РазноеГелендваген ттх: Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz G 63 AMG 4MATIC (W463(2012))

Гелендваген ттх: Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz G 63 AMG 4MATIC (W463(2012))

Содержание

M113 E50 | Характеристики, проблемы, тюнинг, масло


Характеристики двигателя М113

Производство Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя M113
Годы выпуска 1998-2011
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 8
Клапанов на цилиндр 3
Ход поршня, мм 84
Диаметр цилиндра, мм 97
Степень сжатия 10
Объем двигателя, куб.см 4966
Мощность двигателя, л.с./об.мин 292/5600
296/5600
306/5600
(см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин 440/2700
456/2800
460/2700
(см. модификации)
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для S500 W220)
— город
— трасса
— смешан.

18.9
8.9
13.2
Расход масла, гр./1000 км до 800
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 8.0
При замене лить, л ~7.5
Замена масла проводится, км  7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


300+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

500+
Двигатель устанавливался Mercedes-Benz CL 500 C215
Mercedes-Benz CLK 500 C209
Mercedes-Benz CLS 500 C219
Mercedes-Benz E 500 W211
Mercedes-Benz G 500 W463
Mercedes-Benz ML 500 W163
Mercedes-Benz ML 500 W164
Mercedes-Benz S 500 W220
Mercedes-Benz SL 500 R129
Mercedes-Benz SL 500 R230
Mercedes-Benz R 500 W251
SsangYong Chairman W

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М113 Е50 5.

0 л.

Старшая гражданская версия восьмицилиндровых двигателей семейства М113 (в которое вошли еще М113 Е43 и спортивные AMG модели М113 Е55 и M113 E55 ML) появилась в 1998 году в качестве замены М119 Е50. Пятилитровый силовой агрегат М113 Е50 базируется на блоке М113 Е43 и вместе с этим является практически полным аналогом М112 Е37, но с двумя дополнительными цилиндрами и без балансирного вала.
Головки блока цилиндров унифицированы с Е37: алюминиевые, по одному распредвалу на каждую ГБЦ (SOHC) и по три клапана на цилиндр (два впускных, один выпускной). Диаметр впускных клапанов 36 мм, выпускных 41 мм. По-прежнему используется система изменения фаз газораспределения, гидрокомпенсаторы и впускной коллектор с переменной длиной.

Привод ГРМ цепной, ресурс цепи около 200 тыс. км. Система управления Bosch Motronic ME 2.8.
Двигатель предназначался для моделей Мерседес с индексом 500.
Модели компании Mercedes-Benz комплектовались данным мотором до 2007 года, когда он был полностью вытеснен более новым и современным двигателем М 273 КЕ 55. Свою историю М113 Е50 продолжил на флагмане корейского автопроизводителя SsangYong.

Модификации двигателей М 113 Е 50

1. M113.960 (1998 — 2006 г.в.) — версия мощностью 306 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 460 Нм при 2700 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz СL 500 С215 и S 500 W220.
2. M113.961 (1998 — 2001 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz SL 500 W129.
3. M113.962 (1999 — 2007 г.в.) — версия мощностью 296 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 456 Нм при 2800 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz G 500 W463. 

4. M113.963 (2001 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz SL 500 R230.
5. M113.964 (2001 — 2007 г.в.) — версия мощностью 292 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 440 Нм при 2700 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz ML 500 W163 и ML 500 W164.
6. M113.966 (2002 — 2005 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz S 500 4Matic W220.
7. M113.967 (2003 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz E 500 W211 и CLS 500 C219.
8. M113.968 (2002 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz CLK 500 C209. 
9. M113.969 (2003 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz E 500 4Matic W211.
10. M113.971 (2006 — 2007 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz R 500 W639.

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М113 5.0 л.

Болезни двигателя М113 Е50 аналогичны унифицированным М112 Е32/Е37, узнать о них детальней можно здесь.

Тюнинг двигателя Мерседес М113

Компрессор

Самым простым способом увеличить мощность своего М113 будет купить двигатель M 113 E 55 AMG или M 113 E 55 ML AMG с компрессором, изначально более мощные и с надежным тюнингом моторы. Если замена силовой установки в планы не входит, тогда стоит поставить компрессор на свой атмосферный М113. Рынок предлагает широкий выбор производителей с различными комплектами которые ставятся на стандартную поршневую и на давлении 0.5 бар способны увеличить отдачу до ~450 л.с. Проблема лишь в высокой стоимости компрессорного кита, в остальном их надежность сомнений не вызывает.
Дорабатывать атмосферный двигатель спортивными распредвалами, впуском/выпуском и прочим, большого смысла нет, т.к. мощности подобной компрессорному варианту для городской эксплуатации не получить, а затраты будут весьма серьезными.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ:

4+

<<НАЗАД

Администрация президента России заказывает «скорые» на базе «Мерседес Гелендваген».

Администрация президента России заказывает «скорые» на базе «Мерседес Гелендваген»

С виду обычный внедорожник «должен двигаться в общем кортеже, не привлекая к себе внимания»

Оригинал этого материала
© «Собеседник», 25.01.2011, Скорая помощь для Путина, Фото: «Сикар-М»

Римма Ахмирова

[…] На прошлой неделе известный в мире производитель автомобилей скорой помощи — финский завод Profile vehicles Oy обнародовал информацию, что изготовил специальную карету скорой помощи для премьер-министра Владимира Путина. Управделами устами своего пресс-секретаря эту информацию опроверг, чем привлек еще больше внимания к «медицинскому детективу». «Собеседник» дозвонился исполнительному директору компании Марко Репо, чтобы уточнить информацию о необычном заказе.

— Да, мы делаем скорую помощь для Путина, но у нас с российской стороной соглашение, по которому мы не можем разглашать подробности этого заказа.

— Данная модель — эксклюзивная?

— Конечно. Эксклюзивные заказы мы уже выполняли для королей Саудовской Аравии и Таиланда. Это кареты экстра-класса. Каждая из них учитывает индивидуальные особенности заказчика (и в смысле медицинского оборудования, и размеров машины), но по понятным причинам я не могу об этом распространяться.

— Какова цена такой модели? Озвучивалась цифра в 200 тысяч евро.

— Не могу комментировать. Но думаю, стоит говорить о чем-то порядка 100 тысяч.

— У вас есть намерение обеспечить аналогичным автомобилем и президента Дмитрия Медведева?

— Нет, такой заявки нам пока не поступало. Но мы всегда готовы.

С аналогичными вопросами «Собеседник» обратился в отечественную компанию «Сикар-М», производящую российские кареты скорой помощи. Последние три года «Сикар-М» выполняет заказы администрации президента и областных администраций.

— Главное отличие скорой помощи по заказу администрации президента — это платформа. Используется длинная база автомобиля «Мерседес Гелендваген», на котором нет никаких опознавательных медицинских символов. Внешне это обычный быстроходный внедорожник, который должен двигаться в общем кортеже, не привлекая к себе внимания, — рассказал «Собеседнику» менеджер «Сикар-М» Александр Бушуев. — Медицинское оборудование — самое современное из того, что существует на сегодняшний день и которое может пригодиться в любом экстренном случае — авария, несчастный случай, проблемы со здоровьем. Таких автомобилей было изготовлено несколько штук, они были разработаны еще в 2002 году и постоянно технически совершенствуются.

Например, появились единая система электроуправления и диагностики оборудования, более удобные крепления, а также во внутренней отделке пластик заменен на более дорогой и благородный материал — дерево.


Качество российских автомобилей до сих пор вполне устраивало администрацию президента. Вряд ли нужда заказывать карету скорой помощи за рубежом была вызвана пошатнувшимся здоровьем спортивного премьер-министра. Вероятнее всего, что производитель «карет» для королей ближе вкусу правящей элиты. Отсюда и нежелание афишировать экзотический заказ.

По воле волн

Выходцы из Санкт-Петербурга традиционно неравнодушны к продукции северного соседа — Финляндии. Финские СМИ сообщили, что известная «финская фишка» — производство катеров — тоже не оставила равнодушными президента Дмитрия Медведева и премьера Владимира Путина: в прошлом году для них было приобретено два катера «Аквадор 32». Не яхта Абрамовича, конечно, но тоже имеет свои явные преимущества.

— «Аквадор 32» относится к типу океанических яхт премиум-класса, — рассказали «Собеседнику» в компании «Брандт», которая является российским дистрибьютором финской компании «Белла Боатс», производящей лодки «Аквадор». — В России продано всего несколько экземпляров «Аквадор 32», это штучный товар. Называть клиентов мы не имеем права, но это известные крупные бизнесмены. Другим категориям эта покупка вряд ли будет по карману — один катер стоит 170 тысяч евро. Несмотря на сравнительно небольшие габариты — 9,7 метра в длину и 3,45 в ширину, лодка может выходить в открытый океан, на борту есть необходимое океаническое навигационное оборудование, свой диапазон радиорации, автономная система опреснения воды. При этом яхта достаточно проста в управлении и не требует нахождения на борту большой профессиональной команды. «Аквадор» удобен тем, что он не привлекает к себе много внимания из-за сравнительно небольших размеров и набирает очень высокую скорость — до 28 узлов, или 52 километров в час, — это быстрее, чем береговой катер ОМОНа.

Покупки официально подтвердило руководство финской компании Bella-Veneet. Владелец и президент компании Раймо Соннинен поименно назвал своих высокопоставленных клиентов из России в интервью финскому телеканалу MTV3 — Владимир Путин и Дмитрий Медведев.

Говорят, первым «Аквадор» приглянулся Владимиру Путину, который еще во время своего президентства приобрел две лодки, одна из которых стоит в Балтийском море, у берегов Швеции, вторая, по одним сведениям, находится в Санкт-Петербурге, по другим — в Москве. Став преемником Владимира Путина на президентском посту, Дмитрий Медведев унаследовал и некоторые привычки своего предшественника. Например, к красивым и надежным средствам передвижения. По крайней мере, администрация президента уже медведевских времен заказала тоже два катера «Аквадор 32» — для нового хозяина Кремля.

— Если первое лицо государства оказывается на воде, его безопасность должны обеспечивать и там. Поэтому плюс к «Аквадорам» было закуплено еще несколько алюминиевых катеров марки «Бустер», которые оборудованы специально под цели спецслужб. Кстати, эти катера были замечены на экономическом саммите в Стрельне в 2006 году — они обеспечивали охрану морской акватории, — рассказали «Собеседнику» в одной из компаний по продаже элитных катеров и яхт.

Средства передвижения президента и премьера всегда оказываются в центре внимания.

Говорят, в транспортный парк Путина входят еще служебный бронированный «Мерседес», три яхты стоимостью якобы от 50 млн $ — премьер ими иногда пользуется, в зависимости от того, где бывает. А «Лада Калина» — это лишь мелкий эпизод общения премьера с техникой. […]


***





***

Карета скорой помощи президента Украины — на базе внедорожника Toyota Sequoia

Оригинал этого материала
© «Газета по-киевски», Украина, 27.10.2010

Новая «скорая» Януковича сможет разгоняться до 200 км/час

После печально известной аварии, которую спровоцировала скорая помощь из кортежа президента, решено было обновить автопарк главы государства.

На днях Госуправление делами закупило три внедорожника Toyota Sequoia за 4 млн грн. Это не первая покупка дорогих машин для сопровождения президента. Экс-министр Юрий Луценко говорил, что в июле этого года МВД собиралось приобрести авто для сопровождения президентского кортежа на 6 млн грн. По его версии, автопарк закупался для «запасного кортежа».

В нынешней закупке один из джипов идет в комплектации как скорая помощь Rescue Fast 1.

Что же представляет собой новая «скорая» президента? В заводском варианте такой автомобиль комплектуется 5,7-литровым мотором мощностью 381 л.с. и оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. С такими характеристиками авто не сможет теперь отстать от основного кортежа, как было с предыдущей скорой помощью, в результате чего и произошла трагедия. Так, максимальная скорость у Toyota Sequoia — 200 км/ч, когда у прежней машины «скорой» марки Volkswagen максимальная скорость была 160 км/ч.

Подобные автомобили также имеют и дополнительное оснащение в виде навигационной системы — сенсорного дисплея, аудиосистемы JBL и видеокамеры заднего обзора, а также специальные фары для использования при движении днем. […]

Brabus 7.3 W140: характеристики, цена Мерседес Брабус 7.3

Сложно найти человека, который бы не слышал о популярном Mercedes — Benz S600. Легендарная модель в кузове W140, производимая с 1992 по 1998 года была символом власти, роскоши и надежности. Эта машина и сейчас остается популярной и желанной, а с учетом того, что сильно поддержанную версию можно найти за очень скромные деньги, возможность обладать легендой есть у многих.

Менее известным, но гораздо более желанным является автомобиль Brabus 7.3, который построен тюнинг ателье на базе Мерседеса в 140 кузове. Список переделок, которыми подвергли легенду огромен. Единственное, что может отпугнуть желание о покупке подержанного Мерседес S класса, это стоимость ТО, впрочем, стоимость ТО Мерседес Е не намного выше S класса.

Характеристики Mercedes-Benz W140 7.3 BRABUS

Мотор был расточен с 6,0 до 7,3 литра. Мощность в итоге составила 582 лошадиные силы. Разгон до 100 километров в час занимает 4,9 с. Максимальная скорость 305 км/ч. Результат впечатляющий даже по нынешним меркам. А если взять в расчёт, что это атмосферный мотор, то все вдвойне удивительно. Для такой мощности пришлось менять и тормозную систему. Была применена система Alconс с принудительным охлаждением и доработанной системой ABS. В кузове W140 7.3 Brabus имел доработанный выхлоп, коробку передач и подвеску. При работе с подвеской инженеры имели очень сложную задачу. Им необходимо было сделать автомобиль, который отлично держит дорогу на скорости свыше 300 км/ч и при этом имеет очень мягкую, комфортную подвеску.

Фото Brabus 7.3

Фото салона Brabus 7.3

 

Фото Brabus 7.3

Фото салона Brabus 7.3

 

Интерьер

Для такого автомобиля крайне важным является салон. Изменений здесь множество. Во-первых, это мягкое кресло, которое по комфорту ничуть не уступает современному w222 последнего модельного года. Если вновь сравнить с новинкой, то Brabus 7.3 более удобен в процессе посадки за счет более высокой крыши и раскрывающимся почти на 90 градусов дверям. Салон кожаный, причем ее качество несравнимо не с чем – очень мягкая и приятная на ощупь. Удобство сзади еще больше, причем некоторые технологии применены только в последнем S-Klass’е W222. На данном автомобиле штатно установлены электрошторки на заднем стекле и на боковых окнах. До Brabus 7.3 такой технологией не обладал ни один автомобиль. За задними подголовниками расположился видеомагнитофон, а в передних подголовниках мониторы. Сейчас, конечно, мало желающих смотреть в дороге видеокассеты, но во времена премьеры автомобиля это было весьма актуально. В заднем подлокотнике расположен факс – отличное дополнение для делового человека, которыми и являются все обладатели Brabus 7.3.

Этот автомобиль сочетает в себе практически невозможные вещи. Мощь и динамику, которая сравнима с современными спорткарами и невероятную роскошь.

 

Гелендваген сменил одежку в честь совершеннолетия : ixtrem — LiveJournal

ixtrem (ixtrem) wrote,
ixtrem
ixtrem
Category:
Mercedes-Benz G-classe один из самых почитаемых внедорожников в нашей стране. Недаром он был разработан для нужд армии, но потребители оценили его по достоинству и уже которое десятилетие эти утилитарные красавцы радуют и своих владельцев и окружающих. Однако время идет, автомобили моложе не становятся, а сохранить их внешность и при этом не потерять брутальность — задача нетривиальная. Однако решение есть, и не одно. И сейчас я вам расскажу об одном из проектов, который из так себе середнячкового «гелика» превратился в красавца, по которому и не скажешь, что ему уже исполнилось 19 лет.


Этот трехдверный дизельный Гелендваген с 1997 года прошел большой путь. Конечно, трехдверки у нас в стране встречаются реже, чем классические пятидверные варианты, но тем ценнее такие хорошо сохранившиеся экземпляры.

Нынешний владелец внедорожника решил взяться за приведение автомобиля в отличное состояние всерьез. Сначала был перешит салон в новенькую отличную кожу, были заменены уже потрепанные панели, перебрали всю электрику и поставили хорошую музыку с усилителем.
А вот с кузовом были вопросы.

Изначально «гелик» был фирменного темно-зеленого цвета, однако со временем появились царапины, лак потускнел, кузов перестал «гореть» и стал достаточно скучноват. По каким-то соображениям, скорее всего, моды, кузов был оклеен черной матовой пленкой, а молдинги — карбоновой. Получилось вроде неплохо, но пленке, как обычно, конец приходит еще быстрее, чем ЛКП, поэтому вся эта история продержалась около двух лет.

Но, собственно, понты в этом проекте были штукой второстепенной, все же это не мощный G500, а обычный дизельный внедорожник, который служит скорее для каких-то вылазок на природу или путешествий, чем для привлечения всегобщего внимания. Поэтому на нем появился шноркель, силовые бампера с лебедкой, экспедиционный багажник, и «калитка» для запасного колеса. Ну и куда без правильных грязевых колес?

Ну и со всем этим внедорожным великолепием потрепанная черная пленка смотрелась как-то невесело. И вот здесь владелец начал искать и думать. И пришел к нам, в компанию «LINE-X Москва». Конечно, были сравнения с другими покрытиями, обсуждения стоимости и разных вариантов исполнения. Однако профессионализм, объективность и гарантия 5 лет на покрытие решили вопрос в нашу сторону и внедорожник отправился на практически полную разборку.

Сняли все, что необходимо, зачистили кузов… Кстати, пленка, как и ожидалось, снималась даже под нагревом, вместе с лаком и кое-где даже и с краской. Но для нас это было не принципиально — места, где краска оставалась (99% кузова) — матировались, а там, где кусочки отвалились, там нанесли специальную грунтовку, которая напрочь исключает появление ржавчины или отслоение покрытия.

Собирать «гелик» было уже веселее, и в итоге получился реальный красавец, по которому уже и не скажешь, что позади уже 19 лет активной жизни. Скорее потому, что впереди, скорее всего, еще столько же. Владелец уж очень ухаживает за машиной и не собирается больше обходиться полумерами ) Делать — так делать!

  • 10 крутых внедорожников, которые ни разу не Wrangler

    Страна, в которой по умолчанию продаются качественные и красивые автомобили, не начинается на «Рос» и не заканчивается на…

  • 585 адских лошадей.
    Mercedes-AMG GT R.

    Когда в прошлом году Mercedes-AMG GT S получил звание «Лучший спортивный автомобиль года», со всех сторон в его сторону сыпались эпитеты,…

  • Remove all links in selection

    Remove all links in selection

    {{ bubble.options.editMode ? ‘Save’ : ‘Insert’ }}

    {{ bubble.options.editMode ? ‘Save’ : ‘Insert’ }}

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Ттх дизельных двигателей 4.2 toyota nissan. Тенденции, отзывы, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Технические характеристики Nissan Patrol GR TD 4WD (Y61), л.с., внедорожник, 5 дв., справочник по автомобилям Nissan Patrol GR TD 4WD (Y61), л.с. автокаталог, каталог авто.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Странно, несмотря на то, что TOYOTA входит в тройку крупнейших мировых производителей автомобилей, ее  И если отдельные марки дизельных двигателей явно недоработаны, то другие могут считаться верхом надежности и совершенства.

    Приходилось тут ездить на турбодизельном басике Toyota Hiace, на дизельных Toyota Land Cruiser в 70 и кузове и Nissan Patrol.  ДВИГАТЕЛЬ +ХОДОВКА Крузака. Дизель 4, 2 л. не турбо, HZ1, всего лошадиная нет, все таки наверное.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране. О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Nissan Patrol TD42 4. 2 ( л.с.) дизель. Информация от производителя. Одним из базовых двигателей Ниссан Патрол является дизельный мотор объемом 4. 2 литра.

    Силовой агрегат 1HZ был разработан в начале х годов прошлого столетия специально для нового поколения внедорожников Land Cruiser й серии. Не спасует автомобиль и в ходе преодоления водных преград глубиной до мм. Ну и расход чудовищный — по трассе выходит порядка литров, в городе когда как, но не меньше 23 литра. Менее распространенными являются турбодизели 1KZ-T объемом 3,0 л, которые устанавливаются на автомобили Land Cruiser, 4-Runner. Но если вы не гонитесь за техническими новинками, а предпочитаете по — настоящему надежную лошадку, которой сносу не будет — это ваш выбор.

    Двигатель Toyota 1HZ: характеристики, преимущества и возможные неполадки

    В основе пикапа Toyota Hilux 8-го поколения, продажи которого стартовали в году, лежит рама с высокими показателями сопротивляемости изгибу и кручению. Она опирается на переднюю независимую двухрычажку и задний неразрезной мост на рессорах длина мм. Подвеска имеет три варианта настройки: Standard — для любых типов дорог, Comfort — для езды преимущественно по асфальту, Heavy duty — для максимальных нагрузок.

    В России автомобиль предлагается только с последним вариантом шасси, рассчитанным на большую грузоподъемность, и двойной кабиной Double Cab с пятью посадочными местами. Под капотом машины может оказаться один из двух абсолютно новых турбированных дизелей серии GD, представленных незадолго до выхода пикапа последней генерации. Обладающий меньшей кубатурой мотор 2GD-FTV способен отдавать до л. Каждый из силовых агрегатов получил в пару свою коробку передач.

    Распределением тяги вне зависимости от модификации занимается система подключаемого полного привода с постоянно задействованной задней осью и подсоединяемой при необходимости передней. Также имеется понижающий ряд с передаточным числом 2. Не спасует автомобиль и в ходе преодоления водных преград глубиной до мм. Установка турбодизелей нового поколения позволила существенно повысить экономичность.

    Расход топлива Тойота Хайлюкс 2. Транспортировочные возможности Toyota Hilux ограничены размерами багажника хх мм и заявленной производителем максимальной грузоподъемностью кг. Грузовой потенциал можно увеличить с помощью прицепа, масса которого не должна превышать 3. Новый Hilux прибавил в габаритах относительно своего предшественника.

    Длина автомобиля составляет мм, ширина — мм, высота — мм, колесная база — мм. Багажник размером х позволит перевозить крупногабаритные предметы. Пикап Тойота Хайлюкс 8 поколения оснащается рамой лестничного типа, изготовленной с широким применением высокопрочных сталей МПа. Оптимальные толщина и поперечное сечение балок обеспечивают высокое сопротивление кручению и изгибу.

    Моторы серии GD являются новой разработкой Toyota. Новая 6-ступенчатая механическая трансмиссия, пришедшая на смену пятиступенчатой, имеет расширенный диапазон передаточных чисел. Плюс к этому были проведены работы по повышению плавности переключений, снижению шумов и вибраций. Передаточный диапазон новой автоматической коробки 6 Super ECT, как и в случае с МКПП, был расширен для повышения топливной экономичности.

    Распределение тяговых усилий в новом Toyota Hilux происходит по схеме Part-Time. Постоянно задействован только задний мост, а передний подключается только при выборе соответствующего режима. Подключение происходит жестко, межосевой дифференциал отсутствует. Передняя ось оснащается системой Automatic Disconnecting Differential, которая отсоединяет одну полуось, в результате чего вращение от колес на карданный вал не передается и он не крутится вхолостую.

    Встроенный в раздаточную коробку механизм понижающей передачи обеспечивает редукцию 2. Блокировка межколесных дифференциалов имитируется антипробуксовочной системой A-TRC, следящей за проскальзыванием и подтормаживающей в определенный момент нужное колесо. Задний дифференциал можно заблокировать принудительно нажатием кнопки.

    Последняя статья BMW 1-series — небольшой рестайлинг хэтчбека Chevrolet Impala — мощь и роскошь х Технические характеристики автомобилей Toyota. BMW 1-series — небольшой рестайлинг хэтчбека Chevrolet Impala — мощь и роскошь х 99 комментариев просмотров Volkswagen Tiguan — вторая генерация 1 комментариев просмотров Мерседес Гелендваген — рестайлинг уникального внедорожника 1 комментариев просмотров Новый Nissan X-Trail — олицетворение изменившейся концепции компании 8 комментариев просмотров Toyota HiLux — надежный работяга-пикап Технические характеристики Тойота Королла Технические характеристики Тойота Королла Технические характеристики Тойота Ленд Крузер Технические характеристики Тойота Хайлендер Технические характеристики Тойота РАВ 4 Технические характеристики Тойота Камри Технические характеристики Mitsubishi L Сообщать о новых ответах на этот комментарий.

    Ремонте и эксплуатация дизельного двигателя 2с.

    Розовый Гелендваген 6×6 — MudRunner / SnowRunner / Spintires

    Розовый Гелендваген 6х6

    Гламурный Гелендваген от китайского автора, имеет свои дополнения и дефолтные прицепы. Проницаемость очень высокая.


    Credits: 老撕鸡
    Загрузка…

    Этот контент был загружен посетителями сайта. Если вы заметили какую-либо ошибку, пожалуйста, сообщите нам об этом.


    Не могу понять, почему Spintires: MudRunner Mods такие особенные? Что ж, тогда вы попали в нужное место — мы объясним все, что вы, вероятно, хотите знать. Итак, начнем: Spintires: MudRunner Mods — это дополнительные файлы, которые расширяют ваши возможности и предоставляют вам новые возможности. Каждый мод Spintires: MudRunner предназначен для решения определенных проблем и помогает повысить ваши шансы на преодоление ограничений. Если вы не можете двигаться вперед и кажется, что уже все перепробовали, Spintires: MudRunner Mod может предложить вам невиданные возможности, которые заставят вас преодолевать всевозможные препятствия.Вот почему бесплатные файлы Spintires: MudRunner Mod так популярны во всем мире — они помогают игроку и делают все решаемым. Если вы оказались в ситуации, когда выхода нет, взгляните на предлагаемые нами файлы и выберите необходимое обновление. Пройти Spintires: MudRunner Mod скачать очень просто и быстро, так что сложностей не возникнет. Если это звучит здорово, не ждите больше ни секунды, это отличный шанс получить значительную выгоду от ваших конкурентов, не тратя много времени и денег.Пришло время начать играть с умом и использовать все доступные варианты. Не оставайтесь в конце линии и удивите всех своих противников. Станьте ведущим игроком и достигайте целей, о которых даже не мечтали. Звучит даже слишком хорошо? Вы никогда не узнаете, если не испытаете это на себе. Это определенно стоит попробовать — так что дерзайте прямо сейчас!


    Тестирование обновленного Mercedes-Benz Glk Mercedes GLK SUV Дорожный просвет

    Обновленный Mercedes-Benz GLK (заводской индекс x204) дебютировал весной 2012 года на автосалоне в Нью-Йорке.Купить новый Mercedes GLK-Class 2012-2013 в России по цене от 1 830 000 рублей.
    Рестайлинг Mercedes-Benz GLK призван укрепить позиции компактного немецкого кроссовера, выпускаемого с 2008 года, пользующегося достаточно стабильным и высоким спросом не только в Европе, но и в России. По итогам 2011 года Mercedes GLK-CLASS стал самым продаваемым среди мерсов в России. Да и конкуренты не дремлют — новые и. Разберемся, в чем успех популярности самого маленького внедорожника с трехлучевой звездой на облицовке фальшрадиаторной решетки, а заодно оценим дизайн и размеры кузова и салона, будем ознакомитесь с техническими характеристиками Мерседес Жалс (другой вариант русской транскрипции), российскими комплектациями и ценами. Чтобы полюбоваться экстерьером, колесными дисками и шинами, выбрать цвет и оценить кроссовер в движении. В этом нам помогут фото и видеоматериалы, традиционно размещенные в конце обзора.

    Экстерьер Рестайлинг коснулся передней части кроссовера. Дизайнеры автомобиля наградили новые фары головного света острыми зернами, а оригинальной начинкой — уголки светодиодов, дублированные лентами светодиодных лам на видоизмененном бампере. Передний обтекатель обзавелся мощной пластиковой лыжей под хром, выглядит серьезно и агрессивно.Задняя часть обновленного кроссовера Mercedes Ji El Ka также может похвастаться новым бампером с интегрированным в его плоскость диффузором, за которым следуют глушители. В остальном кузов сохранил привычный брутальный образ дорестайлинговой модели.
    При взгляде сбоку новый GLK класса старается быть похожим на старшего брата Mercedes-Benz GL, и у него это получается – длинный капот, сплющенные формы, прямые линии, даже колесные арки напоминают более крупный немецкий внедорожник. .. На наш взгляд, компактный GLK 2013 года выглядит гораздо гармоничнее, чем его крупнокалиберный родственник.

    • Габаритные размеры Кузов Mercedes GLK 2013 модельного года составляет: 4536 мм в длину, 1840 мм (с зеркалами 2016 мм) в ширину, 1669 мм в высоту, 2755 мм Колесная база, 210 мм Дорожный просвет ( клиренс ), глубина преодолеваемого водного барьера 300 мм, угол въезда 23 градуса, угол поворота 25 градусов, угол геометрической проходимости кузова 19 градусов.
    • При покупке кроссовера вы можете выбрать цветов Окраска кузова из трех неметаллов: огненный опал (красный), полярно-белый, черный; А еще металлические эмали девяти разных цветов: серебряный бриллиант, серебряный иридий, серебряный палладий, серый торит, серый луудонит, белый бриллиант, голубой теленок и коричневый купи и черный обсидиан.
    • Подбор легкосплавных дисков займет много времени, т.к. предлагается минимум четырнадцать вариантов дизайна, диски R17, R19 и R20. Ассортимент резины тоже впечатляет, и шины могут отличаться шириной для передней и задней оси: 235/60 R17, 235/50 R19, 235/45 R20.

    Салон нового Mercedes GLK преобразился, и хотя общая архитектура передней панели и центральной консоли сохранилась, но выглядят они иначе.Появились круглые дефлекторы вентиляции, на торпеде стало больше деревянных вставок, видна консоль, установлен руль нового дизайна, а самое главное исчезла ручка КПП из тоннеля!!! Вернее, рычаг заменили джойстиком и разместили на рулевой колонке — все как у старых Мерсеров. Красивые и информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центре самого большого — цветной информационный дисплей.
    Передний самолет и кресла с подогревом стали удобнее и более чутко поддерживают тело в поворотах валиками боковой поддержки.Во втором ряду с комфортом разместятся трое пассажиров. Объем багажника в зависимости от положения задних сидений составляет 450-1550 литров. Материалы отделки, шумо- и звукоизоляция — премиум класса.
    Начальная комплектация российских версий обновленного Мерседес Джи Элк имеет двухзонный климат-контроль, бортовой компьютер, CD mp3, цветной 5-ти дюймовый дисплей, электрочайник с подогревом, легкосплавные диски с резиной 235/60R17, Adaptive BRAKE (адаптивная тормозная система), ASR (противобуксовочная система), 4ETS (электронная система стабилизации), BAS (ассистент экстренного торможения), PTS (парктроник).Количество опций огромно, укажем лишь некоторые из них: электропривод двери багажника, камера заднего вида, мультимедийный комплекс COMAND APS с цветным экраном 7 дюймов, цветные экраны для пассажиров второго ряда, акустика Harman Kardon Logic и многое другое.

    Технические характеристики Mercedes GLK 2012-2013: В России автомобиль доступен с двумя дизельными и парой бензиновых двигателей. Коробка передач только автоматическая 7-ступенчатая (АКПП 7G-TRONIC), система постоянного полного привода 4Matic, независимая подвеска с амортизаторами, способными менять свои характеристики, рулевая электрика тоже регулируемая.
    Дизель:

    • GLK 220 CDI Blue Efficiency (170 лс), этот мотор обеспечивает динамику до 100 кмч за 8,8 сек и максимальную скорость 205 кмч. Потребляет дизельный агрегат в среднем 6,1-6,5 литров солярки.
    • GLK 250 Bluetec (204 лс), кроссовер разгоняется до первой сотни за 8,0 секунд, средний расход составит 6,5 -7,0 литров. Мощный дизель способен разогнать кроссовер массой 1850 кг до 210кмч.
    • GLK 300 (250 лс), начальный бензиновый двигатель разгоняет автомобиль до 100 кмч за 7.5 секунд и потребляет 8,2-8,6 литров бензина в комбинированном режиме.
    • GLK 350 (306 лс), более мощный собрат расстреливает авто до сотни за 6,5 секунд и позволит разогнаться до 238 км. Средний показатель расхода топлива составит 8,6-9,0 литров.

    Тест-драйв Mercedes GLK-Class 2012-2013: По ходу рестайлинговый кроссовер мало чем отличается от обычной легковушки, ведь он такой на самом деле. Построены автомобили на платформе Mercedes-Benz C-класса (W204) со всеми вытекающими отсюда последствиями: Комфортная и упругая подвеска не убаюкивает, а сглаживает все неровности. На дорогах с твердым покрытием машина позволит уверенно идти на максимальной скорости и без ног врубаться в повороты. Реакция руля несколько запаздывает на малых скоростях, но с увеличением скорости все становится на свои места – JLK рулит исправно и сочно. Масса электроники постоянно следит за кроссовером, и в случае ошибки пилотирования скорректирует траекторию. За рулем нового джилка возникает ощущение, что он не водит машину, а машина лишь позволяет ей управлять.
    На бездорожье надо отдавать себе отчет, что биллер кроссовер, пусть и с постоянным полным приводом, с легкими неприятностями в виде рискованной грунтовки, песка или снега с люфтом справится, но для по бездорожью лучше выбрать другую машину.
    Сколько стоит В России: старт продаж Mercedes-Benz GLK 2013 для российских поклонников немецкой марки по цене от 1830000 рублей за кроссовер в базовой комплектации с дизельным двигателем GLK 220 CDI с мотором 170 сил.Цена бензинового GLK 300 (250 л.с.) составляет минимум 1990 000 рублей, но купить самый мощный GLK 350 (306 л. с.) можно по цене от 2 430 000 рублей.

    Mercedes-Benz Glk (X204 Body) — компактный внедорожник от производителя Mercedes-Benz. Длина GLK составляет 4,53 м, он базируется на платформе С-класса (серия 204) и продается на европейском рынке с октября 2008 года. На рынке США этот автомобиль появился в январе 2009 года. В 2008 году было два концептуальных версии внедорожника в Детройте в Детройте, а серийный образец был представлен немецким автопромом на автосалоне в Пекине в апреле 2008 года.

    К ноябрю 2011 года этот автомобиль производился исключительно в Бремене, но с декабря 2011 года GLK стала производить в Пекине. Mercedes позиционирует GLK как компактный внедорожник класса люкс. Изначально он продавался за €40341, затем цена упала до €35462. Летом 2012 года, впервые за пять лет с момента производства, был проведен рестайлинг модельного ряда X204.

    Разработка и тестовые испытания

    Инженеры-разработчики тщательно протестировали GLK. Во время теста он прошел около 4. 5 миллионов километров и даже попробовал себя на дорогах Намибии. Дополнительно была создана программа компьютерного симулятора, с помощью которой был протестирован цифровой прототип. Таким образом, специалистами было опробовано около 1000 различных вариантов ГЛК и пройдено около 200 000 контрольных испытаний.

    Vision Glk Freeside и Vision Glk Townside

    Как упоминалось выше, в 2008 году в Детройте были выставлены две версии GLK.Это были Vision Glk Freeside и Vision Glk Townside. У обеих версий как спереди, так и сзади короткие лыжи (816 мм спереди и 957 мм сзади). Передняя стойка рабочего стола довольно узкая и не мешает круговому обзору.

    Vision freeside имеет клиренс 201 мм, углы наклона 23 градуса спереди и 25 градусов сзади. Широкие серые накладки порогов Freeside выступают за контуры кузова, это придает автомобилю внушительный вид.

    Мерседес Вижн Глк Фрисайд (2008)

    Дорожный просвет у GLK TOWNSIDE небольшой, этот автомобиль паркетник и предназначен, скорее, для городских условий, чем для бездорожья.У него нет накладок на пороги, как у Glk Freeside. Обе модели оснащены 20-дюймовыми литыми дисками. На обеих моделях Vision стоит 4-цилиндровый двигатель объемом 2,1 литра, его мощность составляет 170 л.с. Это новейшая разработка, представляющая новое поколение 4-цилиндровых дизельных двигателей (OM 651). Они оснащены двойным турбокомпрессором и системой «Common-Rail». Экология дизельных двигателей соответствует стандарту ЕВРО-6, благодаря использованию жидкости Bluetec.

    Пакет и пакеты

    Серийное оборудование

    В серийную комплектацию кроссовера GLK-Class входят системы ASR, ABS, BAS, ESP, механическая 6-ступенчатая или автоматическая 7-ступенчатая коробка передач, 4ETS (система противоскольжения), переведенные активные подголовники и водительская подушка, а также подвеска Agility Control с селективными амортизаторами. Agility Control автоматически контролирует работу амортизаторов, что улучшает устойчивость автомобиля на дороге и способствует плавности хода. Наряду с подвеской свою роль выполняет регулируемая рулевая колонка.

    В дополнение к заднеприводным моделям GLK все модели имеют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и систему привода 4matic. Для моделей с 6-цилиндровым двигателем характерно «параметрическое рулевое управление». Устанавливается на систему теплового климат-контроля системы теплового климат-контроля.

    В салоне есть автомобильный дисплей Audio 20 с цветным дисплеем 5″, двойным тюнером и проигрывателем MP3 CD. Аудиосистема имеет интерфейс Bluetooth с функцией «Hands-Free», разъем AUX-IN (он находится в перчатке салоне, а с осени 2011 вынесен на центральную консоль), телефонная клавиатура и шесть динамиков.Для GLK Pattopics предусмотрено аварийное освещение и система автоматического освещения.В галогенных противотуманных фарах с прозрачной оптикой используются лампы h7, являющиеся неотъемлемая часть системы активного головного света. С декабря 2009 года выпускаемые автомобили оснащаются фарами дневного света со светодиодами.

    На все стекла автомобиля нанесен теплоизоляционный слой, обогрев заднего стекла. Бак имеет объем 59 литров. В пакет Basic GLK входят легкосплавные диски с 7 спицами.

    Специальная связь

    Все спецоборудование для моделей GLK поставляется в виде «пакетов». На момент выхода на рынок автомобиль GLK снабжался пакетом, определяющим дизайн его кузова («Offroad-Styling-Paket» или «Sport-Paket Exterieur»), сейчас версия GLK 220 CDI BlueEfficiency, это стала базовой моделью.

    На автомобиль могут быть установлены различные опции: система «Pre-Safe» первого поколения, система управляемого спуска с крутым уклоном, заниженная на 20 мм подвеска, интеллектуальная система освещения, а также широкопрофильные шины 19 или 20 дюймов. По желанию покупателя может быть установлена ​​интеллектуальная система Keyless GO. Покупатель также может выбрать одну из двух радионавигационных систем.

    Стандартная автомагнитола AUDIO 50 APS имеет CD/DVD-проигрыватель, а также телефонную клавиатуру и систему навигации для входа в систему.Помимо магнитолы установлена ​​развлекательная система, компоненты которой встроены в задние сиденья. Система состоит из DVD-проигрывателя, двух 8-дюймовых экранов и двух беспроводных наушников, ею можно управлять дистанционно. Комплектация и базовая модель

    Пакеты «OFFROAD-STYLING-PAKET» и «OFFROAD-TECHNIK PAKET»

    Пакет «Offroad-Styleing» придает GLK вид внедорожника, популяризируются пластиковые кузова на кузове автомобиля.Для кузова и днища предусмотрена антикоррозийная защита. На крыше установлены черные рейлинги. В составе пакета решетка радиатора с двумя ламелями и колесные диски на 17 дюймов из легких сплавов.

    Пакет «OFFROAD-TECHNIK» служит прекрасным дополнением к внедорожным качествам GLK. В этот пакет входит установка блока «Offroad-Fahr», который при езде по бездорожью меняет характер нажатия педали газа и подключает дополнительные механизмы управления движением на спусках и подъемах.Таким образом, система управляемого спуска при крутом спуске автоматически задаст необходимые скоростные параметры.

    Кроме того, в мультимедийной системе Comand APS есть специальная «внедорожная» функция, с помощью которой можно наносить маршруты на цифровую карту проезда, система автоматически их запомнит и сможет подсказать водителю водителю .

    ПАКЕТЫ SPORT-PAKET EXTERIEUR и SPORT-PAKET INTERIEUR

    Спортивный пакет Mercedes GLK350 X204 (2008-2012)

    GLK в комплектации «Спорт-Пакет Exterieur» имеет спортивный и в то же время элегантный вид.Такое впечатление создается благодаря наличию большого количества хромированных молдингов. В этот пакет входят алюминиевые рейлинги на крыше и решетка радиатора, состоящая из трех ламелей. Этот пакет также предусматривает 20-миллиметровую спортивную подвеску и легкосплавные диски на 19 дюймов. В состав пакета входит «Хром»-Пакет.

    В пакет «Спорт-Пакет Интерьер» входит мягкая обивка сидений тканью Seattle или кожей Artico, а также трехспицевый руль с рулевыми лепестками. Частью этого пакета является пакет освещения салона.

    На передней панели большое количество алюминиевых декоративных вставок, шкалы приборов серебристого цвета. Рукоятка коробки передач выполнена из кожи и хрома, педали выполнены в спортивном стиле из нержавеющей стали.

    Пакет «AMG SPORT-PAKET EXTERIER»

    Новые опции комплектации класса GLK появились в конце 2009 года. Среди них пакет «AMG Sport», созданный на базе пакета Sport. Отличается от других пакетов использованием AMG-дизайна, а также решеткой радиатора с двумя ламелями. Накладки порогов окрашены в цвет кузова. Кроме того, в пакете предусмотрены 20-миллиметровая спортивная подвеска, хромированный противоударный брус и колесные диски на 20 дюймов. В комплект входит «Хром»-Пакет.

    «Хром»-пакет

    Оснащение кроссовера хромированными деталями придает ему более элегантный вид. При заказе пакета «Хром» на GLK устанавливается внешняя хромированная окантовка кузова, алюминиевая накатка на крышу и хромированные патрубки выхлопной системы.Внутренние и внешние края ствола покрыты хромом или нержавеющей сталью.

    Инновационный пакет

    В комплекте интеллектуальная система освещения, автоматически реагирующая на дорожные, погодные и световые условия. Адаптивное прохождение поворотов также является частью этой системы. В инновационный пакет входит пакет «Зеркала», который позволяет электронике регулировать положение наружных зеркал автомобиля. Кроме того, есть ультразвуковой парктроник, датчик дождя и система Pre-Safe.

    Пакет «Издание 1»

    На рынке появился эксклюзивный пакет «Издание 1». Он сочетает в себе «Спорт-Пакет Экстерьер» и «Спорт-Пакет Интерьер», его можно заказать только при покупке модели с 6-цилиндровым двигателем. Эта модель оснащена 20-дюймовыми пятью сдвоенными дисками. Рулевое колесо «AMG Performance» отделано кожей, алюминиевые покорные лепестки окрашены в серебристый цвет. Салон будет обтянут кожей Nappa Designo, возможен комбинированный двухцветный (черный/белый) вариант отделки.Автомобильные стекла окантованы алюминием, кроме того, задние стекла имеют тонировку.

    Штат включает подогрев сидений и «Easy-Pack-Heckklappe». При использовании этой опции дверь багажника открывается и закрывается автоматически. Автомобиль комплектуется мультимедийной системой Comand APS.

    Безопасность

    Помимо ASR, ABS, BAS, ESP, 4ETS и активных подголовников, GLK имеет девять подушек безопасности, включая коленные водителя. Система ADAPTIVE BRAKE также способствует повышению безопасности.Кроме того, покупатель может заказать установку «Pre-Safe-System».

    GLK прошел краш-тест EURO-NCAP, показав отличные результаты. За безопасность пассажиров он получил 5 звезд из 5, набрав 32 балла. Безопасность детей получила 37 баллов, безопасность пешеходов оценили в 16 баллов.

    Двигатели и спецификации

    Система полного привода получила название «4Matic». Двигатели и четыре привода GLK-класса с небольшими изменениями были позаимствованы у моделей С-класса.

    Таблица 1.Линейка бензиновых моделей класса GLK

    Характеристики ГЛК 280 4Матик ГЛК 300 4Матик ГЛК 350 4Матик. GLK 350 4Matic Blueefficientcy
    Период выпуска 2008-2009 гг. 2009-2011 гг. 2008-2011 гг. от 04/2011
    Характеристики двигателя
    М272 Е 30. М272 Е 35 М276 ДЭ 35.
    тип двигателя Бензин V6.
    Подходит для Впрыск во впускной коллектор Непосредственный впрыск топлива
    Посадка двигателя
    Работа двигателя 2996 см³ 3498 см³.
    Макс. мощность 231 л.с. при 6000 об/мин. 272 л.с. при 6000 об/мин. 306 л.с. при 6500 об/мин.
    Макс.крутящий момент 300 нм при 2500-5000 об/мин. 350 нм при 2400-5000 об/мин. 370 нм при 3500-5250 об/мин.
    Трансмиссия
    Привод серийный Полный привод
    Трансмиссия серийная 7G-Троник 7G-Троник Плюс
    Индикаторы
    Макс. скорость 210 км/ч 230 км/ч 238 км/ч
    Время разгона 0-100 км/ч 7.6 в. 6,7 гр. 6,5 гр.
    Расход топлива на 100 км 10,2 литра 10,6 литра 8,1-8,6 л.
    Выбросы CO2 245 г/км 239 г/км 249 г/км 189-199 г/км
    Согласно нормальной токсичности ЕВРО-5.

    В середине декабря 2009 года вышла модель GLK 250 CDI BlueEfficiency.В отличие от автомобилей С-класса и Е-класса, где до конца 2010 года двигатели комплектовались коробкой передач 5G-tronic, более современные модели GLK получили коробку передач на 7 скоростей. С апреля 2011 года модель GLK 350 4Matic заменена на GLK 350 4Matic BlueEfficiency мощностью 306 л.с. GLK 220 CDI BlueEfficiency остается единственной моделью, при покупке которой можно выбрать тип привода.

    Таблица 2. Линейка дизельных моделей GLK-класса

    Характеристики GLK 200 CDI BlueEfficiency GLK 220 CDI BlueEfficiency GLK 220 CDI 4Matic Blueefficiency GLK 220 Bluetec 4Matic GLK 250 CDI 4Matic BlueEfficiency GLK 250 Bluetec 4Matic ГЛК 320 CDI 4Matic ГЛК 350 CDI 4Matic GLK 350 4Matic Blueefficientcy
    Период выпуска С 2010 года. С 2009 г. С 2009 г. С 2012 г. 2009 — 2012 гг. 2012 2008 — 2009 гг. 2009 — 2010 гг. 2010 — 2012 гг. С 2012 г.
    Характеристики двигателя
    Условное обозначение двигателя Om651 от 22 ла Om642 от 30 ла OM642 LS DE 30 LA
    тип двигателя R4 дизель V6-дизель
    Подходит для ОБЩАЯ РЕЙКА.
    Посадка двигателя Турбокомпрессор Двойной турбонаддув Турбокомпрессор
    Работа двигателя 2143 2987
    Макс. мощность 143 л.с. при 3200-4600 об/мин. 170 л.с. при 3200-4200 об/мин. 204 л.с. при 4200 об/мин. 224 л.с. при 3800 об/мин. 231 л.с. при 3800 об/мин. 265 л. с. при 3800 об/мин.
    Макс.крутящий момент 350 нм при 1200-2800 об/мин. 400 нм при 1400-2800 об/мин. 500 нм при 1600-1800 об/мин. 540 нм при 1600-2400 об/мин. 620 нм при 1600-2400 об/мин.
    Трансмиссия
    Привод серийный Задний привод Полный привод
    Трансмиссия серийная 6-ступенчатая коробка передач 7G-ТРОНИК / 7G-Троник Плюс 7G-Троник Плюс 7G-ТРОНИК / 7G-Троник Плюс 7G-Троник Плюс 7G-Троник 7G-Троник Плюс
    Индикаторы
    Макс. скорость 195 км/ч 205 км/ч 205 км/ч 210 км/ч 220 км/ч 225 км/ч 232 км/ч
    Время разгона 0-100 км/ч 10,3 с. 8,5 с. 8,8 с. 7,9 с. 8,0 с. 7,5 с. 7,3 с. 6,4 с.
    Расход топлива на 100 км 5.5-5,6 литров. 6,1-6,5 л. 7,9 л. 8,0 л. 6,9-7,0 л.
    Выбросы CO2 143-147 г/км 159-169 г/км 208 г/км 209 г/км 179-183 г/км
    По нормальной токсичности ЕВРО-5. ЕВРО-6. ЕВРО-5. евро -6. ЕВРО-4. ЕВРО-5.

    На все модели GLK 300 4Matic, включая GLK 350 CDI 4MATIC, устанавливается 7G-Tronic Plus и эксклюзивная система Stop Start.

    Внедорожные качества

    Несмотря на то, что GLK создавался, в первую очередь, для езды по городу, он обладает всеми качествами внедорожника. Его клиренс составляет 201 мм, передний и задний клиренс 816 и 957 мм соответственно; Углы стреловидности 23 градуса спереди и 25 градусов сзади, угол проходимости 19 градусов.Благодаря этому GLK может преодолевать препятствия с уклоном до 70%. Максимальный угол наклона 35 градусов. Кроме того, короткая колесная база длиной 2755 мм способствует увеличению кормы.

    Система полного привода 4Matic позволяет распределять крутящий момент в соотношении 45:55. Это обеспечивает поддержку таких систем, как ESP, ASR и 4ETS. Для GLK разработано новое многодисковое сцепление, поддерживающее систему полного привода в условиях недостаточной обоймы шин с дорогой (например, при покрытии дороги снегом или льдом).В этом случае может сработать блокировка межосевого дифференциала.

    При желании можно получить больше удовольствия от езды по пересеченной местности. Вы можете заказать пакет «Offroad-Technik-Paket». В данный пакет входит установка блока «Offroad-Fahr». В сложных дорожных условиях активирует дополнительные внедорожные функции. В мультимедийной системе Comand APS также доступна специальная «внедорожная» функция, обеспечивающая режим динамической маршрутизации на цифровой карте проезда. Данный пакет обеспечивает антикоррозийную обработку днища и кузова автомобиля.

    Рестайлинг

    30 июня 2012 года вышла рестайлинговая версия GLK. Основные изменения коснулись передней части автомобиля. Передние фары стали более округлыми, увеличилась решетка радиатора, изменилась форма воздуховодов, передний бампер стал менее угловатым. Задние фары тоже изменились, выше расположены новые отражатели. Выхлопную трубу немного расширили, она прочно закрепилась в заднем бампере. GLK имеет новый руль, унаследовавший его от С-класса.

    Некоторые детали до сих пор узнаваемы, например, крестообразная насадка из алюминия и система помощи, присущая тому же С-классу. Кроме того, у моделей с коробкой передач рычаг коробки передач находится под рулевым управлением, а у моделей с механической коробкой переключатель скоростей выполнен обычным образом.

    После рестайлинга в классе GLK появилось два новых двигателя. GLK 350 CDI BlueEfficiency был обновлен и получил двигатель мощностью 265 л.с./195 кВт, а также впервые у X204 появился двигатель с 4 цилиндрами.Это 2-литровый двигатель мощностью 211 л.с./155 кВт, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

    Награды

    GLK стал победителем AUTO Trophy 2008 среди внедорожников стоимостью выше €30000, а по результатам конкурса, проведенного журналом AUTOBILD в 2009 году, стал автомобилем года среди внедорожников/внедорожников стоимостью от €40000 до €60000.

    Весной 2009 года GLK стал первым кроссовером, получившим сертификат ISO 14062. Этот сертификат подтверждает соответствие автомобиля самым строгим экологическим стандартам.

    Другое

    Начиная с 30 июня 2008 года в Европе было продано 10 000 автомобилей, из них 1000 специальных моделей Edition 1. На 2010 год в Китае было закуплено 12470 кроссоверов GLK. По сравнению с предыдущим годом продажи выросли на 170%. С начала продаж по апрель 2011 года на рынок поставлено 170 000 автомобилей

    На базе GLK Brabus создали самый быстрый городской кроссовер.Благодаря своему 6-литровому двигателю V12, имеющему мощность 750 л.с./552 кВт и крутящий момент 1350 Нм, он развивает максимальную скорость до 322,3 км/ч. Из состояния покоя до сотни км/ч GLK V12 разгоняется за 4,2 секунды; до 200 км/ч — за 12,8 сек. Топливо расходуется в пределах 20,8 литров на 100 км; Выбросы СО2 — 487 г/км. Цена € 472430.

    Коэффициент лобового сопротивления находится в пределах от 0,34 до 0,36.

    Название «GLK» расшифровывается следующим образом: «G» означает G-класс, тем самым акцентируя внимание на хороших внедорожных качествах этого кроссовера.Буква «L» означает повышенную роскошь комфорта. «К» говорит о компактных размерах GLK.

    Перспективы на будущее

    С выпуском GLK 300 Bluetec Hybrid в марте 2012 года в классе GLK впервые появилась гибридная модель. Концепт под названием Vision Glk Bluetec Hybrid уже экспонировался на автосалоне в Женеве в 2008 году. 4-цилиндровый турбодизель «Common-Rail» объемом 2,1 литра стоит в паре с электромотором.

    Суммарная мощность 224 л.с. На 100 км расходуется 5,9 л; Выбросы CO2 равны 159 г/км. По экологическим стандартам автомобиль соответствует нормам ЕВРО-6. Его предельная скорость составляет 215 км/ч, до сотни км/ч он разгоняется за 7,3 с. В пакет включена опция «Стоп Старт». Выход модели GLK 300 Bluetec Hybrid на автомобильный рынок, запланированный на 2011 год, не состоялся.

    Бывший Mercedes-Benz GLK был хорошей машиной. Но выглядел устаревшим.Дизайн нового Mercedes GLC бьет точно в цель. Цель этого однозначно формулирует главный дизайнер концерна Daimler Гордин Вагернер: Отныне внедорожники Mercedes-Benz должны стать воплощением идеи современной роскоши и быть более спортивными. Иными словами, нынешний и будущие кроссоверы с трехгранной звездой на облицовке радиатора как снаружи, так и внутри должны быть ближе к легковым автомобилям соответствующего класса, не уступая последним хотя бы по уровню комфорта. — и при движении по любому покрытию.

    Чтобы привлечь потенциальных покупателей к представленной выше идее роскоши и спортивности, маркетологи из Штутгарта продвигают вперед так называемые купе-кроссоверы — Mercedes Gle Coupe и GLC Coupe (пока концепт). Тем не менее всем понятно, что внедорожники с традиционными универсальными кузовами будут пользоваться большим спросом. А новому Mercedes-Benz GLC, почти наверняка, уготована роль бестселлера. Он может стать не только самым популярным внедорожником премиум-класса, но и самым продаваемым автомобилем премиум-сегмента в целом.Видимо, целесообразность этой новинки объясняются надеждой на блестящую перспективу.

    Невидимое явление

    На мой взгляд, общие формы и пропорции Mercedes GLC остались схожими со своим предшественником, хотя и отличаются от него габаритами. В остальном GLC больше всего напоминает станцию ​​С-класса (S 205) — визуально вытянутый по вертикали и ширине, но уменьшенный в длину. Вот только каждая деталь во внешности кроссовера, на мой взгляд, проработана более тщательно и, если хотите, тщательно — взять, например, боковину кузова или узкие задние фонари.В результате кроссовер GLC выглядит очень скромно и даже кажется невзрачным.

    Я считаю, что эти качества заложены в дизайне абсолютно осознанно. Когда имеешь дело с по-настоящему массовым автомобилем, следует быть осторожным. Сделав дизайн слишком ярким, можно наврать не только поклонникам, но и увеличить количество противников. При этом для большинства потребителей удобство и комфорт гораздо важнее внешнего вида. Вспомните феномен Тойоты: вроде бы ничего особенного, а машины покупают в огромных количествах.Кроме того, у такого дизайна есть дополнительное преимущество – он неконфликтный и поэтому прекрасно вписывается в любой антураж – от самых разнообразных зданий мегаполиса до горных и морских пейзажей. Кроме того, это прочная конструкция.

    Больше — лучше

    С удобством и комфортом Mercedes-Benz GLC все в порядке. По крайней мере, для соответствующего класса. Главным недостатком предыдущего кроссовера были тесные сиденья. С этой проблемой конструкторы справились, в первую очередь, за счет увеличения колесной базы автомобиля до 2873 мм (+ 118 мм по сравнению с GLK и даже + 33 мм по сравнению с универсалом С-класса).Примечательный факт: центральную часть кузова с полом кроссовер GLC получил от будущего седана Е-класса. Таким образом, есть основания предполагать, что эти автомобили будут одинаковыми по вместительности салона. Так или иначе, пространство между спинками передних сидений и передним краем подушки заднего сиденья у модели GLC по сравнению с GLK увеличилось на 57 мм.



    Сборка по сравнению с GLK и габаритными размерами машины.Длина кроссовера GLC достигает 4759 мм (+ 120 мм), ширина — 1890 мм (+ 50 мм), высота — 1639 мм. Кроссовер Mercedes-Benz GLC также на 80 мм шире канцелярского С-класса и на 57 мм длиннее его. Передняя коляска у модели GLC составляет 1681 мм (+ 47 мм к GLK), а задняя — 1617 мм (+ 20 мм). Немцы очень гордятся тем, что при увеличении ширины автомобиля всего на 50 мм им удалось увеличить внутреннее пространство салона до 57 мм — за счет компоновки и геометрии сидений.



    Внешние размеры кроссовера Mercedes-Benz GLC

    Кстати о сиденьях. Передние кресла у модели GLC точно такие же, как и в С-классе — только установлены сверху, из-за чего обод колеса перекрывает приборный щиток. Заднее сиденье сильно напоминает сиденье рабочего-одноклассника. Спинка разделена на три части (40/20/40).Складываются они с помощью электропривода, кнопки управления можно найти не только в багажнике, но и в салоне.

    Почему есть место! Весь салон кроссовера фактически является точной копией автомобиля С-класса, начиная от его «итальянского стиля», богатства материалов отделки и заканчивая мультимедийной системой (с экраном, который установлен над тремя дефлекторами обдува ), сенсорная панель и проекционный дисплей.

    Если продолжить тему багажника, то стоит отметить, что он тоже стал существенно забит.Вместимость багажника кроссовера Mercedes-Benz GLC увеличилась до 550 литров (+ 80 л к GLK), а при сложенной спинке заднего сиденья — до 1600 л (+ 50 л к GLK). Максимальная длина выросла до 930 мм (+ 40 мм), а максимальная ширина до 1389 мм (+ 128 мм). Кроме того, Mercedes GLC оснащен функцией бесконтактного доступа в багажник, которая позволяет открывать его крышку автоматически — когда нога ступни находится под задним бампером. Однако такие системы все чаще распространяются на автомобили других марок.Но всех конкурентов можно раздавить, чтобы уменьшить погрузочную высоту. А в своем классе у кроссовера GLC, пожалуй, вообще нет соперников, способных на такой трюк. Правда, и на GLC он будет устанавливаться только на автомобиль с многокамерной пневмоподвеской AIR BODY CONTROL.

    Иди тише…

    Новый внедорожник МЕРСЕДЕС стал комфортнее не только за счет увеличения размеров кузова, но и за счет изменения его дизайна. Несмотря на снижение массы (50 кг), кузов кроссовера GLC стал прочнее и жестче, что положительно сказалось не только на аварийной безопасности и динамике автомобиля, но и привело к снижению уровня шума и вибраций.Ведь высокая жесткость кузова является основой для оптимальной регулировки несущих элементов подвески и трансмиссии.

    Разумеется, аэродинамическими шумами занимались специалисты Mercedes-Benz – обращая внимание на обтекаемость автомобиля, а также уплотнители тормозов и дверей. Чтобы оценить результат их работы, достаточно констатировать факт: индекс аэродинамического шума Wi (безразмерная величина, характеризующая качество аэроакустики) находится у кроссовера GLC на таком же высоком уровне, как и автомобили Е-класса.

    Кроме того, на треть вырос объем шумоизоляционных материалов, в первую очередь в районе моторного щита…. В итоге получилась самая тихая машина в классе — такая тихая, что желание услышать двигатель становится проблемой. Предвижу некоторые возражения по поводу необходимости слышать звук мотора. Но тут либо принимаешь ценности бренда, либо нет…. Кстати, с требованиями безопасности все в порядке — пешеходы твой паровоз услышат.Мотор не только внутри.

    Скромная четверка Набор силовых агрегатов, которые предлагаются для автомобиля Mercedes GLC, на удивление мал. Если мне не изменяет память, то, например, на момент запуска нынешнего седана Е-класса компания анонсировала двенадцать моделей штук. Сегодня речь пойдет о четырех вариантах силовых установок (пора привыкать к этому термину) или о пяти — это смотря как считать.

    Базовой является модель GLC 220 D 4Matic. Он оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2143 куб.см., который развивает мощность 125 кВт (170 л.с.) при 3000 — 4200 об/мин и крутящий момент 400 Нм в диапазоне от 1400 до 2800 об/мин. Этот двигатель агрегатируется с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic (с гидротрансформатором).

    Как и у всех других версий, трансмиссия автомобиля Mercedes-Benz GLC 220 D 4Matic полноприводная. Крутящий момент между передней и задней осями делится в процентном соотношении 45:55. Межосевой дифференциал имеет многодисковую муфту.

    Такой автомобиль имеет аварийную массу 1845 кг (на 80 кг меньше, чем у аналогичной версии кроссовера GLK), и в результате разогнаться с 0 до 100 км/ч возможно за 8.3 секунды, а также развивать скорость до 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5,0 – 5,5 л/100 км, а выбросы СО2 – от 129 до 143 г/км. Интересно, что именно этой модификации некоторые наблюдатели пророчат сейчас самое успешное будущее. Видимо, из-за сочетания дизельного двигателя и сравнительно невысокой цены. В настоящее время в России автомобиль Mercedes-Benz GLC 220 D 4Matic в комплектации «Особая серия» стоит 2 миллиона 920 тысяч рублей.



    Модель, которая находится в линейке следующей, в той же комплектации стоит на 70 тысяч рублей дороже.Речь идет о кроссовере Mercedes-Benz GLC 250 D 4Matic. Этот автомобиль оснащен тем же силовым агрегатом, что и предыдущая версия, но его дизельный двигатель форсирован до 150 кВт (204 л.с.), при 3800 об/мин и 500 Нм (1600 — 1800 об/мин). В результате улучшилась динамика (7,6 секунды до «сотни») и увеличилась максимальная скорость (222 км/ч). Но величина расхода топлива осталась прежней. Вероятно, за небольшое улучшение динамики и придется доплачивать названную ранее сумму. Но при этом первая версия дизеля более эластична.

    Следующей должна быть бензиновая модель Mercedes-Benz GLC 250 4Matic. Турбированный двигатель такого автомобиля (тоже четырехцилиндровый) имеет рабочий объем 1991 куб. См. и развивает мощность 155 кВт (211 л.с.) при 5500 об/мин и крутящий момент 350 Нм, в диапазоне от 1200 до 4000 об/мин. Как и дизельные двигатели, он оснащен автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Одним из преимуществ этого автомобиля является его меньшая масса – 1735 кг (это на 110 кг меньше, чем у дизельных автомобилей), что обещает если не увеличение динамики разгона, то улучшение управляемости.На самом деле время разгона до 100 км/ч и скорость у этого кроссовера точно такие же, как у мощного дизеля – 7,6 секунды и 222 км/ч. Дизельный агрегат компенсирует внушительный крутящий момент дизельного агрегата. Но управляемость никуда не исчезает. Расход топлива в смешанном цикле 6,5 – 7,1 л/100 км. Выбросы углекислого газа: 152 — 166 г/км. А вот GLC 250 4Matic дешевле. В России в комплектации «Особая серия» за этот кроссовер просят 2 миллиона 850 тысяч рублей, а за базовое исполнение — 2 миллиона 590 тысяч рублей.

    Объявлена ​​на нашем рынке стоимость и еще одна версия внедорожника. Речь идет о бензиновой модели GLC 300 4Matic, цена которой в комплектации «Особая серия» равняется 2 миллионам 990 тысячам рублей. Кроме цены известна только мощность двигателя — 245 л.с. Имеется в виду такой же, как и в предыдущем случае, но форсированный двухлитровый двигатель. Вот и все. На немецком сайте информация о таком автомобиле также отсутствует. Но наверное уже заказал…

    Техника и тактика

    А вот гибридный подзаряжаемый кроссовер GLC 350 E 4Matic на российском рынке не представлен! Тем не менее, кратко рассказать о нем, мне кажется, имеет смысл — понять, чего мы лишены или, наоборот, от чего радуемся.

    Мощность этого автомобиля основана на том же бензиновом двигателе, который используется на модели GLC 250 4Matic. Его дополняет электродвигатель, развивающий мощность 85 кВт (116 л.с.) и крутящий момент 340 Нм. В результате суммарная мощность гибридной силовой установки может достигать 240 кВт (327 л.с.), а ее максимальный суммарный крутящий момент составляет 560 Нм.



    Такая энергозатратность приводит к отличной динамике разгона. Mercedes-Benz GLC 350 E 4Matic может разогнаться с 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд.А его максимальная скорость составляет 235 км/ч. С учетом того, что на одном ударе током этот автомобиль способен проехать расстояние 34 км, его расход топлива составляет 2,6 л/100 км.

    Согласитесь, эти фигурки выглядят просто замечательно. А если провести сравнение с моделью GLK 350 4Matic, на замену которой, по заявлению производителя, гибридный кроссовер и предназначен, плюнуть от счастья захочется. Судите сами: мощность увеличилась на 4,6 %, крутящий момент — более чем в полтора раза (на 51,5 л).4%), время разгона до 100 км/ч уменьшилось на 9,2%, а расход топлива — на целых 70%.



    Однако, когда вспоминаешь, что полного заряда аккумулятора хватает всего на 34 км, то понимаешь, что эти «суммарные» и «общие» значения бывают не всегда. И на ум приходит Военная аббревиатура ТТХ — тактико-технические характеристики.Ведь езда на подзаряжаемом гибридном автомобиле может превратиться в сложную интеллектуальную игру.

    Недаром кроссовер GLC 350 E 4Matic имеет четыре режима работы, которые доступны при двух алгоритмах движения («Эко» и «Комфорт») системы Dynamic SELECT: «гибрид», «Е-режим», «Е-сбережение». », а также «Зарядка»

    Первый вариант можно считать штатным. При этом оба двигателя, а также система рекуперации энергии торможения активируются автоматически, чтобы снизить расход топлива.Второй предназначен для движения только на электрической тяге. Ведь в центральной части некоторых европейских городов и даже в ряде деревень в наше время спавнить можно только так. Третий и четвертый режимы обратны второму. Они сохраняют (или накапливают) энергию аккумуляторной батареи, в том случае, когда необходимо передвигаться исключительно на электрической машине.



    Mercedes-Benz GLC 350 E 4Matic Edition 1, x 253, AMG Line

    Режимы движения выбирает драйвер.Наблюдать за ними помогают различные системы, которыми оснащен гибридный внедорожник. Перечислю хотя бы название: «Тихий старт», «Неистовый», «Рекуперация энергии» и, наконец, «Чувствительная педаль газа». Добавьте ко всему этому Intelligent Hybrid — стратегию управления приводом, учитывающую характер маршрута и дорожную ситуацию для достижения максимальной эффективности, и вы поймете, за какую цену даются заявленные цифры.

    А если не заморачиваться со всем этим, то GLC 350 E 4Matic превратится в обычную бензиновую машину, к тому же тарталетку на 290 кг.Однако лишние три центнера уже негативно сказываются на управляемости. Да и багажник уменьшился до 350 литров (1450 литров при сложенных задних сиденьях). Только вдумайтесь: плюс почти триста килограммов веса и минус 200 л полезного пространства – все это для того, чтобы проехать 34 км!


    Впрочем, гибридный автомобиль можно рассматривать как жертву, приносимую на алтарь экологии ради возможности выпуска версии кроссовера с мощным шестицилиндровым дизелем, а также модели GLC 450 AMG с двухтактный бензиновый 367-сильный V6.Если официалы отслеживают «среднюю температуру по больнице», то получают….

    С-класс плюс

    Я уже отмечал, что по своим размерам, уровню комфорта и технической оснащенности, новый кроссовер Mercedes-Benz GLC, вероятно, ближе к грядущему е-классу (серия W 213), чем к автомобилям (седан, а также универсал) нынешнего С-класса (серия W 205).

    Таким образом, помимо центрального кузовного модуля, который кроссовер получил от Е-класса, он позаимствовал у старшего собрата и передний модуль — вместе с новой четырехмерной подвеской, пришедшей на смену прежним стойкам McPherson, которые использовались на кроссовере GLK.

    А вот задний подрамник и подвеску пришлось разрабатывать оригинальные. И хотя здесь используется давно известная пятиместная схема, новые компоновочные решения позволили увеличить объем багажника, а также с минимальными потерями места поставить аккумулятор, упомянутый ранее, чем в гибридной версии. Хотя я почти не сомневаюсь, что решения, которые были найдены в процессе разработки кроссовера GLC, найдут применение и при смене поколений внедорожника GLE.

    Одним из таких решений, наверняка, станет пневматическая многокамерная подвеска AIR BODY CONTROL.

    Кроссовер Плюс

    По сути, в базовом исполнении на Mercedes-Benz GLC устанавливается совершенно обычная подвеска – со стальными пружинами, амортизаторами, а также стабилизаторами поперечной устойчивости. Но предлагается в трех версиях. Первый фактически стандартный вариант или «подвеска повышенной комфортности». В случае его использования минимальный дорожный просвет составляет 181 мм. Вторая подвеска — спортивная. Он более жесткий и предлагается либо как отдельная опция, либо с AMG Line Exterior.Третий вариант подвески устанавливается вместе с линейкой Offroad Line. При этом дорожный просвет увеличивается до 202 мм. Кстати, эта подвеска является базовой (и единственной) для модели GLC 350 E 4Matic.


    Примерно такая же логика заложена и в работе системы Air Body Control — полностью пневматическая многокамерная подвеска, которая дополнена амортизаторами с системой бесступенчатого регулирования ADS Plus. Управление такой подвеской осуществляется с помощью системы управления динамическими характеристиками Dynamic SELECT.Упрощенно говоря, система Air Body Control объединяет все три пружинные подвески в одну. При этом его возможности существенно шире.




    Конструктивная схема стоек многокамерной пневмоподвески

    В частности, если водитель выбирает режим «Спорт+», то пневматические упругие элементы становятся жесткими, а размер дорожного просвета уменьшается на 20 мм от базового значения.Наоборот, с пакетом Offroad и включением режима «Бег» кузов поднимается на максимальную высоту. А клиренс в этом случае достигает 227 мм. Кроме того, как я уже отмечал, машина может приседать, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение.

    Жесткость пневмоподвески регулируется подключением или отключением камер. Mercedes-Benz GLC находится в двух — спереди, и в трех — сзади. В частности, в комфортном режиме объем воздуха включается полностью, в спортивном режиме остаются только основные камеры.

    Стоит отметить, что система Dynamic SELECT вполне органично сочетается с внедорожным внедорожным пакетом. В случае их совмещения к ранее знакомым фильмам о движении («Эко», «Комфорт», «Спорт», «Спорт+» и «Индивидуальный») добавляются «расширения» в виде дополнительных алгоритмов. В это число входят следующие режимы: «внедорожник», «подъем», «качалка», «лед», плюс «прицеп».

    Кроме того, в пакет Offroad входит система контроля скорости при спуске, а также, конечно же, защита днища кузова из прочного материала GEMTEX.


    Но хотелось бы отметить еще одну технологию, которая может оказаться полезной, в том числе и при движении по бездорожью. Речь идет о камере кругового обзора, способной отображать автомобиль в самых разных ракурсах — в частности, демонстрировать препятствия, находящиеся вне поля зрения водителя — например, ниже поясной линии автомобиля.

    Как видите, Mercedes-Benz не только поднял проходимость кроссовера GLC буквально на более высокий уровень, но и облегчил управление этим автомобилем, сделав его комфортным в самых сложных условиях.Не зря в Штутгарте любят говорить: «Если машина похожа на спортивный внедорожник, то он и должен быть таким».

    Mercedes-Benz GLC — полноприводный внедорожник премиум-класса средней категории, сочетающий в себе «пористый» дизайн, высококлассную отделку салона, производительную техническую «начинку» и инновационное оснащение… целевой аудитории этого кроссовера, как правило, относятся обеспеченные городские жители (независимо от пола), склонные к активной деятельности и не желающие чем-то жертвовать в повседневной жизни…

    18 июня 2015 года в Штутгарте произошло знаменательное событие – Daimler AG от имени Mercedes-Benz «перегнал покрывало» с нового премиального кроссовера, пришедшего на смену GLK. Автомобиль не просто кардинально изменился внешне и внутри, но и в результате ребрендинга получил название «GLC». Международная премьера модели состоялась на Осеннем автосалоне во Франкфурте, после чего она поступила в продажу на ведущие рынки мира (и не только).

    В последний февральский день 2019 года в ходе онлайн-презентации немцы рассекретили рестайлинговый кроссовер, который уже в первых числах марта завязал полноценный дебют на подмостках Женевского автосалона.В результате обновления пятидверка «посвежела» снаружи (за счет новых бамперов, оптики, решеток радиатора и колес), обзавелась более «продвинутым» салоном, получила массу новых опций и «вооружилась». » с модернизированной гаммой двигателей.

    Экстерьер Mercedes-Benz GLC оформлен в совершенно новом, более спортивном стиле, избавленном от угловатости и грубости предшественника, пытающегося старательно походить на «Гелендваген». Во внешности кроссовера преобладают округло-обтекаемые формы и плавные линии, а вместе с ними и «фамильные» черты, напоминающие о последних моделях марки – компактные фары головного света и стильные фонари (в обоих случаях – с полностью светодиодной «начинкой»). ), большая решетка радиатора с эмблемой Марки по центру и рельефные боковины.

    В конструкцию эффектного вида привносят доминантный контур остекления, псевдодиффузор с парой патрубков выхлопной системы в заднем бампере и красивые колеса.

    Это кроссовер среднего класса с соответствующими внешними размерами: 4655 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1644 мм в высоту. Колесная база автомобиля размещена в 2873 мм, а показатель дорожного просвета зависит от версии: «в базе» — 181 мм, с пневмоподвеской — от 147 мм в грузовом режиме и до 227 мм для покорения бездорожья. .

    В снаряженном виде масса пятилетки варьируется от 1800 до 1845 кг в зависимости от варианта оснащения.

    В салоне GLC Mercedes-Benz мгновенно угадывается тесное родство с С-классом как в плане архитектуры, так и в плане дизайна. Комбинация приборов вместо трех «колодцев» у той же модели представлена ​​информативной и строгой схемой с парой множественных циферблатов и цветным дисплеем в центре, а в виде опции и может быть полностью цифровой (с 12.3-дюймовая плата). Привычный по другим представителям марки трехспицевый руль не просто стильно выглядит, но и несет высокую функциональную нагрузку за счет элементов управления (причем часть из них сенсорные).

    Вершину шикарной изогнутой консоли по центру, которая без преувеличения наделена эталонной эргономикой, «занимает» крупный «планшет» мультимедийного комплекса, диагональ которого в зависимости от комплектации составляет 7 или 10,25. дюймы. Чуть ниже базируются три «закругления» системы вентиляции, а еще ниже — аккуратные блоки управления климатом и аудиосистемой.

    Качество отделки салона полностью соответствует премиальной сущности Mercedes GLC – несколько видов высококлассной кожи или замши, натуральное дерево, карбон и алюминий.

    По умолчанию салон премиального кроссовера пятиместный, причем достаточный запас места предусмотрен на обоих рядах сидений. Установлены эргономичные кресла с малозаметными валиками с боковой поддержкой, оптимальные по жесткости с наполнителем и большим количеством регулировок. Сзади — удобный диван с откидным подлокотником и индивидуальными дефлекторами вентиляции, но тоже слишком высокий и широкий тоннель, мешающий среднему пассажиру.

    В пятиместной компоновке вместимость багажного отделения имеет 550 литров, а в двухместной – 1600 литров. Спинки «галерки», разделенные в пропорции 40/20/40, можно привести практически в вертикальное положение (так называемый «грузовой режим»), высвободив несколько литров объема без ущерба для сидений.

    На российском рынке рестайлинговый Mercedes-Benz GLC предлагается с двумя четырехцилиндровыми двигателями (но в четырех модификациях), каждый из которых разделен 9-диапазонным «автоматом» и полным приводом с имитацией межколесного межколесные дифференциалы с помощью электроники, распределяющей тягу между колесами в соотношении 45:55 в пользу задней оси:

    • 2.0-литровый агрегат М264 с двухходовым турбокомпрессором, непосредственным впрыском топлива, системой плавного изменения фаз газораспределения CAMTRONIC и 16-клапанным типом DOHC, который еще дополняется приводом-стартером-приводом-приводом-приводом генератор по умолчанию. и 150 нм, работающие от 48-вольтовой электрической системы. Сам мотор заявлен в двух степенях форсинга:
      • в исполнении GLC 200 4Matic, выдает 197 лошадиных сил при 5500-6100 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1650-4000 об/мин;
      • и на GLC 300 4Matic — 249 л.с. при 5800-6100 об/мин и 370 Нм пиковой тяги при 1650-4000 об/мин.
    • Под капотом дизельных модификаций двигатель OM654 объемом 2,0 л с турбонаддувом, аккумуляторно-энергетической технологией Common Rail и 16-клапанным ГРМ, также доступен в двух вариантах прокачки:
      • 194 л.с. при 3800 об/мин и 400 Нм вращательного потенциала при 1600-2800 об/мин;
      • или 245 л.с. при 4200 об/мин и 500 Нм крутящего момента при 1600-2400 об/мин.

    Из космоса до 100 км/ч Среднеразмерный внедорожник разгоняется после 6.2-7,9 секунды, а максимально разгоняется до 215-240 км/ч.

    Бензиновым автомобилям

    хватает 7,4 литров горючего на каждую «сотню» пробега в смешанном цикле, а дизельным – 5,4-5,9 литров.

    Стоит отметить, что до обновления жертва комплектовалась и экстремально 2,0-литровыми «четверками», но бензиновые агрегаты выдавали 211 и 245 л.с. (GLC 250 4Matic и GLC 300 4Matic), а дизельные — 170 и 204 л.с. (GLC 220 D 4Matic и GLC 250 D 4Matic). Кроме того, к нам поставлялась гибридная версия GLC 350 E 4Matic (320 л.с. и 560 Нм).

    Mercedes-Benz GLC

    построен на модульной «заднеприводной» платформе MRA, предполагающей независимую рессорную подвеску по обеим осям — четырехосной спереди и пятилепестковой сзади. «В базе» автомобиль комплектуется пружинами и электронно-управляемыми амортизаторами, опционально (но не для России) доступна пневматическая система AIR Body Control с пятью изменяющимися в зависимости от клиренса режимами работы.

    Пятимерный рулевой механизм оснащен электромеханическим усилителем с заказным передаточным числом, а его тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами с вентиляцией «по кругу», дополненной современной вспомогательной электроникой.

    На российском рынке Mercedes-Benz GLC предлагается в трех фиксированных комплектациях на выбор — «Премиум», «Спорт» и «Спорт Плюс».

    • Кроссовер Премиум в начальной комплектации будет стоить 3 650 000 рублей, причем вне зависимости от модификации – будь то GLC 200 4Matic, или GLC 220 D 4Matic. По умолчанию в его активе: семь подушек безопасности, полностью светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски (у дизельной версии — 17-дюймовые), медиацентр MBUX с 10.25-дюймовый экран, камера заднего вида, подогрев передних кресел, серверы пятой двери, невидимый доступ и запуск двигателя, автопарковщик, премиальная аудиосистема и многое другое.
    • Исполнение «Спорт» (доступно только для GLC 300 D 4Matic) минимально стоит 4 160 000 рублей, а его особенности: внешний AMG-обвес и соответствующий декор салона, 19-дюймовые колеса, электропривод, подогрев руля, навигатор и контурная подсветка салона.
    • Версия Sport Plus (эксклюзивно для GLC 300 4Matic) не купить дешевле 4 200 000 рублей, а ее отличительными признаками являются: расширенная графика приборной панели, черный декор и более продвинутая акустическая система.

    отзывы владельцев о модификации М2

    С каждым годом линейка городских кроссоверов от китайского автопроизводителя Great Wall постоянно расширяется. Уже в начале 2010 года концерн разработал и выпустил на рынок свой новый продукт под названием «Ховер M2 Great Wave». Отзывы владельцев подтверждают, что у нового внедорожника есть все шансы завоевать российский рынок. Если посмотреть статистику продаж, то последние 3 года модификация М2 постепенно набирает популярность.Поэтому сегодня мы посвятим этой модели отдельный обзор и рассмотрим все особенности нового китайского внедорожника «Грейт Волна Ховер».

    Отзывы владельцев и обзор экстерьера

    Внешний вид модификации М2 весьма противоречив. С одной стороны, дизайн джипа слишком квадратный и даже неуклюжий. С другой стороны, автомобиль имеет уверенный стиль и буквально пропитан брутальностью. Причиной тому схожесть автомобиля с легендарным «Мерседес Гелендваген», более известным как «кубик».Такая же ситуация наблюдается и у китайского «Ховера»: прямые угловатые линии кузова, характерные юбки и большое лобовое стекло.

    Интерьер нового «Great Wave Hover»

    Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что салон автомобиля достаточно просторный. Причем эта тенденция наблюдается не только спереди, но и сзади, где с комфортом размещаются 3 взрослых человека. Уровень качества отделки нельзя назвать эталоном, но все же «Великий Вол Ховер»-2013 не имеет технических дефектов в виде зазоров и трещин.Единственное, за что автовладельцы ругают новинку, так это за слишком мягкую обивку дверей и сидений, которые при длительной эксплуатации (1,5-2 года) могут просто потерять свой первозданный вид. Поэтому пользоваться салоном «китайца» нужно очень осторожно.

    Технические характеристики кроссовера «Грейт Вол Ховер»

    Отзывы владельцев говорят о том, что рассчитывать на разнообразие двигателей в России не стоит. На наш рынок будет выпущен только один бензиновый агрегат мощностью 105 лошадиных сил и рабочим объемом 1497 кубических сантиметров.Он войдет как в базовую, так и в люксовую комплектацию кроссовера «Грейт Вол Ховер». Характеристики этого двигателя позволяют разогнать автомобиль с 0 до сотни километров за 16 секунд. Да, показатели динамики тут не блещут. А как обстоят дела с расходом топлива? С точки зрения расхода топлива новинку слишком экономичной тоже не назовешь: в городе машина расходует до 10 литров бензина, на трассе этот показатель снижается до отметки в 6 литров. Единственные плюсы этого силового агрегата – возможность потреблять 92-й бензин.Как видите, характеристики моторной линейки нового «Грейт Вол Ховер» не совсем соответствуют современным требованиям мирового рынка. Возможно, это произошло из-за низкой стоимости внедорожника? Давайте разберемся.

    Ценовая политика

    Стоимость новинки в базовой комплектации составляет 518 тысяч рублей. Цена максимальной комплектации достигает отметки в 566 тысяч рублей. Действительно, глядя на такую ​​ценовую политику, новому «Грейт Вол Ховер М2» можно многое простить, ведь стоимость его немецкого аналога — «Мерседес Гелендваген» — равна 3 и более миллионам рублей.

    Suzuki против 400 обзоров злоумышленников

    Suzuki Intruder 400 только на первый взгляд может показаться обычным и обыденным. Красавец, хорошо оснащенный в базовой комплектации, наверное, надежный (все-таки японцы!) — словом, такой середнячок в своем классе. Но стоит узнать о нем немного больше, как это мнение резко изменится.

    Захватчик с Дальнего Востока

    Слово Захватчик не имеет абсолютного эквивалента в русском языке.Его примерное значение — что-то среднее между «Захватчик», «Завоеватель», «Захватчик», «Захватчик». Наверняка, давая это название, производитель думал не только о том оттенке агрессивности, который оно придаст образу байка, но и буквально о захвате — захвате определенного сегмента рынка. Во всяком случае, этот байк — серьезная заявка на победу. На сегодняшний день это единственный измельчитель, коммерчески доступный в Японии. То есть, если в отзывах о других моделях мотоциклов мы часто читаем слова о том, что модель является воплощением стиля и концепции компании и ее разработчики опирались на многолетний опыт, то в случае с мотоциклом 400 такие слова не будет.Скорее, он выскочка, творческий эксперимент, проба пера, которая оказалась очень удачной.

    Например: несвоевременный «захват» может привести к тому, что Дрейк сломает перила, на которых он планировал повеситься. Плохой прыжок может привести к неправильному приземлению на балку и ее падению. Чтобы выделить эти изменения. В конце концов, игровой процесс представляет собой забавную смесь скрытности, решения головоломок, сценариев лазания и, при необходимости, ударов по врагу или плоскому оружию. Игра вознаграждает геймера, проявляющего смекалку перед лицом врага, так как всегда будет проще оказаться в благоприятной ситуации, прежде чем ринуться и атаковать группу наемников.

    Краткая история

    Производство и продажа мотоциклов Suzuki VS 400 Intruder стартовал в 1994 году. Он был разработан на базе прототипа Intruder VS 800 и изначально предназначался для внутреннего рынка Японии и выглядел так:


    Это поколение «Интрудеров» выпускалось до 1999 года, когда ему на смену пришла обновленная версия. Она выпускается до сих пор и носит имя Suzuki Intruder 400 Classic.

    Искусственный интеллект врагов также претерпел улучшения: они будут агрессивно преследовать вас.Даже когда они теряют вас из виду, они остаются постоянными. И он будет стремиться любой ценой найти вас. Но не думайте, что на этот раз вам удастся забраться на высоту, так как противник может карабкаться, прыгать на большие расстояния и проходить по узким коридорам. Ветер полностью динамичен и влияет на деревья, растения, волосы и одежду нашего персонажа. Поверхности, по которым мы продвигаемся, очень детализированы, и игра никогда не теряет своей стабильности.

    Обе версии во многом похожи, но имеют ряд отличий, видимых невооруженным глазом:

    • Серия «VS 400» (1994-1999) отличается большим 21-дюймовым передним колесом и выхлопными патрубками, расположенными по бокам
    • серия «400 Classic» (2000-н.в.) имеет меньший руль, 16″; двойные трубы проходят справа, а его крылья более вытянуты.
    • первое поколение довольствовалось 12-литровым баком, а представители второго радуют владельцев увеличенным до 17 литров.

    Сегодня эта модель велосипеда доступна не только в Японии. «Захватчик» давно оправдал свое прозвище, успешно завоевав рынки Европы, СНГ и Америки. На фото — представитель второго, «классического» поколения:

    Многопользовательский режим обещает многое. Несмотря на то, что он присутствовал в этой серии, он не был изюминкой, хотя кажется, что это может измениться в этой четвертой части, поскольку теперь она выглядит более «надежной» и поддерживает как совместные, так и конкурентные сценарии.Те, кто попробовал бета-версию в декабре прошлого года, остались с хорошим вкусом.

    Ожидается, что результат будет еще лучше. Японский бренд хотел отпраздновать свое первое десятилетие в Мексике, выпустив специальное издание своего бестселлера: Fast. Это автомобиль, который быстро стал одним из фаворитов среди тех, кто обладает авантюрным, бесстрашным и молодым духом, благодаря его высокой стоимости при перепродаже на рынке и очень конкурентоспособным эксплуатационным расходам. Смелый образ и функции внутри, которые делают путешествие впечатляющим, Swift прекрасно воплощают образ жизни современного человека.


    Vocation

    400, характеристики которого роднят его с классикой, больше похож на кастом, обладая при этом чертами круизера. Этот байк – выбор тех, кто не гонится за высокими скоростями и высокооборотистыми визгами мотора, нарушающими ночную тишину на километры вокруг. «Нарушитель» скорее вальяжен и размерен, чем резок и тороплив. Его плавность и классическую красоту оценят те, кто любит стабильность.

    В нашей стране продано 780 автомобилей.Это также автомобиль, который чувствует себя комфортно перед лицом повседневных проблем. Один из них найдет подходящую парковку. Как у хэтчбека, у него нет длинного багажника, который мешает или увеличивает его шасси, и подходит практически везде. Он имеет функции управления без помощи рук для. Кроме того, он имеет забавный и спортивный дизайн.

    С момента своего появления в Мексике он отлично справился с этой задачей, став автомобилем с лучшим соотношением цены и качества в категории хэтчбеков. Он сделал это с прямыми инвестициями в размере 1 миллиарда долларов, из которых он открыл 21 торговое агентство в основных городах страны, а также завод в муниципалитете Пескерия, Нуэво-Леон, который официально начнет работу в первой половине год.Его намерения состоят в том, чтобы произвести 110 тысяч единиц на первом этапе до 300 тысяч.

    Его можно принять за чистокровного крейсера. Но несколько лет назад всемирно известный журнал Forbes назвал Suzuki Intruder 400 лучшим мотоциклом для современного мегаполиса. Ведь при всей его кажущейся тяге к бродяжничеству он, скорее, типичный горожанин. Он способен легко влиться в бешеный транспортный поток, ориентироваться и выбираться из заторов, а парковочного места он занимает мало из-за своих незаметных габаритов.Но почему бы не отказаться от этого в мотодальной? Это тоже возможно, выносливый японский чоппер доставит вас в соседний город с максимальным комфортом. Конечно, поездка займет больше времени, чем спорт или эндуро тур. Но зачем гнать такого красавца на максимальной скорости и лишать встречных дам удовольствия вдоволь любоваться ими?

    Автомобилей в год. Колесная база: 4 дюйма. С самого начала следует сказать, что это самая продаваемая модель марки во всем мире за последние три года.Последний является самым роскошным и поставляется с автоматическим турбонаддувом с активными биксеноновыми фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, спортивным комплектом, интегрированным с красными суппортами, задним спойлером, двойным хромированным выхлопом, 18-дюймовыми спортивными колесами, спортивный руль и плоский Нижний. внешняя отделка в глянцевом черном цвете.

    Также имеет семь подушек безопасности: фронтальные, боковые, шторки и коленного типа для водителя. Модели и улучшения по мере развития технологий, породивших самые инновационные развлекательные системы… За этим первым проектом последовали еще четыре поколения, которые даже заставили продать больше экземпляров, чем те, что были у его прямого конкурента. А самые главные новшества, несомненно, в разделе безопасности как водителя, так и его пассажиров.

    Мысли о тюнинге

    Те, кто не только смотрит на двухколесный транспорт как на средство передвижения, но и любит его всем сердцем, единодушны во мнении, что любой агрегат, сходящий с конвейера, нуждается в улучшен.Именно хозяин вдыхает душу в конгломерат металла и пластика, именно он придает железному коню неповторимый стиль. Благодаря мастерам кастомизации он становится уникальным и не похожим на других двухколесных собратьев.

    В этом смысле одним из изменений, которым чаще всего пользуются бренды, является система обнаружения слепых зон, в которой присутствие автомобиля определяется с помощью радара, который работает не только в момент парковки, но и на поворотах в дороге, и это генерирует предупреждение водителя, чтобы сообщить ему, если есть вторжение в полосу движения, чтобы скорректировать движение и избежать возможной аварии.Он также сводит к минимуму внешний шум, что делает поездку более приятной для пассажиров. В его внешнем дизайне выделяется эксклюзивная шестиугольная решетка радиатора, расположенная над передним бампером, с особыми аэродинамическими характеристиками, которые создают коэффициент аэродинамического сопротивления.


    Многое зависит от базовой комплектации велосипеда. Некоторые модели в глазах старых кастомайзеров выглядят как чистые альбомные листы, дающие неограниченный простор для творчества. Но бывает так, что и стиль, и оснащение близки к идеалу.Ярчайший тому пример — мотоцикл Suzuki Intruder 400. Отзывы профессионалов свидетельствуют о том, что подавляющее большинство деталей велосипеда не нуждаются в доработке. Ну разве что подножки можно немного выдвинуть вперед. Или доставить.

    У него есть интеллектуальная соединительная линия с функцией громкой связи; Он открывается автоматически, когда обнаруживает это. Бесконтактный ключ находится позади автомобиля менее чем в 3 футах в течение примерно трех секунд. Что касается фар, то они также являются светодиодными для дневной навигации и имеют систему динамического изогнутого освещения, которая была разработана для поворота фар в направлении поворота, когда водитель поворачивает.рулевое колесо… Его 7-дюймовый цветной сенсорный экран со встроенным радио работает как союзник, повышая удовольствие от вождения.

    Стоит ли делать углубленный тюнинг — личное дело каждого владельца. Но согласитесь, глупо терять неповторимый стиль за маской обвеса. В этот момент стоит задуматься, не произойдет ли обратный процесс? Сделает ли чрезмерная настройка мотоцикл, у которого уже есть врожденная индивидуальность, еще более «инкубатором»? В конце концов, это единственный в мире японский чоппер…

    Сиденья тканевые с подогревом для пассажиров. Водитель может выбрать одно из шести различных положений, чтобы настроить свое сиденье. Представляет свою третью колонию, посвященную тем, кто любит древесные эссенции в сочетании со сладким оттенком мандаринов.

    Это новейшие фирменные версии с элементами из дерева и кожи, вызывающими элегантность. Они идеально подходят для роскошного лета. Это твердый, мужской аромат, с подмигиванием коже и пряными нотами мускуса, ветивера и кофе.элегантное наслаждение.

    Эксплуатация

    Стоит помнить, что «Нарушитель» обладает всеми чертами «четырехсотки». Не стоит ждать от него проявлений бешеного нрава — он покладистый и сдержанный. Что отличает Suzuki Intruder 400 от общей массы? Отзывы владельцев в большинстве своем отмечают довольно легкое управление, адекватное поведение на виражах, быструю реакцию на команды. Конечно, большинство байков с пробегом 1000+ будут демонстрировать гораздо лучшую устойчивость на трассе, их легче тянуть в гору, а также более плавно проходить повороты и выходить из них.Но зачем вообще сравнивать велосипеды таких разных классов? У «Интрудера», как и у любой «четырехсотки», есть свои сильные и слабые стороны.

    Новый взгляд на городскую мужественность благодаря современному, динамичному и магнетическому характеру. Он идеально подходит для этого жаркого сезона. Он создан для тех, кто осмеливается быть экстраординарным. Предназначен для современного человека, который предпочитает цитрусовые и морские ноты, просто освежает.

    Это колония ремесленников, которая начинается с нот цитрусовых и ревеня, затем переходит в пряное сердце из перца, тимьяна и различных лесов.Черный перец, бергамот и грейпфрут — вот те ноты, которые выделяются в этом элегантном произведении, которое придает элегантность любому человеку, решившему его приобрести.


    Берегите его как домашнего питомца, вовремя меняйте масло в моторе и редукторе заднего колеса, не забывайте про антифриз и профилактику. И отблагодарит вас за безупречную работу 30-сильного двигателя, рассчитанного на внушительный ресурс пробега.

    Работа узлов порадует надежностью и слаженностью.Все-таки легенды о качестве японского мото вовсе не легенды, а чистая правда.

    Модные тенденции также процветают в весенний сезон. На этот раз на подиуме преобладают принты, а также всплеск огненного цвета. Он построен из материалов, которые прекрасно пропускают воздух. Плетеный браслет — это водонепроницаемый рюкзак с регулируемой футуристической нейлоновой сеткой.

    Есть элементы, которые сохраняются из одного сезона в другой. В дополнение к купальным костюмам бренд представляет шорты-колонны, идеально подходящие для превосходного вкуса на лучших вечеринках у бассейна.Веселые и ретро-дизайны — вот что он теперь привносит в свою коллекцию купальных костюмов на этот сезон.

    Недостатки отзывы

    Не бывает так, что минусов нет совсем, каким бы перфекционистом не был производитель. Например, многие владельцы жалуются, что снять аккумулятор непросто. За счет конструкции карбюратор зажат в узкой рамке. Аккумулятор расположен за маятниковым креплением, поэтому его можно снять снизу.

    Новая сущность.Основы Маскина включают джинсы, рубашку и часы. Поддерживает до 30 метров под водой. Cuadra Комфорт и стиль сочетаются в новой весенне-летней коллекции компании. Обладает технологией защиты от воды и мужественным дизайном. В этом сезоне правит светлый цвет. Эта коллекция не только изготовлена ​​из легких и свежих материалов, но и является идеальной основой для изысканного гардероба.

    Состояние Черный — боевой термин для обозначения физического и психического состояния в ситуациях между жизнью и смертью.Это код, определяющий момент, когда подсознание должно сделать выбор между дракой или бегством. Это название получила эта куртка, изготовленная из самых прочных материалов военного класса, доступных на сегодняшний день. Он сочетает в себе самый высокий уровень эластичности в этом типе одежды, структуру, которая позволяет воздуху вентилироваться для тела, и мощную изоляцию, которая позволяет ему выжить, даже падая до 120 километров в час на любой поверхности.

    Есть мнение, что задняя подвеска слабовата для российских дорог… Но это, скорее, претензия не к японскому мотопрому, а к каким-то другим организациям…

    ТТХ

    Что может быть лучше представления о мотоцикле, чем объективные цифры? Если вы думаете о покупке велосипеда Suzuki Intruder 400, сориентироваться вам помогут технические характеристики.

    Тот, кто его приобретет, также получит специальную систему обучения для развития своих навыков в экстремальных ситуациях. Изготовлен из керамики, способной повредить даже камни, на самом деле все эти детали были тщательно отполированы, чтобы одежда была удобной и никоим образом не сковывала естественного движения.Фактически, он был разработан таким образом, чтобы любой, кто носит его, чувствовал себя в безопасности и защищен от неблагоприятных температур.

    Он специально разработан для тех, кто выходит за пределы своих возможностей, когда они в горах занимаются такими видами спорта, как сноубординг, катание на сноуборде, катание на горных велосипедах или внетрассовое катание. Но не только во время практики, это также считалось особенно в тех событиях, в которых что-то пошло не так. Такие характеристики, как водоотталкивающие, износостойкие, очень гибкие, вентилируемые материалы и термостойкость, делают эту куртку идеальным компаньоном для всех искателей приключений, которые не боятся риска.

    Обе версии «Интрудера» оснащены четырехтактным двухцилиндровым двигателем V-образной формы , выдающим мощность 30 лошадей. Рама сварена из стали. Тормозная система состоит из дискового тормоза спереди и барабана сзади. За плавность хода переднего колеса отвечает телескопическая вилка, а задний амортизатор на моделях первого и второго поколения отличается: на VS 400 он двойной, а на Classic моно. Вес первого мотоцикла с пустым баком 236 кг, а второго — 244.

    В любом случае это полный комплект для выживания с эффектным дизайном. Fantastic Six — это не что иное, как войти в захватывающий мир катания на горных велосипедах на одном из этих захватывающих велосипедов. Он ворвался на сцену с уверенным успехом. Его дизайн и материалы сразу же сделали его фаворитом.

    Благодаря своему стилю и исполнению он умеет стрелять в любой местности. Особенно весело исследовать самые извилистые дороги в горах, не теряя уверенности.Это гигантский внедорожник, который полностью преобразился, чтобы заставить его сиять. Катайтесь по любой поверхности. Он идеально подходит для бесстрашного горного байкера.


    Цены

    На вторичном рынке Suzuki Intruder 400, не поездивший по дорогам России и других бывших советских республик, стоит в среднем 1800-2200 долларов за модель первого поколения и около 3000 долларов-$ 3500 за «классику».


    Двигатель

    Размеры (редактирование)

    Подвеска этого велосипеда с алюминиевой рамой обеспечивает идеальный баланс для спуска.С этой одеждой никто не отказывается от фантастической привычки ездить куда угодно на велосипеде. Хотя это очень полезный вызов для передвижения по городу, у него нет обычного устройства навеса, которое снижает уровень тестостерона на велосипеде. Благодаря своему дизайну он оборачивается вокруг руля, изготовлен из легкого сплава и доступен в различных оттенках алюминия.

    В дополнение к разнообразию дизайнов коллекции Levi Trailers она отличается долговечностью, эластичной конструкцией и водоотталкивающими тканями.Отсканируйте код и начните использовать. «Я не стал более известным благодаря твитам».

    История и особенности модели

    Если Intruder и можно с чем-то сравнить в общем стиле, то только с американскими мотоциклами. Особых японских проблем в его конструкции нет, кроме… самой главной — двигателя: V-образный твин с жидкостным охлаждением.

    За прототип VS400 взяли его старшего 800-кубового брата VS800.По конструкции подвески и двигателя мотоциклы практически одинаковы. Возможно по размерам, но не сильно. Весь мотоцикл выполнен в едином стиле. Даже большая масса при довольно слабом моторе не ощущается из-за очень низкого центра тяжести.

    Байк не создан для гонок, сразу видно: 33 л.с. с трудом разгоняется 200-килограммовый байк, крейсерская скорость которого составляет 80 км/ч. Скромная динамика компенсируется низким чоперным звуком из глушителей, который особенно впечатляет на 60-80 км/ч на высшей передаче.Мотоцикл выглядит как взрослый, скажем, издалека VS400 практически неотличим от VS800.

    Тот, кто возьмет 400-кубовый Интрудер, скорее всего, через некоторое время захочет пересесть на его крупнокубовый аналог.


    Технические характеристики

    Дополнительная информация

    Mi a jobb Volvo vagy Mercedes? Tippek a győztes automotorok kapacitásából, аки hűvösebb? Мерседес-Бенц против Вольво. Гьёзтес-Мерседес.

    «Мерседес-Бенц» был куплен, продан в несколько раз.Száz éve száz éve, ez az auto aggodalomra ad okot, majd eladja az autokat. 1871-бен алакульт. 1926-ban 2 nagyvállalat összevonása — Mercedes és Benz történt. Азота аз autoconecerne-t Mercedes-Benznek nevezik. Vállalat fejlődésének legfontosabb szakasza a mult század kilencőzata volt. Ezután a vállalat megváltoztatta modelljeinek osztályozát. Minden osztály megfelel egy bizonyos formájú testnek. Tehát e egy üzleti osztály, G — SUV, és S egy különleges osztály.

    A gyártó hírneve megbízhato, drága, tekintélyes és biztonságos autók nyert egy másik céget — Volvo.1915-бен алакульт. Ez egy svéd vállalat, amely személygépkocsik, teherautók, háztartási és erdészeti berendezések gyártásával focusalkozik. 1999 г. — концерт, выпущенный на автомобиле Ford, созданном в 2009 г., 2009 г. — концерт в Китае — Zhejiang Geely Automobile. 1999 г.- Бен Украина, член «győztes behozatal Ukrajna» позволил владеть kereskedője Volvo. Большинство из автомобилей Volvo, Jaguar и Ford были зарегистрированы в категории «Winner Automotive». Ehhez a linkhez új Volvo-t vásárolhatsz.

    Аз alábbiakban Mercedes GLK és Volvo XC60 példájánál meg fontolja a két auto jellemzőit, és próbálja meg kitalálni, hogy melyik jobb.

    Mercedes glk — кроссовер К1 osztályú. Ezt az automodellt 2012-be mutatták be az Auto Show-ban, New Yorkban (1 год).

    A tervezők megváltoztatták az auto külső részét. Az elődjétől egy krómozott diffúzor, lökhárító, hátsó lámpák és fényszórók konfigurációja megkülönbözteti. Az autónak is új kerekei vannak (2 фото).

    Внедорожник Volvo XC60 egy k1 osztály. Модель, запрещенная в 2013 году, может быть автокероскедом Genfben tartott. ВНЕДОРОЖНИК uj lökharítót, kapucnist, fényszórókat, valamint egy másik radiátorrácsot kapott, amely vizualisan noveli az auto szélességét (3 фото).

    Авток Белсее

    A Mercedes GLK belseje gyakorlatilag, például az elődje. A különbségek az, hogy afogaskerékkarvezérlők kormanyoszlopba költöztek. Korábban a központi alagútban található. Ez a modell hasonló Mercedes GL-osztályhoz. Up You является бесплатным кормом (4).

    Автомобиль Mercedes GLK с большим мультимедиа-контентом. További funkciókat és funkciókat, valamint kondicionáló rendszer deflektorokat kapott (5 фото).

    Салон запрета на покупку Volvo XC60 и канап-кивало минёсегу-бор с рухавом-художником. Vannak fabetétek, легкие кондиционеры для женщин. Ezenkívül az autoban fűtött szélvédő, a teljes fény, az intellisafe rendszerautoticus kapcolása, valamint a forgási zóna megvilágítása (6. kép).

    Ne feledje, hogy a Mercedes GLK és Volvo XC60 a kabinban található extra kényelmi készletek ugyanazok. Бар аз első utasok sokkal kényelmesebbek lesznek, монетный двор шляпу.Ami a technikai jellemzőket illeti, az első auto felszerelhető egy dízel- vagy benzinmotorral, amelynek üzemanyagtartály 66 литров. Átvitel — 7 автоматических автоматов. Максимальный пробег составляет 205 километров. Это Volvo XC60 с 6-цилиндровым двигателем, дизельным двигателем и бензиновым двигателем. Négykerék-meghajtó és üzemanyagtartály 70 литров. Maximalis sebesség — 190 км/час (7 дней).

    Megjegyzés: Mindkét auto kivaló zajszigetelest biztosit, igy biztonságosan ajánlott az utazás szerelmeseinek.Ha hangulatos, kényelmes autot szeretne -, akkor nézd meg Volvo XC60-at. A classzikusok rajongói megfelelnek и Mercedes GLK-nak.

    Bármely utas MERCEDES-BENZ elsősorban a «rangos auto» kapcsolódik. Az egyéb márkák modelljeiből ugyanazt definíciót altalában csak a BMW és audi számára használják. A Volvo presztízitásának jelenléte néhány autós számára nem olyan nyilvánvaló, de foyasztói paraméterekben a svéd gépek képesek vitatkozni a «nagy német harmas» képviselőivel.
    Ezért, ха Мерседес-Бенц ной vásárol EGY rangosság kedvéért, hanem kényelemmel kísérő, A befejező anyagok minőségét és kiegészítő berendezések minőségét, valamint segédberendezéssel ellátott gazdag felszerelést, Мирт rendelhető Мерседес-Benz C-Class W203 alternatívájaként пе nézzen Вольво S60-ра? Мэг фогджук érteni, hogy ezeknek аз autóknak в módosítása meg kell állnia, hogy megvásárolja в választást, és milyen kérdéseket vethet fel tulajdonosukat в későbbi működéskor.

    Mercedes-Benz C-КЛАСС W203 (2000-2007)
    Ха аз ELSO 10 évben felszabadulás kezdetét követően követelést Csák külső befolyásoláshoz ВАЛО kellemetlenséghez mutatták быть, большинство vannak okok аз также és rejtett üregek korrózióellenes kezelésére.A berendezések gazdagsága megnövekedett valószínűségét eredményezi a kiegészítő berendezések hibás működésének, amelyből a gyújtásblokkok és mindkét SAM modulok hebait a sorbetzózan említik, elskedezókzan említik

    Модель R4 с бензиновым двигателем V6, валаминт R4, R5 с дизельным двигателем V6, серебристый. Преобладает дизельный двигатель и бензиновый двигатель. Дизелек, beleértve v6-at, közös vasúti villamosenergia-rendszerrel, amely ritkán, de az üzemanyag minőségével, a W203 tulajdonosai ritkán kísérleteznek.Бензин R4 lehet atmoszférikus vagy mechanikailag egymásra. Небольшой двигатель — бензин CGI. Ки Hallható аз FSI-ről, Мэг Fogja érteni, hogy mi beszéd. A többiek nem rosszabbak, монетный двор más márkák hasonló motorjai, hanem a masodik kézi légköri előnyben részesülő kisülésén. Motorok, amelyek magasabbak az olaj minőségéhez, kenőanyag-rendszer időszerű karbantartása és a légszűrő cseréje, sőt még megfelelő gonddal is, kevesebb, монетный двор аз atmoszféra. V6,-Hez, A Тобби súlyos panaszok főtengelyének megbízhatatlan tárcsán kívül Nincs, дэ fogaskerekek komplexitá befolyásolja karbantartási és Javítási költségeket, ÉS Benzin является elégdő: TOBB мята 16 л / 100 км VAROS számukra dolgok sorrendjében.Hajtóművek 6mkp és 5- vagy 7AKP. Az MCP-vel a problémák nem előre jelezhetők, de a tengelykapcsoló javítása nem olcsó. Az AKCS-ben az AKCS-ben 250 ezer km után kezdődnek az erőforras-problemák a bolygó mechanizmusokkal, de kerdések lehetnek egy kapcolóválasztóval, vezérlőegységgel, elektronikus táblákkal és zolaivola Van egy végrehajtás a 4matic teljes kerék-meghajtással, amely azonban nem tolerálja a herogákat, ahol az aszfalt véget ért.
    Az elülső felfüggesztés hasonlít McPhersonra, de haromszög kar helyett két különböző karokat használnak.Aluminium karok pilóta nélküli labdát támogat, az előrejelzési élettartam 50-80 км. Még korábban, 30-60 ezer km után a helyettesítés igényelhet állvanyokat es стабилизировать perselyeket. Протяженность участка 90 км. Эз аз irányítási типпек erőforrása.
    Размер стабилизатора поперечной устойчивости составляет 50-70 км, а длина — 100 км. Hátsó karok csendes blokjainak cseréje 120-130 ezer km-re nem várható.

    Аразас
    A W203 és S60 2001 Минимальная цена 8,9 доллара США.W203 és az S60 2007-es vásárlása legalbb 15,2 ezer cu-t kell villognia.

    Volvo S60 (2000-2009)
    Конфигурация, позволяющая установить двигатель V70. A korrózióállóság az egyik legmagasabb. A további berendezések problémáinak forrása fényszóró tisztítószerek, légkondicionáló csatlakozó, fék ABS vezérlőegység, a külső tükrök meghajtása és fűtése, valamint egy autonóm fűtévers a.

    Бензинмоторокбол előnyös légköri 2,4 литра.Vigyázat a turbófeltöltő motorokkal. A T5 és R verziók egyáltalán nem ajánlottak. Полная версия 2.0. és 2.5t nem rosszak, де 250-300 ezer km után az előző tulajdonos vezetésének módjától függően az erőforrás-problemák mind a motorral, mind turbinával lehetségesek. 2002-ig számos kérdest észleltek a fojtószelep vezérlőegységén, és függetlenül a kibocsátás éve — motoros támogatás, beleertve a dízelmotorokat is.
    Az S60 еще есть дизельный двигатель Audi 2,5 л-бен аллитоттак быть, а также Volvo saját дизельный двигатель, который может быть желтым.Tapasztalatok hiánya ellenére a Volvo Diesels nem volt rosszabb, mint a Sommon vasúti dízelek más markak.
    Az MCP-vel a problemák valószínűtlenek, монетный двор W203 esetében, tengelykapcsoló javítási költsége penzt. Az AKCS-ben 2002-ig a korai kimeneteket a hidraulikus szelepek jelezték. Ismét, ha az AKCS változatát tervezték, egy légköri motorral való kombináció kívánatos, különben a problemák kockázata nő. 2002-ben egy teljes kerék meghajtású verziót debütáltak, azonban azoknak, akik az S60 AWD-t szerezhetnek, figyelembe kell venniük, hogy аз első három év megjegyezte a haldex kapcolóegység miatosítésátésátésásátésásátes.Később javították и kapcolatot.
    Elülső felfüggesztés Egy művészet. Легкьякраббан и стабилизация всего, 40-60 км в пути, другие блоки — 50-70 км в пути. Лабда támogatja és lengéscsillapítóknak Legalbb 80-100 км. 2004-ig 40-60 ezer km nem érte el a kormányzás tippjeit. Проблема с elvesztett élesség elvesztette, miután az S60 egy másik kormánytáblát telepíteni kezdett.
    На расстоянии 60–80 км в пределах 60 – 80 км в пределах 100–120 км в пределах 100–120 км.Lehetséges berendezések önszabályozó NIVomat lengéscsillapítókkal, amelyek drágábbak háromszor. Emiatt, amikor kicseréljük őket, gyakran megtagadják, de aztán ki kell cserélniük и rugókat.

    «Auto Business» Номер
    В наличии есть несколько моделей, которые могут быть заменены на более крупные модели, а также автомобили Volvo S60, поставляемые с MERCEDES-BENZ Wintyabbenz W20. Emiatt Mercedes-Benz Марка Nagyon Magas Pozíciója аз Autoipari Hierarchiaban Lehet Fő érv W203 vásárlása érdekében.
    Бояр Сергей
    Фото Глеба Люплева.

    1. добоз.


    Андрей Ананич, саз «redod»:
    — W203, предназначенный для автомобилей с коррозией. S60 szerint nem valószínű, de ha az auto megüt, a karosszéria költsége miatt a javítás észrevehetően többet туман fizetni, мята bármely más auto. Igaz, van egy kis ügyfelek az S60-on, igy magabiztosan azt mondják, mennyire megbízható, nem tudok. W203, ha összefoglaljuk tapasztalatainkat, nem rossz — megbízhato motorokat, különösen légköri, dobozokat is.Javításban lévő felfüggesztés nem olcsó, де-ха-джо részeket készít, hosszú ideig elfelejtik.


    Юрий Бельский, саз «Lehman»:

    — «Automatikus», улучшенный до S60-ra tettek, а также увеличенный до предела эльфийский хатарозоттан. W203 az egyetlen komoly problémája — «Планетарная» модель. Это Volvo, один из самых популярных автомобилей с AISN AW55-50, разработанный в США. Ha probléma nélkül van, 150-200 ezer áthalad — ez már oh-go. De általában, mielőtt ez a kilométer hidroxi-veg.Ezután 6-fokozatú TF60 az aisint is előállított. Эз Джобб.

    Надь Т.
    Резлет Ар, UE *
    MERCEDES-BENZ C W203 2.2 CDI Вольво С60 2.4 ТД
    Олайсзуро 5-15 5-13**
    Легсзуру 6-30 10-26
    Üzemanyagszűrő 9-30 28-47
    Серёжный салон 8-20 10-30
    Виззиваттю 47-160 34-130
    Термоштат 35-64 22-70
    Tengelykapcsoló húzócsapágy 290-370 94-165
    Tengelykapcsoló készlet nélkül felszabadult csapágy 250-520 300-430
    Эльсо Фекбететек 27-70 28-90
    Фекбететек Хатул 19-60 20-62
    Фекфеклемез 33-80 42-88
    Ступица elülső csapágy 30-63 63-160
    Стабилизатор Első, полный 12-44 12-57
    Elülső felfüggesztő kar 55-170 90-182
    Гёмб алаку Чападь 14-70
    Лента спереди 80-130 75-170
    Lengéscsillapíto шляпа 50-130 55-120
    Зароел Веге 10-30 15-40
    Руд 11-27 14-55
    * Атлагосан Минскбен ** макс.Ár — Kivaló minőségű «licenc» vagy «eredeti», a markakereskedésnél az alkatrészek százaléka eltérhet

    Ebben a vállalatban és a Volvo S60-ban szervesen működik, és sebesség közvetlen BMW még jobb, mint a Mercedes, sokkal kevésbe reagál az utra vagy a Mercury Classifieds> Autoszolgálatra. Milyen szeretet az élő kerékálló replika (реплика) az Audi, Honda, Mercedes. Mi a jobb Mercedes vagy BMW? Дрочка ногами на машине Mercedes! Vásároljon egy autot a kabinban? ЛУЧШЕЕ АНИМЕ 2009 ГОДА24. 24. 2000. Дорожная проверка: Hogyan lehet eladni rakományauto szolgáltatás > Moszkva, auto, vásárol autók, és mi az, ahol a hivatalos webhely a legjobb dolog a Volvo XS 90. Örülök! Jobb, ha az auto nem jön fel! Nem beszélek arról, hogy a szolgáltatás drágább, монетный двор Mercedes. A legjobb idő, hogy elképzelj egy gyermek Ilvo pótalkatrészek forum 3Dnews — больше автоматических заданий? (Gépkiválasztás) Я ЗА РУЛЕМ Volvo XC70 D5 és Mercedes E-Class CDI Москва Тегнап онлайн Тегнап 21:04. És helyes, amit szeretem, majd jobb =).Közzétett 2008. 6 ноября 12: 06-кор # Тест-Бенц C230 BMW E46 VS Volvo S60 и Mercedes C-осцталйок и визгет и közlekedési szabályok ismereteire онлайн! Szerezzen meg egy meglepetés forgalmi zsaru! 2009. 24 октября. MERCEDES E-210 illesztőprogrammal. Ар — 500 часов. Вольво — Премиум 787 800 руб. BMW autoszállító uniómotorok Mi jobb, новый BMW Mercedes vagy Audi. Мегбижато Каско Вольво! Jótállási kifizetések! Különleges tarifák. Indulás аз ügyfélnek! 2008. 1 января. A Mercedes jobb Volvo, de nem annyira, mint ő az ő lehetősége, hogy egy német vegyen és Volvo-t, amit alig ideges lehet.Volvo мá megadja аз autot? Az ár mindent eldönti! — Új árajánlat в Volvo-n. + 3. garancia Reborn AutoClassic: Mercedes- Лучшее аниме

    Mercedes — автомобили, автомобили, автомобили, автомобили, тюнинг, аксессуары Mercedes Illidan All Mercedes BMW és Mercedes. Az Audi nem olyan, бар természetesen egy tisztességes berendezés есть. Svédország — Volvo vezető. Saab allandó fotosban, és legalabbis néhány paraméterben jobb, vagy a mászás érdekli Volvo? Тест! Mercedes мл autók közül választhat.Гарантия. Хитель. Лизинг. Mercedes Sprinter может заменить Casco или Osago? Уги! Тест мегайток. Элоирасок. Фоток. Велеменек. Чиккек. Тапета. Мерседес 124 Орёк вита! Ki jobb: Audi, Mercedes или BMW? Немеет тройка Mercedes: модель, фото, тележка, тележка, тележка: MERCEDES MERCEDES-BENZ: модель, дорожка, кузов, фурнитура, фурнитура и фурнитура. Volvo az árak, configuráció, fotók, kereskedők, javaslatok készítéséhez. Надь Валастас. Volvo függetlenség Фото Mercedes Gardian 3 сентября 2009 г. на BMW или Mercedes, Volvo на колесах, hogy vegyenek részt a patch panel akkumulátor akkumulatorok Volvo autók — работа на другом тесте -Benz C230 Kompressor.Зарегистрируйтесь как BMW-320i, которые пересекаются с Volvo, а также с Etoauto — автомобиль с ногами, автомобиль с ногами, автомобиль с ногами, автомобиль с ногами. Minden modell, leirás, fotók, TTX, alkatrészek, árak az új és használt, vélemények, Mercedes Guide Gelendvagen Real 10 Mercedes-Benz autók valódi áron! Более

    Горячие 10 Panavo Ilim csoportja új modellek és teljes készletek vezető szakértők! Вакансия Volvo C30 распространяется на автозапчасти: Volvo C70 или Mercedes-Benz CLK? ТЮНИНГОВЫЙ САЛОН VOLVO A VOLVO-ról A SZOLGÁLTATÁSBÓL SZÁRMAZÓ A SZALLÍTÓK SZOLGÁLTATÁSA A АВТОМОБИЛИ VOLVO! Figyelembe vettem a Mercedes-t egy motorral (régi, 192-ből származik.Egy új 163-ban) vagy (197. Volvo jobb, mint egy új merce, egyébként, jó vagy családi transzpares — cikkek a teherautókra Autók Mans Dauca, ami azt jelenti, hogy a legzebb Volvo első fotójának neve :: Legend :: Cikkek : : Mit kell olvasni a Mercedes у вас уже есть. Вито Майд Мерседес Мерседес Мерседес Рено.Mi jobb, монетный двор tavalyi áruszállítás аз első 6 hónapban Minden Mercedes modellek. Лейрасок. Műszaki адаток. Образцовое качество! Bőr és Alcantara. Сен. Видео аз utasoknak. Аудио. Зайсигетелес. Тапасталаток.

    2009. Юлий, 16 лет, работа, га, Gulwing-Amerikából származik and srácok. Приобретите Mercedes-Benz 300 или автомобиль Volvo P1800! Jobb, ha nem jobb, мятный Мерседес или БМВ? Jobb baszk meleg vízzel és egy pohár hideg vízelvezető VOLVO) sajnálom)))))))))))))).

    Jó nap, ugy tűnik, hogy már beszélt erről a témáról.Választott opciók nagyon tisztességes autók, де még addig is addig, amíg a másodlagos piac meg nem jelenik. És miért volt ez, így azért van, mert az ilyen autokat csak akkor értékesítik, ha valami történt velük, ami nem javítható vagy javítja a penzt. Ezért azt tanácsolom, hogy azonnal hagyja ezt az ötletet.

    Tehát nézzük meg valami másodlagos a költségkeretet, és anélkül, hogy túl keretet.

    Szóval, az opciós szám egyszer. VÁSÁRLÁS A VW TIGUAN-t в конфигурации Comfortline, например, 1,4-литровый двигатель (150 LE), 6-ступенчатый DSG-vel, «недвес» с несколькими лемезами, тенгелыкапсолоккал и elülső kerékkel.
    Ми а жо?
    — Нос, először аз MQB-н épített autók Kozul аз összes Кивал ergonómia különbözik, возражает vezető, ум аз utasok számára, összehasonlítva аз Последнего захват generációhoz képest, eltávolították аз összes «ного elég Хели és Nisy» -t «kevés Утес Helm-beállítást» стб. Azaz kényelmesen és kényelmes lesz;
    — A masodik — az autot a SUV-ről a kereszteződésre, azaz a szuszpenzióhoz hozzáadott szabályozhatósága és kenyelme, amely szintén pozitív módja annak, hogy nagy sebessegjanggel és mokonovolságo tákon;
    — A harmadik — двигатель és аз átvitel kombinációja természetesen нэм fogja megfordítani аз Autot kaliberű bizurájába, дэ nehezebb A4 meglehetősen magabiztos вольт, és аз előzetes és аз átjáró, valamint mozgás kezdetén és аз úttest újjáépítése;
    — Nos, монетный двор, egy extra zsemle a teljes design csodálatos minősége, amelyet minden más lehetővé teszi, hogy kényelmesen auto legyen.

    Most van egy teljes körű komfortline, amely minden más mellett, és sokan vannak, ugyanolyan hasznos lehetőségeket tartalmaz Szentpéterváron, mint a fűtött kormányzás, az éghajlat, az égás éghajlat Általánosságban elmondható, hogy ez a legoptimalisabb eszköz, amely elegendő mennyiségű díszített és örömteli és funkcionalisan szükséges és egyszerűen kellemes felszerelest tartalmaz. Azt является javaslom, hogy 50 000 мультимедиа csomagot adjon hozzá, amely magában Foglalja a Hátsó nézet kamerát mosógéppel, jó audio rendszerrel és park — pilóta és gumiabroncsnyomás-ellenőrzési rendszerrel.Mindez женщина színben ма 1,746 ezer pénzt туман fizetni.

    2. Возможные варианты SKODA OCTAVIA COMBI (összeszerelés — Чехословакия). Ugyanazzal a motorral és DSG7 pedig a kettős «száraz» tengelykapcsoló blockkjával megközelítőleg összehasonlítható configurációban (LED-es fényszórók kivételével) 50 olcsóbb, 1,8 és DSG7 motoral 50 ezer módon. драгабб. Ennek az opciónak az előnyei az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, a szükségesség hiánya 60 000 км. Az ATF átváltása az átvitelben (kb.15.000 рублей) это работа в динамике. És a hatrányok között, kiemeljük a tanfolyam legrosszabb simaságát és a promóciós helyeket.

    És a Volvo nem, de a kocsi stílusban készült testek rajongói. És ha a Volvo nyilvános nyilvánosa már sikerült megszoknia a nyilvánosság számára, mivel négy hónappal ezelőtt jelent meg, akkor a Mercedes még mindig túl új és hihetetlenül vonzó.

    Miután versenyképes harcba lépett az Audi A6 Avant és Jaguar XF Sportback-en Ez a két rangos kocsik egy célt követnek, annyi tapadást vonzanak, amennyit csak lehet, de minden módon mennek hozzá.

    Капацитас, аки хувосебб? Мерседес-Бенц против Вольво. Гьёзтес — Мерседес.



    Az univerzális természetesen elsősorban sokoldalúság. A szedánhoz képest a vevo nemcsak sajátos megjelenest, hanem komolyan megnövekedett kapacitást szerez. 670 Light További Hangerőt Kínál Felemelt Hátsó Ülésekkel és 1,820 Literrel, Ha Összehajtogatva 25 литр, Kevesebb, Mint Az Előző Modellnek AZ Ötüléses Konfigurációban És 135-Ben Több Teljes Kapacitással, Összehasonlítva az Elődtel.

    Свежий конкурент, эльф, похаракат, эббен и версенибен, 560 литров, csomagtarto kibontakozik akár 1526 литров, maximális térfogatig. Úgy tűnik, jó edmeny, középosztály, de nehéz versenyezni a német ellen. Mindazonaltal meg kell adni azt a tenyt, hogy a V90 a kapacitás pozícióihoz vezetett, meg az elődjével, a V70-hez képest, amelyben a törzs térfogata 633 / 1600 литров вольт.

    Один универсальный универсальный номер



    Mindkét kocsi ugyanolyan vonzó, és ez vagy a design iskolája egyformán latható mindegyikben.Mercedes sima és kifinomult vonalakból all, míg a Volvo megjelenik az americai gyönyörű és célzott auto előtt.

    Ahhoz, hogy vitatkozzon arról, hogy a két auto melyik stílusa jobb, természetesen hülye, mindenki megtalálja a gyönyörű és ugyanabban a tervezésben. Csak vessen egy pillantást a képekre, és hagyd, hogy mindegyikünk saját módon döntsön, valaszoljon a kérdés elején a kerdések elején: «Milyen stb. Mercedesből vagy?»

    Biztonsági technológia. Дьезтес-Вольво.


    Марка Mindkét a biztonság komoly hozzáallásáert és az autoninkek technológiájáert ismert. De a volvo azonban bizonyos előnyökkel rendelkezik аз autobiztonsággal.

    A legújabb S90 szedán alapján örökölte az utasok védelmi technológiáinak, vezetőinek és meg gyalogosoknak az egész hosszú listáját. Автомобиль Volvo AZT állítja, hogy аз autójukban szabványos biztonsági berendezések legfejlettebb listája ван, Amely magában foglalja következőket: Nagy állati detektáló rendszer, funkció figyelmeztető funkció аз Утона, аз AUtO gazdaságrendszer szalagban és riasztás funkciója Indulás (га в kereszteződés bekapcsolása nélkül fordul elő a fordulójelek bekapcsolása nélkül), a biztonságos távolság, az Adaptive Sebességtartóautotika megőrzésének függvénye, és így tovább és hasonlók.Beleertve a vezető figyelmeztető rendszert a fáradtság és félig autonóm autopilot pilot segítője esetén II. A lista olyan nagy, hogy nincs szükség A4-es lapra mindent felsorolni.



    A MERCEDES rendszerek nem kevésbé érdekesek. Legérdekesebb közülük: attól függően, hogy változat аз Е-osztály, АККОР Lehet megvásárolni Привод-Пилот rendszer, Amely lehetővé teszi, hogy аз AUtO biztonságosan követni аз elhaladó AUtO, Е. С. segíti vezető munkáját újjáépítése összekötő радиолокационного és kamerák manőver телепитве аз autón.Ezenkívül csomag tartalmazza az aktív fék segítséget и keresztforgalmi funkcióval.

    Mercedes-Benz az egyetemes letrehozza a levegő Body Control légrugózás ellenőrzési rendszer és a gépkocsi-X-kommunikációs rendszerben (a hálózathoz, amelyen Mercedes autók „kommunikálnak” egymassal).

    Volvo és Mercedes моторок райзолнак


    Azok, акик érdeklődnek az új Volvo V90-бен, öt különböző erőegység közül választhat, ket benzint, ket dízel és egy hibrid opciót.Двигатель teljesítménye 187 или 401 литр között van elosztva. тол тол. Ha az e-osztályba tartozó választás, négy benzinmotor és három dízelmotor 150 литров között lesz a gyártási ciklus elején. тол тол. 401 литр. тол тол. Например, это модель TOP E63, опциональная модель V90.

    Ярыгин pistooli ja sen ominaisuuksia

    Aseiden määrän, jonka tuotanto suoritetaan Venäjän alueella, on pistooli Yarygin (PCOS). Tämä ase on kehittänyt suunnittelijat johti VA Yarigina koska se oli nimetty hänen mukaansa.Tähän mennessä ase, jota kutsutaan myös «Ладья», valmistetaan tehtaassa kaupungin Ижевск.

    Ensimmäinen kopio julkaistiin kaukaisessa 90-luvulla, kun Neuvostoliitto puolustusministeri ilmoitti kilpailu, jossa osallistujilla oli luoda uusi armeija pistooli. Seuraus oli, että hän korvaisi jo käytössä sotilaat Makarov pistooli, koska hän ei aivan täytä kaikki tarvittavat vaatimukset. Muutama vuosi sen jälkeen, kun ilmoitus kilpailu Yarygin pistooli luovutettiin, joka (seitsemän vuotta) oli paras joukossa monia muitavastaavia aseita ampumalla.Samaan aikaan, TL на käytetty armeijan. Muutamaa vuotta myöhemmin alkoivat käyttää tietoja aseen ja MVD. Gun suunniteltu aseseppä V.Yaryginym tulee palveluun eri lainvalvontaviranomaisten ja nyt.

    In Yarygin pistooli voi erottaa useita etuja, mutta on olemassa haittoja. Suunnittelu kokometallinen aseet. Tämä lisää lujuutta ja kestävyyttä. Kuitenkin, tämä puolestaan ​​lisää painoa ja vähentää valmistettavuutta. Ampuma-aseita, joita käytetään rekyyli energiaa. Aseen piippu on lyhyt takaisin, ilmenee jäykkä lukitus.Липайсин на ауки. Myös aseen käytetty liipaisinmekanismista kaksitoiminen. Lisäksi silmissä aseensa ja laite ei voi säätää.

    Jos piirtää viivan alla kaikki edella ominaisuudet, Yarygin pistooli voidaan pitää ergonominen, luotettava ja helppo. Koko patruunoita voidaan käyttää tässä ase, saavuttaa 9×19 мм.

    Huonoina PCOS voidaan tunnistaa tekijä, joka siirryttäessä kotimainen tuotanto ammusten Natolle ammustuotantoa ja päinvastoin, sinun täytyy ampua aseen uudelleen.Pistooli Yarigina kotimainen tuotanto huonolaatuista päättyy, ja tuonti pisttoolit. Jos otamme huomioon urheilun ase tämäntyyppisen, se on heikentynyt osia ja yksiköitä, joka vähentää huomattavasti käyttöikää. Keskuudessa vaihtelut PCOS voidaan erottaa urheilu ja vienti muuttamiseksi nimeltään «Viking», pneumaattinen ja травмааттисет aseet. Tällä hetkella suuri ase monissa maissa katsoi, että joka perustuu saman mallin, joka on pistooli Yarygin. Suorituskykyä ja ominaisuuksia aseen:

    1.масса саавуттаа 950 г piipun pituus 112,5 мм.

    2. pituus ase на 198 мм, leveys — 38 мм, ja korkeus — 145 мм.

    3. aseella on 145, jolloin lähtönopeus saavuttaa 465 metriä sekunnissa.

    4. Tehokas kantama on noin viisikymmentä metriä, mutta voit ampua aseella sataan metriin.

    5. Оружейный магазин koostuu kahdeksantoista kierrosta. Aiemmin nimittäin vuoteen 2004, kauppa sisältää seitsemäntoista kierroksilla.

    Honda NC700X: auiliili ma iloiloga

    ле mautu о ле tamaoaiga о tausaga talu ai nei e aumaia ai suiga я le maketi uila afi.O se taunuuga, e oo lava i gaosi e moni tausia le tulaga tau maualuga, e sili atu ma sili atu ona amata ona agai atu i le tuuina atu o faataitaiga maualalo-iuga. Ia i latou atugaluga ma talanoaga i aso nei toa — Honda NC700X. Sei o tatou Saili Le Mea, e Ese Mai Le Tau, Ua Saunia e Faateʻia Le Crossover Iapani!

    Faatasi ai ma se pepa mama

    Lava e seasea ona faafiafiaina le lalolagi faataitaiga motoprom faia «mai value». I o tatou tulaga, o mea uma e atoatoa fou: afi, шасси fuafuaga, i se tulaga lautele, o se uila afi fou.Я ле taimi muamua tepa ua manino ай ле tutusa о ле uila ма ле matutua faataitaiga Crossrunner Crosstourer ма afai эй ай себе laiti, ае ле гата я ле tulaga о mamanu. O le meamoni e faapea e le o maua le vaega ese-auala i lenei faataitaiga, ae o le a itiiti maualalo lenei.

    uunaiga muamua

    Ose tasi o tulaga lelei manino o le uila e le lava nofo e mafai ona vaai i tua atu o le uili ma amata le afi. O loo tatou talanoa e uiga i le Mea e atopau, lea o loo tu i le tulaga o le tane suauu.E pei ona fuafuaina e ala i le mamanu e tatau ona fetaui le puloutau, taua, ma e fetaui лава. Ae peitai, tagata e umia o le ulu tele o le a maua e afu i luma oo latou puloutau fetaui pea i le ogalaau. O le faafitauli lona lua lea e feagai ai e tietie — aveese tua le puloutau. предусматривается foliga le Iapani lenei tulaga ma faia le ogalaau o se конфигурация meatotino feagai le pulou i luga. O lenei e mafai ai onasii i luga le ipu malamalama ma toso le auvae o le pulou.

    Ae peitai, sa matua faamanuiaina ma le aoga tulaga.Я ле faaopoopo ату я faatonuga ма себе seti tulaga о meafaigaluega ua я ai iina я себе Mea e faapitoa я totonu о ле ogalaau, е mafai ona tuu ай ле теле о mea. Aemaise aoga Mea atopau avea я Малага уми. E toetoe лава е suia ай ле ogalaau tua. Ma afai et faaopoopo i tua upega ma se ulugalii o atopaʻu, lea e mafai ona alu i le uila e oo лава faataamilo le malaga lalolagi.

    suauu taumafaina

    O le faatumutumuga o lona lua lea o le a uila afi NC700X Honda e tosina a aofia lautele o tagata e faaaogāina auaunaga gafatia — o tuinanau feololo.O le fatuina o se faataitaiga ua ia te ia uiga, mamanu, i le lima o se tasi, e faatatau i Europa, lea o le siosiomaga o se tasi o mea e faamuamua, ma le isi — e faaitiitia ai le tele o le tane кеси. Le gata, e faafuasei, malaga i le tua o le uila. o lo oi tane suauu ua i lalo o le nofoa o le pasese. tane e uiga i le 14 lita.

    I le tuuina atu o le pulega tau faataitaiga faaleoina taumafaina o le 3,5 lita i le 100 kilomita. E masani лава, е matuai eseese lava nei faamatalaga mai le mea moni, o lea e le totogia le tele o tagata le gauai atu i le faamatalaga fia e uiga i le uila afi manao itiiti.I le faiga, e tusa o le lima lita o le fua faatatau tafe i le 100 kilomita. Ma ua i ai le faiga taavale taaloga pe a le «kasa» au toetoe faamaloloina, ma le rev limiter ua faia lava lagonaina pea lava pea. I se tulaga lautele, o se tafe lelei. O le mea moni, pe a tietie i faasao faiga, e mafai ona e latalata atu i le taua 3,5 лита. E te le faatali lava mose matagi lelei, ma tape le afi i le taimi o le alu ifo mai le mauga.

    Honda NC700X: auiliili faapitoa

    O le mea moni, e le tupu le uila afi lelei, ma i se taimi, ae o le iuga itu lelei.объем двигателя o 670 см 3, и теори, и татау атиина ae 70-80 лошадиных сил pei o le, mo se faataitaiga, o le Kawasaki ER6. Ae i le tulaga lenei e aumaia ai le aofaiga o le 50 литов. failautusi., о анети-фаамаумауга манино и ле ваега. оо Хонда NC700X и варианты исполнения толу: фаавае, ма отомэти ​​фаасалалауга ма АБС. Версия ма ауина ату отомети о ле теле о мало ма сили ату она таугата наи ло иси.

    I le tuuina atu o le uila talanoa lona foafoa e uiga i le suesuega faafuainumera e faaalia faʻataga e vave 140 km/h faatelevaveina na o le «однопроцентники» ma liliu i luga 6000 faatuina tagatao o oole lava na, e oole lava Тайми Ума.na mea uma latou taʻu atu e puipuia ai le afi Honda NC700X. Iloiloga faaalia ai e maua ле динамики я ле uila faafitauli. тосо лава маутиноа ле афи и ле саоасаоа мауалало, я ле авереси — е сили ату. O le faafitauli e faapea, i le itulagi o le 7000 rpm faaali tala uma o latou gafatia, ма приставать taofia чирикая tatou toa. Ina ua auina atu le fua faatatau o le faateleina, o le meamoni, i le taimi o le pau atu, ma toe o le a manaomia e tafieseina e le afi o afe ma le value — e le itiiti ifo.

    O lea la, e agai vave sili atu pe itiiti ifo, e tausia le malosiaga e manaomia e maua ai le lima o loo i lalo le limiter.Ae mo lenei mea, e oo lava i telegese taavale i le saoasaoa e oo atu i le 100 km / le a le i ai o sui h gears e pei o se fana emo-gaoioiga ma le fanaina toaaga. Ma afai e te a mafai ona e sola ese ma aapa saoasaoa e oo atu i le 150 км/ч, o le aofai o Switchs ma e sili uma tapulaa.

    Sili ona lelei, e pei ona faaalia i le iloiloga, alu i le NC700X Honda i se saoasaoa tele o le 130-140 км/ч. Afai e manaomia, e mafai ona faateleina ai le uila e 180, ae o le malifa i lalo o le auala, le tufaina o tū racer matagi ma uila afi i le tulaga lenei avea uiga faamalosia.

    afi Особенности

    Ina ia malamalama i le mafuaaga e le o galulue le afi «lisi» i luga i se saosaoa tausaafia, e tatau ona e malamalama i ai i auiliili i lona fausaga. «Ua tanumia le taifau» i le faasino upu, lea e masani lava e leai se tasi e totogi gauai atu — o le fua faatusatusa o le pisitoni ta ma tauaveina ogāumu. О леа, о леней е 80х73. afi ta-Long i se uila auala — se isi mamanu faaiuga ese. Saʻo lava fai matuai leai se aoga, manatu faatupu i le foafoa o le agavaa.E pei o le toe iloiloga, o le faamalamalamaga masani o lenei faaiuga nu.

    Long-ta afi ei ai moni lava «palau» toso mai le pito i lalo ma tausia ai i le tele rev. Ae peitai, раскрутить le afi e le mafai maualuga saosaoa — поршни банально le mafai ona tatalia le avega ma ese. Mo lenei mafuaaga, ma e na o le 50 лошадиных сил.

    oʻo

    Я latou uma e finagalo se uila ma a talafeagai ai lamolemole ma le mafanafana e tulaga ese fetaui Honda NC700X. Iloiloga ē faamaonia e faapea o ле totoina tuusao o uili maualuga mafai talafeagai е malaga i le aai ma i le faiga atunuu.O le tulaueleele o le uila e leai se mea tele faatosina ma mata’utia. O le mea na e faia e tagata e umia o nisi fenumiai — o se uili Faafoe. Atonu о себе ituaiga или lafoga lenei электронной endurnomu faiga. По о, пе а тиети и се уили муждурядиях фая пополе. О лучшем аэродинамике Honda NC700X. О ле ветровое стекло puipuia ай ле тино май ле malolosi о матаги, ае е ле tuuina atuse аэродинамика tatau uila я се saoasaoa теле ле faamaoni.

    offroad gafatia

    ua faatulagaina Honda NC700X или le foafoa или le uila i le malamalama ese-auala gafatia.O le mea moni, na ia manino o loo tu i totonu o crossovers i totonu o le e sili ona e fiafia i le vali tā. Tietie i luga o le eleele — e le o le mausa sili ona lelei. Aupito maualuga o le mea e mafai ona ia faia, o le aveina o le 200 mita i le ala i mafolafola palapala mai le auala televave i le faatoaga, mose faataitaiga. Ma e oo lava i le taʻetaʻei i le uila vali tā e le o le auala sili e feagai.

    шасси

    tulaga atopau Хваленый loo atagia foi i le шасси. са faaloaloa mamanu le uila ma faateleina le колесная база.О ле теле о manatu e faapea о море faiga о ле aafia ле маневренность ma faia e sili atu le manaia о ле faataitaiga, ae sa leʻi tupu. Vaapiapi paʻu ma isi настраивает faia lo latou — uli lelei le uila. galue lelei e oo lava i le faamalolo lē tumau nai lo le numera faavae o crossovers. E masani lava, i luga o le alatele, а toetoe lava lelei Honda NC700X или неоклассицизм masani. Ma o nisi tauva лава ua sili mamao uila.

    teugātupe

    Tuuina mai e faasino i ai le faataitaiga i le tamaoaiga, e Saili e le faaitiitia o le tau, ma faia i le tele o auala.O le auala sili ona manaia i le faaitiitia o le tau o le uila — диски tofitofi mai se ipu uamea e tasi. O le, uamea otaota, lea ua vaneina mai o le tisiketi luma, na avea tisiketi tua. Ina ua mavae себе ала togafitiga. O le tulaga masani, e pei o se faiga e le mafai ai e le tisiki luma e lua, o lea na tonu ai i le kamupani o le a tasi лава. Ona o le mana o le uila afi ma isi tapulaa, ua lava faiga, тормозной сериал.

    E masani lava le laveaiina o matua aafia ai le foliga o se uila afi, ma o loo i ai faamatalaga o loo faamanatu mai ai faaopoopoga uila i le vasega le tala o le tupe.I o tatou tulaga, sa i ai se elemene taugofie e mautinoa finagalo. I le ala, pe afai e te manao ai, e mafai ona e suia le vaaiga o le vaaiga uila. E te le manaomia ona e faia se mea i lona lima. tatala Honda kamupani seti или vaega e faia NC700X и talitutusa lava i le BMW GS. O le seti e aofia ai: faitotoa faaofuofu, tioata, iʻo o le malamalama ma le isi vaega o le fafo. O le tau e faalua o le uila Iapani itiiti ifo i le прототип баварца.

    faatauina gafatia

    E toatele tagata e iloa le taugata ae aogā taavale e lua uili — мотоциклы Honda.Honda NC700X или le aafiaga faale-lelei байкеры le poto masani, ae e le uma tagata faatau или se uila afi «seoli-avetaavale». sili atu ma sili atu ona tagatanuu o loo totoina i le taavale e lua uili mama mo mafuaaga aoga, i tausaga taitasi. O le sini autu o le a latou faapea ona tuliloa — faaola taimi. O le toatele o nei tagata e le manaomia se mana transcendental o le afi, atoatoa le faamalolo lē tumau ma faʻafetauina ma isi mea faafiafia taugata. Latou te manaomia se faatuatuaina, usiusitai, uila afi lelei e faapea o se aofaiga talafeagai o le taimi e mafai ona ia tuuina atu i le nofoaga saʻo o lona matai e aunoa ma se mea e faateia ai le lelei.E taua foi e le o taua i lenei solofanua uʻamea o se lima-o le lona lua «Гелендваген».

    O le vaega lona lua o le uila afi NC700X e fai si talafeagai — байкеры tagata lē limalelei. O lenei uila e mafai faaeteete ma avanoa e aoao atu tietie sili atu pe itiiti masini mamafa ma, e sili ona taua, aua e te maua ai le fiafia mo se masina lona lua. O Ia o docile ma faigofie atu ona taulima nai lo le tele o laiti tauva i tusi, ina faatagaina tietie tietie novice saogalemu. I le faaopoopo atu, Honda NC700X, ata lea vaai lava i ona po nei ma maoae, faiga atoatoa mo tagata talavou.Иа, о ле аваноа е фаатау ай ле ломига ма фаасалалауга отомети атили ату о ле теле о тагата фаатау.

    iʻuga

    Se tau matua lalelei или Honda NC700X, или le uiga или lea tatout te manatu i luga, e mafai ai e foafoa e faamagalo atu i le tele o vaivaiga. Aemaise lava pe afai e te manatua e uiga i le le lelei o le uila afi ma le ogalaau, o se seãseã moni. se vaega itiiti o vaivai uila afi, ae ina ua aveina mamao ao aveina le taavale mautu ua maua, e talaʻi.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.