РазноеГражданский газ тигр: обзор джипа, технические характеристики и цена

Гражданский газ тигр: обзор джипа, технические характеристики и цена

Содержание

ГАЗ 2330 ТИГР гражданский бронированный 4×4 1-43 DeA conversion

ГАЗ 2330 ТИГР гражданский бронированный

Производитель: DeA handmade conversion

Материал: металл

Масштаб: 1/43

Упаковка: без упаковки

Состояние: отличное

Наложенным платежом не отправляю, с проводниками не передаю!

Лот выставляется и на других торговых площадках, поэтому есть небольшая вероятность, что он будет продан одновременно. В этом случае приоритет будет у того покупателя, кто совершил покупку раньше. Заранее прошу простить в случае возникновения такой ситуации!

Если Вы не согласны с условиями, прошу не делать ставку.

Информация о продавце
Пользователь
Paviil (129)
Дата регистрации
08. 11.2015
Был на сайте
20.03.2022 13:16:14
Местонахождение
Россия, г Москва
Рейтинг
135
Другие лоты продавца

6700₽

6д, 3ч 22м

Россия, Москва, Тверской, Москва

2400₽

13д, 3ч 21м

Россия, Москва, Тверской, Москва

4900₽

12д, 22ч 51м

Россия, Москва, Тверской, Москва

4400₽

12д, 3ч 37м

Россия, Москва, Тверской, Москва

4500₽

12д, 3ч 37м

Россия, Москва, Тверской, Москва

2900₽

12д, 3ч 37м

Россия, Москва, Тверской, Москва

7500₽

12д, 3ч 37м

Россия, Москва, Тверской, Москва

6700₽

12д, 3ч 36м

Россия, Москва, Тверской, Москва

История ставок

Ставок не было

История предложений
Пользователь Сумма Статус Кол-во Дата
б****6 1100₽ Принято 1 22. 07.2018 21:57:53
б****6 1100₽ Отозвано 1 22.07.2018 21:57:15
История продаж
Пользователь Цена Кол-во Дата
б****6 1100₽ 1 23.07.2018 20:31:38

История 4х4: ГАЗ-2330-001 — ТИГР гражданский

ГАЗ 2330 001 ТИГР гражданская версия

ТИГР — распространенный военный внедорожник, выпускаемый крупным тиражом и выполняющий самые разнообразные функции. Его создатели ранее делали бронетранспортеры БТР-80 и БТР-80А — это ООО «Военно-инженерный центр», хорошо разбирающийся в броне и мобильности. СТС ТИГР пользуется спросом не только в силовых и армейских структурах, но и у гражданских, поэтому с недавнего времени выпускается специальная, облегченная версия этого тяжелого внедорожника.

ТИГР — гражданская версия. Модель ГАЗ-233001

ГАЗ 2330 001 ТИГР гражданская версия

Внедорожник ТИГР в гражданской версии поставляется без брони. Кузов имеет пять дверей и единый объем, без отдельной кабины. Производитель утверждает, что гражданская модификация ТИГР не имеет аналогов среди подобных автомобилей как в странах СНГ, так и за рубежом. Внедорожник используется в самом широком спектре применения, начиная от народного хозяйства, заканчивая активным отдыхом и всевозможными хобби. Проходимость, высокая скорость, качественная сборка — ТИГР действительно достойная замена многим внедорожникам, стоящим на класс ниже.

ТИГР гражданская версия — характеристики

ГАЗ 2330 001 ТИГР гражданская версия

Гражданская версия ТИГР сделана на основе обыкновенной версии внедорожника, предназначенного для силовых структур. Поэтому шасси у обоих автомобилей идентичны. Все те технологии, которые делали автомобиль многоцелевым, технологичным и проходимым, используются и в гражданской версии внедорожника.

При этом, для покупателя будет доступен несколько переработанный кузов и куда больший комфорт, чем в оригинале. Повысилось удобство эксплуатации автомобиля в разных условиях, а также уровень безопасности. Отделка внутреннего пространства внедорожника производится натуральными и качественными материалами, например, кожей, замшей и другими. Передние сидения снабжаются электрической регулировкой по шести параметрам. Боковые стекла оснащаются современными электронными стеклоподъемниками. В салоне установлен монитор с подключенной камерой заднего хода.

ГАЗ 2330 001 ТИГР гражданская версия

Интересно, что в конструкции автомобиля оставили много интересных технологий с оригинальной версии ТИГР:

  • Это многообещающая автоматическая система поддержания давления в покрышках, которая самостоятельно определяет тип и твердость поверхности, по которой едет машина и регулирует давление в шинах в плюс или в минус. Кроме того, эта же система отвечает за возможность дальнейшей езды с пробитыми покрышками, так как будет постоянно восстанавливать давление в них даже в случае серьезного пореза или прокола. Постоянно ездить так будет нельзя, но дотянуть до цивилизации си шиномонтажа — вполне;

  • Кормовая часть автомобиля многоцелевая — можно приспособить как под перевозку грузов (грузоподъемность внедорожника составляет 1,5 тонны), так и четверых человек с охотничьим снаряжением, например. В кузове есть раскладывающиеся сидения, а также места для хранения вещей и снаряжения в виде ящиков с удобной конструкцией;

  • В гражданской версии ТИГР есть багажник на крышу и небольшая лестница к нему за задней двери. В том случае, если во внедорожнике нужно сохранить свободное место, габаритные вещи можно положить в корзину на крышу;

  • Что касается снаряжения самого внедорожника, то он по умолчанию идёт с двумя электролебедками — по одной впереди и сзади. А за мощность отвечает серьезный дизельный двигатель с турбонаддувом, который отличается экономичностью и хорошей тягой;

  • Внедорожник оснащается двумя баками под топливо по 67 литров в каждом, что обеспечивает ему запас хода более 900 километров. По асфальту и ровным поверхностям он развивает серьезную скорость, поэтому на трассе дискомфорта возникнуть не должно даже невзирая на грязевую резину, установленную штатно.

ГАЗ 2330 001 ТИГР гражданская версия

Есть и множество других удобств для охотников, туристов и путешественников, начиная с электролюка на крыше, заканчивая хорошей 5-ступенчатой КПП, клиренсом в 40см и другими особенностями.

На данный момент серийно именно гражданская версия ТИГР ГАЗ-233001 не выпускается, но на заводе можно заказать образец и его оперативно соберут конкретно под покупателя. Производитель утверждает, что есть возможность собрать практически любую комплектацию, поэтому если цена немного снизится, то этот автомобиль можно будет приобрести практически каждому.

Похожие записи

Автомобиль ГАЗ-233001 ТИГР

Полноприводный автомобиль ГАЗ-2330 «Тигр» – разработка ОАО «ГАЗ» – на сегодняшний день самый крупный и мощный в России внедорожник в классе джипов. Он может использоваться как в гражданских, так и в военных целях.

Независимая торсионная подвеска всех колес и мощный двигатель обеспечивают машине исключительную проходимость на бездорожье и скорость до 140 км/ч на шоссе. Благодаря колесным редукторам дорожный просвет оставляет целых 400 мм. «Тигр» способен форсировать водные преграды глубиной до 1,2 м. Автомобиль имеет автоматическое централизованное регулирование давления воздуха в шинах в зависимости от дорожного покрытия. Если машина преодолевает песчаные дюны, то достаточно нажатия кнопкина передней панели, чтобы уменьшить удельное давление. И тогда проходимость «Тигра» становится сравнимой с проходимостью гусеничной машины.

Гидроусилитель руля делает машину очень легкой в управлении. Тормоза гидравлические с пневматическим усилителем. «Тигр» оснащен раздаточной коробкой, обеспечивающей постоянный привод на все колеса, с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом, а также межколесным дифференциалами повышенного трения.
Для автомобиля разработаны различные типы кузовов: цельнометаллический четырехдверный пассажирский, восьмиместный бронированный и двухместный вариант с грузовой платформой и брезентовым верхом. Бронированный вариант сделан из стальных пластин высокой прочности, которые способны выдержать взрыв противопехотной мины и расстрел в упор из автомата калибра 7,62 мм. Грузоподъемность автомобиля 1,5 тонны.

Передние сиденья разделены кожухом выступающего в салон двигателя, который служит столом. Сзади в цельнометаллических кузовах располагаются либо кресла, либо сиденья по бортам. Водительское сиденье очень удобно и легко регулируется. За счет довольно высокой посадки обеспечивается отличная обзорность. Для водителя, сидящего за рулем «Тигра«, практически любое препятствие на пути теряет свою значимость, будь то подъем крутизной 30 градусов, бревно или неравномерный уровень высот колеи при крутых поворотах, ухабах и ямах.

Автомобиль «Тигр» способен работать практически в любых условиях, будь то тридцатиградусный мороз или пятидесятиградусная жара почти со стопроцентной влажностью. Он изначально создавался в расчете не только на российский климат, но и на условия эксплуатации на Ближнем и Среднем Востоке. «Тигр» соответствует современным требованиям по экологии EURO-2.

Гражданский «Тигр». Газовый тигр Газ 2330 тигр гражданский

Вряд ли можно ошибиться, назвав российский бронеавтомобиль «Тигр» самым большим, защищенным и высокопроходимым отечественным внедорожником. Эта машина, выпускаемая на Арзамасском автозаводе, может быть оснащена разными видами вооружения и способна преодолевать самые сложные дорожные препятствия. Параметры защиты экипажа и проходимости, которыми обладает отечественный автомобиль, настолько высоки, что даже знаменитый «Хаммер» не в состоянии с ним конкурировать.

Справочник по истории

С момента их появления у их разработчиков сразу же появились идеи по оснащению экипажей системой защиты от осколков и пуль. Эти планы были воплощены в жизнь спустя короткое время – с началом Первой мировой войны, период которой можно считать звездным часом «железных монстров». Первые русские бронеавтомобили произведены в 1904 году французской фирмой «Шарон, Жиридо и Вой». Уже в январе 1905 года эти машины заняли свое место в войсках.Кстати, автором этого автомобиля был М.А.Накашидзе, служивший тогда есаулом в Сибирском казачьем полку. Бронетехника того времени по подвижности была сравнима с кавалерией и имела надежную защиту от пуль. Наличие собственного вооружения и недостатки тогдашних танков сделали это «чудо-оружие» реальным средством ведения боя.

Современные реалии

Прошло время, изменился облик современной армии, а разработка и производство такой техники, благодаря росту промышленных возможностей, перешли на совершенно новый уровень…Сегодняшние образцы бронетехники – это защищенные машины, повышающие мобильность войсковых и специальных подразделений. Такие машины используются в армии – для разведки, рейдов по тылам противника, доставки солдат к месту боя и их огневой поддержки. Особый интерес к этой технике проявляют и полицейские спецподразделения, вынужденные работать в стесненных городских условиях.

Модели бронетехники зарубежного производства

Снова и снова возникающие военные конфликты с участием стран-членов НАТО заставляют эти государства уделять повышенное внимание безопасности своих солдат.Армия США в 2009 году заказала Oshkosh Truck производства 1000 новых бронированных автомобилей марки M-ATV. Это мощный, хорошо защищенный бронеавтомобиль массой 14,5 тонн и грузоподъемностью до 1900 кг. Автомобиль оснащен турбодизелем мощностью 370 л/с, что позволяет ему двигаться со скоростью 105 км/ч. Вместе с этим заказом был объявлен тендер на разработку замены старому доброму HMMWV — «Молоту», много лет состоящему на вооружении многих стран мира.Среди других машин этого класса следует отметить немецкие ATF Dingo, имеющие V-образное днище с противоминной защитой и LAPV Enok, обладающие отличными скоростными характеристиками. Из техники стран бывшего СССР наиболее известны украинские бронеавтомобили Дозор-Б и КрАЗ МПВ ТС.

Отечественные разработки

Современная российская бронетехника начала активно разрабатываться отечественными конструкторами с конца 90-х гг. На Горьковском автозаводе работы по созданию такой техники вела группа конструкторов под руководством опытного инженера А.Г. Масягин. Ученые тщательно изучили все достоинства и недостатки. зарубежная техника. В результате проведенных работ конструкторы конструкторского бюро разработали совершенно новую машину, отвечающую всем современным стандартам. Эта машина получила название бронеавтомобиль «Тигр» (СТС ГАЗ-2330). Осенью 2002 года первые опытные образцы такой техники поступили в московский отряд СОБР для эксплуатации. Через некоторое время руководство МВД России издало приказ об оснащении всех своих подразделений специального назначения автомобилями «Тигр» и разместило заказ на партию этих бронеавтомобилей.

Конструктивные особенности автомобиля

Руководство Арзамасского автозавода учло все пожелания спецслужб, и в конце 2003 года бронеавтомобиль «Тигр» был запущен в производство. Есть мнение, что при его создании использовались узлы и агрегаты ГАЗ-66. Это неверно, так как общего у них только колесная формула. ГАЗ-2330 имеет жесткую раму, на которой установлена ​​независимая торсионная подвеска, оснащенная гидравлическими амортизаторами.Кузов армейской (полицейской) модели бронированный, трехдверный и рассчитан на перевозку 6-9 военнослужащих, а также до 1,2 т груза. Силовая установка машины состоит из мощного дизельного двигателя, пятиступенчатой ​​механической коробки передач и механизма сцепления с гидроусилителем. Автомобиль оснащен двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, имеющей электропневматический привод блокировки, и двумя мостами с дифференциалами высокого трения. Колеса «Тигра» оснащены специальными шинами, предназначенными для преодоления труднопроходимой местности.

Конструкция ходовой части

Чтобы соответствовать современным требованиям, бронеавтомобиль «Тигр» должен с одинаково высокой скоростью двигаться как по шоссе, асфальтовым дорогам, так и в условиях бездорожья. Выполнение этой задачи обеспечивают конструктивные особенности новых торсионов, усиленной рычажной подвески и энергоемких амортизаторов. Наличие таких элементов позволяет машине сохранять устойчивость при движении как по сухой, так и по мокрой дороге. Способствуют доработанная подвеска, постоянный полный привод, высокий дорожный просвет, блокировка межосевого и межколесного дифференциалов, грамотно спроектированная колесная база. к отличной проходимости автомобиля по влажным, заболоченным грунтам.Шасси «Тигра» обеспечивает комфортное передвижение экипажа со скоростью до 150 км/ч по шоссе и до 75 км/ч по бездорожью.

Силовая установка

Бронеавтомобиль «Тигр», технические характеристики которого проходили испытания на полигоне спецназа МВД, был оснащен турбированным двигателем Cammins B205 американского производства. Этот дизель, развивающий мощность до 210 л/с, обладает прекрасными динамическими характеристиками. В последнее время машины этой марки в основном комплектуются российскими турбированными дизелями марки ЯМЗ-534.Эти шестицилиндровые двигатели компактнее импортных аналогов, но обладают большей (235 л/с) мощностью и соответствуют экологическому стандарту Евро-3.

Установка вооружения

Крыша армейской модели «Тигр» оборудована вращающейся платформой, на которой смонтированы турели для нескольких видов современного стрелкового оружия — крупнокалиберных пулеметов «Корд» или «Печенег» и гранатометов АГС -17 или АГС-30. Размеры и конструкция люка машины обеспечивают стрельбу в разные стороны сразу двумя стрелами.Также на автомобили военной версии устанавливается несколько отдельных, бронированных модулей вооружения отечественного и зарубежного производства. Бронеавтомобиль «Тигр» оборудован специальными отсеками для размещения боеприпасов, а также креплениями для дополнительного вооружения — ручных гранатометов и ПЗРК. Военная версия машины также имеет два мощных прожектора, управление которыми осуществляется из салона.

Удобство эксплуатации

Все разновидности «Тигра» имеют в своем арсенале дистанционное регулирование давления воздуха в шинах, автоматическую систему пожаротушения и подогрев двигателя, что способствует его запуску при сверхнизких температурах. Машины оснащены электрическими лебедками. Рулевое колесо и передние сиденья регулируются как по высоте, так и по горизонтали. Оборудование может комплектоваться автоматической коробкой передач, кондиционером и . Недавно появился бронеавтомобиль «Тигр», модель которого была оснащена бортовой системой управления, имеющей функцию информационного контроля за работой электрооборудования, а также навигации.

Модификации автомобиля

Существует два основных варианта спецавтомобиля «Тигр».СПМ ГАЗ-233034 и ГАЗ-233036 являются специальными машинами полиции и используются в качестве оперативно-служебного транспорта МВД России.

Кузова этой машины имеют отличное бронирование и оборудованы местами для водителя, командира группы и семи членов экипажа. Крыша УСВ оборудована двумя люками без стрел для установки вооружения. Бронеавтомобиль «Тигр», фото которого вы видите — СТС ГАЗ-233014.

Это специальный автомобиль — автомобиль для армейских частей.В его крыше имеется объемный люк с креплениями для оружия. Цельнометаллический корпус имеет бронезащиту третьего класса прочности. Окна машины надежно бронированы и могут открываться для ведения огня членами экипажа. Армейский «Тигр», помимо места водителя, вмещает командира машины и четырех десантников. Имеются специальные ниши для боеприпасов, дополнительного вооружения, радиостанция и система блокировки взрывоопасных радиоуправляемых устройств. Помимо основных версий, было выпущено несколько модификаций специальных машин для командования, машины с усиленной защитой от мин, машины с установленными ракетными комплексами и так далее.

Бронеавтомобиль «Тигр». Гражданская версия

В 2009 году автозавод приступил к выпуску бронированного автомобиля «Тигр» — ГАЗ-233001. Машина собрана на базе спецавтомобилей, с использованием всех технологий, которые предназначались для изготовления военной техники. Модель имеет цельный пятидверный кузов с большим грузовым отсеком и способна перевозить четырех человек, а также 1,5 тонны груза. Полный привод, увеличенный клиренс и две электролебедки обеспечивают гражданскому «Тигру» прекрасную проходимость в условиях бездорожья. Автомобиль оснащен мощным, но экономичным дизельным двигателем и двумя вместительными топливными баками, позволяющими проехать без дозаправки 800 км. Максимальная скорость, которую способна развивать гражданская версия «Тигра», составляет 160 км/ч. Автомобиль оснащен вместительным багажником, а также имеет лестницу у задней двери. В крыше установлен люк с электроприводом. В отделке салона использованы натуральная кожа и замша. Машина оборудована электрорегулировками передних сидений, видеокамерой заднего вида и электростеклоподъемниками.

Основные ТТХ автомобиля

Бронетехника России

Помимо бронеавтомобилей марки «Тигр», необходимо упомянуть еще несколько машин того же класса. Наиболее известным стал автомобиль «Рысь», лицензионный итальянский аналог IVECO LMV L65.

Также российские производители выпускают автомобили «Волк», «Медведь» и «Тайфун», которые используются в основном МЧС и спецслужбами.Бронеавтомобили «Рысь» и «Тигр» в свое время очень серьезно боролись между собой за право быть принятыми за серьезную интригу, сохранявшуюся довольно долго. В итоге именно бронеавтомобиль «Тигр», технические характеристики которого намного превосходили характеристики своего конкурента, одержал заслуженную победу в этом соревновании. Следует отметить, что эти машины уже принимали участие в полномасштабных боевых действиях. Появление «Тигров» в августе 2008 года в Южной Осетии помогло спасти жизнь многим нашим военнослужащим, участвовавшим в операции по принуждению Грузии к миру.Все без исключения модели СТС ГАЗ-2330 отмечены только лучшими отзывами представителей силовых структур и организаций, эксплуатирующих данную технику.

Внедорожник

«Тигр» (ГАЗ-2330) называют русским «Хаммером» из-за его внешнего сходства со знаменитым американским аналогом. Несмотря на это, автомобиль является оригинальной российской разработкой, получившей широкое распространение в армейском и гражданском исполнении. Познакомимся с этим транспортным средством как с универсальным многоцелевым внедорожником.

История модели

Опытный образец «Тигра» создан в конце 90-х годов одним из филиалов Горьковского автозавода на базе ряда хорошо зарекомендовавших себя агрегатов БТР-80. В середине первого десятилетия нового века машиной заинтересовалось МВД России, после чего она пошла в серию. Армавирский машиностроительный завод освоил выпуск техники, которая до сих пор выпускает все эти внедорожники.

Гражданская версия: зачем и для кого

Гражданская версия машины создана в 2009 году на базе базовой армейской версии с использованием всех технологий, предназначенных для военной техники.Он специально разработан для тех потребителей, которым нужен надежный автомобиль повышенной проходимости для перевозки людей и различных грузов по пересеченной местности. Автомобиль отличается от прототипа небронированным алюминиевым кузовом, улучшенной отделкой салона и большей грузоподъемностью. Благодаря сочетанию проходимости, комфорта и приемлемой стоимости «Тигр» популярен не только среди нефтепромышленников высшего уровня, его часто приобретают охотники, рыбаки и туристы.

Гражданский «Тигр» создан на базе армейской версии автомобиля ГАЗ-2330

Технические характеристики (таблица и описание)

Основа автомобиля – рамная конструкция с цельным пятидверным кузовом и платформой грузоподъемностью 1500 кг, который отделен от пассажирской части перегородкой. Также доступен для заказа вариант с кузовом пикап. Функции силового агрегата выполняют 6-цилиндровые рядные дизели мощностью 205 л. С участием. с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. «Тигр» оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

С учетом резкого увеличения расхода топлива при езде по бездорожью и естественных проблем с заправкой вдали от дорог предусмотрено два топливных бака общей емкостью 136 литров.

Комплектация и варианты исполнения российского джипа

«Тигр» оснащен гидроусилителем руля, встроенными колесными редукторами, раздаточной коробкой и механизмом блокировки межосевого дифференциала с кнопочным управлением.Плавность хода автомобиля во многом обеспечивается применением независимой торсионной подвески, дополненной энергоемкими двухтрубными амортизаторами. Торсионы установлены внутри лонжеронов рамы. Выдающаяся проходимость обеспечивается также наличием регулируемой централизованной системы подкачки шин. Из дополнительных опций и агрегатов в комплектацию входят:

  • аудиосистема;
  • кондиционер;
  • предпусковой подогреватель;
  • усиленная система отопления салона;
  • электрическая лебедка;
  • антиблокировочная система колес;
  • электростеклоподъемники.

Автомобиль оснащен вместительным багажником и лестницей у задней двери. В крыше автомобиля установлен люк с электроприводом, а в отделке салона использованы натуральная кожа и замша. «Тигр» оснащен электрорегулировкой передних сидений и видеокамерой заднего вида.

Достоинства и недостатки

Ценность автомобиля заключается в том, что он отлично выполняет свои функции в тех условиях, для которых он изначально создавался – «Тигр» уверенно передвигается и легко перевозит грузы по бездорожью.На самом деле этот джип может остановиться только тогда, когда сядет на брюхо или увязнет на половине корпуса. Салон автомобиля отделан натуральными материалами и качественной стереосистемой с шестью динамиками. Удобство посадки водителя и пассажира обеспечивается за счет регулировки сидений с подогревом, а также подлокотников на всех сиденьях.


«Тигр» уверенно ведет себя на бездорожье

Из немногочисленных недостатков отметим недостаточную управляемость автомобиля при движении на высоких скоростях по накатанной трассе.Однако ожидать чего-то другого от автомобиля массой 6,5 тонн, даже если он оснащен штатным гидроусилителем, просто сложно. Взыскательные потребители обращают внимание на некоторую примитивность салона «Тигра», а также на недостаточное качество швов и используемых заклепок. Многие отмечают повышенный уровень шума при езде, что определяется расположением коробки передач в салоне.

Фото гражданских вариантов автомобиля

Цена автомобиля

Для автомобилей своего класса «Тигр» широко представлен в открытой продаже, причем купить можно как подержанный, так и новый автомобиль.Стоимость нового ГАЗ-2330 колеблется в пределах 6-9 миллионов рублей – такой диапазон цен зависит исключительно от комплектации, которая оговаривается отдельно каждый раз при заказе.

Специфический круг владельцев гражданского «Тигра» определяется большим количеством тюнинг-ателье, которые доводят автомобиль до индивидуальных требований заказчика. Кастомизация автомобиля руками таких специалистов может удвоить его заводскую стоимость.

ГАЗ-Тигр — многоцелевой внедорожник, разработанный российским концерном Горьковский автозавод и выпущенный на потребительский рынок в 2002 году.Модель оказалась настолько удачной, что после выпустили ее армейскую вариацию — ГАЗ-2975 Тигр, где есть бронированный кузов и многослойное стекло, выдерживающее прямое попадание пули.

Крайне необычно, что автомобиль разрабатывался по заказу ОАЭ, но после выполнения заказа стал производиться для потребительского рынка России. Целый.

История автомобиля

Прототип автомобиля начал создаваться в конце 1990-х годов.За основу было взято хорошо зарекомендовавшее себя семейство (например, БТР-80). Когда была середина первого десятилетия нового века, автомобилем заинтересовалось российское управление МВД, после чего он пошел в серийное производство.

Армавирское машиностроительное предприятие смогло освоить серийный выпуск необычного транспортного средства, которое продолжает выпускать эти внедорожники и по сей день. Есть много видео о том, как работает этот автомобиль.

Многоцелевой автомобиль был заказан компанией Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ. На разработку и производство опытных образцов они выделили около 60 000 000 долларов.

Конечным заказчиком было Конструкторско-конструкторское бюро короля Абдаллы II (KADDB). Он принадлежит королю Иордании Абдулу II. Выполнял и координировал проект дочерняя компания ГАЗ, ЗАО «Промышленные компьютерные технологии».

Дебютные версии модели Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на международной выставке вооружений IDEX-2001.Перед разработчиками была поставлена ​​задача спроектировать простую в производстве, но надежную в быту машину, которая легко справлялась бы со сложными условиями в пустыне, ведь Хаммеры очень часто выходили из строя.

С ней разобрались. Так же, как был взят будущий бронеавтомобиль, и решили соединить несколько российских заводов. В кратчайшие сроки смогли выполнить заказ – разработали бронированный и небронированный вариант машины.

Выпущенная версия получила наименование ГАЗ-2975 «Тигр».Вместе с комплектующими БТР-80 машина получила бывшие в употреблении комплектующие. Также решили взять что-то от бронетранспортера «Водник».

Тигр не боится практически никаких препятствий на дороге и просто создан для езды по бездорожью. Модель также была разработана для работы в пустынных районах с очень высокими температурами.

Машины понравились покупателю, но в итоге документы на поставку модели так и не были подписаны. Но в Иордании, в Эль-Дулайле, объединенная арабо-иорданская компания Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% акций BJG) решила начать летом (июнь) 2005 г. производство аналогичных бронемашин Nimr в разных модификациях.

Поэтому на Горьковском автозаводе есть автомобиль, который разработан и готов к серийному выпуску. Компания собрала несколько моделей 2-й серии, которые отличались внешним видом и салоном. Они под названием ГАЗ-233034 «Тигр» демонстрировались на выставке MIMS-2002.


ГАЗ-233034

После того, как в Московское отделение СОБРа в качестве опытной эксплуатации поступила пара прототипов автомобилей, автомобилем начало интересоваться руководство МВД.Российская Федерация. Позже заказчиком «Тигра» стало именно министерство.

Серийное производство автомобилей организовано на Арзамасском машиностроительном заводе, где они выпускаются и по настоящее время. Горьковский автозавод больше не выпускает автомобили Тигр.

На что способен ГАЗ-2330 «Тигр»?

Не раз на выставках демонстрировали, как модель с гражданской конструкцией может легко заехать в гору по грунтовой местности, угол которой составляет 45 градусов.Кроме того, подвеска независимая, что позволяет каждому из колес подниматься и опускаться, в зависимости от того, какое из них находится по другую сторону от оси.

Благодаря этому транспортное средство может преодолевать практически любые препятствия, в число которых входят различные булыжники и ямы. А система полного привода позволяет автомобилю выбраться из глубокой грязевой ямы.

С наступлением сентября 2006 года был представлен опытный модернизированный Tiger 2, где стоял силовой агрегат Steyr, мощность которого достигала 190 лошадиных сил.Если говорить о комплектации ходовки, то ее было решено не менять.

В нем, как и в армейской версии, предусматривалась система подкачки шин и регулирования давления. Стоимость оставили на прежнем уровне — от $120 тыс., в зависимости от того, какая комплектация выбрана.

Армейский вариант ГАЗ-2330 Тигр имел доработанную техническую составляющую в сторону повышения защищенности основных узлов автомобиля. Благодаря этому повредить машину практически невозможно, ведь по безопасности она лишь немного уступает Хаммеру из Америки.

А последний, на секундочку, считается одним из лучших автомобилей для армии. Просто на российский внедорожник ценник почти в 3 раза меньше, что является одним из его основных преимуществ.

В следующем (2007) году был представлен ГАЗ-СП46 Тигр, также являвшийся производной от стандартного ГАЗ-2330. Среди его отличий – наличие очень привлекательной внешности и особый статус защиты, который никогда не разглашался журналистам.


ГАЗ-СП46 «Тигр»

Однако после того, как мы узнаем, какие задачи выполнял этот автомобиль, станет понятно, почему было принято такое решение.Автомобиль перевозил первых лиц государства, защищал первых лиц во время нападений и введения военного положения.

Также машина использовалась для участия в парадах и для других целей, не указанных в основных документах. Понятно, что последняя модификация Тигра в продажу не поступала.

Лишь несколько таких автомобилей в настоящее время состоят на учете в Государственной Думе и Администрации Президента Российской Федерации. Их хотели купить для Объединенных Арабских Эмиратов, но в продаже было отказано. Техническая составляющая модели пока не известна.

Есть еще ГАЗ-233034. Автомобиль служит модификацией гражданской версии Тигра, однако сделан под нужды полиции. Имеет третий класс баллистической защиты, а также получил наличие специальных преград в бронестекле, через которые можно вести прицельный огонь.

Такая машина имела люк, через который экипаж мог вести огонь из личного оружия во время движения.Также в этой версии была возможность установки блок-радиостанции для обеспечения связи со штабом управления.


ГАЗ-233034

Чуть позже на Тигр 2 было установлено дополнительное оборудование, которое используется в правоохранительных органах. Сам корпус 2-го Тигра и других его модификаций, кроме СПМ-2, изготавливался из катаных бронелистов, которые подвергались термической обработке.

Их толщина составляла 5 мм. Этого было достаточно, чтобы обеспечить устойчивость корпуса от пуль автомата Калашникова.Также очень важно, чтобы сам корпус был съемным, и для того, чтобы провести быстрый ремонт или добраться до нужных агрегатов, никаких особых работ не требуется.

Но этот способ очень важен, так как изначально машина ориентировалась именно на использование в зоне боевых действий. Вариант СПМ-2 имел толщину корпуса до 7 мм.

Чуть позже, когда вышли автомобили Nimr (вышеупомянутые), которые выпускала компания AIA, толщина кузова уже достигала в некоторых модификациях 9 миллиметров.Разумеется, свободная продажа этих моделей даже не подразумевалась, так как использовались они только для перевозки первых лиц государств.

Какие возможности были у гражданской версии?

Гражданская вариация автомобиля создана в 2009 году на платформе стандартной армейской вариации, где применены все технологии, которые предназначались для военных автомобилей.

Специально рассчитан на тех покупателей, которым нужна надежная проходимость автомобиля для перевозки людей и различных грузов по труднопроходимой местности.


Гражданская версия внедорожника

Автомобиль отличается от версии прототипа наличием небронированного алюминиевого кузова повышенной грузоподъемности. Внутренняя отделка Тигра также была улучшена. Благодаря тому, что модель обладала хорошей проходимостью, уровнем комфорта и приемлемой стоимостью, она пользуется популярностью не только у «нефтяных» режиссеров, но и у охотников, рыбаков и туристов.


Салон гражданской версии

Автомобиль был оборудован вместительным багажным отделением с лестницей у задней двери.В крыше установили люк с электроприводом, а в отделке салона использовали натуральную кожу и замшу. Более того, у Тигра есть электрорегулировка передних сидений и видеокамера заднего вида.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Традиционный Тигр имел 205-сильную силовую установку, работающую на дизельном топливе. Очень интересно, что в версии Тигра-2 уже стоял 195-сильный двигатель. Удалось снизить не только его мощность, но и расход топлива – всего 22 литра на 100 км.

Однако это не мешало ему достаточно быстро разгоняться до 100 километров в час — за 32 секунды. Первая версия Тигра потребляла уже все 25 литров на сотню, хотя даже такой результат считается экономичным.

Предусматривалась установка пары топливных баков, общая емкость которых достигала 136 литров. Силовые агрегаты могли продолжать функционировать практически в других условиях, несмотря на то, что это 30-градусный мороз или 50-градусная жара.

Для охлаждения двигателя мы установили просторный радиатор с жидкостным охлаждением. Максимальная скорость составляла 160 километров в час, но достичь ее можно было только в примерных условиях.

На практике чаще всего машина не ехала больше 127 километров в час, будучи при этом минимально загруженной (всего 2 члена экипажа). Некоторые модели имели двигатель известной американской фирмы Cummins B-180, Cummins B-215.

Нетрудно догадаться, что у первого было 180 лошадей, а у второго — 215.Оба двигателя имели рабочий объем 5,9 л. Также используется мотор ЯМЗ-534.

Трансмиссия

ГАЗ-2330 «Тигр» комплектовался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Силовой агрегат Cummins B-180 был синхронизирован с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Praga.

А вот Cummins B-215 поставлялся с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison gear. Также имеется раздаточная коробка и кнопочное управление механизмом блокировки межосевого дифференциала.

Подвеска

Автомобиль в самой стандартной комплектации имеет независимую торсионную подвеску всех колес.Его дополняют энергоемкие двухтрубные амортизаторы.

Торсионы устанавливались внутри лонжеронов рамы. Также он получил хорошую грузоподъемность – до 1500 килограммов. Пассажировместимость может быть до 10 человек.

Рулевое управление

Чтобы было легко управлять таким непростым и тяжелым автомобилем, конструкторы предусмотрели рулевое колесо с гидравлическим усилителем.

Технические характеристики
Объем 10
Длина 4610/4815 мм
Ширина 2200 мм
Высота 2000 мм
Колесная база 3000 мм
Гусеница 1840 мм
Дорожный просвет 400 мм
Минимальный радиус поворота 8,9
Собственная масса 5200/4500 кг
Грузоподъемность 1500 кг
Масса буксируемого прицепа 1500 кг
Модель двигателя Cummins B-180 Cummins B-215 ГАЗ-Э5621 (Steyr
Тип двигателя Р-6, турбодизель с охладителем наддувочного воздуха
Объем двигателя 5. 9 л. 3,2 л.
Мощность двигателя, кВт/л.с. (при об/мин 132/180 (2500) 158/215 (2500) 145/197 (3800)
Максимальный крутящий момент, Н.м/кгс.м (при об/мин 650/66 (1500) 687/70 (1500) 450/46 (2000)
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая Praga 5-ступенчатая Allison автоматическая 5-ступенчатая механическая
Максимальная скорость по шоссе 135 км/ч
Средний расход топлива 18-23 л/100 км
Подача топлива 2×70 л.
Преодоление препятствий:
— подъем 45°
— боковой ролик 30°
— брод 1,2 м
Шины Размер Michelin X 335/80 R20

Модификации автомобилей

Модификации
— многоцелевой внедорожник, который изготавливался в двух- или трехдверном небронированном варианте.
ГАЗ-23304 «Тигр» — многоцелевой небронированный внедорожник с однообъемным кузовом, пятью дверями. Задние двери распашные.
ГАЗ-233001 / ГАЗ-233011 «Тигр» представлен многоцелевым небронированным четырехместным внедорожником в кузове четырехдверного пикапа, где имеются распашные двери грузовой платформы.
ГАЗ-233002 / ГАЗ-233012 служит универсальным небронированным двухместным внедорожником в кузове двухдверного пикапа, где имеются распашные двери грузовой платформы.
ГАЗ-233003 / ГАЗ-233013 «Тигр» Модель представлена ​​многоцелевым небронированным внедорожником в кузове трехдверный универсал, где задние двери распашные. Кузов также выполнен в однообъемном варианте и с раздельным салоном.
ГАЗ-233001 «Тигр» Машина представляет собой небронированную гражданскую версию «Тигра», 2-я машина с этим индексом. Выпускается малым тиражом с 2008 года.Этим автомобилем владели Никита Михалков, Валерий Шанцев, Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский. Для более широкой реализации модели было принято решение продавать ее с 2009 года, как раз в тот момент, когда на Арзамасском машиностроительном предприятии было объявлено о серийном производстве. Автомобиль был представлен в двух комплектациях – «люкс» и обычная.
ГАЗ-3121 «Тигр-2» экспериментальная гражданская версия внедорожника класса SUV, впервые представленная осенью (сентябрь) 2006 года в автосалоне г. Москва в экспозиции «Автомобили России».Сообщение о том, что планируется наладить выпуск нового «Тигра-2», прозвучало из уст управляющего директора Арзамасского машиностроительного предприятия Василия Шупранова. Платформу автомобиля с внедорожными характеристиками решили оставить без изменений. Гражданская вариация оснащалась турбированными дизельными силовыми агрегатами Steyer, мощность которых достигала 190 лошадиных сил. Был и шестицилиндровый Cummins B205 с 205 лошадками под капотом. Это позволяло машине развивать максимальную скорость до 140-160 километров в час.Некоторые элементы интерьера решили взять от «Газели» и «Волги», а внешнее сходство было со стилем «Молота-2».
Передний автомобиль ГАЗ-СП46 «Тигр» Само название говорит само за себя. Эта идея появилась в 2007 году. Автомобиль представлял собой 2-дверный открытый кузов типа «кабриолет», что обеспечивало эргономически удобный и удобный вход/выход принимающим парады. Машина оснащалась жесткой съемной крышей.
ГАЗ-23034 «Тигр» (СПМ-1) представляет автомобиль полицейский специальный, который предназначен для использования в качестве автомобиля и автомобиля оперативной службы МВД РФ. Модели актуальны при проведении контртеррористических операций, выполнении задач по территориальной обороне, оказании помощи Федеральной пограничной службе Российской Федерации, в которую можно включить транспортировку личного состава во время марша. Машина также способна защитить экипаж от огнестрельного оружия и взрывных устройств.
Абаим Абанат — спецмашина штурмового заграждения. Изготовлен на платформе ГАЗ-233034 (СПМ-1). Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на высоте 2-го и 3-го этажей. Имеет штурмовую лестницу (лестницу), которая управляется из кабины машиниста с помощью специального пульта дистанционного управления. Кроме того, в конце штурмовой лестницы установлены 3 штурмовых щита.
ГАЗ-233036 «Тигр» (СПМ-2) служит бронемашиной с пятым классом баллистической защиты. Крыша машины имеет два люка, а в бронестекле встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта. Внутри вагона есть места для шофера, автомобиля постарше и 7 посадочных пассажиров. Предусмотрено место для установки радиостанции
КШМ Р-145БМА «Тигр» Модель предназначена для координации связи командира на стоянке и во время движения с вышестоящим командованием. Машина была унифицирована по кузову с СПМ-2.
Корнет-Д/ЭМ — противотанковый ракетный комплекс. Модель имеет пару выдвижных пусковых установок на 8 ракет и оборудование оператора-наводчика. Также предусмотрен дополнительный боезапас на 8 ракет.
ГАЗ «Тигр» «проект 420» Российская бронемашина оснащена 4,9-литровым двигателем Dodge Cummins ISB мощностью 420 лошадиных сил. Во внешней части автомобиль отличается дополнительным воздухозаборником над капотом и увеличенными тормозными барабанами.
АМН-233114 «Тигр-М» является усовершенствованным автомобилем Тигр-М . В машине установлена ​​новая дизельная силовая установка ЯМЗ-5347-10, новый бронекапот, фильтровентиляционная установка, увеличено количество посадочных мест до 9, один откидной люк, который имеет квадратную форму. На дверях есть ригельные замки, а также удалось повысить эффективность тормозной системы. В автомобиле была установлена ​​принудительная блокировка дифференциала.
Тигр-6А служит в качестве специального автомобиля «Тигр 6а», который предназначен для безопасной перевозки командного состава войск в боевых условиях.Имеет четырехдверный кузов «пикап», где есть повышение бронезащиты до класса 6А по ГОСТу.
ГАЗ-233014 СТС «Тигр» — спецмашина или армейский вариант машины. Бронемашина имеет 3 класс баллистической защиты. В крыше имеется один огромный револьверный люк, где находится откидная двустворчатая крышка и пара кронштейнов для крепления оружия.

Цена


Фото ГАЗ-2330

Вы можете купить ГАЗ-2330 «Тигр» как в новом плане, так и с рук. Абсолютно новая модель будет стоить не менее 6 000 000 рублей. Причем цена может сильно варьироваться в зависимости от выбранной модификации и уровня оснащения. Вторичный рынок может предложить покупателям модели в ценовом диапазоне от 3 500 000 до 5 000 000 рублей.

Плюсы и минусы

Достоинства автомобиля

  • Приличный дорожный просвет;
  • Хорошая проходимость автомобиля;
  • Полный привод;
  • Может перевозить небольшие прицепы;
  • Множество модификаций;
  • Внутри много свободного места;
  • Простота управления;
  • Грозный и мужественный;
  • Есть возможность установки лебедки;
  • Мощные силовые агрегаты, среди которых известная фирма Cummins;
  • Имеется система подкачки шин;
  • Независимая подвеска;
  • Может работать в различных климатических условиях;
  • Расход топлива не такой уж большой;
  • Мощные колеса;
  • Предназначен для использования в условиях бездорожья.

Полноприводный автомобиль «Тигр» 233001 с небронированным пятидверным однообъемным кузовом — одна из новинок семейства «Тигры». Данная модификация автомобиля является самым мощным и самым проходимым внедорожником среди аналогичных машин этого класса, как в России, так и за рубежом. Он может найти широкое применение в народном хозяйстве и для личных нужд потребителей. Этот автомобиль способен двигаться на высокой скорости по дорогам с хорошим покрытием, а также прекрасно себя чувствует при полном отсутствии дорог.

Автомобиль создан на базе шасси специального автомобиля семейства «Тигр», серийно выпускаемого для силовых структур. Применение технологий, изначально предназначенных для высокопроходимой, многоцелевой, боевой машины, теперь доступно для общего пользования… Изменения конструкции коснулись только кузова и внутренней отделки, обеспечив высокий уровень комфорта, удобства и безопасности. Современный дизайн отделки салона удовлетворит самые изысканные требования клиентов. Отделка салона автомобиля осуществляется на уровне современных автомобилей VIP класса с использованием натуральных материалов отделки (кожа, замша и т.д.).), передние сиденья оснащены электрорегулировкой в ​​шести направлениях, окна поднимаются с помощью электростеклоподъемников. Для удобства движения задним ходом автомобиль оборудован видеокамерой заднего вида.

В конструкции автомобиля «Тигр» с небронированным кузовом сохранена система автоматического регулирования давления в шинах, что обеспечивает оптимальный уровень плавности хода на различных дорогах, высокую проходимость по бездорожью, безопасность и сохранение возможности движения в случае прокола (прокола) шины.

По желанию заказчика комплектация станка может быть от самой простой до самой навороченной.

Большой отсек в задней части автомобиля за вторым рядом сидений можно использовать для перевозки багажа или еще 4 пассажиров, для которых там оборудованы сиденья. Высокий дорожный просвет, независимая торсионная подвеска всех колес, две электролебедки (спереди и сзади) обеспечивают непревзойденную проходимость автомобиля по любой местности при отсутствии дорог. Мощный и экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом и два топливных бака емкостью 68 дают возможность проехать до 900 км без дозаправки.

Новая версия «Тигра» оснащена багажником на крыше и лестницей на задней двери автомобиля, что позволяет перевозить больше груза или личных вещей без ущерба для комфорта пассажиров. На крыше есть широкий люк с электроприводом.

Технические характеристики

Количество мест

2+2…7

Колесная формула

Полная масса автомобиля, кг

Грузоподъемность, кг

Максимальная скорость по шоссе, км/ч

Запас хода, км

Габаритные размеры, мм:

— ширина

— высота крыши

Клиренс, мм

тип двигателя

дизельный, четырехтактный, жидкостное охлаждение, с турбонаддувом

Максимальная мощность, кВт (ч. р.)

132(180) – 173(235)

Трансмиссия

механическая 5-ступенчатая

Тяговое усилие электролебедки, кг

Фотографии гражданского Тигра

Юридические проблемы звезд «Короля тигров» могут изменить индустрию петтинга детенышей

Когда Тим Старк бежал из Индианы в сентябре, его жизнь рушилась вокруг него.Владелец зоопарка, который появился в популярном документальном сериале Netflix Tiger King , терял средства к существованию. Его львы, тигры, медведи и десятки других животных были захвачены властями. Он и его зоопарк задолжали сотни тысяч долларов в виде штрафов за нарушение правил защиты животных. Он столкнулся с ордером на арест за якобы сокрытие животных, подлежащих конфискации. Зоопарк Старка Wildlife in Need, который собирал миллионы на своих «игровых» сеансах с тигрятами, рухнул.

Находясь в бегах, Старк выступил против судей, чиновников и борцов за права животных в часовой, наполненной ненормативной лексикой тираде в Facebook Live.Он утверждал, что они сговорились лишить его права владеть и разводить экзотических животных. Насмехаясь над правоохранительными органами, он размахивал чем-то вроде ручной гранаты. «Я готов умереть за то, во что верю», — сказал он.

Три недели спустя он был арестован в отеле типа «постель и завтрак» в северной части штата Нью-Йорк и экстрадирован в Индиану, где ему было предъявлено обвинение в неуважении к суду в одном округе и обвинение в запугивании сотрудника правоохранительных органов в другом.

Старк не единственный владелец большого кота из Tiger King , втянутый в юридические проблемы.Многие из крупнейших заводчиков и аттракционов для детенышей в Соединенных Штатах также сталкиваются с судебными исками или уголовными обвинениями.

Хотя в США разрешено разводить и выставлять больших кошек при наличии надлежащих лицензий, номер Tiger King пролил свет на сомнительные условия в прибыльной и слабо регулируемой отрасли. Теперь волна судебных дел ставит под сомнение законность некоторых стандартных практик, в том числе отрывания новорожденных детенышей от их матерей и разрешения туристам обниматься, кормить их из бутылочки и делать с ними селфи.Судебные иски и судебные преследования ссылаются на небезопасное, грязное жилье; плохое питание; мало или нет ветеринарной помощи; незаконная покупка, продажа и доставка исчезающих видов по всей стране; и сбор пожертвований, которые якобы приносят пользу коммерческим предприятиям. (Торговля тиграми в США подвергает риску как людей, так и животных). (ПЕТА).

Тысячи содержащихся в неволе тигров живут в США, в основном в придорожных зоопарках, таких как зоопарк Старка. Эксперты говорят, что в США их, вероятно, больше в неволе, чем 3900, которые, по оценкам, живут в дикой природе по всей Азии. Угрозы тиграм во всем мире выходят за рамки благополучия животных в приютах для детенышей. Торговля тигриными костями и другими частями тела из вольеров в Китае, Вьетнаме и других странах Азии подпитывает прибыльную торговлю на черном рынке, которая ведет к вымиранию диких тигров. В У.S., слабое регулирование привело к эксплуатации, страданиям и незаконной торговле тысячами крупных кошек, находящихся под угрозой исчезновения. Недавняя волна судебных исков может изменить это.

Джо Экзотик, продававший фирменные товары посетителям зоопарка, отбывает 22 года тюрьмы после того, как был осужден за убийство по найму и убийство, продажу и незаконную перевозку тигров.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Король тигров звезды в суде

Странная драма, показанная в  Король тигров , привлекла внимание к индустрии тигриного туризма, которую посмотрели 34 миллиона человек в первые 10 дней после ее выхода в марте 2020 года.В сериале участвовали Джозеф Мальдонадо-Пассаж, более известный как Джо Экзотик, и другие владельцы больших кошек. Хотя для некоторых зрителей они стали эксцентричными культовыми фигурами, другие были шокированы увиденным: в одном клипе был показан новорожденный тигренок, еще мокрый, которого оторвали от матери с помощью металлического крюка.

Сам Король тигров, который когда-то руководил Парком экзотических животных Greater Wynnewood в Оклахоме, в настоящее время отбывает 22 года тюрьмы. В 2019 году он был осужден за покушение на убийство по найму владелицы приюта для больших кошек Кэрол Баскин; об убийстве пяти тигров, которые плохо размножались; и обвинений, связанных с торговлей животными.

В августе 2020 года Министерство сельского хозяйства США (USDA) приостановило действие лицензии бывшего делового партнера Exotic, Джеффа Лоу, на выставку дикой природы за «серьезное» жестокое обращение и пренебрежение. Затем в ноябре прошлого года Министерство юстиции предъявило иск Лоу, его жене Лорен и их предприятиям за якобы нарушение законов о защите животных и Закона об исчезающих видах. В сообщении National Geographic Лоу назвал обвинения «абсолютно ложными… просто возмездием». В январе этого года судья приказал перевести 14 его тигров в приют из-за «угрожающих жизни условий».

Между тем, другому владельцу зоопарка, фигурирующему в Tiger King, — Бхагавану «Док» Антлу, владельцу сафари в Миртл-Бич в Южной Каролине, — в октябре прошлого года было предъявлено обвинение по обвинениям, включающим торговлю дикими животными и мелкое жестокое обращение с животными. В электронном письме в декабре прошлого года Антл отрицал «какое-либо действие или поведение, которое когда-либо можно было бы считать «жестоким обращением с животными». которые платят за то, чтобы проводить время с детенышами.Большие кошки подвергаются заводскому разведению, чтобы производить постоянное количество детенышей, и немногие посетители понимают, что многие из них умирают молодыми. Согласно правилам Министерства сельского хозяйства США, те, которые выживают, становятся слишком большими и опасными для домашних животных к 12-недельному возрасту. Эти детеныши обычно затем продаются на другие объекты, выбрасываются или просто исчезают.

Бхагаван «Док» Антл, владелец сафари в Миртл-Бич в Южной Каролине, держит детенышей в 2019 году.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Терять нечего 

Судебные документы и отчеты об инспекциях показывают, насколько плохо дела обстояли в зоопарке Старка «Дикая жизнь в беде» в течение многих лет, прежде чем он был закрыт. Старк иногда блокировал обязательные проверки, ругая государственных чиновников. С 2012 по 2016 год инспекторы Министерства сельского хозяйства США выявили более 120 нарушений Закона о защите животных.

Старк кормил животных просроченным мясом и убитыми на дороге, и оставлял их с зеленой водой, извивающейся личинками, согласно цитатам Министерства сельского хозяйства США.Кошки жили в небольших вольерах, усыпанных опасным мусором и собственными фекалиями, без укрытия от солнца или снега. Больных или раненых животных не осматривали; многие умерли. Старк показал, что он «усыпил» больного и раненого детеныша леопарда бейсбольной битой в 2012 году.

Животные регулярно прибывали и исчезали без законных документов. Во время одной проверки официальные лица обнаружили на месте 43 ранее незарегистрированных животных; и не мог найти еще шесть, которые должны были быть там.

Кроме того, инспекторы обнаружили непрочные вольеры для животных, которые, по их словам, представляли «значительный риск» для населения. Во время практических встреч тигрята кусали и царапали клиентов и бесконтрольно бегали. В 2013 году сосед застрелил леопарда, который гулял на свободе. Старк отрицал, что это его.

Несмотря на то, что организация «Дикая природа в нужде» упоминается в многочисленных нарушениях на протяжении многих лет, Министерство сельского хозяйства США ежегодно автоматически продлевало лицензию Старка в соответствии со своей стандартной политикой. Наконец, в феврале 2020 года ведомство отозвало его.Судья оштрафовал его на 40 000 долларов, а Wildlife in Need на 300 000 долларов.

Несмотря на то, что Министерство сельского хозяйства США приняло меры в этом случае, департамент в течение многих лет подвергался критике за слабое соблюдение Закона о защите животных, который, по словам защитников, устанавливает минимальные стандарты ухода. Кэти Лисс, президент некоммерческого Института защиты животных в округе Колумбия, говорит, что при администрации Трампа правоприменение стало еще слабее: количество штрафов и приостановок действия лицензий сократилось на 93% — с 239 в 2016 году до 17 в 2019 году. можно увидеть, насколько агрессивно Министерство сельского хозяйства США при президенте Джо Байдене будет обеспечивать соблюдение Закона о защите животных.В электронном письме представитель министра сельского хозяйства Тома Вилсака, который занимал ту же должность в администрации Обамы, сказал, что «USDA будет в полной мере использовать свои правоохранительные органы для обеспечения гуманного ухода и обращения с животными… АВА».

В суде за жестокое обращение с животными

Карни Энн Насер, адвокат, специализирующийся на законах о животных, говорит, что громкий иск PETA, поданный против Старка в 2017 году, вероятно, побудил Министерство сельского хозяйства США действовать.PETA утверждала, что обращение Старка с детенышами нарушает Закон об исчезающих видах, который запрещает причинение вреда или преследование видов, находящихся под федеральной защитой, включая тигров.

PETA успешно подала в суд на несколько придорожных зоопарков в рамках ESA, при этом судьи прямо признали, что закон распространяется как на животных, содержащихся в неволе, так и на диких животных.

Людям важно понимать, что эти [аттракционы] могут быть прикрытием для прибыльной индустрии жестокого обращения с животными.

ByCurtis HillБывший генеральный прокурор штата Индиана

Дело группы против Wild Things из Дейд-Сити было одной из самых значительных побед в индустрии детенышей, говорит Пит.Во Флориде тигрята массово разводили и продавали, а детенышей бросали в бассейн с хлорированной водой за 200 долларов за «плавание с тиграми». PETA выиграла дело в марте 2020 года после того, как судья установил, что владелица Кэти Стернс и ее сын Рэндалл Стернс нарушили постановление суда не перевозить своих кошек: в 2017 году они отправили Джо Экзотику 19 кошек в прицепе для скота без кондиционера и воды. в июльскую жару. Тигрица родила во время путешествия длиной 1200 миль; все трое детенышей погибли. Семье Стернов навсегда запретили владеть тиграми, а Кэти Стернс до сих пор грозит уголовное преследование во Флориде за предполагаемое выкачивание некоммерческих средств для оплаты личных расходов.

Дело PETA против Wild Things из Дейд-Сити создало важный прецедент. «Это было первое федеральное постановление, согласно которому преждевременное отделение [тигрят] детенышей от матерей, использование их в публичных столкновениях и содержание в неадекватных условиях нарушает Закон об исчезающих видах», — говорит Пит.

Несколько месяцев спустя другой судья вынес такое же заключение по делу PETA против Старка, еще больше укрепив прецедент и расширив его, включив в него львов и гибридов льва и тигра. Судья написал в своем решении, что эти действия наносят « серьезный вред, во многих случаях смертельный.Он также постановил, что удаление когтей у больших кошек, которое включает в себя ампутацию части их лап, нарушает Закон об исчезающих видах.

Псевдоубежища

Владельцы аттракционов для детенышей также находятся под пристальным вниманием на предмет финансовых сделок.

При расследовании финансов Wildlife in Need власти штата Индиана заявили, что обнаружили «телеграфные переводы на общую сумму сотен тысяч долларов с банковских счетов [Wildlife in Need] известным и/или подозреваемым торговцам животными», говорится в ходатайстве. подан в июле прошлого года.

7 апреля 2021 года судья по этому делу установил, что Старк незаконно использовал пожертвования для Wildlife in Need — некоммерческой организации, основанной в 1999 году для «спасения, реабилитации и возвращения местных видов в дикую природу» — для покупки животных и оплаты личные расходы, такие как питание, газ, коммунальные услуги.

Авторы «были обмануты», заявил в прошлом году тогдашний генеральный прокурор Индианы Кертис Хилл. «Людям важно понимать, что эти [аттракционы] могут быть прикрытием для прибыльной индустрии жестокого обращения с животными.

Старку было приказано вернуть деньги, и ему навсегда запрещено владеть животными.

Многие придорожные зоопарки зарегистрированы как некоммерческие «спасательные» или «убежища», что дает им налоговые льготы и позволяет им собирать пожертвования. Но немногие соответствуют критериям, говорит Лиза Уотн, которая курирует защиту дикой природы в неволе в Обществе защиты животных США, некоммерческой организации, базирующейся в Вашингтоне, округ Колумбия.

Настоящий приют никогда не разводит, не покупает, не продает и не обменивает животных, говорит она.Он сохраняет их на всю жизнь и обеспечивает надлежащее питание, жилье и ветеринарную помощь. Большинство из них в США аккредитованы Всемирной федерацией заповедников. Все остальное — «псевдосвятилище», говорит она.

См. карты торговли тиграми в США.

Док Антл охватывает оба мира. В коммерческом сафари Миртл-Бич посетители покупают турпакеты, чтобы пообщаться с «послами животных», включая тигрят и волчат. Его некоммерческий фонд редких видов собирает пожертвования, среди прочего, на «просвещение общественности по вопросам сохранения через животных-представителей».«За пять лет, с 2014 по 2018 год, некоммерческая организация потратила более миллиона долларов в виде пожертвований — в среднем 210 000 долларов в год — на корм для животных, уход и вольеры, согласно анализу ее федеральных налоговых форм. Эти расходы составляют более двух третей его общих расходов. Другая треть, в среднем около 100 000 долларов в год, отдавалась в виде грантов другим организациям.

Антл не ответил на запрос о комментариях о финансах некоммерческой организации.

Нассер говорит, что судебное преследование за финансовые махинации «забьет гвоздь в крышку гроба придорожных зоопарков.При стоимости кормления тигра до 7000 долларов в год многие не могли оставаться в бизнесе без мошеннических пожертвований».

Между тем, эти содержащиеся в неволе кошки не представляют никакой природоохранной ценности — их никогда не выпустят в дикую природу и не будут использовать для поддержания диких популяций. «Если бы диких тигров стало так мало, что нам пришлось бы использовать животных, выращенных в неволе, мы бы использовали животных из аккредитованных программ разведения в неволе, а не инбредных, гибридных, нездоровых кошек из придорожного зоопарка», — говорит Джон Гудрич, директор программы по тиграм в Panthera. , природоохранная организация из Нью-Йорка.

Конфискованные животные

Когда Старк проиграл судебный процесс PETA в августе 2020 года, судья приказал ему сдать оставшихся 22 тигров, львов и гибридов тигра и льва, а также четырех львят, которых он незаконно отправил Джеффу. Лоу в 2019 году. В том же месяце судья по делу Старка о мошенничестве постановил временно поместить остальных его животных под стражу.

11 сентября под защитой около 50 полицейских и федеральных маршалов Зоопарк Индианаполиса начал изъятие 161 животного.Когда 23 животных не удалось найти, государство обвинило Старка в их сокрытии, и судья приказал арестовать его. Именно тогда Старк бежал.

Несколько дней спустя PETA удалила больших кошек. Некоторые были настолько тонкими, что было видно каждое ребро, говорит Пит. Один лев не отвечал; другой покалеченный. Кошки отправились в два аккредитованных заповедника: заповедник дикой природы Терпентин-Крик в Арканзасе и заповедник диких животных в Колорадо.

Когда Пэт Крейг, основатель заповедника диких животных, поехал в Оклахому за львятами, которых Старк прислал Лоу, их было всего трое.Один из них умер несколькими неделями ранее, как стало известно PETA. По словам Крейга, остальные «были в ужасной форме», маленькие и маловесные. Нала, женщина, могла сделать только несколько шагов, не упав. Рентген показал множественные невылеченные переломы ног в результате метаболического заболевания костей, вызванного плохим питанием. По словам Крейга, при правильном кормлении и ветеринарной помощи переломы Налы зажили, и ожидается, что она выживет.

Соединенные Штаты Америки против семьи Лоу. несет наибольший вес.

Министерство юстиции обычно не рассматривает дела о защите животных. Они взяли это, потому что Лоу публично нарушил закон, говорит Джонатан Брайтбилл, поверенный Министерства юстиции, ведущий дело. Тот, кто назвал действия Лоу «очень агрессивной формой уклонения».

После того, как Министерство юстиции США приостановило действие лицензии Лоу на выставку дикой природы в августе, Лоу навсегда отказался от нее, чтобы избежать надзора со стороны правительства, сообщает Министерство юстиции. Вскоре Лоуи начали использовать свой новый «Парк Короля тигров» в качестве частной съемочной площадки . Но для «демонстрации» животных на телевидении и в социальных сетях по-прежнему требуется лицензия Министерства сельского хозяйства США, говорит Дельсианна Уиндерс, юрист по правам животных, которая руководит Клиникой судебных разбирательств в отношении животных Юридической школы Льюиса и Кларка в Портленде, штат Орегон. (Новое предприятие Лоуса вызывает опасения по поводу будущего «цифровой» эксплуатации животных.)

Жалоба Министерства юстиции «включает 110 страниц доказательств, в которых подробно описываются некоторые из самых жестоких и пренебрежительных действий в отношении больших кошек и приматов, которые я когда-либо видели документально», — говорит Насер.«Дело против Лоу знаменует собой самые агрессивные гражданские правоприменительные действия против экспонента животных в истории Закона о защите животных».

Среди крупнейших заводчиков тигров Лоу больше не смогут владеть или выставлять исчезающие виды, если они проиграют дело.

Будущее селфи тигрят

Дела против владельцев кошек Tiger King уже затронули индустрию детенышей. На пике карьеры Джо Экзотик утверждал, что у него более 200 тигров.Сотни кошек пронеслись через зоопарк Тима Старка. Оба закрыты. А судьбы Антла и Лоу скоро будут решаться в суде.

Конгресс также вмешивается. Первый в стране федеральный законопроект, регулирующий владение крупными кошками, был вновь внесен в Конгресс в январе. Закон об общественной безопасности больших кошек запрещает частное владение большими кошками в качестве домашних животных и запрещает гладить детенышей. Другой законопроект, Закон об улучшении защиты прав животных, ужесточит правила лицензирования и потребует более строгого соблюдения законов о защите животных.Это также позволит гражданам подавать в суд на экспонентов за жестокое обращение в соответствии с Законом о защите животных. Он не был повторно представлен в нынешнем Конгрессе.

Ситуация резко изменилась по сравнению с тем, что было десять лет назад, когда можно было купить детеныша в качестве домашнего питомца или сделать селфи с детенышем на блошиных рынках, окружных ярмарках или в торговых центрах, говорит Уиндерс, и, вероятно, грядут новые изменения.

Эти судебные иски против владельцев зоопарков «положат конец» отрасли, говорит она. «Эти дела установили, что жестокость, присущая операциям по ласке детенышей, является незаконной.”

Wildlife Watch — это проект журналистских расследований между Национальным географическим обществом и National Geographic Partners, посвященный преступлениям и эксплуатации дикой природы. Прочтите больше историй о Наблюдении за дикой природой здесь и узнайте больше о некоммерческой миссии Национального географического общества на сайте natgeo.com/impact. Присылайте советы, отзывы и идеи для историй на адрес [email protected]

Пропавший хьюстонский тигр найден в целости и сохранности и находится под стражей, сообщает полиция.

После недели потенциальных наблюдений и поисков, которые привлекли внимание всей страны, тигр, замеченный бродящим по окрестностям Хьюстона, был сдан властям в субботу.

Жена человека, находящегося в тюрьме по обвинению в убийстве, связалась с BARC, чтобы сдать тигра, сообщили власти. 9-месячный тигр из Индии оказался невредимым и в хорошем состоянии.

Майкл Эллиотт, адвокат Виктора Хьюго Куэваса, сказал около 18:00. жене позвонил человек, у которого была Индия. Личность не установлена. Им не сразу были предъявлены какие-либо уголовные обвинения.

«Возврат был произведен анонимно», — сказал Эллиотт на пресс-конференции в субботу вечером в своем офисе в Розенберге.«У этого хороший конец».

Он добавил: «Животное сейчас в хорошем безопасном месте».

Сдача произошла на следующий день после того, как судья в округе Форт-Бенд отменил залог Куэваса в связи с делом об убийстве, не имеющим отношения к делу. Согласно тюремным записям, 26-летний мужчина оставался под залогом в размере 300 000 долларов.

Куэвас обзвонил всех, кого знал, кто имел контакт с 170-фунтовой кошкой, прежде чем его отправили обратно в тюрьму, чтобы попытаться донести Индию до властей, сказал Эллиотт.

1of6

Адвокат Виктора Хьюго Куэваса предоставил фотографии тигра. Куэваса обвиняют в уклонении от ареста после того, как тигр сбежал из его дома в воскресенье, 9 мая 2021 г.,

. Фотографии предоставлены адвокатом Майкла В. Эллиотта Куэваса. в субботу, 15 мая 2021 г. Элизабет Конли/штатный фотографПоказать большеПоказать меньше3из6Командир Рон Борза обращается к представителям СМИ после того, как владелец India the Tiger сдал HPD в BARC в Хьюстоне в субботу, 15 мая 2021 г.Элизабет Конли/штатный фотографПоказать большеПоказать меньше4из6

Адвокат Виктора Хьюго Куэваса предоставил фотографии тигра. Куэваса обвиняют в уклонении от ареста после того, как тигр сбежал из его дома в воскресенье, 9 мая 2021 г.,

Адвокат Майкла У. Эллиотта (Защитное доказательство 6)Показать большеСвернуть проведет ночь в Хьюстоне в субботу, 15 мая 2021 г.Элизабет Конли/штатный фотографПоказать большеСкрыть

Тигр провел в бегах почти неделю после того, как Куэвас скрылся с ним на заднем сиденье Jeep Cherokee. Вирусное видео показало, как кошка убегает из дома, который Куэвас арендовал в районе Энергетического коридора.

Между тем, полиция провела неделю, разыскивая торговцев экзотическими животными, которые, как они подозревали, передавали находящуюся под угрозой исчезновения кошку, чтобы скрыть ее.

Кливлендское ранчо Amory Black Beauty Ranch прибудет в Индию в 8 утра.м. Воскресенье и перевезти животное в тигриный заповедник в округе Хендерсон, сказал командующий полицией Хьюстона Рон Борза.

Животное, скорее всего, достигнет 600 фунтов, когда вырастет, сказал Борза.

— У него все еще были когти, и он мог бы причинить много вреда, если бы он захотел, — сказал Борза. «К счастью для нас, он был очень ручным. Завтра он отправится в приют, где, надеюсь, проживет остаток своей жизни в очень безопасной среде».

В видеороликах, которыми поделились адвокат и полиция, тигр ласково играет с людьми, взаимодействующими с ним.

Против владельца питомца не выдвинуто никаких обвинений или обвинений, сказал Борза, хотя расследование продолжается.

«То, что сегодня мы вернули Индию, не означает, что в городе Хьюстон нет других экзотических животных», — сказал Борза. «Я хотел бы собрать их всех и поместить в безопасную среду».

Вечер субботы, так и осталось неясным, где Индия провела неделю. Но было ясно, где сейчас Индия.

[email protected]

После отчета WBRZ Государственная служба предлагает любому государственному служащему получить прибыльное повышение «в зависимости от обстоятельств»

БАТОН-РУЖ. После восьмичасового процесса написания и проверки Государственная комиссия по гражданской службе написала от имени своих уполномоченных, что все в порядке с тремя прибыльными повышениями заработной платы для своих сотрудников.

Следственное подразделение WBRZ впервые сообщило в среду, что директор государственной службы Байрон Декото получил повышение в размере 20 000 долларов в сентябре. Двое его подчиненных также получили большие рейзы.

Государственный казначей Джон Шредер сказал, что характер повышения показывает, почему люди сомневаются в правительственных системах: «Если плохо пахнет, значит, это плохо. Это проблема системы».

Исследовательский совет по связям с общественностью даже поставил под сомнение ситуацию в интервью в четверг: «Общественность уже испытывает недостаток доверия, и это не помогло», — сказал президент Стив Прокопио. «Если бы это произошло в каком-либо государственном учреждении, это продолжало бы подпитывать нарратив о том, что правительству нельзя доверять.Это особенно хлопотно, потому что это государственная служба, а они наблюдают за такими вещами».

В пятницу утром председатель Государственной комиссии по гражданской службе Дэвид Дюплантье пообещал отреагировать на чрезвычайные повышения WBRZ. За пять минут до 6 часов он прислал заявление на двух страницах.

Дюплантье раскритиковал отчет и сказал, что комиссары государственной службы согласны с повышением.

Помимо Декото, два его главных менеджера также получили значительное повышение.

Заместитель директора государственной службы

Крис Дир получил девять повышений заработной платы за четыре года, в результате чего его зарплата увеличилась со 101 000 долларов в 2017 году до 144 000 долларов. У Николь Такер был самый резкий рост. За три года она получила 11 прибавок к зарплате. В 2018 году Такер зарабатывал 62 000 долларов, а сейчас зарабатывает 125 000 долларов.

Государственные служащие в ярости. Они утверждают, что секретный характер повышения заработной платы несправедлив.

«Я хочу, чтобы они объяснили мне, насколько это действительно так», — сказал один рабочий WBRZ в пятницу.»Подтвердите это для меня. Расскажите мне, что вы сделали, чтобы сказать, что вы заслуживаете того, что имеете. 

Работник не захотел назвать себя, опасаясь возмездия. WBRZ приняла редакционное решение также не раскрывать агентство, в котором они работают. Это было другое агентство, отличное от государственной службы. Сотрудник сказал, что все в их офисе смотрели истории и считали повышение несправедливым.

«Они в ярости», сказал рабочий. «Это как если бы я пришел и написал свою собственную зарплату, и никто не сказал: «Вы не думаете, что это слишком много?»

Декото сказал WBRZ, что у него недостаточно денег в бюджете, чтобы обеспечить прибавку к зарплате остальным сотрудникам.

Декото сказал, что обратился к председателю комиссии с просьбой о повышении, и это было решено на исполнительном заседании. WBRZ проверил, повышения зарплаты в повестке дня в тот день не было, повестка дня была изменена на собрании.

Декото уже был самым высокооплачиваемым сотрудником в своем агентстве, когда получил повышение в размере 20 000 долларов.

«Комиссия… поддерживает решения директора Декото о выплате заработной платы, чтобы сохранить своих подчиненных», — написал Дюплантье. «Мы предоставляем агентствам различные гибкие варианты оплаты, которые они могут использовать при найме и удержании эффективной рабочей силы. »

Он продолжил: «Все подходящие классифицированные сотрудники, включая сотрудников Департамента государственной гражданской службы, имеют возможность ежегодно получать рыночные корректировки, а также другие корректировки заработной платы, если это применимо. сложность должностных обязанностей и дополнительные обязанности, которые эти сотрудники взяли на себя в указанный период времени».

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы прочитать заявление полностью.

Tiger Airways возобновляют полеты в Австралию в августе — источник

СИДНЕЙ (Рейтер) — Tiger Airways TAHL.SI работает с авиационным регулятором Австралии над возобновлением внутренних рейсов в стране к началу августа, сообщил источник в среду, после того как его полеты были прекращены более трех недель назад из соображений безопасности.

Знак Tiger Airways в терминале аэропорта Мельбурна, 7 июля 2011 года. REUTERS/Mick Tsikas

Управление безопасности гражданской авиации Австралии CASA.L, как ожидается, снимет запрет на полеты сингапурского бюджетного перевозчика с 1 августа, сообщил источник, знакомый с ситуацией, хотя точные сроки возобновления полетов Tiger все еще обсуждаются.

На четверг назначено слушание Федерального суда по рассмотрению вопроса о продлении существующего запрета на полеты, срок действия которого истекает 31 июля, но, как ожидается, Tiger будет добиваться отсрочки этого слушания, сообщил источник.

2 июля Австралия приостановила местные рейсы Tiger из соображений безопасности. Это был первый случай, когда весь флот перевозчика был остановлен в стране.

Представитель Tiger заявила, что авиакомпания продолжает «конструктивно работать» с регулирующим органом, но отказалась сообщить, когда ожидается возобновление обслуживания.

«Пока нет информации о том, когда Tiger Airways Australia может возобновить обслуживание, но она намерена сделать это как можно скорее», — говорится в заявлении авиакомпании.

В CASA сообщили, что решение о возобновлении обслуживания Tiger еще не принято.

«Мы собираемся завершить все дела 1 августа или раньше, и мы все еще работаем над этим сроком. Решение еще не принято», — сказал представитель CASA.

В то время как аналитики сообщали, что Tiger также рассматривала возможность сокращения своих операций в Австралии или даже выхода из бизнеса, источники в авиации говорят, что теперь ожидается возобновление полетов авиакомпании.

Акции Tiger, треть которой принадлежит Singapore Airlines SIAL.SI, торговались в Сингапуре в среду с повышением на 0,9% до 1,19 сингапурских долларов. Компания зарегистрирована в январе 2010 года по цене 1,50 сингапурских долларов за акцию.

Главный исполнительный директор Tiger Тони Дэвис в начале этого месяца взял на себя повседневное управление проблемными операциями в Австралии, заменив Кроуфорда Рикса, который покинет компанию к концу месяца.

В 2011 финансовом году компания Tiger получила 45% своего дохода в размере 622 млн сингапурских долларов за счет операций в Австралии.

Отчет Майкла Смита; Дополнительный отчет Гарри Сухартоно в СИНГАПУРЕ; Под редакцией Эда Дэвиса

Конфликт в Шри-Ланке | Совет по международным отношениям

Эта публикация находится в архиве.

Введение

Конфликт между правительством Шри-Ланки и «Тиграми освобождения Тамил Илама» (ТОТИ) длится почти три десятилетия и является одной из самых продолжительных гражданских войн в Азии. ТОТИ, более известные как Тамильские тигры, хотят создать независимое государство для тамильского меньшинства острова.После ожесточенного годичного военного наступления правительство Шри-Ланки заявило в мае 2009 года, что оно разгромило сепаратистскую группировку ( NYT ) и убило ее лидера Веллупиллаи Прабхакарана. Но группировка может продолжить партизанские атаки на страну. Эксперты говорят, что для установления прочного мира правительству необходимо найти политическое решение этнического конфликта между сингальским большинством и тамильским меньшинством, от которого страдает страна с момента обретения ею независимости. Европейский союз и Канада присоединились к Соединенным Штатам, Индии и Австралии, объявившим ТОТИ террористической организацией, что затруднило получение группой финансирования из-за рубежа. Гражданская война унесла жизни почти семидесяти тысяч человек, а наблюдательные группы обвинили ТОТИ и шри-ланкийскую армию в нарушениях прав человека, включая похищения, вымогательство и использование детей-солдат.

Исторический контекст

Шри-Ланка погрязла в этническом конфликте с тех пор, как страна, ранее известная как Цейлон, стала независимой от британского правления в 1948 году. ), тамильский (9.4 процента) и Шри-Ланка Мур (7,9 процента). В годы после обретения независимости сингальцы, которые возмущались британским фаворитизмом по отношению к тамилам в колониальный период, лишили избирательных прав тамильских рабочих-мигрантов из Индии и сделали сингальский официальным языком. В 1972 году сингалы изменили название страны с Цейлона и сделали буддизм основной религией нации. По мере роста этнической напряженности в 1976 году под руководством Велупиллая Прабхакарана была сформирована ТОТИ, которая начала кампанию за родину тамилов на севере и востоке Шри-Ланки, где проживает большая часть тамилов острова. В 1983 году ТОТИ устроили засаду на армейский конвой, убив тринадцать солдат и спровоцировав беспорядки, в которых погибло 2500 тамилов.

Подробнее от наших экспертов

Индия, у которой на юге проживает собственное тамильское население, в 1987 году развернула миротворческие силы, которые через три года покинули страну в условиях эскалации насилия. В ходе последовавшего конфликта ТОТИ превратились в грозную террористическую организацию, прославившуюся терактами-самоубийцами, вербовкой детей-солдат и способностью бросить вызов силам Шри-Ланки от полуострова Джафна на севере до восточной части острова.Государственный департамент США включил ТОТИ в свой список террористов в 1997 году. В 2002 году Норвегия выступила посредником в заключении соглашения о прекращении огня между ТОТИ и правительством Шри-Ланки. Мирные переговоры сорвались в следующем году, но эксперты полагают, что хрупкое перемирие во многом было связано с разрушениями, связанными с цунами 2004 года, унесшим жизни тридцати тысяч человек на острове.

Подробнее:

Шри-Ланка

Терроризм и борьба с терроризмом

В августе 2005 года убийство министра иностранных дел Шри-Ланки Лакшмана Кадиргамара вновь разожгло конфликт.В течение следующих двух лет и правительство, и повстанцы неоднократно нарушали соглашение о прекращении огня. В январе 2008 года представитель кабинета министров заявил, что «бесполезно разговаривать с ними [ТОТИ] сейчас» (AP), и правительство Шри-Ланки официально отказалось от перемирия, что побудило северных наблюдателей покинуть страну. С момента окончания перемирия , вооруженные силы Шри-Ланки пытались искоренить ТОТИ, а в мае 2009 года правительство заявило, что разгромило повстанцев и освободило страну.

Получение контроля от ТОТИ

На общенациональных выборах в ноябре 2005 г. кандидат Ранил Викремасингхе от правящей Объединенной национальной партии (ОНП) с небольшим перевесом проиграл стороннику жесткой линии, выступающему против ТОТИ, Махинде Раджапакса. Раджапакса объединил свою Партию свободы Шри-Ланки (SLFP) с двумя решительно настроенными против ТОТИ политическими партиями: радикальной марксисткой Джанатха Вимукти Перамуна (JVP, Народно-освободительный фронт) и националистической Джатика Хела Урумая (JHU, Партия национального наследия), контролируемой буддийскими монахами.Мусульманские парламентарии также встали на сторону этого союза против боевиков.

Краткий обзор ежедневных новостей

Сводка мировых новостей с анализом CFR доставляется на ваш почтовый ящик каждое утро.
Большинство будних дней.

Сводка мировых новостей с анализом CFR доставляется на ваш почтовый ящик каждое утро.
Большинство будних дней.

Подборка оригинальных анализов, визуализаций данных и комментариев, посвященных дискуссиям и усилиям по улучшению здоровья во всем мире. Еженедельно.

Вводя свой адрес электронной почты и нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь получать объявления от CFR о наших продуктах и ​​услугах, а также приглашения на мероприятия CFR.Вы также соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности и Условиями использования.

В 2006 г. правительство начало военную кампанию по искоренению ТОТИ и к июлю 2007 г. установило контроль над востоком страны. Правящая коалиция установила партнерские отношения с проправительственным отколовшимся от ТОТИ Тамилом Маккалом Видуталаем Пуликалом (TMVP) и назначила лидера этой партии главным министром недавно созданного Совета Восточной провинции после выборов в мае 2008 года.Эксперты говорят, что этот подход, вероятно, будет использоваться на севере, если правительству удастся победить ТОТИ. Однако правозащитные группы утверждают, что TMVP безнаказанно нарушает права человека из-за поддержки центрального правительства. Правительство Шри-Ланки отвергает эти обвинения (BBC), заявляя, что они направлены на то, чтобы дискредитировать его и его союзников.

Гуманитарные проблемы

Сторожевые группы обвинили как шри-ланкийские военные, так и ТОТИ в причастности к широко распространенным нарушениям прав человека, включая похищения, призыв на военную службу и использование детей-солдат.В августе 2007 г. Хьюман Райтс Вотч опубликовала отчет, в котором перечислены предполагаемые нарушения с обеих сторон конфликта. Amnesty International выдвинула аналогичные обвинения в своем отчете о состоянии прав человека в мире за 2008 год.

В результате усиления боевых действий на севере страны в начале 2009 г. более 250 000 человек были перемещены; и ТОТИ, и правительство были обвинены в том, что подвергают риску мирных жителей. Последние несколько месяцев боевых действий между правительством и боевиками привели к огромным жертвам среди гражданского населения и осуждению со стороны международного сообщества.Министры иностранных дел Европейского Союза призвали к независимому расследованию предполагаемых военных преступлений (BBC) как со стороны повстанцев «Тамильский тигр», так и со стороны правительства Шри-Ланки. Сторожевые группы также обвинили обе стороны в нарушении международных законов войны. В апреле 2009 г. Хьюман Райтс Вотч сообщила, что пока повстанцы не позволяли мирным жителям покинуть последний крошечный участок земли, где они сражались с правительственными войсками, правительственные войска неоднократно и без разбора обстреливали этот район. Спутниковые снимки ООН показали, что правительство обстреляло «запретную зону» ( Guardian ), где оказались в ловушке более 50 000 человек.

Подробнее от наших экспертов

Обе стороны также все чаще нацеливаются на средства массовой информации. Согласно отчету организации «Репортеры без границ» за 2008 год, правительство подавляет все независимые новостные источники на тамильском языке и отказывает журналистам в доступе в зоны конфликта. С 2008 года были убиты трое журналистов. ТОТИ не терпит инакомыслия в районах, которые она контролирует, в то время как в остальной части страны репортеры и редакторы, критикующие войну правительства против «Тигров», объявляются «предателями» и «террористами», отмечает январское издание. Отчет Международного института прессы за 2009 год.«Враждебная среда нетерпимости со стороны высшего политического руководства создала культуру безнаказанности и безразличия» к атакам на СМИ, говорится в нем.

Финансирование и поддержка ТОТИ

Примерно четверть мирового тамильского населения проживает за пределами Шри-Ланки. Большая часть диаспоры проживает в Канаде, Великобритании и Индии. В то время как некоторые тамилы, живущие за границей, поддерживают усилия ТОТИ, ТОТИ часто использует запугивание, чтобы получить большую часть своих средств из-за границы.Тактика ТОТИ включает призыв к экспатриантам вносить средства для защиты членов семьи в Шри-Ланке, а также похищение богатых тамилов в Шри-Ланке с целью получения выкупа за границей. Члены тамильской общины за границей говорят, что культуры страха, окружающей такую ​​тактику, достаточно, чтобы заставить их финансировать ТОТИ. Государственный департамент США заявляет, что ТОТИ также использовала благотворительные группы, такие как Организация реабилитации тамилов, в качестве прикрытия для сбора средств. Эти формы финансирования сделали ТОТИ одной из самых богатых боевых организаций в мире.В отчете за январь 2008 г. (PDF) Исследовательская служба Конгресса сообщила, что ТОТИ продолжает привлекать примерно от 200 до 300 миллионов долларов в год, несмотря на недавнее сокращение зарубежного финансирования.

Роль Индии в конфликте

В 1970-х годах индийское агентство внешней разведки, Исследовательско-аналитическое крыло (RAW), помогало обучать и вооружать ТОТИ, но после того, как в 1980-х годах террористическая деятельность группы возросла, включая ее союзы с сепаратистские группы в южно-индийском штате Тамил Наду — RAW отказались от этой поддержки.В 1987 году Индия заключила соглашение с правительством Шри-Ланки об отправке на остров миротворческих сил. Индийские силы не смогли положить конец конфликту и вместо этого начали сражаться с ТОТИ. Индия была вынуждена уйти из-за президента Шри-Ланки Ранасингхе Премадаса в 1990 году. Раджив Ганди, премьер-министр Индии во время развертывания миротворческих сил, был убит террористом-смертником из ТОТИ в 1991 году. Премадаса постигла та же участь в 1993 году.

С тех пор Индия опасается вмешиваться в дела Шри-Ланки, но торговля между двумя странами росла.Двусторонняя торговля увеличилась с 658 миллионов долларов в 2000 году до 3,2 миллиарда долларов в 2008 году, и Индия остается одним из ведущих иностранных инвесторов страны. Шри-Ланка также ведет переговоры о создании партнерства (Bloomberg) с Национальной фондовой биржей Индии, что может включать предложение Индии доли на бирже Шри-Ланки. Азиатский банк развития в 2008 году заявил, что рост насилия еще не повлиял на рост (PDF), который был обусловлен сильным внутренним спросом и сильным частным сектором. Но в нем говорится, что эскалация конфликта может помешать экономическому росту.Статистика Программы развития Организации Объединенных Наций за 2008 год показывает, что Шри-Ланка занимает 104 место из 179 стран по индексу человеческого развития, который измеряет уровень образования, уровень жизни и продолжительность жизни.

Подробнее:

Шри-Ланка

Терроризм и борьба с терроризмом

Индия по-прежнему обеспокоена положением тамильского меньшинства в Шри-Ланке, поскольку это вызывает протесты и напряженность среди собственного тамильского населения на юге.В феврале 2009 г. министр иностранных дел Индии выразил обеспокоенность по поводу безопасности мирных жителей Шри-Ланки и заявил, что единственным путем вперед будет передача власти из центра провинциям. В соответствии с соглашением 1987 года с Индией, за которым последовала тринадцатая поправка к конституции Шри-Ланки, Коломбо согласился передать некоторые полномочия провинциям и сделать тамильский язык официальным языком штата. Но ни одно правительство полностью не выполнило положения, говорят эксперты.

Роль Вашингтона

Вашингтон не был крупным игроком в гражданском конфликте на Шри-Ланке.По данным Исследовательской службы Конгресса, Соединенные Штаты предоставили Шри-Ланке более 3,6 миллиарда долларов с момента обретения ею независимости в 1948 году, большая часть из которых в виде продовольственной помощи. Военная помощь была приостановлена ​​в декабре 2007 года из-за нарушений прав человека в Шри-Ланке, которые перечислены в ежегодном отчете Государственного департамента США о соблюдении прав человека. С 2008 года Соединенные Штаты также сотрудничают с правительством Шри-Ланки через Агентство США по международному развитию над программами, ориентированными на демократию, управление, гуманитарную помощь и экономический рост.Он также заключил пятилетний контракт на сумму 12 миллионов долларов на поддержку регионального правительства в восточных и северно-центральных провинциях Шри-Ланки.

Крайне важно, чтобы правительство предприняло «честные действия для тамилов и более эффективно интегрировало их в структуру нации». — Роберт Ротберг, Гарвардский университет

ТОТИ регулярно проводят кампании за исключение из списка террористов Государственного департамента США. В августе 2006 года федеральные власти арестовали и предъявили обвинение восьми подозреваемым в попытке дать взятку У.должностных лиц S. исключить ТОТИ из списка. Подозреваемые, которые, как утверждается, имеют тесные связи с лидерами ТОТИ, такими как Прабхакаран, также обвиняются в попытке закупить ракеты класса «земля-воздух», ракетные установки, АК-47 и другое оружие для ТОТИ.

Будущее конфликта

К началу 2009 года многие эксперты говорили, что обычные военные возможности ТОТИ были в значительной степени подавлены. Он «фактически закончен, если не считать партизанского отряда», — говорит Роберт Ротберг из Гарвардской программы по внутригосударственным конфликтам и разрешению конфликтов.Однако он предупреждает, что отряд может вести партизанскую войну годами, в зависимости от выживания его лидера Прабхакарана. В отличие от 1990-х годов, когда заявления правительства о том, что оно разгромило силы повстанцев, быстро оказались ошибочными, армия, гораздо более сильная и менее коррумпированная сила, сумела нанести «тиграм» тяжелый удар. Более того, добавляет Ротберг, у ТОТИ закончились деньги из-за успешной блокировки платежей от тамильской диаспоры.

Но более крупная проблема интеграции тамильского меньшинства на острове останется, даже если ТОТИ потерпят поражение, считают эксперты.Крайне важно, чтобы правительство предприняло «честные действия по отношению к тамилам и более эффективно интегрировало их в структуру нации», — говорит Ротберг. Ахилан Кадиргамар, представитель Форума демократии Шри-Ланки, независимой группы активистов, работающих над продвижением демократии, говорит, что правительство не проявило достаточного интереса к переходу к политическому процессу. Большая часть политики страны за последние три десятилетия вращалась вокруг ТОТИ, и сменявшие друг друга правительства пытались уничтожить «тигров» или вести переговоры с ними, говорит Кадиргамар.Но распад группы откроет возможности для обсуждения целого ряда других вопросов, пишет он ( Himal ), «включая вопросы экономической справедливости, пола, касты, трудовых прав и демократизации». Роберт Темплер, директор азиатской программы Международной кризисной группы, утверждает в журнале Foreign Policy, что мечта о независимой родине тамилов в Шри-Ланке находит мощный отклик в тамильской диаспоре и, безусловно, будет жить даже после поражения ТОТИ как обычной вооруженной силы, если только правительство работает над более прочным решением.«Смерть десятков тысяч ни в чем не повинных тамильских мирных жителей — на глазах у членов их семей издалека — является рецептом для нового, возможно, более взрывоопасного поколения терроризма».

Карин Зиссис и Прити Бхаттачарджи внесли свой вклад в этот справочный материал.

Privacy Guardian все еще бумажный тигр

ВАШИНГТОН — 

Для американцев, обеспокоенных перспективой того, что федеральные агенты подслушивают их телефонные разговоры или просматривают их записи в Интернете, есть хорошие новости: в Белом доме существует малоизвестная комиссия. целью которого является обеспечение защиты частной жизни и гражданских свобод в борьбе с терроризмом.

Когда-нибудь он может встретиться.

Первоначально предложенный двухпартийной комиссией, расследовавшей теракты 11 сентября 2001 г., Совет по надзору за конфиденциальностью и гражданскими свободами был создан в результате капитального ремонта разведывательных данных, который президент Буш подписал в декабре 2004 г.

Более года спустя, он существует только на бумаге.

Проволочки, дебаты о бюджете и полномочиях, а также озабоченность по поводу квалификации некоторых членов — один из них был казначеем первой кампании Буша на пост губернатора Техаса — не позволили совету проделать ни одного дня работы.

В четверг, после нескольких месяцев задержки, Судебный комитет Сената сделал первый шаг к тому, чтобы поставить на ноги молодой наблюдательный орган, утвердив двух юристов, назначенных Бушем, чтобы возглавить комиссию. Но могут пройти месяцы, прежде чем правление заработает и начнет выполнять серьезную работу.

Критики говорят, что бездействие показывает, что администрация просто делает шаги, когда дело доходит до гражданских свобод.

«Они застопорились в предоставлении правлению адекватного финансирования. Они застопорились в назначении встреч», — сказал член палаты представителей.Кэролайн Б. Мэлони (штат Нью-Йорк). «Очевидно, что они не воспринимают это всерьез».

Комиссия 11 сентября также выразила сомнения по поводу приверженности группе свобод.

«Мы чувствовали, что это абсолютно необходимо», — сказал Томас Х. Кин, бывший губернатор штата Нью-Джерси, республиканец, который возглавлял комиссию. «Конечно, мы надеялись, что это будет запущено и запущено давным-давно».

Бездействие особенно примечательно в свете последних событий. Некоторые республиканцы присоединились к демократам, чтобы отложить обновление антитеррористического патриотического акта из-за проблем с гражданскими свободами.А раскрытие информации в декабре о том, что Буш одобрил слежку за международными сообщениями некоторых жителей США без постановления суда, вызвало тревогу в Конгрессе обеих партий.

«Очевидно, что вопросы гражданских свобод имеют решающее значение, и они были для этого президента особенно после 11 сентября», — заявила пресс-секретарь Белого дома Дана Перино, добавив, что Белый дом принял оперативные меры для создания правления. «Мы официально не выдвигаем кандидатов, пока не проведем предварительное расследование и полную проверку.Требуется время, чтобы представить эти кандидатуры Сенату. Но теперь, когда они подтвердились, это хорошо».

Председателем правления является Кэрол Э. Динкинс, адвокат из Хьюстона, которая была чиновником Министерства юстиции в администрации Рейгана. Давний друг семьи Бушей, она была казначеем первой кампании Джорджа Буша на пост губернатора Техаса в 1994 году и сопредседателем организации Lawyers for Bush-Cheney, которая нанимала юристов-республиканцев для ведения юридических баталий после ноябрьской 2004 года. выборы.

Динкинс, давний партнер хьюстонской юридической фирмы Vinson & Elkins, где Atty. Генерал Альберто Р. Гонсалес когда-то был партнером, специализировался на защите нефтегазовых компаний в судебных процессах по охране окружающей среды.

Важнейшим из ее достижений, сказала она членам судебного комитета Сената в ответ на их вопросы, были два года, которые она провела в качестве заместителя генерального прокурора в Министерстве юстиции президента Рейгана. Там, по ее словам, ей приходилось взвешивать проблемы гражданских свобод, одновременно наблюдая за внутренней слежкой и делами контрразведки.

Заместителем председателя правления является Алан Чарльз Рауль, юрист из Вашингтона, впервые предложивший концепцию комиссии по гражданским свободам в статье, опубликованной в Los Angeles Times в декабре 2001 года. Рауль, бывший генеральный юрисконсульт Министерства сельского хозяйства, в настоящее время занимается частной практикой, опубликовал книгу о неприкосновенности частной жизни и цифровом веке и является единственным членом комиссии, обладающим очевидным опытом в вопросах гражданских свобод.

Единственный демократ в группе, Лэнни Дж. Дэвис, знаком с Бушем, когда они оба были студентами Йельского университета.Группы гражданских свобод считают вашингтонского юриста, работавшего в Белом доме Клинтона, вероятно, прогрессивным голосом в комиссии.

В правление также входит икона консервативного республиканского права, юрист из Вашингтона и бывший генеральный солиситор Буша Теодор Б. Олсон, чья жена Барбара погибла во время терактов 11 сентября. Пятый член — Фрэнсис X. Тейлор, отставной генерал ВВС и бывший координатор по борьбе с терроризмом Госдепартамента, который является главным офицером службы безопасности General Electric Co.

Члены правления отказались комментировать эту статью. Трое переадресовали звонки Динкинсу, который перенаправил звонки в Белый дом.

Идея создания такого сторожевого агентства возникла почти сразу после терактов 11 сентября, поскольку и консерваторы, и либералы в равной степени видели необходимость того, чтобы правительство рассмотрело последствия новых и усиливающихся антитеррористических мер.

Идея заключалась в том, чтобы профессионалы задавали трудные вопросы о том, не заходит ли правительство слишком далеко в сборе и распространении информации о подозреваемых в терроризме, и чтобы эти профессионалы выражали свое мнение в регулярных докладах президенту.

Совету были предоставлены широкие полномочия по рассмотрению воздействия на гражданские свободы предлагаемых правил и политики исполнительной власти, связанных с войной с терроризмом. Он будет отчитываться перед Бушем.

Закон дает комиссии доступ к секретной информации при определенных обстоятельствах, но не право вызывать документы в суд. Правление, входящее в состав Администрации президента, действует по указанию администрации.

Группы гражданских свобод увидели в этом многообещающий первый шаг.

«Совет может стать важной силой в защите гражданских свобод, если Белый дом предоставит совету роль в процессе разработки политики, как это и предполагал Конгресс», — написал вашингтонский правозащитный центр Center for Democracy and Technology по адресу время принятия закона.

Пока этот потенциал не реализован.

Администрация Буша ждала девять месяцев, чтобы отправить кандидатуры Динкинса и Рауля в Сенат на утверждение. Трем другим членам правления не требовалось одобрения Сената, но они не могли функционировать без председателя.

Возникли также сомнения по поводу финансирования. Администрация предложила первоначальный бюджет в размере 750 000 долларов, который законодатели удвоили. Но критики считают, что это далеко не адекватно. Первоначально предполагалось, что аналогичный совет в Министерстве внутренней безопасности будет иметь бюджет в 13 миллионов долларов.

Некоторые члены Конгресса обеспокоены тем, что администрация все еще пытается обмануть правление.

Бюджет на 2007 финансовый год, опубликованный администрацией в этом месяце, не содержит прямого упоминания о каком-либо финансировании.Это вызвало письмо протеста от Мэлони и члена палаты представителей Кристофера Шейса (республиканец от штата Коннектикут) в Управление управления и бюджета.

Представитель офиса Скотт Милберн сказал в интервью, что для правления запрашиваются деньги, но отказался сообщить, сколько.

Конгресс, отстаивавший идею правления, тоже тянул время. Динкинс и Рауль были официально выдвинуты в сентябре, когда Судебный комитет Сената был занят выдвижением кандидатов в Верховный суд.Комиссия провела слушание по утверждению в ноябре, но явились только двое из 18 членов.

Комитет окончательно утвердил Динкинса и Рауля в четверг без обсуждения. Председатель Судебного комитета Арлен Спектер (республиканец от штата Пенсильвания) сказал, что его комиссия действовала как можно быстрее, учитывая свои другие обязанности, такие как выдвижение кандидатур в Верховный суд, и учитывая время, которое Белый дом потратил на отправку кандидатур в комиссию.

Высший демократ из Судебного комитета Ричард Дж. Дурбин из Иллинойса сказал в интервью: «Они кажутся хорошими людьми.Они сделали хорошие вещи в своей жизни. Но они, конечно, не привносят особого опыта в то, что я считаю чрезвычайно сложной задачей».

Но Дурбин сказал, что, по его мнению, правление все еще может быть ценным дополнением к дебатам о безопасности и свободе, поскольку беспокойство по поводу растущей власти правительства после 11 сентября пересекает идеологические линии.

Динкинс утверждала в своих письменных ответах комитету Сената, что правление не будет пустяком для администрации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.