РазноеГде в россии выпускают ниссан террано: Nissan Terrano российской сборки получил изменения в 2019 модельном году

Где в россии выпускают ниссан террано: Nissan Terrano российской сборки получил изменения в 2019 модельном году

Содержание

Петербургский завод Nissan в 2020 году выпустил более 38 тысяч автомобилей

Петербургский завод Nissan по итогам 2020 года выпустил 38350 автомобилей, что на 27% меньше по сравнению с предыдущим годом. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе японской марки.

Самой массовой моделью на российском конвейере Nissan остается кроссовер Qashqai с показателем 18964 машины (-31%). Производство внедорожника X-Trail в прошлом году составило 17244 автомобиля (-20%), флагманского кроссовера Murano – 2142 единицы (-41%). Стоит при этом отметить, что летом 2020 года петербургский завод Nissan перешел на односменный режим работы, в связи с чем было сокращено около 450 человек из 2000 сотрудников предприятия.

Кроме того, на московском заводе «Рено Россия» в 2020 году было произведено 10238 кроссоверов Nissan Terrano (-25%). На мощностях АВТОВАЗа изготовлено 11704 автомобиля Datsun on-DO и mi-DO (-48%). В декабре 2020-го компания Nissan завершила производство автомобилей Datsun в нашей стране в связи с уходом марки с российского рынка.

Бестселлером Nissan на российском рынке в 2020 году остается кроссовер Nissan Qashqai, чьи продажи составили 22110 штук (-12%). Второе место занял Nissan X-Trail с показателем 20237 реализованных машин (-3,2%). Флагманский кроссовер Nissan Murano разошелся тиражом 2815 экземпляров, что на 16% ниже результата годичной давности. Кроссовер Nissan Terrano, который производится на мощностях завода «Рено Россия», по итогам 2020 года нашел 11178 владельцев (-11%). Что касается моделей, выпускаемых на мощностях АВТОВАЗа, продажи седанов Datsun on-DO составили 12830 машин (-34%), хэтчбеков Datsun mi-DO – 1942 штуки (-35%).

Кроме того, в 2020 году компания Nissan поставила на экспорт 3233 автомобиля российского производства (-22%), включая 2405 машины в Казахстан (-2,4%) и 828 единиц – в Беларусь (-51%).

Как ранее сообщал  «АВТОСТАТ», в мае 2020-го компания Nissan объявила о намерении реструктурировать бизнес в России и полностью обновить модельную линейку в ближайшие четыре года. Основное внимание будет уделено обновлению моделей в сегментах B-SUV, C-SUV и D-SUV. На рынок будут выведены обновленные варианты уже представленных в российской линейке Nissan кроссоверов Qashqai, X-Trail и Murano, а также новые модели. В частности, в конце 2021 года в нашей стране появится среднеразмерный внедорожник Nissan Pathfinder нового поколения, который будет поставляться в нашу страну по импорту. Кроме того, впервые Nissan представит на российском рынке свою новинку в сегменте электромобилей – новый электрический купе-кроссовер Nissan Ariya. Главной движущей силой для реализации будущего плана станут производственные мощности и Исследовательский центр Nissan в Санкт-Петербурге, которые позволяют выпускать автомобили, полностью соответствующие предпочтениям российских покупателей.

Вместе с тем, в рамках новой стратегии, направленной на дальнейшее развитие и укрепление бренда Nissan, принято решение о завершении производства автомобилей под брендом Datsun на мощностях АВТОВАЗа в Тольятти в декабре 2020 года. Компания продолжит предоставлять услуги послепродажного обслуживания и продаж запчастей для владельцев Datsun через сеть авторизованных дилерских центров Nissan, политика предоставления гарантии останется без изменений.

Сколько стоят эти и другие новые автомобили на рынке, подскажет сайт «Цена Авто», оценить свой автомобиль с пробегом можно с помощью калькулятора «Оценить авто».

Ниссан какие бывают марки. Где производят ниссан кашкай для россии. Где собирают Ниссан Х-Трейл

Где собирают Ниссаны?


Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. «Младший брат» этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости.

Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

По данным Комитета автопроизводителей АЕВ (the Association of European Businesses), в 2013 году корпорация Nissan Motor Co. Ltd возглавила список компаний, чьи автомобили продаются на территории нашей страны лучше всего. Давайте поговорим о лидере продаж, о компании, а главное, что может сказать о качестве страна-производитель?

«Ниссан», сделанный в России, Соединенном королевстве, Мексике, ЮАР… Какой он? Кстати, это далеко не весь список государств, где на данный момент находятся сборочные цеха предприятия.

Всего около 20 стран приютили на своих территориях инженерные мастерские, дизайнерские и научно-исследовательские центры, производства. Хотя у нас, простых обывателей, данный производитель ассоциируется исключительно со страной «восходящего солнца» — Японией. Несмотря на то что многим доподлинно известно, что организацией ведется работа далеко за пределами маленького островного государства. Все четко понимают, что «корни» (точнее, менталитет сотрудников) все равно японские.

Япония — «начало солнца»

Эта страна (производитель «Ниссан») ассоциируется у потребителей исключительно с изделиями высокого качества. Нет никакой разницы, о чем идет речь: о ножах, фарфоре, бытовой технике или автомобилях. Японский менталитет — это не только сентиментальность и преклонение перед традициями, это в первую очередь честь и порядочность, дружелюбие и фанатичное стремление к новизне. И это далеко не все отличительные черты среднестатистического жителя страны восходящего солнца. В них на генном уровне заложено трудолюбие и стремление к развитию. Не это ли тот самый двигатель прогресса? Может, именно поэтому столь стремительно развивается страна?

Производитель «Ниссан»

Это огромный коллектив, состоящий из порядка 224 000 сотрудников, работающих по всему миру. В сферу деятельности компании включены такие направления, как судостроительное и ракетное (в частности, инженеры компании разрабатывают двигатели). Ведется работа в сфере телекоммуникаций и финансов. Разрабатываются станки для текстильного производства.

Флагманские программы

В 1999 году произошло слияние двух мощнейших концернов: Renault и Nissan. Данное событие положительно повлияло на экономический рост предприятия в целом, позволив возглавить рейтинги не на один год. Более того, успех был обеспечен и благодаря грамотно, а главное, вовремя введенным программам. В частности, благодаря Nissan Revival Plan корпорация была выведена из кризиса.

NPW

Программа Nissan Production Way (NPW) является основой всех производств. Свод правил обязателен для сотрудников по всему миру. Прописанный набор инструкций и рекомендаций позволяет доводить до совершенства процесс создания любого из автомобилей концерна. Благодаря NPW Nissan соединяет возможности материалов, оборудования и людей, создавая для потребителей то, за что они хотели бы заплатить.

Грамотное использование программы позволяет обеспечивать и изучать потребности клиентов. Более того, подобный симбиоз и эффективное использование финансовых ресурсов дают возможности расширять производство. Именно программа Nissan Production Way, столь успешно внедренная, позволяет говорить о качестве продукции одинаково хорошо, вне зависимости от того, какая указана страна-производитель «Ниссана» в документах транспортного средства. Можно быть на сто процентов уверенным, что автомобиль будет отлично собран как на заводе в Мексике или России, так и на конвейере в Японии.

Структура

Штаб-квартира Nissan Motor Co. Ltd находится в Йокогаме (Япония), а его дизайнерский отдел в Лондоне (Англия). Научно-исследовательский центр в Кранфилде (Англия) ведет разработку и внедрение автомобилей нового поколения Nissan. Именно в Англии находится и один из крупнейших сборочных цехов корпорации. Город-порт Сандерленд удобен не дешевой рабочей силой, отнюдь. Именно отсюда удобно поставлять готовую продукцию покупателям, находящимся в Европе, Северной Америке.

VIN-код

О месте сборки легко узнать по первому символу VIN-кода автомобиля. Одна-единственная буква скажет нам о том, какова же страна-производитель. «Ниссан-Кашкай» (Qashqai), «Микра» (Micra), «Ноут» (Note) собираются в Соединенном Королевстве. В идентификационных документах транспортного средства об этом говорит первая буква кода — S.

«Nissan-Навара» (Navara) и «Падфайндер» (Pathfinder) собираются в Испании, а в документах об этом говорит символ V.

Страна-производитель «Ниссан-Х-Трейла» (X-Trail), «Теаны» (Teana), «Мурано» (Murano), «Патрола» (Patrol) — Япония, эти модели имеют в VIN-коде первый символ — J.

На Питерском заводе открыта линия по сборке «Теан», «Х-Трейлов» и «Муран». А на АвтоВАЗе началась сборка «Альмер».

Одним из крупнейших производителей легковых автомобилей, а также автобусов, грузовиков, лодок и некоторой другой техники является японский автоконцерн «Nissan». Компания была основана в 1933 г. 26-го декабря. Автоконцерн появился в результате слияния дочерних компаний «Нихон сангё» и «Тобата имоно».

До 1959 г. заводы компании располагались только в Японии, а первое производство за рубежом было построено на Тайване. Концерн «Ниссан» владеет собственным флотом, и благодаря этому факту с 1976 г. компания стала самым крупным поставщиком автомашин в мире. В разные годы «Nissan» объединялся с другими автомобильными компаниями (Volkswagen, Renault и др.). На сегодняшний день производственные мощности компании находятся в 20 странах, в том числе — в России.

Вы сможете узнать значение названия автомобильного бренда, если ознакомитесь с нашей статьей .

Где производят «Ниссан» в наши дни?

Страны, где выпускают Ниссан — это, прежде всего — Япония, а также Южная Корея, Великобритания, Испания, Мексика, Россия, Таиланд. Кроме того, в некоторых странах Азии и Европы производят запчасти к автомобилям марки «Ниссан», это так называемые производства неполного ряда.

На японских заводах выпускают такие модели, как Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissаn GT-R, а также модели, которые не экспортируются в Россию либо сняты с производства — Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. В Великобритании находятся автозаводы, выпускающие модели: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). В Южной Корее выпускают Nissan Almera Classic, в Мексике — Nissan Tiida, в Испании — Nissan Navara.

Производственные мощности Ниссан в РФ

В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

Первый завод этой компании в РФ был открыт в 2009 году недалеко от северной столицы, он носит название «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», хотя официальное представительство функционировало в России еще с 2004 года (компания ООО «Ниссан Мотор РУС»). На нем производят такие модельные ряды «ниссанов», как Teana, X-Trail, Murano, а начиная с 2013 года и Nissan Almera. После объединения концернов Ниссан и французского Renault в 2014 году в Тольятти было открыто производство Datsun.

Где производят Ниссаны, которые ввозят в Россию (кроме местных автозаводов)? Ответ такой — в Сандерленде (Великобритания), завод «Ниссан» в Японии. Причем на базе последнего производят машины с «правым» рулем.

Еще больше информации о сборке моделей авто данной марки и других автомобильных брендов в России вы сможете получить в нашей статье .

Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. — Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех. Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии

Где собирают Ниссаны? Как собирают российские Nissan


Где производят Ниссан

Одним из крупнейших производителей легковых автомобилей, а также автобусов, грузовиков, лодок и некоторой другой техники является японский автоконцерн «Nissan». Компания была основана в 1933 г. 26-го декабря. Автоконцерн появился в результате слияния дочерних и «Тобата имоно».
До 1959 г. заводы компании располагались только в Японии, а первое производство за рубежом было построено на Тайване. Концерн «Ниссан» владеет собственным флотом, и благодаря этому факту с 1976 г. компания стала самым крупным поставщиком автомашин в мире. В разные годы «Nissan» объединялся с другими автомобильными компаниями (Volkswagen, Renault и др.). На сегодняшний день производственные мощности компании находятся в 20 странах, в том числе – в России.

Вы сможете узнать значение названия автомобильного бренда, если ознакомитесь с нашей статьей Что означает «Ниссан».

Где производят «Ниссан» в наши дни?

Страны, где выпускают Ниссан – это, прежде всего – Япония, а также Южная Корея, Великобритания, Испания, Мексика, Россия, Таиланд. Кроме того, в некоторых странах Азии и Европы производят запчасти к автомобилям марки «Ниссан», это так называемые производства неполного ряда.

На японских заводах выпускают такие модели, как Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissаn GT-R, а также модели, которые не экспортируются в Россию либо сняты с производства — Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. В Великобритании находятся автозаводы, выпускающие модели: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). В Южной Корее выпускают Nissan Almera Classic, в Мексике — Nissan Tiida, в Испании — Nissan Navara.

Производственные мощности Ниссан в РФ

В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

Первый завод этой компании в РФ был открыт в 2009 году недалеко от северной столицы, он носит название «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», хотя официальное представительство фун

Место сборки Nissan Almera Classic

Эта модель выпускается с 1995 года, является одной из самых старых моделей, которая успешно продаётся на территории РФ. Эта бюджетная модель в 2012 году начала выпускаться в Тольятти. Такое решение компании понравилось далеко не всем, потому армия поклонников Almera существенно поредела. Автовазовская сборка имела ряд недостатков, с которыми многие не захотели мириться.

Что касается корейской версии Nissan Almera Classic, то она собиралась в Южной Корее на заводе компании Samsung. Длилось это до 2013 года. Где собирают Nissan Альмера разобрались, пора переходить к другим, не менее интересным и знаковым моделям.

Место сборки Qashqai

Более продаваемого кроссовера, чем Nissan Qashqai просто не существует. Продажи этого автомобиля бьют все рекорды. Сборка Nissan Qashqai была запущена в 2007 году. До этого момента более 2 млн. экземпляров. С выпуском каждого нового поколения увеличиваются габариты автомобиля, снижается вес и повышается эффективность.

В России эту модель не производят. Где же тогда собирают Nissan Qashqai и откуда он поставляется на российский рынок? Этот процесс налажен в Великобритании. Отсюда автомобили поставляются на европейский и российский рынок. Правда, вниманию россиян предлагается ограниченное количество модификаций. Это касается, например, бензиновых агрегатов — другие варианты российскому пользователю не предлагаются.

Место сборки Teana

Ниша полноразмерных автомобилей на российском рынке

до 2003 года была неполноценной. Всё изменилось после выпуска Nissan Teana, которая изначально собиралась в Японии. Затем этот процесс перекочевал в Петербург и национальный рынок уже стали заполонять модели отечественной сборки. Среди стран, которые выпускают Nissan Teana, также находится Япония и Тайланд. В Россию эти автомобили не поставляются.

Место сборки Juke

Nissan Juke – автомобиль для женщин
Интересным и необычным является Nissan Juke. Его появление в 2010 году всколыхнуло общественность и вызвало неоднозначную реакцию. Поклонниками таких автомобилей являются представители молодого поколения и водители женского пола. Им нравится необычный дизайн автомобиля, интересное расположение ручек и потрясающий дизайн оптики. Вам уже стало интересно где собирают Nissan Juke? Этот процесс налажен в Японии и Великобритании. К сожалению или, наоборот, к счастью, в России Nissan Juke не собирают. Потому россиянам приходится довольствоваться , что не сильно их расстраивает.

Место сборки Micra

В 2003 году компания Nissan установила новые стандарты в нише малогабаритных автомобилей благодаря выпуску новой модели Micra. Даже спустя столько времени Micra остаётся лучшим представителем этого класса. Пусть не все будут согласны с таким мнением, но устоять перед хорошим оснащением, экономичностью и низкой стоимостью сложно будет каждому. Эта модель не собирается ни на одном из российских заводов. Россиянам поставляются такие автомобили из Британии.

Место сборки Note

С 2006 года, наверное, не было более популярного семейного авто, чем Note. Даже сейчас, спустя 13 лет эта модель остаётся популярной и актуальной. После всех изменений и модификаций современный Nissan Note стал более экологичным и безопасным. Эти два критерия являются основными при выборе семейного автомобиля.

Собирают это чудо техники на уже известном нам британском заводе. Отсюда автомобили поставляются на рынки сразу трёх континентов, в том числе и на территорию России.

Место сборки Tiida

В 2007 году россияне увидели крутую бюджетную модель, которая составила серьёзную конкуренцию многим экземплярам в этой ценовой категории. Для российского пользователя доступна Tiida . Где же собирают Nissan Tiida для России? Вы будете удивлены, но этот процесс налажен в Мексике. Эта модель дольше всего добирается до своего потенциального покупателя. Хотя для других стран и континентов автомобиль поставляется из Японии и Тайланда.

Место сборки X-Trail

Легендарным является Nissan X-Trail, который смог отодвинуть далеко назад такие рейтинговые авто, как Honda CR-V, Santa Fe от Hyundai и Kia Sorento. Лучшего пока не удалось никому создать. Несмотря на свою длинную историю, X-Trail от Nissan даже на сегодняшний момент является лучшим и самым популярным. Каждое новое поколение впечатляет внутренними и внешними изменениями.

В этом автомобиле ценится практичность, вместительность багажника и умная начинка, которая направлена на облегчение жизни водителя и повышение комфорта использования авто. И всё было бы хорошо, если бы не портила эту картину российская сборка. Давно Nissan Х-Trail собирают в России, с недавних пор даже в Питере стали выпускать этот культовый автомобиль. До 2009 года на российский рынок поставлялись машины отечественной и японской сборки, что позволяло покупателю выбирать между экономией и первоклассным качеством.

Место сборки Murano

Nissan Murano роскошный, как BMW X5, спортивный, с уникальной формой кузова и доступный по сравнению с другими, аналогичными моделями. Собирают Nissan Murano и в России (Санкт-Петербург), и в Японии. На российский рынок поставляется оба варианта, потому можно выбирать между доступностью и японским идеальным качеством.

Место сборки Pathfinder

Полноразмерные кроссоверы часто привлекают не своей проходимостью, а размерами, высокой мощью и статусом. Такова тенденция мирового рынка. Nissan Pathfinger собирается именно для таких случаев. Мы не хотим намекнуть на его низкую проходимость, ведь это не так. Но на таком автомобиле действительно не хочется колесить по грязному бездорожью и прокладывать новые дороги.

Выпуск этого красавца начался в далёком 1984 году, не смотря на этот факт последнее поколение демонстрирует . Pathfinder ничего не стоит заткнуть за пояс такие солидные модели, как Land Rover Discovery и Prado от Toyota. И всё же вернёмся к главному вопросу, который нас сегодня волнует больше всего — где собирают Nissan Pathfinder. Раньше автомобиль поставлялся на российский рынок из Испании. С наступлением 2014 года питерский завод стал собирать эту культовую модель.

Место сборки Patrol и Navara

С каждым годом становится всё сложнее встретить настоящий внедорожник. Больше ценятся кроссоверы, которые прельщают красотой и практичностью. Patrol — это настоящий, суровый автомобиль, способный выдержать любые условия, готовый преодолеть сложные препятствия. Главным преимуществом этой модели является японская сборка. Пока компания не собирается портить такой экземпляр российским производством.

Среди пикапов однозначно выделяется Navara. Эта модель знаменитая и выразительная. Производитель редко балует нас обновлёнными версиями, но оттого эта модель не становится менее популярной и интересной. На территорию РФ поставляется пикап из Испании, что также можно рассматривать в качестве преимущества. Испания — это, конечно, не Япония, но тоже является хорошим вариантом.

Мы рассмотрели много моделей, выпуском которых занимается японский автомобильный концерн Nissan. Надеемся, эта информация будет для вас полезной.

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России , бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы — им хочется максимум комфорта.

Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции — оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.


Российские производственные мощности

Что означает значок мазды
В 2009 году наша страна открыла предприятие «Ниссан мануфэкчуринг рус», выпускающее модели концерна Nissan, которые имеют хороший спрос на рынке России. Расположен завод вблизи посёлка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется лишь на выпуске Teana, X-Trail и Murano.

На Волжском заводе в Тольятти с 2013 года производят сборку Альмера Классик. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне «АвтоВАЗ» многие автолюбители, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоделками.

Даже разработали некоторые изменения, которые помогли адаптироваться Альмере Классик к российским дорожным реалиям.

Где собирают Nissan Qashqai (Кашкай) 2021, заводы в России

Nissan Qashqai в Австралии и Японии продается под названием Dualis, а в Соединенных Штатах — Rogue. Машина относится к классу компактных кроссоверов, начало производства приходится на 2006 год.

На территории России Ниссан Кашкай собирается с 2009 года (завод находится под Санкт-Петербургом). Выпускаемого объема автомобилей хватает на покрытие 35 процентов рынка, а оставшаяся часть поступает из-за рубежа.

Предприятия по сборке Ниссан

Причины нестабильной работы и жора масла на двигателе Nissan 3.5 V6 VQ35

Одно из основных предприятий в Европе, выпускающее Альмеру, – это завод, находящийся в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 80-х закрылись верфи и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, и резко поднялся уровень безработицы, тогдашнее правительство решилось на сотрудничество с Японией. Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с хорошо развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде трудится 4 тысячи человек, в 2004 году праздновали выпущенный первый миллион автомобилей этого бренда.

Если говорить о Ниссан Альмера Классик, то выпуск такой модели осуществляется в настоящее время лишь в Японии и России. В британском Сандерленде остановили её выпуск и перешли на более перспективную модель – Note. Ещё раньше от производства Ниссан Альмера Классик в 2013 году отказалась южнокорейская компания Самсунг, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой рабочей силы.

Вполне бюджетная цена помогла отодвинуть на задний план нашу Ладу Калину и вместе с Рено Логаном, китайским Амулетом и как будто американским Шевроле Ланос понизить планку продаж этой российской машины. Такая перестановка «помогла» Альмере сразу приобрести соперника в лице Kia Spectra.

Изменив внешний облик, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, выполнив его не столь оригинально, как у бывшей Альмеры, и машина стала напоминать Фольксваген Пассат В5 с таким же строением оптики, капотом и формой радиаторной решётки. Несмотря на произведённое впечатление таким изменением внешности, стиль Almera Classic, как и раньше, верен своим классическим формам, которые так приглянулись российским автолюбителям.

В каких странах и где собирают Almera (Альмера), заводы в России

Автомобиль Nissan Almera G15 — модель с историей, которая прошла множество рестайлингов и знает «вкус» популярности. Машина на конвейере с 1995 года.

По заявлению самих производителей авто стало неким аналогом уже существующих на тот период в Европе моделей — Пульсар, Сентра и прочих.

Nissan Almera относится к классу бюджетных машин, доступных даже людям со средним уровнем дохода.

На территории РФ машина входит ТОП-10 по продажам в течение многих лет. Плюсы — достойное качество сборки, сравнительно низкая цена, высокий уровень комфорта и безопасности.

За годы выпуска авто поменяло четыре поколения, и каждое новое авто приходилось по душе потребителям.

Ссылки

Автомобили «Nissan» с 1980-х до наших дней
1980-е1990-е2000-е2010-е
12345678912345678912345678912345678
Городской автомобильMarch K10Micra K11Micra K12Micra K13Micra K14
Pixo
КомпактныйCherry N10Cherry N12Almera Classic B10
Sunny B310Sunny B11Sunny N13Sunny N14Almera N15Almera N16Tiida C11Tiida C12
Presea R10Presea R11
Leaf
СреднийStanza T11
Bluebird 910Bluebird U11Bluebird T12/T72Primera P10Primera P11Primera P12
БизнесLeopard F30Leopard F31Leopard Y32Leopard Y33
President 250President G50President PGF50
Gloria 430Gloria Y30Gloria Y31Gloria Y32Gloria Y33Gloria Y34
Cedric 430Cedric Y30Cedric Y31Cedric Y32Cedric Y33Cedric Y34
Laurel C31Laurel C32Laurel C33Laurel C34Laurel C35
Maxima J30Maxima QX A32Maxima QX A33Teana J31Teana J32Teana L33
КупеSilvia S110Silvia S12200SX S13200SX S14
Спорткар280ZX300ZX Z31300ZX Z32350Z Z33370Z
Skyline GT-R R32Skyline GT-R R33Skyline GT-R R34GT-R (R35)
СубкомпактвэнNote E11Note E12
LivinaGrand Livina
КомпактвэнPrairie M10Prairie M11Almera Tino
МинивэнSerena C23Serena C24Serena C25Serena C26Serena C27
Elgrand E50Elgrand E51Elgrand E52
Presage
Quest
Мини-кроссоверJuke
Компактный кроссоверQashqai J10Qashqai J11
Qashqai+2
RasheenX-Trail T30X-Trail T31X-Trail T32
Среднеразмерный кроссоверMurano Z50Murano Z51Murano Z52
Среднеразмерный внедорожникTerrano WD21Terrano R50Pathfinder R51Pathfinder R52
Полноразмерный внедорожникTerrano II
Patrol 160Patrol Y60Patrol Y61Patrol Y62

Машины Nissan X-Trail X-Trail III Nissan X-Trail Nissan X-Trail

Где находится производство

Всего в мире существует три завода, где собирают «Ниссан-Х-Трейл». Выпускается он в Сандлерленде, в Великобритании. Однако такие экземпляры очень редко доходят до российского рынка и преимущественно «оседают» в странах Старого света. Если и попадается машина английской сборки, то это происходит очень редко.

Вам будет интересно:

Вторым местом является родина марки — Япония. В Стране восходящего солнца сконцентрировано несколько заводов, специализирующихся на производстве кроссовера. Предприятие, расположенное под Санкт-Петербургом, замыкает список заводов Nissan, на которых собирается один из популярнейших российских паркетников.

Продукция

Модельный ряд

Под маркой «Nissan» выпускается широкий ассортимент легковых и коммерческих автомобилей. Также компания продаёт автомобили класса «люкс» под маркой «Infiniti». До 1983 года и начиная с 1997 года также выпускаются автомобили под маркой «Datsun»

Выпускаемый ряд популярных автомобилей Nissan в мире.

  • Nissan Almera АвтоВАЗ Россия Россия Великобритания Великобритания Япония Япония
  • Nissan Juke Япония Япония Великобритания Великобритания
  • Nissan Qashqai Россия Россия Великобритания Великобритания Япония Япония Иран Иран Китай Китай
  • Nissan X-Trail Россия Россия Япония Япония Великобритания Великобритания
  • Nissan Murano Япония Япония Россия Россия
  • Nissan Terrano Россия Россия Испания Испания Индия Индия
  • Nissan Patrol Япония Япония
  • Nissan GT-R Япония Япония

Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan:

  • Nissan Micra Великобритания Великобритания (Сняты поставки в Россию в 2011 году)
  • Nissan Sentra Россия Россия (Сняты поставки в Россию в 2017 году)
  • Nissan Pathfinder Россия Россия Испания Испания (Сняты поставки в Россию в 2021 году)
  • Nissan Tiida Япония Япония Мексика Мексика Таиланд Таиланд (Сняты поставки в Россию 2015 году)
  • Nissan Note Великобритания Великобритания Япония Япония Мексика Мексика (Сняты поставки в Россию 2014 году)
  • Nissan Almera Classic Республика Корея Республика Корея (Снят с производства в 2013 году )
  • Nissan Teana Россия Россия (Снят с производства в России в 2015 году)
  • Nissan Navara Испания Испания (Сняты поставки в Россию в 2015 году)
  • Nissan Cube Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
  • Nissan Primera Япония Япония (Официально не поставляется в Россию. производство по всему миру завершилось в 2008)
  • Nissan Maxima Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
  • Nissan Sunny Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
  • Nissan Skyline Япония Япония (Поставляется в Россию под маркой Infiniti Q50)
  • Nissan Tino Япония Япония (Официально поставлялся в Россию под именем Almera Tino, производство по всему миру завершилось в 2006 году)

Список автомобилей Nissan выпускающийся для мирового рынка или внутреннего или снятых с производства

Гибридизация

Ниссан заключил соглашение с конкурирующей Тойота об использовании некоторых технологий гибридного привода в новой Altima модели 2007 года.

«Altima Hybrid» стала первой гибридной моделью от Ниссан и она предназначена для продажи только на американском рынке. В этой модели используется двигатель 2.5 L QR25DE. Последующие модели, как ожидается, будут основаны на собственной технологии Ниссан. Ниссан создал электродвигатель и литий-ионный аккумулятор на 35 % меньше и легче аналогов от Тойоты и на 30 % дешевле. Инвертор на 20 % меньше аналогов и на 30 % дешевле. Производство компонентов для гибридов планировалось начать к 2009 году.

Электромобили

Nissan Leaf

2 августа 2009 года корпорация анонсировала производство первого серийного электромобиля, получившего название Leaf (англ. Leaf — лист). С весны 2010-го года автомобиль выпускается серийно. Продажи в США начались в декабре 2010-го.

В каких странах и где собирают Juke (Жук), заводы в России

Nissan Juke — компактный японский кроссовер, который был представлен в 2009 году, в Женеве.

В России машина продается, начиная с 2010 года. За все время продаж эта модель не утратила популярности и пользуется заслуженным спросом.

В основе Nissan Juke лежит платформа Nissan V, созданная специально под этот кроссовер. Главный плюс машины — универсальность, ведь «Жук» отлично подходит, как для семьи, так и для молодых людей.

С момента появления Nissan Juke набрал популярности, и сегодня производится на 20 заводах во всем мире. При этом в каждой стране имеются определенные отличия в тонкостях в нюансах сборки.

Для российского рынка автомобиль выпускается в Японии и Великобритании. При этом основным поставщиком долгие годы остается завод в Японии (провинция Точиги).

Особенность производства в том, что здесь сборка проходит полный цикл, начиная с изготовления деталей и заканчивая настройкой электроники.

В создании машины принимает участие сотни людей и это притом, что большая часть производства автоматизирована.

Среднее время на изготовление одного авто — 60 часов. После завершения работ машина проходит полный тест-драйв, после чего направляется в Россию.

Отечественные автовладельцы могут выбрать и другой вариант — покупку Nissan Juke производства Великобритании.

Здесь каждый рабочий в среднем производит до 105 машин в год, и большая доля этой цифры приходится именно на «Жука».

Эта модель выпускается в Сандерленде сравнительно недавно, а главной особенностью английской версии является большее внимание к красоте салона.

При этом общий недостаток — повышенный уровень шума при наборе скорости.

Где собирают ниссан для России

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос — где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-Trail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Какая сборка Nissan X-Trail лучше: какой страны-производителя

Ниссан Х-Трейл – компактный кроссовер от японской корпорации Nissan Motor. Впервые на рынке авто было представлено в 2001 году. Создан на фирменной платформе Nissan FF-S. Главные достоинство – практичность и внедорожные качества. Паркетник пережил несколько рейстайлингов . Второе поколение выпускалось на базе Nissan C, третье – CMF. Современный вариант модели отличается наличием большой решетки, установленной на радиаторе, светодиодными фарами, широкий буфером.

Владельцами автомобиля становятся в основном уверенные в себе люди, которые ценят надежность и безопасность. Машина комфортная, просторная и уютная. Что касается безопасности, то она зависит от того, насколько качественно выполнена сборка транспорта. Где собирают модель для России и, какая сборка лучше рассмотрим далее.

Деятельность

Nissan President 2009 года

Nissan Skyline GT-R BNR34 M-Spec Nür

Nissan Patrol Y61

Ниссан принадлежит ряд автомобилестроительных предприятий в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и т. д.

С 1985 года в рамках компании функционирует Nismo — подразделение, занимающееся тюнингом автомобилей. Помимо этого, компания владеет долей в Nissan Marine, совместном предприятии с Marubeni, выпускающем двигатели для моторных лодок.

Общее количество занятых по состоянию на 2005 год составило около 160 тыс. человек.

В 2007 финансовом году (закончился 31 марта 2008 года) компания продала 3,77 млн автомобилей. Консолидированная выручка за этот период составила 10,824 трлн иен (94,62 млрд долл.), прибыль — 482,3 млрд иен (4,22 млрд долл., за 2005 год — 4,787 млрд долл.). Продажи за 2009 год составили около 3,1 млн автомобилей, без учёта стратегического партнёра Ниссан — компании Рено.

Собственники и руководство

43,3 % акций компании принадлежат французской компании Рено (Renault). Президентом и старший исполнительным директором был Карлос Гон, а с 2021 года генеральным директором компании является Тьерри Болоре, а председателем совета директоров стал Жан-Доминик Сенар.

Структура компании

  • Nissan Marine — судостроительное подразделение занимается строительством разнообразных кораблей и корабельных двигателей.
  • Nissan Iwaki — предприятие по производству двигателей.
  • Nissan Nismo — тюнинг и доработка автомобилей, дизайнерский центр, от концептуальных набросков до полномасштабной глиняной модели, а также весь внутренний и внешний дизайн, цветовой дизайн, дизайн запасных частей и аксессуаров.

Также Ниссан работает в областях телекоммуникаций, финансовых услуг, текстильного машиностроения. Аэрокосмическое подразделение создаёт двигатели для ракет.

Ниссан в СССР и России

Основная статья: Ниссан Россия

Nissan Qashqai

Ниссан работает в СССР с 1983 года; в 1990 году компания продала в СССР 2000 автомобилей.

А в 1999 году, уже в России, продавались модели Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera и Micra. С 2004 года в Москве действует со 100%-ным капиталом Ниссан. Генеральным директором «Ниссан Мотор РУС» на 2011 год является Филипп Сайар. В 2005 году компания продала в России более 46 тыс. автомобилей — на 18 тыс. больше, чем в 2004 году, а уже в 2006 году продажи достигли 75 тыс. машин и таким образом Ниссан занял четвёртое место среди автопроизводителей на отечественном рынке.

13 июня года президент компании Карлос Таварес подписал соглашение о строительстве автозавода с Минэкономразвития России — завод полного цикла с объёмом инвестиций 200 млн долл. и мощностью до 50 тыс. автомобилей в год должен быть построен в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом. Строительство началось весной 2007 года; церемония закладки первого камня нового завода состоялась 8 июля 2007

Тестовая сборка автомобилей была развёрнута на заводе в начале 2009 года. Торжественное открытие завода состоялось 2 июня 2009 год. Проектная мощность — 50 тысяч машин в год. Максимальная численность персонала — 750 человек; суммарные инвестиции в этот проект со стороны японской компании составили около 200 миллионов долларов США. На этом заводе первоначально выпускались лишь две модели — Teana и X-Trail.. По состоянию на 2012 год на заводе под Санкт-Петербургом налажено производство моделей Nissan Teana, Nissan X-Trail и Nissan Murano; с 2013 года, в Тольятти, новой Nissan Almera.

В 2014 году на базе «Гранты» запущено производство Datsun в Тольятти, в рамках партнёрского соглашения между Альянсом Renault-Nissan и АвтоВАЗом. По состоянию на 2021 год на заводе в Санкт-Петербурге выпускаются модели X-Trail, Qashqai, Pathfinder, Murano.

В каких странах производят запчасти для автомобилей Ниссан, заводы в России

Все запчасти для автомобилей делятся на оригинальные и неоригинальные.

Для автомобилей Ниссан оригинальные детали делаются в Японии, Великобритании и ряде других стран, получивших английскую франшизу.

К таковым государствам можно отнести Голландию и Индию.

Много большим считается рынок неоригинальных запчастей, которые вопреки многим стереотипам имеют не меньшее качество.

Такие товары могут выпускаться под маркой изготовителя или под другими брендами.

К наиболее популярным компаниям, занимающихся производством неоригинальных запчастей, являются:

Кроме уже упомянутых компаний, стоит выделить KYB (Япония), NK (Дания), Valeo (Франция) и другие.

Часть запчастей к автомобилям Ниссан делается и в России. Так, в 2016 году начался экспорт бамперов для Икс-Трейл в Европу. Производитель — завод при компании в Санкт-Петербурге.

Главным отличием является высокое качество и доступная цена. Сегодня предприятие производит бампера для большой группы моделей — Кашкай, Мурано, Икс-Трейл и прочих.

Также рассматривается вариант производства и поставок в Европу других элементов кузова (капота и дверей).

Архив моделей марки Nissan

Nissan X-Trail T312010 года

Японская корпорация Nissan Motor Co., Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года — даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.

В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу. В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.

В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована . Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.

Производство Nissan в России

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

«Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2021 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Разберемся на местный авторынок поступают наиболее популярные единицы техники.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

Nissan для российского авторынка является компанией лидером среди всех автомобильных продаж за последние 10 лет.

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо – британская сборка достаточно качественна. С другой – локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять – эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

Программа и структура концерна Nissan

Объединение двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужило толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Этому сопутствовали новые программы, которые были внедрены вовремя и грамотно. Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.

Программа (Nissan Production Way) – стержень всего производственного процесса. Являясь своеобразным набором правил для сотрудников концерна, она предписывает доводить до совершенства производство каждого авто.

Программа NPW предписывает изучать потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится завод-производитель, всегда остаётся отличным, будь это Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На японских островах в Йокогаме размещена штаб-квартира концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатывают в столице Великобритании, в английском центре научных исследований Кранфильд ведётся проектирование и внедрение новых моделей Ниссан. Заводские мощности по сборке новых автомобилей тоже находятся в Соединённом Королевстве, в городе Сандерленд с его морским портом, очень удобным для поставок в США и страны Европы.

Качество сборки

Самым главным плюсом Ниссан Кашкай является высокое и грамотное качество сборки. Владельцы утверждают, что этот автомобиль отвечает всем необходимым стандартам японского производства. Хоть и для отделки салона авто производитель использовал пластик, материал оказался достаточно качественным. Даже спустя длительное время после эксплуатации, водители не услышат посторонних звуков и неприятных скрипов. Не важно, где выпускают Ниссан Кашкай, каждый автомобиль получается надежным и комфортабельным. Очень довольны владельцы машиной с вариатором, которую выпускают японская компания CVT. Автомобилем с таким типом КПП достаточно легко управлять и в процессе длительной эксплуатации трансмиссия не дает сбоев.

Единственное к чему можно придерется, так это неудобное расположение таких деталей салона как: бардачок, кнопки стеклоподъемников и кнопки подогрева сидений. Но, для некоторых это не является недостатком, это скорей субъективный минус, а не общий. Кроссовер Nissan Qashqai прошел через многое, но, не смотря на все это, он преодолел все препятствия и сохранил статус лидера в своем классе. Все же самой качественной сборкой является английская. Начиная с 2007 года, по всему миру было куплено больше двух миллионов кроссовера, выпущенного британским предприятием. После рестайлинга эта модель авто стала намного легче. Этого удалось добиться благодаря использованию практичных деталей и материалов. К нам на рынок поставляют автомобиль только с бензиновым движком, а на европейском продают гибридные и дизельные кроссоверы Ниссан Кашкай.

Вряд ли автолюбители задаются этим вопросом. Для них все очевидно, они давно изучили и рынок, и модели, и производителей.

Но для тех, кто впервые задумался о покупке авто, вопрос этот актуален. А есть еще люди, вообще никогда не интересовавшиеся автомобилями, и вдруг проявившие интерес.

Первый ответ, который напрашивается сам собой — «Япония, конечно!». Но это не совсем верно.

Не секрет, что Япония — страна маленькая и производство старается размещать не на своей территории.

Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

  • во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
  • вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
  • началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
  • компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
  • основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

Как собирают Terrano для России?

Концерн Renault-Nissan — крупнейший инвестор в российскую автомобильную промышленность. Московский завод, принадлежащий Рено, даже по столичным меркам огромен. На нём работает четыре тысячи человек. Здесь собирают Ниссан Террано.

На огромном по площади предприятии, где собирают тысячи автомобилей в год, нужна бесперебойная логистика между цехами и сборочными линиями. Здесь это осуществляется с помощью автоматических роботизированных тележек. В каждую из них зашит процессор, управляемый из общего сервера. Все 110 тележек, передвигаясь по магнитным дорожкам, доставляет груз.

Кузовные панели Террано, прежде чем попасть к сварочным роботам, собираются и тщательно проверяются. Роботы сами устанавливают каждую часть и сваривают их друг с другом. Так постепенно Terrano обретает свои очертания. После этого те же роботы проводят контрольные замеры геометрии кузова по 16 тысячам точек.

Дальше кузова отправляются на мойку, сушку, грунтовку и в окрасочные камеры. Робот наносит лакокрасочное покрытие, качество которого проверяется работниками. Обнаруженные дефекты устраняются вручную.

Окрашенные корпуса устанавливают на конвейер, где они обрастают необходимым оборудованием. За один час рабочие выпускают с конвейера 33 автомобиля. Чтобы собрать один кроссовер, необходимо 25 часов. Производитель следит за качеством, соблюдая европейские стандарты.

Как работает завод Renault в Москве

Старт производства полноприводного кроссовера Renault Kaptur стал поводом попасть на завод Renault Россия. До этого французы продолжительное время предпочитали избегать освещения работы их предприятия в Москве. Производство седана Fluence с недавних пор прекращено: на заводе в две смены помимо новинки собирают модели Duster и Nissan Terrano. Как работает завод и какие скидки полагаются заслуженным сотрудникам, выяснила «Газета.Ru».

Завод ЗАО «Renault Россия» в Москве был основан в 1998 году на мощностях бывшего завода «Москвич» (АЗЛК). В год предприятие может выпускать 160 тыс. автомобилей. Сейчас тут собирают три модели: Renault Duster, Nissan Terrano, а с 27 апреля — полноприводный кроссовер Renault Kaptur. Уже в конце мая станут известны цены, а в продажу модель поступит летом. Именно Россия выбрана в качестве первой страны для промышленного запуска глобальной модели. Постановка на производство Renault Kaptur, занявшая около года с момента создания первого прототипа, проходила под руководством российского инженерного центра Renault в Москве. Именно запуск Kaptur и стал поводом допустить журналистов на завод и познакомить их с производством.

Несмотря на высокую интегрированность Renault в российскую экономику (локализация производства составляет около 60%), французы предпочитают вести закрытую политику. Учитывая, что такой стратегии в Renault придерживаются практически во всех вопросах, от планов продаж до общения с первыми лицами компании (Андрей Панков с момента вступления в должность гендиректора Renault Россия в 2015 году до сих пор не дал ни одного интервью или комментария, а операционный директор региона Евразия Дени Левот отвечает только на заранее согласованные вопросы), удивляться этому не приходится.

Однако в свете актуальности темы об увеличении локализации в автомобилестроении, работы с российскими поставщиками и господдержки выхода Renault все-таки решились показать, как работает предприятие.

Именно о важности поддержки правительства и говорил Андрей Панков, приветствуя зампреда правительства Аркадия Дворковича, который прибыл на запуск производства. Несмотря на то что Дворкович славится своим интересом к испытаниям автомобилей (недавним примером стал его отзыв о Lada XRay), в этот раз не обошлось без казуса.

Говоря о важности модели Kaptur для российского рынка и признании его российскими автомобилистами, вице-премьер перепутал название модели и назвал авто Duster, который уже давно производится в России и уж никак не может претендовать на звание новинки.

«Я на нем проехал здесь, на этом заводе, несколько месяцев назад, — сказал Дворкович. — Мне понравилось. Я рад, что в намеченные сроки удалось осуществить запуск этого проекта. Спасибо всем, кто над ним трудился. Разработчикам компании, руководителям и работникам завода. Российский рынок пополнится автомобилем, который станет одним из лидеров продаж в своем сегменте». Также Дворкович поблагодарил российских поставщиков автокомпонентов, благодаря которым автомобиль уже частично локализован.

Кто работает на заводе

Предприятие в Москве работает в две смены. Всего на заводе работает 4453 человека, из них почти 3 тыс. — это рабочие (19% из них — это женщины). Известно, что на заводе работает около 60 иностранцев. Из них 80% — это инженеры и проектные работники, остальные заняты в производстве и коммерции.

В просторных чистых помещениях ведется производство полного цикла.

В Renault настоятельно просили не общаться с рабочими, сославшись на то, что все они выполняют свои обязанности, следуя некой системе, согласно которой за определенное время нужно совершить необходимое количество действий. Стоит их отвлечь — и план будет сорван.

Мы попытались уточнить у начальника цеха сборки Алексея Крылова, что же это за система. По его словам, «есть система производства Renault, включающая лучшее из Nissan и лучшее из Renault».

В итоге на то, чтобы перекинуться парой фраз с корреспондентом «Газеты.Ru», время у «реношников» все-таки нашлось.

Большинству Kaptur нравится даже больше, чем Duster. Но многим денег хватает только на Logan. Зато есть разные виды скидок для сотрудников. К примеру, отработав четыре года, можно купить машину с максимальным 10-процентным дисконтом.

Преимущественно здесь трудятся мужчины, но можно встретить у конвейеров и девушек. В цеху сварки в зависимости от смены находятся около 300 человек, из них примерно 40 — это женщины. Все они работают сосредоточенно, но многие, завидев журналистов с фотокамерами, охотно позируют, машут руками и улыбаются. В обеденный перерыв, который един для всего завода, работа замирает, конвейеры встают. Предусмотрены также паузы для отдыха операторов.

«Есть посты более легкие по эргономике, на них и работают женщины, — рассказывает корреспонденту «Газеты.Ru» начальник подразделения сварки Виталий Шустов. — Они выполняют все те же операции, что и мужчины: варят, собирают машины, клеят наклейки. Два начальника участка — это женщины, которые хорошо себя зарекомендовали».

На многочисленные вопросы о том, чем же Kaptur отличается от Duster, Шустов привел пример с кузовами. На примере боковых частей он объяснил, что машины «концептуально разные». Так, у Kaptur боковина целая, сплошная, штампованная. Боковина Duster состоит из двух сваренных половинок. Двери у Duster находят на стекло, а у Kaptur уходят в нишу.

Говоря о собираемом модельном ряде, представитель завода рассказал, что весь процесс сварки построен по принципу гибкого производства. То есть список производимых моделей можно менять очень быстро в зависимости от потребностей. Кстати, в связи с запуском модели Kaptur сварка была модернизирована на 30%. Персонал прошел обучение, и его количество не изменилось. Вопрос о том, сколько автомобилей варится каждый день, решается на утренней оперативке, поэтому точное количество на заводе не называют.

«Сварка происходит без участия человека, нашими роботами, — рассказывает представитель завода. — Только недавно мы собрали здесь последнюю партию Fluence; если возникнет необходимость, мы можем возобновить ее в любой момент».

Готовые кузовы из цеха окраски попадают в сборочный цех. Там, по словам начальника цеха, также работает около 300 человек. «Сейчас широко применяется автоматизация, — рассказали в цеху. — Так, во всем департаменте много самодвижущихся повозок, которые привозят необходимые инструменты на те посты, где производятся соответствующие операции».

Качество и аккуратность

Во время экскурсии слово «качество» стало чуть ли не самым часто употребляемым. К примеру, компания проповедует систему 5S: сортируй, стандартизируй, создай порядок, содержи в чистоте и сделай 5S привычкой. На стенах предприятия развешены вдохновляющие плакаты и объявления с информацией об отличившихся сотрудниках с их фотографиями и достижениями.

В целом завод производит приятное впечатление, здесь кипит жизнь. Один за другим с конвейера сходят синие и оранжевые Kaptur с белыми и черными крышами, модели Duster цвета хаки. Будет продолжаться и работа по развитию экспорта. Так, уже в этом году начнутся поставки этого нового полноприводного кроссовера в страны ближнего зарубежья: в Белоруссию, Казахстан, Армению и Азербайджан. У Renault есть планы экспортировать Renault Kaptur и в страны дальнего зарубежья, например во Вьетнам. В ближайшем будущем не только сам автомобиль, но и автокомпоненты для его производства будут поставляться на экспорт из России.

Автомобили Nissan — модельный ряд, характеристики и комплектации

27 Января

27 Января

По итогам 2011 года ведущим рынком для Nissan в Европе стала Россия: за год в России было продано 138 827 автомобилей Nissan, что на 74% больше показателей предыдущего года. Самые продаваемые модели — Nissan Qashqai, Nissan Х-Trail и Nissan Tiida. Завод в Санкт-Петербурге 2011 году выпустил 43 200 машин

2009

2009

2 Июня

2 Июня

Открыт завод Nissan в Санкт-Петербурге. На заводе будут выпускаются две модели — Teana и X-Trail

1999

1999

27 Марта

27 Марта

Nissan и французская компания Renault SA подписали соглашение о создании альянса. Генеральным директором назначен Карлос Гон

1989

1989

1 Января

1 Января

Создается Infiniti Division of Nissan North America, подразделение компании Nissan, выпускающее выпускающее автомобили класса люкс. В ноябре 1989 года выпущена Infiniti Q45

1972

1972

1 Января

1 Января

Выпущен 10-милионный автомобиль Nissan

1969

1969

1 Января

1 Января

Экспортные поставки достигли 1 000 000 автомобилей

1958

1958

1 Января

1 Января

Компания начинает экспорт легковых автомобилей в США

1951

1951

1 Января

1 Января

Выпущен Nissan Patrol — первого полноприводного внедорожника с 6-цилиндровым двигателем

1939

1939

1 Января

1 Января

Компания приступает к созданию автобусов Nissan Type 90 и фургонов Nissan Type 80

1935

1935

1 Апреля

1 Апреля

На заводе в Йокогаме начато производство первого пассажирского автомобиля — Datsun

1933

1933

26 Декабря

26 Декабря

В результате слияния компаний «Тобата имоно» и «Нихон сангё» была создана новая компания, впоследствии переименованная в «Ниссан мотор» (по первым буквам названия компании «Нихон сангё», «Японская промышленность»)

Ниссан | Российский завод автопроизводителя будет производить модели Renault

СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Nissan расширит количество моделей, которые он собирает на своем сборочном заводе в Санкт-Петербурге, Россия, заявил председатель правления Nissan Europe Пол Уилкокс.

Модели, планируемые к производству, не разглашаются. Но источники, близкие к Nissan Russia, говорят, что среди кандидатов могут быть компактный кроссовер Renault Kadjar и компактный внедорожник Renault Koleos. Колеос раньше собирался из полуразборных комплектов в Москве, а сейчас импортируется.Обе модели имеют ту же платформу, что и Nissan Murano, Patriot, Qashqai и X-Trail, уже произведенные в Санкт-Петербурге.

Помимо моделей Renault, Nissan может перенести в Санкт-Петербург производство автомобилей Mitsubishi из совместного предприятия Mitsubishi PSMA с Peugeot в Калуге. Nissan владеет контрольным пакетом акций Mitsubishi в размере 33,4% с октября.

Также на фоне продолжающегося восстановления российского автомобильного рынка после 3-летнего спада Nissan может рассмотреть возможность возобновления производства люксовых моделей Infiniti, ранее собиравшихся из полностью разобранных комплектов в Санкт-Петербурге.Петербург.

Члены альянса Renault и Nissan уже собирают автомобили друг друга на своих заводах. Например, московский завод Renault помимо собственных моделей выпускает среднеразмерный кроссовер Nissan Terrano.

Такую же схему использует местный автопроизводитель АвтоВАЗ, который контролируется Renault. Наряду с автомобилями Lada компания выпускает модели Renault, Nissan и Datsun. Выполнение контрактно-монтажных работ АВТОВАЗа в интересах членов альянса в прошлом году составило 40 рублей.5 миллиардов (675 миллионов долларов), что составляет более одной пятой от общего дохода.

Аналитики Минпромторга России отмечают, что хотя контрактная сборка, как правило, низкомаржинальна (не выше 1%-3%), она имеет низкие риски и обеспечивает автопроизводителю гарантированную прибыль. Это также повышает загрузку производственных мощностей, которая в случае завода Nissan в России мощностью 100 000 единиц оценивается всего в 40%.

Как собрать ниссан х-трейл где собирают ниссан террано.

Среди российских автолюбителей концерн Nissan является одним из самых популярных и любимых. Высокое японское качество и доступная стоимость автомобилей оказали значительное влияние на потенциальных покупателей. По продажам автомобилей Nissan в России занимает лидирующие позиции. Мы пользуемся спросом и покупаемыми нами моделями являются: Almera, Beetle, H-Trail и Cascai. Но, среди всех этих транспортных средств, больше всего люди отдают предпочтение последнему кроссоверу. Поэтому истинным любителям этой модели интересно, где собирают Nissan Cascai для внутреннего рынка.Приятной новостью для наших соотечественников станет тот факт, что данная модель собрана у нас на родине.

В 2009 году японцы открыли завод «Ниссан Манфеччуринг Рус» под Санкт-Петербургом. Товара всего 35%, остальные автомобили на наш рынок привозят из-за рубежа. Наша компания производит вместительные, полноприводные и комфортабельные кроссоверы, которые прекрасно подходят как для семейного отдыха, так и для дорог по бездорожью. По тестам Euro NCAP этот «японец» получил достаточно высокий бал.Это стало еще одной причиной популярности автомобиля. Японцы сделали все возможное, чтобы сохранить эту модель автомобиля на лидирующих позициях.

Какие еще страны производят «японцев»?

На внутреннем рынке Nissan Cascai продается не только российской сборки. Покупатели могут купить «породистый» кроссовер, естественно, это будет дороже из-за таможенной надбавки. Но этот факт не останавливает покупателей, и они готовы платить большие деньги за автомобиль, идеально подходящий для эксплуатации в наших условиях.Итак, где производится Ниссан Кашкай, давайте разберемся.

Ранее мы уже говорили, что СПб Предприятие выпускает только 35% автомобилей этой модели, остальные 65% доставляют к нам из других стран:

  • Великобритания (Сандерленд)
  • Япония.

Помимо завода «Ниссан Мануфеччуринг Русь», в РФ есть еще одно предприятие, которое занимается производством кроссовера Кашкай – это АвтоВАЗ.Здесь автомобили собираются по слиянию Nissan с французским концерном Renault. Судя по всему, российским любителям японской марки предлагается большой выбор автомобилей. Все желающие смогут купить Nissan Casca русской, японской и английской сборки. Правда, приобрести кроссовер покупатели могут только с бензиновым силовым агрегатом. Это может быть автомобиль с 1,6-литровым или 2,0-литровым двигателем. Силовая установка работает на пару, как от механической КП, так и от вариатора.

Качество сборки

Важнейшим преимуществом Nissan Cascai является высокое и грамотное качество сборки.Владельцы утверждают, что этот автомобиль соответствует всем необходимым стандартам японского производства. Хотя для отделки салона автомобиля производитель использовал пластик, материал оказался достаточно высоким. Даже по прошествии длительного времени после эксплуатации водители не будут слышать посторонних звуков и неприятных скрипов. Неважно, где будет производиться Nissan Casca, каждая машина надежна и комфортна. Очень порадовали владельцы машины с вариатором, который выпускает японская компания CVT. Автомобиль с таким типом коробки передач достаточно прост в управлении и в процессе длительной эксплуатации трансмиссия не дает сбоев.

Единственное, за что можно удержаться, так это за неудобное расположение таких частей салона, как: бардачок, кнопки стеклоподъемников и кнопки подогрева сидений. Но, для кого-то это не недостаток, это скорее субъективный минус, а не общий. Кроссовер Nissan Qashqai прошел через многое, но, несмотря на все это, он преодолел все препятствия и сохранил за собой статус лидера в своем классе. Все-таки самая качественная сборка — английская. С 2007 года по всему миру было куплено более двух миллионов кроссоверов, выпущенных британским предприятием.После рестайлинга эта модель автомобиля стала намного легче. Это было достигнуто благодаря использованию практичных деталей и материалов. На наш рынок автомобиль поставляется только с бензиновым двигателем, а на европейский продаются гибридные и дизельные кроссоверы Nissan Kashkai.

9 декабря на заводе Nissan в Санкт-Петербурге началось производство нового Nissan X-Trail. Однако назвать эту модель можно лишь условно: ее дебют состоялся в 2013 году на автосалоне во Франкфурте, а массовые продажи начались в июле этого года.В России изначально сделали ставку на локализацию этой модели, поэтому экспортировать новый X-TRAIL не стали.

Первые два месяца в Санкт-Петербурге будут названы «набрать объем», а когда собранные Х-трейлы будут достаточно подняты и появятся у всех российских дилеров, начнутся официальные продажи. Это должно произойти в феврале 2015 года.

Церемония запуска вышла официальной и скромной. Я ждал губернатора Георгия Полтавченко, но он не пришел. Вместо этого Максим Майксин, председатель Комитета по промышленной политике и инновациям, и инновации Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург, сказавший пару дежурных слов. Глава Nissan в Европе Пол Уилкокс также был не слишком информативен, как и Филипп Сайяр, генеральный директор Nissan Manfechchuring Rus.

Филипп Саяр, генеральный директор НИССАН МАНУФЕКЧУРИНГ РУС

Сообщили лишь, что под X-TRAIL петербургский завод открыл «вторую очередь»: если раньше его мощность составляла 50 000 автомобилей в год, то до 100 000 дополнительные 71 тыс. кв. м производственных площадей обошлись японцам компании в 167 миллионов евро.Штат рабочих расширился с 1900 до 2266 человек.

А вот о самой машине нисановцы предпочли настойчиво не говорить: ни цены, ни комплектации, ни предполагаемый объем выпуска — никогда. Говорят, рано. Их можно понять: к февралю ситуация на рынке станет совсем другой, вообще непонятно, какие машины будут пользоваться спросом. Вы сейчас прайс объявите, а курс евро завтра на Марс улетит. И что, извиняться?

Поэтому единственная тема, за которую охотно ответили Нисановы, это локализация.К 2016 году 90% автомобилей, продаваемых Nissan в России, будут производиться в стране, если учитывать площадки в Ижевске, Тольятти и Москве.

Директор завода Дмитрий Михайлов не уставал повторять: Локализация — единственный способ сохранить конкурентоспособность и Nissan (как и весь альянс) будет последовательно становиться все более и более российским. Заводу есть куда стремиться: если в Тольятти и Ижевске уже налажено производство штамповок и даже двигателей, то в Санкт-Петербурге уже налажено производство штамповок и даже двигателей.В Санкт-Петербурге процент отечественного — всего 39. Через несколько лет на заводе Nissan должен заработать штамповочный цех японской компании UNIPRES CORPORATION, тогда локализация вырастет до 45%. А дальше будет непросто: в Петербурге делают модели довольно дорогие и малодействующие. С учетом того, что в следующем году на конвейер встанет новый Qashqai, получится, что одной модели будет производиться в среднем 20 000 штук в год, и это при условии полной загрузки. При таких объемах привлечь местных поставщиков достаточно сложно.

Дмитрий Михайлов, генеральный директор завода Nissan в Санкт-Петербурге

Посмотрим, как поведут себя Ниссаны на российском рынке.

Специальные тележки с комплектующими конкретного автомобиля формируются на складе комплектующих.

Энергоблоки подвешены на монорельсовый конвейер для конфискации, есть навесное оборудование.

Первый цех кузовной. Он начинается с прокатного участка, где роботы прикатывают навесные элементы кузова — двери, капот и крышки багажника.

Затем на кондукторы вручную приварить панели пола, моторного щита и боковины.



Затем к корпусу крепятся навесные детали.

И он проходит кластер поверхности.


Некоторые тела «скручиваются» с линии в специальную лабораторию, где проводятся трехмерные измерения геометрии 1500 точек. Допуск — 1 мм. Есть возможность проверить два тела в смену — это редкость.


Новый кузовной цех, построенный в рамках расширения завода, «заточен» непосредственно под X-Trail, а, в перспективе, и Qashqai. Здесь все происходит точно по той же технологии, что и в старом цехе: прокатка, сварка, каретка, сборка. Финишную тренировку осуществляют 12 роботов.






На одиннадцати новых станциях сваривают 13 видов подложек с помощью семи роботов. Сварочные штаны между постами перемещаются на самоходных тележках.Чего не скажешь о готовых кузовах: их приходится толкать вручную.

Кузова в сборе проходят визуальный контроль и регулировку.


После этого тележки вручную вкатываются в предварительный состав покрасочного цеха.

Вот и последний косметический этап: чистка салона пылесосом и стирание с поверхностей остатков штамповочного масла.


Отмеченные недостатки будут устранены.

В «раскраске» бездействующий паблик не допускается. Ниссановцы покрутили изящно — поставили проектор, на котором показывали небольшой ролик про малярный цех. Ничего особенного, все более-менее стандартно.

Процесс начинается с подготовки поверхности, которая включает 11 последовательных ванн с разными растворами. Металл очищается, обезжиривается, получает защитное фосфатное покрытие.

Затем — каталитическая грунтовка при напряжении 330 вольт и сушка при 180 градусах.


При расширении завода появилась вторая линия подготовки и грунтовки, сейчас суммарная пропускная способность 40 кузовов в час.

После высыхания герметизируют крупные швы, наносят антидепрессивную мастику и антисрастание на отдельные участки.

Затем — еще одна сушка и окончательная шлифовка.

Окрасочный комплекс тоже недавно модернизировали: вместо растворяющих материалов на основе растворителей перешли на водорастворимые краски.Такая эмаль сложнее в хранении и применении, но более экологична. Плюс появилась возможность отказаться от промежуточной просушки вторичного слоя грунта.

Восемь роботов нового покрасочного комплекса позволяют красить 20 автомобилей в час. Окрашенный и лакированный корпус сушат в печи при температуре 140 градусов. После этого его снова осматривают и полируют.


Вот цветовая гамма питерских ниссанов сегодня.

В малярке ослепительной красоты рыжеволосая девушка Алёна, с которой я сразу начал знакомиться. И встретил! Но фото показывать не буду, ибо не фига.

Тела, доведенные до нужной кондиции, покрываются воском в скрытых полостях и отправляются в привод. Бампера красить отдельно.

Кстати, о бамперах. Делают прямо здесь, на заводе, в новом (запущенном в начале года) цехе «Пластмассы».

Скоро будут делать и пороги для TEANA. В цехе 10 человек, но в следующем году появится вторая смена (еще 10).

Здесь — два больших термопласта:


Склад сменных форм:

И устройство для приготовления массы из гранулята:

Сначала отлиты бампера под давлением, затем лазером вырезаны отверстия для фар и парктроника. Готовые бампера сразу отправляются в окраску.

В этой же мастерской детали панели приборов Фирма-поставщик — Calsonic Kansei. Вся пластиковая обрезка и детали, не прошедшие проверку качества, измельчаются, а гранулят используется повторно. С полипропиленом это можно сделать.

Цех сборки представляет собой комбинацию подвесного и телевизионного конвейеров.



Здесь очень внимательно относятся к безопасности ЛКП, на большинстве частей кузова просто тонет в защитных накладках.

Где-то здесь есть роботы для набивки бразеров, но их не показали.

Параллельно со сборкой салона отправляются разные модули, в первую очередь панель приборов, которая называется «панель инструментов».

Из магазина «Торпеда» выезжает на автоматической тележке.

И стоит в очереди на установку.

Затем — секция шасси. Рядом готовятся колеса, как основные, так и запасные.


Сейчас установка силового агрегата, бензобака, выходной и подвесной систем. Колеса закрепляют, укладывая их в пазы специальных пантографов, что экономит рабочую силу.

Теперь можно поставить сиденье.

И, как финал, двери сняты перед началом сборки и выписаны отдельно.

Гибридные следопыты вынесены в отдельную зону, это связано со спецификой установки электрокомпонентов.

Все, на этом сборочный конвейер заканчивается и в работу вступают контролеры качества.

После визуального осмотра…


… Машины подгоняют к обезвоживающей будке, где одновременно регулируются фары.


Затем — динамическое испытание на роликовом стенде.

Автомобиль «разгоняется» до 120 км/ч и тормозит. Оценивается стояк и равномерность работы тормозных механизмов.

Сейчас через зону проверки поворотного пространства автомобиля едут на оценку герметика, в душевую (две на заводе). Выборочно производится длительный «полив».


По ходу ход подвески.

В финале — проезды по заводским гусеницам и накопительной платформе.

Любопытно, что с завода выходят коммерческие автомобили с пленочной защитой. Мелочь — термоока с предпродажной подготовкой и дилер меньше.

Nissan X-Trail комплектуется шинами DUNLOP, но Yokohama поставили как восьмерку, она дешевле.

В целом качество сборки X-Trail очень высокое.

Вот сегодняшняя производственная линия:

Санкт-Петербургский завод Nissan — предприятие предельно рациональное. На количество робототехники не влияет (на Сварочной линии Вазовской Калины Роботов в разы больше), но обладает высочайшей эффективностью (чего не скажешь о том же ВАЗе).Трижды этот завод признавался лучшим по качеству продукции среди всех фирменных заводов, разбросанных по миру, от Японии до Мексики. Это компактная, оперативная, неконтролируемая заг.

Может.

Нравится( 3 ) мне не нравится( 0 )

Более 20 стран мира имеют производственные мощности, исследовательские центры, конструкторские объединения и машиностроительные предприятия этого концерна. Хоть страны и разные, но понятно, что корни у этой структуры японские.

Программа и структура Концерна Nissan

Япония, где собирается Ниссан Альмера, всегда ассоциируется с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, а это огромный коллектив, который насчитывает 224 тысячи сотрудников по всему миру.

Союз двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса 1999 года послужил толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Это сопровождалось своевременно и грамотно внедренными новыми программами.Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.

Программа (Nissan Production Way) является стержнем всего производственного процесса. Являясь своеобразным сводом правил для сотрудников концерна, он предписывает довести производство каждого автомобиля до совершенства.

Эта программа объединяет возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителя, заинтересованного в продуктах для нее.

Программа NPW предписывает изучить потребности клиентов и, сочетая их с материальными возможностями, модернизировать производство.Благодаря этой программе качество продукции, вне зависимости от того, где находится производитель, всегда остается отличным, будь то Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На Японских островах в Иокогаме, в штаб-квартире концерна Nissan, в столице Великобритании разрабатываются дизайнерские решения, в английском Центре научных исследований Кранфилд обеспечивает проектирование и внедрение новых моделей Nissan. Заводские мощности по сборке новых автомобилей также расположены в Великобритании, в городе Сандерленд с его морским портом, очень удобном для поставок в США и страны Европы.

Сборочное предприятие Nissan

Одним из основных предприятий Европы, на котором производится Almera, является завод, расположенный в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 80-х годов верфь и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, закрылись, а уровень безработицы резко возрос, тогда правительство решило сотрудничать с Японией. Не прогадали и представители страны восходящего солнца, выбрав район с развитой инфраструктурой и богатой промышленностью.На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде работает 4000 человек, в 2004 году был отмечен первый миллионный автомобиль этой марки.

Если говорить о Nissan Almer Classic, то выпуск такой модели на данный момент осуществляется только в Японии и России. Британский «Сандерленд» прекратил ее выпуск и перешел на более перспективную модель — Note. Ранее от производства Nissan Almera Classic в 2013 году отказалась южнокорейская компания Samsung, мотивируя это недостаточными возможностями поставки готовой продукции и высокой ценой рабочей силы.

Для России это достаточно значимо, от такого надежного и относительно недорогого автомобиля наш автолюбитель вряд ли откажется. Теперь в модельном ряду Nissan этот представитель классической модели остался в единственном числе.

Вполне себе бюджетная цена помогла отодвинуть нашу Ладу Калину на задний план, а вместе с Рено Логан, китайским амулетом и как бы американским Шевроле Ланос понизить планку продаж этого российского автомобиля. Такая перестановка «помогла» almeral сразу обзавестись соперником в лице Kia Spectra.

Изменив внешний вид, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, уже не столь оригинальный, как прежние альмеры, и автомобиль стал напоминать Volkswagen Passat B5 с тем же строением оптики, капота и формой решетки радиатора. Несмотря на впечатление от такого изменения внешности, стиль Almera Classic, как и прежде, верен своим классическим формам, которые так привлекают российских автолюбителей.

Российские производственные мощности

В 2009 году в нашей стране открылась компания Ниссан Мануфэкчуринг Рус, выпускающая модели концерна Ниссан, пользующиеся хорошим спросом на российском рынке.Находится завод недалеко от поселка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется только на выпуске Teana, X-Trail и Murano.

На заводе Волга в Тольятти с 2013 года производится сборка Альмер Классик. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне АвтоВАЗ многие автолюбители, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недостатками.

Но наши инженеры смогли переломить это мнение, выполнив сборку лучше, чем британские коллеги из Сандерленда.

Даже разработали некоторые изменения, которые помогли адаптировать Almeral Classic к российским дорожным реалиям.

Заключение

Все автомобили производства японского концерна Nissan — красивые и необычные автомобили. Даже простые бюджетные модели отличаются отличным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным благодаря ценовой политике компании, удерживающей ценники ниже, чем у фирм-конкурентов. Nissan Almer Classic, созданный специально для России, отличается техническим совершенством и качественной сборкой.

Французско-японский автоконтрактор Renault-Nissan представлен широкой публике в 2009 году – и практически сразу завоевал популярность среди молодежи. Впрочем, покупали его и представители всех поколений — компактный и относительно недорогой кроссовер, отлично подходивший для городских условий и даже позволяющий время от времени совершать загородные поездки — особенно если выполнять тюнинг силовыми органами и избегать настоящего бездорожья. Этот автомобиль пользуется спросом и у отечественных автомобилистов – и многих из них интересует, какое именно предприятие собирается в российские автосалоны.

Сборка для мирового рынка

Производственные мощности Концерна расположены в нескольких странах – общее количество заводов достигает 20. Собранные на них автомобили отправляются и в Россию, и в Европу, и в Северную Америку, а некоторый процент автомобилей собирается только для внутреннего рынка Японии. Однако модель JUKE с 2010 года продолжают выпускать только два предприятия — в городе Оппама (Япония) и Сандерленде (Великобритания). На каждом из этих заводов ежегодно собирают тысячи экземпляров этого популярного кроссовера.


Качество сборки всех автомобилей производитель проверяет с помощью отделов технического контроля – независимо от того, где находится предприятие. Как показывает практика, лучше всего покупать кроссоверы, которые собираются в Японии. Однако отечественных покупателей больше интересует Сандерленд, где производят этот автомобиль для российского рынка.

Таблица. 1. Комплектующие модели Nissan Beetle для разных стран.

Nissan Beetle для российских покупателей

Предприятие Автоконцерна, где производят Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать относительно недавно — на несколько лет позже, чем на основном заводе. А вот качество сборки жучка почти сравнялось с японским — хотя есть и определенные огрехи.


Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

  1. В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяется на брак и качество сварки;
  2. Дизайн отправляется сначала на покраску, затем на сушку — процессы, занимающие около 12 часов;
  3. Если брак не был допущен на предыдущих этапах, машина идет на конвейер.На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.

По завершению всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его доставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии — расстояния до Европы, а до большей части России гораздо меньше.

Отличия от японской сборки

По отзывам отечественных покупателей модели жука варианты, которые собирают на английских производствах, немного отличаются в худшую сторону.И, хотя внешний вид такого кроссовера привлекательнее японской версии и отделка салона, на ощупь он оказывается приятнее, водители отмечают такие недостатки:

  • плохая шумоизоляция;
  • местами облезла краска;
  • твердый кремовый дешевый пластик.

Люди в машине отмечают постоянный скрип — особенно если прогреть до 70-80 км/ч. Хотя эту скорость нельзя назвать достаточно высокой для поездок за город.В городе, когда такой «ПАРТНЕР» редко набирает даже 50-60 км/ч, экраны и «сверчки» не так заметны. Но само их наличие заставляет многих автомобилистов скептически относиться к продукции завода в Сандерленде, где собирают Nissan Beetle для внутреннего рынка.

При этом нельзя сказать, что если бы для сборки была выбрана другая страна, то качество было бы лучше. Так, например, если бы JUKE выпускали в России, дефектов могло бы быть еще больше. Хотя даже наличие определенных минусов не снижает спроса на этот кроссовер, популярность которого среди российской молодежи гораздо выше, чем среди семейных автомобилистов среднего возраста.

Где собирают Nissan Juke Обновлено: 25 октября 2017, автор: dimajp.

Наша страна является одним из товарных запасов Nissan. Львиную долю в этом рейтинге занимает компактный кроссовер Nissan Qashqai. Этот автомобиль хорошо продавался даже в 2014 году, когда наш рынок понес неумолимые потери. Если понимать первый квартал 2015 года, то модель и тогда остается такой же популярной.

И это не странно, ведь машина недорогая, стильная и технологичная. Она прекрасно показывает себя на трассе и в городе.

Перед покупкой многие интересуются. В каждой стране качество продукции значительно отличается друг от друга. Место инженеров, где производят автомобили, учитывает особенности дорог их страны. Поэтому знать страну, где собирают выбранный автомобиль, так важно.

Кто собирает Ниссан Кашкай

В России первый завод по сборке Ниссан Кашкай работает с 2009 года. Он называется производство «Ниссан Манофиччуринг Рус», и находится он под Санкт-Петербургом.Петербург. Его сборка охватывает около 35% всего рынка России. Остальные 65% моделей производятся за границей и потом доставляются к нам.

Где собирают Nissan Qashqai для России

65% автомобилей Nissan Cascai производят на заводах:

  • в Великобритании в городе Сандерленд;
  • в Японии, недалеко от главного офиса компании;
  • «Ниссан Манфеччуринг Рус» в Санкт-Петербурге;
  • АвтоВАЗ в Тольятти.Здесь машина собирается после объединения концерна Nissan с французским производителем Renault.

В России Nissan Cascais проводится не так давно. Конечно, многие предпочитают нашу продукцию. И дело тут не в патриотизме, а в том, что наши инженеры знают все дефекты российских дорог. Они специально усиливают подвесную систему, делают более прочные диски и дополнительно крепят детали. Таким образом, даже если машина упадет в глубокую яму, все в машине не почувствуется.Эта машина настоящий внедорожник, который поможет вам почувствовать себя «королем дорог» на любой трассе.

Но, все-таки лучше всего приобретать кроссовер английской сборки. С 2007 года было продано более двух миллионов таких копий. С каждым рестайлингом они становятся длиннее и шире, но при этом технологичнее и легче. Британцы установили на Casca практичные детали, экономичные моторы и хороший салон, приемлемый для нашего покупателя.

Nissan отмечает 10-летие петербургского завода запуском нового Nissan Murano

  • Ниссан ул.Петербургский завод отмечает 10 -й годовщины
  • Торжества, посвященные выпуску нового кроссовера Nissan Murano
  • Nissan подтверждает свою стратегическую приверженность локальному производству в России

 

 

СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Россия – Nissan отпраздновал 10 годовщину своей производственной площадки в России началом производства нового кроссовера Murano.

Подтверждая приверженность компании России, это третье поколение Murano завершает инвестиции в размере 167 млн ​​евро в новые модели кроссоверов и инвестиции в объекты, которые удвоили вместимость в Санкт-Петербурге.

На заводе состоялась торжественная церемония, на которой к сотрудникам присоединились старший вице-президент Nissan по производству, управлению цепочками поставок и закупкам в Европе Колин Лоутер, вице-президент по производству в России Дмитрий Михайлов и вице-президент Nissan East Филипп Сайяр. а также органами государственной власти: заместителем Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александром Морозовым и вице-губернатором Санкт-Петербурга.Петербург Сергей Мовчан.

Лоутер сказал: «Поздравляю всех моих коллег в Санкт-Петербурге, чья приверженность и образцовые стандарты качества лежат в основе стратегии Nissan по укреплению наших позиций в России».

«Сегодня мы отмечаем 10-летие дружбы с городом Санкт-Петербургом, запуская наш новый Murano, дополняя наше предложение моделей местного производства для российских клиентов и подтверждая нашу позицию лидера среди кроссоверов».

В ознаменование этого события была создана новая фреска Murano с использованием фотографий сотрудников завода, символизирующая стремление всех сотрудников воплощать в жизнь обещание Nissan об инновациях и волнении в каждом автомобиле.

Филипп Сайяр, вице-президент Nissan East, сказал: «Nissan рад представить российским автомобилистам и ценителям бренда новый Nissan Murano, новейшее дополнение к нашей линейке кроссоверов и внедорожников, произведенных в России, для России.

«Новый Murano станет флагманом нашей линейки кроссоверов и станет впечатляющим дополнением к российским дорогам и автомагистралям благодаря своему смелому футуристическому дизайну и множеству инновационных технологий, которые покупатели привыкли ожидать от Nissan.»

Новый Murano предлагается со стандартным двигателем V6 3,5 л DOHC V6 мощностью 249 л. Вторым вариантом станет бензиново-электрический гибрид с бензиновым двигателем объемом 2,5 л с наддувом и электромотором мощностью 15 кВт (254 л.с./368 Нм).

Новый Murano станет первым продуктом Nissan, оснащенным системой экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС, которая автоматически отправляет информацию о дорожно-транспортном происшествии в экстренные службы.Он будет поставляться вместе с другой петербургской продукцией в другие страны Таможенного союза Беларусь и Казахстан.

Старт петербургского проекта Nissan начался в июне 2006 года с подписания Меморандума о взаимопонимании между Правительством Санкт-Петербурга и Nissan Motor Co Ltd. до 50 000 единиц в год.

Производство началось в июне 2009 года, с тех пор с конвейера сошло более 230 000 автомобилей, общий объем инвестиций в настоящее время составляет 312 миллионов евро в два этапа, за это время было использовано 400 миллионов деталей и около 2 000 тонн краски, а завод работает. в общей сложности 28 290 рабочих часов.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов сказал: «Поздравляю Nissan с 10-летием. Компания стала мощным участником российского автомобилестроения и продолжает наращивать местное производство. Сегодня состоялся запуск Nissan Murano тому доказательство.

«Хочу подчеркнуть, что Murano станет первой моделью Nissan с аварийной системой ЭРА-ГЛОНАСС. Я уверен, что Murano займет достойное место на российском рынке.»

Россия остается ключевым стратегическим рынком для Nissan с высоким потенциалом стать крупнейшим рынком сбыта в Европе. С 2014 года российский модельный ряд был обновлен, чтобы отразить позицию Nissan как лидера рынка кроссоверов и внедорожников. Выпуск на российский рынок таких моделей, как Terrano, X-Trail, Pathfinder, Murano и Qashqai позволил компании занять 6 место в 2015 году среди всех автопроизводителей России по продажам.

Ключевую роль в этом сыграло местное производство в Санкт-Петербурге, где в настоящее время завод выпускает Nissan X-Trail, Pathfinder, Qashqai, а теперь и Murano, адаптированные специально к требованиям российских дорожных условий.

Дмитрий Михайлов, вице-президент по производству в России, сказал: «Завод Nissan в Санкт-Петербурге — самый молодой из всех заводов Nissan в Европе. Но на сегодняшний день у нас уже 10-летний опыт, и производство в России 95% автомобилей Nissan, продаваемых в России

«Свыше 230 000 произведенных автомобилей, две международные награды за качество и удвоенная производственная мощность, завод в Санкт-Петербурге имеет хорошие возможности для того, чтобы сыграть ключевую роль в следующие 10 лет роста Nissan в России.»

Завод работает в полном соответствии с системой APW (Alliance Production Way) и в 2012 и 2014 годах был назван «Лучшим заводом по качеству продукции» среди всех заводов Nissan по всему миру.

ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ РЕДАКТОРОВ

Основные вехи развития завода

июнь 2006 г.

Подписание Меморандума о взаимопонимании между Правительством Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург и Nissan Motor Co Ltd.

июль 2007 г.

Торжественная закладка первого камня

июнь 2009 г.

Официальное открытие завода

июнь 2009 г.

Запуск Nissan Teana

ноябрь 2009 г.

Запуск Nissan X-Trail

июнь 2010 г.

Запуск 2 смены рабочих

Январь 2011 г.

Запуск Nissan Murano

Апрель 2011 г.

Запуск 3 рд смены рабочих

июль 2013 г.

Переход на систему доставки IPO

Март 2014 г.

Презентация нового Nissan Teana

июль 2014 г.

Запуск цеха пластиковых изделий

август 2014 г.

Презентация нового Nissan Pathfinder

Декабрь 2014 г.

Презентация нового Nissan X-Trail

Декабрь 2014 г.

Расширение завода

июль 2015 г.

Производство 200-тысячного автомобиля

август 2015 г.

Запуск штамповочного цеха

Октябрь 2015 г.

Презентация нового Nissan Qashqai

июнь 2016 г.

Презентация нового Nissan Murano

ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС»

  • 312 миллионов евро инвестиций на сегодняшний день.
  • Общая площадь — 165 га.
  • Численность работников — 1700 человек (работает в 1 смену).
  • Вице-президент и управляющий директор — Михайлов Дмитрий.
  • В состав производственной базы входят: кузовной цех, покрасочный цех, цех окончательной сборки, цех пластмасс, штамповочный цех.
  • Производительность — 22 автомобиля в час (с апреля 2016 года)
  • Производственная мощность – 100 000 автомобилей в год.
  • Завод выпускает четыре модели – Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano и Nissan Pathfinder.
  • К локализованным деталям относятся металлические детали кузова, бамперы, окна, сиденья, выхлопные системы, тормозные и топливные трубки.

О NISSAN В РОССИИ
С момента выхода на рынок России в 2004 году Nissan продал более 1 миллиона автомобилей по всей стране. В 2015 году Nissan продал в России 91 100 автомобилей и занял 5,7% рыночной доли на конкурентном рынке. Завод Nissan в Санкт-Петербурге выпустил более 33 тысяч автомобилей (X-Trail, Qashqai, Murano, Pathfinder), еще 70 тысяч автомобилей произвели партнеры по Альянсу (Terrano в Москве, Almera, Sentra и Tiida в Тольятти и Ижевске). .Сегодня Nissan предлагает к продаже на российском рынке 12 различных инновационных продуктов – седаны, кроссоверы и внедорожники.

О КОМПАНИИ NISSAN В ЕВРОПЕ
Представительства Nissan в Европе являются одними из самых обширных среди зарубежных производителей, в которых работает более 17 000 сотрудников, занимающихся проектированием, исследованиями и разработками, производством, логистикой, продажами и маркетингом. В прошлом году заводы Nissan в Великобритании, Испании и России выпустили более 635 000 автомобилей, включая отмеченные наградами кроссоверы, коммерческие автомобили и Nissan LEAF, самый популярный в мире электромобиль.Стремясь к нулевому уровню выбросов и нулевому количеству смертельных случаев на дорогах, компания Nissan недавно объявила о своем видении интеллектуальной мобильности. Этот комплексный подход к будущему мобильности, призванный направлять линейку продуктов и технологий Nissan, закрепит важные решения компании, касающиеся того, как автомобили питаются, как они управляются и как автомобили интегрируются в общество. Nissan может стать самым желанным азиатским брендом в Европе.
http://www.newsroom.nissan-europe.com

 

# # #

 

Контактный телефон


Восточное региональное подразделение Nissan
Роман Скольский, директор по связям с общественностью
Тел.: +7 (495) 961-2131, доб.5244
e-mail: [email protected]
Сайт прессы: www.nissannews.ru

Россия Самые продаваемые новые автомобили: Nissan Terrano | Экономические показатели

ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: оптовая, розничная, автомобильная и личная д… (млрд руб.) 8 303 951 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: гостиницы и рестораны (млрд руб.) 462.440 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Транспорт и связь (млрд руб.) 3 966 170 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Финансовое посредничество (млрд руб.) 2766.699 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: недвижимость, аренда и коммерческая деятельность (млрд руб.) 10 318 013 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Государственное управление и оборона, Социальное обеспечение… (млрд руб.) 4 093 588 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Образование (млрд руб.) 1 296 265 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Здравоохранение и социальные услуги (млрд руб.) 1857.880 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Закон о прочих общественных, социальных и личных услугах… (млрд руб.) 858.378 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: ВДС: Активность домохозяйств (млрд руб.) 354.938 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: Налоги на продукты (млрд руб.) 8 123 575 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011 г.: Годовой: субсидии на продукты (млрд руб.) 214.928 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: 2011p: Годовой: Чистые налоги на продукты (млрд руб.) 7 908 203 2016 ежегодно 2011 — 2016 гг.
ВВП России: валовая добавленная стоимость (ВДС) (млрд руб.) 96 221.698 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: налоги на продукты (млрд руб.) 11 095 566 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: субсидии на продукты (млрд руб.) 349.804 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: чистые налоги на продукты (млрд руб.) 10 745 762 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: Годовой: Чистый экспорт (млрд руб.) 5309.100 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: Годовой: Чистый экспорт: Экспорт (млрд руб.) 27 301 500 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: Годовой: Чистый экспорт: Импорт (млрд руб.) 21 992.400 2020 ежегодно 2011 — 2020
ВВП России: годовой: валовая добавленная стоимость (ВДС) (млрд руб.) 96 221 698 2020 ежегодно 2011 — 2020
Россия Валовая добавленная стоимость (млн руб.) 94 831 116.800 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Центральный федеральный округ (ЦФО) (млн руб.) 32 937 690 800 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовая добавленная стоимость в России: индекс физического объема (предыдущий год = 100) 101.600 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс объема: Центральный федеральный округ (ЦФО) (предыдущий год = 100) 101.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Белгородская область (предыдущий год=100) 102.000 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Брянская область (предыдущий год=100) 102.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Владимирская область (предыдущий год=100) 106.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Воронежская область (предыдущий год=100) 101.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Ивановская область (предыдущий год=100) 102.500 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Калужская область (предыдущий год=100) 102.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Костромская область (предыдущий год=100) 101.500 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Курская область (предыдущий год=100) 102.700 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Липецкая область (предыдущий год=100) 98.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Московская область (предыдущий год=100) 106.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Орловская область (предыдущий год=100) 102.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Рязанская область (предыдущий год=100) 101.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Смоленская область (предыдущий год=100) 100.000 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Тамбовская область (предыдущий год=100) 97.700 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ЦФ: Тверская область (предыдущий год=100) 98.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Тульская область (предыдущий год=100) 100.100 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ФО: Ярославская область (предыдущий год=100) 100.100 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: CF: г. Москва (предыдущий год = 100) 101.100 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Северо-Западный федеральный округ (СЗ) (предыдущий год = 100) 101.700 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Республика Карелия (предыдущий год=100) 100.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Республика Коми (предыдущий год=100) 100.900 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Архангельская область (предыдущий год=100) 100.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Архангельская область: Ненецкий район (предыдущий год=100) 99.600 2019 ежегодно 2001 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Архангельская область: Архангельская область без… (предыдущий год=100) 100.600 2019 ежегодно 2012 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Вологодская область (предыдущий год=100) 99.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Калининградская область (предыдущий год = 100) 101.600 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Ленинградская область (предыдущий год=100) 102.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Мурманская область (предыдущий год=100) 105.100 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Новгородская область (предыдущий год=100) 102.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СЗ: Псковская область (предыдущий год=100) 102.700 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Северо-Запад: город Санкт-Петербург (предыдущий год = 100) 101.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: индекс объема: Южный федеральный округ с 2010 г. (SF) (предыдущий год = 100) 101.200 2019 ежегодно 1998 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SF: Республика Адыгея (предыдущий год=100) 104.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SF: Республика Калмыкия (предыдущий год=100) 99.600 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SF: Краснодарский край (предыдущий год=100) 100.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СФ: Астраханская область (предыдущий год=100) 102.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SF: Волгоградская область (предыдущий год=100) 99.900 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СФ: Ростовская область (предыдущий год=100) 101.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Северо-Кавказский федеральный округ (СК) (предыдущий год=100) 101.700 2019 ежегодно 1998 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Дагестан (предыдущий год=100) 100.900 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Ингушетия (предыдущий год=100) 101.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Кабардино-Балкария (предыдущий год=100) 99.600 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Карачаево-Черкесия (предыдущий год=100) 101.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Республика Северная Осетия Алания (предыдущий год=100) 99.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Северная Каролина: Чеченская Республика (предыдущий год = 100) 104.500 2019 ежегодно 2006 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СК: Ставропольский край (предыдущий год=100) 102.500 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Приволжский федеральный округ (ПФО) (предыдущий год=100) 102.000 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Башкортостан (предыдущий год=100) 101.900 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Марий Эл (предыдущий год=100) 100.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Мордовия (предыдущий год=100) 102.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Татарстан (предыдущий год=100) 102.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Республика Удмуртия (предыдущий год=100) 100.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Чувашская Республика (предыдущий год=100) 102.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Пермский край (предыдущий год=100) 100.600 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Кировская область (предыдущий год=100) 100.900 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Нижегородская область (предыдущий год=100) 103.600 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Оренбургская область (предыдущий год=100) 102.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Пензенская область (предыдущий год=100) 103.100 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Самарская область (предыдущий год=100) 101.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: VR: Саратовская область (предыдущий год=100) 101.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Объем Индекс: VR: Ульяновская область (Prev год = 100) 102.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Уральский федеральный округ (УФ) (предыдущий год=100) 100.700 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Курганская область (предыдущий год=100) 101.700 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Свердловская область (предыдущий год=100) 100.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Тюменская область (предыдущий год=100) 101.000 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Тюменская область: Ханты-Мансийский район (предыдущий год=100) 98.700 2019 ежегодно 2001 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: УФ: Тюменская область: Ямало-Ненецкий округ (предыдущий год=100) 105.900 2019 ежегодно 2001 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс Объем: UF: Тюменская область: Тюменская область не вкл Areas (Prev год = 100) 97,600 2019 ежегодно 2012 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: UF: Челябинская область (предыдущий год=100) 99.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: индекс физического объема: Сибирский федеральный округ (СБ) (предыдущий год=100) 101.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Республика Алтай (предыдущий год=100) 104.900 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Республика Бурятия (предыдущий год=100) 104.100 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Республика Тыва (предыдущий год=100) 101.800 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Республика Хакасия (предыдущий год=100) 101.600 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Алтайский край (предыдущий год=100) 102.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.

Представлен российский внедорожник Terrano | КарТрейд

Nissan представил внедорожник Terrano в России, внедорожник доступен в 10 модификациях. Цены начинаются с 677 000 рублей, что равно 11,58 лакха рупий. Глобальный партнер Nissan, Renault, также продает внедорожник Duster в России, базовая версия Duster на 90 000 рублей дороже базовой модели Terrano.

Nissan предлагает внедорожник Terrano только в бензиновой версии.Из 10 вариантов шесть оснащены 2,0-литровым бензиновым двигателем, а остальные 4 комплектации оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем. Бензиновый мотор объемом 2,0 л способен развивать максимальную мощность 135 л.с. и максимальный крутящий момент 191 Нм. С другой стороны, малолитражный 1,6-литровый двигатель развивает максимальную мощность 102 л.с. и максимальный крутящий момент 145 Нм. Внедорожник предлагается в вариантах с приводом на два колеса и с приводом на четыре колеса с обоими двигателями.

Представлен внедорожник Russia-Spec Terrano

Внедорожник доступен с тремя коробками передач для российского рынка, включая пятиступенчатую механическую коробку передач, предлагаемую в базовой версии.Базовая версия Terrano MT оснащена двигателем объемом 1,6 л. Помимо пятиступенчатой ​​механической коробки передач, для обоих двигателей, оснащенных системой полного привода, доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Третья трансмиссия — четырехступенчатая автоматическая коробка передач, устанавливаемая на 2,0-литровые полноприводные варианты Terrano.

Nissan Terrano является частью портфолио компании в Индии, внедорожник был запущен на внутреннем рынке в октябре прошлого года. В Индии Terrano был запущен по предварительной цене 9 рупий.59 лакхов (бывший выставочный зал Дели). Внедорожник India-Spec доступен в семи комплектациях, в отличие от России, Terrano доступен как в бензиновом, так и в дизельном вариантах на внутреннем рынке. Для внедорожника предлагается набор из трех двигателей, включая дизельный двигатель мощностью 110 л.с., дизельный двигатель мощностью 85 л.с. и один бензиновый двигатель мощностью 104 л.с.

Разница между российским и индийским Terrano минимальна. Terrano для Индии поставляется с двухцветной цветовой схемой интерьера (черный и бежевый) и черной приборной панелью. С другой стороны, российский Terrano получил полностью черную кабину.Аудиосистемы, установленные в салоне, также различаются; для российского рынка компания оборудовала цифровым дисплеем большего размера.

Terrano создан на базе внедорожника Duster, после запуска Terrano обе компании перестали делиться продуктами на внутреннем рынке. Помимо Duster-Terrano, Renault Pulse представляет собой обновленную версию Nissan Micra, а седан Renault C-сегмента Scala также является модифицированным воплощением седана Sunny.

Ниссан Террано ₹ Н/Д вперед

Ниссан | Ниссан Террано | Террано

Технические характеристики Ниссан Террано

В августе 2013 года на автомобильных лотах в Мумбаи компания Nissan провела публичную презентацию «третьего террано» — бюджетного кроссовера компакт-класса, представляющего собой удлиненную и чуть более престижную версию французского Occourt Renault Duster.. Изначально автомобиль разрабатывался специально для индийского рынка, но в апреле 2014 года он добрался и до России.

Весной 2016 года у японцев дошли руки до обновления их самой доступной вседневки — внешний вид Пятнашки был не трогать, зато заметно преобразился салон, немного «прокачали» двигатели, добавили новая модификация гаммы и просто увеличенный ценник.

Внешне «японец» намного симпатичнее своего французского «собрата».Если пыльник выглядит типично бюджетным автомобилем С включениями отдельных «небюджетных» элементов, экстерьер Nissan terrano заметно богаче, ярче и привлекательнее. Он действительно выглядит как автомобиль высокого класса, что вполне может привлечь внимание отдельной части российских автомобилистов, для которых дизайн является важной деталью.

Экстерьер «третьего террано» получил достаточную долю агрессии, выражающуюся в хищном виде передней оптики, массивной решетке радиатора и резких обводах бампера, рассеивающих встречные воздушные потоки.Гораздо привлекательнее Дастера выглядит корма нового террано, а корма нового террано: иной бампер, раздавленная задняя дверь и стильные фонари придают новому образу законченный современный кроссовер, который может гармонично вписаться в линейку автомобилей Nissan. наравне с остальными моделями.

В длину Ниссан Террано. Он растянут на 4342 мм, его высота насчитывает 1668 мм, а ширина умещается в 1822 мм. На колесную базу автомобиля приходится 2674 мм, а показатель дорожного костюма зависит от исполнения: в переднеприводном он равен 205 мм, а в полноприводном – 210 мм.В «походном» виде масса паркетника варьируется от 1248 до 1434 кг.


Салон «Террано» (на фото вверху: слева «Дорестайлинг 2014-2015», справа «обновленный 2016», внизу «обновленный 2017») недорогой и известный всем на том же «Дастере» — руль» пухлый» и достаточно большой, водительский «инструментарий» с тремя неглубокими «колодцами» информативными и визуальными, и отвесная центральная консоль с аудиосистемой (в «топовой» комплектации с 7″ мультимедийным сенсорным дисплеем) и тремя «стопками» Климатическая система симпатична внешне, но не лишена эргономических просчетов.Материалы отделки в кроссовере широко бюджетные, хотя глянцевая вставка на торпеде и серебристый «декор» под металл добавляют интерьеру благородства.


Пятиместку «третьего» Nissan Terrano отличает достаточное пространство, но сами сиденья простые и плоские, а боковая поддержка также практически отсутствует (при этом диапазоны регулировок не вызывают нареканий).

Багажное отделение от сообщества удобное и вместительное: его стандартный объем составляет 408 литров в полноприводной версии и 475 литров в переднеприводной.Задний ряд кресел складывается в пропорции 60:40, увеличивая полезный объем до отметок 1570 и 1646 литров соответственно. В подземной нише «Триама» спрятан полноразмерный «вынос» и набор инструментов.

Технические характеристики. Моторная гамма , доступная для Nissan Terrano на российском рынке, объединяет два бензиновых двигателя, отвечающих европейскому стандарту Евро-4 и также применяемых на «Дастер».

  • По умолчанию кроссовер оснащается четырехцилиндровым двигателем 1.6-литровый агрегат с рядным расположением «Горшок», технологией распределенного питания и 16-клапанным THR типа DOHC, развивающий 114 лошадиных сил при 5500 об/мин и 156 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.
    Сопрягается с «механикой» на пять-шесть передач (в первом случае с передним приводом, а во втором — с полным) и позволяет автомобилю разгоняться до первой «сотни» за 10,9-12,5 секунды и набирать 166 -167 км/ч». В комбинированном режиме движения расход топлива составляет от 7,4 до 7,6 литров в зависимости от модификации.
  • Более производительный вариант – рядная «четверка» объемом 2,0 литра (1998 кубических сантиметров), оснащенная распределенной подачей топлива и 16-клапанным типом DOHC, в арсенале которой 143 «лошади» мощностью при 5750 рт. /мин и 195 Нм пиковой тяги при 4000 об/мин. В отличие от «Младшей встречи», двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​МКПП или 4-диапазонной АКПП, а также исключительно полноприводной трансмиссией. Спринт до 100 км/ч. На кроссовер уходит 10,7-11.5 секунд, скоростной порог уже 174-180 км/ч, а «аппетит» в смешанном режиме не превышает 7,8-8,7 литров на сто «сотню».

В качестве платформы для третьего «выпуска» Nissan Terrano используется шасси Renault Duster с поперечно ориентированной силовой установкой. Передняя часть кузова опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. В кузове переднеприводных машин задействована полузависимая архитектура с торсионной балкой, а на полноприводных — многомерный комплекс с винтовыми рессорами.
Система рулевого управления на южных реях реечного типа с гидроусилителем и тормозным пакетом с вентилируемыми дисками на передней и «барабанными» на задней оси. Технология полного привода (All MODE 4×4) На «японцах» базируется типичная для «бюджетников» схема с электромагнитной многодисковой муфтой, активирующей задний мост при пробуксовке передних колес.

Комплектация и цены. Российским покупателям «Террано» 2017 года предлагается в исполнениях Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.
В базовой комплектации, оцененной в сумму 855 000 рублей, включены: Две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, АБС, передние электростеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка, аудиосистема Fortune с четырьмя динамиками, стальные диски и рейлинги на крыше.
Полноприводная версия кроссовера не дешевле 925 000 рублей, за решение с АКПП просят 1 079 000 рублей, а за «топовую» модификацию придется выложить не менее 1 50 000 рублей. Самый «фарсированный» автомобиль оснащен весьма богато: четырьмя подушками безопасности, ABS, ESP, кожаным салоном, задним парктроником, подогревом передних кресел, мультимедийным центром, литыми дисками на 16 дюймов, камерой заднего вида и многим другим.

Затянутое обновление Nissan Terrano 2016. (фото) В новом кузове это отразилось как на интерьере нового кроссовера, так и на его комплектации и цене , совершенно не коснувшись его внешнего вида. Получив обновленный салон от своего близнеца (Рено Дастер) Ниссан. Terrano 2016 года. года освежил свою комплектацию и поднял цену до . Сейчас за самый «скромный» кроссовер с передним приводом и 5-ступенчатой ​​механикой просят минимум 883 000 рублей, а цена . Тот самый проверенный Nissana Terrano стоит 1 152 000 рублей.

Пакет SUV Nissan Мы претерпели значительные изменения. Новый Terrano 2016 года (фото) В Comfort и Tekna, потерял одну модификацию, а в Elegance и Elegance Plus один получил один. Оборудование Comfort потерял только 2-литровый «автомат», и Tekna — «Механика». нет Привод на передние колеса 2-литровый «автоматов» Nissana Terrano Сейчас нет — все стали полноприводной. Они получили: Элегантность оборудование, которое ранее было только механические коробки передач и Elegance Plus, уступая «передней» новой модификации С 1.6-литровым двигателем и 5-ступенчатая «механика». В результате, в новом теле имеет 10 уровней оборудования в 4- комплектов из цены от 883000 до 1,52,000 рублей.

А теперь более подробно о каждой конфигурации и соответствующих уровнях оборудования.

Элементарный Nissan Terrano 2016 Цена 883 000 рублей в пакете Comfort оснащены: 1,6-литровый бензиновый двигатель, 5-ступенчатая MCPP и передний привод. Эта версия Nissan. Террано. Включает полный список стандартного оборудования (см. таблицы). Стоит отметить наличие таких опций, как преднатяжители ремней безопасности, аудиосистема MP3, система беспроводной связи Bluetooth, существующие только у единственного конкурента Nissana — Suzuki Vitara.


Следующая комплектация Ниссан. Terrano 2016. В новом кузове носит имя Elegance и цена начинается с 908 000 рублей. В этой комплектации новый Terrano представлен в 4-х комплектациях, отличающихся типами приводов и трансмиссий.Начальная модификация Elegance цена 908 000 руб. У него 1,6-литровый мотор и 5-ступенчатая коробка. Для полного привода с таким же двигателем, но уже с 6-ступенчатой ​​«механикой», то вам придется заплатить 97000 рублей, в результате чего цена Кроссовер возрастет до 1,005,000 рублей. Двухлитровая полноприводная версия Nissan Terrano 2016. с 6-ступенчатой ​​МКПП цена 1 040 000 рублей, а финальная модификация Elegance с «автоматом» будет стоить более 47 000 рублей.И будет стоить уже 1 087 000 рублей.


New Nissan Terrano 2016. В комплектации Elegance, в отличие от Comfort, дополнительно получают: бортовой компьютер, серебристые накладки на передний и задний бампер, хромированные накладки на выхлопной трубе, окрашенные в цвет кузова дверные ручки, накладки на пороги и боковые зеркала, а также рейлинги на крышу серебристого цвета. Полноприводные модификации Ниссан Террано 2016. Элеганс комплектация также имеют внедорожное исполнение колесных дисков.

Далее идет Ниссан. Terrano 2016. В рассрочку Elegance Plus цена от 945 000 руб. Низкая стоимость данной комплектации обусловлена ​​«слабой» комплектацией, выражающейся в переднем приводе, 1,6-литровом моторе и 5-ступенчатой ​​МКПП. За полноприводный 2-литровый Terrano на 6-ступенчатой ​​«механике» в комплектации Elegance Plus придется отдать 122 000 рублей, в итоге цена вырастет до 1 067 000 рублей. Последняя автоматизированная версия Nissan Terrano 2016. Данная комплектация будет стоить 1 114 000 рублей.

Новый кроссовер Nissan. Terrano 2016. Года В комплектацию Elegance Plus дополнительно входят: задние датчики парковки, тонировка задних стекол и легкосплавные диски.

Завершает список Nissan Terrano 2016. В комплектации Tekna цена 1 152 000 руб. Данная комплектация представлена ​​в одной модификации с полным приводом, автоматической коробкой Gears и является самой богатой комплектацией.Отличительная черта Ниссан Терано. В данной комплектации есть: мультимедийная система Nissan Connect с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, навигационная система и камера заднего вида.

Стоит отметить, что в прайсе Nissana Terrano В новом кузове указаны цены На комплектации , в которые не входит добыча краски металлик.

Новый корпус

В марте месяце текущего года Nissan Terrano 2016. новый Body я избегал фейслифтинг, давая путь к интерьеру. Салон нового Terrano 2016 года были получены следующие изменения: панель приборов с тремя «колодцах», намоточный станок стекла в двери водителя, второе выпускное отверстие в кабине и обновленной центральной консоли. Дверь багажника теперь открывается из салона, а багажник полка стала жесткой. Кнопка сигнала, в отличие от обновленного Duster, где Klackson возвращается на прежнее место, оставались там — на рычаге рулевого колеса.

отзывов

Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2016. В новом кузове, исходя из отзывов владельцев, представлены в таблице ниже. Стоит отметить, что в интернете оставлены предоставленные отзывы на профильных форумах и автомобильных сайтах. Таблица заполнена самыми популярными отзывами, отсортированными по убыванию — единичные мнения владельцев не учитывались.

Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2016 по отзывам владельцев

Достоинство недостатки
Подвеска (плавность) Расход топлива
Просторный салон Тормоза (требуются тяжелые)
Проходимость Динамика
Дизайн Прекрасная (Чистая тряпка)
Объем багажника Кнопка Сигнал (на выстрел.Переключатель)
Динамика Магнитола (некачественный звук)
Зазор Шумоизоляция
Шумоизоляция Ступени (грязь, грязная одежда)
Цена Запасное колесо Под скамейкой (грязь, ржавчина)
Надежность Стеклоочистители (без плавной регулировки скорости)
Качество сборки Резкий запах в салоне
Сиденье Сиденья (без боковой поддержки)
Двери (плавное открывание/сцепление) Зеркала (маленькие)
Зеркала (неудобные, особенно правое)
Тело быстро загрязняется
Магнитола не работает (разъем не подключен)

Технические характеристики

В характеристиках Nissan Terrano 2016. Произошли изменения: появился новый двигатель 1,6 л мощностью 114 л.с. (см. фото) вместо прежнего 102-сильного агрегата. Этот мотор входит во все комплектации, кроме самой богатой — Tekna. Если внимательно посмотреть на комплектации и цены на (см. Таблицу), то можно отметить, что этот 1,6-литровый двигатель присутствует только в начальных комплектациях каждой комплектации. Оно и понятно, ведь Nissan Terrano позиционируется как более престижная модель по отношению к своему донору Renault Duster, а более низкая цена в богатой комплектации — хороший стимул для покупателя.

Как было сказано выше, в спецификации Nissan . Террано. Сейчас нет переднеприводных модификаций кроссовера с «автоматом» — все они стали полноприводными. Причем последние теперь оснащаются новыми коробками DP8 с повышенными техническими характеристиками, созданными специально для полноприводных версий и отличающимися от предыдущих DP2 передаточным числом главной пары, дополнительным контуром системы охлаждения и коробкой передач, передающей крутящий момент на задние колеса (см фото).Передним приводом оснащаются исключительно механические версии кроссоверов с 5-ступенчатыми коробками передач. Технические характеристики такого Nissan Terran 2016. отличаются от версий с полным приводом следующими показателями: клиренс, объем багажника, масса и, следовательно, максимальная скорость, разгон и расход топлива (см. таблицу).

Приятная особенность Nissan Terrano 2016. В новом кузове наличие системы стабилизации ESP.(VDC), чего нет у большинства конкурентов нового кроссовера. Однако система недоступна на переднеприводных версиях внедорожника с механической коробкой передач. Также стоит отметить, что на переднеприводных версиях нового Nissan . Террано. С автоматической коробкой передач Система eSP Не отключается.

В моторная гамма New Terrano 2016. До сих пор нет дизельного агрегата, а в комплектации не появился дистанционный запуск двигателя.

Продажи в России

Сказать, что внедорожники на сегодняшний день являются самым популярным классом автомобилей в России, значит ничего не сказать. Отзывчивые японцы, славящиеся надежностью своих автомобилей, не остались в стороне и в 2013 году на российском Заводе Автофрамос началось производство нового кроссовера Nissan Terrano . В июне 2014 года первые экземпляры компактного внедорожника уже появились в салонах официальных дилеров Nissan. За два года продаж внедорожник нашел своего покупателя. Хотя Ниссан. Террано. Является клоном другого популярного в России, откровенно бюджетного, надежного и проходимого Кроссовера Рено Дастер, это не помешало ему обзавестись собственным не менее чем многочисленной армией поклонников.

В прошлом году продажи Nissan Terrano в России составили 11 425 моделей, что почти в 4 раза меньше, чем у их донора Renault Duster, реализовавшего 43 923 автомобиля. Действительно, автомобили Ниссан. Значительно дороже – маркетинговая политика легендарного бренда дает свои плоды.Но и на другую машину есть свои покупатели, а значит была разница за которую фанаты ниссанов готовы переплачивать.

От автора

Можно долго ругать маркетологов, убеждая себя в бессмысленности переплаты за более красивый дизайн, богатую комплектацию и престижный бренд. Но спрос рождает приговор, а время все расставит по своим местам. Покупатель часто покупает не то, что ему нравится, и это не всегда правильно и честно по отношению к себе.Ведь не купить белую машину Только потому, что на ней не видно пыли, хотя я очень люблю черный?!

Владелец Дастера будет часто смотреть на красивую решетку радиатора Террано И жалеть, что не купил Ниссан, бесконечно доказывая другим правильность своего выбора и оправдывая себя в рациональности покупки. А владелец Terrano До конца жизни не прощу себе 150-200 тысяч рублей, вспоминая образ самодовольного инвалида, каким-то чудом чеканя его на трассе.Если так — печаль…

Вероятно Б. этот случай Понятие «честный автомобиль» должно уступить место «честному автовладельцу», и «…тогда у них будет полная любовь и доверие друг к другу» (В.И. Шарапов).

Nissan Terrano 2016 комплектации и цены

Комфорт 1.6 2WD MT5 Элеганс 1.6 2WD MT5 Элеганс Плюс 1.6 2WD MT5 Текна 2.0 4WD AT4
Минимальная цена, руб. 883 000 908 000 945 000 1 152 000
Автоматическая коробка передач не не не +
+ + + +
Боковые подушки безопасности на передних сиденьях не + + +
Бортовой компьютер не + + +
Центральный замок + + + +
не не + +
Камера заднего вида не не не +
Кожаный салон не не не +
2 4 4 4
Кондиционер + + + +
Легкосплавные диски не не + +
Зеркала с подогревом не + + +
+ + + +
+ + + +
Подогрев сидений не + + +
+ + + +
+ + + +
Противотуманные фары не + + +
Регулировка рулевой колонки + + + +
не + + +
Система стабилизации (ESP) + + + +
Спинка сиденья 2-го ряда, складывающаяся в пропорции 40/60 + + + +
Усилитель руля (гидро) + + + +
Цвет «Металлик» 15000 руб. 15000 руб. 15000 руб. 15000 руб.
центральный замок + + + +
+ + + +
Стабильная навигационная система не не не +
Датчики парковки Staten не не + +
Зеркала с электроприводом не + + +

Ниссан Террано 2016 Технические характеристики

Комфорт 1.6 2WD МТ5 Элеганс 1.6 2WD MT5 Элеганс Плюс 1.6 2WD MT5 Текна 2.0 4WD AT4
Минимальная цена, руб. 883 000 908 000 945 000 1 152 000
Корпус универсальный универсальный универсальный универсальный
Количество дверей 5 5 5 5
Привод передний передний передний полный
Зазор 205 мм 205 мм 205 мм 210 мм
Длина 4315 мм 4315 мм 4315 мм 4315 мм
Ширина 1822 мм 1822 мм 1822 мм 1822 мм
Высота 1625 мм 1625 мм 1625 мм 1625 мм
Колесная база 2673 мм 2673 мм 2673 мм 2673 мм
Объем багажника 475 л (1636 л) 475 л (1636 л) 475 л (1636 л) 408 л (1570 л)
Снаряженная масса 1248 кг 1248 кг 1248 кг 1434 кг
Р4. Р4. Р4. Р4.
Рабочий объем 1,6 л. 1,6 л. 1,6 л. 2,0 л.
Мощность 114 л.с. 114 л.с. 114 л.с. 143 л.с.
Оборотов в минуту 5500 5500 5500 5750
Момент затяжки 156 нм 156 нм 156 нм 195 Н·м
Оборотов в минуту 4000 4000 4000 4000
Трансмиссия механика механика механика машина
Количество передач 5 5 5 4
Максимальная скорость 167 км/ч 167 км/ч 167 км/ч 174 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10.9 секунд 10,9 секунды 10,9 секунды 11,5 секунд
Объем топливного бака 50 л. 50 л. 50 л. 50 л.
Расход топлива 9,3/6,3/7,4 9,3/6,3/7,4 9,3/6,3/7,4 11,3/7,2/8,7

Ниссан Террано 2016 цена, комплектации и комплектации в сравнении с конкурентами

Ниссан Террано Комфорт 1.6 2WD МТ5 СсангЙонг Актион. 2,0 г 2WD 6MT Добро пожаловать Шкода Йети. АКТИВНЫЙ 1.6 MPI MT Сузуки Витара. ГЛ 5МТ.
Минимальная цена, руб. 883 000 949 000 руб. 1 031 000 руб. 1 069 000 руб.
Корпус универсальный универсальный универсальный универсальный
Количество дверей 5 5 5 5
Привод передний передний передний передний
Зазор 205 мм 180 мм 180 мм 185 мм
Длина 4315 мм 4410 мм 4222 мм 4175 мм
Ширина 1822 мм 1830 мм 1793 мм 1775 мм
Высота 1625 мм 1675 мм 1691 мм 1610 мм
Колесная база 2673 мм 2650 мм 2578 мм 2500 мм
Объем багажника 475 л (1636 л) 486 л. 322 л (1665 л) 375 л (1120 л)
Снаряженная масса 1248 кг 1612 — 1667 кг 1345 кг 1075 кг
Расположение и количество цилиндров Р4. Р4. Р4. Р4.
Рабочий объем 1,6 л. 2,0 л. 1,6 л. 1,6 л.
Мощность 114 л.с. 149 л.с. 110 л.с. 117 л.с.
Оборотов в минуту 5500 6000 5800 6000
Момент затяжки 156 нм 197 Н·м 155 нм 156 нм
Оборотов в минуту 4000 3500 — 4500 3800 4400
Трансмиссия механика механика механика механика
Количество передач 5 6 5 5
Максимальная скорость 167 км/ч 163 км/ч 175 км/ч 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10.9 секунд нет данных 11,8 секунды 11,5 секунд
Объем топливного бака 50 л. 57 л. 55 л. 47 л.
Расход топлива 9,3/6,3/7,4 9,7/6,2/7,5 8,6/5,9/6,9 7,1/5,1/5,8
Антиблокировочная система (АБС) + не + +
Система стабилизации (ESP) не не не +
Автономный подогреватель/подогреватель не не 49900 руб. не
Бортовой компьютер не + не +
Датчик давления в шинах не не не не
Центральный замок + + + +
Задние боковые подушки безопасности не не не не
Задние электрические стеклоподъемники не + не не
Количество подушек безопасности 2 2 2 7
Кондиционер + + + +
Крепление ISOFIX для стульев + + + +
Легкосплавные диски не + 18100 руб. не
Зеркала с подогревом не + + +
Пассивный круиз-контроль не + не не
Передние боковые подушки безопасности не не в пакете опций +
Передние электростеклоподъемники + + + +
Повторители указателей поворота в наружных зеркалах не + + не
Подготовка телефона (Hands Free / Bluetooth) + не 7800 руб. +
Подогрев сидений не не в пакете опций +
Подушка безопасности водителя + + + +
Подушка безопасности переднего пассажира + + + +
Подушка для защиты коленных суставов не не не +
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений не не не +
Подушки-жалюзи передние не не в пакете опций +
Противотуманные фары не не в пакете опций не
Регулировка рулевой колонки + + + +
Регулировка сиденья водителя по высоте не + + +
Складное заднее сиденье (1/3-2/3) + + + +
Усилитель руля + + + +
Цвет «Металлик» 15000 руб. 13000 руб. 17700 руб. 14950 руб.
центральный замок + + + +
Полная аудиосистема с CD не не + не
Полная аудиосистема с CD и поддержкой mp3 + не не +
Датчики парковки Staten не не 18200 руб. не
Полная тревога не + не не
Зеркала с электроприводом не + + +

Новый Nissan Terrano Не родственник Nissan Terrano, выпускавшегося в 90-х годах. Унаследовала машина только название. А Б. технический план, это хорошо всем знакомый Рено Дастер с несущим кузовом И подобием полного привода.Естественно силовые агрегаты, основные узлы и агрегаты, как и сам кузов, от того же DASTER.

Популярность недорогого кроссовера от Renault заставила Nissan создать на платформе уже готового автомобиля собственный вариант доступного внедорожника. Ниссан террано позиционируется как более премиальный автомобиль, соответственно дороже. Хотя из премиум можно отметить только улучшенную шумоизоляцию.

Renault Duster и Nissan Terrano на одном заводе в Москве . Конвейер предприятия «Автофрамос» пополнился еще одним вариантом кроссовера.Конечно, внешне автомобиль с японским названием получил некоторые стилистические решения, по которым машины можно отличить на улице. Передняя часть Nissan Terrano имеет оригинальную оптику, решетку радиатора и бампер. Из-за экстерьера тоже модернизировали. В глаза сразу бросаются крупные элементы оптики, то есть фонари. Бампер немного другой формы. А вот новый террано полностью копирует Дастер. Единственное, форма колесных дисков, которая у кроссовера Nissan более интересна.См. фото Террано. ниже.

Фото Ниссан Террано

В салоне новый Ниссан. Террано. Решили немного обновить переднюю консоль. В центральной части установлены новые дефлекторы воздуховодов, новая стереосистема. Естественно, машина получила «ниссановский» руль. Сиденья остались прежними, хотя добавить боковую поддержку не помешало бы. Смотрим на салон автомобиля дальше.

Фото салона Nissan Terrano

Багажник Террано. Чем не отличается багажник от пыльника. Под полкой багажника можно найти полноразмерную запаску. Стоит учитывать, что объем багажника у переднеприводной версии немного больше, чем у полноприводного террано 4х4.

Фото багажника Nissan Terrano

Технические характеристики Ниссан Террано

ВО Технический план Nissan Terrano Не отличается от Дастера. В рулевом управлении рельса гидравлическим агентом.Передняя подвеска независимая, пружинная, типа «Мак-Ферссон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска Полузависимая, рессорная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

В качестве силовых агрегатов используются два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных мотора объемом 1,6 и 2 литра мощностью 102 и 135 лошадиных сил. Крутящий момент первого составляет 145 Нм, у более мощного мотора уже 191 Нм. В качестве трансмиссии предлагается выбрать переднеприводный вариант с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-диапазонный 80х4 с 6-ступенчатой ​​механикой.Немного перенастроили характеристики силовых агрегатов, но не существенно.

Размеры, вес, объемы, клиент Nissan Terrano

  • Длина — 4342 мм
  • Ширина — 1822 мм (с зеркалами 2000 мм)
  • Высота — 1668 мм
  • Снаряженная масса — от 1205 кг
  • Полная масса — от 1726 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2674 мм
  • Шаг передних и задних колес — 1560/1567 мм соответственно
  • Объем Радага — 475 литров (2WD), 408 литров (4WD)
  • Объем багажника со сложенными сиденьями — 1636 литров (2WD), 1570 литров (4WD)
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 215/65 R16
  • Дорожный просвет или клиренс Nissan Terrano — 210 мм

Видео Ниссан Террано

Видеоверсия большого тест-драйва Nissan Terrano.

Цены и комплектации Nissan Terrano

Сегодня Nissan Terrano предлагается от 761 до 974 тысяч рублей в зависимости от комплектации, двигателя и типа трансмиссии. Уже в базовой версии в машине есть кондиционер, аудиосистема MP3/CD плюс 4 динамика, передние стеклоподъемники, ABS, ESP, фронтальные подушки безопасности и много полезных мелочей. Далее полный список цен и пакетов, актуальных на сегодняшний день.

  • Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 (102 л.с.) 5mcpp 2WD — 761 000 руб.
  • Новый Ниссан Террано Комфорт 2.0 (135 л.с.) 4КПП 2WD — 820 000
  • руб.
  • Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 комплектация (102 л.с.) 6MCPP 4WD — 848 000 руб.
  • Новый Nissan Terrano Elegance 1.6 комплектация (102 л.с.) 6MCPP 4WD — 861 000 руб.
  • Новый Nissan Terrano Elegance Plus 2.0 (135 лс) 4АКПП 2WD — 895 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano Комплектация Elegance 2.0 (135 л.с.) 6MCPP 4WD — 902 000 руб.
  • Новый Nissan Terrano Elegance Plus 1.6 (102 лс) 6mcpp 4WD — 923 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano Elegance Plus 2.0 (135 л.с.) 6MCP 4WD — 936 000
  • руб.
  • Новый Nissan Terrano Комплектация Tekna 2.0 (135 лс) 4акпп 2WD — 961 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano Tekna 2.0 (135 лс) 6MCP 4WD — 974 000 рублей

В топовой комплектации Nissan terrano Tekna покупателю доступен достаточно широкий выбор опций. В список комплектации входят легкосплавные диски 16 дюймов, противотуманки, частичная тонировка, кожаный салон, подлокотник, подогрев и регулировка высоты передних сидений, кондиционер с салонным фильтром.Мультимедийная навигационная система NissanConnect, камера заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, электростеклоподъемники и все стеклоподъемники.

Где собирают Ниссан Террано. Слабые стороны и основные недостатки подержанного Nissan Terrano III. Ниссан террано технические характеристики

Японский компактный внедорожник класса Nissan terrano — вовсе не новинка на рынке. Модель хорошо известна автолюбителям и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом о ? Действительно, с конвейера какого завода сходит такой кроссовер?

На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах — России, Испании и Индии.Продукция продается в основном на внутренних рынках штатов. Хотя некоторые из них все еще экспортируются. Но обо всем по порядку.

В прошлом, 2013 году, японский концерн заключил договор с российским машиностроительным заводом «Автофрамос» на производство Terrano. Сегодня этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Когда-то на территории этого предприятия выпускались легендарные «Москвичи». Производство кроссовера успешно стартовало прошлой осенью, а первые экземпляры российской сборки появились в салонах дилеров в июне 2014 года.Модель представлена ​​в четырех комплектациях. Цены на автомобили начинаются от 677 тысяч рублей. За люксовую комплектацию этой модификации придется выложить порядка 872,7 тысячи рублей.

Где кроме России собирают Nissan Terrano

Модели Nissan Terrano, ранее приобретаемые автолюбителями, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки присутствуют на российском рынке и сейчас. Они производятся на предприятии в окрестностях Барселоны. Но, у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования.Европейская сборка Nissan Terrano далека от эталона качества. Владельцы жалуются на дефекты сварки кузова и плохую шумоизоляцию. Версия автомобиля от отечественного «Автофрамоса» еще не успела обрадовать или огорчить ценителей японской марки, так как только начинает свое шествие по салонам дилеров.

Nissan Terrano изначально предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась именно в этой стране – в городе Орагадам.На этом же конвейере Renault Duster (именно он был усовершенствован для создания Terrano) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию. Японский бренд «выбрал» Индию, ведь там уже производятся другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

В статье пойдет речь об известном многим автолюбителям японском внедорожнике. Это хороший автомобиль в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, и у него есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя.Покупка любого автомобиля – дело непростое, ведь подбирать автомобиль нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, а если заранее узнать обо всех недостатках, то можно обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь идет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Существуют также более старые версии, которые сегодня недоступны и могут быть приобретены только в бывшем в употреблении.

Краткие технические характеристики автомобиля

В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 лошадиных сил до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации.Автомобиль Террано имеет размеры кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (если учитывать зеркала, то 2000 мм) в ширину. Полная масса чуть более 1700 кг.

В самой распространенной версии (Nissan Terrano 3) характеристики следующие:

  • Объем двигателя, куб.м см.: 1998
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Мощность: 135 лошадиных сил
  • Используемое топливо: бензин АИ-95
  • Максимальная скорость, км/ч: 177
  • Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.4
  • Комбинированный расход топлива на 100 км — 8,2 л, по городу — 11 л
  • Привод: полный привод/передний привод
  • Трансмиссия: механическая, 4/6 ступеней
  • Пятидверная сборка

Слабые стороны Ниссан Террано с 2013 года выпуска

  • Двигатель
  • Задние пружины
  • Трансмиссия
  • Датчик уровня топлива
  • Расход топлива

Теперь давайте посмотрим поближе…

В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на отсутствие комфорта при передвижении по городу и невозможность набора приемлемой скорости. Такой автомобиль подойдет только тем, у кого есть дом за городом, а если вас интересуют поездки по асфальту на работу и домой, то сначала подумайте, нужно ли платить за него такие деньги. Покупать Террано для городских поездок точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, в полной мере раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.

Пожалуй, самый большой недостаток этой машины — двигатель. Тем, кто любит ездить на мощных автомобилях в 200 лошадиных сил, придется привыкнуть к Nissan Terrano. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель долго «думает» при нажатии на педаль газа. В версии 2.0 все не так печально, но с переключением передач придется поиграться. Если вы планируете постоянно ездить на 6-й передаче, то вы будете очень долго разгоняться, а об обгонах на трассе можно и вовсе забыть.Чтобы раскатать его до нормальной динамики, вам придется проехать на нем не менее 3-4 тысяч километров.

Переднеприводные Terrano часто имеют проблемы с задними пружинами. Так как подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, то и проблемы те же. Задняя пружина часто выходит из строя, но, к счастью, официальный дилер производит ее замену без проблем.

Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, в подвеске появляется необычный скрип.На эксплуатации это сильно не сказывается, но оставляет неприятные впечатления.

Управление и передача

И здесь дают о себе знать недостатки Ниссан Террано. Коробка передач не очень точная. Старый 4-х ступенчатый автомат не позволит чувствовать себя на 100% комфортно. Система переключения передач понравится любителям старых автомобилей. Не могут расслабляться и те, кто приобрел последние модификации с автоматической коробкой передач. Иногда непонятно, на автомате ты ездишь или на механике, потому что все работает очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы данного автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. На всю машину в целом это не влияет критически, но является довольно неприятным моментом, который следует учитывать. Ведь замена такой детали стоит денег.

Топливо и потребление

Если вы хотите сэкономить на бензине, то этот автомобиль вам не подойдет. Расход топлива в городе вам точно не понравится, да и ездить по городу на этой машине в принципе не стоит.Даже по трассе при скорости 120 км в час он спокойно употребит и переварит 10-12 литров, но все в первую очередь зависит от модификации. Чтобы машина хоть немного поехала, надо добиться 3500 об/мин, а расход при таких показателях получается слишком большим. Это присуще Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный двигатель проявляет себя с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики попытались составить конкуренцию «Дастеру» и сделать салон автомобиля более современным.Им это удавалось, пока не родилась последняя сборка Reanult Duster 2016 года. За свою цену Ниссан мог бы использовать внутри более дорогие материалы. Общий вид получился неплохой, но можно заметить, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели разместились спидометр, дисплей ЭБУ и тахометр. Вполне классический набор и больше тут ничего нет, хотя за такую ​​цену его можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами.Бардачок достаточно вместительный, но заполнить его полностью не получится, так как при большом весе вещей внутри он не закрывается. Боковые карманы на дверях маленькие, как для такой большой машины.

Внешне автомобиль внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но стойкость ЛКП не внушает оптимизма. Сиденья оказались неудобными, многие жалуются на излишнюю жесткость, а пассажирам задних сидений придется потесниться, так как места не так много.Багажник вместительный и его вполне достаточно для повседневных нужд, но не более

Основные недостатки Nissan Terrano 3 поколения

  1. У автомобиля очень плохая шумо- и звукоизоляция. Печка сильно гудит, а все остальное слышно достаточно хорошо, особенно если машина набирает большую скорость;
  2. В режиме полного привода электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в режим монопривода;
  3. В зимнее время года сильно потеют фары головного света из-за неправильной затяжки;
  4. Маленький бензобак для такого большого автомобиля, всего 50 литров;
  5. Неудобно расположенные мелкие устройства на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие.Эргономика непродуманна;
  6. Чтобы заправить автомобиль, нужно открыть ключом крышку бензобака.

Заключение и общее мнение об автомобиле

Автомобиль действительно хорошо показывает себя на бездорожье и там, где машины не проедут. Проблем в этом плане нет, ведь в последних модификациях установлена ​​система 4х4. Система полного привода позволяет чувствовать себя вольготно на бездорожье. Проходимость на очень высоком уровне и он может забраться туда, где высококлассным внедорожникам и не снилось.На проселочных дорогах машина набирает много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили многие нюансы, поэтому если брать Ниссан Террано, то лучший вариант 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и впечатление об этом бренде будет не самым лучшим. Так как Terrano базируется на шасси Renault Duster, подвеска автомобилей идентична, за исключением некоторых незначительных изменений, которые были разработаны специально для максимально плавной езды.Им это действительно удалось, машина прекрасно себя чувствует за городом. Передвижение по асфальту можно отнести скорее к «болячкам» автомобиля, чем к достоинствам.

Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь есть немало мелких недостатков, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, так вы сможете немного разобраться, нравится ли вам машина в управлении и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — зверь, созданный для бездорожья и проселочных дорог.Такой автомобиль подойдет, если вы живете в сельской местности или часто ездите на рыбалку или охоту. Не ждите от него чуда на обычных городских дорогах. Если вы не хотите переплачивать за бренд, то, возможно, стоит присмотреться к другим подобным вариантам. Простой, но полезный совет, ведь машина в последних комплектациях оказалась недешевой, хотя наиболее удачным вышел вариант с двухлитровым двигателем и приводом 4х4.

Слабые места и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом последнее изменение: 12 апреля 2019 г., администратор

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

профи

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Экономичность

Преимущества и недостатки Ниссан Террано 2018-2019 года в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Ниссан Террано 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать в историях ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль как хорошая идея. Качество сборки на троечку. Проходимость и клиренс радуют.

С этим новым nissan Terrano ОЧЕНЬ шумная машина! Полная изоляция обязательна. После двух часов езды нужно выйти и послушать тишину. Также отмечу вечно пачкающийся порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работу печки.

Алексей Сергеевич, ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают так казаться, очень качественно повышается обзорность дороги и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда — освещение дороги отличное, даже по всей полосе движения.Машина очень хорошо глотает неровности, ямы, волны и прочий хлам наших дорог. Процесс вождения комфортен и приятен, от начала движения до окончания стоянки. Обзор в зеркала и из салона машины тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с того момента как садишься в машину — при росте 180см сидит неудобно, ноги не залазят под руль даже с откинутым сиденьем.Так же и в конце движения выходить из машины неудобно и неловко. Все говорят про широкую ступеньку, пачкается сама и пачкается на штанах при входе и выходе.

Плохая конструкция уплотнителей дверей и задних боковых стекол. Пыль легко забивается под верхнюю кромку двери и при открытии радостно осыпается внутрь. На задних боковых стеклах как раз есть щель между стеклом и уплотнителем, которая в кратчайшие сроки забьется грязью.И это не дефект — это мамина дизайнерская задумка!

Владелец ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2017

Ниссан Террано, от 677 000 руб, АВТО от 6,46 руб/км

Молочное братство

Стандартизация, унификация, значковая инженерия и тому подобные словечки — на рынке, как на войне, все средства хороши в достижении цели. Так рождаются автомобили разных марок, между которыми различий гораздо меньше, чем сходств.

Нельзя сказать, что Nissan остро нуждался в принципиально новом компактном кроссовере… Ведь, наверное, можно было бы продлить жизнь «Кашкаю» первого поколения, оставив его в клетке вместе с новыми автомобилями. компании делают именно это. Так ведь многие покупатели сказали бы только спасибо! Однако верх решил поступить иначе.

Итак, встречайте: новый Terrano! Как нетрудно догадаться, этот автомобиль не имеет ничего общего с рамным крепостным, который жил и процветал задолго до появления Кашкая и Джука.И пусть вас не вводит в заблуждение «лицо» в стиле воинственного Pathfinder, и раздутые колесные арки, прикрывающие большие колеса… Интригой не пахнет: никакой грим не скроет истинное происхождение «японца» кроссовер, премьера которого состоялась в сентябре прошлого года в Индии, а этим летом оказался в России. Да, это известный всем нам Renault Duster — румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА КАК ПОДСКАЗКИ: DUSTER — ДЛЯ ЛЮДЕЙ, TERRANO — ДЛЯ ЛЮБИМЫХ

Переплата с ограничениями

Если открыть прайс и посмотреть на цену базовой версии, то можно увидеть, что Terrano почти на треть дороже Дастера.С чего бы это вдруг? Это просто. Большинство «Дастеров» продаются в оптимальной версии 2.0 МТ 4WD, которая стоит менее 700 тысяч рублей. Двухлитровый Qashqai стартует всего с 910 000. И Terrano очень хорошо подходит для этого ценового разрыва.

В качестве отговорки базовое оснащение Nissan сделали заметно богаче, чем у Renault: кондиционер, аудиосистема и пара стеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Comfort — как и рейлинги на крыше, спаренные с бамперами окрашенными в цвет кузова.И все же ряд недостатков мешает признать такой кроссовер оптимальным.

Так, например, любой необходимый современному автомобилю электропривод и подогрев зеркал, а также бортовой компьютер и обогрев сидений для базового Ниссана вообще не требуются. Что еще более важно, Comfort по умолчанию имеет скромный двигатель объемом 1,6 л. Более мощный силовой агрегат тянет за собой шестерни АКПП — минимальная цена такого комплекта увеличивается до 762 700 рублей. А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комплектации Comfort вообще не существует.Покупать такую ​​машину нет никакого смысла: для тех, кто хочет сэкономить любой ценой, есть смысл брать Duster Expression, который в аналогичной комплектации минимум на 70 тысяч дешевле.

Выбор оптимального

Оптимальный, на наш взгляд, Terrano – это модификация с 2-литровым двигателем и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тыс. руб. Четверка подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник на заднем диване гарантируют должную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит предпочтительнее: водительское сиденье имеет регулировку по высоте, а зеркала заднего вида регулируются электроприводом.

Жаль, что Terrano 2.0 4WD может быть исключительно на «ручке»: в отличие от того же «Дастера» к нему нельзя добавить «автомат» — а ведь для более престижной машины он был бы очень кстати ! Впрочем, надо полагать, что появление такой модификации — дело времени: ведь и у «Рено» она сразу не появилась.

Доплата за третий комплект Elegance Plus не кажется заоблачной (34 000 рублей), хотя действительно важных добавок в нем нет: легкосплавных дисков и заднего парктроника.По большому счету вполне можно обойтись без кожи на руле, электропривода задних стекол и тонировки.

И, наконец, топовая версия Tekna должна понравиться тем, кому важно наличие кожаного салона и мультимедийной системы Nissan Connect с камерой заднего вида. Такой автомобиль на 70 тысяч рублей дороже оптимума, а итоговая цена под 900 тысяч выглядит перебором.

Палитра цветов кузова, увы, выглядит довольно скромно: бесплатный белый акрил плюс пять металликов за доплату в 9 тысяч рублей.Есть чему подивиться: для «Дастера» металлик будет стоить на тысячу дороже!

Снаружи и внутри

ПЛАСТИЧЕСКАЯ ХИРУРГИЯ – УДОВОЛЬСТВИЕ НЕДЕШЕВО

Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солиднее и крупнее многих автомобилей. Спереди автомобиль стилистически перекликается со старшими. Внедорожник Ниссан и поэтому вполне убедительно создает впечатление более дорогой машины, чем Дастер.

Отрадно, что дизайнерские изыски никак не повлияли на практичность автомобиля: у кроссовера хорошая геометрическая проходимость и стандартная стальная защита картера.Правда, Террано унаследовал и недостатки от Рено: это скрип дверных ручек и боковин, что моментально забрызгивает грязью; и зеркала, складывающиеся с треском, и приличного размера зазор между капотом и лобовым стеклом.

Внутри «японец» мало чем отличается от «француза»: у него свои дефлекторы на центральной консоли, доработанная аудиосистема, небольшой тайник над передней панелью и руль с другой ступицей — вот и все отличия. Этого будет недостаточно!

Плохая наследственность

Но обилие жесткого царапающегося пластика, незакрытые крышки винтов, голый металл на крышке багажника и под полом сиденья дивана, а также неглубокие подстаканники, отказывающиеся надежно удерживать любую тару — все это родовые признаки автомобилей на базе неприхотливого Логана первого поколения.Надо ли говорить, что новую модель, за которую просят очень приличные деньги, такие «кроты» совсем не украшают?

Мультимедийка Nissan Connect, которая когда-то была разработана для Note, теперь выглядит устаревшей: скорость работы системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Впрочем, такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступающих элементов и бессмысленных закоулков, зато нашлось место для парочки вполне удачных ниш. А если сложить спинку дивана, Terrano легко превращается в фургон объемом более полутора кубометров.

Жаль, что инженеры не удосужились оснастить машину нормальной шторкой багажника: придется мириться со шторкой из неказистого кожзама, закрепленной на двух пластиковых палочках, которая периодически вылетает из креплений в обивка.

За рулем

ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОСОБАЯ ЭРГОНОМИКА ПРЕДПОЛАГАЕТ ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС ПРИВЫКАНИЯ К АВТОМОБИЛЮ

Привычка дана нам свыше

Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет другого автомобиля с такой специфической эргономикой, как Terrano.Впрочем, это и неудивительно – машину проектировали, как известно, французские инженеры, у которых свои представления о том, как должен быть оборудован салон. Их есть за что похвалить: в первую очередь обращает на себя внимание «командная» посадка, которая позволяет сесть за руль человеку ростом под два метра, а также обеспечивает хороший обзор вперед.

Впрочем, если разобраться в деталях, то поводов для критики внутреннего мира машины хоть отбавляй.Регулировки рулевой колонки по вылету нет, а передние сиденья с короткими подушками кажутся слишком плоскими, к тому же боковая поддержка спинок оставляет желать лучшего — в быстрых поворотах она практически не работает. Регулировка водительского сиденья по высоте ужасна: чтобы его поднять, приходится прыгать, вцепившись в руль. Зачем все эти трудности, скажите на милость?

К отсутствию подлокотника между передними сиденьями тоже придется привыкнуть — его нет даже в каталоге аксессуаров.Для автомобиля, где водитель сидит высоко, отсутствие такого элемента особенно заметно. Однако не отчаивайтесь: любой дилер Renault будет рад предложить вам подлокотник Duster, который идеально впишется в интерьер.

Понять и простить

Террано тоже имеет такие необъяснимые недостатки, которые просто необходимо понять и простить: это спрятанный под рычаг стояночного тормоза джойстик регулировки зеркал и кнопки обогрева сидений, которые приютились в узких щелях между подушками сидений и обивкой двери.

Должен сказать, за рулем Terrano вообще тяжело расслабиться. Рычагом переключения передач приходится пользоваться размашисто, потому что ходы очень большие. Педаль сцепления тугая и не очень информативная — к счастью, даже версия с «автоматом» не требует лишних манипуляций. Но и здесь конструкторы умудрились напортачить: рисунок, изображающий режимы работы коробки, расположен так, что нельзя сразу определить, какой из них включен в данный момент.

О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний «Дастера». Правда, гордиться кроссовером не за что: эксперты EuroNCAP оценили автомобиль на троечку. Хорошо хотя бы то, что стандартные крепления детского кресла Isofix и отключаемая фронтальная подушка безопасности со стороны пассажира есть на всех версиях без исключения.

По дорогам и без них

ДВА ЛИТРА — САМОЕ ТО ДЛЯ АСФАЛЬТА И ЗА НЕМ

Стоит ли экономить на моторе?

Не стоит ожидать большой маневренности от базы 1.6 двигатель. И все же надо отметить, что этот мотор раскручивается без надрыва, а на высоких оборотах дает чуть заметный подхват. Если вы выберете полноприводную версию, то получите коробку с шестью укороченными передачами, где роль «понижающей» берет на себя первая ступень. Также отметим, что задняя передача здесь обычная, поэтому на бездорожье запаса тяги при движении задним ходом у машины не хватает.

В оптимальной комплектации Elegance такой автомобиль стоит 775 тысяч рублей — он подойдет для тех, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD.Однако большинство полноприводных кроссоверов дороже, поэтому покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster все же выгоднее: в версии 1.6 4×4 LE Adventure он оснащен более щедро, а стоит всего 690 тысяч рублей.

Машина с 2-х литровым мотором выглядит намного интереснее: по паспорту она делает сотню на 3 секунды быстрее — и ощущения это полностью подтверждают. Более длинные передачи — с третьей по шестую — позволяют легко поддерживать крейсерские 110-120 км/ч, не мучая двигатель высокими оборотами… А в городском потоке Террано 2.0 едет увереннее. Наконец, автоматическую коробку передач можно получить только с этим мотором.

Все четыре колеса

Кстати, именно «двухпедальный» Terrano кажется самым живым: здесь у двигателя и трансмиссии полное взаимопонимание. Разве что на трассе начинаешь жалеть, что в древнем «автомате» всего четыре передачи – еще пара ступеней точно не помешала бы коробке. А так приходится мириться с большим расходом топлива — в среднем 12–12.5 литров на 100 км пути. Подобный аппетит имеет и «механическая» модификация. Как видите, экономичность явно не является сильной стороной кроссовера.

А вот энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Автомобиль жестковат только на мелких неровностях, зато крупные проглатывает без малейшего намека на пробой подвески. Только со скоростью надо быть поаккуратнее — особенно на стандартном всесезонном Amtel Cruise 4×4. Да и гидроусилитель хвалить не хочется: на парковке руль тяжеловат, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка муфты полного привода (режим Lock) работает до 80 км/ч. По сравнению с Qashqai, у которого действие такого режима ограничено скоростью 40 км/ч, это дает заметное преимущество: по скользкой дороге можно ехать увереннее — Terrano будет грести всеми четырьмя колесами. Блокировка сцепления хорошо работает в связке с ESP и в диагональном подъеме, позволяя продолжать движение даже в, казалось бы, безнадежных ситуациях. Надо отдать должное, вне асфальта Nissan вообще чувствует себя очень непринужденно, чего от недорогого кроссовера ожидать не приходится.

Outcome

Terrano хорошо вписался в дружную семью Nissan, но на фоне других кроссоверов японской марки выделяется не только умеренной ценой, но и простым салоном с весьма специфической эргономикой. Эти недостатки ему вполне можно было бы простить, тем более, что у автомобиля хорошая проходимость и энергоемкая подвеска. Однако пока Duster продается в России, новоиспеченному Terrano будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, новый Terrano всем хорош: и имя на слуху, и имя с богатой внедорожной историей, и форм-фактор востребован — кроссоверы сегодня в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит несколько инопланетно – словно он не родной сын, а приемный.

Нам удалось протолкнуть автомобили одинаковых модификаций с практически идентичным набором опций.Ищем отличия и пытаемся понять, почему такая разница в цене — более 98 000 руб.

Покупка новой машины — задача не из легких, если это не импульсивный каприз или желание доказать себе, что она «не слабая». В автосалоне выясняется, что ваш автомобиль, даже будучи относительно недорогим, состоит из сотен нюансов. И прежде чем отнести в кассу целлофановый пакет от «Магнита», в который трогательно завернуты купюры, наивно перехваченные черными аптечными резинками, вам предстоит сто раз сделать выбор в пользу того или иного варианта.

Сегодня мы решили залезть в святая святых альянса Рено-Ниссан. Мы осмелились слегка повернуть ветки, прикрывающие маркетинговую ловушку, раскопанную производителями. Нет, конечно, соседи по альянсу «вырыли» эту яму (да и была ли яма?) отдельно друг от друга. , а в продажу он поступил чуть раньше, воспользовавшись преимуществом — кто встал первым, тот и кроссовок — занял самую перспективную нишу доступного кроссовера на рынке. Который был занят с 2011 года по настоящее время.Тогда как тем, кто в 2014 году вывел на рынок Nissan Terrano, пришлось гораздо сложнее.

Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun Россия:

Terrano характеризуется весом и прочностью марки Nissan. Но сила бренда основана на практических соображениях. Здесь следует рассказать об интересных сервисных программах Nissan. Так, по программе для постоянных клиентов, например, можно получить три услуги по техническому обслуживанию бесплатно.Плюс другие преимущества сервиса. Тема оформления субъективна, но Terrano выглядит полноценным звеном во всей «ниссановской» линейке. Ну а по оснащению Terrano богаче своего конкурента. Например, у нас уже есть такая же подушка безопасности водителя «в базе», а у конкурента она есть в более продвинутых комплектациях. ESP от конкурента опционально за доплату, как и навигация. Тогда как у нас ESP оборудовали все версии Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине комплектаций.Когда Terrano был запущен на рынок, мы не делали на него большой ставки. Но сегодня, когда с 2014 года продано уже почти 60 тысяч автомобилей, можно уверенно признать модель успешной.

Да, на платформе сэкономили. Но их задача, по сути, сводилась к тому, чтобы, пользуясь весом и ценностью своей марки, которую не отнять, продать по сути тот же автомобиль в качестве «гораздо более ценного меха» — вспомните великого интригана — с помощью косметических ухищрений . И манипулируя относительно коротким списком возможных вариантов.И знаете, это сработало. Не то чтобы Террано «вытащил» здоровенный кусок из еще горячего бока Дастера. Но он получил свое. И мы искренне рады этому, как рады за Дастер, уже заслуженно завоевавший сотни тысяч преданных поклонников.

Стоимость запчастей и обслуживания
Запчасти / цена, руб.

Передний бампер

22 533 22 533 12 418

Переднее левое крыло

6 716 6 716 8 766

Ветровое стекло

16 303 21 647
10 963 26 647

Пятая дверь

25 489 31 535

Замена привода ГРМ (+ работа)

24 500

Механизм сцепления

10 614 21 500

Ступичный подшипник пер.

3 923 4 303

Амортизатор пер.

4 782

Задний амортизатор

5 975
129 362 161 301

ТО(80 000 км), руб.

8 800 9 500
10 000
8 800 9 500
34 400 38 900
8 800 9 500
70 800 80 900

Не наряжаться внешне

И все это выглядело бы идиллически органично, если бы нам с вами не приходилось выбирать: более простой в оснащении Дастер с длинным списком дополнительного оборудования за доплату или изначально более продвинутый в комплектациях уровня, но формально дороже Террано?
Расчет стоимости опций для обеих моделей в любом случае оставляет Renault Duster с ценовым преимуществом.

Обе машины производятся на одном и том же заводе Рено Россия в Москве, и по внешнему виду, как и по качеству материалов, лакокрасочного покрытия и коррозионной стойкости кузова, мы бы не брались одеваться. Паритет вещь упрямая. Кому-то ближе чуть более изящная «ухмылка» решетки радиатора Nissan или его угловатая задняя оптика. Другие логически предпочтут менее кричащую брутальность внешнего вида Дастера. Форма и конструкция заднего бампера, который, кстати, по геометрической проходимости действительно самый маленький, более практичный.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *