РазноеФольксваген допуски масла: Как выбрать масло для автомобилей Volkswagen

Фольксваген допуски масла: Как выбрать масло для автомобилей Volkswagen

Содержание

Как выбрать масло для автомобилей Volkswagen

Выбор моторного масла – одна из самых важных для автолюбителя задач. Качественный смазочный материал сохраняет чистоту и целостность двигателя, тем самым продлевая срок его службы. Мы расскажем, как выбрать масло для Volkswagen в зависимости от модели автомобиля и характеристик мотора.

Содержание:

  1. Допуски Volkswagen
  2. Выбор вязкости
  3. Синтетика или полусинтетический продукт
  4. Технология GTL
  5. Подбор моторных масел компании «Шелл»
  6. Где покупать оригинальную продукцию

Допуски Volkswagen

  • VW 501.01/505.00. Моторные масла для «Фольксваген» с таким допуском подходят для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Соответствует ACEA A2/B4.
  • VW 502.00/505.00. Более современный допуск. Применяется для бензиновых и дизельных моторов, в том числе турбированных.
    Смазочные материалы рекомендованы для автомобилей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Однако нельзя использовать при больших интервалах замены масла. Все показатели соответствуют ACEA A3/B4.
  • VW 502.00/505.00/505.01. Похож на предыдущий, однако также подходит для двигателей на дизеле с системой впрыска «насос-форсунка». Соответствует ACEA A3/B4/С3.
  • VW 503.00/506.01. Допуск подходит для авто с высоконагруженными бензиновыми и дизельными моторами. Обозначает Longlife масла с интервалом обслуживания до 2-х лет, в том числе до 30 тыс. км для двигателей на бензине, и до 50 тыс. км для дизеля. Соответствует ACEA A1/B4.
  • VW 504.00/507.00. Самый современный допуск для бензиновых двигателей. По характеристике не отличается от 503.00, кроме того соответствует Euro 4. Подходит для дизельных двигателей с сажевым (DPF) фильтром. Соответствует ACEA A1/B4.

Важно! Если у вас автомобиль с двигателем R5 и V10 TDI, то вместо 507.00 используйте масла с допуском VW 506.

01

Выбор вязкости

Раньше этот параметр имел особое значение при выборе масла. Однако на данный момент, когда современные допуски для автомобилей уже содержат требования к вязкости, он не так актуален. Если вы все-таки хотите узнать про соотношение этого параметра с температурой, то воспользуйтесь классификацией SAE, представленной в таблице ниже.

Синтетика или полусинтетический продукт

Полусинтетика пришла на смену обычным минеральным маслам. Фактически, это смесь полностью искусственного продукта и сырой нефти. Обычно в пропорциях 50/50 или 30/70. Такое масло обладает улучшенными химическими и физическими характеристиками по сравнению с минеральным.

Однако производители смазочных материалов не стоят на месте и разрабатывают методы синтеза чистых продуктов на основе нефти и газа. Такие жидкости показывают устойчивость к деградации и превосходные чистящие характеристики.

Синтетический продукт можно «запрограммировать», задав ему необходимые параметры. Разумеется, полная синтетика превосходит полусинтетические масла по своим техническим возможностям.

Стоит оговориться, что формально в законодательстве не прописана разница между синтетическими продуктами и полусинтетикой. Поэтому некоторые производители выдают смесь минерального и полусинтетического масел за синтетику. Поэтому нужно тщательнее изучать состав смазочного материала.

Компания «Шелл» разработала особую технологию создания масла GTL. Расскажем о ней подробнее.

Технология GTL

Способ основан на газожидкостной конверсии. Природный газ под воздействием кислорода превращается в водяной. Затем он помещается в реактор, где происходит синтез жидких углеводородов. После они расщепляются в гидрокрекинговой установке. Таким путем мы получаем продукты GTL, в том числе чистые синтетические смазочные материалы. Серия таких масел для автомобилей называется Shell Helix Ultra. Они прошли проверку международными тестами и тестировались автоконцернами.

Серия разнообразна и включает продукцию, которая подходит для разных классов и марок автомобилей, в том числе для Volkswagen.

Преимущества смазочных материалов заключаются в устойчивости к температурным перепадам, низкой вязкости, непревзойденной работе даже в экстремальных условиях эксплуатации транспортного средства. Продукция снижает расход топлив и обладает низкой испаряемостью. Благодаря уникальной технологии PurePlus масла не просто очищают двигатели от шлама, но и сохраняют их чистоту на заводском уровне.

Подбор моторных масел компании «Шелл»

Хотите подобрать смазочный материал для своего автомобиля? Достаточно воспользоваться сервисом Shell LubeMatch. Компания «Шелл» разработала универсальный электронный каталог. Все, что потребуется, — выбрать тип ТС, марку, модель и характеристики двигателя. Вы получите список моторных масел из серии Shell Helix Ultra и других. Синтетическая продукция марки позволит максимально раскрыть потенциал двигателя вашего автомобиля.

Где покупать оригинальную продукцию

Интернет-магазин std-shell.ru – официальный дистрибьютор компании «Шелл» в России. На нашем сайте легко купить моторные масла бренда с доставкой в любой город РФ по ценам от производителя. Проведем бесплатную консультацию и поможем выбрать подходящие смазочные материалы.

Все про допуски масел для Volkswagen, Skoda, Audi, Seat

Самое большое количество вопросов, которые поступают в редакцию нашего сайта, касаются выбора масла для мотора того или иного автомобиля. На самом деле, во всех ситуациях для подбора можно использовать один и тот же алгоритм: найти информацию о допусках, которые производитель рекомендует для мотора, и потом просто выбрать понравившийся бренд в рамках этого допуска. Масла одного класса и типа у разных производителей отличаются не так уж и сильно, так что выбор бренда по большей части это именно личное предпочтение водителей.

Замена масла в Volkswagen

Посему все упирается в вопросы допусков, нужно хотя бы минимально в них разбираться. Мы решили провести разбор на примере группы VAG. Во-первых, потому что Volkswagen, Skoda, Audi и даже Seat – это огромное количество моделей и реальных машин на дорогах. А, во-вторых, потому что в VAG весьма интересно относятся к допускам. Сейчас расскажем почему.

Вообще, идея маркировки масел собственной характеристикой пришла в голову маркетологам компании в середине 90-х. Почему бы не зарабатывать на том, чтобы продавать клиентам масло – подумали в компании. И разработали стандарт VW 500 00. Ну, как разработали. На тот момент уже существовали «универсальные» стандарты, например, ACEA A3-96, в VAG их чуть подредактировали и выдали за свои. Принципиально масло VW 500 00 от ACEA A3-96 не отличалось, но формально новый стандарт отсекал огромное количество конкурентов за кошельки владельцев авто. Естественно, производитель декларировал, что масло под его торговой маркой полностью всему соответствует и на фоне этого начал продавать его заметно дороже рынка (хотя оно было производства Shell), но формально уже тогда куча других масел могла быть использована на моторах VAG с ничуть не меньшим успехом.

С тех пор так и повелось, что VAG декларирует соответствие своим стандартам, под которые якобы идеально подходит только дорогущий оригинал. Сторонние производители в последствии тоже начали подтверждать соответствие этим допускам, что позволять хоть как-то говорить о конкуренции.

Из инструкции по эксплуатации Volkswagen

Сам допуск VW 500 00 проработал до конца 90-х, но потом вышла новая линейка двигателей, которые требовали более жидких масел. Пришлось разрабатывать VW 502 00. Там заявлялась вязкость от 0W30 до 10W40. Такой разброс сделал допуск очень вариативным и в него смогло вписаться большое количество брендов на рынке, что, впрочем, не очень поколебало позиции оригинального масла, которое уже тогда безальтернативно использовалось для ТО гарантийных машин. VW 502 00 до сих пор в строю, он используется для старых атмосферных моторов в странах с низким качеством топлива. Ну да, вы правильно поняли, даже у новых Volkswagen Polo Sedan до сих именно такой допуск, не говоря об армии б/у Volkswagen.

Между тем, в середине «нулевых» в Европе стала актуальной идея длинных межсервисных интервалов, поэтому в VAG разработали новый допуск для масла, которое требовало замены раз в 30 000 километров. Так появился VW 503 00. Но в России эти масла мало кто видел в глаза, в нашим климатом такие интервалы убийственны для мотора.

В следующий раз поменять спецификации VAG заставил переход на евро 4, двойные катализаторы и ужесточение требований по выхлопу. Масла стали дороже, но экологичный. Таков основной принцип VW 504 00. Пусть не сразу, но к этим допускам тоже адаптировалось огромное количество производителей, тем более, что для большинства бензиновых автомобилей этот допуск актуален до сих пор. В Европе с такими маслами производитель увеличивает межсервисный интервал, но, опять-таки, это снова не для России. Так что даже в турбированные моторы в нашей стране VAG в последнее время рекомендует лить более старый VW 502 00.

Допуски VW

А что же дизель? Для него VAG тоже подготовил ряд допусков.

Основным уже много лет является VW 505 00. Выпускается в вязкости от 0W30 до 15W40, количество вариантов огромное, но эти масла запрещены для использования на автомобилях, оборудованных фильтром сажевых частиц. Для таких моторов был выпущен чуть скорректированный VW 505 01.

Как и в случае с бензиновыми моторам, для дизелей Volkswagen подготовил допуск по «долгоиграющим» маслам. Это допуск VW 506 00. Такое масло выпускается только в вязкости 0W30 и рассчитано минимум на 30 тысяч километров пробега. Базовая версия применяется на моторах без насос-форсунок, а VW 506 01 – с ними.

Масло с допуском 503 00/506 01

Допуск VW 507 00 для дизелей отличается от VW 505 00 примерно так же как VW 504 00 от VW 502 00 – то есть это как бы более технологичное и сложное масло, но распространение которого ограниченно из-за неидеальных условий эксплуатации. В России 505 00 гораздо более уместен чем 507 00.

К самым последним допускам VAG относятся VW 508 00 и VW 509 00. Это очень жидкие масла с вязкостью 0W20, которые применяются только в самых форсированных моторах производителя. Массовым этот продукт назвать пока нельзя, хотя кто его знает, как будут развиваться технологии.

Масло с допуском VW 508/509

В общем, из статьи видно, что все довольно просто. Если вы живете в России, то лучше отказаться от всяких технологичных масел и выбрать простые VW 502 00 для бензина и VW 505 00 для дизеля, просто менять их не реже 1 раза в 10 тысяч километров. Причем, не обязательно выбирать дорогой оригинал, с этими допусками на рынке огромное количество предложений, на любой вкус и кошелек. А вот более дорогие и технологичные масла пока в России применять большого смысла нет – стоят они дороже, а свой ресурс могут выработать даже раньше.

Допуски масел Фольксваген, описание, спецификации

Бензиновые двигатели автомобилей производства Volkswagen Automotive Group, относятся к числу надежных и неприхотливых. Разумеется, все эти качества достижимы при использовании смазочных материалов с допуском 504 00.

Что такое допуск масла, зачем нужен

Разберемся, что означают допуски и классификация моторного масла. К универсальным классификаторам относятся:

  • SAE — классификация по вязкости;
  • API — классификация по эксплуатационным свойствам, принятая в США и Канаде;
  • ACEA — классификация по эксплуатационным свойствам, принятая в Европе.

Помимо основной классификации, автопроизводители выдают собственные допуски к смазкам, гарантируя совместимость с модельным рядом. В регламенте этих допусков учитываются особенности конструкции двигателей и требования к интервалам замены моторного масла.

Также автомобильные фирмы накладывают ограничения на химический состав и физические свойства смазочных материалов. Производители рабочих жидкостей должны учитывать показатели сульфатной зольности, наличие в присадках активных элементов, таких как хлор, сера, цинк и фосфор.

Получение допуска возможно после проведения стендовых испытаний на соответствие требованиям автопроизводителя, а также ресурсных тестов на конкретной модели автомобиля. Моторное масло, прошедшее испытание, получает на этикетку индекс применения в автомобилях соответствующей марки, тем самым расширяя круг потенциальных покупателей.

Многие считают, что это не более чем маркетинговый ход. Стоимость проведения испытаний достаточно высока, и производитель закладывает ее в конечную цену продукта. Но использование масла без соответствующего допуска может повлечь за собой отказ от гарантийного обслуживания.

Допуски масел Фольксваген и Ауди

Допуски для бензиновых двигателей

500.00/501.01

Всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокими антифрикционными свойствами ( масла, экономящие топливо) с нормальным интервалом замены, масло класса не ниже А2.

Допуск 502.00

Всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3.

503.00

Всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания.

Отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3.

Допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены.

Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

Допуск 503.01

Всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с турбонагнетателем при увеличенных интервалах обслуживания, масло класса А3. Удлиненный интервал замены.

504.00

Всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы).

Масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса А3.

Заменяет все предыдущие допуски.

Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.

Допуски для дизельных двигателей

505.00

Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3.

505.01

Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива , масло класса В3.

Допуск 506.00

Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания.

Масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4.

Допускаются только для двигателей выпуска после 5/99.

Удлиненный интервал замены.

Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

506.01

Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива, масло класса В4.

Масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива.

Допускаются только для двигателей выпуска после 5/99.

Удлиненный интервал замены.

Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

Допуск 507.00

Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания.

Масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы).

Имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3.

Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01

Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.

Расшифровка допуска масел для Фольксваген

Моторное масло для бензиновых двигателей VW должно иметь допуск с индексом от 500 00 до 504 00. Эта маркировка разрешает использование во всех бензиновых агрегатах концерна, независимо от года выпуска. Если двигатель имел индекс предыдущей серии, например 501 или 502 – нет повода для беспокойства. Допуск 504 00 заменяет все предыдущие индексы.

Масло с такой маркировкой всесезонное, сохраняет свойства присадок при любой температуре окружающего воздуха. Особенно заметно сохранение вязкости при высоких температурах.

Силовой агрегат VW с маслом 504 00 способен длительное время работать под нагрузкой, без ухудшения рабочих характеристик. Положительно на ресурс двигателя влияет низкое содержание серы и фосфора, а также невысокая зольность.

Моторное масло рассчитано на эксплуатацию в двигателях с повышенным интервалом межсервисного обслуживания. Достигнута совместимость с системами очистки отработанных газов, устанавливаемых на современных моторах VW Automotive Group.

Отличия в допусках Volkswagen

(Нормы 503: 504 и 506: 507)

  • VW 503 00 — ACEA A3, HTHS — от 2,9 до 3,4
  • VW 506 00 — ACEA В3, HTHS — от 2,9 до 3,4 (без НФ)
  • VW 506 01 — ACEA В4, HTHS — от 2,9 до 3,4 (с/без НФ)
  • VW 504.00 — ACEA A3, Low SAPS oil
  • VW 507.00 — ACEA В4, Low SAPS oil, без НФ

HTHS — высокотемпературная вязкость на сдвиг. Динамическая вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига; имитирует работу масла в подшипниках коленвала.

SAPS — аббревиатура, указывающая на ограничение содержания в масле сульфатной зольности (Sulphated Ash), серы (Sulphur) и фосфора (Phosphorus).

НФ — система насос-форсунка.

Причины увеличения межсервисного интервала замены смазочных материалов

Появление моторных масел с повышенным интервалом замены связано с ухудшением экологической ситуации. Если все автовладельцы будут менять масло в двигателе не раз в 7500, а каждые 15000 км – количество отработанной смазки уменьшится вдвое, снижая нагрузку на окружающую среду. Концерн VW не является исключением, и присоединился к основной массе производителей автомобилей.

Кроме того, потребляется вдвое меньше масляных фильтров, что снижает расходы на содержание автомобиля. Владельцы тратят меньше денег на обслуживание.

Какие торговые марки имеют допуск автопроизводителя Фольксваген

Каждый известный производитель моторного масла считает своим долгом получить допуски от всех известных автозаводов. Особое место в этом списке занимает допуск VW, маркировка 504 00.

Перечень распространенных марок с этим допуском:

  • lubricants MOTOR OIL VX;
  • ADDINOL GIGA LIGHT MV0530 LL;
  • AGIP 7008;
  • Aral SuperTronic LongLife III;
  • Castrol EDGE;
  • Castrol Edge Professional Longlife III;
  • Motul Specific 504.00-507.00;
  • Shell Helix Ultra Extra;
  • Teboil Diamond Carat III;
  • TITAN GT1 Longlife III;
  • TITAN GT1 PRO C-3.

Безусловно, выбор производителя масла – это право владельца. Некоторые водители не обращают внимания на допуск 504 00, предпочитая сомнительную экономию на качестве. При этом необходимо помнить, что некачественные смазочные материалы снижают ресурс двигателя, и уменьшают пробег до капитального ремонта.

К тому же использование масла, не соответствующего силовому агрегату, нарушает режим образования топливной смеси. Гидрокомпенсаторы клапанов не обеспечивают коррекцию износа, заложенную в конструкцию производителем.

Так что любая экономия «на спичках» может привести к ухудшению рабочих параметров двигателя, или к повышенному расходу бензина. А зашлакованные масляные каналы – кратчайший путь к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Допуски (Approval) VAG (Volkswagen Audi Group)

Списки производителей моторных масел, получивших официальный допуск VAG.
(списки действительны для Audi, SEAT, Skoda, VW)
Актуальность: 27.05.2019

Объяснение спецификаций моторного масла Volkswagen

Спецификация моторных масел

VW 500.00 — Спецификация Volkswagen для всесезонных моторных масел для бензиновых двигателей с вязкостью SAE 5W-X / 10W-X. Это «старая» спецификация масла и применима к двигателям, выпущенным до 2000 модельного года (до августа 1999 года). Масла с разрешением, сделанным после марта 1997 года, получили альтернативную, более позднюю спецификацию VW. Соответствие требованиям ACE А3-96.

VW 501.01 — Обычные моторные масла, подходящие для некоторых двигателей VW, выпущенных до 2000 года. Это «старая» спецификация масла, которая применима к двигателям, выпущенным до 2000 года выпуска (до августа 1999 года). Масла с разрешением, сделанным после марта 1997 года, получили альтернативную, более позднюю спецификацию VW. Соответствие требованиям АСЕА А2.

VW 502.00 — Масло для бензиновых двигателей. Преемник спецификации VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для тех, кто подвержен трудным условиям. Он не должен использоваться для двигателей с переменными интервалами обслуживания или для тех, которые упоминаются в других спецификациях. Соответствие требованиям АСЕА А3.

VW 503.00 — Моторное масло для бензиновых двигателей произведенных с 05/1999 г. Увеличен интервал обслуживания (до 30 тыс. км.). Превышает требования 502. 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Соответствует спецификации ACEA A1, SAE 0W-30 или 5W-30.

VW 503.01 — Данная спецификация предназначена специально для моделей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 с мощностью более 180 л.с., работающих с переменными интервалами обслуживания (30 000 км или 2 года). В настоящее время заменен спецификацией VW 504.00.

VW 504.00 — масла для бензиновых двигателей с 1998 года, подбор по или без WIN, с 2005 модельного года (интервал замены до 30 000 км или раз в два года). Заменяет требования 502 00, 503 00, 503 01. Очень высокая высокотемпературная вязкость, HTHS>3,5 мПа/с. Масла VW 504 00 подходят для двигателей, отвечающих требованиям стандартов выбросов Euro IV.

VW 505.00 — Спецификация моторного масла для легкового автомобиля, минимальный уровень производительности CCMC PD-2. Списки вязкости SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, требующие макс. 13%. потери на испарение и SAE 5W-30/40, 10W-30/40, требующие 15% макс. потеря испарения. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА В3.

VW 505.01 — Специальное моторное масло для турбодизельных двигателей VW с насос-форсункой и для турбодизельных двигателей V8 Commonrail. Соответствует спецификации ACEA B4 SAE 5W-40.

VW 506.00 — Эти масла подходят для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания до 50 000 км / 2 года. Не для использования на двигателях с одним инжекторным насосом. Замена масла указывается электронным сервисным индикатором. Вязкость SAE 0W30.

VW 506.01 — Эти масла специально предназначены для двигателей Pumpe-Düse (инжекторная установка или двигатели «PD»), работающих с увеличенными интервалами обслуживания (30 000–50 000 км / 24 месяца). Замена масла указывается электронным сервисным индикатором. Соответствие требованиям АСЕА В4.

VW 507.00 — Масла с низким содержанием SAPS, подходящие для двигателей Euro 4 и почти для всех дизельных двигателей VAG, начиная с 2000 года, с увеличенными интервалами обслуживания, насосами с одинарным инжектором, а также с двигателями Pumpe-Düse («PD»). Исключая двигатели V10, R5 и коммерческие автомобили VW без установленного DPF (сажевые фильтры дизельного топлива) — в них должно использоваться масло спецификации 506 01.

VW 508.00/509.00 — Для этой спецификации (508,00 для бензина, 509,00 для дизеля) требуется масло с вязкостью 0W20, экономичным топливом и долгосрочными присадками. Эти спецификации НЕ обратно совместимы со спецификациями VW ранее. Рекомендуется для новых двигателей TFSI 140 кВт и 3,0 TDI CR 160 кВт VW / Audi.

Спецификация трансмиссионных масел и жидкостей

VW G 009 317 — Трансмиссионное масло для механических и автоматических 6-ти ступенчатых коробок передач.

VW G 052 145 A2 — Специальное синтетическое трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W-90 для передних и задних дифференциалов, включая дифференциалы с ограниченным проскальзыванием.

VW G 052 162 A2 — Специальный ATF с модификатором вязкости. Подходит для 4-х и 5-ти ступенчатых автоматических коробок передач ZF. Не подходит для 6-ти ступенчатых коробок передач.

VW G 052 171 — Трансмиссионное масло вязкости SAE 70W-75.

VW G 052 171 A2 — Специальное трансмиссионное масло, предназначенное для механических коробок передач автомобилей с поперечными двигателями.

VW G 052 175 — Специальная рабочая жидкость для сцепления Haldex. Разработано Haldex и Statoil.

VW G 052 178 — Трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W.

VW G 052 180 A2 — Специальное трансмиссионное масло для трансмиссий Audi Multitronic.

VW G 052 182 (VW TL 521 82) — Специальное трансмиссионное масло для определенных трансмиссий с двойным сцеплением DSG.

VW G 052 190 A2 — Специальное трансмиссионное масло VW для коробок передач Multitronic CVT.

VW G 052 726 — Monograde трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W.

VW G 052 798 — Трансмиссионное масло SAE 70W-75.

VW G 052 911 — Спецификация Audi для коробок передач, используемых с продольными конфигурациями двигателя. Продукты, соответствующие этой спецификации, имеют вязкость SAE 75W90 и также соответствуют критериям API GL-5.

VW G 052 990 — Специальный ATF для автоматических коробок передач в сочетании с дифференциалами.

VW G 055 005 — Специальный ATF для автоматических коробок передач и трансмиссий VW.

VW G 055 145 — Трансмиссионное масло с 3% добавкой Sturaco.

VW G 055 162 — Специальный ATF для автоматических коробок передач и трансмиссий VW.

VW G 055 175 A2 — Специальная рабочая жидкость для сцепления Haldex. Разработано Haldex и Statoil.

Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды

Тип и класс вязкости масла по SAE, тип двигателяМинимальная температура, °CМаксимальная температура, °C
Масла VW 500 00:
Для бензиновых и дизельных двигателей:
5W-30ниже -30выше +40
5W-40ниже -30выше +40
10W-30ниже -30выше +40
10W-40ниже -30выше +40
Масла без апробации VW 500 00:
5W-30ниже -30+15
5W-40ниже -30+15
10W-30ниже -30+15
10W-40ниже -30+15
Масла VW 501 01 и VW 505 00:
Для бензиновых и дизельных двигателей:
5W-30ниже -30+15
5W-40ниже -30+15
5W-50ниже -30выше +40
10W-30ниже -10+15
10W-40ниже -10+15
10W-50ниже -30выше +40
10W-60ниже -30выше +40
15W-40-10выше +40
15W-50-10выше +40
20W-40-10выше +40
20W-50-10выше +40

Требуемые качество и вязкость масла для бензиновых двигателей

Модель автомобиляДопущенные по спецификации VWКласс вязкости по SAEВязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа*с
Модели выпуска до 1999 г.500 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40выше 3,5
Модели выпуска до 1999 г.501 01,502 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50выше 3,5
Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания500 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40выше 3,5
Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания501 01,502 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50выше 3,5
Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания503 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40не ниже 2,9 и не выше 3,4
Модели выпуска c 2000 г. с LongLife обслуживаниемтолько 503 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40не ниже 2,9 и не выше 3,4

Примечание: для моделей выпуска до апреля 1999 г. не допускается применения масел, апробированных по VW 503 00, поскольку их высокотемпературная вязкость недостаточна для таких двигателей.

Требуемые качество и вязкость масла для дизельных двигателей

Модель автомобиляДопущенные по спецификации VWКласс вязкости по SAEВязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа*с
Модели выпуска до 1999 г.505 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50выше 3,5
Модели выпуска до 1999 г.505 015W-40выше 3,5
Модели выпуска с 2000 г. без LongLife обслуживания505 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50выше 3,5
Модели выпуска c 2000 г. с LongLife обслуживаниемтолько 506 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40не ниже 2,9 и не выше 3,4
Двигатели с насос-форсункой, модели выпуска до 1999 г.только 505 015W-40выше 3,5
Двигатели с насос-форсункой, модели выпуска с 2000 г. без LongLife обслуживаниятолько 505 015W-40выше 3,5
Lupo 3L (ANY), выпуска с 2000 г. без LongLife обслуживаниятолько 506 000W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40не ниже 2,9 и не выше 3,4

Примечание: для моделей выпуска до апреля 1999 г. не допускается применения масел, апробированных по VW 506 00, поскольку их высокотемпературная вязкость недостаточная для таких двигателей.

Требования по интервалу замены масла для пассажирских автомобилей

Модель, тип двигателя и автомобиляИнтервал замены, км/мес.
Выпуска с 1986 по 1996 г.:
Бензиновые двигатели15 000/12
Дизельные двигатели15 000/12
Дизельные двигатели (некоторые серии)7 500/12
Выпуска с 1997 по 1999 г.:
Бензиновые двигатели15 000/12
Дизельные двигатели15 000/12
Выпуска с 2000 г.
Lupo, Polo, Polo Classic, Polo Variant, Golf Cabriolet, Sharan:
Бензиновые двигатели15 000/12
Дизельные двигатели15 000/12
Обслуживание LongLife:
Выпуска с 2000 г.
Golf, Bora, New Beetle, Passat:
Бензиновые двигатели30 000/24
Дизельные двигатели30 000/24

Требования по интервалу замены масла для коммерческих автомобилей

Модель, тип двигателя и автомобиляИнтервал замены, км/мес.
Выпуска с 1986 по 1996 г.(«Transporter», LT, «Caddy»):
Все бензиновые двигатели и дизельные — «Transporter» с двигателем ACV и «Caddy» с двигателем AEYпри пробеге больше, чем 15 000 км/год15 000/12
Дизельные двигатели при пробеге больше, чем 10 000 км/год(за исключением двигателя ACV)10 000/12
Дизельные двигатели при пробеге больше, чем 7 500 км/год(за исключением двигателя AEY)7 500/12
Выпуска с 1997 по 1999 г.(«Transporter», «Caddy»):
Все бензиновые двигатели и дизельные — «Transporter» с двигателем ACV и «Caddy» с двигателями AEY и AEUпри пробеге больше, чем 15 000 км/год15 000/12
«Transporter» дизельные двигатели при пробеге больше, чем 10 000 км/год (за исключением двигателя ACV)10 000/12
«Caddy» дизельные двигатели при пробеге больше, чем 7 500 км/год(за исключением двигателей AEY и AEU)7 500/12
LT выпуска с 1997 г.:
Бензиновый двигатель15 000/12
Дизельный двигатель:22 500/12
Обслуживание LongLife:
Transporter с двигателем TDI, выпуска с 2000по инструкции
Transporter с двигателем TDI, выпуска с 2000, суровые условия работы15 000/12

Требования к трансмиссионным маслам и гидравлическим жидкостям

Масло по Спецификации VWРекомендуемая вязкость по SAENr.по каталогу запасных частей VW
G 5075W-90G 005 000..
G 5175W-90G 005100..
G 05275W-90G 052 911..
Масло для главной передачи (дифференциала)75W-90G 052145..
VW-ATFG 052 162..
ATFG 052 990..
Масло для сцепления HaldexG 052 175 A1

Разрешается применять только те масла, на упаковке которых указаны номера соответствующих спецификаций VW

Моторные и трансмиссионные масла для Volkswagen, рекомендованные масла, какие лить в двигатели и коробки передач (АКПП и МКПП) автомобилей Volkswagen

Автомобили марки Volkswagen пользуются большой популярностью во всем мире. Ежегодно их продажи превышают 10 млн экземпляров. Кроме того, автомобили Volkswagen периодически удостаиваются почетных наград – автомобиль года и европейский автомобиль года. В ассортименте моделей есть огромное разнообразие, поэтому каждый потенциальный покупатель может подобрать себе автомобиль, соответствующий его бюджету и требованиям.

Самыми популярными моделями Volkswagen являются Golf, Passat, Jetta, Touareg, Sharan, Touran, Tiguan, Multivan. Специально для российского рынка в 2010 году была разработана отдельная модель – Polo Sedan, с учетом условий эксплуатации, состояния дорог и качества топлива.

Кроме разнообразия в модельном ряду, компания Volkswagen может похвастаться разнообразием технической части. На автомобили устанавливается широкая гамма моторов и коробок передач самых разнообразных конструкций. Поэтому перед тем, как купить трансмиссионное или моторное масло для Фольксваген, нужно узнать о технической начинке автомобиля.

Рекомендованное моторное масло для Фольксваген от компании Elf

В ассортименте компании Elf имеется большое количество моторных масел, которые подойдут для большинства автомобилей марки Volkswagen. Вот некоторые из них:

  • EVOLUTION FULL-TECH LLX. Современное малозольное синтетическое масло, которое соответствует допускам VW 502.00 / 505.00. За счет низкого содержания сульфатной золы, серы и фосфора улучшается работа системы каталитического дожига и снижается объем вредных выбросов в атмосферу. Кроме того, масло продлевает ресурс двигателя, защищает его элементы от износа, препятствует отложению нагара.
  • EVOLUTION 900 FT. Синтетическое моторное масло с допусками VW 502.00 / 505.00. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Масло является универсальным и может применяться при разных стилях вождения в разных условиях эксплуатации. Обладает хорошей стойкостью к окислению, помогает сохранить мощность двигателя, способствует экономии топлива.
  • EVOLUTION 900 DID. Синтетическое моторное масло с допусками VW 502.00 / VW 505.01. Особенно рекомендуется для замены масла в турбированных дизельных двигателях автомобилей Фольксваген с прямым впрыском и насос-форсунками. Среди преимуществ отмечаются уверенный запуск в любую погоду, хорошие моющие и защитные свойства.
  • EVOLUTION 900 NF. Соответствует допускам VW 502.00 / VW 505.00. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Производится по современной синтетической технологии. Обеспечивает защиту двигателя от износа, особенно в системе газораспределения. Обладает хорошими моющими свойствами. Быстро смазывает детали двигателя при запуске «на холодную», чем продляет его ресурс.
  • EVOLUTION FULL-TECH MSX. Еще одно синтетическое масло в двигатель Фольксваген. Соответствует допускам VW 502.00 / VW 505.01. Разработано специально для тех автомобилей, в конструкции которых предусмотрена система каталитического дожига. Подходит для современных бензиновых и дизельных моторов разных конструкций (мультиклапанные, атмосферные, турбированные, с прямым впрыском). Может применяться при разных условиях эксплуатации. За счет пакета современных присадок масло имеет хорошие моющие и защитные свойства.

Для того чтобы узнать, какое именно масло заливать в двигатель Фольксваген, необходимо изучить техническую документацию к автомобилю. Подобрать подходящие технические жидкости можно и на сайте Elf через удобный сервис.

Также в ассортименте компании Elf можно найти трансмиссионное масло для АКПП и МКПП Фольксваген. На разные модели автомобилей устанавливались механические, автоматические и роботизированные коробки, для каждой из которых нужна специальная смазка. Узнать тип коробки, допуски масла, периодичность его замены в АКПП и МКПП также можно из технической документации к конкретному автомобилю Фольксваген.

Иногда производитель может указывать, что смазывающая жидкость в коробке залита на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако не все владельцы согласны с этим. Масло, как и любая техническая жидкость, имеет свой срок службы и подвержено «старению». Поэтому некоторые автолюбители регулярно проводят замену масла в АКПП и МКПП автомобилей Фольксваген, продлевая тем самым ресурс трансмиссии.
 

Смотрите также:

Масло с допуском 504/507 для Фольксваген

Требования допуска Сравнение масел разных категорий

Выбор моторного масла – одна из самых важных задач для автовладельца. Качественный смазочный материал сохраняет чистоту и целостность двигателя, продлевает срок его службы.


Расскажем, как выбрать масло для Volkswagen в зависимости от модели автомобиля и характеристик силового агрегата.


Допуски Volkswagen

Несмотря на уже существовавшие нормы API и ACEA, крупнейший автомобильный концерн Volkswagen разработал собственные стандарты качества моторных масел.

Все началось в середине 90-х годов 20 века, с появления спецификации VW 500 00, ныне уже устаревшей.

Сегодня в обширную линейку допусков VW входят:

  • VW 501.01/505.00 (соответствует ACEA A2/B4) – масла для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом; эта спецификация заменила VW 500 00, но в настоящее время она тоже уже устарела
  • VW 502.00/505.00 (соответствуют ACEA A3/B4) – масла для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, эксплуатируемых в тяжелых условиях
  • VW 502.00/505.00/505.01 (соответствует ACEA A3/B4/С3) – масла для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе турбированных и оснащенных системой впрыска «насос-форсунка»
  • VW 503.00/506.01 (соответствует ACEA A1/B4) – масла Longlife (с увеличенным интервалом замены) для автомобилей с высоконагруженными бензиновыми и дизельными двигателями
  • VW 504.00/507.00 (соответствует ACEA A1/B4, Euro 4) – самый современный допуск; масла, соответствующие ему, по характеристикам не отличаются от 503.00; подходят для дизельных двигателей с сажевыми (DPF) фильтрами

Рассмотрим допуски VW 504.00 и VW 507.00 подробнее.


Моторные масла с допусками VW 504.00 и 507.00

Допуск VW 504.00 пришел на смену 503.00 и 503.01. Его могут иметь всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (LongLife). Такие материалы обладают стабильной вязкостью, отвечают требованиям Euro 4 по токсичности выхлопа, совместимы с системами очистки отработавших газов. Масла VW 504.00 относятся к классу SAPS (продукты с пониженным содержанием серы, фосфора и золы).

Всесезонные масла категории LongLife для дизельных двигателей имеют допуск VW 507.00. Они совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF), сохраняют нужную вязкость при нагреве, так же, как и масла VW 504.00, отличаются малым содержанием серы, фосфора и золы.

VW 507.00 заменяет все предыдущие допуски, за исключением 506.01. Масла этой категории могут использоваться в большинстве дизельных двигателей с 2000 года выпуска (кроме R5 TDI и V10 TDI). Они производятся на основе высококачественных синтетических базовых масел и отвечают стандарту Euro 4.


Сравнение допусков 504.00/507.00 и 502.00/505.01

Многие автовладельцы задаются вопросом, какой допуск масла лучше – 504.00/507.00 или 502.00/505.01? Попробуем разобраться.

Допуск 504.00/507.00 разработан для малозольных моторных масел. Они предусматривают возможность замены по программе продленных межсервисных интервалов.

Спецификация 502.00/505.00 появилась намного раньше. Ею обладают высокозольные масла для бензиновых (502.00) и дизельных (505.01) двигателей. Интервал замены таких жидкостей стандартный.


Обе группы допусков по классификации ACEA относятся к категории A3/B4.

Моторные масла VW 504.00/507.00 могут иметь только один класс вязкости – 5W30. Допуск 502.00/505.00 подразумевает несколько: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W40, 10W-30, 10W-40.


При проведении различных тестов и испытаний масел 504.00/507.00 и 502.00/505.00 выяснилось следующее:

  • Смазочные жидкости 504/507 имеет меньшую испаряемость, чем 502/505; то есть расходуются первые меньше, чем вторые
  • Малозольные масла 504/507 содержат меньше щелочи, чем 502/505, поэтому их моющие свойства хуже; это единственный минус материалов с допуском 504/507 и одна из причин снижения интервала их замены в странах с высокосернистым топливов (в том числе в России)
  • Масла категории VW 504/507 обеспечивают экономию топлива, что подтверждают три цикла испытаний; для допуска 502/505 требований по топливной экономичности не предъявляется вообще
  • Масла 504/507 способствуют минимизации образования отложений на поршнях и препятствуют залеганию колец; по этим пунктам они намного превосходят 502/505

По итогам сравнения масел можно сделать вывод: материалы с допуском VW 502/505 содержат больше щелочи, что незначительно улучшает их устойчивость к образованию шлама.

Однако если вовремя менять масло, это преимущество не является решающим. По основным характеристикам – противоизносным свойствам, антиокислительной стабильности, устойчивости к высокотемпературным отложениям, топливной экономичности – моторные масла 504/507 превосходят 502/505.

Разбор допусков моторных масел для Volkswagen VW 507.00, VW 504.00 и т.д | Моторное масло — ГСМ

Замечание: Перед вами детальный разбор и сравнение допусков для моторных масел в двигатели VW. Короткие описания находятся здесь.

Группа компаний Volkswagen является одним из крупнейших мировых автопроизводителей. Помимо автомобилей, выпускаемых непосредственно под маркой Volkswagen, он также производит Seat, Skoda, Audi и другие. С точки зрения моторных масел, эти марки имеют одну общую черту: во всех машинах необходимо использовать масла, имеющие допуски для VW. Эти допуски могут быть непонятны, если вы не знаете, что означает каждый из них. В этой статье мы постараемся объяснить, что означают различные допуски моторных масел для VW, и как выбрать самое подходящее масло для своей машины.

Что такое допуск?

Допуск представляет собой «интерфейс» между физико-химическими характеристиками масла и потребностями производителя машин. Ни автопроизводители, ни производители смазочных материалов не перечисляют в перечне технических данных все характеристики, которые имеют отношение к делу. Автопроизводители объединяют в допуске набор ожидаемых характеристик и результатов испытаний, а производители смазочных материалов испытывают свои продукты на соответствие этим требованиям и показывают полученную на продукцию спецификацию или допуск в качестве подтверждения, что продукция подходит для использования. Допуски выглядят как код, который используется для подбора соответствующих машинам масел. Если мы выбираем масло с соответствующим допуском, мы можем быть уверены, что выбрали правильное для этой машины масло.

Как сравнить различные допуски для VW?

В настоящее время используется 11 допусков для VW. Некоторые из них были разработаны в 90-е, некоторые – после 2000 гг. Некоторые рекомендуются для машин на бензиновом топливе, другие – для дизельных. Некоторые используются при нормальных интервалах замены масла, другие – при увеличенных. Это означает, что не все допуски предъявляют к маслам одинаковые требования. Существуют повышенные и пониженные стандарты. Каких из них следует придерживаться, лучше знать заранее, если вы хотите взять масло, которое будет лучшим по максимально возможному числу параметров.

 

 VW

500.00

 VW

501.01

 VW

502.00

 VW

503.00

 VW

503.01

 VW

504.00

 VW

505.00

 VW

505.01

 VW

506.00

VW

506.01

VW

507.00

Отложение сажи + + + + + ++ + ++ + + ++
Износ + + + +++ ++ +++ + ++ +++ +++ +++
Отложение шлама ++ ++ ++ ++ ++ +++ ++ ++ ++ ++ +++
Поршневые отложения + + ++ +++ +++ +++ + ++ +++ +++ +++
Окислительная стабильность + + +++ +++ +++ +++  — ++ ++ ++ +++
Экономия топлива  — ++ ++ ++  — ++ ++ ++
Совместимость с системами нейтрализации выхлопных газов  — ++ ++
Типовая вязкость Любая Любая 0W-30/40

5W30/40

10W30/40

 0W30 0W30/40

5W30/40

5W30 Любая 5W30/40 0W30 0W30 5W30

Таблица сравнения технических требований к маслам для Volkswagen

Больше знаков + означает, что характеристики масла по этому показателю выше. Например, +++ в графе «Отложение шлама» означает, что данное масло очень хорошо препятствует шламообразованию.

Интервалы замены масла Volkswagen

Как упоминалось выше, существуют нормальные и увеличенные интервалы замены масла, далее это называется длительным сроком службы. Для любого автомобиля можно найти масло с нормальным интервалом замены, но если вы хотите использовать масло, интервал замены которого увеличен, необходимы две вещи:

  • двигатель, для которого одобрены увеличенные интервалы и
  • масло с длительным сроком службы.

Большинство выпущенных после 2000 гг. автомобилей VW допускают увеличенные интервалы замены масла. В случае бензиновых двигателей это означает 30 000 км (около 18 641 миль) или максимально 2 года. В случае дизельных двигателей может быть 30 000, 35 000 или 50 000 км (18 641, 21 748 или 31 069 миль) или максимально 2 года. (Для американских автовладельцев такие числа могут показаться невероятными, но эволюция моторных масел зашла достаточно далеко, чтобы для Европы они были в порядке вещей). Автомобили, которые допускают увеличенные интервалы замены масла, оборудованы датчиком WIV, который при отклонении рабочих условий от оптимального уровня (слишком много холодных пусков, слишком короткие поездки и т.д.) может послать сигнал о необходимости замены масла раньше.

Что определяет рекомендуемый допуск?

При выборе подходящего допуска необходимо учесть несколько факторов. Первый и самый важный – что требует производитель. Как вы видели в предыдущем параграфе, не все допуски одинаковы. Таким образом, если у масла есть допуск для VW, это еще не означает, что оно подойдет для любой произведенной Volkswagen машины. Подходящие для вашей машины допуски можно узнать в руководстве пользователя. Но что, если руководство утеряно или оно предлагает несколько вариантов или вы просто не знаете, что дает тот или иной из них? Вот самые важные вещи, которые необходимо учесть перед тем, как выбирать для использования масло по допуску:

Бензин или дизель? Дизельные двигатели работают на более высоких температурах и подвержены более высоким механическим напряжениям, поэтому характеристики масел для них должны быть выше. Также масла должны быть совместимы с некоторыми системами, используемыми только в дизельных автомобилях.

Длительный срок службы масла или нет? При выборе хорошего масла большинство автомобилей VW позволяют использовать его на увеличенных интервалах замены. Чтобы воспользоваться всеми преимуществами этой возможности, вам необходимо тщательнее подбирать масла для каждого автомобиля.

Конструкция с насос-форсунками (PD TDI) или нет? Если у вас дизельный автомобиль с уникальной инжекторной системой Pumpe-Düse, это имеет влияние на выбор допуска.

Имеет ли машина дизельный сажевый фильтр? В случае положительного ответа вам необходимо выбирать масло с пониженной зольностью, так называемое Low SAPS. При использовании обычного масла фильтр быстро изнашивается, а его замена стоит дорого.

На машине стоит двигатель R5 или V10 TDI? Для каждого случая рекомендуется свое масло.

Чтобы определить необходимый допуск, вы можете воспользоваться следующей диаграммой:

 

что нужно знать? Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Группа моторных масел Volkswagen

На сегодняшний день у VAG самая разветвленная и разветвленная система разрешений на моторные масла. Разрешительные документы, они же допуски, позволяют использовать проверенные масла в двигателях концерна без каких-либо ограничений. Наличие официального допуска на то или иное моторное масло свидетельствует о том, что данное масло прошло комплексные лабораторные и моторные испытания на соответствие свойствам.Это очень затратное мероприятие, например: Volkswagen — единственная компания, которая использует метод «меченых» атомов для определения причин образования нагара. Получение одобрения увеличивает стоимость масла, но дает потребителю и автопроизводителю уверенность в том, что используется абсолютно правильный продукт. Попробуем разобраться, какое масло и с каким допуском необходимо использовать в каждом конкретном случае.

VW 500.00 — Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-*, 10W-*, предназначенные для использования в бензиновых двигателях концерна.Это один из старых допусков VAG; это масло используется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Основные требования: соответствуют требованиям ACEA A3-96. Масло Liqui Moly GmbH с допуском 500.00: НС-синтетическое моторное масло

VW 501.01 — Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса ACEA A2. Сезонные или всесезонные масла, прошедшие испытания на совместимость с прокладками и уплотнениями. Для турбодизелей — только в сочетании с — VW 505.00 — тоже один из старых допусков VAG. Применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Масла Liqui Moly GmbH одобрены 501.01: НС-синтетическое моторное масло

.

VW 502.00 — Масло исключительно для бензиновых двигателей с повышенной литровой мощностью и непосредственным впрыском, исходя из требований класса ACEA A3. Преемник сертификатов VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для стандартных интервалов замены до 15 000 км. Масла Moly GmbH с допуском 502.00: HC-синтетическое моторное масло, Синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, HC-синтетическое моторное масло, HC-синтетическое моторное масло, HC-синтетическое моторное масло , Синтетическое моторное масло HC , Синтетическое моторное масло HC , Синтетическое моторное масло HC .

Примечание. Специально введена норма 500.00 для масел, произведенных по новым технологиям (синтеза и крекинга), в результате чего VW делит масла 5w-30/40 и 10w-30/40 на малозагущенные (нормы 500.00 и 502.00) и сильно утолщенный (501,00 норма). Требования SAE и VW к высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 сильно различаются: SAE: HTHSV > 2,9 мПа·с; VW: HTHSV > 3,5 мПа·с;

VW 505.01 — Специальные дизельные масла, обычно с вязкостью SAE 5W-40, для двигателей с насос-форсунками и дизельными катализаторами, требующих пониженной щелочности и зольности.Высокотемпературная вязкость выше 3,5 мПа·с.

VW 503.00 Всесезонное моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском Longlife, увеличенный интервал замены, пониженная высокотемпературная вязкость для экономии топлива, класс вязкости SAE 0W-30. Сертификат 503.00 полностью превосходит требования сертификата W 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1. Предназначено только для двигателей, выпущенных с мая 1999 года. Не применимо для автомобилей, выпущенных до мая 1999 года, из-за низкой вязкости при высоких температурах, которая может привести к повреждению двигателя.Допустимые интервалы замены для Европы до 30 тыс. км для бензиновых двигателей и до 50 тыс. км. для дизеля. Выбор масла осуществляется по VIN номеру автомобиля. 503.00 обычно сочетается с допуском для дизельных двигателей 506.00 и с 506.01 (для дизелей с насос-форсунками). Масло, одобренное Moly GmbH 503.00, 506.00 и 506.01: Синтетическое моторное масло

VW 503.01 — Масла с длительным сроком службы (до 30 000 км или 2 года), обычно класса вязкости SAE 0W-30. На основе требований ACEA A3.Специально разработано для высоконагруженных двигателей с турбонаддувом Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12, Passat W8 и Phaeton W12. Заменено допуском VW 504.00.

VW 504.00 — Успешная попытка VAG создать масло, одинаковое для всех автомобилей концерна. Масло для бензиновых и дизельных двигателей (в сочетании с 507.00) Low SAPS с увеличенным межсервисным интервалом, в том числе для дизельных двигателей с сажевым фильтром и без дополнительных присадок к топливу. Допуск пришел на смену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Помимо всех преимуществ Longlife, 504.00 подходит для двигателей, соответствующих нормам выбросов Евро 4-6, а также покрывает все предыдущие «бензиновые» допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей. Обычно в сочетании с допуском на дизельное топливо 507.00. Масло Moly GmbH с допуском 504.00 и 507.00: HC-синтетическое моторное масло,

VW 508.88 и 509.99 — это высокощелочные масла для использования в странах с низким качеством топлива, таких как Африка, Южная Америка, Индия и Китай.Обычно поставляется в сочетании с допуском MB 229.5.

VW 508 00509 00 — действует с 2016 года. Новые стандарты вязкости 0W-20 Low HTHS (≥ 2,6 мПа*с). Подбор этих масел осуществляется по WIN-номеру. В 2017 году будет выпущено 20 типов двигателей с этой заводской начинкой. Масла предназначены для использования в Евросоюзе и официально не поставляются на территорию РФ. Топ Тек 6200 0W-20

Примечание: При эксплуатации автомобилей на бензине в РФ VAG официально рекомендует замену масел с допуском 504.00507.00 с маслами допусков 502.00505.00 с рекомендуемой вязкостью SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Наиболее предпочтительна вязкость 0W-30.

Важно!!! Это лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Чтобы точно определить допуск для конкретного двигателя, следует обратиться к документации на автомобиль или к официальному представителю VAG.

Насос и насадка будут вам благодарны

Моторное масло

Motul Specific 505 01 502 00 5W40 было разработано специально для двигателей автомобильной группы Volkswagen.Однако, несмотря на это, его можно использовать и в других, если они соответствуют спецификации.

Описание продукта

Это стопроцентная чистая синтетика с пакетом уникальных присадок. Продукт отличается пониженным содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (Mid SAPS), высокими смазывающими и противоизносными свойствами.

Это масло также обладает высокой стойкостью к термическому окислению и пенообразованию, поддерживает стабильную вязкость и давление, эффективно очищает двигатель от нагара и препятствует образованию вредных отложений.

Обладает очень высокими антикоррозионными свойствами. Это увеличивает срок службы двигателя и интервалы замены масла. Сохраняя все свои свойства на протяжении всего периода использования, вещество значительно расширяет возможности двигателя, помогает ему раскрыть весь свой потенциал.

Соответствует всем мировым требованиям и спецификациям, что подтверждают популярные европейские производители автомобильных двигателей.

Область применения

Motul 502 505 специально разработано для бензиновых и дизельных двигателей концерна Volkswagen.К ним относятся двигатели с фиксированным интервалом переключения передач, с насос-форсунками, сажевыми фильтрами, каталитическими нейтрализаторами и без них.

В первую очередь это автомобили Audi, Skoda, Seat и, собственно, сам Volkswagen. И кроме того, это моторное масло соответствует требованиям Ford.

Это интересно. В целом в группу компаний VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, или Volkswagen Joint Stock Company) входят 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, сопутствующих машин и оборудования, в том числе такие подразделения, как Audi и Porsche.Ассоциация основана в 1937 году.

Технические характеристики

Индикатор Метод испытания (ASTM) Значение единица измерения
1 Характеристики вязкости
Класс вязкости SAE J300 5W-40
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848 г/см³
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 84,9 мм²/с
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 13,9 мм²/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F) ASTM D4741 3,66 мПа.с
Индекс вязкости ASTM D2270 167
Содержание сульфатной золы ASTM D874 0.79 % по массе
Базовый номер ASTM D2896 7,4 мг КОН/г
2 Температурные характеристики
Температура вспышки ASTM D92 215°C / 419°F
температура застывания ASTM D97 -36°C / -33°F

Классы качества:

Одобрения автопроизводителей:

  • Фольксваген 505.01-502.00-505.00;
  • соответствует Ford WSS M2C 917A.
  • ВАГ (Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат)

Форма выпуска и артикулы

  • 101573 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 1 л
  • 101575 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 5L
  • 104305 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 20 л
  • 101576 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 60 л
  • 101578 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 208L

Как 5W40 расшифровывается как

Вязкость этого моторного масла отлично подходит как для зимы, так и для лета.Маркировка 5W40 расшифровывается следующим образом. Буквой w обозначаются масла, ориентированные на круглогодичное использование, ведь она происходит от английского winter, что означает зима. Цифры в начале кодировки – это показатель минусовых температур, которые масло выдерживает без потери свойств. И цифры в конце такие же, но для степеней со знаком плюс. Таким образом, 5W40 означает, что смазка пригодна от минус 35 до плюс 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Вот неоспоримые преимущества этой смазки:

  • широкий диапазон температур;
  • легкий запуск в мороз;
  • защита современных систем двигателя;
  • стойкость к термическому окислению и пенообразованию;
  • высокие очищающие свойства;
  • стабильная вязкость и давление.

Недостатком, конечно, можно считать узкую область применения. Ведь этот продукт рекомендуется использовать в ограниченном количестве автомобилей и двигателей. Впрочем, тот факт, что у Мотюль есть специальные смазки практически для всех остальных разновидностей, подобрать что-то еще не проблема.

Сложно разобраться во всех тонкостях состава, характеристик моторного масла и сделать выбор, опираясь на них. Для этого нужно иметь профильное образование и четко понимать, что несет в себе тот или иной параметр, как работает тот или иной ингредиент, что происходит в разных фазах работы двигателя или коробки передач.

Для облегчения процесса выбора и защиты автомобилистов от заливки в автомобиль неподходящих составов производители проводят исследования и создают набор рекомендаций для каждой марки двигателя/автомобиля и т.д. Эти рекомендации называются допусками.

Каждый производитель моторного масла предоставляет информацию о допусках, которые имеет тот или иной продукт, на упаковке. Данным можно доверять, поскольку компании не могут просто печатать то, что им нужно.

Для получения права писать тот или иной допуск на наклейке флакона производитель трансмиссионного или моторного масла должен получить сертификат соответствующего автопроизводителя.Для этого он оплачивает экспертизу своего продукта, ждет проведения лабораторных и стендовых испытаний. Отсюда следует важное правило: если какой-либо допуск не напечатан на этикетке, его просто не существует. Компания не будет тратить время и деньги на то, чем она не пользуется.

Допуски на масло

VM основаны на различных международных стандартах качества и исследованиях компании. Выбрать нужный товар можно просто зная, что означает тот или иной допуск, но также интересно и полезно знать, как производитель обосновывает свои решения, на что он опирается.

Основные допуски для моторных масел Volkswagen

В таблице ниже представлены все допуски масел для VW, которые создала компания, и комментарии к их основным свойствам и области применения.

Допуск Основные свойства, условия использования
VW 500.00 Используется для бензиновых двигателей. Легкие масла. Универсален по сезонности использования (индексы SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Характеризуется энергосбережением – составы значительно снижают трение между деталями, за счет чего достигается экономия топлива.
Масла с этим одобрением должны соответствовать стандарту ACEA A3-96.
VW 501.01 Универсальные масла — подходят для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Соответствует стандарту ACEA A2.
Для дизельных двигателей с турбонаддувом можно использовать продукты, имеющие как этот допуск, так и допуск VW 505.00.
По сезонности данный допуск моторного масла распространяется на сезонные и универсальные составы, то есть на весь диапазон классификации SAE.
Перед применением необходимо проверить на совместимость с эластомерными прокладками, установленными в двигателе.
VW 502 00 Применяется для бензиновых двигателей повышенной мощности с непосредственным впрыском. Продукция соответствует требованиям стандарта A3 ACEA.
VW 503.00 Всесезонные составы для бензиновых силовых агрегатов с непосредственным впрыском топлива. Имеют пониженную высокотемпературную вязкость, что создает условия для экономии топлива.
Соответствуют ACEA A3 и применимы только для двигателей, выпущенных с 01.05.1999. Не подходит для более ранних версий, так как низкая вязкость при высоких температурах приведет к повышенному износу и быстрому выходу узлов из строя.
VW 503.01 Применяется к бензиновым двигателям с турбонагнетателем. Имеют увеличенный интервал замены.
VW 505.00 Для дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных и не оснащенных турбокомпрессором.Соответствуют требованиям стандарта B3 ACEA. Универсальный в плане сезонности. Перед использованием проверьте совместимость с эластомерными прокладками.
VW 505.01 Состав с вязкостью 5W-40 по SAE. Создано для дизельных двигателей, оснащенных насос-форсункой (Pumpe-Dmse).
VW 506.00 Всесезонные товары для дизельных легковых автомобилей с двигателями с турбонаддувом.
Имеют увеличенный интервал замены, пониженную высокотемпературную вязкость.Соответствуют стандарту ACEA. Применимо только к двигателям Volkswagen, выпущенным не ранее мая 1999 года.
506.01 Для дизельных двигателей с насос-форсунками. Масло с допуском 506.01 имеет увеличенный интервал замены, полностью соответствует требованиям ACEA B4. В двигателях типов R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л) разрешено использовать масла VW только с этим допуском, без альтернатив.
507,00 Моторные масла с увеличенным межсервисным интервалом.Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе оснащенных сажевым фильтром.

Допуски создаются на основе характеристик и потребностей конкретных двигателей. Каждый производитель делает свои допуски, так как все машины конструктивно разные, имеют свои особенности.
Как реализуются разрешения? Допуски

часто основываются на международных стандартах — API, ACEA, SAE. Они классифицируют масла по различным параметрам – температурной вязкости, качеству, применимости к машинам конкретного года выпуска.Иногда допуском называют характеристики масла по разным стандартам, совмещенные друг с другом. Например, VW 500.00 сочетает в себе несколько стандартов SAE и стандарт ACEA A3-96.

API

API (American Petroleum Institute — Американский институт нефти) исследует моторные масла по десяткам параметров. В результате создаются рекомендации относительно применимости продукции к двигателям определенного типа и года выпуска. Маркировка состоит из двух букв.Первое — это тип двигателя (S — бензиновый, C — дизельный), второе — год выпуска автомобиля.

API поможет более точно определить, какое масло лучше всего подходит для вашего двигателя, если у вас есть выбор из нескольких вариантов.

САЕ

SAE (Ассоциация американских инженеров) классифицирует масло по его вязкости в зависимости от температуры окружающей среды, в которой работает двигатель. Поэтому классификация SAE связана с указанием на сезонность использования того или иного состава.

При работе в моторе температура может подниматься до 140-150 градусов. Естественно, в таких условиях жидкость меняет свои свойства – становится более текучей. Задача исследователей при назначении масла того или иного класса состоит в том, чтобы определить, при каких максимальных и минимальных температурах состав перестанет обеспечивать нормальные условия работы двигателя. Этот показатель зависит от температуры окружающей среды. Именно она зашифрована в маркировке продукции.

Диаграмма зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Пояснение обозначений SAE

Производителю важно знать текучесть масла и температурный диапазон его применения. Таким образом, получение одобрения никогда не будет полным без рассмотрения сертификатов SAE на вещество.

На форумах автомобилистов встречаются утверждения, что любой допуск является аналогом некоего стандарта SAE.Такие мнения ошибочны. Автопроизводители принимают решения не только исходя из температурного диапазона масла, хотя это важный параметр.

АСЕА

ACEA (Ассоциация европейских автомобильных дизайнеров) — европейская организация, членами которой являются все крупные автопроизводители, включая Volkswagen-Audi. Спецификация масла ACEA – это его применимость к автомобилям с определенным типом двигателя и определенным годом выпуска, как и в API. Но этот стандарт более подробный.В ней двигатели делятся на бензиновые, дизельные малой мощности, дизельные для большегрузных автомобилей.

Эта классификация является основой для создания допусков. Автопроизводители, исходя из требований ACEA, создают свои допуски, ужесточая тот или иной стандарт, сужая его с помощью SAE.

Разрешения на трансмиссионные масла

Автопроизводители не создают допуски для трансмиссионных масел. В этой сфере все основано на стандартах, которые сформулированы двумя концернами: General Motors и Ford.Ниже представлена ​​таблица соответствия спецификаций этих фирм.

ГМ Форд
Год реализации Наименование Год реализации Наименование
1999 Дексрон 4 1998 Меркон 5
1994 Дексрон 3 1987 Mercon (изменен в 1993 г.)
1991 Дексрон 2 Е 1987 EAPM-2C166-H
1981 Дексрон 2 Д 1975 кв.м. 2C9010A, M2C33 г
1973 Дексрон 2К 1972 кв.м. 2C9007A, M2C33 г
1967 Дексрон Б 1967 М2К33Ф
1957 Тип A Суффикс A 1961 М2С33 Д
1949 Тип А 1959 М2С33 Б

Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Чтобы получить одну из современных спецификаций, трансмиссионное масло должно иметь характеристики, указанные ниже.

Характеристика Dexron II Dexron III Allison C-4 Mercon
Вязкость кинематическая, мм2/с. при +40°С не менее 37,7 Не нормируется, но должен быть определен и указан для конкретного продукта
при 100°C не менее 8,1 не менее 6,8
Вязкость по Брукфилду, мПа/с.при температуре:
-10°С
не более 800 Указана температура, при которой показатель составляет 3500 МПа/с.
при -40°С не более 50 000 не более 20 000 не более 20 000
при -30°С не более 6000 не более 5000
при -20°С не более 2000 не более 1500 не более 1500
Температура вспышки, °С не ниже 190 не ниже 179 не ниже 160 не ниже 177
Температура воспламенения, °С не более 190 не более 185 не более 175
Вспенивание Не пенится при +95°С
Коррозия медной пластины не более точек 1 1 Без чернения с отслаиванием 1
Защита от коррозии Отсутствие коррозии на тестовых поверхностях

В последние годы производители моторных масел стали получать специальные допуски (502.00, 504.507, 505.01 и др.) от производителей автомобилей для эксплуатации смазочных материалов в их автомобилях. Это означает, что к эксплуатации допускаются только качественные моторные масла.

Что такое зазор 502.00

Моторная жидкость маркируется значением «502.00», если предназначена для двигателей на любом топливе, работающих в экстремальных условиях. Эта классификация стала основой для бензиновых силовых установок. С 1997 года все моторные жидкости должны соответствовать этой классификации.

Однако допуски, установленные в предыдущие годы производителем транспортного средства, также остаются в силе.Новая классификация заменила допуски 500.00 и 501.01.

В принципе, классификация 502.00 представляет собой переходный период, связанный с развитием новейших технологических процессов изготовления смазочных материалов. Цель таких разработок – получить продукт, способный работать длительное время до полной замены.

Масла, одобренные 502.00

Motul Specific

Синтетический продукт, полностью соответствующий допуску 502 00.К его созданию были привлечены инженеры и технологи автомобильной компании Volkswagen. Предназначено для использования в автомобилях:

Motul Specific разработано для работы в турбодизельных ДВС, с каталитическим нейтрализатором, в турбированных, бензиновых и дизельных двигателях, в которых есть сажевый фильтр.

Mobile

Допуск VW 502.00 на моторные масла выдан концерну Mobil. Их продукция может использоваться в автомобилях General Motors. На сегодняшний день компания выпускает несколько видов моторных масел со следующим допуском:

  • Mobil Super 3000 X1 5W-40;
  • Mobil 1 New Life 0W-40.

Эти синтетические масла максимально защищают двигатель от повышенного износа. Кроме того, они отличаются и другими положительными качествами:

  • Моющие присадки очищают внутреннюю поверхность двигательной установки;
  • Автомобиль можно эксплуатировать при любой температуре.

И Mobil1, и Mobil Super были специально разработаны технологами для работы в условиях повышенных нагрузок. Могут использоваться в самых разных силовых установках:

  • Работающие на бензине и дизеле;
  • В внедорожниках и микроавтобусах;
  • В грузовых и легковых автомобилях.

А также в автомобилях с турбонаддувом и оборудованных непосредственным впрыском.

Liqui Moly Top Tech 5W-40

Всесезонное синтетическое масло. Обладает высокой скоростью потока. В состав входит большое количество нестандартных базовых моторных масел, а также несколько видов специальных пакетов присадок.

Испытания показали, что Ликви Моли Топ Тек обладает высокой износостойкостью. Он надежно защищает мотор и его детали от повышенного износа, практически не тускнеет, поэтому расход сводится к минимуму.Благодаря этим качествам снижается расход топлива. Кроме того, смазывающие характеристики говорят о высоком качестве продукта.

Моторное масло Liqui Moly Top Tech 5W-40 полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4. Производители рекомендуют использовать его в автомобилях Mercedes-Benz с дизельным двигателем, оснащенным сажевым фильтром.

Если пакет смазочной жидкости имеет допуск 502.00, то перед вами продукт высочайшего качества, а его свойства полностью соответствуют всем требованиям производителя транспортного средства.

Моторное масло

Motul SPECIFIC 502 00/505 00/505 01 разработано с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей VAG. Тем не менее, высокие технические характеристики этого смазочного продукта с запасом отвечают требованиям немецкого производителя, что позволяет использовать его в силовых агрегатах большинства других марок.

Состав этой технологической жидкости, хотя и имеет исключительно синтетическую основу, имеет ряд отличительных особенностей.Прежде всего, это соответствие требованиям категории Mid SAPS, что подразумевает наличие определенного количества сульфатной золы, серы и фосфора. Из-за этой особенности это масло подходит для двигателей без сажевого фильтра. Еще одним преимуществом используемой в нем «базы» является очень низкая температура застывания. Этот продукт сохраняет смазывающую способность до минус 36 градусов Цельсия.

Основные характеристики Motul SPECIFIC 502.00/505.00/505.01:

— предназначены для двигателей VAG;
— эффективно борется с износом;
– улучшает мощностные свойства и топливную экономичность;
— стабильные характеристики при высокотемпературном воздействии;
— легкий холодный пуск.

что нужно знать? Vw 502.00 505.00 что значит

Сложно разобраться во всех тонкостях состава, характеристик моторного масла и сделать на их основе выбор. Для этого нужно иметь профильное образование и четко понимать, что несет в себе тот или иной параметр, как работает тот или иной ингредиент, что происходит в разных фазах работы двигателя или коробки передач.

Для облегчения процесса выбора и защиты автомобилистов от заливки в автомобиль неподходящих составов производители проводят исследования и создают набор рекомендаций для каждой марки двигателя/автомобиля и т.д.Эти рекомендации называются допусками.

Каждый производитель моторного масла предоставляет информацию о допусках, которые имеет тот или иной продукт, на упаковке. Данным можно доверять, поскольку компании не могут просто печатать то, что им нужно.

Для получения права писать тот или иной допуск на наклейке флакона производитель трансмиссионного или моторного масла должен получить сертификат соответствующего автопроизводителя. Для этого он оплачивает экспертизу своего продукта, ждет проведения лабораторных и стендовых испытаний.Из этого важного правила следует: если на этикетке не напечатан допуск, то его просто нет. Компания не будет тратить время и деньги на то, чем она не пользуется.

Допуски на масло

VM основаны на различных международных стандартах качества и исследованиях компании. Можно выбрать подходящий товар, просто зная, что означает тот или иной допуск, но также интересно и полезно знать, чем производитель обосновывает свои решения, на что опирается.

Основные допуски для моторных масел Volkswagen

В таблице ниже представлены все допуски масел для VW, которые создала компания, и комментарии к их основным свойствам и области применения.

Допуск Основные свойства, условия использования
VW 500.00 Применяется для бензиновых двигателей. Легкие масла. Универсален по сезонности использования (индексы SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Характеризуется энергосбережением – составы значительно снижают трение между деталями, за счет чего достигается экономия топлива.
Масла с этим одобрением должны соответствовать стандарту ACEA A3-96.
Фольксваген 501.01 Универсальные масла — подходят для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Соответствует стандарту ACEA A2.
Для дизельных двигателей с турбонаддувом можно использовать продукты, имеющие как этот допуск, так и допуск VW 505.00.
С точки зрения сезонности данный допуск моторного масла распространяется на сезонные и универсальные составы, то есть на весь ассортимент классификации SAE.
Перед применением необходимо проверить на совместимость с эластомерными прокладками, установленными в двигателе.
VW 502 00 Применяется для бензиновых двигателей повышенной мощности и прямого впрыска. Продукция соответствует требованиям стандарта A3 ACEA.
VW 503.00 Всесезонные составы для бензиновых силовых агрегатов с непосредственным впрыском топлива. Имеют пониженную высокотемпературную вязкость, тем самым создавая условия для экономии топлива.
Соответствуют ACEA A3 и применимы только для двигателей, выпущенных с 01.05.1999.Не подходит для более ранних версий из-за низкой вязкости, при высоких температурах приводящих к повышенному износу и быстрой поломке узлов.
VW 503.01 Применяется к бензиновым двигателям с турбонагнетателем. Имеют увеличенный интервал замены.
VW 505.00 Для дизельных двигателей легковых автомобилей без турбонаддува. Соответствуют требованиям стандарта B3 ACEA. Универсальный в плане сезонности. Перед использованием проверьте совместимость с эластомерными прокладками.
VW 505.01 Состав с вязкостью 5W-40 по SAE. Создано для дизельных двигателей, оснащенных насос-форсункой (Pumpe-Dmse).
VW 506.00 Всесезонные товары для дизельных автомобилей с двигателями с турбонаддувом.
Имеют увеличенный интервал замены, пониженную высокотемпературную вязкость. Соответствует стандарту ACEA. Применимо только к двигателям Volkswagen, выпущенным не ранее мая 1999 года.
506.01 Для дизельных двигателей с насос-форсунками. Масло с допуском 506.01 имеет увеличенный интервал замены, полностью соответствует требованиям ACEA B4. В двигателях типов R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л) разрешено использовать масла VW только с этим допуском, без альтернатив.
507,00 Моторные масла с увеличенным межсервисным интервалом. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе оснащенных сажевым фильтром.

Допуски создаются на основе характеристик и потребностей конкретных двигателей.Каждый производитель делает свои допуски, так как все машины конструктивно разные, имеют свои особенности.
Как реализуются разрешения? Допуски

часто основываются на международных стандартах — API, ACEA, SAE. Они классифицируют масла по различным параметрам – температурной вязкости, качеству, применимости к машинам конкретного года выпуска. Иногда допуск – это спецификация масла по разным стандартам, совмещенная между собой. Например, Фольксваген 500.00 сочетает в себе несколько стандартов SAE и стандарт ACEA A3-96.

API

API (American Petroleum Institute — Американский институт нефти) исследует моторные масла по десяткам параметров. В результате создаются рекомендации относительно применимости продукции к двигателям определенного типа и года выпуска. Маркировка состоит из двух букв. Первое — это тип двигателя (S — бензиновый, C — дизельный), второе — год выпуска автомобиля.

API поможет более точно определить, какое масло лучше всего подходит для вашего двигателя, если у вас есть выбор из нескольких вариантов.

САЕ

SAE (Ассоциация американских инженеров) классифицирует масло по зависимости его вязкости от температуры. среде, в которой работает двигатель. Именно поэтому классификация SAE связана с указанием на сезонность использования того или иного состава.

При работе в моторе температура может подниматься до 140-150 градусов. Естественно, в таких условиях жидкость меняет свои свойства – становится более текучей. Задача исследователей при назначении масла того или иного класса состоит в том, чтобы определить, при каких максимальных и минимальных температурах состав перестанет обеспечивать нормальные условия работы двигателя.Этот показатель зависит от температуры окружающей среды. Именно она зашифрована в маркировке продукции.

Диаграмма зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Пояснение обозначений SAE

Производителю важно знать текучесть масла и температурный диапазон его применения. Таким образом, получение одобрения никогда не будет полным без рассмотрения сертификатов SAE на вещество.

На форумах автомобилистов встречаются утверждения, что любой допуск является аналогом некоего стандарта SAE. Такие мнения ошибочны. Автопроизводители принимают решения не только исходя из температурного диапазона масла, хотя это важный параметр.

АСЕА

ACEA (Ассоциация европейских автомобильных дизайнеров) — европейская организация, членами которой являются все крупные автопроизводители, в том числе Volkswagen-Audi. Спецификация масла ACEA – это его применимость к автомобилям с определенным типом двигателя и определенным годом выпуска, как и в API.Но этот стандарт более подробный. В нем двигатели делятся на бензиновые, дизельные малой мощности, дизельные для большегрузных автомобилей.

Эта классификация является основой для создания допусков. Автопроизводители, исходя из требований ACEA, создают свои допуски, ужесточая тот или иной стандарт, сужая его с помощью SAE.

Разрешения на трансмиссионные масла

Автопроизводители не создают разрешений на трансмиссионные масла. В этой сфере все основано на стандартах, которые сформулированы двумя концернами: General Motors и Ford.Ниже представлена ​​таблица соответствия спецификаций этих фирм.

ГМ Форд
Год реализации Наименование Год реализации Наименование
1999 Дексрон 4 1998 Меркон 5
1994 Дексрон 3 1987 Mercon (изменен в 1993 г.)
1991 Дексрон 2 Е 1987 EAPM-2C166-H
1981 Дексрон 2 Д 1975 кв.м. 2C9010A, M2C33 г
1973 Дексрон 2К 1972 кв.м. 2C9007A, M2C33 г
1967 Дексрон Б 1967 М2К33Ф
1957 Тип A Суффикс A 1961 М2К33Д
1949 Тип А 1959 М2К33Б

Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Чтобы получить одну из современных спецификаций, трансмиссионное масло должно иметь характеристики, указанные ниже.

Характеристика Dexron II Dexron III Allison C-4 Mercon
Вязкость кинематическая, мм2/с. при +40°С не менее 37,7 Не нормируется, но должна быть определена и указана для конкретного продукта
при 100°C не менее 8,1 не менее 6,8
Вязкость по Брукфилду, мПа/с.при температуре:
-10°С
не более 800 Указана температура, при которой показатель составляет 3500 МПа/с.
при -40°С не более 50 000 не более 20 000 не более 20 000
при -30°С не более 6000 не более 5000
при -20°С не более 2000 не более 1500 не более 1500
Температура вспышки, °С не ниже 190 не ниже 179 не ниже 160 не ниже 177
Температура воспламенения, °С не более 190 не более 185 не более 175
Вспенивание Не пенится при +95°С
Коррозия медной пластины не более точек 1 1 Без чернения с отслаиванием 1
Защита от коррозии Отсутствие коррозии на тестовых поверхностях

Моторное масло Motul SPECIFIC 502 00/505 00/505 01 было разработано с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей концерна VAG.Однако высокие технические характеристики данного смазочного материала с запасом соответствуют требованиям немецкого производителя, что позволяет использовать его в силовых агрегатах большинства других марок.

Состав этой технологической жидкости, хотя и имеет исключительно синтетическую основу, имеет ряд отличительных особенностей. Прежде всего, это соответствие требованиям категории Mid SAPS, что подразумевает наличие определенного количества сульфатной золы, серы и фосфора. Из-за этой особенности это масло подходит для двигателей без сажевого фильтра.Еще одним преимуществом используемой в нем «базы» является очень низкая температура затвердевания. Этот продукт сохраняет смазывающую способность до минус 36 градусов Цельсия.

Основные характеристики Motul SPECIFIC 502.00/505.00/505.01:

— предназначены для двигателей VAG;
— эффективно борется с износом;
– улучшает мощностные свойства и топливную экономичность;
— стабильные характеристики при высокотемпературном воздействии;
— легкий холодный пуск.

В последние годы смазочные материалы производителей двигателей стали получать специальные разрешения (502.00, 504.507, 505.01 и др.) от автопроизводителей для эксплуатации смазочной жидкости в их автомобилях. Это означает, что к эксплуатации допускаются только качественные моторные масла.

Что такое зазор 502.00

Моторная жидкость маркируется значением «502.00», если предназначена для двигателей на любом топливе, работающих в экстремальных условиях. Эта классификация стала основой для бензиновых силовых установок. С 1997 года все моторные жидкости должны соответствовать этой классификации.

Однако допуски, установленные в предыдущие годы, также остаются в силе.производитель автомобиля. Новая классификация заменила допуски 500.00 и 501.01.

В принципе классификация 502.00 представляет собой переходный период, связанный с освоением новейших технологических процессов производства смазочных материалов. Цель таких разработок – получить продукт, способный работать длительное время до полной замены.

Масла, одобренные 502.00

Motul Specific

Синтетический продукт, полностью соответствующий допуску 502 00.К его созданию были привлечены инженеры и технологи автомобильной промышленности. Фольксваген. Предназначено для использования в автомобилях:

Motul Specific разработано для работы в турбодизельных ДВС, с каталитическим нейтрализатором, в турбированных, бензиновых и дизельных двигателях, в которых есть сажевый фильтр.

Mobile

Допуск VW 502.00 на моторные масла выдан концерну Mobil. Их продукция может использоваться в автомобилях General Motors. На сегодняшний день компания выпускает несколько видов моторных масел со следующим допуском:

  • Mobil Super 3000 X1 5W-40;
  • Mobil 1 New Life 0W-40.

Эти синтетические масла обеспечивают максимальную защиту двигателя от повышенного износа. Кроме того, они отличаются и другими положительными качествами:

  • Моющие присадки очищают внутреннюю поверхность двигательной установки;
  • Автомобиль можно эксплуатировать при любой температуре.

И Mobil1, и Mobil Super были специально разработаны технологами для работы в условиях повышенных нагрузок. Могут использоваться в самых разных силовых установках:

  • Работающие на бензине и дизеле;
  • В внедорожниках и микроавтобусах;
  • В грузовых и легковых автомобилях.

А также в автомобилях с турбонаддувом и оборудованных непосредственным впрыском.

Liqui Moly Top Tech 5W-40

Всесезонное синтетическое масло. Отличается высоким показателем текучести. В состав входит большое количество нестандартных базовых моторных масел, а также несколько видов специальных пакетов присадок.

Испытания показали, что Ликви Моли Топ Тек обладает высокой износостойкостью. Он надежно защищает мотор и его детали от повышенного износа, практически не тускнеет, поэтому расход сводится к минимуму.Благодаря этим качествам снижается расход топлива. Кроме того, смазывающие характеристики говорят о высоком качестве продукта.

Моторное масло Liqui Moly Top Tech 5W-40 полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4. Производители рекомендуют использовать его в автомобилях Mercedes-Benz с дизельным двигателем, оснащенным сажевым фильтром.

Если упаковка смазочного материала имеет допуск 502.00, то перед вами продукт высочайшего качества, а его свойства полностью соответствуют всем требованиям производителя транспортного средства.

Насос и насадка будут вам благодарны

Масло моторное Motul Specific 505 01 502 00 5W40 разработано специально для двигателей концерна Volkswagen. Однако, несмотря на это, его можно использовать и в других, если они соответствуют спецификации.

