типа устанавливаются на любой современный автомобиль, механические и электромеханические устройства характерны для автомобилей более старых лет выпуска. Электронный спидометр измеряет пробег и скорость по оборотам колес. , получив информацию о величине окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденное расстояние. Вся необходимая информация отображается на дисплее панели управления.

Зачем менять пробег?

Мы описали, как работает узел.Но как накатать на машине пробег и как своими руками откатить цифровой спидометр? Как известно, автовладельцам периодически приходится прибегать к этой акции. Причем водитель может как крутить, так и наматывать этот индикатор. С закруткой индикаторов все понятно.

Как правило, эта задача выполняется перед продажей «железного коня», чтобы автовладелец мог получить за свою машину побольше денег. Что касается скрутки, здесь принцип немного другой.

Намотка электронного спидометра своими руками необходима:

  1. При необходимости замены силового агрегата или пульта управления.Меняя эти элементы в своей машине, владельцу необходимо будет вывести все необходимые параметры, опираясь на характеристики нового двигателя и учесть особенности установленной приборки.
  2. Когда машина используется в коммерческих целях, снятие показаний может быть полезно для увеличения финансовых затрат на топливо. Ведь увеличенный пробег позволяет многим водителям списывать больше топлива на свою машину. Скрученный пробег дает возможность не только провести фальсификацию с документацией.Когда сама машина очень старая, она все равно потребляет больше топлива. Так что водителю иногда просто приходится схитрить, чтобы не оплачивать лишние ГСМ самостоятельно.
  3. Машина оснащена колесами, диаметр которых отличается от рекомендованного производителем автомобиля. Размер дисков может быть как меньше, так и больше. При использовании таких дисков бортовой компьютер некорректно считывает пройденный путь. В этом случае полезно знать не только, как увеличить пробег, но и как его уменьшить.

Направляющая намотки

Если вы не знаете, как заводить электронный спидометр, то это, в общем, вполне выполнимая процедура. Мошенничество может осуществляться с использованием самых разных устройств. Обмотка электронного спидометра своими руками осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации конкретного устройства, которое будет использоваться. В зависимости от используемого инструмента процесс может отличаться. Ниже мы рассмотрим несколько основных типов электроприборов, с помощью которых можно подключать и перематывать показания пробега (видео Евгения Ушакова).

Устройства для намотки

  1. Устройство CAN. Такое устройство разработано специально для использования на современных автомобилях. В данном случае CAN — это специальная шина, по которой происходит обмен информацией между различными электронными узлами автомобиля. Перед тем как наматывать или разматывать пробег, необходимо подключить прибор к специальному диагностическому разъему. Уже через этот вывод, используя протокол обмена данными, гаджет сможет синхронизироваться с определенными узлами. CAN-прядильщики позволяют настраивать содержимое определенных ячеек в памяти, совершая необходимые действия для получения конкретного результата.Даже если покупатель автомобиля попытается с помощью диагностического оборудования выяснить, какие действия проводились с пробегом, он не сможет этого сделать.
  2. Импульсный прибор для подключения к OBD-2. Устройства этого типа разработаны специально для использования в машинах иностранного производства, в которых отсутствует CAN-шина … Импульсное устройство подключается к блоку управления автомобилем через соответствующий разъем OBD-2. Обычно такой разъем располагается либо за бардачком, либо на центральной консоли со стороны водителя — под рулем или вокруг него.При подключении импульсного гаджета на спидометр будет отправляться определенная последовательность сигналов, имитирующих импульсы от датчика скорости. Соответственно, это приведет к изменению пробега.
  3. Генератор скорости. Такое устройство, как генератор скорости, имитирует работу соответствующего датчика. Только вместо датчика срабатывает генератор, который выдает определенную последовательность сигналов, которые впоследствии поступают на спидометр и изменяют пробег автомобиля.
  4. Спиннер для автомобилей с АБС — еще один тип устройства.Работа такого устройства основана на отслеживании скорости движения и вращения самого автомобильного колеса. При подключении устройства к блоку управления устройство начинает имитировать работу колес. В соответствии с полученными данными, контроллер производит намотку или размотку показаний.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по заводке электронного спидометра»

Как самостоятельно перематывать показания пробега на электронном спидометре — смотрите видео ниже (автор видео — Никита Кисляков).

Автомобили, выпускаемые в последнее время, все больше «начиняют» электроникой. Автомобиль без сегодняшнего дня практически невозможно представить, ведь только робот способен обслуживать современные системы. С одной стороны, это очень удобно, потому что водителю не нужно ничего делать, кроме как следовать по дороге. С другой стороны, перед владельцем стоит новая проблема, как при необходимости крутить показания спидометра?

Что это за

«А когда надо спидометр крутить и зачем он вообще?» — спросит несведущий.Спидометр — это своего рода визитная карточка, его коммерческое лицо. Покупатель, который видит, как долго проехал конкретный автомобиль, судит об этом соответственно. И если машина продается с достаточным пробегом, то не получится говорить о том, что вы практически не ездили на этой модели. На спидометре все будет четко и отчетливо видно, если, конечно, он не перекручен.
Итак, ниже представляем список причин, по которым тот или иной водитель решает покрутить спидометр на своей машине.

