РазноеГелендваген масса: Сколько весит Гелендваген ?

Гелендваген масса: Сколько весит Гелендваген ?

Содержание

подробности о конструкции — Авторевю

История Гелика скоро выйдет на новый виток развития: впервые с 1979 года легендарный внедорожник переживет полноценную смену поколения. В январе 2018-го на автосалоне в Детройте Daimler покажет полностью новый G-класс, а наши коллеги из австралийского издания Drive.com.au выяснили массу любопытной информации о будущей машине.

Уже известно, что Гелендваген сохранит свой фирменный угловатый дизайн. Ради этого разработчики даже не стали биться за снижение аэродинамического сопротивления, коэффициент Cd останется прежним — 0,54. Но при этом кузов станет заметно шире и будет выполнен из алюминия, благодаря чему снаряженная масса внедорожника должна сократиться примерно на 160 кг: базовая версия будет весить 2435 кг.

Сохранится и рамная конструкция, но сама рама будет новая, серьезно усиленная: жесткость на кручение должна вырасти на 30%. Сзади останется неразрезной мост, однако колея вырастет вслед за кузовом, а главной новинкой по части шасси станет передняя независимая подвеска.

За доплату предложат электронноуправляемые амортизаторы с несколькими режимами работы. Появится и новое рулевое управление: вместо архаичного механизма типа червяк-ролик для G-класса разработали современную рейку с электроусилителем. Причем главным преимуществом нового решения должна стать отнюдь не точность управления, а увеличенный угол поворота колес, то есть Гелик станет более маневренным.

Ну а что же с трансмиссией? Отставить панику: G-класс останется верен нынешней схеме с постоянным полным приводом, блокировками всех трех дифференциалов и понижающей передачей. Коробка передач — девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic, знакомый по легковым Мерседесам. Причем внедорожные способности должны стать даже лучше благодаря более «злым» углам въезда и съезда, а глубина преодолеваемого брода увеличена на 100 мм.

На старте производства новый G-класс предложат в трех модификациях. Базовым окажется дизельный Mercedes G 400 d с новой рядной «шестеркой» 2.9 мощностью примерно 340 л.

с. Бензиновая версия G 500 сохранит нынешний битурбомотор V8 4.0, который появился на G-классе два года назад и развивает 422 л.с. Но этот же мотор в варианте мощностью 612 л.с. появится и на «заряженном» внедорожнике Mercedes-AMG G 63, где сменит заслуженный двигатель V8 5.5 (571 л.с.). Позже должен выйти и самый простой Гелендваген с бензиновой трехлитровой «шестеркой».

Что касается салона, то он станет гораздо просторнее, причем как в ширину, так и в продольном направлении: расстояние между рядами будет заметно больше, чем у нынешней модели. Ожидается передняя панель с большим козырьком в стиле E-класса (за доплату — с виртуальными приборами), хотя по части оснащения Гелик станет равняться скорее на S-класс. Появятся современная медиасистема, камеры кругового обзора, комплекс ассистирующей электроники и масса новых систем. Словом, основные покупатели должны быть довольны!

Нынешний Mercedes G-класса

Между тем спрос на классический Гелендваген бьет рекорды. Если в конце прошлого столетия ежегодно выпускалось около четырех тысяч внедорожников, то в 2013 году объем производства впервые превысил десять тысяч машин, а в прошлом году была взята планка 20 тысяч автомобилей.

Сравнение Mercedes-Benz G-Class и Toyota Land Cruiser Prado. Что лучше?

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормоз

Mercedes-Benz готовит электрический Gelandewagen

Mercedes-Benz выпускает внедорожник G-Class, легко узнаваемый благодаря «угловатому» дизайну, с 1979 года, а производство модели актуального поколения стартовало в 2018-м. В течение последних нескольких лет продажи модели в Европе росли. Сбил взлёт только «ковидный» 2020-й, когда клиенты купили 6 342 экземпляра, что почти на 27% меньше, чем годом ранее. В 2021-м модель вернулась к «плюсу»: за первые полгода внедорожник разошёлся тиражом в 4 420 машин, что на 35% больше, чем в январе — июне 2020-го, сообщает портал kolesa.ru.

Головной офис компании продолжает заниматься разработкой электрической версии Mercedes-Benz G-Class. По предварительным данным, «зелёный» внедорожник будет представлен ближайшей осенью в рамках международного автосалона в Мюнхене. На выставке ожидается концепт, который получит имя EQG, относящееся к «батарейной» линейке бренда — EQ. Вероятно, серийную версию представят позже: либо в 2022-м, либо в 2023 году.

Стоит отметить, что новинка не будет самостоятельной моделью, как флагманский большой «зелёный» лифтбек EQS, который заметно отличается от «четырёхдверки» Mercedes-Benz S-Class. Предполагается, что внешних отличий EQG от G-Class окажется немного. Однако пока облик будущего электрического внедорожника остаётся секретом. Это значит, что художники могут показать свой вариант того, как именно будет выглядеть новинка немецкой марки.

Свою версию на оценку представил дизайнер испанского издания motor.es. Предполагается, что «батарейный» внедорожник получит чёрного цвета заглушку со множеством маленьких трёхлучевых звезд (символом марки) на месте традиционной решётки радиатора. Судя по рендеру, головная оптика останется такой же узнаваемой круглой формы со светодиодной окантовкой дневных ходовых огней. Вероятно, Mercedes-Benz EQG также получит соответствующие версии шильдики.

На данный момент официальной информации о «начинке» будущего электровнедорожника нет. Возможно, в её основу ляжет модифицированная платформа EVA 2.0. По предварительным сведениям, Mercedes-Benz EQG оснастят двухмоторной силовой установкой, у топовой версии её совокупная мощность может быть равна 525 л. с. Не исключено, что электроверсия G-Class получит батарею от флагмана линейки EQS. Её ёмкость равна 108 кВт⋅ч, запас хода, как ожидается, составит около 500 км.

Вероятно, электрическая версия Gelandewagen окажется тяжелее и дизельного внедорожника G 350 d (его масса равна 2 351 кг), и «заряженной» бензиновой версии AMG G 63 (2 650 кг).

Фото: motor.es

Карбон-керамическая тормозная система на Гелендваген 2019 года G63AMG

В мире верующих в автомобильные образы произошёл раскол с появлением нового Mercedes-Benz G-Class. Кузов W463.276

Икона, сохранив внешний облик предыдущего поколения, собрала в себя современные технические решения.

Передняя ось получила независимую двухрычажную подвеску с отточенной кинематикой.

В то же время, одного взгляда достаточно чтобы понять, что все узлы подвески выполнены с огромным запасом прочности и жесткости.

Для наглядности можно сравнить передний кулак Benz G-Class и ?конкурента? из Японии Toyota Land Cruiser 200 в последней генерации.

Надо отдать должное инженерам из MB проектировавшим тормозную систему.

Для передней оси применяется тормозной диск самой простой конструкции размером 400-38 мм и 6-ти поршневой суппорт Brembo.

Задняя ось оснащена тормозным диском размером 370-32 и суппортом TRW плавающей конструкции с интегрированным стояночным тормозом.

На данный момент для передней оси компания SGL(подразделение Brembo ) предлагает для автомобилей Lamborghini Urus и Porsche Cayenne Turbo S передние тормозные диски с роторами размером 440-40!!!

Идем на склад и распаковываем игрушки Lego.

С таким тормозным диском в паре работает тормозной суппорт Akebono монструозного размера.

Количество поршней ДЕСЯТЬ!!!

Если мысленно выложить поршни на тормозную колодку, то получится олимпиада 80

Наша задача спроектировать ступичные части тормозного диска, кронштейны и грязезащитные щитки.

Это первый наш проект где мы решили ступичные части изготовить из нержавеющей стали.

Выбор материала обусловлен очень тяжелыми условиями эксплуатации в городе Москва.

Как это не странно звучит, но современные антигололедные реагенты для обработки улиц медленно, но верно уничтожают автомобиль. Компоненты тормозной системы работают при достаточно высоких температурах, соответственно, скорость химических реакции выше.

Ступичная часть выполненная из Ал сплава медленно, но верно приходит в негодность.

Для изготовления ступичных частей мы применили нержавеющую сталь аустенитного класса 12Х18Н10Т. Высокое содержание легирующих элементов позволяет забыть про агрессивные среды как таковые.

Пожалуйста, поливайте хоть кислотой!!!

Ступичные части вечные, в прямом смысле слова.

Но есть и обратная сторона медали, механическая обработка 12Х18Н10Т это то еще испытание для нервной системы.

Очень низкая скорость резания, высокая стоимость материала заготовки в общем дают приличную стоимость изготовленных деталей.

Но оно того стоит!

Посмотрите какие красивые детали!

Передний поворотный кулак на автомобиле выполнен из стали, очень жесткий и надежный.

Соответственно выбор материала для кронштейна крепления суппорта сталь с защитным покрытие цинк.

Спроектированы и вырезаны на лазерной резке грязезащитные щитки из алюминиевого сплава АМГ3, да да АМГ Вы не ослышались )))) В автомобиле есть частичка АМГ написанного кириллицей.

Для задней оси применяем тормозной диск максимального возможного размера 410-32.

Тормозной суппорт TRW плавающей конструкции с интегрированным стояночным тормозом.

Все остальное по аналогии с передней осью.

Материал ступичных частей 12Х18Н10Т, кронштейны сталь с защитным покрытием цинк, грязезащитные щитки АМГ3.

Тормозные шланги Goodridge, тормозная жидкость DOT 5.1

Масса переднего оригинального тормозного диска Гелика составляет практически 19,8 кг.

Масса задднего оригинального тормозного диска Геледвагена составляет 12,4 кг.

А вот и главный герой. Карбон-керамический тормозной диск размером 440-40 от Lamborghini Urus и Porsche Cayenne Turbo S. Масса диска 10 230 грамм.

На данной фотографии вы можете увидеть фактуру керамического покрытия тормозного диска. Стоит обратить внимание — это абсолютно новый диск.

Масса заднего диска составляет 7 620 грамм!!! При размерах 410-32

Масса штатного 6-ти поршневого суппорта Brembo вместе с колодками составляет 10,8 кг.

Стоит сравнить изменения массы тормозной системы от Троника и штатных тормозов АМГ.

Масса одного диска, суппорта и колодок штатной системы составляет:

19 780 + 10 830 = 30 610 грамм

Масса устанавливаемой карбон-керамической тормозной системы равна:

10 230 + 13 220 = 23 450 грамм

Итого каждое колесо потеряло в массе тормозной системы 7 160 грамм.

Масса заднего однопоршневого суппорта AMG с колодками составляет 5,7 кг.

Масса задних суппортов и колодок штатной и карбон-керамической системы одинакова. Отличие только в массе тормозных дисков.

12 370 грамм у штатного AMG против 7 620 у керамики

Разница — 4 750 грамм

Итого общее похудание по массе тормозной системы составило практически 21 кг!!!!!

Продолжение…

Броневик со звездой — Ведомости

Такие мерседесы внешне мало отличаются от обычных, но они гарантированно защитят своих пассажиров от пуль – этим занимается подразделение Mercedes-Benz Guard. После короткой пресс-конференции у нас забрали фотокамеры и телефоны. Посадив в бронированный автомобиль S-класса, журналистов повезли на завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене, расположенный недалеко от Штутгарта. Там, наряду с производством обычных серийных моделей, работает подразделение Mercedes-Benz Guard – здесь уже более 80 лет собирают «броневики».

На территории большого цеха идет работа. «В коллективе трудится около ста человек, – говорит сопровождающий нас Маркус Рубенбауэр, отвечающий в подразделении за продажу и маркетинг. – На каждую машину уходит до 20 дней». По словам Маркуса, основные заказчики – россияне, мексиканцы и клиенты с Ближнего Востока. Приоритеты разные: в Мексику уходит 95% моделей Е-класса, почти все модели классов S и G забирает Россия, оставляя незначительную долю арабским шейхам. Именно на этих моделях и сконцентрирована вся работа; исключение составляют лишь единичные заказы на Mercedes-Benz S600 Pullman Guard – на таком, к примеру, ездит Владимир Путин. Уровень защиты тоже разный. Если самый популярный среди частных клиентов Е-класс бронируют по категории B4 (различные виды стрелкового оружия с боеприпасами вплоть до патронов повышенной мощности 44 Magnum), то S-класс и Pullman – по уровню B6/B7 (армейские боеприпасы большой мощности, патроны 7,62 мм от автомата Калашникова и ручные гранаты) и Б7 (патроны 7,62 мм с термоупрочненным сердечником), которому соответствует Geländewagen.

Ювелирная работа

Первое, что мы увидели, войдя в цех, – станки: на них водой под давлением в 3000 бар из листовой высокопрочной девятимиллиметровой стали (уровень B6) режут необходимые профили. Полученную по шаблону деталь гнут вручную специальным прессом, ведь куски стали с точностью должны повторять изгибы элементов кузова. Но самая ювелирная работа – с дверью: один из рабочих, используя до 14 зажимов, повторяет тонкой полоской стали форму профиля оконной рамки. Ошибся на миллиметр – и дверь не закроется.

Кузов S-класса в версии Long разбирают до самого основания и покрывают кокпит салона изнутри кусками листовой стали: потолок, днище, стойки дверей, щит торпедо. По запросу (вдруг придется отстреливаться?) в дверях делают скрытые бойницы. В результате масса готовой двери увеличивается больше чем на 60 кг. Причем стали из них – только 28 кг, а еще 38 кг приходится на стекло.

Именно стекла, слоеные по структуре и изготовленные с использованием поликарбоната (боковое толщиной 60 мм, лобовое и заднее 22 мм, весом под 120 кг), отнимают у салона большую часть его пространства. Внешние размеры такого авто идентичны серийным моделям. С заднего сиденья «броневика» отличие от обычной версии не бросалось в глаза: было тесновато, и я думал, что нахожусь в машине S-класса с короткой базой. Но это, оказывается, была long-версия: о том, сколько полезного объема ушло в бронь, можно было составить представление лишь по толщине стекла (которая становится заметной, только когда его немного опустишь) и дефлектору на центральной стойке, за толстой обшивкой двери.

«Мы советуем клиентам фиксировать все дверные стекла, за исключением водительского, – говорит Маркус, показывая детали салона, – но, видимо из-за клаустрофобии, многие заказчики просят их делать подвижными». Кроме брони и специфических стекол автомобили оснащаются системой пожаротушения и подачи кислорода – он поступает из баллонов, убранных в багажник. Обе системы активируются спрятанными на центральном тоннеле кнопками. «На сколько по времени хватит пассажирам запаса кислорода?» – спросил я Маркуса. «Это коммерческая тайна», – ответил он и пригласил нас спуститься в подвал, на показательные стрельбы.

В тире с расстояния в десять метров расстреливали бронированную дверь S-класса пулями калибром 7,62. Сначала проверяли на прочность сталь, которая выдержала удар – пули превратились в лепешки, – а потом и стекло. От выстрелов оно покрылось трещинами, прогнулось и даже нагрелось, но пуля не прошла. Скорость пули – 830 м/с; всего дали шесть залпов: три по стальной обшивке с кучностью (то есть расстоянием между пулевыми отверстиями) 22 мм и три по стеклу – с кучностью до 120 мм. А что будет, если пуля попадет в одно и то же место дважды? «Вероятность такого случая крайне мала, – успокаивает Маркус и продолжает: – Сила поражения зависит от угла попадания, расстояния и скорости движения автомобиля. Кстати, стрельба с дистанции менее десяти метров неэффективна – пуля просто не успеет набрать скорость».

Хорошо подумал – быстро поехал

А как ведет себя на скорости сам автомобиль, прибавивший полторы тонны веса? Для эффективности торможения передние вентилируемые диски оснастили сразу двумя суппортами, для прочности подвесок алюминиевые рычаги поменяли на стальные, амортизаторы и стабилизаторы стали жестче. На испытательном полигоне мы проходили скоростное маневрирование за рулем бронированного S-класса, под капотом которого работал 517-сильный V12. Переставку при 80 км/час «броневик» проходил на ура, с уверенно контролируемым водителем заносом и срывом задних колес на выходе; не верилось, что управляешь четырехтонной махиной – даже на мокром покрытии автомобиль вел себя послушно. Однако при разгоне «газ в пол» электроника долго думала перед ускорением, а при торможении передние колеса моментально заблокировались, правда сработал ABS.

Как утверждают в Mercedes-Benz Guard, зона торможения со 100 км/час до полной остановки у этого автомобиля – в пределах 40 метров: немногим больше, чем у гражданской версии. Вообще, на таком тяжелом автомобиле момент срыва с траектории движения чувствуется легко; к тому же помогает и система стабилизации. Особенно она эффективна при движении на пробитом колесе. Кстати, на броневики Mercedes ставят специальные покрышки Michelin PAX: на обод диска надевается дополнительная резиновая шина, позволяющая автомобилю даже с простреленными колесами поддерживать скорость до 80 км/час на протяжении 30 км.

По словам Рубенбауэра, после выхода последней модели S-класса в кузове W221 коллективу инженеров его подразделения понадобился еще год, чтобы сделать из нее совершенный бронемобиль. «В случае с очередным S-классом этот срок будет меньше – заниматься переоснащением автомобиля мы начнем еще в процессе разработки новой модели, – отметил он. – Тем более у нас всегда должны быть в запасе готовые к продаже машины: многие клиенты не могут позволить себе ждать…»

В Европе цены на бронированные Mercedes – в диапазоне от 450 000 до 1 млн евро. На популярный в России S-класс – 1,25 млн евро.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-класс — Технические характеристики автомобилей

Относится к автомобилям повышенной проходимости. Модель появилась в 1979 году. Последний рестайлинг проведен в 2007 году.

Технические особенности

Выпускается с одним типом кузова — универсал в 3-дверном исполнении с короткой базой (доступен также в версии с открытым верхом — кабриолет) и в 5-дверном исполнении со стандартной базой. Салон всех версий — 5-местный. Постоянный полный привод. Коробки передач — автоматические классической конструкции. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.

Универсал/кабриолет

Колесная база 2 850 мм, для 3-дверной версии и кабриолета: 2 400 мм; длина x ширина x высота: 4 662×1 760×1 931 мм, для 3-дверной версии: 4 221×1 760×1 931 мм, для кабриолета: 4 257×1 760×1 941 мм, для G 55 AMG: 4 662×1 864×1 931 мм; объем багажника 480–2 250 л, для 3-дверной версии: 250–1 580 л, для кабриолета: 238–1 580 л; коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,54. Модификации: G 320 CDI, G 500, G 55 AMG (только в 5-дверном кузове).

320 CDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 987 см3, степень сжатия 17,7, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/92,0 мм, мощность 165 кВт (224 л. с.) при 3 800 об/мин, максимальный крутящий момент 540 Нм при 1 600–2 400 об/мин, удельная мощность 55,2 кВт/л (75,3 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,38, II. 2,86, III. 1,92, IV. 1,37, V. 1,00, VI. 0,82, VII. 0,73, R. 3,42, главная передача 4,38. Передаточные числа в раздаточной коробке: 1,00/2,50.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 475/1 475 мм; снаряженная масса 2 275 кг, для 5-дверной версии: 2 445 кг; для кабриолета: 2 260 кг; полная масса 2 850 кг, для 5-дверной версии: 3 200 кг, для кабриолета: 2 850 кг; максимальная скорость 177 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,8 с, для 5-дверной версии: 9,1 с; расход топлива по городу/трассе 13,4/9,7 л/100 км; выбросы СО2 291 г/км; объем топливного бака 96 л.

G 500

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с впрыском топлива во впускные патрубки, три клапана на цилиндр, один верхний распредвал (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 4 966 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 97/84 мм, мощность 218 кВт (296 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 456 Нм при 2 800–4 000 об/мин, удельная мощность 43,9 кВт/л (59,9 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,38, II. 2,86, III. 1,92, IV. 1,37, V. 1,00, VI. 0,82, VII. 0,73, R. 3,42, главная передача 4,38. Передаточные числа в раздаточной коробке: 1,00/2,50.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 475/1 475 мм; снаряженная масса 23 75 кг, для 5-дверной версии: 2 400 кг, для кабриолета: 2 250 кг; полная масса 2 850 кг, для 5-дверной версии: 3 200 кг, для кабриолета: 2 850 кг; максимальная скорость 190 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,3 с, для 5-дверной версии: 7,5 с; расход топлива по городу/трассе 20,6/12,5 л/100 км; выбросы СО2 370 г/км, объем топливного бака 96 л.

G 55 AMG

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с впрыском топлива во впускные патрубки, наддув винтовым компрессором три клапана на цилиндр, наддув винтовым компрессором, один верхний (на каждый ряд) распредвал с цепным приводом, рабочий объем 5 439 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 97,0/92,0 мм, мощность 386 кВт (500 л. с.) при 6 100 об/мин, максимальный крутящий момент 700 Нм при 2 750–4 000 об/мин, удельная мощность 67,7 кВт/л (92,3 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 5-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 3,59, II. 2,19, III. 1,41, IV. 1,00, V. 0,83, R. 5,59, главная передача 4,11. Передаточные числа в раздаточной коробке: 1,00/2,50.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 475/1 475 мм; снаряженная масса 2 550 кг; полная масса 3 200 кг; максимальная скорость 210 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,5 с; расход топлива по городу/трассе 21,9/13,1 л/100 км; выбросы СО2 392 г/км; объем топливного бака 96 л.

Mercedes benz gelandewagen технические характеристики. Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-класса. Гелендваген характеристики. Новый кузов: габариты и проходимость

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Мощность

www.autonet.ru

Последний «Гелендваген», технические характеристики

«Гелендваген» начали проектировать еще в 1972 году. Причем изначально автомобиль проектировался как универсальный. Что одинаково подходит как для немецкой армии, так и для гражданских покупателей. В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского шаха (который впоследствии сорвался), немцы решили довести модель до серийного производства.

Первые «гели»

В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили. В технических характеристиках Гелендвагена реализовались как традиционные качества «Мерседес-Бенц», так и неприхотливость армейского автомобиля. Надежные двигатели Mercedes сочетались с прочной рамой, высоким дорожным просветом и возможностью блокировки всех дифференциалов вкупе с раздаточной коробкой. Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

В 1990 году в производство пошло второе поколение машины, которая выпускается по сей день, которая при сохранении дизайна стала более комфортной.С этого времени автомобиль стал все больше двигаться в сторону роскоши, обзаводясь все новыми и новыми опциями и чрезмерно мощными двигателями. Впрочем, некоторое улучшение технических характеристик Гелендвагена на асфальте не испортило его внедорожной проходимости. Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты своего предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

Технические характеристики нового «Гелендвагена»

Автомобиль сохранил традиционный для «геликов» внешний вид, хотя кузов был полностью переработан.Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это, наконец, позволило сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю такого класса. Кузов стал легче на целых 170 кг, но его жесткость увеличилась в полтора раза. Аэродинамика не сильно улучшилась, но обзорность с места водителя Гелендвагена хорошая.


Также были улучшены технические характеристики моторов. Есть два варианта — для обычной и AMG версии.Оба двигателя четырехлитровые V8. А вот технические характеристики Гелендвагена с двигателем AMG куда более впечатляющие. Мощность чудовищная 585 полноценных «лошадей», против 422 л.с. С участием. у младшего брата. Хотя обычный G500 на нехватку мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Мерседеса. «Гелендваген» G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все упирается в аэродинамику.Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, нежели реальная необходимость.

Внедорожные качества


По заявлению производителя проходимость Гелендвагена даже улучшилась. Дорожный просвет вырос до 241 мм, глубина преодолеваемого «геликом» брода увеличилась до 70 см. Джип способен подниматься по склону 45°. При этом Гелендваген отличается от других элитных внедорожников отсутствием назойливых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи водителю.Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерного ухода за электроникой Гелендвагена. Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно просто уметь управлять. Но новичкам управлять «геликом» по бездорожью непросто, это требует сноровки.

Оснащение

Гелендваген является моделью класса люкс и может похвастаться большинством черт, характерных для других дорогих Мерседесов, от разнообразной отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева до фирменного мультимедийного комплекса с системой COMAND. Версия AMG имеет заводскую тонировку задних и боковых стекол, другую светотехнику и внешний джип-обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски. Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.


Новый Гелендваген действительно удался. Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старого Гелика. А самое главное, он сохранил характер автомобиля, требовательного к водителю, что позволяет получать настоящее удовольствие при вылазках на природу.

fb.ru

Mercedes G-class: цена, характеристики, фото, отзывы, дилеры Mercedes G-class

Одноклассники Mercedes G-class по цене

кроссовер

Отзывы владельцев Mercedes G-class

Для этого автомобиля пока нет отзывов.

Официальные дилеры Mercedes

Выберите на карте ближайшего к вам официального дилера Mercedes.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, время работы, фотографии автосалона, отзывы о нем и карту, нажмите на ссылку «Увеличить карту».

Видео Mercedes G-class — тест-драйвы

Mercedes G-class / Mercedes G-class

Мировое автосообщество с нетерпением ждало смены поколений легендарного Mercedes G-класса. Без особых изменений на конвейере этот автомобиль простоял несколько десятков лет. И вот, на январском автосалоне в Детройте (2018) Mercedes-Benz приоткрывает завесу над своим самым узнаваемым внедорожником.Какие новости? К радости поклонников модели, G-класс изменился внешне лишь в незначительных акцентах и ​​бережно сохранил свой неповторимый образ до мелочей. Ключевые доработки коснулись технической части, салона и оснащения. По сравнению с предыдущим поколением новый Мерседес G-класса (W464) заметно похудел – почти 200 кг удалось «срезать» благодаря активному использованию в конструкции кузова высокопрочных сталей и алюминия. Кроме того, Mercedes G-класса стал крупнее своего предшественника со всех сторон и длиннее по колесной базе (+40 мм).Дорожный просвет увеличен на 6 мм, за счет измененного шасси внедорожник теперь способен преодолевать броды глубиной до 0,7 м (на 0,1 м больше, чем у предыдущего поколения). Кроме того, улучшены характеристики геометрической проходимости.

Конструкция передней зависимой подвески в новом Mercedes G-class заменена на независимую многорычажную, инженеры доработали задний мост, установив дополнительные продольные рычаги и тягу Панара для увеличения хода. Как и прежде, Mercedes G-класса имеет постоянный полный привод, но тяга теперь распределяется в соотношении 40 к 60.Нижний ряд можно подключить электронно на скорости до 40 км/ч, для преодоления серьезного бездорожья есть все необходимые блокировки. На первом этапе Mercedes-Benz подготовил для своего внедорожника 4-литровый турбированный двигатель V8 мощностью 422 лошадиные силы; по умолчанию ему полагается 9-диапазонный автомат 9G-Tronic. Несколько слов о салоне – салон нового Мерседес G-класса полностью утратил свой утилитарный дух и изменился до неузнаваемости. Владельцам внедорожников теперь доступна полностью цифровая «приборка», выполненная на манер флагманского седана S-класса, а также новые мультиконтурные сиденья, улучшенное оснащение и увеличенное пространство.

В базовом исполнении G 500 для российского рынка легендарный Гелендваген получил 18-дюймовые колесные диски, защиту днища, термозащитное остекление, отделку салона черной кожей и декоративными элементами из дерева, комфортную подсветку салона (8 цветовых оттенков). В пакет бортового оборудования внедорожника входят подогрев сидений с электрорегулировками, противозащемляющие стекла, приборная панель с многофункциональным дисплеем, система кондиционирования салона Thermotronic (3 зоны обдува), мультифункциональная медиасистема Comand Online ( 12.3-дюймовый дисплей, сенсорная панель, контроллер, интеграция со смартфонами), монитор внедорожных программ, функция контроля тяги, адаптивные тормоза, контроль тяги, комплекс подушек безопасности. Линия оснащения AMG отличается эксклюзивными элементами экстерьера в виде «агрессивных» бамперов, особой решетки радиатора, красных тормозных суппортов AMG и элементов декора из нержавеющей стали. Салон этой версии обит высококачественной кожей Nappa, элементы отделки салона со вставками «рояльный лак». В список премиальных опций входят парковочный пакет с камерой заднего вида, активные мультиконтурные сиденья, интеллектуальный свет Multibeam LED, комфортная подсветка салона с 64 вариантами цветов, акустика Burmester с объемным звуком, подогрев лобового стекла, автономная система обогрева.

auto-russia.ru

Последний «Гелендваген», технические характеристики | РУУД

«Гелендваген» начал проектироваться еще в 1972 году. Причем изначально автомобиль проектировался как универсальный. Что одинаково подходит как для немецкой армии, так и для гражданских покупателей. В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского шаха (который впоследствии сорвался), немцы решили довести модель до серийного производства.

Первые «гели»

В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили.В технических характеристиках Гелендвагена реализовались как традиционные качества «Мерседес-Бенц», так и неприхотливость армейского автомобиля. Надежные двигатели Mercedes сочетались с прочной рамой, высоким дорожным просветом и возможностью блокировки всех дифференциалов вкупе с раздаточной коробкой. Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

В 1990 году в производство пошло второе поколение машины, которая выпускается по сей день, которая при сохранении дизайна стала более комфортной.С этого времени автомобиль стал все больше двигаться в сторону роскоши, обзаводясь все новыми и новыми опциями и чрезмерно мощными двигателями. Впрочем, некоторое улучшение технических характеристик Гелендвагена на асфальте не испортило его внедорожной проходимости. Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты своего предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

Технические характеристики нового «Гелендвагена»

Автомобиль сохранил традиционный для «геликов» внешний вид, хотя кузов был полностью переработан.Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это, наконец, позволило сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю такого класса. Кузов стал легче на целых 170 кг, но его жесткость увеличилась в полтора раза. Аэродинамика не сильно улучшилась, но обзорность с места водителя Гелендвагена хорошая.

Также были улучшены технические характеристики моторов. Есть два варианта — для обычной и AMG версии.Оба двигателя четырехлитровые V8. А вот технические характеристики Гелендвагена с двигателем AMG куда более впечатляющие. Мощность чудовищная 585 полноценных «лошадей», против 422 л.с. С участием. у младшего брата. Хотя обычный G500 на нехватку мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Мерседеса. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все упирается в аэродинамику.Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, нежели реальная необходимость.

Внедорожные качества

Для немцев было принципиально важно сохранить идею и внедорожные качества старых Геликов. И они смогли это сделать. В основе автомобиля по-прежнему лежит внушительная лестничная рама, хотя передняя подвеска теперь независимая. Автомобиль сохранил главную черту полноценного вездехода – есть возможность принудительной блокировки всех трех дифференциалов.Для этого нужно перевести девятиступенчатый автомат в ручной режим.

По словам производителя проходимость Гелендвагена даже улучшилась. Дорожный просвет вырос до 241 мм, глубина преодолеваемого «геликом» брода увеличилась до 70 см. Джип способен подниматься по склону 45°. При этом Гелендваген отличается от других элитных внедорожников отсутствием назойливых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи водителю.Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерного ухода за электроникой Гелендвагена. Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно просто уметь управлять. Но новичкам управлять «геликом» по бездорожью непросто, это требует сноровки.

Оснащение

Гелендваген является моделью класса люкс и может похвастаться большинством черт, характерных для других дорогих Мерседесов, от разнообразной отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева до фирменного мультимедийного комплекса с системой COMAND. Версия AMG имеет заводскую тонировку задних и боковых стекол, другую светотехнику и внешний джип-обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски. Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.

Новый Гелендваген действительно удался. Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старого Гелика. А самое главное, он сохранил характер автомобиля, требовательного к водителю, что позволяет получать настоящее удовольствие при вылазках на природу.

Источник

ruud.ru

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 — трехтонная военная машина с втиснутым встык 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. а салон, обтянутый стеганой кожей, выглядит очень нелепо при том, что примеров абсурда вокруг нас хватает.

Но надо отдать должное компании за воплощение своей идеи в жизнь. Маловероятно, что какой-либо другой производитель сможет зайти так далеко, чтобы сделать автомобиль настолько иррациональным. Если бы Chrysler рискнул засунуть двигатель Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, получилось бы нечто подобное. Но даже идея Chrysler, которая использовалась для создания Plymouth Prowler, не такая уж сумасшедшая. Другие компании даже вне конкуренции.

По сути, единственным реальным конкурентом новому гелендвагену за звание «самой смешной из всех машин» могут стать другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6х6.

Mercedes GL 63 6×6

Как ни странно, эта «палка на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — реально существующий автомобиль, который уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России.Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63. Машина оказалась довольно популярной. Один нужен для коллекции, а другой для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

  • Стоимость Гелендвагена базовой комплектации: 218 825$;
  • Тип двигателя: битурбированный, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
  • Привод: 4 колеса;
  • Мощность: 621 л.с. С. при 5300 об/мин;
  • Крутящий момент: 1000 Нм при 2300 об/мин;
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
  • Размеры (м): длина — 4.76; ширина — 1,85; высота — 1,93;
  • Собственная масса (кг): 2752;
  • Разгон от 0 до 100 км/ч (сек): 5,1;
  • Максимальная скорость (км/ч): 225;
  • Расход топлива (л/100 км): город — 26 / трасса — 22;

Оснащение G65 AMG

Битурбированный двигатель V12 с двойным турбонаддувом и тремя клапанами на блок цилиндров уже много лет используется в купе, седанах SL и кабриолетах Mercedes S-Класса. Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента.Как и другие 12-цилиндровые модели Mercedes, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость автомобиля, как и аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, G65 доступен с хромированной решеткой радиатора и окраской «Alien Green».

Фото Mercedes AMG с двигателем би-турбо

Дизайнерские 21-дюймовые колеса с идеальной отделкой обуты в всесезонные вездеходные шины Continental CrossContact 295/40.Выхлопные газы, выходящие снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопных патрубков AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген АМГ чувствует себя лучше, чем выглядит. Учитывая, что этот 3-тонный куб несет больший вес, чем любой другой автомобиль (даже Ford T 1915 года), Mercedes отлично поработал с подвеской, ограничив крены кузова. Кажется, что за рулем такой мощной машины находиться страшно, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля помогает предотвратить откат и защитить пальцы при езде по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было написать кратко: «Слушай, зачем тебе это — просто продолжай».

Кнопки управления дифференциалом GL AMG G65

Фактическим недостатком, присущим таким большегрузным автомобилям, в том числе и AMG 65, является сложность управления автомобилем при выезде из бездорожья на твердое покрытие.Создается ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 оснащен двигателем V12. Звук выхлопа не такой хриплый, как у би-турбо G63 с 5,5-литровым двигателем V8. Он производит более низкий гул. G65 так же быстр, как и менее дорогой G63 за 78 000 долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л твин-турбо) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрое ускорение, учитывая их кубическую форму. Максимальную мощность автомобиль развивает на скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше ограничиться максимум 160 км/ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

Какой смысл покупать Mercedes GL AMG? Понятно, что обосновать выбор G65, как и любой другой модели G-класса, такими аргументами, как простота эксплуатации, удобство или статус, сложно. Возможно, осознание удовольствия приходит от обладания внедорожником, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства – вот на чем действительно зацикливаются мировые автопроизводители.

Мерседес АМГ 2016 года плачевен в этом смысле. Звук автоматического дверного замка похож на звук одновременного взведения четырех пулеметов. Закрытие любой двери звучит как хлопанье дверью в холодильную камеру. Люди будут с отвращением качать головами, когда узнают цену на G65. Зато потом скажут спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине.Mercedes AMG G65 большой, тяжелый, отполированный, быстрый и дорогой — этим он и привлекает, но от этого не становится лучше.

Фото AMG G65

blog-mycar.ru

Модификации и комплектации Mercedes-Benz G-class

Технические характеристики Mercedes-Benz G-class, SUV 1990-н.в.

  • G-модель (W463) G 270 CDI, автомат, 2685 куб.см, 156 л.с.
  • Модель G (W463) G 300 TD, Автомат, 2996 куб.см, 177 л.с.
  • Модель G (W463) G 320 (210), Автомат, 3199 куб.см, 210 л.с.
  • Модель G (W463) G 320 (215), Автомат, 3199 куб.см, 215 л.с.
  • Модель G (W463) G 320 CDI, Автомат, 2987 куб.см, 224 л.с.
  • Модель G (W463) G 350 CDI AT (211 л.с.), автомат, 2987 куб.см, 211 л.с.
  • Модель G (W463) G 36 AMG, Автомат, 3600 куб. см, 272 л.с.
  • Модель G (W463) G 500, автомат, 4966 куб.см, 296 л.с.
  • Модель G (W463) G 500 AT (388 л.с.), автомат, 5461 куб.см, 388 л.с.
  • Модель G (W463) G 55 AMG (354), Автомат, 5439 куб.см, 354 л.с.
  • Модель G (W463) G 55 AMG (476), Автомат, 5439 куб.см, 476 л.с.
  • Модель G (W463) G 55 AMG (507), Автомат, 5439 куб.см, 507 л.с.
  • Модель G (W463) G 63 AMG AT (544 л.с.), автомат, 5461 куб.см, 544 л.с.
  • Модель G (W463) G 65 AMG AT (612 л.с.), автомат, 5980 куб.см, 612 л.с.
  • Модель G (W463) G400 CDI, автомат, 3996 куб.см, 250 л.с.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-класса, кабриолет с 1990 г. по настоящее время

  • G-модель Кабриолет (W463) 230 GE (463.204), МКПП, 2298 куб.см, 126 л.с.
  • G-модель Cabrio (W463) 230 GE (463.204), автомат, 2298 куб.см, 126 л.с.
  • G-модель Cabrio (W463) 300 GE (463.207), автомат, 2960 куб.см, 170 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), МКПП, 2960 куб.см, 170 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), автомат, 3199 куб.см, 210 л.с.
  • G-модель Cabrio (W463) G 320 (463.209), автомат, 3199 куб.см, 215 л.с.
  • G-модель Cabrio (W463) G 400 CDI, автомат, 4966 куб.см, 250 л.с.
  • G-модель Cabrio (W463) G 500 (W463), автомат, 3199 куб.см, 296 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 л.с.), автомат, 5461 куб.см, 388 л.с.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-class, SUV 1990-2000

Mercedes-Benz G class б/у

все объявления

Новый Mercedes-Benz G class

все объявления

автодмир.ru

Мерседес Гелендваген — идеальное сочетание отличных качеств внедорожника и комфорта премиального седана

Автомобиль Гелендваген Мерседес-Бенц G-класса выпускается с 1979 года — тогда он использовался как боевая машина, создавался по специальному приказу иранского шейха. На сегодняшний день это уникальный рамный автомобиль ручной сборки из нескольких моделей, обладающий множеством преимуществ.

Модификации автомобиля

Выпуск автомобиля Менседес Гелендваген начался очень давно, и несколько моделей тех времен до сих пор предлагаются покупателям.Кроме того, были созданы обновленные и улучшенные версии. Каждый образец модельного ряда имеет свои преимущества:

  • Мерседес Гелендваген первого поколения W461/ W460/ W460 Кабриолет. Выпускается с 1979 года по настоящее время для военных и спецслужб. Возможна продажа частным лицам, но только при наличии доказательств, что это именно тот автомобиль, который вам нужен. Отличается узким стальным бампером, металлической решеткой радиатора, измененной формой фар, узкими водостоками на лобовом стекле, измененной приборной панелью и другими конструктивными особенностями;
  • Мерседес Гелендваген второго поколения G400 (W463).Выпускается с 1990 года. Оснащен мощным двигателем, постоянным полным приводом, антиблокировочной системой тормозов и электропневматической гидравлической системой;
  • обновленный Мерседес Гелендваген G 55 AMG (W463/X164). Выпускается с 2006 года – модель имеет мощный двигатель мощностью 500 л.с. с., обновленный экстерьер и интерьер;

  • обновленный Мерседес Гелендваген G 63 AMG. Обладает выдающимися внешними характеристиками, а также идеально согласованными техническими составляющими: 5.5-литровый двигатель с высокой мощностью и экономичностью, эффективная тормозная система, автоматическая коробка передач;
  • обновленный Мерседес Гелендваген G 65 AMG. У него полностью переработанный экстерьер и салон, а также 6-литровый двигатель, отличная тормозная система и новая коробка передач с тремя режимами — регулируемый экономичный, спортивный и ручной, а также множество дополнительных функций.

По данным журналистов британского издания Autocar, в 2017 году Mercedes Benz начнет выпуск полностью переработанного Гелендвагена – новый автомобиль станет длиннее, но легче, будет оснащен системами безопасности и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Гелендваген внутри и снаружи

Гелендваген – довольно крупный автомобиль – его длина составляет 4662 мм с учетом закрепленной сзади запаски, а ширина кузова – 1760 мм. Кроме того, у него брутальный и внушающий доверие внешний вид, а также комфортный салон с множеством электронных систем в помощь водителю.

экстерьер автомобиля

Автомобиль «Гелендваген» ассоциируется с яркостью, мощью и силой. Его боковой дизайн определяется четкими линиями и большими плоскими поверхностями, а его широкая колея и рельефная окантовка шин придают ему солидный и устойчивый вид.Другие ключевые элементы внешнего дизайна включают в себя:

  • запасное колесо на большой двери багажника в кожухе из нержавеющей стали;
  • боковые зеркала с указателями поворотов и подсветкой;
  • передний бампер со скругленными углами, по центру которого расположен воздухозаборник, а снизу — защита кузова;
  • задний бампер с фарой заднего вида и противотуманным фонарем;
  • абсолютно плоское лобовое стекло;
  • рельефный капюшон
  • ;
  • биксеноновые дневные ходовые огни под классические фары, овальные задние фонари и противотуманки с функцией габаритного света;
  • спортивные легкосплавные диски.
Интерьер

Атмосфера роскоши и непревзойденного комфорта внутри внедорожника – его визитная карточка. Интерьер отличается использованием благородных материалов, изысканной отделкой, функциональными органами управления, эксклюзивным оборудованием и современными технологиями.

Другие элементы дизайна включают в себя:

  • внутренняя отделка деревом, тканью и кожей в различных вариантах;
  • складывающиеся задние сиденья, которые можно раскладывать в различных положениях;
  • многофункциональный 4-спицевый руль с электрорегулировкой;
  • прочные и функциональные переключатели, объединенные в группы для удобства управления;
  • огромное количество отсеков для водителя и пассажиров.

Основные технические характеристики

Внешний вид Гелендвагена оправдывает ожидания высоких технических характеристик автомобиля. Благодаря установленным здесь комплектующим стала возможной отличная проходимость, преодоление подъемов до 80%, устойчивость к крену до 54% ​​и преодоление водоемов глубиной до 0,6 м. Стоимость Гелендвагена будет зависеть от того, какие из них в нем находятся.

Уникальной для Mercedes G-класса является комбинация электронной системы контроля устойчивости, экстренного торможения, антиблокировочной системы тормозов и системы контроля тяги.

Моторы, устанавливаемые на гелендваген, обеспечивают непревзойденные мощности и динамику движения как на идеальных асфальтовых трассах, так и на бездорожье. Модели этой серии могут комплектоваться следующими типами двигателей:

  • 8-цилиндровый бензиновый. Такой агрегат может обеспечить скорость до 210 км/ч. Автомобиль развивает мощность от 2800 до 4800 об/мин, разгоняясь до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Оптимальная мощность и низкий расход топлива возможны благодаря бесступенчатой ​​регулировке фаз газораспределения, облегченной конструкции и 4-клапанной технологии;
  • 8-цилиндровый битурбо.С помощью 5,5-литрового двигателя можно обеспечить скорость до 210 км/ч. Автомобиль развивает мощность 5500 об/мин и 500 л.с., разгоняясь за 5,5 секунды. Мотор совершенен благодаря системе непосредственного впрыска бензина, двойному турбонаддуву, пьезоэлектрическим топливным форсункам;
  • 12-цилиндровый бензиновый. Максимальная развиваемая скорость при установке 6-литрового агрегата составляет 230 км/ч, а номинальная мощность более 600 л.с. при 4300–5600 об/мин. Отличное качество автомобиля и легкость управления им обеспечивают турбокомпрессоры и использование магниевого сплава для изготовления головок блока цилиндров.

Трансмиссия

Автомобиль может комплектоваться одним из вариантов 7-ступенчатой ​​АКПП — 7g tronic plus или amg speedshift plus 7g tronic. Обе они обеспечивают максимально комфортную езду, к основным характеристикам которой можно отнести плавность переключения передач и возможность пропуска нескольких ступеней при переходе с более высокой на более низкую.

Во втором случае: amg speedshift plus 7g tronic есть несколько режимов переключения передач: «управляемый эконом», «ручной» или «спорт».Кроме того, здесь функция перегазовки обеспечивает устойчивость при прохождении поворотов.

Каркас, рулевое колесо и тормозная система

Mercedes Benz Gelendvagen имеет раму лестничного типа, упругие элементы подвески и жесткие мосты. Вас также порадует удобный руль и безопасные тормозные системы. Все это обеспечивает отличную проходимость, комфорт и маневренность управления:

  • рама. Он состоит из параллельных лонжеронов, которые образуют U-образные профили, сваренные друг с другом.Это гарантирует высокую прочность рамы с дополнительной полимерной защитой днища;
  • мостов. В основе ходовой части автомобиля лежит пара прочных жестких мостов с продольными и поперечными рычагами. Используемые винтовые пружины гарантируют превосходное сочленение осей, высокий дорожный просвет и высокий уровень тяги. А амортизаторы и стабилизаторы уменьшают возможность раскачивания и крена кузова при прохождении поворотов;
  • колесо. Прочная конструкция гидроусилителя руля, используемая без пыльников реек и резиновых чехлов, способствует легкому управлению и безопасному передвижению по любым дорогам;
  • тормозная система.На передние колеса устанавливаются высокопрочные вентилируемые дисковые тормоза, на задние — простые.

Установленные системы и опции

Огромное количество инновационных систем в Мерседес Гелендваген разгружают водителя и оказывают ему большую помощь во время вождения. Так что можно рассчитывать даже на указания системы при парковке. Кроме того, в машине есть замечательные развлекательные возможности.

Основные системы и опции включают:

  • внутреннее освещение.Включает подсветку приборов, дверных ручек, пространства для ног и консоли. Его яркость регулируется или отключается вовсе;
  • система климат-контроля. Позволяет установить индивидуальную температуру в салоне отдельно для правой и левой стороны салона. Специальный фильтр заботится об оптимальных параметрах воздуха;
  • колесо. Предоставляет возможность отвечать на входящие вызовы, регулировать громкость радио, вызывать информацию об уровне масла из информационной системы, изменять настройки бортового компьютера и управлять изображением на дисплее;
  • подогрев передних сидений.Можно выбрать несколько режимов обогрева подушек или спинок сидений. Когда батарея разряжена, функция автоматически отключается;
  • обогреватель. Отопление работает независимо от двигателя и позволяет поддерживать оптимальную температуру внутри и снаружи автомобиля. Включается несколькими способами – с помощью кнопки, пульта или установки таймера;
  • Система круиз-контроля. Поддерживает дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля и сводит к минимуму риск столкновения. Способен затормозить автомобиль до полной остановки и снова разогнать его;
  • комфортная парковочная система.Следит за задней и передней частью кузова при маневрировании и предупреждает об опасности столкновения;
  • система автоматического включения фар. Включает ближний свет фар, подсветку номерного знака и задние фонари с наступлением темноты, во время снегопада или дождя;
  • Камера заднего вида. Транслирует происходящее позади автомобиля на дисплей мультимедийной системы;
  • Мультимедийная система
  • . Сочетает в себе функции телефона, аудиосистемы и навигационной системы. Включает в себя DVD-плеер, жесткий диск, Bluetooth, цветной дисплей, навигацию по 3D-карте, интернет-браузер, систему экстренного вызова Mercedes Benz, радио и многое другое;
  • ТВ-тюнер.Принимает стандартный и цифровой ТВ-сигналы и выводит изображение на мультимедийный дисплей, а звук через динамики акустической системы. Антенна встроена в заднее стекло.

При выборе настоящего внедорожника стоит обратить внимание на Гелендваген — купить его можно за сумму, превышающую 1,5 миллиона. Но эти затраты будут полностью оправданы – вам и пассажирам в машине будет очень комфортно, а множество электронных систем и идеальные технические характеристики обеспечат безопасное передвижение.

pulyaet.ru

Mercedes-Benz G 230 4MATIC Внедорожник (3 двери) 2298 см3 126 л. с. 09.1993 — 07.1994
Мерседес-Бенц G 230 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
Мерседес-Бенц G 230 Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
Внедорожник (3 двери) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 230 GE 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 230 GE Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
Внедорожник (3 двери) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 250 GD 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2497 см3 94 л. с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 250 GD Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 300 4MATIC Внедорожник (3 двери) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Мерседес-Бенц G 300 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Мерседес-Бенц G 300 Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Внедорожник (3 двери) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Дизель 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Дизель Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2996 см3 113 л. с. 09.1993 — 08.1994
Внедорожник (3 двери) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GD 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GD Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
Внедорожник (3 двери) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GE 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GE Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Внедорожник (3 двери) 2996 см3 177 л. с. 01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 300 Турбодизель 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 300 Турбодизель Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц Г 320 4MATIC Внедорожник (3 двери) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц Г 320 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц Г 320 4MATIC Внедорожник (3 двери) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
Мерседес-Бенц Г 320 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 3199 см3 210 л. с. 02.1994 — 12.1997 г.
кабриолет (2 двери) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
Внедорожник (3 двери) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD Турбодизель 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD Турбодизель Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Внедорожник (3 двери) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц G 350 Турбодизель 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 3449 см3 136 л. с. 09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц G 350 Турбодизель Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц Г 500 4MATIC Внедорожник (3 двери) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц Г 500 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 500 Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000

Мало кто может подумать, что возможностей «заряженных» AMG-версий автомобиля Mercedes-Benz G-класса недостаточно, но гурманы из придворного тюнинг-ателье немецкого бренда в 2013 году поистине удивили мир путем создания шестиколесного «монстра» по подобию военных пикапов, но с прицелом на гражданских богачей. Трехосный G63 AMG 6×6 (это его официальное название) выпускался до 2015 года небольшими сериями, и несколько экземпляров обосновались в России.

Передняя часть Гелендвагена 6х6 в пикап-решении повторяет по своей конструкции «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Автомобиль выглядит несколько неуклюжим, но во внушительности и мощи ему не откажешь.

Длина Mercedes G63 AMG 6×6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, ширина — 2110 мм. Колесная база пикапа растянута до 4220 мм, а просвет под днищем составляет внушительные 460 мм.Вес «немца» в походном состоянии чуть меньше 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован спереди с отделкой стандартного Гелендвагена – руль с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным дисплеем, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней мультимедийным центральным экраном и роскошные отделочные материалы.

Особенностью G63 AMG 6×6 является компоновка салона с четырьмя отдельными сиденьями, наделенными электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

Технические характеристики. Огромный пикап приводится в движение 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 554 лошадиных силы при 5500 об/мин и 760 Нм пиковой тяги в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (к базовым трем добавляется межосевой межосевой межосевой межосевой и межколесный межколесный третьего моста) и раздаткой потенциала в следующих частях — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищную» массу, Gelandewagen-AMG 6×6 разгоняется до первой сотни за 6 секунд, набирая до предела 160 км/ч и «съедая» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

Этот внедорожник тоже способен на многое в условиях бездорожья: глубина преодолеваемого брода — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

За основу трехосного Гелендвагена 6х6 была взята трехосная архитектура пикапа G-класса.Автомобиль оснащен зависимой подвеской на продольных рычагах и тягами Панара на всех осях. На шесть колес установлены дисковые тормоза с вентиляцией, а рулевое управление дополнено гидроусилителем.

Цены. G63 AMG 6×6 вышел на рынок ограниченным тиражом, и в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.При этом в арсенале «шестерки» богатый список оборудования, мало чем отличающийся от такового у «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

«Гы ваген», «Гелик» — как только не называют эту машину в народе. Настоящая легенда, модель, которую знают все. Один из немногих автомобилей, который находится в моде уже более 30 лет. Сначала он планировался и создавался как машина для иранской армии, но затем планы рухнули, и конструкторы стали искать места, где можно было бы продать машину для гражданских нужд.В 1989 году была представлена ​​версия для города, модель W463.

Внешний вид

В дальнейшем Гелендваген часто подвергался модернизации, менялись его внешний вид, двигатель, электронная начинка, появилась даже версия кабриолет. Внешний вид автомобиля сам по себе не аэродинамический, но именно из-за этого модель стала такой популярной, особенно среди богатых мужчин, которым просто необходима такая форма, суровая и квадратная. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение автомобиль не потерял своей брутальности и военных качеств, сделав его основным на бездорожье.G-Wagen имеет длину 4,6 метра, ширину 1,7 метра и колесную базу 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Преимуществом является довольно большое расстояние от днища кузова до дороги – целых 20 сантиметров при полной загрузке автомобиля. Модель весит 2,5 тонны, что очень неплохо.

Салон Мерседес Гелендваген

И если к внешнему виду можно придраться, то что касается салона, то язык не повернется сказать что-то плохое.Великолепная отделка, современное оборудование, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно и, главное, современно. Багажник отлично подходит для любителей шоппинга – его объем составляет 2250 литров.

Комплектация автомобиля

Теперь в России можно купить две версии автомобиля. Базовая комплектация – это модель с дизельным двигателем с 6 цилиндрами (V6) и объемом 3 литра. Также имеется система турбонаддува, впрыск топлива осуществляется напрямую.Такой двигатель развивает 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. По сравнению с другими автомобилями это не очень много, но не стоит забывать и о массе, ведь 2,5 тонны разогнать довольно сложно. Кушает такой двигатель очень много: если собираетесь ездить по городу, будьте готовы тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, по трассе – 10 литров. Топовая версия в России – это модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно.Первое отличие – наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость теперь составляет 210 километров в час. С увеличением количества мощности и объема двигателя увеличился и расход бензина. Теперь вам нужно 20 литров топлива для езды по городу и почти 12 литров для езды по трассе. И дизельная, и бензиновая версии работают с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Также все Гелендвагены комплектуются полным приводом 4MATIC. Передние колеса снабжены дисковыми тормозами повышенной прочности, а вот задние колеса обделены — у них простые дисковые тормоза. Автомобиль также оснащен гидроусилителем руля. Эта модель не могла не привлечь внимание дизайнеров из AMG. В нашей стране можно встретить 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6×6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 был оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и другими интересными вещами, которые увеличили мощность до 544 лошадиных сил.G65 — настоящая спортивная машина, не каждая спортивная машина может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель укротил целых 612 лошадей. Объем 6 литров. Но настоящий убийца — это крутящий момент — 1000 ньютонов на метр! На таком автомобиле можно без проблем проехать абсолютно любое бездорожье. Обе версии оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, с помощью которой вы можете самостоятельно переключать передачи, когда захотите. Так же имеет 3 режима работы.

За отдельную плату в нашей стране Гелендваген можно модифицировать различными прибамбасами.В базовой версии есть электропакет, руль с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.

Мерседес Гелендваген 2019 года – полюбившийся многим внедорожник. Кому-то он покажется слишком скучным и мрачным, а кто-то увидит в нем классическую сдержанность и мощь. Но главное отличие автомобиля именно в том, что у модели отличные мощностные параметры. Именно поэтому на российском рынке он особенно популярен среди жителей отдаленных районов.

Мерседес Гелендваген 2019 часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам. Но в последнее время представительниц прекрасного пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения во внешности сделали модель более представительной. Если раньше это был совершенно милитаристский стиль, то теперь модель можно назвать манекенщицей, с помощью которой можно подчеркнуть свой особый статус.

Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если при продумывании конструкции корпуса производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были учтены все современные функции и инновации, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учетная запись.

Экстерьер

Мерседес Гелендваген 2019 года — брутально сдержанный автомобиль. Эти внедорожники в свое время использовались только для перевозки военных, поездок в труднодоступные районы. Сейчас их все чаще можно увидеть в городах.

Поколение современных автомобилей отличается в первую очередь функциональностью, хотя отдельные категории автомобилей имеют и запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но при этом стиль стал чуть менее милитаристским. Теперь это просто представительский автомобиль, лишенный каких-либо дополнительных декоративных элементов. Простая сдержанная элегантность — вот что выделяет эти машины из толпы.

Цвет Гелендвагена черный уже стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет никаких украшений, но у более новых моделей есть опция опциональной панорамной крыши.

Передняя часть очень эффектная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

Интерьер

Новая модель имеет множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобиль не только более привлекательным внутри, но и более надежным и безопасным.

В новом Гелике фото салона можно делать с любого ракурса, благодаря более широким окнам, выбору панорамной крыши. Самобытность премиум-версии сразу бросается в глаза.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

Модель имеет множество улучшений. Прежде всего, приборная панель стала удобнее. Сейчас есть только самое необходимое, но функционал расширен. Рулевое колесо стало более удобным и миниатюрным.

Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оснастить их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

Комплектация и цены

Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 модельного года. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобилей имеют разную цену, ассортимент большой.

Средняя стоимость модели нового поколения в Москве 8.6-9,5 млн руб. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, делающие машину более комфортной (улучшенный материал отделки салона, дополнительные подушки безопасности, более функциональную магнитолу, функцию вентиляции и массажа сидений первого ряда и т. д.).

Проще говоря, сначала нужно определиться с перечнем важных для себя опций, а затем рассчитать окончательную стоимость автомобиля. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями гораздо дешевле, чем потом оборудовать ее по отдельности.

Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно приобрести за 5,5-6 миллионов рублей. Но они менее функциональны.

При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

  • кондиционер;
  • мультимедиа;
  • навигатор;
  • система обогрева передних сидений;
  • парковочный ассистент;
  • Датчик дождя.

Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от дилера. Часто люди, пытаясь сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой лучше покупать автомобиль в фирменном автосалоне, это гарантия того, что используются только оригинальные комплектующие. Кроме того, в этом случае вы можете быть полностью уверены в дешевом, быстром ремонте, если возникнут какие-либо проблемы.

Технические характеристики

Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают те, кому часто приходится ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:

  • объем двигателя до 7,2 л;
  • двигатель
  • мощность 422 лошадиные силы;
  • максимально возможная скорость 210 км/ч;
  • Газовый двигатель;
  • дорожный просвет 23,5 см;
  • может разогнаться до скорости 100 км/ч за 5,9 секунды;
  • объем багажника 480 литров, при условии сложенных задних сидений 2200 литров;
  • 11,7 л — средний расход топлива;
  • полный привод;
  • 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

Автомобиль – удобное и практичное средство передвижения. При совершении покупки владельца в первую очередь интересует вопрос – расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики. В 1979 году вышло первое поколение Гелендвагена G-класса, который изначально считался военным автомобилем.Уже в 1990 году вышла вторая улучшенная модификация Гелендвагена, представлявшая собой более дорогую альтернативу. Но по комфорту она не уступала другим маркам. Большинство владельцев довольны этим автомобилем с точки зрения комфорта, маневренности при вождении и расхода топлива.

Такой внедорожник чаще всего покупают для загородных поездок по бездорожью и трассе. Почему именно? — потому что такие автомобили потребляют много топлива в городе. Средний расход топлива на Мерседес Гелендваген около 13-15 литров .

Но стоимость зависит от многих факторов:

  • состояние двигателя;
  • ходовая маневренность;
  • дорожное покрытие;
  • пробег автомобиля
  • ;
  • технические характеристики машины;
  • качество топлива.

Практически все владельцы знают реальный расход топлива на Гелендвагене и хотят его уменьшить или оставить прежним. Об этом мы поговорим дальше.

Двигатель и его характеристики Гелендваген

Для автовладельца не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива.Поэтому этот нюанс очень важен. В Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы мотора :

  • объем двигателя 2.3 бензин — 8-12 литров на 100 км;
  • двигатель
  • объем 2.8 бензин – 9-17 литров на 100 км;
  • Дизельный двигатель
  • объемом 2,4–7–11 л на 100 км.

Во втором поколении такие индикаторы :

  • объем 3.0 — 9-13 л/100км;
  • объем 5,5 — 12-21 л/100 км.

Эти данные не точны, так как другие показатели все же влияют.

Тип езды на Гелендвагене

У каждого водителя автомобиля свой характер, темперамент и, соответственно, это передается на маневренность вождения. Поэтому при покупке нового автомобиля следует учитывать стиль вождения. Этот показатель напрямую влияет на нормы расхода топлива на Мерседес Гелендваген – это мощный, скоростной автомобиль, не терпящий медленного разгона, у которого скорость медленно набирает обороты. Реальный расход топлива Гелендвагена на 100 км составляет около 16-17 литров при размеренной езде , оптимальной скорости с учетом хорошего дорожного покрытия.

Дорожное покрытие

В целом покрытие автомагистралей и дорог зависит от района и страны. Например, в Америке, Латвии, Канаде таких проблем нет, а вот в России, Украине, Польше ситуация гораздо хуже.

Расход топлива для Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и медленной ездой составит до 19-20 литров на 100 км.

Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где отличное покрытие и маневренность, езда спокойная, умеренная, то расход топлива на Mercedes Benz G класса составит около 11 литров на 100 км . С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.

Пробег автомобиля

Если вы покупаете не новый Гелендваген из салона, то стоит обратить внимание на его пробег. Если это новая машина, то все показатели расхода топлива должны соответствовать среднему.При пробеге автомобиля более 100 тыс. км показатели могут превышать средние пределы. В данном случае зависит от того, по каким дорогам ездил автомобиль, как водил его водитель, и какое техническое обслуживание проводилось ранее, и от этих Факторов зависит, какой расход топлива у Мерседес Гелендваген на 100 км. Пробег автомобиля – это общее количество километров, которые он проехал без ремонта двигателя.

Техническое состояние Гелендваген машина

Немецкий внедорожник Mercedes Benz с бешеной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические показатели от производителя. При смешанном цикле Бенц будет расходовать около 13 литров на 100 км . Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника. Важен осмотр на СТО, а также компьютерная диагностика поможет разобраться в неисправностях и проблемах машины. За мотором нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.

Особенности бензина

Расход топлива Мерседес Гелендваген с отличной работой двигателя, на хорошей трассе может составлять около 13 литров.А ведь этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое изображает соотношение топлива в топливе. Опытный водитель должен со временем подобрать для своего внедорожника качественный бензин, который бы не засорял систему и не допускал выхода из строя всей системы двигателя. По рекомендациям производителя необходимо заливать в бак Мерседес Бенц топливо марки А.

Как сократить расходы на газ

Внимательный, опытный владелец автомобиля Гелендваген должен следить за всеми его показателями и техническими характеристиками.Обязательно контролируйте уровень масла, его качество, работу двигателя. Если у вас автомобиль с пробегом около 20 тыс. км и превышен лимит расхода бензина в 13 л/100 км, то вам необходимо предпринять следующие действия:

  • замена масла;
  • заменить топливный фильтр;
  • сменить марку бензина на более качественную, более качественного производства;
  • сменить тип езды, на более спокойный и размеренный.

При таких действиях расход топлива должен уменьшиться.

Техническое обслуживание

Если вас по-прежнему не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует выявить более глобальные причины. Возможно поломка в моторе или в одной из систем. Чтобы точно узнать, что не так, нужно ехать на СТО и делать компьютерную диагностику, которая покажет все неисправности. На автомобильных сайтах, форумах владельцы оставляют отзывы об эксплуатации Гелендвагена.

Какой объем двигателя у Гелендвагена.Мерседес-Бенц «Гелендваген»

В 1990 году на автосалоне во Франкфурте Mercedes-Benz выставил на всеобщее обозрение «463-У» из серии G-класса — автомобиль был лучше по всем параметрам, начиная от внешнего вида и заканчивая богатством оснащения. Именно в таком кузове внедорожник представлен на рынке до сих пор, однако добиться такого долголетия ему помогли многочисленные обновления, проводившиеся за все эти годы.

Первый существенный рестайлинг «63Y гелендеванаж» пережил в 1997 году – появились косметические изменения во внешности, линейка модификаций пополнилась кузовом со складывающейся кабиной, а под капотом прописались новые силовые агрегаты.

Следующие этапы доработок проходили в 2005 и 2006 годах, но существенных изменений не превышали, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 год преимущественно комплектовались внедорожником.

Очередная заметная модернизация «G-класса» настигла в 2012 году – «немца» отделили видимые изменения во внешности и совершенно новый интерьер, который улучшился во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.

Наконец, с внедорожником в 2015 году произошло экстремальное обновление, в результате которого был скорректирован дизайн экстерьера, ряд технических доработок и новый функционал.

Во внешности Gelandewagen моментально прослеживается армейская ода, и на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чужеродным и устаревшим, но именно в этом и заключается уникальность «немца».
Несмотря на всю квадратность и грубость форм, автомобиль не лишен шарма и элегантности, на которые есть спрос не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола. В то же время Mercedes-Benz G-класса имеет ряд современных атрибутов – прожектора биксенонового типа, светодиодную «подводку» ходовых огней, небольшие, но рельефные бампера и красивые колесные диски.

Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм, с учетом подвешенного на багажной двери запасного колеса, ширина закладывается в 1760 мм (2055 мм с боковыми зеркалами), высота составляет 1951 мм. Передний мост удален от заднего моста на расстояние 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на уровне 205 мм.

Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки.Стильный многофункциональный руль с четырехопорным дизайном прячется за современной панелью приборов с двумя овальными колодцами и TFT-дисплеем маршрутного компьютера между ними.

Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», вынесенный в самую верхнюю часть передней панели, под которым расположена массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления – панелью аудиосистемы и климатической установки, а также а также множество вспомогательных кнопок.

В отделке салона немецкого внедорожника применены роскошные и дорогие отделочные материалы – 11 видов премиальной кожи, карбон, 3 вида дерева.Уровень сборки полностью соответствует премиальной комплектации «G-класса», практически не отставая по качеству от легковых моделей марки.

Передние места в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены удачно спланированными креслами с развитой поддержкой по бокам, широкими диапазонами настроек и необходимыми благами цивилизации (подогрев, электрорегулировка, память), но слишком жестким наполнителем. Запас места на заднем диване с лихвой подходит для трех взрослых пассажиров, чему способствует пропорциональность автомобиля, в частности высокая крыша и солидная база колес.

При наличии на борту пяти членов экипажа багажное отделение, имеющее правильную компоновку, рассчитано на перевозку 480 литров багажника. Второй ряд сидений трансформируется в пропорции 2/3, доводя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но получить ровную площадку теперь невозможно.

Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых модификациях: «Обычные» внедорожники оснащаются 7-диапазонным «автоматом», а AMG-версия — это спортивная коробка AMG Speedshift 7G-Tronic с бесступенчатой ​​коробкой передач. «лепестки».Постоянный привод на все колеса 4motion с синхронизированной раздаточной коробкой, пониженной передачей, электронной технологией распределения времени 4ets и тремя блокировками дифференциалов сделан всем без исключения (тяга делится между колесами «по-братски»).

  • Под капотом базового Mercedes-Benz G350 Bluetec установлена ​​V-образная «шестерка» с турбонаддувом объемом 3,0 л (2987 кубических сантиметров). Он развивает максимально 211 лошадиных сил при 3400 об/мин и 540 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечивается развитие 100 км/ч за 9.1 секунда и 175 км/ч Maxline. Расход топлива – 11,2 литра в смешанном режиме движения.
  • Следующее по иерархии исполнение — бензиновый G500, в арсенале которого атмосферный 5,5-литровый агрегат V8, генерирующий 388 «лошадей» при 6000 об/мин и 530 Нм пиковой тяги при 2800–4800 об/мин. Через 6,1 секунды такой Gelandewagen уходит от первой сотни, предел его возможностей ограничен 210 км/ч, через каждые 100 км в смешанном ритме уходит в среднем 14,9 литров бензина.
  • «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена бензиновым двигателем V8 с битурбированным двигателем объемом 5,5 л, от которого в промежутке с 2000 до 5000 об/мин вырабатывается мощность 544 лошадиных силы при 5500 об/мин и впечатляющие 760 Нм тяги. об/мин. Такая жертва «выстреливает» от 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «ошейником» на уровне 210 км/ч. В смешанном режиме этот «Гелик» перерабатывает 13,8 литров топлива на преодоление 100 км пути.
  • На вершине топа «Грозный» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие наддувного двигателя AMG V12 на 6.0 литров, который имеет табун в 612 «кобыл» при 4300-5600 об/мин и номинальное значение 1000 нм в диапазоне от 2300 до 4300 об/мин. Отметку в 100 км/ч «Гелендваген» покоряет за 5,3 секунды, останавливаясь на скорости в 230 км/ч и «приходя» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.

После «экстремального» обновления, прошедшего в мае 2015 года, силовая гамма автомобиля претерпела заметный апгрейд:

  • Прежде всего, «Гелик» 2015 года выпуска получил 4,0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошади» и 610 Нм тяги и обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд.
  • Модификация G350 Bluetec стала заметно производительнее, ведь ее мощность возросла с 211 до 245 сил, а крутящий момент — с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни сократился до 8,9 секунды.
  • Увеличен потенциал и AMG версии внедорожника — до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 сил у G65 AMG.

Более чем за 35-летнюю историю консервативная конструкция «G-класса» не претерпела изменений — мощный каркас лестницы на основе зависимой рессорной подвески на продольных рычагах и панара «по кругу» .
Рулевой механизм внедорожника выполнен по типу «винт — шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
На версиях G350 Bluetec и G500 установлены дисковые вентилируемые и дисковые тормоза на передних и задних колесах соответственно, а на G63 AMG и G65 AMG — перфорированные диски с вентиляцией «по кругу».

Комплектация и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen предлагается в 2015 году по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 Bluetec и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
По умолчанию на автомобиль «поражает» гидроусилитель руля с кожаной отделкой салона, мультируль, полный электромобиль, подогрев передних кресел, премиальная аудиосистема, биксеноновая передняя оптика, мультимедийный комплекс, «климат» и масса современных электронных помощников.
За «заряженные Мерседесы» G63 AMG и G65 AMG соответственно просят 9 700 000 и 17 500 000 рублей. Особенностью таких внедорожников является функция старт/стоп, стайлинг AMG на кузове, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски с обогревом обоих рядов сидений, мощная тормозная система и широкий перечень другого современного оборудования.

Марка и модификация Тип кузова Volume Power Release

www.autonet.ru.

Последний «Гелендваген», технические характеристики

Гелендваген начал проектироваться еще в 1972 году. Причем изначально автомобиль разрабатывался как универсальный. То есть одинаково подходит для немецкой армии и гражданских покупателей. В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского Шаха (который позже вырвался наружу), немцы решили довести модель до серийного производства.

Первые «Гелики»

В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили.В технических характеристиках «Гелендвагена» были реализованы как традиционное качество «Мерседес-Бенц», так и неприхотливость армейского автомобиля. Надежные моторы Мерседес сочетались с прочной рамой, большим клиренсом и возможностью блокировки всех дифференциалов вместе с наличием раздаточной коробки. Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

В 1990 году выпускается второе поколение машины, которая при сохранении дизайна стала более комфортной при сохранении дизайна.С этого времени автомобиль стал больше двигаться в сторону роскоши, добиваясь все новых опций и чрезмерно мощных двигателей. Однако некоторое улучшение технических характеристик «Гелендвагена» на асфальте не испортило его прыгучесть на бездорожье. «Гелендваген» второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

Технические характеристики нового «Гелендвагена»

Автомобиль сохранил традиционный для «Геликов» внешний вид, хотя кузов полностью переработан.Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это позволило наконец сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю такого класса. Кузов стал легче на целых 170 кг, но его жесткость выросла в полтора раза. Аэродинамика не слишком улучшилась, но обзорность у водителя «Гелендвагена» хорошая.


Также улучшены технические характеристики двигателей. Есть два варианта — для обычной и AMG версии. Оба двигателя — четырехлитровые V8.По техническим характеристикам «Гелендваген» с мотором AMG куда более внушительный. Мощность — чудовищные 585 полноценных «лошадей», против 422 л. от. У младшего брата. Хотя обычный G500 на дефицит мощности не жалуется, что и отражается на основных технических характеристиках Mercedes. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все уже упирается в аэродинамику. Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, чем реальная необходимость.

Внедорожные качества


По словам производителя, проходимость «Гелендвагена» даже улучшилась. Клиренс вырос до 241 мм, глубина бра по «винту» увеличилась до 70 см. Джип способен подниматься по склону 45°. При этом от других элитных внедорожников «Гелендваген» отличает отсутствие навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от излишней опеки над электроникой гелендвагена.Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно просто уметь управлять. А вот для новичков управлять «Геликом» на бездорожье сложно, это требует сноровки.

Комплектация

«Гелендваген» является люксовой моделью и может похвастаться большинством фишек, присущих остальным дорогим мерседесам, начиная от разнообразия отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева и заканчивая фирменным мультимедийным комплексом с системой Comand система.Версия AMG имеет заводскую тонировку заднего и боковых стекол, другую светотехнику и наружный джиг-обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски. Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.


Новый «Гелендваген» действительно удался. Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старого «гелика». А самое главное, он сохранил водительскую требовательность к водителю, что позволяет получать настоящее удовольствие от ловли на природе.

fB.ru.

Mercedes G-Class: Цена, Характеристики, Фото, Отзывы, Дилеры Mercedes G-Class

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES G-CLASS

Модификации Mercedes G-Class

Mercedes G 500.
Mercedes G 63 AMG
Mercedes G 63 AMG
Mercedes G-Class по цене

Кроссовер

Отзывы владельцев Mercedes G-Class

Нет отзывов об этом автомобиле.

Официальные дилеры Mercedes

Выберите на карте официального дилера Mercedes.

×

Для просмотра Контактов дилера, режима работы, фотографий автосалона, отзывов о нем и стоимости проезда — нажмите на ссылку «Увеличить карту».

Видео Mercedes G-Class — Тест-драйвы

MERCEDES G-CLASS / Mercedes G-Class

Мировой автообзор с нетерпением ждал смены поколений легендарного Mercedes G-Class. Без особых изменений на конвейере этот автомобиль простоял несколько десятков лет. И вот, на январском автосалоне в Детройте (2018) Mercedes-Benz снимает прикрытие со своего самого узнаваемого в жизни.Что нового? На радость поклонникам модели, внешне G-Class изменился лишь в незначительных акцентах и ​​бережно сохранил свой неповторимый образ до мельчайших деталей. Ключевые доработки коснулись технической части, салона и оснащения. По сравнению с прошлым поколением новый Mercedes G-Class (W464) значительно сбросил вес – почти 200 кг удалось «урезать» за счет активного использования в конструкции кузова высокопрочных сталей и алюминия. Кроме того, Mercedes G-Class стал крупнее предшественника со всех сторон и длиннее по колесной базе (+40 мм).Клиренс увеличился на 6 мм, за счет доработанного шасси внедорожник теперь способен преодолевать собрата глубиной до 0,7 м (на 0,1 м больше, чем у предыдущего поколения). Кроме того, улучшаются характеристики геометрической проходимости.

Конструкция передней зависимой подвески в новом Mercedes G-Class заменена на независимую многоразмерную, задний мост инженеры доработали, установив дополнительные продольные рычаги и панаровые тяги для увеличения хода. Как и прежде, Mercedes G-Class имеет постоянный полный привод, но тяга теперь распределяется в пропорции 40 к 60.Пониженный ряд можно подключить на скорости до 40 км/ч с электроникой, для преодоления серьезного бездорожья есть все необходимые блокировки. На первом этапе в Mercedes-Benz для своего внедорожника подготовили 4-литровый турбированный двигатель V8 на 422 силы, по умолчанию предполагается 9-диапазонный автомат 9G-Tronic. Несколько слов о салоне – интерьер нового Mercedes G-Class полностью утратил утилитарный дух и преобразился до неузнаваемости. Держателям теперь доступны полностью цифровая «приборка», выполненная на манер флагманского седана S-класса, а также новые мультиконструктивные сиденья, улучшенное оснащение и увеличенное пространство.

В базе для российского рынка легендарный G 500 «Гелендваген» получил 18-дюймовые колеса, защиту днища, термозащитное остекление, отделку салона черной кожей и декоративными элементами из дерева, удобную подсветку салона ( 8 цветовых оттенков). В комплектации сортировочного оборудования подогрев кресел с электрорегулировками, окна с защемлением, приборная панель с многофункциональным дисплеем, кондиционер термокондиционер (3 зоны взрыва), Мультифункциональная медиасистема Comand Online (12.Дисплей 3 дюйма, сенсорная панель, контроллер, интеграция со смартфонами), монитор программ движения по бездорожью, функция контроля тяги, адаптивные тормоза, система антитест, комплекс Airche. Для линейки оборудования AMG характерны эксклюзивные элементы внешней отделки в виде «агрессивных» бамперов, особой решетки радиатора, тормозных суппортов красного цвета и элементов декора из нержавеющей стали. Интерьер этой версии имеет обивку из высококачественной кожи Nappa, отделку элементов салона вставками «рояльный лак».В премиум-варианте есть парковочный пакет с камерой заднего вида, активными многоконструктивными сиденьями, светодиодным интеллектуальным светом Multibeam LED, комфортным освещением салона с 64 вариантами цветовых оттенков, динамиками Burmester с объемным звуком, подогревом лобового стекла, автономной системой обогрева.

avto-Russia.ru.

Последний «Гелендваген», технические характеристики | РУУД.

Гелендваген начали проектировать еще в 1972 году. Причем машина изначально разрабатывалась как универсальная. То есть одинаково подходит для немецкой армии и гражданских покупателей.В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского Шаха (который позже вырвался наружу), немцы решили довести модель до серийного производства.

Первые «Гелики»

В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили. В технических характеристиках Гелендвагена были реализованы как традиционное качество Mercedes-Benz, так и неприхотливость армейского автомобиля. Надежные моторы Мерседес сочетались с прочной рамой, большим клиренсом и возможностью блокировки всех дифференциалов вместе с наличием раздаточной коробки.Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

В 1990 году выпускается второе поколение машины, которая при сохранении дизайна стала более комфортной при сохранении дизайна. С этого времени автомобиль стал больше двигаться в сторону роскоши, добиваясь все новых опций и чрезмерно мощных двигателей. Однако некоторое улучшение технических характеристик «Гелендвагена» на асфальте не испортило его прыжка на бездорожье.Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

Технические характеристики нового «Гелендвагена»

Автомобиль сохранил традиционный для «Геликов» внешний вид, хотя кузов полностью переработан. Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это позволило наконец сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю такого класса.Кузов стал легче на целых 170 кг, но его жесткость выросла в полтора раза. Аэродинамику особо не улучшили, но обзорность с места водителя «Гелендвагена» хорошая.

Также улучшены технические характеристики моторов. Есть два варианта — для обычной и AMG версии. Оба мотора четырехлитровые V8. О технических характеристиках «Гелендвагена» с мотором AMG гораздо больше впечатляют. Мощность — чудовищные 585 полноценных «лошадей», против 422 л.от. У младшего брата. Хотя обычный G500 на дефицит мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Mercedes. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все уже упирается в аэродинамику. Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, чем реальная необходимость.

Внедорожные качества

Для немцев было принципиально важно сохранить идею и внедорожные качества старых «Геликов».И они смогли это сделать. В основании автомобиля по-прежнему стоит внушительная лестничная рама, хотя передняя подвеска теперь независимая. Автомобиль сохранил главную черту полноценного вездехода – есть возможность принудительной блокировки всех трех дифференциалов. Для этого необходимо перевести девятиступенчатый автомат в ручной режим.

По словам производителя проходимость Гелендвагена даже улучшилась. Клиренс вырос до 241 мм, глубина бра по «винту» увеличилась до 70 см.Джип способен подниматься по склону 45°. При этом от других элитных внедорожников «Гелендваген» отличает отсутствие навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от излишней опеки «гелендвагеновской» электроники. Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно просто уметь управлять.А вот для новичков управлять «Геликом» на бездорожье сложно, это требует сноровки.

Комплектация

«Гелендваген» является люксовой моделью и может похвастаться большинством фишек, присущих остальным дорогим мерседесам, начиная от разнообразия отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева и заканчивая фирменным мультимедийным комплексом с системой COMAND система. Версия AMG имеет заводскую тонировку заднего и боковых стекол, другую светотехнику и наружный джиг-обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски.Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.

Новый «Гелендваген» действительно удался. Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старого «гелика». А самое главное, он сохранил водительскую требовательность к водителю, что позволяет получать настоящее удовольствие от ловли на природе.

Источник

ruud.ru.

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 — трехтонный военный автомобиль с искусным инструпетским 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. достаточно примеров ерунды.

Но надо отдать должное компании за воплощение их представления о жизни. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет пойти на это, чтобы сделать машину настолько нерациональной. Если бы Chrysler решил засунуть мотор Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, то как-то так бы получилось. Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж и безумная. Другие компании даже вне конкуренции.

По сути, единственную реальную конкуренцию новому Гелендвагену за звание «Самая нелепая из всех машин» могут составить другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6×6.

Mercedes GL 63 с колесной формулой 6×6

Странно, но этот «ключ на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — машина, которая реально существует и продается уже несколько лет в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63.Автомобиль был довольно популярен. Один нужен для коллекции, а другой для работы.

Технические характеристики Гелендваген АМГ G65

  • Стоимость Гелендваген Базовая комплектация: 218 825$;
  • Тип двигателя: Би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
  • Привод: 4 колеса;
  • Мощность: 621 л. с. при 5300 об/мин;
  • Крутящий момент: 1000 Н·м при 2300 об/мин;
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
  • Размеры (м): Длина — 4.76; ширина — 1,85; Высота — 1,93;
  • Снаряженная масса (кг): 2752;
  • Разгон от 0 до 100 км/ч (с): 5,1;
  • Максимальная скорость (км/ч): 225;
  • Расход топлива (л/100 км): город — 26 / трасса — 22;

G65 AMG — Комплектация

Двигатель V12 Biturbo с двойным турбокомпрессором, тремя клапанами на блоке цилиндров многие годы был доступен для купе, седанов и кабриолетов Mercedes S-класса. Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и в других 12-цилиндровых моделях Mercedes, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступны хромированная защитная решетка и окраска «Чужой зеленый».

Фото Mercedes AMG — Двигатель Bi-Turbo

Дизайнерские 21-дюймовые диски с идеальной полировкой обуты во всесезонные шины 295/40 Continental Crosscontact повышенной проходимости. Выведенные из днища и сбоку выхлопные трубы автомобиля ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопных патрубков AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген АМГ чувствует себя лучше, чем кажется. Учитывая, что этот 3-х тонный куб имеет большую прибавку в весе, чем любой другой автомобиль, (даже Форд Т 1915 года), в Мерседесе отлично поработали над подвеской, ограничив случайные крены. Кажется, что управлять такой мощной машиной ужасно, но это не так. Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и защитить пальцы во время движения по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было коротко написать: «Слушай, зачем тебе это — иди дальше».

GL AMG G65 Кнопки управления дифференциалом

Фактическим недостатком, присущим таким тяжелым машинам, в том числе и AMG 65, является сложность управления автомобилем при выезде с бездорожья на твердое покрытие. Такое ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 имеет двигатель V12.В звуке выхлопа нет такого дребезжания, как у G63 b-turbo с 5,5-литровым мотором V8. Он воспроизводит низкий тон ROOL. G65 так же быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л Twin-Turbo) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрый разгон, учитывая их кубические формы. Максимальная мощность автомобиля развивается при скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше будет ограничиться максимум 160 км/ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

В чем смысл покупки Mercedes GL AMG? Понятно, что обосновать выбор G65, как и любой другой модели класса G такими аргументами, как простота эксплуатации, удобство или статус, сложно. Возможно, осознание удовольствия происходит от владения спортивным грузопассажирским автомобилем, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства – вот к чему действительно пристыжены мировые автопроизводители.

Мерседес АМГ 2016 года все плачевно в этом смысле. Звук замка автоматического запирания дверей подобен звуку создания затворов четырех пулеметов одновременно. Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в камеру холодильной камеры. Люди от отвращения качают головой, когда узнают стоимость G65. Но тогда спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 – большая, тяжелая, хорошо отполированная, быстрая и дорогая машина – это то, что в ней привлекает, но не делает ее лучше.

Фото AMG G65.

блог-Mycar.ru.

Модификации и характеристики Mercedes-Benz G-Klasse

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-н.в.

  • G-Modell (W463) G 270 CDI, автомат, 2685 куб.см, 156 л.с.
  • G-Modell (W463) G 300 TD, Автомат, 2996 куб.м., 177 л.с.
  • G-MODELL (W463) G 320 (210), автомат, 3199 куб.м, 210 л.с.
  • G-Modell (W463) G 320 (215), автомат, 3199 куб.м, 215 л.с.
  • G-Modell (W463) G 320 CDI, автомат, 2987 куб.см., 224 л.с.
  • G-Modell (W463) G 350 CDI AT (211 л.с.), Автомат, 2987 куб.см., 211 л.с.
  • G-Modell (W463) G 36 AMG, Автомат, 3600 куб.см, 272 л.с.
  • G-Modell (W463) G 500, автомат, 4966 куб.см, 296 л.с.
  • G-Modell (W463) G 500 AT (388 л.с.), автомат, 5461 куб.см, 388 л.с.
  • G-Modell (W463) G 55 AMG (354), Автомат, 5439 куб.см., 354 л.с.
  • G-Modell (W463) G 55 AMG (476), Автомат, 5439 куб.м., 476 л.с.
  • G-Modell (W463) G 55 AMG (507), Автомат, 5439 куб.см., 507 л.с.
  • G-Modell (W463) G 63 AMG AT (544 л.с.), Автомат, 5461 куб.см, 544 л.с.
  • G-Modell (W463) G 65 AMG AT (612 л.с.), Автомат, 5980 куб.см, 612 л.с.
  • G-Modell (W463) G400 CDI, автомат, 3996 куб.м., 250 л.с.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, Convertible 1990-N.V.

  • G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), механика, 2298 куб.м., 126 л.с.
  • G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), автомат, 2298 куб., 126 л.с.
  • G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), автомат, 2960 куб.м, 170 л.с.
  • G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), механика, 2960 куб.м., 170 л.с.
  • G-Modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), автомат, 3199 куб.м., 210 л.с.
  • G-Modell Cabrio (W463) G 320 (463.209), автомат, 3199 куб.м, 215 л.с.
  • G-Modell Cabrio (W463) G 400 CDI, автомат, 4966 куб.м., 250 л.с.
  • G-Modell Cabrio (W463) G 500 (W463), Автомат, 3199 куб.см., 296 л.с.
  • G-Modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 л.с.), Автомат, 5461 куб.см, 388 л.с.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, внедорожник 1990-2000

Mercedes-Benz G-Klasse б/у

все объявления

Новый Mercedes-Benz G-Klasse

все объявления

autodmir.ru.

Мерседес Гелендваген — идеальное сочетание отличных качеств внедорожника и комфорта премиального седана

Гелендваген Mercedes-Benz G-класса Автомобиль выпускается с 1979 года — тогда он использовался как боевая машина, созданная по специальному заказу Иранский шейх.На сегодняшний день это уникальный рамный автомобиль ручной сборки из нескольких моделей, имеющий множество преимуществ.

Модификации автомобиля

Выпуск Mensenes Gelendvagen начался давно, и покупателям предлагается до сих пор несколько моделей тех времен. Кроме того, создаются обновленные улучшенные версии. Каждая модель модельного ряда имеет свои преимущества:

  • Мерседес Гелендваген первого поколения W461/W460/W460 Кабриолет. Выпускается с 1979 года по настоящее время для военных и специальных служб.Возможна продажа частным лицам, но если есть доказательства, что именно этот автомобиль вам нужен. Характеризуется узким стальным бампером, металлической сеткой радиатора, фарами измененной формы, узким стоком на лобовом стекле, измененным на приборный щиток, другими конструктивными особенностями;
  • Мерседес Гелендваген второго поколения G400 (W463). Выпускается с 1990 года. Оснащен мощным двигателем, постоянным полным приводом, антиблокировочной системой и электропневмогидравлической системой;
  • обновленный Мерседес Гелендваген G 55 AMG (W463/X164).Выпускается с 2006 года – в модели установлен мощный мотор на 500 л. с., обновленный экстерьер и интерьер;

  • обновленный Мерседес Гелендваген G 63 AMG. Обладает выдающимися внешними характеристиками, а также идеально согласованными техническими составляющими: двигатель объемом 5,5 л с высокой мощностью и экономичностью, эффективная тормозная система, автоматическая коробка передач;
  • обновленный Мерседес Гелендваген G 65 AMG. У него полностью измененный внешний вид и салон, а также 6-литровый двигатель, отличная тормозная система и новая трансмиссия с тремя режимами — контролируемой эффективностью, спортивным и ручным, а также множеством функций.

По данным журналистов британского издания AutoCar, в 2017 году Mercedes Bennce начнет выпуск полностью измененного Гелендвагена — новый автомобиль станет длиннее, но легче, его будут ошеломлять системы безопасности и 9-ступенчатая автоматическая коробка.

Гелендваген внутри и снаружи

Гелендваген – довольно крупный автомобиль – его длина составляет 4662 мм с учетом запаски, крепящейся сзади, а ширина кузова – 1760 мм. Кроме того, у него брутальный и вдохновляющий вид, а также удобный салон с множеством электронных систем в помощь водителю.

Внешний вид автомобиля

С яркостью, мощью и силой ассоциируется автомобиль Гелендваген. Его бортовой дизайн определяется четкими линиями и большими плоскими поверхностями, а ощущение надежности и устойчивости вызывает широкая колея и выразительная покрышка. К другим ключевым элементам оформления экстерьера относятся:

    Розетка
  • на большую дверь багажника в кожухе из нержавеющей стали;
  • боковые зеркала с указателями поворота и подсветкой;
  • передний бампер со скругленными углами, по центру которого расположен воздухозаборник, а ниже — защита кузова;
  • задний бампер с фарой заднего вида и противотуманной фарой;
  • абсолютно плоское лобовое стекло;
  • рельефный капюшон;
  • биксеноновые дневные ходовые огни под классические фары, овальные задние фонари и противотуманки с функцией бокового света;
  • спортивные легкосплавные диски.
Интерьер

Атмосфера роскоши и непревзойденного комфорта внутри внедорожника – его визитная карточка. Интерьер отличает использование благородных материалов, изысканная отделка, функциональные элементы управления, эксклюзивное оборудование и современная техника.

К другим элементам дизайна относятся:

  • отделка салона деревом, тканью и кожей в различных вариантах;
  • холодные задние сиденья, которые можно раскладывать в различных положениях;
  • многофункциональный 4-спицевый руль с электрорегулировкой;
  • прочные и функциональные переключатели, объединенные в группы для удобства управления;
  • огромное количество отделений для водителя и пассажиров.

Основные технические характеристики

Внешний вид Гелендвагена оправдывает ожидания высоких технических показателей автомобиля. Отличная проходимость, подъем склонов с уклоном до 80%, устойчивость при крене до 54% ​​и преодоление водоемов глубиной до 0,6 м стали возможны благодаря установленным здесь комплектующим. Стоимость Гелендвагена будет зависеть от того, какие из них есть.

Уникальный G-класс в Mercedes представляет собой комбинацию электронной системы стабилизации, экстренного торможения, антиблокировочной системы и системы управления тягой.

Моторы, устанавливаемые на Гелендваген, обеспечивают непревзойденные силовые ресурсы и динамику движения как по идеальному асфальту, так и по бездорожью. На модели данной серии могут быть установлены следующие типы двигателей:

  • 8-цилиндровый бензиновый. Такому агрегату можно обеспечить скорость до 210 км/ч. Автомобиль развивает мощность от 2800 до 4800 об/мин, разгоняясь до 100 км/ч всего за 6,1 с. Оптимальная мощность и низкий расход топлива возможны благодаря бесступенчатой ​​регулировке газораспределения, облегченной конструкции и 4-клапанной технологии;
  • 8-цилиндровый борд.С помощью мотора объемом 5,5 л можно обеспечить скорость до 210 км/ч. Автомобиль развивает мощность 5500 об/мин и 500 л.с., разгоняясь за 5,5 с. Двигатель совершенен за счет системы непосредственного впрыска бензина, двойного турбонаддува, пьезоэлектрических топливных форсунок;
  • 12-цилиндровый бензиновый. Максимальная развиваемая скорость при установке 6-литрового агрегата – 230 км/ч, а номинальная мощность составляет более 600 л.с. при 4300-5600 об/мин. Отличное качество авто и простота управления им обеспечиваются турбокомпрессорами и применением магниевого сплава для изготовления головок блока цилиндров.

Трансмиссия

На автомобиль может устанавливаться один из вариантов 7-ступенчатой ​​АКПП – 7G Tronic Plus или AMG Speedshift Plus 7G Tronic. Обе они обеспечивают максимально комфортное управление автомобилем, к основным характеристикам которого относятся плавность переключений и возможность пропуска нескольких ступеней при переключении с более высокой на более низкую.

Во втором случае: AMG Speedshift Plus 7G Tronic предусматривает несколько режимов переключения передач: «управляемая экономия», «вручную» или «Спорт».Кроме того, здесь функция рельефа обеспечивает устойчивость на поворотах.

Рамная конструкция, рулевое колесо и тормозная система

В Mercedes Benz Gelendwagen установлены каркас лестницы, упругие элементы подвески и жесткие мосты. Также вас порадует удобный руль и надежные тормозные системы. Все это обеспечивает отличную проходимость, комфорт и маневренность:

  • рама. Состоит из параллельных лонжеронов, образующих П-образные профили, сваренные друг с другом.Это гарантирует высокую прочность рамы с дополнительной полимерной защитой днища;
  • мостов. В основе шасси автомобиля — пара прочных жестких мостов с продольными и поперечными рычагами. Используемые здесь спиральные пружины гарантируют отличную артикуляцию мостов, большой дорожный просвет и высокий уровень тяги. А амортизаторы и стабилизаторы уменьшают возможность раскачивания кузова и кренов;
  • руль. Прочная конструкция усилителя руля без пыльников рейки и резиновых чехлов способствует легкому управлению и безопасному передвижению по любым дорогам;
  • тормозная система.На передние колеса устанавливаются высокопрочные вентилируемые дисковые тормозные механизмы, а на задние – простые.

Установленные системы и опции

Огромное количество инновационных систем в Мерседес Гелендваген снимает долю нагрузки с водителя и оказывает ему огромную помощь во время вождения. Так что можно рассчитывать даже на указания системы во время парковки. Кроме того, есть замечательные развлекательные функции.

Основные системы и опции включают:

  • Освещение салона.Включает в себя подсветку приборов, дверных ручек, пространства для ног и лотка консоли. Его яркость регулируется или вообще отключается;
  • система климат-контроля. Позволяет установить индивидуальную температуру в салоне отдельно для правой и левой стороны салона. А специальный фильтр заботится об оптимальных параметрах воздуха;
  • руль. Обеспечивает возможность ответа на входящие вызовы, регулировку громкости радиоприемника, вызов из системы информации об уровне масла, изменение настроек бортового компьютера и управление изображением на дисплее;
  • подогрев передних сидений.Вы можете выбрать несколько режимов обогрева подушек или спинок сидений. При слабом заряде аккумулятора функция отключается автоматически;
  • Отопитель Отопитель работает независимо от двигателя и позволяет поддерживать оптимальную температуру внутри и снаружи автомобиля. Включается несколькими способами — с помощью кнопки, пульта или установкой таймера;
  • Система круиз-контроля. Поддерживает дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля и минимизирует риск съезда. Умеет тормозить авто до полной остановки и снова разгонять его;
  • удобная система парковки.Следит за задней и передней частями кузова при маневрировании и предупреждает об опасности столкновения;
  • Автоматическая фара на системе. Включает ближний свет фар, подсветку номеров и задних фонарей в темное время суток, во время снегопада или дождя;
  • Камера заднего вида. Транслирует происходящее за автомобилем на дисплей мультимедийной системы;
  • Мультимедийная система
  • . Сочетает в себе телефон, аудиосистему и навигационную систему. Включает DVD-плеер, жесткий диск, Bluetooth, цветной дисплей, навигацию с 3D-дисплеем, интернет-браузер, систему экстренного вызова Mercedes Benz, радио и другое;
  • ТВ-тюнер.Принимает стандартные и цифровые телевизионные сигналы и выводит изображение на мультимедийный дисплей, а звук — через динамики акустической системы. Антенна установлена ​​на заднем стекле.

Выбирая настоящий внедорожник, стоит обратить внимание на Гелендваген – его можно купить за сумму, превышающую 1,5 миллиона. Но эти затраты будут полностью оправданы – в машине вам и пассажирам будет очень комфортно, а множество электронных систем и идеальные технические характеристики обеспечат безопасное передвижение.

pulayaet.ru.

Mercedes-Benz G 230 4Matic Внедорожник (3 дв.) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
Мерседес-Бенц G 230 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
Мерседес-Бенц G 230 Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
Внедорожник (3 дв.) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 230 GE 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 230 GE Cabrio 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993 г.
Внедорожник (3 дв.) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 250 GD 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 250 GD Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 300 4Matic Внедорожник (3 ДВ.) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Мерседес-Бенц G 300 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Мерседес-Бенц G 300 Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Внедорожник (3 дв.) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Дизель 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Дизель Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
Внедорожник (3 дв.) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993 г.
Мерседес-Бенц G 300 GD 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GD Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
Внедорожник (3 дв.) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GE 4Matic Внедорожник (5 ДВ.) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GE Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Внедорожник (3 дв.) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 300 Турбодизель 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 300 Турбодизель Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4Matic Внедорожник (3 дв.) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4Matic Внедорожник (5 дв.) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4Matic Внедорожник (3 дв.) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
Мерседес-Бенц G 320 4Matic Внедорожник (5 дв.) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
Кабриолет (2 дв.) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
Внедорожник (3 дв.) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD ТУРБОДИЗЕЛЬ 4MATIC Внедорожник (5 дв.) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЙ КАБРИОЛЕТ 4MATIC Кабриолет (2 дв.) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Внедорожник (3 дв.) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц G 350 Турбодизель 4Matic Внедорожник (5 дв.) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц G 350 Турбодизель Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц G 500 4Matic Внедорожник (3 дв.) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 500 4Matic Внедорожник (5 дв.) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ G 500 КАБРИО 4MATIC Кабриолет (2 дв.) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000

Мерседес Гелендваген 2019 — кто полюбил многие внедорожники. Кому-то покажется слишком скучным и угрюмым, другие увидят в нем классическую сдержанность и мощь. Но главное отличие автомобиля как раз в том, что у модели отличные мощностные параметры. Именно поэтому на российском рынке он пользуется особой популярностью у жителей отдаленных районов.

Мерседес Гелендваген 2019 часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам.Но в последнее время представительниц прекрасного пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения во внешности сделали модель более представительной. Если раньше это был полностью милитаристский стиль, то сейчас модель вполне можно назвать образом, с помощью которого можно подчеркнуть свой особый статус.

Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если подумать о дизайне кузова, производитель уделяет больше внимания самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, так что все современные возможности, нововведения, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. принято во внимание.

Экстерьер

Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска — брутально-открытая машина. Эти внедорожники и вовсе использовались для перевозки военных, поездок в труднодоступные районы. Теперь их чаще можно увидеть в городах.

Поколение современных автомобилей характеризуется в первую очередь функциональностью, хотя отдельные категории машин имеют и запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но при этом все же чуть менее милитаристский стиль. Теперь это просто представительский автомобиль, в котором нет дополнительных элементов декора. Простая сдержанная элегантность – вот что выделяет эти машины среди общей массы.

Гелендваген черного цвета стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет никаких украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.

Передняя часть очень эффектная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

Интерьер

Новая модель имеет множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобили не только более привлекательными внутри, но и более надежными, безопасными.

В новом гелике фото салона можно сделать с любого ракурса, благодаря более широким окнам, возможности выбора панорамной крыши. Сразу бросается в глаза отличительная премиальная версия.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

Модель имеет множество улучшений. Прежде всего, приборная панель стала удобнее. Сейчас есть только самое необходимое, но функционал расширили. Более удобным и миниатюрным стал руль.

Сзади достаточно места для трех пассажиров. Места делятся между собой. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оснастить их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

Комплектации и цены

Многих часто интересует вопрос сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 модельного года. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобиля имеют разную стоимость, ассортимент большой.

Средняя стоимость модели нового поколения в Москве — 8,6-9 у.е.5 миллионов рублей. При этом может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, сделать автомобиль более комфортным (улучшенный материал отделки салона, дополнительные подушки безопасности, более функциональная магнитола, функция вентиляции и массажа для сидений первого ряда и т.д. ).

Проще говоря, сначала нужно определиться с перечнем важных для себя опций, а затем рассчитать окончательную стоимость машины. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями гораздо дешевле, чем оборудовать ее по отдельности.

Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно приобрести за 5,5-6 миллионов рублей. Но они менее функциональны.

При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

  • кондиционер;
  • мультимедиа;
  • навигатор;
  • Система обогрева переднего ряда сидений;
  • парковочный ассистент;
  • датчик дождя.

Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от автосалона. Часто люди пытаются сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой лучше приобретать автомобиль в фирменном салоне – гарантия того, что используются только оригинальные комплектующие. Кроме того, в этом случае можно быть полностью уверенным в дешевом, скором ремонте, если возникнут какие-то проблемы.

Технические характеристики

Автомобиль славится своими мощными параметрами на весь мир, именно поэтому его предпочитают приобретать те, кто вынужден ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:

  • объем двигателя до 7,2 литров;
  • Двигатель
  • мощностью 422л.с.;
  • максимально возможная скорость 210 км/ч;
  • газовый двигатель;
  • клин 23,5 см;
  • разогнаться до скорости 100 км/ч может за 5,9 секунды;
  • объем багажника 480 литров, при условии задних сидений 2200 литров;
  • 11,7 л — средний расход топлива;
  • полный привод;
  • 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

Мало кому могут показаться достаточными возможности «заряженных» AMG-версий автомобиля Mercedes-Benz G-класса, но гурман из придворного тюнинг-ателье немецкого бренда в 2013 году по-настоящему удивил мир, создав шестиколесного «монстра» на подобии военных пикапов, но с оглядкой на Гражданские Богатые. Трехосный G63 AMG 6×6 (это его официальное название) выпускался до 2015-й серии, причем несколько экземпляров по городу и в России.

Лобовая часть «Гелендвагена 6х6» в решении Пикап своим дизайном повторяет «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес по бокам и кузовом. Выглядит несколько несуразно, но во внушительности и мощи ему не откажешь.

Длина Mercedes G63 AMG 6×6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота 2280 мм, ширина 2110 мм. База колес у пикапа растянута на 4220 мм, а его просвет под днищем имеет внушительные 460 мм.Вес «немца» в походном состоянии немало доходит до 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован с отделкой стандартного «Гелендвагена» — рулевое управление «Барк» с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным табло, массивная центральная консоль с проверенным мультимедийным центром экран и роскошные материалы отделки.

Особенность G63 AMG 6×6 — компоновка салона с четырьмя отдельными креслами, наделенными электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

Технические характеристики. В движение огромный пикап приводит 5,5-литровый бензиновый агрегат V8 с b-турбонаддувом, который «выпускает» 554 лошадиные силы мощности при 5500 об/мин и 760 Нм пиковой тяги, развиваемой с 2000 до 5000 об/мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (базовая тройка дополнена межосевой между третьим и вторым мостами и межколесным третьим мостом) и потенциальное распределение следующих частей — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищную» массу, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6×6 разгоняется за 6 секунд, предельно набирая 160 км/ч и «приходя» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

Этот внедорожник способен на многое и вне дорог: глубина преодолеваемого слияния составляет 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

За основу трехосного «Гелендвагена 6х6» взята трехосная архитектура пикапа «G-класс».Автомобиль оборудован зависимой подвеской на продольно-рычажной основе и с панаровой подвеской на всех мостах. На шесть колес установлены дисковые тормоза с вентиляцией, а рулевое управление дополнено гидроагентом.

Цены. На рынок G63 AMG 6×6 был выпущен ограниченным тиражом, а в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.При этом богатый список оснащения «6-колесных» в арсенале мало чем отличается от таких «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

«Джи Ваген», «Гелик» — как только не называют эту машину в народе. Настоящая легенда, модель, которую знают все. Один из немногих автомобилей, который остается в моде уже более 30 лет. Сначала он планировался и создавался как автомобиль для иранской армии, но затем планы рухнули, и конструкторы стали искать места, где можно продать автомобиль для нужд гражданского общества.В 1989 году была представлена ​​версия для города, модель W463.

Внешний вид

Гелендеваген в дальнейшем подвергался модернизации, менялся внешний вид, двигатель, электронная начинка, был даже вариант кабриолета. Сам по себе экстерьер автомобиля не аэродинамический, но именно из-за этого модель стала такой популярной, особенно у богатых мужчин, которым просто необходима такая форма, суровая и квадратная. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение автомобиль не потерял своей брутальности и армейских качеств, делающих его основным на бездорожье.В длину G-Wagen составляет 4,6 метра, в ширину — 1,7 метра, а при колесной базе 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Преимуществом является достаточно большое расстояние от днища кузова до дороги – целых 20 сантиметров при полной загруженности автомобиля. Весит модель 2,5 тонны, что очень неплохо.

Салон Мерседес Гелендваген.

А если узнать по апелляции, то про интерьер не повернется язык сказать что-то плохое.Великолепная отделка, оборудование по последнему слову техники, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно и главное современно. Багажник отлично подойдет любителям покататься по магазинам – его объем составляет 2250 литров.

Автоматическая комплектация

Теперь в России можно купить две версии автомобиля. Основная комплектация – модель с дизельным двигателем, имеющим 6 цилиндров (V6) и объемом 3 литра. Также имеется турбонаддувная система, впрыск топлива осуществляется напрямую.Развивает такой двигатель 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. Если сравнивать с остальными автомобилями, то это не так уж и много, но не стоит забывать и о массе, ведь 2,5 тонны разогнать довольно сложно. Кушает такой двигатель мало: если собираетесь ездить по городу, готовьтесь тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, по трассе — 10 литров. Топовая версия в России – это модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно.Первое отличие – наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость теперь составляет 210 километров в час. С увеличением количества мощности и объема двигателя увеличивался расход бензина. Теперь для езды по городу нужно 20 литров топлива, а по трассе почти 12 литров. И дизельная, и бензиновая версии управляются семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Также все Гелендваги комплектуются полным приводом 4Matic. На передние колеса установлены дисковые тормоза повышенной прочности, а вот задние срабатывали — там простые дисковые тормоза. Автомобиль также оснащен гидроусилителем руля. Эта модель не могла не привлечь внимание конструкторов из AMG. В нашей стране можно встретить 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6×6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 снабдили V-образным восьмицилиндровым двигателем, с двойным турбонаддувом и прочими интересностями, за счет которых мощность возросла до 544 лошадиных сил.G65 — настоящий спорткар, не каждая спортивная машина может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный мотор укротил в общей сложности 612 лошадей. Объем 6 литров. Но на настоящем бойне это крутящий момент — 1000 ньютонов на метр! На таком автомобиле можно без проблем проехать абсолютно любое бездорожье. Обе версии оснащены семиступенчатым автоматом AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, с помощью которого можно и самому переключать передачи, когда захочется. Так же у нее есть 3 режима работы.

Платно в нашей стране Гелендваген можно доработать разными подходами.В базовой версии есть электропакет, руль с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.

Мерседес Гелендваген G63 AMG Технические характеристики. Заряженный Mercedes-Benz G63 AMG W464

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 2018 года в новом Кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе и в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поторопился вывести на свет «шестьдесят третью» модификацию. Неудивительно, ведь именно на эту версию приходится до половины продаж всех геликов на крупных рынках.

Mercedes-AMG G63 2019 Цены и цены 2019

АТ8 — автомат 8-ст., 4matic — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов.Вот более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс можно сохранить за доплату какой-нибудь кенгурятник.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки были дополнительно расширены под диски на 21 или 22 дюйма, тормозной суппорт окрашен в красный цвет, а из-под задних дверей появились два овальных патрубка с обеих сторон. выхлопная система Как и у предшественника. Например, версии G 500 не закладываются.

Если сравнивать новый гелик 63 с машиной прежнего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, изменена светотехника, все кузовные зазоры стали меньше, а крышка бензобака переместилась под правое заднее стекло.Самое главное для покупателей — образ брутального угловатого внедорожника где-либо еще.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет недоумевать, почему эта машина такая дорогая. Во-первых, салон Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно – чего стоит модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль панели приборов, а второй второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, стало наконец просторнее и удобнее.Автомобиль получил новые кресла, подлокотники, подстаканники, а второй ряд легко может сесть втроем, а спинки регулируются по углу наклона. Компания подтянула качество материалов отделки, так что теперь «Джи Шестерка и Тройка» можно назвать даже роскошным.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 движет 4,0-литровым V8 Biturbo, мощность которого составляет 585 л.с. и 850 нм доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. Он сочетается в паре с девятиступенчатым автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В результате на разгон с нуля до сотни внедорожнику массой 2485 кг (характеристики) требуется всего 4,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет сдвинута до отметки 240 километров в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Прежний G 63 комплектуется бурбианской «восьмеркой» объемом 5,5 л на 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.На разгон от 0 до 100 км/ч уходит 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, Версия от AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами по бокам и панари. В стандартную комплектацию входят адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с разными режимами работы.

При этом автомобиль не потерял своих внедорожных способностей.Перед вами полноприводный AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), в стоке блокируются передний и задний дифференциалы, а межосевой привод приведет электронно-управляемая муфта с функция принудительного закрытия.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 года составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (- 0,6 литра), в списке управляющая электроника обозначены режимы «SAND», «TRAIL» и «ROCK», а также добавлен «Sport Plus», предусматривающий высокопрофильную регулировку регулируемого выхлопа.

Сколько стоит

Прием заказов на внедорожник стартовал в марте, а первые автомобили поступят в Россию ориентировочно в июне 2018 года. Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 млн дороже «пятисотки», при этом стоимость легко поднять из-за вариантов без полки.

Диодная головная оптика MultiBeam, комплект систем безопасности (127 000 р), мультиконструктивные кресла (286 000) с автоматическими регулировками боковой поддержки и поясничного подпора, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые 22-дюймовые диски (329 000), Электронный щиток приборов (80 000), Пакет AMG Driver’s (179 000), Пакет Edition 1 с красными акцентами внутри и снаружи, Ночной паркет и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, колеса на 20″, черная обивка салона кожей Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и рулевой колонки, спортивный руль. , фоновое освещение салона, медиасистема и тормозные суппорты красного цвета.

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацией только глубокий рестайлинг внедорожника в кузове W463.Как бы то ни было, но теперь появилась «заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченная за пару недель до официальной премьеры. Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанный дизайн передней части и ряд точечных изменений в ходовой части.

Внешний вид фона

Впервые «заряженный» автомобиль G-класса, получивший индекс G55, появился у Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнинг-ателье AMG. В 2012 году Гелендваген пережил очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, но работа над подготовкой нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 началась в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки запланирована на начало марта и состоится она в рамках презентационного показа на автосалоне в Женеве. У европейских и американских дилеров Mercedes-AMG G63 должен появиться в июне, а изначально на рынок будет выпущена спецверсия Edition 1 с красными элементами оформления кузова и салона. В Россию обновленный вид дороги придет предположительно к июлю.

Цена «заряженной» версии пока не называется, но уже известно, что пропатченный G 500 оказался чуть больше дорестайлинговой версии.Это значит, что стоит ожидать небольшого подорожания и на G63, который на данный момент предлагается минимум за 12 200 000 рублей. Конкурировать новый G63 AMG будет, по сути, с самим собой, максимально приближенным к внедорожному духу Land Rover. Дефендер уже снят с производства, а машины вроде или играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, рестайлинг не коснулся квадратных форм кузова Гелендвагена, но G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500 в плане дизайна.Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и более симпатичный бампер в стиле AMG. Во-вторых, для колес увеличенного размера должны были вырасти колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы убраны с обеих сторон под пороги задней части. Ну и в-четвертых, на «корпусе» G 63 можно обнаружить фирменные шильдики.

Фото Mercedes G 63 AMG 2018-2019


Задняя часть кузова вездехода

Дизайн салона у G63 AMG и G500 практически идентичен.Главное отличие — применение специального AMG-руля к «шестьдесят третьему» ободу и ободу и обшивке кожей наппа. Кроме того, уже в базе G63 получает так называемые мультиконструктивные кресла, доступные на «пятисотках» только в качестве опции. Главной их особенностью является наличие автоматической регулировки положения боковой поддержки и поясничного упора. Кроме того, новые кресла умеют запоминать пользовательские настройки, также они оснащены вентиляцией, подогревом и функцией массажа.Весьма забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в Москвиче стилист 2141 с крайне неудобным расположением.


Интерьер G 63 AMG


Задние сиденья

Почти 600 «лошадок» под капотом

Если показанный ранее G 500 оснащается 4,0-литровым турбированным мотором V8 с движком чуть более 420 л.с., то для топового внедорожника G63 AMG 2018-2019 Мерседес подготовил более производительный силовой агрегат.В его активе 8 цилиндров V-образного расположения рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, иная система подачи топлива и перепрограммированные электронные мозги. Мощность таких «битурбобов» выросла до впечатляющих 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. По сравнению с дорестайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадок» и 110 Нм тяги.


Турбодвигатель V8 Biturbo 585 л.с.

Мотор помощнее, естественно, потребовалась другая КПП, поэтому вместо 9G-Tronic на G 500 к новому G63 немцы поставят 9-диапазонную АКПП AMG Speedshift TCT 9G.С ней обновленный внедорожник. Посещает скорость 100 км/ч за 4,5 секунды, что более чем впечатляет при квадратном дизайне кузова. Mercedes G 63 AMG заявлен на отметке 220 км/ч, но ее можно поднять за дополнительную плату до 240 км/ч.

Шасси настоящего внедорожника.

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. Облегченный кузов посадили на раму, часть элементов которой (двери, капот и крылья) теперь выполнена из алюминия.Рестайлинг дал независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди, ну и используется хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с неразрезным мостом, панаром и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и переподключаемую систему полного привода AMG PERFORMANCE 4MATIC (передаточное число увеличено с 2,1 до 2,93). Принадлежность AMG-серии к AMG-серии дополнительно подчеркивается спортивными суппортами дисковых тормозов, окрашенными в красный цвет, и особым дизайном 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2018-2019

В марте этого года на автосалоне города Женева запланирован показ нового внедорожника MERCEDES-AMG G 63 2018-2019. В нашей работе мы расскажем о новинке, представим описание дизайна, салона, комплектации, габариты, фото и стоимость.

новый Mercedes AMG G63 2018-2019 модельного года

Представленный автомобиль имеет отличные технические характеристики и отлично передвигается по городским улицам и бездорожью.

Внешний вид представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном. Этот стиль заслуживает внимания большого количества автолюбителей. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Обводы Гелендвагена АМГ имеют сплошные прямые линии, внимание привлекает оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.

Отлично дополняют дизайн стильные фары головного света с ксеноновым оборудованием, в них нет ничего сверхъестественного, но они отлично дополняются и сочетаются с дизайном автомобиля.

Бок внедорожника Mercedes AMG G63 2018-2019 приятно смотреться – объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями автомобиля. Зеркала заднего вида в результате модернизации не изменились и выглядят так же, как и у предшественника. Линия формовки проходит по периметру кузова.

Сзади все выглядит просто без лишнего «лишнего» декора. Вот массивная дверь багажного отделения и габаритные огни со светодиодами.Кстати, задние фонари имеют интересный дизайн. Сзади расположено запасное колесо, закамуфлированное на фирменном чехле с эмблемой автоконцерна.

В результате Рестайлинга Mercedes AMG G 63 произошли некоторые изменения, которые коснулись следующих деталей:

Изменился дизайн решетки;
Воздухозаборники увеличены в размерах;
Огромные арки для колес созданы для дисков размером от 21 до 22 дюймов.

После работы, проведенной стилистами и инженерами известной немецкой компании Mercedes, внедорожник не потерял своего очарования, а лишь обзавелся современными инновациями, которые на 100 процентов только радуют поклонников этого автомобиля.

На счет Специалистов одни делятся на два фронта, одни считают ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что революция произошла и машина стоит денег, за которые она продается в данный момент.

Для водителя установлен новый современный и очень удобный многофункциональный руль, в днище выделяется небольшой срез. Водителю будет комфортно и просторно на кресле с массажным эффектом. В центре салона расположена многофункциональная приборная панель с двумя дисплеями на 10.25 дюймов.

Приборная панель отделана карбоновыми элементами. Каждый их монитор играет свою роль, один отвечает за функционал, дуга управляет информационно-развлекательной системой.

В салоне нового Mercedes AMG. G 63 Места достаточно для водителя и четырех пассажиров, сиденья оборудованы подлокотниками-подголовниками. Кресла и салон отделаны дорогими качественными материалами.

Интерьер прекрасно оформлен в техническом и стилистическом плане.Наверняка здесь будет комфортно и удобно вне зависимости от занятого положения, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.

Обновленный Гелендваге AMG 63 G-CLASS имеет следующие габаритные размеры:

  • Metage Long 4 метра 673 миллиметра;
  • Ширина 1 метр 855 мм;
  • Высота 1 938 мм;
  • Основание 2 метра 850;
  • Клиренс 205 мм.

За дополнительную плату предлагаются следующие устройства:

— Оборудование диодной головной оптики марки MultiBeam;
— наличие сидений с автоматической регулировкой боковой поддержки;
— Оригинальный дизайн в нескольких вариантах — Издание 1 (сочетание с красным оттенком), паркет НОЧЬ.

Вариант за 11 миллионов 550 тысяч порадует следующие устройства:

— Отделка салона натуральной кожей — алькант, напа;
— электрорегулировка и подогрев сидений;
— Помощник при подъеме и оформлении автомобилей;
— климат- и круиз-контроль;
— предотвращение чрезвычайных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— освещение с ксеноновым наполнением;
— Современная навигационная система;
— высокотехнологичная мультимедийная система;
— массажный эффект сидений;
— Наличие шести подушек безопасности.

Технические характеристики Мерседес. АМГ Г 63 2018-2019

Немецкие инженеры

постарались максимально ускориться при работе с техникой G-класса, но на самом деле внедорожник прекрасно оснащен и представляет собой бензиновые и дизельные двигатели. Рассмотрим характеристики доступного по цене бензинового мотора:

.

— объемом 4 литра мощностью 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая коробка передач Speedshift TCT 9G.

Такой двигатель обеспечивает разгон автомобиля до ста километров в час за 4.5 секунд, максимальная скорость определяется на 220 км — час, расход топлива 13,2 литра на 100 километров пути.

Стоит отметить, что немецкие производители представили новый внедорожник только в январе этого года, но не расслаблялись, и вот мы уже в предвкушении нового зрелища. Мы описали новый брутальный автомобиль, который заинтересует поклонников моделей концерна Mercedes Benz. Стоимость конечно впечатляет, заказать машину и получить ее летом можно по цене от 160 тысяч евро.О цене можно спорить бесконечно, достаточно один раз увидеть новый внедорожник Гелик АМГ и он вас очарует.

Видео Mercedes AMG G 63 2018-2019:

Фото заряженного Гелика Мерседес АМГ 63 2019.

В начале апреля официально был представлен обновленный внедорожник, но автопроизводитель выложил фото только его базовых модификаций, а заряженных версий от AMG не показали.

А теперь у нас появились первые фотографии нового Mercedes.-Benz. G63 AMG (2016-2017), который был представлен публике на пекинском автосалоне 2012 в конце апреля.У такого автомобиля большие колесные диски, другая решетка радиатора, передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и корпусами выхлопной системы.

Mercedes-AMG G 63 2017 Цены и цены

Под капотом Mercedes G 63 AMG скрывается 5,5-литровый бензиновый V8 Twin-Turbo, который уже известен по новым моделям и . Двигатель выдает 544 л.с. при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 760 Нм в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин.

Мотор

работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей тягу на все колеса.С места до сотни Mercedes G65 AMG разгоняется за 5,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 210 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,8 литров на сотню.

Салон нового Mercedes-Benz G63 AMG (W463) может похвастаться двухцветной кожаной обивкой кресел, вставками из карбона и измененным щитком приборов. Цена «заряженного» 544-сильного Гелендвагена на российском рынке составила 9 700 000 рублей.

В мае 2015 года немцы представили обновленный Mercedes-Benz G63 AMG 2016 модельного года.Автомобиль получил слегка подмятые решетку и бампер, новую панель приборов в салоне, плюс покупателям этого внедорожника отныне стала доступна палитра ярких красок для покраски кузова.

Под капотом Mercedes G63 AMG прописался модернизированный 5,5-литровый V8, развивающий теперь 571 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Для разгона с места до сотни обновленному G63 AMG требуется 5,4 секунды. Продажи автомобиля стартовали осенью 2015 года, сегодня его цена составляет 11 550 000 рублей.

Мало кому может показаться мало возможностей «заряженных» AMG-версий автомобиля Mercedes-Benz G-ClassНо гурман из придворного тюнинг-ателье немецкого бренда в 2013 году по-настоящему удивил мир, создав шестиколесного «монстра». «на подобии военных пикапов, но с прицелом гражданских прав. Трехосный G63 AMG 6×6 (это его официальное название) выпускался до 2015-й серии, причем несколько экземпляров по городу и в России.

Лобовая часть «Гелендвагена 6х6» в решении Пикап своим дизайном повторяет «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес по бокам и кузовом.Выглядит несколько несуразно, но во внушительности и мощи ему не откажешь.

Длина Mercedes G63 AMG 6×6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота 2280 мм, ширина 2110 мм. База колес у пикапа растянута на 4220 мм, а его просвет под днищем имеет внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии немало доходит до 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован с отделкой стандартного «Гелендвагена» — рулевое управление «Барк» с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным табло, массивная центральная консоль с проверенным мультимедийным центром экран и роскошные материалы отделки.

Особенность G63 AMG 6×6 — компоновка салона с четырьмя отдельными креслами, наделенными электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

Технические характеристики. В движение огромный пикап приводится 5,5-литровым бензиновым агрегатом V8 с b-турбонаддувом, который «выпускает» 554 лошадиные силы мощности при 5500 об/мин и 760 Нм пиковой тяги, развиваемой с 2000 до 5000 об/мин.
Сочетает агрегат с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (базовая тройка добавляется межосевой между третьим и вторым мостами и межколесным третьим мостом) и потенциальной раздаткой следующие части — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищную» массу, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6×6 разгоняется за 6 секунд, предельно набирая 160 км/ч и «приходя» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

Этот внедорожник способен на многое и вне дорог: глубина преодолеваемого слияния составляет 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

За основу трехосного «Гелендвагена 6х6» взята трехосная архитектура пикапа «G-класс».Автомобиль оборудован зависимой подвеской на продольно-рычажной основе и с панаровой подвеской на всех мостах. Тормоза дисковые С вентиляцией, установлены на шесть колес, а система рулевого управления дополнена гидроагентом.

Цены. На рынок G63 AMG 6×6 был выпущен ограниченным тиражом, а в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.При этом богатый список оснащения «6-колесных» в арсенале мало чем отличается от таких «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

Электрический Mercedes G-Class дебютирует на автосалоне в Мюнхене в качестве прототипа Concept EQG

Мюнхенский автосалон без преувеличения можно считать отправной точкой новой электрической эры. Не для Mercedes (у бренда уже есть полная линейка серийных) электрокаров, а для одной из самых знаковых моделей марки — легендарного Гелендвагена.Этот харизматичный и брутальный внедорожник тоже электрический!

Формально дебютировавший в Мюнхене Mercedes Concept EQG является концепт-каром, но по факту перед нами практически готовый к серийному производству электрический Гелендваген.

EQG — это не электромобиль, разработанный с нуля, а электрическая версия G-класса текущего поколения. Поэтому рамная лестница была сохранена в качестве несущей конструкции, а конструкция была бережно унаследована Галендвагеном. Предсерийный прототип использует угловатый силуэт G-класса, включающий в себя все знаковые и знакомые элементы.

А вот спереди — знакомая по силовой линейке EQ черная глянцевая паонель, где с помощью светодиодных элементов имитируется узор традиционной решетки радиатора. Сияющая трехлучевая звезда «Мерседес» ̵

1; с 3D эффектом.

Concept EQG оснащен 22-дюймовыми колесами из полированного алюминиевого сплава с эксклюзивным дизайном. А в районе штатной запаски в кейсе есть закрывающийся бокс, предназначенный для хранения зарядного кабеля.

К сожалению, компания не сообщает подробностей о технической начинке концепта.Интерьер тоже не показан. Только что узнал, что электрический внедорожник, как и его прародитель с двигателем внутреннего сгорания, имеет полный привод — и реализован за счет установки на каждое колесо отдельного электродвигателя.

2-ступенчатая раздаточная коробка также останется для увеличения тяги на бездорожье.

Ожидается, что серийная версия электрического G-класса будет запущена в течение года и пополнит линейку электромобилей Mercedes EQ, которая уже охватывает все основные сегменты рынка.

Напомним, что в линейке EQ уже три кроссовера (EQA, EQB и EQC), флагманский седан EQS (электрический аналог S-класса), а здесь, в Мюнхене, в качестве альтернативы дебютировала среднеразмерная модель EGE. к традиционному E-классу и высокопроизводительной версии AMG EQS …

«Гелик» — автомобиль вне времени и конкуренции. Мерседес-Бенц G-Класс Гелендваген 1 поколения

Всемирно известная компания Mercedes-Benz ведет свою историю с далекого 19 века.Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, очень сложно сосчитать. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одной из достаточно популярных серий является Мерседес Гелендваген.

Мерседес Гелендваген

Серия Mercedes-Benz G-класса (G — аббревиатура от «Гелендваген»), зародившаяся в 1979 году, актуальна среди автолюбителей и по сей день.

Первый автомобиль, в названии которого использовалась буква «Г», сошел с конвейера «Мерседес-Бенц» еще в 1929 году, но к серии «Гелендваген» никакого отношения не имел. Официальная разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

Серия G-Class 460 была показана широкой публике на автодроме имени Поля Рикара, который находится на юге Франции.Первый модельный ряд «Гелендвагена» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5- и 3-дверный универсалы), которые оснащались 4 вариантами двигателей (2 бензиновыми — 230 G и 280 ГЭ, и 2 дизеля — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на достаточно высокую стоимость автомобилей серии G, они очень быстро нашли своих покупателей. Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей езды по бездорожью, так и у правоохранительных органов.Военный Гелендваген практически не отличался от гражданской версии, разве что универсалы как для базы 2,4, так и для 2,85 м оснащались брезентовым тентом.

В период 1980 — 1981 годов в серийное производство было запущено около 14 000 автомобилей. Востребованность Mercedes-Benz G-класса 460-й серии подтверждает тот факт, что он выпускался до 1991 года с периодическими модификациями и модернизациями.

1989 год ознаменовался для поклонников Гелендвагена презентацией новой серии 463 на автосалоне во Франкфурте.Его серийный выпуск начался в 1990 году, и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 000 автомобилей повышенной проходимости.

Концерн Mercedes-Benz выпустил свой 100-тысячный автомобиль G-класса в 1992 году.

Гелендваген поколения

№ 463 претерпел множество стайлингов и обновлений, но сохранил легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под именем Mercedes-Benz G-Class.С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, также были обновлены его интерьер и экстерьер.

Владельцами G-класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля «Гелендваген» была подарена Папе Римскому Иоанну Павлу II и с тех пор является чуть ли не официальным автомобилем Ватикана.

К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступавшего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч автомобилей. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

Хотя многие автовладельцы весьма неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

Военный Гелендваген

В начале 1972 года компания Daimler-Benz совместно с австрийскими партнерами приступила к разработке военного автомобиля повышенной проходимости «Н-2».Толчком к развитию проекта стал заказ иранского шаха Мохаммеда Резы Пехлеви на 20 000 внедорожников. Но в силу объективных причин (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-класса (W460) этот заказ стал неактуален. Компания приступила к серийному производству без единого действующего контракта на их поставку с военными.

Армия Бундесвера высоко оценила качество армейских Гелендвагенов, но, учитывая их значительную стоимость, закупка машин поначалу шла очень вяло.Но как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-е годы Mercedes G-класса поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, выкупив лицензию на производство машин, начали их серийный выпуск для своих вооруженных сил. Так во французской армии аналогом Гелендвагена стал Peugeot P4, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных подразделений.Основной причиной такого поступка был тот факт, что этот автомобиль, в отличие от американского H2 Hummer, легко помещается в вертолет, и ничем не уступает по своим ходовым качествам.

Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время находится на вооружении более 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов и его продажа частным лицам строго регламентирована. Для приобретения этой модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не смогут обеспечить надежную перевозку людей и грузов.

Основными отличиями военной модели W461 от гражданской W463 являются усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

По своей проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

Гелендваген Брабус

Известная тюнинговая компания Brabus не оставила без внимания 6-колесный Гелендваген.Brabus B63S 700 Гелендваген 6х6 после модернизации значительно увеличил мощность. 5,5-литровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом теперь на 156 л.с. мощнее. (всего 700). С таким агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км/ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость гелендвагена Brabus ограничена 160 км/ч, что достаточно прилично для трехосного внедорожника.

Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач остались без изменений.

Компания выпускает около 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России этот автомобиль без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

2013 Гелендваген

После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении производства серии G-klasse новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для поклонников Гелендвагена.

В обновленной версии изменен как интерьер, так и экстерьер. Машины получили более мощные двигатели, а также значительное улучшение безопасности водителя и пассажиров.

Во внешнем виде автолюбителям, не являющимся поклонниками Гелендвагена, сложно считать значительные изменения. Но поклонники этой модели оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

Интерьер автомобиля приобрел современный вид. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

Система безопасности нового Гелендвагена также на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный DISTRONIC PLUS, датчики парковки, система контроля слепых зон и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.

Технические характеристики Гелендваген 2013

Выбор мощности для нового внедорожника зависит от пожеланий владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизелем V6. Расход топлива Гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 8-цилиндровым мотором 5,4 л. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. со снятым ограничением скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и позволяет ему развивать скорость 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Все модели оснащены 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Размеры Гелендваген

Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

Клиренс автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена – более 2500 кг.
Учитывая, что Гелендваген — это внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «паркетников», да и одноклассников тоже. Заслуживает уважения проходимость Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров.Также эта модель легко передвигается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%. Таких рекордов по преодолению бездорожья сегодня могут единицы автомобилей.

Модель 2013 года полностью оправдывает свое название – «Внедорожник».

Гелендваген стоил

Учитывая популярность внедорожника и торговую марку производителя, он не может стоить дешево. Стоимость нового Гелендвагена «в люксовой комплектации» на российском рынке достигает 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его комплектация.Варианты базовой комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей. Также при покупке данного автомобиля можно обратить свое внимание на вторичный рынок. На сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличный автомобиль, который будет служить верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля провести его полное тестирование. Есть много московских автосервисов, которые тестируют Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей постановкой их на обслуживание. Полный осмотр кузова, рамы, всех узлов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости автомобиля в несколько миллионов абсолютно не повлияет на затраты, но даст качественную оценку покупки.

Обслуживание Gelandewagen

Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести от некачественного обслуживания, значительно превышают средства, которые при этом экономятся. По словам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем проходят более 500 000 километров пробега. Так что смысл в качественном обслуживании очевиден.

Сервисные центры

дают гарантию на все работы, которые они проводят, а в случаях возникновения неисправностей по их вине — бесплатно.

Для владельцев «Геликов» фраза «Не гвоздь и не палочка» не очень актуальна, так как на бездорожье и то и другое очень редко, но все же успех.

В 1990 году на Франкфуртском автосалоне компания Mercedes-Benz представила публике серию «463» G-класса — автомобиль стал лучше во всех отношениях, от внешнего вида до богатства оснащения. Именно в таком кузове внедорожник до сих пор представлен на рынке, однако добиться такого долголетия ему помогли многочисленные обновления, проведенные за все эти годы.

Первый значительный рестайлинг 63-го Геленеваген прошел в 1997 году – появились косметические изменения во внешности, линейка модификаций пополнилась кузовом кабриолетом, а под капотом прописались новые силовые агрегаты.

Следующие этапы усовершенствования проходили в 2005 и 2006 годах, но не превозносили каких-либо существенных изменений, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 год касались в основном оснащения внедорожника.

Еще одна заметная модернизация настигла «G-класс» в 2012 году – «немца» отделили видимые изменения во внешности и совершенно новый интерьер, который был улучшен во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.

И, наконец, в 2015 году с внедорожником случилось экстремальное обновление, повлекшее за собой коррективы дизайна экстерьера, ряд технических доработок и новый функционал.

Во внешности Gelandewagen мгновенно прослеживается армейская выправка, и на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чужеродным и устаревшим, но именно в этом и заключается уникальность «немца».
Несмотря на всю квадратность и грубость форм, автомобиль не лишен шарма и элегантности, за что пользуется спросом не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола.В то же время Mercedes-Benz G-class также имеет ряд современных атрибутов – биксеноновые фары прожекторного типа, светодиодные ходовые огни, небольшие, но рельефные бамперы и красивые колесные диски.

Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм, с учетом подвешенного к двери багажника запасного колеса, ширина укладывается в 1760 мм (в 2055 мм с боковыми зеркалами), высота 1951 мм. Передний мост отстоит от заднего моста на 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на уровне 205 мм.

Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки. За стильным 4-спицевым многофункциональным рулевым колесом скрывается современная приборная панель с двумя овальными колодцами и TFT-дисплеем бортового компьютера между ними.

Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», размещенный в самой верхней части передней панели, под которым находится массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления – панелью аудиосистемы и кондиционера, а также столько же вспомогательных кнопок.

В отделке салона немецкого внедорожника использованы роскошные и дорогие материалы отделки – 11 разновидностей премиальной кожи, карбон, 3 вида дерева. Уровень сборки полностью соответствует премиальному направлению «G-класса», практически не отставая от качества легковых моделей марки.

Передние сиденья в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены хорошо спрофилированными сиденьями с развитой боковой поддержкой, широким набором настроек и необходимыми благами цивилизации (подогрев, электрорегулировка, память), но слишком жестким наполнителем.Места на заднем сиденье более чем достаточно для трех взрослых пассажиров, чему способствуют пропорции автомобиля, в частности высокая крыша и солидная колесная база.

С пятью членами экипажа на борту правильно сконфигурированный багажный отсек может вместить 480 литров багажа. Второй ряд сидений трансформируется в соотношении 2/3, доводя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но получить ровную площадку не получается.

Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых версиях: «обычные» внедорожники оснащаются 7-диапазонным «автоматом», а AMG-версии — спортивной коробкой AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic с подрулевыми лепестками. оборотни.Постоянный привод на все колеса 4MOTION с синхронизированной раздаточной коробкой, понижающей передачей, электронной технологией распределения крутящего момента 4ETS и тремя блокировками дифференциалов — для всех без исключения (тяга делится между колесами «как братья»).

  • Под капотом базового Mercedes-Benz G350 BlueTEC установлена ​​3,0-литровая (2987 кубических сантиметров) турбированная V-образная «шестерка». Он развивает максимальные 211 лошадиных сил при 3400 об/мин и 540 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечено развитие 100 км/ч за 9.1 секунда и 175 км/ч максимальной скорости. Расход топлива – 11,2 литра в смешанном режиме движения.
  • Следующим по иерархии исполнения является бензиновый G500, имеющий атмосферный 5,5-литровый агрегат V8, развивающий 388 «лошадей» при 6000 об/мин и 530 Нм пиковой тяги при 2800–4800 об/мин. Через 6,1 секунды такой «Геландеваген» уходит от первой сотни, предел его возможностей ограничен 210 км/ч, через каждые 100 км расходуется в среднем 14,9 литров бензина в смешанном ритме.
  • «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена 5,5-литровым битурбированным бензиновым двигателем V8, из которого выжимается 544 лошадиные силы при 5500 об/мин и впечатляющие 760 Нм тяги, развиваемые в диапазоне с 2000 до 5000 об/мин. Такой вездеход «выстреливает» с 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «ошейником» на отметке 210 км/ч. В смешанном режиме такой «Гелик» перерабатывает 13,8 литров топлива на преодоление 100 километров пути.
  • На самом верху обосновался «грозный» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие 6,0-литрового битурбомотора AMG V12, развивающего табун в 612 «кобыл» при 4300–5600 об/мин и номинальной тяге 1000 Нм в диапазоне от 2300 до 4300 об/мин. / мин. Гелендваген покоряет отметку 100 км/ч за 5,3 секунды, останавливая набор скорости на 230 км/ч и «съедая» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.

После «экстремального» обновления, которое произошло в мае 2015 года, силовая гамма автомобиля претерпела заметную модернизацию:

  • В первую очередь «Гелик» 2015 года получил 4.0-литровый битурбомотор, выдающий 422 «лошади» и 610 Нм тяги и обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды.
  • Модификация G350 BlueTEC стала заметно производительнее, ведь ее мощность выросла с 211 до 245 сил, а крутящий момент — с 540 до 600 Нм, в результате чего время разгона до первой сотни сократилось до 8,9 секунды.
  • Увеличился и потенциал AMG-версий внедорожника – до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 лошадиных сил у G65 AMG.

За более чем 35-летнюю историю консервативная конструкция «G-класса» не претерпела изменений — мощная рама лестничного типа в основании с зависимой рессорной подвеской на продольных рычагах и «тягой Панара» в круг».
Рулевой механизм внедорожника выполнен по типу «винт-шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
G350 BlueTEC и G500 имеют вентилируемые дисковые и дисковые тормоза на передних и задних колесах соответственно, а G63 AMG и G65 AMG имеют перфорированные диски с круговой вентиляцией.

Опции и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen 2015 года предлагается по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 BlueTEC и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
По умолчанию автомобиль «щеголяет» гидроусилителем руля, кожаной отделкой салона, мультирулем, полным электропакетом, подогревом передних сидений, премиальной аудиосистемой, биксеноновой фронтальной оптикой, мультимедийным комплексом, «климатом» и массой современных электронные помощники.
За «заряженные Мерседесы» G63 AMG и G65 AMG соответственно просят 9 700 000 и 17 500 000 рублей.Особенностью этих внедорожников является функция старт/стоп, стайлинг кузова AMG, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски, подогрев обоих рядов сидений, мощная тормозная система и широкий спектр другого современного оборудования.

«Гелика» можно назвать настоящим немецким ветераном: он выпускается с 1979 года. Тем не менее предаваться забвению этот автомобиль, судя по всему, не собирается. Спрос на него не отличается феерическими показателями, но всегда остается стабильным. Наши соотечественники считают, что причиной тому является общепринятое преклонение перед немецким автопромом, настоящая долговечность «Мерседеса», а также его неизменный внешний вид.Действительно, качество автомобиля не вызывает сомнений, а дизайн остается неизменным из поколения в поколение, хотя Мерседес Гелендваген наверняка периодически подвергается некоторой модернизации.

Кстати, еще одной причиной распространения этого автомобиля среди нас многие водители называют традиционное отождествление его с представителями «лихих 90-х», когда остановившийся перед вами наглухо тонированный черный «чемодан» предвещал серьезные неприятности. . В общем, история эксплуатации этого Мерса в России довольно богатая, так что самое время познакомиться с личными мнениями его владельцев.

Жестокий

Внешний вид Mercedes Benz Gelendvagen очень просто описывается некоторыми прозвищами, которые машина приобрела за все время своего пребывания в России: это и «куб», и «холодильник». Действительно, автомобиль имеет грубые прямоугольные черты. Как говорят владельцы, именно такой вид, во-первых, привлекает больше всего, а во-вторых, он максимально соответствует сути внедорожника. Он мощный, брутальный и серьезный. За все годы выпуска немцы внесли не так много изменений в кузов:

  • Конечно, самым серьезным изменением стало появление жесткой крыши (а поначалу у «Гелика» был мягкий складной верх) и удлинение базы.Но эти изменения были связаны с переходом с автомобиля военной полиции на гражданский автомобиль;
  • оптика периодически модернизировалась, особенно к рестайлингу последних лет;
  • , а с 1981 года появилась модель с защитной решеткой на фарах.

Пожалуй, нет смысла подробно рассматривать внешний вид автомобиля, так как он известен всем, и никаких особенностей наши водители не выявили. Давайте лучше заглянем внутрь.

По словам владельцев, салон автомобиля, особенно если речь идет о самых дорогих комплектациях, поистине королевский.Что положительного в интерьере?

  • Во-первых, очень качественная отделка. Так как пластик в салоне присутствует в минимальном количестве, производитель не стал скупиться на лучший вариант. За годы эксплуатации никто не жаловался на скрипы, дребезжания, прочие шумы отдельных элементов экстерьера;
  • Удобно, по мнению автомобилистов, и то, что после открывания двери руль автоматически поднимается вверх, что сделано специально для облегчения посадки водителя.Точно такая же комбинация возникает после извлечения ключа из замка зажигания для удобного выхода из машины;
  • Владельцы положительно отзываются о заводской музыкальной системе, которая способна подарить истинное наслаждение чистым, мягким звуком.

Но есть и минусы в салоне «Гелика»:

  • В первую очередь речь идет о звукоизоляции. Классически он выполнен в лучших традициях немецкого автопроизводителя. Однако все его свойства сводятся на нет формой корпуса и, как следствие, низкими аэродинамическими качествами.Опытные водители говорят, что автомобили, выпущенные до 2000-2002 годов, вообще были очень шумными при движении свыше 100 км/ч. Если Гелендваген новый, то есть дополнительный уплотнитель салона, что несколько уменьшило шум, но полностью избавиться от этого не удалось;
  • Существует также определенная проблема с видимостью. Если говорить о передней части автомобиля, то здесь все хорошо: некоторые сравнивают качество обзорности с классическими «Жигулями» по принципу «где капот кончается, там кончается машина».Единственный нюанс, о котором предупреждают автовладельцы, — обзорность назад. Дело в том, что задняя дверь имеет очень широкие стойки, к тому же запасное колесо закрывает часть обзора. Кроме того, водители говорят, что зеркало заднего вида слишком маленькое для такой машины. Спасают в этой ситуации отличные боковые зеркала, а также камеры заднего вида, устанавливаемые в качестве опции или в стандартной комплектации версий от AMG.

Вот и все особенности салона Мерседес. Как видите, в салоне есть мелкие недочеты, но о них забывают сразу после того, как они оказываются внутри.Судите сами: в базовую комплектацию уже входит качественная обивка сидений, кондиционер, подушки безопасности, полный электропакет и АБС.

Мощный немецкий

Но главное достоинство Гелика кроется под его капотом. Линейка двигателей у «Мерса» довольно широкая: есть и скромные дизели объемом 2,7 и 3,2 литра, а есть и мощные 500-сильные и 614-сильные компрессорные агрегаты от AMG объемом 5,5 литра. Опыт показывает, что объем и мощность двигателей «Гелика» влияют исключительно на расход топлива и звуковое сопровождение.Например, 5-литровый агрегат требует не менее 22 литров топлива в городе и около 15 литров при движении по трассе. Есть и гораздо более экономичные варианты, но, по твердому мнению владельцев, норма расхода для такого автомобиля вполне соответствующая.

Что же касается характеристик самих двигателей (а отзывы почти одинаковые, объем и мощность не имеют значения, если говорить о качестве работы немецких моторов), то можно отметить несколько моментов, которые являются наиболее важными с точки зрения наших соотечественников.

Принимая во внимание тот факт, что запас «лошадей» у «Гелика» обычно солидный (мы привыкли к наиболее «заряженным» его версиям), следует понять, почему педаль акселератора такая тугая. В противном случае можно было бы просто потерять контроль над этим зверем. А так, говорят водители, движение машины очень плавное, мягкое, без рывков. Впрочем, при необходимости возможен и быстрый прыжок вперед — резкое нажатие на педаль газа превращает машину в настоящий снаряд.

«Мне один знакомый рассказывал, что тачка увозит просто в один миг, как будто грузчик разбил пустые ящики. Образно, но очень точно.

При всем при этом агрегаты радуют своих владельцев чудесным утробным звуком, который, по честному признанию водителей, иногда так приятно слушать, что забываешь тронуться с места. В общем, при первом знакомстве всегда возникает острое желание купить Гелендваген.

Чего ждать от управления вертолетом?

Обобщая все отзывы водителей о том, как ведет себя на дороге знаменитый немец, следует отметить несколько нюансов:

  • самая комфортная скорость движения 100-110 км/ч.При большем разгоне начинают давать о себе знать уже упомянутые шумы от воздушных потоков. В принципе, говорят автомобилисты, возможна и езда со скоростью 130, 150, даже 180 км/ч. Но в таких случаях о высоком комфорте говорить не приходится;
  • с учетом размеров автомобиля нужно очень аккуратно входить в повороты. Поклонники «Гелика» отмечают чрезмерно большие валки;
  • его подвеска по-прежнему довольно жесткая. Но, по мнению автомобилистов, понятие относительное.В целом картина такова, что неровности и ямы заставляют машину вздрагивать, хотя на кузов никакие толчки не передаются;
  • особой похвалы заслужила тормозная система автомобиля. Автомобиль массой 2,4 тонны останавливается практически мгновенно и в то же время плавно при нажатии на педаль тормоза. Те из владельцев, которые ездили на легковых соотечественниках на внедорожниках, говорят, что в этом плане «Гелик» превзошел своих младших собратьев.

Завершая разговор о ходовых качествах этого автомобиля, вот одно из предостережений от опытных владельцев:

«На этой машине очень хорошо чувствуется боковой ветер.С непривычки он может прилично унести с курса, так что крепко держите руль.

«А как же внедорожные качества?» — ты спрашиваешь. Дело в том, что очень немногие владельцы этого внедорожника, особенно если речь идет об относительно новой модели, согласятся использовать его в полевых условиях. Но все же есть некоторый опыт. Собственно, с этой стороны у машины вообще нет недостатков. Ни грязь, ни снег, ни полное отсутствие дорожного покрытия его совершенно не пугают. Но он для этого не предназначен, хотя имеет солидный потенциал.

Заключительные слова по операции

Таким образом, общее впечатление наших соотечественников можно выразить следующими словами: Mercedes-Benz Gelandewagen действительно очень хороший, надежный и статусный автомобиль. Его внешний вид неизменно будет привлекать внимание, салон всегда будет окружать вас комфортом и чувством защищенности, а безупречный двигатель позволит вам не беспокоиться о передвижении по городу. За городом «Гелик» тоже не подведет, не побоится испачкаться и спокойно довезет до места назначения.

Единственное «но» этого автомобиля — стоимость его обслуживания. Как говорят автолюбители, это удовольствие слишком дорогое: только за переобувание услуга обойдется вам минимум в 300 долларов. Конечно, у дилеров обслуживаться нельзя, но тут все, как говорится, на свой страх и риск.

В целом машина того стоит. Правда стоимость Гелендвагена в версии от AMG с самым мощным мотором и в максимальной комплектации составляет целых 14 000 000 рублей.

Небольшой «секрет»: если вы хотите получить в пользование автомобиль с брутальной внешностью «Гелика», но нет денег, то вовсе не обречены смотреть в магазинах исключительно в разделе, посвященном мерседесам -Бенц. Дело в том, что у G-класса хватает как подражателей, так и настоящих братьев-близнецов.

1. Puch G-Klasse

Легендарный G-класс производится в Австрии уже несколько лет. Автомобили собираются на заводе Magna Steyr, который ранее назывался Steyr-Daimler-Puch.Именно поэтому до начала XXI века автомобиль выпускался под вывесками и Пуч. Однако доля последних была очень мала — около 10 процентов. При этом Puch G-Klasse поставлялись всего в несколько стран: Австрию, Швейцарию, Хорватию, Македонию, Боснию и Герцеговину, Лихтенштейн, Сербию, Словению, ряд африканских государств, а также Великобританию.

Любопытно, что когда Папа Римский Иоанн Павел II приехал в Австрию в 1983 году, все эмблемы на его Mercedes G-Class были заменены на эмблемы Puch.

2. Peugeot P4

Peugeot P4 вовсе не подражатель, а лицензионная копия. Кстати, это последний на сегодняшний день лицензионный экземпляр Гелика, который выпускается для французской армии. Однако, несмотря на яркое визуальное сходство автомобилей, под капотом у этого французского «Геля» все же настоящий Peugeot.

Автомобиль имеет дизельный двигатель от Peugeot 504 и трансмиссию от Peugeot 604. Боевое крещение машина получила еще в 1978 году в Африке, где показала себя не очень быстрой, но невероятно надежной машиной.Некоторое время Р4 продавался на гражданском рынке, но из-за низкого спроса машина постепенно исчезла из павильонов дилерских центров.

3. BAIC BJ80

BAIC и Daimler имеют совместное производство в Китае. Так что BAIC BJ80 — этакий принц-полукровка, довольно наглая «поделка», имитирующая легенду. Ничего «» в машине нет. Там своеобразная подвеска и двигатель Saab. И то, и другое оставляет желать лучшего. Определенно Big Brother знает о существовании BAIC BJ80, однако иск против производителей пока не подавал.Почему? Да, это китайское искусство не представляет никакой конкурентной опасности. Автомобиль не продается за пределами Поднебесной. Любопытно, что у BJ80 есть полностью электрическая версия.

4. Force Gurkha

Индийский внедорожник Force Gurkha поразительно похож на G-класс. Однако некоторым местным слесарям-энтузиастам с гаечным ключом в руках этого мало, и они охотно берутся за глубокий и всесторонний тюнинг.

Конкретно этот Force Gurkha получил новую переднюю часть, новые колесные арки и диски, крышу, фары и некоторые другие детали.Все это делалось для того, чтобы еще больше походить на Гелендваген. Реплика получилась действительно убедительной! Вот только начинка под капотом оставляет желать лучшего – 2,6-литровый CRDi выдает всего 85 «лошадок».

5. Mahindra Bolero

Есть такой внедорожник — Mahindra Bolero, так вот производство реплик «Гелика» на его базе в Индии просто поставлено на поток. За «скромное» пожертвование опытные мастера по гаечным ключам и отверткам из R&T Auto Catalyst превратят заурядный индийский внедорожник в обычный G500 и невероятный G63 AMG.Сделайте реплику со всеми шильдиками и дисками! Конечно, результат работы выглядит не очень гармонично, впрочем, и стоить такая копия будет на порядок дешевле оригинала.

6. Аро 24

Не самый «правдоподобный» G-класс, но если посмотреть на машину одним глазком, то и этот вариант подойдет. Конечно, Aro 24 далеко не такой мощный: его 2,5-литровый двигатель выдает всего 86 лошадиных сил. Но он довольно брутальный, в нем даже есть что-то от военных моделей.Аро 24 стоит на российском рынке около 70 тысяч рублей.

7. ЛуАЗ-969

Пара дополнительных дверей, измененный передок, переработанная крыша — и вот мы уже получили ЛуАЗ, до ужаса похожий на G-класс. Неизменной осталась только начинка этого кастома, под капотом тот же 1,1-литровый агрегат с табуном в 40 «лошадей». Заодно тюнеры удосужились изрядно прокачать салон!

8. УАЗ-469/3151

При желании из УАЗа можно сделать и «Гелик».Реплика сделана очень хорошо. Не все автомобилисты сразу распознают подвох. Именно эту модель собирал увлеченный мастер из Канева.

9. ГАЗ-69

Пожалуй, самая необычная реплика Mercedes-Benz, когда-либо сделанная автомеханиками. За основу был взят старый, никому не нужный ГАЗ-69. Мастеру понадобилось около года, чтобы привести машину в порядок, а потом еще и тюнинговать. В итоге получилось вот такое чудо.

10.BJ80 6 × 6

Еще одно творение китайского бренда BAIC.На этот раз мастера из Поднебесной решили скопировать модель Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Главное отличие от оригинала у «китайца» заключалось в том, что в нем используется гибридная силовая установка. Внешне автомобили невероятно похожи.

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 года дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая почти не затронула внешний дизайн, но серьезно повлияла на внутреннее убранство, оснащение и техническое оснащение модели.Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7,37 млн ​​рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не став менять что-то кардинально во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.Как и прежде, он базируется на лестничной раме, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

Рама нового G-класса

Кузов, сопряженный с рамой, состоящей в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс сбросил 170 кг от первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Корпус

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда была 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина брода увеличилась до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Мерседес

очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохраняет свой классический профиль и характерную рубленую форму, напоминая о военном прошлом автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.


Фото Мерседес G-класс 2019-2020

Впрочем, новшеств на кузове модернизированного Mercedes G-Class предостаточно, пусть и не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.Прежде всего, новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него чуть сложнее, но при внимательном взгляде легко обнаружить иное расположение лючка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздушной воздуховоды на передних крыльях и закругленные углы дверей.Еще один нюанс – подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Подрезанные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально во всех деталях.При этом любопытно, что доработкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля занималась женщина-дизайнер Лилия Чернаева. Неудивительно, что при разработке уклон был сделан в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место неуклюжим и даже грубым элементам, не позволявшим забыть о том, что это салон брутального внедорожника, а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Сначала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой немало заимствований от последних седанов Mercedes-Benz и .Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но сразу оговоримся, что два опережающих 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единый блок и размещенные под одним стеклом, положены не всем версиям нового G-класса, а только дорогим. В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными индикаторами. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручника рукоятка (теперь используется электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик подлокотника и пару подстаканников. О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировками дифференциалов на консоли (расположенные ровно между дефлекторами обдува).


Фото салона топовой версии

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования.Помимо тандема 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


Сиденья первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к интерьеру Гелендвагена все же следует признать увеличение его размеров, а как следствие, и количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь гонщикам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, благодаря чему сможет удобно манипулировать педалями (на удивление, были проблемы с этим в дореформенной машине). Повышение комфорта посадки передних пассажиров имеет цифровое выражение: прибавка в области ног составляет 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.


Задние сиденья

Задние сиденья Мерседес Гелендваген теперь готовы предложить больше комфорта и гостеприимства.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появились дополнительные 27 мм над головой. . Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные дверные карманы.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник получил переднюю независимую двухрычажную подвеску, которая крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.


Шасси Мерседес Гелендваген

Накопитель у новинки, разумеется, полный.Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронно-управляемой блокирующей муфтой). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов.Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться только в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля будет прописан бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным двигателем V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». (предполагаемый индекс Г 400д).

Фото Мерседес Гелендваген 2019-2020

неувядающая классика. Заряженный Mercedes-Benz G63 AMG W464 По городу на MB G63 AMG

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 года дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе.Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая почти не затронула внешний дизайн, но серьезно повлияла на внутреннее убранство, оснащение и техническое оснащение модели. Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7,37 млн ​​рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента.Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не став менять что-то кардинально во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника. Как и прежде, он базируется на лестничной раме, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

Рама нового G-класса

Кузов, сопряженный с рамой, состоящей в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс сбросил 170 кг от первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Корпус

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол аппарели — 26 градусов (+2), угол съезда составил 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина брода увеличилась до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Мерседес

очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохраняет свой классический профиль и характерную рубленую форму, напоминая о военном прошлом автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.


Фото Мерседес G-класс 2019-2020

Впрочем, новшеств на кузове модернизированного Mercedes G-Class предостаточно, пусть и не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.Прежде всего, новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него чуть сложнее, но при внимательном взгляде легко обнаружить иное расположение лючка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздушной воздуховоды на передних крыльях и закругленные углы дверей.Еще один нюанс – подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Подрезанные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально во всех деталях.При этом любопытно, что доработкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля занималась женщина-дизайнер Лилия Чернаева. Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место аляповатым и даже грубым элементам, не позволявшим забыть о том, что мы имеем дело с интерьером брутального автомобиля. Внедорожник, а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Сначала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой немало заимствований от последних седанов Mercedes-Benz и .Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но сразу оговоримся, что два опережающих 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единый блок и размещенные под одним стеклом, положены не всем версиям нового G-класса, а только дорогим. В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными индикаторами. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручника рукоятка (теперь используется электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик подлокотника и пару подстаканников. О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировками дифференциалов на консоли (расположенные ровно между дефлекторами вентиляции).


Фото салона топовой версии

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования.Помимо тандема 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


Сиденья первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к интерьеру Гелендвагена все же следует признать увеличение его размеров, а как следствие, и количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь гонщикам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, благодаря чему сможет удобно манипулировать педалями (на удивление, были проблемы с этим в дореформенной машине). Повышение комфорта посадки передних пассажиров имеет цифровое выражение: прибавка в области ног составляет 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.


Задние сиденья

Задние сиденья Мерседес Гелендваген теперь готовы предложить больше комфорта и гостеприимства.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появились дополнительные 27 мм над головой. . Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель управления климатом (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные дверные карманы.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник получил переднюю независимую двухрычажную подвеску, которая крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.


Шасси Мерседес Гелендваген

Накопитель у новинки, разумеется, полный.Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронно-управляемой блокирующей муфтой). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов.Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии – Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля будет прописан бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным двигателем V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». (предполагаемый индекс Г 400д).

Фото Мерседес Гелендваген 2019-2020

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 2018 года в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе и в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поторопился выпустить «шестьдесят третью» модификацию. Неудивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех Хеликов на основных для нее рынках.

Комплектация и цены Mercedes-AMG G63 2019

AT8 — автомат 8-ст., 4MATIC — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов.Там более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно за доплату дооборудовать каким-нибудь кенгурятником.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки дополнительно расширены под диски на 21 или 22 дюйма, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, а из-под задних дверей с обеих сторон появились две овальные выхлопные трубы, как и на предшественнике. Например, в версии G 500 они не включены.

Если сравнивать новый Гелик 63 с автомобилем предыдущего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, изменилась светотехника, все кузовные зазоры стали меньше, а бензобак крышка перенесена под правое заднее стекло.Самое главное для покупателей, что образ брутального угловатого внедорожника никуда не делся.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет задаваться вопросом, почему эта машина такая дорогая. Во-первых, салон Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно – это модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль приборной панели, а другой отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, он наконец-то стал просторнее и комфортнее.Автомобиль получил новые сиденья, подлокотники, подстаканники, а второй ряд легко усадит втроем, а спинки регулируются по углу наклона. Компания ужесточила качество отделочных материалов, так что теперь «Ги шесть и три» можно даже назвать роскошным.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 585 л.с. и 850 Нм, доступных в диапазоне от 2 500 до 3 500 об/мин. Он работает в паре с девятидиапазонным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В результате внедорожнику массой 2 485 кг (характеристики) требуется всего 4,5 секунды для разгона с места до ста метров, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет отодвинули назад до 240 километров в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Старый G 63 оснащен 5,5-литровой битурбированной «восьмеркой» мощностью 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​АКПП. Требуется 5.4 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч, а максимальная скорость там 210 км/ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, версия AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Амортизаторы Adaptive AMG Ride Control с различными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не утратил своих внедорожных качеств. Здесь полный привод AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), есть блокировка переднего и заднего дифференциалов, а управление межосевым муфта с электронным управлением и принудительной функцией замыкания.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 года составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (- 0,6 литра), в список режимов управляющей электроники входит « Sand», «Trail» и «Rock», а также добавлен «Sport Plus», обеспечивающий громкое дросселирование регулируемого выхлопа.

Сколько стоит

Прием заказов на внедорожник стартовал в марте, а первые машины доберутся до России ориентировочно в июне 2018 года.Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 миллиона больше, чем у «пятисотого», при этом стоимость можно легко поднять за счет дорогих опций.

За доплату — диодная головная оптика Multibeam, комплект систем безопасности (127 000 рублей), мультиконтурные сиденья (286 000) с автоматическими регулировками боковой поддержки и поясничного подпора, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые 22-дюймовые диски (329 000), электронная комбинация приборов (80 000), пакет AMG Driver (179 000), пакет Edition 1 с красными акцентами внутри и снаружи, паркет Night и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, 20″ колеса, черная кожаная обивка Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и рулевой колонки, спортивный руль, освещение салона, медиасистема и тормозные суппорта окрашены в красный цвет.

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило индекс Mercedes W464, переработанный экстерьер, интерьер и расширенный список комплектаций.Двигатели также были настроены для повышения производительности. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года, дате выхода на рынок и цене читайте в обзоре.

Новый Mercedes G Class 2019: презентация

Мерседес
боковые сиденья
диски пыль
цена

Внедорожник получил полностью переработанный кузов. Внешний вид сохранил черты G-класса, но дизайнеры добавили массу свежих деталей (см. фото). Спереди обновленный Mercedes можно узнать по следующим элементам.

  1. Классическая круглая головная оптика наполнена светодиодами. Фары стали выразительными за счет полоски дневных огней, нарисованной вокруг блоков.
  2. Решетка радиатора облицована тремя горизонтальными планками и оснащена дополнительной защитной сеткой. В центре находится эмблема компании Mercedes-Benz.
  3. Текстурированный передний бампер имеет воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
  4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужской образ автомобиля, а передние крылья оснащены хрустальными блоками поворотников.

Профиль также был модернизирован. Новое поколение щеголяет следующими изменениями.

  1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, вытянутые вдоль всей боковой части кузова, гармонируют с черными дверными ручками. Внизу имеются защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
  2. Квадратные колесные арки стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина комплектуется катками размера 20-22.
  3. Модернизации подверглись боковые зеркала. Их увеличенная площадь поверхности улучшает обзор с места водителя.
  4. Плоская линия крыши и почти вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили внешние петли в традициях классического Mercedes G-класса.


Сзади автомобиль отличается обновленным экстерьером. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодные лампы и U-образную подводку. На заднем бампере большая выштамповка под номерной знак и дополнительные накладки из полированного металла.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажник, а на крыше расположена полоса повторителей тормозных сигналов. Запасное колесо крепится на двери багажника, что загораживает обзор назад — это недостаток модификации. Дизайнеры компании смогли сохранить узнаваемый образ, внедрив обновленные детали.

Размер тела изменился. Mercedes стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире своего предшественника. Разработчики оставили рамную конструкцию лестничного типа.При этом сохранились повадки настоящего внедорожника – максимальная глубина брода составляет 70 сантиметров. Кроме того, Гелендваген стал легче на 170 килограммов за счет алюминия в конструкции. Это благотворно сказалось на динамических характеристиках и расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: салон


Сиденья с мультимедиа
внутри

В то время как внешний вид сохранил свои классические черты, интерьер был полностью переработан.Дизайн дефлекторов вдохновлен хэтчбеком А-класса, представленным этой весной. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно – вставки из металла или дерева (см. фото).

Трехспицевый руль с серебристыми элементами получил «приливы» в местах хвата, кожаную отделку и кнопки управления дополнительными функциями. Вместо стандартной приборной панели здесь 12,3-дюймовый настраиваемый экран, а рядом мультимедийный монитор. Комплекс Mercedes обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android Auto, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Сиденья с обивкой из натуральной кожи и набором электрорегулировок для удобного положения водителя любого роста. В салоне достаточно места, развитые боковые упоры будут держать при прохождении крутых поворотов, а у пассажира есть дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Мерседес получил три комфортабельных кресла. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона климат-контроля и регулировка наклона спинки. Удлиненные версии могут рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
сиденья mercedes
подседельные диски
проверка на наличие пыли

Mercedes Gelandewagen 2019: технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного двигателя на российском рынке. Дилер Mercedes Benz выставит на продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-class 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена будет установлен 4-литровый двигатель с турбиной, знакомый по легковушкам GL и GLS.

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиные силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска обеспечивают уверенную езду по дорогам и бездорожью. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением способна разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле составит 11,7 литров на сотню (см. видео тест-драйв).

Мерседес G 63 АМГ 2019

Требовательные автолюбители смогут купить удлиненную модификацию от тюнинг-ателье.Модель Гелендваген 63 АМГ 2019 года (см. фото) получила 4-литровый агрегат, форсированный до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 ньютон-метров, а разгон до 100 км/ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Характеристики Mercedes Benz Gelandwagen 2019
Модель Объем, куб.см см Мощность, л.с. Момент, Нм Трансмиссия Разгон до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л
500 3982 422/5500 610/2250 – 4750 Автомат, 9 скоростей 5,9 5,9 11,7
63АМГ 3982 585/6000 850/2800 – 4200 Автоматическая коробка передач, 9-ступенчатая 4,5 13.1


Мерседес Гелик Брабус

Известное придворное ателье в прошлом году представило модернизированную версию предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг – обновленными особенностями этого «Мерседеса» стали 23-дюймовые колеса, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Brabus был создан на базе Wagen AMG с 6,2-литровым двигателем V12. Его объем увеличили до 6,3 литра, мощность подняли до 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента.Благодаря этому разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость составляла 270 км/ч. Цена этой версии составляла 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 дата выпуска

Стало известно, когда модель попадет в салоны официального дилера. Старт продаж Mercedes G-класса – этим летом. Пока вы можете изучить прайс модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: цена

Начальная стоимость модели будет 8.95 миллионов рублей. Стоимость нового автомобиля G-класса в топовых комплектациях достигает 13-13,5 млн рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 в новом кузове: фото, цена и комплектации

Имеется большой список вариантов автомобилей. Здесь могут появиться любые системы. Начальная стоимость мерседеса в таблице:



Гелик 2019: купить

Когда автомобиль поступит в продажу, его предложат официальные автосалоны. Ниже приведен список авторитетных дилеров Мерседес:

Город Салон Адрес
Москва Авилон Волгоградский проспект, д. 43, корп.2
СПб Авангард Приморский пр., д. 54, корп. 4
Екатеринбург Мерседес Центр Московский тракт, 8-й км, корп. 27
Самара Самара Моторс Московское шоссе, 17 км, с. 15
Нижний Новгород Плаза Гагарина, 230


Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте продал ГЛС, решил взять новый Гелик.Скажу так — отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — Американские пикапы — единственный способ передвигаться по дороге и бездорожью. Вариантов очень много, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные.

Сергей, 37 лет:

  • мощные двигатели;
  • богатая комплектация;
  • хорошее поведение на бездорожье.
  • серьезная цена;
  • большой расход топлива;
  • дорогая услуга.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: новая модель, видео тест драйв

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 года выпуска — трехтонный военный автомобиль с 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. а салон, обтянутый стеганой кожей, выглядит очень нелепо при том, что примеров абсурда вокруг нас хватает.

Но нужно отдать должное компании за воплощение вашей идеи в жизнь.Вряд ли какой-либо другой производитель сможет сделать это, чтобы сделать автомобиль настолько нерациональным. Если бы Chrysler осмелился засунуть двигатель Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, произошло бы нечто подобное. Но даже идея Chrysler, которая раньше делала Plymouth Prowler, не такая дикая. Другие компании даже вне конкуренции.

По сути, единственным реальным конкурентом новому Гелендвагену за звание «самой нелепой из всех машин» могут стать другие версии моделей «G-класса».Например, G 63 AMG с колесной формулой 6×6.

Mercedes GL 63 с колесной формулой 6 × 6

Странно, но эта «палка на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — реально существующий автомобиль, который уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63 … Машина оказалась довольно популярной. Кому-то он нужен для коллекции, а кому-то для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

  • Стоимость Гелендвагена в базовой комплектации: 218 825$;
  • Тип двигателя: би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
  • Привод: на 4 колесах;
  • Мощность: 621 л. С участием. при 5300 об/мин;
  • Крутящий момент: 1000 Нм при 2300 об/мин;
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
  • Размеры (м): длина — 4.76; ширина — 1,85; высота — 1,93;
  • Собственная масса (кг): 2752;
  • Разгон от 0 до 100 км/ч (сек): 5,1;
  • Максимальная скорость (км/ч): 225;
  • Расход топлива (л/100 км): город — 26 / трасса — 22;

G65 AMG — Оборудование

Двигатель v12 biturbo Двойной турбонаддув, три клапана на блок цилиндров, уже много лет используется для купе Mercedes S-Класса, седанов SL и кабриолетов.Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и у других 12-цилиндровых моделей Мерседес, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость автомобиля, как и аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, G65 доступен с хромированной решеткой радиатора и цветовой гаммой «Alien Green».

Фото Mercedes AMG — би-турбо двигатель

Дизайнерские 21-дюймовые колеса с идеальной полировкой обуты во всесезонные шины повышенной проходимости Continental CrossContact размером 295/40.Выхлопные патрубки, выходящие снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, как минимум, увеличивают затраты на ремонт.

Устройство выхлопной трубы AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген АМГ чувствует себя лучше, чем выглядит. Учитывая, что этот 3-тонный куб несет больший вес, чем любой другой автомобиль (даже Ford T 1915 года выпуска), Mercedes отлично поработал над подвеской, ограничив крены кузова. Кажется страшно оказаться за рулем такой мощной машины, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля помогает предотвратить откат и сохранить пальцы при езде по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было коротко написать: «Слушай, зачем тебе это — гони».

Кнопки управления дифференциалом GL AMG G65

Фактическим недостатком, присущим таким тяжелым машинам, в том числе AMG 65 , является сложность управления машиной при движении по бездорожью на твердое покрытие.Такое ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 оснащен двигателем V12. Звук выхлопа не такой дребезжащий, как у 5,5-литрового V8 bi-turbo G63. Он воспроизводит довольно низкий гул.
G65 так же быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л твин-турбо) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрое ускорение, учитывая их кубическую форму.Автомобиль развивает максимальную мощность на скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше ограничить ее максимум 160 км/ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

Какой смысл покупать Mercedes GL AMG ? Понятно, что выбор G65, как и любой другой модели G-класса, сложно обосновать такими причинами, как простота эксплуатации, удобство или статусность. Возможно, чувство удовольствия исходит от обладания внедорожником, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства – вот на чем действительно зацикливаются мировые автопроизводители.

У Mercedes AMG 2016 все плачевно в этом смысле. Звук автоматического запирания дверей подобен звуку взведения затворов четырех пулеметов одновременно. Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в холодильную камеру.Люди будут с отвращением качать головами, когда узнают стоимость G65. Зато потом скажут спасибо за возможность посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 — большая, тяжелая, отполированная, быстрая и дорогая машина — это то, что в ней привлекает, но от этого не делает ее лучше.

Буквально пару лет назад знаменитый Гелендваген отметил 38-летие своего производства — эта модель выпускается с 1979 года .

Таким сроком на конвейере никого не удивишь — многие удачные автомобили японских производителей тоже выпускаются давно.Но в Мерседес Гелендваген главное другое – с годами дизайн внедорожника практически не изменился.

Да, в него вносятся определенные улучшения и дополнения, да и в плане отделки рестайлинговая модель 2015 года сильно выделяется на фоне предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и непосвященному человеку отличить 463-й кузов от предыдущего будет практически неразрешимой задачей.

Итак, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и неприглядный дизайн, Mercedes-Benz не планирует снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшим свидетельством этого является прошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни технически Гелик не получил серьезных изменений — все основные улучшения коснулись салона и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов . На фото версия G63 AMG .

Экстерьер

Как было сказано выше, ничего нового во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет. Все тот же угловатый, брутального вида кузов, установленный на мощной раме лестничного типа, — наследие армейского прошлого внедорожника.Каркас, состоящий из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно предохраняющий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Основное отличие кузова Гелика изменённая форма переднего бампера , с воздухозаборниками расположенными по углам и новые зеркала заднего вида … В нижней части кузова закругленная защита днища устанавливается спереди.

Еще одно отличие — новая оптика.Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманные фары, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «боковой свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген производит впечатление утилитарного вездехода, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, уступающая только Bentley Bentayga.

В отделке интерьера широко используются натуральная кожа, дерево, высококачественные ткани, полированный металл и карбон.Удобные передние сиденья имеют функцию пневматической поддержки и электрическую регулировку высоты и наклона с памятью.

Сзади тоже три полноценных сиденья, но из-за конструкции места не так много, как кажется. Все сиденья с электроподогревом уже в стандартной комплектации, но их форма далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в дальней дороге. В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Range Rover Velar.

Приборная панель классического типа, с двумя валами и четырехспицевым многофункциональным рулевым колесом. Кнопки, расположенные на руле, могут не только управлять приборами и регулировать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичной формы расположены дефлекторы обдува и клавиши управления бортовыми системами. Над ним — 7,0-дюймовый выносной дисплей новейшей мультимедийной системы COMAND Online с дополнительным контроллером на подлокотнике.Он включает в себя USB CD/DVD-плеер, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, подключение к телефону и интернет-браузер.

Система объемного звучания от Harmon/Kardon и подсветка салона Ambient Lighting уже установлены в стандартной версии Гелика, как и двухзонный климат-контроль THERMATIC.

Технические характеристики

Основным отличием обновленного Мерседес Гелендваген является новый бензиновый и дизельный двигатели .

  • G350 … Эта версия оснащена 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем V-turbo OM642. Он способен развивать мощность в 245 л. С участием. и достигать крутящего момента 600 Нм, максимальной скорости 192 км/ч, разгон – 8,8 с.
  • G500 оснащен бензиновым атмосферным двигателем M176 V8 объемом 4,0 л. Мощность равна 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 Нм. Максимальная скорость — 210 км/ч, разгон — 5,9 с.
  • Версия G63 AMG с битурбированным двигателем M157 DE55LA объемом 5.5 литров можно было выжать мощность 571 л.с. и достигать крутящего момента 760 Нм. С этим двигателем внедорожник способен развивать скорость 210 км/ч.
  • Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового битурбированного агрегата M279 KE60LA V12 увеличена до 630 л.с. с., а крутящий момент составляет феноменальные 1000 Нм. Ограничение скорости ограничено 230 км/ч, разгон — 5,3 с.

Несмотря на то, что все моторы без исключения стали как минимум на 7-10% мощнее, инженерам удалось добиться топливной экономичности.Например, с новым двигателем расход топлива G500 составляет 12,4 л/100 км против 17,6 л у предыдущей версии.

Гелик комплектуется двумя вариантами 7-ступенчатых АКПП :

  • Модели G350 и G500 комплектуются 7G-TRONIC PLUS.
  • Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более мощная коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет вручную переключать передачи с помощью подрулевых лепестков.

Обе трансмиссии оснащены понижающими передачами и блокировками дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-класса зависит от комплектаций – они отличаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и рядом опций.

G350 d

Базовым является G350 d с 3-литровым турбодизелем и 7G-TRONIC PLUS — он обойдется покупателю в цену от 6,7 млн ​​ рублей.

G500

Более мощная версия G500 с той же трансмиссией и бензиновым 4-литровым двигателем будет стоить уже от 8,38 млн руб. Для этих двух моделей предлагается дополнительный пакет опций Life Style стоимостью около 1 млн руб., включающий 19-дюймовые колеса, подогрев руля, тонированные стекла, противоугонную систему, удобные передние сиденья, парковочный пакет с слепой зоной мониторинг, люк и хром-пакет.

G500 4×4

Отдельно стоит упомянуть комплектацию G500 4×4.Это внедорожная версия Гелик Г500, оснащенная доработанной, приподнятой подвеской.

Дорожный просвет автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механические блокировки дифференциала, расширенные арки, цельнометаллическая защита днища, регулируемые амортизаторы и огромные 22-дюймовые колеса. Экстремальный внедорожник цена 19,24 млн. руб. Снято с производства.

AMG

Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже. G63 с двойным турбонаддувом 5.5-литровый бензиновый мотор и мощная трансмиссия AMG 7G-TRONIC стоит 11,6 млн рублей. Сюда же входят 20-дюймовые колеса, выхлопная система и обвес из нержавеющей стали, улучшенная отделка салона, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с койл- тип пружин и амортизаторов.

G65

Самый дорогой пакет G65 — он будет стоить 21 миллион рублей За эти деньги покупатель получает хром-пакет, в который входят накладки на кузов, бамперы и выхлопные трубы, декоративная алюминиевая накладка с фирменными шильдиками , уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, потолок из алькантары и многое другое.

Видео

Торт «Гелендваген» — Пошаговый рецепт с фото

Описание приготовления:

Торт Гелендваген в домашних условиях сложно назвать простым, но ваши старания обязательно будут вознаграждены похвалой за вкус и красоту торта.

Назначение: Для праздничного стола/Дня рождения

Основной ингредиент: Тесто

Блюдо: Выпечка / Торты / Бисквит

Ингредиенты:

  • Яйцо — 6 штук
  • Сахар — 3 ст.л.ложки
  • Мука — 3-3,5 стакана
  • Сода — 1 щепотка
  • Разрыхлитель — 1 щепотка
  • Сметана — 1200 грамм (600 на тесто, 600 на крем)
  • Крахмал — 6 чайных ложек
  • Сухофрукты — 500 грамм (изюм, курага, чернослив)
  • Орехи — 200 грамм
  • Мак — 150 грамм
  • Сливочное масло — 700 грамм
  • Сгущенное молоко — 400 грамм
  • Мастика — 1,5 кг

Количество порций: 1

Как приготовить «Торт Гелендваген»

Торт

1.Первый шаг – приготовить тесто. Для этого взбейте яйца с сахаром. Добавить по щепотке пищевой соды и разрыхлителя, сметану. Все тщательно перемешиваем и постепенно добавляем просеянную муку и крахмал. Разделите тесто на 3 части, в одну из них добавьте мак. Второй корж будет с рублеными орехами, а третий с сухофруктами. Выпекайте коржи по одному, а затем хорошо их остудите. Чтобы знать, как сделать торт Гелендваген, нужно иметь под рукой шаблон и фото машины. Из полностью остывших коржей сделать основу будущего торта.

Торт

2. Промазать коржи кремом, а когда основа будет полностью готова, сверху ее нужно хорошенько смазать массой для лепки (обрывки коржей, взбитые с маслом).

Торт

3. Самый сложный процесс — это формирование всех объемных частей автомобиля. Это также можно сделать с помощью моделирующей массы.

Торт

4. Когда основа будет готова, торт нужно отправить в холодильник, чтобы он хорошо застыл.

Торт

5. Готовую основу аккуратно покрыть мастикой (цвет можно выбрать любой).

Торт

6. Тщательно разгладить мастикой по периметру.

Торт

7. Ставим торт обратно в холодильник и начинаем с заготовок для колес.

Торт

8. Тщательно смажьте колеса формовочной смесью.

Торт

9. Заключительный этап — декор. Украсить торт Гелендваген в домашних условиях можно так, как подсказывает ваша фантазия и позволяют ваши возможности.

Торт

10. При желании машинку можно открыть гелем для получения глянцевого оттенка.

Торт

11.Вот и все, безумно красивый торт готов!

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.