РазноеИж ода 2126 ремонт: Ремонт ИЖ 2126 «Ода» в Екатеринбурге, цены

Иж ода 2126 ремонт: Ремонт ИЖ 2126 «Ода» в Екатеринбурге, цены

Содержание

Ремонтируем ИЖ-2126, 2717 ОДА

Общие сведения
Технические характеристики автомобилей
Идетификационные номера автомобиля и двигателя
ДВИГАТЕЛЬ УМПО-331
Описание конструкции
Замена масла
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала
Снятие натяжителя цепи
Снятие привода распределителя зажигания
Снятие цепи привода распределительного вала
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала
Замена датчика давления масла
Регулировка и замена редукционного клапана масляного насоса
Снятие шестерен масляного насоса
Снятие впускной трубы
Снятие выпускного коллектора
Снятие и разборка головки блока цилиндров
Снятие опор силового агрегата на автомобиле с двигателем УМПО-331
Замена прокладки поддона картера на автомобиле
Снятие маслоприемника
демонтаж цилиндропоршневой группы (ЦПГ) на автомобиле
Снятие двигателя
Разборка и сборка двигателя
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-2106
Описание конструкции
Замена масла
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала
Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала
Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала
Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов
Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала
Снятие шестерни привода масляного насоса
Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала
Снятие валика привода вспомогательных агрегатов
Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора
Снятие и разборка головки блока цилиндров
Снятие датчика давления масла
Снятие маслоотделителя системы вентиляции картера
Снятие опор силового агрегата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Замена прокладки поддона картера
Снятие масляного насоса
Разборка масляного насоса
Демонтаж шатунно-поршневой группы на автомобиле
Снятие двигателя с автомобиля
Разборка и сборка двигателя
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Описание конструкции
Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331
Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331
Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Снятие расширительного бачка
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем УМПО-331
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Снятие датчика включения электровентилятора на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие датчика включения электровентилятора на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Снятие электровентилятора системы охлаждения
Снятие радиатора на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие радиатора на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Снятие насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие крышки в сборе насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Описание конструкции
Замена топливного фильтра тонкой очистки
Замена сменного элемента воздушного фильтра
Снятие корпуса воздушного фильтра
Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Разборка топливного насоса
Снятие топливного бака и топливоприемника
Снятие троса привода дроссельных заслонок карбюратора
Снятие троса привода воздушной заслонки карбюратора
КАРБЮРАТОР
Описание конструкции
Регулировки карбюраторов «Озон»
Снятие карбюратора
Разборка карбюратора
Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70
Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УМПО-331
Описание конструкции
Замена свечей зажигания
Снятие крышки и ротора распределителя зажигания
Смазка распределителя зажигания
Регулировка момента зажигания
Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя
Снятие распределителя зажигания
Разборка распределителя зажигания
Снятие конденсатора
Снятие вакуумного регулятора опережения зажигания
Снятие неподвижной пластины контактной группы прерывателя
Снятие валика распределителя
Снятие катушки зажигания
Советы бывалых
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2106
Описание конструкции
Замена свечей зажигания
Снятие крышки распределителя зажигания
Снятие ротора распределителя зажигания
Смазка распределителя зажигания
Регулировка момента зажигания
Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя
Снятие распределителя зажигания
Разборка распределителя зажигания
Снятие катушки зажигания
Советы бывалых
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Описание конструкции
Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Снятие резонатора
Снятие глушителя
СЦЕПЛЕНИЕ
Описание конструкции
Регулировка привода выключения сцепления
Прокачка гидропривода сцепления
Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления
Снятие гибкого шланга гидропривода сцепления
Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331
Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Снятие механизма привода выключения сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие механизма привода выключения сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Советы бывалых
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ИЖ-2126
Описание конструкции
Замена масла
Замена сальника вторичного вала
Снятие привода спидометра
Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331
Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331
Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач
Разборка и сборка коробки передач
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВАЗ-21074
Описание конструкции
Замена масла
Замена сальника первичного вала
Замена сальника вторичного вала
Снятие привода спидометра
Снятие коробки передач
Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач
Разборка и сборка коробки передач
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Описание конструкции
Смазка шлицевого соединения карданного вала
Снятие карданной передачи
Замена сальника шлицевого соединения фланца эластичной муфты и хвостовика переднего карданного вала
Снятие эластичной муфты
Разборка карданного шарнира
Замена промежуточной опоры
ЗАДНИЙ МОСТ
Описание конструкции
Замена масла в заднем мосту
Снятие полуоси и замена сальника
Замена сальника ведущей шестерни главной передачи
Снятие балки заднего моста
Разборка и сборка редуктора заднего моста
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Описание конструкции
Углы установки передних колес
Снятие шаровой опоры
Снятие рычага
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие направляющей пружинной стойки
Замена подшипника ступицы
Снятие подрамника
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Описание конструкции
Снятие амортизатора
Снятие пружины
Снятие верхней штанги
Снятие нижней штанги
Снятие поперечной штанги
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Описание конструкции
Регулировка рулевого механизма
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
Снятие нижнего карданного шарнира
Снятие наружного наконечника рулевой тяги
Замена чехла рейки
Снятие рулевого механизма
Разборка рулевого механизма
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Описание конструкции
Прокачка тормозов
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза
Снятие педального узла
Снятие сигнального устройства
Снятие переднего тормозного шланга
Разборка переднего тормозного механизма
Замена заднего колесного цилиндра
Снятие заднего тормозного шланга
Проверка работоспособности и регулировка привода регулятора давления задних тормозов
Снятие регулятора давления задних тормозов и его привода
Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Общие сведения
Замена предохранителей и реле
Снятие монтажного блока
Выключатель зажигания
Снятие выключателя зажигания
Аккумуляторная батарея
ГЕНЕРАТОР
Описание конструкции
Проверка генератора
Снятие щеточного узла и регулятора напряжения генератора 58. 3701
Снятие и разборка генератора 58.3701
Снятие регулятора напряжения и щеточного узла генератора 37.3701
Снятие и разборка генератора 37.3701

СТАРТЕР
Описание конструкции
Замена реле стартера
Снятие и разборка стартера 421.3708
Снятие и разборка стартера 35.3708

ФАРЫ
Снятие и разборка блок-фары, замена ламп
Электромеханический корректор фар
Регулировка фар

Снятие бокового повторителя указателя поворотов
Замена выключателя фонарей заднего хода
Снятие заднего фонаря, замена ламп
Снятие плафона освещения номерного знака, замена лампы
Снятие плафона освещения багажника
Снятие плафона освещения салона, замена лампы

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
СИСТЕМА ОБОГРЕВА СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА

КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Проверка контрольных приборов и их датчиков
Снятие гибкого вала привода спидометра
Снятие комбинации приборов

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМАЙЗЕРОМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА (ЭПХХ)
Снятие электропневмоклапана
Снятие блока управления
Снятие микровыключателя

Советы бывалых

КУЗОВ
Описание конструкции
Снятие решетки радиатора
Снятие замка капота
Снятие капота
Снятие брызговика двигателя
Снятие переднего бампера
Снятие переднего крыла
Замена ветрового стекла
Снятие наружного зеркала заднего вида
Замена наружной части замка двери
Снятие обивки двери
Снятие замка и ручек двери
Снятие стекла двери
Снятие механизма стеклоподъемника
Снятие двери и регулировка положения двери в проеме
Снятие заднего бампера
Снятие газонаполненных упоров двери задка
Снятие замка двери задка
Снятие двери задка
Снятие задней панели обивки багажника
Снятие кожуха пола
Снятие панели приборов
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ
Описание конструкции
Снятие крана отопителя
Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
Снятие радиатора отопителя
Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов
Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ИЖ-2717
Особенности конструкции
Элементы системы выпуска отработавших газов
Снятие амортизатора задней подвески
Снятие рессоры
Снятие заднего фонаря, замена ламп
Снятие плафонов освещения номерного знака
Снятие газонаполненных упоров двери колпака
Снятие замка двери колпака и его приводов
Снятие двери колпака
Снятие колпака
Снятие бортов кузова и их замков
Приложение
Диагностика неисправностей двигателя и его систем
Диагностика неисправностей сцепления
Диагностика неисправностей коробки передач
Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы
Диагностика неисправностей кузова
Диагностика неисправностей генератора
Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи
Диагностика неисправностей системы зажигания (См. «Диагностика неисправностей двигателя»)
Диагностика неисправностей стартера (См. «Диагностика неисправностей двигателя»: «Коленчатый вал не проворачивается стартером», «Сильный шум при работе стартера»)
Диагностика неисправностей омывателя ветрового стекла
Диагностика неисправностей стеклоочистителя
Диагностика неисправностей освещения и световой сигнализации
Диагностика неисправностей контрольных ламп и приборов
Диагностика неисправностей системы отопления и вентиляции
Моменты затяжки резьбовых соединений
Основные данные для регулировок и контроля
Лампы, применяемые на автомобиле
Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
УХОД ЗА КУЗОВОМ АВТОМОБИЛЯ
Мойка кузова
Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

Ремонт иж ода своими руками

Самое подробное описание: ремонт иж ода своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

19 ноября 1990 года с конвейера Ижевского автозавода сошел первый автомобиль ИЖ-2126. В последние годы эта модель была одной из основных в производственной программе предприятия.

В процессе создания “Оды” перед разработчиками была поставлена задача сделать автомобиль, соответствующий лучшим зарубежным аналогам того времени. За образец были взяты “Форд Сиерра”, признанный в 1983 году лучшим автомобилем года, и “Тойота Королла”.

Над доводкой автомобиля до требуемых стандартов работала команда высококвалифицированных специалистов предприятия – конструкторов, дизайнеров, технологов, испытателей. По результатам испытаний на полигоне в 1984 году ИЖ-2126 не уступил зарубежным автомобилям ни по одному показателю. По мнению специалистов отдела главного конструктора ОАО “ИжАвто”, ИЖ-2126 до сегодняшнего дня по устойчивости, управляемости, плавности хода соответствует требованиям, предъявляемым к современным передовым автомобилям. В числе положительных качеств автомобиля “Ода” – просторный салон и хорошая аэродинамика, благодаря которой заднее стекло автомобиля остается чистым в любую погоду. Владельцы также отмечают продуманную систему отопления и вентиляции в салоне.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Сборка автомобиля ИЖ-2126, состоящего из трех тысяч комплектующих, включает в себя девять тысяч технологических операций. Для постановки ИЖ-2126 на производство потребовалось произвести техническое перевооружение завода: был построен новый сварочный цех, установлено современное сварочное оборудование, изготовлено более пяти тысяч наименований новой оснастки, включая 665 крупных штампов и 330 прессформ.

С 1990 года было выпущено более 78 тысяч автомобилей ИЖ-2126.

ИЖ-2126 «Ода» — это поистине народный автомобиль. Комфортабельный, неприхотливый, простой в эксплуатации, и при этом — недорогой. Современный дизайн притягивает внимание. Оцинкованный кузов успешно противостоит коррозии. В салоне с удобством разместятся пять человек, а сиденья позволяют подолгу ехать без ощущения затекшей спины.

Продуманный
Конструкция «Оды» современна, но при этом проста. Инженеры «ИЖ-Авто» использовали и доработали уже проверенные временем детали и агрегаты. Передняя подвеска — независимая, типа «Мак-Ферсон». Задняя подвеска — зависимая пружинная со штанговым направляющим устройством и телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Коробка передач — пятиступенчатая. Тормоза — дисковые для передних колес, и барабанные колодочные — для задних, с гидравлическим приводом, двухкамерным главным цилиндром и вакуумным усилителем.

ИЖ-2126 «Ода» поставляется с одним из двигателей на ваш выбор: УЗАМ-331 объемом 1700 куб. см мощностью 85 л.с. или ВАЗ-2106 объемом 1600 куб. см мощностью 74,5 л.с. Оба эти двигателя надежны и неприхотливы.

Удобный
В салоне вас ждут комфортабельные анатомические кресла, конструкция которых предусматривает возможность регулирования дистанции до педалей и угла наклона спинки. Сами регулировочные ручки легко доступны, и подгонка сидений не доставляет никаких хлопот. Заднее сиденье расположено выше передних, что позволяет с комфортом разместиться сзади даже высоким людям. Уровень звукоизоляции в машине соответствует европейским нормам — даже на высокой скорости можно вести спокойную беседу.

Практичный
«Ода» — это не только городской автомобиль. Современная конструкция рулевого управления позволяет легко управлять автомобилем даже при полной его загрузке, не теряя при этом контроля над дорогой. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 50/50, позволяет перевозить длинномерные грузы. Сложив сиденье полностью, вы получите весьма объемное багажное отделение, что особенно удобно для поездок на дачу.

Немножко о Иж-2126 «Ода».С самого начала данный автомобиль имел другое название, он назывался «Орбита», но в дальнейшем его переименовали по банальной причине, такой торговый знак уже существовал за рубежом.

В некотором смысле Иж-2126 «Ода» можно назвать гибридным автомобилем, приборный щиток взят от 41-го москвича, руль и фары от десятки ( ранее от восьмерки).

Конечно же, присутствие различных запасных частей взятых от других моделей, значительно сделало проще эксплуатацию Иж «Ода», но вместе с тем дало характеристику данной модели среди автолюбителей как своеобразной сборной модели, что повлияла на снижения имиджа данного автомобиля.

Еще одним интересным моментов есть то, что фары ВАЗ – 2108, которые большие и с округлыми углами не сильно хорошо смотрелись на автомобиле Иж-2126 «Ода», так как передок Ижа был рассчитанный на низкие и округлые специальные болок-фары.

На автомобиле установлен гидравлический привод сцепления, задняя подвеска почти полностью заимствованы от Жигулей, передняя – стойки «МакФерсон».Автомобиль за весь период выпускался серийно с 3 – я видами двигателей – 1,6л. ВАЗ-2106, 1,7л. УЗАМ-3317, 1,8 л. УЗАМ-3314.

Но ижевской компанией «Норма-Авто» выпускались интересные опытные и мелкосерийные модели автомобиля Иж «Ода» с полным и передним приводом.

К ним относятся ВАЗ 21214, 21213,21084, 2130, 2106, Hyundai G4GM семейного ряда Beta с объемом двигателя 1,8л. и 2,0 л. инжекторным УЗАМ-248i Так же существовала и полно приводная модель версия 2126-060, которая выпускалась по технической документации этой же компанией.

На данной модели был установлен двигатель ВАЗ-21213 с небольшими изменениями в конструкции.

С 2003 года Иж-2126 «Ода» выпускался с новой панелью приборов «торпедой» на которой расположение приборов было взято от ВАЗ 2110.А с 2004 года в комбинации приборов опять произошли изменения, были установлены 2 жидкокристаллических дисплея, была изменена обивка салона, и подготавливались, но не были внедрены в жизнь новые изменения внешнего вида автомобиля – новые узкие фары, которые опять были взяты у автомобилей ВАЗ 30 – го семейства, новые красивые бамперы и боковой молдинг.

Однако в 2005 году летом выпуск автомобиля ИЖ-2126 и всех его модификации был неожиданно прекращен, что вызвало негодование у большинства автовладельцев автомобилей ИЖ.Хоть выпуск данного автомобиля и прекращен, его эксплуатация и ремонт продолжается.

Представляю Вам ИЖ ОДА 2126 руководство по эксплуатации и ремонту, которое разработано в мультимедийном виде и позволит вам быстро разобраться во всех непонятных вопросов по ремонту и обслуживанию этого автомобиля.

Красочные картинки, электросхемы, подробное описание всех ремонтных работ, пошаговые инструкции ремонта, цветные иллюстрации, все схемы электрооборудования ИЖ 2126 ода.Все это только поможет вам быстро отремонтировать свой автомобиль.

В мультимедийном руководстве Ремонт ИЖ ОДА 2126 представлены подробные таблицы с возможными неисправностями, и решения по их устранению.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Как провести правильную регулировку, как правильно заменить поломанную или изношенную деталь.Благодаря указанным в ИЖ ОДА 2126 030 ремонт и эксплуатация предельно допустимых показателях зазоров и износа вы сможете определить о своевременности замене той или иной детели.

Так же в данном руководстве вы найдете информацию о стендах и специальных приспособлениях, которые значительно упростят и ускорят ремонт автомобиля ИЖ ОДА 2126.

Перед тем как скачать руководство, просмотрите интересное видео Ремонт двери ИЖ ОДА 2126.

Скачать ИЖ ОДА 2126 руководство по ремонту и эксплуатации. Файл удален по просьбе правообладателя.

Снимаем двигатель с автомобиля (см. «Снятие двигателя» ) и очищаем его от грязи и масла.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки, а ключом «на 17» – одну гайку крепления правого кронштейна передней опоры силового агрегата и снимаем его. На крепежные шпильки правого кронштейна передней опоры монтируем плиту разборочного стенда и закрепляем двигатель на стенде.

Вынимаем щуп-указатель уровня масла из направляющей трубки.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем трубку и снимаем ее.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три гайки шпилек крепления кронштейна левой передней опоры силового агрегата к блоку цилиндров двигателя.

Снимаем генератор, маховик, головку блока цилиндров, насос охлаждающей жидкости, поддон картера, нижнюю крышку и цепь привода распределительного вала. Операции по демонтажу этих узлов приведены в соответствующих разделах.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки шпилек крепления заднего кронштейна генератора к блоку цилиндров.

Головкой «на «10» отворачиваем шесть болтов крепления крышки заднего сальника коленчатого вала.

Снимаем крышку с сальником и уплотнительную прокладку.

Ключом «на 10» отворачиваем две шпильки крепления успокоителя цепи привода распределительного вала.

Снимаем с носка коленчатого вала маслоотражатель.

Головкой «на 15» отворачиваем две гайки болтов крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).

Снимаем крышку шатуна с вкладышем.

Вынимаем нижний вкладыш шатунного подшипника из крышки.

Упираясь пальцами рук в болты крепления крышки, сдвигаем шатун вверх и разъединяем нижнюю головку и шатунную шейку коленчатого вала. Затем, упираясь деревянной ручкой молотка в разъем нижней головки шатуна, перемещаем шатун с поршнем вверх по гильзе цилиндра.

Выталкивая поршень, не повредите зеркало гильзы цилиндра шатунными болтами и нижней головкой шатуна.

Вынимаем поршень с шатуном.

Вынимаем верхний вкладыш шатунного подшипника из головки шатуна.

Аналогично вынимаем поршни с шатунами из других цилиндров двигателя.

Закрепляем шатун в тисках с накладками губок из мягкого металла.

Осторожно, не прилагая большого усилия, разжимая пальцами замок верхнего компрессионного кольца, выводим кольцо из канавки поршня и снимаем его.

Таким же образом снимаем второе компрессионное кольцо и диски маслосъемного кольца.

Снимаем расширитель маслосъемного кольца.

Поддеваем шилом и извлекаем стопорное кольцо поршневого пальца из кольцевой канавки в бобышке поршня.

Таким же образом вынимаем второе стопорное кольцо поршневого пальца.

Нагреваем поршень, погрузив его на 2-3 минуты в воду с температурой 60-70°С.

. и, удерживая шатун на весу, молотком через выколотку из мягкого металла выбиваем поршневой палец.

Двумя отвертками поддеваем гильзу за верхний буртик, опираясь на верхнюю привалоч-ную плоскость блока цилиндров.

Чтобы не повредить сильным нажимом привалочную плоскость блока цилиндров, под отвертки можно подложить деревянные бруски.

Если гильза не выходит из блока цилиндров, ее можно выбить, нанося удары молотком через оправку по ее нижнему торцу (удобнее сделать это, когда коленчатый вал снят).

Извлекаем гильзу из блока цилиндров.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители, автомеханики, слесари и просто интересующихся, на нашем автопортале. Ресурс AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

В этой публикации мы расскажем о регулировке и ремонте стеклоподъемников двери в Иж Ода 2126. Если они у вас сломались и вы хотите попробовать их заменить, то наша видео-подсказка будет кстати. Какие трудности могут повстречаться при их ремонте?

Если вы решили своими руками починить стеклоподъемники двери в такой модели автомобиля, как ИЖ ОДА 2126, то выполнить весь ремонт полностью несложно. Для полного понимания очередности ремонта и замены, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно сделать починку стеклоподъемников двери в Иж Ода 2126.

Автомобильный сайт по ремонту Avtoslesar24.ru носит информационный характер. На нашем ресурсе, мы стараемся подбирать интересную и актуальную информацию по большинству марок автомобилей. Если у Вас есть опыт и Вы хотите поделиться своим мнением по устранению конретной неисправности, – расскажите об этом в комментариях. Эта информация наверняка пригодится другим посетителям сайта.

Отвечу сразу на глупые вопросы.

-Да это развалюха
-Да это того не стоит
-Да это не выгодно
-Да лучше сдать на утилизацию

Теперь начну с самого начала этот автомобиль нам подарили в октябре было принято решение восстанавливаем и точка. В октябре начали вытаскивать старый движок коробку и т.п стали машину всю разбирать,в итоге собрали нулевой движок (для овощей собрали новый двигатель) привели ходовую тормозную систему в порядок заменили все по возможности ну или почти но машина по узлам и двигателю коробке и подвеске абсолютно новый. Делали все на совесть и для себя делали очень качественно поэтому и время столько заняло с октября по настоящее время,делаю авто вместе с другом сами учимся на 2 курсе колледжа на автомехаников автомобили в наших сердцах с пеленок)))

Ну и начнем вот как он выглядел до того как мы взялись за него)



И пошел процесс сборки двигателя)))













Ну и пошел процесс установки двигателя






































Немного подурачились (фото сделаны до установки двигателя)








И начали подготавливать к покраске











На данный момент завтра подключаем проводку все патрубки и заводим первый раз)) После этого как закончим с двигателем машина еще до шпаклюется и до шкурится и поедет на покраску (цвет будит белый такой же какой и был) после того начнем собирать фары бампера чистить и мыть салон и автомобиль будит готов и будит как новый на данный момент автомобилем занимаемся каждым днем с утра и до вечера.

Ждите еще постов но автомобиль на 76% готов осталась покраска самое основное на данный момент))

Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля Иж-2126

Рис. 2. Габаритные размеры автомобиля Иж-2717

Иж-2126 «Ода», Иж-2717 и их модификации — легковые автомобили с передним продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами. Кузов — несущей конструкции, цельнометаллический, сварной.

Тип кузова автомобиля Иж-2126 -хэтчбек, Иж-2717 — пикап. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый: модель УМПО-331 рабочим объемом 1,7 л и номинальной мощностью 62,5 кВт (85 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 5500 мин -1 , модель ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6л и номинальной мощностью 56.3 кВт (76,4 л.с.) при частоте врашения коленчатого вала 5400 мин -1 .

Технические характеристики автомобилей

ИЖ 2126 «Ода» – не слишком распространенная машина, но все же эти автомобили попадаются в транспортном потоке. Как и все машины отечественного производства, они время от времени «радуют» своих владельцев различными неисправностями элементов кузова.
Двери автомобиля могут просесть, да и замок может «заедать». Чтобы устранить возникший дефект, нужно заняться ремонтом двери. В случаем с автомобилем ИЖ 2126 операция со снятием дверей описана на данном видео, а также описана этой инструкцией:

  1. Сначала снимается обивка.
  2. В дверях есть такая деталь, как ось ограничителя, отвечающая за открытие самой двери. Ее нужно аккуратно выбить и снять.
  3. Далее желательно присутствие помощника. Пока он придерживает дверь, Вы отворачиваете крепление верхней петли (оба болта откручиваются ключом «на 13»).
  4. То же проделайте и с нижней петлей.
  5. Дверь можно снимать.

Монтаж производится в обратной последовательности. Весь процесс описан на видео о том, как отремонтировать двери ИЖ-2126 Ода.
Положение двери нужно регулировать в том случае, если дверь начала проседать, и в проеме образовался зазор (а отечественные автомобили часто этим грешат). Для этого надо ослабить крепление петель к двери и провести регулировку.
Если дверь «завалена» продольно, то за регулировку отвечают болты, крепящие петли к кузову, вероятнее всего придется снимать переднее крыло.
Чтобы прекратить произвольные движения дверей в проеме, отрегулируйте палец замка, расположенный в центральной стойке. От его положения также зависит то, как дверь расположена в области проема.
Эти операции не представляют особой сложности, требуют минимум инструмента и требуют только аккуратности.

Для осуществления ремонта двери машины ИЖ ОДА нужно просмотреть видеоролик. Надо заметить, что лучше всего работу делать вместе с помощником. Первым делом нужно аккуратно выбить ось ограничителя для открытия двери при помощи выколотки.

Затем нужно вытащить ось. В это время необходимо помощнику дверь поддерживать. Затем следует отвернуть 2 болта крепления петли верхней к двери при помощи накладного ключа на 13. Потом надо так же отсоединить и петлю нижнюю. После этого снимаем дверь. Также петли крепятся при помощи болтов к кузову. Дверь устанавливать необходимо в обратной последовательности.

В ситуациях, когда на двери наружные кромки будут незначительно выступать либо уплотнены в отношении кромок соответствующих проема на два миллиметра и больше, или если сама дверь смещается вниз в проеме или же вверх, необходимо отрегулировать положение дверей. Для этого необходимо ослабить крепительные болты петель к двери, а после этого их отрегулировать.

В ситуации, если дверь будет смещаться в направлении продольном, регулировку следует выполнять по средствам ослабления болтов закрепления петель к кузову. Доступны они только лишь в переднем снятом крыле. Таким образом, проводится снятие. Регулировка и ремонт двери на машине ИЖ ОДА.

Автор:
Издательство: Ижмаш
Год издания:
Страниц: 122
Формат: DjVu
Размер: 34,6 Mb

Автор:
Издательство: Третий Рим
Год издания: 1999
Страниц: 157
Формат: PDF
Размер: 88,4 Mb

Автор:
Издательство: Ижевский машиностроительный завод
Год издания:
Страниц: 83
Формат: PDF
Размер: 37,3 Mb

Ниже смотрите технические характеристики ремонт ходовой иж ода 2126 своими руками. Выскажите свое мнение об авто в отзывах к статье.

Критика автовладельца по имени Иов : Большой салон, коробка не гудит, переключается верно, PK тихая. Свет хороший. Салон выполнен хорошо, не поскрипывает, ничего не гремит. Разгонялся до 160 км/ч. Комфортабельная скорость 110-120 км/ч. Движок не перегревается при всех нагрузках (авто без кондюка). Езжу по глинозему-нигде не сел. Неплохой обзор-далеко видно, но в зад нужен или парктроник или камера- мертвая зона есть, и если зад приподнят(въехал на тротуар задом), то можно наехать на припаркованную машину в мертвой зоне. Теплый салон. Отлично заводится в морозы. 100% автозапуск при температурах ниже -30.

Выложил админ: по просьбе Аквилийа

Категория: Ремонт автомобиля видео

Описание: Габариты следующие, длина — 3033, ширина — 1100, высота — 1539 мм. Колесная база составляет 2904 мм. Дорожный просвет 152 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 78 мм, ход поршня — 70 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Дата выхода: 29. 10. 2015 года

Смех в теме: — Мам, ну можно я ещё погуляю?- С ума сошёл что ли?! У тебя через два часа регистрация в ЗАГСе!

Переделал шкалы практически сразу после покупки ежа, то есть лет восемь назад (уже почти 10 на самом деле), нашел оригинал статьи по переделке и файла в векторном формате, сейчас ни того ни другого нет, и как в статье распечатал и заламинировал, шкалы спидометра и тахометра кружочками, фон покрасил краской. Результат конечно был неплохой, но при ближайшем рассмотрении был виден колхоз, и шкалы при боковом солнце иногда бликовали. Этой зимой решился еще раз переделать, благо опыта больше стало как и информации.

Всё разобрал, шкалы отсканировал (оригиналов то нет), и пространство вокруг шкал спидометра и тахометра залил черным цветом.

Далее печать на фотопринтере на тонкой матовой фотобумаге, вырезание и наклеивание.
Тут маленький секрет, на момент и подобное нормально не наклеить, будет неровно, потому попробовал то что под руку попалось, а именно прозрачный силиконовый герметик, отлепить с краски можно, но само не отваливается, с металла только отскабливать. Герметик наносится легко и ровным слоем, сохнет не быстро.

Стрелки были уже соответственно покрашены оранжевым лаком.

Результат при дневном свете:

Далее возился с подсветкой, кардинально переделывать не захотел. места установки ламп оклеил изнутри зеркальным скотчем (идею подкинул INUKAMI), тонкую рамку вокруг малых шкал так же оклеил. Вместо ламп поставил зеленые светодиодные лампочки. Светофильтры в подсветке больших шкал выкинул.
Для подсветки счетчиков километража в печатной панели приборки сделал два дополнительных гнезда под лампы, таким образом чтобы питание подходило по дорожкам.

Светодиодные лампочки использованы разные:
на контрольные — с плоским торцом, на подсветку — с обратным конусом (рассеивающие)

Светодиоды штатным реостатом не регулируются практически, потому был поставлен регулятор на основе ШИМа, в сборе с блоком управления светом от Патриота.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобиля ИЖ-2126, 2717гг.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ.
Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.
Здесь вы найдете данные по ремонту:
двигателя;
системы питания;
системы выпуска отработавших;
газов;
сцепления;
коробки передач;
подвесок;
рулевого управления;
тормозов;
колес и шин;
кузова;
электрооборудования а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления.

Приведены диагностические коды.

Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля .

Язык: Русский
Формат: Мультимедиа
Издательство: За рулём
Пароль на архив: 8diget

Дата выхода: 27. 09. 2015 года

Ответ автовладельца по имени Захар : Стильная классическая внешность. добротный салон. четкая работа коробки передач. надежный немецкий двигатель хорошие сидения c хорошей боковой поддержкой и отличным подогревом. на трассе в мороз еду в одной футболке.по снегу едет как средней кроссовер помогает пакет плохие дороги. добротные тормоза. пластиковая зашита .гарантия на кузов 12 лет. в своем классе одна из удачных стоивших потраченных денег.

Категория: Ремонт авто инструкция

Характеристики автомобиля: Диаметр одного цилиндра составляет 78 мм, ход поршня — 76 мм. Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3716, ширина — 1100, высота — 1500 мм. Колесная база составляет 2867 мм. Дорожный просвет 173 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Автандила

Оригинальное название: IZH ODA 2126 repair cat

Смех в теме: Стоит мужик в магазине в очереди и тут обращает внимание на очень красивую блондинку, которая стоит в соседней очереди. И никак не может вспомнить где же он ее видел. Тут он решил подойти к ней и спрашивает:— Девушка а где я мог Вас видеть?Девушка:— Я, конечно, могу ошибаться, но мне кажется, что вы отец одного из моих детей.Мужик очумевает и пытается сообразить, когда же в последний раз он был неверен своей жене. Наконец догадка мелькает у него в голове:— Вы. . . Вы та самая приглашенная стриптизерша на моем мальчишнике, которую я тр%%ал на бильярдном столе, в то время, как твоя подружка стегала меня плеткой, а потом засунула мне в задницу бутылку?Девушка:— Нет, я всего лишь учительница математики вашего сына. . .

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ИЖ 2126, ИЖ 2717 ОДА

Технические характеристики автомобилей 8

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 12

Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 13

Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 14

Снятие натяжителя цепи 14

Снятие привода распределителя зажигания 15

Снятие цепи привода распределительного вала 15

Замена переднего сальника коленчатого вала 17

Замена заднего сальника коленчатого вала 18

Замена датчика давления масла 18

Регулировка и замена редукционного клапана масляного насоса 18

Снятие шестерен масляного насоса 19

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 34

Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 35

Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 36

Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала 36

Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала 36

Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов 36

Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 38

Замена переднего сальника коленчатого вала 39

Замена заднего сальника коленчатого вала 39

Снятие шестерни привода масляного насоса 40

Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала 40

Снятие валика привода вспомогательных агрегатов 42

Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора 42

Снятие и разборка головки блока цилиндров 43

Снятие датчика давления масла 45

Снятие маслоотделителя системы вентиляции картера 45

Снятие опор силового агрегата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 46

Замена прокладки поддона картера 47

Снятие масляного насоса 47

Разборка масляного насоса 48

Демонтаж шатунно-поршневой группы на автомобиле 48

Снятие двигателя с автомобиля 49

Разборка и сборка двигателя 50

Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 55

Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 56

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 56

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 57

Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем УМПО-331 57

Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 58

Снятие расширительного банка 58

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем УМПО-331 59

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 59

Снятие датчика включения электровентилятора на автомобиле с двигателем УМПО-331 59

Снятие датчика включения электровентилятора на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 60

Снятие электровентилятора системы охлаждения 60

Снятие радиатора на автомобиле с двигателем УМПО-331 61

Снятие радиатора на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 62

Снятие насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 63

Снятие крышки в сборе насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем 6АЗ-2106 64

Замена топливного фильтра тонкой очистки 66

Замена сменного элемента воздушного фильтра 66

Регулировки карбюраторов — Озон 73

Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70 74

Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010 78

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УМПО-331 82

Замена свечей зажигания 83

Снятие крышки и ротора распределителя зажигания 83

Смазка распределителя зажигания 84

Регулировка момента зажигания 84

Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 85

Снятие распределителя зажигания 86

Разборка распределителя зажигания 86

Снятие вакуумного регулятора опережения зажигания 86

Снятие неподвижной пластины контактной группы прерывателя 87

Снятие валика распределителя 87

Снятие катушки зажигания 88

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2106 89

Замена свечей зажигания 90

Снятие крышки распределителя зажигания 90

Снятие ротора распределителя зажигания 91

Смазка распределителя зажигания 91

Регулировка момента зажигания 91

Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 92

Снятие распределителя зажигания 92

Разборка распределителя зажигания 93

Снятие катушки зажигания 94

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 95

Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331 95 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106.96

Регулировка привода выключения сцепления 99

Прокачка гидропривода сцепления 100

Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления 100

Снятие гибкого шланга гидропривода сцепления 101

Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 101

Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 102

Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 103

Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 104

Снятие механизма привода выключения сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 104

Снятие механизма привода выключения сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 105

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ИЖ-2126 107

Замена сальника вторичного вала 110

Снятие привода спидометра 111

Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 111

Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 113

Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 113

Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 114

Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач 114

Разборка и сборка коробки передач 115

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВАЗ-21074 125

Замена сальника первичного вала 127

Замена сальника вторичного вала 127

Снятие приводя спидометра 128

Снятие коробки передач 128

Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач 129

Разборка и сборка коробки передач 130

Смазка шлицевого соединения карданного вала 139

Снятие карданной передачи 139

Замена сальника шлицевого соединения фланца эластичной муфты и хвостовика переднего карданного вала 141

Снятие эластичной муфты 141

Разборка карданного шарнира 141

Замена промежуточной опоры 143.

Замена масла в заднем мосту 145

Снятие полуоси и замена сальника 146

Замена сальника ведущей шестерни главной передачи 147

Снятие балки заднего моста 148

Снятие верхней штанги 164

Снятие поперечной штанги 166

Регулировка рулевого механизма 168

Замена передних тормозных колодок 176

Замена задних тормозных колодок 176

Снятие главного тормозного цилиндра 178

Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза 179

Снятие педального узла 180

Снятие сигнального устройства 180

Снятие переднего тормозного шланга 181

Разборка переднего тормозного механизма 181

Замена заднего колесного цилиндра 183

Снятие заднего тормозного шланга 183

Проверка работоспособности и регулировка привода регулятора давления задних тормозов 183

Замена предохранителей и реле 186

Снятие монтажного блока 187

Снятие и разборка блок-фары, замена ламп 201

Снятие бокового повторителя указателя поворотов 203

Замена выключателя фонарей заднего хода 203

Снятие заднего фонаря, замена ламп 204

Снятие плафона освещения номерного знака, замена лампы 204

Снятие плафона освещения багажника 205

Снятие плафона освещения салона, замена лампы 205

ПОДРУЛЕВОИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 205

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 207

СИСТЕМА ОБОГРЕВА СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА 209

Проверка контрольных приборов и их датчиков 209

Снятие гибкого вала привода спидометра 210

Снятие решетки радиатора 214

Снятие брызговика двигателя 215

Снятие переднего бампера 215

Снятие переднего крыла 215

Замена ветрового стекла 216

Снятие наружного зеркала заднего вида 216

Замена наружной части замка двери 217

Снятие замка и ручек двери 218

Снятие механизма стеклоподъемника 219

Снятие двери и регулировка положения двери в проеме 220

Снятие заднего бампера 220

Снятие газонаполненных упоров двери задка 220

Снятие замка двери задка 221

Снятие задней панели обивки багажника 222

Снятие панели приборов 223

УХОД ЗА КУЗОВОМ АВТОМОБИЛЯ 226

Сохранение и защита лакокрасочного покрытия 226

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ 228

Снятие крана отопителя 229

Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя 229

Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя 230

Снятие радиатора отопителя 230

Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов 231

Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона 232

Снятие заднего фонаря, замена ламп 236

Снятие плафонов освещения номерного знака 236

Снятие газонаполненных упоров двери колпака 237

Снятие замка двери колпака и его приводов 237

Снятие бортов кузова и их замков 238

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 239

Диагностика неисправностей двигателя и его систем 239

Диагностика неисправностей сцепления 253

Диагностика неисправностей коробки передач 254

Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 255

Диагностика неисправностей кузова 260

Диагностика неисправностей генератора 262

Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи 262

Диагностика неисправностей системы зажигания 263

Диагностика неисправностей стартера 263

Диагностика неисправностей омывателя ветрового стекла 264

Диагностика неисправностей стеклоочистителя 264

Диагностика неисправностей освещения и световой сигнализации 264

Диагностика неисправностей контрольных ламп и приборов 265

Диагностика неисправностей системы отопления и вентиляции 265

Определение состояния двигателя по виду свечей зажигания 266

Инструмент, применяемый при ремонте 267

Сальники (манжетные уплотнения) 272

Моменты затяжки резьбовых соединений 273

Основные данные для регулировок и контроля 276

КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ИЖ-2126, ИЖ-2717 ОДА

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 15

Ремонт иж ода своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт иж ода своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

19 ноября 1990 года с конвейера Ижевского автозавода сошел первый автомобиль ИЖ-2126. В последние годы эта модель была одной из основных в производственной программе предприятия.

В процессе создания “Оды” перед разработчиками была поставлена задача сделать автомобиль, соответствующий лучшим зарубежным аналогам того времени. За образец были взяты “Форд Сиерра”, признанный в 1983 году лучшим автомобилем года, и “Тойота Королла”.

Над доводкой автомобиля до требуемых стандартов работала команда высококвалифицированных специалистов предприятия – конструкторов, дизайнеров, технологов, испытателей. По результатам испытаний на полигоне в 1984 году ИЖ-2126 не уступил зарубежным автомобилям ни по одному показателю. По мнению специалистов отдела главного конструктора ОАО “ИжАвто”, ИЖ-2126 до сегодняшнего дня по устойчивости, управляемости, плавности хода соответствует требованиям, предъявляемым к современным передовым автомобилям. В числе положительных качеств автомобиля “Ода” – просторный салон и хорошая аэродинамика, благодаря которой заднее стекло автомобиля остается чистым в любую погоду. Владельцы также отмечают продуманную систему отопления и вентиляции в салоне.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Сборка автомобиля ИЖ-2126, состоящего из трех тысяч комплектующих, включает в себя девять тысяч технологических операций. Для постановки ИЖ-2126 на производство потребовалось произвести техническое перевооружение завода: был построен новый сварочный цех, установлено современное сварочное оборудование, изготовлено более пяти тысяч наименований новой оснастки, включая 665 крупных штампов и 330 прессформ.

С 1990 года было выпущено более 78 тысяч автомобилей ИЖ-2126.

ИЖ-2126 «Ода» — это поистине народный автомобиль. Комфортабельный, неприхотливый, простой в эксплуатации, и при этом — недорогой. Современный дизайн притягивает внимание. Оцинкованный кузов успешно противостоит коррозии. В салоне с удобством разместятся пять человек, а сиденья позволяют подолгу ехать без ощущения затекшей спины.

Продуманный
Конструкция «Оды» современна, но при этом проста. Инженеры «ИЖ-Авто» использовали и доработали уже проверенные временем детали и агрегаты. Передняя подвеска — независимая, типа «Мак-Ферсон». Задняя подвеска — зависимая пружинная со штанговым направляющим устройством и телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Коробка передач — пятиступенчатая. Тормоза — дисковые для передних колес, и барабанные колодочные — для задних, с гидравлическим приводом, двухкамерным главным цилиндром и вакуумным усилителем.

ИЖ-2126 «Ода» поставляется с одним из двигателей на ваш выбор: УЗАМ-331 объемом 1700 куб. см мощностью 85 л.с. или ВАЗ-2106 объемом 1600 куб. см мощностью 74,5 л.с. Оба эти двигателя надежны и неприхотливы.

Удобный
В салоне вас ждут комфортабельные анатомические кресла, конструкция которых предусматривает возможность регулирования дистанции до педалей и угла наклона спинки. Сами регулировочные ручки легко доступны, и подгонка сидений не доставляет никаких хлопот. Заднее сиденье расположено выше передних, что позволяет с комфортом разместиться сзади даже высоким людям. Уровень звукоизоляции в машине соответствует европейским нормам — даже на высокой скорости можно вести спокойную беседу.

Практичный
«Ода» — это не только городской автомобиль. Современная конструкция рулевого управления позволяет легко управлять автомобилем даже при полной его загрузке, не теряя при этом контроля над дорогой. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 50/50, позволяет перевозить длинномерные грузы. Сложив сиденье полностью, вы получите весьма объемное багажное отделение, что особенно удобно для поездок на дачу.

Немножко о Иж-2126 «Ода».С самого начала данный автомобиль имел другое название, он назывался «Орбита», но в дальнейшем его переименовали по банальной причине, такой торговый знак уже существовал за рубежом.

В некотором смысле Иж-2126 «Ода» можно назвать гибридным автомобилем, приборный щиток взят от 41-го москвича, руль и фары от десятки ( ранее от восьмерки).

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Конечно же, присутствие различных запасных частей взятых от других моделей, значительно сделало проще эксплуатацию Иж «Ода», но вместе с тем дало характеристику данной модели среди автолюбителей как своеобразной сборной модели, что повлияла на снижения имиджа данного автомобиля.

Еще одним интересным моментов есть то, что фары ВАЗ – 2108, которые большие и с округлыми углами не сильно хорошо смотрелись на автомобиле Иж-2126 «Ода», так как передок Ижа был рассчитанный на низкие и округлые специальные болок-фары.

На автомобиле установлен гидравлический привод сцепления, задняя подвеска почти полностью заимствованы от Жигулей, передняя – стойки «МакФерсон».Автомобиль за весь период выпускался серийно с 3 – я видами двигателей – 1,6л. ВАЗ-2106, 1,7л. УЗАМ-3317, 1,8 л. УЗАМ-3314.

Но ижевской компанией «Норма-Авто» выпускались интересные опытные и мелкосерийные модели автомобиля Иж «Ода» с полным и передним приводом.

К ним относятся ВАЗ 21214, 21213,21084, 2130, 2106, Hyundai G4GM семейного ряда Beta с объемом двигателя 1,8л. и 2,0 л. инжекторным УЗАМ-248i Так же существовала и полно приводная модель версия 2126-060, которая выпускалась по технической документации этой же компанией.

На данной модели был установлен двигатель ВАЗ-21213 с небольшими изменениями в конструкции.

С 2003 года Иж-2126 «Ода» выпускался с новой панелью приборов «торпедой» на которой расположение приборов было взято от ВАЗ 2110.А с 2004 года в комбинации приборов опять произошли изменения, были установлены 2 жидкокристаллических дисплея, была изменена обивка салона, и подготавливались, но не были внедрены в жизнь новые изменения внешнего вида автомобиля – новые узкие фары, которые опять были взяты у автомобилей ВАЗ 30 – го семейства, новые красивые бамперы и боковой молдинг.

Однако в 2005 году летом выпуск автомобиля ИЖ-2126 и всех его модификации был неожиданно прекращен, что вызвало негодование у большинства автовладельцев автомобилей ИЖ.Хоть выпуск данного автомобиля и прекращен, его эксплуатация и ремонт продолжается.

Представляю Вам ИЖ ОДА 2126 руководство по эксплуатации и ремонту, которое разработано в мультимедийном виде и позволит вам быстро разобраться во всех непонятных вопросов по ремонту и обслуживанию этого автомобиля.

Красочные картинки, электросхемы, подробное описание всех ремонтных работ, пошаговые инструкции ремонта, цветные иллюстрации, все схемы электрооборудования ИЖ 2126 ода.Все это только поможет вам быстро отремонтировать свой автомобиль.

В мультимедийном руководстве Ремонт ИЖ ОДА 2126 представлены подробные таблицы с возможными неисправностями, и решения по их устранению.

Как провести правильную регулировку, как правильно заменить поломанную или изношенную деталь.Благодаря указанным в ИЖ ОДА 2126 030 ремонт и эксплуатация предельно допустимых показателях зазоров и износа вы сможете определить о своевременности замене той или иной детели.

Так же в данном руководстве вы найдете информацию о стендах и специальных приспособлениях, которые значительно упростят и ускорят ремонт автомобиля ИЖ ОДА 2126.

Перед тем как скачать руководство, просмотрите интересное видео Ремонт двери ИЖ ОДА 2126.

Скачать ИЖ ОДА 2126 руководство по ремонту и эксплуатации. Файл удален по просьбе правообладателя.

Снимаем двигатель с автомобиля (см. «Снятие двигателя» ) и очищаем его от грязи и масла.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки, а ключом «на 17» – одну гайку крепления правого кронштейна передней опоры силового агрегата и снимаем его. На крепежные шпильки правого кронштейна передней опоры монтируем плиту разборочного стенда и закрепляем двигатель на стенде.

Вынимаем щуп-указатель уровня масла из направляющей трубки.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем трубку и снимаем ее.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три гайки шпилек крепления кронштейна левой передней опоры силового агрегата к блоку цилиндров двигателя.

Снимаем генератор, маховик, головку блока цилиндров, насос охлаждающей жидкости, поддон картера, нижнюю крышку и цепь привода распределительного вала. Операции по демонтажу этих узлов приведены в соответствующих разделах.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки шпилек крепления заднего кронштейна генератора к блоку цилиндров.

Головкой «на «10» отворачиваем шесть болтов крепления крышки заднего сальника коленчатого вала.

Снимаем крышку с сальником и уплотнительную прокладку.

Ключом «на 10» отворачиваем две шпильки крепления успокоителя цепи привода распределительного вала.

Снимаем с носка коленчатого вала маслоотражатель.

Головкой «на 15» отворачиваем две гайки болтов крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).

Снимаем крышку шатуна с вкладышем.

Вынимаем нижний вкладыш шатунного подшипника из крышки.

Упираясь пальцами рук в болты крепления крышки, сдвигаем шатун вверх и разъединяем нижнюю головку и шатунную шейку коленчатого вала. Затем, упираясь деревянной ручкой молотка в разъем нижней головки шатуна, перемещаем шатун с поршнем вверх по гильзе цилиндра.

Выталкивая поршень, не повредите зеркало гильзы цилиндра шатунными болтами и нижней головкой шатуна.

Вынимаем поршень с шатуном.

Вынимаем верхний вкладыш шатунного подшипника из головки шатуна.

Аналогично вынимаем поршни с шатунами из других цилиндров двигателя.

Закрепляем шатун в тисках с накладками губок из мягкого металла.

Осторожно, не прилагая большого усилия, разжимая пальцами замок верхнего компрессионного кольца, выводим кольцо из канавки поршня и снимаем его.

Таким же образом снимаем второе компрессионное кольцо и диски маслосъемного кольца.

Снимаем расширитель маслосъемного кольца.

Поддеваем шилом и извлекаем стопорное кольцо поршневого пальца из кольцевой канавки в бобышке поршня.

Таким же образом вынимаем второе стопорное кольцо поршневого пальца.

Нагреваем поршень, погрузив его на 2-3 минуты в воду с температурой 60-70°С.

. и, удерживая шатун на весу, молотком через выколотку из мягкого металла выбиваем поршневой палец.

Двумя отвертками поддеваем гильзу за верхний буртик, опираясь на верхнюю привалоч-ную плоскость блока цилиндров.

Чтобы не повредить сильным нажимом привалочную плоскость блока цилиндров, под отвертки можно подложить деревянные бруски.

Если гильза не выходит из блока цилиндров, ее можно выбить, нанося удары молотком через оправку по ее нижнему торцу (удобнее сделать это, когда коленчатый вал снят).

Извлекаем гильзу из блока цилиндров.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители, автомеханики, слесари и просто интересующихся, на нашем автопортале. Ресурс AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

В этой публикации мы расскажем о регулировке и ремонте стеклоподъемников двери в Иж Ода 2126. Если они у вас сломались и вы хотите попробовать их заменить, то наша видео-подсказка будет кстати. Какие трудности могут повстречаться при их ремонте?

Если вы решили своими руками починить стеклоподъемники двери в такой модели автомобиля, как ИЖ ОДА 2126, то выполнить весь ремонт полностью несложно. Для полного понимания очередности ремонта и замены, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно сделать починку стеклоподъемников двери в Иж Ода 2126.

Автомобильный сайт по ремонту Avtoslesar24.ru носит информационный характер. На нашем ресурсе, мы стараемся подбирать интересную и актуальную информацию по большинству марок автомобилей. Если у Вас есть опыт и Вы хотите поделиться своим мнением по устранению конретной неисправности, – расскажите об этом в комментариях. Эта информация наверняка пригодится другим посетителям сайта.

Отвечу сразу на глупые вопросы.

-Да это развалюха
-Да это того не стоит
-Да это не выгодно
-Да лучше сдать на утилизацию

Теперь начну с самого начала этот автомобиль нам подарили в октябре было принято решение восстанавливаем и точка.В октябре начали вытаскивать старый движок коробку и т.п стали машину всю разбирать,в итоге собрали нулевой движок (для овощей собрали новый двигатель) привели ходовую тормозную систему в порядок заменили все по возможности ну или почти но машина по узлам и двигателю коробке и подвеске абсолютно новый. Делали все на совесть и для себя делали очень качественно поэтому и время столько заняло с октября по настоящее время,делаю авто вместе с другом сами учимся на 2 курсе колледжа на автомехаников автомобили в наших сердцах с пеленок)))

Ну и начнем вот как он выглядел до того как мы взялись за него)



И пошел процесс сборки двигателя)))













Ну и пошел процесс установки двигателя






































Немного подурачились (фото сделаны до установки двигателя)








И начали подготавливать к покраске











На данный момент завтра подключаем проводку все патрубки и заводим первый раз)) После этого как закончим с двигателем машина еще до шпаклюется и до шкурится и поедет на покраску (цвет будит белый такой же какой и был) после того начнем собирать фары бампера чистить и мыть салон и автомобиль будит готов и будит как новый на данный момент автомобилем занимаемся каждым днем с утра и до вечера.

Ждите еще постов но автомобиль на 76% готов осталась покраска самое основное на данный момент))

Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля Иж-2126

Рис. 2. Габаритные размеры автомобиля Иж-2717

Иж-2126 «Ода», Иж-2717 и их модификации — легковые автомобили с передним продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами. Кузов — несущей конструкции, цельнометаллический, сварной.

Тип кузова автомобиля Иж-2126 -хэтчбек, Иж-2717 — пикап. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый: модель УМПО-331 рабочим объемом 1,7 л и номинальной мощностью 62,5 кВт (85 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 5500 мин -1 , модель ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6л и номинальной мощностью 56.3 кВт (76,4 л.с.) при частоте врашения коленчатого вала 5400 мин -1 .

Технические характеристики автомобилей

ИЖ 2126 «Ода» – не слишком распространенная машина, но все же эти автомобили попадаются в транспортном потоке. Как и все машины отечественного производства, они время от времени «радуют» своих владельцев различными неисправностями элементов кузова.
Двери автомобиля могут просесть, да и замок может «заедать». Чтобы устранить возникший дефект, нужно заняться ремонтом двери. В случаем с автомобилем ИЖ 2126 операция со снятием дверей описана на данном видео, а также описана этой инструкцией:

  1. Сначала снимается обивка.
  2. В дверях есть такая деталь, как ось ограничителя, отвечающая за открытие самой двери. Ее нужно аккуратно выбить и снять.
  3. Далее желательно присутствие помощника. Пока он придерживает дверь, Вы отворачиваете крепление верхней петли (оба болта откручиваются ключом «на 13»).
  4. То же проделайте и с нижней петлей.
  5. Дверь можно снимать.

Монтаж производится в обратной последовательности. Весь процесс описан на видео о том, как отремонтировать двери ИЖ-2126 Ода.
Положение двери нужно регулировать в том случае, если дверь начала проседать, и в проеме образовался зазор (а отечественные автомобили часто этим грешат). Для этого надо ослабить крепление петель к двери и провести регулировку.
Если дверь «завалена» продольно, то за регулировку отвечают болты, крепящие петли к кузову, вероятнее всего придется снимать переднее крыло.
Чтобы прекратить произвольные движения дверей в проеме, отрегулируйте палец замка, расположенный в центральной стойке. От его положения также зависит то, как дверь расположена в области проема.
Эти операции не представляют особой сложности, требуют минимум инструмента и требуют только аккуратности.

Для осуществления ремонта двери машины ИЖ ОДА нужно просмотреть видеоролик. Надо заметить, что лучше всего работу делать вместе с помощником. Первым делом нужно аккуратно выбить ось ограничителя для открытия двери при помощи выколотки.

Затем нужно вытащить ось. В это время необходимо помощнику дверь поддерживать. Затем следует отвернуть 2 болта крепления петли верхней к двери при помощи накладного ключа на 13. Потом надо так же отсоединить и петлю нижнюю. После этого снимаем дверь. Также петли крепятся при помощи болтов к кузову. Дверь устанавливать необходимо в обратной последовательности.

В ситуациях, когда на двери наружные кромки будут незначительно выступать либо уплотнены в отношении кромок соответствующих проема на два миллиметра и больше, или если сама дверь смещается вниз в проеме или же вверх, необходимо отрегулировать положение дверей. Для этого необходимо ослабить крепительные болты петель к двери, а после этого их отрегулировать.

В ситуации, если дверь будет смещаться в направлении продольном, регулировку следует выполнять по средствам ослабления болтов закрепления петель к кузову. Доступны они только лишь в переднем снятом крыле. Таким образом, проводится снятие. Регулировка и ремонт двери на машине ИЖ ОДА.

Автор:
Издательство: Ижмаш
Год издания:
Страниц: 122
Формат: DjVu
Размер: 34,6 Mb

Автор:
Издательство: Третий Рим
Год издания: 1999
Страниц: 157
Формат: PDF
Размер: 88,4 Mb

Автор:
Издательство: Ижевский машиностроительный завод
Год издания:
Страниц: 83
Формат: PDF
Размер: 37,3 Mb

Ниже смотрите технические характеристики ремонт ходовой иж ода 2126 своими руками. Выскажите свое мнение об авто в отзывах к статье.

Критика автовладельца по имени Иов : Большой салон, коробка не гудит, переключается верно, PK тихая. Свет хороший. Салон выполнен хорошо, не поскрипывает, ничего не гремит. Разгонялся до 160 км/ч. Комфортабельная скорость 110-120 км/ч. Движок не перегревается при всех нагрузках (авто без кондюка). Езжу по глинозему-нигде не сел. Неплохой обзор-далеко видно, но в зад нужен или парктроник или камера- мертвая зона есть, и если зад приподнят(въехал на тротуар задом), то можно наехать на припаркованную машину в мертвой зоне. Теплый салон. Отлично заводится в морозы. 100% автозапуск при температурах ниже -30.

Выложил админ: по просьбе Аквилийа

Категория: Ремонт автомобиля видео

Описание: Габариты следующие, длина — 3033, ширина — 1100, высота — 1539 мм. Колесная база составляет 2904 мм. Дорожный просвет 152 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 78 мм, ход поршня — 70 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Дата выхода: 29. 10. 2015 года

Смех в теме: — Мам, ну можно я ещё погуляю?- С ума сошёл что ли?! У тебя через два часа регистрация в ЗАГСе!

Переделал шкалы практически сразу после покупки ежа, то есть лет восемь назад (уже почти 10 на самом деле), нашел оригинал статьи по переделке и файла в векторном формате, сейчас ни того ни другого нет, и как в статье распечатал и заламинировал, шкалы спидометра и тахометра кружочками, фон покрасил краской. Результат конечно был неплохой, но при ближайшем рассмотрении был виден колхоз, и шкалы при боковом солнце иногда бликовали. Этой зимой решился еще раз переделать, благо опыта больше стало как и информации.

Всё разобрал, шкалы отсканировал (оригиналов то нет), и пространство вокруг шкал спидометра и тахометра залил черным цветом.

Далее печать на фотопринтере на тонкой матовой фотобумаге, вырезание и наклеивание.
Тут маленький секрет, на момент и подобное нормально не наклеить, будет неровно, потому попробовал то что под руку попалось, а именно прозрачный силиконовый герметик, отлепить с краски можно, но само не отваливается, с металла только отскабливать. Герметик наносится легко и ровным слоем, сохнет не быстро.

Стрелки были уже соответственно покрашены оранжевым лаком.

Результат при дневном свете:

Далее возился с подсветкой, кардинально переделывать не захотел. места установки ламп оклеил изнутри зеркальным скотчем (идею подкинул INUKAMI), тонкую рамку вокруг малых шкал так же оклеил. Вместо ламп поставил зеленые светодиодные лампочки. Светофильтры в подсветке больших шкал выкинул.
Для подсветки счетчиков километража в печатной панели приборки сделал два дополнительных гнезда под лампы, таким образом чтобы питание подходило по дорожкам.

Светодиодные лампочки использованы разные:
на контрольные — с плоским торцом, на подсветку — с обратным конусом (рассеивающие)

Светодиоды штатным реостатом не регулируются практически, потому был поставлен регулятор на основе ШИМа, в сборе с блоком управления светом от Патриота.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобиля ИЖ-2126, 2717гг.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ.
Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.
Здесь вы найдете данные по ремонту:
двигателя;
системы питания;
системы выпуска отработавших;
газов;
сцепления;
коробки передач;
подвесок;
рулевого управления;
тормозов;
колес и шин;
кузова;
электрооборудования а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления.

Приведены диагностические коды.

Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля .

Язык: Русский
Формат: Мультимедиа
Издательство: За рулём
Пароль на архив: 8diget

Дата выхода: 27. 09. 2015 года

Ответ автовладельца по имени Захар : Стильная классическая внешность. добротный салон. четкая работа коробки передач. надежный немецкий двигатель хорошие сидения c хорошей боковой поддержкой и отличным подогревом. на трассе в мороз еду в одной футболке.по снегу едет как средней кроссовер помогает пакет плохие дороги. добротные тормоза. пластиковая зашита .гарантия на кузов 12 лет. в своем классе одна из удачных стоивших потраченных денег.

Категория: Ремонт авто инструкция

Характеристики автомобиля: Диаметр одного цилиндра составляет 78 мм, ход поршня — 76 мм. Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3716, ширина — 1100, высота — 1500 мм. Колесная база составляет 2867 мм. Дорожный просвет 173 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Автандила

Оригинальное название: IZH ODA 2126 repair cat

Смех в теме: Стоит мужик в магазине в очереди и тут обращает внимание на очень красивую блондинку, которая стоит в соседней очереди. И никак не может вспомнить где же он ее видел. Тут он решил подойти к ней и спрашивает:— Девушка а где я мог Вас видеть?Девушка:— Я, конечно, могу ошибаться, но мне кажется, что вы отец одного из моих детей.Мужик очумевает и пытается сообразить, когда же в последний раз он был неверен своей жене. Наконец догадка мелькает у него в голове:— Вы. . . Вы та самая приглашенная стриптизерша на моем мальчишнике, которую я тр%%ал на бильярдном столе, в то время, как твоя подружка стегала меня плеткой, а потом засунула мне в задницу бутылку?Девушка:— Нет, я всего лишь учительница математики вашего сына. . .

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ИЖ 2126, ИЖ 2717 ОДА

Технические характеристики автомобилей 8

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 12

Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 13

Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 14

Снятие натяжителя цепи 14

Снятие привода распределителя зажигания 15

Снятие цепи привода распределительного вала 15

Замена переднего сальника коленчатого вала 17

Замена заднего сальника коленчатого вала 18

Замена датчика давления масла 18

Регулировка и замена редукционного клапана масляного насоса 18

Снятие шестерен масляного насоса 19

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 34

Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 35

Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 36

Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала 36

Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала 36

Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов 36

Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 38

Замена переднего сальника коленчатого вала 39

Замена заднего сальника коленчатого вала 39

Снятие шестерни привода масляного насоса 40

Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала 40

Снятие валика привода вспомогательных агрегатов 42

Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора 42

Снятие и разборка головки блока цилиндров 43

Снятие датчика давления масла 45

Снятие маслоотделителя системы вентиляции картера 45

Снятие опор силового агрегата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 46

Замена прокладки поддона картера 47

Снятие масляного насоса 47

Разборка масляного насоса 48

Демонтаж шатунно-поршневой группы на автомобиле 48

Снятие двигателя с автомобиля 49

Разборка и сборка двигателя 50

Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 55

Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 56

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 56

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 57

Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем УМПО-331 57

Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 58

Снятие расширительного банка 58

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем УМПО-331 59

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 59

Снятие датчика включения электровентилятора на автомобиле с двигателем УМПО-331 59

Снятие датчика включения электровентилятора на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 60

Снятие электровентилятора системы охлаждения 60

Снятие радиатора на автомобиле с двигателем УМПО-331 61

Снятие радиатора на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 62

Снятие насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 63

Снятие крышки в сборе насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем 6АЗ-2106 64

Замена топливного фильтра тонкой очистки 66

Замена сменного элемента воздушного фильтра 66

Регулировки карбюраторов — Озон 73

Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70 74

Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010 78

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УМПО-331 82

Замена свечей зажигания 83

Снятие крышки и ротора распределителя зажигания 83

Смазка распределителя зажигания 84

Регулировка момента зажигания 84

Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 85

Снятие распределителя зажигания 86

Разборка распределителя зажигания 86

Снятие вакуумного регулятора опережения зажигания 86

Снятие неподвижной пластины контактной группы прерывателя 87

Снятие валика распределителя 87

Снятие катушки зажигания 88

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2106 89

Замена свечей зажигания 90

Снятие крышки распределителя зажигания 90

Снятие ротора распределителя зажигания 91

Смазка распределителя зажигания 91

Регулировка момента зажигания 91

Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 92

Снятие распределителя зажигания 92

Разборка распределителя зажигания 93

Снятие катушки зажигания 94

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 95

Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331 95 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106.96

Регулировка привода выключения сцепления 99

Прокачка гидропривода сцепления 100

Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления 100

Снятие гибкого шланга гидропривода сцепления 101

Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 101

Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 102

Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 103

Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 104

Снятие механизма привода выключения сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 104

Снятие механизма привода выключения сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 105

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ИЖ-2126 107

Замена сальника вторичного вала 110

Снятие привода спидометра 111

Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 111

Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 113

Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 113

Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 114

Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач 114

Разборка и сборка коробки передач 115

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВАЗ-21074 125

Замена сальника первичного вала 127

Замена сальника вторичного вала 127

Снятие приводя спидометра 128

Снятие коробки передач 128

Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач 129

Разборка и сборка коробки передач 130

Смазка шлицевого соединения карданного вала 139

Снятие карданной передачи 139

Замена сальника шлицевого соединения фланца эластичной муфты и хвостовика переднего карданного вала 141

Снятие эластичной муфты 141

Разборка карданного шарнира 141

Замена промежуточной опоры 143.

Замена масла в заднем мосту 145

Снятие полуоси и замена сальника 146

Замена сальника ведущей шестерни главной передачи 147

Снятие балки заднего моста 148

Снятие верхней штанги 164

Снятие поперечной штанги 166

Регулировка рулевого механизма 168

Замена передних тормозных колодок 176

Замена задних тормозных колодок 176

Снятие главного тормозного цилиндра 178

Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза 179

Снятие педального узла 180

Снятие сигнального устройства 180

Снятие переднего тормозного шланга 181

Разборка переднего тормозного механизма 181

Замена заднего колесного цилиндра 183

Снятие заднего тормозного шланга 183

Проверка работоспособности и регулировка привода регулятора давления задних тормозов 183

Замена предохранителей и реле 186

Снятие монтажного блока 187

Снятие и разборка блок-фары, замена ламп 201

Снятие бокового повторителя указателя поворотов 203

Замена выключателя фонарей заднего хода 203

Снятие заднего фонаря, замена ламп 204

Снятие плафона освещения номерного знака, замена лампы 204

Снятие плафона освещения багажника 205

Снятие плафона освещения салона, замена лампы 205

ПОДРУЛЕВОИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 205

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 207

СИСТЕМА ОБОГРЕВА СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА 209

Проверка контрольных приборов и их датчиков 209

Снятие гибкого вала привода спидометра 210

Снятие решетки радиатора 214

Снятие брызговика двигателя 215

Снятие переднего бампера 215

Снятие переднего крыла 215

Замена ветрового стекла 216

Снятие наружного зеркала заднего вида 216

Замена наружной части замка двери 217

Снятие замка и ручек двери 218

Снятие механизма стеклоподъемника 219

Снятие двери и регулировка положения двери в проеме 220

Снятие заднего бампера 220

Снятие газонаполненных упоров двери задка 220

Снятие замка двери задка 221

Снятие задней панели обивки багажника 222

Снятие панели приборов 223

УХОД ЗА КУЗОВОМ АВТОМОБИЛЯ 226

Сохранение и защита лакокрасочного покрытия 226

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ 228

Снятие крана отопителя 229

Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя 229

Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя 230

Снятие радиатора отопителя 230

Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов 231

Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона 232

Снятие заднего фонаря, замена ламп 236

Снятие плафонов освещения номерного знака 236

Снятие газонаполненных упоров двери колпака 237

Снятие замка двери колпака и его приводов 237

Снятие бортов кузова и их замков 238

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 239

Диагностика неисправностей двигателя и его систем 239

Диагностика неисправностей сцепления 253

Диагностика неисправностей коробки передач 254

Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 255

Диагностика неисправностей кузова 260

Диагностика неисправностей генератора 262

Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи 262

Диагностика неисправностей системы зажигания 263

Диагностика неисправностей стартера 263

Диагностика неисправностей омывателя ветрового стекла 264

Диагностика неисправностей стеклоочистителя 264

Диагностика неисправностей освещения и световой сигнализации 264

Диагностика неисправностей контрольных ламп и приборов 265

Диагностика неисправностей системы отопления и вентиляции 265

Определение состояния двигателя по виду свечей зажигания 266

Инструмент, применяемый при ремонте 267

Сальники (манжетные уплотнения) 272

Моменты затяжки резьбовых соединений 273

Основные данные для регулировок и контроля 276

КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ИЖ-2126, ИЖ-2717 ОДА

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 47

Электрооборудование автомобилей ИЖ-2126 «Ода». ИЖ 2126, 2727. Ремонтируем своими силами. Мультимедийное руководство

Литвиненко В.В

Издательство: ООО ‘Издательство АСТ’, ООО ‘Издательство Астрель’
Год издания: 2003
Страниц: 240
ISBN: 5-17-015797-5, 5-271-04868-3

Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 4.3 Mб

Книга предназначена для владельцев автомобилей ИЖ-2126 ‘Ода’ и в популярной форме описывает устройство, даёт практические рекомендации по диагностике и устранению неисправностей в приборах и системах электрооборудования автомобиля. Приведены оригинальные алгоритмы поиска неисправностей, позволяющие быстро обнаружить дефекты электрооборудования автомобилей ИЖ-2126 ‘Ода’.

 

Кондрашкин А. С.

Издательство: Третий Рим 
Год издания: 1999
Страниц: 150
ISBN: 5-88924-072-2

Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 6,5 Мб

Автомобиль ИЖ-2126 «Орбита».


Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию.

 

Год издания: 2000
Страниц: Много
Язык: русский
Формат: CHM
Размер: 26 Мб

Отличное, на мой взгляд, руководство по ремонту автомобилей ИЖ-2126, 2717 ОДА, в народе просто называемые «ежиками». Руководство содержит подробное описание ремонта различных частей и узлов автомобиля с фотографиями разборки и сборки узлов (двигателя, ходовой части, кузова, электроцепей).

 

Кондрашкин А. С.

Издательство: Третий Рим 
Год издания: 1999
Страниц: 177
ISBN: 5-88924-072-2

Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 6 Мб

В книге приведены общие сведения по автомобилю Иж-2126 и его узлам. Даны подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке узлов и агрегатов автомобиля с использованием стандартного и специального оборудования. Книга состоит из восьми разделов, посвященных главным агрегатам и системам автомобиля. Приведены чертежи специального оборудования.

Книга предназначена для широкого круга владельцев автомобилистов, а также инженерно- технических работников центров и станций технического обслуживания, ремонтных мастерских и автохозяйств.

 

Кондрашкин А. С.

Издательство: Третий Рим 
Год издания: 2004
Страниц: 126
ISBN: 5-88924-232-6

Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 8,1 Мб

Каталог содержит развернутый перечень запасных частей автомобиля ИЖ-2126.

В нем указаны обозначения сборочных единиц и деталей, их наименование, количество на автомобиль или вариант его комплектации Каталог сопровождается иллюстрациями, на которых сборочные единицы и детали помещены в порядке конструктивной сборки.
Издание предназначено для автовладельцев, работников снабженческих, торговых и автопредприятий для заказа номенклатуры запасных частей.
Номенклатура сборочных единиц и деталей, поставляемых АВТОВАЗом в запасные части, определяется действующей спецификацией запасных частей.

 

Издательство: «За рулем»
Год издания: 2004
Страниц: много
Язык: русский
Формат: EXE
Размер: 273 Мб

Приведены описания конструкции узлов и систем автомобилей Иж 2127, 2727 «ОДА», включая двигатели ВАЗ и УМПО-331. Подробно расписаны основные неисправности и способы устранения. Все проиллюстрировано и снабжено подробными комментариями.В приложении приведены инструменты, смазочные материалы, лампы, уплотнения, подшипники, моменты затяжки, массы и интерактивная электросхема. Предназначено для желающих ремонтировать авто самостоятельно.

ИЖ 2126 «ОДА», особенности создания и конструкции

Ижевский автозавод создан в 1965 году для расширения производства автомобилей «Москвич 412». Вскоре на заводе образовалось конструкторское бюро, которое приступило к проектной разработке перспективных автомобилей с передним приводом. Результатом этих проектов стало создание нескольких прототипов постройки 70-х годов. Но завод был ограничен в поставках, поэтому конструкторы пошли на компромиссный шаг – новые автомобили с задним приводом.

Прототип «серии Т»

В 70-е годы многие мировые автопроизводители вели параллельное производство моделей с задним и передним приводом.Конструкторы ИЖ проанализировали работы зарубежных коллег и использовали многие их наработки. Главной проблемой завода было отсутствие двигателей, подходящих для схемы с передним приводом.

На основе этих исходных данных завод начал проектирование нового автомобиля. Первоначально машине было принято название «Орбита», замененное в 2000 году на «Ода». Именно под этим названием автомобиль получил популярность среди покупателей. Поэтому в этой статье указано, что вы будете использовать это имя, хотя хронологически это неверно.

Первый прототип будущего ИЖ 2126 «Ода» появился в 1979 году и имел условное обозначение «серия Т». Машина была оснащена модным в те годы хэтчбеком, имела круглые фары и поворотники, вмонтированные в прямоугольные пластиковые корпуса. Фото первого прототипа можно увидеть ниже.

Для увеличения салона агрегаты двигателя и трансмиссии смещены вправо от оси машины. За счет этого удалось выдвинуть педали, разместив их сбоку от силового агрегата.Лобовое стекло получило большой угол наклона, а боковое стекло автомобиля соответствовало изогнутой форме. Эти мероприятия позволили еще больше расширить будущий магазин ИЖ 2126 «ОДА». Коробка передач, позаимствованная у «Москвича 412», была значительно модернизирована за счет введения пятой передачи и установки механизма переключения непосредственно на колпак.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Опытные образцы «серии 0х»

Дальнейшее развитие автомобиля ИЖ 2126 «ОДА» продолжилось серией новых прототипов, построенных в 1980-84 годах. На ранних машинах 01 серии изменился дизайн передней части, что хорошо видно на фото.

Следующие прототипы условных серий 02 и 03 имели прямоугольные фары с отдельными указателями поворота по бокам, позже замененные на фары фирмы «Hella».Общие контуры кузова были значительно округлены. Многие из этих решений позже были использованы в сериале.

Несколько прототипов были отделочными заводами «Рено». На основе этих доработок была построена партия автомобилей начальной партии 04 и 05. Эти машины имели большие отличия от будущих серийных автомобилей ИЖ 2126 «ОДА».

Принятие на вооружение серии

Образец серии 04 прошел государственные испытания в 1984 году, что позволило начать серийный выпуск новых машин.Но с запуском в серию завод начал сталкиваться с проблемами. Одним из них было начато производство аналогичных по конструкции и назначению моделей ВАЗ 2104. Второй проблемой было отсутствие средств, необходимых для освоения серийного производства новых автомобильных компонентов.

Прототипы серии 05 приступили к работе по установке элементов от серийных автомобилей. В дизайн передней части вошли фары от ВАЗ 2108, предусмотрен отдельный поворотник с оригинальным дизайном.Оригинальный «ижевский» руль еще до того, как в серию пришел. Вместо него использовалась такая же деталь от ВАЗ 2108. От других моделей были позаимствованы: система отопления, тормозная система, элементы трансмиссии.

Серийное производство

Изыскать средства на производство автомобилей удалось только к концу 80-х годов, когда ИЖ получил крупный кредит от государства. На эти деньги за границей были закуплены пресс-инструменты, кузовные детали и линия по изготовлению пластиковых деталей интерьера. На заводе ИЖ построен новый цех по сварке кузовов.Также для нужд новой модели были модернизированы цеха ряда смежных предприятий.

Поздней осенью 1990 года началось серийное производство автомобиля. Но импортного сварочного оборудования так и не ставили, поэтому кузова первых автомобилей варили вручную, закрепляя детали в приспособлениях. Качество и характеристики собранного по этой технологии ИЖ 2126 «ОДА» были низкими. До конца 1994 года было собрано около 5000 таких автомобилей, основная часть которых осела в Ижевске.Предсерийный образец хэтчбека «Ода» на фото (фото Александра Новикова) ниже. Со стороны автомобиля повторитель поворота находится близко к фаре. В сериале он будет двигаться ближе к двери.

Через два года производство машин для ИЖ остановилось из-за огромных долгов завода. Возродить его удалось лишь в начале 2000-х. Эти автомобили имели некоторые отличия и заслуживают отдельного рассказа. Серийная машина из первой партии, поворотник уже на привычном месте (фото Александра Новикова).

Особенности конструкции

Главный двигатель для ИЖ 2126 «ОДА» ранних выпусков, поставлен Уфимским заводом. Конструктивно УЗАМ 331.10 представлял собой модернизацию мотора «Москвич 412» и имел высокую степень унификации агрегата с агрегатом для «Москвича 2141». Четырехцилиндровый бензиновый двигатель развивал мощность до 71 л.с. В 1994-95 гг. в Уфе для ИЖ 2126 разработали двигатель увеличенного до 1,6 л объема, но в серию он не попал.

Машина оснащалась передней подвеской «МакФерсон», собранной на отдельном подрамнике.Многие узлы подвески позаимствованы у ВАЗ 2108. Рулевой механизм без гидроусилителя имел реечную конструкцию, что значительно облегчало эксплуатацию автомобиля. Задняя подвеска имела схему, аналогичную классическим моделям ВАЗ, но все детали в ней оригинальной конструкции.

Обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ Патриот. Автонормы онлайн Сложность замены рамы УАЗ хантер

Техническое обслуживание УАЗ Предназначен для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения.Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан немедленно принять меры по их устранению, независимо от срока проведения очередного технического обслуживания. К УАЗ производиться на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы.Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объемов, периодичности и условий технического обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Техническое обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. в разделе «Техническое обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Категория рабочей среды Периодичность ТО, км
ТО-1 ТО-2
I 4000 16000
II 3600 14000
III 3200 12000
IV 2800 11200
В 2400 9600
  1. Визуально проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, краски, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и шин .
    Осмотрите парковочную площадку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости.
    Устранить обнаруженные неисправности, довести количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
  2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
  3. Проверьте свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении автомобиля вне гаража в холодное время года после завершения работ на магистрали слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года заполнять бачок стеклоомывателя водой.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или пересекал броды и участки дорог, заполненные жидкой грязью, замените или очистите элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. Вымойте автомобиль после поездки, если он ездил по грязным или пыльным дорогам.
  1. Выполнение работ, предусмотренных ЭО.
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
  3. Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевой тяги, в шарнирных соединениях; проверить шплинт гаек шаровых пальцев, крепление кулака рычага, шаровых пальцев, шаровых опор к корпусам полуосей, рулевых сошек, подтяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
  4. Проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости отрегулировать тормоз и его привод.
  5. Проверить крепление выхлопной трубы глушителя и его подвеску.
  6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
  7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
  8. Проверить крепление переднего и заднего фланцев карданных валов к фланцам вала раздаточной коробки и при необходимости подтянуть.
  9. Очистить аккумулятор от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
  10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
  11. Следуйте всем указаниям таблицы смазки для ТО-1.
  1. Выполнить работы предусмотренные ТО-1.
  2. Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
  3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
  4. Проверить крепление двигателя, поддон картера двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления.
  5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных стержней.
  6. Визуально проверьте герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса и вентилятора системы охлаждения, состояние ремня вентилятора.
  7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуть полости генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
  8. Проверить крепление впускной и выпускной труб.
  9. Очистите поверхность свечей зажигания, катушки зажигания датчика-распределителя и провода высокого напряжения от грязи и масла. Проверьте состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними.
  10. Проверить степень заряженности аккумулятора по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости извлеките аккумулятор для подзарядки.Проверьте крепление аккумулятора в гнезде.
  11. Проверить крепление карбюратора и топливный насос, устранить неисправность. Отрегулировать обороты коленчатого вала на холостом ходу.
  12. Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
  13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и рулевого ролика.
  14. Проверить схождение передних колес, при необходимости отрегулировать.
  15. Проверить работу привода и работу стояночного тормоза. При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать механизмы разжима и регулировки.
  16. Визуально проверьте состояние рамы, пружин, подушек пружин, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устраните неполадки. Ослабшие заклепки чашек и хомутов пружин следует переклепать.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать ступичные подшипники.
  18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверьте состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
  19. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
  20. Установите тормозные барабаны и отрегулируйте зазоры между тормозными барабанами и колодками.
  21. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
  22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
  23. Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач.
  24. Проверить зазоры в подшипниках главной передачи переднего и заднего мостов и при необходимости устранить их.
  25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
  26. Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
  27. Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение тросов стеклоподъемника передней двери.
  28. Проверить крепление топливных баков.
  29. При необходимости отбалансируйте колеса.
  30. Очистите шланги через каждое ТО-2 и промойте керосином детали системы закрытой вентиляции картера.
  31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменяйте фильтрующий элемент на новый после каждого ТО-2.
  32. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки.

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью, и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон эксплуатации объем работ по ТО-2 следует дополнить следующими операциями:
Фасадная летняя эксплуатация

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода на « летняя» позиция.
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промойте систему охлаждения.
  5. Заменить масла в агрегатах на летние сорта, предусмотренные в таблице смазки.

Передняя зимняя эксплуатация

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
  2. Промойте топливные баки и топливные фильтры.
  3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
  4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устранить неполадки и смазать тягу.
  7. Промойте или замените воздушный фильтр вакуумного усилителя тормозов.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения.Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан немедленно принять меры по их устранению, независимо от срока проведения очередного технического обслуживания. Техническое обслуживание должно производиться в пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы.Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объемов, периодичности и условий технического обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов. Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Техническое обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. в разделе «Техническое обслуживание и обкатка нового автомобиля».
Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.


Ежедневное обслуживание (EO)
  1. Визуально проверьте комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, окон, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и шин. Осмотрите парковочную площадку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Устраните обнаруженные неисправности, доведите количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
  2. Проверка работы осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
  3. Проверьте свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении автомобиля вне гаража в холодное время года после завершения работ на магистрали слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года заполнять бачок стеклоомывателя водой.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или пересекал броды и участки дорог, заполненные жидкой грязью, замените или очистите элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. Вымойте автомобиль после поездки, если он ездил по грязным или пыльным дорогам.

Сезонное обслуживание (SO)

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью, и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон эксплуатации объем работ по ТО-2 следует дополнить следующими операциями: Перед летним сезоном эксплуатации

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода на «летнее» положение.
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промойте систему охлаждения.
  5. Замените масла в агрегатах на летние сорта, указанные в таблице смазки.

Перед зимним сезоном

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
  2. Промойте топливные баки и топливные фильтры.
  3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
  4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устранить неполадки и смазать тягу.
  7. Очистите или замените воздушный фильтр усилителя тормозов.

Если Вы желаете использовать наиболее полные данные о нормах времени, доступные на сегодняшний день для заказа в компании АвтоСофт, дополнительно рекомендуем приобрести расширенную базу данных норм времени на иномарки с иллюстрациями — которая содержит более 37 000 моделей импортных автомобили с 1975 по 2018 год выпуска (на некоторых моделях).Доступно около 90 миллионов эталонов времени.


Марки/Модели, актуальность норм времени, входящих в стандартную базу данных программ семейства АвтоЭнтерпрайз:

— Нормы времени на ремонт бытовой техники —

Сроки ремонта техники АЗЛК

  • АЗЛК ТО и Р АЗЛК. РД 37.009.027-93. АЗЛК (1993)
  • АЗЛК Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт техники ВАЗ

  • ВАЗ Стандарты производителя 1983-91
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 1111 (АвтоВАЗ), 1997
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 11170, 11183, 11193 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 11183 Тольятти 2004
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 11184, 11194 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2101-2107 (АвтоВАЗ), 1997
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, Тольятти 2004
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), 1997
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), Тольятти 2002
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, Тольятти 2004
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 2115, 1705 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), 1997
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2001
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 Тольятти 2004
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2120 Тольятти 2001
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214 (АвтоВАЗ), 1997
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21214-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 Тольятти 2005
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 2129, 21302, 21310, 21450, 21820, 23290, 21214-20, 21310-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2123, 21234 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 2170 (АвтоВАЗ), Тольятти 2006
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 21700, 21703 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 21720 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ 21900 Granta (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ LADA 4×4 (АвтоВАЗ), Тольятти 2011
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ LADA LARGUS (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ LADA PRIORA (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • ВАЗ ТО и Р ВАЗ LADA SAMARA (АвтоВАЗ), Тольятти 2011
  • ВАЗ ТО и Р Шевроле-Нива 1.7 (ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»), г. Тольятти 2005
  • ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA LB, ОАО АВТОВАЗ, г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA KALINA 2192, 2194, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA PRIORA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ.Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA VESTA, ОАО АВТОВАЗ, г. Тольятти, 2015 г.
  • Стандарты времени. Трудоемкость работ (услуг) по техническому обслуживанию (ТО) LADA XRAY, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2016 г. ГАБ43, ГАБ13, ГАБ32
  • Сроки ремонта техники ГАЗ

  • ГАЗ Регламент для грузовых автомобилей с карбюратором. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • ГАЗ Сроки ремонта Siber
  • ГАЗ Сроки ремонта автомобилей ГАЗ (2004 г.)
  • ГАЗ ТО и Р «Соболь» ЗАО «ГАЗтехсервис», г. Нижний Новгород 1999 г.
  • ГАЗ ТО и Р ГАЗ (ОАО «ГАЗ»), 1997 г.
  • ГАЗ ТО и Р ГАЗ-3302 «ГАЗель» (ОАО «ГАЗ»), 1998 г.
  • ГАЗ Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ГАЗ (2007 г.)
  • Стандарты времени.Нормы расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей ГАЗель. ОАО ГАЗ. 2010 2705, 2705К, 3221, 32213, 3302, 33021, 33023
  • Стандарты времени. Нормы расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей «Соболь» ОАО «ГАЗ». 2010 2217, 22171, 2310, 2752, 2752К
  • Нормы времени ГАЗ
  • (легковые, грузовые автомобили с дизельным двигателем, грузовые автомобили с карбюраторным двигателем, автобусы с карбюраторным двигателем). РД 03112178-1023-99.
  • Сроки ремонта техники ЗИЛ

  • Нормы времени ЗИЛ для грузовых автомобилей с дизельным двигателем.Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Норм ЗИЛ Тайм для грузовых автомобилей с карбюратором. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Грузовики ЗИЛ с дизельным двигателем, грузовики с карбюраторным двигателем. Стандарты времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт оборудования ИЖ

  • ИЖ Трудоемкость работ ИЖ-2126, Иж-2717 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2005 г.
  • ИЖ Трудоемкость работ ИЖ-2126, ИЖ-2717 РД-ЦТ-63.001-2001 (ДОАО Ижмаш-Авто), 2001
  • ИЖ Трудоемкость работ ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.005-2004 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2003 г.
  • Нормы времени на ремонт техники Ikarus (ИКАРУС)

  • Ikarus Ограничения по времени для автобусов с дизельными двигателями. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Икарус — Автобусы с дизельным двигателем Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт оборудования КАВЗ

  • КАвЗ Регламент для автобусов с карбюраторным двигателем.Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Сроки ремонта техники КАМАЗ

  • КамАЗ Стандарты производителя
  • КАМАЗ Регламент грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • КАМАЗ Трудоемкость работ КАМАЗ 1993 г. ОФ КамАЗАвтоцентр.
  • НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛЫ 6х4 С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 65115-3
      2НВ, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2008 г.
    1. НОРМАТИВЫ НАРАБОТКИ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6Х6 43114-3
        2, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.
      1. НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4х2, 6х2 С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 5308-3
          1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.
        1. НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТЯЖЕЛОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ГРУППЫ С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6520-3
            1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.
          1. НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4х2 4308-3
              1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.
            1. НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА «МУСТАНГ» 5350-3
                1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.
              1. НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА (полноприводных) С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6560-3
                  0, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.
                1. НОРМАТИВЫ НАРАБОТКИ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ С ГАЗОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ 65115.16-3
                    1, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2012
                  1. НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-3
                      3, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2012
                    1. НОРМАТИВЫ СРОКА РАБОТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-3
                        3, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.
                      1. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6520-3
                          2, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.
                        1. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОСНОВНОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 5460-3
                            0, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.
                          1. НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 4308-3
                              2, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.
                            1. НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 43118-3
                                0, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.
                              1. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6522-3
                                  0, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.
                                1. КАМАЗ — Грузовые автомобили с дизельным двигателем — Эталоны того времени.РД 03112178-1023-99.
                                2. Сроки ремонта техники КрАЗ

                                3. КрАЗ Регламент для грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                4. Нормы времени ремонта ЛАЗ

                                5. ЛАЗ Регламент автобусов с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                6. ЛАЗ Регламент для автобусов с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                7. Сроки ремонта ЛИАЗ

                                8. ЛиАЗ Регламент автобусов с дизельным двигателем.Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                9. ЛиАЗ Регламент для автобусов с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                10. ЛиАЗ Автобусы с карбюраторными двигателями, автобусы с дизельными двигателями. Стандарты времени. РД 03112178-1023-99.
                                11. Нормы времени на ремонт техники МАЗ

                                12. Нормы времени МАЗ для грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                13. МАЗ Сроки ремонта автобусов МАЗ (2012 г.)
                                14. МАЗ Сроки ремонта грузовых автомобилей МАЗ (2012 г.)
                                15. МАЗ Нормы времени.РД 03112178-1023-99. Грузовые автомобили с дизельным двигателем
                                16. Нормы времени на ремонт оборудования НЕФАЗ

                                17. НефАЗ 2012
                                18. Нормы времени на ремонт техники ПАЗ

                                19. ПАЗ Регламент для автобусов с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                20. ПАЗ Сроки ремонта ПАЗ-4230 «Аврора»
                                21. ПАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
                                22. Нормы времени на ремонт техники РАФ

                                23. Нормы времени РАФ для автобусов с карбюраторным двигателем.Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                24. Время ремонта трактора

                                25. Тракторы Увеличены нормы времени на техническое обслуживание и ремонт самоходного шасси Т-16М. Москва 1995.
                                26. Тракторы Сводные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора ДТ-75В (ДТ-75МВ). Москва 1995.
                                27. Тракторы Сводные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт тракторов К-701, К-700А. Москва 1995.
                                28. Тракторы Сводные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-100 (МТЗ-102).Москва 1995.
                                29. Тракторы Сводные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-80(82). Москва 1995.
                                30. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-80Х. Москва 1995.
                                31. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-100М. Москва 1995.
                                32. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-130. Москва 1995.
                                33. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-150.Москва 1995.
                                34. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-150К. Москва 1995.
                                35. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-25. Москва 1995.
                                36. Тракторы Сводные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-40М (Т-40АМ). Москва 1995.
                                37. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-4А. Москва 1995.
                                38. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-70С.Москва 1995.
                                39. Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора ЮМЗ-6Л (ЮМЗ-6М). Москва 1995.
                                40. Сроки ремонта трамваев

                                41. Трамвай Типовые нормы времени на ремонт трамвайных вагонов типа КТМ — 5М3 1980 г.
                                42. Нормы времени на ремонт техники УАЗ

                                43. УАЗ ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ на техническое обслуживание и ремонт. УАЗ 315195 (Хантер)
                                44. УАЗ ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ на техническое обслуживание и ремонт. УАЗ Патриот 2006
                                45. УАЗ Техническое обслуживание и ремонт автомобилей УАЗ-3163 (ЗМЗ-40904.10) (2008)
                                46. УАЗ Техническое обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ-31631 (двигатель Iveco F1A) (2008 г.)
                                47. УАЗ ТО и Р УАЗ-3151, УАЗ-3741, УАЗ-2206, УАЗ-3303, УАЗ-3909 (ПФ УАЗ Автотехообслуживание) 1999
                                48. УАЗ ТО и Р УАЗ-3160 (ОФ «УАЗ Автотехобслуживание») 1999 г.
                                49. УАЗ Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ (2007 г.)
                                50. УАЗ Трудоемкость работ УАЗ-3151, УАЗ-3741 №110 второй редакции, (УАЗ автотехническое обслуживание) 2002 г.
                                51. УАЗ 2014
                                52. УАЗ Нормы времени.РД 03112178-1023-99
                                53. Стандарты времени. Техническое обслуживание и ремонт УАЗ 3
                                54. -ЗМЗ409 2016
                                55. Нормы времени на ремонт оборудования УРАЛ

                                56. УРАЛ Нормы времени для грузовых автомобилей с карбюратором. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
                                57. УРАЛ Нормы времени на техническое обслуживание и ремонт автомобилей УРАЛ. 2006
                                58. Нормы времени на ремонт техники ЯМЗ

                                59. ЯМЗ Нормы времени на ремонт и техническое обслуживание силовых агрегатов ЯМЗ 14.03001-01 (2005)
                                60. Сроки ремонта техники ЗАЗ-Daewoo

                                61. ЗАЗ-Дэу АвтоЗАЗ-Дэу
                                62. ЗАЗ-Daewoo 2006 г. Нормы трудоемкости технического обслуживания и ремонта
                                63. — Сроки ремонта иномарок —

                                  Время ремонта Alfa Romeo

                                64. Alfa Romeo Технические характеристики производителя
                                65. Регламент производителя Alfa Romeo (кузов) 2001
                                66. Alfa Romeo Технические характеристики производителя 1983-91
                                67. Alfa Romeo Спецификация производителя 1991-97
                                68. Alfa Romeo Спецификации производителя 1991-99
                                69. Alfa Romeo Технические характеристики производителя 1992-2002 гг.
                                70. Регламент производителя Alfa Romeo 2004
                                71. Регламент производителя Alfa Romeo 2006
                                72. Стандарты времени ремонта Азия

                                73. Азия Правила производителя 1991-99
                                74. Время ремонта Audi

                                75. Регламент производителя Audi
                                76. Регламент производителя Audi (кузов) 2001
                                77. Правила производителя Audi 1983-91
                                78. Правила производителя Audi 1991-97
                                79. Правила производителя Audi 1991-99
                                80. Регламент производителя Audi 1992-2002
                                81. Регламент производителя Audi 2004
                                82. Регламент производителя Audi 2006
                                83. Время ремонта BAW

                                84. BAW ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ BAW 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ (2007)
                                85. BAW ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ BAW 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ (2009)
                                86. Регламент производителя BMW
                                87. Регламент производителя BMW (кузов) 2001
                                88. Регламент производителя BMW 1983-91
                                89. Регламент производителя BMW 1991-97
                                90. Регламент производителя BMW 1991-99
                                91. Регламент производителя BMW 1992-2002
                                92. Регламент производителя BMW 2004
                                93. Регламент производителя BMW 2006
                                94. Время ремонта Шевроле

                                95. Характеристики производителя Chevrolet
                                96. Заводские характеристики Шевроле 2006
                                97. Шевроле Ремонт Шевроле Авео 2011-2012
                                98. Цены на ремонт Chevrolet Captiva 2007-2008
                                99. Время ремонта Chevrolet Captiva 2008-2012
                                100. Время ремонта Chevrolet Captiva 2011-2012
                                101. Цены на ремонт Chevrolet chevrolet cruze 2011-2012
                                102. Шевроле Ремонт Время Цены Шевроле Лачетти 2011-2012
                                103. Шевроле Ремонт Время Цены Шевроле Ланос 2005-2008
                                104. Цены на ремонт Chevrolet Orlando 2011-2012
                                105. Шевроле Ремонт Время Цены Шевроле Спарк 2011-2012
                                106. Заводские правила Chrysler (кузов) 2001
                                107. Руководство производителя Chrysler 1991-97
                                108. Руководство производителя Chrysler 1991-99
                                109. Руководство производителя Chrysler 1992-2002 гг.
                                110. Chrysler 2004 Руководство производителя
                                111. Заводские правила Chrysler 2006
                                112. Время ремонта Citroen

                                113. Citroen Регламент производителя
                                114. Регламент производителя Citroen (кузов) 2001
                                115. Регламент производителя Citroen 1983-91
                                116. Регламент производителя Citroen 1991-97
                                117. Регламент производителя Citroen 1991-99
                                118. Регламент производителя Citroen 1992-2002
                                119. Регламент производителя Citroen 2004
                                120. Регламент производителя Citroen 2006
                                121. Нормы времени ремонта DAEWOO

                                122. Daewoo Tico DAEWOO MOTOR CO., ООО
                                123. Руководство производителя Daewoo
                                124. Руководство производителя Daewoo (кузов) 2001
                                125. Руководство производителя Daewoo 1991-97
                                126. Руководство производителя Daewoo 1991-99
                                127. Руководство производителя Daewoo 1992-2002
                                128. Руководство производителя Daewoo 2004
                                129. Руководство производителя Daewoo 2006
                                130. Время ремонта Daihatsu

                                131. Регламент производителя Daihatsu (кузов) 2001
                                132. Регламент производителя Daihatsu 1983-91
                                133. Регламент производителя Daihatsu 1991-97
                                134. Регламент производителя Daihatsu 1991-99
                                135. Регламент производителя Daihatsu 1992-2002 гг.
                                136. Руководство производителя Daihatsu 2004
                                137. Регламент производителя Daihatsu 2006
                                138. Время ремонта FAW

                                139. Время ремонта автомобиля FAW FAW VITA (2007)
                                140. Время ремонта FIAT

                                141. Fiat Регламент производителя
                                142. Регламент производителя Fiat (кузов) 2001
                                143. Правила производителя Fiat 1983-91
                                144. Регламент производителя Fiat 1991-97
                                145. Регламент производителя Fiat 1991-99
                                146. Регламент производителя Fiat 1992-2002 гг.
                                147. Регламент производителя Fiat 2004 г.
                                148. Регламент производителя Fiat 2006 г.
                                149. Автомобили Fiat FIAT для российского рынка (2008 г.)
                                150. Время ремонта Ford

                                151. Заводские характеристики Ford
                                152. Заводские характеристики Ford (кузов) 2001
                                153. Заводские характеристики Ford 1983-91
                                154. Заводские характеристики Ford 1991-97
                                155. Заводские характеристики Ford 1991-99
                                156. Заводские характеристики Ford 1992-2002 гг.
                                157. Заводские правила Ford 2004
                                158. Заводские правила Ford 2006
                                159. Время ремонта ФСО

                                160. Руководство производителя FSO 1983-91
                                161. Руководство производителя FSO 1991-99
                                162. Время ремонта Hdpic

                                163. Заводские характеристики Hdpic
                                164. Хонда время ремонта

                                165. Заводские характеристики Honda
                                166. Технические характеристики производителя Honda (кузов) 2001
                                167. Технические характеристики производителя Honda 1983-91
                                168. Технические характеристики производителя Honda 1991-97
                                169. Технические характеристики производителя Honda 1991-99
                                170. Технические характеристики производителя Honda 1992-2002 гг.
                                171. Заводские характеристики Honda 2004
                                172. Заводские характеристики Honda 2006
                                173. Нормы времени ремонта Hyundai

                                174. Руководство производителя Hyundai
                                175. Регламент производителя Hyundai (кузов) 2001
                                176. Руководство производителя Hyundai 1983-91
                                177. Руководство производителя Hyundai 1991-97
                                178. Руководство производителя Hyundai 1991-99
                                179. Технические характеристики производителя Hyundai 1992-2002 гг.
                                180. Руководство производителя Hyundai 2004
                                181. Руководство производителя Hyundai 2006
                                182. Стандарты времени.Техническое обслуживание и ремонт HYUNDAI. 2017:
                                183. + HD160
                                  + HD170
                                  + HD190
                                  + HD250, 260
                                  + HD250, 260
                                  + HD270,
                                  + HD770, 380,
                                  + HD700, 450, 500, 1000
                                  + HD72SE
                                  + HD120
                                  + HD320, 310

                                  Aero City 540
                                  +AERO SPACE
                                  +AERO EXPRESS/QUEEN
                                  +UNIVERSE

                                  Время ремонта Isuzu

                                184. Заводские характеристики Isuzu
                                185. Руководство производителя Isuzu (кузов) 2001
                                186. Заводские характеристики Isuzu 1983-91
                                187. Заводские характеристики Isuzu 1991-97
                                188. Заводские характеристики Isuzu 1991-99
                                189. Заводские характеристики Isuzu 1992-2002 гг.
                                190. Правила производителя Isuzu 2004 года
                                191. Время ремонта Iveco

                                192. Регламент производителя Iveco 2006 г.
                                193. Время ремонта Jaguar

                                194. Руководство производителя Jaguar
                                195. Регламент производителя Jaguar (кузов) 2001
                                196. Регламент производителя Jaguar 1983-91
                                197. Регламент производителя Jaguar 1991-97
                                198. Регламент производителя Jaguar 1991-99
                                199. Регламент производителя Jaguar 1992-2002 гг.
                                200. Регламент производителя Jaguar 2004 г.
                                201. Заводские правила Jaguar 2006
                                202. Время ремонта джипа

                                203. Заводские характеристики Jeep
                                204. Время ремонта KIA

                                205. Заводские характеристики Киа
                                206. Заводские характеристики Kia (кузов) 2001
                                207. Заводские характеристики Киа 1991-97
                                208. Заводские характеристики Киа 1991-99
                                209. Заводские характеристики Киа 1992-2002 гг.
                                210. Заводские характеристики Киа 2004
                                211. Заводские характеристики Киа 2006
                                212. Kia Сроки ремонта KIA 1996-2010 (C2, грузовые)
                                213. Kia Время ремонта KIA 1997-2010 (P)
                                214. Kia Время ремонта KIA 2003-2010 (C3)
                                215. Kia Время ремонта KIA 2003-2010 (C4)
                                216. Kia Время ремонта KIA 2004-2010 (C1, автомобили)
                                217. Kia Время ремонта KIA PICANTO 2011 (P)
                                218. Kia Время ремонта KIA SPORTAGE 2010 (C1)
                                219. Lancia время ремонта

                                220. Регламент производителя Lancia (кузов) 2001
                                221. Заводские характеристики Lancia 1983-91
                                222. Заводские характеристики Lancia 2006
                                223. Время ремонта Land Rover

                                224. Заводские характеристики Land Rover
                                225. Заводские стандарты Land Rover (кузов) 2001
                                226. Руководство производителя Land Rover 1983-91
                                227. Заводские характеристики Land Rover 1991-97
                                228. Заводские характеристики Land Rover 1991-99
                                229. Заводские характеристики Land Rover 1992-2002 гг.
                                230. Land Rover 2004 Руководство производителя
                                231. Land Rover 2006 Руководство производителя
                                232. Время ремонта LDV

                                233. LDV Регламент производителя (кузов) 2001
                                234. LDV Правила производителя 1983-91
                                235. LDV Правила производителя 1991-97
                                236. LDV Правила производителя 1991-99
                                237. LDV Правила производителя 1992-2002 гг.
                                238. Руководство производителя LDV 2006 г.
                                239. Время ремонта Lexus

                                240. Заводские характеристики Lexus
                                241. Заводские характеристики Lexus (кузов) 2001
                                242. Заводские правила Lexus 2004
                                243. Нормы времени ремонта LIFAN

                                244. Lifan РАБОЧАЯ СТАВКА LIFAN BREEZ
                                245. Время ремонта MAN

                                246. Мужчина Характеристики производителя
                                247. Время ремонта Mazda

                                248. Руководство производителя Mazda
                                249. Заводские характеристики Mazda (кузов) 2001
                                250. Заводские характеристики Mazda 1983-91
                                251. Заводские характеристики Mazda 1991-97
                                252. Заводские характеристики Mazda 1991-99
                                253. Заводские характеристики Mazda 1992-2002
                                254. Заводские характеристики Mazda 2004
                                255. Заводские характеристики Mazda 2006
                                256. Время ремонта Мерседес

                                257. Mercedes BENZ Регламент производителя
                                258. Mercedes BENZ Регламент производителя (кузов) 2001
                                259. Mercedes BENZ Регламент производителя 1983-91
                                260. Mercedes BENZ Регламент производителя 1991-97
                                261. Mercedes BENZ Регламент производителя 1991-99
                                262. Mercedes BENZ Регламент производителя 1992-2002
                                263. Mercedes BENZ Регламент производителя 2004
                                264. Mercedes BENZ Регламент производителя 2006
                                265. Автобусы с дизельным двигателем Mercedes-Benz.Стандарты времени. РД 03112178-1023-99
                                266. Время мини-ремонта

                                267. Директива мини-завода 2006
                                268. Время ремонта Mitsubishi

                                269. Заводские характеристики Mitsubishi
                                270. Регламент производителя Mitsubishi (кузов) 2001
                                271. Руководство производителя Mitsubishi 1983-91
                                272. Регламент производителя Mitsubishi 1991-97
                                273. Регламент производителя Mitsubishi 1991-99
                                274. Регламент производителя Mitsubishi 1992-2002
                                275. Руководство производителя Mitsubishi 2004
                                276. Руководство производителя Mitsubishi 2006
                                277. Время ремонта Nissan

                                278. Заводские характеристики Nissan
                                279. Заводские стандарты Nissan (кузов) 2001
                                280. Заводские характеристики Nissan 1983-91
                                281. Заводские стандарты Nissan 1991-97
                                282. Заводские стандарты Nissan 1991-99
                                283. Заводские стандарты Nissan 1992-2002 гг.
                                284. Заводские стандарты Nissan 2004
                                285. Заводские стандарты Nissan 2006
                                286. Время ремонта Опель

                                287. Руководство производителя Opel
                                288. Регламент производителя Opel (кузов) 2001
                                289. Регламент производителя Opel 1983-91
                                290. Регламент производителя Opel 1991-97
                                291. Регламент производителя Opel 1991-99
                                292. Регламент производителя Opel 1992-2002 гг.
                                293. Регламент производителя Opel 2004
                                294. Регламент производителя Opel 2006
                                295. раз ремонт пежо

                                296. Руководство производителя Peugeot
                                297. Регламент производителя Peugeot (кузов) 2001
                                298. Регламент производителя Peugeot 1983-91
                                299. Регламент производителя Peugeot 1991-97
                                300. Регламент производителя Peugeot 1991-99
                                301. Регламент производителя Peugeot 1992-2002
                                302. Регламент производителя Peugeot 2004
                                303. Регламент производителя Peugeot 2006
                                304. Время ремонта Порше

                                305. Правила производителя Porsche
                                306. Время ремонта протона

                                307. Протон Регламент производителя (кузов) 2001
                                308. Руководство производителя протона 1983-91
                                309. Руководство производителя протона 1991-99
                                310. Руководство производителя протонов 1992-2002 гг.
                                311. Рекомендации производителя Proton от 2004 г.
                                312. Время ремонта Рено

                                313. Renault Регламент производителя
                                314. Регламент производителя (кузов) 2001
                                315. Регламент производителя Renault 1983-91
                                316. Регламент производителя Renault 1991-97
                                317. Регламент производителя Renault 1991-99
                                318. Renault Технические характеристики производителя 1992-2002 гг.
                                319. Регламент производителя Renault 2004
                                320. Регламент производителя Renault 2006
                                321. Время ремонта вездехода

                                322. Ровер Инструкции производителя
                                323. Регламент производителя вездехода (кузов) 2001
                                324. Правила производителя вездехода 1983-91
                                325. Правила производителя вездехода 1991-97
                                326. Правила производителя вездехода 1991-99
                                327. Регламент производителя вездехода 1992-2002 гг.
                                328. Регламент производителя вездехода 2004 г.
                                329. Время ремонта Saab

                                330. Правила производителя Saab
                                331. Регламент производителя Saab (кузов) 2001
                                332. Правила производителя Saab 1983-91
                                333. Регламент производителя Saab 1991-97
                                334. Правила производителя Saab 1991-99
                                335. Регламент производителя Saab 1992-2002
                                336. Регламент производителя Saab 2004
                                337. Регламент производителя Saab 2006
                                338. Время ремонта SAO

                                339. Правила производителя SAO 1991-99
                                340. Время ремонта Scania

                                341. Регламент производителя Scania Двигатели, автобусы, грузовики — до 2016 г.
                                342. Время ремонта SEAT

                                343. Руководство производителя сиденья 1983-91
                                344. Регламент производителя сиденья 1991-97
                                345. Регламент производителя сиденья 1991-99
                                346. Регламент производителя сиденья 1992-2002 гг.
                                347. Регламент производителя сиденья 2004 г.
                                348. Регламент производителя сиденья 2006 г.
                                349. Нормы времени ремонта Skoda

                                350. Skoda Технические характеристики производителя
                                351. Регламент производителя Skoda (кузов) 2001
                                352. Регламент производителя Skoda 1983-91
                                353. Регламент производителя Skoda 1991-97
                                354. Регламент производителя Skoda 1991-99
                                355. Технические характеристики Skoda 1992-2002 гг. выпуска
                                356. Регламент производителя Skoda 2004
                                357. Регламент производителя Skoda 2006
                                358. Нормы времени ремонта Smart

                                359. Директива Smart Factory 2006
                                360. Время ремонта SsangYong

                                361. Заводские характеристики SsangYong
                                362. Заводские стандарты SsangYong 1991-97
                                363. Заводские характеристики SsangYong 1991-99
                                364. Время ремонта Subaru

                                365. Стандарты производителя Subaru
                                366. Стандарты производителя Subaru (кузов) 2001
                                367. Регламент производителя Subaru 1983-91
                                368. Регламент производителя Subaru 1991-97
                                369. Регламент производителя Subaru 1991-99
                                370. Регламент производителя Subaru 1992-2002
                                371. Регламент производителя Subaru 2004
                                372. Регламент производителя Subaru 2006
                                373. Время ремонта Suzuki

                                374. Заводские характеристики Suzuki
                                375. Заводские характеристики Suzuki (кузов) 2001
                                376. Заводские характеристики Suzuki 1983-91
                                377. Заводские характеристики Suzuki 1991-97
                                378. Заводские характеристики Suzuki 1991-99
                                379. Заводские характеристики Suzuki 1992-2002 гг.
                                380. Заводские характеристики Suzuki 2004
                                381. Заводские характеристики Suzuki 2006
                                382. Нормы времени ремонта Talbot

                                383. Руководство производителя Talbot 1983-91
                                384. Стандарты времени ремонта Tata

                                385. Руководство производителя Tata 1991-99
                                386. Время ремонта Toyota

                                387. Руководство производителя Toyota
                                388. Заводские стандарты Toyota (кузов) 2001
                                389. Руководство производителя Toyota 1983-91
                                390. Заводские стандарты Toyota 1991-97
                                391. Заводские стандарты Toyota 1991-99
                                392. Заводские стандарты Toyota 1992-2002
                                393. Заводские стандарты Toyota 2004
                                394. Заводские стандарты Toyota 2006
                                395. Время ремонта Volkswagen

                                396. Volkswagen Регламент производителя
                                397. Регламент производителя Volkswagen (кузов) 2001
                                398. Регламент производителя Volkswagen 1983-91
                                399. Регламент производителя Volkswagen 1991-97
                                400. Регламент производителя Volkswagen 1991-99
                                401. Регламент производителя Volkswagen 1992-2002
                                402. Регламент производителя Volkswagen 2004
                                403. Регламент производителя Volkswagen 2006
                                404. Время ремонта Volvo

                                405. Правила производителя Volvo
                                406. Регламент производителя Volvo (кузов) 2001
                                407. Правила производителя Volvo 1983-91
                                408. Правила производителя Volvo 1991-97
                                409. Правила производителя Volvo 1991-99
                                410. Правила производителя Volvo 1992-2002
                                411. Правила производителя Volvo 2004 г.
                                412. Правила производителя Volvo 2006
                                413. Нормы времени ремонта Yuogo

                                414. Yuogo Правила производителя 1983-91
                                415. А так же у нас увеличены сроки ремонта иномарок с иллюстрациями узлов и агрегатов и серийными номерами деталей —

                                  При составлении справочника норм времени использовались заводские нормы времени, а также нормы времени, утвержденные Минтрансом РФ.

                                  Программное обеспечение предоставляется на условиях «как есть». Разработчик не дает никаких гарантий и заверений относительно безошибочной работы (функционирования) Программного обеспечения, справочников, баз данных или их отдельных материалов (самостоятельных информационных элементов), соответствия содержащейся в базе информации конкретным целям и ожиданиям Пользователю, а также не гарантирует достоверность, точность и полноту информации (материалов), содержащейся в базе данных, а также не предоставляет никаких иных гарантий или заверений, прямо не указанных в Лицензионном соглашении.Разработчик не несет ответственности за любые последствия, связанные с использованием, неиспользованием или невозможностью использования Программного обеспечения или его отдельных частей (самостоятельных информационных элементов), а также не несет ответственности за прямые или косвенные убытки, причиненные Пользователям Программного обеспечения или иным третьим лицам в результате результате использования, неиспользования или невозможности использования Программного обеспечения или его отдельных частей (самостоятельных элементов информации), в том числе вследствие ошибок или сбоев в работе (функционирования) Программного обеспечения, если иное не предусмотрено законодательством.»Двигатель в сборе — замена масла и масляного фильтра(с промывкой системы смазки)» — 9 утра Это нормально!? «Сборка двигателя — замена масла и масляного фильтра» — 45 утра Что это!?

                                  Владимир

                                  10.04.2019 18:16:44

                                  не нашел шевроле в списке

                                  21-03-2019 12:34:00

                                  Александр

                                  21-03-2019 12:28:35

                                  Добрый день, вставил ваш код на свой форум, но при переходе по ссылке вернуться к выбору авто он загружает вашу страницу (но ей нужно загрузить исходный вид, можно ли это как-то исправить?

                                  20.02.2019 17:12:50

                                  Хотелось бы больше норм времени на кузовной ремонт.

                                  Геннадий

                                  2018-10-10 13:06:20

                                  Очень простой в использовании и информативный. Отличная работа!

                                  Вячеслав

                                  06.07.2018 04:52:37

                                  МОЛОДЦЫ!!! А как иначе зайти в другие работы САМОМУ!

                                  12.06.2018 14:45:18

                                  Нормы сумасшедшие. С/у амортизатор 1,2 часа, замена опоры амортизатора 1 час.

                                  Александр

                                  15.09.2017 10:12:06

                                  Не работает! Работа!

                                  Геннадий

                                  14.09.2017 09:25:25

                                  Отлично! Вы проделали невероятную работу…

                                  2017-08-24 20:35:53

                                  Ребята, отличная тема! все супер но сыро… добавим рекламу по краям ибо есть место!!! и подробности, поддержу парой сотен за хорошую идею))

                                  Иван atlib.ru

                                  20.07.2017 14:24:27

                                  Попробуем

                                  Иван atlib.ru

                                  20.07.2017 14:24:17

                                  Нет такой функции

                                  Иван atlib.ru

                                  20.07.2017 14:23:04

                                  Пока нет новых данных

                                  20.07.2017 14:21:52

                                  Что делать с машиной после 2004 г.в.? Есть ли приложение для Android, которое рассчитывает почасовую ставку?

                                  Юрий Петухов

                                  20.04.2017 02:14:43

                                  Добавить сроки для автомобиля Урал-4320

                                  Александр Марченко

                                  2017-01-26 17:57:10

                                  добавить приору, год, по дэу, кузов и год

                                  Витёк Кудинов

                                  2016-11-26 19:20:07

                                  смотрим на ваз 12 тормоза перед правым суппортом с/у время работы 65.00 часов 5 дней на это

                                  Евгений Степанюк

                                  07.11.2016 13:35:00

                                  Ступичный подшипник — ц/у 145.00 а также этот на ваз 2112

                                  04.08.2016 13:57:25

                                  форд транзит 2014-2016 нет в наличии? Почему только до 2004 года?

                                  03.07.2016 17:49:41

                                  Подшипник задней ступицы ВАЗ, 98 норм/час: DDD

                                  Иван atlib.ru

                                  25.02.2016 10:50:27

                                  Здравствуйте, к сожалению Шевроле

                                  нет

                                  Денис Новокрещенов

                                  25.02.2016 04:06:08

                                  Подскажите, в онлайн приложении Шевроле нет, а в полной версии есть?

                                  Денис Новокрещенов

                                  25.02.2016 04:03:43

                                  Ребята, посмотрите нормы на ВАЗ, сцепление и коробку передач.Видимо дело не в этом.

                                  АНАТОЛИЙ ТРОФИМЧУК

                                  2016-01-16 10:45:21

                                  Позиция в таблице не удалена. что делать?

                                  Валерий Валерьевич

                                  11.01.2016 22:37:02

                                  Почему-то время норм не работает, что-то изменилось.

                                  08.01.2016 10:04:24

                                  Здравствуйте. Временные проблемы, скоро будут исправлены.

                                  Алексей Скоробогатов

                                  07.01.2016 16:08:00

                                  почему выбор авто есть, а норм на него нет???

                                  Владимир

                                  2015-11-15 03:31:37

                                  Здравствуйте, какое у вас обычное время работы? 26 на что поменять передние колодки ваз 2115? При снятом колесе это 2.6 минут, если только… Обещали исправить. Где еще басовик для снятия самих узлов и агрегатов?

                                  Иван atlib.ru

                                  13.11.2015 11:39:33

                                  Здравствуйте. Вероятно, это ошибка. Данные взяты из открытых источников — и предоставляются «как есть». Другой информации нет.

                                  2015-11-13 08:54:17

                                  Замена диска сцепления на ВАЗ 2115 — 47 часов? или вилки на снятой коробке 27 часов? Не вводите людей в заблуждение. Не нужно обманывать бесплатный сервис.Если вы не хотите раздавать информацию бесплатно, будьте честны в этом.

                                  Иван atlib.ru

                                  10.11.2015 10:15:14

                                  привет, очищено

                                  Сергей Парфенов

                                  2015-11-10 08:53:10

                                  Не могу очистить таблицу, каждый раз добавляется.

                                  12.10.2015 20:07:32

                                  А добавление автомобилей в «АВТОНОРМ онлайн» не планируется. Заинтересованы в Caterpillar, Man, Scania?

                                  Владимир Новиков

                                  21.09.2015 15:56:12

                                  Иван атлиб.ru

                                  21.09.2015 15:34:36

                                  Владимир Новиков

                                  21.09.2015 15:32:39

                                  Ждем код для вставки на ваш сайт. Ребят, когда появится напишите плз [email protected]

                                  Дмитрий Никитин

                                  01.08.2015 16:52:32

                                  Скачать Wurth Online the World 4.15 Правила актуальны для 2014 года

                                  2015-07-07 14:13:18

                                  Наконечник рулевой тяги внутренний — с/у (на снятой тяге) 2.00 Маятниковый рычаг с кронштейном в сборе — ремонт (снят с автомобиля) 35.00 Маятниковый рычаг с кронштейном в сборе — с/у 63.00 Рулевая тяга в сборе левая — с/у 62.00 Тяга правая рулевая в сборе — х/у 62.00 Тяга средняя в сборе — х/у 7.00 что-то крутое!!!????? и замена свечей 2 н/час

                                  Иван atlib.ru

                                  27.05.2015 13:12:54

                                  Здравствуйте, когда мы закончим обновление, оно будет доступно бесплатно.

                                  Артем Пшеничнюк

                                  27.05.2015 13:10:15

                                  Можно ли приобрести такую ​​программу, но с новыми моделями (возможен он-лайн доступ)???

                                  Станислав Котов

                                  21 мая 2015 г. 19:02:38

                                  Без кузовного ремонта и моляра и это очень плохо, т.к.при ДТП в основном страдает ЛКП и кузов

                                  08.04.2015 10:14:25

                                  У нас точно нет

                                  07.04.2015 22:47:55

                                  супер. а где посмотреть нормы на газ 53?

                                  07.04.2015 15:09:52

                                  Нет, такой функции у меня не было 🙁

                                  07.04.2015 14:17:32

                                  На сайте размещено

                                  , но как установить Стоимость часа: чтобы пользователи не могли их изменить?

                                  11.11.2014 10:32:21

                                  Это справедливое замечание.Это именно то, что мы делаем.

                                  Глеб Бача

                                  11.11.2014 05:27:28

                                  все это неплохо, но нормы взяты из справочников СССР и РФ 90-х и начала 2000-х, а на «дворовых» 2014. Хотелось бы увидеть нормо-часы для грузовиков иностранного производства- СКАНИЯ, ВОЛЬВО, ДАФ, МЕРСЕДЕС.

                                  2014-10-18 22:39:05

                                  1,76 ч x 60 мин=105 мин (1 ч 45 мин)

                                  Александр Давыдов

                                  18-04-2014 21:23:00

                                  программа конечно толковая, но не на все машины есть, может кто посоветует где нарыть норм на ниссан мурано 2006 3.5 бензин в 6

                                  Анатолий Тулубиев

                                  18.03.2014 09:56:27

                                  Где в атонормах Шевроле?

                                  Яна Григорьева

                                  10.03.2014 19:15:46

                                  Господи как же все это интересно)))) Спасибо за ДИПЛОМ, если бы не вы я бы никогда не узнала столько нового..Мужики, есть у кого путеводитель по нормочасам) и это очень , очень нужно) Заранее спасибо.

                                  20.02.2014 11:47:18

                                  Напишите [email protected], пытаясь вернуться к нормальной жизни

                                  Юрий Копытко

                                  2014-02-20 09:30:37

                                  у меня норм от одной проги, только они типа файла если нормальный програматор толку даст могу скинуть напишите емейл

                                  Юрий Копытко

                                  2014-02-20 09:26:10

                                  хорошо, что это норм часы, конечно не все есть, но все негде.И я не видел программы без ошибок, например тот же TECDOC или AUTODATA!!

                                  Глеб Бача

                                  2014-01-20 02:17:15

                                  Допустим нормы для КАМАЗ взяты из: «Типовых норм времени на ремонт грузовых автомобилей марок МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ с дизельными двигателями», который утвержден 7 июля 1980 г. утвержденным секретарем Гражданской палаты СССР Кодекс по труду и социальным вопросам и Секретариат ВЦСПС, все это было в 80-е годы, а сейчас уже 2014 год другие нормо-часы

                                  27-12-2013 10:35:34

                                  На Королле 98 снятие/установка свечей 0.2-0,4 н.ч. в зависимости от модификации. У Форестера — да 0,9 н.ч. Может вы перепутали, но как всегда кто-то виноват. 🙂

                                  Сергей Шошин

                                  27-12-2013 02:44:41

                                  Это фигня, а не нормальные часы. Я сравнил нормативные часы замены свечей зажигания на Тойоте Королле 98 года и на Субару Форестер турбо, в обоих случаях — 0,9 часа, на Королле их вряд ли 4, и менять их нужно 5 минут, а на Форестере нужно снять впуск, расширение и т.д., при хорошей сноровке за час можно управиться….

                                  06.12.2013 13:45:16

                                  Все стандарты авторемонта взяты из «Справочника автостандартов» одного из подразделений Bosch Service, выпущенного до 2004 года.

                                  Марс Актымбаев

                                  06.12.2013 07:48:42

                                  УАЗ 2206 — окраска капота 5,5 ч/ч. У этой модели вообще нет капюшона. Если имеется в виду крышка двигателя в салоне, то не думаю, что столько часов нужно на покраску.

                                  Марс Актымбаев

                                  06.12.2013 07:06:26

                                  Очень хороший и полезный сайт! Но обычные часы. Откуда они? Нужны какие-то ссылки на официальные данные или хотя бы название каталогов, где взяты эти стандарты с

                                  Иван atlib.ru

                                  14.11.2013 10:13:07

                                  1,76 обычных часов = 1 час 45 минут

                                  2013-11-14 08:09:32

                                  Мне никогда не догнать. что значит время работы 1.76 один час 76 минут? или коленчатый вал 3.93.

                                  2013-10-02 16:47:07

                                  К сожалению, я не могу найти в открытом доступе новые стандарты времени.

                                  Иван Маркин

                                  2013-10-02 16:32:07

                                  Все это очень хорошо! Очень простая и нужная программа, но почему админ не добавляет новые модели автомобилей? Я думаю, это очень важно!

                                  25.09.2013 13:21:14

                                  Да, скорее всего ошибка. Если исходить из «Двигатель в сборе — х/к — 73 н.ч», то «с радиатором и воздушным фильтром» думаю 61.5 н.ч.

                                  2013-09-25 13:14:48

                                  ВАЗ 2123 секция двигателя. Двигатель в сборе — х/к (со снятыми радиатором и воздушным фильтром) — 615 часов. снятый радиатор занимает 2 месяца без перерыва. Ошибка или я туплю, объясните пожалуйста.

                                  12.08.2013 18:48:12

                                  К сожалению нет

                                  12.08.2013 18:46:15

                                  где Шевроле?

                                  Игорь Лебедь

                                  2013-05-30 10:18:49

                                  В принципе вся работа совпадает по нормо-часам с «Автодатой 3.38», только тут урезано по количеству работ и маркам машин, а особенно по году выпуска машины (все до 2004 года), а то что все на русском, за это огромный комплимент! !!Хотелось бы дополнения…

                                  23-05-2013 13:55:36

                                  почасовая ставка на ремонт автомобиля что предусмотрено законодательством?

                                  2013-04-25 10:54:03

                                  Спасибо за комментарии, мы в процессе переделки.

                                  2013-04-25 08:29:56

                                  Исправьте нормы на ВАЗ-2115, а то такие посты очень смущают…: Кронштейн фартука заднего левого крыла — замена — 57 часов !!! И так каждая позиция…

                                  11.04.2013 15:54:50

                                  Пока нет, скоро сделаем возможность для прошивки.

                                  11.04.2013 15:52:15

                                  молодец! Как насчет того, чтобы разместить его на своем сайте?

                                  09.04.2013 11:25:24

                                  спасибо за совет

                                  08.04.2013 22:58:57

                                  точи эти данные под андроид, продай приложение за один евро и будет тебе много счастья.

                                  08.02.2013 09:33:49

                                  Можно где-нибудь достать?

                                  Юрий Сербутовский

                                  07.02.2013 20:48:07

                                  Так же надо бы Шевроле добавить автонормы

                                  Юрий Сербутовский

                                  06.02.2013 23:43:48

                                  Бомба!!! И не надо разных программ по нормам часов

                                  Иван atlib.ru

                                  2013-01-26 21:36:53

                                  Спасибо, что отвечаете на вопросы, с нами интересные видео, фотоотчеты..

                                  Дмитрий Бочков

                                  2013-01-26 13:52:33

                                  Сайт СУПЕР! Спасибо вам, ребята!!!

                                  07.12.2012 10:20:43

                                  К сожалению нет!

                                  06.12.2012 20:42:43

                                  нет автонорм на ремонт ГА-33104 Валдай?

                                  06.10.2012 17:54:22

                                  Данные берутся из справочника автопроизводителя. Почему решили, что «снятие/установка обшивки порога» занимает 12 часов. сложно сказать, может ошибся.

                                  06.10.2012 16:58:12

                                  Облицовка порога двери — с/у 12 н.ч?????? не слишком? откуда данные? немного невероятно! (модель ВАЗ-2112)

                                  2012-09-19 20:23:34

                                  меня вообще бесит!

                                  10.09.2012 09:47:45

                                  Принят к работе

                                  01.09.2012 17:03:44

                                  Еще возможность распечатать акт, оценка будет +1

                                  Что такое «норм-время»?

                                  Автопроизводитель, помимо производства автомобиля, заботится о его гарантийном и послегарантийном обслуживании.Предоставление услуг всеми необходимыми материалами для ремонта уже давно стало целой отраслью, начиная от специальных инструментов и заканчивая полными спецификациями для ремонта. Не нужно думать и гадать, как сделать ту или иную операцию, а просто следовать спецификации.

                                  Норм-время, автонормы, время ремонта — это синонимы, которые можно описать следующим образом: заявленное автопроизводителем «время», которое вы потратите на ремонтную операцию (норма).

                                  Правила

                                  Стандарты (или, другими словами, сложности работ) строятся по следующему принципу: «Что делать?» и «Который час?».

                                  Каждый автопроизводитель структурирует их по-своему, и операции для каждого автомобиля можно разбить на разные «подоперации». Например, для Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 — стандарт «Ступичные подшипники переднего моста (все, с обеих сторон) — с/а» подразумевает, что снятие/установка производится с обеих сторон, а для Honda Civic 5dr, 1991-96 считает каждую сторону отдельно — то есть надо указать: «количество = 2».

                                  Стандартная стоимость часа

                                  Нормо-час — единица интенсивности труда, отличающаяся от астрономического понятия часа.Это такая абстрактная величина, к которой привязывается цена и получается стоимость ремонта. Хотя, значение нормо-часа, заявленное автопроизводителем, часто не совпадает с реальностью. Для того чтобы повторить норматив, необходимо создать условия, соответствующие «эксперименту»: выложить специальный инструмент, составить план работы, запустить секундомер и «поехали!».

                                  А в реальности: ключ не подходит, гайка застряла, мазут растекся, надо протереть (и так далее) — все это время, а автопроизводителем это не учитывается.

                                  Но нужно что-то строить, поэтому нормо-час является приблизительным значением. А его стоимость зависит от трех факторов:

                                  • Вид работ (слесарно-механические, электротехнические, арматурные, ремонт агрегатов, покраска) — тут как угодно, а также насколько высокооплачиваемый специалист.
                                  • Марки автомобилей: так средняя стоимость часа для Daewoo составляет 650,00 руб., а для Bugatti — 7700,00 руб. плюс цена договора страхования.
                                  • Доля СТО от стоимости работы мастера.

                                  Об услуге «АВТОНОРМ онлайн»

                                  40 марок, 3 000 моделей, 600 000 стандартов – вот тот материал, который доступен на нашем портале каждому желающему в любое время суток. Простой и понятный интерфейс плюс структурированные стандарты делают работу с сервисом удобной и продуктивной.

                                  Редактирование позиций (стандарты)

                                  При переходе по ссылке стандарт в верхней таблице стандарт попадает в таблицу выбранных позиций со значением нормы времени, заявленной автопроизводителем.Но иногда необходимо отредактировать наименование, количество, сроки, стоимость. Мы предусмотрели эту необходимость и добавили функцию редактирования по двойному клику на записи в таблице выбранных стандартов, где все поля доступны для редактирования.

                                  Редактирование доп. информация

                                  Для удобной и продуктивной работы с сервисом необходимо указать два значения:

                                  • Стоимость в час (стандартный час): используется для указания стоимости по умолчанию при добавлении стандарта. Те стандарты, которые были добавлены до установки стоимости, будут исправлены автоматически после ее добавления.
                                  • Название организации — эта информация отображается при печати.

                                  Расчет стоимости ремонта

                                  Для расчета стоимости ремонта необходимо указать стоимость нормо-часа. Стоимость работ рассчитывается в разрезе нормативов и суммируется в итоговой сумме.

                                  Кому может быть полезна услуга «АВТОНОРМ онлайн»?

                                  При создании сервиса Автонорма-онлайн мы ориентировались на две категории пользователей, но будем очень рады, если аудитория сервиса будет шире.

                                  Автосервисы, станции технического обслуживания

                                  Ежедневно приходится иметь дело с калькуляцией работ по ремонту автомобиля, выставлением счетов, актами, а в этих документах перечень выполненных работ часто выносится из головы. Сервис «Автонормы онлайн» создан для того, чтобы упростить работу диспетчера СТО, так как все максимально просто — нужно выбрать из списка нужное название работы и все!

                                  Для автовладельцев

                                  При ремонте автомобиля не всегда отдаешь себе отчет в том, что на самом деле делается умелыми руками мастеров СТО.

                                  С помощью нового сервиса Автонорм Онлайн вы можете самостоятельно рассчитать примерную стоимость ремонта или составить общий план работы СТО. Даже не имея специальных специальных знаний или навыков в этом нелегком деле, вы сможете иметь общее представление о том, что будут делать мастера, отдавая свой автомобиль в руки специалистов СТО. Это значит быть под контролем!

                                  SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

                                  Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов.Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки допустимой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

                                  Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

                                  Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте в программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

                                  Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

                                  Идентификатор ссылки: 0.67fd733e.1645989809.2a99bdc5

                                  Дополнительная информация

                                  Политика безопасности Интернета

                                  Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности.В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

                                  Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 года (см.S.C. §§ 1001 и 1030).

                                  Чтобы гарантировать, что наш веб-сайт хорошо работает для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на способность других получать доступ к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

                                  Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса(ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, что она повлияет на отдельных лиц, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

                                  Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы обеспечить эффективную работу веб-сайта и его доступность для всех пользователей.

                                  Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

                                  полный привод и другие модификации.

                                  Если мы говорим об отечественных автомобилях, то у многих почему-то возникает ассоциация с ВАЗом. Хотя это далеко не единственный известный автопроизводитель в России. Автомобили производились в Ижевске. Это были автомобили ИЖ. В простонародье они получили прозвище «Москвич». В сегодняшней статье мы рассмотрим один из самых популярных автомобилей. Это Ил-2126 «ОДА». Это автомобиль малого класса, выпускавшийся серийно с 1990 по 2005 год.

                                  Дизайн

                                  Внешне автомобиль кардинально отличается от своего предшественника «Комби».Так, автомобиль получил более обтекаемый и аэродинамичный кузов. Кстати, для уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления инженеры IL сильно наклонили лобовое стекло. И боковые стекла гнуты. Это решение также позволило немного расширить свободное пространство в салоне.

                                  Конечно, по нынешним меркам конструкция машины значительно устарела. И таких машин осталось немного. Дело в том, что кузов Ил-2126 «ОДА» был подвержен ржавчине. Через пару лет эксплуатации на металле появились серьезные очаги коррозии.Сегодня найти целый и не гнилой экземпляр практически невозможно.

                                  Размеры, клиренс

                                  Автомобиль имеет достаточно компактные размеры. Итак, длина кузова составляет 4,07 метра, ширина – 1,65 метра, высота – 1,45. При этом машина отличалась хорошим дорожным просветом. Его размер составляет 16 сантиметров, что вместе с короткой колесной базой в 2,47 метра давало хорошие характеристики проходимости.

                                  Вес

                                  ИЖ-2126 «ОДА» — один из самых легких автомобилей в своем классе. Итак, масса автомобиля меньше тонны, а именно 980 килограммов.При этом Ил-2126 «ОДА» обладает хорошей грузоподъемностью. По паспортным данным эта машина может взять до 400 килограммов груза, что составляет почти половину снаряженной массы. Не удивляйтесь, ведь Ил разработал множество грузовых моделей — так называемых «каблучков». Такие грузовики строились на базе этой модели.

                                  Салон

                                  Дизайн салона вполне современный для 1990-х годов. Однако к 2000-м годам он заметно устарел. Итак, в машине простой трехспицевый руль и стреловидный щиток приборов.Отметим, что в салоне было очень мало места. Чтобы хоть как-то расширить объем, инженерам пришлось сместить задний двигатель и коробку передач в ИЖ-2126 «ОДА» вправо. Таким образом, увеличилось пространство в педальном узле и улучшилась общая эргономика.

                                  Какие минусы салона в этой машине? Отзывы владельцев отмечают плохое качество шумоизоляции. Также внутри довольно жесткий пластик и бесформенные сиденья. В этой машине быстро устаешь, — говорят владельцы.С другой стороны, стоит понимать, что IL ODA — это, по сути, разработка 1980-х годов.

                                  Технические характеристики

                                  Ил-2126 «ОДА» оснащался разными двигателями. Но все они были бензиновые. Итак, двигатель от «шестерки» — ВАЗ-2106 изначально ставился на автомобиль Ил-2126 «ОДА». При объеме 1567 кубических сантиметров этот двигатель развивал мощность 74 лошадиные силы. Крутящий момент составляет 121 Нм.

                                  Следующий по списку УЗАМ-331. Этот двигатель развивает мощность 86 лошадиных сил при объеме 1.7 литров. Крутящий момент составляет 129 Нм. Также на этот автомобиль устанавливался двигатель «Нива» мощностью 79 лошадиных сил и объемом 1,8 литра. Правда, крутящий момент у него был ниже, чем у УЗАМ-331 — 127 Нм. Самым мощным в линейке является силовой агрегат УЗАМ-3320. Этот мотор объемом 2 литра развивает мощность 115 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 165 Нм.

                                  Что касается динамики разгона, то первую сотню машина набирала за 15-18 секунд, в зависимости от установленного двигателя. Максимальная скорость составляет 155 километров в час.По отзывам, этот автомобиль не предназначен для динамичной езды. Хотя есть некоторые владельцы, которые модифицируют эти двигатели, стремясь к более быстрому ускорению.

                                  Расход топлива автомобиля зависит от скорости. Самый экономичный режим — 90 километров в час. На такой скорости машина тратит около 6,5-8 литров в зависимости от двигателя. Но при 120 километрах в час машина потребляет более 10 литров. В городе расход примерно такой же – от 9,8 до 11 литров на 100 километров.

                                  Трансмиссия

                                  Трансмиссия для этого автомобиля была позаимствована у модели Москвич 412. Однако коробка была радикально изменена. Так, коробка передач получила пятую передачу и модернизированный рычаг, расположенный непосредственно на картере. Также для этой модели был разработан самоблокирующийся дифференциал.

                                  Шасси

                                  Спереди на автомобиле применена рычажно-пружинная независимая подвеска. Его конструкция аналогична той, что используется на Москвиче 412. Задняя тоже рычажно-пружинной схемы, но на А-образных рычагах.Однако в дальнейшем от такой конструкции отказались, а задняя подвеска стала аналогична той, что применялась на «Жигулях».

                                  Чуть позже инженеры разработали два варианта переднего шасси со стойками МакФерсон. В первом случае это были треугольные нижние рычаги, во втором — прямые рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. Это была вторая схема, пошедшая в серию.

                                  Но на этом эксперименты с шасси не закончились. Также на заводе было предложено еще несколько вариантов задней подвески с разной геометрией:

                                  • С тягой Панара.
                                  • Со штампованными продольными рычагами (аналогичная схема практиковалась на Опеле тех лет).
                                  • Многорычажная конструкция с поперечными рычагами и продольными рычагами.

                                  Рулевое управление — червячное. Вскоре эта система была заменена более современной рельсовой. А вот конструкция тормозов не претерпела никаких изменений за все 15 лет выпуска. Так, на автомобиле использовалась двухконтурная гидросистема с диагональным разделением контуров. Спереди стояли дисковые механизмы, а сзади — барабанные.

                                  Цена

                                  На данный момент стоимость автомобиля ИЖ-2126 «ОДА» составляет от 30 до 100 тысяч рублей. Самыми дорогими являются экземпляры последних лет выпуска. Отметим, что многие модели имеют запас хода около 100 тысяч километров. В основном этот пробег верный и не скрученный. Эти машины действительно немного прокатывают в год. Но даже при таком пробеге возможны неисправности. Поэтому при покупке нужно отложить еще тысяч 15 на ремонт и замену всего необходимого.

                                  Подведем итоги

                                  Итак, мы выяснили, что это за машина. Среди преимуществ стоит отметить:

                                  • Низкая цена.
                                  • Наличие запчастей на ИЖ-2126 «ОДА». Вы можете найти их в любом магазине.
                                  • Высокая полезная нагрузка.
                                  • Легко ремонтируется. ИЖ-2126 «ОДА» можно обслуживать и ремонтировать в гаражных условиях. В конструкции нет сложных деталей, требующих специальных знаний и инструментов.

                                  Но в то же время у машины масса недостатков.Это устаревший дизайн, гниющий кузов, отсутствие какой-либо безопасности, плохая динамика и постоянные поломки в процессе эксплуатации. Поэтому стоит хорошенько подумать, прежде чем брать эту машину.

                                  Иж-2126 Ода  Первоначально назывался Орбита

                                  Орбита ИЖ-2126 . появился в 1984 году.

                                  Этот автомобиль первоначально назывался « Орбита «,
                                  но позже был переименован в товарный знак Орбита
                                   , уже зарегистрированный за границей.В процессе Одес перед разработчиками была поставлена ​​задача сделать автомобиля , соответствующего лучшим зарубежным аналогам того времени. За образец были взяты Ford Sierra, признанный в 1983 году лучшим автомобилем года выпуска , и Toyota Corolla. 19 ноября 1990 года с конвейера Ижевского автомобильного завода сошел первый автомобиль ИЖ-2126 . В последние годы эта модель была одной из основных в производственной программе предприятия.

                                  Конструкторы решили отказаться от популярного в то время переднего привода, который успешно применялся на моделях ВАЗ-2108 и Москвич-2141.Несмотря на новый облик, Орбита состояла из множества различных агрегатов автомобилей других автомобильных заводов. От ВАЗ-2108 была полностью заимствована конструкция передних дисковых тормозов, как и вентилятора и радиатора отопителя, подрулевых переключателей поворотов и стеклоочистителя. Панель приборов использовалась от Москвича 2141. (В 2003 году заменена панелью от ВАЗ-2110) Что касается технической стороны, то новых решений тоже практически не было. Задний мост и задние барабанные тормоза взаимосвязаны с Москвич-412.Одним из немногих нововведений бала стала модернизация коробки передач. Добавлена ​​пятая скорость и изменен механизм переключения передач. Рычаг теперь напрямую выходил из картера прямо в салон, в отличие от конструкции рычага переключения передач 412-го москвича.

                                  Привод сцепления гидравлический. Передняя подвеска — стойки МакФерсон, задняя — почти такая же, как у Жигулей.
                                  Над доведением автомобиля до требуемых стандартов работал коллектив высококвалифицированных специалистов — конструкторов, конструкторов, технологов и испытателей.По результатам полевых испытаний на полигоне 1984 года Ил-2126 не уступал зарубежным автомобилям ни по одному показателю. Ил-2126 соответствует требованиям современных автомобилей по устойчивости, управляемости, плавности хода. Среди положительных качеств автомобиля ода – это просторный, комфортный салон и хорошая аэродинамика, благодаря которой заднее стекло автомобиля всегда остается чистым, независимо от погодных условий. Также владельцы отмечают продуманную систему отопления и вентиляции в салоне.

                                  Сборка автомобиля Ил-2126 , состоящая из более 3000 деталей, включает 9000 технологических операций. Для постановки Ил-2126 на производство потребовалось техническое перевооружение завода: построен совершенно новый сварочный цех, установлено современное сварочное оборудование, изготовлено более 5000 единиц нового оборудования, в том числе 665 крупных штампов и 330 пресс-форм. . До 2003 года вагонов выпускались небольшими партиями, а в некоторых случаях конвейер вообще останавливался.В 2003 году была выпущена обновленная версия этой модели. В этой версии кузов был частично оцинкован в наиболее уязвимых местах. Крупносерийная Ода выпускалась с двумя типами двигателей — ВАЗ-2106 1,6л и УЗАМ-3317 1,7л. Также выпускались мелкосерийные или экспериментальные передне- и полноприводные версии. автомобиль с различными двигателями (ВАЗ 21084, 2106, 21213, 2130, 21214 и Hyundai Beta 1.8D, УМПО-248i).

                                  Серийная модификация автомобилей производилась ижевской компанией Норма-Авто.В 2003 году автомобиль получил новую оригинальную панель приборов с комбинацией приборов от ВАЗ 2110. В 2004 году комбинация приборов была модернизирована и получила два дополнительных жидкокристаллических дисплея. Обновилась и обивка салона – она стала двухцветной: серый низ, черный верх. Летом 2005 года все семейство Ил-2126 было снято с производства. С 1990 года выпущено более 78 тысяч автомобилей. Ил-2126 .


                                  Безопасность Ил-2126

                                  При разработке Ил-2126 « Ах да » Прошел полный цикл испытаний, которые действовали на момент его запуска, но не был готов к появлению новых стандартов для смещения (R94) и бокового (R95). По итогам краш-теста (лобовое попадание по нормам EuroNCAP) автомобиль получил 2 балла из 16. Конструкторы завода проделали большую работу по изменению конструкции и усилению кузова и добились положительного результата (испытания прошли на АВТОВАЗе), но в серию эти изменения не пошли, ввиду снятия с производства автомобиля .

                                  Технические характеристики ИЖ-2126

                                  Модель ИЖ» Ах да »
                                  Год выпуска с 1991 по 2005
                                  Кузов хэтчбек
                                  Количество дверей/мест
                                  кг 90 80 Снаряж. , кг 1380
                                  Максимальная скорость, км/ч 157
                                  Разгон с места до 100 км/ч, с 15
                                  Минимальный радиус поворота, м 6
                                  Объем багажника min/max, л 958 /
                                  Габаритные размеры, мм
                                  Длина 4053
                                  Ширина 1660
                                  Высота 1357
                                  Колесная база 2470
                                  Передняя/задняя колея 1390/1370
                                  Дорожный просвет 1555
                                  Количество и расположение цилиндров 4 в ряду
                                  Диаметр поршня, мм 79 х 80
                                  Количество клапанов 8
                                  Мощность, л.с./об/мин 75/5400
                                  Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 116/3400
                                  Трансмиссия
                                  Тип механическая коробка передач 5 ст
                                  Задний привод
                                  Подвеска
                                  Передние колеса независимые, типа МакФерсон, пружинные с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости,
                                  Задние колеса Зависимые, рычажного типа, пружинные с гидравлическими телескопическими амортизаторами,
                                  Размер шин 175/70 SR13
                                  Тормоза
                                  Передние дисковые
                                  Задние барабанные
                                  Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км
                                  Городской цикл
                                  Загородный цикл 9.7
                                  Смешанный цикл 6.9
                                  Топливо А-92
                                  Емкость топливного бака, л 45

                                  Пару лет мечтал о личном автомобиле. У меня не было особой предрасположенности к той или иной марке. Метался, не зная, что решить. Сначала хотел Таврию, потом либо Волгу, либо Матиз, либо восьмерку. Так как я вообще ничего не понял, то решил, что мне нужна новая машина с гарантией, думал, что поеду в сервис со всякой ерундой. А новый за такие деньги можно купить только Оду.Ну, так тому и быть. Поездил по салонам: цены и машины на первый взгляд одинаковые, а раз так, то зачем далеко ехать.

                                  Сразу же за определенную доплату прошла дослужебную подготовку. Стоя в очереди, она разбила боковое стекло. Просто выпало. Даже это меня не насторожило. Быстро сделали и поехали домой.

                                  Я только закончил курсы, учился на шестерке, и разница в комфорте мне показалась существенной: размер салона, европанель, шумоизоляция, плавность хода, руль и руль не надо все время подкручивать.Наверное, мне просто не с чем сравнивать, но в первый день я был очень доволен.

                                  Дворники застряли посреди стекла

                                  Задние противотуманки включаются одновременно с ближним светом

                                  Задняя передача включается только с третьей попытки

                                  Передняя дверь, пепельница развалились сразу, а задняя еще не удалось открыть.

                                  Двери надо хлопать со всей силой, иначе центральный замок стремится.

                                  Для опытных пользователей, наверное, такая ерунда ничего не значит за час работы, а я с тоской заглянул под капот и решил заехать в сервис, как-нибудь, когда будет время.А пока пойду пока, может найду еще что-нибудь сломанное.

                                  И она путешествовала, пока однажды утром не отказалась ехать. При включении зажигания никаких жжжж не делал. Что делать? Таскать в сервисе на веревке? Попросил друга посмотреть. Оказалось проводка от стартера отошла, прикрутил ерунду. И сколько нервов?

                                  Еще через неделю. Теперь стартер крутит, но двигатель не заводится, пахнет бензином. Достал всех знакомых, посоветовали посмотреть свечи.А что на них смотреть, купил новые, вкрутил, завелась с полпинка.

                                  Прошло еще две недели. И все сначала. Я, не долго думая, снова за свечи, зарядил аккумулятор. Пока кое-где неожиданно наступила зима. Резина заводская, не знаю какая, но явно не зимняя. Скользко, поэтому до сервиса не доехал, жду весны.

                                  Наверное, я зря так беспокоюсь, и это все в порядке вещей. Надо только смотреть все опытным взглядом, прикручивать, таскать, настраивать, настраивать и гнать горя не знать.

                                  С тормозами вроде пока все нормально — тормозит. Двигатель ровно урчит. Вентилятор включается — не перегревается. Педали не проваливаются. Колесо крутится. Фары включены. Правда я проехал всего 600 км.

                                  Весеннее солнце, почти летняя погода, трасса без снега — все это радует любого автолюбителя. Да и владельцам автомобилей Иж Ода 4х4 в этих условиях будет скучно. Другое дело гололед, рыхлый снег и прочие капризы погоды. Здесь эта машина способна проявить себя полностью.Автомобиль не раз доказывал, что он очень силен зимой, на бездорожье, в общем, везде, где нужны четыре ведущих колеса. Что это за машина, мы рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

                                  «Ода»: история

                                  Автомобиль Иж «Ода» 4х4 стал последним хэтчбеком среди четырех массовых моделей, созданных в последние годы в СССР. У машины необычная история. Пока большинство (а это ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ) пытались уйти от архаичного заднего привода к переднему, Ижмаш пошел обратным путем.

                                  Изначально на заводе был создан экспериментальный хэтчбек Иж-13 «Старт». Это было в середине 70-х. В Минтрансе похвалили машину с простудой. Возможно, передний привод тогда еще не считался столь перспективным, или определенные люди в министерстве просто пролоббировали АвтоВАЗ, чтобы никто не смог взять передний привод у чемпионата.

                                  Передний привод — не панацея

                                  Так или иначе, но конструкторы завода начали разработку заново и успели обнаружить интересную вещь — за несколько лет, прошедших с момента создания Старта, автомобильный мир уже переоценил все преимущества переднего привода.Оказалось, что меньшая масса, экономичность и управляемость не так велики, как думали. Большинство нововведений вообще не были связаны с передним приводом. Это кузов типа хэтчбек, стойки МакФерсон, рулевая рейка.

                                  Инженеры Ижмаша увидели огромное количество преимуществ. Это позволило использовать узлы и детали, применявшиеся на предыдущих моделях, а также наработанные прочностные расчеты для создания замены Иж-2715, одной из самых популярных тогда моделей автомобилей.

                                  Первый прототип

                                  Прототип, родившийся в 79 году, отличался задним приводом, оцинкованным кузовом типа хэтчбек, рулевым управлением с реечным управлением, пятиступенчатой ​​коробкой передач, двухконтурной тормозной системой .

                                  Также инженерам удалось выбрать удачную компоновку — двигатель и коробка передач были смещены вправо. Это позволило освободить место и убрать педальный узел на один уровень с мотором. За счет этого моторный отсек получился очень коротким.Так вот, при своих габаритах Иж имел очень просторный салон — от педалей до спинок задних сидений расстояние было такое же, как и у Волги.

                                  Через пять лет после незначительных доработок Иж-2126 был допущен к производству. Изначально модель получила временное название «Орбита». Но позже его переименовали в «Оду».

                                  Преимуществом этой машины была большая унификация узлов и агрегатов с другими крупными производителями СССР. Так, автомобиль был унифицирован с ВАЗ-2106, АЗЛК-2141, М-412 и другими моделями.Такой подход позволил Ижмашу существенно сэкономить на разработке, а также повысить ремонтопригодность. Внешний вид Оды сильно портила передняя оптика от ВАЗ-2108.

                                  Выпуск шел очень вяло, так как начало производства пришлось на годы перестройки и постперестроечный период. К 95 году было собрано всего пять тысяч машин. Сами специалисты завода знали, что качество не слишком высокое, хотя большая часть сборочного оборудования закупалась в Японии, а также в других развитых странах.

                                  Когда началось производство, оказалось, что любителей этой заднеприводной машины много, да и сборка более стабильная. Создав базовую версию, на заводе решили реализовать все возможности заднего привода. Так родился пикап на базе «Оды» — «Версии».

                                  «Ода»: полный привод и другие модификации

                                  Установлена ​​система трансмиссии от Нивы. В этой версии значительно улучшена шумоизоляция салона.На базе «Оды» в дальнейшем было создано еще несколько автомобилей. Итак, последний массовый автомобиль – универсал Иж «Ода Фабула» 4х4 с задним и полным приводом. Также выпускалась роскошная версия популярного хэтчбека «Ника».

                                  Выпуск Оды был налажен небольшими объемами, найдя спрос у простых людей, предпочитающих ремонт автомобиля своими руками. Автомобиль смог составить конкуренцию классическим моделям ВАЗ. Люди покупали автомобили Иж «Ода» 4х4. Отзывы о них тогда были только положительные — такого в России еще никто не делал.

                                  Окончание выпуска модели

                                  В 2005 году Россия перешла на экологические нормы Евро 2, и для производства Оды пришлось бы менять двигатель с карбюраторного на инжекторный. Руководство завода решило, что этот шаг отразится на стоимости автомобиля и приведет к падению продаж. Поэтому в 2005 году модель сняли с производства.

                                  Технические характеристики

                                  Иж «Ода» 4х4 производился в кузове хэтчбек. Длина кузова составляла 4068 мм, ширина – 1650 мм.В высоту машина достигала 1450 мм. Клиренс у кроссовера небольшой – всего 15,5 сантиметра. Колесная база – 2470 мм.

                                  Что касается двигателей, то их было несколько. Так, использовался двигатель от ВАЗ-2106 объемом 1,6 литра и мощностью 80 л. с участием. Вместе с ним устанавливался УЗАМ-331 объемом 1,7 л и мощностью 85 л. с участием. Был еще один агрегат АвтоВАЗа — ВАЗ-2130. Объем 1,8 л и мощность 79 л. с участием. Данным агрегатом комплектовался автомобиль Иж Ода Фабула 4х4.Инжектор здесь не применялся — только карбюратор. Двухлитровый двигатель УЗАМ-3320 имел мощность 115 л. с участием.

                                  Со всеми этими моторами работала пятиступенчатая МКПП. Автомобиль мог разогнаться до 175 км/ч — это паспортная максимальная скорость. Разгон до сотни занимал в среднем от 13 до 20 с в зависимости от марки двигателя. Раздатка 4х4, устанавливаемая на Иж Ода, и другие элементы трансмиссии были взяты от Нивы.

                                  По снегу, по льду и по грязи

                                  Родной элемент для отечественного кроссовера.Но пока колеса идут по ровному и сухому асфальту, особых способностей машина не проявит. Двигатели не балуют владельцев резвым разгоном, в салоне достаточно шумно, жесткая подвеска тоже не очень радует. Многим не нравится педальный узел Иж Ода 4х4. Но как только начинается снег, машина превращается в лидера на дороге. Пока окружающие машины едут со скоростью до 40 км/ч, Ода едет с такой же высокой скоростью.

                                  Пока дорога сухая, машина не будет первой в гонках по трафику.Если оценивать расход топлива автомобиля ИЖ ИЖ «Ода» 4х4, технические характеристики, то о динамичной езде можно забыть. Но стоит только выехать за пределы асфальта, и потенциал машины раскроется полностью. Иж пройдет там, где многие обычные машины начинают буксовать. Владельцев полноприводной «Оды» проходимость не волнует. Отзывы говорят о том, что более жесткая подвеска отлично справляется с выбоинами, ямами, трамвайной колеей. Даже лопату с собой таскать не надо — с полным приводом она не нужна.Посадить машину в городских условиях практически невозможно.

                                  На скользкой дороге машина тоже показывает себя достойно. Проходимость на уровне внедорожника, несмотря на 15-сантиметровый клиренс.

                                  Это серьезные преимущества для автомобиля Иж «Ода» 4х4. Отзывы владельцев все это полностью подтверждают. Единственный минус, по словам владельцев, это большой расход топлива, особенно зимой. Но с этим можно смириться – такими способностями обладают только дорогие полноприводные джипы. Это доступно не всем.


                                  (PDF) Обеспечение надежности тормозного привода автомобилей в эксплуатации

                                  Содержание данной работы может быть использовано на условиях лицензии Creative Commons Attribution 3.0. Любое дальнейшее распространение

                                  этой работы должно содержать указание автора(ов) и название работы, цитирование в журнале и DOI.

                                  Опубликовано по лицензии IOP Publishing Ltd.

                                  MTTM

                                  IOP Conf. Серия: Журнал физики: конф. Series 1177 (2019) 012007

                                  IOP Publishing

                                  doi:10.1088/1742-6596/1177/1/012007

                                  1

                                  Обеспечение надежности тормозного привода вагонов, находящихся в эксплуатации

                                  Д.Н. Смирнов1, А.Г. Кириллов 2 и М.С. . Горького, 87,

                                  600000, Владимир, Россия

                                  E-mail: [email protected], [email protected], [email protected]

                                  Аннотация. В статье рассматриваются вопросы обеспечения надежности тормозного привода автомобилей, находящихся в эксплуатации.

                                  Обратите внимание на регулятор динамического тормозного усилия, который устанавливается в приводе диагонального тормоза

                                  в механизме торможения задних колес.На основе сделанных

                                  гипотез о предельных количествах пробега регулятора тормозных сил и его

                                  приводных были проведены стендовые и дорожные испытания автомобилей. Результаты экспериментальных испытаний подтвердили

                                  теоретических гипотез.

                                  1. Введение

                                  Современные автомобили категории М1 отечественного производства и сборки, такие как LADA Kalina, LADA

                                  Priora, LADA Granta, LADA 4×4, LADA Largus, Renault Logan, Chevrolet Niva и др.в болото-

                                  стандартного изготовления комплектуются регуляторами тормозных сил (РТС) в приводе к задним тормозным механизмам

                                  . При проведении статистического анализа установлено, что доля автомобилей

                                  категории М1 с тормозным приводом БФК составляет 37 % (15,54 млн) парка легковых автомобилей страны [8].

                                  Это означает, что в ближайшие десятилетия появятся автомобили (V) с тормозными системами, оснащенными BFC.

                                  Также следует учитывать статистику предприятия АвтоВАЗ.В 2017 году произведено 311 588 тыс. автомобилей

                                  , из них 24 тыс. экспортировано. Российские автомобили LADA официально

                                  ввезены в 24 страны [9]: Азербайджан, Армения, Республика Беларусь, Боливия, Болгария, Чили,

                                  Египет, Грузия, Германия, Венгрия, Казахстан, Кыргызстан, Латвия, Ливан, Республика Молдова ,

                                  Словакия, Таджикистан, Туркменистан, Украина, Узбекистан, Южная Осетия, Сербия, Сирия и Перу.

                                  Гипотезы о предельном сроке службы БТЭ и его механическом приводе, соответствующие

                                  44.600 ± 2,230 тыс. км и 51,120 ± 3,578 тыс. км, полученные расчетным путем, описаны в

                                  статьях [1] – [3].

                                  Гипотезы заключаются в том, что рассматриваемый БТЭ перестает выполнять свои функции после пробега 45,0

                                  тыс. км. Для проверки этих гипотез были проведены стендовые и дорожные испытания. Испытанию подверглись автомобили категории

                                  М1. Технические характеристики испытанных автомобилей приведены в таблице 1.

                                  ИЖ-2126: фото, характеристики, цены

                                  Легковой автомобиль малого класса с задним приводом.Автомобиль стал антикризисным и позволил заводу работать в сложных экономических условиях. Также машина Ил-2126 считается одним из самых бюджетных решений на рынке подержанных «железных коней».

                                  Исторические факты

                                  В семидесятые годы на заводе «ИжАвто» специалисты занимались разработкой новой модели переднеприводного «Москвича». В рамках этого проекта инженеры смогли разработать опытный Ил-13. Но в связи с тем, что рынок переднеприводных автомобилей захватил АвтоВАЗ, работы по созданию пришлось остановить.Было явное отсутствие внимания к проекту со стороны правительства и министерства, не было финансирования.

                                  Затем конструкторский отдел завода начал работу над новой моделью.



                                  Планировалось на существующей агрегатной базе. В связи с тем, что в то время не было возможности разработать уникальный переднеприводный двигатель, технические конструкторы решили оснастить автомобиль с задним приводом современными системами подвески. Также был разработан новый кузов, в котором учитывалась аэродинамика.

                                  Задний привод – залог успеха

                                  Автомобиль, по замыслу создателей, должен был превзойти существующие на рынке переднеприводные модели. Инженерам удалось значительно снизить вес отдельных узлов и узлов. Например, использование алюминия вместо стали в таких деталях, как картер коробки передач, картер редуктора заднего моста, должно было уравнять массу Ил-2126 и переднеприводных ВАЗов при одинаковых габаритах.


                                  Такая схема имеет ряд преимуществ перед традиционными решениями — это лучшая развесовка механизмов, удобный доступ к ним для ремонта или обслуживания.

                                  В результате на свет появился новый заднеприводный хэтчбек с деталями и механизмами из прошлого, в том числе модифицированных автомобилей. На заводе планировали получить уникальную модель, не меняя структуру производства основных комплектующих.

                                  Трудности при создании модели

                                  Итак, в 1979 году свет увидели первые прототипы. Внешний вид прототипа ИЖ-2126 выглядел очень современно и по-новому. Это первый проект в истории советского автопрома, где для расчетов использовалось компьютерное моделирование.Тело исследовали в аэродинамической трубе.

                                  Надо сказать, что первая партия не прошла — в результате тестирования было обнаружено множество различных недочетов.



                                  Еще раз пять сдавали проект. Но инженерные просчеты не позволили запустить модель в серию.

                                  Близкий к финальной версии вариант, доработанный во Франции, на концерне Renault. Французские специалисты внесли изменения в кузов, а также доработали дизайн фар, бамперов и элементов салона.

                                  После этого проект был одобрен. Он получил индекс «05» и был запущен в производство. Произошло это в 1984 году. Модель ИЖ-2126 прошла все необходимые испытания, и правительство выдало разрешение на запуск в серию.



                                  Не все так радужно…

                                  От разрешения на производство до реальной работы прошло около семи лет. Виной тому несколько затянувшаяся разработка и строительство автоматического конвейера. В 1992 году, в разгар кризиса, когда можно было начать выпуск автомобилей, поступление снова было прервано.Заводу не удалось наладить контакты с поставщиками необходимых запчастей и агрегатов. Было доставлено всего несколько тысяч экземпляров. Они отличались довольно посредственным качеством сборки. И потребители после выпуска модели просто не заметили ее, хотя характеристики ИЖ-2126 были достаточно высокими.


                                  Из-за всех препятствий на момент окончательного запуска производства модель оказалась существенно технически и морально устаревшей на фоне поставляемых из-за границы иномарок.

                                  Конкуренты и продажи

                                  Среди отечественных производителей конкурентами были украинская Таврия и классические ВАЗы, которые ИЖ проиграл из-за не слишком хорошей сборки.

                                  Автомобиль продавался до конца 2007 года. Потом были введены новые нормы ЕВРО-2, и Ижевский завод не смог создать двигатели, которые могли бы пройти такую ​​сертификацию.

                                  Если бы завод создал или приобрел готовые системы впрыска, это привело бы к тому, что цена автомобиля Ил-2126 непомерно выросла бы, а продажи упали бы.Руководство решило снять машину с конвейера. Сейчас его продают за 500-1000 долларов.

                                  Парадоксы Ижевского завода

                                  Дело в том, что тогда на этих мощностях создавалась классическая Жигули с более архаичными двигателями, но с системой распределенного впрыска. Это позволило сертифицировать такие агрегаты.

                                  В 1999 году автомобиль назывался не иначе как «Орбита». Но потом название было изменено на «Ода».

                                  Особенности экстерьера и интерьера

                                  Очень интересно окунуться в историю таких автомобилей, но хватит об этом.Пришло время поговорить о внешних данных и внутренних.

                                  Чем-то напоминает солянку. С автомобилем ИЖ-2126 можно познакомиться поближе — фото есть в статье. Итак, панель приборов разработчики взяли от 41-го Москвича. У Жигулей восьмой модели общий руль и фары, а потом, после 10 Жигулей, еще и руль.

                                  Кроме того, инженеры постарались унифицировать большинство деталей и узлов с другими отечественными машинами.Это сделано для того, чтобы было проще достать необходимые детали (ИЖ Ода 2126 не исключение), и никоим образом не повлияло на внешнюю эстетику. Так, большие угловатые фары от ВАЗ модели 2108 не сочетались с передней частью ИЖ. Этот кузов изначально создавался под круглые фары. По внешнему виду кузов очень похож на 41-й Москвич, но идентичных деталей просто нет.

                                  Внутри все достаточно аскетично. Вы можете увидеть салон автомобиля Ил-2126. Фото, представленные в статье, помогут познакомиться с интерьером.



                                  Двери не закрываются с первого раза, знакомо многим владельцам ВАЗов. Работа замков гораздо хуже, чем на 41-м, обивка дверей совсем плохая. В качестве отделочных материалов использовались пластик и дермантин.

                                  Приборная панель полностью такая же, как на Москвиче. Кресла на ИЖ гораздо удобнее. Здесь и форма лучше, и регулировок больше. Многие жалуются на низкий потолок. А почему производитель оставил шильдик Lada на руле? Такой подход можно простить любителям тюнинга.ИЖ-2126 подходит для этого даже больше. Но серьезному производителю сложно простить такую ​​оплошность.

                                  Передняя панель полностью оригинальная. Он по сути безликий, сделан из некачественного черного пластика, сборка тоже не качественная.

                                  Несмотря ни на что, можно смело сказать, что дизайнерам, как и технологам, удалось создать оптимальный автомобиль с точки зрения красоты, неприхотливости и функциональности. Салон больше, чем у всех других моделей этого класса.Звукоизоляция позволяет не слышать происходящее за бортом. Унифицированные детали значительно облегчают ремонт владельцам автомобилей ИЖ-2126.

                                  Технические характеристики

                                  А что под капотом? В большой серии автомобиль ИЖ-2126 имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 л от ВАЗ-2106.


                                  Также в линейке были 1,7-литровые УЗАМ 3317 и 1,8 УЗАМ 3313. Даже в малосерийных и опытных моделях использовались модификации с передним или даже полным приводом. Итак, мы использовали инжекторные двухлитровые УЗАМ-248, Huyndai G4GM, а также агрегаты от ВАЗ-21214, 2130, 2106 и 21084.

                                  Серийные двигатели карбюраторные, рядные, четырехцилиндровые. Каждый из них оснащался системой жидкостного охлаждения, а также системой принудительной смазки. Двигатель УМПО-331, использовавшийся в серийных моделях, имел мощность 85 л. от. власть.

                                  Трансмиссия

                                  Коробка передач была полностью механической, пятиступенчатой. В нем работали три вала. Он был оборудован синхронизаторами передних передач. Сцепление представляло собой однодисковую сухую систему с гидравлическим приводом. Также использовалась коробка передач от ВАЗ 2107-й модели.

                                  Шасси

                                  Система подвески реализована как независимая, рессорная, с телескопической стойкой. Также подвеска имела стабилизатор поперечной устойчивости. Но это спереди, а сзади была зависимая рычажно-пружинная система.

                                  Что касается тормозов, то передние стояли дисковые с плавающей скобой.



                                  Задние барабанные тормоза с одним цилиндром и возможностью автоматической регулировки.

                                  Технические особенности

                                  Наиболее интересные особенности этого автомобиля связаны со следующим: при разработке было потрачено невероятное количество времени, чтобы совместить комфорт переднеприводной компоновки с заднеприводной.Так, чтобы избавиться от достаточно большого трансмиссионного тоннеля, и силовой агрегат, и коробка передач, и карданный шарнир с коробкой передач были смещены вправо. В итоге получилось уменьшить длину моторного отсека, тем самым увеличив пространство в салоне (такой «заводской тюнинг»).

                                  ИЖ-2126 имеет КПП от 412-го Москвича. Она была немного модернизирована. Теперь этот элемент получил пять ступеней. Коробка передач оснащалась рычагом прямого переключения передач.Это значительно облегчало вождение.

                                  Задняя серийная подвеска взята от классических моделей ВАЗ.



                                  Передняя подвеска — полностью оригинальное решение.

                                  Многие, если не все детали, были максимально унифицированы с другими отечественными машинами. Это значительно упростило обслуживание автомобиля ИЖ-2126, ремонт, настройку.

                                  Делайте выводы

                                  Конечно, этот автомобиль отнюдь не роскошь. Но она никогда не позиционировала себя так. Это настоящий национальный народный автомобиль, и с этой ролью он справляется на отлично.Конечно, сейчас есть более современные и качественные аналоги, но если вам нужно купить недорогую машину, которая просто ездит, то это если не лучший, то явно хороший выбор. Автомобиль ремонтопригоден, а запчасти (в т.ч. Ода 2126 в т.ч.) унифицированы с Волгой ВАЗ.

                                  Итак, мы выяснили, какие технические характеристики, внешний вид и салон у отечественного автомобиля Москвич -2126.

                                  Ил 2126 «Ода», особенности создания и конструкции

                                  Ижевский автомобильный завод создан в 1965 году для расширения производства автомобилей Москвич 412.Вскоре на заводе было сформировано конструкторское бюро, которое приступило к разработке проектов перспективных автомобилей с передним приводом. Результатом этих проектов стало создание нескольких прототипов постройки 70-х годов. Но завод был ограничен в поставках комплектующих, поэтому конструкторы пошли на компромиссный шаг — создание новой машины с задними ведущими колесами.

                                  Прототип «серии Т»

                                  В 70-е годы многие мировые автопроизводители параллельно выпускали задне- и переднеприводные модели.Конструкторы ИЛ проанализировали работы зарубежных коллег и использовали многие их наработки. Главной проблемой завода было отсутствие двигателей, подходящих для переднеприводных схем.

                                  На основе таких исходных данных завод начал разработку нового автомобиля. Изначально для машины было принято название «Орбита», замененное в 2000 году на «Ода». Именно под этим названием машина получила известность среди покупателей. Поэтому в статье для обозначения будет использоваться такое название, хотя это и хронологически неверно.

                                  Первый прототип будущего Ил 2126 «Ода» появился в 1979 году и имел условное обозначение «серия Т». Автомобиль был оснащен модным в те годы кузовом хэтчбек, имел круглые фары и указатели поворотов, установленные в прямоугольных пластиковых корпусах. Фото первого прототипа можно увидеть ниже.


                                  Для увеличения салона агрегаты двигателя и трансмиссии были смещены вправо от оси машины. Благодаря этому удалось выдвинуть педальный узел, разместив его сбоку от силового агрегата.Лобовое стекло получило большой угол наклона, а боковые стекла автомобиля выполнили изогнутой формы. Эти мероприятия позволили еще больше расширить салон будущего Ил 2126 «Ода». Коробка передач, позаимствованная у Москвича 412, была существенно модернизирована за счет введения пятой передачи и установки прямо на кожухе зубчатого механизма.



                                  Прототипы Серия 0x

                                  Дальнейшее развитие автомобиля Ил 2126 «Ода» продолжилось серией новых прототипов постройки 1980-84 гг. На автомобилях ранней серии 01 изменился дизайн передней части кузова, что хорошо видно на фото.


                                  Следующие прототипы условной серии 02 и 03 уже имели прямоугольные фары с раздельными указателями поворотов по бокам, позже замененные блок-фарами Hella. Общие контуры тела были значительно округлены. Многие из этих решений позже были применены в серии.

                                  Несколько прототипов были доработаны на заводах Renault. По результатам этих доработок были построены партии автомобилей установочных серий 04 и 05. Эти автомобили не имели больших отличий от будущих серийных автомобилей ИЖ 2126 «Ода».

                                  Принятие в серию

                                  Образец 04 серии прошел государственные испытания в 1984 году, что позволило начать серийное производство новой машины. Но с запуском в серию у завода начались большие проблемы. Одной из них стало начавшееся производство, похожее по конструкции и назначению на ВАЗ 2104. Второй проблемой стало отсутствие средств, необходимых для освоения серийного производства новых автомобильных комплектующих.

                                  На прототипах серии 05 начали отрабатывать установку элементов от серийных автомобилей.В дизайн передней части были вписаны фары от ВАЗ 2108, оснащенные отдельным указателем поворота с оригинальным дизайном. Оригинальный ижевский руль в серию не пошел. Вместо него была использована аналогичная деталь от ВАЗ 2108. От других моделей были заимствованы: система отопления, тормозная система, элементы карданной передачи.

                                  Начало серийного производства

                                  Изыскать средства на производство машины удалось только к концу 80-х, когда ИЖ получил крупный кредит от государства.На эти деньги за границей было закуплено прессовое оборудование для кузовных деталей и линия по производству пластиковых деталей салона. На территории завода ИЛ построены новые цеха сварки кузовов. Также для нужд новой модели прошел модернизацию цех ряда смежных предприятий.

                                  Поздней осенью 1990 года началось серийное производство машины. Но установить импортное сварочное оборудование не успели, поэтому кузова первых автомобилей варили вручную, закрепляя детали в кондукторах.Качество и характеристики ИЖ 2126 Ода, собранного по такой технологии, были на низком уровне. До конца 1994 года было собрано около 5000 таких автомобилей, основная часть которых осела в Ижевске. Образец предсерийного хэтчбека «Ода» на фотографии (фото Александра Новикова) ниже. На машине повторитель стоит близко к фаре. В сериале он будет перемещен ближе к двери.


                                  Через два года производство машин на ИЖ остановилось из-за огромных долгов завода.Возродить его удалось лишь в начале 2000-х. Эти автомобили имели ряд отличий и достойны отдельного рассказа. Серийная машина из первых партий, поворотник уже на привычном месте (фото Александра Новикова).



                                  Особенности конструкции

                                  Основной двигатель для Ил 2126 «Ода» ранних выпусков поставлен Уфимским заводом. Конструктивно УЗАМ 331.10 представлял собой модернизацию мотора Москвич 412 и имел высокую степень унификации с агрегатом для Москвича 2141.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.