РазноеХендай нф соната отзывы владельцев: Отзывы владельцев Hyundai NF Sonata

Хендай нф соната отзывы владельцев: Отзывы владельцев Hyundai NF Sonata

Содержание

Отзывы владельцев Hyundai NF Sonata

Одноклассники Hyundai NF Sonata по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hyundai NF Sonata

Hyundai NF Sonata, 2008 г

Понравился большой салон, мой рост 182 см, вес за 100 кг. Сижу свободно. Немного мягковатые сиденья. Комплектация GLS 2.0 МТ. Подвеска у Hyundai NF Sonata мягкая. Больше скорость, меньше ям. Стоит штатная резина «Ханкук», как зимняя, так и летняя. Багажник большой, чтобы дотянутся до сидений необходимо «нырять» в него. Магнитола управляется с руля. Курсовая устойчивость работает хорошо, лишний раз не лезет в управление. АВС срабатывает нормально, проверил при поездке в отпуск систему помощи при экстренном торможении со 140 км при обгоне «фуры». Машину даже не повело, скинул до 80 км и ушел от столкновения назад в хвост, думал, не успею.

После покупки, летом, накатав 4000 км, отправился в Крым.

«Климат» работает прекрасно. Особенно обрадовал датчик на системе рециркуляции воздуха салона, который автоматом закрывает «захлопку» при плохом качестве воздуха, когда стоишь в пробке или едешь за «коптящим чудовищем». Шумоизоляция Hyundai NF Sonata на уровне, расстроили только арки колес. Если по гравию не ездить, то нормально. Стоит штатная система на 6 динамиков. В принципе сносно, хотя даже на старом «Опеле» их было 10 штук. Слабовата антенна, встроенная в заднее стекло. Теряет сигнал в сопках и лесистой местности вдали от населенных пунктов. Слабовато лакокрасочное покрытие кузова, легко снимается мелкими камешками. Хороший пластик на бамперах. В общем достойный авто за свои деньги. Мне очень понравился и нравится.

   Достоинства: внешность. Салон. Мягкая подвеска.

   Недостатки: не любит плохой бензин.

  Сергей, Мурманск


Hyundai NF Sonata, 2008 г

Машина очень комфортная (внутри очень много места, хорошая шумоизоляция, огромный багажник, хорошая штатная музыка — читает Mp3, есть USB вход в подлокотнике), достаточно резвая (по паспорту 10,5 до 100 км/ч и 202 км/ч – «максималка», что, на мой взгляд — вполне достойные характеристики).

Hyundai NF Sonata очень солидно выглядит (у меня черного цвета) — как ни крути, в нашей стране и с нашим менталитетом это вносит свои коррективы. Расход топлива по городу у меня около 11 л (я живу в Москве, от 10 до 12л, в зависимости от стиля езды и стояния в пробках). Ездил на Hyundai NF Sonata несколько раз на Волгу (в Саратов) и на озеро Селигер. На трассе ведет себя очень хорошо, динамика хорошая, свет прекрасный. Возможно, в скором времени буду расставаться со своей «красавицей», друг «положил глаз» на мою машинку. Но я для себя этот вопрос пока не решил, нравится самому.

   Достоинства: надежность. Большой салон. Невысокий расход топлива. Солидный внешний вид. Динамика. Большой багажник.

   Недостатки: АКПП.

  Владимир, Москва


Hyundai NF Sonata, 2007 г

Машину купил немногим более года назад с пробегом чуть больше 80 тыс. км после первого владельца. Доволен, как техническим состоянием, внешним видом, так и интерьером салона. Салон у Hyundai NF Sonata очень просторный и достаточно сильно отличается от предыдущей модификации Sonata функционально и внешним видом. Комплектация, хоть и не самая полная, но более чем достаточная. Есть ESP, и климат, «мультируль», CD и MP3, подогрев сидений и 10 подушек безопасности, регулировка руля в 2-х плоскостях и подогрев лобового стекла в зоне щеток, зеркал, естественно заднего стекла. На мой взгляд, практически все, что нужно. Скажем, нет функций, без которых вполне можно обойтись, например, электорегулировка сидений (я установил положение сидений под себя один раз) или электрорегулировка положения руля (установлен один раз и не меняется) и т.п. Далеко не все более продвинутые марки машин имеют такую комплектацию. За год проехал чуть больше 20 тыс. км и никаких нареканий к Hyundai NF Sonata не было, хоть и считают некоторые владельцы, что двигателя объемом 2,0 л мало. Вполне хватает и при этом совсем не обязательно мучить двигатель.

   Достоинства: двигатель. Комплектация. Комфорт. Внешний вид.

  Владимир, Челябинск

 

Отзывы владельцев Hyundai NF (Хендай НФ)

ГлавнаяОтзывыHyundaiNF


4.2 (отзывов: 7) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Hyundai NF конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Вместительный, просторный — сзади сидишь и не достанешь спинку сидений. Для дальних поездок супер тихо, прохладно, тепло. Расход 8 литров по трассе, 9-11 в городе, средне описываю. В Белгород…

Отличный пепелац. Машина трассовая, покупать автомобиль класса D+ — E для поездок в булочную не имеет смысла. На трассе стоит, как влитая, можно курить, пить кофе, разговаривать по телефону. ..

11

Владею автомобилем почти год. На трассе авто ведёт себя прекрасно. Обгоны, повороты и просто полёты по прямой доставляют удовольствие. Это моё четвёртое…

Всю жизнь на своих предыдущих машинах я откровенно отжигал. Надоело. Видимо наступил переломный момент в жизни, и я повзрослел (или постарел? ). Захотелось мне поменять истеричную манеру…

Машина, можно сказать, была куплена случайно. Планировалась Соната, но в салоне увидели эту, и все решилось почти мгновенно. Комплектация: двигатель 2.0 (145 л. с. ) механика, литые диски…

Приобрел НФ в декабре 2008, двигатель 2.0 152 л. с, автомат, цвет черный.Выбирал из НФ, Мондео, Маджентис, Эпика, Мазда 6, Камри, Пассат думал дождаться Опель Инсигния. Инсигнию не захотел…

До НФа я был обладателем Шевроле Лачетти, поэтому при всей некорректности построю свой рассказ в форме сравнения. Лача оказалась для меня машинкой не счастливой (к огромному моему огорчению)…

* Средняя оценка расчитана на основании 7 отзывов владельцев Hyundai NF, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Honda Accord
2008 г.в. | 130,000 км580,000 р.

Москва

Honda Accord
2007 г.в. | 145,000 км440,000 р.

Москва

Mercedes C-Class
2016 г.в. | 30,000 км3,500,000 р.

Владимир

ГАЗ Волга Сайбер
2010 г.в. | 130,000 км320,000 р.

Владимир

Opel Insignia
2011 г.в. | 110,000 км750,000 р.

Калуга

Ford Mondeo
2011 г.в. | 103,000 км750,000 р.

Тула

Audi A4
1996 г.в. | 220,000 км240,000 р.

Тула

Mercedes C-Class
2016 г.в. | новоеКардинал1,989,000 р.

Ярославль

Audi A4
2016 г.в. | новоеАЦ Ярославль2,490,000 р.

Ярославль

Audi A5
2016 г.в. | новоеАЦ Ярославль3,799,000 р.


Все отзывы хозяевHyundai Sonata IV

Люди, которые покупают Sonata IV, в первую очередь соблазняется размером и уровнем комфорта данного авто. И стоит сказать, что действительно есть на что соблазниться. Хоть модель и позиционируется как Д-класс, но по каталогу размеров она входит в E-класс! Места пассажирам действительно предостаточно. Шумоизоляция на уровне авто такого класса и этого возраста. И ее достаточно. Багажник тоже большой, но сделан не с умом. Если бы не направляющие дуги, то спокойно влезет 4 колеса. А так на смену резины одно колесо придется везти в салоне. Приятно удивляет две розетки 12V на передней консоли, а так же правильный вырез на 2 DIN аппарат. Туда я незамедлительно вставил многофункционал: DVD, CD/MP3, USB, SD, TV, Bluetooth, NAVI и возможность подключения камеры заднего вида. Но вместо нее я поставил ультразвуковой парктроник, т.к. ничего не надо резать, легко в установке, меньше проводов. А на такой размер машины парктроник напрашивается, но как показала практика больше вперед, чем назад. Т.к. иногда реально оценить насколько близко передний бампер трудно, а к заднему привыкаешь. К огромному плюсу отнесу кучу разных кормашков для мелочи: в подлокотнике, двойной постаканник, для очков, слева карман и в дверях. Все это те мелочи, которые только добавляют комфорта. А также приятно иметь и кондиционер и подогрев видений одновременно. Таким образом, отлично себя чувствуешь и зимой, и летом.

По ходовым качествам особых претензий нет, однако на такой вес хотелось бы мотор помощнее, т.к. динамика разгона слабовата. Управляемость и обзорность на высоте. Подвеска неплохо съедает неровности. Если не учитывать динамику и туговатость, то очень даже достойно.

По качеству машина оставила двоякое впечатление, но в общем для 12-летнего авто приемлемо. По подвеске ломалось довольно часто, а вот по электрике ни одного нарекания. Кузов сразу искал не гнилой, и сразу же обработал Dinitrol. Но пишут, что с этим проблемы бывают. Но как по мне, если за авто смотреть, то и ЗАЗ будет хорошей машиной.

Hyundai Sonata несет ответственность за самую серьезную проблему автопроизводителя

Sonata — флагманский среднеразмерный автомобиль Hyundai, а также один из самых популярных. Обладая современными удобствами и надежностью по доступной цене, Sonata заставляет владельцев выбирать ее снова и снова.

Но одни Hyundai Sonata лучше других?

Хотя у этого популярного автомобиля одни из самых счастливых владельцев в Америке, в частности, есть владельцы одного модельного года, которые не согласятся.

Год выпуска Hyundai Sonata, от которого лучше держаться подальше

Собрав все жалобы владельцев, CarComplaints.com создает сравнение модельного года, чтобы помочь как нынешним, так и потенциальным владельцам увидеть лучшие и худшие стороны Hyundai Sonata. Это сравнение ясно показывает, что, хотя большинство модельных годов показало себя хорошо, есть один модельный год, на который поступает значительно больше жалоб, чем на любой другой.

У Hyundai Sonata 2011 года больше жалоб, чем у любой другой Sonata модельного года, всего 803 жалобы.Это число более чем в три раза превышает количество жалоб на любой другой модельный год.

Sonata 2011 года также выбрана CarComplaints.com как «Худшая модель года» на основании нескольких других факторов, «таких как стоимость ремонта и средний пробег при возникновении проблем».

Между огромным количеством жалоб, о которых сообщают владельцы, и серьезностью таких жалоб, CarComplaints.com присваивает Hyundai Sonata 2011 года знак отличия «Избегайте, как чумы».

Почему Hyundai Sonata 2011 года — худший модельный год из всех

Hyundai Sonata 2011 года является основной причиной CarComplaints.com выбрал «проблемы с двигателем» в качестве худшей категории за все годы выпуска.

Более 300 владельцев подали жалобы на двигатель Hyundai Sonata 2011 года, при этом NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения) сообщило о 758 жалобах. Согласно CarComplaints.com, «у Sonata 2011 года серьезно неисправный двигатель, который заклинивает без предупреждения».

Проблема номер один, о которой было подано 175 жалоб, заключается в том, что двигатель Sonata заклинило.Эта жалоба также считается самой серьезной общей проблемой Sonata по версии CarComplaints.com.

Эта проблема, возникающая в среднем при пробеге около 140 000 км, обходится владельцам в среднем в 5 110 долларов США на устранение и получает рейтинг серьезности 9,2 (из 10). Но еще 42 владельца жалуются на то, что двигатели их Hyundai Sonata 2011 года глохнут во время движения, 28 жалуются на чрезмерный шум двигателя, а 26 жалуются на чрезмерный расход масла.

В НАБДД было подано более 1000 жалоб по категории CarComplaints.com занимает второе место по количеству жалоб. Около 150 владельцев сообщают о проблемах с рулевым управлением Hyundai Sonata 2011 года, из них 74 владельца жалуются на щелчки при повороте, а 44 — на тряску, раскачивание и щелчки.

Хотя проблемы с двигателем и рулевым управлением, несомненно, составляют большую часть жалоб на Hyundai Sonata 2011 года, есть много других жалоб и в других категориях. Более 70 владельцев сообщают о проблемах с электрикой, 53 сообщают о проблемах с внутренними аксессуарами и 48 сообщают о проблемах с фарами Sonata.

Еще 36 жалоб по кузову/окраске, 32 по ремням безопасности/подушкам безопасности, 19 по кондиционеру/обогревателю и 17 по подвеске, трансмиссии и колесам/ступицам.

Какие модельные годы оказались самыми надежными?

Более новые модели 2016-2018 годов, очевидно, вызывают минимум нареканий со стороны владельцев, но вас не должны смущать плохие характеристики Hyundai Sonata 2011 года, когда речь идет о подержанных моделях.

Большинство старых моделей зарекомендовали себя владельцами как надежные, при этом модели 2011-2015 годов были годами с наибольшим количеством жалоб. Единственным исключением является Sonata 2014 года, на которую было подано всего 58 жалоб от владельцев.

На Sonata 2010 года поступило всего 117 жалоб, а на модели 2009 и 2008 годов – 75 и 49 жалоб соответственно. Ищете подержанную Sonata, которая не доставит вам слишком много проблем? Старая Hyundai Sonata может быть подходящим вариантом.

Обзор: 2009 Hyundai Sonata GLS

Hyundai Sonata — отличный автомобиль для людей, которые не слишком заботятся о машинах. Это не слэм.У меня есть друг, который считает свою машину приспособлением для перемещения велосипедов. Другой приятель возил бы большой чайник, если бы это сулило дешевую поездку на работу. Это яркие, успешные ребята, для которых «динамика вождения» так же ценна, как GPS на белке (охотники исключаются). Эти автомобилисты заслуживают достойной езды. И снова Hyundai подошел к насосу с автомобилем, который настолько универсален, что вы ожидаете найти его в отделе бумажных полотенец в вашем местном супермаркете.

В 2009 году Hyundai упростила фары Sonata и установила более глубокую, «более агрессивную» (ирония) хромированную решетку радиатора.Результат: тонкий переход от смутной невидимости арендованного автомобиля из мыльного бара 80-х к «что это за машина?» анонимность. Предполагая, конечно, что кто-то действительно заботится о том, чтобы спросить. Тем не менее, это успешная незаметная эстетическая трансформация; уже нельзя сказать, что Соната настолько не немецкая или японская машина. Спортивный пакет SE добавляет большие пятиспицевые колеса и пластиковые эффекты для заметного улучшения. Однако это отталкивает автомобиль от его основной компетенции.

Что убеждает жильцов в том, что они владеют/арендуют хороший автомобиль.Lexus — это название этой игры, и Sonata играет в нее в совершенстве. На самом деле, дизайн интерьера Hyundai настолько поразительно престижен и производен, что возникает вопрос, есть ли седан, эквивалентный покупателям, которые помещают поддельные значки M на зад своего Bimmer и рулевое колесо.

Повторяю: основные формы подражают лексианскому стилю с апломбом Фрэнка Калиэндо. Хромоподобное вещество, окружающее центральную консоль и датчики, очень эффектно украшает салон, в то время как большинство пластиковых поверхностей приятны на ощупь.Все кнопки реагируют с твердой точностью. Соната предлагает больше мест, чем школа Монтессори.

Мой тестер был оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем (а не 3,3-литровой шестеркой). Выбор охотника за скидками и пробегом не чистокровный; на раскрутку ушло больше времени, чем на PS2, при этом напрягая каждую из своих 175 лошадей. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Sonata не помогла. Он обдумывал каждый ход, как шахматист без часов. У Honda и Toyota более умные и быстрые игроки.

А? Двигатель Sonata перемещает машину с приемлемым расходом бензина (22/32). Он поднялся на пандусы. И я не могу сказать, что Sonata справлялась со всем этим намного хуже, чем другие в этом классе. От Altima до Legacy, все эти седаны стоимостью 20 тысяч долларов могли бы провести выходные в Lotus Engineering. Кажется, нет особого смысла их ранжировать, что должно порадовать Hyundai.

Тормозам Sonata не хватало декрещендо, которого я привык ожидать от любой другой машины, на которой я когда-либо водил. Они хватают слишком много и слишком сильно.Вся машина склоняет голову, словно стыдясь своей судорожной тормозной способности. В моем фальшивом испытании на экстренное торможение я подумал, что могу перевернуть эту штуку багажником на кабину. Я полагаю, что привыкну к ним, но если ваш план состоял в том, чтобы время от времени открывать эту штуку для серьезных дорожных работ, это глупый план.

