РазноеХарактеристики равон нексия р3: Равон (Дэу) Нексия Р3 технические характеристики 2020-2021 г на Ravon Nexia R3, официальный дилер, Москва

Характеристики равон нексия р3: Равон (Дэу) Нексия Р3 технические характеристики 2020-2021 г на Ravon Nexia R3, официальный дилер, Москва

Содержание

Равон (Дэу) Нексия Р3 технические характеристики 2020-2021 г на Ravon Nexia R3, официальный дилер, Москва

1.5 / 106 л.c.
5МТ / FWD

1.5 / 106 л.c.
6АТ / FWD

Двигатель

Модель

Тип

Бензиновый

Бензиновый

Рабочий объем

Максимальная мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

Максимальный крутящий момент

141 Н•м при 3800 об/мин

141 Н•м при 3800 об/мин

Механизм газораспределения

DOHC, с двумя распредвалами в головке цилиндров, 16-клапанный с цепным приводом

DOHC, с двумя распредвалами в головке цилиндров, 16-клапанный с цепным приводом

Число и расположение цилиндров

Четырехцилиндровый, рядный

Четырехцилиндровый, рядный

Система питания

Распределенный впрыск топлива

Распределенный впрыск топлива

Тип и марка топлива

АИ-92 и выше

АИ-92 и выше

Аккумулятор 12V

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Кузов

Количество дверей

Количество посадочных мест

Тип

Объемы и масса

Объем багажника

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

Разрешенная максимальная масса

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая, типа McPherson

Независимая, типа McPherson

Задняя подвеска

Полузависимая, торсионная

Полузависимая, торсионная

Рулевое управление

Гидроусилитель рулевого управления

Гидроусилитель рулевого управления

Размеры

Длина

Высота

Ширина

Колесная база

Колея передняя

Колея задняя

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Смешанный цикл

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Барабанные

Трансмиссия

Тип привода

Передний

Передний

Тип сцепления

Сухое, однодисковое

Сухое, однодисковое

Тип трансмиссии

Механическая пятиступенчатая

Автоматическая шестиступенчатая

Эксплуатационные показатели

Экологический класс

Ravon Nexia R3 — технические характеристики

На этой странице представлены официальные характеристики новой Нексии, которая теперь выпускается под брендом «Равон». Некоторые данные производитель еще не озвучил, более детальная информация появится ближе к старту продаж, который состоится уже в 2016 году.

Кузов и габаритные размеры
Тип кузоваСедан
Кол-во мест / дверей5 / 4
Длина кузова, мм4330
Ширина кузова, мм1690
Высота, мм>1505
Длина колесной базы2480
Ширина колеи, пер. / зад.1454 / 1444
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя / экологический стандартБензиновый / EURO 5
Наименование моделиB15D2
Рабочий объем мотора, см31485
Кол-во цилиндров / расположение4 / рядное
Общее кол-во клапанов16
Тип привода ГРМЦепной
Максимальная мощность, л. с.105
Макс. крутящий момент141 Н•м при 3800 об/мин
Система питанияРаспределенный впрыск топлива
Марка топливаНачиная с АИ-92
Тип приводаПередний
Тип коробки передачМеханическая 5-ст. / Автоматическая 6-ст.
СцеплениеОднодисковое, сухое
Динамические характеристики и расход топлива
Разгон до первых 100 км/чн/д
Максимальная скоростьн/д
Расход топлива в городен/д
Расход топлива по трассен/д
Смешанный расход топливан/д
Подвеска и тормозная система
Тип передней подвескиНезависимая, McPherson
Тип задней подвескиПолузависимая, торсионная
Рулевое управлениеС гидроусилителем
Тип передних тормозовДисковые
Тип задних тормозовБарабанные
Масса и объемы
Снаряженная масса авто, кг1083-1105
Полная масса авто, кгн/д
Макс. грузоподъемность, кгн/д
Объем багажника, л400 / 980
Объем топливного бака, л45
Ёмкость аккумулятор, А•ч55

Более подробные технические характеристики вы можете уточнить у официального дилера Ravon.

Размеры шин и дисков для Ravon r3+nexia

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель Gentra Matiz R2 R3 Nexia R4

Ravon p3 серый жемчуг.

Технические характеристики Равон Нексия П3. Знакомы ли мы с кузовом R3

Серийное производство нового бюджетного седана Ravon nexia R3 было запущено весной 2016 года на заводе GM Uzbekistan в Асаке, а на российском рынке четырехдверка появилась в сентябре того же года.

Новый Ravon Nexia P3 представляет собой слегка модифицированную версию Chevrolet Aveo T250 образца 2008 года и предназначен для замены морально устаревшего седана Daewoo Nexia.

Внешний вид

Силуэт кузова нового Ravon R3 2017-2018 практически полностью повторяет оригинальный Шевроле Авео… Спереди отличить автомобиль узбекской марки от донора можно по широкой двойной оптике в «ноздрях» бампера, где внутренний срез отведен под ДХО, а внешний — под противотуманки , а также хромированной окантовкой решетки радиатора. Эти изменения позволили немного освежить внешний вид модели, однако современным дизайном экстерьер по-прежнему назвать нельзя.

Палитра цветов

Ravon R3 включает в себя 12 различных оттенков, среди которых много ярких цветов. .. Итак, автомобиль можно заказать в синем, желтом, желто-зеленом и красном цветах. Самая доступная версия имеет 14-дюймовые колеса. диски стальные, а более дорогие уже идут с 15-дюймовым литьем.

Зеркала заднего вида четырехдверные в базовой комплектации окрашены в черный цвет, а в версиях Оптимум и Элегант окрашены в цвет кузова. Зеркала имеют электропривод и могут складываться нажатием соответствующей кнопки.

Интерьер

На фотографиях двухцветный салон нового Ravon R3 2017 кажется дороже, чем есть на самом деле.Легкая фактурная ткань, использованная для отделки сидений, кажется элегантной, но практичным этот материал назвать нельзя. Нарекания вызывает и качество сборки: некоторые детали не идеально подогнаны, между ними есть зазоры.

Передние сиденья с выпуклой спинкой – довольно спорное решение, так как такая форма лишает плечи поддержки. Рулевое колесо можно регулировать по высоте, а вот регулировка водительского сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации Elegant. Сам диапазон настроек достаточно широк, так что даже рослый водитель сможет удобно расположиться на сиденье.

Несмотря на широкие передние стойки, обзорность у седана достаточно хорошая, а единственный недостаток тут только немытый левый нижний угол лобового стекла… В салонном зеркале есть кнопка SOS системы ЭРА-ГЛОНАСС, а спереди селектора передач есть место для подстаканника, прикуривателя и пепельницы.

Задний диван Ravon Nexia P3 может вместить сразу трех человек, но сама посадка на втором ряду не особо удобна из-за зауженной средней стойки.Нет разных кармашков для мелочей и подсветки.

Седан получил самую простую и устаревшую мультимедийную систему. Функционал ее позволяет подключить к ней смартфон по Bluetooth, но управлять настройками с узкого экрана крайне неудобно. Часы тоже старомодны, но по внешнему виду напоминают Porsche с пакетом Sport Chrono. Для черно-серых устройств предусмотрена яркая зеленая подсветка, которая «бьет» по глазам в темноте.

Пожалуй, главный недостаток салона Ravon Nexia R3 — плохая шумоизоляция. Уже с 40-50 км/ч начинают шуметь шины, а в салоне слышен свист ветра, особенно через уплотнитель двери… Кроме того, из-за «пережатой» подвески ощущается каждая трещина и выбоина , поэтому при движении по плохим дорогам уровень вибрации достаточно высокий.

Технические характеристики

Четырехдверный Ravon Nexia P3 2017-2018 построен на платформе Chevrolet Aveo первого поколения.Габаритная длина седана составляет 4 330 мм, ширина – 1 690, высота – 1 505, размер колесной базы – 2 480 миллиметров.

В загруженном состоянии автомобиль весит от 1083 до 1105 кг (в зависимости от типа трансмиссии). По умолчанию объем багажника составляет 400 литров. При добавлении задних сидений его можно увеличить до 980 литров.

Сзади у Ravon Nexia R3 подвеска полузависимая торсионная, а спереди — МакФерсон. Что касается тормозов, то сзади они барабанные, а спереди дисковые вентилируемые.

Седан приводится в движение 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 107 л. с. В зависимости от комплектации двигатель сочетается либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Топливный бак рассчитан на 45 литров, заправляться можно бензином АИ-92 и выше.

Цена в России

Новый седан Ravon Nexia R3 продается в России в трех комплектациях: Comfort, Optimum и Elegant. Цена Равон Нексия П3 2018 варьируется от 499 000 до 599 000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач
AT6 — шестиступенчатая автоматическая коробка передач

отзывов

ДВС приемистый на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка у Raveon R3 отличная. При скорости 120 км/ч на 6 передаче на одометре 3000 об/мин. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

Ходовка

на твердую четверку. В резкие повороты на большой скорости не могу войти, крен и ощущение, что машину начинает сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной — ломается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, при плохой дороге в салоне ничего не скрипит.

Шумка. Она ушла. Нужно сделать. Камешки бьют, шипы слышны. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Водительское сиденье высокое, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочи, подстаканники и аварийка, правой рукой можно вслепую дотянуться до всего этого, не отвлекаясь от дороги — это плюс.

Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и регулировка громкости под ними. Динамиков нет (от слова совсем), в настройку радио пока не лез, но само радио порадовало — очень удобно, цепляется к телефону по блютузу быстро и без проблем.

Оптика радует, дневной хороший, дальний отличный, ходовые огни есть при автоматическом зажигании, габариты, противотуманки и задние ходовые огни.Электрически регулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

Отзыв о Ravon Nexia R3 1. 5 (107 л.с.) автомат 2016

11 цветовых комбинаций рендеринга заявлены производителем Nexia в кузове R3. Что касается самой палитры, то она очень широка и варьируется от легких дымчатых оттенков до ярко-алых, красных, вишневых, коричневых, желтых и голубых цветов с множеством серебристых переливов, едва заметных глазу.

Так что каждый автолюбитель сможет не спеша и обдуманно выбрать для себя или с учетом мнения семейного совета наиболее предпочтительный и, по его индивидуальному или общему мнению, удачный цвет кузова.

Для российского рынка цвета Nexia P3 обозначаются двухбуквенными кодами с цифрами или трехбуквенными кодами на латинице с добавлением русскоязычного описания, до недавнего времени это были цвета кузова:

  • ГАЗ, дымчато-белый кузов;
  • G6J, молоко;
  • GCW, перламутрово-серый корпус;
  • ГАН, серебро;
  • GNJ, темно-серый;
  • ГГЭ, ярко-красный;
  • ГСН, желтый корпус;
  • GQM, сине-голубой;
  • GLB, темная вишня;
  • GD8, коричневый или темный;
  • ГБО, черный цвет кузова.

Цвета обновленной Nexia R3

Приведенный выше список кодов и описаний цветовых решений кузова Nexia P3 был актуален до выхода его обновленной версии, где, вероятно, были учтены цветовые предпочтения и пожелания российских покупателей и были внесены незначительные изменения в список варианты окраски кузова. При этом общая палитра из 11 цветов осталась неизменной. Изменения коснулись цветов:

  • GВ8, темно-коричневый, вместо него сейчас в продаже в цвете кузова GAR, или бледно-черный;
  • GBL, темно-вишневый, вместо которого дилеры предлагают Nexia P3 в цвете GMJ, испанском красном;
  • , а также вместо GQM отображаются синий голубой, автоцвета GVL или цвета «Сахара».

Что касается вопроса о выпуске в будущем расширенной цветовой палитры кузовов Ravon Nexia P3, то это, как говорится, поживем-увидим, хотя многие эксперты сходятся во мнении, что такие расширения маловероятны. Мол, и существующих вариантов вполне достаточно, чтобы удовлетворить эстетические вкусы и практические потребности в разнообразии цветовых изысков собственной покупки для широкой аудитории автомобилистов.

Тем более всем тем автолюбителям, которые в силу своего финансового положения вынуждены обращать внимание на доступные, бюджетные варианты автомобилей, которыми, несомненно, является Nexcia R3.

Общий обзор цветовых решений Nexia P3 в производственном цикле 2017-2018 гг.

По поводу окраски экстерьера кузова, тут, кроме уже сказанного, добавить нечего. Кроме, наверное, одной, а точнее двух деталей — это хромированная решетка радиатора вне зависимости от 11 оттенков палитры авто, и неизменные в цвете кузова зеркала, за исключением базовой модели, где зеркала черные .

Двухцветный дизайн салона выглядит немного дороже, чем есть на самом деле.Иногда кажется, что если бы салоны этих автомобилей были тех же оттенков, что и кузова, то и выглядели бы они более элегантно, а спрос, особенно среди женской аудитории автомобилистов, на них значительно увеличился бы.

На первый взгляд светлая тканевая отделка сидений кажется довольно приятной, но потом приходит понимание, что такой дизайн далеко не практичен. В целом, если не придираться к качеству отделки, то Ravon Nexia P3 вполне соответствует своей доступной цене.

Весна 2016 года производитель Ravon Nexia R 3 — GM Uzbekistan приступил к серийному производству автомобилей на автосборочном заводе в городе Асака Андижанской области. Модель появилась на автомобильных рынках Российской Федерации осенью того же года. Ravon Nexia R3 — переднеприводный седан среднего класса, спроектированный на платформе Chevrolet Aveo. В Узбекистане автомобили предлагаются покупателям как Chevrolet Nexia.

Силуэт кузова автомобиля Ravon Nexia P3 практически идентичен Chevrolet Aveo.Из обновлений — немного видоизменены бампер и фальшрадиаторная решетка с хромированной отделкой.

Диски четырнадцать и пятнадцать дюймов. Зеркала черные, в версиях Optium и Elegant окрашены в цвет автомобиля. Цветовая гамма корпуса обширна – двенадцать оттенков: от неброских матовых до ярких глянцевых.

Внешний вид

Ravon Nexia R3 2019 не имеет кардинальных, ярких изменений в экстерьере. Крышка капота такая же покатая, гладкая.Оптика преобразилась, но незначительно. Центральный передний бампер — мелкоячеистая решетка радиатора. Внизу — некое подобие обвеса, куда встроены дополнительные ближний и противотуманный фонари.

При взгляде сбоку тоже ничего примечательного, кроме нового дизайна зеркал, дверных ручек и расширенных окон. За изменениями стоит лишь крупная оптика треугольной формы и массивный бампер с патрубками выхлопной системы под ним.

Среди общего потока автомобилей автомобиль Ravon Nexia P3 особо не выделяется.Как правило, автовладельцы рекомендуют сразу произвести тюнинг Ravon Nexia P 3: поменять шины и размер колес.


Интерьер

На фото салона Равон Нексия Р3 хорошо видно внутреннее убранство авто. Центральная панель управления – все рычаги и кнопки управления удобно расположены; экраны и датчики информационные, читаемые.

Качественные обивочные материалы. В зависимости от версии вы можете выбрать отделку (пластик, ткань) и дизайн в однотонном или кофейно-черном цвете.

Дополнительные, вспомогательные системы (ESC, ABC и др.), датчики, аудиосистема, устройство для детских кресел, ниши, подлокотники — все это также имеется в Ravon Nexia P3.

Опции и цены

В автомагазинах РФ комплектация Равон и цены Нексия Р3 зависит от версии модели и ее дополнительного оборудования. Российским покупателям предлагается три комплектации Ravon Nexia P3: Comfort, Optimum, Elegant.

На обзоре показали стандартную версию Ravon Nexia R3: подушки безопасности для водителя, гидроусилитель руля, аудиосистема, плюс ЮСБ, AUX и две колонки, бортовой компьютер; противотуманки с функцией системы Эра-Глонасс, ABS, ESC, колеса — четырнадцать дюймов.Стоимость — от 419 000 руб.

За более «нафаршированный» вариант стоимость начинается от 529 000 рублей. Помимо вышеперечисленного имеются: подушки безопасности водителя и пассажира, стандартный дверной замок, двухцветный салон, климат-контроль, электростеклоподъемники, регулировка и обогрев наружных зеркал, пятнадцатидюймовые колеса.

Двигатель на Ravon Nexia R3 во всех модификациях однотипный: бензиновый, объем — 1,5 литра, четыре цилиндра, мощность — 107 л. с., Нм — 141, подача топлива — распределенный впрыск.Коробка передач Ravon Nexia R3 – автоматическая шестиступенчатая или механическая пятиступенчатая.

Технические характеристики

U Ravon Nexia R 3 Технические характеристики, в отличие от экстерьера и интерьера, остались прежними – та же ходовая часть, тормозная система и т. д. Седан оснащен функцией курсовой устойчивости, д/у двери багажного отделения, регулируемым сиденьем водителя и рулевой колонкой.

Параметры Ravon Nexia P3 и технические характеристики ходовой части:

  • Класс — В
  • Тип — седан, четырехдверный.
  • Платформа — Шевроле Авео.
  • Передний привод.
  • Колесная формула — 4х2.

Трансмиссия:

  • Подвеска передняя/задняя — Mac Pherson/торсионная балка.
  • Тормоза передние/задние — вентилируемые, дисковые/барабанные.

Размеры:

  • Длина — 4 330 мм.
  • Ширина — 1690 мм.
  • Высота — 1505 мм.
  • Колесная база — 2480 мм.
  • Колея передних/задних колес — 11/12 мм.
  • Вес — 1083 кг.
  • Емкость топливного бака — 45 литров.

На Ravon Nexia R3 отзывы сходятся во мнении, что машина прослужит дольше, если ее дополнительно улучшить некоторыми дополнениями. Тестировать Ravon Nexia P3 лучше на СТО, но можно и самому. Можно поставить на Ravon Nexia R3 защиту картера и коробки передач — комплект будет стоить около 1500/8500 рублей. Или заменить подкрылки Равон Нексия Р3 — оригинальные детали встают как влитые.Для увеличения дорожного просвета Равон Нексия Р3 (клиренс) можно заменить стандартные диски и установить с большим диаметром.

В специализированных магазинах автозапчастей для Равон Нексия Р3 запчасти и всевозможные детали можно легко приобрести.

Появление нового бренда на автомобильном рынке было сопряжено с двойной интригой. Торговая марка Ravon позиционировала себя как опытный участник автомобильного сегмента и смогла доказать это на официальной презентации своего имени.Так получилось, что GMUUzbekistan стал наследником традиций Daewoo, выпустившего несколько моделей хэтчбеков и седанов, которые пользовались большой популярностью в прошлом. Среди продуктов, представленных на Московском автосалоне, нельзя было не заметить Ravon Nexia P3, технические характеристики которого позволяют седану успешно существовать на пике двух классов С и В.

Внимательно глядя на силуэт новинки, следует признать, что от версии Daewoo Nexia современный производитель оставил только название модели.

Ravon Nexia P3 характеристики и внешний вид

Рестайлинг новобранца P3 впечатляет. В нем удалось гармонично совместить характерные черты хэтчбека и седана. Увеличенный дорожный просвет позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя в городских условиях движения и на грунтовых участках трассы. Усовершенствованная система подвески обеспечивает безболезненное преодоление таких препятствий, как выбоины, трамвайные рельсы, лежачие полицейские и ямы, что нельзя назвать редкостью даже в условиях города.

Внешний вид разработан для улучшения аэродинамики. Плавные линии силуэта роднят его с представителями западного автопрома. Расширенная палитра цветов позволяет выбрать классический, теплый или холодный оттенок для окраски тела. Модель приобрела обновленный формат оптики. Его структура заметно усложняется. Для продукта Led technology изменена геометрия вырезов бампера. Изменилась и решетка радиатора, на которой теперь красуется логотип Ravon.

Ravon Nexia P3: Комфорт, Оптимум, Элегантность

Тем, кому важно придать внешнему виду своего железного коня неповторимость, производитель предлагает выбрать комплектацию на свой вкус. Опции Оптимум и Элегант позволяют заказать тонировку стекол, использовать не штампованные, а литые алюминиевые диски, снабдить боковые зеркала заднего вида цветом кузова. Вариант Comfort лишен таких привилегий, как и возможности использования АКПП.Этот набор поставляется только с механической коробкой передач.

  • Видео тест-драйва
  • Фото Nexia P3

Чтобы узнать больше о Ravon Nexia P3, технические характеристики стоит изучить полностью. Не лишним будет посмотреть видео тест-драйвов, проводимых специалистами и опытными автолюбителями. Их независимое мнение об автомобиле, характере его поведения на сухой, мокрой или заснеженной дороге позволит принять решение относительно выбора комплектации модели.Узнайте о ценах на него в ближайшем салоне официального дилера.

Корпус
Количество дверей 4
Количество мест 5
Тип Седан
Размеры (редактирование)
Высота, мм 1505
Длина, мм 4330
Колесная база, мм 2480
Колея (перед/зад), мм 1454/1444
Ширина, мм 1690
Двигатель
Макс.крутящий момент, Нм/об. мин 141 Н*м при 3800 об/мин
Максимальная мощность, кВт 78 кВт / 106 л. с. / 5800 об/мин
Газораспределительный механизм DOHC, двухраспредвалный, 16-клапанный, с цепным приводом
Модель Б15Д2
Рабочий объем, см куб 1485
Система снабжения Распределенный впрыск топлива
Тип Бензин
Количество и расположение цилиндров Четырехцилиндровый, рядный
Трансмиссия
тип привода Передний
Тип сцепления сухой, однодисковый
Тип коробки передач 5 МКПП / 6 АКПП
Объем/вес
Объем багажника, л 400/980
Объем топливного бака, л 45
Масса разрешенная максимальная, кг 1520/1560
Снаряженная масса автомобиля, кг 1190/1230
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 178
Разгон до 100 км/ч 12. 3 с
Тормоза
Передний/задний Вентилируемые диски / Диск
Расход топлива
Город 8/9.3
Смешанный цикл 6,5/7

Raveon Nexia P3 Технические характеристики. Недостатки Ravon Nexia P3 Техническое оснащение Ravon

Бюджетный седан Ravon Nexia, пришедший на смену «старику» Daewoo Nexia.впервые был представлен публике (в качестве предсерийного прототипа) 8 октября 2015 года на московской пресс-конференции, посвященной презентации узбекского бренда, его товарное производство началось летом 2016 года на заводе GM-Uzbekistan завод в Асаке (уже в июле 2016 г. он вышел на российский рынок).

Новый «штат В-класса» оказался слегка «извращенной» версией седана Chevrolet Aveo. (первое поколение имеет заводскую маркировку «Т250») с «мордой» от хэтчбека той же модели.

Внешность Ravon Nexia R3 явно удалась – автомобиль выглядит свежо, гармонично и во многом даже привлекательнее оригинальной модели. Несмотря на то, что запоминающихся во внешности седана дизайнерских решений нет, назвать его безликим не могу – у него классические трехобъемные знания кузова с немного дерзкой «мордочкой», громоздкий силуэт и миловидная корма.

Габаритная длина «Нексии» составляет 4330 мм, из которых 2480 мм занимает пространство между колесными парами, а высота и ширина составляют 1505 мм и 1690 мм соответственно.В зависимости от модификации масса снаряжения четырехдверки составляет от 1083 до 1105 кг.

Салон Ravon Nexia R3 привлекает внимание приятным и лаконичным дизайном, продуманными эргономическими показателями и недорогими, но хорошими материалами отделки. Четырехсекционный руль с «плоским» ободом и кнопками управления музыкой, разносчик приборов со строгим циферблатом и «окошком» маршрутного компьютера, симпатичная центральная консоль с «двидиновским» магнитом и архаичной «твилковой» климатической системой — в этом можно серьезно упрекнуть седан внутри просто не для чего. Плюс в копилку автомобиля в обивке добавляется приличный пластик и качественная ткань.

Убранство салона тройки не балует седла лишнего свободного места, впрочем, его хватает даже взрослым людям. Передняя часть машины оборудована удобными креслами с оптимальной жесткостью и широким диапазоном продольных регулировок, но со слабой боковой поддержкой. Сзади установлен приличный диван с продуманной планировкой.

Помимо пяти человек, Ravon Nexia R3 может взять на борт до 400 литров багажа в грузовом отсеке.У «галерки» спинка складная (тут только ровная площадка не влезет никак), что позволяет увеличить полезный объем до 980 литров. Стандартный автомобиль оснащен полноразмерной запаской и типовым набором инструментов.

Технические характеристики. Для узбекского седана, единственный газовый двигатель — В подпольном отсеке «Нексии» прячется атмосферная рядная «четверка» S-TEC III, отвечающая экологическим требованиям Евро-5, с прочным чугунным блоком, алюминиевой головкой, распределенный впрыск, цепной привод В механизме газораспределения четыре клапана на «горшок» и переменные фазы впуска и выпуска.
При рабочем объеме 1,5 литра (1485 кубических сантиметров) агрегат выдает 107 лошадиных сил, которые приходятся на 5800 об/мин, и 141 Нм максимального момента при 3800 об/мин.
За отдачу мощности на колесо передней оси отвечает стандартная 5-ступенчатая «механика», альтернативой ей является 6-диапазонный гидромеханический «автомат».

Максимальная скорость RAVON Nexia R3 с «механикой» не превышает 180 км/ч, а разгон от старта до первой «сотни» составляет 12.2 секунды (о «автоматической» версии информации нет).
Топливный «аппетит» автомобиля в городском режиме колеблется от 7,7 до 8 литров в зависимости от модификации (данные по другим циклам не озвучиваются).

Бюджетный седан построен на переднеприводной платформе с ломаной передней силовой установкой и стальным кузовом. На передней оси «Нексия» используется независимая архитектура со стойками McPherson, а сзади — полузависимая компоновка с колоколообразной балкой («по кругу» задействованы винтовые пружины, однотрубные амортизаторы и поперечные стабилизаторы).
Стандартной четырехдверке полагается рулевой механизм с форсированной передачей и гидравлическим усилителем управления. На передних колесах автомобиля нашли применение вентилируемые 256-миллиметровые тормозные системы «Блины», а на задних — барабанные устройства (АБС есть во всех версиях).

Комплектация и цены. В российских дилерских центрах седан Ravon Nexia R3 выставляется в трех решениях — Comfort, Optimum и Elegant.
Стартовое оборудование машины 2016 модельного года оценивалось в 419 000 рублей, а в его арсенале были подушка безопасности для водителя, усилитель руля, аудиосистема с AUX, портом USB и двумя колонками, на бортовой компьютер, противотуманки Фарамс, система ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, ESC, 14-дюймовые стальные диски и другое оборудование.
На самое «хитрое» исполнение придется отложить от 529 000 руб. К его привилегиям (помимо вышеперечисленных опций) относятся две фронтальные подушки безопасности, центральный замок, «Музыка» с четырьмя динамиками, двухцветная отделка салона, кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подогрев и электрорегулировка наружных зеркал, 15-дюймовые колеса колес и так далее.

Известный производитель автомобилей, Ravon является правопреемником автомобильного концерна Uz Daewoo, который уже достаточно давно выпускает функциональные, качественные и не очень дорогие автомобили.Для примера можно взять очень популярную модель Daewoo Nexia. Различные модели автомобилей от этой популярной автомобильной марки. Пользуются достаточно высокой популярностью и спросом в России. Большое количество автовладельцев, выделяют надежность и относительно недорогую стоимость автомобилей Daewoo.

RAVON NEXIA R3 Новый этап в истории бренда

Новая Ravon Nexia практически не отличается от прежнего Chevrolet Aveo. Официальная презентация новой модели в столице автосалона России Ravon. Nexia R3 показала особенности авто и надежды производителя, связанные с выходом нового бренда.Сотрудники Raveon нацелены на использование в своих разработках самых современных технологий, а также выпускаемых автомобилей повышенной степени Комфорт. Таможенных барьеров между Россией и Узбекистаном нет, поэтому производителю удается удерживать стоимость своей продукции на должном уровне, что гарантирует конкурентоспособность моделей автомобилей Ravon. Nexia R3 у потенциальных покупателей из России.

Самый необычный сюрприз презентации в столице РФ новой Ravon Nexia P3 – 5-местный и 4-дверный седан, который находится между классами В и С.Главный сюрприз в этот момент состоит в том, что эта новинка совсем не похожа на обычную Nexia. Новая модель Автомобиль представляет собой достаточно модернизированную модель Chevrolet. Авео Т-250 2008 года. Передняя часть идентична модели хэтчбек, а сам кузов формой напоминает седан. В результате новая модель имеет интересный и очень привлекательный внешний вид. По словам автопроизводителей, в абсолютно новой версии Ravens Nexia имеется все, чтобы максимально реализовать все возложенные надежды и ожидания: повышенная безопасность, современные номера в техническом плане, комфорт и привлекательный дизайн.

Палитра цветов

Производитель предлагает широкую гамму красок, отличающуюся разнообразием. Для покупателей есть отличная возможность выбрать автомобиль из 10 возможных цветов. Базовые оттенки автомобиля:

  • Дымчато-светлый.
  • молочная.
  • Серый.
  • Синий.
  • Красный.
  • Серебро.
  • Жемчуг.
  • Красное вино.
  • Черный.
  • Песок.

Экстерьер Авто.

В представленной новой модели автомобиля Ravonnexia R3 основные черты старого автомобиля Chevrolet.Авео. При этом передняя часть имеет большое количество модификаций и заметно отличается. Если провести сравнение передней части, то она больше похожа на Авео Т-250. Решетка радиатора разделена на две равные по своим размерам части. Первая решетка служит непосредственно для охлаждения мотора, а вторая для улучшения аэродинамики.

Оптика автомобиля, расположенная спереди, имеет более длинные размеры и захватывает незначительную часть крыльев. Также заметны изменения бампера и капота на модели авто Ravon R3.Бампер автомобиля теперь имеет более вытянутую форму и выглядит очень привлекательно. В какой-то мере имеет возможность сравнить с бампером старой модели, но если присмотреться, то заметны существенные изменения.

Отличное сочетание кузова старой модификации и абсолютно нового дизайна автомобиля привлекло внимание большого количества потенциальных покупателей. При этом производитель новой модели автомобиля, не дожидаясь официальной презентации, сразу дал подробные характеристики и указал стоимость, что во многом повысило интерес большого количества автолюбителей к этому автомобилю.

Салон

В основном интерьер Салона новой модели Ravon Nexia R3 не претерпел особых изменений и доработок, на которые следует обратить особое внимание. Передняя панель имеет достаточно большие размеры и выполнена в закругленной форме. Ранее производитель планировал доработать переднюю панель автомобиля на более четкую и симметричную, но никаких изменений не последовало. Теперь часы расположены гораздо ближе к лобовому стеклу автомобиля. Посередине панели есть два отверстия, которые непосредственно служат для осуществления подачи воздуха в салон. Под ними можно увидеть современный бортовой компьютер и аудиосистему, оснащенную линейным выходом.

Согласно имеющейся комплектации, автомобиль нового поколения RAVON NEXIA R3 будет доступен покупателям только в одном возможном варианте С установленным бензиновым двигателем DOHC, который имеет показатель объема 1,5 литра. Этот двигатель полностью отвечает существующим стандартам экологических характеристик EURO5. Двигатель имеет 4 цилиндра, а также 16 клапанов и 2 распределительных вала.Крутящий момент в максимальных значениях может достигать показателя 3800 об/мин., или 141 Нм при мощности 107 л/сил.

В автомобиле новой модели RAVON R3, модели Comfort. На МТ, а также на Оптимум МТ и Элегант МТ будет устанавливаться эффективная 5-ступенчатая коробка передач. Для моделей Optimum AT и Elegant AT будет установлена ​​6-ступенчатая коробка передач. Все модели автомобиля Raveon Nexia будут в исключительном порядке переднеприводными. С этой моделью мотора и механической коробки передач время разгона до 100 км/ч. Это будет 11,9 секунды. Расход топлива составит примерно 7,8-7,9 литров на 100 км при городском ритме езды. Это достаточно хорошие показатели, которые помогут получить дополнительных покупателей на данную модель автомобиля известного производителя, в России пользующуюся популярностью и спросом.

Nexia R3 будет иметь эффективные подушки безопасности, которые прошли большое количество тестов и показали достаточно хорошие результаты. Под рулем находится специальная защитная планка, которая в случае возможной аварии может дополнительно защитить колени владельца автомашины.Из вспомогательных систем, которые установлены в новой модели Nexia R3, можно выделить датчик давления в шинах, а также систему курсовой устойчивости ESC.

Стоимость

Для многих автомобилистов самым интересным и важным вопросом в автомобиле является стоимость различного оборудования. У любого современного автопроизводителя есть, как базовые комплектации, так и бюджетные варианты. Новая модель автомобиля Nexia R3 от известного и популярного в России производителя будет доступна покупателям в 5-ти комплектациях, таких как:

  • Комфорт МТ — стоимость ориентировочно 5260 долларов США.
  • Optimum MT — стоимость примерно 6090 американских долларов.
  • Optimum AT — стоимость примерно 6655 американских долларов.
  • Elegant MT — стоимость примерно 6790 американских долларов.
  • Elegant AT — стоимость примерно 7350 долларов США.

Официальная продажа новой модели машины от известного производителя будет осуществляться в России в 5-ти возможных комплектациях. Любой покупатель сможет подобрать для себя наиболее оптимальный и удобный вариант комплектации, который ему больше всего подходит.

Серийное производство нового бюджетного седана Ravon Nexia R3 стартовало весной 2016 года на заводе GM Uzbekistan в Асаке, а на российском рынке четырехдверка появилась в сентябре того же года.

Новая модель Ravon Nexia P3 представляет собой слегка модифицированную версию Chevrolet. Aveo T250 образца 2008 года и призван заменить устаревший седан Daewoo. Нексия.

Внешний вид

Силуэт нового Raison Body R3 2017-2018 практически полностью повторяет исходный Chevrolet Aveo. . Спереди отличить автомобиль узбекской марки от донора можно по широкой двойной оптике в «ноздрях» бампера, где внутренняя секция отведена под ДХО, а внешняя – под противотуманки, а также по хромированной окантовке решетки радиатора. Эти изменения позволили немного освежить внешний вид модели, однако современным дизайн экстерьера назвать все же нельзя.

Цветовая палитра

Ravon R3 включает в себя 12 различных оттенков, среди которых много ярких цветов. Так, автомобиль можно заказать в синем, желтом, желто-зеленом и красном цветах.На колеса самой доступной версии установлены 14-дюймовые стальные диски, а более дорогие уже идут с 15-дюймовыми литыми.

Зеркала заднего вида трехстворчатые базовая комплектация Окрашены в черный цвет, в исполнениях Оптимум и Элегант окрашены в цвет кузова. Зеркала имеют электропривод и могут складываться нажатием соответствующей кнопки.

Интерьер

На фотографиях двухцветный Салон нового Ravon R3 2017 кажется дороже, чем есть на самом деле. Легкая фактурная ткань, использованная для отделки сидений, кажется элегантной, но практичным такой материал не назовешь. Определенные нарекания вызывает и качество сборки: некоторые детали подогнаны не идеально, между ними есть зазоры.

Передние кресла с выпуклой спинкой – довольно спорное решение, так как подобная форма лишает плечи опоры. Рулевое колесо можно регулировать по высоте, а вот регулировка сиденья водителя по высоте доступна только в топовой комплектации Elegant.Сам диапазон настроек довольно широк, поэтому в кресле сможет комфортно разместиться даже дилерский водитель.

Несмотря на широкие передние стойки, обзор возле седана неплох, а единственный недостаток здесь – это лишь недосягаемый левый нижний угол лобового стекла. В салонном зеркале есть кнопка SOS системы ЭРА-ГЛОНАСС, а перед селектором коробки передач нашлось место для шкафа, прикуривателя и пепельницы.

На заднем диване Raven Nexia P3 могут разместиться сразу три человека, но сама посадка не особо удобная из-за чередующейся средней стойки. Нет разных кармашков под самую маленькую и подсветку.

Седан

получил самую простую и устаревшую мультимедийную систему. Его функционал позволяет подключить к нему смартфон по Bluetooth, но управлять настройками с узкого экрана крайне неудобно. Часы тоже старомодны, но их расположение напоминает автомобили марки Porsche со спортивным пакетом Chrono. Для черных и серых устройств предусмотрена яркая зеленая подсветка, которая в темноте «бьет» в глаза.

Пожалуй, главный недостаток салона RAVON Nexia R3 – слабая шумоизоляция. Уже с 40-50 км/ч шины просятся, а в салоне становится свист ветра, особенно через уплотнитель двери. К тому же из-за «дерьмовой» подвески чувствуется каждый треск, поэтому при езде по плохим дорогам уровень вибрации достаточно высок.

Технические характеристики

Четырехдверный Raveon Nexia R3 2017-2018 построен на платформе Chevrolet Aveo первого поколения.Габаритная длина седана составляет 4 330 мм, ширина – 1 690, высота – 1 505, колесная база составляет 2 480 миллиметров.

В духовке автомобиль весит от 1 083 до 1 105 кг (в зависимости от типа трансмиссии). По умолчанию объем багажника составляет 400 литров. В соответствии с задними сиденьями его можно увеличить до 980 литров.

Сзади от Ravon Nexia R3 установлена ​​полузависимая торсионная подвеска, а спереди — MacPherson. Что касается тормозов, то они барабанные, а впереди вентилируемые.

Седан в движение приводит 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 107 л.с. В зависимости от комплектации мотор сочетается либо с пятиступенчатой ​​механикой, либо с шестиступенчатым автоматом. Топливный бак рассчитан на 45 литров, можно заправлять бензином АИ-92 и выше.

Цена в России

Новый седан Ravon Nexia R3 продается в России в трех комплектациях: Comfort, Optimum и Elegant. Цена Ранеля Нексия Р3 2018 варьируется от 499 000 до 599 000 рублей.

МТ5 — пятиступенчатая МКПП
АТ6 — шестиступенчатая автоматическая коробка передач

отзывов

ОТ ПРЕЗИДОМ на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка на Rawon R3 отличная. При скорости 120 км/ч на 6 передаче на одометре 3000 об/мин. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

Ходовка на твердую четверку. В крутые повороты на большой скорости невозможно войти, крен и ощущение, что машину начинает сносить.Глубокие ямы лучше объезжать сбоку — пробивки. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, при плохой дороге В салоне ничего не скрипит.

Шумка. Она не. Нужно сделать. Бьют камешки, слышны шипы. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Посадка водителя высокая, очень удобно расположить карманы, лотки для мелочей, касс и дтп, правой рукой можно вслепую до всего этого дотянуться не отвлекаясь от дороги — это плюс.

Музыка плохая. Мультикулер на троечке, ибо клавиши многофункциональные, их всего три и регулировка громкости под ними. Динамиков нет (от слова совсем), в регулировку магнитолы пока не лазил, но магнитола порадовала — очень удобно, цепляются к телефону цепляются быстро и без тряпок.

Оптика радует, дневной свет хороший, дальний отличный, ходовые огни Есть от зажигания машины, габариты, противотуманки и задние ходовые огни.Электрорегулировка угла наклона фар имеет четыре положения.

Отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 лс) автомат 2016

Появление на рынке новой марки автопрома таило в себе двойную интригу. Торговая марка Ravon позиционировала себя как опытный участник автомобильного сегмента и сумела доказать это официальной презентацией своего имени. Так получилось, что Гмузбекистан стал наследником традиций Daewoo, выпустившего несколько очень популярных в прошлом моделей хэтчбек и седан.Среди продуктов, представленных на Московском автосалоне, невозможно было не заметить Ravon Nexia P3. Технические характеристики которого позволяют седану успешно существовать на вершине двух классов С и В.

Настойчиво всматриваясь в силуэт новинки, следует признать, что от версии Daewoo Nexia современного производителя осталось только название модели.

Raveon Nexia P3 Технические характеристики и внешний вид

Рестайлинг новобранца P3 впечатляет. Удалось гармонично совместить характерные черты хэтчбека и седана.Увеличенный клиренс позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя в условиях городской езды и на неасфальтированных участках трассы. Усовершенствованная система подвески обеспечивает безболезненное преодоление таких препятствий, как выбоины, трамвайные рельсы, лежащие полицейские и ямы, которые нельзя назвать редкостью даже в городе.

Экстерьер сформирован по принципам улучшения аэродинамики. Плавные линии силуэта роднят его с представителями западного автопрома. Расширенная палитра цветов позволяет выбрать классический, теплый или холодный оттенок для цвета кузова.Модель приобрела обновленный формат оптики. Его структура заметно усложняется. Под продукт светодиодных технологий изменена геометрия вырезов бампера. Изменилась решетка радиатора, которая теперь стучит по логотипу Ravon.

Raveon Nexia P3: Комфорт, Оптимум, Элегантность

Тем, кому важно придать внешнему виду своего железного коня Уникальность, производитель предлагает выбрать подходящую упаковку. Комплектация Оптимально и элегантно позволяет заказать тонировку стекол, использовать нештампованные и литые алюминиевые диски, обеспечить боковые зеркала заднего вида в цвет кузова.Вариант Comfort лишен таких привилегий, как и использования автоматической коробки передач. Данная комплектация С. поставляется только с механической коробкой передач.

  • Видео тест-драйва
  • Фото Nexia P3 от

Чтобы узнать больше о Ravon Nexia P3 Технические характеристики необходимо изучить полностью. Не лишним будет просмотреть видео тест дисков, проведенный экспертами и опытными автомобилистами. Их независимое мнение об автомобиле, характере его поведения на сухой, мокрой или заснеженной трассе позволит принять решение относительно выбора комплектации модели.Мы признаем официальных дилеров в следующих ценах для вас.

Корпус
Количество дверей 4
Количество мест 5
Тип А Седан
Размеры
Высота, мм. 1505
Длина, мм. 4330
Колесная база, мм 2480
Шаг (спереди/сзади), мм 1454/1444
Ширина, мм. 1690
Двигатель
Макс. крутящий момент, Нм/об. Мин. 141 Н*м при 3800 об/мин
Максимальная мощность, кВт 78 кВт / 106 л.с. / 5800 обр
Газораспределительный механизм DOHC, с двумя распределительными валами ГБЦ, 16 клапанов с цепным приводом
Модель B15D2.
Рабочий объем, поиск 1485
Система снабжения Распределенный впрыск топлива
Тип А Бензин
Количество и расположение цилиндров Четырехцилиндровый, рядный
Трансмиссия
тип привода Передний
Тип сцепления сухой, цельный
Тип трансмиссии 5 МКПП/6 АКПП
Объем/масса
Объем багажника, л 400/980
Объем топливного бака, л. 45
Масса разрешенная максимальная, кг 1520/1560
Снаряженная масса автомобиля, кг 1190/1230
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 178
Разгон до 100 км/ч 12,3 с.
Торкемосе
Спереди/сзади Диск вентилируемый / дисковый
Расход топлива
Город 8/9.3
Смешанный цикл 6,5/7

Инструкция по ремонту Равен Нексия Р3. Проверьте двигатель

Появление двигателя «Ошибка» (Check Engine) На ряде моделей Daewoo, в том числе Nexia — ситуация достаточно распространенная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на производительность. силовой агрегатИ другие будут невидимы.Однако, вне зависимости от причины возникновения тревоги, имеет смысл сразу ее устранить.

Check Engine Error — Как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели Без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если БК установлен, то возможен прямой просмотр информации и кодов ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход – диагностика двигателя в сервисном центре.


Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальной программой, которая извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока Office Daewoo Nexia..

Самый простой чехол

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут. Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все же необходима.


ПРОВЕРКА Двигатель загорелся: Список наиболее частых неисправностей

Как правило, причина появления индикатора Check. Двигатель Станут следующие неисправности:

  1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов – от технических дефектов до некачественного бензина. Если коды ошибок показываются при его неисправности, то датчик требует замены. Следует помнить, что датчик подлежит замене, так как изменение его неисправности может стать причиной преждевременного выхода из строя катализатора – очень дорогого элемента выхлопной системы.
  2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Nexia Modern экологическим нормам по выбросам в атмосферу CO. Причиной устранения неполадок становится, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение нормативных. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автолюбители прибегают к его удалению, устанавливая заодно «обманку» — самодельное устройство, у которого не горит «чек». Использовать такие уловки не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
  3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, поступающего в систему впрыска двигателя.Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. д.
  4. Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выводом ошибки двигателя.

Одна из причин Проверить. Двигатель — Замена свечи зажигания

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, однако они далеко не единственные.На 8-класном силовом агрегате Нексия рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях шевроле ЛАНОС/ЗАЗ ШАНС с таким же мотором) случаев загорания «чека» при пробеге 10-15 нет. тысяч километров. В этом случае мигает код ошибки неисправность датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном ПО электронного блока управления. Устраняются они перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако реализовать данную процедуру возможно только в сервисном центре.

Еще одна причина появления «тревожной лампочки» может быть предельно простой, но не очевидный для автолюбителя фактор — снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотно закрученной крышкой бензобака. По этой причине всегда следует завинчивать крышку до того, как сработает предохранительная «трещотка».

Check Engine: Общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели дэу достаточно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой инжекторного впрыска топлива.В то же время стоит хорошенько расплатиться, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии достаточно редки. Именно благодаря надежности силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а 16-клапанные версии им по этому параметру несколько уступают.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнализации Check Engine – серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнализации может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту мотора.

По этой причине владельцам нексов есть смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит самым простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

«Нексия» — достаточно популярный автомобиль на просторах СИС. Автомобиль производился с 1995 по 2015г. в двух поколениях. Большинство моделей последнего выпуска выпускались в Узбекистане на заводе ЗДЭУ. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в обычном образе уже не выпускают. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина — «Равель Р-3». Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также налажено производство в Казахстане. Что такое «Резон Нексия П-3» характеристики, отзывы и стоимость? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей текущей статье.

Дизайн

По отзывам владельцев, Ранель Нексия Р-3 является удлиненным «Шевроле Авео». В кузове Т250. Внешне эти автомобили очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

Отзывы о «Равель Нексия П-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто сплагивали старые Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе не будет проблем с поиском запчастей (в том числе и кузовных).

Внешне эти автомобили очень похожи.Так вот, узбеки меняли только переднюю часть. Автомобиль «Резон Нексия П-3» имеет более угловатые фары и другую решетку радиатора. Бампер получился рельефным, со «злыми» вздутиями и широкой противотуманкой. В головной оптике и ПТФ используется галогеновый свет. По отзывам владельцев, у автомобиля «Равон Нексия П-3» слабая оптика.

Что касается остальных деталей кузова, то все они идентичны старому Aveo – боковая линия, плавные очертания крыши и полностью скопированная задняя часть. Сзади «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника.Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

В целом внешний вид автомобиля «Равон» не вызывает отвращения. Да, машина имеет немного устаревший дизайн. Ведь в таком облике Chevrolet выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Тем, кто хочет выделиться из потока, «Резон Р-3» явно не подходит — отзывы.Зато это отличный безотказный автомобиль для повседневного использования.

Кузов

У многих владельцев вызывает нарекания качество металла на «Воронах». Его сравнивают с фольгой. Кузов очень понравился при малейшем ударе. В случае аварии существенно нарушается геометрия автомобиля. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно достаточно качественное. Но после аварии поврежденный участок следует срочно закрасить. На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

Габариты, клиренс

Как отмечают в отзывах, новая Равель Нексия П-3 очень компактная машина, которая позволяет маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к классу. Длина кузова 4,33 метра, ширина 1,5 метра, высота — 1,69. При таких габаритах проблем с парковкой нет. Это большой плюс — отмечают отзывы об автомобилях. «Равель Нексия Р-3» вдобавок обладает хорошим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова — целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «Нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу.Это универсальный автомобиль.

Салон: Первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ранель Нексия П-3. Сразу отметим, что двери раскрываются на большой угол и проблем с посадкой не возникает. Что вы скажете об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзор внутри просто отличный, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон здесь практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых «некси» — правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях однотонный салон. В версиях подороже производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит угрюмо — говорят отзывы. «Резон Нексию Р-3» нужно брать только со светлым салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что есть на центральной консоли.Однако отзывы покупателей «Резон Нексия П-3» говорят о том, что магнетол без проблем подключается к смартфону через Bluetooth. Здесь же находится USB-порт. Магнитол поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики у «Нексии» откровенно низкого качества. Слушать радио на них можно, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Владельцы говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на «Шевроле Авео». Кроме того, на руле есть кнопки.С помощью них можно регулировать громкость музыки. Но часто применять их не приходится – «крутилка» магнитолы находится прямо под рукой.

Переходим к панели приборов. Он состоит из четырех индикаторов стрельбы. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Носить там небольшой бортовой компьютер. Он считает сутки и обычный километр. Какие отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера довольно архаичен.Такие «вычислители» устанавливались на машины с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, выполнено из ткани. Тут есть несколько регулировок, но ставить сиденье по высоте не обязательно. Сбоку также предусмотрены «барашки» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн кресел идентичен старым «Авео» и «Нексиям». Сидеть удобно, но в 2017 хочется большего комфорта — отзывы. Ввиду узкого кузова подлокотник физически не получается между передними сиденьями.В Авео с этим было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но ввиду полутораметровой ширины, с комфортом поместятся только двое. Задний диван расположен вплотную к переднему ряду и подрастающие пассажиры могут упираться коленями в спинки кресел. Но если сравнивать Равон с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Гранта»), то эта проблема не только у «Нексии». С такой бедой сталкиваются все владельцы автомобилей этого класса. А вот места над головой хватает с запасом.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же «Логана» объем багажника ровно 400 литров. Какие недостатки есть у «Равон Нексия р-3»? Отзывы владельцев говорят о том, что спинка заднего дивана полностью не трансформируется. Тем более, что здесь нет лыжного люка для перевозки длинномерных грузов (ведь он был на старых «нонкси»). В нижней части проем багажника сильно выравнивается за счет больших фонарей.Доставка вещь должна быть предельно аккуратной — говорят отзывы.

Качество сборки

Какие недостатки есть у «Ravon Nexia p-3»? Отзывы владельцев неоднократно украли о некачественной сборке салона. Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они «гуляют везде», и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение порта USB. Находится в районе ручника. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлечься от дороги.

Еще один минус автомобиля «Резон Нексия Р-3», который отмечают отзывы владельцев, — узкие карманы в дверях. Эта проблема была как на Авео в 250-м кузове, но узбеки этот недостаток не устранили. В этот карман сложно положить даже литровую бутылку воды.

Пластиковые накладки, закрывающие пороги спереди, часто отваливаются. Также отзывы владельцев отмечают значительную разницу в зазорах между колпачками селектора КПП и черной глянцевой площадкой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentre было еще хуже. Кроме ходячих зазоров был скрипучий пластик и едкий запах — в салоне он фенол. У Nexia P-3 таких возможностей нет, что является несомненным плюсом. Узбеки заставляют работать на ошибках.

Двигатель

Что означают технические характеристики Ranel Nexia P-3? Владельцы отмечают следующий недостаток – линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя.Это атмосферный мотор S-TE, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается ГРМ и алюминиевым цепным приводом GBC. ГРМ — 16-клапанный механизм. Блок — чугунный, впрыск — распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

Этот блок питания имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. оборотах. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата.Мотор сложно поддается обшивке, и капитальный ремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации «Равон Нексия» может комплектоваться двумя типами КПП:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже успела зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о нем только положительные. Трансмиссия обладает хорошим КПД и дает «Нексии» хорошую разгонную динамику.Что касается механики, то она почти вечная — масло залито на весь срок службы, а сцепление мигает только к 150 тысячам километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. При эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

Динамика

107 лошадиных сил — это много или мало? Как отмечают отзывы, его вполне достаточно для занятий в классе. Масса нарезки автомобиля Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов – машина очень легкая.В совокупности это дает хорошие динамические показатели. Разгон до сотни на «Механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Рэйвен Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне достаточно (особенно если учесть, что Равон бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой Ravon Nexia R-3 отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Так вот, в городском режиме этот литровый двигатель на «механике» расходует 8 литров бензина.Как отмечают отзывы, Равель Нексия Р-3 с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, то он заслуживает первенства в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжигать до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от таких показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, «Резон Нексия П-3» построена на базе старого «Шевроле Авео». Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перешли на узбек.Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками типа McPherson. Задняя — полузависимая балка с винтовыми рессорами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Резон Нексия П-3» оснащен стабилизатором поперечной устойчивости.

Механизм правила — Грабли с гидравлическим усилителем. Последний доступен уже в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на «нонсимэнах» в люксовой комплектации.Но уже в «базе» датчики АБС на каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана «Равон Нексия Р-3» отзывы?

Ходовые качества «узбека» не слишком радуют. Подвеска на «Воронах» откровенно жесткая. Он не способен нормально отрабатывать неровности. Поэтому крупных жуков лучше путешествовать. Кроме того, отзывы отмечают высокую шумность работы стоек. Отчасти это вина плохой шумоизоляции. При скорости более 80 километров в час в салоне дует ветер.Виной тому некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри слышен характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля говорить не приходится. Как отмечают отзывы, «Резон Нексия Р-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина входит с трудом, особенно на высоких скоростях. Аналогичным образом является короткая колесная база и высокий кузов.

Единственный плюс этой подвески — дешевизна обслуживания.Конструкция эксплуатируется с 90-х, а запчасти на Равон копейки. А рычаги спереди служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже разбиты на 40 тысячах. При покупке стоит заменить резину на более высокопрофильную. Это частично убережет части подвески от нагрузок и добавит комфорта.

Цены, комплектации

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе и на Nexia RZ.Но даже при таком раскладе машина остается очень привлекательной в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия «Комфорт». В базовый список опций автомобиля «Равон Нексия П-3» входят:

  • Одна подушка безопасности.
  • Монохромный салон.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Аудиосистема с двумя колонками и разъемом USB.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Механические окна.
  • Система АБС.
  • Полный выход.
  • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпаки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с автоматом доступны в комплектации «Оптимум». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В перечень опций дополнительно входят:

  • Электростеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электрические зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элеганс». Его начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется отдать 40 тысяч рублей. Комплектация Elegance имеет следующий набор опций:

  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двойной салон.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски (Правда, запаска все равно будет штампованной, на 14 дюймов).

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о Ravon P3 АКПП Постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

За долг службы приходится проезжать по 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и по трассе. Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт был уже нерентабелен, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, а хотелось полноценный автомобиль С достаточно мощным двигателем, АКПП и распространенной комплектацией подходили КИА, Шевроле, Хендай и «китаец». Всего пробег за 80, были новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Nexia Raveon и решил посмотреть «что за зверь». Удивило, что при стоимости в 100 раз дешевле, машина хорошо собрана и обладает всеми необходимыми опциями.Решил посетить автосалон и посмотреть «вживую», все же новый автомобиль лучше б/у, даже марки марки.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и цвета. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета. Машина имела 4 цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, который показался мне идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь материал хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Появилась система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением, в общем, все как в японской или европейской машине среднего класса. Я хотел бы рассказать о главном — особенностях эксплуатации.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения.Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения рассеялись и я сказал: «Мы оформляли». Быстро надавили на ГАИ, благо ПТС оформили сразу.

Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу. Было 20 градусов и небольшой холодный снег. Будильник был с автозапуском, но я его решил не включать.

Двигатель завелся с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «ВАЗах».За 5 минут он прогрелся до рабочей температуры, и я включил обогреватель, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно тронулся с места, на дороге заметил небольшие подвески ручек.

Через несколько сотен метров заедания прекратились, это нормальное явление и бывает на любой машине — на морозе масло в амортизаторах то загустело, то выработалось. Двигатель работал идеально и ровно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне его не слышно, на 5-6 передаче слышен приятный гул, такое ощущение, что V-6 установлен с турбокомпрессором.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не буксует на скользкой дороге. Характерные пункты КПП не слышу, в отличии от моего джипа Шевроле 97 г.в. На трассе попробовал немного притопить педаль газа — машина плавно, без рывков пошла на разгон. Некоторое торможение при этом должно быть — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

Ходил месяц на работу, ни разу не посмотрел на капот. Наездил 2800 км, только что прошел сток.По совету специалистов заменили масло в коробке и двигателе, залили качественную полностью синтетику. Поменял все фильтра и осмотрел свечи. На этом первый прошел, могли бы и в гарантии сделать, но я люблю свои руки.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина показала себя хорошо. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который составляет около 10 литров по городу.

Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при въезде в большие ямы, как и у других авто. Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобные задние сиденья — спокойно шевелятся 3 пассажира. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км/ч.

Никогда не было критической температуры двигателя, даже при сильных нагрузках, благодаря продуманной и простой системе охлаждения. Машина беспрекословно выполняла переключения всегда в нужный момент, ни разу не вставала в аварийный режим И ошибок не выдавала.Руль с Гуром вращается без усилий — одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км по трассе выбежала кошка, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как заряжена обычная батарея, см. не полностью заряженную на заводе.

Двигатель в любой мороз заводится с пол оборота, стуков и шума не заметил даже при обкатке.

В кабине простенький кондиционер, в жару пользовался несколько раз, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Водительское кресло очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездил в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не чувствовал. Еще, из полезных опций есть магнитола с блютуз системой на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

Удобный дизайн детских стульчиков, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая подкладочная ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с обогревом и удобной системой электропривода, складывающиеся при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор Дороги и механизм очистки стекол.
Базовое лакокрасочное покрытие очень хорошего качества. Машина стояла на улице каждый день, за несколько месяцев не нашел ни одной «Рыды».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина прошла около 30тыс. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло — включил печку на полную мощность Во время прогрева.

Попил патрубок печки в районе двигателя — решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы свет появился.

Заводские щетки «дворников» не понравились — заменил на Bosch. Это все неисправности за пол года, хочу отметить что запчасти и расходники На эту модель стоят такие же как и на «Жигули».

Заключение

Ни разу не пожалел о своем приобретении, хотя первое время было недоверие. Машина отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полно полезных опций облегчающих задачу водителю. Быстро справляется с разгоном, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и дальних загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но покупать «Весту» или «Икс-Рей» не советую, думаю, что они несколько хуже.

Raven Nexia P3 Видео Автомат:

Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию есть у каждого. В любом размере и в любое время — чтобы мы этого не стоили. Тем не менее маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя — если отбросить морально-нравственный аспект — граничит с гениальностью. Кстати, я не припомню подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя. Итак, что случилось?

После выпуска на рынок Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и RAVON R2 (Chevrolet Spark.), узбеки «навесили» на обе модели крайне привлекательные ценники. Цена Нексии стартовала с отметки в 419 000 рублей и автоматически сделала ее самым доступным седаном после Лады Гранты. Стать обладателем R2, который поставляется к нам исключительно с автоматом, можно было всего за 409 000 рублей. Разумеется, СМИ моментально исключили всех и вся, что Ravon делает покупателям чертовски выгодное предложение. А тут — вдруг! ..

Когда печатная автомобильная пресса и основные интернет-порталы протестировали новинки от Asaki и лестно отозвались о сочетании цены и качества, стоимость продукции Ravon пошла вверх.Базовые версии Nexia и R2 подорожали сразу на 60 000 рублей — и это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошим вариантом бюджетного седана, а kid r2 — самой доступной машиной. С двумя педалями не хочется закрывать глаза на недостатки. Сегодня речь пойдет о Нексии, которая хорошо себя показала во время нашего недавнего.

Оговорюсь сразу — тестовая Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожала меньше других версий (+10 000 руб.) и сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как здешняя компания так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое что их корп — качество сборки.

Честно говоря, сказать, что тестовая Нексия собрана плохо, нельзя. По сравнению с седаном Ravon Gentra, побывавшим у нас на тесте год назад, с Nexia все в порядке. Двери закрываются с первого раза, причем все четыре – с одинаковым усилием. В салоне уже не так отчетливо, как раньше, он разделен фенолом.И тем не менее, даже не привыкающий человек заметит неровные зазоры между черной глянцевой площадкой и ее хромированной окантовкой у основания селектора АКП, рифленой пластиковой панелью под лобовым стеклом и стеной пластиковой накладки водительской души. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

В остальном салон новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана — своих конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Chevrolet Aveo T250 дебютировал в 2006 году) — малогабаритные карманы в передних дверях, не рассчитанные даже на пол-литровую бутылку с водой. А вот со всем остальным — полный порядок. Тем более, что вопрос качества может уделить внимание столь приятной картинке.

Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала к нам пришло письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами — это не ровность баланса, как я писал в материале. И действительно, такие интерьеры были доступны покупателям Шевроле Авео Т250. Но у российских автодилеров никогда не было таких салонов, и этот факт вводил в заблуждение. Прошу прощения!

Ездовые преимущества Nexia перед основными конкурентами — как бы пафосно это не звучало — очевидны. Это хороший полуторалитровый двигатель и современный шестиступенчатый автомат.Шевроле Кобальт. (Недавно — Ravon R4). Однако эта коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и держит в рамках разумного топливного аппетита. Даже по городу расход у Нексии заложен в 10 л/100 км, а у Рено Логан. С 1,6-литровым мотором и антикварной четырехступенчатой ​​DP2 автомат можно сжигать до 14-15 литров на сотню.

Что расстраивает в дороге? Перетяжеленная подвеска, неспособная адекватно отработать даже неявные дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция.И «шумка» переосмысливает вновь поднимать вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и открытого пространства, на скорости свыше 80 км/ч через уплотнитель водительской двери начинает с гнусным свистом пробиваться ветер. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут на себя. И следующий Равон, который мы возьмем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Нексии в лучшую сторону настолько же разнообразной, насколько отличается от нежной прошлогодней.

Подводя итоги, Ravon Nexia R3 даже после подорожания продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки решили сразу на 15% (если говорить о начальных версиях) поднять цены на наши машины, то и спрос с них будет другим. А если говорить о топовых версиях, как о следующих за повышением цен, наконец-то оснастить нексию подогревом передних сидений и ДУ центрального замка? Введение этих дешевых опционов может легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и обязательно оттолкнет — часть потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что обойдутся без очередного переписывания ценника.

Автомобили Ravon

поступают в продажу без заводской защиты картера двигателя и коробки передач, что при эксплуатации на российских дорогах чревато дорогостоящим ремонтом из-за механических повреждений. Некоторые официальные дилеры, правда, предлагают установить элементы защиты, но в качестве дополнительного оборудования, а это влияет на стоимость приобретаемой машины.Учитывая высокие цены на дополнительную комплектацию у «Официалов», большинство покупателей предпочитают определять защиту картера самостоятельно, либо обращаться в специализированные сервисы.

Сравнение продуктов различных производителей

На автомобиль возможна установка комплектов защиты картера и коробки передач от нескольких российских и зарубежных фирм, при этом цены могут отличаться достаточно сильно:

  • в зависимости от материала изготовления (сталь разных марок или алюминий)
  • конструкции защиты (с ленточными ребрами или без таковых),
  • известность марки производителя.

Цены на продукцию российских производителей заметно ниже, чем у конкурентов, при этом качество не хуже, а часто — лучше. Из отечественных брендов стоит обратить внимание на продукцию Компаний Компьютерные Комплекты (комплект 111.01001.2 для Шевроле Авео), «АВС-дизайн» (комплект 10Y876.с2), «Соперник» (комплект 111.1001.2) , «Шериф». Диапазон цен на защиту картера Ravon Nexia P3 – от 1500 до 8500 рублей.

Владелец автомобиля может выбрать понравившуюся модель, исходя из своих запросов.Сравнение установки защиты картера своими силами и в специализированном сервисе

При установке защиты картера необходимо обеспечить удобный доступ к днищу машины. Если у вас есть возможность использовать подъемник или яму, есть опыт и инструмент – стоит отдать предпочтение самостоятельной установке.

Это позволит вам потратить только на покупку комплекта защиты.

Установка защиты картера Ravon Nexia R3 своими силами

Для самостоятельного выполнения работ Вам потребуется:

  • Подъемник или яма (в крайнем случае можно обойтись подъемом автомобиля с помощью домкрата и установкой под кузов надежных упоров, хотя удобство работы не допускается).
  • Торцевые ключи или головки на 13 и 17 мм желательны — с «трещоткой».
  • Заводская инструкция по установке: Изделия разных производителей Имеют отличия по креплению к кузову автомобиля, учитывайте это при подготовке к работе.

Если нет такой возможности или свободного времени — следует обратиться в сервис. У специалистов установка Carter Protection занимает не более 1 часа, на это обычно дается гарантия качества работы.

Общий порядок установки защиты RAVON NEXIA R3 Carter.

  • М-образные закладные со штифтом М8 устанавливаются в отверстия балки под радиатор.
  • В отверстия переднего моста устанавливаются гайки
  • М10 и в них заранее с шайбами ​​вкручиваются прилагаемые болты М10.
  • Назад надеть эти болты и слегка их затянуть.
  • Передняя часть находится на шпильках и затягивается прикрепленными гайками М8.
  • Наконец, затяните всю защитную застежку.

После завершения необходимо убедиться, что установленная защита не соприкасается с картером двигателя и другими движущимися частями силового агрегата — в противном случае повреждение деталей и возникновение вибрации и шума при движении машины.

Какая коробка автомат равна р3. Check Engine — причины ошибки Дэу Нексия. Ошибка проверки двигателя

«Нексия» — достаточно популярный автомобиль в СНГ.Автомобиль выпускался с 1995 по 2015г. в двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска выпускались в Узбекистане на заводе «УзДау». Теперь компания называется Ravon. «Нексию» в обычном виде уже не выпускают. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина — Ravon R-3. Автомобиль выпускается серийно с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также производство налажено в Казахстане. Что есть у Равон Нексия П-3? характеристики, отзывы и стоимость? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Нексия Р-3» представляет собой переделанный «Шевроле Авео» в кузове Т250. Внешне эти машины очень похожи. Вы можете сравнить их конструкции, взглянув на фото.

Отзывы о «Равон Нексия Р-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто украли старый Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе проблем с поиском запчастей (в том числе и кузовных) не будет.

Внешне эти машины очень похожи. Так вот, узбеки меняли только переднюю часть. У Ravon Nexia R-3 более угловатые фары и другая решетка радиатора. Бампер получился рельефным, со «злыми» скосами и широкими противотуманками. Галогенный свет используется в головной оптике и ПТФ. Как отмечают отзывы владельцев, у автомобиля Равон Нексия Р-3 слабая оптика.

Что касается остального кузова, то все они идентичны старому Aveo – боковая линия, плавные обводы крыши и полностью скопированная задняя часть.Сзади Ravon можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

В целом внешний вид автомобиля Ravon не вызывает отвращения. Да, машина имеет немного устаревший дизайн. Ведь в таком облике «Шевроле» выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить.Тем, кто хочет выделиться из потока, «Равон Р-3» явно не подойдет — отмечают отзывы. Но это отличный беспроблемный автомобиль для повседневного использования.

Кузов

Многие владельцы жалуются на качество металла на Равон. Его сравнивают с фольгой. Корпус сильно сминается при малейшем ударе. В случае аварии существенно нарушается геометрия автомобиля. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно достаточно качественное. Но после аварии поврежденный участок нужно срочно закрасить.На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

Габариты, клиренс

Как отмечают отзывы, новая «Равон Нексия Р-3» очень компактный автомобиль, что позволяет легко маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к В-классу. Длина кузова 4,33 метра, ширина – 1,5 метра, высота – 1,69. При таких габаритах проблем с поиском места для парковки не возникает. Это большой плюс – отмечают отзывы об автомобиле. «Равон Нексия Р-3», кроме того, имеет хороший дорожный просвет.На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до днища составляет целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «Нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальный автомобиль.

Салон: первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ravon Nexia R-3. Сразу отметим, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой нет.Что говорят отзывы об автомобиле Ravon Nexia R-3? Обзорность внутри просто отличная, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон здесь практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых «Нексий» — правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях салон однотонный. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой.В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит мрачновато – говорят отзывы. «Равон Нексию Р-3» стоит брать только со светлым салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что есть на центральной консоли. Однако отзывы покупателей о «Равон Нексия Р-3» настаивают на том, что магнитола легко подключается к смартфону по Bluetooth. Также имеется USB-порт.Магнитола поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики «Нексии» откровенно низкого качества. Слушать радио на них можно, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась и на «Дэу Нексия», и на «Шевроле Авео». Кроме того, на руле есть кнопки. С их помощью можно регулировать громкость музыки. Но пользоваться ими часто не приходится — «крутилка» магнитолы под рукой.

Перейдем к приборной панели. Он состоит из четырех стрелочных индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также указатель уровня топлива и температуры двигателя. Внизу расположен небольшой бортовой компьютер. Также он считает суточный и общий пробег. Что говорят отзывы об автомобиле Ravon Nexia R-3? Приборная панель очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера весьма архаичен. Эти «вычислители» устанавливались на машины с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, выполнено из ткани.Регулировок здесь несколько, но у многих не получается нормально отрегулировать сиденье по высоте. Сбоку также есть «барашек» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн сидений идентичен старым Aveo и Nexia. Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта — говорят отзывы. Из-за узкого кузова физически невозможно разместить подлокотник между передними сиденьями. С Авео было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек.Но из-за полутораметровой ширины комфортно уместиться удается только двум людям. Задний диван находится вплотную к переднему ряду и рослые пассажиры могут опереться коленями на спинки сидений. Но если сравнивать «Равон» с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Гранта»), то эта проблема не только у «Нексии». С такой бедой сталкиваются все владельцы автомобилей B-класса. Зато места над головой хватает с запасом.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров.В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. Тот же «Логан» имеет объем багажника ровно 400 литров. Какие недостатки есть у Равон Нексия Р-3? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана трансформируется не полностью. Тем более, что нет люка для перевозки длинномерных грузов (а на старых Нексиях он был). В нижней части проем багажника сильно сужен за счет больших фонарей. Нагружать вещь нужно очень аккуратно, — говорят отзывы.

Качество сборки

Какие недостатки у Ravon Nexia R-3? Отзывы владельцев неоднократно повторяются о некачественной сборке салона.Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они «гуляют» везде, и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие ругают Ravon за неудачное расположение порта USB. Он находится в районе стояночного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлечься от дороги.

Еще одним недостатком автомобиля Равон Нексия Р-3, который отмечают отзывы владельцев, являются узкие карманы в дверях. Эта проблема была и на «Авео» в 250-м кузове, но этот недостаток узбеки не устранили.В этот карман сложно положить даже литровую бутылку воды.

Часто отваливаются пластиковые накладки на передние пороги. Также отзывы владельцев отмечают значительную разницу в зазорах между крышкой селектора КПП и черной глянцевой накладкой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentra было еще хуже. Кроме ходячих зазоров был скрипучий пластик и резкий запах — в салоне пахло фенолом. «Нексия Р-3» таких особенностей не имеет, что является несомненным преимуществом.Узбеки работают над ошибками.

Двигатель

Какие технические характеристики Ravon Nexia R-3? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток – линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный двигатель S-TEC, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается цепным приводом ГРМ и алюминиевой ГБЦ. Механизм ГРМ 16-клапанный. Блок — чугунный, впрыск — распределенный, с переменными фазами выпуска и впуска.

Силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тысячах оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор трудно перегреть, и капитальный ремонт ему требуется не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации Ravon Nexia может комплектоваться двумя типами коробок передач:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже зарекомендовала себя с хорошей стороны. Отзывы о ней только положительные. Трансмиссия имеет хороший КПД и дает Нексии неплохую динамику разгона. Что касается механики, то она практически вечная – масло заливается на весь срок службы, а сцепление изнашивается только к 150 тысячам километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. В процессе эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП возможна замена масла каждые 60 тысяч километров).

Динамика

107 лошадиных сил много или мало? Как отмечают отзывы, этого вполне достаточно для B-класса. Снаряженная масса Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов – машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды дольше. Максимальная скорость автомобиля «Равон Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне достаточно (особенно если учесть, что Ravon — бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой «Равон Нексия Р-3» отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Так, в городском режиме этот полуторалитровый двигатель на «механике» расходует 8 литров бензина. Как отмечают отзывы, «Равон Нексия Р-3» с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, то он заслуживает первое место в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжигать до 14 литров бензина по городу.Владельцы просто в ужасе от таких показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, Ravon Nexia R-3 построен на базе старого Chevrolet Aveo. Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перекочевали на «узбек». Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками типа МакФерсон. Сзади полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевой механизм — рейка гидроусилителя. Последний доступен уже в базовой комплектации. А вот тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на «Нексии» в люксовой комплектации. Но уже в «базе» есть датчики ABS на каждом колесе.

Что говорят отзывы о подвеске и ходовых качествах седана Равон Нексия Р-3?

Ходовые качества «узбека» не слишком радуют.Подвеска у Ravon откровенно жесткая. Она не способна нормально отрабатывать неровности. Поэтому лучше объезжать крупные неровности. Помимо этого отзывы отмечают высокий уровень шума стоек. Отчасти в этом виновата плохая звукоизоляция. На скорости более 80 километров в час ветер пробирается в салон. Виной тому некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет звукоизоляции. Внутри слышен характерный гул. При этом пластик внутри не скрипит.Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля не может быть и речи. Как отмечают отзывы, «Равон Нексия Р-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина входит с трудом, особенно на высоких скоростях. Виной тому короткая колесная база и высокий кузов.

Единственным плюсом этой подвески является низкая стоимость обслуживания. Конструкция эксплуатируется с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. а передние рычаги служат очень долго.А вот шаровые опоры на ведущих колесах ломаются уже к 40 тысячам. При покупке стоит заменить резину на более профильную. Это избавит некоторые детали подвески от нагрузок и добавит немного комфорта.

Цены, комплектации

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ. Но даже при этом автомобиль остается очень привлекательным в своей ценовой категории. Цена начальной комплектации составляет 450 тысяч рублей. Это версия Комфорт.В базовый список опций автомобиля Ravon Nexia R-3 входят:

  • Одна подушка безопасности.
  • Одноцветный салон.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Аудиосистема с двумя динамиками и разъемом USB.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Механические окна.
  • Система АБС.
  • Полноразмерное запасное колесо.
  • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпаки.

Это будет седан с механической коробкой передач.Версии с автоматом доступны в комплектации «Оптимум». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется отдать 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

  • Электростеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электрические зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элеганс». Его начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей.Это будет версия с механической коробкой передач. За машину, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Пакет Elegance имеет следующий набор опций:

  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двухцветный салон.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски(однако на запаске все равно будет штамп 14 дюймов).

➖ Динамика
➖ Маленький багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

профи

➕ Управляемость
➕ Теплый салон
➕ Свет

Преимущества и недостатки Равон Нексия П3 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Ravon Nexia R3 с механикой и АКПП можно узнать в сториз ниже:

Отзывы владельцев

ДВС приемистый на низах, позволяет свободно держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка у Raveon R3 отличная. При скорости 120 км/ч на 6 передаче на одометре 3000 об/мин. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

Ходовка

на твердую четверку.Невозможно войти в крутые повороты на большой скорости, крен и ощущение, что машину начинает сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной — пробивается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, при плохой дороге в салоне ничего не скрипит.

Шумка. Она ушла. Нужно сделать. Камешки бьют, шипы слышны. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Водительское сиденье высокое, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочи, подстаканники и аварийка, правой рукой можно вслепую дотянуться до всего этого, не отвлекаясь от дороги — это плюс.

Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и регулировка громкости под ними. Динамиков нет (от слова совсем), в настройку радио пока не лез, но само радио порадовало — очень удобно, цепляется к телефону по блютусу быстро и без проблем.

Оптика радует, днём хорошо, дальнобойность отличная, есть ходовые огни при автоматическом включении, габариты, противотуманки и задние ходовые огни.Электрически регулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

Владелец ездит на Ravon Nexia R3 2016 1.5 (107 л.с.) AT

Видеообзор

Легкая и мощная машина, но впечатление портят какие-то невообразимые косяки. Так что лично для меня катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки просто ужас какой-то.

Первое ТО замена масла с работы, стоимость 6100 руб. Неудачный пластик салона — очень легко царапается.Маленький багажник. Поставил обычные динамики на штатные места в задней полке, подключил штатными проводами. Магнитола стала отключаться.

Сергей ездит на Ravon Nexia R3 1.5 механика 2016

Где купить?

По утрам, пока салон не прогреется, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива упал после обкатки — 8,0-8,5 литров на 100 км при агрессивном стиле вождения.

Печка — жарит, в машине тепло. Появились сколы спереди (бампер и капот), так что совет будущим владельцам — бронируйте и никого не слушайте!

Резюмирую краткую эксплуатацию: машиной доволен, меня все в ней устраивает, если бы снова встал вопрос о покупке, я бы не раздумывая выбрал Равон Р3.

Отзыв о Ravon Nexia P3 1.5 автомат 2017 г.в.

На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке — ожидал хуже! Подвеска непробиваемая — лежачий полицейский и яму проезжает на 40-60 км/ч без проблем.Серьезного кик-дауна нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренса в 165 мм вполне достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину для таксистов и семей как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

Разочаровывает отсутствие звукоизоляции. Его как такового вообще нет, на ТО проведу установку локеров-подкрылков в нижнюю часть кузова (в первую очередь арочную) и дополнительную шумоизоляцию, а то неприятно, когда после 80 км/ч машина заводится петь песни на ухо из-под арок или дверей… Так как 30% времени езжу по грунтовым проселкам, могу простить производителю шум гравия, но ставлю двойку за шумоизоляцию под арками и капотом.

Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 л.с.) АКПП 2017

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется – набор инструментов и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций.Такие указания должны включать типы применяемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное — моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Ланча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Ситроен (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес-Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порше), чуть в меньшей степени — к Фольксвагену и Опелю (Opel).Следующую большую группу, обособленную по конструктивным особенностям, составляют американские производители — Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln… Из корейских фирм следует отмечены Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и демократичными ценами на запчасти, но в последнее время они сравнялись по этим показателям с престижными европейскими брендами.Причем это касается почти в одинаковой степени всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исузу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда). или, как говорили раньше, Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну и автомобили выпускаемые под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити),

Формально Ravon ничего предосудительного не делал: каждый имеет право переписывать цены на свою продукцию.В любом размере и в любое время — чтобы нам с вами не роптать. И все же маркетинговый ход молодого узбекского бренда получился не очень красивым, хотя – если отбросить моральный аспект – граничит с гениальностью. Кстати, я не припомню подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя. Итак, что случилось?

Выпустив Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и Ravon R2 (Chevrolet Spark), узбеки «повесили» на обе модели чрезвычайно привлекательные ценники.Цена на Нексию начиналась с 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после Лады Гранты. Стать обладателем R2, поставляемого к нам исключительно с автоматом, можно было всего за 409 000 рублей. Разумеется, СМИ тут же оповестили всех о том, что Ravon творит гадости с клиентами. выгодное предложение… А тут — вдруг! ..

Когда автопечатная пресса и крупные интернет-порталы протестировали новинки от Asaka и высоко оценили сочетание цены и качества, стоимость продукции Ravon резко возросла.Базовые версии Nexia и R2 подорожали сразу на 60 000 рублей — и это очень внушительные 15%! И если Nexia по-прежнему хороший бюджетный седан, то R2 — доступная машина с двумя педалями, на недостатки не хочется закрывать глаза. Сегодня речь пойдет о Nexia, которая хорошо показала себя во время нашего недавнего.

Сразу оговорюсь — тест Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше остальных версий (+10 000 руб.) и сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что у них мозолит, это качество сборки.

Честно говоря, нельзя сказать, что тестовая Нексия плохо собрана. По сравнению с седаном Ravon Gentra, который мы тестировали год назад, у Nexia все отлично. Двери закрываются с первого раза, и все четыре — с одинаковой силой. В салоне уже не пахнет так явно, как раньше, фенолом.И все же даже придирчивый человек заметит неровные зазоры между черным глянцевым участком и его хромированной окантовкой у основания селектора АКПП, перекосившуюся пластиковую панель под лобовым стеклом и гуляющую пластиковую накладку водительского порога. Несмотря на то, что такие косяки встречаются далеко не на каждом экземпляре, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

Во всем остальном салон новой Nexia производит отличное впечатление. Геометрия сиденья хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики Ravon R3 совершенно предпочтительнее и Гранты, и Логана — их конкурентов в вышеупомянутом тесте. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Chevrolet Aveo T250 дебютировал в 2006 году) — небольшие кармашки в передних дверях, не рассчитанные даже на пол-литровую бутылку воды. Но все остальное в порядке. Тем обиднее, что при такой приятной картинке вопрос качества может перетянуть на себя внимание.

Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала к нам пришло письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами — это не находка Ravon, как я писал в материале. Ведь аналогичные интерьеры были доступны покупателям Шевроле Авео Т250. Но у российских дилеров никогда не было машин с такими салонами, и именно этот факт вводил в заблуждение. Простите меня!

Ездовые преимущества Nexia перед основными конкурентами – как бы пафосно это ни звучало – очевидны.Это хороший 1,5-литровый двигатель и современный шестиступенчатый автомат от Chevrolet Cobalt (в последнее время — Ravon R4). Впрочем, такая коробка устанавливается не только на «Кобальт», но и на ряд моделей GM. Итак, сочетание двигателя и коробки наделяет седан абсолютно адекватной динамикой разгона и держит топливный аппетит в разумных рамках. Даже в городе расход Нексии составляет 10 л/100 км, а Рено Логан с мотором 1,6 л и антикварным четырехступенчатым автоматом DP2 может сжечь до 14-15 л на сотню.

Что расстраивает в пути? Слишком жесткая подвеска, неспособная адекватно отработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция. Тем более, что «шумка» вновь заставляет поднять вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и моторного отсека, на скорости свыше 80 км/ч ветер начинает с отвратительным грохотом пробивать уплотнитель водительской двери. свист. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут на себя. И следующий Ravon, который мы возьмем на тест через год, будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону по точности сборки так же разительно, как отличается от прошлогодней Gentra.

Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки решили поднять цены на свои машины сразу на 15% (если говорить о начальных версиях), то и спрос с них будет другим. А если говорить о топовых версиях, то как насчет того, чтобы вслед за подорожанием наконец оснастить Нексию подогревом передних сидений и центральным замком с дистанционным управлением? Внедрение этих копеечных вариантов производства могло бы легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и обязательно отпугнет — некоторых потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что обойдутся без очередного переписывания ценника.

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о машине Равон Р3 автомат постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

По долгу службы приходится каждый день проезжать по 80-100 км, в плотном городском потоке и по трассе. Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт был уже нерентабелен, я поехал на авито и стал искать б/у иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, а хотелось полноценную машину с достаточно мощным двигателем, АКПП и широким набором комплектации, подходили Киа, Шевроле, Хендай и китайцы. У всех был пробег за 80, были и новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устраивало. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило, что при стоимости на 100 дешевле аналогов, машина отлично собрана и имеет все необходимые опции. Решил посетить автосалон и посмотреть «вживую», все же новая машина лучше подержанной, пусть даже и фирменной.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели разной комплектации и цвета. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с белым «типтроником».Автомобиль имел 4 цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, который показался мне идеальным балансом тяги и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь чувствовалось хорошее качество материала. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрозеркала, усилитель тормозов, ручной кондиционер, в общем все как в японском или европейском автомобиле среднего класса.Хотелось бы рассказать о главном — особенностях эксплуатации.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года я купил машину без очереди с постановкой на учет в день подачи заявки. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «оформляйте». Быстро поставили на учет в ГИБДД, благо ПТС оформили сразу.

Поставил машину на платную стоянку, а на следующий день решил поехать на работу.Было -20 градусов и мелкий холодный снег. Сигнализация была с автозапуском, но я решил ее не включать.

Двигатель заводился с полоборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «Вазах». Прогрелся за 5 минут до рабочей температуры, и я включил печку, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», немного нажал на педаль газа. Машина тронулась плавно, по дороге заметил небольшие стуки подвески.

Через несколько сотен метров стук прекратился, это нормальное явление и бывает на любом автомобиле — на морозе масло в амортизаторах загустело, потом развилось. Двигатель работал идеально и ровно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне его НЕ СЛЫШНО, на 5-6 передаче слышен приятный гул, ощущение что установлен V-6 с турбокомпрессором.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не тормозит и не буксует на скользкой дороге.Характерных щелчков работы коробки передач не слышно, в отличие от моего Шевроле Джипа 97 г.в. На трассе попробовал немного утопить педаль газа — машина плавно, без рывков, пошла на ускорение. В этом случае должна быть какая-то заторможенность — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

Ходил на работу месяц, под капот ни разу не заглянул. Проехал 2800 км, только обкатался. По совету специалистов поменял масло в коробке и двигателе, залил качественное полностью синтетика.Поменял все фильтра и осмотрел свечи. На этом прошло первое ТО, мог бы и в салоне сделать по гарантии, но люблю своими руками.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев ежедневных поездок машина показала себя хорошо. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который составляет около 10 литров по городу.

Подвеска ровная и мягкая, бывают провалы при наезде на большие ямы, как и у других машин.Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобный задний ряд сидений – спокойно могут передвигаться 3 пассажира. Под полной нагрузкой машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км/ч.

Никогда не было критической температуры двигателя, даже при больших нагрузках, благодаря продуманной и простой системе охлаждения. Машина беспрекословно выполняет переключения всегда в нужный момент, ни разу не вставала в аварийный режим и ошибок не выдавала.Рулевое колесо с гидроусилителем вращается без усилий – одним пальцем, что удобно при поворотах в стесненных условиях. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км на дорогу выбежала кошка, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. Один раз зарядил штатную батарею, видимо на заводе она была заряжена не полностью.

Двигатель заводится в любой мороз с пол оборота, стуков и шумов не замечал, даже при обкатке.

В кабине установлен простенький кондиционер, в жару использовался несколько раз, обеспечивает стабильно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Водительское кресло очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», до Петрозаводска ездил за 250 и обратно — особой усталости не почувствовал. Также из полезных опций есть магнитола с блютуз системой на 4 динамика, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звуке.

Удобная конструкция крепления детского кресла, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань обивки в сочетании цветов. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизм очистки стекол.
ЛКП кузова очень хорошего качества, машина каждый день стояла на улице, за несколько месяцев не нашел ни одного «гриба».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина прошла около 30тыс. Я заменил свечи зажигания, заправил кондиционер и один раз залил охлаждающую жидкость. По моей вине треснуло лобовое стекло- включил печку на полную мощность во время прогрева.

Потек патрубок печки в районе двигателя — решением проблемы стало подтягивание хомута. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в плафоне, после «размыкания» контактов лампы свет появился.

Заводские щетки «дворников» не понравились — заменены на Bosch. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель стоят столько же, сколько и на Жигули.

Заключение

Ни разу не пожалел о своей покупке, хотя сначала было недоверие. Автомобиль отлично управляется, двигатель резвый, автоматическая коробка передач полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро разгоняется, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение цены и качества для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеал. Я хоть и патриот, но покупать Весту или Рентген не рекомендую, считаю, что они несколько хуже по качеству.

Торговый автомат Ravon Nexia P3 видео:

Схема блока предохранителей Реле Ravon R3 Nexia с назначением и расположением

Ravon R3 Nexia — автомобиль Узбекистанского подразделения GM, произведенный на базе Chevrolet Aveo. Произведено в 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах и по настоящее время. В нашей статье вы найдете описание предохранителей и реле в равон нексия р3, схемы коробки с их фото, а также обратите внимание на предохранитель, отвечающий за прикуриватель.

Актуальное обозначение элементов уточняйте на обратной стороне крышки или в инструкции.

Пассажирский салон

Расположен с левой стороны (торца) приборной панели, за защитной крышкой.

фото

диаграмма

  • F1 — Модуль подушки безопасности
  • F2 — Система управления двигателем 1
  • F3 — Диагностическая петля ERA GLONASS
  • F4 — BEEP
  • F5 — BEEP
  • F6 — Стеклоочиститель
  • F7 — Стоп-сигнал
  • F8 — Задний противотуманный фонарь
  • F9 — Электрозеркала
  • F10 — Комбинация приборов
  • F11 — Аудиосистема 1
  • 9007 прикуриватель
  • F14 — освещение салона
  • F15 — дневные ходовые огни 1
  • F16 — рычаг переключения АКПП / дневные ходовые огни 2
  • F17 — аудиосистема / часы
  • F18 — электронный блок управления двигателем
  • F19 — лампа заднего хода
  • F20 — Обогрев зеркал
  • F21 — Обогрев заднего стекла

Предохранитель №13, 15А, отвечает за прикуриватель.

Тип 2

Моторный отсек

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке расположен за бачком охлаждающей жидкости.

фотография

Диаграмма

выключатели

  • F1 — батарея
  • F2 — левый парковка
  • F3 — правый парковка
  • F4 — стартер / зажигание 2
  • F5 — COMP. сист. кондиционер/зажигание 1
  • F6 – Световая сигнализация
  • F7 – Правая фара ближнего света
  • F8 – Левая фара ближнего света
  • F9 – Передние противотуманные фары *
  • F10 – Фары дальнего света
  • F11 – Вентилятор охлаждения высокой скорости
  • F12 — Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения
  • F13 — Компьютер кондиционера *
  • F14 — Стеклоподъемник 2 *
  • F15 — Стеклоподъемник 1 *
  • F16 — Топливный насос
  • F17 — Модуль управления двигателем

    9 Система мониторинга 1 *
  • F19 — система мониторинга двигателя 2 *
  • F20 — Reseer
  • F21 — Reseer
  • F22 — Resear
  • F23 — ABS *
  • RELAY

    • R1 — Топливный насос
    • R2 – Стеклоподъемники *
    • R3 – Габаритные огни
    • R4 – Передние противотуманные фары
    • R5 – Фары дальнего света
    • R6 – Фары ближнего света
    • R7 – Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения
    • R8 – Низкоскоростной вентилятор охлаждения
    • R9 – Система кондиционирования воздуха *
    • R10 – Главное реле *
    • FR – Пинцет для предохранителей

     

    «Ravon Nexia P 3»: комментарий к машине

    «Nexia carro»

    популярные расширения в СНГ.A máquina foi produzida de 1995 a 2015. em duas gerações. Maioria душ модели душ últimos Anos де produção foi produzida но Uzbequistão, па fábrica де UzDaew. Agora a empresa é chamada «Ravon». «Нексия» знакома по образу и подобию, который не может быть свободен. Mas para substituir o velho «Daewoo» veio não menos interessante carro — «Ravon R-3». O carro é produzido em massa em 2016 e é officialmente fornecido à Rússia. A produção no Cazaquistão tambem foi estabelecida. Что значит «Ravon Nexia P-3» технические характеристики, изменения и использование? Respostas a estas e muitas outras perguntas, consulte o artigo de hoje.

    Дизайн

    Как видно из списка владельцев, «Ravon Nexia R-3» или «Chevrolet Aveo», переделанный без корпуса T250. Externamente, essas máquinas são muito semelhantes. Сравните свой дизайн с фотографиями.

    Комментариев нет «Ravon Nexia R-3» на разных сайтах. части тела).

    Externamente, essas máquinas são muito semelhantes.Então, os uzbeques mudaram apenas a parte da frente. О машине «Ravon Nexia P-3» больше угловатых и разных классов. O pára-choque acabou sendo um alívio, com chanfros «malignos» e largos faróis de neblina. Óptica de cabeça e PTF usam luz de halogênio. Como dizem os proprietários, o carro «Ravon Nexia R-3» tem ótica fraca.

    Quanto ao resto do corpo, eles são todosidêntico ao velho «Aveo» — a linha lateral, os contornos suaves do telhado ea parte traseira completamente copiada.Atrás do «Ravon» só pode ser distinguido pelas placas de identificação e o embema na tampa do porta-malas. Farois, pára-choques e outros elementos são completamente intercambiáveis ​​com o Chevrolet Aveo.

    Em geral, o external do carro «Ravon» não causadesgosto. Сим, машина тем um дизайн ligeiramente desatualizado. Де фато, неста форма, Шевроле foi produzida há mais де де анос. Mass se levarmos em conta o custo do carro (falaremos sobre o preço no final do artigo), muitos erros podem ser perdoados.Para aqueles que querem se destacar do fluxo, «Ravon R-3» claramente não se encaixa — resenhas de notas. Mas este é um excelente carro sem problemas para o uso diário.

    Corpo

    Muitos Proprietários estão reclamandoqualidade de metal в «Равоне». Сравните с алюминием бумаги. O corpo se amassa fortemente ao menor golpe. No caso de um acidente, a geometria do carro é significativamente prejudicada. Quanto ao revestimento de tinta, é bastante alta qualidade. Mas após o acidente, a área danificada deve ser pintada immediatamente.Sobre или металл desencapado formaram rapidamente focos de corrosão.

    Dimensões e depuração

    Como observado pelos commentários, o novo «Ravon Nexia P-3» máquina muito compacta, que разрешает манипулировать этими проблемами, поскольку нет городского потока. O carro pertence à classe B. O comprimento do corpo é de 4,33 метры, largura — 1,5 метры, altura — 1,69. Com tais dimensões, não Há Problema эм encontrar um espaço де estacionamento. Este é um grande comentário sobre anotações sobre carros. «Равон Нексия П-3» может быть удалена на одиночное расстояние.Em rodas де 14 polegadas, distância até a parte inferior do corpo é de até 16 e meio centímetros. Uma base curta (pouco menos de dois metros e meio) contribui para uma excelente passabilidade. Em tal «Nexia» não é terrível ir a algum lugar remoto ou ao país. Este é um carro universal.

    Салао: Primeiro conhecido

    Vamos nos mexer dentro da porta de quatro portascarro «Ravon Nexia R-3». Notamos immediatamente Que as portas se abrem em grande angulo e não há Problemas com o pouso.Что вы думаете о отзывах о «Ravon Nexia P-3»? A revisão dentro é simplesmente excelente, graças ao pouso alto e o enorme pára-brisa. Não há praticamente zonas mortas aqui. Quanto à ergonomia, é ao nível do antigo «Nexia» — геометрия correta do pouso, ум arranjo удобный де botões де controle. Materiais de acabamento — пластмасса и технология. Em níveis де acabamento де orçamento, о salão é де uma cor. Nas versões mais caras, o Fabricante oferece um interior de doistons com estofamento bege.Avaliações dizem дие Esta combinação де тонн да ао carro uma aparência mais prestigiada. Salão puramente preto parece sombrio — eles dizem comentários. «Равон Нексия Р-3» разработана с помощью томадо апенас в салоне автомобиля.

    Передняя часть кузова седана с характерными чертами Chevrolet Aveo. Pegue pelo menos um gravador de duas fitas, localizado без центральной консоли. Нет entanto, поскольку мнения клиентов о «Ravon Nexia P-3» связаны с тем, что радио может столкнуться с проблемами, связанными со смартфоном, вызванным «Blutuz».У вас есть порт USB. O gravador де rádio supporta maioria душ formatos де áudio modernos. Как и столбцы «Nexia» são francamente de má qualidade. Você pode ouvir или rádio, mas definitivamente não vale pena contar com o som Surround. Comentários де proprietários dizem Que о volante não Тем Ajustes. О том, что проблема может быть связана с «Daewoo Nexia» или с «Chevrolet Aveo». Além disso, Existem botões no volante. Com eles você pode ajustar или объем музыки. Mas muitas vezes eles não precisam ser usados ​​- «torção» do rádio está bem à mão.

    Vamos para o paintel. Состоит из quatro indicadores de seta. Este velocímetro, um tacômetro, bem como um sensor de nível de combustível e Temperaturee do motor. Na parte inferior é um pequeno computador de bordo. Ele tambem рассматривает quilometragem diária и всего. Что вы думаете о «Ravon Nexia P-3»? O painel é muito informativo, mas exibição do computador de bordo é muito arcaica. Tais «calculadoras» foram instaladas em maquinas dos anos 90.

    Assentos, tronco

    Assento do condutor, Independentementecompleto, feito de tecido.Existem vários ajustes aqui, mas não é possível definir normalmente o assento em altura para muitos. Side tambem fornece um «cordeiro» para ajustar o angulo da almofada. O Design dos assentos é identico ao antigo «Aveo» e «Nexia». Sente-se confortavelmente, mas em em 2017 eu quero mais conforto — обратите внимание на комментарии. Devido ao corpo estreito, o apoio de braços não pode ser colocado fisicamente entre os bancos dianteiros. Foi mais fácil com o Aveo.

    A fileira de trás é projetada para três pessoas.Mas devido à largura de cinco metros de largura, apenas dois podem caber no conforto. O sofá traseiro está localizado perto da fila da frente e os passiros altos podem descansar de joelhos contra a parte de trás dos assentos. Массовое сравнение «Ravon» с коллегами (например, «Renault Logan» и «Lada Granta») не вызывает никаких проблем с «Nexia». Com tal desastre, todos os proprietários de carros da classe B colidem. Мас о espaço acima да sua cabeça é suficiente ком ума margem.

    No que diz respeito ao compartimento de bagagem, o seu volumeé 376 литров.A este respeito, «Ravon» perde para seus concorrentes. Месмо «Логан» или объем не превышает 400 литров. Чем плох «Равон Нексия П-3»? Comentários душ proprietários dizem дие часть де trás сделать диван traseiro não está totalmente transformada. Além disso — não há escotilha para os esquis carregarem cargas longas (е-де-фато не velho «Nexia» que ele эпохи). Неполноценная часть делает tronco é fortemente estreitada devido às grandes lanternas. Пункт enviar uma coisa Que você precisa ком extrema precisão — Dizer depoimentos.

    Construa qualidade

    O que «Ravon Nexia P-3» tem desvantagens? В качестве respostas dos proprietários repetem repetidamente a montagem de baixa qualidade сделать интерьер. Tome pelo menos lacunas Entre as partes de acasalamento. Eles em toda parte «andam», e as sobreposições de plástico caem rapidamente. Muitos repreender «Ravon» pela localização mal sucedida da porta USB. Está localizado na área do travão de mão. Пункт conectar сеу смартфон а ele, você terá дие се distrair да эстрада.

    Outro menos o carro «Ravon Nexia P-3», который соблюдает pelos comentários dos proprietários, são bolsos estreitos nas portas.Esse Problema Também estava no Aveo no 250º corpo, mas os uzbeques não eliminaram essa lacuna. Neste bolso é dificil colocar até mesmo uma garrafa de litro de água.

    Almofadas de plástico que cobrem os limiares da frente, muitas vezes caem. Além disso, о обратной связи душ proprietários observa uma diferença significativa nos espaços entre a tampa da caixa de câmbio e o bloco preto brilhante.

    Para ser justo, deve ser dito queA qualidade da montagem em «Ravon Gentre» foi ainda pior.Além de percursos pedestres, havia um plástico áspero e um cheiro forte — без фенола razilo da cabe. «Нексия П-3» не обладает такими характеристиками, как неопределенность плюс. Os uzbeques estão trabalhando em erros.

    O двигатель

    О том, что является технической характеристикой «RavonNexia P-3»? Os comentários dos proprietários observam seguinte desvantagem: linha de unidades de energia состоит из одного двигателя quatro cilindros em linha. Este é um motor atmosférico S-TEC que atende ao padrão окружающий Euro-5.A unidade é caracterizada por um tempo de acionamento da corrente e cabeça de cilindro de aluminio. O mecanismo де temporização é де 16 клапанов. Bloco — ferro fundido, injeção — distribuído, com fase variável de liberação e admissão.

    Esta unidade de energia tem boacaracterísticas. Com um том де 1485 cmúbicos cúbicos, OS uzbeques conseguiram remover 107 cavalos де potência сделать Mesmo. O вращающий момент da unidade é 141 Nm em 3,8 mil revoluções. Как revisões marcam a alta confiabilidade desta unidade.O мотор é difícil де superaquecer, е não precisa де grandes reparos antes де 300 mil quilômetros.

    Transmissão

    Dependendo doequipamento, или «Ravon Nexia» Pode ser equipado com dois tipos de caixa de velocidades:

    • Mecânica de cinco etapas.
    • Seis velocidades automáticas.

    Este último foi emprestado do Chevrolet Cobalt. Esta caixa já conseguiu se provar do lado bom. Comentários sobre isso são apenas positivos. Transmissão Тем Ума Boa eficiência e dá à Nexia Ума Boa dinâmica де Aceleração.Quanto à mecânica, é quase eterna — Óleo preenchido para a vida, e a embreagem se desgasta apenas para 150 mil quilômetros. O recurso de ambas as caixas é comparável ao do motor. Durante a operação, essas transmissões não requerem intervenção adicional (na engrenagem automática, a menos que você troque o óleo a cada 60 mil quilômetros).

    Dinâmica

    107 cavalos de potência — é muito ou pouco? Como dizem os comentários, isso é suficiente para a classe B. O peso equipado do carro «Ravon Nexia RZ» é 1100 quilogramas — или carro é muito leve.Juntos, isso proporciona um bom desempenho dinâmico. Aceleração пункт cem па «mecânica» é де де 12,2 Segundos. Com o «automático» Эсте parametro é 0,5 секунды в мае. Максимальная скорость автомобиля «Ravon Nexia RZ» — 180 километров за час. Na cidade, essas características são suficientes (especialmente quando você рассмотрите вопрос о «Ravon» é um carro econômico).

    Consumo de combustível

    Junto com a boa dinâmica do «Ravon Nexia P-3» revisões indicam uma boa economia de combustível.Então, no modo city, esse motor de um litro e meio usa 8 litros de gasolina no «mecânico». Как следует из отзывов, «Ravon Nexia R-3» с «автоматическим» расходомером не превышает 10 литров на 95º. Se você comparar Эсте седан ком ос concorrentes, эле merece о Primeiro Lugar на Lista душ Carros mais econômicos. Для сравнения: «Логан» на «машине» может стоить 14 литров бензина на сжиженном газе. Os proprietários estão simplesmente chocados com essas taxas!

    Ходовая часть

    Передняя подвеска, «Ravon Nexia R-3», изготовленная на базе Chevrolet Aveo.Portanto, muitas unidades e conjuntos (incluindo a suspensão) migraram para o «Uzbeque». Suspensão Independente montada na frente com postes de mola como «McPherson». Atrás é um feixe полунезависимый com molas helicoidais e amortecedores telescópicos de tubo único. Alem disso, или «Ravon Nexia P-3» является оборудованием, обеспечивающим стабильную боковую устойчивость.

    Mecanismo de direção — cremalheira com hidráulicoamplificador. Este ultimo já está disponível na configuração básica. Mas os freios são combinados.Na frente estão mecanismos de disco e atrás do tambor. Além disso, os freios a tambor estão представляет mesmo no «Nexia» в оборудовании de luxo. Mas já на «базе» существующих датчиков ABS em Cada Roda.

    O Que eles dizem sobre as qualidades de suspensão e corrida do sedã Ravon Nexia R-3?

    Как qualidades de condução do «Uzbeque» não são muito animadoras. O pingente em «Ravona» é francamente rígido. Ela não é capaz de descobrir correctidades normalmente. Portanto, grandes solavancos são melhores para ir ao redor.Além disso, Os comentários observam или alto nível de ruído dos стойки. Em parte, isso é culpa do baixo isolamento de ruído. A uma velocidade de mais de 80 quilômetros por hora, um vento rompe a cabe. Falha é devido a vedações de porta de baixa qualidade. Os arcos tambem não possuem isolamento acústico. Без интерьера, ха-ха um zambido característico. Нет entanto, o plástico dentro não диапазон. Apesar da presença de dois estabiladores, a estabilidade transversal do carro não pode ser dito. Como notado pelos comentários, «Ravon Nexia P-3» tem muito medo de rolagens Laterais.Nos turnos, o carro vem com dificuldade, especialmente em altas velocidades. Isto é devido à curta distância entre eixos e corpo alto.

    única vantagem desta suspensão — baixacusto do serviço. O design é usado desde os anos 90, e peças de reposição para «Ravon» valem um centavo. O feixe traseiro e as alavancas na frente servem por um longo tempo. Mas os rolamentos de esferas nas rodas motrizes já estão divididos em 40 mil. Na compra é necessário substituir borracha em mais alto perfil.Isso economizará parte das peças de suspensão das cargas e adicionará um pouco de conforto.

    Preços, conjuntos completos

    Recentemente, o Fabricante uzbeque Ravon levantoupreços para sua linha de carros, включая Nexia RZ. Mas mesmo nesta situação, o carro continua muito atraente em sua faixa de preço. O custo da configuração inicial é de 450 mil rublos. Это версия «Комфорт». Список основных опций для автомобиля «Ravon Nexia P-3» включает:

    • Um подушка безопасности.
    • Внутренний дворик.
    • Гидравлическое управление.
    • Аудиосистема с альт-фаланговым разъемом USB.
    • Luzes de nevoeiro.
    • Бордовый компьютер.
    • Regladores mecânicos de janela.
    • Система АБС.
    • Sobressalente de tamanho нормальный.
    • Дискотеки perfurados де 14 polegadas и tampas decorativas.

    Серии для седана с ручной коробкой передач. Versões com a maquina automática estão disponíveis no kit Optimum.O custo desta versão começa partir de 490 mil rublos. Пара о АКПП за 40 млн руб. Список дополнительных услуг включает:

    • Janelas elétricas para as portas dianteiras (traseira — na movimentação mecânica).
    • Кондиционер.
    • Фечо центральный.
    • Espelhos elétricos.

    Максимальная конфигурация в стиле «Elegância». Seu custo inicial é de 530 mil rublos. Será uma versão com transmissão manual. Para a maquina, como no caso anterior, terá que pagar 40 mil rublos.O pacote «Elegance» possui o seguinte conjunto de opções:

    • Janelas elétricas para todas as portas.
    • Вторая подушка безопасности.
    • Música com quatro alto-falantes.
    • Интерьер двухцветный.
    • Rodas de liga leve de 15 polegadas (no entanto, o estoque ainda será carimbado, a 14 polegadas).

    Os comentários dos Proprietários indicam Que o Fabricante não fornece um pacote de opções adicionais.

    Tudo o Que está listado acima é a lista maxima de opções que podem Estar представляет не sedã Ravon Nexia RZ.

    Resumindo

    Apesar do aumento dos preços, a requirea por este carro não diminuiu. Este carro é um concorrente sério para Dastun On-Do и Renault Logan. O carro tem as seguintes vantagens:

    • Мощный и экономичный двигатель.
    • Проблемы с передачей.
    • Baixo custo de conteúdo.

    Mas tambem vale a pena destacar as principais desvantagens do «Uzbeque». Este é um conjunto interior de qualidade relativamente baixa, suspensão rígida, design obsoleto, baixo nível deequipamento e manuseio inadequado.

    Подъемная версия или седан Ravon Nexia R3 не подлежит оплате. Mas os concorrentes têm as mesmas desvantagens. Devo levar este carro para mim? Esta é uma questão puramente человека. «Ravon Nexia RZ» является escolha пункт quem quer um carro simples e sem problemas para o uso diário. Não é possível se destacar com ele no fluxo. Contando com uma cabe confortável com uma inicialização espaçosa tambem não vale a pena. Ainda assim, é um carro econômico.

    Check Engine — причины ошибки Дэу Нексия.Проверьте двигатель

    «Нексия» — достаточно популярный автомобиль в СНГ. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015г. в двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска выпускались в Узбекистане на заводе «УзДау». Теперь компания называется Ravon. Они уже не выпускают «Нексию» в привычном для себя виде. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина — Ravon R-3. Автомобиль выпускается серийно с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также производство налажено в Казахстане.Какие технические характеристики, отзывы и стоимость Равон Нексия Р-3? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей сегодняшней статье.

    Дизайн

    Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Нексия Р-3» представляет собой рестайлинговый «Шевроле Авео» в кузове Т250. Внешне эти машины очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

    Отзывы о «Равон Нексия Р-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто украли старый Шевроле 2000-х годов.Другие утверждают, что благодаря общей платформе проблем с поиском запчастей (в том числе и кузовных) не будет.

    Внешне эти машины очень похожи. Так вот, узбеки меняли только переднюю часть. У Ravon Nexia R-3 более угловатые фары и другая решетка радиатора. Бампер получился рельефным, со «злыми» скосами и широкими противотуманками. Головная оптика и ПТФ используют галогенный свет. Как отмечают отзывы владельцев, у автомобиля Равон Нексия Р-3 слабая оптика.

    Что касается остального кузова, то все они идентичны старому Aveo – боковая линия, плавные обводы крыши и полностью скопированная задняя часть.Сзади Ravon можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

    В целом внешний вид автомобиля Ravon не вызывает отвращения. Да, машина имеет немного устаревший дизайн. Ведь в таком виде «Шевроле» выпускался более десяти лет назад. Но учитывая стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить.Тем, кто хочет выделиться из потока, «Равон Р-3» явно не подойдет — отмечают отзывы. Но это отличный, беспроблемный автомобиль для повседневного использования.

    Кузов

    Многие владельцы жалуются на качество металла на Равон. Его сравнивают с фольгой. Корпус сильно сминается при малейшем ударе. В случае аварии существенно нарушается геометрия автомобиля. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно неплохое. Но после аварии поврежденный участок нужно срочно закрасить.На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

    Габариты, клиренс

    Как отмечают отзывы, новая «Равон Нексия Р-3» — очень компактный автомобиль, позволяющий без проблем маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к В-классу. Длина кузова 4,33 метра, ширина 1,5 метра, высота 1,69 метра. При таких габаритах нет проблем с поиском парковочного места. Это большой плюс — отзывы о машине отмечены. «Равон Нексия Р-3» вдобавок имеет хороший дорожный просвет.На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до днища составляет целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «Нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальный автомобиль.

    Салон: первое знакомство

    Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ravon Nexia P-3. Сразу отметим, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой нет.Что говорят отзывы об автомобиле Ravon Nexia R-3? Обзорность внутри просто отличная, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон здесь практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых «Нексий» — правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях салон монохромный. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой.В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит мрачновато – говорят отзывы. «Равон Нексию Р-3» стоит брать только со светлым салоном.

    Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что есть на центральной консоли. Однако отзывы покупателей о «Равон Нексия Р-3» настаивают на том, что магнитола легко подключается к смартфону по «Bluetooth». Также имеется USB-порт.Магнитола поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики «Нексии» откровенно низкого качества. Слушать радио на них можно, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась и на Daewoo Nexia, и на Chevrolet Aveo. Кроме того, на руле есть кнопки. С их помощью можно регулировать громкость музыки. Но пользоваться ими часто не приходится — «крутилка» магнитолы под рукой.

    Перейдем к приборной панели. Он состоит из четырех стрелочных индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также указатель уровня топлива и температуры двигателя. Внизу расположен небольшой бортовой компьютер. Также он считает суточный и общий пробег. Что говорят отзывы об автомобиле Ravon Nexia R-3? Приборная панель очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера весьма архаичен. Эти «вычислители» устанавливались на машины с 90-х годов.

    Сиденья, багажник

    Сиденье водителя, независимо от комплектации, выполнено из ткани.Регулировок здесь несколько, но у многих не получается нормально выставить сиденье по высоте. Сбоку также есть «барашек» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн сидений идентичен старым Aveo и Nexia. Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта — говорят отзывы. Из-за узкого кузова физически невозможно разместить подлокотник между передними сиденьями. С Авео было проще.

    Задний ряд рассчитан на трех человек.Но из-за полутораметровой ширины комфортно уместиться удается только двум людям. Задний диван находится вплотную к переднему ряду и рослые пассажиры могут опереться коленями на спинки сидений. Но если сравнивать «Равон» с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Гранта»), то эта проблема не только у Нексии. С такой бедой сталкиваются все владельцы автомобилей B-класса. Зато места над головой хватает с запасом.

    Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров.В этом отношении Ravon проигрывает своим конкурентам. Тот же «Логан» имеет объем багажника ровно 400 литров. Какие недостатки есть у «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана трансформируется не полностью. Тем более, что люка для лыж для перевозки длинномеров нет (а на старых Нексиях он был). В нижней части проем багажника сильно сужен за счет больших фонарей. Нагружать вещь нужно очень осторожно, — говорят отзывы.

    Качество сборки

    Какие недостатки есть у «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев неоднократно повторяются о некачественной сборке салона.Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они «гуляют» везде, и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие ругают Ravon за неудачное расположение порта USB. Он находится в районе стояночного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлечься от дороги.

    Еще одним недостатком автомобиля Равон Нексия Р-3, который отмечают отзывы владельцев, являются узкие карманы в дверях. Эта проблема была и на «Авео» в 250-м кузове, но узбеки этот недостаток не устранили.В этот карман сложно положить даже литровую бутылку воды.

    Часто отваливаются пластиковые накладки на передние пороги. Также отзывы владельцев отмечают значительную разницу в зазорах между крышкой селектора КПП и черной глянцевой накладкой.

    Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentra было еще хуже. Кроме ходячих зазоров был скрипучий пластик и резкий запах — в салоне пахло фенолом. «Нексия Р-3» таких особенностей не имеет, что является несомненным преимуществом.Узбеки работают над ошибками.

    Двигатель

    Какие технические характеристики у «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток – линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный двигатель S-TES, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается цепным приводом ГРМ и алюминиевой ГБЦ. Механизм ГРМ 16-клапанный. Блок — чугунный, впрыск — распределенный, с переменными фазами выпуска и впуска.

    Данный силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тысячах оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор трудно перегреть, и капитальный ремонт ему требуется не ранее, чем через 300 тысяч километров.

    Трансмиссия

    В зависимости от комплектации Ravon Nexia может комплектоваться двумя типами коробок передач:

    • Пятиступенчатая механика.
    • Шестиступенчатый автомат.

    Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже зарекомендовала себя с хорошей стороны. Отзывы о ней только положительные. Трансмиссия имеет хороший КПД и дает Нексии неплохую динамику разгона. Что касается механики, то она практически вечная – масло заливается на весь срок службы, а сцепление изнашивается только к 150 тысячам километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. В процессе эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП возможна замена масла каждые 60 тысяч километров).

    Динамика

    107 лошадиных сил много или мало? Как отмечают отзывы, этого вполне достаточно для B-класса. Снаряженная масса Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов – машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр больше на 0,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля Ravon Nexia RZ составляет 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне достаточно (особенно если учесть, что Ravon — бюджетный автомобиль).

    Расход топлива

    Наряду с хорошей динамикой «Равон Нексия Р-3» отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Так, в городском режиме этот 1,5-литровый двигатель на «механике» расходует 8 литров бензина. Как отмечают отзывы, «Равон Нексия Р-3» с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, то он заслуживает первое место в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжигать до 14 литров бензина по городу.Владельцы просто в ужасе от таких показателей!

    Шасси

    Как мы уже говорили ранее, Ravon Nexia R-3 построен на базе старого Chevrolet Aveo. Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перекочевали на «узбек». Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками типа МакФерсон. Сзади полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

    Рулевой механизм — рейка гидроусилителя. Последний уже доступен в стандартной комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на «Нексии» в люксовой комплектации. Но уже в «базе» есть датчики ABS на каждом колесе.

    Что говорят отзывы о подвеске и ходовых качествах седана Равон Нексия Р-3?

    Ходовые качества «узбека» не слишком радуют.Подвеска у Ravon откровенно жесткая. Она не способна нормально отрабатывать неровности. Поэтому лучше объезжать крупные неровности. Помимо этого отзывы отмечают высокий уровень шума стоек. Отчасти в этом виновата плохая звукоизоляция. На скорости более 80 километров в час ветер пробирается в салон. Это связано с некачественными уплотнителями дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри слышен характерный гул. При этом пластик внутри не скрипит.Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля не может быть и речи. По отзывам, «Равон Нексия Р-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина входит с трудом, особенно на высоких скоростях. Это связано с короткой колесной базой и высоким кузовом.

    Единственным плюсом этой подвески является низкая стоимость обслуживания. Конструкция эксплуатируется с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. а передние рычаги служат очень долго.А вот шаровые опоры на ведущих колесах ломаются к 40 тысячам. При покупке стоит заменить резину на более профильную. Это избавит некоторые детали подвески от нагрузок и добавит комфорта.

    Цены, комплектации

    Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ. Но даже при этом автомобиль остается очень привлекательным в своей ценовой категории. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия Комфорт.В базовый список опций автомобиля Ravon Nexia R-3 входят:

    • Одна подушка безопасности.
    • Одноцветный салон.
    • Гидравлический усилитель руля.
    • Аудиосистема с двумя динамиками и разъемом USB.
    • Противотуманные фары.
    • Бортовой компьютер.
    • Механические окна.
    • Система АБС.
    • Полноразмерное запасное колесо.
    • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпаки.

    Это будет седан с механической коробкой передач.Версии с автоматом доступны в комплектации «Оптимум». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется отдать 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

    • Электростеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
    • Кондиционер.
    • Центральный замок.
    • Электрические зеркала.

    Максимальная комплектация называется «Элеганс». Его начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей.Это будет версия с механической коробкой передач. За машину, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Пакет Elegance имеет следующий набор опций:

    • Электростеклоподъемники всех дверей.
    • Вторая подушка безопасности.
    • Музыка с четырьмя динамиками.
    • Двухцветный салон.
    • 15-дюймовые легкосплавные диски (однако запасное колесо все равно будет иметь штамп 14 дюймов).

    ➖ Динамика
    ➖ Маленький багажник
    ➖ Шумоизоляция
    ➖ Музыка

    профи

    ➕ Управляемость
    ➕ Теплый салон
    ➕ Свет

    Преимущества и недостатки Равон Нексия П3 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Ravon Nexia R3 с механикой и АКПП можно узнать в сториз ниже:

    Отзывы владельцев

    ДВС приемистый на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка у Raveon R3 отличная. При скорости 120 км/ч на 6 передаче на одометре 3000 об/мин. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

    Ходовка

    на твердую четверку.В крутые повороты на большой скорости входить невозможно, крен и ощущение, что машину начинает сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной — ломается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает по минимуму, при плохой дороге в салоне ничего не скрипит.

    Шумка. Она ушла. Нужно сделать. Камешки бьют, шипы слышны. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Водительское сиденье высокое, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочи, подстаканники и аварийка, правой рукой можно вслепую дотянуться до всего этого, не отвлекаясь от дороги – это плюс.

    Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и регулировка громкости под ними. Динамиков нет (от слова совсем), магнитола пока не лазил в настройки, но сама магнитола порадовала — очень удобно, цепляется к телефону по блютуз быстро и без проблем.

    Оптика радует, днём хорошо, дальнобойность отличная, есть ходовые огни при зажигании с автомата, габариты, противотуманки и задние ходовые огни.Электрически регулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

    Владелец ездит на Ravon Nexia R3 1.5 (107 л.с.) AT

    2016 г.в.

    Видеообзор

    Легкая и мощная машина, но впечатление портят какие-то невообразимые косяки. Так что лично для меня катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки просто ужас какой-то.

    Первое ТО замена масла с работы, стоимость 6100 руб. Неудачный салонный пластик — очень легко царапается.Маленький багажник. Поставил обычные динамики на штатные места в задней полке, подключил штатными проводами. Магнитола стала отключаться.

    Сергей ездит на Ravon Nexia R3 1.5 механика 2016

    Где можно купить?

    Утром, пока салон не прогреется, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива упал после обкатки — 8,0-8,5 литров на 100 км при агрессивном стиле вождения.

    Печка — жарит, в машине тепло. Появились сколы спереди (бампер и капот), так что совет будущим владельцам — бронируйте и никого не слушайте!

    Подытожу краткую эксплуатацию: Автомобилем доволен, меня все в нем устраивает, если бы снова встал вопрос о покупке, то без раздумий выбрал бы Равон Р3.

    Отзыв о Ravon Nexia P3 1.5 автомат 2017 г.в.

    На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке — ожидал хуже! Подвеска непробиваемая — лежачий полицейский и ямы проезжает 40-60 км/ч без проблем.Серьезного кик-дауна нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренса в 165 мм вполне достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину для таксистов и семей как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

    Разочаровывает отсутствие звукоизоляции. Его как такового вообще не существует, на ТО проведу установку локеров-подкрылков в нижнюю часть кузова (в первую очередь арочную) и дополнительную шумоизоляцию, а то неприятно, когда после 80 км/ч машина заводится петь песни на ухо из-под арок или дверей… Так как 30% времени езжу по грунтовым проселкам, могу простить производителю шум гравия, но ставлю двойку за шумоизоляцию под арками и капотом.

    Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 л.с.) АКПП 2017

    Появление значка «Ошибка двигателя» (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia, является достаточно распространенной ситуацией и может быть продиктовано многими причинами.

    Некоторые из них могут серьезно повлиять на работу силового агрегата, а другие могут быть незаметны.Тем не менее, вне зависимости от причины тревоги, имеет смысл сразу ее устранить.

    Ошибка Check Engine — как определить причину срабатывания сигнализации?

    Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если БК установлен, то возможен прямой просмотр информации и кодов ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход – диагностика двигателя в сервисном центре.


    Диагностический разъем на nexia n150 dohc

    В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным ПО, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

    Самый простой чехол

    Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «сбросить» электронный блок, сняв минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут.Если ошибка сохраняется, то это означает, что диагностика все же необходима.


    Загорается Check Engine: список наиболее частых неисправностей

    Как правило, причиной появления индикатора Check Engine становятся следующие неисправности:

    1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров экономии топлива.Его поломку может вызвать большое количество факторов – от технических дефектов до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик требует замены. Следует помнить, что замена датчика обязательна, так как изменение состава выхлопных газов, связанное с его неисправностью, может привести к преждевременному выходу из строя катализатора – очень дорогого элемента выхлопной системы.
    2. Поломка катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и обеспечение соответствия Нексии действующим экологическим нормам по выбросам СО.Причиной сбоев в работе является, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение регламентных работ. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автолюбители прибегают к его удалению путем установки «обманки» — самодельного устройства, в котором не загорается «Чек». Не рекомендуется использовать такие уловки из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного техосмотра (резко возрастет содержание вредных веществ в выхлопе).
    3. Отказ датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызвана обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, рывками автомобиля в движении и т.п.
    4. Неисправность свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом высоковольтных проводов и свечей зажигания, часто сопровождаются ошибкой двигателя.

    Одной из причин Check Engine является необходимость замены свечей зажигания

    Эти причины являются наиболее распространенной причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственными.На 8-клапанном силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях Шевроле Ланос/Заз Шанс с таким же двигателем) нередки случаи, когда при достижении пробега загорается «Чек». 10-15 тысяч километров. В этом случае код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала. На практике замена датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном ПО электронного блока управления. Устраняются они перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако эту процедуру можно осуществить только в сервисном центре.

    Еще одной причиной появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотно закрученной крышкой бензобака. По этой причине крышка всегда должна быть завинчена до того, как сработает предохранительная защелка.

    Горит Check Engine: общие выводы для Daewoo Nexia

    Как мы видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они присущи, в той или иной степени, всем автомобилям с инжекторной системой впрыска топлива.При этом, стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, у Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

    Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные моторы особенно надежны в эксплуатации, а 16-клапанные версии им по этому параметру несколько уступают.

    В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге свыше 50 тысяч километров.

    Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление контрольной лампы Check Engine – серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнализатора может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту мотора.

    По этой причине владельцам Нексии имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности.Этот путь выглядит наиболее простым, так как сегодня существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

    Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

    Мой отзыв о машине Равон Р3 автомат постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

    По долгу службы приходится каждый день проезжать по 80-100 км, в плотном городском потоке и по трассе.Когда мой джип окончательно развалился, а ремонт был уже нерентабелен, я поехал на авито и начал искать б/у иномарку до 700 тысяч рублей.

    Под эту стоимость и мои требования, а хотелось полноценный автомобиль с достаточно мощным двигателем, АКПП и широким набором оборудования, подходили Киа, Шевроле, Хендай и «китаец». У всех был пробег за 80, были и новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

    Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило, что при стоимости на 100 дешевле своих собратьев, машина прекрасно собрана и имеет все необходимые опции. Решил посетить автосалон и посмотреть вживую, все же новая машина лучше подержанной, пусть даже и марки.

    Первые впечатления

    В салоне было 4 модели различной комплектации и цвета. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, который показался мне идеальным балансом тяги и экономичности.

    Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь чувствовалось хорошее качество материала. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрозеркала, усилитель тормозов, ручной кондиционер, в общем все как в японском или европейском автомобиле среднего класса.Хотелось бы рассказать о главном — особенностях эксплуатации.

    Месяц владения

    Мне повезло и зимой 2017 года я купил машину без очереди с регистрацией в тот же день. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «оформляйте». Быстро поставили на учет в ГИБДД, благо ПТС оформили сразу.

    Поставил машину на платную стоянку, а на следующий день решил поехать на работу.Было -20 градусов и мелкий холодный снег. Сигнализация была с автозапуском, но я решил ее не включать.

    Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «Вазах». За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и включил печку, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Машина тронулась плавно, по дороге заметил небольшие стуки подвески.

    Через несколько сотен метров стук прекратился, это нормальное явление и бывает на любом автомобиле — на морозе масло в амортизаторах загустело, потом выработалось. Двигатель работал идеально и ровно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне НЕ СЛЫШНО, на 5-6 передаче слышен приятный гул, такое ощущение, что установлен V-6 с турбокомпрессором.

    Автоматика четко и плавно переключает передачи, не тормозит и не буксует на скользкой дороге.Характерных щелчков работы коробки передач не слышно, в отличие от моего джипа Шевроле 97 г.в. На трассе попробовал немного приглушить педаль газа — машина плавно, без рывков, пошла на ускорение. В этом случае должна быть какая-то заторможенность — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

    Ходил на работу месяц, под капот ни разу не заглянул. Проехал 2800 км, только обкатался. По совету специалистов поменял масло в коробке и двигателе, залил качественную полностью синтетику.Поменял все фильтра и осмотрел свечи. На этом прошло первое ТО, мог бы и в салоне сделать по гарантии, но люблю своими руками.

    Полгода спустя

    В целом машиной доволен. За 6 месяцев ежедневных поездок машина показала себя хорошо. Хочется отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который составляет около 10 литров по городу.

    Подвеска ровная и мягкая, бывают провалы при наезде на большие ямы, как и у других машин.Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобный задний ряд сидений — спокойно могут передвигаться 3 пассажира. Под полной нагрузкой машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км/ч.

    Никогда не было критической температуры двигателя, даже при больших нагрузках, благодаря продуманной и простой системе охлаждения. Автомат беспрекословно выполняет переключения всегда в нужный момент, ни разу не попал в аварийный режим и не выдал ошибок.Рулевое колесо с гидроусилителем вращается без усилий – одним пальцем, что удобно при поворотах в узких местах. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км на дорогу выбежала кошка, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. Один раз зарядил штатную батарею, видимо на заводе она была заряжена не полностью.

    Двигатель заводится в любой мороз с пол оборота, стуков и шумов не замечал, даже при обкатке.

    В кабине установлен простенький кондиционер, в жару использовался несколько раз, обеспечивает стабильно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Водительское кресло очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», до Петрозаводска ездил за 250 и обратно — особой усталости не почувствовал. Также из полезных опций есть магнитола с блютуз системой на 4 динамика, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звуке.

    Удобная конструкция крепления детского кресла, продуманные ремни безопасности, обивка из износостойкой велюровой ткани в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизма очистки стекол.
    ЛКП кузова очень хорошего качества, машина каждый день стояла на улице, за несколько месяцев не нашел ни одного «гриба».

    Неисправности и неисправности

    Серьезных поломок не было, машина прошла около 30тыс. Я заменил свечи зажигания, заправил кондиционер и один раз залил охлаждающую жидкость. Лобовое стекло треснуло по моей вине — включил печку на полную мощность во время прогрева.

    Потек патрубок печки в районе двигателя — решением проблемы стало подтягивание хомута. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в плафоне, после «размыкания» контактов лампы свет появился.

    Заводские щетки «дворников» не понравились — заменены на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель стоят столько же, сколько и на Жигули.

    Заключение

    Ни разу не пожалел о своей покупке, хотя сначала было недоверие. Автомобиль отлично управляется, двигатель резвый, автоматическая коробка передач полна полезных опций, облегчающих задачу водителя. Быстро разгоняется, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение цены и качества для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеал. Я хоть и патриот, но покупать Весту или Рентген не рекомендую, считаю, что они несколько хуже по качеству.

    Торговый автомат Ravon Nexia P3 видео:

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Сайт о немецких автомобилях

    Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется – набор инструментов и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком руководстве должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Ланча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес-Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порше), чуть меньше — к Фольксвагену и Опелю (Opel). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным особенностям, составляют американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln… Из корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM — DAT (Daewoo), SsangYong.

    Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и демократичными ценами на запчасти, но в последнее время они сравнялись по этим показателям с престижными европейскими брендами. И это касается почти в одинаковой степени всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исузу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или , как раньше говорили, Мацуда), Сузуки (Сузуки), Дайхатсу (Дайхатсу), Ниссан (Ниссан).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.