РазноеЕсли не менять масло что будет: Что будет, если не менять масло в двигателе — Российская газета

Если не менять масло что будет: Что будет, если не менять масло в двигателе — Российская газета

Содержание

Что будет, если не менять масло в двигателе — Российская газета

Автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе в интервалах 10-20 тыс. км, причем это так называемый верхний предел. Фактически нужно делать поправки на характер эксплуатации машины. Скажем, при движении в пробках, под нагрузкой (например, при регулярной езде на груженом автомобиле или движении в спортивном стиле) время замены нужно сократить, как правило, на треть, а то и вдвое. Некоторые механики предлагаются ориентироваться на моточасы, ведь, согласитесь, если автомобиль «живет» в пробках, то двигатель попросит свежего масла даже при небольшом пробеге. А водители, машины которых по большей части стоят на приколе (дачники, начинающие и возрастные водители, эксплуатирующие автомобиль от случая к случаю), подчас уверены, что, поскольку машина почти не эксплуатируется, то не нужно и менять масло. Разберемся в этих нюансах.

Ездим много и не меняем масло

При таком сценарии происходит прежде всего интенсивное выгорание масла, что, как правило, решается доливом смазочного материала того же или совместимого бренда. Однако одновременно происходит также загрязнение смазочных материалов попадающими в них частицами (пылью, нагаром), уменьшение концентрации присадок и образование продуктов окисления.

Причем активность всех этих процессов напрямую зависит от свойств масла — чем оно качественнее, тем медленнее происходят процессы старения. Чем чревата несвоевременная замена смазочного материала? Прежде всего, ухудшаются смазывающие свойства.

При серьезном перепробеге (25 — 30 тыс. км) масло, каким бы дорогим и качественным оно не было, помутнеет и загустеет. Продолжите эксплуатацию — и отработанное масло превратится в подобие мазута и перестанет выполнять свою прямую задачу — смазывать трущиеся части силового агрегата. Смазывающие каналы и протоки, соответственно, забьются, наступает масленое голодание двигателя, и в конце концов мотор попросту заклинит.

Ездим мало и не меняем масло

Фото: iStock

Обратная ситуация — когда автомобилист садится за руль пару-тройку раз в год. При таком раскладе смазочный материал в бездействующем двигателе начнет взаимодействовать с кислородом (через вентиляцию картера) и окисляться ускоренными темпами. Помните также о том, что мотор — это не герметичная пластиковая канистра. Бездействующий более года лубрикант неизбежно расслоится на фракции, будет плохо смазывать и неважно охлаждать.

Кроме того, обнажившиеся после стекания масла в картер прокладки и уплотнители вступят в химические реакции с кислородом и будут разрушаться. А это чревато уже протечками масла. Наконец, в случае долгого простоя машины (полгода и более) внутренняя часть цилиндров может даже покрыться ржавчиной. Этому процессу способствует наличие в масле загрязнений и выделившиеся из него жидкие эмульсии. Влага покроет гладкую поверхность цилиндров и запустит процесс коррозии.

Теперь представим, что вы решили поехать на автомобиле, простоявшем полгода или год без движения. Ржавчина неизбежно соединится со смазочным материалом, и процесс деградации масла пойдет уже семимильными шагами. Отсюда вывод — перед тем как запустить мотор долго стоявшей машины не поленитесь заменить масло, а еще лучше — дайте двигателю поработать сначала на промывочном масле, после чего замените его вместе с фильтром на новое. Тот же метод рекомендован, если вы купили подержанный автомобиль с неизвестной историей. Во всех случаях менять масло нужно не реже, чем раз в год.

Какое опоздание с заменой масла становится криминалом

Фото: iStock

Если опоздать с заменой масла (нарушить интервал, рекомендованный автопроизводителем) на пару-тройку тысяч километров, негативных последствий, скорее всего, удастся избежать. Однако просрочка в 5-7 тыс. км в особенности для автомобилей, работающих в тяжелых режимах, грозит упомянутыми выше последствиями.

Интересно, что износ будет наибольшим, если вместе с несвоевременной заменой вы будете забывать вовремя подливать смазочный материал, обрекая двигатель на масляное голодание. Масляный насос в этом случае будет послушно гонять масло по кругу, но при этом частичкам лубриканта придется работать, условно говоря, и за себя, и за отсутствующий объем смазочного материала. Понятно, что такой сценарий сулит ускорение износа силового агрегата.

И тем не менее вы наверняка слышали истории о том, как некий Петя или Коля не менял масло в двигателе своей «ласточки» 50 тыс, а то и 100 тыс. км. Увы, такие истории, как правило, «с бородой» — относятся к еще советским временам и старым бензиновым атмосферным моторам, которые в нынешних реалиях редкость. С современными, высокопроизводительными агрегатами, в частности турбированными моторами, такой фокус точно не пройдет. Исключение составит, пожалуй, лишь коммерческий транспорт, где объем силового агрегата, как правило, примерно в полтора раза больше, чем у малолитражек.

Что будет если вовремя не менять масло.


Автолюбителям известно, что моторные масла стоит менять через определенный временной интервал, обычно это 5 – 10 тыс. км для полусинтетического, и 10 – 15 тыс. километров для синтетического масла. Но что случится, если не заменить масло в моторе вовремя? Какие ожидают последствия?
Масла для двигателей в наше время очень преобразились, самыми популярными стали масла на синтетической основе. Это стабильный, почти идеальный состав – защищает от износа и окисления, очищает и не пенится. Но даже в такого масла есть свой предел использования, хотя он достаточно велик. Если в среднем пробег автомобиля в месяц 1400 км в Украине, то масло стоит менять примерно 1 раз в год. Если пробег Вашего автомобиля в месяц намного превышает это число – масло начинает быстро разрушаться и теряет свойства.
Что случится, если вовремя не поменять масло в двигателе?
С небольшим месячным пробегом – это вообще не проблема. Чаще всего производители обозначают максимальный пробег с запасом, масло хоть и теряет свои свойства, но не интенсивно.  

Но если пробег замены масла превышен, например, почти в два раза – это очень негативно влияет на работу двигателя. Масло стареет и превращается в мазут – густеет и мутнеет, и не смазывает двигатель, а просто затрудняет его работу. Забиваются смазывающие каналы и двигатель заклинит. Ремонт или замена двигателя – очень дорогое удовольствие, особенно в иномарках. На «старом» масле уменьшается защита от коррозии, ухудшаются смазывающие свойства, увеличивается нагрузка на двигатель, он перегревается, увеличивается расход топлива. Кроме этого, продукты износа и сгорания скапливаются внутри мотора. Кстати, после покупки б/у автомобиля стоит сразу поменять масло и фильтра, независимо от слов предыдущего владельца.  
Поэтому, если хотите, чтобы мотор работал долго – масло стоит менять вовремя, или даже раньше, тем более услуга по замене масла на данный момент в Украине стоит сравнительно недорого. Например, если срок замены 14 тыс. км – производите замену при 12-13 тыс. км пробега. На сроке эксплуатации автомобиля это скажется очень позитивно. Правильно подобрать масло и получить исчерпывающую информацию  по замене масла можно обратившись к консультантам интернет-магазина Garage.co.ua по телефонам, указанным на сайте.

Много также зависит от качества масла – чем оно качественнее, тем дольше прослужит двигатель. Высокая цена – чаще всего всегда является показателем качества масла. Подробнее об этом – в наших следующих статьях.

Как часто следует менять масляный фильтр?

Масло необходимо для смазки двигателя. А масляный фильтр играет важную роль в обеспечении способности масла делать это.

Масляный фильтр защищает двигатель от возможного повреждения, удаляя загрязнения (грязь, окисленное масло, металлические частицы и т. д.), которые могут скапливаться в моторном масле из-за износа двигателя. О том, какие повреждения может вызвать засоренный или поврежденный масляный фильтр, мы писали в нашем блоге ранее.

Чтобы продлить срок службы и эффективность масляного фильтра, используйте высококачественное синтетическое масло. Синтетическое моторное масло очищено и дистиллировано лучше, чем обычное масло, поэтому служит дольше и меньше засоряет фильтр.

Как часто следует менять масляный фильтр?

Масляный фильтр следует менять при каждой замене масла. Обычно это происходит через 10 000 км на бензиновых автомобилях или через 15  000 км на дизелях.  Мы, однако, рекомендуем сверяться с руководством по эксплуатации от фирмы-производителя, чтобы точно определить периодичность обслуживания для своего автомобиля.

На это есть несколько причин:

Процесс «полнопоточной» фильтрации

В современных двигателях используется процесс полнопоточной фильтрации, при которой масло сразу поступает из картера в двигатель через фильтр. Т. е. масляный фильтр — это «первая линия обороны» двигателя от загрязнений.

Уменьшение износа двигателя

Со временем загрязнения накапливаются в масляном фильтре. Если дождаться полного засорения фильтра, есть вероятность того, что прохождение масла через фильтр будет прекращено, и очищенное масло не будет поступать в двигатель. К счастью, большинство масляных фильтров сконструированы так, чтобы не допускать критических отказов двигателя из-за ненадлежащего смазывания, вызванного засоренным фильтром. При блокировании масляного фильтра перепускной клапан позволяет маслу (и загрязнениям) проходить в обход фильтрующего элемента. Хотя в этом случае двигатель продолжает смазываться, но будет иметь место его повышенный износ, вызванный наличием в масле загрязнений.

Снижение расходов на техническое обслуживание

Синхронизируя периодичность замены масла и замены масляного фильтра, можно сократить общие расходы на техническое обслуживание за счет проведения только одного технического обслуживания. Новый масляный фильтр стоит недорого, особенно в сравнении с тем потенциальным ущербом, который могут нанести загрязнения, попавшие в двигатель.

Предотвращение загрязнения нового масла

Можно оставить старый масляный фильтр и заменить только масло. Однако чистому маслу придется проходить через грязный, старый фильтр. Сразу же после запуска чистый двигатель очень быстро станет грязным – как то масло, которое вы только что слили.

Через какой период менять масло в двигателе?

Цвет меню

Цветное Светлое Темное

Внутреннее меню

Слева Справа

Уровень вложенности меню

2 3 4

Тип главной страницы

1 2 3 4

Параметры

2

Разделы каталога

3

Элементы каталога

4

Маленькие баннеры

7

Баннеры снизу

8

Блок о компании

Применить

Параметры

1

Тизеры под большими баннерами

2

Плавающие баннеры

3

Разделы каталога

4

Элементы каталога

7

Баннеры снизу

8

Блок о компании

Применить

Параметры

1

C левым блоком

Применить

Фиксированная шапка сайта

Варианты шапок

Вид страницы поиска

Отображать информацию о товаре в фиксированной шапке на детальной странице товара

Положение выпадающего меню каталога

Прижато к верху На уровне активной ссылки

Вид отображения выпадающего меню каталога

Справа Снизу

Компания \ Наши сотрудники

Компания \ Бренды

Компания \ Бренды — детальная

Компания \ Вакансии

Компания \ Лицензии

Фиксированная мобильная шапка

Всегда При скролле вверх

Мобильная шапка

Белая Цветная

Тип мобильного меню

Подробный Краткий

Компактное мобильное меню

Способ отображения мобильного меню

Выдвигается слева Выпадает сверху

Что будет если долго не менять масло в двигателе


Что будет если… не менять масло вовремя

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если пренебречь заменой масла в двигателе.

