РазноеКак оформлять европротокол при дтп: оформление, образец и правила заполнения

Как оформлять европротокол при дтп: оформление, образец и правила заполнения

Содержание

как оформить, что делать при ДТП?

Лицевую сторону Извещения о ДТП заполняют совместно и подписывают оба водителя. Каждый водитель выбирает любую колонку («А» или «В») и вносит информацию о своем транспортном средстве.

1. Место ДТП

Укажите город, улицу и дом (ближайшее к ДТП здание). Если авария произошла на перекрестке — пересечение улиц, если не в населенном пункте — название трассы, километр и направление движения.

2. Дата ДТП

Укажите дату и время ДТП.

3. Свидетели ДТП

Напишите фамилию, имя и отчество (если оно есть),
а также адрес свидетелей ДТП.

4. Марка, модель ТС

Внесите данные из свидетельства о регистрации
ТС (СТС).

5. Собственник ТС

Напишите фамилию, имя, отчество и адрес собственника авто из СТС.

6. Водитель ТС

Напишите фамилию, имя, отчество, дату рождения, адрес регистрации и телефон водителя, а также данные его водительского удостоверения.

7. Страховщик

Укажите страховую компанию из полиса ОСАГО,
номер полиса и дату окончания его действия. Если у вас есть полис КАСКО, в пункте «ТС застраховано от ущерба» отметьте «да».

8. Место первоначального удара

Укажите стрелкой место первоначального удара, изображать повреждения здесь не нужно.

9. Характер и перечень видимых поврежденных деталей и элементов

Перечислите все видимые повреждения и опишите их характер, используйте термины «царапина», «вмятина», «деформация», «разрыв», «трещина».

10. Замечания

Напишите, признаете ли вы свою вину или считаете себя невиновным в ДТП.

11. Обстоятельства ДТП

При помощи комбинации пунктов опишите обстоятельства ДТП, каждый водитель отмечает клетки в соответствии со своей колонкой ( «А»
или «В»). В последнем пункте укажите количество отмеченных клеток в своем столбике.

12. Схема ДТП

Нарисуйте схему ДТП. Схематично изобразите дорогу с названием улицы и номером дома, линии разметки, расположение светофоров и дорожных знаков, другие ориентиры. Автомобили можно изобразить простыми прямоугольниками, укажите их расположение в момент столкновения и конечное положение, при
этом обозначьте направления движения машин.

13. Подписи водителей

Подписи водителей здесь обязательны: они удостоверяют отсутствие разногласий по обстоятельствам ДТП и причиненным повреждениям.

Выигрывают только страховщики: приложение «ДТП. Европротокол» оказалось бесполезным

О невозможности оформить аварию через официальное приложение Российского союза автостраховщиков (РСА) «ДТП. Европротокол» рассказал «Газете.Ru» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, сам столкнувшийся с этой проблемой в процессе оформления аварии 25 января в Москве.

«Инцидент произошел в прошлый вторник, водитель Audi Q5 повредил дверь моей машины. У меня не было с собой бланков «европротокола» ОСАГО, я установил приложение «ДТП Европротокол», и мы попытались оформить ДТП в электронном виде, полагая, что эта система работает, — говорит Шапарин «Газете.Ru».

Приложение без проблем установилось на смартфон, однако с регистрацией и авторизацией в нем возникли проблемы – программа просто неоднократно отключалась, вылетала. Перезапуск программы и перезагрузка смартфона наладить работу программы не помогли, уточнил Шапарин.

«Система не заработала, ждать ГИБДД три часа мы не хотели и, к глубокому сожалению для виновника, поскольку ОСАГО не сработало, он предпочел заплатить мне некую сумму деньгами», — отметил собеседник.

ГИБДД закономерно жалуется на то, что граждане не хотят самостоятельно не оформляют ДТП по «автогражданке», отмечает эксперт. Сотрудники и не должны этого делать по действующему законодательству.

«В итоге возникает двоякая ситуация, крайне неудобная всем участникам, кроме РСА, потому что им как раз хорошо — они ничего никому не платят», — объясняет Шапарин.

Лавина жалоб

На разнообразные проблемы с приложением «ДТП Европротокол» жалуются многие пользователи, оставляющие отзывы на странице в AppStore и Google Play. В магазине приложений Apple оно имеет рейтинг 1,4 из 5, подавляющее большинство выставленных пользователями оценок – «единица», аналогичная ситуация в Google Play, где превалируют негативные отклики.

«Скачал, не смог даже сохранить данные водительского удостоверения. Выдает ошибку. Да еще прочитал в отзывах, что «Ингосстрах» не принимает данные из этого приложения. Ну, очень полезное приложение», — написал пользователь Виталий Хаваев в отзывах в Google Play.

В свою очередь пользователь Android Артем Панарин в тех же комментариях написал, что не смог использовать программу из-за отсутствия связи с сервером.

«Все как обычно, как денежки забрать, тарифы поднять, так страховые компании первые в очереди, а как свою работу выполнить, так мы ничего не умеем», — возмущается Панарин.

Другого автовладельца программа и вовсе вернула к старому методу, порекомендовав заполнить бланк.

«Все заполнил, устал заполнять. Схему ДТП удалось подгрузить с 50-го раза в прямом смысле слова. Отправил – через пять минут отбивка – «заполните заявление в бумажном виде», — отмечает в отзывах в AppStore пользователь с ником V1rusT.

Страховщики проблему работы мобильного приложения для оформления ДТП по «европротоколу» не признают, а жалобы называют единичными.

«По данным РСА, мобильные приложения «ДТП.Европротокол» и «Помощник ОСАГО» работают корректно. В настоящее время автовладельцы выполняют 1,5 — 2 тысячи фотофиксаций данных о ДТП в течение одной недели, и этот показатель постоянно растет. При этом жалобы, которые получает РСА по вопросам работы мобильного приложения «ДТП.Европротокол» и «Помощник ОСАГО», единичны», — сообщили «Газете.Ru» в союзе страховщиков.

Большинство автомобилистов в России предпочитают оформлять ДТП традиционным способом: по данным РСА, только за 10 месяцев 2021 года в рамках системы ОСАГО автовладельцами было заявлено 1,7 млн страховых случаев.

В условиях, когда электронные сервисы работают с перебоями, автовладельцам остается надеяться только на себя,

отмечают правозащитники и юристы.

«Электронные приложения помогают и облегчают жизнь – но только, когда работают. Так что уповать на них не стоит, — отмечает в беседе с «Газетой.Ru» председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, — В интересах водителей понимать и альтернативные способы оформления «европротокола».

Подобными приложениями я стараюсь пользоваться как можно реже».

Использование цифровых технологий в нашем государстве всегда сопряжено с рисками – основная проблема заключается в том, в самый ответственный момент электроника может отказать, добавляет он.

«На мой взгляд, в данном случае лучше всего действовать по старинке и оформлять бумажные документы, так будет надежнее. А по возможности – вызывать на место происшествия сотрудников ДПС,

— рассуждает в беседе с «Газетой.Ru» старший партнер адвокатского бюро «Башилов, Носков и партнеры» Башилов, — Как показывает практика, если вы не смогли оплатить парковку или оформить аварию из-за того, что приложение зависло, вам не могут ничем помочь, по принципу «проблемы индейцев шерифа не волнуют».

ДТП – событие не так часто встречающееся, и если оно произошло, лучше пожертвовать временем и как следует заполнить все документы, резюмирует адвокат.

Европротокол ДТП: когда можно не вызывать полицию

Европротокол — специальный бланк унифицированного по всей Европе образца, который заполняется водителями-участниками ДТП на месте аварии без участия представителей Государственной автоинспекции. Об этом указывают в Центре по предоставлению БВПП. Видео смотрите по ссылке.

Водители транспортных средств, попав в ДТП, могут воспользоваться Европротоколом только при наличии следующих обстоятельств:

— все водители — участники ДТП имеют действующие на момент совершения ДТП полисы автогражданки;

— водители этих транспортных средств пришли к согласию относительно обстоятельств совершения ДТП;

— у водителей отсутствуют признаки алкогольного, наркотического или иного опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов;

— в ДТП не пострадали люди, никто не травмирован и не погиб.

Важно! Эти требования должны быть выполнены в обязательном порядке. Если хотя бы одно из требований нарушается — протокол не используется.

Решение о вызове на место ДТП работников ГАИ участники аварии принимают самостоятельно. Если они считают нужным оформить ДТП по привычным правилам, то работники ГАИ не могут отказать автовладельцам в составлении соответствующих документов на месте происшествия.

Если же водители воспользовались Европротоколом, то они освобождаются от обязанности информировать органы Госавтоинспекции о совершении дорожно-транспортного приключения.

Важно! Но в случае невыполнения хотя бы одного из обязательных для Европротокола условий вызов сотрудников ГАИ для оформления ДТП обязателен.

Хотите проверять потенциальных партнеров или клиентов? В LIGA360:Руководитель данные госреестров на 6,6 млн юрлиц и ФЛП. А еще система оценивает компании по 21 риск-фактору. Узнавайте больше по ссылке.

Преимуществами Европротокола является то, что водители:

— значительно экономят время — как сторон ДТП, так и участников дорожного движения;

— имеют право оставить место ДТП, после общей договоренности об урегулировании ситуации;

— освобождаются от обязанности информировать Госавтоинспекцию МВД Украины о наступлении ДТП;

— освобождаются от административной ответственности, предусмотренной за причинение ДТП;

— теперь разработана электронная форма европротокола, которую можно заполнить уже с помощью смартфона или планшета.

Европротокол не является бланком строгой отчетности. Законом Украины четко определено, что страховщик обязан обеспечить страхователя бланком Европротокола. Предусматривается, что бланки Европротокола должны выдаваться автовладельцам бесплатно во время заключения договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. Если страхователь использует свой бланк, то он может обратиться к своему страховщику за новым.

Как оформить Европротокол

1. Заполнить, подписать, разделить бланк европротокола между подписантами. Все, что нужно заполнить, указывается в примечаниях к разделам европротокола. Заполнять бланк следует разборчивым печатным почерком. Нужно прочитать инструкцию, которая прилагается к европротоколу.

2. Бланк европротокола состоит из двух листов, первый из которых — копируется: все, что будет написано, также будет отображено на другом листке;

3. Заполняется только один бланк европротокола — каждый участник заполняет одну половину бланка — желтую или синюю — на выбор. Центральная часть предназначена для схемы ДТП и заполняется обоими участниками.

4. В первую очередь нужно собрать информацию об участниках ДТП (фамилия, имя, отчество, дата рождения, адрес проживания, контактный номер телефона, государственный номерной знак автомобиля, реквизиты удостоверения водителя).

5. Бланк европротокола подписывается обоими участниками и разделяется между ними. После подписания (или отправления его в электронной форме на сайт МТСБУ) участники имеют право покинуть место ДТП. На протяжении трех дней после ДТП каждый участник должен обратиться в свою страховую компанию со своей копией европротокола (подать уведомление). В случае заполнения электронной формы европротокола идти никуда не нужно, он считается поданным автоматически;

Европротокол может быть заполнен в электронной форме на сайте Моторного Транспортного Страхового Бюро Украины с помощью смартфона с камерой и выходом в интернет. При этом анкетные данные заполняются в электронном виде, а фото схемы ДТП направляется из мобильного как вложение.

На протяжении 10 дней с момента подачи уведомления (или заполнения электронного европротокола) проводится осмотр транспортного средства.

С момента уведомления страховой компании у участника ДТП есть 30 дней для подачи заявления о страховой выплате (при соблюдении всех условий страховая компания осуществляет выплату в течение 15 дней со дня представления такого заявления).

ЛІГА:ЗАКОН презентует возможности искусственного интеллекта для договорной работы. Теперь анализ контрактов, подбор нормативной информации и оценку риск-факторов можно осуществить прямо в LIGA360:Юрист. Мы проверили роботу AI на тысячах договоров, чтобы экономить еще больше вашего времени. Закажите LIGA360:Юрист с функционалом автоматизации договорной работы Contractum прямо сегодня.

Заполнение европротокола при ДТП: образец

Уже несколько лет в нашей стране действует система оформления мелких ДТП, при которой нет необходимости вызывать на место ДТП дорожных инспекторов. Урегулировать вопрос между участниками событий можно при определенных условиях, при которых произошло происшествие. Методика называется «Европротокол».

В последнее время грамотность водителей в этой сфере повысилась, и все большее их количество интересует, как заполнять европротокол при ДТП.Для документирования инцидентов без ошибок необходимо соблюдать определенные правила, установленные законодательством в этой сфере.

Content

    1 Эффективные нормы и понятия

  • 2 Проблемы компенсации
  • 3 Предварительные действия
  • 4 Заполнение формы
  • 5 Следующие шаги
  • 6 Получение рефазена

Эффективные нормы и концепции

текущий клиренс Europrotrol аварии пришли к нам из западных соседних стран.К этому понятию можно применить несколько пояснений:

  • В первом случае под протоколом понимается особая форма Дорожного Объявления. Его заполняют стороны, участвующие в процессе. Документ является юридическим подтверждением одной из сторон страхового возмещения по уплате ОСАГО.
  • Во втором случае протокол воспринимается как система, помогающая оформить произошедшее ДТП без привлечения к оформлению сотрудников ГИБДД. При этом также есть возможность получения возмещения от страховой компании через систему ОСАГО.

Необходимо соблюдать определенные формальности относительно того, как правильно оформить европротокол при ДТП. К ним относятся следующие факторы:

  • Допускается оформление европротокола на случай ДТП, если участниками событий являются два автомобиля, и каждая сторона имеет действующий страховой полис.
  • Расхождений по размеру ущерба, причиненного сторонам, и обстоятельствам, при которых произошли события, нет. Также не вызывает сомнений вина той или иной стороны.
  • Инцидент получил подробное письменное описание и был задокументирован обеими сторонами.
  • Жертв и пострадавших среди водителей, пассажиров и пешеходов нет. Со стороны третьих лиц выраженных претензий нет.

При наличии травм любой степени тяжести заполнение европротокола при ДТП, образец которого представлен на нашем сайте, недопустимо. Такие документы не принимаются к рассмотрению для компенсации.

Важно! Если возникает спорная ситуация, в которой стороны не могут договориться, то необходимо обращаться к ГАИ.

Вопросы возмещения ущерба

Для большинства регионов страны ответом на вопрос, что такое европротокол при ДТП, является возможность достаточно быстрого получения компенсации за повреждение автомобиля. Основным порогом для россиян является сумма, не превышающая 50 тысяч рублей. В такой ситуации оказывается большинство граждан. Однако для четырех регионов вводятся специальные условия:

  • Москва;
  • Московская область;
  • ул.Петербург;
  • Ленинградская область.

С осени 2014 года резиденты могут получать выплаты по европротоколу на сумму до 400 тыс. руб. В этом процессе сотрудники ГИБДД не могут участвовать. Для таких ситуаций предусмотрены особые условия:

  • обязательным условием получения повышенной суммы является подтверждение факта повреждения с использованием спецтехники;
  • не все модели видеорегистраторов и камер попадают под технические средства контроля, обеспечивающие некорректируемую регистрацию данных; В устройство должны быть встроены датчики
  • , учитывающие глобальные геокоординаты ГЛОНАСС/GPS;
  • должна быть жесткая привязка координат и времени события, зафиксированного прибором;
  • фиксирующее оборудование должно запоминать боковые удары, ускорение и торможение транспортного средства;
  • информация, собранная во время экстремальных явлений, передается в соответствующие службы, обрабатывающие информацию об аварии.

В части фотосъемки событий должны быть соблюдены следующие условия:

  • фото- и видеофиксация осуществляется не позднее 60 минут после происшествия;
  • на изображениях должны быть указаны регистрационные государственные знаки автомобилей участников, а также необходимо зафиксировать VIN-коды обоих автомобилей;
  • желательно снимать панорамные места на автомобилях, которые были повреждены;
  • исправлена ​​взаимосвязь транспортных средств относительно транспортной инфраструктуры с привязкой к неподвижным объектам;
  • при наличии автомобилей свидетелей необходимо снять их номерные знаки на фото или видео.

Важно! При наличии спорных вопросов обязательно вызывается сотрудник ГИБДД.

Предварительные действия

Прежде чем искать где получить бланк европротокола, необходимо выполнить ряд действий, независимо от того, звоните ли вы сотрудникам ГИБДД или решаете вопрос самостоятельно:

  • необходимо остановиться движение транспортного средства;
  • установить знак аварийной остановки в багажник;
  • если возможно, зафиксируйте расположение важных элементов, которые могут помочь в последующем восстановлении событий.
Читайте также: Как проверить машину на арест в ГИБДД

Важно максимально задокументировать все обстоятельства, касающиеся текущего дела. В реальной ситуации определенные обстоятельства могут помешать или затруднить фиксацию событий:

  • не каждый водитель (особенно в пожилом возрасте) имеет при себе средства фото- и видеофиксации или не умеет ими правильно пользоваться;
  • Многие автовладельцы в стрессовых ситуациях не вспоминают о возможности использования европротокола, поэтому на место происшествия вызывается ГАИ
  • при заполнении протокола допускаются самые разные нарушения, которые способны отменить возможность выплаты фиксированной суммы пострадавшим
  • водители с небольшим опытом могут даже не знать о возможности решения проблем на дороге с помощью упрощенной системы.

Важно! Рекомендуется заранее ознакомиться как правильно заполнить европротокол при ДТП образец и бланк скачать и сохранить в машину

Заполнение бланка

Можно минимизировать претензии сотрудников страховой компании при протоколы проверки. Для этого необходимо внимательно соблюдать правила внесения информации в документ:

  • Указание координат места происшествия. По возможности в документе указывается номер дороги или шоссе, на котором произошло ДТП.Если это произошло в черте населенного пункта, прописываются номера ближайших домов или описываются общественные здания. При наличии на руках ГЛОНАС/GPS-навигаторов допускается указывать текущие координаты в этом формате. Особенно это важно для Москвы и Ленинградской области, где компенсация достигает 400 000 рублей. Такой подход не позволит использовать мошенничество со всех сторон.
  • Дата и время события указаны в числовом формате.Месяц и число должны быть указаны двумя символами (01 января, 02 февраля и т. д.).
  • Указывает количество поврежденных автомобилей. Допускается только одно или два транспортных средства.
  • Важно отметить в документе, на что указывает образец заполнения европротокола, что другие транспортные средства или пешеходы не пострадали и не пострадали в результате инцидента. В противном случае возможно получение отказа по ОСАГО.
  • При наличии свидетелей происшествия составляется их список.С их согласия предоставляются данные о месте жительства свидетелей и контактные телефоны.
  • Внимательно вносятся данные по обоим автомобилям, включая марку автомобиля, модель, государственный регистрационный номер, данные VIN-кода и другую уточняющую информацию.
  • Регистрируются данные водителя и владельца автомобиля. Важно уточнить данные человека, находившегося за рулем в момент происшествия.
  • Описывает все факты, касающиеся аварии: маневры транспортных средств, местонахождение и движение транспортного средства.Диаграмма событий строится с привязкой к местности. Схема должна содержать размеры и расстояния до стационарных объектов. Впоследствии чертеж будет сверен с фото и видеодоказательствами. При выявлении существенных расхождений сторонам будет отказано в возврате денежных средств.
  • Важно определить зону автомобиля, которую пришлось повредить. Описание имеющихся дефектов.
  • Существенными дополнениями к описанию являются данные видеорегистратора и камеры.Информация будет проанализирована страховой компанией.

При оформлении документов необходимо соблюдать следующие правила:

  • Обязательно заполнение всех граф;
  • при невозможности ввода корректных данных по какому-либо пункту обязательно ставится прочерк;
  • для ввода информации используется только шариковая ручка с синими чернилами;
  • в документе не должно быть ошибок, удалений данных, разного рода исправлений или каких-либо помарок;
  • желательно использовать печатные буквы для разборчивости написания;
  • Обе стороны участвуют в заполнении данных;
  • Документ разделен на две части, и у каждого водителя есть своя копия уведомления.

Важно! В стандартном документе не всегда хватает места для ввода информации. В этом случае используют обычный лист бумаги, а данные на нем стороны заверяют своими подписями.

Перед отъездом необходимо внимательно проверить информацию, внесенную в документ. После этого его нельзя исправить или исправить. Вся съемка на видео- или фототехнику осуществляется не позднее, чем через 60 минут после события. Скачать чистый бланк европротокола и образец заполнения можно по ссылкам:

Смотрите также: Изготовление дубликата номера на машине

Рекомендуем распечатать несколько экземпляров и хранить их в машине.Обязательно обменяйтесь контактной информацией со второй стороной.

Следующие шаги

Стороны должны предоставить уведомления своим страховым компаниям. С момента аварии проходит не более 5 дней. Это условие нельзя нарушать, иначе о возмещении можно забыть. Для подтверждения своевременности вручения протокола необходимо получить у страховщиков копию с отметкой, где будут проставлены дата, фамилия и подпись ответственного лица, принявшего документ.Для страховой компании физическим лицам необходимо предоставить следующие материалы:

  • уведомление, заполненное и подписанное сторонами;
  • заявление о возмещении ущерба;
  • основной электронный носитель, на который записываются данные в виде фото- или видеофайла.

По желанию сторон цифровая информация может быть передана на независимую экспертизу. Он позволит определить подлинность имеющихся данных на носителе.

Ремонт поврежденного оборудования в течение 15 дней запрещается. Исключительными случаями являются ситуации, при которых имеется письменное разрешение страховой компании на восстановление транспортного средства.

Движение водителя в транспортном средстве не ограничено. Чаще всего полученные повреждения не влияют на ходовые качества автомобиля. Повреждения, как правило, бывают в виде сколов, вмятин или автоцарапин. Если автомобиль останавливают сотрудники ГИБДД для выяснения причин повреждения, им выносится уведомление.

Квитанция об отказе

Соблюдение всех этих процедур позволит в ближайшее время получить компенсацию по ОСАГО.Однако бывают ситуации, когда гражданам отказывают в уплате фиксированных сумм. Наиболее популярными являются следующие случаи:

  • Нарушение сроков подачи документа страховой компании. Важно сделать это своевременно, потому что если в ДТП виноват человек-1, который забывает предоставить свою копию своему страховщику, а человек-2 все делает своевременно и получает свою оплату по ОСАГО, то страховые агенты вправе требовать регрессивного требования к лицу-1 возмещения расходов.Соответственно вся стоимость ляжет не на страховую, а на физическое лицо.
  • Нельзя производить какой-либо ремонт с автомобиля в течение установленного законодательством срока. Даже небольшое вмешательство может стать уважительной причиной для отказа.
  • Техническое некорректное заполнение протокола, в котором есть неточности, также приводит к отказу в возмещении.

Необходимо учитывать, что в прошлые годы в некоторых регионах был отказ по этим выплатам примерно в 60-80% случаев.В дальнейшем этот уровень постепенно снижался. Отстоять свои права помогли судебные иски против страховых компаний. Однако нельзя допускать явных ляпов, к которым относится отсутствие подписи одной из сторон.

Как оформить ДТП с 1 июня 2018 Фото и отзыв!

Вы знаете, как сделать ДТП по европротоколу?

Нет Да в любом случае

Голосовать
Результаты

Европротокол: Вот как оформить ДТП с 1. 06.2018.

 

Постановлением №

от 1 июня 2018 г. расширены возможности оформления ДТП без участия сотрудников ГИБДД (так называемый европротокол). Теперь по новому закону «О страховании» водители могут устроить ДТП при наличии несоответствия, а также если ущерб не превышает 100 000 рублей. Ранее, напомним (до 1 июня 2018 года), оформить ДТП без участия сотрудников ГИБДД можно было только при отсутствии разногласий между участниками ДТП и если сумма ущерба не превышает 50 000 рублей.

 

К сожалению, несмотря на кажущееся упрощение процедур оформления ДТП, большинство автомобилистов испытывают затруднения при выборе способа оформления ДТП (Прим. ред.: а почему в нашей стране, когда что-то хотят упростить, доводят до конца около?!).

 

Дело в том, что выбор способа оформления ДТП должен знать каждый водитель, в некоторых случаях можно устроить ДТП без сотрудников ГИБДД, а в некоторых случаях требуется их присутствие.В Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области сегодня есть возможность оформления ДТП по европротоколу без лимита выплат (если ущерб в ДТП не превышает 400 000 рублей).

 

Однако для оформления ДТП без участия ГИБДД, при сумме ущерба более 50 000 рублей, сегодня необходимо, чтобы в ДТП не было пострадавших, между участниками ДТП не было разногласий, и чтобы автомобиль был оборудован спутниковой системой ЭРА-ГЛОНАСС.Также при превышении суммы ущерба в 50 000 участников ДТП можно составить европротокол с помощью специального мобильного приложения для смартфона.

С 1 июня 2018 года размер ущерба увеличивается до 100 тысяч рублей.

 

Также с 1 июня 2018 года участники ДТП могут оформлять ДТП по европротоколу даже при наличии разногласий. То есть без сотрудников ГИБДД можно оформить ДТП по европротоколу при отсутствии пострадавших, если есть разногласия и при сумме ущерба ТС (единичное транспортное средство) не более 100 000 руб.

 

При превышении этого лимита ущерб ДТП можно оформить без участия сотрудников ГИБДД по Москве, Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а только с помощью кнопки ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле или с помощью специального приложения.

 

Например, с помощью мобильного приложения ДТП.Европротокол (официальное приложение Российского союза автостраховщиков).

К сожалению, по состоянию на 22 мая 2018 г. обработка разделов в этом приложении все еще находится в разработке.Но, как обещают страховщики, с 1 июня 2018 года этот раздел в приложении начнет функционировать в полном объеме.

 

Как установить аварию.Европротокол?

Как мы уже говорили, если у водителей в автомобилях нет спутникового комплекса ЭРА-ГЛОНАСС (кнопка экстренного вызова), которым сейчас оснащены все новые автомобили, поступающие в продажу в России, они могут устроить ДТП без привлечения сотрудников ГИБДД в с помощью ненастроенного приложения.

 

Так, Российский союз страховщиков разработал специальное мобильное приложение под названием «ДТП.Европротокол».

С его помощью можно зафиксировать ДТП и передать информацию о нем в единую информационную систему «АИС страхование». Кстати, как и обещают разработчики, в приложении будут подсказки, которые помогут совершить ДТП даже тем водителям, которые не умеют этого делать. Что немаловажно, с помощью этого приложения вы сможете проводить фотосъемку автомобилей, побывавших участниками аварии. В том числе в этом приложении вы сможете проверить страховые полисы всех участников ДТП.