Описание продукта

Это стопроцентная чистая синтетика с пакетом уникальных присадок. Продукт отличается пониженным содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (Mid SAPS), высокими смазывающими и противоизносными свойствами.

Это масло также обладает высокой стойкостью к термическому окислению и пенообразованию, поддерживает стабильную вязкость и давление, эффективно очищает двигатель от нагара и препятствует образованию вредных отложений.

Обладает очень высокими антикоррозионными свойствами. Это увеличивает срок службы двигателя и интервалы замены масла. Сохраняя все свои свойства на протяжении всего периода использования, вещество значительно расширяет возможности двигателя, помогает ему раскрыть весь свой потенциал.

Соответствует всем мировым требованиям и спецификациям, что подтверждают популярные европейские производители автомобильных двигателей.

Область применения

Motul 502 505 специально разработано для бензиновых и дизельных двигателей концерна Volkswagen. К ним относятся двигатели с фиксированным интервалом переключения передач, с насос-форсунками, сажевыми фильтрами, каталитическими нейтрализаторами и без них.

В первую очередь это автомобили Audi, Skoda, Seat и, собственно, сам Volkswagen.И кроме того, это моторное масло соответствует требованиям Ford.

Это интересно. В целом в группу компаний VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, или Акционерное общество Volkswagen) входят 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, сопутствующих машин и оборудования, в том числе такие подразделения, как Audi и Porsche. Ассоциация основана в 1937 году.

Технические характеристики

Индикатор Метод испытания (ASTM) Значение единица измерения
1 Характеристики вязкости
Класс вязкости SAE J300 5W-40
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848 г/см³
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 84,9 мм²/с
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 13,9 мм²/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F) ASTM D4741 3,66 мПа.с
Индекс вязкости ASTM D2270 167
Содержание сульфатной золы ASTM D874 0.79 % по массе
Базовый номер ASTM D2896 7,4 мг КОН/г
2 Температурные характеристики
Температура вспышки ASTM D92 215°C / 419°F
температура застывания ASTM D97 -36°C / -33°F

Классы качества:

Одобрения автопроизводителей:

  • Фольксваген 505.01-502.00-505.00;
  • соответствует требованиям Ford WSS M2C 917A.
  • ВАГ (Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат)

Форма выпуска и артикулы

  • 101573 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 1 л
  • 101575 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 5L
  • 104305 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 20 л
  • 101576 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 60 л
  • 101578 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 208L

Как 5W40 расшифровывается как

Вязкость этого моторного масла отлично подходит как для зимы, так и для лета.Маркировка 5W40 расшифровывается следующим образом. Буквой w обозначаются масла, ориентированные на круглогодичное использование, ведь она происходит от английского winter, что означает зима. Цифры в начале кодировки – это индекс минусовых температур, которые масло может выдержать, не теряя своих свойств. И цифры в конце такие же, но для степеней со знаком плюс. Таким образом, 5W40 означает, что смазка пригодна от минус 35 до плюс 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Вот неоспоримые преимущества этой смазки:

  • широкий диапазон температур;
  • легкий запуск в мороз;
  • защита современных систем двигателей;
  • стойкость к термическому окислению и пенообразованию;
  • высокие очищающие свойства;
  • стабильная вязкость и давление.

Недостатком, конечно, можно считать узкую область применения. Ведь этот продукт рекомендуется использовать в ограниченном количестве автомобилей и двигателей. Впрочем, тот факт, что у Мотюль есть специальные смазки практически для всех остальных разновидностей, подобрать что-то еще не проблема.

Коллективный прием 502.00/505.00(1) состоит из двух частей, каждую рассмотрим отдельно.
Допуск VW 502.00 — для масла, предназначенного только для бензиновых двигателей. Превышает уровень требований, предъявляемых VW 501.01 и VW 500.00 и в соответствии с регламентом масла Volkswagen с более высоким допуском можно с уверенностью использовать там, где применялись более низкие масла. Рекомендуется для двигателей, работающих в тяжелых условиях и при высоких нагрузках. Не рекомендуется для двигателей с нерегулярными или увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.
VW 505.00 — допуск моторных масел для дизельных двигателей с вязкостью SAE (5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40). Применяется для автомобилей с дизельными двигателями (как с турбонаддувом, так и без него) — модели не позднее августа 1999 года.Соответствует требованиям ACEA B3.
Разработка VW 505.00 — допуск VW 505.01 — специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсунками, турбодизельных двигателей V8 Commonrail. Интервал замены стандартный. Соответствует классу ACEA B4.

Моторные масла, одобренные Volkswagen VW 502.00/505.00(1)

Shell Helix HX7 10W-40 в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
Шелл Хеликс Ультра 0W-40 в наличии
Шелл Хеликс Ультра 0W-30 в наличии
Valvoline Durablend MXL 5W-40 в наличии
Valvoline Max Life 5W-40 в наличии
Valvoline Durablend Diesel 5W-40 в наличии
Valvoline SynPower 0W-40 в наличии
Valvoline SynPower 5W-40 в наличии
Valvoline SynPower 5W-30 в наличии
Мобил Супер 3000 Дизель 5W-40
Мобил 1 ESP Формула 5W-30
Мобил 1 0W-40
Castrol Magnatec A3/B4 R 10W-40
Castrol Magnatec A3/B4 5W-40
Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40

Что вам нужно знать? Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах Какие масла соответствуют допуску VW 502 504

В последнее время производители моторных масел (далее — мм) все чаще получают от автопроизводителей допуски на эксплуатацию расходных материалов в своих машинах.Это происходит, когда автопроизводитель уверен в высоком качестве мм. Сегодня мы расскажем вам, что такое масло VW 502 00 и какие бывают виды такого расходного материала.

[Скрыть]

Характеристики

Рассмотрим свойства и характеристики ММ, которые соответствуют спецификации VW 502 00. Наверняка вам интересно, что обозначают цифры 502 00. По официальной информации это маркировка моторной жидкости легкого хода для бензиновых двигателей и дизелей, которые в основном эксплуатируются в экстремальных условиях вождения.

Практически с начала 1997 года моторные жидкости Для бензиновых ДВС допускаются исключительно по этой классификации. Однако прежние допуски, полученные от автопроизводителя, также остаются в силе. Эта классификация пришла на смену 500 00 и 501 01 и ее требования основаны на испытании бензина ДВС Т4-2,0.

По сути, классификацию 502 00 можно назвать переходным этапом в развитии смазочных жидкостей для двигателей с возможностью увеличения интервалов замены ММ.На сегодняшний день ни одна моторная жидкость, соответствующая классу вязкости 15W-40 или 10W-40, не может получить допуск по фирменному Volkswagen 502 00. Для расходных материалов этого класса и по сей день действует стандарт VW 505 00. Есть единственное исключение, этот мотор оснащен системой впрыска «насос-форсунка».

Что касается спецификации VW 502 00, то следует отметить, что допуски от производителей автомобилей должны быть указаны на обратной стороне упаковки с расходным материалом.

Там же, где указаны характеристики вязкости, классификация и прочее. Если вы видите, что на этикетке жидкости нет соответствующего допуска, то это означает, что расходники ее просто не получили. По официальным данным Моторные жидкости стандарта VW 502 00 соответствуют требованиям международной классификации ASEA A3.

Просмотров

Теперь рассмотрим типы моторных жидкостей, получивших этот допуск.На самом деле таких видов мм очень много, поэтому мы не будем их все рассматривать. Ниже приведены характеристики и свойства наиболее популярных расходных материалов.

Motul Spex

Жидкость Motul Specfing — полностью синтетический расходный материал, соответствующий спецификациям 502 00. Создан инженерами автомобильного концерна Volkswagen специально для эксплуатации в автомобилях Audi, Seat, Skoda и Volkswagen. В частности, расходный материал подходит для стационарных бензиновых, турбодизельных двигателей, а также двигателей с турбонаддувом.Эксплуатация данного расходного материала допускается как в бензиновых мкс, так и в дизелях, не оборудованных.

Что касается характеристик жидкости, то она имеет в своей основе минимальное количество сульфатной золы, серы и фосфора. Как утверждают производители мм, благодаря этому:

  • расходный материал имеет отличные смазывающие характеристики, вследствие чего двигатель выдерживает большие нагрузки;
  • снижает показатель трения деталей;
  • Мм является устойчивым расходным материалом к ​​воздействию высоких температур;
  • позволяет увеличить ресурс ДВС, уменьшая износ клапанного механизма;
  • более стойкий к окислительным процессам;
  • позволяет предотвратить коррозию;
  • способствует предотвращению появления пены;
  • соответствует международному стандарту ACEA A3/B4/C3.

Mobile 1.

Mobil 1 также получил допуск к использованию своей продукции в автомобилях General Motors. В частности, компания производит два вида моторных масел, соответствующих стандарту VW 502 00, это «Mobil Super 3000 X1 5W-40» и «Mobil 1 New Life 0W-40».


И тот, и другой мм — это полностью синтетический расходный материал, который, по заявлению производителя, обеспечивает максимальную защиту ДВС от износа. В частности, производитель ММ гарантирует потребителю:

  • не только защиту ДВС от износа, но и чистоту внутренних узлов двигателя;
  • отличная защита как при высоких, так и при низких температурах.

По данным Mobil, их продукция гарантирует дополнительную защиту по сравнению с «полусинтетикой» и «минералкой». В частности, оба типа ММ были специально разработаны для работы в условиях экстремальных нагрузок. Жидкость позволяет обеспечить дополнительную защиту:

  • бензиновых и дизельных двигателей;
  • легковые автомобили, внедорожники, грузовые автомобили, а также микроавтобусы;
  • для перегруженных двигателей при движении по трассе или в условиях города с регулярными остановками;
  • ДВС с турбонаддувом и непосредственным впрыском;
  • ДВС с высокими эксплуатационными свойствами.

General Motors Synthetic Longleif 5W-30 DEXOS 2

Этот расходный материал представляет собой оригинальное синтетическое моторное масло, разработанное компанией General Motors General Motors. Соответственно, он предназначен для использования в автомобилях этой марки. Здесь речь идет о Шевроле, Деу, Опеле и других автомобилях.


По официальной информации мм разработан на основе синтеза современных технологий. По словам производителя, его можно заменять через увеличенные промежутки времени, если это одобряет производитель автомобиля.Поскольку расходный материал соответствует высоким стандартам качества, он легко получил допуски не только к эксплуатации в автомобилях Volkswagen, но и может использоваться в:

  • Mercedes Benz;
  • Форд;
  • Рено;
  • Фиат;
  • Пежо.

Поскольку разработки велись непосредственно со специалистами по конструкции двигателей General Motors, исходный мм позволяет обеспечить лучшую защиту от износа. Кроме того, он может обеспечить максимальную производительность при эксплуатации в ДВС от этой фирмы.Поэтому об этом стоит задуматься владельцам автомобилей General Motors.

Liquim Moli Top Tek 5W-40


Этот расходный материал является всесезонным ММ с высокими свойствами текучести. Разработчики использовали сочетание нетрадиционных базовых мм и вмешали в них различные пакеты присадок. В результате была создана жидкость для защиты двигателя внутреннего сгорания от повышенного износа. К тому же, по словам производителя, мм позволяет избежать повышенного расхода не только самого масла, но и топлива, на котором ездит машина.Кроме того, отмечаются отличные смазывающие характеристики ДВС.

Этот мм соответствует последним требованиям «Евро 4» и в последнее время все чаще рекомендуется для автомобилей Mercedes Benz, оснащенных дизельными двигателями и фильтрами сцены.

Что касается допусков, то помимо VW 502 00, жидкая моль также получила разрешение на эксплуатацию в транспортных средствах:

  • Ford;
  • Мерседес Бенц;
  • Фольксваген;
  • Фиат;
  • Рено.

Castrol Motogany


Расходные материалы Castrol Motogany, соответствующие спецификации VW 502 00

Жидкость 5W-40 была разработана специально для использования в современных бензиновых двигателях, как с турбонаддувом, так и без него.Что касается преимуществ, гарантированных производителем:

  • расходуется долго и надежно позволяет защитить двигатель от повышенного износа;
  • создает защитный слой на узлах двигателя, который сохраняется от пуска двигателя до следующего пуска;
  • при работе ДВС Вещество направляется в двигательные узлы, подвергающиеся наиболее высоким нагрузкам, тем самым дополнительно защищая его;
  • не влияет на работу системы очистки выхлопных газов;
  • позволяет легко запускать ТЭ даже при самых низких температурах.

Видео «LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL 5W-30»

Сборный допуск 502.00/505.00(1) состоит из двух частей, каждый смотрите его отдельно.
Допуск VW 502.00 — для масла, предназначенного только для бензиновых двигателей. Превышает уровень требований для допуска VW 501.01 и VW 500.00 и в соответствии с правилами. Масло Volkswagen с более высоким допуском можно уверенно применять там, где используются масла с более низким. Рекомендуется для двигателей, эксплуатируемых в тяжелых условиях и при повышенных нагрузках.Не рекомендуется для двигателей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.
VW 505.00 — Допуск масел для дизельных двигателей вязкостью SAE (5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40). Используется для легковых дизельных автомобилей (и с турбонаддувом, и без) — моделей не позднее августа 1999 года. Соответствует требованиям ASEA B3.
Разработка VW 505.00 — допуск VW 505.01 — специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 CommonRail турбодизельных двигателей.Интервал замены стандартный. Соответствует классу ACEA B4.

Моторные масла с VOLKSWAGEN VW 502.00/505.00 (1)

Shell Helix HX7 10W-40 в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
Шелл Хеликс Ультра 0W-40 в наличии
Шелл Хеликс Ультра 0W-30 в наличии
Valvoline Durablend MXL 5W-40 в наличии
Valvoline Макслайф 5W-40 в наличии
Valvoline Durablend Diesel 5W-40 в наличии
Valvoline Synpower 0W-40 в наличии
Valvoline Synpower 5W-40 в наличии
Valvoline Synpower 5W-30 в наличии
Мобил Супер 3000 Дизель 5W-40
Мобил 1 ESP Формула 5W-30
Мобил 1 0W-40
CASTROL MAGNATEC A3/B4 R 10W-40
Castrol Magnatec A3/B4 5W-40
Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40

В разделе задать вопрос, помогите с выбором масла указанного автором BRYSI. Лучший ответ VW 502 — масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основа требований класса ASE A3.
Данный допуск разработан для «Модели выпуска С 2000 без Longlife техобслуживания»
504.00 — масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным межсервисным интервалом LongLife, в том числе дизелей с фильтрами тонкой очистки Без дополнительных присадок в топливо.
Привожу пример описания масла motul Под класс 504.
«Специально разработан для новых групп VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям стандартов Евро IV (с низким содержанием серы, фосфора, сульфатной золы)»
«VW разработал стандарт 504 00/507 00 за низкое содержание фосфора и серосульфатной золы, совместимой с отработавшими газами докачки, позволяют снизить расход топлива, уменьшить объем выхлопа очищенного газа, а также добиться увеличения сроков замены масла. определяется бортовым компьютером.
Исходя из этого, можно предположить, что масло 504 современнее 502, а значит, лучше и полезнее… Но тут масла в огонь подливает сам VAG. Рекомендовано для России допуск 502 и отказ от система замены масла фирмой Longlife, аргументируя это тем, что условия эксплуатации считаются более жесткими и качество Бензина в разы ниже.
Так тот же 502 значит как минимум не хуже а может и лучше?
Все просто, по европейским экологическим нормам В связи с какие производители должны увеличить сроки замены масла и если учитывать европейские условия эксплуатации то все возможно,но не в случаях с Россией!Теперь о мифе о плохом бензине И о большом содержании серы и о влиянии это на масле…

Ответ от 22 ответа [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Помогите с выбором масла

Подбор моторного масла осуществляется исходя из наличия допуска для автомобилей группы VAG. Для бензиновых двигателей это 502.00 503.00 504.00, для дизельных — 505.00 505.01 506.00 507.00

Какое масло выбрать?

Наиболее распространенный допуск бензина Volkswagen 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Это практически все синтетические и полусинтетические импортные и отечественные моторные масла. различной вязкости.

В изношенные и не самые современные двигатели можно заливать 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Polo Sedan 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSI, FSI, TFSI понадобится самое современное масло С допусками Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

Пример использования: Тигуан 5N2 1.4TSI CAXA.

Точное использование — оригинальный каталог запчастей Etka. Он может подобрать его с маслом VIN.

Оригинальное масло Volkswagen

В интернет-магазинах можно увидеть один и тот же артикул с почти двукратной разницей в цене. О чем это говорит? Наполни нашего брата. Или кто-то делает большую накрутку. Или то, что продается по низкой цене, является контрафактом и покупать его опасно.

Оригинальное масло Volkswagen марки Castrol . Данные производителя указаны на канистре — Lubricants Setra.Итак, покупая Castrol, мы приобретаем такой же оригинальный или очень близкий к нему продукт. Канистра Castrol имеет ряд поддельной защиты: надпись на крышке, значок из фольги в виде замка, на этикетке выгравирован код на дне канистры. Нанесенный код краски на канистре с оригинальным маслом — первый признак подделки.

Обзор импортных и отечественных моторных масел с допуском и одобрением VW

По ссылкам — описание, классификация, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены различных производителей.Стоимость может меняться как во времени, так и в месте расположения рынка автозапчастей, но провести сравнительный анализ стоимости У. разных производителей позволяет.

Коды для заказа также могут меняться. Некоторых марок форменных изделий нет вообще.

Масло Volkswagen с допуском 502.00 505.00

Самая распространенная синтетика со спецификацией ACEA A3/B4 подходит для большинства двигателей и для обычных интервалов замены. Иногда отдельные производители вместе с 505 00 пропускают допуск 505 01 для турбодизелей с форсунками Common Rail.

Перейти к списку подходящих масел Листайте по ссылкам с разной вязкостью.

SAE 0W-30

502,00 505,00

Original Special C. Каталожные номера G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly., Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix HX8, Zic X7 и X7 Ls

SAE 5W-40 502,00 505,00

Наиболее распространенная вязкость для допуска — 502 00 и 505 00.Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене. Российские, например Sintec, могут стоить дешевле 200 рублей за литр.
ВР, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

Масло VW TDI с допуском 505.01

Полностью синтетический, средний, с сульфатной зольностью до 0,8%. Соответствуют спецификации ACEA C3.
Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом с ОБЩ. Железнодорожный. Подходит для автомобилей с выхлопной системой Евро 4 и Евро 4.Далее Описание и список рекомендаций разной вязкости.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Масло Volkswagen Longlife II с допуском 503.00 506.01

Оригинальные каталожные номера G052183M2 G052183M4 G052183M4 G052183M6

Для увеличенных интервалов звамен. При эксплуатации автомобиля в щадящих европейских условиях рекомендуется менять каждые 30000 км.

Для турбодизельных двигателей R5 и V10 без выжимного фильтра автомобилей, выпущенных до 2006 года.

Масло Volkswagen Longlife III с допуском 504.00 507.00

Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в щадящих европейских условиях допустимо менять каждые 30000 км. На самом деле невозможно так редко меняться. При эксплуатации в городе, когда Мотоки большие, а пробег маленький, старение наступает раньше. Кажется 15 тысяч километров — реальный срок замены третьего Лонглейха.

SAE 5W-30 504.00 список синтетики 507.00

Г 052 195 М2, Г 052 195 М4, Г 052 195 М9. Выполняется на заводах BP Castrol.

Оригинал — много подделок, покупать опасно. И дорого. Лучше использовать тот же кратер или БП.

Оригинал, Castrol, BP, CHAMPION, Mobil, Wolf, Comma.

Масло VW с допуском 508.00 509.00

Полностью синтетическое, для новейших двигателей VAG. Обязательно для моторов 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

SAE 0W-30 508.00 СИНТОТАЦИЯ 509.00

В прайсе оригинальное масло VAG. Российский рынок завален подделками и определить на него правильную цену сложно. Пожалуй, правильный пятилитровый Kanister G 052 195 M4 не может стоить 60 евро.

В последние годы смазочные материалы производителей автомобилей стали получать специальные допуски (502. 00, 504. 507, 505. 01 и т. д.) от смазочных материалов производителей автомобилей в своих машинах. Это означает, что к эксплуатации допускаются только качественные моторные масла.

Что такое допуск 502.00

Моторная жидкость маркируется значением «502.00», если она предназначена для двигателей на любом топливе, работающих в экстремальных условиях. Такая классификация стала основой для бензиновых силовых установок. Начиная с 1997 года все моторные жидкости должны соответствовать этой классификации.

Однако допуски, установленные в предыдущие годы, остаются активными автопроизводителями. Новая классификация заменила допуски 500.00 и 501.01.

В принципе классификация 502.00 представляет собой переходный период, связанный с освоением новейших технологических процессов изготовления смазочных материалов. Целью таких разработок является получение изделия, способного работать длительное время до полной замены.

Масла с допуском 502.00

Motul Specific

Синтетический продукт, полностью соответствующий допуску 502 00. Его созданием занимались инженеры и технологи. автомобильная компания Фольксваген.Предназначено для эксплуатации в автомобилях:

Специфика Motul разработана для работы в турбодизельном двигателе, с катколектором, в турбированном, бензиновом, а также дизеле, в котором присутствует сажевый фильтр.

Моб.

Допуск VW 502.00 на моторные масла выдан концерну Mobil. Их продукция может использоваться в автомобилях GENERAL MOTORS. Сегодня компания выпускает несколько типов автомобилей с таким допуском:

  • Mobil Super 3000 x1 5W-40;
  • Mobil 1 New Life 0W-40.

Эти синтетические масла максимально защищают двигатель от повышенного износа. Кроме того, они отличаются и другими положительными качествами:

  • Моющие добавки очищают внутреннюю поверхность двигательной системы;
  • Автомобиль можно эксплуатировать при любой температуре.

И Мобил1, и Мобил Супер были специально разработаны технологами для работы в условиях повышенных нагрузок. Могут использоваться в различных силовых установках:

  • Работающие на бензине и дизеле;
  • В внедорожниках и микроавтобусах;
  • В грузовых и легковых автомобилях.

А также в автомобилях с турбонаддувом и оборудованных непосредственным впрыском.

Liqui Moly Top Tech 5W-40

Всесезонное синтетическое масло. Отличается эффектом высокой урожайности. В состав входит большое количество нестандартных базовых моторных масел, а также несколько видов пакетов специальных присадок.

Испытания показали, что Liquida Moth Top Tech обладает высокой износостойкостью. Надежно защищает мотор и его детали от повышенного износа, практически не заботится, поэтому расход сведен к минимуму.Благодаря таким качествам снижается расход топлива. Кроме того, смазывающие характеристики говорят о высоком качестве продукта.

Масло моторное Liqui. Moly Top Tech 5W-40 полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4. Производители рекомендуют использовать его в автомобилях Мерседес-Бенц с дизельным двигателем, оснащенным фильтром картера.

Если на упаковке смазочной жидкости допущено 502.00, это означает, что перед вами продукт высочайшего качества, а его свойства полностью соответствуют всем требованиям, предъявляемым к производителю автомобиля.

Масла моторные для двигателей VW Polo

Компания Volkswagen, как это исторически сложилось для нее, очень щепетильно подходит к вопросу рекомендаций по моторным маслам для своих автомобилей. Во-первых, у этого автопроизводителя есть своя система допуска технических жидкостей, которой пользуются многие компании, производящие моторные масла. А во-вторых, в техническом руководстве любой модели Volkswagen вы не найдете списка из десятка наименований масел. Здесь будет всего пара позиций, но при этом ни у кого не возникнет сомнений в их соответствии тому или иному движку.

На российском рынке Volkswagen polo — самый востребованный служебный автомобиль на нашем рынке, представленный парой бензиновых двигателей MPI объемом 1,6 литра, серии EA 211, мощность которых составляет 90 и 110 лошадиных сил… Месяц назад, эти двигатели предлагались мощностью менее пяти единиц, но после налаживания их производства в Калуге силовые установки были немного форсированы.

Главной особенностью этих моторов является модульная конструкция корпуса. распределительные валы, встроенный выпускной коллектор в головке блока цилиндров и зубчатый ремень в качестве привода ГРМ.

С конвейера Volkswagen Polo сходит моторное масло LongLife 3 VW 5W30 G 052195M4, залитое моторным маслом, что соответствует допуску 502.00 по классификации марки VW. При этом заливать его также рекомендуется перед первым техосмотром.

И только после ТО-1 можно менять заливаемое моторное масло. Согласно инструкции для Volkswagen Polo, он должен соответствовать допуску VW 502.00 и в идеале производиться Volkswagen в Германии.Последнее утверждение важно в свете того, что в последнее время часто можно встретить технические жидкости Volkswagen, где в качестве места производства указана Румыния, Молдова или Китай. Найти официальную информацию, есть ли у Volkswagen производства в этих странах по выпуску технических жидкостей и импортируются ли они в Россию, нам не удалось, поэтому с большой долей вероятности можно сказать, что речь идет о подделках.

Допуск VW 502.00 обозначает моторные масла легкого хода для бензиновых силовых установок, которые эксплуатируются в тяжелых и экстремальных условиях.

Кроме собственного моторного масла, Volkswagen официально рекомендует заливать в мотор Volkswagen Polo масла производства Castol… Возможно, речь может идти об определенных партнерских отношениях, но не об одном. плохой отзыв нам не попадались жидкости этой марки. Хорошо зарекомендовали себя масла Polo для двигателей Volkswagen SHELL Helix Ultra и Mobil 1, но здесь нужно смотреть на соответствие конкретного моторного масла допуску А2 или А3 по европейской классификации ACEA.

Дело в том, что фирменная система классификации моторных масел Volkswagen не очень распространена и многие производители технических жидкостей не используют ее в своих обозначениях. Поэтому при необходимости нужно искать масло с индексами ACEA A 2 или ACEA A 3, которое будет соответствовать рекомендованным для Фольксваген Поло моторным маслам и которых при замене вам понадобится 3,6 литра.

Интервалы замены масла в двигателе этой бюджетной модели традиционны для большинства автомобилей.Volkswagen рекомендует менять моторное масло каждые 15 тысяч километров пробега, но при этом в сложных условиях эксплуатации этот интервал может быть увеличен до 8-10 тысяч километров. К ним можно отнести частую езду в пробках, невозможность залить исключительно проверенное качественное топливо, преобладание коротких поездок над дальними и загрязнение воздуха в мегаполисах. В принципе, большинство автолюбителей сталкивается хотя бы с одним из этих факторов, поэтому рекомендуемый Фольксвагеном интервал замены моторного масла в Поло можно считать идеализированным.

Мотор — жизненно важный механизм в автомобиле. Как и любой другой механический узел, двигатель нуждается в своевременном обслуживании. Будь то многосиловой агрегат с огромным количеством цилиндров или простейший одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания.

Первый этап обслуживания двигателя – замена расходных материалов. Для двигателя заливка нового масла – это как глоток свежего воздуха для человека, который давно сидит в душном помещении.

Изначально моторное масло использовалось для удаления загрязненных частиц с компонентов машины (таких как металлическая стружка) и выброса отработанной энергии в картер.Затем масло стали использовать для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. В наше время найдено другое применение – в качестве гидравлической жидкости, используемой для плавной работы узлов двигателя.

Создавая защитную пленку на поверхностях деталей, масло снижает износ, вызванный трением механизмов, предотвращает появление коррозии, скопление грязи или опасных примесей, а также снижает рабочую температуру подвижных частей двигателя.

Во многие масла производители добавляют специальные присадки, которые изменяют вязкость жидкости и способствуют очистке деталей силовой установки.

Типы и характеристики автомобильных масел

В автомобильной химии различают три типа масел:

  • Минеральные — обладают высокой степенью вязкости. Они используются в двигателях старых автомобилей.
  • Синтетические – имеют низкий индекс вязкости. Они дольше сохраняют свои технические свойства и не боятся самых экстремальных температур.
  • Полусинтетика – примерно наполовину состоит из синтетики. Остальное минеральное. Они являются более эффективными минеральными маслами и дешевле, чем некоторые синтетические жидкости.

К выбору смазки для своего автомобиля нужно подходить внимательно. На рынках большое количество подделок. Заливка некачественной моторной жидкости может привести к серьезным последствиям в работе двигателя. Частая смена производителя масла также может вызывать определенные проблемы с работоспособностью узлов двигателя. Поэтому многие специалисты рекомендуют заливать ту марку, которая изначально использовалась в силовой установке.

Для седана Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

  • VW 501 01,
  • Фольксваген 502 00,
  • Фольксваген 503 00,
  • VW 504 00 (по стандарту ACEA A2 или A3).

Тара с жидкостью должна иметь маркировку страны происхождения. Наверняка это Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая. Контрафактная продукция также производится в нашей стране. Если вы не хотите использовать заводское моторное масло, то можно приобрести Shell helix Ultra или Mobil 1.

Владельцы Volkswagen Polo седан часто рекомендуют именно эти марки масел. С ними двигатель работает ровно, без перебоев, а доливка практически не требуется.Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке одного из этих видов масел – учитывать уровень вязкости. Стандарт — 5w30.

Определившись с маркой смазки, нужно прикинуть, сколько литров жидкости заливать. Рекомендация немецкого производителя- 3,6 л. Если залить такой объем жидкости, то метка на щупе займет положение где-то посередине шкалы.

Смазки для Volkswagen Polo седан продаются различной ёмкости: 1 л, 4 л, 5 л.подойдет четырехлитровая канистра. Агрегат с солидным пробегом будет потреблять больше масла, поэтому лучше всего запастись пятилитровой бутылью, чтобы иметь возможность доливать определенное количество жидкости.

Периодичность замены «расходника» в Поло седан во многом зависит от степени эксплуатации автомобиля и условий вождения. Дилеры советуют менять жидкость каждые 15 000 км. Но постоянная езда в пробках, длительные перерывы в работе автомобиля, загрязненный воздух и посредственное качество залитого топлива могут сократить срок замены вдвое – до 8000 км.

Замена смазки не слишком дорогая — в пределах 500 руб. Покупка расходников – масла, масляного фильтра, промывочной жидкости и т.д. обойдется намного дороже.

Руководство по самостоятельной замене масла

Если нет времени и денег на поездку в сервис, то замену можно произвести своими руками. Ничего сложного в процедуре нет, особенно если следовать четкой схеме.

Список предметов, необходимых для замены масла:

  • Емкость для масла,
  • Масляный фильтр (оригинал номер 03C115561H),
  • Пробка масляного поддона (оригинал — N202),
  • Промывочный раствор,
  • Емкость для слива старой смазки,
  • Ключ на «18»
  • Ключ звездочки,
  • Ключ для снятия старого масляного фильтра,
  • Сухая тряпка.

Удобнее всего будет проводить процедуру на смотровой яме.

Последовательность:


На этом замена масла своими руками завершена.

Важный совет: никогда не экономьте на замене масла, так как этот расходный материал играет первостепенную роль в работе «сердца» автомобиля.

Выбор моторного масла основан на одобрении VAG. Для бензиновых двигателей это 502,00 503,00 504,00, для дизельных — 505,00 505.01 506.00 507.00

Какое масло выбрать?

Наиболее распространенный допуск бензина Volkswagen: 502,00 (бензин) 505,00 (дизель). Практически каждое синтетическое и полусинтетическое импортное и отечественное моторное масло имеет его в самых разных вариантах. разная вязкость.

В изношенные и не самые современные двигатели можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для увеличенных интервалов замены и современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель) допуски.

Пример применения: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Точная применимость указана в оригинальном каталоге запчастей ETKA. В нем можно подобрать масло по VIN.

Оригинальное масло Volkswagen

В интернет-магазинах можно увидеть такой же артикул оригинала с почти двукратной разницей в цене. Что это значит? Сделать дураком нашего брата. Или кто-то делает большую наценку. или то, что продается по низкой цене, является подделкой и покупать ее опасно.

Оригинальное масло Volkswagen марки Castrol … На канистре указаны реквизиты производителя — Setra Lubricants. Это значит, что покупая Castrol, мы приобретаем такой же оригинал или очень близкий к нему продукт. Канистра Castrol имеет ряд защит от подделок: надпись на крышке, значок в виде замка из фольги на этикетке, лазерная гравировка кода на дне канистры. Код краски на оригинальной масленке – первый признак подделки.

Обзор импортных и отечественных моторных масел с допусками и допусками VW

По ссылкам — описание, классификации, коды для заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены разных производителей… Стоимость может колебаться как во времени, так и в месте расположения рынка автозапчастей, но провести сравнительный анализ стоимости у разных производителей позволяет.

Коды заказов также могут быть изменены. Некоторые бренды вообще не имеют унифицированных артикулов.

Масло Volkswagen с допуском 502.00 505.00

Самая распространенная синтетика, со спецификацией ACEA A3/B4, подходит для большинства двигателей и нормальных интервалов замены. Иногда некоторые производители вместе с 505 00 подсовывают допуск 505 01 для турбодизелей с насос-форсунками Common rail.

Для перехода к списку подходящих масел разной вязкости перейдите по ссылкам.

SAE 0W-30

502,00 505,00

Original Special C. Каталожные номера G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Кастрол, Аддинол, Чемпион, Эльф, Фукс, Тотал, Ликви Моли, Вольф, Равенол.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

SAE 5W-40 502,00 505,00

Наиболее распространенная вязкость для допусков 502 00 и 505 00.Большой выбор как импортных, так и отечественных масел оптимальная цена. Российские, типа Sintec, могут стоить меньше 200 рублей за литр.
ВР, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

Масло VW TDI с допуском 505.01

Полностью синтетический, среднезольный, с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail.Подходит для автомобилей с выхлопной системой Евро 4 и Евро 4. Ниже описание и список рекомендаций для разных вязкостей.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Масло Volkswagen LongLife II с допуском 503.00 506.01

Оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M6

Для увеличенных интервалов, сваменс. При эксплуатации автомобиля в щадящих европейских условиях рекомендуется менять его каждые 30 000 км.

Для турбодизелей R5 и V10 без сажевого фильтра автомобилей выпуска до 2006 года.

Масло Volkswagen LongLife III с допуском 504.00 507.00

Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в щадящих европейских условиях его допустимо менять каждые 30 000 км. На самом деле невозможно так редко меняться. При эксплуатации в городе, когда моточасы большие, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Кажется, 15 тысяч километров — это реальный срок замены третьего Лонглайфа.

Список синтетики SAE 5W-30 504.00 507.00

Г 052 195 М2, Г 052 195 М4, Г 052 195 М9. Производится на заводах BP Castrol.

Оригинал — много подделки, покупать опасно. Да и дорого. Лучше использовать тот же Castrol или BP.

Оригинал, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, Comma.

Масло VW с допуском 508.00 509.00

Полностью синтетическое масло для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

Синтетика SAE 0W-30 508.00 509.00

Нет в прайс-листе оригинального масла VAG. Российский рынок завален подделками и определить правильную цену на него сложно. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 Евро.

Все бы ничего, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на холодную. Слишком многие моторы CFNA начинают стучать еще до пробега даже ста тысяч километров, а в некоторых случаях дефект возникает уже на первых 30 тысячах.

Будьте внимательны при покупке. Распространенной проблемой является нарастающий стук после холодного пуска.

Двигатель Polo Sedan CFNA 1,6 л. 105 л.с.

В свое время выхода на российский рынок модели Polo Sedan стоимостью от 399 т.р. (!) стала сенсацией и считалась достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Многие мечтали получить качество Volkswagen за такие деньги. Но, как это часто бывает, низкая цена плохо сказалась на качестве продукта — двигатель Polo Sedan CFNA 1.6 л 105 л.с. оказался не таким надежным, как ожидалось.

Двигатель CFNA 1.6 устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе и зарубежной сборки. С 2010 по 2015 год этот мотор устанавливался на следующие модели:

Фольксваген

    • Лавида
    • Венто
    • Поло седан
    • Джетта

Если вы не знаете, какой именно двигатель установлен на данный конкретный автомобиль, то это можно узнать по VIN-коду автомобиля.

Проблемы с CFNA

Основная проблема двигателя CFNA 1.6 это стук на холодную … Сначала стук поршней о стенки цилиндра проявляется легким позвякиванием в первые минуты после холодного пуска. По мере прогрева поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук пропадает до следующего холодного пуска.

Сначала владелец может не придавать этому значения, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так.Само появление стука (удара поршня о стенку цилиндра) свидетельствует о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета стук может отступить, но с первыми морозами CFNA будет стучать снова.

Постепенно холодный стук двигателя CFNA увеличивает свою продолжительность, и однажды он сохраняется даже после прогрева двигателя.

CFNA: детонация двигателя

Стук поршня двигателя о стенку цилиндра возникает при смещении поршней в верхнюю мертвую точку… Это становится возможным в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовое покрытие юбок быстро стирается до металла поршня

Значительное истощение происходит в местах трения поршня о стенку цилиндра.

Затем металл поршня начинает биться о стенку цилиндра и затем появляются задиры на юбке поршня

А на стенке цилиндра

Несмотря на большое количество жалоб, концерн Volkswagen за годы выпуска CFNA двигателя (2010-2015) ни разу не объявил отзывную компанию.Вместо замены всего узла производитель выполняет ремонт поршневой группы. , да и то только в случае претензии по гарантии.

Volkswagen Group не раскрыла результаты своего исследования, но скудные пояснения позволяют предположить, что причина дефекта предположительно состоит в неудачной конструкции поршня … В случае обращения за гарантией сервисные центры заменяют стандартные поршни ЭМ на модифицированные ЭЦ, которые якобы должны полностью решить проблему стука поршней в цилиндрах .

Но как показывает практика, капитальный ремонт двигателя CFNA не является окончательным решением проблемы и половина владельцев снова жалуется на появление стука двигателя, спустя несколько тысяч км. пробег. Другая половина столкнувшихся со стуком этого двигателя после капитального ремонта стараются продать автомобиль как можно скорее.

Есть версия, что настоящей причиной быстрого износа двигателя CFNA может быть хроническое масляное голодание, вызванное низким давлением масла.Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на холостом ходу, поэтому двигатель регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к его ускоренному износу.

Ресурс двигателя CFNA 1,6 л. 105 л.с.

Заявленный производителем ресурс двигателя Polo Sedan составляет 200 тыс. км, но традиционно атмосферные двигатели объемом 1,6 литра производства Volkswagen должны пройти не менее 300-400 тыс. км.

Дефект типа стука поршней на холодную делает эти цифры неактуальными.Официальную статистику концерн Volkswagen не разглашает, но, судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают стучать на пробегах от 30 до 100 тыс. км. Также известны случаи проявления дефекта на пробегах менее 10 тыс. км.

Однако следует отметить, что случаев заклинивания мотора CFNA не было. Вероятно, это связано с тем, что стук прогрессирует постепенно и дает время для принятия решения о ремонте двигателя или продаже автомобиля.

Среди большого количества жалоб на стук встречаются единичные сообщения об успешной длительной эксплуатации мотора, у которого на холодную есть стук, который якобы не прогрессирует и не беспокоит. К сожалению, такие сообщения не подтверждаются видеозаписями и, скорее всего, здесь стук не поршней, а гидрокомпенсаторов. По отзывам автовладельцев, двигатель которых начал стучать по-настоящему, игнорировать этот стук вскоре становится невозможно.Звон становится таким, что «неловко стоять рядом с машиной» и «с балкона 7 этажа слышно».

Замена двигателя CFNA

Если автомобиль находится на гарантии, то производитель производит бесплатный гарантийный ремонт, заменяя стандартные поршни ЭМ на модифицированные ЕТ. Блок цилиндров и коленчатый вал тоже можно заменить, но не всегда эти дорогостоящие детали меняют по гарантии.

Цепь ГРМ CFNA

Двигатель с цепным приводом ГРМ … Стальная цепь предназначена для исключения обрывов и обеспечения более высокой надежности по сравнению с ременной передачей. Кроме того, цепь должна гарантировать срок службы не менее 150 ткм, а на самом деле цепь ГРМ этого двигателя быстро растягивается и требует замены уже при 100 ткм пробега.

Натяжитель цепи не имеет обратного упора и работает только от давления масла, которое нагнетается масляным насосом и возникает только после пуска двигателя. Таким образом, натяжение цепи происходит только при работающем двигателе, при выключенном двигателе натянутая цепь может двигаться вместе с натяжителем.

В связи с этим не рекомендуется парковать автомобиль с включенной передачей, но не зафиксировав стояночный тормоз. При запуске двигателя растянутая цепь может перескакивать на шестерни распредвалов. В этом случае возможна встреча клапанов с поршнем, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Трещина выпускного коллектора

Со временем в процессе эксплуатации штатный выпускной коллектор CFNA трескается и машина начинает глубоко рычать. Выпускной коллектор желательно заменить бесплатно, до окончания гарантии, иначе его придется либо заменить (за 47 тысяч рублей), либо сварить (как на фото), что будет дешевле.

Двигатель 1,6 л CFNA: характеристики

Производитель: Volkswagen
Годы выпуска: Октябрь 2010 — Ноябрь 2015
Двигатель CFNA 1,6 л 105 л.с. относится к серии EA 111 … Выпускался 5 лет, с октября 2010 по ноябрь 2015, после чего был снят с производства и заменен двигателем. CWVA нового поколения EA211 .

Конфигурация двигателя

Рядный, 4 цилиндра
2 распредвала Без фазорегуляторов
4 клапана/цилиндра, гидрокомпенсаторы
Привод ГРМ: Цепь
Блок цилиндров: Алюминий + Чугунные гильзы

Мощность: 105 л.с. (77 кВт).
Крутящий момент 153 Н*м
Степень сжатия: 10,5
Диаметр цилиндра/ход поршня: 76,5 / 86,9
Алюминиевые поршни. Диаметр поршня , с учетом теплового зазора на расширение 76,460 мм

Кроме того, существует версия CFNB, полностью идентичная, но оснащенная другой прошивкой, благодаря которой мощность двигателя снижена до 85 л.с.

Масло CFNA

Объем моторного масла: 3,6 л
Рекомендуемый допуск: VW 502 00, VW 504 00
Масло должно соответствовать допуску 502 или альтернативному допуску 504 концерна Volkswagen
Допуск указан на упаковке, также можно проверьте это на сайте производителя масла

Рекомендуемая вязкость масла: 5W-40, 5W-30 .
С завода заливается 5W-30 Castrol EDGE Professional LongLife III однако считается, что этот сорт масла НЕ обеспечивает высокой защиты двигателя. И уж точно не стоит менять это масло с интервалом в 30 ткм. Если вам важна долговечность двигателя, замена масла в нашей стране необходима не чаще, чем каждые 10 ткм .

Какое масло заливать в двигатель CFNA?

Вот несколько сортов масла, которые соответствуют допуску VW 502.00

    • MOTUL Special 502 505
    • Шелл Хеликс Ультра Экстра 5W-30
    • LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
    • Мобил 1 ESP Формула 5W-30
    • ZIC XQ ЛС 5W30

Двигатель CFNA: отзывы

Судя по отзывам владельцев, случаев заклинивания мотора CFNA НЕ БЫЛО.Стук поршней, постепенно нарастающий, доставляет неудобства владельцу, но не приводит к внезапной поломке двигателя.

Основное обсуждение проблем двигателя 1.6L CFNA. 105 л.с. проведено на

Надежность и долговечность силовой установки Фольксваген Поло напрямую зависит от качества заливаемого масла и соблюдения сроков его замены. Поэтому автовладелец должен ответственно подойти к выбору моторной смазки и следовать всем рекомендациям производителя.

Самое популярное оригинальное масло имеет допуски VW 502 00 или VW 504 00. Его стоимость более 3000 руб. Также производитель допускает использование менее распространенных VW 501 01 и VW 503 00. Масло 504 00 имеет наибольшее количество высокотехнологичных присадок, максимально увеличивающих срок замены, поэтому оно более качественное.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Оригинальное масло Volkswagen Polo

Смазка с допуском 502 00 предназначена для эксплуатации в тяжелых условиях, когда требуется более короткий интервал замены.Использование масла 502 00 оправдано только с экономической стороны, поэтому опытные автовладельцы не советуют его заливать.

По мере износа двигателя необходимо повышать вязкость. В противном случае автовладелец столкнется с постоянной течью сальника и запотеванием двигателя. Использование в моторе слишком густых масел неоправданно. Они не обеспечивают достаточной смазки трущихся поверхностей, снижают КПД двигателя, могут вызывать задиры.

Собственная система классификации и последовательности моторных масел Volkswagen не получила широкого распространения среди производителей смазочных материалов.Поэтому найти его по этикеткам на канистре довольно сложно. В международной классификации указанные допуски соответствуют жидкостям с индексами ACEA, A2 или A3.

В таблице ниже указаны артикулы и примерная стоимость хороших аналогов оригинального масла на Фольксваген Поло.

Заправочные объемы и периодичность замены

Дилеры рекомендуют менять моторное масло на Фольксваген Поло каждые 15 тыс. км пробега.По отзывам автовладельцев интервал следует сократить до 7-8 тысяч километров.

Нормальный расход масла в двигателе Volkswagen Polo

По заявлениям производителя вся линейка силовых установок имеет одинаковую норму расхода масла. Двигатель может кушать до 1 литра на тысячу километров. Этот допуск достаточно велик. При эксплуатации автомобиля реальный расход значительно меньше. Увеличение расхода масла до 1 литра на тысячу километров возможно только в случае чрезмерного износа двигателя или неисправности его компонентов.

По отзывам автовладельцев норма расхода масла составляет 150-200 грамм. Если двигатель ест более 250 граммов на тысячу километров, то нужно обратить внимание на состояние поршневых колец, прокладок и сальников.

Чаще всего повышенный расход возникает из-за закоксовывания маслосъемных и компрессионных колец. Эта неприятность появляется при пробеге более 100 тыс. км. Повышенное давление картерных газов может вызвать запотевание двигателя на 55-75 тысячах на одометре.В этом случае расход масла со временем увеличивается. Нередки случаи, когда мотор потребляет больше литра на тысячу километров.

Необходимые инструменты

Для замены моторного масла в двигателе автомобиля Volkswagen Polo седан автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

  • Масляный фильтр. Оригинальный продукт имеет номер детали 03C115561H.
  • Уплотнительное кольцо сливной пробки.

Процесс замены масла в фольксваген поло своими руками

Замена масла в автомобиле фольксваген поло седан с 1.Двигатель объемом 6 литров выполняется по приведенной ниже инструкции.

Процесс снятия масляного фильтра самодельным приспособлением

  • Ветошью протереть от грязи резьбу и посадочное место.

Процесс очистки поверхности

  • Снимите крышку заливной горловины.

Процесс демонтажа крышки

  • Поместите емкость под отверстие для слива старого масла.

Емкость под отверстие для слива масла

  • Ключом открутить сливную пробку.
  • После слива старого масла визуально осмотрите сливную пробку. В случае ее исправного состояния необходимо заменить только уплотнительное кольцо.

  • Вверните сливную пробку в гнездо.

Процесс завинчивания пробки

  • Возьмите новый масляный фильтр и смажьте маслом резьбу седла и уплотнительную резину.

Вам действительно нужно менять масло каждые 3000 миль? | Новости

Если вы водите машину, вам, вероятно, говорили, что вам нужно менять масло каждые 3000 миль.Это общепринятый стандарт, когда речь идет о замене масла, но действительно ли вам нужно менять моторное масло после того, как вы проедете ровно 3000 миль?

Связанный: Дополнительное техническое обслуживание

Ответ однозначный: нет, по мнению всех автопроизводителей, с которыми мы разговаривали. Основными сторонниками графика замены масла через 3000 миль являются те, кто извлек бы из этого выгоду: ремонтные мастерские, сети быстрой замены масла и сервисные отделы некоторых дилеров по продаже новых автомобилей.Рекомендуемые интервалы замены масла на самом деле сильно различаются у разных производителей транспортных средств, поэтому всегда лучше ознакомиться с руководством пользователя, чтобы не отставать от рекомендуемого обслуживания.

Как часто

Вам нужно менять масло?

Много лет назад было хорошей идеей часто менять моторное масло и масляный фильтр, но из-за достижений в области материалов для двигателей и более жестких допусков, а также масла, которое входит в двигатели, большинство производителей рекомендуют интервалы в 7 500 миль или более.

Форд, Фольксваген и Порше, например, рекомендуют менять масло каждые 10 000 миль. То же самое делает Toyota с несколькими двигателями, включая 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель Prius и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Camry. BMW заявляет, что владельцы могут проехать до 15 000 миль между заменами масла (с синтетическим маслом).

Интервалы зависят от производителя и двигателя, поэтому обратитесь к руководству пользователя или графику технического обслуживания, чтобы узнать, как часто менять масло в вашем автомобиле и какой тип масла использовать.Вы можете быть удивлены. (Мы были удивлены, узнав, что для 2,5-литрового двигателя Camry требуется, например, синтетическое масло 0W20.)

Производители рекомендуют менять масло чаще в «тяжелых» условиях вождения, таких как частая буксировка прицепа, длительное движение с частыми остановками или на холостом ходу в пробке, вождение в условиях сильной жары или холода или частые поездки на короткие расстояния, при которых двигатель не работает. t достичь полной рабочей температуры.

Характеристики современных автомобилей упрощают техническое обслуживание

Некоторые автомобильные компании, в том числе Ford и GM, оснащают большинство автомобилей датчиками срока службы масла, которые сообщают владельцам автомобилей, когда пришло время заменить масло, исходя из скорости автомобиля, температуры двигателя, климатических условий, количества холодных пусков и других факторов.Все они могут привести примеры от владельцев, которые говорят, что мониторы срока службы масла показали, что они могут работать даже дольше, чем рекомендуемые интервалы замены.

Если вы нервничаете из-за того, что проезжаете 10 000 миль или более между заменами масла, делайте это каждые шесть месяцев, когда вам, вероятно, также следует переставлять шины (это также объясняется в руководстве по эксплуатации). GM советует менять масло не реже одного раза в год, даже если сигнальная лампа индикатора обслуживания не загорается. При более длительных рекомендуемых интервалах между заменами масла более важно проверять уровень масла не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что его достаточно.

Еще от Cars.com:

Но менять масло каждые 3000 миль — это, наверное, пустая трата денег. Экологи говорят, что это также увеличивает избыток отработанного масла, которое необходимо перерабатывать или утилизировать, и штат Калифорния пытается воспрепятствовать такой практике.

Если парень в магазине быстрой смазки говорит, что он только пытается помочь вам, когда рекомендует частую замену масла, учтите следующее: производитель автомобилей не в интересах преждевременного отказа двигателя из-за изношенного масла. .Если это произойдет, им, возможно, придется заплатить за ремонт по гарантии, и, вероятно, они потеряют вас как клиента. Тем не менее, именно они советуют вам соблюдать более длительные интервалы замены масла.

Чтобы узнать больше о замене масла при большом пробеге, посмотрите видео ниже.

 

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

 

Руководство CarPro по замене масла, синтетическому маслу и расходу масла

Я постоянно слышу от людей, которые не понимают, когда нужно менять масло и фильтр. Несколько лет назад я написал статью под названием «Откажитесь от замены масла через 3000 миль». Правда в том, что масло в наши дни стало намного лучше, нет никаких причин менять его менее чем через 5000 миль, и это для тех людей, которые действительно хотят получить от двигателя много пробега.


Когда менять масло

Компании, которые меняют масло для потребителей, часто хотят сказать вам, что чем раньше вы поменяете масло, тем лучше. Некоторые даже наклеивают на лобовое стекло наклейку с указанием пробега на 3000 больше, чем при замене. Если подумать, чем чаще вы меняете масло, тем больше денег они зарабатывают.

Самое важное, о чем я говорю слушателям Car Pro Show, это смотреть на руководство по плановому техническому обслуживанию в бардачке вашего автомобиля и следовать ему, а не тому, что вам говорят.

Автопроизводители проводят множество испытаний, чтобы выяснить, сколько миль должно пройти между заменами, и, что не менее важно, оптимальный вес. Многие до сих пор считают, что чем тяжелее масло, тем лучше. Это просто неправда с более жесткими допусками в двигателях сегодня. Тяжелое масло просто не так хорошо течет через новые двигатели и может привести к повреждению. Оставайтесь с тем, что говорит завод.


Как насчет синтетического масла?

Synthetic добавляет защитный слой, которого нет у обычного масла. Нужен ли он сегодня для большинства распространенных автомобилей? Если у вас нет высокопроизводительного двигателя или двигателя с турбокомпрессором или нагнетателем, ответ — нет.При этом синтетика ничем не помешает. Он стоит примерно в два раза дороже, но с синтетикой можно смело идти в два раза дороже. Преимущество заключается в том, что вы не тратите столько времени на ближайший дилерский центр или место быстрой смазки.

Расход масла

Довольно новая проблема, возникшая за последние пять лет или около того, — расход масла. Я не говорю о машинах с пробегом 100 000 миль, я говорю о совершенно новых автомобилях. Это повторяющаяся проблема для автомобилей Subaru, BMW и даже некоторых автомобилей General Motors, хотя большинство этих проблем было решено.Некоторые новые автомобили сегодня будут использовать литр масла каждые 800-1000 миль. Это означает, что водителю может потребоваться долить до пяти литров масла между заменами.

Существует множество теорий о том, почему некоторые новые автомобили потребляют избыточное количество масла. Лично я думаю, что более жесткие допуски внутри двигателей вызывают трение и нагрев и буквально заставляют масло рассеиваться. Я не могу придумать другой причины, исходя из тех случаев, которые я видел, когда в выхлопной трубе нет утечек и следов.

Проверка уровня масла

Независимо от того, какой у вас автомобиль, я рекомендую водителям проверять уровень масла примерно на отметке в 1000 миль, особенно в период, когда автомобиль новый, просто для уверенности.

Многие автомобильные компании напечатают в руководстве пользователя или руководстве по техническому обслуживанию, что расход литра масла на каждые 1000 миль находится в допустимом диапазоне. Хотя я не согласен, потребителям часто приходится с этим мириться.

Когда я проповедую в прямом эфире, ведите записи о техническом обслуживании в электронном или ручном виде. Записывайте не только когда вы меняете масло, но и дату и пробег, когда вы проверяли уровень масла, и если он низкий. Эта информация может оказаться чрезвычайно полезной в случае, если вам придется бросить вызов заводу по поводу расхода масла.



Фото Авторские права: otomobil/Shutterstock.com

Масло для автомобилей, разрешенное Volkswagen. Правильный выбор смазочных материалов – залог долговременной работы двигателя. Официальные допуски от VAG

Коллективное одобрение 502.00/505.00(1) состоит из двух частей, каждую рассмотрим отдельно.
Допуск VW 502.00 — для масла, предназначенного только для бензиновых двигателей. Превышает уровень требований, предъявляемых допусками VW 501.01 и VW 500.00 и, согласно регламенту Volkswagen, масла с более высоким допуском можно уверенно использовать там, где масла с более низким допуском были использованы.Рекомендуется для двигателей, работающих в тяжелых условиях и при повышенных нагрузках. Не рекомендуется для двигателей с неравномерными и увеличенными интервалами замены. Соответствует стандарту ACEA A3.
VW 505.00 — допуск для дизельных моторных масел с вязкостью SAE (5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40). Применяется для автомобилей с дизельными двигателями (как с турбонаддувом, так и без турбонаддува) — моделей не позднее августа 1999 года. Соответствует требованиям ACEA B3.
Разработка VW 505.00 — одобрение VW 505.01 — специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсунками, турбодизельных систем V8 Commonrail. Интервал замены стандартный. Соответствует классу ACEA B4.

Моторные масла, одобренные Volkswagen VW 502.00 / 505.00 (1)

Shell Helix HX7 10W-40 в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
в наличии
Шелл Хеликс Ультра 0W-40 в наличии
Шелл Хеликс Ультра 0W-30 в наличии
Valvoline Durablend MXL 5W-40 в наличии
Valvoline MaxLife 5W-40 в наличии
Valvoline Durablend Diesel 5W-40 в наличии
Valvoline SynPower 0W-40 в наличии
Valvoline SynPower 5W-40 в наличии
Valvoline SynPower 5W-30 в наличии
Мобил Супер 3000 Дизель 5W-40
Мобил 1 ESP Формула 5W-30
Мобил 1 0W-40
Castrol Magnatec A3/B4 R 10W-40
Castrol Magnatec A3/B4 5W-40
Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40

Сегодня на рынке конкурируют десятки производителей, предлагающих, по их мнению, лучшие «оригинальные» смазочные материалы для автомобилей.Обилие подобных предложений способно сбить с толку даже опытных водителей. Наряду с качественной продукцией в продаже много контрафактной продукции. Посмотрим, что такое оригинал. моторное масло, которое следует использовать для автомобилей Volkswagen.

Оригинальная концепция продукта

Термин происходит от аббревиатуры производителя оригинального оборудования. Это означает, что производитель выпускает оригинальную (ОЕМ) продукцию. Компании, производящие автомобильные масла, изготавливают собственные или покупают у сторонних компаний составы базовых масел, а также пакеты присадок.Эти ингредиенты должны соответствовать требованиям конкретного бренда, узнаваемого на рынке.

Например, SK Lubricants, дочерняя компания южнокорейского концерна SK Group, производит базовые составы для своих масел. В свою очередь, корейцы покупают добавки у американских компаний (Lubrizol, Infinium, Oronite). На основе своего базового состава и покупных присадок создано оригинальное моторное масло ZIC различных модельных рядов. Многие продукты ZIC одобрены такими брендами, как Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche и другими.

Что такое допуск

Одобрение, или допуск, — это разрешение определенного известного бренда (например, VW Group) на использование автомобильных масел определенных марок при обслуживании своих автомобилей (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Это означает, что смазочную композицию можно использовать в двигателях этих машин. Производитель рекомендует использовать такие смазки для гарантийного и послегарантийного обслуживания своих автомобилей.

Некоторые марки смазочных материалов изготавливаются на заказ у автопроизводителей и используются для первой заливки, когда автомобили только сходятся с конвейера.Такие смеси также получили официальное разрешение на использование.

Наглядным примером являются французские оригинальные смазки Total. Одно из них, Energy HKS G-310 5W-30, разработано специально для автомобилей Hyundai и Kia, имеет соответствующие допуски и используется в качестве масла первой заливки для этих автомобилей. Другое, Ineo First 0W-30, было специально разработано для первых заливок в автомобили Peugeot и Citroen. А такие известные моторные смеси, как Total Quartz Ineo MC3 с вязкостью 5W-30 и 5W-40, имеют официальные допуски BMW, Mercedes-Benz, VW, KIA, Hyundai, General Motors.Их можно использовать для гарантийного обслуживания.

Получение официального разрешения — долгий, затратный и кропотливый процесс. Иногда на это уходит больше года. Проводятся комплексные испытания – как лабораторные, так и дорожные. Смазочная жидкость заливается в автомобили с необходимыми двигателями, после чего в течение определенного времени проходит испытания. Затем инженеры анализируют состояние двигателей.

Официальные допуски VAG

Если моторное масло имеет допуски от Фольксваген, а также от других автопроизводителей, информация о них обязательно есть на канистре.Указываются марка и номер конкретного допуска. По этому номеру можно узнать в общих чертах, для каких двигателей предназначен данный допуск. Volkswagen начал выдавать такие разрешения еще в 1990-х годах.

Допуски определяют качества, которым должны соответствовать моторные смазки при их использовании в двигателях автомобилей, выпускаемых группой компаний Volkswagen Aktien. г esellschaft (акционерное общество Volkswagen).

Многие ранее принятые допуски устарели.Причина в том, что двигатели внутреннего сгорания постоянно совершенствуются. Поэтому к маслам предъявляются все более жесткие требования.

Скоро должен появиться прием, под номером 508.00. В нем будут учтены требования к последним моделям двигателей Volkswagen.

Заключение

На сегодняшний день смесь от Castrol марки EDGE Professional LongLife 3 используется в качестве моторной смазки первой заливки, а также для гарантийного обслуживания. Кроме того, используется оригинальный состав VW LongLife 5W-30 (p/n G 052 195).Дилеры производят замену в России через 15 000 км пробега. Но есть много других масел Фольксваген, которые ничем не хуже Кастрола. По многим параметрам, например, противоизносным, они могут даже превосходить. Только, возможно, их придется чаще менять.

Масло должно иметь официальный допуск под определенным номером для двигателей Volkswagen. Эти допуски указаны на канистрах и дают право дилеру использовать смазку для гарантийного обслуживания.

Концерн Volkswagen – мировой гигант по производству автомобилей, родиной которого считается Германия.Под его руководством воспроизведено более десятка самых известных и популярных на отечественном пространстве автомобилей, среди которых потребители выделяют качественные и надежные Audi, Seat, Citroen. Но самым распространенным считается автомобиль, название которого совпадает с названием корпорации — Volkswagen. О надежности, безупречности сборки и безопасности на дороге этих транспортных средств ходят легенды, однако обеспечение автомобиля заявленными качествами и долгий срок эксплуатации во многом зависят от самого владельца, а именно от качества ухода и обслуживания. из машины.В этой статье мы поговорим о важности выбора смазочных материалов для автомобиля, замена которых должна производиться по регламенту производителя, рассмотрим, что означает словосочетание «оригинальное масло Фольксваген», и как оно для вашего автомобиля.

Технические характеристики моторного масла VolksWagen.

Особенности состава

Оригинальное автомобильное масло — эта фраза используется практически во всех рекомендациях автопроизводителей к своей продукции. В чем его смысл? Абсолютно все производители транспортных средств при разработке с учетом технологических особенностей рабочих узлов и агрегатов определяют оптимальные характеристические характеристики смазочных жидкостей, которые будут максимально качественно выполнять требуемые задачи.

С завода каждый автомобиль выходит полностью готовым к выполнению своих эксплуатационных задач, все его рабочие узлы, включая двигатель, залиты смазкой, отвечающей всем требованиям автопроизводителя. Именно эта жидкость заливается в силовой агрегат машины с завода, и считается для нее оригинальной, рекомендованной для дальнейшего обслуживания. При этом смазка может производиться как непосредственно на заводе-изготовителе машин, так и на производстве смазочной продукции, изготавливаемой специально для заказчика.

Автопроизводитель Volkswagen не производит смазочные материалы. Оригинальное масло Volkswagen производства одного из ведущих производителей смазочных материалов и топлива под названием EDGE Professional LongLife III, оно заливается в силовые агрегаты практически всех автомобилей, сходящих с конвейера немецкого автопроизводителя. И автопроизводитель, и профессионалы рекомендуют использовать это масло для доливки или замены при дальнейшей эксплуатации автомобиля, так как смазка разрабатывалась специально для двигателей автомобилей Volkswagen.Рассмотрим, какими техническими характеристиками обладает моторное масло для Фольксваген оригинального типа, чтобы в случае необходимости его замена на продукт-аналог не допустила фатальных ошибок, которые скажутся на функционировании силового агрегата и автомобиля в целом.

Технические характеристики

Фирменное масло Volkswagen относится к семейству горючих смазок Castrol Professional, группе синтетических эмульсий EDGE. Его технологические особенности и характеристики соответствуют следующим критериям:

  1. Коэффициент указывает на принадлежность продукта к всесезонным смазочным материалам.Температура застывания и температура воспламенения продукта регламентируется цифрами минус 39 и плюс 196 градусов Цельсия.
  2. Показатели качества ACEA соответствуют маркировке C
  3. Характеризуется допусками Porsche C30, от Volkswagen имеет допуски 504.00 и 507.00.
  4. Предназначен для заправки дизельных и бензиновых двигателей, рекомендуется для использования в агрегатах, требующих маловязких продуктов с повышенными эксплуатационными требованиями.

Оригинальное масло Volkswagen отличается максимальными эксплуатационными характеристиками, длительным периодом эксплуатации даже в условиях интенсивной эксплуатации силового агрегата, гарантирует повышение его коэффициента полезного действия, защищает мотор от негативных факторов в широком диапазоне температурных режимов… Его непревзойденные современные производственные критерии соответствуют всем мировым стандартам, что делает его лучшим выбором для двигателей Volkswagen при эксплуатации в нормальных температурных условиях. Суровый отечественный климат часто становится препятствием для эксплуатации этого масла, несмотря на его отличительные характеристики, которые автовладелец делает для своего транспортного средства. В этом случае стоит очень внимательно отнестись к выбору и покупке заливаемой жидкости, руководствоваться в подборе масла исключительно допусками и спецификациями от производителя.

Допуски и спецификации

Каждый автовладелец знает о допусках и спецификациях и необходимости их соблюдения при выборе смазки, однако не все знают, что это такое и как правильно их понимать. Смазочные материалы, одобренные автопроизводителем, проходят массу испытаний и проверок, прежде чем получить разрешение на эксплуатацию в двигателях определенной модификации. Если продукция соответствует требованиям производителя автомобиля, автомасло получает специальную маркировку – допуск к применению, которую производитель автомобиля указывает в документации на него и на этикетке выпускаемого продукта.Соответственно, автопроизводитель в руководстве пользователя указывает и допуски, по которым подбирается оптимальная смазка для мотора.

Чаще всего допуск маркируется набором цифр и букв, по которым можно посмотреть его расшифровку на сайте производителя. Рассмотрим доступные сегодня допуски масел Volkswagen:

  1. Код VW00 указывает на возможность использования моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях, модифицированных непосредственным впрыском топливной жидкости.Продукция с такой маркировкой соответствует группе продуктов ACEA А3, и выпускается с вязкостью 5, 10 и 20W30, 5W40. Допуск
  2. VW01 соответствует требованиям ACEA класса А2, гарантирует применимость автомасла в дизельных и бензиновых агрегатах с непосредственным впрыском горючей жидкости. Для автомобилей с турбодизельными агрегатами разрешение должно быть дополнено разрешением 505.00.
  3. Маркировка 502.00 от Volkswagen определяет использование масла в бензиновых двигателях большой мощности с прямой подачей топлива.
  4. Допуск 503.00 указывает на всесезонность и экономичность смазочного материала, а маркировка ACEA соответствует группам А1 и А. Жидкости предназначены для использования в агрегатах, выпущенных после 2000 года. Отличительной характеристикой смазок с таким допуском считается продолжительный период эксплуатации.
  5. Проверочный индекс 503.01 от Volkswagen указывает на возможность использования продукции в двигателях, работающих исключительно на бензине и модифицированных турбокомпрессором.
  6. Масла с допуском 504.00 предназначены для заправки дизельных и бензиновых агрегатов, модифицированных сажевыми фильтрами.
  7. Допуск 505.00 свидетельствует о соответствии автомасла стандарту А3 по классификатору ACEA, предназначению продукции для дизельных агрегатов с турбонаддувом и без него.
  8. VW01 – допуск, разрешающий использование смазки в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, оборудованных насос-форсунками и требующих смазочных материалов с критерием вязкости по SAE 5W40.
  9. Допуск 506.00 может назначаться только ультрасовременным моторным маслам с увеличенным сроком эксплуатации до пятидесяти тысяч километров. Соответствует стандарту ACEA B4, разрешен к использованию только в силовых агрегатах Volkswagen, выпускаемых с 2000 года.
  10. Маркировку 506.01 от Volkswagen можно найти исключительно на таре автомобильного масла, которое предназначено для дизельных силовых агрегатов, оснащенных насос-форсункой. , и характеризуется длительным сроком службы.
  11. Фольксваген 507.Разрешение 00 присваивается маслам, сочетающим в себе вышеперечисленные критерии для моторных масел.

При выборе масла для Фольксваген потребитель в первую очередь должен руководствоваться рекомендациями в инструкции потребителя, где указаны допустимые характеристики для конкретного автомобиля.

Как правильно выбрать автомобильное масло?

Выбор масла для силового агрегата легковых автомобилей является важнейшим решением, от которого зависят рабочие характеристики ДВС.Оптимальный вариант для каждого мотора, в частности, и для , это оригинальный вариант жидкости, которая заливается в мотор с завода. При наличии факторов, не позволяющих использовать «родную» смазку, производитель автомобилей Фольксваген рекомендует альтернативные варианты масел, технические критерии и допуски которых прописаны в руководстве по эксплуатации. Ориентировочные спецификации, рассмотренные выше, гарантируют, что продукт соответствует спецификациям трансмиссии, заявленным автопроизводителем.

При покупке товара проверьте в обязательном порядке наличие на этикетке допуска, заявленного автопроизводителем Volkswagen.При этом стоит отдать предпочтение приобретению товара только в проверенных автосалонах, которые несут ответственность за качество реализуемой продукции: такая предосторожность сможет обезопасить потребителя от приобретения контрафактного товара. На вопрос, какое масло заливать в двигатель Фольксваген, самым правильным и рациональным будет следующее утверждение: автомобильное масло, рекомендованное автопроизводителем, тем более, что в настоящее время ассортимент таких товаров настолько богат, что даже самый требовательный автовладелец сможет подобрать для себя оптимальный вариант по цене и качественным характеристикам.

Подведем итоги

Бесперебойная и надежная работа двигателя транспортного средства на протяжении всего периода эксплуатации обеспечивается своевременной заменой смазочного материала соответствующего качества. Volkswagen рекомендует заливать в двигатель выпускаемых автомобилей оригинальное автомобильное масло или аналогичные смазочные материалы мировых производителей, равноценные брендовым смазкам по критериям качества, при наличии на них допусков и разрешений автопроизводителя. Использование неоригинального масла регламентировано эксплуатацией машины в регионах с суровым климатом или в сложных условиях ее использования, в остальных ситуациях лучше покупать оригинальный вариант смазочно-горючего материала.

Масла моторные концерна Volkswagen

На сегодняшний день VAG имеет самую разветвленную и разветвленную систему допусков моторных масел. Допуски, они же позволяют использовать в двигателях концерна допущенные масла без каких-либо ограничений. Наличие официального допуска на то или иное моторное масло означает, что это масло прошло обширные лабораторные и моторные испытания на соответствие свойствам. Это очень дорогое мероприятие, например: Volkswagen — единственная компания, которая использует метод «меченого» атома для определения причин образования нагара.Получение разрешения удорожает масло, но дает потребителю и автопроизводителю уверенность в том, что используется абсолютно правильный продукт. Попробуем разобраться, какое масло и с каким допуском нужно использовать в каждом конкретном случае.

VW 500.00 — Масла малорасходные энергосберегающие всесезонные SAE 5W-*, 10W-*, предназначенные для применения в бензиновых двигателях концерна. Это один из старых допусков VAG, это масло используется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года.Основные требования: соответствуют требованиям ACEA A3-96. Масло Liqui Moly GmbH по допуску 500.00: НС-синтетическое моторное масло

VW 501.01 — Многоцелевое масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса ACEA A2. Масла класса или всесезонные, проверенные на совместимость с прокладками и уплотнениями. Для турбодизелей — только в сочетании с — VW 505.00 — тоже один из старых допусков VAG. Применяется только к двигателям автомобилей, выпущенных до августа 1999 года.Масла Liqui Moly GmbH с допуском 501.01: HC-синтетическое моторное масло

VW 502.00 — Масло исключительно для бензиновых двигателей с увеличенным литровым объемом и непосредственным впрыском, основой являются требования класса ACEA A3. Преемник сертификатов VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для стандартных интервалов замены до 15 000 км. Масла Moly GmbH, одобренные для 502.00: НС-синтетическое моторное масло, Синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, НС-синтетическое моторное масло, НС-синтетическое моторное масло, НС-синтетическое моторное масло , HC-синтетическое моторное масло, HC-синтетическое моторное масло, HC-синтетическое моторное масло.

Примечание. Специально введена ставка 500.00 для масел, произведенных по новым технологиям (синтеза и крекинга), в результате чего VW делит масла 5w-30/40 и 10w-30/40 на малозагущенные (500.00 и 502.00) и сильно загущенные (501,00) масла. Требования SAE и VW к высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 сильно различаются: SAE: HTHSV > 2,9 мПас; VW: HTHSV> 3,5 мПа;

VW 505.01 — Специальные дизельные масла, обычно с вязкостью SAE 5W-40, для двигателей с насос-форсунками и дизельными катализаторами, требующих пониженной щелочности и зольности.Высокотемпературная вязкость выше 3,5 мПа·с.

VW 503.00 — Всесезонное масло Longlife для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, с увеличенным интервалом замены, низкой высокотемпературной вязкостью с целью достижения экономии топлива, класс вязкости SAE 0W-30. Допуск 503.00 полностью превышает требования допуска W 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1. Разработано только для двигателей, выпущенных с мая 1999 года. Не применяется для автомобилей, выпущенных до мая 1999 года, из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.Допустимые интервалы замены для Европы до 30 тыс. км для бензиновых двигателей и до 50 тыс. км. для дизеля. Выбор масла осуществляется по VIN номеру автомобиля. 503.00 обычно сочетается с дизельным допуском 506.00 и 506.01 (для дизелей с насос-форсунками). Масло Moly GmbH, одобренное для 503.00, 506.00 и 506.01: синтетическое моторное масло

VW 503.01 — Масла с длительным сроком службы (до 30 000 км или 2 года), обычно класса вязкости SAE 0W-30.На основе требований ACEA A3. Специально разработано для тяжелых двигателей с турбонаддувом Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12, Passat W8 и Phaeton W12. Заменено сертификатом VW 504.00.

VW 504.00 — Успешная попытка VAG создать единое масло для всех автомобилей концерна. Масло для бензиновых и дизельных двигателей (в сочетании с 507.00) Low SAPS с увеличенным межсервисным интервалом, в том числе для дизельных двигателей С сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливо.Этот допуск заменил допуски VW 503.00 и VW 503.01. Помимо всех преимуществ Longlife, 504.00 подходит для двигателей, соответствующих нормам выбросов Евро 4-6, а также перекрывает все предыдущие «бензиновые» допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей. Обычно сочетается с допуском дизельного топлива 507.00. Масло Moly GmbH для допуска 504.00 и 507.00: НС-синтетическое моторное масло,

VW 508.88 и 509.99 — это высокощелочные масла для использования в странах с низким качеством топлива, таких как Африка, Южная Америка, Индия и Китай.Обычно в сочетании с допуском MB 229.5.

VW 508 00 509 00 — действует с 2016 года. Новые стандарты по вязкости 0W-20 Low HTHS (≥ 2,6 мПа*с). Подбор этих масел осуществляется по номеру WIN. В 2017 году будет выпущено 20 типов двигателей с этой заводской заливкой. Масла предназначены для использования в странах Евросоюза и официально не поставляются на территорию Российской Федерации. Топ Тек 6200 0W-20

Примечание: При эксплуатации бензиновых автомобилей на территории РФ VAG официально рекомендует замену масел с допуском 504.00507.00 для масел с допуском 502.00505.00 с рекомендуемой вязкостью по SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Наиболее предпочтительна вязкость 0W-30.

Важно!!! Здесь представлено только краткое описание допусков моторных масел VAG! Чтобы точно определить допуск для конкретного двигателя, следует обратиться к документации на автомобиль или к официальному представителю VAG.

Автомобили Фольксваген

считаются самыми неприхотливыми в плане выбора смазочных материалов.Как правило, для автомобилей этой марки может подойти относительно большой ассортимент масляных составов от различных производителей. Часто, когда перед автомобилистами встает вопрос, какое моторное масло использовать в той или иной ситуации, производители советуют использовать только оригинальный смазочный состав.

Стоит отметить, что сам производитель автомобилей Volkswagen не производит смазочные материалы. Этим занимается другая компания, перед которой, однако, производитель транспортного средства выставляет свои требования к конечному результату.Поэтому жидкости, изготовленные в соответствии с требованиями производителя, считаются оригинальными маслами.

Понятие оригинального масла происходит от английского названия Original Equipment Manufacturer, что означает оригинальное производство. Компании, производящие масла, могут либо покупать, либо сами изготавливать базовые смазки, а также специальные присадки к ним. В целом такие составы должны соответствовать требованиям автомобильных марок, чтобы называться оригинальной продукцией.

Практически для любой марки Volkswagen оригинальным считается масло Castrol EDGE Professional LongLife III.Этот состав заливают в двигатели автомобилей при заводской сборке, а также при первом техническом обслуживании доливают до необходимого уровня. Если автомобиль будет в дальнейшем эксплуатироваться на поверхностях хорошего качества в условиях с умеренным климатом, то такой вариант смазочного состава будет как нельзя кстати.

Смена климата, в котором эксплуатируется автомобиль, обязательно влечет за собой замену смазки на неоригинальный состав. В этом случае необходимо сделать непростой выбор и решить, какое масло подходит для данного региона.

Для того, чтобы сделать правильный выбор стоит обратить внимание на некоторые характеристики масляных жидкостей:

  • Индекс вязкости;
  • Наличие всех необходимых для корректной работы двигателя присадок;
  • Периодичность, с которой нужно менять масло;
  • Корректная работа фильтра для определенных типов жидкостей.

Если говорить о периодичности замены неоригинальных масел, то тут мнения неоднозначны.При этом с долей уверенности можно утверждать, что неоригинальные составы придется чуть чаще заменять заводскими жидкостями. Оригинальное масло Volkswagen дает гарантию на пробег до 15 тысяч километров. Некоторые другие типы масел могут сократить этот разрыв до трех раз.

Разновидности добавок и допуски

Теперь следует упомянуть добавки. Это может быть кальций, фосфор, цинк и другие вещества, способствующие продлению срока службы двигателя.Однако на данный момент не слишком многие масляные жидкости могут похвастаться наличием достаточного количества присадок. Одним из таких видов является масло Mobil 1, кроме того, Volkswagen совсем не против использования этих жидкостей в своих двигателях.

Разрешение бренда на использование любого типа продукции при обслуживании автомобилей называется допуском. Такие смазки отлично подходят для гарантийного обслуживания автомобиля. Например, в известных марках Моторные смазки Total Quartz Ineo MC3 5W30 и 5W40 официально одобрены Volkswagen, поэтому их легко можно использовать во время гарантийного обслуживания.В данном случае VW является одним из знаков одобрения двигателей VolksWagen.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.