О том, что будет если смешать минеральное масло с синтетическим мы писали в одноименном материале. Продолжим рассуждать об автомобильном масле.

Зачем вообще двигателю масло

Напомним несколько широко известных (а, может, и не слишком широко известных) вещей.

Масло снижает трение между трущимися поверхностями и защищает двигатель от износа. С помощью масла создается тонкая пленка между подвижными деталями, которая и уменьшает трение.

Стоит заметить, что после простоя автомобиля все масло скапливается в картере, и во время запуска (и первые несколько секунд после него) двигатель работает «на сухую», пока масляный насос не прокачает масло по всей системе. В эти секунды двигатель подвергается большим нагрузкам.

Более того, в некоторых моделях автомобилей с автоматической коробкой передач, масло начинает циркулировать только при переводе селектора АКПП в режим «Драйв». Поэтому и прогревать авто желательно именно в этом режиме (см. инструкцию по эксплуатации своего авто).

Масло отводит тепло. Радиатор и охлаждающая жидкость, конечно, тоже выполняют свою функцию, но масло отводит тепло, омывая, непосредственно места трения. Для большей эффективности в некоторых моделях двигателей применяют даже специальные маслоохладители.

Масло защищает от коррозии. Детали внутри двигателя работают в особо неблагоприятных условиях — они находятся под воздействием высоких температур, больших перепадов температур, под воздействием продуктов сгорания. Присадки и добавки, находящиеся в масле — помогают избежать коррозии.

Строго говоря, присадки и добавки — это разные составляющие масла. Присадки — это вещества, которые при смешивании с маслами изменяют их свойства, а добавки не изменяют свойства, а добавляют новые.

Масло удаляет продукты сгорания и износа двигателя. В масле скапливаются продукты сгорания (нагар, сажа), а также неминуемо возникающие продукты износа трущихся поверхностей (металлическая пыль, стружка). Затем, при замене масла, эти продукты износа удаляются.

Что происходит, когда масло «стареет»

Со временем, даже в самом исправном двигателе, происходит процесс старения масла: «срабатываются» присадки, масло окисляется, в масле накапливаются различного рода загрязнения. Соответственно, масло все хуже и хуже выполняет все вышеперечисленные функции.

И наступает время, когда моторное масло следует удалить вместе со всеми продуктами сгорания, отработавшими присадками, остатками жизнедеятельности двигателя, и заменить новым. При замене масла важно помнить о том, что замены требует и масляный фильтр — иначе остатки грязи из него попадут в новое масло.

Итак, на «старом» масле:

  • ухудшаются смазывающие свойства, что увеличивает трение между движущимися частями, в результате увеличивается нагрузка на двигатель, двигатель может «стукануть», что ведет к необходимости капитального ремонта. В менее запущенном случае, сократится ресурс двигателя, он будет перегреваться, увеличится потребление топлива;
  • масло хуже отводит тепло — в результате двигатель еще более перегревается;
  • уменьшается защита от коррозии;
  • продукты сгорания и износа начинают скапливаться внутри двигателя, а затем забьют масляные каналы, что в результате также может привести к капремонту двигателя.

Как часто нужно менять масло

Интервал замены масла указан в инструкции по эксплуатации каждого автомобиля. Конструкторы двигателей определяют этот интервал с учетом особенностей двигателя, а также в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации автомобиля. Именно поэтому на различных рынках рекомендации, как по выбору масла, так и по интервалам его замены (а также по срокам прохождения ТО) могут отличаться.

В Украине (и в России) межсервисный интервал и интервал замены масла для многих моделей автомобилей меньше, чем в Европе, и это не всегда является следствием «жажды наживы» работников сервиса — а констатация тяжелых условий эксплуатации автомобилей в нашей стране.

Более того, не следует принимать во внимание допуски, указанные производителями масел — в наших условиях они не актуальны. Для долгой и надежной работы двигателя масло менять нужно не реже, чем рекомендует производитель автомобиля.

Обычный рекомендуемый период замены масла — 10 тыс. км пробега. Для некоторых моделей новых машин производитель указывает межсервисный интервал в 15 и даже 20 тыс. км. Это говорит об уверенности производителя в надежности авто, а для владельца — это прямое снижение затрат на ТО.

Тем не менее, некоторые специалисты советуют придерживаться интервала замены масла именно в 10 тыс. км — более частая замена масла благотворно влияет на двигатель и это позволит автомобилю дольше послужить после истечения гарантийного срока.

Если все же замена масла просрочена на 1-2 тыс. км, то ничего страшного, конечно, не произойдет. Но следующую замену следует провести раньше на эти же 1-2 тыс. км. Перепробег в 4-5 тыс. км уже крайне негативно сказывается на двигателе.

На синтетическом масле можно проехать еще не одну тысячу километров (по слухам, работники такси умудряются не менять масло по 30-50 тыс. км), но с каждым оборотом двигателя автомобиль все быстрее приближается к «капиталке».

Итог

Сроки замены масла описаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а более частая замена масла — идет автомобилю только на пользу.

Перепробег в 1-2 тыс. км нежелателен, но допустим. Перепробег свыше 4-5 тыс. км — крайне нежелателен.

При покупке б/у машины желательно сразу же заменить масло.

Итак: что будет, если во время не менять масло? В лучшем случае — полная промывка с демонтажем двигателя, в худшем — его замена.

Что будет, если не менять масло в двигателе: возможные последствия

Без моторного масла невозможна корректная работа силового агрегата, что связано с происходящими внутри мотора процессами трения, вызывающими нагревание деталей. Смазка способствует смягчению контактов между элементами и снижает нагрузки на двигатель. Несвоевременная замена моторного состава может привести к нежелательным последствиям: выходу из строя и покупке дорогостоящих деталей или даже капитальному ремонту ДВС. Необходимо разобраться, зачем нужно производить замену моторной жидкости и что будет, если не менять масло в двигателе.

Для чего двигателю необходимо масло

Оно – как кислород для человека и без него работа двигателя невозможна. Современные производители предлагают этот вид расходного материала, сделанного на минеральной или синтетической основе. Такой состав подразумевает постоянное улучшение характеристик ГСМ и увеличение срока его службы: производители постоянно держат руку на пульсе рынка. Помимо своей основной функции – уменьшения трения, масло:

  1. Очищает двигатель от нагара и отложений. Т. е., удаляя все загрязнения, скапливает их в себе. Соответственно, при последующей замене ГСМ все продукты горения удаляются.
  2. Защищает от развития коррозии. Масла содержат в своём составе присадки и добавки, способные препятствовать возникновению коррозийных процессов или окислению деталей, которые внутри двигателя работают в тяжелейших условиях: подвергаются большим нагрузкам и нагреву, что может поддерживать развитие коррозии.
  3. Предохраняет от окисления: здесь тоже свою лепту вносят особые добавки.
  4. Отводит тепло: данную функцию выполняют и такие элементы, как радиатор или охлаждающая жидкость. Но отличие в данном случае состоит в том, что масло омывает места, где происходит большое трение. Кроме того, в некоторых современных автомобилях устанавливают масляные охладители, для повышения эффективности отвода тепла.

Стоит отметить, что после того, как автомобиль длительное время не эксплуатировался, всё имеющееся масло начинает накапливаться в картере. Следовательно, при пуске двигателя он будет работать без смазки до тех пор, пока насос не прогонит рабочую жидкость по всем каналам.

Кроме этого, существуют также особенности в отношении автомобилей с автоматическими коробками передач. Определенные автомобили обладают некоторой особенностью, в результате которой циркуляция моторной жидкости начинается только после того, как селектор был переведён в режим “drive”.

Что произойдёт с двигателем, если вовремя не сменить масло

В процессе длительной эксплуатации смазочный состав начинает стареть и становиться не вспомогательной и защитной жидкостью, а разрушающей и приносящей ущерб элементам двигателя.

Отработавшее масло накапливает в себе продукты сгорания, загрязнения, отложения. Если его не менять, эффективность работы двигатель начнёт снижаться. Это может привести к поломкам в цилиндро-поршневой группе, что чревато дорогостоящим ремонтом.

При замене масла не стоит забывать и про фильтр. Обычно замена этих элементов производится одновременно. Если заменить лишь одно масло, а загрязненный фильтр оставить, то толку не будет, т. к. он снова сделает смазку непригодной к дальнейшему использованию.

Выделим основные проблемы, которые могут возникнуть при работе двигателя на старом масле:

  1. Оно перестаёт выполнять свои основные функции, что увеличивает нагрузку на движущиеся элементы двигателя. Это приводит к ухудшению технических характеристик авто. В наиболее тяжелых случаях, игнорирование смены масла может привести к появлению “задиров” и иным неисправностям цилиндро-поршневой группы — например, падению компрессии, а как следствие — капитальному ремонту.
  2. Плохой отвод тепла. Двигатель начнёт часто перегреваться. Это будет заставлять мотор работать в крайне тяжелых условиях, что со временем станет проблемой быстрого износа внутренностей силового агрегата.
  3. Ухудшение защитных свойств. Как известно, помимо “смазочных” свойств, масло также предохраняет внутренние поверхности двигателя от развития коррозийных процессов. Соответственно, отработавшее масло не выполняет своих защитных функций, а возникновения коррозии внутри силового агрегата ни к чему хорошему не приведёт.
  4. Старое масло накапливает в себе все отложения и продукты сгорания, которые вместе с этим маслом начинают распространяться по каналам силового агрегата. Такие последствия обычно приводят к преждевременным расходам.

Между автолюбителями часто возникают споры в вопросе о том, каким должен быть интервал замены масла. Одни считают, что нужно придерживаться регламента и делать это раз в 10-15 тысяч километров. Более опытные считают, что процедуру следует производить раньше. Как показывает практика, данный вопрос очень индивидуален для каждого владельца и марки авто. Имеется огромное количество факторов, от которых зависит периодичность замены:

  • состояние автомобиля и условия его эксплуатации;
  • стиль вождения;
  • качество расходного материала.

Как долго можно не менять масло в моторе

Если автовладелец, в силу своей забывчивости или невнимательности, просрочил замену моторной жидкости на две-три тысяч километров, то это не приведёт к печальным последствиям. В таком случае необходимо как можно скорее это сделать, и тогда удастся избежать ремонта.

Когда после рекомендуемого срока замены смазочного состава машина проехала более 5 тысяч км, автомобиль может начать потреблять большее количество топлива и моторной жидкости, значительно потеряет в мощности, будет перегреваться. А если в работе двигателя стал слышен характерный стук, то это очень плохой “звонок” для владельца. Его появление говорит о нарушении работы цилиндро-поршневой группы. Ремонт поршней, шатунов и расточка цилиндров обойдутся владельцу в “круглую” сумму.

Как выглядит отработавшее масло

Материал, отслуживший свой срок, накапливает в себе продукты сгорания, отложения, нагар. Такой состав приобретает тёмный цвет и становится менее вязким. По цвету его можно сравнить с грязным мазутом. Кроме того, стоит не забывать и об экологии. Отработанный материал представляет собой большую опасность для окружающей среды. Именно поэтому, очень важно его правильно утилизировать.

Подводя итоги, можно сказать, что для обеспечения длительного срока службы авто необходимо придерживаться рекомендуемой производителем периодичности замены масла. Кроме того, стоит напомнить, что если машина долгое время не эксплуатируется, то это может пагубно сказаться на ее работоспособности в дальнейшем. Необходимо хотя бы изредка запускать двигатель автомобиля, даже если при этом вы не собираетесь никуда ехать.

Последствия несвоевременной замены масла в двигателе

Почти все автолюбители знают, что масло нужно менять. Кроме законченных блондинок, которые и машиной то управляют с трудом. Мы будем исходить из того, что вы знаете о необходимости замены масла. А также из того, что вас этот момент, как минимум интересует. Теперь давайте разберемся, зачем меняют масло, и какие последствия вас могут ожидать, если масло не заменить вовремя.

Своевременная замена масла в двигателе вашего автомобиля гарантирует его нормальную работоспособность. Периодичность замены зависит от модели автомобиля и типа используемого масла. Как правило масло меняют после пробега в 8000-10000 км. Для начала напомним, для чего вообще мы меняем масло в двигателе. Масло обволакивает смазываемые детали двигателя, оставляя на поверхности движущихся относительно друг друга элементов, так называемый защитный слой (очень тонкий слой масла). Этот слой помогает уменьшить силу трения между ними. Масло практически исключает трение деталей при работе двигателя. Это позволяет значительно уменьшить износ деталей и продлить их срок службы. Но у любого масла есть свой ресурс, после которого свойства значительно ухудшаются. Кроме уменьшения трения масло выполняет функцию охлаждения двигателя. С течением времени оно разжижается и значительно хуже отводит тепло.

При большом пробеге на одном масле оно разжижается и хуже справляется с трением деталей. При увеличении трения все узлы двигателя испытывают значительно превосходящие нагрузки. В лучшем случае это будет грозить повышенным расходом топлива и снижением срока службы деталей, а вот в худшем – мотор может «застучать». При появлении стука в двигателе капитального ремонта уже не избежать, а его стоимость вряд ли кого то порадует.

Что сокращает срок службы масла?

Есть такое понятие, как «старение масла». Оно говорит о том, что со временем, в двигателе сгорают присадки и накапливаются загрязнения. В итоге, масло становится «грязным», то есть теряет свой цвет, структуру и свойства. А значит, перестает выполнять те функции, которые на него возложены. Поэтому, необходимо слить старое масло и залить в двигатель новое. Также нужно не забыть заменить масляный фильтр, который также перестает выполнять свои функции, в результате загрязнения.

Самым большим испытанием для масла является городская езда на короткие расстояния, которая не позволяет маслу в двигателе нагреться до оптимальной температуры.

В итоге в масло беспрепятственно попадает большое количество топлива, что приводит к истощению присадок масла. А присутствие в масле воды вызывает изменение характеристик моторного масла. Таким образом, гражданам, которые часто ездят по городу или на короткие расстояния, следует обращать особое внимание на состояние масла. Так как именно при такой эксплуатации автомобиля масло подвергается наибольшему износу.

Естественно, что продолжая ездить на уже отработанном масле, вы наносите тем самым большой вред двигателю. Ведь масло не выполняет возложенных на него функций. Это приводит к коррозии, повышенному износу запчастей, и даже перегреву двигателя. Еще одним возможным результатом может быть засорение масляных каналов.

Чтобы не пришлось прибегать к дорогостоящему ремонту, необходимо руководствоваться некоторым правилам. Во-первых, не допускайте слишком длительного простоя вашего автомобиля без работы. Если двигатель не заводить продолжительное время, то все масло стекает в картер и после старта мотор работает практически всухую.

Во-вторых, не пропускайте сроки замены масла. Если, по каким-либо причинам, вы не смогли во-время заменить масло, то это грозит серьезными последствиями. Сразу, конечно, паниковать не стоит. Если вы пропустили замену масла на 1-2 тысячи км, то вашему мотору это ничем не грозит. Лишние 5-10 тысяч на старом масле уже более опасно.

Кроме пробега стоит смотреть и просто на срок масла. Даже при небольшом пробеге нежелательно ездить на одном масле более года, поэтому при достижении этого срока также необходима замена.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Периодичность замены масла у каждого автомобиля индивидуальна. Это должно быть описано в инструкции по эксплуатации вашего авто. Если же вы пользуетесь фирменным СТО, вас должны уведомить об этом мастера. Если вы незначительно просрочили замену масла, не стоит сразу паниковать. Одна-две тысячи километров не нанесут серьезного вреда двигателю. А вот более двух тысяч, пройденных на отработанном масле, могут уже серьезно сказаться на ресурсе вашего двигателя.

На территории Украины и СНГ, давно уже рекомендуется чаще менять масло, уменьшая пробег, заложенный в инструкции по эксплуатации авто. Это обуславливается качеством топлива, которое не соответствует общепринятым нормам и стандартам. Если вы будете следить за пробегом и вовремя менять масло, двигатель будет работать ровно, а машина не подведет вас в нужный момент.

С какими проблемами придется столкнуться при несвоевременной замене масла?

Эксплуатация автомобиля со старым маслом может повлечь за собой очень серьезные последствия. В этой статье мы расскажем о самых распространенных поломках.

Проворот шатунных вкладышей

Наиболее распространенной причиной проворота шатунных вкладышей, является несвоевременная замена масла. Отработанное моторное масло плохо влияет на систему смазки и рабочие механизмы. В результате происходит засорение масляного канала. Чем больше отработанного моторного масла скопилось, тем большим нагрузкам подвергаются шатунные вкладыши, а, следовательно, и излишнему нагреву, что приводит к провороту шатунных вкладышей.

Износ деталей турбокомпрессора

Эксплуатация автомобиля с отработанным моторным маслом может привести к повреждению ротора. В роторе, при использовании отработанного масла, происходит износ вала турбокомпрессора и подшипников, что приводит к образованию на них глубоких царапин.

Кроме того, использование загрязненного моторного масла приводит к образованию борозд и ведет к разрушению подшипников, что влечет за собой повреждение вала и корпуса турбокомпрессора. В дополнение, загрязненное моторное масло вызывает засорение каналов смазки турбокомпрессора, что приводит к ее заклиниванию.

Износ деталей двигателя

Наиболее распространенной причиной износа деталей двигателя, является плохое качество смазки, когда моторное масло имеет низкую вязкость. Это приводит к разрыву так называемой масляной пленки между цилиндром и поршнем. Так как отработанное моторное масло не может справиться с нейтрализацией сажи и кислотных соединений, образующихся при сгорании.

Также износ деталей происходит из-за отсутствия смазки двигателя или ухудшения его качества, что приводит к резкому повышению температуры отдельных деталей двигателя, и длится это до тех пор, пока взаимодействующие части не расплавятся.

Кроме того, несвоевременная замена масла может привести к изгибу или даже разрушению клапана. Результатом повреждения клапана может быть утечка газа в камере сгорания.

Последствия несвоевременной замены могут быть очень серьезными, так как масло в двигателе не только уменьшает силу трения между трущимися деталями, но и понижает температуру между ними

Пять смертельных ошибок при смене масла в двигателе — DRIVE2

Казалось бы, про замену моторного масла уже сказано столько, что ни прибавить, ни убавить. Однако все равно находятся автовладельцы, «запарывающие» двигатель свое машины, не зная о том или ином нюансе этой операции.

Основной вопрос, на котором «спотыкаются» большинство не особо искушенных в технике автовладельцев — сроки замены моторного масла. Чаще всего они доверяют автопроизводителю, который оговаривает периодичность этой операции в руководстве по эксплуатации. Следует понимать, что эти рекомендации, как правило, пишутся исходя из данных, полученных в ходе стендовых испытаний того масла того бренда, менеджеры которого сумели договориться о поставках на автосборочный конвейер своей продукции. Автовладелец же может залить в двигатель и какое-нибудь иную марку подходящего по спецификации масла. Как долго оно будет «жить» в конкретном моторе в руках конкретного автовладельца заранее сказать не сможет никто.

Поэтому, даже если «мануал» автомобиля разрешает менять масло в двигателе один раз в 15 000 километров пробега (а иной раз и в 20 000 километров) не верьте, если не хотите запороть двигатель. Меняйте масло (и масляный фильтр!) не реже раза в 10 000 километров пробега и будет вам счастье.

Разномастные специалисты утверждают, что если машина мало ездит, то менять моторное масло нужно исходя не из пробега авто, а раз в год. Мотивируют они это тем, что у долго стоящей машины масло окисляется кислородом воздуха и теряет при этом свои свойства. По этой логике, когда машина не стоит на месте, моторное масло от контакта с атмосферным воздухом чем-то защищено.

Принять эту точку зрения можно лишь если вы верите в магию и злых духов. На самом деле масло точно также окисляется кислородом воздуха и когда машина стоит, и когда ездит. Из вышеизложенного следует один вывод: если вам нравится менять моторное масло ежегодно, даже при нулевом пробеге — меняйте, хуже от этого точно не будет.

Не секрет, что многие современные моторы склонны «жрать масло». Автопроизводители учитывают это обстоятельство, но уверяют, что все предусмотрено: между заездами на ТО уровень масла в двигателе не опустится ниже отметки «min» на щупе, а значит все в порядке и можно спокойно ездить от ТО до ТО, не заморачиваясь реальным уровнем масла в моторе. На самом деле, если вам не безразлична его судьба, доводить дело до пресловутого «min» отнюдь не стоит. Хотя бы потому, что двигатель может по той или иной причине «сожрать» чуть больше масла, чем было рассчитано конструкторами. При этом наступит масляное голодание мотора, которое ну очень быстро может привести даже не к капремонту мотора, а его полному выходу из строя.

Кстати о проверке масла. Смотреть, сколько его осталось в моторе нужно не когда машина сутки простояла во дворе. Если в этом случае его уровень соответствует минимально метке на щупе — это не значит, что ездить еще можно. Представьте, что будет, когда мотор заведется.

Существует немалая вероятность, что при этом все оно сразу уйдет в масляные каналы двигателя и масляный насос будет пытаться засосать пустоту из пересохшего картера. Чем опасны перебои в поступлении масла к трущимся частям мотор рассказывать, полагаем не нужно. Поэтому проверять уровень масла следует на еще горячем двигателе — через 10—15 минут после его выключения. При этом часть масла еще не успеет стечь в картер и мы получим более точную картину текущего уровня моторного масла.

Что же делать, обнаружив критически упавший уровень масла? Большинство автовладельцев уверены, что доливать в мотор можно исключительно масло той же фирмы и марки, что и было. Это — идеально, конечно. Но если под рукой или в ближайшем автомагазине нет такого сорта смазки для мотора, можно воспользоваться и маслом другого бренда. Главное — чтобы оно было тоже синтетическим (полусинтерическим или минеральным), как и уже залитое в мотор и имело точно такие же спецификации вязкости — пресловутые «столько-то W-столько-то». Даже если пакет присадок в нем не идентичен «родному» маслу, хуже от воздействия этого коктейля мотору вряд ли станет. По крайней мере, до следующей плановой смены масла ездить так вполне можно.

Что будет, если в моторе не менять масло?

411  04.07.2018

Что случится, если долго не менять масло в двигателе? В этой статье мы постараемся ответить на этот вопрос. Расскажем и покажем, какие повреждения получает мотор, которому не повезло с обслуживанием. Разбираться в теме будем на примере двигателя Opel Z12XE. Мы сняли видео о разборке мотора Opel Z12XE, в котором обсудили последствия своевременной замены масла.

О моторе Opel 1,2 Z12XE

В 1996 году компания Opel начала переход с 8-клапанных малолитражных моторов на 16-клапанные, которые получились весьма удачными и эффективными. В это семейство вошли моторы объемом от 1,0 (3 цилиндра) до 1,4 литров (4 цилиндра). Изначально моторы соответствовали нормам Евро-2. Блок и поршни у них одинаковые, а коленвалы разные. Привод ГРМ осуществляется роликовой цепью. Однако эта цепь ходит не долго, растягивается. Ее нужно менять каждые 100 000 км. То есть, она служит не дольше, чем ремень ГРМ, при этом стоимость комплекта цепи выше. Комплект цепи ГРМ стоит чуть больше 100 долларов и подходит к моторам 1.0, 1,2 и 1,4 литра, которые выпускались с 1996 года до 2010.

Теперь поговорим конкретно про 1,2-литровые моторы. Первенцем в этом семействе является X12XE, который ставили на Corsa B и Astra G с 1998 до 2000 годы. Потом мотор пришлось модернизировать, чтобы он смог отвечать нормам Евро-4: мотор получил обновленный блок управления и лямбда-зонд (кислородный датчик), размещенный перед катализатором. В обозначении двигателя первая буква «X» сменилась на «Z» (Z12XE). В 2004 году впускной коллектор этого двигателя оснастили системой Twinport, но это уже другая история (модификация Z12XEP).

Особенностями этого двигателя является единая конструкция постели коренных вкладышей коленвала, единый модуль зажигания сразу на все 4 свечи и наличие системы EGR.

Именно ради повышения эффективности и экологичности данные двигатели оснастили системой EGR – системой рециркуляции выхлопных газов. Да, не удивляйтесь, она применяется и на бензиновых двигателях. Цели ее использования примерно те же, что и на дизелях: снизить температуру сгорания топливной смеси, уменьшив долю кислорода в камерах сгорания. Соответственно, на бензиновых моторах тем самым можно устранить детонацию и настроить более ранний угол опережения зажигания (т.к. температура в цилиндрах будет ниже). В бензиновом двигателе система EGR примешивает к свежему воздуху всего 5-10% отработавших газов и лишь при частичных и средних нагрузках. При максимально открытом дросселе или на холостом ходу клапан EGR на бензиновых моторах закрыт. Еще пара преимуществ системы EGR: она, вернее проходящие через нее выхлопные газы, греют антифриз, так как на большинстве двигателей узел клапана рециркуляции выхлопных газов охлаждается антифризом. Получается двойная польза: и мотор греется быстрее, и температура газов, отправляемых во впуск, снижается. Вдобавок попадающие во впуск выхлопные газы немного компенсируют разряжение в нем, что в результате снижает насосные потери бензинового двигателя.

1,2-литровый мотор оказался в целом удачным. Как и его предшественники, он обладает хорошим ресурсом и прост в обслуживании. При правильной эксплуатации и своевременной замене масла его пробег может совершенно спокойно перевалить за 300 000 км. Но это вовсе не означает, что жизнь двигателя закончится. Этот двигатель можно капиталить – растачивать, т.к. производитель предусмотрел аж 6 ремонтных размеров поршней и колец. Можно шлифовать коленвал – предлагается два ремонтных размера вкладышей коренных и шатунных.

Надежность мотора Z12XE

16-клапанные малолитражные моторы Opel, созданные в 1990-е годы, просты и надежны. У них нет фазорегуляторов, нет каких-то сложностей и изысков на впуске и выпуске. Поэтому в целом двигатель хлопот не создает.

Но с пробегом могут возникать ошибки по клапану EGR, который просто забивается сажей. В этом случае его необходимо снять и очистить, установить на место на новую прокладку. Тут же отметим, что проблемы по части EGR, а именно сажа в нем, говорит о том, что в моторе сгорает немало моторного масла. Ведь именно сгоревшее масло и, в некоторых случаях, некачественный бензин и образуют ту самую «гуталиновую сажу», покрывающую каналы системы EGR и впуска.

Клапан EGR на моторе Z12XE охлаждается антифризом.

На блок двигатель клапан устанавливается через резиновую прокладку.

Выхлопные газы отбираются через отверстие в ГБЦ

Жар стальной трубки, по которой выхлопные газы поступают во впускной коллектор, нередко приводит к его растрескиванию и, как результат, подсосу воздуха.

Подающая газы трубка EGR проходит под впускным коллектором и греет его, что со временем приводит к растрескиванию пластика.

Также на моторе Z12XE бывают случаи пробоя прокладок каналов охлаждающей жидкости, находящихся между блоком двигателя и алюминиевой крышкой ГРМ. Там обязательно нужно использовать качественную прокладку и ни в коем случае не герметик. При пробое антифриз в большом количестве попадет в моторное масло.

На разобранном моторе прокладки каналов охлаждения были в крайне изношенном состоянии.

Цепь ГРМ, как уже отмечалось, на этом двигателе растягивается каждые 100 000 км. Ее нужно менять заранее во избежание перескока или обрыва. Цепь ГРМ меняется легко: многие владельцы умудряются делать это в гаражно-полевых условиях, не снимая двигателя с машины.

Последствия езды на старом масле

Итак, какие повреждения получил 1,2-литровый мотор в результате долгой эксплуатации на старом масле?

Масло в головке блока превратилось в «гуталин», который скопился на всех недвижущихся частях ГБЦ.

На кулачках образовалась выработка.

Натяжение цепи ГРМ отсутсвует.

Смолянистые отложения в поддоне.

Сгустки старого масла застряли в сеточки маслоприемника.

Хон на поверхности цилиндров сохранился, но появились следы выработке в ВМТ поршней.

Графитовое напыление напрочь отсутствует, однако поршневые кольца в нормальном состоянии: подвижны и не закоксованы.

На шейках коленвала – износ, пусть и не критический

Коренные вкладыши коленвала со следами начинающегося износа.

Что будет, если не менять масло в двигателе: фото — DRIVE2

Американец проехал на своей Audi TT свыше 130 000 км без замены масла. Последствия оказались более чем печальными…Как часто надо менять масло в двигателе легкового автомобиля? Большинство инструкций по эксплуатации современных машин предписывают менять масло каждые 10-15 тысяч километров пути. Но не секрет, что во многих развитых странах межсервисный интервал составляет 20-30 тысяч километров. Может быть, можно не менять масло вообще?Увы, ответ отрицательный. Это наглядно демонстрируют фотографии 3,2-литрового двигателя Audi TT, опубликованные на форуме TDI Club. Как утверждает пользователь Dannyboy, владелец указанного автомобиля умудрился проехать без замены масла в двигателе 83 000 миль или немногим больше 135 000 км.Что вынудило автомобилиста пойти на подобный шаг, не сообщается. Однако если им двигало желание сэкономить, то вряд ли оно оправдалось, ведь теперь вернуть Audi TT в строй, скорее всего, поможет лишь замена мотора. Удивляет лишь тот факт, что автомобиль все же смог добраться до сервиса своим ходом.

Кстати, если вы думаете, что подобные проблемы могут возникнуть только у автомобилей с большим пробегом, рекомендуем вам прочитать наш материал auto.mail.ru/article/4460…lema_dlya_avtomobilistov/

когда и зачем менять жидкость в трансмиссии

Автомобили с АКПП делятся на 2 типа: которые предусматривают замену трансмиссионной жидкости и которые изначально заправлены на весь срок эксплуатации. В первом случае подразумеваются старые модели, выпущенные 20 и более лет назад. Для них по графику ТО пробег между заменами составляет 30-45 тыс. км.

Наполнение АКПП маслом

В сервисных документах современных машин редко указана необходимость замены трансмиссионного масла. В новых моделях применены синтетические жидкости, рассчитанные на полный срок работы агрегата. Нюанс в том, что производители не уточняют этот отрезок времени. А с учетом среднего годового пробега 30 тыс. км он не превышает 6 лет. Вывод: необходимость замены масла никуда не пропала.

Для чего нужно менять масло в АКПП?

Срок службы масел синтетического либо полусинтетического типа дольше, чем у привычного моторного масла. Дело в том, что они:

  • не засоряются продуктами сгорания;
  • не улетучиваются из-за угара;
  • не подвержены высокому температурному воздействию.

Но автоматическая коробка включает массу узлов, чья работа основана на трении. Следовательно, неизбежен износ деталей. Внутри АКПП происходит много процессов, соответственно, и неполадок возникает больше. При этом важное значение имеет масло. Здесь оно играет не только роль смазки.

Гидравлика

Основа работы АКПП – гидравлическая система. От масла зависит охлаждение и питание гидравлических компонентов. Трансмиссионная жидкость идет под давлением по специальным каналам, фильтрам, отверстиям, клапанам и перемещает детали трансмиссии. Соответственно, со временем эти компоненты нуждаются в обновлении, чистке.

Металлическая пыль, инородные частицы

Когда с течением времени детали изнашиваются, это означает, что в трансмиссионном масле накапливается грязь и частички металла.

Инородные частицы в поддоне

Также в результате износа подшипников и прочих подвижных частей образуется взвесь инородных частиц, постепенно засоряющих масло. Такой процесс неизбежен, но это не означает, что ничего не нужно предпринимать.

Блокировка

Поскольку жидкость в трансмиссии проходит через мелкие каналы, они со временем забиваются упомянутым мусором. Однажды это может привести к блокировке работы отдельных узлов АКПП. Передачи начинают переключаться медленнее, а иногда часть из них вовсе пропадает.

Хуже, если заблокируется фильтр, чья задача – препятствовать рециркуляции грязной жидкости по трансмиссии. В таком случае придется не только менять масло, но и ставить новый фильтр. А это трудоемкий процесс.

Цепная реакция

На практике полная потеря сцепления – явление редкое. Чаще происходит частичная блокировка фильтра, приводящая к неполноценному питанию коробки.

Если трансмиссия не получает масло в должном количестве, механизм начинает сильнее проскальзывать. В результате в масло попадает еще больше инородных частичек. Если вовремя не сменить масло, фильтр будет засоряться еще сильнее, а это уже грозит потерей привода. Такое развитие событий хуже внезапной блокировки фильтра, когда достаточно его заменить и промыть АКПП. При постепенном засорении чаще требуется капремонт трансмиссии.

Как проверить уровень масла?

Чтобы не допускать неприятностей, необходимо следить за состоянием техники. В частности – за уровнем масла. С его снижением коробка перестает работать правильно. При этом достаточно восполнить недостающий объем.

Чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости, используют специальный щуп. Он установлен под капотом машины. Стандартно щуп для проверки масла в АКПП окрашен в красный цвет.

Щуп красного цвета

Проверять следует на прогретой АКПП – лучше проехать 10-15 км и остановиться на ровной площадке. Далее рычаг ставят в положение «Parking» и ждут, пока движок поработает еще 2-4 мин. на холостом ходу. Стандартный процесс со щупом выглядит так:

  • вынимают при работающем двигателе;
  • протирают, чтобы не осталось ворса или ниток;
  • возвращают на место, ждут 4-5 секунд;
  • вынимают и смотрят на отметку «Hot».

Отметка «Hot» на щупе

Уровень масла должен находиться посередине между минимальной и максимальной отметками.

В некоторых моделях процесс выглядит иначе:

  • вместо щупа предусмотрено смотровое окошко;
  • перед проверкой ставится положение N;
  • проверку делают при заглушенном моторе.

С какой периодичностью надо менять масло в трансмиссии?

Если автоматическая трансмиссия предполагает обслуживание, производители указывают 2 значения:

  • средний интервал замены;
  • интервал при работе машины в тяжелых условиях.

С учетом того, что второй случай практически является нормой для российской эксплуатации, рекомендуется ориентироваться на него.

  • В старых автомобилях с годом выпуска 2000 и раньше срок замены в среднем равен 60 тыс. км.
  • В более новых машинах – примерно 80 тыс. км.
  • При тяжелых условиях срок сокращается вдвое, соответственно – 30 и 40 тыс. км.

При этом важно учитывать ключевые требования, на основе которых принимается решение – стоит или нет менять трансмиссионную жидкость раньше указанного времени:

  • нет резких торможений или разгонов;
  • движение плавное, равномерное;
  • удовлетворительное дорожное покрытие;
  • заправка хорошим горючим.

С нарушением каждого из перечисленных правил пробег до замены сокращается на четверть.

Также известен еще один важный критерий, влияющий на периодичность замены масла. Это его вид – консистенция, цвет и запах.

Разница между чистым и грязным маслом

Новая жидкость обычно малиновая или розовая. В нормальном рабочем состоянии – коричневого цвета. Если же масло слишком темное, источает прогорклый запах – нужна немедленная замена.

Как менять масло в автоматической трансмиссии? Пошаговая инструкция

Практикуется 2 способа замены:

  • частичная;
  • полная.

При частичной замене тратится меньше времени и самого ATF. Но старое масло смешивается с новым, следовательно, результат по-прежнему далек от идеала.

На полную замену уходит больше времени, но и хватит жидкости на более долгий срок – от 30 до 50 тыс. км. Однако даже при полной замене все масло не сливается. Остается небольшая допустимая доля в каналах, а также далеко не во всех трансформаторах присутствует клапан для слива.

Перед началом процесса стоит проехать 10-15 км, чтобы прогреть авто. А также кроме трансмиссионной жидкости рекомендуется подготовить необходимый инструментарий:

  • мерную тару для замера объема отработки;
  • воронку;
  • герметик;
  • прокладку поддона коробки;
  • уплотнение сливной пробки;
  • бензин, ацетон, кисточку и емкость для промывки деталей;
  • новый фильтр, если решено его заменить;
  • ключи для снятия болтов – имеют разные размеры в зависимости от авто.

Далее описан поэтапный порядок действий.

Сливание отработанного масла

  • Селектор ставят в нейтральное положение, машину на ручнике располагают над ямой или на подъемнике.
  • Под пробкой размещают емкость, куда должно стечь все старое масло.
  • Затем снимают поддон и очищают от герметика. Остатки масла из поддона тоже нужно слить.
  • При снятии фильтра также потечет масло, под которое подставляют тару.

Слив старого масла через сливное отверстие

Обработка поддона

Поддон промывают вместе с магнитами кисточкой и бензином. После чего протирают насухо чистой тряпкой, не оставляющей ворса.

На этом шаге можно поставить новый фильтр. В противном случае старый также промывают бензином.

Установка поддона

Место установки обезжиривают, ставят новую прокладку. На места соприкосновения днища с авто наносят герметик. Возвращают поддон на место и закручивают болты.

Работа с поддоном

Заливка нового масла

Через воронку заливают тот же объем жидкости, который предварительно был слит.

Продавливание и доливание масла

Отсоединяют шланг охлаждения масла, находящийся слева по ходу движения. Конец опускают в емкость для слива. Чтобы из шланга потекли остатки старого масла под напором нового, нужно завести машину на ручнике и нейтральной передаче. Для этого понадобится помощь второго человека. Когда пойдет свежее светлое масло, пора остановиться и замерить вышедший объем, чтобы долить его в систему.

Проверка уровня масла

Проверяют уровень по горячим и холодным отметкам. Лучше сначала немного недолить и добавлять постепенно, чтобы потом не пришлось опять сливать лишнее.

Заключение

Сложно точно сказать, когда необходимо менять масло. Ответ зависит от состояния конкретного авто. Если же решено менять, важно использовать только те жидкости, что рекомендованы заводом-изготовителем. Марка масла указана на табличке под капотом после аббревиатуры ATF.

Как менять масло в двигателе автомобиля

Если гарантийный срок машины уже прошел, вы можете сэкономить на обслуживании, выполняя часть работ самостоятельно. Рассказываем, как менять масло в двигателе автомобиля своими руками.

Пошаговая инструкция

Место и инструменты

Масло желательно менять в гараже с ямой или на специальной эстакаде — такие есть в специальных «карманах» магистральных дорог и рядом с гаражными кооперативами. Так вы получите удобный доступ к днищу машины и не запачкаетесь в процессе.

Перед началом процедуры узнайте, сколько масла заливается в двигатель автомобиля. Эта информация указывается в инструкции по эксплуатации. Купите смазку с запасом в 1 литр — лишним он не будет. Вам также понадобится масляный фильтр и уплотнитель сливной пробки. Если вы планируете менять масло самостоятельно и в будущем, положите в гараже новую сливную пробку — когда старая придет в негодность, у вас уже будет наготове «План Б».

Подготовьте инструменты:

  • брезентовые перчатки;
  • пару тряпок;
  • набор торцевых головок с трещоткой и удлинителем;
  • набор комбинированных ключей;
  • отвертку с плоским наконечником;
  • силиконовую смазку;
  • пустую пластиковую канистру объемом 5 литров;
  • воронку;
  • фонарик.

В идеале стоит запастись динамометрическим ключом и съемником масляного фильтра. Но это узкоспециализированные инструменты, которые стоят дорого и продаются не в каждом магазине. В первый раз их точно покупать не нужно.

Как слить масло из двигателя авто?

Вначале прогрейте машину до рабочей температуры (85–95°) и дайте ей постоять 10–15 минут. Если вы поменяете масло в холодном моторе, большая часть жидкости останется внутри, и процедура будет неполной. Откройте капот и медленно открутите заливную пробку. Ее можно положить сверху на отверстие. Выдвиньте масляный щуп на пару сантиметров и положите так, чтобы он не соскользнул обратно. Опускайтесь под автомобиль.

Подсветите фонариком и найдите сливную пробку в картере двигателя. Не перепутайте ее с пробкой картера автоматической коробки передач. Такая ошибка возможна в автомобилях с поперечным расположением мотора. Перед сливом масла из двигателя наденьте брезентовые перчатки. Обрежьте одну стенку пластиковой канистры и подложите емкость под сливное отверстие. Станьте так, чтобы пробка находилась на расстоянии вытянутой руки. Медленно откручивайте ее. Когда почувствуете, что резьба закончилась, резким движением потяните пробку на себя.

Масло сливается из двигателя машины до 10 минут. Когда поток иссякнет, не спешите забирать канистру. Залейте 200–300 мл свежей смазки сверху — она вымоет остатки старой жидкости. Возьмите канистру и вынесите ее на свет. Если масло просто потемнело можно приступать к следующему этапу. Если в нем видны грязь, стружка и черные сгустки, нужно обязательно промыть систему смазки двигателя.

Как поменять моторное масло в автомобиле?

Когда масло полностью стечет, подложите тряпочку под фильтр. Откручивайте его руками в перчатках, подходящим ключом или специальным съемником. Будьте аккуратны — из него вытечет небольшое количество жидкости.

Тщательно вытрите штуцер для фильтра и нанесите небольшое количество силиконовой смазки на резиновый уплотнитель. Поставьте новый фильтр и аккуратно затяните его рукой до упора. Когда вы почувствуете сопротивление.

Вопреки советам «гаражных мастеров», моторное масло заливать в фильтр не нужно. Больших преимуществ вы не получите, а вот неправильное выполнение процедуры может привести к образованию воздушной пробки и замедлить прокачку смазочной жидкости. Это грозит ускоренным износом мотора и ранним капремонтом.

Закройте сливную пробку. Подложите под нее новый уплотнитель. Если у вас есть малейшие сомнения в герметичность детали, поменяйте ее сразу. Пробка стоит намного дешевле ремонта цилиндро-поршневой группы.

Чтобы поменять масло в двигателе автомобиля, вставьте в заливочную горловину воронку. Налейте на 0,5 литра меньше объема, указанного в инструкции по эксплуатации. Достаньте щуп, вытрите его наконечник тряпочкой, вставьте и достаньте снова. Продолжайте доливать, периодически меряя уровень щупом. Останавливайтесь, когда масло дойдет до максимального уровня, отмеченного чертой и надписью «MAX». Плотно закройте крышку, вставьте щуп в отверстие до конца и заведите двигатель. Дайте ему поработать пять минут, затем остановите и подождите еще 5 минут. Повторите процедуру с щупом — вытрите, вставьте, достаньте. Уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». Если он ниже, доливайте еще смазки. Если выше, придется откачать избыток на СТО. Обе ситуации одинаково опасны для машины.

Промывка двигателя

Есть два варианта очистки смазочной системы.

  1. Экспресс-процедура. Непосредственно перед заменой масла в двигатель заливают агрессивную присадку — так называемую «пятиминутку». После этого мотору дают поработать 5 минут и сливают масло. Эти способом лучше пользоваться, если машина использовалась в тяжелых условиях — на бездорожье, в пыли, долго ездила на высоких оборотах. Злоупотреблять им не стоит — средство ускоряет коррозию.
  2. Щадящая промывка. За 100 км пробега до смены в масло доливают специальную присадку. В это время нужно ездить аккуратно — стараться поддерживать невысокие обороты и скорость до 80–90 км/ч. После масло меняют по стандартной процедуре.

Как часто и зачем меняют масло?

Моторное масло снижает трение между движущимися частями двигателя, замедляя износ металла. Без него пробег до капитального ремонта сокращается в десятки раз. При малом уровне или низком качестве смазки износ также ускоряется, хоть и не так критично.

Сервисные книжки рекомендуют менять масло в двигателях современных автомобилей каждые 10-15 тысяч километров пробега. Стоит также смотреть на упаковку масла — если производитель указывает меньший срок годности, ориентируйтесь именно на него. Если автомобиль используется в городе, где чистота воздуха оставляет желать лучшего, лучше менять масло раз в 7-8 тысяч километров — двигатель прослужит дольше и порадует меньшим количеством поломок. Межсервисные интервалы стоит сократить до 5 тысяч километров в следующих случаях:

  • езда по бездорожью;
  • многочасовое простаивание в пробках;
  • езда в спортивном стиле — с высокими оборотами;
  • повышенная запыленность воздуха;
  • подозрение на низкое качество смазки.

Если вам приходится заливать масло, не рекомендуемое производителем, его меняют в два раза чаще — например, через 5–7,5 тысяч километров пробега. Такое происходит, когда минеральные составы меняют на синтетические и наоборот.

Как проверять уровень и давление масла?

На приборной панели есть лампочка с символом масленки. Она загорается при низком уровне или недостаточном давлении технической жидкости. Современные машины с цифровыми диагностическими системами также могут показывать сообщение об ошибке на дисплее бортового компьютера.

Но полагаться только на электронику не стоит. Раз в неделю проверяйте уровень при помощи щупа под капотом. В некоторых машинах щупа нет — вместо него используется датчик. В зависимости от модели проверить уровень можно при диагностике на СТО или с помощью сервисного раздела в мультимедийной системе. Соблюдайте интервалы замены смазки и обязательно меняйте масляный фильтр. Если махнуть на него рукой, он забьется и не будет пропускать жидкость. Тогда вся грязь отправится прямиком к движущимся частям, ускорив износ мотора.

Полезные советы

  1. Покупайте масло, рекомендованное производителем автомобиля. Если в инструкции и сервисной книжке не указано конкретное название, ориентируйтесь на физические и химические характеристики. Вязкость определяется по классификации SAE, например, 15w40, а качество — по API, например, SN/CF.
  2. Старайтесь промывать двигатель только при реальной потребности. Не злоупотребляйте ускоренной заменой при помощи вакуумного насоса. Обе процедуры ускоряют износ мотора и приближают дату капремонта.
  3. Если машина используется только в городе, меняйте масло чаще — желательно, каждые 7 500 километров пробега. В загрязненном воздухе и при сложных условиях эксплуатации смазка теряет свои свойства намного быстрее.
  4. Откажитесь от присадок для моторного масла. Они приносят пользу только в низкокачественных минеральных составах для сельскохозяйственной техники. Добавив присадку в хорошее масло для легкового автомобиля, вы испортите смазку и навредите двигателю.
  5. Опасайтесь подделок под известные бренды. Проверить качество жидкости в бутылке или канистре может только лаборатория. Покупайте автомобильные масла в проверенных магазинах и заправочных станциях.

Что произойдет, если не поменять масло

Что произойдет, если вы слишком долго будете ждать замены масла? Насколько это может быть плохо? Мы все были в таком положении. Жизнь мешает. Вы перегружены работой, семейными обязанностями и кучей мелких поручений. Однажды, простаивая в час пик, вы замечаете наклейку с напоминанием в углу лобового стекла.

Вы просрочили замену масла.

Это еще одна задача в вашем и без того длинном списке дел. Вы убеждаете себя подтолкнуть себя. Подождите до следующей недели, может быть, до следующего месяца, когда жизнь станет более управляемой. Плюс, действительно ли нужно менять масло каждые 3000 км? Если откладывать это, не слишком много вреда. Правильно?

Неправильно.

Нефть — это кровь вашего автомобиля. Он смазывает и защищает все эти тщательно спроектированные движущиеся части двигателя вашего автомобиля.Его регулярная замена — один из самых экономичных способов добиться надежности и максимальной производительности автомобиля, на который вы полагаетесь, чтобы вести вас по жизни.

Если не менять масло, могут случиться неприятности. Ниже приведены лишь некоторые из способов, которыми задержка или пропуск замены масла может стоить вам времени и денег.

Аннулированная гарантия на автомобиль

Одно из лучших преимуществ при покупке нового автомобиля — это душевное спокойствие, которое приходит с гарантией.Однако отказ от обслуживания вашего автомобиля в соответствии с заводскими спецификациями может привести к аннулированию гарантии.

Наши специалисты по маслу в Firestone Complete Auto Care позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль был заправлен маслом, одобренным производителем, сохраняя при этом мурлыкание вашего автомобиля и сохранность гарантии. Мы ведем подробный учет вашей истории технического обслуживания на случай, если вам когда-нибудь понадобится предоставить документацию в представительстве.

Плохая работа двигателя

Масло не только смазывает, но и сохраняет двигатель вашего автомобиля в чистоте.Моющие средства, диспергаторы и другие присадки переносят грязь и мусор в топливный фильтр, который заменяется во время замены масла. Как только ваш фильтр забивается, вся эта грязь вынуждена циркулировать обратно через двигатель.

Гладкое чистое масло постепенно превращается в грязный шлам. Движущиеся части вашего двигателя должны бороться с этой грязью, заставляя его работать больше. У вашего автомобиля может быть меньше тяги и крутящего момента. И чем тяжелее должен работать ваш двигатель, тем больше газа он будет жрать.Это означает, что вы могли бы чаще останавливаться у заправки, чтобы раскошелиться на свои с трудом заработанные деньги.

Полный отказ двигателя

Проезжайте без замены масла достаточно долго, и в конечном итоге это может стоить вам вашего автомобиля. Как только моторное масло становится шламом, оно перестает отводить тепло от двигателя. Двигатель может перегреться и либо взорвать прокладку, либо заклинить.

Молочно-белый выхлоп прокладки головки блока цилиндров вытолкнет вас прямо на обочину дороги.Ремонт прокладки головки блока цилиндров может оказаться дорогостоящим, и это может не иметь смысла для вашего автомобиля в зависимости от его возраста и стоимости. Вы можете оказаться в представительстве, столкнувшись с головной болью продавцов и финансистов.

Если из-за тепла не взорвется прокладка, это приведет к деформации деталей в вашем двигателе. Когда смазочные свойства масла нейтрализованы, металл будет шлифовать по металлу. Двигатель заклинивает. Для этого нет исправления. Застрявший двигатель обычно приходится заменять, и нетрудно представить, сколько это стоит.Опять же, такая стоимость ремонта может поставить вас на опасное расстояние до покупки новой машины.

Все эти проблемы — аннулирование гарантии, низкая производительность, снижение расхода топлива и изъятие двигателей — намного сложнее для вашего времени и денег, чем планирование замены масла в Firestone Complete Auto Care. Наши специалисты используют линейку моторных масел Pennzoil Platinum, обеспечивая ваш автомобиль более чистыми поршнями, лучшей экономией топлива и мощностью, непревзойденной защитой от износа и превосходными характеристиками при экстремальных температурах.

Унция профилактики — или пять-шесть литров моторного масла — стоит фунта лекарства. Ознакомьтесь с нашими последними купонами на замену масла и зайдите для быстрой замены масла сегодня. Мы позаботимся о том, чтобы кофе был свежим.

Что произойдет, если не поменять масло?

Когда вы покупаете автомобиль, новый или подержанный, вы обязаны поддерживать его работоспособность до тех пор, пока вы владеете автомобилем. Если вы не будете проводить регулярное техническое обслуживание, вы рискуете повредить некоторые детали вашего автомобиля.Вы можете заменить их, но некоторые из них будут стоить больше, чем вы хотите заплатить, а именно двигатель вашего автомобиля.

Очень важно регулярно менять масло, чтобы двигатель работал так же хорошо, как при покупке. Замена масла — важная часть, к которой вы не должны относиться легкомысленно, потому что, если вы не сделаете это вовремя, вы можете получить дорогостоящую катастрофу. Инженерное объяснение объясняет, почему так важна замена масла.

Что масло делает для вашего двигателя?

Основная задача моторного масла — поддерживать смазку движущихся частей двигателя, чтобы они могли работать плавно.Масляный насос будет направлять масло через фильтр, где оно поступает к подшипникам двигателя, поршням, клапанному механизму и другим частям двигателя. Затем он возвращается в масляный поддон, где он перерабатывается и снова проталкивается через фильтр и детали двигателя.

Но это не единственная его цель. Моторное масло обладает определенными свойствами, обеспечивающими необходимую защиту двигателя. Без него металлические части будут тереться о другие металлические части, повреждая двигатель на ходу.

От чего масло защищает двигатель?

Масло вашего двигателя содержит присадки, которые сохранят все внутренние детали в чистоте и без трения, а также уменьшат образование пузырьков воздуха в жидкости. Моторное масло содержит антиоксиданты, уменьшающие окисление, которое вызывает разрушение масла и ускорение износа двигателя. В нем также есть моющие средства, которые предотвращают коррозию металлических поверхностей, и диспергаторы, которые связываются с углеродными отложениями и другим мусором, удерживая их подальше от двигателя и отправляя их в фильтр, где они будут захвачены.

Есть также цинк, противоизносное средство. Этот минерал становится барьером, предотвращающим слишком быстрый износ деталей, в то время как ингибиторы пенообразования уменьшают образование пузырьков в масле. В противном случае давление масла снизится, а защита ослабнет, пока детали не начнут выходить из строя и перестают работать.

Что произойдет, если вы не замените масло вовремя?

Firestone Auto Care называет масло «кровью вашего автомобиля». Несвоевременная замена масла и фильтра означает, что ваш двигатель работает на очень грязном масле.Грязь и мусор в двигателе — это нормально, но предполагается, что он проходит через масляный фильтр, который улавливает загрязнения и удерживает их там. Если фильтр слишком заполнен мусором, грязь и сажа будут проходить через него и снова и снова возвращаться в двигатель, пока не будут заменены масло и фильтр. Загрязнения в масле вызовут износ движущихся частей двигателя, и в конечном итоге они сломаются, повредив двигатель.

Обычно двигатель сжигает небольшое количество смазочного масла, которое попадает в камеры клапана.Это не проблема, пока двигатель не сожжет большую часть, если не все, этого масла. Регулярная замена масла гарантирует, что этого никогда не произойдет, потому что вы пополняете запас масла свежим материалом задолго до того, как старое масло израсходуется. Кроме того, отработанное масло со временем превратится в отстой, который слишком густой для прохождения через двигатель. Если масло не будет плавно проходить через двигатель, вы столкнетесь с трением, которое снизит его производительность.

