РазноеHaval h6 рамный или нет: Рамный внедорожник Haval станет дешевле — Российская газета

Haval h6 рамный или нет: Рамный внедорожник Haval станет дешевле — Российская газета

Содержание

один дизайн на всех — Авторевю

Нынешний Haval H6 — самый продаваемый кроссовер в Китае: за прошлый год реализовано 580 тысяч таких машин! Более того, на «шестерку» приходится более 60% продаж марки. Причем в 2011 году эта модель фактически стала первым опытом компании Great Wall на ниве безрамных кроссоверов: до этого в производственной программе были только рамные вездеходы и компактные паркетники, конвертированные из легковых хэтчбеков. А к созданию модели Haval H6 второго поколения компания подошла с неплохим багажом знаний.

Haval H6 первого поколения

Haval H6 первого поколения

Новый кроссовер нарисован в том же стиле, что и другие Хавейлы последних двух лет: характерное лицо, пухлые боковины, изгиб подоконной линии, корма с высоким порогом багажника… Пока что вживую показали только стандартную версию с красными шильдиками и большим зевом решетки радиатора, но на фотографиях рассекречена и «голубая» оспортивленная модификация с иным оформлением кузова.

Платформа с многорычажной задней подвеской прежняя, равно как и колесная база (2680 мм). Новая модель на 49 мм короче (4600 мм) прежней, а ширина (1860 мм) и высота (1720 мм) практически не изменились. То есть Haval H6 — одноклассник таких машин, как Toyota RAV4, Honda CR-V или Mitsubishi Outlander.

Прежний H6 имеет традиционное оформление интерьера, однако для нового поколения подготовили необычную переднюю панель со «сплошной» решеткой, которая визуально объединяет дефлекторы вентиляции. На развернутой к водителю центральной консоли — минимум клавиш и экран медиасистемы диагональю 12,3 дюйма. Среди опций — «кожаный» салон, система бесключевого доступа, большая панорамная крыша и камера заднего вида.

Титульным станет бензиновый турбомотор 2.0 с непосредственным впрыском, который развивает 197 л.с. и работает в паре с семиступенчатым преселективным «роботом». Двухлитровый турбодизель (163 л.с.) с механической коробкой передач остались от машины первого поколения, а к концу года появится бензиновая турбочетверка 1.

3 (138 л.с.) с «роботом». Привод, увы, пока только передний, хотя «первый» Haval H6 имеет и полноприводные версии с муфтой в приводе задних колес.

Впрочем, по китайской традиции кроссовер первой генерации останется в строю! Еще прошлой осенью компания показала «загадочную» версию модели H6 с иным оформлением кузова, которая, судя по всему, и станет недорогой альтернативой новой модели. У машины останется бензиновый турбомотор 1.5 (150 л.с.) с традиционным «автоматом», до такой же мощности дефорсируют и двухлитровый дизель, а ассортимент комплектаций урежут, оставив только простые версии. Все подробности будут объявлены в апреле на автосалоне в Шанхае.

Модернизированный Haval H6 первого поколения

Модернизированный Haval H6 первого поколения

Вообще, этот год станет богатым на новинки для фирмы Great Wall. Помимо двух моделей Haval H6, на китайский рынок выйдут обновленные крупные полноприводники H8 и H9, полностью новый компактный паркетник h5S, доработанный H7L, а также люксовые автомобили под отдельной маркой Wey.

Рассекречена внешность нового Haval H5

Сведения о том, что популярный внедорожник готовится к смене поколений, появились еще в середине весны. Тогда они основывались на утечке фотографий, а сейчас, после того, как компания официально опубликовала изображения новинки, выяснилось, что слухи были небеспочвенны.

Фото Haval H5, выложенные на китайском сайте марки, подтверждают озвученный ранее тезис о том, что экстерьер внедорожника пережил инъекцию внушительной дозы брутальности. Стилисты марки отказались от привычных ранее плавных обводов в пользу угловатых форм и откровенно сурового «лица», которое, к слову, благодаря круглой оптике напоминает то ли «гелендваген», то ли представителей линейки Jeep. Возможно, экстравагантная внешность призвана подчеркнуть новизну модели и ее дистанцирование от прочих «Хавейлов».

Между тем, технических деталей пока нет. Компания обещает поделиться кое-какой информацией в течение ближайшей недели, но по предварительным данным, откровенно дерзкая внешность новинки окажется в некотором рассогласовании с ее техническими возможностями. Предположительно, со сменой поколений Haval H5 откажется от внедорожной идеологии и превратится в кроссовер с несущим кузовом и полностью независимой подвеской.

5 Фотографии

Более того, модели прочат совершенно новую, ранее не применявшуюся платформу. Соответственно, со сменой поколений Haval H5 может стать своего рода символом «перезапуска» марки – с иными дизайном, технологиями и позиционированием. По другим сведениям, новая модель обзаведется неким иным именем и не станет прямой заменой нынешнему поколению, а будет продаваться параллельно с ним.

В России же Haval H5 успел выйти на рынок как полноценный рамный внедорожник. Заказы на модель начали принимать в конце апреля, а собирать H5 для рынка нашей страны будут на заводе «Хавейла» под Тулой.


Самые важные новости на вашей почте: подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.

Автомобильная марка HAVAL в Украине запускает туристический проект Хевел-Тревел — новости Украины, Авто

На правах спонсорства

Скоро в Украине стартует программа для любителей автомобильного туризма «Хевел-Тревел».

Проект создан при поддержке автомобильной марки HAVAL в Украине, которая специализируется на производстве профессиональных внедорожников и кроссоверов, – сообщает компания «Новая энергия Украины», официальный дистрибьютор автомобилей HAVAL и Great Wall в Украине.

Программа «Хевел-Тревел» рассказывает о настоящих автомобильных приключениях, преодолении экстремальных дорожных условий и новых туристических маршрутах. Вместе с HAVAL зрители программы смогут окунуться в профессиональный мир автомобильного обзора 360 градусов.

«Ведущие программы – автомобильный эксперт Олег Василевский вместе с фотографом и оператором Сергеем Маминым – откроют для Вас интересные туристические, ландшафтные и исторические места Украины, путь к которым не всегда бывает простым, – рассказывает Борис Ткаленко, директор компании «Новая энергия Украины». А помогут им в этом современные кроссоверы HAVAL H6 и HAVAL h3, а также настоящий рамный внедорожник HAVAL H9. Просматривая эпизоды программы «Хевел-Тревел», Вы сможете попутешествовать дистанционно, отвлечься от будничной суеты, а также познакомиться с внедорожными возможностями модельного ряда HAVAL в реальных условиях эксплуатации».

Видео-проект «Хевел-Тревел», который будет транслироваться на официальном Youtube-канале HAVAL Ukraine, направлен раскрыть значение главных автомобильных образов модельного ряда HAVAL. Так, эпизоды «Ваше Величество» с участием рамного внедорожника Н9 продемонстрируют величественную мощность и способность модели преодолевать сложные препятствия на своем пути благодаря полному комплекту опций для бездорожья. Кроме этого, в рамках программы «Хевел-Тревел» мы осуществим стильные путешествия на имиджевом кроссовере Н6 в эпизодах «Твой модный код», а также проверим, насколько комфортным может быть путешествие за рулем кроссовера Н2 в эпизодах «Твоя формула комфорта».

Зрителей программы ожидают приятные сюрпризы! Итак, устраивайтесь поудобнее перед Вашими экранами – вскоре мы начинаем!

#HAVALTRAVEL #ХевелТревел

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Модельный ряд автомобилей Haval, модели Хавал 2021-2022 в наличии у официального дилера Хавал Автомир Ярославль

Модельный ряд Хавал

Внедорожные автомобили Haval – это премиальная ветка авторитетного китайского концерна Great Wall. Интегрируя технологии мирового уровня и знания ведущих экспертов Поднебесной, компания производит качественные, очень надежные и премиально оснащенные транспортные средства. На каждом этапе производства они проходят строгую проверку, чтобы покупатель мог получить не только новый автомобиль, но и объективные гарантии. Профессиональный бренд внедорожников Haval представлен в продаже в автосалоне официального дилера четырьмя моделями. Купить любую Вы можете в течение одного часа – приезжайте, тестируйте, забирайте!

Клиентам авторизованного центра продаж предлагается широкий спектр финансовых продуктов – при желании можно оформить кредит по льготной программе, рассрочку или купить корпоративное авто в лизинг без переплаты. Всегда актуальное предложение – обмен с зачетом части стоимости Trade In.

  • Н2 – двухцветное оформление сегодня в тренде! Оригинальные расцветки привлекают внимание к мускулистому и подтянутому кузову, хромированные поперечины радиаторной решетки и крупные гнезда противотуманных фар подчёркивают выразительность передней части. А под капотом – 150-сильный бензиновый мотор!
  • Н6 – мощный и обворожительно красивый среднеразмерный кроссовер, одним только внешним видом заявляющий о принадлежности к классу LUX. Идеально выверенные пропорции, со вкусом подобранный хромированный декор, роскошный салон – все это подчеркнет респектабельность Вашего имиджа.
  • Н9 – семиместный внедорожный автомобиль, который выделяется в трафике не только высотой и размером, но удивительным дизайном, сочетающим элегантность и брутальность. А еще – непревзойденными показателями динамики! В наличии выбор из двух силовых агрегатов – на 190 и 245 лошадиных сил, с которыми скучать не придется!
  • F7 – силы металла и интеллекта слились воедино в этом поистине уникальном авто. По количеству инновационных систем и прогрессивных технологий китайский внедорожник превосходит представителей сегмента с других континентов. Это буквально космический корабль на колесах, который непременно стоит опробовать на тест-драйве, так как передать словами эмоции от управления этим авто невозможно.

Компактный стильный h3, интеллектуальный кроссовер H6, 7-местный рамный внедорожник H9 или премиальный F7 – выбор за Вами! Мы обеспечиваем консультативную помощь на каждом этапе и быстрое оформление сделки.

Автомобили Хавейл в наличии

Внедорожники Haval производят исключительно сильное впечатление, а потому после знакомства с ними уже не хочется расставаться. В нашем салоне всегда все модели представлены доступными для российского сегмента комплектациями и многочисленными цветовыми решениями. Купить любую Вы можете в течение часа – без ожиданий или предзаказа.

Официальный дилер Хавал в Ярославле

Преимущества сотрудничества с дилерским центром:

  • безопасность сделки;
  • выгодная цена;
  • регулярные акции и скидки;
  • экспертная консультативная поддержка;
  • возможность тест-драйва перед покупкой.

Автосалоны Haval Автомир в Ярославле

Как у автомобилей любого люксового бренда, стоимость премиальных комплектаций внедорожников Хавейл довольно высока и может оказаться чувствительной для бюджета. Однако мы готовы помочь осуществить Вашу мечту. Банки-партнеры ГК Автомир предлагают широкий спектр выгодных финансовых продуктов, начиная с льготного кредитования, заканчивая специальными программами лизинга для корпоративных клиентов. Вы можете купить любой Haval, который пожелаете!

Great Wall Hover H6: последние отзывы

В последние годы в России кроссоверы становятся все более востребованными. Эти машины покупают благодаря их высокому клиренсу и просторному салону. Однако если взять среднюю цену, можно заметить, что кроссоверы стоят в полтора-два раза дороже обычных легковых автомобилей. Брать такую машину на вторичном рынке многие боятся. Но что делать, если хочется владеть кроссовером, а бюджет ограничен? На помощь приходят китайцы. Да-да, они тоже занимаются выпуском такого класса автомобилей. И один из ярких примеров – это Great Wall Hover H6. Обзор, отзывы и технические характеристики – далее в нашей статье.

Описание

«Грейт Вол Ховер Н6» — это моно- или полноприводный компактный внедорожник с несущим кузовом, серийно производящийся с 2011 года. Машина ориентирована на внутренний и российский рынок. Что примечательно, в России новый Great Wall Hover H6 появился лишь в 2013-м. Как заявляет производитель, данный кроссовер подходит для семейных мужчин средних лет.

Дизайн

Китайский кроссовер обладает вполне гармоничным и привлекательным дизайном. Передняя часть кузова лишена какой-либо агрессии. Здесь нет ярких и строгих форм, а также новомодной оптики. Фары – галогеновые, как и противотуманки. Бампер внизу имеет небольшую накладку-защиту. Решетка радиатора – хромированная, с фирменной эмблемой компании. Капот довольно плоский, арки не расширены. А вот размеры лобового стекла поражают. Оно немного заходит на крышу. В качестве украшения китайцы использовали хромированные полосы в нижней части окон и молдинги. На крыше располагаются рейлинги для закрепления пластикового вещевого бокса. Однако, как говорят отзывы, в Great Wall Hover H6 достаточно вместительный багажник, который позволяет не использовать дополнительный бокс даже в дальних семейных поездках.

Что еще говорят про Great Wall Haval Hover H6 владельцы? К сожалению, машина не лишена недостатков. Так, спустя 50-80 тысяч километров спереди появляются сколы на бампере. Фары первых версий начинают покрываться мутным налетом. Чтобы хоть как-то сохранить первозданный вид машины, приходится регулярно полировать оптику и клеить бронепленку на бампер, зеркала и капот. Что касается стойкости к коррозии, здесь тоже есть вопросы (иначе не был бы китаец таким дешевым). Жуки и паутинки из ржавчины нужно сразу же устранять, иначе в скором времени они превратятся в настоящую гниль, – говорят отзывы. Также плохо держит удар сам бампер. При малейшей деформации он трескается.

«Грейт Вол Ховер Н6»: размеры, клиренс

Судя по габаритам, машина принадлежит к сегменту компактных SUV (полноразмерных внедорожников). Так, длина кузова составляет 4,64 метра, ширина – 1,83 метра, высота – 1,69. Что касается дорожного просвета, он откровенно маловат как для кроссовера и составляет всего 18 с половиной сантиметров. В зависимости от двигателя и КПП, снаряженная масса автомобиля составляет от 1610 до 1690 килограммов.

Салон

Внутреннее убранство в китайском Greatwall Great Wall Hover H6 оформлено приятно, но довольно скромно. Картину меняет лишь топовая комплектация со светлым кожаным салоном. Но и здесь не обошлось без сюрпризов. Как отмечают отзывы владельцев, Great Wall Hover H6 имеет довольно скользкую кожу на сиденьях. Руль трехспицевый, с небольшим набором кнопок и серебристыми вставками. На центральной консоли расположился большой семидюймовый экран мультимедиа. Вверху – кнопка аварийной сигнализации и два крупных дефлектора. Под рычаг КПП выведена отдельная «борода» из передней панели. У ног переднего пассажира есть бардачок. Он не закрывается на замок. Как говорят отзывы, Great Wall Hover H6 имеет довольно компактный бардачок. А положить что-либо в другие ниши не представляется возможным (потому что их попросту нет). Хоть как-то спасают ситуацию кармашки в спинках передних сидений.

На качестве пластика китайцы явно сэкономили, – говорят отзывы. Это один из главных недостатков в кроссовере Great Wall Hover H6. Дилер знает эту проблему, но все равно преподносит автомобиль как «лучший из лучших». Что касается качества шумоизоляции, ее тоже здесь не хватает. Звук мотора после трех тысяч заметно прорывается в салон. Коробка не шумит, но гул от покрышек тоже имеет место быть. Это детская болезнь всех китайских авто. Как отмечают отзывы, эти машины комплектуются самой дешевой, жесткой резиной. Поэтому после покупки желательно ее сменить на более качественную, импортную.

Одно из главных достоинств китайского внедорожника – это наличие свободного пространства. Несмотря на то что машина принадлежит к компактному классу, места в салоне хватает вполне, говорят отзывы. В машине будет комфортно чувствовать себя даже рослый водитель. Если говорить о втором ряде сидений, здесь тоже все отлично. Места в коленях и над головой достаточно. Портят картину лишь дешевые резиновые коврики. Вместо них стоит приобрести светлые, текстильные (с ворсом). Кстати, спинка заднего дивана может регулироваться механически.

Багажник

Места в Great Wall Hover H6 хватает везде. И багажник не стал исключением. В пятиместном исполнении сюда можно поместить до 808 литров багажа. Но если и этого покажется недостаточно, объем можно расширить.

Для этого производитель предусмотрел функцию складывания спинки второго ряда сидений. Это позволяет расширить объем грузовой площадки до 2010 литров. Под полом находится ниша для полноразмерного запасного колеса и инструментов.

Great Wall Hover H6 — технические характеристики

Линейка двигателей включает в себя несколько рядных четырехцилиндровых двигателя. среди них есть как дизельные, так и бензиновые моторы.

Базовым для автомобиля Great Wall Hover H6 является полуторалитровый бензиновый двигатель. Ввиду столь огромной снаряженной массы китайцам пришлось доработать этот мотор, дабы кроссовер более-менее удачно разгонялся. Так, двигатель укомплектован турбокомпрессором, а также отличается распределенным впрыском и системой изменения фаз газораспределения. В результате мощность двигателя возросла до 140 лошадиных сил. Кстати, сам мотор производится по лицензии «Мицубиси». Поэтому особых нареканий по поводу его надежности нет.

Следующий по списку – дизельный агрегат на четыре цилиндра. Мотор отличается непосредственным впрыском, 16-клапанной головкой и турбиной на впуске. Вкупе это дало неплохие характеристики. Great Wall Hover H6 дизель развивает мощность в 143 лошадиные силы. Крутящий момент достигает 305 Нм и доступен в диапазоне от 1,8 до 2,8 тысячи оборотов в минуту.

Топовым в линейке является атмосферный бензиновый агрегат на 2,4 литра. Это тоже рядный четырехцилиндровый мотор с 16-клапанной головкой, но без турбонаддува. Мощность данного двигателя составляет 163 лошадиные силы. Крутящий момент – 210 Нм в диапазоне от трех до пяти тысяч оборотов.

Трансмиссия

В базовой комплектации Great Wall Hover H6 оснащается механической коробкой на пять ступеней. Автоматических трансмиссий в списке нет. В топовых комплектациях Great Wall Hover H6 оснащается механикой на шесть передач. Что говорят про эти трансмиссии отзывы владельцев? Ручка КПП довольно жесткая, и к ней приходится привыкать. Также в «Грейт Вол Ховер Н6» невозможно резко переключить скорость. При переключении всегда сбрасывается газ, и машина теряет в динамике. Что касается ремонта, каких-либо проблем при эксплуатации обеих коробок у владельцев кроссоверов «Грейт Вол Ховер Н6» не возникает.

В качестве опции автомобиль может укомплектовываться системой полного привода. Она представляет собой многодисковую муфту, которая автоматически подключает заднюю ось при пробуксовке передней. Однако отзывы говорят, что эта муфта сильно боится перегревов. Поэтому на таком кроссовере нужно воздержаться от езды по бездорожью. Перегрев муфты ведет к ее повышенному износу, и как следствие – выходу из строя внутренних дисков. Ремонту данный элемент не подлежит, а стоимость нового порой зашкаливает.

Динамика, расход

Как отмечают отзывы владельцев, полуторалитровый «Грейт Вол Ховер Н6», несмотря на наличие турбины, очень слабо разгоняется. Машина набирает сотню за 12 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 180 километров в час. Что касается расхода, турбированный мотор довольно прожорливый. Так, на 100 километров пути этот полуторалитровый «малыш» потребляет от 9 до 11 литров 95-го. Если говорить о 2,4-литровом моторе, он будет пободрее – говорят отзывы. Так, с ним машина разгоняется до сотни на секунду раньше. А максимальная скорость составляет все те же 180 километров в час. Расход топлива – на литр больше, чем у предыдущего агрегата.

Наиболее экономичным является дизельный мотор с впрыском «Коммон Рейл». Так, этот двигатель потребляет на сотню порядка семи-восьми литров топлива. При этом мотор отличается неплохой тягой. Двигатель раскручивается буквально с холостых, в то время как на бензиновых нужно трогаться с подгазовкой, снижая ресурс сцепления. Разгоняется дизельный внедорожник до сотни за 11,7 секунды. Максимальная скорость составляет 179 километров в час.

О чиповке мотора

Многие владельцы говорят, что кроссоверу «Грейт Вол Ховер Н6» не хватает мощности. Особенно это заметно на полуторалитровом двигателе. Поэтому владельцы ищут пути увеличения технических характеристик. Самый безопасный вариант – это прошивка электронного блока управления. Насколько это эффективно? Как показывает практика, благодаря чип-тюнингу можно увеличить мощность на 20-30 лошадиных сил.

Крутящий момент может возрасти до 40 Нм. Однако динамика будет ощущаться не на низах. Чтобы достичь нужного результата, придется выкручивать мотор минимум до трех тысяч. Только так он будет уверенно идти на обгон и совершать другие резкие маневры.

Ходовая часть

Автомобиль построен на переднеприводной платформе, поэтому двигатель с коробкой всегда располагаются поперечно, а кузов играет роль рамы. Спереди автомобиль имеет независимую подвеску со стойками «МакФерсон». Они соединяются с кузовом посредством А-образных рычагов с втулками и сайлентблоками. Сзади используется двухрычажная система на винтовых пружинах. Среди проблем отзывы отмечают быстрый выход из строя ступичных подшипников. Это случается на пробеге в 30-40 тысяч километров. Благо, элемент меняется отдельно от ступицы. Рулевое управление – рейка с гидроусилителем. Последний доступен уже в базовой комплектации. Что говорят про «Грейт Вол Ховер Н6» отзывы? Владельцы заявляют, что машина отлично держит дорогу и не меняет свою траекторию даже на высоких скоростях. А вот плавность хода откровенно страдает. Подвеска весьма жесткая, и каждая кочка сопровождается «симфоническим оркестром» в салоне.

Тормоза

В автомобиле используются дисковые тормозные механизмы. Спереди стоят вентилируемые, а сзади – простые «блины». Есть ли проблемы с данной системой при эксплуатации? Отзывы говорят, что со временем в суппортах могут закиснуть направлявшие. Из-за этого суппорт закусывает, а колодки неравномерно прилегают к рабочей поверхности диска. Что касается эффективности в целом, тормоза достаточно неплохие.

Уже в базовой комплектации здесь есть датчики АБС и система EBD. Последняя позволяет правильно распределять тормозные усилия в случае аварийной ситуации, предотвращая занос и опрокидывание автомобиля.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет китайский кроссовер «Грейт Вол Ховер Н6». Как видите, автомобиль имеет свои недостатки, которые нужно учитывать при покупке. Следует давать себе отчет, что машина с такой ценой всегда подразумевает подводные камни. При покупке автомобиля у дилера за это можно не переживать – все детали поменяют по гарантии. Однако если такой кроссовер приобретается на вторичном рынке, и его пробег перевалил за 100 тысяч, стоит готовиться к непредвиденным капиталовложениям. В основном это будет подвеска. Двигатель и коробки на кроссовере «Грейт Вол Ховер Н6» довольно надежные. Также стоит обращать внимание на кузов. Если автомобиль побывал в аварии, коррозия будет неминуема. А на китайском металле она разрастается с космической скоростью.

Great Wall Haval H9

Great Wall Haval H9 (Грейт Вол Хавал Н9) – полноприводный 7-местный внедорожник класса «К2». Мировая премьера серийной версии модели состоялась на автосалоне в Пекине в апреле 2014 года. Haval H9 (Хавал Н9) — рамный внедорожник премиум класса практически полностью повторяет японский Land Cruiser Prado. Дебют Haval H9 состоялся в 2014 году на автосалоне в Пекине. Haval H9 стал первым флагманом нового бренда и компания возлагает на него большие надежны по укреплению имиджа Great Wall.

Китайская компания Great Wall зарекомендовала себя, как производитель доступных, качественных и надежных внедорожников и кроссоверов. Но… с созданием суббренда Haval автомобили от Грейт Волл становятся более стильными, высокотехнологичными и, разумеется. дорогими. Такие последние разработки китайских специалистов как Haval h3, Haval H8 и Haval H9 способны составить конкуренцию корейским, европейским и японским автомобилям.

Вот и новый крупноразмерный внедорожник Great Wall Haval H9 стремится удивить россиян современной технической начинкой, качественными материалами отделки и огромным! количеством стандартного и опционного оборудования. Возникает вопрос, готовы ли российские автолюбители платить такие серьезные деньги за китайский автомобиль?

Презентация Great Wall Haval H9 в Пекине

Габариты Great Wall Haval H9

H9 стал самым большим внедорожником Great Wall. Сами китайцы, не скромничая, называют его прямым соперником с Toyota Land Cruiser 200. И пусть ценовой сегмент у двух этих автомобилей разный, в чем-то такое сравнение справедливо. Как минимум, оба наделены солидной мускулистой внешностью и весьма неплохим по дизайну и материалам отделки интерьером. Ну, и, конечно же, габариты. Длина Haval H9, например, равна 5090 мм, ширина составляет 1926 мм, а высота – 1900 мм. Расстояние между осями – 2800 мм.

Техническая сторона Хавал Н9 находится на должном уровне: навигационная система GPS, система курсовой устойчивости ESP, круиз контроль, парктроник, камера заднего вида, центральный замок, мультируль, климат контроль, 6 подушек безопасности, корректор фар, система адаптивного головного освещения AFS, ксенон, шесть динамиков, ЖК-дисплей, полный электропакет и тд. Есть две версии длиной 4856 мм. и 5090 мм.

Интересное о Great Wall Haval H9

Создавая свой флагман Хавал Н9 специалисты из Грейт Волл решили максимально упростить задачу, и в качестве эталона для подражания выбрали практически идеальный японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150. Китайские дизайнеры максимально точно скопировали дизайн экстерьера и интерьера, придав ему более восточный колорит (смотрите фото и видео).

 

Мало того, рамная конструкция кузова, а также подвеска перекочевали на китайскую версию с японского идеала. Но трудолюбивые китайцы на этом не остановились и решили стандартно оснастить Great Wall Haval H9 лебедкой, фаркопом для буксировки прицепа и мощными боковыми подножками.

Видео тест-драйв Great Wall Haval H9

Внедорожник Great Wall Haval H9

Но еще важнее то, что Хавал Н9 можно смело назвать настоящим внедорожником, способным форсировать самые сложные препятствия. В его основе лежит рамная конструкция, спереди установлена двухрычажная подвеска, сзади – многорычажная. На всех колесах – дисковые тормоза. Но главное – это наличие системы полного привода, блокировки заднего дифференциала и системы адаптации к дорожным условиям. Кроме того, в качестве опции можно заказать лебедку в переднем бампере и два запасных колеса.

В зависимости от комплектации, Грейт Вол Хавал Н9 может быть оборудован полным электропакетом, датчиком дождя, кнопкой запуска двигателя, кожаной обивкой руля и сидений, памятью положения водительского кресла и зеркал, мультимедийным комплексом с сенсорным экраном, DVD и «музыкой» Infinity с 8 или 10 динамиками, кондиционером, системой мониторинга давления в шинах, камерой заднего вида и многим другим.

Салон Great Wall Haval H9

Салон нового китайского внедорожника Грет Вол Навал Н9 стандартно оснащается тремя рядами сидений и рассчитан на перевозку семерых людей включая водителя. Судя по официальным фото интерьер выглядит весьма презентабельно и стильно, при этом производитель заверяет, что качество применяемых для отделки салона материалов премиального уровня (мягкий, фактурный пластик, натуральные кожа и дерево, алюминий). Оформление передней части салона современно, стильно, органично и, что приятно, весьма функционально.

Мультифункциональное рулевое колесо с регулировкой по высоте и глубине, информативная приборная панель с расположенными в колодцах спидометром и тахометром дополнена цветным экраном маршрутного компьютера, центральная консоль с 8-ми дюймовым цветным сенсорным экраном современной мультимедийной системы (навигация, телефон, камера заднего вида, аудиосистема от Infinity, возможность выхода в интернет), в удобном месте блок управления трехзонным климат-контролем с системой очистки воздуха.

Видео обзор нового Great Wall Haval H9

Двигатель Great Wall Haval H9

В движение Great Wall Haval H9 приводит 2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Выдает такой агрегат 217 л. с. мощности и 324 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин. Работает мотор в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, потребляя на преодоление 100 км пути в смешанном цикле 12,3 литра топлива.

Система полного привода с электронной блокировкой дифференциала, возможностью выбора режима работы системы полного привода (от auto и sport, до snow и 4L с принудительной блокировкой дифференциала) — копия тойотовской системы Multi-terrain Select.

Ну и, разумеется, кузов китайского внедорожника покоится на мощной раме, подвеска полностью независимая (спереди двойные рычаги, сзади четырехрычажная схема) — впрочем и понятно, все как у Прадо 150-й серии.

О дизельном варианте Hover H9 (Haval H9) пока информации нет. Двигатели работают в паре с автоматическими 6-ти (с двигателем 2.0) и 8-ми (с двигателем 3.0) ступенчатой коробкой передач.

Существуют следующие комплектации двигатель/КПП — цена в Китае:

  • Двигатель 4C20 (бензин) объемом 2.0 литра мощностью 218 л.с. (324 Н*м. при 4000 об/мин.) / 6-AT — $31000;
  • Двигатель 4C20A (бензин) объемом 2.0 литра мощностью 245 л.с. (350 Н*м. при 4800 об/мин.) / 8-AT — $35000;
  • Двигатель ED61 (дизель) объемом 2.0 литра мощностью 190 л.с. (420 Н*м. при 1400-2400 об/мин.) / 8-AT — $41000;
  • Двигатель EK61 (бензин) объемом 3.0 литра мощностью 300 л.с. (480 Н*м. при 4000 об/мин.) / 8-AT — $44000;
  • Двигатель EK71 (дизель) объемом 3.0 литра мощностью 313 л.с. (650 Н*м. при 2800 об/мин.) / 8-AT — $46000;

Технические характеристики Great Wall Haval H9

Общие характеристики
Привод полный
Двигатель
Количество цилиндров/клапанов 4/16
Мощность, л.с (при об/мин) 217 300 313
Крутящий момент, н/м (при об/мин) 324 480 650
Кузов
Тип внедорожник
Количество дверей/мест 5/5-7
Длина 4856
Ширина 1926
Высота 1910
Передняя подвеска Независимая
Задняя подвеска зависимая
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Дорожный просвет 230
Размер резины 265/65 R17

 

Тест-драйв Haval H9: прочь из города – на природу, к полю, к лесу…

Первый автомобиль Haval H6 оказался хорош. Но сможет ли повторить успех «старший» Haval H9? С одной стороны – статус флагмана и максимальное оснащение всем, что есть у марки сейчас. С другой стороны – немалый ценник и ряд серьезных вопросов. Что ж, попробуем детально разобраться с внедорожником Haval H9.

Позиционирование

Именно внедорожник! Да, Haval H9 относится к теперь уже редкой породе полноценных рамных внедорожников, в его арсенале – и рама, и блокировки, и «понижайка». Как такового, прямого предшественника с именем Н9 нет, однако в число предков можно записать Haval H5. Который, в свою очередь, «вырос» из Great Wall Hover h4.

Актуальное поколение Haval H9 дебютировало в 2014 году с 245-сильным 2-литровым бензиновым турбо-мотором. Чуть позже автомобиль пережил небольшое обновление (узнается по переднему бамперу) и получил 2-литровый 190-сильный турбодизель – именно такой автомобиль и представлен в статье.

Как едет?

Во многих статьях внедорожник Haval H9 сравнивают с известными «японцами»: мол, «уже дорос». Можно согласиться с подобными утверждениями, но лишь в отдельных пунктах. К примеру, при езде по трассе. Тяжелому рамному внедорожнику вдруг хватает небольшого 2-литрового турбодизеля для езды около «зачетной сотни», здесь вполне достаточное ускорение 80-120 км/ч, приятный легкий руль. И конечно – непробиваемая подвеска: можно мчать и не сбавлять скорость даже на самых разбитых дорогах, где кроссоверы вынуждены осторожничать, а легковые автомобили и вовсе рискуют оборвать бампер. Следует отметить, что комфорт у Haval H9 специфический: без жестких ударов и пробоев, но с заметными вибрациями от больших колес – что, впрочем, типично для автомобилей подобного класса. Но даже на трассе есть оговорки. Так, автомобиль подвержен влияниям бокового ветра ввиду парусности кузова, после 110-120 км/ч он начинает терять прямую и немного плавать по колеям, да и шума становится уж слишком много – от мотора, аэродинамики, шин. Где еще Haval H9 сравним с «японцами»? Конечно, на бездорожье: завидная проходимость и тяга, пониженная передача, возможность заблокировать задний «диф», огромный ход подвески. Словом: межобластные трассы, грунтовки, бездорожье – это для Haval H9 только в радость.

А вот город – нет. При неспешной езде в вялотекущих пробках дизельный мотор постоянно работает в зоне низких оборотов (1-2 тыс. об/мин), где мало тяги и много шума. При этом двигатель создает заметный зуд в салоне, на низких оборотах автомобиль вибронагружен. Вязкая педаль тормоза, помноженная на тяжесть внедорожника Haval H9, вызывают постоянный вопрос: я заторможу вот здесь или уже в бампере впередиидущего автомобиля? Хотя в реальности при резком замедлении тормоза отрабатывают вполне неплохо, схватывают резко и четко, только кивки кузова велики. А еще неожиданно тяжелый руль – он не дает понимания поворота колес, он просто тяжелый. Интересно, что с набором скорости картина меняется: при 25-30 км/ч мотор выходит в зону 2-2,2 тыс. об./мин. и выше – появляется тяга, уходит зуд, а после 40 км/ч становится легче руль. Японские конкуренты тоже не подарок в городе: габариты, неповоротливость, тормоза. Но все-таки столь разительного контраста «трасса/бездорожье» против «города» у них нет.

Внедорожник Haval H9 выглядит спокойно и предлагает самостоятельный дизайн, но в голове постоянная ассоциация с Prado. А в деталях автомобиль пытается походить на другие марки: вентиляционные дефлекторы – вроде Mercedes, решетка радиатора – вроде Audi… Под капотом установлен 2-литровый турбодизель: на низких оборотах он тянет так себе и шумит, но после 2-2,2 тыс. об/мин «просыпается» и демонстрирует неплохую отдачу. Рычаг АКПП – снова цитата из мира Audi. Хотя к самому «автомату» замечаний нет вовсе: мягкие и своевременные переключения. В спорт-режиме АКПП держит на одну передачу ниже обычного, да и мотор, кажется, просыпается чуть раньше. Итог: в спортивном режиме Haval H9 набирает 0-100 км/ч за 12,3 секунды, в обычном – за 13,6-13,7 секунды (медленное нарастание скорости в первые секунду-полторы). Но до обещанных паспортом 10,5 секунд все равно далеко.

Чем оправдается Haval H9? Хотите верьте, хотите нет – салоном. В целом: достойное качество материалов, отсутствие каких-либо неприятных запахов, простор во всех измерениях, широкие и удобные сиденья, мягкий пластик и деревянная отделка. И в деталях хорош: эко-кожа максимально похожа на натуральную – гладкая и мягкая, ручки на стойках прорезинены – такого и на более дорогих конкурентах не встретишь, над головой – огромная «панорама» со сдвижной секцией, передние сиденья – с вентиляцией и массажем. Конечно, не все идеально: меню системы мультимедиа в виде плашек с надписями отправляет нас в «лихие 90-е», массаж однообразно разминает лишь область поясницы. Ну и перевод: здесь «дизелин», там «массаж на стуле», который оказывается массажем центральной части спины…

Общий взгляд на салон – и снова неуловимо проступает связь с разными моделями семейства Land Cruiser. Блок кнопок на центральной консоли похож на Infiniti. Селектор выбора режимов езды – на Land Rover/Range Rover. Рычажок «круиза» под рулем – это снова Mercedes. Заимствования неплохие, но хотелось бы своей собственной цельной картины, тем более, что Н6 так сделал и оказался хорош. А еще хотелось бы меньше ошибок в переводе. Но если говорить о салоне в целом, то он дает нормально-позитивное восприятие: хорошее качество материалов, удобные сиденья, понятные приборы.

Хотя задним пассажирам до этого дела нет. Дня них – простор и мягкость сидений, свой «климат» и подлокотник, регулировки вперед/назад и по углу наклона спинки, даже система очистки воздуха есть. А ведь еще есть «самые задние пассажиры»: в смысле Haval H9 предлагается в 3-рядном варианте с 7-местным салоном! Сзади ожидаемо тесно для ног, но более-менее сносно с запасом места над головой. В качестве бонуса – электропривод спинок: а это значит, что угол их наклона можно выставить в любом положении, гибко управляя удобством посадки и объемом багажника. Кстати, о багажнике: он просторный, но достать до его краев непросто ввиду высокого заднего бампера. Открывание крышки багажника – в непривычную правую сторону: при обычной парковке у тротуара придется обходить лишние 1,5-2 метра. Зато в крышке – отсеки под мелкие вещи, плюс небольшое подполье.

Сзади просторно, есть свой «климат», настройки сидений, очиститель воздуха. Третий ряд похвастать подобным оснащением или завидным простором не может, но все-таки обеспечивает конкурентное преимущество Haval H9: редкий случай 7-местного внедорожника! Багажник большой, под «мелочевку» предусмотрены ниши в полу и на двери.

Есть ли инновации?

Классический рамный внедорожник – вот, что такое Haval H9: несущая рама, независимая передняя подвеска и зависимая задняя, полный привод с понижающей передачей, традиционный 8-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором, 4-цилиндровый турбодизель. Однако без нюансов не обошлось. Так, полный привод реализован по схеме TOD (Torque On Demand): по умолчанию привод задний, передние колеса подключаются автоматически при необходимости. Это может сыграть злую шутку на скользкой зимней дороге, однако на бездорожье при включении любого внедорожного режима все было отлично – кажется, передние колеса были подключены и «гребли» всегда. Кроме того, при активации понижающей передачи (i=2,48) сразу отключается вся страхующая электроника и активируется блокировка заднего дифференциала – водитель остается «один на один» с автомобилем и бездорожьем. Здесь пригодится огромный ход подвески: вывесить колеса ох непросто! Но когда вывешиваешь – то замечаешь в арке заднего колеса провода и разъем: именно там, куда будет лететь вся грязь…

Еще один нюанс касается мотора: использован относительно небольшой турбодизель – всего 2-литровый – а возможный недостаток тяги конструкторы старались скомпенсировать использованием схемы наддува «би-турбо». Речь идет о двух разновеликих турбинах, каждая из который наиболее эффективно работает в своей зоне оборотов, надувая в двигатель воздух. Решение интересное, но невозможно отделаться от мысли, что лучше бы просто увеличили объем – как уже отмечал, мало тяги и динамики до отметки 2-2,2 тыс. об/мин.

Внедорожник Haval H9 построен на прочной раме, подвеска спереди независимая, сзади – зависимая. Под капотом расположен 2-литровый турбодизель (би-турбо с разновеликими турбинами), который работает в паре с 8-ст. «автоматом» ZF. Полный привод реализован на схеме TOD, предусмотрена понижающая передача (стандартно) и блокировка заднего дифференциала (опция). Возможно, именно к ней идет эта проводка?… Номинально клиренс лишь 206 мм, угол въезда 28 градусов, угол съезда 23 градуса, угол рампы 23 градуса. Но реально – Haval H9 готов к непростому бездорожью.

Обязательно отмечу широкий набор дополнительного оснащения. Фары би-ксеноновые, да еще и поворотные адаптивные. На потолочной консоли установлен селектор выбора цвета фоновой «атмосферной» подсветки салона. Подлокотник скрывает в себе бокс с охлаждением. Автомобиль оснащен камерой в верхней части лобового стекла и системой контроля рядности движения (только слежение и предупреждение, самостоятельно автомобиль ряд не ровняет).

В салоне используется сразу два больших цветных дисплея. Первый 7-дюймовый – в комбинации панели приборов: немного информации, но вся по делу, приятная графика и легкость считывания показаний. Второй 8-дюймовый сенсорный – по центру передней панели: он отвечает за настройки климата, аудиосистему, изображения с камеры заднего вида, подключения телефона, пр. Как вы уже поняли из описания выше, есть замечания к дизайну меню (даже фактически отсутствию какого-либо дизайна), переводу ряда названий, «заторможенности» интерфейса в некоторых разделах (вентиляция и массаж сидений), хотя в других разделах (радио, «климат») все работает быстро и точно.

На выбор водителя – автоматически, спортивный, зимний, внедорожный режим езды, отдельно выведена кнопка «ЕСО». Разницу между обычным и спортивным уже описал, разницы в других режимах не заметил. Разве что кроме оформления дисплея в панели приборов. Среди дополнительных систем – адаптивные фары, «атмосферная» подсветка салона, холодильник в подлокотнике, системы контроля рядности, пр. Кстати, обратите внимание на кнопки – снова намек на Mercedes

Цены и конкуренты

Внедорожник Haval H9 в Украине предлагается с 2-литровым бензиновым турбо-мотором (245 л.с.) или 2-литровым турбодизелем (190 л.с.), всегда с полным приводом и 8-ст. «автоматом», всегда с 7-местным салоном, в трех разных комплектациях – итого пять вариантов.

Гамму Haval H9 открывает комплектация Comfort: легкосплавные 17-дюймовые колеса, переключатель режимов езды, эко-кожа и электропривод настроек передних сидений, шесть подушек безопасности, камера заднего вида, система стабилизации, круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный дисплей, би-ксеноновые фары, 3-зонный «климат» и пр. Минимальная цена – от 1,023 млн. грн. (около $38 тыс.) за версию с бензиновым мотором или от 1,103 млн. грн. (около $41 тыс.) за версию с турбодизелем.

Следующая комплектация Luxury добавляет: люк с электроприводом, 18-дюймовые колеса, память настройки сидений, аудиосистему с десятью динамиками, более мощные фары с омывателями и функцией адаптивного освещения AFS. Цена – от 1,069 млн. грн ($39,5 тыс.) за бензиновую версию и от 1,163 млн. грн. ($43 тыс.) за турбодизель. На вершине модельно гаммы расположилась лишь одна версия Dignity за 1,134 млн. грн.: бензиновый турбо-мотор, премиум-кожа «Наппа», почти полный перечень систем и оснащения, которые для других комплектация является опциями. Тестовый автомобиль построен на основе турбодизельной версии Luxury, плюс добавлены опции: блокировка заднего дифференциала (27 тыс. грн.), панорамная крыша (13 тыс. грн.), вентиляция и массаж передних сидений (20,6 тыс. грн.), контроль рядности (8,8 тыс. грн.), электропривод сидения третьего ряда (1,5 тыс. грн.), система очистки воздуха сзади (4 тыс. грн.), пр. В итоге цена тестового автомобиля превышает 1,23 млн. грн. или около $45,5 тыс.

С такими ценами и форматом автомобиля пара основных конкурентов понятна сразу – Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. Конечно, за вышеуказанные деньги выходит лишь начально-средний вариант Prado, который не может похвастать столь широким перечнем оснащения. Но имя «Toyota» для многих покупателей является знаковым – можно доплатить. А вот Pajero Sport и вовсе выходит по цене «один в один». Снова на стороне Haval H9 его оснащение, но ведь и японец непрост: толковый полный привод Super Select, круговой обзор, гармоничность в характере…

Главные конкуренты Haval H9 – лишь парочка, но какова: Mitsubishi и Toyota. Они оцениваются в сравнимые деньги или лишь чуть дороже, хороши на трассе и на бездорожье, сносно ведут себя в городе. Одно спасение Haval H9 – комплектация да 7-местный салон.

Стоимость содержания

В среднем городской расход топлива составил 11-11,5 л на 100 км, что вполне соответствует обещанному паспортом. При сильных пробках и/или попытке динамичной езды (насколько это позволяет Н9) расход поднимался несильно – примерно до 12,5-13 л на 100 км. Зато при максимально плавной езде и отсутствии пробок можно «привозить» около 10 л по городу. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составил 7-7,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч расход возрастал до отметки 8-8,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года с ограничением по пробегу в 100 тыс. км, в зависимости от того, что наступит ранее. Периодичность ТО – раз в 10 тыс. км или раз в год. Минимальное техническое обслуживание обойдется в 2,9 тыс. грн., максимально обширное ТО (с заменой всех жидкостей, включая трансмиссионные масла) потребует 11,5 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на апрель, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Внедорожник Haval H9 не проходил краш-тесты Euro NCAP, но проходил независимые краш-тесты ANCAP (Австралия). Автомобиль получил оценку «4 звезды» из максимально возможных пяти. Главное замечание – повышенные нагрузки на нижнюю часть ноги. В остальном – зеленые («хорошо») или желтые («достаточно») зоны безопасности. Краш-тест проходил в 2016 году, с тех пор представители Haval обещали доработать автомобиль для достижения максимального рейтинга «5 звезд». Однако других данных независимых краш-тестов пока нет.

В итоге

Внедорожник Haval H9 дал ответ на ряд вопросов: к примеру, хорошее качество салона, похоже, является нормой для автомобилей Haval. Радует оснащение и комплектация – в некоторых вопросах Haval H9 может даже «уделать» своих именитых конкурентов. Но… За что я ранее похвалил Haval H6? За то, что автомобиль уже вышел на уровень игроков сегмента в ключевых вопросах (простор салона, динамика, управляемость, комфорт), при этом предлагает хорошую комплектацию и добавляет одну из наиболее заманчивых цен – в итоге у Haval H6 цельный характер и позиционирование на рынке. А внедорожник Haval H9 снова уходит от конкуренции основных ключевых качеств в сторону конкуренции «больше оснащение за меньшие деньги». Притом, что деньги то совсем немалые. Конечно, Haval H9 найдет своего покупателя: кому нужна проходимость и 7-местный салон, кто лучше выберет «панораму» вместо известного имени «японца» – выходит этакий «регионально-областной люкс» за свои деньги. Но сдается, что в крупных городах таких покупателей будет немного.

Плюсы:

+ Просторный салон, удобные сиденья, семь мест «в базе»

+ Оснащение – «панорама», массаж и вентиляция, очистка воздуха сзади, адаптивные фары…

+ Хорошее качество исполнения интерьера даже в мелочах

Минусы:

— Езда в городе – много шума и мало динамики, вязкая педаль тормоза

— Езда на трассе – после 100 км/ч начинает шуметь, после 120 км/ч начинает «плавать»

— Цена на уровне именитых японских конкурентов

Технические характеристики Haval H9 2.0d 4WD 8AT

Кузов – внедорожник, 7 мест

Габариты – 4,86 х 1,93 х 1,9 м

Колесная база – 2,8 м

Клиренс – 206 мм

Багажник – 747 л (5 мест) до 1 457 л (2 места)

Грузоподъемность – 545 кг

Минимальная снаряженная масса – 2 405 кг

Мотор – би-турбодизель, R4, 2,0 л

Мощность – 190 л.с. при 4 000 об/мин

Крутящий момент – 420 Нм при 1 400-2 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 79 л.с. на 1 т; 175 Нм на 1 т

Привод – полный привод TOD, пониженная передача, блокировка заднего дифференциала

Трансмиссия – АКПП 8-ст. (классическая гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 11,2 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Cooper Discoverer HTS 265/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 1,023 млн. грн или около $38 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,23 млн. грн. или около $45,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – Богдан Индустрия

HAVAL H6, лидер продаж в течение 10 лет, лидер более чем одного поколения

С момента рождения HAVAL H6, первого «интеллектуального городского внедорожника» марки HAVAL в 2011 году, его продукты были усовершенствованы и оптимизированы для трех поколений за десять лет. После тщательных рыночных испытаний HAVAL H6 лидирует в мировом сегменте внедорожников. HAVAL H6 внес исторические изменения на китайский рынок. В течение многих лет он был самым продаваемым внедорожником в Китае и «Национальным легендарным автомобилем» в глазах китайских пользователей.Благодаря обновлениям он также вызвал повальное увлечение на международном рынке, став доверенным вариантом для 3,5 миллионов автовладельцев по всему миру и войдя в пятерку лучших моделей внедорожников по мировым продажам в 2017 году. 10 лет.

После многих лет славных залежей 3-е поколение HAVAL H6 было полностью оптимизировано на основе двух предыдущих поколений с присущей ему самоуверенной харизмой. В дизайне экстерьера используется новая восточная футуристическая эстетическая концепция, которая идеально сочетает в себе восточную философию и технологии будущего, чтобы отразить красоту гармонии между чувствами молодости и высокого класса и удовлетворить все фантазии пользователей со всего мира в отношении вкуса и технологий.Кроме того, усиленный L.E.M.O.N. Платформа 3-го поколения HAVAL H6 была обновлена ​​​​как с точки зрения интеллекта, так и с точки зрения производительности. Интеллектуальные технологии делают его партнером, который может думать, общаться и развиваться. Интеллектуальный полноцветный HUD, который раньше появлялся только в топовых моделях роскошных автомобилей, позволяет пользователям в режиме реального времени узнавать о транспортном средстве и дорожных условиях во время вождения, глядя прямо вперед. Полноценная автоматическая парковка позволяет автоматически парковаться во всех направлениях, положив конец ручному управлению.HAVAL H6 3-го поколения обеспечивает более высокую производительность благодаря использованию полностью обновленного двигателя 2.0GDIT, трансмиссии 2-го поколения 7DCT и системы шасси с лучшей управляемостью и стабильностью. Благодаря легкому кузову мощность становится выше, а топливная экономичность увеличивается на 14,5%, что обеспечивает непревзойденное удовольствие от вождения.

Десять лет назад на сцену вышел HAVAL H6, заполнивший нишу китайского рынка внедорожников. Теперь 3-е поколение HAVAL H6 снова лидирует в отраслевых технологиях.Он откроет новую главу и продолжит свою репутацию «Международного легендарного автомобиля».

ИСТОЧНИК HAVAL

«Третий» Haval H6 вооружен подразделениями «второго»

Мировая премьера среднего размера Hawale H6 третьего поколения состоится 24 июля на автосалоне в Чэнду. Сегодня официально представлен только внешний дизайн, в котором «натянутое, как струна, напряжение» удивительным образом сочетается с «расслаблением и покоем». Это «Философия восточного дизайна Xianwei.Если «второй» внедорожник не высовывал нос из КНР, то этот настроен на «глобальное противостояние».

Благодаря новой платформе Great Wall B30 кроссовер значительно подрос в размерах и уверенно вмещает третий ряд сидений. Морду украшают злые светодиодные фары, шестигранная решетка (с сеткой или семью горизонтальными полосами) и агрессивный бампер с острыми «клыками». Однако соплатформенный Big Dog выглядит интереснее.

Задний бампер ничем не примечательный – простой, ровный, без излишеств.Одинокий патрубок направлен к земле. Яркие участки в подключенных фонарях, видимо, намекают на динамические поворотники. Колеса размерностью 235/55 R19 кажутся маловатыми для арок.

Пока кроссовер сертифицирован с одним агрегатом: бензиновой «турбочетверкой» 1.5 GDIT (169 л.с., 285 Н•м) и семидиапазонным «роботом» 7DCT. Прибавки мощности до 183 л.с., 235 Н•м не произошло, а значит, это двигатель с индексом GW4B15A, который ставится на второе поколение.Нынешний старший двигатель, двухлитровый GW4C20B (224 л.с., 385 Н•м), позже заявит о себе на топовой версии GT. Полного привода у «шестого» в Китае нет и, скорее всего, не будет, что не отменяет его для других рынков, в том числе и для российского. Вероятность выпуска «третьего» Khawale H6 на тульском заводе достаточно высока.

История

«Первый» Haval H6 по-прежнему доступен в России, хотя его поставки из Китая были прекращены в июне 2020 года.Мы предлагаем модели только с бензиновым турбомотором 1.5 (143 л.с., 210 Н•м), шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом», передним и полным приводом. Цены варьируются от 1 148 000 до 1 342 000 рублей. За 2019 год россияне купили 6378 автомобилей (+4077).

Модель H6 появилась на свет в 2011 году — за два года до рождения бренда Haval. Поэтому сначала кроссовер назывался Great Wall H6 или Hover H6. Собственно, от рамного внедорожника Hover (теперь это Haval H5) отпочковался и HP-6 с несущим кузовом.Платформа, прослужившая два поколения, имеет стойки McPherson спереди и многорычажку сзади. Основные двигатели — бензиновая турбочетверка 1.5 (150 л.с., 210 Н•м) и турбодизель 2.0 (163 л.с., 350 Н•м). Пятиступенчатая «механика» и четырехдиапазонный «автомат» впоследствии были заменены шестиступенчатыми коробками передач. В 2015 году добавилась версия H6 Coupe.

Дизайнер Пьер Леклерк придал H6 новый вид, который зависел от цвета логотипа. При этом внедорожник уменьшился: длину сократили до 4600 мм (-49) при прежней колесной базе 2680.

«Второй» Haval H6 был представлен в начале 2017 года на Шанхайском автосалоне. За пределами Китая он мало кому знаком: продажи его предшественника, ставшего к тому времени мировым бестселлером, продолжались на внешних рынках. Тем не менее, улучшенный H6 получил новые бензиновые турбомоторы 1.5 GDIT (169 л.с., 285 Н•м) и 2.0 GDIT (224 л.с., 385 Н•м) с 7-ступенчатым роботом 7DCT. Привод стал чисто передним. Цены варьируются от 104 000 до 141 000 юаней (1,06–1,44 млн рублей).

История Great Wall Motor (часть 2)

Из всех китайских автопроизводителей историю Great Wall, пожалуй, легче всего понять, поскольку она больше всего напоминает то, к чему мы привыкли в наших регионах. Это не история о старом оружейном заводе, ищущем новые возможности, не стратегическое государственное предприятие и не местный проект по трудоустройству, а история семьи Вэй. На прошлой неделе мы закончили набегом Great Wall на производство легковых автомобилей с модельным рядом, которому не хватало определенной оригинальности.

На случай, если вы пропустили…

Если вы пропустили первую часть, знакомящую с семьей Вэй и раскрывающую самые ранние корни компании, просто нажмите кнопку, чтобы наверстать упущенное.

Лишний

Между всеми копиями автомобилей, которые Great Wall выпускает на дороги примерно в 2010 году, компания также представляет модель, которую можно назвать довольно оригинальной. Haval H6, о котором мы говорим, может быть не очень интересен на вид, но, по крайней мере, это не явная копия существующей модели.Haval H6 — внедорожник/кроссовер среднего размера, размером примерно с VW Tiguan, и он станет следующим большим хитом Great Wall. Этот автомобиль будет самым продаваемым китайским внедорожником в чартах продаж на долгие годы, а счетчик уже перешагнул отметку в три миллиона единиц.

Очевидно, что Haval H6 — это нужный автомобиль в нужное время. Это просторный семейный автомобиль для быстрорастущих граждан среднего класса, качество сборки Great Wall выше среднего. В то время как Wuling Hongguang MPV является выбором номер один для сельских районов Китая, Haval H6 хорошо продается по всей стране, но особенно в более развитых городских и прибрежных районах.С момента своего создания H6 неизменно входит в десятку лидеров продаж в стране.

Многоликость Haval H6

Благодаря большому успеху Haval H6 Вэй Цзяньцзюнь понял две важные вещи. Во-первых, для успеха вовсе не обязательно копировать дизайны других брендов, а во-вторых, Great Wall следует ориентироваться на кроссоверы и внедорожники для рынка легковых автомобилей. Компания одна из первых, кто осмеливается полностью сконцентрироваться на этом сегменте, как только его популярность начинает расти.Great Walls представляет приподнятые варианты, основанные на существующей линейке легковых автомобилей, с хорошо известной пластиковой облицовкой вокруг колесных арок, прочными бамперами, рейлингами на крыше и слегка приподнятым шасси, все из которых представлены на рынке под названием Haval. Это также является стимулом для Haval как суббренда.

Расчетный рост

Прежде чем это произойдет, Great Wall снова станет публичной, на этот раз на внутренней бирже. В сентябре 2011 года Great Wall Motor котируется на Шанхайской фондовой бирже, а портфели акций семьи Вэй и городка Нандаюань объединяются в единый инвестиционный фонд.В более поздней сделке соотношение акционеров меняется на несколько процентов, но с IPO компания достигает своей нынешней корпоративной структуры. Подробнее см. бизнес-схему ниже.

Упрощенная корпоративная структура Great Wall

Торговая марка Haval запущена в марте 2013 года. С тех пор Great Wall продает пикапы под собственной торговой маркой, а легковые автомобили — как Haval. Обычные седаны и хэтчбеки постепенно выводятся из эксплуатации довольно быстро, за исключением Voleex C30, который выживает еще несколько лет как Great Wall, и в программе остаются только внедорожники и кроссоверы.Стратегия очень хорошо окупается. После нескольких лет стабильного роста Great Wall производит более миллиона автомобилей в год под всеми своими брендами.

Haval представляет несколько новых моделей, расположенных выше и ниже H6. Great Wall извлекает выгоду из успеха этой модели, представляя ошеломляющее количество вариантов. В 2018 году выставлено на продажу по крайней мере десять автомобилей в немного отличающемся стиле, таких как H6, H6 Coupe, M6 или F5, и все они используют одну и ту же технологию. Как обычно в Китае, Haval продает первое и второе поколение H6 бок о бок.В 2020 году будет добавлено третье поколение, когда, наконец, будет снято с производства несколько старых вариантов.

WEY VV7 GT

В 2017 году Great Wall представляет третий бренд WEY. Внимательный читатель, конечно же, сразу увидит, что название бренда является английской версией фамилии Вэй. WEY позиционируется как премиальный бренд группы и будет выпускать более динамичные кроссоверы, чем Haval. В частности, VV7 GT — один из самых выдающихся внедорожников на данный момент.

Фиаско Linktour

В китайском природоохранном законодательстве для автомобилей проводится различие между обычными автомобилями внутреннего сгорания и гибридами, с одной стороны, и автомобилями с новой энергией (подключаемые гибриды и электромобили) — с другой.Для автомобилей внутреннего сгорания правила сопоставимы с законодательством ЕС. Средний расход по парку всех проданных автомобилей не должен превышать определенного значения. Если производитель этого не делает, он может компенсировать это кредитами, полученными от продажи NEV, или торговыми кредитами с конкурентами. Если все это не удастся, правительство выпишет штраф. Понятно, что линейка пикапов и внедорожников Great Wall не очень хороша по расходу топлива, и поэтому компании приходится искать решение.

Linktour E-Xing

Great Wall сотрудничает с одним из многих производителей LSEV в стране.Эти низкоскоростные электромобили чрезвычайно популярны в некоторых регионах Китая, поэтому недостатка в производителях нет. Некоторые из них хотят подняться до «настоящего» производителя автомобилей, что хорошо согласуется с производителями автомобилей, которые ищут кредиты NEV. Одним из таких производителей LSEV является компания Hebei Yujie Vehicle Industry, более известная под торговой маркой Yogomo. Yogomo — детище предпринимателя Чжана Липина и одного из крупнейших игроков в области LSEV. В 2017 году Great Wall приобретает 25% акций Yogomo.

Начало сотрудничества энергичное. Yogomo создает автомобильный отдел, продает активы LSEV (они продаются обратно Чжан Липину как новая компания Yujie Shidai Vehicles) и меняет название на Lingtu Automobile (Linktour на английском языке). Начало строительства нового завода в городе Уси. Сначала Linktour переоборудует некоторые LSEV Yogomo в автомобили, но менее чем через год на рынке появляется совершенно новый электрический компактный кроссовер K-One. И это почти последняя хорошая новость о бренде.

Linktour K-One

K-One очень мало делает на рынке, и все амбициозные планы истощают банковский счет компании с обычными последствиями: неуплата кредита, неоплаченные счета от поставщиков и задержка зарплаты персонала. Производство полностью остановлено в 2019 году, и новый завод в Уси приходится продавать по необходимости. Great Wall передает свой пакет акций дочерней компании и не прилагает особых усилий для сохранения операции. В январе этого года Linktour вступает в процедуру банкротства и реорганизации.Компанию спасает компания Beijing Lanjingling Automobile (о которой у меня нет дополнительной информации), которая полностью приобретает Linktour. С тех пор ситуация улучшается: компания представила новую линейку небольших электромобилей под брендом Pocco.

План B

Инвестиции Great Wall не работают, как планировалось, и соблюдение экологических норм остается бременем. К счастью, есть запасной план. В 2018 году Great Wall создает собственный стартап по производству электромобилей.Они называют новый бренд ORA, а первая модель называется iQ, кроссовер-купе любопытного дизайна, который мог бы стать источником вдохновения для Polestar 2. Успех автомобиля ограничен, и ORA быстро переключает внимание на городской сегмент. автомобили.

ORA iQ

Второй продукт, R1, по своему внешнему виду явно отсылает к нынешнему поколению Smart и Renault Twingo, но Great Wall на этот раз удается не допустить, чтобы автомобиль воспринимался как прямая копия. Первоначально продажи были разумными, но благодаря умному маркетингу (например, непосредственно ориентированному на молодых женщин) ORA удается стабильно увеличивать продажи.

«Неважно, черный это кот или белый, пока он ловит мышей, он хороший кот». Это известное заявление бывшего премьер-министра Китая Дэн Сяопина. Он сказал это, чтобы объяснить свои эксперименты с капитализмом. Great Wall дает поговорку, чтобы изменить имидж ORA. R1 переименовывается в «Черный кот» (Heimao), а два новых продукта называются «Белый кот» (Baimao) и «Хороший кот» (Haomao). Нечасто автомобильная марка вызывала столько ажиотажа выбором нескольких названий моделей.И это успешно, по ходу 2020 года продажи «Черного кота» выросли более чем в три раза. Наконец, электрические усилия пожинают столь необходимые результаты.

ORA Good Cat (Haomao)

ORA Good Cat — это машина, за которой в любом случае нужно следить. В 2018 году Great Wall подписывает соглашение о совместном предприятии с BMW. Две стороны создают Spotlight Automotive с перспективой производства электрических Mini для китайского рынка. Строительство нового завода началось в 2019 году, а первые автомобили должны быть собраны в конце 2021 или начале 2022 года.BMW планирует построить Mini Electric, но уже предположила, что Spotlight также будет разрабатывать модели для Китая. Скорее всего, Good Cat предоставит свою платформу для этих китайских Mini.

Всегда меняйте команду-победителя

Я уже вкратце упоминал, что Great Wall инвестирует в отдел исследований и разработок с начала 2000-х годов. Он охватывает широкий спектр деятельности и в 2018 и 2019 годах был аккуратно реорганизован в ряд дочерних компаний. Просмотрите корпоративную диаграмму для полных имен.Fengchao Yichuang производит приводы (как ДВС, так и электродвигатели), Jingcheng Engineering производит стальные детали (платформы, кузова), Nuobo производит сборочные компоненты (интерьеры, стулья, резина), Mande производит электрические и тепловые системы, Jinggong в основном производит пресс-формы, а Weishi производит топливные элементы. Самая известная из всех этих дочерних компаний, компания по производству аккумуляторов SVOLT, отделилась от группы Great Wall и теперь находится под непосредственным контролем семьи Вэй. Все автозаводы подпадают под непосредственно саму Great Wall, а целый ряд торговых и сервисных организаций не учитывается.

В рамках своей международной экспансии Great Wall недавно приобрела заводы в Таиланде и Индии у General Motors и завод в Бразилии у Mercedes-Benz. Компания уже открыла собственный завод в России. Great Wall представлена ​​в Юго-Восточной Азии, Австралии, Южной Америке и России. Следующая булавка на карте, вероятно, Западная Европа.

Great Wall Pao Offroad, версия

В начале 2020 года Great Wall отмечает свое тридцатилетие (Вэй Цзяньцзюнь считает день, когда он вступил в должность, днем ​​рождения компании) выпустив замечательное видео с генеральным директором.Центральный вопрос, который задает Цзяньцзюнь, звучит так: «Как мы выживем в 2020 году?». Замечательное послание по этому случаю и для компании, дела которой явно идут хорошо.

Записанная речь — это начало лавины новостей о продуктах и ​​незаметного изменения позиционирования компании. Great Wall пытается превратиться из устаревшего автопроизводителя в современный бренд мобильности. Стратегия бренда резюмируется в технологических платформах «Лимон», «Кофе» и «Танк». Lemon и Tank — это модульные платформы для кроссоверов, рамных пикапов и внедорожников соответственно.Coffee — это передовая программная платформа, включающая автономные функции и возможность подключения к Интернету.

Haval Big Dog (Dagou)

Затем компания запускает ряд фирменных продуктов, начиная с вышеупомянутого ORA Good Cat и нового пикапа Pao. Haval получает Big Dog (Dagou), крепкий на вид кроссовер. WEY демонстрирует Tank 300 и получает благосклонный прием. Вскоре после этого Great Wall выделяет Tank как отдельный бренд. В начале 2021 года WEY обновляет весь свой модельный ряд моделями со вкусом кофе.В промежутке между ними дебютирует новая подключаемая гибридная трансмиссия с самым эффективным в мире двигателем внутреннего сгорания (по словам самой Great Wall). Еще одним технологическим прорывом стала компания SVOLT, выпустившая на рынок свою безкобальтовую батарею NMx.

Если этого недостаточно, Great Wall готовит представление еще одного бренда. Как и многие ее конкуренты, Great Wall работает с полностью электрическим брендом Halo премиум-класса. В настоящее время проект известен как Shalong Zhixing, но наверняка будет использоваться более модная торговая марка, как только в 2022 году будут представлены первые автомобили.

Tank 300

С появлением ORA Good Cat, WEY Tank 300, Haval Big Dog и концептуального автомобиля Futurist компания Great Wall получила четыре самых обсуждаемых автомобиля прошлого года. И с некоторым спорным дизайном своих будущих серийных автомобилей компания прочно держится в центре внимания. Вэй Цзяньцзюнь воспользовался своим шансом на Great Wall, когда ему было 26 лет. Тридцать лет спустя он доказывает, что превратил бренд в одно из самых сильных имен в китайской автомобильной промышленности.

Great Wall Futurist (концепт-кар)

Читать далее Истории автопроизводителей

Каждую неделю мы публикуем одну интересную статью об истории известных китайских автопроизводителей. Проверьте те, которые вы еще не читали.

2019 Haval H6 Coupe краткий обзор

РАССКАЖИТЕ МНЕ ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ

После относительно мягкого внедрения в Австралию в 2015 году китайский производитель внедорожников Haval тихо сплачивает свои войска для активизации наступления на наш потенциально прибыльный рынок в конце десятилетия.

8

Стратегия включает в себя совершенно новую платформу, свежий модельный ряд, который, вероятно, будет включать в себя небольшой h5 и обновленную версию его 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, соединенного болтами с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которую компания развивался сам.

Мы не узнаем точно, что ждет Австралию ближе к 2019 году, но быстрое знакомство с H6 Coupe в родном для бренда Китае дало представление о том, как бренд пытается развиваться для глобальной аудитории.

В австралийских выставочных залах нынешнее купе H6 оснащено 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, поэтому первый образец более сложной 1,5-литровой коробки передач собственной разработки является проницательным барометром планов, которые приготовил автомобильный гигант. .

8

СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ

Хотя интересны все аспекты купе H6, наиболее важной является трансмиссия, и именно в этой области модель претерпела самые большие изменения. Несмотря на уменьшение габаритов, крутящий момент относительно велик — 285 Нм, и снижается в диапазоне оборотов.Возможно, у него нет такой мощности, как у 2,0-литрового двигателя, который он заменяет (124 кВт против 145 кВт), но миниатюрного 1,5-литрового двигателя на удивление достаточно.

Положительным моментом является резкое снижение расхода топлива. Частично благодаря уменьшению мощности, но более совершенная технология двигателя также связана с новым заявленным комбинированным показателем 6,8 л на 100 км по сравнению с 9,8 л / 100 км.

8

Быстрая трансмиссия хорошо сочетается с модернизированным двигателем и обеспечивает стремительное ускорение.Странная неуклюжая перестановка шестеренок была единственным несоответствием во всем остальном гладкой работе.

На шоссе H6 хорошо скрывает свой маленький двигатель, с низкими уровнями NVH и достаточным крутящим моментом, чтобы двигаться без усилий и без необходимости переключаться на пониженную передачу для изменения уклона.

Ходовые качества также заслуживают похвалы на различных поверхностях, хотя окончательное решение придется ждать до оценки на уникальных дорогах Австралии. Компания рассматривает местную настройку шасси, аналогичную оборудованию Kia и Hyundai, что, несомненно, приведет к улучшению комплектации.

Внутри огромный салон с большим количеством места во втором ряду для детей и взрослых и почти бесконечным пространством над головой, несмотря на то, что это «купе» (с более спортивной наклонной линией крыши) в этой линейке.

8

Как и в случае с версией, продаваемой в Австралии, стандартное оборудование является щедрым по цене, а стандартная комплектация и отделка этого обновленного H6 станет преимуществом при продаже по сравнению с другими Haval. Нам понравился дизайн интерьера, который отличается, не прибегая к эффектности, чтобы быть запоминающимся.

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ

Haval справедливо называют производителем роскошных внедорожников в Китае, но он еще не заслужил этот статус на гораздо более требовательной арене Австралии. Однако это не означает, что H6 Coupe не может конкурировать, но в более доступном сегменте.

В салоне по-прежнему слишком много дешевого пластика, чтобы конкурировать, например, с Jeep Compass и Kia Sportage, но качество постепенно улучшилось, и многие австралийцы будут считать его приемлемым для покупок с ограниченным бюджетом.

8

Несмотря на то, что H6 Coupe намного лучше, чем H6 (не купе, которое не продается в Австралии), рулевое управление H6 Coupe несколько расплывчатое, и в поворотах ему пошло бы на пользу немного больше веса.

Дисковые тормоза на всех поворотах эффективны, но излишне агрессивны.

Мощность и крутящий момент упали со 145 кВт/315 Нм до 124 кВт/285 Нм, что резко снижает производительность и повышает экономичность.

Цены еще не подтверждены, но то, сколько малоизвестный производитель внедорожников попросит за любую модель, имеет решающее значение для успеха компании в Австралии.Текущее купе H6 продается по цене 29 990 долларов, но с более продвинутым двигателем и дополнительными технологиями эквивалент 2019 года может иметь немного более тяжелую наклейку.

В Австралии еще предстоит пройти долгий путь развития капитала бренда, и это, вероятно, повлияет на стоимость при перепродаже, поскольку большинство покупателей предпочитают проверенные временем марки.

8

КАКИХ-ЛИБО СОПЕРНИКОВ НУЖНО РАССМАТРИВАТЬ?

Если вы ищете внедорожник среднего размера, который не ударит по кошельку или вашему духу, то Hyundai Tucson и Kia Sportage, безусловно, должны быть в вашем списке обязательных дисков.Если что-то немного левое поле привлекательно, то стоит взглянуть на новый Compass от Jeep, но он растянет бюджет, чтобы сравняться с уровнем оснащения Haval. У Mazda есть сильные поклонники CX-5 по уважительной причине, но для этого снова потребуется немного больший бюджет по сравнению с аналогичным уровнем оборудования, но он предлагает лучшее качество сборки и репутацию бренда (читай: перепродажа).

GWM 3-ГО ПОКОЛЕНИЯ HAVAL H6 ГЛОБАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ-Новости GWM-GWM

30 августа 2020 года GWM запускает свою глобальную стратегическую модель под брендом HAVAL, специализирующимся на внедорожниках, — HAVAL H6 3-го поколения.GWM HAVAL H6 — это базовая модель HAVAL, входящего в тройку лучших в мире брендов, специализирующихся на внедорожниках. Каждое поколение H6 входит в историю и считается легендарным автомобилем на крупнейшем автомобильном рынке мира. На сегодняшний день во всем мире более 3 миллионов HAVAL H6 нашли свои дома в более чем 60 странах, в течение 5 лет подряд H6 входит в десятку лучших внедорожников в мире.

3-е поколение HAVAL H6 с более чем 150 усовершенствованиями, в частности, в области интеллектуальных подключений, интеллектуальной безопасности, интеллектуального вождения и интеллектуального салона, несомненно, удовлетворит более интеллектуальные потребности вождения для стремящихся современных потребителей по всему миру.

3-го поколения HAVAL H6 от GWM может похвастаться тремя мировыми новшествами.

1. Первый в мире внедорожник с двигателем внутреннего сгорания с возможностью FOTA (прошивка по беспроводной сети) для обновления более 40 ключевых модулей автомобиля.

2. Первый в мире внедорожник с двигателем внутреннего сгорания с поддержкой 5G

3. Первый в мире внедорожник не премиум-класса с автоматической системой помощи при движении задним ходом

3-е поколение HAVAL H6 разработано на основе новейшей глобальной интеллектуальной модульной платформы GWM, которая отличается высокой производительностью, высокой безопасностью и легкой технологией.

Унаследовано от концепции безопасности GWM 3DP (трехмерная защита) для пассажиров, пешеходов и деталей, которая направлена ​​на максимальную безопасность пассажиров, максимальную безопасность пешеходов и минимизацию стоимости запчастей после аварий). GWM HAVAL 3-го поколения H6 получил дальнейшее развитие концепции «интеллектуальной безопасности», которая отличается от традиционной пассивной механической безопасности первого поколения, механических + активных функций безопасности второго поколения, но соответствует концепции интеллектуальной безопасности третьего поколения. , который хорошо адаптирован к уровням автономного вождения SAE (Society of Automotive Engineering).Автомобиль движется вперед, чтобы достичь уровня автономного вождения L3.

3-е поколение HAVAL H6 использует концепцию дизайна «Восточный футуризм», которая представляет собой последнюю эволюцию команды дизайнеров под руководством Фила Симмонса. Концепция основана на философии «Создано миром и для мира» и демонстрирует свою уникальность и оригинальность, речь идет не о откровенной агрессивности, а скорее об утонченной элегантности, не о повсеместном злоупотреблении золотым сечением, а о более простых и изысканных изгибах и линиях. , не о научно-фантастическом интерьере, а о более футуристической простоте, чтобы избавиться от ненужных элементов.

Решетка Fangsheng Pattern (Двойной Auspice Pattern)

Светодиодный налобный фонарь Rising Flame

Светодиодный задний фонарь Horizon

Футуристический дизайн кабины

Благодаря серии глобальных стратегических моделей, запущенных в ближайшие месяцы в рамках технологической платформы GWM, предложение GWM Go With More может быть лучше всего интерпретировано в 3-м поколении HAVAL H6.Ожидается, что клиенты смогут воспользоваться последними техническими обновлениями и получить больше удобства и удовольствия от вождения».

Новый Haval H6 2021 | Pupkewitz Haval


Что такое симфония? Итак, симфония — это сложное музыкальное произведение для полного оркестра. Что такое совершенно новый HAVAL H6? Продуманная композиция мобильности для любого водителя. Абсолютно новый HAVAL H6 — это последнее воплощение продукта, который уже почти 8 лет занимает первое место в своем сегменте на крупнейшем автомобильном рынке планеты, материковом Китае.Китайский автомобильный рынок оценивается примерно в 28 миллионов единиц в год, поэтому H6, занимающий первое место по розничным продажам в Китае, означает, что тот же самый автомобиль может стать одним из самых продаваемых внедорожников в мире за последние годы.

3-е поколение HAVAL H6 предлагает передовые интеллектуальные возможности вождения высокого уровня с пятимерными улучшениями в области дизайна, интеллекта, мощности, безопасности и комфорта. В Китае новый H6 мгновенно завоевал популярность с момента своего запуска, продав более 20 000 единиц менее чем за месяц.Среди первых владельцев водители-женщины хвалили богатую интеллектуальную помощь при вождении, которая близка к автономному вождению уровня L3, в то время как мужчины просто обожали интеллектуальную связь, такую ​​​​как технология обновления FOTA, и неожиданную производительность системы двигателя, трансмиссии и шасси. Но это Китай — давайте поговорим о том, что только что прибыло в ЮАР….

В последнее время много говорилось о новой платформе HAVAL L.E.M.O.N. JOLION, которую мы выпустили в апреле, стал первым продуктом, в котором реализован этот новый технологический скачок.С точки зрения непрофессионала, новая платформа обеспечивает большую прочность при меньшем весе. Как вы, возможно, знаете, легкий вес имеет большое значение для автомобильной промышленности, в основном из-за повышения производительности и повышения экономичности. Платформа LEMON может состоять из 438 базовых модулей и 113 стандартных модулей и прошла дорожные испытания на протяжении более 6 миллионов километров, включая 76 различных типов дорожного покрытия, встречающихся по всему миру.

Будучи третьим поколением H6, полностью новый H6 буквально является квантовым скачком для южноафриканцев, поскольку мы пропустили модель, к сожалению для нас, поколение 2 никогда не производилось с правым рулем.Это делает третье поколение H6 более чем на поколение впереди. Автомобиль может похвастаться тремя новыми стандартами, которые были установлены с самого начала. Первым из них является интеллектуальный внедорожник с лучшей в мире безопасностью, созданием комфортного пространства для водителя и пассажира и, наконец, эффективным техническим стандартом, обеспечивающим высочайшую эффективность на всех уровнях. Дизайнеры стремились к трем лучшим в своем классе функциям, а именно: лучшему в своем классе применению термоформованной стали с пределом прочности 2000 МПа, единственному внедорожнику, способному активировать автономное экстренное торможение во всех сценариях вождения, и лучшему в своем классе внедорожнику со сверхчувствительным и передовым интеллектом. кокпит.Громкие заявления? О нет, мы называем их галочками.

Абсолютно новый HAVAL H6 отличается целенаправленной эстетикой дизайна с целью быть бескомпромиссно футуристичным с «научно-фантастическим» дизайнерским замыслом, открывающим новое поколение дизайна. Все, от переднего бампера и сетчатой ​​решетки радиатора, стилистически перетекает в непрерывный дизайн Фила Симмонса, который с самого начала воплощает в себе футуристическое мышление. Обтекаемая линия талии имитирует тетиву лука лучника, готового к стрельбе.Светодиодное освещение бросается в глаза и, мягко говоря, эффективно, а в сочетании с 19-дюймовыми легкосплавными дисками позволяет быстро позировать даже стоя на месте. Внутри эстетика дизайна поддерживается интеллектуальной кабиной в восточном стиле с виртуальной приборной панелью без проекционного дисплея (кроме версии Super Lux, в которой есть проекционный дисплей).

H6 также может похвастаться технологиями нового поколения: все модели оснащены полнодиапазонным адаптивным круиз-контролем и могут похвастаться тем, что являются единственным внедорожником в своем классе, который может активировать AEB во всех сценариях движения, включая пешеходов, велосипедистов и транспортные развязки.Этот интеллектуальный внедорожник оснащен TSR (распознаванием дорожных знаков), помогающим водителю соблюдать правила дорожного движения и обеспечивать безопасность пассажиров. TJA (Traffic Jam Assist) предлагает водителю возможность включить круиз-контроль при движении бампер к бамперу с включенной этой настройкой, в то время как 12,3-дюймовый сверхинтеллектуальный сенсорный экран и 10,25-дюймовая сверхинтеллектуальная полноцветная приборная панель позволяют бесшовное взаимодействие с транспортными средствами. В топовой модели интеллектуальный полноцветный HUD (проекционный дисплей) означает, что вы никогда не отрываете взгляд от дороги, а беспроводная зарядка телефона мощностью 15 Вт и интеллектуальная задняя дверь обеспечивают повседневное удобство.

В дополнение к этому предложению нового поколения в новом H6 используются «элементы управления» нового поколения в виде совершенно новой силовой установки 2.0 GDIT (бензиновый турбонаддув с непосредственным впрыском), которая является собственной разработкой и оснащена двойным верхним распредвалом с плавной регулировкой фаз газораспределения. Этот новый блок обеспечивает 38% тепловую эффективность, что обеспечивает более низкие рабочие температуры, при этом развивая крутящий момент 320 Нм в диапазоне 1500-4000 об / мин, создавая плавный и линейный диапазон мощности. Максимальная выходная мощность составляет 150 кВт при частоте вращения 6000-6300 об/мин.Весь модельный ряд оснащен 2-м поколением 7DCT с общей эффективностью передачи 95,6%, что снова является лучшим показателем в своем классе. «Управление» нового поколения дополнительно модернизировано новой независимой передней подвеской со стойками McPherson и независимой задней многорычажной подвеской, что значительно улучшает управляемость, а центр масс автомобиля занижен на 20 мм, что способствует уменьшению крена кузова.

С самого начала комфорт был ключевым приоритетом для безгранично универсального H6.Лучшая в своем классе колесная база 2738 мм, регулируемое в 8 направлениях сиденье водителя (6 направлений для сиденья и 2 направления для поясничной опоры) и сиденье переднего пассажира в 4 направлениях, а также кожаные сиденья с максимальной эргономичностью. , способствуют удивительному комфорту. Воздухоочиститель с отрицательными ионами и система фильтрации класса N95 гарантируют, что ваша кабина чище с точки зрения дыхания, чем снаружи на свежем воздухе. Аэрокосмический уровень NVH или шумоизоляции делает салон Haval одним из самых тихих за всю историю.Бесключевой доступ и запуск двигателя одной кнопкой, а также панорамный люк на крыше добавляют автомобилю гламура и ориентированности на пользователя, в то время как большие площади кожи и мягких на ощупь поверхностей, сиденья с функциями вентиляции и обогрева, а также рулевое колесо с электрообогревом добавляют привлекательности. к комфорту, простору и гламуру.

Haval H6 3-го поколения также может похвастаться новым «Поколением безопасности», последней версией 9.3 Gen ESP (программа электронной стабилизации), HD-камерой 360-градусного обзора, системой предупреждения о выходе из полосы движения и системой удержания в полосе движения, всесторонней системой мониторинга слепых зон. А также Система контроля давления в шинах.71,61% всей конструкции H6 изготовлено из высокопрочной стали с пределом прочности 2000 МПа, полученной методом термоформования. Сложная система защиты пешеходов со складной системой поглощения энергии, 6 подушек безопасности по периметру, функция автоматической разблокировки при столкновении, система противоугонной сигнализации и электронный иммобилайзер двигателя — все это стандартные функции.

Новый HAVAL H6 выпускается в 7 ярких цветах, а именно: Ayers Grey; Красный; Гамильтон Уайт; Мессия Браун; Зеленый; Atlantis Blue и, наконец, Black.Также есть четыре цвета салона: черный салон, черно-коричневый салон, черно-серый салон и, наконец, черно-красный салон. HMSA будет поставлять черный интерьер «в массовом порядке», а другие интерьеры могут быть заказаны, особенно со сроком поставки от 4 до 5 месяцев в худшем случае.

Будет четыре производных с точки зрения спецификации, и их цены указаны ниже:

HAVAL H6 2.0T 7DCT 2WD Премиум

HAVAL H6 2.0T 7DCT 2WD Роскошь

ХАВАЛ Н6 2.0T 7DCT 4WD Роскошь

HAVAL H6 2.0T 7DCT 4WD Супер Роскошь

H6 предлагает гарантию на 5 лет или 100 000 км пробега, а также план обслуживания на 5 лет при пробеге 60 000 км.

Со всем вышесказанным и сделанным нужно еще задуматься над тем, достоин ли Haval H6 лейбла «симфония мгновений»? Мы говорим решительное да, но доказательство заключается в вождении, переживании, погружении. Свяжитесь с одним из наших дилеров по всей стране, чтобы погрузиться в симфонию моментов H6.

Цены для Намибии будут подтверждены.

Источник: Haval SA

GWM отмечает 10-летие HAVAL H6 с глобальными продажами 3,5 миллионов единиц и представляет 2 новых внедорожника, чтобы продолжить создание непревзойденного опыта вождения

Great Wall Motor (GWM) отпраздновала 10-летие HAVAL H6 в Чэнду, Китай, 27 августа 2021 года. На праздничном мероприятии также было объявлено о совокупных продажах 3,5 миллионов внедорожников HAVAL H6 по всему миру и представлены H6 Supreme+ и H6S как два новейших дополнения к линейке. Новое поколение HAVAL H6, чтобы продолжить поставки исключительного качества продукции и опыта вождения от ведущего мирового бренда внедорожников.

Успех очень популярной серии моделей HAVAL H6 восходит к 2011 году, когда она была выпущена как первый «интеллектуальный городской внедорожник» от бренда HAVAL. HAVAL H6 навсегда изменил рынок внедорожников благодаря полностью оборудованному набору функций и функций, благодаря своей концепции дизайна, направленной на создание интеллектуального автомобиля, который мог бы удовлетворить разнообразные потребности пользователей в мобильности с универсальностью, позволяющей им перемещаться от вождения по городу до поездок на дальние расстояния. Его продукты непрерывно совершенствовались и оптимизировались для трех поколений в течение десяти лет.

После тщательных рыночных испытаний HAVAL H6 сегодня занимает лидирующие позиции в мировом сегменте внедорожников. Привнес исторические изменения на китайский рынок и много лет подряд став самым продаваемым внедорожником в Китае, HAVAL H6 стал для китайских пользователей «национальным легендарным автомобилем». HAVAL H6 не потребовалось много времени, чтобы стать международной сенсацией и зарекомендовать себя в качестве надежной альтернативы для владельцев автомобилей во всем мире, о чем свидетельствуют глобальные продажи в размере 3,5 миллионов единиц за последние десять лет.Попутно он входил в пятерку лучших внедорожников по мировым продажам в 2017 году и в десятку самых популярных внедорожников в мире в течение восьми лет подряд с 2013 по 2020 год — гарантия качества продукции и доверие, которое завоевал HAVAL H6. от пользователей по всему миру.

HAVAL H6 3 rd Поколение выводит внедорожники на новый уровень и демонстрирует свою уникальную привлекательность

После многих лет непрерывного успеха в Китае и за рубежом компания HAVAL не прекращала совершенствовать HAVAL H6. HAVAL H6 3 rd Поколение , выпущенное в 2020 году, было полностью оптимизировано на основе предыдущих двух поколений. Его внешний дизайн перекликается с новой восточной футуристической эстетической концепцией, которая идеально сочетает в себе восточную философию и технологии будущего, что приводит к убедительному сочетанию технологий и красоты, которое удовлетворяет пользователей со всего мира, предпочитающих вкус и технологии.

HAVAL H6 3 rd Поколение доступно с новой, более устойчивой гибридной трансмиссией в дополнение к полностью обновленному 2.0 двигатель GDIT в паре с коробкой передач 7DCT поколения 2 и на новой системе шасси с улучшенным управлением и стабильностью. Он был построен на интеллектуальной платформе GWM LEMON с интеграцией специальной гибридной трансмиссии (DHT). Результатом стал легкий кузов, который способствует повышению эффективности использования топлива на 14,5 % и сводит к минимуму его воздействие на окружающую среду, обеспечивая при этом непревзойденные впечатления от вождения благодаря более высокой производительности и большей эффективности.

Серьезное обновление интеллектуальных технологий делает HAVAL H6 3 rd Generation партнером, который может думать и общаться.Среди них интеллектуальный полноцветный проекционный дисплей (HUD), который обычно предлагается в первоклассных роскошных автомобилях, позволяет пользователям видеть информацию об автомобиле и дорожных условиях в режиме реального времени во время вождения, глядя прямо в глаза. предстоящий. Полноценная автоматическая парковка позволяет автоматически парковаться во всех направлениях, положив конец ручному управлению. Он также может похвастаться автономным вождением L2 и модернизированными системами безопасности, которые работают в сочетании с передовыми технологиями для повышения безопасности и спокойствия во время вождения.

В Таиланде HAVAL H6 дебютировал на рынке с поколением 3 rd . Впервые он был представлен и стал мировой премьерой как All New HAVAL H6 Hybrid SUV на 42 nd Международном автосалоне в Бангкоке. Затем он был официально запущен на тайском рынке 28 июня этого года и получил восторженный отклик от тайских потребителей. В период запуска в конце июля 2021 года продажи нового гибридного внедорожника HAVAL H6 составили 320 единиц, что сразу же вывело его в тройку лидеров в сегменте компактных внедорожников в Таиланде с долей рынка 26.5%. Абсолютно новый гибридный внедорожник HAVAL оснащен 1,5-литровым турбодвигателем VGT, который работает в сочетании с электродвигателем, обеспечивая максимальную выходную мощность 243 л.с. и максимальный крутящий момент 530 Нм. Основанный на концепции LIFE+, этот гибридный внедорожник оснащен передовыми технологиями и интеллектуальными системами для удовлетворения разнообразных потребностей пользователей, обеспечивая при этом удовольствие от вождения и максимальную безопасность вождения в каждой поездке. Кроме того, он предлагает просторный салон и грузовое пространство благодаря своим самым большим габаритным размерам по сравнению с другими внедорожниками в своем классе, что дает ему возможность удовлетворить все предпочтения каждого члена семьи в одном образе жизни.

Представлены два новых внедорожника HAVAL, готовые создать новый ажиотаж на мировой сцене внедорожников   

За последние десять лет HAVAL постоянно предлагал внедорожники, которые впечатляли людей и удовлетворяли неудовлетворенные потребности пользователей по всему миру, что является убедительным доказательством того, что GWM является «Глобальной компанией по производству мобильных технологий». GWM продолжит внедрять новые продукты, чтобы предоставить пользователям наилучшие впечатления от вождения. Чтобы отметить 10 годовщину выпуска HAVAL H6, компания представила два новых внедорожника: маневренный и динамичный HAVAL H6S с более спортивным внешним видом и ощущениями, силуэтом, вдохновленным купе, и оснащенной трансмиссией LEMON Hybrid DHT, которая сочетает в себе 2.ДВС 0T с электродвигателем на платформе LEMON; а HAVAL H6 Supreme+ выглядит поразительно благодаря более смелой и чувственной передней части. Оба новых внедорожника входят в число 12 новых моделей, представленных GWM на 24-м -м автосалоне в Чэнду, одном из крупнейших автомобильных салонов в Китае. Они будут выставлены посетителям для внимательного изучения вместе с другими новыми автомобилями от GWM до 7 сентября 2021 года в Western China International Expo City в Чэнду, Китай.

                                                                                                            # # #

 

О компании Great Wall Motor

Great Wall Motor (GWM) — мировой производитель внедорожников и пикапов.Компания провела первичное публичное размещение акций на Гонконгской фондовой бирже в 2003 году и на Шанхайской фондовой бирже в 2011 году. В GWM насчитывается более 80 дочерних и зависимых компаний, в которых работает более 70 000 человек. Его автомобильные продажи превышают один миллион единиц в год в течение пяти лет подряд. Помимо Китая, GWM продает свои высококачественные автомобили более чем на 60 рынках через зарубежную сеть, охватывающую более 500 мест по всему миру. сеть, которая охватывает более 500 мест по всему миру.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.gwm-global.com.

 

Дополнительная информация:

Facebook: GWM Thailand               Instagram: GWM Thailand               Веб-сайт: www.gwm.co.th
Twitter: GWM Thailand                   YouTube: GWM Thailand                  Официальный аккаунт LINE : GWM 5 90 90 90 357 GWM Thailand

 

За дополнительной информацией обращайтесь: J-CONNECT PR

Патт Причапанич (Каэ) Тел.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.