  • Как уже было сказано выше, первая и основная причина — это «омоложение» автомобиля. Такую процедуру всегда делают перед продажей, чтобы таким приключением сократить пробег. Естественно, потенциальному покупателю об этом ничего не говорят.
  • Вторая причина не менее популярна. Оказывается, изменение показаний спидометра необходимо при использовании на автомобиле нестандартных колес.
  • Есть автомобили (в основном модели из дорогого контингента) у которых показания спидометра привязаны к графику Техническое обслуживание… Робот, который следит за нормальным функционированием автомобиля, начинает посылать постоянные напоминания о том, что необходимо посетить СТО после определенных отрезков пройденного пути. Это раздражает многих владельцев, ведь сегодня далеко не каждый может позволить себе роскошь посещения специализированных сервисных центров. Иностранец, конечно, никогда не подумает, что компьютер можно обмануть. При нордической стойкости они бы и дальше терпели морализаторство умного киборга или долго ходили на СТО, так как у жителей стран ЕС всегда будут на это деньги, а машины с большим пробегом стараются не держать. , но «поплывите» сюда к нам.Итак, не будем углубляться в дебри качества жизни, а просто отметим, что нашему человеку приходится крутить спидометр, чтобы хоть как-то приглушить надоедливый звук бортового компьютера, который сразу понравится байку про внезапно омоложенная машина. «Я, я» — скажет он — «гуд» и сразу перестань надоедать своим советом!
  • Третья причина регулировки электронного спидометра подразумевает поправку, связанную с тем, что на некоторых моделях «оттуда» расчет пройденных отрезков ведется в милях, а нашему человеку — в километрах.
  • Наконец, у электронного спидометра могут быть проблемы, связанные с неисправной батареей или. Бывает и так, что опытному автомобилю требуется полная замена приборной панели. После этой манипуляции, конечно, придется довести показания спидометра до нормальных значений.

Короче говоря, есть много причин, по которым все это нужно. И не стоит гадать, как нашему человеку удается обмануть счетчик, ведь еще со времен СССР к этому приучен наш автомобилист.Достаточно вспомнить старые советские автомобили, выпускавшиеся на огромных заводах по старинке. Уже после каких-то 100 тысяч км пробега «Жигули», «Москвичи» и были ошеломлены и просили оставить их в покое или отправить на капремонт … Что мог сделать советский автомобилист, как не избавиться от такой машины? А кто купил эти «гремучие машинки», если бы я видел, сколько они проехали? Так что смекалистому хозяину пришлось отправиться в приключение. Покрутить спидометр автомобиля СССР несложно. Это был полностью механический элемент с примитивной системой, который любой студент-инженер вскрыл бы, как консервную банку.

Со временем производители стали замечать недостатки механических спидометров и постепенно заменяли их более сложными, начиненными электроникой. Эти новые образцы уже имели мало общего со своими предшественниками, да и язык их даже нельзя было назвать спидометрами. Но, как говорится, «пострадаешь — научишься». И этот электронный вариант нашел своих умельцев. Наш «Кулибин» никаким прогрессом не загонит в угол. Оказалось, что, несмотря на сложную начинку, его вполне можно перекрутить.

Прежде чем мы перейдем к подробному алгоритму действий, позволяющему крутить счетчик, хотелось бы дать общие сведения о современных спидометрах. Типы автомобильных счетчиков пройденных километров приведены ниже.

  • Механический тип — используется со времен Ноя. Недавно он был модернизирован и вращается под действием привода и троса.
  • Электромеханический вариант — здесь вращение спидометра осуществляется с помощью электродвигателя.
  • Электроника типа — уже прогресс. Километры в таком спидометре считаются по данным, полученным с датчика. Вся информация отображается на электронном дисплее.

Так, если раньше, чтобы можно было крутить счетчик, достаточно было иметь отвертку и элементарное понятие системы, то сегодня этого мало и электронный счетчик не так прост, а иногда и помощь требуется продвинутый программист, разбирающийся во всех лабиринтах схемы.

Как это сделать

Есть несколько способов покрутить современный спидометр с электронной начинкой. В одном случае нужен хороший автоэлектрик, в другом — наличие специализированного оборудования.

  • Если машина корейская или японская, то для изменения показаний счетчика потребуется разобрать приборную панель и электронный блок. Затем подключите программатор к блоку.
  • Если это Форд или Ниссан, то приборную панель можно не разбирать, а ограничиться снятием узла.После этого нужно будет подключить компьютер к разъему и произвести необходимые настройки.
  • На большинстве современных автомобилей установлен разъем OBD 2. Итак, диагностическое оборудование подключается именно сюда, что исключает разборку панели или электронного блока.
  • Некоторые умельцы рекомендуют просто припаять дополнительную микросхему. Таким образом, можно будет выставить любые показания счетчика с помощью кнопки сброса суточного пробега. И делать скручивание в этом случае получится много раз.

Менять пробег, желательно в специализированных мастерских. Как правило, если работа была проведена правильно, то обнаружить вмешательство в заводские настройки будет практически невозможно. Хотя в некоторых моделях автомобилей при вращении счетчика пройденное расстояние дублируется в электронной микросхеме ключа зажигания или данные передаются на бортовой компьютер. Кроме того, выявить резкое «омоложение» автомобиля можно по ряду косвенных признаков, приведенных ниже.

  • Если указанное не соответствует реальному состоянию машины. Рекомендуется обратить внимание на тормозные диски.
  • Также обращаем внимание на диски и диски, где «лысая» резина и вмятины говорят сами за себя.
  • Изношенный руль, старые кресла, потертые надписи на кнопках — все это тоже может указывать на скрытый период.
  • Обязательно уделить внимание кузову, лонжеронам и так далее.

Научившись крутить электронный спидометр, можно менять показания счетчика.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *