Фото форд фокус 2 салона: форд фокус 2 фото салона

Фото отчет по шумоизоляции Ford Focus (Форд Фокус) за 1 день

Шумоизоляция Ford Focus II. Один из бестселлеров Российского рынка продаж Форд Фокус у нас в гостях на полной шумоизоляции салона уже в который раз. Это уже далеко не первый фокус, который приезжает к нам на шумоизоляцию. Автомобилей Форд Фокус второго и третьего поколений с 2007 года мы сделали уже несколько сотен единиц и эта цифра растет с каждым днем.

Претензии владельца к автомобилю как и у всех — шум при езде по «шершавому» покрытию, где особенно «молотят» колесные арки. Ставим задачу максимального поглощения дорожного шума. Наша команда подготовилась к приезду машины заранее — весь инструмент чистый, звукоизоляционный материал нарезан и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов еще за один час до приезда автомобиля по предварительной записи. Наш подход к шумоизоляции каждого автомобиля максимален и мы не предлагаем владельцам никаких компромиссов, таких как эконом или стандарт шумоизоляция.

Мы начинаем полную

Ford Focus. Кстати, мы настаиваем, чтобы владелец находился с нами на протяжении всей работы (а она займет около 8-ми часов) и наблюдал за всеми тонкостями нашей работы в уютной атмосфере прямо напротив своего автомобиля.

Шумоизоляция капота Ford Focus делается, как обычно, в два этапа: крышка капота оклеивается легким виброизолятором Comfort mat Dark D3, а штатная теплоизоляция капота изнутри оклеивается шумо- теплоизолятором Сплен и прижимается к капоту после установки.

Шумоизоляция крыши Ford Focus. Разобрав крышу на фокусе видим, что производитель позаботился хоть как-то о ее вибродемпфировании, наклеив немного штатных листов. Спасибо и на этом, ведь например, на многих «японцах» такого класса этого и вовсе нет.

Мы не экономим на материале и боремся за качество на каждом этапе шумоизоляции. Поэтому крыша целиком обрабатывается трехмиллиметровым Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat.

Честь шумоизоляции потолка будет защищать наше ноу-хау еще с 2012 года: это толстый акустический войлок уже во втором своем поколении. 10-миллиметровый высокоплотный шумопоглощающий войлок Comfort mat Felton занимает свое место на потолке Форд Фокус. Данный материал идеально поможет в борьбе с воздушной звуковой волной, которая гуляет под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Ford Focus. Двери у Фордов и некоторых других иномарок достаточно неприятные. Обусловлено это тем, чтобы добраться до металла внешней стенки двери приходится снимать «карту двери», на которой смонтирован весь механизм стеклоподъемника и закреплено стекло. Зато после снятия мы имеем более комфортный доступ к внутренностям дверей. Наши мастера располагают всем необходимым специнструментом для качественной разборки и сборки панелей и механизмов.

Итак, до внешней стенки двери добрались и оклеиваем ее легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП 0,41) вибродемпфером Dark D3, толщина которого 3 миллиметра. Это совершенно меняет звук закрытия двери, но самое главное — снимает вибрации с внешнего листа двери, которые впоследствии передаются в салон в виде звуковых колебаний.

Затем мы применяем шумоизоляцию Comfort mat Start Fi толщиной 6 миллиметров, которая вместо клеевого монтажного слоя имеет мастичный. Это очень хорошо внутри двери, поскольку такая комбинация вовсе не боится влаги и считается на 100% влагостойкой.

Монтируем на место карту двери и обрабатываем ее тем же виброизолятором, качественно прикатывая его к металлу.

В качестве финальной преграды для шума в салон мы ставим высокоплотный шумопоглотитель Comfort mat Lock. Это так же способствует более плотной посадке двери, что в последствии исключит скрипы и другие призвуки со стороны дверной обшивки.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Ford Focus. После того, как шумоизоляция потолка, дверей и капота завершены, мы приступаем к самой главной детали, которая принесет максимальный вклад в копилку общего эффекта.

Для того, чтобы сделать свою работу максимально качественно, мы выносим из салона все сидения, ковры, центральную консоль, панели и обшивки, после чего обезжириваем рабочую поверхность днища.

Горячий слой мощнейшего вибродемпфера Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. занимает свое место на полу в салоне и колесных арках. Этот материал у нас уже заранее разогрет до температуры 50 градусов в специальной печке, что позволяет нам не тратить время на нагрев каждого листа.

Толстенный Ultra Loker построен на современной мастике, которая позволяет быть материалу легким при его высочайшей толщине (5,2 мм.) и эффективности (КМП более 0,63). Так же мы поработали над тем, чтобы материал оставался эффективным и при отрицательных температурах. Это эксклюзивный материал, который доступен только в Авто-Локер. Все самое лучшее только для наших клиентов.

Колесным аркам, как самым шумным, так же достается вся мощь в виде Ультра Локер, а днище багажника обработано вибродемпфером Comfort mat Dark D3. Не забываем и про задние крылья и ниши задних арок, срытых за крыльями.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем плотный Comfort mat Lock, который укладываем с полным покрытием доступной площади.

Важно работать не только качественными и эффективными материалами, но и делать свою работу красиво.

Но, укладкой шумопоглощающего слоя мы не ограничиваемся. Для каждого автомобиля у нас припасена плотная и тяжелая звукоизоляционная мембрана Блокатор толщиной 3,5 мм.. Эта мембрана вкладывается на самые шумонагруженные участки кузова и позволяет существенно усилить эффект шумопоглощения.

Качественный монтажный слой позволяет Блокатору держаться и на вертикальных плоскостях, таких как колесные арки.

Крышка багажника обязательно вибродемпфируется, а ее обшивка обрабатывается вязкоэластичным шумопоглотителем Ultra Soft.

Начинается сборка салона и мы делаем свою работу с максимальной ответственностью и аккуратностью. В этом вы можете лично убедиться, присутствуя на всем протяжении работ с автомобилем.

После сборки салона мы производим его протирку, а так же проверку работоспособности всех узлов и механизмов. Работая с 2007 года в узкой специализации по шумоизоляции автомобильных салонов, мы наработали огромный и бесценный опыт, который позволяет нам гарантировать для своих клиентов качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами, а так же отсутствие следов вмешательства, таких как щели, царапины, сломанные пистоны или другие неприятности. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция Форд Фокус готова. На работу у нас ушло около 8 часов в присутствии хозяина машины. Такой результат достигается потому, что во-первых, у нас все материалы уже разогреты заранее, ведь львиная доля времени уходит именно на нагрев материала, если, например, греть каждый лист отдельно. Во-вторых, у каждого мастера своя деталь и своя ответственность при оклейке. Никто не суетится и не мешает друг другу. И в третьих — шумоизоляция это наш профиль, мы сделали не одну сотню Фокусов и все подводные камни разбора-сбора салона нам давно известны. Мы узкоспециализированный сервис с самого нашего открытия в 2007 году. В автомобиль мы уложили 55 килограммов самых современных материалов, которые нам доступны на момент публикации фото отчета. Все эти премиальные материалы будут бороться за тишину в салоне и комфорт водителя и пассажиров независимо от температуры за бортом. Приезжайте к нам в гости и воочию увидите это представление под названием «Шумоизоляция в Авто-Локер в Вашем присутствии».

Фильтр салона Форд Фокус 2 цена в Москве, варианты для покупки

Когда потребуется заменить салонный фильтр на автомобиле Форд Фокус 2, смело обращайтесь в наш магазин. Мы предложим варианты, которые устроят вас по качеству и цене. В случае необходимости организуем доставку в нужное место.

Какой фильтр купить?

В продаже имеется множество фильтров, начиная от оригинального Ford и заканчивая китайскими. Самые популярные, приведены в таблице ниже.

Фильтры салона Форд Фокус 2 варианты и цены

Замена салонного фильтра, насколько это необходимо?

Воздух на дороге содержит: шинную пыль, частицы колесной резины, асбест от тормозных колодок, антигололедные препараты. Кроме того в выхлопе автомобиля содержится более 200 ядовитых веществ опасных для здоровья человека: оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, альдегиды, оксиды серы, фтороводороды, соединения тяжелых металлов, сажу. Не стоит забывать про пыльцу растений, которая является сильным алергеном. Фильтр салона задерживает 99,5 % примесей содержащихся в воздухе. Поэтому использование и своевременная замена салонного фильтра, это забота о здоровье водителя и пассажиров. Также салонный фильтр можно рассматривать, как элемент безопасности, потому что дыхание не очищенным воздухом приводит к быстрой усталости, аллергическому насморку и слёзоотделению, одышке.

Когда нужно менять фильтр салона?

Рекомендуемый интервал замены через 20 тыс. км. пробега. При эксплуатации автомобиля в условиях повышенной запыленности, или в городе, когда часто приходиться стоять в пробках, интервал должен быть уменьшен до 10-15 тыс. км.

Признаки, что пора заменить фильтр.

• Появление неприятного запаха
• Слабо дует кондиционер летом, или зимой печка
• Часто запотевают стекла, повышенная влажность в салоне

Где находится салонный фильтр в Фокусе 2?

Фильтр расположен в консоли, справа от педали газа. Для удобства замены,педаль может понадобиться открутить.

 

 

Как самостоятельно поменять фильтр?

Для замены понадобятся 2 головки на 7 и на 10, и 20 минут времени.

---

Форма обратной связи

Фразы по которым находят эту статью:

• фильтр салона форд фокус 2
• замена салонного фильтра фокус 2

Как снять плафон освещения салона на Форд Фокус 2

Процесс усовершенствования автомобиля не заканчивается на наружной доработке или тюнинге двигателя. Так, многим автомобилистам не нравится свет в салоне Форд Фокус 2. Поэтому, они стараются заменить лампы на светодиодные, или вообще весь плафон. Статья расскажет, как провести процесс своими руками, а также покажет наглядные видео и фотоматериалы.

Видео о демонтаже плафона освещения на Фокусе 2:

Видеофильм расскажет о замене плафона в в салоне автомобиля.

Процесс демонтажа плафона освещения салона на Форд Фокус 2

Общий вид освещения салона.

Замена плафонов в салоне Ford Focus II проводится в несколько этапов. Так, непосредственно сам процесс снятия займёт 10-15 минут. После этого можно будет проводить остальные операции.

Итак, для проведения процесса потребуется плоская отвёртка или лучше всего использовать пластиковую лопатку с острым концом. Прежде чем приступить непосредственно к проведению операций, стоит отметить, что все действия необходимо проводить аккуратно и рассчитывать силу, чтобы не сломать хрупкие фиксаторы плафонов.

Алгоритм снятия

Теперь, перейдём непосредственно к выполнению операций по съёму плафонов салона Форд Фокус 2:

1. Для начала демонтируем плафон освещения косметических зеркал. Поддеваем лопаткой указанную на фото область и вынимаем плафон. Именно там находится паз крепления. Далее, можно вытянуть колодку проводов подвода питания и можно проводить остальные операции на снятом плафоне.

   При помощи пластиковой лопатки поддеваем фиксатор.

   Вынимаем плафон. Отсоединяем колодку проводов и плафон полностью снятый.

2. Снимаем плафон над задним сидением. Отщёлкиваем три фиксатора с одной стороны, а затем два – с другой и вынимаем изделие. Теперь вынимаем плафон с посадочного места.

   Отщелкиваем три фиксатора с одной стороны…

   …и два с другой.

   Теперь плафон снят.

3. Проводим демонтаж плафона над центральной консолью. Поддеваем фиксатор и аккуратно вынимаем стекло рассеивателя. После этого можно отжать фиксаторы основной части плафона и вынуть его наружу.

   Отщелкиваем фиксатор со стороны лобового стекла…

   …аккуратно поддеваем рукой и тянем вниз. Стекло плафона выпадет.

   Затем, вынимаем непосредственно сам плафон.

4. Меняем лампочку в центральном плафоне. Основная лампа вытягивает легко, а вот боковые находятся в дополнительных боковых фиксаторах. Боковую лампу необходимо отсоединить от бортовой цепи, а затем повернуть на 45 градусов.

   Выкручиваем лампу основного света. Боковые лампы расположены на дополнительных фиксаторах.

   Крутим лампочку на 45 градусов…

   … и вынимаем ее.

Процесс монтажа деталей проводится в обратном порядке.

Выводы

Провести демонтаж плафонов освещения салона Форд Фокус 2 – просто и займёт это всего несколько минут. Стоит напомнить, что пазы крепления достаточно хрупкие, поэтому операцию стоит проводить аккуратно.

Форд фокус 2 тюнинг салона фото

Тип товара: Аналог

Юбка на заднего бампера — обвес MS — Тюнинг ФОРД ФОКУС 2 (седан, дорестайлинг) Накладка на задний бампер имеет строгий и стильный дизайн с небольшим вырезом по центру. Деталь рассчитана под одинарную систему выхлопа.

Тип товара: Аналог

СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА — МОДЕЛЬ АПЕКС ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, РЕСТАЙЛИНГ, СЕДАН, 2004 / 2011) Небольшой спойлер стильно дополнит дизайн Ford Focus 2 и бесспорно выделит седан в общем потоке обычных автомобилей.

Тип товара: Оригинал

ДВОЙНЫЕ МОЛДИНГИ «НАСАДКИ» ДЛЯ БАМПЕРА АПЕКС — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (СЕДАН, РЕСТАЙЛИНГ, ДОРЕСТАЙЛИНГ 2002 / 2011) Декоративные накладки A`PEX устанавливаются в боковые отверстия заднего бампера A`PEX Sport. Набор можно.

Бренд: A`PEX Sport

СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА — МОДЕЛЬ АПЕКС СПОРТ ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, РЕСТАЙЛИНГ, СЕДАН, 2004 / 2011) Небольшой спойлер стильно дополнит дизайн Ford Focus 2 и бесспорно выделит седан в общем потоке обычных.

Тип товара: Аналог

РАЗДВОЕННЫЙ ВЫХЛОП (БЕЗ НАСАДОК) НА ДВЕ СТОРОНЫ ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 СЕДАН, ХЕТЧБЕК (3-5 ДВ). Система для разводки штатного выхлопа Ford Focus 2 под две выхлопные системы изготовлена из нержавеющей стали. Для установки.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: RIEGER Sport дорестайлинг

Тип товара: Аналог

Юбка на задний бампер — Модель Rieger — Тюнинг Форд Фокус 2 (Дорестайлинг) Внимание! Деталь доработана командой Топ Тюнинг. Вырезы под выхлопную систему изначально не вырезаны. Данная модификация добавляет вариативности.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

Спойлер на крышку багажника — Модель RS Sport — Тюнинг Форд Фокус 2 . Спойлер выполнен из качественного стеклопластика. Устанавливается поверх крышки багажника на болты и стекольный герметик. Потребуется подгонка на.

изготовление 3-5 дней

Бренд: Lord FIBER

Тип товара: Аналог

Накладки на пороги обвеса Loder1899 — Тюнинг Форд Фокус 2. Седан / Хэтчбек 5дв / Хэтчбек 3дв / Универсал Материал: FIBER (стеклопластик) Пороги Lord пожалуй самые популярные пороги на FF2, детали благодаря центральной линии и.

изготовление 3-5 дней.

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 2004 — 2008 (СЕДАН / ХЭТЧБЕК*) КОМПЛЕКТ ОБВЕСА MS STYLE АБС ПЛАСТИК / ПАРА / ПОД ОКРАСКУ Обвес выполнен в строгой манере. Дизайн комплекта ненавязчиво подчеркивает внешний вид автомобиля и добавляет кузову.

изготовление 3-5 дней.

Бренд: MS Design

Тип товара: Аналог

Тюнинг Форд Фокус 2 (4D) — Юбка на передний бампер — обвес MS Design. (дорестайлинг) Накладка на передний бампер это отличная возможность изменить внешний вид передней части автомобиля без трудоемких работ по замене бампера.

изготовление 3-5 дней.

Бренд: CarZone дорестайлинг

Тип товара: Аналог

Тюнинг Форд Фокус 2 (Дорестайлинг) — Аэродинамический обвес CarZone. Перед вами пожалуй самый брутальный обвес для Ford Focus 2, детали кардинально меняют внешний вид автомобиля делая из него настоящего зверя! .

изготовление 3-5 дней.

Бренд: CarZone дорестайлинг

Тип товара: Аналог

Задний бампер — Обвес CarZone — Тюнинг Форд Фокус 2 (Дорестайлинг) Бампер выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Потребуется помощь специалистов при подгонке бампера на автомобиль. Монтаж производится.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

ЮБКА / ДИФФУЗОР НА ЗАДНИЙ БАМПЕР В СТИЛЕ СТ — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, 2004 / 2008) При изготовлении юбки за основу был взят диффузор легендарной комплектации FF2 ST. Накладка преобразит облик вашего автомобиля и.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Force (СЕДАН)

Тип товара: Аналог

НАКЛАДКА НА ЗАДНИЙ БАМПЕР — МОДЕЛЬ АПЕКС ФОРС — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, СЕДАН, 2004 / 2008) Юбка на задний бампер A`PEX Force — лучшее решение для изменения облика вашего седана. Деталь выполнена в спортивной.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Force

Тип товара: Оригинал

НАКЛАДКА НА ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР — МОДЕЛЬ АПЕКС ФОРС — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, СЕДАН, ХЭТЧБЕК, 2004 / 2008) Юбка изготовлена из АБС пластика, не окрашена. Устанавливается поверх штатного бампера без подгонки на.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Force (ХЭТЧБЕК)

Тип товара: Аналог

НАКЛАДКА НА ЗАДНИЙ БАМПЕР — МОДЕЛЬ АПЕКС ФОРС ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, ХЭТЧБЕК, 2004 / 2008) Юбка изготовлена из качественного АБС пластика, не окрашена. Устанавливается поверх штатного бампера FF2 на стекольный.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Force (седан)

Тип товара: Аналог

КОМПЛЕКТ ОБВЕСА АПЕКС ФОРС — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, СЕДАН 2004 / 2008) Комплект A`PEX это современный способ обновить облик вашего сделана и добавить дизайну Ford Focus спортивных ноток. Главное преимущество.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Force (хэтчбек 5дв.)

Тип товара: Аналог

КОМПЛЕКТ ОБВЕСА АПЕКС ФОРС — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, ХЭТЧБЕК 5ДВ 2004 / 2008) ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА НА ХЭТЧБЕК 3ДВ — БЕЗ КОМПЛЕКТА ПОРОГОВ. Комплект A`PEX дополнит дизайн вашего автомобиля спортивными нотками и.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Sport

Тип товара: Аналог

ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР — МОДЕЛЬ АПЕКС СПОРТ — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (СЕДАН, ХЭТЧБЕК, ДОРЕСТАЙЛИНГ 2002 / 2008) A`PEX Sport самый необычный и эффектный бампер для Ford Focus 2. Деталь незначительно занижает дорожный просвет автомобиля, что в.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Sport

Тип товара: Аналог

ЗАДНИЙ БАМПЕР — МОДЕЛЬ АПЕКС СПОРТ — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (СЕДАН, РЕСТАЙЛИНГ, ДОРЕСТАЙЛИНГ 2002 / 2011) Яркий, спортивный дизайн в купе с гражданским клиренсом седана выводят бампер A`PEX Sport в лидеры среди тюнинг бамперов.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Sport

Тип товара: Аналог

НАКЛАДКА НА ЗАДНЕЕ СТЕКЛО С ОТВЕРСТИЕМ — МОДЕЛЬ АПЕКС СПОРТ ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (СЕДАН, РЕСТАЙЛИНГ, ДОРЕСТАЙЛИНГ 2002 / 2011) Козырек на заднее стекло стильно дополнит экстерьер вашего Ford Focus 2 и выделит седан в потоке.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Оригинал

НАКЛАДКА / ДИФФУЗОР НА ЗАДНИЙ БАМПЕР — МОДЕЛЬ АПЕКС СТ ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 ST (ДОРЕСТАЙЛИНГ, 2004 / 2008) Спортивная накладка изготовлена специально для заднего бампера Ford Focus 2 ST. Деталь рассчитана под раздвоенную выхлопную.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Оригинал

НАКЛАДКА НА ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР БАМПЕР — МОДЕЛЬ АПЕКС СТ ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 ST (ДОРЕСТАЙЛИНГ, 2004 / 2008) Деталь изготовлена из стеклопластика. Поставляется в неокрашенном виде. Монтаж производится поверх штатного бампера Ford.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: Morette Style

Тип товара: Аналог

КОРПУСА ПОД ЗАДНЮЮ МОДУЛЬНУЮ ОПТИКУ — МОРЕТТЕ СТИЛЬ ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 ХЭТЧБЕК (3-5D, ДОРЕСТАЙЛИНГ, 2004 / 2008) В наборе два корпуса для установки модулей оптики Hella (приобретаются отдельно). Детали изготовлены из.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

КОМПЛЕКТ ПОРОГОВ — МОДЕЛЬ СПОРТ ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, РЕСТАЙЛИНГ, ХЭТЧБЕК 3 ДВ, 2004 — 2011) Пороги Sport это яркое и доступное решение для обновления облика Ford Focus 2. Детали изготовлены в спортивной манере.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА — СТ СТИЛЬ ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 ХЭТЧБЕК (3-5D, ДОРЕСТАЙЛИНГ, РЕСТАЙЛИНГ, 2004 / 2011) Яркий, спортивный элемент добавит динамики вашему автомобилю и выделит его в общем потоке. Спойлер изготовлен из.

Изготовление 3-5 дней

ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 2004+ (СЕДАН / ХЭТЧБЕК) КОМПЛЕКТ ПОРОГОВ MS STYLE АБС ПЛАСТИК / ПАРА / ПОД ОКРАСКУ Строгий дизайн порогов MS идеально дополнит и обновит экстерьер Ford Focus 2. Небольшие заходы под днище автомобиля позволяют.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ХЭТЧБЕК, 3 ДВ. 2004 — 2011) ПЕРЕДНИЕ УГОЛКИ ПОРОГОВ ST ПАРА / АБС ПЛАСТИК / ПОД ОКРАСКУ Уголки изготовлены из качественного АБС пластика. Устанавливаются на двухсторонний 3М скотч или стекольный герметик.

Бренд: Hella LEDayFlex II

ТЮНИНГ ОПТИКИ КОМПЛЕКТ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ HELLA ОРИГИНАЛЬНЫЕ HELLA / КОМПЛЕКТ 5+5 С / ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА Hella LEDayFlex II — дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В каждом модуле установлены 6.

Тип товара: Аналог

Комплект порогов — Обвес ST — Тюнинг Форд Фокус 2. Седан / Хэтчбек / Универсал Пороги выполнен из качественного АБС пластика. Устанавливаются поверх штатных порогов на двухсторонний скотч и стекольный герметик.

Тип товара: Аналог

Тюнинг Форд Фокус 2 — Спойлер крышки багажника ST. Установка спойлера — пожалуй самый популярный вид тюнинга в мире, деталь стильно дополняет почти любой автомобиль делая его внешний вид более спортивным. Спойлер ST.

Бренд: RS (Дорестайлинг)

Тип товара: Аналог

Реснички на передние фары РС — Тюнинг Форд Фокус 2 (дорестайлинг) Детали выполнены из АБС пластика, не окрашены. Устанавливаются реснички на стекольный герметик или двухсторонний 3М скотч. Детали не нуждаются в.

Бренд: A`PEX Force (ABS)

Тип товара: Аналог

КОМПЛЕКТ ПОРОГОВ — МОДЕЛЬ АПЕКС ФОРС — ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, РЕСТАЙЛИНГ, ХЭТЧБЕК 5 ДВ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 2004 / 2011) Детали изготовлены из качественного АБС пластика, не окрашены. Пороги A`PEX Force сохраняют.

Бренд: A`PEX Line

Тип товара: Оригинал

НАКЛАДКИ НА ПЕРЕДНЮЮ ОПТИКУ — МОДЕЛЬ АПЕКС ЛАЙН ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (ДОРЕСТАЙЛИНГ, 2004 / 2008) Небольшие реснички эффектно подчеркнут особенности оптики Ford Focus 2 и добавят дизайну автомобиля индивидуальности. Реснички.

Бренд: Optima LED FOG LFL-098 — 90мм

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОПТИКИ LED ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ОПТИМА ЛЕД ФОГ LFL-098 90 мм. КОМПЛЕКТ — 2 ШТ. / СВЕТОДИОДНЫЕ / ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 5500К / 2 В 1 Комплект противотуманных фонарей с фирменными линзами и.

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ОПТИКИ ФОРД ФОКУС 2 (2004 — 2008) РЕСНИЧКИ SPORT ПАРА / АБС ПЛАСТИК / ПОД ОКРАСКУ Установка ресничек — простой и доступный способ сделать взгляд Ford Focus 2 выразительным и запоминающимся. Реснички изготовлены из.

Изготовление 3-5 дней

Бренд: RIEGER RS Design дорестайлинг

Тип товара: Аналог

Передний бампер — Модель Ригер Спорт — Тюнинг Форд Фокус 2 (дорестайлинг). Бампер выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Потребуется небольшая подгонка на автомобиль перед окраской. Монтаж производится.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

Комплект накладок на пороги — Модель Rieger — Тюнинг Форд Фокус 2 (Седан, хэтчбек, универсал, купе) Детали выполнены из стеколопластика, не окрашены. Потребуется примерка на автомобиль перед окраской. Монтаж производится.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

НАКЛАДКИ НА ПОРОГИ — МОДЕЛЬ ICC ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (СЕДАН, ХЭТЧБЕК 3/5D, УНИВЕРСАЛ — РЕСТАЙЛИНГ / ДОРЕСТАЙЛИНГ) Пороги ICC эффектно дополнят экстерьер вашего автомобиля и прослужат надежной защитой металлических порогов.

Изготовление 3-5 дней

ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (СЕДАН, УНИВЕРСАЛ, ХЭТЧБЕК 3/5 ДВ.) КОМПЛЕКТ ПОРОГОВ LORD «LODER1899» АБС ПЛАСТИК / ПАРА / ПОД ОКРАСКУ Спортивные пороги Lord обладают самым лаконичным дизайном среди аналогов. Плавные линии комплекта.

Автобоксы на крышу

Автобокс Broomer Venture (L) 430л. АБС, текстурный пластик (Чёрный)

Автобокс Broomer Venture (L) 430л. АБС/ПММА (глянец)

Автобокс Broomer Venture (L) 430л. Покрашенный в индивидуальный цвет

Автобокс Broomer Venture (L) 430л. АБС, текстурный пластик (Серый)

Центральный металлический усилитель для автобокса Broomer Venture (L)

Упоры капота и растяжки

Упор капота Ford Focus 2 (2008-2011)

Кронштейн упора капота Ford Focus 2 (2004-2011)

Растяжка передних стоек Ford Focus 2 (2004-2011)

Реснички для фар

Реснички на фары var №1 широкие Ford Focus 2 (2008-2011)

Реснички на фары var №2 широкие Ford Focus 2 (2008-2011)

Реснички на фары var №3 узкие Ford Focus 2 (2008-2011)

Бампера

Бампер задний «Concept» Ford Focus 2 Sedan (2004-2011)

Спойлеры и козырьки

Спойлер в стиле ST (хетчбек) 3-5D Ford Focus 2 (2004-2011)

Спойлер «RS» Ford Focus 2 HB (2004-2011)

Спойлер FT (седан) Ford Focus 2 (2004-2011)

Капоты

Жабры на капот в стиле Ford Focus RS (2004-2011)

Жабры на капот в стиле Ford Focus RS текстурный пластик (2004-2011)

Пороги

Пороги «ICС» (седан, хетчбек 3-5D) Ford Focus 2 (2004-2011)

Пороги «Lord» Ford Focus 2 3-5D (2004-2011))

Пороги «ST» Ford Focus 2 4-5D (2004-2011)

Пороги «Sport» 3D Ford Focus 2 HB (2004-2011)

Пороги «MS» Ford Focus 2 (2004-2011)

Пороги FT седан, хетчбек 5D Ford Focus 2 (2004-2011)

Накладки на бампера

Юбка переднего бампера «Lord» Ford Focus 2 (2008-2011)

Юбка заднего бампера «Lord» Ford Focus 2 (2008-2011)

Кронштейны крепления для задней юбки-диффузора Sport для Ford Focus 2 (2004-2008)

Аксессуары

Задняя оптика Ford Focus 2 HB стиль Morette (2004-2008)

Сетка Багажника Универсальная

Насадки под бампер «Concept» Ford Focus 2 (2004-2011)

Сетка АБС var №1 Соты

Скотч «3М» (6 мм х 2 м) (акриловая двусторонняя клейкая лента) (упаковка 105*105*6мм)

Скотч «3М» (6 мм х 5 м) (акриловая двусторонняя клейкая лента) (упаковка 130*130*6мм)

Скотч «3М» (12 мм х 5 м) (акриловая двусторонняя клейкая лента) (упаковка 130*130*12мм)

Скотч «3М» (8 мм х 3 м) (акриловая двусторонняя клейкая лента) (упаковка 130*130*8мм)

Праймер «3М» 30 мл (активатор адгезии)

Праймер «3М» Салфетка (активатор адгезии)

Скотч «3М» (12 мм х 3 м) (акриловая двусторонняя клейкая лента) (упаковка 130*130*12мм)

Скотч «3М» (8 мм х 5 м) (акриловая двусторонняя клейкая лента) (упаковка 130*130*8мм)

Сетка var №2 Bentley Style (открытые соты)

Аналог 3М Скотч (0,8 мм х 8 мм х 5 м) (акриловая двусторонняя клейкая лента)

MV-Tuning
МВ-Тюнинг Пн-Пт: 07:30-18:00 (GMT+3 МСК) Сб, Вс: Выходной Производство, Россия, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Революционная, д. 82, офис 3 Россия, Москва , Остаповский проезд, 9 , 109316 [email protected] Многоканальный: 8 (800) 2000 384
Отдел продаж: +7 (8482) 555-676

Остались вопросы?

ООО МВ ТЮНИНГ
ИНН: 6321293455
КПП: 632101001
ОГРН: 1126320010739

Все товарные знаки являются исключительным правом соответствующих владельцев.

MV-TUNING не ведет деятельность, направленную на обман покупателей с использованием товарных знаков третьих сторон. Все логотипы всех торговых марок показаны исключительно с целью информирования посетителей о возможности применения деталей к автомобилям, производителями которых являются владельцы торговых марок.

Тюнинг Форд Фокус, большая подборка фото, оригинальный дизайн Форд Фокус-2 и Форд Фокус-3. Красивые фото Ford Focus собраны в одну коллекцию из свободных источников инета, Ford Focus-2 и Ford Focus 3 — оригинальный дизайн и тюнинг. Смотрим!

Ford Focus — tuning фото Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus — tuning фото Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото Ford Focus tuning Ford Focus tuning Ford Focus — tuning фото

Понравились картинки? Жми на кнопку, поделись с друзьями!

«>

Большая подборка фото салона Ford Focus II | Ford | Автообзоры

Существуют следующие комплектации с соответствующей стоимостью: Отзывы о 5-дверной модели хэтчбека исключительно положительные. Каждое мнение владельцев и критиков сходится на том, что в этой кузовной модификации отлично сочетается цена, качество и общая вместимость.

Кроме того, в отзывах часто отмечают повышенные показатели мощности машины в этом кузове. Универсал Этот кузов предоставляет потребителю наивысшие показатели вместимости салона с максимальной технологической начинкой.

При этом, автомобиль может несколько видоизменяться, например, путем расширения багажного отделения за счет сложенных сидений заднего ряда. Форд фокус 2 серебристый фото Фокус 2 в кузове универсал возможно приобрести в каждой следующей комплектации: Ambiente — от тыс. Как правило, в случае с Ford Focus II в кузове универсал из рестайлинговой линейки автомобилей, положительные отзывы существенно перевешивают числом отрицательные.

Таким образом, эту машину по праву можно назвать удачным результатом работы конструкторов компании.

Форд Фокус 2 — технические характеристики

Купе-кабриолет Как и в случае с любым другим автомобилем с открытым верхом, Форд Фокус 2, в кузове купе-кабриолет, является настоящим произведением искусства. В число комплектаций, в которых выпускается Форд Фокус купе-кабриолет, входят: Trend — от тыс. Потому что эта модель по-настоящему носит в себе то, форд фокус 2 серебристый фото называется «цена-качество».

В свое время это была самая популярная модель в России. За приемлемую цену автовладелец приобретал качественный и комфортный автомобиль. Все части интерьера словно перетекают друг в друга.

Отделка неплохая, имеются в наличие разнообразные вставки из алюминия. Воздуховоды получили необычную овальную форму, которые, в целом, неплохо гармонируют с остальными элементами.

Форд Фокус 2 хэтчбек — фото

Эргономика автомобиля продумана, все располагается в доступных для водителя местах. Между ними производитель установил дисплей бортового компьютера с красной подсветкой. В зависимости от типа комплектации, на Форде может быть установлен дисплей, куда выводится информация, поступающая с мультимедийной системы.

Платформа была настолько удачной, а двигатели и коробки так хорошо дополняли друг друга, что на таком симбиозе можно было смело протянуть еще лет. Не слишком часто. На 1,6-литровых двигателях привод ГРМ был ременной, а на более объемных 1,8 л и 2,0 литра — цепной. Так вот даже ременные приводы свободно выхаживали до замены не менее тысяч форд фокус 2 серебристый фото.

Если ремень на автомобиле менялся — значит на одометре должно быть не менее тысяч км, если, конечно, не делали капремонт двигателя. Цепь тоже ходит в этих пределах, но после км уже начинает давать о себе знать.

Оригинальные фордовские свечи платиновые, кстати смогут проработать не менее тысяч км. Если не слишком грузить моторы оборотами, то они отлично выхаживают отведенный им ресурс. Ходовая шумная, но выносливая.

Форд Фокус — цена, комплектации, обзор Ford Focus, стоимость модификаций автомобиля Форд Фокус.

Автомобиль Ford Focus, сменивший собой давно просившуюся на пенсию модель Escort, стал одним из самых продаваемых автомобилей как во всем мире, так и в России. Пика популярности Форд Фокус достиг в 2001-2002 годах, становясь самым продаваемым автомобилем в мире. Нечто похожее на Форд Фокус было показано на Женевском автосалоне в 1992 году. Это была много лет хранившаяся компанией Форд в секрете платформа CW170. Многие независимые специалисты считали, что ей уготована судьба стать базой новой Форд Фиеста, но инженеры Форд решили иначе — они приберегли её для Фокуса.

В 1995 году в интенет просочились первые шпионские фотографии Форд Фокус. По ним, конечно, трудно было судить обо всех особенностях новой модели, но даже от этих некачественных снимков веяло чем-то революционным. Предвестниками фордовской революции в дизайне стали миниатюрная Ка и Когуар и, наконец, в 1998 году революция свершилась – мир увидел Форд Фокус. Стоит отметить, что вплоть до появления, новой модели собирались оставить прежнее название Escort, но, учитывая глобальные изменения, было принято решение сменить и название.

Кардинальным изменениям подвергся не только внешний вид авто Ford Focus, но и салон. Плавные линии чем-то напоминали Форд Мондео, при этом перекликаясь в настроениях с «малюткой» Ка. А концепция новой подвески просто вызывала восхищение. Впереди — обычный McPherson, а сзади — четырехрычажный фирменный Control Blade. Автомобильные критики встретили новый Форд Фокус довольно восторженно. Ford Focus, стоимость которого была ниже прямых конкурентов, таких как Фольксваген Гольф или Опель Астра, помимо явных потребительских достоинств имел очень высокий уровень безопасности. На краш-тестах Фокус получил четыре звезды из пяти возможных, что было большой редкостью для автомобилей этого класса в те годы. Все эти факторы делали популярность новинки просто неизбежной и уже в 2001 году, на волне небывалого успеха, появилась обновленная версия Фокуса.

Новинка прямо таки пестрила нововведениями. Кузов Ford Focus получил новые передние фары с раздельными секциями и интегрированными поворотниками. Салон так же претерпел много изменений. Помимо добавления новых опций, к которым можно отнести климат-контроль, аудиосистему с СД-чейнджером и навигатор, интерьер Фокуса обогатился новыми свежими оттенками центральной консоли. Были изменены сидения водителя и пассажиров, цветовая гамма кузова расширилась. Появился и новый двигатель — европейский Zetec 1.6.

Вообще, диапазон моторов, которые могут быть установлены на Форд Фокус, довольно широк. Мощные двигатели объемом в 1,8 и 2,0 литра были позаимствованы у «старшего брата» — Мондео, а более экономичные моторы 1,4 и 1,6 литра — у Фиесты. Модели Ford Focus, изначально комплектовались только одним дизельным двигателем Endura TDDI, известным еще с восьмидесятых годов. В 2002 году его заменили на Duratorq TDCI, отличавшийся более высокой экономичностью, экологичностью и мощностью.

Автомобиль Ford Focus, по выбору клиента, мог быть оснащена четырьмя типами коробки передач: двумя пятиступенчатыми механическими — хлипкой IB5 и надежной MTX-75, шестиступенчатой механической Getrag 285 и четырехступенчатым «автоматом» 4F27E.

Забегая вперед скажем, что во всех поколениях Ford Focus предлагался в четырех вариантах кузовов, а именно: в трех и пятидверном хэтчбеке, четырехдверном седане и пятидверном универсале. Кроме базовых вариантов, Форд Фокус, комплектации которого и так были весьма разнообразными, мог похвастаться двумя «заряженными» версиями — ST170 и RS.

Проект ST170 появился на рынке в 2002 году и являлся европейской интерпретацией Фокуса SVT, топовой версии, продававшейся в Соединенных Штатах. Благодаря многочисленным техническим и косметическим доработкам, Форд Фокус ST170, превратился в спортивную машину. Спортивность просматривалась буквально в каждой его детали, начиная от семнадцатидюймовых колесных дисков и заканчивая сотовидной решёткой радиатора. Салон автомобиля, как и его экстерьер, изобиловал хромовыми вставками. Предлагались в качестве опции великолепные спортивные сидения Recaro и стереосистема 9006 Stereo. Доработка двигателя была произведена компанией Cosworth, чьи инженеры увеличили его мощность со 130 до 170 лошадиных сил. Так же доработки Cosworth коснулись и тормозов, выхлопной системы и КПП (шестиступенчатая механическая Getrag 285).

Почти одновременно с Ford Focus ST170, на свет появился еще более «горячий» родственник — Форд Фокус RS, который оснащался двухлитровым двигателем мощностью 212 лошадиных сил. Ford Focus RS прямой наследник Escort RS 2000, которого сняли с производства в 1996 году.

На Парижском автосалоне 2004 года состоялась премьера второго поколения Форд Фокус, который были представлены сначала c двумя типами кузовов: трех- и пятидверным хэтчбеками. Четырехдверный седан был презентован публике позже, на автосалоне в Пекине.

В обновленную версию Фокус перекачивала, правда с небольшими изменениями, подвеска, отлично зарекомендовавшая себя в первом поколении марки. Жесткость кузова была увеличена на десять процентов, что повысило управляемость автомобиля. Габариты нового Форд Фокус стали больше, за счет увеличения всех параметров (длинна-168 мм, ширина-138 мм и высота-8 мм). Соответственно увеличилась и колесная база автомобиля. В результате салон Фокуса стал значительно просторней.

Кроме изменения в размерах, в салоне было заметно явное улучшение интерьера, в первую очередь за счет использования более дорогих материалов отделки. Исчез дешёвый пластик и унылая обивка сидений. Передняя консоль тоже преобразилась в лучшую сторону и стала напоминать флагманский Мондео. Из новых опций можно отметить систему доступа в машину без ключа, систему голосового управления стереосистемой, новый климат-контроль и многое другое.

Второе поколение Форд Фокус, цены и комплектации которого, как и ранее, оказались вне конкуренции, продемонстрировал выдающийся для своего класса уровень безопасности. Форд Фокус, авто С-класса, получил высшие оценки на краш-тестах по безопасности водителя и пассажиров и твердую четверку с плюсом по уровню безопасности пешеходов. Результаты заметно превосходили показатели основных конкурентов, таких как Рено Меган и Фольксваген Гольф.

Линейка двигателей обновилась не полностью. Экономичные 1,4 и 1,6-литровые версии были лишь модифицированы, а вот двигатели типа Zetec-SE были полностью заменены на новые силовые агрегаты линейки Duratec во главе со своим флагманом Duratec Ti-VC. Этот двигатель обладал повышенной экономичностью и тяговитостью благодаря гидравлическим фазовращателям системы Ti-VCT, которые установлены на обоих распредвалах. На более поздних моделях объем этого двигателя был увеличен до 1,8 литров. Оригинальные двигатели Zetec объемами в 1,6 и 1,8 литров так же уступили свое место моторам Duratec HE. Американцы позаимствовали этот двигатель у Mazda MZR. Обновления коснулись и дизельных двигателей Фокуса — позаимствованный у французов 1,6-литровый дизель мощностью 90 лошадиных сил и двухлитровый Duratorq.

Приятно отметить, что огромное количество технических новинок и модернизаций практически не повлияли на стоимость Форд Фокус, который по-прежнему оставался автомобилем, доступным самой широкой покупательской аудитории.

Очередному рестайлингу модель была подвергнута в 2008 году. Первым в продажу поступил хэтчбек, а впоследствии к нему присоединились кабриолет, ST и седан.

Форд Фокус, обзор последнего поколения которого может занять десятки страниц, приобрел массу новшеств. В первую очередь бросались в глаза внешние изменения. В облике нового Фокуса отчетливо прослеживалась философия «Kinetic Design», присущая Мондео. Решетка радиатора приобрела трапециевидные очертания, задние фонари разместились вертикально и были стилизованы, так же как и задняя дверь. Заметно расширились колесные арки.

Интерьер тоже стал значительно приятней. Пластик панели управления и передней консоли стал мягче, а подсветка приобрела агрессивный красный оттенок, добавляя ощущения «драйва». Автомобиль, помимо прочего, теперь кнопкой запуска двигателя вместо традиционных ключей. Новя фирменная трансмиссия PowerShift, являющаяся аналогом DSG, которая устанавливается на Фольксваген, так же может быть отнесена к техническим новинкам. Линейка двигателей была дополнена новым 110-сильным мотором Duratorq TDCi, объемом в два литра.

В конце 2008 года Форд запустил серию Zetec S. Форд Фокус этой модификации получил полностью спортивный обвес и соответствующий ему мощный, приемистый двигатель. Спортивный характер новинки прослеживался практически в каждой детали. Покупателям настолько пришлись по душе алюминиевые педали, агрессивные металлические накладки на ручнике и рычаге коробки передач, что многие стали заказывать спортивный комплект даже на автомобили с обычным двигателем. Конечно, в связи с рестайлингом Ford Focus, цена его несколько возросла, но все же осталась на конкурентноспособном уровне.

На сегодняшний день история автомобиля Форд Фокус заканчивается версией 2012 года. Эта модель воплощает в себе все традиции компании, заложенные еще Генри Фордом. Новый Фокус вобрал в себя все самое лучшее от своих предшественников, добавив к этому неповторимую элегантность в сочетании с яркой спортивной внешностью. Автомобиль впечатляет своими техническими характеристиками, а если учесть, сколько стоит Форд Фокус, хорошее впечатление быстро перерастает в настоящую любовь.

В новом Фокусе продумано все до мелочей. И не важно, говорим мы о спортивном трехдверном или обычном пятидверном хэтчбеке, четырехдверном седане или пятидверном универсале. Новые противотуманные фары завораживают своей элегантностью, а радиаторная решётка и накладки на кузова — хромовым блеском. Салон оснащен удобными сидениями с «ласковой» обивкой. Качество материалов отделки выше всяких похвал. Система климат-контроля и подогрев сидений позволяют добиться комфортной температуры, как для водителя, так и для пассажиров. Автомобиль Форд Фокус имеет внушительный набор опций и, несмотря на все их разнообразие, очень прост в эксплуатации, благодаря новой функции MyFord. С помощью восьми дюймового экрана, расположенного на центральной консоли, водитель может управлять практически любой функцией автомобиля. Безопасность, как и в прошлых моделях, на высоте. Она представлена системой IPS (Intelligent Protection System). В случае признаков опасности она оперативно активирует оптимальные для данной ситуации системы защиты. Линейка двигателей оснащена системой EcoBoost и теперь двигатели Форд Фокус не только отличаются мощностью и экономичностью, но и наносят минимальный вред окружающей среде за счет сниженного выброса в атмосферу углекислых газов. Новый Форд Фокус, цена которого стартует с восемнадцати тысяч долларов, по праву можно назвать лучшим городским автомобилем. Тем более что это звание неоднократно подтверждено высокими продажами этой моделипо всему миру.

Замена салонного фильтра в Ford Focus I, II и III: фото- и видеообзор

Замена салонного фильтра Форд Фокус является неотъемлемой частью технических работ каждого автомобиля этой линии. Как правило, о выходе из строя этого компонента говорят проблемы с печкой или кондиционером. Они при этом начинают работать значительно слабее, чем ранее. Кроме того, поломанный фильтр будет пропускать в салон машины неприятные запахи с улицы.

Сильные запотевшие окна в дождливую погоду — это также один из признаков поломки компонента. По регламенту замена этого элемента должна производиться каждые 20-30 тысяч км. Разумеется, ставя такие сроки замены, производитель не учел, что его машины будут эксплуатироваться в условиях отечественных дорог. Повышенная запыленность негативно влияет на работу фильтра салона, поэтому лучше менять элемент не реже, чем каждые 10 тысяч км пробега.

Рестайлинг Форд Фокус 2

Что касается расположения этих компонентов, то в моделях Ford Focus 1, 2 и 3 они находятся в разных местах, поэтому и процесс их замены мы будем рассматривать отдельно. Следует только отметить, что салонный фильтр в модели Фокус 1 располагается под лобовым стеклом со стороны пассажирского сиденья. В модели Фокус 2 компонент воздушной системы находится под центральной консолью со стороны водителя, а в Фокус 3 — под торпедой со стороны переднего пассажирского сиденья.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Замена в Ford Focus I

Инструменты

Если вы решили своими руками поменять элемент воздушной системы в автомобиле Форд Фокус 1, то приготовьте заранее:

• плоскую отвертку;
• новый салонный фильтр.

Процесс замены

Итак, своими руками меняем элемент очистительной системы салона:

1. В первую очередь нужно открыть капот.
2. Теперь берем плоскую отвертку и с ее помощью аккуратно разъединяем крепления на пластиковой накладке. Это делать нужно осторожно, так как защелки слишком хрупкие (особенно если вы производите замену в мороз).

   Расположение фильтра в Форд Фокус 1

3. Разъединив крепления, демонтируем прокладку и видим старый элемент очистительной системы.
4. Затем переднюю сторону корпуса элемента тянем на себя и извлекаем его.
5. Берем новый компонент, на его корпусе стрелками указано направление воздушного потока, ставим его так, чтобы стрелка показывала направление вниз.
6. Нужно проверить правильность монтажа — компонент должен быть установлен в корпусе ровно, по бокам не должно быть больших зазоров.
7. Закрываем переднюю стенку компонента.

   Новый фильтр в Форд Фокус 1

Важно! При установке на место пластиковой накладки нужно иметь в виду, что ее резиновый уплотнитель должен плотно прилегать к лобовому стеклу. В противном случае фильтр будет регулярно мокнуть в дождливую погоду, а это, в свою очередь, повлечет за собой неисправности вентиляции салона.

Замена в Ford Focus II

Что понадобится?

Перед тем как приступить к замене этого компонента в своем авто, подготовьте:

• ключ-головку на «10»;
• ключ-головку на «7»;
• гибкий удлинитель для ключа;
• ну и, разумеется, новый салонный фильтр для Ford Focus.

Приступаем к замене

Расположение салонного компонента

Как сказано выше, элемент очистительной системы во «втором» Фокусе расположен под торпедой со стороны водителя. В частности, крышка отсека находится у ног водителя, возле педали «газа».

1. Берем ключ на «10» и откручиваем три гайки, чтобы снять педаль «газа».
2. Затем отодвигаем блок педали в сторону.
   Внимание! Блок с проводами отключать от педали без крайней надобности не рекомендуется! По регламенту, установленному производителем, рабочий ресурс данной колодки с проводами ограничен десятью операциями монтажа-демонтажа.
3. Отодвинув педаль, видим три самореза—их нужно открутить при помощи ключа на «7».
4. Затем снимаем крышку отсека и демонтируем сам компонент. Рекомендуется заранее запомнить направление стрелки на корпусе элемента, так как новый фильтр нужно устанавливать в идентичном направлении.
5. Ставим новый элемент — для большего удобства это можно сделать, сжав его «гармошкой».
6. На этом замену компонента очистительной системы можно считать оконченной. Теперь нужно собрать все в обратном порядке. Естественно, не забывая о педали «газа».

   Старый и новый фильтры автомобиля Форд Фокус

Замена в Ford Focus III

Инструменты

Перед непосредственно заменой подготовьте:

• новый фильтр;
• крестообразную отвертку;
• ветошь.

Процесс замены

Как вы помните, этот компонент очистительной системы в автомобилях Ford Focus 3 располагается справа от центральной консоли (со стороны пассажирского сиденья).

1. В ногах пассажира, непосредственно с левой стороны консоли есть небольшой лючок — 3 на 3 см. Его снимаем в первую очередь.
2. Открыв лючок, видим клипсу накладки, которую также нужно демонтировать.

   Клипсы консоли

3. Сняв клипсу, можно отсоединить пластиковую накладку центральной консоли.
4. Вашему виду открывается «другая сторона» консоли. Если смотреть на нее прямо, то с правой стороны находим защелки крепления нашего компонента и демонтируем его крышку корпуса.

   Расположение компонента

5. Вытаскиваем его и берем новый компонент очистительной системы, и ставим на место старого.
6. Теперь нужно собрать все в обратном порядке.

В общем такой процесс даже у неопытного и «криворукого» водителя займет не больше часа. Зато после его замены вы сразу ощутите на себе, ваша печка получила второе дыхание.

Видео «Меняем фильтр салона автомобиля Ford Focus I»

Это видео наглядно показывает, как нужно демонтировать элемент очистительной системы в автомобиле Форд Фокус 1.

Вам понравилась эта статья? Может быть, вам есть что добавить? Оставьте свой комментарий, чтобы его увидели другие пользователи нашего сайта!

Ford Focus 2018: 183 фото экстерьера

Угловой фронт. 1 из 183

Угловой задний. 2 из 183

Вид сбоку. 3 из 183

Передний план. 4 из 183

Вид сзади. 5 из 183

Ствол.6 из 183

Двигатель. 7 из 183

Решетка. 8 из 183

Передняя фара. 9 из 183

Двери. 10 из 183

Дверная ручка. 11 из 183

Зеркало.12 из 183

Задний свет. 13 из 183

Колпак колеса. 14 из 183

Форд Фокус 2, 2018 г. 15 из 183

Форд Фокус 1 2017 года. 16 из 183

Форд Фокус 1 2016 года.Ford Motor Company 17 из 183

Ford Focus 2015 г. 1. Ford Motor Company 18 из 183

2015 Ford Focus 2. Ford Motor Company. 19 из 183

2015 Ford Focus 3. Ford Motor Company. 20 из 183

2015 Ford Focus 4. Ford Motor Company 21 из 183

Форд Фокус 5 2015 года.Ford Motor Company 22 из 183

2015 Ford Focus 6. Ford Motor Company. 23 из 183

2015 Ford Focus 7. Ford Motor Company. 24 из 183

2015 Ford Focus 22. Ford Motor Company. 25 из 183

2015 Ford Focus 24. Ford Motor Company 26 из 183

Форд Фокус 28 2015 года.Ford Motor Company 27 из 183

2015 Ford Focus 29. Ford Motor Company. 28 из 183

2015 Ford Focus 30. Ford Motor Company. 29 из 183

Ford Focus 2014 г. 1. Ford Motor Company 30 из 183

2014 Ford Focus 2. Ford Motor Company 31 из 183

Форд Фокус 3 2014 года.Ford Motor Company Серия 32 из 183

2014 Ford Focus 4. Ford Motor Company Фото 33 из 183

2014 Ford Focus 5. Ford Motor Company Фото 34 из 183

2014 Ford Focus 6. Ford Motor Company. Фото 35 из 183

2014 Ford Focus 7. Ford Motor Company Фото 36 из 183

Форд Фокус 8 2014 года.Ford Motor Company Фото 37 из 183

2014 Ford Focus 9. Ford Motor Company Фото 38 из 183

2014 Ford Focus 10. Ford Motor Company. Фото 39 из 183

2014 Ford Focus 11. Ford Motor Company Фото 40 из 183

2014 Ford Focus 12. Ford Motor Company Фото 41 из 183

Форд Фокус 13 2014 года.Ford Motor Company Фото 42 из 183

2014 Ford Focus 14. Ford Motor Company Фото 43 из 183

2014 Ford Focus 15. Ford Motor Company Фото 44 из 183

2014 Ford Focus 16. Ford Motor Company Фото 45 из 183

2014 Ford Focus 17. Ford Motor Company Фото 46 из 183

Форд Фокус 18 2014 года.Ford Motor Company Фото 47 из 183

2014 Ford Focus 19. Ford Motor Company Фото 48 из 183

2014 Ford Focus 20. Ford Motor Company Фото 49 из 183

2014 Форд Фокус 21. Форд Мотор Компани Фото 50 из 183

2014 Ford Focus 22. Ford Motor Company Фото 51 из 183

Форд Фокус 23 2014 года.Ford Motor Company Фото 52 из 183

2013 Ford Focus 1. Ford Motor Company. Фото 53 из 183

2013 Ford Focus 2. Ford Motor Company Фото 54 из 183

2013 Ford Focus 3. Ford Motor Company Фото 55 из 183

2013 Ford Focus 4. Ford Motor Company Фото 56 из 183

Форд Фокус 5 2013 года.Ford Motor Company Фото 57 из 183

Ford Focus 2013 г. 6. Ford Motor Company Фото 58 из 183

2013 Ford Focus 7. Ford Motor Company Фото 59 из 183

Ford Focus 2013 г. 8. Ford Motor Company Серия 60 из 183

2013 Форд Фокус 9. Ford Motor Company Фото 61 из 183

Ford Focus 10 2013 года.Ford Motor Company Фото 62 из 183

2013 Ford Focus 11. Ford Motor Company Фото 63 из 183

2013 Ford Focus 12. Ford Motor Company Фото 64 из 183

2013 Ford Focus 13. Ford Motor Company Фото 65 из 183

2013 Ford Focus 14. Ford Motor Company Фото 66 из 183

Форд Фокус 15 2013 года.Ford Motor Company Фото 67 из 183

2013 Ford Focus 16. Ford Motor Company Фото 68 из 183

2013 Ford Focus 17. Ford Motor Company Фото 69 из 183

2013 Ford Focus 18. Ford Motor Company Фото 70 из 183

2013 Ford Focus 19. Ford Motor Company Фото 71 из 183

Ford Focus 20 2013 года.Ford Motor Company Серия 72 из 183

2013 Ford Focus 21. Ford Motor Company. Серия 73 из 183

2013 Ford Focus 22. Ford Motor Company Фото 74 из 183

2013 Ford Focus 23. Ford Motor Company. Серия 75 из 183

2013 Ford Focus 24. Ford Motor Company Серия 76 из 183

Форд Фокус 25 2013 года.Ford Motor Company Серия 77 из 183

2013 Ford Focus 26. Ford Motor Company. Картинка 78 из 183

2013 Ford Focus 27. Ford Motor Company. Серия 79 из 183

2013 Ford Focus 28. Ford Motor Company. Серия 80 из 183

2013 Ford Focus 29. Ford Motor Company. Фото 81 из 183

Ford Focus 30 2013 года.Ford Motor Company Фото 82 из 183

2013 Ford Focus 32. Ford Motor Company. Фото 83 из 183

2013 Ford Focus 33. Ford Motor Company. Серия 84 из 183

2013 Ford Focus 34. Ford Motor Company. Фото 85 из 183

2013 Ford Focus 35. Ford Motor Company. Серия 86 из 183

Ford Focus 36 2013 года.Ford Motor Company Фото 87 из 183

2013 Ford Focus 37. Ford Motor Company. Фото 88 из 183

2013 Ford Focus 38. Ford Motor Company. Фото 89 из 183

2013 Ford Focus 39. Ford Motor Company. Серия 90 из 183

2013 Ford Focus 40. Ford Motor Company. Фото 91 из 183

Ford Focus 41 2013 года.Ford Motor Company Серия 92 из 183

2013 Ford Focus 42. Ford Motor Company. Серия 93 из 183

2013 Ford Focus 43. Ford Motor Company. Серия 94 из 183

2013 Ford Focus 44. Ford Motor Company. Фото 95 из 183

Активная система помощи при парковке. Ford Motor Company Серия 96 из 183

Focus ST.Ford Motor Company Серия 97 из 183

Фокус хэтчбек. Ford Motor Company Серия 98 из 183

Фокус седан. Ford Motor Company Серия 99 из 183

Передняя фара. Ford Motor Company 100 из 183

Боковое зеркало. Ford Motor Company Серия 101 из 183

Задний свет.Ford Motor Company Серия 102 из 183

Колесо. Ford Motor Company Серия 103 из 183

Ford Focus 2012 г. 1. Ford Motor Company Серия 104 из 183

2012 Ford Focus 2. Ford Motor Company Серия 105 из 183

Ford Focus 2012 г. 3. Ford Motor Company Серия 106 из 183

Форд Фокус 4 2012 года.Ford Motor Company Фото 107 из 183

Ford Focus 2012 г. 5. Ford Motor Company Фото 108 из 183

Ford Focus 2012 г. 6. Ford Motor Company Серия 109 из 183

Ford Focus 2012 г. 7. Ford Motor Company Серия 110 из 183

Ford Focus 2012 г. 8. Ford Motor Company Серия 111 из 183

Форд Фокус 9 2012 года.Ford Motor Company Фото 112 из 183

Ford Focus 2012 г. 10. Ford Motor Company Серия 113 из 183

2012 Ford Focus 11. Ford Motor Company Серия 114 из 183

2012 Ford Focus 12. Ford Motor Company Фото 115 из 183

Форд Фокус 13 2012 года.Ford Motor Company Фото 116 из 183

2012 Ford Focus 14. Ford Motor Company Фото 117 из 183

2012 Ford Focus 15. Ford Motor Company Фото 118 из 183

2012 Ford Focus 16. Ford Motor Company Серия 119 из 183

Форд Фокус 17 2012 года.Ford Motor Company Серия 120 из 183

2012 Ford Focus 18. Ford Motor Company Фото 121 из 183

2012 Ford Focus 19. Ford Motor Company Серия 122 из 183

2012 Ford Focus 20. Ford Motor Company 123 из 183

Форд Фокус 21 2012 года.Ford Motor Company Серия 124 из 183

Ford Focus 2012 г. 22. Ford Motor Company Фото 125 из 183

Ford Focus 2012 г. 23. Ford Motor Company Фото 126 из 183

2012 Ford Focus 24. Ford Motor Company Фото 127 из 183

Форд Фокус 25 2012 года.Ford Motor Company Фото 128 из 183

2012 Ford Focus 26. Ford Motor Company Фото 129 из 183

2012 Ford Focus 27. Ford Motor Company Серия 130 из 183

2012 Ford Focus 28. Ford Motor Company Фото 131 из 183

Форд Фокус 29 2012 года.Ford Motor Company Серия 132 из 183

2012 Ford Focus 30. Ford Motor Company. Фото 133 из 183

2012 Ford Focus 31. Ford Motor Company Фото 134 из 183

2012 Ford Focus 32. Ford Motor Company. Фото 135 из 183

Форд Фокус 33 2012 года.Ford Motor Company Фото 136 из 183

2012 Ford Focus 34. Ford Motor Company. Фото 137 из 183

2012 Ford Focus 35. Ford Motor Company Фото 138 из 183

2012 Ford Focus 36. Ford Motor Company. Фото 139 из 183

Форд Фокус 37 2012 года.Ford Motor Company Фото 140 из 183

2012 Ford Focus 38. Ford Motor Company. 141 из 183

2012 Ford Focus 39. Ford Motor Company 142 из 183

Ford Focus 40 2012 года. Ford Motor Company 143 из 183

Форд Фокус 41 2012 года.Ford Motor Company Фото 144 из 183

2012 Ford Focus 42. Ford Motor Company. Фото 145 из 183

2012 Ford Focus 43. Ford Motor Company. 146 из 183

2012 Ford Focus 44. Ford Motor Company. 147 из 183

Передний профиль хэтчбека.Ford Motor Company 148 из 183

Боковой профиль хэтчбека. Ford Motor Company 149 из 183

Седан и Хэтчбек. Ford Motor Company Фото 150 из 183

фронт. Ford Motor Company 151 из 183

передний профиль. Ford Motor Company Фото 152 из 183

передний правый.Ford Motor Company 153 из 183

боковой хэтчбек. Ford Motor Company 154 из 183

боковой профиль. Ford Motor Company Фото 155 из 183

Ford Focus 2018 г. 3. Новости США и мировой отчет 156 из 183

Форд Фокус 4 2018 года.Новости США и мировой отчет 157 из 183

Ford Focus 2018 г. 5. Новости США и мировой отчет 158 из 183

Ford Focus 2018 6. Новости США и мировой отчет 159 из 183

Ford Focus 2018 7. Новости США и мировой отчет Серия 160 из 183

Форд Фокус 8 2018 года.Новости США и мировой отчет 161 из 183

Ford Focus 2018 г. 9. Новости США и мировой отчет 162 из 183

Ford Focus, 2018 г. 10. Новости США и мировой отчет 163 из 183

Ford Focus, 2018 г. 11. Новости США и мировой отчет 164 из 183

Форд Фокус 12 2018 года.Новости США и мировой отчет Серия 165 из 183

Ford Focus 16. USN & WR 2018 г. 166 из 183

Ford Focus 17. USN & WR 2018 года 167 из 183

Ford Focus 18 2018 года. 168 из 183

Форд Фокус 2018 19. USN & WR 169 из 183

Форд Фокус 20 2018 года.USN & WR Серия 170 из 183

Форд Фокус 21 2018 года 171 из 183

Форд Фокус 2018 22. USN & WR 172 из 183

Форд Фокус 2018 23. USN & WR 173 из 183

2018 Ford Focus 24. USN & WR — цена: + 0 руб. 174 из 183

Форд Фокус 25 2018 года.USN & WR Серия 175 из 183

Ford Focus 26. USN & WR 2018 года Серия 176 из 183

Ford Focus 27 2018 года. USN & WR 177 из 183

Форд Фокус 28 2018 года. USN & WR 178 из 183

Ford Focus 29 2018 года. USN & WR 179 из 183

Ford Focus 30 2018 года.USN & WR Серия 180 из 183

Ford Focus 31 2018 года. USN & WR 181 из 183

Ford Focus 32 2018 года. USN & WR 182 из 183

Ford Focus 33 2018 года. USN & WR 183 из 183

Ford Focus Sedan (1998) — фотографии, информация и характеристики

Ford Focus Sedan

Ford Focus (первое поколение) — компактный автомобиль, который производился компанией Ford в Европе с 1998 по 2004 год и Ford в Северной Америке. с 1999 по 2007 гг.Ford начал продажи Focus в Европе в июле 1998 года и в Северной Америке в 1999 году в качестве модели 2000 года.

В Европе и Южной Африке Focus заменил различные модели Ford Escort, продаваемые на этих рынках. В Азии и Австралии он заменил Ford Laser.

Дизайн и проектирование

Во время разработки под кодовым названием CW170 и кратко известном некоторым подрядчикам Ford как Ford Fusion, оригинальный Focus получил свое окончательное название от концепт-кара Ghia, который был показан на Женевском автосалоне в 1991 году.Некоторые элементы дизайна были замечены еще раньше в прототипах, используемых Ford для демонстрации будущих функций безопасности, таких как задние фонари на уровне глаз. Как продолжение философии стиля Ford New Edge, впервые примененной в Ford Ka в 1996 г. и Ford Cougar в 1998 г., стиль Focus часто описывался как поляризующий. За стилем следил Джек Телнак, а над дизайном работали Клод Лобо и австралийский дизайнер Джон Даути.

Решение назвать новый автомобиль Ford Focus было принято в начале 1998 года, поскольку руководство Ford планировало сохранить табличку с названием «Escort» для своего нового поколения небольших семейных автомобилей.Проблема в последнюю минуту возникла в июле 1998 года, когда суд Кельна, отвечая на иск, возбужденный издателями Burda, приказал Ford избегать использования названия «Focus» для автомобилей немецкого рынка, поскольку это название уже было занято журналом Focus издателя. Однако этот спор об «одиннадцатом часе» был преодолен, и автомобиль был выпущен без другого названия «немецкий рынок».

1998 Ford Focus Sedan

Задняя подвеска

Инженеры Focus, в том числе Ричард Парри-Джонс, разработали ведущую в своем классе компактную независимую многорычажную заднюю подвеску, продаваемую как подвеска Control Blade, сочетающую в себе упаковку. продольного рычага, с геометрией двухрычажной подвески.Система была разработана на основе той, что использовалась в универсале CDW27 Ford Mondeo, но с различными модификациями, чтобы сделать ее проще и дешевле в сборке и, следовательно, экономически выгодной для автомобилей массового потребления.

Там, где многие конкуренты в классе компактных автомобилей или небольших семейных автомобилей (европейские) использовали менее дорогую подвеску с независимой поворотной балкой, Control Blade предлагал улучшенные эластокинематические характеристики, т. Е. Сильный контроль кузова, четкое и точное рулевое управление независимо от того. из отношения автомобиля, и впитывающая и тихая езда по неровностям.

В отличие от обычной многорычажной подвески, Control Blade имеет широкий, простой и одинаковой по толщине продольный рычаг из штампованной стали с держателем ступицы, который заменяет два продольных установочных стержня, устраняет дорогостоящие литые поворотные кулаки и предлагает такой же уровень корпуса. управляемость — с более низким центром тяжести, меньшим дорожным шумом и более низкой производственной стоимостью. Длинный задний боковой рычаг управляет носком, пара более коротких передних боковых рычагов, расположенных вертикально друг над другом, регулирует развал, а Control Blade реагирует на тормозные и тяговые нагрузки.

При тестировании подвески в 2000 году обозреватель Motor Trend Джек Киблер отметил: «Средняя скорость Focus 62,6 миль в час в нашем слаломе делает его быстрее на конусах, чем Jaguar XJ8L за 62 000 долларов и Bentley Continental за 300 000 долларов. хода колес для проглатывания более крупных предметов и полнокадровой изоляции большого автомобиля при обнаружении компенсаторов и небольших дорожных дефектов ».

После введения в 1998 году подвески Control Blade и популяризации Focus, другие производители (например.г., Volkswagen с Golf V) начали предлагать заднюю подвеску с многорычажной конструкцией в компактном классе или классе небольших семейных автомобилей (европейский).

Производство

Исторически Escort производили заводы в Саарлуисе, Валенсии и Хейлвуде, однако Focus производился только в Саарлуисе и Валенсии, поскольку Хейлвуд должен был перейти на производство Jaguar X-Type. Однако последнее поколение Escort оставалось в производстве в Хейлвуде до 2000 года в качестве бюджетной альтернативы Focus, а версии фургона продолжались до 2002 года, пока его не заменил Ford Transit Connect на базе Focus.

Производство Focus также проходило в Санта-Роза, Филиппины; Генерал Пачеко, Аргентина; Город Чунгли, Тайвань и Всеволожск, Россия.

Южная Америка

Mark 1 Focus производился до 2008 года в General Pacheco, Аргентина, для рынка Южной Америки. Последний из Mark 1 Focus, произведенный в Аргентине (версия 2008 г.), был оснащен либо 1,6-литровым двигателем Zetec Rocam Flex, либо 2,0-литровым двигателем Duratec HE, либо 1,8-литровым дизельным двигателем Duratorq. Сборка Mark 2 Focus началась в 2008 году с модели 2009 года.

Однако в Бразилии Ford do Brasil предлагал это до 2009 года в версиях хэтчбека или седана 1.6 (Flex Fuel — 105cv бензин / 112cv этанол) GL или GLX.

Безопасность

Ford Focus Mk 1 получил 4 из 5 звезд за безопасность пассажиров и 2 из 4 звезд за безопасность пешеходов в тестах EuroNCAP (69% спереди, 83% сбоку, 28% пешеходов). В Австралии Ford Focus 2002–2005 годов был оценен в рейтинге безопасности подержанных автомобилей 2006 года как обеспечивающий «среднюю» защиту пассажиров в случае аварии.

Двигатели

Доступны бензиновые двигатели: хорошо зарекомендовавшие себя двигатели Zetec-R объемом 1,8 л и 2,0 л от Ford Mondeo и версии 1,4 л и 1,6 л агрегатов Zetec-S / SE. Ford Puma. В моделях производительности ST170 и RS использовались модифицированные версии 2,0-литрового Zetec-R. Первоначально единственным доступным дизельным двигателем был Endura TDDI (развитие старого двигателя Deutz, который Ford использовал с 1980-х годов). В 2002 году он был заменен на Duratorq TDCI.

Типы кузова

• 5-дверный хэтчбек
• 4-дверный седан (в основном вся Европа)
• 3-дверный хэтчбек (недоступен в Японии и Новой Зеландии)
• 5-дверный универсал (доступен только на севере Америка, Европа и Япония)

Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

2018 Ford Focus Sedan Фотографии экстерьера

2018 Ford Focus Седан, вид спереди

2018 Ford Focus Седан, вид сзади

2018 Ford Focus Седан, вид сбоку

2018 Ford Focus Седан, вид спереди 1

2018 Ford Focus Седан, вид сзади 1

2018 Ford Focus Седан, вид сзади 2

2018 Ford Focus Седан в движении

Ford Focus Седан в движении 2018 1

2018 Ford Focus Sedan Вид спереди вождение

2018 Ford Focus Седан, вид спереди 1

2018 Ford Focus Седан, вид спереди 2

2018 Ford Focus Седан, вид спереди 3

2018 Ford Focus Седан, вид сзади 3

2018 Ford Focus Sedan Фара головная

Значок Ford Focus Sedan 2018

2018 Ford Focus Sedan Противотуманные фары Деталь

2018 Форд Фокус Седан Задние фонари

2018 Ford Focus Sedan Значок задний

Задний значок Ford Focus Sedan 1

Обод седана Ford Focus 2018

2018 Ford Focus Sedan Спойлер задний

2018 Ford Focus Sedan Значок задний 2

2018 Ford Focus Sedan Передний бампер крупным планом

История Ford Focus: в фотографиях

Значок Focus теперь прочно занял свое место в мире, поэтому присоединяйтесь к нам, чтобы оглянуться назад на его коренное происхождение и постоянно увеличивающийся рост продаж на рынке.

В начале: Ford Escort

Все началось с Ford Escort. Хотя Escort был частью европейского модельного ряда Ford с 1967 года, автомобили пятого и шестого поколения изо всех сил пытались достичь легендарного статуса предыдущих моделей. Ford планировал продолжить название Escort для своей замены, но в последний момент принял решение перейти на Focus.

1998: выпущен Ford Focus Mk1

Представленный на Женевском автосалоне 1998 года, Focus стал шоком для тех, кто годами привык к безопасному стилю Escort.Используя футуристическую философию дизайна Джека Телнака «New Edge», впервые представленную на Ka, Focus выглядел так, как будто он пришел с другой планеты, по сравнению с современными Volkswagen Golf и Vauxhall Astra.

Focus был революционным и под углом кузова, и Ford стремился сделать Focus самым динамичным конкурентом C-сегмента. Многорычажная задняя подвеска Control Blade соответствовала управляемости и комфорту, предлагая на выбор четыре бензиновых и один дизельный двигатель Zetec.Этого было бы достаточно, чтобы убедить судей сделать Focus европейским автомобилем 1999 года.

Идеи New Edge не ограничивались внешним видом: интерьер Focus даже более драматичен, чем внешний вид. Изгибы и углы пересекали приборную панель с достаточным чутьем, чтобы заставить обычного водителя эскорта подавиться своим чаем. Хотя сегодня это вряд ли радикально, в 1998 году Focus явно раздвигал границы.

Седан-версия Escort с самого начала была основой модельного ряда, и Ford продолжил выпуск четырехдверного варианта нового Focus.Хотя к концу 1990-х малые седаны перестали пользоваться популярностью в Европе, четырехдверный автомобиль стал ключом к продвижению Focus как «мирового автомобиля», чтобы побеждать конкурентов, таких как Volkswagen Jetta в США.

Убедившись, что все поля C-сегмента были отмечены, Ford также представил универсальный вариант Focus. В то время как стиль New Edge был смягчен более квадратной крупой универсала, это дало Focus около 520 литров багажного отделения с поднятыми сиденьями. Примечательно, что примерно на 60 литров больше, чем у Volkswagen Golf Mk4 Estate.

2002: найди разницу

Доказательством того, насколько удачным был дизайн Mk1 Focus, является усовершенствованная версия, выпущенная в 2002 году, претерпевшая лишь самые легкие фейслифтинги. Основным изменением стали фары со встроенными индикаторами вместо прежних, устанавливаемых на бампер, а также изменения в дизайне решетки радиатора. Климат-контроль и спутниковая навигация стали опциями, в то время как новый дизельный двигатель TDCi также присоединился к модельному ряду.

Несмотря на сильную историю создания Escorts, Ford заставил покупателей ждать до 2002 года быстрого Focus.ST170 был разработан в сотрудничестве между подразделениями Ford Special Vehicles Europe и American Special Vehicles Team с использованием 170-сильной версии 2,0-литрового бензинового двигателя Zetec.

17-дюймовые легкосплавные диски, более крупные тормоза и тонкие модификации стиля были частью пакета. Проданный как Focus SVT в США, европейским покупателям также была предложена редкая универсальная версия ST170.

После долгих лет спекуляций Ford, наконец, объявил Focus RS моделью ограниченного производства.Наибольшую озабоченность энтузиастов вызвало то, что, в отличие от Escort Cosworth, Focus RS будет только переднеприводным. Дифференциал смещения крутящего момента Quaife использовался для передачи 212 л.с. от 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, но ранние дорожные тесты критиковали RS за то, что он слишком непослушный.

Предлагаемый только в цвете Imperial Blue, RS выделяют уникальные передний и задний бамперы, а также 18-дюймовые легкосплавные диски OZ Racing. Внутри было множество алькантары и синей кожи, но это мало повлияло на спрос на самый быстрый Mk1 Focus.

Дизайн Focus RS был вдохновлен автомобилем, участвовавшим в кампании Ford в чемпионате мира по ралли. Дебютировав в 1999 году, Ford World Rally Team переманила Колина Макрея из Subaru с предложением контракта в стиле рок-звезды.

«Беспощадный» подход МакРэя привел к победам, но также и к дорогостоящим авариям, так как Ford не смог соперничать с доминирующей силой Маркуса Гренхольма и Peugeot 206. Второе место в чемпионате производителей было бы так же хорошо, как и в гонке. Автомобиль Mk1 WRC.

2003: Ford C-Max готовит мир к выпуску Focus Mk2

Получив прибыль от спроса на компактные минивэны, первый C-Max соединил платформу, предназначенную для Focus второго поколения, с практичным кузовом с плоскими стенками. Предсказывая более сдержанное направление стиля, которое примет Mk2 Focus, C-Max, по крайней мере, сохранил репутацию автомобиля, которым приятно управлять. Идеально подходит для того, чтобы вызвать болезнь путешествий у всей семьи…

С учетом того, что Focus стал фаворитом семьи, плюс было продано более 2 миллионов автомобилей только в Европе, второму поколению пришлось многое оправдать.Стиль был выполнен в более консервативном стиле, впервые увиденном на C-Max, с более плавными углами и трапециевидной решеткой радиатора от современного Mondeo. Mk2 Focus также вырос, становясь шире, длиннее и выше.

По крайней мере, сохранились высоко расположенные задние фонари, а двигатели были либо модифицированными версиями тех, что были в автомобиле первого поколения, либо совершенно новыми агрегатами. Пять бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров, а выбор трех дизельных двигателей продемонстрировал изменение потребительских предпочтений.К счастью, дорожные испытатели обнаружили, что лучшая в своем классе динамика не была упущена ради взрослого Focus.

Так же, как и снаружи, интерьер Mk2 Focus отказался от радикальных углов своего предшественника и занял более традиционную позицию. Ford хвастался лучшим качеством сборки, но вряд ли это была приборная панель, которая заставляла биться чаще. Были, по крайней мере, практичные дополнения для хранения и более крупная загрузка благодаря резкому росту Mk2.

Наряду с седаном и универсалом Focus второго поколения Ford также решил воссоздать бурные дни Escort Cabriolet.Стремясь обойтись без изображения «белых шпилек» на старом лоскутном Escort, Focus CC отличался причудливой складной металлической крышей, состоящей из двух частей.

Итальянский дизайнерский дом Pininfarina создал щедрую добычу, которая вызвала бы зависть даже у Ким Кардашьян, но опасения по поводу протекающих крыш мало помогли гламурному имиджу.

Ford не стал торопиться, предлагая горячий хэтчбек Mk2 Focus: ST дебютировал в 2005 году. Пятицилиндровый бензиновый двигатель Volvo с турбонаддувом выделялся среди четырехцилиндровых конкурентов и благословил ST мощностью 222 л.с. отличительное примечание выхлопа.0-62 миль в час за 6,5 секунды, а максимальная скорость 150 миль в час, ставит его в один ряд с Mk1 RS.

Заниженная и усиленная подвеска, а также усиленные тормоза были включены в модернизацию, в то время как интерьер получил спортивные сиденья Recaro спереди. Хотя Electric Orange не был обязательным выбором цвета, он быстро завоевал репутацию определяющего оттенка для Mk2 ST.

2007: Mk2 Ford Focus рестайлинг

Менее чем через три года в продаже Ford представил обновленный Mk2 Focus на автосалоне во Франкфурте в 2007 году.После более тщательного ремонта, чтобы привести его в соответствие с остальной линейкой Ford, почти каждая панель кузова была изменена вместе с новыми фарами и дизайном решетки радиатора.

Внутри не отличался более высоким качеством материалов, используемых для приборной панели, наряду с введением таких опций, как радио DAB и кнопочный стартер. К партии также присоединились коробка передач с двойным сцеплением и доработанный дизельный двигатель.

В разгаре гонки вооружений «горячих хэтчбеков» Ford преодолел барьер в 300 л.с., представив Focus RS второго поколения.При использовании модифицированной версии пятицилиндрового турбонагнетателя от ST пиковая мощность достигла 301 л.с. при соответствующем крутящем моменте 325 фунт-фут. 0–62 миль в час занял менее 6 секунд, а максимальная скорость продолжала превышать 160 миль в час.

Сохранив переднеприводную компоновку, Ford применил как дифференциал повышенного трения Quaife, так и особую конструкцию передней подвески RevoKnuckle, чтобы попытаться контролировать безудержный крутящий момент. Внешние изменения включали огромный задний спойлер с зияющим передним бампером и 19-дюймовыми колесами.

Опираясь на успех Mk2 RS, Ford в 2010 году создал ограниченную версию с увеличенной до 345 л.с. мощностью и 339 фунт-фут крутящего момента. Производительность улучшилась: разгон до 100 км / ч занимает всего 5,4 секунды.

Все 500 автомобилей, 101 из которых поступили в Великобританию, имели специальную матовую черную пленку, нанесенную снаружи, вместе с черными легкосплавными дисками. Несмотря на цену, превышающую 35 000 фунтов стерлингов, все 101 автомобиль сразу же нашел свой дом.

Совершенно новый автомобиль Focus RS WRC, выпущенный в 2006 году, Ford также сделал Маркуса Грёнхольма своим водителем номер один.Успех был мгновенным: пары одержали победу на открытии сезона в Монте-Карло. За этим последуют и другие победы, хотя Гронхольм упустит возможность добавить к своему имени еще один титул пилота.

Соревновательные чемпионаты производителей в 2006 и 2007 годах закрепили за автомобилем Mk2 WRC серьезную грязевую машину и впервые с 1979 года принесли Ford титул успеха.

2011: прибывает Mk3 Focus

Будущее Focus стало ясным благодаря официальному запуску на автосалоне в Детройте в 2010 году, а не в Европе.Более чем когда-либо Ford задумывал Focus как настоящий «мировой автомобиль», оптимизирующий производственные линии по обе стороны Атлантики.

Вернулся смелый стиль, новый Mk3 Focus вернулся к резким углам и резким изгибам оригинального автомобиля. Активные жалюзи решетки радиатора скрылись за треугольными передними воздухозаборниками, что значительно улучшило аэродинамику по сравнению с предыдущей машиной.

Отмечая переход в сторону двигателей меньшего размера, помимо атмосферного 1,6-литрового бензинового двигателя, предлагаемого при запуске, все другие варианты будут оснащаться турбонаддувом.Трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Ecoboost, выпущенный в 2012 году, обещал производительность и благочестие в одном пакете.

Качество езды и утонченность улучшились по сравнению с уходящим автомобилем Mk2, хотя утверждалось, что рулевое управление с электроусилителем имеет меньшую обратную связь. Не то чтобы большинство школьных водителей волновались.

Больше места, больше технологий и больше ощущений премиум-класса были на повестке дня в новом Focus. Стремясь напрямую конкурировать с престижным имиджем Volkswagen Golf, мягкие на ощупь пластмассы и более качественная отделка покрывали основные поверхности.

Однако Ford не мог сравниться с минималистическим стилем немецкого конкурента с интерьером Focus, усеянным кнопками и переключателями. Появилась мультимедийная система Ford SYNC, а в список опций вошли Active Park Assist, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль.

В отличие от предыдущих поколений, покупателям из Великобритании был предоставлен выбор всего из двух вариантов кузова для Focus третьего поколения. От трехдверного хэтчбека отказались, отчасти для экономии средств, но также в связи с отходом рынка от них.

Помимо пятидверного хэтчбека, британским фанатам Ford будет предлагаться только универсал. Такие рынки, как США, Канада и Австралия, сохранили вариант четырехдверного седана.

Следуя электрической концепции BEV, основанной на Mk2 Focus, с самого начала планировалась полная версия электромобиля третьего поколения. Первоначально использовавшая литий-ионную батарею 23 кВт · ч, более поздние версии получили более мощную версию на 33,5 кВт · ч, чтобы обеспечить запас хода до 139 миль.

Несмотря на свою популярность в США, продажи электрического Focus в Европе оказались очень медленными: в 2016 году было продано всего 61 автомобиль.Ford прекратил местное производство, а это означало, что тем, кто действительно хотел его, придется ждать автомобиль американского производства.

Вслед за всемогущей угрозой Volkswagen Golf в 2014 году появился обновленный Mk3 Focus с новой хромированной решеткой в ​​стиле Aston Martin и более широким использованием блестящей отделки во всем интерьере.

Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель Ecoboost пополнил модельный ряд вместе с модернизированными дизельными двигателями. Была добавлена ​​обновленная мультимедийная система SYNC 2, а приборная панель была реорганизована, чтобы успокоить предыдущий взрыв кнопок.

Запущенный в 2012 году, третий Focus ST вернулся к 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, но со здоровой мощностью 247 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-фут. Предлагаемый как в форме хэтчбека, так и в форме универсал, новый ST показал еще большую производительность, но с большей экономией топлива, чем автомобиль второго поколения.

Одновременно с обновлением модельного ряда Focus в 2014 году Ford представил дизельный Focus ST с 2,0-литровым двигателем TDCi мощностью 185 л.с., явно нацеленный на конкурента VW Golf GTD.

Молитвы сторонников

Ford RS наконец-то были услышаны в 2015 году, когда Ford представил Focus RS с полным приводом.Использование 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecoboost от Мустанга выдавало существенные 350 л.с., разгон от 0 до 62 миль в час за 4,7 секунды и максимальную скорость в 165 миль в час, что обеспечивало серьезную производительность.

Самая большая новость связана с добавлением «режима дрейфа», в котором используется векторизация крутящего момента для облегчения скольжения огромных горок. Конечно, только на трассе…

Поскольку правила WRC подталкивают производителей к использованию небольших супермини-автомобилей, Mk3 Focus не сможет повторить успехи предыдущих поколений в раллийных гонках.

Тем не менее, он по-прежнему будет использоваться в соревнованиях по автоспорту, в том числе в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA, который будет проводиться Кеном Блоком. Британский чемпионат по кузовным гонкам также был на повестке дня с командой Motorbase Performance.

2018: Ford Focus RS Heritage Edition

С выходом нового четвертого поколения Ford в какой-то момент пришлось прекратить производство Focus RS. Чтобы облегчить боль, последняя специальная модель Heritage Edition будет выпущена ограниченным тиражом всего 50 экземплярами — все с эффектной окраской Deep Orange.Повышение мощности до 375 л.с. и механический дифференциал повышенного трения Quaife включены в награду в размере 39 895 фунтов стерлингов в честь 50-летия выпуска Escort в Великобритании.

Ожидается, что Mk4 сохранит платформу C1 нынешнего автомобиля третьего поколения и внесет эволюционные изменения в дизайн — стратегия, используемая Ford для последней Fiesta. На повестке дня также будет электрификация, на которую Ford наверняка надеется добиться большего успеха. Скоро все раскроется.

Подробнее:

2009 Ford Focus S Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Экономия топлива; комфорт салона; комфортная и тихая езда; Синхронизация системы громкой связи

Изменения модели:

Focus, который был подвергнут фейслифтингу в 2008 году, претерпел некоторые дальнейшие существенные изменения в 2009 году, с новыми передними и задними панелями купе.Купе SES получит новый спойлер на линии крыши и стандартные 17-дюймовые алюминиевые диски. Производительность увеличена за счет модельного ряда купе; модели с механической коробкой передач получают повышенную мощность, а модели с автоматической коробкой передач — более низкое передаточное число главной передачи. Седаны Focus выпускаются в новой топовой модели SEL со специальными легкосплавными дисками и хромированной отделкой, а также с увеличенным набором функций, а спортивный седан SES получает обновленную настройку подвески и более крупные 17-дюймовые колеса. Электронная система контроля устойчивости доступна в качестве опции для всей линейки Focus на 2009 год.

Стоимость модели:

Небольшие изменения, внесенные Фордом в купе в 2009 году, еще больше улучшили внешний вид редизайна 2008 года. Хорошие показатели экономии топлива в сочетании с низкой базовой ценой делают Focus одним из самых экономных пригородных транспортных средств; и с момента его редизайна в прошлом году Focus считается одним из самых изысканных небольших автомобилей в салоне, с плавным ходом и очень низким дорожным шумом.Синхронизация, по-прежнему эксклюзивная для Ford, позволяет управлять телефонами и музыкальными устройствами без помощи рук, чем любое другое доступное устройство, что стоит затрат на опцию.

Обзор модели:

Все модели Focus оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Duratec. У большинства моделей мощность двигателя составляет 140 лошадиных сил, но купе с механической коробкой передач получают прирост до 143 лошадиных сил.Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию обеих моделей, также доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Focus имеет рейтинги экономии топлива EPA на шоссе на 35 миль на галлон. После фейслифтинга Focus в прошлом году он также получил несколько значительных улучшений в плавности хода и изысканности, а также значительно улучшил интерьер. Все купе Focus теперь оснащены стандартными противотуманными фарами, а также переработанными передней и задней панелями, а также затемненными хромированными вставками вокруг решетки радиатора и фар. Привлекательный новый интерьер имеет матово-металлический вид, передние сиденья лучше, чем во многих других небольших автомобилях, а места на задних сиденьях достаточно даже в двухдверных моделях, хотя доступ к ним затруднен.Focus расширяет список функций безопасности на 2009 год: впервые в качестве опции для всех моделей доступен электронный контроль устойчивости. Передние боковые подушки безопасности для грудной клетки и боковые шторки во всю длину входят в стандартную комплектацию, но антиблокировочные тормоза остаются дополнительными. Седан Focus выпускается в базовых комплектациях S и SE, спортивной SES и роскошной комплектации SEL, а купе — только в комплектациях SE и SES. Модели купе SES получают спортивную выхлопную систему и более жесткую настройку подвески, а также доступны 17-дюймовые колеса. Новая модель SEL отличается элегантным внешним видом с 16-дюймовыми колесами с еврофлангом, хромированными дверными ручками, хромированными зеркалами с подогревом и кожаными сиденьями с подогревом.Базовый седан S — относительная сделка, а кондиционер, рулевое управление с регулируемым наклоном и аудиосистема с компакт-диском являются стандартными. В верхней части диапазона SEL может быть оснащен люком с электроприводом, аудиосистемой Audiophile с сабвуфером и дистанционным запуском. Синхронизация, функция, интегрированная в звуковую систему, позволяющая осуществлять голосовой вызов в режиме громкой связи, а также голосовое управление портативными музыкальными устройствами, такими как iPod или КПК, является стандартной для Focus SEL и доступна на других моделях.

2015 Ford Focus Sedan Фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель

Ford полон решимости впитать в себя все последние лучи прожектора во время затяжного дебюта Focus 2015 года.В начале этого года в Женеве производитель представил модели хэтчбека и универсала, и глобальную премьеру седана Focus производитель сохранил для ярких огней Нью-Йорка. Да, нью-йоркский автосалон официально не начинается примерно через неделю, но производители полюбили натянутые откровения, пытаясь привлечь как можно больше внимания.

Как всегда

Помимо очевидных различий — у него более крутая задняя подсветка и багажник вместо люка — седан Focus полностью соответствует своему обновленному пятидверному собрату.(Вариант универсал Focus не планирует в ближайшее время совершать поездку в США.)

МАЙКЛ СИМАРИ, А.Дж. МЮЛЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Большой новостью является появление 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя EcoBoost в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которую мы уже использовали в евро-спецификации Focus. В настоящее время доступный на рынке США Fiesta, 1,0-литровый Focus будет стандартно поставляться с топливосберегающей системой остановки и запуска. Чтобы улучшить динамику движения, которая, по нашему мнению, уже была хорошей, задняя подвеска на всех моделях Focus 2015 была изменена, а рулевое управление с электрическим усилителем было перенастроено.Ford утверждает, что амортизаторы с новой конструкцией клапанов помогают улучшить тишину в салоне.

Модель 2015 года также знаменует собой появление пакета SE Sport, который включает в себя новую отделку кузова, подрулевые переключатели (при оснащении автоматической коробкой передач), обновленную туристическую подвеску и 17-дюймовые глянцевые черные алюминиевые диски, обтянутые P215 / 50. шины.

Обновления экстерьера включают свежий стиль капота, решетки и крышки багажника, а также фирменное светодиодное освещение для фар и задних фонарей.Интерьер получил новую центральную консоль с увеличенным объемом хранения и регулируемыми подстаканниками (радуются Big Gulpers!), Новую отделку сидений, детали из сатинированного хрома и доступное рулевое колесо с подогревом. Ford также получает поддержку в приближающемся мандате на резервную камеру в 2018 году, сделав резервную камеру стандартом для всей линейки Focus на 2015 год. Изображения с камеры будут отображаться на 4,2-дюймовом экране, установленном на приборной панели; Покупатели, которые приобретут опциональную систему MyFord Touch, получат в рамках сделки восьмидюймовый дисплей.Программируемые настройки автомобиля MyKey Ford также впервые появляются на стандартной стороне листа заказов для всех уровней отделки салона.

МАЙКЛ СИМАРИ, А.Дж. МЮЛЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Системы безопасности няни, такие как предупреждение о слепых зонах и система удержания полосы движения, также будут дополнительными, последняя включает активную функцию правильного рулевого управления, которая применяет рулевое управление для центрирования автомобиля в своей полосе движения, если первоначальные предупреждения остаются без внимания. Чтобы внутри было тихо, Ford установил более толстые коврики и оконные стекла, а также улучшил изоляцию моторного отсека.

Окончательные показатели экономии топлива EPA для 1,0-литрового EcoBoost еще не опубликованы, но Ford не стесняется своих надежд, заявляя, что «ожидает, что 1,0-литровый EcoBoost Focus поднимет планку топливной экономичности среди негибридных автомобилей. компактные автомобили ». Мы сообщим вам, как это работает, как только проведем инструментальный тест.

МАЙКЛ СИМАРИ, А.Дж. МЮЛЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный Ford Focus на продажу (с фотографиями)

Какими бы универсальными ни были полноприводные кроссоверы, некоторым покупателям автомобилей просто нужен небольшой, эффективный автомобиль, который будет служить надежным ежедневным пассажиром без лишних затрат. Для модельных годов с 2000 по 2018 Ford Focus был одним из вариантов, которые могли рассмотреть люди.

Представленный как преемник Ford Escort, переднеприводный, 5-местный Focus дебютировал в трех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал — с энергосберегающим 4-цилиндровым двигателем.С годами автомобиль был улучшен, добавлены новые функции, обновлен стиль и все более впечатляющие характеристики.

К сожалению, Focus стал жертвой плана Ford по перераспределению ресурсов с автомобилей на кроссоверы в 2018 году. Наряду с Taurus, Fusion и Fiesta, Focus был убран из модельного ряда Ford в США, хотя он продолжает жить на других рынках.

Последним Focus, испытанным CarGurus на дорогах, стал Focus RS 2017 года. Наш рецензент признал автомобиль выгодным по производительности с некоторыми эргономическими ограничениями и дал ему общую оценку 7.7/10. CarGurus также протестировал более распространенные версии Focus для моделей 2014–2016 годов, присудив этим автомобилям общие оценки 7,7, 6,3 и 7,3 соответственно.

Плюсы : управляемость (последнее поколение), различные варианты кузова и уровни отделки салона, экономия топлива, рабочие характеристики
Минусы : тесный интерьер, расположение органов управления и приборов, сложная информационно-развлекательная система, проблемы с трансмиссией

Модель Поколения

2012-2018 Ford Focus: 2-е поколение
В последний раз модернизированный для 2012 модельного года Ford Focus второго поколения был доступен в виде 4-дверного седана FWD или 5-дверного хэтчбека с отделкой S, SE, SEL и Titanium. уровни.Все образцы имели совершенно новое шасси с вектором крутящего момента, разработанное для улучшения управляемости, и новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. В зависимости от конфигурации, варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую коробку передач или 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач PowerShift с двойным сцеплением. В изменениях 2012 года также появилась доступная функция помощи при парковке, улучшенные материалы интерьера, опция Super Fuel Economy (SFE), которая обещала до 39 миль на галлон, и обновленная информационно-развлекательная система Sync с MyFord Touch, которая в значительной степени полагалась на сенсорный экран и голосовые команды.Также дебютировала модель Focus Electric, предлагавшаяся на ограниченных рынках и с запасом хода около 75 миль.

Focus встретил 2013 модельный год более широкой доступностью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Что еще более важно, Ford выпустил хэтчбек Focus ST со спортивно настроенной подвеской, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы. Незначительные изменения последовали в 2014 году, но 2015 принес мягкое обновление с пересмотренным внешним видом, подчеркнутым передней частью, более напоминающей седан Fusion.Под капотом был установлен новый 1,3-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 лошадиные силы в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2016 году Ford Focus получил обновленную информационно-развлекательную систему, и покупатели могли соединить 3-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач. На противоположном конце спектра находился совершенно новый, вдохновленный ралли Ford Focus RS 2016 года со стандартной системой полного привода и 350-сильным 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost. Единственным выбором трансмиссии была 6-ступенчатая механическая коробка передач.CarGurus протестировал Focus 2016 года и рекомендовал хэтчбек SE как лучшую конфигурацию, но при этом отметил, что конкурирующая Hyundai Elantra обеспечивает покупателям более высокую общую стоимость.

За последние 2 года доступности в США Focus получил лишь незначительные обновления. Ford прекратил выпуск Focus после 2018 года.

Хотя у этого поколения Focus было много сильных сторон, следует отметить две существенные механические проблемы. У некоторых моделей Focus RS, например, вышли из строя прокладки головки блока цилиндров.Компания Ford покрыла любой связанный с этим ремонт по гарантии. Более распространенными были жалобы на АКПП, особенно для 2012-2016 модельных годов. У водителей были проблемы от нерегулярных смен до полного отказа трансмиссии, что привело к подаче коллективного иска. Компания Ford предоставила расширенную гарантию и внесла улучшения в последующие годы, но многие владельцы Focus остались только с неисправной трансмиссией.

2000-2011 Ford Focus: 1-е поколение
5-местный Ford Focus был впервые представлен в Европе, но получил свое признание.S. дебютировал в 2000 модельном году в кузовах седан, универсал и 3-дверный хэтчбек. Уровни отделки салона включали LX, SE, ZTS и ZX3 (хэтчбек) с выбором двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 110 или 130 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EPA предположило, что водители увидят на шоссе до 32 миль на галлон. Противобуксовочная система была добавлена ​​в 2001 году.

Пятидверный хэтчбек ZX5 пополнил модельный ряд Focus в 2002 году вместе с новой версией универсала ZTW. И, к радости энтузиастов, команда Ford Special Vehicle Team (SVT) применила свою магию производительности к 3-дверному хэтчбеку, настроив 2.0-литровый двигатель обеспечивает передачу 170 лошадиных сил на передние колеса благодаря 6-ступенчатой ​​механической коробке передач.

В 2003 году появился 5-дверный хэтчбек SVT, а в 2004 году последовал 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 145 лошадиных сил.

В ознаменование 5-летнего юбилея модели Ford Focus 2005 года прибыл с измененным дизайном передней части и новым базовым 2,0-литровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил. Уровни отделки салона включали S, SE, STS и новый спортивный седан Focus ST с 151-сильным 2,3-литровым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Focus мало изменился в моделях 2006 и 2007 годов.

К 2008 году Focus был немного длинноват и готов к небольшой косметической операции, поэтому Ford ответил более заметными изменениями стиля и представлением 2-дверного купе. 4-дверный седан продолжал предлагаться, но универсал и хэтчбеки исчезли, как и модели SVT и ST. То, что осталось, было довольно мягким Ford Focus мощностью 132 или 140 лошадиных сил (в зависимости от выбора трансмиссии) и оценкой EPA на шоссе 35 миль на галлон.Купе претерпело еще несколько изменений в 2009 году и было снято с производства после 2010 года. Седан Focus был перенесен на рынок в 2011 году, что ознаменовало конец модели первого поколения.

Покупатели также обращают внимание на

Компания Ford ежегодно продавала более 150 000 моделей Focus с дилерских площадок, а годовые продажи превышали 300 000 единиц более одного раза. Даже в 2018 году, когда производство Focus в США прекращалось, было продано более 100000 моделей Focus. Для сравнения, в том году Honda продала более 300 000 автомобилей Civic.

Конкуренты Focus немного изменились за его 18-летний пробег: Chevrolet Cruze и Dodge Dart постигла та же участь, что и Focus. Тем не менее, несколько автопроизводителей продолжают удовлетворять потребности покупателей небольших автомобилей, предлагая недавно обновленные или переработанные образцы Toyota Corolla, Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Mazda3, Hyundai Elantra, Kia Forte и Subaru Impreza.

.