РазноеКак работает пожарная машина: Как работает пожарная часть

Как работает пожарная машина: Как работает пожарная часть

Содержание

Как работает пожарная часть

Недавно во всех местных новостных лентах появилась информация о страшном ДТП, в котором заживо сгорела девушка. Это событие, конечно же, всколыхнуло общественность.

К сожалению, пожар — дело непредсказуемое, страшное и невероятно опасное. Только в 2013 году в Свердловской области произошло 3888 пожаров, погибло 353 человека. 792 пожара произошло в Екатеринбурге, 67 человек погибло.
Ежегодно пожарные спасают от огня более 3 тысяч человек.

Сегодня мы побываем в пожарной части № 8 г. Екатеринбурга, где нам расскажут о трудовых буднях смелых и отважных борцов с огнем. Мы узнаем за сколько секунд должна выехать пожарная машина, что такое тепло-дымовая камера, зачем вытаскивать манекен из лабиринта и много другое. Итак, мы в пожарной части. Начало рабочей смены.

Рабочий день пожарного длится 24 часа. Ребята заступают на смену ровно в 8.30 утра. Весь день расписан по часам.

Самое главное в такой опасной профессии — это правильная защитная экипировка. Поэтому рабочий день начинается на посту ГДЗС (газодымозащитная служба). Тут хранятся средства индивидуальной защиты органов дыхания. Каждый из членов команды имеет свой индивидуальный баллон со сжатым воздухом и маску, которые проходят первичную проверку на манекене. На построение караул приходит уже в полном обмундировании.

В караул обычно заступает 14−15 человек. Как правило, это одни и те же люди, одна команда. В каждом карауле есть свое направление деятельности:

  • караул, который отвечает за газодымозащитную службу
  • караул, который несет ответственность за противопожарное водоснабжение и охрану труда
  • караул, который отвечает за рукавное хозяйство
  • караул, который несет ответственность за документы предварительного планирования и пожарно-техническое вооружение (стволы, зажимы, ломы, багры).

Каждое утро происходит смена караула. Начальник караула докладывает о том, что личный состав готов к построению, а начальник части принимает караул, подводит итоги выполненной работы и ставит задачи на день.

В тот день, когда мы посетили пожарную часть, сменяющийся отряд только прибыл с пожара. У всей команды уставшие лица, а в воздухе витает запах гари.

Построение строго регламентировано. Прямо на полу имеется разметка с буквенным сокращением. Например, на квадрате НК — всегда будет стоять начальник караула. Летом построение личного состава происходит на улице, где также имеется соответствующая разметка.

Далее караул проверяет автомобили, принимает рукава, подготавливает пожарно-техническое оборудование. Каждый занят своим делом.

Всего в гараже части № 8 четыре вида пожарных машин. Это автоцистерна, автолестница, рукавный автомобиль и пожарно-насосная станция.

Автоцистерна — наиболее распространенный вид пожарного автомобиля. В части № 8 автоцистерна полностью автоматизированная, современная машина с электронным пультом управления. До сих пор насосы включались вручную, а теперь в части есть такой ультрасовременный «агрегат». Автоцистерна снабжена пожарным насосом и ёмкостями для хранения жидких огнетушащих веществ.

Другой вид пожарного автомобиля — это пожарно-насосная станция. Такой вид машины предназначен для тушения особо крупных пожаров, где требуется много воды.

Раздвижная пожарная автолестница, которой пользуются в части № 8, достает до 16 этажа, ее длина 52 метра. Число мест для боевого расчета (включая место водителя) — 3 человека.

Рукавный автомобиль предназначен для транспортировки пожарных рукавов и другого пожарного оборудования. Используется при тушении крупных пожаров и только совместно с насосными станциями и автоцистернами.

После того, как машины и оборудование подготовлено к эксплуатации, начинается теоретическая и физическая подготовка.

С 10.00 до 13.30 начальник караула проводит занятия. Здесь все как в школе: лекции, семинары, рефераты. Раз в квартал сдаются зачеты. Учеба проходит не только за партами, один из видов тренировок проводится в тепло-дымовой камере. В помещении с тренажерами стоит теплопушка, и все физические нагрузки проходят в условиях, приближенных к температурам пожара.

Здесь же находится и лабиринт, который имитирует горящее помещение. Дым, темнота, красные световые языки огня, звуки пожара, качающийся пол, препятствия. Обстановка полностью приближена к реальной ситуации. Задача пожарного за определенное время найти очаг возгорания и вытащить манекен. Такие тренировки помогают всегда оставаться в форме.

В 13.30 пожарные идут на обед. Небольшая столовая, в которой работает приходящий повар, также оборудована холодильниками, в которых хранится еда, принесенная из дома. Как говорят ребята, со столовой им повезло: обеды готовят вкусные, почти домашние. До трех часов дня свободное время: кто-то смотрит телевизор, кто-то читает.

А с 15.00 до 16.30 возобновляются занятия. Теперь пожарные изучают характеристики различных зданий города. Строятся новые объекты, торговые центры, поэтому этот аспект в обучении очень важен.

Следующие полтора часа идет административно-хозяйственная работа и уход за пожарной техникой.

С 18.00 до 19.00 можно поиграть в футбол, теннис, сходить в тренажерный зал.

В 19.00 вечера ужин и время самостоятельной подготовки. Бывает так, что по болезни или будучи в отпуске пожарный пропускает какой-либо учебный материал. В это время можно восполнить упущенное.
Дальше время отдыха. И отбой в 22.00

Но в любой момент может прозвучать сигнал тревоги.

В диспетчерскую поступает сигнал о пожаре. Дежурный диспетчер записывает адрес и внешние признаки пожара, например, с 14 этажа идет черный дым. Заполняет путевой лист на выезд автомобиля.

С начала звучания сигнала и до выезда машины из гаража проходит не больше минуты. Существуют обязательные нормативы, которые сдаются пожарными. Так, чтобы получить оценку отлично, необходимо надеть снаряжение и обмундирование за 21 секунду, за 27 секунд — поставят только удовлетворительно. При этом куртка должна быть застегнута на все пуговицы и крючки, пояс застегнут и заправлен под пряжку, подбородочный ремень каски подтянут.

Мы лично видели, с какой скоростью выезжают на пожар. И теперь могу однозначно сказать, что если пожарная машина задерживается — это не вина пожарных. Только пробка может задержать тех, кто спешит нам на помощь, ведь каждый из них знает, что сейчас кому-то грозит смертельная опасность, на них надеются и их ждут.

30 апреля 2014 года исполняется 365 лет пожарной охране России.

Видео: Дмитрий Сурин, Анна Рыбакова

30 апреля 2014 года исполняется 365 лет пожарной охране России. Ровно 365 лет назад, 30 апреля 1649 года, царь Алексей Михайлович издал указ «О градском благочинии», в котором впервые были сформулированы основы организации пожарной охраны и устанавливался порядок тушения пожаров.

С тех пор пожарные достойно продолжают лучшие традиции своих предшественников.

Благодаря их мужеству и героизму спасены тысячи жизней, тысячи судеб. Редакция портала uralweb.ru поздравляет пожарных с их профессиональным праздником и выражает искрению благодарность пожарной части № 8 г. Екатеринбурга за помощь в создании материала.

Наталья Елизарова

15351 просмотр

Почему пожарная машина приехала без воды? Развернутый ответ!

24.08.2020 Почему пожарная машина приехала без воды?
Развернутый ответ!

Этим вопросом задаются большинство погорельцев, когда наблюдают как горит их дом и действия по организации процесса тушения пожара.
Мы постараемся ответить более развернуто!

Первое, что необходимо будет сделать — это углубиться в практическую часть и характеристики пожарных автомобилей.

Простыми словами: пожарные машины которые приезжают на пожар имеют разные модификации и назначение.

НЕМНОГО ТЕОРИИ

Например:

АЦ-2,5-40 (5313A)6ВР — этот автомобиль на шасси базы ЗИЛ имеет вместимость цистерны всего 2,5 тонны (2500 литров), подача воды насосом 40 л/с, шасси ЗИЛ 131.
Или другой вариант автомобиля АЦ-5,0-40 (43114) 003ТВ
Автоцистерна пожарная, вместимость цистерны 5 м3 воды (5000 литров), подача воды насосом 40 л/с, шасси КамАЗ 43114.
Данный тип автомобилей относится к основным пожарным машинам общего применения.
АЦ – расшифровывается как автоцистерна (машина с бочкой воды).
Для справки: в автомобилях так же есть емкость для пенообразователя.
Спроектированный на заводе автомобиль оборудуется пожарным насосом для подачи огнетушащих веществ, емкостями для хранения этих веществ, а так же доставки ПТВ и личного состава к месту пожара.
Слово ПТВ тут ключевое. Дадим расшифровку.

ПТВ — это пожарно-техническое вооружение, к которому относятся разные типы пожарных стволов, подаваемые на тушение пожара.

Например:
Рассмотрим 2 разных пожарных ствола, чтобы нам сделать в завершении выводы по всей статье.
1 ствол РСП-70
Ствол РСП-70 предназначен для тушения загораний компактной или распыленной струи воды с изменяющимся углом распыла.

Данный тип пожарных стволов медленно, но верно сменяется более современными моделями.

Особенности данного ствола это его расход по огнетушашему веществу, который равен 7,4 литра воды в секунду! постоянного расхода!
Современный тип пожарных стволов.

Особенности данного типа ствола: универсальный комбинированный ствол ручного управления с контролируемым расходом.
Расход воды данного ствола:
• 2.0 л/c
• 4.0 л/c
• 6.0 л/c
• 8.0 л/c

ВЫВОДЫ:
Как мы уже разобрались, от модификации пожарного автомобиля зависит количество перевозимых огнетушаших веществ, а так же важно какими стволами укомплектована автоцистерна.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Разобравшись кратко с теорией, переходим к практике и расчетам.
Не будем вдаваться в процесс развития пожара, но есть такой показатель как интенсивность подачи огнетушаших веществ, который в свою очередь зависит от скорости распространения пламени (рассчитывается справочно) в зависимости от типа горючей нагрузки.

И снова примеры:
• Жилой дом V СО ( из деревянных или других сгораемых конструкций) — требуется 0,15 л/(с*м2), то есть если площадь пожара S=100 м2, необходимо подавать в 1 секунду 15 литров огнетушащих веществ.
• Производственное здание V СО — требуется 0,25 л/(с*м2), то есть если площадь пожара S=100 м2, необходимо подавать в 1 секунду 25 литров огнетушащих веществ.
СО — это степень огнестойкости здания, чем значение ниже, тем лучше огнестойкость.
При этом еще учитывается подача огнетушащих веществ для защиты зданий
***Есть один лайфхак, который известен только пожарным, это при подаче огнетушащих веществ со смачивателем, показатель интенсивности снижается в два раза. Смачиватель это добавление пенообразователя к воде (смешивание в насосе).
Теперь зная минимальные основы и необходимую подачу огнетушащих веществ на тушение, не сложно провести расчеты.

ЗАДАЧА
Горит жилой дом V СО, площадь пожара составляет 35 м2.
Определяем интенсивность по справочнику — 0,15 л/(с*м2) и умножаем ее на S пожара.
Получаем значение 5,25 литра в секунду на тушение, чтобы огонь дальше не распространялся.
У нас имеется два вариант автомобилей
• АЦ-2,5-40 (5313A) 6ВР
• АЦ-5,0-40 (43114) 003ТВ

Так как необходимо подавать воду не менее 5,25 литра в секунду, то используем в расчетах наши стволы из примеров РСП-70 с постоянным расходом 7,4 литра в секунду и КУРС-8 с изменяемыми расходами, где нам подходит значение 6 л/с.
*мы не будем считать значения при добавлении смачивателя, вы сможете это сделать потом самостоятельно.
Получим следующую картину по расчетам:
АЦ-2,5-40 (5313A)6ВР: 2500 литров делим на 7,4 (РСП-70) и делим на 60 для перевода в минуты = 5,6 минуты
АЦ-2,5-40 (5313A)6ВР: 2500 литров делим на 6 (КУРС-8) и делим на 60 = 6,9 минут

Первый вывод:
От типа ствола и его универсальности зависит время по подачи огнетушаших веществ. В нашем случае ствол с контролируемым расходом более эффективен.
АЦ-5,0-40 (43114) 003ТВ : 5000 литров делим на 7,4 и делим на 60 = 11,2 минуты
АЦ-5,0-40 (43114) 003ТВ : 5000 литров делим на 6 и делим на 60 = 13,8 минуты

Второй вывод:
От модификации пожарного автомобиля (емкости цистерны), который прибыл на пожар, зависит время подачи огнетушащих веществ, включая и использование стволов с контролируемым расходом.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ:
Повторим еще раз, что расчеты приведены как пример, каждый пожар уникален. Не стоит забывать и про подачу стволов на защиту, что еще уменьшает время работы стволов от пожарного автомобиля.
Когда происходит тушение пожара, время не заметно и кажется, что подача воды закончилась не успев начаться….но это не так.
Обычно на пожары в частный сектор выезжают 2 автоцистерны, одно отделение сразу производит установку на пожарный гидрант и протягивает магистральную линию, для бесперебойного водоснабжения.

Коллеги дополняют
Правильно отмечено, что АЦ- основные автомобили, там же надо отметить, что есть и специальные, и все в одной раскраске, бывает, когда такие автомобили по стечению обстоятельств приезжают на место вызова раньше основных.

ВАЖНО: первостепенной задачей на пожарах является спасение людей и тогда вся вода подается для выполнения именно этой задачи……


Пожарная машина — история и описание игрушки


Будущего автомобилиста или механика видно сразу. Даже самые маленькие мальчики проявляют особый интерес к машинкам и специализированной технике. Современные мальчишки в садике играют в машинки, а в начальной школе уже неплохо разбираются в марках автомобилей. Почему бы не поддержать интерес ребенка в этом увлечении? Начать необходимо с игрушек: машинки должны быть не только реалистичными, но и качественными и безопасными. Игрушечные специализированные автомобили могут быть обычными, с разными механизмами или даже с электропитанием.   Огромный интерес проявляют мальчики к пожарным машинам. Большие красные грузовики сегодня имеются в ассортименте в любом детском магазине. Каждая конкретная модель имеет свои возрастные ограничения. Малышам для игр подойдут небольшие мультяшные машинки, а мальчишкам постарше, наверняка, будут интересны инерционные модели с выдвигающейся лестницей, световыми и звуковыми эффектами, возможностью полива и на радиоуправлении.

Пожарная машина для детей старше 3-х лет «Урал» от ТМ «Полесье» предназначена самым маленьким пожарникам. Данная белорусская фирма уже давно зарекомендовала себя на рынке детских игрушек. Качество материала и исполнение деталей всегда на высоте у данных игрушек. Большая пожарная машина в длину около 56 см, в высоту – 27 см. Своим внешним видом игрушка полностью копирует грузовую машину УРАЛ. У грузовика поворотная платформа с выдвижной лестницей, на конце которой расположена корзина с брандспойтом (это специальный наконечник пожарного рукава для формирования струи воды). Как и подобает настоящей пожарной машине, Урал «Полесье» красного цвета с белой лестницей. Именно так окрашивали пожарные машины в советское время до 1975 года, а уже после, расцветка пожарной спецтехники стала красно-белой. Настоящий прототип пожарного автомобиля Урал от «Полесье» можно увидеть в одном из выпусков популярного киножурнала «Ералаш» 1974 года под названием «Дым, Дым, Дым!» про курящих школьников.

Пожарную машину в комплекте со щенками-суперспасателями оценят все малыши. Герои из мультфильма «Щенячий патруль» вот уже на протяжении нескольких лет являются наиболее популярными и востребованными игрушками. Большая красная машина размером более 50 см, максимальный размер спасательной лестницы около 60 см. В комплекте щенок-спасатель ­– далматинец Маршал с небольшой тележкой. Игрушка оснащена звуковыми и световыми эффектами, автомобиль способен издавать реалистичные звуки похожие на звук сирены настоящей пожарной машины. Кроме того, в комплекте имеются 4 пусковых снаряда, комплект наклеек, чтобы украсить нашу пожарную машину и подробная инструкция, в которой описаны все возможности пожарного автомобиля. Водомет, встроенный в пожарную машину позволяет тушить пожар любой сложности издалека. Помимо Маршала, в машинке можно разместить его друзей, других щенков-спасателей (они в комплект не входят). Игрушка работает от 2 батареек типа ААА. С таким большим и интересным автомобилем Ваш малыш почувствует себя частью большой дружной команды и примчится на помощь к попавшим в беду.

Пожарная машина Dickie Toys City Fire Engine 3715001 займет достойное место в детской комнате и станет одной из лучших и любимых игрушек Вашего мальчика. Размер машинки 31 см, выдвижная лестница с брандспойтом позволит применять игрушку в интересных сюжетных играх. Машинка оснащена фрикционным механизмом, имеет световые и звуковые эффекты, способна издавать звуки сигнализации и сирены в разных режимах, а самое интересное, что есть в данной машинке – возможность по-настоящему тушить пожар. Внизу автомобиля имеется специальный резервуар для воды ­– необходимо полностью наполнить его чистой водой. Большой выдвижной кран может крутиться на основании в любую сторону и способен достать до самых верхних этажей, стрела выдвигается примерно на 60 см. Чтобы обеспечить устойчивость автомобиля при проведении спасательных работ, автомобиль оснащен выдвижными ножками. Чтобы справиться с огнем, нужно направить бранспойт в самый очаг пожара и несколько раз нажать на специальную кнопку, расположенную на кузове пожарной машинки Dickie Toys.

Еще один вид пожарной машинки, достойной внимания, – это грузовик «Bruder» MAN с лестницей и помпой 02771. Точная детализация и отменное качество – основные черты всех товаров ТМ «Bruder». Производитель при создании своих игрушек использует только лучшие и современные технологии, качественную сборку и надежные безопасные комплектующие. Используемые для игрушек материалы нетоксичны и полностью безопасны для ребенка. Большой грузовик «MAN», выполнен из прочного и безопасного материала – качественного пластика красного и белого цветов с серебристым оформлением. Такая огромная машина станет прекрасным подарком для любого мальчика и отлично подойдет ребенку для занимательных, сюжетных игр. Внешне грузовик выполнен с максимальной точностью и является аналогом грузового автомобиля бренда МAN, полностью его копирует.

Пожарный грузовик оборудован рукавом с емкостью для воды, функционирующим помповым насосом и имеет выдвижную двухуровневую лестницу, которая способна изменять направление и угол наклона. Платформа лестницы поворачивается на 360 градусов. Четыре выдвигающиеся опоры позволяют игрушке быть устойчивой при выполнении спасательных операций, а в дополнительном ящике пожарные могут хранить все необходимые инструменты. Как и у настоящего грузовика MAN, кабина откидывается и предоставляет доступ к двигателю, здесь мальчики могут попробовать себя не только в роли пожарных, но и применить свои способности в автомеханике. В кабину можно усадить небольшую фигурку, дверцы кабины открываются, зеркала складываются.

Для большей реалистичности машинка обладает световыми и звуковыми эффектами: проблесковые маячки ярко светятся и мигают, а звук работает в четырех режимах: гудок, звук заводящегося двигателя, звук сирены европейской и американской. Для работы светового и звукового модуля Вам потребуется 2 батарейки ААА (в комплекте имеются демонстрационные источники питания, которых Вам хватит на некоторое время). Под платформой грузовика имеется специальный резервуар для воды, с помощью помпового механизма водичка поступает в шланг и мощной струей тушит пожар. Шланг может быть намотан на специальный барабан или проходить вдоль выдвижной лестницы. Игрушки в виде спецтехники по достоинству оценят мальчики. Сюжетные игры можно дополнить и купить для маленького пожарного каску, жилет или куртку, не лишним будет и набор инструментов, который необходим спасателям при тушении пожара. Сюжетно-ролевые игры учат малыша правильно действовать во время опасных ситуаций, знакомят малышей с будущей возможной профессией, пробуждает интерес и уважение к профессии спасатель или пожарный.

«Сухих рукавов!»: пожарным Приморья вручили новые машины » Новости Владивостока и Приморского края

«Сухих рукавов!». С таким — традиционным для пожарных — пожеланием получили ключи от новых автомобилей представители Анучинского, Хасанского и Октябрьского районов Приморья. Три новые пожарные машины, приобретенные за счет средств краевого бюджета, отправились в Анучино, Славянку и Покровку.

— Пусть данная техника, современная, используется исключительно в учебных целях. И поменьше вам пожаров. Поменьше боевой работы. Поздравляю.

Ключи от новых автомобилей получают начальники отрядов противопожарной службы. Среди них — Инна Анищенко. Единственная в Приморье женщина, которая занимает такую должность. С противопожарной службой была связана ее мама. Сама Инна устроилась сюда сразу после окончания вуза. И вот уже 20 лет эта запись — единственная в ее трудовой.

Инна Анищенко, начальник 11 отряда противопожарной службы Приморского края по охране Октябрьского муниципального района:
«Старая техника, конечно, у нас на ходу. Но, естественно, преимущество новой техники — это новое пожарно-техническое вооружение, которое улучшит боевую способность нашего подразделения».

Начальник 76-ой пожарной части из села Покровка Юрий Купин показывает новое вооружение, полученное вместе с автомобилем. Рукава, огнетушители, теплоотражающие костюмы, новые машины оснащены всем необходимым.

— Вот пожарный насос, с которым работает наш водитель, подает воду под давлением, регулируя подачу воды на тушение пожара…

Эта пожарная машина отправится в Покровку. Еще две — точно такие же — в Анучино и Славянку. Сначала каждый автомобиль со всем пожарно-техническим вооружением пройдет основательную проверку. И только потом заменит одну из старых пожарных машин отряда. А та станет резервной.

Александр Златкин, министр ГО и ЧС Приморского края:
«Плановая замена, обновление, автоцистерн, специальной пожарной техники — это естественный процесс, нужный. Который контролируется губернатором Приморского края. Большое значение придается губернатором».

Это особенно важно в преддверии пожароопасного сезона. Чтобы бороться с природными пожарами и не допускать их перехода в населенные пункты.

Источник: «Вести:Приморье» [ www.vestiprim.ru ]

Детская пожарная машина на пульте управления в России

Россия

Абакан, Александров, Альметьевск, Анапа, Ангарск, Арзамас, Армавир, Архангельск, Астрахань, Ачинск, Балаково, Балашиха, Барнаул, Батайск, Белгород, Бердск, Березники, Бийск, Благовещенск, Борисоглебск, Братск, Брянск, Великий Новгород, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воронеж, Воскресенск, Воткинск, Выборг, Выкса, Вязьма, Гатчина, Глазов, Горно-Алтайск, Грозный, Губкин, Дзержинск, Димитровград, Долгопрудный, Домодедово, Дубна, Евпатория, Екатеринбург, Ессентуки, Железногорск, Железнодорожный, Жуковский, Златоуст, Иваново, Ижевск, Иркутск, Ишим, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Камышин, Канск, Кашира, Кемерово, Керчь, Кинешма, Киров, Кисловодск, Ковров, Коломна, Комсомольск-на-Амуре, Копейск, Королёв, Кострома, Красногорск, Краснодар, Красноярск, Крым, Кстово, Кузнецк, Курган, Курск, Липецк, Люберцы, Магадан, Магнитогорск, Майкоп, Махачкала, Миасс, Минеральные Воды, Михнево, Мичуринск, Москва, Мурманск, Муром, Мытищи, Набережные Челны, Нальчик, Находка, Невинномысск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новомосковск, Новороссийск, Новосибирск, Новочеркасск, Ногинск, Обнинск, Одинцово, Ожерелье, Озеры, Октябрьский, Омск, Орёл, Оренбург, Орехово-Зуево, Орск, Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Подольск, Прокопьевск, Псков, Пушкино, Пятигорск, Ржев, Россия, Россошь, Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Салехард, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Саров, Севастополь, Северодвинск, Сергиев Посад, Серпухов, Симферополь, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Ступино, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тихвин, Тобольск, Тольятти, Томск, Туапсе, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уссурийск, Уфа, Ухта, Феодосия, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Хасавюрт, Химки, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкесск, Чита, Шахты, Щёлково, Электросталь, Элиста, Энгельс, Южно-Сахалинск, Якутск, Ялта, Ярославль

Как работает реактивный пожарный танк

В феврале 1991 года, уходя из Кувейта, иракские войска заминировали и подорвали несколько сотен нефтяных скважин. Подобные действия иракских саперов привели к началу огромного количества колоссальных пожаров. На большой площади одновременно горели до 700 скважин, сжигая до 5-6 млн баррелей нефти в сутки. Кроме того, несгоревшая нефть стекала на поверхность земли и образовывала черные озера.

Шлейф черного дыма от многочисленных пожаров растянулся на несколько сотен километров, накрыв близлежащие районы. По расчетам специалистов, из-за имевшихся запасов нефти пожары на бывших добывающих объектах могли продолжаться более 40 лет.


Во избежание катастрофических последствий для окружающей среды, а также для восстановления добывающих предприятий пришлось срочно искать выход из сложившейся ситуации. Необычная проблема требовала необычных решений, которые вскоре нашлись. Свои предложения выдвигали различные компании из нескольких стран мира. Предлагалось тушение пожаров при помощи мощных брандспойтов, призванных сбить пламя перед проведением прочих работ, тушение взрывом и другие идеи. Одновременно с этим венгерская компания MB Drilling предложила интересное решение, уже использовавшееся на практике

Достаточно давно в разных странах используются т.н. пожарные танки и газоводяное тушение пожаров. Пожарные танки представляют собой специальную технику, смонтированную на танковом шасси. Суть газоводяного тушения, в свою очередь, заключается в подаче к очагу возгорания смеси воздуха или другого газа с водой, которая перекрывает доступ кислорода к горючему, вследствие чего горение прекращается. Параметры потока смеси должны определяться в соответствии со сложностью пожара. Совместное применение двух идей, а именно строительство пожарного танка с газоводяной системой тушения, представляло большой интерес.

Уже до конца 1991 года компания MB Drilling не только разработала новый проект, но и построила предлагаемую машину и отправила ее в Кувейт. Вскоре новую технику для газоводяного тушения опробовали на практике и целиком одобрили такое предложение.

Предложенный проект получил название Big Wind («Сильный ветер»). Оправдывая свое название, пожарный танк получил два реактивных двигателя, которые должны были обеспечивать распыление газоводяной смеси с требуемым давлением и скоростью. Интересной чертой проекта Big Wind было широкое использование существующих компонентов. Так, в качестве основы для машины было выбрано шасси среднего танка Т-34, а реактивными двигателями с ней «поделился» истребитель МиГ-21. И та, и другая техника еще имелась у Венгрии, что в определенной мере упростило строительство самоходной установки газоводяного тушения.

По очевидным причинам базовый танк при переделке в тяжелую пожарную машину лишился башни. Вместо нее на шасси смонтировали особую поворотную платформу с набором специального оборудования. В передней части платформы установили два турбореактивных двигателя с распылительными форсунками и шлангами для подачи воды. Двигатели размещались на качающемся устройстве, позволявшем «наводить» их в вертикальной плоскости. Перед воздухозаборниками двигателей предусматривалась специальная загородка в виде каркаса с сеткой. Этот агрегат предназначался для защиты двигателей от попадания различного мусора и т.п. объектов, способных повредить их. В задней части платформы имелись баки для авиационного керосина, необходимого двигателям. Позади баков размещалась кабина оператора систем пожаротушения. Баки для воды не предусматривались, поскольку ее планировалось забирать из внешних емкостей.

При строительстве машины корпус танка и его агрегаты претерпели некоторые изменения. Так, была доработана верхняя лобовая деталь. Изнутри отделение управления оснастили теплоизоляцией, что немного упрощало работу и улучшало условия внутри машины во время тушения пожаров. По некоторым данным, доработке подвергалась и трансмиссия танка Т-34. После всех переделок коробка передач могла работать только на первой передаче. Тем не менее, есть основания полагать, что такие доработки отсутствовали, а нужный режим работы задавался и поддерживался водителем.

После всех доработок и установки нового оборудования получилась тяжелая пожарная машина весом около 42 тонн (без запаса воды и топлива). Из-за установки специального оборудования общая длина машины превысила 10,6 м, высота – 4 м. Пожарный танк Big Wind мог перемещаться со скоростью не более 5 км/ч. При такой скорости агрегаты машины не подвергались повышенным нагрузкам. Кроме того, экипаж не мог слишком быстро приблизиться к очагу пожара, рискуя здоровьем и техникой.

Экипаж тяжелой пожарной машины «Сильный ветер» состоял из трех человек, хотя на ней предусматривались только рабочие места водителя и оператора. Третий член экипажа должен был находиться за пределами машины и следить за работой коллег. Для подачи команд машина получила специальную систему связи. При помощи относительно простой световой сигнализации наблюдатель мог подавать команды и руководить процессом тушения, имея хороший обзор, но оставаясь на безопасном расстоянии от огня.

Несмотря на использование теплоизоляционных материалов, экипажу приходилось надевать специальные костюмы и шлемы. Условия работы пожарного танка были такими, что при приближении к очагу возгорания на 20-25 м рычаги управления начинали обжигать руки. Поэтому применение специальной одежды было полностью оправданным.
На платформе, установленной вместо танковой башни, имелись два турбореактивных двигателя РД-25-300 советской разработки. Двигатели с форсажной камерой могли развивать тягу до 7100 кгс каждый. Подобные двигатели использовались на различных модификациях истребителей МиГ-21, и поэтому имели достаточно широкое распространение в странах Организации Варшавского договора.

В случае с пожарной машиной Big Wind двигатели предназначались для создания околозвуковой воздушной струи, необходимой для образования газоводяной смеси и ее подачи к очагу возгорания.
Суть предложенной методики пожаротушения заключалась в «обрезании» нефтяного факела с одновременным охлаждением металлических трубопроводов и тушением уже горящей нефти. Предлагавшийся способ использования машины Big Wind выглядел следующим образом. Пожарный танк с небольшой скоростью должен был приближаться к очагу возгорания – разрушенной скважине. После приближения на сравнительно небольшую дистанцию оператор комплекса должен был включать турбореактивные двигатели. На расстоянии порядка 6-7 м от очага включалась подача воды.

Над соплом каждого из двигателей предусматривались по три форсунки для распыления воды. Шесть подобных агрегатов могли подавать порядка 800-820 литров воды в секунду. Попадая в реактивную струю двигателя, вода распылялась на мельчайшие капли, в результате чего образовывалась газоводяная смесь. Мощный поток смеси должен был буквально перерубать нефтяной фонтан и предотвращать возгорание новых объемов нефти, изолируя их от горящей жидкости.
Пожары нефтяных скважин в Кувейте имели одну интересную особенность.

Нефть поступала из-под земли под давлением, из-за чего из разрушенных труб били достаточно высокие фонтаны. Бьющая фонтаном нефть воспламенялась на высоте порядка 2-3 м: именно на таком расстоянии от земли струя разделялась на отдельные капли, смешивалась с воздухом и загоралась. Машина Big Wind должна была «резать» поток нефти на меньшей высоте и тем самым предотвращать возгорание новых объемов полезного ископаемого.

При помощи мощных струй газоводяной смеси тяжелая пожарная машина должна была прекращать доступ огня к горючему. После того, как пожар прекращался, распылительные форсунки должны были распылять воду для охлаждения металлических трубопроводов и других объектов, находящихся в непосредственной близости от аварийной скважины. Вслед за этим к скважине могли прибыть специалисты-нефтяники, которые должны были останавливать поток нефти, а в будущем восстанавливать необходимое оборудование и возвращать объект в эксплуатацию.

Поскольку пожарный танк Big Wind не мог перевозить большое количество воды, необходимое для работы, на платформе со специальным оборудованием поместили только бак для керосина и водяные насосы. Во время работы в Кувейте венгерским и местным специалистам приходилось принимать некоторые меры, направленные на снабжение техники водой. На безопасном расстоянии от аварийной скважины выкапывался котлован нужного объема. Его поверхность выстилалась полимерными материалами. Перед тушением пожара подобный бассейн заполнялся необходимым количеством воды, а пожарная машина должна была тянуть за собой рукава для забора воды.

Использование внешних бассейнов для воды было более чем оправданным. Во время непосредственного тушения машина Big Wind распыляла до 30 кубометров воды в минуту. Процесс тушения мог продолжаться несколько минут. Кроме того, после тушения огня требовалось в течение 20-30 минут поливать скважину с целью охлаждения. Таким образом, на ликвидацию одного возгорания могли уходить сотни тонн воды. Кроме того, необходимо учитывать, что далеко не всегда экипаж «Сильного ветра» мог сразу приступить к тушению. Нередко венгерским специалистам приходилось совершать несколько поездок к месту возгорания. В ходе подготовки к тушению мощной газовоздушной струей удалялась зола, толстым слоем покрывавшая аварийную скважину и не позволявшая ликвидировать возгорание.

Ликвидацией нефтяных пожаров в Кувейте занимались опытные специалисты из нескольких стран, что называется, видавшие виды. Тем не менее, все они обратили внимание на новую пожарную машину венгерской сборки. Предложенный компанией MB Drilling метод тушения еще не использовалось в той операции, из-за чего машина Big Wind представляла большой интерес. Кроме того, она привлекала внимание даже своим брутальным внешним видом.

Несмотря на все трудности, связанные с подготовкой и тушением, пожарный танк Big Wild прекрасно справлялся с возложенными на него задачами. Кувейтские и венгерские специалисты доставляли к месту пожара эту машину, рыли котлован для воды и после этого приступали к расчистке скважины с последующим тушением. Всего за 43 дня работы совместными усилиями пожарных удалось потушить девять скважин и подготовить их к восстановлению с последующим возвращением в эксплуатацию.

Работа машины Big Wind была не только эффективной, но и эффектной. К шуму пожара добавлялся рев турбореактивных двигателей, а испаряющаяся из-за воздействия высокой температуры газоводяная смесь довершала инфернальную картину, образованную ярким пламенем и густым черным дымом. Правильное и успешное выполнение задачи приводило к некоторому улучшению обстановки. В результате ликвидации возгорания из поврежденной скважины продолжала бить нефть, однако этот фонтан больше не горел и позволял приступить к восстановительным работам.

Отступая, иракские военные подожгли около 700 нефтяных скважин. Ликвидацией этих возгораний занималось множество пожарных из нескольких стран мира. В частности и по этой причине на пожарный танк Big Wind пришлось сравнительно небольшое количество тушений. По завершении работы, продолжавшейся всего несколько месяцев, машину Big Wind вернули в Венгрию, где ее эксплуатация продолжилась.

В силу определенных причин технического характера вскоре после возвращения из Кувейта машина «Сильный ветер» прошла модернизацию. Основные ее агрегаты остались прежними, но платформу со специальным оборудованием установили на доработанном шасси бронированной ремонтно-эвакуационной машины VT-55A чехословацкого производства. Таким образом, шасси танка Т-34 было заменено модернизированным шасси танка Т-55. Перед установкой платформы с оборудованием шасси получило ряд специального оборудования, от нового люка водителя в лобовом листе до подбоя из термоизоляционных материалов.

По имеющимся данным, модернизированный вариант пожарного танка Big Wind до сих пор эксплуатируется венгерскими спасателями. Эта машина регулярно появляется на различных учениях, где с успехом тушит возгорания. Ввиду отсутствия серьезных пожаров, сопоставимых с кувейтскими, тяжелая пожарная машина оригинальной конструкции простаивает без дела, изредка участвуя в показательных и учебных мероприятиях.

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках и в гугл+плюс, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс материалы, которых нет здесь и видео о том, как устроены вещи в нашем мире.

Жми на иконку и подписывайся!

Конспект «Пожарный автомобиль и противопожарное оборудование

 

Тема:

Пожарный автомобиль и противопожарное

оборудование

Задачи:  знать назначение  пожарных  автомобилей, рассказать о  боевой одежде,  снаряжении пожарного-бойца,  о средствах связи   (в форме свободного диалога и наводящих вопросов). Активизация словаря: боец, огнетушитель, струя, автоцистерна. насос, лом,  багор,  сигнальные огни, звуковой сигнал (сирена), пожарный рукав.

Формы работы:

1. Знакомство детей с пожарным щитом в детском саду.

Рассказ вос­питателя о первичных средствах пожаротушения.

2. Дидактическая игра «Помоги пожарному».

3. Аппликация и лепка на тему «Осторожно, огонь!»

4.Знакомство детей с пожарным автомобилем (выезд боевого расчета пожарной части в детский сад).

5. Сюжетное рисование на тему «Пожарные машины тушат огонь».

Во время встречи дети наблюдают, как пожарный в считанные секунды надевает защитный костюм и занимает свое место в машине.  Командир отделения объясняет и показывает необходимый инвентарь для тушения пожара, подводит детей к пониманию того, что с огнем играть опасно, что маленькие дети не должны брать в руки спички,  включать электроприборы и газовые плиты. Иначе может случиться пожар. Далее командир говорит о том,  что  профессия  пожарного  требует от человека таких качеств как смелость,  ловкость,  находчивость, мужество. Заостряет внимание детей, на том, что каждый должен знать номер телефона пожарной охраны — 01. Тогда диспетчер получит вызов, и пожарная машина примчится на помощь и выручит  из  беды. Затем  командир  вместе с детьми отвечает на вопросы воспитателя:

— А теперь расскажите,  какие машины помогают пожарным в борьбе с огнем. (Пожарные машины с водой,  пеной,  с механическими лестницами, насосом).

Командир отделения показывает оборудование пожарной машины,  его  работу. В пожарной машине имеются лестница, насос, рукава,  радиостанция для связи со штабом по тушению пожаров и другими  машинами.

Еще на машине есть сигнальные огни – маячки – и звуковой сигнал — «сирена».  Они нужны, чтобы другие машины уступали дорогу. В специальных отсеках машины лежат пожарные рукава со стволами,  из которых сильной струёй бьет вода.  Есть также лестница, которая поднимается до 8-го этажа и выше.

— Раньше во время пожара огонь уничтожал целые улицы и даже города. Подумайте, почему случались такие сильные пожары? (Раньше не было пожарных машин, пожарные выезжали на лошадях, ехали медленно. Дома все были деревянные,  горели быстро. У пожарных было всего две бочки с во­дой, топоры и ломы.  Воды было мало даже для тушения  одного  дома.  И часто пожарным  приходилось  в  первую очередь поливать водой соседние постройки, чтобы  не дать огню перейти на другой дом или улицу).

— Дети,  почему  машина красная?  (Красная потому, чтобы издалека было видно, что едет пожарный автомобиль.   Чтобы уступили  дорогу.  Красный цвет — цвет огня).

Бойцы еще  раз показывают,  с какой    силой бьет струя, как разбирается и складывается лестница,  как работают световой и звуковой сигна­лы, как работает радиостанция. В конце встречи дети фотографируются на руках пожарного возле машины


Как работает пожарная автоцистерна?

Как работает пожарная автоцистерна? Все мы знаем, что пожарная машина тушит пожары, но что еще она делает? Как набирает воду? Вода должна быть из пожарного гидранта? Как вода выходит при таких высоких скоростях? Полезно знать, как работает ваша пожарная автоцистерна.

Что такое пожарная автоцистерна?

Пожарная автоцистерна или пожарная машина — это транспортное средство, которое Osco изготавливает или проектирует специально для тушения пожаров.Эти танкеры обычно представляют собой большие грузовики с баком для воды для тушения пожаров. Вдоль бака расположено множество отсеков, где хранится все необходимое пожарное снаряжение (шланги, топор, спасательные средства и т. д.). Это необходимо для быстрого доступа на место пожара. Пожарная автоцистерна большая или маленькая, все зависит от нужд ведомства.

Разница между пожарной машиной и пожарной автоцистерной или пожарной машиной заключается в том, что у одной из них есть лестница, которая остается на задней части грузовика.В большинстве случаев пожарные используют эту лестницу для спасательных операций. У пожарных автоцистерн есть вода для тушения пожаров, и это главное. Важно отметить, что пожарная автоцистерна используется как для воды, так и для спасения жизни. Не имеет финансового смысла иметь два грузовика, когда один мог бы выполнять работу.

Откуда берется вода?

Вода для пожаротушения берется только из пожарных гидрантов в городском пейзаже? Интересно, что это не всегда так, особенно в сельской местности.В то время как пожарный гидрант является жизнеспособным источником для доставки воды из одного места в другое и тушения пожаров, в сельской местности это не так. Когда вы находитесь в сельской местности, там нет пожарных гидрантов. В этом случае есть несколько вариантов. Один из вариантов — добыть воду в городе, отвезти ее туда, а затем потушить огонь. Другой вариант — всасывание/вакуумирование воды из близлежащего озера, ручья или пруда. Вода легко доступна для использования на огне. Пожарные обычно не беспокоятся о том, что может закончиться вода.Конечно, в экстремальных ситуациях вызывается дополнительная подмога и подвозятся к месту происшествия дополнительные источники воды. Однако во многих сельских ситуациях этот подход является лучшим вариантом.

Что такое пенопласт?

Osco Tank & Truck Sales’ также предлагает опцион на наши пожарные автоцистерны бака для подачи жидкой пены. Этот резервуар встроен в больший резервуар, используемый для воды. Он содержит специальную пену для различных типов ситуаций. Одна пена тушит автомобильные пожары, а другая может тушить пожары в зданиях.Как и в случае с огнетушителем в вашем доме или офисе, существуют разные типы пены для разных задач.

Как работает водяной насос?

Внутри каждой пожарной автоцистерны находится водяной насос, который является истинным сердцем машины. Это то, что делает пожарную автоцистерну способной тушить пожары и откачивать воду из разных мест. Водяной насос работает от двигателя, который очень быстро вращает лопасти. Вода попадает на эти лопасти, когда она закачивается (через всасывание) и выталкивается наружу, когда клапан открыт.Пожарные контролируют это с помощью ряда рычагов, которые используются для управления шлангами. Эта панель также позволяет пожарным узнать, когда бак почти пуст. Таким образом, они могут точно определить, когда и нужно ли им получить больше воды или вызвать подкрепление.

Osco Tank & Truck Sales — ваш поставщик пожарных автоцистерн

В Osco Tank & Truck Sales мы стремимся помочь вам спроектировать и построить специальную пожарную автоцистерну, которая будет соответствовать потребностям вашего предприятия. Независимо от того, ищете ли вы полностью индивидуальный, долговечный дизайн или вариант, который по-прежнему имеет отличные варианты, но будет работать с вашим бюджетом, мы можем помочь вам найти лучший вариант для вас и вашей команды. Если вас интересует пожарная автоцистерна, изготовленная по индивидуальному заказу, позвоните нам сегодня и начните получать ту машину, которую вы заслуживаете.

Анатомия пожарной машины

Анатомия пожарной машины [Инфографика]

По оценкам Национальной ассоциации противопожарной защиты, пожарные подразделения реагируют в среднем на 366 600 пожаров в домах в год . На эти пожары приходится в среднем прямой материальный ущерб в размере 7,2 миллиарда долларов в год . Однако эти цифры были бы намного выше, если бы не тяжелая работа и настоящая храбрость примерно 1 129 250 пожарных в США.S. (по состоянию на 2012 г.) и инструменты, которые они используют, например, современная пожарная машина.

Краткая история пожарных машин

1700s – Пожарные машины представляют собой просто водяные насосы на колесах, предназначенные для сопровождения ковшовых бригад. Середина 1800-х годов — введение платных пожарных команд позволяет использовать пожарные насосы, запряженные лошадьми. Это облегчает транспортировку насосов, но пожарным все равно приходится бежать к пожарам. 1841 – В Нью-Йорке построена первая самоходная паровая пожарная машина, хотя она не сразу стала популярной, поскольку пожарные считают паровую тягу опасной и ненадежной.1905 — Компания Knox Automobile в Спрингфилде, штат Массачусетс, создает первую современную пожарную машину, которая устанавливается на кузов грузовика. 1930-е годы — лестницы становятся стандартным дополнением к пожарным машинам, позволяя пожарным преодолевать расстояния до 150 футов. 1940-е годы — пожарные машины оснащены сборщиками вишни, которые состоят из большого ведра размером с человека, прикрепленного к гибкому рычагу. 1960-е — представлена ​​​​современная пожарная машина с водяными насосами, лестницами, сборщиками вишни и закрытыми сиденьями. —

Предоставлено: www.trucksite.com

Компоненты пожарной машины

  • Ступени с зацепами — грузовик окружен ступеньками с зацепами, что позволяет пожарным безопасно передвигаться по всему автомобилю и вокруг него.
  • Инструменты отсеков — они удерживают различные инструменты, обычно используемые в жизненных ситуациях, в том числе:
    • AXES
    • AXALIGAN BARS
    • Огнетушители
    • Вентилятор Вентиляторы
    • Формовые форсунки
    • Butters
  • воздушной лестницы Лестница поднимается и опускается с помощью штока гидравлического поршня
    • Может достигать высоты до 105 футов
    • Оснащена основным шлангом (способным выпускать 1000 галлонов в минуту)
    • Обычно используется для пожаротушения коммерческих предприятий
  • Затопление
  • Шланги
    • Палубный пистолет. Установленный на пожарной машине, палубный пистолет распыляет до 1000 галлонов воды в минуту.
  • Также называется дренчерным пистолетом или основным ручьем
  • Предназначен для подачи большого количества воды на большие пожары
    • Предварительные соединения — это линии, которые предварительно подсоединяются к грузовику для экономии времени, когда пожарные прибывают на место происшествия.
  • Расположены со стороны водителя, со стороны капитана и сзади
    • Линия бампера — в переднем бампере грузовика находится небольшой шланг, который можно использовать для сбора мусора и пожаротушения автомобиля.
    • Блиц-линия. Расположенная в кузове грузовика, блиц-линия используется снаружи здания и требует от двух до трех операторов.
    • Скользящая нагрузка — скользящая нагрузка меньше и может использоваться внутри здания.
  • Панель насоса
    • Панель насоса регулирует давление и расход всех шлангов пожарной машины
    • Эффективная работа с панелью требует многолетней практики.
    • Если пожарные обрабатывают одно из предварительных соединений со скоростью 360 галлонов в минуту, у них есть менее 2 минут, чтобы переключиться с бака пожарной машины на 500 галлонов на источник потока гидранта, не прерывая поток.

салон

кабины водителя

  • Flashlights
  • Radio Systems
  • Radio Cameras
  • Справочные книги
  • газовые мониторы
  • монтируют ноутбук, подключенный к Интернету и дискуссии
  • Четыре воздушных база
    • имеет 40 минут воздуха.
    • Баллоны размещаются прямо на сиденьях, чтобы их можно было пристегнуть, пока пожарные сидят.

Задний пассажирский отдел

  • Камеры Thermal Imaging
  • Дорожные конусы
  • Сумки для капель
  • Radios
  • Wildland Web Gear

4 Ресурсы:

  • http: // www.abcofire.com/2012/04/history-fire-trucks/
  • http://nfpatoday.blog.nfpa.org/2013/10/new-report-on-the-number-of-firefighters-and-fire- Departments-in-the-us.html
  • http://www.abcofire.com/2012/04/history-fire-trucks/
  • https://www.historicvehicle.org/News/Articles/All-Articles /2012/09/04/Fire-Engines
  • http://www.goldenvalleymn.gov/fire/trucks/pdf/fire-truck-anatomy.pdf
  • http://science.howstuffworks.com/transport/engines -техника/пожарная машина2.htm
  • http://www.lahcfd.org/documents/safety/R14/

Предоставлено вам компанией Truck Site | trucksite.com

Поделитесь этой инфографикой на своем сайте

Поделитесь этой инфографикой на своем сайте


Предоставлено: TruckSite.com

Вернуться к списку

типов пожарных машин: обзор и сравнение

Стандарт 1906 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), Стандарт для автомобильных пожарных устройств, а также Стандарты NWCG для типизации природных пожарных ресурсов   классифицируют транспортные средства по типу и функциям. Стандарты требуют, чтобы каждый «тип» пожарной машины был разработан с определенными компонентами и функциями и должен иметь определенное снаряжение.

Почему это важно, спросите вы?

Это гарантирует, что региональная терминология не поставит под угрозу оперативную спасательную поддержку и ресурсы. То, что в одном сообществе можно назвать «автомобильным грузовиком», в другом — «диким грузовиком». Создание универсальных стандартов и терминологии для пожарных машин означает, что пожарная часть может запросить поддержку для определенного типа двигателя, зная, что он оснащен необходимым оборудованием для чрезвычайной ситуации. В результате пожарные подразделения могут надлежащим образом управлять взаимопомощью и точно знать, какую поддержку они получают при каждом вызове службы экстренной помощи.

Узнайте больше о каждом типе пожарной машины ниже и узнайте отличительные характеристики, которые делают каждую машину уникальной.

Пожарная машина Тип 1

Пожарная машина типа 1, которую часто называют компанией по производству двигателей, насосной станцией двигателя или структурной пожарной машиной, является наиболее распространенным типом пожарной машины, используемой сегодня.

Пожарные машины

типа 1 специально разработаны для поддержки городских, сельских и пригородных отделов, поскольку они несут все необходимое противопожарное оборудование NFPA.Эти универсальные автомобили часто первыми появляются на месте происшествия, потому что они поддерживают как структурное пожаротушение, так и первичное реагирование службы неотложной медицинской помощи (EMS).

Каждый грузовик Типа 1 должен иметь насос с баком не менее 300 галлонов, хотя большинство грузовиков Типа 1 имеют водяной бак объемом от 400 до 500 галлонов. Кроме того, грузовик должен обеспечивать перекачку воды не менее 1000 галлонов в минуту (GPM).

В соответствии со стандартами NFPA грузовики типа 1 оснащены шлангами различной длины толщиной не менее 2 ½ и 1 ½ дюйма.

Кроме того, эти грузовики должны иметь полный набор наземных лестниц, насадок, оборудования для принудительного входа, заднего доступа и выхода, определенного уровня оборудования для оказания первой помощи и других уникальных предметов в зависимости от местной юрисдикции. Некоторые примеры включают автономный дыхательный аппарат (SCBA), цепные пилы, полное снаряжение EMS, защитное оборудование, современное оборудование жизнеобеспечения (ALS) и дополнительное структурное или баллистическое снаряжение по мере необходимости. Как правило, пожарные машины типа 1 рассчитаны на перевозку от 3 до 4 пожарных.

Производитель пожарных машин может сотрудничать с вашей пожарной службой, чтобы спроектировать и настроить двигатель типа 1 для удовлетворения уникальных потребностей вашего района.

Взгляните на некоторые недавние поставки пожарных машин Type 1.

Пожарная машина Тип 2

Пожарная машина типа 2 имеет многие из тех же технических характеристик и инструментов, что и пожарная машина типа 1. Грузовики типа 2 не так распространены в пожарных частях, но это универсальные грузовики, которые часто используются в городских и пригородных условиях, выполняя аварийно-спасательные операции в качестве подразделения быстрого реагирования или тяжелой спасательной машины.

Грузовики

Type 2 могут быть идеальными для пожарной части, которая ищет более компактную спасательную машину, спасательную машину на мокрой дороге или спасательную машину для тяжелых условий эксплуатации с меньшим резервуаром для воды и насосом, но с возможностями хранения, которые могут вместить большое количество оборудования. Грузовик типа 2 — это идеальный пожарный автомобиль, который первым прибывает на место происшествия, чтобы приступить к тушению пожара, пока не прибудет дополнительная поддержка.

Как и двигатель Типа 1, двигатель Типа 2 обычно перевозит 3 или 4 пожарных. Он включает в себя множество основных противопожарных средств и инструментов, таких как дыхательные аппараты, циркулярные пилы, а также множество различных типов специализированного оборудования.

Взгляните на различные конфигурации грузовиков типа 2 прямо сейчас.

Пожарная машина Тип 3

Пожарную машину типа 3 часто называют пожарной машиной для диких земель. Обычно используемый в сельской местности и в дикой местности, грузовик Type 3 включает в себя несколько уникальных деталей дизайна и конфигурации, чтобы соответствовать местности, которую он обслуживает.

Пожарные машины

Wildland обычно устанавливаются на коммерческое шасси 4×4 и могут использоваться в качестве транспортных средств для взаимодействия с городом. Они спроектированы так, чтобы быть гладкими и маневренными, способными преодолевать бездорожье и пересеченную местность.Грузовики типа 3 часто реагируют на лесные пожары и должны быть в состоянии подобраться как можно ближе к огню, сохраняя при этом как устойчивость, так и контроль над транспортным средством. Полная масса транспортного средства (GVWR) часто превышает 26 000 фунтов. и транспортное средство должно быть оборудовано для перевозки не менее 3 пассажиров.

Стандарты

NFPA требуют, чтобы двигатель типа 3 имел резервуар для воды объемом не менее 500 галлонов и насос, способный производить не менее 150 галлонов США в минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм.

Грузовики

Тип 3 могут быть оснащены насосом коробки отбора мощности (ВОМ).Насос ВОМ сконструирован таким образом, что транспортное средство может оставаться в движении, одновременно борясь с огнем.

Многие грузовики типа 3 также оснащены вспомогательным насосом в дополнение к основному водяному насосу, установленному на грузовике. Вспомогательный насос может приводиться в действие отдельным дизельным двигателем, соединенным с насосом, или вспомогательный гидравлический насос может приводиться в действие дополнительным гидравлическим контуром ВОМ с собственным регулятором давления. Этот метод подкачки означает, что водитель грузовика может управлять грузовиком, в то время как члены бригады обслуживают насос и шланги, идущие рядом с движущимся транспортным средством.Это критически важно, чтобы позволить пожарным следить за тем, как лесные пожары и кустарные пожары перемещаются в зависимости от погоды, а также создавать линии огня, смачивая участки перед надвигающимся лесным пожаром.

Вот более подробный обзор некоторых характеристик грузовика Type 3 или некоторые из наших недавних поставок.

Пожарная машина Тип 4

Пожарная машина типа 4 очень похожа на машину типа 3, но с большим резервуаром для воды и меньшими требованиями к емкости шланга.

В соответствии со стандартами NFPA пожарные машины типа 4 должны перевозить 2 человека и иметь резервуар для воды емкостью 750 галлонов, обеспечивающий перекачку воды со скоростью 50 галлонов США в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм. Большой резервуар для воды означает, что грузовик типа 4 часто имеет более низкий номинальный насосный потенциал и включает меньше шлангов, чем пожарная машина типа 3.

Грузовики

Type 4 часто используются для тушения лесных пожаров, но благодаря полноприводному шасси и большому резервуару для воды эти автомобили можно использовать для аварийно-спасательных работ.

Пожарная машина типа 5, типа 6 и типа 7

Пожарные машины Тип 5, Тип 6 и Тип 7 часто группируются вместе, потому что они обладают многими одинаковыми конструктивными качествами. Эти автомобили обычно представляют собой пикапы с полным приводом на шасси средней грузоподъемности.

Основное различие между пожарными машинами типов 5, 6 и 7 заключается в разнице в их максимальной полной массе.

  • Пожарные машины типа 5 имеют максимальную полную массу 26000 фунтов.
  • Пожарные машины типа 6 имеют максимальную полную массу 19 500 фунтов.
  • Пожарные машины типа 7 имеют максимальную полную массу 14 000 фунтов.

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 используются по-разному в зависимости от потребностей пожарной части. Например, некоторые грузовики используются в качестве подразделения пожаротушения и включают в себя небольшой комплект для реагирования на чрезвычайные ситуации, в то время как другие автомобили оснащены резервуаром для воды и водяным насосом и могут обеспечить средства пожаротушения до того, как на место происшествия прибудут более крупные буровые установки.Эта конфигурация распространена в условиях дикой природы, где их часто называют мини-насосами или щеточными грузовиками. Грузовики типов 5, 6 и 7, оборудованные средствами подавления воды, обычно имеют резервуар для воды на 300 галлонов и небольшой бустерный насос с минимальной производительностью 50 галлонов в минуту.

Вот обзор стандартов NFPA для грузовиков:

Тип двигателя Стандарт
Типы 1 и 2 являются структурными; Типы 3-7 — дикие земли
Требования Тип 1 Тип 2 Тип 3 Тип 4 Тип 5 Тип 6 Тип 7
Минимальная емкость бака (галлон) 300 300 500 750 400 150 50
Минимальный расход насоса (гал/мин) 1000 500 150 50 50 50 10
При номинальном давлении (psi) 150 150 250 100 100 100 100
Шланг: 2 1/2 дюйма 1 200 1000 Н/Д Н/Д Н/Д Н/Д Н/Д
Шланг: 1 1/2 дюйма 500 500 1000 300 300 300 Н/Д
Шланг: 1 дюйм Н/Д Н/Д 500 300 300 300 200
Лестницы согласно NFPA 1901 Да Да Н/Д Н/Д Н/Д Н/Д Н/Д
Master Stream 500 гал/мин. Да Н/Д Н/Д Н/Д Н/Д Н/Д Н/Д
Насос и ролик Н/Д Н/Д Да Да Да Да Да
Максимальная полная масса тела (фунты) Н/Д Н/Д Н/Д Н/Д 26 000 19 500 14 000
Персонал (минимум) 4 3 3 2 2 2 2

Н/Д = не применимо
NFPA = Национальная ассоциация противопожарной защиты
GVWR = номинальная полная масса транспортного средства

Примечания:
1.Все типы должны соответствовать федеральным требованиям, требованиям штата и ведомства в отношении стандартов безопасности транспортных средств, включая все номинальные значения полной массы транспортного средства при полной загрузке.
2. Двигатели типа 3 и тактические водные тендеры должны быть оборудованы системой дозатора пены.
3. Все водные тендеры и типы двигателей с 3 по 6 должны обеспечивать заливку и откачку воды с высоты 10 футов.

Разработка типов и требований к пожарным машинам стала бесценным дополнением к стандартам NFPA, предоставив пожарным подразделениям универсальный язык для улучшения взаимопомощи и поддержки при тушении пожаров.

Независимо от типа требуемого грузовика, компания Pierce Manufacturing может помочь в разработке концепции, конструкции и конфигурации специального устройства для удовлетворения уникальных потребностей вашей пожарной службы.

У вас есть вопросы о типах грузовиков и о том, как они проектируются и изготавливаются? Дайте нам знать об этом в комментариях!

9 различных типов пожарных машин

Современная пожарная машина обычно ассоциируется с яркими огнями, ревом сирен и огромным водопадом. Одним из самых больших и заметных признаков пожара является очень большая пожарная машина красного цвета. То, что начиналось как простой водяной насос на колесах фургона, теперь превратилось в настоящее транспортное средство, перевозящее все необходимое оборудование, такое как лестницы, электроинструменты и спасательное снаряжение, когда транспортное средство движется от пожарной части к месту пожара.

Термин «пожарная машина» часто используется как синоним другого термина «пожарная машина» довольно многими людьми на разных территориях, когда речь идет о тушении пожара.Однако в настоящее время это стало предметом споров, потому что все еще существует много пожарных частей и пожарных служб, где люди ссылаются на отдельные и отличительные типы транспортных средств или пожарных машин, когда говорят о пожарных машинах и пожарных машинах.

Итак, пожарная машина — это то же самое, что и пожарная машина, или между ними есть уникальные различия?

Пожарная машина и пожарная машина

Всякий раз, когда сообщается о пожаре в любом возможном месте, будь то ресторан, жилой дом или фабрика, вы, вероятно, увидите большой красный автомобиль, больше похожий на полноприводный автомобиль, который постоянно гудит, ревет сирены и двигаться как можно быстрее к месту пожара.

Когда вы уходите с дороги и, возможно, ведете машину к обочине, чтобы освободить место для красного автомобиля, вы можете задаться вопросом или спросить тех, кто с вами, что это за автомобиль на самом деле. Это пожарная машина или пожарная машина?

Хотя оба являются специализированным противопожарным оборудованием или противопожарным оборудованием, используемым пожарными службами во всем мире, основной задачей которых является противопожарная защита, они служат разным целям.

Пожарная машина

Первоначально слово «двигатель» использовалось исключительно для обозначения «насоса», который в основном является одним из наиболее важных инструментов для подачи большого количества воды к конкретному месту пожара.В конце концов, термин претерпел серьезные изменения и теперь называется «пожарная машина», которая просто описывается как спасательная машина или противопожарный аппарат пожарной части, который качает воду из своего большого резервуара для воды.

Пожарная машина , которую также реже называют «насосной», — это первое транспортное средство, которое вы видите прибывающим к месту возможного возгорания. Типичная пожарная машина состоит из резервуара для воды, водяного насоса, сотен, а иногда даже тысяч футов мощных шлангов и некоторых дополнительных насадок и инструментов для материалов, чтобы шланги функционировали эффективно и правильно.В терминологии старой школы пожарную машину называли «тройной комбинированной установкой», поскольку она состояла из трех ключевых элементов: водяного насоса, резервуара для воды и огромных шлангов.

Резервуар для воды обычно содержит сотни галлонов воды, которая является основным источником воды, используемым пожарными для тушения пожара. Они продолжают использовать это, чтобы создать мощный поток воды, пока не смогут подключиться к пожарному гидранту, который является точкой подключения воды, которая помогает им подключиться к другому источнику воды.Излишне говорить, что пожарные гидранты являются очень важной частью активной противопожарной защиты.

Пожарная машина

С другой стороны, пожарная машина    является вспомогательным транспортным средством, которое помогает доставить бригаду пожарных из пожарной части к месту пожара вместе со всем необходимым дополнительным оборудованием. К ним обычно относятся лестницы, такие как наземная лестница и воздушная лестница, средства первой помощи и защитное снаряжение.

Иногда грузовики также перевозят дыхательные аппараты, включая трубку, чтобы помочь пострадавшим от пожара.В то время как основной целью пожарной машины является эффективное сдерживание и тушение пожара, пожарная машина в большей степени ориентирована на спасение людей с места пожара, спасение жизней, вентиляцию здания или помещения, а также оказание любой экстренной первой помощи или медицинской помощи пострадавшим. пострадавшие жертвы.

Поскольку известно, что пожары чрезвычайно непредсказуемы и имеют тенденцию выходить из-под контроля, за пожарными машинами немедленно следуют пожарные машины с достаточным количеством аварийно-спасательного оборудования, включая респираторы, бензопилы, вентиляторы и мощные фонари. Эта дополнительная предосторожность крайне необходима, если произойдет непредвиденная ситуация, например, пожар, или если внутри здания застрянут люди.

Основным отличительным признаком, отличающим грузовик от двигателя, является то, что первый представляет собой настоящую буровую установку с большой лестницей. Это то, что придает пожарным машинам их истинное отличие. Это специализированное оборудование, которое используется при пожарах в строении и подобных ситуациях, требующих дополнительной рабочей силы и аварийного противопожарного снаряжения.

История пожарной машины

Нет никаких сомнений в том, что пожары так же стары, как и вся человеческая цивилизация, поэтому сообщества и общества всегда чувствовали необходимость придумывать организованные способы защиты от непредсказуемых пожаров.

Кроме того, принимая во внимание то, как быстро росли сам мир и население, а сельские и городские районы становились настолько плотными, потребность в разработке стратегий противопожарной защиты на гражданском уровне значительно возросла. Это особенно проявилось во время образования многочисленных американских колоний, когда люди поняли, что нужно что-то делать, чтобы защитить новые поселения от уничтожения этими пожарами.

Водяные насосы на колесах вагона

Первым пожарным устройством, которое когда-либо существовало, были насосы на колесах, которые в основном включали насос подачи воды, установленный на деревянном шасси. К этому каркасу также был прикреплен большой рычаг, основная цель которого заключалась в том, чтобы дать пожарным место для отдыха.

Хотя насосы сами по себе существовали еще со времен Римской империи, их использование для тушения пожара оказалось несколько сложным. В первую очередь это связано с тем, что большинство ранних типов насосов просто разбрызгивали воду, а не распыляли ее, что затрудняло создание адекватного потока воды. Эта техника тогда называлась «ковшовыми бригадами» и даже использовалась для тушения пожаров в Европе.

Конные насосы

Достаточно скоро, в результате технического прогресса после промышленной революции, насосы на колесах были заменены паровыми насосами , запряженными лошадьми. Группы лошадей использовались для буксировки паровых машин, чтобы перекачивать воду на место пожара.

Это продолжалось с 1840-х годов вплоть до Первой мировой войны, особенно в Соединенных Штатах. Были большие лошади, которые тянули тяжелые пожарные машины с паровым двигателем, а также команда из трех-четырех человек, которые должны были присутствовать на месте происшествия, чтобы управлять насосом.

Бензиновые двигатели

Несмотря на то, что паровые машины, запряженные лошадьми, решили немало проблем, у пожарных все еще были большие проблемы с точки зрения логистики.Большие упряжки лошадей нужно было напоить, накормить и поставить в конюшню, что оказалось довольно трудоемким и дорогостоящим делом.

С наступлением 19 го века эти конные грузовики были заменены бензиновыми двигателями . Со времен Первой мировой войны до 1920-х годов для приведения в действие пожарных машин использовались бензиновые двигатели. Люди заметили постепенное повышение эффективности, поскольку бензин полностью вытеснил использование пара. Эти двигатели оказались быстрее и эффективнее, чем грузовики с паровой тягой, потому что водяные насосы были намного лучше способны создавать мощный поток воды.

Современные пожарные машины

Пожарные машины, которые вы видите сейчас в нынешнем современном веке  в основном являются результатом использования автолестниц, которые были разработаны в первой половине двадцатого века. Эти грузовики были созданы специально, потому что американские города быстро расширялись как вверх, так и в стороны, и одной из их наиболее характерных особенностей в том столетии был рост небоскребов. Гражданские бойцы Соединенных Штатов почувствовали настоятельную потребность в противопожарном оборудовании, которое было бы прочным, эффективным и обеспечивало максимальную защиту.Пожары также чаще возникали на больших высотах, что настоятельно требовало использования тележки с лестницей.

Ключевым изобретением, в котором использовалась технология лестницы, была «Лестница Хейса», которая сильно отличалась от использовавшихся ранее традиционных лестниц. Основное отличие заключалось в том, что в этом случае лестница крепилась к грузовику с помощью пружинного механизма, который позволял пожарным поднимать или поднимать лестницу на высоких зданиях.

Это также позволило им спасать людей из окон верхних этажей и даже проникать в здание с определенной высоты.Это конкретное пожарное оборудование приобрело значительную популярность в Соединенных Штатах, и идея лестницы, прикрепленной к пожарным машинам, была перенесена в 21  st  века, в результате чего появилась очень похожая современная пожарная машина.

Различные типы пожарных машин

С тех пор, как идея использования пожарной машины была сформулирована для противопожарной защиты, она претерпела несколько преобразований, в результате которых появилось множество различных типов пожарных машин. Некоторые из них все еще используются довольно часто, в то время как другие столкнулись с резким снижением своей популярности.

Обычная пожарная машина

Это стандартный тип пожарной машины с двигателем, который в основном был разработан для тушения пожаров. Он служит для доставки пожарных на место пожара, а также доставки необходимых инструментов, шлангов и оборудования на место происшествия вместе с ограниченным запасом воды.

Вид инструментов, которыми оснащена обычная пожарная машина, во многом зависит от таких факторов, как размер машины и тип местности, с которой она должна справляться.Последний может варьироваться от пересеченной или пересеченной местности до более гладкой.

Часть самого пожарного оборудования включает огнетушители, лестницы, дыхательные аппараты, гидравлические спасательные средства, тепловизионные камеры и прожекторы. Они могут даже нести дополнительные материалы и вещи для очистки или удаления опасных материалов с места пожара.

Существуют также разновидности обычных типов пожарных машин, некоторые из которых даже содержат стационарное дренчерное орудие, также называемое «главным потоком».Основная цель этого пистолета — выпускать сильный поток воды, когда он направлен в определенное место. Когда этот бортовой поток воды заканчивается, двигатель подключается к внешним и более постоянным источникам воды, таким как пожарные гидранты или водные тендеры.

Насосная тележка

Это одно из наиболее часто используемых пожарных устройств в большинстве пожарных служб, которое также часто называют «тройными комбинированными насосами». Они похожи на фургоны и обычно оснащены корпусом шланга, пожарным насосом и резервуаром для воды.Насос   можно увидеть на любом месте пожара, где он в основном используется для обеспечения пожарных важными инструментами, помогающими сдержать огонь, а также спасти пострадавших.

Тележка с поворотной платформой

Это специальный воздушный аппарат, который использует большую телескопическую лестницу, чтобы получить доступ к тем областям, которые находятся на достаточной высоте. Уникальное название этой пожарной машины связано с тем, что в задней части машины есть поворотная платформа, на которой установлена ​​большая лестница.Поворотный стол позволяет лестнице поворачиваться, что облегчает распыление воды в нужном направлении.

Многие современные лестницы с поворотным столом оснащены встроенной функцией подачи воды, причем некоторые из них состоят из предварительно подготовленного водопровода, который проходит через всю лестницу, а другие имеют встроенный резервуар для подачи воды. Они также часто выполняют другие функции, удерживая ряд дополнительных инструментов, таких как воздушная лестница, бортовой насос, пожарный шланг и квадроцикл.

Тяжелая спасательная машина

Как следует из названия, этот тип пожарной техники представляет собой специальное оборудование, которое используется для технических спасательных операций.Иногда его называют «спасательным отрядом», что является одной из причин, по которой тяжелые спасательные машины часто можно увидеть не только на месте пожара, но и в массовых дорожных происшествиях, спасательных операциях на быстроте и при обрушении зданий.

Автокран

Специализированная тележка с лестницей, румпельная тележка  – это пожарный аппарат с поворотной лестницей, прикрепленной к грузовику с полуприцепом. Это похоже на гибридную версию, в которой используются как прицеп, так и тягач.Интересно, что у него два водителя, а также отдельные рулевые колеса для передних и задних колес.

Это разделение между ними дает мотоблоку невероятную способность маневрировать достаточно эффективно, что является одной из его основных особенностей. Это приводит к более крутым поворотам, особенно на лабиринтных дорогах и узких улицах. Еще одной замечательной особенностью мотоблока является его длина, которая часто превышает 50 футов. Это создает дополнительное пространство в грузовике для перевозки необходимого пожарного инструмента и оборудования.

Разновидностью румпельного грузовика является румпель-квинт, который представляет собой грузовик с дополнительным бортовым баком для воды, установленным на основном транспортном средстве.

Пожарные машины дикой природы

Основная цель или намерение пожарных машин Wildland — возможность маневрировать на неровной, сложной местности в сочетании с высоким клиренсом для подвески и колес. Это типы пожарных машин, которые используются вместо обычных обычных грузовиков для тушения пожаров в сложных холмах и горах.

Большинство этих автомобилей оснащены полным приводом, который очень хорошо работает на пересеченной местности. По сравнению с традиционными типами пожарной техники, пожарные машины Wildland  могут качать воду во время движения, что значительно позволяет им атаковать растительные пожары, чтобы предотвратить их быстрое распространение. Растительные пожары могут иметь разрушительную тенденцию к очень быстрому распространению, что в конечном итоге приводит к уничтожению слишком большого количества растений, сельскохозяйственных культур и деревьев. Вот почему пожарные машины Wildland идеально подходят для тушения пожаров в таких районах.

Квинты

Этот пожарный аппарат является одной из тех неправильно понятых пожарных машин, с которыми связаны некоторые споры. Quint  выполняет пять основных функций, две из которых заключаются в том, что он несет насос и антенное устройство на одном транспортном средстве. Кроме того, он выполняет другие тактические функции пожаротушения, такие как: обеспечение основного потока для пожарных, включая насос и шланг, предоставление им доступа к возвышенностям с помощью воздушных устройств и наземной лестницы и, наконец, обеспечение непрерывной подачи воды через свои резервуары для воды. и насосы.

А-вагон

Обычно называемый устройством для работы с опасными материалами, A-Wagon  – это специальное транспортное средство, которое используется для тушения кустарных и травяных пожаров. Специализированное название этой пожарной машины связано с тем, что когда-то эти машины состояли из отдельных вспомогательных двигателей, которые выпускали воду из насоса. Это говорит о том, что двигатель мог позволить транспортному средству катиться и качать оба двигателя одновременно.

Тендеры на воду

Их часто называют мобильными устройствами для подачи воды, которые в первую очередь предназначены для сбора, транспортировки и доставки воды к местам аварийного пожара.Большинство этих транспортных средств имеют довольно простую конструкцию и обычно не оснащены насосом, поскольку их основная функция или цель — обеспечить надлежащее водоснабжение. Водные тендеры  не предназначены для использования в условиях бездорожья, поскольку они являются полноприводными и обычно обслуживаются одним или двумя пожарными.

Основные компоненты пожарной машины

Когда вы смотрите на пожарную машину издалека, все, что вы можете увидеть, это ярко-красный цвет, приподнятые лестницы, установленные в главном отделении машины, и, возможно, водяные насосы, создающие нескончаемые брызги воды. Однако, если вы внимательно присмотритесь или, возможно, когда-нибудь получите возможность посидеть внутри пожарной машины, вы поймете, что это, казалось бы, простое и огромное транспортное средство имеет гораздо больше.

Пожарная машина состоит из нескольких ключевых элементов и компонентов, каждый из которых чрезвычайно важен и выполняет очень важную и уникальную функцию.

Это одни из самых основных и наиболее важных компонентов пожара.

Ступени с захватом

Каждая пожарная машина имеет ряд захватывающих подножек, которые позволяют пожарным легко и удобно передвигаться по машине.

Прожекторы

Это искусственные источники света высокой интенсивности, которые обеспечивают отличный источник освещения, особенно ночью, когда в темноте происходит пожар.

Справочники

Как говорится, истинное обучение никогда не прекращается, и точно так же в этом случае большинство пожарных машин оснащены справочниками по тушению пожаров, к которым пожарные могут обратиться за помощью или обратиться к ним в случае замешательства или когда они хотят в чем-то убедиться.

Вентиляторы

Как следует из названия, они используются на месте пожара для циркуляции воздуха и обеспечения надлежащей вентиляции. Они в основном создают движение воздуха, чтобы рассеять дым от огня.

Подъемная лестница

Это важно для коммерческих пожаров, где он может достигать до 105 футов. Часто он поставляется с основным шлангом, а лестница поднимается к зданию с помощью штока гидравлического поршня.

Шланги

Это большие гибкие полые трубы, которые устанавливаются на верхнюю часть пожарных машин и способны выпускать тысячу галлонов воды в минуту.

Панель насоса

Еще один важный компонент — панель насоса — помогает контролировать или ограничивать поток и давление в шлангах для распыления воды. Пожарным нужны годы практики, чтобы иметь возможность эффективно и результативно управлять насосной станцией.

Ресиверы для воздуха

Обычно это портативные, простые в использовании устройства, которые позволяют хранить сжатый воздух, который так необходим, особенно на месте пожара. Пожарные также могут заполнить эти резервуары дыхательными газами, которые могут оказать немедленную помощь пострадавшим от пожара.

Системы радиосвязи

Излишне говорить, что радиосистемы являются одним из наиболее важных элементов оборудования общественной безопасности. Они встроены в автомобиль пожарной машины и используются для связи с серверной командой в главном пожарном отделении.

 

Теперь, когда вы знаете основные различия между пожарной машиной и пожарной машиной, вы, вероятно, сможете отличить их друг от друга, когда в следующий раз увидите их на месте пожара!

Пожарная машина — Энциклопедия Нового Света

Пожарная машина, оснащенная водяным насосом и резервуаром для воды на 1000 галлонов.

Пожарная машина (или пожарная машина ) — это общий термин, который относится к транспортному средству, предназначенному для тушения пожаров, например пожарной машине или пожарной машине . Хотя термины «пожарная машина» и «пожарная машина» часто используются взаимозаменяемо, работники экстренных служб различают их. Пожарная машина предназначена для откачки воды с помощью двигателя. Напротив, пожарная машина не имеет бортового водоснабжения, вместо этого она использует это помещение для другого аварийного снаряжения, такого как лестницы, гидравлические платформы, спасательное оборудование и различные тяжелые спасательные инструменты.

Пожарная машина для диких земель, предназначенная для работы в условиях горных грунтовых дорог. Телескопическая автовышка с рабочей высотой 53 метра (около 178 футов).

Пожарная машина (машиностроительная рота)

Пожарная машина оснащена двигателем для перекачки воды, которую можно получить из бортового водопровода, пожарного гидранта, водопровода или любого другого доступного источника воды с помощью всасывания тяговой воды.

Согласно Оксфордскому словарю английского языка, термин «пожарная машина» был впервые использован в семнадцатом веке, точно в том же смысле, в каком он используется сейчас, «машина для бросания воды для тушения пожаров».

Существует несколько конфигураций пожарных машин в зависимости от положения панели управления насосом, включая верхнее, боковое, переднее и заднее крепление.Иногда пожарные машины также использовались в качестве водометов для сдерживания толпы. Насосы могут нести некоторое количество воды, но они также могут полагаться на пожарные гидранты и водные тендеры.

Основным назначением двигателей является прямое тушение огня. Они могут нести множество инструментов, в том числе лестницы, шесты, топоры, Халлиганы, огнетушители и вентиляционное оборудование.

Сегодня паровоз может быть настоящим многоцелевым транспортным средством, перевозящим специалистов и оборудование для пожаротушения, спасательных работ, оперативного реагирования и так далее. Пожарная служба Нью-Йорка (FDNY) первой представила концепцию «отряда» для двигателя и разработала спасательный насос . Типичный отряд FDNY имеет резервуар для воды на 500 галлонов США (1900 литров) и специализированное спасательное оборудование, но имеет меньшее количество шлангов по сравнению со стандартным двигателем. [1] С момента ее появления в Нью-Йорке несколько других городов США приняли эту концепцию, иногда называя их Rescue Engines.

Лестничные тележки FDNY поднимаются на крышу этого пожара в квартире.

Пожарная машина отличается от пожарной машины тем, что простая пожарная машина не имеет на борту водопровода. Вместо этого они оснащены длинными лестницами, гидравлическими платформами, дополнительным противопожарным оборудованием, различными тяжелыми спасательными инструментами, эвакуационным оборудованием и другим аварийным снаряжением. Тушение пожаров в дикой местности требует уникальных транспортных средств, которые могут преодолевать горные дороги, быть самостоятельными и иметь большой клиренс для колес и подвески. Пожарные машины для дикой природы и пожарные машины для дикой природы могут иметь меньшую грузоподъемность для перевозки воды, но могут работать в условиях, в которых городские пожарные машины могут застрять.

Поворотная лестница — самая известная форма пожарной машины, но существуют также спасательные отряды, прожекторные машины и другие специализированные подразделения. Для грузовика с румпелем , полуприцепа с поворотной лестницей, требуются два водителя. У него отдельные рулевые колеса для передних и задних колес (рулевое управление для задних колес иногда представляет собой румпель, а не настоящий руль). Этот грузовик часто используется в районах с узкими улицами, которые не позволяют въехать более длинным одиночным грузовикам.Использование румпеля в Соединенных Штатах сокращается; однако некоторые города, такие как Балтимор, Мэриленд, Лос-Анджелес, Калифорния, Сан-Франциско, Калифорния, Даллас, Техас, Шарлоттсвилль, Вирджиния, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Детройт, Мичиган, Чесапик, Вирджиния, Портленд, Орегон и Филадельфия , Пенсильвания, по-прежнему сильно на них полагаются.

Термины румпель и крюк и лестница не взаимозаменяемы. Грузовые компании обычно работают с грузовиками с лестницей.Под общим заголовком тележка с лестницей, существует много типов тележек с лестницей. Основными типами являются задние крепления, средние крепления, башенные лестницы, румпели и шарнирно-сочлененные стрелы. Как правило, тележки с лестницами имеют широкий ассортимент лестниц и крюков. Лестницы имеют довольно очевидное назначение; крючки можно использовать для самых разных целей, но чаще всего для оттягивания стен из гипсокартона или штукатурки от элементов каркаса, чтобы выявить скрытый огонь и обеспечить доступ для его тушения. Крюки также можно использовать для вытягивания сайдинга, разбивания окон и т. д.Технически любое транспортное средство с крюками и лестницами может считаться транспортным средством с крюками и лестницами .

Телескопические подъемные платформы могут достигать высоты более 328 футов (футов) (более 100 метров). [2] Однако большинство из них рассчитаны на высоту прибл. 100 футов (33 м). Эти антенны обычно имеют лестницы, встроенные в гидравлическую стрелу. Присоединенный дополнительный рычаг дает платформе возможность двигаться «вверх-вверх» или наклоняться над крышей. Эти антенны оборудованы блоком управления, осветительным оборудованием, стационарным водопроводом, розетками электропитания и сжатого воздуха.Носилки можно перевозить над платформой. Некоторые установки даже управляются дистанционно в случае опасного химического возгорания.

Воздушный аппарат

Воздушное устройство — это разновидность пожарного оборудования, которое можно использовать для приподнятого главного ручья (главный ручей — это термин пожарной службы для обозначения потока воды со скоростью 350 галлонов в минуту или более. Главные ручьи часто находятся в конце воздушные лестницы, телеструйные форсунки или форсунки монитора), спасательные работы под большим углом и вентиляция.

Типы антенн:

  • Антенная лестница — эта антенна может иметь или не иметь заранее подготовленный водный путь для управления приподнятым основным ручьем.
  • Подъемная платформа — в отличие от подъемной лестницы, пожарный может фактически перемещать платформу с помощью ведра на конце антенны. По этой причине грузовики с платформой лучше подходят для спасательных работ.
  • Воздушная водонапорная башня — этот грузовик обычно оснащен насосом очень большого объема и способен подавать от 1000 до 5000 галлонов в минуту.
  • Quint — большинство современных подъемных лестниц и платформ соответствуют обозначению «quint» (пять применений). Это означает, что грузовик состоит из пяти основных компонентов: водяного насоса, водяного бака, подъемной лестницы, наземных лестниц и шлангов.
  • Стрела с шарнирно-сочлененной рамой или Трубка — аналогична тележке с шарнирно-сочлененной стрелой, используемой для обрезки деревьев и работ на линиях электропередач, но обычно оснащена предварительно подготовленным водопроводом и насадкой для основного потока.

Аппаратура прочая

Существуют также спасательные/медицинские компании со своими собственными транспортными средствами, включая машины скорой помощи и тяжелые спасательные или вспомогательные грузовики. Квинтовый насос , или пятиместный комбинированный насос работает как двигатель и грузовик, перевозя собственную воду и насос, как двигатель, а также поднимая лестницы и другое оборудование, как грузовик. Пятерка несет пять основных вещей между пожарной машиной и автолестницей: насос, резервуар для воды, шланги, автолестницу и наземные лестницы. В Соединенных Штатах их чаще всего можно найти на восточном побережье или там, где уровень персонала недостаточно высок для нескольких автомобилей.Также заслуживают внимания аппараты, именуемые Quad компании . Как и квинтовые компании, квадроциклы представляют собой четверную комбинацию шланга, насоса и бортового водоснабжения моторной компании и наземных трапов грузовой компании. Квадроциклы также должны нести больше инструментов грузовой компании, чтобы квалифицироваться как таковые. Однако, в отличие от квинтовых компаний, четверные компании не устанавливают воздушные устройства, такие как телескопические лестницы или платформы, и напоминают роты с очень длинными двигателями.

В некоторых населенных пунктах пожарный аппарат, часто фельдшерский двигатель , , будет использоваться для доставки пожарных, фельдшеров или бригад скорой медицинской помощи, прошедших подготовку по оказанию первой помощи, в службы неотложной медицинской помощи из-за их более быстрого времени реагирования из-за опережающего размещения в городе по сравнению с машины скорой помощи из больниц. [3] Это иногда озадачивает людей, которые видят, как мимо проносится пожарная машина, но не видят огня; тем не менее, это остается практическим применением, поскольку количество вызовов врачей в такие отделения часто превышает количество вызовов пожарных.

Водные тендеры (также называемые Автоцистерны ) перевозят большее количество воды, поддерживающей двигатели и лестницы при пожарах, особенно в сельской местности, где системы пожарных гидрантов не всегда доступны. Airport Crash Tender — это специализированное устройство, используемое для тушения пожаров в аэропортах. В пожарных командах используются различные виды специализированных или вспомогательных транспортных средств: пенные подразделения, подразделения огнетушащего порошка, подразделения с опасными материалами, мобильные командные пункты, водолазные подразделения и, например, авиационные подразделения (то есть транспортные средства, поддерживающие использование сжатого воздуха). . В густо заросших лесом районах используется пожарная машина особого типа, известная как щеточная машина , . Обычно это грузовики с внедорожными способностями для преодоления пересеченной местности, чтобы добраться до огня. На пересеченной или заснеженной местности в спасательных и противопожарных работах используются также гусеничные машины (например, Хельсинкское спасательное управление, Финляндия, 2007 г.), снегоходы (например, в Колари, Региональная спасательная служба Лаппи) и различные другие автомобили повышенной проходимости. .

Иногда крюковые погрузчики используются для редко используемого оборудования. Крюковый погрузчик может очень быстро загружать контейнер и действовать как специальная единица с меньшими инвестиционными затратами. Например, Хельсинкское спасательное управление в Финляндии имеет несколько грузовиков с крюковым погрузчиком и более 40 контейнеров, в том числе контейнер для воды, контейнер для шланга, контейнер для уничтожения масла и даже специальный контейнер с абсорбирующим материалом и разбрасывателем. [4] Этот контейнер используется для очистки разлитого масла на улицах и автомагистралях; после того, как масло впиталось в абсорбент, для сбора абсорбента используется уличная щеточная машина.Контейнеры также могут перевозить командный пункт, материалы для катастроф, шланги и насосы для лесных пожаров, даже полевые госпитали или, например, насосы большой мощности. Крюковые погрузчики также строятся на тяжелых грузовиках повышенной проходимости, изначально предназначенных для военных целей.

Пожарные службы во всем мире также используют прицепы для перевозки надувных лодок с жестким корпусом, небольших судов на воздушной подушке (например, в Региональном спасательном управлении Тампере, Финляндия, 2007 г. ), гидрокоптеров или других видов спасательных лодок и различного другого специального оборудования. который не нужен в повседневных операциях или не может перевозиться в двигателе.

Назначение экипажа

Двигатели обычно обслуживаются как минимум тремя людьми — офицером, водителем, который обычно управляет насосом, и пожарным. Предпочтительно, чтобы на машине был второй пожарный, чтобы повысить эффективность безопасного тушения пожара. В некоторых странах, например в Финляндии, в локомотиве находятся командир отряда, инженер и одна или две пары пожарных. [5] Поскольку агрессивное погружение с дымом происходит в очень жаркой и агрессивной среде с высоким риском, пожарные работают парами, и для обеспечения безопасности и сменности на месте происшествия требуется как минимум еще одна пара водолазов.

В Соединенных Штатах пожарные обычно включаются в пожарные роты, специализирующиеся на определенных задачах. Наиболее распространены моторные компании и лестничные или «грузовые» компании. Кроме того, в крупных городах часто работают спасательные службы. По определению каждую роту возглавляет офицер (капитан или лейтенант), который командует несколькими пожарными. Штат пожарных компаний зависит от юрисдикции и часто от типа компании. В крупных городах штат пожарной команды может варьироваться от трех до шести человек.

В Соединенном Королевстве пожарные объединяются в «бригады», обычно на уровне округа (или аналогичного уровня). Они разделены на станции разного размера, но почти в каждом случае есть хотя бы один «насос». Кроме того, на машинных станциях общего назначения могут быть специализированные транспортные средства, такие как поворотные лестницы, гидравлические платформы, тендеры для пены и т. Д. Количество персонала на станции варьируется в зависимости от размера станции и от того, работает ли она полный рабочий день, дневное или наемное.Как правило, экипаж «насоса» среднего размера составляет около пяти человек.

Краткая история пожарных машин

Ктесибию Александрийскому приписывают изобретение первого пожарного насоса примерно во втором веке г. до н.э. Пожарный насос был повторно изобретен в Европе в 1500-х годах и, как сообщается, использовался в Аугсбурге в 1518 году и Нюрнберге в 1657 году. В книге изобретений 1655 года упоминается паровая машина (называемая пожарной машиной ), которая использовалась для «поднятия столба воды 40». футов [12 м]», но не было упоминания о том, был ли он переносным.

Колониальные законы в Америке требовали, чтобы в каждом доме было ведро с водой на крыльце (особенно ночью) на случай пожара, для первоначальной «бригады ведра», которая должна была обливать водой огонь.

Филадельфия получила пожарную машину с ручным насосом в 1719 году, спустя годы после того, как там появилась бостонская модель 1654 года, сделанная Джозефом Дженксом, но до того, как две машины Нью-Йорка прибыли из Лондона.

К 17:30 Ньюхэм в Лондоне изготовил успешные пожарные машины; первые использованные в Нью-Йорке (в 1731 г.) были его производства (за шесть лет до образования добровольной пожарной охраны Нью-Йорка). Количество рабочей силы и навыков, необходимых для тушения пожара, побудило Бенджамина Франклина в 1737 году создать организованную пожарную компанию. Томас Лоте построил первую пожарную машину, произведенную в Америке в 1743 году.

Эрикссон сделал аналогичный в Нью-Йорке в 1840 году. Джону Эрикссону приписывают создание первой американской пожарной машины с паровым двигателем.

До середины девятнадцатого века большинством пожарных машин управляли мужчины, но появление пожарных машин, запряженных лошадьми, значительно увеличило время реагирования на инциденты.Первая самоходная паровая машина была построена в Нью-Йорке в 1841 году. Она стала объектом саботажа со стороны пожарных, и ее использование было прекращено, а моторизованные пожарные машины не стали обычным явлением до начала двадцатого века.

В течение многих лет пожарные сидели по бокам пожарных машин или даже стояли в задней части машин, подвергаясь воздействию стихии. Хотя такое расположение увеличило время реагирования, оно оказалось одновременно неудобным и опасным (некоторые пожарные погибли, когда их пожарные машины резко развернулись на дороге), и сегодня почти все пожарные машины имеют полностью закрытые сиденья для своих экипажей.

Ранние насосы

Ранние насосы использовали цистерны в качестве источника воды. Позже воду заливали в деревянные трубы под улицами, а из верхней части трубы вытаскивали «пожарную заглушку», когда нужно было вставить всасывающий шланг. Более поздние системы включали пожарные гидранты под давлением, в которых давление увеличивалось при срабатывании пожарной сигнализации. Было обнаружено, что это вредно для системы и ненадежно, и современные гидрантные системы с клапанами обычно постоянно находятся под давлением, хотя при необходимости может быть добавлено дополнительное давление.Гидранты под давлением устраняют большую часть работы по получению воды для перекачки через двигатель и в шланги нападения. Многие сельские пожарные машины по-прежнему используют цистерны или другие источники для подачи воды в насосы.

Ранние антенны

По мере того, как с конца девятнадцатого века здания росли в высоту, были изобретены различные способы добраться до горящих высоких сооружений. Сначала использовались выдвижные вручную лестницы; по мере того как они росли в длину (и вес), их ставили на два больших старомодных колеса.При перевозке пожарными машинами колеса этих лестниц подвешивались за задней частью автомобиля, что делало их очень характерным зрелищем, которое исчезло из некоторых стран Содружества только в последние годы.

Вскоре появилась поворотная лестница , которая была еще длиннее, механически удлинялась и устанавливалась непосредственно на пожарную машину. С конца 1930-х годов самые длинные лестницы с поворотной платформой достигли высоты 150 футов (45 м), и для перевозки таких лестниц требовались вышеупомянутые «румпельные тележки».

После Второй мировой войны поворотные лестницы были дополнены подъемной платформой (или «Сборщик вишен»), прикрепленной к механически сгибающемуся рычагу (или «трубке»), установленному на пожарной машине; хотя они не могли достигать высоты лестницы поворотной платформы, эти платформы могли выходить в ранее недоступные «мертвые углы» горящего здания.

Примечания

  1. ↑ FDNY Отряд 18, Буровая установка. Проверено 22 сентября 2006 г.
  2. ↑ Бронто Skylift, [www.бронто.фи. Брошюра об ассортименте HLA.] Проверено 28 апреля 2007 г.
  3. ↑ А. Уолтер, К. Эдгар, М. Ратледж, Справочник первого ответчика: издание пожарной службы.
  4. ↑ Спасательная служба Хельсинки
  5. ↑ Министерство внутренних дел, Pelastusajoneuvojen yleisopas. Проверено 28 апреля 2007 г.

Ссылки

Ссылки ISBN поддерживают NWE за счет реферальных сборов

  • Бьорге, Роджер и Рональд Дерринг. 2002. Пожарный аппарат Pirsch: фотоархив 1890-1991 гг. Хадсон, Висконсин: Iconografix. ISBN 1583880828
  • Херст, Бен А. 2004. Водитель/оператор пожарной техники. Садбери, Массачусетс: ISBN Jones and Bartlett Publishers, Inc. 0763728454
  • Пэрриш, Кент. 2007. Пожарный аппарат Pierce 1939–2006: иллюстрированная история. Хадсон, Висконсин: Iconografix. ISBN 1583881891

Внешние ссылки

Все ссылки получены 10 апреля 2017 г.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света авторов и редакторов переписали и дополнили статью Википедии в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с надлежащим указанием авторства. Упоминание должно быть выполнено в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на авторов New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольных участников Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. На использование отдельных изображений, лицензированных отдельно, могут распространяться некоторые ограничения.

1 миллион долларов за пожарную машину? Ага, и вот почему

Марк ЛаФламм
Льюистон Сан Журнал

ЛЬЮИСТОН, Мэн. Новый двигатель 3 пожарной охраны Льюистона, Pierce Ascendant с воздушной лестницей, производит впечатление, как ни смотри. Но установка обошлась городу почти в 1 миллион долларов, и есть люди, которые хотят знать, чем этот грузовик лучше старого, который прослужил городу 22 года.

Лейтенант Рик Эммонс будет рад помочь с этим. По его словам, новый грузовик поможет пожарным работать быстрее и эффективнее, причем самыми разными способами.

Он начинается с мощной подъемной лестницы длиной 107 футов по сравнению с 75-футовой лестницей старого грузовика.

«Он намного больше, чем старый грузовик, — говорит Эммонс. «Это не всегда та высота, которая нам нужна. Часто это горизонтальный охват. Мы часто оказываемся вторыми или третьими на пожаре, и нам приходится немного припарковаться. Нам нужна дополнительная длина, чтобы добраться до зданий.

Как оказалось, этот огромный охват уже был использован с пользой. При пожаре в многоквартирном доме на улице Шаумут издалека использовалась 107-футовая антенна, чтобы доставить больше пожарных на крышу здания.

«Он был припаркован на перекрестке через здание, но мы смогли поднять лестницу на крышу», — говорит Эммонс. «Это был хороший пример его охвата».

Новая лестница не только длиннее, но и более гладкая. С нагрузкой на наконечник 500 фунтов лестница может вместить двух пожарных. Лестница развертывается быстрее — это занимает около одной минуты — и, по словам Эммонса, она также намного плавнее скользит на место.

«На старом грузовике антенну нужно было бы растушевать», — говорит он. «Он начал бы качаться. Этот, вы отпускаете, и он плавно останавливается. Это означает безопасность, если на вершине есть пожарные».

107-футовая стальная лестница способна добраться до любой крыши в Льюистоне. Это помогает пожарным добраться до зданий, расположенных в стороне от дороги.

Фото / Льюистон Сан Журнал

На старом грузовике шланг с лестницей был способен пропускать 1000 галлонов воды в минуту. Новый обеспечивает 1500 галлонов в том же диапазоне. Одна только лестница позволит пожарным работать быстрее и эффективнее, говорит Эммонс. Но это только начало.

Pierce Ascendant оснащен комплексными функциями, которые помогут бригадам справляться с пожарами, автомобильными авариями, спасательными работами на воде и всеми другими чрезвычайными ситуациями, возникающими в городе.

Возьмем подвеску TAK4, которая, как настаивает Эммонс, будет означать более быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации.

«На старом грузовике вас раскачивало, раскачивало, и вы чувствовали каждую неровность, — говорит Эммонс.«Вы должны были замедлиться. Эта поездка намного более плавная».

Возьмите 188-футовые наземные лестницы — в два раза больше, чем у старого грузовика — закрепленные на грузовике, включая одну на самой антенне. Во время пожара и других вызовов такие лестницы — лучший друг пожарного, особенно когда дело касается спасения.

«У нас есть здания, расположенные очень близко друг к другу, поэтому мы не всегда можем установить туда антенну, — говорит Эммонс.«Нам нужно иметь возможность устанавливать наземные лестницы».

На новом двигателе 3 и вокруг него есть несколько отсеков, и большинство из них предназначены для определенных типов чрезвычайных ситуаций. Там есть отсек, заполненный такими вещами, как сабельные пилы, песок и поролоновые подушки для вытаскивания пассажиров из автомобильных аварий и вытирания жидкостей.

Есть отсек, предназначенный для инструментов для проникновения в горящий дом, еще один для спасения в ледяной воде и один для аварийно-спасательных работ, таких как затопленные подвалы.

«Вы можете просто пойти в одно купе и получить все, что вам может понадобиться», — говорит Эммонс. «В старом грузовике вам приходилось заходить в два или три разных отсека. У нас повсюду были разбросаны ручные инструменты».

Эммонс был председателем комитета, собранного, когда департамент начал присматриваться к новому двигателю 3. В то время он страстно говорил о потребности города в грузовике, таком как Pierce Ascendant, для работы на подстанции, известной как «The Hill». ” по адресу 1046 Lisbon St.

«Lewiston Engine 3 — самая разнообразная пожарная машина в департаменте и защищает самый разнообразный район города», — написал Эммонс в письме начальнику отдела пожарной охраны Брайану Стокдейлу. «Мы несем ответственность за защиту южного Льюистона, а также помогаем другим районам тушить пожары. Мы являемся вторым грузовиком с лестницей в большинстве районов, а иногда и основным грузовиком с лестницей в городе.

«Южный Льюистон — очень разнообразный район, — писал Эммонс. «Он состоит из большого плотного смешанного жилого района на одну и несколько семей, крупнейшего промышленного парка в городе, большой сельской местности без гидрантов, и мы также покрываем магистраль штата Мэн. Из-за разнообразия нам пришлось принять во внимание ограничение общей высоты и длины грузовика, максимальную производительность воды и насоса, комплектацию наземной лестницы, досягаемость по высоте и место для хранения текущих и будущих потребностей в инструментах».

Шеф Стокдейл сам описывает Пирса Асцендента как «полный комплект.

Вся совокупность этого пакета возникает, когда вы начинаете смотреть на цифры и спецификации.

Новая буровая установка

Lewiston представляет собой стальную сверхмощную автолестницу с беспрецедентным вылетом 107 футов по вертикали и 100 футов по горизонтали. Он имеет резервуар для воды на 470 галлонов, несет 30 галлонов пены Husky 3, 1200 футов четырехдюймовой линии для снабжения грузовика водой из источника.

Буровая установка приводится в движение двигателем Cummins мощностью 450 лошадиных сил и поддерживается независимой системой подвески TAK 4. Одноосный грузовик также несет 1000 футов «линии атаки» двух размеров для тушения пожаров с расходом 1500 галлонов воды в минуту, а также ассортимент оборудования, используемого как насосными, так и лестничными компаниями, например переносной генератор, переносное освещение, ручной инструмент и спасательное оборудование.

В общей сложности, с водой и пеной, Ascendant весит 56 300 фунтов, вместе с 2 500 фунтами оборудования, полным набором шлангов и двигателем с большим блоком.С тремя выносными опорами, используемыми для стабилизации вместо двух, новый двигатель 3 может работать на более крутых уклонах, что является важной особенностью, поскольку значения нагрузки на острие резко меняются, когда грузовик припаркован на уклоне.

«Очень важно иметь возможность оторвать заднюю часть этого грузовика от земли и выровнять ее настолько, насколько это возможно, — сказал Эммонс.

Новый грузовик представляет собой пятерку, которая, как выясняется, является не данью уважения шкиперу, охотившемуся на акул, из «Челюстей», а скорее стилем кузова.По словам знающих людей, это тоже довольно полезный стиль. Это включает в себя некоторых не пожарных.

«Квинта может служить двойному назначению, работая как насос или тележка с лестницей», — говорит администратор города Льюистон Эд Барретт. «Таким образом, это дает нам гибкость и возможность одновременного развертывания двух автолестниц, когда и если это необходимо».

Все замечательные функции Pierce Ascendant заключены в шасси Enforcer — начальник говорит, что отдел выбрал вариант Enforcer, потому что он обеспечивает больше места в кабине и вмещает шесть человек. Enforcer также обеспечивает улучшенную маневренность в труднодоступных местах и ​​сложных ситуациях.

Двигатель Льюистона 3 обошелся городу почти в миллион долларов — 974 998 долларов, если быть точным. Ожидается, что он прослужит не менее 20 лет. За шесть недель до ввода грузовика в эксплуатацию пожарные расчеты тренировались на нем по три-четыре часа в день.

В первую неделю эксплуатации его отправили на Линкольн Драйв, где горел пустующий дом.Оказавшись там, пожарные установили новую лестницу, чтобы атаковать пламя сверху.

На переднем бампере большого грузовика стильными золотыми буквами написано «Холм» — личный штрих, указывающий на прозвище подстанции, на которой он находится. Кроме того, Эммонс клянется, что команда Engine 3 не назвала грузовик, как бы им это ни нравилось. Пожарные привязываются к такому оборудованию, как грузовик, по практическим соображениям.Когда они тушат пожары и спасают жизни множеством других способов, им нужно то, что им знакомо.

«После того, как вы ненадолго сядете в грузовик, вам захочется остаться там, где вы находитесь», — сказал Эммонс.

Почему пожарные машины красные?

Вы слышали рассказ о маленькой девочке, которая вызвала пожарных, потому что ее дом горел? Диспетчер спросила, как добраться до ее дома, и она ответила: «Ну! Большой красный грузовик!»

Хорошо… так что это старая шутка, но она раскрывает общий факт, о котором многие люди ЗАДАВАЮТСЯ: почему пожарные машины красные? Если вы попросите кого-нибудь раскрасить изображение пожарной машины, он, скорее всего, раскрасит его в красный цвет.Почему это?

Один из популярных ответов на вопрос, почему пожарные машины красные, звучит примерно так: «Потому что у них восемь колес и четыре человека на них, а четыре плюс восемь дает двенадцать, и в футе двенадцать дюймов, а один фут — это линейка, и королева Елизавета была правителем, и королева Елизавета тоже была кораблем, и корабль плыл по морям, и в морях были рыбы, и у рыб плавники, и финны воевали с русскими, и русские красные, и огонь грузовики всегда «русские» вокруг, поэтому пожарные машины красные!»

Конечно, это просто шутка с сомнительной логикой. Настоящая причина, по которой пожарные машины окрашены в красный цвет, остается несколько окутанной тайной. Однако существует несколько конкурирующих теорий, одна из которых может содержать часть или большую часть правды.

Например, одна из теорий утверждает, что пожарные машины красного цвета, потому что первые пожарные части состояли из добровольцев, которым не платили. У этих добровольцев не было много денег, а красный был самым дешевым цветом краски, поэтому они красили свои пожарные машины в красный цвет.

Конкурирующая теория восходит к тому же времени, когда пожарные команды состояли из добровольцев, которым не платили.Однако, согласно этой другой теории, между добровольческими отрядами соседних городов шла жесткая конкуренция. Поскольку красный был самым дорогим цветом краски, волонтеры использовали красный цвет, чтобы выделить свои пожарные машины и вызвать гордость.

Конечно, эти две теории связаны, но противоположны. Другая теория гласит, что пожарные машины были окрашены в красный цвет, чтобы выделяться среди всех других транспортных средств на дороге. В начале 1900-х Ford предлагал автомобили только черного цвета, поэтому красные пожарные машины обязательно выделялись среди моря черных автомобилей на дорогах.

Выделяться из толпы — это, безусловно, хорошее качество для пожарной машины — или любой машины скорой помощи. Но лучший ли красный цвет, чтобы выделиться, особенно ночью? Эксперты сказали бы: «Нет!» Исследования показали, что желтый или лимонно-зеленый цвет лучше всего видны после наступления темноты, а не красный.

Сегодня красный цвет остается самым популярным цветом для пожарных машин и множества других машин скорой помощи. Однако вы также увидите много других цветов пожарных машин. Например, нередко можно увидеть пожарные машины белого, желтого, синего, оранжевого, зеленого и даже черного цвета.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.