Своевременная замена масла очень важна, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал до тех пор, пока оно у вас есть.Он также может предупредить вас о любых потенциальных проблемах, связанных с вашим двигателем, о которых вы не знали, особенно если вы не проверяли уровень масла между заменами. В большинстве случаев своевременное обнаружение этих проблем может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Выполняйте регулярное техническое обслуживание, потому что стоимость обслуживания автомобиля намного ниже, чем затраты на ремонт значительного ущерба, особенно если вы могли бы его избежать.

Основные эффекты, наблюдаемые, когда вы не меняете масло

Хотя может возникнуть соблазн расширить возможности вашего автомобиля без технического обслуживания, пропуск плановой замены масла в Aiken SC может означать более дорогостоящие услуги по ремонту автомобилей в будущем.Вы можете не думать о состоянии масла в вашем автомобиле, но «грязная езда» может нанести вред здоровью вашего двигателя. Все автовладельцы знают, что замена масла каждые 3000 км — основное правило обслуживания автомобиля. Не многие точно знают, почему это так важно. Чтобы понять, что происходит, когда вы не следуете советам механика по поводу регулярной замены автомобильного масла, полезно знать, как масло влияет на ваш автомобиль.

Масло в вашем двигателе имеет решающее значение для максимально плавной работы вашего автомобиля или грузовика.Его основная задача — смазывать двигатель, охлаждая его компоненты, отводя тепло от двигателя. Когда ваш двигатель запускается, в нем циркулирует масло, чтобы смазать все внутренние компоненты и предотвратить их выход из строя. Когда масло проходит через каждую часть двигателя, оно также отводит тепло, которое выделяет механизм, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

Регулярная замена масла в Aiken SC имеет решающее значение, потому что, когда моторное масло проходит через ваш двигатель, оно также собирает мусор и грязь с различных компонентов двигателя.Со временем ваше масло может стать слишком мутным, чтобы эффективно смазывать детали и охлаждать двигатель. Именно поэтому так важно регулярно менять масло.

Остается вопрос: что произойдет, если вы не замените масло в рамках регулярного технического обслуживания? Простой ответ заключается в том, что у вашего автомобиля начнутся всевозможные проблемы, ремонт которых может быть дорогостоящим. Пожалуй, самая частая проблема, с которой сталкиваются автовладельцы, пропускающие замену масла, — частые перегревания. Это может не только привести к снижению эффективности вашего двигателя, но и вызвать износ и деформацию некоторых компонентов.Кроме того, отсутствие смазки приведет к еще большему износу, что приведет к необходимости более сложного ремонта автомобиля.

Центр автомобилей и буксировки Уэйна — отличное место для ремонта автомобилей и замены масла в Айкене, Южная Каролина. Не ждите, пока ваша машина сломается, прежде чем принять решение о замене масла. Техническое обслуживание обходится намного дешевле, чем замена двигателя или оплата более дорогостоящего ремонта.

Что произойдет, если вы не замените масло?

Масло, пожалуй, самая важная жидкость, в которой нуждается ваш автомобиль, помимо топлива, и его содержание имеет важное значение для жизнеспособности вашего автомобиля.Масло смазывает, очищает и предохраняет двигатель от перегрева. Тем не менее, многие водители продвигают свою нефтяную скважину за пределы рекомендуемых пределов или вообще пропускают замену масла. Они не осознают опасности, которую эти действия представляют для их транспортных средств. Использование одного или двух одного и того же масла не окажет значительного влияния на вашу машину. Однако чем дольше вы не меняете масло, тем больше проблем будет у вашего автомобиля.

1. Ваш двигатель заклинивает

Основная функция автомобильного масла — смазывать цилиндры, поршни и различные другие компоненты, из которых состоит двигатель вашего автомобиля.Без этого трение металл о металл может генерировать достаточно тепла, чтобы эффективно сваривать поверхности вместе и вызывать заклинивание двигателя. В этом случае повреждение будет значительным, и вам потребуется заменить двигатель. Замена двигателя может стоить тысячи долларов. Часто водителям лучше продать свой двигатель на металлолом и купить другой автомобиль.

Способ избежать этих проблем прост: регулярно меняйте масло. Масло, по сути, является источником жизненной силы вашего автомобиля, и его замена — один из самых простых и недорогих способов обслуживания автомобиля, который вы можете выполнить самостоятельно.Этот процесс занимает менее десяти минут, и ваша машина будет работать лучше, если делать это регулярно.

Большинство механиков рекомендуют менять масло каждые 3000 миль или каждые три месяца. В современных автомобилях, в которых используются синтетические масла, вам, вероятно, не потребуется менять масло примерно до 5 000 миль. Однако выход двигателя за пределы этой точки может быть смертельно опасным.

2. Ваш двигатель перегреется

В некоторых автомобилях двигатель внутреннего сгорания также использует масло для процесса, называемого масляным охлаждением.Как следует из названия, масляное охлаждение — это использование моторного масла в качестве охлаждающей жидкости. Автомобильные двигатели выделяют много тепла, которое передается маслу. Затем масло проходит через радиатор, называемый маслоохладителем, который отправляет охлажденное масло обратно в горячий двигатель для непрерывного охлаждения.

Эта система охлаждения предотвращает перегрев двигателя. Тем не менее, масло (и любые противоизносные компоненты, присутствующие в масле) разрушаются при высоких температурах. Его химический состав становится нестабильным, и он не так быстро поглощает тепло.Если вы не меняете масло постоянно, вы увеличиваете вероятность перегрева двигателя.

3. Ваш двигатель станет менее эффективным

Масло в вашем автомобиле также очищает двигатель и предотвращает коррозию. Когда масло проходит через различные компоненты вашего двигателя, моющие средства, присутствующие в жидкости, собирают мусор и другие нерастворимые побочные продукты. Эти моющие средства переносят различные загрязнения в масляный фильтр, где они быстро удаляются.

Однако чем дольше масло циркулирует в двигателе, тем больше в нем накапливается мусора и отложений железа.Если оставить без изменений, густая жидкость приобретет консистенцию, подобную шламу, что затрудняет перемещение масла между внутренними частями двигателя, не говоря уже о смазке этих механизмов.

Кроме того, тепло от двигателя ухудшает качество моющих присадок и снижает очищающие свойства масла. Продолжительное воздействие высоких температур увеличивает скорость окисления масла, что, в свою очередь, способствует появлению лака и износу двигателя. Вам не нужно менять масло сразу после 3000 или 5000 миль, но чем дольше вы оставляете старое масло в двигателе, тем хуже его производительность.

4. Здоровье вашего автомобиля ухудшится

Чтобы лучше понять, как отказ от замены масла может нанести вред вашему автомобилю, рассмотрим результаты диагностического теста, проведенного на Dodge Caliber 2007 года в начале 2016 года. Blackstone Laboratories проверили масло в автомобиле девятилетней давности, что показало странные результаты. шум и плохая работа двигателя. Результаты лабораторных исследований показали высокий уровень железа, вероятно, из-за изношенных стальных деталей распределительного вала или гильз цилиндров. Количество железа в автомобильном масле более чем в 15 раз превышает среднемировое значение.

По данным лаборатории, эти проблемы возникли из-за низкого качества масла в автомобиле. Судя по всему, возраст машины практически не повлиял на ее здоровье. Владелец машины не менял масло более 12 000 миль. Таким образом, на нем начали проявляться признаки износа двигателя, как у более старых моделей. Вполне вероятно, что двигатель остановился бы, если бы владелец продолжал толкать его в таком состоянии.

Автомобильные двигатели прочные, долговечные и рассчитаны на постоянное использование. При надлежащем уходе и внимании ваш двигатель может прослужить более десяти лет.Однако он не выдерживает длительного воздействия неизмененного масла. Поэтому, если вы использовали одно и то же масло намного дольше рекомендованных пределов пробега, сделайте себе и своей машине одолжение, не пропустив следующую замену масла.

Я выяснил, что происходит, когда вы не меняете масло в течение 12 000 миль

Чтобы узнать, что происходит, когда вы забываете заменить масло, я отправил образец масла на 12 000 миль в лабораторию. Результаты нехорошие и должны служить поводом для убеждения вашего упрямого друга или члена семьи в том, что нет, «еще несколько месяцев все будет плохо».”

Ранее этой зимой мы с братом говорили о его машине на нашем ежегодном семейном рождественском собрании. «Как дела у этого дерьма?», — пошутил я про его Sunburst Orange 2007 Dodge Caliber, на котором необъяснимым образом проехал почти 150 000 миль.

«В последнее время он издает эти странные звуки. Возможно, мне стоит в какой-то момент заменить масло, — ответил он с ухмылкой на лице.

Затем он признал, что не менял жизненную силу своего двигателя — жидкость, которая смазывает, охлаждает, очищает и предотвращает коррозию — более чем на 10 000 миль.Услышав это, я вздрогнул и отругал его за ужасный, ужасный жизненный выбор, напомнив ему, что он отправляет свою машину в могилу.

Ладно, значит, я не стал на самом деле ругал его, возможно, потому, что безнадежно ужасная машина, такая как Dodge Caliber, отправляющаяся на свалку, на самом деле может быть хорошей вещью для автомобильной культуры, и, может быть, потому, что мой брат мог легко меня победить. На самом деле я понимал, что мой брат не знал о последствиях своего бездействия.

G / O Media может получить комиссию

Часто повторяемая поговорка заключается в том, что вам нужно менять масло каждые 3000 миль или три месяца.На современных автомобилях с синтетическим маслом можно подняться намного выше. На своих машинах я придерживаюсь 3000; на Калибре моего брата 5,000, вероятно, в безопасности. Но 12000? Он играл с огнем.

Чтобы мой брат понял почему, я отправил образец его масла в лабораторию Blackstone в Форт-Уэйн, штат Индиана. И результаты были шокирующими.

Так каковы были результаты? Фигово! Его лабораторные результаты показывают 0,5% нерастворимого содержания, что находится в пределах рекомендуемого диапазона, но представитель Blackstone Labs сказал мне, что большинство двигателей показывают не более 0.2 процента, так что это повод для беспокойства.

В итоге результаты показывают высокий уровень железа в масле, что указывает на износ стальных деталей, таких как распределительный вал и гильзы цилиндров. Универсальное среднее количество железа, обнаруженного в этом двигателе, исходя из средней замены масла на 5400 миль, составляет 11 частей на миллион.

Результат моего брата: 167. Это более чем в 15 раз больше железа в масле!

Blackstone Labs сообщили мне, что двигатели могут выдерживать высокий износ железа намного лучше, чем износ алюминия или хрома.И на этих фронтах Caliber моего брата не лучше. Его значения алюминия и хрома в пять раз превышают универсальные средние значения, что указывает на износ поршня и поршневого кольца соответственно.

Если вы хотите узнать больше о том, что означает каждая строка лабораторного отчета, у Blackstone есть объяснение на их веб-сайте. Довольно интересно узнать, что простой анализ масла может рассказать вам о вашей машине.

Видите ли, мой брат не знал, что, поскольку масло подвержено воздействию высоких температур и разрушаются антиокислительные и противоизносные присадки, может образовываться осадок, затрудняющий прохождение масла и его сжатие между движущимися металлическими частями. .Или что его модификаторы вязкости разрушаются после воздействия высоких температур, делая масло более жидким при высоких температурах и менее эффективным при разделении металлических частей, скользящих друг относительно друга.

Мой брат не знал, что металл, грязь, сажа и другие твердые частицы в его масле, большая часть которых слишком мала, чтобы их мог уловить фильтр, приводят к тому, что жидкость становится абразивной, что значительно ускоряет износ двигателя.

Он не знал, что может предотвратить этот повышенный износ, смыв эти абразивные частицы путем замены масла.Мой брат не знал, что со временем моющие средства и диспергенты, предназначенные для борьбы с этими мелкими нерастворимыми веществами, выходят из строя и не могут защитить двигатель.

Он также, вероятно, не знал, что, вероятно, у него что-то не так с воздухозаборником, потому что результаты лабораторных исследований показывают очень высокий уровень кремния (в три раза превышающий универсальный средний показатель), что указывает на то, что грязь и пыль проникают через фильтр.

Отчет моего брата был плохой новостью, поэтому вывод такой: меняйте свое чертово масло, народ! Его не нужно менять каждые 3000 миль.Фактически, на некоторых более новых двигателях, использующих синтетическое масло, вам, вероятно, удастся заменить масло на 12 000 миль, но я думаю, что это, вероятно, подталкивает. Изучите руководство по обслуживанию, убедитесь, что вы знаете рекомендуемый интервал замены масла, и спасите свой автомобиль от забвения!

Что бы вы ни делали, просто осознайте, насколько важна янтарная жидкость для вашего двигателя. Это то, что заставляет сердце вашего автомобиля биться.

Фото Shutterstock

Что происходит, если не менять масло

Не думаете, что часто менять масло важно? Что ж, это так.Если вы этого не сделаете, с маслом случатся плохие вещи, которые могут вызвать дополнительный износ вашего двигателя. Джейсон Фенске из Engineering Explained здесь, чтобы показать, что именно произойдет с вашим маслом, если вы оставите его в двигателе слишком долго.

Многие проблемы, возникающие в результате длительного использования масла, на самом деле возникают из-за присадок, а не из-за самого масла. Существует семь специальных добавок, которые покрывает Fenske, все из которых со временем становятся все хуже и хуже.

Антиоксиданты в масле уменьшают окисление, главную причину разложения масла.Если оставить масло в машине слишком долго, эти антиоксиданты расщепляются и теряют свою эффективность.

Противоизносные присадки , такие как цинк, вступают в реакцию с шероховатыми поверхностями, сглаживая металл и уменьшая трение. В конце концов, цинк полностью расходуется и со временем разрушается. Без него ваш двигатель изнашивается больше.

Моющие средства присутствуют в масле как средство предотвращения образования осадка. По мере старения масла эти моющие средства теряют свою эффективность, позволяя накапливаться отложениям и блокировать масляные каналы внутри двигателя.Как вы, наверное, догадались, это плохо.

Диспергаторы — это умные добавки, которые предотвращают прилипание отложений на месте, вызывая закупорку. Когда вы меняете масло, темные пятна выходят из-под диспергентов, уносящих потенциальные отложения. В конце концов диспергенты перестают работать, что приводит к еще большему количеству отложений и засоров. Не хорошо.

Модификаторы вязкости позволяют маслу изменять свою вязкость при изменении температуры. Масло оставить без изменений, модификаторы начнут распадаться и выходить из строя.Это означает, что масло не может менять толщину при нагревании, что не очень хорошо для точек контакта в двигателе.

Депрессанты позволяют маслу сохранять свою способность течь в условиях низких температур, таких как запуск двигателя, когда происходит наибольший износ двигателя. Они разрушаются по мере старения масла. Если масло не может течь при запуске двигателя, это означает, что происходит гораздо больший контакт металла с металлом, что плохо.

Ингибиторы пенообразования предотвращают образование пены в картере, вызванное выплескиванием компонентов под цилиндром.Эти ингибиторы со временем теряют свою эффективность, а это означает, что пена, если ее не контролировать, может накапливаться и снижать давление масла.

Итак, если вы по той или иной причине откладывали замену масла в автомобиле, мы рекомендуем сделать это как можно скорее.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Что происходит, когда вы пропускаете замену масла для экономии денег> Columbia Auto Care & Car Wash

Ой, вещи люди пропускают. Кто-то может пропустить прием пищи, потому что он спешит. Ребенок может пропустить школу, потому что он предпочел бы гулять со своими друзьями, прыгать через скакалку на детской площадке или прыгать по камням через пруд. Парень может пропустить церковь, чтобы посмотреть футбольный матч, или пропустить работу, чтобы порыбачить. А некоторые люди пропускают замену масла, потому что не хотят тратить время или деньги на обслуживание.

Но, как и многие другие вещи в жизни, которые игнорируются, пропуск замены масла в двигателе — это компромисс. За это приходится платить.

Когда вы откладываете замену масла в двигателе — будь то из-за того, что вы хотите сэкономить несколько долларов, или из-за плохого совета, или потому, что вы просто забыли, — вы ставите под угрозу его производительность и защиту.

Почему так важна замена масла?

Масло выполняет свою работу, поскольку оно работает в вашем двигателе.Он смазывает движущиеся металлические части, которые в противном случае могли бы вступить в контакт и стереть друг друга в короткие сроки. Масло создает супертонкую и скользкую поверхность, по которой компоненты двигателя могут скользить, не касаясь друг друга. Уменьшая трение, масло также помогает регулировать температуру вашего двигателя.

Моторное масло выполняет и другие функции. С помощью специальных присадок он поддерживает чистоту двигателя внутри. Предотвращает коррозию. Он нейтрализует накапливающиеся кислоты.И он реагирует на широкий диапазон температур, чтобы смазывать и защищать ваш двигатель, будь то жаркий знойный день или термометр показывает значительно ниже нуля.

Короче говоря, моторное масло предотвращает износ двигателя. Без него ваш двигатель не продержался бы очень долго.

Но масло только долго выполняет свою работу. Со временем моторное масло разрушается, теряя способность эффективно смазывать. Именно поэтому автопроизводители рекомендуют замену масла и масляного фильтра в рамках планового технического обслуживания автомобиля.Время между заменами масла может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, но одно можно сказать наверняка: все двигатели нуждаются в регулярной замене масла.

Проблема с переносом замены масла

Теперь, если вы решите подождать для замены масла дольше, чем рекомендует производитель (или если вы забудете или иным образом не соблюдаете график технического обслуживания вашего автомобиля), качество масла в вашем двигателе выйдет из строя. Он станет более густым и менее способным поддерживать постоянную вязкость (толщину), в конечном итоге превратившись в густой черный осадок, который покрывает компоненты двигателя и забивает масляные каналы.

Видите ли, моторное масло восприимчиво к тепловому эффекту внутри вашего двигателя, создаваемому процессом сгорания и трением. Это тепло приводит к термическому разрушению, окислению и введению примесей. Кислоты образуют и разъедают детали двигателя. Коррозия тоже. Даже пыль и грязь из воздуха могут попасть в двигатель через воздухоочиститель и в конечном итоге попасть в масло.

Присадки к маслам, предназначенные для борьбы с кислотами, коррозией и другими проблемами, также имеют определенный срок службы.Они тоже изнашиваются. Если вы не меняете масло вовремя, проблемы теплового разрушения и загрязнения усугубляются до тех пор, пока компоненты двигателя не изнашиваются преждевременно или ваш двигатель не перестанет работать.

Некоторые автомобилисты из лучших побуждений могут посоветовать вам сэкономить несколько долларов, отказавшись от замены масла и просто заменив масляный фильтр. Предложение звучит разумно: масляные фильтры очищают масло от твердых частиц по мере его прохождения. Когда фильтр стареет, замените его, и новый фильтр очистит старое масло, верно?

Нет, не совсем.Свежий фильтр может удалить немного грязи и мусора, но он не устранит последствий термического разрушения — конечно, это не проблема вязкости. И новый фильтр не восстановит способность изношенных присадок. Масло и фильтр всегда следует менять вместе.

Что делать, если вы пропустили отметку о пробеге?

Производители автомобилей рекомендуют менять масло в современном двигателе где-то между 5 и 10 тысячами миль — иногда дольше — в нормальных условиях (конечно, не каждые три месяца или три тысячи миль , хотя есть некоторые особые условия, которые могут потребовать такого) .Все зависит от вашей конкретной марки и модели. Вы можете обратиться в проверенный магазин, чтобы порекомендовать свой автомобиль, грузовик или внедорожник. Или вы можете просто проверить руководство пользователя.

Но что, если вы промахнетесь? Что, если вы вдруг обнаружите, что вам нужно было заменить масло восемьсот … тысячу миль назад? Что теперь?

К счастью, современное моторное масло дает вам немного передышки. Если вы замените масло раньше, чем рекомендуется, вы ничего не сделаете, кроме как потратите больше денег.И если вы промахнетесь на несколько сотен или даже тысяч миль, если это не является привычкой, вы не нанесете вреда своему двигателю. Главное — придерживаться распорядка. Таким образом, если вы время от времени упадете на работе, ваш двигатель не пострадает от износа.

С другой стороны, если вы регулярно значительно увеличиваете интервалы замены масла, вы играете в рулетку на своем двигателе. Чем больше разлагается масло, тем выше вероятность преждевременного износа двигателя.

Увеличение интервалов замены масла с помощью синтетического масла

Если вы склонны слишком долго ждать между заменами масла, вы можете подумать о переходе с обычного масла на синтетическое.

Если обычное масло перегоняется непосредственно из сырой нефти (со всеми ее примесями и молекулами неодинакового размера и формы), синтетическое моторное масло производится искусственно в лаборатории из базового масла высокой степени очистки. Синтетика невероятно однородна на молекулярном уровне и содержит улучшенные присадки по сравнению с обычными маслами.

Благодаря этим качествам синтетические нефтепродукты лучше противостоят термическому разрушению, выдерживают более широкий диапазон температур и сохраняют чистоту двигателя.Но, возможно, самое главное для вас, синтетическое масло служит дольше. Он способен на большее количество миль между заменами масла. Это может стоить дороже (в некоторых случаях значительно дороже), но эту стоимость можно компенсировать менее частой заменой масла.

Теперь, ehttps: //www.columbiatireauto.com/Blog/ID/278/The-Mixed-Blessing-of-Extended-Oil-Change-Interval, увеличение времени между заменами масла не обязательно является единственным . В конце концов, многие владельцы автомобилей полагаются на услугу по замене масла как на возможность одновременно заняться и другими текущими процедурами технического обслуживания.Такие вещи, как ротация шин, другие жидкости и фильтры, а также осмотр транспортных средств. Увеличение времени между услугами по замене масла может означать также откладывание других важных услуг.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *