РазноеФорд джип все модели: Ford Bronco — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Бронко

Форд джип все модели: Ford Bronco — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Бронко

Содержание

Ford Bronco — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Бронко

Новый Ford Bronco, выпуск которого планируется начать в 2020 году, стал возрождением культовой модели американского внедорожника. Это будет шестое поколение автомобиля, который перестал выпускаться в 1996 году. А впервые Бронко был представлен миру в далёком 1968 году. С годами он стал настоящей легендой бренда.

Дизайн нового внедорожника во многом повторяет внешность культового первого поколения, с оглядкой на современность. Форма кузова новинки практически идентична строению знаменитого автомобиля. Дизайнеры решили даже повторить оптику того «американца». Машина будет доступна в классическом трёхдверном, а также в пятидверном варианте. Версия с пятью дверями стала первой в истории данной модели.

В отличие от легенды, теперь хромированные элементы декора сменились неокрашенными пластиковыми. Также на радиаторе вместо названия бренда появилась надпись с указанием модели. Как и прежде, с автомобиля без труда можно снять крышу и двери. При этом у пятидверного Бронко крыша будет мягкой или жёсткой, тогда как у трёхдверного — только жёсткой.

Внутреннее пространство внедорожника останется довольно аскетичным. Но теперь здесь появятся дорогие отделочные материалы и современная мультимедийная система с огромным сенсорным экраном и богатым функционалом. Кроме того, на приборной панели установят специальные крепления для гаджетов.

Автомобиль сохранит рамную конструкцию. Производитель обещает хорошую гидроизоляцию салона. Двигатель будет запускаться с кнопки. Также появятся современные системы безопасности и электронные помощники.

Размеры

Для трёхдверной версии Bronco длина будет равна 4412 мм, ширина – 2014 мм, а высота – 1826 мм. Колёсная база составит 2550 мм, а клиренс – 213 мм. В пятидверном исполнении габариты автомобиля таковы: длина — 4813 мм, ширина — 2014 мм, высота – 1999 мм, колёсная база – 2946 мм. Дорожный просвет будет равен 211 мм. Также предполагается создание специального пакета повышенной проходимости. Такой автомобиль получит увеличенный клиренс и особые шины для езды по грязи.

У внедорожника с трёмя дверями объём багажника составит 668 литров, а с пятью – целых 1008 л. В обоих случаях это достаточно много, чтобы разместить всё необходимое для внедорожного отдыха, охоты или рыбалки.

Двигатель и трансмиссия

Шестое поколение этой модели Ford доступно лишь с бензиновыми двигателями. Первый мотор объёмом 2,3 литра имеет мощность 270 лошадиных сил и оснащён турбиной. Второй силовой агрегат обладает объёмом 2,7 л и двойным турбонаддувом, выдаёт мощность 310 л.с..

Внедорожник будет оснащаться семиступенчатой механической коробкой передач или десятиступенчатой автоматической трансмиссией. Он будет продаваться только с полным приводом.

Итог

Возрождённый Форд Бронко начнёт продаваться ориентировочно весной 2021 года. В США заявки на него принимаются уже сейчас. Когда начнутся его поставки в нашу страну, и какова будет стоимость новинки пока неизвестно.

Автомобиль обязательно найдёт немало поклонников среди ценителей внедорожной классики. Он ориентирован на тех, кто собирается использовать его по прямому назначению. Машина снаружи и внутри оформлена в духе легендарной классики жанра. Но при этом она оснащена всеми необходимыми современными опциями и отвечает нынешним требованиям безопасности.

Считается, что новинка может стать уверенным конкурентом Jeep Wrangler. Но при этом она полностью уникальна и самобытна. Создателям удалось сохранить характерные черты некогда популярного во всём мире внедорожника и адаптировать его к нынешним реалиям.

Видео

Ford Expedition — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Экспедишн

Международный дебют Ford Expedition четвертого поколения состоится на чикагском автосалоне в 2017 году. Как и ожидалось, автомобиль немного подрос в размерах и оброс множеством дополнительных опций. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильная квадратная оптика головного освещения со светодиодными элементами и элегантной подводкой из дневных ходовых огней. Стоит отметить решетку радиатора, она состоит из множества маленьких ячеек и визуально является одним целым элементом с головной оптикой. Под ней, на переднем бампере находится небольшой воздухозаборник со стильной серебристой защитой. По краям от него расположились небольшие вытянуты противотуманные фары в специальных углублениях с хромированными накладками. В общем и целом, внедорожник выглядит строго благодаря своим прямоугольным формам, однако широкое использование хрома придает ему некоторую элегантность.

Размеры Ford Expedition

Ford Expedition обладает тремя рядами сидений и может вместить в себя от семи до восьми человек. В первом случае, второй ряд сидений представляет из себя два раздельных кресла, вместо обычного дивана. Более того, второй ряд обладает полноценной продольной регулировкой, что позволит с комфортом расположиться даже на галерке.

Габаритные размеры Ford Expedition составляют: длинна 5334 мм, ширина 2001 мм, высота 1960 мм, колесная база 3099 мм, а величина дорожного просвета равняется 203 миллиметрам. Это солидный показатель, свойственный автомобилям, предназначенным для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они с легкостью смогут перемещаться по грунтовым дорогам вдали от цивилизации, штурмовать высокие бордюры во время парковки, а также сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитым дорогам с твердым покрытием.

двигатель и трансмиссия Ford Expedition

Ford Expedition оборудуется одним силовым агрегатом, десятиступенчатой автоматической коробкой переменных передач, а также полным или задним приводом. Несмотря на малое количество предложенных агрегатов, автомобиль является довольно универсальным, он отлично справится как с ежедневным использованием в черте города, так и с буксировкой тяжелого прицепа на дальние расстояния.

Двигателем Ford Expedition является большая V-образная бензиновая турбированная шестерка объемом 3,5 литра. Силовой агрегат принадлежит к линейке EcoBoost и развивает 375 лошадиных сил и 630 Нм крутящего момента. Всю эту мощность принимает на себя новая автоматическая коробка передач. Она обладает умной электроникой и несколькими режимами для движения по бездорожью, среди них: обычный, снег трава и гравий, колея, режим буксирования, спортивный и экономичный. Вместо привычного селектора АКПП, на центральном тоннеле расположилась шайба, а переключение передач в ручном режиме осуществляется с помощью клавиш.

оснащение

Ford Expedition обладает богатой технической начинкой. Внутри можно обнаружить массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Автомобиль оборудуется семнадцатью подстаканниками, камерой заднего вида, парковочными датчиками, системой слежения за слепыми зонами, экранами для пассажиров в подголовниках сидений, точкой доступа wi-fi, рассчитанной на подключение до десяти устройств, беспроводной зарядкой для смартфонов, системой автоматической парковки, а также активным круиз-контролем, способным держать дистанцию за автомобилем, едущим впереди.

Итог

Ford Expedition идет в ногу со временем. У него строгий и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца. Благодаря умной электронике, системе полного привода и рамной конструкции, новинка сможет добраться до пункта назначения, даже в тяжелых дорожных условиях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит пассажирам и малейшего неудобства. Внедорожник оснащен по последнему слову техники, в списке опций предоставлена масса полезных систем и хитроумных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Ford Expedition прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

15 кроссоверов, которые мощнее Ford Mustang GT

Горячие хетчбеки, такие как Honda Civic Type R и Ford Focus RS, которые, к сожалению, российским покупателям недоступны (да и не нужны, судя по всему, иначе они уже давно бы стояли во всех дилерских центрах), предлагают очень заманчивое сочетание производительности и практичности. Однако что, если вам хочется что-то большее и что-то более мощное? Раньше это могло быть проблемой, поскольку конкуренцию хетчбекам составляли лишь спорткары, да масл-кары, но в наши дни выбор стал поистине ошеломляющим.

Рынок кроссоверов и внедорожников сейчас достиг неимоверных размеров, из-за чего на все остальные сегменты стало приходиться слишком мало покупателей. Соответственно, производители кинулись удовлетворять потребности покупателей кроссоверов, пытаясь или скрестить их со спорткарами, или придумать что-то свое. Однако не так давно Ford гордо представил новое поколение Mustang, а таже его боле «злую» заводскую версию GT, которые, несмотря на легендарное название, в рекламных буклетах основным своим преимуществом несли расход 10 литров на 100 км. Что это, как не предательство легенды? Поэтому мы решили подобрать 15 кроссоверов, которые ни в чем не уступают 460-сильному Ford Mustang GT.

Dodge Durango SRT

После долгих лет обещаний, Dodge наконец представил версию SRT для Durango. Это означает, что теперь можно купить семиместный американский внедорожник с 475-сильным V8. Он даже разгоняется до сотни на 2 секунды быстрее, чем 360-сильный Durango R/T.

Mercedes-AMG GLC 63 S

Если вы готовы согласиться всего на 46 л.с., то Mercedes с радостью продаст вам GLC 63 как вполне обычный кроссовер. Однако, чтобы увидеть весь потенциал GLC 63, вам нужно просить версию S, которая доступна только в кузове купе-кроссовера. Если все ок, то вы получите целых 503 лошадиных силы.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Многие поклонники бренда были искренне разочарованы, услышав, что Alfa Romeo решила отказаться от хетчбека Giulia. Однако, после появления Stelvio Quadrifoglio они вновь воодушевились. Его твинтурбо V6 производит 505 лошадей, что вполне достаточно, чтобы разогнать кроссовер до сотни всего за 3,7 секунды.

Porsche Cayenne Turbo

Поскольку Porsche недавно выпустила новое поколение Cayenne, версия Turbo S еще не появилась. Однако Cayenne Turbo уже продается. 541 лошадиная сила от твинтурбо V8 разгоняет кроссовер до сотни за 4 секунды.

Land Rover Range Rover SVAutobiography

Кроме младшего Range Rover Sport, есть несколько версий Range Rover, мощность у которых больше 460 л.с. Однако 557-сильный V8 SVAutobiography с компрессором очень хорош. Конечно, это не SVR, но и его хватает, чтобы разогнать тяжелый кроссовер до сотни за 5,2 секунды.

BMW X5 M и X6 M

BMW не обязательно было делать версии M кроссоверов X5 и X6, но результат очень хорош. Они оба невероятно круты с двигателями V8 мощностью 567 л.с., разгоняясь до сотни за 3,7 секунды.

Land Rover Range Rover Sport SVR

SVR — король спортивных версий Range Rover. Настроенный в подразделении Special Vehicle Operations, V8 с компрессором выдает 575 л.с., разгоняя кроссовер до сотни за 4,3 секунды.

Mercedes-AMG G 63

Плохая новость заключается в том, что, когда Mercedes проектировал новый G-Wagen, он убил G 65. Это значит, что больше не будет версии V12 мощностью 630 л.с. Хорошая же новость — возможность купить его с твинтурбовым V8 AMG мощностью 577 л.с. Конечно, это меньше, чем в G 65, но намного больше, чем реально может потребоваться такому внедорожнику.

Mercedes-AMG GLE 63 S

GLE 63 с двигателем мощностью 550 л.с. определенно мощнее Mustang GT. Но если бы в AMG на этом остановились, то сдались бы в противоборстве с BMW X5 M и X6 M. Таким образом, у нас есть версия GLE 63 S мощностью 577 л.с.

Mercedes-AMG GLS 63

В отличии от других AMG в этом списке, нет версии S у GLS 63. Mercedes, наверное, решил, что 577 лошадей в GLS 63 вполне достаточно. Тут и так разгон до сотни занимает всего 4,3 секунды.

Maserati Levante Trofeo

Первый кроссовер от Maserati уже был стильным и весьма интересным в движении с двигателем мощностью 424 л. с. Версия Trofeo идет еще дальше, заменяя твинтурбовый V6 на твинтурбовый V8. Результат — 590 л.с.

Bentley Bentayga W12

Если вы решили отдать более 150 000 долларов за внедорожник, то наверняка вам хочется иметь и хорошую мощность за эти деньги. К счастью, Bentley Bentayga вполне это обеспечивает. Версия V8 имеет 542 л.с., а W12 — колоссальные 600 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать большой и тяжелый внедорожник до сотни за 3,5 секунды.

Lamborghini Urus

После 25-летнего перерыва Lamborghini наконец вернулся в мир внедорожников с впечатляющим Urus. У него нет V12, как у LM002, но его 4,0-литровый твинтурбо V8 по-прежнему достаточно мощный. 641 лошадь, которые разгоняют Urus до сотни за 3,5 секунды.

Tesla Model X P100D

Версия P90D мощностью 532 л.с. разгонялась до сотни за 3,2 секунды. Новая — P100D наверняка будет еще быстрее. Почему? Потому что 680 лошадиных сил.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Каждый внедорожник или кроссовер в этом списке обладает серьезными возможностями. Но до Grand Cherokee Trackhawk им еще придется постараться. 6,2-литровый V8 с компрессором, заимствованный у Hellcat, выдает 707 л.с.

чем живет бренд после ухода из России :: Autonews

Ровно год назад компания Ford объявила о реструктуризации бизнеса в России, результатом которой стал полный уход легковых автомобилей американского бренда и закрытие заводов. Исключением стал коммерческий фургон Transit, который продолжают собирать на предприятии в Елабуге.

Раньше Ford имел в России достаточно широкую линейку из компактных хэтчбеков, седанов, кроссоверов и внедорожников, однако падающий спрос заставил американцев уйти из нашей страны. Некоторые нераспроданные автомобили, вроде флагманского Explorer, можно до сих пор найти на складах у дилеров. Впрочем, на остальных рынках дела у Ford идут гораздо лучше.

Фото: Володина Ольга / Фотобанк Лори

Выпускает самый массовый спорткар в мире

Ford Mustang, на днях отметивший свой 56-летний юбилей, снова сохранил за собой звание самого популярного автомобиля в мире. В прошлом году американцы продали 102 тыс. купе и кабриолетов, а с 2015 года модель шестого поколения разошлась тиражом в 633 тыс. экземпляров по всему миру. Несмотря на то что на США приходится более двух третей продаж «Мустанга», спорткар официально доступен для покупки еще почти в 150 странах мира. В свое время он мог бы появиться и в России — новый «Мустанг» прошел все сертификационные процедуры еще в 2015 году, однако американцы так и не поверили в перспективы спорткара в условиях посткризисного рынка.

Популярность модели можно объяснить ее легендарным именем, а также широким выбором модификаций — от относительно доступных и экономичных машин с двухлитровыми «четверками» до суперкаров с космическими технологиями. Например, Ford Mustang в исполнении Shelby GT500 стал самым мощным и быстрым автомобилем в истории американской марки. Купе с карбоновой конструкцией и 770-сильным компрессорным V8 способно набирать первую «сотню» менее чем за три секунды.

Выпустил конкурента «Теслы»

Именно с оглядкой на свою «икону» Ford выпустил принципиально новую для себя модель — электрический кроссовер Mach E, дебютировавший в конце прошлого года. Сходство с «Мустангом» прослеживается не только в характерной внешности, но и в названии новинки, которое дает отсылку к самым экстремальным версиям оригинального маслкара первого поколения. Ford Mach E, который должен встать на конвейер осенью нынешнего года, будет доступен с агрегатами на 255, 332 и 460 л. с., а запас хода в зависимости от модификации варьируется от 340 до 600 километров.

На данный момент Ford собрал уже 45 тыс. предварительных заказов на электрические кроссоверы, что превышает 90% от первой запланированной партии. Кажется, Mach E готов составить серьезную конкуренцию Tesla Model Y, продажи которой тоже стартуют в нынешнем году. Американцы провели исследование, основанное на геотегах в Twitter, показавшее, что почти половина жителей США рассматривают в качестве своего следующего автомобиля именно Mach E, а не новинку «Теслы». Да и цена у кроссовера Ford более заманчивая — от 44 тыс. против 48 тыс. долларов.

Возрождает легендарный внедорожник

В 2020 году в линейке Ford появится и новый внедорожник с традиционным двигателем внутреннего сгорания, для которого возродят легендарное название Bronco.

Под таким именем американцы более 30 лет выпускали брутальные полноприводные автомобили — с 1965 по 1996 год. По предварительным данным, новый Ford останется верен традициям: внедорожник получит рамную конструкцию, неразрезной передний и задний мост, а также съемную крышу. В моторную гамму войдет 2,3-литровый четырехцилиндровый мотор EcoBoost мощностью 270 л. с., а также 330-сильный V6. Таким образом, у Ford будет автомобиль для серьезного бездорожья, способный составить конкуренцию новому Jeep Wrangler.

Чуть позже Ford выпустит компактный кроссовер Bronco Sport на базе модели Escape/Kuga, который должен будет побороться за покупателей, например, с Jeep Renegade и Compass. «Большой» и «маленький» Bronco выделят в отдельный внедорожный суббренд, который впоследствии пополнят еще несколькими моделями.

Активно сотрудничает с Volkswagen

В начале 2019 года Ford и Volkswagen достигли соглашения о масштабном сотрудничестве в области разработки легкого коммерческого транспорта, а также пикапов и внедорожников. Одним из первых продуктов сделки станут пикапы Ford Ranger и Volkswagen Amarok следующего поколения, которые разделят большинство узлов и агрегатов. В частности, «немец» позаимствует у «Рейнджера» 2,7-литровую бензиновую твин-турбо «четверку», а также трехлитровый наддувный дизельный агрегат V6.

Впоследствии на базе новых Ford Ranger и Volkswagen Amarok могут появиться большие рамные внедорожники с пяти- и семиместными салонами, которые будут конкурировать с Toyota Fortuner и Mitsubushi Pajero Sport.

Борется с COVID-19

На данный момент заводы Ford во всем мире остановлены в связи с коронавирусом — по самым положительным прогнозам, компания вернется к выпуску автомобилей не раньше 4 мая. Ну а пока американцы вносят свой вклад в общую борьбу с пандемией. Так, концерн совместно с корпорацией General Electric организовал массовое производство аппаратов искусственной вентиляции легких, а также принял участие в программе создания новых тестов на COVID-19.

Плюс ко всему американцы активно используют свой автомобильный опыт. Ford ведет разработку защитных медицинских халатов многократного использования на основе материала для подушек безопасности. Кроме того, компания ведет разработку инновационной маски-респиратора с системой циркуляции воздуха, которую применяют в вентилируемых сиденьях пикапа F-150.

Ford представил целое семейство внедорожников Bronco

Компания Ford официально представила рамный внедорожник со знакомым именем Bronco. Модель шестого поколения, появившаяся на свет спустя четверть века после прекращения производства пятой генерации, дебютировала сразу в двух кузовах – классическом трехдверном и новом для нее пятидверном (сами американцы называют эти конфигурации двух- и четырехдверной). Одновременно показали младший Bronco Sport – но не станем забегать вперед.

Возрожденный «Бронко» позиционируют как сплав классического стиля и новейших инженерных разработок, ориентированный на любителей активного отдыха и серьезного бездорожья. По словам гендиректора «Форда» Джима Фарли, модель совмещает прочность пикапов F-серии, спортивный дух пони-кара Mustang и функциональный дизайн, вдохновенный оригинальным Bronco образца 1965 года.

Внедорожнику по умолчанию положен полный привод с раздаточной коробкой с тремя режимами и передаточным отношением понижающей передачи 2,72:1. За доплату предложат электромеханическую раздатку с функцией On-Demand 4H и передаточным отношением 3,06:1. В числе других особенностей – мосты Dana с блокировками дифференциалов, независимая передняя подвеска, продвинутая система стабилизации, семь калибровок ездовой электроники на выбор, круиз-контроль для бездорожья.

Моторная гамма состоит из двух знакомых бензиновых агрегатов семейства EcoBoost – 2,3-литровой «турбочетверки» на 274 л.с. и 420 Нм и 2,7-литрового V6 на 315 л.с. и 542 Нм. Они сочетаются с семиступенчатой механикой или 10-диапазонным автоматом.

Ford утверждает, что новый Bronco является лидером класса по величине клиренса (29,5 см), глубине преодолеваемого брода (до 85 см), ходам подвески (на 17% больше, чем у ближайших соперников) и еще целому ряду параметров. Возможностей на бездорожье модели добавляют стандартные буксировочные проушины спереди и сзади, опциональные силовые бамперы с креплением лебедки, стальная защита двигателя, трансмиссии и топливного бака, 35-дюймовые шины. Еще есть крепеж на передних крыльях, выдерживающий нагрузку в 68 кг – он предназначен для перевозки длинномеров, например, каноэ.

Все пятидверные модели Bronco имеют четырехсекционную съемную крышу, у трехдверок же она может быть и трехсекционной – со стационарной панелью в задней части. Безрамочные двери также снимаются, как уверяет производитель – легче, чем у конкурентов. Зеркала при этом остаются, поскольку закреплены у основания передних стоек.

Приборная панель опять-таки вдохновлена оригинальным Bronco. При этом покупателям будет доступна новейшая мультимедийная система SYNC4 с 12-дюймовым тачскрином, беспроводной интеграцией смартфонов, навигацией с предустановленными маршрутами вне асфальта, специальной «внедорожной» версией системы кругового обзора и тому подобным.

В общей сложности американцам предложат семь версий Ford Bronco, включая экстремальную Badlands (что-то вроде ответа на Jeep Wrangler Rubicon) и специальную First Edition, посвященную возрождению модели. При этом предусмотрены широкие возможности персонализации, в том числе – свыше двух сотен заводских аксессуаров. Пока объявлена цена только на комплектацию Base – от 29 995 долларов. Для оформления заказа требуется предоплата в 100 долларов. Производство по традиции наладят в Мичигане. Начало поставок запланировано на следующую весну.

52 Фотографии

Ford Bronco Sport приходится титульной модели этаким младшим братом. Ему также положены семь ездовых режимов, внедорожный круиз-контроль и стандартный полный привод, в версиях Badlands и First Edition – с блокировкой заднего дифференциала. В компании говорят, «Спорт» разработан, чтобы возить два горных велосипеда сзади и двух велосипедистов – спереди.

Bronco Sport Base, Big Bend и Outer Banks оснащают 1,5-литровым двигателем EcoBoost на 184 л. с. и 258 Нм, а вышеупомянутые Badlands и First Edition – двухлитровым на 249 л.с. и 373 Нм. Оба сочетаются только с восьмидиапазонным автоматом. Все варианты имеют независимые подвески, но они различаются настройками.

Bronco Sport также обещаны рекордная для класса проходимость и уникальные опции, которые облегчат жизнь искателям приключений, например, помогут с обустройством лагеря. Заявлены четыре пакета тематических опций (Bike, Snow, Water и Camping) и свыше 100 отдельных аксессуаров. Как и «взрослый» Bronco, «Спорт» имеет легко моющийся салон, а вот мультимедийная система у него попроще – SYNC3 с восьмидюймовым тачскрином. При этом фирменный пакет ассистентов Ford Co-Pilot360 включен уже в стандартную комплектацию, а опционально его можно дополнить, например, адаптивным круиз-контролем.

В салонах американских дилеров Bronco Sport появится раньше, чем Bronco – уже в нынешнем году. При этом даже базовую цену пока не назвали, хотя заказы принимают с тем же депозитом в 100 долларов.

44 Фотографии

Модельный ряд внедорожников Ford

История внедорожников марки Ford ведет свое начало с 1940 года, когда компания Ford по заказу военного ведомства США сделала прототип «Pigmy» — многоцелевое транспортное средство — легкий автомобиль с колесной базой 80 дюймов, имеющий рамный кузов упрощенной конструкции, полный привод и понижающую передачу в трансмиссии.
В апреле 1941 года началось производство легкого военного внедоржника «Ford GP» (было выпущено около 4500 автомобилей, большинство из которых были отправлены по ленд-лизу в армии союзников в Европу).
В 1942 – 1945 годах выпускался джип «Ford GPW» – практически полный аналог джипа «Willys MB».
Ford GPW имел множество различных модификаций: с обычной и удлиненной колесной базой, бронированный вариант и плавающая модификация — амфибия (назывался «Seep»), санитарные и тягачи легкой артиллерии, со специальными колесами для передвижения по рельсам и базой для различных видов оружия.
Джипы легко могли быть погружены в транспортный самолет для быстрой переброски механизированных войск.
Этот чрезвычайно надежный автомобиль изменил представления о том, каким должен быть легкое военное колесное транспортное средство, и добавил новое слово в автомобильный словарь — Jeep. Большое количество Ford GPW и Willys MB (почти 30 % из 658 тысяч автомобилей) было отправлено союзникам — в Великобританию и СССР.

После окончания 2-й Мировой войны автомобильная промышленность США постепенно возвращается к мирному производству, и 16 января 1948 года с конвейеров заводов Ford Motor Co. сходят первые послевоенные модели – легкие грузовики (пикапы) F-серии. Новые легковые автомобили компании появятся лишь через полгода. В 1948 году компания выпустила почти 290.000 пикапов. Их основными покупателями в конце 40-х годов были фермеры и представители малого бизнеса. Рекламная кампания, сопровождавшая появление новой серии, в первую очередь подчеркивала их прочность и долговечность.


Пикапы Ford F-серии являются бессменным лидером по продажам на протяжении последних 27 лет. Только в 2002 году было произведено более 967 тыс. автомобилей F-серии.

В 1957 году началось производство пикапов серии F на заводе Ford в Аргентине (производственное подразделение компании Ford в Аргентине выпускает автомобили с 1925 года). В настоящее время Ford Argentina производит пикапы Ranger и F-100.

В 1950 г. Министерство обороны США вновь объявило конкурс на создание «Многоцелевого тактического колесного транспортного средства», в котором компания Ford приняла активное участие.
Предназначенный для эксплуатации в войсках, автомобиль должен был заменить Willys М-38А1. Меньше чем через год результат был показан военным, и в 1951 году Ford получил контракт на дальнейшую разработку прототипа.

В 1959 году «Ford MUTT» был запущен в серийное производство под индексом XM-151E1 и стал основным многоцелевым автомобилем армии США. Производство M-l51 продолжалось до 1990 года — еще 7 лет, после того как в вооруженных силах США стал использоваться M-998 HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) — Hummer. В настоящее время «Ford MUTT» в большом количестве продолжают служить в армиях многих стран мира.

Разработку «гражданского» автомобиля повышенной проходимости компания Ford начала практически одновременно с разработкой Ford MUTT. Модель серии U-150 , получившая имя «Ford Bronco», была запущена в серийное производство в августе 1965 года.
Подключаемый передний мост, небольшой радиус поворота, достаточно удобная кабина и функциональный кузов — так на рынке появился первый Sport Utility Vehicle (SUV) — автомобиль для активного отдыха… В 1977 году производство первого Bronco было прекращено, сейчас Ford Bronco 1966-1977 годов выпуска считаются классикой.

В 1967 г. Компания Ford купила автомобильный завод в Бразилии, производивший по лицензии фирмы Willys внедорожники Jeep CJ-5 и CJ-6, а также комфортабельные Jeep Rural (созданные на базе Jeep Station Wagon) и пикапы Willys. В 1968 г. модели были модернизированы и получили имя Ford Willys и Ford Jeep. Выпуск Ford CJ-5 и пикапов Ford Willys продолжался до апреля 1983 г.

Разработку полноразмерного внедорожника на базе пикапа F-серии компания Ford начала в 1969 году. Но в 1973 году в мире случился крупнейший энергетический кризис. Поэтому Ford принял решение отложить серийное производство новой модели. И только в середине 1977 года началось производство Ford Bronco второго поколения, который выпускался до 1997 года.

Дебют пикапа Ford Ranger состоялся в 1982 году.

Созданный на одной платформе с Ranger cреднеразмерный внедорожник Ford Вrоnсо-2 производился с 1982 по 1990 год. Вrоnсо-2 выпускался только с трехдверным кузовом. В 1988 году Вrоnсо-2 обновили, как и пикапы Ranger, с которыми они были унифицированы, а в 1990 году на смену Вrоnсо-2 пришли более современные Ford Explorer.

Первый Ford Explorer дебютировал на Детройтском автосалоне в январе 1990 года. Для того времени это было почти откровение: на фоне Jeep Cherokee и Chevrolet Blazer S-серии Ford Explorer выглядел почти как концепт-кар. Стильный внедорожник с мощным 4-литровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач предлагал своему владельцу гораздо больше комфорта, нежели его конкуренты.
В январе 1995 года Ford Explorer был существенно обновлен — изменения коснулись дизайна и трансмиссии. Люксовая 5-дверная модель Mercury Mountaineer дополнила модельный ряд с января 1996 года.
В таком виде Ford Explorer первого поколения и выпускался до конца 2001 года, когда впервые была показана модель второго поколения, впервые полностью изменившая дизайн и техническую «начинку».

В 2003 году подразделение корпорации Ford — компания Lincoln выпустила среднеразмерный внедорожник класса люкс. Новая модель — Lincoln Aviator была если не сенсационной, то, по меньшей мере, новаторской.

Первое поколение Ford Expedition появилось в 1996 году.
Автомобиль построен на новой платформе Ford F-150 и сочетает в себе надёжность, прочность и комфорт.
В 2002 году на автошоу в Детройте был представлен новый Ford Expedition. Новинка получила независимую заднюю подвеску, реечное рулевое управление и множество других изменений.

В 2000 году семейство внедорожников Ford, пополнилось ещё одной моделью — Escape. Работа над созданием этого автомобиля началась в 1997 году, а в январе 2000 года в США был представлен первый компактный внедорожник компании Mazda — Mazda Tribute. Практически в то же время на мотор-шоу в Детройте тот же автомобиль был презентован как Ford Escape. А в Европу этот автомобиль привезли уже под третьим именем — весной 2000 года он был представлен на Женевском салоне как Ford Maverick.

С 1998 года в Таиланде на совместном предприятии Ford Motor Co и Mazda выпускают Ford Ranger, построенный на платформе пикапа Mazda Proceed. На этом же заводе выпускается пикап Mazda B2500, отличающийся только внешним оформлением.
Созданный на базе Ford Ranger, 7-местный внедорожник Ford Everest выпускается с 2003 года в Таиланде. Ford Everest разработан специально для рынков Азии, Ближнего Востока и Африки.

Производство компактного внедорожника Ford EcoSport бразильским отделением концерна Ford началось в 2003 году. Автомобиль имеет несущий кузов, независимые подвески всех колес, дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные – сзади, стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Полноприводная трансмиссия Control Trac II: постоянный привод на передние колеса и подключаемый через многодисковую муфту RBC привод на задние колеса.

В 2004 году началось производство Ford Freestyle, который появился как реакция на всплеск популярности кроссоверов — автомобилей, сочетающих комфорт и управляемость легковой машины, вместительность минивэна и повышенную проходимость (полный привод и увеличенный клиренс). Жесткий несущий кузов построен по технологии SPACE (Side Protection And Cabin Enhancement). Особенность компоновки — поперечное расположение двигателя. Это позволило увеличить длину салона и разместить в нем три ряда сидений.

Производство внедорожника Ford Territory австралийским подразделением концерна Ford началось в июне 2004 года. Ford позиционирует новый внедорожник как большой семиместный автомобиль, подходящий для передвижения по любым дорогам. Спустя год после начала производства, Ford Territory назван самым авторитетным австралийским автомобильным журналом Wheels лучшим автомобилем 2005 года в Австралии.

Новый автомобиль повышенной проходимости Ford Edge был представлен в январе 2006 года на международном автосалоне в Детройте. Компания Ford позиционирует новинку между моделями Escape и Explorer. Ford Edge построен на платформе CD3 (аналогичной Mazda CX7). Двигатель совершенно новый – Duratec-35 V6 объемом 3,5 л мощностью 250 л.с. На Ford Edge устанавливается новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, разработанная в сотрудничестве с General Motors.

*****************************

*****************************

*****************************

*****************************

*****************************

Ford начал ревизию модельного ряда с возрождения внедорожника Bronco

Ford Bronco – легендарный внедорожник, выпускавшийся в различных модификациях с 1965 по 1996 г. После завершения его производства в 1996 г. у любителей бездорожья фактически не осталось альтернатив, кроме Jeep Wrangler. Его производитель, Fiat Chrysler Automobiles, в полной мере воспользовался благоприятной возможностью для наращивания продаж. По данным ресурса Edmund.com, если в 2010 г. в США было реализовано 94 000 Jeep Wrangler, то в 2018-м ‒ уже 240 000. На фоне глобального кризиса в автомобильной промышленности, разразившегося в 2019 г., продажи снизились, но ненамного – до 230 000.

Тем временем Ford все глубже погружался в кризис. По данным Федерального резервного банка в Сент-Луисе, его рыночная доля снизилась с 16,4% в 2010 г. (1,9 млн проданных авто) до 13,8% в 2019 г. (2,4 млн). В мировых масштабах положение Ford выглядит еще хуже. В 2019 г. производитель продал около 5,4 млн автомобилей, на 8% меньше, чем в 2018 г., когда объем продаж составил 5,9 млн авто. В свою очередь это на 11% меньше, чем в 2017 г., когда Ford продал 6,6 млн автомобилей по всему миру. Доходы компании в 2019 г., по данным Macrotrends, снизились на 2,8% до $155,9 млрд.

На фоне ужесточающейся конкуренции на авторынке и общего снижения спроса на автомобили (общий объем продаж новых автомобилей в США, по прогнозам аналитиков, рухнет в этом году на 25%) перед Ford отчетливо замаячила угроза банкротства.

Чтобы поправить положение, компания в феврале 2020 г. провела перестановки в руководстве и объявила о программе укрепления своих рыночных позиций, в рамках которой будет трансформировать ключевые модели в бренды с множеством модификаций.

Обновленный Ford Bronco – первый результат реализации этой программы. Исполнительный директор Ford Джим Фарли на проведенной в режиме онлайн презентации новинки заявил, что эта машина «совмещает в себе прочность пикапов F-серии, спортивный дух Mustang и функциональный дизайн оригинального Bronco».

Новинка представлена в двух версиях: рамный Bronco, который делит одну платформу с пикапом Ranger, и компактный кроссовер с несущим кузовом Bronco Sport, построенный на платформе кроссоверов Kuga/Escape. В США цены на эти модели начинаются от $28 500 и $26 500 соответственно. Продажи Bronco начнутся весной 2021 г., а Bronco Sport появится в автосалонах уже этой осенью.

В Ford рассчитывают, что новые модели позволят существенно увеличить продажи на американском рынке. Оптимистично оценивают новинку и дилеры Ford. «Мы давно говорили, что нам нужен конкурент Wrangler», – заявил журналистам The Wall Street Journal владелец одного из дилерских центров Стив Оллиджес. Впрочем, конкурент не дремлет: Fiat Chrysler Automobiles в один день с премьерой Bronco представила концепт Wrangler Rubicon 392 с двигателем V8.

Впрочем, у Ford в запасе есть еще несколько козырей. На середину 2022 г. намечен старт продаж электрической версии пикапа F-150 – лидера продаж компании. А до этого, в 2021 г., на рынок выйдет обновленная модель с традиционными двигателями внутреннего сгорания в нескольких модификациях, в том числе с компоновкой «офис на колесах». Еще одной электрической моделью станет коммерческий микроавтобус Transit, который появится в 2022 г. А уже в конце этого года в салонах ожидается еще одна громкая новинка Ford – электрический маслкар Mustang Mach-E.

Для укрепления своих конкурентных позиций в области производства электромобилей Ford намерен широко использовать сторонние разработки. В 2019 г. он инвестировал $500 млн в американскую компанию по производству электрических внедорожников и пикапов Rivian Automotive. Еще одним инвестором Rivian стал лидер онлайн-торговли Amazon, который вложил $700 млн и рассчитывает к 2022 г. получить 10 000 электрических минивэнов для своей курьерской службы.

В 2019 г. Ford также значительно расширил сотрудничество с немецким автогигантом Volkswagen. Унификация коммерческих моделей двух компаний, к примеру минивэнов Ford Transit и Volkswagen Transporter, пикапов Ford Ranger и Volkswagen Amarok, позволит им существенно сократить издержки производства. Кроме того, обе компании инвестировали в американского разработчика программного обеспечения, технологических решений и облачных сервисов для обеспечения автономного управления автомобилем – компанию Argo AI. Принадлежащие автопроизводителям пакеты акций в Argo AI суммарно дают им контроль над компанией. Ford до 2022 г. вложит в Argo AI $1 млрд, а Volkswagen уже в этом году инвестирует $2,6 млрд.

Впрочем, аналитики пока не особо воодушевлены перспективами Ford. «Планы на 2020 г. не дают оснований для вложений в акции компании», – заявил Reuters аналитик Morningstar Дэвид Уитсон. Тем более что финансовая отчетность автоконцерна по-прежнему выглядит удручающе. По итогам I квартала Ford зафиксировал чистый убыток в $2 млрд. Во II квартале прогнозируется убыток уже в $5 млрд. Акции автопроизводителя в этом году упали на 30%. «Хотя в 2021 г. ситуация может улучшиться благодаря выпуску новых моделей, инвесторы заняли выжидательную позицию», – говорит аналитик RBC Capital Markets Джозеф Спак.

У какой марки внедорожники лучше?

Внедорожники

с годами становятся все более популярными. Вплоть до того, что автопроизводители, такие как Ford, решили меньше ориентироваться на седаны и больше на внедорожники. Такая популярность означает, что при покупке нового внедорожника есть вариантов на выбор. Среди них? Форд и Джип.

Вы можете спросить себя, как эти два бренда соотносятся друг с другом? Хотя они оба предлагают обширную линейку внедорожников на выбор, между этими двумя брендами есть несколько различий, которые нельзя упускать из виду.

Джип Логотип | Фото Артура Видака/NurPhoto через Getty Images

Ознакомьтесь с линейкой внедорожников Ford

Зайдите в любой дилерский центр Ford, и вы обязательно найдете бесконечный выбор внедорожников. Выбирайте между такими моделями, как Ford EcoSport, Escape, Edge, Explorer, MACH-E и Ford Expedition.

В модельном ряду Ford есть несколько отмеченных наградами внедорожников. Компания JD Power признала Ford Escape 2020 года обладателем награды за производительность. Ford Escape также был включен в список WardsAuto «10 лучших пользовательских интерфейсов WardsAuto 2020».

Ford Expedition также занимал первое место в списке Kelley Blue Book «12 лучших семейных автомобилей» в течение трех лет подряд. И если этого недостаточно, чтобы убедить вас в том, что у Ford есть звездная линейка внедорожников на выбор, то подумайте вот о чем: несколько автомобилей из линейки внедорожников Ford были признаны Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS)

.

Совсем недавно IIHS присвоил Ford Explorer 2020 года награду Top Safety Pick+, высшую награду IIHS.По словам Форда, новый Explorer «прошел все шесть областей испытаний на ударопрочность Института и получил признание за возможности освещения своих фар на всех уровнях серии».

СВЯЗАННЫЕ: Chevy Traverse 2020 против Ford Explorer 2020: какой трехрядный внедорожник подойдет вашей семье?

Взгляните на выбор внедорожников Jeep

Jeep

известен своими внедорожниками. Опять же, у Jeep долгая история выпуска проверенных внедорожников.Это просто то, что они делают. В настоящее время Jeep предлагает на выбор несколько моделей, включая Jeep Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee, Compass и Jeep Renegade.

Как и Ford, несколько моделей Jeep получили несколько наград. По данным Jeep, Jeep Grand Cherokee получил больше наград, чем любых других внедорожников, представленных на рынке в настоящее время. Согласно Kelley Blue Book, четырехдверный Jeep Wrangler 2020 года также имеет лучшую стоимость при перепродаже в категории внедорожников.

Хотя, к сожалению для Jeep, это еще не все хорошие новости. В отличие от Ford, ни одна модель 2020 года не была отмечена IIHS как лучший выбор безопасности или лучший выбор безопасности +. Последний раз модель Jeep получала такое звание в 2019 году, когда Jeep Renegade и Jeep Cherokee были признаны лучшими в плане безопасности.

СВЯЗАННЫЕ: Jeep Wrangler делает большую работу, сохраняя свою ценность прямо сейчас

Как сравнить Ford и Jeep?

Прежде всего, давайте поговорим о ценах.В то время как линейка внедорожников Jeep начинается с 22 280 долларов, Ford начинается с 19 995 долларов. Поскольку есть много разных вариантов на выбор, найти внедорожник любого бренда, который укладывается в ваш бюджет, относительно просто.

Конечно, цена — это еще не все. Выбранный вами внедорожник также должен удовлетворять все ваши ежедневные потребности вождения. Если вы ищете просторный семейный фургон с тремя рядами сидений, покупка нового модельного ряда Ford, вероятно, будет вашим лучшим выбором. Хотя Jeep заявляет, что выпустит трехрядный внедорожник, он еще этого не сделал.

Если вам не терпится провести день на трассе, обратите внимание на модельный ряд Jeep. В отличие от Ford, Jeep Trail оценивает свои автомобили. Выберите внедорожник Jeep, оснащенный значком Trail Rated, и вы можете быть уверены в его способности справиться даже с самой изнурительной местностью.

А если вас беспокоят рейтинги безопасности и обзоры? Рассмотрим внедорожник Ford. В то время как у обоих брендов есть внедорожники, которые могут похвастаться 5-звездочными рейтингами от Национальной администрации безопасности дорожного движения, только у Ford есть модель, признанная IIHS как Top Safety Pick +

.

Подходит ли вам внедорожник Ford? Или стоит остановить свой выбор на внедорожнике от Jeep?

Покупка нового внедорожника сродни долгосрочной инвестиции.Вот почему так важно выбрать тот, который соответствует всем вашим требованиям. Когда дело доходит до Ford и Jeep, вы, скорее всего, найдете тот, который делает именно это.

К счастью, вы не ошибетесь, выбирая между внедорожником Jeep или Ford. Обе линейки предлагают множество вариантов на выбор, и ни один из них не заставит ваш кошелек кричать. В конце концов, выбор между этими двумя брендами сводится к личным предпочтениям.

Руководство Jeep скептически относится к Ford Bronco Explorer, экспедиционным возможностям.

Но это не значит, что бой не будет жестоким.

Прошли те дни, когда Jeep владел сегментом без особых споров.

В пятницу компания Ford представила концепт Ford Expedition Timberline Off-Grid, который будет представлен на выставке Overland Expo East в Аррингтоне, штат Вирджиния, в эти выходные.

Уникальная модель основана на новой серии Ford Expedition Timberline 2022 года, которая рекламируется как «самый внедорожный Expedition за всю историю» с такими функциями, как улучшенный дорожный просвет.

Он разработан, чтобы показать «футуристический взгляд» на семейные приключения, включая мобильный базовый лагерь», — сказал Роберт Варто, программный менеджер концепции, в пресс-релизе Ford.

Автомобильные аксессуары «помогают искателям приключений уверенно преодолевать труднодоступные горные склоны, отдаленные озера и далекие пустынные дюны», — пообещал автопроизводитель из Дирборна.

В настоящее время популярным термином является «сухопутное путешествие», которое относится к путешествию на транспортном средстве, которое выходит за рамки кемпинга и включает в себя исследование необычных и неизведанных мест.

‘Идти за ними’

У этой ползающей по скалам толпы есть деньги, чтобы их тратить, и автопроизводители видят знаки доллара при добавлении специальных шин, колес, камер и функций, включая специальные буксировочные крюки.

«Jeep — это мировая икона, и он был своего рода королем горы на бездорожье», — сказала Мишель Кребс, исполнительный аналитик Cox Automotive. «Я думаю, что ряд производителей решили, что Jeep не должен владеть этим холмом, поэтому они идут за ними. Пакеты для бездорожья, безусловно, приносят больше дохода и прибыли, потому что они не являются базовой моделью.И есть готовый рынок».

Любители бездорожья и приключений на суше тратят тысячи долларов на аксессуары. 

Будь то Toyota 4Runner TRD, Subaru Wilderness, Ford Bronco, Expedition и Explorer — все они приходят после обеденных денег Jeep. . Даже в компании Nissan есть актриса из «Капитана Марвел» Бри Ларсон, рассказывающая рекламный ролик о том, как автомобиль Nissan едет по скалам.

Все дело в атмосфере.

«Немного раздражен» десятилетие.Продажи резко выросли по всему миру, поскольку компания расширила свою модельную линейку. Удивительно, что остальная часть отрасли позволила ей так долго оставаться безнаказанным», — сказал давний отраслевой обозреватель Джон МакЭлрой, ведущий подкаста и интернет-трансляции «Autoline After Hours».

конкурирует с Bronco, — сказал он. — Jeep немного обижен тем, что они, наконец, столкнулись с какой-то конкуренцией. И это еще не все. Никто не знал, что весь этот бренд Jeep может вырасти до   и быть таким прибыльным.»

В то время как Ford запустил Bronco в качестве прямого конкурента Jeep Wrangler, Ford Explorer и Expedition теперь имеют функции Timberline для бездорожья. Explorer прибывает в дилерские центры уже сейчас, Expedition — в начале 2022 года.

«Не только маркетинг»

«Мне на самом деле жаль клиентов (Ford Explorer Timberline), которых обманывают, — недавно сказал Musclecarsandtrucks.com Джим Моррисон, президент Jeep North America. — Вы можете покрасить буксирный крюк в красный цвет. Это не значит, что позади буксирный крюк он даже поднимется в нужный момент, когда это необходимо.

Он также высмеивал Ford Bronco во время пропитанного дождем Detroit 4Fest в Холли-Оукс в сентябре, отметив, что появление внедорожников с известными проблемами крыши может быть маловероятным, отмечает Musclecarsandtrucks.com.

«Мы разрабатываем все элементы Trail Rated с нуля … это не просто маркетинговый термин, это заложенная способность. Вы не просто наклеиваете наклейки и рисуете вещи. Мы создаем его с невероятными возможностями», — сказал Моррисон, согласно Musclecarsandtrucks.ком.

Представитель Stellantis отказался от комментариев Free Press в четверг.

Подробнее: Ford заменит все хардтопы Bronco после сильного воздействия воды. резервирование для нового Bronco: Вот почему

Почти каждая компания в эти дни имеет большую доску в комнате планирования с каждой отдельной моделью Jeep, нацеленной на каждую модель Jeep, сказал МакЭлрой.

‘Так много денег’

«Конечно, у вас есть куча подражателей», сказал МакЭлрой. «Они копируют сегмент, в котором находится Jeep, а не копируют сам Jeep. Jeep появился первым. Но другие последуют за ним, потому что там так много денег».

Базовый Grand Cherokee Laredo 2022 года стоит от 37 390 долларов, а полноприводный Grand Cherokee Trailhawk 2020 года стоит 50 275 долларов плюс стоимость доставки, согласно Motor1.com. Топовая версия Grand Cherokee Summit Reserve стоит 63 365 долларов.

Это сейчас диапазон цен на внедорожники.

Двухдверный Bronco 2021 года стоит от 29 995 долларов за базовую модель, включая сборы за доставку. Стоимость четырехдверного Bronco 2021 года начинается от 34 695 долларов, включая сборы, и может быть загружена до 60 000 долларов.

Джип и Моррисон знают, что угроза реальна.

«Вопрос не в том, кто может взобраться на скалистую гору, а в том, у кого будет больше продаж. Вот что важнее всего, если Форд сможет привлечь клиентов, которые собираются купить этот большой мачо-внедорожник», — МакЭлрой. сказал.«Мы знаем, что только небольшая часть действительно уберет их с дороги».

На днях компания Jeep представила двухрядный Grand Cherokee 2022 года выпуска, который добавил в модельный ряд подключаемый гибрид.

Grand Cherokee 4xe присоединится к версии 4xe Jeep Wrangler, поскольку первые два подключаемых гибрида бренда доступны в США. Электрические версии Compass и Renegade доступны в Европе.

«Это еще один важный шаг к достижению нашей глобальной концепции свободы с нулевым уровнем выбросов», — заявил в конце сентября генеральный директор Jeep Brand Кристиан Менье.«К 2025 году мы планируем предложить полностью электрический автомобиль Jeep во всех сегментах внедорожников».

Подробнее: Stellantis: новая трансмиссия для электрификации Jeep, Ram, Dodge, Chrysler комплектации, включая Trailhawk. Jeep отметил, что Trailhawk 4xe «покорил» Rubicon Trail, популярный маршрут 4×4 в Калифорнии, используя полностью электрическую энергию.

Ford не боится трудностей.

«Оставайтесь стильными, Оберн-Хиллз», — сказал пресс-секретарь Ford Джиян Кадиз, который запустил Jeep Compass, Patriot и Wrangler, когда работал в Fiat Chrysler Automobiles.

«Я думаю, это был долгий год для Jeep, наблюдая за тем, как Bronco и Bronco Sport набирают сотни тысяч продаж и бронирований — и выигрывают сравнительные тесты по сравнению с Jeep — и теперь появляются прочные и функциональные версии Timberline Explorer и Expedition с бездорожьем. протестировали внедорожную технику, повышенную маневренность, дорожный просвет, трейловые режимы и аксессуары», — сказал он.

J.D. Power сообщила в сентябре, что Jeep Wrangler предлагает преимущество по цене и стоимости, надежности и качеству, в то время как Ford Bronco имеет преимущество по производительности и эффективности, безопасности и помощи при вождении, информационно-развлекательной системе и технологиям, комфорту и полезности.

«И мы оба знаем, что Explorer — самый продаваемый внедорожник в Америке», — сказал Кадис.

Подробнее: Покупатели Ford Bronco Sport 2021 года увидят неожиданную славу; «Я просто понятия не имел»

Подробнее: Ford видит падение продаж в третьем квартале, но последние данные свидетельствуют о силе, восстановлении режимы, которые включают в себя глубокий снег и песок, контроль спуска, защиту днища, стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины.

Когда дело доходит до серьезных внедорожных возможностей, пишет Эрин Ричес-Вонг для J.D. Power, «… Jeep впервые за десятилетия сталкивается с жесткой конкуренцией».

Подробнее: Электрифицированный Jeep Wrangler привлекает внимание, когда президент Байден делает ставку

Подробнее: Ford предсказывает, что новый Bronco съест обед Jeep, переманит клиентов из FCA

Подробнее: PETA взрывает Ford исследование, в котором для краш-теста использовались свиньи.ком. Подпишитесь на нее в Твиттере @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях.

Внедорожники Ford. Модели 2022 и 2023 годов из линейки внедорожников Ford

Будь то полноразмерный внедорожник Ford с приводом 4×4 или более миниатюрный кроссовер, бренд славится своими универсальными семейными внедорожниками. С возрожденными старыми шильдиками, выпущенными еще в 2009 году, и совершенно новыми, категория high-riding включает в себя захватывающий и разнообразный выбор.EcoSport, Escape и совершенно новый Bronco Sport составляют меньшую часть списка, в то время как Edge, Explorer, стандартный Bronco и текущий Mustang Mach-E входят в классификацию среднего размера. Expedition выделяется в солидном сегменте кузова наряду со своим еще более крупным аналогом Expedition Max.

Популярность этих автомобилей в США находится на рекордно высоком уровне, поэтому неудивительно, что огромный и растущий выбор Blue Oval пользуется популярностью у американских покупателей.

Модельный ряд внедорожников Ford и технические характеристики

Малолитражный автомобиль:

  • EcoSport — либо с 123-сильным двигателем 1.0-литровый двигатель с турбонаддувом или двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 166 л. Небольшой внедорожник от Ford, этот пятиместный автомобиль является самым доступным предложением автопроизводителя в этом сегменте. Впечатляет, что маленький крейсер удивительно практичен с потенциалом перевозки до 50 кубических футов и максимальной буксировочной способностью 1400-2000 фунтов, превосходя многих своих конкурентов в обеих областях.

Small/Compact:

  • Escape — этот компактный кроссовер Ford, доступный как с бензиновым, так и с гибридным двигателем, может быть оснащен двигателем 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель или 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый полуэлектрический двигатель. В зависимости от конфигурации, этот небольшой солдат может перевозить до 3500 фунтов и имеет от 30,7 до 65,4 кубических футов. свободного пространства для хранения.
  • Bronco Sport. Этот компактный автомобиль, основанный на возрождении своего старшего брата, будет оснащаться либо 1,5-литровым турбодвигателем EcoBoost мощностью 180 л.с., либо 2,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 250 л.с. Unibody в конструкции, это будет более хардкорная альтернатива Escape.

Среднеразмерный:

  • Edge. Есть три принципиально похожих комплектации, каждая из которых оснащена одним и тем же двухлитровым двигателем с турбонаддувом.Кроссовер считается исключительным универсалом с большим пассажирским салоном, от 39,2 до 73,4 кубических футов. для переноски вещей и тягового усилия 3500 фунтов.
  • Edge ST — настоящий мастер на все руки, спортивный ST обладает всеми удобствами, мерами безопасности и чувствительностью базовой версии, только удваивая производительность. 2,7-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и точно настроенная подвеска придают красок его прямолинейному ускорению и потрясающей динамике на поворотах.
  • Bronco. Знакомый альпинист, делящий платформу с грузовиком Ranger, возвращается в 2020 модельном году, чтобы бросить вызов Jeep Wrangler как специализированному внедорожнику 4×4.Старый Ford Bronco, когда видео снималось только в черно-белом цвете, тоже был очень способным альпинистом. Однако новейший Ford 4×4 Bronco обещает превзойти его.
  • Mustang Mach-E. Чисто электрические характеристики не являются обычным явлением для производителя, но Mach-E — его первый реальный шаг в области электромобилей. В список 2021 года входят пять классов, в которых используются две трансмиссии: литий-ионная батарея стандартной дальности 75,7 кВтч с заявленным пределом 230 миль и увеличенная дальность 98 миль.Литий-ионный блок мощностью 8 кВтч с пробегом 300 миль на одной зарядке. Это тоже будет полноценный автомобиль, в общей сложности вмещающий до 64,2 куба в грузовом отсеке.

Large/Full-Size:

  • Explorer. Этот бестселлер представляет собой мощный трехрядный семейный транспорт с 2,3-литровым турбочетверкой, 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом или 3,3-литровым электрифицированным V6 под капотом. Он должен нести в общей сложности 5000-5600 фунтов без каких-либо усилий. Из-за своих габаритов и 7-местной конфигурации у Explorer их всего 18.2 куба недвижимости за сиденьями 3-го ряда, но до 87,8 при сложенных всех рядах.
  • Expedition — этот транспортер с кузовом на раме поставляется с восемью сидячими местами по умолчанию. Он оснащен 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который обеспечивает невероятную пиковую тягу в 9300 фунтов. С колесной базой в 122,5 дюйма есть три ряда сидений для восьми человек, при этом за задним сиденьем остается полезное пространство в 20,9 кубических футов.
  • Expedition Max — Если обычный вариант был недостаточно большим, то Max с его 9.Колесная база на 1 дюйм длиннее. Благодаря дополнительной длине эта производная обеспечивает ощутимое увеличение объема пассажиров и увеличение объема хранения на 13,2 кубических фута, что делает его лучшим вариантом для заядлых отдыхающих. Platinum высшего уровня оснащен модифицированной версией шестицилиндрового двигателя EcoBoost, который можно найти во всей остальной линейке.

Что хорошего и плохого во внедорожниках Ford

С таким количеством комбинаций, вариантов трансмиссии и конфигураций есть много преимуществ, которые стоит оценить.Тем не менее, всегда лучше протестировать один из них, так как могут быть и недостатки, которые следует принять во внимание:

Плюсы

  • Широкие характеристики по умолчанию
  • Эффективное пространство багажника и вместимость багажника
  • Веселая и сбалансированная динамика управления
  • Много возможностей индивидуализации
  • Некоторые могут ездить и по бездорожью

Минусы

  • Много экономичных и некачественных материалов салона
  • Трехрядные варианты обычно имеют тесные салоны
  • Скромный и очень общий дизайн
  • Рейтинг надежности ниже среднего

Модели внедорожников Ford и цены

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Форд Бронко 270 л.с. 2.3L Турбо Рядный-4 Газ 28 500 долларов США
Форд Экоспорт 123 л.с. 1,0 л Turbo Inline-3 Gas 20 395 долларов США
Форд Эдж 250 л.с. 2,0 л Turbo Inline-4 Gas 36 145 долларов США
Форд Эскейп 181 л.с. 1,5 л Turbo Inline-3 Gas 26 510 долл. США
Форд Экспедишн 375 л.с. 3.5 л Twin-Turbo V6 Газ 49 625 долларов США
Форд Эксплорер 300 л.с. 2,3 л Turbo Inline-4 Gas 33 745 долл. США
Форд Флекс 287 л.с. 3,5 л V6 Газ 30 575 долларов США
Форд Мустанг Мах-Е 266 л.с. Электрический 42 895 долларов США
Форд Бронко Раптор 400 л.с. 3.0L Twin-Turbo V6 Газ 68 500 долларов США
Форд Бронко Спорт 181 л.с. 1,5 л Turbo Inline-3 Gas 27 215 долларов США

Поскольку Bronco и Mustang Mach-E поступят в продажу только в США с 2021 года, начальная цена, указанная для каждого из них, должна рассматриваться как ориентировочная и может быть изменена.

Часто задаваемые вопросы

Есть ли в обзоре автопарка Ford какие-либо варианты, ориентированные на полицию?

Да, Police Interceptor Utility: гибридный электромобиль, специально созданный для скорости и погони за плохими парнями.Есть также две экспедиционные машины специального назначения, обе также предназначенные для полицейской деятельности.

Какой самый экономичный внедорожник Ford?

По оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA) расход бензина составляет 44/37/41 миль на галлон, что делает Escape Hybrid самой экономичной версией этого типа кузова, которую можно купить за деньги.

Есть ли у Форда пассажирские автомобили с дизельным двигателем?

Нет, единственный дизельный некоммерческий автомобиль из списка грузовиков Super Duty, построенных на платформе F-Series.

Брайтон Форд | Новый и подержанный дилерский центр Ford недалеко от Денвера, Колорадо

*Вся информация в этой статье была пересмотрена и обновлена ​​для последних моделей 2021–2022 годов.

И Ford Edge 2021 года, и Jeep Renegade 2021 года сочетают в себе спортивную полезность с плавным комфортом и также известны своими превосходными техническими интерфейсами и функциями, обеспечивающими комфорт. Как кто-то может выбрать между ними? Воспользуйтесь нашим руководством по сравнению.

Максимальный комфорт: Ford Edge 2021

В качестве среднеразмерного кроссовера Edge не может не быть просторнее, чем малолитражный Renegade. Это, конечно же, делает Edge лучшим выбором для семей, которые находятся в пути. Ваши приятели по автобазам также оценят дополнительное пространство для ног задних сидений.

 

Несмотря на то, что Renegade не такой большой, как Edge, обе модели не уступают друг другу в плане комфорта и высококлассных функций. Контуры сидений в каждом кроссовере обеспечивают длительный комфорт, а такие опции, как сиденья с подогревом и кожаная обивка, добавляют роскоши.

 

 

Технология Street-Smart: Ford Edge 2021 года

В стандартную комплектацию Ford Edge входит все, что может пожелать технофил, включая полную интеграцию смартфона с Android Auto и Apple CarPlay.Информационно-развлекательная система Ford Sync 3 также предоставляется бесплатно. Вам понравится его новый 12,1-дюймовый интерфейс с сенсорным экраном и два порта USB. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по иерархии отделки салона Edge, вы обнаружите, что вам понравится еще больше, в том числе модернизированная аудиосистема, поворотный переключатель передач и дверь багажного отделения с функцией громкой связи.

В отличие от Edge, базовый Renegade не поставляется в стандартной комплектации с Apple CarPlay и Android Auto. Тем не менее, эта технология для смартфонов — вместе с информационно-развлекательной системой Jeep Uconnect — может быть добавлена ​​к базовой модели с Unconnect 7.0 Групповой пакет. Другие модели стандартно поставляются с этим набором гаджетов.

Лучшая характеристика для бездорожья: Jeep Renegade 2021 года

Как и его собратья Jeep, Renegade был создан для бездорожья. Доступно несколько различных систем полного привода, так что покупатели могут выбрать свое собственное приключение. Специальная отделка Trailhawk стандартно поставляется со всем, что вам нужно для путешествия по непогоде, включая вседорожные шины, полный привод с понижающей передачей и защитные пластины днища.

Благодаря опциональному полноприводному оборудованию Edge улучшает сцепление на мокром асфальте. Это даже поможет вам удержаться на ногах на легких тропах. Однако Edge не такой предприимчивый, как Renegade.

 

Самый дружелюбный пассажир: Ford Edge 2021 года

Renegade может преуспеть в бездорожье, но на асфальте вам нужен именно Edge. Плавный, маневренный круиз-контроль этого кроссовера станет вашим другом как в длительных поездках на работу, так и в дорожных поездках.Когда вам нужна дополнительная скорость, Edge быстро подчинится, повышая уверенность при съезде с шоссе и маневрировании на обгоне.

Для сравнения, приемистость Jeep Renegade оставляет желать лучшего. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач Jeep просто не дотягивает до восьмиступенчатой ​​версии Ford, и требуется слишком много времени, чтобы дать водителям дополнительную мощность, которую они жаждут.

У Renegade большие возможности для бездорожья, но Ford Edge 2021 года — абсолютный победитель.Этот кроссовер среднего класса предлагает вам плавные поездки, комфортный салон и лучшую информационно-развлекательную систему на дороге, о которой вы только могли мечтать.

Ford и Jeep ждут от энтузиастов следующего большого проекта

Несколько месяцев назад Ford Bronco наконец-то испачкал шины в разгар пандемии. Bronco служит для снижения продаж Jeep Wrangler. Он в основном владел внедорожным сегментом на протяжении десятилетий. Большой новостью было то, что Ford выпустит для него механическую коробку передач, но затем последовали плохие новости, когда мы узнали, что она не будет доступна для самой сложной модели Sasquatch.Общественность закричала через Твиттер и в других местах, и Форд решил вернуться и предложить семиступенчатую палку.

Несколько месяцев спустя Ford сделал то же самое для Мустанга Mach 1, изменив его и предложив хардкорный пакет управления с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Jeep в течение многих лет выборочно предлагал функции, включая руководства, выбор двигателя и лучшие опции. Что мы хотели знать, так это то, что на самом деле означает такое решение?

Автопроизводители всегда говорят: «Покупатели хотели этого», но мы хотели выяснить, было ли это просто объявлением для новостей.Оказывается, это далеко не единственный фактор. Все начинается с денег, но не в черно-белом, итоговом, балансовом смысле. Это должно иметь смысл для бизнеса. Существует множество факторов, помимо мани-рейза, которые заставляют такие компании, как Ford и Jeep, менять курс.

Первое, что вам нужно знать, это то, что речь идет не только о хэнд-рейзерах, но и о том, чтобы действительно понимать отзывы клиентов и расставлять приоритеты в ресурсах.

«Всегда есть группа людей, которые хотят чего-то другого, они хотят, чтобы Bronco был автономным, они хотят, чтобы он летал», — сказал Джефф Симан, глобальный инженер программы Ford, Autoweek .«Людям нужны самые разные вещи, но на самом деле мы спрашиваем: «Для чего они будут это использовать и почему?» В случае с Bronco Sasquatch у нас был лучший в своем классе коэффициент обхода с ручным и 35-дюймовые шины, что делает его очень привлекательным. Это не столько «эй, мы должны были иметь», сколько «почему». более быстрая лошадь.» Простая вещь, когда вы слушаете , почему они этого хотят (вместо чего они хотят), вот тогда вы действительно это понимаете.

Когда Ford заявил, что думает о том, чтобы предложить механическую коробку передач для Bronco Sasquatch, покупатели и энтузиасты пришли толпами. В этот момент Форд собрал команду из пяти человек во главе с Симаном, и за 30 дней они выполнили работу с САПР, тестирование и оценку. Теперь все движется быстрее, и, к счастью, большая часть необходимой работы была связана с программным обеспечением и калибровкой. Все компоненты были на месте.

Ford Bronco наполнен особыми функциями, полученными от клиентов.

Форд

«Мы начинаем с полосы пропускания платформы, выясняем, как ее нужно изменить, что нужно изменить и оценить, а затем приступим к работе», — сказал нам Симэн. «Конечно, для этого должна быть положительная деловая причина, это может стоить денег, но окупаемость инвестиций правдоподобна. Мы встречались каждый день в течение 30 дней, разговаривали с высшим руководством, и они дали зеленый свет».

Как для Bronco, так и для Mustang речь идет об исполнении желаний энтузиастов. И наличие энтузиаста у руля определенно помогает.Новый генеральный директор Джим Фарли, который по выходным участвует в исторических гонках, привносит этот энтузиазм с самого верха. Поэтому, когда Seaman или менеджер по маркетингу Ford Mustang и Shelby Джим Оуэнс разговаривают с «высшим руководством», они знают, что в этом заинтересован большой босс. Между прочим, Оуэнс и Симэн в прошлом вместе работали над «Мустангом», и их роман ощутим.

«По выходным мы отправляем друг другу фотографии наших проектов, — сказал Симэн.

Что касается Мустанга, «вы должны посмотреть на количество энтузиастов, которые хотят участвовать в деятельности, которую мы преследуем», — сказал нам Оуэнс.«И определенно есть ненулевое количество энтузиастов автоматических Mustang, которые хотят этот пакет Handling Pack».

Mustang Boss TracKey был похожей и показательной ситуацией. Клиенты не говорили Ford: «Нам нужен специальный ключ, дающий больше мощности, — говорили они, — мы хотим, чтобы он работал на трассе и на улице». Исходя из этого, Оуэнс и Симэн создали идею специального ключа и калибровки. Если вы не помните, вы можете принести свой Boss Mustang пятого поколения в дилерский центр, и за 302 доллара они загрузят новую программу и дадут дополнительный ключ зажигания, чтобы разблокировать производительность.

По мнению Оуэнса, «это касается энтузиастов».

Джип мастер в этом деле. По требованию клиентов он поставил дизельный двигатель на Wrangler, а теперь и V8. Гладиатор — аналогичный случай. Люди требовали его в течение многих лет, прежде чем Jeep, наконец, проложил путь к его созданию. И очевидно, что Jeep Grand Wagoneer попадет под этот зонтик. Также не помешает тот факт, что существует большой спрос на все, что связано с Jeep.

«То, как вы распределяете эти капиталовложения по всему портфелю, в значительной степени зависит от наших клиентов», — сказал Скотт Таллон, директор Jeep, Autoweek .«Дизель был большой темой для разговоров с тех пор, как мы запустили JL (Wrangler), и было несколько владельцев, которые сказали: «Я думал, что они собираются привезти дизель с новым поколением», ну, все это время мы планировали поставить дизель в Wrangler, он просто не был готов к запуску».

«Мы знали, что установка дизельного двигателя в предыдущее поколение JK не принесет нам хорошей прибыли, ведь это огромный объем работы, процесс сертификации и время, необходимое для всего этого, просто не имело смысла. , но мы знали, что хотим показать это с помощью JL.И это было напрямую основано на отзывах клиентов».

Джип Вранглер Рубикон 392

ООО «ФКА США»

Таллон сказал нам, что уже есть комплекты вторичного рынка, чтобы превратить ваш существующий Wrangler в пикап. Просто они были не очень хороши. «Мы нашли много владельцев джипов, у которых есть грузовики. Нам удалось получить много отзывов о том, что они хотят видеть в пикапе Jeep.

«Я не хочу сказать, что для Jeep это легко, но если вы просто посмотрите, как мы получаем данные, вы увидите традиционные основные социальные сети, Twitter, Facebook, Instagram, основные потребители, ведущие беседы», — сказал Таллон.«А еще у вас есть база энтузиастов, десятки и десятки форумов. У нас есть две разные группы, которые помогают принимать эти решения. Их вклад очень важен. Мы бы не создали Gladiator без отзывов общественности.

«Эти клиенты идут и тратят невероятные суммы денег, инвестируя в свои собственные джипы, чтобы построить их так, как они хотят, и они просят нас сделать то же самое. Это здорово, потому что, если мы его построим, у нас уже есть спрос на рынке, будь то набор функций, трансмиссия или новая отделка салона.

Jeep также использует этих клиентов, чтобы выискивать дыры в своем модельном ряду. В новой отделке Willys, например, есть кое-что для бездорожья, кое-что визуальное, но это не полноценный Рубикон. Клиенты просили что-то подобное.

Что-то вроде 707-сильного Trackhawk было другим. Jeep начал видеть, как несколько производителей прыгают в пространство супервнедорожников, которое он как бы изобрел с 5.9 Grand Cherokee Limited, и решил, что ему нужно снова владеть сегментом.

«Я не знал, собираемся ли мы продать 5 или 5000 из них, но мы знали, что это разумная инвестиция, не зная точно, сколько будет стоить шестизначный 700-сильный джип», — сказал Таллон.«Но это укрепило доверие к Jeep в этой области, и оказалось, что рыночный спрос превзошел наши ожидания».

Модель 392 V8 планировалась для JL Wrangler с самого начала. «Еще до того, как Bronco попала на наш радар». Как и в случае с пикапом Wrangler, люди уже ставили двигатели V8 в отсеки для джипов.

«Существует огромный бизнес послепродажного обслуживания, где люди платят большие суммы денег, чтобы поставить V8 на Wrangler. Откровенно говоря, этот был спроектирован, это не просто замена двигателя.Мы просмотрели множество таких преобразований, и после того, как инженеры их проделали, стало немного страшно. Характеристики этого автомобиля превзойдут все ожидания. Мы планировали это с самого начала программы JL.

«Два года назад в Моаве люди спрашивали о V8, и мы сказали, что он не подходит», — сказал Таллон. — Это просто неправда.

Мораль этой истории такова: когда энтузиасты взывают к механической коробке передач, V8 или специальным пакетам, автопроизводители внимательно слушают.Особенно с такими автомобилями, как Bronco, Mustang и Wrangler со встроенными базами для энтузиастов. Вопрос для этих брендов не «если», а «когда?».

Иногда требуется целое поколение, чтобы понять, как разместить пару разных двигателей в отсеке таким образом, чтобы это было выгодно в целом . Иногда это занимает шесть месяцев, когда пропускная способность для проекта есть, и генеральный директор дает большой палец вверх. В любом случае, не бойтесь спрашивать в социальных сетях, на форумах энтузиастов или на горячей линии обслуживания клиентов.Если все сложится — а в большинстве случаев так и есть — вы получите.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Президент Jeep в Северной Америке делает еще один удар по Ford

Модельный ряд Jeep Grand Cherokee 2022 года дебютировал на прошлой неделе, представив уникальное сочетание мощности, эффективности и возможностей с новым уровнем отделки салона Trailhawk 4xe.Принимая во внимание, как много приключений на бездорожье вплетено в идентичность Jeep и насколько хорошо это работает на бренд, другие — возможно, наконец — применяют аналогичный подход, делая некоторые из своих моделей внедорожников более прочными и привлекательными для более предприимчивых среди нас. Subaru, например, представила вариант Wilderness для Outback. Chevrolet и GMC представили Z71 и AT4 для моделей Tahoe и Yukon соответственно. И Ford Motor Company продолжает углубляться в этом направлении с уровнем отделки салона Timberline как для внедорожников Explorer, так и для внедорожников Expedition, ожидая, что в будущем он расширится до других именных табличек.

Однако президент Jeep North America Джим Моррисон не думает, что его конкуренты смогут следовать за Grand Cherokee Trailhawk 2022 года очень далеко в дикой местности.

Президент Jeep North America чирикает о конкуренции

«Мне действительно жаль клиентов (Ford Explorer Timberline), которых обманывают», — сказал Моррисон в интервью MC&T . «Вы можете покрасить буксировочный крюк в красный цвет. Это не значит, что за буксирным крюком он даже удержится в нужный момент.

Это не первый раз, когда Джим Моррисон делает точные выстрелы в Ford. Во время недавнего Detroit 4Fest в Holly Oaks президент Jeep North America отметил, что посетители вряд ли увидят на мероприятии много внедорожников Ford Bronco из-за дождя и хорошо задокументированных проблем с крышей автомобиля.

«Мы разрабатываем все эти элементы Trail Rated с нуля… это не просто маркетинговый термин, это заложенные возможности. Вы не просто наклеиваете наклейки и рисуете вещи.Мы создаем его с невероятными возможностями», — добавил Моррисон.

Затем Моррисон указал нам на фотографию Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 года, взбирающегося по склону посреди каменистой пустыни.

«Тимберлайн должен был добраться примерно до *здесь*. Это уклон 65 градусов, и он бы туда не пролез», — заявил он.

Изображение через Jeep

2022 WL Jeep Grand Cherokee Trailhawk Детали

Новый Trailhawk оснащен стандартными вездеходными шинами Goodyear Wrangler с 18-дюймовыми колесами, встроенной камерой для бездорожья и обновленной пневматической подвеской с 11-ю пневматическими подвесками.3 дюйма (28,7 см) дорожного просвета при максимальной настройке высоты, улучшенные углы въезда, съезда и отрыва по сравнению с предыдущими версиями, а также активная раздаточная коробка, задний электронный дифференциал повышенного трения и селектор режимов движения Selec-Terrain. Внедорожник легко узнать из упаковки благодаря красным буксировочным крюкам и матовой черно-красной наклейке Trailhawk на капоте. На моделях Grand Cherkokee 4xe Trailhawk эти акценты синие, а не красные.

Что действительно отличает WL Grand Cherokee Trailhawk от других, так это следующее:

  • Эксклюзивное в своем классе отсоединение стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечивающее улучшенное сочленение и сцепление с камнями и пересеченной местностью; необычная особенность цельных конструкций.
  • Selec-Speed ​​Control для управления скоростью автомобиля в режиме 4LO при движении по бездорожью, что позволяет управлять движением по бездорожью одной педалью на низких скоростях.
  • Защитные пластины из высокопрочной стали
  • Повышенная способность преодолевать водные преграды до 24 дюймов (61 см)

Цены на модельный ряд Jeep Grand Cherokee 2022 года еще не объявлены.

Изображение через Jeep

Поделись автомобильными новостями:

Нравится:

Нравится Загрузка…

Созданный для сражений, вот история джипа | Ускоренный путь | Автомобили

Джип

был разработан для использования во время Второй мировой войны.Благодаря своей конструкции джип после войны стал основным легковым транспортным средством для населения.

Шла Вторая мировая война, и США знали, что пришло время вмешаться.Около 135 учреждений страны получили сообщение — представить проект небольшого полноприводного автомобиля разведывательного назначения. Однако откликнулись только две компании — Bantam и Willys. Однако просьба Виллиса о дополнительном времени была отклонена. Почти разорившись, Бантам с помощью талантливого внештатного дизайнера из Детройта Карла Пробста представил прототип в течение пяти дней.

У армии были жесткие требования к машине.Дизайн Bantam для BRC 40 соответствовал всем требованиям. Но армии также требовалось большое количество машин в короткие сроки. Поскольку Bantam был почти разорен, работа по проектированию была передана Willys, а также тогдашнему ведущему производителю автомобилей Ford. Так родились еще два джипа — Willys MA и Ford GP.

Армия провела интенсивные испытания машин трех производителей и предложила некоторые модификации.Кроме того, было согласовано, что бензиновый двигатель Go Devil от Willys будет использоваться на джипе всеми тремя автопроизводителями. Поскольку у Bantam не было достаточно производственных мощностей, армия в основном получала модели Willys MB и Ford GPW. Все подразделения американских сил обороны начали использовать джипы. К моменту окончания Второй мировой войны было построено около 6 40 000 джипов.

Джипы доказали свою мощь на фронтах по всему миру.Машина с прочной конструкцией и менее сложными механическими компонентами вскоре стала любимицей солдат. Он также получил прозвище «вездеход» благодаря рессорной подвеске спереди и сзади, более короткой колесной базе, простому и эффективному полному приводу и мощному двигателю. После войны производители автомобилей во Франции и Японии построили копии джипа. Филиппины украсили джипы, оставленные армией, и превратили их в джипни, чтобы использовать их в качестве такси.

Willys зарегистрировал «джип» как торговую марку в самом 1943 году.После войны на рынок поступило много джипов в качестве военного излишка. Когда спрос начал расти, Willys выпустила модель CJ (гражданский джип) в 1954 году. После джипа CJ-2A в 1953 году появился CJ-3, модель, которую Mahindra впервые построила в Индии.

Оснащенный бензиновым двигателем Willys Hurricane, он имел как двухколесный, так и четырехколесный варианты.CJ-5, выпущенный в начале 1960-х годов, имел несколько модификаций. Эта модель производилась в Австралии, Бразилии и ряде других стран. CJ-7 был последним джипом, построенным с использованием оригинальной ДНК джипа.

Джип Willys 1943 года выпуска

Универсал с более длинной колесной базой и стальным кузовом, а также небольшой грузовик FC с передним управлением были ответвлением джипа.Несмотря на то, что джип принадлежит к сегменту внедорожников, автомобили, которые сегодня носят эту марку, представляют собой роскошные автомобили с высокими характеристиками премиум-класса и дорогой ценой.

Право собственности на джип и торговую марку сменилось несколькими владельцами.Материнская компания Willys была куплена Kaiser Motors в 1953 году. Через десять лет компания получила название Kaiser Jeep. American Motor Company (AMC) купила завод Кайзера и торговую марку джипов в 1970 году. С 1979 года французский производитель автомобилей Renault сотрудничает с AMC. Но к 1987 году финансовый кризис ударил и по этому партнерству, и корпорация Chrysler, давно присматривавшаяся к джипу, взяла на себя управление AMC. В 1998 году немецкая компания Daimler-Benz AG и корпорация Chrysler объединились в компанию DaimlerChrysler. Затем Daimler объявил о своем уходе, когда на сцену вышли Chrysler и Fiat.В 2014 году Chrysler объединился с Fiat Chrysler Automobiles, и торговая марка Jeep стала ее собственностью. Компания планирует укрепить свое присутствие в Индии с помощью автомобилей-джипов.

Основные модели

Виллис МБ/Форд ГПВ

Сделанный исключительно для армии США, автомобиль был официально известен как 1/4-тонный грузовик 4×4.

Форд ГПД

Ford GPA был амфибийной версией джипа Ford GPW времен Второй мировой войны.Он назывался Seep, сокращенная версия Sea Jeep.

Джип универсал

Универсал со стальным кузовом имел независимую переднюю подвеску с рессорными направляющими, впервые для продукта Willys.Полноприводную модель Station Wagon можно считать первым предшественником современных внедорожников.

Джип Грузовик

Этот мини-грузовик, также известный как FC (forward control), тоже производился в Индии.

Джипстер

Вполне естественно, что когда Willys, привыкший делать многоцелевые автомобили, выпускал автомобиль, он имел дизайн кроссовера.Построенный на платформе Wagon, автомобиль с откидным верхом имел несколько роскошных особенностей.

CJ-3 A/B

Первые модели в гражданском сегменте.Несколько вариантов этих моделей были изготовлены в Индии и многих других странах.

CJ-5

Основан на джипе M38 A1 производства Willys для армии США.У него был совершенно новый изогнутый дизайн кузова, в отличие от прямолинейного приподнятого капота CJ-3. Он также стал немного длиннее и шире. CJ-5 и его несколько вариантов производились около трех десятилетий. В Индии MM 540 и Mahindra Thar следуют конструкции CJ-5. Первый Jeep Renegade представляет собой вариант CJ-5.

CJ-7

Последний джип с оригинальной ДНК джипа.Внедорожник Laredo относится к семейству CJ-7.

Возчик

Преемник Повозки.Внедорожник, производившийся около 28 лет, имел черты, аналогичные легковым автомобилям. Помимо полного привода и мощного двигателя, он имел автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля и независимую переднюю подвеску.

Чероки XJ

Cherokee XJ был первым джипом с коробчатым шасси, интегрированным в единый монокок, а не в традиционную отдельную конструкцию кузова на раме.Он входит в число 20 лучших автомобилей всех времен и является лучшим внедорожником. Все современные автомобили Jeep созданы на базе XJ.

Рэнглер

Современный внедорожник Jeep Wrangler не имеет отношения к ранним джипам ни по дизайну, ни по конструкции.Компания, однако, утверждает, что Wrangler отражает основные ценности, которые воплощены в ДНК каждого джипа. Unlimited — один из вариантов внедорожника, который компания недавно представила в Индии.

В настоящее время компания выпускает такие автомобили, как Renegade, Wrangler Grand Cherokee и Compass Patriot под маркой Jeep.Джип определялся как автомобиль узкий и малоудобный, но с высокой эффективностью. Раньше они были синонимом решимости и изобретательности американцев. Хотя современные джипы — превосходные транспортные средства, они отказались от этого определения.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.