РазноеКак поменять радиатор печки ваз 2114: Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Как поменять радиатор печки ваз 2114: Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Содержание

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

В отечественных автомобилях одной из проблем зон является система отопления. Считается, что спустя несколько лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или разновидностей модели. Правильное проведение операции поможет вернуть работоспособность данному узлу, обеспечивая комфортную эксплуатацию машины в любой сезон.

Работа отопительной системы

В конструкции автомобильного обогревателя обязательными элементами являются следующие детали и комплектующие:

  • алюминиевый, медный или латунный радиатор;
  • набор патрубков;
  • перепускной краник.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевыми радиаторами.

Циркуляция содержащейся в системе жидкости осуществляется благодаря работе мотора. Автомобилисты должны знать, что отопительный блок напрямую связан с охлаждением ДВС.

Интенсивность циркуляции регулируется за счет встроенного краника. Именно он в ВАЗах является «головной болью» автовладельцев.

Реже случаются протечки в соединительных патрубках. Обычно теряют герметичность стыковые области или места изгибов. Так как снять радиатор печки на ВАЗ 2114 не всегда уместно, то проблему стыков можно на некоторое время решить с помощью замены хомутов. Затянув их покрепче, избавимся от протекания и снижения объема охлаждающей жидкости. Также устраняется мелкая поломка с помощью применения герметика.

Выявить место с утечкой помогает осмотр области установки радиатора. Его закупоренные участки способны привести к перегреву мотора. Допускать этого не желательно. Тестируем температуру патрубков, сопрягающихся с блоком цилиндров. Когда некоторые из них чрезмерно горячие, а другие имеют низкую температуру, то это верный признак закупоривания системы.

После обнаружения неисправности потребуется замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 или его ремонт самостоятельный или сторонний.

Для демонтажа потребуется набор:

  • комплект гаечных ключей;
  • сосуд для слива охлаждающей жидкости;
  • набор отверток или шуруповерт с битами;
  • новый радиатор с краном.

Работы по демонтажу необходимо проводить с максимальной осторожностью, чтобы не повредить разводку из трубок.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по съему и замене главного отопителя в российском автомобиле состоит из таких шагов:

  1. Проводим слив имеющейся в системе жидкости. Впоследствии ее потребуется в полном объеме заменить. Откидываем пластиковую заглушку с центральной лицевой панели и вывинчиваем саморез шуруповертом или отверткой.
  2. Центральную панель освобождаем от крепления саморезов, при этом щиток оставляем пока на своем месте.
  3. Выкручиваем нижние крепления. В операции помогает снятие рулевого кожуха.
  4. На следующем этапе удаляем аудиосистему. Операция проходит быстро и не вызывает сложностей. Важно лишь не забыть отсоединить штекеры. Стоит заранее зарисовать схему их соединения, пометив между собой провода в жгуте.
  5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Выкручиваем подручными способами саморезы с обеих сторон. Их расположение для удобства монтажа/демонтажа симметрично.
  6. Избавляемся от вентиляторного переключателя и регулировочных флажков.
  7. В подобном положении центральная консоль становится доступной для отсоединения от торпедо.
  8. Последующий этап – удаление от штекеров и кнопок клемм.
  9. Демонтируем диагностический разъем, удерживаемый саморезами.
  10. Освобожденную от крепежа консоль вынимаем из салона.
  11. Избавляемся от крепежа на торпедо с обеих сторон. Располагаются они на металлическом каркасе, откуда их вывинчиваем.
  12. Освободившуюся металлическую конструкцию снимаем, предварительно демонтировав электронный блок. Если в такой позиции приподнять слегка переднюю панель и подпереть деревянным бруском, то откроется доступ к искомому радиатору.
  13. Фиксация печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется при помощи хомутов. Ослабив их, получим деталь.

Теперь можно удалить из печки остатки охлаждающейся жидкости и провести замену на новую деталь.

Решение проблем с краником

Важно учесть, что при поломке основного отопителя в подавляющем большинстве случаев происходит выход из строя перепускного краника. На автомобилях ВАЗ 2114 проводится его замена вместе с печкой. Если не менять прикипевший кран, то от потери герметичности из-за него будет протекать антифриз в салон. В результате внутри появится неприятный запах и будут возникать очаги влаги.

Для замены потребуется фонарик, чтобы разглядеть мелкие элементы крепления и провести быстро демонтаж

. Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы выявить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

  • технический аэрозоль WD-40;
  • новый краник;
  • чистящая щетка для удаления окалины с металла;
  • комплект гаечных ключей и отверток;
  • герметик с силиконом;
  • домкрат и эстакада или смотровая яма;
  • емкость для сбора антифриза.

Предпочтительней выбирать краник из керамических моделей. Это позволит минимизировать возможность окисления проходных каналов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

  • Отправляем автомобиль на смотровую яму или на подъемник.
  • Устанавливаем под местом демонтажа пустую емкость с широким горлом, например, обрезанную пластиковую пятилитровку, куда будет сливаться антифриз из системы.
  • Добираемся до краника при разборке в салоне, аналогичной операциям по демонтажу радиатора.
  • После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках щеткой по металлу. В процессе используем жидкость WD-40.
  • Демонтаж патрубков осуществляется поочередно, ведь из них будет литься остаток охлаждающей жидкости.
  • На следующем этапе работа проводится из салона, где устраняется боковая накладка приборной панели. Чтобы минимизировать загрязнение, стоит подкладывать ветошь на резиновый коврик.
  • Далее, из ямы торцевым ключом на 10 удаляем крепежные гайки, удерживающие краник.
  • Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросику и фиксатору на пружинке, которые также снимаем.

После всех операций кран можно демонтировать и ставить новый. Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке. Рекомендуем параллельно менять все уплотнения на новые. При этом стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальное уплотнение.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 и крана отопителя своими руками

Если рассматривать ВАЗ 2114, печка на данном отечественном автомобиле, как и на многих других моделях (например, ВАЗ Калина) является простым решением в плане конструкции.

Однако печка 2114 отличается сложностью доступа к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как выполняется замена радиатора печки 2114, а также как заменить кран печки ваз 2114.

Содержание статьи

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, патрубков, а также краника. Охлаждающая жидкость (тосол) циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть когда начинает работать помпа (водяной насос). Другими словами, отопитель тесно интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Естественно, неисправности системы охлаждения, в том числе и печки, могут стать причиной перегрева двигателя. Также проблемы с отопителем могут стать причиной не только снижения комфорта при эксплуатации авто, но и влияют на безопасность (запотевание или обледенение стекол), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, самыми серьезными неполадками считается то, что печка ВАЗ 2114 со временем может начать течь.

Утечка ОЖ происходит в области краника, патрубков или радиатора печки. При этом патрубки «ходят» долго и утечка через них встречается редко. Дело в том, материал изготовления парубков прочный и надежный.

Конечно, утечка может быть в местах соединений, однако проблему можно решить, затянув хомуты или посадив патрубки на специальный герметик. Обычно визуальный осмотр позволяет определить место утечки.

Более серьезной и частой неполадкой считается загрязнение радиатора отопителя. Циркуляция ОЖ в этом случае нарушается, возможен перегрев мотора. Также радиатор печки может начать течь. Еще нередко подтекает краник печки ваз 2114.

Так или иначе, для начала проверяется патрубок возле двигателя, а также патрубок в салоне. Если заметна явная разница температур (один горячий, другой холодный), печка не дует горячим воздухом, тогда радиатор печки забит. То же самое можно сказать об утечках антифриза. В любом случае,  радиатор печки ВАЗ 2114 нужно снимать, после чего пытаться ремонтировать или менять.

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что на ВАЗ 2114 замена радиатора печки сопряжена с некоторыми сложностями. Другими словами, чтобы замена печки ваз 2114 была выполнена качественно, нужно отдельно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала, нужно подготовить:

  • набор отверток,
  • гаечные ключи;
  • емкость для слива ОЖ
  • новый радиатор, краник и т.д.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 нужно слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, тогда лучше совместить ремонт печки с заменой тосола или антифриза).

  • Сначала потребуется в салоне выкрутить саморез, находящийся под пластиковой заглушкой, открутить крепления приборной панели, а также ослабить крепежи щитка приборов. Щиток можно не снимать.
  • Далее, выкрутив нижние крепления, снимается кожух рулевой колонки. После снимается разъем на прикуриватель, демонтируется магнитола и т.д.
  • В процессе снятия разъемов и штекеров лучше их подписывать или отмечать, чтобы не возникло проблем при обратной сборке.
  • Когда все элементы будут сняты, откроется доступ к консоли из пластика. Симметричные саморезы с двух сторон следует выкрутить.

    Теперь можно снять переключатель для вентилятора отопителя салона, а также произвести демонтаж регулировочных флажков. Затем центральную консоль можно отсоединять от торпедо.

  • Следующим шагом становится необходимость снять все разъемы с кнопок, отсоединить штекера. Также снимается и диагностический разъем, который крепится на саморезах.
  • Сняв центральную консоль, можно убрать ее из салона. Также нужно открутить два самореза, на которых держится металлическая основа.
  • Далее снимаются крепления торпедо с двух сторон. Также в стальном основании еще имеются крепежи, которые требуется выкрутить.
  • Теперь нужно снять электронный блок управления ЭБУ, после чего снимать всю стальную основу. После этого приподнимается приборная панель (можно подложить опору в виде бруска из дерева) и открывается доступ к радиатору печки ВАЗ 2114.

Кстати, замена печки ваз 2115 осуществляется схожим образом. Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель можно достать радиатор, который удерживается посредством хомутов. Сняв указанные хомуты, сливаются остатки ОЖ. Теперь можно заменить радиатор на новый, установив его вместо старого и надежно закрепив.

Замена краника печки ВАЗ 2114

Кроме радиатора, также замены может требовать кран отопителя. Замена нужна в случае, когда краник «залипает» или течет. При этом во втором случае тосол может заливать салон, что приводит к снижению уровня ОЖ в бачке (особенно если течь сильная).

В случае, когда в машине на полу в салоне видны мокрые следы, слышен запах охлаждающей жидкости, тогда течет или радиатор печки, или краник. Как уже было сказано, иногда причиной течи охлаждающей жидкости могут быть трещины в трубках или патрубках радиатора, однако чаще виновником становится сам радиатор или кран отопителя.

Если дело в кране, тогда нужен новый краник радиатора печки ВАЗ 2114.  Оптимально покупать керамический кран печки. Также потребуется заготовить WD-40, щетку по металлу, набор гаечных ключей и отверток. Еще желательно иметь силиконовый герметик, также нужна емкость для слива ОЖ.

  • В рамках замены крана машина загоняется на яму, сливается антифриз. После слива и получения доступа (рассмотрено выше), можно перейти к патрубкам и кранику печки.
  • Сначала нужно ослабить хомуты, зачистить шпильки щеткой по металлу, обработать WD-40. Если шпильки крутятся нормально, зачистку и обработку можно обойти.
  • Далее патрубки поочередно снимаются, под них ставится емкость, куда стекают остатки антифриза. После можно перейти в салон, где нужно убрать боковую накладку приборной панели, снять патрубки для замены или ослабить, если замена не предполагается. Рекомендуется предварительно проложить тряпки на пол в салоне, так как из патрубков может течь антифриз.
  • Далее, снова переместившись под автомобиль, торцевым ключом на 10 следует выкрутить гайки крепления, которыми закреплен краник печки. Также требуется снять трос.
  • После того, как гайки сняты, можно в салоне тянуть краник на себя. Потянув кран, откроется доступ к тросу управления и пружинному фиксатору. Данные элементы снимаются. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107. Из этой статьи вы узнаете об устройстве печки 2107, какие частые неисправности встречаются, а также как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107.
  • Теперь краник печки ВАЗ 2114 можно заменить. Установку нового крана и его прикручивание выполняют тогда, когда трос подключен.
  • Кстати, в рамках замены крана параллельно менять все прокладки, уплотнители и т.д. В результате сок службы крана будет максимально увеличен.
  • Также не следует игнорировать правило использования герметика. В ряде случаев некоторые мастера отказываются от его использования, мотивируя это тем, что последующая разборка будет осложнена. Однако на деле решение добавить герметик при установке патрубков заметно повышает надежность соединений.
  • Завершающим этапом будет обратная сборка, замена антифриза и проверка герметичности, а также работоспособности крана отопителя ВАЗ 2114. 

    Что в итоге

Как видно, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и выполнить замену на самом деле не сложно. В основном, трудности связаны с необходимостью снимать элементы приборной панели.  Если вы не уверены в своих силах, от выполнения данной операции лучше отказаться и доверить работы опытным специалистам.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить радиатор печки на ВАЗ 2110. Из этой статьи вы узнаете о признаках и причинах неисправностей печки ВАЗ 2110,  а также об особенностях замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 при такой необходимости.

Если же принято решение менять радиатор печки или краник печки ВАЗ 2114 самому, тогда важно помечать или подписывать все разъемы и контакты, чтобы после обратной установки панели приборов на место не возникало проблем с работоспособностью кнопок, органов управления и т. д.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги, так и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, а также краники отопителя. Вполне очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым изделиям.

