РазноеКак правильно подготовить поверхность к покраске авто: Материалы для подготовки автомобиля к покраске

Как правильно подготовить поверхность к покраске авто: Материалы для подготовки автомобиля к покраске

Содержание

Как правильно покрасить переходом деталь или автомобиль

Окраска методом перехода довольно сложна. Александр Васин из Kuzov Lab покажет, как правильно покрасить детали авто переходом. Доступен видео урок, чтобы сразу перейти к просмотру, пролистайте вниз страницы.

Подготовка к покраске автомобиля

В уроке, как правильно красить автомобиль переходом, работы выполняются на стойке и крыше VW Passat.

Перед покраской освобождается доступ к ремонтируемым деталям автомобиля. Стык стекла с кузовом продувается, а поверхности, которые нужно покрасить — обезжириваются.

Обезжиривание обязательно при каждом переходе от работы с абразивами к нанесению ЛКМ.

Прежде всего закрываются салон автомобиля и кузовные панели, сопряженные с требующими покраски элементами. Матирование под грунт выполняется кругом P240, а зачистка коррозии — P120.

Место, где на авто была ржавчина, покрывается шпатлевкой А1 ANTI RUST.

Высохшая шпатлевка обрабатывается:

  • вручную с абразивом P120;
  • машинкой с кругом P180–240;
  • абразивной губкой.

После необходимо закрыть все не нуждающиеся в покраске участки деталей кузова автомобиля. Сначала применяется эпоксидный грунт А1 830 1 K EPOXY PRIMER. Затем область, которую будут красить, обрабатывается грунтом-наполнителем А1 511 HS. Когда он высох, наносится сухое проявочное покрытие, и ремонтируемые детали шлифуются.

Затем с авто снимается пленка, и определяется место перехода. Базой правильно будет покрасить примерно на 15 см дальше зоны ремонта грунта, а лак нанести с отступом еще 10–15 см. В видео урока сформирована прямоугольная область перехода, но сделать ее полукруглой также правильно, если так удобнее красить.

Площадь на расстоянии 20–30 см от перехода заполировывается, хотя красить ее не требуется. Благодаря этому:

  • с ЛКП автомобиля удаляются налет и загрязнения;
  • убирается старая риска;
  • лаковое покрытие «раскрывается», что улучшает адгезию.

Место, которое красят, матируется смоченным мягким кругом Velvet 1500 от sia. Важно получить ровные границы перехода, как на видео. Затем кузов автомобиля закрывают, кроме мест, которые нужно красить, и еще раз обезжиривают.

Покраска

База наносится краскопультом DeVilbiss GTI Pro Lite с головой HV25 (дюза 1,2) при давлении 1,75 бара по направлению к центру загрунтованного пятна.

После подсыхания краски всю поверхность, включая глянец, следует протирать липкой салфеткой.

Второй раз базой красят, наступая на первый слой и немного переходя в опыл. Чтобы правильно покрасить выравнивающим слоем, давление снижают до 1,5 бара. Это позволяет сделать переход без использования контактной смеси.

Формирование перехода

Для лака применяется краскопульт с головой ТЕ 20 (дюза 1,4). Первый слой должен не доходить до глянца на 1–2 см, а второй — на такое же расстояние заходить на старое покрытие. Сразу после этого следует размыть границу перехода растворителем.


Размывать на крыше сложно, даже если покрасить все правильно, как на видео, поэтому мелкие недочеты допустимы — они уберутся полировкой. После покраски и получаса сушки при 60 °C автомобиль можно расклеивать. Еще примерно через 2 часа отремонтированные детали авто полируются с Farecla G3 Premium.

Остается закрепить молдинг, и автомобиль готов.

Подведение итогов

Чтобы правильно покрасить автомобиль переходом необходимо:

  • тщательно подготовить поверхность к покраске;
  • точно выбрать место перехода;
  • минимизировать попадание краски на место перехода;
  • лаком сначала не доходить 1–2 см до глянца, а второй раз — сделать заход на него;
  • сразу размывать границы перехода.

Посмотреть «вживую», как красить переходом, можно в видео уроке:

Соблюдая все вышеуказанные правила, вы сможете качественно подготовить автомобиль к покраске. Если же у вас возникают сомнения, то лучше обратитесь к профессионалам, которые проведут всю работу быстро и с соблюдением необходимых требований. Вам не придется узнавать, сколько сохнет акриловая краска и как правильно работать с инструментами.

 

Следующая статья: Машинка для полировки автомобиля.
Предыдущая статья: Компрессор для аэрографа своими руками — инструкция.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

 

 

Узнаем как машину подготовить к покраске: пошаговая инструкция

От того, насколько хорошо мастер знает, как машину подготовить к покраске, зависит конечный результат. Лакокрасочное покрытие прослужит достаточно долгое время, если все сделано грамотно. Однако при несоблюдении правил вся работа может пойти насмарку. Как подготовить машину к данной операции, чтобы не пришлось переделывать? Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье. Многие автовладельцы считают, что процесс подготовки не так важен, однако достаточно лишь незначительной оплошности, чтобы окончательно и безнадежно испортить результат. Покраска авто своими силами или в специализированной мастерской занимает всего 10% времени – все остальное затрачивают на подготовительную работу. Все ее этапы можно выполнить за 1-2 дня в гаражных условиях. Главное, чтобы все было выполнено строго по технологии.

Подготовка рабочего помещения

Перед тем как начнется подготовка авто к покраске, важно правильно приготовить помещение, где затем машина будет краситься. Основное требование – в нем должно быть сухо, тепло. И конечно же, внутри помещения должна отсутствовать пыль. Стоит помнить о том, что любые лакокрасочные жидкости – легковоспламеняющиеся. Именно поэтому в помещении, где планируется покраска авто своими силами, не должно быть каких-либо источников, которые могут привести к пожару.

Необходимые инструменты и оборудование

Чтобы подготовить машину под покраску, понадобится определенный набор оборудования. Это шлифовальная машинка или болгарка. Также в процессе будут использоваться пневматические пистолеты – с их помощью на кузов будет наноситься жидкая шпатлевка и грунтовочный состав.

Чтобы тщательно и полностью просушить кузов после обработки, рекомендуют применять инфракрасные излучатели – данное оборудование не только позволит равномерно высушить машину полностью, но и поможет значительно ускорить данный процесс. Подготовка авто к покраске обязательно требует применения шпаклевки, а значит, нужно приобрести все необходимые шпаклевочные и грунтовочные составы. Нелишним будет малярный скотч, абразивные круги для шлифовальной машинки. Многие рекомендуют использовать маскировочные ленты, пленки и пластилин. И, естественно, нужен набор инструментов – шпатели, рубанки, малярные ножи и бруски.

Очистка поверхности кузова

Любые детали, которые могут помешать процессу окрашивания (а это различные молдинги и другие декоративные детали, замки, любые уплотнители) необходимо демонтировать. Если этого не сделать, в процессе мойки под этими элементами скопится большое количество влаги, в результате чего начнется коррозия, и машина будет гнить сразу же после покраски.

Многие пренебрегают этим и считают данное действие необязательным. Но специалисты, которые знают, как правильно подготовить машину под покраску, рекомендуют поступать именно так – производить полный демонтаж всех лишних элементов.

Прежде чем загнать машину в рабочее помещение, ее следует тщательно отмыть и вытереть тряпкой. Следует использовать такую ветошь, которая не оставляет ворса. Сама грязь удалится только под воздействием сильной и мощной струи.

Как осматривать авто

Специалисты охотно делятся с новичками секретами, как самому подготовить машину к покраске. Если точно следовать всем правилам, можно получить хороший результат. На следующем этапе работ автомобиль необходимо тщательно обследовать.

Кузов внимательно осматривают. В ходе этого процесса нужно решить, какие именно детали будут впоследствии перекрашиваться. Также в ходе осмотра владелец поймет, какие элементы стоит выровнять шпаклевкой. Далее следует решить, какая будет выполняться покраска – частичная или полная.

Подбор краски

Выбрать подходящую краску для всего кузова просто, а вот в случае с частичным окрашиванием все гораздо сложнее. Если перекрашенная деталь будет даже незначительно отличаться, то смотрится это очень грубо. Поэтому на многих СТО имеются компьютерные системы, позволяющие подобрать правильный цвет. В домашних условиях с помощью одного компьютера вопрос цвета решить не получится, а поэтому нужно следовать другой схеме. Как машину подготовить к покраске и выбрать верный цвет? Для этого нужно точно знать номер цвета, нанесенного на кузов в данный момент (под капотом расположена металлическая табличка с кодом оттенка). Что еще нужно знать о том, как правильно подготовить машину к покраске? Конечно же, требуемое для этого количество материалов.

Чтобы полностью покрасить кузов 4-дверного седана, необходимо 4 кг грунтовочных составов и 6 кг эмали. Если будет осуществляться частичная подкраска, то для каждого квадратного метра потребуется 110 грамм эмали и 150 грамм грунтовки.

И самое главное, что должны знать начинающие автолюбители о том, как машину подготовить к покраске – и эмали, и грунтовки должны быть одного и того же производителя. В противном случае есть риск отторжения покрытий.

Как защитить неокрашиваемые детали кузова

Все элементы, которые не планируется окрашивать, тщательно закрываются. Для этих целей профессионалы рекомендуют использовать специальные трафареты. Они прикрепляются к нужным участкам на малярный скотч. Для мест, где будут ровные линии, можно использовать медицинский пластырь – это идеальное решение. Но нередко в вопросах, как подготовить машину к покраске своими руками, практикуют и другие варианты – используется специальный состав. Смешивают 20% декстрина, 30% глицерина, добавляют 40% мела и 10% воды. После процедуры покраски эта смесь очень легко смывается обычной водой. Самое главное – чтобы данный препарат не попал на окрашиваемые участки.

Обезжиривание и шлифование

Самое лучшее средство для данной операции – это уайт-спирит. После обработки кузова все окрашиваемые поверхности должны быть насухо вытерты. Следующий шаг в такой задаче, как машину подготовить к покраске, называется абразивной обработкой. Это самый сложный процесс. Существует несколько методов шлифовки перед окрашиванием. Наиболее распространенные – это механический способ и тепловой.

Особенности шлифования

Механический метод – это обыкновенная шлифовка с применением наждачной бумаги с зернистостью 100. Также используют специальный инструмент зернистостью 240 для окончательного результата.

Что в этом процессе самое главное? Соблюдение правил градации номиналов абразива. Правило гласит, что значение уровня зернистости между начальной и следующей бумагой должно быть не менее 100. В противном случае есть риск просаживания краски.

Тепловая очистка

Для этого варианта обработки используется паяльная лампа. Участки, что перекрашиваются — выжигаются. Лакокрасочное покрытие в результате нагревания будет размягчаться, и его очень легко удалить щеткой. Однако данный метод имеет недостаток – если нагрев не будет равномерным, то есть риск существенно нарушить целостность металлических и декоративных элементов. Но так можно очень быстро подготовить машину к покраске.

Другие способы очистки кузова

Специалисты также выделяют другие методы очистки – это использование пескоструйной технологии и применение химических веществ. Пескоструйную обработку чаще применяют для удаления коррозии – очистка проходит максимально быстро и эффективно. Способ химической очистки подойдет, скорее, для снятия лака на всех поверхности кузова при идеальном его состоянии. Растворители отлично справятся с любыми лакокрасочными покрытиями.

Действия после очистки

После шлифовки или любой другой обработки выполняют еще одно обезжиривание. Затем кузов снова протирается неворсистыми тканями. После этого можно перейти к следующему этапу.

Шпатлевка

Технология нанесения зависит от автомобиля и требуемой задачи. Иногда в состав дополнительно добавляют стекловолокно или алюминиевую пудру. По задаче определяют и число слоев. Наносят шпаклевочный состав на поверхность строго поперек вмятины, при этом выравнивая ее. Как только в шпаклевочной массе появились комки, работу лучше прекратить. Если масса начала засыхать, трогать ее нет смысла. Сохнет шпатлевка в среднем за 15-20 минут.

Грунтование

На конечном этапе на кузов наносится грунт. Эти составы значительно улучшат качество сцепления лакокрасочного покрытия и окрашиваемых деталей. Кроме того, грунтовочные составы защищают металл от коррозии.

Грунтовка выполняется в три этапа. На первом выполняется фосфатирование. Затем с помощью выравнивающих грунтовок убирают мелкие дефекты. На последнем этапе грунт придает поверхности идеальный вид. Специалисты, знающие, как машину подготовить к покраске, советуют наносить первый слой грунтовочного состава горизонтальной линией. При этом каждая из них должна перекрывать предыдущую на 50%. Второй наносят вертикально и более тонким слоем. Каждый из них должен просохнуть в течение 10 минут. Наносить более трех слоев не нужно. Далее, поверхность должна просохнуть в течение 2-3 часов. Затем ее шлифуют и обезжиривают.

Итак, мы выяснили, как подготовить машину под покраску своими руками в гаражных условиях.

Технология подготовки металла к покраске

Степени очистки

Требования к качеству подготовки металлической по­верхности перед операциями окрашивания, нанесения металлизационных покрытий устанавливает ГОСТ 9.402-2004 «Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей к окрашиванию». В ГОСТе выделяются че­тыре степени очистки поверхности черных металлов от прокатной ока­лины и продуктов коррозии:

  • при осмотре с 6-кратным увеличением окалина и ржав­чина не обнаруживаются;
  • при осмотре невооруженным глазом не обнаруживаются прокатная окалина, ржавчина, пригар, остатки формовочной смеси и дру­гие неметаллические слои;
  • не более чем на 5% поверхности имеются пятна и полосы плотно сцепленной прокатной ока­лины и литейная корка, видимые невоо­руженным глазом. На любом из участков поверхности изделия окалиной занято не более 10% площади пластины 25×25мм;
  • с поверхности удалены ржавчина и отслаивающаяся окалина.

Этим степеням подготовки поверхности в основном соот­ветствуют степени Sa3, Sa 2 1/2, Sa 2, Sa l, устанавливаемые международным стандартом ISO «Подготовка стальной основы перед нанесением красок и подобных пок­рытий. Визуальная оценка чистоты поверхности. Степени коррозии и степени подготовки непокрытой стальной осно­вы после полного удаления прежних покрытий»

При определении точной степени удаления ржавчины и очистки стальной поверхности перед покраской использует Международный стандарт ISO 8501-01-1988 и ISO 8504-1992. ISO 8501-01 употребляется по окалине. Это означает следующие уровни заражения ржавчиной:

  • А — стальная поверхность в большой степени покрытая окалиной, но в незначительной степени или совсем не затронута ржавчиной.
  • Б — стальная поверхность, которая начала ржаветь и с которой окалина начала осыпаться.
  • С — стальная поверхность, с которой окалина отвалилась и откуда она может быть удалена, но с лёгким видимым питтингом (точечная коррозия).
  • Д — стальная поверхность, с которой окалина отвалилась, но с лёгким питтингом, видимым невооружённым глазом.

Степени предварительной подготовки поверхности Стандарт ISO определяет семь степеней подготовки поверхности. В спецификациях часто употребляются следующие стандарты: Подготовка поверхности вручную и с помощью электроинструментов: скобление, зачистка проволочными щётками, механическими щётками и шлифовка — обозначается буквами «St».

  • ISO-St1. Обработка вручную и электроинструментами

Прежде, чем начать очистку вручную или электроинструментами, толстые слои ржавчины должны быть удалены способом обрубки. Видимые загрязнения от масла, жира и грязи тоже должны быть удалены. После очистки вручную и электроинструментами, поверхность должна быть очищена от отслаивающейся краски и пыли.

  • ISO-St2. Тщательная очистка вручную и электроинструментами

При поверхностном рассмотрении невооружённым взглядом, подложка должна выглядеть очищенной от видимых следов масла, жира и грязи и от плохо прилегающей окалины, ржавчины, краски и посторонних веществ.

  • ISO-St3. Очень тщательная очистка вручную и электроинструментами

То же самое, что и для St2, но подложка должна быть очищена намного более тщательно, до появления металлического блеска.

  • ISO-Sa. Пескоструйная очистка

Подготовка поверхности способом пескоструйной обработки обозначается буквами «Sa». Прежде, чем приступить к пескоструйной очистке, толстые слои ржавчины должны быть удалены методом обрубки. Видимые масляные, жировые загрязнения и грязь тоже должны быть устранены. После пескоструйной обработки подложка должна быть очищена от пыли и мусора.

  • ISO-Sa1. Лёгкая пескоструйная очистка

При проверке невооружённым взглядом поверхность должна выглядеть зачищенной от видимых масляных, жировых пятен и грязи и от окалины с плохим прилеганием, ржавчины, краски и других посторонних веществ.

  • ISO-Sa2. Тщательная пескоструйная очистка

При проверке невооружённым взглядом поверхность должна выглядеть зачищенной от видимых масляных, жировых пятен и грязи и от большей части окалины, ржавчины, краски и других посторонних веществ. Каждое остаточное загрязнение должно иметь плотное прилегание.

  • ISO-Sa2,5. Очень тщательная пескоструйная очистка

При проверке невооружённым взглядом поверхность должна выглядеть зачищенной от видимых масляных, жировых пятен и грязи и от большей части окалины, ржавчины, краски и других посторонних веществ. Все остаточные следы заражения должны проявляться только в форме едва заметных пятен и полос.

  • ISO-Sa3. Пескоструйная очистка до визуально чистой стали

При проверке невооружённым взглядом поверхность должна выглядеть зачищенной от видимых масляных, жировых пятен и грязи и от большей части окалины, ржавчины, краски и других посторонних веществ. Поверхность должна иметь однородный металлический блеск. 

Подготовка поверхности

1. Подготовка поверхности металла (стали) перед окрашиванием (новый металл)

ГОСТ 9.402-80 ПОКРЫТИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫЕ. «Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием»., п.1.7 табл.3, стр. 56 приложение 1 предписывает степень очистки металлов I и II групп от окалины и продуктов коррозии 2(02), что соответствует степени очистки Sa2 по ИСО8501-1:1988. К I и II группам относятся изделия и листовой металл из углеродистой, низколегированной и легированной стали, подлежащие фосфатированию и окрашиванию, а также металл толщиной не менее 4мм.

Для указанной выше степени очистки поверхности применяют: очистку ручным и механическим инструментом (стальными щетками), струйно-абразивную и гидравлическую очистку, однако следует иметь ввиду, что очистка стальными щетками трудоемка и не обеспечивает необходимой чистоты поверхности металла.

После очистки обязательна операция обеспыливания и обезжиривания.

Обеспыливание проводят путем обдува поверхностей сжатым воздухом или очистки мягкой широкой кистью. Возможна очистка сильной струей воды с последующим тщательным просушиванием поверхности.

Для обезжиривания чаще всего используют уайт-спирит, а также водные моющие растворы. При обезжиривании металла уайт-спиритом необходимо следить за массовой долей зажиривающих веществ в нем, т.к. растворяющая способность уайт-спирита резко падает при содержании в нем масла в количестве более 5г\л. Чистоту поверхности металла проверяют протиранием ее чистой белой салфеткой, марлей или мягкой белой бумагой.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ В КАЧЕСТВЕ ОБЕЗЖИРИВАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ: БЕНЗИН, ТОЛУОЛ, ДИХЛОРЭТАН, ЧЕТЫРЕХХЛОРИСТЫЙ УГЛЕРОД, СОЛЬВЕНТ, ЧТО ОБУСЛОВЛЕНО ИХ ВЫСОКОЙ ТОКСИЧНОСТЬЮ!

На очищенной поверхности металла при осмотре невооруженным глазом не должно быть окалины, ржавчины, пригара, остатков формовочных смесей и других неметаллических слоев. Поверхность металла должна быть серой, допускаются блестящие и матовые участки.

При необходимости очищенная от рыхлой ржавчины и посторонних наслоений металлическая поверхность может быть обработана модификаторами ржавчины, в том числе Кислотным модификатором ржавчины №3 (протравленный цинковым порошком раствор ортофосфорной кислоты в дистиллированной воде) или другим. Модификаторы ржавчины наносят на металлическую поверхность кистью методом двойной растушевки (вертикальные мазки перекрывают горизонтальными), краскораспылением или окунанием. При температуре воздуха 15-20°С и влажности 75-80% время выдержки после обработки поверхности модификаторами ржавчины должно составить не менее 10 часов. По истечении этого времени можно приступать к грунтованию металла, смывать остатки модификатора ржавчины не нужно.

Подготовленный к окрашиванию металл в помещении цехов должен быть окрашен (загрунтован) не позднее 24 часов, на открытых площадках не позднее 4 часов после проведения очистки и обработки модификаторами ржавчины, т.к. очищенный и обезжиренный металл легко реагирует с кислородом и влагой воздуха и покрывается слоем гидроксида (ржавчины).

Более высокая степень очистки 1(01) по ГОСТ 9.402-80 и Sa2 ½ по ИСО 8501-1:1988 предписана для подготовки металла в автомобилестроении.

Наилучшим методом подготовки металла является пескоструйная обработка.

Пескоструйная очистка поверхностей имеет следующие основные применения: 

1. Пескоструйная обработка металла, очистка металлических поверхностей от окалины, старой краски, ржавчины и других загрязнений. Пескоструйная очистка металла определяется по степеням Sa3, Sa 2 1/2, Sa 2, Sa l ISO 8501-1:2007: «Подготовка стальной основы перед нанесением красок и подобных покрытий», ГОСТ 9.402-2004 также определяет 4 степени очистки: 

· При осмотре с 6-кратным увеличением окалина и ржавчина не обнаруживаются; 

· При осмотре невооруженным глазом не обнаруживаются прокатная окалина, ржавчина, пригар, остатки формовочной смеси и другие неметаллические слои; 
· Не более чем на 5% поверхности имеются пятна и полосы плотно сцепленной прокатной окалины и литейной корки, видимые невооруженным глазом. На любом из участков поверхности изделия окалиной занято не более 10% площади пластины 25×25мм; 

· С поверхности удалены ржавчина и отслаивающаяся окалина. 

2. Пескоструйка металла от ржавчины перед покраской и газотермическим напылением, очистка до белого металла. 

3. Пескоструйная очистка фасадов от остатков штукатурки, очистка кирпичных фасадов от высолов, санация бетонных поверхностей, чистка поверхностей от солевых отложений, удаление краски со стен, плесени и граффити. 
4. Пескоструйная очистка деревянных поверхностей от старой краски, плесени, восстановление структуры дерева, искусственное состаривание дерева, очистка копоти и сажи. 

5. Пескоструйная чистка гранитного и мраморного камня, очистка брусчатки от краски и атмосферных отложений. 

6. Декоративное матирование стекла. 

7. Создание декоративной » шероховатости» поверхности. 

Технология пескоструйной очистки заключается в ускорении абразивных частиц из пескоструйного аппарата при помощи энергии сжатого воздуха.  

Как качественно подготовить поверхность изготовленных строительных металлоконструкций конструкций к нанесению покрытия?

Один из самых популярных способов — пескоструйный метод подготовкиПескоструйная обработка металлических конструкций, является необходимой частью качественной подготовки поверхностей к нанесению финишной краски и защитных антикоррозионных покрытий. Необходимость нанесения лакокрасочных и других защитных антикоррозийных покрытий (холодное цинкование, горячее цинкование) вызвана нашими атмосферными условиями, и прежде всего частыми осадками в виде дождя и снега и при эксплуатации в агрессивной среде производственных зданий из металлокаркаса. На поверхности металла накапливаются продукты коррозии, в процессе изготовления металлоконструкций — окалина и просто грязь. Чтобы удалить все это, нет ничего надежнее и проще, заказать пескоструйную обработку поверхности перед окрашиванием.

В разделе КМ указывается степень очистки перед покрытием металлоконструкций транспортной грунтовкой, лакокрасочными покрытиями или другими антикоррозийными покрытиями.

Применение пескоструйного метода значительно продлевает срок службы покрытия.

Пескоструйная обработка идеально подходит для очистки трубопроводов, гидросооружений, различных ёмкостей, металлоизделий и промышленных металлических конструкций.Кроме того, пескоструйная очистка позволяет обезжиривать металлические поверхности перед покраской, например, кузова автомобиля. 

Технологии подготовки к окрашиванию металла, описаные в этой статье, применяются повсеместно, всеми специализированными компаниями по покраске металла.

5 Советы по подготовке поверхности для кузовных работ

Покраска автомобиля состоит из ряда пошаговых операций.

В сочетании эти этапы обеспечивают качественное окрашивание, которое выглядит фантастически, на ощупь гладкое, выглядит безупречно, надежно приклеивается и имеет длительный срок службы. Когда работа получается хорошей, ты тоже чувствуешь себя чертовски хорошо!

Исход любого этапа автопокраски определяется тщательностью и результатом предыдущего этапа. Некачественная работа на любом этапе повлияет на конечный результат, помните об этом.Просто убедитесь, что вы завершили каждый этап процесса рисования в меру своих возможностей. Если вы допустили ошибку, не проходите мимо нее, просто вернитесь и исправьте ее, ничего страшного. Это все кривая обучения.

Не торопитесь ни на одном из этапов, всегда помните о своей конечной цели; профессионально выглядящая покрасочная работа, которой вы будете искренне гордиться долгие годы. В VIP-зоне этого сайта мы держим вас за руку и шаг за шагом проводим вас через каждый шаг, пока вы не получите его и не будете готовы выполнить работу.

  1. Прихватка автомобиля перед покраской
  2. Соотношения смешивания красок
  3. Вопросы и ответы по кузову
  4.  важно?

    Опытные автомаляры и автолюбители всегда могут определить, был ли автомобиль перекрашен.

    Таким образом, вы должны захотеть выполнить настолько тщательную и тщательную покраску, чтобы никто не догадался, что ваш автомобиль находился рядом с краскораспылителем, если, конечно, это не очевидная и диковинная индивидуальная покраска.

    Крошечные брызги краски, которые могут попасть на молдинги окон, дверные ручки или фары, будут явными признаками того, что над вашим автомобилем работали.

    Более тщательный осмотр поверхности автомобиля может также выявить некоторые царапины от шлифовки, которые указывают на то, что кузовные работы были выполнены в той или иной степени.

    Покупатель может заподозрить, что ваш автомобиль попал в аварию и повреждения устранены. Что бы он/она ни считал причиной; Ваш автомобиль больше не будет таким привлекательным для покупки.

     С чего начать.

    Чтобы убедиться, что на автозапчастях и аксессуарах, включая отделку, не скапливается избыточное количество краски, было бы разумно начать с отделения или снятия всего, что мешает покраске основной поверхности автомобиля. .

    Это включает в себя даже удаление некоторых более крупных деталей, таких как пластиковые бамперы, которые должны быть окрашены отдельно и позже установлены на перекрашенный кузов.

    Это обеспечивает контролируемую и тщательную подготовку кузова и является лучшим способом предотвращения чрезмерного распыления и скопления краски по краям отделки.

    Где найти помощь.

     Для тех автозапчастей и аксессуаров, которые вы не знаете, как снять, обратитесь к менеджеру по обслуживанию в местном дилерском центре, в профессиональной автомастерской или в магазине автомобильных красок.

    Не рискуйте сломать автозапчасти и аксессуары, когда

    готовы помочь.

    Вы также можете получить необходимую информацию из заводского руководства по ремонту для марки и модели автомобиля, с которым вы работаете.Вы должны быть в состоянии получить один из них для автомобиля последней модели в дилерском центре.

    Вы также сможете приобрести его в магазине автозапчастей, если ничего не помогает, поищите его в Интернете.

    Перед покупкой просмотрите его и убедитесь, что в нем есть необходимая информация, которая вам нужна. Эти руководства очень удобно хранить на случай будущих проблем, с которыми вы можете столкнуться.

    Вы должны быть систематичны в своем подходе при снятии автозапчастей и аксессуаров

    Вы обнаружите, что большинство автозапчастей и аксессуаров автомобиля, включая дверные ручки и зеркала, закреплены на месте с помощью винтов, гаек или болтов.

    Вам не потребуется много времени, чтобы убедиться в преимуществах удаления автозапчастей и аксессуаров. Этот этап выполняется намного быстрее, чем маскирование, однако не торопитесь. Подготовьте разумный план удаления и хранения каждого предмета.

    Для этого хорошо подходят большие коробки. Промаркировать коробки для каждой секции транспортного средства просто. Вставьте винты, болты и гайки обратно в ту часть, из которой они были извлечены, как только вы их снимите, чтобы вы точно знали, где они находятся, когда придет время установить все обратно на автомобиль.

    После того, как вы сняли накладки, лучше снять все зажимы. Поместите их и любой другой крепеж или небольшие группы деталей в пластиковые пакеты с застежкой-молнией или картонные коробки с пометками меньшего размера и храните их там же, где и другие элементы вашего проекта.

    В некоторых новых моделях автомобилей используются клеи для крепления эмблем, значков и отделки салона. Рекомендуется осмотреть каждый элемент, прежде чем пытаться его снять, чтобы точно определить, как он установлен. Вы не хотите покупать новые, чтобы заменить сломанные детали.

    Однако, если вы хотите заменить их после покраски, приобретите у дилера новые со свежим клеем.

    Дверные ручки

    Вы обнаружите, что некоторые дверные ручки можно снять, ослабив мощный винт, расположенный горизонтально напротив ручки на краю двери.

    Прочие дверные ручки крепятся парой винтов или гаек; вам нужно будет получить к ним доступ изнутри внутренней дверной полости. Чтобы получить доступ к опоре ручки, вам нужно снять внутреннюю панель двери.

    Внутренние дверные панели обычно крепятся винтами или зажимами. Если вы не можете найти какие-либо винты по периметру панели, скорее всего, она удерживается на месте с помощью пластиковых зажимов, надежно закрепленных в фиксаторах.

    Их можно легко вытащить. Перед этим обязательно снимите подлокотники, оконные и дверные ручки.

    Пароизоляция

    После того, как вы сняли внутреннюю панель двери, вы увидите кусок пластика или подобного материала между панелью и обшивкой двери.Это пароизоляция.

    Предотвращает попадание воды в автомобиль после просачивания через молдинги оконных рам.

    Очень важно не повредить пароизоляцию. Очень легко просто свернуть их до верхней части двери и надежно закрепить скотчем.

    Светильники

    Светильники в сборе обычно крепятся винтами на задней стороне корпуса. Вы можете снять блоки задних фонарей изнутри багажника или вытащить их снаружи.

    Решетки

    Решетки снять немного сложнее. Найдите винты по периметру секции решетки. Вся решетка в сборе обычно состоит из ряда частей, которые можно снять как единое целое, если вы отвинтите правильные винты.

    Части большинства решеток скрепляются зажимами, которые также необходимо снять.

    Фары

    Важно не снимать фары, если это возможно; это предотвратит нарушение текущей настройки светового луча.Однако, если вам нужно их снять, не забудьте не прикасаться ни к одному из винтов, под которыми есть пружины. Это винты регулировки направления, которые регулируют фары во всех направлениях.

    Бамперы

    У вас не должно возникнуть проблем со снятием бамперов на старых автомобилях; у них есть опорные болты, которые легко найти.

    Новые автомобильные бамперы не так просты. Не торопитесь при снятии бампера с автомобиля и обратитесь за помощью, если вам это нужно, поскольку эти детали часто бывают довольно тяжелыми.

    Вы определенно не хотите, чтобы на вас упал бампер, пока вы находитесь под автомобилем, откручивая болты, поэтому примите соответствующие меры предосторожности.

    Кромки дверей

    Если вы будете красить края дверей, вам придется снять уплотнитель. Сначала вам нужно внимательно посмотреть на него, чтобы увидеть, как он закреплен на месте.

    Иногда вы обнаружите, что он удерживается на месте с помощью клея, поэтому необходимо использовать средство для удаления клея.

    Он может показаться достаточно большим, чтобы его можно было сразу снять, однако лучше перестраховаться и выбрать средство для удаления клея.

     

    Понравился ли вам этот пост? Ну, пожалуйста, лайкните, поделитесь и прокомментируйте ниже. Мы будем рады услышать ваш голос!

     

    P.S. Узнайте больше о нашем ЭКСКЛЮЗИВНОМ VIP-клубе Здесь и узнайте, чем мы можем вам помочь! Сочные пошаговые видеоуроки ждут, когда вы раскроетесь внутри. Вы даже получите доступ к нашим закрытым форумам и сообществу VIP-членов.Тысячи участников ждут, чтобы услышать вашу историю и помочь вам с вашими проектами на этом пути!

    -Tony

    Советы и ошибки, которых следует избегать

    Как и при любой покраске, знание того, как подготовить автомобиль к покраске, гарантирует, что тяжелая работа, которую вы собираетесь выполнить, не будет напрасной. Краска плохо держится на многих поверхностях, например, на голом дереве, камне, бетоне и особенно на металле кузова автомобиля. Мало того, краска будет увеличивать дефекты поверхности под ней, а не скрывать их.

    Хорошая подготовка продлевает срок службы покраски автомобиля, а плохая подготовка портит хорошую покраску. Вот несколько советов о том, как подготовить автомобиль к покраске, а также о некоторых ошибках, которых следует избегать.

    Он должен быть чистым, очень чистым

    Популярный миф гласит, что можно просто протереть автомобиль растворителем для лака, а затем распылить на него краску. Возможно, ваш лучший друг даже посоветовал вам это сделать.

    Сначала новая краска будет хорошо выглядеть, но через несколько месяцев ваша дорогая краска начнет отслаиваться из-за плохой адгезии.

    Он должен быть гладким, очень гладким

    Еще один миф заключается в том, что перед нанесением нового слоя краски вам не нужно заполнять, а затем шлифовать все крошечные ямки, царапины и вмятины на лакокрасочном покрытии автомобиля.

    Но закрашивание этих недостатков сделает их еще больше. Это потому, что краска накапливается на краях царапин и ямок, создавая впечатление, что они больше.

    Еще раз очистите его перед нанесением грунтовки

    Таким образом, вы тратите много времени на шлифование автомобиля перед его покраской.Но теперь ваша новая краска пузырится и образует пузыри в нескольких местах. Это выглядит плохо.

    Это произошло потому, что вы прикоснулись к машине после того, как почистили и отшлифовали ее. Масла с вашей кожи остались на поверхности автомобиля и не позволили краске сформировать хорошее сцепление. Поверхность действительно должна быть чистой, почти такой же чистой, как в операции НАСА.

    Два типа адгезии

    Краска прилипает к поверхности двумя способами: за счет механической связи и за счет химического притяжения. Даже после того, как вы отшлифуете свой автомобиль очень гладко, микроскопические шероховатости останутся.Думайте об этом как о легком потертости. Краске нужна эта текстура, чтобы схватиться. Без этого потертости краска не будет держаться очень долго, как если бы вы наносили краску на зеркало. Это слишком гладко, чтобы придерживаться.

    Для химической связи молекулы краски должны соединиться с молекулами грунтовки или краски. Добавки в краску делают это.

    Хорошая подготовительная работа позволяет краске хорошо выглядеть и служить долго

    Большая часть работы по покраске автомобиля приходится на подготовительную работу. Сначала вы помоете машину специальным очистителем, чтобы удалить весь старый воск и остатки кислотных дождей.Бытовое моющее средство с этим не справится.

    Затем вы потратите много часов на влажную шлифовку вашего автомобиля снова и снова, пока он не приобретет надлежащую поверхность для прилипания новой краски. Затем вы замаскируете каждую крошечную деталь, которую не хотите закрашивать. После всей этой кропотливой работы распыление краски — самая легкая часть.

    Не рекомендуется выполнять всю эту работу под прямыми солнечными лучами. Постарайтесь найти тенистое место для мытья и песка, чтобы остатки не припекали к вашей машине от солнечного света. Просто говорю.Вот почему вы никогда не моете и не натираете воском свою машину под палящим солнцем.

    Удаление наклеек, которые вы не хотите закрашивать

    Нельзя заклеить наклейку скотчем и ожидать, что она будет хорошо выглядеть. Наклейки должны быть удалены. Как? Спросите своих новых друзей в магазине автозапчастей, какой товар они продают для этого.

    Вы также можете погуглить, как удалить наклейки с автомобилей.

    Дверные косяки — особая проблема

    Если вы меняете цвет своего автомобиля, подумайте также о покраске дверных косяков.В противном случае машина будет выглядеть смешно каждый раз, когда вы открываете дверь. Косяки должны соответствовать цвету кузова.

    Покраска дверных косяков – трудоемкая, кропотливая работа. Требуется много уборки, так как жир накапливается за годы смазывания дверных петель и замков. Тогда есть что маскировать.

    Краска плохо смотрится на уплотнителях дверей и порогах. Только по этой причине многие люди решают покрасить свою машину в тот же цвет, что и сейчас, чтобы избежать всей этой работы с дверными косяками.

    Влажная шлифовка блоком

    Нельзя шлифовать машину голыми руками. На ваших пальцах останутся неглубокие пятна грунтовки и краски. Вам понадобится шлифовальный блок, представляющий собой полугибкий небольшой резиновый блок, удерживающий влажную наждачную бумагу. Используйте это вместо голых рук, чтобы обеспечить плоскую поверхность.

    Вам также понадобится несколько сортов мокрой наждачной бумаги, каждая из которых будет удивительно мелкозернистой. Но мелкое зерно быстро забивается шлифовальной пылью. Вот почему вы используете воду при шлифовке, чтобы наждачная бумага оставалась чистой.

    Вам также понадобится тюбик с наполнителем для зазубрин, ямок и царапин. Легче в использовании, чем наполнитель для тела, он создан для заполнения всех этих крошечных недостатков.

    Если вы работаете над модом ресто, вероятно, над окнами есть старомодные дождевые каналы. Да, для этого тоже есть специальный наполнитель, и он тоже в тубе.

    Как подготовить голую металлическую поверхность к покраске автомобиля

     

    Нажмите здесь, чтобы найти руководство по ремонту для вашего автомобиля!

    (доступно для большинства марок и моделей)

     

    В этом видеоролике показаны пошаговые инструкции по правильной подготовке голой металлической поверхности к покраске автомобиля.

    Необходимые инструменты:

    Инструкции:

    1. Вымойте кузов автомобиля средством для очистки поверхностей.
    2. Равномерно нанесите немного кондиционера для металла на поверхность.
    3. Нанесите на поверхность грунтовку DTM.
    4. Нанесите второй слой грунтовки.
    5. Грубо отшлифуйте поверхность наждачной бумагой P320.
    6. Отделка вручную.
    7. При необходимости нанесите немного финишной глазури для заполнения небольших отверстий.
    8. Еще раз отшлифуйте наждачной бумагой P500.
    9. Убедитесь, что места финишной шпаклевки на месте.
    10. Используйте обдувочный пистолет, чтобы избавиться от пыли.
    11. При необходимости установите деталь на автомобиль перед покраской.
    12. Вот и все! Готов к покраске!

    Если вам понравилось это видео и вы нашли его полезным, не стесняйтесь ставить лайки, делиться ими и комментировать, чтобы помочь нам сделать ваш контент еще лучше.

    Чтобы узнать больше об уроках по ремонту кузова и уходу за автомобилем своими руками, обязательно подпишитесь на наш канал!

    Если вы не нашли то, что искали, отправьте нам сообщение с указанием модели и года выпуска вашего автомобиля, и мы вскоре свяжемся с вами и предоставим лучший ответ, который сможем найти.

    По любым вопросам или предложениям оставьте комментарий ниже или отправьте нам электронное письмо по адресу: [email protected]

    Похожие

    Как подготовить автомобиль к покраске: лучшие советы по покраске автомобиля

    Итак, вы хотите избавиться от старой краски с вашего автомобиля и придать ему новый вид. Поскольку профессионалы берут большие деньги за перекраску вашего автомобиля, вы в конечном итоге думаете: «Эй, а что, если бы я мог сделать все это сам? Я мог бы сэкономить много времени и денег, если бы сделал это сам… Но как мне это сделать?» Получив этот вопрос от собственного разума, вы ищете в Интернете решение и попадаете на эту статью.Что ж, давайте не будем тратить ваше время на предположения о ситуациях, которые, вероятно, никогда не случались (спасибо нам, если они произошли, а?), и углубимся в статью. Мы расскажем вам все, что вам нужно знать о перекраске вашего автомобиля. Однако, прежде чем мы начнем, мы должны немного рассказать вам о том, как подготовить автомобиль к покраске.

    Видите ли, как бы ни была важна перекраска автомобиля, ее сопровождают несколько этапов. Это: 

      1- Шлифование

      2- Грунтовка

    3- Окраска

    Вы можете быть новичком в этих терминах, но все эксперты и профессионалы знают их важность.Фаза предварительной покраски включает в себя первые два этапа, а затем следует основной этап; картина. Итак, как бы ни был важен этап покраски, подготовительные этапы еще важнее. Убедитесь, что перед тем, как задать вопрос «как перекрасить машину», вы всегда перед этим спрашиваете «как подготовить машину к покраске».

    Не теряя больше времени, давайте рассмотрим этапы подготовки к покраске и соответствующие советы по покраске автомобилей, которые у нас есть для вас:

    Шлифование:

    Первым этапом подготовки автомобиля к покраске является шлифовка.Хотя многие люди утверждают, что резка — это первый шаг, это не имеет большого значения. Резка не является обязательной, поскольку ее можно компенсировать шлифованием. Шлифование — это процесс, при котором слой краски удаляется, чтобы обнажить голый металл позади него.

    Почему важна шлифовка?

    Шлифовка автомобиля до голого металла — действительно важный шаг, поскольку он позволяет правильно нанести краску на самый нижний слой. Это помогает краске лучше наноситься и правильно растушевываться, так как не остается следов старой краски.Поэтому шлифовка является одним из самых важных этапов покраски. Если вы начнете красить без шлифовки, скорее всего, у вас получится несбалансированная смесь красок. Краска на старых автомобилях обычно плохо сочетается с современными красками.

    Какую наждачную бумагу использовать для автомобиля?

    Наждачная бумага с зернистостью 1200 — идеальный выбор для шлифовки автомобиля. Помогает быстро удалить старую краску и грунтовку.

    Как отшлифовать машину под грунтовку?

    Шлифовка автомобиля — очень трудоемкий этап.Тем не менее, это стоит все время, так как результаты велики по сравнению с покраской автомобиля без шлифования. Шаги, включенные в шлифовку автомобиля для грунтовки, следующие:

    1- Убедитесь, что у вас есть подходящая наждачная бумага. Наждачная бумага с зернистостью 1200 идеально подходит для полной шлифовки автомобиля.

    2- Аккуратно протрите наждачной бумагой ту часть, с которой вы хотите удалить краску.

    3- Если есть какие-либо царапины, слегка прижмите к ним наждачную бумагу, чтобы удалить их.

    4- Пройдитесь по всему кузову автомобиля и проведите через них наждачной бумагой, осторожно нажимая на нее, чтобы снять краску.

    5- Убедитесь, что на автомобиле не осталось ни краски, ни грунтовки, а все, что у вас есть на автомобиле, — это голый металл.

    Для проверки наличия грунтовки см. глянцевые поверхности. Если на вашем автомобиле есть глянцевые поверхности, процесс шлифования проходит успешно.

    Заливка:

    Если вы правильно отшлифовали (отшлифовали? отшлифовали?) автомобиль, пора переходить к грунтовке.Любители транспортных средств сразу узнают, что означает грунтовка, так как это производное от слова «праймер». Процесс включает в себя нанесение грунтовки на голую металлическую поверхность.

    Что такое грунтовка?

    Primer — это покрытие или состав, обычно наносимый на металлическую поверхность для улучшения ее окраски.

    Почему важна заправка?

    Грунтовка очень важна на этапе подготовки к покраске, поскольку, как объяснялось ранее, она помогает сделать этап покраски проще и эффективнее.Грунтовка создает барьер между поверхностью и краской, а краска прилипает к грунтовке, которая эффективно удерживает ее вместе и равномерно распределяет по поверхности. Следовательно, нанесение краски действительно ровное и аккуратное. Однако нанесение его непосредственно на металлическую поверхность привело бы к некоторым несоответствиям, поэтому грунтование имеет очень большое значение.

    Как заправить машину?

    1- Заправить автомобиль очень просто. Вам просто нужно выполнить следующие шаги, и все будет готово в кратчайшие сроки:

    2- Убедитесь, что у вас высококачественная грунтовка, а не подделка.Выбор правильной грунтовки имеет важное значение для этапа покраски вашего автомобиля, так как он сделает этот процесс лучше и проще для вас.

    3- Накройте те участки автомобиля, которые вы не собираетесь загрунтовать, газетой или чем-либо еще.

    4- Аккуратно и спокойно начинайте заправку автомобиля. Это довольно легко сделать.

    5- Как правило, вам потребуется заправить автомобиль не менее двух раз, чтобы обеспечить надлежащее покрытие всех металлических поверхностей.

    Картина:

    Достигнув этого шага, вы официально переходите от вопроса «как подготовить автомобиль к покраске» и переходите к вопросу «как покрасить свой автомобиль». Не беспокойтесь, мы расскажем и об этом, несмотря на название статьи.

    Что нужно проверить перед покраской?

    Прежде чем приступить к покраске, необходимо выполнить некоторые предварительные условия:

    1- Убедитесь, что ваш автомобиль правильно заправлен. Важно проверить это, так как нанесение грунтовки должно быть идеальным, прежде чем вы начнете рисовать, иначе это действительно приведет к беспорядку.

    2- Убедитесь, что все части автомобиля, которые вы не хотите красить, должным образом закрыты.

    Как перекрасить машину?

    Что ж, настал последний момент, ребята, и это так же просто, как сказать «Хью Джекман». Хотя это не так быстро, как сказать, но это довольно легко.

    Перед тем, как покрасить автомобиль, убедитесь, что он правильно загрунтован. Когда вы узнаете, что это так, возьмите шланг и начните медленно распылять краску на автомобиль. Он автоматически настраивается для равномерного распределения по поверхности, так как частицы краски заряжены и не могут лежать друг на друге.Однако, если вы продолжите распылять только на одну поверхность, это принесет очень плохие результаты, так что… просто избегайте этого.

    Это все, что у нас было о том, как подготовить автомобиль к покраске. Если вы хотите узнать больше о вождении и связанных с ним приемах, проверьте Easy Driving Test! Наша уникальная система вопросов и ответов поможет вам проверить свои знания, а также узнать что-то новое, связанное с вождением!

    Как подготовить автомобиль к покраске?

    Внешность имеет значение Вот почему неудивительно, что многие автовладельцы гордятся тем, как их езда выглядит.Цвет автомобиля может быть личным заявлением и, в конечном счете, может многое сказать о вас.

    Со временем вам понадобится новая покраска, поэтому вам следует подумать о том, как подготовить машину к покраске еще до того, как вы купите новую машину. Нельзя просто нанести новый слой краски поверх существующего, ведь большого результата вы не добьетесь.

    Итак, в этой статье мы проведет вас через все шаги, которые вы должны предпринять, прежде чем перекрашивать свой автомобиль и показать вам, как подготовить автомобиль к покраске.

    Вещи, которые вам понадобятся для подготовки машина под покраску

    Покраска автомобиля является одним из самые сложные работы для автолюбителей, потому что очень не хочется испортить его. Кроме того, вам понадобится гараж или какое-нибудь открытое пространство, где вы сможете пройти подготовку и покрасить машину.

    Насколько хорошо вы готовите автомобиль для покраски окажет большое влияние на все начинание, потому что новый слой краски может реагировать со старой краской непредсказуемым образом.

    Вот почему вам нужно иметь следующее оборудование для правильной подготовки автомобиля к покраске:

    • Малярная лента и бумага
    • Защитный защитные очки и лицевая маска
    • Растворители для очистка поверхностей
    • Воздушный компрессор
    • Орбитальная шлифовальная машина со сменными шлифовальными тарелками
    • Ручная наждачная бумага
    • Наполнитель для кузова ремонт вмятин
    • Лак
    • Грунтовка
    • Базовая краска
    • Разбавитель краски
    • Распылитель краски

    Также следует вооружиться проявляйте терпение и уделяйте особое внимание деталям, потому что отсутствует Пятно старого цвета может испортить всю покраску.

    Использование резки для удаления верха слои краски

    Теперь, когда у вас есть все необходимое в одном месте, вы можете приступить к удалению тонких слоев краски с помощью режущей пасты. Существует более одного типа пасты для резки, и вы должны проверить, подходит ли та, которую вы хотите получить, для вашего автомобиля.

    Обязательно защитите все части кузова автомобиля, на которые нежелательно наносить режущий состав малярным скотчем или бумагой. Этот процесс может быть грязным, особенно если вы с помощью электрического полировщика, поэтому вы должны носить старую одежду и защитный механизм.

    Начните с применения нанесите на определенную область и используйте чистую ткань или орбитальную полироль для нанесения состава на часть кузова автомобиля, которую вы обрабатываете. Не давите слишком сильно и делайте частые паузы для оценки результатов.

    Кроме того, сосредоточившись на одна область слишком долго может быть контрпродуктивной, так как краска может нагреваться и сгореть в процессе. Добавление воды в область, на которую вы хотите нанести Режущий состав сохранит краску холодной и поможет лучше распределить состав. эффективно.

    Ремонт вмятин на кузове автомобиля кузов

    Этот шаг только важно, если вы помяли свой автомобиль, так как вы не должны наносить свежую краску на неровные поверхности. Эта задача проста, если вы покрываете небольшие участки, но по мере того, как вмятина становится больше, вы можете ожидать, что все усложнится.

    Наполнитель для кузова представляет собой пластиковую смолу, которая прилипает к металлу и делает вмятину невидимой. Эти продукты также помогают бороться с ржавчиной, что помогает поддерживать кузов автомобиля в хорошем состоянии в течение длительного периода времени.

    Добавляйте только небольшое количество шпатлевку кузова на вмятину и распределите ее так, чтобы она была покрыта полностью, и затем оставьте наполнитель для кузова затвердевать. Скорее всего, наполнитель не идет чтобы он был идеально гладким после нанесения, и вам следует использовать орбитальную шлифовальную машину чтобы сгладить поверхность.

    Это ни в коем случае не единственный способ исправить вмятину, и вы можете найти другие способы удаления автомобильных вмятин по этой ссылке или нажмите здесь, чтобы узнать, как исправить глубокие царапины.

    Чистка автомобиля

    После удаления всех царапины и вмятины на кузове автомобиля, следует приступить к его мойке тщательно.

    Это позволит вам посмотреть, не требуется ли дальнейший ремонт, а также удалить все следы пыли, отпечатки пальцев, жир или грязь.

    При желании вы можете использовать воздушный компрессор для удаления пыли перед тем, как начать мыть автомобиль, и убедиться, что ваша покраска будет идеально гладкой.

    Нанесите мыло для автомойки и смойте его с автомобиля, прежде чем оставить его сушиться. После того, как автомобиль высохнет, следует протереть весь его кузов выбранным вами растворителем.Больше советов о том, как почистить машину, вы можете найти здесь.

    Шлифовка старой краски

    Это важный шаг в процессе подготовки автомобиля к покраске, потому что вам нужно удалить старые слои краски, прежде чем вы сможете начать наносить свежую краску.

    Приобретение орбитальной шлифовальной машины, позволяющей переключаться между различными шлифовальными тарелками, значительно ускорит этот процесс, поскольку шлифование всего кузова автомобиля вручную может быть медленным и трудоемким процессом.

    Перед тем, как приступить к удалению всех трансферов и верхнего слоя краски с автомобиля, следует начать шлифовку деталей, на которые вы наносили шпаклевку кузова, чтобы убедиться, что они гладкие и ровные.

    Шлифовальная тарелка с зернистостью 400 достаточно мягкая, чтобы вы могли без усилий избавиться от излишков наполнителя кузова, но если вы планируете удалить краску с кузова автомобиля, вам следует использовать шлифовальные тарелки с зернистостью 800 или 1200.

    Как только вы начнете шлифовать старую краску следует продолжать до тех пор, пока не удалите грунтовку и не обнажите металл снизу.

    Однако, если вы хотите совместите старую краску с новой, краску не нужно удалять полностью, но следует иметь в виду, что современные гелькоуты и водные краски могут несовместимы со старыми красками.

    Не наносите слишком много давление, когда вы сошлифовываете краску, особенно если вы просто смотрите избавиться от незначительной царапины на цветном пальто. О том, как удалить пятна от воды со стекол автомобиля, вы можете узнать по этой ссылке.

    Грунтовка автомобиля перед покрасить

    Автомобильная грунтовка создает защитную барьер на поверхности, на которую он был нанесен, так что герметик и второй слой краски может прилипнуть к нему.

    Заполнение также предотвращает химическая реакция между старым и новым слоями краски, в то время как некоторые высококачественные грунтовки могут даже сделать голый металл более гладким.

    Имейте в виду, что вы потребуются различные типы грунтовок для окраски металла, пластика и другие виды поверхностей. Более того, не следует наносить грунтовку по металлу. поверхности над участками кузова автомобиля, содержащими кузовную шпатлевку.

    Не начинайте заправлять машину перед тем, как покрыть все части автомобиля, которые вы не хотите красить, и убедитесь, носить средства защиты после начала нанесения грунтовки.

    Вам необходимо подать заявление по адресу минимум два, а лучше больше слоев грунтовки на металлические детали кузова в для того, чтобы обеспечить их полное покрытие. После высыхания следует осмотрите область, на которую вы нанесли грунтовку, и используйте орбитальный датчик, чтобы устранить все недостатки.

    Возможно, придется пойти через этот процесс несколько раз, пока вся поверхность, которую вы хотите покрасить идеально гладкая, поэтому наберитесь терпения и обратите внимание на детали.

    Выберите правильную краску

    Даже если вы не должны приступить к покраске автомобиля еще до того, как вы пройдете все необходимые приготовления, вы все еще можете выбрать новый оттенок вашей езды.

    Если вы рисуете только часть вашего автомобиля, тогда лучше всего подобрать его цвет, в то время как выбор нового цвета может быть хорошей идеей, если вы хотите покрасить всю машину тело.

    Перед тем, как приступить к нанесению краски, необходимо закрыть окна и лобовое стекло во избежание случайного попадания на них брызг. Следуйте инструкциям производителя, чтобы подготовить краску к распылению, и убедитесь, что вы правильно разбавили краску для используемого оборудования.

    Для краскопульта, который вы используете, могут потребоваться дополнительные наконечники или колпачки для сопел, поэтому вам необходимо убедиться, что у вас есть все необходимое для успешного выполнения покрасочных работ, прежде чем приступать к нанесению краски.

    Часто задаваемые вопросы о том как подготовить машину к покраске

    Что такое идеальный климат для подготовки автомобиля к покраске?

    Хотя вы можете приготовить автомобиль под покраску при любых погодных условиях, если вы выполняете эту задачу в помещении, все же лучше проходить этот процесс в сухом и мягком климат.

    Сколько стоит подготовить машину к покраске?

    Сумма денег, которую вы придется потратить на подготовку автомобиля к покраске зависит от размера поверхность, которую вы хотите покрасить, независимо от того, нужно ли вам ремонтировать вмятины и инструменты вы собираетесь использовать для работы.

    Тем не менее, вы не должны потратить более пары сотен долларов, чтобы покрасить всю машину от уют вашего дома.

    Какой тип грунтовки следует Я использую?

    Ответ на это Вопрос зависит от материала, на который вы хотите нанести грунтовку.Ты придется использовать другую грунтовку, если вы хотите закрасить металл, кузов наполнитель или пластик, поэтому вы должны получить грунтовку, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям

    Есть ли разница между герметиком и грунтовкой?

    Несмотря на то, что некоторые типы праймеры можно использовать в качестве герметиков, все же лучше нанести праймер после того, как вы закончите шлифовку, а затем добавьте герметик перед распылением краски. Кроме того, использование герметика, вероятно, улучшит качество покраски.

    Заключение

    Ключ к хорошей краске работа находится в стадии подготовки, так как сняты все слои грунтовки, герметика и краски эффективно позволит новому слою краски лучше прилипнуть к материалу и исключить вероятность химической реакции между старым и новым слоями краска.

    Кроме того, вы собираетесь нуждаться в дополнительном оборудовании для ремонта вмятин и доступа к голому металлу кузов автомобиля. Вот почему не стоит начинать подготовку автомобиля к покраске если вы полностью не уверены, что справитесь с этой задачей.

    Надеюсь, эта статья помогла вам узнать, как подготовить автомобиль к покраске. Оставьте комментарий ниже и поделитесь с нами своим опытом или перейдите по этой ссылке, чтобы найти дополнительные советы по обслуживанию автомобиля.

    Давид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет.Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает темы, наиболее важные для потребителя. От адаптивного круиз-контроля до средств по уходу за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения — Дэвид покрыл все это.

    Что повреждает автомобильную краску? 13 вещей, на которые стоит обратить внимание

    1) UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

    2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

    3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к работе. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после выпуска, что в общей сложности составляет 84%. Эта ставка не включает выпускников, недоступных для трудоустройства в связи с продолжающимся образованием, военной службой, состоянием здоровья, лишением свободы, смертью или статусом иностранного студента. В рейтинг входят выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для производителей, и лица, занятые на должностях которые были получены до или во время обучения в области ИМП, при этом основные должностные обязанности после окончания обучения совпадают с образовательными и учебными целями программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

    5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставленное обучение, в первую очередь в качестве техников для автомобилей, дизельных двигателей, ремонта после столкновений, мотоциклов и морских техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве техника, например: помощник по запчастям, автор услуг, производитель, покраска и подготовка к покраске, а также владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

    6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. ИМП это учебное заведение и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

    7) Для прохождения некоторых программ может потребоваться более одного года.

    10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и штата.

    11) См. сведения о программе, чтобы узнать о требованиях и условиях, которые могут применяться.

    12) На основе данных, составленных Бюро статистики труда США, Прогнозы занятости (2016–2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 года. вакансии по классификации должностей: Техники и механики по обслуживанию автомобилей, 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и дизельным двигателям, 28 300 человек; Кузовные и смежные ремонтные мастерские, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

    14) Программы поощрения и права сотрудников определяются работодателем и доступны в определенных местах. Могут действовать особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем регионе.

    15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.Программы доступны в некоторых местах.

    16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

    20) Пособия по программе VA могут быть доступны не во всех кампусах.

    21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Дополнительную информацию о льготах на образование, предлагаемых VA, можно найти на официальном сайте правительства США.

    22) Грант Salute to Service предоставляется всем ветеранам, имеющим на это право, во всех кампусах.Программа Yellow Ribbon утверждена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе/Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

    24) Технический институт NASCAR готовит выпускников для работы в качестве автомехаников начального уровня. Выпускники, изучающие факультативы, посвященные NASCAR, также могут иметь возможность трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из выпускников 2019 года, сдавших факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

    25) Ориентировочная медианная годовая заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей по данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как сервисный писатель, инспектор смога и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023), составляет от 32 140 до 53 430 долларов США (Массачусетс Labour and Workforce Development, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,59 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Техники и механики автомобильных служб, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    26) Ориентировочная средняя годовая заработная плата сварщиков, резчиков, паяльников и сварщиков по данным Бюро статистики труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. UTI является образовательным учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как инспектор и контроль качества. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльниками и сварщиками в Содружестве Массачусетса (51-4121), составляет от 36 160 до 50 810 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,28 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Сварщики, резчики, припоищики и паяльщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной предварительной программы продолжительностью 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели специального обучения производителя, в зависимости от производитель.

    28) Ориентировочная средняя годовая заработная плата специалистов по ремонту автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтных мастерских согласно данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оценщик, оценщик и инспектор.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобильных кузовов и связанных с ними автомобилей (49-3021) в Содружестве Массачусетса, составляет от 30 400 до 34 240 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных техников по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.40. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, Профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Автокузовные и связанные с ними ремонтные мастерские, просмотрено 2 июня 2021 г.) Статистика занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-дизелистов. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от должности техника по дизельным грузовикам, например, техник по техническому обслуживанию, техник по локомотивам и техник по морским дизельным двигателям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс, составляет от 32 360 до 94 400 долларов США (Massachusetts Labor and Workforce Development, Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.20. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    30) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков мотоциклов в Бюро США Статистики труда, занятости и заработной платы, май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве техников по мотоциклам. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, автор услуг, техническое обслуживание оборудования и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетс, составляет 30 660 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных специалистов по ремонту мотоциклов в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15 долларов.94. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    31) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро статистики труда США. «Профессиональная занятость и заработная плата», май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, по обслуживанию оборудования, инспектору и помощнику по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс, составляет от 32 760 до 42 570 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18 долларов.61. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

    34) Ориентировочная средняя годовая заработная плата операторов станков с числовым программным управлением в США.S. Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по обработке с ЧПУ.Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, например, оператора станка с ЧПУ, ученика-механика и инспектора обработанных деталей. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением по металлу и пластмассе (51-4011) в Содружестве Массачусетса, составляет 35 140 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май 2020 г.). данные, просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,24 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Операторы станков с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    36) Учащиеся, зачисленные на некоторые программы UTI, имеют право подать заявку на участие в программе раннего трудоустройства. Участвующие работодатели свяжутся с отобранными кандидатами для проведения собеседований. Решения о найме, удержании сотрудников и компенсации принимаются исключительно потенциальным работодателем. Участие работодателей и детали программы могут быть изменены. За дополнительной информацией обращайтесь в Службу занятости. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

    37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Для получения информации о результатах программы и другой раскрытой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

    38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 году составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Кузовные и связанные с ними ремонтные мастерские — 161 800; и операторы станков с числовым программным управлением, 154 500 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по роду занятий, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    39) Повышение квалификации доступно для выпускников только при наличии курса и свободных мест. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как плата за лабораторные работы, связанные с курсом.

    41) Для техников и механиков автомобильной службы U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 69 000 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков пайки U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 49 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям: U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 28 100 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    44) Для кузовных мастерских и связанных с ними ремонтных мастерских U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 15 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    45) Для операторов станков с числовым программным управлением код U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 16 500 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. Видеть Таблица 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    46) Учащиеся должны поддерживать минимальный средний балл 3,5 и посещаемость 95%.

    47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость техников и механиков автомобильного обслуживания в стране составит 705 900 человек. gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по роду занятий, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в автомобильных кузовных и смежных ремонтных мастерских составит 161 800 человек. Бюро трудовой статистики США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

    50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость сварщиков, резчиков, припоев и сварщиков в стране составит 452 400 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

    51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость операторов станков с числовым программным управлением в стране составит 154 500 человек. www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    52) Бюро статистики труда США прогнозирует среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2020 по 2030 год: техников и механиков по обслуживанию автомобилей, 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 49 200 человек.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10 Увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

    53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 г. составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

    Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

    5 советов по окраске распылением для получения гладкой поверхности

    Независимо от того, окрашиваете ли вы пластик или металл распылением, необходимо соблюдать несколько основных правил, если вы хотите получить профессиональную гладкую поверхность.

    Вы хотите похвастаться своим недавно окрашенным автомобилем, дверью гаража или отреставрированным старинным холодильником, и не хотите скрывать свою гордость и радость от мира, потому что вы не следовали нескольким простым и признанным во всем мире, правила покраски баллончиком.

    Независимо от того, какую технику или материал вы используете — аэрограф или автоматический пневматический пистолет — применяя эти пять простых советов, вы получите автомобиль, дверь, бампер или объект с металлическим/пластиковым покрытием, которым вы сможете гордиться.Однако, если вам предстоит выполнить более сложную работу по окраске распылением, лучше всего обратиться к специалистам по окраске распылением. Это гарантирует, что каждый укромный уголок и щель будут достаточно покрыты, и что он останется таким в обозримом будущем.

    Узнать погоду

    Во-первых, если у вас нет покрасочной камеры, погода играет большую роль при покраске распылением. Если будет слишком жарко, краска высохнет до того, как достигнет поверхности, и в конечном итоге она свернется в шарики и прилипнет к поверхности, создавая эффект апельсиновой корки .Не распыляйте краску в жаркую или влажную погоду. Идеальная температура для распыления краски составляет от 18 до 25 градусов Цельсия , что обеспечивает гладкое и равномерное нанесение.

    Подготовка поверхности

    Не торопитесь приступать к нанесению первого слоя. Многие чрезмерно нетерпеливые и неопытные художники-распылители в буквальном смысле спешат. Правильная подготовка имеет важное значение, и она занимает больше всего времени, поэтому будьте готовы и предупреждены. Удалите любой мусор и пыль путем шлифовки, очистки, мытья и тщательной сушки.Кроме того, убедитесь, что краска, которую вы используете, совместима с вашей поверхностью.

    В случае шлифовки автомобилей может потребоваться профессиональная подготовка поверхности, однако, если вы решили самостоятельно подготовить металлическую поверхность, то помните, что обязательно удалить все царапины и старую облупившуюся краску наждачной бумагой из 30 – зернистость 1000 . Один маленький кусочек ржавчины или краски, на который не обращают внимания, привлечет наибольшее внимание на любой большой поверхности, окрашенной распылением.

    Первый слой

    Необходимо применять с большой осторожностью и вниманием.Все хорошие профессионалы в области аэрозольной окраски скажут вам, что чрезмерное распыление или недостаточное распыление являются очевидными, распространенными ошибками, особенно чрезмерным распылением. Налипание краски потребует повторного начала работы с нуля, поэтому быстро научитесь держать распылительную насадку на расстоянии примерно 25–30 сантиметров от поверхности. Равномерными и ровными мазками вы хотите медленно распылять из стороны в сторону, чтобы легче было нанести ровный слой. Если вы сначала нанесли грунтовку, то лучше подождать не менее 24 часов, прежде чем наносить первый слой.

    Повторное покрытие

    Терпение действительно является достоинством в игре по рисованию баллончиком. Если вы нанесете следующий слой слишком быстро, у вас будет скопление краски, что не идеально. Подождите не менее 20 минут между слоями. В некоторых инструкциях указано только 15 минут, но вы хотите избежать трещин и складок , так что лучше перестраховаться, чем сожалеть. Легкая шлифовка между слоями также означает, что вы используете меньше краски, чтобы покрыть поверхность более гладко и исправить любые проблемные области, прежде чем продолжить.

    Содержите сопло в чистоте

    Распылительные форсунки могут легко засориться, что может привести к остановке на полпути при медленном и равномерном распылении.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.