 

Для того, чтобы установить приложение «Авария.Европротокол» на iPhone или iPad, загрузите его в App Store:

 

https://itunes.apple.com/ru/app/id1009374752

 

Для того, чтобы установить приложение «Авария.Европротокол» на телефон Android, вы можете скачать его в Google Play:

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ru.autoins&hl=ru

 

Еще раз напомним, что данным заявлением на оформление ДТП без участия ГИБДД могут воспользоваться участники ДТП, если ущерб не превышает 100 000 рублей, если ДТП произошло в любом регионе России.Если ДТП произошло в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, то использование данного приложения ограничивает размер ущерба там.

 

Как оформить ДТП без сотрудников ГИБДД с 1 июня 2018, если есть спутник ГЛОНАСС и мобильное приложение ДТП.Европротокол?

 

К сожалению, по действующему законодательству даже с 1 июня 2018 года вы не сможете оформить ДТП без участия сотрудников ГИБДД, если у вас нет спутниковой системы ЭРА-ГЛОНАСС или мобильного приложения на смартфоне о ДТП.Европротокола и между участниками есть разногласия.

 

Дело в том, что без специального оборудования оформить ДТП по европротоколу (ДПС) можно только в том случае, если сумма ущерба не превышает 100 000 рублей (с 1 июня 2018 г. по 1 июня 2018 г. сумма ущерба не должна превышают 50 000), без различий между водителями.

 

Когда можно оформить ДТП без ГИБДД по всей стране без ограничения суммы ущерба?

 

Согласно действующему законодательству «О страховании» в настоящее время в стране действует переходный период до 1 октября 2019 года.С этой даты вступает в силу вторая часть поправок в Федеральный закон «О страховании», которая снимет ограничение на размер ущерба в конструкции Европротокола.

 

Более того, по всей стране снимаются ограничения. То есть с 1 октября 2018 года независимо от того, где произошло ДТП, участники ДТП могут совершать ДТП без ограничений ГИБДД по сумме ущерба. Следует отметить, что с этой даты участники ДТП могут совершать ДТП без сотрудников ГИБДД, даже при наличии разногласий.Однако для оформления ДТП в этом случае все равно потребуется автомобиль, оснащенный системой ГЛОНАСС, либо установленное на телефон приложение о ДТП.Европротокол.

 

Если у участников ДТП не будет ни на одном из автомобилей ГЛОНАСС, ни приложений на телефоне, а также будут различия в обстоятельствах ДТП, то ДТП все равно придется регистрировать с участием ГИБДД. Если нет разногласий и нет системы ГЛОНАСС на транспортных средствах, участвующих в ДТП, или нет специального приложения на телефоне, фиксирующего ДТП и передающего данные в АИС страховой, то участники ДТП могут совершить ДТП без участия сотрудников ГИБДД.Однако в этом случае максимальный лимит выплат по возмещению ущерба не будет превышать 100 000 рублей.

 

Как видите, простая на первый взгляд форма оформления ДТП по европротоколу имеет довольно сложную структуру. Именно поэтому ГИБДД решила внести порядок оформления ДТП в Правила дорожного движения. В результате в скором времени процедура оформления ДТП будет изучена уже на начальном этапе обучения в автошколах.

 

Удивительно, как в нашей стране умеют усложнять то, что создано для упрощения процедуры каких-либо действий.

Что за патрульная машина. Внимание

Дорожно-патрульная служба появилась в Москве прошлым летом. И главная его цель (можно сказать, сакральная) — увеличение пропускной способности дорог. Чтобы машины как можно меньше стояли в пробках и как можно больше ездили. Но как это сделать?

В первую очередь убедитесь, что на проезжей части нет препятствий.Например, иномарка заглохла на перекрестке и никак не может завестись. Блондинка бегает по машине, как наседка, хлопает в ладоши и ничего не может сделать. И тут из-за угла подкатывает зеленый джип, цепляет тросом застрявшую иномарку и тащит ее на СТО. Ну или хотя бы на островок безопасности, где можно стоять и никому не мешать. Или произошел несчастный случай. Два неопытных водителя с ужасом смотрят на царапины на своих машинах и спорят, кто из них виноват.И это вместо того, чтобы быстро оформить европротокол и уйти без всякой полиции. В этом случае также помогает дорожный патруль. У них целая куча этих европротоколов. Хватит на всех. Также у водителей в столице часто заканчивается бензин прямо посреди дороги. Особенно с таксистами. И их тоже приходится стаскивать с проезжей части, чтобы не мешать другим автомобилистам.

Кроме того, патрульные бригады следят за состоянием знаков, светофоров и асфальта на проезжей части.Они круглосуточно рассекают столичные магистрали.

ЧТО СЛЕДУЕТ ЗА ДЫМОМ ИЗ ТРУБЫ

Я сижу на заднем сиденье джипа Volkswagen Amarok и смотрю по сторонам. Впереди патрули Центра организации дорожного движения Дмитрий Коваленко и Владислав Родин. Здоровенные парни за 180. Оба служили в армии. Говорят, после пересадки на внедорожник вздохнули свободно. Потому что внутри пикапа гораздо больше места, чем в Солярисе, на котором они ездили раньше.

Едем по Третьему транспортному кольцу возле метро Рижская. И вдруг мы видим белый Опель, стоящий посреди дороги. Мигает аварийка. Водитель сидит внутри. Останавливаемся на иномарке. Выставляем дорожные конусы. И мы подходим к «Опелю». И есть классическая картина. Две девушки сидят и не знают, как быть дальше. Вера (водитель) рассказала, что из ее машины внезапно повалил белый дым. А сама машина начала чихать и кашлять.

Я вчера была в автосервисе, сказала она.- А мне там сказали, что… Но, смотрите…

Девушка вынула документ и прочитала на одном дыхании:

Мембрана клапана рециркуляции картерных газов вышла из строя. Но мне пообещали, что я буду ездить с такой мембраной две недели. Неужели обманули?

Надо сказать, что в такой ситуации растеряться может не только женщина, но и мужчина. Представлять себе. Машина, окутанная едким дымом, дергается, как паралитик, и отказывается ехать. Машины со свистом проносятся мимо.Это не где-то во дворе или на Пятницкой. Это ТТК.

Дмитрий Коваленко достал из багажника трос и прицепил «Опель» к зеленому внедорожнику (пикап, кстати, очень мощный — во время недавних снегопадов спокойно вытаскивал грузовики из сугробов на МКАД). Владислав Родин остановил движение, чтобы «Амарок» ДПС оттащил разбитую машину на островок безопасности. От волнения Вера даже забыла, как включить нейтральную скорость.Но она сделала это. А через несколько минут поблагодарила патрульных. Мол, на проезжей части было страшно даже дверь открыть, не то что выйти. Потом позвонила в автосервис и вызвала специалиста. И мы поехали дальше.

НЕ СПАТЬ, ТАКСИ, ЗАМОРОЗИТЬ

Наша задача расчистить дорогу, — говорят Дмитрий и Владислав. — Была бы где-нибудь рядом СТО, мы бы ее притащили. И поэтому мы обычно буксируем к обочине дороги. Ситуации всегда разные. Однажды наш коллега ехал по ТТК и увидел возле отбойника человека. Непонятно, как он туда попал. Но он был облажался и собирался перейти дорогу. Пришлось остановить машины и, как бабка на перекрестке, отвезти его в безопасное место… Иначе я бы попал под колеса.

В очередной раз мы ехали в районе Кутузовского проспекта и заметили машину такси на правом ряду. Без всяких признаков жизни. Присоединяйся. А там водитель из солнечного Узбекистана стучит зубами от холода и спит.Машина сломалась, и он был в Москве почти первый день. Я только что пошел на работу. Он не знает, куда звонить. Ну, я заснул. И, самое главное, мороз был двадцатиградусный. Его Шкода покрылась инеем и внутри стала напоминать морозилку.

Понятно, что говорить «хоть бы если бы» — это несерьезно, — говорят ребята. — Но в такую ​​погоду можно очень быстро замерзнуть.

Аналогичная ситуация была на Щелковском шоссе, где водитель муниципального автобуса застрял в средней полосе, оставшись без дизельного топлива. Пока ждал «своих друзей», несколько раз садился в машину ДПС, чтобы не замерзнуть (двигатель без топлива не работает и соответственно печка тоже).

Тем временем мы оказались на Новослободской улице (в районе 62-го дома). Там не уехала легковушка Mazda и грузовой Mercedes. Повреждение очень незначительное (две царапины), поэтому вопрос решился мирно. Водитель «Мерседеса» достал 500 рублей и передал водителю «Мазды».Тот пожал плечами, но деньги все же взял. Оба пришли покорять столицу из южных русских республик. Европротокол оформлять отказались (он составляется при ущербе, не превышающем 50 тысяч рублей).

По словам патрульных, чаще всего аварии происходят с таксистами, работающими по 20 часов в сутки, другими приезжими водителями, женщинами за рулем (ничего личного!) и автомобилями Газель (постоянно ломаются и глохнут). У доброй половины автомобилистов в багажнике нет никаких инструментов, поэтому они стоят на проезжей части даже при незначительных поломках.

За смену проехали площадь вдоль и поперек — от ТТК до МКАД и от Дмитровского до Щелковского шоссе. .. Несколько машин утащили. Мы выпустили пару европротоколов. Собирается за 20 минут. Действительно, это удобно. На его бланке рисуется схема ДТП, на которой указывается, кто и куда двигался. Потерпевший получает оригинал протокола, а виновник ДТП — копию. Тогда водители обращаются в свои страховые компании… А компания виновного возместит ущерб компании потерпевшего.

За одну вахту патрульная бригада наматывает до 300 км.

ОФИЦИАЛЬНО

Дорожно-патрульная служба за полгода оказала помощь почти 6 тысячам водителей, — рассказала «КП» пресс-секретарь Центра организации дорожного движения Анастасия Писарь. — Также за это время патрульные помогли неисправному легковому и грузовому транспорту (2225), водителям при ДТП (2062), оформили 633 европротокола, отбуксировали 829 неисправных автомобилей.Дежурная смена ситуационного центра ЦОД с помощью системы видеоаналитики отслеживает дорожную ситуацию в режиме реального времени. Так, при фиксации дорожно-транспортного происшествия, негативно влияющего на пропускную способность дороги, дежурная смена информирует об этом экипаж дорожно-патрульной службы.

ЧЕТЫРЕ ВОПРОСА О ДОРОЖНОМ ПАТРУЛЕ

Могу ли я позвонить в дорожную полицию по телефону?

Нет. Изначально сервис создавался для того, чтобы экипажи патрулировали улицы в свободном режиме.О дорожно-транспортных происшествиях и застрявших автомобилях в патруль сообщают сотрудники ситуационного центра.

Сколько машин у дорожного патруля?

При создании службы их было 5. Сейчас 10 (и 40 патрульных). К концу 2018 года их будет 40.

Каковы обязанности дорожного патруля?

Патрулирование улиц

Идентификация сломанных дорожных знаков и светофоров

Помощь при ДТП (оформление европротокола, первая помощь)

Эвакуация битых автомобилей, а так же автомобилей у которых закончился бензин

Управление движением в случае больших пробок

Помощь водителям при мелких поломках

Какими маршрутами ходят патрульные?

Маршруты меняются каждый день. Они охватывают все городские округа столицы. Чаще всего зеленые автомобили можно встретить на самых крупных и загруженных магистралях – Третьем транспортном кольце, МКАД, Садовом кольце, Волгоградском проспекте, шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и так далее.

Ежедневно экипажи Дорожного Патруля получают задания из дата-центра и помогают водителям, попавшим в аварию. Инспекторы перегоняют неисправный автомобиль в безопасное место и расчищают проезжую часть.

Работают как помощь на дороге: меняют проколотые колеса, помогают завести машину или отбуксировать до ближайшей заправки.При этом у инспекторов нет карательных функций, они не выписывают штрафы. Кроме того, патруль проверяет качество дороги — если экипаж находит ямы или открытые колодцы, они остаются их прикрывать до приезда коммунальных служб.

Проект придуман на основе личного опыта… По улице Лесной я однажды на своем пикапе угнал троллейбус — он застрял в проводах и замедлил движение машин, — вспоминает замначальника Ситуационный центр ЦОДД Петр Глебов. — Мы оценили частоту мелких аварий на дорогах и решили, что городу нужен сервис, который будет помогать водителям.

Сейчас этот проект работает в пилотном режиме — весь город патрулируют всего пять автомобилей.

Это незаменимый инструмент для наблюдения на месте и управления ситуацией. В дальнейшем мы планируем расширить Дорожно-патрульную службу до 30 экипажей, чтобы полностью охватить всю территорию Москвы , — пояснил Вадим Юрьев. — Основная цель службы — максимально увеличить пропускную способность нашего города, помогая автомобилистам.

/ Среда, 24 мая 2017 г. /

темы: ГИБДД Общественный транспорт Центр обработки данных

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы объявил о создании новой службы — Дорожного патруля. Об этом говорится в сообщении на сайте ведомства.

В ГИБДД сообщили, что каждый день пять экипажей Дорожного патруля уже следят за дорожной обстановкой в ​​городе, инспектируют дорожную инфраструктуру, помогают при ДТП, помогают экстренным службам на месте. аварийные ситуации способствуют повышению дисциплины участников дорожного движения. В круглосуточном режиме 7 дней в неделю дорожный патруль получает задания от Ситуационного центра ДКК, который оценивает обстановку в городе. Реклама

«Движение в Москве очень интенсивное, ежедневно по городу передвигается более 3,5 млн автомобилей. Любая авария или ЧП на крупной трассе приводит к коллапсу на том или ином участке. Создание такой службы, как Автомагистраль Патруль необходим для оказания помощи на дороге в таких ситуациях, когда движение затруднено в связи с авариями, чрезвычайными ситуациями, изменением схемы организации движения.. . . . .

Кроме того, сотрудники Дорожно-патрульной службы будут активно использоваться во время проведения крупных спортивных мероприятий, в частности, предстоящего этим летом Кубка Конфедераций FIFA.



Сегодня в столице презентовали новую городскую службу Центр управления дорожным движением «Дорожный патруль». … Пять экипажей на специально оборудованных автомобилях курсируют по улицам, помогают водителям, попавшим в беду, а также решают различные дорожные проблемы.

Эксперимент начался в феврале, но дата-центр не афишировал свою работу — модель была обкатана.Экипажам даются ежедневные маршруты по Москве, «Дорожный патруль» пробегает по ним и проверяет, нет ли поврежденных дорожных знаков, работают ли все светофоры, нет ли открытых провалов, открытых колодцев. Если что-то подобное обнаруживается, экипаж звонит в дорожные службы, а до их приезда акцентирует внимание водителей на проблеме на дороге.

Кроме того, сотрудники помогают водителям: могут отбуксировать заглохшую машину с дороги, могут долить бензин, если он вдруг закончился, дать «прикурить», поменять колесо.Кроме того, при мелких авариях, которые можно оформить по европротоколу, сотрудники патрульно-постовой службы помогают оформить документы, чтобы быстро расчистить дорогу для проезда. Вся помощь абсолютно бесплатна.

Автомобили бригад имеют большие огнетушители, аварийные конусы, запасные канистры с бензином, дополнительные фонари, домкраты на 3 тонны, усиленные тросы, на которых можно тянуть автомобиль массой до 20 тонн, провода освещения, набор инструментов .

. . . . .

Несмотря на то, что бригад пока всего пять, водители уже знают сотрудников, а в соцсетях можно встретить хэштег #дорожный патруль — автомобилисты часто благодарят за помощь, подоспевшую вовремя.


В Москве появилась новая услуга «Дорожный патруль» , который будет следить за дорожной обстановкой в ​​городе и оказывать помощь на месте аварии.

. . . . .

Любая авария или нештатная ситуация на крупной трассе приводит к обрушению на отдельном участке, — сообщил руководитель Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Вадим Юрьев.

По его словам, 5 экипажей «Дорожного патруля» будет работать 24 часа 7 дней в неделю. Специалисты помогут завести неисправный автомобиль, поменять проколотое колесо или отбуксировать автомобиль до ближайшей заправки.Кроме того, сотрудники новой службы разъяснят права и обязанности дорожно-транспортных происшествий и помогут составить европротокол.

. . . . .


Центр управления дорожным движением (ЦОДД) создал новую службу — Дорожный патруль, в задачи которого входит мониторинг дорожной обстановки в городе, оказание помощи при ДТП, поддержание дисциплины участников дорожного движения.

Пять экипажей Дорожного патруля будут работать круглосуточно и без выходных, задания для них будут поступать из Ситуационного центра Дата-центра, который оценивает дорожную обстановку в городе.

. . . . .

Основная цель дорожного патруля — максимально увеличить пропускную способность города, помогая автомобилистам.

Помимо прочего, Дорожно-патрульная служба проверяет городские дороги на наличие поврежденных, отсутствующих или загрязненных дорожных знаков и светофоров.


Дата-центр представил новую услугу «Дорожный патруль» .

Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на слова начальника ГКУ «Дата-центр» Вадима Юрьева, на дорогах Москвы появится новая служба «Дорожный патруль».

Как уже отмечалось, «Дорожный патруль» будет круглосуточно следить за обстановкой на столичных дорогах, оказывать помощь сотрудникам экстренных служб при дорожно-транспортных происшествиях и при затруднениях движения.

Всего создано 5 обслуживающих бригад, в дальнейшем планируется расширение до 30 бригад.


Москва. Созданный в Москве Дорожно-патрульная служба Центра управления дорожным движением (ЦОДД) будет следить за дорожной обстановкой в ​​городе и оказывать помощь при ДТП, сообщили «Интерфаксу» в среду в пресс-службе ЦОДД.

«ЦОДД правительства Москвы создал новую службу — Дорожный патруль. . . . . . Дорожно-патрульная служба значительно повышает эффективность работы организации», — цитирует пресс-секретаря руководителя ЦОДД Вадима Юрьева.


. . . . .

Его основными задачами будут проверка дорожной инфраструктуры и помощь водителям в дорожно-транспортных происшествиях.

Это логическое продолжение всей деятельности ЦОД, Департамента транспорта по улучшению ситуации на дорогах и помощи как нашим внутренним службам, так и людям, — сказал начальник дата-центра Вадим Юрьев.

Сервисная работа «Дорожный патруль» контролируется и координируется из Ситуационного центра Дата-центра.

В настоящее время автостоянка «Дорожный патруль» имеет пять автомобилей, которыми управляют 17 дежурных сотрудников.


. . . . .

Его специалисты проверяют дорожную инфраструктуру и помогают водителям при ДТП.

. . . . . Служба «Дорожный патруль» ни в коей мере не заменяет ГАИ, у нее несколько обязанностей. Он также контролирует состояние дорожно-транспортной инфраструктуры, влияющее на безопасность.Это знаки, дорожная разметка, дорожные неровности, светофоры», — рассказал начальник Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев.

Также инспекторы работают в качестве техпомощи на дороге. автомобиль, поменять проколотое колесо, отбуксировать автомобиль до ближайшей АЗС.В случае ДТП, подпадающего под европейский протокол, сотрудники разъяснят права и обязанности автомобилистов и помогут оформить необходимые документы

.. . . . «Операторы центра направляют патрульные расчеты туда, где они нужны в первую очередь. Сейчас идет опытно-промышленная эксплуатация. Маршруты меняются, патрулирование идет по всей Москве, но примерно за неделю экипажи объезжают весь город. В основном в пределах МКАД Дорога.» , — добавил Вадим Юрьев.

Сейчас по городу работает пять патрулей, в которых дежурят 17 сотрудников. Они работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Планируется, что «Дорожный патруль» будет активно использоваться во время проведения крупных спортивных мероприятий, где необходимо управлять многочисленными потоками общественного и личного транспорта.

К середине 2018 года планируется расширить сервис до 30 экипажей, чтобы охватить всю территорию Москвы.

. . . . .

Дорожно-патрульная служба осуществляет мониторинг, обследование дорожной сети на наличие поврежденных, погнутых, отсутствующих или загрязненных дорожных знаков, светофоров. Экипаж подает заявку на исправление объекта. Кроме того, Дорожно-патрульная служба следит за проезжей частью на предмет обрыва грунта или открытых колодцев — такая информация передается на балансировочные, в это время экипаж стоит на месте и прикрывает место до прибытия коммунальных служб для обеспечения безопасности участников дорожного движения. При этом экипажи ежедневно совершают объезд по заданным маршрутам для выявления неисправных автомобилей, мешающих транспортному потоку. . . . . . Также инспекторы работают как техпомощь на дороге – помогают завести неисправную машину, поменять проколотое колесо, отбуксировать машину до ближайшей заправки. Также при ДТП, попадающем под европротокол, сотрудники Дорожного патруля разъясняют права и обязанности участников данного события и помогают составить европротокол для скорейшего освобождения проезжей части.

. . . . .

Кроме того, дорожный патруль будет активно использоваться и во время крупных спортивных мероприятий. Так, в ходе контрольного матча Кубка Конфедераций 2017 г. Дорожно-патрульная служба контролировала потоки общественного и личного транспорта на маршрутах аэропорт-стадион, помогала создавать буферную зону в дни матчей, осуществляла мониторинг зон высадки/посадки пассажиров. клиентские группы.


По сообщению агрегатора новостей СМИ2, главное сообщение часа — в Москве начал работу круглосуточный Дорожно-патрульная служба. Пять машин будут следить за всем, что происходит на основных магистралях и магистралях и при необходимости выезжать на место ДТП.

По словам руководителя ЦОДД Вадима Юрьева, поток автомобилей в Москве очень интенсивный, ежедневно по городу передвигается более 3,5 млн автомобилей, а «любая авария или ЧП на крупной трассе приводит к обвалу в конкретный район» . Дорожно-патрульная служба будет работать над максимально быстрым устранением возникающих проблем.


Он также будет следить за качеством дорог.

Дорожно-патрульная служба ЦОДД будет регулировать ситуацию на московских трассах и помогать автомобилистам после ДТП, ее патрули вышли на дороги столицы, сообщил РИА Новости глава ЦОДД Вадим Юрьев.

«Дорожно-патрульная служба не заменяет ГИБДД. У нее несколько обязанностей. Во-первых, она следит за состоянием дорожно-транспортной инфраструктуры, в первую очередь в зоне притяжения, влияющей на безопасность — это знаки, разметка и дорожные неровности . , — сказал Юрьев.

По его словам, патруль совместно с ГИБДД отрабатывает организацию движения в особых ситуациях. Ежедневно по городу будут выезжать бригады и выявлять неисправные автомобили, мешающие движению. . . . . . . . Кроме того, патруль будет следить, нет ли на гусеницах открытых люков и провалов.

«Рассчитываем, что дорожный патруль будет востребован во время проведения Кубка Конфедераций. совместное взаимодействие с правоохранительными органами» , — сообщил начальник дата-центра.

. . . . .

Сейчас в городе круглосуточно работают пять бригад, но в будущем их количество планируется увеличить до 30.


. . . . . Об этом сообщил журналистам в среду, 24 мая, глава ЦОДД Вадим Юрьев, передает корреспондент МОССЛЕНТЫ.

Основными задачами новой службы станут мониторинг дорожной обстановки в городе и оказание помощи на месте дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций. Патрульные помогут автомобилистам поменять проколотое колесо, догонят машину до ближайшей заправки, объяснят, как быстро оформить европротокол в случае ДТП.

Кроме того, инспекторы будут следить за состоянием дорожных знаков и дорожного покрытия и эвакуировать неисправные автомобили, мешающие движению, в безопасное место. Власти города также планируют прибегать к помощи патруля во время крупных спортивных мероприятий.

Теперь на улицах Москвы ежедневно дежурят пять бригад. «Дорожный патруль» , в дальнейшем их количество планируется увеличить до 30.

. . . . .

Отметили, что бригады будут каждый день объезжать заданные маршруты для выявления неисправных машин, мешающих движению транспорта.

. . . . .


Это должно помочь уменьшить заторы.

В столице начал работу Дорожно-патрульная служба ЦОДД. Такие меры приняты для регулирования дорожной ситуации и помощи автомобилистам при дорожно-транспортных происшествиях. При этом патруль не заменяет функции ГИБДД. В число основных обязанностей патруля входит контроль за состоянием дорожно-транспортной инфраструктуры. В первую очередь это знаки, разметка и неровности на дорогах. . . . . .

Патруль вместе с ГАИ поможет автомобилистам организовать движение в особых ситуациях. Экипажи будут объезжать город с целью выявления неисправных автомобилей, мешающих движению транспорта. . . . . .

Теперь в городе ежедневно работают 5 бригад. В дальнейшем количество патрулей планируется увеличить до 30.


Пять бригад будут круглосуточно следить за дорожной обстановкой в ​​Москве, следить за дорожной обстановкой в ​​городе, помогать при ДТП, помогать экстренным службам на месте ЧП.

Также сотрудники «Дорожного патруля» помочь водителям отбуксировать заглохший автомобиль с дороги, могут заправить бензин, дать «прикурить», поменять колесо.

Руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» Вадим Юрьев рассказал, что главная Патруль» максимально использовать возможности города с вашей помощью автомобилистам.


Сотрудники подразделения будут следить за обстановкой на дорогах и помогать участникам ДТП Они приезжают только по заданию ситуационного центра и при необходимости сами найдут вас. ФОТО ЦОДД.

Московский центр управления дорожным движением (ЦОДД) объявил о новом составе в своих рядах. Называется «Дорожный патруль». Пока это только пять экипажей и 17 сотрудников, призванных на военную службу в интересах столичных автомобилистов (до конца года должно быть 30 экипажей). Основная задача патруля — увеличить пропускную способность московских дорог. Например, в такой ситуации. Где-то на Ленинградке заглохла машина. Сломал.Или бензин кончился. И случилось это прямо на перекрестке, по которому сплошным потоком едут машины. Пробка растет. Водители сигналят. Дама за рулем заглохшего автомобиля в панике. И тут на помощь приходят сотрудники ГИБДД. Точнее, приходят. В ярко-зеленой машине. С мигающими огнями. О том, что даму нужно спасать (ну и дорогу разгрузить тоже), сообщат в ситуационном центре (тоже структура дата-центра), где специалисты следят за всем, что происходит на столичных дорогах.Круглосуточно. Дама на буксире — и на заправку. Ну или в сервис (в зависимости от ситуации).

То же самое касается дорожно-транспортных происшествий. , — сказал в эфире Радио «ТВНЗ» (97.2 FM) пресс-секретарь ЦОДД Анастасия Писарь. . . . . . А чтобы устранить его как можно быстрее, на помощь придет еще и дорожный патруль. Поможем оформить европротоколы. Буксирует автомобили.

У нас действительно хватает ДТП. Ежедневно по улицам Москвы проезжает около 3,5 млн автомобилей.

Сотрудники нового подразделения будут попутно выявлять участки дорог, где не работают светофоры или снесены дорожные знаки, а также следить за городскими магистралями на предмет обрыва грунта или открытых колодцев.

Нет возможности вызвать дорожный патруль. Они приходят только по заданию ситуационного центра и в случае необходимости найдут вас сами.

Персонал может помочь вам, даже если у вас проколото колесо, добавил Писец. — Ваш автомобиль мешает движению других автомобилей.Это значит, что приедет патруль, поможет быстро поставить запаску и пожелает счастливого пути.

В случае аварии, подпадающей под европейский протокол, сотрудники разъяснят права и обязанности водителей и смогут помочь в оформлении необходимых документов.
. . . . .

В Москве представили новую услугу «Дорожный патруль» предназначен для борьбы с пробками.

Сотрудники помогают водителям на дорогах в экстренных ситуациях, начиная от смены колеса и заканчивая оформлением европротокола в случае необходимости, — рассказал директор Центра управления дорожным движением (ЦОДД) Вадим Юрьев.

На данный момент автопарк «Дорожный патруль» имеет пять вагонов, курсирующих по центру Москвы, а также по Северному и Южному округам.

Вот уже три месяца патрульные оказывают бесплатную помощь на дорогах, заслужив уважение автомобилистов.

Сайт газеты напоминает, что 28 мая в центре Москвы Садовое кольцо будет полностью перекрыто из-за столичного велопарада.


Руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев рассказал, что в столице появилась новая услуга «Дорожный патруль» . .. Его инспекторы помогают водителям в экстренных ситуациях, начиная от замены колеса и заканчивая выполнением европротокола.

. . . . .

Это знаки, дорожная разметка, дорожные неровности, светофоры», — рассказал Вадим Юрьев.

. . . . .

(ЦОДД) создана новая служба — «Дорожный патруль». Его специалисты проверяют дорожную инфраструктуру и помогают водителям при ДТП.

«Это логическое продолжение всей деятельности ДПК, Департамента транспорта с целью улучшения ситуации на дорогах и помощи как нашим внутренним службам, так и людям.Служба «Дорожный патруль» никоим образом не заменяет ГАИ, у нее несколько обязанностей. Он также контролирует состояние дорожно-транспортной инфраструктуры, влияющее на безопасность. Это знаки, дорожная разметка, дорожные неровности, светофоры», — рассказал Вадим Юрьев, руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

Также инспекторы работают в качестве технической помощи на дороге. Они готовы завести неисправную машину, поменять проколотое колесо, отбуксировать машину до ближайшей заправки. В случае ДТП, подпадающего под европейский протокол, сотрудники разъяснят права и обязанности автомобилистов и помогут оформить необходимые документы.

Работа службы «Дорожный патруль» контролируется и координируется из Ситуационного центра Дата-центра. «Операторы центра направляют патрульные бригады туда, где они больше всего нужны. Идет опытно-промышленная эксплуатация. Маршруты меняются, патрулирование идет по всей Москве, но примерно за неделю экипажи объезжают весь город.В основном в пределах МКАД», — добавил Вадим Юрьев.




Сейчас по городу работает пять патрулей, в которых дежурят 17 сотрудников. Они работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Планируется, что «Дорожный патруль» будет активно использоваться во время проведения крупных спортивных мероприятий, где необходимо управлять многочисленными потоками общественного и частного транспорта.

К середине 2018 года сервис планируют расширить до 30 экипажей, чтобы охватить всю территорию Москвы.

В Московском центре организации дорожного движения (ЦОДД) появилось новое подразделение — «Дорожный патруль». Он уже три месяца находится в тестовом режиме, но только сейчас его представили москвичам. Патрульные будут заниматься экстренным оказанием помощи при возникновении пробок, устранять повреждения дорожного полотна и дорожных знаков, а также всячески помогать автомобилистам – отбуксировать их машины, консультировать по составлению «Европротокола» и даже утеплять их. вверх в холодную погоду. Так что, если приближается зеленый седан, скорее всего, вам хотят помочь, а не оштрафовать.Скорее всего.

Для начала — пять экипажей

Начальник ЦОДД Вадим Юрьев в первую очередь подчеркнул, что служба «Дорожный патруль» никоим образом не заменяет ГИБДД.

«У нее несколько обязанностей. Во-первых, служба следит за состоянием дорожно-транспортной инфраструктуры, в первую очередь, в зоне притяжения дата-центра, что влияет на безопасность. Это знаки, дорожная разметка, неровности на дороге, работа светофоров. Во-вторых, мы поручаем патрулю помощь на дороге. И в-третьих, отрабатывает совместно с ГИБДД и другими службами, организует движение в особых и особых ситуациях», — пояснил он.

Сотрудник новой службы ДЦД Дорожного патруля. » координируется из Ситуационного центра ЦОД, с которым экипажи находятся на постоянной связи. Увидеть зеленые седаны с желтыми проблесковыми маячками можно будет почти по всей Москве – зона их ответственности ограничена МКАД .

«Теперь у нас пять бригад. Надеемся, что проект будет успешным, и по мере его развития он вырастет до 30 экипажей, — сказал Юрьев журналистам. «Считаем целесообразным сделать это к середине следующего года».

Состав всей службы на данный момент- 17 человек. По словам главы ЦОДД, помощь патрульных может особенно понадобиться во время матчей Кубка Конфедераций.

Первая помощь на дороге

«Нам важно, чтобы город двигался», — подчеркнул Юрьев.- Одна из проблем, из-за которой город останавливается, — это дорожно-транспортные происшествия, в том числе мелкие. Мелкие ДТП теперь можно оформлять по европротоколу, а коллегам разъяснять, напоминать о возможности его составления, выполнять консультативную и побудительную роль.

Кроме того, патруль придет на помощь, если дорогу перегородит автомобиль, заглохший из-за отсутствия бензина или автомобиль с пробитым колесом. Такую машину отгоняют в сторону, освобождая полосу движения для дорожного движения

Работники ситуационного центра службы нового дата-центра Дорожный патруль.

Фото: Евгения Новоженина / РИА Новости

Помощь от ДПС абсолютно бесплатна, но их основная задача — решить не проблемы конкретного водителя, а решить проблему города, чтобы при минимальном программа завершается и причина затора переносится на обочину, бригада переходит к следующему заходу или продолжает патрулирование.

Но, если автомобилист действительно попал в беду, его не бросят, обещают сами патрульные.Если вы не по погоде одели девушку и не завелись в февральские морозы — вы обязательно согреетесь. Это уже произошло на Университетском проспекте. «Она стояла после аварии. Саму аварию разобрали, все разъехались, но она не завелась. Мы появились. Я предложил ей размяться, и она с удовольствием села в машину, где мы ее разогрели. Когда приехал эвакуатор, посмотрели погрузку, а девушка уехала», — рассказал инспектор службы Олег Козлов.

Побольше бы «лошадок»

Форма инспекторов частично заимствована у коллег из Великобритании, частично у отечественных бойцов МЧС. Автомобили Дорожно-патрульной службы оснащены только самым необходимым: оранжевыми конусами, огнетушителями, фонарями, видеорегистраторами (скоро у сотрудников должны быть и нагрудные камеры).

Из других средств «скорой помощи» — домкрат на три тонны, чтобы быстро поменять колесо даже на внедорожнике, обычный трос на пять тонн, более мощный трос, выдерживающий 20 тонн, для буксировки тяжелой техники (не самостоятельно , но с помощью попутного грузовика), набор инструментов, насос и провода для «прикуривания» аккумулятора. Также в ближайшее время должны появиться небольшие временные дорожные знаки.

Конечно, «легковушка» с мотором мощностью чуть больше ста лошадиных сил — это не трактор, поэтому дата-центр рассматривает возможность использования пикапов. Помимо количества «лошадей» и полного привода, его преимущество в просторном кузове, в который может поместиться, например, пластиковый заправочный блок.

Наконец, для любителей пренебрегать правилами дорожного движения ошибкой будет не учесть новые зеленые автомобили дата-центра.Хотя в их профиль не входит выявление нарушений, у них есть возможность это сделать. «Они могут фиксировать нарушения. «Московский помощник» — так называется новый инструмент, который тестируют коллеги. Плюс уже фиксируются нарушения в местах проведения дорожных работ», — заключил начальник ЦОДД Вадим Юрьев.

МОСКВА, 17 июн — РИА Геббу, Сергей Белоусов. В мае на дорогах Москвы появились автомобили Центра организации дорожного движения (ЦОДД) зеленого цвета с надписью «Дорожный патруль». Многие автолюбители стали путать их с автомобилями, фиксирующими нарушение правил парковки, некоторые принимают их за сотрудников ГИБДД, но большинство вообще не знает, кто они и зачем нужны. Корреспондент РИА Геббу провел один день в составе бригады дорожно-патрульной службы и выяснил, чем именно занимается служба, недавно созданная столичным правительством.

Знакомый

Олег и Рамиль, два «старожила» центра, недавно назначенные в бригаду ДПС, встретили меня на стоянке главного офиса ГАИ.На обоих — мундир темного цвета и фуражка с клетчатыми над козырьками. Головной убор сильно напоминает дизайн кепок британских полицейских. Оба они являются сотрудниками «Дорожного патруля ЦОДД» — службы, которая должна оказывать автомобилистам помощь на дороге при ДТП, поломках автомобилей, затруднениях движения, чрезвычайных ситуациях и прочих неприятностях.

Сотрудник ГИБДД во время патрулирования в Москве

«Наш экипаж патрулирует Садовое кольцо, остальная техника выезжает на Третий транспорт (ТТК) и прилегающие улицы. В основном мы работаем в рамках «Трешки», — признается Рамиль. — Наш проект считается пилотным, поэтому пока работает всего пять экипажей. Если проект будет признан успешным, штат будет расширен до 30 машин, и тогда мы охватим всю Москву. »

Олег — бывший водитель с многолетним стажем, Рамиль имеет два высших образования — юридическое и экономическое — и опыт работы за рулем автомобиля ЦОД, выявляющего нарушения правил парковки, и на «Жирафе» — мобильного комплекса для фиксации нарушения.Прежде чем приступить к работе в Дорожном патруле, оба прошли специальную подготовку.

Сотрудники ГИБДД дежурят в Москве.

«Пока работаем только в дневное время, смены длятся от 7 до 16 часов и от 14 до 22 часов. И так — пять дней в неделю. Дорожно-патрульная служба в выходные пока не работает», — говорят они.

В салоне их служебной машины стоят два видеорегистратора, которые записывают все, что происходит спереди и сзади.На спинках передних сидений есть рюкзаки с множеством карманов. В них есть фонарь, перочинный нож и другие инструменты, которые могут понадобиться в дороге, а также две полосатые жезлы, как у гаишников.

Автодорожная служба ЦОДД при патрулировании в г. Москве

«Иногда центральный офис дает нам наводку, если видит на камерах, что где-то произошла авария. Мы немедленно уйдем. Сегодня на Нижегородском шоссе столкнулись сразу две машины, но мы не успели доехать, как к месту аварии прибыл наряд ГИБДД», — рассказывают патрульные.

Автодорожная служба ЦОДД при патрулировании по Москве

Автодорожная служба ЦОДД при патрулировании в г. Москве

В багажнике патрульной машины два больших огнетушителя, коробка с комплектом ключей, конусы с оранжевыми и белыми полосами, «прикуриватель» для запуска двигателя, большой домкрат, как в автосервисе. Вся эта техника, как чеховское ружье, когда-нибудь «выстрелит».

«Если у нас закончился бензин, мы можем его на тросе дотащить до ближайшей заправки, если, конечно, у буксируемой машины есть техническая возможность: глаза есть — и так далее. Если нужно перетащить грузовик, то останавливаем другой грузовик и просим помощи — у нас есть специальный армированный трос для большегрузных автомобилей, — поясняют сотрудники ДПС. — Его нам дало руководство после одного случая, когда мы долго не могли остановить грузовик, чтобы попросить отбуксировать еще один, который заглох на дороге… Мы также следим за тем, чтобы на дороге работали различные ремонтные бригады. дороги по правилам, следим за безопасностью рабочих. »

Патрулирование

Выходим из офиса ЦОДД во 2-й Лесной переулок и движемся в сторону ТТК по Бутырской улице.На Садовое кольцо ехать нет смысла — обычный маршрут Олега и Рамиля, там сейчас масштабная реконструкция, поэтому, кроме дорожной техники, мы ничем помочь не сможем.

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«Позавчера, например, у нас был тихий день. Мы не встретили ни одной аварии, — говорит Рамиль. — Но вчера мы поворачиваем в сторону базы, и прямо на наших глазах происходит ДТП: один водитель остановился, чтобы пропустить пешеходов на переходе, а второй отвлекся на мобильный телефон. Дождь все еще шел, асфальт был мокрым, и резкое торможение не помогало. Кстати, очень много таких мелких аварий происходит именно из-за мобильных телефонов. »

Хотя патрульная машина оснащена оранжевым проблесковым маяком, необходимо нарушать правила, ездить по выделенным полосам для общественного транспорта она не может. На каждое зафиксированное камерой нарушение сотрудники пишут объяснительные. Поскольку штрафы приходят в дата-центр, их легко отменить.

