РазноеХимия для промывки системы охлаждения двигателя: лучшие средства для очистки системы охлаждения. Советы опытных автовладельцев, чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и накипи

Химия для промывки системы охлаждения двигателя: лучшие средства для очистки системы охлаждения. Советы опытных автовладельцев, чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и накипи

Содержание

Средства для промывки системы охлаждения двигателя, радиатора, раскоксовка двигателя. Hi Gear, Lavr ml

Каталог товаров

Фильтр товаров


Загрузка …

Сортировать по Цена, по возрастаниюЦена, по убываниюЁмкость: от наименьшейЁмкость: от наибольшойПо названию товара, от А до ЯПо названию товара, от Я до АПо наличию

‘; //]]> ‘; //]]>

В данном разделе нашего сайта представлен ассортимент товаров, предназначенных для системы охлаждения двигателя.

— Антифриз зеленый, желтый, красный, синий разных производителей;
— Очиститель радиатора Kerry;
— Тосол А-40 Vaitex;
— Промывка системы охлаждения LAVR;

— Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения Hi-Gear;
и другие товары, обеспечивающие бесперебойную работу системы охлаждения двигателя.

Из-за некачественного антифриза или перемещения по пробкам, в системе охлаждения может скапливаться осадок в форме накипи. При наличии загрязнений на патрубках и в радиаторе нарушается теплообмен двигателя, увеличиваются затраты масла и топлива. С помощью средств промывки система охлаждения и очистителей радиаторов, системы двигателя будут очищены за 5-10 минут.
Эти средства имеют высокую концентрацию, и способны из системы охлаждения удалять ржавчину, накипь, отложения жира, продуктов распада антифриза. Благодаря промывке системы охлаждения LAVR, а также составам Hi-Gear, улучшится теплообмен в двигателе, повысится КПД радиатора.

С помощью очистителя нормализуется циркуляция антифриза через патрубки, устраняется перегрев стенок в цилиндрах. При периодическом использовании состава обеспечивается защита сальника помпы от негативного влияние абразива и продукции от распада входящего в антифриз этиленгликоля.

Из-за отсутствия в составе кислот не требуется их нейтрализация. С помощью hi gear радиатор очищается без повреждений. Подходит для любых марок радиаторов в российских, европейских, американских и японских автомобилях.

Все средства вы можете приобрести с доставкой или самовывозом из магазинов, при необходимости специалисты нашей компании помогут вам подобрать средство и марку, для решения вашего вопроса.

как правильно промыть. Если вы выбрали метод промывки системы охлаждения кока-колой, то

Промывка системы охлаждения автомобиля важное и вместе с тем очень редко проводимое большинством автомобилистов мероприятие. И как показывает очень напрасно, ведь от того как будет функционировать (СОД) зависит производительность всего силового агрегата.Кроме того, охлаждения двигателя не позволяет ему перегреваться, тем самым предотвращая необходимость «капиталить» двигатель. Что такое перегрев и чем он опасен .

Как лучше промыть систему охлаждения на СТО или своими руками?

Первый вариант безусловно проще, но при этом он еще и дороже, второй — менее приятен, но зато вы получите бесценный опыт и к тому же получите неплохую экономию. Если времени у вас не «в обрез» и есть маломальское понятие о том, что такое СОД, то рекомендую произвести промывку системы охлаждения своими руками. Как это сделать читайте дальше.

Особенности и способы проведения промывки системы охлаждения

Как я уже говорил, к большому сожалению подавляющее большинство автовладельцев даже не знают о необходимости проводить такую процедуру, возможно и вы делаете также — просто доливаете по уровню и все. Однако так всегда не будет и в один неприятный момент система охлаждении просто перестанет функционировать, и вы получите перегрев со всеми вытекающими… Рекомендую следить за состоянием антифриза, и не доливать его, а производить полную замену, тогда во время слива вы сможете увидеть в каком состоянии он находится. Если вы слили охлаждающую жидкость (ОЖ) и она черного или темно коричневого цвета, знайте — у вашей системы охлаждения большие проблемы.

Очистка СОД бывает двух типов:

Внешняя – когда с поверхности радиатора удаляются: насекомые, пыль, маслянистые пятна, гряз и прочая гадость. Как правило, такая очистка производится при помощи струи и автомобильного шампуня.

Грязный радиатор — плохое охлаждение

Внутренняя – предусматривает удаление из рубашки охлаждения двигателя и радиатора налета состоящего из ржавчины, накипи, продуктов разложения антифриза и резиновых деталей. Кроме того, загрязнения и накипь возможны в случаях когда владелец автомобиля использует в качестве ОЖ обыкновенную воду из-под крана. Делать этого ни в коем случае не стоит, поскольку в такой воде содержится огромное количество солей, примесей и различных веществ, которые при нагревании откладываются на стенках системы охлаждения в виде налета, затрудняя теплоотдачу и уменьшая сечение ходов СОД.

Откуда берется накипь и налет в системе охлаждения

Как известно, антифризы не образуют накипи, однако если вы не будете производить полноценную его замену, а будете постоянно доливать, то со временем его концентрация будет больше чем на половину состоять из воды, а присадки которые входят в его состав начнут распадаться, отлагаясь на стенках толстым слоем налета. О том что будет дальше читайте выше. Пыль, масло, грязь, резиновые отходы и ржавчина также способствуют загрязнению и могут создать закупорку в системе охлаждения или просто отложиться в виде налета на стенках.

Чем промыть СОД?

  • Вода.
  • Вода с уксусом и кислотой.
  • Специальная жидкость для промывки системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения водой

Хоть водой и можно промывать систему, я бы настоятельно не рекомендовал этого делать. Как я уже говорил, в ней содержится большое количество примесей и солей, которые образуют накипь. Если нет другого варианта, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Промывка системы охлаждения при помощи дистиллированной воды производится следующим образом:

  1. Залейте воду в СОД.
  2. Запустите мотор и дайте ему поработать примерно полчаса.
  3. Затем глушите двигатель и слейте воду из системы. Повторяйте процедуру до тех пор пока ваша промывочная жидкость не станет такой же как до промывки.
    К недостаткам этого способа можно отнести: образование накипи, низкая эффективность (кипяток не способен растворить и отмыть накипь и другие отложения).

Промывка системы охлаждения водой с кислотой и уксусом

Вода с уксусом и кислотой, это чуть лучше чем просто вода, поскольку благодаря кислотам можно отмыть накипь и произвести частичную очистку системы охлаждения. Для того чтобы промыть систему этим способом подготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислота добавляется аккуратно и по чуть-чуть, если переборщить можно попрощаться с пластиковыми и резиновыми деталями системы охлаждения. Чтобы полностью удалить накипь и грязь нужно 5-10 часов, на протяжении которых необходимо периодически прогревать мотор до рабочей температуры. По окончанию вся жидкость сливается и заливается дистиллят, которым производится финишная промывка системы охлаждения.

Промывка СОД при помощи специальной химии

Спец. средства – наиболее эффективный и дорогостоящий вариант. Однако эффективность проведения такой процедуры стоит того чтобы переплачивать. В составе чистящих средств есть специальные чистящие вещества активно удаляющие накипь, жир, органику, и т. д.

Промывочные спец. средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.

Наименее популярными считаются кислотные и щелочные, к тому же неразбавленными их практически невозможно найти. Это объясняется их агрессивное воздействие на всю систему охлаждения, в сущности пластиковые и резиновые изделия.

Двухкомпонентные средства – очень популярны и очень востребованы. Их 2-компонентыный раствор состоящий из щелочи и кислоты хорошо справляется с поставленной задачей. Каждый из компонентов поочередно вливается в радиатор.

В составе нейтральных средств очистки системы охлаждения нет агрессивных веществ, например кислот или щелочей, а применяются они исключительно в профилактических целях.

Подводя итоги

Как видите, способов и средств позволяющих произвести очистку системы охлаждения есть довольно много и каждый из них имеет свои особенности. Если вы не хотите тратиться на дорогие чистящие средства соблюдайте элементарные правила, которые позволят предотвратить образование налета и накипи. А именно:

  • Заливайте только качественный антифриз.
  • Регулярно следите за его состоянием и вовремя производите замену.
  • Время от времени производите промывку СОД, используя спец. средства.

На этому у меня все, всем спасибо за внимание и за то, что посетили наш

При постоянной эксплуатации автомобиля со временем засоряется система охлаждения. На проводящих трубках образуется налёт, появляются отложения различных веществ и двигатель перестаёт полноценно охлаждаться. Происходит это потому, что этот самый налёт имеет ограниченную теплопроводность и охлаждение просто физически невозможно через его слой. Образуется налёт по разным причинам, но в общих чертах можно сказать, что это та же самая накипь, которая появляется в чайнике после кипячения. Помимо низкой теплопроводности, ещё один негативный эффект – сужение диаметров трубок. Со временем и сама охлаждающая жидкость меняет свои химические свойства, что даёт ещё один минус в виде дополнительных отложений. Двигатель перестаёт нормально охлаждаться и при забитом пылью и мусоре радиаторе. В совокупности всё это ведёт к снижению срока службы агрегата, а, в конце концов, и к «закипанию», что чревато уже капитальным ремонтом.

Существует ряд признаков, по которым становится понятно, что пришло время промывать систему:

  • плохо работает помпа;
  • датчик температуры ОЖ показывает непривычные значения;
  • перегревается двигатель;
  • из дефлекторов печки идёт холодный или чуть тёплый воздух.

Промывку системы рекомендуется проводить раз в один год, а если автомобиль новый, можно реже, но вообще, идеально при каждой смене охлаждающей жидкости. Делается это или в специализированном сервисе, или же самостоятельно. Ничего сложного в этой процедуре нет.

Способы промывки

Промывается система разными способами. Используется для этого или вода (крайне желательно дистиллированная), самостоятельно приготовленный раствор, или же специальные химические жидкости, продающиеся в любом автомагазине. Автомобиль рекомендуется поставить на площадке, допускается установка передней части чуть-чуть выше, чем задней. Под днище авто ставится ёмкость, в которую будет стекать охлаждающая жидкость. Для начала откручивается пробка радиатора и выливается всё, что залито туда. Далее, необходимо открутить крышку расширительного бака и пробку, расположенную на самом двигателе. Делать это можно только при полностью остывшем автомобиле, иначе возможны ожоги. Сразу после этого можно и даже нужно очистить внешнюю часть радиатора от пыли и грязи. Если радиатор сильно загрязнён, допускается его промывка «Кёрхером» или продувка компрессором, при его наличии.





Промывка системы охлаждения водой – не самый лучший способ. Использовать его можно только если автомобиль новый и использованный тосол не сильно загрязнён.

Применять стоит дистиллированную воду, так как обычная имеет в своём составе соли и прочие загрязнения, которые в итоге могут сделать только хуже. Ну уж в самом-самом крайнём случае можно попробовать промыть кипячёной водой. Процедура выглядит так: в радиатор заливается вода, потом автомобиль заводится и работает до включения вентилятора. Двигатель глушится, машина остывает, вода сливается, в дальнейшем процедура повторяется до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет полностью прозрачной. Не повредит перед заливом антифриза продуть систему компрессором, если есть такая возможность. Способ имеет недостатки: возможно образование новой накипи, к тому же обычная вода просто не может растворить загрязнения.


Следующим по качеству промывки идёт подкисленная вода. Разумно применять её на советских и российских автомобилях с большим пробегом, так как это дешёвый и доступный способ промывки. Применяют при этом лимонную кислоту или уксус. Так же возможно использование каустической соды или молочной кислоты.


Лучше всего применять, конечно, лимонную кислоту, из-за её доступности. Расчёт примерно такой: на литр воды добавляется сто-двести грамм кислоты. Больше класть не стоит, так как при слишком концентрированном расходе возможны повреждения пластиковых деталей.

Промывается следующим порядком: приготовленный раствор заливается в систему, запускается двигатель и работает до включения вентилятора (точно так же, как и при промывке обычной водой). Далее автомобиль оставляется на несколько часов, вода сливается и заливается новый раствор. Всё, как всегда – промывается, пока не пойдёт чистая вода. После окончания процедуры можно залить дистиллированной воды, и, не прогревая двигатель, слить её. Это позволит вымыть оставшиеся кислоты.

Некоторые автолюбители вымывают мусор из системы охлаждения обычной «Coca-Cola». Действительно, она отлично удаляет накипь из-за огромного содержания в ней ортофосфорной кислоты. Но и содержание сахара в ней тоже огромно, поэтому таким способом можно просто напросто окончательно засорить систему.

К тому же, напиток газированный, соответственно, возможны последствия для двигателя из-за расширяющихся газов.

Одним словом, этот способ подойдёт только тем, кому совершенно не жалко свой автомобиль. Это сработает, но с непредсказуемыми последствиями. К такому же неоднозначному способу можно отнести и промывку жидкостями для мытья туалетов. Обязательное условие после использования столь агрессивных средств – финишная промывка водой.


Самым лучшим же способом остаётся, конечно, применение специальных средств, разработанных как раз для этой процедуры. Делятся они на несколько классов – щелочные, кислотные, двухкомпонентные или нейтральные. Такое разделение произошло потому что разные виды загрязнений отмываются по-разному. Например, накипь и отложения прекрасно растворит кислота, а остатки антифриза – щёлочь. Но эти два соединения не могут соединяться между собой, поэтому используется только один. Двухкомпонентные жидкости работают по очереди: сначала льётся одна, потом вторая. Такой раствор вполне эффективен, хотя и стоит дороже. Процесс аналогичен предыдущим способам – заливается жидкость, заводится автомобиль, прогревается, система «гоняет» её по большому кругу. Единственное отличие – на этикетке чаще всего будет указано необходимое для полной очистки время работы двигателя. Потом «химия» сливается и, в зависимости от получившегося эффекта процедура или повторяется, или сразу заливается антифриз. В нейтральные растворы никогда не включаются всевозможные щёлочи и окислители, но благодаря своему особому химическому составу они вполне справляются со своими функциями.



Существует и другой класс специальных жидкостей, основанный на процессе катализации. Такие средства могут просто добавляться к антифризу в целях профилактики. Промывать такой жидкость очень удобно: достаточно просто залить её в расширительный бак и продолжать ездить в обычном режиме. В этом случае все вещества растворятся полностью и можно быть уверенным в том, что соринками и остатками не забьются трубки радиатора. На самом деле этот способ самый простой, к тому же не наносит никакого вреда двигателю.

Быстрый и довольно эффективный в некоторых случаях метод – принудительная промывка. При этом в систему подаётся вода под давлением и промывается до тех пор, пока вода, которая идёт из пробки двигателя, не станет прозрачной. Способ этот имеет всё те же недостатки, что промывка водой «на горячую», впрочем, если нужно промыть быстро – это не самый плохое решение.

После всех процедур, в независимости от выбранного варианта, может появиться воздушная пробка. Решается это легко – часть автомобиля поддомкрачивается, или же просто загоняется на небольшой пригорок. В случае если не помогло, достаточно будет отсоединить патрубок дросселя и пробка сразу рассосётся.

Мифы о промывании системы охлаждения

Нередко на специализированных форумах, в разговорах и даже при консультации в магазине можно услышать ряд мифов:

  • жидкость заливается в момент включения двигателя. Этого делать нельзя, возможно повреждение агрегата;
  • промывать вообще нельзя никогда. Тоже неправда, это станет наглядно видно после того, как вы посмотрите на слитую грязную жидкость;
  • специальные жидкости – всего лишь маркетинговый ход и способ заработка. Нет, скорее это относится к промывке обычной водой;
  • промывку под давлением можно делать при запущенном двигателе. Отличный способ «угробить» автомобиль.

Итоги

Вывод из всего сказанного выше один – самостоятельная промывка двигателя не представляет совершенно никакой сложности и делается без наличия каких-то особых инструментов. Выполнение этой задачи доступно даже начинающему, при этом не стоит слушать иногда очень вредных советов всевозможных гаражных «профессионалов». А из очевидных плюсов этой процедуры – нормальная работа системы охлаждения и повышение ресурса двигателя, поэтому промывка – вполне оправданный по времени и трудозатратам «развести» вас на деньги.

Для исправной эксплуатации силового агрегата необходимо обеспечить нормальный тепловой режим работы. Для этого предусмотрено водяное охлаждение мотора. При ее нормальной работе он не перегревается и не переохлаждается, а при ее засорении необходима промывка системы охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или охлаждающий тосол.

Если вы используете обычную воду, то в процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере может образовываться накипь или отложения солей.

Грязевые отложения в системе охлаждения ДВС

При использовании антифриза отложения солей не наблюдается, но при длительном использовании он может разлагаться и образовывать различные отложения в магистралях.
Очистку следует производить, если наблюдаются перебои в соблюдении температурного режима автомобиля или периодически, для профилактики. (хотя бы раз в два — три года)

Способы очистки

Существует несколько способов прочистки:

Специальные химические средства

Для очищения существует также очень много разных специальных средств. Все они по химическому составу подразделяются на несколько типов:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует обкатать двигатель и определить, как работает машина – лучше, чем до промывки ил также само. Если вас не устроил результат то процедуру можно повторить, возможно, другим способом. Также необходимо провести диагностику охлаждения на предмет возможных протечек. Еще следует учесть, что причиной неправильной работы может быть также образовавшаяся воздушная пробка, так что при заливке охлаждающей жидкости нужно следить за отсутствием воздуха в системе.

Рано или поздно, но все автовладельцы сталкиваются с проблемой ухудшения качества работы системы охлаждения и необходимости ее чистки.
Признаками этого могут служить:

  • повышение температуры на датчике;
  • вентилятор, работающий без перерывов;
  • проблемы в работе помпы;
  • частая «завоздушенность» системы;
  • плохая работа «печки».

Частой причиной возникновения этих проблем может быть засорение самой системы охлаждения (СО). Даже если всегда применялись тосол или антифриз, то со временем в СО скапливаются продукты разложения этих жидкостей, которые могут закупорить соты радиатора и откладываться на шлангах и патрубках системы.

В результате ухудшается движение охлаждающей жидкости по системе, что дополнительно нагружает вентилятор и помпу. Во избежание этих проблем необходимо минимум раз в 2 года производить полную чистку СО.

Чистка СО осуществляется как внешняя, так и внутренняя.

Внешняя чистка СО подразумевает промывку или продувку ребер радиатора от скопления пуха, грязи, остатков насекомых. Промывка проводится под небольшим давлением во избежание механического повреждения сот радиатора. Кроме того производится продувка и протирание влажной тряпкой лопастей и корпуса вентилятора.

Целью внутренней очистки СО является устранение накипи, ржавчины и продуктов разложения антифриза из системы. Внутреннюю чистку СО лучше доверить профессионалам на специальных стендах. Но часто не хватает времени или финансов на посещение СТО.

Для самостоятельной чистки СО производителями автохимии разработаны специальные промывочные средства. Их можно разделить на четыре категории:

  • кислотные;
  • щелочные;
  • двухкомпонентные;
  • нейтральные.

Накипь и ржавчина убираются кислотными промывками. Продукты разложения охлаждающих жидкостей смываются щелочами. Двухкомпонентные промывки используются для глубокой очистки СО и воздействуют на все виды загрязнения. Кислотная и щелочная жидкости заливаются поочередно.

В нейтральных промывках используются катализаторы, растворяющие все загрязнения до коллоидного состояния, исключающего засорения сот радиатора продуктами распада. Удобство применения нейтральных промывок в том, что они просто добавляются в антифриз и не останавливают эксплуатацию автомобиля.
Используя промышленные промывки СО, обязательно следует проводить все этапы работ согласно инструкции. Несоблюдение инструкции может привести к плачевным результатам.

Народные методы промывки системы охлаждения

Существуют народные методы чистки СО. Так как они менее затратны, то пользуются особой популярностью. Однако не стоит забывать, что при использовании таких средств необходимо соблюдать крайнюю осторожность и технику безопасности, так как в чистящие составы входят кислоты и щелочи.

Промывка СО с помощью лимонной кислоты

Раствор лимонной кислоты позволяет очистить патрубки и соты радиатора от незначительной ржавчины. Раствор лимонной кислоты изготавливается в расчете 20-40 гр кислоты на 1 литр дистиллированной воды. При больших скоплениях ржавчины концентрация раствора увеличивается до 80-100 гр на 1 литр воды.

Порядок действий при чистке лимонной кислотой

  1. Слить антифриз с охлажденного двигателя и радиатора.
  2. Залить подготовленный раствор до нижней отметки в расширительном бачке.
  3. Завести двигатель, довести до рабочей температуры, не глушить 10-15 мин. , оставить на 6-8 часов (желательно на ночь).
  4. Полностью слить раствор.
  5. Промыть СО дистиллированной водой. Если слитая вода грязная, промывку повторить.
  6. Залить свежий антифриз.

Промывка СО с помощью уксусной кислоты

Раствор уксусной кислоты изготавливается из расчета 50 гр на 1 литр воды. Порядок промывки тот же, что и при использовании лимонной кислоты. Запущенный двигатель лучше подержать 30-40 мин.

Промывка СО сывороткой

  1. Подготовить 10 литров сыворотки (лучше домашней).
  2. Процедить сыворотку через несколько слоев марли, чтобы удалить крупные частицы.
  3. Полностью слить охлаждающую жидкость.
  4. Залить в расширительный бачок процеженную сыворотку.
  5. Завести двигатель и проехать не менее 50 км.
  6. Сливать сыворотку только горячей, во избежание прилипания грязи к стенкам патрубков.
  7. Остудить двигатель.
  8. Тщательно промыть СО дистиллированной водой до полной чистоты сливаемой жидкости.
  9. Залить новый антифриз.

Чистка радиатора каустической содой

Важно! Использование каустической соды возможно только для промывки медных радиаторов. Алюминиевые радиаторы промывать содой запрещено.

Для удаления грязи из радиатора используется 10% раствор каустической соды.

  1. Снять с автомобиля радиатор.
  2. Нагреть один литр подготовленного раствора до 90 градусов.
  3. Залить в радиатор горячий раствор и держать там 30 мин.
  4. Слить раствор.
  5. Поочередно промывать радиатор горячей водой и продувать воздухом при небольшом давлении в направлении, противоположном движению антифриза. Промывку проводить до появления чистой воды.
  6. Установить радиатор на автомобиль, и подсоединить патрубки.
  7. Залить свежий антифриз.

При отсутствии дистиллированной воды можно пользоваться просто кипяченной водой.

Система охлаждения двигателя обеспечивает нужный для автомобиля температурный режим, который важен для работы узлов цилиндропоршневой группы, продлевая срок их службы. Для качественной работы охладительной системы важно вовремя делать промывку. О средствах и способах промывки написано ниже.

1 Зачем промывать охлаждающую систему?

Перед тем, как рассматривать средства и процесс промывки, следует разобраться в ее необходимости и регламенте проведения процедуры. Во время эксплуатации охлаждающей системы на стенках трубопровода и радиатора скапливаются загрязнения в виде ржавчины, окислений, масляных отложений, продуктов разложений охлаждающих жидкостей и накипи.

Со временем проходимость уменьшается, система не отводит быстро тепло от стенок цилиндров, что приводит к перегреву. Это отрицательно отражается на деталях двигателя: повышается износ, сокращается срок службы.

Промывать радиатор и систему нужно как внутри, так и снаружи. Внешняя промывка заключается в очищении поверхности от пыли, грязи, налипших насекомых. Внутри промывать охлаждающую систему следует хотя бы раз в год. Лучше это делать, когда пройдут морозы, весной, перед летним сезоном. Горящий на приборной панели индикатор с изображением радиатора говорит о недостатке антифриза, необходимости замены радиатора или чистки системы охлаждения.

О необходимости промывки говорят следующие косвенные признаки:

  • проблемы в работе отопителя;
  • коричневый цвет отработанной охлаждающей жидкости;
  • частые перегревы силового агрегата;
  • замедленное реагирование на сигналы реостата;
  • высокие показания датчика температуры;
  • проблемы при работе помпы;
  • вентилятор постоянно работает в усиленном режиме.

При появлении перечисленных признаков следует промыть систему охлаждения специальным средством. Существует два вида средств: народные и промышленные. Применение народных средств привлекает своей доступностью и низкой стоимостью, но эффективность их слишком мала, а неправильное приготовление раствора может сказаться на резиновых и пластиковых элементах.

Готовые заводские очистители предназначены для промывки системы охлаждения двигателя, поэтому содержат вещества, которые эффективно удаляют различные виды загрязнений, встречающиеся в двигателе. При этом они содержат присадки, которые защищают детали из пластика и резины.

2 Промываем систему охлаждения дистиллированной водой

Заниматься процедурой промывки в летнее время лучше на улице, а зимой в теплом гараже. Процедура несложная, поэтому выполнима в домашних условиях даже автолюбителями без опыта. Главное, соблюдение правил проведения процедуры. Прежде чем начинать работу, нужно дождаться, когда двигатель остынет. Автомобиль нужно установить на ровную горизонтальную плоскость. Для обеспечения безопасности, работы нужно проводить в защитных перчатках.

Открыв и зафиксировав капот, подставляем под радиатор емкость для слива рабочей охлаждающей жидкости. Сливаем поочередно антифриз из радиатора и двигателя. Для этого выкручиваем сливные крышки агрегатов. По состоянию слитой жидкости можно судить о степени загрязненности системы охлаждения. При сильном загрязнении жидкость льется темно-коричневого цвета, в ней присутствуют частицы ржавчины, накипи и прочее.

Промывка с помощью дистиллированной воды – самый простой, но наименее эффективный способ. Для промывки охлаждающей системы нельзя использовать обычную водопроводную воду. В крайнем случае возможен вариант использования кипяченой воды, которая должна прокипеть не менее 20 минут, тогда в ней остается минимальное количество солей.

Алгоритм действий при промывке следующий:

  1. Сначала в радиатор заливаем дистиллированную воду (при условии, что отработанная жидкость уже слита).
  2. Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу около 15-20 минут.
  3. Заглушив мотор, сливаем жидкость из системы.
  4. Процедуру повторяем до тех пор, пока не будет выливаться чистая вода.

Промывку дистиллированной водой можно использовать, если автомобиль относительно новый и в сливаемом антифризе отсутствуют сильные загрязнения.

3 Народные средства для промывки – лимонная и уксусная кислота

Кроме дистиллированной воды, существуют другие эффективные народные средства промывки, например, подкисленная вода. Ниже приведено несколько рецептов растворов на основе лимонной и уксусной кислот.

Лимонная кислота больше подходит для систем, в которые заливалась вода, так как кислота эффективно удаляет ржавчину. Очищающий раствор готовится следующим образом: в литре воды разводится 20-40 г кислоты. Для удаления сильных загрязнений количество кислоты следует увеличить до 80-100 г. В аналогичной пропорции готовится большой объем раствора.

Для проведения очистки нужно слить отработанный антифриз, залить приготовленный раствор, разогреть двигатель до рабочей температуры. Затем заглушить мотор и оставить раствор в системе на несколько часов, можно на всю ночь. После слить раствор и посмотреть на его состояние. Если жидкость грязная с большим количеством отработки, то процедура нужно повторить. Промывка выполняется до тех пор, пока слитый раствор не будет достаточно чистым. В конце процедуры систему следует промыть водой, а затем можно заливать новую охлаждающую жидкость.

Применять лимонную кислоту следует с осторожностью, так как она разъедает резиновые и пластиковые детали.

Уксусная кислота оказывает аналогичное действие, эффективно удаляя ржавчину. Для приготовления раствора нужно взять 0,5 литра уксуса и ведро воды объемом 10 литров. Процедура проводится аналогично, как и с лимонной кислотой. Сливаем старый антифриз и заливаем уксусный раствор. Затем запускаем мотор и разогреваем его до рабочей температуры. Оставляем работать двигатель 30-40 минут, чтобы чистящая жидкость подействовала на отложения. Слив очищающий раствор, нужно оценить его состояние. Если он грязный, процедуру повторяем. Когда жидкость будет достаточно чистой, промываем систему дистиллированной водой и заливаем выбранный антифриз.

4 Молочная кислота и сода – альтернативные народные средства

С помощью молочной кислоты можно очищать систему охлаждения в чистом виде, без разбавления, но достать ее сложно. Более доступной альтернативой является молочная сыворотка, действующая аналогично молочной кислоте. Для проведения процедуры нужно приготовить заранее 10 литров сыворотки, лучше домашней. Перед применением ее нужно процедить несколько раз через марлю, чтобы удалить крупные частицы жира.

Процедура начинается со слива старой жидкости и вливания сыворотки. Затем нужно проехать 50-60 км. Действие сыворотки длится несколько часов, поэтому поездку совершить нужно в течение этого времени. Сливать сыворотку нужно пока она горячая, чтобы грязь снова не осела на трубках. Дождавшись, когда мотор остынет, в систему нужно залить заранее подготовленную кипяченую воду и дать прогреться двигателю до рабочей температуры. Затем слить воду, дать остыть мотору и залить новый антифриз.

Каустическую соду можно использовать только для медных радиаторов, на алюминиевые она оказывает негативное воздействие. Для проведения процедуры нужно обязательно демонтировать радиатор с автомобиля. Агрегат следует вымыть внутри чистой водой и продуть сжатым воздухом, пока вода не станет чистой.

Далее готовим 10%-й раствор каустической соды объемом около одного литра. Полученный раствор нагреваем до температуры 90 градусов и заливаем в радиатор. Подождав 30 минут, сливаем жидкость. В результате химической реакции может появиться пена, это нормальное явление. Далее в течение 40 минут поочередно промываем агрегат горячей водой и продуваем горячим воздухом. Воздушные потоки должны двигаться в направлении обратном движению насоса во время работы.

5 Химические средства для промывки радиатора

Применение народных средств – дешевый способ промывки, но эффективнее с этой задачей справляются специальные средства, которые появились на авторынке в широком ассортименте. По химическому составу промывочные средства для охлаждающей системы делятся на следующие виды:

  • Нейтральные, не содержащие кислот либо щелочей. Они не способны удалять сильные загрязнения, поэтому используются в профилактических целях. Если их регулярно применять, это оптимальный вариант, чтобы содержать систему охлаждения в чистоте.
  • Щелочные. Благодаря содержанию щелочи эффективно удаляют загрязнения органического характера.
  • Средства, содержащие различные кислоты. Хорошо справляются с неорганическими загрязнениями.
  • Универсальные. В их составе присутствуют как щелочи, так и кислоты, поэтому они способны удалить различные загрязнения в виде накипи, продуктов распада антифриза и т.д.

Ниже приведены три наиболее популярных у автомобилистов промывочных средства.

Средство LAVR Radiator Flush Classic российского производства подходит для промывки системы охлаждения любого автомобиля. Бутылки средства объемом 480 грамм хватает, чтобы промыть систему, общий объем которой составляет 8-10 литров. Жидкость LAVR заливают в систему и разбавляют теплой водой, пока не будет достигнута отметка MIN. Далее заводят мотор и дают ему поработать вхолостую 10-15 минут. Затем отработку сливают и заливают чистый антифриз. LAVR хорошо удаляет загрязнения. После применения промывки срок службы охлаждающей жидкости увеличивается на 30-40%.

Отличительной особенностью американского средства Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute является быстрое применение – 7 минут. Средство реализуется в баллончиках объемом 320 мл, которого хватает для очищения охлаждающей системы объемом 17 литров. В составе отсутствуют кислоты, поэтому средство не действует агрессивно на резиновые и пластмассовые детали. После его применения на 50-70% увеличивается эффективность работы радиатора, улучшается циркуляция охлаждающей жидкости, дается защита сальнику помпы, уменьшается вероятность перегрева силового агрегата.

Большой популярностью пользуется немецкое средство LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Это нейтральное средство без содержания агрессивных кислот и щелочей отлично очищает систему охлаждения от масел, ржавчины, известковых отложений и эмульсии. Баночку средства объемом 300 мл разбавляют в 10 литрах охлаждающей жидкости. На этом растворе автомобиль должен поработать на холостом ходу в течение 10-30 минут. После промывки в систему заливается новый антифриз.

Применяйте средство, строго придерживаясь инструкции, которая находится на упаковке.

Средств для промывки системы охлаждения большое количество. Применение специальных средств повышает эффективность работы системы, качественнее выполняет очищение, продлевает срок службы всего автомобиля. При этом не нужно заранее специально кипятить воду и готовить раствор.

Промывка системы охлаждения Hi-Gear Radiator Flush, 7-минутная, от накипи, жировых отложений и ржавчины, банка 325мл, арт. HG9014

Промывка системы охлаждения Hi-Gear Radiator Flush

Концентрированная формула гарантированно очищает систему охлаждения от накипи, жироподобных отложений, ржавчины, продуктов износа. Устраняет горячие участки (местные перегревы стенок цилиндров), возникающие из-за засорения рубашки охлаждения накипью, что приводит к повышенному износу цилиндро-поршневой группы. Охлаждающую жидкость рекомендуется менять один раз в 2–3 года в зависимости от условий эксплуатации. Для тщательного удаления различных продуктов износа и отложений необходимо использовать специальные составы промывки системы охлаждения.

Особенности

  • Восстанавливает циркуляцию жидкости через трубки радиатора.
  • Увеличивает эффективность охлаждения
  • Уменьшает вероятность перегрева двигателя при эксплуатации в режиме старт-стоп.
  • Не содержит кислот, не требует нейтрализации.

Способ применения

  1. Заглушите и остудите двигатель.
  2. Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией.
  3. Слейте из системы имеющуюся охлаждающую жидкость.
  4. Тщательно смешайте содержимое упаковки с 4–5 л воды.
  5. Залейте полученный раствор в систему охлаждения, доведя уровень до нормы водой.
  6. Запустите двигатель на 7 минут, поддерживая частоту вращения коленвала на уровне 1500–2500 об/мин.
  7. Заглушите, остудите двигатель и полностью слейте жидкость.
  8. Промойте систему чистой водой и заправьте антифризом.
  9. После заправки охлаждающей жидкостью автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме.

Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом до 17 л.

Меры предосторожности: При попадании средства на кожу смойте водой с мылом, при попадании в глаза обильно промойте водой. При проглатывании вызовите рвоту и немедленно обратитесь к врачу. БЕРЕГИТЕ ОТ ДЕТЕЙ! Не храните вскрытую упаковку, используйте препарат полностью. После использования пустой флакон утилизируется как бытовые отходы. 

Состав: фосфаты натрия, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Промывка системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения двигателя автомобиля или мотоцикла, может понадобиться через определённое время, но особенно тогда, когда после замены охлаждающей жидкости, свежий тосол или антифриз довольно быстро становится грязным. Но многие водители начинают задумываться о промывке системы только тогда, когда температура двигателя выше нормы, и ничего не помогает её снизить. Периодическая промывка системы важна, так же как и своевременная замена масла, так как при её загрязнении эффективность охлаждения двигателя снижается, и он начинает перегреваться, а помпа, которая постоянно качает грязный тосол или антифриз, может выйти из строя. В этой статье мы рассмотрим как грамотно промыть систему охлаждения своими руками и что для этого понадобится.

Накипь и различные отложения на рубашке охлаждения блока двигателя, на стенках и трубках радиаторов, на резиновых патрубках, и даже на крыльчатке водяного насоса (помпы) может откладываться довольно быстро, а может и медленно. Всё зависит от качества охлаждающей жидкости и от сроков её замены.

Естественно, чем хуже тосол или антифриз по качеству, и чем реже водитель производит замену охлаждающей жидкости, тем быстрей откладывается накипь и грязь на стенках всей системы охлаждения. А накипь и грязь на стенках любого сосуда (блока) довольно существенно уменьшает его теплоотдачу.

Когда мотор начинает перегреваться (как не перегреть двигатель читаем вот тут), многие водители, особенно новички, грешат на плохое качество термостата, на плохую работу помпы, и лишь немногие обращают внимание на чистоту охлаждающей жидкости в радиаторе. И именно непрозрачный и грязный тосол или антифриз, является подсказкой, что при перегреве мотора пора сделать промывку системы охлаждения. А как это правильно сделать и с помощью чего, мы и рассмотрим далее.

Кстати — плохо греющая печка (отопитель салона) тоже является подсказкой того, что радиатор печки загрязнён изнутри и его необходимо промыть (подробнее о промывке радиатора печки и всей системы охлаждения показано в видеоролике под статьёй).

Промывка системы охлаждения растворами, приготовленными своими руками.

Промывать систему охлаждения от накипи и грязи, которая может существенно ухудшить циркуляцию охлаждающей жидкости, можно с помощью специальных препаратов, продающихся в автомагазинах, а можно и с помощью самодельных растворов. Но хочу предупредить автовладельцев, что прежде чем использовать какую то химию, которая будет описана ниже (особенно на основе кислот и щелочей), следует обратить внимание на то, из чего сделан радиатор охлаждения, радиатор отопителя и блок цилиндров вашего двигателя.

Ведь на более современных автомобилях, и радиаторы и блок цилиндров  (его рубашка охлаждения) изготовлены из алюминиевого сплава (а цилиндры не имеют гильз и покрыты никасилем), и алюминиевый сплав очень не стойкий к различным кислотам и щелочам (от кислот и щелочей алюминий быстро корродирует).

Поэтому если ваш двигатель имеет алюминиевый блок (а не чугунный) и в системе охлаждения установлены радиаторы из лёгкого сплава, а не из латуни (как на более старых машинах) то для промывки системы охлаждения такого мотора, следует использовать только специально предназначенные для таких моторов фирменные химические препараты, которые не воздействуют на алюминиевый сплав, а только лишь на накипь и грязь. И отправляясь в магазин, ищите только те препараты для промывки системы охлаждения, которые предназначены специально для алюминиевых блоков и радиаторов (внимательно читайте надписи на флаконе).

Если же у вас более старая машина, с чугунным блоком и латунными радиаторами, то тогда можно не тратиться на фирменную химию, и приготовить раствор для промывки самостоятельно, на основе кислот или щелочей. Рецептов самодельных составов для промывки несколько и многими из них пользовались ещё наши деды (например молочной сывороткой).

Жидкости для промывки системы охлаждения. Самые распространённые из них — это: 10 — 15 процентный щелочной раствор кальцинированной соды, 5 — 7 процентный раствор каустической соды, двухпроцентный раствор соляной кислоты или хромового ангидрида, 6 процентный раствор молочной кислоты, ну или обыкновенная молочная сыворотка. Кстати, многие заводские препараты, продающиеся в автомагазинах и рассчитанные для промывки чугунных блоков и латунных радиаторов, изготовлены именно на основе некоторых выше перечисленных химических веществ.

Разбавив соду в воде, в вышеуказанном процентном содержании, раствор заливают в систему и дают поработать двигателю часов двенадцать (в процессе поездок). После чего следует слить раствор (поражаясь обилию грязи) и после этого несколько раз промыть систему обыкновенной водой. После промывки водой, систему желательно продуть (просушить компрессором) и можно заливать свежий тосол. Если в систему охлаждения после промывки будет заливаться антифриз (концентрат), который разбавляется водой, то систему можно не просушивать от воды.

При использовании молочной кислоты, двигатель можно не заводить и не ездить на машине, а стоит всего лишь не закрывать пробку радиатора, чтобы дождаться, когда прекратится выделение газа. После этого можно сливать раствор с грязью и несколько раз промывать систему водой.

Эффективно и быстро промыть радиатор водой можно с помощью шланга, подключенного к водопроводу. Для этого следует отсоединить патрубки радиатора от двигателя и заткнув один из патрубков подходящей деревянной пробкой, в заливную горловину радиатора вставляем шланг и открываем проточную воду (a из не заткнутого нижнего патрубка вода будет выходить с грязью). Промываем радиатор до тех пор, пока выходящая из нижнего патрубка вода не будет выливаться совершенно чистая.

Аналогично промываем радиатор отопителя (печки), а так же промываем и блок мотора (внутренние полости рубашки охлаждения двигателя). Только вставлять шланг с проточной водой можно отсоединив термостат (в патрубок, к которому подключен термостат), или в патрубок, выходящий из головки мотора и идущий на печку.

Кстати, продукты коррозии и накипь эффективно очищаются с помощью кислотных растворов, а маслянисто жировые отложения и продукты старения (разложения) антифриза эффектно растворяются с помощью щелочных растворов. Поэтому если вы не уверены в том, какая именно грязь отложена в системе охлаждения вашего мотора, желательно произвести сначала промывку с помощью щелочного раствора, а потом и с помощью кислотного. После этого система промывается проточной водой. Это даст гарантию полного избавления от грязи разного происхождения.

Разумеется растворы на основе кислот и щелочей не следует применять для алюминиевых блоков и радиаторов, так как алюминиевые детали от таких составов легко корродируют. Для алюминиевых блоков и радиаторов даже антифриз предназначается специальный, а средства для промывки тем более.

Ведь в составе антифризов, предназначенных для алюминиевых радиаторов, имеются добавки силикатов (и не только), которые при циркуляции антифриза по системе, покрывают внутренние стенки радиатора и блока тонким слоем силиката, и эта плёнка не даёт образовываться коррозии. А если использовать щёлочной или кислотный состав для промывки, то силикатная плёнка легко растворяется, и алюминиевые стенки начинают быстро корродировать. При этом растворённые частицы силиката, являются хорошим абразивом, способным в кратчайший срок прикончить сальники помпы.

Поэтому ещё раз повторю, используйте для современных моторов с алюминиевым блоком и радиаторами только предназначенную для них промывочную химию. Кстати, предназначенная для современных моторов современные фирменные химические препараты, имеют в своём составе вещества, которые не только растворяют накипь и грязь, но ещё и покрывают алюминиевые детали специальной плёнкой (как и антифризы для алюминиевых радиаторов), которая если не предотвращает коррозию полностью, то хотя бы замедляет процесс коррозии.

Сейчас всевозможных промывок полно в продаже, их делают все кому не лень, даже на кухне китайского общежития. Но всё же, что бы не иметь сюрпризов в виде испорченного алюминиевого радиатора, лучше советую покупать химию от известных авторитетных брендов, например Ликви Моли.

Например эффективны препараты » Kuhler reiniger» или «Pro — Line Kuhler reiniger». Такие препараты показаны на фотографиях ниже и они всегда дороже, но зато если уж фирма что то пишут на таре, то значит не зря, и каждое слово на упаковке соответствует действительности.

 

 

При использовании таких препаратов, разумеется всегда следует точно выполнять указания по применению, написанные на упаковке. И переплатить стоит, особенно владельцам машин с алюминиевыми блоками двигателя и с алюминиевыми радиаторами.

 

Ну и напоследок парочка полезных советов. Чтобы промывать систему охлаждения как можно реже, используйте антифриз от авторитетных брендов, только хорошего качества. Особенно это касается водителей самых современных машин, радиаторы и блоки мотора которых изготовлены из лёгкого сплава.

 

 

Никогда не покупайте и не заливайте в систему Тосол, или иную охлаждающую жидкость, продающуюся на обочине дороге или на рынке, особенно если цена таких суррогатов в два раза ниже. Поверьте — качественный товар не может быть дешёвым. И сэкономленные вами на дешёвом Тосоле деньги, вы всё равно потом потратите на покупку промывки. Только вот кроме денег придётся тратить ещё и своё личное время, на возню с промывкой, а состояние радиатора, или внутренних стенок рубашки охлаждения блока мотора, может быть подпорчено.

При понижении уровня охлаждайки в системе охлаждения, не доливайте воду, а только лишь ту охлаждающую жидкость, которая залита в систему. Иначе долитая вода сведёт на нет все антикоррозийные и другие качества охлаждайки. И ещё — советую найти причину утечки антифриза как можно раньше, особенно внутренней утечки через прокладку головки, иначе могут быть плачевные последствия для двигателя, описанные в этой статье. А как и с помощью чего легко обнаружить скрытые утечки тосола или антифриза, советую почитать вот здесь.

Промывка системы охлаждения конечно же полезное дело и она поможет избавить двигатель от перегрева, но не забывайте и о наружной чистоте мотора и конечно же радиатора.

Покрытый толстым слоем масла и налипшей грязи двигатель, и забитые мусором, тополиным пухом и насекомыми соты радиатора, конечно же не дадут мотору работать в нормальном тепловом режиме. И пока вы не сделаете правильную мойку двигателя и очистку радиатора, стрелка указателя температуры двигателя всегда будет у красной зоны шкалы, или в ней.

После промывки системы охлаждения изнутри, приведите в порядок свой двигатель и радиатор снаружи, и вы забудете о перегреве мотора на долгое время, даже в сильную жару, успехов всем.

 

 

Руководство по сравнению промывки радиатора

: как выбрать промывку радиатора

Если вы воспринимаете свою машину как должное, она, скорее всего, перегреется.

Когда двигатель вашего автомобиля перегревается, все может выйти из строя. Вы знаете, что стоит между исправной машиной и полным отказом двигателя? — знание и выполнение правильного ухода за автомобилем.

Понимание того, как обслуживать автомобиль, необходимо для его функциональности и долговечности. Одна из вещей, которую владельцы автомобилей чаще всего упускают из виду, — это система охлаждения.Если вы пренебрегаете системой охлаждения вашего автомобиля, это создаст эффект домино из-за отказа деталей. В первую очередь свой двигатель.

Промывка радиатора необходима, чтобы избежать масштабного и дорогостоящего ремонта в будущем. Вам не нужно быть механиком, чтобы обслуживать свой автомобиль, вам просто нужно продолжать читать!

Интересуетесь промывкой радиатора?

Если вам интересно, нужно ли вам время от времени промывать радиатор, ответ — да.

Существуют различные методы промывки и различные «чистящие» средства, которые можно использовать при промывке. Однако в любом методе принцип один и тот же. Для циркуляции «вымывания» мусора и коррозии из двигателя и радиатора.

Хороший процесс промывки радиатора включает в себя добавление специального очистителя в систему охлаждения вашего автомобиля. Это помогает избавиться от любой ржавчины или отложений, которые накапливались с течением времени. Он полностью продувается через всю систему охлаждения вместе с остальным мусором. После того, как все закончилось, добавляется новая смесь охлаждающей жидкости и, возможно, вместе с кондиционером для дополнительной защиты от будущих утечек.

Если вам интересно, можно ли обойтись простой заменой охлаждающей жидкости, ответ — нет. Даже с самой лучшей смесью охлаждающей жидкости система охлаждения со временем загрязняется, поэтому очень важно промыть систему перед добавлением свежей новой охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость

обычно представляет собой смесь воды и антифриза в соотношении 50/50. Антифриз состоит из этиленгликоля, смазочных материалов и ингибиторов коррозии в целом. Он работает, чтобы поглощать тепло от двигателя вашего автомобиля. Как только тепло поглощается, он выпускает его через радиатор.Его цель — предотвратить перегрев двигателя и не замерзнуть в холодную погоду.

Химические вещества в антифризе со временем портятся. Это ослабляет защиту вашего двигателя от коррозии и перегрева. Еще хуже, если вы растворили твердые частицы или хлор из воды в вашей системе охлаждения. Вот как вы получаете шлам, накопленный в вашем двигателе.

Когда в вашей системе охлаждения накапливаются ржавчина и шлам, это может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению вашего двигателя.Вот почему рекомендуется промывать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль или каждые пять лет — в зависимости от того, что наступит раньше. (Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы быть уверенным).

Как работает промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкостью, выполненная надежным механиком, обойдется вам примерно в 150 долларов плюс-минус. Однако весь процесс не так уж и сложен для самостоятельного выполнения.

Либо вы, либо ваш механик слейте из радиатора и блока цилиндров всю старую охлаждающую жидкость. Когда остатки старой охлаждающей жидкости слиты, в систему охлаждения вместе с водой добавляется химический очиститель системы охлаждения для ее заполнения.

Ваш автомобиль должен примерно 10-20 минут прогреться. Он должен достичь оптимальной рабочей температуры, чтобы очиститель циркулировал в системе. Когда температура достигает нужной температуры, химический очиститель и вода циркулируют под давлением, чтобы избавиться от всей грязи, которая могла скопиться в ваших шлангах, двигателе и радиаторе.

затем подождите, пока двигатель остынет, прежде чем сливать воду. После промывки вам нужно будет полоскать как минимум два раза или больше.Залейте воду и снова прогрейте двигатель примерно на 10 минут, а затем снова дайте ему остыть и слейте воду. Это необходимо, поскольку при сливе из типичной системы охлаждения удаляется только от 50% до 60% раствора. Таким образом, повторная промывка помогает полностью удалить весь разрыхленный мусор и оставшиеся промывочные химикаты.

После удаления всей старой охлаждающей жидкости, грязи, ржавчины, шлама и других отложений можно добавить новую смесь охлаждающей жидкости.

Совет для профессионалов:  Что касается охлаждающей жидкости, лучше всего покупать концентрированную и разбавлять ее дистиллированной водой самостоятельно! Вы можете использовать недорогой инструмент из местного магазина запчастей, называемый гигрометром, чтобы проверить качество вашей смеси.Помните, что значительная часть промывочной воды остается в двигателе после слива, поэтому вам, возможно, придется немного скорректировать смесь 50/50, чтобы учесть это.

Как выбрать промывку радиатора

Жидкости, которые вы используете в своем автомобиле, являются важным фактором его производительности и срока службы. Будь то марка бензина, тип моторного масла, трансмиссионная жидкость или охлаждающая смесь, вы хотите использовать качественные продукты. То же самое касается типа химического очистителя и кондиционера, который вы решите использовать для промывки радиатора.

Вам нужно лишь время от времени промывать радиатор, так что вы хотите, чтобы каждая операция имела значение. На рынке есть много чистящих средств. Но какой тип очистителя использовать — не простой выбор. Все они говорят об одном и том же на бутылке, что это лучший выбор для очистки радиатора или системы охлаждения. Но есть один, который выделяется.