Помните: вы также должны управлять транспортным средством. Sonata не даст вам никаких советов, как это сделать. Чувство дороги предназначено для водителей, которые хотят чувствовать дорогу, а они управляют другими автомобилями. Проще всего в Сонате припарковаться.Парковка хорошая.

Как и следовало ожидать, список стандартного оборудования сумасшедший: контроль устойчивости, контроль тяги, ABS, контроль давления в шинах (три фунта в любом случае), спутниковое радио, дополнительный разъем и порт USB для стерео. Пять лет помощи на дороге. Десять лет гарантии. Моя Sonata стоила 20 862 доллара с немедленной скидкой в ​​​​2 тысячи долларов, с дополнительными деньгами на капоте, если бы в какой-то момент у меня был другой Hyundai.

Путь-эй! Hyundai показывает домочадцам, как это нужно делать.Не знаю, наверное, я избалован. Если бы это был 1972 год, я бы был в восторге от Сонаты. Но это не так, поэтому я не могу. Но опять же, эта машина нацелена на меня не больше, чем Барби. Еще…

Чем больше времени я проводил в Сонате, тем больше мне хотелось причуды. В этом году Hyundai Motors исполняется 42 года. Я надеялся, что корейские автомобили начнут различать так же, как немцы, японцы, французы или итальянцы. Но корейскости в машине нет, да и во всей линейке на самом деле.

Будет ли испорчен какой-нибудь грандиозный вечный план, если Hyundai Sonata добавит в уравнение немного индивидуальности? Даже автомобилисты меньшинства, которые ценят сногсшибательное ускорение или умопомрачительное прохождение поворотов, в какой-то момент должны купить настоящую машину, ставя соображения владения здравым смыслом выше чистого щегольства. Если бы у Sonata было что-то, что-нибудь , что отличало бы ее от всего остального, оттолкнуло бы это основную клиентуру автомобиля? хотелось бы думать что нет. Но тогда меня никто не спрашивал.

Родственные

Обзор Hyundai Sonata 2010 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Bottom Line, в котором используются наблюдения и впечатления из первых рук.Затем TheCarConnection.com собрал всесторонний полный обзор с выдержками из других уважаемых источников со всего Интернета.

Хотя Hyundai Sonata 2010 года по-прежнему висит во втором эшелоне среднеразмерных седанов после таких хорошо известных моделей, как Honda Accord и Toyota Camry, нет никаких причин, по которым его нельзя сравнивать напрямую с этими опорами. Sonata — это отличный пакет с хорошо скоординированным стилем, просторным салоном и обычным выбором двигателей с четырьмя цилиндрами или V-6.После всестороннего обновления в середине цикла в прошлом году, которое включало новый четырехцилиндровый двигатель, существенно переработанный интерьер и обновление доступных технических функций, Sonata переносится в 2010 год без существенных изменений.

В прошлом году Sonata слегка подкрасили спереди и сзади, при этом большая часть листового металла седана была перенесена; это хорошо, так как Sonata имеет хорошие пропорции, хотя и немного консервативна. В прошлом году Sonata получила новый интерьер, в первую очередь обновленный с использованием приятного на ощупь пластика и мягких поверхностей с матово-металлической отделкой, сравнимой с тем, что используется в автомобилях Lexus и высококлассном Genesis от Hyundai.В целом, ощущение на удивление сложное, хотя местами все еще есть несколько твердых отделок.

Модельный ряд Hyundai Sonata 2010 года несколько сокращен по сравнению с моделями предыдущих лет; V-6 больше не предлагается с базовым GLS. Sporty SE и высококлассные комплектации Limited по-прежнему доступны с четырьмя или V-6. 2,4-литровый 175-сильный четырехцилиндровый двигатель поставляется с пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но вам будет трудно найти палку. Это нормально, так как четверка отлично работает с автоматом; он плавный в повседневном вождении с достаточным крутящим моментом для комфортного прохождения.Доступный 249-сильный 3,3-литровый V-6 не намного быстрее, а Sonata с этим двигателем кажется значительно тяжелее. Экономия топлива колеблется от 21/31 миль на галлон для четырех до 19/28 миль на галлон для шести. Управляемость не такая отзывчивая и хорошо взвешенная, как у Mazda6 и Ford Fusion, но по плавности хода и управляемости она сравнима с базовыми моделями Honda Accord и Toyota Camry. Спортивные модели SE по-прежнему обеспечивают плавную езду.

Просмотр продолжается ниже

С тех пор, как это поколение Sonata дебютировало в 2006 году, внутреннее пространство стало значительно лучше по сравнению с другими седанами среднего размера.Передние сиденья в любой из версий довольно удобны, но немного плоские, в то время как с точки зрения пространства на заднем сиденье Sonata 2010 года можно отнести к большим автомобилям, таким как Honda Accord, с правильным контуром заднего сиденья. Внутреннее оснащение в целом кажется качественным, с множеством мягких поверхностей, а двери открываются и закрываются с солидным звуком. Высоко расположенные радиоприемник и климат-контроль просты в использовании, а подстаканники и места для хранения в изобилии.

Hyundai Sonata получает пять звезд за безопасность при лобовом и боковом ударах от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) называет его «приемлемым» за боковые удары.
Электронный контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов и боковые шторки безопасности включены во все модельные ряды.

Чтобы получить хорошо оборудованный автомобиль, вам не нужно выходить за пределы базовой комплектации Hyundai Sonata GLS 2010 года. GLS предлагает аудиосистему AM/FM/XM/CD/MP3 с разъемами USB и вспомогательными разъемами, кондиционер, круиз-контроль и регулируемое рулевое колесо. Спойлер, 17-дюймовые колеса, кожаный руль, сиденье водителя с электроприводом и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе — все это элементы спортивного SE. Limited получает многодисковый чейнджер компакт-дисков, сабвуфер/усилитель и подогрев передних сидений. Доступны люк на крыше и навигационная система, а Sonata теперь предлагает аудиосистему премиум-класса Infinity. Одна область, которая разочаровывает, — это недорогой интерфейс Bluetooth на GLS, который установлен как громкая связь на обшивке потолка. Независимо от того, какую модель вы выберете, гарантийное покрытие очень сильное: пять лет или 50 000 миль на базовую модель и десять лет или 100 000 миль на трансмиссию.

хулиганов в двигателях и бессмертная машина Внешний вид Сонаты V поколения

Марка: Hyundai Модель: NF Sonata Объем двигателя: 1998 см³ Коробка передач: автомат — 4 Кузов: седан Количество дверей: 4 Система питания: бензин двиг.Привод: передний Рулевое колесо: левое

Оборудование

Антиблокировочная система тормозов (ABS), иммобилайзер, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, центральный замок, круиз-контроль.

Отзывы владельцев

Машина, можно сказать, была куплена случайно, планировалась Соната, но в салоне увидели эту, и все решилось практически моментально. Комплектация: двигатель 2.0 (145 л.с.) механика, литые диски на 16, ткань, 6 подушек безопасности, кондиционер, штатная музыка мп3 с магнитолы! (почему непонятно), электропакет и куча всяких шмоток (типа зеркала в козырьках с подсветкой) и за все это уплачено 690 тыс. руб.Да, цвет темно-синий металлик. Машина просто огромная, заднее сиденье и простор вообще образец для подражания для многих одноклассников, огромный багажник. Об обслуживании: межсервисный интервал 15000 км, (в Волгограде у официалов 900 руб в час) очередей практически нет, все прилично и аккуратно. Машина даже с таким мотором очень резвая, дорогу держит хорошо, внутри все просто и понятно, коробка работает на редкость, четкая фиксация — короткие ходы, даже в мороз передачи включаются легко, я К тормозам привык быстро, АБС не одолевает, включается деликатно и вовремя.За 3 месяца и 7000 км можно сказать, что машина ведет себя очень ровно и ничего. Расход на сотню (в основном трасса) составляет около 8 литров, а на 92, дилеры чуть ли не под роспись приказали лить! Мотор масло не берет.

Что меня поразило в самом начале, так это тишина в салоне, ни двигателя, ни коробки вообще не слышно, даже на высоких оборотах мотор еле поет. Подвеска работает немного шумновато, даже иногда слишком, в сервисе сказали конструктивная особенность, мол все нормально.Климат-контроля нет, получается, что с механической коробкой передач его просто нет, логика странная, я знаю, что именно на НФ климат очень хороший среди всех Хендай. Даже с простой печкой/кондиционером все отлично работает, можно выставить любую температуру. Все кто катался на нем отмечают еще одну особенность, очень удобная посадка/высадка, не надо никуда лезть, нагибаться, поднимать ноги над головой и т.д.

Теперь о минусах или косяках, которые вылезли за это короткое время.боковые зеркала заднего вида и салонное зеркало показывают изображение на разном расстоянии, если быстро переводить взгляд с одного зеркала на другое, кто не знает, может напасть легкая паника, соответственно и сдача на зад тоже проблема . зачем они это сделали — загадка, на которую никто не знает ответа. Ломается спидометр, а точнее пробег, на каждую сотню километров 10 уменьшает, на вопрос почему? на сервисе удивился, мол это ты так думаешь, а он по другому говорит! Я давно езжу по одному и тому же маршруту.машины разные, а тут бац не такое расстояние и все тут. Странный? Еще напрягает стук клапанов на холодную, по мере прогрева двигателя стихает, на сервисе успокоились, говорят, это тоже нормально. В принципе на этом пожалуй и все, в остальном машина только радует, будем смотреть дальше.

Отзыв о Hyundai NF Sonata 2.0 2008 г. оставил Роман из города Москва.

Хендай НФ Соната 2.0 2008

Комплектация: двигатель 2.0 (145 лс) механика, литые диски на 16, ткань, 6 подушек безопасности, кондиционер, штатная музыка мп3 с магнитолы! (почему непонятно), электропакет и куча всякой приблуды (типа зеркала в козырьках с подсветкой) и за все это уплачено 690 тыс. руб.Да, цвет темно-синий металлик.

Машина просто огромная, задние сидения и простор вообще образец для подражания для многих одноклассников, огромный багажник.

О сервисе: межсервисный интервал 15 000 км, (в Волгограде у официалов 900 руб в час) очередей практически нет, все прилично и аккуратно. Машина даже с таким движком очень резвая, дорогу держит хорошо, внутри все просто и понятно, коробка работает на редкость, четкая фиксация короткая, даже в мороз передачи включаются легко, привык к тормозам быстро, АБС не преодолевает, включается деликатно и вовремя.

За 3 месяца и 7000 км можно сказать, что машина ведет себя очень ровно и ничего. Расход на сотню (в основном трасса) составляет около 8 литров, а на 92, дилеры чуть ли не под роспись приказали лить! Мотор масло не берет.

Что меня поразило в самом начале, так это тишина в салоне — ни двигателя, ни коробки вообще не слышно, даже на высоких оборотах двигатель еле поет.

Подвеска работает немного шумновато, местами даже слишком. В сервисе сказали конструктивная особенность, мол все нормально. Климат-контроля нет, получается, что с механической коробкой его просто нет, логика странная. Знаю, что именно на НФ климат очень хороший среди всех Хендай. Даже с простой печкой, кондиционером — все отлично работает, можно выставить любую температуру. Все, кто на нем катался, отмечают еще одну особенность, очень удобную посадку/высадку — не надо никуда лезть, нагибаться, поднимать ноги над головой и т.д.

Теперь о минусах или косяках, которые вылезли за это короткое время. Боковые зеркала заднего вида и салонное зеркало показывают изображение на разном расстоянии, если быстро переводить взгляд с одного зеркала на другое, кто не знает, может напасть легкая паника, соответственно и задний ход тоже проблема. Почему они это сделали? Загадка, на которую никто не знает ответа.

Спидометр, а точнее пробег, брешет, уменьшает на 10 километров на каждую сотню. Вопрос «почему?» на сервисе вызвал удивление, мол, ты так думаешь, а он говорит другое! Давно езжу по одному и тому же маршруту на разных машинах, а тут бац не такое расстояние и все тут. Странный? Еще напрягает стук клапанов на холодную, по мере прогрева двигателя стихает, на сервисе успокоились, говорят, это тоже нормально.

В принципе на этом пожалуй и все, в остальном машина только радует, будем смотреть дальше.

Отзыв о Hyundai NF Sonata 2.0 2008 года оставил Олег из города Волгоград.

Хендай НФ Соната 2.0 2008

Приобрел NF Sonata в декабре 2008 года, двигатель 2.0 152 л.с., автомат, цвет черный.

Выбирал из NF, Mondeo, Magentis, Epica, Mazda 6, Camry, Passat, думал дождаться Opel Insignia. Инсигнию до весны ждать не хотелось, пассат, камри и мазда 6 в нормальной комплектации не тянули, т. к. она была ограничена 750 тысячами рублей, а хотелось автомат. В Magentis не понравился интерьер салона, Ford отсоветовали все знакомые, которые связаны с авторемонтом и страхованием. Да и опции в Форде дорогие.Брал тест-драйв на Эпике и НФ, больше всего понравился НФ, вот и взял.

Комплектация: центральный замок, гидроусилитель, иммобилайзер, ABC+EBD, ESP (с возможностью отключения), тормозной ассистент, 6 подушек, подогрев, электрозеркала и подогрев зеркал, стеклоподъёмники с приблудой, подогрев дворников, климат, БК, ПТФ -ки, омыватель фар (выдвижной, включается отдельной кнопкой), регулировка руля по высоте и вылету, водительское сиденье по высоте, подлокотник, кожаная отделка руля и селектора передач, вставки под дерево, сигнал не пристегнутых ремней безопасности, автоматическая кнопка рециркуляции воздуха, карманы в сиденьях, кнопки открытия бензобака и багажника, бардачок закрывается на ключ, адаптивная подвеска, литые диски (включая запаску на литье), ну я не про такие вещи как корректор фар, преднатяжители ремней, складывающиеся задние сиденья с люком, активные подголовники, капот и багажник не на ручке и петлях, а на гидравлических механизмах, магнитола + MP3 магнитола с возможностью подключения flash dr айвы, айподы. Еще очень порадовала заточка машины под 92-й бензин и цепь ГРМ. При скорости 40 км/ч двери автоматически запираются.

Теперь о салоне. Он огромный! Отличные сиденья, спина не затекает. По крайней мере когда ездил в Козельск (3,5 часа) — вообще никаких проблем. Конечно все познается в сравнении, но после моей предыдущей Астры G (то есть Шевроле Вива) размеры впечатляют. При моем росте 185 см и весе 110 кг я сижу, не сдвигая сиденье до конца, а если сидеть сзади себя, то колени не будут упираться в сиденье.В движении в машине тихо, спокойно и тепло. Климат работает идеально, на мой взгляд, даже в режиме AUTO. НФ больше «заточен» под Европу. Его интерьер и экстерьер, на мой взгляд, добавляет автомобилю визуальной динамики и практичности.

Мне нравится в «НаФане» солидный, благородный внешний вид и четкие линии. При этом клиренс автомобиля составляет 16 см, то есть удара животом по сельским грунтовкам совершенно не будет.

Что касается динамических характеристик, то NF не предназначен для гонок. ..Механика заметно быстрее автомата, по крайней мере с 2-х литровым мотором. Однако для своей массы машина неплохо разгоняется, скорости в ней практически не замечаешь. Наиболее комфортно вы чувствуете себя при скоростной езде в диапазоне 130-140 км/ч. Если разогнаться выше, то чувствуешь, что ради мягкой подвески пожертвовали изысканностью управляемости на высоких скоростях. По динамике разгона NF Sonata AT проиграет моей бывшей машине и ее сердцу Opel 1.8 л 125 л.с. Но когда едешь по трассе на крейсерской скорости 130-140 км/ч, при 3000 об/мин, из-за погодных условий и режима «обкатки» все равно комфорта не намного больше, чем на моем последнем уроке гольфа. Колеи не чувствуешь, на боковой ветер наплевать, подвеска все проглатывает, идет как круизный лайнер Михаил Светлов. Полную оценку работы машины дать пока не могу, опять же из-за режима обкатки. Но мои худшие опасения по поводу тупости машины пока не оправдались, конечно это не Хонда Аккорд и не Субару с БМВ, но едет нормально.Тянет ровно во всем диапазоне, но как говорится без огонька, не гоночная машина, прямо скажем. При этом есть ощущение, что на 100-110 км/ч, нажимая посильнее на педаль газа, можно, в принципе, неплохо разогнаться. Опять же, насколько верна такая гипотеза, покажет время, когда машина обкатается. Если все же есть желание (а я думаю, будет) поиграть в «гонщика», то такая возможность есть — коробка имеет псевдоручной режим. Но если честно, больше всего мне нравилось ездить спокойно и неторопливо (сам себе удивился).При этом «автомат» переключает передачи аккуратно и мягко, а двигателя не слышно. Ляпота. Я считаю, что скрипеть шинами на такой машине — это просто моветон!

Отзыв о Hyundai NF Sonata 2.0 2008 года оставил Михаил из города Москва.

Хендай НФ Соната 2.0 2008

За все годы владения авто ни разу не написал отзыв, считая что это пустая трата времени. Однако, все чаще изучая форумы о преимуществах и недостатках тех или иных автомобилей, я пришел к выводу, что сравнения часто делают люди, которые не знают, о чем именно говорят, и делают выводы на основе своих личных «тараканов в салоне». голову» и субъективизм, а не системный подход..

Итак, я из Красноярска, за рулем 10 лет. За это время он был владельцем (или совладельцем, т.к. в семье в основном две машины) десяти автомобилей. На заре туманной юности был в восторге от Вольво. В результате сменилось пять моделей: S90 (2,9 л, 1997 г.в.), 940GL (2,3 л, 1994 г.в.), 440GLT (1,8 л, 1996 г.в.), S40 (2 л, 1998 г.в.) и V70 (2,4 л., 2000 г.в. ). Кроме того, это были короткие Ford Focus (США, 1,8 л, 2000 г.), Toyota Camry (3 л, 1995 г.).последние три года — Skoda Octavia WTS (1,6 л, 2007 г.).

В августе 2010 года приобрел Hyundai Sonata(ТагАЗ) февраль 2009 года опять же в связи с необходимостью второго автомобиля в семье.

Выбор последней машины длился 1,5 месяца и состоял из нескольких параметров выбора:
1. Седан.
2. Левый руль.
3. Желательно АКПП с ручным режимом.
4. Цена 550-650 т.р.
5. Не ранее 2008 года (2007 год самый край) с пробегом не более 40 тыс.км (не хотелось сразу попасть на замену ГРМ, который обычно идет в пределах 50-60 тысяч)
6. Класс С и выше (хоть и красивый, отпадал сразу).

Замеры пепельниц, бардачков и багажников не проводились. Для меня самое главное как ведет себя машина на дороге, работа двигателя и коробки передач, динамика, работа электроники в гололед и дождь, система кондиционирования и т.д. Не менее важен общий комфорт и вождение удовольствие. Расход топлива особого значения не имеет.

За два летних месяца автомобили 2008-2010 года выпуска (и новые тоже) были просмотрены, «протестированы» и забракованы:
Ford Focus II (1.6; 1.8 АКПП) — откровенно слабые моторы. С двигателем 2.0 динамика очень достойная. Отсутствие эксклюзивности – одна из самых распространенных в городе леворульных иномарок, наряду с Renault Logan. FF III (1,8 и 1,6; АКПП) — то же.
MMC Lancer X (2008 г.; 1,6 или 1,8; АКПП с «лепестками» на руле) — жесткий. Даже перекупщики на рынке не советовали брать. Так же как и Фокусы — отсутствие эксклюзивности — машин в городе много.
Renault Laguna (2008; 1.8; АКПП) — работа многих электронных систем сомнительна (особенно сомнения по поводу зимней эксплуатации в Сибири при -40).
Siber (2010; 2.4; АКПП). Задняя часть автомобиля живет своей жизнью; даже в режиме автостика откровенно слабая динамика; жесткая посадка; низкая крыша и неудобство для задних пассажиров. Присоединяюсь к мнению многих — машина удачная для РФ, но недоделанная. Ни одна новая оптика не спасает. Поэтому даже цена 590 000 за люкс и 505 000 за минимум.оборудование и скидка в 120 000 (50 на утилизацию и 70 на бонус ГАЗ) вряд ли резко увеличат количество фанатов. Особенно неприятно стало после прочтения инструкции по замене аккумулятора: я представил, что он не заводится в -42 и надо снимать аккумулятор для прогрева и зарядки, а сделать это на морозе можно только сняв левый колесо, подкрылок, слабые клипсы и крепление самого аккумулятора. Я бы никогда не стал прикуривать через провода, идущие к блоку предохранителей — лично видел случаи, когда электроника сгорала в автомобилях (не Siber) в морозы.
Шеви Круз (530-670 т.р.). Сомнения в качестве и надежности. Судя по ряду отзывов, сыровато. Подвеска в движении похожа на Фокусовскую, жесткая, шумная, хотя цена нормальная — очень красивая машина. Напрягало и то, что только под заказ и долго ждать. Та же тема с Opel Astra(480-620), у него тоже мало места сзади.

Также манил: Volvo S40 (2006-2007). Но я вспомнил старые добрые цены на оригинальные запчасти и стоимость нормо-часа у дилера, и эйфория быстро прошла.VW Passat (2006 г.) и Ford Mondeo (2006-2007 гг.) — отличные европейцы, но попадались с пробегами более 80 тысяч и не хотелось брать машину на 4-5 лет. Были и крайности в виде новой Шеви Нивы с наворотами Бертоне (около 560 000).

Всегда предвзято считал, что корейцы — второй (третий) сорт, пока друг в Норильске не прокатился на служебных Ssang Yong Musso (2005) и Actyon Sports(2009), поэтому посмотрел на Sonata NF и V (2007- 2008 г.в.) издалека, а также Kia Magentis (увы, моложе пятилетки в продаже не нашел).Но поначалу Корея его интересовала только внешне. Так же смотрел в салоне и на рынке Киа Сид и Киа Церато. Последний мне очень понравился, но в той комплектации, которую я хотел — цена «улетела» за 750 000. В итоге была куплена Соната, 2009 года, АКПП, 2 литра, с пробегом 34200 (сейчас уже 39500) за 530тыс.

За 7 месяцев эксплуатации реальная стоимость всего 2700 за ГУР, остальное мои личные хотелки. Еще раз скажу, что почти все работы делаю у дилера с норм-часом 1100 руб.

Плюсы:
1.Комфортная зимняя эксплуатация. Сразу хочу отметить (да простят меня многочисленные представители Запада, Юга и теплого Севера страны), что под зимними условиями эксплуатации я не подразумеваю «страшные» для МКАД «морозы» -15-20, но вождение автомобиля при температуре ниже -35 и ночной стоянке на улице до -45 (эти строки я начал писать, когда на улице было -42). Замечено, что даже при температуре ниже -35 теплый воздух начинает дуть через 10 минут после установки, а через 15 минут — почти полный прогрев.Из моих бывших машин подобным комфортом зимой может похвастаться только Volvo V70, и то потому, что у шведа тоже есть пакет Arctic. Volvo S40, как и 440, кстати, производился в Голландии и Бельгии, и после -20-25 проблемы с запуском двигателя со «свежим» (привезенным из дома) аккумулятором начинают доставать серьезно. Зимой Октавия морозит, прогревается в -25–30 до 90 градусов за 30 минут на холодной воде, за 20 минут в дороге, при этом горячего воздуха не дождешься (особенность Шкоды, описанная бесчисленным количеством владельцев на все форумы).Соната заводится даже на холостых в 10-12 часов при -35. Это, кстати, пример реальной работы непонятной на первый взгляд системы энергосбережения аккумулятора (кстати, он корейский).
2. Достойная комплектация и внешний вид (хоть и не для всех), включая внутренний хром-пакет (внешний заказывал себе) и пакет под дерево.
3. Четкое поведение на дороге. Прежде чем смотреть настоящие машины и ездить на них, я старался читать побольше негатива на форумах. Так, многие владельцы Сонаты пишут о крене автомобиля и заносе задней части автомобиля.Специально проверял и зимой, и в дождь — намеки на такое поведение только после 120 км/ч. Сразу после покупки поехал к дилеру посмотреть общее состояние. Механик сказал, что у Сонат самая лучшая подвеска — многорычажка (хоть и дороже в обслуге) сзади дает плавность хода как на Мерседесах и Хондах Аккорд и Легенда (там и не только, та же идея). А амортизаторы у меня газовые, поэтому к заносу задних особых претензий не испытаю, а вот зимой амортизаторы будут тарахтеть в сильные морозы, пока не прогреются.
4. Эксплуатация электронных систем. ABS + TCS (резина без шипов) спасает в гололед, если хотите погонять, то ECS + ручной режим. Динамика даже по сравнению с Volvo V70 2.4 неплохая.

В общем, отец «Галанта» оставил доброе наследство своей «дочке».

Минусы:

2. Слабые резинки дверей и багажника, к тому же шуршат при открытии/закрытии.
3. Большой расход топлива на 2 литра — летом + пробки + кондиционер — 12-14 литров, зимой (ниже -25) прогревы без движения (15-20 минут) + пробки — 16.5-18 литров, а по трассе около 9-10 (по компу).
4. Обивка — а-ля бабушкин сундук. Лечение — заказ чехлов в Москве. Стоимость удовольствия 4500 + 300 доставка.
5. Предыдущий хозяин убил передние тормозные диски, они были изношены и скрипели тормоза. Лечение — новые диски, заодно поставил новые колодки. Работа + запчасти — около 7,2 тыс. руб.
6. Заменены втулки заднего стабилизатора- изношены и скрипят. Работа + втулки — 2200 руб.
7.На морозе ниже -22 амортизаторы как то гремят(выше писал). Хотя это не относится к этой марке.
8. Сколы на морде от загородных поездок и камни на дорогах (о качестве дорог вообще не говорим). Лечение — дефлектор капота за 1400 руб.
9. Облупленная хромированная решетка радиатора тип В. Лечение — замена на тип А, хром, цена — 920 руб.
10. Не очень понравились «не мерседовские» фары — поставил реснички — заказал за 1000 руб.мастеров в городе.
11.В сильный мороз(-38) лопнул шланг обратки ГУРа в дороге. К счастью, ГУР отказался сразу, но постепенно. Нам удалось добраться до сервиса. Ремонт с жидкостью и расходниками обошелся в 2700 руб.
12. Периодически появляется скрип в передней подвеске. Сервисмен сказал, что это шатуны, но их износ небольшой, необходимо периодическое распыление смазки. Помогло.

Отзыв о Hyundai NF Sonata 2.0 2008 г. оставил Сережа из города Красноярска.

Хендай НФ Соната 2.0 2007

Разделим этот раздел на положительные и отрицательные впечатления.

Итак, «плюсы»:
1. Комфортная зимняя эксплуатация. Замечено, что даже при температуре ниже -35 теплый воздух начинает дуть через 10 минут после установки, а через 15 минут — почти полный прогрев. За два года не было ни одного случая, чтобы машина не завелась. Хотя Киа Церато, например, уже в -20 не заводилась.Соната заводится даже на холостых в 10-12 часов при -35. Это, кстати, пример реальной работы непонятной, на первый взгляд, системы энергосбережения аккумулятора (кстати, корейского).
2. Достойная комплектация и внешний вид.
3. Четкое поведение на дороге. Прежде чем смотреть настоящие машины и ездить на них, я старался читать на форумах больше негатива. Так, многие владельцы Сонаты пишут о крене автомобиля и заносе задней части автомобиля. Специально проверял и зимой, и в дождь — намеки на такое поведение только после 120 км/ч.
4. Эксплуатация электронных систем. В гололед спасает ABS+TCS.
5. Двигатель работает отлично, тянет хорошо и кушает бензин как бог — 14,5 литров 92-го с пробками, постоянно включенными фарами, орущей музыкой и включенным кондиционером. При сочетании пробки — загородная поездка раз в неделю на 40-50 км расход снижается до 12,5 литров.
6. Отдельно хочу сказать о кондиционере — отлично справляется со своей задачей, в салоне всегда комфортная температура, которая набирается за короткое время;
7.В машине ничего не ломается, не выгорает, не отваливается;
8. Акустический комфорт в машине на достаточно приличном уровне, особенно при установке летней резины.

Теперь о «минусах»:
1. При температуре ниже -20 даже в теплом салоне «сверчки» поют.
2. Сколы на морде от загородных поездок и камни на дорогах (о качестве дорог вообще не говорим).
3. Облетает краска вокруг водительского зеркала;
4. Головное устройство выкинул, поставил нормальный Пионер, т.к. в предоставленной российской сборке магнитола Урал годится только для утилизации в хлам.

Пробег сейчас 65000. Аппарат работает отлично, несмотря на то, что езжу очень жестко — педаль обычно в пол. При перестановке на скорости больше 80 — на заднем сидении лучше иметь портфель, а не людей, ибо кидает из стороны в сторону и топает. За три года эксплуатации ни одной поломки.

Реально дважды попадал в ситуации экстренного торможения(сухая дорога) — не кидает, в сторону не уводит, АБС настроена очень грамотно.

Отзыв о Hyundai NF Sonata 2.0 2007 г. оставил Владимира из города Куйбышева.

Хендай НФ Соната 2.0 2010

Дизайн супер, расход 10 литров на объем двигателя это 2 литра механика, салон объемный как моя спальня 2.00 на 1.80.

Автомобиль хорошо спроектирован. Новая модель SONATAS ПОХОЖАЯ задняя часть на ягуар, а перед с изменением взят от Камри последнего класса. Реальный расход 10-11 литров при объеме 2.0 литровая механика. Управляемость на дороге хорошая. Очень удобный автомобиль.Богажник большой. Первое ТО на 1.500 м я прошел бесплатно. Второе ТО обещают 4000 т.р. Посмотрим. А так в общем проехал на ней 3500км и пока доволен. Машина пока не заводится.

Плюсы: Дизайн кузова. Большой багажник. Мощность двигателя. Мягкость во время движения.

Минусы: Шумоизоляция на 3 с плюсом — могла бы быть и получше. Я бы показал им, как сделать мой. Акустика слабенькая. Задняя полка иногда шумит.

Автомобиль стоит покупать, но только на механике. Даже двигатель 2.4 на автомате просто очень тупой. Следующей моей машиной будет новая Хонда Аккорд. Этот автомобиль настоящая машина, к которой нет вопросов. Не глохнет и не тормозит при разгоне.

Дорогие друзья, машина Соната в новой кухне отличная модель. Берите и не пожалеете.

Отзыв о Hyundai NF Sonata 2.0 2010 года оставил Андрей из города Волгоград.

Hyundai NF Sonata видео
Трансмиссия

Sonata NF не блещет сложными техническими решениями.Привод может быть только передний, но есть несколько коробок. С бензиновыми двигателями механическая коробка могла быть только пятиступенчатой, с дизелем можно было получить шестиступенчатую механику, а кроме того, на Sonata NF можно встретить два типа автоматов: четырех- и пятиступенчатая.

Механическая часть трансмиссий показывает себя пока хорошо, а все неисправности, которые изредка можно обнаружить, не слишком серьезны.

Ресурс ШРУСов 180-250 тысяч пробега (если, конечно, их крышки целы, а внутри есть смазка).Повреждений шлицев на валах в этом поколении практически нет.

Пятиступенчатые механические коробки передач

показали себя достаточно надежными. Из серьезных недостатков отмечу лишь склонность к утечкам масла на старых машинах, а в случае пропуска уровня масла или редкой замены масла также возможны проблемы с дифференциалом и подшипниками. Износ синхронизаторов несколько ухудшает работу коробки ближе к 200 тысячам пробега, а привод к этому пробегу очень люфтит, но серьезные поломки случаются редко.

Hyundai Sonata» 2004–2007

А вот сцепление, его привод и двухмассовые маховики ресурсом и дешевизной похвастаться не могут. Гидромуфта с демпфером не очень удачна, работает не очень адекватно, поэтому многие владельцы снимают его.Двухмассовый маховик может начать постукивать после сотен тысяч пробега, и к 150-200 его, вероятно, придется заменить.Как и комплект сцепления.Но обратите внимание: если покупать детали по отдельности, то стоимость сцепления, корзины и маховика выйдет далеко за пределы 60 тысяч рублей.Выручают комплекты сцепления от VALEO/LUK, HDDK-01/HDDK-02, цена которых вполне разумна в 17-25 тысяч рублей. Любой из этих комплектов позволяет полностью восстановить механизм, а их ресурс не отличается от заводского. Комплект демпферной муфты от дизельного Санта Фе сюда, к сожалению, не подходит.

Гидравлический отжим, несмотря на немаленькую стоимость, вещь надежная, но хоть тормозную жидкость иногда менять и качать надо. Течи в принципе редки, но вид детали после 150-200 тысяч пробега обычно некрасивый: весь в грязи и следах потеков жидкости.При нормальном обслуживании он вполне может дожить до пробега в 300 тысяч километров.

Автоматические коробки передач на НФ были двух типов: с двухлитровыми двигателями устанавливали старую коробку F4A42 (как и на автомобилях предыдущего поколения), а с двигателями 2,4 и 3,3 литра пятиступенчатые АКПП родственного конструкция A5GF1/A5HF1. В принципе, коробки этих двух семейств отличаются минимально, и все они основаны на конструкции удачной четырехступенчатой ​​F4A42.

Про четырехступенчатые коробки передач плохого сказать нечего, они очень надежны. Обычно бывают только мелкие поломки датчиков скорости и соленоидов, но ремонт обойдется недорого. У любителей погонять могут возникнуть проблемы с игольчатым подшипником барабана овердрайва/выходного планетарного редуктора, в результате чего сильно страдает коробка, но с коробками после 2004 года такое случается крайне редко.

При частой замене масло АКПП можно считать практически вечным. «Капризы» в основном связаны с сильным загрязнением масла и ошибками при эксплуатации.При покупке стоит взглянуть на магниты АКПП, чтобы исключить самые серьезные неприятности, а в остальном бояться нечего, тем более, что эта коробка работает только с самым слабым двигателем на Sonata NF.

Пятиступенчатые АКПП мало чем отличаются от четырехступенчатых АКПП. Но планетарные передачи здесь более щадящие, а гидроблок более чувствителен к масляным загрязнениям.

Выход из строя подшипника на этих машинах тоже возможен, но здесь, кроме того, нагрузка на планетарные передачи выше, и износ ГДТ более интенсивный: гидроблок настроен более агрессивно.В результате приходится чаще менять соленоиды, особенно EPC, и желательно очень часто менять масло и фильтр. Если четырехступенчатая только в глубокой старости требовала замены масла чаще, чем раз в 40-50 тысяч, то для пятиступенчатой ​​коробки передач это весьма желательный межсервисный интервал с самого начала.

Коробка с двигателем 3,3 литра отличается гидроблоком, разным количеством сцеплений в пакетах и ​​- в более поздних версиях — измененными планетарными передачами.Его ресурс меньше, чем у АКПП у моторов 2,4 л: сказывается заметно больший крутящий момент моторов. Соответственно, контрактные АКПП обычно находятся в не очень хорошем состоянии. А вот с двигателем 2,4 литра коробки этой серии служат очень хорошо, и их ресурс при обычном обслуживании будет стабильно высоким.

Двигатели

Общая проблемная зона всех моторов на Hyundai Sonata NF — система охлаждения. После шести-восьми лет эксплуатации начинает сказываться не очень качественная резина и пластик, возрастает вероятность протечек системы и перегрева моторов.Менять антифриз нужно каждые три года, и постоянно следить за состоянием патрубков.


Радиатор

первоначальная цена

7 100 руб.

Также при покупке обратите внимание на состояние вентиляторов радиатора и самого радиатора. Вентиляторы шумели и «давали люфт» даже на пятилетних автомобилях, а сейчас многие «Сонаты» уже не комплектуются оригинальными деталями.

К десяти годам на машинах со всеми моторами неплохо бы заменить термостаты.Эта деталь не дорогая, но на старых двигателях иногда подклинивают. При замене лучше выбирать термостаты на 87 градусов: эти моторы чувствительны к детонации.

Обратите внимание на прошивку двигателя: в народе ходят очень странные варианты от гаражных умельцев, рассчитанные на отключение второй «лямбды» и удаление катализатора. Некоторые из них отличаются откровенно варварскими настройками, вредными для двигателя.

В России можно найти машину с одним из трех моторов.Это рядные «четверки» серии Theta объемом 2,0 и 2,4 литра и топовый двигатель V6 объемом 3,3 литра серии Lambda.


Под капотом Hyundai Sonata «2007–2009

Рядные четверки серии Theta — детище мирового машиностроения начала 2000-х. Они были разработаны Hyundai/KIA совместно с Daimler Chrysler и Mitsubishi.

По конструкции моторы вполне традиционны: алюминиевый блок, чугунные тонкостенные гильзы, ГБЦ с фазорегуляторами, цепной привод ГРМ.Правда, есть версии этих моторов с наддувом и непосредственным впрыском.

Насос в сборе 2.0

первоначальная цена

4 803 рубля

Двигатели G4KA 2.0 и G4KC 2.4 представляют собой типичный для своего времени набор конструктивных решений: электронный дроссель, индивидуальные катушки зажигания, пластиковый впуск, «односторонняя» компоновка с выпуском за двигателем. Правда, помпа находится в «горячей зоне», но это ему особо не мешает. На дорестайлинговых машинах выпуск устроен чуть более цепко, но в любом случае есть два лямбда-зонда.Все, в общем-то, нормально, если бы не одно «но»: как и моторы Mitsubishi 4B11/4B12, эти моторы оказались той самой «лотереей»…

Задиристая поршневая группа

после сотен тысяч пробега, к сожалению, уже стала нормой. А у 2,4-литровых моторов тоже проблемы с давлением масла, так что здесь можно на собственной шкуре ощутить прелести задира шеек коленвала и даже «кулака дружбы». Начальные шумы поршневой группы удачно заглушаются резким шумом ГРМ без гидрокомпенсаторов и форсунок, так что их не всегда можно вовремя заметить.

Причины этого печального явления до конца не ясны, и существует несколько разных версий. Обычно это сводится к следующему.


Hyundai Sonata» 2004–2007

Так как цилиндры задираются только с нагруженной стороны, многие считают, что проблема в недостаточной смазке цилиндра. Масляных форсунок у моторов действительно нет, они есть только у наддувных «мицубышев» 4B11T. В целом установка масляных форсунок кажется малоэффективной, но дорестайлинговые версии моторов имеют отверстие в шатуне, через которое смазывается нагруженная стенка цилиндра.А в таких моторах проблемы действительно реже.

Многие винят в этом повышенную температуру масла. Действительно, у двухлитрового двигателя нет масляного теплообменника. С другой стороны, у 2,4-литрового он есть, у которого хулиганов чуть ли не больше, чем у двухлитровых.

Одна из версий утверждает, что в двигателях Hyundai неправильно подобраны тепловые зазоры. В пользу этой версии говорит тот факт, что поршни часто имеют сильно изношенную юбку, а эллипс цилиндра получается очень большим.


Hyundai Sonata» 2007–2009

Ну и традиционно для азиатских моторов подозрение во всех бедах падает на катализатор, который здесь действительно расположен высоко. В пользу этой версии говорит тот факт, что на более новых двигателях G4KD, у которых коллектор даже выше, чем у Г4КА, ресурс поршня при прочих равных еще меньше.

Возможно проблема комплексная и тоже связана с неудачным распылением бензина и смыванием масляной пленки со стенки.

В большинстве случаев гильза цилиндра до номинального размера и установка поршней с тепловым зазором несколько большим, чем номинальный, позволяет получить ресурс более 150-200 тысяч километров. Кстати, ремонт мотора очень удобен.

Цепь масляного насоса 2.0

первоначальная цена

1 038 руб.

Версии о «неподходящей вязкости» масла не выдерживают критики. Если заливать масла SAE20, на холодном двигателе вязкость будет выше рабочей для масел SAE60 и SAE40/30.Если и есть какая-то связь между вязкостью и задиром, то проявляется она только при работе при низких температурах. А так как многие моторы после капремонта еще проходят свои 200-300 тысяч километров, то наиболее вероятная версия проблемы — режим эксплуатации. Например, отсутствие прогревов зимой вполне способно вызвать все вышеперечисленные последствия, а производитель прямо рекомендует не прогревать двигатель перед поездкой. А у «райдеров», которых на дорогах все больше и больше, моторы долго после этого не живут.Но минимальный прогрев позволяет успешно избежать проблемы, а на машинах рачительных владельцев ресурс двигателя заметно выше, отсутствуют задиры и повышенный износ поршневой группы.

Еще одной проблемой этих моторов является падение давления масла из-за износа масляного насоса и блока балансирных валов.


Hyundai Sonata» 2007-2009

Блок балансировочных валов в сборе с двухсекционным маслонасосом — еще одна бомба замедленного действия. Причем блок с номером 23300-25200 считается самым проблемным, последующие версии заметно лучше.Правда, цена новой детали сильно кусается (более 30 тысяч рублей), а версию стоящей на машине можно проверить только сняв поддон.

Хитрая система с двумя насосными секциями и подклинивающим золотниковым редукционным клапаном крайне ненадежна, что приводит к падению давления масла и всем неприятным последствиям. После 2007 года на двухлитровый двигатель устанавливался простой масляный насос, как и на двигателях Theta II G4KD.

Помимо замены блока балансирных валов на новую версию Проблема может быть решена двумя другими способами.Установка новой пружины очень помогает. редукционный клапан, который рекомендуется делать после 150-180 тысяч пробега с любым блоком балансирных валов. При этом можно проверить состояние поршня клапана, нажав на него пальцем и проверив плавность хода в канале.


Hyundai Sonata» 2007–2009

Второй вариант — установка новой помпы от Г4КД. Эта операция заметно дороже: придется заменить звезду коленвала 23121-25000, верхнюю часть поддона/крышки коленвала с крепление для нового натяжителя, установить новый поддон от 21510-25001 и сам масляный насос 21310-25001 от двигателя КД.

Однако иногда падение давления масла связано с банальным падением уровня масла: после 200 тысяч пробега моторы склонны к залеганию колец и хорошему расходу, а датчик уровня у мотора отсутствует.

Регулировка клапанов на 60-90 тысячах пробега не обременительна, а вот шайбы недешевы, и в гараже это сделать затруднительно.


Hyundai Sonata» 2004–2007

Износ распределительного вала может быть ускорен недостаточным давлением масла и неправильно отрегулированными клапанами.Хотя «убить» распредвалы можно только при больших пробегах, осложненных наплевательским отношением к мотору.

Если вовремя удалять катализаторы и нормально обслуживать двигатель, то он иногда радует ресурсом на 350 тысяч километров. Жаль, что ему не хватает стабильности, а хулиганы и резкое падение давления масла всегда нависают над ним, как дамоклов меч.

На двигателях G4KC объемом 2,4 л ситуация несколько осложняется попытками использовать маловязкие масла, которые заканчиваются неудачей.Коленчатый вал здесь более сильно нагружен, а маслонасос шел в блоке с балансирными валами до самого конца выпуска, что увеличивает количество жертв масляных капель. Задиры вкладышей почти всегда заканчиваются заеданием, а то и поломкой коленчатого вала. Последствия в виде разорванного блока и «Сталинграда» тоже вполне вероятны.

Утечки теплообменника случаются, но редко. И если вовремя поменять антифриз, то эта опасность обойдет вас стороной.

С ресурсом такая же ситуация: если повезет, то проедет более 300 тысяч километров, но чаще всего эксплуатация заканчивается либо задирами при малом пробеге, либо падением давления масла при пробегах 150-200 тысяч, после чего мотор отправляется в ремонт или на свалку.


Hyundai Sonata» 2004–2007

Желаемый интервал замены масла для всех двигателей этой серии — максимум 10 тысяч. Летом не следует использовать маловязкие масла, а зимой обязательно заливать масло с вязкостью 0Вт или в крайнем случае 5Вт и обязательно прогревайте двигатель хотя бы пару минут.И до полного прогрева не нагружайте его сильно,не вылезайте из сугробов,не крутите двигатель «звонком», особенно если вы не уверены в качестве и уровне масла.

Цепь ГРМ 2.0

первоначальная цена

1 347 руб.

И, несмотря на простоту мотора, обслуживать его из дремучих «гаражников» не стоит: он требует чистоты, аккуратности и дотошности в работе.

К сожалению, двигатели V6 серии G6DB характеризуются многими проблемами рядных «четверок». Масляный аппетит из-за неудачной поршневой группы здесь присутствует в полном объеме, а малейший пропуск уровня масла приводит к задирам вкладышей.

Ресурс цепи ГРМ оставляет желать лучшего: через сотни тысяч километров ее, возможно, придется менять. А двигатель начинает потреблять масло даже при пробегах до сотни тысяч, особенно у «гонщиков». Ближе к 200 тысячам масляный аппетит уже стабилен, на уровне 200-500 граммов на тысячу километров, а при пробегах свыше 250-300 тысяч поднимается до литра.

Катализатора два, и при масляном аппетите они активно начинают «пылить» в цилиндры.


Hyundai Sonata» 2007–2009

Цены на запчасти для этого двигателя заметно выше, чем на «четверки», а нужно больше. При своевременной раскоксовке или удачном выборе масла, коротком интервале замены и качественном обслуживании , мотор может порадовать неплохим ресурсом, но, к сожалению, такие варианты встречаются редко.И контрактные агрегаты в дефиците: в них остро нуждаются тяжелые внедорожники Kia и Hyundai, на которых эти двигатели служат еще меньше, чем на легковушках .

выводы

К сожалению, при всей внешней привлекательности Hyundai Sonata этого поколения имеет достаточно недостатков. Кузов внешне сохранился неплохо, но не радует плохой проработкой швов задней части и отсутствием комплексной защиты от коррозии. По крайней мере к подвеске и трансмиссии претензий нет, а вот с моторами машине не повезло.

Вроде вполне удачная серия моторов, а на Митсубиси хулиганы в двигателях 4B11/4B12 относительно редкость, ресурс стабилен на 250 тысяч, но полностью повторить эти моторы у Hyundai не получилось.Обычно владельцы сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта двигателя при пробеге до 200 тысяч, а если не повезет, то и с хулиганами с пробегами около ста тысяч километров, что совсем неприятно.


Hyundai Sonata» 2004–2007

Ну а многочисленные баталии по поводу масел на форумах только увеличивают вероятность полной гибели двигателя. Часто после однократной заливки «дилерского» SAE20 или даже SAE30 двигатель, который просто съедал масло SAE40 из-за задира умирает с дыркой в ​​блоке.

Впрочем, если знать о проблемах и способах их решения, шансы на счастливую жизнь с Sonata NF неплохие. Все, что вам нужно, это немного антикора, немного «шумки» и грамотное обслуживание мотора.

Экспертное заключение

Несмотря на звездные корни (предыдущее поколение в свое время стало настоящим бестселлером) и попытку сделать шаг в сторону современности, Sonata NF не удостоилась пристального внимания. Это заметно по количеству предложений на вторичке — НФ по всей России их около 200, ЭФ значительно больше — около 1000.

На мой взгляд, эту машину сгубило несколько факторов. Первый и основной — это параллельный выпуск более популярного предыдущего кузова за меньшие деньги. Второе — унылый дизайн (выпустить такое «чудо» в конце 2000-х — провальная затея). Третье – профессиональные издания сразу же разгромили седан из-за средних для бизнес-класса ходовых качеств. Четвертое – наличие сильного конкурента в лице Camry XV40.

Рассмотрим корейскую марку Hyundai и пятое поколение — sonata nf.Благодаря приятному внешнему виду, хорошему оснащению и неплохим практическим качествам «Соната» смогла стать одним из лидеров в своем сегменте, вытеснив привычных фаворитов.

Кожа серого цвета
Дорожный просвет белый
Диски легенда nf
Версия седан фары

Sonata пятого поколения появилась на рынке в августе 2004 года. Тогда Hyundai представила Sonata для внутреннего рынка Кореи. Через год машина появилась на рынках других стран.В России автомобиль продавался под названием Hyundai NF, так как на Таганрогском заводе уже собирали Сонаты четвертого поколения.

В 2008 году седан претерпел небольшой рестайлинг. В результате изменилась форма передней оптики, автомобиль получил решетку радиатора, новый передний бампер и увеличенные стоп-сигналы. Также появились легкосплавные диски с 10 спицами, а интерьер был заметно переработан. 2009 — Прошлый год выпуска пятого поколения. После этого Sonata «ушла на пенсию», уступив место своему преемнику в шестом поколении.

Внешний вид Sonata V поколения

Во многом успех hyundai sonata nf изначально зависел от приятного внешнего вида. Дизайнеры компании обратились к выработанному ими чувству стиля и отказались от безвкусной внешности четвертого поколения с его фарами-бабочками и непонятными формами. Sonata 5-го поколения выглядит стильно и сдержанно.

Взгляд подмечает экстерьер в европейском стиле – аккуратные прямоугольные фары, симпатичный передний бампер, фактурный капот.Впечатление солидного автомобиля дополняет силуэт Sonata с плавной подоконной линией, ажурными колесными арками и легкосплавными дисками.


Задняя часть щеголяет раскосыми стоп-сигналами, длинной полосой фонарей заднего хода, мощной крышкой багажника и стильным задним бампером. В целом сам кузов хорошо противостоит коррозии, но при покупке нужно смотреть каждый экземпляр в отдельности. Пятна ржавчины на крышке багажника или колесных арках могут свидетельствовать о том, что «Соната» попала в аварию.

седан габариты

Комфортный салон


Кожаная площадка сиденья

Большинство отзывов о Hyundai и его внутреннем убранстве исключительно положительные. Sonata может похвастаться огромным пространством внутри салона. Шутка ли – база автомобиля больше, чем у тойоты камри 2010 года выпуска. Благодаря этому сидеть за рулем можно максимально комфортно.

К плюсам этой модели можно добавить еще материалы хорошего качества, хорошую для своего класса шумоизоляцию и продуманную эргономику.Мягкая набивка кресел сыграет на руку в дальней дороге, а информативная приборная панель донесет всю необходимую информацию за считанные секунды. Второй ряд с идеально сформованным диваном легко вмещает двух пассажиров, а при необходимости и трех.

Из претензий — старомодная центральная консоль с монохромным дисплеем. Синяя подсветка тоже на любителя. Сами материалы прочные, но машина все же старая и с большим пробегом кожа на сиденьях начинает трескаться.

Технические характеристики


Почему ты полюбил эту машину?

Соната полюбилась сочетанием положительных качеств на фоне адекватной цены. Итак, по надежности новые моторы находятся в верхних строчках рейтинга. Hyundai с объемом двигателя 2 литра не доставит никаких проблем. Итого новый владелец, за небольшую сумму получит комфортный, надежный и хорошо управляемый автомобиль. Однако у Сонаты есть особенности, на которые стоит обратить внимание при покупке;

  • даже беспроблемная техника может быть приговорена.Часто это происходит, если предыдущие владельцы ничего не хотят делать или делают сами. по салону и ЛКП- все четко: покрытие без сколов, салон в хорошем состоянии;
  • надо смотреть перед продажей топливного бака. Ранние трещины посередине топливного отсека — очень распространенное явление. А менять весь бак хлопотно. Так что стоит залить бензин по полной, а потом не торопиться заехать в сервис;
  • тут стоит посмотреть как себя ведут шаровые опоры и передние стойки, проверить ступицы на люфт подшипников.Еще одна очень распространенная особенность — люфт рулевой рейки. По цене очень дорого — около 17-20 тысяч;
  • Еще можно купить машину с мертвым сцеплением. Если педаль схватывает уже сверху, то ее время уже подходит к концу. Поменять его несложно — стоимость узла 3-4 тысячи, а саму замену можно сделать своими руками. Но если вы видели машину с этими недостатками, то есть повод поторговаться.


Отзывы владельцев Hyundai Sonata NF

Владимир, 27 лет:

«Впервые решил взять иномарку.Сначала склонялся к nissan teana, но почитал отзывы о седане 2008-2010 годов и передумал. Чаша весов склонилась в пользу простой Hyundai nf sonata. Пересмотрел где-то 2707 постов, пока не нашел подходящую Сонату, просто в идеальном состоянии. Сейчас катаюсь на нем. Пока она мне нравится, думаю другую машину брать не буду. хорошая машина, вот только расход двигателя 2.4 удручает. В городе вылезает на 17 литров.

Сергей, 32 года:

Фото легендарной модели

Все фото Сонаты НФ помогут детально рассмотреть внешнее и внутреннее убранство автомобиля, а фото задней части и салона — понять отличие рестайлинговой Сонаты от дорестайлинговой.

серый светлый
посадка обшивка просвет
легенда белый салон
цена версия черный

Ориентировочные цены Hyundai Sonata NF

На конец 2019 года минимальная стоимость hyundai sonata nf в России составляет 350-360 тысяч рублей. Верхний ценник на Сонату может достигать 630-650 тысяч.

Тест-драйв видео

Видео тест-драйв hyundai sonata nf расскажет вам об особенностях автомобиля с объемом двигателя 2 литра, его преимуществах и недостатках, а также о том, на что следует обратить внимание при покупке Сонаты.


➖ «Задумчивая» машина
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция (колесные арки)

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Подвеска
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Hyundai NF 2008 Соната выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно о преимуществах и недостатках Hyundai NF 2.0 и 2.4 с механикой и автоматом читайте в сториз ниже:

Отзывы владельцев

Салон: вместительный, большой, для «любого» водителя.Места на задних сиденьях полно, при полностью выдвинутых передних сиденьях вы сидите спиной, не сгибая колени. Багажник просто огромный.

При езде после покупки подвеску сразу оценили: 350 км, гравий, «взорванный асфальт», местами полное отсутствие какого-либо покрытия — подвеска отработала НА ВСЕ 100%. Эксплуатировал машину почти каждый день в режиме от -48 до +30 (Сибирь все-таки), нареканий ни на двигатель, ни на коробку нет.

Езда по трассе: все зависит от амбиций конкретного водителя, так как можно ехать с расходом 8 литров, а можно использовать 10 литров и больше…В общем, зависит от того, как нажимаешь на педаль. Есть дисплей с мгновенным расходом (мелочь, а приятно), на него ориентируешься. Разгон отличный!

Расход по городу соответственно выше, и все зависит от того же водителя. Как бы то ни было, но все же 2,4 литра, и их нужно «кормить». Зимой в машине тепло, даже жарко, один раз мне реально было прохладно, ну было -48 за бортом.

Отзыв о Hyundai NF 2.4 АКПП 2005

Видеообзор

Я не ездил ни на БМВ, ни на Мерседесе, ни на других подобных машинах, но скажу, что Sonata NF очень и очень достойная машина.У меня есть механик. Брал с пробегом 114000 км 2007 г.в.

Прошел 45000 км и скажу что машина очень и очень нравится. Машина меня не подвела (хотя после покупки поменял сцепление, но со старым еще можно было ездить). Вложений больше нет (кроме ТО).

Динамика хорошая, расход топлива 10-12 литров по городу, а по трассе все зависит от скорости: при 110 км/ч — около 8 литров, а при 160 км/ч — около 12 литров.Думаю, хороший результат для такой машины.

Шумоизоляция хорошая, хотя, как и все, отмечу плохую шумку арок. В общем, отличная машина за свои деньги. Тем, кто хочет хорошую, вместительную и надежную машину, да еще и недорогую в эксплуатации — рекомендую!

Александр, отзыв о Hyundai Sonata NF 2.0 (151 л.с.) МКПП 2008

Очень качественный автомобиль. За 100 тысяч километров — ни одной поломки! Ходовая просто начинает постукивать еле заметно, а я постоянно езжу в городе по плохой дороге.

Минусы: низковат, арки шумные, хотя шумоизоляция хорошая (особенно между двигателем, вообще не слышно). Также отмечу недостаточное вращение колеса для таких габаритов.

В остальном все очень хорошо, качество материалов на высоком уровне! Машина не хуже Тойоты Камри, уступает ей только в названии.

Отзыв о Hyundai NF 2.0 с механикой 2007

Плюсы:
+ Отличный автомобиль за разумные деньги.
+ Большой салон, качественные материалы отделки, хорошая шумоизоляция.
+ Низкая стоимость оригинальных запчастей.
+ Хорошая динамика при разгоне.
+ Крепкая подвеска, в меру мягкая, плывет как корабль.

Минусы:
— Потеря стоимости и ликвидности автомобиля из-за более низкой престижности марки по сравнению с японцами и немцами.
— Кренится при прохождении крутых поворотов и плохой боковой поддержки сиденья.
— Сильно кивает при резком торможении.
— 4 передача на автомате, переключение не всегда своевременное.
— На мой взгляд, большой расход бензина для 2-х литрового: по городу 13-15 литров.

Владелец ездит на Hyundai NF 2.0 (151 л.с.) с автоматом 2008 г.

Первые две недели я, конечно, радовалась как младенец. Совсем не вылезал. Но не буду об этом, расскажу о своих впечатлениях сейчас, после отметки в 62 000 км.

Подвеска: очень мягкая, проглатывает почти все неровности, ямы, учитывая что у меня диски R17-225/50.На скорости дорожные неровности практически вообще не заметны.

Двигатель: Не могу сказать, что прямо гоночный, но то, что у меня 2.4, имеет несомненный плюс, так как он работает в паре с 5-ти ступенчатым автоматом, а не с двушкой (есть 4-х ступенчатый ). По городу выходит от 10 до 13 литров, по трассе (а я в последнее время как пенсионер езжу) получается даже понизить до 7-7,5. Автомат, конечно, тупой — отклик около секунды. Правда, при переходе на ручное переключение все становится гораздо лучше, машина реагирует на порядок быстрее.

Салон: вместительный, все выглядит аккуратно, приятная (лично на мой глаз) синяя подсветка, вставки под дерево, хотя видно, что они далеко не идеального качества, но определенный вид все же привносят. Мой рост 194 см, вес около 100 кг, так вот, сзади сажусь без проблем. Втроем, на мой взгляд, неудобно: посередине между ног огромный «горб» (ну уж больно большой), а спинка центрального сиденья выпирает, сидишь как истукан.

Перейдем к «минусам». Первый огромный недостаток — нет ручки внутри двери багажника (думаю, я не первый это заметил). Это очень неудобно, реально жутко.

Пластик начал скрипеть. Особенно сильно скрипели деревянные вставки (у меня в машине). На каждой кочке: скрип-скрип. И, если не ошибаюсь, задняя полка тоже подпевает в такт.

Расстраивает и дороговизна обслуживания, хотя здесь это всего лишь раз в 15 000 км вместо 10 000 км.

Александр, отзыв о Hyundai NF 2.4 (174 л.с.) AT 2008

Я водитель со стажем более 50 лет и мой NF был уже 14-м автомобилем в моей автомобильной биографии. Выбирая себе новую машину в 2009 году, я остановил свой выбор на Sonata NF за ее привлекательный интерьер под дерево, приличный дорожный просвет, различные интересные функции.

Сразу же, в первые месяцы, провёл полную антишумовую революцию, т.к. Соната по шуму уступала моей предыдущей Лагуне.Результат был значительным, однако достичь уровня шума предыдущей модели не удалось из-за толщины дверных стекол.

К работающей системе вопросов не было, за исключением критического случая во время морозной зимы с температурой -32, когда машина простояла на стоянке 10 дней и при попытке завести ее не было возможность переключения в нейтральное положение для прогрева.

Автомобиль ни разу не подводил, хотя ухаживали как за молодой невестой — только гаражные стоянки и в городе и на даче, постоянный уход за уплотнителями дверей в зимних условиях, уход за всеми петлями дверей и капота, регулярная подзарядка аккумулятора в зимний период.Я расстался с ней в 2014 году накануне резкого изменения курса рубля.

Леонид Шувалов, отзыв о Hyundai NF 2.0 Sonata автомат 2009

Некоторые автомобили, особенно старые корейские модели, не привлекательны для потенциальных покупателей из-за малой популярности марки или малозавораживающей внешности. А вот Hyundai Sonata, дебютировавшая в 2005 году, не оставит равнодушными любителей оригинального стиля.

Корпус

Хендай Соната 4.8 метров в длину выглядит неплохо. На базовую версию устанавливались 16-дюймовые колеса, но машина с 17-дюймовыми колесами более привлекательна. Особой красотой и грацией кореянка похвастаться не может. Однако нельзя сказать, что он уродлив. Если присмотреться, кое-где можно узнать мотивы Ауди и Хонды. В 2008 году был проведен небольшой рестайлинг, результатом которого стали несколько мелких изменений в передней части автомобиля, в салоне и в технической начинке.

Интерьер

Качество салона, эргономика, аккуратность сборки, вместительность салона и удобство посадки заслуживают высоких оценок.Свободное пространство не обижено ни передними, ни задними пассажирами. Сзади места больше, даже чем в Audi A6 C6, особенно когда речь идет о высоте над головой. Большие и удобные кресла для дальних поездок. Возможности большого багажника на 523 литра можно использовать на все 100 процентов благодаря складывающимся петлям, расположенным между крышкой и крыльями. Не хватает только хорошего пластика, который имеет очень сложную форму.

Оборудование

Hyundai Sonata соблазняет очень богатой комплектацией.Уже в базовой версии есть ESP, 6 подушек безопасности, кондиционер, противотуманные фары, качественная аудиосистема, электроуправление стеклоподъемниками и зеркалами, мультифункциональный руль. На вторичном рынке можно найти множество предложений, дополнительно оснащенных автоматическим климат-контролем, кожаной отделкой салона и навигацией.

Двигатели

Hyundai Sonata имеет небольшой набор двигателей. Бензиновые рабочим объемом 2,0 литра мощностью 144 и мощностью 152-165 л.с., посильнее — 2.4 л/162-182 л.с. и V6 3,3 л/233-253 л.с. К сожалению, даже с шестицилиндровым агрегатом под капотом Sonata разгоняется до 100 км/ч почти за 8 секунд. В базовой модификации это занимает 10,5 секунд. лучшим выбором будет двигатель объемом 2,4 литра. Он обеспечивает приемлемый баланс между динамикой и расходом топлива. Более того, этот двигатель допускает установку системы для работы на сжиженном газе.

Среди дизельных агрегатов доступен только 2.0 CRDi мощностью 135-140 л.с.Он был разработан итальянской компанией Venturi Motors. Самым большим преимуществом этого двигателя является низкий уровень шума и хорошая эластичность. Турбодизель лучше всего подходит для спокойных водителей. Он намного экономичнее и долговечнее по сравнению с бензиновыми моторами, но его ремонт обойдется несравнимо дороже.

Подвеска

Независимая подвеска спереди и сзади хороша для неспешных поездок с высоким уровнем комфорта. Правда, при попадании в боксы отчетливо слышен шум его работы.Динамичная и агрессивная езда не доставляет удовольствия. Кузов сильно кренится, раскачивается, точность руления низкая. Слабые и склонные к перегреву тормоза тоже не располагают к быстрой езде.

Дефекты и неисправности

Владельцы Hyundai Sonata отзываются о своих автомобилях как о надежных и долговечных. Однако случаются и неисправности. Наиболее распространенные недуги связаны с ненадежным генератором, иммобилайзером, протечками в системах впрыска и охлаждения, а также неисправностями датчиков положения.коленчатый вал. Кроме того, возникают проблемы с катушками зажигания, замками ремней безопасности, неисправностями датчиков наружной температуры и АБС. Простая конструкция электроники и отсутствие передовых решений окупаются отсутствием серьезных проблем, не считая дефектов, описанных выше.

Подвеска неплохо держит российские дороги, но перед покупкой следует обратить внимание на состояние подшипников, втулок и стоек стабилизатора, сайлентблоков рычагов и рулевых тяг.Одна из особенностей ходовой – стуки и шум при отработке неровностей, даже у новой машины.

Соната достаточно устойчива к коррозии, но только при отсутствии кузовного ремонта. Со временем лак покрывается сколами и царапинами. Единственное, что может сильно ударить по карману владельца, — это забитый сажевый фильтр, изношенный двухмассовый маховик, турбокомпрессор или неисправная автоматическая коробка передач.

Все модели Sonata с механической коробкой передач оснащены двухмассовым маховиком.В дизельных версиях иногда не выдерживает и 40 000 км. Чуть более прочный маховик у автомобилей с бензиновыми двигателями.

Остерегайтесь автомобили с 4-ступенчатой ​​АКПП, установленной с 2005 по 2008 год. Более совершенный 5-диапазонный автомат стал намного надежнее.

Благодаря тому, что в конструкции автомобиля используются комплектующие, применяемые в других моделях концерна, проблем с поиском и приобретением запчастей не возникает.

Заключение

Hyundai Sonata не пользуется повышенным спросом на вторичном рынке из-за стереотипов и ограниченного доверия к бренду.Результатом является довольно быстрая потеря стоимости. Благодаря этому вы можете приобрести Сонату по разумной цене в очень хорошем состоянии, без ДТП и с полной историей документально подтвержденного обслуживания. Если вы ищете удобный седан по хорошей цене без престижного значка на капоте, то Sonata — хороший кандидат. Однако не стоит забывать об удешевлении с вытекающими отсюда последствиями перепродажи. Если позволяют финансовые возможности, лучше поискать более молодой экземпляр.

Технические характеристики Hyundai Sonata NF (2005-2011)

Версия

2,0 CRDi

Двигатель

турбодис.

Рабочий объем

Расположение цилиндров/клапанов

Максимальная мощность

Крутящий момент

Производительность

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Средний расход топлива, л/100 км

Обзор Hyundai Sonata 2020: радикальный дизайн, практичность

Получите инсайдерское приложение

Персонализированная лента, режим сводки и отсутствие рекламы.

Скачать приложение Значок «Закрыть»Две пересекающиеся линии, образующие букву «Х». Указывает способ закрыть взаимодействие или отклонить уведомление.
  • Новый Hyundai Sonata отличается свежим дизайном, который отлично смотрится.
  • Это седан среднего размера, конкурирующий с Toyota Camry и Honda Accord.
  • Базовая рекомендованная производителем розничная цена
  • для модели 2021 года составляет 23 700 долларов США. После минимальных опций мой кредит в максимальной комплектации 2020 года стоил 34 590 долларов.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
LoadingЧто-то загружается.

Как поклонник седанов, трудно не чувствовать себя обделенным в эти дни.

Будучи крупными продавцами, кажется, что кроссоверы, грузовики и внедорожники получают всю любовь автопроизводителей (см. также: деньги). Новые технологии и новые конструкции взимаются с больших автомобилей. Легендарные шильдики внедорожников, такие как Blazer, Bronco, Defender и Grand Wagoneer, возвращаются.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Кристен Ли

В то же время Ford отказался от своих малолитражных автомобилей. Аналогичные шаги предприняла General Motors.

А как быть покупателям, которые все же находят смысл в обычных седанах? Не представительские лимузины, одетые как седаны, заметьте. Практичные седаны, которые не требуют огромных сумм денег или соседнего гоночного трека только для того, чтобы они могли размять ноги.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Кристен Ли

Не бойся. Hyundai Sonata 2020 года поможет вам.

Соната 2020 года: есть рыба кои?

Восьмое и текущее поколение Hyundai Sonata дебютировало в США на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году и сразу же затмило всех. С точки зрения стиля это был радикальный отход от уходящего поколения, которое было достаточно красивым, если не немного пресным.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли

Гладкий и с широкой, повернутой вниз решеткой радиатора, некоторые говорят, что автомобиль похож на рыбу кои.Однако независимо от вашего выбора водной дикой природы нельзя отрицать, что Sonata теперь выглядит намного дороже, чем она есть на самом деле, что дает седанам шанс выжить в эпоху кроссоверов и внедорожников.

Несмотря на то, что на более широком рынке Sonata относится к категории «среднеразмерных», это самый большой седан, производимый Hyundai в настоящее время. Он также доступен в виде гибрида и спортивной версии N Line.

Детали и рейтинги безопасности: лучший выбор безопасности

Негибридная Sonata 2020 года поставляется с двумя вариантами двигателей, а Sonata Hybrid — с двумя.0-литровый двигатель с заявленными 150 лошадиными силами и 139 Нм крутящего момента и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Хендай

Первый вариант негибридного двигателя — 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает заявленные 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Агентство по охране окружающей среды оценивает, что при оснащении 1,6-литровым двигателем Sonata расходует впечатляющие 27 миль на галлон в городе, 36 миль на галлон на шоссе и 31 милю на галлон вместе взятые. Мой арендатор пришел с этим двигателем в комплектации Limited.

Второй вариант двигателя представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. и крутящим моментом 181 фунт-фут. Оба двигателя используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли

В комплектации Limited Sonata весит 3336 фунтов.Это 16 футов в длину, шесть футов в ширину и 4,7 фута в высоту. Его багажник имеет грузоподъемность 16,3 кубических фута, что больше, чем 15,1 кубических футов Toyota Camry, и немного меньше, чем 16,7 кубических футов Honda Accord.

Sonata 2020 года получила пять звезд в общем рейтинге безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения, четыре из пяти звезд в рейтинге лобового столкновения, пять звезд в рейтинге бокового столкновения и пять звезд в рейтинге опрокидывания.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли

Sonata также получила награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения, и агентство не согласилось только с качеством ее фар, которое варьировалось в зависимости от отделки салона и опций.Все его рейтинги аварийности получили высшие оценки.

Отличительные особенности: волшебный багажник

Новая Sonata очень красива. Его крутой кузов напоминает мне один из седанов Mercedes-Benz CLS-класса середины 2000-х годов. Передняя решетка широкая, но она прекрасно сочетается с низкой горизонтальной передней панелью автомобиля. Привлекательная, подчеркивающая серебристая отделка драпирует капот, оконную линию и дверные ручки, словно свисающая мишура.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Хендай

Внутри все становится гораздо более утилитарным. Центральный информационно-развлекательный экран, который невозможно избежать запоздалого взгляда, по крайней мере, большой и четкий для чтения. Есть еще физические циферблаты и кнопки для регулировки громкости и климат-контроля.

Сиденья со всех сторон удобные и удобные, а на задних сиденьях достаточно места для ног.С водительского места обзорность отличная, даже если смотреть через плечо. Но самый впечатляющий трюк Sonata на сегодняшний день? массивный ствол .

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли

Он не невероятно широкий, но глубокий.Он легко поглотил груду багажа и груза, рассыпавшуюся по коридору моего дома. Мы сложили задние сиденья, чтобы получить дополнительное пространство, но оказалось, что оно нам не нужно. Это лучший вид проблемы.

Мне казалось, что я веду автомобильную версию дома из листьев — машину, которая внутри больше, чем снаружи.

Чего не хватает: нужен рычаг переключения передач

Я ценю приверженность Sonata к стилю, но я все же думаю, что в ней можно было бы использовать рычаг переключения передач.Кнопки переключения передач имеют простой дизайн, и я научился ими пользоваться достаточно быстро, но я все еще ловил себя на том, что цепляюсь за этот несуществующий рычаг. Что такого не так с рычагами переключения передач, что автопроизводители избавляются от них направо и налево?

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Хендай

Sonata отлично справляется со своей разумной ценой во всем мире, но что касается шума, вибрации и резкости, то она немного проявляет себя. В таких автомобилях, как Lincoln Aviator или Genesis G90, ветер и шум шин являются абстрактными понятиями. Вы ничего не слышите.

В Сонате они более телесны. Я слышал, как ветер мчится по кузову на шоссе и постоянное жужжание шин о дорогу.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Хендай

Дорожный шум на скорости вряд ли можно назвать большим недостатком.Это просто означает, что вам нужно говорить немного громче, чтобы вас услышали задние пассажиры. Могу поспорить, что большинство покупателей даже не заметят этого.

Против конкурентов: жесткая конкуренция со стороны Toyota и Honda

Базовая Sonata 2021 начинается с очень разумной рекомендованной розничной цены в 23 700 долларов. И несмотря на то, что это самая дешевая Sonata, которую вы можете купить, в стандартной комплектации она имеет множество отличных преимуществ: 2,5-литровый двигатель, помощь в предотвращении столкновений вперед с обнаружением пешеходов, предупреждение о внимании водителя, помощь в следовании за полосой движения и восьмиступенчатую регулировку. дюймовый сенсорный экран.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли

Ограниченная комплектация высшего уровня 2021 года, которая предлагает 10.25-дюймовый экран, 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, интеллектуальная система помощи при парковке с дистанционным управлением, монитор объемного обзора и спортивный стиль в стандартной комплектации. Опять же, что касается стандартных функций, Sonata Limited поставляется довольно полно; вам не нужно больше возможностей.

Sonata Limited 2020 года, которая была у меня, стоит от 33 500 долларов США, а ее аналог 2021 года — от 33 950 долларов. После ковриков с ковровым покрытием (135 долларов) и платы за пункт назначения (955 долларов) общая стоимость моего кредита составила 34 590 долларов США.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли Но, будучи седаном среднего размера, Sonata сталкивается с очень жесткой конкуренцией, главными из которых являются стойкие приверженцы Accord и Camry.Эти два в основном являются золотым стандартом сегмента.

Цены на Honda Accord и Toyota Camry начинаются от 24 970 долларов. Другие конкуренты включают Mazda 6 (24 100 долларов), Nissan Altima (24 300 долларов), Subaru Legacy (22 895 долларов), Kia K5 (23 590 долларов) и Volkswagen Passat (23 995 долларов).

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Кристен Ли

Энтузиасты, по крайней мере, порадуются более спортивной Sonata N Line, 290-сильной версии скромного седана с двойным сцеплением. Просто знайте, что 300-сильная Toyota Camry тоже существует.

Основываясь только на внешнем виде, я, вероятно, склоняюсь к Sonata только потому, что это что-то новое и необычное, хотя еще неизвестно, сможет ли она идти в ногу со знаменитой надежностью Toyota.

Наши впечатления: триумф среднего размера

Вождение чего-то красивого вызывает особое чувство, но Hyundai идет еще дальше. Sonata является убедительным доказательством того, что привлекательные автомобили не должны продаваться по цене более 100 000 долларов. Кроме того, вы не чувствуете, что покупаете запоздалую мысль от бренда с приоритетами внедорожников.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Кристен Ли

Основываясь на собственном опыте, я стал часто видеть новые Sonata на дорогах общего пользования с тех пор, как они поступили в продажу. Конечно, я буду замечать их чаще, потому что так работает предвзятость. Тем не менее, это хорошая вещь, которую можно наблюдать, и это только укрепляет мою веру в то, что если вы что-то красиво упаковываете и ставите разумную цену, люди это купят.

Sonata не только привлекательна, но и имеет разумный средний размер и обеспечивает большой расход топлива. Доступные лошадиные силы и крутящий момент перемещают автомобиль по шоссе, вокруг и за его пределами с живостью и живостью.

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Кристен Ли

В городе он легко маневрирует и легко припарковывается. Обратная связь с рулевым управлением привлекательна. Багажник вместительный, задние сиденья вместительные. Что еще вы могли бы желать, на самом деле?

Sonata — это автомобиль, который отлично подходит для тех, кто не заинтересован в том, чтобы занимать больше места и ресурсов, чем нужно. В этом — триумф.

♦♦♦

Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Хендай Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Хендай Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Кристен Ли Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Кристен Ли Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Кристен Ли Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли Счетчик оборотов работает против часовой стрелки, как в Aston Martin.Хендай Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска.Хендай Hyundai Sonata Limited 2020 года выпуска. Кристен Ли

Reddit — Погрузитесь во что угодно

На прошлой неделе я купил потрясающую Hyundai Sonata Limited 2021 года и много с ней возился.Моей предыдущей машиной была Хонда Аккорд Туринг 2018 года. Кажется, в некоторых аспектах я избалован, но во многих других отношениях «Соната» лучше. Это мои претензии к тому, что ВСЕ можно добавить с помощью обновлений программного обеспечения, но их нет по какой-либо причине, по которой Hyundai хочет исправить (некоторые из них доступны в других регионах, но не в США, поэтому, если у вас есть это, В США нет, и это раздражает.)

  1. Нет автоматической блокировки при уходе. Машина обнаруживает и загорается, когда я приближаюсь к ней, абсолютно глупо, что она не может заблокироваться, когда я отхожу от машины.Кажется, ЧРЕЗВЫЧАЙНО простое дополнение. Приложение Blue Link даже предупреждает вас, когда вы оставляете машину незапертой дольше, чем на какое-то время. Давай, Hyundai, сделай еще ОДИН чертов шаг.

  2. GPS немного устарел / отстает от многих других производителей, пользовательский интерфейс устарел, а отображаемая информация непоследовательна, в некоторых местах это здорово — например, отображение полос на следующем перекрестке, но в других местах, например название улицы и тому подобное ужасно. Я очень надеюсь, что в следующем году мы получим большое обновление навигации.

  3. Хотелось бы, чтобы вы могли изменить то, что показано в нижней части тире, в настоящее время он показывает только статус облака. У меня КРАСИВЫЙ панорамный люк, который простирается спереди назад. Это должно быть изменено на текущую песню, или улицу, на которой вы находитесь, или что-то более полезное, чем то, как выглядят облака. Я заплатил за люк на крыше, если бы я хотел знать, что это за облака, я бы посмотрел вверх.

  4. Стеклоочистители с датчиком дождя не очень хороши. Даже при максимальной чувствительности они слишком долго срабатывают, они медленно реагируют на изменения дождя/скорости, а иногда даже не запускаются, когда я завожу машину (в автоматическом режиме), и мне приходится их переключать.Чувствительные к дождю дворники Санта-Фе моей мамы 2021 года намного лучше и более стабильны — просто скопируйте код, я не мог представить, что они используют разное оборудование между ними.

  5. На приборной панели нет звуковой информации — в каждой машине, в которой я ездил, с любым цветным экраном, в котором я ездил, есть страница, на которой отображается текущий источник воспроизведения (название песни, обложка альбома и т. д.) — похоже большой промах, чтобы не быть там, и когда вы меняете стеклоочиститель / свет, он появляется, но когда вы меняете громкость или песню на руле, это не отображается на приборной панели — это кажется ежу понятно, когда вы зашли так далеко на том, чтобы не отрывать глаз от дороги, чтобы иметь такие функции, как камеры для слепых зон на приборной панели, но нет простых указаний для музыки.

  6. Давайте изменим, насколько агрессивна помощь в удержании полосы движения, когда это помощь при вождении по шоссе — это потрясающе. Гораздо лучше, чем система Хонды, но на скорости 30-50 миль в час это очень странно. Иногда ему даже не хочется поворачивать, и он качается между линиями, а иногда на одной и той же дороге (заметьте, маленькое колесо зеленое, когда я смотрю на него) он очень агрессивен и держит вас прямо на дороге. центр, почти борьба с микрорегулировками, которые вы делаете.

  7. Нет навигационных инструкций на HUD или приборной панели при использовании Android Auto.Моя Honda Accord показывала направления от Android Auto / Apple Car Play на HUD и приборной панели, когда у меня был экран навигации на приборной панели. У Android auto/apple carplay есть API для предоставления машине этой информации, я не знаю, насколько сложно это реализовать. Вроде все есть.

  8. В информационно-развлекательной системе отсутствует приложение информации/статуса автомобиля. Было бы неплохо иметь на сонате «приложение» с пробегом (графики, которые показывают историю, ток и т. д.), состояние батареи (заряд/напряжение) и т. д.Это есть у большинства автомобилей, таких как Subaru, Honda и т. Д., И я видел это на некоторых других Hyundai.

  9. Нет кнопок домой/назад на информационно-развлекательной системе. Хорошо, это просто личное предпочтение, сам дисплей имеет кнопку «Домой / Назад», когда это необходимо, но было действительно приятно иметь специальную кнопку «Домой / Назад» на моей старой Honda.

  10. Нет подсветки лужи для приближения, но когда вы включаете приветственную подсветку, она говорит, что она специально подсвечивает лужу, и освещает свет. Есть ли у других стран подход к луже света, а США облажались? Было бы здорово иметь его, но по крайней мере дверная ручка подсвечивается.

Имейте в виду, это ОТЛИЧНАЯ машина. Я люблю это. Я вовсе не недоволен своей покупкой, она красива внутри и снаружи, функции у нее великолепные — программное обеспечение/прошивка просто кажутся немного поспешными/ленивыми. Это то, что можно легко исправить, и я действительно очень надеюсь, что у них есть что-то в разработке, чтобы подтолкнуть эту машину к совершенству, потому что тот факт, что я смог найти только 10 вещей, которые едва ли не так с машиной, довольно впечатляет, я у меня было больше претензий к моему Аккорду, в котором отсутствовало почти все остальное, но то, что я перечислил, отсутствует в Hyundai… Продолжайте в том же духе, Hyundai, вы прошли ДОЛГИЙ путь в последнее время, но ПОЖАЛУЙСТА, не останавливайтесь и ПОЖАЛУЙСТА, ПОЖАЛУЙСТА, не забывайте о предыдущих моделях, дайте нам обновления, которые вы установили на автомобили следующих нескольких лет.

▷ Лучшее масло для Hyundai Sonata (обзоры и руководство за февраль 2022 г.)

Рекомендации по моторным маслам Hyundai

Если вы владелец Hyundai Sonata, вы знаете, каково это ездить по шоссе с отличной управляемостью, когда ваш пассажиры наслаждаются тихой и спокойной поездкой.Эта модель уникальна, и вы заботитесь о ней как о семье, но предпринимаете ли вы все необходимые шаги, чтобы она продолжала работать безопасно и эффективно в будущем? Один из самых важных способов позаботиться о вашей сонате — убедиться, что она получает все необходимые услуги, включая замену масла. Выбор правильного масла для вашей сонаты также имеет значение. Для Hyundai Sonata требуется масло 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Если автомобиль эксплуатируется в мягком климате, мы рекомендуем 10W-30, но если вы ездите при отрицательных температурах, лучше выбрать 5W-30.

Лучшее моторное масло для Hyundai Sonata

1. Ravenol DXG 5W-30 Fully Synthetic Motor Oil

Купить Ravenol DXG 5W-30 Fully Synthetic Motor Oil

полусинтетика SAENOL DX0W-3 DXGAENOL5 -вязкое моторное масло на основе ПАО (полиальфаолефинов) со специальным УСВ и проверенной технологией CleanSynto для бензиновых двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без него и непосредственным впрыском.

При разработке RAVENOL DXG SAE 5W-30 использовалась проверенная формула трехъядерного молибдена, вольфрама и OFM (органических модификаторов трения).В этой формуле использовалось высокополярное базовое масло группы V, обладающее хорошей совместимостью с применяемыми ПАО.

Благодаря технологии USVO была достигнута чрезвычайно высокая стабильность вязкости. Недостатки полимерных присадок для улучшения вязкости были устранены и использованы. Это улучшает защиту двигателя, производительность, чистоту двигателя и интервалы замены масла. Технология USVO позволяет продукту быть чрезвычайно устойчивым к окислению и сдвиговым потерям на протяжении всего интервала замены. Эта уникальная технология позволяет быстрее смазывать масло, сводя к минимуму трение и поддерживая чистоту и эффективность двигателя.

RAVENOL DXG SAE 5W-30 использует положительные свойства вольфрама для сглаживания структуры поверхности двигателя, снижения трения и износа и значительного повышения механической эффективности.

Благодаря новой формуле RAVENOL DXG SAE 5W-30 обеспечивает безопасный смазочный слой даже при очень высоких рабочих температурах и защищает от коррозии и потерь масла из-за окисления или закоксовывания. Превосходное поведение при холодном пуске обеспечивает оптимальную надежность смазывания на фазе холодного запуска.

Значительно снижая расход топлива, RAVENOL DXG SAE 5W-30 помогает защитить окружающую среду за счет снижения выбросов.

RAVENOL DXG SAE 5W-30 помогает избежать медленного предварительного зажигания LSPI (низкоскоростного предварительного зажигания). Это может помочь предотвратить повреждение двигателя.

Увеличенные интервалы замены масла в соответствии со спецификациями производителя.

Плюсы:

  • Новая формула с допуском dexos1™ Gen 2
  • Специальная формула присадок на основе молибдена и вольфрама для сглаживания поверхностей двигателя
  • Особенно подходит для двигателей GDI
  • Предотвращает преждевременное зажигание на низких оборотах.
  • Отсутствие маслянистых отложений в камерах сгорания, в зоне поршневых колец и на клапанах.
  • Потенциальная экономия топлива как при частичной, так и при полной нагрузке
  • Новейшая технология Low-SAPS = низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы
  • Очень стабильные характеристики вязкости и превосходная устойчивость к сдвигу.
  • Очень хорошие характеристики холодного пуска

Минусы:

2. Моторное масло Formula Shell 5W-30

Купить Formula Shell 5W-30 типичное моторное масло Shell

3 Производится известным брендом для обслуживания автомобилей с бензиновым двигателем, генераторов, малых электростанций и внедорожной техники.Кроме того, его можно смешивать с другими разновидностями обычных и синтетических масел. В зависимости от технических характеристик вашего владельца, вы можете выбрать другой индекс вязкости.

Как и большинство высококачественных обычных моторных масел, это масло содержит присадки для удаления вредных отложений и кислот. Не говоря уже о вязкости, которая позволяет маслу не терять своей бесшумности при экстремально высоких температурах. Другими словами, вам не нужно беспокоиться о смазывающей способности, если она слишком горячая.Кроме того, значительно улучшится расход топлива.

К сожалению, продукт подходит для любого автомобиля с бензиновым двигателем, но если вы ездите на дизельном двигателе, вам придется искать в другом месте. Цена доступная, но не самая дешевая в этом списке, так как есть товары, которые продаются за полцены.

Плюсы:

  • Защита от экстремально высоких температур
  • Защита от вредных отложений и кислот, что способствует чистоте работы и долговечности двигателя.
  • Может использоваться на любом этапе жизненного цикла двигателя и полностью совместимо с обычными моторными маслами.
  • Обычное моторное масло было разработано для повышения топливной экономичности.
  • Обеспечивает защиту двигателя и характеристики, необходимые для современных двигателей.

Минусы: 9062 Минусы:

5

  • Трудно найти в магазинах

3. Castrol Edge 5W-20 Усовершенствованный полный синтетический моторный масло

Купить Castrol Edge 5W-20 Усовершенствованный полный синтетический моторный масло

Castrol 03083 Синтетическое моторное масло EDGE 5W-20 разработано для максимальной производительности и защиты двигателя.Edge превосходит стандарты ACEA B1, ACEA A1, API SN, ILSAC GF-5 для лучшего контроля отложений. Масло также обеспечивает защиту от окисления и износа.

Моторное масло соответствует эксплуатационным требованиям Ford, Chrysler и других автомобилей и может адаптироваться к изменяющимся условиям эксплуатации вашего двигателя. Это также дает вашему двигателю полную защиту, поэтому производительность всегда на высоком уровне.

Это возможно, потому что Castrol использует собственную формулу. Edge не сгорает быстро, что приводит к более высокой производительности.Наконец, масло снижает шум двигателя, распространенную проблему при низких температурах.

плюсы:

5

    • предлагает оптимальную защиту для моторов
    • Работа с различными транспортными средствами
    • приводит к более гладкому и тишему двигателю при использовании регулярно

    гонов: 7

    • CAP Protector для удаления

    4. Моторное масло Idemitsu Full Synthetic 5W-20

    Купить Моторное масло Idemitsu Full Synthetic 5W-20

    Idemitsu Kosan Co.была основана в 1911 году в Модзи, Кита-Кюсю. Он производит топливные продукты и основные химикаты, смазочные материалы, инженерные пластмассы, химические вещества с высокими эксплуатационными характеристиками, материалы для органических светоизлучающих диодов (OLED). Idemitsu разрабатывает экологически чистые и энергоэффективные продукты.

    Тара для этого масла 5 литров. Высококачественные технологии присадок, модифицирующих трение, и синтетические базовые масла позволяют экономить топливо. Защищает двигатель от износа и сводит к минимуму образование отложений при любых условиях. Это означает, что сжигается меньше масла и избегаются выбросы.Просмотр руководства по эксплуатации вашего автомобиля имеет важное значение при выборе масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля.

    С полностью синтетическим моторным маслом Idemitsu 30010091-530 C020 5W-20 двигатель достигает высочайшего уровня мощности, крутящего момента и эффективности. Это исключает количество отработанных масел.

    Продлевает срок службы двигателя и снижает расход топлива.

    Плотность 0,848 г/см3. Кинематическая вязкость при 40°С составляет 47,6 сСт. Кинематическая вязкость при 100°С составляет 8,50 сСт. Индекс вязкости равен 156.Температура вспышки, COC 232 °C. Летучесть по Ноаку составляет 9,2 мас.%. Рекомендуется для всех автомобилей, использующих моторное масло API SN/ILSAC GF-5.

    плюсы:

    5

    6

    • Защита двигателя против износа
    • Устранение выбросов
    • Максимальное потребление топлива
    • высокий уровень производительности

    ]: 7

    6
  • Он работает лучше всего с бензиновыми двигателями

5. Моторное масло Pennzoil Platinum Full Synthetic 5W-30

Купить Моторное масло Pennzoil Platinum Full Synthetic 5W-30

Моторное масло Pennzoil Platinum Full Synthetic было разработано с использованием запатентованной технологии PurePlus Gas-to-Liquid. который превращает чистый природный газ в высококачественное полностью синтетическое базовое масло.Pennzoil утверждает, что чистота его базового масла составляет 99,5%, что означает, что оно содержит меньше примесей, чем сырые базовые масла. В сочетании с мощной системой присадок использование этого масла может избавить вас от дополнительного расхода топлива до 550 миль в год по сравнению с грязным двигателем.

Он также идеально подходит для современных двигателей с турбонаддувом, поскольку обеспечивает защиту от эффектов преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI). Pennzoil также говорит, что их синтетическое масло течет быстрее при экстремально низких температурах, а это означает, что детали вашего двигателя быстро смазываются при холодном запуске.При экстремально высоких температурах это масло имеет меньшую склонность к испарению. Синтетическое масло
Pennzoil обеспечивает чистоту поршней на 50 % по сравнению с требованиями Sequence IIIH, одного из самых строгих отраслевых стандартов.

Плюсы:

5

  • Полное синтетическое масло, улучшает расход топлива
  • Помогает защитить двигатели от потери мощности
  • Высокопроизводительные при экстремальных температурах
  • предлагает защиту износа от трения и окисления стабильности

]:

  • Большинство пользователей жалуются на упаковку и скидку, небольшое количество отзывов о том, что улучшение экономии топлива не так велико, как с другими продуктами.

6. Масло Havoline PRO DS Full Synthetic 5W30

Купить Масло Havoline PRO DS Full Synthetic 5W30

Полностью синтетические моторные масла Chevron Havoline Prods специально разработаны для обеспечения наивысшего уровня защиты с технологией Deposit-Shield. требуется для высокопроизводительных двигателей. Они обладают отличной термической стабильностью и устойчивостью к сдвигу для контроля вязкости и обеспечивают максимальную производительность и защиту даже при более длительных интервалах замены масла. Они обеспечивают дополнительный уровень защиты ваших инвестиций в внедорожник, высокопроизводительный или роскошный автомобиль.Полностью синтетические моторные масла Havoline Prod с технологией защиты от отложений обеспечивают улучшенную защиту высокопроизводительных автомобилей с наддувом и турбонаддувом. Полностью синтетические моторные масла Havoline Prod с технологией Deposit Shield изготавливаются из 100% синтетического сырья для обеспечения максимальной производительности. Исключительная летучесть и стабильность синтетических базовых материалов способствует низкому расходу масла, быстрому запуску двигателя (особенно в холодную погоду) и чрезвычайно быстрой смазке всех движущихся частей.Кроме того, специальная смесь присадок защищает двигатель от вредных отложений и износа.

Плюсы:

  • Chevron Havoline ProDS Полностью синтетические моторные масла с технологией Deposit Shield обеспечивают преимущества благодаря
  • Легкий холодный пуск благодаря превосходным низкотемпературным свойствам синтетических базовых масел условия вождения с частыми остановками.
  • Продлевает срок службы двигателя благодаря чрезвычайно быстрой смазке при запуске и отличной защите от износа при любых других условиях работы двигателя.
  • Chevron Havoline ProDS Полностью синтетические моторные масла с технологией Deposit Shield рекомендуются для четырехтактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, внедорожников и легких коммерческих автомобилей.

Минусы:

7. ZEPRO Touring 5W-30 Моторное масло

Купить ZEPRO Touring 5W-30 Моторное масло

Моторное масло премиум-класса для бензиновых двигателей 5W-30 Touring is транспортные средства. Оно обеспечивает превосходную производительность и защиту по сравнению с обычными и синтетическими маслами, которые соответствуют только категориям API и ILSAC.Этот передовой технологический состав специально разработан для достижения значительного повышения эффективности двигателя, срока службы жидкости, срока службы двигателя и снижения выбросов.

ZEPRO Touring 5W-30 одобрено и соответствует спецификациям dexos1:2015 (2-го поколения). Преимущества, которые ZEPRO Touring 5W-30 предлагает для мощных и экономичных двигателей GM, также могут быть использованы в большинстве других автомобилей отечественного и импортного производства.

Моторные масла Idemitsu получили высший класс GF-5 стандарта ILSAC, который включает расход топлива по стандарту API, показатель содержания моторного масла.

Они предлагают самое высокое качество и экологичность в мире.

Плюсы:

  • Обеспечивает превосходную защиту от преждевременного зажигания на низких оборотах, которые могут привести к повреждению двигателя.
  • Превосходная текучесть и прокачиваемость при низких температурах для экономии топлива и защиты от износа при холодном пуске.
  • Обеспечивает исключительную стойкость к окислению с улучшенной защитой от образования шлама и других вредных отложений.
  • Соответствует требованиям API SN — обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы покупаете подходящее масло для своего автомобиля.

Минусы:

8. Motul 8100 Eco-lite 5W-30 Synthetic Motor Oil

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 — синтетическое моторное масло. Он изготовлен из высококачественных компонентов. Соответствует американским стандартам API SN/CF и японо-американскому ILSAC GF-5. Это отличный выбор для современных бензиновых двигателей. Масло Motul 8100 EcoLight 5B-30 отлично показывает себя при низких температурах, степень застывания минус 39°С, и в то же время сохраняет однородность и прочность масляной пленки при высоких температурах.
100% синтетическое топливосберегающее моторное масло, специально разработанное для современных бензиновых двигателей с всасыванием или турбонаддувом, непрямым или непосредственным впрыском, разработанное для использования моторного масла с низким коэффициентом трения и низкой вязкостью HTHS (‰¥ 2,9 мПа·с) . Подходит для современных бензиновых двигателей, требующих класса вязкости 30 и топливосберегающего смазочного материала.

Плюсы:

  • Применимо к легким маслам
  • Содержит: сульфатная зольность не более 0,84%
  • Защищает детали двигателя от износа, способствует очистке и предотвращению образования отложений
  • Экономия энергии :

    • Трудно найти в магазине

    9.Полностью синтетическое моторное масло 5W-20, сертифицированное Eneos API SN/ILSAC GF-5

    Полностью синтетическое моторное масло ENEOS 5W-20 — это 100% полностью синтетическое моторное масло, обеспечивающее превосходную чистоту двигателя и износостойкость благодаря высокому качеству базового масла и аддитивная смесь.

    Обладает отличными свойствами экономии топлива и превосходной термической стабильностью и стабильностью к окислению. Соответствует стандартам API SN/RC и ILSAC GF-5.

    плюсы:

    5

    6

    • Поставляется с полной гарантией производитель
    • Подходит для нескольких марок и моделей (контактный продавец с вашим транспортным средством для информированности со совместимости пригодности)

    ]:

    • Трудно найти в магазине

    10.Castrol GTX ULTRACLEAN 5W-30 Motor Oil

    Немногие марки масел могут похвастаться такой солидной репутацией, как Castrol. Как и большинство его продуктов, моторное масло Castrol GTX занимает лидирующие позиции, когда речь идет об удалении грязи. Вам знакомо это густое, липкое вещество? Будьте осторожны, он может разрушить ваш двигатель, если его не лечить. Более того, этот продукт может выполнять свою работу намного лучше, чем обычное стандартное отраслевое масло.

    Он упакован в бутылку объемом 5 четвертей, или, если вы хотите что-то меньшее и дешевле, вы можете выбрать бутылку объемом 1 четверть.Лучше всего то, что оно снижает расход масла и не теряет характерных свойств до тех пор, пока вы следуете инструкции. Не говоря уже о том, что это может предотвратить тепловой коллапс.

    С другой стороны, моторное масло вредно для кожи и глаз. Поэтому рекомендуется носить перчатки и не прикасаться к ним голыми руками. При прикосновении к нему рекомендуется тщательно вымыть кожу водой с мылом. Загрязненную одежду также следует утилизировать.

    Pros:

    6

    • Остановки термического прорыва
    • Медленное расход нефти
    • Anti-moot Adtitives
    • Большая бутылка
    • Low Price
    • Легко хранить

    Минусы:

    • Воздействие на кожу или глаза вредно

    11.Моторное масло Quaker State High Mileage 5W-30

    Купить Моторное масло Quaker State High Mileage 5W-30

    Бренд, который уже 100 лет является ведущим дилером смазочных материалов, гарантирует качество. Это обычное моторное масло предназначено для тех, кто хочет вязкость 5W-30. В качестве доказательства превосходного качества оно было протестировано и одобрено Американским институтом нефти (API).

    Итак, что он делает? Формула включает ингибиторы ржавчины и коррозии, а также защиту от износа.На самом деле, производители утверждают, что оно обеспечивает вдвое большую защиту от износа, чем обычное масло. Кроме того, его можно использовать и при экстремальных температурах. Цена доступная по сравнению с другими аналогами.

    Продукт не подходит для дизельных двигателей. Однако, если у вас есть автомобиль с бензиновым двигателем, это обычное моторное масло может вам подойти. Просто убедитесь, что вы прочитали руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он совместим.

    Плюсы:

    • Защита от износа
    • Ингибиторы ржавчины и коррозии
    • Продлевает срок службы двигателя
    • Хорошая оценка вязкости
    • Проверено и сертифицировано Американским институтом нефти.

    ]:

Минусы:

  • не идеально для дизельных двигателей

Моторное масло для Hyundai Sonata Старая модель

12. Pennzoil Platinum полный синтетический моторный масло 10W-30

Купить Pennzoil Platinum полный синтетический моторный масло 10W-30

Как мы видели на тесте 5w30, это полностью синтетическое масло, изготовленное из природного газа в качестве сырья, с комбинацией присадок, которые обеспечивают более чистые поршни, лучшую экономию топлива и защиту двигателей от износа металла из-за к трению из-за потери мощности.

Благодаря чрезвычайно чистому (99,5%) основному материалу обеспечивает более быстрый поток масла при низких температурах.

И снова у нас есть моторное масло, которое соответствует или превосходит подавляющее большинство отраслевых стандартов, от Dexos 1 до ACEA, включая десятки собственных стандартов производителей автомобилей.

Плюсы:

  • Разработано для высококачественного базового масла с использованием нашей революционной технологии PurePlus Gas-to-Жидкость в сочетании с мощной системой присадок.
  • Защищает от последствий преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) в современных двигателях с турбонаддувом.
  • Обеспечивает лучшую экономию топлива, что позволяет вам проезжать дополнительно 550 миль в год по сравнению с грязным двигателем.
  • Обеспечивает непревзойденную защиту от износа, предотвращая контакт деталей двигателя.
  • Обеспечивает превосходную чистоту поршней и поддерживает чистоту поршней до 50 % по сравнению с требованиями самых строгих отраслевых стандартов — по результатам испытаний двигателей Sequence IIIH.

Минусы:

13. Моторное масло Quaker State High Mileage 10W-30

Купить Моторное масло Quaker State High Mileage 10W-30 представляет собой смесь синтетического моторного масла Quaker State High Mileage

3 90 с дополнительными противоизносными присадками для защиты от износа двигателей с большим пробегом при ежедневном вождении.Это также помогает предотвратить утечку через уплотнения и снижает расход масла даже в изношенных двигателях. High Mileage 10W-30 рекомендуется для использования во всех транспортных средствах, требующих использования моторных масел с вязкостью SAE 10W-30 при любых условиях вождения.

Valvoline и Castrol могут предложить полусинтетические составы с большим пробегом, но компания Quaker State приложила дополнительные усилия, разработав обычные синтетические смеси и полностью синтетические масла, предназначенные для старых автомобилей, поэтому покупатели могут выбрать компромисс между ценой и производительностью, который подходит для их.Есть много последователей их смесей Defy High Mileage, которые использовали масло в автомобилях с пробегом от 200 000 до 300 000 миль на своих двигателях.

Плюсы:

  • Помогает снизить количество войн и продлить срок службы двигателя.
  • Активные вещества для ухода за уплотнениями, предотвращающие утечки и потери масла.
  • Усиленные добавки цинка для дополнительной защиты от износа на износостойких поверхностях.
  • Повышенная термическая и окислительная стабильность для снижения выгорания масла.
  • Содержит дополнительные модификаторы трения для повышения экономии топлива.

]:

Минусы:

  • Трудно найти в магазине

14. Castrol Edge High Moving 10W-30 Усовершенствованный полный синтетический моторный масло

Купить Castrol Edge High Moving 10W-30 Усовершенствованный полный синтетический мотор Масло

CASTROL EDGE HIGH MILEAGE ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ БОЛЕЕ 75 ТЫС. МИЛЬ. Castrol EDGE High Mileage входит в нашу самую сильную и самую передовую линейку полностью синтетических моторных масел.Оно было разработано с использованием жидкотитановой технологии для достижения превосходной стойкости к моторному маслу и обеспечения максимальной производительности вашего автомобиля. По мере старения автомобиля двигатель может терять мощность и эффективность. Надлежащее техническое обслуживание автомобиля имеет решающее значение для поддержания производительности старого двигателя. Превышает гарантийные требования производителя для приложений, требующих API SN (ресурсосбережение) и ILSAC GF-5.

Castrol EDGE — полностью синтетическое моторное масло, разработанное для водителей, которые хотят получить максимум от своих двигателей.Castrol EDGE с жидким титаном — лучший выбор для водителей, которые требуют максимальной производительности и защиты от своих автомобилей. Создайте головокружительную производительность с любым приводом.

Знаете ли вы, что на трение может расходоваться до 10% мощности двигателя? Сегодняшние двигатели меньше, мощнее и находятся под большим давлением, чем когда-либо прежде. Повышенные требования к двигателю для достижения производительности и топливной экономичности означают, что трение не должно влиять на работу двигателя. Castrol EDGE с запатентованным жидким титаном трансформирует свою структуру под давлением, чтобы отделить металл.Снижает трение для максимальной производительности двигателя.

Плюсы:

  • Прочный титан для максимальной мощности двигателя автомобилей с пробегом более 75 000 миль.
  • Максимально увеличивает краткосрочную и долгосрочную производительность двигателей с большим пробегом.
  • Усилено технологией Extra Liquid Titanium для увеличения толщины масляной пленки и уменьшения разрыва пленки.
  • Уменьшает утечку, выгорание масла и отложения, снижающие мощность.
  • Повышает экономию топлива
  • Castrol рекомендует использовать масляные фильтры Bosch.

Минусы:

  • Возможны проблемы с упаковкой во время доставки

Важность замены масла часто они должны это делать. Ответ можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, где указаны интервалы обслуживания для вашей модели Hyundai, но обычно мы рекомендуем вам проверять масло каждые 5000–7000 километров.Однако это зависит от модели, поскольку многие новые автомобили могут проехать до 10 000 миль без замены масла. В зависимости от того, как часто вы водите свой автомобиль, это может быть довольно часто в течение года.

Многие водители не осознают важность автомобильных запчастей, обеспечивающих работу их автомобиля. Всякий раз, когда компонент имеет дефект, это оказывает большое влияние на производительность вашего автомобиля. Автомобильное масло смазывает различные детали внутри двигателя, чтобы они могли эффективно двигаться. Поскольку масло распадается из двигателя и окружающей среды из-за пыли, грязи и мусора, масло не может выполнять эту важную функцию.

Рекомендуемое масло Hyundai Sonata

Всегда очищайте область вокруг заливной горловины, сливной пробки или щупа перед проверкой или сливом смазочных материалов. Это особенно важно в пыльных или песчаных районах, а также при эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах. Очистка области пробки и щупа предотвратит попадание грязи и стружки в двигатель и другие механизмы, которые могут быть повреждены.

Вязкость (густота) моторного масла влияет на расход топлива и работу в холодную погоду (запуск двигателя и расход масла).Моторные масла с низкой вязкостью могут обеспечить лучшую экономию топлива и эффективность охлаждения, но для удовлетворительной смазки в жаркую погоду требуются моторные масла с более высокой вязкостью. Использование масел с вязкостью, отличной от рекомендуемой, может привести к повреждению двигателя.

При выборе масла учитывайте температурный диапазон, в котором будет работать ваш автомобиль до следующей замены масла. Продолжайте выбирать рекомендуемую вязкость масла из таблицы.

Какое масло следует заливать в Hyundai Sonata 2017 года?

Hyundai Sonata 2017 г., высокоэффективное синтетическое моторное масло SAE 5W-20

Какое масло следует использовать в моем Hyundai Sonata 2013 г.?

Hyundai Sonata 2013, синтетическое моторное масло SAE 5W-20

Какое масло следует использовать в моем Hyundai Sonata 2015 года?

Hyundai Sonata 2015, синтетическое моторное масло SAE 5W-30

Использует ли Hyundai синтетическое масло?

Для всех автомобилей, включая подержанные, сертифицированные подержанные автомобили и новые автомобили Hyundai, требуется масло для смазки движущихся частей и компонентов двигателя.В последние десятилетия у людей было больше, чем просто вес и вязкость, которые они должны учитывать при выборе масла, которое они хотят использовать в своих автомобилях. Сегодня существуют обычные моторные масла, синтетические и обычные смеси и полностью синтетические масла.

Следует помнить, что каждый из них обеспечивает смазку, необходимую вашему двигателю. Однако существуют различия в общей производительности и долговечности, которые влияют на то, как часто необходимо менять масло и масляный фильтр в сервисном отделе вашего дилера Hyundai.

Кроме того, все масла обладают рядом преимуществ, независимо от того, какое масло вы используете в своем Hyundai, а именно:

  • Масла помогают уменьшить трение и износ движущихся частей и компонентов двигателя.
  • Масла создают защитный слой на деталях и компонентах, предотвращая трение «металл о металл».
  • Масла помогают контролировать внутреннюю температуру двигателя, чтобы двигатель работал при постоянной средней рабочей температуре после прогрева двигателя.
  • Масла помогают повысить надежность и эффективность деталей и компонентов двигателя.
  • Масла помогают продлить срок службы деталей и компонентов двигателя.

Чтобы сохранить вышеуказанные преимущества, вы должны менять масло через предписанные интервалы, чтобы обеспечить его чистоту.

Вам может быть интересно, что за шумиха вокруг использования синтетических смесей или полностью синтетических масел вместо обычных моторных масел. Синтетические смеси и полностью синтетические имеют некоторые дополнительные преимущества по сравнению с обычными моторными маслами, которые лучше подходят для работы вашего Hyundai.

Прежде чем говорить об этом, важно понимать, что все масла производятся из сырой нефти. Что делает масло синтетическим, так это передовые процессы очистки, то есть его также можно очистить, перегнать и заменить отдельные молекулы синтетическими. Эти дополнительные процессы очистки позволяют адаптировать производство масла к конкретным типам двигателей для повышения их эффективности и производительности.

По мере очистки синтетические материалы также содержат меньше примесей, чем обычные моторные масла.Благодаря этому мы получаем дополнительные преимущества, в том числе:

  • Синтетические масла разлагаются медленнее, чем обычные масла. Когда ваш двигатель нагревается, обычные масла начинают разлагаться и становятся менее эффективными. Вы также можете начать испаряться и оставлять меньше масла, чтобы защитить двигатель.
  • Синтетические масла обеспечивают чистоту двигателя, его деталей и компонентов. Обычные масла смешиваются с отложениями внутри двигателя. Это может привести к тому, что они станут толще, грязнее и грязнее.Поскольку синтетические материалы содержат меньше загрязняющих веществ, они не так легко смешиваются с отложениями и даже устойчивы к образованию отложений, благодаря чему двигатель дольше остается чистым.
  • Синтетические масла обеспечивают лучшую защиту движущихся частей и компонентов. Мы уже упоминали, как обычные масла разлагаются под воздействием тепла, выделяемого двигателем. Если они изнашиваются, их способность защищать детали компонентов внутри двигателя также ограничивается.
  • Синтетические масла обладают большей текучестью и более устойчивы к низким температурам.Синтетика изготавливается таким образом, чтобы обеспечивать равномерную текучесть как при низких, так и при высоких температурах, что обеспечивает правильную смазку деталей и компонентов.
  • Синтетические масла разработаны для современных инжекторных двигателей с турбонаддувом. По мере того, как размеры двигателей становятся меньше, впрыск топлива и турбонаддув становятся двумя технологиями, гарантирующими отсутствие потерь мощности и возможность повышения мощности при необходимости. В результате температура двигателя этих типов может быть значительно выше. Поскольку синтетические масла не разрушаются при высоких температурах, они лучше обычных масел.
  • Синтетические масла служат дольше и их не нужно менять так часто. Если вы обычно проезжаете 1000 миль в месяц, вы должны менять масло каждые 3 месяца или 3000 миль при использовании обычных моторных масел. С другой стороны, с синтетическим пластиком вам может понадобиться менять масло только раз в 10 месяцев или 10 000 миль.
  • Даже если синтетические масла могут стоить немного дороже, в долгосрочной перспективе вы сэкономите деньги, поскольку вам потребуется меньше замен масла. Не говоря уже о том, что двигатель вашего Hyundai работает лучше и дольше.

Что такое синтетическое моторное масло?

Синтетическое моторное масло состоит из двух компонентов:
Сырье – В отличие от обычного моторного масла, синтетические моторные масла получают искусственно или синтезируют. Благодаря более высокой чистоте синтетического масла свойства синтетического моторного масла выдерживать высокие температуры намного лучше, чем у обычного моторного масла. Синтетическое моторное масло также может выдерживать более низкие температуры лучше, чем обычные моторные масла.Это большое преимущество при первом запуске двигателя в холодную погоду.

Присадки для увеличения мощности – Помимо сырья, присадки для увеличения мощности добавляются как в обычные, так и в синтетические моторные масла. Эффективные присадки в синтетическом моторном масле обеспечивают превосходную защиту в экстремальных условиях вождения, таких как экстремально низкие или высокие температуры.

Преимущества и недостатки использования синтетического моторного масла

Плюсы

  • Синтетическое моторное масло увеличивает срок службы мотора жаркая погода
  • Синтетический двигатель увеличивает срок службы двигателя.
  • Увеличенные интервалы замены масла из-за отклонений по вязкости.
  • Лучше подходит для экстремальных условий вождения, особенно в очень холодную или жаркую погоду.

Минусы:

  • Синтетическое моторное масло может стоить в два раза дороже, чем обычное моторное масло

Лучше ли синтетическое масло, чем обычное моторное масло?

Безусловно, синтетическое масло лучше обычного моторного масла. Поскольку синтетическое масло состоит из более мелких молекул и меньшего количества примесей, оно является гораздо лучшим смазочным материалом.Это особенно полезно для современных современных двигателей с более жесткими допусками и меньшими масляными каналами, для которых требуется суперсмазка. Производители автомобилей требуют все больше и больше использовать синтетическое масло. Большинство новых автомобилей должны использовать по крайней мере один синтетический состав.

Синтетическое масло можно использовать в любой момент эксплуатации автомобиля, если он новый или проехал много километров. Если кто-то планирует эксплуатировать автомобиль в течение длительного времени, рекомендуется использовать синтетическое масло, если оно использовалось с самого начала.С другой стороны, если кто-то каждый год покупает новый автомобиль, зачем вам дополнительные расходы на синтетическое масло?

Модель: âhyundai (ЕС) Âsonata, y2 (1988 — 1994)

Модель: âhyundai (ЕС) âsonata, Y3 (1994 — 1998)

Engine / Filter phiom
Литры (Литры)

Размер изменения масла
Sonata 1.8i (1994 — 1998) 3.3 / 0,4 3,3 / 0,40698 15 000 км / 12 месяцев
Sonata 2.0i (1994 год »1998) 3.3 / 0,4 15 000 км / 12 месяцев
Sonata 2.0i 16V (1994 год» 1998) 3.7 / 0,4 15 000 км / 12 Месяцы
Sonata 3.0i V6 (1994 год »1998) 4/09 4/07 KM 15 000 км / 12 месяцев

Модель: âhyundai (ЕС) âsanata, EF (1998 год» 2005)

Двигатель Емкость/емкость фильтра
литров (литров)
Интервалы замены масла
Sonata 2.0i 16V (1998 год »2005) 4.2

4.2 15 000 км / 12 месяцев
Sonata 2.4i 16V (1998 год» 2005 г.) G4CS 4,5 / 0.3 15 000 км / 12 месяцев
Sonata 2.7i V6 (2001 — 2005) 4.5 15 000 км / 12 месяцев

Модель: âhyundai (EU) âsanata, NF (2005 год »2010 )

Двигатель Емкость/емкость фильтра
литров (литров)
Интервалы замены масла
Sonata 2.0 (2005 € € 2010) Theta 4.1 4.1 15 000 км / 12 месяцев
Соната 2.4i 16 В (2005 год »2010 г.) 2.4 16V 4/06 15 000 KM / 12 месяцев
Sonata 3.3i V6 (2005 год »2010) 3.3 V6 5.6 5.6 15 000 км / 12 месяцев
Sonata 2.0 CRDI (2006 год» 2010) D4ea 5.9 / 0.5 N / A N / A

Модель: âhyundai (ЕС) âsanata / i45, YF (2011 — 2015 »2015)

/ Sonona
Engine Емкость / пропускной способ литров (литров) Интервалы замены масла
Sonata / i45 2.0 MPI (2011 год »2012) Theta 4.1 / 0.3 15 000 км / 12 месяцев
Sonata / I45 2.0 MPI (2013 — 2014) Theta 4.1 / 0.3 15 000 км / 12 месяцев
Sonata / I45 20 MPI (2015 — 2015) Theta 4/09 4/0 000 км / 12 месяцев
Sonata / I45 2.0T GDI ( 2011 – 2014) Theta Turbo 4.1 15 000 км/ 12 месяцев
Sonata / i45 2.4 MPI (2011 год »2014) Theta II 4.5 / 0.3 4,5 / 0.3 15 000 км / 12 месяцев
Sonata / I45 2.4 MPI (2015 год» 2015) Theta II 4.5 без Масляный радиатор + желтый щуп
4.6 с масляным радиатором + желтый щуп
4.9 без масляного радиатора + красный щуп
5.0 с масляным радиатором + красный щуп
Объем фильтра 0,3-0,4 л
15 000 км/ 12 месяцев
ata 9 i45 2.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.