Хотя ВАЗ 2114 и является бюджетным авто, выполнять процедуру замены радиатора печки каждые 2 года или даже раньше по причине использование дешевых комплектующих попросту нецелесообразно.

В свою очередь, установив детали хорошего качества (радиатор, патрубки и краник), а также надежно закрепив все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также на нормальную работу печки в целом. 

 

Читайте также

полезные рекомендации и важные моменты

Когда дело доходит до того, что нужна замена радиатора печки ВАЗ-2114, то сразу же возникает огромное количество сложностей. Например, не получается демонтировать устройство или, наоборот, есть трудности при установке. Давайте посмотрим, что и как нужно делать для того, чтобы это не занимало много времени и сил.

Когда требуется замена радиатора печки ВАЗ

Как показывает практика, существует всего несколько причин, по которым может потребоваться установка нового устройства. Одна из них — это течь в радиаторе. К сожалению, гораздо проще как по времени, так и деньгам купить новый. Независимо от размеров пробоины устройство не будет полностью справляться со своей непосредственной задачей. Если приехать в сервис, то радиатор починят, однако через некоторое время он опять будет подтекать, а за ремонт возьмут хорошую сумму.

Также устройство может забиться. В этом случае его тоже нужно снять, но ситуация не такая безнадёжная и его можно попробовать отремонтировать. Делают это при помощи кёрхера. Можно попробовать выполнить продувку сжатым воздухом. Но стоит избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатор. Как правило, других поломок не возникает, поэтому чаще всего устройство подлежит немедленной замене.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, мы стоим перед тяжёлым выбором. Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. К примеру, заводское устройство обладает высокой степенью теплоотдачи. Но на рынке его не найти, поэтому придётся довольствоваться тем что есть. Не рекомендуется покупать б/у, в принципе, тут понятно почему. Уже через месяц-другой вам понадобится приобрести новый радиатор, простыми словами — потратиться еще раз.

Как показывает практика, большой популярностью среди автолюбителей пользуется производитель ДААЗ, продукция которого является исключительно качественной. Также приятно удивит коэффициент теплоотдачи. Нельзя не сказать, что радиатор печки ВАЗ-2114 может быть алюминиевый или медный. Сложно сказать, какой из них лучше. Как у медного, так и у алюминиевого радиатора есть свои преимущества и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплоотдаче и т. п.

Как самостоятельно выполнить замену

Прежде всего, мы должны полностью слить охлаждающую жидкость, сделать это достаточно просто. После этого снимаем приборную панель, делается это для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не занимала много времени, рекомендуется демонтировать панель не полностью, а частично.

Можно снять бардачок и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который будет оттягивать панель, а вы в это время снимете радиатор. Есть и второй способ: для этого нужно открутить крепления с обеих сторон панели. После чего нужно ослабить все кронштейны.

Теперь замена радиатора печки ВАЗ-2114 не проблема. Но перед тем как снять устройство, нужно отсоединить все провода, идущие от электрического двигателя печки. Мы видим четыре гайки крепления, которые необходимо выкрутить. Заключительный этап — это ослабление хомутов, на которых крепятся патрубки радиатора. Вот, в принципе, и все.

Заключение

Как вы видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура. Так как установка производится практически аналогично, то проблем возникнуть не должно. Единственное, что нужно сделать, так это при необходимости поменять все патрубки и хомуты. Но нужно смотреть на их состояние, если их состояние удовлетворительное, то можно оставить старые.

Также не забудьте обратно залить охлаждающую жидкость. После запуска мотора печка должна хорошо греть. Если она работает плохо, то, возможно, образовалась воздушная пробка. Все работы должны выполняться в вентилируемом помещении. Авто можно поставить на ручник. Имейте в виду, что если замена радиатора печки ВАЗ-2114 производится сразу после работы машины, то устройство будет горячим, лучше немного подождать.

Отопитель ВАЗ. Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Радиатор печки ВАЗ 2110, как и другие запчасти автомобиля в период эксплуатации транспортного средства, может выйти из строя и обогрев салона в холодную погоду станет не возможным. В таком случае вышедший из строя радиатор отопителя необходимо снять и поменять на новый, либо реставрировать уже потекший. Прежде чем приступить к описанию снятия и замене радиатора печки ВАЗ 2110 хочется отметить, что разбирать торпеду в салоне автомобиля нет необходимости, так как все работы производятся в подкапотном пространстве.

На автомобилях ВАЗ 2110 выпущенных до сентября 2013 года устанавливались радиаторы печки старого образца. После сентября 2013 года АвтоВАЗ начал комплектовать свои «десятки» радиаторами отопителя нового образца. Разница снятия и установки этих деталей не значительна, так что описания процесса снятия радиатора печки ВАЗ 2110 будет изложен сразу для радиаторов старого и нового образца.


Если вы обнаружили, что нижнее пространство со стороны водителя и переднего пассажира в салоне автомобиля стало влажным или на коврике для ног появилась лужа, проверьте на запах образовавшуюся жидкость. Если обнаружится, что это антифриз или тосол, то это является признаком потекшего радиатора печки ВАЗ 2110, который нужно будет заменить.

Также подтекание радиатора печки можно определить по потекам в районе корпуса отопителя в подкапотном пространстве.

Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

Инструкция по снятию радиатора печки ВАЗ 2110

Прежде чем приступит к снятию радиатора отопителя, подготовьте следующие инструменты и запасные части.

  1. Крестовая отвертка
  2. Пинцет (для снятия защелок в труднодоступных местах)
  3. Четыре металлических хомута
  4. Ну и конечно необходимо купить новый радиатор печки ВАЗ 2110 (старого или нового образца, в зависимости от того какой установлен на вашем автомобиле) О том как выбрать радиатор отопителя ВАЗ и какой радиатор печки лучше читайте в этой публикации.
  1. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо слить охлаждающую жидкость с блока цилиндров двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и за модулем зажигания откручиваем сливной болт, предварительно установив под двигателем чистую пятилитровую плоскую емкость.
  2. После того как жидкость стекла снимаем резиновый уплотнитель в задней части подкапотного пространства, который находится на ветровой накладке, а затем откручиваем крепления и вынимаем жабо.
  3. Далее снимаем пластиковую ветровую накладку, предварительно открутив пять винтов и по краям две гайки на 10
  4. Под ней находится шланг омывателя лобового стекла, который разъединяем и отводим в сторону. Затем открутив крепления стеклоочистителей, снимаем их и вынимаем накладку ветровика. После этого имеем доступ к корпусу печки.
  5. Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

  6. Для того чтобы разъединить половинки корпуса и заменить радиатор печки необходимо снять металлические зажимы, которые при установке необходимо заменить на новые, так как в процессе эксплуатации автомобиля оны ржавеют и приходят в негодность.
  7. Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

  8. Также придется снять воздушный фильтр салона, предварительно открутив винты крепления на корпусе печки
  9. Теперь необходимо отключить вентилятор печки, для этого разъединяем плюсовой разъем и откручиваем минусовую клемму от двигателя (необходимые соединения указаны на фото)
  10. С тыльной стороны края верхней крышки корпуса имеется три самореза, которых также на нужно открутить иначе крышку вам не снять.
  11. После снятия передней и задней крышки отопителя ВАЗ 2110 вместе с вентилятором печки, а также корпуса воздушного фильтра салона можно приступить к демонтажу самого радиатора печки. Ослабив хомуты крепления шлангов подачи и обратки охлаждающей жидкости, а также пароотводящей трубки снимаем потекший радиатор.
  12. Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

  13. Очистив от пыли и мусора внутренние и наружные поверхности печки ВАЗ 2110 в обратной последовательности устанавливаем новый радиатор отопителя.
  14. Важно помнить! Вовремя сборки печки ВАЗ 2110 следите за тем, чтобы корпус отопителя стал на свое место, в противном случае могут возникнуть проблемы в управлении заслонки и окажется, что печка не греет.

Для наглядности предлагаем видео замены радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Видео замены радиатора печки ВАЗ 2110 (нового образца)

Описание видео. Замена радиатора отопителя салона печки ВАЗ 2105 все шаги последовательные. Стройка Строительство 2 год. Печной радиатор Ваз 2107, замена. Особенности печки ВАЗ-2107. Способы ее модернизации и…. Ваз 2107 Замена радиатора печки! — YouTube. Запаять радиатор отопления, печку, ваз 2105. Печка ваз-классика.Ремонт привода.Ваз 2106-03. как снять заменить дефлектор вентиляции печки ВАЗ, решетки печки на торпеде 2106. 3х рядная медная печка в Ваз 2104 + доработка. 24 мар 2017 Печка ВАЗ 2114 состоит из отопителя (радиатора), патрубков и Как снять, заменить радиатор печки(отопитель) и краник ВАЗ. 22 янв 2013 Радиатор печки ВАЗ 2107 имеет патрубки: подводящий и отводящий. совершенствования данного устройства с фото и видео есть в интернете. креплений уплотнителя, который в последствии нужно снять. Тюнинг панели ВАЗ 2106 своими руками Сегодня мы будем делать тюнинг панели ваз 2106, а именно.

Замена крана отопителя ВАЗ — Все поедем. После чего аккуратно извлекаем радиатор со своего посадочного места. На этом ремонтные работы по снятию радиатора печки на автомобиле Ваз 2105 завершены. Как снять облицовку радиатора Ваз 2121 Нива. Прежде чем приступать к замене радиатора печки ВАЗ 2113, 2114 или 2115, необходимо слить охлаждающую жидкость, а также снять приборную. Замена радиатора печки ВАЗ 2107: видео инструкция. Добрый день автолюбители. Как снять радиатор печки на ваз 2105 является довольно распространенным явлением. Мы подобрали для вас лучшее видео на тему ремонта. Замена радиатора печки ВАЗ 2114: инструкция. Снятие и замена радиатора печки на ВАЗ 2101, 2102,…. Замена радиатора печки ВАЗ 2107: как снять и поменять.

Замена радиатора печки ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими…. Снятие и ремонт радиатора печки ВАЗ Замена радиатора отопителя 2101-2107 — YouTube. Как заменить радиатор печки на ваз 2105 видео.

ГТ Замена краника печки ВАЗ-2107 классика. Полезный совет: — нижнюю квадр гаечку крепления краника к радиатору печки намажьте небольшим кол-вом герме. 5 дек 2014 Your browser does not currently recognize any of the video formats available. Click here to visit our frequently asked questions about HTML5. Как заменить своими руками радиатор отопителя на ВАЗ.

17 фев 2015 Подробная инструкция по замене радиатора печки на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 своими руками (+видео). можно заодно поменять кран отопителя, потому что все равно придется его снимать. Видео. Вопросы/ответы. Автонормы. ВАЗ (Lada) 2107 1982 — 2013. Расскажите последовательность снятия радиатора печки ВАЗ 21054, пожалуйста. ВАЗ 2106: тюнинг своими руками. Радиатор ВАЗ-2110: Советы по выбору, ремонту и эксплуатации Панель ВАЗ-2110: как улучшить. 1 Замен крана отопителя ваз 2105. 2 Радиатор и вентилятор отопителя. 3 Замена отопителя Ваз 2105. 3.1 Из чего состоит печка. снимаем патрубки и заменяем их на новые; после снятия всех патрубков снова лезем под машину снимается уплотнитель (рекомендуется посмотреть подробное видео перед снятием). ВАЗ 2105 Снятие торпеды и замена крана печки. Автомобилист.org — Клуб любителей автомобилей. 15 янв 2014 замена печки ваз 2106 замена без проблем. хренли ты выкладываеш как ты уже поставил , ты выложи видео как установка произходила в вечерние время в неудобном положении снимать нечего всё просто. Замена радиатора отопителя салона печки ВАЗ 2105 все шаги последовательные. Ваз 2107 Замена радиатора печки! Как я менял радиатор печки ВАЗ. Как снять панель приборов ваз.

Печка Ваз 2105 Видео! — www.fassen.net-Видео сёрфинг. Как снять печку на ВАЗ 2107 видео — Снимаем печку на ВАЗ.

Источник

Меняем радиатор печки на автомобилях ЛАДА Самара

Для владельцев автомобиля ваз 2114 замена радиатора печки весьма больной вопрос. Сама замена несложная, сложно лишь подобраться к радиатору. Но все же лучше, если есть возможность, сделать эту работу самому. В сервисе  вы отдадите за подобную работу минимум 2000. Да и не факт, что все будет сделано хорошо.

Снимают же радиатор в следующих случаях: если он потек или забился. Потекший алюминиевый радиатор только меняется. забитый радиатор можно прочистить керхером под давлением. Главное не переборщить — радиатор может не выдержать давления.

Какой радиатор поставить?

По вопросу выбора радиаторы мы подробно прошлись в этой статье. Если же кратко, то не нужно покупать радиаторы фирмы Лузар. Из-за их конструктивных особенностей у этих радиаторов низкая теплоотдача и качество. Рекомендуется приобретать радиаторы фирмы ДААЗ.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2114.

  1.  Первым делом нужно слить охлаждающую жидкость с системы.
  2. Затем нужно снять панель приборов.
  3. Отсоединяем шланги радиатора от крана.
  4. Откручиваем саморез крепления нижнего крепления тяги заслонки.
  5. Отсоединяем от корпуса верхнее крепление тяги заслонки.
  6. Отводим тягу в сторону
  7. Откручиваем 3 самореза крепления радиатора
  8. Достаем радиатор из корпуса печки
  9. Если нужно, ослабляем затяжку хомутов крепления и снимаем с патрубков радиатора подводящий и отводящий шланги.
  10. Перед установкой радиатора на место промываем внутреннюю полость радиатора водой.
  11. Меняем поврежденный поролоновый уплотнитель
  12. Устанавливаем радиатор на место в обратном порядке.

Видео по замене радиатора отопителя ваз 2114:

Раздел: Система отопления Метки: замена, печка

полезных рекомендаций и важных моментов

Когда речь идет о необходимости замены радиатора печки ВАЗ-2114 сразу возникает огромное количество трудностей. Например, невозможно разобрать устройство или, наоборот, возникают трудности при установке. Давайте разберемся, что и как это сделать, чтобы не потребовалось много времени и сил.



Когда нужно заменить радиатор печки ВАЗ

Как показывает практика, причин, по которым может потребоваться установка нового устройства, всего несколько.Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, купить новый намного проще и по времени, и по деньгам. Независимо от размера отверстия, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей. Если вы придете в сервис, радиатор отремонтируют, но через время он снова потечет, и на ремонт возьмут хорошую сумму.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать отремонтировать. Сделайте это с помощью керхера.Можно попробовать продуть сжатым воздухом. Но следует избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатор. Как правило, других поломок не происходит, поэтому чаще всего прибор необходимо немедленно заменять.





Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами непростой выбор. Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство имеет высокую степень теплоотдачи. Но вы не можете найти его на рынке, поэтому приходится довольствоваться тем, что у вас есть.Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. Через месяц-два вам нужно будет приобрести новый радиатор, проще говоря — снова потратиться.

Как показывает практика, у автомобилистов большой популярностью пользуется производитель ДААЗ, продукция которого отличается исключительно высоким качеством. Также вас удивит коэффициент теплопередачи. Нельзя не сказать, что радиатор печки ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. И медные, и алюминиевые радиаторы имеют свои достоинства и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплоотдаче и т. Д.

Как заменить самому

Прежде всего, надо полностью слить охлаждающую жидкость, это довольно просто. После этого снимаем приборную панель, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не занимала много времени, демонтировать панель рекомендуется не полностью, а частично.




Можно снять бардачок и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который будет тянуть панель, а вы в это время снимаете радиатор.Есть второй способ: для этого нужно открутить крепления с обеих сторон панели. Затем нужно ослабить все скобы.

Сейчас замена радиатора печки ВАЗ-2114 не проблема. Но прежде чем снимать прибор, нужно отсоединить все провода, идущие от электродвигателя печки. Видим четыре гайки крепления, которые нужно открутить. Завершающий этап — ослабление хомутов, на которых крепятся патрубки радиатора. Вот в основном это.

Вывод

Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура.Поскольку установка осуществляется практически одинаково, проблем возникнуть не должно. Единственное, что нужно сделать, это при необходимости поменять все трубы и хомуты. Но нужно посмотреть их состояние, если состояние удовлетворительное, то старые можно оставить.

Также не забудьте долить охлаждающую жидкость. После запуска мотора печка должна хорошо греться. Если он не работает должным образом, возможно, образовалась воздушная пробка. Все работы необходимо проводить в проветриваемом помещении. Авто можно поставить на ручник.Учтите, что при замене радиатора печки ВАЗ-2114 сразу после работы машины прибор будет горячим, лучше немного подождать.

Ваз 2114 установка радиатора печки. Установка нового радиатора

В отечественные автомобили одна из проблем зон — система отопления. Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности. Правильная эксплуатация поможет восстановить работоспособность этого узла, обеспечив комфортную работу авто в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя обязательными элементами являются следующие детали и аксессуары:

  • радиатор из алюминия, меди или латуни;
  • комплект форсунок;
  • перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя.Автолюбителям стоит учесть, что отопительный агрегат напрямую подключен к охлаждению ДВС … Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Так как на ВАЗ 2114 снимать радиатор печки не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов.Плотно затянув их, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку. Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни из них чрезмерно горячие, а другие имеют низкую температуру, это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать самостоятельно либо сторонним лицом. Для демонтажа понадобится набор:

  • набор ключей гаечных;
  • сосуд для слива теплоносителя;
  • набор отверток или отвертка с битами;
  • новый радиатор с краном.

Работы по демонтажу необходимо проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из следующих этапов:

  1. Сливаем имеющуюся в системе жидкость. Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
  2. Освобождаем центральную панель от крепления шурупов, щиток пока оставляем на месте.
  3. Откручиваем нижние крепления. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
  4. Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки. Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
  5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон.Для удобства монтажа / демонтажа их расположение симметрично.
  6. Избавляемся от переключателя вентилятора и контрольных флажков.
  7. В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
  8. Следующим шагом снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
  9. Демонтируем диагностический разъем удерживаемый саморезами.
  10. Снимаем освободившуюся от креплений консоль из салона.
  11. Избавляемся от креплений на торпеде с двух сторон.Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
  12. Освободившуюся металлическую конструкцию снимаем, предварительно разобрав электронный блок … Если немного приподнять переднюю панель в этом положении и подпереть деревянным бруском, то у вас будет доступ к необходимому радиатору.
  13. Печка в салоне ВАЗ 2114 фиксируется с помощью хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость с печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой. Если не менять заклинивший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон. В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены понадобится фонарик, чтобы разобрать мелкие застежки и быстро разобрать .Визуальный осмотр для диагностики, достаточно будет определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

  • аэрозоль технический ВД-40;
  • новый кран;
  • щетка для очистки металла от накипи;
  • набор гаечных ключей и отверток;
  • Силиконовый герметик
  • ;
  • Домкрат
  • и эстакада или смотровая яма;
  • Емкость для сбора тосола.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей.Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

  • Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
  • Устанавливаем под местом демонтажа пустую тару с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет сливаться антифриз из системы.
  • Попадаем в кран при разборке в салоне, аналогично операциям по демонтажу радиатора.
  • После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
  • Демонтаж патрубков проводится по очереди, т.к. из них выльется остаток теплоносителя.
  • На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая обшивка панели приборов. Чтобы свести к минимуму загрязнение, накройте резиновый коврик тряпкой.
  • Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимите гайки крепления, удерживающие кран.
  • Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем параллельно заменять все уплотнения на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Радиаторное устройство — это один из основных элементов системы отопления, от работы которого зависит эффективность функционирования печи.Как показывает практика, этот агрегат в автомобилях ВАЗ 2114 не самый надежный, поэтому многие автовладельцы периодически сталкиваются с необходимостью его замены. В каких случаях она выполняется и как выполнить эту задачу самостоятельно — узнайте в этой статье.

[Скрыть]

Какой радиатор следует установить?

В автомобилях ВАЗ может применяться медный или алюминиевый радиатор, причем первый имеет определенные преимущества:

  • имеет высокий теплоотвод, что позволяет более эффективно обогревать салон;
  • Основное достоинство — ремонтопригодность, то есть при протекании устройства его можно при необходимости перепаять.

Что касается радиаторных узлов из алюминия, то они менее эффективны с точки зрения обогрева салона, но и стоимость их ниже. Если вы не знаете, какой радиатор печки ВАЗ установить, то не беда, так как особого выбора у вас нет.

Производителей приборов несколько:

  • производство медных приборов осуществляется компаниями ШААЗ и ОР;
  • латунных изделий производят компании Крафт, Лузар и ДААЗ.

Когда нужно менять радиатор?

Есть две ситуации, в которых необходимо заменить радиатор в сборе:

  1. Салон автомобиля не прогревается, а печка дует холодным воздухом. Причин в этом случае может быть несколько, но вполне возможно, что проблема заключается в том, что блок радиатора забит и не может передавать тепло внутрь.
  2. Вы заметили течь в салоне, под ковриком. Скорее всего есть утечка рабочей жидкости — антифриза.выпускается в том случае, если течет именно этот прибор, а не патрубки системы (автор видео — канал Ремонт ВАЗ 2114).

Инструкция по снятию и замене

Если необходимо разобрать отопитель, то необходимо будет полностью снять и разобрать приборную панель … Что касается непосредственной замены радиаторного устройства, то достаточно будет лишь частично разобрать консоль. Исправить такой план — дело не из легких, однако, если у вас хватит терпения и сил, вы все сможете сделать сами.Для выполнения работ вам понадобится стандартный слесарный инструмент, в том числе отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 выполняется следующим образом:

  1. В первую очередь сливают тосол из системы отопления. Для этого нужно открутить крышку наливной горловины расширительного бачка и слить расходный материал из основного радиаторного блока в подставленную ранее емкость под сливной дренаж … Когда сливается жидкость из радиатора, необходимо открутить крышку в блоке цилиндров. , что позволит слить жидкость из КП.Если вы заметили, что антифриз потемнел, а в нем есть осадок и отложения, то, скорее всего, расходный материал уже отработал срок службы и пора его менять.
  2. Тогда нужно снять аудиосистему с центральной консоли. Снимите рамку, вытащите саму магнитолу и отсоедините от нее разъемы и провода, после чего устройство можно будет демонтировать.
  3. Далее снимается заглушка и откручиваются винты рамы, фиксирующей приборную панель — всего нужно открутить 4 винта — два сверху и два снизу.Саму приборку демонтировать не обязательно.
  4. После выполнения этих действий вам необходимо будет снять все рычаги управления и ползунки с блока управления системой отопления.
  5. Далее производится демонтаж защитного кожуха на рулевой колонке, фиксаторы расположены вверху и внизу.
  6. Следующим шагом будет снятие крышки диагностического разъема, она находится в центральной консоли, под прикуривателем. Для этого нужно открутить саморезы, фиксирующие непосредственно сам разъем, после чего крышку можно без проблем снять.На этом этапе будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. Сделав это, можно отсоединить вилку от прикуривателя.
  7. После выполнения этих действий необходимо отсоединить все разъемы и вилки, расположенные на центральной консоли. На этом этапе будьте внимательны — лучше заранее пометить все разъемы, иначе вы можете перепутать их при сборке панели.
  8. Далее снимается блок сигнализаторов, для этого нужно открутить два винта. Таким образом, центральная рамка приборной панели будет свободной, и ее можно будет снять.Сделав это, можно добраться до разъема подсветки прикуривателя, его тоже нужно будет отсоединить.
  9. Следующим этапом будет демонтаж перчаточного ящика-бардачка. Он крепится на шесть саморезов, их нужно открутить.
  10. По бокам панели управления есть крепления — саморезы, их тоже нужно будет открутить. Выверните винты, которыми крепится крепление компьютера.
  11. Затем откручиваем еще несколько саморезов, с помощью которых фиксируется блок регуляторов системы отопления.
  12. Далее на передних стойках кузова есть пластиковые накладки, их нужно будет разобрать, для этого опять же нужно открутить винты.
  13. Между рулевой колонкой и панелью есть специальный винт, который тоже нужно открутить. Выполнив эти действия, вы ослабили центральную консоль, теперь остается только поднять ее и направить к сиденьям. Необязательно снимать консоль полностью — ее нужно достаточно вытащить, чтобы снять радиатор.Панель необходимо закрепить сбоку.
  14. Теперь нужно добраться до хомутов, установленных на шлангах отопительного агрегата, ослабить их отверткой. Снимите шланги, но перед этим оберните их тряпкой, так как они, скорее всего, оставят остатки антифриза. Обратите внимание на состояние труб — если вы видите, что они изношены или сильно забиты, на них есть признаки повреждений, то лучше сразу их заменить. Радиатор крепится непосредственно к корпусу отопителя с помощью трех саморезов — их нужно открутить, а само устройство снять.После демонтажа прибор заменяют на новый; процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея «Помощь в замене радиатора»

Цена вопроса

Цены на радиаторы разные, но варьируются примерно в одном диапазоне. Стоимость устройств зависит от качества товара, производителя и места покупки. Например, продукция Luzar для ВАЗ 2114 стоит на рынке в среднем от 900 до 1300 рублей.Алюминиевые радиаторы от производителя ДААЗ в среднем стоят около 1000 рублей.

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает удаление всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Мы рекомендуем проводить ремонт таким способом только в том случае, если у вас есть соответствующий опыт и вы полностью уверены, что после завершения работ «лишних» комплектующих не останется.Нет такой уверенности? Тогда лучше обратиться в автосервис или провести ремонт более простым способом, о котором мы расскажем ниже.

Не требует разборки торпеды, однако для проведения ремонта таким способом вам обязательно понадобится помощник. Работы выполняются в следующем порядке:

  • снимаем консоль и бардачок;
  • откручиваем болты и винты, удерживающие переднюю панель, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
  • снимаем трос управления режимами работы печки, которые расположены со стороны водителя и пассажира;
  • снимаем крышку радиатора;
  • демонтировать резиновые патрубки радиатора.Предварительно желательно подставить под прибор таз или другую емкость, чтобы не пролить антифриз на пол;
  • привлекаем ассистента. Его задачей будет аккуратно отодвинуть торпеду в сторону, что позволит снять радиатор. В этом случае нужно быть предельно осторожным, чтобы ничего не сломать, не выдернуть переднюю панель автомобиля «с корнем».

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видео, прикрепленном к статье.

Особенности установки нового радиатора


Установка нового радиатора и сборка автомобиля производятся в обратной последовательности. На этом этапе важно случайно не потерять крепления панелей, а также соблюдать следующие правила:

  • на патрубки радиатора лучше установить новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
  • желательно смазать выходные и входные патрубки устройства мылом или некоторыми моющими средствами, чтобы упростить установку форсунок, а также улучшить их подгонку к арматуре;
  • особенно необходимо качественно закрепить центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению автомобилем;
  • после установки и фиксации панели необходимо проверить правильность настройки кабеля, а также убедиться, что кран и заслонки открыты до должного уровня;
  • в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью убедитесь, что в ней нет воздуха.После восстановления уровня антифриза обязательно запустите двигатель и убедитесь, что трубы и их соединения с радиатором герметичны.

Если вы будете соблюдать все эти правила, вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто. Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а остальные узлы не позволяют ему добраться до нее.Поэтому для выполнения этого действия потребуется терпение.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот длительный и требует большого количества времени.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для выполнения операции потребуется еще одна пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобрались, можно переходить непосредственно к операциям. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

  1. Демонтируем центральную консоль.

    Снятие центральной консоли

  2. Снимаем бардачок.
  3. Откручиваем крепления торпеды, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.

    Раскручиваем крепления торпеды так, чтобы она шла в разные стороны

  4. Откручиваем тросик привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

    Снять тросы привода печки

  5. Снимите крышку радиатора.

    Откручиваем крепление крышки радиатора и снимаем

  6. Для того, чтобы снять трубы, необходимо либо, либо подставить емкость так, чтобы.

    Для слива идеален сантехнический шланг, который можно надеть на одно из выходов шланга на кране печи

  7. Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.

    Откручиваем хомуты и снимаем патрубки охлаждающей жидкости

  8. Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).

    Крепление панели к кузову

  9. Далее, когда все готово, с помощью помощника передвигаем приборную панель и вытаскиваем радиатор.Вытаскивать запчасть нужно предельно осторожно, чтобы не повредить остальные узлы, находящиеся внутри панели.

    Отодвинуть приборную панель

Важно! При демонтаже радиатора печки необходимо проявлять особую осторожность, так как оставшаяся охлаждающая жидкость может вылиться из изделия на электронные устройства автомобиля, в том числе на электронный блок управления, что может привести к их повреждению или полностью вывести из строя.

Установка нового радиатора

Спорный вопрос по поводу использования герметика.С одной стороны, в системе охлаждения нельзя использовать герметик, его остатки. С другой стороны, пазы радиатора часто кривые, и шланги не держатся. Вам решать.

Нюансы

Установка нового радиатора печки производится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.

Рассмотрим основные:

  • На патрубки необходимо установить новые хомуты.
  • Чтобы трубы легко вставлялись, их необходимо смазать мылом.Это также улучшит их адгезию к трубкам.
  • После сборки привода печки необходимо убедиться в правильности подключения крана и заслонок.
  • После заправки системы охлаждающей жидкостью нужно проверить, есть ли остатки.

Выбор радиатора

Этот радиатор протекает. Видны следы антифриза!

К выбору радиатора печки нужно подходить ответственно, так как быстрый выход из строя повлечет не только дополнительные материальные вложения, но и время, которое было затрачено на весь процесс.

Итак, рассмотрим, возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.

Оригинал

2108-8101060 — оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей … Под таким же каталожным номером выпускается деталь от компании Лузар, поэтому оригинал легко спутать с аналогом.

Радиатор отопителя АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.Все они сертифицированы и имеют такую ​​же фурнитуру, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие аналогичные детали можно установить:

Наименование производителя Каталожный номер Цена
Weber Правая 2108 900
Мастер-спорт 2108-8101060-PCS-MS 1000
Кронер K201008 1200
Termal 112108BA 1400
Пекар 2108-8101060 1500
Fenox RO0004C3 1600

Аналог радиатора печки

Причины выхода из строя радиатора печки

Многие автомобилисты, оставляя радиатор печки, даже не понимают причин, по которым это произошло.Итак, давайте рассмотрим, что способствует тому, что товар вышел из строя:

  • Забиты каналы охлаждающей жидкости … За счет этого в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
  • Засорение сотового радиатора также способствуют тому, что он выходит из строя.
  • Износ или коррозионное повреждение конструкции поверхности может привести к утечке радиатора.

выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, к тому же требует посторонней помощи. При этом дополнительно следует отметить, что при выборе нужно убедиться в качестве детали.

Если печка перестала нормально прогревать салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то в подавляющем большинстве случаев проблема кроется в вышедшем из строя радиаторе. В этом случае лучшим решением будет замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно, можно обратиться за помощью в профессиональную автомастерскую, но это решение имеет три важных недостатка:

1. Только за работы по замене радиатора печки придется заплатить не менее 2000 рублей.
2. Мастеров не интересует долгая служба радиатора, главное — устранить проблему, и им наплевать на детали технологии замены.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера разбирают автомобиль на скорую руку, а это неизбежно приводит к повреждению и поломке пластиковых элементов.

Напомним, что в статье. мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — зайди и почитай как — очень полезный материал.

Проблемы, которые можно решить заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым радиатор печки стоит заменить на ВАЗ 2114.
Первая причина — течь радиатора. Это не только дополнительные расходы на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор может сильно испортить внешний вид салона автомобиля.

Вторая причина замены радиатора печки ВАЗ — это его засор. Понять, что радиатор забивается, можно за счет подачи холодного воздуха в салон, а также за счет уменьшения потока подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно отметить, что в некоторых случаях достаточно промыть забитый радиатор струей воды под большим давлением, но это помогает только в 20% случаев.

Какой радиатор выбрать для замены вышедшего из строя?

Для начала нужно определиться с металлом, из которого должен быть изготовлен радиатор.Существует два основных типа радиаторов для автомобилей ВАЗ: медные и алюминиевые.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество — их можно ремонтировать. Но у них есть и существенный недостаток — они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов на данный момент найти достойную модель достаточно сложно, ведущие производители просто отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Если говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным.Во-первых, по теплопроводности они практически не уступают медным радиаторам. Во-вторых, они намного дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а значит, найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов — невозможность ремонта, только полная замена.

Еще один важный нюанс, О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы — худшее решение, вне зависимости от того, из какого металла они сделаны.

Порядок демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы заменить радиатор печки на «четырнадцатую», нужно сначала его снять. Для этого необходимо частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, а тем более, сделать это можно сразу двумя способами.

Первый способ более простой, но требует привлечения помощника. Вам нужно открутить винты крепления бардачка и консолей, после чего их демонтировать.Далее откручиваем крепления с левой стороны панели приборов, со всей силой тянем на себя и просим помощника снять открывшийся для доступа радиатор печки.

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Распишем поэтапно.

Шаг 1: открутите крепежные винты с левой и правой стороны приборной панели.

Шаг 2: освободите кронштейны от пола

Шаг 3: демонтировать бардачок, открутив его крепеж

Шаг 4: легким движением передвигаем приборную панель и вынимаем радиатор печки

Важно отметить, что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так уж и просто, здесь тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя подогревателя.
2. Отвинтите 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Приклеив ветошью салон автомобиля под печкой, ослабляем хомуты, с которых будет стекать охлаждающая жидкость.
4. Вытаскиваем радиатор из печки.

Ну вот замена радиатора печки ВАЗ выполнена на 50 процентов, осталось только установить новый радиатор, о котором мы поговорим дальше.

Монтируем новый радиатор на печку ВАЗ 2114

На самом деле ничего сложного в установке нового радиатора печки на ВАЗ 2114 нет.Достаточно просто произвести все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как всегда, есть ряд мелочей, которые позволят вам лучше выполнять работу, а результат сохранится намного дольше.

Итак, первое, что вам следует знать, это то, что вы должны удалить из воздушной пробки системы , который так или иначе образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что нужно запомнить — после установки нового радиатора следует залить свежую охлаждающую жидкость, запустить систему так, чтобы она была заполнена, и снова долить жидкость до максимальной отметки.

В-третьих, и, пожалуй, самое главное, при установке нового радиатора печки необходимо заменить все патрубки и хомуты … Дело в том, что эти элементы одноразовые и сколько бы вы их не затягивали после замены радиатора печки, они все равно будут утечка.

Вместо вывода

Если после замены радиатора печка продолжает плохо греться, то следует проверить остальные узлы отопителя, а также подумать, обратили ли вы внимание на все детали работ по замене радиатора, которые мы описали в этой статье. статья.Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, а результат замены не оправдал ожиданий, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но с полным соблюдением технологии.

Насколько просто снять печку на ВАЗ 2114. Инструменты и расходные материалы

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью не вызывает. Как правило, работа связана с полной разборкой салона, а точнее передней панели.А это само по себе требует много времени и усилий. Однако в этом методе есть один плюс. Вы можете уничтожить всех сверчков одновременно и утеплить моторный щит. И все же, если нас по каким-то причинам не привлекает снятие радиатора отопителя на ВАЗ 2114 с разборкой панели, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы работали на этой модели лучше, а какие не лучшим образом.

Какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, включая ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентична.Источником тепла, как полагается, является наш двигатель, а охлаждающая жидкость — антифриз системы охлаждения. Он нагревает радиатор печки, который находится в закрытом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. Теплый воздух попадает в салон через воздуховод. Холодный радиатор печки — редкое, но неприятное заболевание всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, иногда бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора.Если он медный, то его еще нужно отремонтировать. Если алюминиевый — только на замену.


Принципиальная схема отопителя

Какие радиаторы печки ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может отличаться как материалами (медь, алюминий), так и размером сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Короче вот они:


Размер ячейки тоже важен. Чем мельче соты, тем больше нагревается воздух за единицу времени.Радиаторы с большой сотой имеют меньший КПД, но при этом дешевле и легче. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный товар.

Завихрители внутри медных трубок радиатора

При покупке не помешает поинтересоваться у продавца, есть ли в сотовых трубках радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным.Дело в том, что завихрители, с одной стороны, задерживают нагретый антифриз, тем самым снимая с него максимальную тепловую энергию, а с другой — способствуют лучшему теплообмену между жидкостью и материалом сот радиатора.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают КПД радиатора на 25-30% примерно при 800-1000 об / мин, на 20% при частоте вращения коленчатого вала 2,5-3 тысячи в минуту и ​​при 5 тысячах в минуту увеличивают теплоотдачу. КПД на 4-7%.


Завихрители

Поэтому для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, мелкими сотами, а материал мы выбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов для печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

Радиаторов на 2114 слишком много на полках магазинов, чтобы однозначно говорить о каком-либо из них. Тем не менее, аудитория расставляет приоритеты следующим образом:


При покупке радиатора в магазине следует попросить у продавца сертификат качества и проверить внутренности на наличие завихрителей (их можно увидеть, заглянув внутрь трубки. или услышите если качаете радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится со снятой передней панелью, но мы избавимся от этого события, если есть Нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды, утеплять или убирать шум изнутри. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:


Перед заливкой антифриза обязательно снимите трубку, которая соединена с штуцером воздушной заслонки.Это необходимо во избежание появления

Если печка перестала нормально прогревать салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то в подавляющем большинстве случаев проблема кроется в вышедшем из строя радиаторе. В этом случае лучшим решением будет замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно, можно обратиться за помощью в профессиональную автомастерскую, но это решение имеет три важных недостатка:

1.Только за работы по замене радиатора печки придется отдать минимум 2000 рублей.
2. Мастеров не интересует долгая служба радиатора, главное — устранить проблему, а детали технологии замены не волнуют.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера производят быструю разборку автомобиля, а это неизбежно приводит к тому, что пластиковые элементы ломаются и ломаются.

Напомним, что в статье.мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — зайди и почитай как — очень полезный материал.

Проблемы, которые можно решить заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым радиатор печки стоит заменить на ВАЗ 2114.
Первая причина — течь радиатора. Эти дополнительные расходы не только на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор могут сильно испортить внешний вид салона автомобиля.

Вторая причина замены радиатора печки ВАЗ — это его засор. Понять, что радиатор забивается, можно за счет подачи холодного воздуха в салон, а также за счет уменьшения потока подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно отметить, что в некоторых случаях достаточно промыть забитый радиатор струей воды под высоким давлением, но это помогает только в 20 процентах случаев.

Какой радиатор выбрать для замены вышедшего из строя?

Для начала нужно определиться с металлом, из которого должен быть изготовлен радиатор.Существует два основных типа радиаторов для автомобилей ВАЗ: медные и алюминиевые.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество — они ремонтопригодны. Но у них есть и существенный недостаток — они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов на данный момент найти достойную модель достаточно сложно, ведущие производители просто отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Если говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным.Во-первых, по теплопроводности они практически не уступают медным радиаторам. Во-вторых, они намного дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а значит, найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов — невозможность ремонта, только полная замена.

Еще один важный нюанс О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы — худшее решение, вне зависимости от того, из какого металла они сделаны.

Порядок демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы заменить радиатор печки на «четырнадцатую», нужно сначала его снять. Для этого необходимо частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, а тем более, сделать это можно сразу двумя способами.

Первый способ более простой, но требует привлечения помощника. Вам нужно открутить винты крепления бардачка и консолей, после чего их демонтировать.Далее откручиваем крепления с левой стороны панели приборов, со всей силой тянем на себя и просим помощника снять открывшийся для доступа радиатор печки.

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Распишем поэтапно.

Шаг 1: открутите крепежные винты с левой и правой сторон приборной панели.

Шаг 2: освободите кронштейны от пола

Шаг 3: демонтировать бардачок, открутив его крепеж

Шаг 4: легким движением передвигаем приборную панель и вынимаем радиатор печки

Важно отметить, что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так-то просто, тут тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя отопителя.
2. Отвинтите 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Приклеив ветошью салон автомобиля под печкой, ослабляем хомуты, с которых будет стекать охлаждающая жидкость.
4. Вытаскиваем радиатор из печки.

Ну вот замена радиатора печки ВАЗ выполнена на 50 процентов, осталось только установить новый радиатор, о котором мы поговорим дальше.

Монтируем новый радиатор на печку ВАЗ 2114

На самом деле ничего сложного в установке нового радиатора печки на ВАЗ 2114 нет.Достаточно просто произвести все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как всегда, есть ряд мелочей, которые позволят вам лучше выполнять работу, а результат сохранится намного дольше.

Итак, первое, что вам следует знать, это то, что необходимо удалить шлюз из системы, который так или иначе образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что нужно запомнить — после установки нового радиатора следует залить свежую охлаждающую жидкость, запустить систему так, чтобы она была заполнена, и снова долить жидкость до максимальной отметки.

В-третьих, и, пожалуй, самое главное, при установке нового радиатора печки необходимо заменить все патрубки и хомуты … Дело в том, что эти элементы одноразовые и сколько бы вы их не затягивали после замены радиатора печки, они все равно будут утечка.

Вместо вывода

Если после замены радиатора печка продолжает плохо греться, то следует проверить остальные узлы отопителя, а также подумать, обратили ли вы внимание на все детали работ по замене радиатора, которые мы описали в этой статье. статья.Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, а результат замены не оправдал ожиданий, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но с полным соблюдением технологии.

В отечественных авто одна из проблем зон — система отопления. Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности. Правильная эксплуатация поможет восстановить работоспособность этого агрегата, обеспечив комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя необходимы следующие детали и аксессуары:

  • радиатор из алюминия, меди или латуни;
  • комплект форсунок;
  • перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя.Автолюбителям стоит учесть, что нагревательный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Так как на ВАЗ 2114 снимать радиатор печки не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов.Плотно затянув их, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку. Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни очень горячие, а другие холодные, это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать самостоятельно либо сторонним лицом.Для демонтажа потребуется набор:

  • набор ключей гаечных;
  • сосуд для слива теплоносителя;
  • набор отверток или отвертка с битами;
  • новый радиатор с краном.

Работы по демонтажу необходимо проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из следующих этапов:

  1. Сливаем имеющуюся в системе жидкость.Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
  2. Освобождаем центральную панель от крепления саморезов, щиток пока оставляем на месте.
  3. Откручиваем нижние крепления. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
  4. Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки.Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
  5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон. Их расположение симметрично для удобства монтажа / демонтажа.
  6. Избавьтесь от переключателя вентилятора и контрольных флажков.
  7. В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
  8. Следующим шагом снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
  9. Демонтируем диагностический разъем удерживаемый саморезами.
  10. Снимаем освободившуюся от креплений консоль из салона.
  11. Избавляемся от креплений на торпеде с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
  12. Снимаем освободившуюся металлическую конструкцию, предварительно демонтировав электронный блок. Если в этом положении вы слегка приподнимете переднюю панель и подперете ее деревянным бруском, то у вас будет доступ к желаемому радиатору.
  13. Крепление печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется с помощью хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость с печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой.Если не менять заклинивший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон. В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены вам понадобится фонарик, чтобы разглядеть мелкие застежки и быстро демонтировать … Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

  • аэрозоль технический ВД-40;
  • новый кран;
  • щетка для очистки металла от накипи;
  • набор гаечных ключей и отверток;
  • Силиконовый герметик
  • ;
  • Домкрат
  • и эстакада или смотровая яма;
  • Емкость для сбора тосола.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей. Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

  • Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
  • Устанавливаем под местом демонтажа пустую тару с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет сливаться антифриз из системы.
  • Попадаем в кран при разборке в салоне, аналогично операциям по демонтажу радиатора.
  • После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
  • Демонтаж патрубков проводится по очереди, т.к. из них выльется остаток теплоносителя.
  • На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая обшивка панели приборов. Чтобы свести к минимуму загрязнение, накройте резиновый коврик тряпкой.
  • Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимите гайки крепления, удерживающие кран.
  • Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем менять все уплотнения параллельно на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто.Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а другие узлы мешают ему добраться до нее. Поэтому для выполнения этого действия потребуется терпение.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот долгий и трудоемкий.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для завершения операции вам понадобится еще пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобрались, можно переходить непосредственно к операциям. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

  1. Демонтируем центральную консоль.

    Снятие центральной консоли

  2. Снимаем бардачок.
  3. Откручиваем крепления торпеды, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.

    Откручиваем крепления торпеды так, чтобы она шла в разные стороны

  4. Откручиваем трос привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

    Снять тросы привода печки

  5. Демонтировать крышку радиатора.

    Откручиваем крепление крышки радиатора и снимаем

  6. Для того, чтобы снять трубы, необходимо либо, либо подставить емкость так, чтобы.

    Для слива идеален сантехнический шланг, который можно надеть на одно из выходов шланга на кране печи

  7. Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.

    Откручиваем хомуты и снимаем патрубки охлаждающей жидкости

  8. Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).

    Крепление панели к кузову

  9. Далее, когда все готово, с помощью помощника передвигаем приборную панель и вытаскиваем радиатор.Вытаскивать запчасть нужно очень осторожно, чтобы не повредить остальные компоненты, находящиеся внутри панели.

    Отодвинуть приборную панель

Важно! При демонтаже радиатора печки нужно проявлять особую осторожность, так как оставшаяся охлаждающая жидкость может вылиться из изделия на электронные устройства автомобиля, в том числе на электронный блок управления, что может их повредить или полностью вывести из строя.

Установка нового радиатора

Спорный вопрос по поводу использования герметика.С одной стороны, в системе охлаждения нельзя использовать герметик, его остатки. С другой стороны, пазы радиатора часто кривые, и шланги не держатся. Вам решать.

Нюансы

Установка нового радиатора печки производится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.

Рассмотрим основные:

  • На патрубки необходимо установить новые хомуты.
  • Для того, чтобы трубы можно было легко надеть, их нужно смазать мылом.Это также улучшит их адгезию к трубкам.
  • После сборки привода печки нужно убедиться, что кран и заслонка подключены правильно.
  • После заправки системы охлаждающей жидкостью нужно проверить, есть ли остатки.

Выбор радиатора

Этот радиатор протекает. Видны следы антифриза!

К выбору радиатора печки нужно подходить ответственно, так как быстрый выход из строя повлечет не только дополнительные материальные вложения, но и время, которое было затрачено на весь процесс.

Итак, рассмотрим возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.

Оригинал

2108-8101060 — оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей … Деталь от компании Лузар выпускается под таким же каталожным номером, поэтому оригинал легко спутать с аналогом.

Радиатор отопителя АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.Все они сертифицированы и имеют такую ​​же фурнитуру, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие аналогичные детали можно установить:

Наименование производителя Каталожный номер Цена
Weber Правая 2108 900
Мастер-спорт 2108-8101060-PCS-MS 1000
Кронер K201008 1200
Termal 112108BA 1400
Пекар 2108-8101060 1500
Fenox RO0004C3 1600

Аналог радиатора печки

Причины выхода из строя радиатора печки

Многие автомобилисты, оставляя радиатор печки, даже не понимают причин, по которым это произошло.Итак, давайте рассмотрим, что способствует тому, что товар вышел из строя:

  • Забиты каналы охлаждающей жидкости … За счет этого в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
  • Засорение сотового радиатора также способствуют тому, что он выходит из строя.
  • Износ или коррозионное повреждение конструкции поверхности может привести к утечке радиатора.

выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, к тому же требует посторонней помощи. При этом дополнительно следует отметить, что при выборе нужно убедиться в качестве детали.

Система отопления ВАЗ 2114 внесена в список жизненно важных. Поэтому, если до наступления холодов выяснилось, что отопление было барахло или вообще охлаждающая жидкость начала капать на пол салона, то вашему автомобилю срочно и немедленно необходимо заменить радиатор радиатора. ВАЗ 2114 печка.

Ремонтные работы с системой отопления средней сложности. То есть начинающему водителю туда попасть не должно. Но если у человека более-менее достаточный стаж (например, 4 года за рулем ВАЗа), то замену печки ВАЗ 2114 (имеется в виду радиатор) вполне можно провести самостоятельно.

Диагностика

Определить неработающий обогрев (поломку радиатора) очень просто:

  1. Слишком большая разница температур между входным и выходным патрубками.
  2. На лицо явные перебои в системе отопления, то есть в салон тепло не поступает
  3. Подтекает тепловой контур (из радиатора подтекает антифриз)

С ремонтом лучше не затягивать (особенно если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, печку ВАЗ 2114 заменяют, не снимая панели (говорят о демонтаже радиатора).


Причины неисправности

  1. Забит канал радиатора.Патрубки из года в год постепенно забиваются разным мусором
  2. Естественный износ радиатора. Металл истощается из-за температурной динамики, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления

Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 5-8 лет.

Что нужно для ремонта?

Обращаем ваше внимание, что замену печки ВАЗ 2114 (то есть радиатора) можно провести 2 способами: со снятием приборной панели и без демонтажа приборной панели.Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть механики любой СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо на винт. С этой работой справятся только те, кто неоднократно собирал и разбирал приборную панель своими руками. Есть масса тонкостей и нюансов.

Если говорить за нас, то заменим радиатор печки ВАЗ 2114 без снятия панели приборов.

Кстати, есть еще способ поменять радиатор.Мастера вырезают в ВАЗ 2114 днище, спокойно залезают под радиатор и быстро снимают.

Но опять же, качественно изменить конструкцию станка могут только высококлассные мастера. Мы не войдем туда, чтобы не навредить.

Для работы нам потребуется:

  1. Набор отверток
  2. Набор ключей
  3. Пара новых хомутов на диаметр патрубков радиатора
  4. Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-нибудь из импортного, например Fenox RO0004C3 (стоит вдвое дороже оригинала)
  5. Новый антифриз для системы отопления

Теперь рассмотрим вопрос, как заменить печку ВАЗ 2114 без снятия панели (не всей печки, а только радиатора).


Ремонтный процесс

  • Глушим машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим емкость под слив муравейника от печки
  • Переводим терморегулятор на самый мощный режим нагрева

  • Медленно открутите пробку слива жидкости из контура отопления. При быстром удалении антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивают пробку на самом бачке для заливки тосола, чтобы жидкость сливалась быстрее


  • Заходим в салон и сдвигаем сиденья в сторону заднего сиденья + откидываем спинки + накрываем сиденья большим куском клеенки, а сверху стелим старое одеяло

Обращаем ваше внимание, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели занимает много времени, поэтому наберитесь терпения

  • Открутить среднюю стойку.Откручиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковые крепления. Обратите внимание, что часть болтов закрыта крышкой


Если идет замена печки ВАЗ 2114 (речь о радиаторе), то лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно обозначено расположение креплений, так как ВАЗ 2114 представлен в различных модификациях.Например, есть модели ВАЗ 2114 с поворотной платформой, у них одна схема крепления, у ВАЗ 2114 в простейшей комплектации совершенно другая схема подключения элементов приборной панели.

  • Снимаем бардачок (на фото ниже схема его крепления)


  • Откручиваем крепление приборной панели так, чтобы вся приборная панель могла трястись. Этот момент важен для снятия радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая на саморезы.Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается далее


  • Теперь у нас есть доступ к кабелям для регулировки крана обогрева печи. Снимаем концы тросов в сиденьях водителя и пассажира. Их просто сбрасывают с выступов регулировочных рычагов.


  • Снять защитную крышку радиатора


  • Снимаем хомуты крепления труб (можно от стонов капота или снизу)


  • Теперь, чтобы заменить печку ВАЗ 2114 без снятия панели (то есть радиатора), вам понадобится напарник.Второй парой рук слегка приподнимаем панель приборов и тянем на себя, чтобы вынуть старый радиатор и засунуть туда новый. На этом этапе нужно быть предельно осторожным. Торпеду нужно перемещать с особой осторожностью, чтобы ничего и нигде не повредить.

Обратите внимание, что при снятии радиатора из него может вылиться жидкость. Известно немало случаев, когда новички просто заливали бортовую электронику антифризом, естественно, выводя ее из строя.Итак, давайте хорошо пролечем жидкость.

  • Сбор нового радиатора проводим в обратной последовательности (хомуты, крышка, тросы и т.д.)

Чтобы было более понятно, как производится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели приборов, ознакомьтесь с видеоинструкцией:

Обратите внимание еще на один момент. Собрав все обратно, необходимо залить в контур новую рабочую жидкость. После заправки нужно удалить воздух из отопителя (прогреть салон), затем заглушить двигатель и при необходимости нужно будет долить тосол в бак.

Все, замена радиатора печки ВАЗ 2114 прошла успешно.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107. Как и что делать

Многие водители знают, что замена радиатора печки на ВАЗ 2107 — явление не редкое. Это связано с особенностями строительства системы отопления на Жигулях. Поэтому любому владельцу автомобиля данной модели желательно знать, как правильно работать по замене. Следует отметить, что отопление на ВАЗ 2107 практически идентично «копейке».

Отличие воздуховодов в некоторых нюансах. Также процесс замены здесь полностью такой же, на «семерке» еще немного про магнитную панель и бардачок. Поэтому с задачей легко справится тот, кто поменял отопитель на любую из классических моделей ВАЗ. Ну а остальным будет полезно узнать, как определить неисправность радиатора. И как поменять без проблем.


Признаки поломки


Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 , это несложно, но для начала необходимо определить случаи, когда его нужно менять, ну или хотя бы снимать:
  • .Обычно это определяется лужей антифриза под ногами водителя и / или пассажира. Такая неисправность может появиться в любое время года. Желательно как можно быстрее заменить. Ведь испарение антифриза токсично;
  • Печь дует холодным воздухом Обычно это наблюдается зимой. В этом случае сначала проверьте кран радиатора, не исключено, что он просто закрывается. Если с ним все в порядке, то необходимо снять радиатор и разобраться в причинах поломки.
Первая из описанных проблем приводит к замене радиатора. Конечно, его можно искать, но на практике это не имеет смысла. Приобрести новый радиатор намного проще. Во втором случае может помочь замена крана, часто выходит из строя. Но, точную причину можно назвать, только сняв устройство с автомобиля.

Есть один небольшой нюанс, который нужно учитывать при покупке нового радиатора. Если вы хотите получить более благоприятный климат в салоне, постарайтесь найти радиатор из меди.Такой утеплитель намного эффективнее отдает тепло. Но алюминий прослужит намного дольше. Поэтому ваш выбор — комфорт или срок службы.

Замена


Так как радиатор отопления интегрирован в систему охлаждения, то перед началом работ заводим литр антифриза для восполнения потерь теплоносителя. У производителя перед блоком цилиндров какие-то работы с ТЭНом. Но, в принципе, и без этого можно обойтись.Для действий вам потребуются отвертки, набор ключей. Также лестна небольшая емкость для сбора антифриза с радиатора. Работа состоит из следующих этапов:
  • Отвинчивание (2 винта) панели магнитолы, а также демонтаж пододеяльника;
  • Получив доступ к вентилятору, открутите его;
  • В подкапотном пространстве сняты шланги с трубок крана отопителя, а также с фольгированной печки. Для этого необходимо снять с них хомуты.Выпрямляя шланги, будьте осторожны, не повредите руки о коллектор;
  • Головкой на 7 откручиваем пару винтов и снимаем уплотнительное отверстие;
  • Салон
  • откручиваем трос кожуха управления системой отопления и снимаем с рычага;
  • Радиатор осторожно снять. Для этого нужно вытащить трубки из перегородки между кабиной и моторным отсеком;
    На радиаторе сняли, с помощью ключа на 10 снимаем обратную трубку и кран отопителя;
  • Проверить кран отопителя.Часто оказывается забитым различными отложениями. Если возникла проблема с его открыванием-закрыванием или уменьшилась его пропускная способность, то кран следует заменить;
  • Далее смотрим состояние самой печки. Если протекает, лучше сразу заменить на новый. Важно проверить это на пропускной способности. В некоторых случаях работоспособность радиатора можно восстановить, промыв его. Берется крепко, и прогоняет нагреватель с помощью компрессора. Если есть повреждения трубок или они не смываются, то вам также придется отправиться в магазин за новым устройством;
  • При обратной сборке радиатора нужно поставить новые резиновые прокладки, старые могут дать течь;
  • Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.Желательно установить новые фиксаторы в подкапотном пространстве. Также обратите внимание на состояние шлангов, если на них есть трещины, лучше их заменить.


Последний шаг — отрегулировать режущий трос крана печи. Он должен обеспечивать полное открытие и закрытие крана.

После всех работ все навесное оборудование проверяется на герметичность. Еще нужно выбить из системы охлаждения воздушную пробку. Для этого откройте расширительный бачок и запустите двигатель на несколько минут.После этого можно доливать в систему, не хватает охлаждающей жидкости. И наконец собираем бардачок и магнитолу.

Заключение . Все водители понимают, что исправная печка зимой повышает уровень комфорта и безопасности. Поэтому замена радиатора печки на ВАЗ 2107 при неисправности — первостепенная задача. Работа не сложная и под силу даже начинающему механику.

Как улучшить охлаждение вашего снегохода и снизить температуру цилиндров.Совершенствование системы охлаждения двигателя Принцип работы системы охлаждения двигателя

Тюнинг системы охлаждения ВАЗ 2114, как и любых других элементов различных моделей, — это реконфигурация автомобиля, точнее доработка его заводских характеристик для повышения функциональности и комфорта. Бытует мнение, что такую ​​доработку автомобиля проводят только автомобилисты, желающие таким образом выделиться в потоке других автомобилей.

Модернизировать можно практически любую деталь, особенно отечественные автомобили.Именно они чаще всего стремятся улучшить, сделать их более комфортными, при этом не тратя много. Актуальная проблема многих представителей ВАЗа как раз и заключается в отсутствии удобств. Это касается как салона, так и его герметичности, а также температурного режима и впечатлений от вождения.

Основная цель тюнинга — обеспечить комфорт

Как часто владельцы ВАЗ 2114 сталкивались с неисправностями в системе охлаждения? Создается впечатление, что без них сложно представить хоть одну отечественную машину.Даже если он исправно работает зимой, надлежащий температурный режим не обеспечивается. Это касается и летнего периода, когда температура воздуха + 30 ° C, кондиционер не предусмотрен, а циркулировать горячий воздух поможет вентилятор.

Схема системы охлаждения

Главный недостаток ВАЗ 2114, с которым чаще всего возникают проблемы, — это неудовлетворительный обогрев салона, особенно в начале движения. Печка начинает выполнять свои функции по мере прогрева автомобиля в целом.Когда в системе охлаждения достигает 80 ° C, температура воздуха внутри машины резко падает. В результате становится даже холодно. Из этого следует, что данная система начинает работать, когда радиатор нагревается до предела и автоматически включается вентилятор (или система принудительного охлаждения) автомобиля. Как можно исправить эту ситуацию?

Основные причины проблем в системе охлаждения

На первый взгляд кажется, что справиться с такой проблемой нереально, даже если обратиться за помощью к шаману.Не расстраивайтесь раньше времени: хотя заводские настройки отечественного автопрома изменить практически невозможно, вариант все же остается. С его помощью можно за небольшую сумму избавиться от любых дефектов в автомобиле.

Системы охлаждения во всех наших машинах практически неотличимы друг от друга. Поэтому разработанные методики устранения неисправностей идеально подходят не только для ВАЗ-2114, но и для предыдущих представителей этого модельного ряда.

Для начала стоит выяснить, в чем причина перепада температур.Есть несколько версий этого.

    Многие склонны считать, что причина всему — радиатор, характеризующийся неудовлетворительными показателями производительности.

Причины перепада температуры: конструкция радиатора или насоса

Это затрудняет прохождение воды, которая затем должна попасть в духовку. В результате вместо тёплого потока воздуха, который так необходим зимой, оказывается прохладный.

    Некоторые грешат на конструкцию помпы и считают, что именно из-за нее не обеспечивается правильная циркуляция воды в системе.В результате даже при небольшом холода по окончании полного цикла вода успевает остыть.

Тщательная диагностика системы охлаждения выявила наиболее частую (в нашем случае основную) причину неисправности — термостат. Именно он должен обеспечивать равномерный нагрев воды в системе, а также не допускать ее перегрева или замерзания. Кроме того, в работающий двигатель жидкость поступает на 10–20% холоднее, чем в подогреватель. Это касается и негативных факторов, препятствующих нормальному функционированию двигателя и вызывающих неэффективность автомобиля.

Основная причина неисправности системы охлаждения — термостат

Особенности доработки системы охлаждения ВАЗ 2114

Настройка системы охлаждения заключается в следующем: воду необходимо перенаправить от ТЭНа к термостату, так как он рассчитан на поддержание наиболее оптимального температурного режима. Здесь тоже не обошлось без помех, поскольку нет возможности подключиться к существующей системе трубопроводов. Это связано с тем, что они уже отвечают за нормальное кровообращение.Выход один — необходимый патрубок придется делать самостоятельно.

Главное условие при создании этой детали — правильно выбрать ее расположение (она должна располагаться вместе с ТЭЦ). От этого зависит верность регулирования температурного режима ДВС, а значит, и отопителей салона. Для выполнения такого апгрейда необходимо спаять новую трубу, поместив ее напротив стандартной, а затем заткнуть отверстие под помпу.В принципе, это не должно вызвать затруднений.

Основной отличительной чертой улучшенной системы охлаждения ВАЗ 2114 от предыдущей является то, что температура воды соответствует показаниям датчиков. Кроме того, при невысокой температуре воздуха в салоне автомобиля будет поддерживаться оптимальный температурный режим. Это связано с повышением температуры в топке почти на 20%.

Результат тюнинга ВАЗ 2114 способен одновременно удивить и поразить своей простотой.Кто бы мог подумать, что всего одно дополнительное отверстие и одна заглушка могут обеспечить вам долгожданный комфорт! Исходя из всего вышесказанного, можно выделить следующие преимущества тюнинга:

    горячий воздух, поступающий при максимальной подаче воздуха, в холодные годы заставит вас чувствовать себя как в парилке;

    охлаждение автомобиля улучшится летом, так как циркуляция жидкости увеличится почти вдвое;

    работа двигателя станет более плавной и тихой, так как сбои в его работе, характерные для отечественных автомобилей, исчезнут, а сгорание топлива станет намного лучше.

Не забывайте, что автомобиль российского производства — это бесконечное поле для творчества и фантазии, а отнюдь не заводской брак.

Видеоинструкция по модификации системы охлаждения ВАЗ 2114

Важным элементом конструкции каждого автомобиля является система охлаждения. Многие связывают его работу с отводом тепла от двигателя, но это далеко не все задачи, которые выполняет данная система.

В последнее время проводится все чаще.Такая работа достаточно сложна, так как требуется демонтаж многих элементов системы. Однако она направлена ​​на повышение комфорта нахождения в автомобиле и улучшение его ходовых качеств … Поэтому мы рассмотрим все особенности такого тюнинга.

Повышенный комфорт в салоне автомобиля

Система охлаждения отвечает за подачу горячего воздуха в салон при включенной печке. Учитывая суровые зимы в России и странах СНГ, возможность использования автомобиля зависит от работоспособности этого элемента системы.Также не стоит забывать о некачественной теплоизоляции отечественных автомобилей, в которых, как ни странно, постоянно холодно. Даже в исправном состоянии обычная печь не справляется с поставленными задачами.

Примеры включают следующее:

1. Когда на улице около 30 градусов по Цельсию и вы попадаете в пробку у ВАЗа, необходимо постоянно следить за показаниями датчика температуры. Это связано с тем, что движение на низких передачах создает значительную нагрузку на двигатель, а значит, его температура повышается.Чтобы исключить перегрев, в салоне необходимо включить вентилятор, что делает движение в пробке еще более невыносимым. Вы также можете попробовать двигаться на второй или третьей передаче в зависимости от скорости потока — это также пагубно сказывается на сцеплении с дорогой.

2. С наступлением суровой зимы тоже приходят трудности. Хотя двигатель нагревается до высоких температур за считанные минуты, горячий воздух начнет поступать в кабину только через несколько десятков минут. Управлять автомобилем при минусовых температурах довольно сложно.Приходится устанавливать тепловые пушки, которые питаются от прикуривателя или другого устройства, с помощью которых значительно повышается комфорт.

Conducted позволяет решить довольно много задач. Рассматривая систему охлаждения этого автомобиля, можно отметить, что печка начинает выполнять свои функции только при достижении температуры 800 градусов Цельсия. Однако даже зимой после достижения этой температурной точки в салоне становится холодно, так как включается вентилятор и остывает радиатор, в результате чего температура в системе падает и печка снова перестает работать.

Боковая панель: Важно: Проведенная диагностика показывает, что система отопления салона работает только при очень горячем радиаторе: если система работает правильно, то продолжительность нагрева незначительна, если нет — закипает радиатор. Тюнинг системы охлаждения ВАЗ 2114 решит множество проблем.

Перегрев летом

Если зимой управлять транспортным средством в неудобных условиях возможно, то летом сильный перегрев приведет к выходу из строя ДВС и других элементов системы.Именно поэтому следует провести некоторую модернизацию системы охлаждения, чтобы снизить вероятность доведения теплоносителя до точки кипения.

Для начала стоит обратить внимание на то, что изменить рабочий объем системы охлаждения довольно сложно. Для этого нужно выбрать и установить новый радиатор, который поместится под капотом. Как правило, увеличение мощности позволяет снизить его нагрев, так как по системе циркулирует больше теплоносителя.

Следующий этап модернизации — установка дополнительных вентиляторов. Когда радиатор становится слишком горячим, установленный на заводе вентилятор начинает обдувать радиатор. Искусственный воздушный поток может значительно повысить эффективность охлаждения. Заводской радиатор, как правило, имеет незначительные размеры, его мощности не хватает для охлаждения системы. Доказательством эффективности включения дополнительного нагнетательного вентилятора можно назвать тот факт, что в машине, в которой он не включается, закипает охлаждающая жидкость, а в той, где этот элемент исправно работает, нет.Можно подобрать вентилятор побольше по мощности от других автомобилей и подключить его к системе.

Другой важный момент скажем, что в некоторых случаях вентилятор не работает вовремя. Для того, чтобы контролировать ситуацию с охлаждением автомобиля в салоне, можно установить специальный выключатель, который принудительно включит вентилятор. При этом в системе может присутствовать датчик, который включит вентилятор, если температура поднимется до критической отметки.

Если у вас возникли трудности с установкой переключателя, вы можете подключить вентилятор напрямую, то есть в обход датчика температуры. В этом случае вентилятор будет работать постоянно, что не позволит температуре подняться выше критической точки. Однако в этом случае время работы вентилятора значительно сокращается.

Еще одна проблема, которая может вызвать неэффективную работу системы охлаждения, — это некачественная конструкция насоса. Этот элемент в системе отвечает за циркуляцию воды.Летом медленная циркуляция приводит к сильному перегреву, зимой — жидкость быстро остывает, что не позволяет передавать тепло в салон автомобиля. Также отметим тот факт, что для повышения эффективности системы охлаждения следует использовать антифриз, а не воду. Вода имеет более низкую температуру кипения, при незначительных морозах замерзает. Поэтому в целях экономии автомобиля следует покупать и заливать антифриз.

Способы решения проблемы с отоплением салона

Задумавшись над решением проблемы перегрева летом, подумайте, как можно повысить эффективность обогрева салона.Решением рассматриваемой проблемы является перенаправление воды от водонагревателя к термостату для поддержания наиболее оптимального температурного режима. Конечно, такая модификация намного сложнее всех ранее рассмотренных, так как подходящей трубы для отвода воды нет. Поэтому в рассматриваемых работах предусмотрено создание нового патрубка.

При таком изменении важно выбрать правильное место. От этого будет зависеть точность регулирования температуры двигателя внутреннего сгорания, а значит, и эффективность работы системы.Принцип смены следующий:

  • Припаивается новый патрубок.
  • Новый патрубок ставится напротив штатного.
  • Отверстие насоса должно быть закрыто для перенаправления жидкости.

Такая схема смены системы охлаждения автомобиля не должна вызвать больших затруднений. Важно обратить внимание на герметичность всех элементов, так как при нагревании жидкость в системе циркулирует под давлением.Если новый патрубок на своем месте окажется ненадежным, то есть вероятность протечки, из-за которой уйдет антифриз и двигатель перегреется.

Видео тюнинг системы охлаждения ВАЗ 2114

Многие пользователи ответят не задумываясь, назвав известные требования: пропорция масла, регулировка карбюратора и зажигания, чистота двигателя и правильный стиль вождения. Эти факты неоспоримы. Но что, если реализация этих основ не дает необходимых параметров? Ответ, как всегда, прост — модифицирует систему охлаждения двигателя самостоятельно.Какие шаги могут быть предприняты в этом направлении, будет понятно по мере прочтения статьи. Самый простой шаг — утеплить выхлопную систему теплоизоляционными материалами. Идея данной модернизации заключается в том, что всасываемый системой принудительного охлаждения воздух не нагревается из-за нагрева выпускным коллектором. Кроме того, этот метод снижает рабочий шум. Глушители импортных снегоходов изначально в своем устройстве имеют внутреннюю набивку из жаропрочных материалов с высокой степенью звукопоглощения


К такой модернизации следует относиться осторожно, т.к. выхлопная система теряет способность передавать тепло во внешнюю среду, а его внутренние части начинают испытывать температурные нагрузки, на которые не рассчитаны.В результате внутри глушителя начинают выгорать сегменты, которые впоследствии свободно перемещаются, создавая металлические звуки, не характерные для работы снегохода. Тем не менее в каждом случае продолжительность разрушения глушителя индивидуальна и может длиться годами.


Более правильным решением следует считать раздельную подачу воздуха к воздухозаборнику или использование теплозащитного экрана от воздействия глушителя. Об этом говорить не приходится, все фото ниже дают четкое представление о том, как это возможно.Есть снегоходы, которые обычно имеют воздухозаборник через специальный канал — кожух от внешней среды. Бесспорно, возможность прямого забора воздуха из внешнего пространства способствует улучшенному охлаждению двигателя и снижению температуры цилиндров.

Следующий эффективный шаг в улучшенном охлаждении двигателя и снижении температуры цилиндров в целом — установка экрана между выпускным коллектором и цилиндрами двигателя.Эта идея использовалась на импортных снегоходах практически с момента появления снегоходов в России.


Задача такого экрана — перекрывать воздушный поток, проходящий через цилиндры, и не допускать его дополнительного нагрева при контакте с раскаленным выпускным коллектором. На собранном двигателе это выглядит примерно так. Причем, как видно на фото, рубашка охлаждения на выходе из выхлопной трубы практически отсутствует.


Примерно с 2001 года аналогичное решение начали применять на двигателях снегохода «Буран», установив с внутренней стороны рубашку охлаждения делитель потока воздуха




При отсутствии такого решения на вашем снегоходе настоятельно рекомендуем вам взять этот способ на вооружение, изготовить пластину и установить вне зависимости от марки снегохода.Более того, недавно аналогичная конструкция использовалась на заводе при сборке двигателей снегохода «Тайга». Эффект дизайна очень заметен даже без использования электронных датчиков температуры двигателя. Особенно сильно снижается термическое напряжение левого цилиндра, а также минимизируется разница температур между левым и правым цилиндрами. Примером самостоятельного использования этого метода может служить фото ниже, когда часть рубашки охлаждения, выделенная желтым цветом, была удалена.



Есть мастера, которые устанавливают на снегоход две крыльчатки вентилятора. Метод очень спорный, так как, по идее, работа двух крыльчаток однонаправленного вращения будет сопровождаться излишней турбулентностью воздуха — мешать друг другу. На практике исследование никто не проводил и поток воздуха увеличивается или ослабевает, сказать нельзя

Система охлаждения — непременный атрибут любого автомобиля. Когда машина движется, слишком много энергии принудительно преобразуется в тепло.Двигатель и трансмиссия требуют обязательного активного охлаждения, а также тормозной системы, мощных электрических компонентов и кондиционирования воздуха. А в чем отличие от «обычных» систем охлаждения суперкаров? В конце концов, эти автомобили мощные, компактные и в то же время чрезвычайно легкие. Какие интересные технические решения присутствуют в их конструкциях?

Поддерживайте температуру двигателя выше 300 л.с. с участием. Совсем непростая задача, особенно когда он работает на полную мощность и скорость низкая.А динамические возможности современных суперкаров сильно зависят от температуры наружного воздуха.

Часто так называемый «тепловой пакет» не позволяет увеличить мощность двигателя — показатель рассеиваемой мощности систем охлаждения двигателя и трансмиссии, а не возможностей силовых агрегатов. Казалось бы, на высоких оборотах проблема охлаждения не должна стоять так остро: радиаторы продуваются воздухом. Но и здесь конструктивные особенности скоростной машины несут свои нюансы.Аэродинамические свойства автомобиля во многом зависят от возможности создания эффекта земли, а безопасное движение также зависит от работы тормозных механизмов. Не на последнем месте банальное аэродинамическое сопротивление, а также общая обтекаемость, их тоже надо учитывать. Как в таких условиях обеспечивается стабильная работа всех систем?


Для суперкара в основе всего лежит аэродинамический кузов. В том числе качество системы охлаждения.И «классические» решения с расположением радиаторов под капотом, в передней части автомобиля, не в чести. Даже у моделей с передним двигателем конструкция радиаторов и аэродинамическое оформление существенно отличаются от стандартных.

Итак, передок Mercedes SLR McLaren W199 стандартен только на первый взгляд. Есть основной радиатор, жидкостный радиатор промежуточного охладителя с двумя электронасосами, большой радиатор трансмиссии и масляный бак двигателя — используется система с сухим картером, причем масло сначала охлаждается в основной секции радиатора, а затем дополнительно снижает температуру. в корпусе бака, который выполнен с большой ребристой поверхностью.

Для лучшей работы днища часть воздуха от радиаторов отводится вверх через капот, а радиаторный блок спроектирован так, чтобы «правильно» распределять поток. Двигатель находится в пределах колесной базы, а объем, занимаемый системой охлаждения, в несколько раз больше, чем у обычных легковых автомобилей. Дизайн радиаторов принципиально не отличается от обычного. Алюминиевый «сердечник» и пластиковые баки можно увидеть на большинстве серийных суперкаров. Цельноалюминиевые детали широко предлагаются только в тюнинговом исполнении и на машинах практически разовой сборки.Электрические вентиляторы системы также вполне стандартные, возможно, намного более мощные, чем обычные вентиляторы, имеют лучшую аэродинамику и меньший вес.



Автомобилем задний и центральный силовой агрегат в большинстве случаев используется довольно компактная система охлаждения с боковыми и задними радиаторами для охлаждения двигателя и наддувочного воздуха. Так делают, например, Audi на модели R8, McLaren на модели P12, и так работают почти все. Модели Ferrari с центральным расположением двигателя.

Но создатели Porsche 911 значительно расширили систему охлаждения и разместили радиаторы двигателя в передней части кузова. Характерно, что в системе обычно используется не один большой, а несколько малогабаритных радиаторов. В 911 их три, в R8 — три, у McLaren радиаторов заметно больше, так как используется гибридный привод и еще есть контур охлаждения аккумуляторов и инверторы в системе охлаждения.

Интересное техническое решение использует Porsche.На 911 GT3 двигатель вентилятора радиатора имеет собственный индивидуальный блок контроля и управления, который обеспечивает плавное регулирование производительности и более широкие возможности настройки и диагностики. А боковые радиаторы с электровентиляторами выполнены в одинарных быстросъемных моделях, а забота об аэродинамике проявляется даже в такой мелочи, как заглушка электродвигателя.



Насосы двигателя являются важным компонентом при большой длине охлаждающих трубопроводов и большом количестве радиаторов.Mercedes и Porsche довольствуются стандартной усиленной конструкцией, но с профилем лопастей, оптимизированным для предотвращения кавитации. При оборотах двигателя более 7 тысяч падение производительности может быть фатальным.

Очень интересная конструкция в Audi R8 с двигателем V10: масляный насос с помпой и термостат объединены в единый модуль пониженной скорости, который приводится в движение цепью. И в любом случае не обойтись без дополнительных электронасосов — они позволяют обеспечить стабильную циркуляцию жидкости в больших блоках цилиндров и прокачивать охлаждающую жидкость через радиаторы на малых оборотах коленчатого вала.

Также их важная функция — предотвращение закипания большого, сложного и очень теплоемкого двигателя после выключения, а при наличии турбин насосы также участвуют в их охлаждении. В системах жидкостного охлаждения наддувочного воздуха двигателей Mercedes SLR и McLaren P12 используются многоконтурные системы охлаждения с выделенным низкотемпературным контуром. Причем система охлаждения Mercedes двухконтурная, а на McLaren уже три контура — еще один нужен для электронных систем охлаждения и обогрева и гибридных аккумуляторов.

Маслоохладители Двигатель и трансмиссия — непременный атрибут суперкара. Эти детали также присутствуют в двигателях обычных автомобилей, но разница только в масштабе. Маслоохладитель АКПП серии Mercedes SLR 722.6 сравним по размерам с основным радиатором малолитражки, а в системе охлаждения масел Audi имеется несколько радиаторов R8, в том числе масляно-водяной теплообменник и обычные воздушные. . Охлаждение требуется не только автоматической трансмиссии, но и обычной «механике», и даже коробки передач часто имеют собственные маслоохладители или встроенные жидкостные теплообменники.

Важным компонентом системы охлаждения является ее рабочая жидкость, то есть антифриз. На экстремальных автомобилях часто используются очень нестандартные составы. Есть только одна цель — заставить систему охлаждения работать максимально эффективно с минимальным энергопотреблением, но помимо этого есть еще несколько факторов. Во-первых, в самых современных двигателях часто используются сложные сплавы на основе магния и других активных металлов. В этом случае предотвращение коррозии — очень важная задача, и типичные составы антифризов могут не справиться.А «суперкарный» антифриз должен быть чуть более жидким и обеспечивать лучшую теплопередачу. Улучшение этих параметров на доли процента уже сулит серьезный выигрыш в работе, но будет стоить очень дорого. Однако Mercedes, Audi и Porsche довольствуются вполне стандартными, хотя и не самыми дешевыми антифризами. Но если у вас Ferrari или McLaren, то рекомендации, как и положено эксклюзивным автомобилям, будут экзотическими.


К характерным особенностям систем охлаждения суперкаров можно отнести также чрезвычайно малый вес, широкое использование легких сплавов и пластиков, а также нестандартные технологии и практически штучное производство.Например, Porsche использует склеенные охлаждающие трубы на двигателях, чтобы уменьшить вес блока цилиндров. А такие экзотические вещи, как магний, титан и керамика в конструкциях встречаются чуть ли не чаще, чем вполне традиционные чугун и сталь. Высокая плотность и небольшая толщина радиаторных трубок также является характерной деталью, недаром на многих машинах на заводе устанавливаются защитные решетки радиаторов.

В этой статье мы постараемся улучшить охлаждение двигателя «кровью», то есть без изменения конструкции.Для этого достаточно заменить отдельные элементы системы, начнем с радиатора — основного охлаждающего элемента мотора. Алюминиевые радиаторы в несобранном виде отличаются повышенной теплоотдачей, как при работе двигателя на холостом ходу, так и при движении на малых оборотах.

При этом складские запасы превышают норматив на 25 процентов. Часто на отечественных автомобилях «протекают» радиаторы; Коррозия является виновником. Многие автолюбители считают охлаждающую жидкость вечной, поэтому вовремя не меняют ее.Но при циркуляции горячего хладагента по алюминиевым трубкам радиатор начинает корродировать.

С радиатором разобрались, пора сделать следующий шаг по улучшению температурного баланса — выбрать новый электровентилятор для автомобиля. Каким бы хорошим ни был радиатор, без вентилятора он не справится со своей задачей, особенно в сложных условиях. Выбираем вентилятор, крыльчатка которого имеет наибольший расход воздуха. Также отметим наличие балансировки, это устраняет дисбаланс при вращении, что в свою очередь значительно снижает уровень шума и продлевает срок службы подшипников электродвигателя.

Попутно отметим, что он не менее важен, чем сам вентилятор, и датчик его включения. Казалось бы, здесь сложно что-то новое придумать, конструкция предельно проста. И все же есть производители, которые увеличили надежность и срок службы датчика. Достигается это за счет исключения искрообразования и подпружиненного рычага, полностью устраняющего дефекты срабатывания.

Что еще поможет нам улучшить температурный баланс двигателя? Ну конечно помпа.И снова мы ищем решение, которое приведет как к повышению надежности, так и к повышению производительности. Насос должен иметь двухрядный шарикоподшипник, керамический сальник, дополнительное уплотнение границы раздела между корпусом сальника и валом сальника — все это для предотвращения протечек охлаждающей жидкости. Новый насос будет более эффективно прогонять жидкость через радиатор печки.

Вот и самое время вспомнить о смесителе для печки. Классический ВАЗовский дизайн еще жив и, кстати, неплохо работает, но недостаток этого крана, наверное, испытал каждый владелец «Жигулей» — в салон автомобиля вдруг начинает течь горячий антифриз.Выбираем керамический смеситель.

Следующий шаг — термостат. Нельзя не согласиться, что это очень важный элемент системы охлаждения. Ищем термостат с доработанным перепускным клапаном, за счет этого температура двигателя остается неизменной при всех условиях эксплуатации.

Подчеркнем, что лучше всего применить комплекс мер, то есть поменять не только термостат, но и радиатор, и помпу, и вентилятор.Напоследок рассмотрим такую, казалось бы, незначительную деталь, как крышку, в нашем случае радиатор и расширительный бачок … На самом деле это очень важный элемент.

ВАЗ — Academic Kids

ВАЗ — Academic Kids

От академических детей

В Википедии нет статьи с таким точным названием.
  • Если вы создавали эту страницу в последние несколько минут, а она еще не появилась, она может не отображаться из-за задержки в обновлении базы данных. Попробуйте очистить ( https://academickids.com:443/encyclopedia/index.php?title=Vaz&action=purge ), в противном случае подождите и повторите попытку позже, прежде чем пытаться воссоздать страницу.
  • Если вы ранее создавали статью под этим заголовком, она могла быть удалена. Просматривайте кандидатов на скорейшее удаление по возможным причинам.
Навигация

Академическое детское меню

  • Искусство и культура
    • Art ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
    • Архитектура ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Architecture )
    • культур ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Cultures )
    • Музыка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Music )
    • Музыкальные инструменты ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php/List_of_musical_instruments )
  • Биографии ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Biographies )
  • Клипарт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Clipart )
  • География ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Geography )
    • стран мира ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Countries )
    • Карты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Maps )
    • Флаги ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Flags )
    • Континенты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Continents )
  • История ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History )
    • Древние цивилизации ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Ancient_Civilizations )
    • Промышленная революция ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php / Industrial_Revolution )
    • Средневековье ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Middle_Ages )
    • Предыстория ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Prehistory )
    • Ренессанс ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Renaissance )
    • Хронология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
    • США ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/United_States )
    • Wars ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Wars )
    • Всемирная история ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History_of_the_world )
  • Человеческое тело ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Human_Body )
  • Математика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php / Математика )
  • Ссылка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Reference )
  • Наука ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Science )
    • Животные ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Animals )
    • Aviation ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Aviation )
    • Динозавры ( http: //www.academickids.ru / encyclopedia / index.php / Dinosaurs )
    • Земля ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Earth )
    • Изобретения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Inventions )
    • Физические науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Physical_Science )
    • Растения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Plants )
    • Ученые ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Scientists )
  • Социальные исследования ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Social_Studies )
    • Антропология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Anthropology )
    • Экономика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Economics )
    • Правительство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Government )
    • Религия ( http: // www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Religion )
    • Праздники ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Holidays )
  • Космос и астрономия
    • Солнечная система ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Solar_System )
    • планет ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Planets )
  • Sports ( http: //www.academickids.ru / encyclopedia / index.php / Sports )
  • Хронология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
  • Погода в
  • ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Weather )
  • Штаты США ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/US_States )

Информация

  • Домашняя страница ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php )
  • Свяжитесь с нами ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Contactus )

Кондиционер на ВАЗ-2114: установка, инструкция по эксплуатации

На заводе не было кондиционера ВАЗ-2114, даже в головах конструкторов такого не было. Но машина хоть и создана на базе «девятки» (была популярна более 25 лет назад), но все же имеет относительно привлекательный внешний вид и пользуется спросом у потребителей.Хороший уровень шумоизоляции и хороший двигатель позволяют установить кондиционер на четырнадцатую модель.

Желательно устанавливать на инжекторные двигатели, так как они имеют электронное управление и стабильно работают независимо от нагрузки. Если попробовать поставить кондиционер на моторы карбюратора, при движении будут провалы.

Для чего нужен кондиционер?

Для многих автолюбителей установка кондиционера на ВАЗ-2114 — несбыточная мечта, но вполне осуществимая.Значительное повышение комфорта — ответ на вопрос, зачем он нужен. Конечно, можно поставить небольшой вентилятор или открыть окна. А вот от вентиляторов в жару толку нет, а через открытые окна попадает пыль, грязь и выхлопные газы от проезжающих грузовиков.

А если двигаться по дороге, то при открывании окон будет быть сильным шумом, который надоедает очень быстро. А установка кондиционера на ВАЗ-2114 с комфортом решит все проблемы.

Кондиционер способен:

  1. Понижать температуру в салоне.
  2. Нагрейте салон до температуры от 5 до 15 градусов. Полезное качество в осенне-весеннее время.
  3. Осушите воздух внутри.

Если одновременно включить кондиционер и обогреватель, можно избавиться от лишней влаги, окна не будут запотевать. Это пойдет на пользу автомобилю, так как внутри салона может скапливаться влага и вызвать появление очагов коррозии.Нагрев происходит за счет изменения направления движения хладагента внутри системы. При этом внешний радиатор будет холодным, а внутренний — горячим.

Комплект кондиционера

В стандартную комплектацию кондиционера на ВАЗ-2114 входит:

  1. Блок испарителя.
  2. Компрессор (нужен для создания давления).
  3. Конденсатор.
  4. Заглушка и ось рециркуляции.
  5. Ремень приводной.
  6. Трубка конденсатора
  7. Уплотнения, крепеж, втулки.
  8. Кронштейн для генераторной и компрессорной установки.
  9. Электропроводка.
  10. Ролик.
  11. Трубка и испаритель.

Фактически, такие компоненты можно найти в любом кондиционере, даже в полу или окне. Обязательно в комплекте технический паспорт и инструкция. Воздух в салон поступает через предусмотренные производителем автомобиля отверстия, никаких лишних отверстий вырезать не придется.

Для установки необходим набор ключей, все остальное в комплекте и велосипед изобретать не нужно.Желательно просмотреть несколько видеоуроков, в которых люди делятся секретами установки кондиционера на ВАЗ-2114.

Характеристики климатического оборудования

Большинство моделей климатических систем схожи по параметрам. Все они предназначены для использования на определенных моделях автомобилей. Главное условие — достаточная мощность двигателя и генератора. Следующие характеристики могут охарактеризовать кондиционер «Мороз» на ВАЗ-2114:

  1. Привод компрессора осуществляется шкивом на коленчатом валу.Один ремень приводит в движение генератор и компрессор.
  2. Позволяет поддерживать температуру в диапазоне 9-18 градусов.
  3. Разница температур в салоне и за «бортом» 5-12 градусов.
  4. В час емкость около 300 кубометров. метров.
  5. Вся система питается от источника постоянного тока 12 В.
  6. Полезная мощность 2,1 кВт.
  7. В качестве хладагента используется фреон R134A (один из самых популярных, встречается во всей холодильной технике).
  8. Кроме фреона заливается масло SP15.

Общие сведения по установке

Обязательно соблюдайте инструкцию при эксплуатации, так как разные модели кондиционеров имеют свои особенности. Если у вас нет опыта ведения монтажных работ, лучше доверить всем профессионалам. Но следует отметить, что цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая — от 23 тысяч рублей и выше. И услуга по установке стоит денег, но гарантия, что установка будет грамотной, будет.

Если у вас есть опыт ремонта авто, то с установкой проблем не справится. Всю работу можно разделить на несколько этапов:
  1. Установка испарителя.
  2. Монтаж электропроводки.
  3. Установка конденсатора.
  4. Удлинитель шланга и трубки.
  5. Крепление электропроводов.
  6. Крепление компрессора.

На каждом этапе нужно быть внимательным — малейшая ошибка приведет к тому, что кондиционер не будет работать должным образом.А наличие микротрещин в трубках приведет к утечке хладагента. Цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая, и рисковать такой техникой хочется далеко не всем.

Установка и разводка испарителя

Прежде чем делать всю установку самостоятельно, поинтересуйтесь, сколько стоит установка кондиционера на ВАЗ-2114 в хорошей мастерской. Если стоимость не очень большая, то лучше обратиться к ним. Для установки испарителя необходимо произвести такие манипуляции:

  1. Снимите резиновую прокладку, установленную на капоте.
  2. Снимите пластиковый слив с правой стороны.
  3. Снимите корпус нагревателя и фильтр, вентилятор (при необходимости).
  4. В кондиционере стоит герань. Его необходимо приклеить, как указано в инструкции.
  5. Установить нижнюю часть испарителя.
  6. Установить корпус тепловентилятора.

После установки испарителя можно проложить все провода. Постарайтесь сложить их так, чтобы воздействие тепла и влаги было минимальным (вдали от выхлопной системы и дорожного покрытия):

  1. Сначала снимите фильтр очистки воздуха и адсорбер.
  2. Снимите крышку с монтажного блока.
  3. Прокладки, которые находятся на гидрокорректорах фар, тоже нужно снять.
  4. Провод от положительного вывода аккумуляторной батареи до потребителей.
  5. Второй проложены провода, идущие к вентилятору и датчику давления.
  6. Кнопка включения установлена ​​на панели приборов в удобном для Вас месте.
  7. Подсоедините серый и оранжевый провода к переключателю печки.
  8. Датчик температуры необходимо установить в отверстие, через которое проложена проводка к вентилятору отопителя.
  9. Термостат подключается в последнюю очередь, место для его установки выбрано, это не критично.

Монтаж конденсатора, трубок и компрессора

Для установки конденсатора необходимо переместить рупор в другое место. На его кронштейн поместите корпус конденсатора. Подключив компрессорную трубку к конденсатору, можно закончить фиксацию устройства. Затем с помощью трубок соедините испаритель и ресивер (следуйте инструкциям). Протяните вторую трубку между испарителем и компрессором.На последнем этапе монтируют датчик давления.

Для установки компрессора необходимо снять генератор с кронштейном. В комплекте с кондиционером вы найдете новый кронштейн — установите его. Затем ставим на место генератор, компрессор и натяжной ролик (как на ГРМ).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *