РазноеФонендоскоп для автомобиля своими руками: Доступ ограничен: проблема с IP

Фонендоскоп для автомобиля своими руками: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Электронный автомобильный стетоскоп механика ADD350 (EM410)

Автомобильный стетоскоп механика — диагностический прибор для оценки состояния деталей и механизмов двигателя виброакустическим методом. Его производят в двух видах: механический и электронный. Механический автомобильный стетоскоп — самый простой, «бюджетный» прибор, который обычно покупают для личного использования автовладельцы (просто передает все шумы с сильным грохотом).

Для качественной диагностики применяют электронный автомобильный стетоскоп,  который обладает более чувствительным микрофоном и позволяющие усиливать или уменьшать звук в наушниках. Работать электронным стетоскопом намного удобнее, комфортно и безопасно для здоровья!!!

ГДЕ ИСПОЛЬЗУЮТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ СТЕТОСКОП

Электронный автомобильный стетоскоп является диагностическим прибором для проверки технического состояния любых вращающихся пар в подшипниковых узлах качения или скольжения, оценка длительности и равномерности периодических звуковых сигналов (срабатывания клапанов, электромагнитных форсунок, реле и пр.

), оценка работоспособности узлов по уровню шумов. Стетоскоп позволяет точно определить местоположение и происхождение шумов.

Наиболее характерное применение прибора в автосервисе при диагностике и ремонте двигателей внутреннего сгорания, электрооборудования автомобиля, ходовой части.
Электронный автомобильный стетоскоп универсален и может применяться при диагностике и ремонте широкой гаммы других изделий: электродвигателей, генераторов, турбин, компрессоров, редукторов, насосов и т.п.

КАК РАБОТАТЬ СТЕТОСКОПОМ

При диагностике техническим стетоскопом неисправность двигателя определяют по характеру звуков или шумов работающего на холостом ходу автомобиля. Слуховой наконечник стетоскопа (щуп), приставляют к различным деталям двигателя. Так прослушивают каждый цилиндр двигателя: звук должен быть одинаковым на каждом из них, не издавать никаких шумящих, звенящих и вибрирующих звуков как сразу, так и через некоторое время работы на холостом ходу двигателя. Так можно выявить посторонние шумы, которые могут являться следствием износа подшипников, ремней и других частей, а могут говорить и о серьезных неисправностях механизмов.

 

При прослушивании подшипников коленчатого вала зонд электронного автомобильного стетоскопа прислоняется к боку двигателя в месте расположения коренных подшипников или на уровне шатунных подшипников при положении поршня в верхней мертвой точке (в.м.т.). Стуки прослушивают на прогретом двигателе при резком изменении оборотов коленчатого вала. Стук коренных подшипников глухой, низкого тона, а шатунных — более звонкий и может уменьшаться при отключенной (закороченной на массу) свече зажигания в данном цилиндре. Сила стуков коренных подшипников с отключением свечи какого-либо цилиндра практически не изменяется, так как общая нагрузка на коренные подшипники при этом почти не уменьшается.

Также стетоскопом можно прослушивать шумность работы клапанного механизма, стуки юбки поршня о цилиндр, стук поршневого пальца и распределительных шестерен.

Можно прослушать утечки воздуха из камеры сгорания при потере компрессии в цилиндре. Для этого поршень данного цилиндра выставляется в верхнюю мертвую точку и в свечное отверстие подается давление с компрессора. Прослушивая стетоскопом впускной, выпускной коллекторы можно услышать куда прорывается давление из камеры сгорания при «проблемных» клапанах.

У нас вы можете купить электронные автомобильные стетоскопы  ADD350N, ADD350 (лучшее предложение по цене и качеству). Приборы этой фирмы очень хорошо зарекомендовали себя в работе и имеют приемлемую цену.

Автоэлектрика, электрика, схемы, гараж — Доработка автомобильного стетоскопа, функция записи звука

Меню сайта

Мой Дзен канал

Ютуб канал

Доработка автомобильного стетоскопа, функция записи звука

Давно хотел приобрести прибор, который будет записывать звуки в различных узлах автомобиля, да ещё и с графиками. Готовый вариант дороговат для любительских проверок, а мой вариант доработки автомобильного стетоскопа почти не потребовал затрат. Раньше я пробовал прислонять микрофон смартфона к слуховой трубке и можно было записать звук, но в таком виде неудобно держать смартфон и слуховые трубки одной рукой, а другой щуп. К тому же, было слышно внешние звуки. Теперь же, я решил использовать микрофон от гарнитуры, которая валялась в шкафу с неисправными наушниками. Этот микрофон освободил от корпуса, для уменьшения габаритов и припаял более длинные наушники, вместо неисправных. Микрофон поместил в отрезок прозрачного садового шланга, концы которого надел на слуховые дужки и плотненько зафиксировал изоляционной лентой. Скачал бесплатное приложение для смартфона «Шумомер».

Теперь о результатах испытаний. Опробовал стетоскоп на трёх автомобилях (2 Гранты и Шевроле Нива). Одна Гранта имеет пробег 30000 км, вторая 86000 км, а Шевроле Нива — 161000 км. Начал с генераторов, которые все родные и без ремонтов.

У Грант звук примерно одинаковый и имеют схожие графики (см. фото ниже):

У Нивы звук более звонкий, мне так показалось и имеет следующий график:

Далее послушал, для интереса клапан адсорбера, он напоминает звук дятла на дереве:

Затем прошёл по блокам цилиндров, над каждой свечой зажигания:

Если возникнет какой нибудь посторонний стук, то он должен появиться на графике. На видеоролике (см. ниже) можете посмотреть и послушать процесс использования моего автомобильного стетоскопа. Желаю всем успехов в диагностике автомобилей.

<<< Назад

Поиск

Реклама

Гараж

Автомобильный стетоскоп для выявления шумов.

Определение неисправностей в автомобиле по звуку

Каждый автовладелец знает, что предупредить поломку в авто намного легче и дешевле нежели ее потом лечить, поэтому если ваш автомобиль стал как-то по-особенному работать, в двигателе появился стук или свист, то нужно бить тревогу!

Свист и стук под капотом автомобиля

Не упускайте из внимания любой появившийся шум, стук или звук в авто, ведь они могут многое рассказать о созревшей проблеме. Сейчас мы с вами попытаемся классифицировать звуки и описать поломки, о которых они сигнализируют.

Если под капотом появился свист, то следует исследовать ремень генератора, возможно, он ослаб, тогда достаточно будет его лишь подтянуть, если же он выработался, то неизбежна его замена, кстати, устранить эту проблему вы можете своими руками, как это сделать , поэтому повторяться не будем. Если свист после проделанных процедур не исчез, то не поленитесь проверить все остальные ремни, находящиеся в подкапотном пространстве.

Намного опаснее выше описанной проблемы является появление стука под капотом, напоминающего перекатывание металлических шариков. Обычно это говорит о нарушении процесса сгорания топливной смеси, возникающем в результате использования топлива низкого качества. Как только появился подобный стук, незамедлительно смените АЗС и впредь заливайте в автомобиль только высокооктановое топливо, в противном случае вам не избежать дорогостоящего ремонта.

Еще одной причиной появления стуков под капотом являются отложения в камере сгорания. Чтобы устранить эту проблему придется прибегнуть к помощи средств-очистителей, купить которые можно практически в любом автомагазине. Если стук не прекращается после прочистки, тогда, возможно, причины стука более серьезные. Однако хочется вас успокоить, если шум слышен только при разгоне или при подъеме, то не стоит паниковать и торопиться на СТО, это вполне допустимый стук. Если из-под капота доносятся ритмичные постукивания или биения, усиливающиеся прямо пропорционально оборотам двигателя, это вероятнее всего сообщает о вероятности нарушений регулировки клапанного механизма. Помимо этого подобный стук может быть вызван низким уровнем масла в двигателе. Начать диагностику и устранение проблемы необходимо именно с проверки уровня масла, при необходимости долейте масла, а еще лучше , к тому же это можно легко и быстро сделать своими руками, а потом уже можете приступать к более решительным мерам, и желательно в этом случае прибегнуть к помощи специалистов.

Шипение и глухие удары из мотора

Иногда из-под капота можно услышать шипение. Обычно оно появляется вследствие разгерметизации какой-нибудь системы обусловленной ослаблением хомутов. Часто подобная проблема сопровождается еще и нестабильной работой двигателя. Причиной разгерметизации может стать и прорыв шланга, для устранения проблемы в этом случае достаточно будет его просто заменить. При появлении шипения не лишним будет также проверить и надежность крепления выхлопной системы.

Громкие и в тоже время глухие удары из мотора в большинстве случаев свидетельствуют о довольно серьезной поломке кривошипно-шатунного механизма. В этом случае, капитальный ремонт двигателя, к сожалению, неизбежен.

Стрельба из выхлопной трубы сообщает о выходе из строя какой-то свечи зажигания или же газораспределительного механизма. В этом случае, вам опять-таки не обойтись без помощи профессионалов, так что вперед, в автосервис.

Как видите, точнее, слышите, автомобиль сам может многое рассказать о своих недугах, главное – внимательно к нему прислушиваться и не относиться к этому без должного внимания. Помимо того, что некоторые поломки вашего железного коня можно услышать (а в этом вы сегодня уже убедились), вы их можете в буквальном смысле . В любом случае, каким бы образом вы не диагностировали проблемы своего автомобиля, своевременно их устраняйте, это поможет сохранить вам не только время, силы и нервы, но и заставит автомобиль служить вам верой и правдой долгое время.

Работа двигателя и других механизмов автомобиля сопровождается разнообразными звуками, которые опытному слуху могут многое рассказать о состоянии агрегата и его неисправностях. Для диагностики автомобиля на слух используется специальный инструмент — стетоскоп, о котором подробно рассказано в статье.

Назначение стетоскопа

Работа любого механического устройства или механизма сопровождается различными звуками, возникающими при трении и контакте деталей друг с другом, а также вследствие тепловых, химических, газодинамических и иных процессов. Это в полной мере относится и к автомобилю — его двигатель, подвеска, ходовая часть даже кузов и многие другие детали всегда издают разнообразные звуки, складывающиеся в шум. Однако звук работы двигателя, коробки передач или подвески может нести полезную информацию о состоянии этих агрегатов, говорить о возникновении каких-либо проблем и неисправностей. Главное здесь — суметь распознать нужный звук и идентифицировать его.

Опытные мастера и водители могут определить неисправность по звуку без каких-либо приборов — любой мало-мальски опытный автомеханик легко различит стук клапанов, поршневых пальцев или поршней в цилиндрах двигателя, звук детонации и подсоса (утечки) газов, звук изношенных или поломанных шестерен в коробке передач и т. д. Однако такая диагностика не дает стопроцентного результата и требует более точного выявления источника звука.

Эту задачу решает специальный прибор для прослушивания механических устройств — стетоскоп (или фонендоскоп). Стетоскоп — простейший акустический прибор для прослушивания шумов внутри механизмов или, если говорить о медицине, для выслушивания шумов внутренних органов. Стетоскоп позволяет решить две задачи:

  • Уловить звуки различной интенсивности, в том числе и заглушаемые другими шумами механизма. Проще говоря, стетоскоп усиливает звук, обеспечивая его уверенную идентификацию;
  • Локализовать источник звука в объеме механизма;
  • По издаваемым звукам, их интенсивности и характеру сравнить работу одинаковых частей механизма (например — клапанов, толкателей, поршней, шатунов и т.д.).

Следует особо отметить, что стетоскоп одинаково хорошо может улавливать звуки различного происхождения:

  • Контакт (удары) деталей друг о друга;
  • Трение деталей;
  • Шум, издаваемый при сгорании топливно-воздушной смеси;
  • Шум, издаваемый струей воздуха или газов;
  • Шум, издаваемы течением жидкости внутри каналов.

С помощью стетоскопа можно произвести быструю и довольно точную диагностику двигателя или других агрегатов автомобиля, не прибегая к сложному оборудованию. При этом прибор имеет крайне простое устройство и принцип.

Типы и устройство стетоскопов

В настоящее время существует две больших группы стетоскопов:

  • Электронные;
  • Механические.

Наиболее просто устроены механические стетоскопы, которые фактически являются лишь усовершенствованными медицинскими стетоскопами. Основу прибора составляет герметичная акустическая (звукоулавливающая) камера, в которой имеется эластичная мембрана. Правда, в автомобильном стетоскопе мембрана расположена внутри камеры, а доступ звука к ней осуществляется через небольшое отверстие в передней стенке. Камера соединена с двумя трубками, которые заканчиваются каплевидными наконечниками для вставки в ушные каналы.

Принцип работы прибора основан на передачи звука от мембраны камеры непосредственно в ушной канал и к барабанным перепонкам. Это достигается за счет герметичности системы из камеры и трубок при вставке их в слуховой канал — колебания мембраны заставляют колебаться воздух в камере, эти колебания беспрепятственно проходят по трубкам и достигают барабанной перепонки. А так как звук идет по трубкам, то он не рассеивается и не теряет энергию по пути от источника звука до уха — это создает эффект усиления.

Главное отличие автомобильного стетоскопа от медицинского — в рабочем органе. Автомобильный стетоскоп может комплектоваться двумя типами рабочего органа:

  • Рупор большого относительного удлинения;
  • Металлический щуп (зонд).

С помощью рупора удобно прослушивать доступные поверхности агрегатов, его можно переставлять с места на место и выслушивать шумы. А с помощью тонкого щупа удобно прослушивать труднодоступные узлы и агрегаты, либо конкретные детали (например, подшипники). Как известно, скорость звука в металлах гораздо выше, чем в газах (воздухе), так что с помощью металлического щупа можно уверенно и очень точно выслушивать шумы различных механизмов.

Конструкция стетоскопов предусматривает легкую замену рупора и щупа, поэтому многие стетоскопы имеют в комплекте сразу несколько щупов различной длины и рупор.

Электронные стетоскопы имеют более сложное устройство — в них обязательно предусмотрено звукоулавливающее устройство (обычно на основе пьезоэлектрического элемента), усилительный блок и наушники. В усилительном блоке расположен усилитель, а также блок регулировок, с помощью которого можно изменять интенсивность звука. В современных электронных стетоскопах может быть очень широкий функционал — многоканальность (прослушивание механизмов сразу в нескольких точках), автоматическая обработка сигнала и другие.

Электронный стетоскоп — это профессиональный, а потому и более дорогой диагностический прибор, поэтому в среде любителей он не нашел широкого распространения. А механический стетоскоп — это очень простое и доступное решение, которое при правильном подходе может помочь даже непрофессионалу.

Приемы работы с автомобильным стетоскопом

Сразу следует оговориться, что принципы, заложенные в работе со стетоскопом, крайне просты, однако для эффективной диагностики следует иметь определенный опыт и навык. Рядовой автовладелец вряд ли сразу же определит источник и причину того или иного звука — это доступно только профессионалам. Однако есть ряд звуков и признаков, по которым можно определить типичные неисправности и проблемы в агрегатах автомобиля. Здесь мы поговорим именно о них, сделав основной упор на двигатель.

В первую очередь, необходимо уметь определять частоту звука, а если говорить точнее — частоту его основной гармоники. Обычно звуки делятся на две категории:

  • Звонкие — это признак быстрых ударов деталей из твердых металлов, причем обычно не покрытых маслом. Такие звуки возникают при увеличенных зазорах клапанов, а нередко они свидетельствуют и о поломке деталей;
  • Глухие — это обширная группа звуков, которые вызываются ударами деталей из мягких металлов, а также деталей, покрытых слоем смазки. Такие звуки возникают при износе втулок шатунов, вкладышей коленчатого и распределительного валов и т.д. Глухой металлический звук возникает и при детонации.

При этом звуки от разных деталей двигателя обладают характерными признаками. Тикающие ритмичные звуки издают детали привода клапанов, брякающие — цепи привода ГРМ, глухие звуки издает коленвал, а чуть менее приглушенные звуки исходят от распределительных валов. Ну, а если слышатся резкие звуки, то причина может быть в сломанной детали.

Очень важной характеристикой звука двигателя является его ритмичность. Ритмичные звуки, которые возникают в такт работы двигателя, издаются всеми вращающимися и движущимися частями. Неритмичные, неожиданно возникающие и пропадающие звуки всегда свидетельствуют о неисправностях вплоть до разрушения деталей.

Наконец, огромнейшее значение имеет локализация звука. Звонкие ритмичные звуки в верхней части двигателя (в головке) — это клапаны и привод клапанов. Глухие звуки в нижней части — коленчатый вал. Приглушенные или металлические звуки в блоке — это поршневая группа, пальцы или шатуны. Собственно, именно по локализации и определяется причина звука и возможные проблемы двигателя.

Таким образом, прослушивая стетоскопом двигатель в разных частях и анализируя звуки, можно произвести диагностику двигателя. В практике рядового автовладельца чаще возникают ситуации, при которых стук возникает вследствие недостатка масла (а значит, есть утечка, забиты каналы или фильтр, либо плохо работает масляный насос), увеличенного зазора в клапанах или из-за чрезмерного износа трущихся деталей.

Помимо звуков контактирующих деталей стетоскопом можно диагностировать подсос воздуха в соединениях деталей, который, в отличие от утечек газов, практически незаметен. Для этого рупором стетоскопа необходимо исследовать соединения деталей, вызывающих подозрения. Довольно легко по характерному шипению диагностируется подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором, в дроссельном узле, в уплотнителях топливных форсунок, в различных воздуховодах и в других узлах.

При определенной практике и должном умении, стетоскоп станет верным и надежным диагностическим прибором, посредством которого можно определить самый широкий круг неисправностей автомобиля.

Неисправности работы двигателя можно предотвратить, если периодически проверять его работу и своевременно устранять возникающие неполадки. Для этого и существует ТО, но лучше периодически самому проводить диагностику автомобиля. Чтобы выявить в двигателе стуки и причины, которые их вызывают, нужно, во-первых, прогреть двигатель до 80-85 C, а затем с помощью прослушать его (двигатель продолжает работать на холостом ходу), именно по характеру стука или шума в двигателе можно выявить неисправность. Весь процесс самостоятельной диагностики автомобиля можно разбить на несколько этапов.

В начале слушаем звуки двигателя

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать и лучше один раз услышать, чем сто раз описать какой то звук… В начале удостоверьтесь, что, встревоживший вас звук исходит от двигателя, а не от других деталей и частей автомобиля. Могут вибрировать и стучать друг о друга детали подвески, детали выпускной системы, детали крепления двигателя, детали навесных элементов, детали защиты картера и пр.

Вот некоторые подсказки. Нажав на педаль сцепления, вы исключите почти полностью звуки издаваемые коробкой передач и трансмиссией (сцепление). Покачиванием двигателя (двигатель крепится к кузову или раме на эластичных подушках и имеет некоторую подвижность) можно выявить звуки, исходящие от подвески двигателя, защиты картера, системы выпуска и т.п. Свист или жужжание, могут сигнализировать о неисправности генератора, привода распредвала или водяного насоса. Если же звуковые сигналы переходят в визг, проблемы могут скрываться в проскальзывании ремня генератора, в замерзании или заклинивании водяного насоса, в отсутствии смазки в подшипниках генератора и даже их заклинивание. Сняв ремень генератора, можно исключить эти звуки, издаваемые генератором и помпой. Так что прежде чем «грешить» на двигатель, прослушайте внимательно и соседние агрегаты.

Разделим звуки на четыре категории

1 — Звонкие стучащие звуки, исходящие из верхней части двигателя, обычно исходят из клапанного механизма. Скорее всего, это сигнал того, что требуется регулировка клапанов, или повышенный износ клапанного механизма, или поломка одного из элементов этого механизма. Когда двигатель набирает обороты, а стук начинает внезапно усиливаться, то причин может быть несколько. Пример: зазоры клапанов увеличены, изношены коромысла или погнуты штанги толкателей клапанов, изношенны толкатели или распредвал, неисправный клапан или его пружина.

2 — Шелестящие металлические звуки, изменяющие свой характер при изменении оборотов двигателя, исходящие из передней его части. Скорее всего, этот звук издаёт плохо натянутая цепь, а возможно и обломки, уже оторванного ослабшей цепью, успокоителя цепи. Раз упомянута цепь, то естественно это относится к «классике». На 08-х, со стороны ремня ГРМ (газораспределительный механизм), тоже хватает разных звуков — задевание за защитный кожух движущихся частей двигателя, постукивание ослабленного ремня по кожуху при изменении оборотов двигателя, шелест ролика-натяжителя и разнообразные звуки, издаваемые помпой.

3 — Среднего и низкого тона звуки с частотой заметно меньшей, чем клапанные звуки, исходящие из средней и нижней части двигателя и изменяющиеся или появляющиеся при увеличении оборотов. Это звуки более «неприятные», т. к. могут говорить о серьёзных проблемах с двигателем — повышенный износ цилиндропоршневой группы, износ шеек коленчатого вала и вкладышей. На износ вкладышей нижней головки шатуна или коренных вкладышей указывает сильный стук на холостых и рабочих оборотах, при котором может мигать лампочка давления масла. Износ коренных подшипников приводит к грохоту в двигателе, работающем под нагрузкой.

Лязг металла при переключении скоростей может создавать разболтанный маховик.Эти звуки могут быть предвестниками капитального ремонта двигателя. Встречается ещё один специфический звук в «классике», напоминающий похрюкивание. Так звучит валик привода вспомогательных агрегатов (масляного насоса и трамблёра). За звук и вид (толстенький и короткий) этот валик в народе прозвали «поросёнком».

Если давление масла растет слишком медленно, то при запуске холодного двигателя слышен стук или даже грохот. Причины скрываются в низком уровне масла, или в износе масляного насоса, коренных вкладышей или выхода из строя предохранительного клапана. Такие же звуковые сигналы сопровождают работу двигателя при неправильно подобранном масле или масляном фильтре.

4 — Металлический звонкий стук, появляющийся при разгоне автомобиля или на стоящем автомобиле при резком увеличении оборотов двигателя. Это детонационные стуки. Детонация – взрыв горючей смеси в камере сгорания, а не плавное (относительно взрыва) её сгорание от воспламенения искрой свечи зажигания.

Детонация в двигателе

Детонация появляется по разным причинам, основные — это слишком раннее зажигание, некачественный бензин, обеднённая топливная смесь, уменьшение объёма камеры сгорания за счёт образования в ней большого количества нагара, перегрев двигателя, свечи неподходящего типа, неисправность вакуум-корректора прерывателя-распределителя. В народе называют это явление — «пальчики стучат». На самом деле, основной слышимый нами звук издают поршни двигателя, принимающие на себя ударную волну от взрывов топливной смеси в камерах сгорания.

Детонация очень вредное явление, продолжительная езда с такими звуками приводит к разрушению двигателя. В первую очередь изнашиваются поршневые кольца, перегородки между канавками на поршнях и т. д. Для устранения детонации необходимо вначале почистить двигатель от нагара. Проще всего воспользоваться нашей РАСКОКСОВКОЙ ЭДИАЛ . Ее применение простое и не требует копания в двигателе. Надо просто залить препарат в бак с топливом и эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. В процессе сгорания топлива будет происходить раскоксовка колец и выгорание нагара с поверхностей деталей камеры сгорания.

При заправке автомобиля некачественным бензином (с октановым числом меньше положенного для данного двигателя) поможет применение АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ЭДИАЛ для бензинового двигателя . За счет наличия в этой топливной присадке катализаторов горения улучшаться свойства окисления и сгорания бензина (как-будто октановое число топлива выросло на несколько единиц).

Дальше смотрим на выхлопные газы.

И не только смотрим, но и нюхаем. Только не надо вставлять свой нос прямо в выхлопную трубу, а так, слегка, издали. Если дым чёрного оттенка с примесью запаха бензина, то это говорит о переобогащённой смеси. А это — неправильная работа топливной аппаратуры. Если дым синеватого оттенка с запахом гари, то это говорит о том, что в камеры сгорания попадает масло и там выгорает. Такой дым однозначно говорит и о перерасходе масла. Расход масла до 200-300 гр. на 1000 км. пробега по дыму из выхлопной трубы не всегда явно определяется. Если же расход более 300 гр., то это заметно по выхлопу.

По характеру дыма можно определить и виновника перерасхода масла. Если дымление увеличивается при резком увеличении оборотов двигателя, а при работе на холостых или повышенных, но постоянных оборотах, его почти нет, то это проблема с маслоотражательными колпачками клапанов. Можно выкрутить свечи зажигания и внимательно осмотреть их резьбу. Если она будет «мокрая», т.е. в масле, то пора менять маслоотражательные колпачки. Они «окаменели» или рассыпались и перестали снимать масло со втулок клапанов. В худшем случае, может быть, повышенный износ или поломка направляющих втулок клапанов двигателя. Износ втулок, до такой степени, может встречаться только на старых моторах с большим пробегом.

А вот изношенность колпачков или потеря ими эластичности встречается очень часто. Например, использование некачественного масла, попадание в масло бензина или перегрев двигателя. Бывает это случается и на «свежих» моторах или на двигателях где сравнительно недавно производили замену колпачков, могли просто установить их с небольшим перекосом и они быстро вышли из строя. Но проблема эта решается довольно быстро и просто их заменой.

Гораздо хуже дела обстоят, когда дым валит постоянно, а не только при перегазовках. Это проблемы уже цилиндропоршневой группы двигателя. Возможен повышенный износ колец и поршней — для старых двигателей или «залегание» колец в поршневых канавках или их поломка, что бывает и на «свежих» моторах. В случае «залегания или закоксовки» колец, можно обойтись «терапевтическим лечением» (см. про раскоксовку ), в остальных случаях придётся двигатель разбирать.

Залеганию колец может предшествовать перегрев двигателя, использование некачественного масла, длительная стоянка автомобиля. Масляное кольцо на конце глушителя, служит дополнительным подтверждением, возникших проблем с ЦПГ. Стетоскопом можно определить герметичность клапанов при слабой компрессии в цилиндре. Для этого потребуется выставить поршень цилиндра в ВМТ, а в свечное отверстие подать сжатый воздух с компрессора. Поочередно прослушивая стетоскопом впускной и выпускной коллекторы (по шуму в них) можно определить «проблемные» клапана.

Не следует путать выходящий из глушителя водяной пар с дымом. На не прогретом двигателе, с ещё холодным глушителем за счёт конденсации влаги, выходит большое количество пара и капель воды, особенно в холодную или влажную погоду. Поэтому диагностику по выхлопу необходимо производить только на хорошо прогретом двигателе. Если двигатель «ест» масло более 1л на 1000 км, а резьба свечей зажигания «сухая», то износ маслосъемных колец велик, и если раскоксовка колец не устранила эту причину, то остается только их замена.

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250–300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

1. Хорошее состояние свечи. Если юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

2. Свеча от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

3. Свеча от двигателя с чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

4. Если юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

6. Если свеча вывернута из неработающего цилиндра, то центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

7. Если имеет место полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

8. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра.

Если воздушный фильтр «плавает» в масле, а из отверстия системы вентиляции картерных газов вырываются пульсирующие клубы паров масла и газа, то этому двигателю пора на капитальный ремонт. Поршневых колец наверняка уже не осталось, снятие головки блока это подтвердит.

И последнее. Если при заведомо-исправной системе зажигания, исправной подаче топлива и отсутствии подсоса воздуха двигатель «троит» (заметно трясётся на холостых оборотах, имеет неровный выхлоп), тогда приступаем к инструментальной диагностике. Где самое простое это замер компрессии по цилиндрам.

Как самостоятельно оценить состояние масла в двигателе можно узнать из статьи Диагностика состояния масла в двигателе по капельной пробе . Это особенно актуально когда срок службы масла подходит к концу, но ранее двигатель обрабатывался модификаторами трения (при использовании которых срок службы масла значительно увеличивается) или автомобиль был приобретен в б/у состоянии и Вы не уверены в качестве моторного масла залитого в двигатель. По капельной пробе масла взятого со щупа можно оценить текущее состояние масла и принять решение о его замене или продолжении эксплуатации автомобиля на этом масле.

Чаще всего в неудовлетворительной работе двигателя виновата система топливоподачи. Рекомендуем перед проведением самостоятельной диагностики промыть топливную систему автомобиля применив наши

Называется специальное диагностическое устройство, которое предназначено для определения технического состояния механизмов и деталей, находящихся в двигателе, при помощи виброакустического метода работы. Существует два вида стетоскопов: электронный и механический . Самыми простыми являются механические стетоскопы, они относятся к «бюджетному» типу, которыми пользуются обычные автолюбители. Электронный стетоскоп считается более качественным прибором, у него присутствует усилитель звука, а также более чувствительный микрофон.

Применение стетоскопов.

Применяют стетоскопы для проведения диагностики технического состояния автомобиля, например, чтобы выявить состояние вращающихся пар в узлах подшипников, оценить равномерность и длительность звуковых сигналов, либо оценить рабочее состояние узлов исходя из шумового уровня.

Самым распространенным применением автомобильного стетоскопа является автосервис , когда необходимо осуществить ремонт, либо диагностику двигателя, электрооборудования, а также и ходовой части автомобиля. Данное устройство является универсальным, его также можно использовать и для диагностики иных изделий, например таких, как: турбина, электродвигатель, насос, компрессор, редуктор и другие.

Когда стетоскоп производит диагностику автомобильного двигателя, неисправность определяется исходя из шумов и звуков, которые издает двигатель при работе на холостом ходу. Щуп, являющийся слуховым наконечником прибора, приставляется к некоторым металлическим деталям двигателя. Таким образом, можно прослушать все цилиндры мотора. В идеальном состоянии двигатель должен издавать одинаковый шум, без различных звонов и вибраций на протяжении всей работы двигателя внутреннего сгорания. Таким способом можно услышать все инородные шумы, которые появляются вследствие износа ремней или подшипников. Также стетоскопы могут обнаружить то, что в механизме присутствует серьезная неполадка. Если стетоскоп качественный и хороший, он с легкостью сможет определить причину шумов, доносящихся из автомобильного двигателя.

Когда осуществляется прослушивание подшипников на коленчатом валу, стержень, расположенный в стетоскопе, дотрагивается до бока двигателя, где находятся коренные подшипники, либо до шатунных подшипников, когда поршень находится вверху, на мертвой точке. Прослушивание стуков происходит только на нагретом двигателе автомобиля, когда резко меняются обороты коленвала. Коренные подшипники издают глухой и низкий стук, а шатунные подшипники – звонкий стук, который уменьшается, когда свеча зажигания на цилиндре отключается, т.е. закорачивается на массу. Стуки из коренных подшипников не меняются, когда закорачиваются свечи, потому как вся нагрузка на эти подшипники не меняется. При помощи автомобильного стетоскопа можно осуществлять прослушку работы на шумы в клапанном механизме, определять стук распределительных шестеренок, стук юбки поршня о цилиндр, а также стук поршневого пальца.

Комплектация автомобильного стетоскопа.

При покупке данного прибора в комплект входит главный блок с наличием индикации питания, а также возможностью изменять уровень общей громкости, включения и выключения прибора. Также в комплект входят наушники и измерительный щуп из металлического материала.

Как необходимо пользоваться с автомобильным стетоскопом?

  • Вначале нужно достать все содержимое прибора, находящееся в пластиковом футляре.
  • После этого обязательно необходимо проверить в главном блоке (который составляет 9 Вольт) источник питания. Если питание недостаточное, нужно заменить севшие батареи.
  • В области резьбы устройства прикручивается щуп из металлического материала.
  • Наушники подключаются к главному блоку.
  • При помощи специального регулятора включается устройство и задается нужный уровень шумового сигнала.
  • Измерение проводится так: измерительный щуп должен соприкасаться к необходимому для проверки источнику шума. Измерение производится до полного выявления неисправности каждой части автомобильного двигателя.

По шумности работы при известном навыке можно судить о техническом состоянии двигателя. На слух могут быть выяв­ лены проблемы увеличения зазоров в сопряжениях деталей, случайные поломки и ослабление крепежных деталей отдель­ ных узлов.

Увеличенные зазоры в шатунных и коренных подшипниках коленчатого вала и в подшипниках распределительного вала, между поршнями и цилиндрами, между клапанами и регу­ лировочными болтами коромысел, а также вытянутая цепь привода газораспределения вызывают свой специфический стук. И если сравнительно нетрудно обнаружить повышенную шумность или какой-либо стук в двигателе, то определить место стука и конкретное сопряжение поврежденных деталей удается лишь опытным механикам, имеющим необходимые навыки в распознавании таких дефектов.

Для прослушивания шумов и стуков в двигателе пользуют­ ся стетоскопом.

Прослушивание двигателя начинают сразу же после его пуска в процессе прогрева на холостом ходу. Несколько повы­ шенная шумность работы двигателя в период прогрева являе­ тся следствием увеличенного зазора в некоторых сопряжениях, которые уменьшаются до нормального значения по окончании прогрева. В частности, при прогреве двигателя иногда наблю­дают легкие стуки поршней о стенки гильз цилиндров, что нормально для двигателя с поршнями из алюминиевого спла­ ва. Опасности для двигателя эти стуки не представляют. Ес­ ли тепловые зазоры механизма привода клапанов увеличены, то стук клапанов прослушивается при работе холодного двигателя, а по мере прогрева даже несколько усиливается. Это отчетли­ вый, звонкий, очень характерный стук.

Для прослушивания стука клапанов при увеличенном тепловом зазоре стетоскоп не нужен. Если прослушивать дви­ гатель при помощи стетоскопа в зоне 3, то можно отчетливо услышать стук клапанов и при нормальном тепловом зазо­ре. Эксплуатировать двигатель с ясно слышимым стуком клапанов (при закрытом капоте) не следует. Стук устра­няют регулировкой тепловых зазоров клапанов. При силь —

ном износе поршней и гильз цилиндров стук поршней слышен и у прогретого двигателя. Это щелкающий стук, который уси­ ливается при изменении оборотов коленчатого вала двигателя путем резкого открытия и закрытия дросселя карбюратора. При помощи стетоскопа стук поршней прослушивается в верхней части блока цилиндров (зона 2). Стук поршней не опасен, и при отсутствии других признаков ненормальной работы двигателя можно продолжать эксплуатацию.

Если зазоры в коренных подшипниках коленчатого вала увеличены сверх допустимой величины, то при резком измене­ нии числа оборотов коленчатого вала прогретого двигателя про­ слушивается глухой стук низкого тона. При помощи стетоскопа такой стук прослушивается в зоне, расположенной в нижней части блока цилиндров на линии оси коленчатого вала.

При увеличенных зазорах в шатунных подшипниках колен­ чатого вала прослушивается стук среднего тона, но более резкий и звонкий, чем стук в коренных подшипниках. Этот стук следует прослушивать стетоскопом при резком изменении числа оборотов коленчатого вала прогретого двигателя в зоне 2, расположенной в блоке цилиндров по пути движения поршня.

Эксплуатация двигателя со стуком коренных или шатун­ ных подшипников совершенно недопустима, так как зазор в подшипниках все увеличивается, а антифрикционный слой на вкладышах интенсивно изнашивается. Если своевременно не прекратить эксплуатацию двигателя, то шейки коленчатого вала начинают работать по бронзовому подслою вкладышей, что приводит к образованию задиров на шейках. Коленчатый вал с такими задирами на шейках даже при применении новых вкладышей непригоден к эксплуатации и может быть использо­ ван только после шлифовки шеек под вкладыши ремонтного размера.

Стук при износе подшипников и шеек распределительного вала прослушивают стетоскопом при работе прогретого двига­ теля на малых оборотах в зоне 4 на крышке головки цилиндров в местах расположения подшипников распределительного вала.

Стук подшипников распределительного вала не опасен, эта проблема не приведет к аварийным разрушениям, но просто надо помнить о том, что двигатель изношен и требует капи­ тального ремонта.

При неотрегулированном механизме натяжения цепи привода газораспределения или при изношенной цепи усиливается шум работающего двигателя. Если прослушивать стетоскопом прогре­ тый двигатель в зоне 5 на крышках распределительных звездо­чек, на малых оборотах слышен отчетливый стук, исчезающий при увеличении оборотов. Этот стук может быть устранен регулировкой механизма натяжения цепи или же заменой изно­ шенной цепи.

Самодельный стетоскоп не уступает коммерческой модели за $200 / Хабр


Тарек Лоубани

На рынке медицинского оборудования явная проблема с ценообразованием. Похоже, что производители продают товар гораздо выше себестоимости. По крайней мере, такой вывод напрашивается сам собой, если посмотреть на разработку палестинского медика Тарека Лоубани (Tarek Loubani). Он напечатал на 3D-принтере стетоскоп, который по качеству не уступает коммерческой модели за 200 долларов.

Лоубани с коллегами начал работу над проектом Glia после 2012 года, когда Израиль осуществил вторжение в сектор Газа. У палестинских медиков началась острая нехватка медикаментов и оборудования. Им приходилось прислушиваться к сердцебиению раненых пациентов просто прикладывая ухо к груди.

Напечатанный на 3D-принтере стетоскоп стал настоящим хитом среди врачей в больницах, и не только в Палестине, но и во многих других странах.

Тарек Лоубани рассказал о своём проекте на хакерском собрании Chaos Communications Camp, которое проходило в немецком городе Цеденик с 13 по 17 августа 2015 года.


Стетоскоп

Лоубани говорит, что в одном из госпиталей сектора Газа был всего один отоскоп на всех (инструмент для осмотра наружного слухового прохода и барабанной перепонки) и несколько стетоскопов. Это было абсолютно неприемлемо. Качественный западный инструмент такого рода стоил месячной зарплаты палестинского врача.

Поэтому не оставалось ничего другого, как изготовить инструмент своими силами. Тесты с построением кривой чувствительности по аудиочастотам показали, что самодельный стетоскоп даже превосходит по качеству американскую модель Littmann Cardiology III стоимостью 200 долларов.

Такие высокие цены сформировались после изобретения современной конструкции стетоскопа в начале 60-х годов прошлого века и были связаны, вероятно, с лицензионными отчислениями автору патента Давиду Литману (David Littmann). Срок действия патентов истёк, но цены почему-то не снизились после этого.

Лоубани абсолютно уверен в качестве самодельного стетоскопа. Он считает, что его можно изготавливать с себестоимостью 4-5 долларов, а модель для печати должна распространяться свободно и бесплатно, чтобы кто угодно в любом уголке мира мог напечатать его при необходимости.

Сейчас палестинские активисты работают над созданием других медицинских приборов и инструментов, в том числе пульсоксиметра для неинвазивного измерения уровня сатурации кислородом капиллярной крови, электрокардиографа и аппарата для гемодиализа («искусственная почка»).

По словам Лоубани, это три самых распространённых и самых дорогих жизненно важных инструмента в любой клинике.

Изобретатель опубликовал модель стетоскопа на Github. Он сравнивает проект Glia с движением за свободное программное обеспечение. Доктор говорит, что это «Apache в мире медицины», и надеется, что через пару десятков лет самодельные стетоскопы высокого качества будут использоваться повсеместно.

Радиосхемы. — Электронный стетоскоп

категория

Электронные самоделки в помощь автолюбителю

материалы в категории

Стетоскоп это устройство позволяющее услышать слабые звуки.
Обычно такими устройствами пользуются врачи (точнее разновидностью стетоскопа- фонендоскопом). Только просьба не путать стетоскоп с микрофонными усилителями: по сути принцип работы у них одинаков, но стетоскоп предназначен в основном для обнаружения механических колебаний за счет колебаний мембраны или, в случае электронного стетоскопа- колебаний пьезоэлемента.

 

При помощи стетоскопа можно услышать такие неисправности как
 • Износ подшипников;
  • Износ втулок;
  • Стук клапанов;
  • Стуки кривошипно-шатунного механизма;
  • Стуки трансмиссии;
и это, несомненно, делает его хорошим помощником в ремонте автомобиля.

Схема, представленная здесь, имеет следующие характеристики:
• Номинальное напряжение питания: 8…20 В;
• Номинальный ток потребления: 30 мА.

Схема электронного стетоскопа

Печатная плата с расположением деталей

Все входящие в набор компоненты устанавливаются на печатной плате методом пайки. Для удобства монтажа на плате показано расположение элементов. После сборки устройство не нуждается в настройке. Питание устройства осуществляется от батареи типоразмера «Крона», но возможно питать и от других источников постоянного тока напряжением 8…20 Вольт. После подачи питающего напряжения на устройство должен загореться светодиод питания. Перед подключением наушников, убедитесь что регулятор чувствительности (RV1) установлен в крайнее левое положение.
  Звукоснимающий элемент (пьезокерамическая пластина) подсоединяется к устройству через коаксиальный кабель и устанавливается в корпус либо изолируется.
  При пайке кабеля к пьезокерамической пластине нужно быть очень осторожным, так как металлизированная поверхность пьезокерамической пластины очень чувствительна к перегревам и может треснуть, что приведёт в негодность саму пластину.
  Что бы этого избежать, рекомендуется использовать паяльник с низкой температурой, а также припой с низкой температурой плавления.
  Для улучшения звукоснимающих качеств на пьезокерамическую пластину на сторону обратной стороне припайке кабеля припаивается металлический штырь.

  Внимание: увеличение чувствительности должно производиться плавно, иначе есть риск повреждения органов слуха.

Вы можете приобрести электронный стетоскоп в виде набора для самостоятельной сборки (набор деталей и печатная плата), причем возможен и наложенный платеж вот по этой ссылке.

Что это — стетоскоп? Виды медицинских стетоскопов и фонендоскопов

На протяжении долгого времени одним из методов диагностики заболевания было выслушивание внутренних органов пациента. Этот процесс называется аускультация. Для правильного его проведения врачу необходим набор специальных инструментов. Одним из них является стетоскоп.

Что такое стетоскоп?

Чтобы понять, что представлять собой стетоскоп, в первую очередь стоит познакомиться с его определением. Стетоскоп — это прибор, позволяющий врачу определить наличие посторонних нежелательных шумов в системах органов пациента. Устройство используется для выслушивания не только легких и бронхов, но также сердца и даже системы ЖКТ.

Фото медицинского стетоскопа можно увидеть в статье.

История появления

Своим изобретением стетоскоп обязан достаточно пикантной истории, произошедшей в начале 19 века во Франции. Врач Рене Лаеннек должен был обследовать пациентку с довольно объемным бюстом. Нравы того времени накладывали определенные ограничения на действия врача. Не желая прикладывать ухо непосредственно к груди дамы, Рене воспользовался свернутыми в трубку бумажными листами. Оказалось, слышимость не ухудшилась от данных манипуляций: напротив, врач смог прослушать сердце и легкие лучше, чем при обычном способе осмотра. Изобретение было со временем слегка усовершенствовано. Первый настоящий стетоскоп выглядел, как небольшая трубка из дерева с расширяющимися воронками на каждом конце. Один конец прикладывался к груди пациента, другой — к уху эскулапа.

Простейший стетоскоп-трубка представлен на фото.

Составные элементы устройства

Принцип работы обычного стетоскопа весьма прост, как и его устройство. Изготавливаются они обычно из пластмассы или алюминия. Для более дорогих приборов может применяться нержавеющая сталь. Основных составляющих всего три: головка, трубка, наушники.

Головка. Эта деталь инструмента прикладывается к груди или другой части тела пациента. В медицинской практике нередко используется двусторонняя головка: с одной стороны — мембрана, с другой — воронка. Первая лучше подходит для высокочастотных звуков, вторая — для низкочастотных. Мембрана должна иметь большую плотность, чтобы лучше соприкасаться с телом пациента и улавливать звук.

Трубка, или звукопровод. Представляет собой шланг из гибкого материала (резины, винила), соединяющий головку с наушниками. Чем толще и прочнее материал, из которого она изготовлена, тем лучше будет слышимость. Оптимальная длина звукопровода составляет 30-40 см.

Наушники. Они состоят из металлических дужек и специальных насадок на их концах, так называемых олив. Наиболее качественными и удобными в использовании являются мягкие оливы, позволяющие им занимать наилучшее положении в слуховом проходе врача. Чем плотнее прилегают оливы, тем меньше внешних звуков будет доноситься до врача, и, следовательно, обследование будет более качественным.

Правила использования

Основные правила проведения аускультации:

  1. Отсутствие лишних шумов в помещении, во избежание постановки неверного диагноза.
  2. Прослушивание проводится прикладыванием головки стетоскопа к обнаженной коже.
  3. Прослушивание в разных точках тела.
  4. При необходимости и при возможности устройства — переключать режимы стетоскопа.

Отличие стетоскопа и фонендоскопа

Разобравшись с тем, что такое стетоскоп, стоит упомянуть про другой прибор, использующийся при прослушивании внутренних органов. Со стетоскопом часто путают фонендоскоп.

Фонендоскоп был изобретен значительно позже стетоскопа и является его усовершенствованной моделью. Он улавливает значительно больше звуков, особенно высокочастотных, благодаря особому устройству мембраны. Особенно хорошо использовать фонендоскоп для прослушивания сердечно-сосудистой системы. С помощью этого инструмента хорошо выявляются пороки сердца различной степени. Для выслушивания легких и выявления таких серьезных заболеваний, как пневмония, фонендоскоп тоже подходит лучше.

Крайне желательно использовать именно этот прибор при осмотре маленьких детей, чтобы вовремя выявить возможные нарушения в организме.

Внешне принципиальных отличий между двумя инструментами нет.

Виды стетоскопов

Поскольку стетоскопы применяются для диагностики различных систем органов, существует несколько видов устройства, в зависимости от цели использования, возраста пациента и других факторов:

  1. Стетоскоп общего назначения. Другое название — терапевтический. Стандартный случай использования — универсальный терапевтический осмотр взрослого пациента.
  2. Педиатрический стетоскоп. Используется для самых маленьких пациентов, до одного года. Являются весьма качественными с точки зрения акустических свойств. К тому же, часто такие приборы оснащены специальным кольцом из материала, не вызывающего всем знакомого ощущения холода. Это позволяет избежать у детей негативных реакций при осмотре.
  3. Акушерский, или фетальный, стетоскоп. Выглядит обычно так же, как первые стетоскопы: деревянная трубка с воронками. Прикладывается к животу беременной женщины для выслушивания сердечных ритмов плода.
  4. Кардиологический стетоскоп. Незаменимый инструмент для прослушивания сердца, артерий, сосудов.
  5. Электронный стетоскоп. Устройство нового поколения. Благодаря усовершенствованной модели наушников (имеют усилитель), этот инструмент идеально подходит врачам, имеющим проблемы со слухом. Также устройство позволяет прослушивать пациента в шумном помещении. Отдельный вид электронных — стетоскоп для прослушивания беременных. Как и акушерский, этот прибор позволяет наблюдать за жизнедеятельностью плода в утробе. Отвечает всем критериям безопасности в отношении как ребенка, так и матери.

Одним из таких электронных стетоскопов является стетоскоп Литтманн (Littmann). Он оснащен особой технологией — понижением уровня окружающего шума. Также укомплектован усилителем звуков. Литтманн отлично подходит для аускультации и взрослых и детей, а также для диагностики различных заболеваний. Устройство оснащено функцией передачи файлов по Bluetooth.

Помимо электронного, стетоскопы обычной конфигурации фирмы «Литтманн» занимают огромное место на рынке подобной продукции.

Что такое стетоскоп механика?

Существует еще один вид стетоскопа, имеющий не вполне медицинское применение. Применяется он в автомобильной сфере.

Фото стетоскопа механика можно увидеть в статье.

Прибор необходим для диагностики состояния внутренних деталей автомобиля: двигателя, подшипников и т. д. При диагностике применяется метод виброакустики. Чаще всего этот вид стетоскопа используется в автосервисе, но может применяться и для других механических изделий, помимо автомобилей.

Это основные моменты, объясняющие, что такое стетоскоп, как он устроен, где применяется и какие имеет отличительные особенности. Описанный прибор имеет большой спектр возможностей и широкое назначение, являясь незаменимым помощников врача при проведении обследования и постановке диагноза.

Стетоскопы для механиков полезны для автомобильной диагностики и других целей

Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, ToolGuyd может получить партнерскую комиссию.

Стетоскопы

Mechanics — это именно то, на что они похожи и звучат — стетоскопы, которые используются для отслеживания автомобильных, механических и других типов проблем с машинами.

Хотя это звучит расплывчато, многие типы механических, вакуумных, воздушных и других проблем вызывают определенный шум.Может быть, это трение или шипение, когда воздух входит или выходит из трубки. Иногда для диагностики и локализации проблемы можно использовать необычные шумы и звуки.

Но вот в чем дело: сложные и обычно шумные системы, такие как моторный отсек, могут затруднить определение источника необычного звука. Механический стетоскоп — это один из инструментов, который потенциально может упростить поиск и устранение неисправностей.

Такие стетоскопы обычно поставляются с основным наушником, предварительно прикрепленной трубкой, рупором для усиления звука на большой площади и более длинным зондом в форме стержня для проникновения в труднодоступные места.

ДОЛЖНЫ соблюдать осторожность при использовании чего-либо подобного, когда есть движущиеся части.

Стетоскопы

не всегда будут эффективны. В других случаях они могут сэкономить вам часы диагностической работы, поскольку вы работаете методом исключения, чтобы отследить проблему.

Хотя в народе их называют стетоскопами для механиков , они могут быть полезны не только для диагностики автомобилей и двигателей. Возможно, у вас есть механизм или оборудование, которое издает визг или писк, который вы не можете определить.Или звук трения, когда все подшипники должны быть гладкими, как масло.

Я купил стетоскоп Proto год или два назад, и к настоящему времени он определенно себя окупил. Я еще не использовал его для каких-либо автомобильных работ, но он оказался очень удобным при отслеживании проблем с неисправным вентилятором постоянного тока, трением вала в двигателе постоянного тока, линейным подшипником скольжения, который нуждался в смазке в очень тугой механической части. сборки, небольшая утечка в 10-футовом воздушном шланге и источник потери вакуума в небольшом контейнере, изготовленном на заказ.

Как я уже сказал, он очень полезен не только в автомобилестроении. Если есть проблема, создающая шум, механический стетоскоп может помочь вам отследить ее.

Отзывы пользователей на Amazon и в других местах полны примеров того, как их можно использовать в автомобильных приложениях.

Их можно найти за около 20 долларов, иногда дешевле . Я бы порекомендовал вам купить насадку с воронкообразным рожком и длинным зондом, так как обе насадки очень полезны и дополняют друг друга.Если бы мне пришлось купить его снова, я бы выбрал OTC (который выглядит идентично моему набору Proto) или Lisle, причем Lisle был бы более вероятным первым выбором.

Купить сейчас (через Amazon)

Если вы использовали механический стетоскоп раньше, какие проблемы он помог вам устранить или отследить?

Всемирный день здоровья | Пожертвования автомобилей для детей

3 значимых способа отметить Всемирный день здоровья

«Здоровье — это богатство» — это фраза, которую ваши старшие, должно быть, повторяли вам бесчисленное количество раз с детства, когда они пытались заставить вас есть овощи и заниматься спортом.

Поговорка однозначно верна. Становясь старше, вы начинаете понимать, какое влияние на вашу жизнь оказали их крупицы мудрости, которые тогда казались банальными.

Пока страны отмечают Всемирный день здоровья 7 апреля -го , напоминайте о благословении, которое вы имеете своим крепким здоровьем, и помогите другим отпраздновать это событие, распространяя информацию и позитив в этот день.

 

О Всемирном дне здоровья

Всемирный день здоровья был детищем Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), которая предложила 7 апреля -го года в качестве даты проведения такой ежегодной кампании во время Первой Ассамблеи здравоохранения в 1948 г. .Два года спустя мероприятие было официально оформлено для создания ежегодной кампании по распространению информации об определенных темах и областях здравоохранения, вызывающих озабоченность, как это определено ВОЗ.

В последующие годы ВОЗ смогла пролить свет на такие ключевые вопросы, как психическое здоровье, охрана материнства и детства и даже изменение климата и его угрозы для здоровья человека.

Хотя официальной датой проведения мероприятия является 7 апреля -го , большинство кампаний направлены на повышение осведомленности в долгосрочной перспективе для поощрения устойчивых решений глобальных проблем здравоохранения.

 

3 важных способа отметить Всемирный день здоровья

Вам не обязательно быть всемирно известным активистом, чтобы добиться значимых изменений. Вы можете начать с малого, внося важные изменения дома, на работе и даже в обществе. Вот три способа, с помощью которых вы можете начать:

Дома вы можете научить своих детей правильному мытью рук и гигиене. На работе вы можете попросить свой отдел кадров или своего начальника организовать семинар по здоровому образу жизни.Вы можете пригласить врачей и других специалистов в области здравоохранения для обсуждения интересных тем, связанных со здоровьем. Вы также можете поговорить с лидерами сообщества о проведении оздоровительных мероприятий, которые могут побудить жителей вести более здоровый образ жизни.

В наши дни в моде вызовы, поэтому вы можете предложить своей семье и друзьям принять участие в соревновании из 10 000 шагов. Используйте фитнес-трекеры и шагомеры для ежедневного отслеживания прогресса, поскольку участники стремятся выполнить требование в 10 000 шагов в день, что является стандартной целью фитнеса.Вы можете выбрать победителя дня и угостить его закуской. Вы можете объединить ресурсы своей группы, чтобы дать ценные награды победителям недельного и месячного состязания.

Веб-сайт Всемирной организации здравоохранения наполнен множеством материалов по различным вопросам здравоохранения, основанным на достоверных исследованиях. Информация обновляется для развенчания распространенных мифов о здоровье людей. Вы также можете прочитать интересные журналы о медицинских открытиях, которые могут вас удивить.

 

Протяните руку помощи больным и нуждающимся детям

Хотя целью Всемирного дня здоровья является распространение информации о различных проблемах со здоровьем, чтобы побудить людей стать здоровыми, не каждый может позволить себе быть здоровым.Для обедневших семей быть здоровым — роскошь. Некоторые из их детей страдают тяжелыми заболеваниями и инвалидностью, но у них нет средств, чтобы оплачивать дорогостоящее лечение.

Этим детям нужна помощь, и вы легко можете оказать им такую ​​помощь. Все, что вам нужно сделать, это пожертвовать автомобиль, который вы больше не используете или который вам не нужен, в Kids Car Donations. Мы принимаем почти любой тип транспортного средства в любом состоянии.

Мы продадим ваше пожертвование с аукциона, а вырученные средства пойдут прямо нашим некоммерческим партнерам, которые обслуживают больных и обездоленных детей и подростков.Эти благотворительные организации используют средства, которые они получают от нашей программы пожертвований транспортных средств, для предоставления всесторонней и качественной медицинской помощи, эмоциональной поддержки и других основных медицинских услуг своим молодым бенефициарам.

Пожертвовав нам свой драндулет, вы также получите ряд замечательных преимуществ. Мы обеспечим вам быструю и абсолютно бесплатную эвакуацию ненужного автомобиля. Ваше пожертвование также полностью не облагается налогом, поскольку все наши благотворительные партнеры, которые будут его использовать, являются некоммерческими организациями, сертифицированными IRS 501(c)3.

Вы можете связаться с нами и сделать пожертвование, где бы вы ни находились в Соединенных Штатах, поскольку у нас есть общенациональная программа пожертвований транспортных средств.

Для получения дополнительной информации о нашей работе, процессе пожертвований и налоговых вычетах, не стесняйтесь просматривать нашу страницу часто задаваемых вопросов. Вы можете позвонить нам по телефону 866-634-8395 или связаться с нами онлайн, если у вас есть вопросы.

 

Помогите вернуть здоровье больным детям сегодня

Всемирный день здоровья — это возможность отпраздновать ваше хорошее здоровье и способствовать позитивному изменению образа жизни среди ваших близких.Это также хорошее время, чтобы помочь больному ребенку, который срочно нуждается в поддержке. Каждый момент на счету, когда они борются со своей болезнью. Позвоните нам по телефону 866-634-8395 или заполните нашу онлайн-форму пожертвования, чтобы начать помогать им с пожертвованием вашего автомобиля прямо сейчас!

Сделать очень простой стетоскоп

Стетоскопы используются для прослушивания сердца и дыхания человека. Мы можем легко сделать очень простой стетоскоп , используя только картонную трубку, ленту и воронку.

Как сделать стетоскоп

Что вам нужно:

Трубка для кухонного рулона

Клейкая лента/Клейкая лента

Малая воронка

Инструкции

Сначала попробуйте использовать только кухонный рулон.Ставь у друга и слушай. Вы слышите, как бьется их сердце?

Затем приклейте воронку к одному концу кухонного рулона. Послушайте еще раз сундук друга, он звучит четче?

Сделайте прогноз. Как вы думаете, что произойдет с вашим сердечным ритмом, если вы совершите несколько прыжков со звездой? Подсказка – сердцу придется биться чаще?

Пытаюсь подсчитать количество ударов до и после упражнения. Можете ли вы записать эти данные на графике?

Стетоскоп из воронки и картонной трубки

Как работает стетоскоп?

Стетоскопы, используемые врачами, состоят из нагрудной части, резиновых трубок и наушников.Нагрудная часть состоит из диафрагмы и колокольчика, которые усиливают звук биения сердца, чтобы врач мог его услышать.

Загрузите наш БЕСПЛАТНЫЙ эксперимент со стетоскопом, который можно распечатать здесь:

Как сделать стетоскоп

Расширение деятельности

Как можно улучшить стетоскоп? Что, если бы вы использовали шланг с воронкой на каждом конце? Или воронки разных размеров? Как вы думаете, что сработает лучше всего?

Дополняет KS2 Science

Изучение тела, планирование экспериментов и предсказание.

Подробнее о человеческом теле для детей

Узнайте, как упражнения влияют на частоту сердечных сокращений , с помощью этого простого исследования.

Сделай модель мозга из пластилина, чтобы узнать о разных полушариях.

Узнайте о человеческом теле с помощью этой забавной коллекции идей, включая создание модели легкого, рисование частей тела и многое другое.

Диагностика скрипов, скрипов и визгов Ricks Free Auto Repair Advice

Диагностика скрипов, скрипов и визгов

Если вы хотите, чтобы вас воспринимали как автомобильного доктора, вы должны выглядеть так.Владение (и ношение) автомобильным стетоскопом — как раз правильный способ сделать это. Это также идеальный способ диагностики писка, скрипов и визгов. Кроме того, это отличный аксессуар для вашего набора инструментов Car Doctor. Стетоскоп — это первый инструмент, который профессионал использует, чтобы сузить источник гудения, скрежета, жужжания, визга или кричащего подшипника. Старожилы используют старый садовый шланг. Но профессиональный стетоскоп настолько недорог и может делать гораздо больше, что вы действительно тратите время на шланг.

Начните с прикрепления усилителя к этому автомобильному стетоскопу Lisle. Он имеет конец в форме колокола, который улавливает и усиливает звуковые волны. Откройте капот автомобиля и двигайте его, пока подозрительный звук не станет громче. Усилитель точно определит, откуда исходит звук.

Скрипящие ремни обычно являются признаком изношенного ремня, изношенного промежуточного подшипника, изношенного шкива или смещенного шкива. Используйте стетоскоп, чтобы включить или исключить каждую из возможностей.Тем не менее, НИКОГДА не используйте перевязку ремня для решения проблемы. Повязка на ремень представляет собой аэрозольный спрей, который покрывает ремень липким веществом. Шум исчезнет практически мгновенно. Но не обманывайте себя, думая, что вы решили проблему. Этот липкий материал будет притягивать весь дорожный песок, песок, соль и пыль, которые выбрасываются из-под вашего автомобиля. Он прилипнет к ремню и шкиву и будет действовать как наждачная бумага, шлифуя все компоненты.

Прежде чем вы это узнаете, этот «новый» ремень, который вы только что установили, будет готов для мусорного бака.Натяжные ролики и шкивы будут настолько отполированы от песка, что вы сможете увидеть свое улыбающееся лицо в сиянии. Но когда вы обнаружите, что вам придется заменить все эти компоненты, ваша улыбка быстро исчезнет.

Если вы слышите металлический скрежет, переключитесь на металлический зонд. Прикоснитесь им к НЕВРАЩАЮЩЕЙСЯ части промежуточных роликов, насоса гидроусилителя рулевого управления, генератора переменного тока, компрессора кондиционера и т. д. Вы определенно сможете определить, какой подшипник выходит из строя, сравнив шум подшипников от одного компонента к другому.У вас есть шум двигателя, который сводит вас с ума? Используйте зонд для этого тоже. Зонд может определить неисправность коромысла, просто перемещая его вдоль клапанной крышки. Ты будешь выглядеть, как доктор, и будешь ставить диагноз, как доктор. Теперь, если бы только ваш W-2 совпадал с тем Доктором с улицы, который водит Лексус.

© 2012 Rick Muscoplat

Опубликовано Rick Muscoplat

Когда мне нужно купить новый стетоскоп?

Стетоскопы — это инструмент.Люди, использующие стетоскопы, являются квалифицированными рабочими. Многие пользователи являются мастерами своего дела и специальности. Подобно тому, как механик изнашивает хороший гаечный ключ, люди, работающие в области медицины, в конечном итоге достигают момента, когда им нужно расстаться со своим надежным стетоскопом и найти новую модель. Определить, когда настало это время, может быть сложно, поэтому вот краткое руководство, которое поможет вам предвидеть, когда вам может понадобиться подумать о приобретении новой пары ушей.

Рассмотрите некоторые из следующих сценариев, когда думаете о том, пора ли покупать новый стетоскоп.

Вам может понадобиться дополнительный стетоскоп

Если вы обнаружите, что постоянно оставляете свой стетоскоп в машине, в лабораторном халате или в другом офисе, подумайте о том, чтобы приобрести запасной. Многие медицинские работники нередко работают в нескольких местах. Врач может работать в нескольких больницах, а медсестра может работать в другой больнице в выходные дни. Прийти в клинику только для того, чтобы обнаружить себя без стетоскопа, — большой облом.

Использование вне работы также может быть рассмотрено. Я не могу сосчитать, сколько раз семья и друзья болели и просили меня проверить их, только чтобы обнаружить, что мой стетоскоп работает. Иногда не помешает и модель для домашнего использования.

При рассмотрении вопроса о приобретении запасного стетоскопа учитывайте, какие возможности необходимы для резервного копирования. Возможно, вы обнаружите, что хотите иметь такое же качество и возможности с резервной копией, как и с основной. Если вам просто нужно что-то иметь под рукой, а возможности стетоскопа не так важны, подумайте о приобретении более дешевого стетоскопа, чтобы использовать его, когда он вам нужен.

Износ, разрывы и недостающие детали

Стетоскопы терпят поражение на работе. Масла с нашей кожи делают номер на трубке от ношения на шее. Между пациентами мы очищаем их агрессивными химикатами, чтобы убить микробы. Обычный день для моего стетоскопа включает в себя удары по прилавкам, кроватям, стульям, стенам и другому оборудованию в рабочей обстановке. Задумайтесь на мгновение о том, сколько раз в день просто трубка скручивается и складывается. Дело не в том, будет ли поврежден ваш стетоскоп, а в том, когда это произойдет.

Многие производители теперь предлагают комплекты деталей для стетоскопов. Это часто включает в себя более мелкие компоненты, такие как ушные вкладыши, сменный ободок и диафрагмы. Эти комплекты деталей великолепны и позволяют многим из нас сохранить наш любимый стетоскоп в рабочем состоянии даже при незначительных повреждениях. К сожалению, когда дело доходит до значительного повреждения трубок и металлических ушных вкладышей, вам будет сложнее заменить их оригинальными компонентами.

Кроме того, для некоторых видов ремонта требуются специальные инструменты. Если вы достигли точки, когда вы можете остаться без стетоскопа из-за серьезного повреждения, подумайте о том, чтобы приобрести новую модель раньше, чем позже.

Ваши навыки превзошли возможности текущей модели

Поздравляем! Вы становитесь профессионалом в аускультации! По мере того, как мои собственные навыки развивались, я начал понимать, как много мне не хватает с моим бюджетным стетоскопом. Явным признаком того, что вы упускаете ключевую клиническую информацию со своим стетоскопом, является то, что клиническая картина пациента или то, что слышат ваши коллеги, не соответствует вашей собственной оценке. Часто именно так мы приходим к пониманию, что наш нынешний стетоскоп не обеспечивает необходимой нам акустической чистоты.

Хорошим тестом для определения того, на что способен ваш текущий стетоскоп по сравнению с тем, что может сделать лучшая модель, является просто одолжение чьей-либо модели на короткое время для сравнения. Если вы работаете где-нибудь с приличным количеством сотрудников, использующих стетоскопы, вы обязательно найдете кого-то с более качественной моделью, которую вы можете попробовать. Наше рабочее место часто является лучшим испытательным полигоном и выставочным залом для лучших стетоскопов.

Он ушел

Вероятно, самая неприятная причина, по которой вам нужен новый стетоскоп, — это кража и потеря.Трудно предвидеть, что это произойдет, но когда это произойдет, вам придется получить новый. Профилактика – лучший подход к этому.

10 полезных советов по использованию стетоскопа для врачей скорой помощи, парамедиков и студентов

Кейтлин Армистед

Никакой другой инструмент не связан с медицинской практикой так тесно, как стетоскоп, но выбрать правильный и правильно его использовать – непростая задача.Стетоскоп также является важным диагностическим инструментом для оценки любого пациента с нарушением дыхания и реакции пациента на лечение. Стетоскоп, наряду с капнографией, необходим для подтверждения установки эндотрахеальной трубки или надгортанного воздуховода.

Вот 10 вещей, которые следует учитывать при выборе и использовании стетоскопа.

Фото предоставлено Грегом Фризе

Связанные статьи

Связанная функция

1.Выберите правильный стетоскоп

Убедитесь, что у вас есть подходящий инструмент для работы. Студентам часто рекомендуют одноразовые и дешевые стетоскопы, но многие из этих стетоскопов имеют плохой звуковой профиль. Если у вас молодые уши, дешевого эндоскопа может быть достаточно, но если у вас далеко не идеальный слух или вам нужен полный спектр звуков для диагностики, вам понадобится хороший эндоскоп.

Двухпросветные эндоскопы Sprague могут вызывать артефакты при трении трубок друг о друга.Теоретически более короткие трубки будут иметь больший объем, но более длинные трубки хороши, когда пациент начинает кашлять.

Диафрагмы

— сторона головы со сплошным диском — отлично подходят для прослушивания относительно высокочастотных звуков дыхания и кишечных шумов, но для низкочастотных тонов сердца и шумов вам понадобится раструб — полая сторона.

Какую бы марку или модель вы ни выбрали, помните, что обычно вы получаете то, за что платите.И никогда не покупайте то, что вы не можете позволить себе потерять.

2. Знай свой стетоскоп

Это педиатрическая диафрагма или раструб? Давление колокола активировано? Какие из предоставленных наушников подходят вам лучше всего?

После того, как вы купили прицел, прочтите руководство пользователя. Посетите веб-сайт компании.Посмотрите на YouTube обучающие видео. Существует множество отличных ресурсов о том, как получить максимальную отдачу от вашей конкретной области.

3. Держите вещи в чистоте

Убедитесь, что ваши уши чистые. Закупорка ушной серы является одной из наиболее частых причин потери слуха. Если вы держите стетоскоп в кармане брюк, убедитесь, что пух и грязь не забили наушники.Также имейте в виду, что стетоскопы являются потенциальным переносчиком болезней — дезинфицируйте их после каждого пациента.

4. Проверьте состояние прицела

Если вы вдруг перестали слышать через прицел, убедитесь, что головка повернута правильно. Убедитесь, что диафрагма не треснула и кольца не ослаблены. Также убедитесь, что шнур не поврежден; масла с шеи могут со временем повредить материал.

5. Используйте метод солидной аускультации

Установите наушники на место. Они должны быть слегка наклонены так, чтобы они указывали на ваш нос. Таким образом, наушники выровняются с вашими слуховыми проходами.

Поверните головку стетоскопа в правильную сторону. Если вы используете двусторонний эндоскоп, головка повернется на шарнире, который позволит звуку пройти от рабочей стороны к шнуру или трубке.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как определить, какая сторона активирована. Обычно плоская сторона насадки — или сторона с отверстием — указывает, какая сторона активна.

При измерении артериального давления пациента убедитесь, что стетоскоп находится непосредственно над плечевой артерией. Вы можете найти его, пальпируя медиальную часть локтевой ямки. Установив стетоскоп на место, не держите его большим пальцем сверху — это может добавить артефакты.Вместо этого закрепите его на месте пальцами или зажмите между большим и указательным пальцами у основания, накинув шнур на тыльную сторону ладони.

6. Важен контакт с кожей

Звук теряет качество при прохождении через одежду пациента. Вы можете купить лучший в мире стетоскоп, но если вы используете его поверх одежды, вы блокируете доступ звука.Поместите стетоскоп непосредственно на кожу пациента, обнажая кожу пациента, когда это необходимо для аускультации артериального давления, легочных шумов или тонов сердца.

7. Изучите профессиональные хитрости

При измерении артериального давления пациента не кладите руку пациента на поручни носилок; вибрации будут проходить через человека и добавлять к артефакту.Ставьте ноги на подрамник, а не на пол, чтобы через ботинки проходило меньше вибраций. Иногда достаточно просто поднять пятки. Если вам нужно, заглушите весь грузовик, чтобы вам не приходилось слушать рокот двигателя.

При затрудненном слышимости дыхательных шумов послушайте в подмышечной области и прижмите руку пациента к стетоскопу, чтобы заглушить окружающие шумы.

8.Не регулируйте давление в ушах

Не пытайтесь изменить давление в ушах, чтобы улучшить положение наушника. Изменения давления сохраняются в евстахиевых трубах, если только у вас нет перфорации барабанной перепонки. Это может показаться другим, но это не оказывает реального влияния на размещение наушника. Это изменение давления с большей вероятностью повлияет на проведение звука через ухо и затруднит слух.

9.Будь честным

НИКОГДА не лгите об артериальном давлении пациента.

НИКОГДА не бойтесь сказать, что вы не слышите то, что пытаетесь аускультировать.

НИКОГДА не бойтесь попросить своего партнера выслушать и подтвердить.

Если вы не слышите артериальное давление пациента, попробуйте пропальпировать.Лучше иметь пальпируемое систолическое АД, чем совершенно неточное систолическое/диастолическое. В конце концов, мы здесь для хорошего ухода за пациентами, а не для собственного эго.

10. Проверьте слух

Если слух через стетоскоп представляет собой постоянную проблему или вы подумываете об использовании электронного эндоскопа, проверьте слух. Существует множество вариантов поддержки слуха, и многие из них хорошо взаимодействуют со стетоскопами и радиоприемниками.Ваш отоларинголог может помочь подобрать вам подходящий стетоскоп.

Об авторе
Кейтлин — преподаватель АМТ и спасатель. Она работала в крупных больницах, нескольких службах неотложной помощи и библиотекарем-исследователем в государственном бюро скорой медицинской помощи.

Диагностика проблем с коробкой передач с помощью этого простого инструмента

Определение уровня шума автомобиля

Один из самых старых и простых инструментов, используемых для точного определения шума, исходящего от транспортного средства, — это проверенный стетоскоп механиков.Попытка найти источник тиканья, дребезжания или шипения может быть затруднена только на слух под капотом работающего двигателя, что значительно облегчается с помощью стетоскопа механиков.

Но что, если этот странный звук исходит откуда-то еще в вашей машине, до которого вы не можете дотянуться стетоскопом и/или возникает только тогда, когда вы находитесь за рулем? И что еще хуже, кажется, никто кроме вас не слышит этот шум?

Вы не одиноки с этой проблемой, так как существует множество причин этого явления, которые могут быть связаны только с тем фактом, что вы являетесь владельцем автомобиля и особенно настроены замечать, когда что-то не так в вашем автомобиле.Кроме того, годы, проведенные рядом с шумными двигателями, сказываются на слухе механика.

Механик по считыванию кодов

Тем не менее, что делает эту проблему особенной, так это распространенная жалоба на то, что многие механики в дилерских центрах просто считывают диагностические коды, потому что дилерские центры не заботятся об обучении своих сотрудников тонкому искусству устранения неполадок автомобиля. Электронные диагностические инструменты чрезвычайно полезны и дороги, но некоторые утверждают, что они могут стать костылем, когда дело доходит до поиска причины проблемы и ее прогноза.

Другой особенностью этой проблемы является аргумент, что дилерские центры более склонны продать вам новый автомобиль, чем помочь вам починить ваш старый, особенно если гарантийный срок вашего автомобиля подходит к концу.

Итак, как вы можете утверждать, что знаете, что что-то не так, когда дилерский центр или сервисный центр утверждают, что их оборудование не обнаруживает неисправностей в чем-то столь важном, как ваша трансмиссия? Ответ на это удивительно прост и недорог.

Если вы это слышите, ваша передача плохая

В недавнем видео с канала Скотти Килмера на YouTube эта проблема обнаружения шума решается с помощью доступного по цене тестового оборудования Noise Master, которое продается в Интернете менее чем за 100 долларов и доступно под несколькими торговыми марками и моделями.

Основная функция этого испытательного оборудования состоит в том, чтобы легко определить беспокоящие шумы, которые не могут быть воспроизведены в ремонтной мастерской и возникают только во время движения по дороге. Как правило, это многоканальное устройство с шестью микрофонами, которые можно расположить в любом месте под шасси движущегося автомобиля, чтобы точно определить источник шума и тем самым помочь в его диагностике и ремонте. Наушники и светодиодный дисплей сообщают об обнаружении шума относительно расположения микрофонов.

Чтобы показать вам, как это работает, вот объяснение Скотти о том, насколько полезно это оборудование, продемонстрированное в первые 5 минут следующего видео:

И, наконец…

Для получения дополнительных статей, связанных с трансмиссией, вот как вы можете заменить трансмиссионную жидкость, не снимая поддон; и как обслуживание автоматической коробки передач вашего автомобиля может быть проектом «сделай сам», который сэкономит ваши деньги.

Plus, популярная статья об обмане герметичной автоматической трансмиссии, опубликованная другим механиком YouTube.

ПРИБЛИЖАЕТСЯ СЛЕДУЮЩИЙ: Где искать под капотом два распространенных мошенничества с ремонтом автомобилей.

Тимоти Бойер — автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для повышения производительности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.