Ford focus технические 2019 характеристики: Технические характеристики Ford Focus Седан III Рестайлинг — Stoppanic

Содержание

Ford Focus 2018 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Форд Фокус 2018 года — это компактный автомобиль с хорошо продуманными формами и габаритами. Он доступен в различных вариантах, включая простой пригородный автомобиль, высокопроизводительный хэтчбек и, да, даже в виде электромобиля. Характеристики и описание комплектаций, габариты Форд Фокус в конце обзора.

Однако главной привлекательностью Ford Focus 2018 остается комфортная езда, приятное управление и тихий салон. Нам также нравится доступная информационно-развлекательная система Sync 3. Он быстрый и мощный, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, поэтому в дороге не будет недостатка в развлечениях.

С другой стороны, задние сиденья Focus более жесткие, чем у его конкурентов, а мощность доступного 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя может показаться недостаточной, когда вы разгоняетесь до скоростей шоссе или обгоняете. Некоторые конкуренты лучше Focus 2018 в этих областях, но мы думаем, что на него стоит обратить внимание, если вы покупаете небольшой седан или хэтчбек.

Модели Ford Focus

Форд Фокус 2018 — это переднеприводный компактный автомобиль эконом-класса, доступный в кузове седан или хэтчбек. Он бывает разных стилей и комплектаций. Ядро начинается с простого S, за которым следуют бюджетный SE, хорошо оснащенный SEL и первоклассный Titanium. Рядом с этими планками находится электрический вариант, который называется просто Electric. Отдельно рассматриваются ориентированные на производительность ST и высокопроизводительные RS с более мощными двигателями и агрессивной настройкой подвески.

Базовая комплектация S доступна только в кузове седан и оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (160 лошадиных сил, 146 фунт-фут крутящего момента). Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной.

Он поставляется с 15-дюймовыми стальными колесами, системой доступа без ключа, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, складывающимися задними сиденьями с разделением 60/40, регулируемым по углу наклона и телескопическим колесом, камерой заднего вида, 4,2-дюймовым центральным дисплей, электрические передние окна (ручные задние окна), электрические замки и зеркала, Ford MyKey (ограничивает скорость, громкость звука и т. д. для молодых водителей), голосовое управление, Bluetooth, звуковая система с четырьмя динамиками и порт USB.

На шаг впереди — SE, доступный в кузове хэтчбек или седан. Хэтчбек оснащен 2,0-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как седан использует 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (123 л.с.) и шестиступенчатую механическую коробку передач.

Стандартное оборудование SE включает 16-дюймовые легко сплавные диски, круиз-контроль, электрические задние стеклоподъемники, бортовой компьютер, центральный передний подлокотник, задние вентиляционные отверстия и аудиосистему с шестью динамиками. Доступные опции включают пакет Cold Weather (добавляет подогрев зеркал и подогрева передних сидений и рулевого колеса). Комплектации SE, оснащенные 1,0-литровым двигателем, имеют доступ к пакету Appearance, который добавляет различные 16-дюймовые колеса, дневные ходовые огни, противотуманные фары и черные элементы внешней отделки. В этом пакете также доступно обновление 17-дюймовых колес. SEL

Отделка салона доступна как седан, так и хэтчбек. Стандартное оборудование включает 17-дюймовые колеса, дневные ходовые огни, противотуманные фары, люк на крыше, внутреннее освещение, двухзонный автоматический климат-контроль, задние датчики приближения, 8-дюймовый развлекательный экран с Sync 3 (включая поддержку Android Auto и Apple CarPlay), два USB-порта для зарядки и стереосистема Sony с 10 динамиками. Опции включают вышеупомянутый пакет Cold Weather и навигацию со спутниковым радио.

Focus Titanium имеет высочайший уровень стандартного оборудования. Его внешний вид отличается 17-дюймовыми колесными дисками и хромированной внешней отделкой. Салон получил кожаные сиденья, регулируемые в четырех направлениях подголовники, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, обтянутую кожей ручку переключения передач, задний центральный подлокотник, карманы для карты спинки сидений и дистанционный запуск. В то время как пакет Cold Weather является стандартным, дополнительный пакет Titanium Technology добавляет автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и предупреждение о выезде с полосы движения.

Как вы могли догадаться, Focus Electric, предназначенный только для хэтчбека, приводится в движение электродвигателем (143 л.с.), который работает через односкоростную автоматическую коробку передач. По оценкам EPA, дальность полета составляет 115 миль. Он оборудован аналогично титановой отделке, но может похвастаться ксеноновыми фарами и рестайлинговыми задними фонарями. Сиденья с кожаной отделкой не являются обязательными.

Технические характеристики Ford Focus 3

Ещё в 2010 году компания Ford Motor Company представила автомобиль Ford Focus 3. Несмотря на то, что с момента демонстрации прошло уже пять лет, эта машина не потеряла свою известность и до сих пор пользуется популярностью.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 339
Источник: http://RuliKolesa.ru/tehnicheskie-harakteristiki-ford-fokus-3/

Технические характеристики Ford Focus поколения III

ширина 1 858мм
длина 4 534мм
высота 1 484мм
клиренс 150мм

мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 MT (85 л.с.)	ambiente	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	14,9 с	172 км/ч
1.6 MT (85 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	14,9 с	172 км/ч
1.6 PowerShift (105 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	13,2 с	184 км/ч
1.6 PowerShift (105 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	13,2 с	184 км/ч
1.6 MT (105 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	12,4 с	189 км/ч
1.6 MT (105 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	12,4 с	189 км/ч
1.6 MT (125 л.с. )	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	11 с	198 км/ч
1.6 MT (125 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	11 с	198 км/ч
1.6 MT (125 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	11 с	198 км/ч
1.6 PowerShift (125 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	11,8 с	195 км/ч
1.6 PowerShift (125 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	11,8 с	195 км/ч
1.6 PowerShift (125 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	11,8 с	195 км/ч
2.0 TDCi PowerShift (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	4,4 / 6,8	9,6 с	207 км/ч
2. 0 TDCi PowerShift (140 л.с.)	trend sport	ДТ	Передний	4,4 / 6,8	9,6 с	207 км/ч
2.0 MT (150 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	5 / 9,6	9,3 с	206 км/ч
2.0 MT (150 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	5 / 9,6	9,3 с	206 км/ч
2.0 MT (150 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	5 / 9,6	9,3 с	206 км/ч
2.0 PowerShift (150 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	9,4 с	202 км/ч
2.0 PowerShift (150 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	9,4 с	202 км/ч
2.0 PowerShift (150 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	9,4 с	202 км/ч

ширина 1 858мм
длина 4 358мм
высота 1 484мм
клиренс 150мм
мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 MT (85 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,7 / 8	14,9 с	170 км/ч
1.6 PowerShift (105 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	13,1 с	182 км/ч
1.6 PowerShift (105 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	13,1 с	182 км/ч
1.6 MT (105 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,7 / 8	12,3 с	187 км/ч
1.6 MT (105 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,7 / 8	12,3 с	187 км/ч
1.6 MT (125 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,7 / 8	10,9 с	196 км/ч
1.6 MT (125 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,7 / 8	10,9 с	196 км/ч
1. 6 MT (125 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,7 / 8	10,9 с	196 км/ч
1.6 PowerShift (125 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	11,7 с	193 км/ч
1.6 PowerShift (125 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	11,7 с	193 км/ч
1.6 PowerShift (125 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	11,7 с	193 км/ч
2.0 TDCi PowerShift (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	4,4 / 6,8	9,5 с	205 км/ч
2.0 TDCi PowerShift (140 л.с.)	trend sport	ДТ	Передний	4,4 / 6,8	9,5 с	205 км/ч
2.0 MT (150 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	5 / 9,6	9,2 с	204 км/ч
2. 0 MT (150 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	5 / 9,6	9,2 с	204 км/ч
2.0 PowerShift (150 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	9,3 с	200 км/ч
2.0 PowerShift (150 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	9,3 с	200 км/ч

ширина 1 858мм
длина 4 556мм
высота 1 505мм
клиренс ???
мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 MT (85 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	15 с	170 км/ч
1.6 PowerShift (105 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	13,1 с	182 км/ч
1. 6 MT (105 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	12,5 с	187 км/ч
1.6 MT (125 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	11,1 с	196 км/ч
1.6 MT (125 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,8 / 8,1	11,1 с	196 км/ч
1.6 PowerShift (125 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	11,9 с	193 км/ч
1.6 PowerShift (125 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,8 / 9,3	11,9 с	193 км/ч
2.0 TDCi PowerShift (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	4,3 / 6,6	9,7 с	205 км/ч
2.0 TDCi PowerShift (140 л.с.)	trend sport	ДТ	Передний	4,3 / 6,6	9,7 с	205 км/ч
2. 0 MT (150 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	5 / 9,6	9,4 с	204 км/ч
2.0 MT (150 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	5 / 9,6	9,4 с	204 км/ч
2.0 PowerShift (150 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	9,5 с	200 км/ч
2.0 PowerShift (150 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	9,5 с	200 км/ч
2.0 PowerShift (150 л.с.)	trend sport	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	9,5 с	200 км/ч

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 4166
Источник: http://www.MotorPage.ru/Ford/Focus/III/

Дизайн

Модель получила новую внешность, которая выглядит достаточно агрессивно, тем самым они надеялись получить еще и молодых покупателей. Передняя часть обладает высоким капотом относительно крыльев, на котором посередине присутствуют небольшие рельефности. Применена достаточно узкая оптика, которая выглядит неплохо, но к сожалению начинка у нее галогенная. Между фар мы видим шестиугольную хромированную радиаторную решетку, которая грубо говоря украдена у Астон Мартин. Бампер модели в нижней части имеет небольшую юбку, сам по себе он слегка рельефный и в нем присутствуют прямоугольные противотуманные фары, но не в каждой комплектации.

Боковую часть Форд Фокус 3 производитель сделал слегка необычно, обычно делают выштамповочную линию сверху на всю длину кузова, но здесь это не так. Есть выштамповочная линия, которая идет от передней арки до передней ручки двери, а есть линия, идущая от заднего фонаря до задней ручки двери. Колесные арки раздуты сильнее, чем на прошлом поколении, в нижней части они соединяются с помощью глубокой выштамповочной линии возле порога. Зеркала заднего вида не окрашены в цвет кузова, но выглядит это стильно и также на них присутствует достаточно большой повторитель сигнал поворота.

По задней части не сложно узнать, что это за модель, так как выполнена она в том же стиле. Применена узкая оптика, которая по форме слегка напоминает прошлое поколение. Установлена небольшая крышка багажника, но на ней появился черный спойлер, правда он будет не в каждой комплектации. Задний достаточно массивный бампер имеет немаленькую пластиковую защиту, в которую вставлены небольшие светоотражатели.

Габариты седана:

длина – 4534 мм;
ширина – 1823 мм;
высота – 1484 мм;
колесная база – 2648 мм.

Размеры хэтчбека:

длина – 4358 мм;
ширина – 1823 мм;
высота – 1484 мм;
колесная база – 2648 мм.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1826
Источник: https://autoiwc.ru/ford/ford-focus.html

Технические характеристики автомобилей Ford Focus 3

Российский рынок предлагает 4 двигателя Ford Focus на бензине и на дизельном топливе. Изменений с предыдущей второй версией не наблюдалось.

На сегодняшний день Ford Focus 3 можно оснастить двигателями на бензиновом топливе в 1.6, 1.8 и 2 литра. Конечно, от уровня форсировки зависит то, насколько двигатель будет выжимать. Способен он на 85, 105, 125 и 150 лошадиных сил. Ford Focus производят с механической коробкой передач на 5 ступеней, или автоматической коробкой на 6 ступеней.

Дизельный двигатель оснащён автоматической коробкой передач на 6 ступеней и объем 2 литра с 140 лошадиными силами.

Ford Focus RS имеет двигатель с 2.3 литрами и способен выжимать 320 лошадиных сил. Сборка этого автомобиля имеет улучшенную автоматическую коробку передач на 6 ступеней, а также полный привод Ford Performance AWD.

Хочется сразу же выделить то, что Форд Фокус технические характеристики ничем не отличаются от обычного Ford Focus 3 хэтчбек, хоть они разного года выпуска.

Лучше всего рассмотреть технические характеристики каждой модели отдельно взятых самых мощных двигателей.

Форд Фокус 3 хэтчбек технические характеристики:

По типу двигатель Ford Focus 3 имеет бензиновый впрыск, рабочий объём – 1596 куб. см, 11 степень сжатия, 4 цилиндра в ряд, на 16 клапанов, 125 лошадиных сил, объем топливного бака – 55 литров.

Форд Фокус 3 универсал технические характеристики:

Двигатель мощностью в 125 лошадиных сил, но имеются и меньше, бензиновый, на 4 цилиндра, 16 клапанов, рабочий объем 1596. На таком двигателе топливный бак на 55 литров.

Форд Фокус 3 седан технические характеристики:

Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, бензиновый впрыск, 4 рядовых цилиндра, 16 клапанов, рабочий объём 1999 куб.см, топливный бак на 55 литров.

Технические характеристики зависят от самого двигателя. А их великое множество, поэтому перед покупкой нужно обязательно ознакомиться сперва с двигателем автомобиля. Форд Фокус 3 2013 технические характеристики имеет практически такие же, как и остальные модели этого поколения. Они между собой все очень похожи и поддерживают почти одни и те же двигателя. Ниже приведены основные используемые двигатели:

Ambiente на 85 лошадиных сил на бензине;
SYNC Edition на 105 лошадиных сил;

Мощность двигателя остальные важные для вас характеристики вы в принципе подбираете под свои цели и желания. С остальными более подробными характеристиками вы можете ознакомиться, непосредственно на месте покупки, обсудив это с консультантом или продавцом.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2658
Источник: http://RuliKolesa.ru/tehnicheskie-harakteristiki-ford-fokus-3/

Ford Focus 2015 фото

Блок: 12/14 | Кол-во символов: 21
Источник: https://all-auto.org/55-ford-focus-iii-sedan.html

Видео про новый Фокус

Подводим итоги</h3> Проведя обновление уже известного многим седана Ford Focus 3 поколения, автомобильная компания все еще стремится возвратить себе лидирующие позиции. В какой-то степени у них есть все возможности для подобного. Они изменили внешний облик автомобиля, который стал более стремительным, получил плавные линии и выштамповки, начал смотреться более молодежно и, в то же время, стильно. Внутри хоть и не сильно заметны кардинальные перемены, но, все же, качество интерьера и используемых материалов улучшилось. На месте красуется жидкокристаллический дисплей и стильные вертикальные воздуховоды климатической системы. Появилась интересная подсветка. Жаль, но на заднем диване троим пассажирам не будет так комфортно, а вот для двоих места более чем достаточно. Багажное отделение обновленного седана осталось тоже, к сожалению, тем же, что не есть хорошо.<img src='/800/600/https/autotopik.ru/wp-content/uploads/2021/11/5.jpg' /> Порадовало богатое оснащение даже в базовой комплектации, а также большое количество самих модификаций. Все силовые агрегаты обладают достаточной мощностью, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге и при обгонах. Также стоит отдельно упомянуть об экономичности всех двигателей, поэтому данный автомобиль хорошо подойдет к езде в городе. Компания позаботилась о безопасности, уделив ей достаточно внимания. Различные системы и ассистенты работают отлично и помогают водителю при управлении машиной. Более того, тот факт, что General Motors предусмотрел выпуск полноценного электрического автомобиля, говорит о том, что американцы стремятся не отставать от современных технологий. Также это свидетельствует о желании больше заботиться об экологии нашей планеты. Конечно, до известной во всем мире Tesla, Focus Electric еще далеко как в плане динамики, так и в плане дальности поездки на одном заряде. Однако работники уже сделали существенный вклад, а также продолжают улучшаться в этом вопросе.<img src='/800/600/https/performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2018/09/2019-Ford-Focus.jpg' /> Приятно, что знаменитый американский автомобиль Ford Focus не стоит на месте, а постоянно развивается и обновляется. А иначе и не получится – ведь тогда можно потерять много покупателей, которые отдадут предпочтение другим автомобилям. Блок: 11/14 | Кол-во символов: 2090 Источник: https://all-auto.org/55-ford-focus-iii-sedan.html Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 11141 Количество использованных доноров: 4 Информация по каждому донору: <ol><li>http://RuliKolesa.ru/tehnicheskie-harakteristiki-ford-fokus-3/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2997 (27%)</li> <li>http://www.MotorPage.ru/Ford/Focus/III/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 4166 (37%)</li> <li>https://all-auto.org/55-ford-focus-iii-sedan.html: использовано 2 блоков из 14, кол-во символов 2111 (19%)</li> <li>https://autoiwc.ru/ford/ford-focus.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1867 (17%)</li> </ol> <table> <h2>2019 Ford Focus 4 1.0 EcoBoost 125HP Технические характеристики, расход топлива</h2><tr><td colspan="2"> <h3> Ford Focus 4 1.</h3><img src='/800/600/https/www.fr.de/bilder/2018/08/15/10968791/1236416476-1130441-1Yf9.jpg' /> 0 EcoBoost 125HP производительность </h3> </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Максимальная скорость : </td> <td> 200 km/h </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : </td> <td> 10.0 s </td> </tr><tr><td colspan="2"> <h3> Ford Focus 4 1.0 EcoBoost 125HP Размеры, вес и аэродинамика </h3> </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Body : </td> <td> Hatchback </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Количество дверей : </td> <td> 5 </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Колесная база : </td> <td> — cm </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Длина : </td> <td> 437.8 cm </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Высота : </td> <td> 182.5 cm </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Ширина : </td> <td> 145.4 cm </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Масса буксируемого прицепа : </td> <td> 1100 Kg </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Num.<img src='/800/600/https/media.autoexpress.co.uk/image/private/s--HtqkklPc--/v1563182798/autoexpress/2018/12/01_17.jpg' /> of Seats : </td> <td> 5 </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Cx : </td> <td> — </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Передние тормоза : </td> <td> Дисковые вентилируемые (- mm) </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Задние тормоза : </td> <td> Дисковые (- mm) </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Передние шины : </td> <td> 205/60 R16 </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Задние шины : </td> <td> 205/60 R16 </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Снаряженная масса : </td> <td> 1222 kg </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Соотношение веса и выхода : </td> <td> 9.8 kg/hp </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Багажник : </td> <td> 375-1354 L </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Передняя подвеска : </td> <td colspan="3"> Independent McPherson.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/Dm91XiBW4AAip7E.jpg:large' /> Coil Springs. Anti-roll bar. </td> </tr><tr><td colspan="2"> </td> </tr><tr><td align="right"> Зажняя подвеска : </td> <td colspan="3"> Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar. </td> </tr></table><h2>Ford Focus ST 2019 — характеристики, цена, фото</h2><h3>Описание Ford Focus ST 2019</h3>Ford Focus ST 2019 является обновлённой передне приводной спортивной версией хэтчбека класса «С». Впервые мир увидел рестайлинговую версию четвертого поколения этой модели в феврале 2019 года.<h4>РАЗМЕРЫ</h4>Ford Focus ST 2019 имеет хорошие габариты, как для своего класса. Он стал немного меньше своего предшественника, но на пространство внутри автомобиля это не повлияло. Нельзя сказать, что в салоне много места, но и сказать, что его мало тоже нельзя. Также стоит отметить что в новом поколении клиренс уменьшился на 10 мм.<table><tbody><tr><td>Длина</td><td>4378 мм</td></tr><tr><td>Ширина</td><td>1979 мм</td></tr><tr><td>Ширина (без зеркал)</td><td>1825 мм</td></tr><tr><td>Высота</td><td>1452 мм</td></tr><tr><td>Колесная база</td><td>2700 мм</td></tr></tbody></table><h4>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ</h4>Производитель представил миру это авто в 4 комплектациях.<img src='/800/600/https/www.autopista.es/uploads/s1/46/33/88/3/imagegallery-51504-5acc970abead8.jpeg' /> Количество комплектаций авто с бензиновыми и дизельными двигателями разделилось ровно, то бишь 2 модификаций с бензиновым двигателем и такое же количество модификаций с дизельным двигателем. Модификация 2.3 EcoBoost обладает самым мощным двигателем. Объём двигателя составляет 2 литра, который способный развить скорость в 250 км/ч за 5,7 с, что на 0,7 с быстрее чем предшественник. Крутящий момент которого составляет 420 Нм.<table><tbody><tr><td>Максимальная скорость</td><td>220 — 250 км/час (в зависимости от модификации)</td></tr><tr><td>Расход на 100 км</td><td>4,8 – 7,9 л на 100 км (в зависимости от модификации)</td></tr><tr><td>Количество оборотов</td><td>3500-5600 об/мин (в зависимости от модификации)</td></tr><tr><td>Мощность, л.с.</td><td>190 — 250 л. с. (в зависимости от модификации)</td></tr></tbody></table><h4>ОСНАЩЕНИЕ</h4>Изменилось и оснащение автомобилей. Покупателю как опция доступны новые R19 диски, в комплекте с какими идут и более мощные тормоза. Также стоит отметить, что спустя два поколения этой модели производитель решил добавить в автомобиль несколько режимов езды, а именно 3 (Sport, Slippery/Wet, Normal).<img src='/800/600/https/autonews.ua/wp-content/uploads/2019/06/FordFocus-0.jpg' /> <h3></h3>ФОТОПОДБОРКА Ford Focus ST 2019</h3>На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Форд Фокус СТ 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутри.<h4>Часто задаваемые вопросы</h4>✔️Какая максимальная скорость в Ford Focus ST 2015? Максимальная скорость Ford Focus ST 2015 — 220 — 250 км/час (в зависимости от модификации)✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Ford Focus ST 2015? Мощность двигателя в Ford Focus ST 2015 — 190 — 250 л. с. (в зависимости от модификации)✔️ Какой расход топлива в Ford Focus ST 2015? Средний расход топлива на 100 км в Ford Focus ST 2015 — 4,8 – 7,9 л на 100 км (в зависимости от модификации)<h3></h3>ВИДЕО ОБЗОР Ford Focus ST 2019</h3>В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Форд Фокус СТ 2019 и внешними изменениями.<h2>Ford Fiesta Basis Volledige Onderhouds Historie! | легковой автомобиль-комби</h2> = Aanvullende opties en accessoires =Exterieur — Buitenspiegels van binnenuit verstelbaar — Bumpers in carrosseriekleur — Warmtewerend glasInterieur — Hoofdsteunen achter — Stuur verstelbaarVeiligheid — Airbag bestuurder — Airbag passagier — Alarm klasse 1(startblokkering)Overige — Achterbankleuning gedeeld — Achterbankleuning neerklapbaar — Achterruitwisser — Beglazing getint — Beschermlijsten aan de zijkant (PVC) — BSDA0 Carrosserie: 3-deurs — BSFAC Buitenspiegel mech.<img src='/800/600/https/cdn.motor1.com/images/mgl/9AA8G/s1/ford-hybrid.jpg' /> van binnen verstelbaar — BSLAB Buitenspiegel zwart — Bumper 2-delig — Bovendeel Wagenkleur — BWJAB Hoofdsteun achter midden — Dealer onderhouden — Elektr. remkrachtverdeling — ENM70 Motor 1,25 L — 51 kW 16V Katalysator — Hoofdsteunen achter verstelbaar — ICEDC Audiosysteem 2500 (Radio/cassette) — Intelligent Protection System (IPS) — Stoel voor links hoogteverstelbaar — Stuurkolom (Stuur) hoogteverstelbaar — TRRN0 Transmissie 5 versnellingen — Voertuig voorzien van All Season banden — Wegrijblokkering (elektronisch)= Meer informatie =Algemene informatie Modeljaar: 2003 Modelcode: B256/B257Technische informatie Koppel: 106 Nm Aantal cilinders: 4 Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld Tankinhoud: 45 liter Acceleratie (0-100): 15,3 s Topsnelheid: 160 km/u Max. trekgewicht: 600 kg (ongeremd 500 kg) Wielbasis: 249 cmInterieur Bekleding: Stof Aantal zitplaatsen: 5Milieu CO₂-uitstoot: 148 g/kmVerbruik Gemiddeld brandstofverbruik: 6,2 l/100km (1 op 16,1) Brandstofverbruik in de stad: 8,6 l/100km (1 op 11,6) Brandstofverbruik op de snelweg: 4,9 l/100km (1 op 20,4)Onderhoud APK: gekeurd tot jul 2022Financiële informatie Motorrijtuigenbelasting: € 98 — 110 per kwartaal <h2> 2019 Ford Focus ST 2.</h2><img src='/800/600/https/paultan.org/cn/image/2018/04/2019-Ford-Focus-Mk4-hatch-ST-Line-8.jpg' /> 3 EcoBoost технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент </h2> Форд Фокус СТ Focus ST 2.3 EcoBoost — автомобиль от Ford с передним приводом, передним расположением двигателя и 5-дверным кузовом хэтчбек. Его двигатель представляет собой бензиновый двигатель объемом 2,3 литра с двойным верхним расположением распределительных валов, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 276 л.8 кгм) при 3000-4000 об/мин. Крутящий момент на ведущие колеса передает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1508 кг. Утверждается, что Ford Focus ST 2.3 EcoBoost развивает максимальную скорость 250 км/ч (155 миль/ч), заявленный расход топлива составляет 10,8/6,2/7,9 л/100 км в городском/загородном/комбинированном режиме Euro6d, а выбросы углекислого газа составляют 179,0. г/км. Форд Фокус СТ <h3> 2019 Ford Focus ST 2.</h3><img src='/800/600/https/s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2022-ford-maverick-compact-truck-expected-with-small-sliding-rear-window_86.jpg' /> 3 EcoBoost технические характеристики </h3> <h4> Советы по автострахованию Ford </h4> Автостраховщики иногда предлагают поощрения за привлечение к ним друзей или родственников.Это хороший способ сэкономить немного денег, но советуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, в которой можно застраховаться. Ключевые факты <h4> 2019 Форд Фокус ST 2.3 EcoBoost </h4><abbr title="European domestic market"> ЕС </abbr> </h4> краткие данные <table> <tr> <th title="What type of car is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?"> Какой тип кузова? </th> <td> 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами </td> </tr> <tr> <th title="How long is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?"> Как долго? </th> <td> 4388 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> </tr> <tr> <th title="How heavy is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?"> Насколько тяжелый? </th> <td> 1508 <abbr title="kilograms"> кг </abbr> </td> </tr> <tr> <th title="How big is the engine of a 2019 Ford Focus ST 2.<img src='/800/600/https/daily-motor.ru/wp-content/uploads/2018/09/Poyavilis-izobrazheniya-universala-Ford-Focus-Active.jpg' /> 3 EcoBoost?»> Какой объем двигателя? </th> <td> 2.3 литра, 2266 <abbr title="cubic centimetres"> см 3 </abbr> </td> </tr> <tr> <th title="How many cylinders does a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost have?"> Сколько цилиндров? </th> <td> 4, прямой </td> </tr> <tr> <th title="How much power does a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost have?"> Какая мощность? </th> <td> 280 <abbr title="Pferdestärke"> л.с. </abbr> / 276 <abbr title="brake horsepower"> л.с. </abbr> / 206 <abbr title="kilowatts"> кВт </abbr> при 5500 <abbr title="revolutions per minute"> об/мин </abbr> </td> </tr> <tr> <th title="How much torque does a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost have?"> Какой крутящий момент? </th> <td> 420 <abbr title="Newton-metres"> Нм </abbr> / 310 <abbr title="foot-pounds"> ft.lb </abbr> / 42,8 <abbr title="kilogram-metres"> кгм </abbr> при 3000-4000 <abbr title="revolutions per minute"> об/мин </abbr> </td> </tr> <tr> <th title="How quickly does a a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost accelerate?"> Как быстро? </th> <td> 0-100 <abbr title="kilometres per hour"> км/ч </abbr> : 5.<img src='/800/600/https/s1.paultan.org/image/2018/04/2019-Ford-Focus-Mk4-sedan-Asia_BM.jpg' /> 7 <abbr title="seconds"> с </abbr> </td> </tr> <tr> <th title="What is the maximum speed of a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?"> Как быстро? </th> <td> 250 <abbr title="kilometres per hour"> км/ч </abbr> , 155 <abbr title="miles per hour"> миль/ч </abbr> </td> </tr> <tr> <th title="How fuel efficient is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?"> Насколько экономично? </th> <td> 10,8/6,2/7,9 л/100 км городской/загородный/комбинированный Euro6d </td> </tr> <tr> <th title="What carbon dioxide emissions does a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost produce?"> Какой <abbr title="carbon dioxide"> выбросы углекислого газа? </abbr> </th> <td> 179.0 <abbr title="carbon dioxide"> CO 2 </abbr> <abbr title="grammes per kilometre"> г/км </abbr> </td> </tr> </table> <table> <caption> 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost данные </caption> <tbody> <tr> <td> </td> <td colspan="3"> Применимо для внутреннего рынка(ов) Европы. </td> </tr> <tr> <th colspan="4" title="Body style"> кузов </th> </tr> <tr> <th> Тип кузова </th> <td colspan="2"> 4/5 местный хэтчбек </td> </tr> <tr> <th> Количество дверей </th> <td colspan="2"> 5 </td> </tr> <tr> <th> Дизайнер </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th colspan="4" title="Dimensions & weight"> размеры и вес </th> </tr> <tr> <th/> <td> <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> <td> дюймов </td> </tr> <tr> <th> Колесная база </th> <td> 2700 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> <td> 106.<img src='/800/600/https/images.caradisiac.com/images/7/6/7/5/177675/S0-quelle-ford-focus-choisir-598634.jpg' /> 3 дюймов </td> </tr> <tr> <th> Гусеница/протектор (спереди) </th> <td> 1567 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> <td> 61,7 дюймов </td> </tr> <tr> <th> Гусеница/протектор (задняя) </th> <td> 1556 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> <td> 61,3 дюймов </td> </tr> <tr> <th> Длина </th> <td> 4388 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> <td> 172,8 дюймов </td> </tr> <tr> <th> Ширина </th> <td> 1825 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> <td> 71.9 дюймов </td> </tr> <tr> <th> Высота </th> <td> 1458 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> <td> 57,4 дюймов </td> </tr> <tr> <th> Дорожный просвет </th> <td/> <td/> </tr> <tr> <th> длина:отношение колесной базы </th> <td> 1,63 </td> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Снаряженная масса </th> <td> 1508 <abbr title="kilograms"> кг </abbr> </td> <td> 3325 <abbr title="pounds"> фунтов </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Распределение веса </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Емкость топливного бака </th> <td> 52 литра </td> <td> 11.<img src='/800/600/https/www.carpixel.net/w/e1abf2313f61ce1f3854237ba59b1b37/ford-focus-wallpaper-hd-78717.jpg' /> 4 [13,7] Великобритания [США] <abbr title="gallons"> галлонов. </abbr> </td> </tr> <tr> <th colspan="3" title="Aerodynamics"> аэродинамика </th> </tr> <tr> <th> Коэффициент аэродинамического сопротивления </th> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <th> Передняя часть </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> CDA </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th colspan="3" title="Engine details"> двигатель </th> </tr> <tr> <th title="Type of engine"> тип двигателя </th> <td colspan="2"> бензин с турбонаддувом </td> </tr> <tr> <th> Производитель двигателя </th> <td colspan="2"> Форд </td> </tr> <tr> <th title="Engine code"> Код двигателя </th> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <th> Цилиндры </th> <td colspan="2"> Прямой 4 </td> </tr> <tr> <th> Вместимость </th> <td colspan="2"> 2.3 литра 2266 <abbr title="cubic centimetres"> куб.<img src='/800/600/https/images.caricos.com/f/ford/2019_ford_focus_eu/images/2560x1440/2019_ford_focus_eu_193_2560x1440.jpg' /> см </abbr> (138,28 <abbr title="cubic inches"> у.е. в </abbr> ) </td> </tr> <tr> <th> Диаметр цилиндра × ход </th> <td colspan="2"> 87,6 × 94 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> 3,45 × 3,7 <abbr title="inches"> дюймов </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Отношение диаметр/ход </th> <td colspan="2"> 0,93 </td> </tr> <tr> <th> Клапанный механизм </th> <td colspan="2"> двойной верхний распределительный вал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов </td> </tr> <tr> <th> максимальная выходная мощность </th> <td colspan="2"> 280 <abbr title="Pferdestärke"> PS </abbr> (276 <abbr title="brake horsepower"> л.с. </abbr>) (206 <abbr title="kilowatts"> кВт </abbr>) при 5500 <abbr title="revolutions per minute"> об/мин </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Конкретный выход </th> <td colspan="2"> 121.8 <abbr title="brake horsepower per litre"> л.с./л </abbr> 2 <abbr title="brake horsepower per cubic inch"> л.<img src='/800/600/https/images.caricos.com/f/ford/2019_ford_focus_st/images/2560x1440/2019_ford_focus_st_174_2560x1440.jpg' /> с./куб.дюйм </abbr> </td> </tr> <tr> <th> максимальный крутящий момент </th> <td colspan="2"> 420 <abbr title="newton-metres"> Нм </abbr> (310 <abbr title="foot-pound"> ft·lb </abbr> ) (42,8 <abbr title="kilogram-metres"> кгм </abbr> ) при 3000–4000 <abbr title="revolutions per minute"> об/мин </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Удельный крутящий момент </th> <td colspan="2"> 185,35 <abbr title="newton-metres per litre"> Нм/литр </abbr> 2,24 <abbr title="foot-pounds per cubic inch"> ft·lb/cu 3 </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Конструкция двигателя </th> <td colspan="2"> литой алюминиевый блок и головка </td> </tr> <tr> <th> поддон </th> <td colspan="2"> с мокрым картером </td> </tr> <tr> <th> степень сжатия </th> <td colspan="2"> 10:1 </td> </tr> <tr> <th> Топливная система </th> <td colspan="2"> непосредственный впрыск бензина </td> </tr> <tr> <th title="BMEP"> bmep (среднее эффективное давление тормоза) </th> <td colspan="2"> 2329.<img src='/800/600/https/carttraction.com/wp-content/gallery/2019-ford-focus/2019-Ford-Focus-4.jpg' /> 2 <abbr title="kilopascals"> кПа </abbr> (337,8 <abbr title="pounds per square inch"> фунтов на кв. дюйм </abbr> ) </td> </tr> <tr> <th> Максимальная частота вращения </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> подшипники коленчатого вала </th> <td colspan="2"> 5 </td> </tr> <tr> <th> Охлаждающая жидкость двигателя </th> <td colspan="2"> Вода </td> </tr> <tr> <th> Емкость унитарная </th> <td colspan="2"> 566.5 <abbr title="cubic centimetres"> куб.см </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Аспирация </th> <td colspan="2"> Турбо </td> </tr> <tr> <th> Компрессор </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Интеркулер </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Катализатор </th> <td colspan="2"> Д </td> </tr> <tr> <th colspan="3" title="Performance"> исполнение </th> </tr> <tr> <th> Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час) </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Ускорение 0-60 миль в час </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Разгон 0-100 км/ч </th> <td colspan="2"> 5.7 <abbr title="seconds"> с </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч) </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Четверть мили стоя </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Постоянный километр </th> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <th> Максимальная скорость </th> <td colspan="2"> 250 <abbr title="kilometres per hour"> км/ч </abbr> (155 <abbr title="miles per hour"> миль/ч </abbr> ) </td> </tr> <tr> <th title="power to weight ratio: higher is better"> Удельная мощность </th> <td colspan="2"> Чем выше, тем лучше 185,57 <abbr title="PS per tonne"> л.<img src='/800/600/https/pkfst.ru/800/600/https/tyt-auto.pp.ua/wp-content/uploads/2018/04/27762.jpg' /> с./т </abbr> (1000 <abbr title="kilograms"> кг </abbr> ) 0,19 <abbr title="PS per kg"> л.с./кг </abbr> 136,48 <abbr title="kW per tonne"> кВт/т </abbr> (1000 <abbr title="kilograms"> кг </abbr> ) 0.14 <abbr title="PS per kg"> кВт/кг </abbr> 183,02 <abbr title="brake horsepower per ton"> л.с./т </abbr> (1000 <abbr title="kilograms"> кг </abbr> ) 0,18 <abbr title="brake horsepower per kg"> л.с./кг </abbr> 0,08 <abbr title="brake horsepower per pound"> л.с./фунт </abbr> </td> </tr> <tr> <th title="weight to power ratio: lower is better"> Отношение веса к мощности </th> <td colspan="2"> Чем меньше, тем лучше 7,33 <abbr title="kg per kW"> кг/кВт </abbr> 12,24 <abbr title="pounds per bhp"> фунт/л.с. </abbr> </td> </tr> <tr> <th colspan="3" title="Fuel economy & emissions"> расход топлива </th> </tr> <tr> <th> Расход топлива </th> <td colspan="2"> 10,8/6,2/7,9 л/100 км городской/загородный/комбинированный Euro6d </td> </tr> <tr> <th colspan="3"> универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного) </th> </tr> <tr> <th> литров/100 км </th> <td colspan="2"> 10.<img src='/800/600/https/blog.pgd.pl/wp-content/uploads/ford_focus_st_652.jpeg' /> 8/6,2/7,9 л/100 км городской/загородный/комбинированный </td> </tr> <tr> <th> км/литр </th> <td colspan="2"> 9,3/16,1/12,7 км/л городской/загородный/комбинированный </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> 4,652 британский MPG 9002 /35,8 Великобритания миль на галлон городской/загородный/комбинированный </td> </tr> <tr> <th> США миль на галлон </th> <td colspan="2"> 21,8/37,9/29,8 США миль на галлон городской/загородный/комбинированный </td> </tr> <tr> <th rowspan="2"> Выбросы углекислого газа </th> <td colspan="2"> 179,0 <abbr title="grammes/kilometre"> г/км </abbr> NEDC </td> </tr> <tr> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Carfolio Расчетный <abbr title="carbon dioxide"> CO 2 </abbr> ? </th> <td colspan="2"/> </tr> <tr> <th> Группа ВЭД (Великобритания) </th> <td colspan="3"> я </td> </tr> <tr> <th> CO 2 Effizienz (DE) </th> <td colspan="3"> Е </td> </tr> <tr> <th colspan="4" title="Chassis"> шасси </th> </tr> <tr> <th> Положение двигателя </th> <td colspan="3"> передний </td> </tr> <tr> <th> Компоновка двигателя </th> <td colspan="3"> поперечный </td> </tr> <tr> <th> Ведущие колеса </th> <td colspan="3"> передний привод </td> </tr> <tr> <th> Разделение крутящего момента </th> <td colspan="3"> Н/Д </td> </tr> <tr> <th> Рулевое управление </th> <td colspan="3"> зубчатая рейка с усилителем </td> </tr> <tr> <th> оборотов от упора до упора </th> <td colspan="3"/> </tr> <tr> <th> Поворотный круг </th> <td colspan="3"/> </tr> <tr> <th> Передняя подвеска </th> <td colspan="3"/> </tr> <tr> <th> Задняя подвеска </th> <td colspan="3"/> </tr> <tr> <th> Размер переднего колеса </th> <td colspan="3"> 8J x 18 </td> </tr> <tr> <th> Размер заднего колеса </th> <td colspan="3"> 8J x 18 </td> </tr> <tr> <th> Шины передние </th> <td colspan="3"> 235/40 Р 18 </td> </tr> <tr> <th> Шины задние </th> <td colspan="3"> 235/40 Р 18 </td> </tr> <tr> <th> Тормоза П/П </th> <td colspan="3"> ВеДи/Ди-С-АБС </td> </tr> <tr> <th> Диаметр переднего тормоза </th> <td colspan="3"> 330 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Диаметр заднего тормоза </th> <td colspan="3"> 302 <abbr title="millimetres"> мм </abbr> </td> </tr> <tr> <th> Тормозная зона </th> <td colspan="3"/> </tr> <tr> <th> Коробка передач </th> <td colspan="3"> 6-ступенчатая механическая </td> </tr> <tr> <th> Высшее передаточное число </th> <td colspan="3"> 0.<img src='/800/600/https/www.focusmania.com/wp-content/uploads/2019/07/2020-Ford-Focus-ST-Performance-Blue-04.jpg' /> 69 </td> </tr> <tr> <th> Передаточное число главной передачи </th> <td colspan="3"> 4,06 </td> </tr> <tr> <th colspan="4" title="General data"> общий </th> </tr> <tr> <th> Carfolio.com ID </th> <td colspan="3"> 618805 </td> </tr> <tr> <th title="How many 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoosts were made?"> Всего произведено </th> <td colspan="3"/> </tr> <tr> <th> Код модели </th> <td colspan="3"/> </tr> <tr> <th> <abbr title="Royal Automobile Club"> RAC </abbr> рейтинг </th> <td colspan="3"> 19,0 </td> </tr> <tr> <th> Страховая классификация </th> <td colspan="3"> Информация отсутствует </td> </tr> <tr> <th> Налоговая группа </th> <td colspan="3"> Информация отсутствует </td> </tr> <tr> <td colspan="4"> Форд Фокус СТ 2 2019 года.3 EcoBoost добавлен 08.12.2019. Последнее изменение: 16 марта 2020 г. </td> </tr> </tbody> </table> Найдите Carfolio.com в Google: © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.<img src='/800/600/https/mediacloud.carbuyer.co.uk/image/private/s--wyoysnYT--/v1584465954/carbuyer/car_images/ford-focus-active-hatchback-cutout-2019.jpg' /> com. Несанкционированная перепечатка запрещена. <h2> 2019 Форд Фокус Мк IV </h2> Новый Focus — это попытка Ford завоевать лидерство в европейском сегменте компактных автомобилей, но Volkswagen Golf и Opel Astra не сдадутся без боя. Новый с нуля Если верить словам Ford, новый Focus 2019 года будет производиться на заводе Blue Oval в Саарлуи, Германия, на новой платформе C2, которая, как говорят, улучшает поведение при столкновении, внутреннее пространство и аэродинамику. Говоря об этом, Ford говорит, что динамический коэффициент составляет 0,25 для четырехдверного Focus и 0,273 для пятидверной модели, а вес был снижен на 88 кг по сравнению с текущей моделью. Ford уделяет большое внимание технологическим характеристикам нового Focus, причем большинство из них представлены в виде функций помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go (активен до максимальной скорости 200 км/ч или 125 миль в час), распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения.<img src='/800/600/https/s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/ford-uk-to-lay-off-550-employees_45.jpg' /> К этим системам присоединяются такие системы, как адаптивное переднее освещение, активная помощь при парковке (теперь во втором поколении), проекционный дисплей (новинка для Ford в Европе) и помощь при маневрировании. Под автомобилем работает независимая передняя и задняя подвеска, оснащенная технологией непрерывного управления демпфированием, установка, которая отслеживает подвеску, движения кузова, а также действия рулевого управления и торможения каждые 2 миллисекунды. Он также порождает три режима вождения: Normal, Sport и Eco. Что касается двигателя, в пресс-релизе Ford упоминается знакомый 1-литровый EcoBoost, к которому присоединился более новый 1,5-литровый EcoBoost, который впервые в классе трехцилиндровых двигателей обеспечивает деактивацию цилиндров. Варианты дизельных двигателей включают 1,5-литровые силовые установки EcoBlue и 2-литровые силовые установки EcoBlue. Кроме того, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач дополняет дуэт трансмиссии и силового агрегата.<img src='/800/600/https/radical-mag.com/wp-content/uploads/2018/08/@Fahrbericht-Ford-Focus-2018-21.jpg' /> Он управляется с помощью поворотного переключателя передач, и Ford заявляет, что он соответствующим образом адаптирует переключение передач в зависимости от стиля вождения того, кто сидит за рулем.Стандартный выбор — шестиступенчатая механическая коробка передач. 1-литровый EcoBoost доступен с 85, 100 или 125 л.с., а 1,5-литровый доступен с 150 и 182 л.с. В дизельном лагере 1,5-литровый двигатель развивает мощность 95 и 120 л.с. (оба развивают крутящий момент 300 Нм), а 2-литровый вариант выдает 150 л.с. и 370 Нм. Колесная база стала на 53 мм длиннее, а жесткость нового шасси на 20% выше, чем у нынешнего Ford Focus. Внутри Ford оснастил Focus информационно-развлекательной системой SYNC 3, обернутой вокруг 8-дюймового экрана, поддерживающей жесты щипка и пролистывания, Android Auto, Apple CarPlay и голосовые команды. Вы можете получить новый Ford Focus в четырех различных комплектациях: обычной, Active, Vignale и ST Line. Active поставляется с обвесом, повышающим защиту автомобиля от мелких камушков и на плохих дорогах; Vignale является первоклассным, в то время как ST Line поставляется со спортивным обвесом и заниженной подвеской.<img src='/800/600/https/www.carpixel.net/w/4555fc4609675fe755cbe15190c80adf/ford-focus-active-wagon-car-wallpaper-84697.jpg' /> ПОДРОБНЕЕ: Вот как вы должны использовать Ford Drift Stick в Focus RS <table> <h2> Ford Focus 4 2.3 EcoBoost ST Технические характеристики, размеры </h2> <tr> <td colspan="2"> <h3> Ford Focus 4 2.3 ECOBOOST ST PROGITE </h3> </td> </tr> <tr> <tr> </td> <tr> <tr> </td> <tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> <td> 250 км / ч или 155 миль в час </td> </tr> <tr> </td> </td> <tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> </abbr>5 Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): </td> <td> 5.7 S </td> </tr> <tr> </tr> <tr> <td colspan="2"> <h3> Ford Focus 4 2.3 Ecoboost St Размер, размеры, аэродинамика и вес </h3> </td> </tr> <tr> </td> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> <th title="What type of car is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?"> Chatchback </td> </tr> <tr> </td> </td> <tr> <tr> </td> </tr> <tr> <th title="What type of car is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?">5 NUM.дверей: </td> <td> 5 </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> колеса: </td> <td> 270 см или 106,3 дюймов </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Длина: </td> <td> 437,8 см или 172.<img src='/800/600/https/squir.com/media/catalog/product/cache/2/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/o/ford_focus_st_wagon_2020_0013_1.jpg' /> 36 дюйма </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Ширина: </td> <td> 182,5 см или 71,85 дюйма </td> </tr> <tr> 2 </td> <tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> <td> </tr> <tr> <td> 145,2 см или 57,17 дюймов </td> </tr> <tr> </td> </td> <tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> <th title="What type of car is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?">5 передний мост: </td> <td> 157.2 см или 61,89 дюйма </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Задний мост: </td> <td> 155,3 см или 61,14 дюйма </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </tr> Макс. Тяговое усилие Вес: </td> <td> 1600 кг или 3527,39 фунтов </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Кол. мест: </td> <td> 5 </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: </td> <td> — </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Передние тормоза — размеры диска: </td> <td> вентилируемый Диски (330 мм) </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <th title="What type of car is a 2019 Ford Focus ST 2.<img src='/800/600/https/images.caricos.com/f/ford/2019_ford_focus_active/images/2560x1440/2019_ford_focus_active_69_2560x1440.jpg' /> 3 EcoBoost?»> <tr> <td align="right"> Задние тормоза — DICS Размеры: </td> <td> дисков (302 мм) </td> </tr> <tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> <th title="What type of car is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?"> </tr> <tr> <th title="What type of car is a 2019 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost?">5 Размеры R19 </td> <td> 235/35 R19 </td> </tr> <tr> 2 </td> </tr> <tr> <td align="right"> Задние шины — RIMS Размеры: </td> <td> 235/35 R19 </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Радиус поворота: </td> <td> 11.0 м / 36.1 футов </td> </tr> <tr> <tr> <tr> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> <td> 1333 кг или 2939 1027 1333 кг <tr> </td> </td> </tr> <tr> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Удачное соотношение мощности: </td> <td> 4,8 кг / л.с. </td> </tr> <tr> <tr> <td align="right"> Объем багажника/багажника: </td> <td> 375-1354 л </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Передняя подвеска: </td> <td colspan="3"> Независимая McPherson.<img src='/800/600/https/images.caricos.com/f/ford/2019_ford_focus_active/images/2560x1440/2019_ford_focus_active_20_2560x1440.jpg' /> Спиральные пружины. Анти-ролл-бар. </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> </td> </tr> <tr> <td align="right"> Задняя подвеска: </td> <td colspan="3"> Многорычажная.Спиральные пружины. Анти-ролл-бар. </td> </tr> </table> <h2> Новый Ford Focus ST 2019 года: объявлены цены и характеристики </h2> Компания Ford объявила информацию о ценах и полную спецификацию нового Focus ST в преддверии его официального запуска этим летом. Цены начинаются от 29 495 фунтов стерлингов за хэтчбек начального уровня с дизельным двигателем и поднимаются до 33 095 фунтов стерлингов за универсал с бензиновым двигателем. Мощность Mk4 Focus ST увеличилась примерно на 12 процентов по сравнению с предыдущей итерацией, а крутящий момент увеличился примерно на 17 процентов.Эти достижения должны позволить Focus ST конкурировать с 316-сильным Honda Civic Type R и VW Golf GTI следующего поколения, который, как ожидается, будет иметь мощность до 300 л.с. • Обзор автомобиля Ford Focus ST Ford по-прежнему будет предлагать Focus ST с бензиновым или дизельным двигателем.<img src='/800/600/https/pkfst.ru/800/600/https/i.ytimg.com/vi/IeDm5KxuGrg/maxresdefault.jpg' /> Бензиновый вариант по цене от 31 995 фунтов стерлингов будет представлять собой 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, мощностью 276 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Он передает свою мощность на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, что позволяет разгоняться от 0 до 62 миль в час за 5 секунд.7 секунд и максимальная скорость 155 миль в час. В двигателе также будет реализована технология предотвращения запаздывания, как у гонщиков чемпионата мира по ралли. Эта функция, почерпнутая из разработки суперкара Ford GT и пикапа F-150 Raptor, удерживает дроссельную заслонку открытой, даже когда водитель убирает ногу с педали акселератора, поддерживая давление на турбонаддув и улучшая реакцию. Ford также оснастит новейший Focus ST 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue с турбонаддувом мощностью 187 л.с. и 400 Нм крутящего момента.Это самый мощный дизельный двигатель, который когда-либо предлагался для Focus, с на 10 процентов большей мощностью и вдвое большим крутящим моментом по сравнению с бензиновым двигателем Mk1 Focus ST170.<img src='/800/600/https/www.avtorinok.ru/photo/pics/ford/focus-st/200707.jpg' /> Как и бензиновый, дизельный двигатель Focus ST EcoBlue передает мощность на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. 0–62 миль в час отправляется за заявленные 7,6 секунды, а максимальная скорость составляет 137 миль в час. Что еще более впечатляет, Ford утверждает, что дизельный ST предлагает 360 Нм крутящего момента уже при 1500 об/мин, что должно помочь при обгонах. В отличие от предыдущих версий, новейший Ford Focus ST получил электронный самоблокирующийся дифференциал. Разработанный Borg Warner и доступный только на бензиновом автомобиле, электронный дифференциал использует гидравлические муфты, встроенные в трансмиссию, чтобы ограничить крутящий момент, передаваемый на колесо с меньшим сцеплением. Это означает, что он может перераспределять до 100% крутящего момента на колесо, имеющее сцепление с дорогой, помогая увеличить ускорение на выходе из поворотов. Дорожный просвет ST на 10 мм ниже, чем у обычного Focus, а жесткость амортизаторов увеличена на пятую часть спереди и на 13 процентов сзади.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EgWZ7ulXgAEqsiH.jpg' /> На автомобиль установлены сделанные на заказ шины Michelin Sport Pilot 4S, а гидроусилитель руля также получил усиление, выходящее за рамки быстрой реакции нынешней Fiesta ST; вам нужно всего два поворота колеса, от упора до упора. • Лучшие горячие хэтчбеки в продаже С момента запуска Focus ST будет предлагаться только с шестиступенчатой механической коробкой передач и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач через несколько месяцев после его выпуска. Информация о ценах на автомат еще не объявлена, но мы ожидаем, что по всему диапазону будет добавлена надбавка в размере 1450 фунтов стерлингов. В рамках дополнительного пакета Performance Pack, который также включает в себя постоянно контролируемое демпфирование, вы получите световой индикатор переключения передач и технологию согласования оборотов, помогающую сохранять импульс при переключении на пониженную передачу. Последний можно деактивировать, если вы хотите выполнять обычные движения пяткой и носком.<img src='/800/600/https/www.anyauto.com.au/wp-content/uploads/2019/09/Ford-Performance-Focus-ST-3.jpg' /> Модель ST получает несколько улучшений стиля, хотя внешне автомобиль по-прежнему похож на уровень отделки салона ST-Line. Это переработанная передняя решетка, увеличенный задний спойлер с более крутым углом, уникальные легкосплавные диски и возможность выбора двух эксклюзивных цветов: Ford Performance Blue и, в знак уважения к пятицилиндровому Mk2 Focus ST, Orange Fury. В салоне спортивные сиденья Recaro, алюминиевые педали, металлические росчерки на дефлекторах и серая строчка. Информационно-развлекательная система Ford SYNC 3 — восьмидюймовый дисплей с навигацией, функциями Apple CarPlay и Android Auto — также присутствует. ST должен поступить к дилерам ближе к концу лета. Бензиновые, дизельные, пятидверные и универсальные модели будут доступны с момента запуска. Все ранние версии будут в топовом уровне отделки салона ST-3, как понимает Auto Express, и ориентированы на более дорогих клиентов, которые в любом случае составили около 70 процентов продаж Mk3 ST.<img src='/800/600/https/carsbase.com/photo/ford/ford-focus-sedan-mk8-pic187654.jpg' /> Вам нравится внешний вид нового Ford Focus ST? Дайте нам знать ваше мнение ниже… Спустя семь лет после его появления пришло время заменить Focus третьего поколения совершенно новой моделью. Неожиданно Ford решил пропустить Женевский автосалон и представить его на отдельном мероприятии 10 апреля. Это, по всей видимости, было сделано для того, чтобы Синий Овал привлек к себе всеобщее внимание, чего не будет на выставке.Итак, до официального дебюта осталось меньше недели, и вот что мы знаем о грядущем Focus, который, как надеется его производитель, даст толчок его наступлению в С-сегменте. Рождение революционного продукта Когда он был запущен в 1998 году в качестве замены стареющему и едва конкурентоспособному Escort, Focus первого поколения покорил мир, представив свежий стиль и первоклассную управляемость, последнее благодаря хорошо подобранному шасси и первая многорычажная задняя подвеска в С-сегменте.<img src='/800/600/https/images.caricos.com/f/ford/2019_ford_focus_active/images/2560x1440/2019_ford_focus_active_36_2560x1440.jpg' /> В результате он получил награду «Европейский автомобиль года 1999» и привлек серьезное внимание конкурентов. В конце 1999 года он также был представлен на рынке США как 2000MY, где он был доступен в виде трехдверного хэтчбека, четырехдверного седана и универсала; пятидверный хэтч появился только в 2001 году. Несмотря на то, что первое поколение было хитом, Ford каким-то образом перепутал свою глобальную автомобильную стратегию. Для европейского рынка второе поколение было представлено на Парижском автосалоне 2014 года с новым дизайном и большими размерами, но более или менее с теми же основами, в то время как в США.S. Focus второго поколения появился в 2007 году с другим стилем, чем у модели Euro-spec, и только в версиях двухдверного купе и четырехдверного седана, поскольку от хэтчбека и универсала отказались. Он просуществовал недолго и был заменен в 2011 году, когда Ford снова выбрал глобальную стратегию, воссоединив версию для США с версией, продаваемой в Европе и остальном мире.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/Drpl2IhW4AIeaRk.jpg' /> Совершенно новый кузов в стиле Fiesta Сам The Blue Oval в декабре прошлого года выпустил несколько прототипов с красочной оберткой, которая дала нам первое представление о дизайне серийной модели и хэштеге #TimeToFocus.Да, это очень инстаген и все такое, но мы уже видели серийную модель благодаря тому, что один из наших читателей прихватил ее в Португалии, скорее всего, во время промо-съемки. Общий дизайн полностью отличается от нынешнего автомобиля третьего поколения, и он имеет более плавные линии, которые больше соответствуют линиям новой Fiesta. Тем не менее, каким-то образом конечный результат также напоминает нам о корейских моделях, таких как Hyundai i30, и если бы мы хотели выделить что-то одно, это определенно были бы фары, которые очень похожи на «молот Тора» Volvo (также известный как Mjolnir, для тех, кто вы не разбираетесь в скандинавской мифологии или комиксах Marvel). Создается впечатление, что дизайнеры Ford выбрали современный внешний вид, который, тем не менее, выглядит как смесь различных элементов стиля.<img src='/800/600/https/auto.ria.com/journals/322/images/news5/cover.jpg' /> Мы предполагаем, что, будучи глобальным автомобилем, они должны были принять во внимание множество факторов, хотя мы воздержимся от суждений на несколько дней, пока он не будет официально запущен, и мы увидим больше изображений в высоком разрешении. Наш лучший взгляд на автомобиль был сделан читателем Vezess , который сфотографировал хэтчбек во время фотосессии. Изображение предоставлено Vezess Что под кожей? Хэтчбек Focus четвертого поколения может быть полностью переработан, но он будет работать на модифицированной версии глобальной платформы C-car своих предшественников.Что само по себе неплохо, так как мы ожидаем, что и без того хорошая динамика улучшится, и, несмотря на увеличение занимаемой площади, что приведет к более просторному салону, вес уменьшится. Мощность, естественно, будет направлена на передние колеса через пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач или коробку передач с двойным сцеплением. Что касается двигателей, европейский рынок получит ассортимент турбированных агрегатов Ecoboost, таких как 1,0-литровый трехцилиндровый, 1,5-литровый четырехцилиндровый и пару дизелей, в 1.<img src='/800/600/https/paultan.org/image/2018/04/2019-Ford-Focus-Mk4-hatch-ST-Line-6.jpg' /> 5 и 2.0 вид. Между тем, North America , скорее всего, продолжит выпускать нынешнюю 1,0-литровую турбированную тройку мощностью 123 л.с. и 2,0-литровую четверку без наддува мощностью 160 л. Обе версии получат замену полностью электрическому варианту, вероятно, с модернизированной батареей и увеличенным запасом хода, а также подключаемым гибридом, оба позже. Элитный интерьер Всякий раз, когда выпускается новая модель, ее производитель всегда заявляет, что в ней используются материалы более высокого класса, чем в ее предшественнике, а некоторые доходят до того, что называют их премиальными, хотя это явно не так.Что ж, генеральный директор Ford Джим Хакетт уже сказал, что он ожидает, что продажи нового Focus будут немного ниже, чем у сегодняшней модели, признавая, что многие потребители в настоящее время выбирают внедорожники. В то же время он сказал, что хочет, чтобы автомобиль был более престижным, «примерно таким же, как Fiesta».<img src='/800/600/https/images.caricos.com/f/ford/2019_ford_focus_active/images/2560x1440/2019_ford_focus_active_81_2560x1440.jpg' /> Благодаря шпионскому изображению мы знаем, как будет выглядеть приборная панель. Как и в большинстве новых моделей, главной особенностью является плавающий дисплей с серией кнопок прямо под ним, за которыми следуют центральные вентиляционные отверстия и климат-контроль.Выглядит свежо, но, как и экстерьер, вполне родово. Мы не сомневаемся, что он будет очень хорошо оснащен, так как помимо (обязательной) стандартной ESP он будет поставляться с полным набором систем помощи водителю, таких как предупреждение о столкновении и пешеходах, автоматическое экстренное торможение и т. д., в зависимости от выбранная отделка. Сделано в Китае, импортировано в США В прошлом году, когда Ford объявил о намерении перенести производство малолитражных автомобилей на свой мексиканский завод, U.Президент США Дональд Трамп был ополчен, вплоть до открытых угроз автопроизводителю из Дирборна. В конце концов компания передумала, но новый Фокус по-прежнему не будет производиться в Штатах.<img src='/800/600/https/www.focusmania.com/wp-content/uploads/2019/07/2020-Ford-Focus-ST-Wagon-Magnetic-09.jpg' /> Вместо этого он будет производиться на заводе Changan в Китае, где также производится местный Focus, и будет импортироваться в США в первую очередь компанией — и у президента Трампа с этим нет проблем. Компания утверждает, что это изменение сэкономит ей 1 миллиард долларов и не имеет никакого отношения к атаке Трампа.Что может быть правдой, а может и нет, поскольку компания переоборудует свой завод в Уэйне, штат Мичиган, для производства среднеразмерного пикапа Ranger и нового внедорожника Bronco. Имейте в виду, что это относится к версии для США, поскольку модель для Европы будет производиться в Саарлуи, Германия. К пятидверному хэтчбеку присоединятся версии седан и универсал, которые уже неоднократно проходили испытания. Остается неясным, доберутся ли оба до Америки, но точно известно, что, как и текущая модель, трехдверный хэтчбек или кабриолет с жесткой крышей, если на то пошло, не вернется. Как насчет горячих вариантов ST и RS? В 2002 году Ford произвел настоящий фурор в нише горячих хэтчбеков, выпустив первый Focus RS, шасси которого было настроено автоспортивным подразделением, оснащено 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, передним дифференциалом повышенного трения Qauife и тормозами Brembo, а также, возможно, что более важно, агрессивная передняя часть и расширяющиеся арки, которые делали его очень похожим на гонщика WRC, который Форд выставлял в то время.<img src='/800/600/https/www.hdcarwallpapers.com/walls/2018_ford_focus_st_line_4k-HD.jpg' /> Он был доступен только в синем цвете и исключительно на европейских рынках. Его преемник был оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который также использовался в более мягком состоянии в ST, в то время как третий Focus RS переключился на 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, который также используется в базовом Mustang. Более того, это был первый RS с полным приводом, что было мудрым шагом, учитывая, что двигатель выдавал не менее 350 л.с., и сомнительно, что переднеприводного автомобиля хватило бы, даже с продуманным фордовским Revo-Knuckle. Мы ожидаем, что в 2020 году появится новый Focus RS с мощностью до 400 л.с. и, согласно источнику, с некоторой формой электрификации. Ford Focus ST 2019 года, иллюстрированный Джошем Бирнсом для Carscoops Как и в случае с предыдущими моделями, также будет более мягкий вариант ST, который избавится от дорогостоящего полного привода и будет конкурировать с Golf GTI. Хотя ходили слухи, что Ford может уменьшить мощность двигателей ST до высокотехнологичных 1,5-литровых четырехцилиндровых турбодвигателей с двойной спиралью, это еще не подтверждено.<img src='/800/600/https/s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/FORD-Focus-6375_15.jpg' /> Более вероятно, что Ford продолжит использовать 2,0-литровый турбированный бензиновый агрегат мощностью около 280 л.с., предлагаемый с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на некоторых рынках — с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением. Когда я смогу его получить? Согласно последнему заявлению Ford, Северной Америке придется подождать до середины 2019 года, чтобы получить Focus, производство которого в основном будет производиться в Китае. Другие мировые рынки, включая Европу, могут получить компактный хэтчбек раньше. Ожидается, что более подробная информация о точных датах выхода для каждого региона будет объявлена после презентации 10 апреля. <iframe src="https://www.youtube.com/embed/UJofzc-TlgA?feature=oembed" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""/>

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фото…

Форд Фокус 2018 года | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Стерео AM/FM радио с RDS

Настраиваемый драйвером 4,2-дюймовый цветной ЖК-дисплей

Чувствительный к скорости регулятор громкости

Передние и задние плафоны

Косметическое зеркало со стороны водителя

Нагреватель блока цилиндров (опция)

да

Переменные прерывистые дворники

Косметическое зеркало переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией опускания в одно касание спереди

Дневное/ночное зеркало заднего вида

Система дистанционного запуска PowerCode

Регулировка рулевого колеса

Наклонный и телескопический руль

ТранкКарго. CargoAreaTieDownКрюки

Крюки для крепления грузового отсека

Система распознавания голоса SYNC

К началу страницы

Ford Focus 2019 года характеристики и цены

Спецификации и цены были объявлены для линейки Ford Focus 2019 года, новая линейка должна появиться в автосалонах в декабре по цене от 25 990 долларов США плюс дорожные расходы.

Ford Focus 2019 года будет предлагаться в трех комплектациях — Trend, ST-Line и Titanium — с кузовами хэтчбек и универсал.

Все модели будут оснащены 1,5-литровым двигателем EcoBoost нового поколения мощностью 134 кВт/240 Нм в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Модель Trend начального уровня оснащена системой автономного экстренного торможения, 8-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном с управлением Sync 3, спутниковой навигацией, Apple CarPlay и Android Auto.

Варианты

Trend также получают активную решетку радиатора и технологию воздушной завесы, которая предназначена для улучшения аэродинамики, а также встроенный задний спойлер, 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ДХО, фары с автоматическим определением сумерек с функцией «следуй за мной домой» и автоматическим датчиком дождя. дворники.

Внутри Trend получает совершенно новый интерьер с большим пространством для коленей и плеч, электронным стояночным тормозом, поворотным электронным переключателем, зеркалом с автоматическим затемнением, кожаным рулевым колесом и регулируемым в 6 направлениях сиденьем водителя с поясничной опорой.

Переход на новую модель ST-Line предлагает варианты кузова с кузовом хэтчбек или универсал. Повышение класса также добавляет рулевое колесо с плоским дном, красную строчку повсюду и уникальные спортивные сиденья, а также 17-дюймовые легкосплавные диски с металлической отделкой и дорожный просвет на 10 мм ниже.

Также добавлен двухзонный климат-контроль, интеллектуальный вход без ключа, кнопочный запуск двигателя, беспроводная зарядка смартфона, темная обивка крыши ST-Line, система контроля давления в шинах и металлические ножные педали.

В кузове фургона предлагается 1653 литра места для хранения вещей с удобными функциями, включая встроенную дистанционную разблокировку сидений как часть системы «Easy Fold Seats», двухъярусный пол, крышку багажника, петли грузового отделения, а также внешние рейлинги на крыше. .

ST-Line также отличается уникальной активной решеткой радиатора с сотовой структурой, характерным для ST-Line задним бампером и спойлером, обвесом ST-Line, светодиодными адаптивными противотуманными фарами, светодиодными задними фонарями, защитным стеклом, хромированными выхлопными трубами и автоматическим складыванием, подогревом. боковые зеркала с подсветкой луж.

Переход к топовой линейке Titanium добавляет новый адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознавание знаков скорости, центрирование полосы движения и помощь при уклонении от руля, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные светодиодные фонари с автоматическим выравниванием и автоматическим управлением дальним светом, светодиодными последовательными указателями поворота и статическими поворотными огнями.

Модели

Titanium также можно узнать по хромированной решетке радиатора и оконным деталям, а также по 18-дюймовым легкосплавным дискам.

Внутри модели Titanium имеют кожаную отделку, передние сиденья с подогревом и поясничной опорой, регулируемые по 6 параметрам, аудиосистему B&O Play с девятью динамиками и сабвуфером, а также регулируемую светодиодную подсветку.

Ожидается, что Ford Focus 2019 поступит в продажу в австралийские дилерские центры с декабря этого года.