Очиститель охлаждающей жидкости Irontite Thoro-Flush

, возможно, является самым мощным очистителем на рынке сегодня. Этот бренд промышленного уровня способен очищать забитые радиаторы отопителей и системы охлаждения.Он даже удалит остатки топлива из вашего топливного бака, что не может сделать большинство очистителей охлаждающей жидкости, и это следует делать только при снятом топливном баке.

В дополнение к Thoro-Flush , Irontite также предлагает всепогодное уплотнение и керамическое уплотнение двигателя . Они отлично подходят для использования промывки после радиатора для максимальной защиты. В зависимости от того, что вас беспокоит, вам нужно использовать только всепогодное уплотнение . Это отличный выбор для превентивной защиты от протечек.

Если вас беспокоит пористость, трещины или утечка через прокладку головки блока цилиндров, вам подойдет Керамическое уплотнение двигателя . Он создаст тонкий слой в вашей системе охлаждения, заполнит любые пористые поверхности и обеспечит защиту от окисления. Более гладкая поверхность обеспечит лучший поток охлаждающей жидкости, что позволит повысить общую производительность двигателя.

Если вас беспокоит утечка через прокладку головки или впускного коллектора, протекающие уплотнения, протекающий радиатор или будущие утечки, рекомендуется использовать всепогодное уплотнение .Вы можете залить его прямо в охлаждающую смесь. Он останется растворенным и взвешенным в смеси охлаждающей жидкости, чтобы постоянно защищать систему охлаждения вашего двигателя от утечек.

Конечно, вы можете использовать все три продукта или только два из них, но всегда рекомендуется начинать с промывки радиатора и системы охлаждения, используя Thoro-Flush !

Теперь вы поместите

Cool в охлаждающую жидкость

Теперь вы знаете, насколько важна ваша система охлаждения и какой тип очистителя и кондиционера следует использовать для следующей плановой промывки радиатора.И вы даже можете взять на себя эту задачу и сэкономить приличную сумму денег.

Чтобы получить дополнительную информацию о Irontite, наших продуктах и ​​обо всем, что вы хотели бы узнать о правильном обслуживании автомобиля, приходите к нам!

Промывка двигателя для удаления накипи

Указания

ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧТИТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ. МЫ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАБОР ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НАКИПИ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ STAR brite® «СДЕЛАЙ САМ».

С комплектом для удаления накипи судового двигателя Star brite® «Сделай сам» #35001

1.Комплект для удаления накипи судовых двигателей Star brite® поставляется с баком на 5 галлонов, запорным клапаном/крышкой и прозрачным шлангом. Вам понадобятся наушники или промывочная насадка для вашего типа двигателя и садовый шланг.


2. Обратитесь к руководству по судовому двигателю, чтобы узнать конкретный объем охлаждающей жидкости, и спланируйте его соответствующим образом. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для очистки двигателя от накипи Star brite® с одной частью пресной воды в 5-галлонном баке, убедившись, что вентиляционная крышка открыта. Как только бак объемом 5 галлонов будет заполнен смесью, затяните задвижку/крышку и положите бак на бок задвижкой вниз.


3. Используя насадку для промывки судового двигателя (не входит в комплект) и садовый шланг, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, чтобы убедиться, что термостат открыт, чтобы обеспечить циркуляцию промывочной жидкости для двигателя от накипи по всей системе охлаждения.


4. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры и откроется термостат, выключите двигатель и отсоедините садовый шланг от промывочного приспособления. Подсоедините один конец прозрачного шланга к приспособлению для промывки двигателя и откройте задвижку, чтобы промывочная жидкость для удаления накипи стекала в прозрачный шланг.


5. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до тех пор, пока зеленая смесь не пойдет из выхлопной/водяной трубы вашего двигателя. Немедленно выключите двигатель и закройте задвижку на баке. Дайте двигателю постоять 5-10 минут.


6. Откройте задвижку и включите двигатель, чтобы через систему прошло больше промывочной смеси. Через 1-2 минуты закройте задвижку и выключите двигатель. Отсоедините прозрачный шланг от промывочной насадки и подсоедините садовый шланг. Включите подачу воды и запустите двигатель.Запустите двигатель на холостом ходу на 5 минут, чтобы свежая вода протекла по всей системе.


7. Выключите двигатель и снимите промывочное приспособление. Промойте снаружи двигателя. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.


Без комплекта для удаления накипи судового двигателя Star brite® «Сделай сам»


1. Вытащите лодку из воды. Поместите двигатель в соответствующий контейнер так, чтобы впускной патрубок двигателя находился значительно ниже края контейнера.Смешайте одну часть концентрированной жидкости для очистки двигателя от накипи Star brite® с одной частью пресной воды. Заполняйте контейнер до тех пор, пока воздухозаборник двигателя не будет полностью погружен в смесь для промывки двигателя для удаления накипи.


2. Когда воздухозаборники двигателя полностью погружены в воду, дайте двигателю поработать до тех пор, пока зеленая смесь не пойдет из выхлопной/водяной трубы вашего двигателя. Немедленно заглушите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут. Включите двигатель, чтобы свежая смесь прошла через систему, затем снова выключите двигатель.Слейте всю систему.


3. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами. Наполните емкость пресной водой и полностью погрузите в воду воздухозаборники двигателя. Запустите двигатель еще раз и дайте ему поработать 5 минут, пока свежая вода циркулирует по всей системе двигателя.

ОСТОРОЖНО: При работе с этим продуктом на основе кислоты надевайте очки, респиратор и перчатки. Избегайте вдыхания паров при смешивании воды и промывочной жидкости для двигателя. Это нормально, что этот продукт немного дымит при первоначальном смешивании с водой.Примите меры предосторожности против разливов рядом с любой травой и растениями. БЕРЕГИТЕ ОТ ДОМАШНИХ ЖИВОТНЫХ И ДЕТЕЙ. НЕ СМЕШИВАТЬ С ДРУГИМИ ХИМИКАТАМИ. ЭТОТ ПРОДУКТ БИОРАЗЛАГАЕТСЯ.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Содержит ингибированную и усиленную соляную кислоту. Используйте в хорошо проветриваемом помещении. Вред при проглатывании. При проглатывании выпейте 3-4 стакана молока, магнезиального молока или воды. Не вызывает рвоту. Немедленно вызовите врача. При попадании в глаза непрерывно промывайте глаза пресной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение продолжается.Это профессиональный продукт. Звоните по бесплатному номеру 1 (800) 327-8583, если у вас есть какие-либо вопросы относительно безопасности или использования. Ответственность Star brite® ограничена покупной ценой этого продукта.

Промывка системы охлаждения зимой? Вот почему это важно — Блог

 

Итак, середина января. Зачем моему автомобилю сейчас промывать систему охлаждения? Большинство водителей не понимают, что система охлаждения работает круглый год: в холодные зимние месяцы, чтобы согреться, и в летнюю жару, чтобы сохранить прохладу.Система охлаждения поддерживает работу двигателя при постоянной температуре, обеспечивая максимальную эффективность. Антифриз или охлаждающая жидкость — это жидкость, которая циркулирует в системе для смазки водяного насоса и защищает двигатель от замерзания и перегрева. Со временем этот антифриз разрушается, вызывая коррозию и образование накипи.

Что такое промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкости или иногда известная как промывка радиатора включает в себя полное удаление жидкости из системы.Некоторые мастерские выполняют обслуживание системы охлаждения, при котором просто сливается система и заменяется охлаждающая жидкость. Однако эта процедура удаляет только около 50% жидкости и ничего не делает для удаления накопившихся отходов и мусора. Во время полной промывки охлаждающей жидкостью в Hilltop Tire Service машина для промывки используется для полной промывки и очистки системы от жидкости, накипи и мусора. Затем наши специалисты используют профессиональные промывочные химикаты BG, которые очищают систему. После очистки системы применяются присадки BG и дополнительные кондиционеры для защиты системы от коррозии в будущем и увеличения срока службы системы.Наконец, в систему заливается свежая охлаждающая жидкость премиум-класса.

Как часто мне требуется промывка охлаждающей жидкостью?

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будут указаны интервалы, рекомендуемые заводом-изготовителем, но обычно рекомендуется выполнять промывку охлаждающей жидкостью каждые 30 000–60 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако правильные интервалы будут зависеть от возраста и состояния вашего автомобиля, а также от стиля вождения.

Как узнать, нужна ли мне промывочная охлаждающая жидкость?

Простой тест может определить, перестал ли антифриз защищать жизненно важные детали двигателя и позволяет ли образоваться коррозия, ржавчина и шлам.Зайдите сегодня в ближайший сервис Hilltop Tire для бесплатного теста.

Какие преимущества?

Промывка охлаждающей жидкостью продлит срок службы вашей системы охлаждения и повысит производительность автомобиля. Регулярная промывка системы стоит недорого и не занимает много времени в сервисе Hilltop Tire Service. Однако его отсутствие может отправить ваш автомобиль на свалку.

Категории: | Количество просмотров: (3297) | Возврат

Как промыть систему охлаждения.Как можно самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя? Порядок замены такой же, как при использовании лимонной кислоты

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на мангаун-транспорт, он его не превысит и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, едким натром, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, расскажете об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) является важным элементом любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям, а это:

  1. , и как следствие полный выход из строя;
  2. Аварийное или другое подобное устройство;
  3. Отказ насоса;
  4. Неэффективная работа.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложившегося теплоносителя, жировые пятна от масла и прочие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях бывших в эксплуатации от 2 лет и более. О новых автомобилях здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тоосол или тосол, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит распад жидкости на отдельные химические элементы, часть которых выпадает в осадок и частично перекрывает каналы, по которым она также циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате тосол или тосол через год-два эксплуатации в единицу времени начинают отбирать тепло у двигателя.

Увеличивается период протекания жидкости по кругу и снижается КПД работы всей системы.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Какой волновой метод выбрать

Следует понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

  1. Дистиллированная, кипяченая или подкисленная вода;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяют различные методы промывки.

Определить степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения за осадками, можно смело использовать кровянистую или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки так, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слить старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните пробку (болт) и кран в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду по норме.

Возьми двигатель. 15 – 20 минут его работы на малых оборотах будет достаточно.

Слейте воду, обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, то повторите процедуру. Чтобы вода была чистой.

Только после этого заливайте свежий антифриз или тусол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы ржавчины, ржавчины и т.д.

Необходимо использовать более агрессивные средства и подходит кислая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при высоких температурах, 70 — 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не навредить резиновым изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра — 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры являются наиболее оптимальными.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором. Далее заводим двигатель прогреваем его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужных 70 — 90 градусов и произошла необходимая реакция. Двигатель должен работать 30 — 40 минут.

На завершающем этапе промыть систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то для этого также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, на 10 литров воды наливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заглушите машину и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключить зажигание и оставить подогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторить. В конце промыть дистиллированной водой.

При очень сложных случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовым уксусом, не разбавляя. Несколько раз приходится покупать по 20 бутылок по 0,5 литра.

Если вы используете уксусную кислоту, она имеет концентрацию 70%, учтите это.

Сода едкая используется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов салонной печки.

Если у вас алюминиевые данные устройства, что характерно для многих современных автомобилей, забудьте об этой опции.

Двигатель едким натром не промывают, т. к., многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия, и прокладки под головкой будут обескуражены.

Если ваш радиатор не относится к категории алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 — 60 грамм. Вещества. Но перед стиркой желательно его снять.

Этот способ дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не в этом, а в том, где взять молочную кислоту, ведь найти ее в свободной продаже сложно.

Если в вашем городе есть возможность его получить, то отлично.

Также на специализированных автофорах, особенно по выкупу автомобилей, можно встретить людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения понадобится 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут простой, делаем соотношение 1:5, т.е.е. В 5 литров дистиллированной воды вливаем 1 кг концентрата, получив эти проценты.

  1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться прекращения выделения углекислого газа, после чего отработанную смесь слить;
  2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водители ездят с залитой молочной кислотой, сливают, снова заливают и снова ездят.

Так тоже можно сделать, ведь молочная кислота не так агрессивно действует на алюминиевые и резиновые изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает греться намного, сильнее обычного.

Это связано с тем, что, выделяясь, углекислый газ создает в форсунках и блоке цилиндров так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть внимательным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% хромат или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сывороткой заливают емкость не менее 5 литров.

Потом залил через расширительный бачок в систему охлаждения.

Проехать с сывороткой 1000-1500 км, потом слить. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Необходимо всегда следить за температурой двигателя.

Створки-Солнце.

Как бы это не звучало, но перед промывкой система охлаждения Кока-Колоол дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам сейчас эту кислоту в колбасу не добавляют, так что уже нет былого эффекта.

Но перепроверку слухов никто не отменял, повреждения двигателя SOS-SOL не определят.

Средства б/у — автохимия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не навредить двигателю. Например, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, теперь для алюминиевых — другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят недорого, поэтому купить такое средство может себе позволить почти каждый автовладелец.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата в процессе его работы. Двигатель охлаждается принудительным сбросом избыточных температурных показателей с его составных частей и узлов.Таким образом, обеспечивается оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя. Поэтому важно следить за исправностью системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неполадки.

Научная формация внутри

Одна из причин, по которой силовой агрегат может перегреваться — это засорение системы различными отложениями и накипью, в которых нарушается нормальная циркуляция тоосолей.Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения этой проблемы.

Часто влиянию накипи подвержены радиатор печки, различные патрубки и рубашка самого блока цетер.

При длительной эксплуатации автомобиля, в течение двух лет, на внутренних стенках системы образуются солевые отложения, ржавчина, накипь и продукты распада применяемого тосола.

Когда полоскать?

Перед полосканием соды важно определить степень загрязнения и убедиться в правильности этого процесса.Чистку двигателя рекомендуется проводить примерно раз в два года или когда рабочий температурный режим силовой установки превышает оптимальное значение.

Вне зависимости от того, какого качества антифриз или Тосол используется в качестве охлаждающей жидкости, они все равно годны до определенного периода времени; они теряют свои физико-химические характеристики — Происходит распад жидкости на отдельные группы химических компонентов.

При этом одна группа оседает на стенках системных полостей в виде налета, а другие компоненты осаждаются, тем самым частично блокируя каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплоотдачи, а различные пробки из мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными отложениями. Они часто используются в качестве восстановления работоспособности всех элементов системы.

Способы промывки двигателя

В зависимости от степени загрязнения возможны несколько вариантов:

  • С применением дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением в нее кислот.
  • Использование специальной жидкости Для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и метод влияют на качество очистки и выход из соды и блокировки.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его объединяют с двигателем.

Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и жирные пятна — в двигателе сильное загрязнение.

В этой ситуации для положительной очистки необходимо использовать воду с добавлением кислоты или специализированные промышленные средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Если расплав охлаждающей жидкости имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и мутный, то в этом случае достаточно просто промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Прокачка водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо производить на холодном двигателе с применением средств индивидуальной защиты. В первую очередь нужно снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости.Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые есть в картере двигателя и в радиаторе и ждем, пока тусол не сольется полностью. Закручиваем болты обратно и заливаем в машину обычную кипяченую или дистиллированную воду. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах в течение пятнадцати рабочих минут.

После этого воду нужно слить. Если он грязный – процедуру следует повторять до тех пор, пока он не станет чистым. Только после этого можно заливать в двигатель новый охлаждающий препарат.

Удаление нуля кислотами

Когда в отработанной жидкости присутствуют незначительные элементы накипи, то для промывки целесообразно использовать более эффективные средства, а именно воду с добавлением в нее кислот. В качестве добавки может использоваться обычная уксусно-лимонная, молочная или каустическая.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность данного метода зависит от процентного соотношения кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя.Оптимальное действие его на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом – данная жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как оно было залито в двигатель, необходимо его прогреть до рабочей температуры.

Стирка таким способом проводится на протяжении получаса, а при необходимости процесс повторяется.После систему необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании в качестве средства для мытья столовых приборов пропорции также следует соблюдать при приготовлении раствора. Обычно рекомендуется на десять литров воды добавлять пол литра девятипроцентного уксуса. Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, мотор прогревается до рабочей температуры и пожирает ее. После этого нужно поставить машину на простую около восьми — десяти часов.После слива промывки определяем результат, а при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода едкая

Этот вид средства для промывки системы охлаждения двигателя применяется в основном для очистки радиаторов и печки. Стоит отметить, что каустиком можно пользоваться только на деталях из меди или латуни, промывать алюминиевые радиаторы едким натром не рекомендуется. Кроме того, этот моющий материал не используется для очистки охлаждающей рубашки заполнителя.

Едкий раствор готовят следующим образом — на один литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят граммов едкого натра. Перед этим обязательно демонтируется с автомобиля.

Молочная сыворотка

Сыворотка является отличным средством для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы бывалых водителей – прямое подтверждение этому факту. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшую накипь и осадок, одновременно не подвергается агрессивному воздействию различных компонентов каучука СО.

Перед употреблением просеивают через мелкое сито. Далее залили в двигатель и использовали сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости примерно через тысячу километров пробега. транспортное средство. При таком способе стирки периодически проверяйте состояние сыворотки и следите за рабочей температурой блока питания.

Мойка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит кола, он прекрасно подходит в качестве промывочного материала. Но у него есть свои недостатки.Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и повторно ее засорять. Поэтому после использования колы необходимо повторно смывать дерн в воду.

Вторым недостатком является большая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стиралки». Во избежание повреждения компонентов деталей системы при использовании Колы рекомендуется удалять из нее газ.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как промыть людей или все-таки сертифицированными средствами? Как правило, всевозможные промывочные «заменители» могут не дать нужного результата, особенно если речь идет о подержанном автомобиле.В таких случаях желательно использовать специальную заводскую промывку, так называемую семиминутку. Такое название они получили из-за небольшого времени выполнения удаления накипи. Химические очистители включают в себя компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым повреждая силовую установку.

В состав одной из таких смывок входит средство марки High Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат и всего за несколько минут. Таким образом, с применением этого средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости на форсунках и радиаторе.Исключается возможность перегрева мотора в момент простоя в пробках. Предотвращает разрушение резиновых деталей благодаря высокоактивному компоненту препарата.

Смывка не имеет агрессивных кислот, и после ее использования не нужно повторно смывать соду. Кроме того, одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляют в воду, которую заливают в двигатель, и в течение семи минут промывают только систему охлаждения двигателя.Цена моющегося материала вполне доступна и составляет около ста рублей. При этом саму уборку можно провести самостоятельно – без лишних затрат.

Вне зависимости от модели и марки автомата процесс удаления отложений и накипи в газировке практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится так же, как и автомобилей импортного производства, с одним лишь отличием: за счет простоты строения силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведение итогов

На основании вышеизложенного можно отметить, что охлаждение от засорения не так уж и сложно. Главное соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, это же касается и правильного приготовления растворов. Используя жидкость для промывки системы охлаждения заводской системы охлаждения двигателя, важно ознакомиться с инструкцией по ее применению и назначению.

Итак, мы выяснили, какое средство для промывки системы охлаждения двигателя подойдет лучше.

По народным поверьям, Крещенская вода долго сохраняет свои свойства и не портится, в то время как обычный осадок выделяется через несколько дней. К сожалению, никакой долговечностью и автомобильным тоосолом не отличаются, так как среда для него достаточно агрессивна.

Поэтому рано или поздно доходит до полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ). Перед этим лучше промыть весь объем охлаждения. Какие очистительные средства («Чисто») наиболее подходят для промывки системы охлаждения двигателя», узнайте из предложенной статьи.

«Нормальные герои всегда ходят кругом»

Достаточно зайти в любой автомагазин или киоск сопутствующих товаров на СТО, чтобы убедиться, что там есть всякие препараты, предназначенные для разложения, расщепления, рассеивания внутри охлаждения двигателя системы (СОД) твердых и желеобразных отложений с последующим их удалением. Эту простую, но довольно грязную процедуру можно доверить работникам автосервиса.

Однако отечественный автолюбитель привык идти своим путем.Справедливо полагая, что основу всех внутренних слоев составляют минеральные (накипь, ржавчина) и органические вещества (жиры, масла, грязь), он пользуется различными бытовыми и народными средствами. Вот некоторые из них:

  • уксусная кислота или эссенция;
  • разбавленная лимонная, молочная или соляная кислота;
  • сыворотка молочная;
  • растворы едкого натра или питьевой соды;
  • Средство для чистки унитазов «Утенок»;
  • молодежный Напиток «Кока-Кола».

Последние два названия являются пиком стирки «лайфхаков».Дабы не провоцировать читателя на использование «перечисленных выше клинеров», которые могут заинтересоваться их рецептурой в других источниках.

Использование средств, не предназначенных для обслуживания автомобиля, следует рассматривать как вынужденную меру. Никто не гарантирует результат от их использования.

Состав автохимии

Наиболее эффективным методом очистки соды является использование специальных химических жидкостей на кислой или щелочной основе. Кислоты растворяют твердые механические компоненты (известковые отложения и продукты коррозии), а щелочи – органическую составляющую (жировые и масляные отложения).При этом одновременное сочетание щелочи и кислоты в очищающем средстве невозможно, так как они нейтрализуют друг друга.

Кроме того, эти химикаты агрессивны по отношению к резине и пластику, что требует после нанесения дополнительной нейтрализации с последующей промывкой всей системы. Поэтому составы на чистой кислотной или щелочной основе встречаются крайне редко.

Чаще всего препараты для стирки с содой двухкомпонентные — включающие в набор один кислотный и щелочной очиститель отдельно.Иногда его добавляют в нейтрализующий моющий компонент.

Нейтральные «Чистящие средства» относятся к самым дорогим средствам. Успешно удаляя различные виды загрязнений, такие как жировые и минеральные отложения, они в то же время не оказывают негативного воздействия на неметаллические элементы СОД. Их используют не только для капитальной очистки системы, но и в профилактических целях при очередной смене охлаждающей жидкости. Нейтральные составы включают:

  • активные вещества для комплексной очистки от загрязнений;
  • диспергирующие добавки, исключающие возможность многократного прилипания отмытых частиц к окружающей поверхности;
  • Средства защиты пластика и резины от воздействия кислот и щелочей;
  • антикоррозийные компоненты.

Подбор препарата

Перед покупкой моющего средства необходимо определить преобладающий характер загрязнения охлаждающей жидкости. При преобладании неорганических компонентов (накипь, продукты коррозии и окисления металла) под крышкой бачка радиатора или расширителя выпадает белый осадок с оттенком ржавчины. Для такого случая выберите кислотосодержащий очиститель на основе ортофосфорной кислоты или ее фосфатов.

Органические загрязнения (продукты разложения тосола, масло, грязь) придают антифризу мутный цвет.Для их удаления необходимо использовать моющее средство щелочного типа. Наряду с основными элементами: ПАВ (ПАВ), регулятором кислотно-щелочного баланса, препарат должен содержать комплексообразующие добавки, способствующие интенсивному растворению и удалению остатков грязи.

Хорошо, когда в составе есть антикоррозийные ингибиторы, защищающие детали из металла. Наконец, для полива следует использовать деионизированную воду на водной основе, о чем должно быть соответствующее указание на упаковке.Обычная вода содержит соли, вызывающие появление известковых образований.

Совет: Выбирая конкретное моющее средство для промывки системы охлаждения, учитывайте состояние радиатора, других устройств и заменяемой жидкости.

На что обратить внимание при покупке

Выбирая в магазине жидкость для предстоящей промывки системы охлаждения двигателя, следует уделить особое внимание Следующие вопросы:

  • Стоимость товара.Заманчиво низкая сумма на ценнике, скорее всего, следствие экономии производителя на действующих веществах.
  • Количество контента. Оптимальная емкость упаковки 0,3 – 0,5 литра. При этом, чем выше плотность композиции, тем больше в ней содержится активно-полезных веществ. Поэтому из смыва того же объема предпочтительнее более тяжелый.
  • Время уборки. Слишком короткий период стирки (от 2 до 5 минут) должен насторожить. Возможно, это неверное обещание, и система достаточно заметит, что определит время и деньги, потраченные впустую.Не исключено, что состав излишне агрессивен, и способен повредить некоторые детали. Проверить второе предположение можно, погрузив в промывку кусочек алюминия. Появление пузырьков указывает на чрезмерную химическую активность раствора. При этом инструкция должна содержать указание на необходимость полоскания по окончании содовой процедуры.
  • Наличие осадка на дне флакона. При нормальной температуре консистенция раствора должна быть однородной, без каких-либо выделений.В противном случае они могут появиться внутри контура охлаждения.
  • Хороший препарат после взбалтывания не должен образовывать пену. Его присутствие в системе после слива моющего средства приведет к тому, что некоторое количество очистителя попадет в свежезалитый охлаждающий раствор, что ухудшит его свойства.

Обзор некоторых марок

Wynn’s Cooling System Flush

Мощный беспалубный очиститель бельгийского производства. Кроме ржавчины и накипи растворяет масляные выделения, грязь, не воздействует на резиновые элементы и металлические детали.Самое эффективное действие оказывает наиболее эффективный осадок при стирке. Емкость баночки – 325 мл, цена – от 250 до 300 руб.

Bardahl Cooling System Fast Flush

Французская высокоскоростная промывка воздействует на различные виды образовавшихся остатков: накипь, продукты окисления, солеобразования и коллоидные составы. Ингредиенты промывочной жидкости разрывают отложенный пласт, разрушая молекулярные связи. Промывка рекомендуется для всех типов СОЖ: С, D, а также универсальных и специальных.Емкость спрея 0,5 литра, стоит препарат около 450 рублей.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Очиститель системы охлаждения на российском рынке Немецкая продукция. Благодаря отсутствию агрессивных кислот и щелочей продукт не оказывает разрушающего воздействия на пластиковые и резиновые элементы. средняя цена Баночки 0,3 л – в районе 485 руб.

Hi Gear 7 Minutes Radiator Flush

Благодаря концентрированной формуле американский препарат устраняет все возможные последствия жизнедеятельности: ржавчину, накипь, жир, выработку антифриза даже в запущенной ситуации.Отсутствие кислот позволяет обойтись без нейтрализации. Препарат совместим с обычными материалами, применяемыми всеми мировыми производителями автомобилей. Металлическая банка емкостью 325 мл стоит 350 – 500 рублей.

LAVR RADIATOR FLUSH 2 IN 1

Двухкомпонентный набор российского производства. Состоит из отдельных кислотных и щелочных растворителей. Состав №1 на кислой основе растворяет известковые образования и окислы, а специальные элементы обеспечивают поддержание последних в диспергированном состоянии.Новинкой являются защитные компоненты, создающие буферную фосфатную пленку, предохраняющую детали системы охлаждения от кислотного воздействия.

Состав щелочной №2 растворяет органические выделения и нейтрализует результаты воздействия кислой среды. Специалисты признают этот препарат самым безопасным, а его использование для очистки сильнодействующей соды наиболее эффективным. При вместимости каждой банки 0,33 л комплект стоит около 525 рублей.

Промывать систему охлаждения при случае не нужно.Данную процедуру рекомендуется выполнять при очередной замене охлаждающей жидкости или раз в два года.

Итак, если вы хотите, чтобы ваш двигатель был чистым, не перегревался и отличился, замене охлаждающей жидкости нужно уделить такое же внимание, как и замене моторного масла. Чтобы Тосол дольше сохранял свои качества, перед заливкой свежей порции необходимо промыть систему охлаждения двигателя от остатков старой жидкости. Лучшим средством для этой процедуры являются специальные промывочные препараты заводского производства.

Для того, чтобы система охлаждения двигателя не вышла из строя в предыдущий раз, необходимо провести профилактические работы. Такой профилактикой является промывка системы, с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые скапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая их диаметр. Если вы не сможете своевременно почистить систему охлаждения, вскоре можете столкнуться со следующими неприятными последствиями:

  • , вплоть до полного прекращения работы;
  • может привести к неисправности ТЭНа тосола;
  • может выйти из строя водяной насос;
  • В машине начнет работать стоп
  • .

Когда следует промывать систему охлаждения?

Рекомендуется промывать систему охлаждения не реже 1 раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками – особой науки нет. Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях самодельного гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не эссенция!).

Промывать обычной прохладной водой можно только при слабой степени загрязнения, если нет следов накипи и ржавчины.Необходимо понимать, что чистая вода без добавления кислой среды способна удалить только обычные грязь и песок. Но если добавить в воду кислоту, то такой раствор способен разъесть ржавчину и накипь и очистить от них стены.

Таким образом, чем промывать систему охлаждения автомобиля, будет зависеть от того, насколько система загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо слить охлаждающую жидкость и посмотреть какого она цвета и содержатся ли в ней частицы ржавчины.Если жидкость темная, значит, загрязнение значительное, и для промывки необходимо использовать кислоту — лимонную или уксусную. Можно купить специальное средство для стирки.

Если расплавленный Тосол или антифриз будут светлыми, без осадка, то можно промыть предварительно кипяченой и охлажденной водой.

Промывка системы охлаждения автомобиля водой

Подготовить воду для промывки системы: довести до кипения и остудить до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду.Наденьте предварительно резиновые перчатки для защиты кожи рук от контакта с ядовитой жидкостью.

  1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
  2. Вода заливается в расширительный бачок, в соответствии с обычной нормой.
  3. Заведите двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
  4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет чистой.
  5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Промывка кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифриза (тосапа) промыть систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

  1. Приготовить раствор из расчета 100 г кислоты — на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
  2. Слить антифриз (как это сделать — ссылка выше).
  3. Залить раствор с лимонной кислотой в расширительный бачок.
  4. Дать двигателю прогреться и проехать около 2 км. За это время раствор прогреется до температуры 70°С, как минимум, и начнется реакция по расщеплению ржавчины и накипи. Двигатель должен работать не менее получаса.
  5. Слейте раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
  6. После промывки кислым раствором залейте в бак простую воду И промойте ею детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них гусеницы.

Уксус столовый

  1. Готовят раствор из расчета пол-литра уксуса столового (9%) — на 10 литров воды.
  2. Слейте антифриз и залейте раствор в бачок.
  3. Нагрейте двигатель до рабочей температуры.
  4. Заглушить двигатель и оставить машину, с залитым в нее раствором, выдержать — хоть на 8 часов, а можно и на целую ночь.
  5. Слейте раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку.
  6. В заключение, после слива уксусного раствора, промойте систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После стирки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться, что в системе охлаждения остался воздух. Читайте и смотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Охлаждение омывателя на Рено Логан, Сандеро

Если видео не отображается, обновите страницу или

Для работоспособной работы энергоблока необходимо обеспечить нормальный тепловой режим работы.Это обеспечивает водяное охлаждение двигателя. При нормальной работе он не перегревается и не переводится, а при его засорении необходима промывка охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или охлаждающая жидкость.

При использовании обычной воды, В процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере может образовываться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения в ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании может обнаруживаться и образовывать различные отложения в магистралях.
Чистку следует производить, если наблюдаются перебои с соблюдением режима автомобиля или периодически для профилактики. (не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Есть несколько способов очистки:

Специальные химикаты

Для очищения также существует множество различных специальных средств. Все они по химическому составу делятся на несколько видов:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует запустить двигатель и определить, как работает машина — лучше, чем до промывки ИЛА и самого себя.Если результат вас не устроил, то процедуру можно повторить, возможно, другим способом. Также необходимо провести диагностику охлаждения на предмет возможных утечек. Также следует учитывать, что причиной неправильной работы может быть и воздушная пробка, поэтому при переливании теплоносителя нужно следить за отсутствием воздуха в системе.

Как промыть радиатор

При надлежащем обслуживании и очистке многие автомобили могут проехать более 100 000 миль, а немногие почтенные автомобили могут проехать более миллиона миль.Поддержание вашего автомобиля в чистоте — один из лучших способов продлить его срок службы, но некоторые детали, требующие очистки, могут ускользнуть от внимания владельцев автомобилей, потому что они не находятся в постоянном поле зрения. Например, легко поддерживать чистоту моторного отсека, но как насчет внутренней части системы охлаждения? Здесь вы узнаете, как промыть радиатор, чтобы ваша система охлаждения оставалась чистой и работала с максимальной производительностью.

Зачем промывать систему охлаждения?

Система охлаждения двигателя отводит избыточное тепло от двигателя в атмосферу.Водяной насос подает горячую охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору и радиатору отопителя, выделяя дополнительное тепло. Немного более холодная охлаждающая жидкость рециркулирует в двигатель. Прелесть такой простой системы в том, что она действует долго — так долго, что большинство людей о ней забывают.

После увеличения пробега повторяющиеся циклы нагрева и охлаждения начинают влиять на охлаждающую жидкость двигателя и систему охлаждения. В конце концов, смазочные материалы и антикоррозийные вещества испаряются, изменяя химический состав охлаждающей жидкости. Коррозия также может отслаиваться и распространяться по системе.Изношенная охлаждающая жидкость может привести к более серьезным проблемам в вашем автомобиле, включая ускоренную коррозию, утечки, перегрев двигателя, снижение расхода топлива, проблемы с производительностью и даже проблемы с электричеством.

Скорость распада охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от типа охлаждающей жидкости и возраста автомобиля. Старым автомобилям обычно требуется новая охлаждающая жидкость каждые пару лет, но многие современные автомобили указывают, что они могут прослужить до десяти лет, прежде чем потребуется первая промывка радиатора и замена охлаждающей жидкости.

Четыре этапа промывки радиатора

Способ промывки радиатора зависит от марки и модели автомобиля.Руководство по ремонту автомобиля может реально сэкономить время. Тем не менее, для всех автомобилей применимы одни и те же четыре основных шага:

  1. Слейте старую охлаждающую жидкость. На холодном двигателе снимите герметичную крышку и откройте сливной патрубок радиатора. Затем откройте все дренажные отверстия на блоке двигателя. Теперь самое время снять старый термостат. Временно установите корпус термостата, но не новый термостат. Также имейте в виду, что некоторые термостаты не устанавливаются отдельно. Поскольку охлаждающая жидкость токсична, вы захотите сохранить старую охлаждающую жидкость для надлежащей переработки.
  2. Очистите систему. Заполните систему охлаждения водой и промойте радиатор. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу от 10 до 30 минут с включенной системой отопления, если у вас есть водяной клапан. Выключите двигатель, если температура превысит рабочую температуру.
  3. Слейте очиститель. Дайте двигателю немного остыть. Слейте систему, сохранив все на переработку. Если вы решили снять термостат, установите новый термостат и загерметизируйте корпус термостата.
  4. Заполните систему. Используя предварительно смешанную охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость, разбавленную дистиллированной водой в соотношении 50/50, заполните систему охлаждения. Возможно, вам потребуется выполнить определенную процедуру для устранения воздушных карманов, чтобы предотвратить перегрев. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 15-30 минут и время от времени увеличивайте обороты, чтобы удалить пузырьки из системы. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, при открытом термостате и показывая одинаковые температуры на входе и выходе из радиатора, установите герметичную крышку и заполните бачок.

Вы в последнее время смотрели на охлаждающую жидкость? Если нет, стоит потратить несколько минут вашего времени, чтобы быстро проверить охлаждающую жидкость двигателя и подумать, нужна ли промывка радиатора. Ведь заменить охлаждающую жидкость значительно проще, чем заменить двигатель.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для радиаторов, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как промыть радиатор, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Wikimedia Commons.

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет. После того, как он начал заниматься ремонтом дома и на ферме своими руками, он нашел свое призвание в программе CGCC по ремонту автомобилей. После того, как он провел ASE CMAT в течение 10 лет, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

Промывка охлаждающей жидкости является важной частью профилактического обслуживания

У вас может сложиться впечатление, что периодическое добавление антифриза и воды в радиатор для замены испарившейся жидкости — это все, что нужно системе охлаждения вашего автомобиля. Если это так, вы ошибаетесь. Как и все компоненты автомобиля, система охлаждения нуждается в профилактическом обслуживании. Эта важная услуга называется промывкой охлаждающей жидкости. Для поддержания оптимальной рабочей температуры вашему двигателю требуется постоянный поток антифриза.Система охлаждения вашего автомобиля — это то, что защищает его от экстремальных температур, поэтому он будет работать так же надежно при отрицательных и трехзначных температурах, как и в теплый весенний день. Даже если вы живете в районе, обычно не подверженном экстремальным температурам, система охлаждения вашего автомобиля все равно нуждается в регулярном обслуживании, чтобы двигатель работал должным образом.

Общие признаки Вашему автомобилю требуется промывка системы охлаждения

Одним из очевидных признаков того, что вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости, является загорание индикатора «низкий уровень охлаждающей жидкости» или «проверьте двигатель» на приборной панели.Еще один признак того, что ваш автомобиль перегревается. Это происходит, когда отложения в системе охлаждения мешают постоянному потоку антифриза в двигатель. Промывка охлаждающей жидкости является важной частью профилактического обслуживания, поскольку она удаляет мусор, который может засорить линии, по которым течет антифриз, необходимый для охлаждения двигателя. Если ваш двигатель перегревается, необходимо немедленно отремонтировать его. Вождение перегретого автомобиля может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя.

Почему так важна промывка охлаждающей жидкостью?

Существует несколько ключевых преимуществ обслуживания системы охлаждения по стандарту , наиболее важным из которых является обеспечение бесперебойной работы двигателя и предотвращение его перегрева и поломки.В частности, обслуживание системы охлаждения:

 

  • Смывает масляные отложения, накипь и ржавчину из вашей системы
  • Защищает двигатель от закипания в летнюю жару
  • Защищает двигатель от замерзания зимой
  • Увеличивает срок службы вашей системы охлаждения, предотвращая коррозию и ржавчину

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить оптимальную частоту замены охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.Большинство производителей автомобилей рекомендуют автомобилистам заменять охлаждающую жидкость каждые 40 000–50 000 миль пробега.

Что влечет за собой промывка охлаждающей жидкостью?

Когда вы отправляете свой автомобиль на промывку охлаждающей жидкостью, техник заполнит радиатор промывочным химикатом, а затем заведет автомобиль, пока он не достигнет рабочей температуры. Далее он откроет вентиль на систему охлаждения и спустит всю старую жидкость, закроет вентиль и заполнит систему водой, затем снова откроет вентиль и спустит воду.Это тщательно очищает (промывает) систему и удаляет грязь и мусор. Затем техник заполнит чистую систему смесью наполовину воды и наполовину свежей охлаждающей жидкости.

Давно ли вы промывали свой автомобиль охлаждающей жидкостью? Это услуга, которую вы еще не использовали для своего автомобиля? Если да, свяжитесь с нами. DeBoer’s Auto точно знает, какие услуги необходимы вашему автомобилю, чтобы надежно служить вам долгие годы.

Toyota-Lexus-Scion Промывка системы охлаждения | Целостность Авто

Хороший чистый антифриз не только защищает двигатель от замерзания зимой, но и, конечно же, действует как охлаждающая жидкость, предохраняющая двигатель от перегрева круглый год.
Кроме того, он содержит ингибиторы коррозии для предотвращения разъедания металла в системе охлаждения водой в охлаждающей жидкости.

Он также содержит ингредиенты, которые действуют как смазочные материалы для продления срока службы уплотнений водяного насоса. Пока он не разбавлен водой, защита от замерзания и способность охлаждать двигатель остаются навсегда.

Однако ингибиторы коррозии разрушаются со временем и при нагревании. Стареющий антифриз начнет разъедать важные внутренние компоненты двигателя и закупоривать внутренние каналы охлаждения, что может привести к перегреву и дополнительным повреждениям, расходам и неудобствам.

При промывке системы охлаждения мы сливаем радиатор и блок и прогоняем свежую воду через систему до тех пор, пока из радиатора и блока двигателя не будет вытекать чистая вода, прежде чем заливать в систему новую охлаждающую жидкость.
Это может быть тонкой точкой зрения, но Toyota указывает использование деионизированной воды (воды, из которой удалены минералы) в своих системах охлаждения. Это более важная проблема в районах с жестким водоснабжением. Деионизированная вода (или дистиллированная вода) рекомендуется для охлаждающих жидкостей как 1-го, так и 2-го поколения, поскольку содержащиеся в воде минералы могут выпадать в осадок и ограничивать проход охлаждающей жидкости.Эта проблема усугубляется с охлаждающими жидкостями, содержащими силикаты, поскольку силикаты соединяются с минералами и вместе выпадают в осадок из раствора и ограничивают проход охлаждающей жидкости. В этом случае это также приводит к усилению коррозии из-за пониженной концентрации силикатов. Нам повезло, что в Портленде есть мягкая вода, и именно ее мы используем вместе с антифризом, когда заливаем систему охлаждения. В системах, которым требуется охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life, это спорный вопрос, поскольку она предварительно смешивается с деионизированной водой.

Типы охлаждающей жидкости: красный, розовый или зеленый? Краткий ответ: самая простая и прямая рекомендация, которую мы можем дать, — использовать красную охлаждающую жидкость Toyota Long Life, где указано, и их розовую охлаждающую жидкость Super Long Life, где указано. Для автомобилей старше 1998 года рекомендации Toyota очень общие. Мы пришли к выводу, что охлаждающая жидкость Toyota Long Life Coolant также предпочтительнее для этих автомобилей, чтобы уменьшить засорение радиаторов.

Типы охлаждающей жидкости: красный, розовый или зеленый? Более длинный ответ: относительно обычной зеленой охлаждающей жидкости по сравнению с красной охлаждающей жидкостью Toyota в более старых Toyota (более широкое обсуждение см. В разделе о старых Toyota до 1998 года), хотя я готов использовать любую из них в соответствии с предпочтениями клиента, я пришел к определенному предпочтению для Красная охлаждающая жидкость Toyota Long Life.Он был разработан с учетом всех технических знаний о различных материалах (уплотнения и легированные металлы), с которыми он должен быть совместим. Он также был специально разработан с нулевым содержанием силикатов. В то время как силикаты в других охлаждающих жидкостях обеспечивают превосходную защиту от коррозии, в течение длительного времени они имеют тенденцию выпадать в осадок и способствовать ограничению проходов охлаждающей жидкости. В конечном итоге это может привести к перегреву и/или необходимости замены радиатора. Дополнительные затраты на охлаждающую жидкость Toyota минимальны, если учесть, что стоимость амортизируется в течение двух-трех лет и что более качественная охлаждающая жидкость может избавить от необходимости замены радиатора.

Я должен отметить проблему балансировки: на некоторых двигателях, где ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, утечка красной охлаждающей жидкости с накоплением кристаллов может привести к заклиниванию подшипника натяжителя ремня ГРМ в шарнире. Это может привести к провисанию ремня ГРМ и несвоевременному прыжку. Обычно это происходит в тех случаях, когда ремень ГРМ все равно просрочен на замену. Я никогда не видел, чтобы это происходило с зеленой охлаждающей жидкостью. Очевидно, что здесь есть компромисс между опасениями.

Более старые модели Toyota и Lexus (до 1998 г.) (для которых мы рекомендуем красную охлаждающую жидкость Toyota Long Life) просто требуют охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля.Этиленгликоль является основным антифризом и теплоносителем во всех трех поколениях охлаждающей жидкости Toyota. Указание этиленгликоля ничего не говорит о том, какие присадки и ингибиторы коррозии лучше. Хотя Toyota продавала свои собственные красные автомобили, я не знаю, публиковали ли они какие-либо спецификации, которые явно отталкивали бы людей от использования общепринятой альтернативы зеленого цвета. Однако, как я недавно понял, даже в то время Toyota не использовала силикаты в своей охлаждающей жидкости.(См. раздел о Toyota 1999 года и более новых для дальнейшего обсуждения использования силикатов и их склонности к засорению каналов охлаждающей жидкости.)

Тойота требовала замены охлаждающей жидкости каждые два года или каждые 30 тысяч миль. Мы поощряем то же самое, хотя меня устраивает 3 года или 30 тысяч. В течение многих лет я активно предпочитал зеленый антифриз красному из-за моего стойкого впечатления, что красный ОЖ более активно проникает через сальники и прокладки. У меня по-прежнему нет никаких сомнений в том, что я вижу красные кристаллизованные отложения охлаждающей жидкости, просачивающиеся сквозь прокладки и уплотнения, чаще, чем признаки утечки зеленой охлаждающей жидкости.Тем не менее, Райан недавно упомянул о возможности того, что красная охлаждающая жидкость может не течь более агрессивно, а просто может оставлять более заметные следы. Это может быть так, и на самом деле кажется вероятным, что это так. Я знаю, что на старых водяных насосах мы всегда видим пятна под сливным отверстием на автомобилях, использующих зеленую охлаждающую жидкость. Это окрашивание может представлять такое же количество просачивания, которое проявилось бы в виде массы кристаллов на водяном насосе, использующем красную охлаждающую жидкость. Я действительно не могу сказать наверняка — в любом случае это медленное просачивание, которое высыхает по мере появления.

В течение первого года после того, как Райан присоединился к команде, он упомянул, что с тех пор, как он покинул Lexus, где они использовали исключительно охлаждающую жидкость Toyota, он заметил, что радиаторы забиты гораздо больше. Он сказал, что практически никогда не видел забитых радиаторов даже на автомобилях с пробегом более 200 тыс. Решающим моментом для меня стало то, что мы обнаружили радиатор, который мы заменили, может быть, 30 тыс. До этого, который уже демонстрировал видимое засорение каналов. В тот день я уверовал в необходимость использования красной охлаждающей жидкости Toyota Long Life, и именно ее мы предлагаем всем нашим клиентам, у которых есть автомобили 2003 года выпуска или старше.

В 1999 году Toyota и Lexus выпустили свою красную охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, которую мы определенно хотим использовать в этих автомобилях. Они по-прежнему рекомендовали замену охлаждающей жидкости каждые два года или каждые 30 тысяч, и мы придерживаемся этой рекомендации, хотя меня устраивает 3 года и 30 тысяч. Toyota требует охлаждающей жидкости без содержания силикатов, аминов и боратов. Они уточняют, что «использование неподходящих охлаждающих жидкостей может повредить систему охлаждения», и уточняют, что их охлаждающая жидкость разработана таким образом, что она «не забивает радиаторы силиконовым гелем» и «не вызывает коррозии алюминиевых поверхностей, как охлаждающие жидкости, содержащие борат».«Когда я видел диаграммы, отображающие химический профиль совершенно новых охлаждающих жидкостей, охлаждающая жидкость Toyota с длительным сроком службы явно отличается от альтернативы Prestone зеленого цвета, при этом охлаждающая жидкость Prestone явно содержит кремний и бораты, которых инженеры Toyota специально хотят избежать. .

В 2004 году Toyota и Lexus выпустили розовую охлаждающую жидкость со сверхдолгим сроком службы. Это то, что мы используем для этих транспортных средств. Их рекомендация по этой охлаждающей жидкости заключается в том, что ее следует заменять в первый раз через десять лет или через 100 000 миль пробега.После этого они рекомендуют заменять его каждые 5 лет или 50 тысяч миль. Это меня озадачивает, и хотя я не отличаюсь цинизмом, я обнаруживаю, что какая-то циничная часть меня полагает, что, возможно, Toyota пошла по этому пути, пытаясь снизить рекламируемую стоимость владения, чтобы увеличить продажи новых автомобилей. Эта охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной с деионизированной водой на 50%. Я не видел никаких химических профилей, сравнивающих эту охлаждающую жидкость с красной охлаждающей жидкостью Toyota с длительным сроком службы предыдущего поколения, но они не являются несовместимыми, поскольку Toyota указывает, что вы можете добавлять красную охлаждающую жидкость Toyota с длительным сроком службы в системы, которые имеют Супердолговечная охлаждающая жидкость Toyota розового цвета.Разные дилеры выбирают разные графики промывки этой охлаждающей жидкости. Некоторые делают это точно по книге: первая стоит 100 тысяч, а вторая — 50 тысяч. На момент написания этой статьи дилерский центр Lexus, с которым я знаком, рекомендовал промывать охлаждающую жидкость каждые 30 тыс. км и заметил, что они всегда получают осадок твердых частиц, выходящий из системы вместе с охлаждающей жидкостью.

Рекомендации Toyota

предполагают идеальное техническое обслуживание системы охлаждения, т. е. правильную смесь, правильное давление и постоянное заполнение.Очевидно, что если смесь разбавлена ​​из-за добавления воды, это снизит эффективность ингибиторов коррозии и сократит эффективный срок службы охлаждающей жидкости. То же самое и с давлением: слишком низкое давление из-за неисправной крышки радиатора увеличивает вероятность внутренней эрозии металла из-за кавитации. Даже понижение уровня системы увеличивает коррозию, так как смесь воздуха и пара в системе гораздо более агрессивна, чем постоянное погружение в охлаждающую жидкость. Очевидно, это особенно актуально для охлаждающих жидкостей с ингибиторами коррозии на основе технологии органических кислот, которые относятся к классу ингибиторов, используемых в охлаждающей жидкости Toyota Super Long Life.

Что касается межсервисного интервала, то я все больше впечатляюсь тем, что даже при пробеге в 100 тысяч охлаждающая жидкость обычно выглядит неплохо. Если клиенты предпочитают следовать рекомендациям Toyota, я не возражаю против этого, хотя на данный момент у меня все еще есть некоторые оговорки, что в конечном итоге лучше подождать 100 000 миль и / или десять лет, прежде чем заменять охлаждающую жидкость в первый раз. . Время покажет.

Кажется, есть смысл промывать охлаждающую жидкость Super-Long-Life каждые пять лет или каждые 50 тысяч миль.Это несложная рекомендация, но я думаю, что она имеет смысл в свете того факта, что:

Toyota дает ту же рекомендацию через пять лет и 50 тысяч миль после первых 100 тысяч пробега, а также потому, что
Toyota рекомендует менять охлаждающую жидкость через 30 тысяч на свою более старую (не предварительно смешанную) охлаждающую жидкость, которая достаточно похожа по химическому составу, чтобы использовать ее в качестве верхней.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.