Работа дорожно-патрульной бригады ЦОД

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«На днях отгораживал открытый канализационный люк в среднем ряду автомобилем и конусами на Сущевском валу, куда могла въехать машина с колесом или мог провалиться мотоциклист, — продолжает Рамиль.- Стояли и ждали спецслужбы, которые должны были решить проблему. Водители были двойственны: кто сигналил, кто мог ругаться нецензурной бранью. Но что поделаешь, безопасность превыше всего. »

Мы как раз едем по Сущевскому Валу и видим, как объезжают машины после аварии четырех машин. Картина такова: Шевроле, Вольво и Шкода такси желтого цвета остановились друг за другом в хвосте пробки, а сзади в них влетел Hyundai, из-за чего все четыре машины «поцеловались».Подъезжаем сзади, включаем мигалку. Олег выставляет шишки, Рамиль выходит к участникам аварии, чтобы узнать, есть ли пострадавшие и нужна ли кому-нибудь медицинская помощь.

Сотрудники ГИБДД при патрулировании города Москвы

Сотрудники ГИБДД при патрулировании в г. Москве

«Помогаем оформить ДТП, если сумма ущерба менее 50 тысяч рублей, если столкнулись не более двух автомобилей, пострадавших нет и оба участника согласны с тем, кто прав, а кто виноват», — отмечают сотрудники патрульно-постовой службы .- В целом условия «европротокола» должны быть выполнены. Помогаем водителям фотографировать место ДТП, правильно заполнять уведомления о ДТП. Если вам нужен наряд ГИБДД, то перед его прибытием мы охватываем место происшествия: не у всех, например, есть знаки аварийной остановки. Также связываемся с батальоном ГИБДД, отвечающим за этот участок – так гаишники быстрее прибудут на место. Обо всех наших действиях мы должны информировать наш Оперативный центр. »

К счастью, в этой аварии никто не пострадал, но и здесь «Европротокол» бессилен — слишком много автомобилей-участников.Рамиль вызывает ГАИ. Удивительно, но никто из водителей еще даже не набрал 112 по телефону. Буквально через пять минут подъезжает машина ГИБДД, за ней скорая помощь. Несмотря на присутствие инспектора, Рамиль и Олег не уходят с места происшествия — отправив фотографии и сообщения через планшет, подключенный к Интернету, они ждут сигнала от Ситуационного центра Дата-центра. В это время к нам подходит таксист и жалуется, что машина только что въехала в парк и проехала всего 50 тысяч километров.Другой водитель — судя по акценту, из южных регионов — очень заинтересовался кепками Олега и Рамиля: «Ребята, я вам скажу — хочу себе такую ​​же шапку». Получив разрешение от ЦОДД, выезжаем.

«Иногда нас путают с «парконами» (автомобили ЦОДД, фиксирующие нарушение правил парковки. — Ред.), — улыбаются дорожные патрульные. — Подъезжаем куда-то, где много неправильно припаркованных машин, начинаем фотографировать кривую вывеску, а водители спешат закрыть свои номера, быстро уезжают с неправильного места парковки.Они думают, что их оштрафовали. »

Сотрудник ГИБДД во время патрулирования в Москве

Сотрудник ГИБДД во время патрулирования в Москве

Сворачиваем с ТТК на Шарикоподшипниковскую. Сразу после светофора проходим пешеходный переход, на котором просел асфальт. Будь я на своей машине, я бы не обратил внимания — таких мест в Москве очень много. Однако дорожный патруль останавливается, фотографирует место, отправляет данные в центр.

«Через пару дней эта дыра может стать еще больше, да и сейчас машина может быть повреждена, если будет ехать на большой скорости», — поясняет Олег. — Центр передаст информацию в соответствующие службы, они должны все устранить. Бывает так, что на следующий день едем в ту же точку — дырки уже нет. »

Выезжаем на 1-ю Дубровскую улицу, останавливаемся на перекрестке, где Олег и Рамиль фотографируют наклоненную металлическую мачту с дорожными знаками… На противоположной стороне знак «главная дорога», так же снято на планшет.Дата-центр отвечает за установку знаков, информация из ситуационного центра поступает в соответствующее подразделение, все должно быть исправлено в течение 12-16 часов.

Работа дорожно-патрульной бригады ЦОД

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«Пару смен назад ехал по Садовому кольцу и увидел старенький ВАЗ-2104, — рассказывает Рамиль. — Рядом с ним стоял мужчина, державший в руках провода, в кабине сидела женщина с ребенком.Никто не остановился, чтобы помочь им. Сфотографировал ситуацию, доложил на базу, зажег машину. Мужчине очень понравился наш сервис. »

Очередная авария. На пересечении Волгоградского проспекта и улицы Талалихина привыкли BMW и Renault, их женщины-водители считают виноватыми друг друга. Ситуация опять не подпадает под «европротокол», движение очень затруднено, машины объезжают аварию по тротуару, из окна Renault скулит собака.— Вы знаете, что такое патруль ГИБДД? — спрашиваю одного из участников аварии. Девушка разводит руками. Рамиль звонит в местное отделение ГИБДД и узнает, что вакансий пока нет. Удивительно, но через десять минут сотрудникам ДПС удается уговорить девушек сфотографировать место ДТП на мобильные телефоны и отправиться в тот же отдел ГИБДД для его оформления. Движение свободное, идем дальше.

Сотрудники ГИБДД при патрулировании города Москвы

Сотрудники ГИБДД при патрулировании в г. Москве

«Иногда работаем по потолкам, например 9 мая, когда с помощью наших бригад мы перекрыли улицы для проезда парадных колонн.Люди очень мало знают о нас. Скоро будут учения: имитация ситуации с пожаром в тоннеле, где именно — мы не знаем, но там будут задействованы все экстренные службы Москвы, в том числе и наши», — поделился патрульный.

Начинается сильный дождь, канализация не справляется с потоками воды. А вот еще одна авария — на Крутицкой набережной: такси врезалось в задний бампер Mazda. Не успели мы выйти из машины, как к нам бросилась девушка-водитель — она ​​подумала, что мы гаишники.Выяснилось, что участники аварии простояли здесь более трех часов. Рамиль снова звонит в ГАИ, фотографирует машины под дождем, потом объясняет водителям, с каких ракурсов лучше фотографировать. Наконец пригодились жезлы: Олег останавливает поток, таксист и женщина забираются в ближайший карман, чтобы освободить движение по набережной, где всего по одной полосе в каждую сторону. На все про все уходит минут пять.

Аналоги

Дорожно-патрульная служба ЦОДД — не первый опыт создания службы автомобильных «ангелов» в России. С 2013 года на платных участках трассы М-4 «Дон», которая помогает автомобилистам в экстренных ситуациях, работают аварийные комиссары государственной компании «Автодор». Обязанности комиссаров практически одинаковы: они могут оказать первую помощь пострадавшим, вызвать экстренные службы, огородить место аварии, убрать упавшее на проезжую часть животное, расчистить трассу от посторонних предметов или неправильно припаркованных автомобилей, а также даже ликвидировать последствия стихийных бедствий.

В Германии существует служба Gelbe Engel (Желтый ангел), организованная немецким автомобильным клубом ADAC. Автомобили мобильной техпомощи — в основном это минивэны — превратились в мастерские на колесах и могут оказать любую помощь автомобилисту. Помимо автомобилей, у ADAC есть несколько десятков медицинских вертолетов, которые за 15 минут должны оказаться в любом проблемном месте Германии. Однако помогают они только тем, кто оплатил членство в клубе, причем дорогой тариф ПЛЮС.Специальная международная страховка ADAC позволяет вертолетам летать в любую страну Европы, чтобы спасти человека от неприятностей, или использовать технику партнеров в других странах мира.

Патруль ГИБДД денег с автомобилистов за свою помощь не берет и брать не планирует.

«Европротокол» в Украине: что делать?

19 сентября года принят Закон Украины «О внесении изменений в некоторые нормативные акты Украины по вопросам дорожно-транспортных происшествий и случаев выплаты страховок», которым предусмотрено право водителей оформлять дорожно-транспортные происшествия лично посредством единых уведомлений (европротокола ) о совершении дорожно-транспортного происшествия без участия ГАИ.Но пока водители не спешат использовать эти возможности. Это связано не только со сложностями, возникающими при оформлении «европротокола», но и с позицией страховщиков, которые совместно с Автостраховочным бюро Украины, на наш взгляд, неправомерно ограничили возможности их применения путем предоставления соответствующих разъяснений. Мы подготовили юридическую консультацию по этому поводу.

Страховщики заявляют, что выдача «европротокола» доступна только тем водителям, которые заключили договоры страхования после вступления Закона в силу.Остальным придется заново заключать договоры страхования «автомобильки», чтобы применить «европротоколы». Требование повторного заключения договоров ОИКАЛ мотивировано, в частности, тем, что бланки «европротокола» должны предоставляться при заключении договора страхования, а также при его утрате или истечении срока его действия. Так что «европротокол» составить нельзя.

Но фактически Закон не предусматривает оснований, о которых говорили страховщики.Бланки европротокола можно получить у страховщиков, но это не обязательно. Источником, который может быть использован для «получения» этих бланков, является официальный сайт Моторно-страхового бюро Украины, на котором они доступны бесплатно.

Ссылки на подпункт 33.2 Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (Закон об ОИКАЛ), в соответствии с которым возможна регистрация ДТП без участия ГАИ, когда ДТП произошло между застрахованными транспортными средствами, не заслуживают доверия .По их словам, застрахованы транспортные средства, владельцы которых заключили новые договоры OICAL, так как с 19.09.2011 отменено деление договоров на виды. Отныне только транспортное средство, указанное в действующем договоре OICAL, может быть признано застрахованным при условии его использования лицами, застраховавшими свою ответственность.

Но значит ли это, что транспортные средства, которые были застрахованы до этого, утратили статус застрахованных? Конечно, нет. Более того, даже новое определение застрахованного транспортного средства может применяться к транспортным средствам, застрахованным по договорам OICAL типа 3 rd – наиболее распространенному.

Ссылка на пункт 1 статьи 5 Гражданского кодекса Украины, в соответствии с которым гражданские акты регулируют правоотношения, возникшие со дня его вступления в силу, также является достаточно неопределенной. Они используют это положение как основание для того, чтобы заявить, что закон не применяется к договорам, заключенным до 19.09.2011. Однако из договора не вытекают правоотношения составления протокола и совершения платежей. Они являются результатом дорожно-транспортного происшествия и, следовательно, если дорожно-транспортное происшествие произошло после 19.С 09.2011 г. правоотношения по страховой выплате должны регулироваться новым законом. Тем более, что Закон не содержит положений об этом.

Еще более абсурдными кажутся аргументы страховщиков о том, что они не обязаны завершать страховые выплаты до утверждения их лимитов. В действительности, если максимальные пределы выплат не определены, то в силу принципов, предусмотренных статьей 19 Конституции Украины, страховщики должны уплачивать любые суммы выплат в пределах ответственности страховщика.

Также неясно, какие основания могут найти страховщики, чтобы не предоставлять выплаты по «европротоколу». Ни отсутствие максимальных сумм платежей, ни оформление «европротокола» по неправильной форме не могут служить основанием для отказа в выплате на основании статьи 37 Закона об ОИКАЛ. И даже если выяснится, что «европротокол» содержал ошибки, но ни одна из них не является основанием (перечисленным в статье 37 закона OICAL) для отказа в выплате, страховщик все равно обязан произвести выплату.И только после этого страховщик может обратиться к застрахованному лицу в порядке регресса, если, например, последнее не выполнило условия договора, связанные с надлежащим уведомлением страховщика о дорожно-транспортном происшествии.

Так что бороться с попытками страховщиков затягивать внедрение практики «европротокола» и отказами в проведении выплат довольно просто. Главное, иметь надежную юридическую поддержку. А для тех, кто не хочет становиться первооткрывателями в сфере страховых выплат по «европротоколу», по-прежнему можно привлекать ГАИ при каждом ДТП.

Комментарий подготовлен юридической фирмой «Правовая помощь», он касается услуги Юридическая консультация в Киеве.

Страховой случай по ОСАГО. Платежи по ОСАГО. Порядок действий при ДТП

В жизни каждого водителя наступает момент, когда ему приходится вспомнить об автостраховании. Тогда одни радуются своей дальновидности, а другие жалуются на ошибки, так как должны сами компенсировать все затраты.В этой статье подробно расскажем, что такое страховой случай по ОСАГО, обсудим все нюансы его возникновения, оформления и получения выплаты.

Определение

Страховым случаем является событие, которое повредило объект договора. ОСАГО страхует жизнь, здоровье, имущество третьих лиц, то есть вред, причиненный водителем кому-либо. КАСКО возмещает ущерб, полученный транспортным средством (ТА) владельца полиса.

Наступление страхового случая является поводом для обращения в компанию за компенсацией.Но прежде чем человек получит выплату, происходит детальное изучение фактов и обстоятельств происшествия. Чтобы исключить случаи мошенничества, умышленных действий или намерений, компания детально изучит все документы.

Алгоритм

Все правила страхования, а также порядок действий потерпевшего прописаны в договоре. Вкратце алгоритм выглядит так:

  • Установить знак аварийной остановки;
  • Вызвать полицию;
  • Не сдвигать машину с места;
  • В случае согласия подписать акт о ДТП;
  • Вызвать эвакуатор;
  • Для уведомления SC в течение ограниченного времени.

Звонить в компанию сразу после ДТП не стоит. Во-первых, сотрудники вряд ли подскажут правильный порядок действий и все нюансы оформления документов. Во-вторых, спросят о наличии справок, подтверждающих наступление страхового случая. Поэтому стоит заранее ознакомиться с договором и изучить алгоритм действий.

Во первых

Если вы стали участником ДТП, то на месте ДТП стоит выставить аварийные знаки.При необходимости оказать помощь пострадавшим. Тогда позвоните в ГИБДД по телефонам 002, 112, 911.

В период ожидания не стоит обсуждать какие-либо нюансы ДТП со второй стороной. Затем эта информация может быть использована против вас. Это время стоит потратить на исправление регистрационных номеров автомобилей, выяснение имен других участников аварии, их телефонов, желательно получить данные свидетелей, если таковые имеются. За это время также стоит сделать заявление.Страховой случай должен быть описан в соответствии с требованиями, указанными в договоре.

Пострадавшему рекомендуется узнать контактные данные виновника ДТП, название страховой компании, номер его полиса. Если участников ДТП много (более двух автомобилей), и сложно однозначно определить, кто виноват в случившемся, стоит опросить все стороны и коллективно составить уведомление о страховом случае произошло под ОСАГО.Он прилагается к полису.

Если второй водитель не согласен с вышеперечисленными фактами или просто не хочет подписывать документ, то можно не волноваться. Великобритания не имеет права отказать в выплате только по причине отсутствия заявки.

Важные моменты

До приезда сотрудников ГИБДД на место ДТП многое может измениться. Поэтому, если у вас есть при себе фотоаппарат или видеокамера, вам следует сразу же сфотографировать место происшествия (с четырех сторон) и пострадавших, если они есть.Лучше всего сделать несколько фотографий с разных ракурсов и расстояний.

На месте аварии ничего нельзя изменить. Но если образовалась пробка, и пострадавшие вынуждены освободить проезжую часть до приезда сотрудников полиции, предварительно в присутствии понятых составляется схема ДТП для фиксации положения транспортного средства и подготовки протокола. утверждение. Страховой случай должен быть оформлен по правилам, указанным в договоре. Если есть предметы, имеющие отношение к месту происшествия (например, осколки стекла), то должны быть приняты все меры для их сохранения и ограничения обхода.

Если правилами страхования предусмотрено информирование компании о наступлении несчастного случая по телефону, не стесняйтесь узнать имя сотрудника, принявшего звонок. Если в дальнейшем его слова спровоцируют вас на нарушение порядка оформления документов, то к кому он будет направлен. Владельцы полисов КАСКО обязаны информировать СЦ самостоятельно.

Оформление страхового случая по ОСАГО

Инспектор ГИБДД по прибытии обязан забрать у всех участников ДТП справки о регистрации транспортных средств, водительские права и полисы.На основании информации всех сторон составляется схема ДТП с подробным описанием всех обстоятельств ДТП. В справку необходимо внести личные данные свидетелей, если таковые имеются, и пассажиров. Если информация указана верно, то бумагу можно подписывать. Если человек считает, что документы по страховому случаю ОСАГО оформлены неправильно, то это тоже стоит отметить в извещении. В этом случае необходимо указать «Не согласен» и расписаться.

Пострадавший инспектор обязан выдать копию протокола о правонарушении, справку, схему ДТП (план местности и местонахождение автомобиля, скорость движения, длину тормозного пути, описание места столкновения), данные осмотра транспортного средства и объяснения всех участников и свидетелей.В этих бумагах должны быть четко указаны ФИО и должность инспектора. Если документы не могут быть выданы сразу, то необходимо указать точное время рассмотрения дела и явиться в указанное место и в указанное время.

Если в результате ДТП причинен тяжкий вред здоровью пострадавшего, то к документам должен быть приложен акт медицинского освидетельствования. Процедура проводится на месте происшествия или в медицинском учреждении в присутствии двух понятых.Вот как исправить конкретный страховой случай ОСАГО — ДТП.

Нюансы

После ДТП следует внимательно проверить нанесенный автомобилю ущерб. Затем сотрудник ГИБДД должен их четко описать, а также включить в акт фразу «Возможные скрытые дефекты». В противном случае Великобритания не будет оплачивать расходы на ремонт повреждений, которые не были описаны ранее.

Также следует проверить правильность заполнения протоколов и справок, достоверность указанных данных о месте и времени ДТП, сведений об участниках и транспортном средстве.Все исправления должны быть заверены печатью, подписью и фразой «исправлено верить». Документ должен быть написан одной рукой.

Эвакуировать автомобиль можно после оформления ДТП с разрешения инспектора.

Другие варианты

Если транспортное средство пострадало в результате стихийного бедствия, например, урагана или падения рекламного щита, необходимо обратиться в местное отделение Росгидромета для получения справки о ДТП.Если машина повреждена в результате пожара, соответствующий документ можно получить в пожарной части.

Владельцы полисов КАСКО для получения возмещения ущерба, причиненного третьими лицами, должны написать заявление в территориальное отделение милиции и взять справку, подтверждающую кражу реквизитов. Аналогично стоит действовать и в случае угона транспортного средства.

Если наступил страховой случай ОСАГО (ДТП), а виновник получал полис в другом городе, необходимо обратиться в местное отделение компании.Выплата компенсации должна осуществляться в удобном для потерпевшего месте (городе).

Вот как происходит страховой случай по ОСАГО.

Чего делать нельзя

  • Переместить автомобиль или отнести на место ДПТ вещи до приезда сотрудника ГИБДД без очень уважительных причин.
  • Поддаться угрозам участников и возместить ущерб другой стороне до приезда полиции.
  • В панику.

Уведомление SC

Сроки, в которые клиент обязан заявить о происшествии, указаны в договоре.По ОСАГО они составляют 15 дней с момента ДТП, по КАСКО – 3 рабочих дня во всех случаях, кроме угона. В последнем варианте у человека остается только 24 часа. Затем нужно прийти в отделение Великобритании и предоставить полный пакет документов. Его список также есть в контракте. На сбор документов у человека есть 15 дней. Хотя очень часто время не регламентируется.

Если потерпевший не получил никаких документов с места ДТП, СК может сделать соответствующий запрос.Клиенту потребуется предоставить паспорт, оригинал полиса, копии квитанций, свидетельство о регистрации авто, водительское удостоверение, оригинал «Извещения», банковские реквизиты потерпевшего, заявление в двух экземплярах на оплату страховки претензии. Документы должны быть проштампованы, датированы и пронумерованы.

Работники предприятия должны провести экспертизу. Если повреждения очень серьезные, то эксперт должен покинуть место ДТП. В зависимости от результатов оценки назначается сумма к выплате.С момента подачи документов из Великобритании есть 20 дней для принятия решения.

Порядок проведения экспертизы

Часто возникает ситуация, когда человек не согласен с оценкой и размером оплаты. Для решения проблемы необходимо провести независимую экспертизу с участием оценщиков, имеющих лицензию на осуществление данной операции, и представителей Великобритании. Приглашение работникам компании должно быть отправлено заказным письмом не позднее, чем за три дня до даты проведения проверки.Если предварительная сумма ущерба составляет более 120 тысяч рублей, необходимо также пригласить на экспертизу виновника ДТП. Такие действия в случае страхового случая ОСАГО помогут в дальнейшем пострадавшей стороне получить компенсацию через суд. Представители Великобритании часто игнорируют независимые расследования. Но здесь важен факт письменного подтверждения отправленных уведомлений. Если СК отказал в выплате компенсации или вообще не ответил в течение 30 дней после получения документов, следует обратиться в суд.

Как оформить страховой случай по ОСАГО без справки?

В последнее время появилась практика оформления ДТП по «Европротоколу» без участия сотрудников ГИБДД. Чтобы оформить ДТП по такому принципу, необходимо использовать специальные формы, разработанные СК. Они принимаются в течение 5 дней после аварии.

Условия оформления: все участники должны быть застрахованы, разногласий по поводу повреждений и схем ДТП быть не должно.Только тогда водители смогут оформить документы по упрощенной системе. «Уведомление об аварии» должно быть написано всеми участниками и передано в Великобританию. В этом случае пострадавший не может предъявлять страховщику дополнительные претензии, но компания вправе провести экспертизу для выяснения условий ДТП.

Страхование «Росгосстрах»: особенности ОСАГО

  • Максимальная сумма материального возмещения 400 тыс. руб.
  • Лимит выплат по страховым случаям, оформленным по «Европейскому протоколу» — 50 тысяч рублей, если обе стороны ДТП получили полис после 01.01.08.2014. В остальных случаях — 25 тыс. руб.
  • Максимальная сумма компенсации по «Европейскому протоколу», выдаваемая при ДТП в Москве, Санкт-Петербурге и соответствующих районах, которые были зафиксированы техническими средствами контроля — 400 тыс. руб.
  • Страховая «Росгосстрах» оплачивается наличными или путем выдачи направления на ремонт. Во втором случае учитывается износ заменяемых деталей. Автомобиль могут обслуживать только те СТО, с которыми в Великобритании заключен договор на ремонтные работы.
  • Срок решения вопросов 20 рабочих дней.

Изменения в законодательстве на 2015 год

В прошлом году Госдума приняла поправки в закон, увеличивающие лимит выплат за порчу имущества и изменяющие порог амортизации. Если наступил страховой случай по ОСАГО, автовладелец теперь может самостоятельно выбрать способ получения возмещения (наличными или направление на ремонт). Возмещать средства будет только СК пострадавшего, вне зависимости от того, в какой компании обслуживается виновник ДТП.В Госдуме считают, что перенаправление в местное отделение страховщика другого участника ДТП лишь затянуло процесс получения компенсации. Ранее в таких случаях предусматривался штраф в размере 0,1% от суммы возврата за каждый день просрочки. С новыми поправками в закон размер этой комиссии увеличен до 1%.

Предусмотрены также штрафные санкции в случае отказа работников СК продать полис ОСАГО заинтересованным лицам. Их размер составляет 50 тысяч рублей.Как вариант, на ту же сумму могут быть наложены дополнительные услуги.

Также изменились максимальные выплаты по полисам Росгосстрах ОСАГО. Страховой случай, произошедший на территории Москвы, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, оценивается в 400 тысяч рублей. В этом случае участники ДТП должны будут предоставить данные с видеодетекторов обоих автомобилей. Для других регионов лимит ограничен 50 тысячами рублей.

Поправки также предусматривают введение тарифного коридора, чтобы компании могли снижать цены на полисы.Но насколько это повлияет на стоимость «автогражданки», пока неизвестно. По предварительным оценкам Российского союза автостраховщиков (РСА), тариф может вырасти в цене на 24,2%. С 2016 года его будет корректировать ЦБ.

Срок досудебного урегулирования споров сокращен до 25 дней. За первые 20 необходимо провести обследование и принять решение об оплате. На само заселение еще 5 дней. Этого времени недостаточно для полного оформления каждого страхового случая.Риск заключается в том, что могут активизироваться автористы, которые предлагают клиентам выплатить компенсацию наличными в обмен на уступку права требования. Потом такие специалисты отчуждают от СК сумму, в несколько раз превышающую сумму ущерба. Здесь компания терпит убытки, а клиент не получает полной суммы возмещения. Порочный круг.

Комментарии специалиста

По словам сотрудников облгосадминистрации, проблема в другом. За компенсацией клиенты обращаются не в компанию, а в суд.

Пример

Лицо приобрело полис Росгосстрах ОСАГО. Страховой случай произошел в результате несчастного случая. Клиент, не вызывая сотрудников УК, обращается к частному оценщику с целью проведения экспертизы. Но сколько людей, столько и мнений. Один эксперт считает, что для восстановления автомобиля потребуется 1 тыс. руб., а второй назовет сумму в 10 тыс. руб. С полученным заключением клиент сразу же обращается в суд.По статистике, по этой схеме работает каждый четвертый страховщик. Это не нормальная ситуация.

В правилах или договоре есть памятка для клиентов, которая может быть озаглавлена ​​как «Наступил страховой случай. Что делать?» В ней четко описан алгоритм действий. В первую очередь нужно уведомить ГИБДД. По статистике, 8-9% случаев фиксируются «Европротоколом». Увеличение лимитов выплат только подтолкнет участников ДТП к оформлению ДТП без сотрудников ДПС.По идее, такая мера должна значительно снизить загруженность дорог. Водителям не приходится по несколько часов ждать полицейских. Но на практике потерпевший не сможет предъявлять дополнительные требования к СК. Бумага называется только «Европротокол», но оформлена с русским подтекстом.

Что касается возмещения ущерба в виде ремонта автомобиля, то тут тоже ситуация неоднозначная. СТО, с которым у Великобритании заключен договор, может находиться в 100 км от пострадавшего.Водителю по-прежнему приходится доплачивать за новые запчасти. Кстати, с новыми поправками к закону максимальный износ запчастей снижен с 80 до 50%. А в случае некачественного ремонта разбираться с СТО придется самостоятельно, хотя договор заключен с СК.

Особенности износа

Величина повреждений определяется путем суммирования стоимостей деталей, подлежащих замене или ремонту, с учетом износа. Это относительный показатель.Он характеризует степень использования узлов и агрегатов машины в процессе ее эксплуатации. Выражается в денежных единицах. Чем больше лет машине, тем меньше стоимость запчастей. Именно такая интерпретация вызывает массу споров между потерпевшими и Великобританией.

Для каждого типа деталей существуют правила расчета износа. Этот параметр рассчитывается только для полностью замененных узлов. Если деталь можно восстановить, страховщик должен оплатить весь ремонт. Затраты на покупку краски и услуги автосервиса также должны быть компенсированы в полном объеме.То же касается и средств безопасности (подушек, ремней), без которых использование авто запрещено. Калькуляция должна происходить на дату аварии, а не на момент проведения экспертизы.

Заключение

Страхование автогражданской ответственности обязательно для всех водителей. Но такие полисы обычно оформляются на период осмотра, где ключевым фактором является цена. Если у водителя большой стаж безаварийной езды, то проблем быть не должно.Но вероятность страхового случая существует всегда. Поэтому стоит заранее ознакомиться с правилами оформления документов и алгоритмом действий при ДТП.

что должно быть включено в полис —

Полное и частичное страхование КАСКО

Все страховые компании выделяют 2 основных вида полиса добровольного страхования: полное и частичное каско . Первая страховка значительно дороже, так как включает в себя все возможные варианты страхования для конкретной страховой компании (СК): угон, повреждение имущества, попадание в ДТП, ущерб при катаклизмах и другие.Застрахованный получает компенсацию за любой несчастный случай, повлекший за собой повреждение автомобиля в пределах оговоренной страховой суммы.

В большинстве случаев это оценочная стоимость ТС (ТС), которая рассчитывается после изучения технических характеристик, фактического износа, региона нахождения ТС, водительского стажа. При этом страховая сумма устанавливается в пределах средней рыночной стоимости застрахованного автомобиля и может быть уменьшена или увеличена в пределах 5-10% в зависимости от условий страхования.

Например, вы купили автомобиль из-за границы, а фактическая стоимость с регистрацией обошлась вам в 600 тысяч рублей. А вот в случае покупки полного КАСКО и полной гибели автомобиля вполне реально получить от страховой компании даже до 650 тысяч рублей. Этот не только полностью покроет убытки автовладельца, но и оставит его в выигрыше .

Что касается частичного каско, то это полис с набором страховых случаев, которые страхователь считает наиболее важными для себя.Например, вы можете застраховать свой автомобиль от угона, если в вашем регионе высокий уровень угона, а у автовладельца нет поблизости своего гаража или охраняемой парковки.

Все страховые претензии по комплексному страхованию

При заключении договора страхования транспортных средств необходимо внимательно ознакомиться с перечнем страховых случаев, которые обещает возместить страховая компания. Каждый страховщик может самостоятельно составить перечень приемлемых для себя страховых случаев и учесть в конкретном страховом полисе только те из них, которые наиболее важны для страхователя.Все возможные происшествия учитываются в стандартных условиях полной каско, что делает этот вид страхования более привлекательным, но в то же время достаточно дорогим. С частичным — вы можете выбрать самый важный среди предложенных рисков. Для наглядности проанализируем большинство рисков, предлагаемых для КАСКО .

Кража или кража

Формально это два разных преступления по УК РФ (ст.158 и 166), хотя по сути, их действие заключается в лишении застрахованного лица его транспортного средства по злому умыслу третьих лиц.

В случае угона автомобиль присваивается вором или продается по заказу другим злоумышленникам. В случае угона чаще всего вернуть автомобиль невозможно. Как правило, страховые компании отслеживают статистику угонов в конкретном регионе присутствия и имеют список моделей автомобилей, которые чаще всего подвержены угону.

Угон также является деянием преступников , но не с целью получения транспортного средства, а с намерением временно его использовать. Например, машины чаще всего угоняют подростки или пьяные водители просто для того, чтобы погонять. Но в большинстве случаев найти машину в хорошем состоянии удается редко. Чаще всего угонщики попадают в ДТП, либо, желая скрыть свою причастность, намеренно разбивают машину.

Ограбление

В данном случае застрахованы все автомобили с полным КАСКО и их части. Например, дорогая техника, аудиосистема и другие запчасти. Но в этом случае автомобиль должен быть оснащен надежной сигнализацией и качественными замками.

Например, в машине установлена ​​дорогая мультимедийная система с мощной акустикой за несколько сотен тысяч рублей. В случае ограбления страховая компания попросит вас показать полный комплект ключей для подтверждения непричастности владельца к краже для получения компенсации.

Ограбление

Такой страховой случай также связан с умышленным повреждением транспортного средства третьими лицами (вандализм).Например  злоумышленник может просто поцарапать крыло автомобиля, разбить стекло, повредить зеркала заднего вида . Или дойти до уничтожения транспортного средства: взорвав его или ударив тяжелыми предметами.

Дорожно-транспортное происшествие

Еще одним важным страховым случаем является попадание автомобиля в ДТП, именно его чаще всего выбирают при частичном каско. Для получения выплаты необходимо доказать вину третьего лица в ДТП: ЖКХ, если ДТП произошло из-за некачественного дорожного покрытия, вина управляющей компании, если, скажем, плита или кирпич из на машину упал дом.Получить страховое возмещение в случае вины страхователя можно только в случае приобретения полиса полного комплексного страхования.

Также оплата полагается, если ДТП произошло при ударе об острые или другие предметы, которые не были заметны на дороге, но стали причиной ДТП. Например, допустим, вы попали в гвоздь и прокололи шину, в результате чего вы потеряли управление, в результате чего машина врезалась в дерево, столб или стену. Если ущерб (визуально) не более 100 тысяч и пострадавших нет, то европротокол можно оформить, сделав все необходимые снимки места и полученного ущерба .

Катастрофа

Данный вид страхования особенно выгоден жителям регионов с повышенным риском стихийных бедствий. Правда, страхуют от стихийных бедствий чаще всего там, где именно эти явления наименее вероятны для места нахождения автомобиля : землетрясение, ураган, тайфун, извержение вулкана, град, наводнение и другие.

Катастрофа

Данный вид страхования особенно выгоден жителям регионов с повышенным риском стихийных бедствий.Правда, страхуют от стихийных бедствий чаще всего там, где именно эти явления наименее вероятны для места нахождения автомобиля : землетрясение, ураган, тайфун, извержение вулкана, град, наводнение и другие.

Падающие предметы

Упасть может что угодно: дерево , снежок, сосулька, часть облицовки фасада здания, кирпич и даже яблоко с дерева . Главное результат, это повреждение автомобиля.

Все эти возможные варианты должны быть учтены в вашем страховом полисе, ведь никто никогда не знает, что упадет сверху.Например, ореха, выпавшего из клюва птицы с высоты 5-7 метров, может быть достаточно, чтобы повредить автомобиль. Конечно, повреждение будет несильным, но этого достаточно, чтобы на капоте образовалась вмятина, которую придется выправлять на СТО. Даже такой ущерб можно возместить по страховому полису по КАСКО.

Действия животных

Следы когтей, вмятины от лап, поврежденная проводка – это далеко не все, что может произойти с транспортным средством по вине четвероногих «друзей».Нередки аварии с участием внезапно выбежавших на дорогу животных или упавшей мертвой птицы. Особенно часто проблемы возникают при длительном стоянии автомобиля возле дома. Здесь кошка может запрыгнуть на крышу автомобиля с дерева, а птицы испортить краску пометом.

Дополнительные функции

Следует понимать, что каско — это  не только выплата на покрытие ущерба, причиненного автомобилю, это еще и возможность компенсировать некоторые другие ваши расходы :

  1. В полис может быть включена услуга вызова эвакуатора.Эта опция особенно полезна в случае аварии и серьезных повреждений. А если учесть, что эвакуатор может стоить от 15-20 тысяч рублей, то это вполне существенная компенсация.
  2. Вызов такси. Этот вариант будет выгоден, если ваша машина сломалась далеко от дома и вы не можете добраться туда, кроме как вызвать такси. Каждая страховая компания сама определяет лимит стоимости услуг такси. Чаще всего эта сумма колеблется в пределах 2-5 тысяч рублей.
  3. А для полноценной регистрации происшествия нужен серьезный сбор документов.Страховая компания может взять на себя эти обязанности, и это поможет сэкономить и деньги, и время.

Что касается стоимости этих дополнительных услуг, то чаще всего она не превышает 100-300 рублей к цене самого полиса КАСКО . Некоторые компании предлагают эту услугу совершенно бесплатно — например, в качестве бонуса за продление договора страхования.

Франшиза Каско, или как сэкономить на полисе

Уменьшить стоимость страхования можно не только выбрав частичное каско, но и включив в договор условную или безусловную франшизу.

Франшиза — обязательство страхователя по оплате части понесенных убытков за счет его средств в размере, определяемом договором . Сумма может быть определена как в денежном выражении, так и в процентах (для безусловного франшизы).

Условная франшиза предполагает определение конкретной суммы, в пределах которой застрахованный обязуется сам возместить ущерб. Если ущерб равен или меньше этой суммы, то страховая компания вообще не участвует в возмещении убытка.Если сумма ущерба превышает установленную сумму франшизы, то страховая компания компенсирует всю сумму ущерба. Например, размер франшизы 20 тысяч рублей, а ущерб оценивается в 10 тысяч – тогда автовладелец делает ремонт за свой счет. Но если ущерб уже оценивается в 20 500 рублей, то ремонт полностью оплачивает страховая компания .

Безусловная франшиза предполагает определение суммы или процента, который страхователь должен возместить сам.Но при этом, вне зависимости от размера реального ущерба, страхователь должен выплатить оговоренную часть средств на покрытие ущерба. Например, сумма франшизы составляет 20 тысяч рублей. При повреждении 10 тысяч страхователь ремонтирует автомобиль сам, а при повреждении 50 тысяч еще 30 оплачивает страховая компания . А если участие страхователя определить в процентах, то он оплачивает часть суммы ущерба, например, 20% от 50 тысяч рублей, что будет всего 10 тысяч.

Как справиться с автомобильной аварией за 7 простых шагов

Неожиданная автомобильная авария может заставить вас чувствовать себя немного рассеянным. Вот почему так важно освежить в памяти послеаварийные процедуры сейчас, когда вы хороши и уравновешены. Это 7-шаговое руководство поможет сделать моменты после аварии менее напряженными, а процесс рассмотрения претензий станет намного более плавным.

Неожиданная автомобильная авария может заставить вас чувствовать себя немного рассеянным.Вот почему так важно освежить в памяти послеаварийные процедуры сейчас, когда вы хороши и уравновешены. Это 7-шаговое руководство поможет сделать моменты после аварии менее напряженными, а процесс рассмотрения претензий станет намного более плавным.

1. Переместитесь в безопасное место (если можете)

Если это безопасно и вы не получили серьезных травм, переместите свой автомобиль в безопасное место, например, на обочину дороги. Если перевезти машину просто невозможно, включите аварийку, чтобы предупредить других водителей, что ваша машина в ближайшее время никуда не уедет.

2. Остановите автомобиль и выйдите

Убедитесь, что ваш автомобиль больше не движется, выключите двигатель, переключитесь на парковку или включите ручной тормоз, если вы водите машину с механической коробкой передач. Найдите минутку, чтобы отдышаться. Прежде чем открывать дверь, убедитесь, что выходить из машины безопасно. Если у вас есть сигнальные ракеты или аналогичные средства безопасности дорожного движения, рассмотрите возможность их использования.

3. Проверка других участников

Проверьте всех участников, включая водителей, пассажиров и пешеходов, чтобы убедиться, что никто не пострадал.Звоните 911, если кто-то может быть ранен. Даже незначительный симптом, такой как головокружение, должен быть проверен медицинским работником.

4. Вызовите полицию на место происшествия

Даже в незначительных авариях полицейский отчет о происшествии может оказаться бесценным при общении с вашей страховой компанией и другими водителями. Полностью сотрудничайте, но избегайте признания вины или обвинения других на месте происшествия. Пусть полиция объективно оценит события и определит, кто виноват в аварии.

Если полиция не может прибыть на место происшествия (что более вероятно, если нет пострадавших), вы можете подать отчет о происшествии через DMV вашего штата.

5. Сбор информации

Постарайтесь записать как можно больше информации о последствиях аварии, в том числе:

  • Имена водителя и пассажира
  • Номерной знак
  • Страховая информация
  • Марки и модели всех задействованных транспортных средств
  • Контактная информация очевидцев
  • Место происшествия
  • Имя и номер жетона всех ответивших полицейских

6.Задокументировать место происшествия

Если у вас есть смартфон с камерой, сделайте несколько фотографий места аварии. Они пригодятся в процессе подачи заявки.

7. Подайте заявку на страхование

Если вы являетесь клиентом агента, вы можете позвонить нам с места происшествия по телефону (330) 758-3339 или подать заявку онлайн. Если вы не знаете, кому звонить, проверьте контактную информацию вашей страховой компании в вашей страховой идентификационной карточке.

После шага 7 пришла наша очередь помочь. Мы будем работать с вами, чтобы отремонтировать ваш автомобиль как можно быстрее.

что можно сделать перед аварией

Если вы не попали в автомобильную аварию, похлопав себя по спине (разумеется, пока машина стоит), воспользуйтесь этими полезными советами, чтобы убедиться, что вы готовы к непредсказуемому:

  • Комплект безопасности
  • Держите важные документы наготове (удостоверение личности, дополнительная контактная информация страховой компании, регистрация транспортного средства, информация о плане медицинского страхования и т.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.