РазноеФото все модели форда: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Ford (Форд)

Фото все модели форда: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Ford (Форд)

Содержание

фотографии всех моделей и поколений — Бибипедия

Фотографии всех моделей и поколений Ford. Страница создана для тех, кто не знает как называется модель Ford.

Фото Ford Anglia 100e

Фото Ford Anglia 105e

Фото Ford Crown victoria

Фото Ford E-series van

Фото Ford Escort 3 двери

Фото Ford Escort 4 двери

Фото Ford Escort cabrio

Фото Ford Escort clipper

Фото Ford Escort Универсал

Фото Ford Explorer sport

Фото Ford Explorer sport trac

Фото Ford F-150 raptor svt

Фото Ford F-150 super cab

Фото Ford F-150 super crew

Фото Ford F-150 стандартная каб.

Фото Ford F-250 super duty

Фото Ford F-350 super duty

Фото Ford F-450 super duty

Фото Ford Fiesta 3 двери

Фото Ford Fiesta 5 дверей

Фото Ford Fiesta Седан

Фото Ford Five hundred

Фото Ford Focus 3 двери

Фото Ford Focus 5 дверей

Фото Ford Focus st 5дв

Фото Ford Focus st Универсал

Фото Ford Focus Седан

Фото Ford Focus Универсал

Фото Ford Fusion hybrid

Фото Ford Fusion США

Фото Ford Grand c-max

Фото Ford Mondeo (Contour)

Фото Ford Mondeo Седан

Фото Ford Mondeo Универсал

Фото Ford Mondeo Хэтчбек

Фото Ford Ranger super cab

Фото Ford Ranger стандартная каб.

Фото Ford Scorpio Седан

Фото Ford Scorpio Универсал

Фото Ford Taunus cabrio

Фото Ford Taurus Универсал

Фото Ford Thunderbird

Ford — весь модельный ряд автомобилей Форд, каталог всех моделей Ford, история компании Ford, отзывы

Ford Motor (Форд Мотор) — американская компания, являющаяся одним из лидеров мировой автомобильной промышленности. Все модели Ford обладают превосходным качеством и комфортом.

Компания была основана в 1903 году Генри Фордом, и ее главной целью было создание массового дешевого автомобиля. Первый такой автомобиль, получивший название Model А, представлял собой «бензиновую коляску» с приводом от двигателя мощностью 8 л. с. В 1908 году на смену ему пришла легендарная модель «T», которая имела невероятный успех. Уже в первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени. В 1913 году на заводах Ford впервые в мире была применена технология конвейерного производства, что стало настоящей революцией в сфере автомобилестроения. Другим уникальным новшеством Генри Форда стала система стандартизации взаимозаменяемых частей изделий. Все это позволило поднять производительность труда рабочих в два раза. Отныне работа  на заводах Форда стала не только престижной, но и прибыльной: служащие и рабочие получали почти в 2 раза больше, чем работники других автомобильных предприятий. К 1923 году каждый второй автомобиль в США имел эмблему компании Ford. Однако в конце десятилетия компания переживает кризис, причиной которого стали авторитарный стиль правления Форда и стагнация творческих идей.

В 1932 году американский производитель представил первый монолитный V-образный 8-цилиндровый двигатель. Пройдут еще многие годы, прежде чем конкуренты смогут повторить подобный успех.

В 1945 году бразды правления компанией перешли в руки старшего внука Генри Форда II, который помог компании преодолеть послевоенный кризис. Под его руководством была проведена программа реорганизации производства и, кроме того, в 1949 году состоялась презентация новой модели. Автомобиль с гладкими боковыми панелями, открывающимися задними боковыми стеклами и независимой передней подвеской имел оглушительный успех и позволил Ford Motor вернуть себе былую славу.

Наступившая в 60-е годы эра молодёжи вызвала спрос на спортивные автомобили. Так, следуя настроениям в обществе, американский производитель в 1964 году представил свою версию спорткара под названием Форд Мустанг. Благодаря удачному сочетанию технических возможностей, современного дизайна того времени, ну и, конечно же, цены данная модель стала любимицей всех американцев. А выпущенная в 1968 году первая 1,6-литровая модель Escort Twin Cam помогла компании одержать победы на разнообразных ралли.

Среди наиболее популярных разработок 70-х годов стоит отметить модель Taunus/Cortina, а также автомобиль Fiesta, который, сменив несколько поколений, выпускается и в наши дни.

В середине 80-х свет увидел знаменитый Taurus, который в 1986 году получил звание «Автомобиль года», а еще через год становится бестселлером в Америке. Необходимо отметить, что Taurus создавался как автомобиль, каждая деталь которого доведена до совершенства. И именно с выходом этой модели американская корпорация берет курс на производство автомобилей нового поколения: высокотехнологичных и визуально совершенных.

В 1993 году модельный ряд пополнился новым автомобилем Mondeo. Названный первым семейным автомобилем, Мондео сразу же установил новые стандарты безопасности в своём классе. Уже в следующем году данная модель была признана Автомобилем года в Европе и стала фаворитом среди покупателей.

В 1997 году на международном автосалоне в Женеве состоялся официальный дебют спортивного купе малого класса под названием Пума. Сконструированное на базе популярной модели Fiesta и предназначенное специально для европейских покупателей, купе Пума отличалось ярким, эффектным внешним видом со стильными фарами, напоминающими кошачьи глаза.

В 1998 году состоялась европейская премьера знаменитого Ford Focus, являющегося лидером продаж марки на российском авторынке. Подробное описание модели, включая ее фото и технические характеристики, Вы найдете на нашем сайте auto.dmir.ru в разделе «Каталог моделей». В этом же, 1998 году компания выходит на второе место в мире по производству легковых и грузовых автомобилей.

В 2000 году международное жюри из 126 автомобильных журналистов, подводя автомобильные итоги столетия, присудило звание «Автомобиль века» легендарному Ford Т.

9 июля 2002 года в городе Всеволожск Ленинградской области был официально открыт новый завод Ford Motor Company полного производственного цикла, став одним из первых автосборочных предприятий зарубежной марки в России.

В настоящее время американский производитель продолжает развивать инновационные технологии производства, расширять свой модельный ряд и предлагать своим поклонникам новые модели автомобилей, отвечающие самым строгим запросам потребителей.

Все автомобили Форд отличает низкая себестоимость и отличное качество сборки, что делает их любимыми во всем мире. Если Вы также являетесь поклонником данной марки, то в автомобильном клубе на сайте auto.dmir.ru Вам интересно будет узнать самые последние новости всемирно известного автоконцерна.

Каталог автомобилей Ford c фото

Aвтомобили Ford

Ford —  американская компания, которая занимается выпуском автомобилей. Находится на третьем месте на американском рынке после Toyota и GM, а также на втором место после Volkswagen в Европе.


История компании началась в 1903 году. По замыслу Генри Форда производство было изначально ориентировано на массовый выпуск недорогих автомобилей. Первой моделью был автомобиль Ford A, в 1908 году ей на смену пришла версия T, которая имела настолько большой успех, что производственных мощностей компании не хватало для того, чтобы выполнить все заказы, которые поступали.


В 1913 году на предприятии Генри Форда был введен метод стандартизации взаимозаменяемых частей, а также метод конвейерной сборки автомобилей. В 1923 году каждый второй автомобиль в Америке был сделан на заводе Ford.


В 1929 году наступает Великая депрессия. Уровень продаж Ford резко падает, вдвое снижается заработная плата сотрудников.


В 1932 году компания начинает массовое производство двигателей V8, определив на несколько лет конкурентов, что позволяет ей завоевать сердца американцев, предпочитающих практичные автомобили. В 1938 году была запущена линия Mercury, которая была хорошо принята покупателями.

Эдсель Форд

После того как Эдсель Форд возглавил компанию в 1938 году, у нее начался застой. Дела Ford поправила Вторая мировая война, когда начали поступать заказы на военную технику. С 1942 по 1947 год производство гражданских автомобилей было остановлено. Авторитет Эдселя был несравним перед авторитетом его отца.

Генри Форд второй

С 1945 года дела компании возглавил второй сын Генри Форда, который провел реорганизацию набора персонала и вдохнул новую жизнь в компанию. В 1949 году Форд младший с его реорганизационной программой увеличил прибыль компании почти в два раза.


В 1955 году была выпущен Ford Mustang, который стал любимцем американцев. В 70-80 годах на западноевропейском рынке популярностью пользовалась модель Ford Taurus/Contina. В США в этот период успех имело семейство Fiesta, а также модель Crown Victoria. Ей пользовалась городская полиция.


В 1993 году вышел Ford Mondeo, который завоевал множество симпатий и был признан в Европе Автомобилем года в 1994 году.


В 2000 году международное жюри, состоящее из автомобильных журналистов, дало автомобили Ford T титул “Машины всех времен и народов”.


Компании Ford принадлежит бренд Mercury с 1939 года. В 1986 компания приобрела английскую марку Aston Martin, которая в 2007 году была продана консорциуму инвесторов. В 1990 году компания приобрела Jaguar, который находился в ее составе до 2008 года. С 1999 по 2010 в ее состав входила компания Volvo Cars.


Компания Ford с момента своего основания и по сегодняшний день является важным игроком мирового автомобильного производства.

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Ford — история марки:

Henry Ford основал компанию в 1902 году, имея на руках 28000 долларов от двенадцати инвесторов, среди которых были John и Horace Dodge, которые позже основали Dodge Brothers Motor Vehicle Company. Ему было 40 лет, когда он впервые открыл первый завод компании на Бэгли-стрит, Детройт.

Позже, 16 июня 1903 года, он зарегистрировал свою фирму. Ford Motor Company развивалась и маркировала свои модели в хронологическом и алфавитном порядке, начиная с модели А, потом К и позже S, который был последним праворульным автомобилем Ford. Потом в 1908 году Ford представил модель T, которая была разработана Childe Harold Wills и двумя венгерскими иммигрантами, Joseph A. Galamb и Eugene Farkas. Эта модель была наиболее типичным автомобилем Ford, который позволил компании стать одним из самых влиятельных автомобильных брендов в истории.

Модель T была надежной, практичной и доступной, и сделала Ford хитом в США, где он рекламировался как автомобиль среднего класса. Благодаря успеху автомобиля, Ford был вынужден расширить свой бизнес и в 1913 году построил первую в мире линию конвейера по сборке автомобилей. К 1912 году производственные показатели только модели T достигли почти 200.000 единиц.

Эта организационное нововведение, появившееся в области производства автомобилей, позволило Ford уменьшить время сборки шасси на целых 10 часов, уменьшив с 12 с половиной часов до 2 часов 40 минут.

Помимо обеспечения эффективности процесса производства, Ford объявил о стратегии участия в прибылях. Работники завода получали часть прибыли, если объем продаж составлял 300.000 единиц. Как и ожидалось, продажи легко достигли 300 000-й порог и пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 единиц в 1915 году.

В рамках нового проекта финансовой тактики, Ford предоставил ​​рабочие места для инвалидов, которым было нелегко найти работу, сократил рабочие смены и удвоил зарплату всем сотрудникам. Такие изменения вызвали огромный рост продаж и в то же время создали современные условия труда.

Тем не менее, рынки США и Канады оказались слишком маленькими для грядущих планов Ford. К середине 20-х гг. бренд Ford пересек океан и достиг Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. Деятельность компании на европейском рынке в дальнейшем помогла росту доходов бренда.

Война не так сильно затронула компанию Ford, как других автопроизводителей. Послевоенные усовершенствования включали в себя введение четырехколесной тормозной системы и ряд новых автомобилей, чтобы соответствовать новым требованиям потребителей. В 1922 году Ford вступил в сегмент автомобилей класса люкс с приобретением компании Lincoln Motor, названной в честь Abraham Lincoln, которым восхищался Henry Ford.

Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, которая смогла пережить Великую Депрессию, хотя из-за падения продаж автомобилей компании пришлось сократить масштабы своих операций и уволить многих рабочих. В мае 1929 года Ford Motor Co. подписала соглашение с Советским Союзом на оказание технической помощи до 1938 года, с целью постройки интегрированного автомобильного завода в Нижнем Новгороде, в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. В соответствии с этим соглашением многие американские инженеры и квалифицированные рабочие в 1932 году перешли на работу в Горьковский автомобильный завод (ГАЗ). Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода стали жертвами большого террора Сталина, будучи либо расстрелянными, либо сосланными в советские лагеря.

С приходом Второй мировой войны Ford усилил свое влияние на мировой арене, приняв активное участие в войне. Президент США Франклин Рузвельт назвал Детройт «Арсеналом демократии». Когда военный департамент США передал производство самолетов B-24 Liberator компании Ford, объем производства увеличился до 20 самолетов в день, тогда как Consolidated Aircraft Corporation выпускала лишь 1 в день.

После Второй мировой войны Ford продолжил производство пассажирских автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird. Затем в 1958 году он открыл бренд Edsel, который оказался неудачным и был закрыт в 1960 году. Отчасти, неудача бренда Edsel связана с началом в 1957 году экономического кризиса в Штатах, а также из-за ​​высокой цены на автомобиль.

Ford Motor Co. удалось встать на ноги после своей неудачи с Edsel с выпуском модели Falcon в 1960 и Mustang в 1964 году. Следующим крупным шагом компании было формирование европейского подразделения Ford в 1967 году.

Ford погрузился в состояние сильной усталости, которая довела компанию до грани банкротства. После больших потерь продаж в 2000-х годах, Ford был прижат к стене долгами и неизбежностью закрытия компании.

Предпочитая возобновить компанию своими силами, Ford вложил все свои активы в 2006 году. Вскоре компания выпустила ряд новых моделей как под брендом Ford , так и под остальными его суб-брендами, такими как Mercury и Lincoln (люксовое подразделение Ford). Бизнес в Европе также пошел на пользу Ford, особенно после выпуска модели Focus в 1997 году, и хотя компания еще не полностью восстановилась, она определенно была на пути к популярности.

Машина форт фото


Ford — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Ford (Форд)

По-русски Категория бренда Американские автомобили Год основания: 1903 Основатели: Генри Форд Количество моделей: 30 Принадлежит: Ford Motor Company Новостей на сайте: 722 перейти Наших тест-драйвов: 137 перейти
  • 1 поколение, 2009 — 2011
  • 1 поколение, 1998 — 2011
  • 3 поколения, 2012 — сегодня
  • 3 поколения, 2014 — сегодня
  • 2 поколения, 2000 — 2012
  • 1 поколение, 2014 — сегодня
  • 1 поколение, 2018 — сегодня
  • 4 поколения, 2002 — сегодня
  • 2 поколения, 2009 — сегодня
  • 1 поколение, 2008 — 2010
  • 4 поколения, 2005 — сегодня
  • 2 поколения, 2013 — сегодня
  • 6 поколений, 1998 — сегодня
  • 1 поколение, 2009 — 2010
  • 2 поколения, 2002 — сегодня
  • 2 поколения, 2000 — сегодня
  • 1 поколение, 2010 — сегодня
  • 1 поколение, 2013 — сегодня
  • 1 поколение, 2017 — сегодня
  • 5 поколений, 2008 — сегодня
  • 1 поколение, 2005 — сегодня
  • 7 поколений, 1996 — сегодня
  • 1 поколение, 2002 — 2006
  • 1 поколение, 2009 — сегодня
  • 3 поколения, 2006 — сегодня
  • 2 поколения, 2006 — сегодня
  • 1 поколение, 2010 — сегодня
  • 1 поколение, 2002 — 2013
  • 1 поколение, 2013 — сегодня
  • 1 поколение, 2013 — сегодня

Ford – знаменитая американская автомобильная компания, которая производит легковые автомобили таких марок как Mercury, Ford и Lincoln. Штаб-квартира находится в штате Мичиган, городке Дирборн. Своим основанием компания обязана Генри Форду, который открыл в 1903 году небольшую фирму и начал изготавливать дешевые автомобили Ford. Генри хотел существенно снизить затраты на производство авто, тем самым сделав свои модели максимально дешевыми. И это ему удалось: автомобили Ford действительно доступны. В 1913 году компания первой ввела метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и при производстве автомобилей использовала конвейерную технологию. Этот шаг позволил поднять производительность труда всего за год на 40–60%. В 30 годах автомобили Ford стали самыми популярными в США, затем в Великобритании и других странах Европы. На сегодняшний день компания имеет собственные сборочные и производственные центры в 30 странах мира. Модельный ряд Ford включает городские компактные авто, семейные вэны, полноприводные кроссоверы, а также коммерческие автомобили Ford – модели для корпоративного использования, грузовые и пассажирские. По техническим характеристикам и безопасности Ford все модели отвечают самым строгим требованиям рынка. В 2002 году Ford открыл во Всеволожске (под Санкт-Петербургом) производство Ford Focus. Сегодня это единственный в мире завод, выпускающий все модели Fordus с различными типами кузова.)

Все модели Ford

Фотографии Ford всех моделей

Хотите увидеть первые фото машины Форд? Узнать, как выглядели легендарные модели в 1903 году и как она представлена сегодня? Оставайтесь на портале VERcity и оцените эволюцию продукции концерна Ford по фото. Вас ждет привлекательная подборка снимков, которая расскажет о модификациях в дизайне автомобилей данной марки.

Фото машины Ford позволяет оценить внешний экстерьер транспортного средства. Для удобства поиска картинки рассортированы по названию серии и году выпуска. Фото новых Форд также дают возможность изучить дизайн салона, расположение механизмов управления и варианты обивки.

Фото всех моделей Ford есть на портале. Практически каждый год деятельности компании ознаменован выпуском новой модели или целого класса транспортных средств. Фото Форд продемонстрируют новинки дизайнерских решений и развитие мировой автомобильной индустрии.

В отличие от других информационных интернет-ресурсов, наш портал предлагает:

  • Бесплатно скачать фото Ford любой модели.
  • Ознакомиться с интересными фактами из истории компании-производителя.
  • Узнать последние новости автомобильной индустрии.

Качественные фото машины Ford станут хорошим украшением рабочего стола. Следите за развитием авто мира вместе с VERcity.

Ford

Ford Motor Company – один из крупнейших мировых автопроизводителей, выпускающий легковые автомобили всех классов. Компания имеет более 80-ти производственных площадок по всему миру и разделена на три региональные структуры (североамериканское, азиатское и европейское представительства).

Автомобили, выпущенные под брендом «Ford» продаются более чем в 180-ти странах, успешно проходят краш-тесты (как «североамериканские», так и «европейские»), а также регулярно удостаиваются различных наград от ведущих мировых автомобильных изданий.

Этот субкомпактвэн появился на «автомобильной мировой сцене» в марте 2012 года – дебютировав на мотор-шоу в Женеве. Пятидверка обладает стильным дизайном, продуманным и вместительным салоном, а также современной технической составляющей.

Отзывы Подробнее Солидный и резвый Ford Taurus

Впервые появившийся в 1986 году полноразмерный седан Ford Taurus входит в пятерку самых продаваемых автомобилей американского автогиганта. За двадцать лет модель Форд Таурус хорошо себя…

Отзывы Подробнее Компактный вседорожник Ford Escape

Ford Escape пришел на смену компактному Ford Maverick, который еще недавно был одним из самых популярных внедорожников Ford (преимущественно в США – где он очень…

Отзывы Подробнее Вседорожник Ford Maverick II

Обзор компактного кроссовера Ford Maverick второго поколения (создан на базе Mazda Tribute) с фотографиями и основными характеристиками этого автомобиля.

Отзывы Подробнее

Прагматичный субкомпактвэн (созданный на базе «пятой Fiesta») именуемый «Fusion» (для европейских рынков, включая Россию) производился с 2002 по 2012 года в немецком городе Кёльн. Машинка пользовалась огромной популярностью за счёт высокого клиренса и вместительного салона.

Отзывы Подробнее

В данной рубрике представлены обзоры легковых автомобилей всего модельного ряда «Форд» (в том числе и новинки 2018-2019 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Указаны комплектации и цены на новые авто марки «Форд» в России, а так же их основные технические характеристики.

Модели Ford / Форд

Все модели Ford 2019 года: модельный ряд автомобилей Форд, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ford, история марки Форд, обзор моделей Ford, видео тест драйвы, архив моделей Форд. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Ford.

Талантливый инженер и знаменитый бизнесмен Генри Форд (1863-1947) создал свою компанию Ford Motor Company (Форд Мотор) в 1903 году. Первоначально фирма располагалась на территории маленькой фабрики, выпускавшей кареты. В 1908 году появляется серийный автомобиль «Т». За надежность и не высокую цену эта модель получила в народе название «Лиззи». В этом же году фирма реализовала 10660 автомобилей «Лиззи», установив рекорд по продажам. В 1913 году Форд сделал свой знаменитый организационный ход — внедрил конвейерную сборку автомобилей на своем заводе. Рабочий не покидает своего места и делает одну операцию, а машина движется по конвейеру, обрастая деталями и узлами. В 1917 году фирма Форд осваивает производство грузовых автомобилей и тракторов. В 1927 году вступает в строй завод в Японии, в 1928 году — обслуживающий центр в Шанхае, в 1929 году начинается сборка автомобилей Форд в Австрии.

В конце 1920-х американская фирма подписывает соглашение с СССР о разворачивании производства грузовых автомобилей в Нижнем Новгороде. Первые грузовики советского предприятия – ГАЗ А и ГАЗ АА использовали техническую базу Ford. В 1932 году компания впервые налаживает выпуск V-образных двигателей с восемью цилиндрами. Марка Форд становится самой популярной в США. В этом же году открывается завод по сборке автомобилей в Германии. В 1949 году компания Ford владела 44 заводами по производству автомобилей, 18 заводами по сборке машин, двумя испытательными полигонами и 13 научно-исследовательскими лабораториями на территории Соединенных Штатов. В послевоенное время Ford стремительно развивается, постепенно наращивая объемы производства своих автомобилей и расширяя рынки сбыта. В 1964-м году компания выпустила свой самый узнаваемый автомобиль Mustang – за первые сто дней Ford получил заказы на 100 тысяч «Мустангов». Это был большой коммерческий успех. В 1970-х американская фирма впервые в мире устанавливает на автомобиль передние дисковые тормоза. Новый Ford Taurus, появившийся в 1985 году, стал бестселлером на рынке США.

В 1993 году выпускается автомобиль Ford Mondeo, в котором были установлены оригинальные стандарты безопасности. В 1994 году эта модель была в Европе признана «Автомобилем года» и стала популярной среди покупателей. В 1996 году компания Ford выпускает свой 250-ти миллионный автомобиль. В 1998 году фирма занимает второе место в мире по производству легковых авто и грузовиков. В 2000-м на конкурсе «Автомобиль века» лучшим был признан Ford Т. Tin Lizzie. В 2002 году в России запущено новое предприятие «ЗАО Форд Мотор Компани», расположенное в г. Всеволжск (Ленинградская обл.). На заводе компания производит легковые модели семейства Focus, Mondeo. В 2011-м основано предприятие «Ford Sollers», владеющее заводами во Всеволжске, Набережных Челнах и Елабуге. В настоящее время СП Ford Sollers занимается сборкой легковых и коммерческих моделей Ford. Все автомобили, выпущенные предприятием, проходят строгий контроль качества и соответствуют мировым стандартам компании Ford.

Американские модели Ford: Поклонение истинному — журнал За рулем

Америка и создавшие ее автомобили живут своей собственной жизнью. С неведомыми россиянам моделями «Форда» познакомился Владимир Соловьев. Фото автора.

Соображения экономического свойства все чаще вынуждают ведущих мировых производителей унифицировать модельные ряды, продавать одни и те же машины под разными названиями, а порой и марками на всех континентах. «Единым всемирным автомобилем» назвал «Форд-Фокус» президент корпорации Алан Мулалли. Однако есть еще истинные американские авто, не покорившиеся всепоглощающему глобализму. Интересно было прокатиться на четырехколесных аборигенах Штатов.

Ford

Американский «Форд-Фьюжн» совсем не похож на европейский. В нем гибридная силовая установка.

Американский «Форд-Фьюжн» совсем не похож на европейский. В нем гибридная силовая установка.

НЕ ТАКОЙ

В США «Фьюжном» называют автомобиль побольше «Фокуса» — размерами примерно с «Мондео». Пять лет его выпускают в передне- и полноприводной версиях с моторами 2,5, 3,0 и 3,5 л мощностью от 177 до 266 л.с. В прошлом году появилась гибридная модификация, двигатель которой объемом 2,5 л объединили с 108-сильным электромотором. По экономичности «Фьюжн» превзошел гибридную «Тойоту-Кэмри» (модель для рынка США), его назвали лучшим автомобилем Соединенных Штатов 2010 года.

Ford

Приборная панель гибридного «Фьюжна». Помимо скорости, главные показатели: расход топлива (средний, моментальный), запас хода до следующей заправки и степень зарядки аккумуляторных батарей. «Фьюжн» на полном баке проезжает в городе более 1100 км.

Приборная панель гибридного «Фьюжна». Помимо скорости, главные показатели: расход топлива (средний, моментальный), запас хода до следующей заправки и степень зарядки аккумуляторных батарей. «Фьюжн» на полном баке проезжает в городе более 1100 км.

К гибридам я отношусь трепетно — в них живет тайна сосуществования познанного и непознанного. Из уважения к человеческому гению всегда нажимаю на гибридный газ благоговейно. Первые 2 км расходомер показывает меньше 4 л на 100 км. Затем пытаюсь нарушить идиллию — резко наступаю на педаль. Реакции «Фьюжна» следуют незамедлительно: машина интенсивно разгоняется, но установленный в трансмиссии вариатор рывков не допускает. Расход подскакивает до 10 л, снижается уровень заряда батареи. Через считаные секунды скорость переваливает за разрешенные 60 миль в час.

Ford

«Форд-Эскейп» — вседорожник, в котором работают те же гибрид- ные агрегаты, что и во «Фьюжне». Его динамика впе- чатляет: 0–100 км/ч — за 10 с, скорость — до 170 км/ч, а расход на 100 км в городе — 7,6 л, на трассе — 6 л.

«Форд-Эскейп» — вседорожник, в котором работают те же гибрид- ные агрегаты, что и во «Фьюжне». Его динамика впе- чатляет: 0–100 км/ч — за 10 с, скорость — до 170 км/ч, а расход на 100 км в городе — 7,6 л, на трассе — 6 л.

Совсем не плохо живет Америка, если у нее есть большой, современный, экологичный и динамичный автомобиль за 27 тысяч долларов.

ХИЩНИК F

Фордовская серия полноразмерных пикапов — одна из самых уважаемых в Штатах. Она зародилась в далеком теперь 1948-м, пережила более десяти поколений и разошлась тиражом более 27 миллионов экземпляров. Снимаю шляпу! Широкополую, ковбойскую.

Передо мною последний отпрыск серии Raptor (в переводе — «хищник»), доведенный отделением специальных автомобилей компании SVT. Инженеры поработали на славу — подарили пикапу способность одинаково легко ездить по дорогам и бездорожью. Мне с коллегами предложили проехать по внедорожному отрезку.

Ford

У фордовского «хищника» рабочий ход задней подвески — 330, передней — 280 мм. С такими данными попробуйка на буераках вывесить колесо! Электронно-блокируемый дифференциал заднего моста не дает крутиться колесу, потерявшему опору.

У фордовского «хищника» рабочий ход задней подвески — 330, передней — 280 мм. С такими данными попробуйка на буераках вывесить колесо! Электронно-блокируемый дифференциал заднего моста не дает крутиться колесу, потерявшему опору.

Если бы я сам дважды не совершал прыжки на «Рапторе», как тот, что запечатлен на снимке, ни за что бы не поверил, что приземление может быть мягким и пройдет без последствий для автомобиля. Благодаря специально настроенным спортивным амортизаторам Fox Racing Shox и увеличенным ходам подвески «хищник» готов гнаться за добычей через буераки, овраги, не разбирая дороги. Для этого у него есть все: понижающий ряд передач, блокировки, помощник на спуске. При этом кабина оставляет седоку ту меру комфорта, какая только возможна на ухабах. В первый раз, когда меня провезли по трассе как пассажира, я это отметил. Когда же сам сел за руль, в азарте гонки неровности просто перестали существовать.

Крутой вседорожник редко бывает экономичным — бензиновый мотор «Раптора» объемом 5,4 л расходует около 20 л на 100 км пути. Но не думаю, что этот недостаток оттолкнет американских драйверов, да и божеская для таких машин цена — 39 тысяч долларов — не отправит фордовского «хищника» в группу вымирающих видов.

Ford

«Форд F-150 Raptor SVT» — олицетворение брутальности. Этот не боится ни песка, ни бездорожья, ни трамплинов. Длинноходная подвеска в сочетании с энергоемкими амортизаторами гарантирует плавное приземление и сглаживает серьезные неровности.

«Форд F-150 Raptor SVT» — олицетворение брутальности. Этот не боится ни песка, ни бездорожья, ни трамплинов. Длинноходная подвеска в сочетании с энергоемкими амортизаторами гарантирует плавное приземление и сглаживает серьезные неровности.

И НЕ НАДО НАМЕКАТЬ!

«Форд-Мустанг», легенда из легенд автомобильной Америки, продолжает жить и заряжать людей своей энергией. С 1964 года нашли владельцев более 9 миллионов «мустангов». Это необычайно эмоциональная спортивная машина с мощным двигателем и 6-ступенчатой «ручной» коробкой (выпускали и с автоматами), с приводом на задние колеса. Существует версия с откидным верхом.

Поездил я на двух машинах — с моторами 4,0 и 5,4 л. Обе великолепны! У той, которая послабее, ведущие колеса перестают буксовать на сухом асфальте только при переходе на четвертую передачу, а у той, что посильнее (в исполнении «Шелби»), продолжают и на четвертой. Чтобы вырваться в лидеры со старта, нужно сдерживать себя — не давить на педаль газа, дабы не допустить пробуксовки, и перейти на повышенную передачу уже примерно на 3500 об/мин… Бедные покрышки, ну и натерпелись они в тот день! После заездов на милю со старта мы проехали еще и по кольцевой трассе с прохождением поворотов веером. О, это был настоящий праздник под знаком голубого овала! (Обязан пасть к прозе жизни: цена машины — от 21 тысячи долларов.)

Ford

Самый мощный из «мустангов» — «Шелби GT 500». Акцентируя его превосходство, дизайнеры поместили на ради- аторной решетке эмблему в виде не дикого жеребца, а кобры. Две белые полосы пробегают по капоту, крыше, багажнику, а также сиденьям, как бы призывая седоков быть настороже. Двигатель: V8, 5,4 л, 540 л.с.; максимальная скорость — 270 км/ч, разгон 0–100 км/ч — 5 с.

Самый мощный из «мустангов» — «Шелби GT 500». Акцентируя его превосходство, дизайнеры поместили на ради- аторной решетке эмблему в виде не дикого жеребца, а кобры. Две белые полосы пробегают по капоту, крыше, багажнику, а также сиденьям, как бы призывая седоков быть настороже. Двигатель: V8, 5,4 л, 540 л.с.; максимальная скорость — 270 км/ч, разгон 0–100 км/ч — 5 с.

Последние из «мустангов» родились в 2004 году и фактически не изменились доныне. Три года назад дизайнерская студия «Италдизайн» создала прототип на тему «Мустанга». То был явный намек: не пора ли легенду «отредактировать»? Но американцам дороги собственные «мустанги», равно как и давшие им название обитатели прерий.

Где собирают автомобили Ford для России | Martinian

Фото с сайта https://a.d-cd.net

Фото с сайта https://a.d-cd.net

Давайте посмотрим, где собирают те модели Ford, которые официально продаются на российском рынке по состоянию на начало марта 2019-го года.

Вообще, если задаться вопросом «Ford — это американские автомобили?», то однозначного ответа в случае с теми машинами, которые продаются сейчас у нас, нет.

С одной стороны, Ford — это американский бренд, и штаб-квартира его располагается в штате Мичиган в США. С другой — исследовательский центр этой компании расположен в Европе, в Германии. С третьей — все модели, которые мы сейчас можем купить, производятся в России.

Сейчас Ford официально продаёт в России 6 легковых моделей:

Это не много, но и не мало. Для сравнения: модельная линейка Hyundai в России точно такая же — 6 моделей.

Несмотря на то, что все 6 моделей Форда собираются в России, есть нюансы: сейчас эта компания имеет 3 локации в разных частях нашей необъятной Родины.

Начнём с модели Fiesta:

Фото с сайта https://avatars.mds.yandex.net

Фото с сайта https://avatars.mds.yandex.net

Сейчас эту модель россияне могут купить в кузове «хэтчбек» или «седан». Сборка машины осуществляется в цехах подразделения «Форд-Соллерс» в Набережных Челнах в Татарстане.

Ford Fiesta: сборка — Набережные Челны, Россия («Форд-Соллерс»)

Далее в модельной ряду — Focus:

Фото с сайта http://avtosreda.ru

Фото с сайта http://avtosreda.ru

Это гораздо более популярная модель, которая по итогам 2018-го года даже вошла в тройку по продажам в С-классе. Хотя, год от года итоговые цифры продаж Фокуса в нашей стране снижаются. Возможно, это связано с тем, что морально текущее поколение уже устарело. За рубежом уже во всю продаётся следующая генерация модели, но к нам её почему-то не привозят…

Сейчас Фокус можно купить с одним из трёх типов кузова: хэтчбек, седан или универсал. И это тот редкий случай, когда есть выбор, далеко не все модели в С-классе его предоставляют.

Сборка всех Фокусов для нашего рынка производится на заводе «Форд мотор компани» во Всеволожске, это Ленинградская область. В последние месяцы появилась информация, что сборочная линия во Всеволожске, возможно, будет закрыта или законсервирована, но пока, по состоянию на начало марта 2019 года, выпуск автомобилей Форд на ней продолжается.

Ford Focus: сборка — Всеволожск, Россия («Форд мотор компани»)

Есть у Форда и седан D-класса — Ford Mondeo:

Фото с сайта http://wallpapersdsc.net

Фото с сайта http://wallpapersdsc.net

В случае с Мондео, к сожалению, у россиян нет возможности выбрать тип кузова, (всегда только седан) или коробку передач, (всегда АКПП-6), зато есть ассортимент по бензиновым двигателям: атмосферный на 2,5 л. или турбированный 2,0 в одном из двух вариантов форсировки: на 199 л.с. или на 240 л.с.

С каждым годом интерес к этой модели в нашей стране снижается. В 2018-ом продано на 21% меньше машин, чем годом ранее. Мондео не смог войти даже в 5-ку в своём классе.

С точки зрения места сборки, Мондео ничем не отличается от Фокуса: его собирают во Всеволожске.

Ford Mondeo: сборка — Всеволожск, Россия («Форд мотор компани»)

Переходим к кроссоверам. Линейку открывает представитель кроссоверов B-класса — Ford Ecosport:

Фото с сайта https://res.cloudinary.com

Фото с сайта https://res.cloudinary.com

Текущая генерация этой модели поступила в продажу в России в начале лета прошлого года.

Сейчас есть небольшой выбор двигателей, (атмосферные бензиновые моторы на 1,5 л. и 2 л. ), и коробок передач: пятиступенчатая механика или АКПП-6. Для старшего мотора отводится только АКПП-6.

Сборка Экоспорта организована в Набережных Челнах, как и в случае с Фиестой.

Ford Ecosport: сборка — Набережные Челны, Россия («Форд-Соллерс»)

Кроссовер покрупнее — Ford Kuga:

Фото с сайта https://dvizhok.su

Фото с сайта https://dvizhok.su

На фоне других моделей Форда Куга держится молодцом: в 2018-м году её продажи выросли на 7%.

1,5 года назад я даже чуть было не приобрёл такую машину себе, настолько она мне понравилась. Отпугнула лишь цена за богато оснащённую комплектацию, а бедную брать не хотелось…

Сейчас у россиян есть выбор из 3-х бензиновых двигателей: атмосферный на 2,5 л. или один из двух 1,5-литровых экобустов: на 150 л.с. или на 182 л.с. Коробка передач только одна — АКПП-6.

Кугу собирают также в подразделении «Форд-Соллерс», но не в Челнах, как Фиесту или Экоспорт, а на площадке в Елабуге (это тоже в Татарстане).

Ford Kuga: сборка — Елабуга, Россия («Форд-Соллерс»)

Ну и флагманская модель Форда в России на сегодняшний день — Ford Explorer:

Фото с сайта http://static.5koleso.ru

Фото с сайта http://static.5koleso.ru

К сожалению, выбор модификаций в случае с Эксплорером в России весьма ограничен: ни тебе дизеля, ни механики, ни турбины. У Эксплорера всегда будет бензиновый атмосферник на 3,5 л. и АКПП-6.

С точки зрения места сборки этот внедорожник ничем не отличается от Куги — сборка производится в Елабуге.

Ford Explorer: сборка — Елабуга, Россия («Форд-Соллерс»)

Таким образом, все 6 легковых моделей Форда, представленные на нашем рынке, имеют локальную сборку. Но несмотря на это, дела у Форда в нашей стране идут сейчас не очень, и, возможно, в самом ближайшем будущем мы станем свидетелями изменений в местах сборки в локальном ряду этого бренда.

——

Где собирают Hyundai для России

Где собирают Nissan для России

Где собирают Mazda для России

Где собирают KIA для России

——

Если статья понравилась, ставьте лайк и подписывайтесь на канал — впереди много интересного.

Один из самых запоминающихся фотофинишей в истории гонок

Это история не только об автомобиле, который добился впечатляющих результатов в Ле-Мане, но и о людях, чьи амбиции и целенаправленное стремление к цели позволили ему одержать такие потрясающие победы. . Это история Ford GT40, переписавшего хронику автоспорта.

Все началось в 1962 году, когда Генри Форд II объявил, что его компания снимает запрет Ассоциации производителей автомобилей на гонки и возвращается в NASCAR.Однако это было лишь прелюдией к действительно большим переменам — в марте 1963 года был анонсирован новый проект: подготовка автомобиля к престижным 24 часам Ле-Мана. До этого ни одному американскому автопроизводителю не удавалось выиграть в Ле-Мане, а в те дни даже финиш считался отличным результатом.

В то время в автоспорте больше всего блистала Ferrari — итальянская компания выиграла Ле-Ман в 1949 и 1954 годах, а затем еще шесть раз подряд с 1960 по 1965 год.Что придумал Форд? Давайте свяжемся с Энцо Феррари и купим его компанию. Это был смелый шаг, но план не сработал, хотя только несколько миллионов долларов было потрачено на аудит активов Ferrari. Получив отрицательный ответ в последнюю минуту, Генри Форд II пришел в такую ​​ярость, что дал своим сотрудникам единственную инструкцию: «Давайте победим Ferrari». Это был зародыш того, что позже стало легендой — Ford GT40, название которого можно расшифровать как GT (для Grand Touring) и 40 (общая высота автомобиля 40 дюймов).

Первая проблема заключалась в том, где производить новый GT. Британец по имени Эрик Бродли, который был основателем Lola Cars, пришел к ним на помощь и произвел три автомобиля с двигателями Ford V8 на базе его собственной Lola MK6. Форд купил машины и принялся переделывать их в соответствии со своим видением. Как и в большинстве новых проектов, у этого тоже были свои проблемы. Две машины разбились во время тренировки в апреле 1964 года, и единственный выживший стартовал в гонке на 1000 км в Нюрбургринге, но в итоге был сошел с дистанции.

Первая попытка Ford в Ле-Мане была короткой и приятной — ни одна из трех машин не добралась до финиша, хотя одна из них все же смогла лидировать на протяжении 35 кругов и доказать, что у нее есть некоторый потенциал.Несмотря на это и несколько последовательных попыток улучшить автомобили, настоящий прорыв произошел только в начале 1965 года, когда проект был передан легендарному Кэрроллу Шелби и его компании Shelby American, которые ранее работали с Ford над производством Shelby GT350.

Автомобиль усовершенствован; он стал немного больше, тяжелее и мощнее, когда 4,7-литровый двигатель был заменен на 7,0-литровый. Итак — версия Mark II, которая сразу начала показывать многообещающие результаты.Хотя GT40 оставил свой след в Ле-Мане 1965 года, побив рекорд круга во время квалификации за 3:33, второй год в этой гонке все равно закончился так же, как и первый.

Подготовка к Ле-Ману в следующем году началась сразу после финиша 1965 года, и одним из основных выводов было то, что 7,0-литровая версия Ford GT Mark II способна побеждать, но сначала нужно было приложить еще больше усилий. Было решено, что в рамках подготовки к гоночному сезону 1966 года им необходимо иметь более одной команды, поэтому и Холман и Муди, и Алан Манн Рейсинг присоединились к Шелби.После нескольких улучшений шасси, тормозной системы и подвески одна важная вещь осталась неизменной — двигатель: хотя он был модифицирован для гонок, он остался практически таким же, как и в серийном производстве Ford Galaxies.

Его первое появление в году на Daytona 24-Hour Continental уже было намеком на светлое будущее — четыре GT40 финишировали в пятерке лучших! По мере приближения решающего испытания в Ле-Мане было решено взять на гонку восемь машин, а также семь запасных двигателей и тягач с запчастями.Как показало время, тактика оказалась удачной. Пять Ford GT40 были списаны из-за механических неисправностей или несчастных случаев, но оставшиеся три провели практически всю гонку впереди.

По мере приближения конца гонки команда Ford внезапно решила сделать то, чего никогда раньше не делала, — финишировать вместе ведущими машинами. Это было детище пиарщика Ford Лео Биба, у которого, как выяснилось позже, было две причины: во-первых, это был бы первый раз, когда несколько гонщиков разделили победу, поэтому вся слава досталась бы гонщику. Ford GT40 вместо драйверов; и во-вторых — это была отличная фотооперация.

Очевидно, гонщики не были в восторге от этого — особенно Кен Майлз, который лидировал, — но ради проекта он сбавил скорость и позволил двум другим догнать. Это был исторический фотофиниш и неповторимая победа Ford 1-2-3. Для Генри Форда II это также была сладкая месть — лучшая машина Ferrari того года финишировала только восьмой.

Мировая штаб-квартира Ford (WHQ) загорается, чтобы отпраздновать победу Ford GT на гонке 24 часа Ле-Мана 1967 года.

Однако, пока Ford разрабатывал стратегию финиша, они забыли одно из ключевых правил Ле-Мана: побеждает машина, которая проехала дальше всех по трассе.Ввиду того, что команда Брюса Макларена и Криса Эймона стартовала на восемь метров позади Кена Майлза и Дени Халма, они были объявлены победителями. Команда Ронни Бэкума и Дика Хатчерсона осталась третьей.

ЛеМанс, Франция, 1966 год. Брюс Макларен на повороте Mulsanne Hairpin.

Леманс, Франция, 1967 год. Брюс Макларен.

Victory шампанское распыляли в лагере Ford еще три года подряд — они были самыми быстрыми в Ле-Мане в 1967, 1968 и 1969 годах.Интересно, что в 2016 году — через 50 лет после триумфа 1966 года — американцы решили повторить свое историческое достижение. И им это удалось, даже если им пришлось довольствоваться победой в категории LMGTE Pro. На этот раз они привезли в Ле-Ман совершенно новый Ford GT, за рулем по очереди сидели Себастьян Бурдэ, Джои Хэнд и Дирк Мюллер. Символично, что, как и 50 лет назад, Ford снова пришлось сражаться с Ferrari за титул в этой категории, и итальянцы оказались вторыми.Кстати, им было недалеко от того, чтобы повторить 1-2-3: еще один Ford GT поднялся на подиум, а два других заняли четвертое и девятое места.

Ford GT на Североамериканском международном автосалоне, 2015

Эти 28 фотографий показывают, как Ford Mustang эволюционировал за последние годы

Когда он дебютировал в 1964 году, Ford Mustang не был похож ни на один автомобиль, который мы видели раньше, и с годами он эволюционировал оттуда.Даже со всеми гоночными автомобилями и сверхмощными пикапами некоторые версии Mustang являются самыми мощными моделями Ford на дороге.

Давайте посмотрим, как культовый Ford Mustang продолжал развиваться с момента его дебюта в 1964 году (№14 раскрывает удивительное название, которое почти получил Mustang ).

1. 1964

Дебют Ford Mustang 1964 года. | Ford

Первый год Ford Mustang предлагал три размера двигателя:

.
  • 2,8-литровый рядный шестицилиндровый
  • 4.3-литровый V8
  • 4,7-литровый V8

Первый сошел с конвейера 9 марта 1964 года, и автомобиль официально дебютировал на Всемирной выставке в Нью-Йорке 17 апреля 1964 года по цене

долларов США.

Далее: Ford быстро приступил к работе, внося изменения.

2. 1965 год

Версия 1965 года немного отличалась. | Ford

На первый взгляд, версия Mustang 1965 года не сильно отличалась от дебютной версии 1964 года.Передняя часть, фары и бамперы изменились, и покупателям было предложено два двигателя на выбор: рядный шестицилиндровый 3,3-литровый или 4,7-литровый V8.

Далее: Включаем мускулы в термин «маслкар».

3. 1965 GT 350 Shelby

Механики Shelby American Inc. работают над спортивными автомобилями Cobra и Mustang GT 350. | Fox Photos / Getty Images

Даже по стандартам 21 века первый Ford Mustang GT не уступает своим характеристикам. По данным AutoEvolution, его 4,7-литровый V8 выдавал 310 лошадиных сил, разгонялся до 6 миль в час менее чем за семь секунд и разгонялся до 134 миль в час.

Далее: Автомобиль-монстр.

4. 1966

Ford Mustang Bullitt 1966 года | Car Chase Wonderland через YouTube

Ford Mustang 1966 года внешне не отличался кардинальным образом (основными изменениями были новая решетка радиатора, боковые детали и колпаки колес), но под капотом все было по-другому. Ford представил огромный 6,4-литровый двигатель мощностью 325 лошадиных сил.

Далее: Теперь , это — фейслифтинг.

5. 1968

Оригинальный киноавтомобиль Ford Mustang Bullitt 1968 года выпуска. | Билл Пульяно / Getty Images

Ford Mustang выпуска 1968 года принес первый серьезный редизайн, включая боковые ковши, хромированную отделку и новые задние фонари. Базовая модель шла с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,3 литра, но два варианта объемом 7,0 литров производили соответственно 340 и 406 лошадиных сил. GT 390 Fastback 1968 года из фильма Bullitt — один из самых известных автомобилей из коллекции Стива МакКуина.

Далее: Незначительные изменения год спустя.

6. 1969

Mustang Mach 1 1969 года — это более мускулистая версия классического маслкара. | Ford

Mustang 1969 года был немного длиннее и первым использовал четыре фары, две внутри решетки радиатора и две снаружи. Под капотом все было по-другому, с четырьмя вариантами двигателей и 5,8-литровым V8 мощностью 294 лошадиных силы.

Следующий: Год, когда Mustang стал немного больше.

7. 1970

Ford Mustang 1970 года после участия в гонке на выносливость из Сингапура в Мьянму.| Дэвид Райдер / Getty Images

Mustang — американская классика, но теперь это автомобиль всего мира. Mustang 1970 года участвовал в гонке на выносливость из Сингапура в Мьянму в 2015 году.

В 1970 году Ford Mustang стал длиннее на два дюйма и имел 7-литровый двигатель V8. Несмотря на то, что изменения не были серьезными, продажи выросли благодаря той версии автомобиля, с которой мы собираемся познакомиться.

Далее: Кто в доме хозяин?

8. 1970 Босс 302

Ford Mustang Boss 302 1970 года выглядит как босс.| Sicnag via Wikimedia Commons

Ограниченная серия Ford Mustang 1970 года, Boss 302, шла лицом к лицу с Chevrolet Camaro Z / 28 и побеждала его. Mustang Boss выиграл гонку Sports Car Club of America Trans-am.

Следующая: Одна из версий следующего Мустанга — одна из самых быстрых в истории.

9. 1971

Ford Mustang 1970 года в фильме о Джеймсе Бонде « бриллиантов навсегда». | Покупатели Eon Productions

могли выбирать между версиями 5.8 и 7.0-литровые двигатели V8 на базовых моделях и 1971 год стали еще одной важной вехой для Ford Mustang. Версия Boss 351 была одним из самых быстрых Мустангов из когда-либо созданных. Он разогнался до 60 всего за 5,8 секунды и преодолел четверть мили всего за 14,1 секунды на скорости 100 миль в час.

Далее: Любители автомобилей могут выбрать любой выбор.

10. 1972

Ford Mustang 1972 года выпуска. | Дэйв 7 через Wikimedia Commons

Ford Mustang 1972 года предоставил автолюбителям все, что только можно пожелать.Базовые модели имели двигатели объемом 4,1 или 4,9 литра, а различные версии, такие как Mach 1 351 HO и 351 Cobra Jet, были одними из самых мощных автомобилей, которые вы видели на дороге.

Вперед: Делая меньше, делая больше:

11. 1973

Ford Mustang 1973 года мог делать больше с меньшими затратами. | Джон Филисс через Wikimedia Commons

Когда Агентство по охране окружающей среды начало применять строгие правила выбросов, последующим Ford Mustang пришлось делать больше с меньшими затратами.В 1973 году двигатели были меньше по размеру и более экономичны, но Mustang не жертвовал производительностью.

Далее: Конец эпохи.

12. 1978

Ford Mustang King Cobra 1978 года стильно завершил второе поколение. | Sicnag через Wikimedia Commons

Несмотря на то, что Ford Mustang ездит на дорогах уже более 60 лет, это всего лишь шесть поколений автомобиля. Второе поколение закончилось в 1978 году и было короче с двигателем меньшего размера (4.9 литров), чем его предшественники.

Далее: Год спустя большие изменения.

13. 1979

Ford Mustang Cobra 1979 года выпуска, готовый к бесплатному запуску. | Ford

Ford Mustang 1979 года был первым годом третьего поколения, и в нем было одно большое изменение. Ford представил новую дизайнерскую платформу под названием Fox. 100-дюймовая колесная база фактически обеспечивала больше внутреннего пространства, но дизайн некоторых автомобилей третьего поколения был не таким гладким, как те, которые были до или после.

Далее: Несколько фактов о Ford Mustang для вашего банка памяти

14. 1981

Ford Mustang Ghia 1981 года выпуска. | Ford

Вот несколько фактов о Ford Mustang, которых вы могли не знать:

  • Канадский пилот купил самый первый «Мустанг». Ford был вынужден пообещать отдать пилоту Mustang №1 миллион в обмен на автомобиль № 1.
  • 10 лет нельзя было купить кабриолет. Ford прекратил производство кабриолетов в 1973 году и не возобновлял производство до 1983 года.
  • Его почти назвали Ford Cougar.
  • Ford продал 22 000 мустангов в первый же день.

Это не мелочь, но стоит отметить: 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом был впервые предложен в 1981 году.

Далее: Нам нужно позаимствовать фразу у Хана Соло.

15. 1982 GT 302 HO

Хэтчбек Ford Mustang GT 1982 года. | Sicnag через Wikimedia Commons

Если позаимствовать фразу из персонажа Star Wars , Хана Соло, Ford Mustang 1982 года может выглядеть не так уж и много, но у него было то, что нужно.По данным MotorTrend, 5-литровый двигатель на GT 302 HO помог автомобилю разогнаться с нуля до 60 всего за 6,9 секунды.

Далее: Модель, спасшая Мустанг.

16. 1984 SVO

Ford Mustang SVO 1984 года в основном спас Мустанг, каким мы его знаем. | Ford

Середина 80-х никогда не будет золотой эрой для Мустангов, и эта модель была в таком большом затруднении, что Форд задумался о прекращении выпуска модели. Пока не вышел SVO 1984 года, то есть. Мощный автомобиль с точным управлением вернул Mustang на карту.Можно сказать, что это модель, которая спасла Мустанг.

Далее: Соединяя 80-е и 90-е.

17. 1987

С появлением Mustang 1987 года все изменилось в дизайне. | Ford

Ford Mustang 1987 года выпуска стал первым годом значительного изменения дизайна как внутри, так и снаружи автомобиля. Ford придерживался дизайна до 1994 модельного года.

Далее: Одно небольшое, но заметное изменение для четвертого поколения.

18.1994

Эмблема скачущего Мустанга вернулась в 1994 году. Ford

Прошло 15 лет, но Мустанги четвертого поколения наконец-то вышли на там 1994 модельного года. В версии 1994 года было одно небольшое, но заметное изменение. Вместо овального логотипа Ford на переднюю решетку вернулся логотип скачущей пони. Модель, которая вернула маслкару Ford известность, считается одним из величайших хитов Mustang.

Далее: Небольшой шаг назад.

19.1996 GT

Передняя часть Mustang Cobra 1996 года. | Torqueylemur через Wikimedia Commons

Предполагается, что версии GT Ford Mustang будут обеспечивать большую мощность под капотом и затягивать вас обратно на сиденье, когда вы нажимаете на педаль газа. К сожалению, 4,6-литровый двигатель V8 не делал ничего больше, чем предыдущие версии GT. Тем не менее, ’96 GT получил положительные отзывы от Car and Driver, хотя и не был таким мощным, как ожидалось.

Далее: Повышение мощности.

20.1998

У купе Ford Mustang 1998 года было небольшое увеличение мощности. | IFCAR через Wikimedia Commons

Мощность двигателя V8 низкого уровня в Mustang 1998 года увеличилась с 215 до 225 лошадиных сил. Несколько других вариантов двигателей V8 выдавали до 390 лошадиных сил.

Далее: Пора вернуться назад.

21. 2005

У Mustang 2005 года был смелый редизайн, вернувший некоторые классические черты. | Билл Пульяно / Getty Images

Ford представил обновленную модель 2005 года в январе 2004 года, и стойкие поклонники Mustang должны были быть довольны.Смелый редизайн вернул заостренную переднюю решетку, четыре отдельные фары и общий внешний вид, который напомнил облик конца 1960-х и начала 1970-х годов.

Следующая: Готовы ли вы к увлекательной поездке?

22. 2009 Shelby GT500

Mustang Shelby GT 500 Cobra 2009 года выпуска выпускался ограниченной серией Code Red. | papurojugarpool через Wikimedia Commons

Два варианта двигателя обеспечивали 540 и 650 лошадиных сил на Shelby GT500, начиная с 2009 года, но если вы могли бы даже больше, если вам действительно нужна была захватывающая поездка.GT500 с двойным турбонаддувом по прозвищу Code Red выдавал 1200 лошадиных сил при правильной настройке.

Далее: Еще факты о Мустанге.

23. 2010

Билл Клинтон в Ford Mustang | Роберт Жиру / AFP / Getty Images

Ford Mustang 2010 года выпуска был слегка переработан, чтобы уменьшить сопротивление. В остальном ничего не изменилось, так что вот еще несколько фактов о Mustang из Mustang Maniac:

  • Президент Билл Клинтон владел «Мустангом» (кабриолет 1967 года), и это одна из лучших президентских поездок за всю историю.
  • Mustang трижды участвовали в гонках Индианаполиса 500 и только один раз участвовали в гонках Daytona 500 (в 2010 году).
  • Красный исторически является самым популярным цветом.

Далее: Ограниченная серия.

24. 2013 Shelby GT350

Shelby GTS 2013 года (слева) и GT350. | Сара Ларсон через Wikimedia Commons

. Третий год выпуска Shelby GT350 в 2013 году предложил больше возможностей, но не больше автомобилей. Дом дизайна бутик-автомобилей Shelby выпустил всего 350 моделей мощностью от 430 до 624 лошадиных сил.

следующий: Хотите гонки?

25. 2015 Shelby GT350R

205 Shelby Mustang GT350R выглядит быстро даже в неподвижном состоянии. | Скотт Олсон / Getty Images

Ford и Chevy столкнули высокопроизводительные Mustang и Camaros, соответственно, друг с другом в 2015 году. Shelby GT350R 2015 года выиграл войну лошадиных сил с более быстрым временем на знаменитом немецком Нюрбургринге, но потребители оказались в выигрыше. какую модель они предпочли.

Далее: Перемотка вперед.

26. 2017

Спустя пять десятилетий и ужасное второе поколение Ford Mustang, вероятно, останется здесь навсегда. | Ford

Шестое поколение Ford Mustang дебютировало в 2015 модельном году, но в 2017 году были внесены некоторые изменения в конструкцию и улучшились двигатели. Ford предлагал двигатели объемом 2,3 и 5,0 литра с автоматической или механической коробкой передач.

Далее: Что за веха.

27. 2018

EcoBoost Mustang 2018 года с пакетом Pony Package.| Ford

8 августа 2018 года компания Ford достигла грандиозного рубежа. 10-миллионный Mustang сошел с конвейера, что сделало его одним из самых популярных автомобилей Америки.

Далее: Давайте поскорее освежим вашу память.

28. Ford Mustang Bullitt

2019 г. Ford Mustang Bullitt 2019 года (справа) рядом с вдохновившей его версией 1960-х годов. | Джевел Самад / AFP / Getty Images

Несколько минут назад мы обсуждали GT390 Fastback 1968 года из фильма Bullitt .Вы можете купить современную версию на 2019 год. Ford возвращает Mustang Bullitt, и это один из самых забавных Фордов для вождения, что действительно о чем-то говорит.

Подробнее: Это самые высокооплачиваемые игроки НФЛ в 2018 году

пикапов Ford F-150 застряли на складе в Детройте из-за нехватки полупроводников

Видео первая поездка: гибридный пикап Ford F-150 King Ranch 2021 года

Самый продаваемый автомобиль в Америке становится лучше, совершеннее и экономичнее.

Марк Фелан, Detroit Free Press Auto Critic

Если вы случайно заметили парковку, заполненную новыми (непроданными) грузовиками Ford F-150 — или любым другим парком совершенно новых автомобилей — это то, что выглядит нехваткой полупроводников как.

Люди видят новые склады у I-96 к западу от Детройта и звонят в Free Press, которая в четверг сделала фотографии и снимки с дронов, чтобы задокументировать проблему.

Ситуация — многомиллиардная головная боль отрасли, которая никуда не денется.

«Нехватка микросхем — это адский кошмар для цепочки поставок», — сказал рыночный аналитик Джон Габриэльсен, консультирующий клиентов из обрабатывающей промышленности в Северной Америке.

«Отсутствие в цепочке поставок только одной части означает, что вы не можете произвести весь автомобиль, который использует эту деталь. Но с чипами это любой из десятков чипов. И в отличие от временной задержки из-за поздней отгрузки или даже COVID влияя на завод с одним поставщиком, на проектирование, строительство и запуск завода по производству микросхем уходят годы, поэтому выход из ситуации не является краткосрочной задачей.»

Затронуты как иностранные, так и отечественные автопроизводители. Они сообщили об экономических проблемах, вызванных нехваткой запчастей, в доходах за первый квартал и прогнозе на 2021 год.

Подробнее: Дилер Ford: F-150, автомобили — это новая версия паника по поводу туалетной бумаги

Лидеры отрасли проинформировали администрацию Байдена о ситуации, вызванной закрытием заводов, растущим спросом во всех отраслях, использующих технологии, и ограниченным числом поставщиков.

«Хотя отрасль всегда была способной и находчивой, ответить на этот вопрос непросто и, похоже, с каждым днем ​​становится все труднее. «не обращаем внимания», — сказал Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию транспортных средств компании AutoForecast Solutions.

«Производство автомобилей во всем мире пострадало от этой нехватки, и ни один регион не нашел краткосрочного решения. Это глобальная проблема, требующая решения многих игроков», — сказал он в пятницу.«Мы изучаем производственные проблемы на протяжении большей части оставшегося года почти у всех крупных автопроизводителей. Быстрого решения просто нет».

Ford — громкая жертва, потому что в 2021 году на рынке появится так много новых автомобилей: Ford F-150, полностью электрический Mustang Mach-E, Bronco и Bronco Sport.

«Автомобили — это версия туалетной бумаги 2021 года в 2020 году. Мы принимаем много розничных заказов, потому что у нас нет ничего (в наличии)», — сказал Чад Уилсон, генеральный менеджер Wilson Ford в Сагино и Мидленд Форд. Свободная пресса 1 апреля.«Обычно между нашими двумя магазинами на складе у нас будет 150-180 автомобилей F-серии. Я думаю, что сейчас их может быть 10.»

Нехватка полупроводников в сочетании с нехваткой деталей, вызванной зимним штормом в центральной части США в феврале, побудила Ford строить грузовики F-150 и внедорожники Edge в Северной Америке без определенных деталей, включая некоторые электронные модули, содержащие полупроводники.

«Ford будет строить и хранить автомобили в течение нескольких недель, а затем отправит автомобили дилерам, как только модули будут доступны и будут завершены комплексные проверки качества», — говорится в заявлении компании от 18 марта.

Ford и почти все остальные в мире сократили производство, временно закрыли заводы и объявили о временных увольнениях.

«Мы тесно сотрудничаем с поставщиками, чтобы устранить производственные ограничения, и отправим готовые автомобили в кратчайшие сроки», — сказала Келли Фелкер, менеджер по глобальному производству и связям с персоналом Ford. «Обновления, необходимые для этих автомобилей, связаны с основными функциями автомобиля, такими как двигатели стеклоочистителей. Это относительно простые обновления.»

Подробнее: Некоторые покупатели Ford F-150 2021 года обнаруживают ржавые детали, коррозию

Ford сказал, что если дефицит продлится до первой половины 2021 года, как ожидалось, это может означать экономический ущерб в размере 2,5 миллиарда долларов.

General Motors также оставила открытыми свои возможности для решения проблемы нехватки запчастей.

«Когда возникает нехватка полупроводников, которая влияет на производство, в некоторых случаях мы намерены строить автомобили без определенных модулей и завершим их как можно скорее», GM сказал.«Это поможет нам быстро удовлетворить высокий спрос клиентов по мере появления большего количества полупроводников. Несколько заводов GM недавно использовали этот процесс, и мы завершим эти автомобили в кратчайшие сроки».

Автопроизводители надеются наладить производство в конце 2021 года.

В наши дни автопроизводители и технологические компании конкурируют с небольшими компаниями за полупроводники. Например, инженерная фирма из Техаса продает датчики, которые снимают показания температуры, необходимые при заливке бетона в здании, на шоссе и строительные площадки мостов испытывают затруднения, сообщила в пятницу New York Times.

«Как и многие другие вещи в современном мире, от компьютеров и автомобилей до кассовых аппаратов и кухонных приборов, для датчиков требуется пара обычных недорогих полупроводников, которые внезапно стали очень дефицитным товаром», — сообщает Times.

Заголовок гласил: «Это катание на американских горках: глобальная нехватка микросхем заставляет предприятия потеть. Мир, связанный с Интернетом, полностью зависит от производства полупроводников».

Подробнее: 2021 Аккумуляторы Ford F-150 разряжаются из-за фантомного разряда аккумуляторов

Подробнее: F-150 привлекает внимание всего мира после того, как техасцы используют его для питания домов

Штатный писатель Джейми Л.LaReau способствовал этому отчету.

Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард: 313-222-6512 или по адресу [email protected] Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям.

Фотографии Ford на английском языке и технические данные Ford на английском языке P1

Ford Cortina 4-дверный 1968 г.
Отправлено Рик Фейбуш, 2008

НАЗАД НА СТРАНИЦУ ИНДЕКСА FORD-ENGLISH

ГАЛЕРЕЯ 2 — БОЛЬШЕ FORD-АНГЛИЙСКИЙ

Ford Prefect 1948 г.
Отправлено Рик Фейбуш, 2008

Чтобы просмотреть больше автомобильного искусства или приобрести высококачественное автомобильное искусство
Войдите сюда

Ford Mondeo 2012 — цена: + 0 руб.
Кредит изображения: Ford Co UK 2012

Ford Mondeo Titanium X Sport 2012 — цена: + 0 руб.
Кредит изображения: Ford Co UK 2012

Ford Mondeo Estate 2012 — цена: + 0 руб.
Кредит изображения: Ford Co UK 2012

Ford Mondeo Estate 2012 — цена: + 0 руб.
Кредит изображения: Ford Co UK 2012

Ford Model Y 1934 года
Отправлено Рик Фейбуш, 2008

Английский Ford Anglia 1961 года
British Car Meet Пало-Альто, 2007

Ford Cortina Winkspeed GT 1966 года
British Car Meet Пало-Альто, 2007

Ford Cortina Winkspeed GT 1966 года
British Car Meet Пало-Альто, 2007

Английский Ford Thames 1961
British Car Meet Пало-Альто, 2007

Английский Ford Thames 1961
British Car Meet Пало-Альто, 2007

Ford Anglia 1962 года
Отправлено Рик Фейбуш, 2008

Ford Anglia Estate 1959 г.
Отправлено Рик Фейбуш, 2009

Форд Фургон 1952 г.
Отправлено Рик Фейбуш, 2009

Ford Cortina Crayford 1969 года
Дориан Пол Фотография 2009

Ford Cortina Crayford 1957 г.
Дориан Пол Фотография 2009

Ford MK 11 Consul 1957 г.
Дориан Пол Фотография 2009

Ford Zodiac 1963 года
Дориан Пол Фотография 2009

Модель T Ford
At the Green Welly Stop Tyndrum Scotland
Изображение предоставлено: Del McDougall, Delmac Media & Photography

Модель T Ford
В замке Инверарей, Шотландия, на частной дороге герцога Аргайлса, в поместье Замка.
Изображение предоставлено: Del McDougall, Delmac Media & Photography

Allcarcentral.com никоим образом не связан с какими-либо автомобильными производителями, гоночными трассами или гоночными мероприятиями.
Все автомобильные торговые марки, названия моделей и названия мероприятий являются собственностью соответствующих производителей и владельцев мероприятий.

ВЕРНУТЬСЯ В начало

15 автомобилей, которые сформировали Ford Motor Company

Ford & Malcomson Company Limited была зарегистрирована 16 июня 1903 года.Это была третья попытка Генри Форда создать автомобильную компанию, и эта попытка закрепилась, в конечном итоге превратившись в Ford Motor Company. В те первые годы Ford оказался самой важной американской автомобильной компанией. Внедрение движущейся сборочной линии в 1913 году снизило стоимость автомобиля и поставило Америку на колеса. За свою 110-летнюю историю Ford разработал множество автомобилей, которые вдохновили поколения автолюбителей и подтолкнули рынок к новым направлениям. Здесь мы выбрали 15 великих автомобилей и вех из истории Ford.

1908 Модель T

Посмотреть все 16 фото

Модель T — не просто самый важный Ford; это может быть самая важная машина на свете. Модель Т — первая машина, которая стала доступной для широких масс. Он был представлен в 1908 году по цене 850 долларов, но самые важные модели появились только в 1913 году и позже. В этом году компания Ford разработала движущуюся сборочную линию, которая позволила увеличить объемы производства в несколько раз и снизила стартовую цену до 260 долларов к началу 1920-х годов.Ford производил Model T до 1927 года, продав более 15 миллионов за 19 лет.

1932 Model 18

Посмотреть все 16 фотографий

После того, как Model T простаивала в течение 19 лет, Model A продержалась всего четыре года и была заменена на Model B 1932 года и Model 18. Модель 18 была более значимой; он представил мощность V8 недорогим автомобилям. Новый двигатель V8 с плоской головкой объемом 221 кубический дюйм производил 65 лошадиных сил — на 15 больше, чем имеющийся 4-цилиндровый двигатель — и продержался до 1953 года, в конечном итоге выработав 110 лошадиных сил.Чистый, стильный дизайн Ford 1932 года был популярен, когда он был новым, и он стал предпочтительным автомобилем для повального увлечения хот-родами, популяризированного солдатами, вернувшимися со Второй мировой войны.

1948 Ford F-1

Просмотреть все 16 фото

Ford F-Series 1948 года знаменует собой первую попытку Ford построить специальный пикап. Все предыдущие грузовики строились на автомобильных платформах. Серия F, известная как Ford Bonus Built, предлагалась в восьми весовых категориях, при этом полутонный F-1 был базовым грузовиком, выбранным большинством клиентов.Новый грузовик был очень современным и значительным улучшением по сравнению с предыдущими грузовиками, особенно с точки зрения внутреннего пространства и возможностей. Предлагались 6-цилиндровый двигатель с плоской головкой и двигатель V8 мощностью 95 и 100 лошадиных сил соответственно. С тех пор серия F продается.

1949 Ford

Посмотреть все 16 фотографий

Все американские автопроизводители приостановили производство во время Второй мировой войны для создания военной техники, а Ford был крупным производителем самолетов, танков, джипов и грузовиков для военных нужд. Это оставило автомобили на обочине, и первым по-настоящему новым автомобилем Ford после войны стала модель 1949 года.Это был ключевой автомобиль для Ford, поскольку продажи упали, и компания заработала репутацию производителя устаревших автомобилей из-за отвращения Генри Форда к новым технологиям. Но это была первая машина, разработанная при Генри Форде II, и она имела успех. Он был красивым и полностью современным, с первым кузовом марки и независимой передней подвеской.

1955 Thunderbird

Просмотреть все 16 фото

Послевоенное процветание побудило автопроизводителей исследовать новые интересные автомобили. Chevrolet выпустила спортивный автомобиль Corvette в 1953 году, а в 1955 году Ford ответил на это, выпустив личный роскошный автомобиль Thunderbird.Несмотря на то, что это был кабриолет с двумя сиденьями, это не был спортивный автомобиль. Это было больше о веселье, стиле и комфорте. Единственным двигателем был V8 объемом 292 кубических дюйма. T-Bird сразу же продавался лучше, чем Corvette, а модификация 1958 года с добавлением задних сидений улучшила продажи. Thunderbird оставался неизменным до 1997 года, а затем вернулся в качестве ретро-модели с 2002 по 2005 год.

1957 Fairlane 500 Skyliner

Посмотреть все 16 фотографий

Fairlane 500 Skyliner не так уж и важен для Ford история, поскольку это крутая, привлекательная машина с чутьем 1950-х годов.Это был первый массовый американский автомобиль с убирающимся металлическим верхом. Хотя жесткая крыша блокировала элементы лучше, чем тряпичная крыша, и хорошо смотрелась наверху, она была большой, тяжелой и занимала место в багажнике. Он был частью модельного ряда Fairlane 500, и в тот год Ford продал более 20 000 автомобилей. Ford никогда больше не продавал так много автомобилей, и автомобиль пропал после 1959 года, но Skyliner сегодня является очень популярным предметом коллекционирования.

1965 Mustang

Посмотреть все 16 фотографий

По сути, позолоченная версия компактного Ford Falcon, Mustang дебютировал в апреле 1964 года как модель начала 1965 года.В дополнение к красивому стилю, он имел черты спортивного автомобиля в европейском стиле, такие как ковшеобразные сиденья и напольный переключатель. Первоначально это было купе с жесткой крышей или кабриолет; спустя несколько месяцев к модельному ряду присоединилось купе-фастбэк. Гонщик Кэрролл Шелби также модифицировал Mustang, создав GT350, а затем GT500, оба из которых отличались большей мощностью и лучшей управляемостью. Mustang мгновенно стал коммерческим хитом, а его привлекательный внешний вид и характеристики сделали его автомобильной иконой.

1966 Bronco

Посмотреть все 16 фотографий

Ответ на вопрос International Harvester Scout, который сам был ответом на Jeep CJ, Bronco 1966 года был первым внедорожником Ford.Построенный на собственной специализированной платформе с короткой 92-дюймовой колесной базой, Bronco предлагался как универсал с полной крышей, родстер без крыши и дверей, а также как спортивная утилитарная модель, представлявшая собой 2-местный автомобиль с колесной формулой. небольшой кузов пикапа, съемный верх и складывающееся лобовое стекло. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 170 кубических дюймов был единственным двигателем. Полноразмерный Bronco был добавлен в 1978 году, и заводская табличка продержалась до 1996 года.

1969 Mustang Boss 302

Посмотреть все 16 фото .Созданный известным дизайнером General Motors и Ford Ларри Шинодой, Boss 302 поражал воображение и демон на трассе. Гоночные правила серии Trans Am ограничивали объем двигателя до 5,0 литров, а двигатель V8 объемом 302 кубических дюйма производил заниженные 290 лошадиных сил. Boss 302 занял второе место в сезоне Trans Am 1969 года и первое — в 1970 году. Boss 429 обладал большей мощностью, но не справлялся с этой задачей и не мог сравниться с гоночной родословной своего младшего брата.

1986 Taurus

Посмотреть все 16 фотографий

Как Ford 1949 года 37 годами ранее, Taurus был важным автомобилем в важное время.Столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны японских автопроизводителей, Ford пришлось переосмыслить автомобиль среднего размера, и в результате появился Taurus 1986 года. Это ознаменовало переход Ford на передний привод и серьезный сдвиг в философии дизайна. Заимствованный у японцев, он был просторным внутри, аэродинамичным, а с 4-цилиндровым двигателем и двигателем V6 он предлагал хорошую экономию топлива. Taurus был хорошо принят покупателями и средствами массовой информации, получив в 1986 году награду Motor Trend «Автомобиль года» и стал самым продаваемым автомобилем в Америке в 1990-х годах.

1991 Explorer

Посмотреть все 16 фотографий

Меньший Bronco II уступил место Explorer в 1991 году, положив начало увлечению внедорожниками 1990-х и 2000-х годов. Explorer стал 4-дверным, что подтолкнуло к переходу от универсалов и минивэнов к внедорожникам как предпочтительному автомобилю для семей. Единственным двигателем в тот первый год был 4,0-литровый 155-сильный V6, а более поздние версии добавляли мощность V8. Архитектура кузова на раме типа грузовика сделала Explorer неэффективным с точки зрения пространства и экономии топлива, и в первом десятилетии 21-го века внедорожники уступили место кроссоверам, в которых использовалась более эффективная цельная конструкция автомобильного типа.

Посмотреть все 16 фотографий

Ford представил свой первый высокопроизводительный пикап Lightning для модели 1993 года, но модель 1999 года добавила реальной мощности. Вместо 5,8-литрового 240-сильного двигателя V8 первой Lightning версия 1999 года оснащалась 5,4-литровым V8 с наддувом, который увеличивал мощность до 360 лошадиных сил. Спортивная подвеска и более низкий дорожный просвет улучшили управляемость, а дифференциал повышенного трения и широкие шины на 18-дюймовых легкосплавных дисках улучшили тягу. Lightning продолжалась в течение 2004 года, а затем уступила место SVT Raptor в 2010 году как высокопроизводительный пикап Ford.

2005 Ford GT

Посмотреть все 16 фотографий

Ford GT40 превзошел Ferrari и стал первым американским гоночным автомобилем, выигравшим 24 часа Ле-Мана, выиграв четыре года подряд с 1966 по 1969 год. Почти 40 лет спустя Ford построил GT в честь этого легендарного гоночного автомобиля, используя ту же центральную компоновку двигателя и очень похожий внешний вид. 5,4-литровый V8 с наддувом развивал 550 лошадиных сил, разгоняя автомобиль до максимальной скорости более 200 миль в час. Построенный в течение двух модельных лет, было произведено всего 4038 GT, и он остается единственным суперкаром Ford.

2005 Mustang

Несмотря на то, что Mustang продолжал свое существование, в то время как Chevrolet отказался от конкурента Camaro после 2002 года, Ford позволил Mustang состариться. Он по-прежнему базировался на шасси, разработанном для модели 1978 года, до его модернизации в 2005 году. Новый автомобиль отличался фантастическим стилем, который напоминал оригинал. Пока машина была новой 2005 года выпуска, двигатели остались прежними. Mustang проявил себя в 2011 модельном году, когда Ford представил новый 3,7-литровый 305-сильный V6 и 420-сильный 5.0-литровые двигатели V8. Модифицированный Mustang 2015 модельного года дебютировал осенью 2013 года.

Посмотреть все 16 фото

2011 F-150

Посмотреть все 16 фото

Конец 2013 года знаменует собой 37-й год подряд, когда Ford F-Series был самый продаваемый пикап в Америке и 32-й год как самый продаваемый автомобиль в целом. Текущее поколение дебютировало в 2009 году и сразу было признано лучшим грузовиком на рынке. В 2011 году компания Ford значительно улучшила F-150, выпустив четыре совершенно новых двигателя, которые повысили как мощность, так и экономию топлива.Ram и General Motors с тех пор встретили или превзошли качество F-150 с более новым дизайном, но они все еще не могут сравниться с продажами Ford, и совершенно новый F-150 должен появиться через год или около того.

Подождите …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

Фотогалерея, хронология: 50 лет Ford Mustangs

В четверг Ford представляет Mustang шестого поколения посредством одновременных мероприятий в шести места по всему миру.Новый Mustang выйдет следующей осенью, через несколько месяцев после 50-летия оригинального Ford Mustang 1965 года, который был представлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке 17 апреля 1964 года. были проданы, и конкуренты, такие как Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Plymouth Barracuda и Dodge Challenger, пришли и ушли, а некоторые снова поднялись.

Вот временная шкала от Ford вех за 50 лет существования Mustang:

ОТ КОНЦЕПЦИИ К РЕАЛЬНОСТИ, 1960-1963 гг.

• Компания Ford Motor решает разработать «личный автомобиль» для удовольствия от вождения. обращение к послевоенным бэби-бумерам.Все еще безымянный автомобиль — иногда называемый в документах Ford «автомобилем 1/2 1964 года» — должен быть производным от компактного Ford Falcon. Эскизы и глиняная модель Гейла Халдермана, победившие на собственном конкурсе дизайнеров, устанавливают классические пропорции пони-кара — длинный широкий капот, короткую заднюю часть и резкие рельефные бока.

• Концепт двухместного спортивного автомобиля со средним расположением двигателя — это первый автомобиль, носящий имя Mustang. Первоначально он был предложен дизайнером Джоном Наджаром как дань уважения легендарному истребителю P51 Mustang времен Второй мировой войны, а затем вдохновлен дикой природой. лошадь американского Запада.Концепт дебютирует в октябре 1962 года на Гран-при США в Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк, где гонщик Дэн Герни ездит на нем по трассе.

• В октябре 1963 года второй концепт, известный как Mustang II, демонстрируется в Уоткинс-Глене и является первым публичным предварительным просмотром направления дизайна для серийного Mustang.

GENERATION I, 1965–1973

1964

• Ford Mustang 1965 года официально представлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке и поступит в продажу в пятницу, 17 апреля 1964 года, с жесткой крышей и кабриолетом.Стандартное оборудование включает в себя рядный шестицилиндровый двигатель объемом 170 кубических дюймов, трехступенчатую коробку передач с переключением между полом, колесные колпаки, мягкую приборную панель, ковшеобразные сиденья и ковровое покрытие. Он весит всего 2572 фунта. Цена на старте составляет 2368 долларов. Компания ожидает, что годовой объем продаж составит около 100 000, но в первый день принимается 22 000 заказов, а в первые 12 месяцев продажи превышают 400 000.

• Первый известный розничный покупатель Mustang, Гейл Браун покупает свой синий кабриолет у дилера в Чикаго на два дня раньше, 15 апреля.Спустя почти 50 лет машина все еще принадлежит ей.

• Самый ранний предсерийный Mustang, серийный № 1, представляет собой кабриолет Wimbledon White с двигателем 260 куб. Дюймов. V-8 построен в феврале 1964 года. Во время рекламного тура по Канаде дилер Ford в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, «по ошибке» продает автомобиль капитану Стэнли Такеру, пилоту авиакомпании Eastern Provincial Airlines. Ford выкупает автомобиль у капитана Такера в марте 1966 года в обмен на Mustang № 1 000 001. Оригинальный автомобиль сейчас выставлен в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган.

• Фастбэк присоединится к модельному ряду в июне.

• Карьера Мустанга в кино начинается практически сразу с появления в фильме о Джеймсе Бонде «Голдфингер».

• Одно из самых ранних упоминаний о Мустанге в песне написано и записано Маком Райсом в 1965 году. «Мустанг Салли» стал известен год спустя, когда Уилсон Пикетт выпускает свою версию песни.

1965

• К 17 апреля 1965 года было продано 418 812 Мустангов, лучший первый год для полностью новой модели.

• Представлен Shelby GT350 мощностью 306 л.с. 289-cu.in. V-8.

• В октябре 1965 года инженеры Ford разбирают кабриолет Mustang 1966 года выпуска на четыре секции, которые могут поместиться в лифтах Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке, а затем собирают его на смотровой площадке на 86-м этаже для рекламных фотографий.

1966

• Ford в партнерстве с Shelby American построил ограниченную серию автомобилей GT350H «напрокат» для Hertz, которые базируются на стандартном фастбэке GT350, но имеют автоматические трансмиссии.

1967

• 1967 год многими считается лучшим дизайном Mustang 1960-х годов. Модель 1967 2 + 2 проходит путь от полузатобелого кузова до широкой линии крыши в стиле фастбэк. Добавлены отдельные тройные задние фонари, более длинный нос и большая решетка радиатора.

• Shelby добавляет модель GT500 на базе большого блока 428-cu.in. V-8 мощностью 355 л.с.

1968

• Немного больше 302-cu.in. V-8 заменяет среднегодовую версию «289» и версию главного гоночного двигателя Ford со средним расположением ступеней — V-8 объемом 427 кубических дюймов (мощностью 390 л.с.) — предлагается как опция за 622 доллара.

• 1 апреля двигатель 428 Cobra Jet представлен как часть пакета опций, ориентированного на энтузиастов.

• 17 октября состоится премьера фильма «Буллит» с 10-минутной сценой погони на автомобиле с участием Highland Green Mustang GT 390 в фастбэке на холмах Сан-Франциско.

1969

• Мышление «Конь на любой вкус» дает 11 различных комбинаций трансмиссии. Новые модели в линейке включают Boss 302 мощностью 290 л.с., Boss 429 мощностью 375 л.с., Mach 1 и роскошную модель Grande.Также впервые предлагается двигатель V-8 «Виндзор» объемом 351 куб. Дюйм мощностью 250 л.с. с двухкамерным карбюратором или 290 л.с. с четырехцилиндровым.

1970

• Черпак капота Ram-air «Shaker» можно заказать на любой Mustang, оснащенный V-8 объемом 351 кубический дюйм или больше.

1971

• Автомобили 1971 года — самые большие Мустанги за всю историю — почти на фут длиннее и почти на 700 фунтов тяжелее, чем оригиналы. Из модельного ряда ушли Boss 302, Boss 429, Shelby GT350 и GT500.Дебют Boss 351 с его 351 «Cleveland» V-8 и головкой Cobra Jet. Mach 1 доступен с различными силовыми агрегатами, включая 370-сильный 429 Super Cobra Jet.

1973

• Влияние нехватки бензина, растущих страховых взносов и контроля за выбросами завершает эру маслкаров. 1973 — последний модельный год для оригинального Mustang на платформе Falcon. Кабриолет снят с производства.

ПОКОЛЕНИЕ II, 1974–1978

1974

• Представлен полностью переработанный Mustang II.По сравнению с моделью 1973 года Mustang II на 19 дюймов короче и на 490 фунтов легче. Он доступен как с нотчбэком, так и с фастбэком 2 + 2. Вариантов двигателя всего два — 88-сильный. 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый или 109-сильный. 2,8-литровый V-6. Впервые нет восьмицилиндрового двигателя или кабриолета.

1975

• V-8 возвращается, но 302-cu.in. двигатель выдает всего 133 л.с. и идет только с автоматом.

1976

• Пакет Cobra II присоединяется к модельному ряду, он изобилует нефункциональным ковшом на капоте, гоночными полосами, а также передним и задним спойлерами.Доступный в белом цвете с синими полосами, синем с белыми полосами и черном с золотыми полосами, он напоминает знаменитые Shelby Mustang.

1977

• Модели Fastback теперь доступны со съемными стеклянными панелями крыши с Т-образным верхом. Новый пакет Sports Performance Package, наконец, добавляет к 302-cu.in четырехступенчатую механическую коробку передач. V-8.

1978

• Новая модель King Cobra — первая модель Mustang, имеющая значок «5.0» — метрический эквивалент 302 куб.дюймы

ПОКОЛЕНИЕ III, 1979–1993

1979

• Дебютировал Mustang с новой платформой «Fox». Новая модель длиннее и выше, чем Mustang II, но на 200 фунтов легче и имеет европейский дизайн. Выбор двигателя: 2,3-литровый четырехцилиндровый (включая турбо-версию на 140 л.с.), 2,8-литровый шестицилиндровый двигатель, рядный шестицилиндровый 3,3-литровый и 140-сильный. 5,0-литровый V-8

1980

• 302-cu.in. V-8 заменен на экономичный двигатель мощностью 119 л.с., 255-cu.in. V-8

1981

• Производительность упала на задний план, поскольку турбо-четверка упала, а новые средства контроля выбросов снизили мощность 255. V-8 до 115 л.с.

1982

• По мере того, как цены на бензин падают и появляется новая конкуренция, Mustang GT возвращается после 12-летнего отсутствия. Также назад: 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 157 л.с. с двухствольным карбюратором. Дополнительные Т-образные топы с возвратом.

1983

• Через 10 лет возвращается кабриолет с силовым верхом и стеклянным задним окном.Четырехцилиндровый карбюратор Holley увеличивает 5,0-литровый V-8 Mustang GT до 175 л.с.

1984

• Группа новых специальных транспортных средств, которая также управляет гоночными программами Ford, создает Mustang SVO. Он имеет переднюю панель со встроенными противотуманными фарами, смещенный от центра функциональный ковш и задний спойлер с двойным крылом из поликарбоната. Двигатель — 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным воздушным охлаждением мощностью 175 л.с. и 210 фунт-фут. крутящего момента.

1985

• Mustang получил доработанный 5.0-литровый высокопроизводительный V-8 мощностью 210 л.с. в паре с механической коробкой передач. Новая задняя подвеска Quadra-Shock с двумя дополнительными горизонтально расположенными амортизаторами снижает подскакивание колес при резком ускорении.

1986

• В 8-цилиндровом двигателе Мустанга карбюратор заменен на последовательный многоточечный впрыск топлива. Мощность падает до 200 л.с.

1987

• Mustang подвергся серьезному рестайлингу с новым «обвесом» кузова, включая обтекаемые фары.

1991

• Мустанги начального уровня получают улучшенные 105 л.с.2,3-литровый четырехцилиндровый. Все модели V-8 получают пятиспицевые 16-дюймовые алюминиевые диски — первые заводские 16-дюймовые диски.

1992

• Колпаки колес с проволочной оплеткой и белые шины исчезают из списка опций.

1993

• Новая команда Ford по специальным автомобилям представляет ограниченную серию SVT Mustang Cobra с характерными элементами стиля и улучшенными характеристиками. Мелкосерийная, ориентированная на гусеница Cobra R распродается еще до начала производства.

ПОКОЛЕНИЕ IV, 1994-2004 гг.

1994

• К своему 30-летнему юбилею Mustang претерпел кардинальный рестайлинг, заменив 1330 из 1850 деталей.Новая платформа Fox-4 более жесткая конструкция. Производство хэтчбека прекращается, остаются полуфастбэк-купе и кабриолет. 5.0-литровый восьмицилиндровый двигатель GT развивает мощность 215 л.с. В середине года выпускается новый SVT Mustang Cobra с 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 240 л.с.

1995

• Последний год выпуска 5,0-литрового двигателя V-8, который начал свою жизнь в 1962 году как двигатель 260 куб. Дюйм. V-8 в Falcon и вырос до 289, 302 и 351 куб. Дюймов. варианты.

• Представлен второй SVT Mustang Cobra R, осталось всего 250 единиц.Это разрешено для улиц, но предназначено для гонок в классах «выставочного зала» с 300-сильным, 5,8-литровым V-8 и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

1996

• Mustang GT и SVT Mustang Cobra получают новый 4,6-литровый модульный V-8 Ford, первый серийный V-8 Ford, в котором используются верхние распределительные валы. Mustang GT использует схему с одинарным верхним расположением распредвала с двумя клапанами на цилиндр и мощностью 215 л.с. Cobra имеет двойные верхние распредвалы и четыре клапана на цилиндр на 305 л.с. из алюминиевого V-8.

1999

• В результате редизайна Mustang получил острые складки и ярко выраженные расширители колесных арок, а также новый капот, решетку радиатора, облицовку и фонари.Базовый 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель увеличивает мощность на 27% до 190 л.с.

• SVT Mustang Cobra становится первым Mustang с полностью независимой задней подвеской.

2000

• Выпущен третий SVT Mustang Cobra R. Этот легкий уличный гонщик имеет мощность 385 л.с. 5,4-литровый двигатель DOHC V-8 и первая шестиступенчатая механика Мустанга. Производство ограничено 300 единицами.

2001

• Вдохновленный GT390 1968 года, которым управлял Стив Маккуин из фильма «Буллит., «Mustang Bullitt GT дебютирует с той же темно-зеленой окраской Highland, плюс боковые ковши; 17-дюймовые алюминиевые диски в стиле» Bullitt «и заниженная, специально настроенная подвеска.

2002

• Mustang стоит особняком. Производство заканчивается для двух ближайших оставшихся конкурентов — Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird.

2003

• Mustang Mach 1 возвращается с двигателем V-8 мощностью 305 л.с., ковшом на капоте «Shaker», 17-дюймовыми традиционными колесами. Вдохновленный колесами Mustang Mach 1 1969-73 годов и комфортными сиденьями 1960-х годов.

• SVT Mustang Cobra получает нагнетатель Eaton для своего 4,6-литрового двигателя V-8, который увеличивает мощность до 390 л.с. и 390 фунт-фут. крутящего момента для самого производительного на сегодняшний день Mustang серийного производства.

2004

• Модели 2004 года являются последними на сборочном заводе Дирборн, который выпускал Мустанги каждый год с момента его основания.

GENERATION V, 2005–2014

2005

• Совершенно новый Mustang пятого поколения дебютирует как модель 2005 года с совершенно новой платформой и увеличенной на шесть дюймов колесной базой.Это первый Mustang на уникальной платформе. Стиль ретро включает в себя наклоненную вперед решетку, боковые контуры клюшки и задние фонари с тремя перекладинами. Мощность — 210 л.с., 4,0-литровый V6 или 300-сильный. 4,6-литровый V-8. Производство начинается осенью 2004 г. в Флэт-Роке, штат Мичиган

• Ford представляет первый из серии гоночных автомобилей «под ключ» на базе Mustang — FR500C.

2006

• Спустя сорок лет после GT350H, Ford, Shelby American и Hertz снова стали партнером по выпуску 500 купе Shelby GT-H с автоматической коробкой передач.

2007

• SVT сотрудничает с Кэрроллом Шелби над самым мощным серийным Mustang того времени — Shelby GT500 Mustang 2007 года выпуска. Он доступен как кабриолет или купе и оснащен 500-сильным 5,4-литровым V-8 с наддувом.

2008

• Ford возвращается к строительству автомобилей для дрэг-рейсинга под ключ с моделью Cobra Jet 2008 года. Он имеет 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом. Клиенты могут заказывать готовые к гонкам автомобили напрямую у дилеров Ford.

• Mustang Bullitt возродился и будет выпущен ограниченным тиражом на два года.

2009

• Представленный в начале 2009 года Mustang 2010 года получил более рельефную заднюю часть, скошенные задние углы и трапециевидную решетку радиатора.

2010

• Весь модельный ряд Mustang получил обновленные силовые агрегаты для 2011 модельного года. Стандартный двигатель — 3,7-литровый V-6 DOHC мощностью 305 л.с. и мощностью 31 милю на галлон на шоссе. Новый 5,0-литровый двигатель DOHC V-8 «Койот» развивает 412 л.с. Модернизированный 5,4-литровый V-8 с наддувом для Shelby GT500 теперь оснащен более легким алюминиевым блоком с отверстиями цилиндров с плазменным покрытием и мощностью 550 л.с.это самый производимый Мустанг. Все двигатели теперь имеют шестиступенчатую автоматическую или механическую коробку передач.

2011

• Mustang Boss 302 возрожден как ориентированная на гусеница модель для двухлетнего ограниченного выпуска.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *