РазноеГаз 21 и газ 24: 9 фактов о Волге ГАЗ-24, которых вы не знали — журнал За рулем

Газ 21 и газ 24: 9 фактов о Волге ГАЗ-24, которых вы не знали — журнал За рулем

Содержание

Поездка на ретро-автомобиле Volga GAZ 21 или Volga GAZ 24

Предлагаем вам вернуться в прошлое на 40 лет назад и использовать возможность насладиться ощущениями 60-70-х годов. Ретро-автомобиль никого не оставит равнодушным – дни рождения, девичники и мальчишники, поездки-сюрпризы с друзьями и знакомыми, вечеринки на предприятиях, встречи любимых, друзей или деловых партнеров с работы, у дома, на станции, с автобуса или в аэропорту.

В услугу входит:

  • Трехчасовая поездка на ретро-автомобиле с неограниченным маршрутом;
  • Услуги шофера и расходы на топливо.

Место услуги

Miera iela 17, Rīga

длительность

3 ч.

Подарок предназначен

1-4 персоны

Регистрация

Информация продавца предоставляющего услугу, будет показана после покупки подарка

Срок годности подарка

12 месяцев

Легендарной 21-й «Волге» исполнилось 50 лет :: Autonews

Легендарной 21-й Волге исполнилось 50 лет

В октябре 2006 года исполняется 50 лет с начала производства легендарной «Волги» первого поколения – ГАЗ-21, сообщает пресс-служба предприятия.
15 октября 1956 года на конвейере Горьковского автомобильного завода были собраны первые легковые автомобили ГАЗ-21 «Волга». Этот автомобиль пришел на смену широко известной «Победе». Первая «Волга» по своему внешнему облику была необычна для того времени: смелые линии, целый ряд оригинальных декоративных элементов, облицовка радиатора с 16 вертикальными отверстиями (так называемая «акулья пасть»), хромированный олень на капоте и идущий от него к лобовому стеклу молдинг.
Очень прочный и долговечный несущий кузов, мягкая подвеска, комфортабельный просторный салон с хорошим отопителем представляли собой удачный пример конструирования. В отличие от предшественников пятиместный седан обладал лучшей обзорностью благодаря большей площади остекления и установке гнутых лобового и заднего стекол.

На автомобиле ГАЗ-21 «Волга» были установлены: трехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на второй и третьей передачах, имевшая привод на рулевой колонке; карданная передача с промежуточной опорой; подвеска с телескопическими амортизаторами вместо рычажных, бензобак емкостью 60 литров. Верхнеклапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,445 л, мощностью 75-80 л.с. позволял автомобилю двигаться с максимальной скоростью 130 км/ч. Расход топлива составлял 13-14 литров на 100 км, а пробег до капитального ремонта – 200 000 км.
В 1958 году на международной выставке в Брюсселе ГАЗ-21 «Волга» была удостоена Гран-при. «Волга» экспортировалась в 75 стран мира. В Бельгии ее окрестили «танком на колесах», в Финляндии и Норвегии – «танком во фраке». В Англии о ГАЗ-21 отзывались как о «рабочей лошадке».
За время производства «Волга» ГАЗ-21 неоднократно модернизировалась, изменялся ее внешний облик. Всего было разработано 53 модификации, отличавшихся по конструкции, по внешнему виду и даже по габаритным размерам. Последняя 21-я «Волга» сошла с конвейера 15 июля 1970 года. За 14 лет было выпущено 638 875 автомобилей. За ГАЗ-21 последовали «Волги» ГАЗ-24, ГАЗ-3102, ГАЗ-24-10, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, ГАЗ-31105.

Здесь приведены таблицы деталей 21-ой «Волги», взаимозаменяемые с деталями автомобилей

 Здесь приведены таблицы деталей 21-ой «Волги», взаимозаменяемые с деталями автомобилей ГАЗ-24, ГАЗ-3102, ГАЗ-53 и ГАЗ-66.

Первая из этих таблиц взята из книги «Автомобиль «Волга» ГАЗ-24. Конструктивные особенности, техническое обслуживание и текущий ремонт», 6-ое издание, Москва, «Транспорт», 1995 год. Вторая — из книги «Автомобиль «Волга» ГАЗ-3102 и его модификации», Москва, Арго-книга, 1996 год. Указано количество каждой детали. Во вторую таблицу входят взаимозаменяемые детали М-21 и ГАЗ-24, не вошедшие в первую таблицу. Как вы можете заметить, номера состоят из двух частей. Например, 21-3504039. Цифра 21 означает, что эта деталь 21-ой «Волги» (а, например, число 20 — «Победу»). 3504039 — собственно номер детали. Т.е. все детали, номер которых начинается с 20-, — победовские. Это может быть полезно владельцам «Побед». Кстати, сравнивая каталоги запчастей для ГАЗ разных лет, можно наблюдать такую картину: в одном каталоге номер детали был 21-номер_детали, в другом 24-номер_детали, в третьем 31-номер_детали. Причем сами номера одинаковые. Это означает, что сама деталь с 21-ой «Волги», а потом они, не меняя саму деталь, просто изменяли префикс 21 на 24 и т.д. Т.е. сами детали одинаковы.

 

Таблица 1
Детали автомобиля М-21, взаимозаменяемые с деталями автомобилей ГАЗ-24, ГАЗ-53, ГАЗ-66.

 
Таблица 2
Детали автомобиля ГАЗ-М21, взаимозаменяемые с деталями автомобилей ГАЗ-24 и ГАЗ-3102.


Таблица 3
 Взаимозаменяемость деталей Газ-21 на детали от других марок (не точная таблица).

Номер детали Наименование детали ГАЗ-М21 ГАЗ-24 ГАЗ-53 ГАЗ-66

Двигатель

20-10001020-А Подушка подвески двигателя 2 2
21-1003073 Водораспределительная труба 1 1
21-1003082 Крышка головки цилиндров 1 1
21-1003084 Прокладка крышки 1 1
21-1004020-03 Палец поршневой 4 4 8 8
21-1004022 Кольцо стопорное 8 8 16
16
21-1004052 Втулка шатуна 4 4 8 8
11-6309-А6 Шайба упорного подшипника 1 1
21-1005024-03 Пробка грязеуловителя 8 8 8
21-1005032  Сальник коленчатого вала 1 1 1
1
53-100195-01  Пластина стопорная 1 17
60203  Подшипник 1 1
11-6252  Упорный фланец 1 1 1 1
11-6255  Кольцо распорное 1 1 1 1
11-6256-А4
Шестерня распределительного вала 1 1
11-6256-А4  Шестерня распределительного вала 1 1
11-6306-А2  Шестерня коленчатого вала 1 1
21-1006049-Б  Трубка смазки шестерен 1 1
12-1006267 Скоба крепления трубки 1 1
11-6612  Сухарь клапана 16 16 32 32
21-1007022-Б  Шайба пружины клапана 8 8
21-1007055-А4  Толкатель клапана 8 8 16 16
66-1007075  Винт регулировочный 8 8 16 16
66-1007075 Винт регулировочный 8 8 16 16
12-1007076 Гайка регулировочного винта 8 8 16 16
21-1007080-А Седло выпускного клапана 4 4 8 8
21-1007100-Б Ось коромысел в сборе 1 1
21-1007105-Б Стойка оси 1-3-я 3 3
21-1007106-Б То же, 4-я 1 1
21-1007135 Шайба пружинная 2 2 4 4
21-1007161-Б Пружина распорная 3 3 6 6
21-1007175-Б Штанга толкателя в сборе 8 8 (Только для ГАЗ-24-01)
21-1007245-Б1 Прокладка крыши коромысел 1 1
11-6606-Б Ось ведомой шестерни масляного насоса 1 1
70-6613-Б Шестерня ведущая 1 1
21-1011032 -«-«-«- ведомая 1 1
21-1011058-Б Пружина редукционного клапана 1 1 1 1
21-1011062 Плунжер редукционного клапана 1 1 1 1
21-1011086-А Прокладка маслоприемника 1 1
21-1016023-Б Прокладка корпуса привода распределителя зажигания 1 1
11-5244-А Стремянка 1 3
11-5249-А Хомут 1 3
12-1203035-А Накладка 4 2
72-1203057-А Ремень 2 1

Сцепление

11-7514 Вилка выключения сцепления 1 1
11-7565 Палец 3 3
11-7567 Шайба пружины сцепления 6 9 12 12
11-7576 Опора вилки выключения сцепления 1 1 1 1
11-7516 Пластина, удерживающая вилки выключения сцепления в сборе 1 1 1 1
11-7522 Чехол вилки подшипника выключения сцепления 1 1 1
11-7524 Рамка чехла вилки подшипника выключения сцепления 1 1
11-7576 Опора шаровая вилки подника выключения сцепления 1 1 1 1
М-2059-С Пружина оттяжная педали сцепления 2 2
21А-1602590 Шланг гибкий привода выключения сцепления в сборе 1 1
21-3504039 Втулка оси толкателя 4 4 4
51-3506013 Прокладка 5 13 10 13
53-3501048  Клапан перепускной цилиндра привода выключения сцепления 7 8 5 8
12-3501049 Кулачок перепускного клапана 7 8 5 8

Трансмиссия

21А-3802030 Штуцер гибкого вала привода спидометра 1 1
11-7051-Б Прокладка крышки подшипника ведущего вала коробки передач 1 1
20-1701192 Кольцо стопорное подшипника ведущего вала
коробки передач
1 1
12-2201023 Фланец 1 1 2 (На  ГАЗ6802)
20-2201024 Прокладка фланца карданного вала к заднему мосту 1 1
ВК-69-2201025-02 Крестовина в сборе (комплект для запчастей) 3 2
69-2201026-Б2 Крестовина в сборе 3 2
60-2201030-Б2 -«-«-«- 3 2
24-2201043-80 Кольцо стопорное толщиной 2,55 12 8
24-2201043-81 То же толщиной 2,60 12 8
69-2401040 Прокладка картера заднего моста 2 2
12-2401060-Б Сальник полуоси заднего моста 2 2
21-2403025 Втулка наружного сальника полуоси заднего моста 2 2
12-2402025-А (6-
7606К1Ш)
Подшипник ведущей шестерни заднего моста, передний, в сборе 1 1
13-2402033 Шайба регулировочная подшипника ведущей шестерни заднего моста Кол-во по
потребности
12-2402033 То же То же
13-2402034 То же То же
21-2402041-А2
(7607АУ1Ш)
Подшипник ведущей шестерни заднего моста,
 
1 1
24-2402046  Кольцо регулировочное ведущей шестерни заднего моста Кол-во по
потребности
21-2402047-01 Кольцо регулировочное ведущей шестерни заднего моста То же
24-2402048 То же, 1,35 То же
21-2402049-01 То же То же
24-2403080
(180308У1СУ)
Подшипник полуоси заднего моста 2 2
12-2403082 Прокладка пружинная подшипника полуоси заднего моста 2 2
12-2403083 Кольцо пружинное подшипника полуоси заднего моста 2 2
12-2403084 Кольцо зажимное подшипника полуоси заднего моста 2 2
12-2403087 Прокладка пластины крепления подшипника заднего моста 2 2
12-2403086-Б Пластина крепления подшипника полуоси заднего моста 2 2
12-2403102 Набивка наружного сальника подшипника полуоси заднего моста 2 2
20-2402064-Б Шайба гайки фланца карданного вала 1 1
13-2402080 Сальник ведущей шестерни заднего моста в сборе 1 1
12-2402052-Б1 То же 1 1
12-2403030-А Шайба опорная шестерни полуоси 2 2
21Р-2403030 То же 2 2
12-2403036 Подшипник дифференциала заднего моста в 2 2
12-2403058-А2 Шайба опорная сателита заднего моста 2 2
12-2403090 Прокладки регулировочные подшипников
дифференциала заднего моста толщиной 0,1
Кол-во по
потребности
12-2403091 То же, 0,15 То же
13-2403092 -«-«-«- 0,25 То же
12-2403093 -«-«-«- 0,35 То же
20-1001095 Втулка крепления поперечины N3 рамы 4 4
21-1302094 Прокладка крепления поперечины N3 рамы 8 8
24-2905004 Амортизатор передней подвески с шарниром в 2 2
24-2905006 Амортизатор передней подвески в сборе (для запчастей) 2 2
24-2905402 Амортизатор передней подвески (для запасных частей) 2 2
21-2905448 Шарнир амортизатора передней подвески в сборе 2 2
21-2905460 Подушка крепления верхнего конца
амортизатора передней подвески
8 8
21-2905544 Чашка подушки крепления верхнего конца амортизатора передней подвески 8 8
21-2905681 Кожух амортизатора передней подвески 2 2
20-2906040 Подушка штанги стабилизатора передней подвески 2 2
20-3003078-Б Хомут стяжной тяги рулевой трапеции 4 4
21С-3103010 Ступица и тормозной барабан переднего колеса в сборе 2 2
21С-3103015 Ступица переднего колеса 2 2
20Ю-3103008 Болт ступицы переднего колеса 20 20
20Ю-3101040 Гайка крепления колеса 20 20
12-2401060-Б Сальник ступицы переднего колеса в сборе 2 2
21Р-3103020 (7806-У) Подшипник переднего колеса внутренний в сборе 2 2
21 Р-Э103025-01
(7305-АШ)
Подшипник переднего колеса наружный в сборе 2 2
12-3103065 Колпак ступицы переднего колеса 2 2
М-3555 Прокладка нижней крышки картера рулевого управления толстая 12 9
М-3556 Прокладка нижней крышки картера рулевого управления тонкая 6 2
20-3401023-Б Сальник вала рулевой сошки 1 1
20-3401036 Кольцо уплотнительное трубки провода сигнала 1 1 1
13-3401057 Крышка нижняя картера рулевого механизма в
сборе
1 1
51-3401063-Б Винт регулировочный вала рулевой сошки 1 1 1 1
51-3401067 Гайка регулировочного винта вала рулевой
сошки
1 1 1 1
20-3401071
(977907К1)
Подшипник рулевого вала верхний 1 1
20-3401075
(877907)
Подшипник рулевого вала нижний 1 1
51-3401081 Прокладки стопорной шайбы регулировочного
винта
1 1 1
51-3401082 Шайба стопорная регулировочного винта 1 1 1 1
12-3401120
(636905)
Подшипник рулевого вала в сборе 1 2 1 2
12-3401130 Пружина разжимного кольца 1 2 1 2
20-3501028 Эксцентрик стопорного пальца колодок тормоза 8 8
51-3401076 Втулка вала рулевой сошки 1 2
51-3401089-А Кольцо внутреннее концевого подшипника вала сошки 1 1 1 1
53А-3401172
(922205К)
Концевой подшипник вала сошки 1 1 1 1
20-3501030 Пластина опорного пальца колодок тормоза 2 2
12-3501035 Пружина стяжная колодок тормоза 6 6
12-3501030 Шайба опорных пальцев колодок тормоза 4 4
24-3501070-01 Барабан тормозной 4 4
12-3501085 Трубка соединительная цилиндров в сборе 2 2
51-3505007 Прокладка крышки картера главного
тормозного цилиндра
1 1
51-3505020  Клапан главного тормозного цилиндра в сборе 1 1 1 1
51-3505031 Пружина возвратная главного тормозного цилиндра 1 1 1 1
51-3501035 Манжета уплотнительная внутренняя поршня
главного тормозного цилиндра
1 1 1
51-3505058 Прокладка пробки главного тормозного цилиндра 1 1 1 1
21-3605065 Колпак главного тормозного цилиндра 1 1 1
12-3501081 Муфта соединительная 2 3 1
20Ю-3506005 Штуцер 3 3
51-3506012 Болт соединительный 4 2 5 10
51-3506018 Тройник 1 1 1 1
20-3506033 Тройник к задним тормозам 1 1

Электрооборудование

21К-3803130-01 Включатель контрольной лампы стояночного тормоза 1 1
70-10003 Скоба крепления установочной планки генератора 1 1 1
Г-53-3708250-20 Реле стартера (РС-507Б) 1 1 1 1
21М-3714150
(ФП12)
Фонарь освещения багажника 1 1
20-3714190-Г
(ВК24-А)
Включатель плафона 1 1
20-3714245-В (ВК-300) -«-«-«- дверной 2 2
12-3714250 Прокладка включателя 1 1
20-3720010-Б (ВК-12) Включатель гидравлический света «Стоп» 1 1 1 1
21М-3721255 (PC-503) Реле сигналов 1 1
51У-3710010 (П39) Ножной переключатель света 1 1 1 1
8ФГ-122КВа Оптический элемент фары 2 2 2
21К-3722220 (ПР2-Б) Предохранитель термобиметаллический 20А 1 2 1 1
24-3714310 (ПД-308А) Фонарь подкапотный 1 1
13-3725010-А
(ПТ5-Б)
Прикуриватель 1 1 1 1
12Ю-3808025-А
(ТМ104-Т)
Датчик контрольной лампы перегрева воды врадиаторе 1 1 1 1

Кузов

21-8101014 Переходник краника отопителя 1 1
Г-21Л-8101020 Краник отопителя 1 1 1
21-8402208 Буфер крышки багажника 2 8 1
30-8402626 Фланец пружины штыря капота 1 1 1
21Ю-8406012-Б Замок капота в сборе 1 1 1
Номер детали Наименование детали ГАЗ-М21 ГАЗ-24  ГАЗ-3102
21А-3802031 Стопор штуцера гибкого вала спидометра 1 1 1
20-1701182 (5,5×15,8) Ролик переднего подшипника ведомого вала коробки передач 14 14 14
20-2400020-01 Масленка подшипника полуоси заднего моста в сборе 2 2 2
24-2402046* Кольцо регулировочное ведущей шестерни толщиной 1,55 1 1 1
24-2402074-01* Кольцо регулировочное ведущей шестерни толщиной 1,33 1 1 1
24-2402048* То же, 1,35 1 1 1
24-2402083* -«-«-«- 1,37 1 1 1
24-2402090* -«-«-«- 1,39 1 1 1
24-2402091* -«-«-«- 1,41 1 1 1
24-2402076-01* -«-«-«- 1,43 1 1 1
24-2402095* Кольцо регулировочное толщиной 1,45 1 1 1
24-2402096* То же, 1,47 1 1 1
24-2402097* -«-«-«- 1,49 1 1 1
24-2402098* -«-«-«- 1,51 1 1 1
24-2402047-01* -«-«-«- 1,53 1 1 1
24-2402099*  -«-«-«- 1,57 1 1 1
24-2402100* -«-«-«- 1,59 1 1 1
24-2402061* -«-«-«- 1,61 1 1 1
24-2402049-01* -«-«-«- 1,63 1 1 1
24-2402065* -«-«-«- 1,65 1 1 1
24-2402066* -«-«-«- 1,67 1 1 1
24-2402077* -«-«-«- 1,69 1 1 1
24-2402075* -«-«-«- 1,71 1 1 1
24-2402073-01* -«-«-«- 1,73 1 1 1
24-2402072* -«-«-«- 1,75 1 1 1
3102-2402170** Кольцо распорное 1 1 1
3102-2402171** То же 1 1 1
3102-2402172** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402173** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402174** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402175** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402176** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402177** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402178** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402179** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402180** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402181** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402182** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402183** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402184** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402185** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402186** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402187** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402188** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402189** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402190** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402191** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402192** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402193** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402194** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402195** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402196** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402197** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402198** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402199** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402200** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402201** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402202** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402203** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402204** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402205** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402206** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402207** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402208** -«-«-«- 1 1 1
3102-2402209** -«-«-«- 1 1 1
24-2403011 Дифференциал в сборе 1 1 1
21-2403072 Маслоотражатель фланца полуоси 2 2 2
21-2403100-А2 Корпус сальника в сборе 2 2 2
21-2403102-Б -«-«-«- наружного сальника подшипника полуоси 2 2 2
12-2403107 Набивка наружного сальника подшипника полуоси 2 2 2
24-2906040 Обойма подушки штанги стабилизатора 2 2 2
24-2906078  Подушка верхнего конца стойки стабилизатора 4 4 4
11-18077 Чашка подушки стабилизатора 8 8 8
24-2915006-01 Амортизатор в сборе 2 2 2
24-2915432 Втулка амортизатора 4 4 4
21Р-3103010-01*** Ступица с тормозным барабаном в сборе 2 2 2
21Р-3103032 Шайба упорная 2 2 2
21Р-3103025-01 (6-7305Ш) Подшипник наружный 2 2 2
24-3103030 Шайба упорная 2 2 2
21Р-3103006-01** Ступица с тормозным барабаном и кольцами подшипников в сборе 2 2 2
21-3105018-А Гайка-барашек крепления запасного колеса 1 1 1
М-3506 Хомут в сборе 1 1 1
М-3507 Хомут 1 1 1
24-3401128 Кольцо разжимное 1 2 2
21-1108041-Б Втулка шпильки муфты рулевого управления 2 4 4
12-3003039-Б Трубка регулировочная 2 2 2
12-3501030 Шайба опорная 8 8 8
М-2065-С Пружина отжимная 8 8 8
М-2066-С Чашка верхняя 8 8 8
М-2067-С Чашка нижняя 8 8 8
М-2068-С Стержень 8 8 8
20-3501061 Маслоотражатель 2 2 2
24-3501059 Барабан тормозной 4 4 4
20-3506046 Втулка защитная 10 18 20
69Ю-3506050 Хомут 1 1 1
21-3703035-Б2 Рамка аккумуляторной батареи в сборе 1 1 1
53А-3703038 Стяжка крепления аккумуляторной батареи в сборе 1 1 1
21-3703087-А2 Крышка аккумуляторной батареи в сборе 1 1 1
24-3707245  Провод к свече 1-го цилиндра 1 1 1
24-3707250 -«-«-«- 2-го -«-«-«- 1 1 1
24-3707255 -«-«-«- свечам 3-го и 4-го цилиндров 2 2 2
ПЛ ТМ-Э Лампа переносная 1 1 1
51У-3715020-А (47-КЭ) Розетка штепсельная 1 1 1
51-3715021 Прокладка 1 1 1
53-3724043 провод массы дополнительного реле стартера 1 1 1
Г24-3724076-Б Провод массы штепсельной розетки 1 1 1
24-3724050-Б Провод от аккумуляторной батареи к стартеру 1 1 1
21-5208150 Втулка проводов 2 2 4
20-3711045 То же 2 2 2
24-3724086 Обойма уплотнителя верхняя 1 1 1
24-3724087 Обойма уплотнителя нижняя 1 1 1
20-1104090 Уплотнитель вала спидометра 1 1 1
21-5101582 Заглушка пола 26 28 28
21М-5101824 То же 4 10 6
21-6103474 Муфта 16 4 2
40-3724566 Провод соединения массы двигателя с кузовом 1 1 1
21Р-3724566 Провод соединения массы капота с кузовом 1 1 1
21-5304198 Зажим 2 2 6
21-8101040-А Штуцер отопителя 1 1
30Ю-8204046 Пружина оси противосолнечного козырька 2 2 2
30-8402208 Буфер капота 5 6 6
21-8406080 Штырь капота 1 1 1
30-8402624 Пружина штыря капота 1 1 1
21-8406100 Крючок-предохранитель капота в сборе 1 1 1
30-8402616 Пружина крючка 1 1 1
30-5601160  Буфер крышки заднего крыла 1 1

* Одно кольцо по выбору.
** Подбор.
*** Для автомобилей с передними барабанными тормозами.

Деталь на ГАЗ-21 От чего подходит деталь Требуется подгонка/доработка
Уплотнитель лобового стекла Уплотнитель лобового стекла от ВАЗ-2101-07
Уплотнитель лобового стекла под экспортный хром Уплотнитель заднего ветрового стекла ГАЗ-24 -311055 требуется
Уплотнитель заднего ветрового стекла Уплотнитель лобового стекла от ВАЗ-2101-07 требуется
Уплотнитель заднего ветрового стекла под экспортный хром Уплотнитель заднего ветрового стекла ГАЗ-24 -311055 требуется
Главный цилиндр тормоза и сцепления ГАЗ-66 (старого образца)  
Ремкомплект ГТЦ ГАЗ-24, ГАЗ-53, ГАЗ-66 (старого образца)  
Ремкомплект ГЦС ГАЗель, ГАЗ-66 (старого образца), М412  
Стартер стартер 931.3708 на УАЗ  
Сцепление сцепление LUK625233909 на УАЗ  
Генератор Г 4051.3771-50 на ПАЗ требуется
Патрубок Радиатора Нижний Патрубок Радиатора Нижний 92VB8260BA FORD  
Набивка двигателя A0019971241 — от Мерседеса модели 210, кузов 126,  двигатель 110.  
Тормозные шланги от УАЗ и ГАЗ-66  
бархотки опускных стёкол дверей подходя ВАЗ 05/07 верхний комплект  
реснички наружние и внутренние, дверей ГАЗ 3102-31105  
уплотнители дверей (которые клеются на двери) ГАЗ 24-31105  
уплотнитель багажника ВАЗ 2108  
Прокладки на двигатель почти все от ГАЗ-31, УАЗ  
Помпа УАЗ старого образца  
Поршневая группа (гильзы и поршни, резинки уплотнительные под гильзы, пальцы шатунные) УМЗ 414  
Распределительный вал ЗМЗ 402  
Бензонасос УАЗ  
ВВ провода на 1и2 выпуск ВАЗ-2121 Нива  
рабочие тормозные цилиндры УАЗ, с самоподводом от ГАЗ-2401  
Патрубок радиатора (Г-образный и S-образный) ГАЗ 31029  
Датчик давления масла ММ9 Москвич М412  
Карбюратор К131  
Рессоры (за исключением коренного листа)  УАЗ  
Подушки двигателя передние от любой Волги  
Подушка КПП от Газели требуется
Моторчик печки Газ-53, Москвич 2140  
Втулки рессор 24/3110 требуется
Крышка клапанная от любых моторов УМЗ, ЗМЗ требуется
Личинки замков дверных от Газели, ГАЗ-53 -24, ПАЗ требуется
Глушитель ПАЗ-3205 требуется

Понадобилось три ГАЗ-21 «Волга» и один Mercedes-Benz W211 E500, чтобы сделать этот проект


Легендарный автомобиль Волге ГАЗ-24 отпраздновал свой полу вековой юбилей. Мало кто знает, что за данный отрезок времени, чудо отечественного автопрома пережил не только пик славы, но и неловкие моменты, связанные с неудачными решениями конструкторов в некоторых вопросах комфорта и попыток создать отличия от других родных автомобилей.

ГАЗ-24 пережил многое: карьеру кинозвезды, славу в кругу звёзд спорта, политики и шоу-бизнеса. А главное, данную модель «Волги» по-настоящему полюбил народ и эту любовь можно увидеть и сегодня на долгих дорогах необъятной Родины. ГАЗ-24 многим известен буквально до мельчайшего винтика, а вот какие изменения претерпело авто в пути к пику славы, знают далеко не все.

Первый вариант.

У первых автомобилей данной серии, сошедших с конвейера, отсутствовали те самые черты узнаваемости: противотуманные фары и знаменитые клыки на переднем бампере. Отсутствовали так же и указатели поворотов на передних крыльях. Всё это дополнил комплектацию ГАЗ-24 только в 1978 году.

Тюнинг проект — ГАЗ-21 «Волга»

Проект был создан несколько лет назад тюнинг-мастерской Simco из Казахстана. Им понадобилось сразу три автомобиля ГАЗ-21 «Волга» и один Mercedes-Benz, чтобы реализовать задуманное.

Первым делом донорский Mercedes-Benz полностью «раздели», сняв все возможные кузовные панели и срезав крышу. В результате осталось что-то похожее на шасси, способное двигаться автономно, но сильно нуждающееся в новом кузове.

Постепенно автомобиль стал обрастать кузовными деталями от ГАЗ-21 «Волга». Шасси оказалось шире и длиннее кузова советского автомобиля, поэтому все детали разрезались пополам и растягивались примерно на 200-300 мм. Образовавшуюся щель закрывали, используя детали от кузова другой «Волги».

Создателям проекта перекроили передние и задние двери, чтобы они соответствовали изменившимся габаритам шасси по длине. Естественно, пришлось изготавливать новую переднюю решетку, удлинять бампера и заказывать все стекла по индивидуальным чертежам.

Работы с кузовом были завершены к концу осени 2012 года. Авторы проекта не стали занижать уровень крыши, как это принято в подобных проектах, и это здорово, потому что автомобиль сохранил свои элегантные аутентичные пропорции.

Салон решили полностью оставить от Mercedes-Benz. Сиденья, передняя панель, рулевое колесо и центральная консоль — всё немецкое. Даже карты дверей удалось использовать от W211, соединив их с внешними кузовными панелями «Волги».

Под капотом сохранился 5,0-литровый бензиновый V8, который выдает 306 л.с. Он работает в паре с автоматической коробкой передач. А это значит, что динамика у автомобиля будет соответствующая. К слову, стандартный E500 разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды и развивает 250 км/ч.

Покраска и окончательная сборка необычной «Волги» на базе Mercedes-Benz E500 была завершена в августе 2013 года, спустя два года после начала работ. Автомобиль выглядит просто шикарно, а его ежедневная эксплуатация теперь не представляет проблем. К сожалению, стоимость проекта не раскрывается, но можно быть уверенными, что клиенту она обошлась в кругленькую сумму.

Поворотные форточки.

Как и у всех представителей родного автопрома того времени, на двери ГАЗ-24 установили поворотные форточки проветривания салона. Ошибка их конструкции заключалась в попытке выделиться. Замок форточки в закрытом состоянии занимал вертикальную позицию, а при открытии ставился в горизонтальное положение.

Механизм довольно быстро прослабевал и форточку закрыть можно было лишь подложив что-нибудь под «щёчку» замка. Народ быстро приспособился использовать для этого часть спичечной коробки. Впоследствии конструкция была изменена на стандартную.

Установка на ВОЛГУ двигатель BMW (M50)

Наверное, многие автомобилисты мечтают доработать свой двигатель, а также улучшить динамику и мощность. Ранее, я рассказывал о способе доработки Волговского двигателя, но сейчас настало время рассказать, как за те, же деньги сделать ВОЛГУ мощнее, быстрее и надежнее. Итак, попробую охватить все производственные процессы переделки и установки.

Выбор двигателя

Двигатель М50 считается один из самых надежных в БМВ, что не может не радовать автомобилиста. Я знаю, были попытки поставить 2,5 TDi от Ауди, но «кулибинам пришлось переделать достаточно много, поскольку он был рассчитан на передний привод. Поскольку М50 рассчитан изначально для заднеприводного автомобиля, то его установка доставляет меньше хлопот.

Купить хороший двигатель М50 от БМВ можно только в Германии, откуда их обычно и заказывают. Конечно, существует риск того, что новый силовой агрегат придет не надлежащего качества, но если так судить, то покупка поддержанного автомобиля, тоже большой риск. Стоимость двигателя М50 составляет примерно 500-800 долларов, в зависимости от поставщика.

Еще одним немаловажным нюансом остается то, что силовой агрегат необходимо заказывать в сборе. То есть, в комплектации обязательно должны быть следующее элементы: сцепление, насос ГУР, стартер, генератор и система зажигания. Если получиться, то хорошо бы двигатель был с коробкой передач, что упростит процесс.

Что потребуется для установки

Важным элементом становиться хороший сварочный аппарат, поскольку понадобиться приварить крепежные элементы двигателя и прочих узлов, которых нет на ВОЛГЕ. Этот процесс рекомендуется доверить профессионалам, поскольку двигатель должен сидеть крепко на своем посадочном месте и при нагрузке не сорваться с крепления.

Процесс установки

Снимаем приборную панель, рулевой вал, а также необходимо разобрать все до задних сидений.

Следующим этапом становиться установка креплений под будущий двигатель. Их приваривают к металлическим брызговикам и лонжеронам подкапотного пространства. Перед самым процессом необходимо все четко рассчитать, поскольку сдвиг крепления повлечет неправильное расположение силового агрегата, что скажется на его работу и износ.

Следующим этапом становиться прокладывание проводки и установка электронного блока управления двигателем. Так, необходимо правильно подключить проводку и зажигание к ЭБУ, чтобы автомобиль правильно работал.

Устанавливаем двигатель в подкапотное пространство. Процесс подключения может занять целую неделю. А вот для тех, кто делает это на досуге и несколько месяцев, поэтому стоит проявить терпение.

Подключение систем и дополнительных узлов потребует некоторых познаний в строении автомобиля и углубленных познаний для двигателя. Именно поэтому данный процесс стоит доверить профессионалам. Далее имеет процесс подключения следующих систем: генератор и стартер к общей электросистеме автомобиля; настройка и регулировка зажигания; подключение системы охлаждения.

Следующим этапом станет, подключение КПП, сцепления и карданного вала. Процесс достаточно серьезный и трудоемкий, поэтому необходимо учитывать всю сложность операций. Если силовой агрегат без коробки передач, придется заказать дополнительный переходник от сцепления М50 на советские КПП. Это такая проставка с синхронизаторами,, чтобы передаточное число совпало.

Карданный вал стандартного размера может стать слишком длинный, поэтому придется обратиться к токарю, чтобы его аккуратно переточили под нужный размер. Замеры необходимо проводить несколько раз и убедиться, что все верно. Малейшая неточность приведет к покупке нового карданного вала, что не совсем приятно.

Последним этапом в механике становиться установка новой системы выпуска отработанных газов. Как показывает практика, то это делается заново и свариваются отдельные части выхлопных труб разных автомобилей.

Теперь, когда все подключено, не стоит надеяться, что автомобиль поедет, поскольку ЭБУ просто не даст нужной команды и на панели приборов загорится желтая лампа, которая будет подключена к ЭБУ. Финальным этапом подготовки перед первым пуском станет тестирование систем и настройка электронного блока управления двигателя. Рекомендуется, просто установить чистую новую прошивку, которая не была привязана к ранее эксплуатированным автомобилям.

Теперь, если все сделано, верно, то можно попробовать запустить двигатель. Если все-таки пуск не произошел, то придется отправиться к мастерам автотюнинга, которые все настроят, а может и часть переделают.

источник

Шкворневая подвеска.

Водители нового поколения вряд ли даже знают, что такое шкворни, однако на представителях модельной линейки ГАЗ данный вариант передней подвески успешно перешагнул в 21-й век. Подвески со стандартными шаровыми опорами появились лишь на ГАЗ-31105.

Шкворневый вид передней подвески требовал постоянной смазки и владельцу ГАЗ-24 частенько приходилось занимать горизонтальное положение на земле, проходясь по многочисленным точкам смазки, которых, стоит заметить, на ГАЗ-24 стало значительно меньше, чем на предыдущей модели.

Возможно ли совместить советское с немецким? ГАЗ 24 с начинкой от BMW E34 и двигателем M50B30

Сами знаете, как тяжело смотреть, когда на твоих глазах умирает любимый автомобиль. Обратное чувство получаешь, когда даришь своему железному другу вторую жизнь. Юрий Бойко из Украины придерживается такого же мнения. В один прекрасный момент у него появилось огромное желание восстановить свою старенькую 24-ую Волгу, а если быть точнее, скрестить ее с иномаркой.

Совместить 2 разных автомобиля — не простая задача. Но результат, который вы увидите, поражает. Юрию удалось создать комфортный и быстрый автомобиль на базе немецких агрегатов.

Уже с самого начала Юрий знал, что в качестве донора под базу выступит автомобиль немецкого производства, а именно BMW E34. В машине автора проекта интересовали только хорошее состояние и рабочий мотор, но объемом не менее 2,5 литров.

Метки: м50в28

Комментарии 16

в гаи еще не ездил но по бютжету подщитал, за все около 4000$, но донора ( е-39) можно продать по запчастях и отбить половину.

ну что узнал сколько будет утсановить и в гаи порешать вопрос по перекидку двигла)

мне тоже интересно хочу японо мотор.вот только незнаю во скольком не обойдёться гаи.

Опять начали про японские JZты.На кой бок она ему по сути нужна, раз про БМВ спрашивает.Да и с JZ волг валом, а он хочет выделиться.Я бы себе никогда этот JZ не поставил, ставил бы от мерса либо от бмв

если ставить 1gz то я влечу только на двиге на 1500$, а так за 3500$ возьму всю тачку целяком

Это проще, но БМВ много а 3110 с двиглом от БМВ по пальцам перещитать.

я вообще ни одной не видел

Да лучше взять эту БМВ и растаможить и ездить)

Я просто хочу сделать авто под себя, а за базу взять 3110. а в ней меня на даный момент не устраивает только дрыгатель змз 402.(

Да там всё будет потом не устраивать, и тормоза, и кпп, и ходовка, и задний мост и рессорная подвеска — чтобы сделать из волги авто классом пусть даже 5ки в е39, надо перебрать там всё! И этим либо заниматься серьёзно с серьёзными затратами, либо не трогать

Что будет, если советский ГАЗ 24 скрестить с немецкой BMW E34

Идея восстановления старого автомобиля зачастую упирается в серьёзную проблему: невозможно достать оригинальные детали. Срок службы «родных» деталей истекает, а владельцы раритетных авто мечтают о качественной «начинке» своих машин

Если речь идет об одном или паре незначительных узлов, то проблем немного, другое дело, когда владелец решается на весьма непростое решение «скрестить» два автомобиля. Так поступил Юрий Бойко из Украины, и об этом эксперименте пойдет речь в этом обзоре.

Установка на волгу двигателя бмв

Re: Опыт установки M 50

Сообщение Merlin » Ср ноя 07, 2012 9:37 am

Ненадо на М50 наезжать. он при прочих равных на голову выше джейзета по ТТХ. плюс просто паровозная тяга уже с холостых.

шюткали. с 2.5 атмо снимают 197 кобыл. атмосферный джейзет столько с литра невыдает.

А заводиться М50 с полпинка в любую погоду

С электрикой там гемора столькоже сколько и с япономатерями.

Народ тут истину глаголит. У нас выгоднее БМВ ставить у вас Жейзет.

в варианте турбо я лично выбираю ЗМЗ 406

И ненадо мне говорить про ресурс. и про то что мотор плохой. ЗМЗ мотор отличный. хотя конечно базару ноль по ТТХ недотягивает до немцев и япономатерей.

Цена на газ в округе Лос-Анджелес выросла в 21-й раз за 24 дня – NBC Los Angeles

Средняя цена галлона обычного бензина самообслуживания в округе Лос-Анджелес выросла в четверг до 18-го рекорда за 21 день.

Цена увеличилась на 2,6 цента до 4,822 доллара, что является самым большим дневным ростом со 2 февраля, когда она выросла на 2,8 цента.

Средняя цена увеличилась в 21 раз за 24 дня, увеличившись на 15,1 цента, включая девять десятых цента в среду, согласно данным ААА и Информационной службы цен на нефть.Это на 4,1 цента больше, чем неделю назад, на 15 центов больше, чем месяц назад, и на 1,141 доллара больше, чем год назад.

Средняя цена в округе Ориндж установила 17-й рекорд с 3 февраля, увеличившись на 2,5 цента до 4,802 доллара. Он увеличивался 12 из последних 14 дней, увеличившись на 8 центов, в том числе на 1,2 цента в среду.

Средняя цена в округе Ориндж на 4,4 цента больше, чем неделю назад, на 15,2 цента больше, чем месяц назад, и на 1,13 доллара больше, чем год назад.

Ежедневный прирост был самым большим с 3.Увеличение на 2 цента 2 февраля.

Ожидаются далеко идущие последствия для энергетических рынков от нападения России на Украину на этой неделе. Россия является вторым по величине производителем природного газа в мире и одной из крупнейших нефтедобывающих стран мира.

Цены на нефть в четверг выросли после вторжения.

По данным AAA, цены на газ

в США выросли примерно на 6% за последний месяц, но они выросли примерно на 33% по сравнению с прошлым годом.

«У нас был почти год резкого роста инфляции и более высоких цен на газ, который нельзя отнести к внешней политике», — сказал Ассошиэйтед Пресс старший научный сотрудник Института Брукингса Уильям Галстон.«И в этих обстоятельствах мне не ясно, заслуживают ли доверия все усилия, направленные на то, чтобы сместить фокус инфляции на действия России».

Что нужно знать — Где мы получаем наши поставки:

  • Калифорния получает около 50% поставок бензина из источников в США, что означает, что другая половина импортируется. Несмотря на то, что поставки сырой нефти в Россию не имеют прямого отношения к нашим насосам, они все же связаны на глобальном уровне.
  • Самые низкие цены в Южной Калифорнии в Сан-Бернардино, где на четверть меньше 5 долларов за галлон.
  • Лучшие способы получить максимальную отдачу от вашего бака в соответствии с советами, данными Auto Club, — это следить за скоростью, следить за тем, чтобы ваши шины были накачаны, и использовать бензин более низкого качества, если для вашего автомобиля не требуется премиум.

Объяснитель: Почему Россия влияет на цены на газ в Европе

ЛОНДОН, 24 фев (Рейтер) — Цены на газ в Европе выросли более чем на 30% в четверг после того, как российские войска начали вторжение в Украину.

Ниже поясняется, почему Россия так сильно влияет на газовые рынки Европы, даже в страны, в которые Россия не поставляет газ напрямую.

СКОЛЬКО ГАЗА ПОСТАВЛЯЕТ РОССИЯ?

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Европа получает из России около 40% своего природного газа. Основная часть газа поступает по трубопроводам, включая Ямал, который проходит через Беларусь и Польшу в Германию, «Северный поток-1», который идет прямо в Германию, и трубопроводы через Украину.

Сеть взаимосвязанных трубопроводов связывает внутренние газовые рынки Европы.

Не все страны получают поставки напрямую из России, но если такие страны, как Германия, крупнейший потребитель российского газа, получают из России меньше, они должны замещать его из других стран, например, из Норвегии, что оказывает эффект домино доступный газ для других стран.

В результате новости о российских поставках вызывают такую ​​же волатильность цен на британский газ, как и цены в континентальной Европе, даже несмотря на то, что Великобритания обычно получает менее 5% своего газа из России. Более низкие общие российские поставки в Европу означают, что меньшее количество газа может быть получено от ее крупнейшего поставщика Норвегии.

Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что Евросоюз сможет справиться с некоторыми перебоями в импорте газа из России. Подробнее .

Мягкая зима также означает, что к концу зимнего отопительного сезона запасы газа в Европе оказались лучше, чем многие ожидали, хотя они остаются почти на пятилетнем минимуме.

Запасы газа в Северо-Западной Европе

Ожидается, что цены на газ останутся высокими, и несколько европейских стран вложили миллиарды в меры по защите домохозяйств от воздействия рекордно высоких цен на энергию. подробнее

ЧТО ПРОИЗОШЛО С РОССИЙСКИМ ПОСТАВЛЕНИЕМ?

Российский энергетический гигант «Газпром» в четверг заявил, что экспорт газа через Украину является нормальным и соответствует запросам потребителей. читать дальше

Аналитики ожидают, что Россия продолжит поставлять газ в Европу, и указывали на бесперебойные российские поставки в Европу во время крымского кризиса 2014/15.

Потоки по Ямальскому газопроводу Россия-Европа, на который традиционно приходится около 15% поставок газа из России в западном направлении в Европу и Турцию, с декабря перешли в реверсивный режим, при этом потоки идут в восточном направлении, что способствует высоким ценам на газ.

Потоки в 2021 году по трем магистральным газопроводам России в Европу составили 37 409 гигаватт-часов/сутки (ГВтч/сутки), по данным Refinitiv Eikon, по сравнению с 41 263 ГВтч/сутки в 2020 году и 49 431 ГВтч/сутки в 2019 году. Европа через три магистральных газопровода

ЧТО О «СЕВЕРНОМ ПОТОКЕ-2»?

Россия заявила, что «Северный поток — 2», который может удвоить ежегодные мощности Москвы по экспорту газа на Балтике, может облегчить ситуацию на европейском газовом рынке.

Канцлер Германии Олаф Шольц в среду приостановил сертификацию трубопровода после того, как Россия официально признала независимость двух самопровозглашенных регионов на востоке Украины. читать дальше

Вашингтон в среду также ввел санкции против компании, отвечающей за строительство газопровода. подробнее

Nord Stream 2 AG — зарегистрированная в Швейцарии компания, материнской компанией которой является российский государственный газовый гигант «Газпром».

Поскольку трубопровод не работал, действия Германии и США не оказали непосредственного влияния на поставки.

Однако трейдеры ожидали, что он будет поставлять газ к концу года, и цены на будущие поставки выросли.

Голландский контракт на четвертый квартал 2022 года вырос в четверг на 35% до 114 евро/МВтч.

Контракт на британскую зиму 2022 года вырос на 31% до 290 фунтов за терм.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортаж Сюзанны Твидейл; Под редакцией Барбары Льюис

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Факт № 888: 31 августа 2015 г. Исторические цены на газ

ПОДПИСАТЬСЯ на новости недели

В первые шесть месяцев 2015 года средняя розничная цена обычного бензина составляла 2,49 доллара за галлон — это самая низкая средняя цена со времен экономического спада 2009 года. Бензин всегда зависел от цены. колебания, но степень волатильности цен увеличилась с середины 1970-х годов. В период с 1930 по 2015 год средняя цена обычного бензина колебалась от 1 доллара.43 доллара за галлон в 1998 году до максимума в 3,69 доллара за галлон в 2012 году, если измерять в постоянных долларах 2015 года. Влияние эмбарго США на иранскую нефть можно увидеть в начале 1980-х годов, когда цены на бензин достигли пика в 1982 году. Среднее значение за 2015 год относится к периоду с января по июнь.

Факт # 80003

Факт # 888 DataSet

Опорная информация

2 Исторические цены на газ, 1930 — 2015 гг. Розничная розничная цена
(нынешние доллары / галлон) розничная цена на розничной торговле
(постоянные доллары 2015 года / галлон) 1930 0.20 2.23 1931 0,17 2.11 1932 0,18 9 1933 0,18 9 1934 0.19 2,59 1935 0.19 2,50128 1936 0.19 2,59 1937 0.20 2,55 1938 0.20 2.56 9 1939 0.19 299 1940 9 1941 0,19 2,36 1942 0.20 2.32 1943 0.21 0.21 1944 0.21 219 1945 0.21 2.12 1946 0.21 1,90 1947 0.23 1.91 1948 9 1949 0.27 1950 0,27 2.08 1951 0,27 1.94 1952 0,27 1.93 1953 0.27 1.93 1954 0.29 29 1955 0.29 1957 1957 0.30 1.92 1958 0.31 1.94 1959 0.30 0.30 1960128 1.86 1961 0.31 1.87 1962 0.31 1.83 1963 0.31 1.80 1965 0.30 1,73 1966 0.31 1.73 1967 0.32 1.32 0.33 1.71 1969 0.34 1.66 1970 0.35 1.63 0.36 1.59 1972 1973 0.36 1.46 1974 0.39 1.44 1975 0.53 0.53 1976 0.57 1.82 1977 0.59 1.79 1978 0.62 1.76 0.63 1.64 1980 0,86 2,019 1981 1.19 261 1982 1.31 2.71 1983 1.22 2.43 1984 1985 1.13 2.10 1986 1.12 2.03 9016 1987 0,86 1989 1,49 1990 1,00 1,59 1991 1.14 1.14 1992 1.13 1.70 1993 1.11 1,63 1994 1.11 1.60 1995 1.15 1.62 1996 1,23 1997 1997 1.23 1,68 1998 1.06 1.43 1999 1.17 1.17 2000 1.51 1,97 2001 1.46 1.86 2002 1.36 1,70128 1.95 2004 1.88 2005 230 266 2006 2.59 2.91 2007 2.80 3.07 3.07 3.51 2009 2.35 2.50 2010 2.79 2.94 2011 3.53 3.64 2012 3 3 2013 3 2013 9 3 353 2014 3.37 3.38 2015 2,49 2,49

Примечания: Примечания: Розничная цена включает федеральные налоги и налоги штата.
Цена указана за обычный этилированный бензин до 1990 года и за обычный неэтилированный бензин после этого.
Постоянные доллары, рассчитанные с использованием индекса инфляции валового внутреннего продукта.

Источник: Управление энергетической информации, Ежемесячный обзор энергетики, Таблица 9.4.

Возврат к 2015 году Факты недели

Полиция штата Орегон : Часто задаваемые вопросы об изменении правил самообслуживания : Управление начальника пожарной охраны штата : Штат Орегон

Могут ли жители штата Орегон по-прежнему самостоятельно заправляться бензином?

Временная приостановка действия правил, требующих, чтобы обслуживающий персонал закачивал бензин на заправочных станциях в Орегоне, заканчивается 23 мая 2020 г.Срок действия всех положений этого временного изменения правил самообслуживания истекает 24 мая 2020 года. Самообслуживание за бензин больше не будет разрешено в тех частях штата, где оно было временно разрешено. Чтобы получить доступ к текущим правилам, перейдите сюда.

Где в штате теперь я могу самостоятельно заправляться?

Начиная с 24 мая 2020 г. жители штата Орегон могут закачивать собственный газ только в случаях, разрешенных законом штата Орегон. Посмотрите эту карту, где разрешено самообслуживание. Самообслуживание больше не разрешено в тех районах штата, где действие правил самообслуживания было приостановлено из-за последствий COVID-19.

Что касается проблем со здоровьем и посещений заправочных станций: 

Служба газоснабжения в штате Орегон зависит от учреждения. Клиенты будут продолжать взаимодействовать с персоналом заправочной станции для самообслуживания там, где это все еще разрешено, и для обслуживающего персонала в остальной части штата Орегон. Для тех, кто посещает станции с самообслуживанием и прикасается к общей поверхности, пожалуйста, продолжайте практиковать безопасную гигиену рук, мойте руки с мылом и водой в течение 20 секунд и не касайтесь лица.Посетите веб-сайт Управления здравоохранения штата Орегон, чтобы получить рекомендации по ношению масок и мытью рук.

Что это означает для заправочных станций?

С окончанием срока действия временных изменений потребители больше не могут закачивать свой собственный газ, за ​​исключением округов, где это разрешено законом штата. На этой карте указаны районы, где разрешено самообслуживание.

Что такое легковоспламеняющаяся жидкость класса 1?

Бензин относится к категории легковоспламеняющихся жидкостей класса 1.

Будет ли производиться чистка оборудования?

Санитарные меры будут варьироваться от станции к станции, и в некоторых учреждениях может продолжаться дополнительная очистка оборудования.

 

Будет ли OSFM следить за соблюдением правил заправочными станциями?

OSFM будет продолжать получать жалобы на соблюдение положений штата Орегон о самообслуживании газа. Если наш офис получит информацию о том, что радиостанция не соблюдает правила, мы свяжемся с ними, чтобы предоставить информацию, чтобы помочь им.

Посещение самообслуживания и Закон об американцах-инвалидах (ADA):

Закон об американцах-инвалидах (ADA) и закон штата Орегон требуют, чтобы заправочные станции предоставляли равный доступ к топливу для людей с ограниченными возможностями. Для станций, обеспечивающих самообслуживание с посещением, эти станции должны оказывать помощь в дозаправке клиентам с ограниченными возможностями. Если обслуживающий персонал отсутствует у заправочных станций или иным образом не может контролировать, нуждается ли человек с ограниченными возможностями в помощи, станция должна установить знак, указывающий людям с ограниченными возможностями способы, которыми они могут предупредить обслуживающего персонала о необходимости получения помощи при заправке топливом.

Последнее обновление: 21 мая 2020 г.

24 CFR § 3280.705 — Системы газопроводов. | CFR | Закон США

§ 3280.705 Системы газопроводов.

(а) Общие. Требования этого раздела должны регулировать установку всех трубопроводов топливного газа, прикрепленных к любому построенному дому. Система подачи газа должна быть рассчитана на давление не более 14 дюймов водяного столба ( 1/2 psi) и не менее 7 дюймов водяного столба ( 1/4 фунта на кв. дюйм).Изготовитель должен указать в своих письменных инструкциях по установке расчетные ограничения давления для безопасной и эффективной работы системы газопровода. Ни одно из требований, перечисленных в этом разделе, не распространяется на трубопровод, поставляемый как часть прибора. Все наружные отверстия вокруг трубопроводов, воздуховодов, камер или вентиляционных отверстий должны быть герметизированы для предотвращения проникновения грызунов.

(б) Материалы. Все материалы, используемые для установки, расширения, изменения или ремонта любой системы газопровода, должны быть новыми и не иметь дефектов или внутренних препятствий.Не допускается ремонт дефектов газопровода или арматуры. Некачественные или дефектные материалы должны быть удалены и заменены приемлемым материалом. Система должна быть изготовлена ​​из материалов с температурой плавления не ниже 1450 F, за исключением случаев, предусмотренных в § 3280.705(e). Они должны состоять из одного или нескольких материалов, описанных в § 3280.705(b) с (1) по (4).

(1) Стальная или кованая труба должна соответствовать стандарту ANSI B36.10-1979, сварные и бесшовные кованые стальные трубы.Можно использовать латунную трубу с резьбой в размерах железной трубы. Резьбовая латунная труба должна соответствовать ASTM B43-91, Стандартным техническим условиям для бесшовных труб из красной латуни, стандартные размеры.

(2) Фитинги для газопроводов должны быть изготовлены из кованого железа, ковкого железа, стали или латуни (содержащей не более 75 процентов меди).

(3) Медные трубы должны быть отожженными, марки K или L, в соответствии со Стандартными техническими условиями на бесшовные медные водопроводные трубы, ASTM B88-93, или должны соответствовать Стандартным техническим условиям на бесшовные медные трубы для систем кондиционирования воздуха и охлаждения, ASTM B280-1995.Медные трубы должны быть лужеными изнутри.

(4) Стальная трубка должна иметь минимальную толщину стенки 0,032 дюйма для трубок Диаметр 1/2 дюйма и меньше и 0,049 дюйма для диаметров 1/2 дюйма и больше. Стальные трубы должны соответствовать Стандартным спецификациям ASTM для электросварных гибких стальных труб для газо- и мазутных трубопроводов, ASTM A539-1999, и должны быть защищены от внешней коррозии.

(5) Системы гофрированных трубок из нержавеющей стали (CSST) должны быть перечислены и установлены в соответствии с ANSI/IAS LC-1-1997, Системы трубопроводов топливного газа с использованием гофрированных трубок из нержавеющей стали (CSST) (включено посредством ссылки, см. § 3280.4) и требования настоящего раздела.

(c) Конструкция трубопровода. Каждый построенный дом, требующий топливного газа для любых целей, должен быть оборудован системой трубопроводов природного газа, приемлемой для сжиженного нефтяного газа. Если трубопровод топливного газа должен быть установлен более чем в одной секции расширяемого или многоквартирного дома, конструкция и конструкция переходов должны быть следующими:

(1) Все точки пересечения под переносными секциями должны быть легко доступны снаружи дома.В многоэтажных промышленных домах соединения между этажами должны быть доступны через панель снаружи или внутри промышленного дома.

(2) Соединение(я) между блоками должно быть выполнено с помощью соединителя(ей), предназначенного(ых) для наружного использования или прямого водопровода, размер которого соответствует § 3280.705(d). Запорный клапан с неподвижным ротором, соответствующий ANSI Z21.15-1997, Газовые клапаны с ручным управлением для приборов, Соединительные клапаны для приборов и Концевые клапаны для шлангов, подходящие для использования вне помещений, должны быть установлены в каждой точке пересечения перед соединением. .

(3) Соединение(я) может быть выполнено с помощью перечисленного быстроразъемного устройства, которое должно быть спроектировано таким образом, чтобы обеспечить надежную герметизацию стороны подачи газовой системы, когда такое устройство отделено.

(4) Гибкий соединитель, прямая водопроводная труба или быстроразъемное устройство должны быть защищены от механических и ударных повреждений и расположены так, чтобы свести к минимуму возможность несанкционированного доступа.

(5) Для перекрестных соединений газопровода, выполненных с использованием жесткой трубы или гибких соединителей, точка(и) пересечения должна быть закрыта на стороне подачи для обеспечения надежного уплотнения, а с другой стороны – подходящим защитным покрытием.

(6) Подходящие защитные покрытия для соединительных устройств, когда они разделены, должны быть постоянно прикреплены к устройству или гибкому разъему.

(7) Если установлено быстроразъемное устройство, Бирка минимального размера 3/4 дюйма, изготовленная из протравленной, штампованной или тисненой латуни, нержавеющей стали, анодированного или алькальдированного алюминия толщиной не менее 0,020 дюйма или другого одобренного материала (например, 0,005-дюймового пластикового ламината), должна быть постоянно прикреплена к внешней стороне. стена рядом с доступом к устройству «быстрого отключения».На каждой бирке должна быть разборчиво написана следующая информация с использованием букв не меньше 1/4 дюйма высотой:

(d) Размер газовой трубы. Размеры систем газопроводов должны быть такими, чтобы падение давления на любом входном соединении прибора от любого соединения подачи газа, когда все устройства работают на максимальной мощности, не превышало 0,5 дюйма водяного столба, как определено на основе испытаний или в в соответствии с таблицей 3280.705(г). При определении размера газовой трубы в таблице предполагается, что газ имеет удельный вес 0.65 и мощностью 1000 БТЕ. за кубический фут. Соединение(я) подачи природного газа должно быть не менее размера газопровода, но не менее Номинальный размер трубы 3/4 дюйма.

Таблица к параграфу (d) — Максимальная пропускная способность труб и трубопроводов различных размеров в тысячах БТЕ/ч природного газа при давлении газа 0,5 фунта на кв. дюйм или менее и максимальном перепаде давления 1/2 дюйма водяного столба

Внутренний диаметр (дюймы) 10 футов 20 футов 30 футов 40 футов 50 футов 60 футов 70 футов 80 футов 90 футов 100 футов
Размеры железных труб — длина
1/4 43 29 24 20 18 16 15 14 13 12
3/8 95 65 52 45 40 36 33 31 29 27
1/2 175 120 97 82 73 66 61 57 53 50
3/4 360 250 200 170 151 138 125 118 110 103
1 680 465 375 320 285 260 240 220 215 195
ЭГД 2 ID (в.) 10 футов 20 футов 30 футов 40 футов 50 футов 60 футов 70 футов 80 футов 90 футов 100 футов
Гофрированная трубка из нержавеющей стали — длина 1
13 3/8 31 21 17 14 13 12 11 10 10 9
15 3/8 42 30 24 20 18 16 15 14 13 12
18 1/2 79 56 45 39 36 33 30 28 27 25
19 1/2 91 64 52 45 40 36 35 32 31 29
23 3/4 155 111 92 80 72 65 60 58 55 52
25 3/4 184 132 108 93 84 77 71 66 62 60
30 1 317 222 180 156 138 126 116 108 103 97
31 1 368 258 209 180 161 147 135 127 120 113
37 1 1/4 598 426 350 304 273 250 231 217 205 195
Внешний диаметр (дюйм.) 10 футов 20 футов 30 футов 40 футов 50 футов 60 футов 70 футов 80 футов 90 футов 100 футов
Медная трубка — длина
1/4 27 18 15 13 11 10 9 9 8 8
3/8 56 38 31 26 23 21 19 18 17 16
1/2 113 78 62 53 47 43 39 37 34 33
3/4 197 136 109 93 83 75 69 64 60 57
1 280 193 155 132 117 106 98 91 85 81

(e) Соединения для газовой трубы.Все соединения труб в системе трубопроводов, кроме сварных или паяных, должны быть резьбовыми соединениями, соответствующими Стандарту трубной резьбы общего назначения (дюймы), принятому 25 октября 1984 г., ANSI/ASME B1.20.1-1983. Правый и левый ниппели или муфты не должны использоваться. Штуцеры, если они используются, должны быть шлифованными. Материал, используемый для сварки или пайки трубных соединений, должен иметь температуру плавления выше 1000 F.

(f) Муфты для труб.

(1) Соединения труб должны быть выполнены с одинарным или двойным раструбом под углом 45 градусов в соответствии с Раструбами для труб, SAE-J533b-1992 или с другими перечисленными вибростойкими фитингами, или соединения могут быть припаяны материалом, имеющим температура плавления выше 1000 °F.Металлические фитинги компрессионного типа с шаровой втулкой не должны использоваться.

(2) Соединения стальных труб должны быть выполнены с двойным развальцовкой в ​​соответствии с раструбами для труб, SAE-J533b-1972.

(g) Соединительный герметик для труб. Резьбовые соединения должны быть герметизированы указанным герметиком, нерастворимым в сжиженном нефтяном газе, и должны наноситься только на наружную резьбу.

(h) Скрытая трубка.

(1) Медные трубы нельзя прокладывать внутри стен, полов, перегородок или крыш.Гофрированные трубы из нержавеющей стали (CSST) можно прокладывать внутри стен, полов, перегородок и крыш при следующих условиях:

(i) CSST защищен от случайного прокола стальным противоударным барьером толщиной не менее 0,058 дюйма или эквивалентом барьера, установленным между трубопроводом и готовой стеной и выступающим на 4 дюйма за пределы скрытых проходов пластин, противопожарных экранов и стен. шпильки или указанные в инструкциях производителя НКТ; а также

(ii) CSST устанавливается отдельными проходами и жестко не закрепляется.

(2) Там, где трубопровод проходит через наружные стены, пол, перегородку или аналогичную конструкцию, он должен быть защищен устойчивыми к атмосферным воздействиям втулками, которые плотно прилегают как к трубопроводу, так и к отверстию, через которое проходит трубопровод, или защищены как указано в инструкциях производителя труб.

(3) Скрытые стыки: трубы или стыки трубок не должны располагаться ни в одной стене, полу, перегородке или подобном скрытом строительном пространстве.

(i) Скрытые соединения.Соединения трубопроводов или трубок не должны располагаться на полу, перегородке стены или подобном скрытом строительном пространстве.

(j) Соединения подачи газа. При установке газовых приборов в каждом доме должно быть предусмотрено как минимум одно подключение к газоснабжению. Соединение не должно располагаться под выходной дверью. Если предусмотрено более одного соединения, размер системы трубопроводов должен обеспечивать достаточную пропускную способность от каждого соединения подачи.

(k) Идентификация соединений подачи газа.Каждый изготовленный дом должен иметь постоянно прикрепленную к внешней обшивке на каждом соединении газоснабжения или конце трубы или рядом с ним бирку размером 3 дюйма на 1 дюйм. Минимальный размер 3/4 дюйма, изготовленный из протравленной, штампованной или тисненой латуни, нержавеющей стали, анодированного или алькальдированного алюминия толщиной не менее 0,020 дюйма или другого одобренного материала [например, 0,005-дюймовые пластиковые ламинаты], с информацией, приведенной в Рисунок 1 к этому абзацу (л). Емкость соединителя, указанная на этой бирке, должна быть равна или превышать общую мощность БТЕ/ч всех предполагаемых газовых приборов.

(l) Соединители для подачи сжиженного нефтяного газа.

(1) Перечисленное гибкое соединение для сжиженного нефтяного газа, соответствующее UL 569-1995, косички и гибкие шланговые соединители для сжиженного нефтяного газа или аналогичное, должно поставляться при поставке баллонов со сжиженным нефтяным газом и регулятора (ов).

(2) Приборные соединения. Все газовые приборы должны быть подключены к топливному трубопроводу. Должны использоваться материалы, указанные в § 3280.705(b), или перечисленные разъемы для электроприборов. Перечисленные разъемы приборов при использовании не должны проходить через стены, полы, потолки или перегородки, за исключением шкафов, и должны иметь длину не более 3 футов или менее 6 футов для кухонных приборов.Соединители из алюминия не должны использоваться на открытом воздухе. Готовый дом, содержащий комбинированную систему сжиженного нефтяного газа и природного газа, может быть снабжен выходом газа для подачи внешних приборов, если они установлены в соответствии со следующим:

(i) Никакая часть завершенной установки не должна выступать за стену изготовленного дома.

(ii) Выход должен быть оснащен утвержденным быстроразъемным устройством, которое должно быть спроектировано таким образом, чтобы обеспечить надежное уплотнение на стороне подачи газовой системы, когда прибор отключен.Непосредственно перед быстроразъемным устройством должен быть установлен запорный клапан с неперемещаемым ротором, соответствующий стандарту ANSI Z21.15-1997 «Газовые клапаны с ручным управлением». Полное устройство должно быть предоставлено как часть первоначальной установки.

(iii) Защитные колпачки или заглушки для «быстроразъемного» устройства в отсоединенном состоянии должны быть постоянно прикреплены к изготовленному корпусу рядом с устройством.

(iv) Бирка должна быть постоянно прикреплена к внешней стороне внешней стены готового дома как можно ближе к месту подключения к газоснабжению.На бирке должен быть указан тип газа и пропускная способность Btuh на выходе, а также должна быть четко прописана следующая информация:

(3) Клапаны. Запорный клапан должен быть установлен в топливном трубопроводе на каждом приборе внутри изготовленной конструкции дома, выше по потоку от штуцера или соединителя в дополнение к любому клапану на приборе и должен быть расположен таким образом, чтобы он был доступен для обслуживания прибора и снятия его компонентов. . Запорный клапан должен быть расположен в пределах 6 футов от любого кухонного прибора и в пределах 3 футов от любого другого прибора.Запорный клапан может обслуживать более одного прибора, если он расположен в соответствии с требованиями настоящего параграфа (3). Запорный клапан должен быть роторного типа с неподвижным ротором и соответствовать стандарту ANSI Z21.15-1997, Газовые клапаны с ручным управлением.

(4) Отверстия системы газопровода. Все отверстия в системе газопровода должны быть герметично закрыты резьбовыми заглушками или заглушками.

(5) Электрическое заземление. Газопровод нельзя использовать для электрического заземления.

(6) Муфты. Трубные муфты и соединения должны использоваться для соединения секций резьбовых трубопроводов.Правый и левый ниппели или муфты не должны использоваться.

(7) Вешалки и опоры. Все горизонтальные газопроводы должны надлежащим образом поддерживаться оцинкованными или аналогичным образом защищенными металлическими ремнями или подвесками с интервалами не более 4 футов, за исключением случаев, когда надлежащая поддержка и защита обеспечиваются конструкционными элементами. Вертикальные газопроводы в многоэтажных жилых домах должны поддерживаться с интервалами не более 6 футов. Твердое соединение железной трубы должно быть жестко закреплено на конструктивном элементе в пределах 6 дюймов от соединения подачи.

(8) Проверка герметичности.

(i) Перед подключением приборов системы трубопроводов должны выдерживать давление три ± 0,2 фунта на квадратный дюйм в течение не менее десяти минут без какого-либо падения давления. Давление должно измеряться ртутным манометром или наклонным датчиком, откалиброванным таким образом, чтобы показания считывались с шагом не более одной десятой фунта, или эквивалентным устройством. Источник нормального рабочего давления должен быть изолирован до проведения испытаний под давлением. Перед началом испытания температура окружающего воздуха и трубопровода должна быть примерно одинаковой, а температура воздуха должна поддерживаться на протяжении всего испытания.

(ii) После подсоединения приборов система трубопроводов должна находиться под давлением не менее 10 дюймов и не более 14 дюймов водяного столба, а соединения приборов должны быть проверены на утечку с помощью мыльной воды или пузырькового раствора.

(iii) В тех случаях, когда газопровод между транспортируемыми секциями должен быть проложен на месте, инструкции по установке должны содержать положения о проведении испытаний на утечку на месте в соответствии с положениями параграфа (l)(8)(i) настоящего раздела.

[40 FR 58752, дек.18, 1975, в редакции 42 FR 54383, 5 октября 1977 г. Переименован в 44 FR 20679, 6 апреля 1979 г., в редакции 52 FR 4587, 12 февраля 1987 г.; 58 FR 55016, 25 октября 1993 г.; 70 FR 72050, 30 ноября 2005 г.; 78 FR 73987, 9 декабря 2013 г.; 86 ФР 2522, 12 января 2021 г.]

Dutch TTF Natural Gas Calendar (TTF=F) Исторические цены и данные по акциям

Рынки США закроются через 2 часа 48 минут

NY Mercantile — NY Mercantile Цена с задержкой. Валюта в евро

114,75+2,60(+2,32%)

По состоянию на 10:58 по восточному поясному времени. Рынок открыт.

Объем 9016 96.69 9016 9012 9 9016 95,00
Дата Open High Low Закрыть * Adj Закрыть **
1 апреля 2022 114,75 114,75 114,75 114,75 114.75 5
125.91 125.91 125.91 125.91 125.91
Март 30, 2022 118.97 118.97 118.97 118.97 118.97 118.97
9028 9012 108.38 108.38 108.38 108.38 380127
Мар 28, 2022 97.60 102.54 97.60 102.54 102.54 102.54 3 3
Мар 25, 2022
101.27 101.27 101.27 101.27 101.27 101.27 36
9 марта, 2022 116.00 111.61 111.61 111.61 34
Мар 23, 2022 117.00 117.00 117.00 117.00 117.00
Март 22, 2022 96.30 98.75 96.30 96.75 98.75 6
Мар 21, 2022 98.72 98.72 96.30 96.30 96.30 5
Мар 18, 2022 105.04 105.04 105,04 105,04 105.04 14
Мар 17, 2022 110.50 110.50 105.09 105.09 105.09 22
22
марта 162.62 102.62 102.62 102.62 102.62
901.69 121.69 121.69 115444 115.44 115.44 1
90 марта 1422 114.52 114.52 114.52 114.52 114.52 114.52 114.52 1
Мар 11, 2022 131.23 131.23 131.23 131.23 131.23 131.23
126.40 126.40 126.40 126.40 126.40
Март 09.88 155.88 155.88 15.88 155.88 155.88 155.88
Мар 08, 2022 214.55 214.55 214.55 214.55 214.55
227.20 227.20 227.20 227.20 11
Мар 04, 2022 19255 9 19 192,55559 192,55 192.55 15
Март 03, 2022 148.00 160.82 147.82 160.82 160.82 16028 14
Мар 02, 2022 165.54 165,54 165,54 165,54 165,54 2
1 марта 2022 103,67 121,67 103,67 121,67 121,67 429
28 февраля 2022 116.49 116.49 98.60 98.60 98.60 98.60 30 9
Фев 25, 2022 94.42 94.42 94.42 94.42 94.42 94.42 94.42 1
106.10 135.00 106.10 134.32 2
9
23 февраля 9022 83,89 83.18 88.89 88.89 42
7153 80.35 71.53 79.79 79.79 370127
Фев 18, 2022 72.97 73.90 70.57 70.57 73.76 73.76 73.76 46 73.35 75.15 71.34 74.91 74.91 53
Feb 1622 69.10 71.00 68.97 69.79 69.79 69.79 104
104
Фев 15, 2022 76,006 76,17 68.51 70.92 70.92 126
83.60 83.60 79.69 80.77 8028
3027
Фев 11, 2022 73,42 73,43 73.31 77.43 77.43 167 9 9
74.03 74.68 72.47 74.35 74.35 74.35 154
76, 2022 76.69 76.69 73.83 74.42 74.42 9 70127 81.48 82.00 77.30 77.30 97.30 77.30 321
Фев 07, 2022 78.80 79.74 77.85 79.60 79.60 79.60 68 99.60 68
Фев 04, 2022 81.47 82.65 81.47 82.65 82.65 101
февраля 03, 2022 79.60128 77.01 7028 8027 9028 9028
февраля 02, 2022 77.15 79.10 76.29 77.35 77.35 379
февраля 01, 2022 78.38 74.80 74.80128 76.17 480128 480127
84.85 84.85 84.85 84.67 84.67 84.67 94.67 92 0622 92.06 92.06 92.06 92.06 92.06 47
92.25 92.90 90.31 92.30 92.30 92.30 327
Января 26, 2022 89.39 92.44 89.39 91.84 91.84 65
1 января 2022 92.39 92.39 93.58 93.58 49
1 января, 2022 88.61 93.60 88.61 93.00 93.00 93.00 9016
74.76 74.76 74,76 78.98 78.98 50
71 млн. Долл. США 71.00 75.59 71.00 75.20 75.20 51
73.95 76.50 71.42 75.60 75.60 47
млн ​​| 83.28 84.60 74.89 78.33 78.33 78.33 78.33 78.33 129
1 января 1422 89.00 91.80 85.70 86.97 86.97 120
1 января 2022 85.98 72.00 85,46 8546 136
1 января, 2022 82,25 82,25 73.40 75.15 75.15 75.15 87
Января 11.22 82.05 78.74 78.74 78.74 36 98.74 36
86, 2022 86.50 90.40128 90.40 84.46 84.61 84.61 74
95.80 95.80 96.27 86.58 88.17 88.17 30
Янв. 95.26 97.02 93.30 96.50 96.50 96.50 74
Январь 05, 2022 95.70 95.70 88.39 91.52 91.52 138 9016
Янв 04, 2022 85.00 85.00 88.74 88.74
Янв 03, 2022 80.43 80.43 80.43 80.43 80.43

0
82.00 82.00 70.34 70.34 70.34 82
94.35 94.35 87.03 87.03 87.03 87.03 43
99.00 104.60 96.48 96.48 96.48 67
106.59 106.59 106.59 106.59 106.59 106.59 3
9
1000,00 106.89 106.89 100.00 106.89 106.89 11
158.30 158.30 129.36 132.58 132.58 79
22 декабря 9021 174.30 172.62 172,72 172.88 172.88 44
157.70 180.27 157.70 180.27 180.27 507 9028
90, 2021 9018 140.82 148.51 139.40 146.93 146.93 410
139.50 124.50 136.91 136.91 675
декабря 16, 2021
128.71 143.00 126.19 142.76 142.76 142.76 847
13 декабря, 2021 131.10 132.40 120.60 132.28 132.28 132.28 9015
118.95 129.30 128.30 128.30
635
115.40 118.63 112.44 116.08 116.08 474
101.61 101.61 107.75 100.83 105.78 105.78 243
98.50 97.35 97.17 979 9 9 100.44 416
декабря 08, 2021 98.60 103.83 98.50 101.50 101.50 364
95.00 95.88 94.88 95.88 95.88 95.88 244
Dec 06, 2021 86.60 9028 86.60 89.93 89.93 92 993 92
9159 91.59 9 99 92.05 89.48 89.48 89.48 93
91.60 94.83 89.20128 94.20128 94.83 94.83 94.83 169
92, 2021 92.68 95.68 92.60 95.68 95.68 289
30 ноября, 2021 98.00 98.00 92.51 925 9251 29 928
Нояб 29, 2021 94.25 94,25 92.45 93.15 93.15 93.15 9
26 ноября, 2021 92.45 94.75 87.77 87.77 87.77 75 97.77
75
92.45 94.40 92.45 93.30 93.30 93.30 9 9328
ноября 93,85 93.98 93.85 93.98 93.98 6
23 ноября 86.95 91.40 86.95 90.93 90.93 90.93 9027
Нояб 22, 2021 84.25 86.02 81.95 84.02 84.02 61
ноября 91.13 91.13 91.13 86.00 87.13 6
ноября 18, 2021 93.60 95.30 91.36 95.17 95.17 95.17 36
ноября 17, 2021 97.99 99.85 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 50
Ноябрь 16, 2021 84.38 94.19 84.38 94.19 94.19 94.19 64
ноября 15 ноября 82.10 78.99 79.95 79.95 50 9927
77.77 97.77 77.77 74.06 75.68 75.68 75.68 95.68 ноября 11, 2021 72.00 75.10 72.00 74.79 74.79 14
Ноябрь 10, 2021 66.71 70.37 64.50 70.12 70.12 55
* Закрыть цену на корточках цена с поправкой на дробление и распределение дивидендов и/или прироста капитала.

Идет загрузка данных…

Эксклюзив: прибыль нефтяных компаний выросла до $174 млрд в этом году из-за роста цен на газ в США | Нефтяные и газовые компании

Согласно новому отчету, крупнейшие нефтегазовые компании получили совокупную прибыль в размере 174 миллиардов долларов за первые девять месяцев года на фоне роста цен на бензин в США.

Невероятно высокие показатели прибыли, предоставленные исключительно Guardian, показывают, что только в третьем квартале 2021 года 24 ведущих нефтегазовых компании получили более 74 миллиардов долларов чистой прибыли. С января по сентябрь чистая прибыль группы, в которую входят Exxon, Chevron, Shell и BP, составила 174 миллиарда долларов.

Только Exxon сообщила о чистой прибыли в размере 6,75 млрд долларов в третьем квартале, что является самой высокой прибылью с 2017 года, и ее выручка выросла на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компания считает, что рост стоимости нефти увеличил эту прибыль, как и BP, которая заработала 3 доллара.3 миллиарда прибыли в третьем квартале. «Рост цен на сырьевые товары, безусловно, помог», — сказал инвесторам Бернард Луни, исполнительный директор BP, в последнем отчете о прибылях и убытках.

Цены на бензин в США достигли семилетнего максимума из-за роста стоимости нефти. Сейчас американцы платят около 3,40 доллара за галлон топлива по сравнению с 2,10 доллара год назад.

Администрация Байдена предупредила, что повышение цен наносит ущерб людям с низким доходом, даже несмотря на то, что она пытается реализовать климатическую повестку дня, которая позволила бы Америке отказаться от ископаемого топлива, и высвободила 50 миллионов баррелей нефти из национального стратегического резерва, чтобы помочь демпфировать расходы.

Но нефтяные и газовые компании до сих пор проявляли мало желания наращивать производство, чтобы помочь сократить расходы, и в новом отчете правительственной наблюдательной группы Accountable.US они обвиняются в том, что они «воспользовались раздутыми ценами, ограбив американские семьи вдоль путь» на фоне продолжающихся последствий пандемии Covid-19.

«Американцам, ищущим виноватых в том, что они испытывают боль на заправочной станции, не нужно искать ничего, кроме руководителей богатых нефтегазовых компаний, которые предпочитают набивать собственные карманы, а не снижать цены на газ за счет миллиардов долларов прибыли крупной нефти. зарабатывает месяц за месяцем», — сказал Кайл Херриг, президент Accountable.НАС.

Анализ финансовых показателей крупнейших нефтяных компаний показывает, что 11 из группы выплатили акционерам в общей сложности более 36,5 миллиардов долларов в этом году, а дюжина выкупила акции на 8 миллиардов долларов. Этот очевидный акцент, а не дальнейшее бурение, вызвал некоторое разочарование в федеральном правительстве, поскольку Дженнифер Грэнхольм, министр энергетики США, заявила, что «нефтяные и газовые компании не переключают переключатель так быстро, как того требует спрос».

Избыток новых нефтяных месторождений в последние годы наводнил США нефтью, превратив страну в экспортера высшего уровня, а также внутреннего поставщика, но это удерживало цены на низком уровне, к неудовольствию инвесторов.«Во многом это было вызвано настроениями инвесторов», — сказала Хелима Крофт, глава отдела глобальной сырьевой стратегии RBC Capital Markets, о текущем нежелании расширять производство. «Они не хотят, чтобы они испортили вечеринку».

Ситуация поставила Белый дом в неловкое положение из-за его обязательств по быстрому сокращению выбросов, вызывающих нагрев планеты. как закрытие спорного трубопровода Keystone XL.

Нефтегазовая промышленность боролась с попытками Джо Байдена приостановить выдачу новых разрешений на бурение на федеральной земле, несмотря на его нежелание расширять операции, чтобы получить прибыль от более дорогой нефти, и тот факт, что отрасль в настоящее время занимает 14 миллионов акров уже арендованной земли. который не используется, площадь примерно вдвое превышает размер Массачусетса.

«Это не правительство запрещает им бурить больше», — сказал CNN Павел Молчанов, аналитик Raymond James. «Это давление со стороны их акционеров.

Помимо своей роли в нынешних высоких ценах на бензин, нефтегазовая отрасль является ведущей движущей силой климатического кризиса, реальность которого она стремилась скрыть от общественности на протяжении десятилетий, и является ключевым зачинщиком воздушной загрязнение окружающей среды, которое убивает почти 9 миллионов человек в год, что в три раза превышает число погибших от пандемии Covid-19 в 2020 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.