РазноеГде собирают тойота хайлюкс для россии: Производство Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

Где собирают тойота хайлюкс для россии: Производство Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

Содержание

история бренда, имидж, принципы, опыт

Введение

Компания Arctic Trucks основана в Исландии и специализируется в конверсии внедорожников по собственной технологии для сложных климатических и географических условий эксплуатации. Выросшая из дочернего предприятия «Тойота Мотор Исландия» компания за четверть века обрела свое имя, уникальный опыт и возможности в разработке инженерных решений для нескольких автомобильных брендов, включая Toyota, Isuzu, Nissan, Volkswagen, Jeep, Mitsubishi и Mercedes-Benz.

В основу всех разработок Arctic Trucks положены 5 принципов, которым мы следуем от самого основания до настоящей поры:

  • улучшение геометрической проходимости базовых автомобилей за счет трансформации кузова и ходовой части, необходимых для установки колес большого диаметра;
  • повышение автономности и мобильности базовых автомобилей за счет дооснащения специализированным оборудованием, не требующим значительного обслуживания;
  • максимальное сохранение базового уровня управляемости, ездового комфорта и сервиса, позволяющее модифицированным автомобилям быть универсальнее в повседневной эксплуатации;
  • применение компонентов, материалов и технологий, эквивалентных и превосходящих по качеству, безопасности и надежности образцы, принятые при производстве базовых автомобилей;

  • готовый продукт становится доступным потребителям только в результате последовательных стадий проектирования, тестирования и сертификации.

География

Компания Arctic Trucks в настоящий момент ведет деятельность в 8 странах мира: Исландия (IS), Норвегия (NO), Объединенные Арабские Эмираты (AE) — собственный бизнес; Россия (RU), Польша (PL), Финляндия (FI), ЮАР (SA) и Великобритания (UK) — бизнес на основе франчайзинга.

Страна Основные виды деятельности Годовой объем производства, шт.
Исландия

«Сердце» бизнеса

Штаб команды конструкторов

Все виды модификаций, включая самые сложные и уникальные

Школа внедорожного вождения

Сертифицированное агентство путешествий

Программа «Тестирование до покупки»

Розничные и оптовые продажи автомобилей

Взаимодействие с дистрибьюторами Toyota и Isuzu

Локализация компонентов

50 — 100
Норвегия

Все виды модификаций, включая военные

Розничные и оптовые продажи автомобилей

Взаимодействие с дистрибьюторами Toyota и Isuzu

Сертификация автомобилей в форме одобрения типа

Центральный склад компонентов

Локализация компонентов

100 — 200
Россия

Все виды модификаций, включая версии 6X6

Розничные и оптовые продажи автомобилей

Взаимодействие с дистрибьюторами Toyota и Isuzu

Сертификация автомобилей в форме одобрения типа

Локализация компонентов

> 200
Великобритания

Средние модификации

Розничные и оптовые продажи автомобилей

Взаимодействие с дистрибьюторами Toyota и Isuzu

Сертификация автомобилей в форме одобрения типа

Штаб-квартира международной компании, включая подразделения дизайна, маркетинга и логистики

Локализация компонентов

100 — 200
ОАЭ

Средние модификации

Розничные и оптовые продажи автомобилей

Взаимодействие с дистрибьюторами Toyota и Isuzu

Локализация компонентов

100 — 200
Финляндия Средние модификации < 50
ЮАР

Средние модификации

Локализация компонентов

< 50
Польша Средние модификации < 50

«Выживание наиболее приспособленных» vs «Исследуй за пределами»

Практически с самого начала деятельности компании Arctic Trucks афоризм Survival of the fittest, взятый на вооружение эволюционистами Гербертом Спенсером и Чарьзом Дарвином, был принят как максима. Этому в значительной мере способствовали реальные трудности, сопровождавшие первые экспедиции, и высочайший риск для жизни их участников. 

Однако, к третьему десятку лет существования компании большинство страхов сменились твердой уверенностью в том, что автомобиль может проехать повсюду, когда у людей, которые его проектируют, есть четкое понимание о том, что для этого нужно сделать, пришедшее с опытом. С 2015 слоган компании звучит без тревог и угроз, выражая прямой призыв к действиям — «Исследуй за пределами».

Опыт

Накопление технических и эксплуатационных знаний с последующим переводом их в решения в компании Arctic Trucks всегда происходят в процессе подготовки и сопровождения многочисленных экспедиций в самых необжитых, суровых и малопригодных для автомобильного сообщения регионах: Арктика, включая Исландию, Гренландию и Северный Магнитный полюс, Антарктида с Южным полюсом, Афганистан, северо-восток Евразии. Инженеры участвуют в каждой экспедиции, что помогает им формировать навыки предвидения и набирать практику в выборе средств оптимизации.

ВАЖНЫЙ ФАКТ: Подтвержденный пробег по Антарктиде всех автомобилей Arctic Trucks, когда-либо там побывавших, превысил 250 000 км к началу сезона 2016/2017.

Существуют 5 сфер реализации конструкторского опыта Arctic Trucks.

Достижения

Главным заслуживающим внимания итогом деятельности компании Arctic Trucks стало признание ценностей компании, как со стороны потребителей, так и среди научно-технических, оборонных, экологических, благотворительных и медиа сообществ государств, в которых компания осуществляет свою деятельность. Стоит упомянуть экспедиции с участием программы Top Gear на британском канале BBC к Северному Магнитному Полюсу и извергающемуся вулкану Эйяфьядлайёкудль, проект Walking With The Wounded под патронажем британской королевской семьи, миротворческие операции в Афганистане.

Другими значимыми результатами явились недавно подписанные соглашения с автопроизводителями о поставке автомобилей в комплектации Arctic Trucks в дилерские салоны Isuzu и Toyota в Норвегии, Великобритании, ОАЭ.

И, конечно, достижениями, которые останутся в истории, сохранятся записи со словами первый и самый: первое пересечение Гренландии и Антарктиды на автомобиле, самая быстрая сухопутная экспедиция к Южному Полюсу и т.д.

Лента событий

1990 Основана компания Arctic Trucks. Основной предпосылкой к её возникновению стал устойчивый спрос жителей острова на подготовку автомобилей к индивидуальным условиям эксплуатации и сохранение при этом заводских стандартов качества. Инициатор нового дела выступил Эмиль Гримссон — в то время CEO официального представительства Toyota в Исландии.

Первыми модифицированными по технологии Arctic Trucks автомобилями стали Toyota Land Cruiser 80 в комплектации AT35 и Toyota Hilux 5-го поколения в комплектациях Arctic Trucks AT33 и AT35.

1991 Arctic Trucks запускает школу внедорожного вождения и программу путешествий для клиентов.

Появление первого автомобиля в комплектации AT38. Им стал Toyota Landruiser 80 AT38.

1992 Первая модификация Arctic Trucks AT38 автомобиля Toyota Hilux пятого поколения.

1993 Модифицированные автомобили помогают Toyota занять лидирующую позицию в Исландии – 30 % всех продаваемых автомобилей.Toyota Land Cruiser 80 в комплектациях AT35, AT38 и AT44 назван автомобилем мечты.

Первая модификация Arctic Trucks AT44 автомобиля Toyota Hilux пятого поколения.

1997 Arctic Trucks конструирует два Toyota Land Cruiser 80 AT44 для антарктических экспедиций SWEDARP 97/98 Шведского Полярного Института и NARE 97/98 Норвежского Полярного Института, где автомобили впервые использовались в качестве колесного транспорта на плато в исследовательской программе (спутниковый и радарный мониторинг топографической съемки) и для перевозки грузов. Применение было обусловлено низким потреблением топлива и большим запасом хода в сравнении с гусеничным транспортом, что позволило автомобилям преодолеть свыше 3000 км.

Запуск модификаций Arctic Trucks AT33, AT35, AT38, AT44 для шестого поколения автомобиля Toyota Hilux.

1998 Основан первый зарубежный филиал Arctic Trucks в Норвегии

Осуществлены первые модификации Arctic Trucks AT33, AT35 и AT38 автомобиля Toyota Land Cruiser 100.

Первые модификации Arctic Trucks AT33, AT35 и AT38 автомобиля Toyota Land Cruiser 90.

1999 Экспедиция ICE 225 при поддержке датского телевидения использует 3 автомобиля Toyota Land Cruiser 80 AT44 для экспедиции длиной более 800 км маршрутом Фритьофа Нансена через ледяной щит Гренландии и обратно.

2000 Участник экспедиций прошлых лет – один из Toyota Land Cruiser 80 AT44 принимает участие в ежегодном внедорожном фестивале “Millennium Desert Drive” в Дубае, организованном Al Futtaim Motors.

Это первое появление автомобилей Arctic Trucks на Ближнем Востоке. В клиентской зоне мероприятия выставлен также и первый модифицированный в ОАЭ Toyota Land Cruiser 90 AT33.

2003 Компанией Arctic Trucks спроектированы прототипы для норвежской армии

Обновление модификаций Arctic Trucks LC100 AT33, AT35, AT38.

Первые модификации Arctic Trucks AT33, AT35 и AT38 автомобиля Toyota Land Cruiser 120.

2004 Запуск модификаций Arctic Trucks AT33, AT35, AT38, AT44 для седьмого поколения автомобиля Toyota Hilux.

Первая модификация Arctic Trucks АТ44 автомобиля Toyota Land Cruiser 120.

2006 Arctic Trucks отделяется от Toyota в Исландии и начинает предлагать решения для других брендов.

Arctic Trucks получает большой контракт от норвежской армии.

2007 Совместно с Toyota Великобритания и телекоммуникационной компанией BBC Arctic Trucks готовит 2 автомобиля Toyota Hilux AT38 и Toyota Land Cruiser 120 AT38 для экспедиции на Северный Магнитный Полюс журналистов популярной телепередачи Top Gear.

Первая модификация Arctic Trucks AT35 автомобиля Toyota Land Cruiser 200.

2008 Arctic Trucks открывает новые производственные мощности в Норвегии для производства армейских и коммунальных автомобилей.

2009 Сконструирован первый Arctic Trucks Hilux AT33 6×6.

Начало производственной деятельности компании, представляющей Arctic Trucks в Финляндии

2010 Основана Арктик Тракс Россия. Первым автомобилем Arctic Trucks в России стал Toyota Land Cruiser 200 AT35. В этом же году выпущены также первые российские Toyota Hilux AT35 и Toyota Land Cruiser 120 AT35.

Год трех крупных экспедиций в Антарктиде, среди которых самая быстрая в истории сухопутная экспедиция к Южному полюсу на 2 автомобилях Toyota Hilux AT44, организованная Казахским географическим обществом.

Сконструирован первый Arctic Trucks Hilux AT44 6×6.

2012 Запуск модификации Arctic Trucks AT35 для второго поколения автомобиля Isuzu D-Max.

Обновление модификации Arctic Trucks LC200 AT35

2013 Появление первого в мире Arctic Trucks LX570 AT33

… и первого Arctic Trucks LC200 AT33 на дорогах России

2014 Появление первой в мире зимней шипованной шины Nokian Hakkapeliita LT2 AT35 с логотипом Arctic Trucks

Arctic Trucks выпустила первый в России автомобиль Toyota Arctic Trucks Hilux AT38 6Х6.

Арктик Тракс Россия получила собственный WMI — международный код автопроизводителя.

2015 Обновление российских версий модификаций Toyota Land Cruiser 200 AT33, AT35

Сконструирован первый Arctic Trucks Hilux AT35 нового поколения

Начало производственной деятельности компании, представляющей Arctic Trucks в Польше

В России изготовлен первый Arctic Trucks LC150 AT38

2016Европейская премьера Arctic Trucks Hilux AT35 нового поколения на SEMA 2016.

Сконструирован первый Arctic Trucks Hilux AT33 нового поколения.

2017 Выпущены первые российские Isuzu D-Max AT35.

Новая совместная разработка от Arctic Trucks и Nokian Tyres — шина Hakkapeliita 44 с логотипом Arctic Trucks

Появление первого в мире Arctic Trucks LX450d/570 AT35

2019 Российские Isuzu D-Max AT35 обновились и получили одобрение типа транспортного средства с возможностью выдачи собственного паспорта транспорного средства

где и какие автомобили собирают в России :: Autonews

C 2019 г. в России начнут собирать легковые автомобили Mercedes. Предприятие построят в индустриальном парке Есипово примерно в 40 км от Москвы. На заводе, в который инвестируют не менее 250 млн евро, будут собирать седаны и кроссоверы Е-класса. Завод станет семнадцатым предприятием России, где массово выпускают легковушки. По случаю Autonews.ru составил карту крупнейших автозаводов страны, с конвейера которых сходят иномарки.

  1. Санкт-Петербург – завод Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
  2. Санкт-Петербург – завод Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai)
  3. Санкт-Петербург – завод Toyota (Toyota RAV4 и Camry)
  4. Санкт-Петербург – завод General Motors (Законсервирован)
  5. Всеволожск – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
  6. Калининград – «Автотор» (Kia cee’d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
  7. Москва – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
  8. Калуга – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
  9. Калуга – Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
  10. Нижний Новгород – ГАЗ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti)
  11. Черкесск – Derways (Lifan Breez, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover; Chery Tiggo 5 и Chery Tiggo 3)
  12. Тольятти – АвтоВАЗ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
  13. Набережные Челны — Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
  14. Елабуга – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
  15. Ижевск – «ИжАвто» (Nissan Sentra)
  16. Владивосток – Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 и CX-5)

Тойота королла где собирают для россии 2020


Toyota Corolla Седан 2020 года.

Ваше мнение. — Люкс-Авто Toyota-Lexus-Volvo на DRIVE2

С момента появления в 1966 году более 46 миллионов автомобилей Toyota Corolla во всем мире было бы трудно найти водителя, который не узнает этого имени. Кажется, у каждого есть история о Corolla. Многие, тем не менее, собираются сделать двойной дубль, когда они увидят переосмысленный и перенастроенный седан Toyota Corolla 2020 года. И в этом суть.

Полный размер

Toyota Corolla 12-го поколения прибыла в три главы: абсолютно новый хэтчбек Corolla появился прошлым летом, а затем появился бестселлер в кузове Toyota Corolla, седан, в две волны — раскрытие новой газовой модели в Кармеле, а затем введение в США первый гибрид Corolla на автосалоне в Лос-Анджелесе. Все три основаны на Toyota New Global Architecture (TNGA), которая представляет собой нечто большее, чем просто новую конструкцию кузова, объединяющую новые подходы к проектированию, дизайну, сборке и материалам. Теперь действительно есть Corolla для всех.

TNGA превращает стили Toyota Corolla в удовольствия водителей, а также поддерживает известную ценность и надежность модели. Они рисуют из той же ДНК. Неудивительно, что седан Corolla 2020 года значительно повышает внимание этой модели к комфорту и изысканности, а также придает ей злющую индивидуальность хэтчбека Corolla.

Смелый новый внешний вид седана Toyota Corolla — прекрасное отражение произошедшей трансформации бампера в бампер, колеса в крышу. Платформа TNGA означает доступный двигатель, который вырабатывает больше энергии, чем его предшественник, но обеспечивает лучшую топливную экономичность. TNGA наполняет седан Corolla большей маневренностью, а также самой плавной и тихой ездой. TNGA также означает повышенное чувство качества на каждой поверхности, переключение и управление, которое водитель видит и трогает. И, что очень важно, TNGA выполняет обязательства Toyota по обеспечению безопасности водителя и пассажиров с помощью комплекта активных систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 — стандарта для каждой модели седана Corolla.

Полный размер

Преобразование дизайна

Toyota попала в ряды седанов среднего размера с Camry нового поколения, и теперь сегмент компактных седанов находится в замешательстве с седаном Toyota Corolla 2020 года. Со всех сторон новый седан Corolla выглядит ниже и стройнее, туже и плотнее. Мощные расклешенные крылья и щедро изогнутые верхние поверхности крыльев подчеркивают его скульптурное спортивное ядро.

Коллектив дизайнеров назвал свою рабочую концепцию «надежной стрельбой», потому что они боролись за стойкую, внушающую доверие позицию. Тем не менее, они должны были оставить достаточно места для практического использования в реальных условиях. Вот почему люди покупают седаны, в конце концов.

Toyota Corolla 2020 года седан, как и его предшественник, оснащена 106,3-дюймовой колесной базой, но на этом все сходство заканчивается. Динамические характеристики седана Corolla значительно выигрывают от более широких размеров колеи передних (+0,47 дюйма) и задней (+0,87 дюйма). Передний свес был укорочен на 1,3 дюйма, а задний свес удлинен более чем на полдюйма. Высота была уменьшена на 0,8 дюйма, а капот уменьшен на 1,4 дюйма для лучшей видимости вперед, что стало возможным благодаря установке двигателя ниже. Эти изменения, а также многие другие, уменьшают центр тяжести на 0,39 дюйма. Это только одна часть преобразования, которое превратило седан Corolla в очень шуструю, привлекательную машину для вождения.

Смелые детали передней панели варьируются в зависимости от модели, при этом SE и XSE наносят спортивное лицо, включая спойлер подбородка цвета кузова и аэростабилизирующие плавники, чтобы подчеркнуть широкую стойку. Тонкие J-образные двунаправленные светодиодные фары глубоко проникают в передние крылья и придают седану Corolla жесткий взгляд и отчетливую ночную подпись. Спортивные марки SE и XSE используют тройные габаритные фонари в форме буквы J со светодиодными огнями и светодиодными поворотниками, создавая уникальную дизайнерскую подпись.

Доступная адаптивная система переднего освещения (AFS) обеспечивает более широкое поле света и направляет ближний свет в направлении поворота в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля.

Задняя часть оставляет также отчетливое световое впечатление с узкими комбинированными лампами, которые глубоко проникают в крылья. Все модели седана Toyota Corolla 2020 года используют светодиоды, тип и стиль которых варьируются в зависимости от модели. Спортивные сорта имеют линзы из копченого внешнего света.

Что может быть лучше, чтобы продемонстрировать драматический новый листовой металл седана Corolla, чем с драматическим новым цветом? Новые оттенки включают высоко переливающийся целестит и синий принт. Остальная часть палитры включает в себя Blizzard Pearl, Super White, классический серебристый металлик, черный песочный жемчуг, Barcelona Red Metallic и Blue Crush Metallic.

Преобразование седана Corolla продолжается, где резина встречает дорогу. Впервые в меню представлены 18-дюймовые колеса, стандартные для марок SE и XSE. Эти многоспицевые сплавы прекрасно выглядят благодаря сложной технике обработки в сочетании с глубоким покрытием и темно-серыми акцентами. LE Hybrid едет на 15-в. литые диски с крышками, в то время как марка LE получает 16-дюймовые стальные колеса с крышками. Сорт XLE получает новые 16-дюймовые легкосплавные диски с трехмерными витыми спицами.

Полный размер

Кабина лихорадка

Просто. Теплый. Приглашение. Чувственный. Эти дескрипторы, по-видимому, из области роскошных автомобилей, вдохновили дизайнеров на визуализацию кабины седана Toyota Corolla. Результат называется «чувственный минимализм». Это равные части спортивного и элегантного, и, как всегда, Corolla — комфортные и долговечные.

Аккуратная приборная панель создает открытое, гармоничное ощущение благодаря своей более тонкой верхней поверхности, с характерными линиями, которые сцепляются с отделкой двери, чтобы передать воздушную атмосферу. В центре приборной панели, в пределах видимости для водителя и переднего пассажира, расположен 8-дюймовый мультимедийный сенсорный экран с высоким разрешением для всех классов, кроме класса L, который оснащен 7-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном.

Экран центрального стека обеспечивает доступ к настройкам автомобиля, средствам управления звуком, навигации и аудио мультимедиа. Центральный стек протекает в более широкую консоль с подлокотником почти 0,8 дюйма. дольше, чем в предыдущей модели, для большего комфорта.

Кабина обеспечивает привлекательное внутреннее пространство, которое окружает водителя, в то же время предлагая просторное пространство для всех пассажиров. По сравнению с предыдущим седаном Corolla высота панели приборов, капота, капота и пояса уменьшена, чтобы улучшить видимость и создать ощущение открытого интерьера.

Высокоглянцевые материалы сочетаются с матовыми элементами — серебристые акценты с черным пианино и контрастная строчка — чтобы подчеркнуть первоклассный внешний вид. Минимизированный промежуток между кнопками и переключателями, наряду с устранением ненужных букв на распределительном устройстве, добавляет атмосферу высокого класса. Последовательность во всех материалах и формах элементов, цвете, зернистости и блеске максимизирует непрерывность и эстетическое качество.

Доступное внешнее освещение освещает облицовку передней двери, поднос консоли и передний подстаканник. В лотке можно хранить мелкие предметы, такие как смартфон или кошелек, или, если он имеется, в нем размещается дополнительное беспроводное зарядное устройство Qi. Террасные держатели стаканов адаптируются к контейнерам для напитков различных размеров.

Цифровые инструменты

Седан Corolla стандартно поставляется с 4,2-дюймовым мульти-информационным дисплеем (MID) на тонкопленочных транзисторах (TFT), который расположен между высококачественным тахометром и спидометром, также имеется доступный 7-дюймовый MID. С большим дисплеем водитель может переключаться между аналоговым и цифровым стилями спидометра.

Обладая богатой графикой, легко читаемый MID может настраиваться водителем по своему усмотрению и обеспечивает интуитивно понятное управление доступом к информации для аудио- и мультимедийных систем, навигационной системы, информации об автомобиле, включая эффективность использования топлива и давление в шинах, Dynamic Radar Cruise Control (DRCC). ), Оповещение о выходе из полосы движения (LDA), помощник по дорожным знакам (RSA), помощь в отслеживании полосы движения (LTA) и другие важные параметры и настройки системы.

Передние сидения

Из-за руля, 2020 Toyota Corolla седан чувствует себя совершенно иначе, чем его предшественник. Расположение точки бедра водителя 0,91 дюйма ниже и 1,57 дюйма дальнейший задний ход дает оптимизированную позицию вождения. Результат не только повышает комфорт, но также помогает снизить центр тяжести автомобиля и улучшает распределение веса спереди / сзади.

Эти изменения, наряду с перенастроенной нижней поясной линией, более тонкой приборной панелью, более тонкими передними стойками и переставленными боковыми зеркалами, приводят к более широкой видимости наружу.

Передние сиденья марок SE и XSE дебютируют с новым дизайном, имеющим уникальную форму с подголовником, который прижимается к области плеч, в то время как классы LE и XLE предлагают спинку с новым U-образным рисунком. Это серьезное отклонение от традиционного квадратного дизайна спинки сиденья создает ощущение молодой, спортивной привлекательности и одновременно повышает комфорт. Передние сиденья марок SE и XSE предлагают тонкие, но широкие плечевые опоры, напоминающие о ковшеобразном сиденье для соревнований, которые перекрывают сплошные и толстые боковые валики для достижения улучшенных характеристик удержания.

Полный размер

Материалы для сидения включают стандартную ткань или, в более высоких классах, SofTex. Новые цветовые решения интерьера включают несколько ярких двухцветных акцентов. Возможные варианты: черный / синий (черный в качестве основного цвета с синими бликами), лунный камень (светло-серый в качестве основного цвета с темно-серыми бликами) и новая макадамия (теплый, привлекательный кремовый цвет).
Много места, не шум

Седан Corolla может нарушить традиции в отделе дизайна, но он придерживается традиций Toyota, когда речь идет о пассажирском салоне и комфорте. Область заднего сиденья сохраняет отличную высоту, несмотря на нижнюю линию крыши. Места для ног также много, выполняя основную миссию седанов.

То, что вы не получите в седане Corolla 2020 года, это ш

Где собирают Тойота Королла для России 2019

Известную Toyota Corolla можно считать одной из наиболее популярный машин в сегменте авто комфорт класса. Она успешно пережила смену 11 поколений, множество рестайлингов, изменений под капотом, а также в салоне. За все это время, автомобиль также поменял несколько кузовов и ушел из сегмента спорткаров в популярный.

Можно сказать, что Королла — по истине невероятная машина, которая является отражением целой эры развития бренда Toyota. При этом, не так то легко сказать, что именно делает ее настолько популярной. По сути, это классический седан С-класса с надежным оснащением и стильным внешним видом. В ее конструкции и внешности ничего сверхъестественного. Но свое широкое распространение она получила благодаря колоссальной известности и целой армии поклонников, которые долгие годы выбирают только ее.

Когда пришло время обновления, вопрос места сборки модели стал одним из наиболее важных. Дело в том, что прежде авто производилось на родине в японском городе Такаока. Если бы компания оставила все, как есть, то ей пришлось бы сильно задирать цены только для того, чтобы покрыть расходы на перевозку в России. А это, в свою очередь, стало бы ощутимым ударом по количеству продаж и сохранению позиций популярного автомобиля. По этой причине сборка Toyota Corolla теперь ведется на другом предприятии. Логично было бы предположить, что это завод в Петербурге, благодаря которому значительно увеличились сборочные активы, а цена удерживается в разумных пределах на российском автомобильном рынке. Но новая Toyota для России собирается в другом месте.

Для автомобилиста всегда было очень важно узнать, где именно был собран автомобиль. Как правило, от этого зависит надежность приобретаемой машины. Например, когда перед покупкой будущий владелец узнавал, что модель собрана в Японии, то у него больше не возникало никаких сомнений относительно его качества и долговечности. Уже на второй день после начала эксплуатации такого авто можно было услышать множество хвалебных отзывов.

Сейчас же все немного иначе — автомобиль собирается на официальном предприятии корпорации в Турции. Водители не спешат делать выводы так быстро, поскольку эту уже другой завод, потому более внимательно оценивают все особенности эксплуатации. Можно выделить несколько особенностей данной сборки:

— сборочная линия теперь оснащена полностью обновленным оборудованием для производства Corolla;

— для переноса сборки настолько важной для компании модели были привлечены огромные инвестиции;

— вся управляющая «верхушка» и инженеры приехали на предприятие из Японии;

— прежде чем приступить к работе, сотрудники проходили обучение и стажировку на заводе Японии;

— каждая стадия производства сертифицируется, качество сборки соблюдается по максимуму;

— кропотливое и тщательное тестирование каждого автомобиля, чтобы можно было выявить даже небольшие недоработки.

Стоит также отметить, что на предприятии в Турции происходит лишь крупноагрегатная сборка, сварка элементов, а также покраска машин. Помимо этого на производстве проводится антикоррозийная обработка и подобные манипуляции, которые призваны продлить срок эксплуатации автомобиля. Все сотрудники прекрасно обучены и четко знают, что делать в любой ситуации. Именно поэтому качество сборки практически не пострадало. Но даже несмотря на это, автомобилисты относятся к ней предвзято. И распространяется это отношение на такие элементы, как двигатель с периферийными деталями. Но в этом плане претензий быть не должно. Потому как они поставляются на производства из Японии, а в Турции только собираются.

Первые экземпляры Короллы нового поколения были представлены на рынке в далеком 2013 году. Модель одиннадцатого поколения значительно превзошла своих предшественников и сильно отличается от них по внешности. Она собрала множество комплиментов от экспертов и поклонников футуристического дизайна. Однако, подобная смена экстерьера зародила в потребителях некоторые опасения. Подобный рестайлинг шел в разрез с основным предназначением авто прошлого десятого поколения, который являлся семейным седаном. Потому как именно в этом качестве авто в России продавалось очень успешно. Сейчас же не известно, скажется ли новая внешность на продажах.


Фото с интернет-ресурсов

Где собирают Тойота Королла

Наверное, сегодня всем известно, что родиной семейства Тойота является Япония. Популярность этой марки так велика, что владельцы компании за период с 1966 по 2012 год выпустили более сорока миллионов автомобилей в других странах. География выпуска автомобилей Toyota постоянно увеличивается. Сегодня за рубежом концерн имеет 52 автомобильных завода.

Эту популярную марку производят и собирают во многих европейских странах. Построены заводы в Великобритании, Канаде, многих странах африканского континента. Везде, в любой стране, где производится сборка Toyota, к качеству выпускаемой продукции требования одинаковы. Это одна из главных причин того, почему эта марка долгие годы не теряет свой авторитет среди владельцев.

В Японии выпуск налажен на производствах в Такаока и Цуцуми. Такаока является одной из самых крупных компаний в мире. Оборот этой компании составляет более 6 миллионов машин в год. Занятых производством рабочих на этом производстве более 280 000 человек. Этот завод является основным поставщиком Тойота для России и её регионов.

Цуцуми также крупный центр, где собирают модели Corolla. Этот завод предоставляет возможность рабочим из России проходить обучение и стажировку. Этот компания производит и другие модели Toyota.

Автомобили Toyota Corolla, собранные в Японии, заметно отличаются своим качеством. Опытный специалист без особого напряжения сразу отличит европейскую сборку от японской. Эти отличия находят в салонах, двигателях, коробках передач. К сожалению, автомобили в регионы РФ поставляются без подогрева сидений, а это доставляет определённые неудобства при эксплуатации в районах с холодным климатом.

Сегодня, в связи с возросшей себестоимостью Corolla, выпуск этой модели в Японии сворачивается. Повысить стоимость этой машины не позволяет большая конкуренция. Поэтому менеджеры концерна подыскивают другие страны для продолжения выпуска этой популярной модели.

Производство автомобилей в Турции

Долгие годы владельцев и просто фанатов этой модели интересовало, где собирают Тойоту Королла, которая эксплуатируется в России и странах ближнего зарубежья. Большинство этих машин прибывает к нам из Турции. Город Сакарья стал автомобильным центром Toyota в Турции. Ожидается, что в 2015 г. будет превышен порог выпущенных машин в 150 000 штук. Собирают и поставляют машины более чем в 50 стран.

Турция и Япония давно уже партнёры по выпуску этих машин. Их сотрудничество началось ещё в 1996 году со сборки седьмого поколения Toyota. Темпы по производству и сборке на этом заводе остаются высокими, а это делает его одним из лучших в Европе.

Выпуск автомобилей в Англии

История автозавода Бернастон в Англии началась ещё в 1989 году, а уже через три года из заводских ворот выехала первая Тойота Королла. Сегодня эта британская компания занимается выпуском стальных элементов кузовов, производит из пластика различные панели и бампера, а также собирает другие модели Тойота.

Производство в Санкт-Петербурге

Своё сотрудничество по налаживанию выпуска Тойота Королла между Японией и Россией началось со строительства завода в 2005 году. Местом для строительства автосборочного производства была выбрана Ленинградская область. Этим местом стали Шушары, где в 2007 году была собрана первая Toyota Corolla.

На фирме трудятся около 2-х тысяч человек. Обучение и стажировку рабочие проходят на автомобильных производствах в Японии. В цехах производят сварку, покраску кузовов Corolla, а также их собирают до полной работоспособности. Качеству продукции предъявляются требования аналогичные заводам в Японии. Только в 2013 году из ворот компании выехало более 35 000 автомобилей.

Какие модели тойота собирают в России, где находятся заводы

Введение

Toyota бренд, который отвечает за качество и, если ты купил тойоту, значит — ты забыл, что такое ремонт. В связи с высокой популярностью бренда на территории России, японская корпорация Toyota motor организовала заводы компании на территории многих стран, что позволило увеличить производственные возможности бренда, а также выпускать модели с учетом требований целевой аудитории.  Россия не стала исключением, и на ее территории также разместились производственные мощности Тойоты.

О компании Toyota

Компания Toyota Motor Corporation это одна из крупнейших автомобильных корпораций не только в Японии, но и во всем мире. Начала свою деятельность в 1937 году, с производства швейного оборудования. С течением времени компания взяла курс на производство автомобилей, и занимает первое место в мире по капитализации. Официальный список моделей Тойота насчитывает порядка 70 различных автомобилей. Премиум сегмент компания выпускает под брендовым названием Lexus. А модели представительского класса, носят название Crown, на логотипе которых изображена корона. Тойота подарила миру большое количество легендарных двигателей таких как 1jz, 2jz, 2uz, популярность которых достигла своего пика в последние несколько лет в автоспорте.

Какие модели Тойота собирают в России

Некоторые модели этой компании собирают на территории Российской Федерации в Питере. В 2005 году, на территории поселка Шушары на площади в 224 гектара в Санкт-Петербурге началось строительство завода ТОЙОТА, а уже спустя 2 года с конвейера сошла первая Toyota российской сборки. Мощности завода дают возможность производить кузовные элементы из металла и пластика, осуществлять сборку, сварку и окраску автомобилей.

Завод предоставляет услугу по бесплатной утилизации вышедшего из эксплуатации Camry и RAV4, произведенных на предприятии. Для того чтобы утилизировать автомобиль понадобиться снять автомобиль с учета, доставить на территорию компании-утилизатора и получить акт об утилизации.

Важно! Компания не предоставляет компенсации за утилизацию!

Список моделей, выпускаемых на данном заводе не может похвастать своим объемом и состоит только из двух авто: Camry и RAV4.

В 2007 году с конвейера сошла первая Камри. К 2015 году удалось выйти на отметку 100 тысяч автомобилей в год. Стоит отметить что данная модель тойоты собирается только на российском заводе.

В 2016 году мощности российского завода позволил организовать сборочную линию для модели RAV4.

С 2013 по 2015 год, на Дальнем Востоке РФ с конвейера сходили модели Land Cruiser Prado, но по неизвестным причинам, производство снова вернулось в Японию.

Японская философия Кайдзен

Система производства была разработана в 50-х годах прошлого столетия в Японии. В ее основу легли принципы направленные на совершенствование производства за счет контроля качества на каждом этапе производства, оптимизацию всех технологических процессов и поиск эффективных способов обслуживания процесса производства на каждом этапе.

На предприятиях компании действует важный принцип – исключительный порядок. Этот принцип помогает обеспечивать чистоту сборочных цехов и организацию рабочих мест с удобной системой хранения инструмента.  Принцип – точно вовремя (just in time), обеспечивает точную координацию поставки материалов в достаточном количестве, что позволяет производить автомобили без задержек.

Производство состоит из нескольких этапов:
  1. Штамповка (перед началом штамповки, листы металла очищаются, после чего подаются на линию штамповки, где на 4 прессах происходит рельефная гибка, вырубка и пробивание отверстий).
  2. Сварка (сварочные работы подразделяются на 3 этапа: сборка пола и моторного отсека, сварка крыши и стоек, установка дверей, капота, багажника. Сварочные работы осуществляются как автоматизированным, так и ручным способом, что позволяет повысить качество соединений).
  3. Окраска (перед началом окраски кузов проходит антикоррозийную обработку, на сварные швы наносится герметик, на днище наносится антигравийное покрытие, укладывается шумоизоляционный мат. Кузов обрабатывается грунтом и в дальнейшем окрашивается).
  4. Сборка (уже сваренный и окрашенный кузов доставляется в цех по сборке. Каждая операция происходит в определенной последовательности, что позволяет оптимизировать процесс сборки и осуществить контроль качество каждого этапа).
  5. Контроль качества (проверяется качество сборки, покраски и проверка всех систем автомобиля. Производится настройка развала/схождения и корректность работы антиблокировочной системы).

Как узнать страну производителя по vin коду

В связи с большими объемами производства автомобилей, компания Toyota размещает свои заводы по всему миру. Поэтому, в номере кузова присутствуют символы, которые показывают в какой стране был собран автомобиль. Для того чтобы разобраться в этом, стоит обратить внимание на первые 3 символа в Vin-коде. Если код начинается с цифры (1, 4, 5) то автомобиль произведен в США, например: 1T1, 5X0. Если первая цифра 2, то автомобиль из Канады. Тройка в начале ВИНа, означает что машина собрана в Мексике, 6 – Австралия, 7 – Новая Зеландия, 8 – Аргентина, Венесуэла, 9 – Бразилия, Колумбия. Vin начинающийся с буква А собран в ЮАР. Заглавная буква J принадлежит Японии, а X в начале будет означать, что модель производят в России.

Заключение

Успех компании основан на грамотном подходе к производству. Японская философия и внимательность к деталям привела к всеобщей любви автовладельцев. Автомобили этого бренда всегда шагают в ногу со временем, а порой и задают тренды. Как и произошло с первым гибридным автомобилем Toyta Prius. Toyota это всегда актуальное авто, адаптированное под те суровые реалии, в которых будет производиться эксплуатация.

Без подвоха не обошлось.

Новая Toyota Corolla: обзор и видео

В Toyota умеют извлечь максимум из запуска одной модели. Весной показали хэтчбек Auris, затем его двойника для США, но уже под именем Corolla, летом подразнили публику версией Corolla Sport, которая получила в Японии полный привод, в начале осени выкатили универсал, а теперь, за полтора месяца до нового года, наконец рассекретили седан. Более того, без подвоха не обошлось: миру явили даже не один, а два седана. Вот только их распределение по планете будет неравномерным. Давайте разбираться, что нового мы узнали с открытием полной модельной линейки Corolla.

На самом деле, ответ на вопрос о том, зачем японцы сделали две версии Corolla, лежит на поверхности – рядом с красивыми рассказами о том, что с момента появления модели в 1966 году было продано более 46 миллионов единиц. Дело в том, что именно версия в кузове седан является самой продаваемой – а значит, генерирует больше всего прибыли. И если для хэтчбека и универсала смелый ход с яркой внешностью был оправдан на все сто, то с седаном стоило повозиться – определиться с покупательской аудиторией по странам и дать клиентам то, чего они ждут.

Так и появились на свет два варианта седана с очевидными названиями «Sporty» и «Prestige». Разумеется, с технической точки зрения никаких различий между ними нет, и даже габаритные размеры совпадают до миллиметра. В новом поколении Corolla, как и положено, переехала на глобальную архитектуру TNGA в виде платформы GA-C, в которой она присоединилась к Prius, C-HR и Lexus UX. Преимущества от этого решения, соответственно, те же, что и у других: повышение жесткости кузова (к примеру, на скручивание – на 60%) с сопутствующим улучшением управляемости и пассивной безопасности, снижение центра тяжести и рост ездового комфорта.

В пользу последнего говорят некоторые объективные аргументы: в частности, это уход от полузависимой задней торсионной балки в пользу независимой многорычажки. Но до этого мы еще доберемся с пристрастием позже, а вот с цифрами спорить бессмысленно. К примеру, снижение высоты кузова на 4,5 сантиметра вполне заметно невооруженным взглядом, и ему сопутствует расширение колеи передних и задних колес, увеличение габаритной ширины на 5 мм, а длины – на 10 мм. При этом колесная база по сравнению с прошлым поколением не изменилась ни на миллиметр – иными словами, при величине в 2 700 мм это все еще на сантиметр больше, чем у новой RAV4. А уменьшение высоты оказало влияние не только на посадку водителя, который теперь сидит ниже, но и на расположение мотора, который опустили вместе с линией капота, и на пресловутое снижение центра тяжести примерно на сантиметр.

Оценить посадку в водительском кресле и салон в целом на премьере в Гуанчжоу не удалось: оба автомобиля на стенде оказались не просто заперты, но еще и затонированы. Это, впрочем, не означает никаких «внутренних» секретов: салон будет ровно таким же, как и у представленных ранее версий. Сохранив простоту, присущую еще прошлому поколению, интерьер все же не обошелся без модных решений, главным из которых стоит считать 7-дюймовый (а за доплату – и 8-дюймовый) экран, торчащий на верху передней панели. Еще один семидюймовый экран – опциональный вариант приборной панели. В остальном же салон прямо-таки не по-тойотовски сбалансирован – даже глянцевого пластика кроме как на блоках мультимедийки и климата почти нигде нет.

С технической точки зрения Corolla ожидаемо собрала все подходящие решения, уже применяемые японцами на других моделях. Здесь, правда, прослеживается различие версий для разных рынков: так, в США седану уготована «спортивная» роль, что выражено как во внешности, аналогичной хэтчбеку и универсалу, так и в моторной гамме, которая на момент премьеры обошлась без гибридов. Выбор моторов здесь ограничен 1,8-литровым 2ZR-FAE, которому слегка увеличили отдачу (приблизив ее к 150 л.с.) и свежим 169-сильным двухлитровым M20A-FKS из семейства Dynamic Force: последний роднит Corolla все с тем же Lexus UX. Среди особенностей новых моторов, как мы помним, более длинноходная конструкция (увеличение хода поршня относительно его диаметра), увеличенный угол между впускными и выпускными клапанами и комбинированный впрыск. За счет первых двух особенностей удалось добиться улучшения наполняемости и продувки цилиндра, а также скорости и полноты сгорания смеси, а впрыск же позволяет оптимизировать в том числе и расход: при высокой нагрузке работает только непосредственный впрыск, а на малых оборотах к нему подключаются форсунки распределенного.

В Китае и Европе же основной упор будет сделан на гибриды. Главной хорошей новостью здесь можно считать то, что помимо 122-сильной гибридной установки с 1,8-литровым бензиновым мотором будет возможность выбрать тандем электродвигателя все с тем же современным двухлитровым Dynamic Force, что поднимает отдачу такой связки до 180 л.с.

В трансмиссии все тоже «инновационно»: помимо вариатора с длинным названием Dynamic-Shift CVT «умной» сделали даже шестиступенчатую механическую коробку, которая, нося имя iMT, умеет превентивно синхронизировать обороты при переходе на пониженную передачу. Вариатор, впрочем, все равно интереснее, хотя и уже не нов по своей сути: конструкцию мы уже видели в начале года под именем Direct-Shift CVT. Во-первых, он сочетает в себе шестеренчатую низшую передачу, которая задействуется при старте, и классическую конструкцию с двумя шкивами переменного рабочего диаметра: это позволило расширить силовой диапазон коробки, одновременно облегчив ее. Ну а во-вторых, в работе вариатор умеет имитировать десятиступенчатую классическую АКП, что обещает больший комфорт и более умеренный расход, чем в типично вариаторном «монотонном» сценарии.

Впрочем, в контексте российского рынка именно моторная гамма вызывает основные вопросы. Памятуя, что Camry со сменой поколения сохранила у нас два из трех «старых» двигателей, можно предположить, что и для Corolla не рискнуть поменять все и сразу. Сейчас на продающиеся у нас машины ставят один из трех вариантов: 1,3-литровый 1NR-FE, 1,6-литровый 1ZR-FE и 1,8-литровый 2ZR-FE. Все эти моторы атмосферные, а самый объемный даже разрешено кормить 92-м бензином, так что отказаться от «проверенных» решений в пользу прогрессивных для нашего потребителя может оказаться сложным.

Не менее сложным может оказаться и изменение имиджа Corolla – именно поэтому в Toyota сознательно «отсекли» Америку от остального мира, а бездонному китайскому рынку дали возможность выбора между «спортом» и «престижем». У нас же, как и в Европе, психику покупателей тойотовцы привыкли беречь, так что нам наверняка стоит ждать версии «Prestige» как единственно доступной.

Ждать, кстати, придется еще довольно долго: новой Corolla не зря присвоили индекс сразу 2020 модельного года. В продаже в США и Европе автомобили появятся весной 2019 года, а в Китае и Японии – еще позже. В России продажи тоже начнутся в первом квартале следующего года, причем уже подтверждено то, что у нас будет представлена не американская, а европейская версия. С моторной гаммой вопросов пока больше — но гибридов у нас точно не будет. В общем, осталось лишь выяснить, приедут ли к нам новые моторы. Ведь «Престижа» ради многие могут и подождать…

Опрос

А какой вариант Toyota Corolla предпочли бы увидеть в России вы?

Всего голосов:

Шаг назад или новая — старая Toyota Corolla 2019! — Toyota Corolla, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

Друзья автомобилисты, всем привет!
Советую посмотреть тест новой Toyota Corolla :


Как по мне это новый и стильный дизайн и «старая» машина сборки Турция для людей за 40-50 лет!
Цена как у новой Camry, а моторы и трансмиссия старые, новых технологий нет! (((
Почему в новой машине 2019 года опять галоген, нет CarPlay, нет брызговиков и передних подкрылков?
Почему она стала дороже?
Почему так сильно воет вариатор?
Тут больше вопросов чем ответов…
Лично для меня это шаг назад, маркетологи Toyota опять используют прошлый и некогда легендарный имидж бренда и старые и дешёвые технологии!
Мнение моё личное, покупать это автомобиль или нет решать только вам!
За данную марку обидно, ещё пару таких хитрых манипуляций с имиджем и качеством и некогда легендарная марка станет именем нарицательным!
Как по мне, высокая цена «убивает» данную модель полностью!
Подождём начала продаж и ещё проверим «легендарное» турецкое качество!
Напомню что в прошлой модели точечно ржавел кузов, были проблемы с покраской, облазил хром, потели или покрывались изнутри пылью фары, текла крыша из-за конденцата и отсутствия теплоизоляции, были проблемы с вариаторами и механикой, были проблемы с суппортами, скобами тормозов, был повышенный расход масла, был стук в моторах, течь ЭУР, были проблемы с сборкой и непродуманной аэродинамикой.
Так же напомню что по новой традиции Тойота, двигатель ZR одноразовый, в алюминиевом блоке, без ремонтных размеров, со всеми вытекающими.
Вот ссылка на все проблемы и сервисные компании по прошлой модели:
corolla-club.ru/forumdisplay.php?f=31

Надеюсь тут всё это уже продумали и наступать на «старые грабли» новые владельцы не будут!

Где собирают автомобили Toyota?

В России Тойота — одна из популярнейших марок автомобилей, а автоконцерн Toyota по праву один из мировых гигантов автомобилестроения и один из лидеров по продажам легковых машин также во всём мире. В нашей стране автомобили Тойота популярны по одной из причин — большинство моделей являются «чистокровными» японцами и не собираются в России, хотя ситуация имеет тенденцию к обратному пути.

Заводы Toyota

Для того, чтобы нам легче было далее разбираться, где собирают автомобили Тойота, давайте сначала рассмотрим все компании, тесно связанные с маркой, и заводы, с которых машины этой марки могут поставляться в Россию, а заводов этих не так много.

Также в Россию поставляются модели Toyota, собранные на следующих заводах:

  • Завод Тахара в Японии
  • Завод Бёрнастон в Англии
  • Завод Валенсьенн, Франция
  • Завод Сакарья, Турция

Итак, где же собираются конкретные модели автомобилей Toyota?

Где собирают Toyota Corolla?

До недавнего времени эту самую продаваемую модель в нашей стране собирали исключительно в Японии — на заводе Такаока. Однако, всё изменилось с приходом «Короллы» 11 поколения в середине 2013 года, когда модель для России начали собирать в городе Сакарья в Турции и поставлять в Россию через город Новороссийск. Итого, на сегодняшний день новую Toyota Corolla можно купить, собранную исключительно в Турции, а с пробегом — собранную только в Японии.

Что касается качества сборки, то в целом, согласно отзывам, оно практически не пострадало — турецкий завод перед началом сборки был несколько улучшен в оборудовании, здесь был увеличен штат работников и влиты дополнительные инвестиции.

Впрочем, сборка автомобилей Тойота в Турции — это, скорее, хорошо забытое старое, нежели новое — в период с 1994 по 2006 гг. здесь уже производились «Короллы» для России, а также ряда других стран.

Где собирают Toyota Camry?

Вплоть до конца 2007 года автомобили Toyota Camry собирались также в Японии на заводе Цуцуми, но всё изменилось в декабре 2007 года, когда первый автомобиль этой модели отечественной сборки сошёл со сборочного конвейера завода в Шушарах в России. С тех пор все «Камри» производятся на данном заводе.

Где собирают Toyota RAV4?

Самый популярный кроссовер марки является как раз тем самым «чистокровным» японцем Тойоты — на сегодняшний день Тойоту РАВ4 для России собирают исключительно в Японии на заводах Тахара и Такаока. Тем не менее, к 2016 году ситуация может измениться, так как в планах Toyota наладить сборку Toyota RAV4 в питерском заводе в России — это произойдёт по планам автоконцерна не ранее 2016 года.

Где собирают Toyota Highlander?

Ещё один кроссовер, который несколько выше классом модели РАВ4 и находится в модельном ряду Тойоты между RAV4 и Prado, отличается тем, что его выпуск налажен не с целью продаж в Японии, откуда родом сама марка. Преимущественно Toyota Highlander продаётся в США, где он принадлежит к классу среднеразмерных внедорожников.

В Россию поставляются модели Хайлэндер, собранные в США и несколько адаптированные под российские условия езды.

Где собирают Toyota Land Cruiser Prado/100/200?

Самые интересные модели Тойоты, интересные любителям больших внедорожников, также производятся исключительно в Японии и, таким образом, считаются «чистокровными» японцами бренда. Все три модели собираются на заводе Тахара (там же, где собирается и RAV4).

Где собирают Toyota Avensis?

А вот Авенсис — это та модель, которая, несмотря на свою принадлежность японской марке, в Японии и не собирается и вовсе не предназначена для японского рынка. В Россию же поставляются «Авенсисы», собранные в Англии на заводе Бёрнастон.

Где собирают Toyota Auris?

Одна из самых продаваемых моделей Тойоты и одна из самых продаваемых хэтчбеков в мире, Тойота Аурис собирается, как и Avensis, на том же заводе Бёрнастон в Англии. Тем не менее, предыдущие версии Auris поставлялись в Россию из Японии (завод Такаока) и потому, покупая автомобиль Toyota Auris с пробегом, можно найти «чистокровного» японца.

Где собирают Toyota Corolla Verso?

Равно как и младшего брата, Тойоту Короллу, Версу собирают в той же Турции.

Где собирают Toyota Yaris?

Самая компактная модель Тойоты, Ярис, известная на родном для себя японском рынке как Toyota Vitz, для российского рынка собирается на заводе Валенсьенн во Франции.

Где собирают Toyota Hilux?

А вот пикап Хайлюкс японского производителя — настоящий эксклюзив по странам сборки для нашей страны — на сегодняшний день Toyota Hilux собираются для России в ЮАР и Таиланде (для других страна ещё и в Индонезии и Аргентине).

Где собирают Toyota FJ Cruiser?

Кроссовер с необычным дизайном, Toyota FJ Cruiser — это истинный японец — модель для России собирается только в Японии.

Где собирают Toyota Prius?

Легендарная модель Тойоты, в первую очередь, за счёт производства гибридной её версии, которая с каждым годом набирает всё большую популярность в нашей стране (вместе с удорожанием бензина), Тойота Приус, также является «чистокровным» японцем и производится на мощностях завода Цуцуми в Японии.

Где собирают Toyota Venza?

Тойота Венза — это менее популярный в нашей стране кроссовер Тойоты, который, также как и Highlander, собирается на заводе с Соединённых Штатах.

У концерна Toyota есть ещё огромное множество заводов, где собираются многочисленные модели бренда, наиболее известные и объёмные из которых находятся в Китае, Эмиратах, Австралии, странах Южной Америки, однако, в Россию автомобили, собранные на таких заводах, не поставляются.

Между тем, информацию о том, где собрана модель Тойоты, принадлежащая конкретно Вам либо которую Вы хотите приобрести, может дать расшифровка VIN-кода этой модели. Для этого изучите, как расшифровать ВИН-код.

Где производят автомобили Toyota

Машины бренда Toyota сегодня знакомы не только каждому автомобилисту, но и ребёнку. Крупнейшая в мире японская автомобилестроительная корпорация с богатой и уже почти вековой историей, начавшейся с производства ткацких станков, разрослась до невиданных масштабов.

Страна производитель автомобилей Toyota – Япония, но производство базируется не только на родине, стабильный рост масштабов предприятия обусловил необходимость создания заводов по всему миру, где под маркой «Toyota» выпускаются машины для разных рынков сбыта.

Создание Toyota Motors Corporation официально датировано 28 августа 1937 года. До этого времени с 1933 года линия по производству автомашин с бензиновым мотором являлась частью Toyoda Automatic Loom Works, специализирующейся на создании ткацких станков. Основатель корпорации, Киитиро Тоёда, изучив автопромышленность США и Европы, загорелся идеей автомобилестроения и благодаря поддержке отца смог успешно её реализовать. Несмотря на кризис послевоенного времени, компании всё же удалось удержаться на плаву и расцвести с новой силой, с каждым годом стабильно наращивая темпы производства. Убытки Toyota Motors понесла лишь в 2009 году, но уже со следующего ситуация пошла на улучшение.

«Toyota» входит в десятку крупнейших в мире корпораций, а размах деятельности компании не ограничивается автомобилестроением, хоть это и является основным направлением, бизнес завязан и на других сферах, предоставлении финансовых услуг и пр. Бренд уже не одно десятилетие неизменно ассоциируется именно с автомобилями, в линейке которых практически каждая модель становится хитом. Немаловажную роль в развитии Toyota Motors играют и дочерние предприятия. С конвейеров заводов корпорации ежегодно сходят миллионы машин всех классов и типов под марками Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion, Hino.

Производство автомобилей Toyota

Основные производственные мощности корпорации находятся в Японии, но с ростом объёмов продаж за пределами родины, автогигант значительно расширил поле деятельности. Крупные заводы располагаются в Таиланде, Индонезии, а также прочих азиатских странах, Канаде, США и Европе. В Россию приезжают автомашины марки Toyota, собранные на заводах Японии, Англии, Турции, Франции, но некоторые модели собраны и на территории РФ. Где бы ни производились автомобили бренда, требования к уровню качества предъявляются одинаковые.

Где собирают авто Toyota Corolla

Знаменитая модель автомобиля, рекордсмен по числу продаж во всём мире и флагман автоконцерна, в 2016 году отметила 50-летний юбилей. За свою историю Corolla претерпела много перевоплощений, при этом ни разу не меняя название. Сегодня на конвейере уже 12 поколение легенды.

Toyota Corolla

Автомобилисты всегда требовательно относятся к вопросу надёжности авто и не последним делом их интересует, где собирают Toyota Corolla. Ввиду огромной популярности модели производство осуществляется в разных странах мира. Так, до средины 90х годов машины различных модификаций на европейский рынок поставлялись с японских заводов Такаока и Цуцуми, для американского потребителя производство базируется в США.

С 1994 года корпорация обзавелась сборочными цехами в Англии и Турции, поэтому до 2006 года на российский авторынок, а также страны СНГ поступали автомобили турецкой сборки. С увеличением объёмов открылись также заводы в Азии, Южной Америке, Канаде, Африке, где также собирали Corolla.

Автомобили 10 поколения, в том числе версии рестайлинга, для России собирали только в Японии, в то время как автоконцерн вплотную занялся модернизацией конвейера в городе Сакарья (Турция). Качество турецкой сборки отличалось от японской не в лучшую сторону, а автопроизводитель, выпустивший миллионы экземпляров легендарной модели, не мог допустить снижения характеристик. После доведения производственных мощностей до соответствующего уровня на турецком заводе с 2013 года выпускается 11 поколение Corolla.

Где собирают авто Toyota Camry

Ещё один знаковый автомобиль японского автоконцерна, выпускаемый уже в восьмом поколении. Toyota Camry, обладатель внушительного количества премий и наград, пользуется огромным спросом во всём мире, востребована модель и у россиян. Основной сборочный конвейер располагается в Японии, но выпускается Camry также в России, Австралии, Китае, США. В РФ с 2007 года запущен производственный процесс в Шушарах под Санкт-Петербургом, где авто этой модели собирается и сейчас. При этом начиная с 2011 года ввиду роста спроса и невозможности покрыть его количеством машин отечественной сборки, организованы также поставки авто из Японии.

Руководство корпорации строго контролирует процесс изготовления автомобилей на всех этапах производства. Заводы оснащены современным оборудованием и используют те же высококачественные комплектующие, что и при сборке на родине, поэтому российская сборка также отвечает стандартам качества. Отличие Toyota Camry японского и отечественного производства заключается в устанавливаемых покрышках (у японцев это Yokohama, у нас – Michelin) и лакокрасочном покрытии, более прочном у японских экземпляров.

Toyota Camry
Где собирают авто Toyota Rav-4

Компактный кроссовер производят в Японии с 1994 года, на старте уже пятое поколение знаменитой модели. Автомобиль пользуется большим спросом среди автомобилистов во всём мире, включая и наших соотечественников. Сборка Toyota Rav-4 для потребителя из Европы выполняется на японских заводах Тахара и Такаока, а с 2016 года наладилось производство и на отечественном заводе в Шушарах, нацеленное не только на рынок России, но и Казахстана, Беларуси. Для Северной Америки авто делают в Канаде (Онтарио).

Toyota Rav-4
Где собирают авто Toyota Highlander

Очередной кроссовер от японского автогиганта, но уже классом повыше, чем Рав-4. Данная модель не предназначается для реализации в пределах Японии, она ориентирована на потребителя США. Производится среднеразмерный внедорожник Toyota Highlander для американцев на японских предприятиях, а также в Китае. В Россию же доставляются автомобили из США, где собирают их в Принстоне, штат Индиана. Российская модификация, адаптированная под наши условия эксплуатации, в зависимости от комплектации отличается от американской версии вариациями салона, количеством сидений (в люксовой комплектации у Highlander для России семиместный салон), электронным оснащением и дополнительными системами. В отличие от американца у нашего кроссовера нет опции автоматического торможения, DVD для пассажиров задних кресел и доступа в Интернет.

Toyota Highlander
Где собирают авто Toyota Land Cruiser Prado/100/200

Настоящие внедорожники, представляющие гордость автоконцерна и напичканные всевозможными «плюшками» для преодоления бездорожья не могли не прийтись по нраву российским автомобилистам. Все три модели Toyota Land Cruiser Prado/100/200 идут из Японии (их делают на заводе Тахара) как для реализации внутри страны, так и за её пределами. Примечательно, что на том же конвейере изготавливают автомашины с правым и левым рулём.

С 2013 года Land Cruiser Prado для рынка России штамповали на заводе во Владивостоке, но уже в 2015 году работы свернули. На конвейерах, откуда сходит автомобиль, усилен контроль качества, поэтому каких-либо объективных различий между японской и нашей сборкой замечено не было.

Toyota Land Cruiser Prado
Где собирают авто Toyota Hilux

Прославленный среднеразмерный пикап, первый из серийных авто, на котором человек достиг северного магнитного полюса, выпускается в восьмом поколении. Простота и надёжность конструкции обеспечили модели Toyota Hilux всемирную популярность. Авто в России появилось в 2010 году, сборка выполняется в ЮАР и Таиланде, для ряда прочих стран – в Индонезии и Аргентине.

Toyota Hilux
Где собирают авто Toyota Venza

Полноприводный кроссовер, с 2008 года представленный на североамериканском, а с 2013 года и на российском рынке. Не очень востребованный у отечественного потребителя автомобиль, несмотря на всю его любовь к Toyota. Модель Venza создавалась в США, откуда и приехала в Россию, в русском варианте исполнения автомашина была отличима от родственницы настройкой подвески, внешними элементами и убранствами салона. В 2015 году Toyota Venza сняли с производства в США, и с начала 2016 года она покинула также российские просторы. Сейчас модель доступна в Канаде и КНР.

Toyota Venza
Где собирают авто Toyota Avensis

Автомобиль Toyota Avensis создавался для рынка европейских стран и не производится в Японии. Поставляется в Россию модель с завода города Бёрнастон, что в Великобритании. Здесь проходит практически полный цикл создания авто, двигатели к ним выпускаются на предприятии в Северном Уэльсе.

С этого же завода приезжают представители последней версии модели Auris, ранее поставляемой в Россию из Японии.

Toyota Avensis
Где собирают авто Toyota Fortuner

Среднеразмерный автомобиль сегмента SUV, изготовленный на базе пикапа Hilux, появился в России совсем недавно и с учётом широкой производственной географии автомашин марки Toyota, у россиян возник закономерный вопрос, откуда Toyota Fortuner родом. В Японии, Европе, Северной Америке, Китае и Австралии эта модель не предлагается. Изначально внедорожник Toyota Fortuner, также именуемый как Toyota SW4, собирали в Таиланде, он предназначался для местного рынка, позднее началось внедрение также в Индонезию и ряд прочих стран. Из Таиланда и приехал автомобиль в Россию. С 2014 года было развёрнуто производство в городе Костанай Казахстана, но затем выпуск пришлось остановить.

Toyota Fortuner
Где собирают авто Toyota C-HR

Новинка российского рынка – кроссовер Toyota C-HR с неординарной внешностью, свойственной ниссановским «жукам» уже начал своё шествие по дорогам РФ. Паркетник успешно стартовал в Европе и на родине, где за ним выстроились целые очереди. Сборка авто осуществляется в Японии, а в Россию C-HR приезжает в турецкой сборке (с завода в Сакарье, где собирают Corolla и Verso).

Toyota C-HR

Какие модели Toyota собирают в России

В РФ автоконцерн Toyota представлен пока двумя подразделениями – это Toyota Мотор РУС, предприятие, официально являющееся представительством бренда, реализующее автомобили любой сборки и завод Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург), специализирующийся на производственной части. Сборочный конвейер основали в 2005 году, и уже начиная с 2007, он штампует модели Toyota Camry для продаж внутри страны, а теперь и за её пределы в Беларусь и Казахстан.

С 2016 года после завершения строительства новых цехов на заводе запущено производство не менее знаменитой RAV-4. Производство авто марки Toyota в России на достойном уровне, и значительных различий в сборке не будет, поскольку компания осуществляет контроль производства для сохранения должного качества своих авто.

В 2013 году с конвейера на Дальнем Востоке РФ начали сходить Land Cruiser Prado, но уже двумя годами позднее от этой идеи отказались. Toyota Prado 2018 года по-прежнему поставляется из Японии.

Успех бренда складывается из многих факторов и, хотя путь компании к славе нельзя назвать тернистым, он всё же плод больших трудов. Во многом всеобщая любовь потребителей со всего мира является результатом внимательного отношения автопроизводителя к потребностям и приоритетам автомобилистов разных стран. Индивидуальный подход к клиенту всегда обеспечивает высокий уровень продаж, и автомобильный бизнес не исключение. Наряду с достойным качеством и совершенствованием моделей Toyota создаёт актуальные в современных реалиях автомобили, адаптированные под условия эксплуатации конкретных регионов, а тщательный контроль на производстве позволяет удерживать позиции, несмотря на тот факт, что многие модели вовсе не являются «чистокровными» японцами.

Где собирают Тойоту Короллу?

Главная … Виды

Toyota Corolla – одна из популярных моделей у современных покупателей. Привлекает внимание надежность ее эксплуатации, простота и в то же время стильное оформление. Сам автоконцерн Toyota считается едва ли не ведущим автомобильным гигантом мира, но вот в вопросе, где собирают «Тойоту Короллу», много расхождений. И это не удивительно.

Россия

Начнем с нашей страны. Официальным представителем бренда Toyota в РФ является компания «Тойота Мотор РУС». Именно через нее машины становятся доступными для российского покупателя. Первым сборочным конвейером в нашей стране является завод в Шушарах – здесь «Тойота» собирается с 2007 года. Именно здесь машина собирается, покраска, сварка деталей кузова, а за 2013 год заводом было выпущено больше 35 000 машин.

Япония

Toyota Corolla собирают на японском предприятии Такаока. Это оригинальная компания, которая занимается производством Toyota аж с 1918 года, выпуская около 6 млн. моделей в год. Крупный сборочный цех – Цуцуми. В Такаоке на сегодня производятся 10 моделей, в том числе и Toyota Corolla. Предприятие существует с 1918 года, причем изначально здесь производились ткацкие станки. В те времена в стране был небольшой спрос на машины, поэтому и не шло речи об их массовом производстве. А первыми четырьмя автомобилями, которые были созданы здесь, стали грузовики.

Основное развитие компании пришлось на 50-е годы, когда начали открываться автомобильные концерны в других странах. Примечательно, но на предприятии в Такаоке собирают не только автомобили японских марок, компактные и экономичные в плане расходования топлива, но и «американцев» – мощных и прожорливых. Каждый месяц предприятие выпускает порядка 10000 автомобилей, при этом здесь занимаются профессиональным изготовлением прицепов, полуприцепов. Изначально в Россию поставлялись автомобили только японской сборки.


Турция

Именно из этой страны поставляют «Тойоту Короллу» в Россию. Это предприятие было существенно доработано и модернизировано, а сам процесс сборки стал лучше с точки зрения оборудования. Здесь же, в Сакарье, производились автомобили этой модели еще с 1994 по 2006 годы. Транзитным пунктом поставок «Короллы» в РФ стал Новороссийск. В 2014 году предприятие вышло на новые мощности, что позволит выпускать около 150 000 моделей авто в год.

Англия

На заводе Бёрнастон в Англии также собирают «Тойоту Короллу». История этого предприятия началась в 1989 году, а первая Тойота сошла с конвейера еще в 1992 году. Сегодня в британском концерне штампуются элементы кузова из стали, выполняется сварка и окраска, производятся пластиковые элементы в виде бамперов и панелей.

Другие статьи

Тойота Королла 2020: фото, технические характеристики

Компания Toyota опубликовала фотографии и характеристики седана Corolla 12-го поколения. Все подробности о новой Тойота Королла 2020 модельного года.

Новинку представили дважды – глобальную версию показали на автосалоне в Гуанчжоу, а в Калифорнии состоялась премьера «четырехдверки», предназначенной для США.

Советуем прочитать эти статьи:
Мазда СХ 8 2019 года: новая модель, фото, цена, когда выйдет в России? Зимние шины теперь обязательны с 1 декабря 2018 года! Новые номера в России c 1 января 2019

Тойота Королла 2020 технические характеристики

Несмотря на новую платформу, колесная база седана не изменилась и по-прежнему составляет 2,7 метра. Новая Corolla 2020 даже стала немного короче, но шире. Так, колея спереди и сзади выросла на 13 и 23 мм соответственно. При этом заднюю балку в подвеске сзади инженеры заменили на многорычажную.

Внешность Toyota Corolla 12-го поколения более динамична, отличается узкими светодиодными фарами и большими 18-дюймовыми колесами.

Линейка двигателей новой Короллы 2020 будет отличаться от рынка к рынку, но общими для многих станут два мотора. Это рядный 169-сильный бензиновый агрегат объемом 2 литра, который будет работать в паре с вариатором, способным в ручном режиме переключения передач имитировать 10-ступенчатую коробку. В качестве альтернативы для Короллы предложат 6-ступенчатую механику. Другой глобальный двигатель — это знакомый, но обновленный 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор. Его мощность теперь составляет более 140 л.с., но при этом агрегат стал экономичнее.

Советуем прочитать эти статьи:
Volkswagen Passat 2019 фото и характеристики УАЗ Пикап 2019 модельного года в новом кузове: комплектации и цены Ford Explorer 2020

Все Corolla будут оснащаться богатым набором систем активной безопасности. Например, системой предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения, системой удержания в полосе и системой управления дальним светом фар. В базовую комплектацию также войдут медийная система с 7-дюймовым экраном. В качестве опции будет предлагаться 8-дюймовый монитор. Панель приборов также оснащена монитором: 4,2-дюймовым в базе и 7-дюймовым за дополнительную плату. Разработчики заявляют, что обзор с места водителя в новом седане улучшился благодаря низкой линии окон, тонким передним стойкам и смещенным боковым зеркалам заднего вида.

Toyota Corolla 2020  для американского рынка

Седан Toyota Corolla для американского рынка от европейской версии отличается оформлением передней части. В его моторную линейку входит двухлитровый атмосферник семейства Dynamic Force с отдачей 171 л.с. Коробки передач – вариатор Direct Shift и шестиступенчатая «механика».

Советуем прочитать эти статьи:
Fiat Fastback: первые фото и характеристики Фольксваген Тарок: фото и другие подробности Mitsubishi Outlander 2020 будет построен на новой платформе

Тойота Королла 2020 для России

В России продают только четырёхдверную Corolla. Продажи новинки стартуют у нас одновременно с европейскими – в первом квартале 2019 года. Автомобиль будет к нам импортироваться. Гибрид в РФ, скорее всего, не привезут из-за ничтожного спроса на такие машины. Не исключено, что как и в случае с Camry последней генерации, нашей новой Королле оставят прежние моторы. Сейчас она в РФ предлагается с бензиновыми «атмосферниками» объёмом 1,3, 1,6 и 1,8 л мощностью 99, 122 и 140 л.с. соответственно.

Продажи новинки стартуют у нас одновременно с европейскими – в первом квартале 2019 года.

Тойота Королла 2020 конкуренты

Среди всех моделей Toyota, которые доступны в России, актуальная Corolla занимает шестое место по продажам – с января по сентябрь 2018 года реализовано 3 940 экземпляров. Для сравнения, Hyundai Elantra за тот же период обрела 4 060 владельцев, Kia Cerato разошлась тиражом 6 640 машин, а Ford Focus – 10 847 шт.

Тойота Королла 2020 комплектации

Седан получил две версии оформления экстерьера – Sporty и Prestige. Первая выглядит «поспортивнее» и, судя по всему, рассчитана на молодёжь, вторая – «посолиднее» и предназначена для более взрослых покупателей.

Варианты отличаются друг от друга оформлением головной оптики и задних фонарей, а также обоими бамперами.

Советуем прочитать эти статьи:
Новый Ауди Q7 2019: первые подробности о рестайлинге Hyundai Creta Diamond: главные отличия Volkswagen Tiguan Offroad 2019 фото

Отметим, на представленные ранее хэтч и «сарай» больше похожа версия Sporty. Предположительно «спортивная» версия под именем Levin будет продаваться в Китае. А под именем Corolla на тот же рынок выйдет «престижный» вариант. Отличия в названиях объясняются тем, что машины производят разные СП – FAW Toyota и GAC Toyota. Не исключено, что в Европе и России будут продаваться только автомобили с оформлением Prestige.

Где собирают Тойота Авенсис для России


Toyota Avensis

Toyota Avensis на Викискладе

Общие данные

Производитель:Toyota
Годы пр-ва:1997 — настоящее время
Сборка:Бёнэстон, Дербишир, Великобритания
Класс:Средний

Дизайн

Тип(ы) кузова:4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 5‑дв. лифтбэк (5‑мест.) (кроме 3 поколения)
Компоновка:переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула:4 × 2

На рынке

ПредшественникПредшественник
Toyota Carina E (в Европе) Toyota Corona (в Японии) Toyota Caldina (в Японии)
Похожие модели:Ford Mondeo, Suzuki Kizashi, Citroën C5, Kia Optima
Сегмент:D-сегмент

Toyota AvensisToyota Avensis
Toyota Avensis

— среднеразмерный автомобиль компании Toyota, выпускающийся с 1997 года. Модель предшественник — Toyota Carina E с 1992 года в Европе.

Первое поколение

Toyota Avensis T210/220


Toyota Avensis T210/220 на Викискладе

Общие данные

Производитель:Toyota Motor Corporation
Годы пр-ва:1997—2003

Дизайн

Платформа:Toyota ST220

Двигатели

Бензиновый: 1,6 — 2,0 л (74 — 110 кВт) Дизельный: 2,0 л (66 — 81 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:4520 — 4600 мм
Высота:1425 — 1500 мм
Колёсная база:2630 мм
Масса:1290 — 1440 кг

Toyota AvensisToyota Avensis

Toyota Avensis первого поколения выпускался в трех кузовных решениях — седан, лифтбек и универсал. Моторная гамма включала в себя 5 силовых установок — 3 бензиновых мотора: объёмом 1.6 литра, мощностью 110 (4AFE), объёмом 1.8 литра мощностью так же 110 л.с.(7AFE), но с большим крутящем моментом и объёмом 2.0 литра мощностью 128 л.с.(3SFE), а также два двухлитровых турбо-дизель мощностью 110 л.с.(1CD FTV) и (2CT)

Сборка для Европы: Англия, Нидерланды.

Рестайлинг первого поколения. Основное: началась установка двигателей с изменяемыми фазами газораспределения VVT-I: 1.6(3ZZFE), 1.8(1ZZFE), 2.0(1AZFSE). Незначительно изменены кузовные детали, оптика, интерьер. Появился экран расходомера на приборной консоли.

  • Toyota Avensis Stufenheck.JPG
  • Toyota Avensis rear 20071015.jpg
Euro NCAP[1]
РейтингиПассажир23
Пешеход16
Протестированная модель:
Toyota Avensis 1,6 S (1998)

Технические характеристики

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин1.6 л101 л.с.136 H*m12,1 сек.190 км/ч4
Бензин1.6 л110 л.с.136 H*m11,7 сек.195 км/ч4
Бензин1.8 л110 л.с.155 H*m11 сек.195 км/ч4
Бензин1.8 л129 л.с.170 H*m10 сек.200 км/ч4
Бензин2.0 л128 л.с.178 H*m9,3 сек.205 км/ч4
Бензин2.0 л150 л.с.200 H*m9,1 сек.210 км/ч4
Дизель2.0 л90 л.с.203 H*m12 сек.180 км/ч4
Дизель2.0 л110 л.с.250 H*m11,4 сек.195 км/ч4

Подробнее
Линейка моторов обширна, это старые популярные японские двигатели отменной надежности. В рестайлинге двигателя оснастили системами изменения фаз газораспределения VVT-i, что увеличило мощность.

Список ДВС:

  • 4AFE – 1,6-литровый 16-клапанный движок, мощностью 110 лошадиных сил с 145 единицами крутящего момента;
  • 7AFE – 1,8-литровый мотор также на 110 лошадей с уже 155 H*m крутящего;
  • 3SFE – 2-литровый двигатель, выдающий 128 лошадиных сил и 178 единиц момента;
  • 3ZZFE – такой же 1,6-литровый мотор с такими же показателями мощности;
  • 1ZZFE – 1,8-литровый мотор с VVT-i, выдающий 129 л.с. с 170 единицами крутящего момента;
  • 1AZFSE – 2-литровый мотор, которому система VVT-i увеличила мощность до 150 лошадей и 200 H*m момента;
  • 1CD FTV – дизельный турбированный 2-литровый ДВС Авенсиса, мощностью 90 лошадей и 203 H*m крутящего;
  • 2CT – 2-литровый турбо дизель, выдающий уже 110 лошадиных сил с 250 единицами момента.

Такому огромному списку предлагался еще узкий список коробок передач – 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Подвеска использована простая, что сулит относительный комфорт и прекрасную надежность – вкруг стойки Макферсон. Тормозная система дисковая с вентиляцией спереди и помощниками ABS + EBD. Реечное рулевое управление ZF дополнено гидроусилителем.

Второе поколение

Toyota Avensis T250


Toyota Avensis T250 на Викискладе

Общие данные

Производитель:Toyota Motor Corporation
Годы пр-ва:2003—2008

Дизайн

Платформа:Toyota T250

Двигатели

Бензиновый: 1,6 — 2,4 л (81 — 120 кВт) Дизельный: 2,0 — 2,2 л (85 — 130 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:4630 — 4715 мм
Высота:1480 — 1525 мм
Колёсная база:2700 мм
Масса:1320 — 1610 кг

Toyota AvensisToyota Avensis

Второе поколение Toyota Avensis (код модели T250) было запущено в начале 2003 года в совершенно новом формате, на этот раз были предложены большие изменения в комфорте для водителя и внешней привлекательности автомобиля. Дизайн этой модели, так же как и дизайн Toyota Corolla был разработан в дизайнерском ателье во Франции.

Toyota Avensis Wagon

переднеприводный пятидверный универсал с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

База Avensis второго поколения увеличилась на 7 сантиметров, а общая длина на 11 см, составив 4 метра 63 см. В самом начале продаж автомобиль был представлен с тремя бензиновыми и одним дизельным моторами. Бензиновые двигатели объёмом 1,6 и 1,8 л. развивали мощность 110 и 129, а 2.0(D4 1AZ-FSE) — 147 л.с.

  • Toyota Avensis Kombi rear 20070926.jpg
  • Toyota Avensis 2006 02.jpg
Euro NCAP[2]
РейтингиПассажир34
Пешеход8
Протестированная модель:
Toyota Avensis 1,8 (2003)

История и описаниеToyota Avensis

В 1997 году популярная модель Toyota Carina E ушла на покой. Вместо неё появилось первое поколение автомобиля «на пике формы» — Тойота Авенсис. Автомобиль сразу обратил на себя внимание своим оригинальным дизайном, японским качеством и высоким уровнем комфорта.

Популярность

Однако, массовость Avensis приобрёл только с появлением в 2002 году второго поколения. Дизайн автомобиля стал по настоящему Европейским и сбалансированным (разработан в французском дизайн-центре), но при этом не потерял присущей японцам самобытности. В его облике чувствуется солидность и мощь — выступающие колёсные арки, массивные бамперы и оригинальные фонари.

В длину Авенсис подрос на 11 сантиметров в длину и 5 см в ширину и высоту по сравнению с первым поколением. Увеличившиеся габариты позволили сделать салон ещё более просторным. По уровню комфорта в салоне Тойота Авенсис не только может дать фору многим одноклассникам, но и станет достойным конкурентом автомобилей представительского класса. И хотя для троих мужчин на заднем сидении места в плечах маловато, жаловаться на отсутствие пространства для коленей не придется. Вдвоем сзади можно ездить с комфортом «представительского» класса.

Комфорт водителя обеспечивает эргономичная приборная панель и размещенные на удобном уровне блок климатической установки и аудиосистемы, с продублированном на руле управлении.

Числа и цифры

Линейка силовых агрегатов для Toyota Avensis состоит экономичного двухлитрового дизеля мощностью 116 л.с. и четырех бензиновых моторов, объёмом от 1,6 до 2,4 литра. Два бензиновых двигателя объёмом 1,6 и 1,8 литра, развивают мощность 110 и 129 л.с. соответственно и оснащены фирменной системой газораспределения VVT-i. Более мощный, 147-сильный двухлитровый мотор такой системы не имеет. Самый мощный в линейке 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 161 л.с. Только с ним Авенсис полностью раскрывает свои спортивные черты.

Возможных вариантов трансмиссии всего два — четырехступенчатый «автомат» 1,8- и 2,0-литровых бензиновых двигателей и пятиступенчатая механика для остальных.

Новый Авенсис

Третье поколение Авенсиса появилось на свет в 2008 году. Новый Авенсис получил все лучшее от предыдущих своих предшественников и впитал большой опыт Тойоты. Авенсис по прежнему сохранил в себе красоту, комфорт и высочайшее качество.

У новой модели Avensis имеется целый ряд двигателей и коробок передач, отличающихся низкой силой трения между деталями, сверхлёгкой и компактной конструкцией, а также повышенной производительностью процесса сгорания.

Награды

Toyota Avensis одним из первых получил 5 звезд на краш-тесте по системе EURO NCAP и является самым безопасным автомобилем в своем классе. Помимо активных систем курсовой устойчивости и ABS с распределением тормозного усилия, Avensis обладает девятью подушками безопасности, которые изменяют скорость и степень раскрытия в зависимости от силы удара.

Третье поколение

Toyota Avensis T27


Toyota Avensis T27 на Викискладе

Общие данные

Производитель:Toyota Motor Corporation
Годы пр-ва:2008 — настоящее время

Дизайн

Платформа:Toyota T270

Двигатели

Бензиновый: 1,6 — 2,0 л (81 — 120 кВт) Дизельный: 2,0 — 2,2 л (85 — 130 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Колёсная база:2700 мм
Масса:1445 — 1950 кг

Другое

Грузоподъёмность:500 л
Объём бака:60 л

Toyota AvensisToyota Avensis

Автомобиль третьего поколения практически не изменился по размерам, но построен совершенно на другой, новой платформе. Отныне доступны только седан и универсал. Гамма двигателей — модернизированный мотор 1,6 (132 л.с.) и новые «четверки» объёмом 1,8 л(147 л.с.) и 2,0 л (152 л.с.). Бензинового двигателя 2,4 больше не будет, а линейка дизелей осталась без изменений: объёмом 2,0 л и мощностью 126 л.с., либо 2,2 л в версиях мощностью 150 л.с. и 180 л.с. На данный момент (январь 2021 года) дизельные варианты Toyota Avensis официально в Россию не поставляются. Стандартная трансмиссия для бензиновых версий — новая шестиступенчатая «механика», а вместо «автомата» на Avensis бензиновых версий отныне ставится клиноременный вариатор Multidrive.

Euro NCAP[3]
общий рейтинг
90% 86% 53% 86%
взрослый пассажирребёнокпешеходактивная безопасность
Протестированная модель:
Toyota Avensis 2,0 D4-D, RHD (2009)

Третье поколение Toyota Avensis

Автомобиль Тойоту Авенсис III запустили в серийное производство в 2011 году, после презентации концепт-кара на Франкфуртском автосалоне. Тот факт, где производят Тойоту Авенсис, играет важную роль при покупке седана. На рестайлинговую полноприводную Тойота Авенсис третьего поколения устанавливают высокотехнологичный 1.8-литровый бензиновый агрегат, выдающий 147 лошадиных сил мощи. На нашем рынке покупатели могут приобрести Авенсис в двух вариантах кузова: седан и универсал. Эта модель авто по габаритам практически не отличается от предшественника.

Но, машину построили на совершено новой платформе.В бензиновую моторную гамму вошли следующие агрегаты:

  • 1.6-литровый (132 л.с.)
  • 1.8-литровый (147 л.с.)
  • 2.0-литровый (152 л.с.).

Кроме этих двигателей, на «японца» устанавливают и дизельные силовые установки:

  • 2-литровый (126 л.с.)
  • 2.2-литровый (на 150 и 180 лошадиных сил на выбор).

Бензиновые агрегаты трудятся на пару, как с механической, так и автоматической трансмиссией. Если учитывать отзывы владельцев, то Тойота Авенсис с автоматической КП намного лучше и практичней.

Ссылки

  • Бренды Toyota • Lexus • Scion • Daihatsu • Hino Motors • Subaru (16.1% FHI) • Ranz
    Текущие модели 4Runner • Agya • Allion • Alphard • Auris • Aurion • Avalon • Avanza • Avensis • Aygo • • Belta • Blade • Camry • Hybrid • Century • Coaster • Comfort • Corolla E150 • Corolla E170

    (Axio • Fielder • Rumion)
    • Crown
    (Athlete • Comfort • Hybrid • Majesta • Royal)
    • Dyna • Estima/Previa
    (Hybrid)
    • Etios • FJ Cruiser • Fortuner • Granvia • GT-86 • Harrier
    (Hybrid)
    • HiAce • Highlander
    (Hybrid)
    • Hilux
    (VIGO)
    • Innova • • Isis • ist • Kijang • Kluger
    (Kluger Hybrid)
    • Land Cruiser
    (Prado • 70 Series)
    • LiteAce • Mark X
    (ZiO)
    • Matrix • Modellista • Noah • Passo • Picnic • Pixis Epoch • Pixis Space • Pixis Van/Truck • Porte • Premio • Prius
    (Prius v/Prius +/Prius α • Prius c • Prius Plug-in Hybrid)
    • Probox • Ractis • RAV4 • Regius Ace • Reiz • Rush • SAI • Semibon • Sequoia • Sienna • Sienta • Soluna Vios • Succeed • Tacoma • Tarago • Town Ace • ToyoAce • Tundra • Urban Cruiser • Vanguard • Vellfire • Venza • Vios • Verso • Vitz/Yaris • Voxy • WISH • Zelas

    Водородные автомобили Toyota Mirai
    Прошлые модели 2000GT • • Allex • Altezza • Aristo • Brevis • Caldina • Cami • Carina

    ()
    • Celica
    (GT-Four)
    • Celsior • Chaser • Classic • Corona • Corona EXiV • Corolla Ceres • Corolla Spacio • Corsa • Cressida • Cresta • Curren • Cynos • FA/DA • DA115 • Duet • Echo • FJ40 • Fun Cargo • Gaia • Granvia • Grand Hiace • Lexcen • Mark II
    (Blit • Qualis)
    • Mega Cruiser • MR2 • MR-S • Opa • Origin • Paseo • Picnic • Platz • Progrès • Pronard • Publica • Regius • Revo • Scepter • Sports 800 • • Sera • Soarer • Sprinter • Sprinter Marino • Starlet • Stout • Supra • T100 • Tamaraw • Tercel • Tiara • Van • Verossa • Vista • Voltz • WiLL • Windom

    Концепт-кары 1957 Sports • Sports X • 4500GT • A-BAT • Alessandro Volta • Avalon • AXV-IV • CAL-1 • Camry TS-01 • Celica Cruising Deck • Corona Sports Coupe • CS&S • eCom • EX-1 • EX-11 • EX-3 • EX-7 • F101 • F1/Ultimate Celica • F3R • Fine-N • Fine-S • Fine-X • FT-86 • FT-HS • FT-SX • FTX • FX-1 • FXV • FXV-II • FXS • GTV • Hybrid X • i-swing • i-unit • Marinetta • Marinetta 10 • Motor Triathlon Race Car • MP-1 • NLSV • • Pod • Project Go • Publica Sports • RiN • RSC • RV-1 • RV-2 • Sport • Sportivo Coupe • Station Wagon • Street Affair • SV-1 • SV-3 • TAC3 • VM180 Zagato • • XYR
    Двигатели • • (1NZ-FXE) • •
    Технологии Hybrid Synergy Drive • VVT-i
    Кэйрэцу DENSO • Aisin Seiki Co. • Koito
    Киитиро Тоёда • Toyota: 14 принципов ведения бизнеса • Город Тоёта • Команда F1 Toyota
    Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Где собирают Тойота Авенсис (Toyota Avensis)

Среднего размера автомобиль Toyota Avensis, выпускается с 1997 года. Первое поколение машин было представлено в 3-х видах кузова: универсал, лифтбек и седан. Гамма силовых агрегатов включала 5-ть видов двигателей: три бензиновых – 4AFE 1,6 литровый (110 лошадиных сил), 7AFE 1,8 литровый (110 лошадиных сил), но имеющий больший крутящий момент, 3SFE 2-х литровый (128 лошадиных сил), и два турбо дизеля 2CT EFI, 2CT с мощностью в 110 лошадиных сил.

Toyota Avensis

Следующее поколение Toyota Avensis появилось на рынке автомобилей в 2003 году в абсолютно новом формате. Этот автомобиль отличался большей комфортностью вождения и стал более привлекателен внешне. Дизайном рестайлинговой модели занималось французское автомобильное ателье. 5-ти дверной универсал оснастили пятиступенчатой механической коробкой передач, общую длину увеличили на 11 сантиметров и снабдили тремя бензиновыми и одним дизельным силовым агрегатом.

Большинство российских автолюбителей часто спрашивает: «Где собирают Toyota Avensis, которую затем поставляют на отечественный автомобильный рынок?». Для продажи на российском рынке собирают Toyota Avensis в английском городе Burnaston на .

В 2011 году, после демонстрации широкой публике на автосалоне во Франкфурте, стартовало серийное производство обновленной переднеприводной модели Toyota Avensis, оснащенной передовым высокотехнологичным бензиновым двигателем «Valtematic» объемом 1,8 литра и мощностью 147 лошадиных сил. Обновленная Toyota доступна в двух вариантах кузова – универсал и седан.

По размерам третье поколение Toyota Avensis практически не изменилось, но разработано оно на новой более современной платформе. В гамму бензиновых силовых агрегатов входят модернизированный 1,6 литровый двигатель мощностью в 132 лошадиные силы, 1,8 литровый в 147 лошадок и 2-х литровый в 152 лошадиных сил. Дизельные моторы представлены 2-х литровым мощностью 126 лошадиных сил и 2,2 литровым в двух версиях (150 л.с. либо 180 л.с.). Для бензиновых двигателей предусмотрена обновленная шести ступенчатая механическая коробка передач либо клиноременный вариатор «Multidrive». Уникальная технология, применяемая при производстве двигателей Toyota Avensis, дает возможность контролировать высоту подъема клапанов и изменение фазы газораспределения, что в свою очередь значительно снижает расход топлива.

Эту статью находят по запросу: «Где собирают Тойота Авенсис (Toyota Avensis)»

1,077 total views, 2 views today

Поделиться

Отрывок, характеризующий Toyota Avensis

«Ничего нового, только что солдаты позволяют себе грабить и воровать. 9 октября». «Воровство и грабеж продолжаются. Существует шайка воров в нашем участке, которую надо будет остановить сильными мерами. 11 октября».] «Император чрезвычайно недоволен, что, несмотря на строгие повеления остановить грабеж, только и видны отряды гвардейских мародеров, возвращающиеся в Кремль. В старой гвардии беспорядки и грабеж сильнее, нежели когда либо, возобновились вчера, в последнюю ночь и сегодня. С соболезнованием видит император, что отборные солдаты, назначенные охранять его особу, долженствующие подавать пример подчиненности, до такой степени простирают ослушание, что разбивают погреба и магазины, заготовленные для армии. Другие унизились до того, что не слушали часовых и караульных офицеров, ругали их и били». «Le grand marechal du palais se plaint vivement, – писал губернатор, – que malgre les defenses reiterees, les soldats continuent a faire leurs besoins dans toutes les cours et meme jusque sous les fenetres de l’Empereur». [«Обер церемониймейстер дворца сильно жалуется на то, что, несмотря на все запрещения, солдаты продолжают ходить на час во всех дворах и даже под окнами императора».] Войско это, как распущенное стадо, топча под ногами тот корм, который мог бы спасти его от голодной смерти, распадалось и гибло с каждым днем лишнего пребывания в Москве. Но оно не двигалось. Оно побежало только тогда, когда его вдруг охватил панический страх, произведенный перехватами обозов по Смоленской дороге и Тарутинским сражением. Это же самое известие о Тарутинском сражении, неожиданно на смотру полученное Наполеоном, вызвало в нем желание наказать русских, как говорит Тьер, и он отдал приказание о выступлении, которого требовало все войско. Убегая из Москвы, люди этого войска захватили с собой все, что было награблено. Наполеон тоже увозил с собой свой собственный tresor [сокровище]. Увидав обоз, загромождавший армию. Наполеон ужаснулся (как говорит Тьер). Но он, с своей опытностью войны, не велел сжечь всо лишние повозки, как он это сделал с повозками маршала, подходя к Москве, но он посмотрел на эти коляски и кареты, в которых ехали солдаты, и сказал, что это очень хорошо, что экипажи эти употребятся для провианта, больных и раненых. Положение всего войска было подобно положению раненого животного, чувствующего свою погибель и не знающего, что оно делает. Изучать искусные маневры Наполеона и его войска и его цели со времени вступления в Москву и до уничтожения этого войска – все равно, что изучать значение предсмертных прыжков и судорог смертельно раненного животного. Очень часто раненое животное, заслышав шорох, бросается на выстрел на охотника, бежит вперед, назад и само ускоряет свой конец. То же самое делал Наполеон под давлением всего его войска. Шорох Тарутинского сражения спугнул зверя, и он бросился вперед на выстрел, добежал до охотника, вернулся назад, опять вперед, опять назад и, наконец, как всякий зверь, побежал назад, по самому невыгодному, опасному пути, но по знакомому, старому следу. Наполеон, представляющийся нам руководителем всего этого движения (как диким представлялась фигура, вырезанная на носу корабля, силою, руководящею корабль), Наполеон во все это время своей деятельности был подобен ребенку, который, держась за тесемочки, привязанные внутри кареты, воображает, что он правит. 6 го октября, рано утром, Пьер вышел из балагана и, вернувшись назад, остановился у двери, играя с длинной, на коротких кривых ножках, лиловой собачонкой, вертевшейся около него. Собачонка эта жила у них в балагане, ночуя с Каратаевым, но иногда ходила куда то в город и опять возвращалась. Она, вероятно, никогда никому не принадлежала, и теперь она была ничья и не имела никакого названия. Французы звали ее Азор, солдат сказочник звал ее Фемгалкой, Каратаев и другие звали ее Серый, иногда Вислый. Непринадлежание ее никому и отсутствие имени и даже породы, даже определенного цвета, казалось, нисколько не затрудняло лиловую собачонку. Пушной хвост панашем твердо и кругло стоял кверху, кривые ноги служили ей так хорошо, что часто она, как бы пренебрегая употреблением всех четырех ног, поднимала грациозно одну заднюю и очень ловко и скоро бежала на трех лапах. Все для нее было предметом удовольствия. То, взвизгивая от радости, она валялась на спине, то грелась на солнце с задумчивым и значительным видом, то резвилась, играя с щепкой или соломинкой. Одеяние Пьера теперь состояло из грязной продранной рубашки, единственном остатке его прежнего платья, солдатских порток, завязанных для тепла веревочками на щиколках по совету Каратаева, из кафтана и мужицкой шапки. Пьер очень изменился физически в это время. Он не казался уже толст, хотя и имел все тот же вид крупности и силы, наследственной в их породе. Борода и усы обросли нижнюю часть лица; отросшие, спутанные волосы на голове, наполненные вшами, курчавились теперь шапкою. Выражение глаз было твердое, спокойное и оживленно готовое, такое, какого никогда не имел прежде взгляд Пьера. Прежняя его распущенность, выражавшаяся и во взгляде, заменилась теперь энергической, готовой на деятельность и отпор – подобранностью. Ноги его были босые.

Как собирают Toyota Avensis в Англии

Английский завод компании Тойота располагается в графстве Дербшир. Сборка Тойота Авенсис там началась 21 ноября 2008 года. Тут делают данную модель в кузове седан и универсал. Именно в тот момент появилось новое поколение Avensis, и в 2009 году с конвейера сошло 115000 автомобилей в год.

Двигатели, которые тут собирают, 1,6 и 1,8-литровые бензиновые. Двухлитровые моторы поставляются прямиком из Японии. А недавно в Польше начали производство двухлитровых и 2,2-литровых дизельных агрегатов, и шестиступенчатых коробок передач. Устанавливаются они в Англии или в сборочном цехе страны, на которой машина будет продаваться, в зависимости от заключенного с компанией Тойота договора.

Тест Pick Up 4×4 Admiral, Toyota Hilux 2.8D Копия или оригинал? — журнал За рулем

Тест Pick Up 4×4 Admiral, Toyota Hilux 2.8D Копия или оригинал?

Недавно в России появился первый официальный дилер. Есть своя логика в том, что первым автомобилем у него стал пикап, который, кстати, предлагают по-чертовски привлекательной цене. Ну, а нас заинтересовала возможность не только познакомиться с новинкой рынка, но и сравнить ее с прототипом.

КИТАЙСКИЙ PICK UP 

«Адмирал» создан на основе хорошо известной «Тойоты-Хай Люкс» (Toyota HiLux) поколения 90-х годов. Среднеразмерный дабл-кэб получился довольно симпатичным и вполне современным. Пластиковый бампер, окрашенный в цвет кузова, «прозрачные» фары, дополнительный стоп-сигнал на крыше кабины. В базовую комплектацию входят расширители арок и удобные подножки. Качество подгонки кузовных панелей и окраски — на уровне.

Под капотом бензиновый двигатель 4Y, изготовленный в Китае по лицензии фирмы «Тойота». В моторном отсеке довольно просторно — сюда войдут моторы и большего рабочего объема, в том числе дизели.

Загнав автомобиль на подъемник, мы увидели вполне привычную конструкцию. Мощную раму коробчатого сечения, рессорную заднюю подвеску, двухрычажную с торсионами переднюю. Однако есть и нетрадиционные решения. Например, спереди подвеска собрана на отдельном подрамнике (у «Тойоты» такого нет). К нему же крепится непривычная для этого класса машин рулевая рейка с гидроусилителем.

Управляется полноприводная трансмиссия двумя рычагами: один ведает пятиступенчатой коробкой передач, другой — подключает передний мост с автоматическими муфтами и пониженный ряд. Силовой агрегат и рулевое управление защищены стальным листом. Бензобак пластиковый, закреплен кронштейном-решеткой на раме. Машина комплектуется литыми колесами, включая полноразмерную запаску. В минимальное оснащение входят: кондиционер, центральный замок, механические стеклоподъемники и зеркала, настраиваемые снаружи. У передних сидений всего две регулировки, а рулевая колонка закреплена жестко. Цена автомобиля в таком варианте — $16 000, но предусмотрена у «Адмирала» и… 

ПАРАДНАЯ ФОРМА

Полная комплектация подразумевает регулируемую рулевую колонку, электростеклоподъемники, боковые электрозеркала с повторителями поворотов, центральный замок с дистанционным управлением, парктроник с индикацией в центральном зеркале, CD-проигрыватель и даже DVD с монитором. А еще — шесть регулировок водительского сиденья, обивка из велюра, окраска металлик. К цене прибавится почти две тысячи долларов США, но, согласитесь, перечисленное этого стоит. Не случайно предполагается, что именно в таком виде «Адмирал» будет наиболее популярен.

А вот и прародитель, японский автомобиль «Тойота-Хай Люкс» в простейшей комплектации. Здесь только гидроусилитель и кондиционер. Настраивать боковые зеркала, опускать и поднимать стекла, запирать двери приходится вручную. Вместо индивидуальных кресел спереди — сплошной диван. Наклон спинки не регулируется, впрочем, как и рулевая колонка; обивка сидений — винил. Салон отделан недорогим, но добротным пластиком. Обстановка спартанская. Зато перед нами «пикапная классика»: «неубиваемый» атмосферный дизель 3L объемом 2779 смз, трансмиссия с подключаемым передним мостом и пониженным рядом. Подвеска тоже без особых изысков: спереди — двойные рычаги с торсионами, сзади — мост на рессорах. Рулевое управление — трапеция с механизмом винт-гайка и гидроусилителем. Качество сборки высокое — породу не спрячешь даже за дешевым дерматином. При беглом взгляде родство автомобилей налицо, но «Тойота» кажется более «взрослой». Да и цена у нее не детская — около $32 000.

Сравнивать эти машины в лоб не хочется. Когда едешь по шоссе или бездорожью на одном, а потом на другом автомобиле, понимаешь, насколько они разные.

«Адмирал» — легкий на ходу, на дорогах с твердым покрытием едет почти по-легковому. С плотной, но не очень жесткой подвеской, довольно точным рулем и нешумным двигателем — иногда забываешь, что это полноприводный грузовик.

«Хай Люкс» на его фоне производит впечатление более тяжелой, фундаментальной машины. Один звук мотора чего стоит! Подвеска по-грузовому жесткая. Недаром «Тойота» везет на центнер больше. От упора до упора руль делает всего три оборота. Для такого автомобиля — маловато. На скоростях выше 80- 90 км/ч возникает желание подруливать. Дело не в том, что японцы что-то неправильно сделали — такова плата за длинноходную переднюю подвеску.

Та же история и с габаритами — едешь, словно на танке! А ведь разница с «Адмиралом» в миллиметрах. А вот и существенное отличие: салон в «Тойоте» длиннее. Разницы в 7,5 см оказалось достаточно, чтобы сидеть сзади стало намного удобней, чем во многих пикапах (включая китайский).

По внедорожным качествам автомобили довольно близки, но преимущество дизельного силового агрегата ощутимо. Разница в геометрической проходимости не очень велика, но опять в пользу «Тойоты».

ДВА САПОГА — НЕ ПАРА

Слов нет, «Адмирал» бьет конкурентов своей ценой. В то же время автомобиль — вещь «долгоиграющая». Покупая «темную лошадку», хочется знать о возможностях сервисного обслуживания. Дилер «Адмирала» обещает гарантию один год (или 20 000 км), послегарантийное обслуживание и обеспечение запасными частями. Маловато по нынешним меркам, но вполне достаточно для понимания, с чем имеешь дело.

«Хай Люкс» в худшем положении, поскольку официально в Россию не поставляется. Никаких гарантийных обязательств (на момент подготовки публикации) продавец на себя не берет. С другой стороны, о надежности и долговечности этой модели ходят вполне обоснованные легенды.

Так стоит ли ставить на неизвестную машину — насколько она отличается от прародителя качеством? «Адмирал» выглядит дороже, чем стоит. Собран, наверное, похуже, чем «чистокровный японец». Но вряд ли в два раза, как можно предположить, глядя на ценники…

Если покупаете автомобиль на все случаи жизни, подразумевая и «легковой» вариант, стоит присмотреться к «Адмиралу». Для коммерции и прочих профессиональных нужд «Хай Люкс» может оказаться предпочтительнее, несмотря на высокую цену.

PICK UP 4X4 ADMIRAL

Выпускается на предприятии Hebei Zhongxing Automobile с 2001 года.

Построен на базе японского пикапа Toyota HiLux 2,8D. Варианты трансмиссии — задне- или полноприводная.

Оснащается бензиновыми двигателями объемом 2,3 и 2,5 л или дизелем 2,8 л.

В Россию поставляется с июня 2004 года в полноприводном варианте с лицензионным бензиновым мотором 2,3 л. Цена в России — от $16 000.

РЕЗЮМЕ

Пикап «Адмирал» — универсальный развозной автомобиль для всех типов дорог. Скорее личный, нежели служебный грузовик. На нем хорошо поехать на отдых, на дачу, на рыбалку с изрядной поклажей.

+ Близкий к легковому комфорт в сочетании с хорошей проходимостью, привлекательная цена при большом выборе опций.

— Неизвестная марка на российском рынке, неразвитость сервисной сети.

TOYOTA HILUX

Нынешнее поколение выпускается в Японии с 2000 года. В 2004-м обновлены решетка радиатора и фары.

Трансмиссия — полноприводная или с приводом на задние колеса; кабины — обычная, удлиненная или двойная. Широко известен в странах Африки и Ближнего Востока. В России пикап продается только неофициально.

Выпускается с бензиновыми двигателями 2,0 л; 2,4 л; 2,7 л или дизелями 2,4 л (с наддувом) и 2,8 л. В России популярны полноприводные машины с дизельными моторами 2,4 и 2,8 л в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Цена в Москве — от $32 000.

РЕЗЮМЕ

«Тойота-Хай Люкс» — честный трудяга для тяжелых условий эксплуатации. Хорош, например, для мобильных ремонтных бригад или заядлых охотников. Город и трасса не его стихия, зато размытая колея или просека — вполне по плечу.

+ Надежность, простота устройства, неприхотливость, большая грузоподъемность.

— Высокая цена, шумный двигатель, невысокий комфорт на дорогах общего пользования.

ФОТО: АЛЕКСАНДР БАТЫРУ И АВТОР

передний, задний, полный 4WD и полный AWD

Алина Деева

мечтает о полном приводе для своего Поло

На рынке полно автомобилей с разными типами приводов. Самый распространенный — передний.

Есть автомобили с задним и полным приводом, а полным привод может быть по-разному. В статье разберем самые распространенные варианты: как они работают, чем отличаются и в чем специфика поведения автомобиля на дороге в зависимости от типа привода.

Передний привод — Front wheel drive (FWD)

Если просто, то у машины с передним приводом за счет двигателя крутятся именно передние колеса, а задние просто свободно вращаются.

Если посложнее, то все всегда начинается с крутящего момента. В автомобилях с передним приводом крутящий момент от двигателя передается на переднюю ось. Все детали трансмиссии у автомобилей с передним приводом располагают в передней части.

Крутящий момент от двигателя попадает на первичный вал и шестерни коробки передач и передается в дифференциал. И то и другое на переднеприводном автомобиле собирают в одном корпусе вне зависимости от типа коробки передач.

Дифференциал передает крутящий момент двигателя к колесам через приводные валы. На каждом по два шарнира равных угловых скоростей — ШРУСа: один со стороны коробки, другой со стороны колеса. ШРУСы помогают системе быть гибкой: без них колеса не смогли бы поворачивать и перемещаться во время работы подвески. Приводные валы переходят в ступицы, к которым прикручивают колесные диски.

ШРУС, или «граната», с пыльником — часть полуоси, которая связана с дифференциалом со стороны коробки передач и со ступицей со стороны колеса. Через нее передается крутящий момент на колесо. Фото: Setta Sornnoi / Shutterstock

Как влияет на стоимость авто. Передний привод распространился быстро и широко за счет своей экономичности в производстве. А также надежности, простоты и понятности управления. Но в основном из-за экономичности. Любое авто с передним приводом всегда более бюджетное, чем авто такого же класса и комплектации, но с задним или полным.

На какие авто ставят. Несмотря на то что передняя пара колес стала ведущей позже задней, подавляющее большинство современных автомобилей переднеприводные. Вот автомобили, на которых можно встретить передний привод:

  1. Малолитражки: Дэу Матиз, Тойота Ярис.
  2. Субкомпактные автомобили: Киа Рио, Лада Веста.
  3. Автомобили компакт-класса: Шкода Октавия, Форд Фокус.
  4. Д-класс: Киа К5, Мазда 6.
  5. Е-класс: Лексус ES350 FWD, Ауди А6 в комплектации с передним приводом.
  6. Кроссоверы: Хендай Крета, Ниссан Икс-трейл.

Как управлять автомобилем с передним приводом. Такие авто считают более простыми в управлении, поэтому это отличный вариант для новичков. Вот что стоит помнить:

  1. Не стоит резко трогаться с места: передние колеса будут пробуксовывать, а резина на них — очень быстро изнашиваться.
  2. Не стоит резко входить в повороты на скорости: автомобиль может не вписаться в один из них. Автомобили с передним приводом больше склонны к недостаточной поворачиваемости. Это когда на слишком большой для поворота скорости начинает сносить переднюю ось и машина не вписывается в поворот.
  3. При движении в гору автомобиль с передним приводом с большей вероятностью заедет наверх за счет того, что ведущие колеса тащат за собой всю конструкцию. Тот же принцип работает, если автомобиль застревает в грязи или снегу.
  4. Если у переднеприводного автомобиля начало заносить задние колеса, достаточно увеличить тягу — то есть просто нажать на газ.
  5. На льду автомобиль с передним приводом достаточно стабилен, если резко не добавлять или не бросать газ.

УЧЕБНИК

В 2022 с новыми знаниями

Курсы в подарок себе и близким. Скидка 35% по промокоду ELKA весь декабрь

Выбрать курс

Что насчет обслуживания и ремонта. Передний привод — сравнительно простая конструкция с небольшим количеством узлов, поэтому обслуживание и ремонт не должны стать проблемой.

Тем не менее здесь тоже есть детали, которые требуют особого отношения. У приводных валов (полуосей) и ШРУСов большой ресурс, это не расходник. Но они не рассчитаны на весь период жизни автомобиля. ШРУСы требуют как минимум регулярных проверок: все дело в месте, в котором они стоят и работают. Из-за изношенных пыльников в шарнир попадает грязь и песок. Не исключено, что такой ШРУС придется поменять.

Приводной вал может проржаветь. Если это случится, его сможет сломать даже достаточно слабый двигатель, так что за коррозией на приводном валу тоже стоит присматривать.

Изношенный пыльник ШРУСа, или «гранаты» — так деталь называют в народе. Скорее всего, шарнир тоже поврежден. Фото: Setta Sornnoil / Shutterstock

Диагностика подвески в среднем обойдется в 2000 Р. Тогда же смотрят и на состояние пыльников на ШРУСах.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть Цена
Полуось в сборе со ШРУСами От 7000 Р
«Граната» От 3000 Р
Пыльник От 500 Р

Запчасть

Цена

Полуось в сборе со ШРУСами

От 7000 Р

«Граната»

От 3000 Р

Пыльник

От 500 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы Цена
Диагностика подвески От 2000 Р
Замена полуоси От 2000 Р
Замена пыльника От 1500 Р
Замена «гранаты» От 1500 Р

Диагностика подвески

От 2000 Р

Замена полуоси

От 2000 Р

Замена пыльника

От 1500 Р

Замена «гранаты»

От 1500 Р

Задний привод — Rear Wheel Drive (RWD)

Задний привод с переднемоторной компоновкой. В заднем приводе все наоборот: ведущие колеса, которые вращаются за счет двигателя — задние. Двигатель и коробка передач в заднеприводном автомобиле — по-прежнему в передней части.

Крутящий момент передается на карданный вал, который связывает коробку передач и задний редуктор, в котором установлен дифференциал. Для карданного вала и части КПП в салоне автомобиля отведено специальное пространство — центральный туннель. Он гораздо больше, чем у автомобилей с передним приводом, у которых он либо только под выхлопную трубу, либо его вообще нет.

Дифференциал в заднеприводном автомобиле точно так же, как и на переднем приводе, распределяет крутящий момент в ситуациях, когда колесам нужно вращаться с разной скоростью. В частности, когда машина входит в поворот, работа дифференциала снижает вероятность заноса.

Картер на задней оси на авто с задним приводом: в нем главная передача и дифференциал. Фото: Setta Sornnoilе / Shutterstock Так выглядит исправный дифференциал на задней оси. Чтобы оба колеса крутились с одинаковой скоростью при любых обстоятельствах, шестерни, с которыми связывают полуоси, скрепляют с помощью сварки. Фото: Setta Sornnoi / Shutterstock

Для чего нужен карданный вал. Карданный вал — это часть трансмиссии заднеприводных и полноприводных автомобилей. Он передает крутящий момент от КПП или раздаточной коробки к ведущей — задней — оси.

Кардан может состоять из одной, двух и более секций — в зависимости от габаритов автомобиля. Между собой секции соединены подвижными шарнирами. Карданы из одной секции ставят, например, на спортивные машины.

Карданный вал в центральном тоннеле, над выхлопной трубой. Фото: Orlov Alexsandr / Shutterstock

Как влияет на стоимость авто. Сложно с уверенностью сказать, что именно задний привод увеличивает стоимость авто. Просто его ставят на принципиально другие модели: в основном автомобили премиальных марок. Поэтому да, получается, что авто с задним приводом дороже.

На какие авто ставят. Исторически сложилось, что именно задний привод толкал вперед первые Мерседесы, Форды, Пежо и Ситроены. Фиат, благодаря которому появились Жигули, тоже был заднеприводным. Потом пришел передний привод, и многие автопроизводители перешли на него, но далеко не все. Итак, задний привод можно встретить:

  1. На многих Мерседесах и БМВ.
  2. На абсолютном большинстве советских автомобилей: Жигули с копейки по семерку, Волги, они же автомобили ГАЗ.
  3. На японской классике: Ниссан Скайлайн, Мазда RX-8 и MX-5, Тойота Марк, Краун, Супра.

Как управлять автомобилем с задним приводом. Один из аргументов в пользу выбора автомобиля с задним приводом — или, наоборот, в пользу отказа от него — довольно своеобразная управляемость:

  1. Начнем со старта: дополнительно загружается задняя ось — она же ведущая, и при разгоне автомобиль не пробуксовывает и более интенсивно набирает скорость.
  2. Отсутствие ШРУСов на передних полуосях позволяет передним колесам поворачиваться на более значительный угол — отсюда хорошая маневренность и способность легко входить в повороты.
  3. Заднеприводный автомобиль менее стабилен на скользких покрытиях: например, на снегу и льду. Если слишком сильно нажать на газ, то заднюю ось занесет. Занос может развиться и в повороте, для большинства заднеприводных автомобилей характерна избыточная поворачиваемость: так называют склонность задней оси к заносу.
  4. Проходимость заднеприводных автомобилей ниже, это добавляет дискомфорта зимой. Современная электроника или специальный дифференциал с блокировкой частично решают эту проблему.

Что насчет обслуживания и ремонта. Несмотря на то что задний привод появился первым, его конструкцию нельзя назвать простой. Дополнительные части трансмиссии увеличивают расходы на плановое обслуживание и на ремонт.

Карданный вал сам по себе не требует какого-либо регулярного вмешательства, но расходники придется проверять и менять в любом случае. Чаще всего из строя выходят крестовины с подшипниками — они находятся с обеих сторон вала и отвечают за определенный угол его движения.

Кроме крестовин стоит следить за шлицевым соединением: оно обеспечивает компенсацию длины кардана, например, при преодолении препятствий, и находится между валами.

Если при движении чувствуется вибрация, а переключение передач сопровождается скрежетом, карданный вал придется балансировать.

Крестовина карданного вала — расходный материал в системе заднего привода. Фото: Nordroden / Shutterstock Источник: kardan-remont-tyumen.ru

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть Цена
Кардан в сборе От 5000 Р, от 12 000 Р на иномарки
Шлицевое соединение От 4500 Р
Подшипник От 2000 Р
Крестовина От 1500 Р

Запчасть

Цена

Кардан в сборе

От 5000 Р, от 12 000 Р на иномарки

Шлицевое соединение

От 4500 Р

Подшипник

От 2000 Р

Крестовина

От 1500 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы Цена
Замена шлицы От 4000 Р
Замена трубы кардана От 3000 Р
Балансировка кардана От 2500 Р
Замена крестовин кардана От 1500 Р
Замена подшипников От 1000 Р

Замена шлицы

От 4000 Р

Замена трубы кардана

От 3000 Р

Балансировка кардана

От 2500 Р

Замена крестовин кардана

От 1500 Р

Замена подшипников

От 1000 Р

Задний привод с заднемоторной или среднемоторной компоновкой. Не у всех заднеприводных автомобилей есть карданный вал. У машин с заднемоторной компоновкой двигатель, коробка передач с главной передачей и дифференциалом в таком случае — за задней осью. Среднемоторная компоновка похожа, но двигатель находится между осями, а коробка передач ближе к задней оси и приводы колес вставлены в нее с двух сторон.

У автомобилей с заднемоторной компоновкой больше места в салоне, потому что нет туннеля под кардан, но фактически нет и багажника. Главные технические проблемы: неудобство сервисного обслуживания и проблемы с охлаждением двигателя. Среднемоторные машины оставляют минимум места в салоне, но у такой компоновки почти идеальное распределение веса.

С одной стороны, заднемоторная компоновка снижает себестоимость заднеприводного авто, поэтому ее использовали в основном в производстве малолитражек: например, классический Фольксваген Жук 1961—1973 годов, Фиат 500 1957—1975 годов и Запорожец 1960—1994 годов выпуска. Сейчас подобную компоновку можно встретить у двухместного Смарт Форту и Рено Твинго третьего поколения (2014—2019 годов).

Классический заднемоторный спорткар с задней ведущей осью — Porsche 911. Среднемоторная компоновка и задний привод встречается у очень быстрых премиальных автомобилей: например, у Макларен P1 и Ауди R8 в комплектациях с задним приводом.

Смарт Форту — малолитражка с заднемоторной компоновкой. Фото: Art Konovalov / Shutterstock Порше 911R: двигатель сзади. Фото: VanderWolf Images / Shutterstock

Полный привод — Four wheel drive (4WD)

Если крутящий момент постоянно передается на все четыре колеса, мы имеем дело с постоянным полным приводом — Full Time 4WD. В машинах с таким приводом обе оси ведущие, а для распределения мощности между колесами и осями установлены межколесные и межосевой дифференциалы.

Межосевой дифференциал — часть трансмиссии машин с двумя и более ведущими осями. За счет него происходит распределение крутящего момента между ними. Причем распределять мощность дифференциал может в сильно неравных долях, в зависимости от нагрузки на колеса. Устанавливают межосевой дифференциал в раздаточной коробке.

Не обошлось без особенностей: через межосевой дифференциал тяга передается по пути наименьшего сопротивления, то есть туда, где наихудшее сцепление с покрытием. Поэтому внедорожник 4WD может вполне может оказаться беспомощным, если у него увязнет всего одно колесо.

Чтобы таких неловкостей не возникало, на автомобилях с постоянным полным приводом существует принудительная блокировка межосевого дифференциала. Один из вариантов этой конструкции — самоблокирующиеся дифференциалы типа Torsen.

Межосевой дифференциал, вид снизу: в одном корпусе с раздаточной коробкой — это серая штуковина в самом центре. Фото: Orlov Alexsandr / Shutterstock

Дифференциал Torsen — это один из видов самоблокирующегося дифференциала повышенного трения.

Например, дифференциал, который применен в фирменной системе Audi quattro II и IV поколений, при движении автомобиля по ровной поверхности распределяет мощность от раздаточной коробки равномерно по осям. Но когда при пробуксовке падает крутящий момент на одном из колес, Torsen самостоятельно блокируется и начинает передавать тягу на ось с лучшим сцеплением. При этом застрявшее колесо он блокирует частично. Фактически Torsen в случае с системой quattro II и IV поколений может сам перераспределить крутящий момент по осям до соотношения 75% на 25%.

Дифференциал типа Torsen — самоблокирующийся межосевой дифференциал. Фото: Luxon Portfolio / Shutterstock

Пониженная передача — исключительно внедорожный бонус. Ее установка возможна только в автомобилях с раздаточной коробкой.

Понижайка позволяет снизить частоту вращения колес при стандартных оборотах двигателя. Так машина сможет двигаться с равномерной невысокой скоростью на самой высокой мощности двигателя. Это здорово увеличивает проходимость препятствий и преодоление подъемов и спусков.

Главное — помнить, что включать понижайку можно только после полной остановки и в случае, если подключен полный привод.

Рычаг переключения передач для полного привода, с пониженной передачей. Фото: BoJack / Shutterstock

Вторая разновидность привода 4WD — part time, подключаемый полный привод. Она появилась раньше постоянного полного и отличается от него отсутствием межосевого дифференциала. По умолчанию ведет задняя ось, а передняя жестко подключается при необходимости: водитель выбирает, когда это сделать. Крутящий момент всегда распределяется по осям 50/50, поэтому автомобили с таким типом полного привода плохо подходят для движения по ровным дорогам, когда подключена передняя ось.

Большая ошибка считать, что part time 4WD — это как 4WD, но дело только в том, что его подключает водитель. С точки зрения конструкции это разные системы и главное отличие в распределении мощности по осям. У многих автомобилей есть ограничение: активировать полный привод можно, только если машина стоит. Бывает и ограничение по максимальной скорости с включенным полным приводом: например, не более 50 км/ч. У постоянного полного привода 4WD таких ограничений нет.

Как влияет на стоимость авто. Новый автомобиль с 4WD — это всегда внедорожник, который за редким исключением не может стоить дешево. Среди редких исключений ВАЗ Нива (4WD) и УАЗ Патриот (part time 4WD). А Лэнд Крузеры, Лэнд Роверы и даже Сузуки Джимни — уже в совсем другой ценовой категории.

Легковушки с 4WD еще можно встретить на вторичке, в частности среди Ауди и Субару. Но они в любом случае обойдутся дороже аналогичных авто с одной ведущей осью. Например, Ауди А6 с честным полным приводом на торсенах 2013—2014 года будет дороже моноприводного варианта минимум на 200—300 тысяч.

На какие авто ставится. Автомобили с полным приводом стали появляться еще в самом начале 20 века, но современный полный привод начал свое развитие со времен Второй мировой — тогда им оснащали военные внедорожники Виллис. Затем этот тип трансмиссии начали ставить на серийные внедорожники, например на Jeep. Со второй половины 20 века производители запустили в производство легковые полноприводные авто.

Здесь нельзя не упомянуть полный привод Audi quattro, который с 1981 года появился в серийных седанах Ауди, а ко второму поколению — в 1988 году — обзавелся дифференциалом Torsen. В VI поколении quattro — с 2016 года — его больше нет.

С Субару все очень сложно: вариантов полного привода много, но постоянным можно считать только тот, который реализован через межосевой дифференциал. Самый эффективный полный привод Субару — на комплектациях с трансмиссией VTD.

Вот примеры машин с постоянным полным приводом:

  • Тойота Лэнд Крузер 200 и Лэнд Крузер Прадо, Лэнд Ровер Дефендер;
  • Нива 4×4;
  • легковые авто конца 20 и начала 21 века: Ауди A6 quattro до 2016 года, Субару с приводом VTD: например, Impreza WRX STI в кузове GF8.

Part-Time 4WD на новых авто попадается все реже, но некоторые производители все-таки не спешат от него отказываться:

  1. Внедорожные иномарки типа Сузуки Джимни, Джип Вранглер, Тойота Лэнд Крузер 70.
  2. Пикапы: Тойота Хайлюкс, Тундра, Ниссан Навара.
  3. Отечественные авто: УАЗы, включая Патриот.

Отдельно можно обозначить модели Мицубиси Паджеро (трансмиссия Super Select 4WD), Джип Гранд Чероки (SelecTrac), Ниссан Патфайндер (All-mode 4WD), Лэнд Ровер (Terrain Response) — их селективные трансмиссии объединяют в себе особенности постоянного и подключаемого приводов.

Особенности управления. Казалось бы, что может быть более управляемым, чем автомобиль с приводом на все четыре колеса. Но даже при этой схеме трансмиссии существуют свои нюансы:

  1. На авто системы part-time нельзя выезжать на ровную поверхность с подключенной передней осью: здесь нет дифференциала, и с включенным полным приводом все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью. Это провоцирует срыв в занос или снос, а еще убивает резину и трансмиссию.
  2. Владельцы подключаемого полного привода могут уменьшить износ деталей трансмиссии и немного снизить расход топлива, если поставят на свое авто так называемые хабы.
  3. Машины с полным приводом практически не буксуют на старте, но на льду могут уйти в занос ничуть не хуже моноприводных. В этом случае нужно учесть, что поведение полного привода при заносе похоже на поведение заднеприводного авто.
  4. Проходимость у полного привода ожидаемо больше, чем у заднего или переднего. Движение по грязи или скользким поверхностям будет более уверенным: там, где моноприводная машина застрянет, полноприводная продолжит движение. Главное помнить поговорку джиперов: «чем круче джип, тем дальше идти за трактором». Рекомендуем трезво оценивать возможности автомобиля, пусть и полноприводного.

Даже при отключенном полном приводе кардан и полуоси продолжают вращаться. Колесный хаб или колесная муфта отключают передние колеса от трансмиссии и этим исключают вращение частей переднего привода. Автоматические хабы устанавливают сразу на заводе, и, чтобы их отключить, водителю достаточно выключить полный привод и немного сдать назад.

Для включения наоборот: нужно включить полный привод и тронуться с места. Звучит удобно, но когда машина завязла в грязи, возможности кататься вперед-назад может не оказаться.

Для включения и отключения ручных хабов придется каждый раз выходить из машины. Зато сделать это можно в любой момент. Такой вариант хаба больше подходит для любителей настоящего бездорожья, потому что у ручного хаба такой же ресурс, как у трансмиссии в целом. К тому же его можно установить на любой автомобиль с part-time 4WD.

Автоматические же хабы за счет более сложной конструкции изнашиваются в разы быстрее и могут самопроизвольно отключаться. В самый ответственный момент можно оказаться без полного привода. Набор хабов в зависимости от производителя обойдется в 5—13 тысяч, хотя можно найти и дороже.

Колесный хаб для Ниссана Навара TD22 и Террано WD21 B020. Источник: 4x4tun.ru

Что насчет обслуживания и ремонта. Так как система полного привода технически сложнее моноприводных трансмиссий, то увеличивается число деталей, которые требуют внимания и могут сломаться. В связи с этим возникают дополнительные расходы как при плановом обслуживании, так и при ремонте.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть Цена
Дифференциал в сборе От 16 000 Р / от 40 000 Р для иномарок
Комплект шестерен раздатки От 14 000 Р (отечественная)

Запчасть

Цена

Дифференциал в сборе

От 16 000 Р / от 40 000 Р для иномарок

Комплект шестерен раздатки

От 14 000 Р (отечественная)

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы Цена
Ремонт дифференциала От 12 000 Р для УАЗа или Нивы, от 16 000 Р для иномарок
Профилактика раздатки От 5000 Р
Замена масла в редукторе От 2500 Р
Замена расходников От 2400 Р
Дефектовка раздатки От 1600 Р
Замена масла в раздатке От 1500 Р

Ремонт дифференциала

От 12 000 Р для УАЗа или Нивы, От 16 000 Р для иномарок

Профилактика раздатки

От 5000 Р

Замена масла в редукторе

От 2500 Р

Замена расходников

От 2400 Р

Дефектовка раздатки

От 1600 Р

Замена масла в раздатке

От 1500 Р

Полный привод — All wheel drive (AWD)

Автоматически подключаемый полный привод на сегодня более распространен, чем предыдущие два типа полного привода. По умолчанию авто с AWD моноприводное, но при пробуксовке колес автоматически подключается вторая ось. За ее включение в работу отвечает многодисковая муфта — она действует по принципу сцепления и начинает передавать крутящий момент на вторую ось при получении сигнала о пробуксовке.

Электрика в современных автомобилях может переключать привод, если датчики зафиксируют избыточно резкий поворот руля или сильный крен кузова. На некоторых авто с AWD муфту можно подключать вручную.

Муфта подключения полного привода у AWD-трансмиссий. Фото: Rudy Balasko / Shutterstock

Муфта Haldex пришла на смену вязкостным и механическим дисковым муфтам. Она тоже дисковая, но включение и отключение происходит автоматически, по сигналу электрики.

Если вискомуфты часто перегревались и горели, а механические периодически самопроизвольно отключались, то в современных муфтах Haldex таких проблем нет — внутри установлен термодатчик, который отключает полный привод, если есть риск перегрева.

А с совершенствованием электрических систем автомобиля и материалов расходников появилась возможность повысить температуру аварийного отключения муфты или вообще не отключать ее до конца. Благодаря этой особенности машина с AWD на Haldex условно становится постоянно полноприводной — в этом основное отличие этой муфты от остальных дисковых муфт.

Как влияет на стоимость авто. Шильдик AWD — это сразу примерно плюс 5—10% к стоимости моноприводной версии.

Цены на машины с моноприводом и подключаемым полным

Машина Монопривод AWD
Ниссан Икс-трейл Комплектация SE, 2021 год от 2 050 000 Р Комплектация SE, 2021 год от 2 150 000 Р
БМВ 5 520d base, 2021 год 4 200 000 Р 520d base, 2021 год XDrive 4 350 000 Р
Мерседес Е-класс E-200 Sport, 2021 год 4 780 000 Р E-200 Sport, 2021 год 4MATIC 4 910 000 Р
Мазда CX-5 Active, 2021 год 2 134 000 Р Active, 2021 год 2 234 000 Р
Тигуан Status, 2021 год 2 300 000 Р Status, 2021 год 2 400 000 Р

Ниссан Икс-трейл

Монопривод

Комплектация SE, 2021 год от 2 050 000 Р

AWD

Комплектация SE, 2021 год 2 150 000 Р

Монопривод

520d base 2021 год 4 200 000 Р

AWD

520d base 2021 год XDrive 4 350 000 Р

Мерседес Е-класс

Монопривод

E-200 Sport 2021 год 4 780 000 Р

AWD

E-200 Sport 2021 год 4MATIC 4 910 000 Р

Монопривод

Active 2021 год 2 134 000 Р

AWD

Active 2021 год 2 234 000 Р

Монопривод

Status 2021 год 2 300 000 Р

AWD

Status 2021 год 2 400 000 Р

На какие авто ставится. Вискомуфты появляются на автомобилях в 80-х. Тогда автопроизводители начали делать полноприводными изначально моноприводные авто. Сегодня автоматически подключаемый полный привод — самый массовый, его ставят на большинство современных кроссоверов и полноприводных легковушек.

Большие автомобильные концерны разрабатывают и внедряют собственные системы полного привода. Самые известные среди таких систем — это 4MATIC, XDrive и 4Motion. Добавим к ним quattro последних поколений и разберемся, как они работают и в чем отличия.

Сравнение разных систем полного привода

Quattro Система AWD Audi
Ведущая ось — передняя
С 1998 года на некоторых моделях начали использовать Haldex вместо Torsen, а с 2016 года перешли на него почти полностью
Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой
Коробка может быть и автоматической, и механической
4MATIC Система AWD Mercedes
Ведущая ось — задняя на I—IV поколениях системы и передняя на V поколении
Межосевой дифференциал планетарного типа
Нет блокировок, есть система курсовой устойчивости ESP
XDrive Система AWD BMW
Ведущая ось — задняя
Вместо межосевого дифференциала — фрикционная муфта
Блокировку межколесных дифференциалов имитируют тормозные механизмы и регулирует система контроля стабильности DSC
4Motion Система AWD VAG
Ведущая ось — передняя
Вместо межосевого дифференциала — муфта Haldex
Электронная блокировка межколесных дифференциалов — система EDS
Есть с АКПП, есть с МКПП (у Тигуана, например)

quattro

Система AWD Audi. Ведущая ось — передняя
С 1998 года на некоторых моделях начали использовать Haldex вместо Torsen, а с 2016 года перешли на него почти полностью
Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой
Коробка может быть и автоматической, и механической

4MATIC

Система AWD Mercedes
Ведущая ось — задняя на I—IV поколениях системы и передняя на V поколении
Межосевой дифференциал планетарного типа
Нет блокировок, есть система курсовой устойчивости ESP

XDrive

Система AWD BMW
Ведущая ось — задняя.
Вместо межосевого дифференциала — фрикционная муфта
Блокировку межколесных дифференциалов имитируют тормозные механизмы и регулирует система контроля стабильности DSC

4Motion

Система AWD VAG
Ведущая ось — передняя
Вместо межосевого дифференциала — муфта Haldex
Электронная блокировка межколесных дифференциалов — система EDS
Есть с АКПП, есть с МКПП (у Тигуана, например)

Полный привод с муфтой Haldex используют Вольво, Форд, Лэнд Ровер и многие другие производители. Среди некоторых популярных кроссоверов могут встречаться и исключения: например, у Рено Дастера в нагрузку к вискомуфте есть понижающая передача. Ниссан Жук вместо одной муфты у заднего редуктора укомплектован двумя на каждое колесо, а у Икс-трейла полный привод реализован через электромагнитную муфту.

Азиатские концерны конструируют свои варианты трансмиссий с AWD. Например, компания «Хонда» на автомобилях премиум-класса использует свою разработку SH-AWD. У машины с такой системой не только автоматически подключается задняя ось, но и с помощью специального заднего редуктора крутящий момент распределяется между задними колесами, каждым в отдельности, вплоть до соотношения 0:100.

Симметричный AWD Subaru отличается одинаковой длиной полуосей, продольным расположением двигателя и межосевым дифференциалом, который блокируется муфтой с электронным управлением.

Также полный привод, реализованный через муфту Haldex, можно встретить на премиальных суперкарах со среднемоторной компоновкой: например на Ламборгини Авентадор и Ауди R8 в полноприводной комплектации.

Ламборгини Авентадор SV Roadster — суперкар со среднемоторной компоновкой и муфтой Haldex. Фото: dimcars / Shutterstock

Особенности управления авто с приводом AWD. Главная особенность эксплуатации машины с AWD — постоянное внимание и забота. Автоматический полный привод — технически сложная система с массой деталей и электроники. Поэтому пренебрежение техобслуживанием чревато поломкой и дорогостоящим ремонтом.

Современные системы AWD хорошо влияют на управляемость и устойчивость машины, поэтому вождение в сложных погодных условиях становится более комфортным. Но на таком авто вы, скорее всего, ничего не подключите в ручном режиме. Максимум, что можно сделать — это покрутить ручку, которая будет переключать электронные режимы работы привода, подключение и отключение дополнительной оси.

Кроссоверы и тем более легковушки все-таки не предназначены для реального бездорожья — если на авто с AWD сесть в грязь и начать буксовать, современная муфта сообщит о перегреве и отключится, а вместе с ней полный привод. Потребуется какое-то время, чтобы остыть, потом AWD снова заработает.

После одного перегрева муфта из строя не выйдет, но будет нелишним проверить и поменять масло. И больше так не делать, потому что новая Haldex, к примеру, на Фольксваген, стоит от 120 000 Р. И при постоянной езде по конкретному бездорожью она вам точно скоро понадобится.

Что насчет обслуживания и ремонта. В трансмиссии с AWD нет дифференциала Торсен, но это не означает, что плановое обслуживание будет реже и бюджетнее. Муфта Haldex требует к себе еще более пристального внимания. Замену масла, к примеру, рекомендуют производить каждые 30—40 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем из строя выйдет насос. А если не обращать внимание на характерный шум подшипников муфты, то вскоре ее придется менять целиком.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть Цена
Муфта подключения привода Новые от 45 000 Р (аналоги), VAG от 120 000 Р, восстановленные от 15 000 Р
Насос в сборе От 18 000 Р, восстановленные от 8000 Р
Масло Около 3000 Р
Фильтр муфты От 2000 Р
Сальник От 2000 Р
Ремкомплект насоса 1500—2000 Р

Запчасть

Цена

Муфта подключения привода

Новые от 45 000 Р (аналоги), VAG от 120 000 Р, восстановленные от 15 000 Р

Насос в сборе

От 18 000 Р, восстановленные от 8000 Р

Масло

Около 3000 Р

Фильтр муфты

От 2000 Р

Сальник

От 2000 Р

Ремкомплект насоса

1500—2000 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы Цена
Ремонт блока управления От 8000 Р
Ремонт муфты привода От 6000 Р
Замена подшипника муфты Около 2000 Р
Замена масла и фильтра муфты От 1500 Р
Замена насоса муфты Около 1500 Р, ремонт от 3000 Р

Ремонт блока управления

От 8000 Р

Ремонт муфты привода

От 6000 Р

Замена подшипника муфты

Около 2000 Р

Замена масла и фильтра муфты

От 1500 Р

Замена насоса муфты

Около 1500 Р, ремонт от 3000 Р

Преимущества и недостатки различных вариантов привода

Преимущества Недостатки
Передний привод Понятная управляемость Пробуксовка передних колес при резком старте
Возможность купить авто как эконом-, так и бизнес-класса Меньшая поворачиваемость из-за ШРУСов
Простота и экономичность обслуживания
Надежность конструкции
Меньший вес автомобиля, просторнее салон: нет туннеля под кардан
Лучшая проходимость по сравнению с задним приводом
Невысокий расход топлива
Задний привод Нет пробуксовки даже при резком старте Стоимость новых автомобилей
Более чуткое рулевое управление — передняя ось отвечает только за поворачиваемость Больший вес по сравнению с FWD
Больший угол поворота колес, потому что нет ШРУСов Меньше места в салоне
Достаточно просто выйти из заноса Выше стоимость обслуживания из-за кардана
Избыточная поворачиваемость по сравнению с FWD — машина легко срывается в занос
Полный привод 4WD Простота и надежность конструкции Приличный расход топлива у честного полного привода
Повышенная проходимость даже на самом сильном бездорожье Part-time полный привод — не для асфальта
Part-time при выключенном полном приводе снижает расход топлива Некоторое ухудшение управляемости у part-time в режиме полного привода, у full-time без дифференциала
Возможность ручного управления — водитель сам решает, когда включить или отключить дополнительную ось или блокировку. Достаточно дорогое обслуживание: помимо ШРУСов и кардана есть дифференциал и раздатка
Пониженная передача упрощает преодоление крутых подъемов и спусков Стоимость автомобиля с 4WD: в 2021 году на абсолютно новой машине его можно встретить только на внедорожнике
Полный привод AWD Полностью автоматическая система Невозможность использования на серьезном бездорожье
Высокая устойчивость и управляемость авто Перегрев и отказ муфт при сильной пробуксовке
Экономия топлива за счет автоотключения полного привода Сложность системы, дороговизна обслуживания и ремонта
Шильдик AWD увеличивает стоимость авто примерно на 5—10%

Передний привод

Преимущества

Понятная управляемость
Возможность купить авто как эконом-, так и бизнес-класса
Невысокий расход топлива
Простота и экономичность обслуживания
Надежность конструкции
Меньший вес автомобиля, просторнее салон: нет туннеля под кардан
Лучшая проходимость по сравнению с задним приводом

Недостатки

Пробуксовка передних колес при резком старте
Меньшая поворачиваемость из-за ШРУСов

Задний привод

Преимущества

Нет пробуксовки даже при резком старте
Более чуткое рулевое управление — передняя ось отвечает только за поворачиваемость
Больший угол поворота колес, потому что нет ШРУСов
Достаточно просто выйти из заноса

Недостатки

Стоимость новых автомобилей
Больший вес по сравнению с FWD
Меньше места в салоне
Выше стоимость обслуживания из-за кардана
Избыточная поворачиваемость по сравнению с FWD — машина легко срывается в занос

Полный привод 4WD

Преимущества

Простота и надежность конструкции
Повышенная проходимость даже на самом сильном бездорожье
Part time при выключенном полном приводе снижает расход топлива
Возможность ручного управления — водитель сам решает, когда включить или отключить дополнительную ось или блокировку
Пониженная передача упрощает преодоление крутых подъемов и спусков

Недостатки

Приличный расход топлива у честного полного привода.
Part time полный привод — не для асфальта.
Некоторое ухудшение управляемости у part time в режиме полного привода, у full-time без дифференциала.
Достаточно дорогое обслуживание: помимо ШРУСов и кардана есть дифференциал и раздатка
Стоимость автомобиля с 4WD: в 2021 году на абсолютно новой машине его можно встретить только на внедорожнике

Полный привод AWD

Преимущества

Полностью автоматическая система
Высокая устойчивость и управляемость авто
Экономия топлива за счет автоотключения полного привода

Недостатки

Невозможность использования на серьезном бездорожье
Перегрев и отказ муфт при сильной пробуксовке
Сложность системы, дороговизна обслуживания и ремонта
Шильдик AWD увеличивает стоимость авто примерно на 5—10%

Импорт и экспорт автомобилей в Россию — Toyota Hilux Revo Exporter Таиланд, Австралия, Дубай, Великобритания

Таиланд # 1 Hilux Exporter в

Россия На в Восточной Европе продаются Toyota Hilux Revo Россия и Toyota Hilux Vigo Россия. Австралия, Великобритания, Дубай Экспортер в Россию

Россия Континент: Европа Россия Регион: Восточная Европа Россия RHD / LHD: Россия — страна с левым рулем.
Россия Валюта: Российский рубль Россия Код валюты: руб. Россия ВВП на душу населения по ППС: 27 800 долл. США.00
Россия Аббревиатура страны: RU Россия Телефонный Код: +7 Россия, UTC, смещение времени: +02: 00 до +12: 00
Основные города России Москва Санкт-Петербург Новосибирск Екатеринбург
Основные порты в России Калининград Санкт-Петербург Владивосток Ростов-на-Дону
Google Map Россия

Toyota Hilux Toyota Pickup — самый продаваемый пикап в Москве, России и по всей Европе.Toyota Hilux — самый популярный пикап в мире благодаря своей неубиваемости, великолепному внешнему виду и ощущению роскоши. По этим же причинам Hilux, особенно Toyota Hilux Revo Thailand и Toyota Hilux Vigo Thailand, популярны в России. Популярность Hilux не ограничивается Москвой, но он также популярен в Санкт-Петербурге, Новосибирске и Екатеринбурге. Джим является не только ведущим экспортером автомобилей из Таиланда в Россию, но также экспортером автомобилей из Австралии в Россию, экспортером автомобилей из Великобритании в Россию и экспортером автомобилей из ОАЭ в Дубае не только в Россию, но и в Восточную Европу и Европу.Джим — эксперт по импорту и экспорту автомобилей в Россию из Дубая, Омана, Бахрейна, США, Канады и Европы.

Информация о России в Википедии

https://en.wikipedia.org/wiki/ Россия может сказать следующее о Россия:

Российская Федерация Российская Федерация (Русский: ??????????? ??????????, тр. Российская Федерация, IPA: [r ?? s? Ijsk? J? F ?? d ??? rats? j?]), это страна в Евразии. Россия, занимающая 17 125 200 квадратных километров (6612 100 квадратных миль), является самой большой страной в мире по площади, занимая более одной восьмой населенной территории Земли, и занимает девятое место по численности населения с населением более 144 миллионов человек по состоянию на декабрь 2017 года. без Крыма.Около 77% населения проживает в западной, европейской части страны. Столица России Москва — один из крупнейших городов мира. другие крупные города включают Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Нижний Новгород.

Распространяясь на всю Северную Азию и большую часть Восточной Европы, Россия охватывает одиннадцать часовых поясов и включает в себя широкий спектр сред и форм рельефа. С северо-запада на юго-восток Россия имеет сухопутные границы с Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой и Польшей (обе с Калининградской областью), Беларусью, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном, Китаем, Монголией и Северной Кореей.Он граничит по морю с Японией по Охотскому морю и американским штатом Аляска через Берингов пролив.

Восточные славяне возникли как узнаваемая группа в Европе между 3 и 8 веками нашей эры. Средневековое государство Русь, основанное и управляемое элитой варяжских воинов и их потомками, возникло в IX веке. В 988 году он принял православное христианство из Византийской империи, положив начало синтезу византийской и славянской культур, которые определили русскую культуру на следующее тысячелетие.Русь в конечном итоге распалась на ряд более мелких государств; большая часть земель русов была захвачена монгольским нашествием и стала притоками кочевой Золотой Орды в 13 веке. Великое княжество Московское постепенно воссоединило окружавшие его русские княжества, добилось независимости от Золотой Орды. К 18 веку страна значительно расширилась за счет завоеваний, аннексий и исследований и стала Российской империей, которая была третьей по величине империей в истории, простирающейся от Польши на западе до Аляски на востоке.

После русской революции Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика стала крупнейшим и ведущим субъектом Союза Советских Социалистических Республик, первого в мире конституционно социалистического государства. Советский Союз сыграл решающую роль в победе союзников во Второй мировой войне и стал признанной сверхдержавой и соперником США во время холодной войны. В советское время были отмечены некоторые из наиболее значительных технологических достижений 20-го века, в том числе первый в мире искусственный спутник и запуск первых людей в космос.К концу 1990 года у Советского Союза была вторая по величине экономика в мире, самая большая постоянная армия в мире и самый большой запас оружия массового уничтожения. После распада Советского Союза в 1991 году из состава СССР вышли двенадцать независимых республик: Россия, Украина, Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Армения, Азербайджан, Грузия, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан и страны Балтии восстановили независимость: Эстония, Латвия, Литва; Российская СФСР была преобразована в Российскую Федерацию и признана в качестве постоянного юридического лица и правопреемника Советского Союза.Он управляется как федеративная полупрезидентская республика.

Российская экономика занимает двенадцатое место по величине номинального ВВП и шестое по величине по паритету покупательной способности в 2015 году. Обширные минеральные и энергетические ресурсы России являются крупнейшими такими запасами в мире, что делает ее одним из ведущих производителей нефти и природного газа в мире. . Страна входит в пятерку признанных ядерных держав и обладает крупнейшими запасами оружия массового уничтожения. Россия — великая держава, а также региональная держава, и ее характеризовали как потенциальную сверхдержаву.Он является постоянным членом Совета Безопасности ООН и активным глобальным партнером АСЕАН, а также членом Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), G20, Совета Европы, Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). , Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) и Всемирной торговой организации (ВТО), а также являясь ведущим членом Содружества Независимых Государств (СНГ), Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) и входит в пятерку членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вместе с Арменией, Беларусью, Казахстаном и Кыргызстаном.

Правила и положения в отношении импорта в Россию

Обратите внимание, что информация ниже датирована и дается только в качестве отправной точки для вашего исследования. При планировании покупки повторно обратитесь в соответствующие органы. Когда ваше исследование будет завершено, пожалуйста, свяжитесь с Джимом, так как Джим является лидером в России по импорту и экспорту автомобилей, и мы можем предоставить вам полный спектр автомобилей.

Ограничение на подержанные автомобили в России

Ограничение на досмотр в России

Необходимые документы при ввозе в Россию

  • Экспортный сертификат
  • Коммерческий счет-фактура
  • Коносамент

Ввозная пошлина в Россию

Обратите внимание, что информация ниже датирована, а импортные пошлины и другие налоги и сборы пересматриваются, поэтому проверьте текущие пошлины и сообщите нам, чтобы мы могли обновить эту информацию.

Правила ввоза в Россию

Импорт временных транспортных средств:
Временно ввезенные транспортные средства, временное использование которых было продлено более одного года, пользуются частичной льготой по налогу на импорт. В таких случаях ежемесячно взимается таможенный сбор в размере трех процентов от общей стоимости транспортного средства. Общая стоимость для этой цели — это первоначальная цена продукта плюс все налоги на импорт.
Может потребоваться расширенная оценка до трех месяцев. В случае реэкспорта автомобиля эти сборы не возвращаются.Если он продается, ежемесячные платежи, уже уплаченные к моменту продажи, включаются в начисленные налоги на импорт.
Транспортные средства, ввезенные в Россию в качестве вклада в уставный капитал предприятий с иностранными инвестициями, освобождаются от налога на добавленную стоимость на один год с момента регистрации предприятия.

Ввоз личных транспортных средств:
Лица, постоянно выезжающие в Россию из других стран, освобождаются от уплаты импортных пошлин на одно транспортное средство, за исключением новых транспортных средств с объемом двигателя более 1800 кубических сантиметров.Резиденты зарубежных стран освобождаются от импортных пошлин за временный ввоз одного транспортного средства на период, не превышающий одного года, для личного использования или использования членами семьи импортеров.
Постоянные жители Российской Федерации, находящиеся за границей более шести месяцев без перерыва, также имеют право ввозить одно транспортное средство без уплаты налогов на ввоз, за ​​исключением новых транспортных средств с объемом двигателя более 1800 кубических сантиметров. Физические лица должны предоставить таможенникам таможенную декларацию, в которой указана розничная стоимость транспортного средства.Предполагаемый импортер также должен быть готов подтвердить розничную стоимость. В противном случае сотрудники таможни сами оценят стоимость на основе информации о ценах, которую хранит российская таможня.

Информация о транспортировке и ввозе автомобилей в Россию для дипломатов

Эта информация предназначена в первую очередь для американских дипломатов, но действительна для всех дипломатов и сотрудников некоммерческих НПО:

Вождение в России требует постоянного внимания, поскольку российские правила дорожного движения и процедуры отличаются от тех, что установлены в США.S. Ограничения скорости соблюдаются редко; дисциплина на полосе движения практически отсутствует; и безопасное вождение является обязательным. Многие пешеходы, не обращая внимания на встречное движение, наугад переходят улицу, что представляет реальную опасность. Улицы тускло освещены по ночам, а пешеходы носят темную одежду, что делает их незаметными. Хотя грузовики не допускаются в Садовое кольцо без специального пропуска, через остальную часть города проезжают многочисленные грузовики и негабаритные перегруженные автомобили.

Сотрудники посольства

могут получить российские водительские права за небольшую плату без сдачи теста.Требуются только действующие водительские права США.

Аккредитованные дипломаты могут беспошлинно ввозить в Россию один личный автомобиль. Транспортные средства нельзя ввозить с целью перепродажи или передачи. Персонал посольства, независимо от ранга, может ввозить американские или иностранные автомобили любой марки. Посольство не рекомендует ввозить более одного автомобиля за двухлетний тур и не рекомендует ввозить старые модели. Иногда бывает трудно найти запчасти, а низкие температуры и плохое состояние дорог ложатся тяжелым бременем на автомобили.

Некоторые сотрудники посольства закупают автомобили российского производства на месте. В середине 1999 года новая «Нива» или «Лада» стоила около 3500 долларов, «Волга» — дороже, «Жигули» — дешевле. Срок сделки на покупку и регистрацию автомобиля российского производства обычно составляет 7-10 рабочих дней.

Все импортируемые автомобили должны быть новыми или в первоклассном механическом состоянии, чтобы соответствовать строгим российским требованиям инспекции для регистрации транспортных средств:

Каждый автомобиль должен иметь как минимум две фары, каждая с дальним и ближним светом.Разрешены дополнительные огни, включая габаритные огни и противотуманные фары. Передние габаритные огни должны быть белыми; задние фонари должны быть красными, а не желтыми или тонированными. Требуются передние и задние поворотники. Передний указатель поворота должен быть белым или оранжевым; задняя часть должна быть красной или оранжевой. Каждое транспортное средство должно быть оборудовано аптечкой, огнетушителем и треугольным светоотражателем аварийной сигнализации. Принесите эти предметы в свой груз домашнего имущества (HHE). Транспортные средства должны иметь двигатель с низкой степенью сжатия.

Российский бензин марки

бывает с октановым числом 82, 92, 95 и 98.Неэтилированный бензин широко доступен, а дизельное топливо, хотя и доступно, обычно низкого качества. Нет необходимости снимать каталитический нейтрализатор, если не планируется длительная поездка за пределы города, где неэтилированное топливо не так широко доступно.

Переднеприводные и полноприводные автомобили обеспечивают лучшую управляемость русской зимой. Главные улицы Москвы регулярно вспахиваются; однако некоторые переулки и автостоянки жилых комплексов могут оставаться покрытыми снегом и льдом в течение всей зимы.Посольство рекомендует сотрудникам установить обогреватель заднего стекла.

Персонал, планирующий отправить автомобиль в Москву, должен включить в качестве оригинальных опций на новый автомобиль такие элементы, как боковые зеркала заднего вида (привезти дополнительно), шины со стальным ремнем, грунтовочное покрытие, аккумулятор повышенной прочности и амортизаторы. Многие сотрудники делают «московский» автомобиль перед тем, как прийти на почту, заставляя дилера нанести дополнительный грунтовочный слой для защиты. Удалите все внешние эмблемы, привлекающие вандализм. Радиатор должен быть защищен, чтобы выдерживать температуру до –45 ° F.

Вы можете включить в свой HHE следующие элементы:

1 специальный термостат для холодной погоды 1 комплект точек контакта 1 конденсатор 1 литр соответствующей краски 1 комплект резиновых ковриков, передний и задний 1 комплект заплат для бескамерных шин 1 дополнительный комплект ключей

Отправляйте эти и все незакрепленные предметы отдельно, а также колпаки колес, зажигалки, радиоприемники и содержимое перчаточного ящика, чтобы свести к минимуму риск хищения во время транспортировки. Принесите дополнительный комплект ключей и отправьте его вместе с автомобилем.Для автомобилей, работающих на дизельном топливе и отправляемых в Россию морем, прикрепите к ключу зажигания пометку «только дизельное топливо».

Следующие товары обычно доступны на местном уровне по ценам, сопоставимым с ценами в США: моторное масло, антифриз для дверных замков, внутренние камеры, зимние шины, крышки клапанов, антифриз и растворитель для лобового стекла, газоочистка, пятигаллонные канистры, ремни вентилятора, масло фильтры, скребки для обледенения лобового стекла, щетки для уборки снега, антенные антенны, фиксирующие крышки бензобаков, соединительные кабели, крышки распределителей, насосы для шин.

Охраняемая открытая парковка доступна у посольства для жителей и всех жилых домов за пределами комплекса. У жителей комплексов «Росинка» и «Хайнс» есть крытые гаражи. Посольство оплачивает парковочные места на охраняемых стоянках.

Как полис Посольства, так и Правительство России требуют, чтобы автомобили были застрахованы страхованием гражданской ответственности. Персонал, выезжающий на пост, должен заранее договориться о страховании гражданской ответственности и, при желании, комплексном страховании от столкновений, написав непосредственно в соответствующую компанию.Офис регистрации транспортных средств Motorpool может помочь сотрудникам приобрести страхование гражданской ответственности на месте. Хотя посольство не может поддерживать или рекомендовать какую-либо конкретную компанию, большинство сотрудников используют одно из следующих:

«Ингосстрах», официальная российская страховая компания, которая предлагает комплексное страхование ответственности перед третьими лицами и страхование столкновений. Большинство сотрудников посольства пользуются этой компанией. Политики могут быть согласованы в течение 2 дней. Страхование немедленно аннулируется, если водитель обвиняется в вождении в нетрезвом виде.Полис может требовать, чтобы застрахованный автомобиль ремонтировался в российском гараже. Ставки «Ингосстраха» основаны на объеме двигателя, измеренном по объему двигателя. Страхование шести- и восьмицилиндровых автомобилей через «Ингосстрах» обходится дороже, чем через американскую компанию. Страхование ответственности перед третьими лицами «Ингосстрах» разделено на две категории с разным размером страхового покрытия. Большинство сотрудников посольства выбирают комбинацию ответственности Ингосстраха перед третьими лицами и комплексное страхование столкновений другой компании.Средняя стоимость страхования гражданской ответственности «Ингосстраха» в 2000 году составляла 250 долларов за американский автомобиль.

United Services Officers Insurance Brokers, Ltd., 44 High Street, Винчестер, Хантс, Англия, предлагает полисы, включая ответственность перед третьими сторонами, а также комплексное страхование и страхование на случай столкновений.

Политика компании

Clements and Company, 1625 Eye Street, NW, Вашингтон, округ Колумбия, предусматривает страхование перевозки транспортных средств из любой точки мира в Россию. Покрытие включает в себя комплексную защиту от столкновений и защиту от потери на море, пожара и кражи.Однако он не покрывает ответственность перед третьими лицами. Структура ставок Клементса основана на стоимости автомобиля в Bluebook США, и ее стоимость может быть несколько ниже, чем у Ингосстраха.

Транспорт

Местный транспорт Последнее обновление: 30.04.2001 18:00

План улицы Москвы представляет собой колесо с Кремлем и Красной площадью в центре. Вокруг центра расположены три концентрических круга — Бульварное кольцо, Садовое кольцо и МКАД. Четвертое кольцо находится в стадии строительства и должно быть завершено к 2003 году.Разветвленная система общественного транспорта включает автобусы, трамваи, троллейбусы и метро. Эта система покрывает весь город, но гонщики должны быть готовы к тому, что они будут толкаться и толкаться. Цены на проезд в общественном транспорте постоянно меняются, но остаются недорогими. Метро работает примерно с 06:00 до 01:00. Станции чистые и безопасные, многие из них известны во всем мире красотой своего интерьера.

Такси можно заказать в частных компаниях.Частные автомобили можно остановить на улице; однако Региональное бюро безопасности не рекомендует такую ​​практику. Водители иногда не хотят останавливаться поздно вечером или в плохую погоду, и о цене нужно оговариваться заранее. Всегда садитесь на заднее сиденье и никогда не садитесь в машину, в которой уже есть другой пассажир.

Региональный транспорт Последнее обновление: 30.04.2001 18:00

Железнодорожные и воздушные транспортные сети разветвлены, и обе системы обслуживаются надлежащим образом. Стоимость проезда в поездах первого класса недорогая.Ночной поезд до Санкт-Петербурга удобен, но есть опасность совершения преступления. Размер страны делает перелеты в некоторые из наиболее удаленных городов более удобными, чем поездка на поезде. Воздушное сообщение иногда бывает ненадежным из-за задержек, вызванных плохой погодой.

Hilux Любители в России любят Toyota Hilux Revo. Импорт и экспорт автомобилей в Россию из Дубая, Омана, Бахрейна, США, Канады и Европы

Некоторыми причинами, которые сделали Hilux безоговорочным успехом в мире, являются 3 фактора риска: надежность Hilux, надежность Hilux и стоимость при перепродаже Hilux.Hilux Russia не исключение. Hilux — это так же комфортно вождение в Москва , как и в Санкт-Петербурге и Новосибирске . Это отличное соотношение цены и качества, и в Jim Autos Thailand, Jim Autos Australia, Jim Autos NZ, Jim Autos UK и Jim Autos Dubai вы получите еще большее соотношение цены и качества, купив Hilux по самой низкой цене в мире. Помните, , если вы не купили у Джима, вы заплатили слишком много . Никто не может превзойти наш качественный автомобиль по нашей цене. Клиенты в России импортируют и экспортируют Hilux и полный спектр автомобилей с левым рулем из филиалов Jim в Дубае, Омане, Бахрейне, США, Канаде и Европе.

Toyota Hilux

также лучше всего подходит для погоды России. Поэтому неудивительно, что в России так много поклонников и владельцев Hilux, и многие из них — гордые клиенты Jim. Каждый год в Россию импортируется много Hilux, и Джим занял значительное место в России, Восточной Европе и Европе.

Доставка в Россию роро и контейнером

Существует два основных способа доставки вашего автомобиля в Россию на корабле. Первый из них — это RORO, сокращение от Roll-on / Roll-off, в котором транспортное средство перемещается на корабль и с него с помощью аппарели.В некоторых случаях это наименее затратный способ доставки, но при нехватке судов типа «роро» этот вариант может быть дороже, чем контейнерные перевозки, но все же предпочтительнее из-за простоты обработки транспортного средства по прибытии в Россию.

Контейнерные перевозки безопаснее, потому что транспортное средство упаковано в контейнер, поэтому нет шансов украсть ни один из портов. Контейнер поднимается на судно и снимается с него в порту с помощью крана, который осторожно перемещает его от дока к судну и наоборот.Обычно мы можем упаковать одну единицу в 20-футовый контейнер, две единицы в 40-футовый и три единицы в 40-футовый контейнер HIQ.

Продажа новой Тойота Хайлюкс в России и Продажа б / у Тойота Хайлюкс в России, цена и фотографии

Купите новую Toyota Hilux 2018, 2019, 2020 Россия и купите подержанную Toyota Hilux в России по ценам Rockbottom в компании Jim Autos. Тойота Хайлюкс Россия всегда продается у Джима. Новая Toyota Hilux Revo — самая продаваемая Toyota Hilux в России. Toyota Hilux Revo Single Cab Russia, Toyota Hilux Revo Smart Cab Russia и Toyota Hilux Revo Double Cab Russia продаются у Джима, а также модели со специальными аксессуарами Toyota Hilux Revo Rocco Smart Cab Russia и Toyota Hilux Revo Rocco Double Cab Russia.

Несокрушимый Hilux Russia продается у экспортера Hilux в Таиланде и у дилера Hilux в Таиланде

Top Gear однажды попытался уничтожить дизельную модель 1988 года, врезавшись в дерево, атаковав ее разрушающим шаром, погрузив в океан и подожженный, но безуспешно, Hilux продолжал гудеть. Он настолько прочен, потому что Toyota Hilux Russia построен на стальной раме и может перевозить до 1450 кг груза. Полноприводной Toyota Hilux Toyota Pickup имеет защитные пластины в нижней части для защиты основных компонентов.Ниже мы рассмотрим десять основных причин для покупки Hilux более подробно.

Автоэкспортер полной гаммы автомобилей в Россию

Джим экспортирует не только Toyota Hilux Toyota Pickup, но и полный модельный ряд автомобилей в Россию и Европу. Вот несколько типов транспортных средств, которые мы экспортируем:

  • Классические и роскошные автомобили с левым рулем
  • Левый руль Двух- и четырехдверный хэтчбек (автомобиль с задней дверью, которая открывается вверх), седаны (четырехдверный автомобиль и типовой багажник), купе (закрытый автомобиль с фиксированной крышей) и кабриолет / кабриолет / родстер
  • Пикапы с левым рулем, внедорожники, многоцелевые автомобили (MPV), кроссовер-внедорожник (сочетающий в себе черты внедорожника и хэтчбека) и вездеходы (внедорожники и квадроциклы)
  • Левый руль Электромобили и автомобили на альтернативных источниках энергии
  • Левый руль Коллекции и дилерский инвентарь
  • Рекреационные автомобили с левым рулем, дома на колесах и ССУ
  • Левый руль Частные автомобили (POV) для военных
  • Автомобили с левым рулем и тяжелая техника.Строительное и горное оборудование
  • Легкие, средние и тяжелые грузовые автомобили с левым рулем
  • Мотоциклы, скутеры и спортивные мотоциклы
  • Яхты, катера и прочие плавсредства

Таиланд, экспортер автомобилей Hilux в Россию, Таиланд. New Hilux Exporter в России и Таиланде использовал Hilux Exporter в России, импортировал Hilux в Россию, экспортировал Hilux в Москву, Россия.

Джим — экспортер номер 1 японских новых автомобилей из Таиланда и подержанных автомобилей из Таиланда.В дополнение к Toyota Hilux, мы экспортируем полный спектр транспортных средств, включая легковые автомобили, пикапы с колесной формулой 4 × 4, внедорожники с полным приводом, минивэны, минивэны, роскошные автомобили, легкие, средние и тяжелые грузовые автомобили, малые и большие автобусы, лодки. , Вилочный погрузчик, строительная и сельскохозяйственная техника, генераторы, шины и запчасти в Россию, Восточную Европу и Европу из Таиланда, Австралии, Сингапура, Японии, Великобритании, Гонконга, Дубая, ОАЭ, США, Западной Европы и Канады.

Джим — ведущий продавец и экспортер новых и подержанных автомобилей. Компания Thai Car Exporter в Россию поставляет в Россию полный спектр автомобилей из Таиланда, включая пикапы Toyota Hilux Revo, Toyota Hilux Vigo, Nissan Navara, Chevy Colorado, Isuzu Dmax и Ford Ranger, внедорожники Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest. и Isuzu MUX, минивэны, такие как Toyota Hiace Commuter, Nissan Urvan и коммерческие грузовики, а также большие автобусы от Mitsubishi Fuso, Isuzu Trucks и Hino Trucks.Джим также экспортер автомобилей из Австралии в Россию, экспортер автомобилей из Дубая в ОАЭ в Россию.

Toyota Hilux, включая Toyota Hilux Revo, — наш самый продаваемый автомобиль. Hilux — мощный, прочный, долговечный, маневренный и красивый, особенно новая Toyota Hilux Revo с Toyota Tacoma, как гриль, продается как горячие пирожки, а Джим — эксперт по пикапам Toyota, и никто не продает больше Hilux, чем компании Джима. Toyota Hilux Revo Rocco особенно популярен среди покупателей во всем мире и среди покупателей в Европе, включая Россию.Новый Hilux Revo Rocco очень популярен, но если ваш бюджет не позволяет этого, мы можем преобразовать более старый Revo в Rocco.

Экспорт автомобилей с левым рулем и Hilux с левым рулем в Россию из филиалов Jim в Дубае, Омане, Бахрейне, США, Канаде и Европе

Россия — страна с левым рулем, и мы экспортируем полный спектр автомобилей с левым рулем из Дубая, Омана, Бахрейна, США, Канады и Европы. Мы находим самые лучшие новые автомобили и самые лучшие подержанные автомобили.Джим экспортирует не только автомобили, но и запчасти, аксессуары и специализированное оборудование. Джим экспортирует высококачественные автомобили из Таиланда, австралийские автомобили, японские автомобили, автомобили из Великобритании, Дубая и США по доступным самым низким ценам. Мы экспортируем в более чем 100 стран, мы отправляем автомобили быстро и эффективно, а все наши подержанные автомобили перед отправкой на экспорт проходят тщательный ремонт.

японских импортных автомобилей в Россию, японские автомобили на продажу из Таиланда, Японии, Австралии и Дубая, японские новые автомобили, японские подержанные автомобили, японские импортные автомобили на продажу, японские подержанные автомобили на продажу, японские автомобили в Таиланде, Австралии, Японии, Сингапуре , Гонконг и Дубай, ОАЭ

Россия — страна с левым рулем, поэтому мы экспортируем в основном автомобили с левым рулем из филиалов Jim Autos в Дубае, Омане, Бахрейне, США, Канаде и Европе.Джим экспортирует полный спектр автомобилей клиентам в Москве и других городах страны, включая Санкт-Петербург, Новосибирск и Екатеринбург, с автомобильных аукционов, автомобильных дилеров, дилеров подержанных автомобилей, компаний и единственного собственника. Если вы ищете тайский новый автомобиль, тайский подержанный автомобиль, новый автомобиль в Австралии, подержанный автомобиль в Австралии, японский подержанный автомобиль, грузовик, автобус, 4 × 4, самосвал, сборщик вишни, тяжелую / строительную технику, караван, гибридный автомобиль, купить машина, купе в России, Джим самый надежный источник.Правительства, военные, посольства и некоммерческие организации во всем мире и в России полагаются на Джима.

Новый экспортер Toyota Hilux в Россию и новый дилер Toyota Hilux в России

Вы можете купить Toyota Hilux на российском автомобильном базаре или написать Джиму по электронной почте [email protected] или отправить сообщение в WhatsApp или позвонить нам по телефону + 66-89-106-5701 для импорта и экспорта автомобилей новых и подержанных Toyota. Hilux Revo Thailand и Toyota Hilux Vigo Thailand, а также Toyota Hilux. Среди тайских экспортеров автомобилей в Россию, австралийских экспортеров автомобилей в Россию, экспортеров автомобилей из Дубая в Россию и японских экспортеров автомобилей в Россию Джим выделяется среди других.Джим — лидер тайских автомобильных дилеров, старейшина японских автомобильных дилеров, предшественник дилеров по уходу за автомобилем в Дубае и ведущий представитель австралийских автомобильных дилеров. Наши цены самые дешевые и самые лучшие, а наши автомобили высшего качества.

Экспортер подержанных автомобилей в Россию и дилер по продаже подержанных автомобилей в России

Несмотря на то, что мы являемся экспертами Toyota Hilux, мы предлагаем полный спектр автомобилей: седаны, пикапы 4×4, внедорожники с полным приводом, универсалы, хэтчбеки, полноприводные автомобили, микроавтобусы, грузовики, автобусы, мотоциклы, кабриолет, поврежденные автомобили, квадроциклы. , Тяжелая техника и оборудование, лодки / гидроциклы, панельные фургоны / Maxis, минивэны, запасные части, автомобильные аксессуары для клиентов в России, Восточной Европе и Европе.

Десять главных причин для покупки Toyota Hilux Revo Россия Таиланд, Toyota Hilux SR5 Россия Австралия, Toyota Hilux UK или Toyota Hilux LHD Россия Дубай

Вот некоторые из причин, по которым Toyota Hilux Toyota Pickup остается самым продаваемым пикапом в России:

  1. Несокрушимый: Hilux Russia построен на стальном каркасе, поэтому его очень трудно разрушить. На него полагаются не только клиенты в России, Восточной Европе или Европе, но и весь мир без ума от Hilux. Он может пережить утопление, сгорание и бросок.
  2. Надежный: Это надежный грузовик, который выдержит множество повреждений, выдержит множество климатических условий и даже войну и останется невредимым. Его прочное лестничное шасси делает Hilux одним из самых сильных пикапов. Буксировочная способность Hilux Braked может достигать 2500 кг. HiLux — настоящая рабочая лошадка, способная перевозить в лотке до 1405 кг. Внизу версии 4 × 4 поставляются с рядом усиленных защитных пластин, экранирующих основные компоненты.
  3. Лучшее соотношение цены и качества: Цены на Hilux конкурентоспособны со всеми его конкурентами, но в долгосрочной перспективе его надежность, доступность дешевых запчастей и простота ремонта делают его лучшим соотношением цены и качества.
  4. Безопасность: Hilux обладает рядом функций пассивной и активной безопасности, которые делают его одним из самых безопасных грузовиков. В нем много тормозных технологий, ремни безопасности и несколько подушек безопасности. Верхняя часть Hilux Revo Russia поставляется с антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозов (EBD), системой экстренного торможения (BA), контролем тяги (TC) и системой стабилизации автомобиля (VSC), чтобы вы могли получить полную остановись быстро.
  5. Удобство в использовании: Каждый автомобиль Toyota создан с учетом удобства и комфорта для пользователя, и Toyota Hilux не исключение.В автомобиле есть варианты хранения, от органов управления дверьми до рулевого управления — все под рукой.
  6. Комфорт: Независимо от того, является ли сиденье тканевым или кожаным, вы погрузитесь в удобное сиденье. Независимо от того, где вы водите его по бездорожью, пустыням, полям, ферме, пересеченной местности, городским дорогам или автомагистралям, он по-прежнему прекрасно ездит, и вам по-прежнему комфортно. Новая Toyota Hilux Revo Thailand восьмого поколения даже комфортнее Toyota Hilux Vigo.
  7. На дороге и вне дороги King: Независимо от того, где вы едете по пересеченной местности или гладкой дороге, ваши впечатления от вождения будут прекрасными. Hilux — это не отцовский пикап. Такое ощущение, что вы едете на роскошном седане, но со всей мощью пикапа. Его шасси с лестничной рамой, удобные сиденья и мощная задняя подвеска обеспечивают плавный ход в любых дорожных условиях.
  8. Запчасти, аксессуары и обслуживание: Поскольку Toyota Hilux доступен во всех странах мира, его запчасти и аксессуары недорогие по сравнению с ценами на другие пикапы.Обслуживание также простое, потому что большинство механиков в мире знают, как отремонтировать Hilux даже в отдаленных уголках России и Европы, поэтому его ремонт стоит довольно недорого, если ему требуется некоторый уход.
  9. Силовые агрегаты: Toyota Hilux предлагается с дизельным двигателем объемом 2400 куб. См и дизельным двигателем 2800 куб. См, а на некоторых рынках — с бензиновым двигателем объемом 2700 куб.
  10. Разнообразие: Toyota Hilux Thailand, Toyota Hilux UK и Toyota Australia предлагаются в различных моделях с одинарной стандартной кабиной, Extra Smart Cab и двойной кабиной как с приводом на два колеса, так и с полным приводом.

Toyota Hilux Revo Таиланд Модели доступны для быстрого экспорта в Россию

Кабина Тип 2018 Toyota Hilux Revo Таиланд Модели для России
Одинарная кабина 4 × 4 2017 Toyota Hilux Revo Thailand с одной кабиной 2800 куб.см Дизель 4 × 4 5M GUN126R-BTFXHT
Одинарная кабина 4 × 2 2018 Toyota Hilux Revo Thailand с одной кабиной 2400 куб.см J SWB Дизель 4 × 2 5M GUN112R-BTMLYT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с одной кабиной 2700 куб.см J Petrol 4 × 2 5M TGN121R-BTMXKT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с одной кабиной 2400 куб.см J LWB Дизель 4 × 2 PLUS 5M GUN122R-BTMXYTWB
2018 Toyota Hilux Revo Таиланд с одной кабиной 2800 куб.см J LWB Дизель 4 × 2 PLUS 5M GUN123R-BTMLYT
Smart Cab 4 × 2 2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2400 куб.см J Дизель 4 × 2 PLUS
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2700 куб.см J Petrol 4 × 2 PLUS
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2400 куб.см E Дизель 4 × 2
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2400 куб.см Дизель 4 × 2
Предварительная установка Smart Cab 2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2400 куб.см J Diesel Prerunner Plus
2018 Toyota Hilux Revo Таиланд Smart Cab 2400 cc E Diesel Prerunner
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2700 cc E Petrol Prerunner
2018 Toyota Hilux Revo Таиланд Smart Cab 2400 cc E Diesel Prerunner Auto
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2400 куб.см E Diesel Prerunner Plus
2018 Toyota Hilux Revo Таиланд Smart Cab 2400 cc E Diesel Prerunner Plus Auto
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2400 куб.см G Diesel Prerunner
2018 Toyota Hilux Revo Таиланд Smart Cab 2400 cc G Diesel Prerunner Auto
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2800 куб.см G Diesel Prerunner
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2400 куб.см Diesel Prerunner Rocco
Smart Cab 4 × 4 2018 Toyota Hilux Revo Таиланд Smart Cab 2400 cc E Diesel 4 × 4 Manual
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Smart Cab 2800 куб.см G Дизель 4 × 4 МКПП
2018 Toyota Hilux Revo Таиланд Smart Cab 2800 cc G Diesel 4 × 4 Manual Rocco
Двойная кабина 4 × 2 2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc J Diesel 4 × 2 Manual PLUS
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc E Diesel 4 × 2 Manual GUN122R-DTMSYT
Предварительный ходовой механизм с двойной кабиной 2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc J Diesel Prerunner Manual PLUS
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc E Diesel Prerunner 6 Manual GUN125R-DTFSHT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc E Plus Diesel Prerunner 6 Manual GUN125R-DTFSHT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc G Diesel Prerunner 6 Manual GUN135R-DTFMHT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand Двойная кабина 2700 куб.см E Petrol Prerunner 6 Auto TGN136R-DTTSKT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc E Diesel Prerunner 6 Auto GUN135R-DTTSHT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc E Plus Diesel Prerunner 6 Auto
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 куб.см G Diesel Prerunner 6 Auto
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2800 cc G Diesel Prerunner 6 Auto GUN136R-DTTHHT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2800 cc G Diesel Prerunner 6 Auto Rocco GUN136R-DTTHHT
Двойная кабина 4 × 4 2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2400 cc E Diesel 4 × 4 Manual
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2800 куб.см G Дизель 4 × 4 6 Ручное управление GUN126R-DTFHHT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2800 cc G Diesel 4 × 4 6Auto GUN126R-DTTHHT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2800 cc G Diesel 4 × 4 6 Ручное управление Rocco GUN126R-DTFHHT
2018 Toyota Hilux Revo Thailand с двойной кабиной 2800 cc G Diesel 4 × 4 6Auto Rocco GUN126R-DTTHHT

Простые шаги для покупки Toyota Hilux Revo / Vigo или любого другого автомобиля от Jim для России

Сделать заказ у Джима довольно просто. Вот пять простых шагов, чтобы подвести автомобиль к порогу.

  1. Выбор, счет и оплата
    • Напишите нам по адресу [email protected] или позвоните / WhatsApp / Viber по телефону + 66-89-106-5701, чтобы указать, какой автомобиль вас больше всего интересует новым или подержанным, это не обязательно должен быть Toyota Hilux Revo, мы продаем полный спектр автомобилей с правым и левым рулем из Таиланда, Австралии, Дубая, ОАЭ, Великобритании, Гонконга, Японии, Европы и США.
    • Мы сообщаем вам стоимость выбранного вами автомобиля.
    • После того, как вы согласитесь на автомобиль, мы отправим вам счет-проформу по электронной почте
  2. Оплата, документация и отгрузка
    • Вы оплачиваете автомобиль банковским переводом (Telegraphic Transfer) и отправляете нам квитанцию.
    • Мы получаем экспортную документацию и загружаем автомобиль на самое раннее судно, направляющееся в Россию
  3. Черновики и изображения, отправленные по электронной почте
    • Мы отправим вам загрузочные изображения и отправим вам по электронной почте черновик BL, проект коммерческого счета-фактуры и график доставки.
    • Вы заранее сообщите нам, если вам потребуются какие-либо конкретные документы.
  4. Отправлено документов
    • Документы отправлены курьером на ваш адрес в России
  5. Прибытие, оформление и регистрация транспортных средств
    • Автомобиль прибывает в Россию, и вы работаете со своим таможенным агентом, чтобы очистить автомобиль.
    • Вы связались со своим агентом по таможенному оформлению до того, как начали процесс покупки, поэтому вы знаете о процедуре и всех связанных с ней расходах.
    • После того, как транспортное средство будет очищено, вы забираете его и регистрируете.

Стартовало кругосветное путешествие Федора Конюхова при поддержке непревзойденной Toyota Hilux

Российский авантюрист Федор Конюхов 12 июля отправился в кругосветный полет на воздушном шаре.В этот день погодные условия были благоприятными в Нортаме, австралийском городе, где базируется экспедиционная группа. Небольшая скорость ветра около 5 м / с позволила специалистам компании, создавшей самый большой воздушный шар Roziere, собрать воздушный шар и заполнить его гелием. Несмотря на небольшую скорость ветра, Toyota Hilux защитила шар от преждевременного взлета. Внедорожник удерживал воздушный шар, привязанный к нему тросом.

При подготовке кругосветного полета в австралийском Нортаме Toyota Hilux превратилась в полноценную передвижную базу для тестирования оборудования, которое будет установлено на новом самом большом воздушном шаре в мире, сделанном специально для рекордного полета Федора Конюхова.Его превосходная вместимость позволяла Toyota Hilux одновременно транспортировать гондолу с горелками на крыше в своем трейлере и бензобаки для стендовых испытаний на аэродром. Освободившись от испытаний, Toyota Hilux доставляла дополнительное оборудование, непрерывно прибывающее в лагерь экспедиции со всего мира.

Сорок восемь или семьдесят два часа полета через Австралию — первый этап кругосветного путешествия — еще сложнее из-за интенсивного воздушного движения над континентом.В случае неожиданного изменения направления или скорости ветра Федору придется быстро принимать решения о направлении и эшелоне полета, чтобы держаться подальше от основных воздушных трасс. Беспрецедентные внедорожные характеристики Toyota Hilux особенно пригодятся команде наземной поддержки, если им придется изменить маршрут на месте или следовать за воздушным шаром по пересеченной местности. Учитывая скорость и огромную высоту полета, никто не может точно предсказать, какое расстояние Hilux придется преодолевать бездорожью, чтобы выполнить возложенную на него миссию.

Воздушный шар Morton, оснащенный системой навигации и автопилотом, будет пролетать над Новой Зеландией, Тихим океаном, Южной Америкой, Атлантическим океаном, самой южной оконечностью Африки и Индийским океаном. Предполагаемая точка посадки находится на западном побережье Австралии. В пути гондола с известным русским путешественником на борту преодолеет тридцать три тысячи километров на высоте от пяти до десяти километров.

Облет земного шара станет настоящим испытанием для Федора Конюхова и всего оборудования, использованного в экспедиции.В закрытом помещении гондолы путешественник проведет две недели. При температуре окружающей среды –60 ° C. температура внутри гондолы не превысит +4 ° С. На протяжении всего полета Федор будет носить кислородную маску и есть лиофилизированные продукты. Ограничения по весу в воздухе настолько серьезны, что даже запас воды ограничен пятьюдесятью литрами. Требования безопасности однозначно исключают использование открытого огня внутри гондолы; Следовательно, Федору придется обходиться только теплой водой, нагретой на электронагревателе, для приготовления пищи.

Непревзойденный пикап для активного отдыха, уже доказавший свою надежность в самых отдаленных уголках земного шара, теперь готов прийти на помощь отважному путешественнику в любое время и в любых условиях. «После взлета Федору предстоит обычная работа: самостоятельно установить новый мировой рекорд. Пожалуй, самое главное для достижения успеха здесь — это понимание того, что помощь всегда рядом. На суше его будут поддерживать друзья, союзники и Toyota Hilux, верный партнер, который уже больше года выполняет обычную работу — давая уверенность в любых ситуациях.Мы желаем легендарному путешественнику удачи и надеемся на его успешное возвращение », — сказала Татьяна Халявская , менеджер отдела маркетинга Toyota Motor Россия.


TOYOTA HILUX
Интересные факты
• Восьмое поколение было представлено во второй половине 2015 года.
• Пятьдесят пять лет на мировом рынке пикапов, шесть лет в России.
• По всему миру продано более восемнадцати миллионов автомобилей.


ИСТОРИЯ ПАРТНЕРСТВА ДВУХ ЛЕГЕНДАРНЫХ «ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ» ПРИКЛЮЧАТЕЛЕЙ
июнь 2015 — Тойота и экспедиционная команда Федора Конюхова подписали партнерское соглашение. Знаменитый пикап Toyota Hilux стал официальным автомобилем нового проекта уникального российского индивидуального путешественника — Round The World On a Roziere Balloon. Непревзойденные внедорожные характеристики, отличная вместимость и легендарная надежность рамного внедорожника предопределили выбор официального экспедиционного автомобиля.В задачи Toyota Hilux входили:

  • транспортировка корзины и аэростата к месту старта;
  • следование на воздушном шаре с группой наземного обеспечения на дорогах с любым типом поверхности и грунта;
  • помогает собирать использованные бензобаки во время многокилометровых пробегов;
  • Встреча пилотов на месте приземления, обеспечение трансфера с места старта и в лагерь после приземления.

июнь 2015 — январь 2016 — Toyota Hilux принимала активное участие в учениях команды Конюхова в России.
24 января 2016 года — Федор Конюхов и Иван Меняйло установили новый мировой рекорд по продолжительности беспосадочного полета на воздушном шаре. Надежный пикап доставил воздушный шар и экипаж к месту старта, сопровождал воздухоплавателей на протяжении всего полета, помогал собирать использованные бензобаки в самых удаленных местах и ​​встречал путешественников на месте приземления.

Апрель 2016 — Toyota Hilux приняла участие в официальной церемонии передачи нового воздушного шара Cameron Baloons в Бристоле, Великобритания.Это самый большой воздушный шар Розьера, аэростат, подъемная сила которого достигается за счет использования двух камер, заполненных газом с удельным весом ниже, чем у воздуха, и горячим воздухом.

июнь 2016 — Основной подготовительный этап завершен ровно через год после начала партнерства: Федор Конюхов и его команда прибыли в Австралию, где планируется запуск аэростата. Непревзойденный внедорожник Toyota Hilux встретил путешественника в Австралии и активно участвовал в подготовке к запуску и настройке оборудования.

12 июля 2016 г. — Старт кругосветного полета на воздушном шаре Morton.

июль 2016 — Группа наземной поддержки во главе с Оскаром Конюховым будет следовать за воздушным шаром Федора по всей Австралии, чтобы помочь в случае возникновения непредвиденной ситуации, включая аварийную посадку.

Куда бы Федор Конюхов и его команда ни отправились, Toyota Hilux, надежный партнер и помощник, готова поддержать подготовку к грандиозному проекту. Будь то Европа, Россия или Австралия — помощь официального транспортного средства в качестве члена группы наземной поддержки невозможно переоценить на всех континентах.

Toyota Hilux 2010 г. — теперь доступны в России и Украине, а также увеличена тяговая способность

Брюссель, Бельгия,

04

Ноябрь

2010

  • Доступен с октября на двух новых рынках: Россия и Украина
  • Буксировка увеличена на 250 кг до 2,5 тонн
  • SR + High grade теперь доступен на 2.5-литровые модели D-4D

С более чем 13 миллионами 1 Hilux, проданных по всему миру, Toyota уже давно присутствует в сегменте пикапов, завоевав неоспоримую репутацию.

С добавлением России и Украины Hilux теперь доступен в 36 странах Европы.

Hilux является лидером сегмента в Европе с 2009 года. Несмотря на сокращение европейского сегмента пикапов, Hilux сохранил свои самые продаваемые позиции в 2010 году с долей сегмента 21.6% 2 .

Toyota Hilux — единственный пикап с отдельным лестничным шасси для всех трех типов кузова — Single Cab, Extra Cab и Double Cab.

Предлагая на выбор дизельные двигатели D-4D объемом 2,5 литра, 144 л.с. и 3,0 литра, 171 л.с., в сочетании с механической или автоматической коробкой передач (только 3,0 л), Hilux предлагает покупателям самый широкий модельный ряд в европейском пикапе. сегмент.

Toyota постоянно совершенствует линейку Hilux в соответствии с требованиями клиентов в сфере работы, отдыха и приключений.

С этой целью буксирная способность Hilux 4WD 2010 была увеличена на 250 кг до 2,5 тонн.

Уже доступный для 3,0-литрового D-4D, высокий класс SR + стал более доступным благодаря его доступности для 2,5-литровых моделей D-4D. SR + включает в себя автоматический кондиционер, спортивные сиденья, боковые подушки безопасности и шторки безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски и систему стабилизации автомобиля.

Hilux также имеет широкий спектр аксессуаров, повышающих комфорт и практичность пикапа как на работе, так и на отдыхе.Этот ассортимент включает в себя боковые подножки, поперечные дуги, грузовой менеджер и жесткий верх с боковыми окнами и задней дверью.

Версия изображения с высоким разрешением, включенная в этот пресс-релиз, может быть загружена с сайта www.toyota-media.com / models / Hilux / Hilux 2010

В каком городе собирается Тойота. Как и где собирается Тойота Камри

Какие модели Тойота собирают в России знают многие.Это Toyota Camry и Land Cruiser Prado. Один из них — седан, вполне комфортный, но при этом доступный по цене … Второй — рамный внедорожник, олицетворяющий мощность и комфорт.

Оснащен по последнему слову техники.

Производство Toyota Camry на заводе в Санкт-Петербурге

В 2005 году Toyota заключила соглашение с правительством России о строительстве автомобильного завода в Санкт-Петербурге, а точнее в его промышленной зоне. Производство началось в 2007 году.Произведенным продуктом стал автомобиль Toyota Camry. Объем производства начинался с 20 тысяч машин, а в дальнейшем планировалось довести этот показатель до 300 тысяч машин в год. Выпускаемые автомобили предназначались для российского рынка.

Но этого не произошло, и со временем производство начало снижаться.

Итак, в первом полугодии 2014 года было выпущено немногим более 13 тысяч автомобилей. За аналогичный период 2013 года было выпущено на 1,5% автомобилей больше… Где они, те 300 тысяч машин, на которые рассчитывали производители? Автомобили Toyota Camry в целях сохранения объемов продаж начали поставлять в Казахстан и Беларусь. Изначально в этот проект было вложено более 150 миллионов долларов.

Подробнее по теме:

Совсем недавно Toyota завершила строительство новых штамповочных цехов. Также подсчитано, что через несколько лет сборка кроссовера Rav 4 начнется на заводе в Санкт-Петербурге.Правда, есть основания сомневаться в эффективности этой компании, все ли получится так же, как с Toyota Camry. Многим не понравилось качество сборки в России.

Выпуск Toyota Land Cruiser Prado во Владивостоке

В 2013 году на Дальнем Востоке началась сборка всемирно известного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado. Цена машины осталась такой же, как и на японскую сборку этого автомобиля. Объем производства, запланированный на ближайший год, должен составить 25 тысяч автомобилей в год.

Время покажет, удастся ли.

Производство Toyota в России было нацелено на российский авторынок … И многие рассчитывали на удешевление моделей, собранных в нашей стране. Чего, к сожалению, не произошло, в частности с Toyota Land Cruiser Prado. Но, несмотря на это, многие российские автомобилисты, которым на это позволяют финансовые возможности, отдают предпочтение именно рамному внедорожнику … Он способен наилучшим образом подчеркнуть стиль и богатство автовладельца.

Девиз Toyota «Drive a Dream» применительно к Prado Land Cruiser, к сожалению, недоступен многим.

Автомобили Toyota

знакомы сегодня не только каждому автомобилисту, но и ребенку. Крупнейшая в мире японская автомобильная корпорация с богатой и почти вековой историей, которая началась с производства ткацких станков, выросла до беспрецедентных размеров.

Страна происхождения автомобилей Toyota — Япония, но производство базируется не только на родине, стабильный рост масштабов предприятия потребовал создания заводов по всему миру, где автомобили для разных рынков сбыта выпускаются под Марка Toyota.

Toyota Motors Corporation была официально основана 28 августа 1937 года. До этого времени, с 1933 года, линия по производству автомобилей с бензиновым двигателем входила в состав завода Toyoda Automatic Loom Works, который специализируется на создании ткацких станков. Основатель корпорации Киитиро Тойода, изучив автомобилестроение в США и Европе, загорелся идеей автомобилестроения и, благодаря поддержке отца, смог успешно ее реализовать.Несмотря на послевоенный кризис, компании все же удалось удержаться на плаву и процветать с новой силой, с каждым годом неуклонно увеличивая темпы производства. Toyota Motors понесла убытки только в 2009 году, но со следующего года ситуация стала улучшаться.

Toyota входит в десятку крупнейших корпораций мира, и сфера деятельности компании не ограничивается автомобильной промышленностью, хотя это основное направление, бизнес также привязан к другим направлениям, оказанию финансовых услуг, и Т. Д.Бренд неизменно ассоциируется с автомобилями на протяжении десятилетий. в модельном ряду которого практически каждая модель становится хитом. Дочерние компании также играют важную роль в развитии Toyota Motors. Ежегодно с конвейеров заводов корпорации сходят миллионы автомобилей всех классов и типов под брендами Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion, Hino.

Производство автомобилей Toyota

Основные производственные мощности корпорации расположены в Японии, но с ростом продаж за пределами родины автогигант значительно расширил сферу своей деятельности.Крупные фабрики расположены в Таиланде, Индонезии, а также других странах Азии, Канаде, США и Европе. В Россию поступают автомобили марки Toyota, собираются на заводах Японии, Англии, Турции, Франции, но некоторые модели собираются и на территории Российской Федерации. Где бы ни производились автомобили марки, требования к качеству одинаковы.

Где собирают автомобили Toyota Corolla


Где собирают автомобили Тойота Рав-4

Компактный кроссовер производится в Японии с 1994 года, на старте пятого поколения знаменитой модели.Автомобиль пользуется большим спросом у автомобилистов всего мира, в том числе и у наших соотечественников. Сборка Toyota Rav-4 для потребителя из Европы осуществляется на японских заводах Tahara и Takaoka, а с 2016 года налажено производство на отечественном заводе в Шушарах, ориентированном не только на рынок России, но и Казахстана. , Беларусь. Для Северной Америки автомобили производятся в Канаде (Онтарио).


Где собирают автомобили Toyota Highlander

Еще один кроссовер от японского автогиганта, но уже классом выше Рав-4.Эта модель не предназначена для продажи в Японии, она ориентирована на потребителей в США. Выпускается среднеразмерный внедорожник Toyota Highlander для американцев на предприятиях Японии, а также в Китае. В Россию автомобили доставляются из США, где их собирают в Принстоне, штат Индиана. Российская модификация, адаптированная к нашим условиям эксплуатации, в зависимости от комплектации отличается от американской версии вариациями интерьера, количеством посадочных мест (в комплектации люкс Горец для России имеет семиместный салон), электронным оборудованием и дополнительными системами. … В отличие от американца, у нашего кроссовера нет опции автоматического торможения, DVD для задних пассажиров и т. Д.


Где собираются автомобили Toyota Land Cruiser Prado / 100/200

Настоящие внедорожники, являющиеся гордостью автоконцерна и набитые всевозможными «плюшками» для преодоления бездорожья, не могли не порадовать российских автомобилистов. Все три модели Toyota Land Cruiser prado / 100/200 поступают из Японии (производятся на заводе Tahara) как для продажи внутри страны, так и за рубежом.Примечательно, что на одном конвейере производятся автомобили с правым и левым рулем.

С 2013 года Land Cruiser Prado для российского рынка штамповали на заводе во Владивостоке, но уже в 2015 году работы свернули. Ужесточен контроль качества на конвейерах, с которых машина съезжает, поэтому объективных отличий между японской и нашей сборкой не было.


Где собирают автомобили Toyota Hilux

Знаменитый пикап среднего размера, первый серийный автомобиль, доставивший людей к Северному магнитному полюсу, сейчас находится в восьмом поколении.Простота и надежность конструкции обеспечили модели Toyota Hilux мировую популярность. В России автомобили появились в 2010 году, сборка ведется в ЮАР и Таиланде, для ряда других стран — в Индонезии и Аргентине.


Где собираются автомобили Toyota Venza?

Полноприводный кроссовер, представлен на рынке Северной Америки с 2008 года, а на рынке России с 2013 года. Автомобиль не пользуется большой популярностью у отечественного потребителя, несмотря на всю его любовь к Toyota.Модель Venza была создана в США, откуда пришла в Россию; в российской версии автомобиль отличался от своего родственника настройкой подвески, внешними элементами и. В 2015 году Toyota Venza сняли с производства в США, а с начала 2016 года она также покинула российские просторы. Модель теперь доступна в Канаде и Китае.


Где собирают автомобили Тойота Авенсис

Toyota Avensis была разработана для европейского рынка и не производится в Японии.Модель поставляется в Россию с завода в городе Бурнастон, Великобритания. Здесь происходит практически полный цикл создания автомобилей, двигатели для них производятся на предприятии в Северном Уэльсе.

Представители последней версии модели Auris, ранее поставлявшейся в Россию из Японии, происходят с этого же завода.


Где собирают автомобили Toyota Fortuner

Среднеразмерный автомобиль сегмента SUV на базе пикапа Hilux появился в России совсем недавно, и, учитывая широкую географию производства автомобилей Toyota, у россиян возникает естественный вопрос, откуда взялась Toyota Fortuner.В Японии, Европе, Северной Америке, Китае и Австралии эта модель недоступна. Изначально внедорожник Toyota Fortuner, также именуемый Toyota SW4, собирали в Таиланде, он предназначался для местного рынка, а позже был представлен в Индонезии и ряде других стран. Машина приехала из Тайланда в Россию. С 2014 года производство было запущено в городе Костанай, Казахстан, но затем производство пришлось остановить.


Где собираются автомобили Toyota C-HR?

Новинка на российском рынке — кроссовер Toyota C-HR с неординарной внешностью, характерной для «жуков» Nissan, уже начал свое шествие по дорогам Российской Федерации.Внедорожник успешно запустили в Европе и дома, где за ним выстраивались очереди. Автомобиль собирается в Японии, а C-HR поступает в Россию в турецкой сборке (с завода Сакарья, где собирают Corolla и Verso).


Какие модели Toyota собирают в России

В РФ автоконцерн Тойота представлен пока двумя подразделениями — это Тойота Мотор РУС, предприятие, официально являющееся представителем марки по продаже автомобилей любой сборки и завод Тойота в Шушарах (Санкт-Петербург).-Петербург), специализируясь на производственной части. Сборочная линия была основана в 2005 году, а с 2007 года производит модели Toyota Camry для продажи внутри страны, а теперь и за рубежом в Белоруссию и Казахстан.

С 2016 года, после завершения строительства новых цехов, на заводе освоено производство не менее известного РАВ-4. Производство автомобилей Toyota в России находится на достойном уровне, и существенных отличий в сборке не будет, поскольку компания осуществляет контроль над производством для поддержания должного качества своих автомобилей.

В 2013 году Land Cruiser Prado начал сходить с конвейера на Дальнем Востоке Российской Федерации, но через два года от этой идеи отказались. Toyota Prado 2018 по-прежнему поставляется из Японии.

Успех бренда складывается из множества факторов, и, хотя путь компании к славе нельзя назвать тернистым, он все же является плодом большой работы. Во многом всеобщая любовь потребителей всего мира является результатом внимательного отношения автопроизводителя к нуждам и приоритетам автомобилистов.разные страны … Индивидуальный подход к клиенту всегда обеспечивает высокий уровень продаж, и автомобильный бизнес не исключение. Наряду с достойным качеством и усовершенствованием моделей Toyota создает автомобили, актуальные в современных реалиях, адаптированные к условиям эксплуатации конкретных регионов, а тщательный производственный контроль позволяет сохранять позиции, несмотря на то, что многие модели не являются «чистокровными» японцами. вообще.

Оптовые цены для всех!

Подождите, пожалуйста…

Все новости

В России Toyota — одна из самых популярных автомобильных марок, а автоконцерн Toyota по праву является одним из мировых гигантов автомобилестроения и одним из лидеров продаж. легковые автомобили также во всем мире. В нашей стране автомобили Toyota популярны по одной причине — большинство моделей являются «чистокровными» японцами и не собираются в России, хотя ситуация имеет тенденцию к обратному.

Заводы Toyota

Чтобы нам было проще понять, где собираются автомобили Toyota, давайте сначала рассмотрим все компании, тесно связанные с маркой, и заводы, с которых автомобили этой марки могут поставляться в Россию, но таких заводов не так уж и много.

Модели Toyota, собранные на следующих заводах, также поставляются в Россию:

  • Завод Tahara в Японии
  • Завод Burnaston в Англии
  • Завод Valencienne, Франция
  • Завод Sakarya, Турция

Итак, где собираются конкретные модели автомобилей Toyota?

Где собирается Тойота Королла?

До недавнего времени эту самую продаваемую модель в нашей стране собирали исключительно в Японии — на заводе в Такаока.Однако все изменилось с появлением в середине 2013 года Corolla 11-го поколения, когда модель для России начали собирать в городе Сакарья в Турции и доставлять в Россию через город Новороссийск. Итого, сегодня новую Toyota Corolla можно купить исключительно турецкой сборки, а с пробегом — только Японии.

Что касается качества сборки, то в целом по отзывам практически не пострадало — турецкий завод перед началом сборки немного улучшили в оснащении, увеличили штат и сделали дополнительные вложения.

Однако сборка автомобилей Toyota в Турции скорее давно забытая старая, чем новая — в период с 1994 по 2006 год уже производилась «Королла» для России, а также ряда других стран.

Где собирается Тойота Камри?

До конца 2007 года автомобили Toyota Camry также собирались в Японии на заводе Цуцуми, но все изменилось в декабре 2007 года, когда с конвейера завода в Шушарах сошла первая машина этой модели отечественной сборки. Россия.С тех пор все Camry производятся на этом заводе.

Где собирается Toyota RAV4?

Самым популярным кроссовером марки является именно тот «чистокровный» японец Toyota — сегодня Toyota RAV4 для России собирается исключительно в Японии на заводах Tahara и Takaoka. Однако к 2016 году ситуация может измениться, так как Toyota планирует усовершенствовать сборку Toyota RAV4 на заводе в Санкт-Петербурге в России — это произойдет по планам автоконцерна не ранее 2016 года.

Где собирается Toyota Highlander?

Еще один кроссовер, который немного выше по классу модели RAV4 и находится в линейке Toyota между RAV4 и Prado, отличается тем, что его производство налажено не с целью продаж в Японии, где марка сам происходит от. Большая часть Toyota Highlander продается в США, где он относится к классу среднеразмерных внедорожников.

Модели Highlander поставляются в Россию, собираются в США и несколько адаптированы к российским условиям движения.

Где собирается Toyota Land Cruiser Prado / 100/200?

Наиболее интересные модели Toyota, представляющие интерес для любителей, большие внедорожники также производятся исключительно в Японии и поэтому считаются «чистокровными» японцами марки. Все три модели собираются на заводе Tahara (там же, где собирается RAV4).

Где собирается Тойота Авенсис?

Но Avensis — это та модель, которая, несмотря на принадлежность японской марки, в Японию и не собирается и не предназначена для японского рынка вообще.«Авенсис», собранные в Англии на заводе Бурнастон, поставляются в Россию.

Где собирается Тойота Аурис?

Toyota Auris, одна из самых продаваемых моделей Toyota и один из самых продаваемых хэтчбеков в мире, собирается, как и Avensis, на том же заводе Burnaston в Англии. Однако предыдущие версии Auris поставлялись в Россию из Японии (завод Такаока) и поэтому, купив автомобиль Toyota Auris с пробегом, можно встретить «чистокровного» японца.

Где собирается Toyota Corolla Verso?

Как и младший брат Toyota Corolla, Versa собирается в той же Турции.

Где собирается Toyota Yaris?

Самая компактная модель Toyota Yaris, известная на родном японском рынке как Toyota Vitz, собирается для российского рынка на заводе в Валансьене во Франции.

Где собирается Toyota Hilux?

А вот пикап Hilux японского производителя — настоящий эксклюзив в странах сборки для нашей страны — сегодня Toyota Hilux собирают для России в ЮАР и Таиланде (для других стран также в Индонезии и Аргентине).

Где собирается Toyota FJ Cruiser?

Кроссовер с необычным дизайном Toyota FJ Cruiser — настоящий японец — модель для России собирается только в Японии.

Где собирается Toyota Prius?

Легендарная модель Toyota, в первую очередь за счет производства своей гибридной версии, с каждым годом набирающей все большую популярность в нашей стране (вместе с подорожанием бензина) Toyota Prius также является «чистокровный» японец и производится на мощностях завода Tsutsumi в Японии…

Где собирается Toyota Venza?

Toyota Venza — менее популярный в нашей стране кроссовер Toyota, который, как и Highlander, собирается на заводе в США.

У концерна Toyota до сих пор огромное количество заводов, на которых собирают многочисленные модели марки, самые известные и объемные из которых расположены в Китае, Эмиратах, Австралии, странах Южной Америки, однако автомобили собираются именно на таких заводах. в Россию не поставляются.

Между тем, информацию о том, где собирается модель Toyota, принадлежащая конкретно вам или которую вы хотите приобрести, может дать расшифровка VIN-кода этой модели.

Одним из самых популярных автомобилей комфорт-класса является знаменитая Toyota Corolla, которая уже пережила одиннадцать невероятных смен поколений, множество рестайлингов, изменений двигателя, периферийного оборудования и особенностей интерьера. За время своего существования машина сменила несколько типов кузова, перешла из спортивного класса в популярный сегмент.Это невероятный автомобиль, отражающий всю эпоху развития Toyota. Сложно сказать, что именно делает автомобиль таким популярным сегодня — это стандартный седан C-класса с красивой внешностью и проверенными технологиями, но ничего грандиозного ни в дизайне, ни во внешних характеристиках нет, Corolla. Однако популярность автомобиль завоевал благодаря своей всеобщей известности и значительному количеству поклонников, которые много лет ездят только на этой машине.

Центральным вопросом обновления стала сборка Toyota Corolla для производителя.Продолжать собирать машины в Японии в городе Такаока стало невыгодно. Точнее, компании пришлось бы сильно поднять цены на автомобили в России. Это явно отрицательно скажется на популярности автомобиля и его потенциале продаж. Поэтому Corolla одиннадцатого поколения перебралась на другой производственный объект японской корпорации. Но это не российский завод в Санкт-Петербурге, который сегодня также значительно увеличил сборочные активы корпорации и удерживает цены на Toyota на внутреннем рынке России.Итак, сегодня мы разберемся с особенностями сборки Corolla.

Куда движется Corolla одиннадцатого поколения?

Вопрос, где собирается машина, всегда очень актуален для автомобилистов. Речь идет не только о гордости за продукцию на хорошо продуманной и качественной фабрике, но и о доверии к машине. То есть, владея автомобилем, который собрали специалисты из Такаоко, водители Короллы были полностью уверены, что машина не выйдет из строя.На второй день эксплуатации покупатели оставили положительные отзывы … Но сегодня автомобиль собирается в Турции, на официальном сборочном предприятии корпорации. И владельцы не спешат так рано озвучивать отзывы о новой Королле, оценивая все особенности автомобиля. Среди особенностей турецкой сборки можно выделить следующие особенности:

  • полный ремонт оборудования на конвейере производства Toyota Corolla;
  • глобальных инвестиций в компанию, чтобы перенести сборку такой важной для компании модели;
  • менеджеров из Японии, все инженеры, принимающие решения, были из Японии;
  • Обучение
  • сотрудников с обязательной стажировкой на заводе в Японии, полная специализация;
  • максимальное соблюдение качества сборки, обязательная сертификация каждого этапа производства;
  • Испытания автомобилей с выявлением производственных дефектов.

В Турции проводятся только масштабная сборка, сварка и покраска автомобиля. Также здесь выполняется защита от коррозии и другие важные процессы, продлевающие жизнь автомобиля. Сотрудники предприятия — это обученный персонал, прекрасно умеющий вести себя в той или иной ситуации. Именно по этим причинам качество сборки не сильно пострадало по сравнению с Takaoko. Однако покупатели автомобилей стали предвзято относиться к некоторым аспектам транспортировки.Речь идет не только о качестве сборки, но и о надежности двигателя и периферийных деталей. Здесь к Corolla не может быть никаких претензий, так как двигатель и все оборудование поставляется из Японии, а сборка производится только в Турции.

Ключевые особенности Toyota Corolla 11 поколения

В 2013 году корпорация запустила в производство и вывела на рынок первые экземпляры Corolla нового поколения. Одиннадцатое поколение стало действительно интересным внешне, значительно опередив предшественника.Сразу посыпались отзывы поклонников футуристической техники, комплименты от экспертов. Но изменение внешнего вида вызвало определенные опасения, ведь рестайлинг полностью снял предназначение десятого поколения — семейный седан. В этом смысле Corolla очень хорошо продавалась в России, но будет ли новый седан с обновленной чувственной внешностью обеспечивать такие же продажи. Этот вопрос остается открытым и сегодня, потому что популярность бренда немного изменилась. Основные особенности эксплуатации Короллы 11 поколения следующие:

  • машина едет очень уверенно, ей не страшны никакие дорожные преграды;
  • продуманный дизайн делает машину комфортной для России;
  • Toyota без труда переносит любые температурные режимы на улице;
  • отличное исполнение: внутреннее пространство обеспечивает высокую эргономичность для водителя;
  • очень продуманные органы управления машиной передают удовольствие от вождения;
  • различные конфигурации помогут выбрать оптимальную для себя технику;
  • оптимальная техническая база осталась надежной, продуманной и комфортной.

Этот автомобиль как технически, так и функционально преодолевает любые соревнования. Современные представители C-класса от Toyota оказались весьма привлекательными во всех отношениях. Стоит посмотреть на самые удачные автомобили в сегменте, сравнить Короллу с этими автомобилями и приятно удивиться. Автомобиль не только производительнее, интереснее внешне и функциональнее, но и стоит намного дешевле. На сегодняшний день базовая комплектация Toyota Corolla обойдется покупателю в довольно скромную сумму — 759 000 рублей.С важными дополнениями для безопасности и комфорта идеально хорошая базовая версия будет стоить 800К.

Технические характеристики Тойота Королла 2015 г.

Технически японские автомобили очень четкие. Corolla в этом плане предлагает довольно большое количество технических конфигураций. Базовый двигатель у машины остался от версии City 10-го поколения. Это 1,33-литровый силовой агрегат, который без турбины способен развивать мощность в 99 лошадиных сил и является довольно динамичным для Corolla поездкой. Но в некоторых ситуациях, в частности при обгонах на трассе, этот двигатель немного слабоват.Поэтому многие предпочтут 1,6-литровый агрегат на 122 лошадиные силы или топовый 1,8-литровый мотор на 140 лошадиных сил. В целом ситуация с техникой такова:

  • три силовых агрегата от 99 до 140 лошадиных сил — отличная линейка для Короллы;
  • базовый двигатель доступен только с механикой, самый мощный — только с автоматом;
  • для агрегата средней мощности, доступны как механическая, так и автоматическая трансмиссии;
  • Комплектация
  • сильно меняет ощущения от поездки и технический потенциал авто;
  • Технологическое оснащение
  • имеет множество удобных и необходимых для водителя опций;
  • каждую машину можно доработать под себя, оснастив ее необходимым оборудованием;
  • За деньги можно было купить
  • дополнительных единиц комплектаций, их было много.

Сегодня вы можете насладиться прекрасной поездкой на истинно японском автомобиле, пусть и турецкой сборки, не беспокоясь о качестве. Автомобиль поможет вам разобраться во всех особенностях современного транспорта, покажет новые разработки Toyota и порадует футуристическим внешним видом. Дизайн Corolla вот уже два года актуален и неожидан. Надо признать, что у Toyota неплохо обстоят дела с продажами. Автомобиль продается в России очень активно, благодаря своей истории и довольно интересным техническим характеристикам… Также стали появляться подробные отзывы покупателей об автомобиле, которые еще больше мотивируют покупателей отдавать предпочтение Corolla. Смотрите увлекательный тест-драйв Toyota:

Подводя итоги

Качественный японский автомобиль вполне может стать одним из лучших вариантов для вашей покупки. Обязательно воспользуйтесь предложениями японской корпорации и сделайте этот автомобиль невероятно комфортным, удобным и удачным для себя. Для этого используйте возможности индивидуального оснащения автомобиля.дополнительные опции, чтобы в будущем не жалеть о том, что не поставили не очень дорогую, но очень нужную опцию в своей комплектации автомобиля. За турецкую сборку можно не переживать, машина полностью отвечает всем пожеланиям по качеству, надежность сборки практически не изменилась. Если вы найдете отрицательные отзывы о качестве планировки и сборки, они больше основаны на предвзятом мнении потенциальных покупателей.

Если вы спросите владельца автомобиля Toyota Corolla 11 поколения, он поделится только положительными впечатлениями от использования автомобиля.Но если просто спросить человека после тест-драйва о его впечатлениях, ответы могут быть разными. В конце концов, человеку может не понравиться тест-драйв самого дорогого Мерседеса или Инфинити. Это индивидуальный вопрос, поэтому смело покупайте Короллу, если у вас есть такое желание. Используйте свои собственные критерии, чтобы получить лучший транспорт, доступный на рынке. Как вы относитесь к Toyota Corolla?

Photo

Автомобиль Toyota Auris, дебютировавший в 2006 году, стал заменой хэтчбеку.Технически обе модели были похожи, но экстерьер и интерьер Auris заметно отличались от Corolla. Хэтчбеки для японского рынка производились дома, а автомобили для Европы производились с 2007 года на заводах в Турции и Великобритании. У Toyota Auris были версии с тремя и пятью дверями.

В России автомобиль предлагался с двигателем 1,4 (97 л.с.) или 1,6 (124 л.с.), для двигателя объемом 1,6 литра в качестве альтернативы пятиступенчатой ​​«механике» можно было заказать роботизированную коробку передач.В 2009 году модельный ряд пополнился версией, оснащенной 1,8-литровым двигателем на 147 лошадиных сил и шестиступенчатой ​​«механикой». Одновременно с рестайлингом 2010 года была пересмотрена линейка силовых агрегатов … Базовым стал 1,3-литровый мотор, развивающий 101 л.с. с., работающий в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Предыдущий двигатель 1.6 VVT-i (124 л.с.) теперь оснащался только четырехступенчатым «автоматом», а более современный 1.6 Valvematic (132 л.с.) — только «механикой». Из модельного ряда исчезли версии 1.4 и 1.8.

На европейском рынке Toyota Auris также можно было купить с турбодизелями 1.4 (90 л.с.), 2.0 (126 л.с.) и 2.2 мощностью 177 л.с. А в 2010 году в продажу поступил Auris HSD с гибридной силовой установкой от «К», состоящей из бензинового двигателя объемом 1,8 литра и электродвигателя. В Японии предлагались модификации 1.5 (110 л.с.) или 1.8 (127–147 сил), которые комплектовались механическими коробками передач или вариаторами. Причем у японского «Ауриса» были и полноприводные версии.

Выпуск хэтчбеков первого поколения закончился в 2012 году.

Таблица двигателя автомобиля Toyota Auris

Мощность, л.с. с.
Версия Модель двигателя Тип двигателя Объем, см3 Примечание
Toyota Auris 1.33 1NR-FE R4, бензин 1329 101 2008-2013
4ZZ-FE R4, бензин 1398 97 2006-2009 гг.
1NZ-FE R4, бензин 1496 110 2006-2013, только для Японии
3ZZ-FE R4, бензин 1598 110 2006-2009 гг.
2ZR-FE R4, бензин 1794 132 2006-2013
Тойота Аурис 1.4 Д 1НД-ТВ R4, дизель, турбина 1364 90 2006-2013
Toyota Auris 2.0 D 1AD-FTV R4, дизель, турбо 1998 126 2006-2013
Toyota Auris 2.2 D 2AD-FHV R4, дизель, турбина 2231 177 2006-2013

Несокрушимая Toyota Hilux только что закончила школу

Фотография любезно предоставлена ​​Toyota

Его назвали самой несокрушимой машиной в мире. Любой поклонник британского шоу Top Gear увидел бы эпизод, в котором весьма самоуверенный Джереми Кларксон пытался уничтожить Toyota Hilux, поджег ее, потопил в океане, разбил о дерево и уронил сверху. небоскреба. Но каждый раз Hilux выживал, его двигатель заводился, и машину можно было уехать.

Это лишь одна из причин, почему этот кроссовер среднего размера с 1968 года является одним из крупнейших продавцов Toyota во всем мире, продав более 18 миллионов единиц. В Австралии это самая продаваемая модель. От Индонезии до России, от Южной Африки до Сирии и даже до Финляндии о надежности Hilux ходят легенды.

Но до недавнего времени внешний вид, надежность и репутация Hilux привлекали в первую очередь владельцев-водителей, которым нужна была повседневная практичность или надежность на бездорожье.С помощью этой новой обновленной модели Toyota не только продолжает привлекать клиентов, которым нужна выносливость в любых условиях, но также стремится привлечь внимание новой волны покупателей образа жизни и молодых семейных клиентов, желающих заявить о себе в моде. получить надежный кроссовер по разумной цене.

Фотография любезно предоставлена ​​Toyota

Новый Hilux похож на борца, только что вернувшегося после занятий в школе этикета.Таким образом, хотя он по-прежнему силен и гибок, теперь с ним намного проще общаться и общаться.

И хотя эта эволюция приносит дивиденды за рубежом, она работает и дома, в Японии. Первоначально Toyota планировала продавать 2000 единиц в год. Но даже несмотря на то, что этот пикап был запущен только в сентябре 2017 года, он все же разместил более 3000 заказов, что говорит о том, что у этого стиля кроссовера есть определенное будущее.

Так что же такого особенного в этом новом Hilux, которое нравится семьям, особенно молодым мамам? Во-первых, его новый более мягкий внешний вид делает его более доступным, а его интерьер — более привлекательным, с атмосферой, напоминающей Auris, а не коммерческий автомобиль.Версия с двойной кабиной, в которой с комфортом могут разместиться четверо взрослых, теперь имеет один из самых красивых интерьеров среди всех пикапов на рынке.

Фото Toyota

Еще одна особенность, привлекающая семейных покупателей в выставочные залы, — это полный набор новейших систем безопасности Toyota. Все модели теперь оснащены семью подушками безопасности, включая подушки безопасности-занавески и одну подушку безопасности для колена водителя. Каждая модель оснащена системой безопасности Toyota Safety Sense, а также системой ABS, системой экстренного торможения, системой стабилизации автомобиля, системой помощи при трогании с подъема и системой помощи при спуске с холма.

Помимо лучших в своем классе функций безопасности, еще одной изюминкой Hilux, которая вызывает улыбки у пап и мам, является высокая точка зрения, отличный круговой обзор и камера заднего вида.

Владельцы могут выбрать один двигатель — 2,4-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, развивающий 148 л.с. и 400 Нм крутящего момента. На многих других рынках есть вариант с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но Япония получает только автоматическую коробку передач. В двигателе используются некоторые передовые новые технологии для повышения эффективности и производительности, а его заявленный пробег чуть менее 12 км / литр сопоставим с показателями конкурентов.Хотя время разгона до 100 км / ч около 13 секунд — это не так быстро, мощный нижний крутящий момент Hilux обеспечивает достаточную мощность, чтобы сделать его жизнеспособной альтернативой нынешнему кроссоверу, который вы водите.

В основные компоненты этого пикапа входят прочная лестничная рама, специальная настроенная подвеска для бездорожья и проверенная неполная система полного привода, которую можно легко выбрать с помощью шкалы на приборной панели. Такая комбинация дает ему универсальность, позволяющую ездить куда угодно, при этом сохраняя комфортное и стабильное качество езды.

По сравнению с постоянной упругостью и неопределенным рулевым управлением старой модели, новый Hilux поворачивает намного резче и целеустремленнее, лучше поглощает неровности и удивительно хорош в городе благодаря легкому управлению и энергичному двигателю. Дорожный шум и шум ветра хорошо изолированы на скорости, и Hilux делает хороший круизер по шоссе.

Фото Toyota

Еще одна причина растущей популярности Hilux заключается в том, что он попадает в дешевую налоговую категорию.По сравнению с ежегодным налогом на транспортные средства в 88 000 иен (780 долларов США), который должен платить его старший брат Landcruiser, Hilux уходит всего лишь в 16 000 иен (@ 140 долларов США).

Единственный реальный недостаток этого кроссовера, по крайней мере в Японии, — это его размер, особенно его длина. При длине 5,3 м это один из самых длинных пикапов на рынке, и его сложно проезжать по многим узким улочкам Японии. А минимальный радиус поворота 6,4 м делает его не таким практичным, как многие другие кроссоверы-конкуренты.

Поскольку более одной трети всех покупателей сейчас ищут кроссоверы, практически на каждом рынке во всем мире Toyota представила новое, более красивое, ориентированное на семью модное заявление как раз в нужное время, начав с очень разумной 3.7 миллионов иен (33000 рублей). Несмотря на то, что он получил дополнительное признание на улицах, Hilux по-прежнему может похвастаться неуязвимостью, которую мы привыкли ожидать от самого жесткого автомобиля в мире.

Почему ISIS использует грузовики Toyota

Боевики-исламисты размахивают флагами, едут на машинах во время военного парада на улицах северной сирийской провинции Ракка, 30 июня 2014 года.Рейтер Официальные лица США недавно попросили Toyota выяснить, почему ее автомобили появляются на стольких видеороликах ИГИЛ, сообщает ABC News.

Посол Ирака в США Лукман Файли сообщил ABC, что в последние годы, когда ИГИЛ приобрело известность в Ираке и Сирии, террористическая группа приобрела сотни новых пикапов Toyota.

«Это вопрос, который мы задаем нашим соседям», — сказал Файли ABC.«Как могли эти новенькие грузовики … эти полноприводные, сотни их — откуда они?»

Но ИГИЛ — также известное как «Исламское государство», ИГИЛ и Даиш — далеко не первая террористическая группировка, отдавшая предпочтение мощным грузовикам автопроизводителя.

Как отмечал Рави Сомайя в Newsweek в 2010 году, пикап Toyota Hilux был неотъемлемой частью нескольких экстремистских движений за последние несколько десятилетий.

«Toyota Hilux повсюду», — сказал Newsweek Эндрю Экзум, бывший армейский рейнджер США, который сейчас является заместителем помощника министра обороны США по политике на Ближнем Востоке.«Это автомобильный эквивалент АК-47. Он используется повсеместно в повстанческой войне. А в последнее время также используется в противоповстанческой войне.

Hilux — это, по-видимому, прочный грузовик, который оказался полезным для террористов, сражающихся против легковооруженных сил специального назначения.

Грузовик «быстрый, маневренный и обладает большим ударом [когда он установлен] [пулемет] 50-го калибра, который легко пробивает бронежилеты на солдат, а также пробивает легкобронированные машины», — специализируется Аластер Финлан. в стратегических исследованиях в Университете Аберистуита в Великобритании, сообщил Newsweek.

Рейтер

Hilux выдерживают не только нормальный износ автомобилей.В 2006 году британское телешоу Top Gear провело эксперимент, который это проиллюстрировал.

«Продюсеры шоу купили 18-летний дизель Hilux с 190 000 миль на одометре за 1500 долларов», — написал Сомайя для Newsweek. «Затем они врезались в дерево, погрузили его в океан на пять часов, уронили с высоты 10 футов, попытались раздавить под автофургоном, проехали через переносное здание, ударили по нему разрушающим шаром и поставили. в огне.

«Наконец, они поместили его на вершину 240-футовой башни, которая затем была разрушена в результате контролируемого сноса.Когда они выкопали его из-под завалов, все, что потребовалось, чтобы он снова заработал, — это молотки, гаечные ключи и WD-40. Им даже не потребовались запасные части ».

Грузовик настолько популярен среди боевиков, что был тесно связан с ними на протяжении десятилетий.

« Как ни странно, сканирование фотографий последних четырех десятилетий партизанской и повстанческой войны вокруг мир — первая итерация Hilux появилась в конце 60-х — показывает широкое влияние Toyota », — написал Сомайя для Newsweek.

Могадишо Рейтер

«Сомалийские пираты, ощетинившиеся ружьями, свешиваются на улицах Могадишо.The New York Times сообщила, что пираты предпочитают Hilux. Группа из примерно 20 суданских боевиков поднимает руки вверх на заднем сиденье Hilux в 2004 году. Пакистанские боевики проезжают сквозь толпу с высоко поднятыми ружьями в 2000 году. Это продолжается. Никарагуа, Эфиопия, Руанда, Либерия, Демократическая Республика Конго, Ливан, Йемен, Ирак — спецназ США даже ездит на Toyota Tacomas (более короткая, американская версия Hilux) на некоторых своих базах ».

Hilux — это модель грузовика Toyota, продаваемая за границей, которая похожа на Tacoma, поясняет ABC.

Грузовики «стали неотъемлемой частью видеороликов кампании ИГИЛ в Ираке, Сирии и Ливии, с их кузовами, загруженными тяжелым оружием, и кабинами, забитыми террористами», согласно ABC.

Toyota Hilux 2009 года выпуска.Тойота

боевики ИГИЛ используют в своих видеороликах новые модели Hilux и более старые версии. Toyota Land Cruisers также появлялась в пропаганде ИГИЛ.

Эд Льюис, директор по государственной политике и коммуникациям Toyota в Вашингтоне, сказал ABC, что Toyota «проинформировала Казначейство о цепочках поставок Toyota на Ближнем Востоке и процедурах, которые Toyota использует для защиты целостности цепочки поставок» и что компания имеет «строгую политику не продавать автомобили потенциальным покупателям, которые могут использовать или модифицировать их для военизированных или террористических действий.«

Некоторые из автомобилей Toyota, находящихся в настоящее время во владении ИГИЛ, были переименованы с печатью «халифата» или Исламского государства, созданного группировкой, когда она захватила контроль над территорией на Ближнем Востоке.

ИГИЛ в Ливии @ 7our / Twitter

Hilux настолько популярен среди боевиков ИГИЛ, что теперь стал «почти частью бренда ИГИЛ», — сказал ABC Марк Уоллес, бывший посол США в ООН, который является генеральным директором проекта Counter Extremism Project.

«Почти на каждом видео ИГИЛ показан флот — колонна автомобилей Toyota, и это нас очень беспокоит», — сказал Уоллес.

Пропаганда ИГИЛ была настолько эффективной, что «Субботним вечером в прямом эфире» пародировала отношения между Тойотой и ИГИЛ в начале этого года:

Начало скетча похоже на рекламу Toyota, в которой отец водит свою дочь. который пошел в армию после школы, в аэропорт на седане Camry.

В версии «SNL», когда дочь выходит из отцовской Камри, она подъезжает к грузовику Toyota, набитому боевиками:

YouTube / SNL

Что касается того, как террористы на Ближнем Востоке получают грузовики Toyota, компания заявила, что их невозможно отследить.

Бриг. Генерал Саад Маан, официальный представитель иракских вооруженных сил, сказал ABC, что хилуксы, вероятно, происходят от посредников, которые переправляют грузовики в страну.

Большие мечты о мини-пикапах, которые мы, возможно, никогда не получим

Renault Duster Oroch продается в Южной Америке, а также в Мексике, Индии, Африке и Европе. С разрешения производителя

Городские жители, ищущие идеальный легкий пикап, могут просто люблю фиат торо. Он достаточно компактен, чтобы его можно было легко припарковать, в нем удобно разместить четверых и при этом в задней части есть открытый ящик для переноски материала для настила дома со склада пиломатериалов.

Увы, но это остается запретным плодом.

FCA, компания, известная своими полноразмерными пикапами Ram, заявляет, что не планирует поставлять Toro в Канаду или США. Таким образом, Toro остается одним из полдюжины или более привлекательных компактных грузовиков, которые достаточно хороши. для таких мест, как Аргентина, Бразилия или Мексика, но не предлагаются здесь.

В настоящее время в Северной Америке единственной реальной альтернативой полноразмерным пикапам являются модели среднего размера, такие как GM’s Canyon и Colorado, Ford Ranger, Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Honda Ridgeline и очень похожий на Jeep Gladiator от FCA.

Что является самым большим препятствием для ввоза этих мини-грузовиков в Канаду и США? «Американцы, — говорит Стивен Битти, вице-президент Toyota Canada Inc., — размер является ключевым критерием успеха в Северной Америке. Готовы ли жители Северной Америки выбрать более компактные автомобили? Ответ — нет. В грузовиках все становится больше ».

Автопроизводители и раньше пытались расколоть гайку мини-пикапа. Еще в конце 1970-х годов Volkswagen предлагал своего рода Frankentruck, разработанный на шасси малолитражки Rabbit — предшественника современного Golf.Фольксваген был не одинок. Пикапы Mazda серии B начинали как мини-грузовики в 1960-х годах, как и грузовик с простым названием от Datsun (ныне Nissan). Было другое время, и мини-грузовики были уродливыми, неуклюжими и бессовестными. Они просто не продавались и исчезли.

Но новые компактные пикапы, которые можно найти по всему миру, предлагают комфорт, удобство и стиль при большой экономии топлива. Может ли мини-грузовик вернуться в Северную Америку? Мы очень на это надеемся. Здесь в алфавитном порядке перечислены некоторые из наших любимых грузовиков, которые мы хотели бы видеть сегодня в Канаде.

Fiat Toro

Fiat Toro классифицируется как «мини-пикап» в соответствии со стандартами США и Канады. С разрешения производителя

Описание: При общей длине всего 4915 мм этот цельный автомобиль является классифицируется как «мини-пикап» по стандартам США и Канады. Построенный в Бразилии, он основан на небольшой и широкой архитектуре 4×4, которая характерна для Jeep Renegade, Jeep Compass и Fiat 500X. Fiat Toro оснащен 1,8-литровым двигателем и 2-мя двигателями.4-литровый бензиновый двигатель или 2,0-литровый турбодизель, и бывает либо с передним, либо с полным приводом. Fiat утверждает, что в нем могут разместиться пять человек.

Почему он нам нравится: Он просто симпатичный, с отличным расходом топлива и идеальным городским малолитражным автомобилем. Даже задняя дверь, которая разделена петлями с каждой стороны, удобна для небольших применений.

Toro имеет раздельную откидную дверь багажного отделения. Предоставлено производителем

Где продается: латиноамериканских рынка, включая Бразилию, Аргентину, Колумбию, Панаму, Перу и Чили, а также Португалию.

Почему его здесь нет? «Fiat Toro — это автомобиль, который был разработан и построен для латиноамериканского рынка», — отмечает Джордан Василик, менеджер по связям с общественностью FCA Canada. «В Северной Америке Fiat продолжает играть в сегменте компактных легковых автомобилей, тогда как Ram и, теперь, Jeep конкурируют на рынке пикапов. Fiat — это бренд компактных легковых автомобилей, и Toro не соответствует нашему предложению ».

Повод для надежды? Не ставьте на это, — говорит Василик. На самом деле нет.Вместо этого FCA намекнул, что рассматривает новый пикап среднего размера, возможно, возродивший бренд Dakota, производство которого было прекращено почти десять лет назад.

Renault Duster Oroch

Duster Oroch продается на некоторых рынках под брендом Dacia. С разрешения производителя

Описание: Разработанный в Сан-Паулу для рынка Южной Америки, он был представлен в Бразилии в 2015 году. Duster Oroch, продаваемый в некоторых частях мира под брендом Dacia, представляет собой пятиместный легкий пикап на базе внедорожника Duster.Он имеет цельную конструкцию, а не традиционный корпус на раме, как в большинстве пикапов. Его грузоподъемность составляет скромные 650 кг. При высоте 4700 мм это также миниатюрный грузовик по североамериканским стандартам. Длина кровати составляет всего 1350 мм. Он доступен с бензиновым бензиновым двигателем объемом 1,6 или 2,0 литра и пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Почему он нам нравится: Как и Fiat Toro, он обслуживает тех, кто занимается микро-пикапами, для которых удобство и вместимость гаража важнее грузовой емкости.

Где продается: Представленный в Южной Америке, Oroch также доступен в Мексике, Индии, Африке и Европе.

    Что такое «куриный налог»?
    25-процентный тариф на легкие грузовики, импортируемые в США, «налог на курятину» также первоначально применялся к картофельному крахмалу, декстрину и бренди. Президент Линдон Джонсон ввел налог в 1964 году в ответ на тарифы, введенные Францией и Западной Германией на импорт курицы из США. Были отменены тарифы на картофельный крахмал, декстрин и бренди, но для автопроизводителей остался протекционизм.В соответствии с Соглашением между США, Мексикой и Канадой (USMCA) Канада освобождена от налога.

Почему его здесь нет? Renault ушел с канадского рынка в 1988 году, но вернулся в очень ограниченных масштабах в 2016 году с электромобилем Twizy (который является своего рода прославленной тележкой для гольфа). Ороч не встречается с Канадой / США. стандартов безопасности, а также столкнется с 25-процентным «налогом на курятину» в США для импорта легких грузовиков. Также были подняты вопросы о его рейтингах безопасности ниже среднего на других рынках.

Повод для надежды? Практически невозможно в ближайшее время увидеть этот симпатичный пикап на дорогах Канады. Renault / Nissan рассчитывают, что Nissan Frontier среднего размера сможет встретить рынок Канады и США. рыночный спрос. Ожидается, что обновленный Frontier появится в 2021 году, но он почти наверняка будет намного больше, чем Oroch.

Toyota Hilux

Toyota Hilux — это что-то вроде меньшего, более утилитарного собрата Tacoma среднего размера.Любезно предоставлено производителем

Описание: Это немного меньший по размеру и более простой родственник постоянно пользующегося спросом (в Канаде и США) пикапа Tacoma среднего размера. В первую очередь рабочий грузовик, Hilux имеет несколько излишеств, характерных для Tacoma. Последний позиционируется скорее как универсальный автомобиль с очень спортивной ориентацией на бездорожье. Базовая конфигурация Hilux — полноприводный с четырехцилиндровым двигателем.

Почему нам это нравится: Простота Hilux делает его легким в обслуживании грузовиком.У него также более мягкий и городской стиль, чем у Tacoma, питаемой тестостероном. Во всем мире Hilux используется в такси, полицейских машинах и грузовых автомобилях подрядчиков.

Где продается: Он продается по всему миру на таких рынках, как Мексика, Южная Америка, Азия, Европа, Ближний Восток и Океания.

Hilux второго поколения выпускался с 1972 по 1978 год. Предоставлено производителем

Почему его не продают здесь? Бренд Hilux был исключен из Канады и США.S. в 1976 году, а нынешняя модель (восьмое поколение) не соответствует местным нормам выбросов и безопасности. Поскольку он не производится здесь, Hilux также подлежит 25-процентному «налогу на курятину» в США.

Повод для надежды? «Люди любят Hilux. Я люблю Hilux, — говорит Стивен Битти из Toyota Canada. «Иногда их можно увидеть на канадских дорогах, потому что их привозят из Мексики». Но рынок пригородных грузовиков 2WD в Канаде и США «практически исчез», отмечает Битти.Потенциальный рынок сбыта этого урезанного автомобиля слишком мал, чтобы оправдать капитальные вложения.

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok — это в основном пикап среднего размера. С разрешения производителя

Описание: Этот вместительный грузовик с экипажной кабиной в значительной степени среднего размера. Его самый большой двигатель, 3,0-литровый V-6, выдает 201 л.с. и использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Это позволяет иметь полезную нагрузку до 1147 кг, а его буксирная способность составляет 3100 кг, что приближается к Ranger (3401 кг) и Colorado (3500 кг).Amarok производится в Аргентине, Германии и Алжире. С удлиненной коробкой его длина от конца до конца составляет 5900 мм.

Почему он нам нравится: Это проверенный временем грузовик без излишеств, компактный, но достаточно мускулистый, чтобы выполнять настоящую работу.

Где продается: Мексика, Южная Америка, Европа, Россия, Южная Африка, Австралия и Новая Зеландия.

Почему его здесь нет? «Мы должны сбалансировать потенциал продаж [новой модели] со стоимостью вывода ее на рынок — с точки зрения производства, логистики, НИОКР, омологации [сертификации] по стандартам безопасности и выбросов, и даже макроэкономических факторов, таких как обменные курсы», говорит Томас Тецлафф, менеджер по связям с общественностью Volkswagen Canada.«В конкретном случае пикапа, направляющегося в Северную Америку,« куриный налог »также является важным фактором».

Повод для надежды? Хотя Тецлафф не стал комментировать новые продукты, генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс в прошлом месяце повторил сотрудничество автопроизводителя с Ford по разработке замены Amarok для распространения по всему миру, включая Северную Америку, которая может появиться уже в 2022 году. При 25-процентном тарифе новый автомобиль (основанный на концепции Tarok) мог производиться на сборочном заводе Ranger в Уэйне, штат Мичиган.Volkswagen также дразнил концептуальный мини-пикап Tanoak (основанный на платформе MQB внедорожника Atlas), но считает, что этот цельный автомобиль не будет хорошо продаваться в Канаде и США.

Существуют и другие мини-пикапы. Mitsubishi Triton продается по всему миру (и когда-то продавался здесь как Dodge Ram 50), а Chevy и Ford, по слухам, планируют мини-пикапы для международных рынков, но не здесь). Однако Hyundai планирует запустить свой компактный пикап Santa Cruz unibody в Северной Америке в конце этого года.

Покупаете новую машину? Воспользуйтесь инструментом Globe Drive Build and Price Tool , чтобы узнать о последних скидках, скидках и тарифах на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Нажмите здесь , чтобы узнать цену.

Будьте в курсе всех наших историй о Диске. У нас есть информационный бюллетень Drive, посвященный обзорам автомобилей, инновационным новым автомобилям, а также взлетам и падениям повседневного вождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *